★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part86★

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　　　｜★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part86★
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　　　｜【お約束】
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　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
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　　　｜●他メーカー叩きは無し。
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　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
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　　　｜●大人の対応を忘れずに。
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　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
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　　　｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう！
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　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

前スレ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part84★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213871182/

・初代レガシィ　ワゴンBF / セダンBC
　[A型：1989.2 〜 1990.4]
　[B型：1990.5 〜 1991.5]
　[C型：1991.6 〜 1992.5]
　[D型：1992.6 〜 1993.9]

・２代目レガシィ　ワゴンBG / セダンBD
　[A型：1993.10〜 1996.5]
　[B型：1996.6 〜 1997.7]
　[C型：1997.8 〜 1998.5]

・３代目レガシィ　ワゴンBH / セダンBE
　[A型：1998.6 〜 1999.5　BH/1998.12〜1999.4　BE]
　[B型：1999.5 〜 2000.5]
　[C型：2000.5 〜 2001.4]
　[D型：2001.5 〜 2003.4]

・４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 〜 2004.5　BP/2003.6 〜2004.5　BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.6 〜 2006.5]
　[D型：2006.5 〜 2007.5]
[E型：2007.5.15 〜 ］

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド　Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア 　　　　　　　　　　　＜8月いっぱいで潰れるらしい
　http://www.aqua-fsp.com/

余裕で４げと

BP5

ボクサー６

S402を見かけたが、ナンバーが402だったｗ

レガシィのスレ多すぎね？
なんか恥ずかしいんだが。。。

でも、GT専用スレって無いんだよね。

>>9
荒れそう…ｗ

某事件の捜査車両で現行と先代が仲良く並んでたｗ

うちの近所の警察は先代インプレッサのWRXがある。
スバル、結構警察に人気なのか？

県知事がスバヲタとか、
本部長がスバリストとか？ｗ

>>12
走り屋を捕まえるためだろ。
WRXで後ろにつかれたらバトル挑まれたと勘違いするアフォ狙い。

>>12
大阪？

>>12
千葉県警はWRXの覆面が有名だな。
茨城県警にはレガシィの高速覆面がいるな。

>>16
やっぱりコストパフォーマンスがいいから？

>>12
関越の埼玉だったか群馬エリアもGDBの覆面出るんじゃなかったっけ。

うちの地域はB4の2.0iの捜査車両の覆面が多いな。警察署に何台も止まってる。
1台だけ、前期B4 3.0Rの白黒パンダが居るけど。
納入されたての頃に深夜に道を歩いていたら、パトカーが信号待ちしてて、
おっ、3.0Rのパトカーじゃんと思って眺めていたら、信号ダッシュで3速シフトアップまで全開で踏んでたｗ
当然、回りには1台も他の車がいない状況でだけど。
中の人もB4のパトカーに当たって嬉しかったのかなｗ

数が多いのは多分、スバルの方で相当安く入札してるんじゃないかな？
一時期、トヨタのキャバリエが売れなくて、相当安価で入札したらしく、
キャバリエをみたらほぼ間違いなく捜査車両なんて時代もあったｗ

キャバリエｗ
CMで所さんが100万円キャッシュバックとかやってたやつかｗ

青森県警はレガシィのパトカーだらけだよ

>>16
BH5ターボ時代、合流付近で追い越し車線走ってたら
夜に走行車線からスッと入ってきてロックオンされかけた
すぐに俺の降りたいICだったのでスッと走行車線に逃げたが
追い越していくWRXの助手席の警官こっちみんなwww

( ﾟдﾟ )

キャバリエって貿易摩擦対策の車だから少しでも日本でさばかないとやばいから仕方なしに
警察車両の入札で原価ギリギリか原価割ってでも入札したのかもなｗ

これ、激安だと思うんだが。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n70755308

>>10
2.5iなんておとなしいグレードのスレでさえ
荒れるんだからＧＴのスレだったら
そりゃあもう・・・・

ＧＴ海苔は基本ＧＴマンセー、
ＧＴ買えない貧乏人はカローラでも乗ってろ
ＧＴ以外はレガシィじゃないっていうスタンスだし

NA海苔はＧＴは低速トルクがスカスカ
ハイオクで極悪燃費、保険も割高
ターボなんて不要っていうスタンスだし

仲良くできるわけないｗ

>>24
A型で走行９万じゃなあ。
いくら激安でもパス。

>>25
＞　保険も割高
2LモデルならNAもターボも形式が一緒だから保険料一緒だと思う。
まあ、ターボ乗りが事故を一杯起こすせいでNAまで保険料が高くなってると
怒ってる人はいるだろうけど。

インプの2.0LNA海苔の人は
ちょっと可哀想でつね…

STIとNAは形式名が違うから大丈夫じゃね？

>>29
GC8の時代のことじゃない？
GC8はSTIからNAまで形式一緒だったから。

>24
これからいくらかかるか、判らんなぁ。

まず買ってみて。レポお願い。

保守しておこうかな。

さてと今日は休みなのでスタッドレスに履き替えておくか

過疎ﾎｼｭ

>24　のマルチポスト、消息不明だけど、売れたのかな。

長年レガシィユーザーしているが…
雪国へ帰省する時ぐらいしか幸せを感じなくなった…歳くったなぁ…

スキーに行く回数が減った。
昔は二週連続で出かけたりしてたんだが、シーズン1〜2回とかになってしまった
やっぱ歳かなぁ

今日ディーラーに来年のスポーツカレンダーもらいに行ったらもう無いって・・・orz
まだ無くなるには早いだろ
俺そんなに嫌われてるんか('A`)

>>38
セールスが勝手に置いていった
正直カッコは良いがカレンダーとしては今一
取り合えず納戸へGO

>>39
納得いかなかったんで、担当に電話した
若干だけど残ってるから取って置いてくれるって
受付の姉ちゃんが言ってる事と違うんだがｗ

>>40
営業がお前みたいな奴の為に隠し持ってたんだろ。

そうかもね。
まぁ貰えたから良いや。
来年からは担当に電話してから貰いに行くわ。

>>42
WRC撤退したらカレンダーなくなるかもよ？

>>43
ﾇｰ速見て驚いたわ
昨日貰ったカレンダー大事にしないとな、来年は本当に無くなるかもしれないし

カレンダーはなくならないよ
WRCカレンダーはなくなるかもしれんけどね

スポーツカレンダーじゃないなら、いらないなぁ
もうひとつのカレンダーって確か車と関係無い絵だったよな

パーツのカレンダーでいいじゃん。
ピストンやらクランクやらデフやらで全１２種。
マニアウケはイイかも！

富士重工も！ＷＲＣ年内で撤退を発表
http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20081216077.html

富士重工業は１６日、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）の活動から年内で撤退すると、発表した。経営の効率化などが狙い。
富士重工は、ＷＲＣを活用したブランドイメージ戦略をとってきたが、撤退で、事業戦略の修正を余儀なくされそうだ。
ＷＲＣは、スズキも活動休止を発表している。
金融危機を受けた販売台数の落ち込みで、自動車メーカーは、モータースポーツを含む事業の再構築を迫られ、ホンダがＦ１からの撤退を発表している。

なんか本当に今年が最後のスポーツカレンダーになりそうだな

保存版になっちまうのか
とっておこう

来年はＰＷＲＣでしよ。

>>47
おっぱいとかいろいろきぼんぬ

>>52
お前の素直さに吹いたwww

ホシュ

過疎だなぁ

このスレは愛されてないな（笑）

程よく愛してるから、程よく書き込まないんだな。
でも、毎日見てたりする。

ところで、レガシィGTに乗ってる皆様。
買うときどの車と比較しましたか？

俺はゴルフGTiはちと気になった。
似たような値段だし、ゴルフのほうが煽られないかなぁ・・・とも思ったが動力性能とF4を一度は持ってみたい、というのもあってレガにしました。
GTiの足回りは今でもとてーも興味ある。

MSアクセラ、フェアレディかなぁ

F4ってどんな花より男子？

>>57
とにかくステーションワゴンでなるべくハイパワーでコミコミ300万が条件だったので、
カルディナ、アコードワゴン、ステージアで検討した。
カルディナは展示車に乗り込んだ瞬間、内装の子供っぽさと後方視界の悪さで候補落ち

アコードはDに売る気がなくて、しきりにオデッセイを進めてきて、試乗車はおろか展示車もなくて候補落ち

ステージアとは最後まで悩んだ。ステージアは広いし、予算内で2500が買える。
足回りはいまいちだったけど、ニスモ辺りの足を入れれば満足できそう。
レガシィだと予算内で買えるのは2.0R。ハイパワーエンジンとはいえ、2LNAじゃ物足りなさそう。
そこで、ダメもとでGTの値引き交渉をしてみたら、予算の10万オーバーに収まった。
試乗してみたら非常に気に入ったので、多少の予算オーバーには目をつぶってGTに決定。
A型末期の頃の話だから、対抗馬は絶版になった車ばかりだし、
レガシィもグレード構成がかわったから今じゃ通用しない話だけど。

紫ｗｗｗ

>>57
前に乗ってたBE5型 B4 RSK を購入した時は、一応ギャランVR-4と
比較検討しましたが、ギャランはVR-4は試乗車無くてあきらめました。
別のグレードは試乗したけどやはりなんかちがうかな、と。
元々レガシィ一択でギャランは参考までに試乗してみようか程度だった
のであまり迷いもしなかったかも。

今乗ってるS402セダンは買うときに他車との比較はしませんでした。

>>57
レガ歴7年2台目
1台目のBE5DMTを買う時はインプSTIと迷ったけど、仕事でも使うのでレガにした
2台目はGT30だが、嫁がトチ狂って免許取るって言いだした。勿論AT限定。
ATのターボに乗る気はさらさら無かったから自然と3Lが候補になった
BE5Dは乗りつぶすつもりだったので泣く泣く買い替えた
唯一の救いはGT30が思った以上に良かったことかな
今度こそ本当に乗りつぶすつもりだ
嫁？今じゃ立派なペーパードライバーです
本当にありがとうございました

>>62
V6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ、低回転からﾓﾘﾓﾘ、ﾄﾙｸあって運転が楽
漏れは2Lだったけど、2.5Lに乗らしてもらったら、笑うぐらいﾄﾙｸ感があった

アウディA6クアトロ

ひでぇ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/1206/?bd=100&pgcs=1000&th=399266&act=th
初めまして、12年式のBH5 C型 GT-B E-TUNE（グランブルーマイカ）に乗っているものです。
購入して３年半が経過しましたが、先日ルーフレールの塗装部分（樹脂部分の前後）のクリアーが剥がれてきました。
本日、ディラーに持ち込んで見てもらったら、メーカーから今までにこのような件は報告されておらず、
また３年の一般保証期間を過ぎており保証対象外と宣告され、有料でルーフレール毎交換もしくは塗装し直しと言われました。

ただのクレーマー
保障期限切れたら終わりだろうに
おまけにコーティングしてるクセに自己責任だろ、馬鹿みたいｗ

あけおめ！　ことよろ♪



雑煮できた？
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ∧w∧　　　　　　　　 ∧w∧　　／
　　　　（ ；ﾟ−ﾟ） ＿＿＿＿　 （ﾟДﾟ ；）＜　コタツに見えないかもな・・・
　　　　/　つ旦/　※　※　ヽ旦⊂　ヽ　 ＼
　　＠（,,_　 　/　※　 ※ 　※＼　 　丿＠ .￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　""""⌒ ￣⌒⌒⌒"⌒""""""

69

>>69
ふむ。満足かね？

http://ocn.autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=t&fp=c&ca=10452001&ph=60&mi=1&cd0=10452001&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&dc=700060043320081114006&pt=00

↑このレガってどうですか？
ちと気になってたんだが売れてしまった・・・

最近車買おーと思ってレガGT-Bに目をつけたんだけど
支払い１００万以下でいいのないかな？

保守

アイドリング状態でレガシィの後ろにいると良い音するが(ノーマルマフラーでも)
エンジンルームからは今にもぶっこわれそうな情けない音する

カタカタ音か
あれって初代と現行がなくて、間の二代三代の標準装備じゃなかったっけ？

>>74

BHだけど、14万�`過ぎるけど、静かだよ


個体にもよるけどね

保守

俺のBHも12万km超だがガタピシ音ほとんど無しだわ。
レイルのワゴンバー着けてるから、たまに物干し竿みたいな音はするけどw

BH-Aで15万キロ超え。
ガタピシや異音は皆無。
確かに無事故車だけどね。

BP-Aの14万キロ越え
ボディがやれて捩れているのか
ドアを開けるとガクッと下にズレ落ちるような気がします

でもこのまま無事故で20万キロまでがんばるよ(｀・ω・´)

仲間発見！
自分のBP-C型５万キロだが同じような感じです

>>79
前のBE、新車時からそんな感じだったw

ＢＨはＢＰより丈夫で長持ち。

ＢＰ５Ｅ　ただのＧＴ　1万キロ
ガタピシだよぉ。

殆どノーマルなんだけどさ。
寒いときは音が激しい。

しかし、今日Ｆｒ／Ｒｒスタビを社外に交換したらなぜかガタピシが少なくなってちょっと嬉しい。なくなったわけじゃないけど。

やっぱ足回の動き次第で結構変わるんですね。>ギシアン

>>83
ヲレもE型GT1万未満だけど、運転席のPWスイッチあたりのシルバーのパネルが
ビビリ音だしたり助手席の同じ部分からもときたましたりと酷いです。
やっぱ寒さが原因なのかな

まあ暖かい春が楽しみだなあってことで・・。
そういう俺のF型GTは、Bピラー内張のちょうど耳の高さあたりから断続的に
ビビリ音が。高速乗ってるとき思わず叩いてしまった。

>>79
走りすぎだｗ

うちのレガシィのヘッドライトの色黄色いから白にしたくてカーショップいってみたが
球の付け根が3つのしかないんだよ、2つのはないの？
球変えるだけでは白に出来ないの？

まず自分の乗ってるレガシィの年式グレードアプライドで適合表から探してみたら？
それすらわからんなら店員に聞いたほうがはやい。

>>88
禿同

>>88
なるほど
ありがとう

ホシュ

お前ら車の底洗ってる？
雪国だからゆうせつ剤？道にばらまかれて凄く車汚れるんだよな
車の底なんて一度も洗った事ないが、それで車の底腐らないかな？

あともう一つ！
B4が誕生した頃のレガシィでも衝突するとエンジン下に潜り込むの？
現行は潜り込むみたいだが

>>92
サビの一因ではある
下部洗浄できる洗車機で洗え

>>94
下回りあらって、センターデフとか、シャフトとかに
水浸入して故障になったりしないんでしょうか・・・
ちょっと心配なもので

>>95
そんなことでは雨の日走れないだろｗ

>>94
ありがとう

塩は落とした方が良いよ

ソースはこれｗ
http://www.sanspo.com/shakai/news/090123/sha0901230506009-n1.htm

車検の時にやってもらう錆止め塗装って
効果あるんだろうか？

>>92
簡単に腐るなら海沿いの車は瞬殺だなw
錆を誘発しやすいのは確かだから自分は週1回下回り流してるBy札幌

>>99
しないよりした方が良いだろうけど、費用対効果については？？かな

>>100
極端な例だけど、漁港で見かける漁師の軽トラは年式が新しくてもボロボロに錆びてるよ。
海水の打ち上げる岸壁まで乗り付ける上に、荷台には海水の入った箱に魚を入れて走るという最低の条件だけど。

個人的感想だけど、レガシィは国産の中でも防錆はしっかりしていると思う。
アンダーコートもしっかりしてるし、その上にゴム質のネチネチした物が吹き付けてある。
このゴム質は他メーカーの国産車では見たことない。寒冷地仕様では他社でも当たり前なのかも知れないけど、
関東在住なので、寒冷地仕様車を買ったこと無いので分からない。

>>100
でも、海に面した地域の車がサビを懸念して、下取り額が低いのも、また事実

.

こちら東京
塩害ではなく
浅間山の火山灰むかつく！！！
富士山ならアウトだな…

昔レガシーじゃないけど、車検のときGABのショックを黒く塗られてへこんだことがある。

>>104
火山灰は細かい石だから、普通にスポンジとかで擦ると傷つくので
高圧洗車で吹き飛ばすのが吉。
湿気を吸うとセメントのように固まってしまう性質もあるので、洗車はお早めに。

C型の2.0GTなんだけど、
あれの燃費計のＡとかＢの距離で計るモードの時、
たまに燃費計が点滅するけど、
アレは何やってるの？

BE/BHレガシィー乗りはなんで普通にフォグランプつけてる人が多いんですか？

>>107
中の人が休憩したい時に点滅

>>108
ボタンですぐ点けられるし、スモールと連動してないから消し忘れる

>>107
燃費ダウンしましたというお知らせだよ

ほどほどに上げないと

ほどほどに上げるって難しいな

ほどほどに下げとくか。

レガシィって燃料切れランプついてからどのくらい走れるの？

50〜100kmくらい。

>>116
ありがとう

とりいそぎほしゅのみ

先日、感染列島を見に行ったら、ツマブキが乗っていた車がS402だった。
燃料切れランプ点灯していた。それだけ。

ガソリンがなくなって間に合わないのがストーリー上大事なとこだからなぁ

>>119
ただのスペBじゃなかった？

車台番号/アプライドモデルのプレートがストラット・タワーから
Bピラーに変ったのはF型から？それとももっと前からなのかな？

保守

捕手

穂主

自民

現行のMTはレスポンスいいですか？
BHの時だったでしょうか？
電子制御に変わって不評でしたね
5代目に期待するか価格のこなれた現行をねらうか
アドバイスお願いします

>>127

電スロはBP/BL以降。
電スロに関しては現行も5代目も変わらないのでは？
レスポンスもそうだが、ペダルをちょっと踏み込んでも
回転が上がらない領域が明らかにある。

5代目のデザインなどが好きなら5代目
ボディサイズと重量を優先するなら現行最終型だろうな

以下スレに書き込んだ内容があるから参考にしてくれ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part80
の899-900

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234095262/899-900

>>128
ありがとうございます
BPからでしたね
CVTのでき具合では新型(AT)
NGであれば程度の良いBH(MT)も視野に入れながら少し悩んでみます

俺のＢＰ5、ＣＶＴだったのか・・・・・・・・・ ( > < ;)つヾ

>>131

どこをどう読めばそう読めるのかと

>ＣＶＴの出来具合では新型（ＡＴ）
の意味を取り違えたみたいだね。＞失礼。

ＣＶＴの出来次第では新型（ＡＴ）
と書いてもらえると嬉しい。

佐野のアウトレットに行ったら、
駐車場にBPがうじょうじょいた。

うじょうじょって王蟲みたいにw

Ｓ４０２って高性能ですよね？

>>136
そのとおり。

しかし、一般人が思う高性能とは少し違うベクトルになってる。
一番のウィークポイントに至っては何にも変わって無い。

良いモノだし欲しいとは思うが買いたいとは思わない

>>138
何故？
>>137>>138
普通のノーマルのＴＷとＳ４０２どっちかあげるって言われたらどっち選びますか？

>>139
あげるって言われたら、そりゃS402だよ。

あれは価格と中身のバランスの話。

ベストカーでも指摘されていたが､いい加減に5ナンバーに戻せよ。

車体寸法5ナンバーでエンジン3ナンバーがいいな。
ま、駐車場の関係だけど。

>>140
価格と中身は釣り合ってるの？

>>141
新型のデザインなら5ナンバーに戻しても広そうだなｗ
5ナンバーでださいなら、いっくらでもフォローしてやるのに

ベストカーの記事なんて2ちやんのチラ裏レスと大してレベル変わらないな

レガシーは肥大化＋高級化路線確定なので、ＭＣ後の売行きは絶望的。

5ナンバーにしたら激しく重量増だぞ。

しかも最小回転半径5.6メートルｗ

ぶっちゃけ、チューンドバイＳＴＩやＳ４０２って貴重と思われてるの？
普通のレガシィの方がいいの？

>>149

それはホントに個人の価値観。
このスレは普通のレガシィ買って自分好みに
仕上げるのが好きな人が多そうな気が。

手を加える余地ない車って乗っててもなんとなくつまらないんだよんね
BP スペBに乗り換えただけで俺それ感じたし。
電スロに慣れないっていうのもあるが、俺は事故さえなきゃBHに乗り続けてたし。

>>150
そうですか。今、中古車でどっち買うか迷っていて。Ｓ４０２は自動車ジャーナリストにはどういった評価されてました？

>>151

すまん。現行に乗り換えてから自動車雑誌とか
読まなくなってしまって評論は良くわからん。
S402のカタログなら手元にあります。

俺の価値観でしか答えられないが下記の質問をさせてくだちい。

１．そもそも　ワゴン？セダン？
２．候補は　普通のGT SpecB、tuned by STI、S402　でよし？
３．経済力自信あり？　S402は18インチローター
４．雪の降る地域に住んでいるorウィンタースポーツの趣味あり？

４．の質問の意図は高い車だと雪払う時とかちょっと気を使っちゃうからｗ

>>151
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019833.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020524.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020528.html

レガシィの魅力って何ですか？

死んだとうちゃんの遺品として、レガシィをオカンが使ってます。
とうちゃんはレガシィを3台ほど乗り継いでいたのですが…
魅力がわかるような、わかんないよーな感じがいつもするので、
ちょっと聞いてみたくて。
ちなみに、カスタマイズはしてませんでした。
４WDが好きだったから、それでかな？

>>154

コーヒーをストレートで飲むのと同じだよ。

>>154
どっしりと路面に吸い付くような安定感のある走り、これがレガシィの一番の魅力かも。

後はターボなら馬力とか色々あるけど、レガシィ全部に共通してるのは↑。
これに慣れちゃうと、トヨタのセダンとかはフワフワして安定してなくて、
ハンドルも路面からの手応えがなくて頼りなく感じるようになる。
国産で、ここまで安定してる車は少ない。だから、レガシィを乗り継ぐ人が多い。

スバルの営業の人が言ってたけど、レガシィから別の車に買い換える人は
外車、特にドイツ車を買うケースが多いって言ってたよ。
ドイツ車もどっしりと安定した車が多いからね。

>>156
高速安定性能も抜群だよね。
80キロ以上出した時の安定感は、国産車ではなかなか類を見ない。

>>157
脳内発見。
80でフラ付く国産車ってのも無いが。

高速安定性を語れるのは150以上だよ。

>>158
へぇ〜、80以上だしてフラつかない国産車はないんだ〜？
君、今日のMVPだよ（笑）

あははは！

>>159
なら８０でフラ付く国産車あげてみてよ。
君、はこのスレのＶＩＰだね！

>>160
あらら…
頭が弱いみたいだ…
「80以上出してフラつく車をあげてみよ」だって（笑）
きっとこんな風に君は会社でも笑い者なんだろうね。

まずはネットで「車」と検索して、よーく勉強してから書き込みなさい（笑）
バイバイ、僕ちゃん。
もうそろそろおやつの時間でちゅね。

>>161

あらあら・・・車種あげられないから「バイバイ」だって（微笑）
いい？車はレガシーだけじゃないし、80程度でふらついちゃう車なんてないんだよ？
キミのお父さんは８０しか出さないからそう思い込んでるんだろうけど、マージンの中
から抜け切って無いだけなんだよ？

免許取ってから出直しておいで♪

低レベルだな

  ID:e4L1/NR6O

こいつの溺愛っぷりを笑うスレ？

>>164
つか、ID:e4L1/NR6Oの極太釣り針とまんまと釣られる魚たちのスレじゃね？

ていうか

どーでもいいよ

どっちもガキ

270km/hまで安定してるのがレガシィ。世界最速ワゴン記録を持ってるよね。

実際、リミッター切るだけで270出るのかな？

話し戻して悪いが。

営業車サクシード、自家用車レガシィ。
80キロ程度での安定感の違いは分かるよ。

その位、トヨタサクシード糞。

ま、ふらつくは言い過ぎかも知れんがね。

高速走ってていつも思うんだけど、佐久シードとプロボックスほど常用域の高い車はないんじゃまいか。

>>171
営業車は人生捨ててるから

>>172
営業車が捨ててるのは燃費走行。
高速最速の称号は営業プロボにこそ相応しい。

>>171
ハイエースを忘れているぞ！

つかレガシィの80kmなんて4,50kmくらいにしか感じない。
100kmなら80km(以下同文)
120→100km
・
・
・
・

みんなはどのくらいの速度で高速を走っているの？

レガシィが売れた理由はボンネットの下品な穴！
あのしょーもない差別化で優越感に浸るあほがよく買った！

>>168
まあ、正直なところ170を越えたあたりから足がついて行かなくなるけどね･･･

現行のタービンの小さいATだと、160を越えたあたりから息切れしちゃうから、
そんなには伸びないと思う。
多分、高速域ではツインターボの方が速いと思う。

現行モデルのベスモでテストした周回コースでの最高速(リミッター無し広報車MT)は240km/hちょいだと思った。


その世界最速ワゴン記録のために、レガシィはBHまでのワゴンだけ公認車両になってて、B4はなってないから、
ワゴンは公式競技に出られるけど、B4は出られないというへんてこな状態になってるｗ

>>176
大抵は、ｸﾙｺﾝの設定最高速度で走るなー。
GPSの速度計で約100�`ぐらい。
ﾏﾀｰﾘ走行なんでｶﾞﾝｶﾞﾝ追い抜かれる。

BHで個人的な最高速は240ちょいだったよ

ディーラーにBHを修理に出したらOUTBACK2.5XT EYESIGHTを代車に貸してくれた。
めちゃかっこいいね、これ。欲しくなってきたよ…。

>>181
まさに術中にハマったというやつだなｗ

>>181
新車で買うなら今の内だぞ。
あと二ヶ月程度でモデルチェンジだからな。

アウトバックの良さが分からない…

光明のわなか？！

>>184
これは限定販売のやつだからな。素のoutbackとは別物だぜ？
まぁ俺の車じゃないから自慢しても仕方ないけどなｗｗ

>>183
もう既に手遅れ。新車の注文は日曜日に打ち切られた。
在庫車か、登録済み未使用車を探すしかない。

>187
> もう既に手遅れ。新車の注文は日曜日に打ち切られた。

そうなの？

じゃあ、そろそろ内覧会も始まってるかな。

レガシィもそろそろクーペを出す時期がきたようだ。

レガシオーネ？

2.5XT-ES 中古(試乗車落ち？)なら大阪にある
黒 3000�q 265万くらいだったと思う
>>181買っちゃいなよYOU

おい！
誰かあげとけや。

次期レガシーがでるって噂を聞きますた

次期レガシーが最後のレガシーって噂を聞きました

その後はレガシィになる

つまらん

林家タイヘイなみにつまらん落ちだな

>>197
あいつマジつまらん
ムカつくほどつまらん

今度のモデルチェンジで意味が「遺産」から「遺物」になりそうだな

FF買ったが後悔して何十万も払って四駆に改造する奴とかいそうｗｗ

4WDを買って後悔して、フロントの側のドラシャ抜いた俺の立場は？

>>201
他のクルマ買えばよかったのに

>>201
とりあえずタイヤが鳴らないと満足できないクチか？
単純にドライブシャフト抜いただけだと、リアが鳴った（滑った）瞬間・・・

無駄な投資をしたもんだ。

色んな意味があるんじゃね？
ランエボのドラシャ抜く奴もいるらしいし

保守

>>203
恐らくは、ステアフィールを良くする為だろう。
俺も、FFや4WDのフィーリングは嫌いだし

>>206
そういうおまいが何故ここにいるのかが俺には疑問だ

>>207
レガシィB4
3000+MTのオーナーだが何か文句ある？

>>206
正解

>>208
4ＷＤのフィーリングが嫌いなのにＢ４のオーナーって・・・
なんで好みのフィーリングの車を選ばなかったの？
俺はレガシィが好きだが、好きじゃない人間がいても当然だと思ってはいる
でも、４ＷＤ嫌いなのにＢ４買うってのは理解できない

４WD以外の魅力に惹かれたんだろ。

俺だって好きな点もあればどうにかしたい点もある。
全てが満足のいく車なんて中々無かろう。
そんな中でもトータルで自分に適したのを選択するんじゃないのかな。
見た目であったり価格であったり付加価値であったり

>>210
ポルシェ911は高くて買えないからその変わりにレガシィで我慢している。

>>208
や〜い、変態〜

911の代わり・・・？

何故に９１１の代わりがレガシィ？
インプならまだしも

フラット６だろ。インプにその設定は無い。

>>216
そっちか・・・

どっちにしろ代わりにはならん
脳内オーナーだろ

ルナシィ好きだからレガシィにした俺には誰も異論は無いだろう

重い、止まらない、小回りきかない、ロール大きめで　
あれれ？と・・・でもまあワゴンですから
ポルシェ買えなくてレガシィという発想はかなり恥ずかしいかも
そんなやついないよ〜〜〜

弟が先代のレガシー乗ってるからレガシーそれなりに良いのは判るけど
最高に良いか？と言われれば、他にも良い車あると思う。
自分は80スープラ未だに乗ってるが、動きに重さがあるが結構良い車だぞ！

あと、次期レガシー、弟は絶対にありえんと言ってたw

>>221
そりゃ昔はいい車がたくさんありましたさ

>>219
俺はﾗﾙｸが好きだからBPに…
ルナ良いねルナ。

鰤ッツエﾝが初めて出たときの型が一番良くて
そっからだんだんダサくなってるよねデザイン。

新型はスバルの悪いとこ凝縮で泣けた

今のブリッツエンって違いがわかりにくい

レガシィ乗りにＳＴＩって外道なの？
ﾁｭｰﾝﾄﾞﾊﾞｲSTIやS型って不人気ですか？

>>226
そんなこたぁナイだろ

Tuned by STI 2007 は2ヶ月ほど600台が完売したし、
500万オーバーのS402 もなんだかんだで発売半年くらいで402台が完売。
不人気てことはないんじゃないかな。

>>221
80スープラ　今新車で買えるなら
買いたいなあ

>>229
おれは、32GTR。

次期ﾚｶﾞの内乱用ﾊﾟﾝﾌをﾁﾗ見させてもらった。とトイレの落書きを書いてみる。

だめだ、あのワゴンには乗れん　外観がﾓｻｽｸﾞﾙ　 orn

Ｂ４はありかもとオモタ

俺は逆
あそこまで高い全高だったら
本来スタイリッシュであるべきセダンより
ワゴンの方が潔いと思った

そう。あのクオリスと見まごうばかりのＴＷがいいんだ。
もうトヨタの車って言ってもいいレベル。

orz

>>229
俺も絶対買う。
つーかBPGT買う前にひたすら80買うために金ためてたけど
老朽化で維持費がかなりかかると思い諦めてBPを買った

なんのかんのいっても、出て半年もすれば見慣れるんだろうけど。

デザインは慣れるにしても、でかいボディサイズと価格に挫折して
レガシィから離れる人が多そう。

一般的に新型出たら中古は相場下がるけど今回は逆に上昇するんじゃ…

新型はダメねぇ。B4はスカイラインクラスまででかくなっちゃったし高いじゃん。
ダウンサイジングの波に逆行してるな


俺はやっぱり現行の初期B4が好きだ。

CVTはいかがなものか…

販売不振へのテコ入れに2000ccのNAが追加されるのは既定事実。
しかしハイブリッドはもちろん、燃費も改悪なのでエコ税制とは無縁。
そして次のテコ入れで出てくるディーゼルが本命。

俺はここまで待とうと思ってる。

全幅１７８０ｍｍならデカクないよ。ミニバンとかの法がずっとでかい。
Ｂ４ターボが２６５万円で買えるからはっきりいって値下げだよ。

だから問題は全高だって。

↑

それより問題はお前の座高だ。

>>241
アルミパーツの撤廃とかで結構重くなってそうだから、2000NAじゃちょっと厳しい気がする。
旧インプ1500みたいに、走らない・燃費悪いという地雷になりそうな。

>>242
そんな小さかったっけ?俺はどこかで1820ってみたような。
NAが1780で、ターボとアウトバックが1820なのかな?

機械式駐車場は1800までの所が結構あるから、この数センチはでかい。

国内仕様は1780。アウトバックのみ1820。

レガシィ再生計画を考えてみた。

1　非効率なエンジンを改める。
2　無駄に大きなボディの縮小
3　4WDは廃止
4　走りの楽しさは忘れない

ここまで考えたらインサイトをOMEしたらと提案したい。

インサイトとおめこするんですね、わかります

>>247
マルチウザイ

全高が1450以下だったらその他そのままでも
新型B4のGT車両400万でも買ったのに
はっきりいってみんながスポーツセダンとしてB4を
期待しているということをこの会社は
まるで分かっていないようだ

ワゴンありきでＢ４は派生車種扱いだって事を解って無いオーナーが多すぎたんだな。

今まではそれでも成立してたけど、今回で破綻してしまっただけの事だ。

従来、セダンの派生でステーションワゴンを作っていた常識を覆したのが初代レガシィだったんだな

BEのMT乗りだが、ペダルレイアウトでｵﾓﾀ
これはワゴンATありきで、デザインされていると

初代カルディナなんかはコロナがベースと思われがちだけど、
実はカルディナバンの存在が大きいんだよな。

しっかりした、バンのフレームからの派生だから良い車が出来たと聞いたことがある。
コロナプレミオベースになった2代目以降はイマイチみたいだけど。


レガシィはマルチリンクリアサスになったBH/BEから特にワゴン重視だと言うことが分かるよね。
まあ、B4重視で作ったならば、もっとストロークが取れた足が出来たんだろうけど。

BGまではワゴンとしては荷室スペース的に不利なストラットだったし。
BFに至っては、BCでWRC出てたこともあって、セダンの方もそれなりに重視してたんじゃないかな。
レガシィをベースにコンパクトにしたのが初代インプだし。

上げ底のマルチリンク等するくらいならストラットで上等。
フォレもサスのリンクが下まで降りてきて走破性落ちたんじゃねえか。

>>255
ワゴンは走破性より積載力やユーティリティ優先で願いたいね

初代は最初セダンメインで出してたよん。
ワゴンありきで作ったのってBHからじゃなかったっけ？

とりあえずBHからのリヤマルチリンクはウンコでFA。

>>257
すげーどうでもいいけどセメンダインに見えた

S402って燃費どれくらい？

S402買う人間は燃費の数字なんて気にしない。

3.0Rもな・・・orz 
（アイドリングの時ぐらい大飯食うな！）

3Lはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの燃料消費が半端無いよな
特に冬の暖気運転中なんて…orz

短距離通勤しか乗らないオイラにはやばすぎるランカ6の燃費w
ハイオク200円超えたら窓から投げ捨てようと思ってますた

>>263
このタフガイがっ!!!!

>>263
通勤片道7kmの3.0R持ちの俺。

もうエアウェイブで良いよな？

すみません教えてください。
友人から貰ったデンソーDIU9000をハンドル右下のビルトインアダプターに収めたいのですが、
サイズが合うのか合わないのか気になってしょうがありません。
どなたかDIU９０００でビルトインされている方おられましたら詳細お願いします。

>>265
きびしいな。
でも負けんなよ！

>>265
ＳＶＸの人は通勤５キロ代だそうな。
それ聞くとウチのはまだマシかと思えてくる不思議。

８０スープラってどんな車だったっけ・・・と思ってググッてみた。
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=80%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9&btnG=%E7%94%BB%E5%83%8F%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=2&aq=f&oq=


真ん中のおんあのこｶﾜｲｲ！
車どーでもよくなったｗ

>>270
http://image.blog.livedoor.jp/jdm_doriten/imgs/e/d/edf5049b.jpg

これ？どこにでもいるバカ娘だろｗ

俺様の女に何てことぬかしやがる

ヘッドライトって案外デカいもんだなぁ・・・

つかなんか芋っぽい

いや、芋っぽいのがなんかいい人もいるんじゃないんじゃない？

うちのBH5C GT-B MTだけど、今日運転中に突然3速に入らなくなって冷汗かいた。すぐに直ったけど、
そろそろミッションの寿命なんだろうか。11万km走ったしな。

ＧＴスペＢ乗りはMTが常識ですよね？
ATはオカマですよね？

26日の20時頃、国道一号線で、ミニスカめくってパンツ見せてくれた、レガシィ乗りのお姉さん、脚線美ありがとうございました。
レガシィが少し好きになりました。

プロボックスの四駆のってる俺は勝ち組＾＾

WISHの方が１００倍いいな！

WISHはちょっと大きいFIT

今乗ってるBE5がｱﾎﾞｰﾝしたら現行最終モデルのBLｽﾍﾟB6MTを狙ってる貧乏人な俺・・・

金持ちの俺でも新型は買わない。

S402海苔ってやっぱりマニアかな？

か

>>284
限定って言葉に弱い小金持ちかもよ

車屋だけどレガシーの新車乗り続ける客って
神経質な金持ちが多いお
土禁にしてたり、ちょっとバンパーこすった位で
Ｐ−Ｐ−言ったりｗ

>>287
レガシィに乗ってる自分が言うのもなんだが
本当の金持ちはレガシィには乗らんと思う
ってか、本当の金持ちが乗る車って国産には果たしてどれだけあることやら・・・

>>288
本当の金持ちと言えるかは分からないけど、近所にそこそこの規模の会社の社長さんで、
長年BMW7シリーズの最大排気量モデルを乗り継いでたけど、ある時突然セルシオに変わって、
セルシオを２〜３台乗り継いだ後、今はレクサスLSに乗ってる。
まあ、他に趣味車の911も持ってるみたいだけど。

ちょっと話す機会があったんだけど、BMWは7シリーズクラスになっても
運転する楽しさがあったけど、故障が多いんでファーストカーとして使うには不便。
セルシオやレクサスは全く面白みのない車だけど、とにかく壊れなくて良いって言ってた。

結局行き着く先は、趣味として割り切れる外車と、信頼の置ける国産なのかもと思った。

>>288
本当の金持ちと言えるかは分からないけど、
天皇陛下の愛車はインテグラ

>>290
年収１億円くらいだった気がする。

国家公務員つえー

>>292
IDがBMWに見えた

IDがﾘｰﾏﾝﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞに見えた

捕手

投手

野手

打者

主審ボブ

誰かクルマ語れ

車だん吉

バンパー擦った(つд｀)

ダンパー擦った

チョッパー踏んだ

レガシィ ＼(^o^)／

ちょっと過疎気味あげ。

じゃあオレは下げとく

>>306
上がってないｗ
>>307
下がってないｗ

笑えた。

ところで、最近みんなはレガシィを程よく愛してないのだろうか。
もしかして、
▼ＳＵＢＡＲＵ▼スバル5代目レガシィNo10▼ＬＥＧＡＣＹ▼
・・・とか

新型レガシィ葬式会場 2
・・・とか

▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ 82▼
・・・とか

(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part82
・・・とか

【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 10

・・・・・・・・にいっちゃってるんかな。

リンク張らない俺は、やっぱこのスレを愛してるな・・ふふっ

BP乗りだから現行スレにも行くが 前車の名残でBGスレにも行く
雨の次の日にはピカピカに洗車する 程よくレガシィを愛するオレだが
非スバオタなので勿論ここも覗いている

ここってホモよく愛すスレじゃないの？

現役ＢＧ乗りだがたまには覗いてる。

>312
何言ってるのよ。

>>312
ちょっとアンタ訂正しなさいよ

>>315
次スレから修正しますね

ほんと、なんでこのスレこんな流れになってるの？

スバル乗りの地が出ただけかと

あげとくか

S402が１番バランス良くて乗り易いわ！
乗り潰れるまで乗ろうと思うんだけど、何万キロぐらい走ると思いますか？

飽きるまでいつまでも
あなたの愛情が尽きた時が愛車の命尽きる時です
ですが あなたのIDは2代目レガシィセダンへの乗り換えを勧めているようです

と 思ったら乗り換え勧められているのは どうやら私の方のようですね
今からBP5F-GT売ってきますｗ

>>322
ワロタw

>>322
止めとけｗｗｗ

色んなスバル車が混じってる感じのIDワロタ

>>320
20年30万kmくらい乗りたい。

でも BOXER6 ターボの S40x が出て、その走りが S402 のようにしなやか
なものであったならば、買い換えてしまうかもしれない。

>>326
S402乗った事あるんですか？
乗り心地はどんな感じでしたか？

エージーイー

新型レガシィまであと5分… 現行レガシィも乙!(b^ー°)

>>327
ちょっとロール、ピッチングがあるけど峠道をちょっと元気に走っても粘りのある
しなやかな乗り心地です。シート座面が柔らかめなのがいいのかもしれません。

乗り心地もいいけど、それ以上に低い回転数から盛り上がりフラットなトルクの
出方がとても乗りやすく感じます。クラッチミートがすごく楽です。

旧型オーナーになっちまったｗ

>>331
新型オナーになっちまいなよ

旧型になったなぁ
さすがに初代は殆ど見ないけどBG/BC以降は1日何台も擦れ違うね
これは凄いと思う

国産車で10年以上前の旧型をこれほど見かける車は少ない気がする。
○ローラなんか,あれほど台数出てるのに10年前の車なんてあまり見かけないもんなぁ

初代セルシオはまだ結構見るよね。２０年くらい前の車なのに

>>335
レガシィとセルシオって同レベルだったんだ(ノ゜�凵K)ノびっくり!!

>334
ヒント。
カローラ＝海外での中古人気車種。

海外っても色々あるからなぁ

>338
何言ってるの？

色々あるって、
中古輸出の多いカローラの国内残存数が少なくなるのは、海外がどこだって結果は一緒。

ロシアでも、ペルーでも、スバルの中古なんて需要はすくねーーーーーーーってことだよ。

アホ。

>>339
ロシアではスバル車人気なんだが

>340
そうなの？
始めて聞いた。
ってより、ペルーもロシアも、カローラの日本仕様が走ってるのは激しく沢山見たが、スバルは全然気が付かなかった。
それ以外の国は、アメリカもカナダもインドもイタリアもフランスもドイツも日本仕様の日本車を見た記憶無し。

あ、インドでは90マークII 居たわ。でも、同じ右ハンドルでも、ペルーに比べると少なかったよ。
輸入障壁だろうな・・・とおもったけど。

ハワイにAE86いた
中身がどーかまでは知らん。
が、某豆腐屋仕様にしてあった

レガシィを愛するお前等には気分の悪い事言うかもしれんが
デカイリアスポ付けたセダンレガシィのオーナーは運転マナーが悪すぎる
蛇行運転やらハイビやらタバコポイ捨て、割り込みだって指示器出さないってあんまりじゃないか？？
こんな基本の基本、教習所で教わらない奴いないだろ？

レガシィはイジれるし運転していて楽しい、乗り心地も悪くないから好きな車だ
だけどな、そんないい車でも乗り手の質が悪けりゃ世間の目も段々冷たくなるだろ
レガシィどころかスバル車のオーナーですらない俺が言うのも何だが
こんな一部の気取ったヤツにレガシィのイメージが崩されるなんて許せないんだ

車に対するイメージが最悪なのはトヨタで十分だってのに
愚かなオーナーのせいでレガシィまでイメージが悪くなるのは決していい気分じゃないだろ
レガシィを愛するお前等ならわからるよな？

ハワイではBAJAを見た。かなり欲しかった。

>>343
カローラって言うんだよ

>>344
まったく同感だが、レクサスよりはマシだと思って前向きに生きようと思う。

>>346
カローラGTSと言う名前で売ってたんだっけか。
ハチロクブームの頃、アメリカに比較的程度の良い玉があるってんで
逆輸入してた業者があった。

>>344
そういう連中にも好かれるんだから仕方なかんべ
それにしても今時でかいリアスポってｗｗ
それが一番恥ずかしい

え〜と、レガシィででかいリアスポって？？？

レガシー乗りって同じスバル車のインプは好きなん？
ちょっとその点についてお前等の意見聞かせてくれや

>>351
俺は好きだぜ！
クーペモデルが個人的に好きなんだが特に22Bが一番好きだな。

ちなみに俺は、どノーマルBG5乗りでインタークーラー下辺りの部品にオイルが滲んでたので確認してもらう為にディーラーに只今来場中・・・

大した事無ければ良いが・・・

>>351
俺も好きだよ
まぁ現行はSTI以外はあまり好きじゃないけど

S402を違うSTIのマフラーに変えたいのですが、故障の原因になったりしませんかね？
どなたか詳しい方アドバイスお願いします。

S402乗りとは思えん質問だな…
STIならDで聞くのが一番いいと思うが

>>351
好きだよ。
家族環境でBG5TW乗ってるが、先代、現行レガとなら現行のインプのSTi買うな。

でもあと十年はBG5に乗るわ。好きだから。

新型レガワゴン欲しくなってきた。
やっぱレガしかない

↑ 同じく
ただ先立つモノがw

いちいちTWなんて書くなよw

BGのB4を見た夢を見た。

BDのB4なら乗ってた

>>360>>361
その頃はレガシィセダンだよ

ところでB4ってどーゆー意味？

ボクサー
４ＷＤ
だったような

それだとﾜｺﾞﾝもB4じゃないか

>>363
BLなイケメン4人組

A4に対抗しただけ

>>363
Berlinetta（ベルリネッタ）の意味も含まれているのは有名な話
セダン系のボディ形状やな

アッーーー

「B4」は「BOXER：水平対向エンジン」+「4WD」、または
「Berlinetta(ベルリネッタ)：イタリア語で、優美さと快適さを兼ね備えた高性能車の意」+「4Door」の意味

理屈はいくらでも付けられるけど、まぁ>367だと思う。
A４対向、水平対向、昔はマルク高かったけど、今はユーロ安・円高だから価格も対向。

しまた！
価格は対向・・・・・じゃなくて、価格は拮抗・・・の間違え。

水平対向ってパブリカが使ってたやつだろ

A4より一回り大きいって事か…？

>>373
VWビートル、ポルシェ911、BMWバイク、飛びものでライカミング、コンチネンタル　　何故か空冷が多いな。

歴代レガシィセダン（BC〜BM）で後期BDのRSが一番かっこ良かったな

あげ

北陸スバル社長、酒気帯び運転＝道交法違反容疑で逮捕
−接触事故も・石川県警　酒気帯びで車を運転し交差点で接触事故を起こしたとして、
石川県警金沢東署は3日までに、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで、
北陸スバル自動車（本社金沢市）社長の廣瀬研二容疑者（61）＝同市彦三町＝
を現行犯逮捕した。同署によると、廣瀬容疑者は「ビールを中ジョッキで10杯、水割りを数杯飲んだ」
と話しており、容疑を認めているという。　(時事通信)

レガシィを、ちょっとだけ愛せなくなった。
ま、中ジョッキ10杯、水割りを数杯・・・・だから、たいしたことないけど。





・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・そんなのめるんかよ！！！！

そんな薄いのばっかじゃしっこばっか出るわ

北陸スバル社長、酒気帯び運転＝道交法違反容疑で逮捕
−接触事故も・石川県警
　酒気帯びで車を運転し交差点で接触事故を起こしたとして、
石川県警金沢東署は3日までに、道路交通法違反（酒気帯び運転）
の疑いで、北陸スバル自動車（本社金沢市）社長の廣瀬研二容疑者（61
）＝同市彦三町＝を現行犯逮捕した。同署によると、廣瀬容疑者は「ビール
を中ジョッキで10杯、水割りを数杯飲んだ」と話しており、容疑を認めているという。
　(時事通信)

>381
> 380に似た記事だね。

ところで、これだけ飲んで酒気帯びってすごいな。
飲んでから一日経ってるのか？
はたまた酒酔いにならないくらい、アルコール分解能力が優れた体なのか。

逆パターンで、食事に調味料として入ってたアルコール分だけで
検問で引っ掛かって、酒気帯びで検挙されちゃった人が別車種のスレで居たよ。
その人は、かなりお酒に弱い体質だったみたいだけど。

悪意がないだけに、ちょっと可哀想だった。

酒気帯びと飲酒の違いは体内アルコール濃度の違いじゃないはず
例えばその状態で千鳥足になっていれば飲酒として取り扱うんじゃなかったかと
はるか昔に聞いた記憶なんで間違ってたらｽﾏｿ

こいつの処分次第で今後の愛し方も微妙に変わる

金沢市民のＢＧ乗りが代わりにお詫びします

いい加減スレ違い
飲酒ネタうざい

>387
んなこと、ちゃんとネタ振ってから言ってよ。

あ、酔ってる？＞昼から。

このスレも過疎って人居ないから話題も少なくなったよね。

元々、レガシィアンチの荒らしが凄かった頃の避難所スレだっけ?ここは。

いいや、ここがそもそも本スレで、プアマン・スレが隔離スレだった @BE/BHの頃

★レガシィをとことん嫌う人達のスレ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244351070/

レガシィのＣＭ初めて見た。（あんまりＴＶ見ないので）
ジミヘンのクロスタウントラフィックをＢＧＭに使われた日にやー


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ターゲット層の高齢化を感じざるを得ん！

しかし、ジミヘン世代の俺には、この車の魅力・・・全くわからん。

大丈夫
どの世代にも分からんクルマだから

つか
幾ら良い画が撮れても
動画はストーリーだからね
自己満足のオナニー映画見せられてもたまらんわな、五右衛門とか
汚い画でも中身が面白ければ良作
それが糞スチルとの違いじゃねーの

今回のも先代みたいに何回もﾏｲﾁｪﾝ繰り返して長命なのかな？
今のBLあと3､4年は乗るとして、その時に素敵な後期型が出ている事を期待したい

オレもオイル垂れてるBHをなだめすかしつつ後期型待ちます
それまで持つかなw

【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録

http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。

河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。

AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、
ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。

なるほど、パーキングブレーキの位置やシフトノブといい、
どういうコンセプトだったか解ってきたじょ
うんうん、なるほどね
いいと思うわ

レガシィは先代までで終了だな
現行は単なるセダンのクルマ

>>お前
１つ言わなければならない事がある。
普段お前が会話する相手は、お前が愛して止まない先代ﾚｶﾞｼｨと、このｽﾚの住人だけだ。
そしてこのｽﾚの住人は、俺と、お前と、ひろゆきだけだ。

つまり…非常に言いにくいんだが…先代までのﾚｶﾞｼｨを最高だと思ってるのは、
俺とお前とひろゆきだけだ!!

他の奴らはみんな新型が良いって言ってる。
ｷﾞﾘｷﾞﾘに先代を買っちまった俺は後悔した。新型にすりゃ良かったと。
だから俺は新型の評判を落とそうと思った。でもみんな新型が良いって…
そんな時にお前を見つけたんだ。

俺はお前まで新型が良いと言い出さないように、わざとﾀﾞｻｲ写真を貼り付けた。
あれは…本当は…、ﾋｭﾝﾀﾞｲの新型ｿﾅﾀの写真なんだ。
本当の新型ﾚｶﾞｼｨは…すごく格好良い。悔しいけど…、格好良いんだ。

今までｽﾏﾝかった。俺は明日新型を買いに行く。
でも心配するな。世界中が先代に乗ってるお前を笑っても、
俺はお前の勇気を忘れない。
ずっと戦い続けてくれ。
応援してる。じゃあな。

つかBG/BD最高でしょ。BC前期も捨てがたいけど。どんどん劣化していって
このザマですよ。
3代目までで当初のコンセプトを見失って存在意義が無くなっちゃったんだよ。
5ナンバーボディ、2000cc以下の排気量を堅持しててくれれば次の買い替え
でも選択肢に入れたかもしれないけど。

>>401
そんな買うか買わないかわからない奴のために5ナンバーで出すわけなかろう
○○だったら買うのに、は買わない奴の言い訳だ

まーまーそういわんと。

STIどうしなんだから。>402　>401

>>401
残念ながらスバルから見捨てられたんだよ
そういう考えのオーナー達は
黙って今乗ってるレガシィを乗りつぶそう

>>403

上手い事言うな。
ちょっと尊敬した。

どうもこんにちは。教えてください。

現在４代目Ｄ型Ｂ４に乗っているのですが、純正ＨＤＤナビのＣＤＤＢを
アップデートしようとＨＰ経由ＣＤにコピーして何度も試しているものの
なかなか成功致しません。。。

ＰＣ環境はVistaなんですが。。。以前XPの時は上手くいってました。

何か改善策ありましたらご教授の程よろしくお願い致しますm(_ _)m


※地図のバージョンアップしたらCDDBも最新状態になるんですかね？？

>>406
だから教授はいないって

>>406
ここには程良く詳しい奴しかいないので本ｽﾚで聞く事を薦める

もういいだろスバルは。
ダメなんだよ。
何やっても。
戻れないんだよ。
最期が近いんだってばよ。
レガ、インプ、フォレ、合ってないんだよ時代に。
分かってないんだよ、作り手が。
だから、ヲタにスリスリだろＷ
目指してた方向が違ってたのに上手く行くわけないやん。

>>409
と、お前がそう思おうが、世界では評価を受けて販売台数は増えてるんだがなｗ

>>406
教授→教示

>>409
新型レガはヲタ切り捨てに走りましたが。
新型スレでは切り捨てられたレガヲタがﾌｧﾋﾞｮってうるせーのなんの。

ここで質問していいのかな・・・。

BP5ターボ、18年式のブレーキパッドを交換しようかと思ってるの
ですが、キャリパーの締め付けトルクってどのくらいにすればい
いんでしょうか？

あと、経験者さんがいたら注意点をお聞きしたいのですが・・。

経験者さん　ﾌﾟ

ほんまBH雨漏り腹立つわー、テールランプの中に水溜まるの何処が原因か全く解らん、スバルの中古なんか買うんじゃなかったわ最悪や

それって自己者？

>>415
買った店で文句言えよ。

スバルに限らず経年車ではよく見かけるけど？
テールランプの水没

新型のマッキンはスピーカー１０個に減ったみたいだけど・・

なんで？

>>419
コストダウン

１０あれば十分だろ
聖徳太子か？

>>419
チューニングの結果、スコーカーは必要なかったんじゃないだろうか。

ツーリングワゴンの場合はリアのミッド・ハイがサテライト仕様なので、
5.1chのソースは音の抜けが良さそうな気がする。

まあ素人ってスピーカー多ければ良いと思ってる低脳だからな
普通に200万位オーディオに金掛けてるハイファイのシステムでも
せいぜいスピーカーは8個程度だ
音圧仕様は沢山付けるけどな
ツイータ2　ミッド2　ウーファー2　サブウーファー2
で、リアにはスピーカー付けないのが基本
5.1もほとんどソフトが無いのでやらない、素人が喜んでやるのが5.1
バカほどメーカーの玩具みたいな商品構成に騙されてる

そういや昔のバブルコンポは3WAYスピーカーとサラウンドスピーカーが付いてたが
音質は大したことなかったな

>>423
自宅のオーディオシステムと車のそれを同一に語るのって・・・
車載の場合自宅に比べて室内の障害物の多さが全く違うからある程度スピーカーの数が欲しいはずだが

>>425
バカ丸出し
そのためにタイムアライメントやクロスオーバーネットワークが付いてるんだろうが
もしかして、お前のデッキには付いてないのか、
ぷ
、ココで書き込む以前の問題、無知杉の低脳

実際はステレオ2chしかないんだからスピーカーなんて2個でいいんだよ
それが本当の理想なんだよ、だが一つのスピーカーで鳴らせる音域に限界が有るから
ハイ、ミッド、ローとスピーカーを分けてるだけ
けして同じ音が出るスピーカーを複数付けても意味が無い
ってより、複数付けることにより定位が崩れて聞けたものじゃなくなる
バカはそういう事知らないからメーカーの意味無ない、スピーカ沢山付けました仕様を有りがたがる
上級カーオーディオスレに行って同じ事言ってこいよ
糞豚野郎

夏だわ

いや、まだ梅雨だ。

ちっちゃいことは気にするな
それ、ワカチコワカチコ〜

>>429
キモッ

モキッ

キーモキーモ

サップコールですね〜

現行マッキントッシュは明らかにコストダウンしてる。

聴いてみたらすぐわかる。

S402の場合、B4とTWで剛性って違うんですか？
B4の方が剛性高いですか？

S402に限らず同じ車種のｾﾀﾞﾝとﾜｺﾞﾝじゃｾﾀﾞﾝの方が剛性で有利じゃないの？

BE5からBPEに乗り換えたらヘニョヘニョに感じたよ。

偏愛DEATH

「剛性」ってのがいまいちピンとこない

剛田的な性質

>>439
ｵﾚの物はｵﾚの物
ｵﾏｴの物もｵﾚの物

ジャイアンの定理ですな・・・

落ちるぞ！

今は新型の話題で、向こうのスレばかり伸びている様だが。
新型買うような奴は、この手のスレにはもう来ないかな・・・・・・

新型が出てこっちが過疎るって事はなんだかんだ言って新型に乗り換えた奴が多いってことかな？
それとも乗り換えてないけど新型スレにわざわざ文句付けに出張してるのか…

凄く面白い事あった
凄く速いぶっとばすB4いたんだけど
俺 『なんだって速いB4だな』
俺 『だってB4だもん』
って一人で思って笑ってしまった

ん？　なんだって？　意味不

BP前期GTｽﾍﾟBとBL後期NAが並んで止まってた。
俺も横に並んで写真取りたかったんだが気づいたら居なかった。
悔しい

>>446 またチャンスくるから大丈夫
スバル(特にレガシィ)乗りはまとまって駐車する習性があるから

>>447
レガシィ乗りがまとまるんじゃない。
あれは車どうしが呼んでるんだ。

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　

>>447
なぜかレガシィの隣が空いてることが多い。

駐車場はドアパンチ食らう可能性高いので、
いつも一番端にぴったりくっ付けて止めてる。

横に誰も来るなよ・・・・・・・と念じる。

そうするようになってから6年経つが、今のところドアパンチなし。
前はよく付けられたなぁ。

ピカピカに磨いておくと、
被害が減るかもｗ

>>450
あるあるw
「うわーでたよスバオタ」と思われんの嫌だな、とか思いながら仕方なく停めて用事を済ませて帰ろうとすると更に隣にもレガシィが停まってたりとかもう何度経験したことか。

白のB4なんだが毎日のように鳥に糞かけられる・・・

スティールシルバーだけど俺も毎日かけられる
休みの日なんか10時くらいに車乗ろうとすると10箇所以上フンがついてることあるよ。
しかもカラスがわざわざ俺の車の上で人間の下痢便みたいな黄色いフンをドボボと落として
Uターンして自分の巣に帰って行く俺がなにしたってんだ

鳥は池や湖などの水上でフンをする習性が有るらしい
シルバー系は太陽光等が反射すると 鳥には水が光を反射しているように見えるのでは？と言われている

なるほどな〜
なんか対策してる人いる？
屋根付きの駐車場にとめれればよいのだがorz

なんか流れがＲ33とかＳ14が出たときみたいになってるな。
５年経ったら評価されるパターンか？

黒だが、鳥糞はよく落された。
糞されたまま1週間ほっておくと次々に落されたが、
すぐに洗車するようにしたら、そのうち落されなくなってきた。

シルバーとは違うパターンなのかな。

>>458
１４は後期でツリ目になって人気出たけど、３３は最後まで微妙だったじゃん。
レガシィは１４になれるか、３３になってしまうか。

>>458,460
R33もS14も肥大化とデザインが結局不評のままだったんじゃないか?
で結局、R34もS15もコンパクトになったじゃないか？
BN?,BS?でBL,BPサイズにもどるんかなあ？

>>461
R34はゴルフバッグを積むために、トランクを肥大化させて
販売的にはR33よりも大爆死だったような気がする
デザイナーがどこかでボヤいてたよ、天の声が邪魔をしたって

>>462
当時、猫も杓子もミニバンで、スポーティーカーやセダンなんて見向きもされなかった
時代だったしね。
走りのためにホイールベースを切り詰めた結果、オーバーハングが長くて、時代遅れの
化石のようなパッケージングと酷評されてたっけ。

それが販売終了後にドリフトブームで火が付いて大人気になったってんだから皮肉なもんだね。
新車の頃、あまりに売れなくて50万引きとかで買った人もいたみたいだけど、中古の上物が
それに近い値段で売られていた時期があったし。

V35になって、ほんとはR32がいいが、さすがに古すぎってことで、
最後の直6、中古のR34に人気出ただけだったか。
確かに、R33のリアオーバーハングがもう少し短けりゃあもう少し、、、。

34までのスカイラインを乗り継いできた→スカイラインが巨大化してダメになって
BE、BLに乗り換えた→新型レガはちょっと違う。インプは過激すぎ
って感じの車遍歴で、乗る車が無くなっちゃった人結構いそうだね。

ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽRAへようこそ

>>465
そこでマツダ辺りですよ

辺りってなんだよｗ

アテンザも現行になって無駄にでかくなっちゃった・・・

>>465
途中のR34をGT-R、一番最後をBPにしたらまさに俺の状況
35にいくほど裕福ではないし、新型レガは???だし、どうすんべか

マツダはないな

>>470
うわ、自分と近い。
自分はBNR34&BP GT ATの二台体制だったけど、2台維持するのもきつくなってきたんで
335iツーリング一台にまとめたよ。

まあ、幅は新型よりでかいけど･･･走りは満足してる。

>>465
そのあたりを考えると
先代レガシィのマッキント等オプションつきの
最終型の程度のいいものはほとんど値落ちしなかったりして。

俺はラッキーで小金持ちになれたから、BEに8年乗った後ポルシェにした。
でも２台目にBP、BLは無理。

>>473
ごめん。BR､BMが正。

>>472
残念ながらガタ落ちです。

>>475
まじ！？
狙ってるんだよねぇ(^^)

レガシィほど中古でお買い得な車ないんじゃね？
特に3.0R

ディーゼルも、ちょびっと興味がある

レガシィの中でどのモデルが一番好き？
俺はBHだな。

�@BG
�ABP

�BBH





�CBR

見た目ではＢＧ後期とＢＨ後期とＢＰ前期

BG後期最強！！！

・・・・・・・ざっくり言って、BG好きな人多いよな。

BGとBPとBHとBRと、駐車場に並んだ時BGの人が胸をはれる時代が来るか？！

BGは薄さが素晴らしいよな
後期は特にかっこいい
BP後期からレガシィ乗り出したけどBGとBHをみてたまに嫉妬する

>>479
なんでBFが出てこないんだ！
ということで、

俺は BF＞BP＞＞BG＞＞＞＞＞＞BH＞＞BR

>>479
ｳﾘはBG(250T)→BH(GT30)→BP(3.0R)と海苔継いでいるが、
BPが一番のお気に入りだな。

>>486
なかなか渋いチョイスだな。
最初にＢＦ（ブライトン220）があれば言うこと無しだったがｗ

日産党の私はS-13からS-14へ。肥大化してかっこ悪くって泣く泣くスバルに。
BH-5A　GT-Bから　BP-5A spec-B.。Ａ型なんで、そろそろと思ったけど、
肥大化マシンはいやなんでしばらくＢＰを乗り続けます。
さぁ、タイヤ交換しなくちゃ！

BG5　NA TS Type-Rに乗ってる。
車齢が14年程になってメンテがかかるようになって買い替えが決まった。
BR9に乗りかえます。

AE86＞GC8(STi2RA)＞BG5と乗り継いだが今度のBR9悪くないと思うよ。
レガシィ好きにはあの拡大は許されないのかもしれないがスバル車全体としての住み分けという意味ではインプレッサやエクシーガとの住み分けが確実になったと思う。
それに、運転すると大きさを感じさせないからいいよ。

ここでトヨタとスバルの差を感じた。
トヨタはコストダウンで性能まで落とすけどスバルは材質は落としても性能は維持する方向があるって思った。
車の本質を維持する姿勢は素晴らしいと思うし材質うんぬんを求めるならさっさと他メーカの車に乗った方が良いと思った。

BHやBPのオーナになったことないけどBGからの乗り換えではそんなに違和感を感じない。
むしろ成長してる印象。
BPとか比較的新しい設計の車と比べるとその辺が曇って見えてしまうような気がする。

きっと数年後はBR/BMがレガシィのスタンダードになってると俺は思ってる。

>>489
俺もBGからBRに乗換えたんだけど
全てがグレードアップされた印象しかなく、凄く気に入ってる

BGと比べると確かに大きくなったけど、走っていて全然気にならないし
前のが2.0ブライトンだっただけに、Ｉﾓｰﾄﾞですらパワフルに感じるｗ

新型は車格からしたらティアナ、フーガ、マークＸあたりと同格なんだろうけど
2500にターボって革新しくれてないというか…。
レガシィは新しいステージに入ったけど、2000ccターボファンも捨てがたいみたいな
中途半端さを感じる。
多少なり上質セダンを目指したんならターボはいらなかったと思う。
レガシィは2000ccで残して、2500〜3000の上のクラスを作ればよかったのに。
スバルに上質セダンのイメージないから売れそうにないけどｗ

M35ステージアと同じ方向に向かってる
いい意味でも悪い意味でも
中途半端にターボ残してステージアとボディサイズはほぼ同じ
エンジンをチェンジできないところにスバルの台所事情を感じる
顔はカルディナの新型って感じがトヨタの入った最近のスバルデザイン
でも日本に残った最後のステーションワゴン

プレミアム

今はOB専用の3.6使っていずれTWとB4出すんだろうね。

>>491
フーガはちょいと上すぎるんじゃ…

確かにフーガは上すぎる
走りはともかく内装の質感なんかは先代の方が良いぐらいだ
スポーツセダン／ワゴンって事で許されてたのが中途半端に車格を上げようとしたせいで
逆にチープさばかり目立ってる気がする

チープなプレミアム志向なんて要らないね
高かろう悪かろうな車なんてイラネ
内も外も最悪なんですけど・・・BR

内装がチープという話をよく聞くけど。
何を持ってチープなのかがよくわからん。
そんなに内装が大事ならレクサスにでも乗れば良いと思う。
車にリビングルームを求めるなら他社に求めた方が良いと思う。

スバルは内装はそこそこ(ダメダメ？ｗ）だけど「車」としての基本をしっかり作ってるのが良いんじゃないかなぁ。
走りに関する機能をなるべく排除しないとも思ってる。

内装が良くなって車体価格が上がるくらいならやめてほしい。
多分トヨタなら安くする代わりにSIドライブ載せなかったりするんだよ。
それをしないスバルは車屋として良心的だと思う

今度のレガシィもプレミアムじゃないよ。
スタッフも「うちはクラウンやレクサスを作るつもりはない」と言ってるじゃん
まあ、見てくれは売らないといけないからそれっぽく見えるけど。
あの値段であの「車」としての装備を標準搭載は決して高いものじゃないと思う。
今回のレガシィのオプション設定って直接走りに関係する物はほとんどない。
オプションは快適装備、エクステリアとかそんなのばかり。
走りに関係する物はほとんど標準装備されてるじゃない。
これ他社じゃあまり見ない設定の仕方だと思うよ。

まずあのオーディオがありえねーだろｗ

この時代に、このクラスでHIDがオプションとか

HIDは熱を出さないからヘッドライトに着雪しても溶けないんだよね。
だから結構雪が降る地域の人にとってHIDがオプションっていうのは
良いのかもしれない。

ただ、どうして新型からHIDがオプション扱いなんだろうね。
教えてエロイ人。

>>501
雪国在住ですが、HIDの方がいいです。

オーディオなんか全く走りに影響ないから自分の好きなのつけた方が良いよ。

HIDも確かにいいけどハロゲンでも十分役目果たしてる。

みんな豪華な標準装備やオプション装備に慣れすぎ。
それこそメーカの思うつぼじゃん。

じゃあ自分の車に付いてるエアコンも走りに関係ないから外せよ。
何でそこまで我慢を強いられなきゃならんのだ？
こういう事はスマートセレクションみたいに特別仕様車でやってくれって感じだなぁ。

>>504
お前なんでﾌｧﾋﾞｮってんの？

これはまた凄まじいゆとり。
昔うちに朝日新聞の勧誘が来た時、
断ったら販売員が「今取ってる読売も止めろよ！」と捨て台詞吐いてったのを思い出した。
我慢できないなら他の車を買えばいいだけだろうにねぇ。

そんなことよりＨＩＶに感染しないようにするのが優先

>>507
もう不可能なとこまで感染は拡大してるんじゃないの？
発症してない人が多いだけだと思う

>>507
最近、感染するようなコトしてないや

漏れもー。
てか感染する行為した事自体ないっす(´;ω;`)

>>510
(・_・)エッ....?


ま、人それぞれだから

風俗感染か
よくある話だな

風俗童貞な俺はセーフ？！ｗ

>>513
彼女が隠れて風俗のバイトしてたらアウトだなｗ
まぁよくあること

>>513
それはない(*^-^)b
君の相手が、やった相手が風俗で貰ってるかもしれないし。
そもそも、君の相手が、風俗嬢をしてる可能性だってある

HIVってそんな蔓延してんのー？
事故起こすよりも、HIVに感染するのが先かも知らん。

何スレよ(笑)

>>517
レガシィを程良く愛する人は異性(同性もかも)も程良く愛するからです

BHに、BHIVってグレードがあると思ったじゃないか！

↑　巧い事言ったつもりか？

この辱めをなんとかしてよ！

キャリアか？

MDMAやってるなよ。

あぁ、アレか。ＬＳＤだろ？

みどりっぽいすりっぱです

トルセンのLSDいっちゃったの？
やべーよ、それ。

バキバキ言ってハイテンションになっちゃうよ

ディーセル早くでないかな

レガシィのディーゼル日本発売まで待ちます。来年いつぐらいになるのだろ。

排ガス規制が厳しすぎてなかなかクリアできないって聞いたけど。
EUROで言ったら6とか言ってたかな＞日本、アメリカ
今のはEUROの５だよね、たしか。

＞＞ディーゼル

ひょっとしたらHVのほうが先に出たりして。。。。
流行ってるし。

うちのレガシィたん洗ってあげたからピッカピカです

>>529
そう考えるとエクストレイルディーゼルのエンジンって凄いんだな。
現在、国産唯一のディーゼル乗用車だっけ。

E320CDIとかは外車特例みたいなもんだって聞いたこと有るし。

>>531
あの会社は金儲けが嫌いなんだろうなぁ
結構、色々やってたけど
終わってみたら、どろもこれも(´・ω・｀)だもんな

こちらも洗車完了。汗でずくずくだが、ガラコもキイロビンで落として
施工しなおした。気持ちいいぜ。

車の良さって結局どこで見ればいいんだろうねぇ

>>528
永遠に待つよろし

>>531
E320は新長期規制対応
パジェロと同じ
X-TRAILはポスト新長期規制対応

ポスト新長期規制は新長期規制より厳しい
新長期規制は10月まで
10月からはポスト新長期規制

>>534
乗ってる人が気に入ることが大前提だろうね。

>>534
自分にとっていい車だと感じられるかどうかが鍵


>>534
人が着座する為の装置があるか
車体に装着できるタイヤの数が４以上
ハンドルを回したらタイヤの向きがかわるかどうか
夜でも走行できるよう、ライトを点ける事ができるのかどうか


>>534
とりあえず地球上のお好きな場所でどうぞ。

>>498
SIドライブなんてタダのオモチャじゃねぇか。

レガシィ自体がタダのオモチャだからいいの

>>538
「SIドライブなんてただの飾りです、偉い人にはそれがわからんのです。」

何かあのスイッチを操作するの恥ずかしくない・・・？
操作性がいいとも思えないし。

>>538-541

もう愛してないのね！


程良く愛するスレなので言ってみた。

今日車内もボディーもピカピカにした

車内が・・・・頑張らんとな　orz

たしかにあのSW
＃にするとあれ本気だすの？って助手席にばれちゃう

こっそりステアリングＳＷで操作したいよ

あのスイッチは明らかに某社のナビ操作スイッチ意識してるとしか思えん。
名前もそっくりだし。

まあそれはおいといて、最初からワインディングとか高速で飛ばすつもりの時はいいんだけど、
パッと追い越し掛けたくてパワーが欲しくなったときとかに切り替えるか迷うんだよね。

シンプルに、アクセルの踏み込み加減で全てが済む方が気楽。

あのダイヤルが嫌でBE乗り続けてる

ケツ擦っちゃってごめんね
痛かったよね

BP5乗りだけど。

SIドライブで点火時期とか過給圧が燃費重視やパワー重視に切り替えられるのなら
存在の価値はあるかもしれないけど、スロットルの開度なましをどれだけ入れるか
のスイッチならば、あんな捻るスイッチじゃなくてインパネのどこかに普通のスイッチとして移し
センターコンソール（？）の容量をもっと上げて欲しかった。


あとステアリングの左下の上下スイッチ＋インフォメーションスイッチ、
アレもあんな馬鹿でかいスイッチが必要だったのかと・・・。

ユーザーへの訴求力はあるのかも知れないけど、そんな子供だましの装備・・・。

>>549
買う前はあの大げさなスイッチの方が色々付いてる感じがして魅力的だった
特に男は何歳になっても「スイッチを操作する」という事に魅力を感じてしまうからな
俺が子供なだけかもしれんが。
ボタンとかレバーとかが沢山並んでるのにテンション上がってしまうんだよ

俺もゴテゴテしてて好きだけどな。
そうか、あれを子供だましと感じる人もいるのか…車づくりは難しいのぉ。

あとは射出スイッチ付けたら完璧だな

スイッチの位置と大きさは、使い勝手で決めて欲しいね。
確かに>>549の言うように使い勝手良くないし、あんな大きい必要ない。
ただ>>550-551の気持ちも良くわかる。

個人的には、小さなスイッチが1杯あるほうが偉そうで良い。

バブル期のビデオとか全面のパネル開けると小さなボタンが満載で
顔がほころんでしまったことを・・・はっ！スレチ！スマソ！

>553
ターボスイッチも付けて「ファイアー！」「スパーク！」とか言いながら押すの？

70年代ロボットアニメ世代には受けそうだな

>>550
ﾅｶｰﾏ

>>554
今の家電はリモコン使ってメニューで各機能を設定するのが多いからねえ。
リモコン無くしたり壊すともう何も出来ない。
HDDレコで、いい番組やってて、録画したい!と思ったらリモコンがどこかへ隠れてて
録画できなかったことあるし。

車の話に戻すと、車も各種設定とかを純正ナビのメニューからいじるようになったよね。
まあ、高級車なんかじゃ昔からエアコン操作までマルチでやってたけど。
マルチでのエアコン操作大っ嫌い。もっと言っちゃえば、昔のレバー式でガチャガチャ
やってたほうが、走行中に手探りでいじれたからよかった。

峠を快適に走れるのは、クラウンの3000ccよりレガシイGT（TW)ですか？

>>558

快適　の意味にもよるな。

この場合は
ワインディングを意識させない快適さ＝クラウン
ワインディングを楽しむ快適さ＝レガシィ
じゃないかな

一つ前のオデッセイで峠を良く通るのだが、事故で代車にクラウンの3000がやってきた
おそらく最大の理由はFR、それからもちろんエンジンのパワーの違いもあって
あまりに快適に峠が通行出来るのに感動しますた
次の車にはレガシーを検討しているのだが、クラウン以上に走れたらさぞよかろうと
思い質問してみますた

>>560
ここはレガシィを程よくにしても、愛してる人達のスレだから
やはり自分で乗り比べないと全くわからないよ。
安いのはレガシィってのは、ほぼ間違いないけど

B4がかっこよく見えてきた

もともとB4カッコいいだろ。
BD5はもっとカッコいいがな。

>>560
レガシィはハンドリングセンターがダルだし、TWだとリアがついてこないよ。
TWの荷室広さが要らないならクラウン一択で良かろう。

と、新型レガTW乗りが書いてみる。

悪天候でのレガシーの安心感は異常
ハイパワーFRみたいに急に恐る恐るになる必要もないし
まぁ自分が下手なのもあるんだが・・
うちのちょっと頭でっかちな3.0Rかわいいよ

>>565
レガシィな

レガシーと書くとルナシーみたいだな

ってか、他にオンロード型の四駆に乗ったことあんの？って話だな。

制限速度というのは本来それ以上速度を出すなって意味。
その制限速度をよりによって滑りやすい路面で超過させる、
反社会的な行動の是非を考えれば、
レガシィやアウディのＡＷＤが殆どの人に必要ないのはわかると思う。

普通にＦＦの大衆車かＦＲの上級車を買うのが日本国内での正解だと思う。

>>569
なにかツライことでもあったのか？

>>570
レガシィだから少しは急いでくれるだろうと期待して
後ろに付いたら呆れる位の低速運転。
そんなんだったらカムリでもクラウンでも乗ってくれ(-.-;)

>>571
生きていれば、そのうちイイこともあるさ

>>571
じいさんがBP5後期GTとか乗ってるからまぁそんな時もあるさ
まぁゆったりとｹﾂを眺めると良いさ

GTのりだろうがなんだろうが、携帯掛けながらフラフラ低速蛇行運転してたり
アホ顔さらして助手席の奴と談笑しながら制限速度以下で走ってる馬鹿はいっぱい居る。

この前、ガソリンランプが点灯したので高速を50kmにわたって5速80km/h2000回転で流したのですがそんなに迷惑でしたか？

>>575
走行車線を走ってくれれば迷惑でもなんでもない
でも高速ならランプ点灯してから100kmは余裕で走るだろ

>>576
残量10L位で点灯だから、100kmは気を使わないと厳しいと思う。
そんなギリギリまで使ってガス欠に怯えるより、1個手前のSAで給油した方が気楽でしょ。

北陸道→上信越道と走ってたときに、貧乏ランプが点いて、そろそろ給油だなと思ったら
次のSAは20km先と言う標識があって、余裕ぶっこいてたら、それは上信越自動車道との分岐の先の
北陸道上にあるSAで、上信道側のSAは遙か彼方先という事に分岐した後に気がついて、
青ざめて省燃費走行したけど、片側1車線対面通行だからちんたら走る訳にも行かず、
一回降りようか悩みながらSAに滑り込んだらSAなのにガソスタがない･･･
次のSAまでドキドキしながら走って、満タンしたら65リッター入った。ギリギリセーフって事だね。

SAなのにガソスタない所もあるのね･･･

俺は長野から愛知に移動する際、バイクでそれやりそうになった。

乗ってるバイクはVTR1000Fっていう極悪燃費で有名なバイクなんだけど
高速なら燃費いいだろーって調子こいて飛ばしていたら、思ったより燃費悪く
恵那山トンネル手前で給油ランプ点灯に気づく。（タンク16Lで残り5Lでランプ点灯）。

ちなみにランプが点灯した瞬間を見てなかったので、いつから付いているのかが判らず
あとどれ位走れるのかが算出不能。

まあ、恵那山トンネルの次のSA位はたどり着けるべ。
って思って、次の神坂に入ったがそこはSAではなくPAで、ガソリンスタンドが無い。

いつ燃料切れるかヒヤヒヤしながら、6速80km/hで出来る限り空気抵抗を低減するため
タンクに胸がつくくらい伏せて恵那峡SAにたどり着いたよ。


ガソリンスタンドに到着し、サイドスタンド立てて車体を傾けた瞬間エンスト。
ギリギリだったらしい。

今日も暑いが、車洗うZOOOO!!

>>578
ミッションが入ってたので、サイドスタンドセーフティで点火カットされただけだった・・・に代表比例1票。

>>579
ちゃんとNにしてますって。

>車体を傾けた瞬間エンスト
ですから。

10日ぶりの洗車。
ヌルテカになった！
ホイール内側の汚れに、前回作業時の手のあとが付いてて目立つ。

でも面倒だから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

このスレのヒトたち、おもしろいヒトが多くてイイなぁ！

現行レガシィには、レーンキーピング機能がついてる奴はなくなっちゃったんすか？

アイサイトののことかな

現在開発中とのこと。
来年くらいとか言っていたような。。。
しばしまてｗ

実車で長期間走行して調整が必要
機密の新車種でそんなことできるかい
販売開始してから調整開始　←いまここ
次期マイナーで搭載

ということらしいね

そんなにデリケートで汎用性が無いものなのかねぇ。

データ収集に時間がかかるそうだ。

なんでもサンプルとなるデータは実走でかき集めるそうだよ。
先進的な事のようで実は凄いアナログで地味な事やってるみたいｗ
スバルならでは？

ディーゼルターボ＋ハイブリッド＋アイサイトが出るのはいつ頃になるかな？
長距離走るもんで、少なくともディーゼル＋アイサイトはほしい

>>588
まずディーゼルの時点で可能性はほぼ無しでしょう。
俺もディーゼル出て欲しいんだけどねぇ。

保守

>>588
発進時に黒煙とNoxをばら撒くディーゼルにモーターを組み合わせる事で
発進時にエンジンを回さなくなり、エミッションに有利＋元々燃費がいいディーゼルが
更に燃費向上・・・という夢のエンジンになりそうだが、


現実はガソリン以上に排気ガスの浄化を触媒に頼ってるもんで
頻繁にアイドルストップさせると触媒の温度が下がってしまい、
国内排ガス規制やEuro5とかに適合させる事が出来なくなる。

加えて、最近のディーゼルエンジンは圧縮比が下がってきたとは言え
まだまだ高い圧縮比のせいでモーター単体走行からモーター＋エンジン協調走行への移行時の
再始動ショックを消すのが非常に困難というような技術的課題が残っており
暫くディーゼルハイブリッドはでないものと思われる。

やっぱレガシィ乗りは飛ばすって思われてるのか
友達にも言われたし
でも俺は捕まりたくないから飛ばさないけど
やけに飛ばす軽に煽られて抜かさせてやったぜ
俺は平気だけど、うちのレガちゃんはプライド傷ついたろうな

＜教科書では教えない歴史の真実＞
■アフリカ並みの最貧国だった朝鮮を救ったのは日本による朝鮮併合だった。植民地支配による収奪などなかった。

・1910年（明治43年）の1313万人から、1942年の2553万人と、約３０年間で約２倍に急増した
（※アメリカの植民地となったアジア・アフリカの人口は植民地であった期間の人口がマイナスとなっている。）
・医療衛生制度の導入と食糧増産政策により当時２４歳だった平均寿命が３０年以上伸ばされた
・人口の３０％を占めてた奴隷が解放されて幼児売春や幼児売買が禁止された
・家父長制が制限されて家畜扱いだった朝鮮女性に名前がつけられるようになった
・８つあった言語が統合されて標準朝鮮語がつくられた
・半島だけでなく日本からも朝鮮語教育のための教科書・教材が大量に作成されて持ち込まれて
・５２００校以上の小学校がつくられて師範学校や高等学校が合わせて１０００以上つくられて
・２３９万人が就学して識字率が４％から６１％に上がって大学が造られた
・日本資本の大量流入（統治期間総額で80億ドル）による通信、運輸、都市の発達
・病院が造られてカルト呪術医療が禁止された
・泥水啜って下水垂れ流しだったのに上下水道が整備された　　　　　
・日本人男子は徴兵されて戦場で大量に死んだのに徴兵がない朝鮮人は内地で勤労動員だけで　　
・しかも志願兵の朝鮮人が死んだら日本人と同様に英霊に祭られた　　　　　　
・３８００キロ鉄道が引かれて港が造られて電気が引かれた
・会社が作られるようになって物々交換から貨幣経済に転換した
・二階建て以上の家屋が造られるようになって入浴するようになった
・禿げ山に６億本の樹木が植林された
・ため池がつくられて今あるため池の半分もいまだに日本製
・川や橋を整備されて耕作地が２倍にされた（246万町から449万町まで）
・近代的な農業を教えられたせいで１反辺りの収穫量が３倍になった（米の反当り収穫量が0.5石から1.5石まで3倍増）
・1人当り国民所得が1910年の40ドルから倍増

【日本人が来る前の朝鮮】

ソウル　東大門通り　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46900.jpg
1895年 ソウル 南大門　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46899.jpg
ソウル　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46898.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u46906.jpg
平壌　　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46901.jpg




【日本人が来た後の朝鮮】

ソウル　南大門　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46902.jpg
ソウル　全景　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46903.jpg
1936年のソウル、南大門通りhttp://upload.jpn.ph/upload/img/u46904.jpg
平壌の夕暮れhttp://upload.jpn.ph/upload/img/u46905.jpg

>>592
んなこたない(*^-^)b
きっと無茶なSPEEDを出さないオーナーでレガシィもほっとしてるよ(´・ω・｀)

近所では、レガシィ乗りは落ち着いた運転の4・50代が多い＠東京市部
若者がいなくてなんか寂しい。ま、自分も中年だけど。。

>>596
きっとその辺がクルマに物欲を感じる最後の世代なんだヨ

>>596-597
そうそう。
俺もそう思うのでちょっとチラシ裏。

車に物欲を感じるのは1975年以前生まれだとは思う。
でも年代で少しづつ価値観が違う。

1950年以前； 大きいほうが偉いと言う価値観
1960年代；　　走りが重要と言う価値観
1970年代；　　日本車意外が偉いと言う価値観　（価値感の行き場がこの頃曖昧になる)
1975年以降； 車に思い入れなんて、バカじゃない？と言う価値感

だから、日本車のレガシィを指向する人は60年代生まれ前後が多い
⇒レガシィのりは40-50代が多い。

レガシィが速いわけではないけど、乗ってる人は少なからず
”小さい車じゃ嫌”　でも　”ある程度走って欲しい”
・・・・・・と思ってると思う。

俺は21だが乗ってるぞ、レガシィ海苔のおっさんに煽られるけど・・・

俺も26だがB4乗りだ

そうかなぁ。
俺は軽やBBみたいなのに乗ってる人によく煽られる。
今日も女性運転の軽にベタ付きされた。>俺、もてるぜ。

BPだけど、もうちょっとリアが威圧感あるデザインだといいかもしれない・・・とも思う。

1975年以降は「車も自分の部屋の一部」みたいに思ってる奴多いんじゃない？

車を車として趣味にしてない。
あくまで自分の生活の延長の一部。

だとしたらミニバンが売れるのがよくわかる。
部屋みたいにしやすいからね。
椅子も運転席助手席というよりソファーの延長みたいだし。

新型レガシィに惚れて、先日買ってしまいました。
※ちなみにＢ４　Ｌパケ　車初購入　4年間ペーパー

一ヶ月後くらいに納車と言われたんですけど、
もう、待ち遠しくて仕方がないです。

納車までの間、落ち着かないんですけど・・・どうしたら・・。

やっておいたほうが良いこととかありますか?

>>603
購入おめ！

とりあえず取り説でもダウンロードして読んでみるとかｗ

つ　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/agreement_legacy.html

400ページくらいあるんで読みごたえはありｗ

>>604
とりあえずダウンロードしましたｗｗｗ
これは熱いｗｗｗｗ

ランバーサポートなんてあるのかーｗｗｗｗやばいｗｗｗ

一人暮らし部屋で独りニヤニヤしてしまいますｗ

>>598
まあ人によると思うけどね
自分は80年代生まれだが本当に車好きだし
でも50年代生まれの親の影響がでかい気もする

うちの息子は高校生だが「乗るならスバルのセダンかツーリングワゴンがいい」とか言ってる
思えばGC8〜BG5と14年程スバルw
で、今度BRに乗るんだが色決めるときは息子も参加。
2回目の試乗は家族4人全員参加ｗ＞営業はリアの真ん中席ｗ
希望の色の実車がある店まで見に付いてきたよｗ

英才教育のたまもの？ｗｗｗ

だとしたら車好き＆車にステータスを感じる奴が多いと思われる40代以降の子供たちは車好きになる要素あるのかな？＜今10代位の子たち

うちも、２歳前の息子をクルマ好きに仕立てるべく英才教育中ｗ
が、しかし、ミニカーを与えても、「いやや」と言われる始末。

俺は物心付いた頃からクルマが好きだったなぁ。（現在30半ば）

先に生まれた女の子２人は無理としても、三人目の待望の息子とは
クルマの事を語り合うのが夢なんだが・・・orz

>>607
いろんな車を知るのもいいと思うんだけどなｗ
家は日本車、輸入車問わずコロコロ車が変わって、いい経験にはなった。
今の10代はどうなんだろう。好きだと言っても大多数は見た目に関する部分にしか興味ないんじゃないかな。

>>608
無理に与えても嫌いになるだけだと思う。
適度に距離おいておくと、素質があればそのうち勝手に興味持つと思うよ。
鉄道方面に走り出さないよう気をつけてｗ

今、車に思い入れが無い層は「いつかはクラウン」世代の息子達だよね。
バブル世代の子供達は果たしてどうなるか。

とは言え、今の若い人間では車を維持できる程の経済力がないのも確か。
実家暮らしなら別だけどね。
昔みたいに、食費削ってまで車持ちたいなんて根性もないし。

鉄ヲタは車ヲタ、飛行機ヲタ、船ヲタになる素質がある。
ソースは俺。

俺も同じだ
小学生のころ鉄道ファンとか読んでて今は、車メインだが自衛隊の開放日とか
豪華客船が寄港したら見に行くし、鉄道も自分の路線に見慣れない車両がいたら
webで調べたりしてるし、空港に行ってもわくわくする
なんか5〜6歳のころの趣向をいまだに引きずっている

俺は中学位の時見たWRCでｽﾊﾞｦﾀになったなぁ…
現行インプがイマイチだったからBP5買ったけどさ

自分が何で車好きになったのか分からないなぁ
周りにそんな大人は誰もいなかったし
小学生の時からジャンプではなく中古車情報誌を読んでいた
今でもカーセンサーNETとか何時間でも見てしまうわ

新型TWGT買ったけど、車雑誌は殆ど読まないし、調べるのは買い換えの時くらい。
車オタには程遠いし、スバオタにまで進化するのは無理。

今は大学進学率もめちゃめちゃ高いし、一人暮らしして車も維持なんてなかなかできない
あとは近所にバイクやクルマの世界に誘う、詳しい先輩的な人もいないし、上下のつながりも
希薄だと思う
ケータイとかほかにお金かかるものもたくさんあるし、娯楽もいくらでもある時代だしな

と思うクルマ好き26歳

会社もいつ倒産したりクビになるか分からないし、将来年金も不安
ここでパーッとクルマにお金を使う気にはならないんだろうね
貯蓄や投資する若者が増えたそうだ

俺のBR9　Sパケ、昨日矢島を出る筈だったので今頃船の上かなぁ。。。。

週末はBG5のオーディオ剥がさなくちゃ。。。
はあ。。。ちょっと寂しいなあ。。。

本音は2台とも所有しておきたいんだよね
嬉しいのと寂しいのと。
納車待ちって複雑

【教育か】大学教員専用スレ【研究か】17限 [教育・先生]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/edu/1249913485/

>>618
ナンバー切ってオブジェとして置いておいたら？

ターボ乗ってみたいけどボンネットの穴が嫌なんです

>>620
補助金貰うので廃車(永久抹消)。（ごめんよ、BG5）

ナンバープレートは盗難とかじゃない限り返却ですよね？


>>621
インタークーラーを前に持って行ってNAのボンネットにすれば。。。

って幾らかかるのかは知りませんｗｗｗ


ちなみに9/6納車す。
ディーラーオプションのパーツがそろうかなぁ。。。微妙らしい

>>622
そんな事までしたくないっすw

上の人は車を飾れって事じゃないのか？ わかんないけど

>>623

そっちか！>飾れ

そりゃ無理だｗ
オブジェにするには大きすぎｗ




してみたいけどｗ

オブジェではなく電源だけ引っ張って自分の部屋にすれば良くね？

最終的に自分の部屋にする事を考えたらB4は不利だな

キャンピングカー最強だな

新型エクシーガってレガシィから乗り換えて幸せになれますか？
子供が2人になるので、嫁がエクシーガなら買っていいよ、というのですが。

レガシイやインプは却下。
俺はレクサスかハリアーのハイブリにしたいのですが・・・。
新型レガシイに興味はないです。。

好きなの買え、そしてグッバイ。

嫁さんには間違えたとか言ってエクシージ買えば幸せだと思う

>>628
レクサスやハリアーのハイブリとやらにしなさいよ！、と小生は。

>>628
クサスかハリアーのハイブリが欲しい人が
エクシーガ買って幸せになれるわけないだろ
ハリアー買えよ

>>628
結局、エクシーガってレガシィの廉価版的な感じだから、多分不満が出るよ。
3列シートって言ったって、3列目なんて狭すぎて座れないし。

ハリアーハイブリ買えるほど財力があるなら、そっち買った方が幸せだと思う。
レクサスのハイブリってのはHSなのかRXなのかGSなのかLSなのか分からないけど、
HSはやめておいた方が良いと思う。あれは本来トヨタブランドで売る車。
レクサスブランド代分だけ損。

レガシィが新型になった以降、ホイールとかマフラーとか変えたり、車高落としてる
エクシーガを見る機会が増えた気がする。
BHあたりに乗っていた旧レガシィユーザーが流れたのかな?

>>633 エクシーガに乗ったことないでしょ。3列目はすごく広い。

>>634
エクシーガに乗ったことないでしょ。3列目はそれほど広くない。


代車で１日借りてた程度だが。

5人乗りｴｸｼｰｶﾞって発売しないの？

>>636
それ、レガシィって言うらしいよ。

>>637
レガシィって言うより旧型フォレスターに近いと思うんだが

いや、新型BRは十分近い。

Dセグメントセダン・ワゴンであんなに広くする必要があるのか、とは思うけど。

子供が二人だけならレガで十分だと思うんだけど何でいまどきの夫婦は
わざわざミニバンにするの？
俺は子供の頃4人家族だったけど車はクーペだったから無駄にでかい車を
買う必要性がわからない。

>>641
そんなことをこのスレで尋ねる必要性がわからない

>>641
ノアとかセレナなら意味分かるんだよ。
スライドドアで子供の乗り降りがしやすいし、ドアを隣にぶつけることもない。
オムツを替えるのにもセカンドシートが台になってやりやすいらしいし。
3列目も2列目を前に出せば何とか座れるし。

ウィッシュとか、ストリームとかエクシーガみたいな、ステーションワゴンの背を
高くして3列目を付けた車だけは理解できない。
狭くて使えない3列目、スライドドアじゃないドア、中途半端に背が高くて不安定な走り。
それならステーションワゴンで十分じゃんて思う。
昔有ったラグレイド（北米仕様オデッセイ）位のボディサイズなら3列目も乗れるから
意味があると思うけど。

>>641
子持ちになると・・・・ぶっちゃけていうと、付き合いが増える。

>>644
付き合い相手がミニバンに乗ればよいのさ

ウチは子供３人だがＢＨで頑張ってるよ。

子供２人でミニバンなんて、爺ちゃん婆ちゃんも
乗せたりしない限り、いらないじゃん

ウチが子供２人なら・・・
マジＲＸ−８買ってたカモｗ

そういや子供のころオヤジの車がクーペだった。
当然後席に乗せられるんだが、
なんでうちの車はこんなに乗り降りしにくいんだって思ってた。
あれは車種はなんだったんだろうな。
今度実家へ行ったらアルバムでも見てみるか。

>>643
どうしても３列シートが必要だが背が高いのは嫌だって層向けなんじゃないの？
それが走りのためかスタイルのためかは知らんけど。

>>640
セカンドカーでいいなら従来通り二人乗りでよかったけど
ファーストカーとして後席も十分に使えないと拡販は望めないからね


>>641　>>643
乗ったこともないけど、まず背の高さが丁度いいよね
チャイルドシートだと屈まないといけないから腰にくる
それにいちいち屈まなくていいって事は普段使いでの利便性がすごく高い
スマートキーみたいなもん

あとは、3列7人乗りって言うのが一つの記号になってる
無駄に塾通いさせるバカ親と同じ心理
ま、十徳ナイフ好きな国民性もあるだろうけど

それから、箱型の3列車は乗降性が酷く悪い
あと運転がしづらい、しづらそうな印象を与える
またそこまで多様しないって人のためにワゴンの3列車がある
プジョーにもあるじゃん
三列目が使えないってあるけど、たまに片道一時間とかなら十分すぎるぐらい使える

わかりやすく言うと、箱型がクロカンならワゴンの3列はSUVだ

無駄な無駄なって言われてるけど、RVブームよりは実利があると思うよ

幕の内弁当が好きな国民性ですね、わかります。

年に一度、有るか無いかの為に、準備をする国民性ですね

>>644
645の言うとおりだと思う
いまどきその付き合い相手がボクシーあたり持ってるだろ
変にミニバンだとやたら車出す羽目になる悪寒
会社の人はボクシーだが子供のサッカーチームの専属運転手状態
これがクーペなら完全免だし、セダンとかならサブで済む

子供にとっては自慢のお父さんな訳だな。
俺にはそこまで自分をまげられそうにないW

>>653
大丈夫だよ。
ミニバンなんかのらなくてもちゃんと付き合いぐらいできた＞2人の子持ち
インプレッサ＞レガシィツーリングワゴンで子供が小さいころ過ごした。
5人も7人も変わらないってｗ
むしろツーリングワゴンの方が荷物積みやすいかもよ。
3列シートって結構、車の後ろまで椅子あるしね。

信念を持つのもまた自慢の親父になるんじゃないかなぁ。。。
仕事だけじゃなく趣味や遊びも一生懸命なオヤジってカッコいいと思うしｗ

>>647
フェミリアGT(常に不具合)

>>652
普通、親御さんの有志でローテするんだが、車出さない分は何か別のことで奉仕しないと
お子様が可哀想なことになっているかもしれません。

ローテーション。。。凄いな。。。初めて聞いたよ。
そんなの聞いたこと無いなあ。少なくともうちの回りでは。
その時都合が良い人が手伝うだけだな。
手伝い出来ないときはできないんだしね。

故意に拒否する親もいるけどそれは親が何か言われることがあっても子供に影響が及ぶってのは無いなぁ。

田舎だからかなぁ。。

と言いつつ、今月末は息子の野球の練習試合にBR9出動の予定ｗ
打診があった時「5人乗りだけど、それでいいなら良いですよ」って。
実は新車運転したいだけだったりｗ

少なくとも義務感でやるようなことじゃないよねｗ

>>657
そりゃ車有る無しは置いといて、車出した人は時間とガス代と場合によっては有料道路代に
余録でおやつでも出せばたいそうな出費になるのは判るだろ。
じゃあ代わりにお金出せば解決かというのも変な話になるからローテが一番無難。

>>657
雨でドロドロになったガキを…。

>>657
新車を運転したいんじゃなく、自慢したいの間違いでは？

>>657
○○くんのおとーさんの車って　商　用　バ　ン　っていうんだよねー

>>661
白車乗ってればありうるが。
ダーク系だとちょっと無理ある。

こないだ黒のヌルテカＡＤが走ってて、そう思った。
結構かっこよかったりして　(^^；

免許取り立ての大学生です。MTが楽しくてレガシィB4のMT車をメーカー中古で買おうと思いのですが何か問題等あるでしょうか？また学生でセダンは親父臭いでしょうか？ご意見ください(>_<)

>>658
そう言うとき一番公平なのはやっぱりレンタカー借りてワリカン。
大人数で割れば大した額じゃないし。
うちの所は人数多いのでいつもマイクロ借りてる。

･･･しかし、大型持ってる親が俺しかいないため、いつも運転手･･･

>>663
いいと思います

>>663
>何か問題等あるでしょうか？
別に無いんじゃない？

>学生でセダンは親父臭いでしょうか？
はい。
でも乗る人次第でかっこよくも悪くもなる。

レガシィを程よく愛してる？
なんか全然愛が感じられない。
ただ単に売りに出ているから買う・・と言うことなら、ヨタ車にしときな。

18歳でセル塩乗る奴もいるし、大丈夫じゃね？

>>663
>何か問題等あるでしょうか？

読みにくいので、句読点を使いましょう
適度に改行しましょう
顔文字は必要ありません

旧いセダンは、貧乏臭いのでやめましょう
レガシィならワゴンを買っておくのが無難です

>>663
ＭＴの場合、特に程度の悪い中古が存在するので信頼出来る店から買うこと。
特に、ターボＭＴについては事故歴のある車もあり得る。
知り合いに整備士がいるような恵まれた人なら、車選びに付いてきて貰いましょう。

レガシィツーリングワゴンを中古車で買う予定なんだが、なにか気をつける点はあるだろうか、教えてくれ

スバルはここが弱い、とかあったら教えてけろ

車種の説明が茫漠としてるなｗ

全体に整備性は悪いってのは覚悟したほうがいい。

整備性が悪いってのはやはりトヨタと比べてでしょうか？

雪が多い地域なんで、雪に強いのはスバルかなぁなんて思ったのですが誤りですかね？

>>672
自分であれこれイジるんでもなければ
整備性なんてあまり関係ない
プラグ交換だって世間で言われるほど難しくはない

中古ならやはり多少割高でもディーラー系で買うのが安心
雪国では軽も含めてスバルの割合が多いと思う

>>672
山陰地方のレガシィユーザー（先代初期型１６万ｋｍ走破）だが
冬場、他の車が「ひっくり返した亀」状態になっているほどの悪路（国道９号線や米子道）でも
レガシィなら難なく走破してくれる
そりゃあランクルとかのほうがいいだろうが、ＢＰ（先代ワゴン）以降燃費が劇的に良くなった
整備なんてもんはプロにお願いしておけば間違いないから、整備性なんて気にスンナ

>>658
う〜ん
子供の交流に何でもかんでもコスト意識を結びつけるからそうなるんじゃないのかなぁ。。。
確かにローテーションは効率的だろうけどなんかそれだけじゃない部分も有る気がしてる。
子供って親だけが育てているわけじゃないんだし。
わが子の友だちも出来る限り世話するのは義務感から来るものじゃないと思うんですよね。
少なくとも車出しや世話で犠牲になっていると言う感覚は持ってない。

>>659
車は汚れるもの。洗車して掃除すればいいだけじゃないですか。
洗車もまた楽しいｗ
「こらああ、汚すなよてめぇら！」といいながらも元気な子供たちを見る目は細くなってますｗ

>>657
もちろんそういうのって有りじゃないでしょうか？
自分の好きな車はなんとなくそういうのあるでしょう？
運転だけじゃなく車好きや興味のある人が集まって愛車自慢をお互いにするのも楽しいじゃない。
運転だけじゃなく眺めたりするのも楽しみの一つ。

>>661
ツーリングワゴンの成り立ち考えるとそうですね。それ分かってて乗ってるんで。
BFやBGはワゴンとしての実用性良かったなあ。。。BH、BPでちょっと路線がズレタ気がする。
スポーティー＆ラグジュアリーと言う意味ではBH,BPは優れてると思うけど。
ツーリングワゴンやミニバン見て「商用車」とか「作業車」とか思う子も当然いるでしょうね。大人でもいるくらいだしｗ
うちの親もBG買ったとき最初そうだった。「バン買ってどうするの？商売でもするの？」ってｗ

>>662
そうですよね。どんな車でもボディカラーで雰囲気が変わったり見せ方を変えるだけで別物になったり。
ちなみにうちの車は白でも黒でもないですｗ
Sパケだからフロント周り黒パーツ多いし。
結構あれでも印象変わります。

全レス

>>670
散々言われてるがﾈｸｽﾃｰｼﾞという店ではなるべく買うな
本体価格は安いが諸費用がボッタクリで結局安くない
まぁ俺はそこで買ったんだが…条件に合うのが他で無かったからな
保証の対応が悪い、従業員が若い奴ばかりで全く知識がない
何らかの事情で買う場合はDの保証を継承もしくは新規でDの保証に入るのが絶対条件
まかり間違ってもOPのｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞだけは絶対にするな
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中とか言われるかもしれんが少なくとも1年以上前から毎日がｷｬﾝﾍﾟｰﾝだ
その辺のｶﾞｷに3千円ほど小遣いやってﾎﾑｾﾝで売ってる2千円ぐらいのｺｰﾃｨﾝｸﾞを
適当に施行させた方が1/10の出費で10倍綺麗になって100倍お得だ
俺は5万払ったｺｰﾃｨﾝｸﾞを3日後に全面ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞしてやった
いやぁ大変だったよ

>>677
ネクステージは店舗数多いしいいのかなぁて思ってました。

気をつけます！
とりあえずガラスコーティングだけはしないことにします。

>>678
ｸﾞｸﾞれば色んな文句言われてるのが見れると思うよ
今は知らんけど中古車板にスレが立ってる。ただの誹謗中傷みたいなのも多いけど…
ﾈｸｽは買うだけの店と思った方が良いでしょう

年式の新しい奴で変な改造してないﾀﾏなら年間1万ちょいで最長5年Dの保証が付けられる
ｽﾊﾞﾙ認定中古車(ｶｰｽﾎﾟｯﾄだっけ？)を薦めるけど、どこで買うにしても
購入後にDに行って担当をつけてもらうのが良い
感謝ﾃﾞｰのDMとかも送ってきてくれます

安い改造車（エアロ、ホイール、追加メーター程度）を安く（型落ち）買う予定なんですが、改造がひどかったり年式が古いとDの保証がうけられないなんてことあるんですか？

>>663
いいんじゃねーの？
ただ、不良品を捕まされないように注意が必要だけど

確かに初代B4はカッコわるいけど、好きならいいんじゃない？
車も携帯も、所詮道具なんだし
乗る人使う人が大事

>>675
金が絡むことなんだから当然だろ
ていうかお前の脳内花畑すぎ

ま、アラブのなんとか族みたいにみんな金持ちって環境ならそうなるのも仕方ないけどw

>>680
改造してある部分は保証されないけど。
車検対応の範囲の改造ならディーラーで面倒観てもらえるから問題ない。
心配ならディーラー系の中古販売店(カースポット)で買うのがオススメ。

>>680
年式が古ければ保証は切れてないか?

これ誰だよｗ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1330543108
妻が「トヨタｂB」のOEM車、「スバルDEX」を購入しました。みなさん、どう思われますか？

>>685えー、アホはほっとけ。
ところで、新型レガ2.5L仕様を注文しました。
標準CDデッキからナビの？HDに音楽落とせますかね。
ご教示をお願いします。

>>686
無理

>>687
レスサンクス。今までは音楽媒体はMDが主流DVDが主流になりそうです。
ウィンタードライブ定番ミュージックを冬までにDVDに落とすのに忙しくなりそうです。

>687
え、新型はＨＤに落とせないのか。
ＢＰ　Ｅ型乗りだけど、純正ナビに普通に落とせる。

>688
ＤＶＤにＭＰ３入れて、再生できるの？
俺のはＭＰ３フォーマットだとミュージックＣＤしか再生できない。

まぁ、俺はＭＰ３プレーヤーＡＵＸに繋いで出してるから、ほとんどどちらの機能も使ってないけど。

>>689
今、スバルGブックαで検索したら、CDから録音出来るようです。
DVDはビデオモードのみ？かもしれません。

>>674

近所発見ｗ
BE5D、MT、BEではちょいレアなサンルーフ付き糊の俺

14年式ＢＥで来月車検。
走行11万キロ、タイベル未交換・・・
車検受けてタイベル交換して乗り続けたいが、エコカー減税でエクシーガにしろといわれる。

どうにか説得する案ないだろうか？
財源の問題も含めて

エクシーガＧＴすごいよ。

>>692
エクシーガでいいんじゃネ？
財源のことなんて他人が知るか

>>694
まあまあｗ
つ　オブラート　ってどっかでやってたなｗ

>>692
新車で買うの？エクシーガ。多分そうだよね？
嫁さんに言われてるのかな？

目をウルウルさせてBEに対する愛を見せるんだ！！

あと新車買う時の支払いプランをシミュレーションしてやれば？
数百万のローン。結構現実を見せるのも良いかもｗ
スバルのホームページでシミュレーションができたと思うけど。
それでも新車が良いと言われたら。。。。

チ〜ン

かな。。。

>>692
あんなヘンテコミニバン乗るの？
だせぇｗ

最近、エクシーガGTでマフラーとかアルミ変えてるのに遭遇する率が凄く高い。
と言うか、フルノーマルのエクシーガGTを見かける方が少ないくらい。
BHあたりからの乗り換え組なのかな？

現行型レガシィを検討していた層がエクシーガに流れるという話は
ディーラーで聞いた事がある。

そのうちホンダのストリームみたいに２列シートの
エクシーガでるんじゃないの

エクシーガとか今まで１台も見たことないわ
あんなもんスバルじゃないと嫌とか言う変態用でしょ
何もいいところがない車

>>700
そうか？
オレも大人数乗せなくちゃいけなくなったら
第一候補になるけどな
走りを犠牲にしたミニバンなんて眼中にないわ

>>701
なんでだよ
お年寄り乗せる必要ができたならその年齢の人が乗りやすいような車
子供乗せる必要ができたなら子供が乗りやすいような車
を選ぶだろ
そもそも、お前みたいな自分勝手野郎にミニバンは必要ねえよ

>>702
オマエにとっては不要
だがエクシーガがいいってヤツもいる
それが分からんか？

エクシーガ嫌いだったけど>>702の意見が余りにも無茶苦茶すぎて
エクシーガの応援をしたくなってきた
これが作戦なら大したもんだ

>>704
お前のようにわざとageて
レガシィスレにエクシーガの宣伝するような奴がいるから
さらに気に食わない
勝手に応援してろ

エクシーガのフロントはかっこいい。
２列仕様出したら結構売れる気がする。

それ、新型レガシィって言うと思う。

>>706
セダン好きはどうすれば・・・

ﾚｽくれた人ありがと。

結局、子供がＢＥの音がしなくなったらパパ帰ってきたのがわからないし、ビーフォーちゃんがかわいそう・・・
まだ乗りたいというので解決した。

>>709
良い子供持って良かったねo(^-^)o

微笑ましいのう

>>701
最後一行以外は同意

>>706
エクシは3列で売れないんだから2列はなお売れない

>>705
何でBL乗りの俺がエクシーガの宣伝せなあかんねん
一体何があったらそんなピリピリできるんだ？
クレヨンしんちゃんのファンとかなら許す

で、消息不明のクレヨンしんちゃんの作者みつかったのか？

とりあえず落ち着いて大人帝国見ようぜ。

遭難の可能性があるんだよな？
レガシィで捜索＆救助は無理っぽいな

みんな連休はレガシィでどこ行くんだ？
レガシイ集まるイベントとかあったら教えて

世間は連休らしいが俺は普通に仕事だわ
どこ行っても空いてるから休みが平日なのは有難いけど
平日も高速を1000円にしろと言いたい

おれ、高速が休日・連休1000円になってから、全然高速使わなくなった。
だって、混んでるんだもん。
最低だよ。

>>719
おれは高速を使うことが、だいぶ減った。

カートピア9月号手元にある人いる？
8月号のスパナ君がどうしても見つからなかったんだけど、
9月号に載っている回答を教えて〜

>>721
リアゲートにいた。リアウインドウに付いてるゴミみたいなのがスパナ君

P21「プラザ・カートピア」読者投稿コーナー村松さんからの投稿写真Eのリアゲート

嫁がソッコーで見つけたよ。８月号。
ありえんぐらい難しかったんだが。

９月号は反動か？速攻で見つかった…。

>>722
サンクス
嫁と二人でカートピア取り合いながら探したんだが見つけられんかったわ、、、
分かってしまえば、ちょっと暗いけどはっきり写っているんだけどね

>>718
ﾅｶｰﾏ
ﾊｯﾋﾟｰﾏﾝﾃﾞｰ法とかもﾏｼﾞｲﾗﾈ

どうも平日休みの会社って土日祝が休みの会社よりﾄﾞｻｸｻに紛れて
出勤日数が多い気がするんだけど俺の会社だけなのかな…

>>727
単純に年間休日日数で考えればいいと思うよ。

俺は連休中で休みなのは今日だけ。スバルさんも営業日みたいから点検行ってくる。

>>727
実際、多いとｵﾓﾜﾚ
何社か渡ったが、都会の優良企業ならイザ知らず、地方の会社なら、なおさら
有給なんかも、平日に都合付くから取ったコト無いし、買い取り制度も無いトコ有るし

>>729
有休の買取制度は違法だからね
その買取制度のある会社の方が実はﾔﾊﾞｽ

レガシィ

>>730
そうなのか
まぁ、15年程前の話だしな
でも、実際のトコ、有給の消化なんて出来ないんだから、そのまま消えるより、現金化してもらった方がｱﾘｶﾞﾀｲ…

確かに有給が使えないまま消えるよりは期限切れで自動的に現金化の方が有難いな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:35:33 ID:HbKWpYhg0
>>129
GT-Rじゃないけど、セカンドカーにレガシィワゴンターボを新車で買ったら
Rじゃ踏み切れない峠で意外と楽しくて、つい調子に乗ってブレーキパッドとRE01R以外
フルノーマルのままガンガン走ってたら、3年2万キロでボディが悲惨な状態になった経験がある。
コーナーでヨレヨレ、内装からミシミシ音、末期にはドアに肘掛けて、
コンビニとか入るために歩道の段差を横切るとドアが明らかに動き、
歩道に片輪乗り上げて駐車するとドアが開かなくなった。

まあ、ワゴンと言うことと、ガンガン走ることを想定して設計された車ではないこと、
ボディがやれやすいスバル車という条件が重なったんだろうね。

フルノーマル、外装綺麗、低走行と言うことで相場以上で下取って貰えたけど、
そのタマを知らずに掴んだ人は悲惨だろうなあ。

その点34Rは既に8万Kはオーバーしてるけど、ボディはしっかりしたままで
まだ何ともないけどさ。

>>734
俺がBNR34スレに書き込んだのをコピペすんな
しかも、最後の2行は全く作られてるし。34は5万キロだｗ

大体、このエピソードは前にBP/BLスレに書いたことあるぞ？

>>732
１５年前なら余裕で違法だね。
抜け道はあるけど。
買取りと言わずにボーナスで上乗せとか、退職金に上乗せとかね

現実的には有休を使えない人は多いから現金化出来る方が嬉しい人は多いと思うけどね

>>735
BE5DとER34と乗り比べたけど、レガシィって下手でもスピードが出せますよっていう車でしかないと思う。

>>737
最高じゃないか

そろそろあげ

3代目レガシィ欲しいけど、古いし燃費悪い…
4代目はなんか気が弱そうな顔つきで好きじゃない

少なくともｽﾍﾟBは気が弱そうな顔とは思わんが…

>>740
現行も思い出してください。

俺は4代目が好き

2代目がスマートで好き

燃費悪いと言っても極端なアクセルワークしなければエアコン、山坂、市街地、渋滞を含め10�q/lは走りますよ。BH5Cですが

びーえいち…（ふぉ

日本でもディーゼル仕様を

X-TRAILのディーゼル、売れてるらしいな

MTだけで良いから早くだしてほしい…

クリーンディーゼル、凄く良さそうなんだけど規制とか大丈夫なのか？
今は大丈夫でも、あとで規制が強化されて乗れなくなるとか。

以前に仕事用のハイエースディーゼル強制廃車の刑を食らったことがあるんで、
ディーゼルと貨物ナンバーは恐くて手が出せなくなった。
仕事用車も、今は5ナンバーミニバンのシート取っ払って乗ってる。

一応突っ込まれないように書いて置くけど、車検の時に2名乗車に構変済み。
本来なら、貨物スペース＞乗員スペースで4ナンバーに変更を迫られるところだけど、
H11年式以降なのでブレーキが貨物の要件を満たさず、2名乗車でも5ナンバーのままでいられた。

ディーゼルのトルク溢れる走り好きなんだよね。街中とか乗りやすいし。

はて？例のディーゼル強制廃車の刑は乗用ナンバーも対象だったはずだが・・・

>>751
ごめん。書き足らなかった。
ディーゼルは乗用ナンバーも、貨物はガソリンも強制廃車になる年式があったから、
ディーゼルと貨物は手が出せなくなったって話。
だから、両方引っ掛かる恐れのない、ガソリンの5ナンバーミニバンを使ってる。

>>750
ポスト新長期規制　でぐぐれ

ヨーロッパより日本のディーゼル規制が厳しくて出すに出せないみたいだね。

あとは日本人のディーゼルの対する先入観の問題があるかと思う。
某都知事みたいな人がいるとその壁も大きいと思う。

トルクフルで面白そうなエンジンなんだけどねえｗ

>>754
どうせあと2年もしたらユーロ6になるんだから、規制云々は言い訳にすぎんよ
それに明日まではユーロ5でも通る　新長期規制　だったんだし
だからパジェロもディーゼルやってた

それより、X-TRAILは月300台程度ディーゼルが売れてるとか
レガシィも同じように１割ディーゼルが売れれば黒になるんじゃないかな
少なくとも、STIを出すよりよっぽどw

>>755
EURO6規制は、予定では2014年かららしいよ

>>755
いい訳なら他のメーカもバンバン開発して国内販売してると思う。
でも実際、ユーロ6クリアしてるのはX-TRAILだけなんでしょ？

それに日本国内でハイブリッドが売れているのもディーゼル出しにくい状況に輪をかけている気もしないでもない。

ハイブリッドの方がエコ大好きな人に対してのアピールしやすいし。

>>757
それはあるかもね
でもハイブリとディーゼル同じ車重なら実用燃費そんなに変わらないような…結構違うのかな？

>>757
ホンダだってクリアする予定だった

原油高で欧州のディーゼル熱が冷めたのが原因

メルセデスとかも尿素でクリアしてきてる

でも出さないのは日米はﾊｲﾌﾞﾘ市場だから

その中で売上の１割、月300台をMTのみで稼ぐX-TRAILは驚異的
もともと四駆はディーゼルが売れやすいけど、月300いけるならレガシィにも勝算はあるのでは？

水平対向ディーゼルは皆さんがイメージするほどトルクフルではございません。

低回転域のスカスカは相変わらずです。
EJ20並にクラッチミートには気を使う・・・。

じゃデミオみたいにCVTと組み合わせるのがいいかもね

リニアトロニック+ディーゼルかぁ・・
CVTの制御で中回転域をうまく使って低速の弱さを誤魔化せば良さそうだね

ディーゼル+CVTって…
坂道、登らなさそう

>>760
水平対向ディーゼルに限らず、最近のクリーンディーゼルって皆低回転トルクは
あまりないんだよね。意外と高回転型だったりする。
海外でレンタカーでパサートのディーゼル乗ったけど、ディーゼルだと思ってラフに
クラッチ繋いだらエンストこいたｗ
最高トルクは凄いけど。

>>761
ディーゼルの高トルクに対応出来るCVTは無いんじゃ･･･
普通のATでさえ、トルクに耐えられるのが用意出来なくてエクストレイルだってマニュアルのみだし。
まあ、レガシィは縦置きだからスペース的にも余裕あるし、GTやインプSti用のATあたりなら持つかな？

そこで3速ATの開発ですよ

>>764
Nox対策でどんどん低圧縮高過給になってるからね。
可変ジオメトリターボを持ってしても過給が掛からない領域は存在してしまうし
その領域でのエンジンの粘りの無さはディーゼルに乗りなれた人間に衝撃を与えてしまうだろうなぁ。

あっけなくエンストする。

タービンの回転数が上昇し、過給が掛かってくると燃料も大量に吹けるから急激にトルクが出てくるけど
その美味しい領域はかなり狭く、パワーバンド維持するために頻繁なシフトチェンジを強いられる。

規制値クリアできないのも原因だけど、そもそもSTOP and Goを繰り返す日本にクリーンディーゼルは向かないんだよね・・。

保守

週末に知り合った８０過ぎの爺ちゃん、未だに元気で運転もするんだけど、愛車が先々代のメタリックブルーのＢ４リアスポ付きw

保守

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part86★でFT-86発表って出来すぎ

ＢＯＳＨ

ＢＯＳＳ

BUSS

BOSE

Ｒｅｇａｓｉｉ

まるでそのふいんきは

Maseratti

突っ込んだら負けかなと思ってる

釣り針でかすぎんぞ

勃ち漏りレガスィ

東○スバルは今回の感謝デイはアクセサリーの割引は無いそうです。この前まで住んでた△玉スバルはSTIも20％引きなのに…。
点検パックのオイル交換のカストロへのグレードアップの差額も\1000以上高いし…。同じデラでも地域によって結構違うものですね！

愛川ゆず季に「豚女」や「マン毛」を書いて
やりたい放題やった挙句泣かせたTBSの糞スタッフ、
そんなTBSと愛川ゆず季が
「自分のブログで3ヶ月間2000万アクセス達成しなければ芸能界を即引退」
という企画に挑戦中であると言う

「TBSか」

「そのようだな」

「確かめなければなるまいよ」

「うむ」

「行くか」

「行こう」

そういうことになった。　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　wiki: ttp://www20.atwiki.jp/vipaikawa/

アーッ

コンプリートカーのS402とBPのｽﾍﾟB、F型を自分好みにカスタマイズだったら、ｽﾍﾟBの方が楽しいよね？

2.0GT買って、コラゾンのワイドボディキット

さて洗車するか！

昨日洗車したのに今日土砂降りorz
さて洗車するか！

今日、レガシィ同士の煽り運転による事故を目撃した。
※被害者:BHのGT
加害者:BLの前期2.0R以上(後部しか見ていないので、テールパイプでしか判別できなかったけど、加速具合からして、2.0GTかも?)
　　　　　　 白、純正リヤスポイラー有り　

煽られて、脇道に逃げようとしたら、曲りきれずに空き地の盛り土に、乗り上げてしまった。
場所は、新潟県燕市のR116の近く。
途中まで追いかけてかて、ナンバーをメモってから、現場に戻って、ナンバー教えてきたけど
これだけじゃ、警察は動いてくれないですよね?

>>786
被害者が怪我してるならひき逃げ扱いになって動いてくれるかも。
ただ、煽られたとはいえ、曲がりきれない速度で曲がろうとしてしまった
被害者の過失も問われると思うけどね。

へたすりゃ自損事故扱いで終わり。

>>786
１１６のどの辺か分からんが被害者が首痛いとか自演しないとだめだね。
あと君の証言かな。煽った側がしら切ればどうにもならんと思うけど。

事故現場に花束やらお供え物を置いておくと
ノイローゼになった犯人が出頭してきた…
なんて話を聞いた。

譲るなら止まればよいんだよ
曲がきれない速度で進入したBHもかなりあふぉ

>>790
禿同

久しぶりに朝飯ちゃんと食って犬の散歩行って今から洗車
なかなか優雅な生活じゃねぇか
仕事辞めて…よかっ…た

>>792
ようこそ、こちら側へ。。。

>>792
歓迎しますよ。。。

>>793-794
手厚い歓迎感謝します
しかし通帳記入しても出金の記録しか無いというのは何かえたいの知れない恐怖がありますね
残高に0が1つ、いや2つ多ければ話はまた違うんですが…
すいません。まだこちら側に来て日が浅いものですから未熟な所はお許し頂きたい
でもご心配なく。適応能力にだけは自信を持っておりますから

適応する前になんとか元の生活に戻ろうぜ

>>796
だよな
適応する前に脱出を計るコトをｵﾇﾇﾒする。
自分は手遅れだorz

ちょっとだけそっち側へ行ってみたいオレがいる。

仕事辞めてから毎日が夏休みだって遊び回ってたけど朝夕冷え込む季節になっても
まだ夏休みが終わらない事に恐怖を覚えてこの前ハロワ行ってきた
マジで今の日本ってロクな求人無いんだな
それとも俺が完全にこちら側に来てしまってるからロクな仕事を紹介してもらえないのか…
見た瞬間ダメと分かるオッサンや無料のコーヒー飲みに来てるとしか思えん奴が溢れてて
なかなかカオティックな空間だったよ
給料とか無視すりゃ一応やりたい業種あるしハロワはやめて自分で勝手に探す事にした
しかし履歴書ってのは書くのがホント面倒だな

今更だけど
>>786の車もレガシィなの？
レガシィが3台関わってるのか

>>786さん
怖い話ですね
そんなに悪そうな見えない車なのに
なんで、煽ったりするんだろう
普通は仲間って感じになるんじゃないの

冬場は雪道走ると雪たまるから、オプションの泥よけ？外そうかな
毎回あそこにつく雪の固まりに蹴り入れて落としてんだよな

スプラッシュボードのこと？
アレって雪道走る時こそ必要なもんだと思ってたが違うのか…
今年ボード行くから付ける予定なんだけど

エアロスプラッシュ
なるほど、あそこに溜まるから良いのか
俺とんでもないことするとこだった…
なんか ありがとう

俺は付けない方がいいと思う
毎年雪降る地域に住んでる

俺も雪国だよ