★★TOYOTA★200系ハイエース専用21★HIACE★★

>>949
DPR装着車はDL-1指定ですよ
ガルフがDL-1出してるんだね

>>951
ナビ見りゃ方角なんてわかるだろ
家買うとき、物件見に行ってどっちが南か調べるのに役立ったよ＞ナビ

>>952
ナビが無いときはどうするんですか？

近くの木を切り倒してその年輪で(ry

俺は>>952に答えてほしい

方角なんて昼間なら何の問題も無くわかるじゃん
夜なら星か月を見れば良いし

その辺の民家の大きな窓が付いている方向が大抵南だ。

>>946
ｱﾘｶﾞﾄｻﾝ。ワゴンとバン、両方所有ならばついでに教えてくださいな。
乗り心地が良いのは嬉しいが、当方、バイクを積む事もあります。
バンよりサス柔らかい→バイク積むとケツ下がり、となるのを心配しとります。
１台しか積まないけど、大丈夫かしら・・・

横レスだが、バイクの重量はどのくらい？
職場でコミューター１５人乗りを使っているが、平均体重７０キロの人間が１２人乗ったときも
気になるほど尻下がりにはならない。
ワゴンは１０人定員だから400キロくらい積んでも極端な尻下がりにはならないと思う。

SGLワイド買ったんですが、1ナンバーでした・・←ばか
高速代が高いとは知らなかった←バカ
貨物車から乗用車3ナンバーへの変更ってできるのですか？
なんとかキットとかすげー高いのはあったのですが、基本構造が
あんまり変わらないんだから、陸事へ持ち込んで最大積載量減らしたり・・・
って感じで何とかならないですかね？
ちなみに高速代はETC割引全開で使ってこの時期は月に3-5万かかります。

便乗スマン。
おいらも同じ(^^ゞ
まあ知ってて買った訳だが、
この不況とETC割引除外はちょっと想定外だった．．．
ぜひいい方法を教えてください。

オレも便乗させてくれ。
10年乗るつもりで買ったんだが、すでに売ることを考えてる。

>>960
通勤用に軽自動車を買う。

>>958

959も書いてるけど単車は何？
漏れも今までKX、R1-Zしか積んだ事ないんだが、ケツ下がりにはなんないな。
(どっちも軽くてあんまり参考にならんよなぁ。すまんです)

ノリで大人４人を４列目に乗せてみた時もそこまで下がらんかったし。



ガッツリ積む時は４列目除いてシート前部外すけど、気を付ければ４列目跳ね上げで通路に突っ込んで単車積めるから便利だよ。

俺はワゴンDXでバイク2台（リッタークラス＋250ccクラス）と大人4人乗せたけど
別にケツ下がりにはならなかったな。っていうか、全体が平均的に下がったｗ

そもそも4列ワゴンのスプリングはバンと同じじゃね？

え？マジで知らないけどバンとワゴンてショックとか足回り違うの？

100では明らかに違ったが200はどうだろう
バンはフル積載（1ｔ）するとかなりケツが下がるが、逆にワゴンに満員（500ｋｇ？）でもそんなに下がってないような希ガスから同じバネって可能性もある

最近S-GL買ったんですが(19年式ディーゼル・寒冷地仕様ではない)、
メーターの左上側はルームランプスイッチ用コネクタが来てますよね？
その下と右下のスイッチって何なんでしょうか？
(右上はレベライザ)

>>960
どうにもならない。あきらめれ。

ちょと質問です。
ぐにゃぐにゃな足回りをなんとかしたくて悩んでる2.5DT乗りです。

車高を落としたくないって事で↓を付けようか迷ってる。
http://www.benz-hi.net/SHOP/HS-R001.html

こういうのってまれに乗る人にも実感できるくらい違いが出るのかな。
長距離の街乗りをすると自分でも気分が悪くなるくらい揺れる。

実際に付けて試してみるのが一番だとは思うけど、
買って付けて試すわけにもいかんし、
付いてる車をレンタルすることも出来ないし。

揺れ対策でサスとか交換してる人が居たら助言をください。

↑に補足
別にサイトの回し者じゃないです。
ヤフで検索したら上位に出たので例に出しただけ。
何かいい足回りとかロールバーとかあったら教えてください。

バンサスがグニャグニャと感じるのか・・・
どのくらい走ってるのかわからないが、まずは純正を新品にしてみるのも手かと。

とりあえずコレは減衰調整が出来るから固く柔らかくもなる。
スプリングの交換は不要。
ダンパーだけでおｋ。
ちなみにリアは体感しにくいからフロントだけでもヨシ。

>>966->>968　みんカラとか見ると、乗り心地向上のためにバンにワゴンリーフ移植とか出てなかった？
ディーラーの整備士もワゴンとバンではばね定数が違うとも言っていたし。

>>974正解。

ワゴンとワイド・ロングのバン(必然的にS-GLワイドになる)で比べると車両重量は同様に約２tだが、総重量になると2.5tと3tと500キロから違うんだがリーフ一緒とか言ってるやつは乗り比べた事はおろかカタログ見比べた事もないんだろうな…。
ちなみにリーフの枚数も違うぞ念のため。

>>975
え？じゃあ多少ワゴンのが乗り心地いいの？

無知ですまん。
車高下げると乗り心地悪くなるとかよく聞くけどショック固めにしたらさらにゴツゴツで悪くなんじゃないの？

958っす。ﾐﾝﾅｱﾘｶﾞﾄｻﾝ
俺の場合、450ccモトクロッサー1台、荷物(工具、発電機等)で計300kg〜350kg積載してると思われ。
100系ワゴンでコレをやるとえらくケツ下がりになってカッコ悪いわライトは常にハイビームになっちまって夜パッシング食らうわで大変だった。
まぁ100系バン→板バネ。100系ワゴン→コイルスプリング、とリヤサス違いましたからね。
200系はバン・ワゴンともに板バネだけど枚数が違うとの事。
自分は乗り心地が少し固くても積載時にグニャグニャしないのが好みなので、ワゴンの乗車人数でバンのアシ、が理想なのでつ。

>>976

>>946あたりも書いてんじゃん、乗り心地。


ローダウン車の足を固めても、基本的にノーマル以上の乗り心地にはならんよ。
スプリングとダンパーのバランスを取る事で、固い足なりの辻褄を合わせてるワケで。

君が単車乗るヤツだと説明もやりやすいんだけど、多分違うので上手く説明できる自信がない。スマソ。

400キロくらいの積載物なら素のワゴンサスでも尻下がりにはならないのでは？
どうしてもというなら、バンのバネとショック移植するとか。

ちなみに空気圧はどのくらいにしてる？
サスよりタイヤの方が影響大きいよ。

>>978

ありがとうございました。なんとなく分かりました。
ちなみに1ｲﾝﾁ落とす程度ならショック替えると替えないでは乗り心地に違いありますかね？

誰かオーリンズのショック入れた人いませんかね？
インプレが聞きたい。

>>980
タイヤエア圧？　規定圧より入れている。
F3.5、R4kgちょい。ちなみにノーマルLTタイヤ。
タイヤエア圧はあまり関係ないね。　関係するのは「荷物をドコに積むか」。
俺の場合、重い物はリヤゲート寄りに集中して載せるんで、ケツ下がりになりやすい。
積み下ろしをちょくちょくするのでね。
ディーゼル大好き人間の俺だが、乗せる家族が増えるとどうしても音や振動で不満が出てくる。
以前はハイエースワゴンなんてディーゼルねぇじゃん！で即却下だったけど、バイク積む回数が減り、人間乗せる機会が増えると、ハイエースワゴンいいなあと(笑)
他にも俺のような人はいると思います

誰か次スレ頼む。
俺はホスト規制で無理だった。

>>984
★★TOYOTA★200系ﾊｲｴｰｽ専用22★HIACE★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234340546/

足廻りはノーマルが一番

>>960
ボディをバンバン叩いて小さくして記載変更

同じサイズなのに３ナンバーなら普通車ってのも確かに変だ

改造申請して８にすれば吉

昔サニトラで追突されたかなんかでリヤの荷台がひしゃげちゃったヤツ、
そのまま全長の寸法変えて記載変更したやつがいたの見たことある。
オバフェンも付けて荷台をどうにか潰してて3ナンバーにしてたっけ。

ところで廃盤もそろそろ自営業者のが減価償却し終わって
買い替えの下取りとかゴロゴロ出始めるとかないのかな。

オレのS-GLももうすぐ４年　減価償却が終わる　でも100％レジャー用だから
買い替えは無理　理由は嫁が怒る。

>>969
寒冷地仕様なら左下はパワーヒーター、右下はリアフォグだけど、
非寒冷地は空きじゃないかな？

スイッチ埋めたいが為にリアフォグ付けたけど、一度も使ってないし、
よく「バックランプ切れてますよ」と親切な人に言われる・・・。

>>992　俺も、もう５０人くらいに「バックランプ切れてますよｗ」って言われたな。

どんな天候でも前走車のバックフォグがありがたいと思ったことがない

↑そういう弊害があるのかぁ。
個人的にはリヤフォグは霧でもないのに点灯してる迷惑な輩がいるので、余り良いもんだとは思わないんだが・・・
何故かB○Wのドライバーに多い罠。

最近のベンシも片側だけ常時ブレーキランプ状態のが結構走ってる

きっと明るいのが好きなんだろうからその場合は光軸レベル0で対応

○両側スライドドアが欲しいワケではない。(片側でも困らない)

○ディーゼルじゃなくても良いが、非力なのは困る

○２列目は折り畳める必要はない、もしくは畳めるのに換えちゃう用意がある



なんて人は、ワゴン買ってそれベースにした方が良い場合もこの先出て来そうだね。
(高速走行多いならって条件付くけど)


で、高速安い期間が終わったら、後方シート全部とって貨物にしちゃう。


貨物→乗用より
乗用→貨物のほうが、申請も楽に通りそうだし。
(前にエミーナをシート外して４ナンバーにした友人いる)


前に>>960が書いてた積載量減らすのだけじゃ、重量税が安くなるだけだもんな。
３にするには荷室と乗用席の対比もあるので、>>989の言うように８にするのが吉。
>>960は仕事、趣味、廃盤の使い方を言ってみ？
一番安く簡単に８に出来る方法一緒に考えてやるよ。

(´∀｀)

スピーカー乗せて街宣車で8ナンバーですな

用途も広がるしな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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