【MAZDA】マツダスピードアクセラ Vol.25【AXELA】

煽り、冷やかし禁止ｗ
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
興味のある人が参考になるように、 とくにオーナーさんのレスを求めます。

・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨。
・値引きの話題は 必ず荒れる ので禁止

公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/?c1=10&bt=3&tid=car_a_msaxe

前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part24【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223710322/l50

関連スレ
【MAZDA】 マツダ初代アクセラ Part109 【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226372759/l50
【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ VOL.1【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224810438/l50

テンプレは>>2-4くらい

参考情報

■ワイパーについて （アクセラスレより転載）
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　納車後、即交換推奨。PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。

■オーディオレスすると時計表示が出来なくなるので注意。 （アクセラスレより転載）

■シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。 （アクセラスレより転載）
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を湿布すると直るよ。
　　→　ディーラーで対策してくれます。

■フロントガラスの下のほうからカタコト音がするんだけど。
　　→　ディーラーで対策してくれます。

■燃費 （車板 「お前らの車の燃費ってどんなもん？その３」から転載） 乗り方で変わるので参考程度に！
【10・15モード燃費】 11.3km/L
【街乗燃費】 8〜9.8km/L(燃費運転に気をつけても10Km/Lをちょっと切る感じ）
【郊外燃費】 9〜12Km/L (10・15モードよりちょっと悪いかな？という感じ、いい時もあるけど)
【高速燃費】 11〜13Km/L (いつも110Km/hくらいで巡航、たまに追い越し、10・15モード燃費よりちょっといい感じ)
【最良燃費】 14.2Km/L（祖母を乗せて遠出、割れ物注意で丁寧に運転、高速道路は６速で100Km/h未満で巡航、燃費のよさに笑った、ただし凄く疲れた）
【最悪燃費】 6.2Km/L (全開走行、開けられるだけ開けて、タービン回せるだけ回した、もっと腕がある人ならもっと開けられるからもっと悪くなると思う）
※一例です。走り方によって変わります。

■純正過給圧はどのくらい？
　雑誌インタビューに主査が回答「800mmHg」≒1.09 Kg/cm2　ブースト計をつけている人の回答「オーバーシュート時で1.3くらいいく」

■インチダウンできるの？スタッドレスとか
　１７インチは履けますが、ブレーキが大きいのでホイールを選びます。
　ディーラーオプションで１７インチがあります。サイズは17Ｘ6.5J＋52.5。
　アテンザ２３Ｓの１７インチ履けたと報告あり。サイズは17×7J＋55。
　オフセットがこれより大きいとブレーキ干渉する可能性あり。
　インチダウン後のタイヤサイズは 215/50R17 205/50R17 205/55R17 くらいです。

■ＤＳＣとスロットル制御に関して関して(雑誌インタビューに主査が回答)
　最終的にはエンジン出力もギヤと舵角の両方で制御しています。
　１、２速はトラクションが充分掛かって速く走れるトルクに設定し、
　３、４速で段々上げていき、５、６速ではフルで…というようなトルク制御をしています。
　舵角では、ステアリングを９０度以上切ったときには強めにトルクを制御して、４５度から９０度の間もやや押さえ気味…。
　このクルマはＤＳＣが標準で、そのユニットの中にステアリング舵角のデータがすべて入りますので、
　それに応じて電子スロットルの開度で抑えるというシステムになっています。

　──ＤＳＣはカットオフ可能ですか？
　可能です。ＲＸ−８のような７秒押しではなく、普通に１回押すだけでカットオフになります。
　ただしトラクションとブレーキのコントロールがなくなるだけで、ＡＢＳは残りますし、舵角に対するエンジントルクの制御も残ります。

　　→ これを完全解除するには、ヒューズ抜きが必要らしい、前スレで記述あり。
　　　 ただし安全面ではおすすめできない。

早すぎるよ．．．

スレッガーさんかい？
早い、早いよ！

はえーよ！

早いよ、保守。

新型アクセラもこんな事にはなってもらいたくない・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/353857/blog/11211730/

いやこの人ちょっと頭おかしいだろ．．．

このひと日本人？
言ってる意味がよくわからん

モーターショーで発表になった途端買えると思っている馬鹿でしょ。
どのメーカーに行っても文句言うんでしょうねｗ

彼を覚えているだろうか？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/245600/blog/11190680/

ゴネ得ということですね。

前スレでウォッシャーの角度変えられるってあったけど、
俺の、変えられないんだよね。
前期後期で違うんだろうか。
おまいらのはどう？

Newアクセラターボか、ゴルフ�YGTIか迷うところ。

>>12
まだ居たんだw
ネチネチとごねていないでとっとと他社のクルマに乗り換えてくれ。

まだコイツ居たんだ
サーキット走った時点で諦めろよ

まあ、作業ミスって事で良かったな。

もうコイツがこれ以上ゴネないようにメーカーが折れたようにしか思えないｗｗｗ

>>12
こいつと同じ車乗ってるのか、、、
これを機会に、せっかくＭＡＺＤＡから離れてくれたと思ったのに、、、
また大阪か、、、

>>19
大人の判断てやつですかw
突っぱねても良かったと思うけど

いっそ死ねばよかったのに

おまいらどこのナビつけてる。
1週間死ぬほど悩んで
サイバーナビにしようと思うんだが

いいんじゃね

>>22
地図でいいじゃない
内容は似たようなもんだし
何より安い

自分で道探すのも楽しいよ

カレーの種類迷ってる奴に白ご飯を勧める奴って馬鹿なの？死ぬの？

カレーの種類なんて誰も迷ってないよ？

うんこ食ってるときにカレーの話s(

一応ストラーダおすすめ

ストラーダは案内中しか交差点の道路標示を出してくれないのが欠点かなあ・・・

予算が車体のみで限界（ていうか超えた）だった俺は、
前車から引継ぎでゴリラなんだぜ。

ナビつけるの忘れてた。
ミニゴリラを買ったんだけど、営業車に積んでることの方が多い。
アクセラに乗ってる時は主に天測航法

アクセラスポーツの主要装備見ると、オーディオは「全車種標準装備」とあるけど、MSアクセラの主要装備には書いてないよね？
つーことはMSアクセラはオーディオレスがデフォですか？

お、主要装備良く見たら、「オーディオレス+オリジナルオーディオ対応パネル」が○になってますね。
自己怪ケツでおます。

最近のポータブル性能良すぎるからそれで十分なんだよね･･･
今のナビぶっ壊れたらエアナビかゴリラにする

>>33
ちなみに、同額で2DINオーディオパネルも選択できる。
その場合は時計表示とステアリングリモコンもレスになるけどね。

2DINパネルとエアコンパネルとの段チリ合わないんだよなぁ・・・
ステーの取り付け間違ってるのかなと思ったけど
オリジナルオーディオ仕様の展示車両でもチリ合ってなくて吹いたｗ

昔乗ってたFDなんて新車の時からFバンパーがいがんでた。

That's MAZDA

>>35
わざわざレスサンクス。
>>2に、
＞■オーディオレスすると時計表示が出来なくなるので注意。 （アクセラスレより転載）
とあるので、「おろろ？」っと思っていたわけですが「オリジナルオーディオ対応センターパネル」
がデフォになっているMSには当てはまらないようですね。

てーことは、車のオーディオにお金かけとも・・・という主義な人はオリジナルオーディオ
対応のAM/FMラジオ／MP3対応6連奏CDチェンジャーでも突っ込めばよしってことですね。

次スレ立てる人は修正しといてね？（はーと）

× ■オーディオレスすると時計表示が出来なくなるので注意。 （アクセラスレより転載）
○ ■MSアクセラはデフォルトでオーディオレス。オリジナルオーディオ対応のセンターパネルが
くっついてるので（チリの合っていないｗ）好みでオリジナルオーディオ対応のCDプレーヤーを
突っ込めばおｋ（ショップオプション）
しかし、2DINパネルを選択した場合はオーディオのステアリングリモコンと時計表示もレスになる。

あれ？MSアクセラはいつからオーディオレスになったんだ？

元々ないぜ

俺が買った時にはオーディオレスが無かったような気がしたが

>>40
何時頃買ったの？

今年6月購入でサイバーナビZH9000付けてるよ。
渋滞情報は良いんだけど迂回ルートナビがアホすぎる。
ミュージック＆ビデオサーバは便利だけど正直ミニゴリラでも良かったかも。

>>8
とりあえず
短いサークル
ﾜﾛｽ

よく考えずに２ＤＩＮパネル選択タイプにしてしまった。
ナビどうするか。。。

鍋は要らん

>>44
EZ助手席ナビｵﾇﾇﾒ

純正パイオニアナビの地図更新マダァ☆チンチン

やっぱりDSCの隣の光量調節は何も変わらないわ。
あと、エアコンの吹き出し位置の切り替えスイッチ押すとジィーって音がなるのは仕様ですか？

クレーマー消えろ

>>48
まさに漢の車だ、惚れ直したぞ

>>46
EZ助手席ナビ頭悪すぎて使えんじゃないか･･･

俺はフォトリーディング？ができるのでナビ不要。
出発前に地図を見れば全部覚えちゃいます。

>41
2006年7月

ナビって便利だよな
俺の嫁は「あっち」とか「こっち」って言うんだからよ
女ってなんで「先青信号左」とか言えなんだろう

先青信号左って言われても困る

次の交差点を左折とかじゃないのか・・・？

左右を間違える女
コンビニや右折箇所の真横でいきなりコンビニ入ってとかそこ曲がれとか言う女

伊豆から小田原厚木経由で都内に帰る時、名古屋方面に乗ったのに全然気付かない女
寝て起きて？と思った俺の目に飛び込む名古屋10kの標識

全部俺の嫁ｗ

俺なんて30年生きてておかん以外の女を助手席に乗せた事ないんだぜ？

誰か>>14の質問教えて・・・

おしえてあげないよっ

男は黙って「羅針盤」

どうやってウォッシャーノズルの調整するのかくらい調べようぜ

噴射口にドライバーの角とかを引っ掛けて
ぐいっとすればいいんじゃない？
ウチのアクセラはそうやってバッチリ調整したよ。

>>59
DSCスイッチの横にあるダイヤルでノズルの角度調整が出来るのは内緒だ

>>48
ポジションランプ状態で試してんの？

>>57
オレもたまに左とか右とか間違えるなぁ。なんでだろ
予め行っておくべきことは行って置くけど

白ＭＳ買った。
納車待ち遠しい・・・

白は希少だね。
新車買ったのかい？

また変態が１人増えたか

白真珠はド変態。
オレもだが…ﾅｶｰﾏｗ

真珠なんて・・・
ｱｯｰ

アーーッ！！マイカッ！

白あれば白買ってたけどなかったからなぁ
俺はカボグレ

カアッーボングレー！

納車から約一ヶ月、1200キロ位走ったんだが停止中から一速のギヤの入りがなんか渋くなってきた
皆はどうですか？

>>75
つ【ローション】

>62
調べたけどわからん
取説にもないしググってみても見つからない。

>63
普通の金属の丸い穴じゃないんだけど…
プラスチックの横長長方形の穴。
やっぱり無理なの？
それとも外して作業？

>>63
まさかﾌﾂｰﾉｱｸｾﾗと勘違いしてないだろうな？

白ってド変態なのか。オレもだｗ

アクセラの白って57歳のパンティーのイメージ

好みは人それぞれだが、
白はバンパーのブラックアウトが映えてかっこいいよな。。。

>>81
それは思うわ。
俺のメトグレ地味でしょうがないわ、日の下で洗車しながら観ると奇麗なんだが所詮自己満足。

決めた！
やぱ変態白にする！

変態だらけだな・・・

アクセラのマニュアル車リコールだってよ。

マイナーチェンジ前のBK5Pね

びっくりさせんなｗ

ミッションが新品になるとと思って喜んだのに。

ジムカーナしたらエンジンから（以下ry

ジムカーナしたらエンジンから美女が現れた

峠走ったら

このクルマって歩道の段差越えられますか？
もちろんノーマルの状態で。

うほ、もろ適合www

>>91
歩道の段差って全国で共通規格があって全て同じスロープがついてると思ってる？

歩道を越えて商店とか駐車場とか入る場合だよな
普通の車が通れるところはいけるよ

ただフロントバンパー内側ににデュフューサー（？）があって
コレがバンパーより低いんで段差とかに真正面から突っ込むと当たる事がある
（駐車場の車止めにちょうど乗るぐらいの高さ）
ナナメに入る分には問題ない、縁石は無理

入り口とかの低くなってる縁石でも直角に入らない方がいいな。

タイヤディフレクターのことか

説明足らなくてスマソ

歩道 車道
￣￣＼＿＿＿

こんな感じで結構急なやつ

FDでは越える気すら起きなかった

越えられるやつも越えられないやつもある

でFA

結構急なやつ とか 自分で書いてて抽象的すぎると思わんかい？

ボクなんか段差１０００個超えてるんですよー
その経験から言わせてもらえば
超えられる段差もある、だけど、超えられない段差もある

ノーマル車高だけどバンパー下の黒い部分は擦りまくりだぜ

擦る事もあるって頭にいれながら運転します

ありがとうございました

シュッシュッシュッとな♪

なんたって変態白ですから。

この車インダッシュナビにしたら、画面見るとき見やすいですか？
２ＤＩＮモデルか、画面がせりあがるタイプで迷ってる

2DINインダッシュ使ってるけど
昼間の日の光で見づらい事は多々あるよ
チルト利かせればマシになるけど

それ以外は見やすい
視点の移動は大きいけどね

バンパー下部の黒い部分は気をつけててもコスルことあるな。
手で触るとザラザラしてるも。
見た目にはわからないけど、気をつけるに越したことはない。
オレはスピード落として斜めに入るようにしてる。

>>94>>96
フロントディフューザーのことでは

1ヶ月放置したらバッテリー上がってたぜ

>>107
たまには気にかけてやってください

3週間くらい放置
放置後、往復700キロくらい走る
（600キロは高速かつ昼間）
2,3日後再度乗ろうとしたらバッテリー上がってる

4月の事だった･･･

ああ、ライトつけっぱなとか
ルームランプetc･･･はないよ

イモビのランプってずっと点滅してるの？

>>111
一日中監視してみるがよろし

観察が対象に影響を与える事例では？

>>113
シュレディンガーさんかい？早い、早いよ

書き込み少ないな。
ドライブ中か・・・

>>109
走ったら充電するんじゃないの？普通

>>116
だから疑問に思ってるのさ
記憶があやふやだけど
昼間でエアコンつけてたかもだけど
ライトはつけてないし
600キロは高速走ってるからなぁ
距離は合ってる筈、行った場所覚えてるし

オルタ逝ってもなかったし
完全放電してなかったから充電でなんとかなりました

おまいら何のためにMSアクセラ購入したんだよ。
せめて週1くらいで20分程走らせようじゃないか

発売直後に買ったのに走行距離4000kmのおれが通りますよ。

なんのためにクルマ所有してるの？
馬鹿なの？

>>120
2.5年で4000km歩いたり自転車漕ぐのが嫌だから。
マジレスすると都内でバイク持ちだから。
車は雨天＆高速用だね。FD下取りに出したのでほとんど金出てないし。

>>120
セカンドに軽と通勤と私用おｋの社用車があんのよ

ヴァカですまんねw

>>121
そのクルマ俺が買うんではやく売りに出してくれ！！

>>122
ヴァカすｗ

この車、中古で買うか新車を買うかで悩んでる･･･
160万の中古買うか新車をﾌﾙﾛｰﾝで買うか･･･
12月で生産終了だって聞いたから焦ってます

>>125
中古安いねｗ
走行距離とかどれくらいなのかわからないけど、自分なら中古の方に魅力感じるなぁ。
ってか、新車はまだ間に合うのかな。

>>124
>120？
くやしいのうw

>>126
確か1万2000ｷﾛぐらいだったような
新車もう買えないのかな･･･
それはそれで割り切れるんだけど
久しぶりにほしい車に出会ったんだから新車欲しいな
展示車、未使用車でもいいな

中古でも７５３って入れるの？
例えばさー寺でない中古屋で買ってその後７５３に入るとか？
入れないなら新車で購入すべきと漏れは思う。
まー乗り潰さず、飽きたらまた売るっていうなら話は別だがｗ

確か新車時に5年版入った人のみあと2年追加で入れるんじゃなかったかな。＞753

昔はもっと大らかな何でもアリ保証だったみたいだけど、最近は保証が縮小傾向になってるな。

メトロポリタン12月中旬に納車予定。
いまからwkwkがとまらん

ＡＴからの乗り換えなので、なんにもない空間を左足で素振りしつつ、
ＡＴのセレクターレバー握って必死のイメージトレーニングする日々です。

また変態か・・・

>>129
トヨタで車検を受ければいい。
今でてる中古車は1回目の車検前だろ。
http://toyota.jp/after_service/hosho/syaken_naiyou.html
＞国内メーカーブランドの乗用車・貨物車であれば、ご加入いただけます。

んん？
漏れはもう新車で買って７５３入ってるし・・・
その上の購入を考えてる香具師へのアドバイスって事で。

でも一部・・・ってあるね。その一部だったりしてｗ

>>132
またおまえか

>>132
俺もやったわw
乗ってから意味ないことに気づいたよ
アクセルや半クラの感じ、2速から3速には斜めに入れるとか

どうにも感覚が合わないから社外のアクセルペダル付けた
慣れない姿勢で作業したから腰が痛え…

対向車線から赤のＭＳが来ると、「あ、変態だ！」
ってのが遠くからでもよく分かるんだけど、
俺の嵐青はお淑やかだから相手からは
紳士としか見られてないだろうな。
ま、そこがいいんだけどさｗ

変態紳士ですね、わかります

嵐青とか宇宙青とかは紳士というより
「タキシード着たパパ」って感じで見られてる気がしなくもない。
なんていうか華がないのね。

と、宇宙青ユーザーの俺が言ってみる。

おまいらの等級と保険料教えれ
5万以下は神？

>>138
アクセラってDOPのアルミペダルカバーなかったっけ？

10等級で月1.6万くらいかな
対人対物無制限は無論だけど
車両一般と等級プロテつけてる
プロテとれば1万切るか切らないかだったきがす

9等級で月14000円ぐらい
ハイオク安くなった分保険に回せるって考えればいいのかな
ピークから2000〜3000円下がったし

自分の保険にはじめてはいるんだが、月16500円
たかいなぁ。。。

20等級で一般車両250万つけて年払いで６万円くらいだったな。
車両下げたり限定にすれば５万円切ると思う。

この車のどこが変態＝変わってるのかわからん。
従来のマツダが設定した様々なスポーツグレードの中じゃ
全然おとなしい方じゃん。他社からの乗換え組み？

ヒント：FF

確かにな。
現行マツダ車の中ではマイナーな方、てくらいか。
ロードスターターボとかどんくらい出たんだろう

17等級とかそのくらいで、一般車両250万くらいで、
月6000円かそこら

車両取れば年5万ちょいになるかな？？


9等級とか言ってるヤツはまだ若いんだろうから、
多少高いのは仕方ない
26とか30の壁越えるとグッと下がるぞ
それまで辛抱汁

つーか、若いヤツより爺婆の保険料を大幅に上げるべきだよな
以上スレチすまん

保険会社で全然値段違うぜ

27歳以上で10等級、原付特約とか色々付けて
損保ジャパンからソニー損保に変えたら
約20万弱が11万6千まで安くなった･･･
ほとんど同じ内容で半額近いのはどうかと思った

通販はな･･･
実際どうなの？
使った事ないとわからんだろうけど

>>149
FFならFF２代目ファミリアのDOHCターボ系、それも特別グレードの
∞とか色んな意味で変態だった。
当時既に他グレードで当たり前だったパワステがオプションでもつかないとか。
至れり尽くせりの安全のための電子制御なんてもちろんないから超危険車。

そりゃ昔と比べたら今の車なんて総じて大人しいもんでしょ。
でも現行カタログモデルの中で考えたら十分キワモノの部類に入ると思うのだが。

エンジン無理矢理載せちゃった感じが魅力的です。ブレイドマスターは制御だらけで魅力的ではないです

通販自動車保険はヘッポコ代理店に
丸投げの大手損保会社よりもずっとマシだよ。
サード全開でいきがったクルマを置き去りにした時は
思わずニヤニヤしちゃうな。
変態と言われても仕方ないわｗ

あのな、通販とかの保険で覚えておかなきゃいけないのは、事故おこしてもまずその場に保険屋は来ない

後でどっちが悪いって過失割合の話になった時、圧倒的に不利になる事を覚悟しておくこと。

もう少しｋｗｓｋ聞かせてくれないか

ふむ、通販以外に農協とかでもそうなんだが、フローチャートで説明しよう(実話)
俺は交差点を左折、相手は右折。
相手が内回りし過ぎて接触(相手のセンターラインオーバー)

事故起こした
　↓
保険屋へ一報する
　↓
中が良かったり、マメな保険屋だと現場に来てくれる(俺は高校時代の同級生)
　↓
相手は警察の事故処理に一任との事
　↓
保険屋が現場の写真や説明を確認
　↓
後日、相手は自分に過失は無いと主張
　↓
警察は民事不介入(役立たず)
　↓
保険屋同士の話合い
　↓
保険屋が現場立ち会ったとの圧倒的優位で1:9以上、ほぼ完全勝利


反対だったらと思うと･･･泣き寝入りだぜ

サンクス
うーむむ･･･
安さに釣られると痛い目みるってことかいな

>>160
「左折優先だぞ！！」
と考えず、
「コイツあぶねーかも」
で防げたかもね。
右折する先が2車線だったり3車線だったりで状況もあると思うが・・・

俺は右折から行く気満々を感じが場合は行かせちゃう。だってたか
が1台だけの差。後ろの車に早く行けよゴルァとプッププコ鳴らされ
ても関係無し。
その1台で信号に嵌ることもあるが、接触するよりはマシ。

左折優先も知らんドライバー大杉

やはりドラレコ購入考えよう
目立つからつけるの嫌なんだが･･･

1:9と逆とでそんなに金銭的負担変わらんし、どうでも良くない？

>>162
狭い信号月の交差点で避けきれなかったんだよ
こっちがもう曲がりかかる頃で内輪差も加えて相手の車の横っつらが迫ってきた
結局危険感じた時点で止まったが接触した

追加
信号のない狭い交差点ならまだしも、二車線の信号付交差点だ
左折優先なんぞでまわるか

詳細も知らずにしったかぶりすな

まぁ落ち着けよ
しったかぶってはないと思うぞ
ちゃーでものんで、まったりしようぜ

「タダより高いものはない」って言うもんな。
安くて良いものなんて、この世の中に存在するわけがないんだよ。
数年社会人やってりゃ誰だって身に沁みてることだぜJK

保険屋が現場にこないケースもあるし注意しろなっていう
参考意見を出したつもりなのに、自分の正当性が
確保できないとみるや、なんでキレてるのこの人。

真面目な話、保険の負担割合が変わるとどうなんだ？

俺は会社の団体保険だな。通販より安いし対応は団体保険が最強。
数千人も契約してるから対応はいい。
悪い噂が立ちまくったら即変えられちゃうからね。

値段はともかくディーラー経由での契約も対応いいそうだ。

>>170
事故した時に車両保険付けてなければ、自分の車の修理代に影響するわな。

>>172
車両保険付けてれば関係ない？

関係ないわな

でも9：1で自分が1だと保険使わずに自腹切れる額になる場合もあるし
事故の内容によるが

車両一般つけて保険使えば問題無いけど
等級下がるがな

そっか、場合によってはそうなんだろうけど、どうせ等級下がるんだったら
どっちかの保険屋に払わすだけなんだからどうでも良いかなと。
等級下がっても安い保険屋の方が安い場合も有りそうだし。

まあ、保険使ったことないけどなんとなく気になったんで。

キレてると言うほどキレてないんで(笑)
２ちゃんだもの、ノリだよ。

結果は、ほぼ1：10ということで等級は変わりなかった。
一度使うと三等級も下がるからね、三年経たないと元に戻らないというワケ

だから全然関係無くない

団体扱いは安くなるけど、まず現場には来てくれないだろうね

調べて見たが３等級下がっても割引率変わらない。
何回も事故を起こしたら別だけど。

ルール守っても過失０にならんて多いのね・・1:9でも業腹もんだと思うが
あと思い出してると腹立ってくるのよねｗｗ

ちょっと気になったとこ↓ 狭いのかどうなのか、信憑性が損なわれたので

>>165
> 狭い信号月の交差点で避けきれなかったんだよ

>>166
> 信号のない狭い交差点ならまだしも、二車線の信号付交差点

>>177
いや下がっても変わらん等級にいたとしても
数等級上がると安くならない？

そこまで上げるタメにまた年数かかるよ

>>179
もう上がらない。

>>180
ああ･･･俺より結構年齢上だな･･･
自分基準で考えてた
正直すまんかった

渋滞や交差点で最後尾に止まってて突っ込まれるのは完
全な不可抗力の場合が多いけど、車が動いている時の事故
はある程度危険予知できるんじゃまいか。

どう思う？

>>181
今年ゾロ目のオッサンなんで（ｗ
大体、この車だと三十路前後が多いかなと思ってたんだが、みんなもっと若いのかな？

若いんじゃない？
オレなんか本厄だけど

俺はやっと今年保険が安くなる年齢です
四捨五入したら三十路ですが･･

わいわもうすぐ５０じゃがな。

つか
前もこの手の流れがあって
そん時うろ覚えだけど
大学生もいたし、10代で購入考えてるってヤツもいたし
年配の方もいたし
幅広いと思う

そん時のレスに限れば

年齢層は比較的高めだと思ってたけどね
家族いるけどミニバンには乗りたくｊない
この手の車ほしい人が妥協して買う車じゃね？
２シーターが買えるならそっちがいいなぁ

子供が独立して余裕が出来たらオープンカーがほしいです

あとは保険屋の強さとかサポートによるよな。
外資系とか冷たいし。
保険屋同士の交渉に入る場合、力持ってるほうがそら有利だってのはわかる話で

25で嵐青色のMS乗ってますが

オーディオレスで納車待ち。
ナビ取り付ける際の注意点あれば教えてください。

>>191

純正デッキ用の背面ステーを切らないと、
配線処理でかなり苦労するでせう

もう少し金があったらインプにしてたと言う香具師正直に挙手

>>193
淫婦とコレ、思いのほか客層がズレてるのではないかとおもわれ

印譜は低速トルクがな…。下がすごく重く感じるんだよ。回せばバカっ速だが。
試乗だけでストレスがたまったぞ。

丸目に乗ってたよ。
インプレッサも鼻先が軽くなれば面白い車になるんだろうな。
MSアクセラも軽くは無いが

俺はアルパインの9965ＪをヘッドにしてHD55ナビを付けてるが、大変だった。
車速センサが通常、オーディオ裏まで来てるが・・・無い？

実はＭＳアクセラは、取り出しコネクタ買うかしないと駄目。
純正指定ナビの取り付けキットには入ってると思うが。
ＰＤなら関係ない

後ろのスペースが狭く、俺みたいなマニアックな仕様は配線がなかなか収まらない。
ドアの強度は高く、ボックス状になっていてデッドニング効果は高い。

量販店でなく専門店も除いてみて
面白いよ
純正

ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰとか変えた方います？

リプレイス用のショックは発売されてないのでは？
ビルシュタインもＭＳ用じゃないし。

自分はエグゼのスポーツチューナブル車高調いれてます。アラゴスタ製品と考えていいです。フロント10ｷﾛリア4ｷﾛ ダンパー12段切り替え式。テインのようにダンパーの強弱の幅は少なく感じます。

>>198
MS発売後、それなりの時間が経っているから、ショックのアフターパーツも考え
る時期ですね。
取りあえずEXEあたりから出ないかな？

MSｱｸｾﾗって今年いっぱいで生産終了なのですか？
ｿｰｽあります？
よかったら見せてくださいな

生産終了らしいです。全台数知りたいです。プレミアムがつくことはないなぁ…マイナーかーだもんなぁ…

>>202
ソース出せとか言ってモタモタしてる間に生産終了になるんだから
気になるならディーラー行って確認してきんさい

>>204
行く暇がないんです
電話する暇もない
貧乏暇なしです

でもこの車好きだから訊いてるんです

年末までに電話する5分もとれないほど多忙なのかね？
昼休みとかでもいいじゃないか

２ＤＩＮ仕様のラジオレスモデルに
社外ナビを取り付ける場合、ハーネス以外に
必要なものありますか？
ディーラーに聞いてもあいまいな回答なので。

>>205
ネットで見積もり依頼すればいいじゃない

今Dの知り合いに聞いてやったぞ
現時点ではDにはそんな情報きてないとさ

>>206
はい・・・
ごめんなさい

明日電話しときます

あ、あとね
ｵﾌﾟｼｮﾝとかいっぱいあるけど、みんなは何付けてるんですか？
教えてくれませんか〜

知り合いつかツレだけどな･･･
メーカに知人はいないので知らん

>>209
まじっすかｯ！
大好き名無しさん（ﾊｧﾄ
でも電話しときますね

余計な一言を・・・
ここで聞いて信用できんなら聞くなよ
答えた俺が馬鹿だったか

ｿｰｽ見せてっていったんだもんねー
信じないわけじゃないけど、2ちゃんねるだし、ねｗ

>>208
あっそか
今日やってみます
じゃねﾉｼ

Newアクセラターボ、2009年8月発売のようですね。
待ち遠しい！！

>>216
それほんまなん？

>>217
本日発売のベストカーを買うべし！
セダンが５月、スポーツが８月だそうです。

ソースがベストカーっていう時点で・・・

RX-7が出る出ないの、与太話はともかく、
アクセラスポーツについては、信じていいと思います。
念のため、明日ディーラーに聞いてみますね。

来春までに倒産するってあちこち書きまくってる奴がいるけど新型は本当に大丈夫？

ﾏﾂｽﾋﾟアクセラは一年ぐらい先かと思ってたんやけど・・・
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞの時にテコ入れ的に・・・・
明日本屋行ってきます！！

次期MS仕様が日本で出るかどうかすら分からないのにおまいら期待持ちすぎ。
こんな御時世じゃ日本だけ出ない可能性もあると思うし現行MSが陰に隠れてしまうから現行オーナーの意見としては出てほしくｎｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝｯ!

来年MSアクセラを発売しなければ、ゴルフ�YGTIに客を奪われるくらい
マツダもわかっているはず。
私も、2010年まで待たされるなら、GTIを買います。

>>224
早まるな、ばかもんっ

次期MS仕様はモデルチェンジ後そんなに間をおかずに出るって聞いた。

この車ってGTIと客層かぶってるの？

MSは日本では遅れて発売でしょう。

おぉ結構ﾚｽが！
>>199,200,201ｻﾝｸｽです

GTIってアメリカじゃ200万くらいの車なんでしょ？
日本じゃ高すぎ。

逆も然りであってだな･･･

GTIとか何処の日産パルサーのグレードだよｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とか言ってみたかっただけ

>>210
BOSEとドラミラーウィンカーと５年コーディングだけ。
ナビは前の車からポータブルを移植、フロアマットはヤフオクで中古を落札。
基本的に何もオプション付けなくてもいい車だわ。

ＢＣではターボは2Ｌってあったみたいばけど・・・？

>>210
パナのHDDナビとBOSEとアルカンターラとETCとHID、走りに関する部分は全くいじらなくてイイ。

HIDはいるだろ

あと純正オーディオはショボイ。
全ての車種がだけど・・・

純正BOSEなんぞより、三万円クラスの国産チューンナップスピーカーの方が遥かにいいぞ

MSアクセラも海外ではGTIと値段変わらないらしい。へたなインプレッサ、ランエボに喧嘩売れるのは楽しい！リミッターカットして高速でBMWをからかうのも楽しい！魅力は意外性ですね。

新MSアクセラの発売はまだ未定じゃねえか。
ガセネタ流しやがって！

>>235
ウーファーをスッキリ収めたかったのでBOSEにしたのよ。
前の車はノーマルにスピーカー追加してゴチャゴチャになっちゃったしｗ
拘りだすとデッキだのアンプだのと際限が無くなるから、純正BOSEでいいやって感じ。
それにいくら音を良くしても色んなノイズが入ってくる車内だしねー。

ボンネットは穴開けないで欲しいなぁ

禿同

穴開いていると警戒されちゃう。スマートに行きたいですよね？

NACAダクト風になってるくぼみが、ネコのベッドになる予感

オーディオは純正じゃないと、オーディオ周りがすっきりしなくてヤダ。
ただでさえエアコンやらなんやらでごちゃごちゃしてるのに。

>>241
羊の皮を被った狼が良かったのに

羊が牙を剥きだしちゃった感じ？w

穴あいてても開いてなくてもどうでもいい
浮いてなけりゃそれでいい

ボンネットが浮いて（見え）るってのは、デザインの話なのやら不良品の話なのやら

浮いてる＝違和感があるって意味じゃないの？
ベースグレードはまとまりがあったのに、ボンネットに穴が開いたら破綻しちゃったみたいな。
モッコスと言われる日も近い…？

ゆとり教育の成果がでてるな

もう来年発注は無理みたいorz

年内発注すればよい

やっぱりグリルレス化に関しては、MS開発チームだけは反対したんだろうか。
マイノリティは哀しいのう

>>251
雨宮＆ガレージベリーに刺激された……

ディーゼルターボ用(前置き)のインタークーラー流用でボンネットはＢＢＮ９を使えば解決！

マツダのデザイナーかわったらしい。アテンザあたりから…アテンザはカッコ悪いと思います。インパネもハズレなしと感じていたマツダだけど、だめみたい。

雨宮デモカー売りに出してんじゃんｗ
もう開発終了ってことかな。

金がなくても念書書けば発注してくれるディーラー教えて誰か

んなのない

>>255
IYHしろ

>>257
翻訳ｗ

そんなに欲しいなら無理してでも買えば良いじゃん

>>258
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227919873/

納車予定日連絡来た！
ﾜｸﾜｸ

また変態野郎が増えるのか

この変態どもめがｗ

ブリーフ色買った！
納車は一月！

>>264
全体は白で前が黄色、後ろは茶色。。

そんな色あったっけ？

ポリタンクさっき買ってきた。
冬タイヤ+パックでメンテ+ボディーコーティングを現金一括で買うから、実際後かかるのは税金、保険、ガス代だけなんだけど、
本当にこの先どうなるか分からんから正直金使うのはビクビクもの。
と思ってたけど、>>260のスレを精神安定剤がわりにちょくちょく見ることにしたｗ

今日、納車だった。
国道でてエンストしまくりなんだがorz
車庫入れもままならんけど頑張るぉ。

折れなんか6ヶ月たった今でもエンストしまくるよ

TOKYO AUTO SALON 2009 with NAPAC でアクセラスポーツが展示されるんだと。
とりあえず無料券ちょうだいしたｗ

電子制御アクセルのせいかちょっと使いづらいよねｗ

>>268
多分俺、１年先もエンストしてそう。。
でも仲間がいてちょっと心が癒された。

エンストしてなんぼだろう
今でもたまにするが、何とも思わん

エンストなんぞMTとセットみたいなもん。
ずっと乗ってても、車変えたらクラッチの感覚変わってエンスト
する人もいるし。（主に俺）

流れ止めたりしたらさすがにちょっと恥ずかしいが
気にすることもあるまい

>>267-268
MT自信無いスレの閲覧をオススメするわｗ

オレなんか靴が変わったらエンストさせちゃうぜ？
運転歴24年だけどなっ

サンデードライバーはそんなもんだろｗ

オレも靴変わっただけでエンストW
免許取得歴14年。MT歴11年。毎日運転しててもたまぁにエンストしますよ。

エンストはしなくなったけど発進は未だ苦手な14ヶ月
半クラ位置をキープしようと力入りすぎてクラッチを滑らかに上げられない

電制スロットルとターボのおかげで回転落ち始めるまでほんの少しだけラグがあるよね
１→２速でその他の加速チェンジのときと同じタイミングでアクセルを離すと一瞬エンブレ掛かってギクシャクしてしまう
減速チェンジはカンタンなんだけどな

いちばん辛いのは上り坂道の渋滞やねｗ

うーん普段通りに繋げてるつもりなんだけど、時々吹け気味になってしまう・・・。
あと坂道（ちょい傾斜）をバックで登る時。
これもさー今の駐車場が狭い上にちょっと傾斜なんで、
しくじると前の車の頭に・・・って感じ（泣

>>279
上り坂の渋滞はサイドブレーキ引くようにした
フットブレーキ→アクセルの踏み替えがないから慣れると楽だな

渋滞じゃない坂道発進は後ろの車が詰めてきてると吹け気味になっちゃうな
停止するときにわざと車を後退させて後ろの車が詰めてこないようにしたりはするけど

>>280
詰めてくるやつは下がっても全く気にも止めちゃくれない。
（たまに察して車間距離取ってくれる人もいるけど）
わざと下がるのは行儀が悪いのでやらないようにしてる。

行儀悪く5cmくらい前後にゆらゆら・・すると、フツー寄って来ない（・・はずだｗ）

気にする人も居るんだろうが、クラッチはそんな回転数では大して減らない
（MT乗り継いでるが10万�`程度では滑ってないな
　滑ったら他に痛めつける原因があるってことだろう）

>>279
最近はＭ/Ｔ減ったから無神経に急坂でも車間距離詰めてくるヤツおおいね

…いやサイドくらい引けよ

>>282
＞　滑ったら他に痛めつける原因があるってことだろう）

最近の車の話ではないけど、経験上、
クラッチペダルに足乗せっぱなしだと、1万kmも持たんです。
爺さんのそのクセが直らず、毎年交換でした。

後ろに車いないならサイド引かないけど
後ろに車いる場合、少しでも下がるならサイド引く
ぶつけた場合のリスクの方が高いからね･･･
バックカメラつけて常時録画してるが

サイドは引くがやっぱベタベタにつけられると
緊張するわ
バックカメラの映像みてるとマジベタベタにつけてくる人いるし

上り坂での渋滞で、ぴったり後ろにつけられそうになったら
俺もわざとズリ下がってやるぞ。
発進の時もズリ下がりながらクラッチ繋ぐよ。
おまけに、その後の下りはエンブレ使いまくってやるよ。

俺くらいになると後ろの車まで１ｃｍまでずり下がってから前進できる。

オートマ人間は何も考えて無いでしょw

65000キロで、緩い登りを６速全開時にクラッチがヌルヌルしてきたので交換してきた
今回はＵＳマツダスピードのクラッチが間に合わず、国内純正部品……

費用はどんなもんだった？

テールランプの光量、少ない気がする
後続車に対して濃霧や雪の中では明るめの方がうれしいのだけども

>>291

施工はマツダディーラーで、部品35000、工賃65000位だった

>>292
ブレーキ踏んだときの輝度は高いんだけどなｗ

>>293
約10万か、どうも

本スレでも質問しましたが、ＢＯＳＥ仕様でサイバーナビのＸＨ−０９９付けてる人にお尋ねします。
ＢＯＳＥアンプに直接繋げられるとググると出てきましたが、その際のベストな方法とか注意点をアドバイスください。
あと、三菱のＥＴＣだとナビと連動できるようですが、利点がよくわかりませんのでご教示願います。

MULTI POST

今日試乗して来た。噂ほど乗り心地悪くなかったので契約した。来年5月まで生産予定だそうです。

>>298
来年5月まで生産はほんまなん？てことは2代目は5月以降に発売ってことか。

いまのところ5月あたりまでの生産だそうです。年内生産打ち切りはないそうです。

非常用にチェーンが欲しいんだけど、純正は高い・・・。
同じPEWAG社で自動後退にある中ではスノーフィックススタンダードに
215/45R18のサイズ表記があるんだけど、はけるか試した方はいませんか？
クリアランスが狭いらしくて、樹脂製チェーンではけるのが無い・・・

>>301
人柱ｷﾎﾞﾝﾇ！

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/394969/car/305824/1205166/photo.aspx

ＭＳ乗りのみなさま、待望のエアロが出来ましたよ。
どうですか、この個性的なスタイリング。空力、冷却の観点からも
現時点では最高の性能です。是非、ご購入の検討お願いします。

正直フロントはださくて購入したくないし
リアにこれつけると車止めと干渉する場合も出てきそうだから
購入したくない

車止めとモロ干渉しそうだな
主観で申し訳ないが、かっこよくないしな
グリルは評価する

またエアロの宣伝か
形が古臭いよ

>>303
フロントは無難だと思うが

リアが本当に酷すぎる。

後付け感がプンプンしてキモイ。

なんだかMAZDAのデザインをぶちこわしてる様なエアロだね。

リヤは・・・異物をぶら下げてる様にしか見えん。

写真アップしてくれた人には本当に悪いと思うが
何度見てもリアに違和感を感じる・・・

純正の方がスタイリッシュだしケツなんてありえないだろ

>>301
ABのそれって、中身は純正PEWAGと全く同じモノだよ。

ボロクソだなw
俺もエアロはいらない

MSアクセラのエアロはリップだけで十分。

マツダスピードアクセラは見る人が見ればタダ者でない雰囲気が元々ある車。エアロでアピールするのは逆効果だと思います。素顔で勝負！その車危険につきオーラを信じましょう。

ガンダム…

リアはせめて黒塗装にするべきだと思う。
そうすれば、もう少し見られるようになるんじゃないかな。

ボディと同色にしたいなら、
ナンバーステー周りの黒いところも塗装しないと・・・

エグゼの方が大分マシだよなぁ･･･
リア作ってくれたのはありがたいけど
正直ないわ･･･

これツインマフラーだけど速いの？
8とどっちが速い？
見た目はカッコいいね

8とどっちが早い( ;^ω^)･･･
ツインマフラーって両側出しできるようになってるだけで
両側出してないぞ

>>319
？公道で後ろ付いた時、両側から白煙上げてたけどな
しかもなかなか速かった
アクセルベタ踏みかは知らんけど

いまだにこんなデコトラみたいなのを付けるやつっているんだなぁ。。。
金もらったって付けたくねぇぞ？
(２００万くらいもらえれば、もう１台自分用の買うから付けてやってもいいか？ｗ)

マジで、こんなん付ける奴って頭お�hルとしか思えん。

>>316
同感。
ついでに網も黒く。

ダックスのエアロとＵＳケンスタイルのエアロとイングスのエアロだったらどれが格好良いですか？

格好良さを人に聞いてどうするww

>>300
情報サンクス！

>>301　>>311
ttp://www.autobacs.com/tirechain/
一番安いシリーズしかサイズの対応が無いみたい
（一番高いのでも純正の半分くらいの価格）
だからこれ買って右だけ試着まではした
一応付いた（あたりまえか）
東京なんだが出来れば出番が無い方が良いw
スタッドレスも買う気無いし

>>311、326
情報ありがとうございます。
週末にでも買ってみます。
しかし、純正35000円てボリ杉…

>>318
お前程度のレベルならどっちでも一緒。

ダックスエアロ、ボロボロだな・・・。

結構いいんじゃないかと思うのは俺だけ？

フロントだけなら好みの問題で片付くと思うけどリアはないわｗ
フロントが下広がりのデザインなのにリアとサイドが純正利用で下すぼみ

…リアの弁当箱を生かしたいなら海老テールウイングとかつけてバニング系目指すしかないんじゃね

複雑な曲面が連続した新型８のバンパーなどを見てるとエアロ屋の仕事はやっぱり安いと感じてしまう

でもそんなに数が出るはず無いのに作ったのはエライかも。

EXE,雨宮と比べて安いし、かっこいいと思うけど。

エクゼの方が大分マシだと思う
まぁFは好みがあるだろうけどね
リアはないわ

リアはフルバンパーできれいにまとめるべきだったな･･･

リアはせっかくのお尻をだいなしにしとる

>>303
カッコ悪すぎです。良く分らんけどソレで商売するの？

＞空力、冷却の観点からも 現時点では最高の性能です。
ちゃんとしたデーター出して、それを基に語ってねｗ

変態白の真珠入りを納車俟ちですｗ

CG等のイメージと現車はかなりの温度差が有りますね。

ゆとり世代の工業高校生が、学園祭で作った感　たっぷりw

　　　お　金　取　れ　る　レ　ベ　ル　じ　ゃ　無　い　な　。

なんであんなケツに…

気に入った香具師が買えばいい、エアロなんて元々そういう商品だし。

>>303
アクセラって安物の車っていうことを思い出させてくれるステキなエアロだと思います

みんないろいろ言ってるけど、憧れてるんでしょ。
あきらかにノーマルよりいいんだからさ。
純正守って乗っててもダサいよ。

こいつはでっかい釣り針だな･･･

どれをどう曲解したらそういう答えになるのか知りたい

業者さんお疲れ様です

純正がダサいならまずアクセラを買わないだろ

エクゼはバンパー変更だけで純正エアロとバランスを取ろうとしたのかなぁとか、
雨宮はあえて塗装をやめて後付感を前面に押し出す事にしたんだなぁとか、
イングスはああイングスだなぁｗとか、

そういうの全く浮かんでこないのが凄いよ！ある意味かっこいいよ！

http://www.carview.co.jp/tas/2007/preview_car/mazda_msaxela_ms_c/default.asp
こっちのが断然格好いい。

Dラ情報だけど時期アクセラは来春発売、MSは当分出す予定は無いそうな。
海外でスクープされたやつは現行と同じ2.3L直噴ターボ。
この不景気に売れないMSに新型エンジン開発してる場合じゃない罠。

ストラットタワーバーは　どちらで販売されていますか？ご存知の方　教えて下さい。

古臭いかもしれないけど、結構好きだな俺は。
ここまでボロクソに言うほどのものでもないような。
結局、好き好きだろうから買うヤツは買うんじゃないの？
そこそこ売れているようだし・・・俺は金ないから買わんがｗｗ

>>303
なんつーかDAPの外付けバッテリーみたいな不細工さだ。
空力特性が上がってるとはとても思えん。

>>349
＞こっちのが断然格好いい。
自動車メーカーが大枚出すデザイナーと町工場のデザイナー？を
一緒にしてはいかん。勘弁してやれｗ

まぁいいじゃない？ただでさえMSはパーツ作ってくれるメーカ少ないんだし
ただリアはデザインは抜きだとしても
車止めし干渉しそうでなぁ･･･
もう少し考えて欲しかった

車止めとね

車止めとかどうでもいいじゃん。
そんなこといちいち気にしてどうすんだよ。
MS乗ってるんだからさー、もっとアグレッシブにいこうぜ！！

『羊の皮をかぶった狼』 がＭＳアクセラの魅力だと思う。

　　尻　が　爛　( た だ )　れ　て　る　ぞ　。

フロント下削ろうがあまり気にならんがさ
流石に割れると気になるぞ
リアつけて干渉するか分からんが
凄く干渉しそうです

>>355
業者なのかブログの主なのかは知らんけど、なれない2chで宣伝おつかれさん
名前は別にコピペしなくても空欄でいいからさ

>>355
＞車止めとかどうでもいいじゃん。

よくねーよｗ

機能美というやつがまったく感じられないのは気のせいか･･･

> ゆとり世代の工業高校生が、学園祭で作った感　たっぷりw

うまいことを言うなｗ

あんなのを付けてる奴とおんなじ車種に乗ってて、いっしょくたに扱われたくない。
もし付けてる奴が実際にいたら破壊したくなるくらいに格好悪いんだけど。

まぁ人の感性は自由だし
MSにパーツを供給してくれるメーカは少ないのだから
デザインは叩くなよ･･･

素で訊くが、「供給してくれ」さえすれば、デザインがどんなに糞でもいいのか？

全く供給されないよりはいいんじゃないか？
感性は人それぞれだし

もっとも話題のアレはグリル以外は評価しませんがね

やっぱり、リアは同色にしても馴染まないですね。
購入控えてよかったかも。エアロつけるなら、ダムドのリアのみでいいや。

>>349の2007モデルに対して2008モデルも一応。
http://www.carview.co.jp/tas/2008/take_car/mazda_axela_ms_c/default.asp

>>362
サスとかCPU周りとか見えない部分のパーツは大歓迎だが
こんな仮装グッズはパーツとは言わない。俺的には。

リアの箱の中にはどんなびっくりどっきりメカが入ってんだ？

>>366
やべぇ・・・鼻血が出た

>>366
これは良いな！
マスクだけでも欲しいな

>>368
> リアの箱の中にはどんなびっくりどっきりメカが入ってんだ？
バーニア、マメ知識な

仮装か・・たしかにハロウィンだな！見た目どうりに腕があればいいがな。
フルエアロで上手い奴見たこと無し。マツダスピードアクセラは直線番長ではないぞ。

亀ですまんが



>303
これは酷いw

あ
やっちまった

こっちはメッシュが導風の邪魔にならないが
http://www.carview.co.jp/tas/2008/take_car/mazda_axela_ms_c/default.asp?p=4

こっちは実質開口面積がノーマルより大幅にダウンしてないか?
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1205202%2fp2.jpg

下のやつは空隙が少なさ過ぎる＋平面だから相当な抵抗に
なりそうだね。メッシュの金属部に当たった空気が逆向きの乱流を
起こして穴に入る空気の流れも邪魔しそう。

まあ純正最強っと

MSからアルミボンネット出してくれないかなぁ

>>377
特にI/C導風部はやばそうだね。走行風はメッシュって言うか金属板に
沿って巻き上がってしまうかも。ノーマル、コンセプトモデルとも
完全に「穴」だ。

来年真珠入り白で変態デビューするんですが、ハイパーレブのようなムック本てありますかね？
モーターファン？よりアクセラの全てなんて感じのがでてるのは確認済みス

MC後はそういうの出てないからMSアクセラの本ってないんだよね
この前MZR2.3DIGIターボの特集が書かれた雑誌はあったけど

>>381
そんなマイナーさも個人的には大歓迎だけどちょっと寂しいかもｗ
同じマツダでも、ロードスターみたいにオーナーホームページの情報も皆無な状態。

ホームページでも作って情報収集しますかね。

名付けて、

「だれもが、へんたいになるアクセラ」

ｗ

ここのエアロっていつもガンダムみたいだな。
上で別の人も言ってるけどマツダのデザインぶちこわしだぁね。
個人的にはノーマルアクセラ用のインスペクションぐらいシンプルなやつがアクセラにはよく似合うと思う。

で、ひさびさみんから見たらピエさんなんかひどい言われようだがなんかあったのか…

>>380
私も来年に白真珠購入予定です。
三月ってまだ生産してますよね？

>>384
いつ生産打ち切るか分からない状況だよ
そろそろディーラー参り始めたら？

>>385
もうディーラーに行って見積もり出してもらいました。
ディーラーでは、MSは他のグレードよりも早く生産打ち切るって言ってました。
でも、具体的な時期はわからないらしいです。

「乗る」巡り合わせの者なら、手配も間に合うし、いいﾀﾏにめぐり合いもするだろう
総じて、行動をみれば本気度が知れるってことで

また変態が増えるのか・・・喜ばしいことだなｗ

事故渋滞にはまりつつ家路に着いたんだが
エンジンを切っても３０秒くらい
「ﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙ…ﾌｼｭｫ〜〜ﾝ…」
って感じで何かが回ってたんだけど、これは何じゃいね？
エンジンが熱くなり過ぎて冷却ファンでも回ってたのかな？

しかし、真珠白はかなり希少になったんじゃないか？
かといって変態車だからそれで査定が上がるようなことはまずないだろうが。

>>389
あるある。ターボタイマーみたいなもんなんじゃね？

確かに、真珠と嵐は生産期間が約1年間だけと言う事になりそうだし、
希少カラーだろうね。

水温が百度近いとアフターファンが作動します。ボンネット内の熱気を逃がすためだと思われます。ヨーロッパ車にも　よくある機能らしいです。

飛び石でフロントガラスに傷いった人いる？

２箇所くらい子傷ができたんだけど、
これって保障でなおしてもらえないのかな？？

アフォですか？

なんで飛び石まで保障せにゃならんのだよｗ
メーカーに落ち度がないだろうが･･･

>>393
クレーマーですか？ｗ

マジレスしとくと車両保険に入ってたらそれ使えばよし。
等級すえおきだから翌年も高くはならないよ。

>>393
その為の車両保険には入ってないのか？
フロントガラスなら、等級落とさずに直せるだろ…

俺の真珠白は高速で飛び石でボンネットの塗装が禿げた…ｏｒｚ
一応車両は入ってるけどかなり小さいんで錆びるのを防ぐためにタッチペンにした。

飛び石の傷はテールtoノーズの勲章・・・と思ってあきらめろ。

アホとかクレーマーとかひどい言われようですが・・・
何はともあれ貴重なアドバイスいただきありがとうございました。

貴重でもなんでもなく常識

非常識には非常識で対応する。これ鉄則アルよ

まぁそこまでツンケンするなよ

>>391
メトロポリタンも同じく生産期間1年なんだけどね。

ミュージアム？

メトトポリタングレーはグレーというよりグリーン

新型アクセラ出る前にマツダ潰れるかも。
相当やばい状況だ。

国内で売れないので涙目

むしろ国内の売れ行きは平行線。
欧州での不調とユーローの下落が核爆発的

新しいNeed for SpeedにもMAZDASPEED3ちゃんとあるな。
ホイール変更シミュレーションでもしてこよう。

これでマツダが消えたらスポーツカー市場の終焉だな。
乗りたい車がなくなっちまう。

乗りたいのがなければ旧車同様にMSをフルレストアして延命させればいいじゃ内科

マツダ　潰れそうなの？

ダックソガーデンのエアロどこかで見たことあるなと思ったら
http://www.ducks-garden.co.jp/SHOP/msa-003.html

アテンザ用のデザインそのままかよ・・・

なにそのR34

完全に手抜きだな。

>>303へ

強く生きろ

>>417
もう虐めるなよ

来年変態デビューしたいのですが、おススメのメーカーオプション、ショップオプション等をご教授下さい。

ダックスガーデンのフルエアロかな

変態を極めたいならありなんじゃないか。

○
HIDとかのセット（雪国でなければ）
アドバンストキー（カードキーが邪魔だと思わなければ）
△
パックDEメンテ
車検等をディーラーで受けるつもりならオイル代が量でなく回数でカウントされるのでMSは意外と得
×
ノンスモーカーボックス（地雷）
※
純正ワイパーは納車されたら即ブレードごと交換するが吉

>>422
純正スカッフプレートも要らないと思う

>>422
なぜにブレードごと？

>>424
ブレード自体の作りがダメダメだから。
ケチって純正使い続けて損したよ。

純正ブレードだとゴム交換しづらいし

>>423
あのOPのプレートはぼったくりだよね　後部座席何もロゴとかないし

現行の生産終了が前倒しになるかもってさ

>>428
kwsk

>>428
まさかこのメンチカツをソースなしで食えと言うのか。

チリソースの物もゴマソースの物も同じ皿で取れというのか！

ソースうめぇｗｗｗｗ

つーか新型が延期になってるのも現行の在庫処分に困ってるからだろ。
新しく作ってどーすんだよ。売れ残りの23Sとか押し付けなきゃダメじゃん。

リーマンもサブプライムも百年前から（比喩な）分かってたのになにやっとったか・・

>>433
ん？MSアクセラが余ってるのか？

23Sマジお勧め。
理由：MSが増えてほしくないからｗ

生産台数か減った方が仕事が丁寧になって、
ガタピシ音とかしないかもな。

月曜日に直してもらったフロントガラスのカタカタ音がまたしだしたorz

>>435
MSアクセラだけ生産しても効率悪いだろ、そもそも台数出ないし。
各販社の試乗車を中古として売りさばくのが精一杯じゃないか？

ＭＳって受注生産じゃなかったっけ？

株主向けに配布された資料を読むと（を裏読みすると）
こうなることは昨年度前半の時点である程度予測してたみたい

基本的には受注生産です。

>>438
諦めろ。仕様だと思えｗ
それでも気になって…という場合は、フロントガラス取っ払えば良いじゃんｗｗ

ワイパーカウルを取っ払えば済むこと

スタッドレス用17インチホイール買おうと思うんだけど、キャリパーと干渉しない銘柄教えて
FAQは読みました

どのカタカタ音がワイパーカウルから発生しているか分からない俺は勝ち組

ボーズ仕様はある程度デッドニングされてるからノイズが少ない…らしいが、
実際はどうなんだろうね

>>447
普通のと比べたことがないのでわかりません。

ドアにはなにも仕込んではなかったよ。

新型はＭＳの設定はなし

17インチホイールの件だが、
23Ｓのマッチングデータを公表してるところは多いが、
ＭＳは現車あわせが一般的だと思った方がいい。

オフセット＋47前後ならたいがい入るけどね。

しかしMSの足やっぱ硬いねぇ
ここんとこずっとファミリーカーというか普通のセダンばっか乗ってたから

>>451ありがとうございMAZDA

ＭＳ出ますと開発主査が明言していますが何か？

経営陣のトップ判断になるのでは？

>>455
経営陣通さずに勝手に発言したら問題だろ。
来年経営難になって中止とかは誰もが来年にならんとわからんし。

日本で出しても売れんからCX-9みたく海外限定になるかも

フラッグシップとしての訴求力も、車雑誌読むような一部の層にしかないしなぁ。
街でフツーノ乗ってる人たちでさえ、MSの存在半分も知らんのじゃないだろうか。
海外ではもっと広告に使ってるんだろうか？

どノーマルが一番カッコ良いな
エアロ厨は消えろや

>>458
×半分
○300人に1人？

同僚にアクセラ買ったことを言ったときに
「マツダスピード？」って聞かれたときはメチャメチャ驚いたわ。
マツダスピードどころかアクセラって名前も知られてないと思ってたから。

MSはノーマルがｲｲ
アクスポは後期はノーマル、前期はノーマル＋エグゼFグリルがｲｲ
アクセダはケンスタイルエアロがｲｲ！

おいおい、ダックスフンドは無視かよ

>>458
社用車とかじゃなくアクセラを自分で購入した人ならカタログに1度は目を通してるだろうから、
マツダスピードアクセラ ＝ アクセラの一番上のグレード　という認識はあると思う。

>>463
フロントは変な位置についてるフォグ外して、開口部のネットは黒にして、
ついでにリップ部分を黒くして後付けっぽくすればそこそこ良い…様…な


タイヤを225/40　R18に替えてみた
LIを考慮して空気圧をF2.4、R2.3にしたけど、それでもフロントが潰れ気味なんだよなー
2.5くらいにしないと駄目なのかなこれ

Mazdaspeed 3海苔のオレ様が来ましたよ〜

帰れ

>>465
やはりタイヤ高いですかねぇ？いくらですかぁ。。
維持費かかりそうだなぁ。オイルもいっぱい入るだろうし

正月に東名往復ってスタッドレスないと死ぬかなあ・・・

>>467
どこに帰ればいいの？

欧州だろｊｋ
二度とくんな害人

経験上、東名はわりと平気。
東名〜名神〜山陽だと、名神関ヶ原が一番の難所

>>472
そう言って毎年事故ってるんですね、わかります

>>471
失敬なｗ
逆輸入車ですよ。

逆輸入車なんてすごいですね！



とか言って貰いたいのかな〜？

>>474
左ハンドルは嫌だけどシフトが手前にあるのはうらやましい

>>474
うｐ

>474
逆輸入だけに逆ギレ・・・

>>468
NEOVA　225/40R18
25440円x4本で101760円(送料・組込別)

純正と同じRE050よりは安かったけど、もっとコンフォート寄りで良かった気がするわｗ

RE050が高いからなあ･･･
いっそ値段は置いといてレグノあたりにしちゃってもいいかも試練

グッドイヤーのREVSPEC RS-02は安いのに性能がそれなりにイイからお勧め

本日、東北道の水沢→八戸まで通ったけど
途中めがっさ凍ってて５０ｋ制限
履いててよかったＲＥＶＯ２です。７０ｋくらいは余裕でした。
スタッドレスと夏タイヤは別物だから、やばいかなぁと思ったら
買っとけ、死ぬよりましだろＪＫ

凍結路なんて年数回しか走んないからスタッドレスいらね
夏タイヤに画鋲さして走れば滑んねーし

今滑ってるよ

新しくできた信楽ルートにしようと思うんだけど、
雪どうかな？

第二名神？　開通後すぐどか雪で大騒ぎになってたよ。

開通した大雪の日に通ったよ。
夜に道を示す緑のライトがバッチリ運転手の目を直撃してたので怖かった。
今は分らない。

すべり止め必須と掲示された道路で、無対処サマータイヤで事故っても保険て出てしまうもんなの？

保険金は出ても、死なない保障はないだろ
あとスタッドレス買わないのは自由だが
凍ってる日は走るなよ、巻き込まれたらたまらんからな

俺マジ運転うまいし、凍ってる日は無理しねーから冬タイヤなんて
いらねーよｗｗｗ、ていうDQNが多すぎです。

スタッドレスって雨天や濡れた路面だと極端に滑りやすくね？
これなら溝の無い夏タイヤの方がマシだと思うくらい。

>>490
それはない

結論：雪降ったら運転を避けて鉄道等の交通機関を利用する

雪降ったら電車止まりました

スタッドレスって雨の日は夏タイヤより滑りやすいと思う。
５〜６年前の知識だけど（ｗ

男は黙って、かんじき！

>>489
関東のＢＩＰカーＤＱＮにマジ多い
ＦＲで雪道出てきてケツ降ってんじゃねーよ
電柱とお友達になってろ

スタッドレス履いてるならそれなりの運転しろよ。
ドライタイヤと同じ調子で走るから滑るんだろ。

そのぐらいの事も分からないならクルマ乗るなよ。

>>479
>純正と同じRE050よりは安かったけど
ポテンザより減るのもはやいよ、NEOVA。

くそー1速が抜けねー、抜けねーんだよ。クラッチ踏んでるのになぜ
トルクがかかってやがる！どうすりゃいいんだよ！

あれか･･･あのスーパーシングルとかいうテクで抜けばいいのか？
いいんだな？それでいいんだな？それやってもコワレねーんだな？

解決（するかもしれない）法
十分温まるまで走ってから試す
ミッションオイル換える
もう５千キロ走る

そんくらいしか思いつかんなぁ

結局、どんなタイヤ履いてようが、タイヤと状況に合わせた走り方すりゃいいって事だろ。
それがわからない奴は（ｒｙ

タイヤのグリップのマージンは多いに越したことは無い、
それがわからない奴は（ｒｙ

夏タイヤに画鋲刺して走ればいい
それがわからない奴は（ｒｙ

氷雪なめんな

>>449
確かにこの時期の朝は渋いねえ
アクセル戻すタイミングをずらすか
逆に軽くアクセル煽って抜くしかないかな
でも5分も走れば何ともなくね?

>>499
男は黙って「2速発進」
2速でも同じ症状なら諦めようよ

次！
MSアクセラでスタッドレス履いてる男がいるんですよ
なぁ〜にぃ〜、　やっちまっ（以下略）

純正のRE050とアフタ-購入では微妙に違う気がするんですけど、アフタ-の方がやわらかい気がするのですが。

アフター購入の方がサイドウォールがごつい気がする

消費税１０％実現が先か、時期ＭＳアクセラが先か

やっぱりＦＦターボもフロントタイヤのが減ってしまうのですか？
いまライトウエイトＦＲですがフロント減ります

ヒント：前後の重量配分

FRでフロントが減っているのは多分サイドウォールじゃないか？
だとしたら、運転技術に問題があるかと。

どうして問題があるのか教えてくれないか

俺にも教えてくれ
サイドウォールじゃないか、ってのもまったく意味がわからん

ＦＲでフロントが減ってるのはアンダー出しまくりだからじゃないかって言いたいんだろ
アンダー出すとサイドウォールから磨り減っていくしな

サイドウォール削れるのがダメなの？削れてない＝攻めてないって事じゃないのか
うまい奴　Gが一定のためきれいに削れてる
下手な奴　ハンドルこじったりでGが一定にかからずにささくれ
と見てたが違うのか　サイドウォールのブロックに白マジック塗ったりしてどれだけ削れるかやってたな
タイヤの角が全く削れずに自己満足のために車をいじくり回してる奴を見て内心小馬鹿にしてたよ

キモいレスだなぁｗ

人の本質は誰もがキモいんだから仕方なかろ。
　

サイドウォールが減るのは経験無いな。
トレッド中央が3mm残ってるのにショルダーがツルツルってのはある。

>>514
ショルダーじゃなくてサイドウォールなのか？
サイドウォールがどの部分かわかってる？
それとも俺が間違ってるのか

誰か教えてくれ

サーキット走行とかジムカーナやってるとロゴのすぐ上まで削れるよ（俺の場合は）
街乗り用の純正タイヤはショルダーのイボイボが残ってるけど。

>>518
俺、路肩に幅寄せ失敗してサイドウォール削っちゃったよ。

この図で言えば、ショルダーって表現が適当かな。
無茶すればサイドウォールまで削れるけどね。
ttp://homepage2.nifty.com/pirellikyoto/geptop/tymti/mametisiki.htm

>>518みたいなが普通のドライバー。
プロのドライバーは中央もアウトが側も均等に減らすよ。

>>515
逮捕しちゃうぞ系みたく路地を車を横にして走行しない限り
サイドウォールは削れません。

トレッドのショルダー部は削れるけどね。

けどね、普通トレッドのショルダー部のゴムとサイドウォールの
ゴムの種類は同じ。これ、マメ知識な。

>>522
＞プロのドライバーは中央もアウト（が）側も均等に減らすよ。

無理ｗ

空気圧ｗｗｗｗ

静かなタイヤないの？

レグノはサイズあったかねえ．．．

静かなタイヤ？
それこそティーダ(18G)おすすｍ

この車でサーキット走ってるんだけどブレーキ周りの熱対策が全然だめだね。
ＡＢＳセンサー溶けるし、バックプレーや遮熱板すらないんだから。
寺いっても保証修理できない、なんてぬかしやがる。
構造欠陥車売りつけておいて、なに言ってんだ。
マツダはもうだめだね。

>>529
サーキット走ってる時点で保証対象外だろｗ

>>529
エンジン落として氏ね

マツダというメーカーはサーキット走行するひとは死んでもよいと思ってるんだね。
この程度の耐久性で「ＭＳ」を名乗るのはやめてもらいたいとDにいってやったぜ。
というか、みんな力を合わせてリコールを訴えよう。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/393081/blog/11396764/

MSってもモータースポーツじゃないしなぁ……。

うわあ．．．本気でクレームレベルだと思ってるんだ．．．

>>532
死ぬ覚悟は必要なんじゃないか？

またアホなクレーマーが出たのか…

また、っていうか継続じゃんｗ

サーキット走行()爆笑

またクレーマーか
マツダに同情するよ

継続ってこいつ落とした奴と同じ奴なの？

つるしの状態で耐久ってバカ初めて見た
お前の特注品じゃねんだよボケ
サーキットみんな自分で冷却しとるわ

あ、そうそう
１つおしえといたるけど、サーキットでの自己は普通の自動車保険じゃ出ないからなwww

本人かどうかは置いといて
同じゴミクズ野郎だな
サーキット（笑）で事故って両目と両足潰して
家族には保険金はいったらゴミ扱いされて
畜生、全部マツダが悪いんだ
っていいながら余生を生きるタイプ

新型はマツスピ出す予定ないみたいだけど
１年後とか２年後に出たりしないかな

クリスマスプレゼントとしてリークしようか
新型MSの開発は既に最終段階まで来てて
実車調整って所

ただ現状の世情だと次期MSは発売されない
利益がほとんど出ないから
フラグシップとして発売したい所だが･･･

ソースは俺
俺というか俺の○○○勤務の知り合い

無対策で耐久やるやつはじめて見たｗｗｗｗｗｗｗ

サーキット走る人は死なないように自己責任で対策してくださいね(^^)
ってのが暗黙の了解だカスｗｗｗｗｗ

みん○らの連中はディーラーに対して厳しいのが多いなw

だいたいはクレーマーまがいの話ばっかなんだが…

ここまで誰も
「バックプレー」
に突っ込んでいない件について

要は、無改造で耐久レースを走りきれないのはメーカーがおかしいってことか？

タイヤと言えば、山がツルツルの10tダンプ大杉。

しかし、交換するとなると結構金かかるんだろうな

>>549
無改造でレースに使用したら不具合が出た事を、メーカーのせいにしようとするのが非常識だと理解出来ない奴の頭が一番おかしい

みんカラ()爆笑は非常識な日本人の為の場所だしな

あれ？もう冬休み？

そだね。日付みなよ。

最近は中学生も車に乗れるようになったんですね

>>555
中学生どころか小学生、赤ちゃんだって車には乗れるぞ？何言ってんの？

>>529
クレーマーは事故ってカタワになって

同じMS乗りとして差別擁護を平然と言われると悲しい

>>557
　　　　 　　 　_、_
　　　　　　.（；＾ω＾）＼
　　　　　 ｜ ＼ / ＼√｜　　　　
　 　　　 （　ヽ√｜　`￣
　　　　　 ﾉ>ノ ￣
　 　 　　レﾚ 　　((
さすがの俺もそれは引くわ

カタワの意味が分からない

新アメリカ大統領の名前だよ

審議中(AA略

>>560
カタワ＝片輪
つまり右側か左側のタイヤだけで走りやがれ。片方取っちまえ！
　ってことじゃね？（爆）



嘘だぜ？念のためｗ

また大阪か

西田がいない　0点

>>565
ν速に帰れｗ

>>301でも話題に出てるけど、皆雪道はスタッドレス？
純正か>>301のは金属チェーンだけど
ホイールが傷付いたりしないのかな…？

チェーンスレ見てきて自己解決。
やっぱホイールには傷が付くのね。
かと言って装着できる非金属チェーンも無さそうだし…。
なんで純正OPで装着できる非金属が用意されてないんだ。
金属よりも非金属の方が余計にクリアランスが必要なのか？

スタッドレスタイヤ買うか降雪地には電車で行くかした方がｲｲと思う

数年に１回積もるか積もらないかの地域に住んでるのに
スタッドレス買うのはきついｗ
けど一応仕事中に降ってきて退勤時に困るっていう状況も
想定しておかないとって思ったんだよね。
勤務地は駅までも数ｋｍの距離があるし。

数が出ないから用意してないだけで、用品店行けば樹脂製もあるでしょ。

緊急用にオートソックで対応するのがあれば良かったんだが

>>570
住んでる環境が俺と全く同じだな。。

>>571
クリアランスが足りないとかで樹脂製で適合するやつが無いという話なんだな。
あるんだったらどの樹脂チェーンかテンプレ入り確定だｗ

今雪でツルツル滑ったらメーターのとこの滑ってるマークが点灯した
あれが点灯したとき横滑り防止機能が働いてるってこと？

素直に金属チェーン。
ホイールの傷が心配ならサイズに合わせた塩ビ板等でカバーする。
1,2回の使用なら十分いけるだろ。

>>575
その通り、ＤＳＣが作動したときに光ります。
危ないところだったね！
それが無かったら今頃坊主がアンタの戒名を考えてるとこだよ！＾＾

ＤＳＣが効いてるときじゃなくて、
空転してトラクションがかかってないお知らせじゃないの？

ツルツルやグダグダ雪のの登りでよく光るよ。

タイヤが空転したときにスリップサインが点滅する
タイヤが空転したときにＤＳＣが作動する
ＤＳＣが作動したときにスリップサインが点滅する

何だ？　何が違うんだ…
俺が間違ってるのか…？

TSCの動作時に点滅するよ、と言いたいんじゃないか？

DSCでもTCSでも光る事に変わりはないからどちらも間違っていないが
制御している内容は異なるからな。

説明書にはＤＳＣが作動したときに、点滅と警告音がするって書いてあるけど
聞いた人いる？

>>577
トン。周りに車や歩行者がいなけりゃ滑るのも楽しいんだけどね

オートソックも対応から外れてるぜ
人柱になるならかまわんが

>>583
落ち着いてよく読むんだ。
オートソックで対応するのが “あれば良かったんだが” って言ってるぞ。

けどオートソックって厚さ約１ｍｍなんだよな。
数人で協力してお金出し合えるなら、人柱でテストしてみたい気もする。
さすがに１人で全額負担となると、ダメだったときのショックがヤバ過ぎるｗ

ほんのちょっとドライの舗装路を走るだけでもやばいとか何とか聞いたけど＞オートソック

オートソックがオーソドックスに見えるのは俺だけじゃない予感

うぜぇ流れだな、スタットレス買えよ・・・
費用対効果が気になるなら、凍った日はタクシーでいいじゃん
雪国所有者だが、アイスバーンなめんな、事故は自爆だけにしてくれ
滑り止め付きブーツで歩いてもこけそうになる道を
スタットレスタイヤで４０ｋ余裕です
スタットレスまじすげぇ

釣られたのかもしれんが、言わせてもらう。

『スタッド』です。

>>588
田舎者自慢はすっ込んでて下さい( ＾ω＾)

遊び半分にサマータイヤで雪上走るならぜひゆっくり一人で氏んでいってねｗ

ん？オートソック適合あるっしょ〜 てか、俺買ってるから雪積もったらレポするよ〜

遊びではなく本気で夏タイヤ雪上走行です。

これまた小さい釣り針ですねぇ(笑)

1年半程所有しましたが、今月120万で手放しました。
以下所有した感想を

《よかった点》
燃費9km/L
加速

《駄目な点》
2速で鳴る、5速に入りにくく、全体的に剛性感の低いMT
ノーマルアクセラを無理やり重くしたような違和感たっぷりのステアリング
低速ゴツゴツ、高速フワフワ。何？このサス
あらゆる場所からの低級音
長距離移動で疲れるホールド感の乏しいシート


乗ってて凄くストレスが溜まったので、我慢出来ずに売り払いました。
次は中古のZ33後期に乗り換えますが、これも駄目だったら現行インプか
ランエボでも買うしかないか。どっちも嫌いなメーカーですが。

>>595
事故車の中古でも買ったんじゃないのｗ
2速で何が鳴るの？5速に入らない？＞ヘタクソｗ
ステアが重い？骨皮君ですか？ウチの30過ぎの嫁すらそんなこと言わんぞ。
長距離移動で疲れるシート＞短足デブ　つーか調整しろ。特にリフトな。

ランエボ、インプ＞猫に小判ですな。

>>595
まぁ、自分に合わないクルマを所有し続けるのは苦痛だからね。
次に乗るクルマが、最高の相棒になる事を祈ってるよ。

>>595
MTのへちょい感じと異音については同意。
サスやシートは好みに合わせて交換すりゃ良かったのにな。
Z33だろうがエボインプだろうがノーマルで満足出来る車ってのは少ないぜ？

FDからの乗り換え組みだがZ33よりFDの方が数段マシだったな。
Z33はAT＋オープンで流す車だ。

オールマイティーコンパクトがダメで次はラクジュアリークーペ、
ソレがダメならスポーツAWDとかわけわからんｗ

MTとか普通レベルじゃね？
シフトフィールで選ぶならホンダの6速くらいしかないぞ

>>600
だよねぇ。異音ってどんな音かね。

>>592
オーケー、期待してるｗ

変態だらけですね！

596
乗った感想なんだからしかたないでしょ
俺は594じゃないけど、概ね同感
ベース車両が100万円台だからこんなもんでしょ

>>595
Z33じゃ君の要望は満たせないと思うよ。
おそらく倍以上の値段のする外車でも買わないと。
ランエボ、インプも総額だと400万超えますぜ

個人的に一番気になってるとこはー、
レーンキープ（直進）で、
・クルマ任せでまっすぐ走れる間隔が短め
・しかもごく少しの舵が効きづらい
ってとこです
そう感じる方、居ないですかね

新しいときからそうなので、そういうクルマなんだと思ってるけど…
誰もそう思わないのならアライメント疑おうかと

>>604
携帯自演乙。インプもランエボもベース車両は100万円台だよ。

>>595
だから、最初からインプ買えってあれほど…

すいません既出かもしれませんがr-vit i-color flash ver.2.1 をとりつけたのですが
インマニ項目は出るんですけどブースト項目が出ません。
異常数値を示すとあったのですが表示はされないのでしょうか？

インマニ圧力≒ブーストだから別にいいだろ･･･

やっぱりそうですかねぇ・・・

>>606
前車でプロドライブのかなりいいホイール履いてたけどものすごい直進性悪くて
色々試したけどハブリングつけたら収まったことはあった
純正ホイールでもそうならアライメントかそういう個体なんじゃない？

極小舵角が利きづらいってのはどのくらいのことなのかわからんので放置
前に乗ってた車がS2000とかだったら比べちゃいかん
そういう味付けだとおもってください

連ｶｷｽﾏ

真っ直ぐ進まんのはリアのアライメント(特にトー)が狂ってることが多い
バックで駐車するときに勢い良く車止めに当てたりすると結構狂うよ

一晩で雪がかなり積もった。
路面が洗濯板状になってひどい。
17インチの55タイヤにして良かった。

>>595
なんでこの車を購入したのか聞きたいな。

>>595
Z34じゃなくてZ33なのがびんぼーくさくて親近感が湧く
しかしちぐはぐつーか何がしたいのかわからん選び方だなぁ
一生満足することなさそｗ

２人乗りのＺ３３にするということは、５人乗りの利便性は不要だと気付いたってことかな。
７人乗りのミニバンを買ってから友達がいないことに気付いたかのよう。

595で挙げられている欠点については同意できる部分もあるんだが、
自分の場合だと試乗した段階で割り切ってたからなぁ。
試乗せずにアクセラを買ったんだろうか。

＞1年半程所有しましたが、今月120万で手放しました。

年に80万kmも走るとはタクシー？
．．．とか最初に思った俺、壊れかけてるな．．．

ホールド性の悪いシートってのは長距離で疲れるんじゃなくて、スポーツ走行時に膝が痛くなるだけだと思うんだ
1日中サーキット走っても腰が痛くなったりしたことはないぞ
ぶっちゃけ一日中軽トラで街中走っても肉体的疲労はそんなにないなｗ
シートのせいにするやつは大抵ポジションが糞

深く座らずに腰いてーぜこれはシートが糞とか言ってるヤツは多い気がする

下取り120万ってとこからして失敗チューンしてるんじゃないか？
変なホイールやタイヤはいているとか、失敗サスチューンして
ロールセンターが上がってるとか。
あらゆる箇所から低級音がするなら無料で直してもらえばいい。

高速でもまったく不安なし。継ぎ目も一発吸収でふわふわしたりしない。
この車で高速が不安てありえん。

ステアが重いっていってるって言うことはチョビッと速い車を
所有したことがないんだろうな。何を乗っても同じだろう。

下取り120万は妥当な額だと思うが。

ちょっと言われたらこれかよ。
あんまり打たれ弱いとおもしろ半分にからかわれるぞ。

おまいら釣り針に引っかかりすぎだよまったく・・・・

このスレ住民は煽り耐性がないからね

サイズの大きい車からの乗り換えだが、
高速の安定性では前の車の方が良かったから
相対的に高速で不安というのは分かる。
勿論制限速度守ってる限りは別に問題無いけど。

>>623-625
マツダのスレでは釣りには喜んで喰い付くのが伝統じゃなかったっけ？ｗ

全力で釣られてるようにはとても見えんｗ

>>595の満足できる車ってたぶん、この車を買った人の多くが
競合車種として考えたであろうゴルフGTIじゃないの?
その不満ほとんど打ち消してくれるよ。刺激は弱まるけど。
まあ刺激もストレス要因だったのかもね。

ゴルフGTIでも無理じゃね。

ドイツ車褒めれば車評論一丁上がりって奴か。
TSiとDSGはすばらしい、日本車は糞だ、ってね。

ゴルフGTIも万能ではないだろ。

ゴルフなんてろくなもんじゃねーぞ
ゴンドラ落ちるしよ！

>>630
だれもそんなことは言ってないと思うけど。
なんであれは良くてこれは駄目的な考え方しか出来ないんだろう・・。

>>631
人間じゃなくブタゴリラもホールを徘徊するしな

>>633
TSUYOSHI 乙

直噴ってやっぱりオイルが汚れやすいね
最近変えたばかりなのにもう真っ黒。
容量も多いし金かかるよなぁ…

オイルはすぐ黒くなるもんだろ・・

>>635
こんな意見もあるって事で　話半分で読んでみるがよろし
http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

まあ、自分で真っ黒だから変えたほうがいいと思ってるんなら
いいんじゃない。

>>637
この議論は何度となく出てるけど、何とも言えないなぁ。
軽く読んでみたけど平均速度25kmを想定してるとか書いてあるし・・
NO.471にエンジンの冷却水温度は85℃って書いてるけど、他のサイトでは100度は超えると書いてるのもある。
どれが本当なのかわがんね。

難しいこと考えなくても、オイルなんて設計したメーカーの説明書どおりに変えればいいだろ？
それで壊れたらｺﾞﾙｧすりゃあいいだけだ
設計者以外のド素人の意見なんて無視しとけｗ

街乗りだと平均速度は25km/hくらいだな。
25ｋｍ通勤に１時間くらいかかるし。

25�q/hで1時間ノンストップと
50�q/hで信号や踏切に引っかかりながら1時間で25�q走るのは一緒なの？

>>640
その通りー。ディーラーでやれよ

>>637
攻撃サイトに登録されていますって警告が出るんだが。
狐火使いだけなのかな？

>>644
悪名高きJwordのせいだな

ノートン先生はスルーしたな。
JWordｳｻﾞｽ

知識だけで色々試してない人が書いてるのはわかった

車種によっちゃ無対策でサーキット走行してたりすると
水温95度で安定してるのに油温が150度近くなるとかザラですよっと

エンジンルーム内の配置が酷い軽とかどこぞのＭＲ車とか

この車もMSってだけで無対策サーキット走行の奴が多そうだ。

MSなんだからサーキット走行ぐらいで不具合出るほうがおかしい、
保証しろってね。

サーキット〜不具合〜保証しろ、に至る流れがわからん

特殊な案件を全体に適用しないようにな

MSなんだからサーキット走行ぐらいは・・と望むことはあっても保障しろという発想には普通ならんだろ。
注文した料理が不味い、保障しろと言ってる様なもんだ。

>>648
対策って具体的に何のこと？
知らない世界のことを偉そうに語るのは恥ずかしいよ？

>>651
ブレーキ周りの強化や熱対策じゃねーの？

>>651を対策しますたｗ

ふざけた使い方して何が保障だよｗ
事故って逝って保険金もらえよ

Truck乗りは人生の保証をしてもらえよ

サーキット走るなら、ド素人でもなければそのクルマがサーキットで
周回を重ねても熱的な問題が無いかどうか考えた上で、ある程度の
対策は打つもんだよなぁ。

オイルキャッチタンクも忘れずに。

サーキットどうのって話はみんカラのネタでしょ？
ここで偉そうに保証がどうのって言っても意味無いじゃん。
叩きたいなら登録でもして向こうでやれよ。ばかばかしい。

もしくは↓でやれよ。

【団塊世代】朝から晩までみんカラ68【パパ加齢臭】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228954394/

>>658

ばかばかしくないネタを提供してください。

ダックスのエアロかっこよくね？

もう許してやれよ

これはいいんじゃない。

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f1836991%2fp1.jpg

厨っぽさがみなぎってる気がするが･･･

もういいじゃん
自分で金払ってつけてるんだから
好きにさせてやりなよ

年始のｾｰﾙかなんかで、MSｱｸｾﾗ狙ってます
どんぐらい値引きになるか楽しみだよ
ｾｰﾙって3日かなかな？

因みにｼｰﾄのｵﾌﾟｼｮﾝあるじゃん
高級仕様みたいなやつ
あれってどうなのですか？
好きですﾏﾂﾀﾞ

もうﾛﾄﾞｽﾀがﾀﾞﾒになってきたから
この際にって思って頭金もないﾌﾙﾛｰﾝで買いたいんだけど
ﾛｰﾝ審査通るかな･･･
赤を実際にみて、結構気に入ったんだけど
なんで黒ないんだろーか･･･

なんだ、また変態か

冷感時に1速が抜けない･･･2速に入らない･･･

だったら2速発進すりゃ良いんじゃねーかよｗ
今頃気づいたorz

東名を友人のRX-8で走ってたらMS発見した。
自分の車の高速走行時のケツなんてめったに見れるもんじゃないから
眺めようと思って追っかけたら速攻で見えなくなっちゃった。
他人の車で自分の車にちぎられるのは悪い気分じゃないね。

新春ｾｰﾙっていつから？

19年6月生産のうちのMSアクセラはここで聞くミッションの渋さって全然ないなあ
エンジンかけたときからスコスコ入るぜ
ちなみに買ってから一度もミッションオイルは交換していないな

>>667
アルカンターラ気持ちいいよ。

はい
おめ

あけましておめでとうございます。
今年は新型がでるんでしょうか…ＭＳにとっても大きな１年になりそうですね。

漏れのは入車２０年９月だけどやっぱ寒い朝とか２速入らん。
買った当時はスコスコ入ってたけど、慣らし終わってミッションオイル
変えた頃が冬だったので、どっちのせいか判らない。
でもオイル換えてもグレードが変わっておかしくなるとは思えないので
寒さのせいかなと・・・実際暖まって来ると大丈夫だし。
つーことはなにかオイル柔らかいのに交換すればいいって事なのか？！

あけおめ。
そーいえば、車で田舎帰ったら、親父にえらい気に入られたぞｗ

あけおめ
今乗ろうとしたら、バッテリーあがってた･･･
ルームランプとかアクセサリー関連はつくから
完全放電はしてないけど
どうしたものやら

そんな時こそMTの特権、押し駆けだ。
頑張れば１人でも何とかなるもんだぞ。

皆様明けましておめでとうございます
今年もＪ48を宜しくお願いいたします

もちろんＪ68もかわいがって下さい

押しがけしたいのだけど
場所がないのよ･･･

正確には出来る場所まで持っていけないかな･･･

坂の途中に住んでる俺ｻｲｷｮ

>>677
オレもそうなんだよな。ギアオイル変えてから急に2速に入りづらく
なったんだよな。なんか関係あんのかな？

使い古したオイルは粘度下がってるから
元より硬くなって入りづらくなっただけじゃね

>>680,682
クラッチスタートシステムがあるせいで、押しがけできないんじゃない？
それとも、スターターが回らないだけで、かかるのかな？

ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/30502.html

というか今の車は押しがけできない構造になってるから。

クラッチスタートシステムはクラッチ踏んでないとセルが回らんだけ
坂道で転がればエンジン掛かる

皆さんあけおめです。
恥ずかしながら今は２代目デミヲ乗りですが
今年はなんとしても皆さんの仲間入りをしたいと思っています。（゜∀゜）


なんかフルモデルチェンジ近い？そうですが
ＭＳにも影響あるんでしょうか
金たまったら買えなくなっていたなんて悲しいぬ・・・

とりあえずしばらくロムってます。よろしくどぞ

エンジンかかってない状態で坂道とかおっかねぇｗ
ブレーキの油圧が無くなるとか考えると、とてもとても…

>>690
MSはマツダの中でも値引きは渋い方ですが
新型の映像も公開される程のモデル末期なので
期待はできるかと。

新型でもMSが出る可能性はあるので（ニュルでテスト走行）、
新型の方がカッコイイと思うなら待つというのも手。

あけおめことよろ。
話ぶった切りでスマンが、今ジーピースポーツのマフラー付けようと
思ってんだけど、付けてる人インプレ頼みます。

インナー外さないと音、性能は純正と変わらんよ。
外すと音は最高。低速スカスカ、ドッカンターボになっちゃうけど。
あと、ブースト値が0.1上がった。

インナーのボルトは付属のは使わず、ステンレスのボルトにしたほうがいい。
一ヶ月で錆びて、インナー外せなくなっちゃうよ。

みんなあけおめ。
大晦日に八王子の実家に帰ったら家の近くの交差点で赤のMSとすれ違った。
普段住んでる横浜で滅多に出会わないのにｽｹﾞｪ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━ !!!!
すれ違いざまにお互い目があっち待ったぜｗちなみに俺白真珠。

またフロントのカタカタ再発しやがった
ちゃんとやれマツダ
つーことで3日でら逝きｹﾃｰｲ

>>695
異音がしなかったらその車はアクセラじゃない
異音がするからアクセラがアクセラであり続けられるんだ
分かるか？


俺はもう諦めたよ

賢者現るｗ

ﾃﾞｨｰﾗｵﾌﾟｼｮﾝって後からでも頼めば付けてくれる（購入できる）ものなの？

>>698
カタカタオプションのことか？

新型のアクセラＭＳはボンネットにダクトが開くね現行のモッコリボンネットと違って勢いがあるなーこの不景気だからって販売自粛しないでくれよ

ボンネットにダクトを付けたのはマイナスでしょ。

ダクトはダウトですな

そうだな、いかにも仕様だと魅力半減だよね。
お堅い職場の通勤には
ボンネットダクトは目立ち過ぎなんだよ。

お堅いどころか社員だれもクルマに興味ねぇ。
つまんねぇ会社。

トヨタの誤爆？

ダウトは座布団

>>703
いかにも仕様でも「誰も判らないから色々聞かれなくて済む」という利点も
アリ。ボンネットダクトについても、多分誰も気がつかない。
安心して買うべし。でもって、そんなことでギャーギャー言うような職場なぞ
やめれ。器の大きさが知れる。

23Sに本革シート付きを買うなら、もう30万出してMS買えばよかった…

らくちんAT、エアロ、もっこりボンネットじゃないとか色々利点があるじゃないか

ドイツ・ニュルブルクリンク ノルドシュライフェで目撃された次期MSアクセラのテストカーが穴開きボンネットなのはテストカーだからで、次期MSアクセラは穴無しボンネットだと思うよ。
次期アクセラスポーツをベースにMS化→テスト、っぽいし。

作ったけど出さない（出せない）なんてことにならんのだろうか

>>707
そんなことで仕事を辞められる人が羨ましいです。

今でらにいる
福袋が山ほど並んでいる
くれねーかな

くれたw

>>714
中身は？

洗剤ｾｯﾄ

サランラップ・・・
キッチンタオル・・・
食器洗剤・・・
箱ティッシュ・・・

全然車関係ねーorz
まぁ・・・いいけど・・・

>>717
�d　家族で来た奥さんから攻めようって作戦か

エロいな・・・

受注はいつまでできるんですか？
あと最近買われた方、値引きはありました？

>>720
とりあえず>>1をしっかり読んでから出直してね。

>>720
ディーラーに聞きましょう　いつ止まっても分からない状況です
おいらのは1月6日生産予定だが

>>717

>全然車関係ねーorz
そんな事ないぞ

サランラップ・・・ワイパーブレードに巻き付け劣化防止（漫画でこう言うネタがあった）
キッチンタオル・・・窓拭き
食器洗剤・・・洗車
箱ティッシュ・・・ カーセッ○○またはオナ○ー

去年は拭く物ばかり入っていた「拭く袋」だった

福袋期待してたのに。
鬱袋なんて要らないから行くの止めとこう

バブルんときは新車（諸費用は負担）も入ってたな。
ほんと、スゴイ時代だったよ。

今ﾃﾞｨｰﾗｰで商談してる〜
相手はもっと若い人が良かった･･･
時間掛かってしゃーない･･･
売れてないから値引きは殆どなしみたいだね
ま、それでも買いたいけどさ

今来て値引きはあまりできないけど、ﾛｰﾝの利率？下げれば値引きとかわりませんよ〜
みたいな事言ってた

どこまでｻｰﾋﾞｽしてくれるのかな･･･
楽しみだな

モデル末期の割りに値引きが引き出せなかったなーとは思ってたが、
やはりキャッシュで買ったせいもあるのかな。
まぁ、自分の中で納得して買ったので今更文句は無いけどさ。

ハンドルを思い切り切ってバックすると
「ガキン」って音がし出したので、
今日寺に行って対策してもらったんだが

なおってねぇ．．．
これも仕様なのか？

すまん、上げてしまった..　orz

>>731
ゆるさん、脱げ

>>730
LSDのせい？
おれのも「ゴッ」って鳴るぞ？

オレ漏れも鳴る
でらに逝ったが
確認できませんでした
でｵﾜﾀ
以降気にしてないけど鳴ってるかもしれんな

>>730
何をどう対策してもらったのかが気になるｗ

ウチも同じ症状で対策してもらった。
ユニバーサルのグリスの材質変えたって言われたけど治ってないね。

今日まで休みだからフロントガラスのきしみを直してみるか･･･
Ｄラーで２回も頼んだのに結局直ってない

LSDが付いてればガコンとか言うもんだと思ってた。
今まで鳴らしたこと無いけど。

スーパーLSDってバキバキ鳴らないよね？

トルコンLSDはバキバキいわないけどガコンはいうっしょ？

生産終了春まで待ってくれないかなぁ。
そろそろ8年乗ったパルサーから買い替え検討してるけど
購入直後に海外転勤にでもなったら目も当てられん。

いいこと考えた、海外で買えよ

海外だと黒やシルバーが選べる国もあるからいいね。

純正バッテリーは50D20Lであってます？

オーストラリア仕様でかっこいい画像あったよね。

55D23Lでした
スレ汚し申し訳ない

DSCのスイッチって夜光らないんだな
見えないぜ・・・

OFFの時に光るんじゃね

2速おもしろい
3速のターボでニヤニヤもいいけど
2速でガツンと踏むのも楽しいね

>>747
光るよ

なあ、ブレーキがキィーキィー鳴るんだけど直す方法誰か知らんかえ？

そういうブレーキです
嫌なら夏まで動かさないでください


後期型のパッドは、効きを犠牲にして鳴きを防止したとか聞いたけどどうなんだろう

>>751
良く効くブレーキこそ鳴くもんだよ

気に入らなかったらＤでブレーキパッドの角落してもらい
多少はマシになるらしいよ

砂利でも噛んだんじゃねーの
07年9月製造の俺のは今まで鳴ったことないな

アテンザにも次期アクセラにもマツダスピードバージョンはでないんですか？
２，５ターボで300馬力を期待してたんですが。

アテンザはでません。

ＭＳアクセラ検討してるのだが今日ディラから連絡があった。
現行アクセラ３月で生産終了。地域によって違うかもしれないが
最終オーダー１月１３日迄。
１４日以降は一部のグレードのみ発注可能な絞込み生産らしい。
ＭＳアクセラは特に１４日以降はもう注文できないかもしれないね。

フィエスタはいいって記事は見かけた
デミオもいいっていうのはよく聞く

一方で、フォーカスは冴えないって記事を見かけた
次期アクセラにもちょっと期待しづらい・・気がするのは俺だけ？

>>757
マジか･･･
この週末に決断するしかないのか･･･

07年、10月納車の俺は鳴ったことないけど
07年、8月納車の知り合いは鳴きまくると嘆いていた
パッド交換、ローター研磨でも駄目だったみたい
個体差なのかねぇ

>>760 は、その知り合いのは聞いたのん？
辺りに響きわたるほど鳴くのかねぇ・・

同乗してる時に聞いたけど
音楽聴いてる時も聴こえたよ
音楽は爆音じゃない

辺りに響きわたるのは･･･どうだろう
外で聞いてないから分からんけど
辺りに響きわたるほどデカイ音ではないと思う

住宅地の深夜とかなら聞こえるかも？って程度かなぁ
不思議と俺のはパッドもローターもノーマルだけど
無音です

どうしたんでしょうね

踏み方（優しすぎ）がマズイのでなければ手を入れてないとこかなぁ
（キャリパーとかパッド裏の当て金（呼称？）で、形・据わりが悪いとか）

ただ、あまりデリケートに気にするのが正しいクルマかどうかっていうと、
違うような気もするとこですがｗ

普段からのブレーキの踏み方による磨耗の違いで鳴いたり鳴かなかったりするんだよ。












と遠い昔に誰かが言っていた。俺は半信半疑だｗ

鳴らない様に、鳴らない様に…ってそーっと踏む方が鳴るからな
外気温が低い時は気持ちガッと踏む方がいい

たくさんの御返事、アリガトサン。
確かにガッツリ踏んだ後は鳴きがとまるねえ、ダストが多いからって
優しく扱いすぎかな？

ものすごくやさしく踏むとパッドが遊んでカタカタ振動するイメージか？
あんまり気になるなら一回くらいＤでパッド清掃＆グリスアップくらいはやってもらえ

中古購入検討してます。（新車のインプGTと悩んでいますが）
アクセラはダクトがないのがマイナスポイントなんですが･･･。
ガレージベリーだっけ？の穴あきボンネットに交換している方います？
いたらレポお願いします。

羊の皮をかぶった猪が魅力なのに ‥‥ ダクトってw

猪って程じゃないだろ２６０馬力しかないし
羊の皮をかぶったヤギぐらいだろ

>>770
あえて、スルーしたいと思う。

>>768
インプレッサとの競合で悩んでいるのであれば、インプレッサをｵｽｽﾒします。

穴開いてた方がいいんでしょう
見た目で高性能アピールできた方がいい、という方向では
アピールを重ねる選択肢の少ないアクセラよりヌバルに行っとくべき

WRCを撤退したスバルになんの魅力があると言うのかね

ヨタの子会社のスバルになんの魅力があると言うのかね

>>769
チンコが皮被ってるんで車ぐらいは皮を被りたくないかなと。
>>772
インプGTは快適みたいですが、一度6速MTに乗りたいのと
FFターボに乗りたいというのもあって悩んでます。
ちなみに今は4駆ターボに乗ってます。

引用を引用ｗ

64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/14(火) 22:19:41 ID:/yY7XhYY0
>>63
前ｽﾚより引用　※真偽のほどは定かではないので調べて買うのが吉だと思います

761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/27(土) 23:50:45 ID:bK0dmPzsO
ガレージベリーのボンネットは買ったほうがいいですか？

763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/28(日) 04:00:49 ID:WhdbeOo/0
>>761
資金が有るなら買った方がいいでしょう。
仲間から羨望のまなざしで見られる事うけあいです！

764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/28(日) 10:43:08 ID:bIH2h6rTO
>>761
サイズがちゃんと合わないのでやめた方がいい。

765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：[sage] 投稿日：2008/09/28(日) 11:04:32 ID:fNA6RPz00
>>761
あれは実際見てみないとひどさがわからないと思う。
写真にだまされないほうがいいよ。
ポン付けできないから。

どうせ穴あけるなら俺は雨宮の方が良いなぁ

ボンネット変えずに別のところでアピールしたらいいんじゃね

ｼﾒｼﾞとか生やしてみたり

>>776
これは普通の乗用車ですのでやめておいた方がよいですよ？

ランエボからの乗換えだけど、まーまー満足だよ。
エンジン音が煩くないのと脚がちょい柔なので、高速やら下のガタガタ道では良い。
加速はね〜１，２速は・・・だけど３速以降はまーまーかな。
燃費もアクセラの方が良い。
インプGTは乗ってないけどyoutubeの動画見るとアクセラより更に足回りは柔らかい感じだね。
加速はインプの方がいいみたいだけど。
曲がりはどうなんだろ。
AYCより曲がらないのはたしかだけどスバルの４駈はどうなん？！

スバルの４駆っつってMT、AT、STIで別物だろｗ
AYCとくらべていいのはSTIだけだ

カーブなんて俺に言わせればタイヤの性能が9割だからどうでもいいと思う

カーブって言うなー
ダセーから・・・
走り屋はコーナーって言うんだ

カーブと言うより走り屋のほうがださいよ

イニD懐かしい

>>784
公道とサーキットの区別が付かないという宣言か。
それこそダセー

全然関係無いんだが、今日は朝から道路が濡れてたんで２速でちょっと踏んでみたが
もの凄い振動があるがまっすぐ加速するんだね、DSCすげー。
買って３ヶ月だけど初めて警告ランプが光るの見たわ、車から湯気がでてるみたいな模様の。

>>768
インプのデザインが許容できるのなら間違いなくインプ
自分はアクセラ乗りだが、インプの中身にアクセラのガワだったらよかったのにとつくづく思う。
?スバルにはまともなデザイナーがいないのが痛いね。。。

日本で車の購入を検討していて、スバルのデザインを許容できるのなら
スバルを買って後悔はしないと思う。

【東京オートサロン2009】
マツダ、2009年発売予定の「MAZDA3」を日本初公開
日本では新型「アクセラ」として発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009autosalon/20090109_38398.html

現行の方がデザイン良いと思うが
これはこれで見慣れてくるものか

>>784
これってイニシャルDのイツキの台詞だっけ？

>>792
たぶんそう

インプS-GTは曲がることは曲がるが普通にコーナー一個抜けたくらいだと
リアが落ち着きすぎてなんか曲がったときの爽快感に欠ける感じ
しかしデザインさえ許せるならいろんな意味でインプのほうがいいと思う

AYCはいい機械だと思うけど、まああんだけ曲がれば別にAYCいらんなあという感想

S-GTよりはＳＴｉのがワイドでカッコイイと思うけどな。
予算と燃費が許せるなら、ＳＴｉにした方がいいかも。

ところで、最近「赤のがカッコイイよかったかなー」と
思うようになってきた嵐青乗りなんだけど、
再び嵐青の魅力を思い出させて欲しい今日この頃。

>>795
よぉ、青坊主。

>>790
リアがつり目になっちゃって正直微妙だな

クルマの顔つきが険しくなって、公道もツンツン車ばっかり
ストレス掛かるんだよね

まぁ今の大事に乗るとするさ

>>795
俺も嵐青
アクセラを１日に何台も見るようになってきたけど未だに嵐青は見たことないな

>>790
これ見てから現行見るとむちゃくちゃ地味だなw
マツダお得意のニコニコ顔がアレだが・・・まぁ新型ｶｺｲｲと思う

リアデザが嫌だな
次はアテンザかな

次はフォルティスだな

>>789
同感。運転してみれば、スバルのターボ車はたしかに良いんだよね。
買い替えの度に毎回スバル車は最終候補まで残すのだけど、残念ながら
買ったことがない。
極端に言うと、中身が100点でも外観が0点のクルマに数百万は払えない。

とりあえず、ボンネットの穴は100％拒絶反応。
昔、DOHCやターボがまだ珍しかった時代に、車体に「DOHC」とか「TURBO」とか
デカデカと書いてあったころみたいで、古臭いし子供っぽいし絶対イヤだ。

ボンネットに穴が嫌な人多いんだな
俺はどっちでもいい
全体のデザインがよければ合ってもなくても

MSｱｸｾﾗってﾒｰﾀｰ内とｺﾝｿｰﾙの間接照明ないん？
ｶﾀﾛｸﾞじゃ、ﾓﾃﾞﾙ別仕様一覧じゃ書いてあるけど
違う�nには書いてない・・・
どっちなのよ・・・

>>805
ないアルよ。

>>806
残念・・・
でもDIYでできそうなﾚﾍﾞﾙっぽいね
特にｺﾝｿｰﾙﾉほう
このｶﾀﾛｸﾞぼったくりかｗ
ま、それでもMS買うけどさｗ

間接照明ってどんなの？
MSしか乗ったことないからわからない。

間接照明って青い光のことだろ？
マジレスするとフツーにあるぞ
メーターもコンソールも

センターコンソールの間接照明は
一部改良（色変更のあったとき）後のみ
じゃないかな

初期型だけどふつうにある
マイチェンで追加されたのはバイザー裏のミラー照明

新型のフロントエンブレム周辺ののっぺり感が嫌だな
MSだけはインタークーラーの都合でそこが現行みたいなフィングリルになったり・・・とかならアリかも

この板ってMSオーナー少なくね？

MS自体月に３桁も売れてないだろ

センタコンソールの間接・・
うちのにないのはBOSE（つけなかった）の呪い・・？

時計が出なくて左半分表示ないし・・
特定のオプションがある前提の作りはやめて欲しかったな

2速でおもっきし踏んでみたいのだけどさ
やっぱエンジンやらミッションって痛むもんなのかね？

>>815
ないはずがない。シガーの上のとこだぞ？
ぼんやりとしか光らないから気付いてないだけだと思う。

>>816
全開にならない制御されてんのに痛むも何も無いと思うけど

いわゆる新車でサーキット行くのはもったいない理論だな
どうせ何年か乗ったら躊躇なくなるんだろーが
大事にするのはわかるが車なんか消耗品なんだからぶっ壊れたら直すか乗り換えろ

>>815
カタログのはフォトマジックだから。
自分でLED変えれば明るくなるよ。


>>816
そんなんで痛んだらこの車売るよ。

>>815
間接照明はあると思うが

液晶左半分はこんなんでどうか
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/480977/p1.jpg

>>821
すげえ、これやりてー
時計とか普通に表示されるが切り替えできればいいな。

前みんからで載ってたな
シート挟むだけのお手軽だから
やってみるとよろし

>>821
このステッカー売ってるの？欲しい！

今日久々にMSアテンザ（真珠白）見た。昔乗ってたMX-6もレアだったけど
MSアテンザはマツダ市場希に見る希少車だろうな…

インクジェット対応の透明なシートを買ってきて好きな画像を印刷して挟むだけ
上に貼るだけだから切替とかは無理だね

ただし液晶反転させてると駄目
反転させたまま色々やってみたが…だった
偏光フィルムに直接印刷できたらうまくいくかも

>>825
ああそういうことか、液晶のコントローラを弄ったのかと思った。

やべぇ･･･
明日ディーラーにいってMSアクセラ買おうと思ってたのに
新型のほうがかっこよく見えてきた

>>828
間に合って良かったじゃん
契約した後に新型がかっこよく見えてきたら最悪だぞｗ

>>828
次期型にもMPSあるみたいだしよっぽど現行にこだわりがないなら待てばいいんじゃね

変態を一人逃したということになるのかｗ

>>830
経済状況を考えると、マニュアルの販売がせいぜいで、ターボ付は厳しいんでないかい？

そういえば誰かリークしてなかったっけか？

今日滑り込みで真珠白契約してきました！
フツーノアクセラ１５ＣからＭＳアクセラに乗り換えです。
これでやっと変態になれました。

よっ！地獄の変態ボーイ！！

>>834
変態心得
其の壱・・・これでも燃費はいいぞ
其の弐・・・装備の貧弱さ、立て付けの悪さは変わらんぞ
其の参・・・タイヤ交換の時は･･･泣け

一昨日納車されたんだけど、みんなが言ってるようなガタピシ音はまったくしなかったよ？
しばらく乗ったら出てくるのかな

>>834
変態心得
其の死・・・男はDSCオフにしてコーナー出口でアクセル踏み込む

>>837
効果が現れるまで暫く時間がかかります。真に申し訳ありませんが、それまで今しばらくお待ち下さい。

やはり例外なく異音付なんですか…
ウチのはイオン特別仕様車かと思ってたのに…

>>840
標準装備ですのであしからず

フロントガラスはもれなく異音標準装備ですよね
こないだバラして対策したけど、ワイパーカウルのガラスの裏側にくるプラ爪６本が音の原因
微振動でカリカリひっかくみたいなのでビニテ２重巻きにして対策
夏になると温度でやわらかくなって音がしないからデラに言うなら今のうち

ついでに昨日リアがにぎやかだなーと思ってたら
トノカバーがしっかりはまってなかっただけでしたｗｗ

オートサロン見にMSで来たけど駐車場がどこも満車で止められない。
それとMSをまだ確認できず(アクセラなら4台見かけた

ｴｯﾁのHは、変態のH

新型は、ｶﾓﾒﾏｰｸ外そうと思ったらﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ要交換です

>>843
いいなー
今日いく予定だったのに急遽仕事でNGになった(ry
せっかく無料券もらったのに・・・

楽しんできてねｗ

今日MSアクセラ2台見ました。
1台はトゥルーレッドでマフラーとかホイールとか変えてあってハデハデ仕様。
もう1台は黒でフルノーマルっぽい。
なかなかカッコイイですね。

>>847
MSに黒はないからカーボングレーかストーミーブルーの見間違いだろうな。

2度目の異音対策から帰ってきたぜ
>842の言うとおりワイパーカウル裏
今回さらに厚い布を貼り付けましただってw

・・・まぁ音しなきゃいいけどさ

今日某波に行ったらツダ車異常発生（入れ替わりだが）
自分の赤MSにマイナー後23Sにマイナー前メッシュグリル（20か15）並び
初代アテ2台に現行プレ3台2代目MPV2台ビアンテ1台最終カペラ1台

そこの帰りにMSもどき初めて見た

>>850
そのもどきは20or23HSﾃﾞﾅｲﾉ？

今日家のすぐそばの月極駐車場にギャラクシーグレーマイカorカーボングレーマイカのMS停まってるのをﾊｹﾝした。
近くに同じ考えをした変態がいるとはｗ

>>821
そのスキン欲しいなぁ。誰が作ったんだろ。

>>852
この人かな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/367843/car/273190/555236/note.aspx

明日で連休も終わりか…

思い切って変態になろうかな

>>854
>>757-759

時は迫る

今日ディーラーで聞いた話では13日午前で受注締め切りらしいよ

>>856
情報間違えてました、１３日午前中が正しいです。
私もそう言われたのですが午前中までと書き込みするの忘れてました。

買わずに後悔するより買って後悔した方が幸せ。
頭金貯められず購入できなくて後悔するよりHEAD-lessでIYHした方が幸せ

結局２速の渋さ改善でNUTECのNC-70いれたんだけどさ・・・
反って悪くなったような気がすんだけど・・・

>>859

> NC70を充填し、約５０Ｋm走行でシフトフィ−リングの変化があらわれる

・・ってあるけどそのへんどうでしょ
ソース⇒ttp://www.nutec-japan.com/lineup/gear-oil_nc-70_nc-71.htm

>>856
営業の口車にのせられてるよ。生産自体はＭＳも３月までするし。

ただ機種の絞り込みがあるからメーカーオプションの選べる幅が少なくなるだけ。
今の結果が欲しいのはよくわかるけどうそは良くないね。

メーカオプション減ってことなら、希望の仕様にならないことが有り得そう
その辺の諸々を端折ってるのかもね

>>861
2グレードだけ生産継続で他は明日で受注終了だね
間違ってはない

>>862
その解釈ならいいんだけど。
まぁでも残ってる２機種がボーズ付きかオーディオレスなのでそんな問題ないと思うけど。
どうしてもHIDとかアドバンストキーレスが嫌なら話は別だけどw


まぁもう無くなる的な書き方にいらっと来たので書き込んだ次第だ。
スレ汚しすまん。

明日の午前中で工場発注締め切りだと、IYHする香具師は間に合わないんじゃ？
ディーラー系のローンなら、特に問題なければ即日審査降りる場合もあるだろうけど。

>>816
１速もだけど、停止してる状態から思い切り踏み込むと
スタッドレス装着ではホイルスピンしますｗ
FFだけに、前輪だけどね


ローン組んでまで購入した事が無い…
ＭＳも無理せず一括で購入出来た、良い車ｗ

>>847
もしかしたら俺かな？
黒じゃなくてフルノーマルのメトロポリタンだが…
俺は一台もMS見なかったな…

トヨタが韓国製鋼鈑へのシフトを実行するようだ。
大不況＆大幅コストダウンに向けてシートベルトを
お付けください。買うなら現行だ。

高速のSAで駐車したら、背中合わせの後ろにはMSアテンザがw
SAは関西地方
俺、東海地方
アテンザ、北陸ナンバー
思わず写真撮ろうかと思ったよ

嵐青契約してきました。
今乗ってる車の走行距離146,500kmだから
なんとか納車までに15万kmまで走らせたい。

よう、変態！

自分もさっき嵐青を契約してきたよ

背中を押してくれたこのスレの変態達に感謝！

結局のところ、今日、明日で受注終了なのか？
最終的に何台くらい生産されるのかな？
MSアテは1,600台くらいだったみたいだけど。

今まで「前期型」とか「初期型」なんてのを乗り継いできた俺にとっては、
「最終型」ってのは心地いい響きだ。

今発注すると平成21年式になるのか。まさに現行型の最終型だな。

ヒエェ〜〜　　M穴の新型MS発売を祈るしか無いなぁ　　orz南無妙法蓮華経

>>873
3800台ぐらいらしいですよ。

>>873
違う。上にもあるように機種が絞られるだけ。
だから３月まではDに行きゃ普通に買える。

50Kmは有に走ってるんだけどね・・・
様子見かな・・・

新型でMSが出てちっこい不具合は直ってくんのかな?!
フロントマスク変わっただけつーなら無理かもね。
油圧計とかデフォーで取付けられるようにしてもらいたいよなｗ

MSの場合はDオプションは無いけど、現行でも油圧計は普通につけられるやん

普通って・・・
けっこう大変ですが・・・知ってて言ってる？
どんだけみんなパスしてるか知ってるのかな・・・。
次回はＤオプションでサクっと付けられるようにしてもらいたいもんだ。

最短はＮＣロードスターのエレメントに交換してブロックかまして配線ね。
その配線も車内まで持ってくるのに取り回しが大変らしいよ。

そのくらいの作業なら素人でもできるから、普通じゃない？
サービスホールあるから配線の取り回しが大変とかありえないし。

>>881
あれが無理ならDIYはやめといた方がいいかな。
一番簡単なのはJURANのアタッチメントと言いたいところだけど、俺の'07年10月登録車には無理でした。
（初期型と比較すると、一本余計にパイプが出てて邪魔で付けられない。）
で、単純に配管継ぎ手を使えばいいだけ。あとの配線は>>882氏の言う通り。
近々オイル交換する予定だから参考程度に写真うｐしてもいいよ。

ニップル━エルボ━ニップル━チーズ━ブッシング━Defiセンサー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　純正センサー

>>875
俺は年末に滑り込みで契約して21年式。そろそろ納車かしら。

なんでMSだけカラーバリエーション特殊なんだろ。
黒がないのが納得いかん。

>>881の言っている大変さが全く伝わらんｗ
まぁそういう作業自分でしない(もしくは出来ない)タイプの香具師なんだろうけど。

>>859
純正のオイル入れなおしてみたけど、大して変わらなかった。
もう持病ってことでいいんじゃね

>>883
マジで？写真よろしく。

配線はセンサーの線は簡単に入れられるらしいが、メータの電源スイッチ周りが大変と
Dが言うてましたわ。

自分じゃー半日以上かかる仕事はやらんとです。
せいぜいエンジンオイル交換くらいかなｗ

雪国の人に質問

車の雪降ろしはどうしてんの？
転勤で新潟に来たんだかT字のブラシとゴムのしかないのかな？

ブラシでやると細かい傷つかないかな？

コーティングはしてません

家族が増えたために増車しようと考えています。
自分は、ある程度走る車しか運転したくないのですが、この車は普段使いと走りは両立できますか？
みなさんは、どういう用途でこの車を選ばれたのでしょうか。教えて頂けると大変参考になります。
宜しくお願いします。

>>889
片側ゴムは同じだけどもう一方はブラシの代わりにメッシュを巻いたスポンジの
やつがあるからそっちを使ってる。ボディを直にこすらないように注意。
http://www.daiji.co.jp/car_accessorie/accessorie_out_car/snow_brush.html
SNB-03ってやつがスポンジ。

洗車用のクロスでT字部分をカバーすればボディーをこすっても大丈夫。

前車よりもパワーとトルクがあって後席があり、値段が安い車を探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルベタ踏むとホイルスピン、マジで。ちょっと
感動。しかも大衆車なのに6MTだから操作も複雑で良い。ターボは燃費が悪いと言わ
れてるけど個人的には良いと思う。15Cと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって自分に言い聞かせたし、それは間違いないと思う。
ただ友人とか乗せるにはちょっと足硬いね。大衆車なのに18インチ45タイヤだし。
街乗りにかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ﾌﾂｰﾉｱｸｾﾗ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもﾌﾂｰﾉｱｸｾﾗな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高速で４０キロ位でマジで３５GTRを
抜いた。つまりはGTRですら週末の渋滞には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

久々ナイスな改変を見たw

>>890
とりあえず今乗ってる車晒してみれば？
で、その車と比べて、どの程度のものを求めるか、って話にした方がやりやすいと思う。
ちなみに俺はインチアップした初期型ランティスからの乗り換えだったから、
快適性、実用性、経済性、走行性能全てがアップしたけど。

アルテッツァの直6（1G）です。宜しくお願いします。

いやだから、じゃぁアルテに比してどの程度のものを期待してるのか？
って聞いてるんじゃん・・・。
アルテと同じくらいの乗り心地がいいとか、アルテよりは固くてもいいとか・・・。
積載量とか燃費とかそういうのも。

はじめまして、これから車を購入しようと思ってるんですがＭＳアクセラとブレイドマスターって、どっちが買い得ですか？
皆さん購入に迷いはありませんでしたか？

>>898
新型アクセラ買うべし

>>898
値段が大分違うし

>>898
MSアクセラ一本じゃなくて何かと迷ったらアクセラじゃないほうをオススメする

アクセラのライバル車ってインプなんですね。
ブレイドマスターは爺さんの車なんですか？

>>898
このスレでその手の質問にはティーダとしか答えられないんだ

ありがとうございました。でも少なくてもコルト擦れよりは参考になりました。

>>889
気持ちは分かるが、そこまで神経質にならなくても・・・

一度車に積もった雪が、太陽等の熱で昼間に溶け、その後夜間に凍ると
翌朝は雪というよりカキ氷状態に近くなったりしてることもある。
それをブラシで降ろそうとすると・・・

891さんが紹介したページでなら、SNB-01、02がおすすめ。
03だと窓ガラスが凍った時に対処できない。

>>890
ものすごく個人的な理由でよければ、自分の場合（↓）

元々Ｄセグのセダンに乗ってたけど、ＭＳに試乗して加速力に惚れた。
実用性も充分だったし、次はMTに乗りたいと思っていたので丁度良かった。
それでこのクラスに興味を持って現行インプも検討したけど、６ＭＴと内外装デザインでＭＳに軍配。
ギャランのラリーアートも魅力的だったけど１．５トンを超えたのが残念。

そんな感じで現行のＭＳを契約。
あと新型も気になったけど、新型でＭＳは出ないと予想したのと、仮に出るとしても値段が上がるだろうなという読みで。

>>889
雪おろすときは（青空駐車で一晩で４０ｃｍつもることもあり）もはや車用の雪かきでは
ラチがあかないので、プラスチックスコップ（ホームセンターで売ってる雪かき用もの）
でザクザク雪下ろしてる
まず運転席側おろして、エンジンかけてデフつけてエアインテークのところ除雪してから
屋根のをおろしてボンネット下ろして最後にフロントガラス
このころにはエンジンかけて３０分くらいかかってるのでたいていフロントは
楽におろせる。

フロントガラスがカッチカチくらいなら、エンジンかけてデフつけて３０分放置してから
でおｋ
ちなみにガラスコートしてます

雪が薄っすら積もると、早起きの祖母が竹ぼうきで綺麗に払ってくれます。

　　　　　日　が　登　り　ゃ　す　ぐ　溶　け　る　の　に　　orz

>890
前車は仏車で206 S16で3Drでまぁまぁﾎｯﾄﾊｯﾁ系な車でした。
エンジンブローで廃車となり、ちょうどその時期に子供が出来たので買い替えせざる得ない状況に。

適度に走って適度に実用性があってﾄﾙｺﾝじゃない車がよかった。
候補にあがったのは
ﾚｶﾞｼｰB4(3L)、ｲﾝﾌﾟ、ｴﾎﾞ　値段的にきつめだったので却下。
ｼﾋﾞｯｸR、ｺﾙﾄRA、ｽｲｽﾎﾟ　嫁さんの実家まで片道500km位あるので長距離が大変そうなので却下。

ってもっともぽく書いたけどFFでﾀｰﾎﾞでﾊｲﾊﾟﾜｰっていう「今時そりゃないだろ」っていう感じが気に入った。
実際ｽﾎﾟｰﾂ走行(公道含)しない限り性能は不満感じないなぁ・・・
積載性も前車からすると十分だし、ただ軽快感はあんまりないかな。
まぁｽﾎﾟｰﾂｶｰ的というよりGTｶｰ的かな。

オレ、これ買う時、このクラスの車を一通り試乗したけど、インプだけは存在すら忘れてたよ。てへり

>>910
お・・・おまい何かカワイイなｗ

アクセラはフォーカスSTと兄弟車。ラリーベース車両と言えなくもない。価格を考えてもかなり買い得感があると思います。ほかにボルボS40 V50が共通のプラットホームを使用シテマス

昨日、納車後初めて？300km位の距離を運転した
リアシートに２人乗せていたのだが
倒れない(角度調整出来ない)んだね、と言われた

普段から、せいぜい助手席に人乗せる程度だから別に言いんだけど…ちょいと悔しかった

>>913
車に求めてるものが違うだけだ
気にすんな

↑
良いこと言うな。

この車はFFなのがアイデンティティなのかなあ。

変態がアイデンティティです！！

このエンジン載せてしまえ載せればわかるさ　ばかやろー！　これがコンセプト。今時こんな車はありません。健全ではない点が有るのが魅力です。リミッターカットしてますが、BMW メルセデスをからかうのは朝飯前です。

アイデン＆ティティ

ＭＳアテンザが四駆だったからね
ＦＦの方が軽いし、より商品として差別化できたってところじゃないかな

なんという変態・・・

>>919
峯田和伸 乙

ハッチバックで後席リクライニングする奴ってあんのか？
あったら悔しいぞ、やっぱ　　アイデンテテが確立してねえから‥

先代デミオはリクライニングした

利便性で車選ぶなんてMS海苔失ｋｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝｯ

試乗したけれどなかなか面白いクルマだね。
クラッチが手前でつながりすぎる気がしたけれど、
ハイパワーなFFにしては良くできてる。TCSもそれなりに入るけど。
このくるま、リミッターカットで何キロぐらい出るんだろう？
240kmあたりは固いとおもうんだけれど。

すいません！！初心者です！！
リミッターカットってどうやれば良いんですか？

教えてください！！

>>923
ファミリアSワゴンにはリアシートリクライニングとシートスライドがあった。

>>913
昔は倒れる車が多かった。今はホイールベースより外に
人体を出すのは危ない、またリヤシートベルトが機能しない
使い方をされる、といった理由じゃないかな。

ググればHKSあたりのパーツが山ほど出てくるよ

>>924 >>928
なぜか過去のマツダであれば悔しくない、脳がツダ汚染されてっから？

>>925
家族持ちには重要なんだぜ！　お前はちなみにA／Cなんぞなくても良いんだろうな？

ＭＳアクセラは家族持ちが乗る車じゃないぞ

これは変態だけが乗ることを許された特別な車だ

変態家族ならおｋ。

マツダ、ポート噴射エンジンにもアイドリングストップ機構搭載
ttp://www.njd.jp/main/20090115-001.html

家族は変態じゃねえが俺は変態だ！　文句あっか？

私の股間に、ズームズーム！

９２７ですが教えて下さい！

>>937
ECUから線が出てるからそのうち一本の線を切るんだ。
違法だからこれ以上は言えないし、間違ったら動かなくなるんでお勧めしない。

実はもっと簡単な裏コマンドがあって、DSCボタンを押しながらエアコンの設定温度を●度にすると(ry

>>939
上上下下ABじゃなかったけ？

>>940
2コンマイクでドラえもんだろ　いいかげんにしろ

ネットで検索してもMSのOFFってあんまやってないね

>>940
馬鹿！！　自爆するぞ！！！！！

>>940

>>940
それABじゃないBAだ

え？　三番目の土管だろ？

↓R↑LYBXAだろ。嘘教えるなよ

しょーもない流れを切ってマジレス…
手軽にリミッターカットしようと思ったらＨＫＳのＶＡＣ。っても手軽な値段じゃないけどw
多分230ぐらいまでは出そう…。ただ日本に住んでる限り必要ないと思うよ。
そのお金で別の物買うのがおすすめ

エンジンや駆動系に不具合とか出てリミッターカットしてるのが
Dに分かると保証対象外になるよね？

リミッターカットするならECU書き換えのほうがいいでしょ。
保証に関してはそれぞれのD,担当、付き合いによって変わるから
一概に言えない。

保証はディーラー次第。
基本は対象外と思います。点検とか車検とかをきっちりしてたらおまけがあるかも。

車高を落としたいって自分の車見るたびに思うけど、
この車って純正でも結構ネガキャンになっているので（特にリヤ）やっぱり片べりが心配です。
車高落としている方そのあたり大丈夫ですか？

またできたら今装着してる車高調＆ダウンサスのインプレもお願いします〜

今週末に変態真珠デビュです。
先ずはワイパーをブレードごと交換して。。。

皆さん慣らしはどれくらい走りましたか？

普通に使う分には3000rpmまでで足りてしまうので、
自分が慣れるまで・・って程度の構えでもいい鴨

自分は100km走行にて慣らし終了としました

次
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part26【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232066616/

このクルマって後付で2DINにすると、時刻表示やらなくなっちゃうんだね。
かといって中古で出てくるタマはほとんどナビ無しだし。
中古で買おうと思っている人間には微妙なところです。

プレーヤーでもレーダーでも時計あるじゃない

>>956
新車で買っても2DINにしたら時計なくなる。

100Kmでは慣らしとして不十分です。最低でも1000Kmは必要です。回転数を徐々に上げてゆくといいですよ。最近の車は慣らしは不要と言う方もいますが、精度が上がったとはいえ機械は機械です。綺麗なアタリをつけると、後々のエンジンフィールに差が出ますよ。

エンジン回す場所がないのですが？

低回転のアタリと高回転のアタリは別につくと言われています。回してないエンジンは高回転で渋いのはそのため。たまに高速のりましょう。

高速乗っても６速で流すだけだからなあ

最近はハイオクも安くなってきたから無駄に回してるよ

ターボだから上まで回してもあんまり気持ちよくないんだよね…
だからいっつも5000止まり

>>957,958
なるほど。ありがとうございます。

このクルマしかし、危険な車ですよね。
　クルマがそれなりに軽くてフロントが結構コーナーに入っていきやすい＞
　それなりの荷重で一気にフロントがグリップを失う＞
　焦ってアクセルをいきなり戻す＞グリップを回復していきなりガードレールと格闘

とかいろいろ考えられます。でも、面白いんで欲しくなっちゃいましたよ！
自分は911も持っているんですが、これとは全く別な面白さですね。
足車でありながら、遊べる、しかも安い、と。やっぱり日本車はやってくれますね。
オーディオ・ナビに決着がついたら、すぐに納車してもらいます。
奥さんには適当にごまかしましょう。マニュアルなのも。

＞クルマがそれなりに軽くてフロントが結構コーナーに入っていきやすい

これがまずないから心配しなくていいけどなｗ
ハンドルだけの旋回ではすぐにアンダーくる。そっからアクセル入れることで曲がる

初心者でも雰囲気は味わえるけど、本質を知ろうとすれば腕を要求してくるクルマだよ

冬タイヤで3速全開とかするとちょっと怖いね

確かにパーシャル域の使い方知らんと曲げれん車だな

>>965
DSC切らない限りはオーバーステアとご対面することはほとんどない
思いっきり誘発しようとしてもDSCが勝手に押さえ込んでしまう

なんていうか、その辺は不自然だよな

へたくそな変態の俺にはありがたいです

MSアクセラの中古相場って200万切ってるのな…






今の車が1回目の車検だけど乗り換えちゃおうかな。

燃費とかブースト圧をチェックするためにこれ着けようと思ってるんだけど、先人様はおられますか？
自分で簡単に着けられるといいんだけどなぁ。
ttp://www.apexi.co.jp/products/electronics/i_cruising.html

>>971
俺、去年の終わりに1.8万ｷﾛの中古買ったけど諸費用とかコミコミで185万だった。

ああ・・・
ﾏﾂﾀﾞのDﾏﾝ連絡遅すぎ
ほんとに売る気あるのかな？
この際中古でもいいって思ってきちゃった

ねぇ？中古の物件色々見てきたけどｾﾝﾀｺﾝｿｰﾙがﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸっぽいやつとそうじゃないやつ
あるけど、それって年式の違い？
20年式に良く見かける
あと、社外のﾅﾋﾞ付けてる人はｲﾝﾀﾞｯｼｭ？ｵﾝﾀﾞｯｼｭ？
社外にすると純正みたくﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに収まるようにはできないのかな？
結構ｱﾚ気にってるんだけどｗ

今の時代、車を自分なりにｶｽﾀﾑするのはｱﾘだからねVIPｶｰみたく
職場に置いてあったVIPｶｰの雑誌みてすごいなこの人達はって思ったよ
ああできるなら、新車にこだわらないで中古かってって思うようになってきた

VIPといっしょにされても・・・

ティーダも薦められないじゃないか。

釣り針が太すぎて口に入りません＞＜

>>975
ごめんごめんｗ
言い方が悪かったね

ｵﾚは結構子こだわりがあるって言うかﾎﾝﾄは新車で買ってｵﾌﾟｼｮﾝ色々付けたいけど、
もし中古で買ってｱﾚ付いてないｺﾚ付いてないってなっても
VIPｶｰの雑誌見るとﾜﾝｵﾌじゃなくても、結構何でも出来る
そう思うと中古でもいいかなーって
ｵﾚもVIPは好きじゃないけど、VIP雑誌のﾊﾟｰﾂとかみてて
ｱｸｾﾗ用ないかなって普通に思うｗ
VIP好きな人がMSｱｸｾﾗに乗るかってんだｗ

>>972
「アクセラ　診断コネクタ」でググれ

というかそのページの「表示可能項目」よく読めよ
それ単体だとブースト圧見れないじゃんかｗ

中古買う時、できれば下周りみたいよなぁ。以外と車高低いから、アタックしてないか確かめたい。牽引フックが下に付いてない車だから、フレームは逝きにくいと思うけど。ボディが無事なら買いだと思います。

>974
> あと、社外のﾅﾋﾞ付けてる人はｲﾝﾀﾞｯｼｭ？ｵﾝﾀﾞｯｼｭ？
> 社外にすると純正みたくﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに収まるようにはできないのかな？

おいらはAVIC-HRV002Gを買って、モニターをナビゲーションボックスに収めているよ。
車から降りるとき、モニターを倒して蓋を閉めておけば、ナビが付いている様に見えないので気に入っている。

マトモな人間としの生活は今日で終わりました。

私も明日から変態の仲間ですorz

おめでとう
めくるめく変態の世界へようこそ

まあ、力抜けよ

68MPSに毎日触れ合っているもれも、ど変態なのだろうか…

今日早朝に首都高で後期の15Cが必死に煽ってきた。
こっちはﾏﾀｰﾘ走ってるんだから止めてくれよ

外観をダウングレード（チューン？）する人もいる世の中、もはや見た目じゃﾜｶﾗﾝ

>>985
見下すなよ。

>>987
15C乗り乙

まあどう転んでも見上げることはないなｗｗｗｗｗｗ

いやヒップポイントはかなり高いんジャマイカ

しかしスキー場とか、道に雪の残ってるとこ１度行くだけで
お尻がメチャクチャ汚れるな(ＭＳは特に)

一緒に行った友人の現行デミオは、全然汚れないのに

尻を撫で回すのが好きなくせに

ｱﾅﾙｾｰｸｽは好きです

俺はMS乗りだけど変態じゃない


うめ

変態じゃないと言う人ほど変態である
梅

はやくｽﾝｽﾝしたいなぁ

'08LIMITEDガリ傷記念age

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら1000取りに行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

>>984
社員乙

いやホント頑張ってくれ

　 　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　　　　　　　　　_,,. .-──‐-. ､.._
　 　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　　　　　　...,. ‐''"´. . . . . . . . . . . . . .｀`'‐.､
　 　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；　　　.,.‐´. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..｀‐.､.
　 　　　　　 　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；...／. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .＼
　　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 ,i´_,,. .--───‐‐.､.._.._,,─‐‐-. ､.._.._,,. .-. ､.._`:、
　 　　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;　　;) ;⌒ ;; :） )､＼. . . . . . . . . . . . . . |. . . . . . . . . . ../. . . . . . . ./
　　 　　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀_,,...＼. . . . . . . . . . . .｜. . . . . . . . . ./. . . . . . . ./
　　 ′‘:　；゜+° ′、:::::．　::: 　　 ´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)　　　　＼. . . . . . . . . . |. . . . . . . . . ./. . . . . . ／
　　 　　　　　　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ,.　r ''" `''‐,,._ ＼. . . . . . . . |. . . . . . . . /. . . . ..／
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_　...::ノ 　'' "　　　　　＼. . . . . .｜. . . . . . /. . . . ／
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　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+.　　　　　　　　　　　　＼. .　 ..ﾊ,,ﾊ. 　.／
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐.　　　　　　　　　　　　　○..（ ﾟωﾟ ). .○　1000取りお断りします
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐...　　　　　　　　　　　　＼..））-））／
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　.|⌒I、│
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／　　　　　　　　.（＿）..ノ
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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