【VW】ゴルフ 45【GOLF】

ゴルフに遮音性を求めるやつもいるんだな
そりゃ静かならそれに越した事はないだろうけど

ゴルフ�Xの直進安定性が世評と違ってイマイチに感じて
時速100キロでも緊張感があるんだけどどうなん？

アライメントみてもらった方がよいと思う

>>102
おれのも。

少しでも（目視できないほどの）わだちがあると、常に修正修正…。
電動パワステのせいなのか中立付近の座りが悪い気がする。
新車時からなんだけどな。
EPSを切るとマシになる気がする…

おまけに標準のコンチは五月蝿いどころか、真円に減らず、
おかげでヴインヴイン…（速度で変化）

いい加減にコンチネンタルみたいな糞タイヤ止めて欲しいよな。
新車はずしでレグノに交換してスポコン2をオクに出品したが、二束三文。
やっぱりタイヤはブリヂストンだよなぁ。

また単発ＩＤがトラブルを捏造して垂れ流してますなｗ
自作自演のおまけ付きでｗ

>>106
ちなみに俺はゴルフ3→ゴルフ4（ここまで中古）→9N丸目ポロ→ジェッタと乗り継いでるVWファンだよ。
スポコン2は最低最悪のタイヤ。なんでこんなｺﾞﾐｸｽﾞをOEM指定すんのか分からん。

釣り針にしてはいまいち

ま、OEMなんてまるで別物だからな
気に食わなきゃとっとと換えたらヨロシ

>>106
スポコンのどこが最低なのか分かりやすく説明してくれ。
逃げるなよｗｗｗ

>>110
スポコンは硬いしうるさいじゃん。
ブリヂストンは静かで無理しても鳴かないから好き。

あと、オクでの売買価格が低い。
これは市場での人気が低いってこと。
ゴルフクラブだって不人気クラブは安い。

つか、スポコン２って、寿命何キロぐらい？

>>111
コンフォート重視なら国産でどうぞ。
なぜブリジストンの名前しか挙がらないのか？
ダンロップ、ヨコハマ、トーヨー、どこも良いタイヤ出してますよ。
スポコン２はスポーツ系なんだが、理解してますか？
ヤフオクで安いから低評価って・・・
日本じゃ知名度低く、流通量が少ないだけ。
ドライ性能はＰＳ２や０５０にやや劣るがウエットと耐ハイドロはクラストップ級なんですが。
ちなみにベンツＣ３００アバンギャルドＳの標準がスポコン３。

オレならVWの社長が大幅コストダウンを断言していた�Yより、�Xの方がいいなあ。
内装や静粛性がアップしたってことは、根幹的な部分でケチってるとしか思えない。

材料費というよりも生産工程の見直しが大きいかと。生産時間がかなり短
縮されている模様。Ｖ６搭載やめて開発費の圧縮も。目に見える部分でわ
かるとすれば、ドアモールの廃止、ルームランプと読書灯の共通化など。
後者はＶの後期モデルでも前倒しで実施。

あと、修理での交換性を良くするために、�Xは各部位、例えばドアの外パネルなどを
いくつかに分けた構造にしていたけど、�Yではそれを一体化するような感じでコストダウンを計るようだ。
ユーザーとしては、交換の際にまるごと交換になるので、コストがかかることになりそう。

現行TSIのダブルチャージャーもコスト下げる為に�Yからシングルチャージャーになるっていう話が
本当なら今の�X最終モデルも買いなのかなあ。

ツインチャージャーは継続
ただし7DSG対応のため160PSにパワーダウン

スポコンというかコンチの日本代理店は、ヨコハマだが
どこでも、値引かないので、すごく高いんだぞ。　と
サイド擦って、一本ダメにしたら、3万7千円もかかった。
スポコン2の225/45/R17

>>119
やあ３００万野郎もといフィット海苔君、ひさしぶりだねｗｗｗ
また脳内ＧＴＩ海苔設定で楽しんでるようだねｗｗｗ
余計なことだが、もしかして、文体を変えたかい？
いやいや、とても自然だよｗｗｗ
あやうく見落としそうになったよｗｗｗ
相変わらず賢いなあｗｗｗ

バイキセノンは明るいですか？

明るいけど万能ではない。対向車がいない山道などではハイビームにすべし。

>>105
ドイツ車でレグノなんてめずらしいね。
腰砕けでぐねぐねがお好きなんだったら
車も国産の旦那車の方がいいんじゃね。
BSをすすめるにしても普通はRE050

>>123
そもそもグリップがGR-9000＞RE050なんだけどね。

本物のRE050ならＧＲ９０００よりグリップは上だと思ってた。
大昔の話だけどＦＣ３ＳについてたＲＥ７１が減ったので又同じＲＥ７１を履かしたらグリップが倍ほど違った覚えがある。
耐久性は半分ぐらいだったような気もする。

今のゴルフＧＴＩってコンチネンタルばっかりだと思ってたけど標準でＲＥ０５０のやつもあるらしい

>そもそもグリップがGR-9000＞RE050なんだけどね。
>そもそもグリップがGR-9000＞RE050なんだけどね。
>そもそもグリップがGR-9000＞RE050なんだけどね。
>そもそもグリップがGR-9000＞RE050なんだけどね。

>>125
＞又同じＲＥ７１を履かしたらグリップが倍ほど違った
　
OEMとリプレイスタイヤじゃ外観だけ同じで中身は別物ってのが定説

>>124
お前大丈夫か？メーカーの考えている位置づけ自体が
レグノ＝コンフォート　
０５０＝スポーツ系乗用車用
じゃないのかよ。

ドライ、グリップは０５０が上
静粛性、柔らかい乗り心地が上なのがレグノだろ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227492308/101-200

静かさと柔らかさを重視しているからレグノは腰砕けなんだよ。
それに気づかないお前には旦那車がお似合いと言ってんだ。

耐磨耗性もレグノは高いからグリップは落ちる。

まてまて
一概に市販品のRE050とは一言も書いてなかったぞ

MOVEとかについてるやつとの比較ならレグノの方が上なんじゃ？w

>>129
おまえ>１０５？

ちげーよ

>MOVEとかについてるやつとの比較ならレグノの方が上なんじゃ？w

頭が１０５と同程度

>>128
レグノ=コンフォートじゃないぞ
残念ながら性能面はすべて050よりもGR-9000の方が上だ。
当然耐摩耗性はGR-9000の方が悪くなる(値段も恐ろしく高くなるが)

ハイパワーFRセダン海苔ならこれ常識ね

ま、そう思い込んでしまってる人に何言ってもムダでしょうし
この話は終わりにしときましょうｗｗｗ

どう考えても133＝105
イカレてるわ

石橋信仰健在ってとこだな

>>133
耐摩耗性も立派な性能だと思うけどな

おまいら、ER300のことを忘れてないか？？？

それ以前に、おまえらココがゴルフスレだって忘れてないか？

>>133
その通り。
このｽﾚに居る人は車に対する選美眼は確かだけど、
残念ながらタイヤに対するそれは持ってないみたいだね。

>>138
あんなのただの硬くてうるさいだけのタイヤ。存在価値ない。

今日は12月10日ということで、VW GOLF FANを買いに行ったら…
…今号をもって休刊だそうです…orz

>>140
引っ込みが付かなくなったのか？
笑い者になってるぞ。

>>142
実際にGR-9000なんて高額なタイヤ使った事ないだろｗ
まぁゴルフじゃいらんけどな。

>>141
売ってる？いつも買う店にはまだ無かったんだけど

>>144
言葉足らずですいません（汗。10日発売の18号で休刊ということで、
その18号はいつも買ってる本屋さんで売っていました。
なので、この前みたいに発売日が変更になった、とかではないと思います。

>>145
�dｸｽ
明日にでも違う店覗いてみるわ

>>143
1本10万ぐらいするのか？

タイヤで思い出したけど、タイヤのＣＭで出現率ナンバー１だよねｗ＞ゴルフ
あと自動車保険や住宅広告の車庫にとまってる車もゴルフ多い

メルセデスやBMWじゃ庶民の反発買う恐れもあるしな
ゴルフぐらいが無難って事じゃね？

ベストカーで徳大寺がゴルフ絶賛。軽自動車ユーザーに乗ってみてほしいと。

フェラーリやポルシェ買えと言っているわけじゃない。ゴルフで十分楽しいと。

56でゴルフに危険な「ヒューズベルト」が使われているとあるけど、本当？
調べたら衝突時にベルトがずれて内臓に損傷を損傷する、
プリテンショナーとフォースミッタが普及した今では殆ど使われていないらしい。
心配だから明日フォルクスワーゲンに確認しようかな。

>>141
あれ？休刊なんて書いてあったかな？気が付かなかったよ。
また明日立ち読みしてみる。

>>151
多分56？は営業妨害を目的とした風説の流布でしょう。

ご安心を。後席にもフォースリミッター付シートベルトテンショナーがついてます。
後席は半数の日本車に付いていないものです。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/features_pssv.html
フォースリミッター付シートベルトテンショナー
リヤの中央席をのぞく全席に装備されているフォースリミッター付シートベルトテンショナー。
前面衝突時にシートベルトを巻き上げ、身体を効果的に拘束するシートベルトテンショナーと、
一定以上の負荷が身体に負担がかからないようにするフォースリミッターを採用。

>後席は半数の日本車に付いていないものです。
レガシイは付いていたよ。確か。
気になる奴は調べてみてくれ。
てか今更ゴルフ以外興味ないので。

父親が捨てるっていうからベントもらったんですけど、これって車格的にはゴルフの仲間でいいんですよね？５ナンバーだし。
ドイツ車の定番ともいえるパワーウィンド開閉不可（後席）で、セルのヒューズとバッテリは交換してもらいました。
北海道なんでエアコンは壊れても暖房さえきけば問題ありません。

なんか気をつける事ありますかね。4.8のサファリもあるんですけど、ガソリン安くなったとはいえこの時期リッター2キロ切るんで・・・

>>155=>>151

>>156
ありがとうございまう。自分も聞いてきます

>>155＝>>157です。職場のルータは無通信時間があると切断されてIDが変わるです

今月のザッカーに新型のインプレの他に
成熟した�Xと新型の�Yはどっちが得かみたいな記事があるらしい。
うちの近所の本屋どこもザッカーがないから見てないが

GTIのスレに書いたけど、過疎ってるみたいなんでこっちにも・・・

現行ＧＴＩの６ＭＴモデルが１１月？で受注終了になったってどこかの書き込みで見かけたんだけど
実際のところ知ってる人いませんか

>>158=>>159=>>160=脳内
異論あるならどうぞｗ

>>56
おい！
嘘書くなよ！
貶しはいいけど、明らかな虚偽を書くのは2ちゃんの道に外れてるでしょうに！

>>56の言うのは嘘ではないと思う。助手席のシートベルトの途中に束ねて縫ってあるところがある。この部分は間違いなくヒューズベルト。
正確に言うと、ヒューズベルトだけってことではなくて、フォースリミッター、プリテンショナーに加えてヒューズベルトも採用されているってことだろう。

でもなんで助手席だけヒューズベルトなんだろうね。

てか自分で見てきたｗ
あれヒューズベルト？
どう見てもベルトをアンカー金具に固定してる縫い目にしか思えない。
金属アンカーと結合する縫い目が無いシートベルトなんてこの世に存在しないよ。

縫い目＝ヒューズベルトと思い込む
５６や１６３は本当のヒューズベルト見たこと無いとみた。
ベルトを途中でＺ式に折畳んで縫ったやつで、三重になってるのがヒューズベルト。

>>56はヒューズベルトの「ヒューズ」の意味を理解してないんじゃないか？

よっ！

ヒューズベルト大統領w

今時ヒューズベルトはないよ。
(1)シートベルトの弛みを取り、腰移動を少なく・・・プリテンショナ
(2)上体のエネルギーを穏やかに適切に吸収・・・フォース(ロード)リミッタ
下肢保護や(2)の状況を作り出すのにもヒューズベルトは不利。

最近の車でも腰ベルトのアンカー近くに樹脂やゴムのカバーで覆われてて、
もしやヒューズベルト？と思うモノもあるけど、あれは殆どラップアウター式の
プリテンショナ。金属ワイヤーが剥きだしなので保護してある。

誰だ、ここ見てる鉄っちゃんは？？？ｗ

しかも貨物列車とか、相当ディープだよなｗ

おれも鉄ちゃんですよ
来週末に貨物列車の旅に行くし

車を酷評したりユーザーを小馬鹿にするのはまだ可愛げがあるとおもうんだ。
でも56とか163みたいにユーザーのフリして本当っぽい嘘をつくのは
最低だよな。モデル末期の大衆外車にそこまでしてネガキャンしたいのかと。

>>172
56、163はゴルフが欲しいけど金が無くて買えないかわいそうな人だと思うよ。
妬みが高じて掲示板でウソを書いて自分を慰めているんだよ。
人間としてミジメだよね・・・

�XのＥなんか初期モデルの中古がすでに100万切ってるから、
ニートでなければ買えると思うが

ほぉ、�Xもグリルを黒にするだけで�Yっぽくなるなｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f114949%2fp1.jpg
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fuser%2f197883%2fp1.jpg

ちょっと興味があって聞くのだが
ゴルフから国産車に戻る人っているのかな

そりゃ居るんじゃない？ミニバンへとかは普通に有りそう。
現状VWは多人数乗りの車がトゥーランしかないしね。

さすがにｺﾞﾙﾌあたりになると輸入車って意識も希薄なんじゃね？
国産車⇔ｺﾞﾙﾌってふつーにあると思うよ
ま、ｺﾞﾙﾌがﾒｼﾞｬｰになったって事の裏返しなんだろ

家族が増えたので、アルファードやオデッセイってのは普通
にありそう。

一昨日契約してきました。
末期ということで、なんだかんだで４５万以上引いてもらえました。
年内に納車ということで楽しみです。

>>180
グレードとかどれにしたんですか？

>>181
TLとＧＴで迷いましたが、予算の都合もありＴＬにしましたよ。
ＯＰは大きいところではＨＤカーナビとボディーコーティングとリアウイング
３年メンテ＋延長保証です。
どうも、本当にあまり売れていないみたいです。
（景気がまだまだ下がる予感＋新型のアナウンス＋価格割高感＝売れない）

>>182
２４０万円のトレンドラインが４５万引き？
本当ですか？
俄に信じがたいので契約書をアップしてもらえませんか？
個人情報は塗りつぶしていただいて結構ですから。

>>180
オメ。いい買い物をしたね。下取り車はあった？

>>183
トータルからの値引きでしょ
さすがに車両本体価格248万から45万は・・・

>>182
ボディ単体でTLの45万引きなら凄いですね。高額OP着けたからでは？
先月見積もった時、TLは30万の提示(OP・下取無)でしたよ。

てことで、GT納車されました。みなさん宜しくです。
VIの画像を見てVにしました。

>>186
GTはTL以上の値引きでした？

>>182
レス下さいな。

バカは放置で

毎年１１月末くらいに地元のVWが新聞の折り込み広告入れてくる。
在庫処分価格を載せてるわけだが、
GTIが３０万円プラス２０万円の購入資金援助で、合計５０万円引きとなっていた。
パサートなどは８０万円引きだった。
ちなみにオレはそんなことは知らず、去年１１月にGTIを３５万円引きで買った。
１ヶ月待てば良かった。
乗りだし３００万円もありそうな話だ。

いままでその手の広告画像がUPされた事はない。

>>187
はい。

>>192
いいなぁ

>>193
本当はCL欲しかったのですがね･･･

>>180
>>186
>>187
>>189
>>190
>>194

こいつら、ちょっとツッコミいれると返答できないんだよなｗ

>>191
ＧＴＩ２０万円クーポンは先月来たわ。
在庫状況によっては使用不可の但し書き付き。

>>196
何をいまさら
ttp://www.volkswagen.co.jp/information/campaign/2008/1101/

>>197
今更もなにもなにもパサートＣＣデビュー告知に色鉛筆と一緒にクーポン券来たぞ。
来なかったの？

あれ？GTI専用スレってなくなったの？
久しぶりに雑談でもっておもったんだけど

>>199
やあ脳内、どんな質問なんだい？