●HONDA NSX part40 本スレ●

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:02:45 ID:eDff1gql0

いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンクで鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ
●HONDA NSX part39 本スレ●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227055439/

非オーナーの携帯荒らしにはレスしないように
生存権とかファビョりだすので触らない事

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:16:22 ID:U+IbE8oV0

２ゲト
スレ建てｵﾂ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:28:40 ID:PQwOw4F40

3もろた！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:51:35 ID:Q5KzFrfu0

新型はいつ発売ですか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:25:28 ID:7jocaaRl0

後生なしだお

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:32:02 ID:PQwOw4F40

幻のV10
カレラGTがぶち抜かれる姿見たかった

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 03:06:35 ID:nkUj/Chu0

１乙
久しぶりに覗いた。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:12:26 ID:BWM0tiex0

前スレ埋めてきた記念

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:56:15 ID:x24IZb2f0

8乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:33:37 ID:34gWHPlR0

俺のID見るべき

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 17:40:46 ID:pJZNk8eI0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h125570376

この価格設定・・・・本気で言っているなら、出品者は真性DQNとしか思えん。

藻前ら、この車いくらだったら購入する？

マジレスすると、せいぜい280～350マソ位じゃねーの？
オールペン、ガルウイング(=ボディへ穴開け等の加工がされてる)、DQN外観・・・etc.
エアロもFRPやカーボンの経年劣化は避けられんし、車体下面なんかはバキバキ擦っている
だろうしな。わざわざ詳細な出品説明乙。

結論：トッペンドはNSXオーナーの面汚し

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:06:30 ID:mpBRuIVu0

タイヤ購入しようと思ったらかなり値上がりしててﾜﾛﾀ
17インチでRE050が4万強、PS2が4.5万強なんて・・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:02:14 ID:gWo/o1x30

売り手だってあの価格で買うバカがいない事ぐらいわかるだろう･･･
自慢したいだけなんじゃねーの？
麦酒のNS売れたくらいだからバカがいるかもしれんし。あ、両方とっぺんどwww

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:29:09 ID:BWM0tiex0

どうして日本のエアロは下品なんだろ
あと1ｃｍ控えめにすればケーニッ屁くらいにはなれるのに

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:47:31 ID:Kbl5JLt00

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:43:10 ID:nkUj/Chu0

別に普通にタイム詰める為のエアロなら何処のでもソコソコ綺麗だと思うけどね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:26:19 ID:A6SC2giiO

前からNSXが来ると直前までMR2とNSXどっちか迷っちゃう人いる？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:51:48 ID:E4OC/v8n0

AZ-1かと思うことはあるけど、ＭＲ２と迷うことは無いだろ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 02:22:21 ID:NVUbNA+G0

昔某所のトンネル内でMR2並に前後グシャグシャのは見たけどねorz

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 02:30:39 ID:JEGe+2KyO

赤い低くて平らな車が来るな･･･多分ＮＳＸだろう

間近にきたらＦ５０だった！
って経験ならある

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 03:10:55 ID:C7DQsqM10

>>12
なんでそんなに値上がりしたんだろ。
じゃ純正なんか6万くらいかなぁ…。
純正買わんけど。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 03:17:07 ID:C7DQsqM10

>>17
MR2はNSXほどロー＆ワイドじゃないから見間違えんわ。
リトラGTOなら、たまーにあるかなぁ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:05:13 ID:uhyTGpv60

F355とMR２は「ん？」って思う

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:24:01 ID:bwCnXGDZO

>>23
大きさ全然違うよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:27:14 ID:NZW4YPic0

MR2はどうみても細い車で間違えることはない
F355も異様に低いから見間違えない

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:57:30 ID:ffVdvbP80

遠くなら迷う。ＮＳＸならいいな～と思う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:00:30 ID:ZeB93a/v0

NSX。車もカッコエエが名前もカッコエエ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:32:45 ID:rI+3Xw3k0

固定ライトのNSXを『GTOかな？』って思ったことはあった。
かなり遠くからだったから仕方ない(´・ω・`)

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:07:23 ID:02h5NC9SO

>>11
オレはお前みたいなのがNSX乗りの恥だと思ってるがなｗ
糞陰険なオタッキー野郎がｗ
あまりにもレスレベルが低過ぎっぞパソコンｗｗ
知性が溢れまみれてたんじゃねーのか？
朝晩パソコンへばり付きの中年サラリーマンはｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:09:13 ID:ExCEo8+X0

非オーナーの携帯荒らしにはレスしないように
生存権とかファビョりだすので触らない事

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:46:44 ID:02h5NC9SO

寒みー日に、釣りに煽られて、わざわざデジカメかなんかで自分のおんぼろNSXの写真まで撮りに行った大馬鹿野郎は元気してんのか？ｗｗ
写真を見る間もなくすぐ消去しやがって、ビビり野郎がｗ
そうまでしておんぼろを見せびらかしたかったのか？ｗ
リフトで金持ち？ｗｗ
正月早々笑わんじゃねーよｗ
家が狭めーからだろ？ｗ
まさか高々百万ぐれーのリフト付けたぐれーで自慢してんじゃねーよな？ｗｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:49:01 ID:okIpSgXp0

子供染みた暴走族紛いの改悪される車になって欲しくない国産唯一のスポーツカーなんだがな
下手に金持ってるDQN集団とか値崩れした低年式車両はレイプされまくりだよな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:59:00 ID:02h5NC9SO

>>30
なんだよ生存権ってｗｗ
お前それギャグかなんかのつもりか？
なに言ってんだよお前ｗ
もっと銀座にでも行って、ギャグのセンス磨いてこいよｗ
まーそんな金は惜しいんだろーな
お前みたいなチビリの月給取りはｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:02:09 ID:/l6RBR+s0

それはどの車種でも一緒でしょう
VIP系やミニバンが今の時代それだしｗ
どんどん優良個体が消えていくのは悲しいが
オレのが1番カッケー♪と再認識できるから
DQNの行いなんて別にどーでいいかｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:06:20 ID:OLDGDWOP0

携帯くんのマイカーが未だに不明な件wwwwwwwww

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:13:40 ID:bwCnXGDZO

>>11みたいに２度も晒すのはどうかと思うよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:17:26 ID:b4bDjbROO

>>33
877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/12/31(水) 18:28:07 ID:gqleOEGnO
なんだ、筋を通して謝罪もできない小さい人間なんだな。

俺は今まで初期ＮＡ１批判などはしてきたが、一個人を相手に生存権を踏みにじる書き込みはした事が
ない。

２ちゃんで煽られたくらいで生存権ｗ
器がカスだなｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:25:03 ID:ZeB93a/v0

>>35
ハハハ、そのとうりだ。
確か彼は以前にNA1乗りだったと言ってたような…
ですぐ売ってターボ車に乗り換えたとか。

それでNA1批判してたのかな。
なぜ肯定してたNA2に乗り換えなかったのか不思議だ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:25:13 ID:02h5NC9SO

>>35
オレの事か？
なんだよお前それｗ
そんなんで釣ってるつもりか？ｗ
もしかしてリフト野郎本人か？
痛いとこ突かれて、名乗るのも恥ずかしくなっちまったか？ｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:28:56 ID:ExCEo8+X0

>>37
耐性のないガキなんだろ
嫉妬からくる精神的な病気だな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:35:30 ID:02h5NC9SO

>>38
NA1って
めちゃくちゃ中古のアレか？
NA2つったらちょっと中古のアレの事か？ｗ
まーどっちも対して変わりねーよｗ
リミッター付きの280馬力だっけか？ｗ
メーターが180kmまでのｗｗ
排気音もブーンブーンってｗｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:39:51 ID:02h5NC9SO

>>40
↑
非オーナーの携帯煽りにはレスしないようにｗｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:23:03 ID:7RdlE+q50

>>29
トッペンドのメンバーですか?
稚拙極まりない文面から察するに、相当なDQNとお見受け致します。
DQNは、社会から抹殺されるべき存在。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:13:09 ID:V7nqnMKyO

NSX欲しいよ(;_;)

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:15:37 ID:uhyTGpv60

トッペンドってなんだ
トップエンドの略か？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:21:25 ID:ZeB93a/v0

TOPEND

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:27:12 ID:uhyTGpv60

なるほど㌧
みんななぜ徒党を組みたがるんだろうか

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:42:37 ID:NGzFvBji0

>>41
僕は初期型中古のNSXすら買えないよ～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡　まで読んだ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:36:50 ID:aKMuxPPkO

>>47
弱者の集まりだからだろうね。
弱いほど強がるし、集団でないと生きていけないんだな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:08:50 ID:ezv1QaJD0

同好の友ってのはイイ時もあるけど
そんなオタクな集まりの時って
自分の話ばかり聞かされるんだよねｗ
まぁそこで変な見栄の張り合いとかしてるの
見るのもまた笑えるんだけどｗｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:57:06 ID:NEEv8uWfO

>>47
それは簡単な話。
ＮＳＸは中途ハンパに値段が高いため、オーナー層が２極化しちゃうから。

ハチロクやシルビアやセブンの延長線上の車で、いじりまくり走りまくるのが富裕オーナー層。

ＮＳＸの延長線上にフェラーリを意識していて、擬似フェラーリとして大切にしすぎて、
いじらない乗らない貧困オーナー層。

このスレは貧困オーナー層が、富裕オーナー層を妬み嫉妬してるレスが多いみたいね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:22:11 ID:1CJ+uM2R0

>51
妄想乙

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:26:57 ID:bXPXL+bo0

>>51
いじるかいじらないかは所得の問題じゃなくて趣味の問題だろう

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 02:22:45 ID:l60KONEo0

>>51
層が2極化なんて相変わらず極端思考だな。
今や相当数いるその真ん中を無視してもらっては困るぜ。

富裕オーナー層を嫉妬してるレスが多いんじゃなく、
君のケンカを売るような、NA1批判NA2肯定発言に問題があるのに早く気づきな。
NA1をカス扱いしといて、NA2推奨発言に誰が同意できるんだ？
そもそも推奨するものでもない。

君は人の感情を無視した発言が多すぎるんだよ。
そんな奴に生存権だの言う資格はない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 02:27:01 ID:bXPXL+bo0

生存権の人だったのか

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 06:54:20 ID:HdLqBM+g0

たかが２ｃｈで生存権とかｗ
さすが電話ｗ
煽られ耐性０だなｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 10:01:39 ID:NGfdMIfE0

電話生存権、本当に暇なんだなｗ

で、話題を変えるけど皆は正月乗りまくったのかな？
とりあえずデフから異音が出ていたからMTオイルから試しにエンジンオイルに換えたら止まった・・・
汚れていたんだろうか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 10:33:08 ID:MblEbDiZ0

http://www.gem.hi-ho.ne.jp/aceone/

これか・・・ひどいなセンスが
金色とか変な色のホイールわろた

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 10:53:20 ID:U94rY7vz0

>50
その「友」も付き合いが長くなると、会ってもＮの話なんて
全くせずに他の趣味や仕事の話しかしなくなったりするｗ
俺のまわりに見栄張りさんはあまりいないようだ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:49:27 ID:NEEv8uWfO

>>54
しかし、初期ＮＡ１がＮＡ２以降のモデルに劣るのは事実だしな。
これから買う人にＮＡ２を奨めて何が悪いのだろう？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:53:15 ID:NEEv8uWfO

>>58
物を物として正常に使ってる人達だな。

ＮＳＸの長所にランニングコストの安さがある。
走らせるほどメリットのある車なのに、飾って眺めるだけなんてもったいないな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:56:17 ID:2EZkH+eQ0

NSXをスポーツカーとして全開で走らせた事のある人ってこのスレどのくらいいるの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:57:34 ID:bXPXL+bo0

オレはそもそもNSX持ってない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:59:44 ID:K5jlOvAH0

どんな使い方しようが他人にとやかく言われる筋合いはないだろ？
洗車して眺めとくのもよし、おもいっきり走らせてもよし
定義を決めようとするのが貧乏くせえ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:03:48 ID:2EZkH+eQ0

>>64
へっ？
別にどの程度いるのかいな？と思っただけだけどね。
アレがダメとかコレやらなきゃダメだとか言う気は全然無し。
貧乏くせえとか言ってるほうが貧乏臭いな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:06:05 ID:sIDfAKOu0

ただ一部の悪趣味な者達にこの車のイメージを落とされるのは甚だ遺憾

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:08:14 ID:2EZkH+eQ0

>>66
しょうがないんじゃない？
中古も安くなったもの。。。4年落ちで700とか5年落ちで600とかの時代なら別だけど。
NA2がでて一気にNA1の値段下がったからなぁ。。。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:08:59 ID:VuKBqin70

なんて自意識過剰な集団だこと。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:16:58 ID:MblEbDiZ0

NSXをいじるやつは
モナリザの絵に落書きするようなもんだ

ピラミッドの石を配置換えするようなものにも似てる

日本で言えば
金閣寺でバーベキューとか

その商品がもつ魅力　空気感を壊すな

まあ改造しちゃう連中は思考が止まってるのに気がつかない
パーツをつけて成長してると思い込んでる

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:21:13 ID:2EZkH+eQ0

>>69
ワロスwww
じゃ、ｦﾏｲはノーマルでずっと乗ってればいいんじゃね？
自分の価値観を人に押し付けるってアホですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:27:13 ID:MblEbDiZ0

はやいな反応ｗ

オレは人生経験豊富だ　芸能界でトップに上りつめたこともあるし警察のお世話にもなったことある

自分の価値観を人に押し付ける事は一番よくないし戦争の元になる事もよーく
理解してる。
しかーしNSXは別物だ。もう文化財をいじめないでくれ
トヨタ2000GTがGTウイング装着してターボ付けて金のホイール履いてたら悲しいだろ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:28:56 ID:MblEbDiZ0

ちなみにオレは唐沢じゃないからな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:30:57 ID:2EZkH+eQ0

>>71
昼休みだからなw
上の2行はスルーwwww

良く理解してるならほっとけwww
NSXなんて文化財って程じゃないだろw
1千万クラスの車なんだから好きに乗ればいい。
オイラはもう乗ってないが、フロントカウル・リアアンダー・GTウイングは外装変えてたな。
まぁ、内装はそのまま。唯一貫通ロールバーとバケット位かな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:32:18 ID:2EZkH+eQ0

>>71
さらにいうと、2000GTが今の時代にそうなってりゃ悲しいが
販売中止から数年程度なら別になんとも思わんぞ多分
NSXも50年たってそういう車ばっかりならがっくりかもね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:40:03 ID:SQwZ8UpN0

いろいろな楽しみ方があって良いと思うけどね。
NSXが好きというのがあれば。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:41:02 ID:NEEv8uWfO

確かに他人がどんな楽しみ方をするかは自由だよ。

たださぁ、車種によって特徴ってあるじゃん、それをいかした楽しみ方をするのが賢いような気がするぜ。

例えば高価な輸入車に比べれば、メンテナンス性に優れランニングコストが安いわけだから、
走らせるほどに、この車の特徴がいかせると思うんだよね。

それにドレスアップメインの人もさ、ひらべったい昔ながらのスタイリングをいかしてると思うんだよ。
最近の厚みのあるデザインの車でブリスターフェンダーやっても、カッコよくないでしょ。

ノーマルで乗らずに飾るのもいいけど、いじりまくったり走りまくってる人の方が、
ＮＳＸをいかしている感じはするよ。

あと乗らずに保存するなら、タイプＲとＳゼロぐらいでいいんじゃね？
ベースグレードを大切に保存しても、そんな価値は無いと思うぜ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:45:59 ID:2EZkH+eQ0

>>75
だよな。
>>76
携帯から長いの書く奴だなw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:11:58 ID:UdErQPCfO

＞オレは人生経験豊富だ　芸能界でトップに上りつめたこともあるし警察のお世話にもなったことある

田代さん、こんなとこで何してるんすか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:47:31 ID:MblEbDiZ0

オレは唐沢じゃないからな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:58:33 ID:MblEbDiZ0

おまえら
上原が涙流してワンワン泣いてるぞ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:54:44 ID:l60KONEo0

>>78
だははは！ナイス！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:37:44 ID:MblEbDiZ0

>>78
ナイス！いううか田代じゃない
おれはマサシだ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:23:33 ID:vIJ5v4sV0

ナイス！　にﾜﾛﾀw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:33:27 ID:Tf1IO/qd0

NSXは戦闘機のような無駄の無いデザインだから機能美に溢れてると思う
匠の職人が手作業で仕上げたボデーをFRPの張りぼてで覆うのに意味が在るのだろうか？
ただ機関部分を現代技術で手を入れるのは肯定する

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 20:38:24 ID:HdLqBM+g0

http://minkara.carview.co.jp/userid/401284/car/371808/660581/note.aspx

個人の好きにすればいいんだが
完全に方向を見失ってるな

ＤＱＮ一直線

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 20:45:43 ID:Ldl2/D3LO

http://minkara.carview.co.jp/userid/159871/blog/11692989/

こいつ今はやりのDQNモンスターベアレントだな。転んだのは貴様の糞女子が走ったからだろ。自業自得。たぶんスッゲー不細工だろな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 20:47:16 ID:k+RYNfedO

他の方向へ逝ってくれるように見送ろうではないか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 20:48:06 ID:HdLqBM+g0

またＢＭ乗りかｗ
某ＢＭスレのクレーマーどうなったんだろうな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:30:15 ID:2EZkH+eQ0

>>88
それAUDIじゃなかったっけ？
ｼｶｼ>>86の”車両保険高杉で入れない（ry”てどんだけwww

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:35:52 ID:bXPXL+bo0

他車種の悪口を言うのイクナイ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:02:46 ID:qoC5je1s0

>>49
= TOP ○ND

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:03:11 ID:eafG9duIO

やまもっちんのヨウツベ見た？
ヤバいな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:23:35 ID:3J4NOe980

下痢便という言葉はいいえて妙だとおもった。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:35:28 ID:uKt8GJPX0

NSX購入できるまで、どんくらい働けば良いのだろう。

いずれほしいyo(´・ω・｀)3.2ℓ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 02:02:19 ID:k4TKoOaE0

サラリーマンじゃ無理じゃないかな　維持費とか考えても
おれはNSX欲しさに株とFXに手を出し半年・・・・
運がよかったせいか目標の数百万はるかにこえた数千万達成！
とりあえず今はタイル引いたガレージを工事中
いううか最近欲が出てナローポルシェもいいかなおもふ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 02:31:29 ID:RfXFTEbjO

勝手におもへ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:24:35 ID:RvSFdd3U0

>>94
マジレスすると今から10年以上前に年収800前後で買った。
別に、今の価格なら普通に乗る分なら頭金300も貯めればTYPE-S位は
普通の車買うローンで買えるじゃん。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:46:25 ID:u4XbXs8x0

>>94
一度買ってしまえば、これからの給料を
気兼ねなしにつぎ込める、いいクルマだよｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 05:03:58 ID:alMUw3dT0

＞サラリーマンじゃ無理じゃないかな

ワロタ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 06:58:27 ID:8bkvLUFi0

FXはいいね～俺も数億稼いだから今NSX150台持ってるｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:36:23 ID:rYV+itX20

>84
>匠の職人が手作業で仕上げたボデーをFRPの張りぼてで覆うのに意味が在るのだろうか？
ホイールのオフセットが厳しいから、デカいキャリパーを付けたい時には
ワイドフェンダーが必要になる。特にフロント。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:06:43 ID:15byxHjO0

>>100
ちょ…羨ましすぎる(´；ω；`)
150台も所有していれば、維持費は月にどれくらい掛かるんですか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:12:22 ID:RvSFdd3U0

>>84
フロントに225入れて対向４ポッドいれたらもうノーマルフェンダーじゃ適正車高まで落せない。
だから、フロントはしょうがない。リアは6スロ入れてボア広げたら255じゃ辛い。だからノーマルフェンダーじゃ無理。
なんで、俺はノーマル形状で2枚重ねにしてワイドにしてた。ただ、今時のあのワイドボディはどうかと思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:28:11 ID:3yGPIz3bO

NSXをバカ丸出しに150台も買うくらいならホンダにワンオフNSXを作らせるな
フェラーリじゃないからやってくれないだろうけど

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:55:56 ID:k4TKoOaE0

それより大金かけてサビ止めしてるのにドンドンさびてくるシティターボ何とかしてくれ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:33:17 ID:BQoZIScHO

>>94
ＮＳＸのいい所は、車両価格に対して維持費はそんなに高くないって事だね。
だから車両代だけなんとかなれば、あとは普通の３Ｌ～３．５Ｌ車よりタイヤ代が高いぐらいだね。

ただ長く維持すれば、まとまったメンテ費用は必要かもしれんが。
購入時にそこそこの物を選べば、すぐに必要になる費用ではないから大丈夫でしょう。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:52:23 ID:XS8p7cgV0

GT-R SpecVが2月2日に発売だって。
全国7ヵ所の店舗でしか買えないのかよｗ
次期NSXの復活はいつなのだろうか・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:57:55 ID:k4TKoOaE0

あさってぐらいじゃないかな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:18:55 ID:jIt5AoZf0

前だけ見ながら回していくとＶＴＥＣがあまり感じないが
タコメーター見ながら回すとＶＴＥＣを体で感じる事に最近気づいた
加速的な意味で

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:45:46 ID:BKg3gE6dO

どう読んでも目で感じてる様にしか取れませんが

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:47:37 ID:jIt5AoZf0

>>110
そりゃ非オーナーには解らないだろうなｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:54:34 ID:4d/wAgx/0

ROMマフラーが凄く欲しかったのだが、詐欺をはたらき倒産したみたいなので
製造元を業界人づたいに調べて問い合わせしたところ、
内部構造＆外見を少し変更したマイチェン版マフラーを発売するらしい。
来月には出荷できるとの事だったので、即注文しました！！（＾◇＾）
ROMの件があるので、もちろん代引で！！
ちなみに発売元は京都の腕Sです。興味のある人は調べてみては？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:02:56 ID:RvSFdd3U0

VTEC効いたら普通に音が変わるから一発で判るけどな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:26:49 ID:1SdYtL/j0

>>112
腕Sってどれもこれも音汚すぎだろ。
俺のも労務だから同じだけど、労務＝腕Sなのか？
何故山喪珍のVer２は簡単そうなのに、いい音するんだ？
喪珍管も腕Sなのか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:41:10 ID:RfXFTEbjO

>>112
Ｔ村乙。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:12:12 ID:4d/wAgx/0

山藻珍マフラーも音汚いっしょ～
動画は音加工しまくりだしな。
バックで流れてるサーキットのアナウンス声まで
速くなってるし、、、山藻珍凡ミス

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:23:15 ID:KJbVnWtJO

そうか動画は加工だったのか？
どうりでいい音な訳だ。
山喪珍乙。
つーか偽物の労務マフラー買うって情けな杉。
作る腕Ｓもなｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:27:25 ID:wQ1mVJUE0

Ｃ・ロナウドがフェラーリで事故ったんだってよ。
俺達も気をつけような。
http://www.afpbb.com/index.php?module=KeywordNews&action=Index&keyword_id=71445

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 03:09:44 ID:JkVPeZ0K0

このクルマつい飛ばしちまうしな…。
10代でNSX買ってたらたぶん爆死してた。
まぁ爺さんになって苦しんで病死するくらいなら、
NSXで爆死の方がいいかな…。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:14:03 ID:TJf9WhbM0

フェラ355のりだけどNSXが追走してきたらちょっと嬉しい
しかーしインプやレガシだったら「身分をわきまえろ」おもふ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:31:24 ID:3VdK6n550

製造元って言ってるから偽物じゃないんじゃね？
たしかにROMのHPにも京都工場って書いてあったしな。
しかし山喪珍作の動画は加工まるだし、あんな細工に騙されて
いい音とかいってる奴多すぎ。

音を速くすると高音になるからな～
アナウンスの声がギリ聞き取れるほど早口になってる、、、山喪珍乙

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:39:34 ID:0dAPxp/zO

スレが目についたので質問してもいいですか？
この手のスポーツカーって、嫉みや僻みをかってキズつけられたりしないですか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:58:08 ID:vXOS8zRE0

幸いそんな目に会った事は無いが
駐車場所に気を使うのは事実

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:05:53 ID:FhB8hhAq0

>>122
そういう目にあったことなかったなぁ。
ただ、フロントカウルが入ってたので駐車場の傾斜と入口には気を使った。
基本は、ポルシェやらフェラが入れる駐車場。ホテルの駐車場使うのが多かったなぁ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:09:45 ID:3hUkWcgA0

>>120
そういえば先月、高速の走行車線走っていたら
後ろから追い越し車線を、355がぶっ飛ばしてきた・・・

355の後ろにRX7がへばりついていたな
その後ろにはDQNミニバンが猛追（トヨタの）
そして、そのまた後ろにはランエボが・・・

飛ばすな～、と横目で見ながら
俺はNSXでゆっくりと走行車線を維持していたが・・・

うれしいか？？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:37:33 ID:0dAPxp/zO

>>123 >>124
レス、有り難うございます。
恐らく住んでいる環境の違いなのですかね??
知り合いの人の場合は周りが大衆車ばかりの中にポツンとという感じなので、よくいたずらされると言ってました。
個人的には高性能スポーツカーが好きで、一生のうちに一度は所有してみたい(出来れば若い今のうちに)のですが・・。
岐阜の様な田舎では、環境的に難しいのですかねぇ・・。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 10:17:23 ID:FhB8hhAq0

>>126
家の駐車場って事か？
それならﾜｶﾗﾝなぁ。俺、フラットベッドの立体駐車場だったからなぁ。
都内に住んでるから立体か地下が殆ど。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:19:07 ID:la3PwedKO

>>122

S2000スレ住人乙

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:38:58 ID:CH5flEgA0

車高ノーマルなら少々の段差は気にならないよ。
これまで目だったいたずらはないけど、旅先でセキュリティが作動したことが一度あったな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:25:21 ID:3Rt7XRci0

喪珍菅動画加工説だが

人物やクルマの動きを見る限り早送りって事はなさそう。
やるんなら他のクルマの音乗っけるだろ。
にしては映像と音が合いすぎ。

裏を返せばそう思わせるほどｲｲ音ってことだな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:53:24 ID:yDVnjscNO

山藻珍マフラーの音色に嫉妬した労務の工作員がわいてるなww
加工とかアホかwww消えろ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:49:32 ID:1ME/bOw30

加工とか言ってる奴証拠だせよカスが
どうせアドバンかカイトとかの工作員だろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:08:15 ID:3Rt7XRci0

喪珍菅ってNA６発のごく普通のアタリマエの集合音だと思うんだが。
きちんと作ればあの音を出すのは難しいことじゃないと思う。
Z33なんかもｲｲ音するもんな。

きちんと作れてないマフラーが多いだけジャマイカ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:55:06 ID:BN3cxLW60

音と性能の両立は難しい＠無限マフラー開発断念者ｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:13:44 ID:la3PwedKO

こないだ橋本付近でNSXみたお＼(^ー^)／

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:44:02 ID:TJf9WhbM0

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137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:51:09 ID:3VdK6n550

車や人の動きはそのままで音のみの速度調整なんてMacだったら
買ったそのままで細工できるじゃん。
たしかにあの動画はやってるよ
不自然なほど早口（笑）
といっても信者の耳ではわからんのだろ～な。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:43:54 ID:qAPmcO0I0

>>125
貧乏人の粘着力ってキモイなww

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:10:40 ID:JkVPeZ0K0

>>134
初代インテR用の無限マフリャーは両立してたと思うぞ。
無限がNSX用のを出さなかったのは謎。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:34:00 ID:JkVPeZ0K0

>>120
俺も自宅からどんどん遠くなろうとフェラーリには追走してる。
窓を開けオーディオを消し耳をすませながら。
そして俺もギア低めで走る。

NSX乗る前にはNSXにも同じことしてた。
NSXの音は独特だなぁとか思いながら。

見知らぬNSXを見つけたときも追走。
妙な仲間意識が芽生えけっこうワクワクする。

まぁNSX乗ってても色々なクルマが追走してくるわけだが。
しかし煽ってくるのは少ない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:17:37 ID:WVaOpTGQ0

そういえば、俺もNSXに追走され並走になったことがあったな。
同車種なだけに楽しかったし、親しみを感じたよ。
悪意も感じられなかったしね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:57:13 ID:Aw8pRJJq0

今もだけどバブルの時　煽りたくても煽る勇気なかった
何しろ1千万の車だと思うともう・・・

けどなぜかポルシェ928Sは気楽に煽れたし暴言も投げかけてたｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:05:24 ID:YKduMnNj0

>>142
引くわ
ガキか

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 03:17:57 ID:wxyXDLcPO

朽ち果てたポル９２８しか見た事ないなぁ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 03:32:20 ID:Lqqgmjtu0

貼り付いてくる車は、車種柄かランエボやインプが多いな。
なんかあいつら戦闘的だ。
ホンダのR系が遠慮しながら貼り付いてきたり。

公道で二台のNSXで走ってるとき、
二台の間につい入ってしまった一般車はどいてくれるね。
別に煽ってはいないが。
確かに俺もミニバン乗ってるときに、NSXに挟まれたらイヤだな…。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 06:41:56 ID:wsSJcWco0

みんなそんな頻繁に遭遇するのか
俺は田舎のせいかNSXなんて自分のしか見ない
バレバレだから変な店に乗っていけないよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 07:30:24 ID:IDV5sats0

今は何処でも走ってるんじゃね？
10年以上前は珍しかったけど。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 10:38:21 ID:njVITm1v0

>>146
別な車なら変な店に行ってるわけかw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 10:38:42 ID:JV30w8L50

>>137
まだ言ってんのかｗ
本気で言ってるなら

いいものを知らないってかわいそうだなｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:45:21 ID:XOqdLgEz0

名古屋住みだけど、決まってフェラーリエンブレムのNSXしか見ない。
結構都会なのに1台しか見れないって…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:35:59 ID:wxyXDLcPO

ミストに入れば!?

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:57:04 ID:VkujKwtv0

今夜２１時　湾岸長島PAでミーティングやってるぞ

　http://www.nsxmythos.net/jp/event/meeting.html　　

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:27:24 ID:Aw8pRJJq0

見に行こうかな
珍仕様のCBXでｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:36:52 ID:BCcShgtm0

NSXの痛車があるのか…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:56:17 ID:NuncIkZnO

後期ＡＢＳに取り替えたいのだが、
ネ申はキモいから、持って行きたくない。
都内でいい店ないのか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:59:56 ID:LvPUkkwt0

>>155
MACSいけよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:21:04 ID:zwde02ac0

MACSの評判ていいんかいな
ああいう専門店no1的なところは他車種ではいい話きいたことねぇ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:31:44 ID:wxyXDLcPO

>>155
ADVANCEを薦める

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:32:23 ID:wxyXDLcPO

しかし教祖様が要るけど

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:19:38 ID:Hsopv3gD0

http://jp.youtube.com/watch?v=nP57CllkYGs
これか？うわさの喪チン加工動画。
http://jp.youtube.com/watch?v=4ZGDJ61HPAE
これが腕Ｓ
http://jp.youtube.com/watch?v=OA6cqN5hr4Q
労務

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:20:24 ID:0wUpSZoy0

オートサロンに出てる無限RRの完成度がやたら高かったのが気になる
まさか本気で市販する気か

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:26:21 ID:Hsopv3gD0

http://jp.youtube.com/watch?v=w9C1iti8Ye0
各社マフラー
http://jp.youtube.com/watch?v=1qXeQviSBsA&feature=related
喪チンはブラック

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:48:18 ID:Aw8pRJJq0

http://jp.youtube.com/watch?v=UrQY5lbP-KQ&NR=1

これもマフラー比較？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:55:20 ID:KxzcnhCa0

>161
エンジン縦置きで構造がまったく変わっているのにそこまでやるかねえ・・・

エンジン横置きでちょっとtune程度ならコンプリートカーとしてなくはないかもしれないけど、ベース車両が既に中古しかないからいずれにせよ難しいとおもうよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:34:22 ID:Lqqgmjtu0

>>155
俺はネ申を見たことないがどうキモいんだ？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:41:18 ID:MTd7/PLm0

>>155,158
ネ申と教祖って、どっちがすごいの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:45:41 ID:GuBIoBCg0

http://image.blog.livedoor.jp/holydice/imgs/3/b/3bd4c3aa.jpg

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:53:56 ID:NQYqUkRP0

ダブルアールは無限の人曰く
「市販は無い」
と言っていましたw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:57:07 ID:uSDq26F70

RRなんてガワのパーツだけで軽く４～５００万は行くだろうな
縦置きエンジンまでやったら2000万コースか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:40:06 ID:1H/4NQeJO

腕sのマフラは『奏:kanade』て言うより『ガナデ』だな　下品過ぎや

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:06:07 ID:1H/4NQeJO

>>166
教祖ﾀﾏの後にネ申が作られた
教祖店は合図系を嫌がるDQN客がたむろし
ここ数年ｵﾘｼﾞﾅﾙ商品(と自称してますが)や作業で人気を博した
ネ申店に非DQN客を奪われていたが
最近になって新商品に目覚めたようである。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 05:00:24 ID:xxujrMjf0

回した時に綺麗な高音しそうなのはGT300とかいってるTRACYのマフラーだろうなぁ。
労務もいいだろうけど。おいらは、キダとARC使ってた。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 05:11:26 ID:1H/4NQeJO

捕石ってNSX部品あったんだね
スポンサーからの協賛品でやってるのかと思ってた

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:12:23 ID:xpT7hLJu0

最近ネ申の店のヤフオク出品が目立つね
ＡＢＳﾊｰﾈｽをオクなんかで個人に売っても素人に作業なんかできるのかな？
もし簡単ならＡＢＳﾊｰﾈｽ俺も欲しいけど実際に個人で換装した人いる？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:47:15 ID:0z9oixdQ0

>>174
むしろアレを使えば　配線関連に関しては素人並みに出来るが
難しいのは配管の加工では

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:15:59 ID:QNupE6Q+0

性能は兎も角、なんだかんだいって労務マフラーの音が一番良い件w

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:56:08 ID:xLi5V08LO

どの製品を好むかは自由だが、街中は迷惑にならない程度の音量で走ってくれ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:25:54 ID:rF6SVYU9O

今日、ガムテープとかで補修してあるガタガタエアロのNSX見たよ
安っぽいGTウイング付けてリアアンダーは外してあって（冷却用？）
艶の無いボディに他車用を流用したらしいひん曲がったエアロが最低に汚ならしかった
でも、ここの人達は「それこそ本物の走り屋だ。これが格好イイ！」とかいうのかな？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:40:31 ID:sXgzuqA90

汚い練習用と綺麗な街乗りイベント用の２台のＲを持ってる人ならいるが。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:45:09 ID:kuatRFnM0

>>178
って言う人は少ないだろうなぁ～
同じ価値観を持った人にしか分からないんじゃない？

自分はノーマル至上主義者です。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:46:22 ID:fxUOPbli0

>>171
合図系=トッペンドでおk?

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:30:32 ID:kseAipPGO

死ね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:18:07 ID:ShkTc2un0

>>178　釣り乙

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:20:19 ID:dv/ocqt00

日頃ここで社外エアロをボロクソ言ってる人にききたいんだけど、
無限のＲＲはどう思うの？是非教えて下さい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:25:15 ID:Q11IvglS0

そもそもエアロに興味が無い
エアロが必要なほど走りに必死じゃないんで

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:32:33 ID:sLCQ5XGU0

車メーカーが創造した物とDQNが貼り付けた物と同じレベルで考えない方がいい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:32:47 ID:rF6SVYU9O

NSXの上品なエクステリアが好きなんで、
攻撃的なハリボテでフルカバーする気持ちはわからん

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:09:13 ID:1H/4NQeJO

プスーンの自称Ｒ-ＧＴがマカオで爆したそうだが
割れたフロントスポイラはどう見ても
普通のＦＲＰ製(皮減?)に見えた。

これって産地擬装鰻と同じじゃん

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:17:35 ID:1H/4NQeJO

>>181
弄り過ぎて慈孤覇産する集団？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:24:49 ID:C6x2sQpf0

>>184
適当なモノと計算（測定）されたものは別物。
比較にならんよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:06:43 ID:uzpCCAtT0

ピラー部分が細かい擦り傷だらけになってしまうんですが、コーティングなどで隠す事は出来るのでしょうか？
自分はノーマル派なので社外のカーボンのヤツなどはちょっと抵抗が有ります・・・。

ちなみに外板色はカイザー銀＆黒屋根です。思い切ってルーフ同色塗装も考えてはおりますが、やはり黒屋根が好きなので・・・。
皆さんはどのように解決しておられますでしょうか？宜しければ、お教え頂けると幸いです・・。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:13:01 ID:sLCQ5XGU0

ドアノブの窪みとか爪傷だらけになるんだよな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:16:45 ID:Q11IvglS0

あそこはコンパウンドで綺麗になるな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:51:17 ID:1H/4NQeJO

無限NSX-RRが新たなるDQNの手本と成らなければ良いが

話題のマフラ談義だが
労無F-Oneｼﾘｰｽﾞ最終と山藻珍(損益回収)ｼﾘｰｽﾞは実質同じ系列で
継続開発を山藻珍が続けてる訳だよね
また日々のテストも色々続けてるみたいだから
今後とも期待して良いんじゃねぇの
ＧＲＦｼﾘｰｽﾞも派手じゃないが気になる感じかな

腕sは論外合図と合併し消えても構わない感じだ

ところでネ申マフラーはその後どうなったのだろう？
俺の近所じゃ見掛けないから
痴呆信者ターゲットに売ってるのかね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:40:12 ID:O8gwJ+8r0

K$P(ネ申)とアド○ンス(教祖)って、どっちが信者多いの?

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:53:20 ID:1H/4NQeJO

ネ申はHPで布教活動
教祖は走行会のみの活動

圧倒的にネ申の月券やね

最近関西では未払労無を倒し
世紀初急性腫伝説山藻珍って人が進出してるらしいよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:55:17 ID:sLCQ5XGU0

ネ申は掲示板の更新とかすげぇマメなんだよな
レスも原稿用紙１枚ぐらい書くし技術者ってより営業マンとしてのレベルが半端なく高いと思うわｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:36:27 ID:WR39r/fE0

>>188
自称だから良いんじゃない

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:06:39 ID:K3FhBq8H0

>>188
あれはカワゲンのエアロでしょ。
格好いいと思うけど、俺の場合はすぐ擦って駄目にしそうだから手は出ないな。

その前にＮＡ２リトラだから話になんねーけど。

そろそろ神詣ででもすっか～？
ＡＢＳ交換、エンジン降しメンテ、ファイナル交換、
ブレーキライン交換、ダンパー交換、やることいっぱいあって金銭的に悩むぜ。

取り敢えず、脚は世紀初急性腫伝説山藻珍の金脚に興味があるな。
神脚より安いし・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:13:40 ID:rxPWr71DO

(●´∀｀●)/200

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:21:22 ID:GPviCV8lO

ネ申は教祖や急性腫山喪珍の部品を
コピーしまくって
バカ信者に売りつけまくった。
ネ申が嫌われるのは当然。
マフラーはコピーするとあからさま杉て作れない罠。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:32:17 ID:rS3XjFXO0

オートサロンでスプーンのカーボンドア持たせてもらったけど、
メチャ軽い！！
市販じゃないけど、100まん/枚ぐらいだってさ。
すでに生産終了した車種の部品作ってくれる、こうしたメーカー
って、素晴らしいね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:10:10 ID:b4kPq7L10

>>184
どんだけ格好良くて精度が高くても売らないんじゃな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:20:01 ID:V576e7300

>>202
ドライカーボンで片側１００万だと安いな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 03:23:50 ID:dLx3CHTKO

ﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝﾄﾞｱ河現の店に30万くらいで有ったよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 03:58:48 ID:dLx3CHTKO

>>201
ネ申はパクったりしてないと思うけど

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 04:04:51 ID:ezEa7z7H0

>>199
神脚もいいらしいけど
喪珍脚はかなりいいらしいよ。
F1の脚を開発してる人が組んでるらしい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 04:30:28 ID:dLx3CHTKO

あの脚ってRacingGear製のShop仕様だろう。
そんな大層な事ないよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 04:37:39 ID:dLx3CHTKO

それに
ここ数年のF1脚はﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰにﾏｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ組み合わせた物ばかりだし

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 07:10:42 ID:V576e7300

>>207
どこの話だよwww
喪珍脚はペンスキー流用

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:18:25 ID:dLx3CHTKO

ペン輔だったら高い筈
別タン仕様で100ﾏｿとか昔出てたよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:53:50 ID:V576e7300

>>211
それフェイ○のペン輔、あれは4wayの本物。
藻珍のペン輔は30段2way。このペン輔は安い。
っていうか、今のNSXの脚ってどこも安いじゃん。昔はなんでも40万・・・
本気で走る足が欲しいならリアだけでも4way買っとけ。フロントは2wayでもいけるけど。。。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:06:05 ID:BLtDpu+A0

山喪珍がペンスキーって言ってたから間違いないだろ。
それが良いのか悪いのかは知らんが、
食わん他無より高級らしいな。
その値段で売るところがさすがアホーな関西人だわなｗ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:34:14 ID:V576e7300

>>213
食わん他無のRMよりゃいいんじゃね？
CRがリアはベストだけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:12:31 ID:dLx3CHTKO

普通のオーナーで30段なんて使いこなせるのか？
5-7段で充分じゃねーの

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:57:19 ID:hxbcvSiC0

正直、俺は無段でいいｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:04:19 ID:taiI1Mmj0

S足で十分

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:07:35 ID:ibTCNoqu0

>>217
me too

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:39:51 ID:V576e7300

できれば12段にして欲しいw
１：ストリート、2:サーキットウェットSタイヤ、3:サーキットドライSタイヤ、4:サーキットドライスリック
これでバンプ・リバンプ・スロー・ファーストの4wayにしてくれりゃ、スプリングだけの交換で行けるから気楽だな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:25:35 ID:/jhteQsP0

バイクみたいに細かく調整できるサスありますか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:38:24 ID:LJNdiNKu0

なんだかよく解らないけど、NSXオーナーって病んでないですか？
人の車の仕様やパーツにケチつけすぎでないですか？
好きで乗ってる車に好きなパーツ付けてる他人の車にネチネチと、、、
とくに山喪珍？（何？それ？メーカー？）の部品を褒めまくってる
信者らしき人達？本人？ちっちゃい人達ですね～
NSXという車は国産では特別な車で、さぞオーナーさんも品がいいのかと
思ったのですが、、、女子中学生レベルでした。
そうでない人達ごめんなさい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:05:37 ID:6MzBtHVZ0

>>221
よく言った！　
品良く乗るべきだよな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:09:15 ID:41wOEmxE0

>>218
ヲレも。
欲を言えば、フロントの車高がもうちょっと下がると嬉しいんだけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:34:53 ID:KpZWqoAA0

女子中学生は大好物だけどな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:56:16 ID:Ha+ZX9q1O

>>221
品か････
知らない人がﾄｯﾍﾟﾝﾄﾞみたらNSX乗りをそう思われてもしかたないな。
自分達の事しか考えてないから普通のNSX乗りまで変人に思われてまう

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:58:14 ID:PXuQ32r2O

>>221
中古オーナーが増えると民度は下がる。
ここの住人の多くは初期ＮＡ１を中古買いだから仕方ない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:03:47 ID:OCAHQt+K0

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:10:02 ID:DX4KeVBnO

いや、僕は94年式のRに4年間乗ってましたが、当時は中古がほとんど流通してなかったけど、品については、バラバラでしたよ。
最悪だったのは、神○川クリニックの院長でしたね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:14:50 ID:7Q7eUcxl0

>>221
＞NSXオーナーって病んでないですか？

オーナーの一部と言ってくれや。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:32:09 ID:LBobXkDe0

>>221
腕Ｓ乙。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:36:19 ID:O7LJOtPN0

あっ、うちの近所の神芽川クリニックのことかな？
あそこの爺ちゃん腕はいいし村人にも人気だよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:40:18 ID:989NRBE30

この車、車両保険に加入させてくれるとこあるの？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:44:20 ID:7Q7eUcxl0

>>223
S脚のフロント高でタチが悪いのは、重い運転席側のみだんだん下がり、
反対側はあまり下がらず、左右で高さが違うということだな。
見た目的にホント残念な姿だ。

新車時のタイプSはどうやって左右の高さを揃えているのかな。
ヘタらせる以外にどうやって落としているのか。

S脚のメリットは、走りの楽しさとリップをぶつけにくいことくらいか。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:47:35 ID:wng0nvi+O

>>228
フェスタに来ていたトチャン坊やの事か
生え際不自然だったなアレ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:52:59 ID:7Q7eUcxl0

>>232
NSXで車両保険に加入できなければ、フェラやランボ、ポルも無理だろう。
外資系は全滅。国内大手のみかな･･･。
NSXの車両は高いぞぉ～

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:53:03 ID:wng0nvi+O

>>232
新規加入は警戒される
２･３台新車乗り倒しからにしろ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:29:41 ID:7Q7eUcxl0

保険の車両等級はNA1が9でNA2が8だっけか。
流通量からしてそうなるのか。
だとすると高額なNSXの方が保険料が安いのか。

クーペとR、93Rと02Rで保険料の差はどのくらいか。
NA1の93RとNA2の02R、等級的に言えば8の02Rの方が安くなるが、
果たしてカーボンパーツなど金のかかった02Rの方が
本当に安いのかは疑問だ。

又は、等級8と9では殆ど保険料に差がないのかもしれないし、
Rは別格で他のNSXとは料金体系が異なるのかもしれない。
となるとSも気になるところ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 02:53:43 ID:wng0nvi+O

↑一通り買ってみれば解るさ
んで君何等級なの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 02:59:37 ID:trumfOsv0

>>233
Ｓ足。。先月入れたばっかだから気になって計ってみた。
フェンダーとタイヤ角のクリアランスは右420mm、左440mm。
デジカメ画像や直視ではわからないくらいの誤差ですが、確かに
右下がりですね。
ショックは部番が左右専用ですが、スプリングは左右共用のよう。
一人乗りが多いと経年で右下がりが進むかもしれませんが、新品の
誤差は許容範囲かと思われ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 04:02:20 ID:wng0nvi+O

きっと見えない人が乗ってるんだよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 08:46:40 ID:O7LJOtPN0

上原さんが渡米したらしいぞ！
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/uehara_koji/?1231803180

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:04:44 ID:c+nKGmKe0

どの上原だよｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:14:56 ID:NM1gUPzV0

巨人に決まってんだろ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:28:37 ID:Bb2uIhoL0

激しくｽﾚﾁだww

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:54:45 ID:pnxfXBdC0

>>221
世の中は激励の理論と侮辱の理論で回っておってな
激励といってもそれは自分より不幸なものに対してで
ある意味自分の幸福を確認するための作業であり
超えるものに対してはこの理論は成り立たず
侮辱する事で自分の立ち位置を確保したい心理。

どんな地位を築いてもどんな名声を得ても
死ぬまで付きまとう嫉妬という人間の本質が云々…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:11:35 ID:EdPaUi0S0

喪珍のアシは分かった、んで、ﾈ申アシは
ドコのがベースになってんの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:19:00 ID:Bb2uIhoL0

あそこのは、オリジナルじゃん。
まぁ、内部パーツはどっかの流用だと思うけど。
なんにせよ、鉄ケースなので興味がない。重いわ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:56:41 ID:4DfaKmoN0

>>197
掲示板の更新はマメな割りにメールの返事は来たり来なかったりいい加減なのはいただけない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:51:42 ID:T3ym8euF0

質問メールより商談メールを優先するのは当然じゃまいか？
会ってもいないのに掲示板を見てるだけで友達気分になって
どーでもいい些細な質問してくる人もいるしね、たぶん。
商談メールをないがしろにしているのであれば問題だけど、
経験上それはない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:16:32 ID:PzrBoLyJ0

>>で、ネ申と教祖って、どっちがエロイの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:36:34 ID:OQv90Zc50

ネ申のところのアシは革命とことおなじとこじゃなかったっけ??

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 16:41:21 ID:7Q7eUcxl0

>>241
ワロタ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:53:19 ID:7Q7eUcxl0

>>239
俺もS脚の残念なタイヤハウスのすき間を計ってきた。
交換後2年で右は約5センチ、左は約7センチ（ダサ！）もあった。
左右差2センチも残念な見ばえだ。
ちなみに、ホイールは社外の16-17純正サイズ。

ネ申によると、NSXはエンジン右寄りとステアリング類とドライバーの
重量で、非車高調にすると右下がりになっていくらしいね。
S脚に交換後、あまりの残念なすき間に、すぐ車高調モノに交換する人もいるね。

15年モノの経年劣化したクーペふにゃ脚が不満だった俺は、
少し硬めを望み、安価だったこともあり、S脚にしたのが運の尽き。
乗り味は素晴らしいが、見た目重視の人はS脚はやめた方がいいかも…
と言っても今さらS脚にする人は少ないか…。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 18:56:57 ID:4SjRum010

NSXオーナーの民度を下げる集団＝トッペンド＝こいつら全員氏ね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:18:20 ID:TwsCgY0YO

>>253
ホンダは左ハンドル仕様をメインに開発したって事かな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:37:55 ID:wng0nvi+O

>>254
もう彼等も40代なんだから馬鹿じゃなきゃ考えるだろう

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:38:40 ID:wng0nvi+O

>>254
もう彼等も40代なんだから馬鹿じゃなきゃ考えるだろう。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:48:12 ID:hVftHold0

だいじな事だから二度言ったんだなｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:50:23 ID:jtv34ukf0

>>256
>>257
でも、オツムの中身は5歳児以下なのが、トッペンド。
自分達が馬鹿だとは思っていないから(＝馬鹿だと言う認識そのものが無い)、
考える力が無い。トッペンド乙。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:52:08 ID:4JDCbwd10

珍走みたいに群れる奴らはダサイよな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:09:05 ID:5MefPZDT0

>>246
>>247

筒は酢空徒に作らせてるらしい
バネは掲示板で見る限りだと多分、水太
アッパーシートはオリジナルのようだ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:07:32 ID:989NRBE30

今日契約してきたよ、平成3年式のMT。
しかし、車両保険高いな。
次回更新時は加入できる保障はありませんよ、だと。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:24:26 ID:9a4fYhSP0

>>262
おめでとうございます。
ところで車両保険はいか程だったでしょうか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:37:43 ID:4JDCbwd10

>>262
おめーどこ住みよ
近くならツーリングしようぜ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:51:55 ID:7Q7eUcxl0

>>255
＞ホンダは左ハンドル仕様をメインに開発したって事かな？

それは聞いたことがない。
しかし重量バランスが大事なレースにおいては、
右ハンドル車より左右バランスの優れた左ハンドル車を使ったという話。
ルマンのときだっけか。
確かに、エンジンが右寄りだからドライバーは左に乗った方がバランスいいわな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:07:57 ID:dKcpFJAW0

ただでさえサーキットで速い02Rに、仮に左ハンドル仕様があったとして、
プロが全開アタックしたら、さらに速くなるかもしれないな。
ほんのわずかかもしれないけど。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:34:08 ID:T4GqG9guO

ネ申、教祖、皮減、山喪珍、
誰がサーキットで一番速いの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:40:15 ID:yQGZuvCx0

>>265
俺の知り合いが当時アキュラに乗ってて、フェスタの同乗走行の時に土屋に
知り合い「土屋さんに憧れて左ハンドルのアキュラを買いました（←ヨイショする為に言ったらしいw）」
土屋「俺さ、左ハンドル嫌いなんだよ（笑」
ってな会話があったらしいww

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:37:52 ID:l8nyjwkF0

wwww

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:48:28 ID:2u0OiGnS0

最近、初めてマイカーで中古のインテR購入したのですが、
ドライブでNSXを見て憧れました。

いずれほしいです。前にも書いている方いますが3.2L。
V6の音気持ち良いんでしょうねぇ。。。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 04:10:43 ID:dKcpFJAW0

>>270
インテRって1800ccのやつ？
あの切れたハンドリングと二段ロケットな超刺激を味わっちゃうと、
公道ではクーペのノーマルNSXじゃ物足りなかったよ。
だから速攻で足回りイジった。
まぁRがつくとまるっきり方向性が違うしね。
初代インテRは上原スペシャルだから出来も違う。

ハイウェイでは本領発揮のNSXの方が楽しいけどね。
R乗りはNSXもSかRを買った方がいいだろうね。
V6の音は、B18Cよりハイカムの刺激は少ないが確かに気持ちいいよ。
刺激が少ないと言っても、インテRの刺激が強すぎるだけで、
普通車と比較すればNSXだってかなり刺激的なのは確か。

インテRとNSXの上原スペシャルを二台持つオーナーは少なくない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 04:33:50 ID:0u3y0qZ0O

>>270
3.2Lなんて書いて、荒らすつもり？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 04:51:08 ID:V6PTEL27O

>>267
オツムの中は５歳児以下？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 08:45:25 ID:xKK7tQZ30

得意分野があるだろうしな。
漏れの勝手な予想では、

車：　　　　　教祖、皮減 > ネ申、山喪珍
ドライバー：　皮減 > 教祖 > ネ申、山喪珍
音：　　　　　山喪珍 > 教祖 > 皮減 >>> ネ申
客 DQN度：　　皮減、山喪珍 > 教祖、ネ申
車寿命：　　　ネ申 >>>>> (決して越えられない壁) >>>>> その他のNSX系ショップ

275 ：274：2009/01/14(水) 08:46:05 ID:xKK7tQZ30

引用忘れたｽﾏｿ

>>267

得意分野があるだろうしな。
漏れの勝手な予想では、

車：　　　　　教祖、皮減 > ネ申、山喪珍
ドライバー：　皮減 > 教祖 > ネ申、山喪珍
音：　　　　　山喪珍 > 教祖 > 皮減 >>> ネ申
客 DQN度：　　皮減、山喪珍 > 教祖、ネ申
車寿命：　　　ネ申 >>>>> (決して越えられない壁) >>>>> その他のNSX系ショップ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 09:28:53 ID:YZHMCeoq0

http://jp.youtube.com/watch?v=deLECEWF7fo
唐沢さんは、NSX乗りだったらしい。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 10:25:11 ID:uE1KbshYO

このスレみてるとNA1クーペは本当にゴミ以下だって良くわかるなw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 10:48:57 ID:7zSFNv6h0

と、ゴミ以下の電話さんが一人で電話にピコピコしております

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:00:00 ID:J8Ie48qH0

>>277
ゴミ（笑）

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:27:24 ID:/1RYYfwvO

>>277
まあね。

シルビアのライトチューンより遅く、インテグラＲやシビックＲにフィーリングで負ける。
（ＤＣ２やＥＫ９）
まともな人間なら初期ＮＡ１は選ばないか、初期ＮＡ１を買ったら金かけてＮＡ２化をする。

初期ＮＡ１を買ってライトチューンで乗ってる奴は、本質を見抜く目がないか。
本質は見抜いているが、経済力が追い付いてないかのどちらか。

世間ではそれを「貧困カス」と言う。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:47:35 ID:p0gqA3PP0

なんだかなぁｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:52:25 ID:pWNZ8NJe0

NA１ほすぃ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:56:48 ID:Zyur3gsK0

www
昼間に携帯から書き込んでどーよw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 13:28:35 ID:Q80VUpNw0

モノの評価を金銭的価値でしか見られない電話君哀れｗ
例えとしては大げさだけど、世界遺産の選定基準を見直してみるといいよ。
そこに金銭的価値は存在しない。あれこそ「本質」だろう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 13:57:40 ID:dKcpFJAW0

>>277
どこをどう見ればそれがわかるんだ？え？

>>280
また来たね。いちいち言うけど、
ライトチューンシルビアより速かったし、
インテやシビックRとは方向性が違うし、
俺が褒めたのはDC2Rだけだし、
まともな人間の多くがNA1を選んでるし、
世間ではなく、君だけが貧困カスと言ってるだけだし、
てか
NA1をちょこっと乗っただけの奴にそんなこと言われたくないし～
たしかすぐ売ったとか言ってたよね～
それなのによく言うよね～
経済力が追い付いてないとか言いにくいことをよく言うよね～
人の顔が見えないと平気で言うんだよね～
レベル低いよね～

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:01:14 ID:3dqyW6II0

中古ベースでいいから無限RR出さないかなあ

出ても買えないし金あったとしても買わないけどネタとして面白そう

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:05:03 ID:Zyur3gsK0

無限のRRかぁ、縦置きに魅力を感じる。
できれば、シーケンシャルドグで1800万位で出ないかな。
できりゃ、3.5Lの6スロでw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:08:37 ID:3dqyW6II0

今時ドグはないだろ女子高生

V6＋スーパーチャージャー、ギアボックスはデュアルクラッチ
煙突はレスOP可能で内装はアルカンタラ＋オールレザー
これで2000万くらいか？ボディ素材によって価格がかなり変わってきそうだが

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:17:41 ID:Zyur3gsK0

>>288
そらそーだなw
ドグシーケンシャルだと煩くてw
まぁ、ベストは2ペダルだけどね。内装アルカンタラだと初代のRベースかよ。
ボディ素材はウェットとドライの複合って事で。

あぁ、理想だが脳内だなｏｒｚ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:39:42 ID:E+n+gIvs0

ここで言うNA2ってどの仕様のことを指して言ってるの？
3.2Lってこと？
固定ライト型のこと？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 17:14:59 ID:/1RYYfwvO

>>284
逆だろｗ

金銭的価値で本質なんか見てないぞ。
だからNSXより安いインテＲやシビックＲの方がフィーリングがいいと評価してるんだ。

金銭的価値でしか判断できない奴だったら、値段の高い方を支持するだろ。

２８４は、リアルバカかよｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 17:16:22 ID:/1RYYfwvO

>>290
３.２Ｌの６速の事だよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:10:02 ID:Zyur3gsK0

まぁ、携帯君は何時の書き込みでも携帯だから携帯君なんだろうな
乗ってから判断した方がいいと思うよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:13:15 ID:IPtTxGu00

生存権の携帯は免許すらもってないから無理だろ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:57:41 ID:/hNyw9Kt0

携帯君　また来てね。
楽しみに待ってるよ！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:15:41 ID:uveDXo3l0

オーリンズが上原さん指名で契約だと　すげー！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090114-00000529-reu-spo

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:05:09 ID:7TYPZ1p60

皮減って、あいつ日本語メチャクチャだよな。

あいつのウェブサイトの文章を見ていると、池沼が書いたような文章だもんな。
そんなに日本語に不自由するなんて、チョンか?
或いは、単にDQNなだけか?
カネを持っている(といっても、親の資産だが)DQNほどタチの悪いものは無い。

ただ、これだけはハッキリしているのが、類は友を呼ぶということ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:17:26 ID:CO4O7YtS0

Hondaのサイト行ってみたら、NSXのHPが更新されてた。
とっくに生産が終わってる車のHPを更新し続けるなんて本当に凄い。

あぁ…NSXへの憧れが強くなってゆく…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:33:58 ID:uveDXo3l0

Hondaのサイト行ってみたら、ホンダトラックT360のHPが更新されてた。
とっくに生産が終わってる車のHPを更新し続けるなんて本当に凄い。

あぁ…ホンダトラックT360への憧れが強くなってゆく…

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:35:56 ID:CO4O7YtS0

>>299
その内容に感動したって事でお願いします(´・ω・`)

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:10:46 ID:jNkuW3FZO

皮減からいつの間にか労無や山喪珍みたいな
マルチバイパスマフラー出とるやないか
F40とか名付けてるけど労無からのＯＥＭ品か？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:16:08 ID:53FV6fs90

何いってんだかさっぱり

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:21:53 ID:idzpwPEN0

＞＞２７２
3.2Lは余計でしたね。ゴメンナサイ。
ただNSXがカッコイイと思っただけです・・・。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:27:22 ID:cxovh7eK0

古家のシャーロットグリーン93Ｒ売れちゃってたんだな。
こんなご時世でも売れるんだからやっぱＲってスゲーんだな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:27:59 ID:py0cWVOzO

皮減エアロ薄杉。
マフラーは腕Ｓ？
ところで労務のに似てる喪珍リップ付けた人いる？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:26:32 ID:jNkuW3FZO

腕Sマフラーなんて付けてるDQN居るの？
痴呆限定品？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:01:58 ID:GBws8wMBO

皮減ってどこ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:17:34 ID:yK0PA8Ym0

平方根

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:46:24 ID:9Jb4uedD0

http://ameblo.jp/ayuuuchan/

上原さんとうとう愛用の公開しちゃったね
薄黄色に赤のワンポイントセンスよくね？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:47:02 ID:jNkuW3FZO

VTECヌポ買ったけど
ショップリストに労無出てた
まだヤル気なのか

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:03:17 ID:EIO4O8Xa0

リアル上原さんにぶつけたい10の質問。

1、退社して今は何をしていて、今後何をしてみたいのか。
2、NSXの他に何に乗ってるのか。
3、NSXには一生乗るのか。
4、NSXで一番気に入ってる点はどこか。
5、開発してきた様々なクルマで一番苦労したのは、やはりNSXか。
6、今乗りたいクルマは何か。
7、人生で一番感動したクルマは何か。
8、5LのV10四駆で発売予定だった次期NSXについてどう思うか。
9、上原さんなら次期NSXはどう創るか。
10、宗一郎氏に学んだ最大のことは何か。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:21:10 ID:aIGom/CS0

11.ブレーキ、もっと、なんとかならなかったの？
12.オーディオ、失敗だよね？
13.フロントの半端なオフセット、なんで？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:43:14 ID:EIO4O8Xa0

14、正直、このボディカラーは失敗だったというのはあるか。
15、自身のNSXでインチアップ以外にしてみたいことはないのか。
16、NSXで、上に企画書を出したらボツになったものは何か。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:22:00 ID:/i7yQ0Fq0

潤沢な予算（上層部の承諾）さえあればスポーツカーほど楽に開発できる物はない
今の時代エコカー開発に上原氏以上に苦しんでる人が居る

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:06:07 ID:GvAt37gx0

それは違う。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:39:26 ID:Xahm7sXf0

>>311
http://www.honda.co.jp/sportscar/spirit/nice/vol.2-3/index.html
の「クルマは、シンプルなのが一番であると、あらためて感じました」
っていうのが、8に対する上原さんの回答かもしれんな。

317 ：上原：2009/01/16(金) 00:11:57 ID:erlw3xNs0

1、退社して今は何をしていて、今後何をしてみたいのか。
答え　千駄ヶ谷のホープ軒で修行中です。人生は常に勉強ですから。ジャスミンティーを濃く入れると叱られます

2、NSXの他に何に乗ってるのか。
答え　NSXは手放しました。現在は白のライフとラメ色のCBX　最近は女房と夜のバルブ擦りあわせを楽しんでます
　
3、NSXには一生乗るのか。
答え　あの、その、、だから今は乗ってません、もう時代が違いすぎます。

4、NSXで一番気に入ってる点はどこか。
答え　フェンダーの中　

5、開発してきた様々なクルマで一番苦労したのは、やはりNSXか。
答え　パルフレイだね、あのバイクのおかげで大衆にも浸透した。誰にも親しみやすいデザインはすごく難しい

6、今乗りたいクルマは何か。
答え　フェラーリ348ｔｂ　開発時によく参考にさせてもらったよ。いまだに乗りたくなる

7、人生で一番感動したクルマは何か。
答え　初代ツインキャブのシビックRS

8、5LのV10四駆で発売予定だった次期NSXについてどう思うか。
答え　残念だったが実のところ何とも思わない。必要ないとも思えた

9、上原さんなら次期NSXはどう創るか。
答え　もう作ることも興味ないですね。

10、宗一郎氏に学んだ最大のことは何か。
答え　青山はいい場所だね　若い綺麗な女性がいっぱいで

318 ：上原：2009/01/16(金) 00:20:45 ID:erlw3xNs0

11.ブレーキ、もっと、なんとかならなかったの？
答え　NON

12.オーディオ、失敗だよね？
答え　ラジオが聞ければいいと思ったくらいだから十分

13.フロントの半端なオフセット、なんで？
答え　さあ、、、喉が乾いてきたな。炭酸ないの？

14、正直、このボディカラーは失敗だったというのはあるか。
答え　赤の明るさが失敗

15、自身のNSXでインチアップ以外にしてみたいことはないのか。
答え　ハンドルを白にしたかったね

16、NSXで、上に企画書を出したらボツになったものは何か。
答え　チキンラーメン食いたくなる時間だ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:03:53 ID:e1S22gR90

笑。
リアル上原さんが本当に答えそうなのがいくつかあった。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:28:45 ID:e1S22gR90

>>316
シンプルなクルマが一番だという上原氏。

そんな上原氏なら重くて複雑なSH-AWDなんぞ使わないだろうな。
4LのV8くらいで世界を狙いそう…。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 04:51:47 ID:SF3WxIwBO

SH-AWD＋V10使えば速い車出来るかも知れないが
果たして何処まで操る楽しさ残せるかだね
エクシージみたいな車方向性の車が良いな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:04:56 ID:8HI/Z7LD0

快適装備を排除したＮＡ１でもいいかもしれんね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 11:20:46 ID:ppdibH/b0

>>317
フェンダーの中ｗｗｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:31:33 ID:a1gNX3NJ0

デュアルノートってあったじゃない。
あれを、2シーターにして、次期NSXじゃダメか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:34:11 ID:Kzpu8uJC0

ナルシス度が足り無すぎ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 14:06:53 ID:ppdibH/b0

デュアルノートが市販されたとしてあのスタイルでお前買うか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 14:26:22 ID:e1S22gR90

>>321
速過ぎるクルマは、だいたい操りにくいものだからね。
その両立が難しい。
ホンダがNSXを激速マシンに（できたにもかかわらず）しなかったのも、
それが理由の一つかもしれない。
それでもNSXは充分速いが。

NA1もNA2もけっこうなポテンシャルを残してる。
安全マージンもあるが、NSXくらいの速さが、
操る楽しさとちょうど両立できるんだろうね。
何かを得れば何かを失うものだ。

激しい速さが楽しさに繋がる人もいるけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 14:26:49 ID:WQWLqh5R0

バイクでもそうだがホンダのデザインは基本的にセンスが無い

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 14:54:44 ID:HXk61PtJO

コンセプトモデルの「不夜城」はホンダらしいデザインで格好よかった。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:01:05 ID:HCqY4+l50

あのＤＱＮ箱がか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:16:04 ID:8HI/Z7LD0

>>330
相手にするなよ、いつもの電話でピコピコさんだからｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:37:22 ID:7x3b9ubxO

>>327
ホンダがNSXを激速にできるわけないだろｗｗｗ

できないから見せかけの雰囲気車にして、あとは広告宣伝費を大量にバラまく事で、
提灯記事を書いてもらって、ベスモでホンダ贔屓してもらってるんだろうが。

ホンダで本当に速いのはシビックやインテグラだけ、つまりホンダは軽量ＦＦ車しか得意ではないのだよ。

広告宣伝費を生産台数で割ったら、日本一の自動車メーカーは「ホンダ」なんだぜｗ
しかもトヨタの２倍以上なんだぜｗ

開発に金はかけず、提灯記事と演出バトルで車を売るのが「ホンダ」

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 17:50:38 ID:I+MLg6t10

携帯から糞長いレス書いてるのが流行の携帯君か？
暇なんだなぁ。。。しかし、何故にこのスレに粘着なんだ？？？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:07:36 ID:cMpkz85O0

生存権主張のためだろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:21:02 ID:jtYWS86j0

今童夢のＣＭ見た！

336 ：たけちゃん：2009/01/16(金) 19:47:39 ID:esNrvgzEO

上の上原さんクリソツ
質問の後半にﾀﾚﾙとこなんかw

337 ：ケンちゃん：2009/01/16(金) 22:52:45 ID:e1S22gR90

>>321
＞SH-AWD＋V10使えば速い車出来るかも知れない

そういえば、時期NSX開発チームはもう解散しちまって、
再開発が決まったらまた一から開発し直すらしいね。

ということは、5LのV10SHAWDも変更になる可能性はあるよね。
そうあって欲しいが、ホンダもこのV10マシンには莫大な金を
つぎ込んでるから継続開発かもなぁ。

今月号のベスモでモテギだっけか次期NSXが走ってたな。
ホンダのV10はイイ音してたっけ。
もはや幻のV10。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:55:57 ID:JPLSMaZEO

あんなプレリュードみたいな4WD-V10がNSXなんて許される筈がない
ポシャって良かった。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:09:01 ID:5LmseyCl0

エンジンに火を入れてたら、次期NSX要らないと思った。
燃料電池が一般的になったら作ってくださいって感じかな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:37:35 ID:7AeeoTeP0

まっちょなスープラでしかなかった

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:53:47 ID:FKD+wDQ50

>>338

禿同感。
少なくとも次回の企画が始まったら新しいチームが出来るんだから、
力ずくで間違い修正するにはよい機会だったのかもしれん。

とはいえ最近、ランボ、ポルが立て続けに4人乗りのヘンなの出してきてるのが気になる。
セレブのニーズはそっちに向かってるのか??

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:55:44 ID:I/Pk4shv0

新型ＮＳＸは一台単価２５００万かかって
販売は１５００万だったらしいからそら無理な話だったんだろうな。

ポルシェターボは１７００万？で十分すぎる利益出てるのにね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:20:00 ID:wtIJD5vw0

>>342
ポルチェは911シリーズで手広く展開してるしエンジン共用とかもしてるんでしょうきっと
NSXは一点ものみたいなもんだから日本のそろばん技術をもってしてもしんどいんだろう

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:19:58 ID:KpuixQgD0

>>341
次期NSXも四人乗りになったりしてｗ
最悪ｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:59:23 ID:JPLSMaZEO

俺は今のＮＳＸで良いから
何処か化石燃料エンジンと入れ換えられる
燃料電池ユニット作ってくれんかな
20-30年後死掛け爺になっても乗り回してたい
孫とか連れてフェィスタとか行っちゃるけんのう

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:18:54 ID:uS9ZNduh0

>>344
NSXツーリングワゴンに期待だな！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:23:03 ID:zLrkJyzL0

>>346
そこまでするなら逆にﾜｸﾜｸするぜｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:34:42 ID:hdIbVRH30

なんだコイツは？
硬派なホンダ党の俺には恥ずかしすぎる。

http://minkara.carview.co.jp/userid/197640/blog/

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:49:24 ID:S7lWLgUz0

硬派とかどうでもいいが痛車や意味不明な仕上がりの車に乗ってる奴は気持ち悪いのは何故だろう・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:04:29 ID:zLrkJyzL0

すでに赤いわそのリンク

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:05:24 ID:hdIbVRH30

あとコイツの所属してるミストの連中たちもみんなキモイ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:07:32 ID:KpuixQgD0

>>350
me too

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:40:53 ID:T/26heQt0

群れるような奴らは珍走と同レベルのカス

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:04:36 ID:cWy3J/yL0

>>348
Ｒをｗ。衝撃を受けました。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:36:52 ID:G4BlZNimO

アニヲタは小金貯め込んでいるからな
新型ＧＴ-Ｒでも買って置けば良かったのに

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 06:22:36 ID:qDY08maW0

>>349

プロフィール欄に掲載されてるNSXも可哀そうだな。
ヨタの「さげチン」マークが貼ってある。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 06:56:45 ID:8QtePwTs0

>>355
お前アニオタ知らなすぎで知ったかしてんじゃねーぞ？
アニメ見るだけがアニオタじゃねーんだよ
関連グッズからセル画まで買ってたら車に金なんざ使えるかボケ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:24:46 ID:xbiQ87kw0

>>356
ホンダ車なのに何故ヨタのマーク・・・？意味不明すぎる

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:55:30 ID:N4MIkUf90

しかし、900万もする車にあんな大胆な事が出来るってことは結構裕福な人なんだろうな。
おれだったら大事に大事にどノーマルのままで楽しむわ…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:58:34 ID:jE8sAY620

あれってカッティングシートですぐ剥がせるんでないの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:02:11 ID:MjcCrFOO0

フォトショいじれる人なら加工は難しくない
ネット上の痛車は少なからずでっちあげ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:11:46 ID:jE8sAY620

NSX専門店のタマの回転だいぶ悪いね～　不景気がおもいっきり直撃するジャンルの車だからね、しょうがないか

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:02:35 ID:N4MIkUf90

特にﾏｸｰｽが元気無いように思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:32:09 ID:cWy3J/yL0

高級車は売れるんじゃない？。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:44:31 ID:rlN0/29q0

ビックカメラ粉飾のおかげで株価暴落
どうせ廃止までいかないのわかりきってるから大儲けのチャンス！
ようやくNSX3.2が買える夢が現実になってきてうれすい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:55:04 ID:N4MIkUf90

>>365
いま狙ってるタマはあるんですか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:14:22 ID:DxFOUfyd0

ﾏｸｰｽの白いのｲｶｶﾞでつか。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:17:49 ID:rlN0/29q0

いや・・まだ探せる段階じゃないので　汗
3.2ってアチコチ出てるんじゃなくて？

369 ：膜～酢：2009/01/18(日) 15:47:26 ID:uidTASvkO

株板の奴ら素人同然のガキンチョばっかりだから本気でビック上場廃止になると思ってるw
あっちこっち批難祭り状態(>д<)
来週激下げ確定やな
ありゃ監査外れて下手すりゃ十倍なるんやね？。100万→1000万なってｳﾏｳﾏ
(￣▽￣)
(￣ω￣)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:08:37 ID:/RyRQwF20

もれもNSX欲しいよ。
ぁあ～デザインが最高に好きだよ。

ﾎﾁｲ(´・ω・｀)

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:40:03 ID:ZpvYbuHb0

>>370
ATなら値下がりしてて買いどきなんじゃね？
MTがいいならAT買ってMTに変換。
でも今やMT車も値段下がってんのかなぁ。

こんな大不景気じゃNSX手放す人もいるだろうな。
俺も給料下がってるがこのクルマだけは決して手放さん。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:45:59 ID:rlN0/29q0

実はオレAT狙い
チキチキなMTもいいけど無駄な余裕欲しい
タルガでもいいやｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:51:52 ID:K5toGGSA0

修復暦無、平成3年式MT車が220で買えたけど。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:59:58 ID:fYaHCp6c0

8年ぐらい前なら１０万キロ200万円台はあったなぁ。

>364
ＮＳＸは知らないけど、５００万円クラスの中古車は１割引状態。
買い得ではあるけど、それ以上に市場が冷えているので動きは
少ないね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:29:00 ID:HXUsYtoK0

白のNSXが欲しいどす。
でも、状態が良いものであれば赤でも黒でも良いでつ。

購入できたら色関係なしで好きになりそうだﾜﾝ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:20:14 ID:rlN0/29q0

犬には売りませんよｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:32:39 ID:CH+3VNtG0

Λ＿＿Λ
(´・ω・｀)欲しいﾆｬﾝ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:36:31 ID:CH+3VNtG0

ｽﾞﾚﾀorz

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:34:33 ID:K5toGGSA0

初期型ATの赤かシルバーなら込み200以下で買えるよ。
悩んでる奴はさっさと買っちゃえって。
5,6年乗ったって下取り0になるような車じゃねーし、
楽しんだ分、元は取れるだろ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:16:02 ID:M/CWSFum0

猫にも売りませんｗ
イルカもだめだぞ！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 03:57:40 ID:Ed87B4dC0

ATは値段のわりにはMTより程度のいいモノが多いしな。

車庫にNSXがあるというのは何とも気持ちイーよ。
いろんな気力がわく。

たまーに、通りすがりのおじーちゃんに、
｢この外車は何というクルマかな？｣と言われるけどネ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 10:56:07 ID:Aitoy3WF0

俺は通りすがりの人からは、車への視線は感じるが特に何も言われないな。
（たぶん俺の顔が恐いせいもあると思う）

この車を買うか悩んでる人へ。
NSXは軽い車重がもたらすその乗り味がいい。
そのことと3Lという適度なパワーとのバランスが絶妙だ。
これは他のクルマではちょっと味わえないと思う。
あと見飽きない。

クルマ人生を鮮やかにしてくれる一台だ。
NSXがもたらす様々な経験が、心の財産に成りうる一台だ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 14:33:30 ID:lNVDTSLt0

照らすにめちゃくちゃ良いタマが入ってる…
この不景気。NSXを手放す人は本当に増えるのかな(´・ω・`)

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 14:44:25 ID:D+cbGNXL0

はぁ？ｗ
どれがめちゃくちゃイイんだ？？
H3の初期型しかねーじゃねーかｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 15:25:31 ID:oqkS+/oK0

FマチックじゃないATはいらんなぁw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 16:43:04 ID:ZM9xRf1cO

そりゃしょうがない。

ＮＡ２は走行性能が高く値段が高いから、経済的に余裕のある人がハード使用する。
初期ＮＡ１は走行性能が低く値段が安いから、経済的に余裕の無い人が雰囲気を楽しむ使い方が多い。
その結果、初期ＮＡ１には程度のいいタマの割合が多い。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:30:24 ID:M/CWSFum0

初期がほすい
やっぱり意味あるモデルだし
後期はGTOみたいでヤダ！
リトラで3.2ってあった？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:27:19 ID:ZM9xRf1cO

>>387
あるよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:29:33 ID:Aitoy3WF0

リトラ3.2あるよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:34:40 ID:HRkLUcnu0

1997年から2001年の改変まではNA2もリトラだよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:40:01 ID:27i4cAaE0

俺にとってはリトラのタイプSが王様モデル

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:59:54 ID:tD/8hu27O

オレもリトラタイプSが一番欲しい

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:00:53 ID:XIEq73fZO

同意するよリトラ3.2LだなＮＳＸは

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:16:46 ID:ZM9xRf1cO

リトラＮＡ２は最高だな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:46:43 ID:D+cbGNXL0

オレのTも最高なんだがｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:57:49 ID:Aitoy3WF0

「リトラ」についてモロモロ10のこと。

1、リトラのガラス部分は、つい洗い忘れる。
2、年々、光軸が下がっていく。
　（軸調整しようとしたがネジが錆びててできない）
3、HID化すると凄くカッコイイ。
4、パッシング時に少し遅れる。（でも妙に気持ちいい）
5、左右で少し動くスピードが違う。（意図的か）
6、リトラが開かなくなった事例は聞いたことがない。
　（壊れにくいどんな技術を使っているのか。
　　壊れたら開かないのではなく、開いたままになればいいな。）
7、初期型はステー部分？の塗装がなく錆びる。
　（なぜアルミ製ではないのか疑問。92年製の俺のは塗装済みだった）
8、開けたままにするあのスイッチは、ほぼ使わない。
　（あくまでメンテナンス用か）
9、横のネジの上ブタが勝手に取れて無くなる。
10、他のリトラ車に比べ、開けた時の空気抵抗が少ないのがgood。　
　（MR車は宿命である高速時の微妙な不安定さがあるが、
　　空気抵抗大のリトラだったら、さらに不安定になっていたかもしれない）

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:12:45 ID:Aitoy3WF0

>>395
Tは、NSXにさらなる”もう一つの気持ち良さ”を与えた傑作品だと思う。
さらに大きな味わいを加えたNSX。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:55:22 ID:XIEq73fZO

スイス出張中に見掛けたオープン走行のＮＳＸ-Ｔ
後ろに付いて走ってたら頭部が二つ出て笑えた
前に回ってミラーごしに見たら
双子？の体格のよさ気な禿げたオジさんが
狭苦しそうに乗っていたので尚更笑えた。
何処かで停まったら話掛けようかと思ってたが
コチラが目的地に到着したのでオシマイになった
近々HPにアップするので見付けたらヨロシク

あとハワイのショピングセンターで見掛けたＮＳＸ-Ｔが有ったが
ヤバソーな兄ちゃんとコールガールぽい姉ちゃんだったので
これはボツネタになった。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:07:38 ID:lNVDTSLt0

>>384
これ。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003692286/index.html

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:25:49 ID:78QPhOXG0

>>399

タイプRじゃないのに高いなと思ったら
ディーラー中古車か
でもカッコイイナ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:26:33 ID:a1AKQ4zK0

1、確かに
2、そうか？ネジは錆びてない
3、HIDにしてるがカッコは意識してない。
4、確かに
5、そんなことない
6、そだね
7、塗装はしてるが錆びる。
8、確かに
9、んな事ない
10、よくわらんないな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:52:33 ID:Esj8CGEo0

>>396
1、あけて洗うから大丈夫
2、そういわれりゃ・・・
3、確かに
4、そら、元は閉まってるもん。
5、モーターの個体差でしょ。
6、そういや、壊れた事ないな。
7、俺のは塗装済み。だって、フューエルリッドなんて樹脂だぜw
8、そういや、使ったことほとんどないな。
9、既に無い。
10、全開の時に開け閉めすると空気抵抗を感じれるよ。やっぱり、ある。ま、他のよりは少なそうだけど。

403 ：396：2009/01/19(月) 23:28:28 ID:Aitoy3WF0

>>401,>>402 どうも。「既に無い」にはワロタ。

ちょっと訂正。
リトラ左右が少し動くスピードが違うってのは、
スピードじゃなくタイミングの間違いだった。スマヌ。
微妙な時間差で開閉するのがいい。
グォフグォフっていう開閉音もイイ。

しかしリトラ派が多いみたいだが、
固定ライトをいろんな所で見てると399の画像もそうだが、
固定もかなりカッコヨク見えるんだが。
もはやリトラと同レベル。
いや、状況によっては固定の方が上をいくときもある。
固定は見慣れるとカッコヨク見えるデザインなんだと思う。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:32:08 ID:5rHH4ZSB0

>>403の文章で抜ける俺はNSX買う資格あるよな？ｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:40:53 ID:D+cbGNXL0

見なれなくても
そのままでカコエーリトラでいいんじゃね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:59:02 ID:Aitoy3WF0

>>404
いや、NSXはやめた方がいいな。
これくらいでイクようでは、いざ買ったら無意識にイってしまうぞ。
天然バイアグラ状態。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:19:24 ID:4OZhS9C/0

固定も改めてみるとイケル！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:25:12 ID:oHm47mDu0

>>403
いや、タイミングだと言うのは理解してるよ。
俺、今の固定ライトじゃなくて、正直に告白するとマルガの
固定ライトのほうが好き。昔の奴。あれTCRCの型なんだよなぁ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:48:54 ID:Q+fALd980

固定好きだけど、エアロが嫌。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:26:20 ID:yaROTHWe0

>>398
＞スイスで体格のよさ気な禿げたオジさんが狭苦しそうに･･･
確かにデカイ欧米人にとっては、NSXは天井が低過ぎるだろうな。
俺の知人（日本人）もNSX好きで買おうとしたらしいが、
190cm近い身長から断念したらしい。

それにしても俺もハワイでNSX乗ってみてｗ
最高の気分だろうなｗ
やっぱタイプTが気持ちいいだろうなｗ
でもハワイでNSXなんかレンタルできないだろうなｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 09:07:02 ID:Fae0NfRE0

>>410
俺は180cmだけど頭に10cmぐらいクリアランス有るぞ？
メットを被っても隙間有る

欧米人は190cmでも足長いから大丈夫だべｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 09:08:21 ID:Ae3IqSOO0

オープンカーを知らなすぎだな…
オープンのハイシーズンは春秋はもちろんだが
冬なんだよ！
ハワイなんて最低な環境…理由わかる？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:04:40 ID:HFHNjMRK0

夏場にオープンにすると直射日光で死ねる。
ビートに乗ってたときは屋根閉めてもエアコンが効かなくてつらかった。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:07:57 ID:G1AM5niwO

確かにあのカラカラの空気に強い日差しはキツいなw
雨もしょっちゅうパラパラくるし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:33:25 ID:Ae3IqSOO0

晴天率の高く快適な地域じゃないと×なんだよ
スコールが突然やってくる熱帯はハッキリ言って
オープン向きじゃない
しかも日差し強さでマジ死ぬ…

と言っても
Tのエアコンは他グレードと同一なんで
オープンだと冬は寒いし夏は暑いｗ
見た目の派手さでそこは我慢しなくちゃならんがなｗｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:45:43 ID:t5AhqK+m0

ビートスレをのぞくと｢エアコンきいてても夏は暑い」カプチーノスレをのぞくと｢エアコンが強靭なので問題無し」
特殊すぎる二例だが、まぁきっと車種によるんだろうよそのへんは

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:06:13 ID:2piqQDCU0

その通り！
S2000なんてエアコン強力だったから
冬でも普通にオープンが楽しめた。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:10:56 ID:AnTebN6u0

開ける奴は、なんだかんだ理由を付けていつでも開ける。
開けない奴は、なんだかんだ理由を付けていつも開けない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:19:04 ID:UIpgkeei0

エアコンの効き？
おっとセラの悪口はそこまでだ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:37:49 ID:NjYxe373O

>>416
ビートは幌が多くて、カプチーノは分割タイプのハードトップが多いからじゃないかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 14:17:45 ID:yaROTHWe0

>>418　名言だ。
>>419　ワロタ。

NSXのエアコンは性能的には普通だが、
２シーターだからよく効くんだろうな。

でもNA1のフロンガスエアコンは高性能かつ、
エンジン出力も落ちにくいと聞いたな。
環境には問題アリだが。

それにしても、NSXくらいの室内スペースで、
二人乗ってエアコン内気循環にして、窓閉めて長時間乗ってると、
眠くなってくるのは、疲労と室内の酸素が減りCO2増が原因ではなかろうか。
NSXに限らず、せまい室内の車はこの条件で乗るとたいてい眠くなる。
ときどき窓開け推奨だね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:02:09 ID:wWPflGh50

>>421
>環境には問題アリだが。

温暖化詐欺と一緒で、フロンとオゾンは何お関係もないらしーぞw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 16:42:29 ID:l9dqYopx0

タイプR乗りにしたら
エアコン？　なにそれおいしいの？　って感じだよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:33:35 ID:yaROTHWe0

俺の知る数人のR乗りたちでエアコン無しは一人もいないなぁ。
雨降ったらフロントガラスが曇っちまうって。
夏乗れないし。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:50:47 ID:Ae3IqSOO0

Szeroの友人もリアも曇って
相当ヤヴァイとの事だった

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:55:00 ID:tHFfL6Zx0

俺は雨の日は乗らないな
セカンドカーあるしたまに乗るくらいがちょうど良い
ただ晴れの日は必ず乗るけどなｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:54:13 ID:yaROTHWe0

（オーナー予備軍必見？）NSXについて10のこと（エアコン編）

1、いつかは壊れる。
　（不具合の症状と原因は多岐に渡る）
2、修理に50万くらいかかるときもある。
　（しかもなかなか修理が終わらない）
3、NA1エアコン用のフロンガスの入手が困難。
4、エンジンのある回転数からコンプレッサー？保護のためACが自動オフになる。
　（何千回転からオフになんだろ。一応手動でオフる）
5、エアコン完全オフでも、温度設定やモード切替は可能。
　（その状態で32度、外気にして走れば暖かい風がくる。止まると寒い）
6、エアコンスイッチを押すと、いちいちACがオンになる。
　（いちいちACをオフしなければならない）
7、エアコン（NA1）の保護にはフィルターが有効らしい。
　（ネ申ショップにあったような。フィルター付きのNA2は壊れにくいのかな）9
8、ACがオンでも車の加速の良さはホボ変わらない。
　（高回転は試したことがない）
9、風量のオートはホボ使わない。風出すぎ。フルオートも未使用。
　（かのゴードン・マーレイのNSXは、常にフルオートだったらしい）
10、よく左右の丸いスイッチを押し間違える。

*AC使わない季節でも、たまにコンプレッサーは回してやるとよいね。

次回の連載は「オーディオ」編です。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:55:35 ID:r0rv62IEO

Option紙(敢えて誌じゃねー)にNSXが掲載される度
NSXの品位が堕ちて逝く気がするのは俺だけか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:58:55 ID:rqqPd+9O0

お前が乗ってる事のほうが品位落ちてるよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:11:29 ID:Szii/nO00

中古車両の価格が下がればオーナー民度も比例するのは残念だがあたりまえ
NSXはその玉数の少なさと高めの中古価格でかろうじてDQNの餌を逃れてきたがﾎﾞﾁﾎﾞﾁ限界

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:20:28 ID:oHm47mDu0

1、すでに付いてない。
2、コンプレッサーは付いてたときは一回交換した
3、NA1エアコン用のフロンガスの入手が困難。
4、そもそも、スポーツ走行する時は切ってるが、コンプｱﾎﾞｰﾝした時は切り忘れてた時。
5、そら、どんな車でもいっしょ
6、これも、多分ほかの車種も一緒
7、つけたこと無い。つける前に、エアコン外した。
8、めちゃくちゃ変わる。普通に走ってる分には気にならないけど、踏み込んだら判る。
9、つけてたときはフルオートで利用。風は適温になればすぐ収まる。だけど、ドアミラー噴出しが結露する。
10、そっか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:17:37 ID:yaROTHWe0

>>431
走ってるときフロントガラス曇ってきたらどうしてる？
拭く？未然に曇り止め？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:40:42 ID:yaROTHWe0

次回連載予定の
（そのスピーカー何個目？）NSXそこが知りたい10のこと（オーディオ編）
は諸事情により取りやめて、
（DQNから社長まで）NSXそこが知りたい10のこと（オーナー民度編）
を掲載いたします。

なお、その次はリクエストの多かった、
（上原氏もお気に入り）NSXそこが知りたい10のこと（フェンダー内部編）
をお届けします。
お楽しみに。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:50:25 ID:Szii/nO00

>>433
ﾜﾛﾀ

NSXは初期型も高グレードの高年式も見た目が同じってのが
大枚はたいた高年式オーナーは面白くないし逆にDQNにはつけこまれる

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:37:55 ID:4OZhS9C/0

ずばりフェラ348ｔｂとNSXどっちが面白いでつか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:55:51 ID:NjYxe373O

>>435
使い方と経済力で、どっちがいいかは変わるよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:00:41 ID:l9dqYopx0

>>435

ポルの964 RSです

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:29:00 ID:fIOGMhDk0

>>432
事前に曇り止めしてりゃ大丈夫。
そもそも隙間ダラケの走行会車両だから曇らないw
パーテーションもサイドもアクリル。ガラスが残ってるのはフロントだけ。
パーテーションなんてロールバー貫通してるから隙間だらけ。一応塞いでるけど。
ちなみに、ヒーターもない。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:48:55 ID:QL4PHXPQO

GTOとNSXとで悩んでます
主に街乗りに使うつもりですのでATで

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 02:27:47 ID:U7gSwxL80

ああもう自動的に頭に白のATのNAのGTO･･･

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 02:40:57 ID:hvEqEqRT0

>427
1、同意
2、原因がなかなかわからないことがあることが原因かな
3、まだまだ可能(値段はそこそこするが)
4、自動オフにはならないはず
5、可能。
6、正解
7、エバポあたりの保護には有効。だがNA2にもフィルターは無い。
8、残念ながらコンプレッサーの許容から高回転がまわしにくいため差あり。
9、つかいまくり
10、ないな

オーナーじゃないだろ・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 04:35:41 ID:jT1B7pe50

>>441
いちおうオーナーなんだが…。
出した情報の正確性に問題アリか…

NSXは高回転になるとコンプレッサー自動オフ機能があると、
どっかで見たか聞いたかしたんだが…。
誰か知らない？
でも、高回転でコンプが逝ったと431が書いてたよな…。
NSX買ってから売るまでオート以外に触れなかったという、
ゴードンNSXのコンプレッサーは逝かなかったのだろうか。

あと、NA1買ったときエアコンフィルターは付いてると思ってて、
Dラに電話で値段を聞いたら、NA1は付いていないと言われた。
で、今ネ申ショップ見たら…NA2も付いてなかった…。スマナイ…

教訓：己の情報の真偽を再確認すること。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 08:39:57 ID:fIOGMhDk0

>>442
一回、ガス抜けて出先のスタンドで入れてもらって、高速を快適に走行してたけど
色々あって、目一杯回したらまた抜けて夏だったので激暑orz
けっきょく、逝った。回転数っていうよりペダル開度かな？目一杯踏み込んだら
コンプクラッチ切れたかも。もう、記憶が曖昧で覚えてない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 10:06:04 ID:owXXogY+0

ノーマルクーペにＳ足入れてる、もしくはタイプＳ乗って
おられる方に質問ですが、乗り出してしばらくの間、
ツッパリ感というかフラフラした感触ないですか？

１時間ほど乗ってると馴染むのか解消するんですけど・・
自分だけですかね～

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:39:24 ID:zNQRCeQo0

同じ。
ダンパーが暖まるまでツッパってるから、
わだちを正直に拾ってフラフラする。
２０キロぐらい走るといい感じ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:15:02 ID:m2ZMaejU0

S純正ってウォームアップが必要なサスなんだ
勉強になった

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 05:09:26 ID:uXrHqeGfO

暖パーって言うしなあ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 05:11:00 ID:u7SOF0Wv0

ビルシュタインは、人気ないのか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 06:48:24 ID:4ZrR9gXz0

>>447
微笑。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 07:55:36 ID:m+xbK/Gy0

>>448

今はアラゴやクアンタム辺りが人気
JRZはいいけど高いからね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 08:15:14 ID:uXrHqeGfO

ネ申板にブチ壊れた苦暗駄無出てたな
アルミ筒はメンテ多いのが煩わしいのが欠点
備留種多院は丈夫だが重たいスチールなのが欠点

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:15:43 ID:oxujYvNL0

>>447
モツ鍋食ってる最中にワロタ　鼻からも煮えた臓物出た

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:21:52 ID:YpXsHKt8O

みんなに聞きたいがネ申は大してサーキットのドライビングは上手くないと思う

なぜあんなのが良いと言うパーツが買えるんだ？

てかなぜネ申は支持されんだ？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:26:53 ID:YpXsHKt8O

俺はストリート派だからサーキットはどうでもいいけど、ネ申が支持されるのは分からん

しかも、最近天狗になってるらしいよ！

しかもNSX業界でも浮いてんだって！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:58:36 ID:NS7lOFo70

さすが電話・・
自演のつもりか・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:12:49 ID:aK0Io2ws0

むごいｗｗｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:25:25 ID:mnpQ9c8X0

>>453-454
巧みなドライバーと高水準な車を創るビルダーは仕事が違う
車屋本人のドラテクなんて実技が伴わなくても関係ない
かと言ってネ申が最高の開発者と言う気は毛頭無いがね
最高技術を持つドライバーの要求をいかに形に出来る体制があるかどうかだ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:35:11 ID:kSW6lmnd0

クルマバカが高じて店だした人に、ネ申のような知識、知恵はない。
利益追求の商売人に、あの人格は真似できない。

ゆえにＮＳＸ業界なんて狭い世界でなくチューニング業界で浮いとるわい。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:02:01 ID:f7lzLPmV0

>453-454
ぼくちゃん、早く免許が取れたらいいねｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:38:27 ID:4ZrR9gXz0

ネ申が惜しげもなく出す貴重な情報の数々…
オーナーにとってはホントありがたいぜ。
俺はショップには行ったことないが、そりゃオーナー集まるわな。
（ここには与える者は与えられるという法則が流れている）

俺など、あの掲示板の一番最初から読み始めてるよ。
ただ、ずっと読んでると無性に、
OSファイナル＆LSDキットを入れたくなっちまうのは、
俺だけじゃないはずだ。
（でもあれはシフトチェンジが忙しくなっちまうから悩んでる。）

「こんにちは、TYIZです。」

いろいろと心得てる人だな…。
何歳なんだろ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:40:16 ID:xdx3YNch0

それ飽きた

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:43:33 ID:mnpQ9c8X0

>>460
４０代半ばじゃないか？
カメラｵﾀは俺と一緒だｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:44:43 ID:4ZrR9gXz0

一度でもいいから、
「こんにちは、KAMIです。」
と冗談で書いてくれねぇかなぁ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:08:30 ID:g3iYYPvI0

そりゃ、あれだけ商売っけなしで店やってりゃNSX業界に限らず浮いてしまうわな。。。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:16:53 ID:jRpvdSIS0

その人のHPみたいから検索ワードおくれ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:22:34 ID:GwE8SgfTi

>>465
今夜中に掲示版を熟読すると宣言したら誰かがヒントくれるかもよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:30:31 ID:4ZrR9gXz0

今夜中に掲示版を読破かな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:40:41 ID:jRpvdSIS0

ttp://www.google.co.jp/search?q=%E4%BB%8A%E5%A4%9C%E4%B8%AD%E3%81%AB%E6%8E%B2%E7%A4%BA%E7%89%88%E3%82%92%E8%AA%AD%E7%A0%B4&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a
全然違うじゃんヽ(`Д´)ﾉ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:44:14 ID:Zw4f1/Uh0

NSXオーナーで、このスレの住人で・・・
ネ申を知らないヤツが本当に居るのか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:44:58 ID:jRpvdSIS0

住人だけどオーナーじゃないね
オーナーでは無い旨は繰り返し言ってるのにID変わるから定着しないんだよね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:47:38 ID:4ZrR9gXz0

>>468
エーーーー!?

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:52:37 ID:Zw4f1/Uh0

>>470さん
その通りかも。
（レス、早いでつね）

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:37:23 ID:B5bW+1Gw0

ｋ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:45:26 ID:SpmQbjZTO

キモオタはキモオタを呼ぶ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:05:54 ID:yNUKl76F0

>>468
KSPで検索しる。

商売っけはあると思うな。
時として腹立たしく思える客に媚びない態度は商売っけがないと言えるかも。
ネ申より優れたチューナーはいるだろうけど、掲示板で整備状況の透明性が
伺えるから、他店より安心して任せられる。
しかし店とトラブルがあったときに掲示板に書き込むと取り巻きに一斉攻撃
を受ける傾向があるのは残念。
アフターフォローも悪くないからその辺もオープンにすると信頼度上がる
気がするが。。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:12:40 ID:eXCqczJC0

>>475
サンキューブラザー！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:33:59 ID:B5bW+1Gw0

又は、
room　of　NSX　　

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:57:36 ID:eXCqczJC0

暫く楽しめそうだぜ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 03:10:42 ID:pBtrrB7L0

今時ＮＳＸを専門にあそこまで手がけているショップがないことは確かだ。
台数こなしているから、作業も手馴れているので、無駄が少ないのもいい。
しかし時に自己中的で、一方的に考えを押し付けるような態度は×。
行き着くところ、結局自分のＮＳＸが最高路線みたいな感じ。
もっと色々なバリエーション展開できる柔軟性が欲しいと思う時もあるな。
しかしＮＳＸを取り巻く環境・将来性を考えると、あそこしかないのが現状か。。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 04:39:32 ID:B5bW+1Gw0

>>478
1週間後には、NSXが欲しくてたまらなくなってるよ。
そしてこのクルマは今が買いどき。（特にAT）
不景気特別値下げもやってくれるかも。

>>475 >>479
なるほど、参考になった。

しかし、ネ申の部屋の来訪者数が140万ってのも
他のNSXサイトとはケタが違うな。
まぁ俺だけで1000回くらいは見に行ってるんだが。

上原氏も見てたりしてな。
上原氏「う～ん…見抜いていたか…なかなかの洞察力…。」

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:28:56 ID:mo18a0sI0

トヨタの暴落でウマ～
ソニーの暴落でもウマ～
本田の暴落でもいただいた（すまん
もうすぐNSXが買えそうだ
維持費はとりあえず500万用意しとこう

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:46:45 ID:bgHBmGw4O

浜松にあるジャックスポーツってどう？
今度見に行こうと思ってるんだが。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:22:31 ID:/EZiyD2S0

>482
実態がよくわかんないんだよね、そこ。
たしかR用ホイールのレプリカをだしてるんだっけ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:56:09 ID:Om7iv2DsO

関東や名古屋で扱わない品質のNSXが手に入る店だお
あとエアロや全塗で外見リフレッシュしたNSXを扱う店が吸収にあると聞きました。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:31:16 ID:3HTZWNz90

>>481

そだね
大手でもクビの話が出てきているくらいだから
仕事なくなってﾏｽﾞｰになっても大丈夫なよう
余裕があった方がいいね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:21:30 ID:/EZiyD2S0

NSXのいろんな有名店のHPや掲示板をみての個人的な感想だけど・・・

ネ申：蓄積された情報は多く、なんだかんだでかなり参考になる。情報の出し惜しみしていないように見える。管理人は気さくっぽい。信者多そう。
教祖：見た目からこわもてかとおもっていたけど意外と腰が低そう。ただしネ申店より情報は少なそうに見える。実際はどうなんだろ。
山藻陳：ブログで2chに関して掛かれてたりと実はねらーか？ネ申とはまた違ったアプローチをしていそう。それなりに情報を公開しており蓄積されるこれからに期待。
ロム：まだ活動しているんだろうか？
革命：掲示板ができても、NSX以外の話題がおおい。ネ申掲示板でのドリフト号の一件で槍玉にあがったけれど・・・。
側弦：エアロの前後が見れて参考になる。ただしエアロ以外はよくわかんね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:41:04 ID:DukZPnb00

http://minkara.carview.co.jp/userid/475827/blog/11878304/

神店より安いから買ってくださいね！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:18:36 ID:UoF2hx0y0

>>453-454
ぎゃはははは～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ー
さすが携帯ｳﾞｧｶwww

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:36:01 ID:rz8PNTWA0

>>488
なんか昔のドリフのコントみたい。
ま～、お笑い人気みたいだし。
狙ってるんでしょｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 07:58:38 ID:yin7f4JS0

>>488-489
自演か信者か
向こうは商売！慈善事業じゃない
盲目的に信じるのも愚かだぞ
まさか本気で神扱いしてる訳でもあるまいに

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:19:47 ID:mWuBS5Xy0

>>490
単にこれ(>>453-454)がロコツすぎるって話だろ。
ID知らんのか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 10:56:28 ID:MJemc9pg0

電話初心者はIDの事知らないから恥ずかしい思いを

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:02:35 ID:yin7f4JS0

ＩＤ？末尾Ｏが携帯投稿って事だろ？知らん奴なんか居ないよ
ただＫＳＰ豊泉氏や上原氏がこのスレでは祭り上げられ過ぎてて気持ち悪い

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:04:50 ID:0bZmeOYT0

知らなかった事は一時の恥なんだから認めたほうがいいよ？ｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:11:16 ID:yin7f4JS0

>>494
俺としては何で>>490のレスが携帯投稿の見分けが付かないように思えるのかが分からないんだが？
ＲＯＭってるだけの屑が叩けそうなレスの時だけ出てくるなカス

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:12:19 ID:SLtEEozF0

>>495
俺としては何で>>492　>>494のレスが自作自演に気付かないやつを笑ってるとしか思えないんだが？
ＲＯＭってるだけの屑が叩けそうなレスの時だけ出てくるなカス

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:22:28 ID:yin7f4JS0

>>496
言ってる意味が分からない
俺は>>488-489がＫＳＰ信者で自演で携帯を叩いてるように映ったんだが？
何が言いたいのかkwsk

それにコピペで返すような無能なマネは止めろ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:25:02 ID:SLtEEozF0

ヒント
話の元になった>>453-454の文面とID

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:31:51 ID:yin7f4JS0

>>498
同一ＩＤなのは最初から分かる
同一人物の連投だと最初から認識してるが？自演にもなってないだろ？

ヒント　だとかまどろっこしいんだよ！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:52:04 ID:yin7f4JS0

ID:SLtEEozF0
なんだよ？出てこいよｶｽ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:58:20 ID:R2yx2/Pb0

今日からオーナーになりました　皆さんよろしくです！
先輩がローダウン、インチアップしてフルエアロにして乗ってるの見て
いつかは手に入れてやるぞ！おもてまして　ようやく願いが叶いました
トータルで55万と相場にしては高いですが後期物なので後悔してません
それにしてもフルフラットになるシートは便利ですね～

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:25:32 ID:ceqDmTi10

>>501それはＭＳＸでしょ！（＞＜）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:28:01 ID:yin7f4JS0

>>501-502
どっから突っ込めばいいのか・・

ID:SLtEEozF0
>>453-454が間抜けな自作自演に見えてましたって言えよ
ID:0bZmeOYT0にも逃げ道作ったお前は叩いておかないとムカつくんだよ
こっちははなからID:YpXsHKt8Oなんか見てねえよ>>488-489がムカついただけだ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:39:11 ID:PCMXiTxX0

抽出 ID:yin7f4JS0 (7回)

たかが２ｃｈで必死ですね
きめぇよお前

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:52:45 ID:yin7f4JS0

いつもは一人を集中砲火で叩くクセに面白くない流れになると
「たかが２ｃｈ」「必死」「きめぇ」のお決まり文句か？
ID抽出なんかしてるおまえも十分きめぇよ

ＮＳＸオーナーともあろうジェントルなみなさんはスルーできるでしょ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:55:09 ID:fFg4WuQJ0

おっと、PCから来た生存権君の文句はそこまでだ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:03:25 ID:PCMXiTxX0

>>505
ＲＯＭってるだけの屑が叩けそうなレスの時だけ出てくるなカス

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:04:44 ID:PkvsAmq+0

荒らしたらいかん

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:07:16 ID:yin7f4JS0

>>506
残念だが人違い

>>507
文句があるなら自分の言葉で言えｶｽ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:12:51 ID:PkvsAmq+0

もう帰ってください

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:19:31 ID:R2yx2/Pb0

すいませんでした
帰ります

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:34:27 ID:eCmimaaRO

初期ＮＡ１を中古で買ってる貧困カス達は、沸点低くて笑えるな。
だからＮＡ２をちょっと褒めただけで、執拗にからんでくるんだなｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:43:07 ID:/886/pPR0

ＮＳＸオーナーともあろうジェントルな>>496だから
>>505はスルーされたんだな

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:43:38 ID:EzcfsQMB0

世界一の車はこれだ↓↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231757603/l50

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:48:53 ID:yin7f4JS0

ちょっとagaればﾜﾗﾜﾗと
>>513
じゃスルー出来ないお前は上の携帯が言ってる貧困カスって事でおｋだな
噛み付きっぱなしで去ってく奴がジェントルかよ？笑わせんな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:02:40 ID:+mTf03Qb0

>>512
おまいの褒め方に問題があるんだにゃｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:03:34 ID:eCmimaaRO

>>515
客観的に見て、あなたの方が正しいよ。
このスレって異常にしつこく攻撃してくる奴がいるんだよな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:05:30 ID:eCmimaaRO

>>516
うるせーよ、カスｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:25:11 ID:+mTf03Qb0

>>518
百歩譲ってカスはお互い様だにゃｗ

オマイは人をとやかく言う前に自分を見直んだにゃｗ
NA1を中古で買ってるくらいで貧困カスだにゃんてｗ
しかもNSXオナーで一番に多い連中だにゃｗ

オマイは敵をつくりすぎるんだにゃｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:45:38 ID:0lzaV1j90

実際このスレ陰湿な奴が多いよブログ引っ張ってきて叩いたり
荒らしが住み着くのも頷ける
ネ申が２ｃｈ相手にしないのもその辺りに一因がありそう

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:51:06 ID:ZoVRH6+cO

ヤフオク、ブログ晒しの馬鹿は一人だと思いたい

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:22:20 ID:Ypk6tF46O

ネ申木反で
「メーカーにアノ部品の在庫無いが、K$Pに在庫ある」とか書くのは辞めれ
煽り商売カッコ悪いすよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:38:26 ID:eCmimaaRO

ヤフオクやみんカラ晒しは、短期間に２回もだからね。
前スレのラストで晒して、なぜこのスレで再び晒す必要があるのかと。

普通に考えれば、金かけまくった人への妬みと、タイプＲを痛車にできる人への嫉妬だろうね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:33:44 ID:0lzaV1j90

>>523
・・・嵐なんかせずに最初からはっきりスレの陰を突けばいいのに

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:38:43 ID:PkvsAmq+0

NA１でいいから欲しいなあ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:06:09 ID:vYcCPC/uO

荒らしの犯人は、釣りに煽られて、散々激安リフトの自慢をこきやがった、例の大馬鹿野郎と他二、三人が中心だよｗｗ
馬鹿みてーに何年も携帯携帯言いやがって
おい、勘違い中流意識の激安リフト自慢野郎、もう一度写真を晒してみろよｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:09:53 ID:vYcCPC/uO

世の中良いヤツばっかりじゃねーんだぞ
神んとこの客か？
炙り出してやっから覚えとけよお前

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:24:12 ID:PCMXiTxX0

連レスｗ
さすが底辺ｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:28:25 ID:DdvNXHL00

うんざり・・・
おなかいっぱいだよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:37:02 ID:NUrbhz5U0

革命のHPに6MT用ケースがもうないみたいなことが書いてあるけれど、本当なんだろうか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:16:46 ID:JhOpv//O0

ディーラーでクラッチ交換をしたんですが、半クラ時のジャダーが気になるんです。
かなり「ガガガガガッ」ってなるんですけど、こういうトラブル経験された方いらっしゃいます？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 04:02:57 ID:PVTIrt63O

>>530
需要予測を越えた注文で在庫が切れただけだ
数ヶ月先にまた入荷するからガタガタ言いいなさんな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 07:05:43 ID:iVhtzluO0

ただ聞いただけなのになんだその上から目線
てめーんとこじゃ買わねーぞ糞が

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:21:23 ID:uXEzTuaZ0

>>531
NA1？
Dラの人にNA1は多少のジャダーはあると聞いたな。
ツインプレートの特性と言ってたっけかなぁ。
でも　かなりある　のはどうなんだろうね。
Dラはそれについて何て言ってんの？

俺のはクラッチ交換以外の理由で、
半クラ時に不快なジャダーが出始めて早2年。
できるだけ半クラ使わないように、発進時も瞬時につなぐ。
そうすると調子がイイ。
半クラ多用したときは、バックでの車庫入れがけっこうジャダって不快だ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 10:33:17 ID:SFEkgoZ/O

>>531
自分はNA1で去年クラッチ(純正→純正)交換したけど
今のいままでｼﾞｬﾀﾞｰ発生したことないなぁ。
ディスクのみ交換ですか？
マスターシリンダー(だっけ？)とか周辺部品も変えたら劇的に軽くなったよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:10:29 ID:AwLpj9lp0

ディーラーにやってもらってジャダー
どっかで聞いた話だな

まぁ整備士の腕次第だろ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:12:55 ID:ImMDYKcP0

>>535
ディーラーですか？
来月くらい交換したいんですが
おおよそおいくらくらいかかりましたか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:21:26 ID:AwLpj9lp0

>>537
http://www3.uploda.org/uporg1962284.jpg

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:52:09 ID:NX1Z7hLJ0

>531

　今まで２台乗って、クラッチも２回ほど替えたけど、一度も
ジャダーは出た事も無い。ジャダーというより、エンジンマウントが
切れたりすると、低速でつなごうとするとエンジンが振るえる事が
有るよ。

>534

　ＮＡ２でもＳzeroやRはツインプレートだよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:17:00 ID:waslfVw1O

>>533
このスレで質問しても無駄。
卑屈な奴が多いから、素直な答えは返ってこないぜ。

541 ：531：2009/01/25(日) 12:24:31 ID:JhOpv//O0

皆様ありがとうございます。ちなみに18年目（自分が乗ってから14年）のNA1ですw
エンジンマウントが切れたのか、整備士の腕なのか、どちらかだと思います。

また、今までNSXのクラッチは激重だと思っていたのですが、クラッチおよび周辺部品を変えたら、普通車並みになって驚きました。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:58:20 ID:Kmu0oRwZ0

クラッチはレリーズベアリングをかえると劇的に軽くなると思う。
ジャダーに関してはわかんない

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:31:05 ID:qApNBeSJ0

>>540
おじちゃんは一緒に遊ぶお友達がいないの?

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:34:37 ID:ImMDYKcP0

>>538
ＵＰありがとう！
結構かかりそうですね～
元ホンダマンの知り合いのとこでしてもらおうと
思ってるんだけど、マスターとかまでしてると
２０万はかかりそうですね。
参考にさせていただきます。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:52:00 ID:b/mTiP8G0

社外品のプレートに変えたときは当りつくまで多少でたなぁ。
変えたのはOSのクラッチ。仕様はダンパー無しの方。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 14:20:01 ID:YZO995Ql0

クラッチセットの値段はもっと上がってる。
ディスクとベアリング周辺だけならもうちょっと安くすむんじゃね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 14:54:38 ID:M8Q3vy990

>>531
Ｄラーで作業したなら「イニシャライズ」したかどうか確認を。
（プレートの隙間調整みたいなもん）
サービスマニュアルにも書いてあるんだけど、
結構忘れられたという話を聞きます・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:25:24 ID:waslfVw1O

俺が忠告してから、質問にマジメに答える奴が増えてきたな。
やればできるじゃないかｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:32:03 ID:AwLpj9lp0

非オーナー携帯はレスすんなカス

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:39:12 ID:b/mTiP8G0

つNSX欲しかったら携帯でレスる暇あったらバイトでも行っておいで。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:56:35 ID:prPeP0sJ0

ま、むやみやたらに携帯携帯いうのもあまり良くはないと思うんだが
でも、率直なところ、オフ会の実況レポでもない限り、NSXのオーナーが
劣悪なインターフェイス使ってこんな所にいるわけないってのも道理だわな

しかも、こんなトコに粘着してる意図が分からん。他に楽しい事いっぱい
あるだろうに

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:02:51 ID:waslfVw1O

>>549
どこにそんなルールがあるんだ？
お前にルールを決める権利があるのか？

やっぱり貧困カスの発想は自己チューすぎるなｗ

>>550
初期ＮＡ１なんてバイトせんでも買えるがな。
ただ初期ＮＡ１なんて欲しくないだけ。

ＭＴ買うならＮＡ２だろ、普通。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:21:19 ID:uXEzTuaZ0

クラッチネタついでに、
誰かR用のクラッチダンパーレスペダルに交換した人いる？
なんかネ申部屋でこのペダル推奨してたんだけど。

具体的にどうイイのかしら。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:27:36 ID:b/mTiP8G0

>>552
ま、レスる程でも無いんだが、今の給料でNA2買えなくて妬むのだったら
頑張って働いて仕事でも増やして買えってこと。
維持費は普通の車と変わらないからさ。高いのは修理代とタイヤ位。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:44:57 ID:uXEzTuaZ0

>>552
誰も素直じゃない回答だどしてないし、
オマイが忠告する前からマジメに答えてない人いないし、
（自惚れるな）
少しは531のようなモノの言い方を学んだらどうだ？え？
ヒクツになってんのはお前だ。

MT買うならNA2買うのが普通だと考えてるオマイこそが、
自己中な考えだろが。
価格的にNA1の方を買う人の方が多いに決まってんだろ。

毎日毎日オマイはいったいなんやねん。
ホント客観的に自分を見れないヤツだな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:59:25 ID:Kmu0oRwZ0

>553
ダンパーレスとペダルは別なんだけど、大体セットで交換してる人が多いみたい。
自分もダンパーレス、Rペダルだけど
ダンパーレスで、クラッチのつながりのわかりにくさとかがかなり改善された。
純正のペダルはかなり上のほうに位置しているので違和感があったのが、Rペダルにかえて自然な感じになった。
安いしかなりお奨め。なんで最初からこの仕様で出さなかったのかが不思議なくらい。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:11:05 ID:PVTIrt63O

Ｒ用クラッチペダルとか余計な部品数増やさずに
クーペも含め一本化すべきなんだよな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:15:37 ID:Ok/FxWdC0

>>553
>>556
ちと違うような気がするぞ。
ノーマルでもつながり具合はよくわかるハズ。
普通一枚め、２枚目とつながる様子はわかるよ。
いわゆるＲセットは半クラのストロークが短いだけだぜ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:20:08 ID:Kmu0oRwZ0

始めてNSXを運転したときに、クラッチ解らん、と思ったよ。ずっと違和感を感じながら乗っていたけど、変えてからは凄く解るようになったのは事実。
個人的な体感だから議論しても仕方ないけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:20:24 ID:b/mTiP8G0

っていうか、そんなにクラッチに不満感じる？
ノーマルだとツインプレートでもシングルでも他の車と大差ないけど・・・
ディスクダンパーなしって恐らく社外品からしか出てないけど、相当シビアになるorz

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:23:27 ID:Kmu0oRwZ0

連投ｽﾏｿ。

R用のペダルに変えるとストローク低下があるから、ダンパーそのままでR用ペダルがまずいと思ってた。
標準ペダル+ダンパー　OK
標準ペダル+ダンパーレス　OK
R用ペダル+ダンパー　NG
R用ペダル+ダンパーレス　OK
ではなかった？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:24:35 ID:Kmu0oRwZ0

更に連投ｽﾏｿ
ディスクダンパーではなく、クラッチ圧ラインにダンパー構造の部品が付いている。
R用はこれがダンパー機能のないただの導管になってる。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:27:02 ID:Ok/FxWdC0

それでOKだ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:27:12 ID:b/mTiP8G0

>>562
そんなもの有ったんだな。今更ながら知らんかったorz
ラインはとっくに引きなおしてるからなぁ。そのときにディスクも交換したから
R用ペダルの感じはﾜｶﾗﾝわorz

チラ裏レスｽﾏｿ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:59:39 ID:JhOpv//O0

今テレ東に陶芸家の辻厚成氏が出てるけど、この人昔ベルノのNSXのイベントにゲストで来たよね。
フォーミュラーレッドと自身の赤色を比べて色々話してたわ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:16:35 ID:uoNC4ksU0

先日、OS4.4にしたらガーガー音するんだがなんだ?
やったのはココだけだし音の発生場所からしてギアが干渉してる?
付けてるみんなも音してる?

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:30:27 ID:YOPsF1RE0

NSXでATもありかなおもう
オロチみたいな気分で

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:30:43 ID:b/mTiP8G0

>>566
全然、そんな音しないぞ？
っていうか、音は変わらない・・・
ベアリング逝ったんじゃないの？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:16:25 ID:5S5oL96jO

>>566
鳴らないよ
下手な店に出すからだ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 01:32:55 ID:IvWE0POT0

400万頭金で購入できるかな。
残り350万ローンってのもきついかな(´・ω・｀)

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 07:08:11 ID:aA7FhP0mO

>>570
頑張れ！！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 08:36:11 ID:7MizRtiL0

>>570
オレにあずけろ
倍にしちゃる！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:49:08 ID:pbfZTUKVO

>>566
常に音がしてるのか、特定の条件の時だけ音がするのかによって、
原因は変わってくるのではないかな？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:12:49 ID:DoHWOI340

>>567
Fマチックなら面白そう

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:13:29 ID:DoHWOI340

>>567
てか、俺レベルだったら多分ATの方が速いw

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:13:47 ID:7MizRtiL0

ホンダマチックのほうが面白いぞ
★スターレンジ付き三速

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:42:35 ID:5S5oL96jO

知人の労務のＡＴシフト付きに乗ったが使い易かったよ
しかし、もう手に入らないのが可哀相やねＡＴ海苔

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:49:55 ID:okq4V6aa0

NA1の5速ミッション…
1-2-3がクロス？してて、3-4がクロスしてないのはどーして？
一定のテンポで3まで上げて、4のときだけワンテンポ遅れる。
4までクロスして欲しかった。

93Rは4（5？）までクロスしてるのか。
6速（クーペ仕様）は何速までクロスしてるのか。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:23:36 ID:pbSHIC730

93Rは1～5速までギヤ比はクーペと同じ。ファイナルが4.062→4.235になってる。
3-4-5が離れているのは同意。6MTは3-4-5に3-4-5-6とより細かく割ったような感じになってる。

NA1R　NA1　　Acura　NA2R　　NA2
1速　 3.071　 3.071 　3.071　　3.066　　3.066
2速　1.952 　1.952 　1.727　　1.956　　1.956
3速　1.400 　1.400 　1.230　　1.428　　1.428
4速　1.033 　1.033 　0.967　　1.125　　1.125
5速　0.771 　0.771 　0.771　　0.914　　0.914
6速　　　　　　　　　　　　　　　　　0.717　 0.717
FINAL 4.235　 4.062　 4.062 　 4.235　 4.062

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:24:18 ID:pbSHIC730

ずれた・・・

--- NA1R　 NA1　　Acura　NA2R　　NA2
1速　 3.071　 3.071 　3.071　　3.066　　3.066
2速　1.952 　1.952 　1.727　　1.956　　1.956
3速　1.400 　1.400 　1.230　　1.428　　1.428
4速　1.033 　1.033 　0.967　　1.125　　1.125
5速　0.771 　0.771 　0.771　　0.914　　0.914
6速　　　　　　　　　　　　　　　　　0.717　 0.717
FINAL 4.235　 4.062　 4.062 　 4.235　 4.062

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:06:17 ID:lejOYjLC0

NA1→NA1R→NA2R　NA2 4.4ファイナルの順に仕様変更した。
お気に入りはNA2Rかなぁ。機械式LSDは欲しいけどね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 02:21:44 ID:jTS3C61s0

>>579
わざわざデータ出しどうも。参考になりますた。
意外やRもギヤ比は一緒だったんだ。
Rはファイナル変更とあの車重の二点を考えただけでも速くなるわな。
そして出力こそ変わらないが吹けのイイあの秀逸エンジンも…
（ああ一度味わいたいRエンジン…）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 02:53:19 ID:jTS3C61s0

以前、NA1クーペのファイナル4.4仕様に乗らせてもらったとき、
（当然だけど）俺のノーマルとは明らかな加速の違いがあった。
でもシフトアップが忙しい。

街乗りを考えると、R並みの4.2くらいがイイのかなぁ…。
（Rファイナル入れてる人そのへんどうですか？）
あと、4.4仕様だとノーマルブレーキでは制動力不足だ。

まぁクーペファイナルでも特に不都合はなく速いんだが、
一度「その上」を体験しちゃうと…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 03:03:46 ID:bzNLhjJ60

制動力不足ってことはサーキット走るのかい

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 03:36:51 ID:vWX3s7nrO

格安&短期でエンジンのＲ化やってくれる所って何処かないの？
クランクバランスやバルブ合わせポート加工とか

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 06:04:04 ID:pbSHIC730

Rファイナルにしているけど正直4.4にしておけばよかったかな？とも思う。
MT・デフの管理がラクチンなのはありがたいけれど。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 06:51:29 ID:BAWfjfT60

4.4ファイナルだとコーナー間の速度の乗りが
変わるからなぁ。まぁ、何れにせよブレーキは
ノーマルでは戴けないorz
今は6速+4.4になってる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 07:34:10 ID:BAWfjfT60

既出だったらｽﾏﾝが、6MTにする時に
S-Zeroのシャフト選ぶとクラッチの選択に
自由度でるよ。。。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:03:17 ID:GL8vPOp00

NSXもだけど大変だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090127-00000013-rps-ind

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:09:48 ID:yhMdcceDO

今のホンダは、脱オタクがテーマ。
F‐1オタクやタイプR軍団とは縁を切りたいんだよ。
ホンダはトヨタを目指してからね。

もはやホンダという会社は、我々「カーキチ」を必要としていない。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:25:58 ID:uxN8XDyC0

>>590
結局今の日本車で面白いのってマシダくらいなんだよな。
あとは欧州車しか選択肢が無い。

これからはホンダの新車買う事は無いだろうな・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:18:03 ID:CNPdws/S0

マツダとホンダだけは死んでもいやだ
スバルかトヨタ
当然NSXは好きだけど

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:49:53 ID:3wlX07LEO

そういえば昔聞いた話だけど…NSXとGTOは同じところ？から開発スタートしたってのは本当なの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:21:13 ID:uxN8XDyC0

>>593
？？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:21:55 ID:uxN8XDyC0

>>592
俺はトヨタだけは嫌だなw
今の日本車ならマシダかスバルw

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:54:24 ID:jTS3C61s0

>>585
エンジンR化してくれる店はないかは同意。
ただ、格安だとそれなりRにしかならない気ガス。
完全なR化は無理だが、極力Rに近づけることは可能。
それにはやはり金をかけなければならないと思う。
高過ぎても困るが。

ただでさえ手組みされてコストのかかったNSXのエンジンにおいて、
さらに金と手間と情熱が注ぎ込まれたRエンジン。
（ドリキンは言う、Rは宗一郎ブラッドが流れていると）

まぁネ申なら完成度高くR化してくれそうだが（たぶん高額になる）、
やっぱり真正Rエンジンが欲しいね…。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:02:01 ID:INj4hcto0

貴重なRエンジン壊すとスペアが無い
ブローが怖くてRエンジンはレブリミットまで回せないとかｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:21:53 ID:jTS3C61s0

>>590
ホンダ内にはそう考える人もいると思うが、
ホンダのトップがトヨタに敵対心むき出しの発言をしてる。
他社のクルマをパクルような会社を目指すのかも疑問。
それはホンダの企業精神に反する。

>>595
同意。トヨタ車は何に乗っても味がない。没個性。
クオリティはピカイチだが、心の躍動感はイマイチだ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:28:51 ID:vWX3s7nrO

知人の地元でＮＳＸエンジンを半分趣味で
チューンしてくれる方がおられるそうなんだが
普通のエンジン持ち込んでもＲを完全に凌駕する出来映えだそうだ
ただし半分趣味なので絶対に急がせてはイケナイらしく
やる気を失せると２度と組み上がらないそうなんだ
あまりのフリクションの無さに「トルクの有るモーターみたいな感じ」らしい

一度アクセル吹かすだけで良いからそんな感じ体験したい

スペアエンジン欲しいな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:21:34 ID:INj4hcto0

Rエンジンが趣味レベルで組めるのか疑問
Fホイルとクランクを組み合わせた状態でバランス取るとかだろ
専用の高額な測定器具が多種必要じゃないのかな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:21:59 ID:JlfP0Zsc0

北関東親方乙ｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:45:22 ID:74azp19T0

くだらない釣りに釣られるなよｗ
携帯からだってばよｗｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:21:30 ID:sN2zBAyg0

ダンパーレス＆Ｒペダルにしたら
渋滞でのクラッチワークが
純正よりかなりキツくなりますか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:44:18 ID:BuUDCrj60

ＲのＥＧってクランクのバランスとピストン・コンロッドの重量あわせしてるだけじゃねーの？
あっしーで買えねんだからまともな店ならそれはするだろ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:18:54 ID:yYvQwGQC0

重量合わせと言っても実物を削ってるわけじゃなくて、
公差を小さくして同じ意味にしているだけだと思った。
もちろん選別の手間はかかるけど。

ちなみにトヨタの広報車なんかは公差を追い込んだ
スペシャルモデルの場合があったね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:39:28 ID:BAWfjfT60

本気でN1仕様のエンジンを組めるエンジン屋
なら、Rを凌駕する精度でエンジンは組めると思う。
あとは、どのレベルまで追い込むかで値段が変わるかなぁ。
N1の4発とかのピストンでも20個位かって一番軽いものに合わせて
他のを削る。まぁ、市販車だとレギュはないから、Rレベルまで全て重量アワセして
クラッチカバー丸ごとのダイナミック取ったり、メタルクリアランス突き詰めれるけどね。
ただ、価格は多分新品のエンジン丸ごと1機分位の値段にはなるかもねぇ・・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:42:57 ID:zJXMXiJi0

>>596
ちなみにネ申も無理だと言ってたよ。やっぱり話題になったことあるし。
なぜか、どんなにRのパーツ集めてもRにならない…
と首をかしげていた。トータルバランスが違うんじゃないかと。

実はその点についてU原さんも、メーカじゃなきゃあれはできないよ…って言ってた。
605が言ってるように、ある程度の母集団から公差が小さいのを選ぶのは、
メーカじゃなきゃできないでしょ。
生産台数が減っていたとはいえ、それなりの数から選別できるわけで。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:56:26 ID:f0ys6/RZ0

>>603
渋滞でもそうでなくても楽になるんじゃね？
Rペダルでストロークが短縮され、足の動きが少し楽になる。
ダンパーレス化で繋がりが明確になり、クラッチワークが楽になる。
（明確だから、半クラの短縮や繋がる回転数も下がり、
　クラッチ寿命も延びると思われ）

Dラで聞いたが、クラッチの寿命は早い人で5000㌔くらいとか。
そんなん単に半クラ使い過ぎのヘタッピなだけじゃんと思ってたが、
NSX（非R）の場合、確かにクラッチミートが判りづらいんだよね。
だからエンスト恐れてアクセル踏みすぎてクラッチが減っていくんだな。

ちなみに、ハンドルロック状態での半クラもクラッチの減りが早いそうな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:14:57 ID:64695Yqp0

>>607
ネ申がダメなわけじゃないけど、内燃機関屋ではないから
正直、設備的に無理だと思う。
本当に、レーシングエンジン組んでる所ならあれ以上の物は
金を掛ければ組めると思うよ。ただ、価格はメーカ作成以上の
値段にはなるわなぁ。。。
メーカじゃなきゃ、あの値段では出来ないというのが真実だと
思う。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:17:11 ID:64695Yqp0

>>608
早いひとだと5000kmってマジ？？？
俺、2万超えてから社外品に交換したよ・・・
うーん・・・正直1600cc位のレースカーとか
他の強化クラッチよりは十分判りやすいと
思うンだけどなぁ・・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:49:36 ID:f0ys6/RZ0

Rエンジン…。
究極のバランスの上に成り立つエンジン。
単にパワースペックだけならば優れたエンジンチュ－ナーであれば、
このエンジンを凌ぐものを造り得るだろう。

しかし、それ以上なく研ぎ澄まされた領域に達したエンジンだけが
持つ性能以外の「何か」に俺は価値をおく。
金をフンダンに注ぎ込んだ物理的な何かではなく精神的な何か、だ。
BMWに並ぶエンジン屋であるホンダの中でも、
特に優れたエンジニアだけが創り得たこの名機に宿る何か、だ。

この名機をつくり上げたエンジニアは、くやしがったかもしれない。
カタログのエンジン型式の表示が、C30A（C32B）のままであることに。
《C30A（C32B）改、であったら面白い》
または、C30B（C32C）ではないことに。
Rエンジンは似て非なるものなのだ、と。

と長々と俺の妄想に付き合わせてスマナイ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 03:06:33 ID:efG8NCe+0

Ｒ用エンジン
02ＲのC32Bはクランクの回転バランスまで
取ってるので違いは感じると思うけど，
93RのC30Aは他のグレードとは
吹けあがり等，回転の滑らかさで違いはあるのか？

乗り比べた人いませんか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 09:09:21 ID:TC0lEETn0

R至上主義な考えも否定しないけど
オレは全然そこに価値を置かないなぁ…
昨日も乗って思ったよ
オレのTが最高であると！(ﾜﾗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:45:43 ID:nwoJ0OTqO

大事にしてる自分の愛車が一番可愛い。
「タイプRが…、新型が…」ばかりの人とは価値観が合わないな。

615 ：607：2009/01/28(水) 15:19:56 ID:vSrANGZd0

>>612
93Rのエンジンも、部品レベルでのバランスは取ってあるので、
02Rほどではないけど、回転バランスはいいよ。
軽快にふけあがる感じで、他グレードよりもバランス取りの違いは感じる。
排気量違いかなんなのか気分的なふけ上がりの軽快さは93R>02Rかな。
02Rはトルク感も、音の太さも違うからなのかも。実際の加速は02Rが上だけどね。
でも、バランス取りされてる感は02Rの方があるかなぁ。
結局のところ、感覚と数値は違うからねぇ…
ネ申なんかはモータみたいで好きじゃないと言ってた。

>>613 >>614
私もそう思う。タイプRは気軽に街乗りできないから、
ある意味普段の楽しさを制限されるかも。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:29:27 ID:Zn1yJebr0

Ｒ用エンジン
市販車に積まれているエンジンとしてならスゴイ　クォリティのエンジンだが
エンジンだけに限ってなら　十分チューニング屋でも可能なエンジン　
ただ保証付きであのクォリティはメーカーならではって事

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:05:50 ID:/e6J77sZ0

０２Ｒの難儀なところは、クラッチ交換の際、同じ仕様にするには
また回転バランスを取り直さなければならない事だ。
つまり、腰下バラしてクランク＋クラッチ一体で再バランス取り！
クラッチ交換で１００万円オーバーって、カウンタックじゃないんだからｗ
それとも０２Ｒ専用クラッチAssyとかあって、通常交換でおｋなのかな？

618 ：607：2009/01/29(木) 00:33:39 ID:nqgdKfAi0

>>617
02Rの場合クラッチだけ交換するか、一式で交換するかのどちらか。
通常はクラッチ交換だけでいいよとU氏も言っていた。
不具合等出てきたら、一式で交換かな。100万は超えないよ…70～80くらい。
部番号も板か一式（クランクシャフト込み）しかないよ。
一度鈴鹿から関連する部品が栃木に行って、
そこでダイナミックバランストって、一式として鈴鹿経由で納品だったかな。

619 ：607：2009/01/29(木) 00:41:11 ID:nqgdKfAi0

>>618
クラッチ→クラッチ板ね
部番号→部品番号ね
スマソ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:57:49 ID:V4Yh7CbN0

０２Rのフライホイル交換する時に一式でしか
取れないなら、内燃機屋にクランクと社外品の
クラッチASSYでダイナミックとスタティックの両方
取って貰ったほうが、相当安いんじゃない？
しかも、クランクばらすならメタルのクリアランスも
取り直さないと行けなくなる場合が殆どだから、
キャップボルトもメタル類も全部いるし・・・
普通はカバーとフリクションディスクだけ交換でしょ。
ディーラーのメカが工場生産ラインと同じ精度でエンジン
組めるとは思えないけど。。。
そーなると、エンジン丸ごとで預けないと無理じゃん。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 03:53:33 ID:JJOa7fuE0

オートサロンでも、NSXパーツは少なくなったけど、
S2000とかの流用パーツとかあるの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:21:40 ID:nyOk3ADd0

>>621
山喪陳に聞いたら？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:02:10 ID:Mz/+zvaP0

Aピラー外側最上部の半円状のパーツって、何のために付いてるか知ってる人います？
何か意味があるんだろうけど、想像がつかない。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:06:43 ID:fTF3g0Bw0

風圧対策

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:34:19 ID:hliiopugi

モッコリ対策

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:36:45 ID:9tK7NcgAO

上原さん曰くホンダ社内では「センターウイングレット」と呼ばれているとか。
要するにボルテックスジェネレータと何だかの機能を合わせ持っている空力装置。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:09:31 ID:Er9w8FIR0

>>623
自分はサーキットとか高い横Gとかショックが発生する場面で
ウィンドウが飛ばないようにするためと聞いたけど…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:06:52 ID:dFHl9bdrO

>>623
イイ所に気が付いたね

ＮＳＸ-ＧＴは僕等のＮＳＸより多く耳タブが付いてよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:14:17 ID:kvrmb6qh0

なぜ最後が命令形

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:14:48 ID:c/Cp6LH/0

命令形というより、お蝶婦人？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:09:25 ID:jt11UKOp0

１０年目ぐらいのフルチェンジでこんな感じだったっらなぁ、と時々思う。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020468.html?word=%A5%A8%A5%EA%A1%BC%A5%BC

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:16:50 ID:lum4dt0J0

↑魅力なし
エリーゼのほうが格好良い！
むしろHSCで十分。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:50:52 ID:sUgtpDHI0

革弦が無限RRのレプリカを作るらしいな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:21:08 ID:NNXCCFwT0

つーかHSC出しときゃ良かったんだな・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:37:25 ID:cosKARc7O

今のホンダからはスポーツカーの匂いがまったくしない。
トヨタ以上に無難でツマラナイメーカーになってしまったな…

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:06:38 ID:ZcF/b7860

お金が無いんだし、仕方ないじゃん…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:16:00 ID:lum4dt0J0

ホンダに夢を見るのはもう止めたよ。
今のNSXを長く維持するだけが唯一の楽しみだね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:20:11 ID:vP7Ts0v90

ホンダと違ってポルシェは漢だね

http://www.porsche.com/microsite/911gt3/japan.aspx

どう転ぶかわからないけど
発売する心意気はかいたい

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:23:59 ID:oA1Xxc250

ポルシェだのフェラーリだのはスポーツカーメーカーだから
ホンダとは根本の思想が違う

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:00:35 ID:BYc56JeD0

NSXはホンダの車としては極めて特殊な存在だったと考えるのが正しい
2度目は無いと思ったほうがいい

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:47:50 ID:ZcF/b7860

ホンダがNSXを生産していたことすら知らない人もいるだろうな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:12:23 ID:HBNRCgiHO

>>633

皮減は変わらないな
最近パクリばっかりじゃん
オリジナルのマドンナは不細工だし

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:53:07 ID:haWvfyAz0

U原さんはFマチックにした時なんで5ATにしなかったんだろう？
ポルシェのようにATにももっと力入れてればもう少し売れたんじゃないかと思うんだが。
ポルシェのAT買うような人たちにもっと買ってもらって開発費を稼いでもらった方が次があったと思うんだがなぁ。
S2000もしかり・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:55:05 ID:WSVb8Mr+O

そうだよな
Fitでさえ7F-ATパドルシフトとか有ったのに
S2000に6F-ATパドルシフトとか有ったら
売れ行き違ったかもね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:27:18 ID:5rmNw01B0

それをいうならシビック　インテ　タイポRにもパドシフトATあれば・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:46:12 ID:WSVb8Mr+O

コンセプト的にtypeRにはATパドルシフト不用だと思うけど
typeSクラス迄には営業的にはパドルシフトATが有っても良かったかな
次世代スポーツモデルにはセミAT出てくるのかな

この辺り開発-営業展開は日産が上手いと思う。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:24:32 ID:V8f9t13c0

>>641
ＮＳＸが外車と思ってる人もいる。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 04:20:47 ID:WSVb8Mr+O

↑それ車はトヨタ最高マンセーの人達だよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:35:32 ID:rCCeGwQY0

楽して走る→速さ命
楽しんで走る→ちょっと面倒だけど、操作は人間任せ
パドルシフトでも楽しいけど、シフトミスしない自分に惚れるもまた楽し

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:00:04 ID:E1RFkw9q0

>>649
漏れたちみたいなマニアはそうだけど、ほとんどの一般人はまずATだよ。
ポルシェだって５０％はATだって言うし、新しい２ペダル出してポルシェエンジニアはMTイランとまで言ってるしw

ATに力入れて売り上げ上がって次があれば、漏れたちみたいなMTマニアだって結局得するんだよw
ポルシェは本当にうまい事やってるよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:03:55 ID:5rmNw01B0

んだよな
バブル期のカレラ2のAT　結構な比率だったもんな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:52:51 ID:9EAc61g50

けど新型GT３は漢のMT

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:41:05 ID:E1RFkw9q0

>>652
金持ちのマニアじゃないやつがAT買ってくれるからこそ、GT3とか出せるんだよw

ｳﾗﾔﾏｼｽorz

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:09:40 ID:a2W/m1JA0

CVTとATの区別の付かない人々

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:13:04 ID:Zi0eM/cU0

操作は一緒だから内部構造など興味は無い

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:51:29 ID:E1RFkw9q0

>>654
そういう問題じゃないんだけどな・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:03:29 ID:FTBm6xd7O

126 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/01/31(土) 18:54:12 ID:maEUV6P70
>>123
ノーマルで快適性まで削ったぱっつんな車と、当時自主規制で
市販する為に抑えに抑えたBNR34のノーマルを比較して勝ったから嬉しいか？
現実の走行会で、純正の縛り解放したBNR34に全く歯がたたないのか
NSXまで含めたンダ車全般じゃねぇか。
ショップデモカークラスを除いて一般オーナー所有車では間違いなく相手にもならない。

つーか、岡山国際で白枠に足回り、ブレーキ、タイヤ、ホイールが変更されたサーキット仕様のFD2
が二台居て、その二台ともがブレーキパッドが変わっただけのノーマルインプに
ぶっちぶちにちぎられていたぞ(笑)

アホンダ(笑)が転がす車なんぞ、こんな程度よ(笑)

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:05:31 ID:FTBm6xd7O

128 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/01/31(土) 19:00:44 ID:maEUV6P70
>>125
でも、NSXが速い領域はノーマルまでなんだよな(笑)
実際に乗ればわかるが腹がたつぞ。
まぁ、タイヤキャパシティがシビックの延長程度しか順応しないし(1000万するフラッグシップが)
サスアームは短いからどうしようも無いし。
ミッション横置きの絡みで強度足りないから馬力上げられないし。
ぼったくりもいいとこだ。

つーか、1000万してこの程度？
ってのが正直な感想。
そりゃあ、アホンダのアルミ缶より高くても他社の車が売れるわけだわ。
実際にあのクラスの車が買える人は本物に触れられるからな。
ベスモ見て一喜一憂してるおまいみたいなアフォ脳内には一生理解出来ないだろうがな(笑)
実際に走行会行って、エンドユーザが参加してる結果拝んでこいよ。
NSXなんざフルチューンしてあっても、下手すりゃ厚揚げシルビアにも負けてるぞ(笑)
つーか、岡山国際の白枠ではノーマルインプに負けていた訳なんだが(笑)
35GT-Rはそのノーマルインプよりさらに5秒速い。
35がクーリング走行かましながらのんびりしていても、フルチューンNSXは
その枠内をフルアタックしても一度も追い付けなかった現実(笑)

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:06:21 ID:0G0M8WLI0

また生存権か
もしも～しｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:08:00 ID:FTBm6xd7O

129 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/01/31(土) 19:01:59 ID:maEUV6P70
>>121
あのなぁ、いくら直線が長い岡山国際だからといってもな、馬力差が60くらいじゃ
コース全体で稼げるタイムなんざ知れてるよ。
特に岡山国際は厳しいコーナー手前は全て下りばかり。
シャシー性能とかトータルバランス高い方が速いコースだ。
で、俺のレスで説明してるが、岡山国際白枠走っていたFD2は足回りとブレーキとタイヤが
変更されたサーキット仕様と書いてるだろ？
タイヤはSタイヤだったぜ。A048
対して、インプはブレーキパッドとオイル類だけサーキット走れるようにしただけの
他はフルノーマルインプだと書いてるだろ？

普通ならSタイヤ履いてるシビックの方が速いよ。EK9ならノーマルインプに勝てたかもな。
それが負けた。
ホンダの車にも、ひとつの壁が来たっつう事だ。
時代の要求による衝突安全性とかで重くなりすぎてんだよ。
ンダの車はな、速く走れるのは1tまでなんだよ。
ンダヲタもンダ擁護ばかりせずに現実を直視した方が良いぜ。
だってインプのノーマルなんて実測1500kg超えだぜ？(笑)
300kg近く優位に立っていて、なおかつ220馬力も出してる快適性削ってまで
サーキット寄りに作った車をさらにサーキット仕様にまで改造して負けてるんだぞ。
ヤバイよ、ンダ。
いくらFD2乗りがへっぽこだったとしてもだ。
Sタイヤ履いて負けるのはヤバイよ。
しかもノーマルインプに負けてたのは二台ともだよ。参加していた改造FD2は。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:14:34 ID:7YWyCVnH0

>>653
1500万円渡されたら02R、GT3、どっちを買う？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:19:52 ID:9EAc61g50

>>661

653じゃないが
新型GT3は多分1705万だぞ
ポルシェ、というかVWグループは空気読まないから値上げダ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:26:22 ID:E1RFkw9q0

>>661
02R

ポルシェだったらボクスターくらいで良いやw

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:26:55 ID:OQ7m/nsT0

>>661
俺だったら3000万渡されても02R買うww

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:50:40 ID:E1RFkw9q0

話変わるが、NSXはV6横置きでさんざん文句言われてきたが、エヴォーラが同じくV6横置きMRの癖に雑誌で絶賛されてるのが腹立たしいw

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:51:32 ID:jYtpIHjY0

>>664
02R+残ったお金でリフレッシュプラン
ですね、分かります

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:01:10 ID:uU0o2NCh0

ここはNSXスレだもんねｗｗ
おれも02Rが欲しい。……が、GT3もカッコイイな～

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:05:16 ID:WSVb8Mr+O

岡山国際って直線とＵﾀｰﾝｺｰﾅｰばかりで
ﾀｰﾎﾞ車に向いてそうだが
SUGOとかじゃNSXどうなの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:19:12 ID:eJD+ncWJ0

電話くん無視されてるからってID変えてまで
必至ですなｗｗｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:24:52 ID:FTBm6xd7O

まあ、車音痴なアホンダレベルでポルシェは必要ないわな。
ンダ車は作られたスポーティー感でごまかしているだけで、自然のスポーティー感ではないから。
車音痴にはわかりやすいンダ車の方が、お似合いだぜｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:25:23 ID:hwXCOIQz0

粘着してるあんたも同じようなクズ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:27:26 ID:874hVx8d0

電話くんは親と嫁さんの目を盗んでピコピコですかｗ
もうね、哀れで哀れで・・・

とにかく家族が寝たらPCを起動させるんだｗｗｗｗｗｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:29:30 ID:E1RFkw9q0

FTBm6xd7Oの３回忌もそろそろだねぇ・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:43:41 ID:+S/5G1EsO

( ^ω^)

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:39:05 ID:dgM9W1p10

と岡山クンダリの田舎者が申しておりますが、何か？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:16:29 ID:/S7AGBTLO

02Rの次はExige辺りにしようと思う。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 04:29:56 ID:ViWnKXvhO

ここのオーナーは、ちゃんと8000rpmまでエンジンを回してますか？
街乗りなら3000rpmあれば足りてしまうので、クセが付きそうなので。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 05:18:26 ID:WADqB1VH0

>>677
あたぼうよー
あのエンジンを回さずにいられるかー

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 07:49:53 ID:qyxTMYwS0

サーキット行かなきゃ回せない

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:51:26 ID:5ftlBkAG0

エキシージもいいけど、２１１もいいなぁ～

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:35:31 ID:AnpLqOnH0

回すチャンスを見つけて8000まで回してるよ。
それよかハイカムに切り替わる5700（5800だっけ？）あたりをより意識してる。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:47:00 ID:/S7AGBTLO

>>677
はた坊だじょー
あのエンジンを回さずにいられないじょー

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:23:15 ID:OCzzZHlq0

さすが電話、アホ丸出しやな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:06:45 ID:MyXQ/20O0

関西弁もアホっぽく聞こえるぞ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:12:06 ID:OCzzZHlq0

そやな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:37:06 ID:/S7AGBTLO

ホンマやな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:04:20 ID:M4K7PjC0O

カツ丼食いながらパトカーでも語ろうか
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1191794113/

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:37:46 ID:WF/aw9lW0

>>681
俺もハイカム意識してる。
1速はアッという間で切り替えがわからん。
ハイカムあたりからエンジンが社外マフリャーより吠え出す。

エンジン音を聞くために、あえて静かめのマフリャーを選択。
でも一度ハイカムからのマフリャー音を聞いてみたい。

インテ・シビックRのようなハイカム時に音とトルクの演出も
エキサイティングだが、NSXのフラットなトルク特性もまた魅力的。

689 ：677：2009/02/02(月) 01:49:15 ID:KVYrtiQP0

エンジン回す話、持ち出してすいません。
今まで全開にして、オイル漏れ・滲みがないかを見るために
高速・峠でやってました。
サーキットは走ってませんが、サーキットで走れる時間・距離は
短く限られるものと思えるので、皆さんがどのように試されてるか、
興味がありました。
同じVTECでもアコードとは排気量も違い、3Lあるとスピードが
出てしまうので、やっぱ大変ですねw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:10:54 ID:H8+NtCmn0

こいつ悪質じゃね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/258256/blog/

サーキット走っていながら
周りの人たちと隠蔽工作し峠で走行していることにして
メーカーにクレームによる無償修理しろって・・・

詳しくはこちらへ
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227750926/l50

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:47:23 ID:YMjUgFt40

６速FマチックのNSXが欲しいw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:03:34 ID:DfJ1/SAW0

>690 なるほど「常識のない医者が多い」というのは真実だったんですねｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:48:20 ID:VIT6s1XN0

>>690
サーキット走ってたって素直に言えばいーのに。
バカな奴

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 03:23:53 ID:o7n3tZLfO

病持珍も怒ってたな

パクリ商品

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:41:43 ID:BYghBZxO0

昨日、電車の中で耳にした会話。

男A「価格的に同じくらいの新型ZとNSXだと、どっち買うか悩む」
男B「そうだなぁ。動力性能だけだと700CC排気量が上のZじゃね？」
A「しかしアルミのNSXの方が150キロも車重軽いから解らんぜ」
B「ベ○トカーでZのゼロヨンは14秒台だと。」
A「意外と遅いな。S2000だって13秒台だぜ。」

B「問題は走る楽しさとエンジンの出来だな。どっちが上かな」
A「MRとFRだしそれは人によるんじゃね？エンジンではホンダの勝ちだろ」
B「そうだな。NSXはエンジンがキモだしな。古いけど」
A「Zはニッサンで試乗できるけど、NSXは試乗できないよなぁ」
B「試乗できないクルマを買うのはリスクがあるよな」

A「人の目を引くのはどっちかな」
B「まぁどっちも目を引くが、スタイル的にNSXじゃね？」
A「Zはよく見かけるがNSXはほとんど見ないせいもあるよね」
B「Zの方が見た目的に最新って感じだよ、当たり前だけど」
A「そうだが、NSXには何かこう圧倒的なカッコヨサがあるよな。突出してる」
B「うん。Zもかなりカッコイイと思うけど。」

俺「NSXなら俺のを乗せちゃるわい、次の駅で降りろや」と言いたかった。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:36:12 ID:ZnS7BPrFO

どうでもいい話

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:45:27 ID:t4/Gn8Y60

何でもかんでも人のせいにする見苦しいカスが多くなりましたよね。
成金が金持ちぶりたいのか、せこいクレーマーなのかよく解らない最近。

こんな基地外もいるんだよ。
http://ameblo.jp/39628/entry-10194239792.html#cbox

コイツのツレもブログ閉鎖したけど
道路工事の凸凹でリップスポイラーが傷ついたから
区役所にネジ込んで修理費を請求ったってブログで自慢してたよ。

朝鮮人よりたちが悪いwww

よくココまで責任転嫁できるもんだ・・・

↑役所の人間だったっけ？病休繰り返して給料を満額貰ってた奴。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:15:04 ID:veATNEfS0

＞役所の人間だったっけ？病休繰り返して給料を満額貰ってた奴。
確かBLACK民だったような・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:45:05 ID:qvJB0FUU0

>>697
何だこの馬鹿w
単に嫁が下手糞なダケじゃねーか。
大体妊婦にポルシェってのわけわからん。
下手だってわかってんだからバックモニター付きの小型車でも買ってやれよw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:15:07 ID:74Vrl/8b0

最初期型の中古を考えてるんだけど
NSXって維持費年間にいくら位掛かるの？
あとパーツ交換とリフレッシュプランの違いが分からん
オーナーの方おせーてください(´･ω･`)

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:25:52 ID:BxHoQWMKO

>>700
レクサス買えよタコ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 17:38:44 ID:Pbo4gtSE0

もう少し下調べしてから購入は考えよう。
年齢によるが、任意保険料はお世辞にも安くないぞ。
保険会社によっては加入を断られる。

通常の維持費はあまり掛からないが、最初期型だと色んな部品が寿命だろうから
修理代はかなり掛かると思う。

リフレッシュプランについては公式HPをチェックしろよ。
http://www.honda.co.jp/NSX/refresh-plan/index.html

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:02:12 ID:7X1UgU5/0

リフレッシュプランはボッタクリカカクに見えてしょうがない

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:58:49 ID:qvJB0FUU0

具体的に

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:09:57 ID:+zXZnyV2O

>>700
維持費は使い方で全然違うから、普通の３Ｌ車＋タイヤ代＋壊れたら修理代って感じだね。
壊れなければタイヤ代がかかるぐらい。

リフレッシュプランは、メーカーのラインを一部使ったセミレストア。
その辺のショップでやるより本格的だが値段が高いって感じ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:44:59 ID:BYghBZxO0

>>700
NSXは見て乗って触って満足のクルマ。
この3つが高い次元にあるクルマってそんなにない。
おまけに燃費も悪くないし長寿命。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:54:12 ID:+mAyoGkr0

所詮２０年前の車って事は覚えておいて
速さを求めるならコスパはよくない、現代のスポーツカーの方が安く仕上がる
この車はもう（特にNA1）思い入れがある人しか買うべきでは無いと感じる

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:13:42 ID:74Vrl/8b0

>>702
保険料のことは全然考えてませんでしたｗ
安い訳ないですよね・・・
取り合えず仮の見積もり請求しときました

>>705
普通に通勤に使うだけですので、特別な出費は無いみたいですね
やはりメーカー直のレストアと考えていいんですね
近くのデラに聞いてもＮＳＸ自体扱ったことないので・・・
って感じで曖昧な説明しか聞けなかったので分からなかったのです(´･ω･`)

>>706
買ったら文字通り乗り潰すつもりです
オーナーの方は所有歴長い方多いんでしょうか

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:14:13 ID:CbwZRvYY0

といっても、現行生産車で、GT-RをのぞいてNSXより速い国産車があるかな？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:16:25 ID:xY/UyKfB0

>>709
速いの定義ってなんですか？
最高速？加速？筑波1000？ＦＳＷ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:27:45 ID:HRB1c2UNO

このスレ的には公道レースかな
峠や湾岸でのバトルで決めよう！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:31:35 ID:HRB1c2UNO

ちなみにオレは東名でレクサスIS‐Fをぶっちぎった事がある！
所詮は逃用田wまったく付いてこれなかったwww

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:34:40 ID:3j38KFaQO

>>712
相手にされなかったって発想はないの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:45:19 ID:HRB1c2UNO

普通はぶち抜かれたら抜き返すか煽りいれるだろ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:54:00 ID:xY/UyKfB0

>>714
世の中お前みたいな低脳ばかりじゃないんだよ電話がｗ
なにが「普通は」だよｗｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:00:22 ID:BYghBZxO0

>>708
悪いがNSXは酷使しない限り乗りつぶせないよ。
酷使してもどうだか…。
カナメであるボディとエンジンが丈夫すぎるから。
だから40万キロも走った人もいるんだよ。

NSXで10万キロオーバーなんて無問題。
10万キロ過ぎてエンジンの調子が上がったなんて人もいるくらいだ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:03:05 ID:BYghBZxO0

>>712
トッペンドの方ですか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:32:46 ID:bAh9zORi0

>>712
よっしよくやった！。

719 ：AHM ◆hBCBOVKVEc ：2009/02/03(火) 23:22:08 ID:6Gcsi2ab0

下周りとかサビの心配ないですか？
つうかALLアルミだっけ、、、

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:13:28 ID:oMM+AsskO

>>709
日本ﾊｼﾞﾏﾀ(笑)
普通に言ったんじゃつまらないので…きわものからWWW

ｵﾛﾁ、ﾗﾝﾁｱｽﾄﾗｽﾄ(日本人がライン&金型を買取り一応国内生産してまつ…W)
ﾚｸｻｽLS～IS-Fまでと
後ｴﾝﾂｫﾃﾞｻﾞｲﾝした人が日本に帰り、下町の町工場に作らせた台数限定のアルミ削り出しF2ぽぃ車等…Z34、ｼﾋﾞｯｸ無限version、ｺﾍﾟﾝをﾍﾞｰｽにしたｺﾌﾞﾗｺﾍﾟﾝとか(笑)

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:04:08 ID:mnci/YcgO

ゴードンマレー君が唯一認める量産車だから
きっと素晴らしんだよＮＳＸは

レクサス車を認めたりするカーデザイナなんて一人も居ないもんな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:05:32 ID:IqtjgiyN0

NSXを買えばどうなるものか。
危ぶむなかれ、危ぶむなかれ。
危ぶめばNSXは遠し。
買うと踏み出せばその一歩がNSXへの道となる。
迷わず買えよ。買えばわかるさ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:37:45 ID:B2kUCeej0

サーキットぐらいの特殊な環境でもなきゃ
NSXより速いクルマなんていくらでもある。
NSXはリスクを背負って頑張るクルマなんだし、
そこんとこに楽しさを見出すのが現行オーナー。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:17:23 ID:mTy/elSk0

>716　２０万キロの車をシャシダイ載せてカタログスペック１００％２８０馬力ですからねｗ
>719　鉄も使ってるから、塩害地域だと鉄ボルト交換で２０万円オーバーらしいｗ　ボディは無傷。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:22:18 ID:ZkeHhkNu0

>>723
うん、だからさ、
国産車のどの車がNSXより速いのか教えてよ。
サーキット、峠、高速道路。
もし速さを競うことになったとして、GT-R以外にNSXより速い車なんてないんじゃないの。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:29:06 ID:jR3EfmBiO

>>708
MT?AT?
神や教祖の店でエンジン降ろしたリフレッシュプランやってるよ。
予算は＋50万くらいかな？
でも、ついで作業とか言ってOS4.4とかの話には良く考えてかわさないとね！

>>712
世の中にはGTRより速いGTOがいるんだぜ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:15:23 ID:B2kUCeej0

>>725
峠ではランエボ・インプの四駆車、
場合によってはインテなどのFF車が有利。
高速ならブレイドぐらいの排気量に勝るクルマでも負けるよ。
NSXが軽量だとか、空力に優れ最高速で勝るとかいったとこで
実際簡単に勝てるものではないってこと。

プロだからこそ、操れる限界を我々素人と同じと考えてはいけない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:59:35 ID:ZkeHhkNu0

>>727
いやいや条件をあれこれつけておいて語っても、それらの車が一概にNSXより速いとはいえないぞ。
それに私はさいしょにこういっている。「現行車」で。

ランエボ全盛期や初代のインプなら、そりゃサーキットでも峠でもタイプSゼロ並かそれ以上に速かったな。
だが、いまの鈍重1.6ｔクラスのランエボインプに、そのタイムはだせない。

インテRなんか今あるか？　現行車じゃない。
FDシビックRがSゼロより富士や鈴鹿で速いか？　そんなこともない。

ブレイドが高速でNSXに勝つ？　なんの夢みているんだ？　一瞬のアクセル踏み込みの加速だけの話かい？

NSXが旧くなったのと同じように、かつての国産駿馬たちも滅びた。
GT-Rをのぞいて、今の国産車にNSX以上の速さなんかのぞめない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:49:56 ID:QVLAhbKX0

＞高速ならブレイドぐらいの排気量に勝るクルマでも負けるよ。

ブレイドぐらいということは、ブレイドも含まれるんだよね！？
ブレイドを半日試乗したことあるが、NSXより早いだと？？
馬鹿も休み休み言えよ　笑

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:32:23 ID:TakVy7Lt0

まぁ生暖かい目で見てやろうじゃないかｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:34:14 ID:iJ9tP7LjO

どこでブレイドを半日も試乗したんだ？
しかも、限界性能までテストして。
テレビゲームの話？

オーナーならわかるだろうけど、クルマに「速さだけ」を求めるならNSXは国産最強！じゃない。
エンジンだって今の時代では大したスペックじゃない。

盲目的なNSX持ち上げはキモいよ。
オレがNSXを選んだのは速いからじゃないよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:33:17 ID:QVLAhbKX0

>>731
おいおい。。。限界性能までテストしないと判断出来ないだと？
馬鹿も休み休み言えよ　笑
2速固定でアクセル全開すれば、加速の違いなど判るだろ。
もう一度言う、馬鹿も休み休み言えよ　笑

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:35:42 ID:QVLAhbKX0

ごめんごめん言い忘れた。。。
キミ→731のNSX、調子悪いんじゃないの？？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:37:43 ID:YU5WqxOW0

電話♪電話♪ｗｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:41:33 ID:HIouMyd0O

>>728
ＮＳＸも現行車じゃないんだが…。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:44:58 ID:QVLAhbKX0

↑その前提で話は進んでる訳だが。。。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:50:26 ID:HIouMyd0O

>>736
だから、なぜ現行車と比べるのか不思議だと言いたいのだよ。
平等に比べるならＨ３～１７のモデルで比較しないと。

要は同じ年代のモデルと比較されると不利だから、逃げてるだけだろ。
だからアホンダって呼ばれるんだよｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:58:08 ID:QVLAhbKX0

>>737
それはオレが言い出したことじゃないからねぇ～。。。
オレの意見としては、同じ年代の車を比較しても問題は無いがね。

アホンダって呼ばれたことは無いけどね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:08:42 ID:iJ9tP7LjO

つーか、痛いホンダ信者を演じてる荒らしだろ。
褒め殺しのつもりか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:13:14 ID:fpFXQ3tK0

>>739
もう消えていいよモシモシくん♪

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:18:23 ID:QVLAhbKX0

739←コレは訳の判らないレスが多いな。。。頭も故障中なんだね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:45:08 ID:HIouMyd0O

>>741
お前の方が訳が判らないよ。
加速性能は２速全開だけで判るとかさｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:50:31 ID:QVLAhbKX0

>>742
キミは、１～６速全て使わないと加速の違いが判らないのか？
相当な鈍感だね。
ちなみに「加速性能」とは言ってないぜ。
話を摩り替えるな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:01:50 ID:HIouMyd0O

>>743
もうゲームやビデオの受け売りは止めようぜｗ
そもそも公道での勝った負けたなんて話は、スペック性能で比較するものではないだろ。
例えば公道での単純な中間加速勝負など、アクセルを踏むタイミングで逆転などいくらでもできる。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:08:31 ID:wdZAqS5Q0

高速ならブレイドぐらいの排気量に勝るクルマでも負けるよ。

このキチガイレスからおかしくなったなｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:38:57 ID:IqtjgiyN0

俺のライトチューンNA1（285PS）くらいでも、
R32GTR（350PS）とゼロヨンは同じくらいだったよ。
FD（350PSのAT）だと俺の方が速かったね。

ただターボ連中はすぐ馬力上げられるからね。
4、500PS以上出てると歯が立たない。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:49:29 ID:ZkeHhkNu0

>>737
いや、現行車だけじゃないぞ。
H3～17のモデルなら、それこそまず互角じゃないか。
（改造の話をしたら際限ないので意味なし）

まして、当時のくるまより軒並み遅くなった現行車では、
どれをとってもNSXに速さではかなわない（GT-Rは例外）。

みんな忘れてるぞ。
国産車はみんな遅くなったんだ。
一時の華に比べればな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:58:28 ID:IqtjgiyN0

やっぱりNSXの車重は武器になるよ。
ネ申によれば、350馬力仕様のNA2（タイプS）で、
R34GTRにサーキットの直線でも負けなかったとか。
GTRはけっこうチューンされてたらしい。

NSXの車重だからこそ、チューンの効果も出やすいんだろうね。
まぁNSXをNAのまま350馬力にするには、大変な手間と金がかかるけど…。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:26:40 ID:y8jKjfRH0

サーキット走ってる俺からしたら、コーナリングＡＰの
速度がＮＳＸは高いので自ずと脱出時の速度が速く
なるので直線のスピードの乗りが違うから直線で負けない
という事になって、タイムは速くなる。
500PS位のGT-Rだったらタイムは単独で走ったらそんなに
変わらないけど、バトルになると話は別。富士クラスなら
ストレートのたびに離される。400PS位まで上げれば
普通にバトルになるけどね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:35:50 ID:QVLAhbKX0

>HIouMyd0O（鈍感くん）
勝った負けたの話？？
キミは感覚もズレがあるが、理解力にもズレがあるんだね。

＞高速ならブレイドぐらいの排気量に勝るクルマでも負けるよ。

オレは↑に異論があると言っているんだよ。
アクセルを踏むタイミング等、全く関係無い話だ。
スペックの話など皆無だわ　笑

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:42:38 ID:HIouMyd0O

>>747
重く遅くなった現行車には勝てるとか、自主規制でデチューンされてるノーマル車になら勝てるとか。
そんな情けない意見など、もういらないからｗ

どんな車にも特色があって単純比較など意味はない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:46:03 ID:QVLAhbKX0

HIouMyd0O
↑出た出た。。。１～６速全てを使わないと加速の違いが判らない鈍感くん。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:47:18 ID:HIouMyd0O

>>750
そもそも公道で勝った負けたは無いだろ。
仮に加速勝負で前に出たら勝ちなら、単体の加速性能だけで比較しても意味が無いと言っているだけ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:50:42 ID:HIouMyd0O

>>752
そんな事は誰も言ってないが？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:54:35 ID:HIouMyd0O

>>752
>>１～６速全てを使わないと加速の違いが判らない

↑
これはお前が勝手に書いた事だが…。
勝手に書かれた事を根拠に叩くって、お前キチガイだろｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:55:09 ID:QVLAhbKX0

>HIouMyd0OU(鈍感くん)
キミのレスが一番意味が無いんだよ。。。
面倒だけど、もう一度だけ言うよ。

＞高速ならブレイドぐらいの排気量に勝るクルマでも負けるよ。

オレは↑に異論がある。
理由は、ブレイドを運転したが、どう考えてもNSXのが早い。
これはオレが感じた事実だ。
キミに意味が有ろうが無かろうが、そんなことはオレの知ったことではない。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:56:09 ID:IqtjgiyN0

>>749
自身のNSXはどんな仕様なんすか？
400PSくらいまで上げればってターボ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:02:37 ID:QVLAhbKX0

>HIouMyd0O
相当な馬鹿だな。。。こりゃ。。。笑
お前は、２台の車の加速の違いを単純に比べるのに、２速固定の全開では判らない
んだよな？
じゃあ、どうやって違いを比べるんだ？？　まさか。。。笑

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:05:09 ID:HIouMyd0O

>>756の意見を言う為に>>752の意見は必要かね？

これだからキチガイは手に負えないねｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:09:02 ID:HIouMyd0O

>>758
車にはそれぞれ特色があるんだよ。
２速までぐらいしか加速感の無いモデルもあるし、４速でも加速感が続くモデルもある。
それに体感と実速も違う。

やれやれキチガイ＋経験も少ないカスか…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:09:26 ID:QVLAhbKX0

>HIouMyd0O
自分で判断しなよ。
お前、異論があるなら、その都度レスしろよ。
お前がいくら馬鹿でも、それなりに理解してあげるからさ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:13:11 ID:QVLAhbKX0

２速までぐらいしか加速感の無いモデルもあるし、４速でも加速感が続くモデルもある。
それに体感と実速も違う。

↑何だ。。。その程度の答えか。。。笑
ちなみに、２速までしか加速感の無いモデルって何だ？
あと４速まで加速感が続くモデルって何だ？？
それぞれ答えてくれよ。
あと

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:16:29 ID:QVLAhbKX0

ごめん。。。続き
あと、体感と実速の違いぐらい承知している。
だから、何度も「単純に」とレスしている。
おまえ。。。馬鹿だろ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:17:20 ID:HIouMyd0O

>>762
少なくともお前の加速感の評価は、２速までの加速なんだねｗｗｗ
そんなレベルの人とは対等に話せないよｗｗｗ

お休み、キチガイさんｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:19:14 ID:QVLAhbKX0

>HIouMyd0O
何だ。。。答えれないのか。。。笑
所詮、お前はその程度なのだよ。
逃げ出すなら、もう少しスマートに逃げ出せよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:21:01 ID:QVLAhbKX0

>HIouMyd0O
↑ココにもいたんだな。。。
　都合が悪くなると逃げ出す馬鹿が。。。笑

767 ：第三者：2009/02/04(水) 21:28:29 ID:IqtjgiyN0

･･･今回のバトルと前回のバトルはなんだか質が似てるな…
　　同じ二人だったりして…

つーかもういいよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:28:32 ID:IR+3VKwN0

もうどっちか大人になってやめたら？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:34:51 ID:wdZAqS5Q0

ブレイド＞ＮＳＸなんですね
わかります

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:45:12 ID:5xqJZXKd0

お前ら>HIouMyd0Oの文章理解できるのか？
単語並べているだけで意味不明だわ、可哀そう過ぎる
有名なブレイドヲタとは彼でつか？激笑

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:31:28 ID:YU5WqxOW0

いい加減真赤になって電話相手にするのよせよｗ
相手に釣られ過ぎｗｗ
ヌル～しろ！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:25:44 ID:jR3EfmBiO

速いだけのGTRから乗り変えた。
NSXは運転してて楽しい。それが一番。
単純に速いのが良いならR35GTRを買えば良いだけの事。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:30:55 ID:y8jKjfRH0

>>757
3.5Lの6スロ、あんまり書くと速攻で特定されそうだから
ﾑﾘﾎﾟw
一時期、GroupMのｽｰﾁｬｰも考えたけど某所でデモ車みて
萎えてこれ。出来りゃ、昔あったTCRCのクロス欲しい・・・
あれ、6MTでも転用できないのかね・・・・

携帯とPCから激しいバトルだなw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:33:57 ID:mnci/YcgO

タイヤ交換しないといけないんだが
RE01RからRE11だとサイドウォール剛性とかかなり違う感じなんですか？
まだネオバの方が無難？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:36:23 ID:HIouMyd0O

>>770
俺はブレイドの方が速いなんて、一声も書いてないけどｗｗｗ
お前が俺の文章を読解できないのは、お前の知能が低いからだねｗ
だって俺が書いてもない文章が、お前には見えるんだもんなｗｗｗ

お前もID:QVLAhbKX0も、人が書いてもいない事を根拠に人を叩くな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:48:59 ID:ydsrHhX20

モシモシくんは今日も相手にしてもらえて大満足です！

現実にいるのかどうか知らないが、家族に相手してもらえよｗｗｗｗｗｗｗｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:54:28 ID:HIouMyd0O

オススメにベスモスレが引っ掛かってるから、おそらくベスモがソースみたいな、
レベルの低い厨房がわいているんだなｗ

アホンダはクズばっかりだなｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:59:59 ID:QVLAhbKX0

＞俺はブレイドの方が速いなんて、一声も書いてないけど

お前、こんな言い訳ばかりだな。。。
NSXのが早いとのレスに肯定していなかったハズだ。
一語一句は同じじゃないにしても、お前の言っていることは>>770のような解釈
になる。

そうそう、都合の良いレスばかり食い付いてないで>>762にも答えろよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:05:59 ID:laP+LgpN0

シフトアップするたびに加速感と乾いた音が増すNSXの快感は異常

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:33:57 ID:qd1EqUfx0

>>774
参考になれば・・・

RE-01R -> RE11
　ｺｰﾅからの脱出加速が鈍ったよな氣がした
　ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなった氣がした
　でも、01Rの時に比べて、ﾀｲﾑが上がった
　気のせいか01Rより、早く減った氣がする
RE11 -> ﾈｵﾊﾞ
　どｱﾝﾀﾞｰになった前後の減衰を調整して対応->依然ｱﾝﾀﾞｰ気味
　滑り出す感覚がよく分かる BSからだと慣れ必要かも
　ｱﾝﾀﾞｰになったんでﾗｲﾝ探り中　ﾀｲﾑは01Rの時よりちょっち遅い
　街乗りでは、BSに比べて乗り心地が非常にｲｲ

01R > ﾈｵﾊﾞ > 11 で、好き　あんまり差は無い
ﾉｲｽﾞは爆音ﾏﾌﾗなんで、どれも分からん

全部４本替え、都度ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整した　
サイズはF:215/40-17 R:265/35-18

噂によれば、最近のでれっﾂｱが、ｸﾞﾘｯﾌﾟ上がって
01Rに近い存在になってるらしい　誰かﾚﾎﾟよろさく

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:03:16 ID:PX99NWluO

>>778
>> NSXのが早いとのレスに肯定していなかったハズだ。

はっ？
ＮＳＸの方が速いと肯定しないと、ブレイドの方が速いって意見になるのか？
やっぱり頭の悪い奴の発想は、二択しかないのねｗ

俺は公道では勝ち負けなど無いと思っている。
だからブレイドの方が速いとも書かないし、ＮＳＸの方が速いって意見を肯定しない。

比較ってのは必ず「条件」がつく、公道での比較は「条件」がバラバラなわけよ。
ＮＳＸが有利な「条件」での比較なら、ＮＳＸの方が速いだろうし、
ＮＳＸに不利な「条件」での比較なら、ブレイドの方が速い可能性もある。

「条件」を決めず速いだの遅いだの言っているのは、レベルが低すぎて話にならねーよ。
そういう奴って、ゲーム厨やビデオ厨に多いよねｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:17:20 ID:PX99NWluO

あと>>762の答えだが、俺の実体験で言えば。
ＧＣ８インプのバー３なんかは、２速ぐらいの加速は抜群だが続くのは３速ぐらいまでだな。
それに対して８０スープラのターボモデルは、３速以降ものびるよ。
駆動方式もギア比も違うし、特性が違う車だから、マトモな人は比較しない２台だけどなｗ

車はそれぞれ特性が違い得意な速度域も違う。
それなのに２速の加速だけで判断するって…
お前は自分がおかしいって気づけよｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:40:08 ID:r+5MNYd30

>>773
3.5Lの6スロ…。
筑波くらい狭いとこだと、35GTRと同じくらいのタイム（2秒代）出さない？
ノーマルの02Rが4秒だしね。
ちなみに、3.5にするのにいくらかかった？

>>779
そうあの乾いた音が快感だよね。（特にトンネル内）
2速と3速の加速感がほぼ同じだから、すぐ180㌔いっちゃうしね。
NA1でこれだ。トルクの太いNA2ならさぞかし…

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 02:25:07 ID:zB1dQ11F0

>>783
55Sだし、足もブレーキも違うからノーマル35GTRと比較できないわ・・・
頑張れば切れるよ十分に。
価格かぁ、全部だとどれほどだろ？ハイカム→6スロ→3.2L乗せ変え
→3.5Lだからなぁ・・・最初から一発でやったら4,5百で収まるんじゃないの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 03:59:33 ID:r+5MNYd30

>>780
俺もRE-01R -> RE11 検討中…。
イレブンはサイドウォール剛性が01R比で少し落ちてるらしいね。
結果、
ｺｰﾅからの脱出加速が鈍った、
ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなった氣がした、
となったのかなぁ。

それでも、01Rの時よりﾀｲﾑが上がった、のは
01R比でブロック剛性とグリップが上がってるせいかな。
あとコーナーで有利な非対称パターンか。

しかし、NSXの場合は01R→イレブンだとタイム落ちると思ってた。
イレブンでウォール剛性が01Rなみ（欲を言えば純正なみ）に上がった
仮想イレブンRが出たらいいタイム出そう。
でも街乗りでの乗りゴゴチが…。
つーか01Rが消えたのがイタイ！

01R→イレブンで、街乗りでの変化で気付いたところはありますか？
乗りゴゴチは良くなってると思いますけど。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 05:30:24 ID:r+5MNYd30

>>784
し、し、4、5百で収まるて…。（俺のがもう一台買える…）
しかし、その仕様+αなら夢の筑波1分切りも可能と。（俺のウデでは不可能だが）

ノーマル35GTRはプロが乗って1～2秒台だし、
俺のをその仕様に仕立ててウデを磨いて、
35とタメはったら、さぞ気持ちいいことだろう…。
そしてNAで排気量も下のNSXにタメられたそのGTR乗りは、
さぞ悔しがることだろう…。

しかしサーキットでノーマルの35GTRはあんまりいないか。
Vスペックにいたっては、80秒ニトロみたいな仕様だしな。
ならば俺は本物ニトロNSXで挑もう。笑
きっと空飛ぶに違いない。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 07:42:10 ID:4Mg2n2+a0

久々のヒットだな～

ブレイドwww

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 07:53:26 ID:zB1dQ11F0

>>786
NOSのNSXは見た事まだ無いけど、効いてる間は早いらしいw
3L+6スロ+ハイカムに着いて行けるか、それよりも速い位らしいから。

筑波なら裏ストレートで使って詰めて王道で1コーナーで勝負
しかないかと・・・
足（Sタイヤ）＋タイヤ+CPU+給排気系位の状態で3秒台位までは
行けるから、そから先はパワーで勝負w　昔のTCRCのクロスでも
ありゃ、また変わるだろうがもう何処にも新品ないしねぇ・・・・
あれば、○賀が売ってるだろうし・・・・
すぐ、1分は切れるよ。また壁あるけどwww

789 ：780 だ：2009/02/05(木) 10:43:43 ID:LvcMkJLD0

> 結果、
> ｺｰﾅからの脱出加速が鈍った、
> ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなった氣がした、
> となったのかなぁ。
ﾆﾛﾆﾛと滑る感じがして、出口で踏んでいけなかった
今思えば、限界はもっと先にあったのかもしれない -> もっとﾀｲﾑ詰めれた？？

> それでも、01Rの時よりﾀｲﾑが上がった、のは
どれだけ走り込んでも、上手く乗れてない氣が、ﾏｿﾏｿだったけどﾀｲﾑは良くなってた

> 01R→イレブンで、街乗りでの変化で気付いたところはありますか？
あんまり変わったという記憶は無い
減った01Rから新品１１だったから、最初は乗り心地は良くなったと思い込もうとしてた節もあった
絶対的ｸﾞﾘｯﾌﾟの安心感は01Rの方が上だった　でも１１が悪いﾀｲﾔという印象は無いよ

ﾈｵﾊﾞ....追記
角が異常に立ってる　ｵﾌｾｯﾄ面ｲﾁ、車高落とし気味だから
ﾊﾞﾝﾌﾟした時に、ﾌｪﾝﾀﾞｰに当たらないか心配した
これって接地面積は大きいんじゃないかなぁ。。。
ｻｲﾄﾞ剛性がBSに比べて弱いて聞くけど、あんまりそんなのは気にならない
ただ・・・
はめ込む時の作業いつも見てるけど、BSに比べて楽そうだった。柔いのかもしんない
とにかく、01R、11に比べて、車の性格がｶﾞﾗｯと変わった　でもNSXに合ってないとは思わない

雨の日は乗らないから、どのﾀｲﾔのｲﾝﾌﾟﾚもできない。ｽﾏｿ。

更に追記....
お遊びで、Playz(3分山ほど)を履いて走った事ある。R255/40-17 だったけど
想像以上というか、横方向にはかなりｸﾞﾘｯﾌﾟした　しかも熱ﾀﾞﾚもしなかった
前方向のｸﾞﾘｯﾌﾟは、期待通り。ちょっと踏んだだけで空回り白煙あげながら立ち上がって
ｱｸｾﾙだけでｺﾝﾄﾛｰﾙできた　ﾄﾞﾘ練よりも為になったし楽しかったぁー
常用ﾀｲﾔにはおすすめできないけど

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:58:26 ID:ZzwSTeOO0

恐るべき馬鹿だな。。。鈍感くん
＞ＮＳＸの方が速いと肯定しないと、ブレイドの方が速いって意見になるのか？
＞やっぱり頭の悪い奴の発想は、二択しかないのねｗ

NSXとブレイドで、単純にどちらが早いかと言う話をしているんだ。
簡単に言えば、○か×の話をしているんだ。
○を肯定しなければ、当然×だ。
それ以外の答えなど誰も聞いてない。

＞俺は公道では勝ち負けなど無いと思っている。
オレは、単純に早い遅いの話をしている。
お前の考える勝ち負けなど興味ない。

ちなみに「ＮＳＸに不利な「条件」での比較」って、どんな条件なんだ？？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:08:52 ID:ZzwSTeOO0

＞あと>>762の答えだが、俺の実体験で言えば。
＞ＧＣ８インプのバー３なんかは、２速ぐらいの加速は抜群だが続くのは３速ぐらいまでだな。
＞それに対して８０スープラのターボモデルは、３速以降ものびるよ。
＞駆動方式もギア比も違うし、特性が違う車だから、マトモな人は比較しない２台だけどなｗ

頭もズレてるけど、比較する車種もズレてるね。
駆動方式やギヤ比、更に特性も違うと言いながら比較しているよね？
お前の説いている理論からすると、比較は出来ないんじゃなかった？

もう一つ、スープラについてだが、伸びを感じたのか？
オレは、もっさりとしていて「伸び」は感じなかった。
相当酷いズレだね　笑

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:10:02 ID:9iev5+TQ0

いい加減に部屋から出て仕事に行けばいいのに。
親の年金を食いつぶして何とも思わないのかな。。。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:19:15 ID:yDRrTYlMO

言っとくが、2ちゃんねらの8割はニート、ワープアだぞ？
あんま多数派を挑発するとみんなで潰すよ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:22:39 ID:12JMxgxu0

>>793
アホかっｗ
就業者の割合なんてスレで割合って変わるだろよ
まぁ、モシモシくんがニートなのは皆知っているから気落ちしなくていいぞｗｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:27:51 ID:ZzwSTeOO0

>>792
すまないね。。。個人事業主だから、事務所からレスしているんだよ。
自分で働いたお金で生活している。
親などの支援は受けていない。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:22:42 ID:yDRrTYlMO

文章に緊張した固さがあるぞw
嘘つくなよwニート同士w

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:44:08 ID:YAYIba990

急な話だがＮＳＸとＮＳＸ－Ｒってそんなに違うか？
なんかそんなに違いがある様には感じないんだが

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:45:01 ID:12JMxgxu0

　―┼‐　　　　　　　　ノ　　　 /　　|　 --ヒ_/　　　　/　　＼ヽヽ　　　ー―''7
　　　`」　 ┼,　　　二Z二　　　レ　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　＼＿

　　　 ─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　 ─┼─　|　　　＼　レ　　/　　￣Tー　　/　　　　　　ノ　-─
　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

　　　　ｉ';ｉ
　　　　/__Y
　　　 ||V||　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒彡　　人生どうでもいいよ.......
　＿　||.I.|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　　/冫、　）
　＼　||P||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　／ゝ　　　　_,,..,,,,_
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　　＼(　>　　　 ('＼＼　./ ,' 3　`ヽｰっ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　　 ⌒ ＿）　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:08:38 ID:ZzwSTeOO0

>>796
嘘と思うおなら、キミに対してのレスは終了するよ。

>>797
NSX→タイプS→02Rと乗り継いだけど、確かに違うよ。
その違いが値段に値するのかは、人それぞれになってくるけどね。
高速域の安定感は、段違いだね。
クーペがアフターパーツで、どの程度Rに近づくかは確かめたことないけど。。。　　　

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:05:12 ID:Xnl4ueFH0

>>773

制御はやっぱりMoTeC？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:26:47 ID:Sl7IgXhY0

インテグラとインテＲくらい違うだろ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:32:47 ID:Xnl4ueFH0

＞＞773

もしかして九州の男児の方？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:41:11 ID:12JMxgxu0

つべに流れている、あの人の動画はカッコイイなぁ・・・
で、HP見たらあまりの世界の違いに気落ちしちゃったわｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:49:42 ID:6PyuEE/r0

>>799
クーペ乗りだが久々に高速のって130くらいでハンドルから手離しても
ハンドルブレずにかなりまっすぐ進んでくれた

これは安定？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:24:50 ID:ZzwSTeOO0

>>804
普通

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:57:13 ID:9kfE75AS0

>>800
そだよ。いまだとV-PROとかあるから
もっと安くあがるし、簡単にセッティングできるんじゃない？
M600つかってます。

>>802
違いますw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:20:34 ID:qaikIebr0

>>806

車種は違うけどMoTeC使ってます。
あれは良いものですね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:54:00 ID:9kfE75AS0

>>807
MoTeCのちょい後くらいに日本に
たしか、マレリ？かウェーバーか忘れたけど
そこもフルコンだして、スロットルボディも出してたなぁ。
サンプルでよかったら、って事で激安提示されたけど、
怖くて結局MoTeCにした・・・
でも、今ならV-PROとかの方が使いやすいんじゃないの？
画面みたこと無いから全然ﾜｶﾗﾝけど・・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:57:46 ID:W3kdXFo40

NSXサイドストーリｗ「哀しき高速料金所物語」

NSXだとつい料金所ダッシュｗ
年に数回しか高速使わんから、ここぞとばかりｗ

俺のはETC付けてないｗ
この間は前後に軽自動車に挟まれ料金所渋滞ｗ
その時ETCゲートをユウユウと通過する別のNSXハケｗン！
ドライバーはこっちをチラ見ｗ
助手席の女（美女だった）のサゲスンダ視線ｗ
思わずうつむく俺ｗ

それを見てた助手席の友達が「NSXはETCくらい付けろよ…」とポツリｗ
「めったに高速乗らんから」と俺ｗ
「なんかチラチラ見られるんだけど」と友達ｗ
「NSXだからだよ！」と悔しまぎれな俺ｗ
サンバイザーのサングラスに手を伸ばす俺ｗ
料金払って、（逃げるように）やっぱり料金所ダッシュする俺ｗ

ENDｗ

みんなのNSXはもちろんETC付いてるよねｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:19:33 ID:kpIPi1NiO

TopEnd Ｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:16:14 ID:E2YXK2gBO

えぇ～
80スープラで伸び感じない？
どんだけ脳内なんだよ(笑)
ギア比の悪いNA1よか、よほど加速の繋がりも伸びもいいって(笑)
さすがにそれは贔屓目過ぎるだろ。
読んでいてこっちが恥ずかしくなるわ(笑)

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:32:00 ID:WINAxUvuO

ヒント：スープラの車重

ヨタ信者は巣にかえってねww

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:34:12 ID:nIbRR+I+0

>E2YXK2gBO
ギヤーの繋がりは別として、「伸び」は感じない。
もっさりと速度は上がっていくが「伸び」というものは感じなかった。
実際に乗ってそう感じたんだ。
しかし、NSXについては「伸び」を感じた。
あくまで、オレが感じたことだ。
お前が恥ずかしくなる理由など全く無い。
勘違いするな。この馬鹿！→E2YXK2gBO

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:12:19 ID:B0E4kGzz0

あー、わかる気がする。

「伸び感」いうのは、ある程度排気量（トルク）があって、
高回転型のＮＡエンジンの方が感じやすい。
車重や駆動系とのバランスにもよるんだけど、このあたりの
味付けというか偶然の産物は、ＮＳＸならではと思う。
加速に質感がある、と表現した人もいたっけ。

Ｒ３５ＧＴ－Ｒでさえも「伸び感」はなかったな。
何もかも一気過ぎて味わう暇が少ないｗ

スープラがダメとかじゃなくて、ＮＳＸの味なのね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:16:51 ID:B0E4kGzz0

あと、ギア比とか繋がりの良い悪いとかじゃなくて、
２速や３速固定で２０００ｒｐｍ～レッドゾーンまで回して
みた方が感じやすいと思うよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:54:48 ID:nIbRR+I+0

>>815さん
そういうことなんですよね。
ＧＴ－Ｒを例に出すなら、32、33、34と乗ったが>>815さんの言うように「伸び」
というものは感じなかった。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:43:59 ID:jFfJK1ec0

NSX以外興味ないから他の車の事なんでどーでもいいよw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:16:25 ID:cBsk7Bsd0

80スープラも重量がある分、安定感あってイイクルマだね。
NSXのコーナースピードは速い代わりに、路面に対してシビア。
常に緊張感を持たされるのを良しとしないと疲れることも。
クルマの良さはそれぞれあるから、改めてNSXの持ち味を知ると
より楽しいと思うが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:35:00 ID:E2YXK2gBO

えぇw
Rと80乗って伸び感じないってか(笑)
あぁ、ターボはノーマル、NSX側もノーマルかそれに近い仕様限定の話しねw
妙に納得(笑)

しかし、ターボの本領発揮する自主規制縛りを解いた状態と比較しないあたりが香ばしいですね。
Rなら厚揚げ430ps
80なら厚揚げ480ps
どちらも今のノウハウでセッティングすりゃ寿命とても長い。
ノーマルタービンの本領発揮した状態と比較しなきゃ意味無いと思うが、
まぁ好みの違いだから仕方がないね。
ちなみにコーナリングも前が205はめてるNSXならやばいけど
見栄で215はめてる車両相手なら、Rや80相手でも気を抜けないよ。
まぁ、ちゃんと走り込んでる人ならわかるだろうけど。
馬力で稼げるタイムなんて微々たるもんですからね。
要はバランスですから。
しかし、NSXも決して軽い部類では無いと思うが。
軽く感じるフィーリングね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:49:45 ID:1rniJjTv0

相も変わらずトンチンカン↑
馬力で稼げるタイム？伸びの話じゃなかったのか？
あの上祐も真っ青な論点すげ替えだな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:00:07 ID:E2YXK2gBO

伸びでターボ相手に勝てるわけないだろ(笑)
その話しはレス前半で終わってる。
Rや80がフルノーマルなら確かに少し伸び弱い。
それは認めてるじゃないか。
ただ、性能やフィーリングにこだわるなら、何故ターボモデルが自主規制で
縛られて、あえてもっさりフィーリングなノーマルと比較するんじゃなく
レスポンスもばりばりになるノーマルタービン本領発揮の厚揚げと比較しないのかな？
それが不思議。
NA1だって、ノーマルクーペでノーマル足じゃ本領発揮してないのと同じね。
初期の足はあまり良くなかったじゃないか。
レス後半はコーナリング含むサーキットでの話題だよ(笑)

ホント、短気よのぅ。
短気は損するよ。

あぁ、実際に君はNSXに乗った事が無いからフロントタイヤの話題が理解できず、
ずっとエンジンの話題が続いてると思ったのか(笑)

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:08:43 ID:WxtiXqtX0

内容はともあれ携帯からの長文ってスゴスｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:12:05 ID:oCQAorJE0

DQNだなw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:21:11 ID:nIbRR+I+0

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:16:14 ID:E2YXK2gBO
えぇ～
80スープラで伸び感じない？
どんだけ脳内なんだよ(笑)
ギア比の悪いNA1よか、よほど加速の繋がりも伸びもいいって(笑)
さすがにそれは贔屓目過ぎるだろ。
読んでいてこっちが恥ずかしくなるわ(笑)

↑こんなレスしていた奴が　↓

Rと80乗って伸び感じないってか(笑)
あぁ、ターボはノーマル、NSX側もノーマルかそれに近い仕様限定の話しねw
妙に納得(笑)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:23:54 ID:nIbRR+I+0

ギア比の悪いNA1よか、よほど加速の繋がりも伸びもいいって(笑)
さすがにそれは贔屓目過ぎるだろ。

↑こんな事言ってた奴が　↓

Rや80がフルノーマルなら確かに少し伸び弱い。
それは認めてるじゃないか。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:27:46 ID:nIbRR+I+0

話がコロコロ変わる選手権優勝者→E2YXK2gBO

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:31:18 ID:E2YXK2gBO

俺の最初のレスがノーマル前提ってか(笑)
痛いとこ突かれたからと言ってむきになるなよ。
それより頑張って憧れのNSX買えるように頑張れ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:36:41 ID:nIbRR+I+0

ついでに、もう一つ。。。

＞ノーマルタービンの本領発揮した状態と比較しなきゃ意味無いと思う

↑これは間違い。
　馬力、トルクは上がっても、ノーマルタービンを使っている以上、エンジン
　特性は変わらない（補機類交換無し前提）。
　つまり、高回転域は「伸び」ない！
　

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:38:52 ID:nIbRR+I+0

俺の最初のレスがノーマル前提ってか(笑)
痛いとこ突かれたからと言ってむきになるなよ。
それより頑張って憧れのNSX買えるように頑張れ。

↑おいおい、いつからチューニングマシンの話になったんだ？　笑
　お前のレスには、どこにも明記されてないぞ？　笑
　この馬鹿が！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:45:43 ID:nIbRR+I+0

>>811

↑このレスのどの部分が、チューニングマシンを連想させるんだ？　笑
　お前。。。馬鹿だろぉ～～？？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:10:45 ID:HsyxXST/0

真性だからな、痛いわ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:36:21 ID:6cSl3e2JO

今夜も香ばしいのがいるなぁw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:11:56 ID:9oDDVfmqO

ＮＳＸはただ単にパワーが無く、一つのギアで踏んでいる時間が長いから。
パワーのある車に乗った事が無い奴は、それを「伸び」だと感じてるんだろｗ
例えば>>813-816辺りの人達ねｗ

ハラ痛えよマジでｗ

特に>>815の２速３速を２０００から回すってｗｗｗｗｗ

パワーのある車は１速～２速までは瞬時、３速からようやく冷静に前方やメーター類が視認できるようになって。
「伸び」を感じる余裕ができるのはそれ以降だな。

つまり２速３速程度の速度域で偉そうに語ってる奴らに、ハイパワー車の評価は無理。
２８０馬力クラスがお似合いなんじゃねーのｗｗｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 05:06:51 ID:o61c1ZVT0

あーあ…
今日も荒れそうだね…

ジジイの俺にはNSXくらいのパワーがちょうどいい…
街中で、ワインディングで、高速で、充分に速いよこのクルマは。
280PSでも車重軽いしね。
もっとも、ジジイになってからは、速さよりクルマがもたらす快楽に重点を置くよ。
いろいろ乗ったけど、このクルマより気持ちいいクルマはちょっと思いつかないな。
できるだけ沢山の人たちにこのクルマの快楽を味わってもらいたいね。

もっとも、激速＝快楽の人はGTRか何かを買えばいい。
お金のある人はGTRとNSXの二台を所有して違った快楽を味わうのもよし。

今思うことはクルマ好きでよかったということ。
若い人はジジイになったとき、あのクルマは本当に思い出に残るクルマだった、
と思えるようなクルマ選びをしてほしい。
思い出に残るクルマというのは、結局のところ、物理的な速さより、
精神的な要素を多分に含んだクルマになると思うんだよ。
NSXはそんな要素を持つ日本では数少ないクルマの一つだと思う。

我がクルマ人生に悔いはなし、と心から思えるかどうか。

長々と失礼。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 05:43:16 ID:zc6d89lxO

>>828
お前って本当に屁理屈こねで頭でっかちだな。
まさに脳内無経験丸出し。
あり得ない例え話しを一生念仏みたいに唱えてろ。
頭でっかちで頭カタイからいつまでもNSXが一生乗れない夢の車なんだよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:09:39 ID:9oDDVfmqO

>>834
>>速さよりクルマがもたらす快楽に重点を置くよ。
>>いろいろ乗ったけど、このクルマより気持ちいいクルマはちょっと思いつかないな。

まさにＮＳＸの魅力って↑ですよね。この意見は同意ですなぁ。
例えば上のギアで負荷が多い時の全開は、素晴らしいサウンドが聞こえてくる。
車速の伸びは伴わないけど、十分にスポーツカーの加速は堪能できる。
それと全域スポーティー感もＮＳＸの魅力。
要は街中を普通に走ってても、ストレスの無いスポーティー感がある。
何かに特化してるわけでは無いが、全てにバランスがいい車。という印象。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:19:35 ID:9oDDVfmqO

>>835
奴は完全脳内だから、かまってやるだけ無駄でしょうｗ
>>815-816の流れを見れば明らか。
816は旧ＧＴＲを３台乗ったと言うが、ＲＢ２６経験者が815を見て「そういうことなんですよね」なんて言わないｗ

それにギアを固定でどうのこうのって言い出したのは「。。。」の奴が最初だから。
815と816はＰＣ２台使われた自演かもなｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:31:42 ID:noduJYVM0

親の年金で劇辛レトルトばかり食べてると頭も不自由になるんですね。
昼と夜では性格も変わるようですし、心療内科の受診を勧めます。
世の中は不景気ですが、この世のどこかに貴方のできる仕事もありますよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:54:39 ID:CERbqy3/0

9oDDVfmqO

↑この馬鹿は「伸び」の意味が判らないんだろうな　笑
　プロドライバーだって言っているんだぜ。
　「GT-R（この時は34）より、NSXのが伸びがある」って。。。
　素人のお前が、この事実を否定したところで何の説得力も無い。
　判っているのは、お前の感覚はズレているということだ。
　
　

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:58:51 ID:CERbqy3/0

>>835
屁理屈の意味を勘違いしていらっしゃる　笑
事実を述べて何がいけない？
有り得ない例え話って、何のこと？？　笑
あと、NSXは３台乗り継いでいる。
残念だったね～～～

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:05:21 ID:CERbqy3/0

車速の伸びは伴わないけど
車速の伸びは伴わないけど
車速の伸びは伴わないけど

↑壊れているんじゃない？　笑
　それとも。。。相当な鈍感？？　笑

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:08:28 ID:HsyxXST/0

脳内乙

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:12:36 ID:CERbqy3/0

HsyxXST/0

↑書くことないと「脳内乙」とか無意味なレス入れる馬鹿が多いな。
　脳内の根拠は何だ？？　まさか。。。笑

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:53:14 ID:crXjLsx10

ＮＳＸって何処で買うのが正解なんだろ？
オートテラスで探してもらう方がベストなの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:55:18 ID:HsyxXST/0

根拠ないのはお前の話の専売だろ
それを脳内と呼ばずになんと呼ぶ

あ、日本語不自由なだけでしたか、だったら失礼

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:20:33 ID:zc6d89lxO

サーキットから記念カキコ(笑)
今日も香ばしいね～
NSXの品位が落ちるから、雑誌鵜呑みなレス辞めて。
Rの速さは、やはり一目置くよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:18:46 ID:+gDOFblZ0

要するに携帯クンは一応NSXには乗ったことがあるただのヴァカってことでOK?w

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:23:35 ID:9oDDVfmqO

違ったらスマンが「。。。」は、栗原のＹＳ君なんだろ？
ソックリなんだよね、脳内理論や書き方が。
確か前は「、、、」だったよねｗ
君は前から言ってたよなあ。
「ソースはベスモ、プロが言ってるんだから１番信憑性がある」とか。
（フェラーリを貸し出したオーナーのブログで、ベスモに演出がある事はバラされてます）
「わざわざ実車買わなくても、ゲームで乗り比べれば比較できる」とか。
（実家の車はホンダのＳＵＶで、リアルスポーツカー経験ゼロだったねｗ）
「ノーマル同士で比較しないと比べる意味がない」とか。
（ソースがベスモだから、ノーマルの比較しか知識がないｗ）

>>839のプロの意見って、どんな車両の比較なんだよ？
「ノーマル」「レース車両」「チューンド」それによってプロの意見も変わるだろ。
そういう事を具体的に書かないから、脳内って言われちゃうのｗｗｗ
どうせソースはベスモなんだろうけどｗｗｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:26:40 ID:CERbqy3/0

HsyxXST/0の馬鹿へ

鸚鵡返しか？　笑
根拠を具体的に言えよ。
抽象的な言い回しで誤魔化すな、この馬鹿。
もう一つオマケだ。。。この馬鹿！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:35:58 ID:CERbqy3/0

妄想の酷い9oDDVfmqOへ

栗原のＹＳ君って誰のこと言っているんだ？　笑
自作自演等のレスも含めて、妄想もここまで来ると見苦しいな。
ベスモ？　あぁ、昔買ったことはある。
プロが話していることが全てだとは思っていない。
しかし、お前のような馬鹿とは比べようも無いぐらいの信憑性はある。
まさか、お前のが信憑性があると言うのか？？　笑

それからな、レスの流れを見てみろ。
誰が「レース車両」や「チューンド」の話をしているんだ？
都合が悪くなったからって、方向性を変えるな。
この間延び男！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:40:45 ID:CERbqy3/0

＞フェラーリを貸し出したオーナーのブログで、ベスモに演出がある事はバラされてます

演出は無いとは言わない（当然だろ、この馬鹿）。
しかし、フェラーリーのオーナーに間違いが無いとも言い切れない。
見た奴が判断すれば良いことで、お前が判断を下すことではない。
いずれにしても、ソースが何であろうと、「伸び」も判らない鈍感
が何をほざいても信憑性は0（ゼロ）だ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:45:08 ID:CERbqy3/0

車速の伸びは伴わないけど
車速の伸びは伴わないけど
車速の伸びは伴わないけど
車速の伸びは伴わないけど

↑はぁ～～～～？？　笑

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:45:42 ID:9oDDVfmqO

>>850
結局君はフルノーマルの話しかしないんだろｗ
じゃあレスしても無駄だよ。
俺の言っている「伸び」は、リミッターの向こう側の領域の話だから。
それでプロの話もフルノーマル比較の話なんだね、だったら納得。

今まで違う話題を話してたって事で終わりにしよう。

しかしフルノーマルの話しかしないって、ＮＳＸをいじって乗ってる人から見ても、
脳内にしか見えないと思うけどね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:58:47 ID:CERbqy3/0

＞パワーのある車は１速～２速までは瞬時、３速からようやく冷静に前方やメーター類が視認できるようになって

１速については同意見だ。
しかし、２速からは他車との比較は出来る。
まぁ、鈍感くんは３速にならないと余裕が生れないようだけど。。。笑
もう少し感覚人並みだと良かったのに。。。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:03:34 ID:CERbqy3/0

＞9oDDVfmqO
苦しくなったから、方向を変え始めたな　笑
急にリミッターの話まで持ち出して。。。笑
リミッターを外してあろうが無かろうが、車の評価自体は変わらない。
救いようの無い馬鹿だな。。。コイツは→9oDDVfmqO

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:08:48 ID:BH1eDjUj0

『伸び』

この言葉自体が抽象的で基準になる尺度が無い。
トルクカーブがフラットで全回転域において一定の加速感があるものよりも
高回転に行くに連れてトルクが増し、トップエンドでの加速感がより強いエンジンに
『伸び』を感じるのかもしれない。

そしてコレは相対的な速さではなく、人の感性に訴えた部分が大きく占め
数値や言葉として表現する事が非常に困難な、
つまり、『解るヤツには解る』という類の感覚である。

他のものに例えてみると、料理の味であるとか、女の体であるとか
絶対的な尺度では推し量れない領域にあるのではないか？

水掛け論である。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:18:35 ID:u6mk7djC0

こんな感じか？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017289.html?word=nsx

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:44:22 ID:jS9FL22a0

ここって末期状態なの？
これから購入へ向けて、ユーザーの人達の意見を貰えたらと思って見に来たけど
似た様な発言の>>844氏は放置され、よく解らん荒らしに罵声浴びせてるだけの書き込みのみ
もっとNSXに乗っていればニヤニヤ出来る様な事を書いてほしい

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:49:03 ID:1PiVpl1W0

>>858
みんからでもみてろ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:49:59 ID:pIMHVlbl0

しかたないよ
おじさんたち暇なんだよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:50:15 ID:zc6d89lxO

600馬力を超える車に乗った事がないから二速で十分わかると言ってんだな。
経験者と非経験者で話しはずっと平行線だから話すだけ無駄だね。
特にこういう香ばしいけなしあいを平気でする連中相手ならね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:41:33 ID:9oDDVfmqO

>>861
わかってくれる方がいて嬉しいな。
結局は経験しだいで価値観は変わってしまうんだよね。
６００馬力クラスの２速なんて、慣れないと目と脳がついていかない。
ゲームの６００馬力とは、訳が違うからね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:44:15 ID:CERbqy3/0

zc6d89lxO←コイツも馬鹿だな。。。笑

誰が600馬力を超える車の話をしているんだ？？
議論の発端は＞高速ならブレイドぐらいの排気量に勝るクルマでも負けるよ。
のレスだ。
NSXと600馬力を超えるような車を比べて何になるんだ？
馬鹿も休み休み言え。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:47:16 ID:CERbqy3/0

＞9oDDVfmqO
良かったな。。。鈍感仲間がいて　笑

600馬力クラスの車なら、最初から600馬力の車って言えよ。
そうであるなら、NSXと比較などしないわ。
このタワケ者！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:47:50 ID:vrlBR5740

ところでブレイドって何？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:49:12 ID:CERbqy3/0

６００馬力クラス。。。わかってくれる方がいて嬉しいな。
６００馬力クラス。。。わかってくれる方がいて嬉しいな。
６００馬力クラス。。。わかってくれる方がいて嬉しいな。
６００馬力クラス。。。わかってくれる方がいて嬉しいな。

↑異次元の話をする馬鹿ツートップ　笑

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:52:21 ID:CERbqy3/0

>>865
http://toyota.jp/blade/

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:54:22 ID:CERbqy3/0

＞６００馬力クラスの２速なんて、慣れないと目と脳がついていかない。

NSXの２速についてこらない鈍感が何を言ってるやら　笑

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:55:57 ID:/ii7esEM0

600馬力の車ってコマツの特車？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:57:36 ID:CERbqy3/0

突然降って湧いた車→600馬力クラス　　笑

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:00:09 ID:CERbqy3/0

＞６００馬力クラスの２速なんて、慣れないと目と脳がついていかない。

お前は、永遠に慣れることは出来ない。
だって。。。鈍感だから　笑

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:36:51 ID:CERbqy3/0

>>856
貴方の言うように「水掛け論」も一理あります。
でも、この鈍感くん（9oDDVfmqO ）に当てはまるかは。。。？？

「伸び」
野球に例えてみましょうか。。。
私が考える現在のプロ野球選手の投手で、トップレベルにいる藤川球児は、
150㎞を超えるストレートを投げますね。
特に「ここ一番」で投げるストレートは素晴らしいの一言。
その藤川の投げるストレートとマシンが投げるストレートでは、例え速度
は同じであっても「伸び」が違うんですよ。
だけど、素人はその「伸び」が判らない。
そのレベルを知る人だけが、その「伸び」を感じ取ることが出来る。
まあ、単純に9oDDVfmqOという鈍感くんは、そのレベルに無いと言うこと
です。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:35:09 ID:j7AS2WOL0

抽出 ID:CERbqy3/0 (18回)が一番うざいんだが
もういいよ
NSXは伸びる伸びる

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:47:13 ID:CERbqy3/0

873
↑反論出来ない奴に限ってコレだ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:25:24 ID:vrlBR5740

>867
サンクス。
3.5L積んでるグレードもあるんだな。
馬力は280PSでトルクは35.1kgmじゃん。
スペック的にはC32Bより上だね。スペック的には。
トヨタってこんなクルマも作ってたんだ。知らなかったよ。
もしかしたらブレイドってクルマは速いかもしれないが
オレはNSXの方がいいからこれからも乗り続けるぜ。

ちなみに何故ここまで荒れるのか分からん。
自分が好きなクルマに乗ってればいいじゃん。
価値観が違うとどうしても意見対立するのは仕方がないが、そろそろ止めてくれないか。
いつまで経っても確実に平行線のままだぜ。
別に「伸び」なんてどーでもいいよ。
気持ちよく走れれば。
600馬力のクルマなんて乗ったことないけど、別に乗りたいとも思わない。
NSXがあれば十分だ。
何で他と比べたがるのかなあ。
さっきも書いたけど、自分が好きなクルマに乗ってればいいじゃん。
週末だけしか乗れないけど、NSXに乗ると気分転換にもなるし、
もうすぐ買って12年が経つけど、未だにまったく飽きない。

そんなNA2-100型乗りの独り言でした。
長文失礼～

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:42:03 ID:ZLRLlDth0

＞＞875

凄いエンジン積んでるなら
こんなのも市販されてるゾ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3386172

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:12:37 ID:Utf+Pb/20

>>857

よう分からんけどこういうことか?↓

NSX＝極上の肉。下手に料理するより適度な焼き加減と塩・コショウだけで食するのが一番旨い。
GT○R＝オージービーフ。クドい位のタレとスパイスで美味しいものを食べたつもりになる平民の肉。でも何故かそれなりに高いw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:59:04 ID:s4+OaCMC0

>>866
NSXはブレイドと同じ次元ってことなんですね、わかります

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:10:08 ID:CERbqy3/0

>s4+OaCMC0
すまんな。。。馬鹿に説明する術を知らないんだ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:00:34 ID:5jH2VHR8O

ＮＳＸ＝10年乗っても飽きない

ブレイド＝１ヵ月も乗れば飽き換え

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:15:22 ID:Ic+tkCbP0

今日も荒れ荒れかよｗ
600PSクラスの2速が目が付いて行かないとか、
伸びがどーとか・・・
NSX乗ってて、スポーツカーをスポーツ走行に
使ってる人がここには少ないというのが良く分かった。
ベスモが好きな人が沢山いるのも良く分かった。
多分、REVスピードとか絶対に受け付けないんだろうな・・・・・
きっと、そういう人は徳大寺はネ申なんだろうなぁ・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:34:44 ID:D1AumBFWO

オレはスポーツ走行してるぞ
週末はツレと峠封鎖して走り込んでる
深夜だと湾岸も攻めてるし

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:41:23 ID:Ic+tkCbP0

>>882
つIDがD1ワロタw
まぁ、そういうのは少数派なのが良く分かる。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:04:57 ID:VtmfbWZmO

ID使った捨て身ネタに感服した。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:13:44 ID:Bfe9sO4d0

いや～今日の、いや昨日のスレの進み具合はスゴイね～
やっぱ荒れたね～

>>844
>ＮＳＸって何処で買うのが正解なんだろ？

テラスか専門店などの「信用おける店」でいいんじゃね？
NSXならではのチェック項目があるから、
ハイパーレブかなんかで確認して行った方がいいね。

俺なんか買ったとき、既にドアスピーカーが逝ってたからね。
ラジオアンテナが上がらないとか、ドアミラー動かないとか、
ウォッシャー液が出ないとか、いろいろあったよ。
買って三ヶ月でクラッチも逝って、
「クラッチなどの消耗品は保障外です」
と言われて１５万（だっけ？）かかってガッカリきたっけ。

あそうそうタイヤはきちんと確認した方がいい。
俺のは、溝はあったがよく見たらヒビ入ってたから。古い銘柄で。
そのとき真冬でフロントタイヤがなかなか温まらなくて、
ステアリングが軽すぎて恐い怖い。
最新のハイグリップに換えたらすぐ改善したけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:20:28 ID:vVFmkFPw0

>>844
まともな質問ｽﾙｰしてｽﾏｿ・・・
まぁ、ノーマル探すならテラスがいーんじゃない？
あとは、やっぱり専門店がいまならいいと思うよ。
何故なら、専門店はやはりそれなりにヤレタ場所を熟知してるし
そういう場所をチェックしてから売ってると思うから。
おｲらは、もう10年以上前になるけど専門店ではなかったが
走行距離（購入時1.8万k）と年数（H5をH9に買った）が若いのと、法人登録で整備記録簿付きのを
買ったなぁ・・・・

887 ：885：2009/02/08(日) 01:38:20 ID:Bfe9sO4d0

追記。
あそうそう俺の話は専門店でのことだから。
92年式NA1クーペ。
まぁそのほかにもイロイロ不具合はあったが、
そんなことはこのクルマのカッコヨサやエンジンの出来や、
走りの楽しさを考えれば「ヘ」みたいなことだ。
ゼヒこのクルマを味わってほしいネ。

>>886　レスった同士だね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 02:30:07 ID:vVFmkFPw0

>>887
おｲらはクラッチは直ぐにOSに変えたからなんともなかったけど
ミッションが逝ったorz
3速ギアのCリングが割れて、３に入らなくなってそのうち、4にも入らなくなった。
そしたら、ディーラーが工賃だけで新品ミッションクレーム対応で交換してくれたよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:19:52 ID:xtsbjOho0

リフレッシュ・プランって、かなり細かいことまでやってくれるみたいだけど
コースによるとはいえ、いったいいくらかかるんだろう・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:24:33 ID:a0xs/h2b0

カスタムチューンしたNSXは、リフレッシュプランに出すとどうなるの？
元に戻されるのか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:26:03 ID:j4UEdihQ0

カスタムチューン（）
ガキは寝てろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:37:29 ID:P4J1tZ/i0

中古NSXすらサラッと買えないって可哀想(´･ω･`)

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:40:22 ID:a0xs/h2b0

ショップなら、修理箇所だけ指示すればやるのに、
リフレッシュプランだと、余計な事までされないか？ってことさ。
クアンタム入ってるのに、クーペ脚にされたりとか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:53:28 ID:xtsbjOho0

>>890
リフレッシュ予定箇所が社外品になってると基本受け付けられないらしいよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:31:17 ID:RuQvfgsa0

基本として純正状態(マフラーやホイールまでも)を保っていないと受け付けられないらしいが、力関係によっては少しはどうにかなるとの噂。

しかし完全に純正状態を保っている個体も少ないだろうし、オーディオやホイールくらいは融通が利くのではないかな？とも思っている。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:31:31 ID:T7BkT17j0

>>879
なるほど、馬鹿に説明できないぐらい馬鹿なんですね、よくわかります

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:12:28 ID:PBsS7qtJO

GT-RとNSXは宿敵
GT-RはNSXを
NSXはGT-Rを
互いに｢俺が一番だ｣と切磋琢磨してる
この二台はそんな印象を与える

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:36:16 ID:VtmfbWZmO

>>889
基本プラン+エンジン調整で250万位だったと思う
基本に足回りとラバー関係が入ってるからそれだけでも良いような気がする
ｻｽﾀﾞﾝﾊﾟｰとCPUは純正仕様が受付基準みたい
ｴｷﾏﾆ+ﾏﾌﾗｰは保安基準を満たしてればOK
ﾎｲｰﾙは社外品でも良いが保安基準を満たしてる事
エンジンは純正仕様でないと触って貰えない
NA1⇒NA2化されたABSは黙認。社外ｷｬﾘﾊﾟ+ﾛｰﾀｰは駄目だったよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:52:31 ID:G9R5vonB0

ちょうどネ申木反にエンジンリフレッシュの記事が載ってるけど
やっぱりメーカーリフレッシュの方がクオリティは上なんだろうか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:46:47 ID:XfgTxnkv0

人として信頼の問題か
契約書上での保証かの違いが価格に現れるのでは

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:19:50 ID:Bfe9sO4d0

社外ホイールにしたときフェンダーから微妙にはみ出た
車検不適合な俺のNSXはシフレッシュプラン無理か…。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:40:31 ID:j4UEdihQ0

>>901
無理だな
うるさいディーラーだとオイル交換すら断られる

俺のいきつけのホンダカーズは
ハミタイ（ほぼツライチ）＆マフラー不合格（ＪＡＳＭＡ付）でもいろいろしてくれるけどな

カタイ人　寛大な人いろいろいるからな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:19:57 ID:Bfe9sO4d0

>>902
うらやましいな。

俺の場合は、ホイール問題でDラじゃもう何もしてもらえない。
いきつけのDラだっただけにスゴイ残念。

Dラ以外の店で、社外ホイールに換えようと考えてる人は注意した方がいい。
まぁDラで社外ホイール付けてくれるのか分からんけど、
Dラなら車検不適合になることは事前に教えてくれると思うんだが…。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:13:06 ID:Hv8oZ3MN0

>>901
社外ホイールが悪いんじゃなくて
はみ出した不適合のホイールが問題

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:44:36 ID:kMxYvyWv0

なんか結構イジっていても受け付けてもらえるならリフレッシュしたくなってきた。

ちなみに初期NA1なんだけど
5MT→6MT
ブレーキ、ABSは後期
ハンドルがR純正
純正シート張替え

してるんだけど、受け付けてもらえそうだろうか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:30:40 ID:LdpdM0850

>>905
純正流用なら
どこリフレッシュするかによるんじゃない

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:45:02 ID:WQPjWT210

>>905
そのメニューならたぶんOKだと思うが、
Dラーで聞いた方がいいと思われ。

リフレッシュPは高額なだけあって、
+αなこともしてくれるのが魅力だよねぇ。
あれは新車並みにすることを目指してるんじゃなく、
新車以上にすることを目標にしてるんだっけ？
俺はやりたいメニューに金がかかり、リフレッシュに金が回せない。

>>904
＞はみ出した不適合のホイールが問題

有名なホイールでも不適合モノあるよね。

それにしても早くLEDポジションは適合にならないかなぁ。
ブレーキランプやウィンカー、ヘッドライトまで今やOKなのにさ。
ブルーのHIDにライトブルーのLEDがまたマッチするんだなこれが。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:06:23 ID:FYRkV7uL0

俺が使ってたディーラーは
ストレートパイプ・ウイング・車高調・ダッシュ貫通ロールバー
リアアクリル・フロントスポイラ・ハンドル・バケットでも
普通になんでも受け付けてくれたな・・・・・
場所によるのか・・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:28:11 ID:WQPjWT210

>>908
そのメニューの中で、車検に引っかかりそうなのはある？
車高は上げればいいしね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 08:31:06 ID:FYRkV7uL0

>>909
ストレートパイプはダメでしょ。触媒レスになるもの。
ウイングも車検に通らないと思うよ、ボディとの距離が
離れたらダメだし。マフラーもダメだしねぇ・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 08:31:44 ID:EI48uB5jO

>>908
ＤＱＮな関西地区か？
直管とﾘｱｱｸﾘﾙは駄目だろう
ﾘｱｳｨﾝｸﾞは幅計らないと解らん

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 09:55:29 ID:Fc/G/y4Y0

>908
過去形だね。
一時期改造車に厳しくなったし、認証工場とかだったら
不適合の車を扱ってるのを見つかったら抹消になるから、
今も同じように扱ってくれるかはわからないね。
俺が行ってるディーラーも、DQN車は全く見なくなった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:48:52 ID:17vOXeMX0

不況の煽りで新型NSXの開発凍結。

すべてはここから始まった。
スレがあれても仕方がない。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:59:45 ID:f5QfkWfX0

新型いいからNA2ほすぃ・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:11:37 ID:2+kocXFoO

新型なんかどうでもいいんですが…
あんなの本気で買うつもりだった人いるの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:05:26 ID:EI48uB5jO

スーバー４駆のプレリュードみたいでヤダ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:25:21 ID:WQPjWT210

ほぼ完成していたのに世に出ることのなかった新型NSX。
V8だったら開発は継続していたという話もある。
不景気のせいで開発中止となったが、
俺は他にも理由があると思っている。

それは、新型のどこがニュースポーツカーXと呼べるのかという問題。
現行NSXは十分にその要素はあった。
排気量と気筒数の拡大、ニュルで最速なだけでNSXを名乗っていいのかと。
新型のどこにボディスタイルも含めて、ホンダらしい「新しさ」があるのかと。
このように新型の会議ではもめていたのではなかろうか。

「速さでは旧型より速いことは確かだ。しかし精神が旧型より劣っている。」

この旧上原派のエンジニアの放った（かもしれない）一言で、
不景気の煽りも手伝い、すべては決まったのではなかろうか…。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:34:58 ID:B9/LhHXU0

ホンダはさ、前モデルと方向性が違うだけで、すごく斬新な発想をした気になる会社だからね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:56:33 ID:FYRkV7uL0

>>912
ずーっと前の話だもの。
地域は関東。ちなみに、某ディーラではNA2の
ブレーキ移植まで進められてこれどーなのとw
まぁ、今は無理だろね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:59:33 ID:f5QfkWfX0

NA2に今のV6 3.5LをDOHCかして載せたの出してくるだけでいいのに・・
あとATをDual Cluchにして。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:00:15 ID:f5QfkWfX0

3.7Lだったw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:28:24 ID:EI48uB5jO

10～20年後にホンダからNA1/2用の燃料電池ユニット出して欲しい
パワーは300～350PSほどのヤツ
あのハンドリングを越える車は無い!!! かなぁ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:40:45 ID:17vOXeMX0

S3000・・・じゃ、ダメなの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:59:00 ID:IKGKkO4j0

もうスポーツカーは作れないのかもね…
作ったとしても売れないし。。。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:34:55 ID:n4Rmj8yj0

10年くらい前に、Ｖ10縦置きの次期ＮＳＸが開発されてるらしいって
いう噂をよく聞いたけど、どんな車だったのか見てみたい気がする。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:33:13 ID:5SNuv2NS0

つーかさぁ次期NSXとかどーでもいいよ
今回中止が決まったわけだし
何度も繰り返し繰り返しその話題秋田

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:52:25 ID:jDssun9P0

>>925
昔フェイスリフトしたばっかりの頃のＢＭで
ドリ菌がぽろっと、「次期NSXは3.5L　V10」って口を滑らしていた。
ガン爺が苦笑いしていたが・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:36:42 ID:i6QMhbTQO

所長がRに乗ってたところ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:54:14 ID:5SNuv2NS0

んでそれは完璧にガセだった訳で（ﾜﾗ
しかも中止…
もう出ないでしょう…新型は。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:08:20 ID:cP5Htpbx0

諦め、諦め！
もうホンダは終わった・・・
NS壊れたらポルシェに行くぞ、俺は！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:22:13 ID:H13u2qgA0

ポルシェ地獄へようこそ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:39:46 ID:dzody/jP0

当方はNSXと360海苔ですが次の目標はムルシです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:42:12 ID:9K2DjTUc0

この不況に景気のいい話だなｵｲｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:12:08 ID:nSbPyyaPO

ウチの向かいのバカ息子がオレの真似をしてNSXを買いやがった。
まるでお揃いみたいでダサすぎだろ…
しかも半端にヤンキー改造車にしてるし。
向かい合わせのマヌケなNSXをみてると泣きたくなる。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:56:20 ID:4kJuYJ3SO

次はエキシージにしてエンジンだけはK20だな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:27:27 ID:hkfSYKRa0

>>934
向かいの家の車がある日突然NSXになってたら確かに驚くな。
つうか笑ってしまうな。
まぁ情報交換や一緒につるめるメリットもあるがDQN仕様じゃな…。

うちの近所では俺がNSX買ってから、
向かいの家がBM、隣の家がベンツ買ってなんだか笑ってしまった。
高級住宅街でもないんだが。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:34:48 ID:hkfSYKRa0

>>935
エキシージにC30A載せたら？とんでもねぇ化けモノの完成だ。
つーか載らねぇか…。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:47:22 ID:HeFqAX2o0

エキシージにこのエンジン積みたい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3386172

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:52:54 ID:m5uWGL5/0

>>934
そんな事書いていいの？
この車買う若い奴なんて大抵このスレ見てるよ
特定される可能性が大だねｗ
それに貴方のマネとも限らん訳だし
近所付き合いが険悪にならん事を祈る乙

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:42:36 ID:n7yBDMfN0

>>934
ワロタw
お前、近所から同じような目で見られるぞ！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:14:27 ID:9U+uVjQO0

うむ、いつものモシモシくんに釣られているなｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:22:44 ID:VvaoXBC30

>>927
まぁでも3.5LでV10だったら噂に上がっていた5L V10よりよほどホンダらしくていいな。
小さい排気量で高回転の方がホンダって感じだよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:15:03 ID:hLy7917QO

車に興味の無い人は、そんな近所の人の車なんか意識してないよ。
ＮＳＸごときで自意識過剰にならん方がええよｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:43:11 ID:wUELbj29O

>>934
そしたら、フェラーリ買うとか、あえて軽でも買うとかしてみれば？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:39:26 ID:qKD+hI2qO

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:04:27 ID:leCpv+HEO

>>934もしかしてオレの事？？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:15:44 ID:nSbPyyaPO

↑
GTウイングのベルリナブラックなら貴方です

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:19:39 ID:leCpv+HEO

>>947赤だから違うみたいです。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:42:37 ID:9K2DjTUc0

へぇｗ自分とご近所さんがNSX乗ってるケースって結構多いのかねｗ
初期型ならもう買える値段だとしても、もっとレアな車だと思ってたけど

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:22:04 ID:zufmyadl0

>>943
自分もＮＡ1を２台乗り継いだけどＮＳＸ乗りさんの中には
確かに自意識過剰な人が多いと思う。
mixiのコミュにも入ったことあるけど、
高級車乗りだからセレブ会みたいに思ってる
痛い方々が多かった。
ＮＡ1なんか別に特殊でもなんでもなく
古いレジェンドと変わらないと自分は思ってる。

ただ運転は楽しいので今まで乗った中では
個人的二番目くらいに楽しい。
一番今までで良かったのはＮＡ6ＣＥだった。

平成初期の車が好きでしょうがないのは
自分でもなんでかわからん。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:43:56 ID:9U+uVjQO0

>>950
オマイは俺かｗ

平成初期の車が好きなのは車業界が熱かったからかな？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:47:22 ID:1HadtiSk0

>>950
俺からするとそういう椰子は殆どノーマルで乗ってる。
別にチューニングしろとは言わないが、スポーツカーだからなぁ。
スポーツカーをスポーツカーとして扱ってる奴が凄く少ない。
これは、フェラ乗りも一緒。どちらかというとＰ乗りのほうが多い

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:09:07 ID:zufmyadl0

>>951
車業界が熱かったのもあるだろうし、自分がその時に好きだった
車に今乗れるってのもあるのかなー。（今３１歳）

他にスポーツカー乗ってる奴を見かけてもニヤニヤしてしまうｗ
101レビンとかスープラとかＮＡロードスタとか・・・
おそらく周りに狭いとか古いダサいだとか言われながら
好きだから乗らずにおられないんだろうなと・・想像している。

しかしながらＣＲ－Ｘとかビートなどは自分が乗っている姿を想像
するとホンダオタク以外何者にも見えないと思えて公道で乗るのを
躊躇してしまったりする（帽子とメガネがアイテム）

休日にビートをオープンで一人乗ってて、しかもホンダのキャップ被って
る人を見かけると、本人は幸せなんだろうなーと羨ましい。

この時世に自腹きって古いスポーツカー維持してる奴は
熱いし粋だなーと思うね。

>>952
自分もポルシェは好きだなー。
一度ボクスターは乗ってたけどあれは糞だったが。
今度機会があれば空冷911が欲しい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:26:11 ID:gOi/4x/y0

懐古厨のスレはここですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:10:54 ID:hkfSYKRa0

>>950
自意識過剰になっちまうのは、
停まっても走っても周囲から見られるからだろーな。
人は見られると自意識過剰になる（人もいる）。
ってことは、NSXが街でよく見かけるクルマだったら、
自意識過剰になる人も少なくなる（のかも）。

NSXに限らず、見られるクルマに乗る人は、
自意識過剰になっちまう傾向がある（のかも）。

それにしてもNA1が古いレジェンドと同じですか…。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:32:55 ID:HeFqAX2o0

>>953

空冷の911のハマると抜けれなくなるよ
特にRSやCup系は

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:45:15 ID:/AzeorZC0

ホンダ社長が、ＮＳＸの後継車も出すとか言ったの？
http://www.youtube.com/watch?v=1GZvJqF3CUY&feature=channel_page

３分３０秒あたり、河口まなぶが社長にインタビューしとるけど

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:00:26 ID:cZhXrxz10

これじゃないかな？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/p9/

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:44:11 ID:/AzeorZC0

なるほど
NSXは出さないけど、新しい車種は出すということか。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:30:25 ID:9R0Rqmaw0

ｵﾏｲﾗは議論の前にまず金稼げよ(藁

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:07:27 ID:NJApQ7hL0

>>952

気取らずにコンビニに行ける車

あと、今月RachingOnのマクF1特集でゴードン・マーレイの「マクF1を10点とするならNSXは7点、他のは2～3点」ってのには
正直すぎ（注：実用性と品質を全て含めた採点だそうで

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:30:07 ID:tAJjlN8DO

>>938
ロータスルノー(V10)か!!!
確かにロータスホンダ(K20)より早そうだが
載らんだろう

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:18:04 ID:qeI7pWPj0

コンビニにクルマ停めておにぎり食ってると…
行き来する人がクルマをチラッ、次に俺をチラッ…
たまに「低！」とか聞こえる。
見知らぬガキんちょが来て「あー！えぬえしゅえっくしゅ！」とクシャミのように叫ぶ…

めんどくせーなこのクルマ…
もっと目立つフェラーリなんかが停まってると楽だろうな…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:26:19 ID:knuPBKTvO

俺はインテR使いなんだけど、NSX乗りは勘違いが多くて失笑もんだよw
タイプRの集会に普通のクーペで来んのやめてくれないかな～

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:34:06 ID:sHWVR3bb0

朝から釣全開だな電話さんはｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:54:49 ID:46MpIGvj0

>>964
君は先ずお金を稼ぐことから始めたまえw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:55:34 ID:46MpIGvj0

>>965はそれ以前の問題だがw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:06:44 ID:dt2DpUeWO

>>963
キモいからやめろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:49:39 ID:DjkdIst60

>>964
まだいたのか生存権ｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:00:38 ID:y+gMOnrU0

>>967
つまり、あなたが一番問題なんですね、わかりますｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:07:34 ID:AmzmS2Jq0

>>970
君はまだ出勤しないのか!(笑)

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:12:22 ID:y+gMOnrU0

>>971
今日は祭日だと知らないんですか？

あ、引き篭もっていたら曜日は関係ないんですね、わかりますｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:53:11 ID:11+k5kqLO

>>964
その意見は一理あるな。
そもそも初期ＮＡ１と０２Ｒのようなモデルを、「ＮＳＸ」の一言にまとめてはいかんだろ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:03:03 ID:YiYZpY4v0

携帯に携帯でレスとか笑えたw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:08:01 ID:7mf1/K++0

ＮＳＸ海苔は勘違いが多いな。

こんなクラブの奴等とは一緒にされたくない
http://www.nsxmythos.net/jp/report08/081213/081213_meeting_1.htm

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:08:58 ID:7mf1/K++0

マジださすぎる

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:32:39 ID:oxoahz6Y0

パーツ屋や改造屋の販促だからね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:47:00 ID:J1Er2Z8N0

休日だから朝から2ちゃんというのもどうなのか。
俺は仕事柄チョコ合戦で死にそうに忙しいわけだが。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:54:22 ID:11+k5kqLO

そろそろ次スレ考えないとな。

思い切って中古車板に移転してはどうだろう？
このスレのオーナーのほとんどは、初期型を中古で買ってんだし。
これから買う人も購入相談しやすいしな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:34:22 ID:DjkdIst60

>>979
ＮＡ１すら持ってない電話はレスすんなカス

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:11:58 ID:/Dkuvgzu0

神板って時々内容が攻撃的やねｗ　ありゃ同業者から浮くわ
でも俺らユーザーから見りゃ技術力が正義なんだけどね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:15:47 ID:knuPBKTvO

初期型クーペってグニャグニャの柔らかい脚に、カッタルい高すぎギアレシオ、
重くてスローなステアリングの半端スポーティーカーでしょ？
タイプR以外はゴミでしょwww

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:22:42 ID:fycXTcxI0

いやいや、ゴミはお前だよ、お前→knuPBKTvO

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:23:01 ID:YiYZpY4v0

>>982
そのグニャグニャの柔らかい足にカッタルい高すぎ
ギアレシオでもインテＲよりゃ高いしリセールバリュー
あるけどなw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:24:02 ID:qVTEBJ1XO

>>982
突然なに？誰もそんな話題振ってないし
あんたのレスの方がゴミでしょwww

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:24:16 ID:YiYZpY4v0

さらに追レスすると、インテＲ乗りも痛い奴多い
初期型なんて、オーバーだとか言ってどんだけ
スピンして廃車にした奴多いことか・・・・
ＦＦはリア流れたら踏めwww

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:35:12 ID:11+k5kqLO

>>982
確かに。
初期ベースグレードに乗ってる奴が、なぜかタイプＲやＳゼロに乗ってるように語るんだよな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:40:12 ID:11+k5kqLO

次スレは、ＮＡ１ＲとＮＡ２以降のモデルが車種板に残って。
ＮＡ２が出る前のＮＡ１は、中古車板に引っ越せばいいのに。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:51:12 ID:DjkdIst60

叩くのはいつもＰＣすら変えない電話だなｗ
ＮＡ１すら買えない貧乏人の妬みざまぁｗｗｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:12:32 ID:YKw5TxC80

次スレは？
ゴミ残して移っちゃおうよーｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:15:04 ID:4SQXbajL0

なぁみんなぁ。
そろそろ携帯くんがマコっちゃんだってことに気付いてあげﾅｲﾄＷ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:15:19 ID:11+k5kqLO

叩いてはいないがな。

他の車で例えたら。
０２Ｒ→Ｒ３５ＧＴＲ
Ｓゼロ→Ｒ３４ＧＴＲＶスペ
タイプＳ→Ｒ３４ＧＴＲベース
ＮＡ２ベース→Ｒ３３ＧＴＲ
ＮＡ１Ｒ→Ｒ３２ＧＴＲＶスペ

ＮＡ１ベース→Ｒ３２タイプＭ

ＧＴＲとタイプＭは普通別スレなんだから、ＮＳＸも別スレにしてもいいだろ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:24:49 ID:11+k5kqLO

埋めるか

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:26:40 ID:11+k5kqLO

シビックなら
０２Ｒ→ＦＤ２Ｒ
ＮＡ１ベース→１.８Ｇ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:28:00 ID:QqGkCJwD0

>ＧＴＲとタイプＭは普通別スレ

ヒント　　　登録車名

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:28:05 ID:11+k5kqLO

シビック１.８Ｇに乗っててタイプＲ語られてもな…

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:28:18 ID:4SQXbajL0

マコっちゃん連投ﾜﾛｽw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:29:29 ID:11+k5kqLO

>>995
どちらも「スカイライン」だが？
（Ｒ３５以外）

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:30:06 ID:11+k5kqLO

>>997
まあね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:30:43 ID:11+k5kqLO

初期ＮＡ１はカス

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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