防寒対策を忘れずに。まだまだオープンだスンスンス〜ン♪
⊂⊃ /~~\ ⊂⊃
...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............
____ ∧ ∧ <スンスンス〜ン
/___/|(・∀・_)__
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l 〜
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 〜
`--' ̄`--' ̄ ̄`--' ̄ `--'
N−3Bは手放せないぜ
ごめんね
勝手に立てちゃった
まったり進行でやらしくね
6 :
!kuji:2009/01/01(木) 00:07:38 ID:8QdtX96bi
大吉なら、NAが再販される。
orz
8 :
【大吉】 :2009/01/01(木) 00:16:16 ID:8QdtX96bi
大吉なら助手席に座ってくれる人が
できる。
あはは、なにやってんのw
10 :
8:2009/01/01(木) 00:22:15 ID:8QdtX96bi
おっしゃ。新年早々やらしい展開にwktk
今年はついてるはず!?
12 :
!kuji:2009/01/01(木) 00:25:22 ID:kQ021ftM0
大吉なら…無事に二十周年イベントに参加できる!助手席の同乗者付きでorz
大吉なら新品純正スカッフプレートが手に入るはず
14 :
omikuji:2009/01/01(木) 01:00:38 ID:jrVmieS30
こうだっけか?
しかし
>>8よ。「女性」指定を忘れた様だな。
NA好きのガチムチの男友達かもしれんでよ...
16 :
【だん吉】 :2009/01/01(木) 01:05:18 ID:ly6sM5Kl0
大吉なら新品純正スカッフプレートが手に入るはず
>>15 すまぬ!てか一年ぶりなんで忘れてたわ...
18 :
【126651円】 :2009/01/01(木) 01:07:08 ID:ly6sM5Kl0
Orz !tset
19 :
【大吉】 【1812円】 :2009/01/01(木) 01:07:55 ID:ly6sM5Kl0
Orz test!
余裕の大吉
どれどれ
オメ
どうよ
あけおめ。
さて今月は車検だ。
いくらかかるかな。
おめあけ
皆さんあけおめ!
今年も楽しくスンスンしようぜ
オメ(´∀`) 今年20周年♪
もういっかいしちゃお
おめーーーーーーーーーーー
間違えたw リトライ
orz
36 :
【大吉】 【1239円】 :2009/01/01(木) 15:37:59 ID:WrTPF7VRO
あけおめ
大吉ならオールペンする
神なら13B載せる
実家に帰省して普通wの車にウォッシャー液
入れるのにボンネット開けたんだが、
重いのに驚いた。
アルミ使う価値あるんだなw
>>36 オールペンおめ!
>>39 逆に普通の人がロードスターのボンネット開けようとするとどっきりみたいになるよなw
カーボンにするとアルミ組すら笑い出すぜ
大吉ならトランクもカーボンにする
うちのNAはアイドリングでボンネットがガタガタ言うんだけどどうやって黙らすの
俺のNAもボンネットがガタガタキュッキュという
凶ならセカンドカー買う。
>>42 ボンネット受けてるゴムのマウントあるじゃない、あれがヘタってくると
音が出るって近所のディーラーマンが言うてた。
そこのメカニックもカタカタいうとるらしく、マウントかさ上げして解決したってよ。
>>43よりお手軽だから試してみるのも手かもよ。
ヤベッ、うちのもずいぶん削れてた。以前ディーラーに車検出したとき、ここと
ドアのキャッチ(ストライカ?)にべったりグリス盛ってあったけどちゃんと意味あるんだな
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/02(金) 13:09:49 ID:uLV0eOJ5O
たまに見かけるけどボンネット浮かすのってどうやるの?
あれ冷えやすいかな?
>>49 折角入ってきた冷たい空気が逃げるから意味ない気がする
>>50 エンジンルームの熱気が抜けるので冷えてると思うよ
ロードスターは抜けるところが余り無いしね
昔違う車でやってたけど、そんなに上げなくてもOKな気がする
ノーマルシートに4点ベルト導入しようと思ってんだけど、
ある程度は固定出来る?
車を仕事にも使ってるから、バケット入れられないもんで。
俺はフルバケに3点ベルトで走ってる
昔インテRに乗ってたとき純正レカロ+4点で走ってたときがあるけど
シートベルトだけで固定すると体痛くなる・・・
四点にしたら車検通らないよ
3点残しときゃ大丈夫だろ。
ロドスタのオールペンっていくらぐらいするの?
塗る面積少ないから安いかなぁ、なんてことはないか
あ、36氏じゃないおw
>>57 俺は25万位だった。(DHTとかエアロの塗装修復込みで)
目で見て分かるところ以外にも歪みとかあったり、錆びてたりしたので
直す箇所は多かったっす。
安い=そのまま塗るってことだから、ちゃんとやるとなるとそれなりにかかると思うよ
(車の状態にもよるけど)
>>59 そのぐらいの料金だととりあえず「安心」なのかな
業者にもよるだろうけど
オールペンしたものの、たかだか数年のうちに色がハゲてきたりとか、劣化してきたら
あまりにも悲しいものがあるので、いまいち踏み込めない
もう15年ほど経ってあちこち傷だらけなのと色が褪せてきてるので
思い切ってやっちまおうかと考えてはいるんだが
話しぶった切ってスマンが、タイヤ4本積める?
トランク2本、助手席2本でいけるかな・・・
>>61 やってみればわかるけどトランクに二本もはいらん
じゃあ助手席に3本か
>>53 ピザってフルバケがミシミシ言うようになっちゃったので、ノーマルシートあんこ抜きして
4点締めて練習会行っていたけどリヤベルトクロスさせれば何とか固定できるよ
ただロールバー付けていないと、いざという時死ねるから止めたほうがいい
>>61 助手席後ろに一本、助手席に平積みで二本、トランクorリアトレイに一本、で積める。
助手席に平積みで二本積むためには、助手席側ドアの手すりを外さないと駄目だよ。
195/55-15がトランクに入らなかった…
助手席を外して屋根を開ければなんでも積めるぜ!
2ドア冷蔵庫とか、自転車ぐらいなら積んで走ったことあり
まあこれはオススメしないが
NAのトランクは変な形してるから大きいもの入れたらリッドが閉まらない
でもリッドを紐で縛って固定すれば結構いける
チャリンコ感覚だな( ̄ー+ ̄)b
つまりは、パンクでタイヤ交換したら、
元のタイヤ積むにはトランクヒモ縛りしかないと…w
195/65R14はトランクになんとか入ったけどなぁ
>>68 なんでつまり?
空気抜けてるならトランク押し込めるだろ?
他にも助手席、開けて幌の上、選択肢一杯あるじゃん
>>70 俺たちみたいに一人で乗ってる人間ばかりではないということだ・・・
>>70 おお、空気抜けば押し込めるか。
それは試してなかった。
>>71 まあ、一人で乗ってても
今の今まで使ってたタイヤをナビシートの上には乗せたくないよ。
つか、トランク内でも「裸」では載せたくないw
タイヤ入るサイズのビニール袋とか、要らない布とか載せるだろ、そういう事する人は
なんでそのまま乗せるって話なのw
74 :
59:2009/01/03(土) 18:04:46 ID:DmFyux8b0
>>60 とりあえず近所の板金塗装屋さんに車持ってって
「いくら位かかりますかねー」って聞いてみるのもいいよ
できればソリッドじゃなくて上にクリアーも塗ってもらった方がいいかも
全く同じだとつまらないしね(´・ω・`)
新年早々、NA6(H5)MTのメーターが逝きました。
解体屋にNA6 ATのメーターが転がってたんですが
流用できますでしょうか。
経験等ある方いらっしゃいましたら、よろしくおねがいします。
NA6のメーターはATとMTで別型番なんだけど、MTにAT用は流用できる
はず。ただ、ATのタコはODとかの表示窓があるからちょっとみっともない。
むしろ、NA6の初期はリアの熱線の表示(左側)がないやつが
あるはず。熱線つきのハードトップ使ってたら、それが問題になるかも。
NA8はATとMTと共用で、ODとかの表示がうざいから、俺のNA8はNA6のMT用の
タコと交換してある。誰も気づかんだろなw
>>75 オクで買えばいいじゃん
3kくらいでしょ
ん?
タイヤ付きだとトランクに1本すら入らないのかい?
試したことはないが。
トランクにタイヤ1本は入ると思うが。
それより
パンクしたタイヤは空気抜けてるんじゃないかと思った。
>75
なんのメーターが壊れたん?
車速センサー移植に拾ってきたメーターなら余ってるけど
81 :
61:2009/01/04(日) 00:53:29 ID:MXRpXZZS0
みなさんアドバイスありがとうございます
とりあえずヒモ持参でタイヤ交換に逝ってきます
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 07:39:00 ID:fnRAHkMHO
NA8のクラッチ交換ディーラー見積65000でした、民間修理とかも大差ないですかね?
スピードメーターの動きが悪い場合など、メーター本体じゃなく
メーターに来てるケーブルが悪い場合があるぞ。
こいつの交換はDIYではつらいかも。
まずは症状と原因を押さえないと...
ロードスターはケーブルでメーター動かしてるん?
昭和の頃の車みたいねw
年末にデフがいかれた。ずっと異音がしていたけど修理工場でロックする可能性ありということで
預かりになってしまった。
せっかく正月に毎日箱根で走ろうと思ったのに、残念。
やっぱ20万キロ近くなるとデフもダメになるんですね。うーーーー
タダでデフロックに出来てたのに残念だったな
>>85 実際設計段階では昭和なのでなんの否定もできんw
ケーブルがグリグリ回ってメーターを動かすわけか、つまりスーパーカーライトの自転車と同じだなw
>>86 壊れたのはNA6純正のビスカス?それともNA8純正のトルセン?
それとも社外の機械式?
機械式のLSDはよく壊れる話を聞くが、純正LSDは壊れた話きかないんで・・・
俺のNA8、寒くなるとタコメーターの動きがおかしくなるんだ。
暖機が終わって回転数が落ち着くと大体800〜900rpmで安定するよね
そこでエンジンの回転数はそのままでメーターの針がピコピコ動く。
100rpmと900rpmくらいをいったりきたりするんだよ
夏場は出ないし、一応冬でも昼に電装品の電源つけない限りじゃピコピコにならないんだけど
これって何が悪いのかな。
同じような症状出た人いる?
バッテリーは夏に新品交換済み。
走行79000、95年式のNA8 シリーズ1.5
バッテリーだけでなく各種配線も調べた上で言っているのか?
>>93 配線はいじってないから傷ついてるとは考えられないけど、何度かディーラーに見てもらってるから抜けかかっているわけでもないと思う。
>>92 同じ症状かどうかわからないが、タコがピコピコ動く症状になったことがある
エンジンの回転数に変化はなくメーターの針だけが不審な動きをする
いつの間にかならなくなったけど
単なる怪奇現象だろうか・・・
>>95 アナログのメーターには良くあること。
ただ、ピコピコが大きくなってくるとケーブルかメーターの交換が必要。
>>91 ビスカスだけど、ファイナルがいかれたのかもしれない。
プロペラシャフト側から凄い音がしている。
でもビスカスそのものは多分大丈夫かと。
>>92-95 大昔の機械式タコメータみたいで面白いじゃないかw 俺のも時々なるぞorz
メーター中のコイルか何かだろうが走りに支障ないから放ったらかしだ
お尋ねしますが、どなたか
ダッシュボードを自分で交換された方いらっしゃいますか?
結構大変な作業になりますかね?
割れてるんでどうしようかと・・・(´ε`;)ウーン…
オレのも95年の1.5だけどそのうちそういう症状でるのかなタコ。
湯量計はときどき死ぬし、助手席側の窓もなんだか怪しくなってきた。
さすがに15年目になると根性いるな、目標は20年なんだが。つか人生で
20年乗った車があったって一生の思い出になるような気がしてさ。
スマン、最近体調が悪いんでついついネガティブになってしまう。
30年乗るつもりで折り返しのつもりで頑張るべ。
>>100 湯量計ってポットかよw
Sr1.5は「油圧あるよ計」だね。油圧のon/offスイッチが針で表示されるだけ。
うちもSr1.5で同い年だと思う。車もお体もお大事にぃ〜。
湯量計 → 油量計 → (飛躍して)燃料計か?
>>99 余りやりたくない作業の上位に入るレベル
好きな人はやるんだろうけどな、余り苦労したく無いなら
被せる奴でも買っちゃえよ
>99
あのほら エスティマとかが敷いてる白いふさふさ敷こうぜ…!
ごめん嘘
そんなNA見たらさすがの俺も失神して座尿たれるかもしれない
>>104 ふさふさの上に花をいっぱい乗っけて、そこにぬいぐるみ満載ですね!
どの辺でぶわぁっ!っと飛んでくかが見物だ
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 23:15:31 ID:dskQF/dJ0
>>99 オーディオ交換が出来るなら、その20倍を想像してみろ。
難しくは無いが大変だぞ。多分四時間ぐらい
それとダッシュばらすとエバボレータとヒーターコアもやりたくなるぞ。
>>103 >>104 >>105 >>106 レスさんくす
やはり、そうですか・・・めんどくさそうですね。
配線やらなんやらを移植したりするのに手間取りそう。
きっと掃除もしたくなるだろうし・・・。
ダッシュボードというより、センターパネルの裏のところがかなりひどく
ひび割れているんです・・御多分に漏れずフレーム(?)の錆もひどいし・・
補修するか・・材質は硬質プラスチックなんすかね?
ダッシュの交換は、A/Cコントロールユニットの取り外しさえできない私には無理ですね^^;
(ワイヤー3本はずしたんですけど強引に引き抜いても大丈夫なんすか?)
リアスクリーン割れちゃったよ・・・・
109 :
92:2009/01/05(月) 00:26:47 ID:9NNp1JnT0
>>95 きっと同じ症状。
>>76 タコメーターの交換手順について詳しく教えてください。
また、ハンダを使う必要はありますか。
高度の加工が必要でなければ、ピコピコが気持ち悪いので新しいタコメーター買って交換しようかと考えています。
>>106 俺も17年選手だからやりてえ工エエェェ
111 :
76:2009/01/05(月) 00:37:00 ID:5Tya1YhH0
タコだけだったら、ネジの付けはずしとコネクタの脱着だけ
で交換できる。ハンダ付けは不要。車からメーターユニットはずして
きて、部屋の中でメーターユニットをばらして、タコ交換して
元に戻すだけ。スピードメーターのワイヤーをはずすのが慣れないと
やっかいだけど。
ただ、ピコピコってメーターユニットの問題じゃないような気がする。
他の方がおっしゃってたように、センサーとかECUとかメーターの外側の
問題じゃね?デラとかに頼んだほうが早いような気がする。
112 :
92:2009/01/05(月) 00:49:52 ID:9NNp1JnT0
>>111 即レスありがとうございました。
以前ディーラーに症状を伝えたところ、メーター本体に問題があると言われたことがあります。
コイルがダメになりかけているのかも、と。
一番安上がりな場所からやっていこうと、まずは健康な中古メーターと交換してみてかなと思いました。
113 :
92:2009/01/05(月) 02:10:42 ID:9NNp1JnT0
すみません自己解決しました。
もろこしの過去ログ見てたらタコピクピクはイグニッションコイルが死にかけた時の症状だそうです。
4万円か…
お騒がせしました。
>>108 どどんまい。
俺がNA幌のリアスクリーンを「自分で」割っちまった時は、
オークションで新品同様のNB幌(熱線有り、NB幌骨無し)を入手、幌骨はNA幌骨を流用、
で、某D社ディーラーで付け替えてもらったぜ(某D社ディーラーがどこかに外注した可能性があるが…<幌の付け替え)。
ところで、クラッチペダルを踏んでも全然反発力が無くて、ペダル踏んでもクラッチが切れなくて、回転合わせしないとギアが入らないんだけど、こいつをどう思う?
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 11:52:21 ID:YnRu9UTVO
クラッチ交換民間見積39000やった
やっすいなぁー
俺も今度交換しようと思ってるんだけど、その位ならMSあたりのちょい強化組んでみようかな
あ、別にターボとかそういうのじゃないです 強化クラッチつー響きにあこがれてるだけです
バカでごめんなさい
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 13:47:27 ID:4heSW/R30
>>117 それどんな俺ですか(笑
ノーマルエンジンにMS強化クラッチほとんど意味ナイデス。
早く減るし
つなぐのちょっとシビアになるし(なれればいいけど
5万キロ走ってるけど、チャンスがあればさっさと換えてしまおうと思ってる。
>>118 逆に考えるんだ、早く減るってことは長持ちするクラッチより交換周期が早いし
長い目で見れば次はどのクラッチにしようかなってwktkを普通より多く味わえるじゃないか
ぽぢちぶちんきんぐ!
>>118 早く減るってマジ?
俺も検討してたんだけど・・・・
材質?
>>121 118さんでは無いけれども、マジです!
理由は良く効くブレーキパッドが早く減るのと一緒です
クラッチは悪いこと言わんから純正にしとけよ。フライホイール加工に出すくらいでいいだろ・・
>>117 半クラを多用するなら強化クラッチは必要
#普通はしないけど、4WD、N車のジムカーナとかであるらしい
∧l二|ヘ
(・ω・ ) おいらをどこかのスレに送るんよ
./ ̄ ̄ ̄ハ お別れの時にはお土産を持たせるんよ
| 福 | |
| 袋 | |,,,....
 ̄ ̄ ̄ ̄
現在の所持品:N-3B 帽子 ハロゲンヒーター 和太鼓 ダウンジャケット 長ネギ3本
チキンラーメン みかん一箱 スプレーのり 年賀状 便器 喜多方ラーメン
ため息の詰まったビニール袋 紅月華とヒカリソラをセットで
126 :
114:2009/01/05(月) 23:10:34 ID:ooy8+tgxO
>>115 アッー!
ネットでクラッチレリーズシリンダーがあぼーんした時の症状を調べたんですが、俺の車の症状と全くと言っていいほど同じでした(´・ω・`)にょろ〜ん
つか、NAロードスターではよくあるトラブルなのね…<クラッチレリーズシリンダーあぼーん
大人しくドナドナしてもらいます…
情報dd。
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 23:11:07 ID:6QUHUTxR0
車検でシートベルトのアンカー側がほしいがヤフオクに出てない・・・
だいぶ前に『普段からちゃんと着けるからいらんだろ』
と廃線を根元で切ったのは失敗だった・・・
NA6用とNA8用ってカプラーの形違うんだよね?
>>127 カプラー形状だけぢゃなくて接点の極性も違うんぢゃなかった?
なんかそんなブログの記事を前に見た覚えがあるけど。
つーか、おまいさんは何年式のどっちに乗ってるの?それをチェックされるのは、
H6年式以降だよ、確か。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 23:35:48 ID:6QUHUTxR0
平成7年式3月登録でぴったり引っかかるわけで。
やっぱNA6用買っちゃ
´Д`)<ダメポな訳ですね。。
おとなしくディーラーで買うかなぁ
一体いくらするのか知ってる人居たら教えて。アライブさんトコでも載ってなかった。。
NA6前期ので、確か6,000円くらいだったような…
>>126 それなんて俺?
>リレーズあぼん
年末にあぼんして直したけど、デラで12000円くらいだった
>>129 平成7年式のNA6って…?
2年間以上どこかで眠ってた新車を、初年度登録したのが平成7年ってことかな?
この場合も「平成7年式」として扱われるんだっけ?
生産年の「平成5年式」としては扱われないのか?
>>132 NA8で、94年からの座席ベルト非装着時警報装置(初期警報)の設置を義務付けの関係で
ヤフオクに出てるNA6の安いキャッチャー流用じゃ無理なのかってことじゃね?
Sr2はオレもちょっとわからんが、シートレールについてたシートベルトのキャッチャーを
シートレール替える関係で、センタートンネルのところに移植したいとかなんじゃないか?
NA8でセンタートンネルにキャッチャー付けるならSRリミとかのフルバケ車用のキャッチャーにしないとだよね。
テンション調節器もついてるから配線抜きっぱなしやぶった切りはまずいと思う
>>133 ああ、ゴメン、そういうことか。
でも、NA8にNA6用を流用って一時期定番だったような…?
最近は、社外シートレールもNBと共用な物が増えて
ブラケット付が当たり前になって必要なくなったけど…。
>>135 詳しくはわからんが、1994年=平成6年だからSr1の一部はブザーとか鳴らなくてもOKなんだと思うよ
もしくは腹話術で車検の時に検査員を誤魔化したかどっちかだなw
っていうか
>>127を読み直したら移植とかじゃなくて千切っちゃったみたいだ(;^ω^)
ブレーキがキーキー鳴きだしたよ
お金無いのでがんばって自分で換えてみます
町乗りオンリーな俺様に最も経済的なパットおせーて
138 :
129:2009/01/06(火) 18:03:28 ID:3Eumj0NS0
話ややこしくてゴメンよ。
俺のはNA8Cの平成7年3月登録。
>>133氏の予測どおり
NA6用を流用可能か聞きたかったの。
ありがとね>親切な方たち。
>>137 安いだけならヤフオクでじゃね?曙辺りだったら間違いないと思うけど?
純正って高いのかな? やっぱオクのが安いか
パッドと言えば最近は猫も杓子も「鳴きにくい鳴きにくい」と書いてあるね
むしろ鳴かせたい人はどこへ行けば良いんだろうか
141 :
76:2009/01/06(火) 20:07:51 ID:sM95EPuQ0
おまいらの連携のよさに乾杯w
経済的ってのは売価が安いだけじゃなく
効きのわりに持ちが良いとかそういうのを含めた話な
NAだけど純正っていくらだろ
昔はプロミューのチタン改とかよー鳴いたよ。
今も鳴くのかは知らんけど。
ってか純正で6000円程度だったような記憶。もう4.5年前だけど。
車内丸洗い洗浄というものをやってみたいんですが、関東甲信越中部地方で
仕事が丁寧なお店をどなたかご存知でしょうか?
よろしく御教示願います(__)
純正部品は値上がりがあるからな…M2パッドの方が安くネエか?
M2ってなんであんなに胡散臭いの?
まぁ車関係はどこも胡散臭いけど
今回の巻き添え規制は2ヶ月だったぜ
糞が
M2パットは鳴かないし街乗りなら十分だよ
ただサーキット走ったら三周でフェードした
サーキット用じゃないから当たり前だけど純正よりスポーツ走行にはむかないね
メーカーの意図しない用途じゃそんなもんだろw
5000円前後なんだし
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/07(水) 09:53:54 ID:uu9xBBbv0
出勤途中にラジエターが壊れたみたいでエンジンオーバーヒート
とりあえずもっていった車屋さんにオーバーホールか載せ換え
って言われました。
やっぱり専門店にもっていった方がいいのでしょうか?
あーもー
ヤフオクで中古エンジン買って載せ変えれば安いよ
どんなエンジンかわからないからギャンブルだけどwしかしロドのエンジンって安いのな…
弄る予定がなければそのままでもいいんじゃなかろうか
ついでに面研してもらうとかは出来そうだけどな
トランクが水浸しになってた…
結露したのが溜まったみたいなんだけど、
この時期の結露って諦めるしかないの?
水浸しってんなら、結露じゃなく雨水抜き穴の詰まりではない?
年式がいったロードスターにはありがちな症状だし。
ほっとくと錆の原因になったりするので、早目にカーペットはがして
点検した方がよいと思う。
トランクにも水抜き穴があるんだ…
ありがとう、点検してみることにします。
こ
トランクの周りのパッキンとか、ブレーキランプの周りのパッキンとか
ハイマウントストップランプのパッキンとかが死んでも水漏れする。
ハイマウントストップランプのパッキンが発泡ゴムなんで結構すぐ
ダメになった記憶が。
イスラエルのせいでガソリン上がりそうだな兄弟!
150円までなら上がってよし。安くなって車増えたしな
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/07(水) 23:00:36 ID:cfSQ82Ve0
NA8Cのリアスポイラーつきに装着できるスキーキャリアを知りませんか?
昔純正のキャリアを使っていたのですが、リアスポイラーを外さないと装着できないので、
面倒で助手席にスキーを積んでいました。
できれば、リアスポイラーを装着可能ななまでスキーを積みたいと思います。
>>150 レスありがとう^^
いい仕事してくれるところがいいし、ドライブがてら遠出もいいかなと・・
でも、あまり使う人いないのかな^^;
>>164 んなものあるわけない、といいたいところだがw
ハードトップにして屋根につむ奴ならOKだな。あと、昔にZoomで
ソフトトップなのに屋根に積むタイプのキャリアがあった。
あと、知り合いはシメジの有り無しでトランクを2枚持ってて
使い分けてたw 中古なら安いし。
>>164 リアスポイラははずすとトランクに穴が残るけど、
トランク交換なら、穴はないというのがポイント。
ネジ4本で交換できるし。
>>168 どうもです。
リアスポイラーと干渉しませんでしたか?
検討してみます。
172 :
126:2009/01/07(水) 23:30:43 ID:w8gHP4FMO
>>131 12,000円か………クラッチが切れるようになるなら、安いもんだなw
>>168 おれも持ってる。
が、このキャリアよく上下逆に付けてたり、後ろじゃなくて前に延ばしちゃったり
変な付け方してる人見るのだよな。
単純に間違ったのか、そっちの方が具合がいいのかちと謎。
よく見るって・・・このキャリア自体見たことねーよ
>>174 自転車使う大会なんかに出ると、結構よく見るぞ。
ワンボックスの後ろに無理矢理くっついてたりもする。
>>171 干渉はしないんぢゃない?リアスポ辺りは本体のくの字が豪快に避ける構造だから。
しらねーけど((c)麻生総理)。俺はエアロのたぐいいっさい付けてないから。
問題は、今売ってるかどうかだと思う。しらねーけどw
>>175 そう言う競技自体普通はなじみないだろ・・・やっぱりマイノリティだよ
>>177 つーか
>>173はあくまでも俺の「よく見る」だからw
このキャリアを使ってる人のうちでそう言う人が、という事な。
別に世間一般的な話をしとるわけではない。
いや、ろどすた乗ってる人種にはチャリは結構メジャーなものだよ。
折り畳んで積めるチャリのネタが定期的にあるくらいw
オレは2輪はエンジン付きしかやらないけど。
俺もチャリのレース出たりしてるよ
ってもレースの時は別の車で出てるけど(車体だけじゃないから流石に足らない)
でも会場ではろどすたに限らずその手の車も結構見かける
俺も一度バラして積んだ事があったけど精神衛生上あまりよろしくない感じだったんでやめた
オープン状態なら結構積めるw
シメジなのでトランクキャリアはかけた事無いな、なんか落っことしそうで怖いけど実は大丈夫なんだろうなぁ
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 07:10:14 ID:tuXT+0M+0
ロードスターのバッテリぃーってなんであんなに高いのですか?
安くすませる方法はありませんか?
あと、NOxが基準値以上出て車検が通らないのですが、一番考えられる
原因ってやはり触媒ですかね?15万円コース?
>>181 Q)ロードスターの専用バッテリィは値段が高いですが、安売りのバッテリィは使えないんですか?
A)ロドスタのバッテリィは、
わざわざ専用品を起こしてますです。
ロドスタの場合、トランクに搭載されるため通常のバッテリィだと発生した水素ガスがトランク内で爆発する危険性があります。そこでシールド構造とし、ガス抜きのパイプがトランク外へ接続されてますです。
最も高価なのが純正装着のパナソニック、¥16,000〜¥20,000以上。安いのはYUASA製のロドスタ用でYahoo!のオークションで業者さんが安売りしてますです。
フットサイズが合えば、通常のバッテリィでも載りますが、ガスの問題があるので自己責任で・・・。あまりお薦めしませんです。
まぁ、ロドスタの場合7年くらい平気で保つので年割りで考えると納得の価格ですけどね。
>>181 安易に非密閉型バッテリー流用すると危険らしいぞ。
安全代だと思って対応型買った方が。
専門ショップによっては安く仕入れてる所もある。
ちなみに近年のバッテリィの値上がりで、オートバックスで32800円です。
ちなみに近年のバッテリィの値上がりで、オートバックスで32800円です。
問題は触媒です。
センサが壊れてるって感じじゃないと思うのでやはり触媒?
基準値の2倍くらい濃いのが出てます。
アイドリング時のエンジンの回転数を調整して(500回転)
車検を10回受けてなんとか通りましたが、修理して長く乗ろうかと
思ってるのですが、触媒だと痛い。。。
ほかに疑わしい部分ってありませんでしょうかねぇ。。
キャリアネタですが、
オレも使ってました、たしか世田谷の「ワイルドキャット」だったと思う
田舎なので通販で買いました、子供が小さかったのでキャンプなんかに
行く時、子供用のチャリを1BOXの後ろに積んでました。あと渓流釣りに行く
時もママチャリを帰りの足ように積んでいったり結構重宝しました。
今も物置かどっかにあるはずなんだけど処分しちゃったかもしれない。
191 :
sage:2009/01/08(木) 16:51:17 ID:jwMCGEeX0
昔は解体屋に転がってた外車用のシールド使ってたな
固定の金具がはまらない以外の不都合はなかった希ガス
でも怖いんでもう互換バッテリ(?)に戻した
普通に買ったらそっちのほうが高いだろうし、実にどうでもいいまめ知識
192 :
うんこ警報発令:2009/01/08(木) 23:47:52 ID:g+KfkKypO
新型アクセラスレからうんこ野郎がくるらしいぞ。
新型アクセラスレはうんこまみれにされた。
来たら即NGIDするべし。
もう10年近く秋月ばってら使ってるけど、何の問題も無いよ。容量が小さいから
冬場に仕事が立て込んで…てな事があって今使ってるのは三つ目だけど。
リアのサイドマーカーを点灯させたくて調べてみたんだけどRSPEEDの点灯キットを買うか自作でやるか迷っています。
自分でやる場合は純正のサイドマーカーに電球付けて配線すればいいだけ?
初心者だけど自分でやってみたいので自作した人、詳しいやり方をご教授願います。
>>194 エーモンのLEDを2発、裏からハンダで溶かして
突っ込んでコーキング。
>>194 某店の人が在庫処分でミアータ用純正のやつを格安で出してる(ヤフオクね)
NA純正のスキーキャリアなんだけど、ヤフオクに出したら需要あるかな?
なければ粗大ゴミになるだけなんだけど。
ちなみに、最近の太いカービングスキーは、太すぎてハマりません。
ここで聞かずに出すだけ出せよ。
需要があれば買い手はつくだろうから、落札がなかったらまた考えろ
オクの安売りバッテリー使って2年になる。G&Uとかいう怪しげな銘柄。
送料込みで¥8,680円也。完全シールド型なのでガス漏れの心配なし。
容量も純正品より多い。純正よりちょっと背が高いけど専用の取付ステー付。
ただ他所で見たけれど、ジムカーナで液漏れを起こした例があるらしい。
定期的にチェックしてるけれど、今のところ大丈夫。峠を楽しむ程度なら
大丈夫みたいだ。純正は高杉なんで、次もこれ買うつもりだよ。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/09(金) 18:44:29 ID:9Sp2P0a/0
デラで純正を10000円で交換してもらったけどな
1300円しか違わないなら純正の方がいいやw
ロドスタ専用バッテリは10年ぐらいもつし、正直お得だと思う
ヤフオクバッテリーは通常の使用の範囲なら問題ない。
ジムカーナとかサーキット走行(ドリフト含む)は想定外だろう。
もしやるなら固定は工夫して増し締め等のチェックはした方がいいな。
純正はバカ高いが持ちはいい…まあ、ヤフオクバッテリーも3〜4年はいけるがな。
オルタネータが正常であればな。
サイドマーカー点きました!
ありがとうございました。
NAだけど気がついたら片目切れてたよ
でもハイビームにすると両方点く
素人の俺様に直し方教えて
玉交換
ヘッドライトバルブを交換する
もしシールドビームのままならライトまるごと交換
>198
この間どっかのキャリアが定価越えてたぞ
適価なら欲しいがさすがにあれじゃ無理だわ
上で出てる民からの奴は気になるけど…
なるほど丸ごと換えなきゃなのね
オクで中古見たけどどれも曇っててくたびれてたよ
後々玉だけ換えられるように外品にしたほうがよさそうだな
>>208 今既にデラでNAライト頼んでももはやシールドビームのはこないからね。
さっさと社外品のバルブの奴に換えた方が、切れた時もバックスとかで
簡単に買えて良さそう。
純正外のユーノスロードスター用マフラーで15万円ってのが有るけど
そんなに良い音するのかね?それとも性能が大幅アップ?
ちなみに俺のNAは車両購入価格が15万だ…
>>210 好みがわかれるが、あれはいい音だな
性能は変わらんと思う
車検って帆なくてハードトップ被せてるだけでいけるんかな
15万てどれ? やったらたけーな
>>212 いや、幌無し、DHT無しでも車検は通る気がする。
>>213 石○自動車のヤツじゃないかな?
オレが音を聞いた車はロードスターっていうより86みたいな音だったぞw
グラスウール使ってないから音質が変わらないのはいいなーと思う
>>214 そりゃいくらなんでも……
なんかいけそうな気がしてきたトン
俺は夏に幌無しDHTのみで車検通したよ
>>217 有益な情報をトントン
どこまで穴の開いた帆で許されるか試す為に残しとけば良かった
車検のチェック項目に「雨漏り」ってあるんかいな...
それで落とされたらちと悲しいものがなきにしもあらずw
TVでボディが木の車を認可取って公道走らせてた屋根なし
幌無しオープンあるだろ?スピダーとか
・・・でもあれって“幌型”なんだろうか?@車検証
そもそも幌自体「雨天時などの緊急用」だしな、本来は
つうか、検査官は雨漏りどころか屋根なんて全く見てなかったような
入念だったのは車高とマフラー音量
俺もこないだ通してきたけど音量とエンジン(の型式)はきっちり見てたな
吸排気純正だけど抜けて来てるのか音量大きめって言われたw
,..-ー''''''''''''〜..、
._..-'" _,,,,.........,,,,_ \
./ ./  ̄ `'' li、
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./ / 、! ゙li. /⌒ | .|. | |i .|/⌒` .| ̄ | |
| ./ ._..‐=―--/ .i---- ... 《. | |___| | | i .|| .|__ | |
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i i 丶 `. ,i'゙_、 ,ヽ !、
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ヽ ..,,,ノ _ / _ _..-''ニ`゛ヘ │ リ
`ーへ. .ノ⌒'´ `''゙‐' \--ー ̄´"丶|
ノ⌒ l_.....二__ ,/
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.ヽ / !.、
,i、 .,/ / ヽ
/. i ヽ _...n.... ヽ / ` i、_
./ 丿 ,|.-'"|{( ,.二 `=|_ / .l !
一' /i___レ-‐'~´ | .ヽ ___ノ
レ" ヽ .`〈
友人はDHT装着で車検通らなかったぞー。
といってもその理由が室内幅ギリギリのロールバーのため、
サイドのストライカが使えない状態だったからなんだけどね。
俺はストライカが使えるサイトウ使ってるのでたぶん大丈夫。
あのフォルムはちょっとかっこわるいけどw
>>226 それってDラー?
普通そこまで見る?って思うんだけど。
228 :
226:2009/01/10(土) 13:22:52 ID:sDGxCe6E0
>>227 うんにゃ、確か地元の整備工場って言ってた。
どこまで見るかは地域や店によって違うので参考までに。
>>225 左右のストライカー?ってDHTの左右の部分をバチンと留めるやつ?
おれのロドはボディ側の受け部分がなくてきっちり留まっていないんだけど、受け部分てディーラーで買える?
取り付けはどうやるんだろう。
>>199 そうするよ。
訂正すると、
>>198の「最近の太いカービングスキーは、太すぎてハマりません」は誤りでした。
最近のスキーでも問題ないです。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/10(土) 16:25:07 ID:ZANKrMH7O
アクセル踏むと座席下辺りから振動が、走行中はアクセルON時、軽くノッキングします原因わかりますか?
>>221 スピダーは幌が無くても“幌型”になってるね。
SLKも“幌型”だったから、幌に関係なく、屋根があけば“幌型”だと思う。
私のNA6が天国に召されることになりました
>>229 もうググって知ってるだろうけど買えるよ
取り付けも内装外すとたしか裏に印ついてるから自力でいける
付けた方がいいよ
ネジがトルクスだからそこだけ注意。まあサイズのあう6角で締められるけど。
>>229 買えるんだが…形が変わってしまってる。
オレは、そこのテンションが全くかからなくなってしまったから、
金具がすり減ったのかと思って取り寄せたら、形が全く違う。
テンションはかかり過ぎるぐらいかかったが、
DHCが左右1cmづつぐらい締め上げられて、1cmぐらい持ち上がってしまう。
なにやら、モデルチェンジしたとかナントカいうウワサ。
今度、DHC側の金具も買ってみるつもり。
「モデルチェンジした」のなら、それで元の位置に戻るはず…だよね?
>>237 DHT側の金具を開いたところで内側に見える長いナットみたいなので調節してもダメだった?
>>234 ご愁傷様です(´Д`)。
形見…取っておくだぞ
>>238 もちろん、メいっぱい縮めてもユルユルだった。
交換後は目いっぱい伸ばしてもカッチカチで、なかなか締められなかったが、
締めた後しばらくしたら、また緩んでた。
…フックの部分が伸びちまうんじゃないかな?
>>237・
>>240 ここももうNB用しか出てこないのか。
凸凹の大きくなったNB用の凸をNA用の凹と使っても無理が掛かってそうなるな。
受けもNB用で買わないとな。
受け側の裏側にリブがあるのがNB用だよな?
>>240 互換性ないのか・・・
そんな状態なら下手に締めておくと怖いから、
触らないでおいて詳しいショップででも見てもらったほうがよさそうだね
上手くすれば在庫あればわけてくれるだろうし
>>244 お前はアメリカ標準を知らんなwあれなら、十分ライトウェイトw
なにしろロードスターに乗れるんだからな。
ロードスターのおかげで財布がライトウェイトになり
更に体重もライトウェイトになりました
95キロでロドスタ乗ってますけども。
一般的な体重の人よりもさらにタイト感を味わえるし
一人でも理想的な前後重量バランスに近づけるのである!
しかし左右のバランスが(ry
右コーナーメインのサーキットではインリフトが減って速いかもしれんw
ピザは夏場にセラに乗ればよい
昨日オートサロン行ってきたら、会場のすみっこの方(マツダブースではないとこ)
にNA、NB(NB1)、NC並べてあるとこあって、NA(Vスペグリーン)の前でみんな
しきりに「懐かしいー」「欲しかったんだよなーコレ」とか言ってるのにワロタ。
オレまだ乗ってるんだよー。
カスタムカーの展示でもコペンは結構あったけど、ろどすたはNANBとも1台も
なかった気が。もう過去の車なんだな。も少し乗ってればハコスカやS30みたく
オールドタイマーとして脚光を浴びてるとこを見れるかな。
そおいえばマツダブースを見るの忘れた…全体的にショボかった。どん底の
車業界の現状が垣間見れた休日ですた。
251 :
250:2009/01/12(月) 17:51:12 ID:bt+wNOx30
追伸
あと初音ミクとめろんナントカ?のラッピング(痛車)が展示されてて撮影
するヤツが一際多かったのもワロタw
せめてとなりのブースに立ってるねーちゃんを撮影してあげなさい。
ねーちゃんも二次元に負けたとなるとショック大きかろう。
>>249 人体自然発火現象が見れちゃう><
で、四点のベルト入れる時、腰側の処理って、
シートベルトアンカーにベルトの金具を共締めでいいんかな?
レースで使うのならベルトの角度がレギュレーションで決まってるので、
車体にアイボルト用のナットを溶接する。
それ以外の、スポーツ走行を楽しむとかなら
長めのアイボルトで3点式のアンカーと供締めでおk
>250
どう考えてもあの隅っこのがMAZDAブースだった RX500とか見れたし良かった
NAの方はどうせならもっとビカビカに綺麗なのを並べてやりゃいいのに!
…確認しなかったけどあのブースは一体どこのブースだったんだろうか…?
>>250 >NA(Vスペグリーン)
なんかずいぶん前の東京モーターショーでもいたな。多分同じ奴だ。
RX-8が出てて、ブースで「Zoom-Zoom-Zoom♪」とかやりだした
最初の頃の年だったな。
モーターショー専属要員なのか?あ奴は。
ブロアファンを回すとシ〜ンとかキ〜ンみたいな音がして耳障りだよ
素人の俺様でも直せるかな
2000回転くらいでアクセル一定で走行してると
なんか微妙に息継ぎするような感じがする。
>>256 やる気と根性次第。誰もが最初は初心者だから。
ただ、作業スペースも工具も根性もないなら素直にプロの手に
>>257 プラグ・プラグコード、エアクリーナー、燃料フィルター。
この辺が怪しいが交換時期とかも不明だし一応整備工場にもって行くといい。
出来るだけ症状を詳しく把握しておくといい。回転数とか。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 10:02:57 ID:N5aiXDzJO
NA8Cプラグって純正5より上付けてよいの?効果あるの?
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 10:09:28 ID:nxKBssx70
情報の後だし禁止。
・プラグだけ変えても効果あるはず無い
・実はこういう風にいじってました
・それならこれくらいの熱価あげられるはず
・体感できないんだけど?
・外して焼け具合見れ
・なるほど理解しました
・・・こういう流れになるのが見えてる。
最初から情報全部出せばグダグダ進行せずに済むのに。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 11:02:20 ID:QGJEZ7zDO
256→ヒーターモーター内部のベアリングにガタあるかも。他車でヒーターモーターにゴミが絡まっていて異音したこともある。
>>256 グローブBOX外したらブロアモーター見えるから配線カプラ外して取り外して、ばらせるとこまで蓋外してモーターの軸辺りに向かってグリススプレー。
俺はこれでキュルキュルしてたのが治まった。3ヶ月経った今の所は大丈夫。
冬のオープンカーは風呂桶に入ってるようで暖かいというが、
素のNAはかなり水風呂だな。
レンタカーで借りたNCとはやっぱ全然違うわ。
斜め後ろに並んで走るとよくわかるが、ワタナベって格好いいけどやっぱり丸く無いよな(笑)
ブレて見えるほど酷くないがシャープさが無い感じ
逆に37とかだと妙にシャープで、やれたNAには浮いて見えるし
味気なくてなんだか微妙
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 17:46:27 ID:N5aiXDzJO
ベージュの幌だが何で洗えば汚れ、よく落ちる?
平成7年式だけどプラグコード1度も代えてない、プラグも。
特に調子も悪くないんでこのままでもいいとおもうんだけどどうかな?
家のビビオは9年目にコード1本死んで坂上れなくなって交換したことある。
どうせ代えるなら赤とか青のやつがかっこいいと思うんだけど今でもNA用って
あるのかな?値段は純正よりどれくらい高いですか?
教えて君ですみません。その他にも代えたい所がいっぱいあるので財布が
ライトウェイトになりっぱなしです。
なんか脳味噌がライトウェイトっぽいね
そういうパーツは悪くなる前に変えるってのが普通
故障してからじゃ遅いでしょ
>>2にあるみんからレビュー辺りを参考にして
自分で決めれば
プラグコードと言えば、16年間、20万キロ使った永井のシリコンコードが
最近、逝ちゃったけれども、それだけ保てばもんくはいえませんよね
すぐ逝く純正に比べたら…
プラグコードはリークしても、止まるわけじゃないから、不調に
なってから交換してもいいと思う。タイベルみたいに切れたら
止まるわけじゃないので。
必要もないのに車をいじって、いじりこわすよりは、
>>286は
マシだと思うが。
プラグは換えた方がいいんじゃねーのか
俺のフルノーマルNA8は25,000km走ってまっちろけのエッジつるつるになってた。
デンソーイリジウムで純正同等の熱貨なのに白くなってたのにはびっくりしたけど。
二輪出身はプラグ結構意識するけど
四輪出身はプラグ全然意識しないよな
原付厨は無駄に熱価の高いの入れたがるし
四輪厨はそもそも燃焼状態も見ずに買うしw
気筒が少ないとね。燃焼状態の良し悪しが如実に現れるし。
4気筒で1本死んでても(・∀・)?で済むけど単気筒で死ねば
もう動かんしw
プラグの焼けって、ストレート全開のときにエンジン切らないと見れないから、
サーキットでセッティングするか、燃焼状態をコンピューターで排気センサーから拾うとかしないと、
確認のしようがないと思う。
プラグを気にしないのは、車のエンジンマネージメントが
コンピュータ化されて高度だからだろう。
暑くても寒くても海のそばでも山の上でもセッティング触れずに
平気でエンジンかかるし、止まらない。
ウェーバーだのソレックスだの楽しんでた時代は気にしてたはず。
バイクもいずれそうなるのでは。
>
高度になったからってよりインジェクションだからじゃないの
車検ごとにNGKの奴に交換してりゃそれでいいよ、と20万キロを超えた俺がいいます
変なレーシングプラグは素人じゃあまり役に立たないw
僕がロドスタを一番うまく使えるんだっ!
>>279 20万キロは凄いですね
支払い総額30万円10万キロの1,6Vスペシャルを買おうかどうしようか迷ってたんだけど
ちょっと背中押された気分ですw
1.6は1.8より年式の関係で敷居が高いイメージがある
気に入ったんなら構わないけど買ったら大切にしてあげて
15年落ち1.6(Sスペ)の走行65000をコミコミ39万で買いましたがすこぶる良好です。
ちょろちょろリフレッシュしてあげたい。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 11:58:56 ID:k76hD/LM0
この前メーターフードを塗装しようと外したらメーターにマジックで年式が書いてあったんだけど仕様なんですか?
>>274 気にする以前にかぶるとエンジン掛からなくなるかなら、2輪は
>>287 つまり、わざわざ巻き戻さなくても丸取っかえでいいってことだな…
シフトブーツをチェックしようとコンソールを外した時、
コンソールの裏にも書いてあって年式は合ってたので仕様かと思ってますた。
エンジンの異音はなくミッションはスコスコ入るしクラッチも問題無いのでキニシナイ(笑)
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 15:06:45 ID:k76hD/LM0
スコスコ入るようだとそれは異常だな
2速がひっかかると正常
>>291 最近までオレもひっかかるもんだと思ってたけど、
WAKO'SのWR-Gに代えたらスコスコ入るようになったよ
話は全くスレにも関係ないんだけど
今日2年ぶりに蛍光灯交換したら明るすぎて目が痛くてワロタ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 19:21:53 ID:wXoO1DXN0
余りに関係なさ過ぎてワロタ
NA8にNA6のルームランプ付けた人居てる?
カプラーオンで行けるのかと思ってたが配線きてないのね。
>>286 平成四年式を新車で買って、現在89,000km程な俺からすると、あるんぢゃねーの?
と思うけど。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 21:14:01 ID:d5v1Jqd5O
2速が引っ掛かるほうが異常じゃないか? 俺のNA6、20万3千キロ走行でエンジンもミッション良好。エンジンオイル3千キロ、ミッション、デフオイル1万キロくらいで変えてる。
まあ過走行もいい所なNA乗ってると、ちゃんと試乗しておかしい所がなければ走行距離とか
正直あまり関係ないと思う
どうせ消耗品とか色々変えていくことになるし、ボデーの致命的な錆とかが無ければなんとかなるよ
まだ結構純正部品も手に入るしなあ
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 21:17:19 ID:k76hD/LM0
>>298 馬鹿者
2速が渋いのとクラッチに猫がいるのはロドスタの仕様だ
>>300 うちのロドスタにもぬこが住み着いたんだが
デラに持っていったらいなくなっちゃった。
ちょっと寂しい・・・(´・ω・`)
テス
あう…
まあほとんどの人が経験するトラブルだから持病って言うわけで…
FD2の3速みたいなもん
うちのは猫は住んでなかったけど
クラッチ周りは一度見てみるといいと思う。
レリーズ死ぬとかありがちだし、インナーだけでも
俺も2〜3年前にそれぐらいの走行距離のNA6CE前期を買ったけど
良くも悪くもメーターとか信用してないし問題ないなー
週末何ヶ月もかけて試乗したりはしたけど。最終的には個人売買だった
そのあと付き合いのあるデラもっていって一通り見てもらって
(まあお世辞だろうけど)えらく状態がいいってお墨付きもらった。
どこで手に入れたの?とか不思議がられたが
もともとロードスター好きだったから資料山のように持ってたし、
下手なオーナーよりは知識があったかも…
でもあんまおすすめは出来んね、そういう買い方w
だいたいもう旧車といわれてもしゃーないクルマだしね(´・ω・`)
話は変わるけど、ルームランプはみんなどうしてるの?
とてもルームランプとは思えないショボさ…代用品はないだろうか
>>305 ルームランプとしては(´・ω・`)ショボーンだよね、オレも小さい懐中電灯使ってる
あれはルームランプって言うか、ドアを開けたとき純正フロアマットに貼ってある
Roadsterのロゴを、カッコよく照らすための物なんじゃないかと最近気づいたw
>>305 NAのか?あれは助手席のおにゃのこの足を美しくライトアップする照明だよw。
俺はNBの純正を、ルームミラーの左側に加工して移植した。ルームミラーの左側に
したのは…もちろん、助手席のおにゃのこ自身を美しくライトアップする為だ。
問題は、そのおにゃのこが、もうすぐ後期高齢者医療制度のお世話になる、
お袋って事なんだが…orz
>>309 サイドブレーキの位置といい、NAの開発陣はどう考えても足フェチだよなw
秋葉原で手に入れたパチの液晶裏に入ってるLEDパネルを使ってる
もともと12vの仕様だから楽勝だった
ルームライトを使うことが無い。ナビあるしな
MTオイルって、トタルFF用とワコーズが評判いいけど
どっちがお勧め?
オメガお勧め
お眼鏡に適うと良いのですが
温まれば純正同等オイルでもちゃんと入るから暖機運転(アイドリングだけではない)をしっかりやれば良いだけの話じゃね?
俺はNUTECのNC70を薦める。
ってかホイールスペーサーを買おうと思ってるんだが
今使ってるホイールが
RP-F1リム幅7jオフセット41
20ミリのスペーサーだと車体からはみ出さないよね?
MTオイルってそんなにお勧めいっぱいあるの・・・・・
どこか忘れたけど、大分前に見たHPでMTオイル5銘柄位
試したヒトは、トタルFFに行き着いたとか読んだんだけど。
>>321 >RP-F1リム幅7jオフセット41
>20ミリのスペーサーだと車体からはみ出さないよね?
ハミ出しまではいかないけど、
タイヤのサイズによっては、ツメ折りが必要かも知れん。
>>322 街乗りメインならスコスコ入ってコスパ高いトタルで良いと思う
トタルより少し手応えがあるが、峠メインなら同価格帯のクスコがギア鳴りしにくくてお勧め
高くても良いならオメガ最高
ヌーとワコーは使った事無いのでシラネ
>>321 7J+22が6.5J+15と同じくらいだから20mm入れるなら
>>323の言うとおりツメを折ったほうが無難だと思うよ
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/15(木) 15:33:10 ID:vcvRLcbw0
なんだよつまらん
オイルの話になっても最近は「オススメは日清のサラダ油」とかボケる奴がいなくてつまらん
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/15(木) 15:58:44 ID:sZ0Iv5dT0
おぱーいもみたい
ネコクラッチ懐かしいな
クラッチ交換したら直るよ
サーモスタッド変えたー 開きっぱでしたー いえーい
>ネコ
レリーズの当たってる所にグリス塗ったら直ったなあ
それ以来出てないけどこんどクラッチOHすっからまた当分はネコ来ないだろうなぁ
てゆーかMSはNAとかのパーツ生産やめちゃったのね
ショック
ネコ可愛がりは(・A・)イクナイ!!
猫が寂しければスーチャーですね、わかります。
俺の車には猫ではなく子犬が住んでいるようだ...
俺のろど★すたにはキリギリスが住んでいるよ
うるさくて仕方ない
うちのもキリギリス住んでる
クラッチ踏むと止まる
>ろど☆すた
こーいうのやめてください
ほっとけ、オタクは人の話を聞かないよ
何で日本のオタクだけこんなに気持ち悪いんだろうね?
外国とか行くと洗練されててセンスいい感じが出てるのに
>>338 それは思い込みだ。
オタクはどこの国でも一緒。
>>338 (゚Д゚)ハァ?
白人のウンコはイチゴ味だとか本気で思ってる人種?
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/16(金) 15:00:10 ID:kOpbf/VD0
日本人のウンチは茶色だけど
白人ってウンチも白いらしいよ
黒人は真っ黒
俺のユーノスにも猫住んでる
たぶん三毛猫
むっちゃ可愛い声で鳴く
お前らいいなぁ
俺のロドにはまったく住み着いてくれない・・・
リアルに住み着かれるとファンとベルトの餌食になる可能性が
猫クラッチも現実で言われると引くけどな。
早く直せよボロって思う
ドライブから帰ってきて車内でちょっと物とかしまってたら、突然絶叫が。
フギャーーーーー!!!フギョガゴガグルルガタタゴトッダダダダダッ
猫が二匹車体の下からすっ飛んでいった。
ネコじゃないけどここんところ始動後すこし乗るまでの間ベルトが鳴いてる
パワステのは一回変えたし…あーめんどくせー
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 09:18:08 ID:45L84M4Z0
にゃんこが幌の上でひなたぼっこする季節になってきましたね。
制震、吸音材を部材の通販店にて購入。
同じメーカーの商品なのにAモンから発売している物は
いかに上乗せしているかが分かったw
これで俺の車も一般車なみに静かにするぜ。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 13:41:30 ID:VrMesQTD0
コーンズの掲示板、閉鎖なんだね。すごく残念。
関連スレにもマルチするかも。許してね。
俺は外の音が聞こえないと不安になってくるから遮音は嫌だな
>>350 何があったか分からないが、代表者以外のスタッフが
皆辞めちゃったらしいね。
HPの管理・更新まで手が回らないんでしょ。
マジか。多分売上不振で給料遅配とかだろ。
今時ロードスター専門のショップなんて難しいだろう。
家の飼い猫は帰ってきた車のボンネット大好き、おかげでボンネットは足跡
だらけだ、あと湧き上がった風呂のふたの上とか、かと思えば車庫のコンクリート床
の上でゴロゴロ寝返りうったりなかなか面白い、車のシートで爪とぎしたり
するので乗り降りの時は乗り込まれない用にしないと隙をみて乗っちゃうので
注意が必要だ。子猫の時から車に乗せてると短時間ならドライブも同行
できます。
>>353 マフラーにしたって値段ぼり過ぎだからそうは売れないしな。
今日ロドスタ買ってきた
おめ。かわいがってやってくれ
ありがとう
これから、いろいろ教えてくださいね
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 01:05:43 ID:mL5Zt0Hs0
愛車はマツダ・ファミリア。
2008年1月時点で14年目、走行距離も10万キロ越えとなっている。
マツダの大ファンで芸能界に入っていなかったら、マツダへの入社
を考えていたとも言われている。夢を売る仕事なのでもっと高級な
車に乗ったほうが良いという周りの声をよそに、思い入れの強い車
なので当人は手放すつもりは無いとのこと。
カムをくださ(ry
HAHAHA今日久しぶりに洗車したら2時間後に雨さ
まぁドロドロのロードスターから水玉のロードスターになっただけましか・・
洗車後に雨が降るけど、ポジティブシンキングが大事ですよ
「雨が降る前にワックスをかけ終わって、ボディが保護されてるから安心だぜ!」ってね
雨乞いの儀式とも知らずにやってる馬鹿がおるわい
いや、でも本気で雨降る前にワックスかけたいし、そのためにかけてる
塗装がもうやばいから、酸性雨こわい
つ 屋根付き車庫
雨より紫外線が怖いぞ〜
それはわかってるorz
一年前までずっと実家で車庫保管だったから、余計気になる
しかも赤・・・
私もそれが嫌で、屋外駐車の時はカバーかけてます
ないよりはいいけど、蒸れる?みたいだね
紫外線が気になるったって、車庫でずっと飾っておくわけでもあるまいに。
気にせず思い切り乗り回すのが車にとっても自分にとってもいいもんだ。
色あせたら磨けば良いじゃねーか
>>371 乗り回すときは、別に気にしないってばw
仕事にも通勤にも使ってない場合、駐車中の紫外線が
気になるのよ。
だから磨けば良いだろ、カバーをすると蒸れたりボディと擦れて傷が付く
どっちも同じようなもんだろw
あまり神経質になると禿げるぞ、どれも10年以上新車から経ってる代物だろ
船橋の専門店もつぶれちゃったね。
もうディーラーと仲良くするしかないのか。
375 :
sage:2009/01/19(月) 02:00:19 ID:x8wiBy240
自分で出来ないから人に任す。
ショップも回ったけど結局行き着く先はディーラーだった。
↑違反申告しといた
>>374 ロードスターって、2台目、3台目って人も少なくないから、この不景気で
手放す人や、いじりやパーツにかける金を控える人も多いだろうね。
俺も、遊び車のNAを次の税金が来る前に手放す予定。
>>379 NANB辺りだとセカンド、サードでも保持だけの所有なら維持費そうはかからんだろ。
まあ中古車買うには今は良い時期に入ってるよ。
保険料、税金、車検だけで年間15万以上か、高いと言えば高いし
安いと言えば安いなw
もしかして、保持だけって、乗らないでかざっておくってことか?
乗らないんなら手放したほうがいいんじゃない?
フェリクスタソ、最後まで空気嫁無かったみたいだね。
>>381 いやいや、飾っとくって訳じゃないけどw
年間5千q位乗っててなら、車検、税金、燃料費、タイヤ消耗品代入れても30って所じゃないかな。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/19(月) 21:59:23 ID:CSXvbPeQ0
どうすればハードトップがこんな壊れ方するんだろ
ロードスターは馬鹿みたいにパーツ変えて走り乗りつぶしてるか、
ノーマルでこまめに手を入れてて異常に状態がいいとか極端だからな…
貴重なM2ですらこの有様。
最初に当たったのが後者でよかったとほんとうに思う。
そんな俺もナンバー切ってるの含めたら今2台所有。過去はあと+1台あった。
2台目はボロボロからサーキット用に作って、それはそれで楽しかったけど
好きじゃないとやっていられんね…通勤車ならとてもそんなことできんし
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/20(火) 19:10:36 ID:LmvS31hc0
こんな美形のかわい子ちゃんに手を加えるなんてオイラは出来ない
すっぴんが一番なんだよこの子は
あとは老化をどう防ぐか・・・
今度Jリミ2のオーナーになれるんでwktkしながらマフラーとか調べてるんですが…
コーンズって今ピンチみたいなんですね…
>>356を見るとコーンズは高いとの事ですがどうしてそう思うのか知りたいです。
劣化が早いからとかですか?
とにかくノーマルでこれだけ素晴らしい車ってなかなかないからな
いかにその良さを保つか
もうそろそろ「保存」の時期にきてる
なんだか突然キモいロードスター信者が現れたな。
TOKIOみたいだ。
ノーマルはノーマルで良いと思うけど弄り倒す方向も受容してくれるからこそ、名車なんだと思うなぁ
>>390 キモいとか言われそうだけど、買ってすぐマフラー交換とか
ちょっと待てw 純正もそれなりの性能だから。しばらく
純正を味わってやってよ。
保存開始まであと5年。
実際そこまで純正マンセーでもないんだけど
なんというか3台目探してたときにちょっと部品交換程度のチューニングやってる車
ってすごくいい、というのを感じてこういう書き込みしたのよ
走行距離は多少伸び気味だけどNB幌に変えてあってエアロボード追加してて
タイベル交換しててオイルも丁寧に管理してるなぁ、みたいな
デフ入れてるような車になるとどうしてもよく感じなかったし
(パーツが駄目とは言わないが走り方やら使われ方とか)
ちなみに2台目はバラバラにして某オク行きになり懐があたかかくなりましたとさ
中古で買う時は、なるべくノーマルに近い方が安心できるね。
売るときにまとめて戻してる可能性もあるけど・・・・
逆にパーツのたくさんついてる車買って
某ブログの人のようにパーツはずして売って
それを元手に直してくのも面白そうだよなー
>>394 買ってすぐマフラー交換する気はないですよwノーマルはノーマルで乾いた感じの音で良いと思いましたしね
ノーマルって乾いた感じの音したっけかな?
もう肝心の純正マフラーも劣化しきった糞マフラーになってる奴だらけだからなあ
劣化純正って結構いい音するw
んが、社外マフラーに比べたら断然静か(今のところ)。
最近初期型マフラーのボッタクリ見かけなくなったけど
初期型の劣化純正が音質最高
マフラーとホイールは純正に限る
あとは好きにしれ
サス変えるもよし、シート換えるもよし
白いハンドルカバーに白いモコモコでも好きにしろ
>>390 材料費(ステン)+手間+ロイヤリティだからね。
あそこはロイヤリティを取りすぎだからだろ。
ここじゃ不評な例のマフラーと同じに劣化するのにさ。
H4のNA6新車で買って駄目になったのはマフラーより触媒のほうが早かったよ
音質に興味ないけどあから様に音が変わったんで調べたら触媒が朽ちてた
>>405 今年の春あたりにでもCorn'sのマフラー買おうと思ってた。
確かに値段高いよな…。
65kぐらいならまだ…。
3分割だから、劣化したらタイコだけ交換できてヨサゲ、と思うけど。
不評な例のマフラーってなんぞ?
大昔、NAを中古で一括で買ったんだ。
マツダディーラーで。
でも車検証の所有者がマツダディーラーになってるんだけど
これってなにか不都合ありますか?
なんだか納得いかないまま今日に至ります。
あまりに昔な上に他県なのでどこのディーラーで買ったのか
忘れてしまった(マジで)。
K1レーシングのやつかな
>>408 今のうちに所有権解除しとかないと名義変更する時困るかもね
デーラーに連絡すれば書類送ってくれると思うけど、廃業してたりすると泣く事になる
ディーラーも統廃合が激しいからガクブルだな
マツダ系アンフィニ系ならなんだかんだで融通利きそうだけど
ユーノスの残りかすやオートザムなんかは個人経営くさいから
(つぶれたりしてても)無理きいてもらえないかも
どこで買ったか忘れるのがヤバいと思う
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 08:08:35 ID:mbxtzgkQ0
>>409 あれはあれで爆音だけど良い音はするよ〜w
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 09:27:29 ID:E6ekL+yV0
>>404 白いハンドルカバーに白いモコモコのロードスター見たらたぶんショックで寝込むなw
それでなくても「え〜それはねぇだろ・・」というロドスタはよく見る
まあ車離れのこのご時世、奴らは好きでやってるんだろうしどうでもいいが痛いのは勘弁してほしい
NA8純正ホイールの強度のなさは異常
ドリフトのリアにはいてたら二本ともでかいヒビが…
>>415 そりゃあんな極端なGのかかり方するんだから仕方がないだろ
ワタナベに比べたら頑丈な部類に入る
>>405のロイヤリティの意味が分からない?
他社がコーンズの名前を使って販売しているってことか?
>>413 「爆音」を「いい音」だと認識してしまう人間にはなりたくないと願う純正マフラーマンセー党
この車にはトラストBLが鉄板。
…錆びて折れるけど。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 12:07:09 ID:mbxtzgkQ0
>>419 いまの若いやつらみたいに爆音=良い音だとは思っちゃいないけど
良い音がすると思うマフラーは爆音なのが多いのも事実だと思う。
お勧めのブレーキパッド無い?
年四回ほどサーキット走行
前回はマルハのCA27使ってた1年でなくなった。
ま、寿命よりよく効くよーってパッド教えて!エロイ人!
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 13:53:10 ID:aAqommM6O
俺も純正マフラーがお気に入り、検対応社外マフラー入れてた時もあるけど、純正に戻してから、燃費、低速トルクアップ。ステレオ音量上げなくてもよく聞こえるし、B6エンジン音がいいサウンドだなと思うようになった
爆音にしたいだけならともかく
マフラーやエアクリとか
とにかく吸排気系いじるのは
愚の骨頂
ノーマルから社外品に替えれば性能がよくなると思い込んでる人多過ぎなんだよね
>>425 愚の骨頂は言い過ぎ
交換、パワーチェックしてパワー上がってる製品なんて結構あるし。
中には改悪なのもあるのは否定しないけど。
例えがマフラーとエアクリしか出てこない時点で
>>425も「愚」の一端
単にピークパワーが上がったから性能が上がったんだと
勘違いしてる人が多過ぎだと言ってるんだけどな
まあいいけど
メディアも含めた車関係の業者なんて
そういう勘違いしてる人をあの手この手で増やして食っていってるわけだし
ま、そういう話題は無限ループだからさ。
遊びの趣味なんだから付けた人が満足すりゃいいんだよ。
元傭兵・高部の本によく愚の骨頂っていう言葉でてくるよね。
ふ、ふのぐっちょう
音も性能だと思わない
>>425は低脳
そんなこともわからんのかクズ
>>422 今どきの若い人はそもそもマフラー変えないよ
変えてるとしたら頭おかしいかまともな職に就いてないDQNでしょ
とりあえず手始めにマフラーでも…なんてのは時代遅れ
NA6純正マフラーも他の堅気の車に比べたら妙な(凝った?)作り方されてるよな
車好きでもろどすたに詳しくない人だとマフラーのメーカー聞かれたりするw
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 19:17:48 ID:pcvYr/w80
トヨタ、異例ともいえる「プリウス新旧モデル併売戦略」
現行モデルの価格引き下げでホンダに対抗
>>433 今どきの若い人はそもそもクルマ自体買わないよ
乗ってるとしたら頭おかしいかまともな職に就いてないDQNでしょ
とりあえず手始めにオープンカーでも…なんてのは時代遅れ
そんな俺も頭おかしい一人です
そう言えば、バイトの女子高生がMT車を知らなかったな。
その後、俺の車の助手席に乗せる機会が有ったのだけど。
レバーをガチャガチャやっていてかっこ悪いと言われた。
ついでに、後ろに荷物を入れると所が有る車もかっこ悪いってさ。
トランクのことな。
ククク…まったくチューニングは麻薬だよナ
この言葉に嘘は無いョ
>>437 そんなもんだよな
自己満とはいえほんとにスポーツカー不遇な時代だよ…
正直でかいミニバンがセカンドで欲しい
そんな金はないけどorz
>437
災難だったな そんな奴はひん剥いて派遣村にでも放り込んでしまえ
以前女子中学生を乗せた時は
「低くて怖い」とドアにしがみついてた
これでも余裕で車検クリア出来るんだがなぁ
シートだってナビ側は純正なのにね
やっぱ時代は箱形なのかねぇ
お前ら女子高生とか女子中学生とか…
女子大生を乗せたことがある俺様が通りますよ。
助手席に姪っ子しか乗せたことのない俺オワタ
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 21:37:41 ID:aAqommM6O
俺も、よく行くスタンドのニイチャンに「どこのマフラーですか?社外なのに静かですね。」って言われた事ある。NA6純正なのに、その一言がなんか嬉しい。
女1 なんかボロいね…
女2 スポーツカーっていってもなんか普通だね
女3 2シーターとか超いいね
女4 座った時に頭の置場所がない
最近のせた女の子の感想です。年は20くらい
基本的に超まれにいる車好きな女の子以外にはかなり不評
何にも言わない子も多いけど乗り心地悪いとか思われてるんだろーなー
出会い系サイトの達人がこの中に居る!
呼んだ?人妻専門で良かったらテクニックを披露するよ?
>>437 後ろにトランクなくってAT設定がある車って…ポルシェの911ぐらいじゃネ?
つまりは、ティプトロニックSをステアリングスイッチでシフトしろと…
そういうマニアックな女なワケだw
女なんて、好きな男がすることなら、なんでもステキとか言い出す動物だから…
言動をあんまり本気にしないほうがいいぞw
>>447 オイオイ。後ろのトランクの有無ってのはそういう厳密な話じゃなくて
セダン・クーペ <<< >>>>ミニバン・ワゴン
の区別だろ。
女の目を分かってないな
いや、ランボとかMR-2とかMR-Sとかビートとか・・・
MR2はトランクあるぞ。
AWなら前と後の両方に、SWなら後に
その前にランボがランエボなのかランボルギーニなのか白黒付けようぜ
もしランエボのリアにトランクがないとしたら…、
そこに安全タンクを積んでる、もっとマニアックな彼氏がいるんっていう…w
ビートも後ろにトランクあるぞ、何も入らない大きさだけど
おなじ車でも、
誰の車かどうかで女の意見は変わる。
好きな男の車をけなしたりはしない。
ランエボワゴンの事も少しは思い出してあげてください
>>455 それって、我慢しているだけだろ。
うちのカミサンは結婚して以来、一度もNAの助手席に座ったことが無いぞ。
子供も幼稚園の頃は面白がって乗ってくれたが、小学校高学年の今は
狭くってうるさい!と言って乗ろうとはしなくなった。
よくよく考えてみると、俺はもうカミサンにも娘にも好きな対象ではないと
言うことかw
ところで、誰も
>>447につっこまないのか?
自動車のトランクって、車内と隔離された荷室のことだろ。所謂、3BOX
ミニバンやらSUVなんかのは、カーゴスペース。
>>457 小学校高学年になったら、娘なんてお父さんのこと嫌い始めるだろw
逆にベタベタだったら、ファザコンの心配を本気でしたほうがいい。
・・・嫁は知らんw
>>457 そう考えると、生みの親ってやっぱりありがたいんだな。
うちのお袋は、もう後期高齢者へのカウントダウンを本人がぎゃーぎゃー騒ぎ出した
歳なんだが、盆暮れの死んだ親父の墓参りには、ニコニコして助手席に乗ってくるから。
しかも、寒いからって屋根上げようとすると怒るwし。
うちの息子は免許とったらロドスタ乗るって言ってるよ
小6な
おさがりしてだと
お父さんは何乗ればいい?って聞くと
違うロドスタ買えばいいじゃんって
メンテどうする?って聞くと
教えてって
NA6中期探さなきゃだ
車のいじり自体男の醍醐味というか・・・。
そんな俺はボロード☆に高価なストラディアを入れて乗り降りがしずらくなったと
にやけながら話をするど変態です。
半バケかよー
タワーバー+フルバケの乗り降りしづらさは半端じゃないね
みんなどうやって乗り込んでる?
突っ込まれるぜw
>>396 つーか、実際には弄ってあってもその程度ってのが大半でしょ?
極端に弄ってるのとか、どノーマルが目立ってるだけで。
>>462 うちの小6の息子は免許取ったらRX−7(FD)に乗りたいと言ってますよ
幼稚園の頃からロードスターの助手席にチャイルドシートを載せて
山道の高速ツーリングに慣らし、
ヘルメットが被れるようになってからはジムカーナ練習会の助手席に乗せ、
去年からはミニサーキットでの走行会の助手席乗せ
走りの感覚を叩き込んでいます
中学生になった、近くのカート場でレーシングカートに乗せることを考えております
俺は豆腐の配達をさせています
>>467 外見は地味でも、機械式LSDと4点以上のロールバーが入っている
ロードスターは中古車としては敬遠しておいた方が無難でしょう
そういった個体は絶対にサーキットとか走っていいますから
>>470 レス時間が全く一緒っていうのもすごいな
>>470 一見ノーマルな中古車が実はロールバーの穴があったりするぞ。
漏れの奴だw
穴が開いてるんならとまたロールバー組んでやったけど。
>>447 >女なんて、好きな男がすることなら、なんでもステキとか言い出す動物だから…
加えて、イケメンならなんでも可
某ファミリアに乗っている人とかさ
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 12:02:16 ID:9tqqOpkI0
ランチア・ストラトスにもリアにトランクがあると聞いて驚いた覚えが…。
はともかく
MR-Sって、リアにトランクないんだ〜。スパルタンな車だなあ…と思っていたが、
シートの後ろに荷室スペースが…
アホか、そんなもの潰して、その分エンジンを前に寄せろよw
エンジン近くによると室内がうるさいってクレームがきそうだな
トヨタだけに
477 :
468:2009/01/22(木) 12:18:40 ID:C1Zg/lzp0
>>469 ちなみに、うちのチビの名前はリョウスケなんですよ
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 13:38:01 ID:9tqqOpkI0
位相が反対の音を出して消音するって技術、どこかで使ってた気がするんだが…
なんで普及しないんだろ?
NCだな、ホント普及しないね!
…ヘッドホンとかに付いてるあれな
>468
まぁせいぜい曲がらないように育ててくれ
「カーセックスも出来ねー車とかwwwwww」
どうするよ、その頃に内燃機使用禁止になってたりして
ははは
いや、できるからwww
幌あけちゃえばなんでもできるな。
幌上げてたら青姦だろw
>>480 ビートでもできると豪語するやつがいたが、
万一できたとしても楽しくないだろうw
金が無いのを自慢してどうするって話だw
ロードスターでがんばってみたことといえば、仮眠を取るのにベストポジションはどこか
ぐらいだな
この車、トランクリッドって結構頑丈なのよ。女ひとり載せても問題なし。
慎重にもよるけど、俺は173でちょい足開くと玉とリッド面がほぼ同じ
高さになる。女をリッドに乗せて足開かせれば挿入ポジションぴったし。
傍からはジャレてるようにしか見えない。
だからそれが何かの自慢になるのか?
高校生じゃあるまいし
>485
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 06:25:28 ID:JSeQ+ZxZ0
>485
むかーしどっかで聞いた方法で寝てる
フロアに頭 ヘッドレストに足
枕持ち込めば結構どうにかこうにか
DHTつけて幌取っ払えば後ろで普通に寝れるよ
途中で送信しちゃった
エスパー伊東かよ
席に2人幌下に1人トランクに1人ですね。わかります
昔、トランク上に固定するタイプのキャリアあったが今はもう製造中止かな
NB、NCとかにオプションないかな、あっても合わないか。
トランクに傷が付かないようにタオル敷いてバイク用とか汎用のゴムネットで
固定して走ると違反になりますかね。
NA8Cのファイナルレシオ4.3から4.1への変更ってどんくらい残念なの?
NA8C中期買ったけど、普通にシフトチェンジたのしいが…
>>495 スペックオタクの人達が声高に言ってるだけだよ。
Sr.1非線形スロットルの不自然感と相俟ってだな。
少数の走りオタクの言葉を真に受けるなよw
コストダウンとかの変更も多いが、基本万人受けするようにしてるんだから市販車は
>>497 いや、Sr2はECU以外は、どう考えても
コストダウンのオンパレード。
二つ折りパイザーとかなくなっていったのが寂しかった
むしろ内装なんかはsr2の方が実用的にはいいんじゃないかと思う
Sr1の油圧計に対し、Sr2は油温計に変わって無かったっけ?
細かいこと気にすんなってことで。
>>503 イギリスで、盗まれたNAがインプのパトカーに追っかけられたあげく犯人はカーステ
かっぱらってまんまと逃げおおせたって話?
つーか、イギリスなのに、盗まれたのがNAなら、追っかけたパトカーがインプてw
>>503 ちくしょう、なんて速さだ
こんなダート道に入られたら世界一の4WD車ですらついて行くのがやっとだぜ…
木と木の間をすり抜けながらの四輪ドリフト
平然とやってのけるがあれは難しい
この犯人、おっそろしく上手い
英語分かんないからこんな感じに脳内変換しながら見てしまった
つーかこんだけ後ろだらだら走る余裕があったんならパトカー四台で四方固めて確保したらいいのに
>>398 その某ブログのNA今ヤフオクにでてるぞ
内装見る限り間違いない
>>508 俺も見たわ。
ある意味変わり果てた姿でちょっとショックだった。
ぼり過ぎわろたw
ロータリーのっけただけだろw
ロータリーの奴か?
公認なしのロータリー換装ってゴミ以外の何者でもないのにな
構造変更むっちゃめんどくさいんだよなぁ…
>>509 他人事とは言え、あまりに修復時のコンセプトと変わってるから、
少し経緯を聞いてみたい気もする。
俺のNA8Jリミ2、今どうなってるのかな・・・
赤バッジのNA8で、リアエンブレムのすぐ下にマツダスピード・スポーツファクトリー
のバッジを両面テープで付けてる。シリアル刻印は00135。
仙台ファクトリーが今の産業道路沿いじゃなく、卸町にあった頃に入庫してた。
手放したとき、かなり距離は行ってたしショックは抜けスプリングに遊びが出て
車載オーディオもMDが鳴らない状態。正直かなりボロい状態だった。
ここ見てるJリミ2中古購入者の中に居ないかな・・w
クラッチOH終了ー MSの強化カバーだけであとは純正
全然重くならんぬ
もっとバッキバキになるもんかとばかり!
だってカバーだけだろ?変わる訳ねえw
他に何を変えたらいいと思ってる?
今日、ラーメン屋で飯食ってクルマに戻ろうとしたら、チャリに乗った野球小僧が数人
通りがかったんだが、
小僧A「外車?」
小僧B「外車ぢゃね?」
小僧C「外車だ外車っ!」
小僧D「すげーっ!」
外車ぢゃねーよ…orzまあ、平成二桁モデルのガキにはそう見えるんだろうなあ。
>>517 隣の昭和一桁モデル?のおじいちゃんにも外車扱いされましたよ...
2台目の登録に車検場行ったときも
窓口窓口でバイクですか?と言われたのはいい思い出
車名がマツダならともかくユーノスとかなってたらそりゃ車とは思わんよな…
>>518 ああ、それもあるな。俺の自宅の奥には、老人向けデイケアセンターがあるんで、
前の通りを散歩がてらでよく間違いなく後期高齢者wとおぼしき老人が歩いてるんだが、
自宅前でクルマイヂってると「外車かい?かっこいーねぇ」って言われる…。
社内のマイカー通勤誓約書に車名を書く欄があるんだが、
「ユーノス」って書くべきだろうか
ゼヒ書け。
もまいら車検でMAXいくら位使った事有る?
来月車検なんだがフロントガラスにクラックがウワァァァンヽ(`Д´)ノ
ついでにマフラーの音がドンドン大きくなってるし・・・
持ってた純正マフラーは親父に鉄くずで捨てられてるし・・・
フロントのブレーキパッドは山ないし・・・
さぁ一体総額いくらになるかな。
>>520 今日俺もタコヤキ屋でじいさんに何処の車なんだい??
とマジマジ見られた。が
『じいさんあんたの乗ってるポーターキャブと一緒だよ。』
とは言え無かったw
>>523 通りすがりのダンプカーの荷台から拳くらいの大きさの石が降って来てフロントガラスにヒット!
あやうく貫通しそうになった事があったでよ。オープンで脳天にヒットしてたら即死。
あんとき修理代いくらかかったかな...なんか10万?とかそんなんだったような記憶が...(ちと忘れた)
>>523 フロントガラスは、車両保険に入っていれば保険で交換できなかった?
車検は基本的に自分で通してるんで、法定費用+αだなあ。一番掛かったのは、
前々回、仕事が忙しかったのもあって友達の車屋に頼んだら、リアキャリパー全固着orz
が発覚して新品交換と、リサイクル料だっけ?も上乗せされて、20万位掛かったのが
MAXだったな。
まあ、おまいさんの場合、そもそもの基本的な整備状況がかなり(ryっぽいから、
それなりに覚悟は、した方がいいし、この先乗り続けるなら、ある程度がっつりきちんと
整備した方がいいと思う。
> 『じいさんあんたの乗ってるポーターキャブと一緒だよ。』
> とは言え無かったw
そうなんだよね、マツダって書いてないからなあ、どこにも、表目には。ボンネット開ければ
カムカバーに"MAZDA"って書いてあるんだけどねぇ。
ドアの内装を取ったら見える黒い強力な接着剤でくっついているビニールのシートは
作業終わってから思う一度張り直さないと駄目かな?
これから作業で何度かドアの中を開けるんだけど、その度にあの黒いのが手について
面倒なんで、いらないなら付けたくない。
>>526 内張りが水に濡れちゃうよ
で、内張りの木は濡れるとすぐに波打ってひどいことになるから余程じゃないなら貼りなおした方がいいよ
ドア内張りの下から水が車内に浸入するよ。
>>529 厚手のゴミ袋買ってきて切り抜いたらいいんだぜ。
それと、純正ビニール(2〜300円)よりブチルテープの方が高いかもな。
>>526 次やるときは水を張ったバケツを用意、手を濡らしながら作業すると多少はマシ
デッドニングすれば良いよ一石二鳥
防水ビニール外したまま何年も乗ってます。
特に問題無いです。
ボロい内張り自体が防水壁。
キャリパコチャッキングはスライドピンブーツが破れて出来たもんだろうから
メンテできるならまめに見てあげよう。
そもそも普段からメンテナンスしてれば車検でそんなにかからないだろ
しかもブレーキパットなんて残り一ミリでも車検は通るしね
通すだけなら安いよ
今日、舗装状態のわるい道路を走行中
突然足元(足首あたり)にタッピングネジが落ちてきた。
どこか探してもわからないわけで、
ステアリングコラムカバーやその下のカバー、メーターフードではなさそうだし、
気になって今夜眠れそうにないよ。゚(゚´Д`゚)゚。
タッピングネジの形状やら長さがわからんが具体的な助言はできんが
内装を仮締めしたまんまだったんだろうが大事にはいたらんだろ。
正直者の>537にNAの神様がご褒美をくれたんだよ
そのネジを使えばパワーは15%UP、トルクは13%UP、燃費は30%改善
タイヤの山は戻るわボディ剛性は向上するわ
宝くじは当たるし彼女も出来るし背は伸びるし包茎ちんちんもズルムケチンポに!
それはもう夢の様な出来事が起きる夢が見れるよ
つまんね
オーディオとかかも知れないしな
まぁ心配ならどこかしらゆすってみたら分かると思うぞ
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/27(火) 08:30:30 ID:lQqWVHK90
>>525 >まあ、おまいさんの場合、そもそもの基本的な整備状況がかなり(ryっぽいから、
なんで俺の車がほぼ完璧に整備してある事を見抜いたんだ!
後心配なのはオルタくらいかな。
久しぶりに屋根あけて走ったら、なんか後ろからシャーシャー音がする。
見たらブレーキパッド終わっていた。
>>537 そのネジはこの黒いネジですか、それとも
この金色のネジですか?
俺も黒いネジ落ちてたことあったが、
足元のパネルの固定ネジだったはず。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/27(火) 10:59:42 ID:0Q/7WIFJO
ディーラーに入る歩道の段差乗り越えた瞬間に
幌の取っ手のネジが落ちてきたことはあるよ
>>544 神々の遊びぃ
>>537 私も、ネジは、捨てずにとっておきました。
半年後にパネル裏のだとわかった。
あのネジは緩みやすいからな、しっかり締め付けて置けw
サンバイザーのネジと予想。
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,,,,,,,,, < いくわよネジ
|;;;;;;;;;| \________________
|;;;;;;;;;|
ノゝ・_・)_√ ̄i_ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ノノ'"'πヾ (゚Д゚ ) <
>>537 _ノノU;;;;;;;| ノ# ̄ヽ \_____________
|__|];;;;;;;;|ノ__#_ヾ
この男は意志が強く多少の開閉にはへこたれない粘り強さを持ってますので
ショックアブソーバーのネジがいいかと思います。
ネジくんが決めていいよ
流れ切るが…
今CIBIEのサイト見てたら2灯角型は終了みたいだな。4灯角型も風前の灯火。
丸はまだ大丈夫かな。マルチリフはイヤだし、CIBIEのが丸みがあっていい感じ
のデザインで、配光もシャープでお気に入りなんだがなあ。
553 :
537:2009/01/27(火) 22:59:19 ID:5ZyESVcY0
>>537です。
みなさんレスありがとう。ネジはセンターコンソールなんかに使われている
ワッシャーと一体型になったような、内装用のあの黒いネジなんすけどね。
そのうち見付かるだろうと・・保管しておきます(´Д`υ)))
どこにしまったか忘れないようにしないと・・orz
今日、幌の受けのストライカー?のネジが落ちてきた。
これのことか?
>>537は俺となにか縁があるのか?
とりあえず朝っぱらから555
昨日車検見積もって。と言ったら
うーん。
まず中古ガラスの値段調べてからにしますわーとの事。
さていくら掛かるかな。いろいろ頼んだしw
>>553 スクリューねじならそんな負荷の高いところに使わないし
ま、ゆっくり探したら?
>>555 旧マーチのフロントガラス中古で3万位だったと記憶してるけど
俺は車検時に傷ついたフロントガラス外していったぜ。
検査官の前でガラスを拭くパントマイムすればOK。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/28(水) 22:44:54 ID:t9ViH6HrO
あんた、パワーウィンドウのパントマイム得意だろ
557
想像して吹いたwww
サイドブレーキのグリップってどう固定してるの?
ずーっとゆるゆるのまま使ってたんだが今日別ので誤魔化した
のでまぁ分かっても出来ないんだけど…
で、純正?の木製欲しい人いない?
ここニホンゴOKよ?
なにが出来るのかと
やる気があればなんでも出来んだろ
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/30(金) 09:14:43 ID:lH5t01UF0
ガンダムに例えたり999に例えたり
おまえらオッサン杉
ガンダムだと?ヤマトに例えろこの若造が!
マジンガーZだろが
実際メインは3〜40だからな、NAは
つ流星号
太ももビッチョり(´・ω・`)
>>570 普通ならちょっとエロいシチュなんだがなw
>539
お前のアタマのネジだったようだな。
ヤフオクに出てるダッシュボード値段ムチャ杉
今日、NA6を廃車することにしました。
今までありがとうございました
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/31(土) 17:59:33 ID:hA3hIwpt0
最近街中でめっきりNA見なくなったな
いや、よく見るけど?
NBNCより多いだろ
職場の駐車場で三台は見るし
局所的に多いかな
何故か会社の駐車場にはNAからNCまで揃ってる
NAに乗っているのって、30代後半から50歳位の小汚いおっさんが多いよな。
もう少し綺麗に乗ってくれれば良いが、幌のスクリーンは茶色くなって
ボディはベコベコ、貧乏臭くって見ていて悲しくなる。
ちなみに、俺もそんな一人だけどねw
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/31(土) 21:22:11 ID:LTdehn+fO
ドアのスピーカーを変えたいんですが、取付キットとかは入りますか?何cmのスピーカーがいけますか?
>>579 ねだるな、勝ち取れ、さすれば与えられん。
>>575 NA≫NC>NBの順によく見る気がする(名古屋)。
こないだかなり年配のおばあさんが一人でNC駆ってるのを見たときは一瞬目を疑った。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/31(土) 23:39:21 ID:LTdehn+fO
582
取付キット無しでつきますか?
YZ足使ってる人を前に見かけたけど、まだいるかな?
>>583 インナーバッフルの事かい?無くても付くっぽいよん。
そういや今日左ドアの内張りを剥いでて気付いたんだけど、スピーカーって
結構いい感じに濡れてんのな。普通に雨水が滴ってて( ゚д゚)ポカーンとなったわ。
PWのグリスアップだけのつもりだったのに、思わずそっちにも着手した。
端子部を下端に来るように向き変えてみた。
それゴムとか替えろよ、普通濡れないぞ
なんかサイドシル腐ってないか不安になってきた
588 :
585:2009/02/01(日) 00:33:22 ID:RQxWVy620
マジで?例のブチルゴム+ビニールの保護エリアから完全に外れてるトコだから、
そういうものだと一人納得して内張りフツーに付け直した俺って・・・。
早速着手すっから、どこのゴム替えるのか教えてえらいひと。
どこの部品を変えるか、の前に
どこから水が入ってきてるかを探すのが先決でそ。
変えるとしたらベルトラインモールかな?
純正のスピーカーって濡れないように傘みたいのついてるよね
スピーカーにカバー付いたのは、どっか途中から。
NA8のSr2からか、NBの途中からのはず。
普通は濡れない。
>>591 はず?
おれのNA6新車16年物には、はじめっからスピーカーの雨だれ避け
ついてるよ。
>>591 うそ吐くな、NAは初期から半透明のカバー付きだ
モールも三角窓切り欠きが駄々漏れ箇所、標準仕様だ
スピーカーがぬれるのは当たり前って事だな
ゴムとかの問題じゃないわ
最初期型だが濡れないっつーの
うん、普通は濡れない。
というかメーカーが濡れるのを前提で車をリリースすると思うけ?
思い込みも甚だしい。
ぬれないと思うなら、何でスピーカーに雨よけつけるんだよ
雨よけがあるから濡れないというなら、それはゴムの問題じゃねーし
ドアの中が濡れるのは窓が動くからで仕方ないだろ
>>598 普通、NBで対策されたんならNAは未対策だべ?
ちなみにウチのH4年のNAは対策されていなかった。
俺の2年式NAの純正スピーカを交換した時は
何も付いて無かったよ。
対策としてエプトシーラーを
>>598の右側のようにぐるんと巻いてる。
あとで見てみるとやはり濡れてる。
>>596 水抜きもあるしドアの中は濡れ前提、お前こそ不勉強
NA3台乗り継いで自分でモール交換もしたがあそこは隙間できるエアコンの排気も出るよ
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 19:41:07 ID:ETIWC/T40
NAの1600にターボを付けようと思うんだが、何処か参考になるページ知ってる?
水温上がらないんでサーモ替えたが、見事に全開でしたw
NA8にNA6のサーモ付けてぶらっと走ってきたが安定してて問題も無くいい感じ
用意してた線形スロットルも付けたが、普通になっただけなのに面白くてワロタ
NA8で2段階式のサーモに変更になってるから、NA6用の流用は
しないほうがベターと思うけど。
今日、日産のデラ行ってZ34見てきたんだけど、応対してくれたセールスさんに、
「今何にお乗りですか?」って聞かれたんで、「ユーノス・ロードスターですけど」って
答えたら、「いいですね〜私も昔乗ってたんですよー!今でも二台持てるもんなら
欲しいんですけどねー」だって。日産のデラの中で日産のセールスマンの言うセリフかよw
帰るときもわざわざ駐車場まで来て俺のクルマを舐め回すように見ながら「いーよなー
やっぱこのサイズといいいでたちといい…」どっちがセールスマンだか判らなかったぞw
>>606 セールストークにしろ、悪い気はしないよなw
で、Z34買うのかよ!う、うらやましくなんか(ry
>>605 NBではさらに高温のシングルに戻ったんだよ。
NA8ではヒーターの効きを早める目的で温度差つけてダブルにしたんだけど、
常温時には水流の抵抗が増えてヒートし易くなってしまった。
NA6用の82℃シングル流用は地味なヒート防止手段として有名なんだよ。
>>608 サンクス。地味すぎるw
でもNBで戻ったのって単なるコストダ(ry
>>607 買わないつーか買えないw。今日出かけた帰りにたまたまショールームに展示してあるのを
見かけたから見てきただけ。見るだけならタダだw。
それに、帰ってきて貰ったカタログをつらつら読み進めてて「軽量化した」とか書いてあった
から何キロなんだ?と最後の諸元表見て1,500kgオーバーってのを見たら「こらねーわ」って
正気wに戻ったよ。後、デフが全グレードビスカスってのも「ねーよw」って感じだし。
値段からしてお年寄り向けの車だからそこまで奢ってないんじゃないか
クルマを横にしたい人はニスモのLSD入れるだろうし
>>606 俺は昨日、日産のデラ行ったよ。
駐車場で誘導してくれた営業マンが、昔はユーノスで働いていたとかで
日産のデラなのにNAの話しかしないで終わった。
子供がガチャピンのチョロQ欲しいって言うから行ったんだけど、
ヤフオクにチョロQいっぱい出品されててワラタ。
>>610 Z33〜Z34は効くの入れると、油温上がっちゃって辛いってばっちゃがいってた。
もう新車で欲しい車ないからどうでもいいけどねw
NAの後の2シーターってどういうのがいいのかな
NC2, ケイマン,ボクスター,Z
候補にあがるのはこのあたり
>>613 デフの油温が?そーなのかー。
>>611 同梱されていたオプションカタログには、フジツボwのマフラーから、ニスモのサス、スタビ
エアロ、ブレーキパッドなんかはラインナップされてるけどLSDは無いよ。
効きの点では機械式が間違いないのは俺も昔マツスピの機械式組んでたから判るんだが、
トータルで考えると、トルセンみたいなある程度メンテフリーでそれなりの効きが得られるデフ
がいいんだけどなー。社外品では絶対製品化されないだろうから、メーカー純正でないと
出ないだろうから余計に。かくいう俺も、今はNB6のトルセン組んでるし。
>>612 結構セールスさんでNA乗ってたって人、多いよね。Z3試乗に行ったときのBMWのセールスは、
「いやー私も昔ユーノスのってたんですけどねーw、お客さんもそろそろユーノス卒業したら
どうっすかwwww?」みたいな感じで話しかけられて、「死ねばいいのに」と思ったが。
コペンは?
NAにずっと乗ってりゃ、今後価値は上がる一方だよ
類似の車は出てきそうにないし
最近はスペースnasaシートを膝掛けにしてスンスンしているのだが
明けて昨日は出発前の固定が甘くて高速でnasaシートが飛んでいきそうで怖かった
風でバタバタするのではなくお腹のとこが風をはらんでトンネル状になっていて
今にもかっ飛んで行きそうだった
料金所まで必死に両膝踏ん張って抑えた
>>613 今の大排気量FRって、トラコンが全車標準装備でそ?
機械式LSDとトラコンって同時装着はムリポ?
マクドのドライブスルーで「ドリンク先にお渡ししますね」とか虐めか
灰皿撤去してそこに置き
こぼさないようにシフトチェンジしながら帰る俺涙目wwww
自分は痩せてるしチビだから股にとりあえず挟むけどな
それなりの体格だと無理かな
え?ドリンクホルダーつけてないの?
俺はエアコンの吹き出し口につけてるけど
俺、ナカマエの奴付けてる。
たまに脚に当たるけど。
ドリンクホルダーなんて飾りです
リア充にはそれが分からんのです
飲み物はナビが持っててくれるんですね。わかります。
>>620 >こぼさないようにシフトチェンジしながら帰る
拓海乙
見栄えのためにドリンクホルダー付けてない
キャップの締まる飲み物を選べばドリホルもナビの人も要らないぜ。
頭使えば一人でも大丈夫さ。
咳をしても一人。
放屁しても一人。
…………………。
100均のドア掛けタイプがレトロ感とチープ感が合わさり最強に見える。
ドア掛けタイプはドアを閉開したときに溢すからやめときな
中央コンソールボックスの上にスプリングタイプを付けるのがベスト
ハンドル握りながら右手で十分届く距離だ
運転中って忙しくて飲み物飲んでる
ヒマなくね?
マタ〜リ走ってください。
忙しくなるような走りをしたら車内がびしゃびしゃになります。
信号待ちにペットボトルの水。
休憩時に保温ボトルのコーヒー。山道ドライブなら折りたたみチェアでコーヒー野点もよろし。
□年収が年齢の10倍未満だ
□自分らしく生きるのがよいと思う
□性格が内向的で消極的
□生真面目で冗談が通じないタイプ
□学校や職場で孤立している
□自意識過剰で常に他人の目を気にしている
□一見大人しく見えて実は短気
□髪型やファッションには無頓着
□カップルやお洒落な人を見ると気後れする
□社会経験に乏しく、依存心が強い
□家庭内に問題を抱えており、家族との会話も無い
□友達付き合いが無く孤独
□占いや霊能力等に関心が強い
□一日中家でテレビゲームやインターネットをして過ごすことがよくある
□異性との交際経験が皆無
□未婚である(男性で33歳以上、女性で30歳以上の方)
>中央コンソールボックスの上にスプリングタイプを付けるのがベスト
>ハンドル握りながら右手で十分届く距離だ
・・・どこ?
俺はNA専用って書いてた吹き出し口ホルダー付けてた。
アルミフィンみたいな形状はかっこ良かったが、フィンの隙間を
掃除するのがちとめんどかった。
フルサービス給油の待ち時間にタオル貸して貰えるけど、その時間内に
そこを拭けるか、常に給油時間と格闘していた。
今ではずっとセルフステーション
なぜなら、彼もまた特別な存在だからなのです
>>581 遅レスだが、それ名古屋の女装したおっさんかもしれん
なんかネットで見た気がs
どんなおっさんだよw
>>637 ふた?
っていうか右手が届く?
左ハンドル?
ミアータなら不思議はないだろ
シェーみたいな感じでやれば右ハンでもいける
646 :
620:2009/02/03(火) 05:19:51 ID:B5mZeVY+0
無駄のない車内が好きだったがドリホル買うわ・・・
今日はこぼしました
一気に飲み干して反芻すればいいよ
マック通いを止めれば解決
というかNAでドライブスルーしたら手届かなくね?
カップ麺を持ったまま運転とかやる俺にはなんの問題も
車の中で物を食う奴の社内はダニだらけ
携帯電話で話しながらの運転と同じで注意散漫になって事故率上がるんだからあまり威張るなよ
ただの馬鹿だろ
NAのVスペに乗ってるんですが、ダッシュボードをフクピカで拭いたら塗料にくっついて繊維残りまくり、
100円ショップのねじねじ棒でPSPカーナビを固定したら棒の色(青)が移りまくり状態になってしまいました。
Vスペ乗りの方はどうやって掃除してるんですか?
あと、その黒いとこだけVスペ以外のダッシュボードと交換できないのでしょうか?
>651-652
むしろそれを見て、車買う前にPSP買いました。
>>651 俺もガビガビ
修復は大変らしい
中古でいいから交換できないだろうか
今、新品で買える軽量ハードトップってZOOM、クルーズ、ゼルビノ
以外に何かありますか?
純正はもう取り外しが大変で・・^^;
昨夜のことだけど
制限60の片側1車線道路でランエボにあおられた
+10で気持ちよくスンスンしていたのに気分を害された
箱車ごときが調子に乗るんじゃねぇ
タボ化すっかね
悔しくて仕方ないわ
>>656 そういうときにはキモオタが顔真っ赤にして後ろに張り付いていると思えばいい
>>656 片側1車線で急いでる車が後ろから来たら、自分は路肩に停車して
先に行かせる。コレ基本ね。
「ターボ化」とか、「悔しい」とかの発想が理解に苦しむ。ゆとり?
すっとろく走ってるからだろ。とっととどけよ
よく考えたら、1車線で60km/hr制限ってありえんな。釣りか。
>>660 君は免許持ってないのかな?
自動車専用道路で片側一車線の区間は60km/h制限ですよ
路肩避けろでFA
基地外に付き合ってもろくなことない。
>>656は多分免許とりたて。
山で全開で走って煽られて悔しいとかなら解るけど、一般道でちょっと煽られてターボとか理解できない
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでランエボを
抜いた。つまりはランエボですらロードスターには勝てないと言うわけで、それだけ
でも個人的には大満足です。
エボに限らず「明らかに勝ち目ねーや」って車に煽られた時の俺
一車線なら法定速度ジャストで走行
それ以上ならとりあえずジャストで走って追い越しかけてきたら追従して追い越しを阻止
まあ大体の場合に追いつけず「ほ、本気なんて出してないんだからね!」と思ってアクセルを抜く
無駄にシメジ付けると超煽られるねー君たち
ターボはなぁ ちょいとブーストいぢるだけで簡単にパワーうpするからなぁ。
でももうターボは乗らねぇ
エンジン必死に回す方が好きだからw
みんな若いというか血の気が多いな
俺は煽られたらとっとと譲るわ。
飛ばすヤツは気にならないがノロノロ運転にはムカつくw
>>668 分かるわ
実際5台くらい大名行列してるのに譲らないのは何で?ってなる
飛ばさなくてもいいから一寸した直線で譲ってくれればいいのに
2ちゃんねらーなら
煽りはスルー
マターリ進行
シメジ付けた漏れは基本ぬるーり追走だから譲ってねっとり追走
>>669 俺は大名行列に並んでる奴に我慢できない
1台が遅いだけなら抜かせるが、3台くっついて走ってると抜かせない。
遅い奴よりも、前がつまってそのまま走ってる奴が迷惑
>>673 そんなイライラしてると禿げるよ
マッタリでもスンスンスーンなのがロードスターの良い所じゃね?
ハ、ハゲてへんわ
リアウィンド曇りまくりで、煽られてるかどうか…ワカンネ
自動車専用道路で制限速度が60kmの道でも、メーター読みで70km
で前を走られたら煽る煽らないは別として頭にくる奴も結構いるだろ。
煽られたら立ち止まって先に行かせるのがストレスも溜まらなくて済むかな。
相手が遅くなったら抜かないでとりあえずそこいらで休憩。
まあ、「ロード&スター」にはぶっちぎられて悔しいからターボとか
「シルビアより遅いからもっと大きいタービン」とかそういうのがちらほら居るよな
その類の人なんだろ
冬場のオープンの気持ちよさを話しては正気を疑われることに
ある種の快感すら見出していたのに
糞寒い平日の昼間オープンで走ってるz4を見て
頭おかしいんじゃねえかアイツと一瞬考えてしまい
自己嫌悪に陥ったのだった
>>678 大人ならそういう余裕を常に持ちたいね。これが中々難しいんだけど
バカに構うと自分までバカになってしまう
何より危ないしね
ただ、意識的な人は無駄に構わず譲ればいいんだけど
たまにおばさんとかお姉ちゃんとか、譲ってるのもわからないというか
自分がそういう運転してるのに全く気付かない人がいるのが困る
ロード&スターwww
あんなデタラメと提灯記事ばかりの本まだあるのか?www
ネタが作れないからオフ会で取材とかしてるクソ雑誌だったなぁ。
そんな餌にまんまと釣られて写真撮られにいって
デレデレした顔を恥ずかし気もなく晒して喜んでる奴らの気がしれんわ。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/04(水) 21:35:50 ID:5b9lrztUO
>>682 IDが同じになることは稀によくある事だが、
>>670と同一人物ならおまえみたいのが面白がって煽るんだろうな。
なんやと!?
表出ろ!凸
オークションに出てるNA6用のボアアップエンジン
異様に安い気がするんだけど、エンジンだけならあんな値段で
出来るものなの?(CPU・取り付け費が別なのは理解している)
エンジンOH検討中だからマジ考えちゃうよ
猿人はオークションで買うようなもんじゃないぜ。
と、僕は思っちゃうのよね。ピンキリなだろうけど。
>>680 罰として、今からオープンで県内1周行ってこいw
>>662 ウチの近所、一般道だけど片側一車線で制限時速60kmだぞ
田舎なんだ…(ヽ´ω`)
つーか、速度標識のない細い路地なんかは制限速度60km/hだよね。
なんか矛盾してる気がするけど。
>>683 稀なのかよくあるのかはっきりしてもらいたい。
ところで煽られた際の私の対応だが
走行中の飲料を利用している。
簡単なことだ。煽る後続車に投げつけるだけ。
缶製品であったり、中身が入っていれば尚効果的である。
煽られたらスピード落として後ろの車をおちょくってる俺はDQNなのかな
他の車を利用して追い越せないようにしたりとか
意味もなく煽り倒してくる4WDターボ乗りもウザイが、DQNミニバンも相当ウザイ。
先日伊豆にドライブに行ったんだが、直線の多いとこで強引に追い越ししてったDQNミニバンがいた。
こっちは屋根開けてマターリ中だったんだが、山間部に入ると物凄く遅いんだ…そういう奴。
煽る気がなくても自然とそうなっちゃうんだよなぁ。
そういう時は停車できる場所を見つけて、時間をおいてから走り出すようにしてる。
挙動がおかしい車には近寄らないのが一番。
バンパーを脱落させかけて走ると煽られなくなると思う。
それよりも最近色褪せが顕著になってきた。
しかし気にならないのは古い車の特権。特にシルバーは。
ほんとはピカピカのソリッドカラーNAが羨ましいんだがな。
うちのは薄皮のようなものが剥がれてきた
きっと洗車機に通せば、全部剥がれてしまってシルバーの車がでてくるんだと思う
春になったらオールペンしてやろう
みんな工具はどんなんつかってんだ?
おじさんdeen、値段のわりに綺麗だし、使いやすいからつかってる。
基本KTC 一部Beta。
薄スパナなんかはBeta以外に選択肢が無い。
旧車乗ってたとき、整備中に使ってた工具が折れて怪我しちゃったから
それからはトルクかけると折れずに曲がるスタビレー信者になりますた。
梨地で滑らないし軽いのもいい。
ほぼストレート、アストロ。
>>692 いや、細い路地などは20〜30km/hだよ。地域によって制限が異なる。
その認識は改めたほうが良いよ。
道具の話中すまん、煽りの話で聞きたいことがあるんだ
ちなみにオレ、サクラスーパーつこてるがw
アナタのリアクションは?ってやつ
高速走行中、走行車線渋滞中=80キロ位
したがってやや急いでるのもあって追い越し車線へ=でも100キロ位、
こっちも渋滞であいてるとこが見えない、ついて行くだけ。
そこに後方より激しくパッシングしてミニバン登場
オレ:えー、こっちだって急いでんのにどけってのかよ
このさき全部どかして自分だけ行こーってのか?わがままだろ
と思うたんだが、おまいらどんなリアクションする?
>>704 先ず、進路を譲り、その後にスリップストリーム状態で追走
風よけとして働いて貰い、燃費を稼ぎます
>>704 バックミラーを下に向ける
ロドスタは威圧感皆無だから……
オイルパンからオイルを漏れさせてスピン→クラッシュさせる
こっちはエンジンあぼーん
>>704 ミニバンじゃなくてフェラーリとかS600(ホンダじゃないほう)とか
だったら素直に譲るくせに・・・
>>708 当たり前じゃん
怖いおじさんと面倒なトラブルになりたい人も
イタリアの芸術に楯突く愚か者もそうはいないと思うよ
だいたいがフェラーリは後ろから音聞いた方が幸せになれるからみんな率先して譲ってエギゾーストノート聞き入るもんだと思ってるけど
違うの
>>697 シルバーは、塗装が下地を残して「パリッ!」とはがれてしまう症候群がある。
ショップの人に聞いたら、下地処理のせいだかなんだかでシルバーには
その症例が多いそうな。
先日、シルバーストーンメタリックのスプレー缶使ったら、クリア塗料があまり使ってなくてアルミフレークの梨地になった。
上からクリアを吹く二層構造だそうな。
純正も似たような塗装段階を踏んでるとしたら、
この塗料が少なくてフレークが多いシルバー層のせいで、下地への食い付きが悪くなってる…かもしれない。
NA6の白も夏休み明けの小学生みたいにポロポロ脱皮しないか?
>>712 白もかね?なんか赤も類似の症例あるとか聞いたが。
俺のシルバーは、各所はがれて来て逐次塗って行った結果、現在両サイドの
ドアを残して全て塗り直した形になってしまった。
そしてついに右のドアをあけた際、真ん中が軽く「カンッ!」と車庫の柱に
接触した瞬間にパリッ!といったので、なし崩し全塗装の達成まであとドア
一枚となってきた。
シルバーだけど剥げるような現象は全く無いな
それより色あせは目立つようになってきた
いっそのこと全塗装しちゃおうかと思ってるけどお金かかるしなぁ
最初は恥ずかしいので無難なシルバーにしたけど
今思うと派手な真っ赤とかまっ黄色にすればよかったな・・・
バケツ色も捨てがたい
つやがなくなってきてる。色あせはそんなことないんだけど。
ポリマーとか、プロがポリッシャーかければつやもどる?
ちなみにH2Vスペです。
なんだか良く解からんけどワロタw
「古すぎたり傷みの激しい塗装への施工はお断りすることがあります」
とか書いてあったりするよね
ミニバンって混んでるときだけ煽ってくるよなぁ
前が空いたらコーナー二三個抜けただけで見えなくなるくせに
>>719 コ、コーナーてw
カーブって言えよカーブって
>>722 カタログ撮影の時って、エンジンルームとトランクに思いっきり砂袋積むんだよなw
>>704 正直に言う。
アクセルべた踏みで自分の前が詰まるまで全力失踪する
中古で買った時、オールペン済みのやつを買ったんだけど凄くキレイだよ。
前オーナーが金に糸目をつけないタイプだったらしく、塗装だけで40万近くかかってるらしい。
でもマリナーブルーってレッドの次に色あせが目立ちそうだよな…
車高おちてきたからサスだけ新調したら
車高がすごくあがってチキチキマシーンみたいになった
俺のロドスタは6年式ぐらいだけど、まだ塗装は綺麗
さすがにバンパーは色褪せてるけどな!
車庫も確保したからあと10年はイケル
さっき走行中にボンネットから煙出てきた(;´Д`)
開けてみるとクーラント漏れて噴水みたいになってた。テープとタイラップで止めて水入れてなんとか走れた
場所が純正のオイルクーラーからエンジンにつながってるインマニの下を走ってるホースだったんだけど
、ここってインマニ外さないと交換できないのかな?応急手当も狭くて手がなかなか入らなくてたいへんだったよ;;
さっきセックス中にちんちんから煙出てきた(;´Д`)
彼女をみるとまんこが漏れて噴水みたいになってた。テープと電動バイブで止めてアナル入れてなんとかイッた
おもしろいおもしろい
中古の珍古車乗ってるヤツにはろくなヤツがいない
(俺もだが。。。)
>>732 おもしろいおもしろい
普段こんな事ばっかり考えてるんだろうな
>>729 傘をさして「ミルクちゃんのプッシーキャット」
おっさんばっか・・ (ヽ'ω`)
テープとタイラップなんてタイミングよく持ってるもんなの?
故障したときのために俺も色々積んどいた方がいいのかな…
JAF会員証だけじゃだめ?
別に必須ってわけじゃないけど、インシロックとガムテと耐熱テープは
常に乗せてる。工具は安物のセットもの。手帳サイズのテスタもある。
JAF会員証だけでも最寄りの提携整備工場までドナドナしてくれる。
ぶっちゃけそれだけでもいい。でも俺は応急処置して自走しつつ自宅に
帰りたいので積んでるだけ。
まぁ面倒でもガムテープ(布とか粘着力のある奴)は積んでおくと安心だよ
ロードスターの窓の上げ下げ不良とかにも役に立つし
ペンチかはさみと針金、タイラップもあると便利
あまり重量も嵩まないしな
まあ、事故とかしなきゃ何も要らないんだが
念のためにタイラップとか布ガムテとかボロ布積んでるよって友人に言ったら
どこのレイプ犯だよって笑われたことがある
上手いこと言うな
インマニはずれねぇ(;´Д`)
>>744 窃盗中ですか?
そんなもの盗んでどうするの?
>>742 その発想がすごいな
経験者じゃないと出てこないだろ
ヤフオクでNA6買った。8年ぶりに返り咲き〜
>>747 うちは4年ぶりだよ。来週納車じゃぁぁぁぁぁ
バグアイ飼ってやれw
ところでウォーターラインがインマニの下を通っているロドスタってどんなの?
>>747 748
おかえり(*'▽'*)ノそしておめでとう。
もう愛しのハニーを手放すんじゃないぜ☆
>>749 オクの?
近所に同じバグアイ付けてるロードスターあるんだけど、
そこの家のとは大違いだw
俺も手放して4年経って買い直したけどいるんだそういう人
普通車2シーターという激しく人を選ぶ条件さえクリアできれば
これ以上『楽しい』クルマはそうそう無いだろうとは思うよ
そんな2台目Life満喫中の人 ノ
さすがロド沼というだけあるな
こうですか?
まさにロド沼
_
/)/ノ,> す 嵌
| lン.)っ で っ
|/ .〈/ に. て
l ) 泥. い
|iii|||||| 中 る
|iii|||||| :
|ii|||||||| 首. :
┌|ii||||||||| ま :
、〜"イイ__ /iiii||||||||||| で :
ゝ:::::::::::レヘ .|__「iii||||||||||||| : :
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;イ::::::::</(ン ,_,<||||||||||||l'';;;;;;;,,,,, :
;;:;:::;;;;;:::,,,;;;ム;/);;;モヽ u (ニ'ヘ||||||||l;;;::;;;;;;;..''':;;;,
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::;;;;;;;;:::;;;;;;;;;'';;;つ;;::::;;;''';;;;;;,,,'':::::::;;'';;;;;;::::;;::;;;''::::;;;;;;;
マツダ地獄、じゃないのか
ノシ
手放して2年しかもちませんでした;
カアチャン...堪え性のないオレを許してくれ...
>>758 手放して2ヶ月半で撃沈した俺と比べたらよく頑張った!
ロド沼恐ろしいな……
中々無いだろう。手放してまた買っちゃうクルマなんて!
国産車だとGT-R NSXぐらいかな?
やっぱり惜しくて買い戻しちゃうような車って。
さすがにこのへんになると気軽にポンと買い戻すことは出来なくなっちゃうけど
速い車なんていくらでもあるのにな
俺はなんでこんな遅い車好きなんだろう
さっきスーパーから出ようと駐車場に戻ったら母親と幼女が車の前5m付近に
自販機待ちで立ってたんで、エンジン掛けたタイミングで試しに目を開けてみた。
('ω`)
Σ(゚ω゚)
(゚∀゚)
開けた甲斐があったあったなあと思ったけど指差されて大興奮されたので
恥ずかしくなって逃げ帰ってきたw
ついでにズバッと帆をあけるのもサービスしてあげれば持って帰れただろうに
>>764 リトラ良いよネェ
過去所有の7台中、4.5台がリトラの車だわ。
会社ではリトラつうだけで、俺のNA、カウンタックって呼ばれてる・・・orz
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/07(土) 17:56:49 ID:XdyNFc3TO
この時期、夜勤明けで俺のNBは他の車より激しく凍ってる。
なんかのいじめですかってくらい凍ってる。
まるで冷凍庫の中に入ってたみたいになる。
みなさんは無いですかこんな経験…
NA8C(H7年式)とランクル76V(H15年式)を所有しています。
ランクル70系は20年間に渡って生産された車なので買ってまだ6年目ですが
車庫に2台並べてるとよく通行人から「古い車が好きなんですねぇ」と言われます
14年目のロドスタはともかく買って6年目の車を旧車扱いされるとちょと複雑
です、たしかにかなりクラシカルな外観ではあるけれど。
どちらも丸2灯ですがロドスタのほうが丸みがあってクラシカルぽいので
ランクルとスワップ計画中です。ちなみにどっちもMTです、好きなんで。
うちのNA暖まってくると走ってるときに何かがキュルキュル鳴るようになった
再現性がよくわからんが多分クラッチを繋いで走ってると鳴る
停車時はなにやっても全然鳴らない
怖いよぅ
>>768 「人より凍ってる」と感じたことは無いけど、
やはり屋根が無いのは保温性の面ではマイナス多そう。
自分は屋根部分を覆うハーフカバーしてるけど、あると無しじゃ全然
違うと感じる。
ボンネットと幌の時点で不利なのは否めない…かも?
-10度以下になれば、どの車も違いないよ
冬より夏の方がきっついわ。
シートも熱いし、ハンドルは握れんくらい。
仕事にも使ってるから、急に車使うときは往生するぜ。><
>>768 ハードトップのNAだけど、朝は家族の車と比べ
窓もボディーも異様に凍ってる。
>>774 夏は屋根開けると瞬間的に車内温度が下がるのが便利
俺は夏のほうが気楽
冬は殆ど乗らない
>>776 両側のラッチをあける時が熱いけどなーw
まあ屋根あければ換気一瞬で終了
オープンにするなら冬の方が数倍気楽
寒い分には着込んでヒーターでいけるけど
暑いのはどうしようもない
しかし変態に見られるという諸刃の剣、素人にはお薦め出来な(ry
一般人からは真冬に完全防備してオープンにしてる奴の方が変態に見えるよ
たぶん真夏のオープンは自然に見えてると思う
本当は地獄なんだがそれは乗ったものにしかわからない・・・
>>767 ううんバラスポ。
0.5台ってなんやねん!?って突っ込み期待したら
いきなしセミリトラ当てられた・・・
( ´_ゝ`)(´<_` ) 流石だよな俺ら。
>>780 真夏に屋根をあけて換気後、また屋根を閉めてクーラー全開で走り出す
チキン野郎です...orz
「夏は屋根開けて走ると気持ちいいでしょ?」
は乗ったことない奴らの常套句だよなぁ。
夏の夜は気持ちいいよ
>>765 だってまさかおかあさんとこっちを交互に見ながら指差されてすっげえニコニコされるとは
思わなかったんだもんw
>>766 リトラ関係で興奮できたのはまえにRX-7(FD)に右折を譲ってパッシングしあった時
以来ですw
あんときはお互い吹いてたな...
なんかロドスタにカウンタック呼ばわりはカウンタックに申し訳ない気分になりそうw
漏れのリトラ話。
目の前走ってるミニバンの中から、子供がこっち見てたからパカパカやってみた。
子供、大はしゃぎ。何やら母親に見て見て!みたいな感じで指さしてた。
子供の前でパカパカすると必ず注目されるよなw
>>785 パッシングリレーかましてる?
リトラSWで目開けてから、パッシング?
FC-3S乗ってたときは、スモールをパッシングレンズに変えてスモール付きのヘッドライトユニット
に替えて、すっげー気に入ってたんだけど、NAはリトラの構造が違うから出来ないのな。
でも、スモール付きのヘッドライトユニットは好みなんでNAにも付けてる。
歳食って来たんで、どけどけパッシングはしないからパッシングリレーは不要かと思ってるんだけど、
お先にどうぞパッシングが出来無くて難儀することがあるなぁ。
オープン時は大きく手振りでアピールできるけどw
ロドスタに乗ってるとき、冬ワイパーに変えなきゃいけない理由がイマイチわからなかった。
走ってりゃワイパーとフロントガラスがまったく凍らないから
ちなみに北海道だけど
ガイシュツかも知れんが…
HKSのNA8用ボルトオンターボキットって廃盤になったの?
790 :
785:2009/02/08(日) 02:16:40 ID:BhppJ32W0
>>786 最近は標準ですらきついスモーク入ってるから、たとえ子供が
後ろ向いててもわからんのよね。それが寂しい。
とかシートベルト義務化しちゃったんだから言っちゃだめなんだけどさw
>>787 NA6はついてなかったと思うけど、NA8からは標準でパッシングリレー
入ってると思うよ。
スーパーの一件ではリトラボタン使ったけど、普段のパッシングでは勝手に
上下してくれる。けどまどろっこしいからスモールをピカピカやってるw
そういえば以前屋根外して適当に走ってたら前を走ってた車に乗ってた若い姉ちゃん達が
オープンに気づいてえらく手を振ってたなあ
最初はスモークきつくて車内で暴れてるくらいしかわからなかったけど
その車は後ろのドアにスペアタイヤが付いててカバーに!マーク付いてる奴で
お姉ちゃん達に気づくまでずっとそれに注目してたから恥ずかしかった
信号待ち、歩道橋の女子高生二人組が手を降ってたことある
俺なんか歩いててもメアド貰うけどな
熱い視線を貰うたびに5セント貰ってたら今頃大金持ちだぜ
痛い視線を貰うたびに5セント貰ってたら今頃大金持ちだぜ (´;ω;`)ブワッ
ワラタ
>>790 確かに最近の車のスモークは濃いよね。
あの時遭遇した車は後ろがカーテンだったっけ。
うちのはNA6の中期なんだけど、パッシングリレー無いです。
だからパッシングしたい時はちょっと面倒w
パッシングは窓からおもむろに腕を出して手を振るに決まってるだろ!
そこで手旗信号ですよ!
左折 」
右折 −
停止 \
ワーイ ノシ
ワラタw
パッシングってどっかの廃線をバイパスしたら出来なかったっけ?
すみません。どなたか教えてくだされ(;´Д`)
オーディオ交換しようと思ってセンターパネルをはずしたところ、
オーディオのコネクタと一緒にアース線みたいのが車体から
出ているんですがこれって何でしょうか?仕様ですか?
最初から付いてたオーディオ外してしまったんで、
この線を使ってたんだか何だかわからなくなってしまって・・・orz
オーディオ側からは別にアースが出ているし・・^^;
>>803 それを文字だけで伝えるのは無理ではないの?
>>803 アンテナのような気がしないでもないけどたぶん。
背面に絵がついてたりしない?
>>803 アースで当たり。
線を追ってボディーに付いているのを確認してね。
日曜日に乗ろうとしたら、右リヤタイヤの下にオイル溜まりができていた
タイヤ外して調べてみたら、どうも純正ビルシュタインがオイル吹いたらしい (ToT)
ロアアームからタイヤまでオイルまみれ...
とりあえずDIYでショック交換にチャレンジしてみるわ
ロドスタのダンパー交換ってめちゃくちゃ大変なんじゃないけ?
ダブルウィッシュボーンだし
>>803 >アース線みたいのが車体から
うん、それがアース。オーディオから出てるアース線をまたセンタートンネルの同じとこにでも落とせばよろし
自分で挑戦して早々に挫折した足回りの交換。
馴染みのメカに泣きついたらさすがプロ。しっかりいい仕事してくれた。
けどやっぱめんどくさい方に分類されるらしい。
「あんまし何回もやりたい車じゃないねw」って言われたわ。
俺もショップの人に「これは久々に大変でした」って言われた
ロアに妙なパーツあるしねー
スッポンと引っこ抜けるタイプよりは面倒だったw
フロントは、サスユニットがアッパーAアームの真ん中を貫通してるから、
取り外し、はめ込みが一苦労だよね。
好きな車サス交換ぐらい苦もなくやるけど
他人の車ならやな分類に入るなw
M2-1028作った田中さんがサス交換を実演するビデオを持ってる。
「ね、簡単でしょ」ってやってたが、あれは2柱ジャッキでやってる
からであって、ウマに乗っけて作業してたらすんごい大変だと思うけど、
どうなの?
足の交換は、お世話になってるディーラーに頼んでる。
アライメントまでやってもらって、工賃はタダ。
ウチの一族は、そこから新車買いまくってるからなw
一人で作業で普通の車庫でウマに乗せて
車高調のバネ交換なら4本で2時間かからない位。
>>807です。修理がてら初の足回り交換にチャレンジしたので結果報告。
(元々オクで落した車高調に替える予定で準備はしていた)
結果...リヤは左右とも交換完了(最初が2時間、次が1時間)
フロントは3時間粘ったがロアアームの隠しボルトがビクともしない
最後は雨が降り始めたので断念
露天でウマ1つで1人作業はさすがにきつかった;
けど、適切な工具さえあればいけると思う
隠しボルトはなめると面倒そうだし、ボールジョイントの分離技試してみようかな?
>>818 >一人で作業で普通の車庫でウマに乗せて
ひとりで・・・
危険きわまりないだろ
どっちかというとウマ1つの方じゃないかと
本当に1つでやったのか…?
>>819 俺はいつも、アッパーアームのボディ側の長〜いボルト抜いて、アッパーアームを
ボディからフリーにしてやってる。インパクトやボールジョイントプーラーが無いなら、
これが一番楽だと思うけどなー。
気をつけるのは、あの長〜いボルト抜くと、アッパーアームがナックルやブレーキの
重さで一気にバラんと外側に倒れてくるから、ブレーキホースを切らないように注意。
俺もいつも一人で青空駐車場で作業だ、がんがれ!くれぐれも怪我しないように気をつけて。
ウマ乗せ作業は、
固いボルトと格闘したりしてる時に、
車体まで揺れてウマが倒れるのが怖い。
逆にウマ一個ってことは、他の三輪は接地してるから揺れにくくて、ある意味安全(カモ知れない)。
ただ、車体が捩れて歪んでしまいそうだ。
>>804 >>805 >>806 >>809 803です。レスありがとうございます(__)
センタートンネル(?)の奥の方から出てる細い黒い線の丸型端子です。
線の途中に保護(?)の為のスポンジみたいのがついています。
やはりアース線なのですね・・・ということはオーディオデッキの
アース線とボルトかなんかで結線すればいいのかな?
それとも無視してオーディオは適宜ボディアースするか・・^^;
音に拘りが無けりゃ適当でいいよ。配線ちぎるなよ
>>824 無視してボディーアースにするか、気になるならオーディオの適当なネジに
共締めしちゃうのもアリかと。
それアンテナじゃん
流れ切ってすまんが、夏タイヤ何買おうか悩んでるんだが、オススメある?
スポーツカー初心者で、山道でスンスンして気持ちいい、かつ上達が早くなるタイヤがいいんだが
個人的には14インチならDZ101、15インチならRS-02
>>828 素直にネオバ買え。
安タイヤなんか買うと返って無駄使いだぞ。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 00:51:36 ID:W8L7DRmO0
ウザがられると思うけど。
タイヤ銘柄の違いが分かるくらい限界を攻める気なら山道は無謀。
ちゃんとサーキットなりにいって勉強するべし。
逆に山道でドライブを楽しむ程度(=スライドコントロール無し)だったら
ぶっちゃけタイヤ銘柄の違いなんて(運転に関しては)出ない。初心者なら尚更。
安全マージンを買う意味でハイグリップ買っとけば良い。
フロントは、ボールジョイントを分離させるのが楽じゃないかな。
おりゃー、とハンマーでぶっ叩く。
重めのハンマー使用すると楽。
本当にメンドイよな、フロント。
ロアアームの下に、ブレーキホースが伸び切らない程度に、
パンタグラフジャッキを適当な高さにして入れる。
んで、片足でロアアームを踏みつつ、サスを外している。
なかなか抜けてこない、あのイライラ感といったらw
カプチーノのほうが数倍楽だった
ボールジョイントプーラー使えよ、2千円くらいで買えるんだからさ・・・
「ヤカってみた」ってどういう意味?
>>840 大阪の言葉で、「やから」=「ごねる」
つまり、ごねてみたってこと。
さすがに独立国家大阪民国は違うなぁ
コンマフに興味あるんだけど動画探しても見つからない
どんな音か気になる
「やから」は動詞じゃなくて名詞。
因縁つける人、つまりヤーさんとかチンピラとか不良とかいう意味。
例えばショップの店員に文句いってまけてもらおうとしたりする友人に
「お前はやからかw」みたいな使い方をする。
>>824 アース線はアースにしかならない
つーーかテスターとっとと当てろ
0Vならアース以外無い
結線ミスは最悪燃えるよテスター買え!
精度もいらないからホムセンなら2千円しない
>>839 それ使って、ナットを噛んで苦労した友人を知っている。
それ以来、
>>822 方式でやっている。
ただ、トルクかけて締めるから、大きめなトルクレンチが必要だけど
>>828 ヨコハマのSドラあたりでいいんんじゃね?
サーキットでネオバの1.5秒落ちで走れたから悪くないと思う。
ただ、上達したいのなら、峠じゃなくてジムカーナ場やサーキットでね。
>>846は「アッー!」がいっぱい書いてあるように見えてしかたない
ハンマーコツ覚えれば簡単だよ。テーパーを抜く方向に叩くんじゃなくて
テーパーの軸方向にテーパー同士が接してる接線を歪ませる感じで叩く。
慣れればガツンと一発で外れる。
>>847 >ナットを噛んで苦労した友人
その程度のスキルの人が自分で作業するのは危険だな。
素直にDに持っていくべき。
>>848 出来れば、何秒から何秒になったかも書いていただけると
大変ありがたいのですが
828です
みなさんレスサンクスです
自分のロドスタは純正ビルシュタイン足で、ジムカーナにも参加したいと思ってます。
タイムを削るなどを考えず、FRの練習って観点(以前はFFでジムカーナ参加してました)ならエコタイヤで十分ですかね??
この前NA8の中古を知り合いから譲り受けました。
ホイールを換えたいんだけど、オフセットが分かりません。
どれくらいまでなら無加工でいけますか?
友人はうろ覚えで+30位なら大丈夫ではと言ってましたが…
ちなみにタイヤサイズは195/50-15の予定です。
>>828 君は猛烈という単語でググってみると良い記事が見つかると思う。
うちのNA走行中にどっかからシュルシュルキュルキュル擦れるような音がするようになったんだけど何だろ
でも鳴るときと鳴らないときがあるんだよね。走り始めは鳴らなくてある程度走ると鳴り始める
でクラッチを切ると鳴り止むんだけどひどいときは関係無く鳴る
なんだろなぁすげー気になる
>>854 おれ、こないだの車検 6.5J+25でアウトだったよ
見た目ぜんぜんツラじゃないんだけどね
>>854 そんなに厳しいところもあるのか(;´Д`)
オレは7J+28でも特に問題なかったよ
860 :
859:2009/02/10(火) 17:50:33 ID:IUqpwt7V0
今さら誤爆したなんていえない・・
ちなみに
>>858でフェンダー無加工でぜんぜん余裕デス
>>819です。
皆さんレスありがとうございます^^
ウマ1つはたしかに手抜きだったかも。やっぱりボディーによくないよね。
ただウマ2つしか持って無いのと、ガレージジャッキが無いのがつらいとこ。
ウマ2つなら、やっぱり左右同時にかけるのかな。
ボールジョイントを叩いて外すのは、ネットで見たけどちょっと勇気が無くて
試せませんでした(^^;)
ボディー側のボルトを抜くのは確実ではありますね。
今週末までにやり方考えて、もう一回チャレンジします。
車検は、一応、フェンダーを真上から見てタイヤが見えなければおkらしいが…
NA6とNA8でマッドガードの大きさが違うから、
NA8でおkでもNA6でアウトな場合もある。
はめてるタイヤの幅にもよるし、
ノーマル車高ではみ出ていても、車高を落とすと収まる場合もある。
864 :
854:2009/02/10(火) 19:45:52 ID:rCkl1SQcO
なるほど、+30くらいなら全然問題無し、
+25くらいだと無加工で行けるが車検が怪しいって感じですね。
参考にさせていただきます。
ありがとう!
言葉の上での定義だと、「回転体の上面」が隠れて居ればいいわけだから、
キャンバーで張り出す設置部は隠れて無くても良い筈なんだがなぁ・・・
実際にはこれで落とされるケースが多い。
>>865 昔はそれでおkだったけど、最近どこもうるさくなってっきたからね。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 20:00:47 ID:Q0yHesI30
ロードスター乗りの
ネットでちぃと名の通った連中の特徴。
キャンバ バンパ マフラなどこいつらはみんな「−」をつけない(笑)
でカメラヲタ
でいかにも自分は上手いといってるも同然のブログ。
でタイヤやセッティングに頼りすぎ。
でボス気取り
>>867 ロードスター乗ってる時点でほぼオタクだからしゃーない(自虐
タイヤに関してはノーコメント
もちろんセッティングできないのよりセッティングできるオタクの方がいいに決まってる
別にロードスターに限らず世の中そんなもんだ
まあ相手にもされないのに愚痴る中級者よりはましじゃね
はい次の人どうぞ(笑)
車検は検査官によっても合否が代わる場合もあるので兎に角一度持っていって見るしかない
「これで大丈夫」は何の保障もないのだ
>>869 俺はオタクじゃないぞ!
失礼だなぁ一緒にしないでくれたまえ
873 :
867:2009/02/10(火) 22:13:44 ID:Q0yHesI30
>>本人登場w
>>874 5年くらい前から売ってた。
イエローとシルバーの2台持ってる。
NAのミニチュアも集めだすと深いぞw
そのうちミニチャンプスあたりが4〜5千円で出してくれるさ。
オレ的には、ノーマルならトミカで十分だけど。
ツラナベとBリップ、4点式ロールバー付けて車高を落とすぐらいしてくれれば
食指が動くかも知れんが…
そういやこれ買ったままケースから出したことないや・・・自分ながらキモイ・・・
>>875 ありがとん。俺はヘルパの持ってるから、これでガマンしとくw
NA8海苔としては、NA8のモデル(つか、ホイールがNA8純正のやつ)
が欲しいんだけど。タミヤのプラモ用でもいいから、ホイール
だけ誰か作ってくれないかなぁ。ホイールの自作ってムリだよね?
>>880 タミヤのRCのは当時の純正オプションのパナスポーツだと思う。今目の前のを確認したw
1/24のプラモの方はNA6純正オプションだしなあ。NA8の純正ホイールの模型は、、、
フルスクラッチしか無いかも。って出来るのかw?
「会社の…」と書いてあるから、金さえ出せば作ってくれる所があるんじゃないか?
俺もユーノスのプラモは持ってるよ、ミアータは作って壊して捨てちゃったけど
サーキットでドリフトしてたら壁に突っ込んであぼーんしたんですが質問です。右フロントタイロッドにロアアームが逝ってしまい
この時点で真っ直ぐ走らない車になってしまったんですが、
手元にあったタイロッドを組んだらハンドル手放しにしたら車Uターンするくらいセンターが狂ってしまいました。
ロアアームは今注文中なのですが、
ある程度真っ直ぐ走らせるにはどうしたらいいんでしょうか?
>>886 フレームが曲がってたらフレーム修正。
メンバーが曲がってたらメンバー交換。
ラックが中で曲がってることもある。
車見ないとなんともいえないな。とりあえずトーイン調整でもしとけ。
>>886 ロアアーム曲がったままでナニを言ってるのかね。
そのままで真っ直ぐ走ったらかえって困るだろ。
ロアアームを交換しても真っ直ぐ走らなかったら、その時点で悩め。
>>886 ぶつけたダメージって見た目で判り難い事もある
昔サイドターンでホイルヒット何か走り変だがアーム歪み目視で判らず
アライメント測定でやっぱり曲がってるって交換したことがある
ちょっと質問なんだけど、
キャメルバーつけてハードトップをかぶせて後ろの窓からのぞいたら、山の頂点と屋根との隙間が左の方が広かったんだ。
これってキャメルバーが傾いているんだと思うけど、どこかゆがんでるのかな。
普通にまっすぐ走るし、ぬおわkm/hで高速走っても振動も無かったし。
>>891 ボディの歪み疑う前にその飾り棒の精度を疑えよ。
何度かna6ceで車中泊した結果
一番寝やすい体勢はセンタートンネルを跨いであんざ寝
次点は助手席を一番前にして背もたれを倒せるだけ倒しての横向き寝
最悪だったのはシートの後ろの幌を畳むとこで丸まって寝
だった
結論としてはこれは泊まる車ではない
宿をとるか家に帰るかの二択であろう
んなこた買う前から分かっとるw
俺がNA8で北海道を旅した時は、トランクにテントと寝袋積んでった。快適だったよ。
助手席って足下が運転席より狭いよな
背もたれ倒して寝るなら運転席でやった方がマシ
あと、思ったんだがシートを完全に外せば結構ゆったり寝れるんじゃないかと
朝起きて外に置いてた外したシートが無くなってたら焦るがw
NA開発秘話みたいな本が出たんだね
>899
ECU移設でイナフ
おれも10月の北東北を3泊4日ソロキャンプで回ったことある。
バイクからすると余裕の積載力(当たり前だが)2人分でも軽くいけるな。
紅葉の中をオープンでスンスンするのはめちゃ楽しかった。
ただ、10月の北東北は完全にシーズンオフ(キャンプ場)なので
誰もいなくて夜はちと怖かったです、ちなみに泊まったのは、
十和田湖(青森)タイマグラ(岩手)須川(秋田)です。
なにが悲しくて一人でキャンプしなきゃならないんだ
修行か?
己の精神を鍛える修行か?
ソロキャンプって言うのかw
事件とか事故に巻き込まれたとき
「被害者に遭ったのは一人でキャンプに来ていた○○県の○○さん・・・」
って報道されたらキツイな
北海道にはソロキャンプで死んだアニオタという哀しい伝説(実話)がある
UFCのエヴァンタナーもソロキャンプ中に死んだよな
今日試乗で初めてこの車(H3年)に乗ったんだけど、むちゃくちゃクラッチが
重いというか硬いというかでびっくりした。座席をかなり前にやって
力をこめないと踏みきれない。
この車種はそういうものなの?それとも調整すれば軽くなるものなの?
ちなみにほとんどノーマルでした。
そういうもの
ちなみに最新型はスカスカ
今の若いもんはほんと体力ないんだな。
単にクラッチがヘタって交換すれば治る可能性もある、が、あまり期待しない方がいいかも
まてまて H2式乗ってるけどんな重くねーって
909はよく自分の体重を支えられてるな
>>909 それな、多分クラッチ板が消耗してる。
板が減るとカバーへの力点つーか押す角度と距離が変わるから重たくなる。
購入したらクラッチ交換してみな。普通の車になるから。
そこまで固くはないぞ
その車ちょっと固着気味かもしれない
クラッチはロードスターの泣き所だからどっちみち
最初の方に見てもらうのをお薦めするな
レリーズが逝くとかよく聞く話
NA/NBのノーマルクラッチは軽い方だと思うが・・・
MR2(SW)の方がずっと重い。
>>902 須川キャンプ場って・・須川湖の湖畔コテージがある辺りか?
あそこは・・・真夏でも夜は気温一桁になる時がある。強い高気圧が張り出す夜な。
10月とか言ったら、真冬の東京の朝より寒い。
ウチの、H3のNA6、さらにメタルクラッチにしてるけど
それでも現行のNCの方が重いかなってくらいだよ。
ちなみに、Z34も乗ったけど、比べても仕方ないけどNA6より激しく重い。
重いクラッチに乗るのって、結構すぐになじめるもんだけど、
直後に軽いクラッチの車に乗り換えると全然半クラがわかんなくなるんだよね。
>>917 SW20で強化クラッチにしてたんだけど、
代車の軽のMTに乗ったらクラッチがペシャッて感じで笑ったw
たしかにどこでミートするか分かりにくいな。
そしてまたSWに乗ると普段はなんとも思ってなかったのに
クラッチがクソ重く感じたな。
919 :
909:2009/02/12(木) 22:36:54 ID:mLET+jkP0
クラッチの件ありがとうございます。
40のおっさんなんで昔からいろんなMTに乗ってきたけどあまりにも
重くて衝撃的でした。
多分912.914.915さんがおっしゃるようになんか異常だと思います。
見た目も良くて車検も長く安かったので買い物用にでも買おうかと
思ったんですが止めときます。
NAは重い部類だよ
少なくとも今まで乗った車の中でノーマル状態は一番重い
止めるなんてもったいない
デラならクラッチ交換要求すりゃいいじゃん
>>874 無駄に高いな。写真で見た限りではイマイチな感じなんだが…なんでこんなに高いの?
ウンコクラエ-
ヽ( ・∀・)シ =●
ちょっと前に秋葉原のミニカー屋にNA型Vスペのミニカーが売ってて
ずっと狙ってたんだけど、この前行ったら売れちゃってた・・・
20年近く前のクルマを買うんだから、ある程度のメンテは計算に入れるべき。
クラッチなんてある意味タイヤと一緒で消耗品なんだから、減ってたら交換。
その他の部品も傷んでたら交換。
という気持ちというか覚悟がないのなら、中古の趣味車はあきらめるしかない。
特にロドスタなんて、探せば短所なんていくらでも出てくる。
狭い、うるさい、遅い、雨漏りする、後ろ見えない、、、、などイッパイ。
この手の短所より、長所を見る前向きな気持ちがないと楽しめないかと。
逆に長所が見えるなら、その世界第一級の凄さを格安で楽しめるクルマ。
>>924 EBBROの1/43か?ネットで探せばまだどこかにあるんじゃないか?
>>925 NAは平成10年登録がギリあるんだったけか?
それでも11年も前の車になるんだしね。
俺のも車検証の重量980kgだから結構重い
軽いと感じるのは800kg切ったぐらいからかな
昔乗ってた110サニーが700kg切ってた。
軽いだけあって1200ccでもかなり速かった。
>>929 10マイルサニー?
あれ走行抵抗提言の為に極限までタイヤ細くしてあって、危なくってダメって・・・
徳大寺さんが言ってた。
>>920 俺は、まったく逆の感想だ。
NAは軽い・・・と思う。
もう一台の車がノーマルでも重いと評判の車種だからかも知れないが。
>>930 6Jの13インチ加工鉄ホイールに185/60履かしてたっけ。なつかすい。
ノーマルのNAが重い?
何と比較してだよw
十分軽いだろ、70年代の化石と比べるなよ?
上の流れを踏まえて読んでくれ
重いのはクラッチだ
ハゲワラタw
車重も軽いほうだし、重くする必要はないんだろうけど
イイ感じの重さにして乗りやすさを追求したのかもね
ロードスターにはよくあること
クラッチの方なw
あぁ、俺もクラッチの重さと、車重がごっちゃだ。でも、
>>933 はどちらにもいえる事実だったw
>>909 ほとんどノーマルってのが曲者で
実は強化クラッチが入ってました〜
なんて落ちでは?
>>938 まあ確かに
一度だけKPGC10に座らせて貰ったことあるけど
「なにこれ?ふざけてるの?」ってくらい、クラッチ重く感じたの覚えてるよ
親父が乗ってた1800のDカローラも半端なかったし
>>934 ちょww
気を取り直して・・・NAより軽い車種ってなると、もはや軽のMTしか無い気がするよ。
勿論Kと比べたら重いし、ストロークも長い。
カプチーノとNAと比べたら、そりゃNAの方が重い。でもNAよりSWの方が更に重い。
一応勘違いの無いようにいっとくと・・・クラッチの話な。
いやぁ・・久々に神がかった流れを見せてもらったよ。
何にしても踏み抜けないほど重くなる事あんのか…?
妹の旦那のレガシィ(セダンMT)乗ったら、
クラッチがそこそこ思い割りにミートポイントが滅茶苦茶奥で、
踏み込みながら足がつりそうになった。
あと昔のホンダ車(CR-Xとか)はクラッチというかミッションがふにゃふにゃで
なんとも頼りなく感じた覚えが有る。
>>943 抜けるトラブルのほうが多い印象がするけど。
踏んでもスカ!
昔乗ってたカローラ2のMTはクラッチの踏み込み量が半端じゃなかった
ビートの話なんだが、クラッチはスカスカなのにアクセルが固くて運転しにくかった。
ガキの頃フェラーリのクラッチに慣れるために星飛雄馬ばりの筋肉養成ギプスして足を鍛えたもんだよ
>>949 俺は左手左足が義手義足だからなにかと大変だよ。
軽トラとかの姿勢でクラッチミートが上の方にあるとイライラする
足ツルっつーの!
なつかしいなぁ、B110 最初の愛車だ。
叔父さんのお下がりの1200DX4ドア、友達の1200GX5とかチェリーX1-Rに
いつも置いていかれました。ひょんなことで別の叔父さんのスバル1300G
を借りたらボクサーサウンドと軽快な加速感に感動したので金貯めて
レオーネの中古を買って2台乗り継いだ、軽くてよい車だったな。
ハンドル切りながらアクセル踏むと盛大なおつりがきたけど今のFFは
そんなことないんだろう。
そういや俺もユーノスで結構足つる
友達が乗ってるスターレットターボ。
強化クラッチでミートポイントはペダルを9割くらい戻した位置w
明日、嫁の妹が海外留学から一時帰国するので空港まで迎えに行くんですが、
NA6CEのトランクにスーツケースって入りますか?
スーツケースは70Lの中型だと言われたんですが、私はボストンバッグしか持って
いないので、大きさが確かめられません。
入らないと思う
>>957 助手席にスーツケース、トランクに嫁OK!
妹「私の事迎えに来てくれたわけじゃないの?;;」
助手席に嫁の妹、スーツケースに嫁OK!
スーツケースは空港に忘れてきてもOK!
>>957 基本的に無理な予感。
トランクの上に乗っけるキャリアでもないと、ちょっと厳しい気がする。
70Lで65x48x31cmというスーツケース
あった。ロードスターのトランクは厚さ
が足りないと思われ。
レンタカー借りるて嫁と行くんだな。
それか嫁とロードスターで行って
帰りは妹と帰ってくる。嫁と荷物は
タクシーで。
ロープとか持ってりゃ、トランクに斜めに突っ込んでトランクリッドで押さえて縛り上げりゃOK
難点は、みっともない事と塗装が痛むかなって辺り
ロープと毛布を持っていけばいいんでね?
狭いトランクひとーつでー、ロマン飛行へいんざすかいー
>なぜタイヤのみ争点になるのだろう
たぶん
ホストが経験もなしに
PV目当てに走ったからじゃ?
ヨメの妹が、膝に抱えてりゃいいんじゃネ?
屋根開けて、ブレースバーに縛り付けというテも…。
わかった!
まず、ロープで嫁と嫁の妹を縛る(以下略
エアロボード無けりゃ大きさ的にリアトレイに乗るんじゃない?
コンソールボックスからおもむろにロウソクを取り出す(以下略
変な流れのきっかけを作ってしまったような気がする…
1.奥さんと一緒にロードスターで空港へ行く
2.奥さんの妹さんのスーツケースをロードスターの助手席に乗せてみる
助手席を思いっきり前に出して後の隙間or幌収納スペースに置いてみる
どうにもならなきゃ宅配便で送る
3.奥さんと奥さんの妹さんは公共交通機関で帰る
4.帰りは一人でスンスンしてみる
googleの試験みたいだな
>>957 嫁の妹をスーツケースに入れて
助手席に置けば問題ないだろ
嫁用のロードスターを買い足して、
2台で迎えに行けばよくね?
よし、マターリと埋めようか
>>977 (゚д゚ )乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら
> 次スレのチラ裏
確かに年行った人にはうらやましがられるな、80万位で買えますよって言っても信じてくれないし
あとは子供に大人気、親戚の子供とか来ると一人ずつ順番に助手席に乗せてあげないと乗せて乗せてとうるさいw
いくら埋め立てだからってくだらない書き込みとかやめようよ
うちのNAブロアファンとエバポレータの間をつなぐやつがゆるゆるなのが気になる
本楽もっとキュっと締めてパチンだよなきっと
スポンジが薄くなるからそうなるんじゃないの?
外してみると、スポンジ粉粉になって無くなってるよ。
オレはホムセンで片面に糊の付いてるスポンジの帯を買ってきて貼り付けた。
ずっとエアロボードのことを考えてたんだが
今日ふと思いついて黒いタオルを両面テープでシートの
ヘッド部分に渡して止めて走ってみたらぜんぜん風の巻き込みがなくて
暑いくらいだった。
かなり効果があるのがわかりDIYの意欲がわいたのだが
後ろから見たら究極のビンボー人かDQNだったかナー
今日はオープンにしてプリキュアの曲ガンガン流しながらドライブにいくぜ
じゃあ俺はセーラームーンでも流しながら疾るか…
プリキュア(笑)
せめて地獄少女にしろよ
>>983 メーカーOPがそれの透明ビニール品
それだと視界が狭くなり危険だからみんなしないのよ
じゃぁ、俺はデPの無修正曲をw
ルームミラーは付いてさえいれば見える見えないは関係無いので、捕まりはしないね。
でもちと怖いな。
なんて奴らだ…
奴らは後ろにも目がついているのか!
991 :
983:2009/02/14(土) 21:33:52 ID:WjIdNg9E0
>>987 レスd
あれ、でもオレ司会半分以上あった
胴長?
orz
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 22:22:29 ID:CON8RUq20
まだ一万キロいかないうちのNA、乗ってやれなくてすまん。
>>957 返事が遅れてすみません。
空港まで片道3.5時間、往復500kmの長距離ドライブ、久しぶりにオープンで
高速ドライブを堪能してきました。
空港で荷物を見たら、布製のスーツケース+ボストンバックで
スーツケースはトランクに入らなかったので、宅急便で送り、ボストンバッグのみ
トランクへ。
しかし、一番の問題はスーツケースではありませんでした...
帰り道、12時間のフライトで疲れた妹からずっと言われたのは、『この車、
寝れないの?疲れた!』でした...orz
>>995 姉妹揃っての柔道有段者に刃向かう勇気はありません。
いや普通の休憩しろよw
マジワロタ
999ならみんなターボ化な
1000ならみんな全塗装な
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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