★★TOYOTA★200系ハイエース専用21★HIACE★★

煽りは相手にしない。スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語りましょう。

前スレ
★★TOYOTA★200系ハイエース専用20★HIACE★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224337977/

関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合16【70/100/200系】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221638248/

【ハイエース】SGLに乗らぬﾔｼは・・7【統一スレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1121755664/

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/index.html
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/regiusace/index.html

スーパーロングキャンピング仕様ハイブリで>>2
重いだろうなw

シャワー付きコンパニオン入れ食いで>>3

二日酔いの翌日は嫁が運転で>>4

唐揚げ

>>4
どんだけ酒残ってんの？！

S-GLにもMT出してよ

代車でしばらくDX乗ってたんだが自分のSGLに乗ったらスゲー静かなんで驚いたYO！
これから購入する人は乗り比べて欲しいぜ

>>8
そんなに変わるもんだろうか？
高々プラスチック樹脂で覆われるだけで効果はあるのかな？
鉄がむき出しだと高周波とか凄そうだけど体感出来るほどの違いが有るなら
やっぱりＳ-ＧＬを買うのが得なんだろうね。

ディーゼルのエンジン音を楽しむ。

オイル交換のためにデラに向かうときはエンジンフードを開けっぱで行く親切なオレガイル

ﾁｮｳウルトラﾊﾞｶw

>>7
今さらS-GLにマニュアルでたらオマエを呪うw

ワイド、ミドルルーフ、スーパーロングが出ないかなぁ。

一番かっこいい。

二駆

>>13
まぁS-GL風にするだけならGLの内装を取り替えるだけだしな
もう少し待って出なそうならばそうする。かも

なぜ今更マニアル・・・

アニマル？

若い頃はしょうがない
オレもそうだった

ディーゼルはマニュアルじゃないとやなの！

なんで？

ワカルワカル
オレも高房の頃は50ｃｃの原付にさえマニアルに拘った

俺も今のワゴンGLの前はすべてマニュアルだった。ジジイになるとオートマがいいな！

それに最近のＡＴってｽｺﾞｲと思う。
トルコンも滑ってロスってる感じがあまりしない。

車幅1880mmも2、3日乗れば慣れてしまうな

俺は慣れる前の２日目に左スライドドアをやっつけちまった（泣）
修理代４５０００円なり。

ロックアップ領域も広いのもあるけどね。

ハイエースＳＧＬに3ｒｄアシストグリップってつけた人いますか？

ビークルとか言う会社が出してるんだけど他にはないですか？
オクでもネットショップでも値段が一緒ってなめてる。

ところでフロントタイヤ、内減りしない？
なんか妙にキャンバーがネガなのでそのせいじゃないかと思うんだが、アライメント直したヒトいる？

次スレ↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229996798/

>>30は誤爆です。失礼しました。

今日SーGL納車しました！100SGーLから乗り換えですがやっぱり嬉しいです！営業さんはかなり厳しいみたいなこと言ってましたけど、売れなくてマスコミ勘弁してくれと

納車オメ！

車両保険ってつかったら翌年も解約できないの？
車のスライドドア上のルーフがへこんでる（悲）
ゴルフボールくらいの大きさ、、、
２００系乗りです

>>28純正部品でアシストグリップと取付ベースを注文ホームセンターでターンナット購入、全部で6000円でＵＩより安く出来ます！
物は一緒ですから〜

>>35
ttp://www.ui-vehicle.com/cathand_other/detail_1553.html
なぜか画像に一部ボカシが入っていて
なんでかなーっておもったら
ターンナットにモザイクかけてるんだな（ｗ

16万kmを突破した俺の2KDは、最近エンジン音がかなり景気よくなって来ました。
ガラゴロ音3割り増しといった感じ。
いつまで持つかな〜

なぜモザイクかけるんだろ

しかしどんなアンカーかわかんないけど抜けないのかな？

すいません、そのリアのアシストグリップってワゴンGLでも着きますか？

>>36
28ですが
純正の取り付けベース？って2列目の？やつで良いんですか？
もう少し詳しく教えてください
ターンナットって寸法あるんですか？

二列目のでOKですよ！
ターンナットはネジ径五ミリを使います！

ワイドでも何処にでも着きますＧＬの内装ならね！

>>37
燃料ポンプ交換＆リプロした？
故障に対する保証じゃなく裏リコールだから16万ｋｍでも交換してくれるかもよ。

バンは貨物　ドカタ　レジャーの邪魔
ワゴン　コミューターは乗用だからOK

おまいら大阪来るときはダサい青いステッカー貼れよ

>>44
ダサい大阪に行くときはステッカー？

まず大阪なんて治安の悪いところに車乗って行きません。

>>45

そうだよな、お前車も免許もないもんな。
乗ってけないはずだよ、うん。

活気があっていい町だと思う

運転が荒いと言われてるけど、横浜の方がよっぽど荒いキガス

>47
それはない。

横浜人は譲り合い精神が薄いのはガチ
道路の作りと言うか、交通整理が悪いのが原因だけどね

シルクブレイズのハンドルに交換したんだけどセンターが微妙に左にズレてんのは造りが悪いせい？それとも１コマズレてんのかな？外してずらせばいいのだろうが、エアバッグを本体につける際のトルクスが厄介でズレてなかなか入らないのでもうハンドル外すのが嫌なんだけど

代車でキャラバンに乗ったけど
キャラバンの方がよく走るね。
デザインと日産車が嫌いだから欲しいくないけど。

レボリューションってどうですか

革命的だよ

>>51
しかし、現行キャラバンのディーゼルは燃費が悪い・・
リッター５ｋｍ〜7ｋｍが普通・・商用として終わってるよ。

>>50
俺は純正のコンビハンドル付けてるけど俺も左にずれてる。
多分工賃ケチって自分で交換したから。
直したいけど、バッテリー外すの面倒やし我慢してる。
２００系純正の奴だけどエアバックとハンドルのカラーが違うのも気になる。
エアバックはグレーなのにハンドルはブラック。

Ｙ
３
３
シ
｜
マ
な
め
ん
な
よ
！
！
！
！
！
コ
ラ
ッ
！
！
！

年末年始の連休になると2chは冬厨房が蔓延するな・・・

面倒だけど外して１コマずらしたら今度は微妙に右側に・・・こんなもんだな社外品は。下潜ってロッド回してインチキ調整するしかねえな！

現行キャラバンディーゼルATで燃費９キロはいきます。ハイエースは？

>>59
シチュは？
2KDだけど、4WDで街乗り7〜9だな。
高速巡航だと11〜14だ。
巡航速度によって燃費は可変する。

AT？

>>59
超長キャンパー2KD AT 2駆
町乗り10〜12位
高速80〜100km/hの安全巡航で14は行くな。
100km/hを超えると極端に燃費が悪くなる＆横風に弱くなるので
めったに飛ばしません。

１KD SｰGL AT 300〜500�s積載
町乗りで、やんちゃ運転7割、真面目運転3割って感じで7キロ位。

1KD乗りだけど、積載200キロで今まで10km切ったことねーぞー

>>64
妄想による欲目。

ちゃんと計算してみなよ８ｋｍ辺りになるからｗ。

ディーゼルはいいなぁ

2TRのワゴンGLだと6km/l前後。まるでRX-7だ

俺はワゴンGL二駆だけど、街中だいたい7くらい。前の25ターボのステーションワゴンと同じくらいだな。ところでセブンてそんなに燃費いいの？

ノーマルだとそんな感じじゃないか
だけどFDはハイオクじゃなかったか

1KDマニュアルだけど10〜112くらいだよ

>>69
112

おぅ？
まあ常識の範囲で…w

>>69
ﾜﾛﾀw

そのくらい走ると俺は一年はガソリンもつな。

112も走るならこの前の原油高もへっちゃらだったろうな

>>65

8kmなんてなった事ねーって！ いいときは12まで行ったぞ 満タンから無給油で700km走りますから

>>66
おれのFDもっと逝く

１KDで10キロとかの人は物凄くデリケートな運転なのかな？
慣らし中だけ10キロいったけどね。俺はガンガン走るから諦めモードw

現行ディーゼルのオイルは、みなさん、ちゃんとDL-1使っていますか？使わないと、とんでもないことになりますよ！！

うろ覚えだけど説明書に2種類くらいオイルの書いてなかった？

ガソリンスーパーGL初オイル交換なのですが粘度はいくつでしょうか？

>>75
都内だと8km/Lは良い方だよ。
大体7km/L台をウロチョロしている感じ。
もしその二桁燃費が本当だったら羨ましい限りだね。

200系のハイエース乗りなんだけど、
55W 5000KのHIDに自分で変えちゃったんだが
どうも上方向に光が漏れてる気がする。

このままじゃ対向車が眩しいんじゃないかと思えてきた。
HIDに変えた人で何か対策した人居る？
このままでいいんかなー。

とりあえずは車検が通ればいいけど、
他人に迷惑が掛かる様ならなんとかしたい。

都内だと、そんなもんなのか

俺は田舎者だから、ガンガン踏んでも、燃費いいわけだ。 渋滞なんて皆無だから

>>75
ガチかぁ？
ありえん

俺も1KD/MT乗りだが
常に200キロ弱の機材載せっぱなしでも、
リッター10キロ切ったのは一度もない。

AT＆街乗り(渋滞)ばかりだとそうなるのか？

オーバードライブoffったまま走ってるんじゃないの？

>>77
1KDのS-GL、2WDだけど燃費は10km/Lくらいだよ。
走行は一般道のみで中近距離の配達に使用。
エコ運転なんてしてません。

AT？

ハイエースの存在感いいな、、、
まったり走っても様になる
今乗ってる30セル潮の査定がひどくて乗り換えできずにいるよ

なんだその存在感ってのは

1KD ATで10kってホントなら発進ゆっくり、速度上がればアクセルオフで惰性運転って感じかな？
大阪だけど、そんな運転なら右車線走れないw 発進ダッシュ、車間ｷﾞﾘ詰めアクセルとブレーキせわしなく運転w
やっぱり運転の仕方次第で燃費はかなり変わるって事じゃないのかな？

でかい=かっこいいって事じゃないっすかね
バカっぽいあんちゃんが考えそうなことだよ
それにセルシオ乗れる奴がハイエース買えないなんてフツーは無いから

それはセルシオの査定知らないからだ
30セル潮は100万いかないのが現状
ハイエースのハイ＆ワイドの新車なんてぜったい無理！

>>92 現金をそれなりに持っているか、ローンが通るならボロシオの査定額なんか関係ないだろ。

>>92
下取り100弱なら上等だろ そんな簡単に新車が買える奴そうはおらんぞ。 ローン組めんのか？

>>90
ハイエースはその辺、露骨に差が出る気がする。
前に試しに高速を結構良いペースで走ったら、目に見えて燃料系の針が下がってきたのには焦った。

あの手の車は値落ちが凄いからね。

というか、ハイエースが値落ちしなすぎなんだろけど・・・。

今まで乗ってた車の中では、ジムニーとハイエースは別格の下取り価格だよ。

>>92
珍車かw

ランクルの値落ちの少なさも異常だがな。
昭和時代の６０系でも値段が付いてる。
平成１８年くらいの１００系ディーゼル車の低走行など新車価格以上で中古車が売られている。

今日オクで買ったRe！Makeのハンドルつけたけど、ちゃんとセンターあってたよ。安物なんでここ読んでヒヤヒヤしたよ。

100!

その値落ちの少なさが、また盗難を呼ぶという……

あけおめ

ことよろ

>>50 >>55
おれもトヨタテックスので同じ症状になった。中心が11時ってとこ。
スプライン一齣間違えたかと思って一個ずらしたら1時になったｗ
ディーラーでアライメント調整してもらって12時になった。

俺のだけ特別かと思ってたらシルクブレイズのでも同じだったか・・・。
シルクのとどっちにするか迷って、結局シンプルなテックスのにして後悔してたんだが
なんか安心したわｗ

ワゴンGLにするか、グランドキャビンにするか…

>>105
そんなに家族多いの？

いえ普通に送迎に使うだけです

なら９人乗りＤＸバンがｵﾇﾇﾒ

>>108
5ドアあればいいよねぇ、、、

4ドアでいいからリミテッドが復活して欲しい。
今の車のローンがもうすぐ終わるから
すぐに借金してでも買うよ。

5ナンバーワゴンが出ればな

最近ワゴンＧＬをよく見かけるから
５ナンバーのフロントはチャチク見える。

幅1.9mはちょっとなぁ〜
裏路地とか、入れないじゃない……

>幅1.9m
裏路地どころかむかしの住宅街も入れない

俺 スパロン乗りだけど 結構どこでも入れるぞ

>>115
って言う人多いけどさ。
ナローでよかった〜と思う場面が多々あるから……

トランポ用途だから、ワゴンの減数登録とかがいいんだけどね……
ナローハイルーフ辺りの。

俺は仕事で使ってるけど現場はもっぱらアクティバンが出動してる。
ハイエースは乗用車になってる。

スパロンは幅よりもハンドルの切れ角がもう少しあればとは思うな。

諸先輩がたに質問です。

家用とトランポと兼用で買うつもりだけど2駆でスキーは厳しい？

年に2〜3度岐阜あたりに行きます、もちろんスタッドレスにチェーン携帯で。

すげぇ厳しいです
正直まわりのメイワクになるかもしんないんでオススメしません

>>115です
トランポ使用のひとが結構多いみたいっすね
俺 仕事人だで、ひらぼでぃの とらっくと 比較しちゃってます
失礼w

>>119
Ｒに重量物乗っけてればなんとか行ける。
空荷だと厳しい

>>119
１シーズンだけなら良い想い出話が出来るけど、毎年行く位なら予算増額して4WD買うべき。
2WDで事故を興す確率や、万が一起こした場合の損失を考えれば高くはないと思うよ。

119です。
素直に4駆で検討します、ありがとうございましたm(__)m

オプションのＬＳＤもお忘れなく！おまけ程度ですが

>>124 その選択がベストです。飛騨高山に住んでた時、チェイサーにスタッドレスのみで死にかけた事が数回あります。
あとスキー場に向かう途中、FR車が側溝に落ちてるのを何回も見ました。

今は四駆の廃盤海苔です。

　　　　２００系
　　　　　　　　　と言うより
　　　　　　　　　　　　　　　ガテン系

　　　　ＳＧＬ
　　　　　　　の略は
　　　　　　　　　　スーパー　ガテン　労働者

早く8人乗りでないかな

ＧＬ海苔の俺は8人海苔が出たら泣きます。

俺のスーパーGLは４ナンバーの７人乗りだよ。
アルファードセカンドシートを無理やり付けただけなんだけど

8人乗りの噂あるの

２×５のグランドキャビンはまだか

どっかにハイエースを8人乗りにしてるキッド売ってるが売れてるのか？
トヨタもハイエース8人乗り出せばアルファードより売れるのに

>>134
それをするとエスティマとアルファードが売れんようになるから。

さっさと300系ワゴンを出して下さい

今日ディラーにオイル交換しに行ったら福袋貰った。
中身はキッチンペーパと洗剤だった。

>>128

200乗りだしアンチうぜーな思ってたけど正直ウケた…orz

>>92

もし買うなら車は無理してでも現金がオヌヌメ。金利がアホらしい。カスタム代浮くからな

まぁ持論だから自由だが

>>139
がんばってスパロンＧＬパケを一括で買おうと思ってます

キャンパ特装知ってるやついる？

2駆でSNOWスイッチをつけた人いますか？
効果はある？

>>142
俺はルームランプが点灯したぞ。
基本的にリアシート無いからあまり効果は無いな。

>>132

3月。

>>141　　　　　　　　　
なんだい？

>>145
スーパーGLとまったく同じ装備なの？
バイザーてついてますか？

>>82
遮光板変えたり耐熱ペイントで対策したらいいんじゃね？
自分でＨＩＤにするくらい　いじれるならこんな事余裕でしょ。

ま、確かに俺も遮光に関しては助言が欲しい。
純正ＨＩＤのようなくっきりした光の境目が欲しいな。
誰かうまくやってる人居ない？

>>146
同じだよ。メッキミラーカバー、メッキグリル、メッキバックガーニッシュ、フォグランプ、カラードバンパー、ドアノブもメッキ、バイザーは無しだったが交渉しだいかと･･･

>>147
だから余計な弄りはするなってw

俺のは燃費8あたり。新車で。こんなもん？

ワイドボディにアメ車のV8エンジン載せたいと思っているだけどやっぱり無理かな

そーいう質問をする奴には出来ないんじゃないかな

>>139
労金なら2.4%だよ。

いや俺はトヨタファイナンスで1.7%だった

俺は安月給だけど車のローンを組んだ事無いよ。
色々やり繰りして何とか買ってる。
今も次の車の為に貯金してる。

俺は事業資金借り入れで
1.15%

>>156
ドカタ乙

昨日埼玉から千葉まで360�`程ワゴンGL二駆でドライブしてきたんだけど、高速六割で燃費なんと9．6！普段街中6．5くらいなんでびっくりしたよ。

>>151
とりあえず やって 報告しなさい

今日大阪に行ったら運転席のドアの凄く目立つ所に青いシール張ったハイエースを何台も見た。
何か何処かの営業車みたいでカッコ悪いね。

ローダウンするべきか悩むな〜二インチ位！やっぱり乗り心地は酷いかな？

見た目 重視だろ 気にするな 3インチいけ

>>157
ドカタが乗るかボケ
トラックだろ

ドカタがつまったハイエース

フロント ゴキブリみたい

ゴキブリ ハイエース

ダサい ハイエース

貨物車のハイエース

はやくマイナーチェンジしないかな。
ナローで８人乗り
リアホーシングじゃないワゴン希望！
ついでにサンルーフ追加で

質問です。
これから中古で200系ハイエースを買おうとしてるんですが200系ならではの注意点などありましたら教えていただけないでしょうか？
金ない若造ですみません。

＞金ない若造ですみません。
なぜか桜金造を思い出した

貨物車 乗るとか実にセンスがない

>>167

どう使いたいかがわからんから答えようがないんだが…。

強いて言うなら中古買うなら新車買え。
大した値落ちしてないんだ、中古買うメリットなんてない。

>>170　あえて割高な中古を買ってくれる奴がいるおかげで、下取相場も高いんだから
それを言っちゃダメだ。

金が無いならボンゴでオゲェ！うそ、DXでどう？黒バンパーもカッコイイよ。

ハリアーはかっこいい

ハイエースも今時の車としては高くもないよね〜。
俺なんかの若いころはみんなよく金あるな〜ってくらいに
高い車買ってたからな。

ハイエースを中古で買うなんて鴨だな

２００系は明らかな土建屋が使った外装、内装がボロボロでも１８０万とかするね。
誰がこんなボロボロの車を誰が買うのかなと思っててもすぐに売れる。

>>172
黒バンパーでもローダウンしてホイルとグリルと助手席のバックミラーを変えただけでもカッコイイね。

アルファードと比べて雪道での走破性、高速安定性が優れているのはどっちれすか。

>>167
中古買える予算があるならもう少し頑張って新車を買う。
いや、冗談抜きで。

>>177
どう考えてもアルファード。

S-GLに乗ってるんだけど、コンライトをエンジン切ったら消えるように出来ないかな？
ドア開けるまでって困ることがたまにあるんだけど。
あと、２ＫＤのうるささはどうにかならないだろうか？
特に冷えている時の加速はいやになるよ。
添加剤とか防音方法とか何か知りませんか？

現行キャラバンディーゼルは、とても静かですよ！！

知り合いの2KD 15ﾏﾝｷﾛ交換不要のオイルにしたらしいが異常に静かです 10ﾏﾝｷﾛごとに洗浄要のエレメントとセットで7〜8ﾏﾝだとさ 俺もやろうかと思っとる。
ちなみに燃費も2くらいのびたらしい

>>167です。
たくさんの意見ありがとうございます。用途は仕事とプライベート両方つかいます。
ちなみに仕事は現場仕事で一人親方です。
汚い仕事なので汚れるのは覚悟しています。
今この不況なのでなかなかお金がうまく回りませんので中古にしようとしています。

>>182
ヤフオクで買うのは辞めた方がいいよ。
殆どメーターを戻してるよ。

>>183さん
ありがとうございます。
一応、知り合いの車屋さんとオークション会場にいっしょに行き買おうか検討中です。
オークション会場も、もしかしてメーターが戻されてる車ばかりかもしれませんが

ディーラーＯＰのモデリスタフロントスポイラーでアゴが出てるほうのやつがありますが、ヤフオクで流美ってブランドが出品してますけど、あれはモデリスタ風という認識でいいんですか？
価格は３９８００円です

スレ違いだけどこの車凄いね
新車で２億円近くするよ。
http://www.nicole-racing.jp/bugatti/news/index2.html

まあ同じ値段ならタウンエースの新車だよな

軽油とレギュラーの価格差がほとんどないじゃないか！！
これはどういうことだ！！

昨日埼玉の中古車屋でSGLガンメタが125万で売ってて欲しくなった。

試しに、近所のアップルに持って行った。
H16年式の15000km弱、AT4駆のDX。

驚きの140万だった……
いくらで売るんさ……

>>188
そうそれ俺も気になってた。
なんでだろ

>>186
荷室が狭そうだな

ハリアーかっこいいでつね
浮気しそう ハイエースはよく貨物車って言われるし

>>188
うちの方じゃ軽油の方が高いところまで出てきたぞ。
何でなんだろうね？

軽油は輸出したら国内で売るより高く売れるから相対的に品薄状態の国内価格は値下がりしない。

ハイエースのフロント ゴキブリみたい

まさに走るゴキブリ ハイエース

こっちくるな シッシッ

ディーラーＯＰのモデリスタフロントスポイラーで
アゴが出てるほうのやつがありますが、
ヤフオクで流美ってブランドが出品してますけど、
あれはモデリスタ風という認識でいいんですか？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w33290915

>>197
本人乙

こんなバッタ物の粗悪品辞めた方がいいよ。
多分中国品だね。
真中の柱の部分がすぐに割れそうWWWWWW。

ヤフオクで純正品の塗装済みの新古品でも2万程であるしね。

まじ出品者乙だな
必死すぎるぜ

>>182
手遅れかも知れないけど、仕事(しかも１人親方でしょ)で使うのであれば、尚更新車を勧めたいな。
周知の通り、新車と中古の価格差なんかたかが知れているし、その価格差で受けられる保証を
考えれば決して損はない。

>>197です。
なんだか勘違いされてるし
質問したのは、こんなのがあるの知らなかったから聞いた見た
もしモデリスタと外見で判断できないとしたらどうやって区別するかと思った次第で・・・

貨物車 ハイエース激しくダサいよ

トラック買えよ 貧乏人

ハリアー海苔　ﾊﾞｶﾉﾋﾄﾂｵﾎﾞｴ　ﾖｳﾁ　ｷﾓｲﾖ

新年会の送迎でグランドキャビンの後席に乗ったが、
シートが小さすぎてびっくりした。

ハリヤーのATの2.4L乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもSUVなのにATだから操作も簡単で良い。2.4Lは力が無いと言われてるけど
個人的には速いと思う。3.0Lと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分3.0Lも2.4Lも変わらないでしょ。3.L乗ったことないから 知らないけど
排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2.4Lなんて買わないでしょ。
個人的には2.4Lでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでハイエースを抜いた。
つまりはハイエースですらハリヤーの2.4Lには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

つまんねー改変コピペだな。

ヤフオクで売ってるLEDルームランプセットなんだけど
5000円〜15000円まで幅広い金額ですがやっぱり安いのは
暗かったり直ぐに点燈不良になるのでしょうか？

ハイエースはレジャーの邪魔
ハイエースは貨物車らしく路肩はしっとれ

>>205
過去最高のあほが来ました

俺はオクで4800円のＬＥＤかって使ってるけど明るすぎるくらいだよ。
画像での判断だけど、作ってるところはあんまり数ないんでは？って感じもする。
ただ、ワゴンＧＬなんで、スライド用のランプがひとつ余ったが．．．
あ、あとサービスのウエッジ球ついてくるのに頼むの忘れた。

200スパロン乗りです。
五次元のKOMAマフラーに替えるつもりですが使っている方いませんか？

音質音量が知りたいです。

貨物車を運転してて楽しいの？？ゴキブリハイエース 乗り

邪魔やから トラックと同じでドカタがつまったハイエースは
路肩走って

ｳｼﾞﾑｼハリアー海苔、ﾊﾞｶﾉﾋﾄﾂｵﾎﾞｴ　ﾖｳﾁ　ｷﾓｲﾖ

質問させて下さい。

ハイエースの購入を考えているのですが・・・

１、平成１０年式のワゴン、カスタムリミテッド

２、前期型の２００系ハイエース

３、思い切って新車

どれがいいのか悩んでいます。
２００系の前期型と現行ではパワーなどでかなり差があるのでしょうか？
ガソリンと軽油がありますが、それぞれの長所、短所は？

プライベートと仕事で使用したいのですが、
建築塗装なので汚れると思いましてリミテッドも候補にしてみたのですが・・・

１、いまさら100系　×
２、最終型の中古　 ○
３、新車　　　　　 △

２００系の前期型と現行ではパワーなどでかなり差があるのでしょうか？
ガソリンと軽油がありますが、それぞれの長所、短所は？
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3344/?bd=100&pgcs=1000&th=1493379&act=th&kw=%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3344/?bd=100&pgcs=1000&th=2854218&act=th&kw=3.0

>>214
思い切って５０系ハイエース
フロント、リア、マジカッコイイから。
街中で全く走って無いから目立つし
運転した事が無いし中身は解らないけど
中古のハイエースを買うのだったら５０系を買う。

塗装屋さんなら平ボデのほうがいんでないかい
車内が凄い匂いでプライベートでは使えないかと

>>214

ヤフーでググレ

>>215
２番ですか・・・
やっぱ新車で買ってすぐ汚れるのｲﾔですものね・・・
てか、ﾘﾝｸもの凄く参考になりそうですね！
じっくりと見させてもらいます！！

>>216
５０系ですか〜
考えもしてなかったので見てみようかと思いましたが
目立ちたくないしなぁｗ

>>217
現在2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟに乗ってるのですが狭いんですよ
なのでﾆｵｲがすごくてもﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄでも使うしかないのです（購入した場合）
けど、ﾌﾀの開いたﾍﾟﾝｷの缶とか入れっぱなしにしたりしなければ大丈夫と思ってます。

>>218
グーグルでヤフってみます！　サーセン！！

こんなゴキブリみたいなハイエース買うなよ

激しくセンスわるい

ハリアーのネタ飽きてきた 新ネタ無いの？

ハイエースって貨物なんだぜ、商用車
なんでハリヤーで張り合ってるんだ？
そもそもハリヤー買うくらいならＭクラス買えｗ

工事関係者専用の車というイメージがある
自家用として乗ってる奴がいたらびっくり

　　　　　　　　　　　足立●００
　　　　　　　　　　あ　４８−５８
　　　アシストとか書いてたが、ババア後ろからアオってんじゃねーよｗ
　　　こいつはタチが悪いｗ

よくナンバー読めたな

ドカタがつまったハイエース


イケメンが女つれて乗るハリアー

これ付けてる人いますか？耐久性、フィッテングとかどうなん？
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t101753929

ハリヤー先輩は病気ですか？

それとも、うましかですか？

ハリアーかっこいいでつね

ハイエース貨物車みたい

200系マイチェン後の3,0DTに乗ってるんだが排ガスクリーン装置のPDFに不具合発生。ディーラーで無償交換だわ。今から買おうと思ってる奴は中古の2,5DTをお薦めする。無償交換修理から帰ってきたら俺も2,5に乗り換えるつもりだ。頭にきたわ

>>230
2KDでも類似トラブルが出るので同じだよ。

>>231 どのようなトラブルですか？ 2,5には排ガス除去装置PDFは付いてないですよね？ その装置にススが溜まると警告ランプが点き、その都度ディーラーに行って一時間掛けて解除してもらわなければなりません。新車で買ってから4回もなりました

現行のキャラバンディーゼルは、今のところDPFは順調ですよ！！

19年式最終型の2.5Dなら安心、だた中古高価で少ない
私はこの時期に新車で在庫処分車を安く買ったよ
値引き50だったけ
６万キロで過去不都合ないですよ

俺の20年式はなんともない。当たりだな

>>235何キロ乗りました？ 私の19年式はたったの3万キロぐらいからPDFのトラブル続発ですよ ディーラーでも不具合認めましたし

なんかハイエースってよく貨物車みたいと言われる

ワゴン、コミューターの後席はお粗末
バンS-GLの方が良いシートついてるよ

>>234
そりゃ２０年式後期モデルの方が中古高価で少ないだろ。
前期は結構中古があるぞ。

>>237
だって貨物車だもん。

>>238
スーパーGLのリアシートヤフオクで中古でも１０万前後するよ。

貨物車・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ファイナルアンサ〜〜〜〜

ファイナルアンサー！

>>210
ありがとうございました。
丁度、そのストアが気になってたので本当に参考になりました。

リップスポイラーの塗装代っていくらくらいが妥当？出張補修やっとる知り合いがおるんだけど その人 いくらでやってほしいんだ？的な人なんでw

スレチ許してくれ。

ID:xmKjK3XaO のやってる事って何が面白いんだ？

専用のソフトかなんかがあってそれを試してるとか？

全く理解できないけど、なんだか興味があるｗ

>>243
色によるけど１万円ぐらいじゃない

>>236

PDFて何や？ そんな装置付いてないやろ

>>243
板金屋は値段なりの仕事をするよ。
前にバモスの板金込みの全塗装を５万円でやって貰ったけど
足付けが悪いみたいで半年位で塗装が剥れて汚かった。

>>246
ビジネスマン向けモデルに搭載ww



きっと彼はDPFと間違えたんでしょう…

DPRじゃないの・・・？

19000キロ走ってますよ。不具合はこれからかな？

新型発表と同時に注文した１KD４WDですが、DPR全く問題なし。
俺のは当たりなのか？

俺は去年6月納車して今のところ不都合無し。
現在12000キロ、オイル交換は5000キロ毎にディーラーでしてる。
こっそり対策されたかどうかは不明。

２KDはDPRて付いてるん？？

>>253
2KDにはついていない。
オイルその他　面倒なことが少ない2KDはラクだよ。
パワーが109psと少ないが、不便は感じないなぁ

1KDも別に面倒じゃ無いけどね？ただ指定オイル入れときゃいい事だけど・・・くだらない僻みか？

ハイエースって遅いね

そうだね
さっさとマトモなエンジン積んだワゴンを出して下さい

>>256
フェラーリって積めないね、って言わないよね普通。
それと同じ事だろ

結局>>167と>>214は中古の2KDを買うと言う事で決まりましたね。

>>258
中東の石油成金がフェラーリエンジンの廃盤とかランクル造らせてそうだw

2KD冬場はエンジンかかりにくい
何度もふかしてやらないといかんし
5Lはセル一発始動なのに

>>261
おまえの2KDだけじゃい　エンジン腐ってんだろ　バーヵ

↑おまえがばか

前から２KDはエンジンのかかりが悪いという人がいるけど
普通にグローランプが消えてからセル廻せばマイナス気温でも問題ないぞ。
平成１８年１２月登録車だけど。

グロー消えるの確認せずにいきなりセル回す奴って結構いるぞ。

会社の後輩が俺様の１KDをグロー点いてんのにセル回しやがったから蹴り入れてやった

グロいな

そんなこともしらんやつは我のチンポくわえとけやタコ

ガソリン車しか乗ったことのない奴は、グローランプの存在すら知らないし、
無知の癖に頑固な団塊ジジイは、「余熱なんかかけてると車が甘えるんだ。
新車から余熱かけなきゃ、余熱なんか不要になるんだ」などとほざくし、
うちの会社の従業員は車の扱いが悪い。

>１KDをグロー点いてんのにセル回
1KDでもまだグローあるんだな
やっぱﾖﾀのエンジンは(ry・・・

>>269
でもチョークレバーは無いぞ。
61Vにはついてた。

>>264
17年式だけど掛かり悪いよ
こちとらディーゼル一筋なんだからグローくらいちゃんと焼いてやがるぜっ！

↑うっせいわタコ

レギュラーと経由の差がたったの１円って何でだよ・・・orz

グロー付いて消えたら、一度キーオフにして再度グローを付ける二度炊きをしないと、2KDは目覚めんな。

>>274　ハズレを引いたか。気の毒に。

2KDはグローの消灯が早い。
実際、気温０℃くらいだと、グロー消灯で即セル始動すると
２秒くらい回さないとかからない。
グロー消灯後、２〜３秒放置してからセル回すと意外とかかりやすい

ガソリンと軽油の値段の差があまりないのですが、
今買うならどちらがお勧めですか？

日本国在住：ディーゼル
大阪民国在住：ガソリン

ハイエースのハイブリッド版って出ないの？

造れない事はない只高額になる
今のところトラックに一部あるだけ

ttp://toyota.jp/toyoace/dynamism/hybrid/index.html

>>35
かなりな遅レスだけど本日取り付け終了。
言ってたとおり純正セカンドでＯＫでした。

めんどくさいからディーラーにやってもらった。
工賃込み10,000円。ターンナットもビッツのアシストグリップ用6ｍｍが使用できた
みたいでよかったよ。情報サンクス

>>281いえいえ良い感じで装着出来てなによりです。

>>277
年間に走る距離や地域、使用用途等かかなきゃ答えられない。

>>276
禿同意

>>284
だからオイラは朝一番に乗るときには

ドアオープン　→　キーＯＮ（グロー点灯）　→　乗り込む　→　セル始動

キーをＯＮにしてから、ヨイショッ！と乗り込んでキーを回すといい感じｗ


ちなみにこないだ1KDに乗ったけど、これはグローランプが消えるのが2KDと比べると遅い。。。　

だってﾖﾀ猿人だもんw

>>277
ttp://eritokyo.jp/independent/California2008-oil2.html

>>274
2KD海苔だが、2度グローやセル回す時間が長いのは燃調が薄いから。
俺は「掛かりが悪い」とデラに苦情を入れ、燃調を少し濃く書き替えてもらった。
冬場の掛かりは夏と同じになり、エンジン音も少し太くなり低回転トルクが増えたよ。
デラだからもちろんタダでやってもらった。オススメだぞ

＞＞288
燃調を書き換えた場合、やはり、燃費は落ちますか？
また、それはどの程度ですか？

>>289
燃費は、通常の満タン方式では計測できない、または誤差の範囲内と言っていいレベルの悪化です。
たぶん1km/lくらいでは。

それは誤差ぢゃあないだろ

誤:1km/lくらい
正:1km/l以内
スマソ。
燃調調整してからのエンジンフィールは、荷物を少し下ろして、走りだしが軽くなったような感じを想像して欲しい。

10���T�T�`11���P�T
���͑Ώۊ��ԁF 2008�N10��26��(��) �` 2008�N11��1��(�y)
�W�v�ΏۃA�N�Z�X���F1,927

��DD �}�[��
��Maxpedition
���e�N�m�X�|�[�c �}�X�g���b�^

４輪スタッドレスの２駆なんですけど、ボード行くのはチェーン必要ですか？　

行けばわかるさ。
２駆のハイエースで冬の十勝岳の登山口までスタッドレスのみで登ったことがあるが
なんとかなるもんだ。
チェーンは非常時の備えとして携行するだけでいいと思う。

2KDの始動不良＆エンストは、ポンプ交換とECU書き換え対策が出てるから早めにデラに持ってくベシ

>>294
・雪が降っている
・昨夜雪が大量に降った
・豪雪地帯
でなければいいんじゃない？

キャラバンの2駆時代には
晴天で予報も晴れでインターから15ｋｍ以内の条件で行ってた。
かなり死にそうな目に合いながら長野を目指した時には
そのシーズンスキーには行く気すらおきなかった・・・

>>294
一番怖いのは、雪が溶けた後の凍結ですよ。特に下りは要注意。
行く場所によりけりだけど日中ﾏｲﾅｽ気温の所なら、スタッドレスのみで良いと思われる。
昔シーマが下り坂をグルグル回りながら事故るのを見たことがある。

無知だからすげぇアホな質問だと思うけどなんでハイエースとかキャラバンとかFRなの？
FFにすればいいのに。

だったらノアYYを買え

FRなのには訳があるんだ

荷物一杯乗せるのが前提の車だからな

逆に聞きたい。
FFだとどんなメリットがあるんだ？

これ以上フロントを重くしてどうする！

エンジン後ろに積めば

床が高くなって荷物が積み降ろししにくいだろ

屋根につもう

>>306　スバルサンバーバンの立場は？

FFのメリットなんてたいしてないよ
過去にFF車になったからといって
たいして車内広くなってないし

ガソリンの４WDで８人乗りが欲しい

ものすごく燃費が悪そうだ

今日なにげに寄った店で中古ガソリンGLを買ってしまった。
ここの皆様よろしく。で、フロアマット、シートカバーなんかを探してるんですけど何かこれはいいとか、これにしとけとかありませんか？

>>309

ただたんに雪道に強くなる

>>308
サンバーは荷台の低い高いなんざ気にしないのよ誰も。
リヤエンジンによる確かな駆動力で全国の赤帽さんに愛されてる。
この信頼感はハイエースと並ぶものだ

そのサンバーも消えてしまうけどね……

逝かないでお嫁サンバー

サンバーが消える片棒を担いでるのが、俺らの大好きな200系を作ったトヨタグループなのはちょっとやだね。

まぁ俺はハイエースさえ良いモノであれば気にしないけど。

1KDの4駆海苔だけど、納車後初の雪道走ってみて感じたのは、リアが滑る。
そんなもんですかねぇ？
もちろんスタッドレスは履いての事で。

>>318

FFベースの四駆とFRベースの四駆はまるで違うからな。
むしろFFの二駆＞FRベースの四駆だな。

空荷ならすべるよ
積載状態が普通のクルマだからさ

>>318
アクセル開け杉

ＦＦのメリットはあるから、これだけ普及してるんだと思うが。

とりあえず思いつくのはプロペラシャフトがないぶん床がフラットで
低くつくれる。
リアのデフが無いから軽く作れる。
基本的にエンジンが横置きになるからＦのでっぱりが短くつくれる。
雪道に強い。

デメリットは、Ｆの切れ角がＦＲより少ないとか貨物車には駆動輪の
荷重が減るから向かない。

↑
だぁかぁらぁ
ハイエースは貨物だって

軽1ボックスからの乗り換えを検討してます
嫁が｢もううるさい車はやだ｣ って言ってます

ハイエースって軽1ボックスよりは静かですよね？？ ワゴン4駆ガソリンを考えてます

>>318
・前輪キャブオーバー
・後輪リジットアクスル

積載少ないとそんなもんですよ。

OPでLSD着けましたか？


>>319
ハイエースは、FRとは云わないよ。キャブオーバーの後輪駆動。あえて言うならMRか。
ちなみに、２BOXまたは３BOXのFFとFRベース四駆なら断然FRベースの四駆の方が素性良い。

>>324
尻の下にEgあるからガソリンでもうるさいし暑いよ。
座面高いから乗り降り大変だし。

エスティマとか、アルファードとかにしたら？金額的にはそう違わんし。

軽トラ＆1BOXはローギヤード過ぎだからミラやムーヴでも充分静かに感じるだろ

>>324
なんでハイエース？
巨大な空間が必要じゃなければ、アルファードやエスティマ、ノアだよ？

>>326　327　328
そっかー。
今は80位出すとだいぶうるさくなって高速走ろうもんなら会話が中々しんどくなるんすよね…

アルやエスは外観がなんか…
別に仕事柄必要な車じゃないんすけどハイエースが見た目、釣り途中に中で寝れたりとか好きなんすよね

やっぱ試乗してみるのが一番なんかなぁ

318ですが
LSDはつけなかったし、荷室も空だったのでやっぱ滑るんですね。
今度は米俵か仕事の道具載せて走ってみます。

まずリアがホーシングだから構造上すべりやすいんですよ。路面の起伏にちゃんと接地しない。

あと重心が高く1KDだから低速トルクもあるからじんわり踏まないとすぐ滑る。
初代エスティマみたいにホーシング構造とストラット構造グレードで選べりゃいいんですけどね。
そすれば若干キャンバもついてカッチョイイのに。

>>331　一見もっともらしく聞こえるが、
オフロード４駆ってリヤ固定軸が当たり前じゃん。
あれはどう説明してくれる？

漏れは331じゃないが、オフ４駆は岩とかのヒットしても大丈夫なように
頑丈さを、もとめてるからじゃ？

ホージングが滑りやすい？そんな事は無いです！

333の言う通りオフ４は強度を求めての事。
例えば昴車四駆がホーシングなら雪上性能はあんなによくなってないはず。

というか、駆動輪にどれだけ縦荷重をかけられるかが問題なだけ

オフロード４駆が固定軸なのは片輪が浮いても片方は必ず接地するからなんだけどな。
もちろん強度を求めてというのもその通り。
でも平地に限って言えば、固定軸だからといってトラクションが稼げないなんてことはない。
ハイエースバンは極端に重量バランスが前よりなだけ。
最大1トンまで対応しなくちゃならんから仕方がない。

100系はリアリジッドでも滑りにくかったよ
200系はサスが固すぎるから滑りやすい

雪道滑るは当たり前だと思う。
アルファードＦＦ、エクストレール4Ｗもアウトバックもみーんな滑った。
ハイゼットバンの4ｗが滑っても軽いからすぐにコントロール戻しやすかった
過去の経験上「すべらんなぁ」って思ったのは
60系ランクルのディーゼルだったけどこれは４リッターのＮＡで
馬力がなかっただけだと今は思う。

滑るものだと思って運転してれば問題ない。
どんな車でもチェーンはいつも携行してないと
新雪なんかで降り続いてる時の急な坂道は登って行かん事がある。

あきらめるか無駄な抵抗を続けるかは「貴方次第です」

実際、俺の住んでるような田舎では軽トラ四駆が最強だな

>>329外観で選ぶならハイエースだよな。ちょっと金かけて防音と断熱すりゃいいんじゃね？

>>341
だな！ベルファイアとかくどすぎ！
無駄にマッチョで張りぼてみたいだしｗｗｗ

嫁と乗り心地や使い勝手まで含めてきちんと話し合うべき。
バン足は乗り心地の面で嫌がる人もいるし。

ワゴンGLなら乗り心地も良いけどな。

>>340
軽トラ４駆が最強なんじゃなくって運転してるオッサンが最強なんだよ。

話をぶった切ってまことにスマンが、リヤゲートでガラスナシのフル鉄板仕様って手に入るかな？

なんでぇ？

特装車だな
防弾車作ってる
http://securico.co.jp/
とかに頼みなさい

とか言ったら本当にハイエースあって驚いたｗ

>防弾レベルは、誘拐やストリート犯罪を防ぐEN-B4 orNIJ-3a 拳銃弾対応レベルが一般的ですが
>EN-B4+ カラシニコフ小銃対応までの改造も可能です。


耐爆仕様 対人地雷と手榴弾の床下部での爆発から乗員を防護します　
コンバットタンク 被弾時に自動的に貫通口を塞ぎ燃料漏れと火災を防ぐ軍用特殊燃料タンク
ドライセルバッテリー 被弾しても逆さまにしても電解液が流出しない特殊バッテリー
自動消火システム 出火による熱を感知して自動的に消火するシステム
自動車電話 ハンズフリーで通話できます
セキュリティシステム 車両の盗難防止や、非常事態の発生を感知し、威嚇する警報装置
GPS位置通報システム 位置情報、軌跡、指定コース逸脱、車両状況を通報
追突防止灯 高速道路上で渋滞最後尾の追突事故を防止するための青色ストロボ
車載VTR 前方または後方監視用カメラとVTRを目立たないよう取付加工
赤外線ライト 不可視光の赤外線照射ライト、夜間の隠密走行時に暗視装置と併用して使用
AC 100V 電源供給車内でパソコン等の家電製品が使用可能
パケット通信 車内からネット接続
DVD、CD・MDコンポ 車内で映像とハイファイ サウンドが楽しめます


ハイエース無双が出来そうだ

地雷も平気かよw

アーマードハイエースすげぇ

>>345は普通にパネルバンのリアゲートの事を言ってんジャマイカ!?

>>345

コメントねーのか？

>>343板バネな護送車の乗り心地が良いんですかｗｗｗ

この車って車検いくらぐらいなの？

>>341 342　343
ですよね
シンプルだけど無骨な感じが自分も好きッス

嫁とよーく相談してみますわ

>>354
車検て言うか総額で１２万ぐらいじゃない？

>>348
こういうのって維持費高いんだろうなぁ

おやすみー

>>357　維持費もさることながら
極端に重たくなるから車両の寿命も短くなるって書いてあったな。
（数ヶ月前のドライバー誌）

そこまで逝くと、軽装甲車と変わらんような……

任侠人御用達

実際に現車を見たことあるが、まぢサイドウィンドウの厚さが5cmくらいある。
爆発物にもある程度耐えるにはこの位厚いガラスでなくてはならないのだろうが……

>>362
俺マジでＳ600の防弾仕様に乗ってたんだけどﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞが
半年毎にあがらなくなる。モーターがすぐにいっちゃうんだよね・・・
当時は日本製の強化モーターがなくって毎回入院コース。
燃費も多分3〜4ｋｍ/ｌぐらいだった。

近所の酒屋さんのハイエースは　2nd,3ｒｄのサイドガラス、バックパネル共に
鉄板仕様みたいだったけどよく見たら鉄じゃなくってステンレス？かアルミ
のプレートをガラスの形にはめ込んだような感じ。
その上から車体同色に塗装されてる。
しかし酒屋さんは何故そんなことをしたのだろう・・・

熱対策じゃね？

いい加減５ＡＴ出しなさい

保守メーカーだからやりません

まあAMTだろうね

>>365 禿げしく同意
燃費も良くなるだろうに。

自動現金支払機？

このリップスポイラーは同じものですか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c195275478?u=;kspec_hiace
24,150 円
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c205563887?u=;kts_web
21,700 円

グレーメタリック塗装だと２社の違いが送料込みで１万弱ぐらいの差があるのですけど・・・
同じものなのか教えてくれよ

出品者乙

>>370
同じことを何度もここで聞くより
出品者に聞いたほうが早いと思う。

5ＡＴ
より減速比を選べるようにしてくれた方がいいと感じる。

みなさんは、ハイエースバンで、最高速度は何キロ出したことがありますか？その時の感想も添えて、ドシドシご応募願います。

自分ZZR1400では平気で250くらい出しますが
ハイエースでは140出すと場合によってはけっこう怖いっす。
東北道や常磐道なら160でも平気ですが首都高速７号線とかだと140だと掌にじんわりと汗がｗ

Ｓ‐ＧＬ買いました
後方部の広大な荷室空間
何かオバケが出てきそう

2KD4駆で150。
130から針が考え始めて、ゆっくり伸びていって、それ以上にはいかなかった。
積荷は240kg程度のリッターバイク。
接地感無くて、超怖かったw


180出てる廃盤(4ナンバーだよ)は追尾したことがある。バイクでだけど。
低排出ガスのステッカーが付いてたから1TRなんだろうけど。
結構驚いた。

よく見かけるんだが フロントはゴキブリみたいで激しくダサいね＝ハイエース

ハイエース＝タウンエース

エースとか ダサい
激しくダサい

ハリアー人気あるね。
ゴキブリと同じ昆虫系のふんころがしみたいで一番かっこ悪いけどｗ
貨物と割り切ったハイエースの方がよっぽどかっこいい。
あ、ハリアー乗り君はハイエースが貨物だって知らないんだったね。

釣られて書き込みすると、モニターの前で「ニヤリ」とするのがハリアー君です。思いっきりシカトするのが一番悔しいようですよ！

ゴキブリに見えるのはZとか昔のCR-Xだろｗ
ミニバンは全車種がカバに見えるのは有名な話ｗ
ハイエースはなんだろな？？？やっぱダンボールとかじゃねーのｗ
ゴキブリには見えねーなｗ

ハイエースは食パン一斤に見える。

>>381-382
確かにw

某車の方がゴキブリに似てると思う…

俺はバス会社に勤めてるんだけど
一般ドライバーからバス会社にクレームが来ることが多々ある
その中で、いわれのない一方的かつ理不尽なクレームを入れてくる
ドライバーの車は圧倒的にＳＵＶが多く、その中でも断トツでハリアーが多い。
ハリアーって基地外に好かれる車なのかな？

>>376
1TRは低中速トルクないけど、そこはガソリン回せばスピードはでるね。
踏めば１８０キロ出そうだけど、こわすぎｗ
>>384
そうだよ

倒れた冷蔵庫。。。

スモーカーの俺にはサンルーフが欲しい！何で無くなったの〜

>>387
お前がマイノリティってことに気づけよ

ﾊｲｴｽバンの2.5Dの方を中古で買おうと思ってますが、今買うと
平成22年排出ガス規制がこの先行われた場合にやっぱりまた
不適合になって使用期間が車検証に記載されちゃったりするんでしょうか？
ガソリンの方でも同じように不適合になるんですよね？
ネットで調べても全然具体的なことが分からなくて、さっきT社ディーラー系の
併設した中古展示場に行って尋ねてきたけど、店員は何がなんだか分かってないようで
ﾉｯｸｽPM適合ですよ！としか言わない。(まあ合ってるけど)
どなたかクワシイ人教えて。

>>387
俺も欲しい。夏場の換気にも良かったし。
>>388
フルノーマルで何の不満も無い幸せな奴だなw
誰でも、もう少し○○だったら・・・とかあると思う。
満足度100％のオーナーのお前には解からんだろうがなw

>>389
Dラーはのんきでいいかげんな事しかいわないからダメ
最寄りの検査登録所(首都圏条令とは別)で詳しく聞けばいいよ
都知事がいうには “国がやらないから”という事で排出ガス規制
を強化してる環境省も負けじと強化してるよ
自動車メーカー 燃料メーカー 行政の怠慢でドライバーはふりまわされてる
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E6%88%9022%E5%B9%B4%E6%8E%92%E5%87%BA%E3%82%AC%E3%82%B9%E8%A6%8F%E5%88%B6

>>389
ガソリンは無問題だよ

抽出 ID:8I8EHD5MO (2回)

377 名前：ハリアー乗り[] 投稿日：2009/01/18(日) 05:04:27 ID:8I8EHD5MO
よく見かけるんだが フロントはゴキブリみたいで激しくダサいね＝ハイエース

378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/18(日) 05:54:21 ID:8I8EHD5MO
ハイエース＝タウンエース

エースとか ダサい
激しくダサい

こいつ池面の廃盤乗りにボコられて涙目のブサ面ニートのハリアー（失笑）乗りだろｗ　
またボコられんように家で引き篭もってた方が良いよ　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>391-392
どうもありがとうございます。
じぶんとこで言えば中部運輸局でいいのかな。
一度聞いてみたほうがいいですね。
>>392
ガソリン車は規制にかからないんですか？
そういえば100系のときよりガソリンの出物が結構多いような気が。

ほんとわかりにくくて困ります。
買って数年で継続可能期間なんか設けられたらつらすぎる・・

>>394
ガソリン車でも排ガス規制は掛かるよ。
車検証に記載されているから、見せてもらえばすぐ分かる。

今日点検ついでに破痢蛙〜みたけど何も役に立ちそうもないSUV

HIDに変えたら上に光が漏れたって過去にカキコした者なんだが。

色んな対策をしても、どうしても上に漏れてしまう。
HIDに変えた人で光の漏れに対して
特別な対策をした人って居る？
居たら何かいい案があったら教えてください。

ちなみに遮光板の内側をペイントするってのは試してない。
これって効果あるのかなぁ？

もうグリス、バンパー外して対策する作業に疲れた・・・。
明るいハロゲンにするのが一番だったりするのかな。

運転する側にとっては明るくなって何の問題も無いんだけどね。
対向車や信号待ちの前の車の事が気になっちゃって。

どなたか助言があったらお願いします。

>>389
排ガス規制強化で、以前のように既存車まで継続不可になるのかどうかは
誰にも判らないってのが実情。
でたとこ勝負。

>>397
リフレクターの下側にガムテでも貼って具合を見ながら調整してみれば？

2.5D2駆に乗ってるけど、この車マジでパワー不足を感じたことがない。
勿論、ハイパワーの車と比べたらいけないよ。
バンとして箱型でモロに空気抵抗うけるハイエースなんだが
これだけ走れば十分だと思うぜ。
トルクが太いから低速はもちろん、高速走行でも十分すぎるぜ。
１TRは知らないがDなら十分だろ？
なっおまえら、そうだろ？そうだろ？なんとか言えよ

安い中華HID使うからじゃねえか？
アブソリュート使ってる俺は特に問題ないが？

貨物車に乗るならトラック乗れよとマジレス

ドカタがつまったハイエース

トラックだとドカチンを積めないので護送車ＧＬが必要なんです

銀行護送でもやれ
金になる

>>405
銀行護送ってなに？

買って10ヶ月くらいなんですけどフロント周りからピーっと笛みたいな感じの音がしてます
アクセル踏むと音が消えるのですがベルトか何かが滑ってるのですかね？
同じような症状の人いませんか？または詳しい方いらしたらご教示下さい

普通に乗り換えろ

>>407
新車ならデラで3年保証だぞっと。

>>407
俺も思ってた。朝1暖気中が特に気になるね。暖まったらもう忘れトルけど。

>>397　どこのHID？
PIAAのは光軸合わせたらパッシングされることは皆無だな。
とはいえ、ヘッドライトの斜め前に立ってライトを見ると眩しいから（ハロゲンのときもそうだが光量が少ないから）
トラック等運転席の高い車から見たらすれ違い際が眩しく感じるかも。

たまにやけにまぶしいクルマがいるなと思ったらこういう事だったんだな

>>411
>ヘッドライトの斜め前に立ってライトを見ると眩しいから
プロ目でも無い限り、それは仕方がない仕様ですな。
カットラインスパッってわけには逝かない。

ハロゲン用マルチリフレクターにHID付けると、
発光点の微妙な違いが影響しちゃうことが多い。

>>384ネタにレスしてやると何故車種がわかる？イチイチ「俺のハリアーが・・・」
とかいわんだろう

>>412
自動後退とかでつけると駄目ね。
所詮バイトとかだからやるやつによって色んなものの取り付けや
基準がバラバラ・・・
ツメとか平気で折ってくれるし・・・「最初から折れてましたよ」とか言われる。

今は正規Ｄでも社外品のＨＩＤとか扱ってるからやってもらえば良いのに。

>>413　うーん、でも純正HIDマルチリフレクター車（クラウン、プレミオ）で同じことしても
それほど眩しくないんだよ。
シェードで光源が隠れてる、隠れないの差なんだろうか。

アルパインのリアビジョンが欲しい……
その前にナビ付けんとなぁ

>>397
HIDの後付けはあまりおすすめしない
できればノーマルハロゲンに戻した方がいい
既製品のHIDでまともなのはライトメーカーくらい

>>415
それは、HIDの発光点にあわせて設計されてるマルチリフレクターだから。
ハロゲン用とは違う。

ハロゲンはフィラメントが横長で発光してるけど
HIDは小さな球で発光している。
その差だ。

シェードで隠れる隠れないとかのレベルなら弄るな！と言いたい。

>>408銀行護送ってなぁに？

マジで聞きたいんだがHIDやハロゲンを付けとる奴ってなんで付けとるわけ？
たかがライトに何万も意味が分からんのだが、
ノーマルライトじゃ前が見えないからか？ｗ
それともライトが明るいとかっこいいとか思ってる？ｗｗｗ

HIDやハロゲン以外のほうが珍しいと思わんか？

>>420　白熱球でも付けとけ

>>400
1TRのトルクの細さには色々な面でガッカリさせられる。
利点なんかアイドリングが静かな事位だ。

ハリアーの方が断然
かっこいいよな

トヨタ３年分くださーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい！！！

なんか知らんが、車検から帰ってきたらパワーウpしてるよママン@2KD。
5年目でやっと15000km超えて当たりが付いたのか？
それとも、スレにちょろっと出てきた燃料系が対策品に変更されたからなのか？
それにしては放置プレイ後の始動性が変わってないわけだが……

銀行護送についてはスルーか？
HIDについては、最近の車のクセにHIDも付いてないのかよ？って思われたくないからオレは付けた…今は後悔してる。
なあハリアー君も最低1万ケルビンくらいのHID付けてるんだろ？

純正でHIDついてる
アホっぽく見られるから
いじらない主義＝ドノーマル

ハイエースとハリアーで争って何か意味があるのか？
俺はサーファーだからハイエースを買ったが
ハリアーなんかで行けないよ。荷物載らないし。
悪路にはハリアーは有利だがそんなとこ走らないし。
ずっと悪路でも走ってたらいいんじゃないの。

ハリアーほどオナニー車は無いと思うがね。
かっこよさなんて人それぞれだしさ。
ハリアーでのメリットって何かあるの？
室内の広さはステーションワゴンとかミニバンくらいでしょ。

そんなつまらないクルマどうでもいいから早く寝ましょうよ。おやすみー

なんで車を改造してるんですか？ｗ
自己満足もいいがデメリが大杉て俺は無理。例えば、
車検が通らない、ディーラー出入り禁止、シャコタン走りのダルさ、馬鹿に見られる
お金の使い道を間違っていないか？ｗ
普通に考えたら服を買ったり家電買ったり贅沢にグルメや旅行がいいけど。
やっぱ、価値観の違いなんだろうな。。。。。。

車に投資するほどクダラナイことはないノーマルこそ最強です

ハリアーかっこいいな！

>>433
２駆SUVﾌﾟｯw

キャラバン乗りあたりが噛みついてくるならわかるんだが、なんでハリアーなんだろ？

用途もなにも全然違う車でしょうが。

もうみんな釣られすぎ。いい加減触るな。

いっつもハイエースに煽られてビクッてんからせめてネットでってか(笑)

と、モテないゴキブリ＝ハイエース乗りどもが叫んでいます。とマジレス

モテるハリアー乗ってるんだから、
こんなとこ来てないで得意のレジャーに行ってなさい。

俺は今日、仕事
モテないハイエース＆ニートどもとは違う

ほ〜、景気のいい仕事してるんだね(^^)
ま、どっちにしてもこんなとこ来てないで、
仕事しなさい。

ハリアー乗りのカスはハイエースの事が気になって気になって仕方ないらしいな(笑)
まぁ荷物も大して積めない、さして悪路に強くもないハンパ４駆に乗ってるんだから無理もないがな

関連スレ

ドカタが詰まったハイエース
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218967606/

ハイエース乗りはドカタかアホなどの社会底辺な奴ら

普通にエログランドやアルファード乗れよ、変人ハイエース乗り

仕事にエルやアルが使えるかボケ
商用のが圧倒的に多いだろ。

ほう
さすがや商用ハイエース＝貨物車

高速1000円乗り放題って4ナンバーのハイエースも恩恵受けられるの？
と言うかバイクもダメなのかな？

ハイエースとゼロクラウン乗ってる
アルやエルはいらね、積載重視なんでノアやボクのX？だっけ後ろがフラットになるやつ買う
中途半端なハリアーならランクル乗るわ

商用ハイエースはいらないだろ

>>446お前さんの言いたいこともわかる。
俺は商用オンリーだから、ハイエースを改造して乗ってる奴らが理解できん。
乗用はエスティマに嫁のライフ所有してる。
付け足すと母親のフィットに妹のMAXの面倒もみてる。

俺は商用として情報交換がしたいからここを覗いてる。
だから一繰りにすんなよ。

金持ちはケンカしない

トランポとしてのユーザーも多いぜよ。
俺は通勤とトランポ使用で年間4万km以上走るので諸事情考慮してディーゼル・フルノーマルだ。
長距離移動のためにオーディオだけは奮発したが。
改造やドレスアップは個人の自由ですればよい。

>>452
俺はDX、GLパッケージ、ディーゼルなんですけど、デッドニングやりたくなりませんか？
せっかくのオーディオが音と振動で…orz

商用貨物バンなんだから仕方ないだろｗ

ダンボールに詰められた荷物と同程度の価値しかない低能しか乗らないだろ。

ハイエースキャンカーは年収600以上しか買えませんが？

煽りとしては少し弱いな
出直してきな、坊や

>>453
やりましたよ。半日かけて自分で。
ホームセンターで「遮音マット」を買ってきて、運転席助手席を取り外し、フロアカーペット下にマットを敷いた。
1m1000円くらいで4mも買えばセカンドシート下まで敷く事が出来てかなり静かになるよ。
左右ドアにはあまり「穴」が空いてない(内装はがすと分かる)のでデッドニングは不用と判断。
左右スライドドア内側、ジャッキが格納されてる部分などもシッカリ防音することが大切。

ドカタやアホっぽいガキなどの底辺な奴らが乗ってるのよく見る

>>431
そのとうり、価値観の違い。
俺は、ｸﾞﾙﾒや旅行に興味が無い。

オレも実用的な車にしか興味ない
車で見栄を張る趣味もない

おれはバイクのレースやってるので昔から廃盤乗ってるが、
2輪のレースでは廃盤は圧倒的人気。
サーキットのパドックに廃盤が数十〜数百台もいるときなんか
暇なときはトランポ見学に行ってしまう。
バンドやってるツレもやっぱり機材運ぶのは廃盤がｻｲｺｰといってた。
あと1系廃盤の普通のロングに旧車のホンダＳ６００を積んでたのはわらった。
ピッタリ荷室に入ってた。

1系じゃなくて100系

>>462　マジかいｗ
２００系ワイドスパロンにスバル３６０がすっぽり入ったって話は聞いたことがある。

ttp://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S114_F002

投稿欄：ノーマルタイヤで雪道走ってみました♪いくら四駆でも危なかったですf^_^;自分的にお気に入りの車です。

レジャー先輩もこんな風にポッポポッポ言いながら雪道走るの？

ノーマルタイヤで雪道を走るのはあほだろ
いくら四駆でもそうはしない

ちなみにBM5シリも所有

嘘つき

>>462ＤＱＮなサーキット（笑）とかに行くとレクサスハイエースが沢山停まってるよねｗ

いるいるwww

>>469
ＤＱＮなサーキット（笑)　←これの意味がわからん
ミニバイク用サーキットか？あそこは底辺に近いから仕方ないけど
茂木やＦＳＷにはあんまりいないと思うけどね

ハリアー乗りクンって、あれなんだな。
高い車大好きで、そういう所にステータス、価値観を感じてるようだな。
高い車は偉い！みたいな．．．
多いんだよな、こういう奴。
でマナー最悪だがな．．．

だが５シリーズとハリアー？
いずれにしても中途半端な奴だなｗ
結局１パターンな荒らししかできない自分が一番アホだってことに気付け。
あ、気付いちゃって悔しいもんだからこんなとこ来てるのか？
ってことはちょっとは頭いい？

昼夜問わず出没してるが、世の中には君の知らない楽しい世界がいっぱいあるから、
こんなとこ来てないでもっと世間勉強しなさい。

と、商用ハイエース乗りが叫んでいます。
遅くまで仕事お疲れさん

>>473
別におもしろくないです



このヘタレめ

BMW5シリーズって言う表現が嘘っぽい。
3代前くらいの520とかじゃねの？
でかいボディにちっこいエンジン載せた見栄だけの車ｗ

DQNサーキットって言い回しは斬新だなw

じゃあ俺は530i所有してる
これでいいかな？

商用ハイエース乗り諸君

で、その5シリーズに乗られていらっしゃる上流階級様が
ハイエーススレに何のご用ですかな？


欲 し い の ？

ハリとBM並べてアップしろ！
絶対無理だとおもうけどなwww

大漁でニヤケが止まらない針谷君

いい加減釣られんなよだから低脳ドカタと遊ばれんだろ！

つうかそういうの釣りとは言わないぜ

ハリアーかっこいいだろ

もうハリアーは現行とは言わないし

5シリーズ？　んなもんアッチじゃあタクシー車両。作りが良いのは分かるが何の自慢になるのかわからんな。
ハリアーなんざアウトドアマン気取りたい50代のオヤジが乗ってんのしか見掛けない。　ヨンクの「プログレ」だと思ってるよ俺は

カムリの車体を持ち上げたのがハリアー

海を渡ればレクサスに変身

早くパソコン買えるようになるといいね

自分のハイエース（ガンメタ）を眺めながら
どーみたら「ゴキブリ」なんだろう・・・食パンはシロなら納得。

上から形を見たらハリアーやＺでクロやワインレッドならまぁ納得。

かっこ悪いって言ってるんじゃなくってあまりにも造形無視だなぁ・・・と
感じただけ。

そろそろハリアー無視でいかね？

で・・・


は？

いつまで４ＡＴなんだよ！

トヨエースルートバン＆ダイナルートバンだって６ＡＴなのに..

>>491
あっちは2tだし、総重量からして多段ミッションが必要なんだろうて。
別に4ATでもいいよ。
耐久性があればそれで。

高速巡航時は辛いなぁ。
100kmでも回転数高い。

あれはHINOMATだから

>>486
おもろいから保護してやろうぜ？

間違えた>>489やった…

>>493
2KDエンジンだけど、100km/h巡行時回転数は2300rpmくらい。
そのまま踏めば170km/hまでシッカリ出る(最高速は分からん)。
エンジン回転はもちろん動力性能に全く不満が無い。強いてあげればも少し静かにならないか？ぐらい。
493はガソ車か？　

http://business.nikkeibp.co.jp/article/pba/20081212/180042/
　運送や集団で移動する際に使われるトヨタ自動車の商用バン「ハイエース」。
1967年に初代モデルが発売されてから人気が高く、2004年の新モデルまで続く
ロングセラーだ。
　このハイエース、夏の休暇シーズンを迎え、自動車業界から一目を置かれて
いる。最近、ハイエースを運搬車両としてではなく、レジャー用途として使う
ドライバーが増えているからだ。ハイエースの内部を改装し、サーフボードや
バイクを積んだり、ベッドやテーブルを組み込みキャンプしたりする。

　オグショーの実績はトヨタグループの目に留まるほど。その結果、2007年
には改装業者が手を加えやすいハイエースが誕生した。
　オグショーは、トヨタの特別車両を企画・設計、販売するトヨタモデリスタ
インターナショナルの販促資料の作成に協力した。販促資料には
サーフボードやペット小屋を積んだり、ベッドを組み込んだりした改装後の
車内写真を掲載している。ハイエースの利用場面を消費者に想像させるのが
目的だ。掲載する利用場面を提案したのはオグショーだった。

　「過去のリストを見ると、バイクやサーフボードを載せるための改装例が
多かった。そこでトヨタモデリスタインターナショナルにどのような利用
シーンが向いているのかを助言した」
　またトヨタモデリスタインターナショナルに改装業者が手を加えやすい
構造も提案したという。例えば、積んだバイクなどを床に固定する方法が
簡略化された。従来はオグショーが固定するための部品を用意し、車体に穴を
開けて取りつけていた。これでは、穴を開けるのに時間がかかってしまう。
新製品ではモデリスタがあらかじめ、固定するための部品を床に埋め込んだ。

　今後、トヨタの一部の販売店では、オグショー製の車内テーブルや積み荷を
固定するベルトなどの部品を売る計画があるという。

床貼り加工はついにここまで進化した。
トヨタ・モデリスタの特別仕様車『ＭＲＴ』の開発に関わったことで
使用を認められた、トヨタ純正と同等のハイクオリティなＡＢＳ樹脂と
成型手法を用いて、持込での床貼り加工にも対応します！

普通のＡＢＳ樹脂は車内に使うと
白化して脆くなるが、そこは
さすがメーカー・クオリティ。
純正トリムと耐久性は同じ！

http://ogushow.co.jp/top/2008/12/abs.html

ベッドキットの装着は
新作の『ワンタッチロック』
機構を採用。
簡単に外せるので
構造変更も必要なし。
オグショーの地元
『ネッツトヨタ静浜』さん
のデモ車にも採用される
など、ディーラーさんにも
オススメの手法です
http://ogushow.co.jp/top/2008/12/wdxgl.html

オ○ショーは価格設定が高いのでオススメできません。

とあるキャバ嬢がハイエースは貨物車みたいで
ダサいって言ってたぞ

だから
貨物だっつーの

>>497
100km/h超えると煩くて仕方ない。
よく我慢できるね。

>>497
ガソリンだよ。
もうチョイ静かになって欲しいな。
貨物だからこそ長距離も多いはずなんだし。

>>497
ガソリン車(1TR)はエンジンが非力だから、高速走行だと思いの外うるさいんだよな。
燃費もいきなりガタ落ちするし。

3年前に今のハイエースに乗り換える時、2年落ちBMW3ｼﾘ下取りに出したんだが、
ありゃあ、なんだい？BMWって車は2年乗ったら鉄くずか？下取り130万って・・・
同時に売ったクルーガー4年おち6万走行で190万出たんだが・・・
まぁ、D規制でガソリン四区の中古価格が異常に上がった時期ではあったんだが・・

おかげで嫁のクルーガーをハイエースの下取りに、俺のBMを嫁の車の下取りに変更して
保険の切り替えやら、なんやらで散々な目にあった。

そのとき赤い鶏のおっつあんが一言・・・
「ハリアーでなくて良かったですね、あれは二束三文ですから」
で、申し訳なさそうに
「ベンツ以外の外車はオーナーさんが付かれた段階で価値無しです。
どうしても、クルーガーを頂きたいんでかなりがんばっているんですけど・・・」
だってさ

俺はBMW自体が大好きなんで常に2輪も4輪も1台づつは所有してるんだけど
両方とも値落ちは半端ないｗｗｗ
レースやってるんでトランポ使いなんだけどキャラバンやハイエースの値落ちの少なさに
比べるともうやってられないよーとか思ってしまう
まぁ根っから好きなんで愛嬌だと思ってBMWも所有してるSGL乗りです

レジャー先輩は５シリーズも所有してたのか。なかなかうらやましいな。
俺はBMWあんまり知らないから今日ヤ○セのショールームに会社帰りよってきた。

BMWもSUV出してるんだね、X5ってやつ。あれの方がかっこよくない？
Cピラーも起きてるから荷物も詰めそうだし、リアシートも分割で倒れるようになってたし。
使い勝手ならハリヤーと変わらない気がする。先輩の言う、とあるキャバ嬢にもBMWの方が受けがいいんじゃない？
ショッボイハリヤーよりは。

・・・しかしSUVの位置づけがいまいちわからん。誰か教えて。
貨物車として地位を確立＝ハイエース
クロカン車として地位を確立＝ランクル、意外とジムニーとか
SUV＝何に使うの？←ココがわからない

ハリアー半泣き(笑)
反論出来るはずない(笑)


…と貨物が言っております。と負け惜しみ言うのが関の山(笑)

とりあえずお前はＰＣ買えよ

ってか、いいかげんレジャー君スルーしようよ。

ドカタを詰め込みすぎるなよ。

>>508
BMは新車価格がボッタなだけじゃない？
F800GSが180万の見積もりになってワロタw
サスがWPでもオーリンズでもないくせにw

ハイエースもダサいが、ハリアーよりダサいとは思わん。

詰め込まれていくドカタの朝は早い。

ベンツも思いのほか安かったよ。ＢＭ2年落ちで130万ってことは
1か3シリだね。ＢＭの4気筒、ベンツの4気筒は下取り激安だからしょうがない。
ハリアーでもハイブリは高かったよ。

ドカタとドカタというけど個人事業主以外はただ積まれるだけ
だから車なんてどーでもいいんじゃない？
このスレの住人は
ほとんどが会社で・・・とか以外は個人で
サーファーかバイクレース関係をしてる人。ダサイとかかっこ悪いとか
よりも用途が重要。大体ハイエースバンユーザーならハイエースは
セカンドカーでもう2.3台持ってるやつがほとんどだろうに。

仕事で使ってる人は荷物濡らしたくない商売の人だよ
どっちかっていうと土木より建築の人だね
設備とか内装とか

ハリアー乗り無名落ちｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

虎一の服を見て
ユニクロの服を自慢している針谷君。

>>518
土木だとダブルキャブの2t車ってイメージがあるw

200系ドレスアップしてる方語りませんか？

いいねぇー

>>523

どんな感じにやってます？俺はフロント内巻きエアロでシンプルにやってます。

モテない男や遊びを知らない男が多いな

普通にハリアーは守備範囲は広いよ
俺のリサーチだと、女の子は背が高くてかっこいい、乗り心地がよくて
まあまあ広い車がいい

ブランド好きならBMW

この辺は俺＝大人の男の気分で選ぶのさ♪

正月ずっと書き込みしてたおまいに遊び知らないとか言われたくないわw

本当にスルーしましょうね！

今 GTOのスポイラー納品待ち

俺みたいな紳士的な男は
BMWにも乗る

マッコイズ17インチ
3インチダウン

３００万円あればＳ‐ＧＬ新車で購入できますか？

あと100万足りないな。

ダイハツの軽トラハイジェットのグリルと後期メッキグリルてデザインが一緒だね

>>531
ﾏｼﾞﾚｽするとオプション25万円分付けたワイドＳＧＬで乗り出し290万円だった。

>>531
俺もマジレスだったんだが。
1KD4WDのナローS-GL寒冷地仕様、ナビ付けて400万ポッキリでしたよ。

SGL4駆希望なんだが、ワイドガソリンかナローディーゼルか悩むところだな。
ディーゼルの車両価格が高い。
軽油とガソリンの価格差が少ない。
ワイドの幅が広すぎることもある。
１ナンバーの自賠責の高さ、高速料金・・・。

>>535
分かっている人はちゃんと分かっているから。

>>536
長く乗るならディーゼルの方が元を取れる。
静粛性や短期の乗り換え(３〜５年位)ならガソリン車。

2インチ下げて下擦ることはないですよね？

ディーゼルのエンジン音
ダサいだろ

そういう問題じゃねーよｗ

あのエンジン音は好きなんだが。

ttp://ogushow-aichi.com/vast-eight.html
に惚れた・・・
どう思う？ﾜﾅに掛かっったのかな？

大都心→BMWまたはハリアー

郊外や遠出→ハリアーまたはBMW

と使い分ける

>>538
ノーマルでも擦るときは擦る
ある程度意識しとれば、
大ダメージは避けられる

商用ハイエース
ドカタがつまったハイエース
乗り心地わるいハイエース

イメージわるいね

↑こいつみたいなのって
世の中結構おるんか？
今まではスルーしとったけど
大概 可哀想になってきた

全部、事実じゃん

ハイエースに乗ることが恥と知れよ
商用ハイエースじゃん

いつもお仕事モードなの？
激しくワロタ

>>548
おい　チンパンジー！

>>546
だよな．．．
レジャー先輩、せっかくこんな所まで出張来てくれてるんだが、
今一つセンス無いし１パターンだよな。
もっと笑わせて欲しいもんだ。

ハリアー＝レクサス

世界的にみても
商用ハイエース
おじさんお仕事モード全開です

誰からみても
ハイエースは商用
激しくダサいよ
早く 気 づ け よ

明らかに商用なのにどこがかっこいいのかな？ハイエース
休日でもお仕事
年中、お仕事？

本当にスルーしないと永遠に続くよ。車に乗れる年齢の良い大人なんだから
あっさりスルーする事も出来る筈です。大人になりましょう。

別にいいが
誰から見てもハイエースは仕事車
激しくダサい

ドレスアップ系のネタ振るとここでは珍車扱いなんだよな．．．
どなたかスレ立ててくれませんか？

異常な反応だな・・・
たのむ





死んでくれ

↑ダサいのはオマエのココロだぞ

外見は人をあらわすなり

外見ダサいハイエース
お仕事ご苦労様です

結局みんな話題がなくなって暇なんだぁ・・・
ハリアー厨はＲＸが出てもう手が出なくって「ハリアーは日本だけ海外じゃあ
レクサスブランドだから作りが他の日本車とは違うんだぜ」って言えなくなっちゃったし
（某2400ﾊﾘｱｰﾕｰｻﾞｰ談）

雪のピーク超えてスタッドレスや雪道の話題もなくなったし

ダサイっていうのは人それぞれの価値観だからあえて言う必要もないと思う。
ハイエース乗ってる人のなかにも「しょうがなく」って言う人も
いると思うし。

外見は人を表すって言うならハイエースオーナーは
「体も大きいけど器も広い」人が多いってことでＯＫ？

オレも仕事兼用で、ハイエースDXのGLパケ乗り回してるよ。

でも、こいつの積載能力のおかげで年収手取り800万円もらってるし・・・
ま、自慢はできないけど一般的な中流家庭って水準は保ってるよ。


しかし、ハリアー、ハリアーって叫んでる奴ナンなの？
RXが正式発表されたし、新RXと旧ハリアーは併売らしいから
今後はハリアー乗ってるって云うと、
あ、お金が無くてRX買えなかった負け組みの人だねって云われるよｗ

まさかバッジチューンのRXなんて恥ずかしくて云えないだろうし・・・
ま、早く買い換えろよなｗ

俺はハリアー350所有

ショボイハリアーと一緒にするな

BMWも所有

>>562
だから？なに？　ハリアー乗ってるやつがハイエーススレに何の用なの？

俺は別にハリアー悪い車とは言わんがハリアー買うんならランクルがいいな。

ランクルにディーゼルかハイブリッドがあったら考えた。
多分積載の関係でルーフ長が297ｃｍ以上ないと板が入らないから無理だけどね

サーファーでショートのみって言う人は良いけど
ロングもやってて波によって板かえる人にはハイエースが必要不可欠
大体冬場はスノボ、たまにダートやりに行く人にとってはハイエース以外ありえないでしょ？
キャラバンでも良いけどね。
ジェットもやってるとキャリアカー連結して砂地に行くとディーゼルのトルクが
凄い便利。
この使い勝手、ＳＵＶやミニバンでは無理でしょ？

>>562
でも永久にレクサスにはなれない。
同じ車でも価格設定見たか？RX＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ハリヤー

製造メーカーからもシャーシ共有の「大衆車」のレッテルが貼られた訳だが・・

あっ、間違えたハリアーでしたね。
まぁ、どっちでもいいよね、ハリヤー先輩！

先輩は大漁で嬉しいッス

ハイエースは乗り心地わるいね
安定性も悪そう

お仕事ご苦労様
商用ハイエース

今日も商用ハイエースでお仕事かな？

周りからはドカタが乗ってると思われてるぞ
仕事たまには休めよ

>>563
ピックアップのロングベットのキングキャブ(キャブプラス)という選択肢もなきにもあらず。

廃盤よりさらに割り切りが必要になるけど。

ハリアー乗りはアタマ悪りぃヤツばっかりだな(笑)
BMWはプラモデルか、100歩譲って小金持ちの親父の所有ってとこだろうよ
カス野郎がブツブツ言ってもハイエースが1tクラスワンボックス車で最強なのは変わらない。ご苦労だったな

キャラバンが最強だろ？ふざけんな！

しまった……
車内でバイク引っくり返してしもーた………Orz

面倒がらずにラダー2本かければよかった……

まぁまぁそこはボンゴブローニーの圧勝ということで

商用ハイエース
乗り心地わるいハイエース

周りからみたらハイエースは仕事用いなんだけどね

Pg9FN2iMOっていつも必死だね。


ぷ

多分次は
「ドカタの詰まったハイエース」というレス予想

↓

今日も商用ハイエースのって頑張れよ


ドカタがつまった乗り心地がすごくわるいハイエース

ID:Pg9FN2iMOは池面の廃盤乗りに凹られ涙目・失禁で逃げ出したウンコ以下のヘタレｗｗｗ
このスレを1日中荒らすことでしか憂さを晴らせない頭がかなりオカシイキチガイです

違うな
彼は俺のようなイケメンで性格も捌けてるハイエース乗りに女を寝取られたんだ。
粘着質でキモイ彼はハイエース乗り全体を憎むようになり
このような…

これでハイエース持ってない彼がここまで粘着する奇行が説明出来る。

だから次から彼を「寝取られ先輩」と呼んでくれ

今朝ワイドが横から4tに突っ込まれて横転してるのみたぜ
横でドライバーらしき人達が話ししてたんで大事には至らなかったようだが
流石に4tの体当たりは勘弁してもらいたい・・・

彼は書き込み時間を見て分かるように仕事というものに憧れてるんだな
体使う仕事は携帯以上重い物持てないから無理、知力は書き込みどおりだし
今日もママに買ってもらった2台のミニカー眺めて遊んでる

ああ可哀想・・・

まさかハリヤァ先輩、ボンゴブローニィユーザーだったりして(笑)
でなきゃデリカロングバンかな(笑)

>>556

賛同
誰かお願い

このドカタハイエースくんは
100系スレで現行ハイエース乗りと称して100系馬鹿にしてた人だろう
100系スレに姿が見えないと思ったらこっちにきてたとは

いないならいないで寂しいモンだがｗ

ここですか？ハリヤー先輩が釣れるのは？

ハイエース最高〜仕事に遊びにここまで対応してる車はないよ！これでハイエース３台目♪

>>586
お、俺も3台目だよ♪

バイク積める、キャンプ道具積める、スキー、スノボも板を車内に積んで行ける。

車が趣味の人は別の車乗ればいいけど、趣味の為の車としてはこれ以上は無いよね。

３０００ｃｃのV6にエンジン換えてくれ。
２７００直４ってなんだよ、トヨタのケチ。

>>549
なんて失礼なことを言うんだ。
聞くに耐えん。
あまりにも失礼じゃないか！




．．．チンパンジーにたいして。

あぁ今週も車庫証明があがらんかった…
納車は来週中やな〜。署長さん、はやく判押してくれ！

抽出 ID:Pg9FN2iMO (15回)は精神障害の可哀想な自称はりあ〜乗り。
ｷﾁｶﾞｲ、粘着、ﾌﾞｻ、ｦﾀ、ﾆｰﾄの異常性欲者ですｗ

ちょい質問！

200系で、2500のﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰを交換するのは、後部座席の足元を開けて取り外すの？？

下からは、無理なんですか？

お仕事専用車＝ハイエース

周りからみたら激しくダサいよ

まぁワンパターンの荒らしに対してここまで食い付きが良いんだから、
釣り師が荒らしを止めないのも無理はないな。

↑
バカ発見
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↑
はいはい、わかったわかった。

ところで誰かオートエアコンに換装した人いない？

ハイエースなんて仕事でしか乗りませんよ！


でも…………





仕事車ではNo.1！

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│　 │　 レスのチェック（.I.）　　　　　 |
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└→│⇒この矢印厨を削除（D）　　　|
　 　 │　 再読込みβ（O） 　　 　 　 　|
　 　 └────────────┘

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↑ｱﾎなんちゃら…

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>>602

俺はハリアー乗り

バカ発見
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8人乗りでないの

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バカ発見
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いつも仕事でオートマしか乗らないからあまり気にならないのだけど、
マニュアル車の場合坂道発進ですこしサイドブレーキ使うとき、前のめりになってリリースしてるの？

それともマニュアル車は引きやすいように移設してあるの？
マニュアル乗りの皆さんあのサイドブレーキ、使い勝手どうですか？

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大バカ発見
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│↑
└┘
　∩∧ ∧
　ヽ（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
┌┐　　　∪
│↓

>>556
スレタテタぞがんがん
書き込め

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バカ発見
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夜中に携帯からお疲れ！

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大バカ発見
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ハリアー最高

大バカ発見
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抽出 ID:CUwS+09lO (6回)

604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 00:28:26 ID:CUwS+09lO
バカ発見
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606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 03:56:32 ID:CUwS+09lO
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バカ発見
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608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 04:35:26 ID:CUwS+09lO
↑
大バカ発見
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611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 06:28:41 ID:CUwS+09lO
↑
バカ発見
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613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 06:35:16 ID:CUwS+09lO
↑
大バカ発見
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615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 07:05:46 ID:CUwS+09lO
大バカ発見
↓

つまんね

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バカ発見
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>>607
うちのオヤジがこのサイドブレーキ懐かしいとかいって
ｼﾞｬｷｼﾞｬｷ動かしてた

↑
童貞発見
↓

抽出 ID:CUwS+09lO (8回)

608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 04:35:26 ID:CUwS+09lO
↑
大バカ発見
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611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 06:28:41 ID:CUwS+09lO
↑
バカ発見
↓

613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 06:35:16 ID:CUwS+09lO
↑
大バカ発見
↓

615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 07:05:46 ID:CUwS+09lO
大バカ発見
↓

618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 08:16:28 ID:CUwS+09lO
↑
バカ発見
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620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/01/24(土) 12:52:01 ID:CUwS+09lO
↑
童貞発見
↓
ハリアー（笑）のりは脳が故障したようです。
ここでの書き込みが気になって夜も眠れませんｗ

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バカ発見
↓

↑
通報しますた。

↑
童貞発見
↓

あらら、レジャー先輩の自己紹介、まだ続いてたのか．．．

↑
バカ発見
↓

ここまでくると完全に精神イカレテルな
通報した方が良い。捕まりはしないが近辺で事件があったときにマークされるからな。

ハイエース総合のほうでも
あほ全開で荒らしまくり

完全にいかれとる

お気の毒に・・・・

ハリヤー君のお陰でやたらとレスが伸びてますね。

ここらでハリヤー君に感謝と敬意を交えながら、ここ本来の200系に関する話をしませんか？

例えば不満点や次回マイチェンで改善して欲しい点。
ここでそういう類いの話をすると『与太のCSに言え』とか『ここで言ってどうなる？』とか、ネガティブなレスばかりつきますが、
不満点や改善して欲しい点は意外な解決策のアドバイスがあるかも知れませんし、
そういった解決策はこれから200系を購入検討している方の助けになるかもしれません。


ハリヤー君にお出でいただかずとも盛り上がるスレにするために、他にも素敵なアイデアがある方も提案お願い致します。


長文、駄文申し訳ありません。

>>629
そこ迄かしこまらなくても、今まで通りあれこれ語っていけば良いんじゃない？
スレが荒れるのは荒らしに構う人が多いだけの話だし(それが原因で削除依頼も出せない)。

ハリアーって壊れやすいんだね
壊れるのはいいが他人に迷惑を掛けないでほしい

↑
└ヲタは放置で┐
　　　　　 　　　　↓

矢印を挟んでみるのもいいか。

ト○タの設計で働いてるんだが、設計的な話をするとさ
ハイエースって社内の位置づけで商用車だから過酷な使い方をされると想定してるの。
ハリアーは完全に個人ユースだから一般的な使い方を想定してる。

この違いって車に使われてるあらゆる部品の耐久テストの規格に違いが出る。
例えばハリアーでドアの開閉１万回しても部品が壊れないって規格があったとすると
ハイエースではその３倍の３万回は壊れてはいけない、って感じで。

なのでハリアーはハイエースに比べ壊れやすいと認識しておいてください。
実際2chでも壊れやすいのはハリアーオーナーでしょ。

サイドブレーキだけはなんとかならんかな後は燃費ガソリン悪いけど仕方ないか〜

２０年式４ＷＤ(オプションＬＳＤ付)１ＫＤ乗りなんだが、雪道での走破性はＦＦかと思うぐらい、リアは？って感じなのは我慢しますが、

圧雪をチェーンが掘った洗濯板みたいな路面の乗り心地が我慢できません(｀´)/

>>633の最後の行に吹いた。

＞＞６２９氏
　遠出すると、シートが合わないのかドラポジが合わないのか分からないが
　メチャクチャ肩がこる。
　後は、ガソリンなのでやっぱり燃費かな。
　サイドブレーキは俺は気にならない。
　車はハイエース１台だけだが、趣味の鯉釣りと家族キャンプに大いに活躍
　中。
　普通に考えると多用途に使えていい車の一つだと思うけどなぁ…。

自分も100系のシートの方が良かった気がする。あと初めてのガソリンだが坂道はちょいと不満ですがやっぱり買って良かったと思ってます

サイド慣れないと使いにくいかもしれんけど3人掛けのシートはレバー出っ張らなくて
横にゴロってなれるのは休憩時使いやすいけどね

ハイエースバンは最強だ これぞ男の車だ ハイエースに乗ると他に乗れない しいて言うならハイエースはやっぱディゼルだ ハイエースはディゼルこれ常識と言っても過言ではない 積載貨物車にガソリンはナンセンスだ

いろんなブログとか見たらもう1ＫＤはオイルに軽油混ざりまくり
みたいだけどヘッドとかメタルとか大丈夫なのか？
オイルレベルが増えて走れなくなるなんてこんな車初めて聞いた(ﾟДﾟ)
これから買おうと思ってるんだが大丈夫かな。

>>634
7万程出したらサイドブレーキどうにかなるよ。
http://www.ui-vehicle.com/cathand_item/detail_10947.html

>>641
100系でＬ型のヘッドガスケットが吹き抜けるのも良くあった話
しかもヘッドがすぐ歪んだ

ＡＴ仕様のサイドブレーキは足踏み式にして欲しい(ＭＴ仕様のサイドブレーキは今のままで良いけど)

>>643
Ｌはたしかコンロッドもリコールになったんですよね。
ユーザー車検のとき陸運局に張り紙ありました。
廃盤、このさきＤＰＲ周辺の変更とかあるのかなあ。
ちょっと待った方が良いかな

俺ディーゼルのガラガラ音苦手だから、2TRのスパロンにしようと思うんだ

でもDX GLﾊﾟｹだとやっぱ荷室スカスカでノイズ凄そうだｗ by 100系ﾘﾐ海苔

ハイエースに15年ほど乗り続けてる。
2.8D→2.0ガソ→2.5DT。
ちなみにハイエースの前は2.7Dキャラ○ンだった。
1KDの136馬力は魅力だが、2KDと1KDのパワーフィールはどんだけ違うもんだろうか？

ポーターズとかいうブランドでコミュータベースで貨物2〜6人乗りのトランポがあるよ。

>>647
2KD海苔に俺の1KD運転させたら、出だしの加速が全然違うってさ。

不満は今のところない　17年式2.5ＤＴ　4ＷＤ　85000ｋｍ

カップホルダーが運転席窓側にも1個あったら便利（っていうかナビ付けると
カップホルダーが邪魔になるからナビの位置変えてもらうかカップホルダーを
変更して欲しいかな）
電動じゃなくってもいいからＳ-ＧＬにランバーサポートつけて欲しかった
Ｓ-ＧＬに4ドア設定して
Ｓ-ＧＬにも窓のところのパイプ設定して欲しい
Ｓ-ＧＬにシートに付く肘掛標準にしてシート形状をＤＸと同じにできるようにしてくれ

まぁいずれも我慢できないほどのことはないし
社外品や使わなければ良いだけの話なんで良いんだけどね
4ドア以外は・・・

あ！1個不満

2.99ｔ以下に全グレード出来る様になったら最高

>>649
1KD海苔に俺の2TR運転させたら、まるでクラウンみたいだってさ。

GLパッケージ購入検討中です…

ドアミラー→DXのミラーに交換
オプティトロンメーターに交換

ディーラーでこの状態に変更して納車してもらえますか？

どなたかご教示下さい

純正部品なら、お金出せばどこのデラでもおｋ

確かに左はＤＸミラーの方が見やすい
でもデラで新品買うよりオクで新古を探せば安上がりだよ
そして外した純正電動は俺が買う！

ワゴンＧＬの不満。リアシートがスライドしない、通路がやたらと広い。助手席があまりリクライニングしない。四列めシートをたたむとリアスピーカーが聞こえなくなる。騒音とか乗り心地はこんなものかな。

やっぱディーゼル50万円高ってのは仕方ないことなんかな
250のバイクが新車で買えるとなると流石に考えちゃうぜ

>>656　仕方ないとは思うが、せめて価格差３０万にして欲しかったな。

いや！高杉でしょ

>>653
オプティトロンに交換は納車後にセールスに聞いてみた。
おそらくモノは動くが車検証のメーター交換歴の記載が面倒らしいのと下取り、買取の時に、距離不明扱いになる可能性があるって言ってた。
正式な回答ではなく、セールスマンとの会話での話なんで問題なく移植できるようならここにレポよろしく

S-GLとDXの間が欲しいんだよ
GLパケはちょっと違う

S-GL買って、右ミラーはGLパケの黒、左はDXのに換えました。
メッキ嫌い、何でもメッキにするのもいかがなもんかと。
グリルも同色にしちゃったからグレード不明です。

本命はDXのGLだけどS-GLのシートだけ羨ましい

>>654
>>659
ありがとうございます

>>661
DXミラーって輸出用左って事？それとも国内仕様のやつ？

>>664
国内仕様ですよ。
外見はしょぼいけど見やすさはドアミラーの比じゃないですよ。

カリフォルニアミラーがあれば間違いなく選ぶんですがね。

ベッドキット探してます。
クラフトボックスを検討してますが、使用してる人いませんか？
助手席側が座れるスペースがあって良さげなんですが。

自分もGLかSーGLか迷ったけどシートとか装備でSーGLのガソリンにしました。前は2、8のディーゼルでしたがガソリンは出だしは充分なかんじです。今だに100系も魅力感じるのは私だけかな？

スパロンの乗り心地は別物だよね？


ローダウンしたらどうなりますか？(1.5インチ程度)

>>668
(笑)だよね
さらに ふわふわ

>>669
マヂですか！さらにふわふわに？

では、ショック硬めにしたら最高ですかね？

>>670
ビルにするとかなり良くなる
と言われるが
俺には、予算的にちと厳しいんで・・・

>>671
やっぱりいいもんは高いもんね。
俺も一本八千円のカヤバがいいとこですわ。

ダヨナァorz

ワゴンGLに1KDくらいのパワーあってしかも静かなディーゼルエンジン搭載希望。
シートアレンジやシートスライドは今のままで良いな、俺は。

下手にシートスライドなんかしちゃうと２列目シート下に隠してるオーディオ機材が丸見えになっちゃうし…。

５ATはマジで欲しいね。
CVTはフィーリング重たくなっちゃうだろうからイラネ。
つか、今のフレックスロックアップATってかなり賢いし。
欲を言えば６AT欲しいよな〜。

と、やっぱりディーゼル高過ぎだよね。

>>642
それいいな〜でもオイラのMTだからコレは坂道発進に向いてない・・・

>>653
DXのミラーは手動だよ。
電動からわざわざ手動に換えるより素のDXにバンパーとかメッキモール変えたほうがいいんじゃない？
コンライト後付するのならGLパケじゃないとだめだけど・・・

オプティトロンメーターは、新車を納車時にディーラーで交換してもらえば、車検証にメーター交換は記載されない。
つまり改造ナシの純正とみなされます。（経験済み）

探しまくったんですけど分かりませんでした。
オプションの100Ｖアクセサリソケットは後からでも
部品取り寄せで取り付け可ですか？
KDH200Vに付けたいんですが・・

ディーラーで１０分ぐらいでつけたよ

>>676

外見じゃなくてミラーそのものの見やすさを問題にしてるんだろ？

助手席側ミラーは分割されてる分、見辛いと感じる人が多い。


俺はプラドミラー入れてるけどね。

>>679　ひょっとしてミラーヒーターも付けちゃった人？

う？プラドのミラーが付くの？

>>676
経験者の方ですか、貴重な情報ありがとうございます

・GLパッケージでミラー、メーター交換
・DXにメーター交換、ミラー以外GLパッケージルック　

どっちがいいか悩んでます…

>>682
MTが欲しいの？初めからSｰGL買う方が良いと思うけど？
遮音性能とリアシートはかなり差があるよ。

緑色が欲しかったりして

ＳＧＬ乗りだが、フロント３人掛けシートはうらやましい。

>>683
SGLにMTあれば欲しいですが、DXで我慢します…

>>685
100系のときに、S-GLにDXの3人掛けシートの真ん中付けてた。
DXの助手席を解体屋で買ってきて、カッターやらノミやら駆使して
助手席と真ん中シートを切り離す。
でS-GLのセンターコンソールを外したとこに、センターシートを取り付けると。
確かねじ穴が若干ずれてたが結構うまくくっついてた。
ユーザー車検のときはセンターシートの背を畳んで、背もたれとシートのとこに
ステーを付けてタッピングで固定しといた。(一応形だけ。でも見られなかった)
F3人掛けは結構便利だよ。
今の200では絶対やりたくない・・

>>680
普通のミラーにしたよ。
ミラーヒーターあんまり必要に思えないんだよ、九州だと。
雨の日たまに曇るけど…。

>>682
リアセクションのガラスはどうしたいの？
ガラス交換はかなり高くつくよ？

黒以外のティント(フィルム)やクリアガラスを望むなら、素DXになるよね？

そこらへんも合わせて考えてみたら？


個人的にもDXのミラーとミラー位置は確かに見易いとは思うけど結局慣れだし。視線の移動量は確かにDXのが少ないけども。

仕事で使ってるフルノーマルDX(ナロー)とプライベート用のワゴンGLとを比べると、ワイドでドアミラーなワゴンGLでもさして困らないよ？

ドアミラーは見にくさよりもあの張り出しが嫌だな

仕事用ボンゴ、キャラバンE24・25、ハイエース100・200と乗ってきて思うが
仕事に使うにはボンゴが一番いい

>>627書いてから先輩が居なくなりました。少し寂しい

>>689
なんでボンゴが良いのかkwsk

ガンメタの先輩、教えてください。
ワックスは何使ってます？艶々にしたいんでご教授願います。

エルグランドのZD30ターボぐらいpowerあればいいのになぁ。日産嫌いだが。

>>688
ミラー、やっぱり慣れですかねぇ…

ここ数年、両側ドアミラーの車に乗ってないのでorz

リアガラスはプライバシー保護のがいいのでGLパッケージが第一希望です

>>694
DXにもオプションで、プライバシーガラス有るよ。

ケチケチせんとワックス教えよし！

ワックスなんかなんでも一緒だアホ いちいちそんなもん気にすんな！つまんないA型か？

漢はソフト99半練り！

DXには究極のプライバシーもあるしな

ダイソー車90最強

そそ、しょーもないＡ型です。なんでもええったって100円と2000円じゃちがいません？
単純に高いの買えって？

俺もソフト99 １番艶がでる

マジレスするとおれはシュアラスターずっと使ってた。
でも今はどうでもいい

気がついたら、１年近くワックスかけてないな。
洗車すら３ヶ月していない。
水垢がひどい。
でもこの姿がハイエースバンらしい。

俺は新車の時にコーティングしたよ。ワックス掛けた時のような艶やかさは無いけど
毎日仕事で使うから水洗いである程度綺麗になるから満足してる。一応耐用年数5年。
5年持ったとして年間1万円ちょっとだから初期投資は高く感じても割安感はあるかな。

俺はクリスタルガードワン。なにしろ手軽でそこそこ持ちもいい。ワゴンのでっかいボディを半ねりで仕上げるのは俺には無理。

横からすまんが

>>694へ。
それだと俺なら多少高くてもGLパケをベースにするかな。
バンパー塗りに出しても、(確かに安いとこはかなり安くしてくれるけど)純正クォリティにはならない訳だし。
後々剥がれてきたりなんかしたら泣くに泣けないし。

ミラー交換なんて後々DIYで出来るんだから、まずGLパケで乗り出して、
我慢出来なかったら交換したら？

で、購入時にはメーター交換やってくれるか、本当にメーター改造扱いにならないか(このへんは各ディーラーによって対応や認識が違う事もあるから)確認も取ってから見積りとらせると良いよ。

俺の経験から言うとペットだとほっといてもハイエース売れるからか、なんか高飛車であんまり値引きもなかった。
ネッツはレジアスエースあんまり売れないからか、値引きもかなりしてくれた。

実際にレジアスエースほとんど見ないし。



つか、>>629の提案で雰囲気がガラっと変わったな。
みんな殺伐とした空気に嫌気がさしてたんだろうけど、
今更ながら629に賞賛を送りたい。


携帯からの長文スマンね。

車体でかいし、ワックスなんていちいちかけてらんない。
なのでポリマーかけました。
水洗いだけできれいになるし、手間を考えると安いと思う。

屋根なんかどうやってワックスかけるのさ？

みんからやっているハイエースのりはＤＱＮ底辺職人ばかりｗ
シャコタン、エアロ、アイラインｗはずかしいと思わんのか
バニングとはちがうらしいが一般人からみたらぜんぶいっしょなんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あっそ

ドカタの詰まった俺のハイエース

だけど

夢も詰まってるんだぜ

ワゴン乗りだけど、ルーフにはホームセンターで買った洗車台（90�p）を使ってます。でも幅が広いので真ん中までやっとですが。

白超長だけどいつも洗車機！
コースもほとんど200円のシャンプーか400円の撥水コースだな。
白なんで水アカ目立ってきたら前後横だけママレモンか風呂のマジックリンで
ささっと洗って洗車機に行って一番高いコース。これが数ヶ月に一回。

>>695
DXにもあるんですか、知らなかったです…

>>707
やっぱり大人しくGLパッケージですね
メーターは聞いてみます



皆さんありがとうございますm(_ _)m

あと半年WA150のローンあるので、お財布と相談して購入資金やりくりします…

追加　
>>707
レジアスエースにします

>>715
>>694
オレもそれでGLパケ選んだ理由の一つだが、
プライバシーガラスは正直濃さが薄いよ。丸見え。＜ココ重要
仕方ないからヤフオクでカット済みのフィルム買って貼った。二度手間

多分、あなたも素のガラスに濃いフィルム貼る方が幸せになれるよ。
それと、やっぱり電動ミラーを交換するのはもったいない。（２万１千円捨てる事になるから）

とりあえず電動ドアミラーでガマンしてダメならＤＸミラーに交換でいいんじゃない？
オレ、前車は100系でカルフォルニアミラーに換えてたけど、200系は
後付でリモコンロック連動でミラー開閉できるようにしてるし、バックギヤ入れると
助手席ミラーが下向くようにしてるから特に苦はないよ。

トヨペットパッケージとか言うのは、もうないの？
３年前は、有ったのに・・・

ちょいと質問があります。
200のコミューターから定員減する場合
元はバスなんで10人じゃないと駄目で8とか9人乗りじゃ
登録出来ないと聞いたのだが本当だろうか？
俺の考えてるレイアウトは9人なんだけど・・・
コミューターGLの2列目と4列目を撤去して前をグラキャビ用の
センターコンソール付にしたいのです。

椅子減らせば、定員は減らせるんでないかい？

最初の登録は、そのままでして次の車検で、定員変更をするんだよ。

バンですが二列目、三列目のシートは簡単に取り外せますか？

>>721
新車の登録時にもできるよ。

>>722
簡単。
でもシートが意外と重いから腰痛には気をつけて。

因みにオイラ、グランドキャビンに乗ってんだけど、後部座席は、シート全部交換した。

おれの夢は200系スーパーロングワイドハイルーフに100Vコンセント付けて
中でコタツに入ってくつろぐこと。

プレステ積んで桃鉄やったりはしてる

ﾍﾞｯﾄでｾｯｸｽしてる。

(´・ω・｀)ｲｲﾅ

普通に車中泊してみたい

スーパーGLのフルフラットシートって
快適に寝れますか？(本格的な車中泊でなく出先の仮眠とか)

>>731
それは人にもよる。
初期DXの助手席(注：勿論、改造後ね)程度のリクライニングでOKという人もいるし。

>>724
ありがとうございます
腰痛に気をつけます

>>726
スパロンなら自動的にワイドでハイルーフになっちゃうんだけどな…。

納車から2年目のS-GLですが、今度の車検を機に
LLCをピンクのスーパーから、従来の緑のヤツに替えようと思いますが
これって問題ないですよね？
替えようと思った理由は前の100系で2年ごとに交換してたけど
ラジエターに錆がしっかりたまって詰まり気味だったこと、
Dゼルなんで鋳鉄ブロックからの錆をこまめに排除してやりたいため
毎年替えてやろうと思ってます。

>>735
デラで車検出してれば言われると思うけど、
8年16万キロは交換不要らしい、今の新車から入ってるクーラント。

>>735
736さんが書かれている通り、同じ事をデラの方に言われたよ。
６万キロだったので、デラで入れるＬＬＣ強化剤？を自分で買って入れた。

オーバーヒートでもさせなきゃ、１〜２年程度でサビはでてこんよ。
レベルだけ気をつけてればよいかと。

濃すぎるとオーバーヒートするから要注意

>ＬＬＣ強化剤
そんなもんねーよw
LLC とS-LLCの二種類それと色は赤か緑でS-LLCはピンク
でっ交換する場合は同色のものを使うのが常識

LLCを車検の時に(2年)交換することはない無駄
最低5年は使える勿論ラジエーターキャップを
開けてゴミや不純物が浮いてないのが前提
あった場合は原因を特定しないとLLCの無駄

>ＬＬＣ強化剤
毎度デラで入れられてますが、なにか？

LLCを強化するって概念が理解できない。

添加剤の類いなんだろ。
中に入ってる薬品成分の補充なんだろうて。
どうしても分解して行くからな。

ガソリンならオイル交換なんて一万キロ毎でいいんだろ？

皆さん色々どうもです。
ここはあんまり詳しい人がいないようで参考にならないですね。
>>738さんのオーバーヒートさせなきゃ錆は出ないってのも
なんか意味不明ですね。
2年程度走ったエンジンのＯＨしたことあるんですか？

Ｓ-ＬＬＣが8年16万ｋｍＯＫなのは当然知ってます。
でも8年持つのはＬＬＣであって、ブロックやウォーポンのペラ等から出る
錆は溜まっていく一方ですよ。
実際前の100系も頻繁に交換してたにも関わらず錆でラジエター・ヒーターコアは
つまり気味な感じでした。(水がなかなか出てこない)
そんなわけで早め早めにＬＬＣを交換して錆もできるだけ溜めないように
したいのが目的なんですが、Ｓ−ＬＬＣではもったいないので通常の
タイプでもいいかなと思い聞いてみました。
あと当然ながら2回目以降の交換では8年16万ｋｍ保証は信頼できないと思います。
かなりの量の古いＬＬＣが残り、下手すると水道水で割られてるかもしれないから
古いＬＬＣの性能が混ざって交換時期は早くなると思います。
この中にエンジンを完全にＯＨして中を確認したことのある人は
何人くらいいるんですかね。
その辺の自動車雑誌かなんかの受け売りな答えは必要ないので・・

>>745
ひでー煽りっぷりだな。
どんだけ上から目線なんだよ。

錆びはウォータージャケットの下の方に沈殿するから、
LLC交換してもでてこねーよ。

LLCの話　おれは新車時にカー用品店で緑色で９５％のＬＬＣをラジエターのリザーブタンクに
８割方入れたす（約１ℓ）数日乗り回すと腐った緑色？になる、これで廃車までオッケー
以前の車も何のトラブル無し！

>>745
アフォやなぁ〜
デラ(メーカー)が保証してるんだ、それに起因するトラブルは向こう持ち。
バイクでクーラント交換はしょったら、ヘドロが大量に出てきて笑った事があるので、そこら辺もキッチリ、デラに突っ込み済み。

ちなみに1回目の車検のとき(2KD)はまだSLLCの評価が出ていなかったらしく、
7〜8年、少なくとも10万キロという表現だった。

ハイエースって遅いね

去年200系ハイエースをワゴン登録できるマジカルキットを見に
東京多摩地域にある某アップルにいったら、店のヤツデッキとか
まったく関係ないパーツの説明してかなり腹たった!!!
しかもこっちが話したことに答えないで誤魔化す始末!!!!
そこの店の30代くらいの歯がない定員にはさすがにもう関りたくないと思いました。


おかげで埼玉までいったよ・・・

ワゴンキット本当にお勧めで〜す

1ｔ車が普通車より速かったら変だろ？

そもそも速さを求める時点でDQN

>>445
そんだけ詳しいなら人に聞くな
自分で判断しろや

>>745の間違いですた

>>751
2KDだけど、空荷だと早いよ？
車検でロム弄られてからはさらに速くなった。
フル積載はそこまで載せないのでしらん。

ルームランプLEDにしたら、なんかいい事あんの？

明るくなる。それだけ。

消費電力が少なくなるはず

これだけは云わせてくれ!!







ワイドの白は迫力がある

>>745
好きにすれば？

>>759
ついでにこれも言わせてくれ！

だけどまわりからは『仕事車？』って言われるw

趣味遊び用のワゴンなんだよ、俺のGLは。

>>745
あーたそぎゃんこたせんちゃよかったい。
どぎゃん走りばすっとしゃがな日本車んクーラントば替えなんとな?あぎゃんた１０年替えんちゃうごくった
い。
あーたがそっば廃車んしゃがすんまで替えんちゃよかちゅーここったい。
そぎゃんこつすっよかフロアマットばあろてか、ミラーばちゃんとみてやっとよかった。
毎週ちゃんと洗車ばしよっか?ガソリンはなんば入れよっか?９８円のじゃなかろもな。
ぎりぎりまでいるっとしゃがあふれっちからキャップん周りんついてどろどろなっとばな。
もちろんキーホルダーはカットしとっとだろたい。
はよしてやらんといかんばい、あっばしてやらんとハザードば出しとっときに路線バスんじゃかじゃかずっけん後ろんつまってしまうとぞ。
今日はこんくらいんしといてやっばってん。
ちゃんと掃除して大事ん乗ってやらんば。

ハイエースMRT　Type1　4WDを検討してます。
使途はサーキットまでのバイクの運搬、登山のアプローチ（雪山もあり）なんですが、LSDをつけるかつけないかで迷ってます。
都内在住で雪は12〜3月の間なので4WDだけでもオーバースペック感が否めないのにLSDは必要かどうか。。。

まあオマケ程度に割り切って付けるヨロシ

安いしね

無いよりマシだからね三万円ぐらいだし俺も付けてるよ！

100系

スマン、誤爆。

俺のは2KDだが、冬期の始動不良対策で燃調増やしてもらってから低中速トルクが増え、更に満足。
高速でも合流加速に不満はないし170km/hチョイ出る。
ハコ車でこんだけ出て「遅い」と言うヤツはアホですな

>>750セカンドシートにチャイルドシート装着できますか？

ATでエンストしたんでディーラーでチェックしてもらって燃料噴射ポンプ
だかパイプを新品に交換してもらってついでにロムも最新のものに
書き換えてもらったけど何故リコール対象に入ってなかったのか不思議だ？
それとデータの更新も自分から言わないとやってくれないってのはディーラー
側の怠慢なのか知らない方が悪いってことなのか？

どっちだ？

おそらく、販売台数が多いから不具合発生車両のみ、交換・調整をするのではなかろうか。
調子よく走ってる車両もけっこうあるみたいだし。
ところでエンストはどういう時に発生した？
俺の2KD SGLはエンジン始動後1分かそこら、まだ冷えてる時に「プスッ」と止まる感じ。
ATがPだろうがDで走り出してようが関係なくエンストする。Dレンジで走ってる時はエンジン回転が少し上がってるせいか、ストールしかけて　また普通に走りだす事もある。

07年3月登録の２ＫＤ
加速時の煙が多かったので、そのポンプ交換＆リプロしてもらったが、なにがどうよくなったのかワカラン

やっぱりミニバンから比べると乗ってて疲れるのは否めない。
所詮シートはガテン系御用達の拘束椅子。
奴隷船に初乗り300万前後は脳内にモルヒネでも打たんと買えないな。

エンストは寒い12月の頃に信号待ちで青になってからアクセル踏んだらそのまま
エンジンストップ・・・

直ぐにPに入れ直してセルを回してなんとかエンジンがかかったけど本当に驚いた

新車で購入からエンジン振動が酷くてカップホルダーに缶を置いとくと
「カラカラ」とうるさくてしかたなかったのに交換＆データ書換えで
ガソリン車のようにエンジン音が静かになりましたよ

ハイエースゼロヨン対決！　相手はホンダのＧＬ。

http://jp.youtube.com/watch?v=xD98tlz0vOs

間違えた。ゼロヨンはこっち。

http://www.youtube.com/watch?v=eNiQ3ppFUI8

去年の秋、職場の2KDも似た様な症状でプスンと止まったな。
早朝だったんで焦ったよ。

調子悪い２ＫＤの人、登録年月はいつ？
俺は１８年１２月の２ＫＤだけど、エンストとか始動不良はないなあ。
加速時の黒煙は少し出る。

俺のも不良はでないな。　でもエンジン静かになるならデータ書き換えしてもらいたい。

去年末の車検の時に換えられたな。燃料ポンプとロム。
トルク感とか最高速+15kmとか、別物になっててワロタ。
エンジン音は変わってないと思うよ？

７７１っす
自分の車はH１７の８月登録の２KDです

最初はグローランプが消えて直ぐにセルを回してもなかなか始動してくれない
ところから始まってフェンダーミラーの劣化？やスポット部分から錆が発生
両スライドドアのカタカタ音など色々な不具合が出ましたよ

寒い時期は朝一にエンジン始動で白煙がモウモウと出ますが加速時の黒煙は確認
できてないんで分からないなー

とにかくMC前の車はみんなディーラーに行ってROMの書換えをしてもらった方が
いいんじゃないかな？

しかし最近の国産車って外車みたいな取り合えず形になったから不具合は販売して
から改善すればいいみたいな感じになってきてるな・・・・

772っす。俺のはH16年年末に購入の2KD初期型。
↑の人と同じ、ガッツミラー表面劣化やスライドドアカタカタ音とか出てます。
エンジンかけたまま仮眠した後とか鬼のように白煙を出してたけど、ロム書き換え後は白煙吹かなくなりましたね。
エンジン音は少し太くなり、トルクが増え冬場の掛かりは良くなりました。
相当　燃調薄くセットしてあったんでしょうね。
かなりマフラーでフン詰まらせてる傾向なんで、社外マフラー装着するだけで馬力はけっこう上がりますよ。
俺は安価で品質も良い富士壺をつけてみました

みんなはフェンダーミラーの劣化はどうしてるの？？
爪でかくとボロボロ削れるよ。
そのまま放置してるの？？
ヤフオクで安いの探してるけど
結構高いし我慢してる。

>>756
蛍光灯のやつはLEDにしたら寿命のビル、たぶん

フェンダーミラーは保障期間内ならディーラーで無償交換してくれるよ

速い

流れ変えて悪いんだけど、高速道路での横風がしゃれにならん位怖いんだけど、
みんなはどう？
先日の強風時は90kmくらいでも車が半車線くらい動いた。
空力は悪そうだけど、トラックより悪いことは無いと思うんだけどなぁ。

トラックより軽いしダメだろ。

>>788
オバケ4t並みに怖い

速度落とすしか無いと思うけどな
俺は左車線で制限速度以下で走る事もあるくらい慎重

そもそもが積載量の多さを目的として設計された車体なんだし、横風に弱いのはしょうがないだろ。

ローダウンしたり荷物を多めに積んだりで振られにくくはなるだろうけど、それでもトレッドは５ナンバー枠いっぱい。
(ナローとワイドの比率知らないが、ほとんどがナローだと過程して)


焼け石に水みたいな対策をアレコレするより
『風に弱いから、気を付けて走ろう』
って自覚して走るほうが効果は高いと思うけどな。

>>788
強風に弱いのはハコ車はみんな同じ。
スピードを控えめにし、ステアリングをしっかりホールドして、吹き流しや店舗のノボリや木の枝などをよく見て、車体がどちらに流されるのか把握しておく。
これが一番だと思うがね

レス�d
やっぱそんなものかぁ。
DQN自慢するわけじゃないけど、レースとか椀とかやってたんでスピードへの耐性は
かなりあるつもりなんだよね。
でも本気で怖いのに普通に追い越される。
みんなは怖くないのかなぁと。

トンネルの出口はヤバイな
特に東名は怖い

>>794
スピードの質が絶対に違うってw
接地感なさ過ぎでしょ。
グランドエフェクターってこういうとき効果発揮すんのかな？

ワイドだといくらか影響小さいような。
トレッド広いからかな

>>788
高速道路の2車線で元気よく大型トラックを抜いたが、
その直後の単線で横風にビビり、トラックに煽られまくった俺がいる…orz

ロングのハイルーフ最弱かな

花屋なんかが使ってる幌車なんかおっかなそうだよなぁ

>>794

>>796が言ってるように、接地感やハンドルからのキックバック、クルマからの挙動に対するセンサーが(レースや湾やって)磨かれてるからこそ怖いんだろ。

自身がきちんとコントロール出来る速度域で走れる事が大切なんであって、自車の状況に鈍感なままアクセル踏みまくるのはただの無謀だよ。

深夜に東京湾アクアライン走って海風20kmも出せず泣きそうになりましたｗ

>>794
商用貨物バンなんだからしょうがないだろｗ

俺も高速で横風びびった！前の100とくらべるとかなりちがうような

ワイドは、重量2t越えのせいか安定感はありますよ！

ナローも4駆だと自重で1.8tもあるのですが……

四駆の最大積載量は850ｋｇで二駆より150kgも少ないですが
これは四駆のメカが150kgもあるって事なのかな？

>>807
いや、　4駆も1tなのだが…
それは廃盤なのか車検証をよーく見てみよう。
中古なら前オーナーが減数登録してるのかもしれん。

KDH206Vを契約してきまして、久しぶりの車なので任意保険から契約し直さなきゃならないのですが
インターネットで見積を取るとアクサとエース保険は車両をつけられないようでした。
車両保険をつけられる保険会社って限られているのですか…？

フルモデルチェンジはいつ？

>>810
あと10年はしないだろ。

>>809
通販系の安い保険会社では無理みたいだよ
東京海上とかは大丈夫だった。

遅レスすまそ。
横風で最大にビピったのはベイブリッジ。
遮蔽物が何も無い海っぺりで、海面まで50mはありそーな橋上は恐怖との戦いであります

>>807　何気なく嘘を書くなよ

>>807 何で調べたムニダ？

来週ハイエースバンが納車になるんですが、
メーター周りの4箇所のメクラ蓋のサイズって何ｃｍ×何ｃｍなんでしょうか？

>>814>>815
すみません、おもいっきり勘違いしてましたorz

昨年10月に100→200に乗り換えました。
冬になって痛感するのだが200系SGLの
足元（ヒーター）への送風がイマイチ
パワー不足（というか正直寒い）ではないですか？

海上がりに全身冷え切った状態で乗り込み
水温計も十分上がってもあんまり暖かくない！

この点大いに不満です。

>>818
そうか？

ちゃんと内気循環にしてる？
それでも寒いなら、
(その状況で後ろに誰も乗せてないなら)セパレーター(カーテン)はどうよ？

冬の北海道でも水温計が中間まできてたら運転席は充分な暖房能力だと思う。
ただ、後席はリヤヒーター全開でも寒いようだ。

ワゴン乗りだが熱すぎるくらいあったまるよ。ひょっとしてディーゼル？俺はオートエアコンが欲しい。つけたりけしたりしないと温度調整がうまくできない。

＞＞819-821さま

ご意見ありがとうございました。
ガソリン２Lですが以前の100系に較べての感想です。
以前は”外気”モードで十分暖かかったのです。
殆どエアコンをつけないので”内循”だと曇ってしまいます。
明朝再度確認してみます。

スーパーＧＬって荷室の仕切りビニールカーテンあるんですか？
(リヤシートの後ろ側に取り付け可能な)

俺は無かった

とうとう乗り換えの時期が近づき、昨今の車販売大不振のせいか出入りのセールス
が注文早めにお願いしますというので、とりあえず見積もり作らせたら、
オプションは愛車セットプラスアルファで総額３４１万円弱の数字。
値引き等はこれからとはいえ、これが４ナンバー貨物の値段かよ？としばし呆然。
一瞬エスティマの見積もりかとさえ思った（笑）
まあ、なにはともあれ１００系と同等の耐久性を望むのみ。

ハイエースのマジカルキッドどうよ？
2700の8人乗り魅力

>>825
おれなら同じ価格ならエスティマなんかより絶対廃盤買う

>>811
でもエンジンは規制の関係上数回変わるような
気はするな。1KDのままで触媒類が変わるだけ
とかかもしれないけどね。
しかし乗用Dの話だがエクストレイルやパジェロみたく
170馬力＆トルク37キロ位のエンジンって載せれないのかな？
コミューターなんかならこれ位馬があってもいいような気もする。

ｽﾊﾟﾛﾝDX･GLﾊﾟｹ･2TR･2WD･ｵﾌﾟｼｮﾝほぼ無しの見積もりが、ﾒｰｶｰ希望小売り価格とほぼ一緒だた(230ﾏｿ)
同ｸﾞﾚｰﾄﾞの中古1000km走行車が228ﾏｿ… ﾊｲｴ-ｽｵｿﾛｼｽ

>>828
耐久性とのトレードオフだからね、馬力って。

そもそも最大出力を使う場面なんて年に何秒間だし
実用燃費と耐久性を重視したほうが断然いい

加速競争する必要もないし、坂道はゆっくりのぼればいい
もし競うなら燃費自慢が賢

コースターでも150ps/40kgmだしな

>>828　禿同。
山坂や高速道路でもう少し余裕が欲しい。

免許取り立てでハイエースは無謀ですかね？

1BOXは見切りが非常によいから最適と思われ
任意保険も貨物ならお手ごろ
欠点は低い前面衝突安全性

ワンボックス車しか乗った事の無い俺は、普通乗用車のボンネットは出っ張ってて危険だと考えてる。

キャブオーバーは運転しやすいもんな。
ただ、>>836の言う通り普通車が乗れなくなるｗ

>>834
スパロンはやめとけ。
取り回しは悪くないらしいが5.4mは駐車場で苦労する。
ナローならミラーで確認するクセをつければイケると思うが責任は取りませんw
まあ、試乗車は多分ないからレンタカーで借りてみるといいんじゃね？

4つのミラーで死角ナシ

真後ろもバックモニター付ければ無問題だし、
ＤＸミラーなら前の直下も確認しやすいから運転は楽。
ただ、衝突安全性は如何ともしがたい。
スーパーロングは、普通の駐車場でははみ出てしまう。

>>834
俺は免許取りたてで、初めての車がいすゞのファーゴ＆フォワードだったw
それ以来ずっとキャブオーバーで今は廃盤乗りだ、たまに乗る普通車は怖いねww


長文ｽﾏｿ

もしかして2KDエンジンのタイミングベルト交換って
クランクプーリー外さなくていいんでしょうか？
ウォーターポンプもテンショナー外すのみ？
リフトアップなして車室内から作業できるんでしょうか。

おお・・・まだやったことないけど確かに出来そうだよね。

皆さんレスありがとうございます
ロングのワイドを購入予定です
長さは大丈夫そうですが、幅は…慣れるしかないですね

>>842
100系タイミングベルト交換はエラい額の工賃を取られたが、200系廃盤は14000円前後でやってもらえます。

>>844
スパロンの幅1.88ｍ、全長5.38ｍ
ベンツＳシリーズロングの幅1.87ｍ、全長5.205ｍ
そんなに違わない。

>>846

幅の10ミリはまだわかるが、
長さ175ミリの差はデカいだろ？

ついでに聞くが
トレッド幅とホイールベース、ハンドル切れ角と最小回転半径はどのくらい違うんだ？
普段の使い方で一番違いが出るのがボディサイズより上記の項目だと思うんだが…。

なぜ>>846が絡まれてるのか解らない・・・・。

>>848
いや、口調は少々悪いが普通に疑問点を訊いているだけだと思う。

>>845
それはDラー作業ですか？
そんなだったら迷わずやってもらうけどなあ

>>848　ベンツＳクラスロングなんか一般庶民には無縁だからな。（旧くなったのを中古で買うＢＩＰは除く）
一般的なスーパーやコンビニの駐車場に来ることはないだろ。
そんなのと比べても無意味ってことだ。

>>846
いや、スーパーロングは買わないので…

>>828
馬力があってもエクストレイルの超ナーバス猿人イラね。
1KDのオイルで我慢できない人間があのナーバスさに・・・略

タイミングベルト交換時に、クランクプーリー外さんだろ。
シールも変えるなら、２００系でも外さなきゃいかんだろーけど。

>>834
少なくともスパロンはやめておけ。
仕事が介護施設勤務なんでリフト付のハイエースもキャラバンも運転するが
病院等の駐車場で1番取り回しの悪いのは現行200のスパロンだよ。
女性なんかじゃ運転暦そこそこあっても嫌がって乗らない人の方が多い。
まあ幅と長さなら2トントラックなんかと大差ないからな。
そういう意味じゃE25の方がスパロンと謳っていても
幅は標準だし長さも5ｍ以内に辛うじて収まってるのでいくらかマシだな。

>>848

初めてクルマ買うって言ってるヤツに使い勝手その他を無視した一部のデータだけを半端に持ち出して『Ｓクラスと変わらない』なんて唆す所作は悪質だと思うが。

ま、この件については本人がスパロンは考えてないみたいだから、これ以上は無意味だが。

都会では何かと不便、どこに行っても広々とした駐車場完備な地方なら問題なし。

それでイイジャマイカ

たーぼーこわれますた。6000ｷﾛ。なんかバルブにカーボン付着でコンピューターがエラー吐いたとか。対策品がまだないけど、取り敢えず載せ替えらしいっす。

1BOXだからSクラスよりは楽なはずだがホイールベースがもうちょっと短ければとは思う

ブロックローダウン、1インチか1、5インチか迷ってます。

キャンプ場だとか行くから下するのはNGなんすよね。
スパロンだからホイルベースながいから0、5でも違いますかね？

下げなきゃいい！てのはナシで(笑)

>>860
下げなきゃいけない理由は？

カッコイイからじゃないの？
以前、自動車評論家とデザイナーの対談かなにかで4輪はシャコタンのほうが覚情報上格好良く見えるらしい・・・
だがそれを説明するのにかなり分厚い本になるしそんなの売れないから書かないみたいのを読んだ事ある
シャコタン車を擁護する時には俺もそう言ってる

まぁ俺の場合は駐車場に入らないから下げるしかないってのが第一条件だったけどさ

>>860

1.5でも無問題じゃね？

物積みっぱなしの車だと、そん位下がってんじゃないかな？

俺は2.5ｲﾝﾁ＋ｼｮｯｸで擦ったことないよ

行き先はｻｰｷｯﾄか河川敷のみ

☆DQN度チェック！
30点
・竹槍出っ歯・無免許・保険未加入
5点
・車内に沢山のモニタ・フルスモ・子供を作ってますステッカー・緊急車両の後ろを追走
・化粧しながら運転・買い物時にエンジン掛けっぱなし・原型を留めない程の魔改造
3点
・助手席にテーブル・土禁・ヘッドレスト撤去・ヤンキーホーン・下痢便マフラー・吸殻は窓の外
・幼児は後部座席で放し飼い・コンビニをショートカット・右折レーンから直進・無灯火
・ナンバープレートカバー・ナンバープレートが曲がっている・ナンバープレートの封無し
・どす黒スモーク・高速の路肩を走行・運転しながら携帯・定員オーバーで走行
・横断歩道を横断中の歩行者にクラクション・シートベルトしない
2点
・クリアテール ・無駄に眩しい社外品フォグ（換装含む）・無駄に眩しいHIDライト
・車の下から青LEDの光 ・車内に光もの多数 ・別の車にレクサスエンブレム・無関係な車にTYPE-R
・日の丸ステッカー・身体を傾けて運転・配偶者が金髪/プリン頭・はみ出し駐車・障害者用スペースに駐車
・ブレーキランプ等の球が切れてる・ゾロ目ナンバー・ダッシュボードにナンバープレート
・ポジションランプがブルー/チカチカ点滅・リアウインドにぬいぐるみ多数 ・レーダー探知機
・大音量で音楽・ウインカー出さない/遅い・ナンバー灯が青・子供の名前がDQN名　　
・車体が紫系統の色（外車除く）・車がｂＢ・車がアルファード・車が痛車・車がBIPカー
1点
・ダッシュボードに毛皮・白ハンドルカバー・葉っぱの芳香剤・注連縄・リボンのステッカー（枚数×点数）
・子供が乗ってますステッカー・DUBステッカー・軽/ミニバンにエアロパーツ・ローダウン・水中花シフトノブ 　　
・カーテン・字光式ナンバープレート・ワイドミラー ・晴れているのにフォグ点灯・夜のドンキに止まっている　
・幼児の襟足が長い・ぬいぐるみをぶら下げてる・ダッシュボードにぬいぐるみ多数・夜にサングラス・中古高級車
・車がVOXY・車がエスティマ・車がエルグランド・車がホンダミニバン/SW・車がワゴンR・車がムーヴ・車がライフ
5-7・・DQN予備軍　8-15・・DQN　16-30・・HI-DQN　31-45・・Premium-DQN 46-60・・DQNマイスター

>>832
180ps/47kgmのコースターもあるぞ。
まあ日産みたくシビリアンにZD30ってのもあるが。
これはさすがに非力に感じるだろうな。

>>863

マジですか？
岩だらけの河川敷でも擦りません？
リップスポイラー程度なら前は擦らないっすよね。
スパロンだから下回りだけ心配で。

下げる理由はもちろん見た目です。

なあ、ちょっと前に流行ったランクルなんかのクロカン四駆
アレのシャコタン変だったろ？
意味わかんないじゃん

あれに近いわけよ
わかる？

皆さんナビどうしてます？
ポータブルナビで安く済ませようと考えてましたが仕事上、悪路を走行する事が多いのでダッシュボード上の設置だと落下しそうなので2DINタイプにしようかと考えてます
バッグモニターも付けたいですね、トヨタ純正でどうでしょうか？

>>866

岩だらけの所じゃないですけど・・・

それなりに凸凹はしてますけど、大丈夫ですよ！

S-GLﾜｲﾄﾞです

>>866
俺 ｻﾝｲﾝﾁﾀﾞｳﾝ ｽﾊﾟﾛﾝ海苔。
ｼｬｺﾀﾝに乗っとる事を
常に意識するべし。
当然入れない場所もでてくるw

>>868
うちは車屋に任せたらカロッツェリアになった。
でも楽ナビは結構頭悪いから仕事で使うなら薦めません。
当然のように1.7m幅ギリギリの路地に連れてかれたよｗ
純正は値段設定が高めになってるから(ローンで払えば問題ないでしょとかごまかされる）
時間あるならじっくり選んで後付けでいいのつけたほうが後々得でしょうね。

>>868
安く済ませたいならネットの中古ショップとかで1〜3年前のトヨタ純正の出物を探すのが
手っ取り早い。ポン付けだし、DVDナビでよければ5,6万も出せば
かなり程度の良いのが買えます。
Dにサービスで付けさしてすぐ売る連中もいるんで新古もけっこう
有りますよ。

おれ旧車趣味でスバル360も持ってるんだが、
もしｽﾊﾟﾛﾝ買ったら車の中にしまっておけるかな？？
L2995×W1300×H1335　385kgなんだけど

イクリプスってどーよ？

ナビスレで聞くべきだった
スレ違スマソ

>>873　タイヤハウスさえクリヤしたら余裕で入るな

リアドアが勝手に空く→スロープが展開される→中からスバル360出てくる(サンダーバードのテーマ

カスタム詳しい人に質問。
GPOモータリングのリップスポイラー買いたいんですが、どこが安いですかね？(ネット)
直接で定価で買うしか買えないですか？

>>873
スパロンなら入るな。
ってか入れてる画像なかった？

3月から仕事の受注がねぇ……

それは貴殿の仕事がないだけ？それともハイエースが売れてないってこと？
この不景気だから仕方ないかもね

車来るのに2ヶ月かかるって正月明け言われたのに明日納車
仕事用兼自家用車、まずはナビオーディオからコツコツと

受注少ないだろうからねぇ。派遣切られないように丁寧に作ってあるかも。

スピーカーは是非とも17cm口径のものを。
ダッシュボード上にツィーターが別につくタイプでないと、音場がすごく下、足首んとこで鳴ってるだけで音イマイチ。

これ見る限りだとフロントSPがリベット止めって…
[PDF] 1／4 トヨタ ハイエース バン 平成16年8月〜現在
ttp://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/369_0408_l.pdf
専用スペーサー必須？

>>885
俺はノーマルのスピーカーぶち壊してその枠に17cm固定した。

>>886

バッフルボードくらい買えよｗ
音もよくなるぢゃん

>>887
車買った当時はまだ専用のバッフルが無かったんだよ。別に不都合ないんで今もそのままｗ
夏頃にナビ替えるんでバッフル買うならそのときかな。

バッフルボード無し→スピーカーがガッチリ固定されない→良いサウンドが出ない。
同じくボードが無いと低音を大きめボリュームで聞くとビビり音(ドア内バリの共鳴音)が出るよ。
音にこだわらない人ならば桶。

>>877
それだったらドリル戦車の方がいい

つ俺のドリルちんぽ

>>891
高須クリニック。

>>880
ウチは９月迄確実にあるけど、それ以降の事考えると怖ろしい。

明日の仕事がまだ入ってない

今日注文してきた。
これで三代目なんだが毎回注文するたびに、この後仕事来なくなったら
どうしよう・・・と不安になるよ。大きく値上がりした今回はなおさら。
自営はつらいのお・・・
ま、セールスの話聞いたら少し癒されたけどね（笑）
ちなみにトヨペットなんだが、ハイエースは最も売れてる車種らしいよ。

>>879
そんな画像あるんですか？？(ﾟДﾟ)
ヤフーでググってみます。
重量がそこそこあるんでどういうブリッジ使って載せてるのか
きになるなあ。
バイク用ではなんか折れそうだし。

>>896
トラクター用とかあるけど、バイク用だって250とか300kgまで耐過重あるのがあるから、それでいけそうだね。

ヤフーでググるんだ。変わってるな。

ヤホーでググるんだろ

ググるの意味がわかってないやつが最近多いのは確か。

ヤフーならヤフるでいいかな。

きょうはエヴォのオフ会あるけどおまいら行くの

俺も含めてほとんどの人は関係ないし、興味も無い。

すいません誰か>>878に答えてくれませんか？

どこが安いですかねってだけなら品名と価格を組み合わせたりしてヤフーでぐぐればいいよ

>>904
ｇｇｒｋｓ

ヤフーでググるって随分前からある２ちゃん用語だよ。
本気で間違ってる訳じゃない。



と思う

>>907
しかし本来の意味とは違う

＜成立過程＞
グーグル
↓短縮
ググる

今は動詞の役割になりつつあるけど


ｇｇｒｋｓとは
2chでよく使われる「ggrks」とは「ググれカス！」を意味する略語で、「他人をあてにするんじゃねぇ！　
自分でグーグル（Google）で検索して調べろ、このカス野郎！」と言う意味です。

＜成立過程＞
グーグルで検索しろカス野郎！
　↓省略する
ググれカス
　↓ローマ字にする
gugurekasu
　↓子音だけ抽出する
ggrks

スライドドアあけてフォークリフトでパレット積み込みできる？

>>909
ggrks

ハイエース欲しいんだけど特に趣味も無いし仕事で使う訳でも無いので広い荷室を持て余してしまう事になる..
何か趣味でも見つけようかなぁ

(´･ω･)僕と同じ様な事で悩んでる人っていますか？

>>911　家の中の不用品でも押入れ代わりに積んどけ。

都内で、有料喫煙所やれよ

都内で移動ラブホやれよ

>>909
フォークリフトやパレット、載せた荷物のサイズにもよるだろ。

強いて言うなら５ドア(両側スライドな)ならさらに積みやすいだろうけど。

廃盤側もロー、ミドル、ハイルーフとどれに載せるつもりかも分からんから、これ以上はアドバイスしようがない。

うちはワゴンＧＬだけど、ちょっと物置化してる．．．

>>911
ひとり旅好きの私の場合
広い荷室は寝床として、人が座る後席は荷物置き場と
本末転倒的な使い方をしています。
私も通勤とレジャーのみの使用ですが、広いのは何かと便利です。

また、かれこれ１５年以上ワンボックスに乗っていると、
前が出っ張ったボンネット付車の運転は何となく怖くて…(T_T)。
もし次期ＦＭＣでタウンエースみたくボンネット付きになってしまうなら、
ＦＭＣ寸前に今と同じ型に買い換えようかなぁなんて思ってます。

>>911
逆に何に使うつもりなんだ？っていうかハイエースが欲しい理由がわからん。
ハイエースは広い以外にはデメリットも多いよ。
幅+高さで入れない駐車場もあるし
でかくて重いから燃費も悪いし狭い道には入り辛い
運転席に乗り込むのも「よっこいしょ」だし
静粛性、乗り心地、インテリアの面でアルファードとかにはかなわないし
サンルーフなどのOPもない
夏暑く、冬寒いし上位グレードじゃないとリヤヒーターもエアコンもない
ディーゼルしか4WDの設定がない（バン）
外観だけで選ぶなら辞めといた方が吉だとおおもう。

>>917
グランビアが出たときに同様の悩みを抱えたけど
タウンエースは前の型ぐらいから既にボンネット付きになってた。
ハイエースは全長にしめる室内長や荷室長が売れる売れないのボーダーだから
ボンネットは付かないもしくは付いても知れてると思うけど・・・

１００系初期型に乗ってて、平成９年にレジアスバンが発売になって買い替えた。
正面衝突したハイエースを見てキャブオーバーって怖いと思ったから。
でも４年でハイエースに戻った。
車体サイズは同じ４ナンバー枠でも荷室長は50センチくらい違うし、
最小回転半径もレジアスバンは異常に大きい。
でも前席〜後席のウオークスルーができたり、荷室の床がハイエースより
低いのは良かったな。

グリル交換しようと思ったのだが・・　ビス　ネジ　はずしたのにとれない・・
中間部はとれるんだが、下部がどうしてもとれない
ひっぱるものなのか？　それともまだ、ネジ取り忘れてる？

>>920
かなりの力を入れて正面に平行に引っ張る。

ターボタイマーが何年も前から転がってたんでETCと一緒に取付けようかと
思ってるんだけどぶっちゃけTTは必要か？
まあ転がしといても仕方ないんで売るか付けるかどっちが得なん？

同じハーネス絡みでスターターつけようと思うんだけど
どこ見てもイモビ付きはダメだって('A`)
ブログとかでは付けたっていうのが居るが、実際のとこ
やっぱりハンドルの下のカバー外さないと無理？

なによりハンドルをばらす自信が無い
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader916135.jpg

納車　6日
現状取り付けたモノ
ETC
2DINナビ
HID

明日がレーダーの液晶と室内間接照明
できればスターターも

>>922
取り説には、アフターアイドルやってね、と書いてあるから無駄ではなかろう。

>>923 オレのは去年のディーゼルの４駆純正イモビ付　
エンジンスターターをサイトで買ったが、取り付け説明書を見て断念した
イエローハットで工賃２万で付けた　高い〜
でもこの時期エンジン温度が上がらないが、スターターのおかげで快適だ

>>909
リアシート外せば菊全のパレットのる。
かなり便利。

運転席からルームランプスイッチをポン付けでつけました。
それに加えてスライドドアの連動でもＯＮ、ＯＦＦ出来るように加工しました。
そしたら、後部座席のルームランプスイッチからＯＮ、 ＯＦＦが出来なくなりました。
運転席からのスイッチでＯＮ、 ＯＦＦしなければならなく後部座席からは出来ません。
加工のやり方が間違えてるのでしょうか？
尚、ヤフオクから落札したスイッチと連動の加工のやり方をそのまましたのですが。
スーパーＧＬです。

出品者に聞くのが早いんじゃないか？

>>920
壊れそうで恐いけど、思いっきり平行にひっぱるべし！

ベッドで寝てる人に質問なんだけど、頭どっちにしてますか？

北枕にだけはならなようにしてる

追突されたときのダメージを考えると、運転席側が頭。

http://autos.goo.ne.jp/motorshow/conceptcar/maker/toyota/c10109913.html

>>928
当然、いずれかのパターンが無効になるので…
ランプ本体でのＯＮ・ＯＦＦは無効になります。ドア連動か
インパネスイッチでのＯＮ・ＯＦＦとなります。

因みに半田でやりました？俺はプラスチック部分溶かしちゃって汚くなったよ。

>>933
スマンが、何故　運転席側に頭を向けて寝ると追突時のダメージによいのか教えてください

>>935
そうなんですね、パターンが無効になるんですね。
因みに半田でプラスチック部分8�o大穴が空いた上に金具も外れましたね。
一時はどうなるかと思いましたが、ホットボンドでごまかしてます。

>>936
考えて判らんのか？
ゆとり？

>>930
>>921
平行ですか・・　まじかたいっすね
がんばってみます。でもこわい・・・

>>939
バンパーの上部と擦るからホースでジャーっと砂とか流してからの方が良いよ。
初めて外すときって勇気いるよね。

ワイドミドルルーフに乗ってる人。
標準ボディより195mm幅広なのは取り回しいかがでしょ？　狭い路地以外問題ないっすか？
あと2700ガソの人、燃費走行したら10km/Lあたりまで伸ばす事はできます？
俺は現在2.5DT SGL。嫁、子供、両親を乗せる都合あって時期マシーンにワイドミドルルーフのワゴンを検討してるので・・・

GL乗ってます。幅は結構慣れるものです。俺はもう、慣れた、大丈夫！とか言って二日目にスライド擦ったけど（泣）燃費は正月に高速八割で100�`平均で10�`行きました！街中オンリーは6�`くらいかな。でも、シートは長距離向きじゃない。

朝早よからサンクスです。
街中はリッター6すか。
音や振動面で快適なガソ車ですが燃費はやはり痛いですねー。

ワイドＳＧＬですが街中は、いくら燃費走行しても伸びないです。やはり６前後。
幅は納車されて３日で慣れました。って言うか狭い道では対向車が避けてくれますｗ

それと駐車場に関しては結構平気です、幅が狭めの駐車場でも以外といけます。微妙に全高が２．１ｍを超えてますが実際には２．１ｍ制限のところでも問題なしです。

漏れもワゴンGL。
ナローも持ってるけど、ワイドの幅に不便は感じない。

燃費は高速アベ100キロくらいで10.5くらい。
満タン法だけど給油口ギリギリまで入れてから計測したから、誤差はほとんどないはず。

街乗りだけど俺は８前後。田舎だからかな？リッター６とかになった事がない。

シートは納車直後にレ加入れたからわかんないや。

嫁さんや子供いるなら、ワゴンの乗り心地は喜ばれると思うよ。
俺の嫁はバンDXだと酔うけど、ワイドのほうは平気みたいだし。

>>933

横レス＆連投すまんけど、追突されるような場所で寝てるの？


『万が一の際に頭潰れるより足がなくなったほうがマシ』って主張はわかるが…
そういう俺も頭は前だけど。

通行可能な場所である以上、追突、逆突の危険性はあるな

DPF装着車はこのオイル入れなきゃダメですか？もっと安いのありますか？

http://www.gulf-japan.com/oil_diesel-eco.htm
http://www.autopia-ab.com/nishiarai/oil_battery/0808index.html

路肩で寝てるの？
危ないよ

>>932
方角を知るためには、コンパスですか？
それとも星の位置ですか？

>>949
DPR装着車はDL-1指定ですよ
ガルフがDL-1出してるんだね

>>951
ナビ見りゃ方角なんてわかるだろ
家買うとき、物件見に行ってどっちが南か調べるのに役立ったよ＞ナビ

>>952
ナビが無いときはどうするんですか？

近くの木を切り倒してその年輪で(ry

俺は>>952に答えてほしい

方角なんて昼間なら何の問題も無くわかるじゃん
夜なら星か月を見れば良いし

その辺の民家の大きな窓が付いている方向が大抵南だ。

>>946
ｱﾘｶﾞﾄｻﾝ。ワゴンとバン、両方所有ならばついでに教えてくださいな。
乗り心地が良いのは嬉しいが、当方、バイクを積む事もあります。
バンよりサス柔らかい→バイク積むとケツ下がり、となるのを心配しとります。
１台しか積まないけど、大丈夫かしら・・・

横レスだが、バイクの重量はどのくらい？
職場でコミューター１５人乗りを使っているが、平均体重７０キロの人間が１２人乗ったときも
気になるほど尻下がりにはならない。
ワゴンは１０人定員だから400キロくらい積んでも極端な尻下がりにはならないと思う。

SGLワイド買ったんですが、1ナンバーでした・・←ばか
高速代が高いとは知らなかった←バカ
貨物車から乗用車3ナンバーへの変更ってできるのですか？
なんとかキットとかすげー高いのはあったのですが、基本構造が
あんまり変わらないんだから、陸事へ持ち込んで最大積載量減らしたり・・・
って感じで何とかならないですかね？
ちなみに高速代はETC割引全開で使ってこの時期は月に3-5万かかります。

便乗スマン。
おいらも同じ(^^ゞ
まあ知ってて買った訳だが、
この不況とETC割引除外はちょっと想定外だった．．．
ぜひいい方法を教えてください。

オレも便乗させてくれ。
10年乗るつもりで買ったんだが、すでに売ることを考えてる。

>>960
通勤用に軽自動車を買う。

>>958

959も書いてるけど単車は何？
漏れも今までKX、R1-Zしか積んだ事ないんだが、ケツ下がりにはなんないな。
(どっちも軽くてあんまり参考にならんよなぁ。すまんです)

ノリで大人４人を４列目に乗せてみた時もそこまで下がらんかったし。



ガッツリ積む時は４列目除いてシート前部外すけど、気を付ければ４列目跳ね上げで通路に突っ込んで単車積めるから便利だよ。

俺はワゴンDXでバイク2台（リッタークラス＋250ccクラス）と大人4人乗せたけど
別にケツ下がりにはならなかったな。っていうか、全体が平均的に下がったｗ

そもそも4列ワゴンのスプリングはバンと同じじゃね？

え？マジで知らないけどバンとワゴンてショックとか足回り違うの？

100では明らかに違ったが200はどうだろう
バンはフル積載（1ｔ）するとかなりケツが下がるが、逆にワゴンに満員（500ｋｇ？）でもそんなに下がってないような希ガスから同じバネって可能性もある

最近S-GL買ったんですが(19年式ディーゼル・寒冷地仕様ではない)、
メーターの左上側はルームランプスイッチ用コネクタが来てますよね？
その下と右下のスイッチって何なんでしょうか？
(右上はレベライザ)

>>960
どうにもならない。あきらめれ。

ちょと質問です。
ぐにゃぐにゃな足回りをなんとかしたくて悩んでる2.5DT乗りです。

車高を落としたくないって事で↓を付けようか迷ってる。
http://www.benz-hi.net/SHOP/HS-R001.html

こういうのってまれに乗る人にも実感できるくらい違いが出るのかな。
長距離の街乗りをすると自分でも気分が悪くなるくらい揺れる。

実際に付けて試してみるのが一番だとは思うけど、
買って付けて試すわけにもいかんし、
付いてる車をレンタルすることも出来ないし。

揺れ対策でサスとか交換してる人が居たら助言をください。

↑に補足
別にサイトの回し者じゃないです。
ヤフで検索したら上位に出たので例に出しただけ。
何かいい足回りとかロールバーとかあったら教えてください。

バンサスがグニャグニャと感じるのか・・・
どのくらい走ってるのかわからないが、まずは純正を新品にしてみるのも手かと。

とりあえずコレは減衰調整が出来るから固く柔らかくもなる。
スプリングの交換は不要。
ダンパーだけでおｋ。
ちなみにリアは体感しにくいからフロントだけでもヨシ。

>>966->>968　みんカラとか見ると、乗り心地向上のためにバンにワゴンリーフ移植とか出てなかった？
ディーラーの整備士もワゴンとバンではばね定数が違うとも言っていたし。

>>974正解。

ワゴンとワイド・ロングのバン(必然的にS-GLワイドになる)で比べると車両重量は同様に約２tだが、総重量になると2.5tと3tと500キロから違うんだがリーフ一緒とか言ってるやつは乗り比べた事はおろかカタログ見比べた事もないんだろうな…。
ちなみにリーフの枚数も違うぞ念のため。

>>975
え？じゃあ多少ワゴンのが乗り心地いいの？

無知ですまん。
車高下げると乗り心地悪くなるとかよく聞くけどショック固めにしたらさらにゴツゴツで悪くなんじゃないの？

958っす。ﾐﾝﾅｱﾘｶﾞﾄｻﾝ
俺の場合、450ccモトクロッサー1台、荷物(工具、発電機等)で計300kg〜350kg積載してると思われ。
100系ワゴンでコレをやるとえらくケツ下がりになってカッコ悪いわライトは常にハイビームになっちまって夜パッシング食らうわで大変だった。
まぁ100系バン→板バネ。100系ワゴン→コイルスプリング、とリヤサス違いましたからね。
200系はバン・ワゴンともに板バネだけど枚数が違うとの事。
自分は乗り心地が少し固くても積載時にグニャグニャしないのが好みなので、ワゴンの乗車人数でバンのアシ、が理想なのでつ。

>>976

>>946あたりも書いてんじゃん、乗り心地。


ローダウン車の足を固めても、基本的にノーマル以上の乗り心地にはならんよ。
スプリングとダンパーのバランスを取る事で、固い足なりの辻褄を合わせてるワケで。

君が単車乗るヤツだと説明もやりやすいんだけど、多分違うので上手く説明できる自信がない。スマソ。

400キロくらいの積載物なら素のワゴンサスでも尻下がりにはならないのでは？
どうしてもというなら、バンのバネとショック移植するとか。

ちなみに空気圧はどのくらいにしてる？
サスよりタイヤの方が影響大きいよ。

>>978

ありがとうございました。なんとなく分かりました。
ちなみに1ｲﾝﾁ落とす程度ならショック替えると替えないでは乗り心地に違いありますかね？

誰かオーリンズのショック入れた人いませんかね？
インプレが聞きたい。

>>980
タイヤエア圧？　規定圧より入れている。
F3.5、R4kgちょい。ちなみにノーマルLTタイヤ。
タイヤエア圧はあまり関係ないね。　関係するのは「荷物をドコに積むか」。
俺の場合、重い物はリヤゲート寄りに集中して載せるんで、ケツ下がりになりやすい。
積み下ろしをちょくちょくするのでね。
ディーゼル大好き人間の俺だが、乗せる家族が増えるとどうしても音や振動で不満が出てくる。
以前はハイエースワゴンなんてディーゼルねぇじゃん！で即却下だったけど、バイク積む回数が減り、人間乗せる機会が増えると、ハイエースワゴンいいなあと(笑)
他にも俺のような人はいると思います

誰か次スレ頼む。
俺はホスト規制で無理だった。

>>984
★★TOYOTA★200系ﾊｲｴｰｽ専用22★HIACE★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234340546/

足廻りはノーマルが一番

>>960
ボディをバンバン叩いて小さくして記載変更

同じサイズなのに３ナンバーなら普通車ってのも確かに変だ

改造申請して８にすれば吉

昔サニトラで追突されたかなんかでリヤの荷台がひしゃげちゃったヤツ、
そのまま全長の寸法変えて記載変更したやつがいたの見たことある。
オバフェンも付けて荷台をどうにか潰してて3ナンバーにしてたっけ。

ところで廃盤もそろそろ自営業者のが減価償却し終わって
買い替えの下取りとかゴロゴロ出始めるとかないのかな。

オレのS-GLももうすぐ４年　減価償却が終わる　でも100％レジャー用だから
買い替えは無理　理由は嫁が怒る。

>>969
寒冷地仕様なら左下はパワーヒーター、右下はリアフォグだけど、
非寒冷地は空きじゃないかな？

スイッチ埋めたいが為にリアフォグ付けたけど、一度も使ってないし、
よく「バックランプ切れてますよ」と親切な人に言われる・・・。

>>992　俺も、もう５０人くらいに「バックランプ切れてますよｗ」って言われたな。

どんな天候でも前走車のバックフォグがありがたいと思ったことがない

↑そういう弊害があるのかぁ。
個人的にはリヤフォグは霧でもないのに点灯してる迷惑な輩がいるので、余り良いもんだとは思わないんだが・・・
何故かB○Wのドライバーに多い罠。

最近のベンシも片側だけ常時ブレーキランプ状態のが結構走ってる

きっと明るいのが好きなんだろうからその場合は光軸レベル0で対応

○両側スライドドアが欲しいワケではない。(片側でも困らない)

○ディーゼルじゃなくても良いが、非力なのは困る

○２列目は折り畳める必要はない、もしくは畳めるのに換えちゃう用意がある



なんて人は、ワゴン買ってそれベースにした方が良い場合もこの先出て来そうだね。
(高速走行多いならって条件付くけど)


で、高速安い期間が終わったら、後方シート全部とって貨物にしちゃう。


貨物→乗用より
乗用→貨物のほうが、申請も楽に通りそうだし。
(前にエミーナをシート外して４ナンバーにした友人いる)


前に>>960が書いてた積載量減らすのだけじゃ、重量税が安くなるだけだもんな。
３にするには荷室と乗用席の対比もあるので、>>989の言うように８にするのが吉。
>>960は仕事、趣味、廃盤の使い方を言ってみ？
一番安く簡単に８に出来る方法一緒に考えてやるよ。

(´∀｀)

スピーカー乗せて街宣車で8ナンバーですな

用途も広がるしな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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