【DAIHATSU】ダイハツ コペン 93 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】

(ﾟ∀ﾟ) 荒れ防止のためにsage進行でよろしくお願いします(ﾟ∀ﾟ)

■コペン|DAIHATSU http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/copen/
■Copen.jp http://copen.jp/
■Love to Copen(通称：赤の広場) http://www.axesslove.com/copen/
■パーツリンク集(by Love to Copen) http://www.axesslove.com/copen/link/
■オーナーブログ(みんカラ) http://minkara.carview.co.jp/car/4501/
■コペンコミュニティ(mixi) http://mixi.jp/view_community.pl?id=5726
■ハイパーレブコペン�ｂR(コペン専門雑誌) http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=2036
■コペン専科II(コペン専門雑誌) http://shop.gakken.co.jp/shop/order/k_ok/bookdisp.asp?code=1860502100

□前スレ【DAIHATSU】ダイハツ コペン 91 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222190203/l50
□OFC-1(次期コペン?)スレ【ダイハツ】OFC-1について語れ【100周年】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190025642/l50
□厨二スレ(厨二用) http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1208320141/l50
□クソスレ(雑談・ネタ用) http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169368014/l50

(ﾟ∀ﾟ)☆注意事項☆(ﾟ∀ﾟ)
荒らし・しつこい粘着ネタは完全スルーでお願いします。
また,このスレでコペンに無関係な雑談は程々にお願いします。
どうしても粘着ネタを話したい方,無関係な雑談をしたい方はクソスレへどうぞ
質問する前に>>2-10辺りの【FAQ(よくある質問集)】,ﾃﾝﾌﾟﾚをご覧ください。

(ﾟ∀ﾟ)☆コペン最新情報☆(ﾟ∀ﾟ)
◆商品強化（オープニングカバー(脱着式)標準装備、フィルムアンテナ採用）
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2008/1217-1/index.htm
◆その他,3気筒ｴﾝｼﾞﾝ搭載,ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ,ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ,生産中止等の予定(公式発表)はない

□前スレ【DAIHATSU】ダイハツ コペン 92 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226010040/l50

【FAQ(よくある質問集)１】

Ｑ：ディーラーの対応が悪いのですが・・・？
Ａ：殆どのダイハツディーラーはコペンを売る気はありません。
　　購入後のアクティブトップ特殊な整備の多さ、その他トラブルの多さ、
　　また、MOVE・ミラなどのようにノルマがないから嫌がられる模様です。
　　対応が悪いと思ったら、他のダイハツディーラーかトヨタに逝きましょう。
　　購入後のことも考え、いいディーラー、いい担当を見つけるのが重要です。

Ｑ：値引きはありますか？
Ａ：基本的にありません。１０万以上値引きはレアケースです。理由は上記のとおり。

Ｑ：おすすめ色・オプションはありますか？
Ａ：これは個人の好みです。好きな色・ものを選択しましょう。
　　ちなみに比較的人気があるのは 「真珠,銀,緑,深紅」。人気がないのが「黄,青」です。
　　また、金・黒は人気がない等の諸事情で廃止されました。欲しければ中古車を。

Ｑ：ルーフ等たてつけにガタビシ音・軋み音はありますか？
Ａ：あります。ロック箇所には対策品が出ています(2nd発売時期(05年)以降はつけられています)。
　　また、最近は指サックで調整するのが一部で流行っております。
　　その他、ディーラーでクレームとして調整してくれる場合もあります。
　　根本的な原因は技術不足・設計ミス・低コストがあげられますが、詳しい理由は不明です。

Ｑ：雨対策についてはどうなっている？
Ａ：雨漏りはオープンカーであるので、報告例はいくつかあります。
　　基本的にルーフ・パッキンのズレなど原因ですが、管理と運が悪かったと思いましょう。
　　また、乗降の際にルーフの雨が一気に車内に流れこみやすいです。
　　個人で雨どいを付けている方もいますので、みんカラ・LTC等を参考に。

Ｑ：安全面についてはどうですか？
Ａ：ある程度の基準はクリアしています。＜でなければ、売ってはいません。
　　しかし、車体の低さ・オープンカー・後方視界の悪さを考えると、他の普通車以下です。過信は禁物です。

【FAQ(よくある質問集)２】

Ｑ：オープニングカバーって必要ですか？
Ａ：写真撮影用・ヤフオク転売用です。 標準装備になりました。

Ｑ：ＡＴとＭＴはどちらがおすすめですか？
Ａ：どっちもどっちです。
　　この手の車はＭＴがいいという意見もありますが、ＡＴでも十分楽しめる車です。
　　街乗りをメインに使う人、遠距離移動用に使う人などいろいろな方が居ますので、
　　一概に答えは決まりません。自分にあったものを選びましょう。

Ｑ：新車と中古車で悩んでます。どちらがいいですか？
Ａ：納車まで時間がかかるが、安心して乗れる新車。
　　多少リスキーでも、とにかく早く欲しいなら中古車。
　　だが、コペンの場合、中古車と新車の価格差はそんなに大きくなく、
　　また、大切に乗っている人もいるので稀に安くていいタマもあります。
　　スペック・オプション・見積もり等を書いて、聞いてみましょう。

Ｑ：ヤフオクはどうなっていますか？
Ａ：極稀に掘り出し物はありますが、ただの転売ヤーが混じっています。
　　ディーラーに行って品番を伝えれば誰でも純正部品を購入することができます。
　　それが面倒な人・お金に余裕のある人はヤフオクで落札してください。

Ｑ：ネットや雑誌(ﾍﾞｽﾄｶｰ等)の記事、ディーラーからの噂(３気筒、ｺﾍﾟﾝZZ)は？
Ａ：信憑性がまったくないのが殆どです。
　　ディーラーも盛り上げるためのネタとして話す場合もあるので注意しましょう。
　　とりあえず、>>1を百回読め。

その他>>1のリンクを参考に。

【黒】ｸﾛｺﾞｷ
【深紅】ﾁｬﾊﾞﾈｺﾞｷ
【緑】ﾐﾄﾞｶﾋﾞ
【青】ｱｵｶﾋﾞ
【赤】血色
【黄】ｷﾁｶﾞｲ
【白】白便器
【真珠】黄ばみ便器
【金】黄ばみすぎ便器
【銀】ﾈｽﾞﾐ
【鉄】ﾄﾞﾌﾞﾈｽﾞﾐ

【Ｇパック】
○ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ車のためｵｰﾃﾞｨｵ、ｽﾋﾟｰｶｰが必要
○純正HIDが手に入る
○盗難防止のｲﾓﾋﾞ付
●ｼｮﾎﾞｲｵｰﾃﾞｨｵとｽﾋﾟｰｶｰ
●ﾉｰﾏﾙﾊﾛｹﾞﾝも十分に明るい意見も多々あり
●所詮ｲﾓﾋﾞ。ｵｰﾌﾟﾝｶｰの被害の多い、車上荒らしには意味なし

【LSD】
○走りがよくなったと感じられる
●MTだけ。

【タンレザー・赤レザー】
○ﾓﾓｽﾃ以外OPにはないお得な構成
●ｼｰﾄもﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙも部品注文可能
●ﾓﾓｽﾃはｶｯｺｲｲが純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞより使いにくい罠
●ﾚｻﾞｰｼｰﾄは蒸れやすく、ﾒﾝﾃが必要

【アルティメットエディション２】
○すべてOPにはなく、総額としてはずいぶんお得な構成
○外装(ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ等)まで変わる構成
○ﾋﾞﾙ足、ﾚｶﾛ、BBSとﾌﾞﾗﾝﾄﾞ構成
●よくばると即200万越え
●すべて部品注文可能。それも一部なぜか安い
●BBSﾎｲｰﾙは鋳造
●ﾓﾓｽﾃはｶｯｺｲｲが純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞより使いにくい罠
●内装のﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸやﾓﾓｽﾃのｵｰﾅﾒﾝﾄの色が浮いている
●ｸﾘｱﾃｰﾙがｸﾞﾛｲという意見もあり

【フロントメッシュグリル】○専用ｴﾝﾌﾞﾚﾑ付ですっきりする●網が安っぽくDIYで作成可能
【フロントロアスカート、サイドエアロスパッツ、リヤロアスカート】○純正エアロ●元のﾃﾞｻﾞｲﾝ潰し、後付感あり
【リヤスポイラー】○派手でもなくｶｯｺｶﾜｲｲ●丸いお尻がいいという人は多い
【ヒートガード】○リヤにｱｸｾﾝﾄがつく●本来のﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞとしての価値は殆ど無い
【ストライプ】○見た目がｽﾎﾟｰﾃｨになる●ただのｼｰﾙ
【フューエルリッドガーニッシュ】○ｻｲﾄﾞにｱｸｾﾝﾄがつく●ただのｼｰﾙ
【アルミホイールセット[ミニライト]】○軽量ﾎｲｰﾙ●高いし、見た目的に拘る必要性なし
【メッキウインドーウオッシャーノズルカバー】○安っぽいﾉｽﾞﾙをｶﾊﾞｰ●隙間にｺﾞﾐがたまる
【ブラックメッキエンブレムセット】○ｴﾝﾌﾞﾚﾑの主張が薄くなる●所詮、Dマーク

【アルミ・ウッドシフトノブ】○ﾉﾌﾞがかっこよくなる●高い、社外で十分
【アルミ・ウッド調・カラーレジスター、センタークラスター、ATシフトパネル】○内装にｱｸｾﾝﾄ●浮くorしつこい
【本革巻・ウッドステアリングホイール[MOMO製]】○見た目がよくなる●握りも少し悪くなり、ﾎｰﾝは押しにくい
【アルミスカッフプレート】○乗り降りのｱｸｾﾝﾄ●乗降時にしか見られない
【アルミフットレストプレート、アルミペダルセット】○ﾍﾟﾀﾞﾙがかっこよくなる●高い、社外で十分
【本革巻・ウッドパーキングレバー】○もとのﾚﾊﾞｰが安っぽい●本皮になっただけ、ｳｯﾄﾞすべる
【シートカバー】○ｼｰﾄがかこよくなってﾒﾝﾃが楽●ｽﾎﾟｰﾃｨならﾚｶﾛにしたら？
【レカロシート】○若干足元が広くなる●ちょっと硬め腰痛持ちには賛否両論
【高級カーペットマット、スポーティマット（レッド/ブルー）】○純正なのでずれない●劣化が激しい消耗品
【シートバックネット】○少ない荷物置き●薄いので実用性はほぼなし

【オートライト】○ﾄﾝﾈﾙ時などには便利●どんだけﾄﾝﾈﾙがしきりにあんだよ
【フロアイルミネーション】○暗い車内が見える●まったく明るくない
【スマートキーレス】○ｶｷﾞを出す必要がなくなる●どうせｶｷﾞを入れなきゃいけない
【エアクリーンフィルター】○花粉症とｶﾋﾞ対策●どうせｵｰﾌﾟﾝする

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∠二/ヽ ヽ ｶﾁｬﾁｬｯ
(ﾟ∀ ﾟO O)

_√⌒
∠二/ヽ �� ｳｨｨｰﾝ
(ﾟ∀ ﾟO O)

(^ω^)
∠二/ヽ ⌒�� ｳｨｰﾝ
(ﾟ∀ ﾟO O)

(^ω^)
∠二/ヽﾉヽ ｵｰﾎﾟﾝ!
(ﾟ∀ ﾟO O)

中古がやたら安くなってるね
ついこないだまで年式が古くても139万とかだったのに79万とかで出てた。
高額下取り神話崩壊か……　まぁ、購入時も値引き拡大されてるしそんなもんか。

中古車市場に注目してないからわからんが
不景気でクルマ売れなくなって全般的に値下がりしてんじゃねーの？

最近の軽自動車の中古業界はあまり影響ないと思う。
むしろ、逆に僅かだが好況だと思う。

それをふまえると、中古市場でのコペン高値は崩壊かもな。
てか、さすがに限界だろ。

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

どうせ売るつもりが無いから中古市場で安くなるのは一向に構わないのだが
安くなって品のないヤツがたくさん乗る様になるのはイヤだな。
１００万を大幅に切るとＤＱＮが増えそう…。

釣られないぞ

前スレで訊いた者です。北川温泉、黒根岩風呂で間違いない。ありがとう。
オーポンのコペンでオーポンの風呂に行ってくる。

女湯で股間もオーポン

ぁあ…s足来たっ､s足来ましたっ!!
ｺｯ､ｺﾍﾟｯ､ｺﾍﾟｺﾍﾟｺﾋﾟｭｩｩｩｰｰｰｰｰｯｯｯ!!! いやああああっっっ!!見ないで､お願いぃぃぃっっっ!!!
s足ィィｯｯ!s足ｨｨｨｨｨｨｰｰｰｰｰｰｯｯｯs…s足ｨｯ! s足ｲｲｲｲｲｲｯｯｯｯ!!!!んはああｰｰｰｰっっっ!!!ｺｯ､ｺﾍﾟﾝｯ､ｺﾍﾟﾝﾝﾝﾝﾝｯｯ!!! ｶﾞﾀｶﾞﾀｧｯｯ!!ｺﾞﾄｺﾞﾄｫｫｯｯ､ｶﾀｶﾀｶﾀｧｧｯｯ!!!
おおっ!ｵｰﾌﾟﾝｯ!!ｵｯ､ｵﾝｯ､ｵｰﾌﾟﾝｯｯ!!!ｺﾍﾟﾝ見てぇっ ああっ､もうﾀﾞﾒｯ!!はうあああｰｰｰｰっっっ!!!
ｳｨｨﾝｯ!ｶﾞﾁｬｯ!ｳｨｳｨｳｨｨﾝｨｨｨｨｯｯｯｯ!!!! いやぁぁっ!あたし､こんなにいっぱいs足にしてるｩｩｯ!
ずばばばばばばばぁぁぁぁぁぁぁっっっっ!!!!ssssssｱｼｨｨｨｨｯｯ!!!
ぁあ…ｺﾍﾟﾝ来るっ､ｺﾍﾟﾝ来ますうっ!! ﾋﾞﾙｯ､ﾋﾞﾘｭｯ､ﾋﾞﾘｭﾋﾞﾘｭﾋﾞﾘｭｱｼｰｰｰｰｰｯｯｯ……ｼﾞｬﾈｴﾉｶﾖｯ!!
いやああああっっっ!!見ないで､お願いぃぃぃっっっ!!!
ssｽｯ!s足ｨｨｨｨｨｨｰｰｰｰｰｰｯｯｯsｽｩ…s足ｨｯ! ｺﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟｪｪｪｪｯｯｯｯ!!!!スレ立て乙

>>17
混浴ジャマイカ？

コペンをセカンドカーにほしい。しかし会社ではリストラが始まっている。
しばらく様子見だな。

>>1乙って言ってあげてるのがよりによって>>18だけってどうかと思うｗ

昨日新車半年点検に行ってきた際、次期コペンについて営業マンに聞いてみた。
アンテナが突起物なんちゃらって法律に引っ掛かるからフィルムアンテナなって、
あとオープニングカバーが標準装備になるそうだ（その分車体価格上がるらしい。なんと強気な・・・）。
デザイン等他は何も変わらないそうだ。
前レス通りだったな。

下げる気ないし、アンテナを取り外したりする必要ないから
新型のほうが楽なんだろうが、今公式HP見に行ったら思った以上に
おまんじゅう感が増した感じだなー

個人的にはアンテナついてるほうが好きだわ

もうダイハツサイトにプレスリリース出てるよ、その件は。

ダイハツのサイトの画像がアンテナ消されてるってマジ？

正直あのラジコンみたいなアンテナ大好きなんだけど。
外す時愛情が湧くｗ

コペンってフロアマットは標準装備ですか？オプションのマットはやけに高額なので…

>>26
俺は赤と黒のフロアマットが付いてきたが・・・

オプションのシートカバーのオマケだろうか？

昨日、UE2契約してきた
納車は来年2月中旬以降・・・
（´・ω・`）

純正買わなければいい話。

コペンかロドスタ５MT（一番安い奴）か悩むところなんですよ！

>>26
オプション自体は高額だけど、値引きのかわりにつけてくれた
http://www.daihatsu.co.jp/cata/mitsumori/option/ncopen031.htm
値引き出来ないかと言ったら出来ない代わりにつけてくれた

>>27の人のもオプションだね
http://www.daihatsu.co.jp/cata/mitsumori/option/ncopen032a.htm
コペンのロゴがついているのがいいよね

このあたりはお店のやる気次第なのかどうか、気になるところ
つけてくれないかわりに値引きしてくれる店もあるかもしれんし

ディーラがコペンを売る気満々だったら、それはそれで気持ち悪いけどな
なんか罠だわ

俺の担当の営業マンはやる気ありありだったよ。
営業マンがスクラップしたコペンの雑誌切り抜きやら、オーナーのオプション満足度とか色々説明して貰えたし。
熱意がビンビン伝わって北、営業マンお勧め通りにノーマルにシートヒーター、LSD、だけで購入。
CDデッキとカロのスピーカーは、楽天で購入持ち込みのが安いからと言われ、楽天で買い持ち込みで無料取り付けして頂けた。
世間のコペン営業が悪いと聞いてたが、それ程悪い印象はなかったけど。
勿論値引きは3万位だったけど

メンテナンスの体制が整ってない町の自動車屋レベルのディーラー（ほとんどがこれ）
だと売るのをいやがるね。

○○ダイハツ販売（株）（○○には県名が入る）という感じの大手ディーラーだったら
あとは営業員次第って感じ。

俺の営業担当は大卒２年目の可愛い女性だが対応はがんばってくれてるよ。
メカ系は技術と直接話すので関係ないし。

>>33
いい営業さんだね
余程コペンが好きなんだろうな
その人もコペンに乗ってたりして

司会「プロポーズの言葉は？」
新婦「彼は私が担当しているお客様だったんですけど、ある日、
買ったばかりのコペンを乗り換えたいとおっしゃって、私がとまどっていると、
こんどは君に乗りたいんだっ、とおっしゃって。」
司会「返事は？」
新婦「思わず、中古車ですがいいですか、と。」

>>36
誰がうまいことを言えと・・・釣られてみる

Ｃopen your heart

どこにもうまいこと書いてないじゃん・・・・って釣りか？

中古ペン

8歳になる娘もいますよ

主にオッサンにうまいこと書いてあるように見える不思議な書き込み

ポン付けでスピードリミッターカットして
レギュラー仕様のECUでおすすめってどんなのが
ありますか？
27日納車のコペン初心者なもので
先輩方の知恵をお借りしたい。
よろしくお願いします。

>>43
確かパルスポーツにレギュラー仕様のECUがあったとｵﾓﾀ。

つうか、どうせ社外ECUにするならハイオク仕様の方がいいんじゃないかなー。
燃費良くなるので、ハイオクでも燃料代はさほど変わらないと思う。

>>43
ECU換えなくてもスピードリミッターは外せるよ。

パルスポーツとクモイのECUがノーマル仕様あるですね。

>>36
テレビ番組の新婚さんいらっしゃいのノリに近いなｗｗってかパクリか？

ｺﾍﾟﾝ!!(ﾟ∀ﾟ)　カワユス

>>44　>>46
ありがとうございます。さっそくググってきます。

>>45
本体のどっかを外すとかそんな感じなんですか？

>>49
外部メーターとか、ターボタイマーの付属機能でリミッタカット可能。
それだったら１万数千円程度の本体代と工賃（自分でやればタダ）。
但し、リミッタカットはオートバックス等ではやってもらえないので注意。

UE3諦めて、UE2買っちゃおうかな
年明けの初売りならサービス沢山してくれるかな

俺ならディーラーが暇そうな時に買う

いまの時期なら決算前まで待った方がいいだろ普通

決算時期を待つのって、ノルマがあるからだろ？
ノルマ対象にならないと言われているコペンも、何か恩恵あるのか？

車かうの初めてだからいろいろ調べてみたんだが、軽自動車って印鑑証明要らないんだな
250万ほどと適当な印鑑でも持って行けばいいのかな

お金持って行っても品物ないからな

決算時期って、ノルマ以外に売上金額も意識するもんじゃないの？

決算月までに登録できないと意味がないから
どっちにしてもそれを意識して交渉を始めないと。

決算だろ決算だろみたいな客だと
今後のサポートで冷たくあしらわれても仕方ない気もする。人として

サポートで冷たくあしらうようなディーラーはどうかと思う。
客商売として。

俺なんてコペン購入した時の担当から
もう3人も人がかわっちゃったから

値引き悪くても近所で買えばよかったなーって後悔してんの

決算で値引き期待するクルマじゃなさそう。
オプション３万円分プレゼントとか期待する方がいい。だったら新年早売りでもよくやってるよね。
３月を待つって奴は軽自動車税と普通自動車税の違いも考えてみ。

サンタに頼めばタダだぞ

去年サンタに頼んだら、間違ってサンタナが来た。

まぁ中国のタクシーは大半がサンタナだからな。

オレなんてコペンに似てるからってサンダルを贈られたよ。

中古は、買いません

新春初売りでオプション3万円引きだと言われたが、待ちきれずに契約したぜ
値引きは\31,520だけど、まあいいや。
D-SPORTのフェンダー+αと塗装・コーティングで納期がかかるが、
時期的にはちょうどいい頃合だな。

どう調子のいい頃合いなのか

>>68
納期はいつ頃って言われました？

>>69
雪が解ける頃

>>70
早くても2月14日、おそらく2月下旬から3月初めくらいだそうだ。

>>72
真冬だ

2月下旬に雪解けとか言うなら、常に雪が積もってる豪雪地域じゃないよな？
オープンカーは、寒い時期こそ醍醐味だぞ。

米国から始まった自動車不況。
親会社のあのトヨタも赤字。
でも「ダイハツさんは軽だから儲かってるでしょ？」って聞いたら苦しいらしい。。。
コペンで一攫千金とまでいかんでもやっぱ買ってくれるとノルマうんぬんじゃなく喜ばれるんじゃね？
迷ってるなら買いな。コペンはホントいい買い物だと思うよ。

日本語で・・・

明後日…納車＼(^o^)／

>>75
酔ってんだよな？

買うにあたってやっておけってことはなに?
ワイドミラー、剛性うp、コーティング

>>79
安全運転

本当にコペンでいいのかの再考だな

>79
覚悟完了と自分に言い聞かせること

>79
閉所恐怖症なら狭い空間を好きになる訓練。
もしくは体を縮める。

マジレスするとＭＴの運転練習。試乗で半クラの感覚が他車より若干難しい感じがした。
買うんならＭＴだろ？

>>79
オレも年明けか2月くらいに買おうと考えてるから知りたいな。
オレも週末に商談へ行ってきた所だ。
68が書いてるような初売りオプション3万円って話はなかった。
冷やかしと思われたかな。
千葉のダイハツ販売は、クリスタルヴェールだっけ？あのコーティングは
やってないと言われたよ。県境だから都内のダイハツで買おうかな。
ディーラのと、街のコーティング屋さんがやってるのはどっちがいいのだろう？
両方やった人はいないから答えは出ないんだろうけどさ。

値段を別に考えていいなら、街のコーティング屋さんの一番質がいいところの
方がいいぞ。
ディーラ指定の工場、って縛りなしに一番いいところ探せるんだから。
ただ、いいところ見つけるのは難しいし、高い。

クリスタルヴェールやってるが汚れ落ちはいいけど水垢跡は残るぞ。
確かにいいけど新車購入で今月で半年だが、５年間ノンメンテナンスのうたい文句は怪しいと思ってる。
あとクリスタルヴェールはダイハツがやってるんじゃなくて、コーティング専門業者に外注してるって担当営業マンが言ってたよ。
代わりになるコーティングないか聞いてみたら？
経験からトヨタのコーティング（年１回のメンテで２年か３年の効果）はすごくよかったな。

>83
MTなんて免許取ってから一度も乗ったことないぜ
4,5年ぶり
会社のトラックで練習しようかな

改めてUE2から純正オプション適当にポチって見積もりだしたら250万
思わず笑っちゃった

>>87
トラックで練習したら余計運転出来なくなるぞｗ

＞ワイドミラー、剛性うp、コーティング
全部いらね

http://www.km-copen.com/gallery/img/gallary/pg21.jpg
クモイのこれって純正のスチールグレーメタリック？
クモイキャリア乗せるかリヤスポイラー乗せるか・・・

ミラーは後付けぽんでどうにでもなるが、
補強とコーティングは納車からなるべく
早くやるに越したことは無い。

コーティングかけたところで、手入れは
必要なんだけどね。
ワックスがけが多少楽になるくらい。

仲間が洗車屋だがデーラーのコーティング程くだらないものは無いって言っていた
あんなもん、デーラーの営業マンが裏の空き地でコーティングもしくは自分みたいな洗車屋に出しているってさ
それが数万になるんだからボロ儲けだよな
つか、そんなコーティングなんか数回雨に当たれば効果なくなるってさ
普通にワックス掛けるのが一番って言ってたぞ

ポリマーシーラントにワックスとかは意味が無くなる
って整備の人に言われました

ワックス自体、今の車の塗装には意味が無いって言われました

ポリマー自体意味がないって

今のコペンってアンテナないんだよ
知ってた？

>>97
釣り？

座高95�pでもハードトップ乗れますかね？
頭が当たると辛いかも…

>>99
ときおりこの質問出るけど
こういう車は試乗無しで買うのは冒険だと思う
試乗すれば自ずと回答は出る

>>83>>87
新車時はかなり固いし、MT乗り慣れてない人には難しい
友達の車でしかMT乗ってなかった俺は、納車初日に
交差点の坂道で発進できずにずいぶん恥ずかしい思いをした(ﾉ∀`)
でも1000kmを超えたあたりから慣れだけじゃなくて
本当にこなれてきていい感じになったよ

この車は新車で買ったらまずはどんどん乗れ、だと思うね

大丈夫
座席からルーフまで145あるから

154 89キロ
ちょいとチビですが問題ないですか？
みなさんみたいに風を感じたい

まったく問題なし。背が低い人の方が有利な車だと思う。
一緒に風を感じようぜ。

突っ込み所は体重かと。

30キロ以上減らした方がいいよ

そいやこの前、エアロ系の改造してたきたねぇコペンに、これまたきたねぇブタが窮屈そうに乗ってたわ

エアロつけるならローダウンした方が決まるからブタなんだよ

15489kgじゃコペンがペコンと潰れるだろ！

俺の彼女は
148 37で銀コペンだけど、なんか可愛いです。
小さくて萌えです

オリエント工業製です

どこのメーカー？

ダッチワイフのメーカーだったっけ。

>>106
自分の姿を鏡に映してみろよwwww

コペンはお前等みたいな豚が乗って良い車じゃない
速やかに前非を悔い腹を切れ

コぺンってモデルチェンジいつ？

脂肪吸引ですね、わかります。
車は好きだけど、ローダウンに自重使うほど体ははれないね。

27日納車を前に今朝今の車がエンジンかかんなくなった。
ドナドナの心境ですねちゃったらしい、俺、涙目ｗ

タイマーとかの外部品でリミットカットできるって教えてくれた方
RIT-350とかそういうのって事ですね、参考にします。

パンドラのCOPERCHE TYPE887 EVO II造ってもらおうと思ったらいくらぐらいかかるかな？

しかしまぁ、安田大サーカスのクロちゃんが乗れるんだから、
たいていの人は乗ってもいいだろう

まぁ、デブは論外だが
チビで良かったと思える
誉れな車だなコペンは。
ハゲとブサイクはオープンにしなければ無問題。

じゃあ>>119の代わりに俺がオープン

だが断る。

とりあえずイブオープン走行やってきた。
初夏に買った時には無理かなと思ったけどヒーターかけてそれなりに防寒してたら大丈夫だった。
次は初日の出オープンを計画中。

俺は最近風邪気味だからオープンは無理。

でもコペンのクローズ時のコクピットのような包まれ感も悪くないと感じている。
初めて試乗したときはこの狭さは絶対無理と思ったものだが…。
人間の適応能力って凄いな。

乗るときの頭の下げ方がプロだよな

小さくても一人前

>>115
こないだしましたが。

>123
俺はコペン車内をコクピットと呼んでる。
自分の中だけでねｗ

>123
「包まれ感」って表現はいいなぁ。

乗り込むときの左足突っ込みつつ右足は一瞬片足スクワット状態も慣れたし
このワンモーションで乗り込めなくなったらコペン引退かなと思う。

実際は爺さんになっても乗りたいがなー

まあ、要約すると棺桶だけどなｗ

俺はいつもモビルスーツに乗り込む感じだよ。
たまに動く……動くぞ！！
とか呟いたりする。
変形する時とかもかけ声掛けるのは、コペンオーナーの間ではガチだよね〜〜

�@面白いと思って書いた
�Aクリスマスでムシャクシャして書いた
�B本気で書いた

�C派遣切られてムシャクシャして書いた

5 作業着を隠されたと思って書いた

流れをぶった切って既出かもしれんが質問。

ｵﾚのコペン（Ｈ１７製）の取説には
「必ず無鉛レギュラーガソリン又は無鉛プレミアムガソリンを使用して下さい」
と書いてあるんだが、前期モデルも同じですか？

同じJB-DET搭載車でも取説に無鉛レギュラーガソリンのみしか明記してないのが
あるらしいので、何か違うのかなと思って。

無鉛プレミアムガソリンってのはハイオク？

yes高須

>135
ってことでしょうね。

欧州ではレギュラー・ハイオク・プレミアムって売り方をしてるそうですがね。

つらい事があった。
コペンの尻ぶつけてしもうたorz
時間よ戻れ(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

5万コースだ

歯医者だね

後ろだと、関係あろうがなかろうが、オープン機構に不具合出たときに悔やみきれない

オープン機構だけに、これだけは蓋をあけてみなけりゃわからんな

これはうまい

ライトが暗い HIDに慣れてるせいか暗く感じる。

>>134
「必ず無鉛レギュラーガソリン」だけが書いてあったとしても、
それはハイオクは入れるなという意味ではなくて
有鉛ガソリンなんか入れるなよって意味なんじゃないかと
思ったんだがどうだろう

>>145
「ハイオク入れるな」じゃなくて
「ハイオク入れても意味ないよ」的な受け止め方をしてるんじゃないだろうか

燃料はガソリンだけではない

セルフのスタンドで安さにつられて
「軽自動車だから軽油でいいんだろ」
と軽油入れるアフォがいるからそう書いてるんだろ

だってテレビで軽自動車は軽油っていってたんだもん！

>>147-148
む、そのパターンがあったか・・
今どきだったら確かに軽油入れんな的意味のほうが大きいわな

>>138
気にするな。
俺んちは、猫よけて防波堤に体当たりして75万コースだぜ。

レギュラー指定車にハイオク入れても百害あって一利無しという説もある。

で、コペンの取説には「又は」で両方明記してある。

とりあえずハイオク入れても効果のほどはともかく
不具合出ませんよって意味かね？

ちなみに給油口には特にステッカー類は貼ってないな。

>>152
いや、要するにノックセンサーでコントロールされるからどっち入れても大丈夫、ってことだろ。
ECUにハイオク用のマップが無いクルマならハイオク入れても無意味だろうけど。
コペンのECUのマップならハイオク入れる意味はあると思ってる。

イモビライザーが無効にならない後付けのECUってありますか？
具体的にはクモイの71,400円のECUを付けたいのですが…。

クモイの71,400円のECU

>>154
V-proで制御してもらえば素晴らしく良い車になるよ

ECUなんてつけなくていいよ
あんなもんひと月もしたら飽きるし
必要なかったと思うよ

10万も出すなら毎日目にする液晶テレビだとか冷蔵庫でも買った方がいい
おすすめは乾燥までオートの洗濯機。マジで

つかＥＣＵをクロックアップしたりメモリ増設したりすれば、コペンも少しは早くなるの？

>>158
CPUやメモリよりもHD増設で、荷物一杯入るようになる。
マジ、オヌヌメ。

>>158
CPUやメモリよりも、HD増設すると荷物一杯入るようになる。
マジ、オヌヌメ。

俺のPCは8TBあるわ

うちの職場の大型計算機はペタ単位まで来たぞ

話ぶった切ってスマン。
いまコペンを通勤のために購入したいなぁと思ってるんだが、アル2のメーターはカタログに載ってるように白地に赤く光るのは分かった。しかしそれ以外の黒地のメーターは何色に光るのか教えてくれないか？
赤く光ってくれるならアル1を中古で買う。

赤だよ

>>164
ありがとう。助かったよ。

サイバーストークのホワイトメーターでも付けるのか？

昼間乗ってるときに、赤く光るトリップメータにまだ慣れないものだから、
なんか警告灯が光ってるのかといまだに思ってしまうわ。

購入前ですが質問
標準はオーディオ＆スピーカーレス把握
けど個別で購入するよりGパックにしたほうがお得？
イモビ・HIDはいらないんだけど・・・

>>168
GパックはHIDが欲しい人が付けるオプションです。いらないなら無駄。
純正オーディオとスピーカーが欲しいなら俺のを一万で買い取ってくれｗ

オーディオとスピーカは、オートバックスとかで欲しいのを探して、
同じのをより安い通販で買って、購入時ディーラに付けてくれと
頼むのが一番。

UE3はまだですか？

>>168
一般的なコペンオーナーの感覚では、GパックはHIDが8万、オーディオ1万、
イモビ1万という感じ。
純正オーディオは音が出れば充分という人向けで、ヤフオクでの実勢価格も
3000円〜1万程度。

むしろ、後からHIDが欲しくなる人が多いので、純正HIDをお奨めしておきたい。

レスありがとう
そうか勘違いしてたな、HIDのためか。
ディーラー持込で無料取り付けしてくれるか聞いてみる。

その前にオーディオとスピーカでも探すわ
エロい人たちありがとう

それにしても今夜はシートヒーターのありがたみが身に染みたぜ・・・

ヒーター効くよりもずっと早いもんね。

Gパのオーディオは、昔なら1万で売れたけど、今なら3千円くらいだろうな。
イモビはDスポのECUで効果消してるし、やっぱ2ndアニバが一番コスパ高かったな。

10万は高すぎるから社外HIDでも頼めばいいのかな

あとはオーディオとナビだが
2DINでipod接続可のナビ+車載専用のipodを買うべきか、
2DINで手持ちの携帯Pを使えるAUX端子付きのナビ買うべきか、
1DINのナビとオーディオを別で揃えるべきか

>>174
ウチのはシートヒーターなんぞ高価なもん付いてないから、膝掛け2枚掛けだよ(´･ω･`)

シートヒーターは必須

>>178
確かに1分ちょっと待てば温もりを感じられるのは凄い

>>176
社外HIDは照射光に影が出ることもあるらしいから
注意が必要。俺は純正HIDだから実際は知らんけど。

オーディオはiPodコントロール付きのナビが理想かな?
ヘッドユニットで選曲できるのはやっぱ便利だよ。
あとは財布と相談。

Gパックデッキは言う程悪く無いと思うけどな、スピーカーだげカロのJシリーズとか付けると良い感じ。
オープンで走ってる状態なら、デッキの違いが俺には解らないわ。

>>181
音質自体はそんなに悪くないとは思うが

今時、MD(Hi-MDはおろかMDLPさえも非対応)
今時、CDDAのみ（MP3,WMAも非対応）

というのが致命的。
コペンの車内は狭いから交換メディアが必要なのはじゃまくさい。

appleに金落としたくないがしかたねぇのかな

ミニゴリラでいいじゃない

>>182
最近はみんなDAP使うもんな、俺はCDでしか音楽聞かないからなぁ。
未だにCDウォークマン使う30代のおっさんだし、若い子に音楽聞くならiPod位使えと何回か笑われましたwww。

6時間走って帰ってきた。3回はエンストしたかなあ。
朝と夕方は寒かったけどがんばったよ。

祝・納車。
そのまま出かけて、車高が前のより下がってるの失念してて
コンビニの輪留めでナンバープレート側をガリガリ(泣)
エンスト６回．．．orz
でも、マニュアルたのしぃ。

一日目でそれは凹むだろうけど、どうせこれからもするから気にしないｗ

そういえば底って擦ってダイジョウブなの？

>>179
ウチのコペは、中国で買ったからシートヒーター付いてなかったのです。だから、膝掛け×2でしのいでるけど、ヒーターウラヤマシス(´･ω･`)

まぁ、うらやんでも仕方ないし、大掃除でピカピカにしてやったぜ(｀･ω･')
勢い余って、油脂類も一通り交換しちまったお

>>189
中国ってなんだよ…。
中古の間違いです。

これだから携帯はorz
連スマソ

シートヒータなしの人にアドバイス。
当り前のことなんだが、エアコンの方のヒーター、あれ使え。
ほんの稀に、あれを使うと燃費が悪くなると思って自粛してる人がいるが、
エアコンを使わないヒーターは、むしろ車にも使った方がよいし、
燃費も悪くならないんだよ。
わかってますよね、そうですよね。

納車で舞い上がってて忘れてた。
先輩方はどんなナビ使ってますか？

中国製のコペもそれはそれで欲しいwww

UE3はパワステ無し、パワーウィンドゥ無し、
ディタッチャ復活、ボディフルカーボンで出して伝説作ってほしいぜ

>>191
ヒーターだけ使うと車内が無茶苦茶曇る・・・
常時エアコン入れっぱなし。

所詮軽の遊び車
ナビに何十万もかけるのはアホらしいよ
ミニゴリとかのメモリーナビで十分だよ

>>194
なにクローズしてんだよ

一定温度以下だとコンプレッサー保護のため
エアコン効かないんじゃないのか？

>194
内部循環にしてない？
外気導入にしてヒーター使えば曇りにくいけど

外気導入でエアコン切って風入れたら曇りにくい？

俺のコペンなんだけどABでオイル交換してから外気導入するとオイル?か何かの臭いでくさい…
これってクレームつけれるのかな？

書きぬかってたけど外気の湿度高かったら曇るよ

>>200
オイル入れるときに少し零れたんじゃね？
ほっとけば消えると思う

>>200
いずれにしてもAB等でオイル交換はやらない方がいいよ。
ディーラーでやってもらってもオイル代込みで3000円程度だろう。
もっと安いディーラーもあるかもしれない。
アルミエンジンはオイルパンのネジを切られたりするおそれもある。

オイル交換はリフトであげて作業するので、メカがオイル漏れとか
他の異変に気づく事もあって故障の予防になることもあるし、
万が一作業ミスがあっても確実に保証してもらえるし、
定期的にディーラーに顔を出して少しでもお金を落としていけば
その後のつきあいにもいい影響がある。

オイル交換くらいじゃリフトにあげないよ
エレメントまでだったらあげるけど

>>204
そうか？俺が行ってるディーラーはあげてるけどな。
設備があれば別に面倒な事じゃないし、作業もやりやすい。
上抜きって事？

>>200です。レスありがとうございます。やっぱりオイル零されたかな…今日洗車するついでにエンジンまわり水かけようかな。水かける時何か気を付ける所とかありますか?
次からオイル交換はディーラーで変えます。ってか下に潜れるなら自分でするんだがなぁ｡

俺新潟なんだけど、オイル交換3000円とか羨ましすぎる・・・
ディーラーじゃ、5000円くらいしてた気がするな。

東京や千葉でもオイル交換5000円くらいしてた気がする。
年に何回も交換しないから、忘れたけれど。

神奈川だけど、12ヶ月点検とかと一緒にオイル交換をやると
セットオプションで安くなった気がするが、単品サービスだと
5000円くらいしたはず。

俺は化学合成オイル(5W-30)＋エレメント交換を5000円くらいで
やってくれる某カーショップに頼んでいる。ABではない。

意外と他のディーラーはオイル交換高いんだな。
俺が行ってるところは○○ダイハツ販売って感じの大手のディーラーだけど3000円ぐらいだよ。
オイル持ち込みも受け付けてくれてその場合は工賃500円のみ。
フィルター交換の場合は工賃プラス1000円。
安いところでやってもらってるってのがわかったw

>>209
トレッサ横浜のジェームスにいつもご来店いただいてるコペンの方ですか？

あれ？なんでみんなそんなオイル交換高いんだ？
ウチのデラーは純正のやっすいヤツだけど、工賃込み2000円だが。。
この値段だと気軽に入れられるから最低でも3000�`に1回は交換してる。

安いなりの理由が・・・いや、なんでもないです。

市販のHIDでお薦めありますか？

>>213
負け惜しみｗｗｗ

どんな後付HIDでも陰は出る。

>>215
こんな些細なことで勝った負けたとは、おまいさんは幸せな人だなぁ。
うらやましいです。

神奈川ダイハツ港北店にお世話になってるが、ダイハツ純正の部分合成油で
工賃込みで2500円だったよ。

負けってなんだよ。
工賃込みで５００円ってところもあるぞ、うちのあたりは。

長いアンテナに換えたいんだけど、いいのない？
とりあえずキューブのアンテナはネジ径同じで長くてラジコン感増し増しだった
…けど台座の大きさが合わなくて不満なんだ。いいの知らない？

購入前の者です。ご指南ください。
オープン時の荷物取り出しについて。

ルーフがトランク収納されますがその状態で既にトランクに入れてある
荷物を取り出す手順は
1.ルーフを閉じる
2.トランク開ける
3.荷物取り出す
4.トランク閉める

こんな感じで正解ですか？
いちいちルーフを閉じなくてはいけない？

屋根開いてるままでもトランク開けれるよ。
ただ、取り出し口の半分くらいは屋根で隠れてるから、取り出しにくくはある。

荷物入ってたら屋根が開きません。

屋根が閉まっても使えるスペースは別。1リットルのペットボトルくらいしか入らないけど。

ｵｰﾎﾟﾝ時のトランク空スペースは洗車・メンテ関係でもう一杯だなぁ。

折りたたみバケツとか入れてどこでも洗車できるようにしてある。

221です。ご回答ありがとうございます。
置いておきたいものは地図などの書類で薄っぺらいものなんです。
多少は入るようですね。

223さんの通り、まずオープン時にどのくらい入るか見てからにします。

>>220
スマート用のアンテナが使えるよ。
コペン用とほぼ同じで長さだけが長い。

スタンドでなんとかコースという高い洗車をしてきた。年に一度の贅沢。
混んでいて時間もかかるのだけど、ボンネットとガス蓋とトランクのオープンで呼ばれた。
トランクのときは、4人からほおおおおと言われた（最後になったっぽくて大勢で拭き取りやってた）。

最後、かっこいいですね、と言われた。

おいくら？

キーレスのボタンでトランク開けたらもっと驚かれるよ

>>229
それやったんです。おおお！とｗ

>>228
7980円です。

コペン試乗したけど、ステアリングの初期反応が甘い(遊びが多い）と
ユーザーの方は思われませんか。何か対策してますか？

えっ。そんな甘いかな。
何と比べて甘いと思ったの？

ディアブロ

>>226耳寄りでした。ありがとう
まさか外車にいきつくとは。探してみるよ

アルファロメオ156GTA、新型Zに比べて中立地帯が甘いと感じました。

156なんてクソじゃん
1300jrとか言えないのか？

きちんとフロント荷重にするんだ、とか言う人が出てくるぞ

>>235
きちんとフロント荷重にするんだ

>>235
きちんとフロント果汁煮するんだ

>>235
そう言ってみたいだけだろ、試乗おたく
トーでもインにふっとけや

ハンドルの遊びが多いかな？　俺はそんなに感じないけど・・・・。
まあFFだから加速しながら曲がろうとするとアンダーでちゃったりはするけど、
慣れちゃったし。

むしろ、コペンはカートのようなきびきびとしたコーナーリングが売りなんだが。

>>240　コペンはセカンドカーとして真剣に候補に挙げてました。
中立付近が不感帯なのは事実でしょう。
156とＺのどこがくそか、それぞれ何kmくらい乗ったか、ちゃんと言え。
俺は試乗時の感想といってるよ。中立帯以外のハンドリングは良いけど
コペン乗りってロドスタ乗りに比べて偏狭な感じがレス見ててします。

コペン乗りと一括りにされてもなぁ。
色んな奴がいるんだし。

>>242
ステアリングの遊びについて積極的に対策してる話は
あまり聞いたことがないし、俺も特に不満は感じてない

>>240もどうかとは思うが、
2chで「○○乗りは〜」とかくくらないでくれ
ロドスタが良ければ、そちらにしたほうがいい

納車後、だいたい半年。
給油口が開きにくいみたいで、毎回GSで「給油口お願いしまーす」と言われてしまう。
レバー何度も押し上げて何度目かにやっと開くんだ。
デラ行った方がいい案件？

>>245
珍しい症状なのかな？
毎回なら、みてもらったほうがいいのでは？

それくらいならタダでやってくれるかも・・・

対策．ヒュエルリッドの裏にあるバネを曲げて開く力を強くする

それでも時々開かないので
開かないときはヒュエルリッドを押してからレバーを操作

根本的にはストッパー交換かな〜

追記
ヒュエルリッド内に生えてる黒い棒みたいなストッパーの表面ががりがりに削れてない？

コペン乗りと一括りにしたが、何かこのスレって偏狭なんだよね。
以前ちょっと質問したら｢自分で調べろ、かす」。検索エンジン使って
わかんないから聞いたんだけどねセカンドカーとして欲しくてスレ見てて
試乗して感想書いたら、236みたいに「xxxはくそだ」って発言でしょう。
240もそうだしそれすら批判する自浄機能ないし。コペンなんてくそジャンって
言われたらやな気持ちするよね。GTAオーナーからしたらコペンは2台目として
面白いと思ったけど。。。ロドスタは横方向が、がばがばだから
エリーゼかなんか考えるわ。244が唯一の良識派はだな、このスレは。

>>249
アンタは２ｃｈよりmixiやらみんカラで質問したほうがいいんじゃね？
その程度でイラつくなら。

質問したことに答えてくれないことでイラついてないよ。
他の2ｃｈと違うと言う話。
>>250 じゃあ、あんたは糞かその中の蛆虫ということで。

>>251
まあ、熱くならずに、とりあえず餅付け。

たぶん知らないのだと思うが、メール欄にsageと書くのが2chのルールというか
慣習なのな・・・。
これをやらないと素人か釣りと思われて、ここでは煽られるのが普通なんだ。

そんで煽りはスルーな。匿名掲示板なんだからさ、レスが10あったら
8個は煽りぐらい当然だと思っていいんだ。今日は少ないほうだぜ？

そんで聞き方も工夫したらいい。

「新型ｚと比べて、ハンドルの遊びが多くね？」とか言われたら喧嘩売ってるぜ？
同じ聞き方をわかりやすい例えにすると「私の食べてる魚沼産コシヒカリに比べて、
貴方達の食べているご飯はパサついてませんか？」というのと一緒。

嘘でいいからさ「俺のコペン、なんだか最近ハンドルの遊びが多い気がするんだが、
藻前らどうよ？」ぐらいで聞くといいんじゃね？

ここから説教なんだが、ビルゲイツはパイ投げられて激怒したそうだが、
どっかの国王はパイを顔面に受けても笑って許したらしいぜ？
藻前さんも、もうちょびっと寛容になったらいいさ。

・・・・って事で、盛大に釣られちまったか。

やっぱり、人気のある銀色とかだと納期遅くなるのかな？俺はただの白にしたんだけど納期ひと月かからないそうです。

そこらのリッターカーと比べるとハンドルの遊びが少ないから俺的には大満足

ラック＆ピニオンナンだからハンドルの遊びなんてないよ。
もしあるならディーラーで診てもらうことをすすめる。
中立付近がダルに感じるのはリアサスの横剛性が足りないから車の反応が遅れる。
S字の切り返し時にはその遅れが盛大に感じるよ。
でもずっとこの車だけに乗ってたら慣れてわからなくなるけどね。

>>250
ｸﾏｰ

ただでさえ、軽規格のクルマでホイールベースが短いんだから
これ以上ハンドルの遊びを少なくしたら、高速走行時、肩こりで疲れるだろ。
ハンドルの遊びという面では今のがちょうどいい。
255が指摘している点についてはサイドシル補強バーやリアパフォーマンスブレース等の
補強で改善されると思う。

いや両方入れたけど解決しなかったよ。

最初は違和感が大きくて怖く感じたので
Dスポのリアパフォーマンスバーも入れようかと思ってた。

今は慣れたからいいけど・・・

単純にタイヤの空気圧の問題だったんじゃないのか・・・？

アレだよね。
たかだか軽自動車の品質を、値段が何倍かする車と比較して
「ちょっと」とか相談してる人が、いったい何を言いたいのか、っては思うよね。

うん、察しの通り、今日は暇なんだ、俺。

>>259
タイヤの空気圧って可能性は高いかもね。
元々、空気容量の少ないタイヤなので半年ぐらい調整しないでおくと0.5ぐらいは平気で減ってる。
以前、代車で借りたコペンの乗り心地がふにゃふにゃだったので確かめてみたら1.7ぐらいの
空気圧だった事がある。2.5ぐらいに調整すれば結構キビキビ走る。

タイヤ

この車は車内で屁をしても平気

コペンスレの大人っぷりに感動した。

１４インチの旧BBS（ロドスタとかの）にしようかな・・・と検討してるんだけど、
できれば画像で見てからにしたい。でも、見つからない・・・
黄色のコペなんだ。どうかな？

>>245
俺もです。前回の給油のときに気が付いた。
4〜5回くりくりしたら開く。Ｄが営業始めたら行ってみます。
納車5ヶ月です。

>>253
ひと月かからないってのは、ずいぶん早いかも。
このスレの上の方に注文した人が2人居るけど、2人とも早くて2月上旬という話。

色の違いもあるかもしれないが、何かの事情でちょうど在庫があったのかも。
とりあえず、ラッキーでしたね。

>>253
うちは赤X赤で即納でしたよ

そういや給油口は俺のも渋かったな。
一度ディーラで調整してもらってからは、開かなかったの２年で一回だけだ。

単なるキャンセル君・在庫だと思う。
勘違いがよく居るが、コペンも他同様、
受注して作っているわけではないしな。

いや
受注だよ
知ったかは痛いよ

いや、クローズ時に社内で屁をしたら平気じゃない
知ったかは略

クローズ時は密閉性良いからな
あくまでもオープン時だ
これからは気をつけて屁をしろよ(o^-')b

>269
釣り？
受注なわけないだろ・・・。
勝手に信じてろ。

信じるも何も事実だから

冬休みだな…(´Д｀)

藻前ら、またかよ。

発売当初からコペンは公称「受注生産」なんだが、実際は受注が途切れることなく、
今でもフル体性に近い状態で作ってる、という記事を日経で見かける。

そんなわけだから受注を受けてから「さあ、工場を動かすぞ」と作っている
わけではないし、先読みで受注数より余裕を持って作ってるというのは想像に容易い。
(不人気色なら、そういう在庫が即納される可能性もあるだろう)

・・・ただし、あくまでコペンは公称「受注生産」な。

計画生産で数だけ作ってから、さあ売りさばけ！という車とは、やっぱり違うのよ。

まあ、そんなわけだから、あんまりもめるなよ。

ミゼット２を作ってた工場の流用。

フル体制。

つーか、もともとの生産ラインが狭いだけ。
こんなに売れるのかとは思わなかっただろうが、
工事を増やすほどではないし、
明らかに「売れてます」と広告目的な内容よね。

熟練工の手作りも嘘？ダマサレタ？

まあイメージ作りの要素もあるな。

コペンは良い車。デザイン良いし貴重な車だよ
俺はロドスタにするけどコペンのプラモでも買おうかな

>>264
黒い突起とその周辺を掃除してやれ。
蘇るから。

熟練工もだけど、技術の継承もあるから組み付けバラツキもデカイ気がする

受注にしろ受注じゃないにしろ、
よく詳しくもしらないのに、ぼけ！とか、アホ！とか、○○？死ね！とか、釣り？勝手に信じてろ！
とか言えるね

>>283
ちょw誰もそこまで言ってないw

ＭＯＭＯのアルミペダル付けてる方おりますか？取り付け簡単？踏みごこちはどうですか？

>>285
猫を踏んでる様な感触で、俺は嫌い

桃を踏んでる様な感触で、俺は嫌い

>>245です。ちゃんと数えたら正月中にやっと納車５ヶ月でした。

>>246,>>247,>>264,>>267,>>281さん、ありがとうございました。
これから洗車するので、ふたの中とかよく見てみる。
１月中に６ヶ月点検もあるので、そのときDラーにも見てもらうことにする。
みなさん良いお年をヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶﾖｸｼﾛﾖｰ

>>286
貴様！ぬこを踏んだことあるのだな？
ゆるせん！断じてゆるせん！

今年最後の洗車した。
車が可愛いなんて、こんなに可愛いなんて信じられん

しかし屋根低くて洗いやすいね。だからいつもピカピカにしてやるわ！

よし今年最初の洗車をしてくる

もう暗いし寒いよ
こっちは雪だぜ

>>291
最初ｗ
汚れためすぎｗｗ

この車新車で買ったけど 慣らしは、どんな感じでしてる？

おまいはどんな感じでしてる？
もしくは素直にならしのしかた教えてください。

最初は3000回転ぐらいまでにしておいて、1000kmでオイル交換。
その後は4000回転しばりにしておいて、3000kmでオイル交換。
そんで高速の1区間ぐらい飛ばしてみて、おしまい。
この間、キックダウン不可、エンジン停止時は1分アイドリング。

とか書いてみるが、俺のコペンは中古の2年半落ちだった。
購入時800kmだったが、この間、オイル交換5回してた。

>>245
もし暑いときに特に開きづらいんなら，
フューエルリッドの内側についてる振動止めのゴムが車体にへばりついてるのかも。
ゴムを良く見るとどこまでが車体に当たってるかがわかるから，
その部分にアルミテープなんかを貼るが吉。
うちのは4〜5回で開けばいい方だったけど，貼ってからはすっきり一発オーポン。

>>250 いや、最初は中立地帯の不感帯多くない？って話から逆質問で妙な流れになってしまった
「「新型ｚと比べて、ハンドルの遊びが多くね？」とか言われたら喧嘩売ってるぜ？
同じ聞き方をわかりやすい例えにすると「私の食べてる魚沼産コシヒカリに比べて、
貴方達の食べているご飯はパサついてませんか？」というのと一緒。」
確かにアルファやニューZと比べてはいけないですね。別の基準で選ばなければ。
ロドスタかコペンかエリーゼか？

エリーゼ買え

>>298
ところで「中立地帯」ってどういう意味ですか？専門用語？

>>298
最初の質問に対するコペンユーザーの答えは、
遊びは多くないという答えなんだが、それに対する298の反応がないな。

個体差もあるかもしれないから別のにも試乗した方がいいよ。
それでも同じだと思うなら>>298には向いてないクルマということだろう。

ハンドルの中立地帯は、MRｰSのほうがちょっと敏感だったな。

巡行速度100ｷﾛでタコメーターは、何回転位ですか？

>>298
エリーゼ単品か、「ロドスタ+200万」か、「コペン+300万」か、3つのうち
どれが欲しい？という基準で選んだらいい。
金銭的制約無しに好きな車選んでたらキリが無い。

>>303
MTの5速で4000回転、MTの4速で5000回転。
ATでは4速で3600回転ぐらい。

俺はあえて２年釣りに付きあってるお前らが好きだ

エリーゼのエンジンは１ZZ-FEなんだな。
MR-Sと一緒なんだな。

>>306
だから何？

昔エランに五十鈴のエンジン積んでたよな

去年の年末にＨ１４年式を中古で購入した新人コペ乗りです。
もう嬉しくて楽しくて毎日乗り回しているのですが、ちょっとした質問が有ります。
技術不足で坂道発進などのクラッチミートにてこずっているのですが、かなり高めの回転数で半クラッチを使用した後に必ず嫌な匂いがしてくるのです。
ゴムの焦げた様な匂いです。
クラッチ板かなにか焼けてしまって走れなくなるのだろうかと心配しているのですが…
どなたか御指南お願いします。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002591406/index.html

>>310
40thアニバーサリーw
なにこれ？

純正ナビ（クラリオン）付けてます CD再生のさいに曲名が表示されたり されなかったり 原因は、なんでしょうか？

クラッチ終わってる
な
交換してきな

>>310ミニ

>>312
曲名のデータベースがハードディスクに入ってる。
新曲は入ってない。

>>314
そんなことは分かっとるが
なぜにダイハツ コペンとして売ってるかだ…

>>313
やっぱり交換ですか…
正月休みが終わる頃持っていくかな…
ふう…

>>301 最初の質問に対して「何と比べて多いのかという」質問がありましたので
答えました。確かに個体差はあるか知れませんね。試乗車だといろいろな人が
乗っているので遊びが多くなるのかもしれません。

>>318
坂道発進の時はサイド使え。

軽の４気筒、ましてやターボなんてスカスカの低速トルク。
普通車のようにはいかないよ。

安価ミス
>>309ね

>309
マジレスするといますぐ交換の必要はないけど
そんなこと続けてるといずれクラッチ板交換になるよ。

なるべく低回転で半クラを使わず発進できるようがんばってください。

今気づいたんだけど、ダイハツのCMのイントロで走ってるの、次期型コペンじゃね？

>>322
既出杉だが現行コペでＦＡ。

>>310
なんかカッコいいなぁ
余裕あったら欲しい

>>323
いやいや、違うんだよ。
車の色も変わってるし。

>>325
そうかぁ？？
ttp://www.daihatsu.co.jp/cm/move/index_03.htm
↑ここで再生してみそ。現行だと思うぜ〜。

H21年モデルを契約してきた。
OPはGパックのみ。
値引き7万3000円＋純正キーケースサービス。
納車は1月末頃とのこと。

>>326
新年明けてからのCM、もう見たかい？

>>327
おめ。OPがGパックのみというのは、個人的には通の選択っぽくていいな。
初売りのせいか、値引きも多い気がするし、納車も早くてよかったね

購入して1ヶ月目
ほぼ高速のみで長距離クルーズ
520km、31.4Lでした。
こんなもんか。

>>328
そう言われると自信が無いな〜
今度良く見ておくわ(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>328
俺は見たけど変わってなかったと思うyowww

しかしダイハツは元気だね、
クーとかムーヴとか年明けからバリバリCMやってて

ま、コペン乗りにしちゃ悪いことではないけどね

>>332
コペンのCMってどんなだったの？
新参者だから全く記憶にない。
カタログには「ワンダフルスモール」ってフレーズがあるけどさ

>>333
当時のCMはようつべにあるから、調べてみて

スポーティな走りより、オープンカーであることが
印象的なCMだったと思うよ

イントロで天道虫みたいに横切るのじゃない？

>>335
>>328が言ってるのはそれのことだね
「ワンダフルスモール！」で赤コペが横切るアレ

バッケットシートの色差がありますね…オレンジも明るい色と地味なオレンジ色とか

連レスｽﾏﾝ ダイハツ純正エンジンオイルは、化学合成ですか？
昨年末にアンテナなしUE2を納車した者です。

>>338
100%の化学合成でないことは確実。

>>338
サーキット走行するなら純正オイルはオススメしないけど、
ふつうに使うならディーラーで扱ってる鉱物油で十分だよ。

>>339-340レス�d
社外HID探してるけどピアのは、影が入る為取り付け出来ないとか…どこかないかなぁ？純正は、Ｇパックだけですよね

100%化学合成油のシールへの攻撃性はキツい
シールで気密性を高めている量産エンジンには部分合成油で十分。

338
部分合成

オイルで重要なのは、
銘柄をコロコロ替えない。
変な添加物を入れない。
純正を早めに替える。

純正アミックスで2500キロごとに必ず変えてたら、10万キロでもスラッジ
一つ着かない新品エンジンみたいだった。

ばらしたの？

ばらして検査してもらった。もう10万キロ乗れますよ、と言われた。

>>342
いや、大昔のエンジンじゃなければ当然化学合成100%のオイルでも
問題ない様にシールだって設計されてるよ。
VWは純正が100%化学合成油だし、コペンだって
オプションのカタログにMobile 1 RP(100%化学合成油）を掲載している。

部分合成油でも充分ってのは同意だけど。

オイルを交換するたびに、古いオイルを見せてもらい、汚れをチェック
するといい。

オイル位自分で変えろよ
自分の手も汚さず偉そうな事言ってるのは恥ずかしいぜ
結局は何も出来ない知ったかって事じゃん

ぬぅ、気づいたらルーフに石でもぶつかったような傷（２〜３ｍｍ）が。
板金してる人はディーラーに持っていってる？それとも板金屋？

世の中にはオイルを自分で替えろという人もいるが、ディーラーで
替えてもらっても構わない。餅は餅屋ともいう。無理して全部自分で
する必要はないのだ。

オイルを自分で交換する（ひいてはDIYする）ことに、異常に信仰心や価値観もつ人がたまーにいるけど、
一番重要なのは車をベストに近い状態にしておいたという結果であって、過程は一つでもないし重要でもない
どういうものか知ってさえいれば自分でやることもないかな（DIYとかすれば理解しやすいということ自体は同意するが）
ただ自分でやっただけだと腕の立つプロでもないかぎり、抜け漏れや把握しきれないことも多いし

まあsageような

オイルの抜けや漏れ？
おまえどんだけ素人なんだよ？
おまえみたいのは大人しくATのキックダウンではしゃいでろ

あー分かった分かった。
今度金払うから俺の車のオイルも換えてくれ。

>>353

sageない=たいした論ではない

面倒だから、スルーしようぜ

金払うからオイル変えてくれとかどんだけアホなんだ？
とりあえずドレンボルトの位置位覚えろ
そのボルト緩めればオイルが抜けるから
しばらく放置して抜けたところで締めて上からオイル入れろ

あと、抜く時は上のフィラーキャップあけとけよ
抜けの良さが違うからな

>>350
小さな傷と凹みならデントリペア＆タッチペン、飛び石傷等を毎回鈑金塗装してたら
車がダメになる。

コペンのセキュリティでオススメってある？
Gパックのイモビじゃ心許ないんだが（´・ω・｀）

盗難警報アラームをつけてる。鍵をこじ開けるとホーンが鳴る。
警告LEDがダッシュボードで光る。

みんカラで、イモビと盗難アラーム混同してる奴がいて
俺のコペンはイモビが付いてるのに警報鳴らないとか騒いでたな。

エッセのミニパト仕様を見たが、コペンのミニパトないのかな?
覆面コペンとかね。

初めて車を買ったときは、オイルにこだわりたくなったり、自分で交換したり
したくなるもんなんだよな。
でも2台目、3台目と乗り換えるたびに、そういう情熱は減ってくるんだよな。

それに、どうせたいした走りもしていないんだから、純正でも鉱物油でも化学合成でも
きちんとしたタイミングで替えてれば、10万キロなんて余裕でもつんじゃね？

・・・なんて知恵もつけてしまった。

今は某所で交換すると500円で済むし、サービスでケーキと紅茶まで出てくるものだから、
自分で替える気など到底出てこない。

寒い日に自分で替えている人には、ご苦労さん、と思う。

>>363はコペンの前は日産車に乗っていた

>>363
確かにね。
俺のディーラーでも工賃500円で換えてくれるからその方がいい。
（オイル代は別）　廃油の後始末とか面倒だしね。
以前は自分で換えていたが慣れれば機械的な作業だし
自分で換えているって誇れるほどのことでもない。

ただ、クルマの運転は楽しみたいと思うし、オイルによってフィーリングも
違うから趣味としてオイルにはこだわりたいとはまだ思っている。

楽する事を覚えて情熱を忘れたおっさんにはコペン乗る資格はない

おっさんらしくスズキの軽でも乗っとけ

オイル交換なんか自分でやってられっかよ（笑）

俺が知ってるコペン乗りの5-6人を見てると、エッセかスズキの軽にでも乗っておけばいい低所得者が
必死で気ちがいみたいにコペンを大事にするよね。
たとえ方向性が間違ってても自分でやらないと気がすまなかったり。
たかがコミコミで200万だからの乗りでおもちゃとして買った人は気楽にコペンを楽しんでるよ。

バイクのときは自分でやってた。
「色とか匂いで異常を判断」っていうけど3.4ヶ月に一度しかしないうえ
自分のマシンしか交換してないから他車比較ができない自分の目より
毎日オイル交換をしてるプロの目のほうが異常の発見については確かなんじゃないかという事と
廃油処理、空き缶処理の手間を考えた結果、車になってからはディーラーにおまかせ。

「自作PC」に異様にこだわる奴が、BTOショップのPCや大手メーカーのPCを
使ってる人に向かって、「マザーボードから選ばなくちゃ」とか
「CPUくらい自分で挿せないの？」とか威張っているみたい。

ID:o2ezJ2f+O　がオイル交換ごときで通ぶっているのが滑稽。

ID:o2ezJ2f+O　の熱き若き心にルネッサンス

ID:o2ezJ2f+O　のオイル交換にかける情熱に嫉妬

ID:o2ezJ2f+O　が通りかかりのエッセ乗りだったらボンジュール

ID:o2ezJ2f+O　よかったな。こんなに構ってもらえて。

ID:o2ezJ2f+O　の人気に嫉妬

ID:o2ezJ2f+O 命名オイル小僧

老いる小僧

いっそのことオイルも自分で作ったら？

みんなは、オイルを固めて捨てるやつを買ってるのかい？処理はどうしてるんだろう？

みんなって何だよｗｗｗ

ID:o2ezJ2f+O に訊かないでどうするんだよ、教えを乞えよｗｗｗ

いい方法を教えます。トイレペーパー４個位に染み込ませて、燃えるゴミへ。それか、地面へ埋めましょう。危険物乙４（可燃性液体）保持者から、みんなへ。

赤の広場で６月に新型が出るとか書き込んでる者がいるけどほんとかな？

穴を掘って埋めるのが一番楽そう

大雨の日に多摩川に流すとか

以前カプチーノに乗ってた時は
オイル交換どころがエンジン降しまで自分でやってたけど
それは単なる自己満足であって他人に強要する事でもないし
自慢にも何にもならない

個人個人で趣味主張が違うのは当たり前なのだから
自分が一番イイと思ったスタイルで楽しむがよろし

どうしても気に入らないと言うのなら
同じ考えの同類だけ集めて楽しむがよろし

ただし偏屈性脳血栓で固められた集団は脆いものだがな････

350は持病のトランク干渉か

確かにカプチーノなら今でもたいがいの事は自分でやってる。
単純におもしろいし自分でやった喜びに自己満足してるだけだし、全て店任せの人でも何とも思わない。

てかメンテの費用をケチって何もしない人なんかよりはるかにいいと思う。

コペンは何かややこしくて自分では怖くて触れないから店任せにしてる。

ほんとはＤの作業中でもはじめから終わりまでくっついていて、オイルの汚れ具合とかの話とか、
ほかに入庫するコペンに比べてどうだとか、色々話し聞きたいのだが、「うっせーな」とか思われるだろうなと思って
おとなしくクッキー食ってお茶飲んでる。商談に来る若い家族はタントとかの説明をうれしそうに受けてる。

ただいま
ID:o2ezJ2f+O = ID:tOPjjZUoO
となっております

自分でオイル交換するメリットって何？

>>391
オイル交換を自分でやらない人をバカにできるメリットがある

ただのスタンドの兄ちゃんだろ

>>391
その人次第でない？
何のメリットも感じない人もいれば、より愛着を持つようになる人もいるだろうし、他にも何かをやりたくなる人もいるだろうし…
何かしら自分の中でちょっとした変化はある、そのくらいのような気がする。

俺なんかオイルを舐めて賞味期限がわかるぜ

コペンで所謂正しいオープンカーの降り方ってやってる人いる？あの飛び降りるやつ…オープンカーのドアは飾りだからさ…

>>245
規制で書き込めなかった県の住民だけど、うちもその症状が出たよ。
納車後半年しないうちに出たのも同じ。Dで一度微調整してもらったけど
（簡単な仕組みらしい）、最近症状が再発気味。
去年の夏前納車だけど、ハズレ年とかあるのかな・・

ちなみにアンテナMCついでにカイゼンとかあるのかねぇ。
シートベルトガイドの修正とか、トランク配線の改善（ルーフとの干渉対策）とか。

屋根のギシギシ音、突き止めた。
クローズ時に黒板を爪で引っ掻くような不快な音にずっと悩まされてた。

>>396
…オープンカーのドアは飾りだからさ…

話題を変えても熱いオイルが体中に滾っているのが伝わります

屋根を支える黒い鉄の支柱に、リアウィンドウ左右の突起を当てて支持
してる部分の擦れだった。556を微量吹いたら、無音コペンになったｗｗｗ

>>358
レスTHX、板金しすぎもだめなのね

>>396
高校生なのに車を運転してる花形満を手本にしろと？

>>401
ルーフ格納時に発生する、トランク内配線との磨耗の可能性も。
ググってビンゴならDへ（既知の無償修理項目）

>>403
どうも石でも上から落ちてきて、ぶつかったような傷なので
一応調べてみます。ｔｈｘ

>>388
学生時代に乗ってた900系ムーヴはいじりやすくてよかったなぁ。
金がないのもあって、ｻｽやリアスピーカー増設やらいろいろ自分でやった
コペンは分解したら戻す自身がないｗ
あと自分でいじる情熱と場所がないからほぼ店任せ

>>399
まあ、見えてても目をつむってやれよ。

>>403
俺は>>401とは別人だがルーフとトランク内配線との摩耗キズの書きこみ見てから
気になってｍｙコペンのルーフ確認したらビンゴだった、近いうちＤ行ってくる
ありがとう

ｽﾏﾝ…ルームランプカヴァーの取り外し方教えて
中々取れなくて（汗

ハジにある溝にマイナス突っ込め

>>408ありがとう

割るなよ

むしろ粉々に割れ

>>410ありがとう LEDルームランプ上手く取り付けられました。

良かったな
ちなみに三菱用のクリアーなカバー付けると更にいいぞ

コペンってバック駐車難しいのか？
車体が小さいからラクなのかと思ったんだが…

むしろバックを練習するにはちょうど良いんじゃないの？
MTならエンストしないように気をつけな

なんだかマイコペンのエンジンからピンクい液体が漏れてるんだが、
これって何だい？

B液じゃないの

A液を混ぜるとアレですか

>>411
和田アキ子のCDケースのあけ方だな。

>>414
「難しい」というほどではないが、
乗用車に比べるとシートが低くてホールド感が高いのと
クローズ時の窓の大きさと位置関係で、後方視界が狭く、
特に低いところが見えにくい。
バックモニターを着ける機会があれば着けてもいいかな、という感じ。

>>414
なれないうちは角ばってないスタイルだからサイドミラーじゃ端がつかみにくかったな
しかもCピラーにあたる部分がでかくて箱型になれてると見にくい
正直いつも左後方を一回みて何もないこと確認して運転席から顔出してバックしてる

でもオープンにしてるとすげえ楽ｗ

そうそう、最初に左確認したら、あとは右基準になっちゃう。
高速のSAとかだと子供がうろちょろしてる可能性があるから
左右をまんべんなく見ながら慎重にしてる。
オープン時は楽。

>416
冷却水が漏れているよ。
トヨタ、ダイハツはLLCがピンク色。
ディーラーにて早急に点検し、
原因を追及して貰い修理すべし。

LLC入れすぎ：サブタンクのオーバーフロー
ゴム部品等の劣化：サーモハウジング、ラジエータホース、各バイパスホース、
　　　　　　　　　　　　　ヒーターホース、ラジエータ本体、ラジエータキャップ、ウォーターポンプ
オーバーヒート：ヘッドガスケット
…等
ざっと考えられる個所は上記の通り。

GS、黄帽、自動後退等は駄目よ。
LLCの補充だけして、適当に様子見ろと言われる気がする。

>>416
初期型ならスロットルボディにクーラントを分配する分岐パイプの割れだな

>>416
なんだよｗ下ネタかよ

初めての・・・ボディ・・・パイプ・・・ワレメから透明なピンクの
液体が滲みだし・・・

みんなありがとう。
ディーラーで確認してもらうことにする。

原因と処置はまたここで報告するわ。

今日は仕事が休みなんだが、なんかいい暇潰し( ﾟ∀ﾟ)ﾅｲｰ?

ドライブがてら三田二郎でもいこうか…。

コペンが高いのは納得できるが、タントカスタムのターボが見積もり183万とは
どういうこったい。ふざくんな

それをこっちに書くとはどういうこってい。ふざこんな

オマエラ”ふざけるな”

>>429
九州出身とみた！！

九州出身の富田さんでしたか、お久しぶりです

>>432
なんで分かった・・・鹿児島じゃ

>>430
ちなみにオイラハコペン乗りじゃ。
もう一台軽を買おうとタント見積もりしたらびっくり
だからフィット買うことにした

>>435
賢い選択だと思うよ。


これでいいかな？かな？

>>436は正月休みをDSプレイで乗り切った人

ティアラは賢い証なの。

>>435
フィットは軽じゃないよ＞＜；

>>439
誰も軽とは言ってないかと…

なるほど、タントの見積りがタンと積めこまれてたから、自分にフィットする
フィットを選んだ訳だな。
正月休み明け初日からオヤジギャグをカマして、どうもこぺん。

マジレスすると距離を走るんだったら1300クラスの方が燃費が良い
＆車両本体が安いから経済的。
俺もタントやムーブに150万以上出すんだったらフィット、デミオ、ビッツあたりを買う。

俺ならスイスポを買う。

フィットRS、ヴィッツRS、デミオスポルトと順に調べたが、これが一番ワクワクした。

で、決心しようかと思ったら、ヴィッツターボ・・だと・・！？

IQとか気になる。

ちなみに友人に頼んでFITで運んでもらったんだが、180*70*30の
巨大な食器棚がらくらく収まってびっくりした。
友人に、え？これだけ？まだまだ入るよ、と言われて、FITすげーと思った。

でも、俺はコペンが好き。

iQ RSが出たら欲しい

趣味の釣りで使う1本ものの約２ｍの竿が積めるようにデミオスポルトに乗ってたが、
大阪転勤になって釣り場がなくなって引退したらデミオに乗る意味がなくなった。
んでコペンに買い換えたが運転楽しいし軽で維持費安いしで正解だったと思ってる。
でもスイフトスポーツも試乗楽しかったなー。ハイオク仕様じゃなかったら買ってたと思う。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030235620080305001.htmlか
コペンどっち買おうか迷う。。

いやいや、タント、ムーブ等の軽のファミリーカーを買うんだったら、という話で
別に俺がにフィット、デミオ、ビッツが欲しいという意味じゃないんだけどね。

言いたい事は値段の高い軽のファミリーカーよりも
普通車のファミリーカーの方が性能も良くて経済的だよって事。

フィルムアンテナってリアにつくのかなぁ
フロントだとかなりウザそうだが

個人的には今のアンテナ気に入ってるんだけどなー

>>449
ラジコンはもう新車で買えないんだね

DAIHATSUのサイトの写真からもアンテナ消えてるな・・・

写真からアンテナだけ加工して消されてるのもあるな

エアロ組んで車高調で車高落としてオープンにしたらまるで遊園地のゴーカート
もちろんラジコンアンテナは欠かせない

どっちが経済的か、という点ではやっぱりコンパクトカーより軽だと思うがな…
高年式の軽とコンパクトカーの燃費は大差ないところに来てるし
そのくらいの差はあっという間に自動車税・高速代他で相殺、どころじゃなくて軽が逆転。
コンパクトカーをあえて選ぶ人はやっぱり好みとか、走りとか、広さ（幅だけだが）でしょ

結局は好み以外で車選んだら無駄な銭失いよ
まーこのスレでそんなことあえて言う意味もないかｗ　自分含めて。

いい大人が軽自動車て恥ずかしい

>>449フロントの左側

>>449
R32に乗っていたけど、フロントガラスについていた。
いわれるまで気が付かなかった。

自動車重量税のことを忘れてるか知らないやつがいるようだ

>>457
おまえは車両購入を忘れてる。普通車のベーシックグレードの方が遙かに安いから
タントで180万払うことを考えればそんなの簡単に吹き飛ぶよ。

スレ違いだからもうレスはしないのでよろしく。

安い普通車と比べるなら、安い軽と比べたら、軽が圧倒的に安いじゃん。
馬鹿じゃないの？

>>460
レスしない予定だったがあまりにアホなので…
スレの流れよめ。真性のバカ。

>>461
確かに>>460は筋違い
軽のターボ以外はエンジン音うるさくて乗ってられん
で、ターボだとフィット等よりも高いってわけだ

最強スレの方がまともだな

そんなスレあったなw
確かにコペンは最強だ。
200万しても買う価値がある。
180万するファミリー軽カーは買う価値があるの？ってのが上の話だな。

オイラは、普通車のターボカー（新車から一年半乗り）うっぱらってコペンを240万円出して買ったよ。
コペンは、良い車だよ。

しかし、ムーヴなんかのターボだと激安コンパクトより
格段に動力性能は上だけどな。
それ考えたら比べるのもどうかと・・・・。

どっちにしてもコペンのスレで熱くなる話題じゃないことを理解しろ

シフトノブってどうしてる？
俺はモモのSK-23あたりが気になってるんだけど。

純正の木製をつけてる。ちょっと軽くてアイドリングでビリビリするね。

俺今、職場の工場で、真鍮でシフトノブ作ってる。
研修の題材としてだ。
数時間もあれば作れるな。

ハジメのころあまりの不具合でまくりに月3回はDにいっていた。
1年経ってもうどうでもよくなり点検だけ出してる。洗車も一切していない。
売り払うべきなんだろうな。残念だよ。楽しめると思ったのに。

アルティメットの色に合わせたモモのシフトノブほしいんだよなぁ。

>>471
一度冷めると自然と扱いも雑になるよ。車の為にもならないし、オーナーの為にもならない。
でももう一度情熱が湧いたら、この先ずっと大切にできるはず。

コペン買うならMT･ATどっちがオススメ？「乗りたいほうにしろ」と言われればごもっともだが、それぞれ乗ってる方の意見が聞きたい。お願いします。

>>474
MT,ATネタは荒れるんだよなぁ。
MT所有者は運転をたのしむんだったらMTしかないといい、
AT保有者がそれに反論。
やっぱ、「乗りたい方にしろ」だろ。
燃費重視だったら確実にMTだけどね。

コペンならこっち！
ってほどの材料はないよな、MTとAT。
俺はMTだが、コペンだからMTってわけでもないし。

コペンのATは、ターボがきいてて速いからおすすめです。

MT２ｎｄアニバーサリー乗り。
出たばっかの頃試乗して買ったけど、ATは出だしのラグが気になってやめた。
今は分からない。でも、コペンの場合は関係なく楽しめると思うよ。

いや
マニュアルとオートマは特性が違うし比べるもんじゃない
マニュアルは運転を楽しむもんだし
オートマは雰囲気を楽しむもんだ
いずれにしても、自分のスタイルに合ったものを選べ
ま、今の時代はオートマなのかな？
俺はオートマコペン連中の無意味な改造は恥ずかしいと思うマニュアルオーナーだけど
つか、オートマでマフラーエアｸﾘコンピューターブーストアップ、まじ止めて欲しい

>>474
MT派のMT乗りで、ATを十数回ほど乗り回したことがあるけど、
街乗り、通勤、高速道路、長距離移動ならATに分がある。運転する楽しさはATにもある。せかせかしにくいのはAT。
MTは純粋に運転を楽しめるだけかな。後は思いつかんｗ

俺の結論としては、車買うとき他人にATとMTどっちがいいと思う？
みたいに聞くタイプの人にはコペンはお勧めできない。
これでお願いします。

>>474
ここで聞くような奴にはコペンは相応しくないとだけ言っておく
テメェの好きな方に勝手に乗ればいいじゃねぇか

試乗して試したほうが確実だよ
デラの関係でＡＴしかない場合も多いけどね
ＭＴの方が発進加速がスムーズだね、ＡＴに比べて
毎日使ってるとＡＴのモタつき感にイラつくかもしれないし

新車登録の車のうち90％以上がATという時代だが、コペンは
4:6から5:5ぐらいの割合でMTも売れている。
普通のファミリーカーならATを奨めるけど、コペンならMTも
充分ありだし、本当に自分が望むほうを選べばいいと思う。
どっちを選んだとしても正解だ。

>>479
大丈夫？　親類が死んだとか、会社でいじめられたりしてない？

>>479
赤とかみんカラとか色んなとこで同じこと言ってんな汚前ｗ

コペンまじムカつく。ＭＲ―Ｓより気に入らない。
みんな高速でぺしゃんこになっちゃえばいいんよ。お願いね！

でもまぁ、走りを楽しむならMTであるのは同意するな。
その上で走りを楽しむ次元を高めるチューンをするのは筋が通っているとは思う。
ATでやる意味はあまりないなとは思うこともある。そこはそう思う

俺はもう少し背が低ければＭＴにしたな。
ATとMT選ぶときの最大の問題が体格だったからｗ

今思えば多少ムリしてでもMTにしとけばよかったなと
若干後悔してる。ATは楽チンな半面、楽しさは少ない。

でもオープンでまったり走るときはAT最高。

答えてくれた人ありがと。MTで運転を楽しみたいってのもあるし、ATでオープンまったりドライブってのも楽しそうだから悩んでるんだよね。

コペンって標準の状態だとまったりという感じじゃないと思うんだよね。
純正タイヤにしてはハイグリップのタイヤだし、乗り心地は堅いし
峠でキビキビ走るしw

ATでまったり希望という人は14inchにインチダウンしてタイヤの銘柄も
乗り心地重視のものにすれば狙い通りのまったりになると思うよ。

俺はキビキビ走るコペンが好きだからそうはしないけどね。

>>488
参考になるかアレだけど、自分の場合。
試乗はATしか出来なかったけどもともとMTを選ぶつもりだったし
「こういう車はMTじゃなきゃ！」と思いMTを選択。

でも、免許取って以来10年ATに乗っていたのでね…
最初の1週間結構地獄だった。「まじ失敗したかもorz」凹んだ。
慣れてないのはもちろん、最初の頃はミッションやクラッチが固かったりするしね。
5,000km走った今は非常に快適で「MTにしてやっぱり正解だった♪」と思ってる。

MTの運転になんの心配もなければ、MTを勧める。AT乗りなら最初は辛抱かも。
最後は結局、自分自身の選択だがな。

峠でキビキビ
峠でミシミシ
峠でガタガタ

前からミシミシ止まったと思ったら次は、 後ろからカタカタ…

リアウインドウの左右に突起があるだろ、黒い鉄の支柱に押し当てる
かたちの。
そこにもユビサック嵌めてみ。

そこでＦ１マチックですよ！ＡＴの皆さん！

とりあえずお前ら揃って>>4の二つ目を嫁。

>>489>>490
どうもありがとう。参考になりました。
俺自身は>>490の状態に近いかな｡10年まではいかないけど4年弱AT乗ってます。でもその間ちょこちょこ家族のMT車乗ってるんで運転は問題ないと思う。多分MTにすることになりそうかな

安いんだから両方買っちゃえ

テンプレ化してあるんだから、敢えて聞きたいとかどんだけワガママ

MT乗りだが、町乗りは信号で停止後再加速で毎度40km/hで5速に入れるから忙しい。
そういう意味で言うとATには歩があるかもしれんなーという感じはある。

それでもMTが楽しいと思える人間なのでうちはMTで満足してるけどね。

俺は5速とか流れのいいバイパスくらいでしか入れる事ねーよ

40キロでトップギア！？
あり得ないんだけど
もしかして半クラばっかのド素人？
たぶんクラッチ滑って5速でもストールしないんだろ？

MT乗りだが最近面倒くさいから5速発進してる


あると思います

>>493
なぜかエロく見える

俺も40キロでトップだ、1500回転位。

4速→トップ
5速→オーバートップ


諸説あるが

俺は5速はオーバードライブって言うな。

それはAT

MT：いっそく、せかんど、さんそく、よんそく、ごそく、ばっく
AT：いち、に、でぃー、ばっく、ぱーきんぐ

車の場合はセコンド

504は5速のつもりで書いた

燃費走行心がけるときでも5速は60km/hからだな…
とりあえず2000rpm回っていれば安心っつーか。

>>499だが
1 → 10km/hまで
2 → 20km/hまで
3 → 30km/hまで
4 → 40km/hまで
5 → 140km/hまで
ってな変速だな。
ただし下りと平地のみ。
登りは3000rpm最低まで回さないと登らないし。

教習所卒業したての者ですが４０キロでトップギアって何がおかしいんですか？
そう習ったんですけど。３０サード４０トップって
オーバートップに入れたことはいままで一度もありません

>>508
コペンの場合、ATはそれと違うぞ。

で、結論はMT乗りはバカばっかりって事でOK？

>>480

おいおいそれ以外の用途ってなんだい？

MTの3速ならけっこう引っ張れる。
2人乗ってれば90ｷﾛで４速にギアチェンジしてもよい。
漏れは普通は
3速→40ｷﾛまで
4速→55ｷﾛまで
引っ張ってる。
ちなみに5速はハイトップと言ってます。

>>516
我らの峠道があるじゃない

>>513
初心者として、とりあえずひとつの目安を習った、と思えばよい。
登り坂や非力なクルマや多い乗員荷物の場合は、極端な上限としては
タコメーターが赤い所に行かない範囲で低速寄りのギアを使えばいいし、
逆の場合はエンジンがカタカタと異音を出さない範囲で高速寄りの
ギアを使えばいい。

ダラダラと40km/hくらいで流れてるような時は、俺も40km/hで5速入れる事はあるな。
別にフツーに走るぞ。

速度での変速は基本してないなぁ…

たしかに細かいこと考えすぎてんな乙って感じだな

40キロで5速はやらないだろ、さすがに。再加速できないじゃん。
40キロなら万全の3速、早めの4速のどっちか。

>>516
走り屋になった気分が味わえる

コペンのATは基地外ばかり

仕事で宮城から埼玉に越してきたけど、こっちは暖かくてよいね。
この時期でも普通にオープンにできる

都心部に比べると埼玉の山も寒いんだけど、
宮城とはやっぱレベルが違うね
雪が降ったら結構アレだけど。

40キロ5速で再加速だったらシフトダウンすりゃいいじゃん

自分はそうしてる。

まあ40キロだと、４速でもいいんだけど、５速でも走るから５にしてる。

なんつうかエンジンがしんどそうだなと感じるかどうかだよ
ギア付きのチャリンコとか乗ったことあるだろ

余談だがうちの嫁はギア付自転車を一旦停止してギアを切り替えてたな・・・

ｵﾚにプレゼントされるまでギア無しママチャリしか乗ったことがなかったからだが。

Ｄスポが一部商品の値上げと言う事だけれど、世間様は下落基調なんだが・・・

景気が下がって数が出ずに採算取れないから値上げ、合ってんじゃね？

コペン海苔の皆さまへ
藤沢のｾｺﾊﾝでDｽﾎﾟのCPUがにーきゅっぱでありましたよ。
あとCPUﾊｰﾈｽｱﾀﾞﾌﾟﾀも。

中古のCPUって個人的にはものすごく怖い

この前冷却水漏れたもんだけど、取りあえず解決したんで報告

ヒーターホースとエンジンかな？をつなぐ三又のジョイント（樹脂製）が割れてた。
おそらく>>424の指摘通りだと思われる。

その三又を交換して作業終了、請求書まだ貰ってないから正確な金額分からないけど、
5,6ｋくらいじゃないかな。

ダイハツ車には多いみたいなので皆さんもお気をつけあれ。

冷却水漏れしたらインパネの警告灯に何か出ますか？
土の駐車場だし、クルマを出したあとにエンジンルームの下が漏れて
なかったかなんて毎回見てないので、いきなりエンジンが壊れちゃったり
しないか心配。

ボンネットすら開けないの？
LLCタンクが減ってないかとエンジン周り汚れてないか
定期的にチェックすればいいじゃない。

やっぱりボンネット開けないとわからないもの？
冷却水が減ったら警告灯がついたりするといいな。

これはひどい

なんかアレだよな・・・コペンてさ・・・鏡餅が似合うよな

>>540
始業点検は運転者の義務…って知った上での願望なんだよな？

運行前点検だろ

座高９５でも乗れますでしょうか？

>>545
コペンはオープンカーだぜ？てことは･･･解るな？

>>537=416
前期型のコペンは結構な数がこれでやられてる。
後期型は金属の物に交換されているし、明らかにリコール級の欠陥なんだよな。

ということをふまえて、無料にしてもらうといい。

私は納車10日でエンジンのせかえるハメになったぞ。
ポンプの不良でLLCだだもれ。オーバーヒートした可能性が
あるということで。

ついついハートがオーバーヒート

山田くーん、>>549の座布団

>>537
部品番号とか、わかりますか？
点検の時に換えてもらおうと思ったのですが、ディーラーでないからなのか、
パーツが見つかりませんでした（ムーブのは合わないし、サードパーティにもないと）。

>>551
そういうときには「みんカラ」へ
つttp://minkara.carview.co.jp/userid/409002/car/323893/1521491/parts.aspx

自分は大体感覚で3000超えたらシフトアップ。2000割ったらシフトダウン。（街乗り）


山は7000近くまで回してブレーキング中に3500割ったぐらいでダウンシフトに入るかな。

@ドノーマル

もう1/8だったんですね。
あわててしめ縄はずしました。
最近はみんなしめ縄してないですね。
なんででしょう？

1/9だからじゃない？

毎晩縄で締められ
みかんをくわえさせられ毎日がお正月だから

>>549
確実に30代後半だろ

>>542
去年の大晦日、大雪で、朝起きたらコペンが鏡餅になってた

特別車出ないの？

え？

コペンかわいい

CVT出してくれ、燃費はソニカかタントカスタムくらいで。
ハンドルにシーケンシャルシフトのボタンつけてくれ

昨日デラで整備中に納車されたばかりのコペン発見。

ラジコンアンテナは確かになくなっていて、
なんかつるんとしてた。

フィルムアンテナは言われないとわからないレベル。

ガラスの端の黒い所に
ピラーを沿うような方で付いてた。
ちょこんと突起みたいに見える程度。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003468720/index.html

また本人か

>>552
ありがとうございます。

>>564
新車買って同じ改造しても、もっと安いと思う。
デモカー用に事故車のコペン買って来て改造してるんでしょ？
49万でも高い。

キーレスのアンロック長押しでトランク空くの今頃気が付いたぜー⊂（　＾ω＾）⊃

('A`)ｲﾓｼﾞｬﾝ

>>568
芋神様もたいそう喜ばれていることだろう

新型のコペンのシートベルトはうらやますぃ。

>>570
変わったの？

理想的な位置になった

>>570
>>572
ちょっと待て。
アンテナだけじゃないのか？

>>573
釣られるな。フィルムアンテナとオープニングカバーの標準装備だけだ。

>>574
ありがと

釣りとかって恥ずかしいよなｗ

シートベルトにクレポリメイトやアーマーオール吹き付けて染み込ませると
巻き取りが劇的に改善されるよな。
他車のスレで知った知識だけどｗｗ

先日、免許の更新に行ってきました。
そのときに配られた資料ですけど、この右端のってコペンだよね？ｗ

http://www2.uploda.org/uporg1921344.jpg

次期コペンは白紙撤回か
現行コペンいつまで売るんだろ

>>577
道路脇から出てきたステップワゴンがびびってるみたいだｗ

ポコペン♪

去年UE2買ったのですが閉めて走っていると
耳元から金属音のようなカチャカチャ音が出るようになりました。
ルーフを長期間開けていないと鳴りませんが
一度開閉するとカチャカチャ鳴り出します。

何かましになる対策はあるでしょうか？
それともこんなものでしょうか。

昨日UE2納車したんだけど、納車時にODO見たら7キロ走った状態だったんだけどこんなもん？
後、タイヤハウスの内側に黒いビニールが溶けたようなコーティング？みたいなのもあった。自動後退とかで見る消音スプレーみたいだけど標準なの？

>>582
odoはそんなもんだよ。

（・ω・　）　　←に土産を持たせてどこかのスレに送ってください
　./￣￣￣ﾊ
　|　　福　 | |
　|　　袋 　| |,,,....
　 ￣￣￣￣

現在の所持品： 帽子　老眼鏡　爪楊枝 ステテコ　コタツ　仲村みうのＤＶＤ「卒業」　東名
オプーナ　オプーナ　オプーナ オプーナ 株券　オプーナ 信長の野望online争覇の章　いづおロール
神藤美香のDVD(赤)　FF11アルタナの神兵追加ディスク 、FF11ジラートの幻影追加ディスク、xbox360エリート
もんもん 　ガチホモ　黒の書　14部　グラットンソード　生物兵器『AMIDA』　おっぱいがいっぱいセット
ウザいキリバンゲッター数人　おくすりセット　空鍋　ガンバスター　ブロッケンＧ　セーラー服　神様
メッコール　Ｍ１９コンバットマグナム　デスクリムゾン　割れポンＤＪ　そうめん　３Ｇ修正パッチ
ウルトラセブン第１２話のＤＶＤ　怪人ゾナー　チワワ２匹　金田朋子１年分＋三姉妹　
同人ロリゲー詰め合わせ　使用済みティッシュ　睡魔　ＬＤゲーム「タイムギャル」　イデ　新人王　パチンコ
ロビー・キーン　無職様　中村修三　片頭痛　カオス　カロリーメイトチーズ味　飲むヨーグルト　極太バイブ
ＴＤＬ１日フリーパス券　モッフルメーカー　エアバスA380　ロレックス ユニクロのフリース コペン

>>584
こういうレスしちゃう奴ってチェーンメールとか喜んで回してそう

顔がコペン顔じゃなかったのが致命的だな

今日、フロントテーブルをつけた。
なかなかイイね〜

>>587
※ご購入の前に※
・自動車メーカーの製造誤差や工場ラインの違いにより同じ年式、型式でも取り付けができない場合があります。
・各種テーブル等を一度取り付け、それを取り外した場合、車両側に装着痕がつきます。又、取り付けの際にダッシュ等にキズが付く場合があります。
・各種テーブルは自動車六法において“車内突起物”の範疇に入ると思われます。

※上記事項を確認の上、ご購入ください

キャンピングカーとして8ナンバー登録だな

>>581
リアウィンドウの左右から前方に向いた突起がある。
屋根を閉めると、その突起が黒い鉄の支柱に垂直に当たってるはず。
その当たり面の隙間が音を立てている場合、ゴムを挟むと劇的に改善。

あばば

インナーフェンダーって左右違うん？
フロントの左側の奥に上下を留めるためホチキスを使ってあるけど皆そうなん？

細かいこと気にしてたらコペンと付き合ってらんないよ〜

って言うほど不便でもないけどな

ベ○ストカーだから信憑性は無いが、次期コペンの開発中止らしいな。
本当なら喜ばしいことだ。
願わくば現行も発売中止か3気筒にとっととなって
新型出たら買うとか言ってるのん気な連中にﾌﾟｷﾞｬｰしてやりたいｗ

いい加減次期型出せよ、と俺は思うが
キープコンセプトで良いから内装の質感上げて欲しい
あと定番トラブルへの対処とか

もう馬力規制とかいらなくね？

つ　タービン交換

定番の不具合を淡々と治すのと、CVTの追加、レーダークルコンの追加かな。

コパンっていうお菓子あったよな

ラパンっていう車もあるし

フレームも作り古いんじゃない?

ホンダのビートがコペンを意識してかＦＦで復活するみたいだし
ビートとコペン、見積もり合わせして値切れると良いな

ヒント：ベストカーの情報

新型中止ばんざーい！

>>590
アドバイスありがとうございます。
早速試してみます。

>>599
床屋のおっちゃんが駐車場に止めてある俺のコペン見ながら、
いつも「コパンいいですね。コパン」って話しかけてくるんだよな。
最初はコペンだよって教えてあげたけど、
いつまでたっても直らないから、今はそのまま会話続けてる。

>>590
カチャカチャ音じゃないが、突起に薄いスポンジテープ貼ってみたらガタピシ音が消えたよ。
指サック法も２枚重ねにして併用したら更によくなった。
ありがとう。
快適なコペンライフを！＾＾

>>606
小さくても一人前なんだろ？

お前らナニは小さいくせに口だけは一丁前だな

607
屋根チンコと窓チクビ、と覚える。

屋根チンコに指サック、窓チクビにゴムシート。

ガス蓋ってあまりＤでは持病として認識されてないのかな。
はぁ？って感じだったよ。

まだコペン持ってないけど、オーナーのみなさんは
どのくらいの頻度でDラーに行ってますか？
もちろんトラブルの件で。

たとえば納車後6ヶ月以内に10回行ったとしても
その次の6ヶ月以内では7回とかに減る感じですか？

2年乗ってるけどトラブル無し。このスレ見てなかったらガタピシの件で速攻駆け込んだだろうなぁ。

>>613
他の車に比べてトラブルが多いって言っても、普通車が1000人に1人程度のところ、
コペンが100人に1人程度という感じだと思われ。
5人に1人がDラーに行くような欠陥車じゃないよ？

ただ、ガタピシ音なんかの例のとおり神経質な人は乗れない車。

自分は気になったのは音だけ。屋根チンコはきちんとはまってて、
指サックはしてない。
頭の後ろからギシギシ音がするのでいろいろ観察して、窓チクビを発見。

>>613
うわぁ、デラーから
うざい客だと思われてるだろうなぁ
また来たよ・・売るんじゃなかったと。。

権利を主張するのは構わないが
この手の車で神経質にあまり騒ぎたてるのは
所有するのに向いていない。

ハードトップオープンでガタピシ音を不具合とか

まあ
Ｄラーの対応が悪いって言ってるヤツに限って
嫌な客な場合が殆どだがな

そんな輩に限って
自分は「常連」「特別な客」とか
かなり身勝手な思い込みしてるヤツが殆ど・・・・


連投失礼

>>613
そんな酷い車じゃないよｗ
自分は定番のルーフの干渉傷と給油口が開かない時があるのとキーレスリモコンがききにくいくらいだった。
結局キーレスリモコンの件は症状が出なかったけど交換してくれて対応すごく良かったよ。
それぞれ１ケ月、６ケ月点検時に直してもらったよ。
ガタピシ音はこのスレ見るまでは全く気にならなかったのにorz
せっかくだから自分でなおしたよ。
定番のシートベルトガイドもステー移動で対応して、
今はすごく快適なコペンライフを満喫してます＾＾

工業製品である以上当たり外れはあるだろ
まぁ頻繁に故障するなら構造に欠陥があるとしか思えないが

デラに行けない車になったから部品の注文だけしてる

>>623
どんな改造したん？ガルウイング？？

現行型はデザインがちょっと可愛すぎるのと、オープンにしたときにトランクが全く使えないのがな〜・・・
次期型に期待してるんだが、発売はいつごろ？

>>625
次期型は開発中止になったという記事がベストカーに載ったばかりですね。
信憑性はともかく、話題にはいいかも。

>>626
そうだったのか・・・orz
超不景気とはいえ、ショック・・・

トランク容量の確保が出来れば
ロドスタにも対抗出来るのだがな〜

ああいう車だと割り切っているので、トランクだのギシギシだのにはまったく不満は無い。
不満なのは、シートベルトくれーだね。

ギシギシは、自分は嫌だな。静かなほうがいい。トランクは、デザインとの兼ね合いで
受け入れるが。

>>630
そりゃ俺だって静かなほうがいいよｗ
でも、どうだろ、オープン率70％は超えてると思うのであまり気にしないが正解かもな。

言いたいことはわかる。

自分は言い方を変えると、ダイハツの人に「次期コペンで改善して欲しい
ことと、そのままでいいことを教えてください」と聞かれたと
仮定すると、トランク容量を増やす為にデザインを壊すことは意志として
希望しないが、屋根のギシギシ音・カタカタ音は車重やコストに大きく
跳ね返らない範囲で改善して下さい、と申し上げる。

自分は窓チクビにゴムシート貼る方法とかいろいろ考えて手を打った結果、
屋根からの異音はほぼ消えて静粛なコペンに乗ってるが、やっぱり
閉めても静かなのはいいわ。

＞ギシギシ音

Dスポのロールケージでほぼ解決！


まあ参考までに

>>624
触媒抜いたり車高が足りなかったり
ナンバー自体付いてなかったり

地球温暖化が問題になっている昨今触媒レスなんてすんな
人として恥ずかしくないのか？

８０〜９０�qぐらいで、ｺﾞｵ〜とロードノイズが
激しいのですが、そろそろ純正タイヤ交換時期？

ミラと同じ軽に期待するな

>>636
そこら辺の速度が一番うるさく感じる。

80km/hで5速だとちょうど3000回転/分でターボの効き始めなんだよね
だからか、「ボー」ってうるせー音がする。そこから踏んでいくとフィーンって
吹けて気持ちいい。
3000回転/分あたりで燃費稼ぎたいなら、ターボが効かないように
した方が気分的にもいいよ

>>632
結論として無理だったつーことで。

ダメだ・・・もう我慢の限界・・・なにこの糞スレ・・・・

もうね、金融工学を学んでる自分からすると馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
高卒とか文系の人は楽しめるかも知れないけど、自分は無理っすわ・・・

っつーことで落ちるわｗ　あとは高卒＆文系の諸君で楽しんでくれやﾉｼ

コピペ乙

>>639
読解力の乏しい俺が言うのもなんだが、エンジン音の話はしてないんじゃね？
ロードノイズの話をしてるんじゃね？

>>636
もともとロードノイズの軽減を期待するタイヤじゃないような気がする。
普通にグリップ力が減ったら交換すればいいと思う。
試しに聞いてみるが、何年目で何キロ？

窓チクビってのがいまだに分からんので教えてください。

うちのコペンのドアの窓とドアとの隙間を埋めるゴムの
前の部分に隙間があるのですが・・・・
そこから水が入りまくりですT＿T

時期コペンを開発中、しばし待て！・・・という情報もベストカー
時期コペン開発凍結・・・という情報もベストカー

笑えるｗｗ

>>645
ﾀﾞｲﾊｼにﾂﾚﾃｹ

ベストカーw

>>644
屋根を閉め、後ろのガラス窓の室内側の左右に突起あるでしょ。
屋根を支える黒い鉄の支柱に対して、後ろのガラス窓のついた屋根モジュールを
押し当ててるわけだけど、その当たり部分。

屋根を半開きにするとわかる。

>>645
ウチも昨日初めて漏れた
これが噂の雨漏りかと感心した

>>646

どっちも信憑性が低いってこと？
いや、前者の信憑性が低かったら、全部ベストカーの自作自演っぽいな。

コペン後継の話も、ダイハツに取材したとか言ってたけど、
「そうですね。”もし”作るなら”3気筒になりますよね（ダイハツ）」の発言を

コペン後継は3気筒＋ＣＶＴで　”出る！”

って超拡大解釈してたような気がする・・

シートヒーターってションベンしたくならないか？
風呂と同じ感覚で(´･ω･`)

>>652
大多数の人は風呂でションベンしない。
子供のころに風呂場でションベンしてた人はできるのか？

スーパー銭湯の湯船で、尻の下に排水口があって猛烈に吸い付けられたので
下痢だったのでウンコしてみたことがある。全部吸いとられてまったく
湯船が汚れなかった。

>>654
のでので教祖か！

尿意を催すのと、実際に風呂場とかでションベンするのは違うと思うが

水の中は水圧の関係で普通は尿意があってもなかなかオシッコは出ないんだけどな

水圧は腹も外から押すから出るよ

>>649
ありがとう、確認してみます。
指サックをつけるところとは違うんですよね…

>>643
ほんとだ、よく見るとロードノイズって書いてあるな　すまんｗ
ちょうど80km/hのエンジン音が気になっていたときに見たんで脊髄反射で
書き込んでしまったぜ
個人的にはロードノイズは気にならないけどねー
タイヤの山によってもやっぱり違うのかな

659
指サックつけるのは天井モジュールの前方。
窓チクビは後部窓モジュール。

ベストカーは夢を語る雑誌だからな。
車を題材にしたライトノベルだと考えれば、とても読みやすくて楽しい雑誌だよ。

ベストカーは東スポみたいなもんだから信用するだけ無駄だよ。
これまでもどれだけの次期スポーツカーの開発云々といったネタで煽ってきた事か。
マガジンXみたいに写真を掲載してるならまだしも、そういった信憑性の高い情報は一切なし。
あるのは（メーカー関係者情報）といった偽りの情報のみ。
もし本当ならその関係者の名前を明かせってなもんで。

関係者の名前明かしたら
次回以降そいつから情報取れなくなるだろ
お前相当アホだなｗｗｗ

そういうの難しい言葉でなんていったっけ

証人保護プログラム、公益通報者保護法

メーカー関係者情報ってワイパーのゴム職人とかナット職人だから

いつまでもトヨタのコンパクトFRがでる！とか言ってるしな（ベストカーに限らずだが

おととし７月納車のマイコペが走行距離２万突破。
マフラーにさびが見え始めたし、そろそろ社外品検討するかなぁ。
デュアルエキゾーストサイレントマフラーほしす・・・

Volkswagen、ライトウェイトスポーツカーのコンセプトカーを発表
ライトウェイト？コペンっぽいの？


http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/416/d06_06.jpg
でけぇよバカ・・・

ベストカーはセクシーショットだけでいいな。

>>669
ただでも車体強度にハンデがあるオープン車体で、年々ハードル上がりっぱなしの衝突安全規格をクリアしなきゃいけないんだから、
もう車体の肥大化は、趨勢として避けられないものというしか。
そこに加えて軽規格の縛りがあるコペンとか、次の代が史上最後の軽オープンになったとしても驚かないよ。
このスレのみんなが今コペンに乗れてるってのは、ホントに貴重なことかも知れないんだ。

今の代が最後になったら驚くってことか？
俺は次が出なくてもまるで驚かないんだけど。

>>670
こんなところに俺がいる

見事にベストカーに踊らされたぜ。
モデルチェンジするって言うからコペン買わずに今の車、車検通したのに・・・
こうなりゃ今の車で2011年まで乗ってビート買ってやる！

それもどうなることやら・・・

>669

次期イオスじゃねーの？

>>668
あれはマジだけどな
延期の情報も当たり
コペンはシラネ

>>667
下請けにゃ断片的な…しかもたまに間違っている情報が流れてくるから、そんなレベルなんでしょうね。

二次下請け以降になりゃ、情報管理も甘そうだし。
…と、部品屋のウチがぼやいてみる。

ダイハツは組織改変で、開発体制が変わるのな。
コペンみたいな車は、開発しづらい環境になるんじゃないかな。

トヨタとの強力な協力

>>664
ZやGT-Rやロードスターなんかは登場する1年前くらいから名のある責任者が雑誌等でインタビューに答えてた。
それに比べてベストカーで取り上げられて消えていったスポーツカーの多くには責任者の名が出ていない。
つまりベストカー編集部のデタラメ記事という事だ。

昨今の不況がどう影響になるか次第ジャマイカ？
さすがに、売れないとわかれば切るでしょうに。


不況知らずの安定があるのかは、予測不可能よ。

UE2のﾊｲﾏｳﾝﾄはカッコいいと思う

冬のAT燃費最悪だ・・・・・
まあ片道５キロの通勤のみなんだけど。８キロぐらいしか出ない。

突然すみません。

コペンの購入を考えています。
今の車に社外製のＮＡＶＩが付いてるのですが、これをそのままコペンに付ける事って可能なのでしょうか？
モニター一体型でないので、モニターをどこかにおく必要があると思います。

あと、スピーカーの音ってどんな感じですかねー
高速道路でも走行中にラジオーを聞くことなんて出来ますかねー？
今の車はロードノイズが煩いので、８０キロくらいでラジオはアナウンサーの言ってる事は分からなくなります。
音楽を流して聞けるくらいです。
コペンはどんな感じですかねー？

オープンじゃなきゃ聞こえるよ。
80でアナウンサーの声が聞こえないなんて、よっぽどひどいオーディオか、
失礼だが耳がお悪いのでは？

La the O

社外3万円のサブウーハ＋ツイータの俺のコペンは、100km/hでも
ラジオーは余裕

2DINまでなら普通につくと思うけど
モニターは知らないｗ

ロードノイズについては所詮は軽なので期待しないほうが吉。

初めて乗った時、車内の静かさに驚いたものだ。軽全体で見てもかなり静かな部類に入りそう。

ありがとうございます。

今はｾﾘｶ(ＳＴ202)に乗ってて、215/45/17 を履かせてるので煩いし、乗り心地も悪いです。

もう、おっさんだしコペンをノーマルのままでマターリと乗ろうかと思ってます。
ロードスターやＳ２０００みたいな走りに振った車はもういいかも。
ＡＴでのんびり気持ちよく走りたい。

あと、やはり中古は辞めた方がいいのかなー？
出来れば総額１５０万くらいでなんとかしたいと思ってるんですが、、、
やはり、奮発して２００万必要ですかねー？

エンジンの静かさは特筆すべきものがある。軽の音じゃねえな

>>691
マフラーの排気音もこれまた秀逸モノ。
メインで乗ってる159と負けず劣らず。

またファーストカー自慢かよ楽しいのかそれ

良く見たら、中古も新品も値段あまり変わらないですね。
>>4にテンプレありました。
ごめんなさい

>>690
「同額だから・・・じゃあATお得じゃね？」とかAT選ぶ理由はいろいろだけど
690さんの車歴からして、AT選んで後悔するタイプ。
MT信者でもなんでもないけど、MTでまったり走ればいいんじゃない？

やっぱり新車だよ。と自分でも言いたいけど高い・・・

いいのあったら中古でも良いかも。

新車がいいのは当然なんだけど、最近は中古の弾数が増えてきて、
さらに不況なので結構いい中古が安く出てきてる。

中古も選択肢として悪くない。ただし、はずれもある。

まぁ、さんざん乗り潰してビート2かカプ2に乗り換えるわ。
ガタガタになったお下がりコペンでも需要はあるだろうｗ

クルマが売れないこのご時世、ビート2やカプ2など出るわけないでしょ
大事にコペンを乗り続けなさいってこった

コペンの売れ行きはライバル不在ってのが大きいよな
デザインは秀逸だがそれに胡坐を欠いて
モデルチェンジしてないのはメーカーの怠慢だよ

ライバル不在で売れ行きが計画以上なのに、
秀逸なデザインをいじってダメになられたら目も当てられない
売上なり利益率がシュリンクしてるのに何もせず、
しがみついているだけなら論外だとは思うけど

>>685
聞こえなくなるよ
そうなった時はたぶん音量上げると聞こえるようになるよ

今のうちにもう1台買おうかな
手頃だし

>>702
確かにタカラトミーのCAULダイハツコペンは600円なので自宅警備員でも買えるお手頃価格。

>>700
デザインを壊したくないから次期型が出ないの本当らしい
パッとしたデザインが出てこないとか

ただ俺が言いたいのはグリルを変えるとか
ＨＩＤ標準にするとか細かい変更なら出来るだろ、ってことなのよ
計画台数以上に売れてる以上
現在のままでも商品力はあるという経営判断なんだろうけど・・・

ガタピシ音は、デラで対応してくれんの？
高速走ったらガタピシ音がヒドく成りました。

>>685

２DINスペースがあるから取り付け可能だとは思いますが、コペンはモニター一体型のほうが便利だと思いますヨ
AVIC-T10(AirNavi)を買ったら取り付けるところがなくて困った
（丸型エアコン吹き出し口が邪魔）
１DIN取り付けキットがまだ出てなかったから、仕方なく助手席エアバッグ下（側面）に取り付けたけど
３ヶ月ぐらいで両面テープがだめになった
今は１DINのBOXを加工して取り付けてます。

>>705
ある程度ならフック部分の調整で静かになるけど、個体差があるし、オープンカーなので仕方ない部分もある
まあ指サックやら、先人の知恵で対応したほうが早い

>>706
ありがとうございます。

あと、また少し聞きたいのですが新車で購入する場合、ＮＡＶＩとかＣＤとかってどうするのが
一番良いと思いますか？
スピーカーも付いてないみたいだし、、、

新型出ないらしーから、屋根固定の最新装備満載の
金色が出たら、二十台買う！(`･ω･´)

>>708
つアンタッチャブル

>>708
つ 屋根固定だけどガタピシ機能

>>707
悩んでてかついじり倒す予定がないなら、黙ってGパックでいい
CD、スピーカ、HID、イモビのセットであれは安い。

ナビが必要になったら社外品と交換すればいい。たしか取得税の関係で後付の方が安く付く。
余ったデッキは叩き売れば取り付け代くらいにはなるだろ。

>>711
いろいろありがとうです。
コペンを購入する決心がようやく付きました。

今週か来週末にでもディーラに行ってみようと思います。

軽自動車は、普通乗用車と違って、税金の月割り払いが無い。
納車が三月になると微妙に損する。
四月になるように上手く調整した方がいいかも。
ダイハツも経営厳しいから、これまでみたいに左団扇な売り方は
しなくなるんじゃないかな。
俺はたまたまいい営業と整備の担当者を引き当てたみたいだけど。

>>711
普通にDオプの安いのつけたほうが良くね

>>707
HIDがいらないならナビやらオーディオを取り付けしてもらえばよいです。（経験あるなら自分でも取り付け可能）
配線はきてるしね。

そしてHIDを付けなかったことを後悔してる・・・。バルブ交換めんどくさいお・・・。
アルテ買うならGパックケチるんじゃなかった

今HIDなんだけどの良さがあまり分からない
もし今だったら10万を他に使ってる

鳥目の人（夜視力低下が激しい人）はＨＩＤは一度味わったら辞められないねｗ
だからＧパック付けた。

最初からＧパックでHID着けたのでハロゲンとの明るさ比較はしてないが
明るさには満足してるのと、ハイビームとの繋がりが非常にムラが無い。

ハロゲンだけど明るいと思ってる。
それより対向車のHIDがうざすぎる。。

東京に住んでるとライトなんて必要ないくらいなんだけど
街灯とかない地域の人なの？

>>720
すごいね

HIDは人によりけりなんだなぁ
人によっては見え方も違うから一概には言えないか

ｓパックのみ付けた漏れは漢だと信じてる。



LSDも付けた。。。。

ＨＩＤって青色でかっこいいぞ！コペン欲しいぞ！

>>720
じゃあライトとっちまえばいいじゃん。

HIDって対向車の迷惑考えてないと思うのは俺だけか？

コペンのキャラクター的に、HIDより通常ランプの方が合ってると思ってる

>>725
どの車種にしても純正HIDらしき対向車はさほど眩しいと感じた時はないけどな。
眩しいのは社外の後付HIDやHID以上の明るさと謳ってる高効率ハロゲンバルブを付けている車だと思う。
まあ、対向車のヘッドライトをくまなく調べた訳じゃないけどね。

HIDは過去スレで絶対つけたほうがいいとのお墨付きだったんでGパック付きの新古車をあえて選んだんだが良さが体感出来たかとなると正直それほどじゃないなぁ。
よく考えれば俺休日の昼間しか乗らないし。
トンネルの中を走っていても普通のライトと変わらん。
結論からいうと俺みたいに乗るのが日中がメインならいらないと思うぞ。
その浮いたお金をカーナビやオーディオに回した方が賢明かと。

HIDのメリットは明るさだけではないよ。
消費電力が約１／２（バッテリーに優しい）
構造上、ハロゲンの様にいきなり切れることが少ない。
だんだん暗くなって寿命を迎える。
寿命がハロゲンの約５倍、高効率タイプの約１０倍

寿命参考
ＨＩＤ　　　　　 約 2000時間
純正ハロゲン　　約　 400時間
高効率ハロゲン 約　 200時間

>>729
それ、1ケタ少ないよね。

>>729
その分、初期投資や何かあった時、寿命時の交換費用も高いがな

まあ…、社外品のHIDを付けるって話じゃないんだから好きにすればいいじゃん。

色は何色がいいかなー？
シルバーはアルミと同色になるのでカッコ良く見えるかな。
レザーシートはどうかなー？

>>733
>>1から嫁。

代車でエッセ乗ってコペンとの比較淫プレ

カーブでロールが大きくふらふらして怖い、曲がらなそうでコペンと同じ速度では進入できない。
コペンがMTなせいか平地加速は別に問題なし（加速感は全然無いけど気づくと６、７０キロ）
坂道は全然走らない、床まで踏んでも加速しない。
でもやっぱりシート倒して寝れるのはいい。

車検終わってコペン乗ったら笑が止まらなかった
めちゃくちゃ安定してるし、速いし、シートが低いし、楽しくてしょうがなかった。
そのまま200キロくらい意味も無く走ってしまった。

普段クローズばっかで乗ってると普通の軽に思えてくるけど、やっぱ他とは違う車だと感じた。

オイラのコペン、走行８万キロ越えた。
エレメント交換のついでにマイクロフラッシング施工してみようと黄帽子へ。
申し込みしようとしたら
「コペンはダメなんです。
オイルフィルター部分が狭すぎてアタッチメントが取り付けできないんです」
と断られてしまった。
往復１００キロ無駄骨ｗｗ

>>731
妙なハロゲンランプをちょこちょこ変えるより遙かにマシ。
プロジェクターとハロゲンの組み合わせは絶対的な光量が足らなくて暗いよ。

社外のHIDもフルセットで5000円以下という時代だからね。
コストパフォーマンスを考えるなら社外HIDも悪くないんじゃない？

まあ、ちょっとした影が出来るとか、安定性が、とか言い出すなら
10万払って純正を買えばいいし。

>>735
それは言い過ぎやろ。
第一どこで200キロ出すねんな？
リミッター切るだけじゃ200キロは出んだろう。
どんな手を加えてんの？
しかも車検通ってすぐ？
まぁ、ほんとだとしても交通ルールは守ろう。

>>735
確かに車が手元に戻ってくると、自分の車の扱いやすさに自然と笑みがこぼれるよね。
日常で身の丈レベルで楽しめる車はやっぱり魅力的だ。

>>739
736にも一般道で100キロ出すなよとかいってやれよｗ

縦読みとかだったらごめん

>>739
ヒント：距離

>>739
日本語読めないの？
普通に走行した距離だろ。
速度超過に異常に反応するヤツよくいるけど、脊髄反応でレスする前によく読めよ。

これがゆとりの読解力か・・・

みんな優しすぎる釣られっぷりだな

>>739
わらた

>>736なんか、時速8万キロか・・・・。もはや宇宙船より速いな。

>>739の人気に嫉妬

ついでにエッセは前後スタビが入ってないから、コーナーリング中のロールは大きいよ

>>739
久々笑わせてもらったよｗ
アホちゃうか？ｗｗｗ

>>739は速攻でルーターの電源落として別ＩＤしてんだろうなｗｗｗ
同じＩＤじゃ恥ずかしくてもうカキコできないよなｗｗｗ

みんな氏ネバいいと思う

>>751
スピード出しすぎでなｗ

735は、「めちゃくちゃ安定してるし、速いし、シートが低いし、
楽しくてしょうがなかった。そのまま200キロくらい意味も無く走ってしまった。」
と書いてるんだから、速さに言及している以上、前後の文脈から
時速200km/hと読み取るのがどうみても自然。
距離の話を書くなら、「めちゃくちゃ長距離走行に向いているし」と
書かないと解らない。

そのときに、741から750はなぜ時速ではなく距離の話だと書けたのかと
いう疑問点が残るが、741から750は735による自演の可能性がある。

>>753 屁理屈語る馬鹿

いい加減餌変えろ

>>753
739の書き込みを正当化しようとムキになればなるほど、その分ダメ出し食らって余計ミジメな思いをするぞ

お、IDがUEだw

これは普通にどう考えても距離をさしてますね。
でも、こんな勘違い誰にでもあること。

>>759
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　　　ないない
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

お前ら、くだらないカキコに踊らされすぎ。
200キロって言ったら、体重に決まってる。

200キロが200キロで200キロ。

>>753
「めちゃくちゃ安定してるし、速いし、シートが低いし、
楽しくてしょうがなかった。そのまま200キロくらい意味も無く走ってしまった。」

「楽しくて200kmなんかあっと言う間に走ってしまった」となぜ読めない？
他人を非難する前に自分の読解力の無さを恥じろ。
そもそもコペンで200km/h出すのにどれだけの距離が必要か考えてみろ。

みんなもっと力抜けよ

＞そのまま200キロくらい｢で｣意味もなく・・・
ならスピードだろうけどなぁ

コペンが200km/h出せたら、きっとオレ出しちゃうね（*´Д｀*）
ま、だからリミッターすら外さないんだけどｗ
ノーマルでも170km/hくらいは出るらしいからな

コンパクトスポーツにするかコペンにするか悩む・・・

昔から散々言われてるけどコペンはギア比の関係でどれだけ馬力上げても200km/h出ません。

>>768
200�`出すにはもう１速必要なんだよな

コペンのシャーシと足回りは何キロまで耐えられるだろう。

ビートからコペンに乗り換えたけど、質感とパワー以外はビートの圧勝だね。
軽快感とかシフトフィールとか、何かイマイチ（涙）
ビートってイイ車だったんだ・・・ってちょっと後悔。

さっさと売ってビート買い直したほうが幸せになれるんじゃない？

たしかにコペンなら売った金ですぐビート買い戻せるな

屋根の開け閉めがめんどくさくないってのがこの車の売りでしょ。
ビートがいいとかワイワイ騒いでも、オープンカーとして乗ってる人間のなんと少ないことか。

質感だのパワーだの軽快感だのシフトフィールだの、いい車はナンボでもあるんだから
コペンなんかに乗ってごちゃごちゃ言わなくったっていいと思うんだけど。

俺のコペンに対する価値観
お気軽（足代わり）＝オープン＞質感＞走り

×オープン
○電動HTオープン

自分は771に同意。
けどコペンは他にいい所があるし、満足。ないものねだりになるし。

>>771
三ツ星レストランと、近くのラーメン屋を比較してもしょうがないよ。
比べたいのならせめて対象を揃える必要があると思う。

ビートと比べるべきは、デタッチャルブルのコペンじゃね？

05年式のカロナビ貰ったんだけど、みんなハイダウェイは何処に付けてる？UE2で今は助手席の下に入れてるけど、シートが下げれん

コペンが欲しくて古本屋でデビュー当時の雑誌とか買ってしまいました。
試乗もしたし、後は、はんこをつくだけ？？？
ミニクーパーオープンの方がステアリングがより敏感だが乗りごごち悪い。
どっちがスポーツカーでしょう？

そら780が「よりスポーチー」だとおもったほうだよ

>コペンはギア比の関係でどれだけ馬力上げても200km/h出ません

これは嘘。5速8500rpmでも207km/hまで可能。
レッドゾーン許容なら、もうちょいいける。
まぁ空気抵抗は無視してるけど。


http://www.mini-craft.com/utility/saikousoku.htm

コペンは気軽なオープンカーではあるけど、「スポーツカー」ではないよね。

ロドスタRHTならオープンカーで、かつスポーツカーだろう。

コペンで200km/hなんて想像しただけでも恐ろしい。
事故ったら即死だろう。

こんなシャシーとエンジンで200km/hなんてとんでもないおな、自殺行為だ。
絶対にリミッター外すなよ。

200km/h以上で走りたかったら、お金を貯めてGTーRを買ってサーキットで走れ。

コペンは高速道路でオープンにしても大丈夫？

計算上５速８１００回転以上で200km/h出る

計算上だけで200km/hが出ても、実際のクルマとは違うんだよ。
ダウンフォース、シャシーすべてがきちんと設計されていないと200km/h以上での走行は無理。

オレは250km/hでリミッターが作動するクルマに乗っているのでよくわかる。

>>788

>コペンはギア比の関係でどれだけ馬力上げても200km/h出ません

上記のギヤ比からの話の流れなんだから実際出るかどうかの話じゃないしw

なんでMT5速で計算するんだ？

最高速ならAT4速だろ、常考。

コペンみたいに法定速度を楽しむようなライトスポーツカーもっとほしいね
デザインはそのままでシャーシ、エンジンから細かい装備まで一新したUE3ﾏﾀﾞｰ?

>>791
そこまでいくとビッグマイナーレベルだなｗ

望まれてるのは外観そのままのビッグマイナーだよな

まあ、願うのは勝手だな。

ビートかコペンで死ぬほど悩んでる
遊ぶだけだから使い勝手は最悪でいいしパワーも重視してなくて、
とにかく安くてMRでオープンで楽しいってことでビートが欲しかったんだけど、
問題は売り物とは思えないほど状態の悪い中古しか残ってなく、
さすがに古臭いと思えてきたフロント周りのデザイン。
（全体なスタイルではコペンより好き）
それと俺が似合わないところｗ
安いって言っても個体選ぶのも大変で維持するのも金かかりそうだし
状態が良いとか、レストアしてあるビートだと結局100万超えてしまうし。

コペンが絡んできたのは、残価設定型にすると150万くらいで新車が買えてしまうのと、
コペンのほうがオシャレな感じがするから。
コペンの問題はビートよりは高い価格とFFでターボでパワステもあるところ。

ビートの中古見て回ったんだけど、明らかにヤ○ザな店とか
宮崎アニメみたいにボディに雑草や花が根付いてるのとかあった・・・・・

>>795
MRがいいなら、MR-Sの中古は？

>>796
セカンドカーだから税金や車庫狭さの関係で軽がいいな
あとトヨタ車にはトラウマがあるから個人的にパスしたい…
そもそも心ときめくのがコペンとビートくらいだからなぁ

トヨタと富士重工のやつも開発中止したんだっけ

）ビートよりは高い価格とFFでターボでパワステもあるところ
これはどうしようもない問題だから、ビートにしたら？


）さすがに古臭いと思えてきたフロント周りのデザイン。
）（全体なスタイルではコペンより好き）
）それと俺が似合わないところｗ

古臭いけどコペンより好きなんだし、俺が似合うとか似合わないとか
他人の目を気にしてんだろうけどそんなもん誰も気にしてないし。

ま、地道にいいビートを探すこったな。

>>799
言われてみれば自意識過剰なところあるな
「安くて楽しければ良い」とか言っておきながら体面を気にしてるわ

っつてもビート＞コペンではないよ。性格的に違いはあるけどトータルでは同じくらいワクワクするから。
まぁもっとビート試乗したりコペンをレンタルしたりして地道に決めるわ。

だいたい無意味に200キロも走るから悪いんだ

楽しくて200kmも走らせちゃうコペンが悪いんだよ

まだ200ｋｍひっぱってるのかｗｗｗ
そろそろ勘弁してやれよｗ

１４０キロでopenにしてるとトランクが開きそうで怖いな
風圧にロックがたえられるのだろうか

高速道路をオープンで走りたいのだが大丈夫ですか？
100-120kmくらいだが

>>805
防寒対策をしっかりやれば大丈夫。
クルマ自体はノープロブレム。

>>806
ありがとうです。
僕は北陸に住んでるので、初夏の頃に高速をオープンで走ってみたいです。
北陸道はいつもガラガラだからね。
以前、Ｓ2000が高速でオープンで走っていて気持ち良さそうでした。

>>771
え？マジで！？
静粛性とか、エアコンの効きとか、トランクの広さとか、シートの幅とか、
屋根の耐久性とか、後窓の傷み易さとか、衝突安全性とか、雪道での安定性とか、
全部コペンよりビートの方が上なの？
それなら俺もちょっと買い替えを考えようかな・・・
加速は軽四NAでもMTなら俺的には問題ないし、燃費も相当良さそうだしなぁ。

スレ違いだが
コペンはまだまだこれから十年先でも十分乗れる
ビートは今のうちだからね
迷うならとりあえずビート乗っとけ

オープン100キロ出してる状態で立てば全身がおっぱいに包まれる感触に
そしてそのまま体中のおっぱいに押し倒されておっぱいに包まれながら死ぬ

>>810
おっぱいに包まれた程度で死ぬほど満足なんかできねーよ。
お前もその内おっぱいなんか揉みたくなくなる。

おっぱいがいっぱい

オレが約一年前ロドスタにするかコペンにするかで迷ったときこのスレで聞いたときのアドバイス

「コペンを買う人は、とにかくコペンが大好きで一点買いだな、他の車種と迷うならやめておけ、後悔するぞ」

で、やめてロドスタを買った。アドバイスに感謝しているよ。

俺は買ってからのめりこんだ。買う前はそこまではなかったな。
まあ、歴代の車みんなそう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^ω^)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二/ヽﾉヽ　三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟ∀ ﾟO O)　　三

　　　　　　　　　　　　　　　　ビバおっぱい
　　　　　　　　　　　　　　　　＼(^ω^)／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　∠二/　ヽ　三
　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟ∀ ﾟO O)　　三

　　　　　　　　　　　　　/´　　　ヽ　ヽ、 　　おぎゃ
　　　　　　　　　　　　　!　　 ::c::　!　　:p);:)^q^).,，';
　　　　　　　　　　　　　}ヽ ＿_ ノ､＿ノ /　　/
　　　　　　　　　　　　　∠二/　ヽ　三 し し
　　　　　　　　　　　　　(ﾟ∀ ﾟO O)　　三　　　　＿∩ ;. ;.，;.;.∵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂／　　ノ). ;. ;　　　
　　　　　　　　∠二/　ヽ　三　　　　　　　　/　　 /
　　　　　　　　(ﾟ∀ ﾟO O)　　三　　　　　　 し⌒∪. ;. ;

　　∠二/　ヽ　三　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,::.':'。':,ヾゝ⌒)
　　(ﾟ∀ ﾟO O)　　三　　　　　　　　　　　　　　　　　:::,;';.,､ﾒ;:,,.つ(,,つ

真珠か黒かで悩んでんだが…
袋叩きになるのを覚悟で聞く。お前らのオススメはどっちだ

黒は新車では売ってない。よって真珠

コペンはスポーツカーでないのか。
電動ハードトップオープンが売りの車なのか。

>>817
それは知ってるが、中古でいいのがあるんだ

なんだ、要するに黒が欲しいが決心がつかないから背中を押して欲しいんだな？



緑いいぞ。

>>818
お前にとってスポーツカーとは何を指しているんだ？

>>819
俺と同じ黄色ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

すまんが黄色はマジでありえん

ﾏｼﾞｽﾏﾝｶｯﾀ

気にすんな
で、真珠と黒どっち？

>>813
なんで今でもこのスレみてんだよｗ　

緑乗りの俺がオススメする。

ワインレッドだろう

…真珠ももう作ってないよのツッコミはまだか？

おれは深紅だが稀少性で黒推しとくわ

6ヶ月洗車していない。
ダークグレーと化したパール乗り。
走行にはなんの影響もない。

>>804
160くらいまでは問題なし

それ以上はドライバーがOUT

素でごめん
金色と勘違いした
と言うわけで金色がいいよ

>828
真珠はあるだろ、シャンパンと間違えてないかな？
青海苔の俺としては、
濃色の黒は汚れ目立つし、真珠を押してみる。

黒一択だろ

>>833
ゴキ

黒は夜間にまったくといっていいほど感知されないで危険だから
廃止されたらしい。後ろからダンプに踏み潰されたとか言う事故が
あったとか。。。。マジかな

緑でも夜乗ってると危険みたいだな。
夜間に高速の３車線区間とかで車線変更してくるミニバンに
何回ぶつけられそうになったやら・・・

昼間でも雨ならフォグランプをこまめに点けるようになったな。

>>835
ライト点けなきゃ踏まれる事もあるだろう。
ただ、夜にライト点けない奴は阿呆。

ライトつければ、色なんか全く関係ないと思うが。

>>816
クモイみたいなシックな装備にするなら黒。
フルエアロとかバンバン改造するなら真珠。
無改造なら好きにしたらいい。

FFでもFRでもいい。ハンドルに忠実にクイックに車輪が動いて、
エンジンのレスポンスと感じが良く、くねくね道を走って楽しいこと。
それが最低条件かな。

それはもう自分で試乗なりして満足のいくものを選ぶしかない
俺にとってその条件は満たしてるが、あなたにとってもそうとは限らない

黒はムラがあってクレーム多かったから廃止になったんじゃなかった？

黒コペの話題をしていると・・

ハゲを晒して奴が来る〜

>>837
ライトだけよりもボディが光に反射する白系の色の方が夜は認識されやすい。
点であるライトよりも面全体で光った方が認識されやすいのは当たり前。

> ライトつければ、色なんか全く関係ないと思うが。

それはない。

黄色のコペンに赤い反射テープをクルマの輪郭全周にわたって貼ってる。
暗闇でコペンの線画が浮かびあがる感じ。

敢えて書けば、輪郭って見る角度によって違うわけだから、
どこに貼ってるのか、ってことになるよ

真珠買うんだったら白選んだ方がいいと
パール乗りの俺は思う

俺もパール乗りだけど、もう一回買うなら白と決めてる

>>845


なんか駄目なの？

青MTノーマルだが、真珠にやや興味あるので。


後はスチグレより暗めのグレーマイカメタリック出ないかな。

ダメってことはないが
高級感出す方向ってのもなんか違う気がして･･･('A`)

パールも途中からぜんぜん色が変わってるよ
今のはより白に近いパール
2台並べると同じ色とは思えん

最近の真珠乗りだが青に興味があるｗ

>>849
昔のパールが経年劣化で黄ばんだだけじゃないの？
塗装色のマンセル番号は今も昔も同じだよ。

青はあんまり見ない

パールはなぁ、最初はとても美しいのだが
バンパーから序々に黄ばんでくるからなぁ
ポリマー加工とかマメにしてやれば、まだマシにはなるが
でも、やっぱりコペンいちばん映える色はパールだとｵﾓ

黄色だが、この色とレザーパック無ければコペン買ってなかったな。
３年たった今でもそう思う。

新車からまだ千キロ走行してませんが
燃費計算したら�g１２�`でした。こんなもんですか？

ATならそんなもん
MTなら運転がヘタ

おれ今月
TVみながら停車してたことが多いから
リッター4kmだぜｗ

�@シートを前に滑らす
�A背もたれを前屈みに倒す
�Bその状態で走行中に立つ(シートと背もたれが体を支えてくれる）
フロントウインドウの上から顔を出して走ると楽しいぞお前らｗｗｗ
風で息できねえｗｗこれバイクｗｗ

皆さんこんにちは。
免許取って初めて乗る車がコペンになりそうなんですけど
初心者マークってくっつきますか？
アルミなんで無理ですか？
どうしましょう。

>>858
人目の無いとこでやってくれｗｗ
他のコペン海苔のためにｗｗ

>>858
まるで昔の戦闘機のタキシング時みたいだな
チョーク掃え〜とか言っちまいそうだw

>>859
くっつきません。
吸盤でガラスの内側にくっつけるタイプ推奨。

>>859　ttp://www.begin.co.jp/goods/06_base/main_26.html

>>856-857レス�d
オイラ運転下手だったんだ
MT海苔だから…

オイラもＭＴで12ｋｍ/ｌくらいだ。
高速使わず、近距離・街乗りならそんなもんだろ。
違うかぁ？

そんなもんだと思います。

街乗りATで9km

○ットイナズマみたいな怪しげな燃費改善グッズなんぞ買うんじゃねーぞ。
一番の燃費改善方法は、いつもより車間距離を多め＋αくらい充分に取って走るだけで、
無駄が無くなって燃費が良くなるぞ。
↓この「● 実験室」読んでみれ！ｗ

貼りつけ忘れたｗｗｗ
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/index.html

燃費改善グッズって、本当に改善するならメーカが採用する、よなぁ

おれも10km/lくらい（ＭＴ）
通勤市街地海苔
ＭＴは楽しむためで燃費考えて運転してねーｗｗ

たまに燃費意識してエコドライブ試すけど
そのうち忘れてビンビン回してる
そんなんでせいぜい13か14くらい

オイル交換したっていって実際やらずにごまかしてる店とかないだろうな〜〜
モラル崩壊の世の中じゃありえそうで怖い。確かめようがないしな。

毎朝15キロの通勤なんだが、会社まで一度も赤信号にひっかからないタイミングを
見つけてしまったため、燃費がカタログ値の15km/L(AT車)に肉薄してる。

コペンのカタログ値は意外と現実的なのな。

>>874
コペンに限らず使用用途や環境による。
某外車セダン乗りだが、片道350kmを高速で往復した時に12km/Lいった。
カタログ値だと8.5km/Lだが。

>>874
いいタイミング見つけたなｗ
おめでとう♪

燃費気にするならスーパーカブでも乗っていれ

テールフィン付けたい！
50's〜60's風の

高速オンリーで14ｷﾛだった事はあるけど普段は町乗だけだから11ｷﾛぐらいで
エアコン付けっぱなしの夏場は10ｷﾛぐらい。
MTだけど気前よくアクセル踏んでるとこんなもんかな。

コペン納車待ちです。
いつかはACコブラという夢があったのですが、それは無理っぽいので
コペンを可愛がりたいと思ってます。
コブラ風にカスタマイズするかな〜

MTで通常街乗りは燃費考えて走行14km/l程度。
時々空いてる長い直線とかで2速で7000回転まで引っ張ってみたりする
そんな事をしょっちゅうやってると12km/l程度だな
最高でも16km/l。

レカロのＳＲ３を付けたい場合
加工が必要なんでしょうか？

>>882
ヤフーでググレ

>>880
カプチベースのミニコブラがあるぞ。それはどう？

この車はカワイイよね。
でも、可愛らし過ぎて意地悪されたりしない？

ＧパックのHID十万円で取り付けられますか？

>>886
その気になればあまりお金を掛けずに取り付けられるんだぜ？

>>887ヒントだけでも教えて下さい。
オークションかな？

>>885
納車３日でドア等キズ付けられた(泣)

コペン(5速MT・新車)、NBのロドスタ（6速MT・中古）、BMのZ3（5速MT左ハン・中古）

遊びのセカンドカーとして、この3台で迷ってるんですよ。
それぞれ一長一短あるけど、コペンなら維持費の面でも
新車から乗れるからという精神的な面でも長く乗れるかなーと思って。

唯一の心配は、可愛いらしすぎて意地悪される事。
軽が大きい車に優先無視されてるのを見ると心配。

>>890
Z3入れてる時点で1択だろどう考えても

BMWなら煽られなかったのに
BMWならモテモテだったのに
BMWならバカにされなかったのにってなるよ

いや、BMは左ハンがイマイチ。右ハンドル(Z3の右ハンはATしかない)
6速かつ完全自動開閉の幌で軽登録できるなら即断でBMにするけど違うから。
BM買うとしたら中古だしね。真面目に聞いてよ。

真面目に答えて軽自動車はキミには無理だってば
3ヶ月でイヤになってるよ

まずは自分の考える一長一短をあげてみるんだ。
それに対して、違うと思うところを違うと言ってもらって、絞り込め。

コペンは大きい車に割り込まれがちのような気がするが、
当方マナーの悪い仙台のため、コペンに限るかどうかは不明。

それもそうだね。。ありがとう。
自分なりに考えた長所と短所を書いてみるよ。

コペン・長所
１，新車で買える金額
２，見た目がカワイイ
３，右ハンドル
４，MT（５速）が選べる
５，軽登録で維持費が安い（長く乗れば乗るほど得）
６，ターボ付きである程度なら簡単にパワーアップが図れる。

コペン・短所
１，新車で買えるが安くはない
２，見た目が可愛らしい過ぎて意地悪されそうで心配
３，作り込まれているとはいえ軽規格なので、他２車ほどの走りは期待できない。
４，MTでも５速までしかない
５，維持費は安いが、短いスパンで考えると他２車と大して変わらない。
６，ターボラグがある。

NBロードスター・長所
１，中古でもタマ数が多く選べる。
２，３車の中で最も安く手に入れる事ができる。
３，1800ccの普通車なので動力性能は問題ない。
４，右ハンドル
５，6速
６，幌の後窓がガラス


NBロードスター・短所
１，所詮中古
２，いろんな意味で普通すぎる
３，電動の幌ではない
４，維持費は安くはない
５，中古という事も含め長く乗れるとは思えない。
６，所詮絶版車。

Z3・長所
１，BMWというブランドネーム（俺はあまり気にしない）
２，サスは悪くないとの事（ホントかどうか怪しい）
３，1900ccなので、トルク的には一番余裕がある（走りは悪くない）
４，確かに合流で意地悪されたりは少ないかも
５、見た目が個性的（でも可愛いくはない）
６、中古とはいえ安い金額で外車に乗れる（馬鹿っぽい）

NBロードスター・短所
１，中古では安いが、タマ数が少なくあまり選べない（MTは特に）多分一番痛みが激しい。
２，サスは悪くないという話と、剛性が低いとの話がゴチャまぜ。
３，電動の幌ではない。電動の幌は最悪との事。また、幌のたてつけは３車の中で悪い。
４，維持費は３車の中で一番高い。
５，NB同様所詮中古、愛着を持って長く乗れるとは思えない。
６，5速MTは左ハンドルでしか選べない（右ハンはATのみ）

>>895
俺も一時期BMW Z3が欲しくて探し回ったけど、
「コペンが安くは無い」とか「維持費が気になる」って感じでは、
いい状態のZ3は手に入らないよ

それと、ハイオク燃料でリッター8kmくらいの燃費、
任意保険も税金も軽よりは断然高いから
短い期間で（ってか1年）でも軽とは差がでるよ　色々見積もって緻密に計算した
言われるほど壊れないけどな。作りの良さはその候補のなかではダントツだよね。

それと、割り込まれるときは割り込まれる。車格はそんなに関係ないよ。
サイレン付きか戦車かエンツォフェラーリやヴェイロンくらいでない限り、道路は奪われる。

>>897の短所はNBロードスターではなく、Z3の短所ね。
あと、コペンの長所の一つに電動幌を入れるのを忘れた。
ハードトップライクな完全な電動幌の存在は大きいですよ。

>>897
実際はＢＭＷだからといって
すげぇとか言われることは無いんだよなぁ
車に詳しくない人でも、
Z3はマツダのロードスターと大差ないくらいの値段であること分かってきてるっぽいし、
最近やたら安く買えるから増えてきて「化けの皮が剥がれてきた」って感じ

それと電動ハードトップってのはやっぱあると全然ちがうよ
街中とかでみんなが見てる中、手であたふたとソフトトップを畳んだり
閉めたりするのを想像してみてくれ

意地悪されるってのは運転がへたなだけ

>>898
ありがとうございます。

俺もここで聞く前にそれなりに勉強しまして、Z3を買うなら80万以上出さないと
良い状態のは買えないと解ってます（MTは特に）ロードスターも同様です。
ロードスターの場合は60万以上（個人売買なら40万以上）。MTは荒く乗られた車が多い。
ただ、車検2回のスパンだと、トータルでは俺の場合税金・保険はコペンを
新車で買った場合とあまり変わらないんですよ。コペンは初めこそお金がかかるけど、
その後はあまり掛からない。ハッキリ言って非常に迷ってます。

>>902
俺と結構違うな

自動車税
Z3 1.9L:\39,500
コペン :\7,200

任意保険（俺の条件ね）
Z3 1.9L:約11万
コペン :\50,820

この時点で差があって嫌になった覚えがある

そういやBMW Z3とコペンが同時に候補に挙がるってのは良くわからんなぁ
昔、Z3とS2000で悩んだことがあったんだけど、
その後は求めるものが変わってコペンとビートで悩んだ
同じオープンカーでも結構違うジャンルだと思うんだけどな・・・・

>>890
経費のシミュレーションと長所短所のマトリクスで判断するしかないな
性格違いすぎるからとりあえず全部乗ってみたら？

S2000は候補にならないの？

迷ってるってことは、値段的にはどれも買えるってことだよね？
だったら、乗らないと後悔する！って車に乗るのがいいと思うよ

>>906
それ、かなり大事だよね
俺も昔、金ギリギリだけどどうしても「ドライブが楽しい車」欲しかったころ
「どうしても車欲しいなら普通の軽やコンパクトカーにしなよ」
ってみんなに言われたけど、いくら手軽だからって、
面白くも好きでもない車を「安い」ってだけでわざわざ買うのは、
逆に無駄遣いだと思ってた。今もそう思う。

読む限り、積極的に欲しいと思っているものはコペンのみに見える。
それを前提に一つ。

俺はMT6速は割とすぐに飽きた。
あれはピーキーな車がピークをつなぐためのもので、
そこそこトルクが広い範囲で出るコペンには、5速のが合ってると思う。

6速がダメなわけでは全くないが、それでスペースとか重さが犠牲に
なるなら、コペンには5速が正解じゃないかと。

ボクスターがいいんじゃね？

ボクスターとS2000は中古でも高いの考えていません。
特にS2000はエクステリアが好きじゃない。

>>908
もちろん一番候補はコペンです。次がNBで最後がZ3。
車両本体を含めた初期投資費用はNB、Z3、コペンの順で安い。
4年乗った後の想定では、これがコペン、NB、Z3になる。
だけど、スポーツカーは金額だけじゃないから。
（とは言え金額も大事。バランスが難しい）

もっと時間をかけて(費用もかけて)試乗もしてみます。
レンタカーで借りてみても良い訳だし。
参考になりました。みんなありがとう。

BMWもそうだけど、外車って壊れなくても車検でめっちゃかかったりするからなぁ
BMWとかベンツとか比較的壊れないけど車検でお金かかる、
そのほかのよく壊れるところは、よく壊れつつ直しつつ、車検も高いって感じ
値段考えちゃうと日本車一択になるような気がするが…

複数候補が出る場合、なぜそれがでたのか、現状の自分のニーズは何か、自分の力量は？環境は？
と一つ一つ理論がけて構築してくしかないんじゃなかろうか。そのための参考にするのはいいけど、
誰かが○○がいいよ！といって、どっちかというと言われるがまま。みたいなノリで選んだらきっと何選んでも後悔するかもｙ

最後に一言。

コペン、ﾏｼﾞｵｽｽﾒ。
狭いとか不便とかあっても、超楽しい。
迷ってる暇あったら早く注文しろよ。
そう思う俺。

S2000はバリバリのスポーツカーで
オープンを楽しむ車とはちと違うと夜毎、母に聞かされて育ちました。

>>911
外車って実際にどのくらいの車検費用がかかるの？
具体的な何か例があるといいな。

外車でもたいして変わらんよ＞車検費用
デラが推奨する交換頻度とかが早かったりするだけで
特に不便だったり不具合がなければ排気量相応。

ただ、国産と比べると工賃・部品が高い場合や
耐久性にやや難ありな場合が多いかもな。

VOLVOの一番安いハッチバックに乗ってる同僚が、毎回部品代だのなんだので
１年に３０〜５０万円吹っ飛んでいっている。
おかげで乗り換える金がたまらないそうだ。

コペンは・・・俺、安直にワンダフルパスポート加入しちゃったからわかんないけど
今のところパックの範囲内でメンテできているな。

ワンパス完全にいらんかった。
半年点検なんて自分でできるしオイル交換のタイミングがぜんぜんあわない

>>910
まあ、悩むのもわかるわ
購入シミュレーション聞いていると間違いなく
コペンが一番高い
コペンは中古でも100万切ってるやつは信用できんって
言われてるしな

とりあえずは試乗するとして気に入ったら買っちゃえ
売るにしても高いし、実際運転の楽しさも維持費の安さも感動もんだよ
電動オープンも…感動だ

>>910
コペンに５年乗った今ではNBが欲しいね。
屋根を開けてもトランクに空きがあるのがいい。

ま、電動ルーフは今でも楽しいけどなｗ
気温が低いと動きが鈍いｗ

>>917
俺がいる。距離乗って、こまめに換える奴には合わないよな。
でも純正パーツとか1割引きなるから購入後にあれこれ付けた俺にはありがたかった。
次回で3年目もうすぐ終わる。でももう入りませんｗ

>>914
日本は結構消耗部品とかにしてもそうだけど、消費年数や耐久性を長く作る傾向にあるけど、
考え方の違いからだと思うが、基本的に毎車検位に毎回交換するぐらいの耐久度の部品とかあったりするね

具体的にどれといわれてもパッとはでてこないな…その車その車で違うし

ブレーキパッドが良い例じゃない

欧州車のフロントホイル真っ黒だろ
日本向けにダストのでないパッドをDオプにして
ぼったくり価格で売ったら馬鹿売れすると思う

コペンに簡単に乗せれて、純正より性能良くて、6000円程度のバッテリーってお勧めない？

>>914
プジョー306カブリオレに5.5年乗った俺の体験でよければ

・3年の新車保証（延長で5年）

・半年度毎のオイル交換、法点、車検含め計50万程度
初回車検の24万が大きかったのと、新車保証が切れる前に壊れそうな所はあらかた換えてくれた。

２回目の車検から半年後、被害事故により廃車。
嫁のゴルフワゴンと青コペンの２台体制で現在に至る。

>>923
ふつーに売ってる40Aのでいいんじゃない？
Panasonicあたりの。

知り合いが、BMW Z4 3.0L乗ってるけど一回もトラブル無いらしいぞ
周りから超反対されて「外車のスポーツカーは年に300万はかかるぞ！」
とか脅しのように言われて、
それでも買ってみたら全然壊れなくて普通の3.0L車とかわらないらしいが

外車は金かかるっていうけど、「外車」っていっても物凄い数あるし
自分だけの車でいてほしいから周りの購買意欲は削り)ry

>>922
日本車と同じ素材の欧州車向けブレーキパッドがあるよ。
社外品（ク○ンツ）をディーラーが薦めてくれた。

純正部品より安いが、フィーリングはイマイチ。

>>926
そうは言っても外車は当たり外れが国産よりも激しいよ。
品質にばらつきが多い。

それから、例えば1hあたりの工賃はYANASEと国産ディーラーを比較すると倍程度は違う。
部品も高いし、結果的に国産車を維持するよりも倍以上の維持費がかかるのは必然。

全部読んだが、もう答えは「コペン購入」で出てるんじゃないか？
あとは理由付けと背中押して欲しいだけだろ？
コペンで決まりだな！

>>928
同じ車種でも当たり外れはあるんだってね
まぁ日本車が特別壊れないんだよな
環境や道路も違うんだし仕方ないよな

何故かＺロドスタも候補に挙がってこないよな。
Ｚ４に憧れて、貯金して、やっぱＢＭＷならＭだろ！とか思ってたら、
同じような値段でＧＴ−Ｒが出て、ちょっと浮気して、不況が押し寄せて、貯金と睨めっこしながら、
どうしようか迷っているところ。
この際、コペンで取りあえず・・という可能性もあり。

>>928
倍以上の費用がかかる「確率が国産より高い」のは必然
に訂正しといて。

>>910
軽に乗るってことに踏ん切りがついていないだけじゃね

判断基準のひとつで聞くならわかるけど、背中押してほしいならそうと言ってくれれば、
また言うことは違ったかもねｗ

軽だけにスポーツカーらしい加速感には欠けるけど、それ以外に欠点は感じなくなったなぁ。
人ひとり運ぶだけなら必要充分とも言えるけどね。

あ、でも事故ったら死ぬ可能性が高い、って覚悟は必要かも。

コペンは軽だからこそ魅力あると思う
普通のリッターカーじゃここまで長期生産されてないと思う

リッターカーだったらロドスタにしてたと思う。
ボディサイズも違うだろうし。
このサイズのコペンだからこそのコペン。

オープンカーってのが魅力のひとつなら買い。
電動で開け閉めできるってのは強い。

俺はめんどくさがり屋だからな、電動じゃなかったらオープン状態にしなくなると思うし、
街走ってても、ほかのオープンカー見てそう思うわ。

今は4分後に閉めると分かっててもあけるからな。

コペンはガソリンスタンドの洗車機で洗車できるwww
軽自動車の車幅だから、ミラーを折らないで洗車機を通しても大・丈・夫www

屋根の開閉も電動だし、扱いが楽な趣味車ってところがいい。

自分で手洗いしなよ
洗車機通すなら洗車キズが気になるだろうし、予めアンテナを取らないと折れるぞ

つアンテナ根元付近の塗装の剥がれ

http://www.daihatsu.co.uk/copen/
1£125円だから13000ポンドとしても165万

海外では1300ccバージョンもあるんだよね。つべで当時の新車情報を見たら、
開発責任者が補強を入れれば120馬力まで対応できるプラットホームとして設計したと言ってた。
120馬力は欲張りすぎでも、ブーストアップでアンダー100馬力程度なら安全な範囲で面白いと思う

>>938
俺は逆だぜ
手動ホロのロードスターからコペンにしてから
屋根開ける頻度が減った

なんかいちいち大げさなんだよね
作動音がｳｨｰｳｨｰうるさいし

ロードスターなんてロックはずして走り始めるだけで勝手に開くんだぜｗ

>>938
オレは、手で開け閉めするのがイヤ（というかいまどきダサい）と思って、コペンかロドスタRHTで迷ってロドスタ買った。
屋根の開閉でトランク容量が変わらない点、約14秒で開閉できる点などとても気に入っている。

だってバッテリー切れると屋根閉められないんだぜ？

手動用のワイヤーがあっ

ソフトトップの貧乏臭さが我慢できない。
どんなZ4クラスでもなんだか屋根が壊れたので
ビニールで応急処置していますみたいに見えてしまう。
高級感がないんですよ。なんだか

コペン乗ってるけど、ソフトトップのウリのひとつは
高級感ってどこかで読んだよ？
くたびれた手入れされてないのばっかり見てるんじゃない？

ハードトップのウリは堅牢性と静粛性だろう

ダイハツの公式ＨＰでコペンの燃費が
18kmだったんだが実際のところどう？

できれば街中走行の感想も頼みます。

>>950
乗り方次第だけど、10〜18kmぐらい。
街乗りだったら12〜15程度かな。MTね。

>>951
ありがとう！
MTは燃費いいからなぁ。
街中走行が中心でメンドいからＡＴにしようかと考え中。
他のソースも探してみます。

今時のデザインに布幌って全然似合ってないと思うんだけどなぁ
スーツ姿に手ぬぐい被ってるくらいの感覚

前スレでコペンをわざわざ布幌に特注した奴いたな。
・・・理解できん。

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232541131/l50

布天井って寒そう
エアコン切ったらマッハで凍えるんじゃね

俺はボディと屋根の色が違うってのは好き
S2000、Z4の幌屋根は好きだけど、コペンと現行ロドスタはハードのほうが似合ってる

ロードスターはいつの時代も幌がかっこいいよ！
緑ボディに茶幌とか最高。

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二ﾆ -――ｧ¬./.:.:.:|　∧:.:.|　＼　　　 　 |.:.: :|　 ∨ー─＜_ 　　　＼　　　　〉
.　　　　　 /.:/.:,'.:.:.:.:.| /　l:.:.|　　　　 　 　 |.:.: :|　　|　　＼　 ＼ー─ ---一'´

なんかやけに幌を否定するのが多いなぁ。RHT＞＞＞手動（ソフトトップ）という図式がしみこんでいて、
その説明にでてきたって感じの話みたいな気もする

いや、煽りとかでなく、ふとそういう風に感じたなってだけなんで気にしないでちょ

すみませんお伺いします

コペン所有されてる方に聞きます

だいたい維持費いくらかかりますか？？？

燃油代・任意保険代・駐車場代抜いた額教えてください

コペンはハードトップがいいと思うけど

前にサーキットの帰りに前にいた現行ロドスタのソフトトップが
屋根を閉めるのを見て「いいなぁ！」と思った
すげー速い。パクッパクッて言ったかと思ったら閉まってた
あれは電動なんだろーか…

>>961
昨年2月に納車した俺が今までに入れた燃油代：53,560円。
走行距離4,720km。一時期ものすごい高かったし、途中でハイオクに変えてこれ。
今の料金でレギュラーだったら50,000円かかってないな…

駐車場代も入れなかったら自動車税の7,200円と高速代くらいしかかからないんじゃない？
なんつーか、維持費として>>961が想定しているのが何の代金なのか聞きたい。

あー、オイルは最初と3,000km時の2回入れた。WAKO'Sの4CTSで1回5,000円程度。
走行距離3,000km毎に交換。

汚前らにいい事おしえてやる。

ルーフロックをはずして裏を覗いてみろ。
六角を固定してるプラスチックの物体があるだろう。
それをはずしてその六角を時計周りに少し回すんだ。
そうするとカタカタ音が全くしなくなるぞ。
今まで、指サックだの何だのダサい事をしているのが
恥ずかしくなるくらい単純明快に解決できる方法だ。
良かったな！

>>960
帆ってなんだ。
天井がペラペラしてるってことか？

>>963
シネ

ぼけ野郎

いらんて書いてるの答えるな

わからんなら維持費全部かけ
糞が

シネとかやめようよ（´・ω・`）

コペンはカワイイ、穏やかないい車だよ。
言いたい人に言わせておきましょう。

>>960
ハードトップしか設定のない車のスレに、
布幌派が大量にいる訳ないだろ、普通に考えて

>>961=966さんでしょうか？

維持費は、どの程度の距離を走られるかや、メンテナンスに
どれだけお金を費やすかで、大きく違ってきます。
使用環境が分からなければ、答えようがありませんが、維持を
するにあたって、絶対に出て行く最低金額を言うと、年間でおよ
そ24000円です。内訳は以下の通りです。

・自動車税 = 1年間で 7200円
・ユーザー車検代 = 諸々込みで33000円前後 / 2年間


Yahooなどで「軽自動車 維持費」と入れて検索すると、色々と出
てきますので、ご参考下さい。

>>964
ルーフロック部分の増し締めなら超既出。
どうせまた緩むが。

UEのビル足やBBSを異常なまでに叩く奴に限って
一生ドノーマルショック&ドノーマルホイールだったり
せいぜい安物投げ売りアルミ止まりな件について

>>966
ぼけが
にたゃんやってんねんからそんなんわかってるわ はげが

実際どのくらいかかってるか聞いとるやろ
あほか
文章よめ

俺の使用環境関係ないやろ
消えろ

>>970
コペン初心者なんで教えて欲しいんですが、ネジロック使っても緩んじゃうくらいなの？

>>971
急にどうした？
いじめられたのか？

>973
ネジロックなんていいとこ気休めの錆止剤だろ？　漢ならカチッとハードロックで決めないとな

>>971
ノーマルが一番いいよ

ドノーマルに戻したいのに処分しちゃって後悔してる('A`)

うんこくえ

>>974
「ぼけが」と自己レスするぐらいだから、急に懺悔の心が湧いて
悔悛したんじゃね？
またはウケ狙い。


966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:41:31 ID:oXRuMJASO
>>963
シネ

ぼけ野郎

いらんて書いてるの答えるな

わからんなら維持費全部かけ
糞が

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:09:27 ID:oXRuMJASO
>>966
ぼけが
にたゃんやってんねんからそんなんわかってるわ はげが

実際どのくらいかかってるか聞いとるやろ
あほか
文章よめ

俺の使用環境関係ないやろ
消えろ

>>961
まだ持ってなくて買おうとして色々参考にしてるだけの俺で悪いんだけど
セカンドカーの維持費を考える
ttp://www.junku.com/second_life/004.html
年間の維持費 409,560円

この内訳を元に、自分の条件を当てて想定してみよう
この人のは高く見えるけど、この人はコペンを買うと月2万の駐車場
を借りることや高速使うことを想定してるから、俺とかなり違う

俺の周り（家族や友人）が維持費維持費騒いで猛反対するんだけど
（「そんな車、年に100万以上はかかるから絶対やめとけ」らしいぞ）
どう計算してもそんなかかるわけないし、
何より「この車のための金」だからつぎ込むことになっても惜しくないんだが、
誰もが猛反対。
趣味性の高い車＝実用性がないのに金の無駄
って感じで、根本からして考えが違うから、費用内訳見せても何言っても無駄。

人間とは縁切ってコペンと旅に出ましょうか

http://www.forexchannel.net/realtime_chart/gbpjpy.htm
すげー
一時1ポンド120円割れしてるし、まだまだ下がりそうだ
マジでコペン1.3も選択肢に入りそう

>>979
おっありがとう
あんた頭いいな
そういうのを求めてた

今何履いてるの？　場合によっては交換してやっても良いぞ>976

〆方が綺麗ですね
>人間とは縁切ってコペンと旅に出ましょうか

ああいいね。夕陽を追いかけて。
満天の星に囲まれるまで走りましょう

俺の年間計算では

ガソリン代 56,500円（約）
オイル交換代 6,300円
自動車税 7,200円
任意保険 50,270円
車検、整備代 37,500円 （もしかして÷2くらい？）
駐車場代 60,000円（必要無い可能性もあり）
高速料金 コペンでは使用予定無し
タイヤ代 未計算

一年あたり　　217,770円
一ヶ月あたり　18,148円

どこらへんが100万なのか逆に聞いてみたい。
俺、ほかに何か致命的な物入れ忘れてる？
これ免許も車も持ってない友達に見せたとき、
「もっと税金と車検（パーツ代）高いぞ」って言われたことある

年間100万円かかる、って言った人、
車のローンも入れてたんじゃ・・・

>>985
「車体価格とは別に」だって・・・
ダイハツのコペンを知らないらしく
「軽で電動オープンの2シーター、ターボ」
って説明したらそうなった

試しに頭金無しローンで車体見積もって維持費足しても、
年間100万越えにはならんかったな

雪の降るとこだと、スタッドレス代も計上しなきゃだね。
７万/３年 くらいかな。

よくわからんけど
コペンも知らんような人の話を信じちゃだめなんじゃないの

まぁ誰かに何か言われて躊躇するような人には
お勧めできない、って言うアレですか

ここにもコミュニケーションの取り方を知らない、ケータイ野郎が湧いてるな。

俺は何野郎だと思う？

答えはこのスレの1000に書くわ。１日に２４回スレをチェックする。
別の人が1000取ったら、永遠に答えは書かない。

埋め。

正解は、ウザい野郎、でした

コペンは楽しむための車。
燃費やら維持費やらガタピシやらセコイこといわず走れ！
そういう車を買ったんだろ？魅力的な相棒を。。。。。

↑きもい

あぁ。マジキモい

うんキモい

糞あげ

おわた

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'