new アコード vs スカイライン
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
値段同じくらい。どちらを選びますか？
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:06:58 ID:Fm3YBigm0
2回目の2ゲット
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:15:14 ID:bidUA44aO
明らかに良く出来たスカイライン。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:25:34 ID:fMFQ7gHgO
スカイライン
のわけないわなw
のわけないわなw
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:26:36 ID:NkJJwYKvO
FF(笑)
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:22:45 ID:Pq7Ljc3FO
アコード(笑)
格下(笑)
格下(笑)
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 01:15:16 ID:sj+vQgmVO
あれだろ？
2ドアはデートカーってやつ
2ドアはデートカーってやつ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 01:35:05 ID:ousFtEUiO
アコードもスカイラインも好きな漏れが一言。
その二台を較べんじゃねえ。どっちにも失礼だ。……と釣られてみる。
親はスカイライン乗りだし、漏れはアコード乗りだが、どっちも良い車だ。
その二台を較べんじゃねえ。どっちにも失礼だ。……と釣られてみる。
親はスカイライン乗りだし、漏れはアコード乗りだが、どっちも良い車だ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 04:16:26 ID:AJxwDEKoO
スカイライン（笑）
テリー伊藤ときめき（笑）
テリー伊藤ときめき（笑）
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:21:26 ID:lZXmNiVHO
このご時世にアコードは
値上げしちゃったねｗ
ＴＬで300万近くだっけ？ユーロＲでたら350万近く行くんじゃね？
アコードに300〜350万はだせねえなぁ
よってスカイライン
値上げしちゃったねｗ
ＴＬで300万近くだっけ？ユーロＲでたら350万近く行くんじゃね？
アコードに300〜350万はだせねえなぁ
よってスカイライン
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:59:07 ID:CQajIwRA0
6気筒FRのスカイラインに決まっとる
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:09:04 ID:7DSyWfTt0
スカイラインてあれだろ？ローレルみたいな奴ｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:46:53 ID:Qh+hdQl+O
アホードにはホンダ魂が足りない。
ホンダ一連のtypeRは適当な車に展開した感じ。
よってプレリュ… いや、スカイライン。
ホンダ一連のtypeRは適当な車に展開した感じ。
よってプレリュ… いや、スカイライン。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 02:17:02 ID:4SOB8Nf00
ユーロRがあるならばアコードだが
それ以外なら、やっぱりスカイラインってことになるのかな？
でも、新型アコは全グレード、ユーロR的な位置づけらしい
ただし、Rという感じではないので、ユーロSってとこか
デザインはアコード
スカイラインはオヤジっぽい
それ以外なら、やっぱりスカイラインってことになるのかな？
でも、新型アコは全グレード、ユーロR的な位置づけらしい
ただし、Rという感じではないので、ユーロSってとこか
デザインはアコード
スカイラインはオヤジっぽい
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:55:56 ID:8WyB6cNM0
4気筒FFでこの価格設定って輸入車かよ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:28:21 ID:bv4TbeVT0
それより、試乗した人いる？
おれ今日ＳＰＯＲＴＳ ＳＴＹＬＥを試乗したんだけど、目一杯
踏み込んでも吹け上がりが俺の２４Ｓより悪い感じがしたんだ
けど、他に試乗した人いたら感想を聞かせてくれないか？
担当の営業マンには、「今回のアコードは居住性や装備
などの点で先代のインスパイヤ的な位置づけに引き上げた感が
強いですね」と話したが、ならば馬力ももう少し引き上げる
べきだったという気がする。今回のアコードはターゲットとする
購買層を１０歳ほど引き上げただけでなく、エンジン特性も１０
歳ほど引き上げた感がする。ガッカリだ・・・。
他の試乗体験者の感想を望む！
おれ今日ＳＰＯＲＴＳ ＳＴＹＬＥを試乗したんだけど、目一杯
踏み込んでも吹け上がりが俺の２４Ｓより悪い感じがしたんだ
けど、他に試乗した人いたら感想を聞かせてくれないか？
担当の営業マンには、「今回のアコードは居住性や装備
などの点で先代のインスパイヤ的な位置づけに引き上げた感が
強いですね」と話したが、ならば馬力ももう少し引き上げる
べきだったという気がする。今回のアコードはターゲットとする
購買層を１０歳ほど引き上げただけでなく、エンジン特性も１０
歳ほど引き上げた感がする。ガッカリだ・・・。
他の試乗体験者の感想を望む！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:33:25 ID:wnzBH8cKO
アコードって元々年齢層低くないし
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 01:54:10 ID:QNN982I20
まあＦＦでもいいけど価格考えたら直４のアコードはないな
それ程出来がいいエンジンとは思わんが、それでもＶ６のスカイラインのがマシ
それ程出来がいいエンジンとは思わんが、それでもＶ６のスカイラインのがマシ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 06:03:49 ID:0hXFCkk70
取りあえず欧州での認定度、ステイタス
アコード>>>>>>スカイライン
アコード>>>>>>スカイライン
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 06:55:32 ID:utoVHcay0
V36スカイラインの圧勝かな。
新型アコードも試乗したけどやっぱデカイFF車に走りを求めてはいかんな
と思った。ていうかこの２台は比較対象にならんだろｗ
新型アコードも試乗したけどやっぱデカイFF車に走りを求めてはいかんな
と思った。ていうかこの２台は比較対象にならんだろｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 11:24:55 ID:ckpUgNHrO
アコードのどこがスカイラインに勝ってる？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 12:47:50 ID:/0pqtfwrO
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 12:59:59 ID:QP0U7eq8O
両方試乗したけどアコードの走りの質感の高さには感動した。
今現在、国産セダンでBMW的な走りを求めるならアコードしかないな。
てかスカイラインはオヤジくさ内外装なんとかならんのか…
V6、FRじゃなきゃダメな人はスカイラインどうぞ。
今現在、国産セダンでBMW的な走りを求めるならアコードしかないな。
てかスカイラインはオヤジくさ内外装なんとかならんのか…
V6、FRじゃなきゃダメな人はスカイラインどうぞ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 14:26:40 ID:dm5teQMo0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 16:57:42 ID:1u3ljXkH0
新型アコード思いの外アンダーが強いしダルなセッティングだな
なんというか重圧感は増したが、あんまし楽しくない…
スカイラインもわりと切り始めはダルな感じだが、アコードよりは素直で
運転してて楽しい
なんというか重圧感は増したが、あんまし楽しくない…
スカイラインもわりと切り始めはダルな感じだが、アコードよりは素直で
運転してて楽しい
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 19:24:17 ID:utoVHcay0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:05:02 ID:+qTApYFs0
ワゴン欲しいならアコード、ＦＲセダン欲しいならスカイラインでいいだろ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:32:15 ID:0hXFCkk70
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:41:38 ID:4PQHJpiBO
欧州にはスカイラインだしてないんじゃ？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 07:20:13 ID:R4S5wobi0
>>28
ステイタスって…君は欧州に住んでいるのか？
インフィニティブランドは高級ブランドになるんだが？
ホンダならアキュラが高級ブランドなんですけど？どこをどう見てステイタスなの？値段？
ステイタスって言うのはスペックも満たしてステイタス。普通ならFF4気筒とFR6気筒では勝負にならないわな。
>>29
スカイラインじゃなくインフィニティG37として発売されてるよ。
ステイタスって…君は欧州に住んでいるのか？
インフィニティブランドは高級ブランドになるんだが？
ホンダならアキュラが高級ブランドなんですけど？どこをどう見てステイタスなの？値段？
ステイタスって言うのはスペックも満たしてステイタス。普通ならFF4気筒とFR6気筒では勝負にならないわな。
>>29
スカイラインじゃなくインフィニティG37として発売されてるよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 10:28:34 ID:wrqZIdun0
アコードはアテンザと遊んでいなさいって事ですね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 13:05:39 ID:GQgexHfi0
アコードはアテンザ、アべンシスと遊んでいなさいって事ですね
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:58:23 ID:7glrG75Y0
小フーガｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 08:10:47 ID:xxtLEgfY0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:46:20 ID:hDMAHiX30
完全に落ちたな
最近見ないと思ったらスカイラインって惨めだね。
レガシィにも殆ど顧客奪われ今度はアコードとは。
最近見ないと思ったらスカイラインって惨めだね。
レガシィにも殆ど顧客奪われ今度はアコードとは。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:54:12 ID:RkAkf/U50
今週のGoo中部版でＨ20、0.4km前後の3.7Ｌクーペが300万位で数台載ってました
新古車なのにめちゃくちゃ落ちています
現行スカイラインセダン、100万前後のタマも珍しくないそうです
得」と捉えるか損と捉えるか・・・皆さんどう思いますか
私はアコード云々の前に、スカイラインはいりません
新古車なのにめちゃくちゃ落ちています
現行スカイラインセダン、100万前後のタマも珍しくないそうです
得」と捉えるか損と捉えるか・・・皆さんどう思いますか
私はアコード云々の前に、スカイラインはいりません
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:17:58 ID:pX7B0JOaO
>>36
スカイラインに限らず、日産のセダンは人気薄で値落ち激しいみたいだね。
昔はよくマツダ車に乗ると、マツダ以外下取りの寝落ちの激しさに
『マツダ地獄』なんて言われたが、今や日産にも通じる状態だよな…
スカイラインに限らず、日産のセダンは人気薄で値落ち激しいみたいだね。
昔はよくマツダ車に乗ると、マツダ以外下取りの寝落ちの激しさに
『マツダ地獄』なんて言われたが、今や日産にも通じる状態だよな…
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:16:36 ID:uGXoifHZ0
アコードが価格上げて上に移行してきたからだろ？
まあその割にはＮＡの直４のみと安っぽいエンジン構成だが
まあその割にはＮＡの直４のみと安っぽいエンジン構成だが
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:25:04 ID:/LMvs8eWO
>>36いらない車なのに一生懸命調べてるな。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:08:05 ID:4wUxvsiS0
>>39
買えない奴の僻みだから。気にするな。
どんな車でも新古・中古となれば価格は下がるんだけどねぇ。それを理解できてないんだよ。
そのうちアコードも新古・中古が出てきて価格が下がるから現実を理解できるんじゃない？
買えない奴の僻みだから。気にするな。
どんな車でも新古・中古となれば価格は下がるんだけどねぇ。それを理解できてないんだよ。
そのうちアコードも新古・中古が出てきて価格が下がるから現実を理解できるんじゃない？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:21:49 ID:DGw/I3p50
別にどっちが上とかどうでもいい
ただ、スカイラインはオヤジ臭がするってことだ
ただ、スカイラインはオヤジ臭がするってことだ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:28:24 ID:hT9nYUgR0
オヤジ臭とDQN臭どっちを取るかってことですね
43 ：ＳＲ２０ＤＥ ◆xCEtOpZutc ：2008/12/17(水) 23:00:37 ID:Hs4tPHLiO
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:09:37 ID:70IBgvVX0
アコードと並べるならカムリにしろｗ
4気筒FFと6気筒FRじゃ勝負にならんだろ
4気筒FFと6気筒FRじゃ勝負にならんだろ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:27:32 ID:vMU7DgzcO
newアコードVSカタログ落ちプリメーラ？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:38:38 ID:3C5T34ezO
7ATの3700cc330馬力のスカイラインに勝てると思ってんの?ゼロヨン13秒5だぜ?
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:55:11 ID:synfEgPi0
アコードが2.4だと分かっていて
なぜ、3.7を持ち出す？
比較になるのは2.5だけに決まってんだろ
なぜ、3.7を持ち出す？
比較になるのは2.5だけに決まってんだろ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:36:54 ID:tcW4EMLL0
>ゼロヨン13秒5だぜ?
(笑)
(笑)
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 06:07:01 ID:kbTzx40WO
8代目アコードは団塊やリタイヤ組向けだとさ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:36:54 ID:TNoUktVr0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:54:47 ID:TNoUktVr0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:59:03 ID:TNoUktVr0
スカクーの新古3.7Ｌ300万位の証拠ソース
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=NI&CARC=NI_S029&FMCC=NI_S029_F005&PMIN=3000000&PMAX=3099999&YMIN=&YMAX=&PTN=1
御早めに御確認願います
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=NI&CARC=NI_S029&FMCC=NI_S029_F005&PMIN=3000000&PMAX=3099999&YMIN=&YMAX=&PTN=1
御早めに御確認願います
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:10:56 ID:fXZIVuFZ0
本田も日産も危ないから、ほしかったら、早く買っておいたほうがいいよ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:44:06 ID:KGNzDl0Y0
アコードもスカイラインもレガシィも好きだから、惨めな争いはしないで欲しいものだ・・・
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:53:50 ID:w+OfOYWAO
争いたいのはアコードヲタの方だけ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:39:52 ID:fA6oWW5B0
ネラ〜臭
糞スレ認定
糞スレ認定
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:50:18 ID:E7Dny+C2O
昔からスカイライン>>>>>>アコード
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:40:38 ID:5Yym+onG0
アコードは実燃費だけか?
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:56:45 ID:m1HUvVyw0
スカイラインって
さすがにもう、名前がダサい
さすがにもう、名前がダサい
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 07:14:53 ID:E7Dny+C2O
スカイラインがダサイならアコードは更にダサイ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:07:29 ID:lvwNU6/P0
ポンポン排気量上げる糞悲産のＶＱ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:07:29 ID:SNa6VXw9O
アホードもダサいが
スカクーって呼び方もダサい
スカクーって変な略しかたするなアホV豚
スカクーって呼び方もダサい
スカクーって変な略しかたするなアホV豚
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 02:50:56 ID:5Cnem41c0
てかなんだよスカイラインのラインって(笑)
音の響きだけでつけたのか？
北米じゃ絶対通用しないネーミングだよなｗ
音の響きだけでつけたのか？
北米じゃ絶対通用しないネーミングだよなｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:11:10 ID:SNa6VXw9O
スカイライナーって危うく付かなかっただけでも良しと思えｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:14:08 ID:SNa6VXw9O
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 08:46:47 ID:UAidZClS0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:54:55 ID:5Cnem41c0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 04:51:53 ID:bOCDbOePO
>>63からはそんな意味にはとれないｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:19:11 ID:qSnrQRO7O
馬鹿丸出しだな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:24:10 ID:96Bt5hZ30
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:34:38 ID:q1K13USGO
誰がどう見たってアコードの方が魅力ないだろ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:47:21 ID:96Bt5hZ30
サンヲタが言ってもなあ
中古試乗はスカイラインの爆安＝不人気だし(笑)
中古試乗はスカイラインの爆安＝不人気だし(笑)
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:10:28 ID:0qGC01aC0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:22:17 ID:qSnrQRO7O
>>72中古で買う車じゃねえし。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 05:05:19 ID:5UvJ3Hp30
>>73
年寄りは子供の頃ろくなもん食ってないから味音痴が多いみたいな？
年寄りは子供の頃ろくなもん食ってないから味音痴が多いみたいな？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:45:45 ID:MCtQ/mJaO
ていうかアコードって「値上がり」しただけで車自体はキープコンセプトだろ。排気量も変わってないからインスパイアの下ってポジションも変わってないし。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 10:12:36 ID:ndDAn9ZU0
>>74
スカイラインなんて最早新車でもさっぱりだろ
まあアコードも売れてるとは言えんが
>>76
だったらスカイラインなんてＲ３４以降、別物だ
まあ北米向けのクルマに無理やり国内で無くすに無くせ無い名前付けただけ
しかしどっちも国内なんてほとんど期待されて無いクルマだろ
海外での人気とかの比較にしたら？
スカイラインなんて最早新車でもさっぱりだろ
まあアコードも売れてるとは言えんが
>>76
だったらスカイラインなんてＲ３４以降、別物だ
まあ北米向けのクルマに無理やり国内で無くすに無くせ無い名前付けただけ
しかしどっちも国内なんてほとんど期待されて無いクルマだろ
海外での人気とかの比較にしたら？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:27:06 ID:PGEwnYSE0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:35:27 ID:9Xj4QI6g0
冷食やレトルトを受け入れたのは誰か？と考えれば答えは簡単だ
素材云々言えるのは年寄りではなく農家や漁師だな
今は手に入れようとすれば足を運べばより良い素材や味に出会うことができる
年寄りの味覚が一律に10点だとしたら今の若い奴らは0〜100点までいるって感じだな
素材云々言えるのは年寄りではなく農家や漁師だな
今は手に入れようとすれば足を運べばより良い素材や味に出会うことができる
年寄りの味覚が一律に10点だとしたら今の若い奴らは0〜100点までいるって感じだな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:53:29 ID:zq8rWcSF0
>>79
鰹節を削ってダシとったり、昆布でダシをとったりしたこと無いのだから、本当の味を知らないと言って間違いないだろう
科学的に若年層はおろか20代でも味覚音痴の数の多さは実証されてる
自分は大丈夫だと思ってるお前はミネラル不足決定だよ
ミネラル不足＝亜鉛欠乏＝味音痴＝ID:PGEwnYSE0
鰹節を削ってダシとったり、昆布でダシをとったりしたこと無いのだから、本当の味を知らないと言って間違いないだろう
科学的に若年層はおろか20代でも味覚音痴の数の多さは実証されてる
自分は大丈夫だと思ってるお前はミネラル不足決定だよ
ミネラル不足＝亜鉛欠乏＝味音痴＝ID:PGEwnYSE0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:26:04 ID:WqOf6nVuO
>>77お前はR系以前のスカイラインを知らんのか?例えば初代スカイラインのコンセプトとR系は全く別。R系とV系だけで比較するのはナンセンス。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:52:13 ID:BSYa4KkTO
60歳以上の方ですか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:45:36 ID:bv2SSuHK0
スカイラインは元々直4エンジンの車として生まれたのに、いつの間にか直6ありきになってしまった
直6をのせた2代目のスカイラインGTが異端の始まりだね。ボディをぶった切って無理やり伸ばして2000cc載せるなんて異常。
直4を載せて成立させたスカイラインこそが正当なるスカイライン。
直6をのせた2代目のスカイラインGTが異端の始まりだね。ボディをぶった切って無理やり伸ばして2000cc載せるなんて異常。
直4を載せて成立させたスカイラインこそが正当なるスカイライン。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:52:49 ID:Uf0j1hOe0
始まりが直4だから直4が正当というのもおかしな話じゃないかい？
時代に合わせて車も移り変わっていくものだろ。
時代に合わせて車も移り変わっていくものだろ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:01:29 ID:9UHwffwH0
エンジンの爽快感ならアコードに分があるだろ
ディーゼル並に唸るとか巷で騒がれてる日産の６気筒なんかに負けるかよ
ディーゼル並に唸るとか巷で騒がれてる日産の６気筒なんかに負けるかよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:09:58 ID:WqOf6nVuO
>>84その通り。だからこそV系を批判するのはおかしい。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:10:20 ID:82rPHBZC0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:51:39 ID:1h0EFuVWO
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:38:52 ID:ymqBMLf30
>>80
鰹節を削ってダシとったり、昆布でダシをとったりした世代が化学調味料を受け入れたんだよな
科学的に若年層はおろか20代でも味覚音痴の数の多さは実証されてるから相対的に年寄りは味覚音痴が少ない、という話にはならないしな
マックだけしか食べさせてもらってないかわいそうな若者も考慮して0〜と書いたわけだし
肝心なIDを間違えるほど頭に血が上ってるところからしても味覚に対するコンプレックスを自覚してる部分認めたくない部分があるのだろう
鰹節を削ってダシとったり、昆布でダシをとったりした世代が化学調味料を受け入れたんだよな
科学的に若年層はおろか20代でも味覚音痴の数の多さは実証されてるから相対的に年寄りは味覚音痴が少ない、という話にはならないしな
マックだけしか食べさせてもらってないかわいそうな若者も考慮して0〜と書いたわけだし
肝心なIDを間違えるほど頭に血が上ってるところからしても味覚に対するコンプレックスを自覚してる部分認めたくない部分があるのだろう
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:40:17 ID:KEvkU8KE0
マジレスすると、アコード（特にツアラー）のライバルは
・ボルボ V70・V50
・アルファ159
・プジョー407
あたりでしょ。国産ではアテンザ。
・ボルボ V70・V50
・アルファ159
・プジョー407
あたりでしょ。国産ではアテンザ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:54:29 ID:u7uLu04v0
名門日産のＶ３６の圧勝である
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑) アホンダ(笑)
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:28:54 ID:fgGybuyK0
>>90
パサートは？
パサートは？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:30:14 ID:fBo9EIjR0
キチガイこわいよー
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 03:59:24 ID:iE4mG7ga0
>>85
って言うかお前はVQエンジン車に乗った事ないだろ？
エンジン音はアコードより明らかに静かだし、そんなお前が言う音はしないから。
今のVQって言うのは名前だけ受け継いで中身は違う物に変わっているんだが？何か必死に日産を叩いてるな。
って言うかお前はVQエンジン車に乗った事ないだろ？
エンジン音はアコードより明らかに静かだし、そんなお前が言う音はしないから。
今のVQって言うのは名前だけ受け継いで中身は違う物に変わっているんだが？何か必死に日産を叩いてるな。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:30:56 ID:KG/dGjpb0
4気筒と6気筒では次元が違うでしょ
4→6に乗り換えたけどもう二度と4気筒には戻りたくないね
4→6に乗り換えたけどもう二度と4気筒には戻りたくないね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:30:10 ID:4QPJXahyO
V6ごときで(笑)
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:59:40 ID:KG/dGjpb0
4気筒って軽自動車？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:04:55 ID:6zZIFZcm0
アコードとスカイラインを一緒にできるあたりから素人では
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:07:26 ID:ZQPYHFq+0
アコードってＦＦじゃんｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:30:44 ID:FTnySxaE0
いいよね、FR,、V6を有難がってる
爺さんはｗ
爺さんはｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:34:25 ID:KG/dGjpb0
アコードのライバルってプレミオとかでしょ スカイラインに失礼だよ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:38:18 ID:FTnySxaE0
プレミオのライバルは
シビックセダンです
残念ですがｗ
シビックセダンです
残念ですがｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:41:36 ID:FTnySxaE0
スカイラインのライバルは
マークXでしょ？
共に、50-60代がターゲットの車
アコードのライバルには爺すぎるｗ
マークXでしょ？
共に、50-60代がターゲットの車
アコードのライバルには爺すぎるｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:43:30 ID:KG/dGjpb0
シビックのライバルはカローラだろ
アコードはプレミオだと思う
アコードはプレミオだと思う
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:45:32 ID:ffaZdn2IO
いまどき20〜30代がアコード買うかよ
中古のCDやCFならDQNベースとして売れるが
中古のCDやCFならDQNベースとして売れるが
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:56:48 ID:FTnySxaE0
>>104
カローラのライバルは
フィットアリアです
共に、1.5Lがメインの車
シビックは1.8がメインで、2.0Lもあり
プレミアは1.5-2.0Lまで幅広いが、メインは1.8
だから、どう考えてもプレミオがライバル
カローラのライバルは
フィットアリアです
共に、1.5Lがメインの車
シビックは1.8がメインで、2.0Lもあり
プレミアは1.5-2.0Lまで幅広いが、メインは1.8
だから、どう考えてもプレミオがライバル
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:57:19 ID:FTnySxaE0
プレミア⇒プレミオ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:04:57 ID:OMbfWfsM0
フィットアリア （*1.5） 147万〜175万
シビックセダン （*1.8-2.0） 193万〜226万
カローラアクシオ （*1.5-1.8） 131万〜240万
プレミオ （1.5-*1.8-2.0） 169万〜243万
価格帯を見てもこのとおり
*は主力グレード
シビックセダン （*1.8-2.0） 193万〜226万
カローラアクシオ （*1.5-1.8） 131万〜240万
プレミオ （1.5-*1.8-2.0） 169万〜243万
価格帯を見てもこのとおり
*は主力グレード
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:07:16 ID:FTnySxaE0
ちなみにアコード （*2.4） 270万〜380万
どうみても、プレミオのライバルではないわなｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:16:50 ID:OMbfWfsM0
さてさて、スカイラインの2.5をアコード、
3.7をインスパイアがライバルだとすると
アコード （2.4） 270万〜380万
スカイライン （2.5） 290万〜376万
インスパイア （3.5） 330万〜390万
スカイライン （3.7） 370万〜401万
うーむ、見事に近しい間柄だねぇｗ
駆動方式以外は
3.7をインスパイアがライバルだとすると
アコード （2.4） 270万〜380万
スカイライン （2.5） 290万〜376万
インスパイア （3.5） 330万〜390万
スカイライン （3.7） 370万〜401万
うーむ、見事に近しい間柄だねぇｗ
駆動方式以外は
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:07:27 ID:ylQSDCcOO
直4とV6とではカローラとセルシオ比べてるようなもんだろ
ホンダの造りはオモチャだから絶対買いません
ホンダの造りはオモチャだから絶対買いません
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 06:21:37 ID:cT6l4EWR0
アコードのせいでスカイラインがお買い得に見えてしまうな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:06:14 ID:OMbfWfsM0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:09:33 ID:nr16+u4a0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:54:53 ID:9prES+YiO
値段が近いってだけでスカイラインはライバルではないだろ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:28:45 ID:g+Gxw1LtO
アコードはアベンシスアテンザレガシィだろjk
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:31:47 ID:cT6l4EWR0
まあそうなんだけど値段が一緒ぐらいになっちゃったから
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:28:07 ID:nr16+u4a0
>>116 レガシィに失礼
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:01:11 ID:59qF+GTqO
値段で比べるならスカイラインは3.7だろうか
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:04:19 ID:4zTS1Us+0
レガシィ3.0(水平対向6気筒)乗りですが、アコード試乗しました。
足回り、エンジンとも惚れました。
ＡＴがいいのか、エンジンか、低速トルクがたっぷりあり、気持ちいてです。
また、スポーツスタイルでしたが、乗り心地も非常によく、ボディーもがっちり
している。
これで、車幅がもう少し狭かったらと、そこが残念です。
スカイラインはデビュー時に、購入を前提に試乗しましたが、エンジンはがさつでう
るさく、足回りももっさりしていて、少なくとも、日本で普通に乗るにはアウトかも
と思いました。
足回り、エンジンとも惚れました。
ＡＴがいいのか、エンジンか、低速トルクがたっぷりあり、気持ちいてです。
また、スポーツスタイルでしたが、乗り心地も非常によく、ボディーもがっちり
している。
これで、車幅がもう少し狭かったらと、そこが残念です。
スカイラインはデビュー時に、購入を前提に試乗しましたが、エンジンはがさつでう
るさく、足回りももっさりしていて、少なくとも、日本で普通に乗るにはアウトかも
と思いました。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:34:38 ID:/sOLGXQYO
アコードの値段ではない。単純にホンダの戦略ミス。インスパイアのほうがよい。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:36:24 ID:h1tJceob0
受け入れた世代と、ちゃんと作っていた世代はちがうだろアホか
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:35:54 ID:ylQSDCcOO
軽と同じ直四の時点で選択肢には入りません
所詮アコード(笑)
所詮アコード(笑)
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:42:09 ID:LKaQ4KeH0
俺、ベンツCが欲しいけど金がそこまでないからスカイラインにしようと思ってる。
ホンダは好きだけど、アコードみたくFFなのにあんなバカでかいセダンは要らない。
ホンダは好きだけど、アコードみたくFFなのにあんなバカでかいセダンは要らない。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:54:27 ID:u9Bi7sNeO
低出力の車にFRは無意味と気付いてしまったホンダ。
シンプルかつ軽量で駆動ロスが少ないFFが最も合理的。
ハンドリングの差は好みの問題であり、後輪駆動信仰があるのは日本だけ。
シンプルかつ軽量で駆動ロスが少ないFFが最も合理的。
ハンドリングの差は好みの問題であり、後輪駆動信仰があるのは日本だけ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:05:43 ID:ULcoDhtP0
ベンツこそ馬鹿みたいでいらねｗｗｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:19:33 ID:AJC+afXDO
直四＝軽（と一緒）扱いってアホだなぁ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:42:19 ID:6Trpq1z30
スペース効率に優れるＦＦ
なのに何故かガタイばかりデカくてスカイラインより狭い室内のアコード…
なんか優れてる部分あるのアコードって？
なのに何故かガタイばかりデカくてスカイラインより狭い室内のアコード…
なんか優れてる部分あるのアコードって？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:23:00 ID:OMbfWfsM0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:25:27 ID:OMbfWfsM0
ID:ylQSDCcOO
↑コイツなんなのかね？
そんなに神格化したいのかね、スカをｗ
気持ち悪すぎる・・
まぁ、アコードも大した車ではないけれど
スカも大した車じゃねーよｗ
↑コイツなんなのかね？
そんなに神格化したいのかね、スカをｗ
気持ち悪すぎる・・
まぁ、アコードも大した車ではないけれど
スカも大した車じゃねーよｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:38:35 ID:OMbfWfsM0
アコードはプレミオと同格といっておきながら
スカイラインとアコードには
セルシオとカローラほどの差があるとのたまう ID:ylQSDCcOO w
明らかに矛盾してるんですが？
未だに、V型エンジンとFRに固執し、
昔のアコードのイメージが変わらない
時代麻痺症状に陥ってるオヤジなんだろうなｗ
試乗したこともないだろうが、
アコード如き、乗り比べる必要すらないと思っているんだろう
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:26:05 ID:h1tJceob0
彼の価値感は知らないが、
アコードがあの内容であの値段はちょっと高すぎるなと思ったので、それについてなら同意はする
FFだ〜直列だ〜って意味でなく、全体的な話で
アコードがあの内容であの値段はちょっと高すぎるなと思ったので、それについてなら同意はする
FFだ〜直列だ〜って意味でなく、全体的な話で
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:30:37 ID:cT6l4EWR0
V型か直列かってことより
6気筒か4気筒かってことでしょ
6気筒か4気筒かってことでしょ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:23:29 ID:4rwmDLNe0
>>132
お言葉返すようですが、
気筒数や排気量等の数値ではなく、内装の質感、パワー、足回りの出来を
考えた時、スカイラインやマークＸやレガシィー等々と比べ、
決して高くないと思いました。
試乗はもうされましたか？
お言葉返すようですが、
気筒数や排気量等の数値ではなく、内装の質感、パワー、足回りの出来を
考えた時、スカイラインやマークＸやレガシィー等々と比べ、
決して高くないと思いました。
試乗はもうされましたか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:35:29 ID:eWsKKYGy0
数値じゃなくエンジンをかけたときや踏み込んだ時のエンジン音、フィールが
ホント普通の直４と感じるのが、値段を考えるとやっぱ興ざめなんだよね
低回転で巡航してる時は静かだし問題ないんだが…
ホント普通の直４と感じるのが、値段を考えるとやっぱ興ざめなんだよね
低回転で巡航してる時は静かだし問題ないんだが…
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 04:25:02 ID:KgmwD6HYO
アコード相手じゃシラケるな…
ホンダならインスパイアくらいの車格が無いと
ホンダならインスパイアくらいの車格が無いと
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 06:51:19 ID:ZQCXp4/4O
クーペ（370GT）海苔から言わせてもらえばアコードなんぞライバルと思った事もない。だからスレタイは不快だ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:56:06 ID:OQO28v8jO
アコードがV8だろうがV12だろうが本田の時点で却下
トゥデイ〜NSXまで屁みたいな同じセル音だし
おまけに内装はオモチャでありえません
トゥデイ〜NSXまで屁みたいな同じセル音だし
おまけに内装はオモチャでありえません
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:17:24 ID:ZnelyUKr0
あー、スカ坊の苛立ち、おもしれーｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:19:00 ID:ZnelyUKr0
悪いけど、スカ乗りは認めたくなくても
アコードはそういう立ち位置に来てるんだよね
下から突き上げられる恐怖は分かりますがねｗ
アコードはそういう立ち位置に来てるんだよね
下から突き上げられる恐怖は分かりますがねｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:27:43 ID:nOVKcfNr0
スカイラインは、ケンメリまで。。。。
それ以降のスカイラインはスカイラインとは呼ばないの。
プリンスで作ってなければ、スカイラインじゃないの。
それ以降のスカイラインはスカイラインとは呼ばないの。
プリンスで作ってなければ、スカイラインじゃないの。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:34:33 ID:Ral/L+sn0
アコードは値段だけが高くなってる
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:36:27 ID:zDqRG9Y30
そんなことはない。ちゃんと外寸も大きくなってるぞ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:50:28 ID:oo1ntr5Z0
本田のセル音だけは勘弁
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:51:20 ID:adfevNAt0
しょぼい直四FF車にスカイラインと同じ金を払うヤツっているのか
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:23:33 ID:oo1ntr5Z0
new アコード vs シルフィ に訂正しろ！スカイラインに失礼だ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:47:29 ID:FPB+kg1L0
レガシィB4 2.5Lも混ぜてあげてください。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:16:21 ID:oo1ntr5Z0
レガシィB4 2.5L>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>new アコード
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:35:45 ID:KgmwD6HYO
排気量上げようがレガシィの方がアコードより車格あるな。
例えばスカイラインがクラウン、セルシオに排気量並んだとしても高級車としての格はクラウン、セルシオであるように。
例えばスカイラインがクラウン、セルシオに排気量並んだとしても高級車としての格はクラウン、セルシオであるように。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:15:11 ID:dodZjVoR0
脳内でどう思おうと勝ってだからな
でも、現実は受け止めなきゃねｗ
シルフィなんて国内用老人車と一緒にするなｗ
ホンダでは、シビックセダンがそれに近いポジションを担っていますからね
プリメーラが無い以上、ライバルは断固スカイラインです
でも、現実は受け止めなきゃねｗ
シルフィなんて国内用老人車と一緒にするなｗ
ホンダでは、シビックセダンがそれに近いポジションを担っていますからね
プリメーラが無い以上、ライバルは断固スカイラインです
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 04:15:27 ID:dopRrl/K0
ティアナでいいやんｗ
脳内ってか現実的にアコードは格下
脳内ってか現実的にアコードは格下
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:41:34 ID:/V8Umyk80
現行アコードは、ドアの造りとかみただけだけど、レガシィなんかより
遙かに高級感があったけど。
遙かに高級感があったけど。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 08:44:26 ID:A4a6bzn/O
シルフィ以上スカイライン未満
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:03:26 ID:fCXZ6I6VO
格上とか下とか言うより、それぞれ好きな人が買うクルマでしょ。
わざわざホンダのセダン買う人か、スカイラインファンか。
スカイラインならクーペがいいな。
わざわざホンダのセダン買う人か、スカイラインファンか。
スカイラインならクーペがいいな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:14:54 ID:qlMDM4/o0
>>152
ドアの造り？ペラペラのプラスチックのカバーがあるだけだろ
ドア閉めたときの音なんか軽自動車と変わらんし。そこらへんはトヨタには叶わない
内装だって本田だからオモチャっていうかプラモデルみたいな感じだしね
おまけにセル音は本田独特の屁みたいな音
ドアの造り？ペラペラのプラスチックのカバーがあるだけだろ
ドア閉めたときの音なんか軽自動車と変わらんし。そこらへんはトヨタには叶わない
内装だって本田だからオモチャっていうかプラモデルみたいな感じだしね
おまけにセル音は本田独特の屁みたいな音
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:42:13 ID:80S5wmIB0
アコードにミラノレッドが無いなぜじゃ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:16:37 ID:iFVMhn8vO
レッドのミラならあるよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:16:34 ID:sw4Mntyb0
>>134
したよ。その結果そう思ったよ。
中身も実際見て触ってもみたけど、あのくらいのお金出して買う車としては、
少なくとも内装のレベルは負けちゃうような気はした。乗り味とかは個人差があるかもしれんが
バンパもそうだけど、結構ヒケがめだつし（スカイラインにもないわけじゃないけど）
したよ。その結果そう思ったよ。
中身も実際見て触ってもみたけど、あのくらいのお金出して買う車としては、
少なくとも内装のレベルは負けちゃうような気はした。乗り味とかは個人差があるかもしれんが
バンパもそうだけど、結構ヒケがめだつし（スカイラインにもないわけじゃないけど）
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 08:48:47 ID:NnZ54DbKO
なんでプリメーラが無かったらスカイラインがライバルなんだよw日産にはライバルはいないでええやん
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:12:25 ID:KOsVx/QZ0
実物見たけど、いちいち大袈裟だなあと思った。
アコードに限らず最近の車は雲形定規でデザインしたかのようなモリモリしたものばかり。
BENZ Sですらそんな風になっちゃった。まぁ今時の流行りなんでしょうね。
スカイラインもモリモリなんだけど、個人的にはさほどしつこく感じない。
このクラスで表面隆起は極端でなくても好デザインはAudi A4じゃないかな。
アコード予算あるなら、少し頑張ればAudiに手が届く訳で、そのへん価格の悩ましさかな。
アコードに限らず最近の車は雲形定規でデザインしたかのようなモリモリしたものばかり。
BENZ Sですらそんな風になっちゃった。まぁ今時の流行りなんでしょうね。
スカイラインもモリモリなんだけど、個人的にはさほどしつこく感じない。
このクラスで表面隆起は極端でなくても好デザインはAudi A4じゃないかな。
アコード予算あるなら、少し頑張ればAudiに手が届く訳で、そのへん価格の悩ましさかな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 15:17:54 ID:1ObXB/sf0
スカイラインとチンコ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 15:22:42 ID:1ObXB/sf0
ってもう少しがんばってAudiの1.8L買うくらいならアコード買った方がマシじゃね？3.2Lだとアコード2台買えるぜ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:32:02 ID:NnZ54DbKO
>>162お前みたいな価値観の人間に外車は向かない。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:32:54 ID:1W0qqB1y0
名門日産の圧勝である
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:41:06 ID:fgMRyNXn0
本田の屁みたいなセル音だけは勘弁！
トゥﾃﾞｲ〜NSXまで同じ音！ありえない！
トゥﾃﾞｲ〜NSXまで同じ音！ありえない！
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:30:52 ID:wT7OekFB0
それはつまりセル音なんか以外は合格点ってことですね
遠まわしにそんな褒めなくてもｗ
遠まわしにそんな褒めなくてもｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:00:47 ID:36Ls02s80
内装は軽自動車ｗｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:19:20 ID:4KuOgbEf0
アコード売れないだろうね。だってカッコ悪いんだもん。
FFだから前ｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞが長くなるのは仕方ないけど、あの受け口の様な醜い下顎がね。
１１月の登録台数見ると
・アコード １６台（旧型）
・インスパイア １９１台
・スカイライン ３４０台
・ティアナ ８８７台
・マークX ２０８８台
・クラウン ３７８８台
だってさ。ホンダファンとしては悲しいね。
まぁ人と違った車に乗りたい向きにはアコードはいい選択かもしれないな。中身は秀逸らしいし。
日産の競合車はティアナじゃないのかな？ アコードとスカイラインとはまるで性格の異なる車だよ。
人から四の五の言われないセダンはクラウンとマークXって事でいいよ。俺嫌いだけどさ。
FFだから前ｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞが長くなるのは仕方ないけど、あの受け口の様な醜い下顎がね。
１１月の登録台数見ると
・アコード １６台（旧型）
・インスパイア １９１台
・スカイライン ３４０台
・ティアナ ８８７台
・マークX ２０８８台
・クラウン ３７８８台
だってさ。ホンダファンとしては悲しいね。
まぁ人と違った車に乗りたい向きにはアコードはいい選択かもしれないな。中身は秀逸らしいし。
日産の競合車はティアナじゃないのかな？ アコードとスカイラインとはまるで性格の異なる車だよ。
人から四の五の言われないセダンはクラウンとマークXって事でいいよ。俺嫌いだけどさ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:04:18 ID:2/d/mKOH0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:19:18 ID:66BxcqiNO
ｽｶｸｰのリアのだささは半端ないw
あと日産が直4で車作ったとしてアコードのクオリティは越えられないからwww
あと日産が直4で車作ったとしてアコードのクオリティは越えられないからwww
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:34:22 ID:36Ls02s80
本田の内装はおもちゃ 軽自動車もびっくりの内装だもんな
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:21:07 ID:2/d/mKOH0
アコードはヨタ車と比べるといい車だとは思う。
ただし、スカイラインと比べるには１００年早い。
ただし、スカイラインと比べるには１００年早い。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:38:06 ID:+gWkm3+Q0
>ただし、スカイラインと比べるには１００年早い。
笑うとこか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:01:31 ID:mJ8iP56+0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:14:28 ID:EgJIhVTM0
>>172
すまん・・
スカイラインって、今となっては旧態依然な車というか
V35以降、名前だけ有名で、あまり洗練されたイメージがないんですが？
ローレル後継のオヤジセダンで、中身も妥協の産物であると・・・
これは、自分の無知なんでしょうか？
すまん・・
スカイラインって、今となっては旧態依然な車というか
V35以降、名前だけ有名で、あまり洗練されたイメージがないんですが？
ローレル後継のオヤジセダンで、中身も妥協の産物であると・・・
これは、自分の無知なんでしょうか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:22:05 ID:EgJIhVTM0
■付けたし
まぁ、中身はともかく
外見はただのオヤジセダンにしか見えません
これだけは事実です
アコードは先代より、ヨーロピアンセダンに沿ったデザインという感じですが
スカイラインは、マークXと同じ土俵といわれても仕方ありません
オヤジの皮を被った若いスポーツマンなら別に良いですし、あなた方の言い分も通ります
自分は、オヤジの皮を被った、ただのオヤジなのではないかと思ったわけで・・・
まぁ、中身はともかく
外見はただのオヤジセダンにしか見えません
これだけは事実です
アコードは先代より、ヨーロピアンセダンに沿ったデザインという感じですが
スカイラインは、マークXと同じ土俵といわれても仕方ありません
オヤジの皮を被った若いスポーツマンなら別に良いですし、あなた方の言い分も通ります
自分は、オヤジの皮を被った、ただのオヤジなのではないかと思ったわけで・・・
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:15:34 ID:wvNcq+t/0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:21:16 ID:OtPIA4oVO
そういえば、マーク×もあんまり見ないな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:38:18 ID:ctLR7Y2i0
ティアナは国内専用じゃない。海外だとクラウンと同じ車格だしアコードなんか遥か格下だろ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:48:09 ID:AlLgYYrg0
ここは日本なんだから、国内の販売台数がそのままクルマのメジャー度になるんじゃないの？
まさかアコードに「日本では無名ですけど欧州では売れてる車なんです」ってノボリでも立てて走るって言うの？
で、クルマに興味のある奴が集まるこの板ではこんな評価なんだし…
まさかアコードに「日本では無名ですけど欧州では売れてる車なんです」ってノボリでも立てて走るって言うの？
で、クルマに興味のある奴が集まるこの板ではこんな評価なんだし…
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:56:30 ID:5OpQARuJ0
アコードは、マツダからのOEMになったのかと思った。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 03:46:53 ID:DmUzI8Ww0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:35:26 ID:Zww5NZQ50
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:41:32 ID:q9XoofE/0
>>182
お馬鹿
お馬鹿
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:08:21 ID:ZTuGvw+rO
>>183
だからアコードはライバルじゃないってぇのｗ
だからアコードはライバルじゃないってぇのｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 10:00:52 ID:QqKLIhrI0
走ってるのを未だ見た事ないなぁ。
ショールームで実車見ましたが、醜い車だね。
これ売れないだろうね。インスパイアの方がずっと好い。
ショールームで実車見ましたが、醜い車だね。
これ売れないだろうね。インスパイアの方がずっと好い。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:44:49 ID:ukbDH+6I0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:08:12 ID:LC0k+SdbO
アコードのエッジのきいたデザインいいね。
欧州車と比較しても内外装共にいいセンスしてると思うよ。
欧州車と比較しても内外装共にいいセンスしてると思うよ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:33:01 ID:3Pz1i1/f0
本田は内装がびっくりする位安っぽいしすぐ壊れるから嫌い
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:40:46 ID:ALOKdN0L0
現行のシルエットは
良くなったとは思うが
まとまり感は、
先代のエアロ付グレード
（ユーロR、タイプS、ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ等）のほうが上だね
良くなったとは思うが
まとまり感は、
先代のエアロ付グレード
（ユーロR、タイプS、ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ等）のほうが上だね
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:50:21 ID:PLDTzVyV0
最近のホンダはフロントがくどすぎる
今回のアコードも。
巨大化した先代？先々代？シビックを連想する。
今回のアコードも。
巨大化した先代？先々代？シビックを連想する。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:25:54 ID:QftDt5JL0
>>187
ホンダのデカイセダンのデザインってどれも1500ccくらいのセダンにビッグライト当ててみましたみたいな感じだなｗ
ホンダのデカイセダンのデザインってどれも1500ccくらいのセダンにビッグライト当ててみましたみたいな感じだなｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:13:05 ID:WWxXKoZQ0
アコードのライバルがスカイラインだなんて誰も思ってないよ。
スカイラインのライバルは親父車のクラウン。
アコードのライバルがプリメーラで、、、
あれ、プリメーラどこに行った？？
最近のホンダデザインも、
MAZDAのビアンテのフロントデザインと比べれはくどくないよ(笑)
スカイラインは2.5が5速ATのままなのはユーザーを馬鹿にしてるとしか
思えない。
スカイラインのライバルは親父車のクラウン。
アコードのライバルがプリメーラで、、、
あれ、プリメーラどこに行った？？
最近のホンダデザインも、
MAZDAのビアンテのフロントデザインと比べれはくどくないよ(笑)
スカイラインは2.5が5速ATのままなのはユーザーを馬鹿にしてるとしか
思えない。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 14:22:50 ID:f1WzeygKO
プリメーラはポルシェの高級セダンとして生まれ変わりました。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:39:03 ID:p+kAnA8x0
スカイラインのライバルは日本ではマークX
アコードはアテンザ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:38:52 ID:dNRh4k7uO
腐れ直4とV6ライバルにするな！
V6は明らかにセレブなんだよ
庶民はV6ってだけで手を引くからな
人間界で言うと中卒と大卒くらい違うわけ
V6は明らかにセレブなんだよ
庶民はV6ってだけで手を引くからな
人間界で言うと中卒と大卒くらい違うわけ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:45:57 ID:3XZwOvnQ0
つまり不要なマニュアル脳を詰め込んだ・・・と
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:51:13 ID:Y+ZdCTEq0
セレブだって ﾌﾟｯ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:02:30 ID:/TnmOJg9O
セレブかどうかはどーでもいいがイメージ的にはV6>>>直4なのは事実
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:05:37 ID:/TnmOJg9O
>>175無知乙。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:27:38 ID:CPqG7KLKO
じゃあ僕のFTOはセレブ御用達なんですね、わかりません！
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:52:21 ID:EJng7xHi0
レガシィB4 3.0Rも混ぜてあげてください。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:09:01 ID:Y+ZdCTEq0
>>202
うん、日本一のセダンと思う。冗談じゃなしにさ。
うん、日本一のセダンと思う。冗談じゃなしにさ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:09:10 ID:gBV1F6l40
つーか 普通にアコード vs レガシーでいいやん
背伸びすんな
背伸びすんな
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:28:23 ID:t/09Nkg70
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:24:14 ID:gZDopR7Y0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:34:50 ID:i/o9cpBV0
日産からプリメーラの伝統を受け継ぐ新しいセダンか誕生しました。
日産パナメーラw
日産パナメーラw
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:14:26 ID:d7wBPqK3O
アコードツアラーには思わず勃起した
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:22:24 ID:QxNxIREXO
アコ〜〜ド
ｲｵﾝｿｿﾅﾓﾝｾソナモン
ｲｵﾝｿｿﾅﾓﾝｾソナモン
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:23:56 ID:KwuuhQO60
俺も今度のアコードツアラーはかなりいいと思う。
ステージアはなくなったし国産でこれよりかっこいいワゴンあるか？
http://corism.221616.com/articles/0000090511/
http://corism.221616.com/articles/0000090513/
ステージアはなくなったし国産でこれよりかっこいいワゴンあるか？
http://corism.221616.com/articles/0000090511/
http://corism.221616.com/articles/0000090513/
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:07:24 ID:BAlfgnen0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:39:16 ID:NgpgT44Z0
スカイラインとの対抗スレなので、ツアラーを出すのはスレ違いなんじゃないかな。
ステージア（後継）はもう出ないのかねぇ。
ステージア（後継）はもう出ないのかねぇ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:22:36 ID:FepzQTT/0
アテンザよりツアラーのデザインのほうが好きだけどな。
アテンザはリアのランプの形状がどうしても受け付けない。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080201/1006690/?SS=expand-life&FD=-2128823550
http://corism.221616.com/articles/0000090513/
アテンザはリアのランプの形状がどうしても受け付けない。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080201/1006690/?SS=expand-life&FD=-2128823550
http://corism.221616.com/articles/0000090513/
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:32:36 ID:FepzQTT/0
↑スレ違いすまん
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:30:26 ID:ChuU6DU/0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:17:17 ID:60216USM0
ぽーにょぽーにょぽにょくすまみれー
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:40:10 ID:CDD3HJ1G0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:03:48 ID:1vP+qGAD0
日産のCMは
日本語の解らないゴーンに、英語字幕付けて見せて許可貰わなきゃだから
あんな、臭いトゥーマッチ感になるんだろうな。
日本語の解らないゴーンに、英語字幕付けて見せて許可貰わなきゃだから
あんな、臭いトゥーマッチ感になるんだろうな。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:11:45 ID:rIM68oN9O
今回のツアラーはいいね
一つ前だったかのワゴンだと、リアが能面みたいな不細工な顔だったから困った
一つ前だったかのワゴンだと、リアが能面みたいな不細工な顔だったから困った
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:39:09 ID:1hXzxREJO
V36スカイラインベースにステージア作れば面白いと思う。VQ25&37で7AT
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:55:33 ID:0v/ZXXVxO
アコードなんて所詮ＦＦ
スカと比較するなんて話にならん
カムリと比較するならわかる
スカと比較するなんて話にならん
カムリと比較するならわかる
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:58:49 ID:giWozssZ0
アコードの方が質も良い車だって評判だな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:37:32 ID:Dz57m2rF0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:11:11 ID:KhuXSX/R0
FXはSUVでしょ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:16:40 ID:iDTTpUMx0
背伸びして高級気取ろうとしてるアコードなんてゴミ
ワゴンはまだしもセダンなんて価値ゼロだろ
ワゴンはまだしもセダンなんて価値ゼロだろ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:53:50 ID:E7sbHpY00
あー、スカヲタの僻みが
面白すぎるｗ
面白すぎるｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:53:59 ID:sXuAlHRb0
いつになったらアコードはFRになるの？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:00:35 ID:KhuXSX/R0
永久になりません
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:57:26 ID:0v/ZXXVxO
ＦＲ作らないHONDAは負け組
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:01:19 ID:sXuAlHRb0
FRになればすべてのスカ乗りをアコ乗りに変換できるのに
もったいない
もったいない
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:33:50 ID:ju6uWfCk0
>>222
どこで評判だった？あんまホンダ党がいなくて話がなくて困る。日産もスカイラインの話はあんまないけど
>>226
でもセダンよりツアラーのが（個人的には）価値やかっこよさ、ライバルに勝てそうな感はあるな
どこで評判だった？あんまホンダ党がいなくて話がなくて困る。日産もスカイラインの話はあんまないけど
>>226
でもセダンよりツアラーのが（個人的には）価値やかっこよさ、ライバルに勝てそうな感はあるな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:33:37 ID:hDEaTBrkO
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:57:28 ID:T3PRCfxz0
>>232
論理的にそうつながる意味がわからんｗ
論理的にそうつながる意味がわからんｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 06:29:25 ID:XMP3T6sW0
スカイラインとかレガシィは会社が必至で開発してるイメージがあるんだが、
アコードはとりあえず用意しましたって感じがする
まだアテンザのほうが使命を帯びているように思えるのはなぜ？
それより、ホンダの本気車って何？オデッセイ？フィット？
レガシィにしてもスカイラインにしても、トヨタの８０％主義と正反対で
過剰品質でブラインドイメージを作ろうとしてる感がある
それらに較べると実用車の域を出ないアコードはライバルと呼べる存在ではない
ホンダもそれがわかっているから、価格を上げて注目を集め、性能よりデザイン
で買う人間をターゲットにしたのではないだろうか。
今のホンダは車好きが支持するような会社ではない
まだトヨタのほうがまし
アコードはとりあえず用意しましたって感じがする
まだアテンザのほうが使命を帯びているように思えるのはなぜ？
それより、ホンダの本気車って何？オデッセイ？フィット？
レガシィにしてもスカイラインにしても、トヨタの８０％主義と正反対で
過剰品質でブラインドイメージを作ろうとしてる感がある
それらに較べると実用車の域を出ないアコードはライバルと呼べる存在ではない
ホンダもそれがわかっているから、価格を上げて注目を集め、性能よりデザイン
で買う人間をターゲットにしたのではないだろうか。
今のホンダは車好きが支持するような会社ではない
まだトヨタのほうがまし
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:12:16 ID:a+OXSZmz0
>>234 禿同！！
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 09:19:43 ID:96pyJ/ly0
ホンダファンだが最近のホンダ車にはあまり関心が無い。
でもホンダ顔は好いと思うんだよなぁ。
うまく言えないが、アルファベット”H”をなぞらえたような恰好で
ライト、グリルを配置してホンダ車としての顔の成型はそこそこうまくいってると思う。
ただ、今回のアコードはハズレかなぁ。MCのレジェンドもハズレ。
いちいち大袈裟なんだよ、あの造形がね。
以前乗ってたCF6型のアコードワゴンはとても好い車だったが
その後のモデルチェンジの度にガッカリさせられました。
アコードを買うだけの予算があるなら、もう少し頑張ってAudi A4買った方がいいかもしれないよ。
馬力や電子デバイスがどうこう拘る人には向かないけどね。
でもホンダ顔は好いと思うんだよなぁ。
うまく言えないが、アルファベット”H”をなぞらえたような恰好で
ライト、グリルを配置してホンダ車としての顔の成型はそこそこうまくいってると思う。
ただ、今回のアコードはハズレかなぁ。MCのレジェンドもハズレ。
いちいち大袈裟なんだよ、あの造形がね。
以前乗ってたCF6型のアコードワゴンはとても好い車だったが
その後のモデルチェンジの度にガッカリさせられました。
アコードを買うだけの予算があるなら、もう少し頑張ってAudi A4買った方がいいかもしれないよ。
馬力や電子デバイスがどうこう拘る人には向かないけどね。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 09:44:19 ID:go+kNow/0
>>234
まぁ、国内に対しては、とりあえず用意しているのはたしかだが
本気でないなんて、絶対あり得ない
なぜなら、アコードはホンダのグローバル基幹車種だ
欧州では、3シリ、Cクラス、A4、パサートなど、
最激戦区の欧州Dセグメントを戦う重要戦略モデルで、力の入れようは凄い
ホンダの実力を測る物差しとして見られるのだから当然だ
アメリカではアキュラのエントリーモデルの役割を似なう
ここでもライバルは欧州勢も含めたプレミアムセダンだ
国内需要にほぼ限定されるオデッセイなどとは比較にならん
お前の無知な国内イメージだけで語るなｗ
まぁ、国内に対しては、とりあえず用意しているのはたしかだが
本気でないなんて、絶対あり得ない
なぜなら、アコードはホンダのグローバル基幹車種だ
欧州では、3シリ、Cクラス、A4、パサートなど、
最激戦区の欧州Dセグメントを戦う重要戦略モデルで、力の入れようは凄い
ホンダの実力を測る物差しとして見られるのだから当然だ
アメリカではアキュラのエントリーモデルの役割を似なう
ここでもライバルは欧州勢も含めたプレミアムセダンだ
国内需要にほぼ限定されるオデッセイなどとは比較にならん
お前の無知な国内イメージだけで語るなｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:23:31 ID:a+OXSZmz0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:44:31 ID:go+kNow/0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:46:18 ID:a+OXSZmz0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:06:08 ID:6Ydy3jdqO
この車格で えふえふはやめてほしい。
自動車の基本骨格となる部分だけに高級を謳うなら合理主義から脱却した造りにしてもらいたい。
インスタント品も常に進化して高級品に近づいていたとしても、高級品は やはり昔ながらの製法で造り込んだ物であってほしい
自動車の基本骨格となる部分だけに高級を謳うなら合理主義から脱却した造りにしてもらいたい。
インスタント品も常に進化して高級品に近づいていたとしても、高級品は やはり昔ながらの製法で造り込んだ物であってほしい
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:18:00 ID:+yMnlG3t0
FRがFFに変わることはあっても、FFがFRに変わるってのはまず有り得ないな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:48:34 ID:eJc30G4R0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:00:29 ID:d1nhVnZ10
ほんと惜しいよなぁアコード
FRにすれば倍は売れるよ
俺が保証する
FRにすれば倍は売れるよ
俺が保証する
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:44:16 ID:lik5yQdX0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:51:43 ID:go+kNow/0
スカイラインとかレガシィは会社が必至で開発してるイメージがあるんだが、
アコードはとりあえず用意しましたって感じがする
⇒感じ （答えは上で述べた通りNo！）
まだアテンザのほうが使命を帯びているように思えるのはなぜ？
⇒思える (マツダでは最上級セダンだから)
それより、ホンダの本気車って何？オデッセイ？フィット？
⇒何？ （本気という表現自体疑問だが、大失敗できないのはアコード&シビック）
レガシィにしてもスカイラインにしても、トヨタの８０％主義と正反対で
過剰品質でブラインドイメージを作ろうとしてる感がある
⇒感がある （別に過剰でもなんでもない。コストの掛け方がハッキリしているだけ）
それらに較べると実用車の域を出ないアコードはライバルと呼べる存在ではない
⇒何をもって実用車の域を出ないのか？ （欧州ベースアコードはスポーティセダン）
ホンダもそれがわかっているから、価格を上げて注目を集め、性能よりデザイン
で買う人間をターゲットにしたのではないだろうか。
⇒ないだろうか （大衆からプレミアムへ移行しただけ。国内での注目など考えてもいない）
今のホンダは車好きが支持するような会社ではない
まだトヨタのほうがまし
◆すべて、国内目線による、感覚と憶測でしか物を言ってないｗ
アコードはとりあえず用意しましたって感じがする
⇒感じ （答えは上で述べた通りNo！）
まだアテンザのほうが使命を帯びているように思えるのはなぜ？
⇒思える (マツダでは最上級セダンだから)
それより、ホンダの本気車って何？オデッセイ？フィット？
⇒何？ （本気という表現自体疑問だが、大失敗できないのはアコード&シビック）
レガシィにしてもスカイラインにしても、トヨタの８０％主義と正反対で
過剰品質でブラインドイメージを作ろうとしてる感がある
⇒感がある （別に過剰でもなんでもない。コストの掛け方がハッキリしているだけ）
それらに較べると実用車の域を出ないアコードはライバルと呼べる存在ではない
⇒何をもって実用車の域を出ないのか？ （欧州ベースアコードはスポーティセダン）
ホンダもそれがわかっているから、価格を上げて注目を集め、性能よりデザイン
で買う人間をターゲットにしたのではないだろうか。
⇒ないだろうか （大衆からプレミアムへ移行しただけ。国内での注目など考えてもいない）
今のホンダは車好きが支持するような会社ではない
まだトヨタのほうがまし
◆すべて、国内目線による、感覚と憶測でしか物を言ってないｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:34:39 ID:uw4zf1xt0
なんつーかホンダの車ってどんなに高くてもデザインの手法というかがエアフェイブやフィットと変わらん気がする。
今は亡きNSX以外ｗ
今は亡きNSX以外ｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:55:21 ID:8n2zZgu+0
内装はスカイラインの方がお金かかってないよね。
派手とか地味とかそう言う事じゃなくて、
あきらかにコストが下げられてる。
アテンザと同等かそれ以下。
派手とか地味とかそう言う事じゃなくて、
あきらかにコストが下げられてる。
アテンザと同等かそれ以下。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:20:09 ID:H3rrcSCGO
>>248それはない
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:53:55 ID:NTmXA1DI0
08年度、ホンダは米国でクライスラーと新車販売台数が僅か２万数千台しか違わなかったそうだ
今期、つまり３月には逆転する可能性があり、５位だったホンダは４位になるかもしれないそうだ
ますますホンダと日惨の差は開くばかり
今期、つまり３月には逆転する可能性があり、５位だったホンダは４位になるかもしれないそうだ
ますますホンダと日惨の差は開くばかり
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:13:23 ID:1R9KII3i0
>>248
内装に金かかってないのはスカイラインの昔から言われてたことだしな。
走りのほうで金かかってるからなぁ
八方美人より技術者の意地みたいのが見えてそのほうが好きだが。
それでもV系はだいぶ内装立派になったようなもんだ。
ジャパン、R31、R32の内装が好きだけどな。
内装に金かかってないのはスカイラインの昔から言われてたことだしな。
走りのほうで金かかってるからなぁ
八方美人より技術者の意地みたいのが見えてそのほうが好きだが。
それでもV系はだいぶ内装立派になったようなもんだ。
ジャパン、R31、R32の内装が好きだけどな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:30:51 ID:NTmXA1DI0
そのくせ回転フィールの悪いと評判の日惨エンジン
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:46:11 ID:ZUSIfgn60
>>252
新フェアレディもエンジンが糞って書いてあったよｗ
新フェアレディもエンジンが糞って書いてあったよｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:11:16 ID:g/h5x2C5O
日産の６気筒はホンダの４気筒よりもダメなの？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:27:17 ID:AcLx/wtD0
レクサスとそれほど装備が変わらないのに価格が安いからスカイラインのほうが魅力的かな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:23:16 ID:qnz58EKy0
>>247
禿同！！！
禿同！！！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:28:04 ID:c854a7bR0
日産は燃費悪くてガサツで酷い
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:34:27 ID:poMQCTsLO
アコードがスカイラインのライバル？はぁ？アホか！図体だけデカくて高級感皆無の走りの面白さもない鈍亀のヘタレは盗用多の皮カムリ(笑)と勝負してろよ！！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:37:45 ID:c854a7bR0
>>258
うん、スカイラインは酷いよな
うん、スカイラインは酷いよな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:00:21 ID:iRLlNjlu0
アコードみたいに適当な車日本でそのまま売られて、コケにされてんのによく擁護する気になるなｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:26:51 ID:7PmRGJxY0
ローレルみたいな車売られて、コケにされてんのによく擁護する気になるなｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:30:31 ID:+fiPQfmk0
しかしV36スカイラインの中古人気半端ないなｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:47:12 ID:SbMYvqi/0
グローバルで見ればスカイラインなんてアコードの足元にも及ばない駄車
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:32:38 ID:OgW0JdicO
私は、スピードワゴン糸田仕様に乗っていましたが、下に出して買い替えを検討しています。
アコードセダンとスカイライン、どちらがお薦めでしょうか？
アコードセダンとスカイライン、どちらがお薦めでしょうか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:13:28 ID:sNrMMa2h0
おいケンメリのCMテレビでやってるぞ
アコードが出ることは無い。
もう忘れらてるし。
アコードが出ることは無い。
もう忘れらてるし。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:18:33 ID:cMrUDbo00
infinitiG35は評価高いんじゃなかったっけ?
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:38:53 ID:6ZCpjqaa0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:29:11 ID:Wqk4x87S0
それよかinfinityって名前何とかならんのかねｗ
やっぱ海外もskylineはskylineで行くべきだよな
どっちが先だか知らんけど、まるで、まんまホンダのパクりみたいじゃねぇかｗ
英語読みか日本語読みかの違いで・・・
infinity = 無限HONDA
やっぱ海外もskylineはskylineで行くべきだよな
どっちが先だか知らんけど、まるで、まんまホンダのパクりみたいじゃねぇかｗ
英語読みか日本語読みかの違いで・・・
infinity = 無限HONDA
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:34:43 ID:Z+yOb21s0
アンフィニ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:35:52 ID:IOTJjq/y0
infinityじゃなくてinfinitiな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:26:30 ID:skzzKYx20
インフィニツ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 07:24:50 ID:33Rx1Qky0
インフィニト
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:27:17 ID:2A3a9Yyz0
インフィンイチ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:01:39 ID:XFLIJx5J0
アンフィニティ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:39:25 ID:33Rx1Qky0
インフィニトリー
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:26:44 ID:I0H+j/5cO
外人は｢ムゲン｣って発音できないから、｢ミューゲン｣って言ってるよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:46:37 ID:ibUGHEVh0
ドイツ語みてぇ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:43:07 ID:CLF2RGS60
沙羅曼蛇ではムーカポーと言えてるのになｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:53:03 ID:Wx4oIAxj0
>>263
グローバルではスカイラインじゃないから。少しは勉強したら？G35って名前で出てるから。
必死にアコードを擁護してるけど、あんた実際に乗ってるのか？だから叩いてるんだよな？
スカイラインに乗った事あるか？VQエンジンが糞っていつの時代のVQを言ってるのかねぇ。
一回V36スカイラインに乗せてやるから近くまで行ってやろうか？その変わり、アコードにも乗らせろよ。
グローバルではスカイラインじゃないから。少しは勉強したら？G35って名前で出てるから。
必死にアコードを擁護してるけど、あんた実際に乗ってるのか？だから叩いてるんだよな？
スカイラインに乗った事あるか？VQエンジンが糞っていつの時代のVQを言ってるのかねぇ。
一回V36スカイラインに乗せてやるから近くまで行ってやろうか？その変わり、アコードにも乗らせろよ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:59:25 ID:rF26bR9Y0
ホンダアコードとインフィニティG35/37のどっちがネームバリューあるのかって話じゃないのか
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 10:48:55 ID:itrYVZcK0
>>279
必死だな
>280が書いた事位、お前も本当は察してるだろに(笑)
まあ実車の外観は、グリルの真ん中が厚くボテッとした日惨特有のデザインに対し、低くシャープなボンネット
ラインのアコードはとてもシャープだった
デラに停まっていたのは黒のセダンとツアラーだったが、ぱっと見でもホンダセダンの中でも秀逸だと思った。写真写りが
イマイチなのは伝統かな
スカは雨車にしか見えない
必死だな
>280が書いた事位、お前も本当は察してるだろに(笑)
まあ実車の外観は、グリルの真ん中が厚くボテッとした日惨特有のデザインに対し、低くシャープなボンネット
ラインのアコードはとてもシャープだった
デラに停まっていたのは黒のセダンとツアラーだったが、ぱっと見でもホンダセダンの中でも秀逸だと思った。写真写りが
イマイチなのは伝統かな
スカは雨車にしか見えない
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:08:40 ID:lRaS0YAy0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:26:33 ID:ZXp9B2840
>>281
で、その無駄にデカい車買うわけ？
で、その無駄にデカい車買うわけ？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:22:23 ID:XvnItLy80
>>282
モデューロに替えればいい
http://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/honda_accord_touringmodulo/default.asp
モデューロに替えればいい
http://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/honda_accord_touringmodulo/default.asp
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:22:39 ID:TUr9c4N60
クルマに詳しくない人に
何に乗ってるか聞かれた場合
よくもわるくも
スカイラインだと、なんらかの反応があるだろうが
アコードだと、何それ、となる
日本ではｗだけど
何に乗ってるか聞かれた場合
よくもわるくも
スカイラインだと、なんらかの反応があるだろうが
アコードだと、何それ、となる
日本ではｗだけど
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:35:04 ID:+PwzhFrD0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:54:17 ID:QlOHoVkM0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:10:29 ID:7R+J/vk70
えぇぇ、アコードというかホンダの巨大なホームベースグリルあんなのがいいの？
レジェンドもグリルで台無しだろ
レジェンドもグリルで台無しだろ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:20:54 ID:QlOHoVkM0
レジェンドはデカ過ぎるがアコードは特に・・・
エルグランドやムラーノのグリルしか無いフロントマスクに比べれば
昨日黒いヘッドカバー付けたスカクー見たが、ほんとうにダッジかなんかのアメ車だった
エルグランドやムラーノのグリルしか無いフロントマスクに比べれば
昨日黒いヘッドカバー付けたスカクー見たが、ほんとうにダッジかなんかのアメ車だった
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 16:28:59 ID:7YKiF0+m0
スカイラインのライバルはマークXだろ
スカイラインに失礼だろ。。。
スカイラインに失礼だろ。。。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:05:35 ID:ZuQcEu930
？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:02:06 ID:owY+E3Xy0
アコードのライトって
ケバケバグリルにウルトラセブンの眼鏡を割って付けたみたいｗ
あの凹み無ければ、まだライトの形は悪くないんだけどな。
ケバケバグリルにウルトラセブンの眼鏡を割って付けたみたいｗ
あの凹み無ければ、まだライトの形は悪くないんだけどな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:32:52 ID:OCBu0/w20
現行アコードに乗ってる奴が一人もいないんだなｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:17:48 ID:AkjyQL9I0
だねぇ
新型買えないアコードファン？が頑張るスレって感じ
新型買えないアコードファン？が頑張るスレって感じ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:47:05 ID:BiXn4n5GO
FF四気筒300万円で最良の車はVWジェッタ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:52:13 ID:97qiRoZP0
今回のアコード、見た目ではこっちのほうが好きだ・・・・
こんなのは初めてだ。
先代モデル同士までなら、スカイラインのほうがマシ・・・ってレベルだったが、
アコードは今回のFMCで車格が大幅に上がったな（見た目の）
でも、自分で買うなら俺はスカクーしか買わないけどｗ
こんなのは初めてだ。
先代モデル同士までなら、スカイラインのほうがマシ・・・ってレベルだったが、
アコードは今回のFMCで車格が大幅に上がったな（見た目の）
でも、自分で買うなら俺はスカクーしか買わないけどｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:33:10 ID:TIGlPnur0
300万だして直4FFを買うぐらいなら、同じぐらいの値段のV6FRを買いたくなってしまうな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:06:10 ID:lBrseQKk0
アコードスレ行くと
直4やV6、ＦＦやＦＲは、ただ記号が違うだけとか、
古い概念とか言ってる奴がいるから面白いぞwww
直4やV6、ＦＦやＦＲは、ただ記号が違うだけとか、
古い概念とか言ってる奴がいるから面白いぞwww
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:29:35 ID:CVGghX2h0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:05:10 ID:FGji3xcm0
気持ち悪いからスカクー言うな
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:24:28 ID:sQlWuWKL0
>>297
なんでわざわざ重いほう買うの？
なんでわざわざ重いほう買うの？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:27:30 ID:juy1xUsd0
軽いのがいいなら軽でも買えば？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:35:00 ID:ZFjSLvB70
アコードもとても軽いとはいえないだろう
250と比較してせいぜい50kgくらいしか違わん
目くそ鼻くそｗ
250と比較してせいぜい50kgくらいしか違わん
目くそ鼻くそｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:14:07 ID:ZyZ00cia0
50kgは大きいぞ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:41:54 ID:nKmwSZXb0
実際両方試乗した方でどちらかに決めたような話はありましょうか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:38:39 ID:5kOBAuB70
オレほど感覚の鋭い人間でも実際に買う段階になると、どっちがお得かで
選ぶしかなかった。
短所があっても慣れられそうなものであれば、目をつぶるみたいにな。
実際に買う段階になるとみんなそうだと思うぜ。
そら２，３年で乗り換える車ならどっちでも良いのかもしれんが、５年以上
乗る気なら飽きてきて短所が目についたときに最後に納得させてくれるもの
は何かを考えた方がいいと思うぜ。
世間の認知ってのはそういうときにデカイんだぜ。
オメエだって良い車に乗ってるねって言われたいだろ。
自己満足だけじゃあ後が辛くなるぜ。
ノーマルがつまらないとか言ってる奴はtypeS乗ってみろ。
考えが１８０度変わるぞ。
選ぶしかなかった。
短所があっても慣れられそうなものであれば、目をつぶるみたいにな。
実際に買う段階になるとみんなそうだと思うぜ。
そら２，３年で乗り換える車ならどっちでも良いのかもしれんが、５年以上
乗る気なら飽きてきて短所が目についたときに最後に納得させてくれるもの
は何かを考えた方がいいと思うぜ。
世間の認知ってのはそういうときにデカイんだぜ。
オメエだって良い車に乗ってるねって言われたいだろ。
自己満足だけじゃあ後が辛くなるぜ。
ノーマルがつまらないとか言ってる奴はtypeS乗ってみろ。
考えが１８０度変わるぞ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:37:58 ID:Msw275DI0
実際に乗ってる奴がいない以上、このスレはおかしい。
ただV36スカイラインを批判するだけしか出来ないからね。
具体的にアコードのどこがV36より優れているかと言う話が出てきていない。
ただV36スカイラインを批判するだけしか出来ないからね。
具体的にアコードのどこがV36より優れているかと言う話が出てきていない。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:33:32 ID:JiB5buaK0
V35と先代アコードタイプS試乗したことあるけど後席の広さ以外すべてにおいてアコードのほうがよかった。
V6、FRにこだわるおっさんにはいいんじゃないスカイライン？まあそれだけだけどなｗ
V6、FRにこだわるおっさんにはいいんじゃないスカイライン？まあそれだけだけどなｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:25:11 ID:CM3h5EciO
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:56:09 ID:ATcWUAWV0
釈迦久が違うのに
負けたスカイラインって一体？
あぁ、スカイラインのほうが下なのねｗ
負けたスカイラインって一体？
あぁ、スカイラインのほうが下なのねｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:25:11 ID:JiB5buaK0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:55:48 ID:61En3J690
>>308
V36に乗った事ないのに後席が狭いと言うのか？お前は文章も理解できないバカか？
一世代ふるい車と比べてアコードが勝ってるって子供だろ。単に叩くだけでなく比較しろよ。
明確にどこがアコードの方が優れているのか書いてみな。だいたい新型アコードが街中に走ってない事が答えそのものだろ。
V36に乗った事ないのに後席が狭いと言うのか？お前は文章も理解できないバカか？
一世代ふるい車と比べてアコードが勝ってるって子供だろ。単に叩くだけでなく比較しろよ。
明確にどこがアコードの方が優れているのか書いてみな。だいたい新型アコードが街中に走ってない事が答えそのものだろ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:01:32 ID:w6KzRPdx0
アコードユーロがオーストラリアで強豪ライバルを退けCOTY受賞！！
http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/95E4BCB0DB0AEBC5CA257544001C6397
機能性、テクノロジー、環境仕様、安全性、価値の5項目を
8人の審査員が7日間にわたり厳正に審査し
1万キロを超えるテスト走行距離だった
この賞へのノミネート、大賞発表の模様はテレビの報道番組にて
2日間連続で放映されており、約200万人の視聴者の関心を集めた
オーストラリアでアコードと言えば、日本のインスパイアだけど受賞したのは
アコードユーロの方。
http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/95E4BCB0DB0AEBC5CA257544001C6397
機能性、テクノロジー、環境仕様、安全性、価値の5項目を
8人の審査員が7日間にわたり厳正に審査し
1万キロを超えるテスト走行距離だった
この賞へのノミネート、大賞発表の模様はテレビの報道番組にて
2日間連続で放映されており、約200万人の視聴者の関心を集めた
オーストラリアでアコードと言えば、日本のインスパイアだけど受賞したのは
アコードユーロの方。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:10:12 ID:w6KzRPdx0
ちなみに主なライバルは
Audi A4
BMW 1 Series Coupe
BMW X6
Citroe¨n C5
Jaguar XF
Lexus LX570
Mazda 6
Mercedes-Benz C63
Mitsubishi Lancer Evo
Peugeot 308
Volkswagen Tiguan
Volvo XC70
この中で見事受賞
この中で見事受賞！！
Audi A4
BMW 1 Series Coupe
BMW X6
Citroe¨n C5
Jaguar XF
Lexus LX570
Mazda 6
Mercedes-Benz C63
Mitsubishi Lancer Evo
Peugeot 308
Volkswagen Tiguan
Volvo XC70
この中で見事受賞
この中で見事受賞！！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:12:12 ID:gKW58jot0
V35、V36はどちらも乗った。（試乗とかチョイ乗っただけではない）
アコードは乗った事無い。
が、今度のアコードはかっこいい。乗って無いがいい車なんだろうな。
スカイラインは乗ってればいい車なんだが、降りて眺めてると、なんだかガッカリ・・・・
アコードは乗った事無い。
が、今度のアコードはかっこいい。乗って無いがいい車なんだろうな。
スカイラインは乗ってればいい車なんだが、降りて眺めてると、なんだかガッカリ・・・・
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 05:13:53 ID:tvboqtDZ0
>>315
今度は乗ったことにしてアコードを絶賛ですか？
今度は乗ったことにしてアコードを絶賛ですか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 07:35:28 ID:dURPzBDB0
>>312
アコードも一世代古いんだが？
（先代アコード・タイプS）
この勝負が、新型同士の勝負に結びつくわけではないが
旧型同士で、アコードに大きく分があったのに
新型でスカイラインに大きく引き離されるのは考えにくいね
アコードも一世代古いんだが？
（先代アコード・タイプS）
この勝負が、新型同士の勝負に結びつくわけではないが
旧型同士で、アコードに大きく分があったのに
新型でスカイラインに大きく引き離されるのは考えにくいね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:14:12 ID:kyQPKZ9B0
このネタスレおもろい
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:05:27 ID:WyWhyXNx0
まず確実いえることは、
内装含め、インスパイアよりはお金が掛かっているということだ
内装だけでいえばインスパイアはハード樹脂インパネだけど、アコードはウレタン入ってるしｗ
何この逆転現象ｗ？とか色々調べて思ってたｗ
パワートレイン系で負けてるのか？とか思った。
内装含め、インスパイアよりはお金が掛かっているということだ
内装だけでいえばインスパイアはハード樹脂インパネだけど、アコードはウレタン入ってるしｗ
何この逆転現象ｗ？とか色々調べて思ってたｗ
パワートレイン系で負けてるのか？とか思った。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:20:15 ID:tvboqtDZ0
>>317
スレのタイトルを見たのか？newアコードを比較するスレだが？
アコードも一世代古いって今頃書いてどうするんだ？意味分からない奴だな。
あの書き込みを見たら誰もが現行アコードとの比較だと思うんだが？日本語を勉強したら？
新型同士が結びつくわけじゃないって勝手に解釈をして、いつまでもアコードを持ち上げてどうするんだ？
アコードに大きく分があるってお前の主観だろ？世間の評価はどうなってるんだろうねぇ。具体例も出さないでさ。
ただ叩くだけなら比較じゃないから。現行アコードと現行スカイラインを具体的に比較してみなよ。出来る物ならね。
嘘を言ってもスグにバレるぞ。まぁ、現行アコードに乗ってないお前には無理だろうけどなぁ。反論頑張れよ。
スレのタイトルを見たのか？newアコードを比較するスレだが？
アコードも一世代古いって今頃書いてどうするんだ？意味分からない奴だな。
あの書き込みを見たら誰もが現行アコードとの比較だと思うんだが？日本語を勉強したら？
新型同士が結びつくわけじゃないって勝手に解釈をして、いつまでもアコードを持ち上げてどうするんだ？
アコードに大きく分があるってお前の主観だろ？世間の評価はどうなってるんだろうねぇ。具体例も出さないでさ。
ただ叩くだけなら比較じゃないから。現行アコードと現行スカイラインを具体的に比較してみなよ。出来る物ならね。
嘘を言ってもスグにバレるぞ。まぁ、現行アコードに乗ってないお前には無理だろうけどなぁ。反論頑張れよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:59:06 ID:UglER7D00
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:12:21 ID:dURPzBDB0
>>320
まず、自分は308ではない
317である
そして、308が言うにはV35（旧スカ）とアコードタイプS（旧アコ）を乗り比べて
後席の狭さ意外にアコードのほうが分があると述べている
ところが、お前が旧スカと現行アコードで比較するのはフェアじゃない
ような言い方をするから、そうではないと親切に言っただけだ
（そして、旧型同士でアコードに大きく分があるあるなら、新型でアコードを評価する意見も、
あながちスカヲタが反論するほど的外れではないと思ったわけだ）
そしてら、今度は「旧型同士で比較しても意味が無い」ようなことを言い
「世間の評価はどうなってる？」「具体例を出してみろ」
「スレタイを見ろ」とお前がヌかしてきたわけだ
＞＞あの書き込みを見たら誰もが現行アコードとの比較だと思うんだが？日本語を勉強したら？
>>308「V35と先代アコードタイプS試乗したことあるけど…」
どこをどう見たら、現行アコードとの比較だと思うんだ？お前こそ、日本語を一から勉強し直したら？ｗ
まず、自分は308ではない
317である
そして、308が言うにはV35（旧スカ）とアコードタイプS（旧アコ）を乗り比べて
後席の狭さ意外にアコードのほうが分があると述べている
ところが、お前が旧スカと現行アコードで比較するのはフェアじゃない
ような言い方をするから、そうではないと親切に言っただけだ
（そして、旧型同士でアコードに大きく分があるあるなら、新型でアコードを評価する意見も、
あながちスカヲタが反論するほど的外れではないと思ったわけだ）
そしてら、今度は「旧型同士で比較しても意味が無い」ようなことを言い
「世間の評価はどうなってる？」「具体例を出してみろ」
「スレタイを見ろ」とお前がヌかしてきたわけだ
＞＞あの書き込みを見たら誰もが現行アコードとの比較だと思うんだが？日本語を勉強したら？
>>308「V35と先代アコードタイプS試乗したことあるけど…」
どこをどう見たら、現行アコードとの比較だと思うんだ？お前こそ、日本語を一から勉強し直したら？ｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:15:22 ID:dURPzBDB0
それから、
＞＞明確にどこがアコードの方が優れているのか書いてみな。だいたい新型アコードが街中に走ってない事が答えそのものだろ。
あぁ、スカイラインのほうがよく街中を走っているな
で、これがスカイラインが優れているという証明なのか？
どんだけオメデタイ脳みそしてるんだ？ｗ
＞＞明確にどこがアコードの方が優れているのか書いてみな。だいたい新型アコードが街中に走ってない事が答えそのものだろ。
あぁ、スカイラインのほうがよく街中を走っているな
で、これがスカイラインが優れているという証明なのか？
どんだけオメデタイ脳みそしてるんだ？ｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:15:09 ID:oCaHEwBhO
>>320が文盲でいいんじゃね？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:21:25 ID:ozylUTjfO
アコード全然見かけない
売れてない
売れてない
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:23:19 ID:H49bRrE+0
アコード１回だけ見た。
まぁまだ出たばかりだからそんなもんでしょ。
Ｚ３４もギャランスポーツバックもｉＱも１回しか見てないし。
まぁまだ出たばかりだからそんなもんでしょ。
Ｚ３４もギャランスポーツバックもｉＱも１回しか見てないし。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:15:37 ID:tvboqtDZ0
何を言ってもアコードが優れてると言わないと反論の対象なんだな。
だから具体的にどこが優れてるか現行型で書いてみろよ？旧型の話をこのスレで出すお前がおかしいのでは？
お前が現行アコードに乗ってるなら実際にV36に乗って会いに行ってやるよ。時間と場所指定しろよ。
だから具体的にどこが優れてるか現行型で書いてみろよ？旧型の話をこのスレで出すお前がおかしいのでは？
お前が現行アコードに乗ってるなら実際にV36に乗って会いに行ってやるよ。時間と場所指定しろよ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:57:53 ID:dURPzBDB0
俺は君の拙い日本語と
オメデタイ脳に突っ込んであげただけで
現行アコードが良いとは一言も言って無い
だから、君が一体誰に向かって話しているのかよく分からんｗ
このスレッドは君と、アコードを盲信するもう1人の誰か
の2人しか、いないわけじゃないからね
俺はその誰かじゃないよｗ
オメデタイ脳に突っ込んであげただけで
現行アコードが良いとは一言も言って無い
だから、君が一体誰に向かって話しているのかよく分からんｗ
このスレッドは君と、アコードを盲信するもう1人の誰か
の2人しか、いないわけじゃないからね
俺はその誰かじゃないよｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:42:56 ID:VB9OJeCQ0
見た目は新型アコード＞＞V36セダンだね。
まあ、V36クーぺ＞＞＞＞＞アコードなんだけど。
まあ、V36クーぺ＞＞＞＞＞アコードなんだけど。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 07:32:41 ID:CE1c6+ZO0
V36クーペの見た目がいいのは同意だけど
アコードとV36セダンならどっこいどっこいってとこだなぁ。
アコードならツアラーの方が形はいいと思う。
アコードとV36セダンならどっこいどっこいってとこだなぁ。
アコードならツアラーの方が形はいいと思う。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:09:17 ID:IyVvTmSK0
>>328
スレッドのタイトルを読めるかな？
ここは現行アコードと現行スカイラインを比較するスレなんだが？
その意図を理解しないで旧型の比較を出してきたのはどこの誰かな〜？
日本語所か意味も理解できてないのは君の方では？何かあると逃げに走るしな。
スレッドのタイトルを読めるかな？
ここは現行アコードと現行スカイラインを比較するスレなんだが？
その意図を理解しないで旧型の比較を出してきたのはどこの誰かな〜？
日本語所か意味も理解できてないのは君の方では？何かあると逃げに走るしな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:16:42 ID:VB9OJeCQ0
スカイラインは現行に限るとはどこにも書いてないよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:19:51 ID:eu0uLVkL0
V36スカイライン250ＧＴ乗りだが、4万キロ過ぎたらボボボ、ボワ〜ンというエンジン音がガガガ、グワ〜ンという
安っぽい音に変わっちまった。燃費は悪くなってないけどね。オイルは5000キロごとに交換
してるよ。
安っぽい音に変わっちまった。燃費は悪くなってないけどね。オイルは5000キロごとに交換
してるよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:45:07 ID:VB9OJeCQ0
しょぼいグレード乗ってるんだね。
R31の時代なら1800ｃｃと同じ位置だね。
R31の時代なら1800ｃｃと同じ位置だね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:35:07 ID:yHC0xHBU0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:13:03 ID:RmGitBLz0
実際買う人にとっては
世界のどこでも比較の対象にならないと思います
比較したがるのは
どっちかといえばホンダひいきだと思いますが
世界のどこでも比較の対象にならないと思います
比較したがるのは
どっちかといえばホンダひいきだと思いますが
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:39:38 ID:QpBVXSkh0
そらもう、格上が格下をライバル視はしないわな。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:57:20 ID:UmRxGPy+0
>>331
先代の比較をしたのは俺じゃないし
俺はその意見にちょっと乗っかっただけ
それと、逃げとかまだ言ってるわけ？
俺はあんたが目の敵にする誰かさんじゃねーんだよ
逃げと言われても困るわけ
日本語分かりますか？
先代の比較をしたのは俺じゃないし
俺はその意見にちょっと乗っかっただけ
それと、逃げとかまだ言ってるわけ？
俺はあんたが目の敵にする誰かさんじゃねーんだよ
逃げと言われても困るわけ
日本語分かりますか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:13:05 ID:gKmP3uKG0
あとさ、君の発言は、全く見当外れだから
少なくとも俺に対してはね
もういちど、スレを読み直したほうがいい
はっきり言って、支離滅裂だよ、君
大好きなV36をアコードにコケにされて憤慨するのは分かるが
あまりに感情的になりすぎだね
君以外のアコード寄り発言はすべて1人の敵になってるしｗ
>>317
>>322
>>323
>>328
>>338
俺が書いたレスは上のこれだけ
コレ以外のことは発言してないから、よろしく
少なくとも俺に対してはね
もういちど、スレを読み直したほうがいい
はっきり言って、支離滅裂だよ、君
大好きなV36をアコードにコケにされて憤慨するのは分かるが
あまりに感情的になりすぎだね
君以外のアコード寄り発言はすべて1人の敵になってるしｗ
>>317
>>322
>>323
>>328
>>338
俺が書いたレスは上のこれだけ
コレ以外のことは発言してないから、よろしく
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:13:18 ID:7W7rfwbc0
>>332
ほぅ。じゃあ先代スカイラインと比べて必死に勝る点を探すとでも？
常識的に考えて現行型と比較をすると言う事だろ？意味外界出来てるかな？
>>338
日本語分からないのはお前のほうじゃないの？
先代の事を比較したのがお前じゃないなら必死に反論をする事自体おかしいよな？
現行アコードと書いてある所に先代の話を持ち出して、指摘をしたら日本語が不自由っておかしくないか？
それに書いた本人じゃないのに"現行アコード"を比較するスレで先代アコードの事を書いた奴の肩を持つ方が異常だろ。
ほぅ。じゃあ先代スカイラインと比べて必死に勝る点を探すとでも？
常識的に考えて現行型と比較をすると言う事だろ？意味外界出来てるかな？
>>338
日本語分からないのはお前のほうじゃないの？
先代の事を比較したのがお前じゃないなら必死に反論をする事自体おかしいよな？
現行アコードと書いてある所に先代の話を持ち出して、指摘をしたら日本語が不自由っておかしくないか？
それに書いた本人じゃないのに"現行アコード"を比較するスレで先代アコードの事を書いた奴の肩を持つ方が異常だろ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:28:17 ID:NiMe0M4e0
見た目でアコードの圧勝。これが現実。
スカイラインなんてオッサン車でしょ。
スカイラインなんてオッサン車でしょ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:34:29 ID:gKmP3uKG0
>>340
日本語が不自由と罵ったのは
>>308に対するお前（>>312）の発言がおかしいと言ったまで
どうみてもおかしいでしょ？明らかに矛盾しているｗ
何がどうおかしいのかは、日本語が理解できるならば分かるはずだから
あえて言わないが・・・・
しかも、誰に対してのレスでもない、個人的な>>308の意見、
「先代なら乗り比べましたが、アコードにかなり分がありました」という意味の発言に対し
いきなり噛み付いて、感情的になり、何がなんでもスカイラインの優位を訴える
どうなんだ、おい？おかしくないか？
日本語が不自由と罵ったのは
>>308に対するお前（>>312）の発言がおかしいと言ったまで
どうみてもおかしいでしょ？明らかに矛盾しているｗ
何がどうおかしいのかは、日本語が理解できるならば分かるはずだから
あえて言わないが・・・・
しかも、誰に対してのレスでもない、個人的な>>308の意見、
「先代なら乗り比べましたが、アコードにかなり分がありました」という意味の発言に対し
いきなり噛み付いて、感情的になり、何がなんでもスカイラインの優位を訴える
どうなんだ、おい？おかしくないか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:37:36 ID:qEuLysGW0
V36スカイラインは知らないけど、新型アコードに関してはオーストラリアで強豪ライバルを退けてCOTY受賞するような車だからいい車なのは間違いないと思う。
でもこの不況の時代にこの価格設定じゃ比較的裕福な層の車好きしか買わないだろうね。
でもこの不況の時代にこの価格設定じゃ比較的裕福な層の車好きしか買わないだろうね。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:47:16 ID:gKmP3uKG0
>>341
購買層の年齢を考えれば、その通りだろうね
そして、国内需要の割合が、アコードより遥かに高いスカイラインは
国内の顧客に対するニーズにも応える商品づくりをしている
クラウンほどではないにせよ、必ず外と内の妥協点がある
デザインはそのうちの一つなのは間違いない
しかし、アコードはほぼ100%海外だ
購買層の年齢を考えれば、その通りだろうね
そして、国内需要の割合が、アコードより遥かに高いスカイラインは
国内の顧客に対するニーズにも応える商品づくりをしている
クラウンほどではないにせよ、必ず外と内の妥協点がある
デザインはそのうちの一つなのは間違いない
しかし、アコードはほぼ100%海外だ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:56:10 ID:NiMe0M4e0
スカイライン乗りの爺が必死ｗ
こいつはいまだにスカイライン＝ステータスシンボルｗとか思いこんでるんだろうなｗ
こいつはいまだにスカイライン＝ステータスシンボルｗとか思いこんでるんだろうなｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 01:03:25 ID:3HP9QMNW0
ホンダの車ってみんなペーパークラフトみたいなデザインだよねｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 01:07:09 ID:NiMe0M4e0
だね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:36:15 ID:+bXsTWcb0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:49:59 ID:XwrOvOc50
ワゴン除いたらアコードもインスパイアに毛が生えた程度しか売れないだろうよ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:33:38 ID:+bXsTWcb0
だからグローバルではアコードの圧勝だってばよ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:53:46 ID:pyuOgK5g0
圧勝って何が？販売台数？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:17:13 ID:gKmP3uKG0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:21:43 ID:gKmP3uKG0
そもそも、マークXやクラウンなど
海外と国内需要の擦り合わせどころか
ほぼ国内需要だろうがｗ
スカ以上にオヤジ臭いデザインだ
ま、どちらにせよ
欧州で勝負してるアコードと
同じ土俵にすらたててないんだよ、スカは
海外と国内需要の擦り合わせどころか
ほぼ国内需要だろうがｗ
スカ以上にオヤジ臭いデザインだ
ま、どちらにせよ
欧州で勝負してるアコードと
同じ土俵にすらたててないんだよ、スカは
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:26:34 ID:BBLA9V840
海外はどうでもいいよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:06:18 ID:Af8FjMtq0
直4FF5ATでスカに噛み付くハッタリアホンダ（笑）
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:20:08 ID:xZSe+lStO
>>350
いつになったら日本で売れるの？馬鹿なの？死ぬの？
いつになったら日本で売れるの？馬鹿なの？死ぬの？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 06:33:35 ID:niTD2D8Z0
スカイラインのスタイルが良いとはお世辞にもいえないが
アコードのスタイルははっきり子供っぽい
インテリアに至ってはゴチャゴチャ
アコードのスタイルははっきり子供っぽい
インテリアに至ってはゴチャゴチャ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 07:48:22 ID:5lOx5mz9O
スカイラインは美しいよ、ケツがな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:15:33 ID:wmPak5oc0
>>356
スカは国内の1000台で利益でると思ってるの？馬鹿なの？死ぬの？
スカは国内の1000台で利益でると思ってるの？馬鹿なの？死ぬの？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:24:49 ID:SKkH2GqD0
このスレのアコードって『日欧アコード＆TSX』だろ？
北米だと結構な差をつけてGセダン(スカイライン)の方が売れてるぞ
北米だと結構な差をつけてGセダン(スカイライン)の方が売れてるぞ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:31:48 ID:pC2FZQuu0
スレタイにNEWアコードって書いてある・・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:10:24 ID:YYSXClqc0
スカイラインの内装はなんか樹脂パネル部分とか安っぽくない？
和紙柄模様のアルミパネルとかもなんだかな。。。
マイナーチェンジでがらっと変わるかなと思ったけど変わらなかったね。
まだV35後期の方が良かった様な気がする。
V36オーナは不満ない？
和紙柄模様のアルミパネルとかもなんだかな。。。
マイナーチェンジでがらっと変わるかなと思ったけど変わらなかったね。
まだV35後期の方が良かった様な気がする。
V36オーナは不満ない？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:54:58 ID:7eEmQ95nO
アコードは20代越えて乗ってると恥ずかしい、スカイラインは20代が乗ってるとオヤジと言われる。
比べる車じゃないよ。
比べる車じゃないよ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:06:19 ID:7BZUKA9B0
まさか、このスレのアコード厨は
『アコード＝日欧アコード＆アキュラTSX＋米国アコード＆日本インスパイア』のつもりじゃないだろうなｗ
『アコード＝日欧アコード＆アキュラTSX＋米国アコード＆日本インスパイア』のつもりじゃないだろうなｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:22:27 ID:niTD2D8Z0
海外で好評だから、売れてるから、格が上だから、っていう理屈で
日本で乗る自分のクルマを買うのかよｗ
免許持ってる人間の理屈じゃないよ
日本で乗る自分のクルマを買うのかよｗ
免許持ってる人間の理屈じゃないよ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:24:49 ID:yPu/gcRc0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:25:29 ID:ro4jjd1k0
爽快なエンジンサウンド＝アコード・ホンダ
ガサツなエンジンサウンド＝スカイライン・日産
ガサツなエンジンサウンド＝スカイライン・日産
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:02:35 ID:UZQKe/SW0
>>350
海外で圧勝と言える根拠は？
お前は販売台数でしか車を見ていないんだな。素人以下。
売れてれば良い車なのか？どう言う基準なのか説明してくれ。
>>367
スカイラインに乗った事がない奴の書くことだな。
VQエンジンの音が未だに大きいと思いこんでるバカ。
ネットで必死に調べたんだろうなぁ。恥をかくだけだぞ。
海外で圧勝と言える根拠は？
お前は販売台数でしか車を見ていないんだな。素人以下。
売れてれば良い車なのか？どう言う基準なのか説明してくれ。
>>367
スカイラインに乗った事がない奴の書くことだな。
VQエンジンの音が未だに大きいと思いこんでるバカ。
ネットで必死に調べたんだろうなぁ。恥をかくだけだぞ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:33:43 ID:3FwhIStC0
最終ＲＢ２５ＤＥＴの高回転のエンジン音が好きだったなあ・・・
カヒィーンというメカニカルな音で、気持ちよかった。
ＶＱ３５ＤＥも悪くはなかったが、（Ｚ３３しか知らんが）やっぱＲＢだよなあ・・・
カヒィーンというメカニカルな音で、気持ちよかった。
ＶＱ３５ＤＥも悪くはなかったが、（Ｚ３３しか知らんが）やっぱＲＢだよなあ・・・
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:49:04 ID:l88BMX+W0
>>368
国内だけでなく(正確にはむしろ国内よりも)複数国のマーケットに合わせて作った世界戦略車であれば
その役目は台数を稼ぎ利益とメーカーと車種の知名度を上げる事。
だからどんなにいい車であっても売れなければ失敗という訳なの。
安いのも少々高級なのも含めてね。
だが売れるにはそれなりの理由もあるわな。
アコードの知名度のが何倍もあるわなあ。
これが海外で圧勝という根拠。
企業(商売)のこともクルマのことも知らないお前こそ素人以下(笑)
「高回転まで回すとディーゼルが苦しくて悲鳴を上げているような振動と音」
「乗用域の音はまさに実用車のそれ」
こんな比喩が堂々と誌面を飾るエンジンなんざ笑いもの
排気量からくるトルクに物言わせてるだけの汚物さ。
お前が日惨車以外乗ったこと無いだけだろうが(爆笑)
国内だけでなく(正確にはむしろ国内よりも)複数国のマーケットに合わせて作った世界戦略車であれば
その役目は台数を稼ぎ利益とメーカーと車種の知名度を上げる事。
だからどんなにいい車であっても売れなければ失敗という訳なの。
安いのも少々高級なのも含めてね。
だが売れるにはそれなりの理由もあるわな。
アコードの知名度のが何倍もあるわなあ。
これが海外で圧勝という根拠。
企業(商売)のこともクルマのことも知らないお前こそ素人以下(笑)
「高回転まで回すとディーゼルが苦しくて悲鳴を上げているような振動と音」
「乗用域の音はまさに実用車のそれ」
こんな比喩が堂々と誌面を飾るエンジンなんざ笑いもの
排気量からくるトルクに物言わせてるだけの汚物さ。
お前が日惨車以外乗ったこと無いだけだろうが(爆笑)
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:40:38 ID:UZQKe/SW0
>>370
おいおい。今のVQが高回転でディーゼルのような音ってお前は本当に乗ったことがないんだな。
確かに回転数が上がれば音は大きくなるがディーゼルのような音なんてする訳ないだろ。
むしろ4気筒のアコードの方がエンジン音はうるさいんだが？お前はFUGA・V36とかに乗ったことないのか？
それにアコードの方が知名度があると言う根拠は？V36を含めスカイラインは海外ではG35で知名度もあるぞ？
おいおい。今のVQが高回転でディーゼルのような音ってお前は本当に乗ったことがないんだな。
確かに回転数が上がれば音は大きくなるがディーゼルのような音なんてする訳ないだろ。
むしろ4気筒のアコードの方がエンジン音はうるさいんだが？お前はFUGA・V36とかに乗ったことないのか？
それにアコードの方が知名度があると言う根拠は？V36を含めスカイラインは海外ではG35で知名度もあるぞ？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:02:18 ID:l88BMX+W0
ﾌﾟ、「海外で」って？
「北米で」に書き換えな
欧州やアジア圏があるって判らないのかよ？
ＶＱに関して音・振動はドライバー誌やル･ボラン誌にそう書いてあったぜ
木之下もそう言っていた
有休消化で平日昼に、県庁近くの旧プリンス店に試乗に行った
道路が空いていて広いバイパスが走れるからね
ＩＳ−Ｆやオデッセイのアブソルート、タイプＲに比べカムに乗った様なフィールは皆無
フラットトルクエンジンは速度に比例して上がっていく走行抵抗に対してつまらなさを感じるのみ
大排気量任せのビッグトルク、次期エルグランドのがしっくりきそうなエンジンだよ
ついでにそれに・・・お前、比喩って意味判るか？
確かに本当にディーゼルの音してる訳ないだろ
「北米で」に書き換えな
欧州やアジア圏があるって判らないのかよ？
ＶＱに関して音・振動はドライバー誌やル･ボラン誌にそう書いてあったぜ
木之下もそう言っていた
有休消化で平日昼に、県庁近くの旧プリンス店に試乗に行った
道路が空いていて広いバイパスが走れるからね
ＩＳ−Ｆやオデッセイのアブソルート、タイプＲに比べカムに乗った様なフィールは皆無
フラットトルクエンジンは速度に比例して上がっていく走行抵抗に対してつまらなさを感じるのみ
大排気量任せのビッグトルク、次期エルグランドのがしっくりきそうなエンジンだよ
ついでにそれに・・・お前、比喩って意味判るか？
確かに本当にディーゼルの音してる訳ないだろ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:30:28 ID:egggBWin0
new アコードもV型スカイラインも
ER34の前では目くそ鼻くそ
ER34の前では目くそ鼻くそ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:41:00 ID:hFAyijpR0
>>372
＞欧州やアジア圏があるって判らないのかよ？
アジア圏では先代USアコードを化粧直ししたモノ(ほぼ先代インスパイア)を売ってるんで、別のクルマじゃないか。
FMCした後は日欧アコード＝TSXを売るのかい？
マーケットの嗜好からして、次もUSアコードベースになると思うけど
＞欧州やアジア圏があるって判らないのかよ？
アジア圏では先代USアコードを化粧直ししたモノ(ほぼ先代インスパイア)を売ってるんで、別のクルマじゃないか。
FMCした後は日欧アコード＝TSXを売るのかい？
マーケットの嗜好からして、次もUSアコードベースになると思うけど
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:23:39 ID:yZu7Njxz0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:31:04 ID:l88BMX+W0
確かに。。どうなんだろう？
アキュラＴＳＸ＝欧州アコード＝日本アコードになった訳だから中国のアコードも今のに変わってもおかしくは無いけど。
現にインスパイアとアコードは見積もっても数万円しか変わらないとも聞くし。。
インスパイアとアコードがごっちゃなのは事実だよな。
アキュラＴＳＸ＝欧州アコード＝日本アコードになった訳だから中国のアコードも今のに変わってもおかしくは無いけど。
現にインスパイアとアコードは見積もっても数万円しか変わらないとも聞くし。。
インスパイアとアコードがごっちゃなのは事実だよな。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:38:54 ID:oVPbXKOY0
中国ではアキュラです。
http://www.acura.com.cn/
http://www.acura.com.cn/
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:05:18 ID:l88BMX+W0
そうだ(笑)
結構こんがらがるなあ
結構こんがらがるなあ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:11:20 ID:MNHPYXEJ0
ACURA TLのほうがかっこよいとおもいました。
日本のアコードおよびスカイラインと比べて。。。
日本のアコードおよびスカイラインと比べて。。。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:16:41 ID:k1j2P9NY0
だからアコードとスカイラインを比較対象するの間違えてるから。
アコード内装なんかスカイラインのモノマネじゃん。
しかもアコードってデザイン力に欠けてるし、ホンダ全般に言えるけども
デザイン力が、、、。こだわり無い人が乗る感じかな。
スカイライン対象だとＩＳ辺りよく言われたり雑誌にも書かれてるよ。
アコードって歴史も無いし、スカイライン乗りに対しての僻み・嫉妬心にしか
思えない気がする。
アコード乗りの皆さん、本当に一度スカイライン試乗してみて！
車格の違い分かるから！！存分に！！
アコード内装なんかスカイラインのモノマネじゃん。
しかもアコードってデザイン力に欠けてるし、ホンダ全般に言えるけども
デザイン力が、、、。こだわり無い人が乗る感じかな。
スカイライン対象だとＩＳ辺りよく言われたり雑誌にも書かれてるよ。
アコードって歴史も無いし、スカイライン乗りに対しての僻み・嫉妬心にしか
思えない気がする。
アコード乗りの皆さん、本当に一度スカイライン試乗してみて！
車格の違い分かるから！！存分に！！
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:25:23 ID:a0/ZKsTo0
アコードの内装はスカイラインのモノマネ？ｗ
スカイラインはアコードが欠けているデザイン力がある？ｗ
アコードって歴史も無いし・・・？ｗ
まず、お前がアコードに乗って来いｗ
スカイラインはアコードが欠けているデザイン力がある？ｗ
アコードって歴史も無いし・・・？ｗ
まず、お前がアコードに乗って来いｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:19:25 ID:3LMEuvE40
前出だけど、外装デザインはアコードのがシャープで格好良いと思うなあ。
内装も実車は黒しか見たこと無いが白の革は高級感あるよ。
･･･と、高級車はトヨタに勝るものは無いと思う漏れの意見。。
内装も実車は黒しか見たこと無いが白の革は高級感あるよ。
･･･と、高級車はトヨタに勝るものは無いと思う漏れの意見。。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:23:36 ID:x833rBho0
どちらも高級っていうより、ミドルクラスのスポーティセダン だと思うんだけど。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:33:29 ID:3LMEuvE40
400万クラスでこのサイズ。
ミドルはないわ
元はアキュラ、インフィニティ。。
ミドルはないわ
元はアキュラ、インフィニティ。。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:42:54 ID:x833rBho0
>>384
いや、今はそういう時代なんですけど・・
いや、今はそういう時代なんですけど・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 11:11:30 ID:3LMEuvE40
そうさ、だからどっちも大して売れて無いじゃんか
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:38:36 ID:J8FGiykJ0
無限G35
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:33:17 ID:7Li3KawU0
なんかここって軽コン乗りの、熱く辛く苦しい議論を交わしてるのと、
同じ空気をかもし出していて、おれはヌクヌクしてるｗ朗らかというかｗ
同じ空気をかもし出していて、おれはヌクヌクしてるｗ朗らかというかｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:33:55 ID:7Li3KawU0
軽コン乗りの優劣競うスレ、のことね。舌足らずですまん
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:33:54 ID:gZpkSUju0
スカイライン
スカイラ要ラン
スカイラ要ラン
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:39:59 ID:kLSyRtfa0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:48:25 ID:BaAGQZom0
アホー奴だから仕方ない
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:00:30 ID:ITHLLahg0
とりあえず、俺としてはFFには興味ない。
前に引っ張られる感覚はどうにもなじめない。
加速した時に、グンとリアから押し出されるFRのあの感じがいいんだよな。
前に引っ張られる感覚はどうにもなじめない。
加速した時に、グンとリアから押し出されるFRのあの感じがいいんだよな。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 04:31:01 ID:azdyCM280
そんなもん、普通に乗ったんじゃわかりません
FFに乗ったことないですね、あんた
FFに乗ったことないですね、あんた
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 04:39:11 ID:azdyCM280
394です
私、しつこいですよｗ
あんたのそれ、プラシーボ、プラシーボ、100パープラシーボですｗ
それとも、いつも限界付近の走行ばかりしているのですか？ｗ
よく出来たFF乗ってくださいｗ
私、しつこいですよｗ
あんたのそれ、プラシーボ、プラシーボ、100パープラシーボですｗ
それとも、いつも限界付近の走行ばかりしているのですか？ｗ
よく出来たFF乗ってくださいｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:52:21 ID:IbWTl0zd0
まぁ、分からないならなんでもいいよね＾＾；
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:19:01 ID:UcaVFIgJ0
.
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:49:31 ID:wRoi7l1F0
まぁ、よく出来たFF車はアクセルべた踏みでハンドルきるとかしない限り
トルクステアとか多少の事ではでないよ。
FFでもグンとリアから押し出されるFRのようにに旋回する感じは
シャーシと足回りのセッティングで出せるよ。
日本のメーカじゃまね出来ないと思うけど。
外車ならそういったFF車はある。
トルクステアとか多少の事ではでないよ。
FFでもグンとリアから押し出されるFRのようにに旋回する感じは
シャーシと足回りのセッティングで出せるよ。
日本のメーカじゃまね出来ないと思うけど。
外車ならそういったFF車はある。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:54:13 ID:WSwJ3MP+0
どこの海外メーカーだよ？
ＦＦの技術なら日本は欧州トップブランドに負けてないと思うぜ
トップエンドのＦＲ車なら判るが・・・
ＦＦの技術なら日本は欧州トップブランドに負けてないと思うぜ
トップエンドのＦＲ車なら判るが・・・
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:56:50 ID:M+uL6ge10
前輪が回転してると思うとｷﾓｲですｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:54:48 ID:WSwJ3MP+0
どのクルマも回転しとるぞ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:02:03 ID:M+uL6ge10
確かにｗｗｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:40:14 ID:ACQnZy8y0
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
http://www.funpic.hu/funblog/hondasaudi/hondasaudi.html
http://jp.youtube.com/watch?v=B6zRKLM9XQg
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
http://www.funpic.hu/funblog/hondasaudi/hondasaudi.html
http://jp.youtube.com/watch?v=B6zRKLM9XQg
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:17:00 ID:ziWuJdA+0
「よくできたFF車」って具体的に車種を書いてくれないとわからんな。
スカとかマーク×と同価格帯で買えるなら検討してもいいが。
とりあえず「アコード｣ではないことは間違いないと思うが。
スカとかマーク×と同価格帯で買えるなら検討してもいいが。
とりあえず「アコード｣ではないことは間違いないと思うが。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:26:27 ID:3yLj4hNM0
現行シビック（非R以外でも）。最終インテR。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:13:29 ID:TMa1D0YV0
最終いんてＲはいい。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:38:15 ID:1CIQ66+E0
ダサすぎて無理ですｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:25:27 ID:EhZWjNNk0
よく出来たFF車の意味はわかるが、タイプR系は邪道だと思う。
かといって日産にあるかといったら分からないけど。
かといって日産にあるかといったら分からないけど。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:53:48 ID:TMa1D0YV0
新型オデはNAVIとかでBMW３尻４亀頭より良いってあった。
最終インテＲは前期よりばねが堅いのに乗り心地が大変よろしい。
ＦＤ２も見習うべき
最終インテＲは前期よりばねが堅いのに乗り心地が大変よろしい。
ＦＤ２も見習うべき
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:52:24 ID:0Dsp/Npw0
>>407
俺もあの外観は無いわｗ とか思ってたが、試乗車2日借りて、次の日即決でハンコ押した。。
乗ってたら外観なんて気にならんし、楽し過ぎる♪
今まで外観にこだわり過ぎてて、かなり損してたんだな・・と実感。
俺もあの外観は無いわｗ とか思ってたが、試乗車2日借りて、次の日即決でハンコ押した。。
乗ってたら外観なんて気にならんし、楽し過ぎる♪
今まで外観にこだわり過ぎてて、かなり損してたんだな・・と実感。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:55:45 ID:0Dsp/Npw0
ちなみに前車は100kg軽量化させたZ３３。
やっぱノーマルの段階で完成された車はいいよね。
Zも素状は良い車だと思うが、ある程度気持よくするには金がかかり過ぎる。
やっぱノーマルの段階で完成された車はいいよね。
Zも素状は良い車だと思うが、ある程度気持よくするには金がかかり過ぎる。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:12:35 ID:+ytiiJsJ0
いくら楽しくても無理です。あのダサさはｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:44:22 ID:VZOST/06O
アコード未だ一台も見てません
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:50:15 ID:6N4ch7Ig0
名古屋だけど、売れんとかい言われてるけど
そのわりにみてるよ。。
独特の存在感があるね。
乗ってる人も車が好きなんだろうな〜って感じに見える。
そのわりにみてるよ。。
独特の存在感があるね。
乗ってる人も車が好きなんだろうな〜って感じに見える。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:18:56 ID:LsaUwrt+0
どっちもだせえよ
ウンコウンコ
アコードは値段100万下げて初心を取り戻して出直せ
アッパーミドル狙うならアコードの名前捨てろよ
ウンコウンコ
アコードは値段100万下げて初心を取り戻して出直せ
アッパーミドル狙うならアコードの名前捨てろよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:44:28 ID:njI5QrLX0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:02:44 ID:91wfZfQ10
たしかスカイラインは発売から三ヶ月足らずで1万台受注してたけど、アコードもそんくらい売れるんすかね
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:57:07 ID:ov/fbupg0
>>416
でもスカイラインはボディサイズはちゃんと日本国内仕様にしてある。
そこら辺は日本発のスカイラインとしての矜持は保っている。
対してアコードはそれこそ北米専用車を日本へ逆輸入みたいなもんだから評判が悪い。
車幅がアメリカンサイズ杉。
でもスカイラインはボディサイズはちゃんと日本国内仕様にしてある。
そこら辺は日本発のスカイラインとしての矜持は保っている。
対してアコードはそれこそ北米専用車を日本へ逆輸入みたいなもんだから評判が悪い。
車幅がアメリカンサイズ杉。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:53:49 ID:AhD9Ja0N0
今の流れ、XVLにスカイラインの名前付けただけじゃねえかｗ
R３４でスカイラインは終わってる。
R３４でスカイラインは終わってる。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 02:05:05 ID:A3aP24JZ0
スカイラインがライバル？アコード背伸びし過ぎだよｗ
やっぱアコードのライバルはティアナ、カムリってとこじゃないか？
スカイラインのライバルになりえるンダ車はレジェンド辺りだろ。
やっぱアコードのライバルはティアナ、カムリってとこじゃないか？
スカイラインのライバルになりえるンダ車はレジェンド辺りだろ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 07:23:42 ID:cg3fSX2A0
レジェンド？
今度は、スカイラインが背伸びか？ｗ
今度は、スカイラインが背伸びか？ｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 07:56:09 ID:A3aP24JZ0
>>421
これだからクルマ音痴のンダヲタはｗ
レジェンドとインスパイアとあるが、インスパはラグジュアリー路線の4ドア（ハードトップ）セダンだから
日産で言えば今は無きローレルのライバルと見るのが妥当。
レジェンドは過去にターボありHTありクーペあり4WDありでスポーティにも振ってあるって事でスカイライン
が順当だろ。元々はグロリア、クラウンを目指したらしいが明らかにそのレベルには達していない。
これだからクルマ音痴のンダヲタはｗ
レジェンドとインスパイアとあるが、インスパはラグジュアリー路線の4ドア（ハードトップ）セダンだから
日産で言えば今は無きローレルのライバルと見るのが妥当。
レジェンドは過去にターボありHTありクーペあり4WDありでスポーティにも振ってあるって事でスカイライン
が順当だろ。元々はグロリア、クラウンを目指したらしいが明らかにそのレベルには達していない。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:30:00 ID:FRw7Lb+VO
昭和クセースレだなｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:07:07 ID:LLQQneL20
スカイライン自体名前から昭和臭が。
ローレルもセドグロも消えたのに。
GT-Rには見捨てられ・・・
ローレルもセドグロも消えたのに。
GT-Rには見捨てられ・・・
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:19:58 ID:Vm0V5tBg0
>>422
ティアナ って車種知らんの？おじちゃん？
ティアナ って車種知らんの？おじちゃん？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:57:48 ID:A3aP24JZ0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:09:01 ID:FRw7Lb+VO
時代についていけないから、必死に昔のヒエラルキーに依存する。
だから昭和臭漂うスレになってると分析してみる。
だから昭和臭漂うスレになってると分析してみる。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:20:03 ID:A3aP24JZ0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:30:59 ID:A3aP24JZ0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:47:55 ID:FRw7Lb+VO
つうかスカイラインもアコードも昔とは別物なのに、昔の視点で考えようとするから歪むんじゃない？と言いたいわけ。
そんなに顔を真っ赤にしてるから弄られるんじゃないか？
はっきり言って、釣り堀だぞ。このスレはｗ
そんなに顔を真っ赤にしてるから弄られるんじゃないか？
はっきり言って、釣り堀だぞ。このスレはｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:24:47 ID:cg3fSX2A0
もし、経済危機がなければ
レジェンドはV8を積む予定だった
スカイラインはお呼びじゃないよ
レジェンドのライバルはふーがだよ
レジェンドはV8を積む予定だった
スカイラインはお呼びじゃないよ
レジェンドのライバルはふーがだよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:35:14 ID:sHfIRjmC0
レジェンドって昨年１年間で550台しか売れなかった車のことか？
世間ではもう忘れられた車だけどなw
世間ではもう忘れられた車だけどなw
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:08:42 ID:FRw7Lb+VO
A3aP24JZ0はリアルで小学生か中学生くらいじゃね？と分析してみる。
しかも親がサンヲタで地方在住と予想。
今のスカイラインに汗臭さを求めるのは、大体このパターンが多い。
違ったらゴメンよ。
しかも親がサンヲタで地方在住と予想。
今のスカイラインに汗臭さを求めるのは、大体このパターンが多い。
違ったらゴメンよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:06:01 ID:6B8F3i3z0
>>431
もし、たら、れば、ホンダ脳の常套句ｗ
もし、たら、れば、ホンダ脳の常套句ｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:12:30 ID:piS9tRoZ0
タラレバだけど
そのつもりで動いていたのは事実だからな
その部分に関しちゃ、タラレバではない
そのつもりで動いていたのは事実だからな
その部分に関しちゃ、タラレバではない
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:11:37 ID:yKgSeI0d0
レバニラ食いたい
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:54:51 ID:gbT8cFi/0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:26:59 ID:OyCrsS6LO
レジェンドってＦＦなの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:46:44 ID:yKgSeI0d0
４ＷＤです。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:40:34 ID:OyCrsS6LO
ですよね〜。
ひょっとして昭和君に釣られたかな？
ひょっとして昭和君に釣られたかな？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:31:10 ID:MFrWiCj30
四駆でもＦＦベースかＦＲベースかってのは
車の評価に影響してくるところではあるけどね。
記号的な意味合いになるけど。
ってか、レジェンドはスレ違いだわさ。
車の評価に影響してくるところではあるけどね。
記号的な意味合いになるけど。
ってか、レジェンドはスレ違いだわさ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:09:06 ID:5VtjJcdcO
四駆でもＦＦベースかＦＲベースかってのは
車の評価に影響してくるところではあるけどね。
それはわかるけど昭和君はＦＦだからティアナと同等と言い切ってるわけで、
所詮それ程度の知識しかないってことがバレバレｗ
車の評価に影響してくるところではあるけどね。
それはわかるけど昭和君はＦＦだからティアナと同等と言い切ってるわけで、
所詮それ程度の知識しかないってことがバレバレｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:15:51 ID:h8c5Udhf0
>>442
昭和君、ナリスマシ乙ｗ
昭和君、ナリスマシ乙ｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:42:04 ID:HLYgxKPm0
とりあえずFFって段階でイラね。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:13:46 ID:QnmSoesP0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:11:15 ID:Nh/TUyTv0
>>445
単なる記号じゃないってV36スカイラインがFFだとでも言いたいのか？
ちゃんと後輪駆動なんだが？Fourを買わない限り前輪駆動ではないんだが？
アコードの場合は標準でFFだろ？前輪駆動なんだけど。アコードも後輪駆動なのか？
結局意味の分からない事でしか反論出来ないんだな。一回V36に乗って来いよ。FRって言う理由が分かるから。
単なる記号じゃないってV36スカイラインがFFだとでも言いたいのか？
ちゃんと後輪駆動なんだが？Fourを買わない限り前輪駆動ではないんだが？
アコードの場合は標準でFFだろ？前輪駆動なんだけど。アコードも後輪駆動なのか？
結局意味の分からない事でしか反論出来ないんだな。一回V36に乗って来いよ。FRって言う理由が分かるから。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:36:26 ID:u5r8Pnf+0
今のホンダ乗りにFR乗りこなせる奴はいないよ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:52:38 ID:j7NQQoV00
乗りこなしたところでどうなるもんでもないしな〜
どうせＶ36もアコードも街乗りしかしないのに、乗りこなすとか意味不明・・・
どうせＶ36もアコードも街乗りしかしないのに、乗りこなすとか意味不明・・・
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:16:51 ID:e1MZv2m00
ホンダ車も代々スポーツカーは後輪駆動。
メーカーも突詰めればFFじゃダメだって事は分かってる。
メーカーも突詰めればFFじゃダメだって事は分かってる。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:08:13 ID:8x6Q3yeS0
どうせ>>445はFRに乗った事がないんだろうな。
でなきゃ「駆動方式など記号」なんて言い方は絶対できないはず。
FFとFRの乗り味の違いは街乗りでも十分に体感できるよ。
いくらFFの下回りを煮詰めても、慣性の法則までは変えることはできないから。
自分で運転してみて、FFとFRの違いがわからんというなら、よほど鈍感なんだろうねｗ
でなきゃ「駆動方式など記号」なんて言い方は絶対できないはず。
FFとFRの乗り味の違いは街乗りでも十分に体感できるよ。
いくらFFの下回りを煮詰めても、慣性の法則までは変えることはできないから。
自分で運転してみて、FFとFRの違いがわからんというなら、よほど鈍感なんだろうねｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:26:49 ID:u5r8Pnf+0
だから、このスレに書き込んでいるンダヲタに
FR乗ったことある奴なんていないんだって。
FR乗ったことある奴なんていないんだって。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 15:36:40 ID:Nh/TUyTv0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:04:43 ID:1cHZVEyM0
アコードにV6きそうだぞ
そっからなら勝負にはなるんじゃないか
そっからなら勝負にはなるんじゃないか
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:38:49 ID:QnmSoesP0
記号だよ記号！
町海苔で違いなんて分かるわけないｗ
よほど世間の常識からかけ離れた危険運転しているか
安いFF車にしか乗ったことがないんだろう
昭和脳は化石になりたまえ
町海苔で違いなんて分かるわけないｗ
よほど世間の常識からかけ離れた危険運転しているか
安いFF車にしか乗ったことがないんだろう
昭和脳は化石になりたまえ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:11:28 ID:XC5BQspc0
オメエらのやりとりとか説明自体が記号的なんだよな。
もっとわかるように説明しないと相手に伝わらねえぞ。
ＦＦとＦＲの違いは、おそらく右折左折したときによくわかるぞ。
アクセル踏みながらステアリング切ってくと、ＦＲの場合は自分の感覚より
大回りしない。
それとな、後輪の位置がなんとなくわかりやすい。
ＦＦだとほとんど前輪しか存在しないかのような錯覚におちいるだろ。
だが車ってのは後輪も存在してる。
そのことを教えてくれるのがＦＲとか４ＷＤなんだと思うぜ。
だから運転しやすい。
よく専門家が狙ったラインどうりに走れるとかいうだろ。
ＦＦを運転すると前輪のラインを意識するが、ＦＲを運転すると後輪の
ラインを意識するようになる。
ホイールベースが長くなってくると、内輪差とかも大きくなるわけだから、
後輪の位置がわかった方が便利だろ。
だがよお。
ＦＲなんかいつでも乗れるんだから、ＦＦで欲しい車があるならそいつに
乗ってりゃいいのよ。
一度ＦＲ乗るとＦＦには乗れなくなるからな。
ＦＦで運転が上手くなってりゃＦＲなんか楽勝で運転できるから安心しろ。
もっとわかるように説明しないと相手に伝わらねえぞ。
ＦＦとＦＲの違いは、おそらく右折左折したときによくわかるぞ。
アクセル踏みながらステアリング切ってくと、ＦＲの場合は自分の感覚より
大回りしない。
それとな、後輪の位置がなんとなくわかりやすい。
ＦＦだとほとんど前輪しか存在しないかのような錯覚におちいるだろ。
だが車ってのは後輪も存在してる。
そのことを教えてくれるのがＦＲとか４ＷＤなんだと思うぜ。
だから運転しやすい。
よく専門家が狙ったラインどうりに走れるとかいうだろ。
ＦＦを運転すると前輪のラインを意識するが、ＦＲを運転すると後輪の
ラインを意識するようになる。
ホイールベースが長くなってくると、内輪差とかも大きくなるわけだから、
後輪の位置がわかった方が便利だろ。
だがよお。
ＦＲなんかいつでも乗れるんだから、ＦＦで欲しい車があるならそいつに
乗ってりゃいいのよ。
一度ＦＲ乗るとＦＦには乗れなくなるからな。
ＦＦで運転が上手くなってりゃＦＲなんか楽勝で運転できるから安心しろ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:43:34 ID:54J3mXbL0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:52:37 ID:QnmSoesP0
長い年月の中で染み付いた価値観ってのは
そうそう簡単には覆らない
そしていつの間にか
自分が浦島太郎になっていることにも気づかない
しかも人間、歳を取ると頑固になってくる
外の意見より自分の意見を正当化するオヤジたちの思考回路
それが昭和脳
そうそう簡単には覆らない
そしていつの間にか
自分が浦島太郎になっていることにも気づかない
しかも人間、歳を取ると頑固になってくる
外の意見より自分の意見を正当化するオヤジたちの思考回路
それが昭和脳
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:59:26 ID:wZfo3Jo/0
FRに少ししか乗ったことの無い人には違いがわからないと思うけど
長年FRに乗ってるといくらできのいいFFでも気持ち悪いもんだよ。
FF乗りにはわからんだろうけど。
長年FRに乗ってるといくらできのいいFFでも気持ち悪いもんだよ。
FF乗りにはわからんだろうけど。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:01:46 ID:XC5BQspc0
だいたいな。おっさんがいいっつうのは一理も二理もあるものなんよ。
オレがおっさんだっていってんじゃねえぞ。
スカ乗りのおっさんどものこといってるだけだからな。
おっさんに抵抗するのが若者なんじゃねえか。
ださいとか古いとかいってよお。
ＦＦ乗りは若いんだから屁理屈こねてでも抵抗しろ。
若くなくてもＦＦ乗りは頭が若いから大丈夫だ。
たいした車歴もないのにＦＲがいいとかほざいてる馬鹿は後が辛くなるのは
見えてるからな。
年齢がいってくると、頑固になるというより本人のこだわりがなくなってきて、
他人が良いと思っている車に乗ってるだけなんだと思うぜ。
まあスカイラインはそうでもねえかもしれんが、クラウン以上はほとんど
そういう考えだと思うな。
オレがおっさんだっていってんじゃねえぞ。
スカ乗りのおっさんどものこといってるだけだからな。
おっさんに抵抗するのが若者なんじゃねえか。
ださいとか古いとかいってよお。
ＦＦ乗りは若いんだから屁理屈こねてでも抵抗しろ。
若くなくてもＦＦ乗りは頭が若いから大丈夫だ。
たいした車歴もないのにＦＲがいいとかほざいてる馬鹿は後が辛くなるのは
見えてるからな。
年齢がいってくると、頑固になるというより本人のこだわりがなくなってきて、
他人が良いと思っている車に乗ってるだけなんだと思うぜ。
まあスカイラインはそうでもねえかもしれんが、クラウン以上はほとんど
そういう考えだと思うな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:16:51 ID:a2WdVZnYO
なんだかんだ言ってもスカイライン擁護ﾜﾛﾀ
アテンザは、BM3尻並みのハンドリングとスタイリングでクラストップを目指し、内装の質感ではなあなあを目指した車だ。
そのキビキビ感や走る楽しさはスカイラインを凌駕する
アテンザは、BM3尻並みのハンドリングとスタイリングでクラストップを目指し、内装の質感ではなあなあを目指した車だ。
そのキビキビ感や走る楽しさはスカイラインを凌駕する
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:27:51 ID:3QLLzcD00
アコード試乗したあとアテンザ試乗してみたら、シートの安っぽさと低速から比較的高速域までヒョコヒョコ跳ねる落ち着きのない乗り味に萎えた。
アテンザはガキ向けだな。
アテンザはガキ向けだな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:47:19 ID:GaKfdzAq0
acura tl inifiniti g37でググルと楽しい。
もちろん、TLはTSX（日アコード）の上級車。
もちろん、TLはTSX（日アコード）の上級車。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:52:11 ID:GaKfdzAq0
スペルミスつつくカスが多いから訂正ね↑
acura tl infiniti g37ね
acura tl infiniti g37ね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:23:27 ID:8x6Q3yeS0
>>456
街乗りでも加速時にちょっとアクセル踏みこめばばすぐ違いがわかりますが？
前のタイヤが駆動力を発揮して動くのと、後ろのタイヤが駆動して動く場合の
慣性のかかり方は明らかに違う。
それが体感できない＆理解できないなら456に駆動方式を語る資格なし。
FFは確かになじめないが、積雪時の安定性だけは非常にうらやましいと思う。
街乗りでも加速時にちょっとアクセル踏みこめばばすぐ違いがわかりますが？
前のタイヤが駆動力を発揮して動くのと、後ろのタイヤが駆動して動く場合の
慣性のかかり方は明らかに違う。
それが体感できない＆理解できないなら456に駆動方式を語る資格なし。
FFは確かになじめないが、積雪時の安定性だけは非常にうらやましいと思う。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:26:13 ID:e1MZv2m00
ホンダの後輪駆動のビートは良かったなぁ〜あの感覚は絶対FFじゃ無理。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:27:35 ID:g68H8GdV0
アコードは高いとか言われるけど、
価格の安いアテンザと比べてみたら納得出来るはず。
走りの性能やデザインは遜色ないと思いますが、
シートの作り、ピラー内張の出来、ドア回り内張の作り、
窓枠の内張カバー、内装のシボなどなど
さまざまなところでコストがかけられてます。
この辺りはドア内張の妙な安っぽさ(一体成型でも分からないようにデザインして)
センターコンソールのプラスチック丸出しシボ(せめて樹脂塗装とかしてい)
だったりするスカイラインとは違うと思います。
価格の安いアテンザと比べてみたら納得出来るはず。
走りの性能やデザインは遜色ないと思いますが、
シートの作り、ピラー内張の出来、ドア回り内張の作り、
窓枠の内張カバー、内装のシボなどなど
さまざまなところでコストがかけられてます。
この辺りはドア内張の妙な安っぽさ(一体成型でも分からないようにデザインして)
センターコンソールのプラスチック丸出しシボ(せめて樹脂塗装とかしてい)
だったりするスカイラインとは違うと思います。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:38:41 ID:u5r8Pnf+0
>>453
>アコードにV6きそうだぞ
>そっからなら勝負にはなるんじゃないか
FFのままでは前荷重が重すぎて、2.4載せた今よりも鈍足になります。
コーナー曲がりにくくなるので、パワステがさらに軽くなります。
真っすぐに走るためだけのクルマになります。
>アコードにV6きそうだぞ
>そっからなら勝負にはなるんじゃないか
FFのままでは前荷重が重すぎて、2.4載せた今よりも鈍足になります。
コーナー曲がりにくくなるので、パワステがさらに軽くなります。
真っすぐに走るためだけのクルマになります。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:55:21 ID:g68H8GdV0
パワステは関係ないかと思いますww
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:12:32 ID:d0XNq7p+0
>>467
必死だな
【CL7/8/9】 現行アコード 【CM1/2/3】 Part17
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:40:30 ID:u5r8Pnf+0
>>457
だからアホードなんだって！
【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:31:52 ID:u5r8Pnf+0
空気読めない、スーパーアホード（笑）
必死だな
【CL7/8/9】 現行アコード 【CM1/2/3】 Part17
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:40:30 ID:u5r8Pnf+0
>>457
だからアホードなんだって！
【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:31:52 ID:u5r8Pnf+0
空気読めない、スーパーアホード（笑）
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:23:09 ID:KVMg5tgUO
さらにフロントヘビーになって鈍重…てのは納得いく話なんだが、他の大排気量ＦＦってどうなんでしょ
カムリインスパイアウィンダムハリアーアルファードあたり？
今の技術ではＦＲに拘らなくてもＦＦで充分、それなら広く安く作れる方がいいじゃん と思ってたんですが、フロントヘビーのネガは如何に。
カムリインスパイアウィンダムハリアーアルファードあたり？
今の技術ではＦＲに拘らなくてもＦＦで充分、それなら広く安く作れる方がいいじゃん と思ってたんですが、フロントヘビーのネガは如何に。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:36:26 ID:G3VPV1GD0
価格が下のアテンザを相手に戦ってるアコードの人って何なの？
意味が分からない。
意味が分からない。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:20:37 ID:8Q2eDiQa0
>>458
お前に適応力が無いだけ。
お前に適応力が無いだけ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:21:34 ID:TKRuaJ+D0
日産だったらティアナがあるよ。
欧州車ならFFにV6積んだモデルいくらでもあるし問題ないでしょ。
アコードはトレッドが広いし、ベースグレードでもタイヤは
そこそこのサイズ(225/50R17 94V)付けてるから
とたんに鈍くなるなって事はないと思うよ。
スカイラインより車高が低くてトレッドが広い訳だから。
欧州車ならFFにV6積んだモデルいくらでもあるし問題ないでしょ。
アコードはトレッドが広いし、ベースグレードでもタイヤは
そこそこのサイズ(225/50R17 94V)付けてるから
とたんに鈍くなるなって事はないと思うよ。
スカイラインより車高が低くてトレッドが広い訳だから。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:41:57 ID:Cn9Tm+vR0
アコードの前後重量比は63:37、これにV6積んだら7:3になるんじゃね？
どんだけフロントヘビーになるんだか
どんだけフロントヘビーになるんだか
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:42:35 ID:PWMUwI370
>>472
無理にキモイものに適応したくないっすｗ
無理にキモイものに適応したくないっすｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:49:38 ID:dTQvoWR60
もうちょい頑張ってISにするわ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:11:53 ID:TKRuaJ+D0
そうそうキャデラックDTSは4.6のV8積んでFFだったね。
走りはなかなか良く出来てるみたいよ。
セビルもFFだったけどカッコよかったしね。
走りはなかなか良く出来てるみたいよ。
セビルもFFだったけどカッコよかったしね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:48:09 ID:2Qkn8I7d0
何でFFを必死にFRより優れてるとしたいんだろうね…
結局ホンダは高級車にもFRを採用できない会社って事でしょ？
レジェンドの時も企画時はFRだったけど見送りになったし。
FFの方が乗り心地が良いとか、FRと変わらないとか言う人は一度FRに乗ってみなよ。
結局ホンダは高級車にもFRを採用できない会社って事でしょ？
レジェンドの時も企画時はFRだったけど見送りになったし。
FFの方が乗り心地が良いとか、FRと変わらないとか言う人は一度FRに乗ってみなよ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:02:34 ID:TKRuaJ+D0
FRだから乗り心地がいいとか優れてるってのは言い過ぎでしょうよ。
BMなんか乗り心地悪いし、トヨタや日産の過去のFR車みれば
崖から蹴落としたくなる様な車もあった。
FFもFRもそれぞれいいところがあるし、
それを生かすのはメーカの技術力でしょ。
BMなんか乗り心地悪いし、トヨタや日産の過去のFR車みれば
崖から蹴落としたくなる様な車もあった。
FFもFRもそれぞれいいところがあるし、
それを生かすのはメーカの技術力でしょ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:31:38 ID:PWMUwI370
ホンダ最高！
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:32:35 ID:KVMg5tgUO
車の進化はＦＲからＦＦへと進んだわけで。
古い価値観の人がＦＲに拘るから、でかくて多少室内と車重が犠牲になっても許される高級車は、いまだにＦＲが多い、ってばっちゃんが言ってた
古い価値観の人がＦＲに拘るから、でかくて多少室内と車重が犠牲になっても許される高級車は、いまだにＦＲが多い、ってばっちゃんが言ってた
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:38:35 ID:OBESXGQvO
フロントヘビーになる分、後ろにバラスト積むんじゃね
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:45:11 ID:J5pVoIDUO
後ろから押される感じの後輪駆動が、なぜだか高級と言うか、優雅に感じると言うか
ハンドル切っての旋回も、後輪駆動のフィーリングはいいし
駆動輪が前にあるとせわしない感じ
ハンドル切っての旋回も、後輪駆動のフィーリングはいいし
駆動輪が前にあるとせわしない感じ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:46:21 ID:2Qkn8I7d0
>>479
FRと乗り心地を結びつけるのはおかしいと思うよ。
後輪駆動の特性と前輪駆動の特性を言っている訳であって。
いくらFRでも車のクラスによってバラバラなのは当たり前だろ。
>>481
FFへ進化したとは言えないと思うけど。
結局君はFRが古くてFFは新しいから良いって根拠がなく言ってるだけだろ。
どこがFRより優れていて古い価値観じゃないのか説明してくれよ。何で未だにFR車があるのかもな。
FRと乗り心地を結びつけるのはおかしいと思うよ。
後輪駆動の特性と前輪駆動の特性を言っている訳であって。
いくらFRでも車のクラスによってバラバラなのは当たり前だろ。
>>481
FFへ進化したとは言えないと思うけど。
結局君はFRが古くてFFは新しいから良いって根拠がなく言ってるだけだろ。
どこがFRより優れていて古い価値観じゃないのか説明してくれよ。何で未だにFR車があるのかもな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:03:52 ID:KVMg5tgUO
>>484
室内、車重ときちんと言ってるわけだが
ＦＦの利点は
室内スペースが広くとれる
プロペラ等不要なので、軽く低コストで作れる
駆動ロスが少ない
とりあえずパッとこんぐらい。
いまだにＦＲが、というけど、ＦＲレイアウト採用してる車ってＦＦに比べてかなり少ないでしょ？なんでだ？
逆に、ＦＲにこだわってる車はどういう理由がある？
>>481ちゃんと読んだの？読めたの？
室内、車重ときちんと言ってるわけだが
ＦＦの利点は
室内スペースが広くとれる
プロペラ等不要なので、軽く低コストで作れる
駆動ロスが少ない
とりあえずパッとこんぐらい。
いまだにＦＲが、というけど、ＦＲレイアウト採用してる車ってＦＦに比べてかなり少ないでしょ？なんでだ？
逆に、ＦＲにこだわってる車はどういう理由がある？
>>481ちゃんと読んだの？読めたの？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:05:48 ID:Cn9Tm+vR0
>>485
アコードはＦＦの利点を全く活かしてないってことですね、わかります
アコードはＦＦの利点を全く活かしてないってことですね、わかります
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:51:51 ID:/moj+WM20
>>485
FFが多い理由、自分で答え書いてるじゃん。
>室内スペースが広くとれる
>プロペラ等不要なので、軽く低コストで作れる
>駆動ロスが少ない
メーカーからすると特に「軽く低コストで作れる」というのが魅力なんだろうな。
重量級ハイパワーセダン等ではFFではフロントに負担がかかり過ぎてバランスをとるのが難しい。
その点、前輪が操舵、後輪が駆動力を受け持つFRの方が作りやすい。
スポーツーカーではやはり車の挙動をコントロールする楽しみかな？
FRがいいといっている人の価値観が古いわけではないと思う。
FRの方が運転していて楽しく・気持ちがいいのだからしょうがないｗ
FRに乗っていて感じる４輪がそれぞれちゃんと仕事をしている感覚に慣れていると、
FFのまるで後輪が存在しないかのような感覚が不満に思える。
自分としてはアクセルを踏み込んだ時や、コーナリング中に軽く踏んだ時の
後輪が踏ん張る感じ、あれが好きなのでFRに乗っている。
FFが多い理由、自分で答え書いてるじゃん。
>室内スペースが広くとれる
>プロペラ等不要なので、軽く低コストで作れる
>駆動ロスが少ない
メーカーからすると特に「軽く低コストで作れる」というのが魅力なんだろうな。
重量級ハイパワーセダン等ではFFではフロントに負担がかかり過ぎてバランスをとるのが難しい。
その点、前輪が操舵、後輪が駆動力を受け持つFRの方が作りやすい。
スポーツーカーではやはり車の挙動をコントロールする楽しみかな？
FRがいいといっている人の価値観が古いわけではないと思う。
FRの方が運転していて楽しく・気持ちがいいのだからしょうがないｗ
FRに乗っていて感じる４輪がそれぞれちゃんと仕事をしている感覚に慣れていると、
FFのまるで後輪が存在しないかのような感覚が不満に思える。
自分としてはアクセルを踏み込んだ時や、コーナリング中に軽く踏んだ時の
後輪が踏ん張る感じ、あれが好きなのでFRに乗っている。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:49:29 ID:RZLfkzwL0
>>485
FRレイアウトを採用している車って…
高級車と言われる分類の車は全部FRレイアウトだぞ。
それにアコードの場合はFFの利点を生かせてない。後席は狭いまま。
もうそこでFFである意味がないし、結局はホンダにFRを作る能力がないって事でしょ。
それを必死になってFRは古いと言ってFFが新しいと言いたいだけだろ？くだらない事でいじをはるな。
FRレイアウトを採用している車って…
高級車と言われる分類の車は全部FRレイアウトだぞ。
それにアコードの場合はFFの利点を生かせてない。後席は狭いまま。
もうそこでFFである意味がないし、結局はホンダにFRを作る能力がないって事でしょ。
それを必死になってFRは古いと言ってFFが新しいと言いたいだけだろ？くだらない事でいじをはるな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:39:16 ID:vKBET+8B0
キャディラックもFRからFFに変わったが、結局またFRに回帰したしな
高級車はFRだろ
高級車はFRだろ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:34:37 ID:G7CMocZt0
FRに乗りたいなぁと思うことはあっても
FFに乗りたいなぁと思うことはない。
FFに乗りたいなぁと思うことはない。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:57:23 ID:4NWCCJ6x0
もう渋滞の街乗りと高速マターリ流すだけだから、駆動方式なんてどうでもいいよ。
お前らどこ住んでんだ？
こんな国のこんな道路状況でＦＲ、ＦＦの特性がどうたら言い争うのが滑稽。
お前らどこ住んでんだ？
こんな国のこんな道路状況でＦＲ、ＦＦの特性がどうたら言い争うのが滑稽。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:17:48 ID:+d5AR5Uz0
たしかにＦＦに力を入れたホンダは海外で成功して、どちらかというとＦＲに
こだわった日産はいまいち成功できてねえよな。
エルグランドってＦＲなんだぜ。あのボディでよお。
だが、ＦＦのアルファードの足下にも及ばないぐらいしか売れてない。
もし、マークＸがＦＦだったとしても、スカイラインよりは売れてたんじゃ
ねえのかって思っちまうよな。
つまりよお。
ＦＲってのは性能よりも感性の部分に訴えるわけだろ。
感性も人それぞれなんだろうな。
オレだって剛性のないＦＲなら剛性の高いＦＦのほうがいいと思うから、
なんでもかんでもＦＲがいいっていうわけじゃねえと思うけどな。
ＦＲのがいいってのはサイズがある程度ある車でないとな。
寸詰まりの車なら、普通に走る分には駆動方式とかあんま気にならねえと
思うぞ。
だから、ＬＳのサイズでＦＦとかだとオレは引くな。
なんか牽引してる気分になりそうだからな。
こだわった日産はいまいち成功できてねえよな。
エルグランドってＦＲなんだぜ。あのボディでよお。
だが、ＦＦのアルファードの足下にも及ばないぐらいしか売れてない。
もし、マークＸがＦＦだったとしても、スカイラインよりは売れてたんじゃ
ねえのかって思っちまうよな。
つまりよお。
ＦＲってのは性能よりも感性の部分に訴えるわけだろ。
感性も人それぞれなんだろうな。
オレだって剛性のないＦＲなら剛性の高いＦＦのほうがいいと思うから、
なんでもかんでもＦＲがいいっていうわけじゃねえと思うけどな。
ＦＲのがいいってのはサイズがある程度ある車でないとな。
寸詰まりの車なら、普通に走る分には駆動方式とかあんま気にならねえと
思うぞ。
だから、ＬＳのサイズでＦＦとかだとオレは引くな。
なんか牽引してる気分になりそうだからな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:53:34 ID:+d5AR5Uz0
なんかで読んだんだが、油圧のパワステと電子制御のパワステってのがある
んだが、どう考えても以前の形式の油圧のパワステの方が違和感がないんだが、
それだと燃費が悪くなるそうで、今はほとんど電制のパワステになってんだよ
な。
だが、電制自体が油圧に劣るというわけじゃないらしいんだ。
電制はまだ熟成が足りないから油圧のレベルまでいってないということらしい。
ホントかよ。
それで、走りにこだわるメーカーもみんな電制になってきてるわけだ。
たとえばな。
ＢＭＷがあれほど嫌ってたターボを採用したりしてるわけだろ。
ターボでも違和感のない加速が実現できるようになったからだそうだ。
ホントかよ。
つまりな。
パワステにしてもエンジンにしても駆動方式にしても感性に頼ってるような
方式ってのは、メーカーの都合によっていくらでも変えられちまうってことだ。
日産だってたまたまＦＲにこだわってるだけかもしれんぜ。
ゴーンよりもっと商売上手なアメリカ人経営者ならＦＲなんかなくなってたかも
しれんっつうことだよ。
たまたまゴーンの車好きってのが幸いしてたいして売れてないＦＲが生き残ってる
わけだけどな。
ＦＲ好きはゴーンに感謝すべきかもしれんぜ。
んだが、どう考えても以前の形式の油圧のパワステの方が違和感がないんだが、
それだと燃費が悪くなるそうで、今はほとんど電制のパワステになってんだよ
な。
だが、電制自体が油圧に劣るというわけじゃないらしいんだ。
電制はまだ熟成が足りないから油圧のレベルまでいってないということらしい。
ホントかよ。
それで、走りにこだわるメーカーもみんな電制になってきてるわけだ。
たとえばな。
ＢＭＷがあれほど嫌ってたターボを採用したりしてるわけだろ。
ターボでも違和感のない加速が実現できるようになったからだそうだ。
ホントかよ。
つまりな。
パワステにしてもエンジンにしても駆動方式にしても感性に頼ってるような
方式ってのは、メーカーの都合によっていくらでも変えられちまうってことだ。
日産だってたまたまＦＲにこだわってるだけかもしれんぜ。
ゴーンよりもっと商売上手なアメリカ人経営者ならＦＲなんかなくなってたかも
しれんっつうことだよ。
たまたまゴーンの車好きってのが幸いしてたいして売れてないＦＲが生き残ってる
わけだけどな。
ＦＲ好きはゴーンに感謝すべきかもしれんぜ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:39:03 ID:mIPVU4/hO
てかアメリカで売れてるおかげだな
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:01:09 ID:+d5AR5Uz0
アメリカではＦＲかＦＦかよりデザインがアメリカ人好みかどうかが重要なんだと
思うぜ。
もし仮に、同クラスの車種をＦＦなら１０〜２０万安く作れるとして、ＦＲの車を売るのと
同数売れるなら、ＦＦを作ったメーカーの方がいろんな意味で勝ち組だっつうことだよ。
おそらく、Ｇ３５がＦＦでも今と変わらないぐらい売れてたと思うな。
でなきゃＦＦしかないホンダがアメリカで成功できるわけねえだろ。
思うぜ。
もし仮に、同クラスの車種をＦＦなら１０〜２０万安く作れるとして、ＦＲの車を売るのと
同数売れるなら、ＦＦを作ったメーカーの方がいろんな意味で勝ち組だっつうことだよ。
おそらく、Ｇ３５がＦＦでも今と変わらないぐらい売れてたと思うな。
でなきゃＦＦしかないホンダがアメリカで成功できるわけねえだろ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:24:02 ID:vKBET+8B0
じゃあなんでキャディラックはわざわざFRに戻したの?
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:30:20 ID:LZfQ+dniO
っていうか、アコードってあんなにデカいのに後席が狭いなんて、飯噴いちまうぐらい笑っちまうよな。
ホンダの国内市場無視加減はトヨタの経営よりもある意味ひどい。
ホンダの国内市場無視加減はトヨタの経営よりもある意味ひどい。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:08:12 ID:+d5AR5Uz0
そうだな。おそらくイメージ戦略かな？
もともと上手くいってないメーカーってのは何が上手くいってない原因かは
わかってねえもんだぜ。
客のニーズとどんどんずれていっちまうってことだよ。
そのぐらいしか思いつかなかったのかもしれんし、誰かからアドバイスを
もらったのかもしれん。
アメ車だから嫌だといってるアメリカ人にＦＲにしましたからっつっても
買わねえだろって意味だよ。
今のスカイラインもそういうとこあるよな。
日産だから、セダンだから、スカイラインだから買わないって相手にどんなけ
技術を売り込んでも無駄さ。
もともと上手くいってないメーカーってのは何が上手くいってない原因かは
わかってねえもんだぜ。
客のニーズとどんどんずれていっちまうってことだよ。
そのぐらいしか思いつかなかったのかもしれんし、誰かからアドバイスを
もらったのかもしれん。
アメ車だから嫌だといってるアメリカ人にＦＲにしましたからっつっても
買わねえだろって意味だよ。
今のスカイラインもそういうとこあるよな。
日産だから、セダンだから、スカイラインだから買わないって相手にどんなけ
技術を売り込んでも無駄さ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:30:16 ID:+d5AR5Uz0
トヨタがここまで国内メーカーのなかで別格のイメージを持たれるようになった
のは、セルシオの影響が大きいだろうな。
セルシオが売れれば売れるほど日産の高級車は苦しくなっていった。
今でも似たような性能を誇っていてももはや誰も相手にしないぜ。
イメージってのはでかいんだよ。
一度イメージが出来上がっちまうと、それが正しかろうが間違っていよう
が、考えを変えると言うことはまずない。
日産もインフィニティで失敗したぐらいの時であれば、まだ日産を買う人間も
かなりの数いたと思うが、だらだら失敗を重ねている内にこれまでの日産ファン
も離れていってしまった。
日産にしてもＧＭにしてもトヨタと張り合うには遅すぎなんだよな。
投資家を皆殺しにしてから改革しますとかいってんのと同じことよお。
もう興味ねえよって感じだろうな。
のは、セルシオの影響が大きいだろうな。
セルシオが売れれば売れるほど日産の高級車は苦しくなっていった。
今でも似たような性能を誇っていてももはや誰も相手にしないぜ。
イメージってのはでかいんだよ。
一度イメージが出来上がっちまうと、それが正しかろうが間違っていよう
が、考えを変えると言うことはまずない。
日産もインフィニティで失敗したぐらいの時であれば、まだ日産を買う人間も
かなりの数いたと思うが、だらだら失敗を重ねている内にこれまでの日産ファン
も離れていってしまった。
日産にしてもＧＭにしてもトヨタと張り合うには遅すぎなんだよな。
投資家を皆殺しにしてから改革しますとかいってんのと同じことよお。
もう興味ねえよって感じだろうな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:53:56 ID:vONHmjHGO
500
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:50:57 ID:tJK5DvZJ0
FRをアピールするなら、くっさい4WSなんとかしろ。
ホンダに今後も期待だぜ！
ホンダに今後も期待だぜ！
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:51:19 ID:L24cheDf0
なんでFFVSFR論争になってんだよ
今は駆動系の違いで乗り心地がガラっと変わるような事はないでしょ
今は駆動系の違いで乗り心地がガラっと変わるような事はないでしょ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:55:45 ID:DNWk4Z2b0
スカ以来ン海苔が
FRに固執して優位性を認めろと言い出した
FRに固執して優位性を認めろと言い出した
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:53:27 ID:xPwqKDaa0
ってゆーかあれローレルでしょｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:59:18 ID:j65I7Kp00
>>502
それが変わるから車は面白いんだな。
乗り心地と言うよりドライブフィール。
違いがわからんといっている人は車を道具としてしか見てないか、よほどの鈍感＆不感症。
もちろんFRに乗った事がない人間も含まれる。
>>503
べつに優位性があるなんて一言も言ってないよ。
ただ単に運転していて気持ちがいいのがFRだと言っているだけ。
FFにもいいところはあるけど、俺からすればFRから乗り変えるほどのものではない。
アコードとスカＧの価格帯が同じとなった現状では、なおさらアコードを選ぶ理由がない。
ＦＦで満足ならそれでいいんじゃね？
それが変わるから車は面白いんだな。
乗り心地と言うよりドライブフィール。
違いがわからんといっている人は車を道具としてしか見てないか、よほどの鈍感＆不感症。
もちろんFRに乗った事がない人間も含まれる。
>>503
べつに優位性があるなんて一言も言ってないよ。
ただ単に運転していて気持ちがいいのがFRだと言っているだけ。
FFにもいいところはあるけど、俺からすればFRから乗り変えるほどのものではない。
アコードとスカＧの価格帯が同じとなった現状では、なおさらアコードを選ぶ理由がない。
ＦＦで満足ならそれでいいんじゃね？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:30:13 ID:pW8lY93S0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:24:15 ID:7sW8M2Mv0
>>506
自己紹介、乙。
自己紹介、乙。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 04:25:09 ID:wgY7kRtrO
俺なら空線だな。
>>505と同意見
>>505と同意見
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 07:28:41 ID:+aZ4/4A30
スレタイを FF vs FR に変えるべきだな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:08:14 ID:jrXnHT5A0
FFですら雪道では不安だ4WDじゃなきゃ嫌だなんて声が2chで多いのに
FRなんて論外中の論外だな。雨でもFRは不安になるだろう。
FRなんて論外中の論外だな。雨でもFRは不安になるだろう。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:24:19 ID:3H4EjIp50
雨でもFRは不安になるって、どんだけ運転下手クソなんだよｗ
車運転しない方がいいよ、いや本当、迷惑だからさ。
車運転しない方がいいよ、いや本当、迷惑だからさ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:19:36 ID:SH4XZ3070
はっきりいって今のご時世、ＦＲ！ＦＲ！とか言ってる車ヲタは引かれるよ。
こんな奴らって、30過ぎて女にキモがられてる独身のダサイいオジンばっかｗ
こんな奴らって、30過ぎて女にキモがられてる独身のダサイいオジンばっかｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:21:03 ID:5mKXh0CI0
↑お前必死すぎ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:23:24 ID:MRw/j0flO
MR（半ばRR）で普通に雪道通る俺は一体…UMAか？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:43:49 ID:N4BwqVrPO
↑何の運転自慢？ホントの雪国にすんでたらただの無謀な馬鹿だよ。雪に関してはどんなベテランでも事故るときは事故るし。始めからそんな車で走るやつは雪道なめてる。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:01:07 ID:MRw/j0flO
どんなベテランでも事故るときは事故る…つまり駆動方式なんか関係ないということですね、わかります＞＜
ドライバーの気一つで注意深さ一つで変わるということですね。
これからも安全運転に精進したいと思います！
ベテランドライバーがFFや何かの駆動方式車以外に乗ると絶対事故る。
とかいうのなら特定の駆動方式危ないなと思いますが
ドライバーの気一つで注意深さ一つで変わるということですね。
これからも安全運転に精進したいと思います！
ベテランドライバーがFFや何かの駆動方式車以外に乗ると絶対事故る。
とかいうのなら特定の駆動方式危ないなと思いますが
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:03:49 ID:wgY7kRtrO
一年中雪が降っるわけじゃないんだからいいじゃないの。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:10:47 ID:IhbJFmRG0
アコードはアテンザ、レガシィ、パサートとかと比較すればいいのに
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:10:50 ID:zJOD+3GL0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:40:33 ID:2L4zgU+D0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:50:02 ID:pW6V6B830
トラクションのかかり方がＦＦはＦＲ、４ＷＤと較べると重ったるいんだよな。
ある程度スピードに乗っちまえばそっからの加速はＦＦでも違和感はないんだが、
ゼロ発進とか坂道がな。
まあ感覚的には、ハンドリングとかよりそっちのほうがおおきいと思うぜ。
ハンドリングに関しては電制の熟成とか味付けで良くも悪くもなるだろうから、
ＦＦだからＦＲだからだけとはいえねえよ。
ボディ剛性とか車重とかも関係するしな。
実際、スカイラインのパワステは重さが急に変わったりして違和感があるっつう
こともあるからな。
ある程度スピードに乗っちまえばそっからの加速はＦＦでも違和感はないんだが、
ゼロ発進とか坂道がな。
まあ感覚的には、ハンドリングとかよりそっちのほうがおおきいと思うぜ。
ハンドリングに関しては電制の熟成とか味付けで良くも悪くもなるだろうから、
ＦＦだからＦＲだからだけとはいえねえよ。
ボディ剛性とか車重とかも関係するしな。
実際、スカイラインのパワステは重さが急に変わったりして違和感があるっつう
こともあるからな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:55:38 ID:MRw/j0flO
アコード&スカイライン（僕たちは多分このスレに必要ない存在なんだろうか）
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:03:29 ID:rMuMf6+G0
全ての元凶は、無駄な価格アップに有り。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:05:33 ID:pE3w4mq30
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:10:03 ID:NN54Yjp50
FFは低コストで生産性が高いし、プロペラシャフトが無いから
室内は広いし良いことがたくさんる。ミニバンや居住性を重視する車
には最適な駆動方式だ。
でも走り（タイムアタック命とかのキモオタ車両ではなく）特にハンドリング
の正確さを重視する車ならやはりFRが最良だろうね。
FFはどうしてもフロントの駆動力が邪魔をしてハンドリングにブレが生じるんだよ。
綺麗な円弧を描くコーナリングはFRの醍醐味、決してFFには真似出来ない。
ま、車種によるから駆動方式だけでは言えないが出来の良いFR車のステアフィールを
FF車で出す事は出来ないとだけは断言出来る。
室内は広いし良いことがたくさんる。ミニバンや居住性を重視する車
には最適な駆動方式だ。
でも走り（タイムアタック命とかのキモオタ車両ではなく）特にハンドリング
の正確さを重視する車ならやはりFRが最良だろうね。
FFはどうしてもフロントの駆動力が邪魔をしてハンドリングにブレが生じるんだよ。
綺麗な円弧を描くコーナリングはFRの醍醐味、決してFFには真似出来ない。
ま、車種によるから駆動方式だけでは言えないが出来の良いFR車のステアフィールを
FF車で出す事は出来ないとだけは断言出来る。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:22:47 ID:pW6V6B830
ある意味、直進安定性とかを考えても、ＦＦは高速を多用する人間に向いてる
のかもしれんな。
地道をちんたら走るならＦＲとか４ＷＤのほうがいいんだろうな。
実際、アメリカでＦＦが好まれてるのも安いだけじゃなくそういうところに
あるのかもしれん。
スカイラインとか見てると、直進安定性を上げるために高速になってくると
相当ハンドルが重くなってかなり無理してるともいえるからな。
ＦＲはそういうとこあんま得意じゃねえってことだよ。
だが、日本ではせいぜい出しても１２０ｋｍだろ。
そこなんだよな。
それを考えると、ＦＲでそれほど直進安定性が問題になるとも思えん。
日本の道路事情にあってんだよな。ＦＲとか４ＷＤのほうがよお。
ゼロ発進の回数が多いわけだろ、日本の場合は。
だが、アウトバーンのあるドイツなんかは何考えてんだろうな。
でも、ほとんどフォルクスワーゲンか。
それかＢＭＷみたいに鬼のようにハンドル重くしてやせ我慢で乗るかだな。
のかもしれんな。
地道をちんたら走るならＦＲとか４ＷＤのほうがいいんだろうな。
実際、アメリカでＦＦが好まれてるのも安いだけじゃなくそういうところに
あるのかもしれん。
スカイラインとか見てると、直進安定性を上げるために高速になってくると
相当ハンドルが重くなってかなり無理してるともいえるからな。
ＦＲはそういうとこあんま得意じゃねえってことだよ。
だが、日本ではせいぜい出しても１２０ｋｍだろ。
そこなんだよな。
それを考えると、ＦＲでそれほど直進安定性が問題になるとも思えん。
日本の道路事情にあってんだよな。ＦＲとか４ＷＤのほうがよお。
ゼロ発進の回数が多いわけだろ、日本の場合は。
だが、アウトバーンのあるドイツなんかは何考えてんだろうな。
でも、ほとんどフォルクスワーゲンか。
それかＢＭＷみたいに鬼のようにハンドル重くしてやせ我慢で乗るかだな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:57:47 ID:1HBnl2A70
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:51:58 ID:VM7VQOo90
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:56:29 ID:cBe2tS610
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:06:17 ID:3Turx1T40
そもそも車格が違うんじゃねえの
アコードと比較ならティアナとかそこらだろ
スカイラインと比較ならレジェンドくらいだと思われ
アコードと比較ならティアナとかそこらだろ
スカイラインと比較ならレジェンドくらいだと思われ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:14:10 ID:VM7VQOo90
スカイラインVSビートでいいんじゃね？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:24:35 ID:3H4EjIp50
>>520
バカがF1持ち出してきたよｗｗｗお前は200Km/hとか300Km/hで雨中走るのかよ？ｗ
100K/hかそこら程度、駆動方式の差で不安を感じるなんてことはありません。
お前FR乗った事ないだろ？ハイエースでもいいから乗ってみ、雨中の高速なんかどうって事ない。
雨の日はFFやFRといった駆動方式よりもタイヤが影響するの、分かる?ボクちゃん。
それにFFとFRなら駆動輪である前輪が滑ったらアウトなFFよりも前輪と後輪、どっちが滑っても
コントロールできるFRの方が不安がない。
それに
バカがF1持ち出してきたよｗｗｗお前は200Km/hとか300Km/hで雨中走るのかよ？ｗ
100K/hかそこら程度、駆動方式の差で不安を感じるなんてことはありません。
お前FR乗った事ないだろ？ハイエースでもいいから乗ってみ、雨中の高速なんかどうって事ない。
雨の日はFFやFRといった駆動方式よりもタイヤが影響するの、分かる?ボクちゃん。
それにFFとFRなら駆動輪である前輪が滑ったらアウトなFFよりも前輪と後輪、どっちが滑っても
コントロールできるFRの方が不安がない。
それに
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:32:19 ID:AVSENdOV0
>>532
それに・・・
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||||
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ |
それに・・・
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||||
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ |
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:40:24 ID:5L/uFeJtO
>>528
だから、スカイラインは出来のよいＦＲじゃない、ってことだろ
だから、スカイラインは出来のよいＦＲじゃない、ってことだろ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:50:47 ID:+5C42LT30
アコードも顔が変
本駄の車は必ずどこかが変
本駄の車は必ずどこかが変
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:55:38 ID:3H4EjIp50
最後の「それに」は「それにFFとFRなら〜」を書いた時の消し忘れ
インテグラったってどうせタイプRだろ？
あんな乗り心地を極端にまで犠牲にしたショートサーキットスペシャルなんかと
快適なGTカーであるスカイライン（GT-Rじゃないよな？）とコーナリング性能比べるなよ
インテタイプRなんかフルノーマルでも街乗りじゃ同乗者は胃下垂起こしてしまうわｗ
インテグラったってどうせタイプRだろ？
あんな乗り心地を極端にまで犠牲にしたショートサーキットスペシャルなんかと
快適なGTカーであるスカイライン（GT-Rじゃないよな？）とコーナリング性能比べるなよ
インテタイプRなんかフルノーマルでも街乗りじゃ同乗者は胃下垂起こしてしまうわｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:10:46 ID:3H4EjIp50
>>535
ビートはいいだろ？
それに初代アコードHBも当時としては端整な顔立ちで破綻の無いデザインだったと思う。
ただ現行アコードの顔も顔だけなら先代のアコードやCF型の方がイケメン。
スレ的に
スカイラインは・・・現行のスカイラインはアカンだろ？R32以降ロクなデザインじゃない。
デザインだけなら少しブサになったとは言え、まだアコードの方がいいな。
ビートはいいだろ？
それに初代アコードHBも当時としては端整な顔立ちで破綻の無いデザインだったと思う。
ただ現行アコードの顔も顔だけなら先代のアコードやCF型の方がイケメン。
スレ的に
スカイラインは・・・現行のスカイラインはアカンだろ？R32以降ロクなデザインじゃない。
デザインだけなら少しブサになったとは言え、まだアコードの方がいいな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:20:54 ID:xd9HOw5/0
R32以降ってことは、R32も入るのか…
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:12:46 ID:3H4EjIp50
>>538
おぅそうだ、「以って」だからR33以降だわな、スマンスマン。
おぅそうだ、「以って」だからR33以降だわな、スマンスマン。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:51:10 ID:5L/uFeJtO
>>537
アテンザの出番ですね、分かります
アテンザの出番ですね、分かります
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:53:38 ID:5mKXh0CI0
http://www.youtube.com/watch?v=8ZdFdPRqBh8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=jZIu6gFrdqA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=NFzHVSIIrEo&feature=related
ライバルの名前にスカイラインのスの字も出てこないのはナゼなのよ
http://www.youtube.com/watch?v=jZIu6gFrdqA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=NFzHVSIIrEo&feature=related
ライバルの名前にスカイラインのスの字も出てこないのはナゼなのよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:02:50 ID:YjfRbvR20
軽自動車とか安い車はほとんどFF。
そうするとアコードはＦＦの中でも上のほうのクラスとなる。
最上級かもしれない。
ＦＲは安いＦＲはもうない。スカイラインが最低クラスとなるかもしれない。
他はレクサス、ベンツ、ＢＭ。マークＸもあるが。
最上級のＦＦと最低クラスのＦＲの比較となっているので勝負がつきづらいような・・・。
言い方を変えると、最上級のFFは最低のFRを超えたのではないか？
そうするとアコードはＦＦの中でも上のほうのクラスとなる。
最上級かもしれない。
ＦＲは安いＦＲはもうない。スカイラインが最低クラスとなるかもしれない。
他はレクサス、ベンツ、ＢＭ。マークＸもあるが。
最上級のＦＦと最低クラスのＦＲの比較となっているので勝負がつきづらいような・・・。
言い方を変えると、最上級のFFは最低のFRを超えたのではないか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:16:18 ID:5mKXh0CI0
ははは
上手いこというね
上手いこというね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:41:54 ID:nzTVuPm7O
最上級のFFって何をもって最上級なの？
最低クラスのFRって具体的に何が最低なの？
値段？サイズ？
そういったものだけで車の評価って出来ちゃうものなの？
最低クラスのFRって具体的に何が最低なの？
値段？サイズ？
そういったものだけで車の評価って出来ちゃうものなの？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:48:58 ID:5mKXh0CI0
まずＦＦのアウディＡ４とＦＲのＢＭの３シリーズの決着をつけなきゃ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:52:15 ID:KFuC1G4M0
そういやイギリスでフォードモンデオもBMW3erとかAudi A4かベンツCなんかとの比較広告やってよ。
バッジの違いがなんぼのもんじゃって。
バッジの違いがなんぼのもんじゃって。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:57:10 ID:YjfRbvR20
アコードｖｓスカイラインがFFvsFRの話となった。
コーナリング、スタート時等、自然な操舵感でＦＲ優位論が出た。
”ＦＦ”、”ＦＲ”の記号だけで考えるとそのような話もよく分かるが
”ＦＦ”、”ＦＲ”を群として考えると、値段という基軸で
群の中で、アコードは上の方、スカイラインは下の方という見方もできる。
車の評価ではなく、そのような見方もあると。
馬鹿な学校のトップがよいか？頭のよい学校のビリがよいかとも
通じるところがある。
コーナリング、スタート時等、自然な操舵感でＦＲ優位論が出た。
”ＦＦ”、”ＦＲ”の記号だけで考えるとそのような話もよく分かるが
”ＦＦ”、”ＦＲ”を群として考えると、値段という基軸で
群の中で、アコードは上の方、スカイラインは下の方という見方もできる。
車の評価ではなく、そのような見方もあると。
馬鹿な学校のトップがよいか？頭のよい学校のビリがよいかとも
通じるところがある。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:03:34 ID:KFuC1G4M0
時計の機械式、クオーツ式みたいなもんだね。時間さえわかれば携帯でいいよとの外野がいる世界。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:13:34 ID:YjfRbvR20
よっておおよそ車自体はアコードのほうがよいと思われる。
ただしFFという点で、ばかな学校となり、よいのだけれど
どーしても選べない。
車としてはレベルは低いが、信念というか
最終的には、タイヤのヘリが前後均等ということで、結局はスカイラインを選ぶことととなる。
もともとFFでもよいという人は、スカイラインを選ぶ理由がなく
当然の如くできがよいアコードを選ぶこととなる。
ただしFFという点で、ばかな学校となり、よいのだけれど
どーしても選べない。
車としてはレベルは低いが、信念というか
最終的には、タイヤのヘリが前後均等ということで、結局はスカイラインを選ぶことととなる。
もともとFFでもよいという人は、スカイラインを選ぶ理由がなく
当然の如くできがよいアコードを選ぶこととなる。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:16:50 ID:nzTVuPm7O
>>547
その見方が成立するには同じ駆動方式同士なら必ず高い方が安い方より優れてるって前提がないとダメだけど、実際はそんなこと全くないよね？
その見方が成立するには同じ駆動方式同士なら必ず高い方が安い方より優れてるって前提がないとダメだけど、実際はそんなこと全くないよね？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:30:38 ID:St7478csO
ここ見てると、アコード乗りがスカイラインに憧れてる事だけはよく分かる。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:06:32 ID:5mKXh0CI0
↑
憧れるとかいうなよ
気色悪い奴だな
あー
さぶいぼ出た
憧れるとかいうなよ
気色悪い奴だな
あー
さぶいぼ出た
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:19:36 ID:5mKXh0CI0
新車で買うならアコード
中古で買うならスカイライン
中古で買うならスカイライン
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:58:23 ID:sSEb2RFvO
マジレスするとアコード乗りはスカイラインは意識していない。
ここで煽ってる連中はスカ乗りを弄って楽しむのが目的だと思われ。
つうか釣られてアコードスレで暴れられると非常に迷惑。
大人なら釣られんなよ。
ここで煽ってる連中はスカ乗りを弄って楽しむのが目的だと思われ。
つうか釣られてアコードスレで暴れられると非常に迷惑。
大人なら釣られんなよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:14:27 ID:5mKXh0CI0
日産のデザインは芸術的なんだが一般レベルでは良さが伝わりにくい
スカイライン、マークＸ、アコードを並べてみる
どれが一番高い車かを問われると間違いなくスカイラインだろう
どれが一番格好いいかを問われると間違いなくアコードだろう
若者は直感的に格好いいモノを選ぶ
おっさんは上等に見えるものを選ぶ
スカイライン、マークＸ、アコードを並べてみる
どれが一番高い車かを問われると間違いなくスカイラインだろう
どれが一番格好いいかを問われると間違いなくアコードだろう
若者は直感的に格好いいモノを選ぶ
おっさんは上等に見えるものを選ぶ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:32:31 ID:3H4EjIp50
その3車の中で一番売れてるマークXの立場が・・・
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:34:32 ID:IhbJFmRG0
世界的には一番売れてるのはどれよ?
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:46:38 ID:NmSoklab0
スカイラインに乗ってるのおっさんばかりだけどな・・。
559 ：名無し募集中。。。：2009/02/15(日) 21:49:30 ID:cqao57u20
スカイライン欲しかったけど内装の時計がチープすぎて買う気失せた
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:52:19 ID:5mKXh0CI0
マークＸのほうがスカイラインよりはるかにおっさんの支持を集めている
なぜか
日産嫌いのおっさんが非常に多いのだ
間違って日産に訪れたとしてもひどい乗り心地と重いハンドルと木目を使わない内装にがっかりする
おっさんの価値観は純日本車的なのである
日産はおっさんに見放され若者に見放され正当な評価を受けていないともいえる
なぜか
日産嫌いのおっさんが非常に多いのだ
間違って日産に訪れたとしてもひどい乗り心地と重いハンドルと木目を使わない内装にがっかりする
おっさんの価値観は純日本車的なのである
日産はおっさんに見放され若者に見放され正当な評価を受けていないともいえる
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:53:52 ID:3H4EjIp50
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:57:02 ID:cqao57u20
トヨタの車って木目調パネルでしょ？
本物のアルミ使ってるスカイラインの方が良い
本物のアルミ使ってるスカイラインの方が良い
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:02:16 ID:xd9HOw5/0
日本も世界の一部ですけどね。世界で一番売れているのを知ることはべつに悪でもないし間違ってもいないな
それを日本の中の図式に当てはめたら間違いだけど、それはそうしたらという話で
それを日本の中の図式に当てはめたら間違いだけど、それはそうしたらという話で
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:06:47 ID:8i42rSRB0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:23:47 ID:5mKXh0CI0
日産はトヨタとの差別化を意識しすぎたといえる
走りの日産からヨーロッパ車的な走りの車を追求したがおっさんお支持は得られなかった
民主党が自民党との対決姿勢を意識しすぎて過激思想に走り有権者の支持を失っていくことと似ている
表向きは対決を煽るが誰も180度違うタイプの車に乗りたいと思っているわけではない
走りの日産からヨーロッパ車的な走りの車を追求したがおっさんお支持は得られなかった
民主党が自民党との対決姿勢を意識しすぎて過激思想に走り有権者の支持を失っていくことと似ている
表向きは対決を煽るが誰も180度違うタイプの車に乗りたいと思っているわけではない
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:26:38 ID:8i42rSRB0
20度も違わないと思うけどねｗ
ホンダはライバルになる車種すら少ないけどね。
フィットなどでがんばってるみたいよ。
そういうほうがよかったのかね？
ホンダはライバルになる車種すら少ないけどね。
フィットなどでがんばってるみたいよ。
そういうほうがよかったのかね？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:36:38 ID:5mKXh0CI0
ホンダは逆にトヨタをライバル視しなかった分自由にやれた
日産が次男ならホンダは三男といったところか
なぜか長男は次男には厳しいが三男には甘い
日産が次男ならホンダは三男といったところか
なぜか長男は次男には厳しいが三男には甘い
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:52:16 ID:3H4EjIp50
>>567
ライバル視はしていない、今の経営陣に変わってからはトヨタを師と仰いでる。
ライバル視はしていない、今の経営陣に変わってからはトヨタを師と仰いでる。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:55:52 ID:tVR3bIqV0
>>568
ブルドックでもウスターでもかまわないのだが、一つ頼むよ
ブルドックでもウスターでもかまわないのだが、一つ頼むよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:56:30 ID:5mKXh0CI0
トヨタは本当のところホンダをライバルとは思っていない
日産に脅威を感じてもホンダにそれを感じないからだろう
日産に脅威を感じてもホンダにそれを感じないからだろう
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:00:19 ID:XIsQ7x4NO
インフィニティこれ牛一頭
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:24:21 ID:5mKXh0CI0
なぜトヨタはホンダに脅威を感じていないのか
ＦＲを持っていないからではないか
そう考えると、ホンダはＦＦしかなかったことを幸運に感じるべきかもしれない
ＦＲを持っていないからではないか
そう考えると、ホンダはＦＦしかなかったことを幸運に感じるべきかもしれない
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:29:59 ID:1HBnl2A70
アコードの迷走振りにくらべると
インスパイアは進化の軸がぶれてないよな
インスパイアは進化の軸がぶれてないよな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:32:41 ID:MRw/j0flO
ホンダを驚異に感じないならウィッシュ（だっけ？）を作ったりはしないんじゃなかろか
ホンダは意外と新ジャンルや新規開拓することもあったし、そういうところじゃ驚異性もあったやもしれん
まぁそういうことより、新しく出来た市場ｳﾏｰ！とか思いつつ、純然たる買い手にあった車作りたいだけなんだろうけどw
だからこそトヨタ自体が驚異なのかもしれん
ホンダは意外と新ジャンルや新規開拓することもあったし、そういうところじゃ驚異性もあったやもしれん
まぁそういうことより、新しく出来た市場ｳﾏｰ！とか思いつつ、純然たる買い手にあった車作りたいだけなんだろうけどw
だからこそトヨタ自体が驚異なのかもしれん
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:34:06 ID:3H4EjIp50
>>569
じゃ、ハクタカ
じゃ、ハクタカ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:42:54 ID:8i42rSRB0
ホンダ潰しはトヨタに任しておけばいいからなｗ
インサイトもはじめは売れるが廉価プリウス投入で1年以内につぶされるだろうな。
インサイトもはじめは売れるが廉価プリウス投入で1年以内につぶされるだろうな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:07:31 ID:pLPclbOp0
こんな大柄なＦＦじゃ長距離用にしか使えないな。
DOHC VTEC+MTはとても気に入ったけど、これならスカイラインに戻った方が
良さそうだ。
DOHC VTEC+MTはとても気に入ったけど、これならスカイラインに戻った方が
良さそうだ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:50:49 ID:a2S0VBILi
アコードっていう名前キモいし
認知度が低すぎ
スカイラインなら普通にみんな知ってる
アコードの魅力を教えてよ！
認知度が低すぎ
スカイラインなら普通にみんな知ってる
アコードの魅力を教えてよ！
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:05:23 ID:RkmebG/h0
鶏頭となるも牛尾となるなかれ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:07:15 ID:RkmebG/h0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:26:45 ID:MsgQDLG10
アコードって
アテンザ プリメーラ レガシィ アルテッツァ
クラスだよ。
このスレタイみてびっくりしたｗ
アテンザ プリメーラ レガシィ アルテッツァ
クラスだよ。
このスレタイみてびっくりしたｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:40:30 ID:g2+EnLpdO
いつのアコードだ？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:52:57 ID:RkmebG/h0
>>581
たしかに。先代まではそうだったがな
現行は車格が上がり、価格も上がった
だから、こんなスレができたんだよ
更に、アメリカではTSX（日本でのアコード）にV6が搭載されたからな
日本では2.4L一本（欧州ではディーゼル追加）だが、
世界的な目で見れば、現行スカイラインに近い存在になった
たしかに。先代まではそうだったがな
現行は車格が上がり、価格も上がった
だから、こんなスレができたんだよ
更に、アメリカではTSX（日本でのアコード）にV6が搭載されたからな
日本では2.4L一本（欧州ではディーゼル追加）だが、
世界的な目で見れば、現行スカイラインに近い存在になった
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:38:39 ID:VqRb8B7c0
日本でもV6でてから比べればいいのに
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:48:33 ID:MSVCPzUJ0
スカイラインのライバルはマーク２だもんね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:53:45 ID:Lw7BIT/Vi
アコードツアラーは買う意味あるよね！
他は粕だと思う
アコードってカローラ並だしwww
他は粕だと思う
アコードってカローラ並だしwww
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:53:48 ID:TYLi0Fl60
V6と直４ってどっちがスムーズなの？
まあ直6最強だけど。
まあ直6最強だけど。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:57:56 ID:j/CpS+ZMO
大柄なFFは長距離に使えないってどういう基準なのか詳しく。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:01:24 ID:j/CpS+ZMO
V6がスムーズ。
ただ作り方によっては直4もかなりスムーズ。
アコードがカローラなら比較対照のスカイラインも同列扱いなんだが。
同列扱いじゃないならスレの意味がない。
バカなの？死ぬの？
ただ作り方によっては直4もかなりスムーズ。
アコードがカローラなら比較対照のスカイラインも同列扱いなんだが。
同列扱いじゃないならスレの意味がない。
バカなの？死ぬの？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:04:45 ID:Lw7BIT/Vi
アコードは粕
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:05:46 ID:Lw7BIT/Vi
>>589
アコード持ってるかい？
アコード持ってるかい？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:08:13 ID:MSVCPzUJ0
V12がいいよ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:09:11 ID:Lw7BIT/Vi
(((((((())))))))
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:13:04 ID:j/CpS+ZMO
免許持ってるかい？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:16:30 ID:Zhe1gamBi
>>594
アコードごときしか乗れないワーキングプアな方ですねww
アコードごときしか乗れないワーキングプアな方ですねww
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:19:00 ID:j/CpS+ZMO
アコードごときしかって、同金額帯のスカイラインオーナーにも当てはまることなんだが。
自分で自分の首絞めてるよ？バカなの？
自分で自分の首絞めてるよ？バカなの？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:34:04 ID:9yIfscjY0
もはやＧＴＲからも見捨てられたね。スカイライン。
スカイラインって名前付けたくなかったのは俺でも気持ちわかる。
スカイラインって名前付けたくなかったのは俺でも気持ちわかる。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:53:51 ID:j/CpS+ZMO
まぁあれは世界風潮的なもんでしょう。
レクサスにしてもBMWにしても高級車には車名ではなく記号が充てられるし。
今までスカイラインだったから違和感はあるが、GTRはもうスカイラインじゃないしね。
レクサスにしてもBMWにしても高級車には車名ではなく記号が充てられるし。
今までスカイラインだったから違和感はあるが、GTRはもうスカイラインじゃないしね。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:40:11 ID:g2+EnLpdO
MX-6とか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:40:46 ID:ywDP4FvFi
クーペはここでも話していい？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:45:39 ID:VlISMLLli
アコードで何馬力？トルクは？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:02:38 ID:MSVCPzUJ0
ここ見てる暇があったら
自分で調べろw
自分で調べろw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:04:54 ID:pSHQJdR80
>>600
いいはず・・・
>>601
アコード（2.4 24iL） 馬力206ps トルク23.7kg・m
スカイライン（3.7 370GTタイプSP）馬力330ps トルク36.8kg・m
クーペ（3.7 370GT タイプSP） 馬力333ps トルク37.0kg・m
アコードが３８０万円
スカイラインが４００万円
クーペが４６０万円
車の性能を見る限りではスカイラインのほうが性能は上ですね。
いいはず・・・
>>601
アコード（2.4 24iL） 馬力206ps トルク23.7kg・m
スカイライン（3.7 370GTタイプSP）馬力330ps トルク36.8kg・m
クーペ（3.7 370GT タイプSP） 馬力333ps トルク37.0kg・m
アコードが３８０万円
スカイラインが４００万円
クーペが４６０万円
車の性能を見る限りではスカイラインのほうが性能は上ですね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:07:54 ID:OJyiZqQsi
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:53:22 ID:TYLi0Fl60
>>603
比べるなら2.5リットルだろー
比べるなら2.5リットルだろー
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:13:47 ID:sWwl/aISi
>>605
価格で比べたのでは
価格で比べたのでは
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:13:52 ID:MsgQDLG10
V36スカイラインセダン 370GT Type S(7速AT V6 3.7LVVEL FR) で \3,696,000
アコード 24IL(5速AT 直4 2.4L FF) で \3,800,000
何これｗ
アコード 24IL(5速AT 直4 2.4L FF) で \3,800,000
何これｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:18:49 ID:MFgwO5Fp0
>>547
例え話としても単に偏差値が同じ二者というなら後者のほうがいいよね。
実際にはその(FR)群に入るのに高いハードルがあって
それをクリアしないと入れないわけで基本的な能力(性能)が違うし。
>>581
新型のライバルはアテンザ、カムリ、ティアナあたりかな。
少しスポーティな演出してるから直接ライバルはアテンザだろうけど。
スカイラインやマークXあたりもまとめてｂｋｂｋにしてやんよってのは
欲張りすぎだよね
例え話としても単に偏差値が同じ二者というなら後者のほうがいいよね。
実際にはその(FR)群に入るのに高いハードルがあって
それをクリアしないと入れないわけで基本的な能力(性能)が違うし。
>>581
新型のライバルはアテンザ、カムリ、ティアナあたりかな。
少しスポーティな演出してるから直接ライバルはアテンザだろうけど。
スカイラインやマークXあたりもまとめてｂｋｂｋにしてやんよってのは
欲張りすぎだよね
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:28:46 ID:TYLi0Fl60
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:30:11 ID:MsgQDLG10
直4の優等生ってやらを試乗したいなｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:54:55 ID:cls6dt13i
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:57:44 ID:MsgQDLG10
ホンダファンは都合いいからなｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:02:07 ID:TYLi0Fl60
うーん。でも直４でFFで5ATで380万ってことは
数値や記号にあらわれないところが超絶すばらしいってことだよね。
その点、スカイラインは数値や記号以外が超手抜きってことだよね。
じゃないとおかしいよね。
数値や記号にあらわれないところが超絶すばらしいってことだよね。
その点、スカイラインは数値や記号以外が超手抜きってことだよね。
じゃないとおかしいよね。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:06:48 ID:cls6dt13i
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:07:49 ID:MsgQDLG10
アコードの直4のエンジン音はひどいらしいよ。
星野さんがｹﾞﾛはきそうなくらいいやな態度とったらしい。
星野さんがｹﾞﾛはきそうなくらいいやな態度とったらしい。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:29:26 ID:tkEMSu/a0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:35:18 ID:MSVCPzUJ0
スカイラインは内装安く作ってるじゃん。
ドアの内張の安っぽさ。
シートの作りの安っぽさ。
メーターもプリント印刷のブルーとレッドデザインも
低グレードのスバル車みたいで安っぽい。
営業車のマークX並みの質感で作ってるもん。
そりゃ安くなるよ。
ドアの内張の安っぽさ。
シートの作りの安っぽさ。
メーターもプリント印刷のブルーとレッドデザインも
低グレードのスバル車みたいで安っぽい。
営業車のマークX並みの質感で作ってるもん。
そりゃ安くなるよ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:43:10 ID:MviZFZVI0
それを言うらな根本的に車の寿命が短いじゃんホンダ車はさ。
何処かを手抜いてるのはホンダの方じゃないかい？
10年落ちのホンダ車ってあんま見ないしさ。
あれって潰れてるんじゃないの？
何処かを手抜いてるのはホンダの方じゃないかい？
10年落ちのホンダ車ってあんま見ないしさ。
あれって潰れてるんじゃないの？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:48:47 ID:KeL/fWx50
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:54:24 ID:MSVCPzUJ0
10年以上乗りたい日産車なんてないだろw
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:59:22 ID:gSpvy9oE0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:01:18 ID:a0TClQ/9O
俺は日産に限らず車自体あんまり10年乗らないなぁ
なんか人生で満足に乗れる時間って少ないなぁと感じてから特になんだけどね
まぁチラ裏ですまん
なんか人生で満足に乗れる時間って少ないなぁと感じてから特になんだけどね
まぁチラ裏ですまん
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:06:24 ID:TYLi0Fl60
贔屓にしてるメーカーの車は目にとまるから
10年前のが走ってる走ってないという目撃情報は
あまり信用できないな
10年前のが走ってる走ってないという目撃情報は
あまり信用できないな
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:20:00 ID:MsgQDLG10
スカイラインの内装よりアコードの方がよりチープでしょ。
AT設定でサイドブレーキとかもろCセグメントじゃん。
AT設定でサイドブレーキとかもろCセグメントじゃん。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:26:13 ID:MSVCPzUJ0
フットブレーキごときでwww
低脳すぎてわろた。
スカイラインかわいそう、、、
低脳すぎてわろた。
スカイラインかわいそう、、、
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:28:22 ID:TYLi0Fl60
なんかスカイラインに傾いてきた。次はV36中古で買うわ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:34:18 ID:h4996O9lO
日産のエンジンって回すとノイジーでひどいし、CVTも滑りまくり。
ハイブリッド競争では完全に蚊帳の外。
惨ヲタが必死なのもわかる気がするよww
ハイブリッド競争では完全に蚊帳の外。
惨ヲタが必死なのもわかる気がするよww
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:41:54 ID:MsgQDLG10
スレ的にCVTは関係ないわな。
しかも最近のCVTの出来がすごくいいしｗ
しかも最近のCVTの出来がすごくいいしｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:03:49 ID:lWZDtgkBi
>>625
お前がな
お前がな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:08:04 ID:RkmebG/h0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:10:00 ID:RkmebG/h0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:11:48 ID:Sa5e2bwl0
それが北米でも日本のアコードに相当するアキュラのやつ、スカイラインよりも売れてないんだよ。
売れてるのがいい車とはいわないけどねｗ
売れてるのがいい車とはいわないけどねｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:11:54 ID:MsgQDLG10
タイプSの方が安いんだからしょうがないよ。
V36知らないでもうアコード買っちゃった人？
V36知らないでもうアコード買っちゃった人？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:21:55 ID:UDXP4MnCi
アコードではスカイラインに勝てないよ
アホンダの皆さん
アホンダの皆さん
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:26:32 ID:RkmebG/h0
スカイラインも
インフィニティＧのように割り切って
3.7だけにしておけばいいのに
なまじ、2.5なんぞ出して、糞だから性質が悪い
それだったらアコードのほうがいい
デザインがそもそもスカイライン終わってるしｗ
インフィニティＧのように割り切って
3.7だけにしておけばいいのに
なまじ、2.5なんぞ出して、糞だから性質が悪い
それだったらアコードのほうがいい
デザインがそもそもスカイライン終わってるしｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:28:03 ID:Myk1NC400
250GTなんて貧乏臭くてかわないんだろww
スカイライン買う理由って安く排気量の大きめなエンジンが買えるからでしょ？
違うの、他に理由が思いつかない。
安っぽいプリント印刷のメーターとかなんとかならんのか！
スカイライン買う理由って安く排気量の大きめなエンジンが買えるからでしょ？
違うの、他に理由が思いつかない。
安っぽいプリント印刷のメーターとかなんとかならんのか！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:29:01 ID:UDXP4MnCi
>>635
君は痛いね
君は痛いね
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:29:54 ID:MsgQDLG10
＞それだったらアコードのほうがいい
いや、その考えホンダファンでも赤面すると思う。
普通にV36・2.5Lも良いよ。玉数もそのほうが出るし。
ラインアップしないほうがｱﾌｫようするに・・・・・。
いや、その考えホンダファンでも赤面すると思う。
普通にV36・2.5Lも良いよ。玉数もそのほうが出るし。
ラインアップしないほうがｱﾌｫようするに・・・・・。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:30:54 ID:pSHQJdR80
コイツ（RkmebG/h0）DQNだなｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:36:29 ID:5Qk5lNiaO
アコードなんか眼中にねーよ
完全に格下
完全に格下
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:43:06 ID:pSHQJdR80
アコードってたったの２０６馬力でしょｗ
そんなちんたら走る車うざいから消えろ
そんなちんたら走る車うざいから消えろ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:43:08 ID:RkmebG/h0
スカイラインって子供が乗ってるのか？
634とか640とかｗ
634とか640とかｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:45:13 ID:RkmebG/h0
あと、641とかｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:47:53 ID:pSHQJdR80
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:50:16 ID:f/NNtMWki
206馬力か
残念なエンジンだ
残念なエンジンだ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:51:41 ID:RkmebG/h0
スカ坊名言集
アコードではスカイラインに勝てないよ
アホンダの皆さん
アコードなんか眼中にねーよ
完全に格下
アコードってたったの２０６馬力でしょｗ
そんなちんたら走る車うざいから消えろ
嫉妬？
むしろ、子供じみた発言に終始する君らのほうが、やっかんでいるんだろ？ｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:54:02 ID:pSHQJdR80
２００馬力と３００馬力の差がわからないアホンダが一匹いる
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:58:12 ID:MsgQDLG10
ID:RkmebG/h0みたいのはホンダにはｻｲｺーにちょうどいいと思います。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:58:47 ID:RkmebG/h0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:00:07 ID:MsgQDLG10
＞ならば一生、GT-Rにペコペコしていろｗ
こういった思考が理解できない。
彼にはｻｲｺーにちょうどいい表現なのかもしれませんが。
こういった思考が理解できない。
彼にはｻｲｺーにちょうどいい表現なのかもしれませんが。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:00:39 ID:pSHQJdR80
直４のくせに生意気だな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:02:29 ID:RkmebG/h0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:03:41 ID:MsgQDLG10
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:04:26 ID:RkmebG/h0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:04:40 ID:GV4vczxV0
しょぼい２０６馬力の話なのにGT-Rを出した馬鹿（RkmebG/h0）
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:06:40 ID:qy+SfySqi
ていうかアコードを擁護する価値あるのか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:07:05 ID:MsgQDLG10
どのスレにもアンチ日産のﾝﾀﾞｦﾀって1〜2匹しかいないんだよな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:08:25 ID:GV4vczxV0
すぐガキとか子供とか出すし・・・
キモイ奴のパターンだな
キモイ奴のパターンだな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:09:15 ID:RkmebG/h0
>>655
馬力云々を持ち出したのはお前等だろｗ
だったら、さぞGT-Rなんて崇め奉るような存在なんだろうってこと
そういう思考回路ってことになるでしょ、お前等の言い分は
俺は、そういう生き方は勘弁願いたいｗ
馬力云々を持ち出したのはお前等だろｗ
だったら、さぞGT-Rなんて崇め奉るような存在なんだろうってこと
そういう思考回路ってことになるでしょ、お前等の言い分は
俺は、そういう生き方は勘弁願いたいｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:09:21 ID:RgCS2N4ki
>>658
これは紛れもない事実だな！
これは紛れもない事実だな！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:11:17 ID:RkmebG/h0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:11:57 ID:GV4vczxV0
子供は寝る時間だよｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:13:56 ID:RkmebG/h0
俺を個人攻撃すれば
スカイラインが勝った気になっているんだから面白いｗ
本スレにリンクまで貼ってｗ
子供と戯れるのもさすがに飽きた
子供と話すと堂々巡りにしかならんからなｗ
堂々巡りすらなってないが・・・
スカイラインが勝った気になっているんだから面白いｗ
本スレにリンクまで貼ってｗ
子供と戯れるのもさすがに飽きた
子供と話すと堂々巡りにしかならんからなｗ
堂々巡りすらなってないが・・・
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:22:25 ID:5Qk5lNiaO
アコードとか検索した事もないし興味が全くない
４気筒のFFらしいですねｗ
こんな馬鹿みたいなスレ自体いらないんだよ
４気筒のFFらしいですねｗ
こんな馬鹿みたいなスレ自体いらないんだよ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:36:28 ID:TB0rU7qRi
>>663
子供と楽しそうだね
子供と楽しそうだね
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:54:06 ID:MsgQDLG10
スカイライン勝利といのは確定しましたので
梅ますね。
梅ますね。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:54:33 ID:Ir5DxQDlO
つうかスカ乗りは煽り耐性無さすぎ。
アコ乗りも迷惑だしアコスレに来られるのも迷惑。
純粋さもいいけど、煽り耐性位は身に付けようね。
大人であるなら。
アコ乗りも迷惑だしアコスレに来られるのも迷惑。
純粋さもいいけど、煽り耐性位は身に付けようね。
大人であるなら。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:58:08 ID:Sa5e2bwl0
現行アコード乗りなんていないだろｗ
ここでごちゃごちゃいっているホンダ豚はアコード値引きなしで一人10台くらい買えよｗ
売れてないんだからさあ。
ここでごちゃごちゃいっているホンダ豚はアコード値引きなしで一人10台くらい買えよｗ
売れてないんだからさあ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:09:59 ID:MsgQDLG10
うめ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:13:46 ID:5Qk5lNiaO
うめ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:21:33 ID:YQ/uYftfi
うめ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:25:43 ID:MsgQDLG10
産みます。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:29:01 ID:SP36Mp2Di
生め
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:35:02 ID:5Qk5lNiaO
うめい
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:41:08 ID:5cOkcFjg0
>>587 直6もV6もスムーズだから違いがよくわからん ちなみにV6の方がよく吹けるよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:41:50 ID:6ejihXkbi
美味え
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:49:10 ID:5Qk5lNiaO
産めよ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:58:43 ID:g2+EnLpdO
よし、アコードは235馬力のエイトにペコペコしなさい。コスパも圧勝だしな
それか、同じFFで１馬力１万円切ってる264psのMazda3MPSに平伏したまえ
それか、同じFFで１馬力１万円切ってる264psのMazda3MPSに平伏したまえ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/02/16(月) 21:09:42 ID:jOHG1ZRp0
そういえばアコードやスカイラインもちょと前1.8Lで150万〜180万の廉価モデル
があって結構売れてたよな
アコードもスカイラインも最低価格が上がりすぎだよ
があって結構売れてたよな
アコードもスカイラインも最低価格が上がりすぎだよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:24:14 ID:UpAMX31Z0
欧州の評価だと圧倒的にアコードの評価のほうが高くて意外だった
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:48:06 ID:VqRb8B7c0
そうなの？
AUTOCARっていうイギリスの雑誌（の日本語版）で
スカイラインクーペとBMW335クーペとアウディS5比較してて
スカイラインクーペが評価一番良かったよ。
AUTOCARっていうイギリスの雑誌（の日本語版）で
スカイラインクーペとBMW335クーペとアウディS5比較してて
スカイラインクーペが評価一番良かったよ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:51:27 ID:Sa5e2bwl0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:09:24 ID:5Qk5lNiaO
捏造もするのかｗ
早まってアコード買っって後悔してるんだろうな
早まってアコード買っって後悔してるんだろうな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:15:41 ID:UpAMX31Z0
youtubeにtopgearで
対決やってるから見てきなよ
対決やってるから見てきなよ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:16:09 ID:Sa5e2bwl0
どうみてもオーナーじゃないだろ、アホのホンダ豚のためにわかりきってアコード買ったひとが可哀想。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:19:14 ID:Sa5e2bwl0
>>684
URLしめせよ、豚。
URLしめせよ、豚。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:19:50 ID:5Qk5lNiaO
まぁ、>>607見てもわかるが、こんなボッタクリ車は普通買わねえわなｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:25:42 ID:Sa5e2bwl0
アコード可哀想だなあ、この板で必死にカキコしてるやつは一人十台くらいかえよ、それこそホンダファン。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:20:25 ID:FttbBkQH0
アコードはぷれみあむだから月100台売れれば万々歳なんです
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:32:10 ID:RkmebG/h0
2chのスカイライン乗りにまともな奴が少ないことが証明されたスレだね
だから、スレ埋めたがるんだろうけどｗ
子供のようにただただ罵詈雑言をスレに散らかすことしか出来ん奴等
もちろん、このスレの輩はスカ乗りの底辺であろうことは信じたいがなｗ
まぁ、プライドにしがみ付いて現実を直視できない可哀想な人たちだから
このスレで毒づくのが精一杯の抵抗なんだろう
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:44:35 ID:tgCq1U1li
>>690
お前は結局何に乗ってる？
お前は結局何に乗ってる？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:47:21 ID:NV51Ooek0
たぶん「しびっく」だろうねｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:07:26 ID:ocE/DwzXi
痛いな
ていうか免許もってないニートか自宅警備員だな！
ていうか免許もってないニートか自宅警備員だな！
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:15:04 ID:6+T5zsio0
まあアホンダオタなんてそんなもんだw
所詮NSXは孤高のコピペ通りの哀れなコンプレックス集団でしかない
所詮NSXは孤高のコピペ通りの哀れなコンプレックス集団でしかない
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:22:37 ID:YME7DZ630
急にスレが伸びててなんだと思ったら
わかりやすいのが一匹沸いてるんか
わかりやすいのが一匹沸いてるんか
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:23:02 ID:dEViOw1ji
キチガイが一匹いると大変だわ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:06:59 ID:A4w11koH0
面白いね、スカイライン乗りの思考は
数で自分たちを正当化しているんだからｗ
マジ、単純で都合のいい思考回路だｗ
数で自分たちを正当化しているんだからｗ
マジ、単純で都合のいい思考回路だｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:10:36 ID:TCF9cjB+0
スカイラインは安っぽい内装直してから出直してこいよ。
あのブルーとレッドのチープなグラデーションのメータパネルはなんだ！
V35でBMやAudiはに全く歯が立たず
レガシーやインスパイアよりも糞だと極評された走りは
少しはましになったのか？
あのブルーとレッドのチープなグラデーションのメータパネルはなんだ！
V35でBMやAudiはに全く歯が立たず
レガシーやインスパイアよりも糞だと極評された走りは
少しはましになったのか？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:40:11 ID:3Zof3B220
みんなこの点だけは協力して、素直になろう。ホンダはＦＲを作れと
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 02:23:46 ID:ecNrikf20
最終的にﾝﾀﾞｦﾀは全てのパッケージングで勝てないから内装に行き着くんだよなｗ
しかもﾝﾀﾞじゃあ歯が立たないから150万以上違う外車持ち出してきてｗ
すげーよｗ
しかもﾝﾀﾞじゃあ歯が立たないから150万以上違う外車持ち出してきてｗ
すげーよｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 04:05:32 ID:xEzQnJ0tO
アホンダ乗り涙目(笑)
スカイラインには到底勝てんよw
スカイラインには到底勝てんよw
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 06:20:37 ID:AGUwVcMD0
スカイラインなんてﾁｮﾝｺの鉄使ってるゴミ車じゃん
アコードと比べんなよ糞ﾁｮﾝ
アコードと比べんなよ糞ﾁｮﾝ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:37:12 ID:ukCbWMOY0
ポスコだっけ？
なんか半島の鉄つかってコストダウンしてるんだよなｽｶって
なんか半島の鉄つかってコストダウンしてるんだよなｽｶって
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:38:13 ID:Z9Vv3L+ci
アコード擁護する人間は異常だしキモい
現実を受け入れることができない二次元の人だな
アコードがかわいそう
現実を受け入れることができない二次元の人だな
アコードがかわいそう
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:34:56 ID:gZ3MRk4k0
このスレのスカ乗りもアコ乗りも両方痛いｗ
所詮、ドングリの背比べｗ
所詮、ドングリの背比べｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:42:01 ID:VzkJ/Pdj0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 09:58:26 ID:P14ww5XH0
v35の前期はとにかくひどかった、
フラッドライドとか言葉だけが先行して仕上がりはいまいちだった。
電子デバイスの介入は不自然だったし、効きも唐突。
ATも変な所でシフトアップするなど不満があった。
v36はその辺りは改善されているのだろうか？
フラッドライドとか言葉だけが先行して仕上がりはいまいちだった。
電子デバイスの介入は不自然だったし、効きも唐突。
ATも変な所でシフトアップするなど不満があった。
v36はその辺りは改善されているのだろうか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:02:32 ID:ukCbWMOY0
そっちはしらないけど内装にかんしてはｖ36のほうが35より全然いいな
ていうか35が300万代の車とは思えない酷さだったんだけど
ていうか35が300万代の車とは思えない酷さだったんだけど
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:08:45 ID:QLdTJeLOi
そうですね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:09:38 ID:QLdTJeLOi
>>706
お前もクソだがな
お前もクソだがな
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:11:49 ID:ukCbWMOY0
内装に関しては
クラウン＞インスパイア＞スカってところかな
クラウン＞インスパイア＞スカってところかな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:23:01 ID:ukCbWMOY0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:36:34 ID:hdoC/m+Q0
ＣＶＴで低燃費ｗ
スタイルならスカクーが国内で一番美しいんだがな〜
あの車重では買う気にならん。ｚ33で懲りた。100ＫＧ軽量化してマシになったがマイナス1ｋＧあたり1万かかった。
スタイルならスカクーが国内で一番美しいんだがな〜
あの車重では買う気にならん。ｚ33で懲りた。100ＫＧ軽量化してマシになったがマイナス1ｋＧあたり1万かかった。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:45:47 ID:yVqDsFk0O
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:52:17 ID:0N+6nsVb0
いまだにR34セダンターボMTを超える車が出ない件
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:07:46 ID:VzkJ/Pdj0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:38:29 ID:ecNrikf20
今日はアンチが若干名多いなｗ
現行Zのキャッチコピーを引用して
「所有するか？嫉妬するか？」
の「はい、嫉妬します」派の方々ｗ
アンチしかできない。
そのかわいそうな人生を謹んでお詫び申し上げます。
現行Zのキャッチコピーを引用して
「所有するか？嫉妬するか？」
の「はい、嫉妬します」派の方々ｗ
アンチしかできない。
そのかわいそうな人生を謹んでお詫び申し上げます。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:40:53 ID:ecNrikf20
謹んで御慶び申し上げます。だった。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:47:06 ID:zOLdYtxP0
欲しくも無いもの嫉妬するかよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:00:11 ID:zOLdYtxP0
［東京 ２日 ロイター］ 日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)は２日、「スカイラインクーペ」を全面改良し発表した。国内の月間販売台数目標は２００台。
全面改良車は、主力市場の米国で８月から「インフィニティＧ３７」の車名ですでに販売しており、順次、他地域にも投入する計画。日本を除く地域では、年２万台の販売計画。
スカイラインクーペは、従来、若者向けスポーツカーのイメージが強かった。全面改良車では、動力性能の向上とともにインテリアの質感を高めるなど工夫し、５０代の子離れ層など、
より年齢の高い層を狙うという。会見した志賀俊之ＣＯＯ（最高執行責任者）は「０７年度は３０００台ぐらい売りたい」と述べた。
昨秋に発売したセダンモデルは、これまで中高年を中心に人気を保ち、当初計画通り月２０００台の販売ペースを維持している。
乙もスカもジジイのクルマ
ここでスカ持ってると自慢してるのは退職金で買った爺さんか
年寄りはホンダ嫌いかもね
全面改良車は、主力市場の米国で８月から「インフィニティＧ３７」の車名ですでに販売しており、順次、他地域にも投入する計画。日本を除く地域では、年２万台の販売計画。
スカイラインクーペは、従来、若者向けスポーツカーのイメージが強かった。全面改良車では、動力性能の向上とともにインテリアの質感を高めるなど工夫し、５０代の子離れ層など、
より年齢の高い層を狙うという。会見した志賀俊之ＣＯＯ（最高執行責任者）は「０７年度は３０００台ぐらい売りたい」と述べた。
昨秋に発売したセダンモデルは、これまで中高年を中心に人気を保ち、当初計画通り月２０００台の販売ペースを維持している。
乙もスカもジジイのクルマ
ここでスカ持ってると自慢してるのは退職金で買った爺さんか
年寄りはホンダ嫌いかもね
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:08:15 ID:S+A7ug8gO
>>714
そのボッタクリカーを懸命に擁護するンダヲタ（笑）にはもっと笑える（笑）
そのボッタクリカーを懸命に擁護するンダヲタ（笑）にはもっと笑える（笑）
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:09:11 ID:zOLdYtxP0
>>721
若いコトバ必死で覚えた爺さん
若いコトバ必死で覚えた爺さん
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:41:12 ID:uIDdHb2P0
直４、2,4L、FF、5AT、206馬力で380万円（ 笑 ）
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 15:43:13 ID:zOLdYtxP0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 16:41:09 ID:ecNrikf20
ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ。
アコードはやめとき。
ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ。
ホンダで見栄を張るんじゃあレジェンド1択だぞ。
ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ。
アコードはやめとき。
ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ。
ホンダで見栄を張るんじゃあレジェンド1択だぞ。
ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 16:45:08 ID:P14ww5XH0
毎回思うが、
なんでいちいちトップグレードの値段書いてるんだ？
バカなのか？
アコード
24E 2,700,000円
24IL 3,800,000円
ティアナ
２５０ＸE 2,551,500円
３５０ＸV 4,053,000円
スカイライン
250GT 2,898,000円
370GT SP 4,011,000円
カムリ
G 2,505,000円
G ディグニスED 3,470,000円
なんでいちいちトップグレードの値段書いてるんだ？
バカなのか？
アコード
24E 2,700,000円
24IL 3,800,000円
ティアナ
２５０ＸE 2,551,500円
３５０ＸV 4,053,000円
スカイライン
250GT 2,898,000円
370GT SP 4,011,000円
カムリ
G 2,505,000円
G ディグニスED 3,470,000円
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 16:58:21 ID:P14ww5XH0
プレミオ
2.0G EXP 2,425,500円
2.0G スペリア 2,940,000円
マークX
250G FPKG 2,478,000円
300G PRE 3,622,500円
2.0G EXP 2,425,500円
2.0G スペリア 2,940,000円
マークX
250G FPKG 2,478,000円
300G PRE 3,622,500円
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:51:33 ID:Z2tTP1lRO
380万、フル装備だし極端に高いとは思わないな
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:14:46 ID:KkO9BTc20
直４、2,4L、FF、5AT、206馬力で380万円
年寄りにはちょうどいい性能だｗｗ
アコードもオヤジ車だろｗ
年寄りにはちょうどいい性能だｗｗ
アコードもオヤジ車だろｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:29:21 ID:ecNrikf20
24E 2,700,000円 う〜んどうなんだろう？この設定・・・
210〜225くらいが妥当なんじゃねーの？
210〜225くらいが妥当なんじゃねーの？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:31:22 ID:zOLdYtxP0
>>729
2008年12月5日に発売となった、ホンダの新型アコードシリーズは、発売後約1ヶ月での累計受注台数が月間販売計画の2倍となる約2000台だった。
購入層はアコードが50歳代以上の男性が中心となっており、アコードツアラーでは、30歳代から50歳代の男性が中心という結果となった。
購入のポイントとしては、走りを表現したエクステリアデザイン、外周指針メーターやインストルメントパネルなどのインテリア、
VSAやサイドカーテンエアバッグなどの安全装備があげられたという。
受注構成比はアコードが54％、アコードツアラーは46％で、グレード別ではアコードが24TLが51％と高く、次いで24TLスポーツスタイルの32％となっている。
アコードツアラーでは24TLスポーツスタイルの49％、24TLの43％が高かった。
メーカーオプションでは、アコード、アコードツアラーとも購入者の8割から9割がHonda HDDインターナビゲーションシステムを装着した。
３０〜５０歳だから随分違う
ヤンキーや坊主を外した丁度イイ感じ。
2008年12月5日に発売となった、ホンダの新型アコードシリーズは、発売後約1ヶ月での累計受注台数が月間販売計画の2倍となる約2000台だった。
購入層はアコードが50歳代以上の男性が中心となっており、アコードツアラーでは、30歳代から50歳代の男性が中心という結果となった。
購入のポイントとしては、走りを表現したエクステリアデザイン、外周指針メーターやインストルメントパネルなどのインテリア、
VSAやサイドカーテンエアバッグなどの安全装備があげられたという。
受注構成比はアコードが54％、アコードツアラーは46％で、グレード別ではアコードが24TLが51％と高く、次いで24TLスポーツスタイルの32％となっている。
アコードツアラーでは24TLスポーツスタイルの49％、24TLの43％が高かった。
メーカーオプションでは、アコード、アコードツアラーとも購入者の8割から9割がHonda HDDインターナビゲーションシステムを装着した。
３０〜５０歳だから随分違う
ヤンキーや坊主を外した丁度イイ感じ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:34:37 ID:VzkJ/Pdj0
インテリア比較
アコード
http://mainichi.jp/enta/car/graph/20081204/6.html
スカイライン
http://autoc-one.jp/special/nissan_skyline/spec/06.cfm
スカイラインのほうが明らかに質感低いしおっさんくさい(笑)
アコード
http://mainichi.jp/enta/car/graph/20081204/6.html
スカイライン
http://autoc-one.jp/special/nissan_skyline/spec/06.cfm
スカイラインのほうが明らかに質感低いしおっさんくさい(笑)
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:39:10 ID:NHSOoX940
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:19:01 ID:+DFcJbDS0
スカイラインも黒内装って無かったっけ？
センターパネルは本アルミ使ってて“質”はいいはずなんだけど
“質感”に結びついてないのが難だな。
特に中央のアナログ時計が「何を意識してるんだろう」って感じ。
この写真を見る限りだとアコードの方がボタンが
いっぱいあるのがオタクっぽくて好みｗ
センターパネルは本アルミ使ってて“質”はいいはずなんだけど
“質感”に結びついてないのが難だな。
特に中央のアナログ時計が「何を意識してるんだろう」って感じ。
この写真を見る限りだとアコードの方がボタンが
いっぱいあるのがオタクっぽくて好みｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:30:49 ID:ecNrikf20
ベージュと黒で比較するあたり劣等感見えみえだなｗ
あきらかにV36の方が高級感あるよ。
てか今思ったんだけど。
new アコード vs スカイライン(R32/33/34)
の間違いだよな？
あきらかにV36の方が高級感あるよ。
てか今思ったんだけど。
new アコード vs スカイライン(R32/33/34)
の間違いだよな？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:22:46 ID:KkO9BTc20
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:33:53 ID:TCF9cjB+0
ベージュじゃなくてシルキーエクリュww
内装の色は関係ないと思うがw
あえて言うならシルキーエクリュの内装色は安っぽい。
アナログ時計は時代錯誤でバブルの時に日産車でよくあったねw
本アルミパネルもうまく使えてないのか質感に繋がってない。
メータもブルーとレッドのプリント印刷で安っぽい。
アコードみたいに外周指針メータぐらい採用しないとね。
内装の色は関係ないと思うがw
あえて言うならシルキーエクリュの内装色は安っぽい。
アナログ時計は時代錯誤でバブルの時に日産車でよくあったねw
本アルミパネルもうまく使えてないのか質感に繋がってない。
メータもブルーとレッドのプリント印刷で安っぽい。
アコードみたいに外周指針メータぐらい採用しないとね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:36:05 ID:al7FaBsd0
>>734
黒内装あるよ。もうそうやって色を変えてしかスカイラインを批判出来ないんだろうね。
黒内装あるよ。もうそうやって色を変えてしかスカイラインを批判出来ないんだろうね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:39:08 ID:KkO9BTc20
ア
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:58:48 ID:KBBeGkwd0
ゴチャゴチャしてる＝質感高い
↑
ホンダ脳
↑
ホンダ脳
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:59:25 ID:ecNrikf20
フォ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:09:23 ID:8Mi9b00U0
このスレはR32/33/34乗りが車が古くなって
V36を買おうかと考えていたが、
FFのBMとの評価のアコードが出てきたので
どうしようかなぁ、まようなぁ、とのことで
みなさんの意見を聞いてみたいと
思ったスレです。
V36を買おうかと考えていたが、
FFのBMとの評価のアコードが出てきたので
どうしようかなぁ、まようなぁ、とのことで
みなさんの意見を聞いてみたいと
思ったスレです。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:18:46 ID:ecNrikf20
FFのBMWってアテンザでも見かけるフレーズだよな。
意味不明なんだけどｗ
結局はFF4気筒ってだけで終了なんだよ。
意味不明なんだけどｗ
結局はFF4気筒ってだけで終了なんだよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:41:22 ID:KkO9BTc20
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:45:34 ID:TCF9cjB+0
アナログ時計は時代錯誤でバブルの時に日産車でよくあったねw
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:07:22 ID:0AZDElFO0
質感って、写真でみてオイソレとわかる部分の話なの？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:08:41 ID:DRGD5r/q0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:24:49 ID:A4w11koH0
本当のアコードの真価を問うなら
ユーロRに乗ってみるのが一番なんだけど
でもそうすると、スカイラインからは離れてしまう・・
排気量も大きいわけじゃないし
でも、スカ乗りが乗れば目から鱗じゃないかなあ
アコードのイメージは多少なりとも覆される
ユーロRに乗ってみるのが一番なんだけど
でもそうすると、スカイラインからは離れてしまう・・
排気量も大きいわけじゃないし
でも、スカ乗りが乗れば目から鱗じゃないかなあ
アコードのイメージは多少なりとも覆される
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:30:54 ID:y5gFKNr90
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:35:05 ID:QJIpJgKw0
ユーロRもうないじゃん
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:54:13 ID:iCMZ3Z9I0
>>532
バカか。雨じゃなくて低μ路を想定してたら
極端にを言えば雪道を考えろ。FF優位に変わりはない。
どんな車でも無茶したら滑る。その時どっちが安全かといえばケツが
出るFRよりFFのほうが素人には安全。フロントから刺さるほうが安全。
コントロールできるできないとかそんな話はしていない。
駆動方式の話だ馬鹿
バカか。雨じゃなくて低μ路を想定してたら
極端にを言えば雪道を考えろ。FF優位に変わりはない。
どんな車でも無茶したら滑る。その時どっちが安全かといえばケツが
出るFRよりFFのほうが素人には安全。フロントから刺さるほうが安全。
コントロールできるできないとかそんな話はしていない。
駆動方式の話だ馬鹿
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:14:21 ID:MKXoXQhk0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:41:56 ID:Plme1r9z0
アコードのゴチャゴチャしたインパネがいいなんて言っている人は
トヨタ・コンプレックス丸出しですねｗｗｗ
トヨタ・コンプレックス丸出しですねｗｗｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:31:19 ID:I9IS5Ki50
まあ比べるならこれのが分かり易いかと
アコード
http://autoc-one.jp/accord/debut/photo/29.cfm
スカイライン
http://autoc-one.jp/ncar/impression/386/06.cfm
個人的にはアコードのが好みかな
アコード
http://autoc-one.jp/accord/debut/photo/29.cfm
スカイライン
http://autoc-one.jp/ncar/impression/386/06.cfm
個人的にはアコードのが好みかな
アコードvsスカイラインは日東駒専vsMARCHみたいなものだろ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 03:24:43 ID:Kmpq2AO50
V36＞ティアナ＞＞＞アコード
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 06:53:03 ID:VG/IQ1BC0
「カムリVSアコード」の間違いだろｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:03:44 ID:IqORkW2E0
ティアナ＝カローラ＝アコード
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:25:21 ID:4FKKkOd0O
ホンダの車は都会が似合わないのはなんでだろう？
実際田舎にいくとシビックやインテグラが多いのには驚く。
実際田舎にいくとシビックやインテグラが多いのには驚く。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 08:51:01 ID:Kmpq2AO50
ホンダ関連企業の工場があるんじゃない？
都会だとそういう影響が少ないから。
都会だとそういう影響が少ないから。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:06:47 ID:o/E+Dv4mO
アコード VS ブルーバード
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:54:35 ID:LxqvDjT20
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:57:35 ID:fizsA7+70
スカイラインは値段の割に内装良くないよね。
もっとよくてもいいと思うんだけど。
ドア内張にちゃんとしたドアグリップつけるとか、
外周指針メータ採用するとか、
センターコンソール付近の汎用品のシートヒータースイッチ置いただけの
素っ気ないデザインや改良しないと。
内装のシボもあんまり良くないね。
もっとよくてもいいと思うんだけど。
ドア内張にちゃんとしたドアグリップつけるとか、
外周指針メータ採用するとか、
センターコンソール付近の汎用品のシートヒータースイッチ置いただけの
素っ気ないデザインや改良しないと。
内装のシボもあんまり良くないね。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:58:37 ID:aURpSsey0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:23:38 ID:Kmpq2AO50
次は
new アコード vs is
ってやってごらん。
もっと釣れるよ。
new アコード vs is
ってやってごらん。
もっと釣れるよ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:28:51 ID:LHdq1t9p0
アコードはFFでそこらのFRより安定性があるぞ！
４WDもゴミだし
馬力はあえて抑え目にしてあってちょうどいい
４WDもゴミだし
馬力はあえて抑え目にしてあってちょうどいい
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:30:44 ID:1ZmV7gCW0
スカイラインが進化を怠けているうちに、改良を重ねてきたアコードが追い付いてきた。
それだけのこと。
2ドアクーペはかっこいいがなあ。
それだけのこと。
2ドアクーペはかっこいいがなあ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:38:26 ID:CkBtDny00
30はオヤジだろう
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:53:55 ID:3vHxOFjV0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:55:49 ID:aURpSsey0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:01:17 ID:0b4ZlXqD0
スカイラインはデザインがあまりに平凡かな
アコードは光ものが全て安っぽいアルミ調なのが微妙、値段高いんだから本アルミ使えばいいのに
アコードは光ものが全て安っぽいアルミ調なのが微妙、値段高いんだから本アルミ使えばいいのに
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:14:51 ID:MKXoXQhk0
スカイラインっていうかV35以降は実質ローレルの後継だからな。
煽り耐性の低いおっさんたちが必死になってスカイライン擁護してるけどさｗｗ
煽り耐性の低いおっさんたちが必死になってスカイライン擁護してるけどさｗｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:15:23 ID:raHEoOxOO
アキュラTSXがV6エンジン搭載モデルを発売予定らしい
多分3･7Lだと思うからスカイラインと比べやすくなるね
多分3･7Lだと思うからスカイラインと比べやすくなるね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:17:45 ID:rOuRyWSV0
車名自体がダサいわな
スカイラインて……w
スカイラインて……w
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:49:10 ID:WpS+/3QG0
new アコード vs ER34スカイライン
だったらER34の圧勝だったのにな
だったらER34の圧勝だったのにな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:18:51 ID:fizsA7+70
bB(シャコタン・ドレスアップ系)からV36スカイラインの乗り換えは
あっても、現行アコードのへの乗り換えはないと思う。
あっても、現行アコードのへの乗り換えはないと思う。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:27:01 ID:ptF/fmhC0
欧米でアコードが大人気だね
世界中で不人気のスカイラインよりまともかと
世界中で不人気のスカイラインよりまともかと
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 13:34:41 ID:aURpSsey0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:14:42 ID:fizsA7+70
アコードは欧州で売ってるけど、スカイラインは売ってないよね？
ドイツやのイタリアやフランスで発売されたらどういう
評価になるだろう？
ドイツやのイタリアやフランスで発売されたらどういう
評価になるだろう？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:43:32 ID:aURpSsey0
VQ37の評価知ってる？
「合変わらず高回転まで回した時の音と振動はディ-ゼルが苦しくて唸ってる様」(Ｄ誌ﾖﾘ)
･･･ディーゼル人気の高い欧州では褒められるかもよ〜？
「合変わらず高回転まで回した時の音と振動はディ-ゼルが苦しくて唸ってる様」(Ｄ誌ﾖﾘ)
･･･ディーゼル人気の高い欧州では褒められるかもよ〜？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:57:26 ID:GcLmInLIO
とりあえずベスモだったかのパニックブレーキランキングでは、
それなりに良い評価じゃなかったっけか。何型のスカイラインなのか忘れちゃったけど
そのうちアコードもやるのかな、ちょっと楽しみだ（服っちゃんのショートコント的な導入部分も）
それなりに良い評価じゃなかったっけか。何型のスカイラインなのか忘れちゃったけど
そのうちアコードもやるのかな、ちょっと楽しみだ（服っちゃんのショートコント的な導入部分も）
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:46:37 ID:TgN3/Mx7O
>>780
お前自身が乗ってから言えカス
お前自身が乗ってから言えカス
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:06:49 ID:aURpSsey0
>>782
お前もディーゼル乗ってから言えカスジジイ
お前もディーゼル乗ってから言えカスジジイ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:53:44 ID:zLbsJ4z90
トヨタ車乗りですがどっちが高級感あるかと言えばスカイラインかな
本田車全般に言えるけどアコードの内装はプラスチックのおもちゃみたいでかなり安っぽいです
それと直四の時点で却下です
本田車全般に言えるけどアコードの内装はプラスチックのおもちゃみたいでかなり安っぽいです
それと直四の時点で却下です
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:55:32 ID:z6zQf2r2O
お年寄りは敬わなければならんな。
ただし団塊ジジイは自分勝手だから例外。
ただし団塊ジジイは自分勝手だから例外。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:42:05 ID:SIb7GpGz0
3.5の時の方が良かったって評判みたいよ。
3.7は映像で見たけど確かに高回転時にはバイブレーションがひどいような
苦しげな音だった。
3.7は映像で見たけど確かに高回転時にはバイブレーションがひどいような
苦しげな音だった。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:44:27 ID:Kmpq2AO50
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:56:38 ID:bBV19EUj0
んー・・アコード今見てきたけど中も外も
安っぽいちゅうか凄く若々しいデザインだね。正直これはカッコいい。
ガワだけ見ればもう完全にスポーツセダンやねぇ。
真っ向勝負はむしろＢＭとかマツダのアテンザとかじゃない？どちらも微妙に価格帯違うけど。
まあ、俺は買うならスカイラインやわ。
安っぽいちゅうか凄く若々しいデザインだね。正直これはカッコいい。
ガワだけ見ればもう完全にスポーツセダンやねぇ。
真っ向勝負はむしろＢＭとかマツダのアテンザとかじゃない？どちらも微妙に価格帯違うけど。
まあ、俺は買うならスカイラインやわ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:12:09 ID:gpMeYatV0
つまり、同価格帯といえど
スカイライン ⇒ オヤジ（40〜70歳）
アコード ⇒ 若者〜中年（25〜55歳）
対象年齢が違うってことだね
スカイライン ⇒ オヤジ（40〜70歳）
アコード ⇒ 若者〜中年（25〜55歳）
対象年齢が違うってことだね
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:16:38 ID:tug6hhM70
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:40:04 ID:oK3b6Yia0
でも、今回のインパネってスラッシュ製法？だよね。
かんたんにいえばウレタン入ってるよね？プラスチックな感じはそんなにないよ。インパネだけでいえば
かんたんにいえばウレタン入ってるよね？プラスチックな感じはそんなにないよ。インパネだけでいえば
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:48:21 ID:neg21DlP0
アコードのライバルはマツダやダイハツであって日産や外車なんてレベルが違うだろ
4気筒FFに乗るなんて罰ゲームでしかないわ
4気筒FFに乗るなんて罰ゲームでしかないわ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:57:22 ID:MKXoXQhk0
回すとディーゼルのように唸る官能性に欠けるエンジン。
接地感が希薄なハンドリング。
昭和を感じさせるおっさん好みのインパネ＆エクステリア
スカイラインなんてタダでもいらねーよｗｗ
接地感が希薄なハンドリング。
昭和を感じさせるおっさん好みのインパネ＆エクステリア
スカイラインなんてタダでもいらねーよｗｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:57:47 ID:L/aZj38GO
ホンダの直4 ＞ 日産のV6
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:58:10 ID:pheW+y3XO
アコードなんか乗ってたら馬鹿にされるで
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:01:41 ID:neg21DlP0
>>794
世間のイメージ
日産＞＞＞＞ホンダ
アホンダってウインカー出さない、割り込みする、路肩走る、ハンドルカバーと白いもこもこをダッシュボードに乗せてる
家族全員ジャージ、子供は金髪で襟長くモヒカン風、空気抵抗にしかならないエアロ
こんなDQNメーカの糞みたいな車を比較するのが間違い
世間のイメージ
日産＞＞＞＞ホンダ
アホンダってウインカー出さない、割り込みする、路肩走る、ハンドルカバーと白いもこもこをダッシュボードに乗せてる
家族全員ジャージ、子供は金髪で襟長くモヒカン風、空気抵抗にしかならないエアロ
こんなDQNメーカの糞みたいな車を比較するのが間違い
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:05:17 ID:z6zQf2r2O
ハイウェイスター乗りみたいだなｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:06:08 ID:5+8OuZFr0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:09:06 ID:neg21DlP0
>>798
そう思ってるのはホンダヲタだけ
そう思ってるのはホンダヲタだけ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:13:30 ID:zLbsJ4z90
>>791
ウレタンと塩ビは違うの？高級車は塩ビだけど
ウレタンと塩ビは違うの？高級車は塩ビだけど
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:22:45 ID:9spSItv/0
アコードにのっているエンジンって
ミニバン用の直４だって聞いたけどホント？
ミニバン用の直４だって聞いたけどホント？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:24:27 ID:88mu1sM80
V36もVQエンジンでなんかしゃっきりしないし
アコードはなんかでかいし
このスレの結論は両方、
いまいちということでよいかな？
ここはｎｅｗレガシィに期待するしかないかな？
インサイトも売れているみたいだし
いっそのことプリウスの方が知的にみえるかな？
アコードはなんかでかいし
このスレの結論は両方、
いまいちということでよいかな？
ここはｎｅｗレガシィに期待するしかないかな？
インサイトも売れているみたいだし
いっそのことプリウスの方が知的にみえるかな？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:25:48 ID:Fk3wBvCGO
アテンザはどうだ？
多分レガシィの方が性能は良いだろうが
多分レガシィの方が性能は良いだろうが
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:27:39 ID:Kmpq2AO50
多分しか言えないなら語るなｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:30:31 ID:88mu1sM80
アテンザは出た時はよかったけれど
今はな〜んとも思わない。
飽きが早いデザインのような気がする。
これは自分でも不思議だ。
その点は明らかにアコード、スカイラインの方が
うわまっているような気がする。
今はな〜んとも思わない。
飽きが早いデザインのような気がする。
これは自分でも不思議だ。
その点は明らかにアコード、スカイラインの方が
うわまっているような気がする。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/02/18(水) 21:34:06 ID:iySdG8qa0
アテンザはFMCしたてどもう終了した車だろ？
2.5Lで170PSだしな
2.5Lで170PSだしな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:38:40 ID:SIb7GpGz0
今国産でいい思うのは
アコード
アテンザ
レガシー(次期型がちょっと心配だけど)
なんか走りやデザインに
ちょっとこだわりがある車が好き。
アコード
アテンザ
レガシー(次期型がちょっと心配だけど)
なんか走りやデザインに
ちょっとこだわりがある車が好き。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:38:47 ID:rLmAPrWd0
車は馬力じゃないぞ
トルクを見ろ
トルクを見ろ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:39:08 ID:5+8OuZFr0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:40:48 ID:Fk3wBvCGO
>>804
この辺りのクラスではアコード(CA,CF)しか乗ったことが無いんだ
>>805
マツダ特有の斬新さ故かな？
うちもスカイライン(250)・次期レガシィ(2.5)・アコード(高くなりすぎ)のうちから選ぼうかと。
この辺りのクラスではアコード(CA,CF)しか乗ったことが無いんだ
>>805
マツダ特有の斬新さ故かな？
うちもスカイライン(250)・次期レガシィ(2.5)・アコード(高くなりすぎ)のうちから選ぼうかと。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:43:58 ID:KzVgHC100
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:44:01 ID:88mu1sM80
まったく考えてはいませんでした、newプリウスもその３台にプラスしてもよいと考えています。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:44:03 ID:SIb7GpGz0
日産もFFでまじめなセダン復活して欲しいよね。
プリメーラまた出ないかな〜
プリメーラまた出ないかな〜
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:50:10 ID:rLmAPrWd0
>>810
スカ乗りだけど、スカはいい車ではあるが３日で飽きる
理由はわからんけどとにかくつまらん
若いときの乗ると一気に老け込んでしまいそうだ
欠点は一番ないと思うがトヨタの８０点主義の車のようで車好きが車に興味がなくなる
なぜなんだ
誰か理由を教えろ
スカ乗りだけど、スカはいい車ではあるが３日で飽きる
理由はわからんけどとにかくつまらん
若いときの乗ると一気に老け込んでしまいそうだ
欠点は一番ないと思うがトヨタの８０点主義の車のようで車好きが車に興味がなくなる
なぜなんだ
誰か理由を教えろ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:52:58 ID:88mu1sM80
V36？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:54:44 ID:rLmAPrWd0
２５０ＧＴｔｙｐｅＳ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:55:04 ID:88mu1sM80
ほほう・・・
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:57:50 ID:TgN3/Mx7O
昔は本当に憧れの車だった＞スカイライン
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:58:12 ID:z6zQf2r2O
ニッサンも希有な技術者と希有なユーザーの為に時代錯誤な製品を作らなければならないとは
ゴーンさんも災難だね。
スカヲタは口は出すけど金は出さないので有名だからね。
Ｖ３５以降はブランドには金を出す団塊をターゲットにしたゴーンさんの狙いは正しかったかもね。
ローレルに往年の名前で誤魔化すのもビジネスなんだろうな。
ローレルをアメリカンな内装でスポーティーさ？(簡素化)で化粧直ししてスカイラインでございますだから
さすがゴーンさんですね。
ゴーンさんも災難だね。
スカヲタは口は出すけど金は出さないので有名だからね。
Ｖ３５以降はブランドには金を出す団塊をターゲットにしたゴーンさんの狙いは正しかったかもね。
ローレルに往年の名前で誤魔化すのもビジネスなんだろうな。
ローレルをアメリカンな内装でスポーティーさ？(簡素化)で化粧直ししてスカイラインでございますだから
さすがゴーンさんですね。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:00:11 ID:SIb7GpGz0
気に入らない所があるんじゃないの？？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:00:52 ID:Fk3wBvCGO
どうなんだろうか
ドシっとして落ち着きがある車故なのか…
ドシっとして落ち着きがある車故なのか…
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:03:45 ID:SIb7GpGz0
ハンドリングが楽しくないとか？？
個人的には飽きる一番の理由だけど。
個人的には飽きる一番の理由だけど。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:04:20 ID:H9L5USc20
世界のトヨタとかいってるけどトヨタよりホンダのほうが上だな！
世界のホンダ！
F1は強かったし！
本田は最強だし！
でも思ったよりアコードはちょっとオヤジくさいかな・・・
世界のホンダ！
F1は強かったし！
本田は最強だし！
でも思ったよりアコードはちょっとオヤジくさいかな・・・
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:07:59 ID:88mu1sM80
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:09:32 ID:rLmAPrWd0
ない、ほぼない
ショックが固いくせにサスが柔らかめで変な感じだから
ＮＩＳＭＯのダウンサスいれたほうがいいのかもしれないというぐらい
スカイライン自体がビッグセダンのつまらなさに足を突っ込んでしまっているのかもしれない
車重も挙動ももっさりとしてダイレクト感は希薄
これだとアテンザでオートエグゼのパーツを入れた方がまさしくＦＵＮ ＴＯ ＤＲＩＶＥできる
アフターパーツで補強したときのオンザレール感は純スカに求めても無理
ショックが固いくせにサスが柔らかめで変な感じだから
ＮＩＳＭＯのダウンサスいれたほうがいいのかもしれないというぐらい
スカイライン自体がビッグセダンのつまらなさに足を突っ込んでしまっているのかもしれない
車重も挙動ももっさりとしてダイレクト感は希薄
これだとアテンザでオートエグゼのパーツを入れた方がまさしくＦＵＮ ＴＯ ＤＲＩＶＥできる
アフターパーツで補強したときのオンザレール感は純スカに求めても無理
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:15:40 ID:gpMeYatV0
>>814
V35,36はオヤジ車だから仕方ない
上の人も書いてあるように
団塊世代の小金持ちオヤジに買ってもらう車だから
どうしても、スカイラインというブランドと方向性にはブレが生じる
日産はホンダに比べると、セダンの国内ウェイトが大きいから仕方ない
プリメーラも日本では葬られてしまった
現行アコードは国内のオヤジなんか無視してる
だから、欧米のみを見据え、迷いない車に仕立てられた
先代も半ば国内は放置状態だったが、
（ユーロR以外は）まだ多少の配慮があった
現行は一切ない
V35,36はオヤジ車だから仕方ない
上の人も書いてあるように
団塊世代の小金持ちオヤジに買ってもらう車だから
どうしても、スカイラインというブランドと方向性にはブレが生じる
日産はホンダに比べると、セダンの国内ウェイトが大きいから仕方ない
プリメーラも日本では葬られてしまった
現行アコードは国内のオヤジなんか無視してる
だから、欧米のみを見据え、迷いない車に仕立てられた
先代も半ば国内は放置状態だったが、
（ユーロR以外は）まだ多少の配慮があった
現行は一切ない
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:23:06 ID:Kmpq2AO50
だから日本一速いおっさんがアコード乗って
「いやwいやwだめこれw」って吐きそうになってたんですねｗ
「いやwいやwだめこれw」って吐きそうになってたんですねｗ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:25:43 ID:z6zQf2r2O
ニッサンのＶ６にもダメ出ししてたけどな。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:33:18 ID:rLmAPrWd0
スカには気持ちいい速度域というのがない
高速で１２０以上出してもおもしろくもなんともない
得意な速度域があるということは苦手な速度域もあるわけだからそれだけスカの完成度が高い
といってしまえばそれまでだが
すべてにおいてスウィートスポットがないトヨタ車のようだ
高速で１２０以上出してもおもしろくもなんともない
得意な速度域があるということは苦手な速度域もあるわけだからそれだけスカの完成度が高い
といってしまえばそれまでだが
すべてにおいてスウィートスポットがないトヨタ車のようだ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:35:02 ID:zLbsJ4z90
アコードとスカイラインは車格が違う
アコードはシルフィとかプレミオクラス
直四って・・・・・ ただでもいらんわ
アコードはシルフィとかプレミオクラス
直四って・・・・・ ただでもいらんわ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:36:04 ID:AxzbFUdV0
ｷﾁｶﾞｲがくると一気にスレが伸びるな
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:37:42 ID:e6Gc3S4u0
ツアラー24L SS ナビ込みで350だったよ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:41:56 ID:24DI7oPJ0
ｱｳﾃﾞｨやらＢＭなんて直４でもやたらと高いな
Ａ４や３の直４なんて日本じゃ400くらいするじゃん
ｽｶなんかの国産のＶ６ﾓﾃﾞﾙと同じ価格
ﾎﾝﾀﾞもそのﾏｰｹｯﾄをを狙ったのか
Ａ４や３の直４なんて日本じゃ400くらいするじゃん
ｽｶなんかの国産のＶ６ﾓﾃﾞﾙと同じ価格
ﾎﾝﾀﾞもそのﾏｰｹｯﾄをを狙ったのか
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:43:57 ID:Ltt1xDMv0
>>828
ニッサンのＶ６の雑味な部分を指摘でしょ
ニッサンのＶ６の雑味な部分を指摘でしょ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:43:59 ID:oK3b6Yia0
高速で120以上だして面白い車なんて作ったらダメだろ
まぁ端から日本なんざ無視しまくった車ならいいのかもしれんが・・・
そんな車だと国内で乗ってちゃ返って不満しかつのらないんじゃなかろうか
まぁ端から日本なんざ無視しまくった車ならいいのかもしれんが・・・
そんな車だと国内で乗ってちゃ返って不満しかつのらないんじゃなかろうか
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:44:40 ID:gpMeYatV0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/02/18(水) 22:44:47 ID:iySdG8qa0
スカイラインだっておっさんセダンになるちょと前は1.8Lの直4積んで
奴あったじゃん、かなり数でてたよな
シルフィとかプレミオクラスは現状の大きさ的にシビックが担当だな
奴あったじゃん、かなり数でてたよな
シルフィとかプレミオクラスは現状の大きさ的にシビックが担当だな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:46:01 ID:88mu1sM80
若い人に車が人気がないという意見があるが
本当に車がつまらなくなっているのかもしれないな！
今の車人気のなさは作り手側の責任かもね。
本当に車がつまらなくなっているのかもしれないな！
今の車人気のなさは作り手側の責任かもね。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:53:27 ID:z6zQf2r2O
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:57:48 ID:neg21DlP0
>>836
それが大衆車と高級車の違い
それが大衆車と高級車の違い
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:04:10 ID:rLmAPrWd0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:11:59 ID:zLbsJ4z90
本田のセル音は無理！ 高級とは無縁の音
トゥﾃﾞｲ〜NSXまで同じ音
トゥﾃﾞｲ〜NSXまで同じ音
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:17:31 ID:Kmpq2AO50
貧乏人の言い訳が始まった。
維持できるなら昔の中古買え。
維持できるなら昔の中古買え。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:29:25 ID:z6zQf2r2O
俺はンダヲタじゃねーけど、スカヲタごときに貧乏人扱いされるほど落ちぶれてねーぞ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:30:10 ID:0b4ZlXqD0
ってかどっちも不人気車、目くそ鼻くそ
まずマークＸ何とかしてから争えば？
まずマークＸ何とかしてから争えば？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:35:12 ID:Kmpq2AO50
このスレのせいでアコードスレにまで出張する奴が増えてきてるなｗ
それだけはやめて欲しいｗ
ﾝﾀﾞなんて眼中に無いんだから。
それだけはやめて欲しいｗ
ﾝﾀﾞなんて眼中に無いんだから。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:42:00 ID:z6zQf2r2O
ワロタ
アコードスレは俺、関係ねーし。
アコードスレは俺、関係ねーし。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:00:38 ID:H9L5USc20
直４はV6より性能いいし
ははは涙目日惨
ははは涙目日惨
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:03:58 ID:NsNlLl+l0
kuyasii?
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:25:37 ID:w8C/p1BO0
そうそう昔はスカイラインも直4積んでたのに。
いつから自称高級車？になったんだ。
昔からのスカイラインファンはここにはいないねぇ〜
いつから自称高級車？になったんだ。
昔からのスカイラインファンはここにはいないねぇ〜
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:28:29 ID:NsNlLl+l0
昔からのスカイラインファン(ちょっとダサい人たち)は
今頃ヴェルファイアやエルグランド乗ってる。
今頃ヴェルファイアやエルグランド乗ってる。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:34:59 ID:7oW8NlKm0
BMあたりに行ってるんじゃね?
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:39:54 ID:OduP/Htx0
昔のスカには直4があったけど
横置きFFじゃねえだろｗｗ
横置きFFじゃねえだろｗｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:41:12 ID:NsNlLl+l0
成功した人はBMW行くかもね。
ただ、今R系乗ってる人たちって相当貧乏くさいよね。
ただ、今R系乗ってる人たちって相当貧乏くさいよね。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:43:03 ID:yMrdvEBG0
直4をコケにしたくせに
今度は駆動方式に話のすり替えか？
だからスカ坊は記号に絆されてるってんだよｗ
今度は駆動方式に話のすり替えか？
だからスカ坊は記号に絆されてるってんだよｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:47:55 ID:NsNlLl+l0
今の時代にFFで直4はないわｗ
V6からV8標準の時代が到来しようとしているのにｗ
「いやｗいやｗこれだめｗ」って言いたくなるよｗ
V6からV8標準の時代が到来しようとしているのにｗ
「いやｗいやｗこれだめｗ」って言いたくなるよｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:52:36 ID:eQ5EYuLs0
V6、FRであればこんな駄車でも買ってくれる惨ヲタは今や貴重だから日産は大事にしないとねｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:00:26 ID:NsNlLl+l0
いやでもFFで直4はないわｗ
仕事の都合上で関わらなければいけないのならしょうがないけど
普通は日産かトヨタのV6以上買うでしょ。
仕事の都合上で関わらなければいけないのならしょうがないけど
普通は日産かトヨタのV6以上買うでしょ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:19:22 ID:G5zfLvYV0
ｖｗもaudiも直４でFFあるけど
ベンツのA,Bクラスも直４でFFだな
ﾐﾆもそうだったかな？
ほかにもいろいろあるな
アコ叩きはともかく直４FFを全否定するのはつらいぞ
世の中の7割の車を否定するようなもんだ
ベンツのA,Bクラスも直４でFFだな
ﾐﾆもそうだったかな？
ほかにもいろいろあるな
アコ叩きはともかく直４FFを全否定するのはつらいぞ
世の中の7割の車を否定するようなもんだ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:21:22 ID:1dvb8On10
時代に逆行だな 気筒数馬鹿
出力、トルク、静粛性、燃費、製造コスト トータルで決める時代だ（恐竜は死滅する）
冷静に見て今の産はすべて後手
バブルで調子こいて901運動で拡大路線とった石原のツケが尾を引いてる
その後塙でトドメを刺した もはや独自で技術開発する力はない
中村抜いてデザインで小手先に走ったが結果がついてこない
がんばってボーナス5.2か月もらって会社潰してくれ
出力、トルク、静粛性、燃費、製造コスト トータルで決める時代だ（恐竜は死滅する）
冷静に見て今の産はすべて後手
バブルで調子こいて901運動で拡大路線とった石原のツケが尾を引いてる
その後塙でトドメを刺した もはや独自で技術開発する力はない
中村抜いてデザインで小手先に走ったが結果がついてこない
がんばってボーナス5.2か月もらって会社潰してくれ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:25:07 ID:7oW8NlKm0
車が趣味なら直4FFはないだろ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:30:30 ID:5DVsf1rc0
旧型のアコードがいいな。
新型は日本ではでかすぎるだろ、特に幅。
新型は日本ではでかすぎるだろ、特に幅。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:33:20 ID:yMrdvEBG0
V6のあのドロドロドロっとした音
どうも馴染めないんだよね
あれって日産のV6だけなの？ｗ
どうも馴染めないんだよね
あれって日産のV6だけなの？ｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:16:05 ID:UcVZGgtk0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:20:14 ID:/aRVcbDmO
2ちゃんやってるのに自分がキモヲタじゃないと思ってる人って・・・
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:27:54 ID:UcVZGgtk0
いや俺はｷﾓｵﾀだよ？
あくまで一般論な
あくまで一般論な
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:38:59 ID:NsNlLl+l0
ﾝﾀﾞｦﾀならインスパイアの35TL買うんじゃない？
V6 3.5L FF クルーズコントロールなんかが付いて330万。
値引きもすごいらしいから差はそんなに無いよ。
アコードはあくまで車のことあまり興味が無い50代前後の人が買う車でしょ。
その息子がこのスレで発狂しているように見える。
ティアナ vs スカイライン vs インスパイア vs IS vs マークX
な。これがDセグメント。
V6 3.5L FF クルーズコントロールなんかが付いて330万。
値引きもすごいらしいから差はそんなに無いよ。
アコードはあくまで車のことあまり興味が無い50代前後の人が買う車でしょ。
その息子がこのスレで発狂しているように見える。
ティアナ vs スカイライン vs インスパイア vs IS vs マークX
な。これがDセグメント。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:56:34 ID:UcVZGgtk0
もう寝れば？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 04:12:21 ID:izLxWq9R0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 04:52:27 ID:tzF65NsY0
どっちもいなねえよ。こんなダセエオッサン車
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 05:45:32 ID:NMbQCwqw0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 07:03:25 ID:bAvC4RvE0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:14:34 ID:OGX7YYS/0
直6に比べたら直4もV6も糞
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:45:04 ID:Em8ixKT+0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020623.html
いい評価されてるんだなスカイラインは
いい評価されてるんだなスカイラインは
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:27:40 ID:Qt2Yehji0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:45:47 ID:N6/myMmo0
スカイライン好きの中でも対立が起こってるのが
笑える。。。
笑える。。。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:55:49 ID:X0SF7rVWO
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:13:15 ID:t9n6LMjk0
ＣＶＴで低燃費ｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:33:27 ID:k0kefdOg0
直４のほうがV6よりパワーも充分すぎるぐらいあるし
スカイラインGT=Rよりはるかに速いぞ
カス共が
スカイラインGT=Rよりはるかに速いぞ
カス共が
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:37:34 ID:k0kefdOg0
直４の音のほうが高級車って感じ
ポルシェよりいいかもよ
カス共にはわからんけどね
ポルシェよりいいかもよ
カス共にはわからんけどね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:43:04 ID:k0kefdOg0
７代目となるアコードは「世界基準の上質」をコンセプトに力強く、シャープで洗練されたスタイル、本物の材質感を追求した高品位なインテリア空間が演出された
マネできんだろ
パドルシフトもついてるで
マネできんだろ
パドルシフトもついてるで
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:50:10 ID:k0kefdOg0
長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、
どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、
クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、
この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、
安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、
操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニュー アコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす
ちゃんとカス共は嫁
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:54:13 ID:k0kefdOg0
ティアナ vs スカイライン vs インスパイア vs IS vs マークX vs アコードvsフーガvsGS vs BM５尻これがDセグメント。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:54:55 ID:NsNlLl+l0
ようするにグランドツーリングではないわけですね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:56:25 ID:NsNlLl+l0
フーガGS5尻
これEセグメント
アコードは Dセグメント調
これEセグメント
アコードは Dセグメント調
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:58:58 ID:k0kefdOg0
アコード最強最速
NSXよりもいいし
NSXよりもいいし
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:04:08 ID:XUya3uo20
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:08:36 ID:k0kefdOg0
パッソも直４か・・・
マネされた・・・
でも本田の直４は直６V６V8より絶対性能いいし
ハイパワーだし
マネされた・・・
でも本田の直４は直６V６V8より絶対性能いいし
ハイパワーだし
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:12:21 ID:kDSfSTgq0
直４といっても内容違う
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:13:14 ID:kDSfSTgq0
直４はV6より性能いいし
ははは涙目日惨
ははは涙目日惨
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:14:01 ID:9RoQIC5l0
日産の車両でアコードに勝てる車ないし
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:24:14 ID:3fu1SLHsO
ホンダ車の内装ってなんでプラスチックのオモチャみたいなの？なんでセル音が糞なの？
アコードはゴミだろ 直四がありえない
アコードはゴミだろ 直四がありえない
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:24:54 ID:XZPCXHlS0
直４ってさどんなに遮音材で静かにしても、根本的な音質・フィールはどうにもなんないんだよね
あの音が許容できるならフリクション小さい分よく回るし、燃費もいいしで良い選択なんじゃね
オレはゴメンだけどさ
あの音が許容できるならフリクション小さい分よく回るし、燃費もいいしで良い選択なんじゃね
オレはゴメンだけどさ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:25:00 ID:9RoQIC5l0
パッソも直４か・・・
マネされた・・・
でも本田の直４は直６V６V8より絶対性能いいし
ハイパワーだし
たしかにアコードは強いよな
GT５００とか出れば絶対かてるだろ
インプレッサが出てるんならアコードも出れるだろうな
パワーに溶融があるし
マネされた・・・
でも本田の直４は直６V６V8より絶対性能いいし
ハイパワーだし
たしかにアコードは強いよな
GT５００とか出れば絶対かてるだろ
インプレッサが出てるんならアコードも出れるだろうな
パワーに溶融があるし
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:26:23 ID:9RoQIC5l0
だから直４の音がいいんだって
ポルシェより駆け上がりがいいし
お前ら乗ったこともないくせに本田を馬鹿にするなよ
ポルシェより駆け上がりがいいし
お前ら乗ったこともないくせに本田を馬鹿にするなよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:28:58 ID:OGX7YYS/0
ホンダの直5なら乗ってたよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:32:59 ID:9RoQIC5l0
はいはい
カスさんは黙ってください
カスさんは黙ってください
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:35:42 ID:OGX7YYS/0
初代インスパだけどな、あれほどの糞車はそうは無い。
今のR34は超最高
今のR34は超最高
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:38:12 ID:9RoQIC5l0
お前のRなんかよりアコードのほうが強いし
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:41:08 ID:OGX7YYS/0
強いとか小学生かお前はｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:44:09 ID:9RoQIC5l0
速いし
GT-Rとかって糞でしょ
GT-Rとかって糞でしょ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:15:48 ID:9RoQIC5l0
アコードのほうがGT−Rより性能がいいのはたしか
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:29:57 ID:9/r8DSFH0
直4のFFってｗ
カローラかよｗｗ
カローラかよｗｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:32:43 ID:IbDa5KUe0
直4のFFで400万
AUDIもびっくり
AUDIもびっくり
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:34:54 ID:9RoQIC5l0
直４のほうが性能上だわ
少なくともアウデイよりかは糞ではない
カローラとかただの糞車
FF最高！
少なくともアウデイよりかは糞ではない
カローラとかただの糞車
FF最高！
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:35:45 ID:X0SF7rVWO
サンヲタは反論できないと自演はじめるから分かりやすいｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:36:50 ID:9RoQIC5l0
で結局アコードは糞車でおｋ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:40:18 ID:QnjYsMDAi
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:41:58 ID:QnjYsMDAi
あとアホンダヲタにいっとくがポルシェを知らないだろ
痛い仲間が多くて悲しいね
痛い仲間が多くて悲しいね
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:42:00 ID:eQ5EYuLs0
スカイラインが糞車ってことでみんな納得だろ。
回すとディーゼルのように唸るエンジンはないわｗ
ユーロRのK20Aとか味わったら発狂するんじゃねーの惨ヲタはｗｗ
回すとディーゼルのように唸るエンジンはないわｗ
ユーロRのK20Aとか味わったら発狂するんじゃねーの惨ヲタはｗｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:43:23 ID:9RoQIC5l0
あこ〜ど
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:51:21 ID:dNZG3Oq40
今度のアコード２２０万ぐらいが妥当でしょう？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:56:45 ID:MeWfUNizi
まあ本当はそうなんだよね
だけどFFで380万はアホンダ扱いされます
だけどFFで380万はアホンダ扱いされます
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:01:00 ID:N6/myMmo0
ポルシェに直4 2990ccエンジンあったけど、
あれはまた面白いエンジンだったよ。
日産には今いい直４エンジンはないなぁ〜
どうよ？？
あれはまた面白いエンジンだったよ。
日産には今いい直４エンジンはないなぁ〜
どうよ？？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:02:08 ID:aXEbFWNM0
アホンダヲタがスカイラインを50歳60歳代が乗る爺車とか煽ってたら、
新アコードも50歳以上がメインのジジイ車でしたとさｗｗ
新アコードも50歳以上がメインのジジイ車でしたとさｗｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:04:20 ID:OGX7YYS/0
K20Aを持ってしても直6のフィーリングの足元にも及ばない。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:07:57 ID:+vF4Hul+0
ポルシェの直４って結構昔でしょｗ
今でもホンダは直４ｗｗ
技術革新ゼロ
さすがンダヲタ
今でもホンダは直４ｗｗ
技術革新ゼロ
さすがンダヲタ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:09:49 ID:aXEbFWNM0
＞ACEA（欧州自動車工業会）は13日、1月の欧州全域（EU＋EFTA全28か国）の新車販売結果を公表した。
＞
＞7位のトヨタグループ（レクサスを含む）は前年同月比31.5％減の5万1193台、
＞このほか、日本メーカーでは、日産が前年同月比25.5％減の2万5359台、ホンダが27％減の1万8836台、
＞マツダが16.7％減の1万8188台、スズキが28.5％減の1万6765台、三菱が41.8％減の6776台。
＞韓国メーカーも、ヒュンダイが16.3％減の1万9009台。
実は欧州で全然売れてないホンダ（笑） ヒュンダイにも負けるＨｕｎｄａ
ブランドイメージ弱ｗｗｗ
＞
＞7位のトヨタグループ（レクサスを含む）は前年同月比31.5％減の5万1193台、
＞このほか、日本メーカーでは、日産が前年同月比25.5％減の2万5359台、ホンダが27％減の1万8836台、
＞マツダが16.7％減の1万8188台、スズキが28.5％減の1万6765台、三菱が41.8％減の6776台。
＞韓国メーカーも、ヒュンダイが16.3％減の1万9009台。
実は欧州で全然売れてないホンダ（笑） ヒュンダイにも負けるＨｕｎｄａ
ブランドイメージ弱ｗｗｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:28:27 ID:9/r8DSFH0
直4でも性能は上？たかだか200psそこらで？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:29:30 ID:N6/myMmo0
日産には直4でいいのなんてあるの？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:30:39 ID:+vF4Hul+0
直４のほうがV6なんかよりいいに決まってる
２００Psはポルシェには及ばないぐらいはわかってる
２００Psはポルシェには及ばないぐらいはわかってる
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:33:29 ID:9/r8DSFH0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:33:39 ID:+vF4Hul+0
日産は直４なんか眼中にないんだろうな
本田のほうがうえだな
V6なんか時代遅れだ
本田のほうがうえだな
V6なんか時代遅れだ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:34:53 ID:aXEbFWNM0
そして北米での１月の販売台数
Acura. 7800台
Infiniti 7100台
↑↑それぞれのブランドに新アコード（AcuraTSX）、スカイライン（InfinitiG35）が含まれる。
実は台数あまり変わらないんだよねｗ
アホンダヲタは、アコードは世界中で人気！なんて言うけれど、（主に北米で）売れてるのはインスパイア（＝北米アコード）ですから！
少なくともこのスレで話してる新アコードについてはそれは通用しませんよｗｗ
Acura. 7800台
Infiniti 7100台
↑↑それぞれのブランドに新アコード（AcuraTSX）、スカイライン（InfinitiG35）が含まれる。
実は台数あまり変わらないんだよねｗ
アホンダヲタは、アコードは世界中で人気！なんて言うけれど、（主に北米で）売れてるのはインスパイア（＝北米アコード）ですから！
少なくともこのスレで話してる新アコードについてはそれは通用しませんよｗｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:35:29 ID:eQ5EYuLs0
言っておきますが、
日惨は糞車ばかり作っては売れず、
気が付いたら多額の負債を抱え、
もはや自力での回復は不可能にまでに陥り、
そのまま黙って倒産すればいいものを、
フランス人の犬と化し、奴隷となってまで無様に生き残る道を選んだという
プライドの欠片もないパッパラー企業である。
まさに、日本の恥。
日惨は糞車ばかり作っては売れず、
気が付いたら多額の負債を抱え、
もはや自力での回復は不可能にまでに陥り、
そのまま黙って倒産すればいいものを、
フランス人の犬と化し、奴隷となってまで無様に生き残る道を選んだという
プライドの欠片もないパッパラー企業である。
まさに、日本の恥。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:35:41 ID:OGX7YYS/0
直4とか5万キロ以上はしったら雑音酷くなるだろ
それに引き換え直6は10万キロ走っても無音でスムース
それに引き換え直6は10万キロ走っても無音でスムース
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:36:21 ID:vEh8xxrhO
>>910乗った事もなくただ雑誌の言葉をそのまま使うアホ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:46:29 ID:TrbDm0n50
テレ東の激Ｇ！で、各メーカーのライトチューンド試乗会やった
時に、アコード（直４）はその音の安っぽさで思わず笑われてたね。
時に、アコード（直４）はその音の安っぽさで思わず笑われてたね。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:51:20 ID:+vF4Hul+0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:53:16 ID:IuDIX2y+0
スカイラインは全共闘世代なおやぢぐるま
永遠のプ〜アマンズＢＭＷ
永遠のプ〜アマンズＢＭＷ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:56:06 ID:eQ5EYuLs0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:57:49 ID:Wm11TZHN0
まあスカイラインはフーガから内装と剛性を抜いた劣化車なのがつらいな
スカかうんならフーガってやつ多いだろ
スカかうんならフーガってやつ多いだろ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:03:36 ID:+vF4Hul+0
アコードのしょぼい直４を我慢できない人はインスパイアを買うだろね
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:12:10 ID:oGu/uqgp0
カローラアクシオGT 直４FF（１５０馬力）
アコード 直４FF（２０６馬力）
とりあえずカローラにアコードが勝ったな〜
本音を言うとアコードをスカイラインと比べてほしくないな・・・
アコード 直４FF（２０６馬力）
とりあえずカローラにアコードが勝ったな〜
本音を言うとアコードをスカイラインと比べてほしくないな・・・
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:29:09 ID:4hkkssXz0
つうかアコードの新型も、まあがんばったとは思うが
スカイラインと並べるまで来てないわな
全く持ってアコードには情熱を感じられない
スカイラインと並べるまで来てないわな
全く持ってアコードには情熱を感じられない
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:33:29 ID:598QPcAt0
サンヲタが何と言おうと世界販売台数ではアコードの勝利
頼みの北米壊滅でスカの余命は無い
頼みの北米壊滅でスカの余命は無い
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:33:50 ID:NUu8u0iN0
あのさｗ
3万キロもはしったらボディ劣化するわ足回りは弱いわAT最初から死んでるわ、
今のホンダの売りって、下請けにがんばらせた内装のデジタルメーターしかねえだろｗ
しかも1時間も運転してたらあの目にチカチカするまぶしいメーターで頭おかしくなりそうになる。
大体・・・・これを言ったらアコードのユーザーには悪いが
4気筒のFF車なんかが、FRのV6-3500ｃｃだのV6-3700ｃｃと比べて欲しいとか
どんだけ生意気なんだっての。
アコードみたいなもんはスバルと張り合ってろよ
3万キロもはしったらボディ劣化するわ足回りは弱いわAT最初から死んでるわ、
今のホンダの売りって、下請けにがんばらせた内装のデジタルメーターしかねえだろｗ
しかも1時間も運転してたらあの目にチカチカするまぶしいメーターで頭おかしくなりそうになる。
大体・・・・これを言ったらアコードのユーザーには悪いが
4気筒のFF車なんかが、FRのV6-3500ｃｃだのV6-3700ｃｃと比べて欲しいとか
どんだけ生意気なんだっての。
アコードみたいなもんはスバルと張り合ってろよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:35:45 ID:eQ5EYuLs0
スペックや駆動方式ででしか車を評価できない惨ヲタｗｗ
そのうちA4の1.8Lモデルよりカローラのほうが上とか言い出しそうだなｗｗｗ
そのうちA4の1.8Lモデルよりカローラのほうが上とか言い出しそうだなｗｗｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:37:15 ID:wLMsNCHdO
大久保と玉田がお互いをけなしあってどうするんだ！ 世界と戦うために、決して負けられない状況なのはわかってるだろ
スカイラインは、ＢＭＷの３と５をまとめて、アコードはＡ４をマンマークだろ！おまえらは世界に通用する実力を持ってるんだ。自信を持て。敵はあそこだ！
スカイラインは、ＢＭＷの３と５をまとめて、アコードはＡ４をマンマークだろ！おまえらは世界に通用する実力を持ってるんだ。自信を持て。敵はあそこだ！
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:37:24 ID:KY3dxhet0
販売台数で言ったらフィットやカローラが勝利ってことになるなｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:37:30 ID:oGu/uqgp0
２４００ｃｃは税金が安くてええな〜
チープなエンジンでは我慢できないので直４は問題外
チープなエンジンでは我慢できないので直４は問題外
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:39:56 ID:NUu8u0iN0
938 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/02/19(木) 15:35:45 ID:eQ5EYuLs0
スペックや駆動方式ででしか車を評価できない惨ヲタｗｗ
そのうちA4の1.8Lモデルよりカローラのほうが上とか言い出しそうだなｗｗｗ
お前みたいなアホは、スペック無視の世界（中学生としゃっべてろ）
で、軽自動車ってさ！ってやってろ
この薄ら若ハゲが
スペックや駆動方式ででしか車を評価できない惨ヲタｗｗ
そのうちA4の1.8Lモデルよりカローラのほうが上とか言い出しそうだなｗｗｗ
お前みたいなアホは、スペック無視の世界（中学生としゃっべてろ）
で、軽自動車ってさ！ってやってろ
この薄ら若ハゲが
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:40:24 ID:7tUoXIlT0
直４はV６並だって
V８には適わんけど
V８には適わんけど
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:43:10 ID:598QPcAt0
スカ購入層＝50〜60才
アコ購入層＝30〜50才
近頃の若いもんは全く･･･＝ここでのサンヲタの言い分(笑)
アコ購入層＝30〜50才
近頃の若いもんは全く･･･＝ここでのサンヲタの言い分(笑)
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:43:29 ID:QRcvUU310
アコード（残念な直４）乗りは日産に恨みがありますか？
３５００ｃｃや３７００ｃｃの税金とか払えますか？
払えないから残念なアコードなんですね
３５００ｃｃや３７００ｃｃの税金とか払えますか？
払えないから残念なアコードなんですね
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:47:10 ID:Sc74HJ5o0
インスパイア海苔だがスカイラインとアコードってエンジンもパワーも違うことないか？
土俵を間違えるといかんって
土俵を間違えるといかんって
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:48:41 ID:NUu8u0iN0
直４はV６並だって
↑
こいつあほだろ
↑
こいつあほだろ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:49:48 ID:qHpl2L0NO
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:52:21 ID:NUu8u0iN0
お前がな。
俺はフッサフサのボウボウ。チンゲがな
俺はフッサフサのボウボウ。チンゲがな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:53:59 ID:Sc74HJ5o0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:57:33 ID:sePrbQBZ0
車の論争に相手に対する誹謗中傷が入ってきた時点で論争として破錠してる。中学生の言い争いかよ。
基本性能で性能の高いスカイライン
内装や高級感（あくまでも感ね）のアコード
まぁ実際高級「感」であって本当の高級車と比べると足元にも及ばないわけだけど
基本性能を二の次にする人はアコードを選ぶ。年代的に落ち着いたオジサンとか。
性能に拘るある意味厨房っぽい、良く言えば若い人はスカイラインを選ぶ。
そもそもスポーティなスカイラインと普通の車のイメージのあるアコードは価格帯は同じでも比較対象にならんだろ。
女に例えたらお姉さん系とロリ系を比べてどっちがいいかみたいな話してるのと同じだぞ。
好みの問題なんだから押し付けたって受け入れるわけ無いだろ。
メイン購買層はガキじゃなくオジサン世代。
無駄に排気量を上げて燃費と税金を犠牲にしたスカイラインか
微妙に足りない排気量と特にに栄えもしない性能で一般的なアコードか。
どっちが欲しいかとどっちを買ったほうがいいかは意味が違う。
基本性能で性能の高いスカイライン
内装や高級感（あくまでも感ね）のアコード
まぁ実際高級「感」であって本当の高級車と比べると足元にも及ばないわけだけど
基本性能を二の次にする人はアコードを選ぶ。年代的に落ち着いたオジサンとか。
性能に拘るある意味厨房っぽい、良く言えば若い人はスカイラインを選ぶ。
そもそもスポーティなスカイラインと普通の車のイメージのあるアコードは価格帯は同じでも比較対象にならんだろ。
女に例えたらお姉さん系とロリ系を比べてどっちがいいかみたいな話してるのと同じだぞ。
好みの問題なんだから押し付けたって受け入れるわけ無いだろ。
メイン購買層はガキじゃなくオジサン世代。
無駄に排気量を上げて燃費と税金を犠牲にしたスカイラインか
微妙に足りない排気量と特にに栄えもしない性能で一般的なアコードか。
どっちが欲しいかとどっちを買ったほうがいいかは意味が違う。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:04:51 ID:Sc74HJ5o0
ではこのクソスレは終了ということでｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:06:08 ID:598QPcAt0
このスレ立てたヤツはスカが圧勝すると思って立てたんだろうが、日産が駄目なおかげで
人気スレとなった事実(笑)
人気スレとなった事実(笑)
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:06:46 ID:LYBV0wBSi
話がまとまってよかったよかった
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:10:34 ID:Sc74HJ5o0
インスパイア海苔からするとアコードに試乗したけどパワー不足だね
そうするとやっぱりV6かV8はほしいところ
漏れみたいに金があるならねｗ
直４で満足というのはまだまだってところ
V6が直４並というのは恥さらしだからアホなこと言うな
そうするとやっぱりV6かV8はほしいところ
漏れみたいに金があるならねｗ
直４で満足というのはまだまだってところ
V6が直４並というのは恥さらしだからアホなこと言うな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:12:17 ID:y28XpsbRi
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:12:46 ID:598QPcAt0
2009年1月北米新車販売
Ｇセダン（スカ）＝2609台
Ｍ（フーガ）＝1176台
国内合わせても立派な不人気車（失敗作）です。。
Ｇセダン（スカ）＝2609台
Ｍ（フーガ）＝1176台
国内合わせても立派な不人気車（失敗作）です。。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:14:31 ID:qHpl2L0NO
惨ヲタの発狂っぷりが面白いから誰が次スレよろしくw
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:14:33 ID:Sc74HJ5o0
車の論争に相手に対する誹謗中傷が入ってきた時点で論争として破錠してる。中学生の言い争いかよ。
↑正論だな
アホンダのせいでまともなホンダファンが馬鹿にされるだろ
口を慎めよ
↑正論だな
アホンダのせいでまともなホンダファンが馬鹿にされるだろ
口を慎めよ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:15:29 ID:lh6E0fC90
あ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:15:54 ID:M0krZTFQi
うめんな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:16:03 ID:lh6E0fC90
うめ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:16:14 ID:M0krZTFQi
うめんな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:16:36 ID:lh6E0fC90
・・・
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:16:38 ID:M0krZTFQi
おい
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:16:59 ID:lh6E0fC90
アコード
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:17:07 ID:M0krZTFQi
かす
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:17:31 ID:M0krZTFQi
たしかに
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:17:44 ID:lh6E0fC90
そうだ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:18:02 ID:M0krZTFQi
スレらしい
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:18:11 ID:lh6E0fC90
なにが？？？？？？？？？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:18:26 ID:M0krZTFQi
おいて、
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:18:31 ID:sePrbQBZ0
ホンダのＶ６とホンダの直４なら明らかな差があるが
日産のＶ６とホンダの直４ならホンダの直４の方が吹けは良い。
褒めるわけではないけどホンダのエンジンは基地外なスムーズさがある。
アコードは昔から直４。前の型でも直４だったしユーロＲはかなりのもんだった。
エンジンは馬力だけじゃないなんてホンダヲタみたいな事言っちゃうけど、まぁそれも好みの問題。
吹けが良くたって馬力が無かったら意味がないし、逆に馬力があってもモサモサなら楽しさはない。
そして金があるやつはアコードもスカイラインもインスパイアも乗らない。
行き着く先にはマジェスタやレクサス、ＢＭＷなんかがある。
ポストマジェスタはホンダや日産にはない。シーマ？あぁ・・・中古で２００万で買える車ね。
日産のＶ６とホンダの直４ならホンダの直４の方が吹けは良い。
褒めるわけではないけどホンダのエンジンは基地外なスムーズさがある。
アコードは昔から直４。前の型でも直４だったしユーロＲはかなりのもんだった。
エンジンは馬力だけじゃないなんてホンダヲタみたいな事言っちゃうけど、まぁそれも好みの問題。
吹けが良くたって馬力が無かったら意味がないし、逆に馬力があってもモサモサなら楽しさはない。
そして金があるやつはアコードもスカイラインもインスパイアも乗らない。
行き着く先にはマジェスタやレクサス、ＢＭＷなんかがある。
ポストマジェスタはホンダや日産にはない。シーマ？あぁ・・・中古で２００万で買える車ね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:18:32 ID:lh6E0fC90
何？？？？？？？？？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:19:16 ID:lh6E0fC90
桜
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:19:22 ID:M0krZTFQi
咲くかな桜
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:19:53 ID:M0krZTFQi
アコード擁護する
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:19:54 ID:lh6E0fC90
アコード中古安い
ヤンキーが乗ってる
ヤンキーが乗ってる
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:20:14 ID:lh6E0fC90
ヤンキーのためのくるま
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:20:17 ID:M0krZTFQi
うん
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:20:58 ID:M0krZTFQi
うん
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:21:31 ID:OGX7YYS/0
直4とかV6みたいながさつなエンジンで満足できる感性は
うらやましいな。
うらやましいな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:21:33 ID:ukPewXS40
ヤンキーか
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:22:29 ID:sePrbQBZ0
ヤンキーが乗ってるのはインスパやビガー。
アコードはアコードワゴンがカスタムしやすいから。
アコードはアコードワゴンがカスタムしやすいから。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:22:31 ID:ukPewXS40
直４＜V6＜直６＜V8＜V10
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:22:57 ID:ukPewXS40
ッツアラーは？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:23:49 ID:ukPewXS40
アコード＜インスパイア＜シーマ
阿古度は格下
阿古度は格下
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:24:03 ID:s7TFqWsKi
ヤンキース
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:24:04 ID:sePrbQBZ0
Ｆ１のエンジンはＶ６です。
エンジンの形では全ては決まらないよ。
気等数が多いのは歴史と排気量の問題。
エンジンの形では全ては決まらないよ。
気等数が多いのは歴史と排気量の問題。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:24:36 ID:ukPewXS40
アコードいらない
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:24:47 ID:s7TFqWsKi
アコードが多くて悲しいね
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:25:07 ID:ukPewXS40
直４・・・V6・・・
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:25:16 ID:s7TFqWsKi
うめるなwwwwwwwww
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:25:17 ID:sePrbQBZ0
アコード＜インスパイア＜シーマ 超えられない壁 マジェスタ＝
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:25:33 ID:ukPewXS40
うねるな
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:25:41 ID:s7TFqWsKi
やだね
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:25:53 ID:ukPewXS40
１０００げっと
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:26:16 ID:ukPewXS40
９９８
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:26:23 ID:sePrbQBZ0
1000
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:26:34 ID:s7TFqWsKi
999
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'