買いかえないエコ

世界のトヨタならやれる

時期が悪いな。

1509年1月1日に3なのに『2get』と書いてしまい、

『500年ROMってろ!!』

と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、

やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。

人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！


こんな僕ですが、

僭越ながらとらせて貰います…！


2get!

>>1は正しい。
買い替えなんて悪。
自動車産業は買い替えをしてくれなくても、利潤運用が成り立つしくみを作り上げるべき。
これは社会的責任。
そういう意味で、今やれるならトヨタをおいて他にない。
もしトヨタがこれを最初にやったら、俺は一生トヨタを選んでやるよ。
エコ替えなんて言っているうちは絶対トヨタなんぞ買わん。

充分美味しい思いしたんだから

>>3
次のミレニアムまでROMってろ

これからは買えないエコが自然になるので、うまくシンクロした企業が残っていきます。

あたらしいくるまほしい。

　

有鉛ガソリン車を今も大切に乗り続けている奴はエコになるの？
ならないの？

買いかえるよりはエコです。一生、骨董品を大事にして下さい

今の車は乗り潰し、次は中古を買おう。新車を製造しないのが一番のエコ。
しかしトヨタはそれを言わない。

乗らないエコ最強
ただし家計に優しくない

乗り続ければ、表彰されるエコ

乗れる中古は海外に輸出されて、擦り切れるまで酷使されるので
エコ替えなんて全然エコじゃないんだよね
部品取ってもいいから、キッチリとスクラップにしてるという証明が
なされないなら嘘

もうね、3年ぐらい新車の生産は中止でいいよ。
皆が今所有している車を大切にすれば、現在市場に出てる中古車だけで
3年分の乗り換えは賄える。
なんであんなに街に中古車が溢れかえっているんだ？？
それでも新車をつくり続けるって、冷静になってみれば異常だろ？

廃車にして引きこもるのがエコ
ＣＯ２出さないために死ぬのが真のエコ

CO2排出量の抑制という点では買い換えないで乗りつぶすのが真のエコ。
頭の悪いトヨタ車乗りは、走行中のガソリン燃焼だけがCO2排出だと思ってるから始末が悪い。

トヨタ(笑)のエゴ買えw

eco替えとか言ってるけど、
クルマ売れないから工場操業停止ってｗ
それが実はいちばんecoだとバレるぞ

10年乗れば、自動車税ただ

伊藤かずえ「愛車シーマ、間もなく22万キロ走行！」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1220156566/
【社会】 「車なんて、買い替える必要ない」 ２２年前の車に乗り続けるみのもんた、自動車メーカーを「恐怖
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231300566/

｢買いかえない｣なのに、実現したらトヨタを｢選ぶ｣ってどういう意味？

一生に一台って意味じゃないの？４０年ぐらいなら十分可能でしょ？！

みのは、買い替える金があるなら
飲み代に使うんじゃないｗ

例えばクラウンなんて20万キロぐらい平気で走るから、あれを5万キロ以下で買い換えるなんて犯罪だよな。

>>20
そうしてどんどん（日本の）経済が破綻していって、日本銀行券が文字通りただの券になって紙くずになったとき、
人々は近代文明をすべて捨て、田畑を耕して、お互いにほしいものを物々交換してやりとりしき、
食物作って食って寝て作って食って寝ての人生を送る。
これが一番ecoになるもんなぁ。と思った。…まぁつまるとこ人間が自重すればいいんだものな

保守

あげ

車買うなよ。
もし壊れたら修理。
修理は自分でやらずに、極力ディーラーや修理工場に金を払ってやれ。
そして、それでも乗れなくなった時にはじめて買い替え。
但し、新車ではなく、中古車な。
前の車は簡単に廃車にせずに、まずはリビルドメーカーに問い合わせて
再利用できるものは提供してあげよう。

エコ替えなんてインチキだよな。

関根も嫌いだ。

だよね。

たかがオイル交換。
ホームセンターで安くオイル仕入れて、自分でやれば安くつく。
でも、そこをグッと堪えてお金を回そう。
ガススタンドでもいい。オートバックスとか量販店でもいい。
町の修理工場でもいいし、ディーラーでもいい。
自分でできることも、わざと身銭をきって資本主義経済に貢献をしよう。
自分でやらずに人にやらせることで仕事を作ろう。
新車を売らなくても自動車関連産業が極力潤うように協力をしよう。
でも、新車を買うのはやめよう。
高度経済成長期のやり方は通用しない。

いつもは嫌いじゃない関根勤なんだが、あのCMの究極にウソくさい笑顔を
見てたら無性に腹が立ってくる。

明らかにイメージダウンだよな。
トヨタも関根も。

何かの統計で、新車を買うのは関西が多く、中古を買うのは東北が多いデータが出ていた。
俺は関西人だが、東北を見習うべきだと思う。

こんな会話が簡単に想像できるもんな。
『車買おう思てんねんけど、中古にしとこかなぁ？』
『新車にしときて。壊れたらやっかいやさかい』

・・・・orz

特に意識しなくても、格差社会で新車が買いたくても買えない時代が来ている気が。
関西で新車買って、東北で錆付かせ乗り潰す。
良い需給バランスだと思います。

地域格差は所得格差。県民ショウでおもしろおかしく番組つくるな。

買えるけど買わないのと、買えないのとは結果が同じでも社会に及ぼす影響は違うだろ？
買えない層は買えないんだから良いが、買える層が買わなくならなきゃ意味が無いんじゃ？

ま、東北は融雪剤や滑り止めとかでボディ錆びるから割り切れる中古の方が気が楽なのかも。その後はロシアに輸出するし。関西は何やかんや言っても雪降らないし晴天が多いから派手な色の車が似合う。

企業の言う"エコ"は宣伝効果でしかない。
エコといえば売れると思っているらしい。

それをエコだと言い張るのであれば、試算してもらえないものなのかな。
エコ製品の生産にかかるエネルギー、買い替え品の処分にかかるエネルギーや産廃の弊害、
その他諸々を差し引いてもなお、エコ替えによってこれだけ地球にやさしいのだという数値を。

>>37
何も、個人個人が嫁様を貰う様に一生大事にする必要は無いと
私は考えています。社会・世界のシステムとして、大きくリサイクルの輪が出来ていれば良い。
買える層は新車を買えば良い。その中古が中古市場に流通し、庶民が大事に乗る。
最終的に東北で錆付くか、ロシアが完全に乗り潰す。
今は景気が後退して、新車が社会・世界に投入される量は減ってきている。
良い傾向だと思います。
勿論、経済が回復して「供給過剰」になりそうな時の、
買える層への購入抑制の啓蒙は必要で　常に考えておく必要はあると思います。

今時、新車なんか買ってるとバカかと思われるしな。
燃費がいいとか言っても倍も三倍も良いわけでもないしな。
今乗ってる車だって５年くらいはまだまだ大丈夫そうだしな。
そもそも国内だったら廃車のような車が輸出されて海外でバンバン走ってんだろ？
オイラは買い替えなんて絶対しねーぞ。

インチキエコ

エコ替えを真に受けて本当に買い替えるバカなんているのか？

あんだけ宣伝してれば引っ掛かる人もいるだろうな。

貧乏だから買い替えないのか底辺共

↑いかにも底辺の書き込みだなｗ

エコ替えの対象になりそうな車自体が
底辺が買うような車格なんだけどな。

エコエコ詐欺・・・

最強は乗らないエコ。
次点が買いかえないエコ。

エコ替えはエコじゃない。

エコ替えCMうざい

とりあえず菊池桃子のチアチーダー姿は止めさせろよ。今年４２歳のオバハンのアレはマジできつい。

貯金ばっかしないで車買ってね(^_-)

菊池桃子は許してやってくれ。
頼む、俺の青春だ。
許してやってくれ！

ケータイなんか持つのやめてクルマ買ってね。ｳﾋｮ

>>53
じゃあもちろん　ラ・ムーも好きだよな！
あれで一応ロックバンドらしいが

>>39
>エコ製品の生産にかかるエネルギー、買い替え品の処分にかかるエネルギーや産廃の弊害、
>その他諸々を差し引いてもなお、エコ替えによってこれだけ地球にやさしいのだという数値を。

なんかトヨタのHPにはグラフがあるけどな。
信用できるのかどうか...
買い替えても中古になって直ぐには廃車にならない前提だが。

本当のエコ替えなら今の車にそっくり交換できる低燃費エンジンをつくって
新車はもっと長持ちする技術を研究した方がいいんじゃない

トヨタの中ではこのエコ替え（買え）CMはめずらしくNISSANのTIDAのCMくらい
詭弁というかまやかしというか、突込みどころ満載のCMだと思う

政治家と結託して古い車の税金吊り上げるようにしたくせして、まだ足りないというか。
車はメンテすりゃ30年は乗れるもんじゃなきゃいけねーと思う。

10年で買い替えとか無駄すぎる。

>>55
スマン。。
ラ・ムーだけは許してくれ
頼む！勘弁してやってくれ
無かったことにしてやってくれ〜〜

>57

少し前の世代の車でも最低１０年は余裕で乗れますよ。
ただ、マイナーチェンジやフルモデルチェンジの周期が早くて
みんな、すぐに乗り換えてるのが現状。

修理より買い替えを勧めるメーカーしかないのが問題なんでしょうね。

自分のクルマは、今年で１５年目になる
ドアもないオープンカー・・・

>>60
うちのもアベニールサリューターボだからそんな頃
あっちこっち壊れ始めたorz
修理の時パーツの生産待ちになることも多いね
実際にはその頃のブルーバードやらスカイラインやらもっと前のZやらが乗りたいんだけど
もうタマもパーツも少ない

エコメーターも積極的にメーカーが後付け品作ってくれればいいのに・・・

俺のサニーは５１年規制車。おまけにＳＵツイン。
端から見れば相当環境に悪いのだろう。
・・・だがしかし、この１２年間の総走行距離は１００�`未満だ。
走行距離を延ばしている数多のエコカーと比べたらどっちが環境にいい？

エコ替えに反発心を憶えたので、車検を継続してやる。

ガソリンとか大丈夫？

>>62
12年かけて100Kmも走らないなら、そもそも道具として車を持つ意味が無いのでは？
持たないのが一番エコだろう。
コレクションとして持ってるつーなら別だが。

博物館行きに出来そうな代物だな。

日産、正直やばくね？
近所の日産系列大型中古車店では展示車すべて“流し”だし、
株価数百円だし。

エコ替えなんてする気は更々無く、クラウン乗ってるんだけど、
せめてもの貢献にオイル交換を近場の日産ディーラーでやって
やろうかと思うんだが、可能かな？ｗ

>>65
やめとけ。
トヨタに持ってけば 整備の時に何も言わずに無料で悪い部品を替えといてくれるらしいぞ！

それは、リコール隠しというやつでは。
あ。
サービスキャンペーンか。

なんか今日、｢お宅の車より燃費いい(好燃費だったっけかな？)ですが何か？」AA付
みたいなステッカー貼ってる痛いプリウスを目撃してしまった。

>>68
最近“痛い”は誉め言葉のように使われる風潮があるようだからこれを見たプリウス乗りもきっと誉められてると思ってるんじゃないか？

これでカローラアクシオみたいにTRDがプリウスターボSSとか出してくれたら
笑うんだが

エコと景気回復は両立できない。

エゴと景気回復は両立できる

結局手放したクルマは誰かが中古で買って走り続けるし、エコカー1台の鉄やガラスや樹脂やバッテリー
生産で発生する二酸化炭素は大変な物だな

っつうか、あのCMってマイナスイメージしか沸いてこないんだけど
何のためにやってんだろうね？
下品すぎる

トヨタのエコ替え

　　　　　　VS

　　　　　　　　なぜTIDAは世界で一番(以下失笑

日本の車文化はエコ替えですなんて、恥ずかしくて世界に言えないなｗ

自動車のながい歴史の中で、今が転換期なんだと思う

エコ替えったって、昔の5リッター以上あるアメ車とか大型ターボセダンみたいな、踏み込んだら燃料系が下がるのが分かるような車でもなきゃ意味無い罠

エコ替えなんて言ってるようじゃ日本の車文化も地に堕ちたな。
高度経済成長、右肩上がりの終焉と共に日本のモータリゼーションの終焉も、、では寂しすぎるが。。

車に10年保証付けたら売れるお

無理ぽ

エコ替えならエコエンジンと燃費計付きメーター、それにAT車はCVTを既存の車に
搭載出来る様に設計して一週間の入庫で交換出来る様にすれば
トヨタのイメージは上がるだろうけど

あのCMは日産TIDA並

本当にエコを謳うならこのような大渋滞を解消させろや…。

http://imepita.jp/20090216/285340

この画像張ったからかどうか知らんけど「トヨタのエコ」スレが落とされたぞ！

あげ

まだあのCMやってる？

>>68
これだろ
ttp://prius.la/albums/user/86/86_386.jpg

>>85
最近減った？？

果たしてどれぐらいのCM効果があったのか尋ねてみたい。

私達労働者は経済を支える為の部品だから、何も考えず愚民として、ジャンジャン買い替えろって事
ﾖﾀの愚民化政策の一環だよ

テレビ見てるとバカになるっつうのはホントの話。

まあ、エアコンや冷蔵庫と同じで、TIDAと同じくらい(ノ∀`)ｱﾁｬｰなCMだもんな
この二つのCMはうちのおかんでも「何これ？馬鹿じゃないの」だ

>>テレビ見てるとバカになるっつうのはホントの話。

ホントだよな。
ニュースも事実だけ伝えてくれれば良いものを、価値観押し売りするような
コメントばかりだし。。
取り敢えず古館はもういい。

マスゴミ逝ってよし

電通も仲間

エコ替えCMオワタ？

中古軽でも乗りつぶす方がエコだな

エコの基本は乗らないこと。
でもここの住人にそれは難しいから、乗り潰さずに延々と修理して使うこと。

エンジン乗せ替え、ミッション乗せ替えなんて当然だろ？

エンジンは載せ換えの前に、何度でもＯ／Ｈですね。
ミッションは、まだＯ／Ｈしてないっす。

Ｖ８ミッドは、金くうわ･･･

エコ

エコ替えのＣＭのせいでトヨタ嫌いになった。
ホンダ・日産・スズキ・マツダ・三菱頑張ってくれ

最低のCMだよトヨタさん。

買い換えてECO・・・

本当にエコとつながる線引きが何処なのか知りたいもんだ

一生乗り続けるのとイコールぐらいじゃね？

>>86
リヤワイパー無しの貧乏仕様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>104
マジレスすると最初期型は寒冷地仕様にしないとリアワイパーが付かなかったんだよ。
だからウチのプリウスGツーリングもついてないぞ。

こんなにベタベタ貼付けてるのは､好きじゃないわ。

今日安売りのオイルを36リッター買ったぜ。
タイヤは新品のピレリのストックが1setあるぜ。

買い替え奨励金？？
んなもんイラネ！
まだまだ予備パーツも物色してんだよ！
だ〜れが買い換えるかっての。

そ〜やって長く使うのが本当のエコだよね
メーカーもそのまま交換できるエコエンジンやミッション、燃費計付きメーターを
開発するのが本当のエコ推進だよな

エンジンやミッションもただエコなだけじゃ面白くなくて車がただの道具になっちゃうから
マニュアルミッションの横にクラッチ切り換えでCVTつけたり、スポーツエンジンだけど
エコモードにすると加給と燃料を絞ってシリンダーお休みとかで燃費を良くする事と

それらを今までの車に車検整備で交換出来る技術を開発して欲しいな
新車売れなくなるからやらないだろうけど

対応品を個別で作るのはエコじゃないだろ？
エコを求めるなら最初からエコ目的で作られた物にはかなわない
そうでない物は「俺はエコじゃない」と開き直るしかない。
良い子になりたい気持ちも判るが、中途半端が一番良くないのが現実

買い替え買い替えと煩いが、世の中が壊れてもいないものを買い換えることに
疑問を持ち始めているのではないかと思う。
新たに製品を市場に出しても市場がそれに反応しないのなら、今使っている
製品の保守メンテナンスを推進する動きをかけて、その産業を発達させることで
市場経済の活性化を図ればいい。
勿論環境に配慮したリビルド・保守・修復をする必要があることは言うまでもないが。

少々高くても買い換えずに直して使うと言う意識の浸透も必要だし、業界も
極力コストを下げる努力を怠ってはいけない。

子供が店長のＣＭもダメだな
結局、自社工場は、これだけ温室効果ガスの削減を行っています！
も言わずに、ただ買い替えろじゃ、エコでないでしょ。


まぁ、前の関根のよりはマシだが・・・

そもそもの始まりが、直すよりも買った方が安いと言う状態を作り出したころから世の中がおかしくなった。

庶民がアホみたいにまだ乗れる車買い換えるの日本だけ
テレビのみ過ぎ

>>110
疑問というか、物を手に入れることに飽きたんじゃないかな
物質文明もひと段落、ってとこ

>>112
それも日本の工場の生産技術が高過ぎる弊害だな。
日本はスクラップ＆ビルドを異常な速さで繰り返してきた。
工員の歩数まで管理したり下請け苛めたり凄いからなｗ
「買うより直した方が安い」という方向には残念ながら向かってない。
むしろ逆で故障したら強制的にアッセンブリー交換になるような
嫌らしい設計をどんどん邁進中だ。

昭仁天皇も平成三年式のインテグラ（MT）がマイカー。
税金は無駄に出来ないという陛下の良心ですね。

エコ替えよりもハコ替えがしたいです＞＜

もうね、13年以上の車廃車で25万助成なんて、アホかと、バカかと、キチガイかと

買い替えて欲しいなら最近の車のデザインなんとかしろ

すぐ買い換えたくなるようにデザインしてるんです

10年以上前のクラウンに乗っているが、隣に最新のクラウンが並ぶとイイナァとは思う。
が、4年後にはコレも古くなるんだよな、と思うと正気に戻り、一気に萎える。

生産中止になったクルマに乗ってると
どこまで、乗り続けることが出来るだろう？と、よく思う。

すでにスポイラーあたりは部品が無いらしい

ここっていいスレだね。みんな何に何年乗ってるの？車を５年で乗り換える人にこそ百万くらい課税すべきでしょう。

私の車は平成6年に購入したｽｰﾌﾟﾗ(JZA80)です。今年で15年目、走行11万ｋmです。
新車に買い替えたい気持ちが無い訳ではありませんが、今のﾄﾖﾀ車では残念ながら
買いたいと思う車がありません・・。
まめに整備して、大事に乗り続けます（`・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

この前、14年9万キロ（うちでは11年8万キロ）の車が壊れたから
新車なんか買わずに11年５万キロ
車体価格30万円（コミコミ50万円）の中古を買った。
これエコだよな？
年間走行距離が5千キロくらいで購入価格とあわせて考えて
最低6年は乗るつもりだけど、それ以上いけるのなら長く乗りたい。
13年経つと税金が上がるけど、まるで長く乗ることが悪いかのような感じだな。

>>125さん
124ですが、私も125さんと同様のことを考えていました。
ｽｰﾌﾟﾗが壊れて乗れなくなったら、中古のｾﾀﾞﾝにしようと・・
（車検の時に乗った代車のﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞが大変良く、「車の原点だ！」と思いました。）

1990年〜2000年頃の車は、現在の車よりも耐久性が高い・・と感じています。
（今の車はｺｽﾄﾀﾞｳﾝをやりすぎてしまい、耐久性が以前の車より落ちているように感じます。）
125さんのような考え方が本当の「エコ替え」だと思います。

それはエコと言うより節約でしょう。でも新車を買わない事こそ本当のエコかな。

子供店長のＣＭの歌がキモいと思うのは俺だけかな？

車のリフォームで新車そっくりさんがあればいい。メーカーもエンジン載せ替えで儲けるとか考えたら無理に新車バンバン売らずに済むし、モデルチェンジもMCくらいで済ませれば開発費も浮くしね。
それに、車のデザインもそんなに変えなくて良いと思う。アルミインチアップしたりローダウンしたりすればかなり格好良くなるしイメチェンになるよ。長く乗っても飽きない方法いっぱいある。

>>129
タイヤだけを残してその上をそっくり全部入れ替えるって手もある。

>>123
うちのは、平成９年のＪＺＸ１００で、もう１８万キロ
ここまでくると、エンジン自体は、まだ快調でも
補機類に不具合が出てくるね。


まぁ、それも楽しみのうちなんで、屁みたいなもんですが・・・

うちのｖｗヴェント９７年式は今でも愛着を感じて、仕事で乗ってる。なのにクラウン乗りの同僚オヤジからバカにされる。

金掛けて長く乗るならドイツ車が一番なのにな

ほんとうに必要な人以外
買いかえる必要ないな

こんなに良いスレが何故止まる？

案外書き込んでいる人の生活に余裕があるんじゃないか？
不測の故障も許容できるようだし。
そうしゃかりきになってないんだろ、きっと。
金持ち喧嘩せずってやつｗ

>>136
そうかもな。あと10数年でぼろいガソリン車乗ってるってだけで
金持ちの道楽になるのかもね、

エコ替えCM見なくなったな。
見る度に腹立たしかったからありがたい。

エコへ「改造」っていうサービスをメーカーやってくれんかなｗ
新車を買うより安ければ需要があると思うが･･･
その場合は、長期的に改造しやすい作りの車にしなきゃならんのだろうな。

そうそう。触媒改造でCO2削減とかね。

どこかやってくれればいいのにね。

おまいらおちるぞ