【Z34】新型フェアレディZを語る!Part8【370Z】
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 23:58:28 ID:Hc2Ck2OhO
こんなのいらない
Zを名乗るなら5ナンバーに直列6気筒の2000ccを搭載すべきだ
前スレにあった有力情報
57 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/10/30(木) 19:59:09 ID:e/sN986g0
某所からコピペ
6MT 7M-ATx それぞれ3グレードで
税込み本体価格3,622,500
から4,462,500 ATが10.5万高設定です。
車色は
ブリリアントホワイトパール(3P) #QAB +4.2万
プレミアムルマンブルー(3P) #RAE +13.65万
プレミアムアルティメイトオイエロー #EAC +13.65万
ブリリアントシルバー(M) #K23
ブレードシルバー(M) #K51
ダイアモンドブラック(P) #G41
タイタニュームグレー(TM) #KAC
バイブラントレッド(C) #A54
236 名前:名無野カントリー倶楽部[sage] 投稿日:2008/11/01(土) 14:24:46 ID:iH1MXkiR0
Z34の販売マニュアル見てきたよ。気になる車重は1400kg台ではなかったよ。
唯一標準車が1480kgだった。STで1510kgか20kgだった。
パワーは、336psトルクは、37.2kg−m
MTのシンクロレブは結構いいと言っていた。(D向けの試乗勉強会参加者の話)
クラッチ切って、シフトが動いたのを検知しギアの回転数を合わせてると書いてあった。
ただ、クラッチを切った時点でエンジンの駆動力はミッションに伝わってないと思うのだが。。。
これは手元SWでON、OFFできます。
7ATの方は、2速からロックアップ範囲が広がっているとのことで結構きっちり変速してくるそうです。
IS−Fの8速ATのようなカチッとした変速なら2ペダルMTのような感じになるかな。
一緒にニスモのS−TUNEパーツも出るらしいです。エアロ、マフラー、ブレーキパッド、サスペンション
フロアマットもあったな。
これ以外に純正のエアロもフロントとリアスポがあった。フロントはリップスポのような感じでボディー同色ではなかった。
リアのタワーバーななくなっていたので、ゴルフバックなら2個は入る。スーツケースも特Aサイズが入るようになってる。
ホイルは18インチ以外はレイズの鍛造ホイル(19インチ)がついてる
ブレーキはブレンボではなく、曙ブレーキの4ポッドブレーキで、スカクーと同じかな。ローター径が352mm、リアは対向ピストンの2ポッド。
新色で、ブリリアントパールホワイト、アルティメットイエロー、ルマンブルーってのが追加されてます。GT−Rにあるタイタニウムシルバーもあったな。
33にあったマルーンとオレンジは今回はなかったです。
肝心な価格はまだ、Dには来てないようです。
色々言われているZ34ですが、個人的にはあのライトにも見慣れてきたせいか、結構いいかもと思ってきた。
フェンダーの張り出しがポルシェぽいかもしれないが、リアのあの張り出しは結構好きだなぁ。
244 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/11/01(土) 15:18:35 ID:8f1al2pr0
販売マニュアルみてきました。
ボクスター、ケイマンとZ4とRX-8と比べてた。
価格表もあったよ。
標準車で360万くらい
Ver S 409万
STが440くらいだったかな?
Tの値段は忘れた。
青と黄色が13万アップ、白が4万ちょっと
メーカーOPが32万のナビだけだった。
(詳しい値段は忘れた)
ドイツで目撃されたフロントリップ、リヤスポ付車はディーラーOPだったと思う。
ディーラーOPの価格はまだなかった。
STは1520kgでこれでも108kg軽くしたんだぞ的に書いてあった。
あとは236さんの通り。
研修に行った店長曰くカッコイイとのこと…
サイドターンシグナルがエンブレムと一体化してるのも面白いとのこと…
6MTのシンクロレブは乗らないと判らなさそう…
カタログは未だ無いけど(発売直前にくるらしい)販売マニュアルを眺めていたら、
ニスモのエアロはフロントがちょっと…と思うけど、
次回の車検時にZ33から乗り換えていいかもと思ってきている。
ルマンブルーにグレーの本革がいいなぁー。
274 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/11/01(土) 18:59:42 ID:iH1MXkiR0
価格表入手した
ST 6MT 4,357,500
S 6MT 4,095,000
標準 6MT 3,622,500
ST 7AT 4,462,500
T 7AT 3,990,000
標準 7AT 3,727,500
HDDナビ 343,350(S、標準)
322,350(ST、T)
スカクーとほぼ同じぐらいかな?ちょっと安いか?
特別色 パールホワイト 42,000
プレミアムルマンブルー&プレミアムアルティメットイエロー 136,500
381 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/11/02(日) 17:37:09 ID:kIhZiorl0
Ver S 1500kgじゃん。
以下チラ裏
とりあえず、予約金10万入れて注文。
その販社ですでに数台の予約があるとのこと。
全体的にはOKで予約したが、気になったのは以下の点。
- ハンドルがチルトだけでテレスコが無い。
- 新型キューブやエクストレイルのMCで搭載される新型ナビがなぜかスルーされている
(スカイラインも少なくもセダンはスルー)。新型だと地デジ標準搭載とUSB端子、ipod
コントロールがありでこれが欲しかった。
- バックカメラがなぜかディーラーオプションで、誘導線が出ない単なるカメラタイプ。
フロントカメラとのセットでスカクーみたいにドアミラーに付いてるカメラは無い様子。
- STを選べば内装色3色と外装色の組合せが全てのパターンでOK。
- NISMOエアロのフロントはカッコ悪い。シャクレまくりだし。
Gノーズにするための部品も口髭みたいで絶対いや。
ちなみに出回っているNISMOエアロの写真が載ってた。
逆に標準車にシャクレ感はない(と思うが個人差があるかも)。
ホワイトボディーに黒いリップの写真はかなり良い。
北米のスクープよりニュルでのスクープ写真にイメージが近いと思った。
- MTのシンクロレブは現代の名工、加藤さんより正確な回転合わせが可能だとのこと。
ある意味、最高のお手本が付いてきて、それに合わせて練習出来ると思えばあっても
いい機能かも。
- エンジンはスカクーから相当チューニングしたとのこと。
出力の向上というよりは、Revまでの伸びやかな特性を大事にしたらしい。
- やっぱり、サイドブレーキが助手席側。
- リクライニングは現行より出来るようになったみたいだが、本当に気持ち程度らしい。
- 12月5日以降、登録が間に合えば試乗できる様子。
今日運んでるの見たけど今のと大して変わらんね
マイチェンレベルの変更みたいに見えた
ホイールベース縮んで、前サス一体型になって、エンジン変わって
何がマイチェンレベルだ?あ?
12 :
10:2008/11/09(日) 00:43:33 ID:W9X429yU0
おっと昨日だったな
一緒に運んでたキューブもあまり変わらない印象だったよ
>>10 日産は大きく変えると、老害ファンが結構多いから、うるさいもんだよ。
でも、ミニバン全盛の今日だと、
この手の車は、そういう人が購買層で結構な数になる所がまた悩ましいw
14 :
10:2008/11/09(日) 01:05:04 ID:W9X429yU0
>>11 エンジンやサスは当然の事WB短縮もぱっと見た目では解らんかったよ
変えたくないけど新鮮味は持たせたいから、あえて意表つくランプにしたのかね
スレたてテンプレ乙
>>16 うおっカッコエエ!
やっぱZは丸目にロングノーズだな。
日産丸目Z作ってれ。
絶対買う。
顔は、初代のままでいいぐらいだ。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 14:06:49 ID:k6HKVU5o0
買うと言って買う奴がいないのがZスレ。
初代なんかは先が尖ってて危険ってことで認可降りないとさ
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 14:41:04 ID:adyzb1hP0
2座席&クーペなんて購買層は限られるよな。
それに、標準車でもナビ付けたら乗り出し450万前後では、
これからの不況時、余程金に余裕がある奴しか買わんだろ。
まぁ、ココの住人は自称、高学歴&金持ちが多い様だから
購入資金の問題はないかwww
それでも趣味の車としてはかなり安い部類だと思うが
前スレのZ紹介してたみんカラの子は20歳で
乗り出し430万のランエボを更にちょこまかいじってるんだから
あんま金金言うな
泣けてくる
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 16:00:36 ID:yrRJMITH0
そんなに軽いのが良いならインチダウンしてナビとエアコンと内装取っ払えば良いだろ
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 16:24:33 ID:c8Lhj1+3O
皆さん、オイラが日本をチェンジするから大丈夫。
嗜好品には税率上げて、生活に必要な最低限の物は税率下げて行きますから。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 18:21:59 ID:SPMA7wPe0
富士通のナビを付けたいからオーディオレス、それにオートマと18インチも必須、
この条件だとベースグレードしかないと言われた。でもこれにすると本革は選択不可。
純正ナビのとこに社外ナビを取り付けられないのかな〜
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 20:00:23 ID:WLnY+tWl0
>>20 Z34の販売マニュアルにZ33を新車購入したユーザーの
アンケート調査によると、ユーザーの60%は40代以上、
年収も1,000万円以上が52%だそうだ。
一般的に全体では1,000万円以上のユーザーは23%だから
新車でZを購入する人は多少余裕のある人だろうね。
因に俺は1,000万円以下だが....。
新車Zはクラウンを買える価格なんで、決して安いクルマでは
ないな。しかも2シーターの実用性の無さからして余計そう思うよ。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 20:27:38 ID:1ezclTIzO
昇!(ローン君)わかったか?……世間が…
クラウンアスリート3500と350Zの同時所有率の異様な高さよ
GT-RといいZといいなんでブタみたいなデザインばかりなんだ日産は
そういえばフーガもブタだったな
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 20:38:39 ID:XBSrc0UEO
この金髪豚野郎っ
流石にニスモのエアロはセンスゼロだろうJK
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 23:29:21 ID:NZ4dpmu+0
>>31 どう贔屓目に見ても飛びぬけてカッコいいと言う感じではない。
やはりルーフラインに違和感がありすぎる。
nisumoデザインでカッコいいと思ったことは一度も無い
そういうやつもいるんだな
俺は逆にルーフラインがすごくよくなったと思うけど
まあ33がひどすぎだけど
ベストカー誌によると、
チーフデザイナーは>誰も見たことがないZを目指した。
そうだw
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 00:01:27 ID:g6LNq65i0
33バージョンニスモみたいな後付け感の無いエアロを求む。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 00:54:46 ID:EnozSAxf0
NISMOエアロセットが30万強で、パフォーマンスキットが
100万弱だったと思う。
それぞれ個別品目での発注もOKとのこと。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 02:54:38 ID:EzSHgzr0O
>>37 俺もルーフラインやリアは34の方が好きだぜ。
上手く言えないが33のリアはあんまり凹凸が無いっていうか塊って感じがする。
ルーフラインも低くなってスポーティーになった。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 03:16:35 ID:P4uUw2800
誰か34乙をフォトショかなんかでカッコ良く修正してくれ。
ちらっと見ただけだが、実物はヘッドライトなんかも
結構意味のある造形になってるんだな。
ありゃあ写真ではよくわからんわ。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 11:14:17 ID:S21irvk20
ディーラーの人に「今予約すれば12月に納車できる」と言われたけど本当ですかねぇ?
誰かが「予約しても2月下旬に納車」とか書き込んでた気がするけど
ディーラー割り当て枠が売れなかったんだろう。
初期ロットだから注意が必要だよ。
デビューしたてなのに厳しいのぉー Z34も厳しいか?
日産自動車は九州工場(福岡県苅田町)で生産する主力SUV(多目的スポーツ車)
「ムラーノ」の6割減産に踏み切る。
北米市場での在庫が膨らんでいるため、10月までの月産8000―9000台を年内は同3000台、
年明け以降は同4000台程度に減らす。他の主要車種も減産するのに伴い、11月はムラーノを
生産する第1工場の操業を数日停止するほか、12月からは1台当たりの生産時間を延ばす。
既に部品メーカーに調達量削減を伝えた。主力車種の大幅減産の影響は大きそうだ。
九州工場は7日、ムラーノを生産する第1工場のラインを終日停止した。月内に第1工場は
さらに数日間、第2工場は1日間止める。現在、生産は午前6時半から翌日午前0時半までを
2交代に分けた2直体制だが定時の操業時間も短縮する。
ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081107c6c0702i07.html
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 11:57:53 ID:3sBIT9pQ0
Z34はいいと思う。後値段とグレードの公表はしてないんだよな
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 12:20:02 ID:QdYnfLjv0
>>44 > ディーラーの人に「今予約すれば12月に納車できる」と言われたけど本当ですかねぇ?
> 誰かが「予約しても2月下旬に納車」とか書き込んでた気がするけど
そんな早いのか
出て1年たつランエボでさえ納期1ヶ月半くらいかかるのに
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 12:21:01 ID:QdYnfLjv0
>>46 33の時みたいに途中で急に違うの出してくるかもな
そいやインパルもモデル中期でデザインまるっきり変えてきてたし
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 12:35:20 ID:09NcqFLuO
>>50 販促マニュアルにも書いてあるけどこのての車は最初の立ち上げでの需要がほとんど。
だから11月中旬位までの予約受注分については12月に納車予定で生産計画たててる。
今日か明日に栃木から納期第一報がフィードバックされるから興味ある人は担当営業に聞いてみたら?
Z33は駄目
>>53 またキチガイが湧いてきたよ。ウジ虫のようにな。
Z34もスタンダード300万円からかな
高グレードは500万か
Z33はもう過去のダサい車になってしまったよな
Z34て何馬力出るのか?NAで350psは出るんだろ
いい加減殺すぞ↑
アホが粋がてんのか?殺す
Z33に乗っていて僻んでるやつが書き込むんだろうな
悪態を、素直に俺様みたいにz34欲しいて言えないのが
男らしくない証拠、Z33乗りは女の腐った奴らばかりだしな
馬鹿は放置しとけ。どうせアク禁くらうだろ
>>57 やってみろよ。カスが。
おおーっと 危ねぇー お前は精神分裂病だった。
罪状が軽減されるんだっけな。あぶない。あぶない。
Z34のノーマルホイルは駄目みたい
BBSのゴールドか、RSワタナベのゴールドにホイルがいいな
>>62 新車も買えねぇーくせに、ホイールの話かよ。お笑い物だぜ。
貧乏人。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 14:09:03 ID:QdYnfLjv0
>>67 ディーリングでもして儲けて買えよ。貧乏人。
CME Globex
S&P 500 DEC08 952.10 B +1590
E-MINI DEC08 952.25 +1600
E-MINI MAR09 950.75 A +1625
E-SP EUR DEC08 955.00 B +1600
NSDQ100 DEC08 1309.75 A +2125
E-NASDAQ DEC08 1309.00 +2050
基本的には悪魔のS30z風にしたらかっこいいよな
やっと日産車らしくなったけど、まだまだたりないような感じがするしな
でお前
>>66ご購入考えてるの?
金も財産もない奴はかわいそうだな
Z34買って、バイクはCBX400Fて言うのがおかしいな
俺個人的にだけど、CBXは純正部品生産中止になったし
今売り時かな、でもバイクも必要だし
思い切って、Z400FXにしようかな、GPリミテッドがいいんだけど
車はZ34、単車はZ400FXが理想だな
NGしかいなくなったな。
ひょっとしておまえらバイク音痴か?
Z転がしといて、単車のこと何にも知らないて言うのがいるけど
そいつはダサすぎるぞ、
Z34の買ったのはいいが、単車は何にも知らないのでは
舐められるぞ!
あげ
これで旧車會のメンバーに自慢できるよな
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 14:41:15 ID:gcPGSPWBO
>>68 カッコわりぃwなんだこれwww
テールはまだ良いとして、フロントはカッコ悪すぎだろw
日産も本来の調子戻りつつあるよな
Z34見て感じた、ゴーンの支持を無視したと見ていいな
Z34はいい、日産らしいと思うコストの問題でz33に似てるけど
Zは好戦的な形なのがいいよ
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 14:56:58 ID:Y9I3Et5q0
もっと劇的に変化させて欲しかったな。
これだと車に疎い人から見ると33をオーナーが自己流にカスタムした程度にしか見えんよね。
GT-Rで力を使い果たしたか日産さんよ。
みんな、ライトとかバンパーやらのディティールがダメみたいね。
儂はフォルムが許せん。
屋根も窓も前の方にピークがあって、なんとなく違和感がある感じ。
もとよりローン予定の貧乏人だが、購入するにはもう一吹っ切り必要そうですわ。
>>78 いや、逆に日本車はコロコロ変え過ぎだよ。
その点Zは良くも悪くもアイデンティティは感じる。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 16:13:53 ID:QdYnfLjv0
>>78 成功したモデルのフルチェンジはキープコンセプトがお約束
>>78 マスプロダクションである以上、満点とは思わないよ。
ただ作り手の独り善がりは問題外だが、安易にZ乗りの好みに
すりよってしまうのも駄目という難しい課題に頑張って答えていると
思うがね・・・。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 16:33:47 ID:3Pz9QgcD0
>>81 だが、このカッコ悪さは尋常じゃない。
こんなデザインしたのは、どこのボンクラだ?
カタログもう出てるんだっけ?
書いてないのかなぁカタログに誰か教えてくんろ。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 16:36:25 ID:QdYnfLjv0
>>84 カッコ良い悪いは置いといて、誰がデザインして
誰が口出しして手直しさせたのくらいわかるでしょ
二人しかいないんだから
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 17:12:52 ID:EzSHgzr0O
MCしてもライトの形はかわらんだろ。
33みたいにライトの中身が変わることはあっても。
33も全然変わらんかったしS15シルビア以来
MCで大幅に変わった日産スポ車なんて思い浮かばん。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 17:13:37 ID:EzSHgzr0O
S15じゃなくてS14か。
イモ臭くなった
しかもキモイ
先生!
Z34のものもらいは
病院で治療できますか?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 18:04:14 ID:562p9ac30
ていうか、売れてないみたいだけど…
金融危機の真っ最中ってタイミング悪い
俺はかっこいいと思うが
タイミングの問題じゃないだろw
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 18:26:19 ID:yt8vCPZS0
車色だが、今はやりの金髪豚野郎というか、
バレンシア・オレンジとか追加して欲しかったな。
単発のアンチが多いな
2代続けたZ乗りだが、正直、33のホイールつめた小手先デザインの焼直しにしか見えない…
初めは、ともかく1年先は、ヤバくなる気がする…
>>86 その理屈はちょっと違うんじゃない?
S15やZ33のライトはめちゃめちゃ評判悪かったわけじゃないだろ?
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 19:19:52 ID:njJfiEBNO
犬の散歩中に見たよ 新型Z
EXとスカイラインも積まれてた 何処の港に行くんだろ?
ちなみに埼玉の川口で見かけました
また日産デザイナーのオナニーが始まったか…w
チーフデザイナーの谷口は美的感覚がおかしいんだろうな
バンパーはMCで小変更するかもな。Z33も中期でちょこっと変えたし。
あとは変わらんだろうなぁ。このデザインで何年戦えるのやら・・・。
これならただエンジン積み替えマイチェンでよかったと思うけどね
開発チームもうえから売れるデザイン、外すなよとか言われてんだろね
相当保守的なデザインだから
なんかGT-Rもランエボもシビックもでっかくなっちゃった
8がかなりスポーティに見えるから
デカイと見た目も、燃費も悪そう
33から、というかゴーンになってちょっとデザインが明らかに作る車
全部大きくなってる
GT-R作ったりZ作ったり、頑張ってると思うけど、正直デザインが。
もしちゃんと考えて34のデザインになったのなら別に文句はないけど
単純に33と変わらないデザインにすると大丈夫だろ的な、
固定概念でデザインされたのなら間違いなく売れない。
他にZのライバル車がないから大丈夫だと思うけど、正直モデルチェンジ
であの程度ならと思う。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 21:07:04 ID:QdYnfLjv0
>>100 谷口とやらがどんな絵を提案しようとも
結局は一から十までヒゲとゴーンに手直しされる
実質無関係といってもいいくらいで
同じことはBMWにも言えるけどな
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 21:10:30 ID:njJfiEBNO
>>102 33より実寸で短くなってるし、実車は33とずいぶん違うデザインだと思うけどな
つーか、33と同じようなデザインならイラネ
>>96 V35スカイラインとかかなり評判悪かったけど全然変わらなかったじゃん。
S14が変わったと言ってももう10年以上前の話しだし。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 21:41:35 ID:2tneumSP0
海外のCG職人さん
単なる「デブ車」だ。 買おうと思うのはゆとりの脳機能障害者だけだろ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 22:13:56 ID:rHGIpjpzO
お前らのイメージのZはなんなんだ?
Zはラグジュアリーカーだぞ
デザイン案これしか無かったんだったら日産も終わりだな‥w
酷い元デザインを精一杯磨き上げてオバフェンでごまかしただけだなw
ロードスター狙いなんだけど、このデザインでオープンにしたら
なんか変な感じじゃない?
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 22:44:58 ID:3Pz9QgcD0
>>110 いや立派なスポーツカーだろ。
何がラグジュアリーだよ。
画像職人さんブーメラン部分をパテ埋めした写真お願いします。
昔のZはともかく、少なくともZ33はスポーツカーとは言えないわな
そんな事言ってるのは痛いオーナーだけ
客観的に見ればスープラやGTOに近い
スープラの方がカッコいいけどな
スープラと同等の性能なら誰がケチつけるかよ…
せめてコンソールのレイアウトぐらいスープラみたいにして欲しかった
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 23:05:18 ID:yHcqbnGcO
確かにスープラのコクピットはカッコいい
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 23:05:50 ID:3Pz9QgcD0
スープラはカッコ良かったな。
当時は金なくて買えなかったがね。
>>115 スープラだってGTOだってスポーツカーだと俺は思うよ。
俺はZ32乗ってますがね。
33の内装のセンスは酷いな。
次はいくらかマシみたいだけど。
GTカーとスポーツカーは違うだろ。
Z34のベースグレードの車重とガソリンタンクの容量教えてください
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 23:33:41 ID:EnozSAxf0
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 23:35:44 ID:EnozSAxf0
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 23:43:05 ID:fYchto01O
今日ホリデーオートで見たがカッコ悪wなんだあれ?
>>124 カッコよくて笑ってしまったわ
ライト一部隠してるせいもあるかもしれんが。
そういやずっと前GT-Rマガジンかなんかに
「日光や建物等のせいかV35クーペはアメリカだと一段とカッコよく見える」
と日本の他メーカー関係者が言っているって話あったな
ランエボなんかは下手なスポーツカーより断然速いとよく形容されるが、
Z辺りがまさにそれという事か。
>>106 V35を忘れてたw
批判した人の多くはR厨では?
俺も当初はダサイと思ったけど、路線変更を受け入れて
改めて大人のクーペとして見ると、V35は悪くないと思うよ。
>>125 おーカッコイイな。
テールライトのデザインも少し離れて見ると締まって見えて良いかも。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 23:57:55 ID:5AJWpMPWO
VR38DETTが載るなら買ってしまう(´゚c_,゚`)
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 23:59:41 ID:EnozSAxf0
>>124 見て思ったが、あの変てこな部分を隠すデカールが市販されれば売れそうだな。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 00:04:53 ID:Sua50Zvc0
>>132 VR38DETTのモジュール価格って400マン超えてるはず。
つまり新型のVerSTが買える。
スープラのコクピットが格好いいって、どういう目してんだよw
そんな目、必要ないだろ?見えない人にあげてこいよ
>>133 真正面からのははじめて見た。
フェンダーの張り出しがすごいな。
なんだ、どこから見てもカッコイイじゃないか。
33とは全然違う。
>>110 Zがラグジュアリーカーならスカクーは何なんだよw
ラグジュアリーカーはスカクーの方な。
スカクーより遥かにスポーティーなZをラグジュアリーカーと呼ぶのは無理があるなw
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 00:13:54 ID:Sua50Zvc0
>>138 ラグジュアリカーじゃない根拠にスカクーが出てくるのかよく分からん
いずれにせよZがスポーツカーじゃないのは事実
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 00:22:08 ID:Sua50Zvc0
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 00:36:20 ID:8zOKvRLs0
もう、スポーツカーでもナマズでもいいからさー
走りはどうなんだよー
日産の中の人ー
>>133ブラックホイールがメチャクチャかっけー!!!
>>125 の横からの画像見ると何とか細く見せようとしてるのが良く判るな
おれは34たいしていいと思ってないけど、スポーツカーはスポーツカーだろ
それすら否定する奴ってなんなんだ?
ちょっと変わったこと言ってみたい年頃なのか?
>>146 ま、おばさんとかクルマ音痴から見ればそうだろうな
真正面からのははじめて見た。
なんだ、どう見てもハクション大魔王じゃないか。
>>140 おまいZ33とスカクーの両方乗ったことないだろ。
Zはスカクーより遥かにスポーティーな乗り味なんだよ。
そのZがラグジュアリーカーならスカクーは何と呼べばいいんだ?
答えてくれ
>>149 どっちもラグジュアリーカーだろ。
何をどうでもいい事に拘ってんだ?
どこに行っても携帯厨はうぜーな
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 01:49:08 ID:oq8u3Q5B0
SCもスカクーもZもラグジュアリーカーですかそうですか
ラグジュアリーカーって幅広いですねw
>>149 モスはマックより遥かに美味いんだよ
そのモスがファーストフードならマックは何と呼べばいいんだ?
【答え】
ファーストフード
つーか別にスポーツカーじゃなくても良いと思うけど
スポーツカーだとは思わないけど34はカッコイイと思うし
かっこいいのか悪いのかはZ34が出てから世間が決めるからさ
おまえら大人しく仲良く待ってろよ・・・
>>154 そりゃ幅広いだろ、日本車だと特に。
スポーツカーは幅が狭い。
ボンネット、ドア、トランクがアルミってことでいいのかな?
かなり軽量化には力入れたみたいだが、実際の車重は据え置きか…
安全性向上の為仕方なく…てことなんだろうけど、どこがそんなに重いんだろうか?
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 01:55:06 ID:oq8u3Q5B0
その例え酷くないですか?w
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 01:58:39 ID:oq8u3Q5B0
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 02:03:12 ID:oq8u3Q5B0
アメリカ日産だったかが日本に内緒で造ってたZ、あれが一番しっくりきた。
あれ位のサイズがベストと思う、GTRとはクラス分ければ良いのに
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 02:31:17 ID:oq8u3Q5B0
えええぇぇぇ
つまりこういうことですか。
>>157と
>>162はクーペをスポーツカーとラグジュアリーカーの2種類で分けてると。
その中間のGTやスポーティーというカテゴリー抜きで話しているというわけですね?
それなら言い分は少しだけ分かります。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 02:40:11 ID:wwFacqMnO
スカクーもZもスポーティーカーでいいじゃない。
しかしFR2シータークーペのZはスポーツカーと言って良いと思うが。
>>167 いや、スポーツかラグジュアリーかの二択での場合の話よ
俺はZはGTだと思っている
もうスペシャリティーカーで良いだろw
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 06:34:52 ID:0GR7cvxy0
>>133 ライトとテールはこのガムテ貼った偽装のままのほうがいいじゃないか
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 10:29:11 ID:vIKOQMy60
軽量化だのなんだの、お前らのもとめるピュアスポーツカーとはZは定義が違う
今は完全に都会で魅せる車なんだよ。ラグジュアリーなんだよ。
あきらめろ
最大出力がスカイラインクーペと2馬力しか違わない事がばれて
アメリカ人達のテンションが下がり始めてるな・・
これでZ33より重い事までばれたら・・・
LAショーまでこのまま隠し通すしかないな。
タイヤは走行8000キロぐらいですり減るんだろうな
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 11:26:11 ID:J/NZvmpCO
Z34のS-Tuneカッコイイな
これがNISMOVersionかな
俺は380RSて別にどうでもいい
標準車と比べて少し速いだけでしょ
やっぱりここは、ターボが出てくれると嬉しいな
Z34ツインターボ2WDで
安全で速いターボ車はGT−Rに任せて
乗り手を選ぶツインターボ限定でもいいから出して欲しい
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 11:40:24 ID:g1Ap1tZMO
>>178 RX−7乗ってたがタイヤ五千キロもたなかったわ。フロント一回交換するのに、リヤ三回交換してた
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 11:43:09 ID:JrxLYUkqO
Z345R出ないかな
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 11:47:58 ID:5OZMPeVtO
どこでどんな運転してんだよ
>>181 じゃぁZ34は7より400キロ重いだろ
ドッカンパワーじゃないから減らないカモ
19インチのタイヤは高そうだ。
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 11:56:55 ID:fZJ+VtxvO
180さん!俺も380どうでもいいが 380ちょっといじって すでに実測380馬力出ていたよ!34は実測320馬力がいいとこだろ?マイナー後一緒に買おうよ!
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 11:59:47 ID:J/NZvmpCO
>>183 信号発進は全てホイールスピンさせながら
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 12:56:07 ID:Mya86Grq0
>>127 > そういやずっと前GT-Rマガジンかなんかに
> 「日光や建物等のせいかV35クーペはアメリカだと一段とカッコよく見える」
> と日本の他メーカー関係者が言っているって話あったな
それは日光や建物ではなく、周りの対象物
特に他車や車線が日本より大きいからジャストサイズに見えるからだと思われ
日本の狭い一般道の5ナンバーサイズに合わせてつくられた駐車ワクに
ギリギリはみ出さないよう止まってるV35の姿はそりゃ格好悪く見えるってもの
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 12:56:48 ID:Mya86Grq0
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 12:58:36 ID:Mya86Grq0
>>139 発売日とかはともかく、ファンイベントですら海外優先とはね
今の日産ってマジで日本市場なんて眼中にないんだな
>>190 日本市場考えてるなら
5ナンバーのZも出しだすだろうしな
Z31,200ZRをな
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 13:01:08 ID:Mya86Grq0
>>192 何お前?
言いたいことがあったらハッキリ言えよ屑が
>>193 俺が192君のかわりに、ハッキリ言ってやろう。
お前はキチガイの貧乏人。
>>195 偽装の正面右側は、ライト形状がフィット風だな
>>176 一番上の動画で33と34を並べてるけど、34と並べると33はかなり見劣りするな。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 17:05:18 ID:3w8eAevJ0
>>197 ん〜その調子その調子。
沢山ワッショイしてくれ。
俺中古で安くなったZ33の後期モデル買うから。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 17:24:41 ID:TWskF8030
税金も重量もアレとなると馬力アップとデザインが好きじゃないときついかもね
同価格帯のFDやエボはまだ性能がセールスポイントだったけど
このクソコテはいつ消えるの?
>>201 FMCしたら消えるかもね
33スレは現役中ずっと粘着され続けていますw
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 19:49:47 ID:wwFacqMnO
>>198 新車で買える時にあえて中古車買う奴っているんだね。
よっぽどお金ないんかな。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 21:17:41 ID:NgMXlQvn0
Zは必死になってスピード、パワーを求めるクルマじゃないだろうに。
Zの性能はケイマンSを超えたし、後は走りの質を求めるべき。
しかし、そう言う路線になると、Zはスポーツカーじゃね〜とかスポーティカー、
スペシャリティカー、はたまたラグジュアリーとか言葉だけが一人歩きする。
日産が環境やエネルギー問題を真剣に考えてスポーツカーを再構築しているのに
ユーザーが旧態然としたスポーツカーコンセプトを持ち続けている限り、Zは
期待外れなクルマであり続けるだろうな。
ユーザーが子供のままなのか、日産が先走りしすぎるのか。
確かに、ランタボやインプはスピード、パワーが有って、分かり易いクルマだ。
しかし、大味すぎる。俺のようなオヤジにはゲップが出る。
過激すぎない、中庸なスポーツカー=Z。
これでいいよ。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 21:24:10 ID:aiULCyqoO
新Zカッコイイよな
欲しいけど年収300マソ以下のワタクシでは無理www
あ〜・・・・・・・・・・
>>204 おいおいランタボかよ
懐かしいじゃねえか
ランタボなんざ、今じゃ大味どころか食えんだろw
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 22:11:54 ID:/pe0PSac0
ネット上の写真を見るとボディカラーによって印象が違うな。
やっぱり赤かな〜と思ってたけど黒とかシルバーも結構良い感じなので悩む。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 22:18:48 ID:h05K1Kh5O
このオタク車かうんなら40ソアラかうしな
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 22:28:46 ID:acjU+uiq0
トヨタ・ラクティス、三菱・グランディスも34Zみたいな変形ライトだし
見慣れれば違和感ないかな。次期プリウスも変形らしいし。
と自分を納得させ買うことにした。赤か白か黒かで悩む。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 22:36:02 ID:3w8eAevJ0
>>203 Z34が変なデザインだから、Z34買う為に貯金してたお金でZ33買う。
車買うなら、やっぱスペックよりもデザインが気に入らないと俺は買う気にはなれないからね。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 22:36:09 ID:g1Ap1tZMO
ザナビーニスモの赤だろ
>>211 答えになってないじゃん。
何で今Z33を新車で買わないのか?ってことだろ
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 23:42:33 ID:Afqg66Il0
>>213 Z33は既にオーダーストップで流通在庫のみだ。
色やメーカーオプションの自由度は狭まる。
新車で好みのモノが無ければ、中古だな。
誰か「これぞZ!」と言えるようなスケッチ描いてくれ
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 23:50:03 ID:zLaxZu6nO
Z32のデザインで中身Z34
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 00:03:34 ID:Afqg66Il0
この間、ピカピカにレストアされたS30が走り
抜けていったが、もはやクラッシクカーのいでたちだな。
カッコはいいが俺はZ34にする。
排ガスも異様に臭かった。
でもクセになる排ガスの臭いってあるよね
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 00:06:49 ID:aUd50/5o0
購入検討してていくつか問題が出てきたので報告
●全幅は1845だけど実際の接地幅は1855
ネガキャンってことなのだろうか。
立駐とかだと1855はギリ入らないこともあるとか
33から比べると40ミリ増。けっこうデカイ。
うちはなんとかokだった。
●7AT×社外ナビを検討するとベースグレードしかない
地デジ非対応のクソナビが純正。しかも32万以上
けど、verT以上を選ぶならナビは純正しか付けられない
●色が少ない
マルーンとか紺系などZ33時にあった色がない
内装色ももっとパターンあればよかったなー
●11月8日から正式予約開始
中旬までのは年内納車できそうとのこと(関東)
そろそろZ31がオンボロから旧車になるのかなw
オレも爺になるまで大事に乗ってたいな
自分で買ったZ33
お前らも34でも33でも縁あって買ったら大事にしろよ
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 01:14:10 ID:LHzyVBLC0
>219
12セグの地デジチューナーのオプションあります。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 01:15:35 ID:r60f94IH0
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 01:54:08 ID:aUd50/5o0
400万超の車を買おうかという人間がたかが10数万のオプションぐらいで躊躇すんなや
>>204 環境を本気で考えてんなら3.7リットルとか要らん
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 02:14:02 ID:Tv04djyLO
>>221 昔はこれを3ナンバーのZと呼んでたな。
現役時は水中メガネと言ったらしいな。
間違なく、Z34よりもカッコいいと思うわ。
マルーンないのが悲しい。出るまで待つか…
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 08:06:24 ID:i22/UNPwO
色々な意味で少し待ち!
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 10:02:11 ID:3bw7RUJk0
34て凄くダサくてイモ臭い
33よりは大分マシだろ
(?д?)
(`Д´)
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 13:37:03 ID:3bw7RUJk0
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 14:17:01 ID:6xjI6Wws0
今セールスマンが、22日にDで見せてくれるって言いに来ました。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 14:17:04 ID:ZsG+ScrwO
オタクが乗りそうな車第二位!よって40ソアラ圧勝…?
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 16:37:28 ID:S7MNn3M60
33も34もデブでカッコ悪いと言うのなら理解できるが、
33のほうがカッコ良いというのは全く理解できん。
中古で33を買った貧乏人が34を妬んでるように見える。
>>227 これのGSSってグレードの5MT乗ってたけど
エンジンは9000rpmまで回るし
メーター読みで120km/h以上出たよ。
燃費は25km/Lは伸びたし
刺激的だったw
CB360Tのエンジン積んでたよなw
>>242 俺もそういう感じ受けるね
33乗りにとって面白くないのはわかるけど
シンクロレブ取っ払いはできまつか?w
出来ますん
シンクロレブはMT乗りにとっては凄い恥ずかしい装備だと思わないか?
回転なんか自分で合わせるもんだろ。それを機械にやってもらうって…。
それなら2ペダルでも乗っとけって言いたくなるよ。まぁ無いんだけどさ。
日産は余計なこと思いつくなぁ。
まさか例のサプライズはこのことじゃないだろうな。
34が出たら33は安くなるだろうから33が欲しいヤツにとってはいいだろ
そんなヤツがいるかどうか知らんけど
ロードスターの写真まだー?
そういや、パドルシフトつくらしいね
そういや7ATの話題はほとんどないな。
このへんはスポーツカーだな。
と思ったら出たwww
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 19:05:40 ID:TOcQmJyg0
33は6割がATでした
34は価格上がってもうちょいAT率増えそう
小学生でも運転できるAT
おまえらキー付けっぱなしにしとくなよ
アクセルとブレーキ踏み間違えるなよ
やっぱり黄色も良いなー。
今までの例だと一年後の改良であっさり廃止される可能性大だから
どうしたものか。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 19:35:17 ID:McTg7/AIO
今のZ33の中古相場ってどれくらい?
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 19:53:18 ID:Xn0TiyMT0
つうかZ33の7割以上のユーザーが40代以上だぜ
しかも夫婦
ATが多いのは納得できるだろ
ワタシもATで買う。ワタシの価値観ではMTでせかせか走る車ではない。33才だ。
あとMTの事を『ミッション』と言うヤツにはイラッとくる。
それを言うなら『マニュアル』だろっ! と言いたくなるが言わない。大人だからだ。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 20:38:51 ID:UPbQ6XtM0
>>257 黄色いいね。
どこかに、この黄色のZ34の壁紙があるとイイなぁ〜
さっそくガンメタ飽きたw
スクープ写真や予想CGやリーク写真、メーカー発表写真等載ってる本全部買っているんだが
いまだにカッコいいのか悪いのか判断が付かない。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 21:18:44 ID:i22/UNPwO
素直だね。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 21:34:52 ID:HK0EF+mBO
>>261 『ミッション!?テメー馬鹿か!もい一回言ってみろやボケ!何がミッションだよクソッタレ!マニュアルだろ!マニュアルって言い直せや!でっけぇ声だしてマニュアルって言ってみろやコノヤロウ!』
って言っちゃえよ!男だろ!
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 22:00:58 ID:gwCpEWZUO
ナビが古いみたいじゃが地デジに対応しておらんだけで
性能は良くなってるんじゃろうか?
スカクーもコンパーチブル出るのか…
Z34じゃないといけない理由が半減した
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 22:13:28 ID:HK0EF+mBO
地デジに対応しろやクソッタレ!
いい金とって低性能だからマジ頭くる!この程度の性能ならナビの価格下げてこいや!
価格に性能が見合ってねーんだよ!
反省しろボケ!
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 22:29:51 ID:3bw7RUJk0
>>255 あの事件の凄いのは、小学生が運転したことでもなければ
事故を起こさなかったことでもなく
小学生がコンビニの駐車場で車庫入れを成功させたことにある。
免許持ってる大人でもできない奴がいるってのに。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 22:34:42 ID:s7A+1wJT0
ほんとはMTで毎日とうふ配達してるんだよ。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 22:48:33 ID:i22/UNPwO
もしかして、34売れないかも……心配
>>269 駐車場といってもコンビニの駐車場は、
車同士が向き合った状態のギュウギュウのスペースで区切る事が少ない。
そのまま突っ込んで停めるパターンが多いのでストレス感じたことないけどな。
限定でガルウイングがあってもいいと思うんだけどなぁ
でもたまに斜めに止めてたり真横向いて止まってる車がおるぞ
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 22:59:27 ID:HK0EF+mBO
サプライズってシンクロレブか?
>>261 >ワタシもATで買う。ワタシの価値観ではMTでせかせか走る車ではない。33才だ
正直に楽だからって言えばいいのに
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 23:37:21 ID:3bw7RUJk0
Z34のMTは事実上シーケンシャルMT
スカイラインクーペも次期はMTなくなると思う
売り上げを伸ばしたいのはわかるけど 趣味車だし
車の基本であるMTを忘れないでほしい
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 00:25:58 ID:uO/nwiDh0
>>281 売上を伸ばしたいんじゃないよ。
コストを削減したいんだよ。
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 00:35:25 ID:Ox0G77L30
カタログはいつから貰えるのかな
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 00:43:01 ID:quYeZMjO0
>>281 ATに長らく乗ってると、変速するのはともかく、
なんでクラッチを人間様がいちいち踏んづけなきゃ
いけないの?と思いたくなるんですが…
>>283 うp乙ですた。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 00:45:45 ID:Ox0G77L30
>284
11/28 カタログ店着
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 00:47:17 ID:Yar7XxGD0
>>283 内装3色から選べるのはいいな
外装がメタリックやパールばかりなのが旧来の日本車センス引きずってるのがおしい
ソリッドのブルーとか絶対似合うと思うんだが
あと黄色カッコいいけど上で誰か書いてる通り実質1年限定だろうな
速さでは勝てないけどスタイルでならランボルギーニガヤルドとタメ張れるかな?
マルーンはないのか
出し惜しみするなよ
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 00:58:02 ID:omLpx7jdO
MTなのにヒール&トゥが必要無いってのは
便利だけど寂しいよな。
オンオフできるからどうでもいいべ
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 01:16:28 ID:84bH0nT7O
この時期に地デジ非対応なのか・・・
色は赤、青、黄、黒くらいだな、いいのは
買うかどうかってのは、別の話w
シンクロレブ付で間違えてブリッピングしちゃったらドンって前にでちゃうの?
>>281 シンクロレブってシフトダウン時に回転合わせるだけなんでしょ?
事実上シーケンシャルMTは言い過ぎでは。
>>283 乙
国内仕様初めて見たけど、やっぱり右ハンだとしっくりくるね。思ってたよりいい感じ。
グレー内装はキレイだけど汚れが目立ちそう。手入れ大変なのかな。
合わせるとしたらボディ色はブルーがベストか。
でもあまり好きじゃないんだよなブルー。どうしよう。
>マルーンないのが悲しい。出るまで待つか…
買うとき高くて売るとき安い最低色なのに?
補修も高額だし見た目もよくないが・・
スクラッチシールドって何なんだい?
軽い傷なら時間経つと自動的に復元するとか何とか。
ていうかPCならググレばすぐわかるだろコノヤロー
シンクロレヴって重量増に影響してそうなんだが、どうなんだろう?
出来れば工場opにでもして欲しい気がする。
H&Tくらい自分でやれと言いたい。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 08:35:44 ID:0FIsnznt0
マルーンに拘るのが分からん。スポーツカーに暗い小豆色なんて...。
やっぱ、原色かシルバーメタリックでしょ?
ガンメタリックもあって良いと思うが。
>>304 いちいち人の趣味にケチつけなくていいんだよ。
ですよね
そうそう、スカトロうんこ色好きもいるということで
「正直言ってマスコミに報復してやろうか。スポンサーでも降りてやろうか」
奥田会長GJ
>>299 貧乏くさすぎ
趣味車の色なんて好きに選ばせろよ
お前はアルファードのホワイトでも乗っとけ
Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だよな
でもフェアレディ370Z欲しいな、Z34が
今や貴重なスポーツカーだ、500万ぐらいかな
本革シートで、地上デジタルがついたナビもいいし
濃いブルーの色が出ればいいな、RSワタナベのホイルで
悪魔のZ仕様にして乗りたい、もちろんマニュアルで
最終的には北見のオヤジのところに持っていって
ツインターボにしたいよ。
限定車用にとって置いてるに決まってるじゃん>伝統のマルーン
ミッドナイトブルーがいいな
Gノーズ無も、それか240ZG風もいいよなマルーンでも
あとは派手な色はいやだ、黄色とかオレンジなんて飽きてきそう
俺は渋く乗りたいな
ホイルはRSワタナべかBBSのゴールドの奴
BBSのマークが赤の奴な、SSRのスピンナーメッシュもいい
昔のフェラーリみたいな感じとか、マッハGО見たいとか
40年前のイタリア車とかアメ車のスポーツカーはスピンナー多かったぞ
さっきトラックにのったシルバーのやつ見たわ
まだ発売されてなかったのか
>>315 買わないよ
実物見たから評判どんなもんか見に来たら、発売まだだったってだけ
Z33みたいにアゴのところに被せるカバーが出るんかな?
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃
┃ J( 'ー`)し ┃
┃ ( ) ┃
┃ | | ┃
┃ 【カーチャン】 ┃
┃ ┃
┃. カーチャンを見た人はいつでもいいので ┃
┃ 生きている間に親孝行して下さい。 ┃
┃ ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
>>308 ヤフーコメント欄も絶賛の嵐だったな、その記事。
>>310 後生だからZ34には乗らないでくれ
お前が乗っただけで査定額が200万は下がる
>>320 俺が乗ったら、Z34は無敵になるぜwwwwwwww
マフラはどうしようかな?
チタンのサイド出しにしようかな。
タイヤも太いのはめて、夜は伊勢湾岸道流すのもいいな
電光ナンバーで、服装は赤のジャケットでジーンズでコンバースはいて
ジェームスディーンのように
髪型は、スーパーリーゼントで
みんな知ってるかな?シャコタン★ブギのジュンちゃん風に乗る
ぶっこみの拓の夜叉神の鰐淵風もいいな
一番渋いのは、よろしくメカドッグのナベさん風もいいぞ
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 12:29:22 ID:psh+07d3O
一緒に買おうぜ!ローンで!
でも、俺は静かなる感じの、悪魔のZ風の朝倉アキオ風がいいかな
群れない感じで、大して何事にも無表情で
湾岸転がす時に熱くなる感じがいいかな
327 :
仮面のポチY32☆Z34高くて買えないぜ ◆DFaiJqSEhM :2008/11/13(木) 12:58:51 ID:KnQ97WgbO
伊勢湾岸自動車道があるぜ
俺はいつも通るたびに200キロはだすな。
329 :
仮面のポチY32☆Z34高くて買えないぜ ◆DFaiJqSEhM :2008/11/13(木) 13:09:22 ID:KnQ97WgbO
>>328 お前ならZ31とか渋く決めた方がカッコヨクね?
ZRー1とかベースにRB26仕様とかさ。
330 :
仮面のポチY32☆Z34高くて買えないぜ ◆DFaiJqSEhM :2008/11/13(木) 13:11:05 ID:KnQ97WgbO
俺ならZ32がいいね。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 13:25:41 ID:26xXDn3b0
新型Z34がいいな、
ダサいんだよお前は、本音は昔のはかっこいいかもしれないけど
扱いにくいだろうし
Z34を新車で買うと女にもてるしな
Z32なんかまともなやつは少ないかもな
快適スポーツカーもいいかも
2010年までには
マツダRX−7や、トヨタFRスポーツ、ホンダs2000後続車NSX後続車
日産シルビア、500万円の予算ぐらいで買えるスポーツカーが次々出るだろうし
よく見るとZ33と変わらない感じがするな
Z34を日産ホームページで見るとかっこいいのにな
ラジエターの口に2本変なの生えてるけどなんだあれは
>>331少しテンション下がった感じだ。
日産シルビア後続車にするべきかな
335 :
仮面のポチY32☆Z34高くて買えないぜ ◆DFaiJqSEhM :2008/11/13(木) 13:54:39 ID:KnQ97WgbO
>>332 でもY32セドリックで新車ディーラーに行ったら、冷やかしだと思われるだろ。
まさかZ34買うとは思わないし、第一声が「廃車処理ですか?」って言われるかもな。
鉄の値段下がる前にY32を廃車にしとけばよかったのに。
中古のS2000買って、イケヤのパドルシフター搭載して遊んだほうが楽しそうだな。
>>333 2代続けた、Z乗りの俺がアドバイスする…
名誉会長として、生涯y32乗り続けてくれ。
>>334 Y32乗り倒しながら、他の高嶺の花の車を何の根拠も無くこき下ろすのが昇のスタイルだと思うんだ。
そのままでいてくれ。
Y32は良いマシンだぜ
値上がり間違いなしだな、リアの丸い感じが嫌なんだよな
フロントは我慢できても、急に落ち込む丸さが嫌だな
Z33がそれだったし、Z34もマイナーチェンジぽいのかな
まったく新しいのは今の時代無理か!
ある程度我慢して買うべきなのか迷うな
Z33は本当にムカつくぐらい変だったから
Z34に期待したけど、まぁZ33よりましか
まぁ仕方がないか、車作るより、会社倒産したほうがいいとか言ってるみたいだしな
日産の副社長の外人さんがよ、まぁZ34をよしとしよう。
>>338さんのレス確認しなくて内容かぶってしまいました。ごめんなさい。
R35GT-Rは確実に無理だな買えない金がないし
Zなら買える範囲内か、もうちょっと景気が良くなればな
トヨタが日本国をだめにしたし
名古屋なんかトヨタ関連の会社首になった奴らがウヨウヨしているよ。
あのまま就職とか仕事に就けないと、犯罪しまくるぞ
一気に名古屋は治安が悪くなる、
実際に希望退職者集ってるしな、派遣社員どころじゃない
日系ブラジル人が真っ先に首切られてるしな
>>341 気にせずに。
皆、彼に呆れてると思うから…
名古屋なんて休日なんか車走ってないしな
なんかだいぶさびれた感じがするよ
>>343 何で呆れてるんだ?
俺は思っていることを素直に書き込んでるだけだぞ
何か文句あるのか?
まぁお前らみたいな虫けらの話なんぞは聞く耳持たないけどな
俺が白と言えば白、黒と言えば黒なんだよカス。
>>345 キチガイは一生ポンコツY32乗ってろ。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 15:28:34 ID:Ip/lntL+O
>>345 スマン、あまり経済情勢自信あるからさ。
まあ、y32もいい車だから大事に乗り続けてくれ。
きっと、あと50年くらいは、耐用出来ると思うから。
飲酒運転するのが悪いから、少し休んで
朝の四時頃家に帰ろうとしたら
もう少しで新聞配達員 はねそうになったわ
あいつら急に出てくるからな、でも酔いがさめてないから
もしはねたらやばかったかもな
第三次世界大戦で、多くの人間が死に絶えたと思っていたが
>>349 そう思うなら、株のショートポジションでもとっとけ。
半年更新でな。
このキチガイめ。
せこいオーナーはZを買うな
Zはどこでも引張りたこだから優雅に暮らせる
せこいオーナーはZを買う価値も無いオーナー
日産もせこいオーナーは相手にしてはだめ自分のランクが下がってしまう
・豪華なZ34→装備が充実→心が豊かなので性格も良い→彼女ができる
・せこいオーナー→装備が雑魚→心が狭く顔にまででてくる→いくえ不明
いくえ不明って何だ?
行方不明なら知ってるがw
>>352はZユーザーにはなれそうにないらしいw
>>352 心が狭いな。
お前みたいな奴にZを語る資格はない。情けない。
>>319からは読むべきレスが一つもないっていう珍しい展開になってるな。
>>331 携帯からは分かり辛いが黄色のZのことか?
それは古い予想CGだろ。
サイドウインドウの形が違う。
日産乗りって新型叩きが特に酷いよな。
たぶん旧型を受け狙いで買った奴が多いから新型と
比べてスタイルが古く感じられるのが嫌なんだろうな。
ホンダやトヨタ乗りはここまでネガキャンしないよ。
>>302 シンクロレブって重量にはほとんど関係ないだろ
シフトポジションと速度とクラッチ見て電子制御アクセルが回転合わせるだけだし
完成度はソフト屋さんの技術次第?
ですよな
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 20:26:25 ID:UZzf0wfN0
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 20:31:58 ID:psh+07d3O
ライト 早く見慣れるといいね!
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 20:35:43 ID:RJOerUyeO
911ポルシェ系にちょっとずつ似せてきてるなあ〜その内FRポルシェだな
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 21:04:09 ID:psh+07d3O
ポルシェに失礼!
いやZに失礼だな。
リアヘビーな911よりZの方がよっぽど楽しいよ。
スクラッチシールド塗装って便利なようだけど、板金塗装が必要になったときに割高になりそう
つーか、町工場では対応できず、ディーラーに頼るしかないのかな
R35のメンテナンス制約といい、最近の新型車のオーディオ一体型インパネといい、
顧客の囲い込み作戦がすごいね
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 21:52:14 ID:psh+07d3O
364 Zに失礼?
お前昇か?フロント高さ見てみ!
純正の塗装は信用できないと言いつつ
なんとかコーティング作業に大枚払う方も居たりするけどなー
そもそもメーカー的にはメカや電気系統は顧客に触って欲しくないのよ。
電制が複雑化してきてブラックボックスになりつつあるからね。
日産云々というよりも世界中の自動車メーカーがその方向に向かってる訳で。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 22:00:43 ID:JGU0l1Hs0
>>865 なんか、無敵のカッコ良さだな。
日産のHPもこんな風にもろ見えにすれば、
ネガティブな香具師も出なかっただろうに。
縦長のライトもロングノーズっぽく見せる効果ありだな。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 22:02:39 ID:JGU0l1Hs0
ほんと、いろいろ出てきてるどの写真より
日産の公式のはダサい
>>367 あ〜デザインの話か。
俺は走りの話したんだよ。
まぁ落ち着け
865には無敵のカッコ良さを誇る車を載せる義務が
>>370 ごめん、まめに更新してなかった。
俺が痛いことに
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 23:00:39 ID:jG/P0g+Z0
>>360 口を開けたウーパールーパーみたいで可愛いなww
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 23:04:34 ID:MGS/CXnO0
さっきウンコを「ブリビビ!ウンニュルモッチャ!ドゴドン…ドゴドン!フォン!ボウボウボウゥゥ〜!ドロドロドロ…」
ってな感じでウンコが出たんだが…\(゜ロ\)ココハドコ? (/ロ゜)/アタシハダアレ?
誰かアドバイス求む!!!!!
>>371 ていうか海外じゃ一般人にもバンバン見せてるのに
母国日本じゃ画像3つだけでしかも海外仕様って
なんか露骨にバカにされてるみたいで感じ悪い
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 23:07:21 ID:uO/nwiDh0
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 23:45:30 ID:gn7IHKRrO
>>372 携帯でレスしてる奴がまともに911乗ったことあるとは思えないんだよな。
お前も俺と一緒で親父の911乗ってるのか?
最近の911はMRみたいだって言われてるけどやっぱ俺は
楽しさじゃFRはMRやRRにはかなわないと思うんだよな。
まあ速さと違って楽しさなんて人それぞれだけど。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 23:47:27 ID:Nnnz2nTwO
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 23:48:51 ID:Nnnz2nTwO
ベストカーで酷評されてるね。
禿同な内容ですけど。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 23:54:41 ID:Nnnz2nTwO
>>348 お前それ飲酒運転だろ。
ちょっと休めば問題ないってどんだけ低脳なんだ。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 00:13:00 ID:j8srYJKI0
仮面の忍者の今後を予測
・今Z34を欲しいと言っているのは前フリで、登場と同時に糞Z34とか言い出す。
・本当に欲しいのだが、ローンも組めない現実を受け入れられず、
発狂し糞Z34とか言い出す。
本当に欲しいなら担当営業から販促パンフみせてもらって、
内見会に誘われてるとこだろうけどそんな様子は無いしねw
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 00:17:21 ID:TQ7fZ++HO
まあエロくはないけどこの写真見たらリアよりも
フロントが格好良く見える。
画像出始めた頃はフロントが問題って感じだったけど
なんか期待できそうになってきた。
とにかく生で見ないと評価がわからんデザインだな。
だんだんキバが許せるようになってきた
俺はどうもこのデザインは受け付けんわ
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 00:39:15 ID:uFAMdPI30
デブ専だけだろ、これを良いなんて言うのは。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 00:56:02 ID:JU+sCeMB0
34フロントは33ノーマルより33ニスモに近いものがある気がした。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 00:59:57 ID:OwiIPrcGO
これをかっこ悪く感じる感性のやつざま〜みろ!
Z35まで指加えて待ってろや!
>>360 最初はかなり癖のあるライトだと思ったけど、
フェンダーの張り出しのインパクトがあまりにも強烈で、丁度良いように見えてきた
赤のデカ尻は確かにエロイ
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 01:19:59 ID:j8srYJKI0
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 01:39:20 ID:aDB6L2oWO
なんかだんだんカッコ良く見えてきた…
オレだけかな‥w
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 02:37:12 ID:TQ7fZ++HO
正式なボディサイズ知ってる人がいたら教えて。
特に全高と全幅が気になる。
レス信用したら全高が1315で全幅が1845だっけ?
>>360 もう買った人いるんだね
アメか
カコイイ
Car&Driverが借りた広報車ですが
全体的に下品な感じになっちゃったな…やっぱりあのヘッドライトは駄目だろ
日産はまともなデザイナー雇うとこから始めた方がいいのでは
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 08:09:43 ID:shPQzdIY0
>>396 全高:1315(ボンネット高960+ルーフ高355)
全幅:1845(ドアミラー幅2003)
全長:4250
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 09:21:09 ID:FCJGTetv0
>>394 俺もいいと思うよ。
個人的には33よりデザインに起伏があって好き。
けど衝動買いしたくなるほどじゃない。
見た目はいいけど何か足りない感じがする。
例えていうならコショウの入っていないラーメン、わさび抜きの寿司といったところか。
俺もかなりカッコイイと思う
多分実車を見たら歴代Zの中では一番カッコイイと思う
>>360 微妙に枚数増えてるね
真正面から見ると、そこはかとなくZ32の面影が漂ってるね
しかしエンジンをかなりチューニングしたとかいう噂を聞いたけど、
スペックを見る限り、スカイラインクーペと比較すると
3馬力up 0.2kgmUP 燃費はわずかに良い? で
レブリミット、ボア、ストローク、圧縮比については全て同じなんだけど、
何をいじったんだろうか・・・エアの吸入口を拡げた程度なんだろうか・・
屋根がrx-7みたいにへっこんでるんだな。
>>400 去年くらいからまた流行らせてる芸人がいるんだよ
>>407 3馬力なんて個体差でカバーできる範囲だからな
スカクーから事実上まったく変化させてないと思うよ
ていうか中途半端にパワーアップして価格だけつり上げられるよりこんくらいでちょうどいいと思う
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 12:11:55 ID:6Y8c4meZ0
カッコ良くはねぇな
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 12:22:05 ID:PgiP8HpLO
>>407 何ってECUと排気系に決まってるっちゅ〜の
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 12:34:00 ID:mTmTqPGJO
攻撃的でいいんじゃないか
そんなにガキっぽくはない
呼ばれて飛び出てジャジャジャジャーン!
エンジンの搭載位置はZ33と同じような位置かな?
ちょっと後ろに下がってるようにも見えるけど。
後ろのタワーバーは前の方に移動したから荷物は積みやすそうだな。
前のタワーバーは横にわたってるだけじゃなくて
運転席方向にもわたってるんだな。
確かに格好良くは無いんだけど、慣れてきたかも。
刷り込み効果も計算内だったのかw
諦めモードから様子見モードにシフトチェンジ
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 13:11:35 ID:QtSFF62m0
うひょ〜
こうやって観ると、赤がかなりいい感じだな。
全色見比べたいのは変わらないが。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 13:28:09 ID:PgiP8HpLO
今契約すれば年内納車確定だとさ!
でも来週には全色全グレードを生で見せてもらえるからそれまで決めらんねぇよな。
ギリで納車されるくらいなら2009年登録のが新たな気分で良いけど、年末年始に乗り回しもしたいし…。
本気検討組は迷ってんでしょ?
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 13:36:20 ID:M5mZ6ySh0
>>418 ホイールベースも短くなってるから、重心位置は結構後ろのほうになってそう
>>422 デブに小回りを期待するのか? テロリストに慈愛を求める様なもんだな。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 14:59:09 ID:XbnwU+If0
もう私は黒に決めました。一刻も待てない気分になってきたから
ハクション大魔王っていうのがいまいちピンと来ないんだけど、
もっと最近のキャラクターで例えてほしい。
もちろん名前は知ってるんやけどキャラが思い浮かばへんのよ。
検索すらできないユトリーノ発見!
日産ギャラリーのwebサイトを見ると11月19日以降のイベントは
未定だね。
ロサンゼルスオートショーでZ34公開と同時に
日産ギャラリーもZ34を展示するのかな?
>>418 Z33はお粗末なフロントミッドシップだったからな。
FMパッケージなんて名乗れるようなレベルじゃない。
Z34では多少はマシになってるのかな?
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 18:48:30 ID:jzwGfPUH0
>>429 エンジン搭載位置の後退、下降(これ大事)。
ボディ慣性マスの縮小。
Z33とはだいぶ変わってると思うけどね。
>>428 今日ギャラリーに立ち寄ったらキックスが2台おいてあった
Zないのは当たり前として銀座の交差点に軽2台はねえよw
その辺相変わらずセンスイマイチなんだよなこの会社は
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 19:36:12 ID:Mki0U+zG0
重量配分50:50厨=アホ
>>404 今の時代、コショウなくて普通な気がするよ
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 20:16:11 ID:OwiIPrcGO
日産ギャラリーに全色並ぶ日はいつか誰かしらべろ!
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 20:18:48 ID:lYZ6+j6F0
>>413 あれだな・・インベーダーに出てくる奴にそっくりだw
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 20:39:58 ID:/UuqXbCuO
インベーダー?年わかるな
真!ゲッターロボの敵を考えたとしたら若いんですね、わかります
それはともかくとして、試乗車に乗れる日のが楽しみだぞ
前澤「Z34はクーペとしての色気がないな、0点だ」
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 21:05:37 ID:TQ7fZ++HO
>>401 レスありがとう。
全高はZ33と変わらないんだね。もう少し低くしてほしかったな。
けど全長は短くなったとはいえ幅広になってるから
Z33よりは低く見えるかもね。
ボンネット高960っていうのはZ33に比べてどうなんだろう?
Z32よりFDやスープラのデザインのが素敵なのに
何で前澤ばっかり出張ってくるの?
>>395 すごいカッコいい。セクシーだし、バランスもいい。
ザクレロ顔も好きだけどな。
駄目だこりゃ
酷い車になっちまった
小沢とかブロンディみたいな業界の寄生虫よりゃマシだろ>>前澤
エンジンのヘッドが相当重たくなってるから
スカクーみたいな曲がらないグラっとくる糞車の予感
もっとS30っぽいのかと思ってたけど
これだとサイドウインドーのラインとか煩いね
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 22:00:56 ID:OwiIPrcGO
リアワイパーの扱いってどーなってるの?
標準?オプション?
リアワイパーいらないんだけど・・・。
安全装備が要らない奴は事故れ
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 22:14:04 ID:ygrfvikL0
Z34で気になるのは、ドアウインドウが狭くなっていることかな。
Z33でもドアの高さとウインドウが狭いせいか、運転席から自動
駐車券口にカードを差し込む時は一苦労する。
デザイン重視になるとドア周りの使い勝手や後方視界が不便になる。
まあ、それを承知の上でスポーツカーに乗っているのだが。
セリカがザクレロと言われてたがこれはもっとザクレロだな
>>441 >Z32よりFDやスープラのデザインのが素敵なのに
お前、頭おかしいだろw
FDは認めるがスープラは無い。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 02:02:16 ID:tVeW18lQO
>>385の画像や日産発表の画像にはリアワイパーは付いていない。
カタログの写真はリアワイパー付いてる。
どーなってんだ??
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 02:21:37 ID:+tLO0aLh0
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 02:27:46 ID:tVeW18lQO
赤なかなかいいな〜。
確かGT-Rと同じ色だよね。
Z33の赤はいまいちだったから嬉しい。
けどいざ買うとなったら無難に白買いそう・・・
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 04:41:32 ID:8/1ei9ZT0
フェアレディZ
S30→慎ましい貴婦人
S130→着飾った貴婦人
Z31→その辺の女
Z32→大柄な美人
Z33→デブマッチョ女
Z34→顔面整形失敗したショックで背が縮んだ寸詰まりデブマッチョ女
>>461 君、見る目もセンスもなさ過ぎ('A`)
デブマッチョ女がお好みですか
80スープラやFD3Sなんかは賛否両論のデザインだけど
Z32は否しかないだろ…
>>464 うーん、登場時に高校生だった俺としては
その意見はどうも・・・
大反響だったぞ、時代的に車に興味があったというのもあるが
今風に言えばエロかっこいい感じで
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 05:40:43 ID:tVeW18lQO
デザイン云々は、それぞれの感性によって十人十色。
女の好みが別れるのと一緒!
32はありえない、生理的に受け付けない領域。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 07:09:55 ID:PcZXqDBZO
33が素晴らしい
あとはいらん
Zのパトが出てると思って見てたら
ガキ向けのヒーローものだった…ショットガンなんかぶっぱなすわけないか
オッサンて自分の好みを人に押し付けるよね。
Zに対する嫉妬がマジハンパねぇっすね・・・
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 08:59:53 ID:sZB1YaXu0
スカクーあたりからのニッサンの赤は、本当にダサイ赤だと思うよ。とてつもなくダメな色合いだった80年代の日本の赤色だ。
たぶん、考えた人は軽い色盲かその頃若くて、遊んでたおっさんだな。ヨーロッパ言って赤色を勉強してきてくれ頼む。
>>455 不要だと言ってリアワイパー付けない人がいるから。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 09:34:50 ID:q0D9HwNQ0
ブリスターが効いてかっこよく見えだしてたけど、色々貼ってある写真見てたら
やっぱり全高が高すぎ、ドア分厚すぎ、オーバーハング削ったことで寸詰まりすぎなのが
わかって、やっぱりブタにしか見えないのが判明したからもう結構です。
33よりは良いかもだけど、とりあえず贅肉落とすのともう少し平ぺったくしろよ! アメ車みてーなんだよ!!
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 10:54:41 ID:0i59qY+1O
ドアノブデカすぎだろw
ドアノブww
全体のデザインもクセがあるね〜
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 11:14:37 ID:5OmPH7nZ0
今時車高低くするヤンキー車は流行らんだろうに。
乗降りし辛い。
腰を痛める。
フロントリップを擦りまくり。
Zユーザーの60%は40代以上のオヤジ連中だと
言う事を理解しろ。
ああ言えばこう言わなくてもいいんだよ
ああ言えば上佑
カニカニ
カニZ
○●◎○ ○◎●○
__
) [_.] (
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 12:18:11 ID:WyAJQcbp0
>>481 乗り降りし辛いとか腰痛めるとか情けないなぁオッサンw
親父は50代だがセカンドでマツダロドスタMT乗ってるぞ。
元々俺が乗ってたんだが買い換えようとしたら「俺が乗る」とか言ってな。
オッサンもしっかり!w
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 13:12:44 ID:sEdsPdH80
>>949 お前は馬鹿か?
屋根無しのロードスターと屋根ありでドア開口部が
狭いクーペの乗降時の体勢を考えてみたか?
乗降時に背中を屈める姿勢をとる方が腰に負担がかかる。
Zがブサイクすぎて荒れてるな
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 13:14:59 ID:sEdsPdH80
>>489 いかん、アンカーが違っている。
最近串付きでブラウズするとアンカーが狂うな。
>>488が正解。
そうそう 車高高くて良いならセダンかミニバン乗ってろよ 禿げ
お前みたいなヤツが作ってるから背が高くなるんだよ
あと、スープラもブタ過ぎる。あの辺りからでかくなり出したんだよなぁ。。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 13:27:54 ID:sEdsPdH80
スポーツカーも程よい車高があるだろに。
田舎のヤンキーみたいに車高落として何が楽しい?
ストリート仕様なら現状で充分。
カッコだけじゃなくて、現実を直視しろ。
だんだん格好良く見えてきた
特に赤が似合うね
シャコタンはともかく低めのほうがいいね
ただ近年のZは似合わないだろうか
>>494 赤とかイエローとかビビットな色がいいね
シルバーとかだとライトの形とかが強く出すぎる
黒が見たい
ボンネットが低ければアストンみたいでもっと格好いいと思うんだけどね。
もうちょっと地面を這うデザインにしてほしかった。
>>489 うちのロドスタはOPのハードトップ仕様。
脱着は1人じゃ絶対に不可能(2人でも片方が非力な女なら無理)なんで、オープンにすることはまずない。
親父もライトウェイトな部分が気に入ってるだけだから特に気にしてないみたいだけどな。
なんだかんだ赤いスポーツカーってのはカッコいいもんだな
日産が公式で出したのは北米仕様
日本仕様がそれと同じとは限らんからリヤワイパーがあったり無かったりするんだろ
少なくともリヤフォグなんてものは必要無い
霧でも無いのに点ける馬鹿が居るからな
501 :
hiroshi:2008/11/15(土) 18:23:18 ID:wU4r0yHg0
Z34ですが、ヘッドライトは頂きませんね。リアビューは迫力ありますが。
デザイン的にはZ33のほうが、いいように思えます。前後フェンダーを
短縮して19インチですから、フェアレディの基本から外れてGTOから
FTOに変えた感じですね。リアアームも単にシート後方にずらしただけ、
Z33のほうが、動力性能を除けばいいように感じます。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 18:32:42 ID:tVeW18lQO
ホリデーオート見てwktkして
ベストカー見てショボーンとなって
日産ディーラー行っての販売員のやる気の無さにガッカリして
このスレを見てどうでも良くなる
以下ループ…
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 19:18:36 ID:EoF6Cs5q0
>493
シャコ短の事言ってるんじゃねーちゅの。 バカか?お前は。
文面で全高の事だと気付け。
隣のセダンと同じ全高のブタ車じゃスポーツカーに見えねーんだよ。
フェラーリやポルシェが隣走ってるセダンと同じ全高持ってるか?腰が痛くなるなら
ミニバン乗ってろってこった。ジジーがいちいちうるせーんだよ。
日常使いがメインなら車高はあるていど妥協せざるを得ないだろ
視界確保という安全面からも今は背の高いミニバンやSUVが増えたから特にね
サーキットメインなら自分でその仕様にすればいいし
車高上げ分だけ全長も全幅も伸ばせばデザインのバランスはとれるお
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 19:38:58 ID:bxCUDvmPO
スカクーの事か?
フェアレディZ 1315 120
ケイマン 1305
カレラ 1310 115
カレラS 1300 110
SL63 AMG 1300 105
マセラティSPY1310
ジャガーXK 1320 120
ここらへんがどっこいどっこい
>>501 街でよく見かけるようにZ33は人気あるからね。
けどZ34が走りだしたらZ33乗りはどんな心境なんだろう?
元々数が多いから希少性はないし。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 19:57:48 ID:8gHsWBBP0
車高とか全高とかどうでもいい
ただただ分厚い
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 20:38:48 ID:4G1+wEH40
>>504 お前は馬鹿か?
たかが5〜10mmの全高で騒ぎ立てるな。
このたわけ!
ターボ載せないからこうなる
しょうもない争いが続く
>>512 それ以前の問題。 デブ専しか日産にいないのが根源。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 20:48:09 ID:4G1+wEH40
>>508 スポーツカーの車高と全高は相関関係に有る。
スポーツカーの場合はだな、全高が低いということは車高も
下がることを理解しろ。バーカ→ID:EoF6Cs5q0
>>486 2chでよく貼られるヲタのAAみたいだ
同じような全高でもボンネットの位置が低いからポルは豚に見えない
ストラトス乗りの俺からすれば低車高過ぎるのも問題だけどね
そんなに車高低いのがいいなら大蛇買えばいいじゃない
なんでZとポルシェを比べないかんの?
次期型は、フィアットX19くらいの薄さで頼みたい。
実用性、心配だが…
コルベットは、その点、スタイル的には、神ぢゃね?
6〜7リッター、OHVとはいえ、あそこまで低く見せれるのは…
全長、少し長いけどね。
元々スポーツカー専用プラットフォームのポルシェ(カイエン系は除く)
と汎用プラットフォーム(次世代FMプラットフォームだっけ?)
を同列に扱うこと自体無理があるわけで・・・。
もちろん汎用故にフーガ・スカイライン・FX/EXシリーズ
等々に使われ原価低減された結果Z34はこの価格で販売出来る訳
で悪い事ばかりじゃないよ。
専用設計に固執した結果、価格が跳ね上がったZ32の事もあるしね。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 21:38:17 ID:VQkH2JqG0
つうかこのデザインでロードスターにしたら
ハードトップの格納が無理矢理っぽくなりそうなだけど…
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 21:45:26 ID:Z06oN1mg0
>>521 カコイイけどリトラやめて若干悪くなったね
叩かれるってことは期待されてるってことなのかねえ?
あくまで乗用車ベースのスポーツカーっぽい車に色々求めるのは酷でしょ
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 21:48:04 ID:1UXsKhcd0
湾岸ミッドナイトを実話だと思ってる連中が
ポルシェとフェアレディZをライバル関係だと思ってんだろw
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 21:58:44 ID:KSlVQCYYO
新色としてプレミアムウンチブラウンチタンパールが315,000円で急遽設定されるようだ
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 22:01:14 ID:Z06oN1mg0
たかっw
>>522 一昔前はともかくいまはプラットフォームの共有化は
仕上がってくる車の性質にはそれほど関係ないよ
ルノーメガーヌRSと日産ラフェスタも同じプラットフォームだし
PORSCHEはZとそんな全高かわらんだろ
低さを言いたいならランボでしょ
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 22:21:03 ID:Z06oN1mg0
>>528 裏をかえせばメーカーはそこまで先を見てプラットフォームを作ってるってことだな
まあルノーの場合は異常だけどな
ルノー日産ダチアの3社が全世界で売る乗用車をたった5つくらいのプラットに統一してるはず
これでクライスラー吸収してたらどうなってたことやら
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 22:32:41 ID:Ve2a7Z7y0
第二次メタボZ現る。
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 23:05:07 ID:3RitdRhm0
ユーノスコスモ>>>アルシオーネSVX>>>NSX
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 23:06:26 ID:dk3hK7iCO
やっぱりフェラーリ&ランボルギーニだな。
この前ガヤルド見たけどデカイし低いし迫力あったよ。
バックミラーから見ると凄い威圧感だった。
そのかわりリアはイマイチだった。
Z34ならランボに対抗できるかな?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 23:09:53 ID:Hpx1pmpU0
どうせATなんだからパドルシフトよりステアシフトのが楽で良いんだけどね
こんな所で見栄張って使い勝手悪くするのが日産なんだよなw
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 23:15:56 ID:9yoAoWQu0
>>533 今時ワイド&ローは流行らん。
貧相で薄っぺらなクルマが必死には走っている姿は、
オーナーの人生そのもの、いかにも無理してそうで
哀れだな。
適度にボリューム感、マッスル感ある方が、安定感、
力強さを感じる。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 23:19:32 ID:oiG0Z1/G0
だからマッスル感とかほざいてる奴はSUVとか買っとけと
不景気の昨今
何とか発売できただけでも喜ぶべきか
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 23:49:13 ID:HwBI+7Ef0
マッスル感スポーツカーと言えば、DODGE Charger。
まさにアメリカンだな。
マッスル=SUVとしか思えん奴には分からん世界だな。
どう見たって北米をメインターゲットにしたマッスル系なのは明らかなのに
なんでSUVが出てくるんだろうなw
アメリカンがいいならアメ車買えよw
馬鹿じゃねーの
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 00:26:48 ID:SiTpOt6u0
どう見てもブタ車にしか見えないから批判が出てるだけだろ。
ボクスタをメインターゲットにしていると公言している以上ポルシェと比べられるのも当たり前の話し。
フェアレディというイメージからほど遠い分厚いボディを持って1.5トン越えの車重でスポーツカーだとか
ほざくから叩かれる。
見た目だけのなんちゃってスポーティカーですと公言すれば誰も文句は言うまい。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 00:32:53 ID:Ytct24OY0
きんに君が自演してるのはこのスレですか?
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 00:36:44 ID:U1fodnJdO
>>544 個人的にはZはスポーツカーだと思っている
それ以外は禿同
貴婦人だけに中年太りしたんだな
日産車の『写真写りの悪さ』は異常w
…どう考えても、国内向けプレス写真請け負ってるヤツの腕が悪い気がするw
>>522 ワイド&ローに固執してプラットホームを決め、『MID4計画』
頓挫で宙に浮いたVG30DETTの搭載を決めたからなぁ…>Z32
…その性でディメンションが変わってしまったVQエンジンへの
換装が不可能になっちゃったんだよな
プラットホームも大幅改修する余裕が(金銭的にも設計的にも)
無かったしね
Z33→Z34としっかり開発が続けられてるだけでも有り難い事だ
>>523 Porscheのように『タルガルーフ』にすればイイんじゃね?
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 01:28:36 ID:FyuXNan4O
>>537 最近のランボやフェラーリなんてかなりマッスルじゃん。
ガヤルドも低いけどボンネットは厚さがあったぞ。
つまり低いとは感じたけど薄いとは感じなかった。
そもそも最近のフェラーリやランボのデザインはアメリカ人向けでしょ。
贅肉じゃなくてマッチョデブだからタチが悪い
ワイド&ローにしたかったけどボンネットの高さに制限があったので出来なかった。
で仕方なくマッスルと。
あれがカッコいいとか全く思わんが、
出来ちゃったもんは仕方ないよなあ。
他に行くなら中古しか手が出ないし
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 02:07:42 ID:FyuXNan4O
Z33よりは新型の方がボンネット低いんでしょ?
高いんじゃないか?
エンジンの上に環境対策?のVVELユニットとかその他の物がゴテゴテ乗っかってるって聞いた。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 03:49:00 ID:KE/1pNYV0
世界的に不景気突入確定なのに、時期悪すぎだよな〜〜
売れないと思うけど、製廃だけにはならないで欲しいな・・・
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 06:57:33 ID:2QaOavoi0
ポルシェをはじめ、ドイツ車のデザインのどこが良いんだろうな
あんなもんに似せられたら淑女の名が無くよ
どうせならTVRの美しいデザインを真似るべき
TVR?
勘弁してくれ
ザガリスとかゲテモノじゃん
ダッセーポルシェよりは100万倍マシだがなw
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 08:07:39 ID:wPZBO5BB0
フェアレディZが、マッスル系ではだめだと誰が決めたの?
貴婦人なんて、たまたま当時流行った映画マイフェアレディに
あやかっただけだ。
オープンカーの国内初期モデルにはそんなイメージがあったが
それ以降は貴婦人のイメージなんて微塵も感じさせない。
世界的には「Z」。現行が350Zで今回が370Z。
スカG世界にデビューした時にGT-Rにだけになったように、
フェアレディZも単なる「Z」にしても良いように思う。
本田の軽自動車並だと言いたいんですね、分かります
ポルシェは美しくはないがあれはあれで味があっていいんだよ。
美しさならTVRよりアストンだろう。
そういえばアストンて貴婦人て感じだよな。
日産はポルシェより和製アストン目指すべきだ。
プアマンズポルシェと言われたらムカつくが
プアマンズアストンなら何故かムカつかない。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 08:22:52 ID:wPZBO5BB0
>>544 車重1.5トンを超えたらスポーツカーじゃなとは誰が決めた?
GT-R、911GT2、アストンの車重は1.5トン超えているのに
スポーツカーでZはブタ車か?
BMWは面からしてブタ車だ画、新Zはサメ顔だと思うが。
アストンはミサイル積んでたり脱出装置がついてそうだからなあ
TVRもサーブラウは美しいよ
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 08:33:50 ID:wPZBO5BB0
ポルシェのデザインはRRレイアウトから派生させた
合理的なもので、美しいと思うが。
そもそもRRレイアウトが合理的じゃない件
いえ、RRの走りは究極です。
ミッドシップ4駆が究極だろ
>>539 スカクー、GTR、Zが同じメーカーから新車で買えるってのは
今の時代、正直奇跡に近いと思う
お隣の大トヨタ様のラインアップ見れば日産がいかにカーマニアに優しいかわかるって物サネ
マイチェンで稲妻目がただの細めに変わったらそっちを買う。
フェンダーはかえなくてもフロントバンパーとライトの形状で
小変更でできそうだから。
訂正。3105000円。
>>570 MCどころかヘッドライトガーニッシュだけで対応かもな
国産ってそういうOPつけるの得意だし
33以降はスポーツカーのデザインじゃない。
完全にジャンルが違う感じだ。
フェラーリが香里奈ならZは森山中(好みがあると思うのでお好きなのどうぞ)
インプレッサみたいにMCの度にライト形状変えられるのも
デザインポリシーが無いみたいで嫌だけどね…
ガーニッシュだけで対応だと、ウインカーの視認性規制でひっかかるかも。
とにかく、フロントもリアもエンジン好きだけど、あの目の刻みだけはあんましだなあ。
丸みを帯びた塊感のあるデザインに、槍の先端のようなぺネトレートなディテイルはなんかちぐはぐ。
飛行機のコンコルドみたいに全体的に尖がったボディならいいと思うのだけど。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 11:08:56 ID:Z+UBpctK0
>>573 俺も最初はライト形状に否定的だったが、丸見え画像みると
そうでもなさそう。まあ、実物見るまで分からんが、実際は
カッコいいと思う。
テールランプも合わせて、ライト形状はZ34のエクステリアの
重要なアクセントになっているのでMCでも変えないだろうな。
嫌ならZ34諦めるか、思い切って自分で手直しすることだな。
後姿重要
丸すぎる
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 11:15:40 ID:Z+UBpctK0
>>574 > 33以降はスポーツカーのデザインじゃない。
デザインは趣味趣向の世界。
自分の主観で語るのは大いに結構。
>>571 うおっ 本当だ 310万!
しかし1番目と2番目の違いは何だ?
価格的にナビ付きとナビ無し?
>>574 フェアレディZは今も昔もスポーツカーじゃない
だからこのデザインで何の問題もない
あっさりフェラーリと比べちゃう子って・・・
きっとZが大好きなんだな
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 12:54:11 ID:hXRkEQ+20
>>585 青のZ34から超ピザが出てくる画像を見ると、
北米メインじゃそんなに背は低くできないのかな、と思った
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 13:12:04 ID:hXRkEQ+20
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 13:19:50 ID:dLRi8mQW0
顔が好きになれない。
ヒュンダイクーペがFMCしたと思ったよ。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 13:47:17 ID:d875tb9Y0
奇をてらってるというか一時の気の迷いというか
やはりこのヘッドライトの形状は・・・・
本腰入れてる感じが全然伝わってこない
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 13:57:25 ID:vwTvh37i0
悪くはないんだけど、全体的にインパクトがないな
しばらく様子見が吉でしょう
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 14:16:26 ID:dXSZtzwTO
様子見がいいですよ!絶対に!
値段も手ごろ。スタイルも最高。内装もツーラインノッチとか、色々工夫して頑張ってる。
稲妻目もだいぶ見慣れてきた……。
でも、やっぱり目は普通のがいいなあ。なんか欠けていると落ち着かない。
近くのディーラーの前を通ったら『新型Z誕生』みたいな旗が出てたんだけど…まだ売ってないよね?フライング?
最高回転7500か
日産もがんばったね・・
7000回らなかったのに
個人的な考えだが、
一部の人に気に入られるよりも、大多数の人が許容範囲な方が大切だと思う。
そりゃシトロエンみたいにライバル車種があって、個性を打ち出してるならともかく
他に対抗車種がいないんだから、平凡と言われても台数出る方が大事じゃないのか?
日産は買いたい人だけ買ってくれれば良くて、2シーター需要の掘り起こしは狙ってないの?
今さら何言っても始まらないけど、本当に買うかどうか悩んでしまうわ、ローンだけどな。
テンパーもアルミホイールだな。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 15:03:01 ID:BbQxvqUR0
今度はアクセルターンしなくていいってことか?
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 15:24:42 ID:hXRkEQ+20
新型がデブとか言ってる奴って
買えない僻みだろw
>>601 エンジンの搭載位置は前後方向についてはZ33と変わらなそうだね。
19inchのホイールは高級感があるけどデザインが煩すぎる気がする。
ベース車のホイールの方がシンプルで良い。
個人的には車用に貯めておいた600万円は3〜5年くらい眠らせとく事に決めた。
>>602 感性は経済力とは無関係だと思うがどうだろう?
あなたの物言いは決め付けみたいに聞こえるぞ。
「国産」「コミコミ500万円以内」「大排気量2シータークーペ」が
これとスカクーしかないので消去法で買うしかないのです…
大排気量か、税金さえなけりゃなw
>>601 内装の質感、格段に向上してる。前のはアルミ風プラスチッキーだったからね。
もしかしたらスカクーよりいいんじゃない?
革製品のような縫い目ノッチを強調するのはレクサスもそうなんだけど、
新zの方が主張していて高級感。
今後の日産の内装の主流になるかもね。
早くV8出してくらはい>日産の人
今や他気筒よりもターボチャージャーが世界のトレンドなのに
>>608みたいな時代錯誤もまだいるんだな
過給器付けて1650kg、V8搭載で1750kgとかでもいいなら、上司に掛け合ってみるが
そうじゃなくても、MCで1570kgくらいになって文句言われそうだもんなあ
って友達(ただのディーラー勤め)が言ってたけど、そんなに重くても良いの?
>>595 パワーアウトレットってあるから展示用電源か何かじゃないか
>>609 直4ターボのカマロが市販化にこぎつけたら
日産も追随したりしてな
>>609 こんな奴いるんだw
一生トレンド追いかけてろw
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 18:50:49 ID:4sGFeDY9O
19インチはボディの分厚いのを視覚的にカモフラージュしてるだけと思う。
走りの為じゃなく横から見た時にバランスいいから。
本来は17か18インチが妥当なんだけど、それだと横から見た時にスポーティじゃないから。
たぶんランエボみたいなスポーツセダンに見えるだろうね。
乗り心地も悪いだろうし
開発した人達ってZを所有してるのかって思う。
昔からZが好きで乗ってる人達が開発部門でデザインとか考えた方が、
絶対いいものが出来ると思う。
Zを乗り継いできた人は34がブサイクでも妥協して乗る人もいると思うけど。
エンジンの排気量をでかくして、重量をごまかし、
タイヤのインチアップをしてボディの肉厚をごまかして
ちょっと開発が急ぎすぎたね。
上層部からは日程たてられて、開発人も妥協したと思うけど。
どうも
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 18:50:50 ID:UxKauRiT0
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 19:01:51 ID:dXSZtzwTO
GTRと同じくらいボンネットの高さだな!
Z34 妥協か…
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 19:14:44 ID:zrA+Hdng0
>>610 そのディーラーの友達は上司に掛け合ってなにするつもりなのかな?
>>613 おまえこそ馬鹿だな
モデルチェンジの度にコンセプトが迷走しまくってて
車名の寿命の割にはまったく歴史が築けていないZが
トレンドを追いかけなくってどうするんだw
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 19:37:52 ID:SC+cV0Yg0
>>618 そうだね、Zなんてトレンディじゃないからさ、
ミニバンでも乗ってれば?
>>619 なんでそこでミニバンになるんだ?
スポーツクーペとしての流行を追わないでどうするんだよ
だいたい「Zらしさ」なんて無いのは周知の事実だろう
コンセプトを継承すれば古くさいと言われ
最新の技術を投入すればそんの要らないと叩かれる
デザインに不満がある人いればミニバンに乗れと言う
そういうZ34にワタシは乗りたい
トレンド(笑)
>>612 直噴ターボ4気筒を開発中であることは公言済み
シルビア後継がポシャったとして、無駄にするくらいならとZに積む可能性はゼロではないな
日産にも『より手頃なZ』を設定したいという意向はあるようだし
つうかもともとはV8載せろとかアホな事言った奴が悪いんだろ
トレンドってのはどうかと思うが
日本車は常に新しいモデルじゃないと欧米では評価されないのは事実
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 20:41:27 ID:MlNedDIGO
V8載せてなにを目指すのか…
伝統がよけりゃ直4に戻せ
どうせならエクストロイドCVT積んじゃえ
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 20:57:31 ID:QCv66PPN0
>>618 違う。
トレンド、ファッションを追いかけ過ぎてコンセプトが
迷走したのはZ32までだろう。
流行だからだと色々変えすぎ、付け過ぎなんだよ。
その反省から、Z33で原点回帰。
そして、
Z34でキープコンセプトだろうに。
Z33が原点回帰www
V8でそんなに重くなるの??
トランスアクスル化すりゃ補強入れても精々50kぐらいじゃね?
つーかコルベットが羨まスイ
新型Zは赤が似合うな
しかし青が10何万とかあり得ない
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 22:08:14 ID:hXRkEQ+20
ボンネット裏のインシュレータはなし。
ボンネットダンパーもなし。
計量化かコストダウンか。。。
>>623 > 直噴ターボ4気筒を開発中であることは公言済み
これマジ!?
本当ならソースきぼん
醤油とソースは弁当に付いてきた奴でいいなら冷蔵庫に入ってるかも。
無理につまらないレスしなくてもいいんだよ
確かに最近の日産の車はどれもグラマラスで高級感があって品がある。
でもスポーティな車にもそれをそのまま与えてしまうと、
どうしてもボディが肥大化してしまう。
せっかくツーシーターにしてるんだから、もう少しスポーティにボディを
小さめに出来なかったのか。
快適性はちょっとは犠牲にしても、もう少しスリムにして欲しかった。
GT−Rはわかる。大人4人がしっかり乗れるし。
でもZはツーシーターなのにGT−Rと並んでる画像見ても遜色なくデカイ。
GT−Rがブラックだったら視覚的にはZの方がでかく見えるんじゃないか?
Zは頑張ればもう少しスリムにできると思うのに
なんか無駄にデカイ感じ。
日産の開発部門に問いたい。このボディは十分に話し合って、テストを積み重ねて
決まったものなのか?もしそうであれば我慢するしかない。
でもキープコンセプトやらで、手抜きで適当にボディデザイン考えたのであれば
33のマイチェンに留めて34はまだ十分に時間をとって開発してほしかった。
GT−RやZは日産にとって特別な車だと思うのに。
この程度で簡単に作り替えてしまっていいのだろうか。
北米向けかしらないけど、車が好きな人達じゃなくて、金儲けが好きな人達が
作った車にしか見えない。
日産車はS15を最後にゴーンちゃんに変わってデザインも変わっちゃった
最終型NSX−Rはオールアルミにせよ車重1270キロ 全高1160センチ。
対してZは?全高を1250くらいにして1400キロはきって欲しかった。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 22:53:24 ID:zrA+Hdng0
>>640 ボディが大きな原因
プラットフォーム共用、衝突安全性への対応、エンジン流用(ドライサンプ等してない)
金かけりゃ色々できるけど、400万円台で作るならまあこういう形になるんだろな
期待するのはわかるけど、値段も考えてあげないと酷でしょ
同プラットフォームのスカクーと比べれば
約200kgの軽量化とも言えるか
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 23:22:37 ID:h5m63abp0
>>640 > 最終型NSX−Rはオールアルミにせよ車重1270キロ 全高1160センチ。
> 対してZは?全高を1250くらいにして1400キロはきって欲しかった。
Zと方向性が全然違うNSX−R比べて車重や全高の比較してどうするの?
方向性が違うクルマの車重や全高持ち出してきて、これと同じじゃなきゃ嫌だと
我がまま言われてもね。
だったらZなんか乗らずにNSX−R乗ったら?
NSX化したZなんかZじゃないよ。
日産はそんなユーザーの我がまま聞いて微々たる新規顧客獲得なんかよりも、
既存顧客を大事にしたいだろうに。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 23:30:59 ID:E+Sl6Krn0
NSXって1360kgくらいだろ。
-Rの方ってエアコンとかパワステとかエアバッグとかオーディオとか取っ払った奴じゃないの?
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 23:42:09 ID:hXRkEQ+20
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 23:45:05 ID:FyuXNan4O
エアコン装着で初代Rが1250、後期Rが1290だな。
ちなみにフル装備タイプSが1350。
まあスレ違いだが。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 23:59:14 ID:dXSZtzwTO
34いいとは思うけどさ 33の時みたいに期間限定なんて とってつけた限定でなく 380みたいなヤツ出たら 欲しいな!
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 00:00:49 ID:3deu+dav0
彼らが作っているのは商品。
作品を作る余裕などない。
カッコだけで、中身はいい加減でも、
ネームバリューだけで高額で売れてしまう
イタリアあたりのスーパーカーとは違う。
わかってあげよう。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 00:19:26 ID:+i59akPO0
S30意識するならどうしてダックテールと丸目にしなかったんだろう
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 00:22:58 ID:VEP4XXOF0
Zのハイブリッドは出来ているようだよ。
ただこの景気ではお蔵入りになるかもしれないと言っていたよ。V8は途中で消えたらしい。
380ってそんなに良いか?
確かにノーマル車よりは速いのは確実らしいが高すぎで、
Zの良さであるコストパフォーマンスが無くなる気がする。
ニスモのNAチューンにそれだけのプレミアム感があるかどうか・・・
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 00:28:44 ID:C/PhX8yG0
33で不評だったアンテナはどこへ行ったんだろう?
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 00:35:19 ID:6su2Dg6cO
>>652 33や32のイメージも残して置きたかったんじゃね?
34て部分部分見ると変なんだけど全体を見るとまとまってる感じ。
なんかフシギなデザインだなw
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 00:36:32 ID:qsgG8kFk0
s2000のほうが良いんじゃないか
そういえばアンテナ付いてる写真見た事無いな
>>640 フルアルミは(製造時もそうだが)販売後のコストが高すぎる
…日産がAudiのようになるならいざ知らず、1車種に専用ライン
引いてペイする時代じゃない>ホンダですらS2000に採用出来なかった
それに、バブル時代に比べて、「付けなければならない安全装備」
が大幅に増えているのに、バブル時代の軽量車並みの車重にしたら、
安全性なんて無いも同然…
与太車なり三菱車でも買えば?
とネタにマジレスw
中途半端なZが生き残ってどしてシルビアが消滅したんだ
アルミモノコックというか最近はアルコア製アルミスペースフレーム
を採用した車もあるけど、真面目に設計するとお金と手間がかかる割
に軽くならないんだな。アストンのV8ヴァンテージですら1.6トンだし。
NSXは当時としては良くやったと思うが、基本設計が約20年前だぜ?
コストダウンが至上命題なZにはアルミボディなんてお門違いっつーことで。
シルビア、って・・・
今、ワゴンRやらキューブとか買ってるようなヤツがターゲットだった車だぞw
>>662 解ってないな
あんな軽快で楽しいfrスポーツカーはそう無いよw
雰囲気スポーツのzより走りが面白い
>>663 楽しいのは知ってるよw
オレの周りもみーんな乗ってたし
問題なのは、このご時勢にキューブ乗ってるようなやつらが、その利便性の低い軽量FRにそろって乗り換えるかどうかが問題なんだよな
>>664 乗り換えるかは解らないが、
あのぐらいのクラスのスポーツモデルを出し続けてもらいたいね
Zよりシルビアの方が人気が高かったのは事実だし
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 01:05:54 ID:kgnXHFCbO
リアワイパーが標準装備なのかどうか答えろ!
>>651 赤い方のルーフについてる出っ張りは何なら?
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 01:13:26 ID:TkaNIJqH0
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 01:14:26 ID:TkaNIJqH0
>>667 北米ではポピュラーな衛星ラジオのアンテナです。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 01:26:10 ID:kgnXHFCbO
教えてくれてありがとうm(__)m
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 01:26:48 ID:6su2Dg6cO
最初見た時は違和感ありまくりだったけど、
今はカコイイに印象が変わったオレw
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 03:09:36 ID:0zRrQRF20
標準車は310万なの?最初360万とか言ってなかった?
眼鏡かけて画像見ろよ
>>659 ネタじゃなかったんだが
少々言い過ぎた
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 07:29:17 ID:n+c7moxuO
一番安い車両本体は345万
>>677 乙。上の書き込みで310とかあったんで。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 08:40:37 ID:PWb76m1kO
>>665 日本では人気かも知れんが海外では絶対Zだろ。
日本は一市場にしかすぎん。
これならZ33を処分価格で買っていじった方がいいな。
ガックリ
俺運転下手だからナローボディを出してもらいたい
Z34まだディーラにないのか?安価で国民的スポーツカーなのに
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 10:28:20 ID:jk1DTc45O
女と友達にZ34画像見せたら2人ともZ33と勘違いしてた。
素人やZに興味ない奴からみたらZ33→Z34の
スタイルの変化なんて所詮そんなもん。
>>683 そんな事言ったら、うちの息子(5才)なんか
駐車場の囲い(戸建てによくあるやつ)に頭だけ突っ込んでるZ33見て
「あっアウディだ!」とかぬかしやがったぞ。
興味あってもよく知らなきゃ、車種の違いだってそんなものらしいぞ。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 11:25:18 ID:6su2Dg6cO
昨日は久しぶりに山陽高速走った、岡山から名古屋まで
フェラーリ5台が勢いよく走っていたなぁ、でも姫路手前付近で1台黒のフェラーリ355かな?
兵庫県警に検挙されていたぞ、なにわナンバーかな?奈良ナンバーもいたし
250キロは出していたろ、俺も結構だしていたけど
さすがにフェラーリには追いつけないな、でもこいつが検挙されたから
あとはスイスイいけたぞ。
>>687 隣のZ君、ちょっと見ない間にずいぶんグレちゃって…
なんか、まだ正式に発表や発売されてないのに
ネットで見ていると飽きてきた感じがあるが
俺だけか?
>>690 Z33欲しいモード ⇒ 買えない ⇒ Z33荒らし
Z34欲しいモード ⇒ 飽きた ⇒ 買えない ⇒ Z34荒らし
↑今ここ
Y32セドリックグランツーリスモアルティマは良いぜ
高速でも速いし、本気で買わないかもな、
だって生活が大変だし、今ローンでZ34買ったら大変だよ
マンションのローンが25年以上残ってるしな
Y32も維持してくのも大変なんだぞ、ガソリン代もなぁ
でも昨日ハイオク入れたら、134円だったな
65リッター入れたから9000円近く払った
>>684 先日、日光の霧降高原にある牧場の駐車場で4歳くらいの男の子から
「あっ、フェアリェデージェットだ」と言って指差されたぞ。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 12:34:06 ID:jY+42JxiO
細かい違いがわかる方がヲタクでキモいくらいの意識を持った方がいいよ
俺も変態だが女なんかヴィッツとオーリスの違いもよくわからないし
何度高さが違うだけと言い聞かせてもモコよりパジェロミニの方が大きいと言い張る
>>693 俺も先月に行った。
戦場ヶ原や霧降高原あたりは、走っていて気持ちいい。
近くの山の上のレストラン美味いよね。
4歳児で、Zを認識できるとはお父さんも車好きなんだろうね?!
>>694 ダウン症の成人女性と付き合ってるみたいだな
うちの息子は働く車に関しては、俺よりはるかに詳しいぞ。
>>697 お前の仕事土方だろ、親の仕事見てたら詳しくなるよ
泥だらけのダンプのってたら、幼少のころはカッコイイと思ってるけど
中学に入れば、俺の親はアホだったんだってわかる。
働く車に乗って仕事してるやつはアホばかりだからな
飛行機や新幹線ならわかるけど
もうその時点で教育失敗だな
>>仮面の忍者☆嵐Y32・z34欲しいモード ◆DFaiJqSEhM
最近はお前さんの言ってる事の方が正論だよ。
>>700 かっこいいな、500万円なら安いかもな
リアの感じがいいな、無駄のないボディがいい
Z33はどこかファミリーカー的な空気抵抗がありそうなリアだったからな
>>702 s2000のほうが面白いんじゃないかエンジンもハンドリングも
>>703新型出るんだろ、オープン辞めてハッチバックにしてほしいな
4人乗りでそれならいい、2シーターは客層限定してしまうからな
狭くても4人乗れるのであれば買う人がいるし
後ろの座席をたたんでフラットになればいいな
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 14:41:23 ID:SK37RAzm0
>>704 ハッチバックだとお尻丸くて格好悪いじゃん
4人乗れれば便利だけど、2シートでもかっこよければいいかな
オープンとクーペをだして欲しい
なんでここはコテハンの日記帳になってるんだ
実用性重視のスポーツカーもいいぞ
リアの座席がフラットになれば荷物が積めるし
もっと使い勝手がいい車があってもいいよな
昇www
とりあえずスクラップの値段が急落したなw
もう鉄の値段でも3万だぞ、オマエのY32はwww
Y32セドリックグランツーリスモアルティマは
蘇るぞ。古き良き時代の日産車だから
おまえ本当に価値が分からないんだな?お前馬鹿か?
>>708 これからは90年代の日産車が旧車関係を牽引してくんだよ。
お前みたいなアホには世の中のセンスが読み取れないのか?
お前は何乗ってるんだ?どうせ軽自動車だろカスがww
3000ccのターボは速いぜ
スポーツカーFRターボで280ps越えは
日本自動車連盟のお偉いさん方は
危険だから発売しないて言うことを言ってるのか
ターボFR、280psオーバーは駄目なのか
Z34に直6,3000ccターボなら売れるかもな
高回転型で
Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だな
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 16:01:37 ID:kgnXHFCbO
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 16:11:02 ID:n+c7moxuO
キチガイの相手すんなよ(笑)
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 16:14:32 ID:hos3mZvE0
>>713,36歳フリーアルバイター独身です。
Y32セドリックグランツーリスモアルティマと
CBX400FUを転がしてます。
来年は37歳か
俺もフリーアルバイター歴9年目に突入
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 16:18:15 ID:kgnXHFCbO
CBX400FUは嘘だよ
ホンダも空冷4発のバイク出せば売れるかもな
バイクは空冷が一番だぜ
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 16:20:45 ID:kgnXHFCbO
>>716よ!
頑張ってネットの世界に生きるんだ!
君が暴れ回ってる様子をみると安心するよ!
これからも元気な姿をもっと見せてくれよな!
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 16:25:27 ID:hos3mZvE0
>>719 残念だが君とは全く住む世界が違うと思うよ
俺はフリーターだけど、バブルの時儲けたからな
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 16:28:59 ID:kgnXHFCbO
>>571 7ATで355万か。。
とすると値引き込みでキッチリ350万目指せそうだな。
>>571はあくまで自動車取得税の課税標準基準額。
おおよそ新車価格の90%です
あ〜、昇さっさと氏なねぇかなぁ
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 21:30:34 ID:wFF9rBM00
日本車なのに海外発の写真や動画の方が豊富ってなんか変だよね(笑
そりゃZといえばアメリカだけどさ。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 22:40:57 ID:VdIY06v90
でも真正面からの写真を見ると、ボンバーマンで敵キャラが死ぬときの顔ににている・・・。
たしかにデザインは現物みるとかっこいいかもしれないけど、写真だとブサイクかなー。
サイドマーカーのウインカー化は最初良いかなと思ったけど、実際点灯してるとこ見ると子供騙しっぽいなぁ
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 22:58:45 ID:/mAg6UY60
>>660 > 中途半端なZが生き残ってどしてシルビアが消滅したんだ
一時期国内のスポーツクーペが絶滅の危機に追いやられたが、
ワールドワイドで販売実績のあるZと国内の一部好きモノ相手の
シルビアじゃ、シルビアには分が悪過ぎる。
Zには日本国内よりも北米の熱心なユーザーからのラブコールが
あったし、シルビアよりも単価は高いし、歴史もある。
優先順位を付ければZしかないだろうに。
ゴーンもGT-Rが世界的なブランドであり、販売が見込めるから
復活させた。
シルビア復活の条件は、いかにグローバルマーケットで勝負出来る
かだな。
長文の上に中身がない
んだ。 グローバルって言っても、所詮は北米の話でしかない。
Z34に似て脂肪ばかりなんだろうな。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 23:24:43 ID:/mAg6UY60
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 23:28:56 ID:/mAg6UY60
>>733 Zに限らず、ワールドワイドに打って出るクルマは
大きくなっていないかい?
敢えて肥大しているとは言わないが。
北米優先の都合なんてこのスレの住人なら分かってんだよ
今さらダラダラくだらねえ文章書いて悦に浸るな
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 23:58:06 ID:pyP/f+nc0
>>660がわかってないから書いたんじゃないの?
そんなコーフンすんなよ。
動いてるのめちゃくちゃかっこいいなおい
>>731 『単価が安いだけの2ドアカジュアルクーペ』では、誰も飛びついて
くれなくなっただけだ>シルビアとZの違い
…Zは、北米では『プアマンズPorsche』と揶揄されながらも、(桜井翁が率いてた
北米日産の尽力で)ベビーブーマー世代に愛されるクルマに育っていたから、「Z32で
歴史が途絶える」かもしれないと言う事に驚いて最大のZユーザークラブが復活嘆願を
直訴しに来る位の存在になっていたからなぁ>購買顧客層が高めなのもその性
北米辺りではZの下の『ライトスポーツカテゴリー』にYジェネ需要は在ったんだけど、
日本の同世代は『クーペよりワゴンやミニバン』って流れだったからなぁ…
200万円弱のミニバンやSUVとクーペがあったら、どっち選ぶかっていう…
…V36クーペやZ34から『必要最低限まで装備を簡素化した』
クーペとしてシルビアが復活しても、需要がないとねぇ
>>728 ムラーノはアメリカの半年遅れだったし
ティアナに至っては中国の3ヶ月遅れだった
今の日産にとって日本市場はオマケ以下の扱いでしかないよ
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 00:42:25 ID:Oi0o1NqZO
無知で申し訳ないが“北米”って具体的にどの辺〜どの辺のことを言うの??
465 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/11/17(月) 14:26:52 ID:xnLD7SU80
日産自動車は11月14日、貴金属の使用量を半減した触媒「超低貴金属触媒」を、新型キューブに搭載すると発表した。
触媒にはPt(プラチナ)、Rh(ロジウム)、Pd(パラジウム)といった貴金属が使用される。世界の貴金属使用量のうち、
自動車用途はPtで約50%、Rhで約80%。貴金属の価格高騰や、採掘可能量の限界などから、自動車での貴金属使用を抑制する必要がある。
従来の触媒は、貴金属粒子を基材を介して触媒に付着させていたが、使用するにつれて熱で貴金属粒子が凝集し、表面積が減って浄化能力が低下した。
そのため、能力低下分を見込んだ多量の貴金属を使用する必要があった。
新型キューブに搭載される触媒では、貴金属を付着させる基材の周囲に物理的な「仕切り」を設け、貴金属粒子の凝集と表面積の減少を防ぎ、浄化能力の低下を抑制する。
ニュースリリースでは、総合研究所の中村主任研究員が「貴金属をのせた基材があたかも鳥の巣に守られた卵のようにしきり材によって区切られた構造」と表現している。
これにより貴金属の使用量は1.3gから0.65gに半減。浄化能力は平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)を維持している。
同社では順次国内向けコンパクトカーへの搭載を進めるほか、コンパクトカー以外への拡大や、外販も検討する。また、ルノー車への採用も計画している。
なお新型キューブは、11月19日(現地時間)から開催されるロスアンゼルス・オートショーで、世界初公開される。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081114_38101.html?ref=rss キューブみたいなコンパクトまで北米優先とな
ドアハンドルのアップを見て
昔使ってた冷蔵庫を思い出した…
>>743 世界戦略車に昇格したからなw
…現行キューブに限定車『コンラン』シリーズが設定されたのも、撮影に
持ち出した英国で(市販されないのに)問い合わせが多かったのと、現物
を見たコンラン社のデザイナーが惚れ込んで売り込んできたかららしい
次期モデルは『左右非対称デザイン』止めちゃうんだろうな…
とスレ違いw
片山氏だよ、寝惚け過ぎだな orz
>>739 …いやすまぬ
>>740 あなたの国と違って日本には500万以下のクルマが買えない貧乏人はいませんが
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 08:25:07 ID:zk4x/dR30
ガンメタ、レッド、そしてブルーと
画像で見れるボディカラーが増えてきましたね。
そろそろ、イエローが出てこないかな〜ノシ
Z34の高グレードでも400万以下なんだろ
500万って、俺そんなに金持ってないぞ
でも世界中見ても、Z34を安価で売ってくれるのは日産だけだな
日産は今までたくさんの名車を残してくれたし
今でもその車たちは高額な金額で売られている
これも日産にとって財産だ、日本メーカー今見渡しても、こんないいスポーツカー無いな
ファミリーカーは他社に任せて、スポーツカーを作り、草レースにも力を入れていけば良いと思う
ヤンキー受けのデザインも取り入れる、ファミリー受けを狙ってたら
いずれ失速するぞ。
案外日産も儲けられるかも、旧車達の純正部品を作って
それなりの金額で売る、ヤフオクに出てるハコスカのステアリングとか
平気で5万10万で売れてるだろ、細かいパーツも作って売ってたら
儲かるだろうし、マクロ商売だけど
あとレース参戦人口を増やすことだ
レースした後はメンテナンスで最低でもオイル交換はするだろ
消耗品でも積もりつもったら金になるし
チューニングメーカーもあの車のパーツ作ったら美味しいとか思わせないとだめだ
自動車業界なんて持ちつ持たれつだと思う
草レースを地方テレビ局で取り扱ったりするべきだな
日産を支えてる年代は30代から50代ぐらいの人々
要するに気持は旧車会みたいな気持だろ
古いZやスカイラインに乗りたいがそこはちょっと問題が
でも日産はそういうスポーツカーを手掛けてるからこそ
まだ支持があるけど、トヨタ、ホンダはその点の支持が無い
飽きられている、そして携帯電話に客を取られている
ホンダはバイクを本格的にやれば客も変えてくるだろうな
空冷4発、そして爆音CBX400Fの当時売ってた集合官つけたら
良い音するし、トヨタはなんか頼り所がない気がするな。
日本人はスポーツカーを暴走族の乗り物って思ってる節があるし
特にZは昔から族に愛されてきた車だ
だから、今でも、日本でスポーツカーを1台選ぶならZと言う声が多いと思う
やっぱ悪にモテタ車は今でも愛されている
車でもバイクでもそうだろ。
ホンダさんで絶版車スポーツカーの部品はNSX用品しか作ってないしね。
対して日産さんはR32の部品とかまだ入手できる。
ちょっと日産さん偉いかも
若人たちは中々新車が買えない
だから金がある人たちがたくさんスポーツカーを買って
そして収入が少ない若人たちに回っていろいろチューンしてもらう
若人たちが日本全国の走りスポットを走りまわって
全国に届く伝説を作り上げる、それが案外効果がある
昔はZ使いの誰誰とか、あの道はZじゃなければ早く走れないとか
いろんな峠、高速、ゼロヨンスポットでZの活躍をみんなが待っているぞ
年配のスポーツカー付きは無茶しないから
中古で下ろされて、若人たちが命を削って伝説を作る
今も昔も変わらないと思う
それが究極の悪魔のS30だ
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 09:33:34 ID:+A6LNWyWO
バイク買った方がよくないか?
フォードは古いマスタングだかなんかのボディ売ってるよね
俺もz31廃車にしたことがある、曲がり切れずに崖下に落ちたことがあるし
無謀なスピードで走ったこともある
みんなが一人一人無謀な運転をして事故を起こして
日本全土に伝説を轟かせていくものなんだ
だから少なくてもZに乗ってる以上マッタリで走るな
高速ぐらいは一瞬でもいいから180キロ以上で飛ばせ
それが伝説を作るんだ、Zに抜かれたものはZは速いと認識するだろ
だから、安全運転も大切だが、Zを乗る以上、そしてZを選んだ以上
そういう気持ちで乗れと俺は思う
みんなZに期待しているんだぞ
Zてあんなに速いのか、なら俺も買おうかなと、スポーツカーは速さが最終的には全てだと思う
マッタリ走るならクラウンでいいな。法を犯して乗る、法を守らない
そういう気持ちで乗れ、zに乗ったら悪になれ、
>>760 俺は天才だよ、おまえには何もないだろ!教養も思考能力も
アホが粋がるな、俺は前にも言ったけど
俺様は生まれ持っての帝王だ、おまえみたいな雑魚にはようがない
さっさと死ねよカス
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 10:18:59 ID:YKtB0cSI0
まえにケツが「928みたい」との書き込みがあったのを見て以来、ケツが928にしか見えない・・・
フロントはS2000+ロードスター÷2×デブな感じ?
まあ、俺はそんなふうに見えてます。
>>760 飛んでると思ったら、やっぱりキチガイか。
NGにしとけばOK
無職の俺は親に泣きついて買ってもらうしかないな
日産ディラーに親連れてって、この車買ってとおねだりしようっと
>>763 基地外、それは天才の始まりでもある
お前ら下等動物には理解できないんだろうな
俺の書き込みのどこが基地外なんだ?
詳しく書き込んでみろ、おまえらみたいな虫けらがいるから
日本が駄目になるんだよ、わかるか?お前自身虫けらなんだよ
だから自分を恥じて、東尋坊に身を投げろボケ茄子野郎
これで、Z34は無敵になるな!
フェラーリに抜かれて走りに負けたら、喧嘩で勝てばいいわけだしな
良いか気合い入れてけよ、野郎ども
Z34低グレードでいくらになるんだ、350万円か?
高グレードは420万円ぐらいか?本革シートで
俺はブルーを買おうと思っている、ホイルも替える
BBSかRSワタナベのマグホイルにしようと思っている
悪魔のZ風で乗りたいし。
サスペンションはオーリンズの奴で
マフラーはニスモかHKSかだな、HKSがいいかもいろんな種類が出そうだし
昔みたいに、フロントガラスにパワード・バイ・HKSのステッカー貼ろうかな
お前ら、俺の真似するなよ、わかったな!wwwwwwwww
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 11:06:37 ID:Wq6y2JBy0
>>771 真似しようとしてるのか?
でもおまえZ34買えるのか?
>>770 キチガイって本当にいるんですね。
妄想壁もあるようで。可哀想に。
>>773、夢も希望もないようだな
夢も妄想もいだけないぐらい、追い込まれているみたいだな
死ぬの?
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 11:28:49 ID:fMqGDSeKO
昇、今日も元気だなw
オマエがZ31乗っていたとか初耳だが、早く巣に帰ってゆっくりしろよwwwww
簡単に説明してあげよう
Z34の購入費は親に泣きついて用意する、400万円ぐらいは、あとは
アルバイトで足りない分払う
十分でしょ、どこが妄想なんですか?
>>773現実ですよ
お前の親はそれぐらいの金持ってないのか?借金は、あとは出世払いだな
どう、わかったかな?あと昔から乗っているCB]400FUがあるから
CBX400FUは20年前に先輩から3万円で譲り受けたもの
俺、族だったから、適当に車庫にCBXのパーツころがてるしね
今ヤフオクで高額で売れるだろ、びっくりだよ
残しておくもんだなと思ったな。
10代のころはあれこれいじってたからな、ヒロセのディアルライトのカウルあるし
>>776 Z31,200ZRUマイナー前のってたよ
RB20DETのな。
>>777 情けない野郎だ。親に車代金をを出してもらうとは。
っていうか、親からの400万円援助事態が妄想だと思うがね。
キチガイ野郎!!
ビートのエアロシャークフェンダーも売れるかな?
レアものだぜ。モリワキのスーパーターボCRキャブレター26mm
も箱つきで持ってます。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 11:48:35 ID:EcDbACyl0
本当だよ!
車代金ぐらい自分で用意しろ!
って歳いくつ??
親に出してもらう歳か
下らん独り言は日記にでも書いておけ、カス。
スレ延ばすなボケ。
>>781別にいいだろ、
どんな買い方しても、世の中にはそういう人がたくさんいるよ
お前の所が恵まれてないだけだと思うよ
>>782 勉強になるだろうが、スポンジからカステラぐらいになったろ
てめーの脳みそがようwwwwwwww
崖から落ちちゃってたんですかそうですか
その時に頭に衝撃受けちゃったんですね
可哀相ですね
z買えるといいですね
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 12:32:59 ID:MhsJj9c9O
スポンジからカステラってちょっと面白いな。
スポーツドライビングを楽しむと言うより、
セダン的なハンドリングを楽しむ感じになる
z34の内装がかなりマニアックだけど・・
>>785 36歳無職独身です。9年間フリーアルバイターです。
別に恥じることはないですね。
君たちも結局大した仕事してないみたいだし
スッキリ無職の方がいいですね。
これだけ景気が悪くて、君たちも無職になると思います。
さぁおいで、無職は全然怖くないからね!
今の経営者は本当にダメだなと思うよ、僕みたいにやる気がない人間が
世の中にはゴマンといる、でも本当に自分の人生を賭けてやる仕事かな?
経団連のダメっぷりを見てくださいよ。
経団連も独り立ちできないし、日本政府におんぶに抱っこだしな
世界に通用しないのが日本企業なんだし
正社員が正しい、派遣が悪い、無職が悪いそんな風潮て
あと3年で消えうせるよ、結局日本国民がモノを買わなくなっているから
早くて半年、遅くて3年で君も僕の仲間になるよ
結局、物を買わなければ君たちの仕事もなくなるし
経団連の大手企業たちは四苦八苦している
トヨタみたいな会社も潰れてしまうこともあるだろうな
トヨタや銀行は国に生かされているだけ
ぜんぜん独り立ちしてないんだよ。
>>789 z34買って横に彼女乗せるぐらいしろよ
>>783 ああ、勉強になるよお前を見てるとな。
理想的な反面教師だからな。
お前のようになったら人生終わりだ、生きてる価値も無い。
アハハ
良いか、今の時代無理に働くことを選ばない方がいいな
今正社員でがんばってる人は力を抜いていけばいい
どの道一人で足掻いても何ともならないよ、今楽に適当に仕事して
倒産する日まで居るだけでいいと思う
自分で会社起こすか、もっと割の良い会社に就職するかだな
いろいろこの先考えた方がいいな、自分たちが働いてる会社ってこの先良いか悪いか分かるだろ
確実にダメになるのはトヨタ自動車だと思う、景気がいい時は稼ぎ頭で日本を牽引してきたけど
景気が落ち込むと、ものすごく重荷になる、リーマンブラザーズがそうだったろ
150年の歴史に終止符を打たれたのも記憶に新しいだろ!
トヨタも要するに今は日本政府頼みなんだよ
でかくなり過ぎて、にっちもさっちも行かなくなっている
株価もほっとけば売りに出されて、最悪諸外国に持っていかれる可能性がある
切り分けられてね、そこを日本政府が今助けている状態だ
そんな梅も希望もない会社に人生はかけられないな
銀行なんてのも同じ日本政府に助けてもらっている
日本政府が介入しなければバブルはじけて潰れだした1997年には
大半の銀行がつぶれていただろ、まぁお前らは日本政府の言いなりになってるだけ
世の中を変えていかないとこの先はないだろうな
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 12:58:19 ID:qw5Q88F0O
老後に困って自殺とか犯罪とか起こすなよ(笑)
お前のような底辺の奴が乗る車じゃないな
背伸びするなよ
型落ちシーマでも買ってろ
こいつの家族、いい加減医療保護入院させろよ
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 13:18:52 ID:EcDbACyl0
無職でいることを
ここまで自慢するやつって・・
かわいそうだな・・・
お前みたいなやつに
お金を出す親・・・
36にもなって親のすねかじって・・・
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 13:24:18 ID:ErbqUd4TO
おいおい、今回のは走らすと相当いいぞw
フェンダーの張りが強烈なので一般道では実寸以上に気を使いそうだけど
(乗ったのはクローズドコース)、アジリティーも良いし、コントロール性も抜群に
良いので一体感が高い。
そもそもよくこんな強烈なフェンダーを一般製品として出せたなって感じる(デルタのエボじゃ無いんだから)。
外見や車重に否定的な連中が試乗後は満面の笑みになってるのには笑った。
少なくとも、Z33やCKV36から乗り味を想像してる奴は試乗する事を強くお勧めする。
出来ればクローズドコースで、最悪でも高速には乗ってみて欲しい。
デザインとか色々言いたい事はあると思うけど、この値段でこんな性能の車を
出して来た事は認めてあげたいね、個人的には。
それもこれもZ33がスマッシュヒットして景気が上向きの時に開発してたからだよね、
発売時期は最低になっちゃったけどw
興奮して長文すまん。
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
/": : : : : : : : \
/-─-,,,_: : : : : : : : :\
/ '''-,,,: : : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i ________
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i /
L_, , 、 \: : : : : : : : :i / 働いたら
/●) (●> |: :__,=-、: / < 負けかなと思ってる
l イ '- |:/ tbノノ \
l ,`-=-'\ `l ι';/ \ ニート(36歳 仮面の忍者☆嵐Y32)
ヽトェ-ェェ-:) -r'  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヾ=-' / /
____ヽ::::... / ::::|
/ ̄ ::::::::::::::l `──'''' :::|
なにも疑問なく働いているお前達は確かにそういう生き方もあるけど
別に俺だけが少数派じゃないし、そういう人間が増えていること自体が問題だろ
良いんじゃないか?一生けん命働いてがんばる奴もいれば
途中で命果てる奴もいる、もうどのみち引き返せなくなってるんだよな
職をなくせば即、死につながってるみたいだし
お前らカッコつけていても、内心は脅えて生きてるんだろうしな
俺は案外御曹司かもしれないな、御曹司でも貧乏な方だけど
お前ら必死で日本を背負ってくれ、おまえらが息絶えてからかんばるお。
この3年でがらりと変わるだろうな、
俺もまるっきり働いてないわけではない
それなりの収入があってこそマンションに住めるし
こうやってお前たちを励ますことができる
いろんな生き方があってもいいんじゃないかな
だが今職をなくして何にも残らない人間になることだけは避けた方がいいな
俺は起業家を目指してるし、おまえら本当に日本の教育に属されてるなと思う
惰力で会社通っているお前らは、本当にその生き方でいいのか疑問に考えたことがないのか?
お前ら日本が転覆したら真っ先に難民になるタイプだな
>>798 『仮面の忍者さん』、Zを買うか買わないかは、どうでもいいが、君だけは、子供を作らないでくれ… 頼むよ。日本の未来の為に!
レス番飛びすぎワロタ
釣られすぎだろw
オマエラがスルーしないからツケ上がるんだろうが。
賃貸アパートをマンションと呼ぶ人間が居ると聞いて飛んできました。
働きもしない昇がいると聞いて全世界無職選手権四日市支部から飛んできました
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 15:58:47 ID:qw5Q88F0O
ご託宣ばかり並べる社会的地位の低い奴ほどみっともないものはない
謙虚になれよ社会のはばかれ者よ
>>803 ほんと、なんで相手してるのかわからん
ここまで行くと仮面のほうが上手といってもいい
ニートは相手が基地外コテだろうと話し相手が欲しいんだろうな
こんだけ糞味噌に叩かれても全く動じないあたりクソコテの方が一枚上手かも
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 18:16:57 ID:AkDpzNQ20
いまどきこんな車作ってるようじゃヤバイだろ・・・
株価も300円台になっちゃったし、日産没落の象徴になりそうだな
300円台?
今こそ買いだなw
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 19:41:05 ID:F2JEP9Un0
減産してもっと悪くなるのに買えるかw
日産自動車の株価356円だよ
毎日一円落ちても一年持たない
日産車体は株価も高くて安定してるってのになんだこりゃ
今週末に予約客対象に試乗会あるみたいだね
>>795 釣りな気もするが一応反応してみる。
そんなに良いの? R35GT-R開発のノウハウが入ってるのかね〜。
Z33の車体をやった人がR35GT-Rの車体も手がけたというのは
GT−Rマガジンで読んだけど、Z34のCVEって誰だろう?
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 20:41:02 ID:Oi0o1NqZO
いよいよ明日、何とかモーターショーで発表だな!!
なんとか!モーターショーで発表だな♪
何とかモータープールで発表だな!
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 21:19:31 ID:5H664a7T0
Z34の車両開発には、R32から33までのGT−Rの開発に携わった方が
トップにいるし、チーフデザイナーは史郎さんの学校の後輩で、I社からの部
下が携わっているようです。(I社でUGS25のデザインをコンセプトカー
から量産車まで)
自分自身はそれゆえに興味があります。
国内でちゃんとロードスターが発売されるように
このスレの住人だけで最低20,000台はノーマル車を買うように
>>819 え? 関わってあんな姿になってどうすんだよ。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 22:28:02 ID:5H664a7T0
>>821 かかわったからこそ、あのようなデザインになりました。
ってことでご勘弁を…
UGS25もなかなか特異なデザインでしたし・・・
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 23:19:14 ID:J8eoGXXA0
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 23:33:33 ID:Oi0o1NqZO
ロードスターってメタルトップの予定?
ソフトトップじゃなかったかな。
どっかに開発依託してたのがポシャって
どっかの会社に変えてソフトトップで出すって記事があったようななかったような
それで良い。
メタルトップなど所詮邪道だ。
Z34も初期生産車買わないと1年後にはR35みたいに1割値上げするぜ!
って事になるかもなw
俺はメタルトップでぜひ出してほしい
いまさら重量重心にそれほどストイックになる車じゃないし
これだけzが美徳される時代ならシルビアも売れるはず
今さらソフトトップて…orz
Zはもともとタルガトップだしソフトトップこそ邪道なのになw
Zはコンセプトが中途半端
あれ、歴代Zにタルガなんてあったっけ?Tバールーフもタルガに入るの?
ソフトトップが許されるのは20世紀まで
メタルトップ出す技術も金もないならロードスターなんて最初から出すな
Z33ロードスターの故障率は異常らしかったから
手動のキャンバストップのがマシなんじゃね?
どうせアメリカ西海岸とやらがメインなんだろ
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 08:05:00 ID:nQ1XB5hOO
828 一年後に一割上がっても パワーアップするし いいんでないか? 34初期なんて 最初だけで つまらんと思うよ
日産ゴーン社長、下半期の利益ゼロに 米紙インタビューで
【ワシントン=武類雅典】日産自動車のカルロス・ゴーン社長は18日、米紙ウォール
ストリート・ジャーナルとのインタビューで、「今年度下期は利益がゼロになりそうだ」と
述べた。社長を兼務する仏ルノーの「2009年営業利益率6%」の達成目標も、世界景気減速を
理由に取り下げたことを明らかにした。
ゴーン社長は「過去50年の中でも09年は自動車産業にとり困難な年になる」と指摘。
日産とルノーは事業から得るフリーキャッシュフロー(現金収支)を黒字に保つことを
最優先目標に定めた。
米民主党などが提案するビッグスリー(米自動車大手3社)向け金融支援など追加策は
言及を控えたが、米政府が決めた環境対応車生産向けの250億ドルの低利融資策は
「道理にかなう。日本や欧州も同様の措置をとるべきだ」と話した。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081119AT1D180G818112008.html
>>838 俺のロードスター購入して4年たつけど、故障したこと無いなぁー。
Z34がソフトトップ採用で良かった。
ハードトップだと、トランク容量が無くなるし、2泊ぐらいの小旅行に不便だ。
>>837 技術てw
スカクーカブリオレは電動ハードトップ
便利で楽な事は、安いモノ
本物の高級とは、面倒臭くて味がある!
ジャガーのソフトトップ見てみな、風情があるだろ。
Zにソフトトップは、似合わないって!
新型ムラーノ、新型Z、新型キューブ・・・と日産デザインがまた狂いだしたな。
暗黒期到来。
キューブの次のフルチェンってどれだっけ
ブサイク三連続アタックで笑いを取るつもりか
フォルムさえ良ければ、ディティールはあんまり気にならないと思うんだよ
スカクーのL字ライトみたいなもんで。
あっ、843だけど、間違った!
Zにソフトトップは、似合うと書いたつもりだった…
似合わないから間違ってないよ
安心しろ
>>847 え? 後ろから見たら「スリッパ」じゃないか。
それと、最後のレパードを思い出す。
おいおい、ロードスターのあれは閉めてるとかっこ悪いから
開けて走れっていう日産の粋な計らいじゃないか
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 20:59:16 ID:F2LPBERP0
利益優先で世界戦略だの、北米向けだのいってるから駄目なんだと思う。
日本人からボコボコに厳しいこと言われる日産デザインが、世界で通用するとも思えない。
欧米被れのZが他の強豪自動車メーカーに勝てるはずがない。
これまでZや180が北米でヒットはしたが。
34はデザインもすばらしいとは思えないし、走りの面も中途半端。
これでは海外でも受け入れられるはずがない。
まずは日本人の心を掴まなければ。
今の若い奴にも、過去にZに乗ったことのある人も
乗ってみたい、もう一度という気になるような、ワクワクするような
車を作れないものか。
走りはどうでもいい。
デザインに金かけてほしい。
キューブもムラーノもだいぶ酷くなったと思うけど
Zはいいとおもう
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 21:22:16 ID:uSLhm9DpO
>>844 最近出た車でもオッティやキックス?(うろ覚え)の
デザインは結構好きだけどな。
Z34でソフトトップでスカクーがハードトップなら
スカクーを選ぶしかないな>>コンパーチブル
フェアレディは元々ソフトトップだろ?
オッティとキックスって軽だしOEMだし・・・
>>860 おれはやっとハードトップになってくれたからZ33では
ロードスターを買ったけどな
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 22:18:26 ID:35dJZeG00
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 23:18:30 ID:hGCliInX0
>>863 シンクロレブは素のMTには付かないんだな
乙。うっわこういうの見ると欲しくなっちゃうんだよな。
リズミカルな走りってのがどうなのか気になる。
Z33はターンイン、はい出口向きました、はいアクセルオンっていう
コーナー中アクセル踏むのがちょっとつまらなさそうな印象だったけど
もっとコーナー中にアクセル踏むのが楽しく作ってそう。
ボディもやたら気合入ってそうだし、100km/h→0が36.5mって
RX8くらいか?いいねいいね。
>>863 自信がないから正面のアップが一つもない
RX-8ぐらい…だと…
ショボーンヌ
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 23:40:16 ID:hGCliInX0
>>867 正面がどの角度かにもよるが、基本的に
真正面からの写真なんてカタログに使われねーんじゃね。
おれはずっと
フェアレディZ … グランドツーリング系
スカイライン … スポーツ系
だと思ってたんだが、どうやら逆らしいな
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 23:44:40 ID:d3LWD2q+0
性能なんたらは全く気にしない僕が唯一うらやましく思う点がスクラッチシールド
スクラッチシールドで修復出来ない傷は金額がエライ事になりそうだな
おまけにアルミドアだし
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 23:58:01 ID:35dJZeG00
>>865 MTにもシンクロレブが付いていて、ON/OFF切換えできる
>>872 上? 視界に入れない様な配置でか?
自信の無いデザインの証明を2ちゃんでどうも。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 00:03:22 ID:aWlh/aV70
おもしろかったw
Q8:字光式ナンバープレートは装着できますか?
A8:できません。
>>870 フェアレディZはデートカーだよ、FFセリカやプレリュードと同類
>>874 紛らわしかったか。素のMTってSTでもSでもないってことね
P53を見るとつかないようだよ
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 00:12:42 ID:I+1xp5F90
GTRと同じとは言わないまでも、もう少し力のあるエンジンが欲しかったな。
V8 420PS位だったら600万でも良かったのに。中の人お願い。
>>879 6MTの欄を確認してみたけども、バージョンS・STの欄には標準装備を表す青色が入ってるけど、
ノーマルのフェアレディZの欄は無色表示になってるね。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 00:28:02 ID:1JsuauT4O
で、サプライズは何だったの??
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 00:31:18 ID:gnWDdLPh0
>>880 V8 420馬力で600万てw
IS-Fでも700万超えてるのに、
バーゲンプライス掲げて何言ってんだよww
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 00:39:59 ID:I+1xp5F90
GTRは480PSで800万ってとこだし、IS-Fは元々ぼったくりだし。
じゃあ、700万でもいいよ。ところで今日同級生から聞いた話だが、ハイブリッドはでるかもと。
遂に7ATが搭載、とか書いてるな。
2ペダルMTの時代に、ATが隠し玉とかアホか。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 01:39:40 ID:1JsuauT4O
店頭に陳列されるのはいつだ??
12月だろ
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 08:15:38 ID:6pegepEJO
携帯からも見れるようにしろや
ベスモで土屋じゃ無くて荒にレポして欲しい
>>892 荒は日産ドライバーだから、ある程度フィルターが係るのはしょうが無いけど、
土屋のコメントはその場その場で適当な事言い過ぎ
最近は特に顕著じゃない?
まだ荒のほうが適切なコメントをするでしょ
>>893 おまいベスモ新人か?
土屋なんて初登場のときからあんなんだぞ
>>896 どんなドンくさくてもクルマはFR、もしくはMRの後輪駆動車だ、と散々言ってた。
クルマの挙動が自然だと。
だからFRを支持すると。
ところがホンダがスポンサーになった後は、楽しければいい速ければいいと
FF(ホンダFF)を賞賛するようになった。
はじめから速ければいい、楽しければいい、と言ってたならいい。
理念も糞もない、過去のドリキン支持者は離れていったとさ。
CPV35を異様に絶賛したかと思えば
CKV36を大批判したりしてたな
Z34はいいと思う、でも買うやつはせめて、髪の毛がある人たちに買ってもらいたい
頼むからハゲは買わないでくれ、買うのであればアライのヘルメット着用してくれよ
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 10:57:30 ID:1JsuauT4O
Z34はいいとして、身の程知らずが乗ると
Z34の価値が下がる、デブ、チビ、ハゲは買わないでくれ
デブ、チビ、ハゲはインプレッサとランエボだけで十分だと思うから
俺って昔悪だったんだぜと、ちょい悪オヤジなら許す
姿かたちに自信がない人は購入をあきらめてくれよ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 11:29:20 ID:lfyfij+N0
>>901 後ろ、思ったより全然良いな。
フロントはありえんが・・・バンパーデザインした奴どうかしてるな。
社外エアロ付けろってか・・・
だいぶ見慣れてはきたが何度見ても
リアはニダーしてるし
フロントはアイ〜ンしてるようにしか見えん
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 11:44:47 ID:+fG2NnxcO
おっ!今テレビにZ34でてたぞ!
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 11:46:57 ID:j4J3upYMO
で、いくらなの?
Z34見て働く意欲がわいてきた
ダサイ車
田舎者が乗る車だな
>>902 お前が乗るのが一番価値を下げるんだよ。カス
まあ、買えないだろうから安心してるけど。www
>>912 あーあ 言っちまった。
相手するとさらにつけ上がるよ。
でも、本当のことだから言いたくもなるよね。
キチガイ貧乏人の親のスネかじりには、乗ってほしくないよな
キチガイ貧乏人の親のスネかじりには、乗ってほしくないよな。
キチガイ貧乏人の親のスネかじりには、乗ってほしくないよな
キチガイ貧乏人の親のスネかじりには、乗ってほしくないよな。
親連れてってディーラに注文しようかなと思う
まじめに働くからって、Z34のツーリングクラブも入るお
みんなで高速飛ばせば気持ちいだろうし
>>914 精神耗弱者は、車は運転してはだめだよ。
精神科の医師からもそう言われてるだろ。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 13:28:55 ID:byV2uFo00
デザインはだっせーの一言につきるが
MTがある、というだけで真の車好きにはほしい車の一台となる
アホがちゃんと車運転しているお
車が大好きで特に動力性能が優れた車が大好きです
本当はR35GT−Rが欲しかったんだけど
諦めてZ34にしようと思っています、まぁZ34がカッコよくなったので
それなりに嬉しいですね
最終的にはターボが付いてほしいですよね
ターボ付いたら嬉しいな、Z32が戻ってきたみたいだ
俺はお前たちより金持っていないだろうな
>>920 z34買うとしたらマニュアルにするの?
こんな馬鹿でかいボディに重い車体がスポーツカーなのか
>>921たぶんな、マニュアルだぞ
悪魔のS30風にして乗る、まぁ大した改造しなくてもいいしな
国産でスポーツカーと言えば真っ先にフェアレディZだというだろ
国産でスポーツカーと言えばZなんだよな。
>>923 正確なシフトチェンジと素早いヒールアンドトーとかを決められるのか
>>924 あんまり走りがいいとか聞いたことがないがね
zはかなりマイナーなスポーツカーだろ
>>925 、頭文字D読んだり、湾岸ミッドナイト読んだりしているから
大丈夫だと思うぜ、牛カルビ。
俺はCB]400Fでウィリーやマックスターンできるお。
伊勢湾岸道路全開で飛ばしたら気持ちよさそうだよな
高速道専用車になるな
俺は、頭文字D占いでは高橋涼介だったし
湾岸ミッドナイト占いではブラックバードの島だったしな
俺ってやっぱりクールだぜ
Z34て、低グレードの2500ccОHCて でないのかな?
ベースグレードMTにはシンクロレブ付かないのか・・・。まあいらんけど。
で、もう先行予約した人いるだろ、
粗品なんだった?、なんか貰えるだろうが
Zのおもちゃか?、お皿とか貰ったろうが
キチガイ専用ブサイク車になってしまったか
俺のZ34には中隊長の印の羽根つけよ
なんだここは・・・
もはや隔離スレじゃないか
936 :
名無し募集中。。。:2008/11/20(木) 16:44:38 ID:aCrURnpCO
別に遅くていいからエルグランドのレギュラーガソリンの
VQ25DEに4ATで270万円のやつが欲しい
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 17:11:53 ID:kFfWNgg80
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 18:47:35 ID:UsVEkzIs0
いい感じ
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 18:59:11 ID:DJgcGWgiO
公式ページ更新乙。
今週末3連休にお台場で先行展示だと。
本気商談組には明日の内見会で御披露目。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 19:17:31 ID:jvVYekIo0
何だか、曲面を多く使っているのにものすげぇ古典的な顔してる。フロントと
リアのライトの形状はそうするしかない、という妥協なんでしょうが。
現行Zと比べてどうか?うーん。まあ、どっちもどっち。
欲しいですね、バーヂョンニスモかオーテック手を入れまくり案件。
「ターボつけてみました!」「トルクに山を作りました!ピストンからして
違います!激ピストンです!汁男優のトヨバルクーペよりも先にでて、しかも
中身が濃いです!」
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 19:32:15 ID:t7QJ8srJ0
中古車市場に、Z33が溢れ出る。
R34を連想するな
0-100km/hより100-0km/hの性能!走りの為の高剛性ボディ
ダウンサイズしたけど重量は・・ 過去のモデルを強く取り入れたデザイン
癖のある不細工
どうせ日産ヲタはなんだかんだ言ってまた買わないんだろうな。
それであとになって得意気に評価するんだよ、ヨレた中古車をな。
ミニバンやらエコやら不況やらの時代で果敢に性能を求め
今見ると特徴的でいて、硬派な存在だ
とかなんとか言いそう。
>>942 シルバーかっこいいね。黒や白が見たいな。Z33は買う気にならなかったけど
Z34は正直欲しい。結構、人気が出ると思うのは俺だけだろな。。。
ロードスターは2010年かぁ・・・
マイチェンと同時に発売かな。
黄色のロドスタ欲しい。
写真見ると微妙だったけど、動画見るといいわ。
今年のLAショーは「日産劇場」だなw
今NHKで映った
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 21:39:12 ID:R5g0FjHV0
いまいちだな。
日産が公式に発表してるテクニカルなんたらって動画見ると、
エンジンの搭載位置がZ33はエンジンの中心あたりが車軸の位置だけど、
Z34はエンジンの前端あたりが車軸の位置に見える。
それと上に貼ってあるセールスマニュアルに
前後重量配分の記述が無いけどドアとハッチをアルミにしたせいで
前が重くなっちゃったのかな?
皆さんは興味無い話かもしれないが。
スカイラインクーペのほうがかっこいいってどういうことよ
Z34、後出しじゃんけんでデザイン負けてる
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 22:10:53 ID:wOVjKbCr0
縁石、気にしなくて良いね。
地面から、こんだけあいていると。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 22:15:04 ID:skN+p8uTO
34いいとは思うが‥たしかに フロント隙間あきすぎだね。セダンみたいだ
多分あれだ、スカクーだけだと他のメーカーの車に目移りして
結局買ってもらえなくなるけど、フェアレディZがあることにより
「まあ、Zよりはマシか」という理由でスカクーを買ってもらえる
Z34は完全にスカクーの当て馬なんだよ
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 22:19:44 ID:wOVjKbCr0
マイナーでバンパー変わるから待ってなよ いつでも買えるでしょ?パワーも上がるだろうし。
ケツの位置が・・・とか言ってる奴って、地上高低い車に乗った事無いだろ
車輪止めの位置を気にしながら止める必要が無いのはいいと思うけどな
「ガリッ」と擦った時の不快感はあまりいいもんじゃない
それに、Zの対抗としてスカクーを選ぶってのは4シーターある以外に理由が無いな
2by2があった32の頃なら対抗馬、ってのも考えられたが。
そういう奴らはスカクー買えばいい
2シーターの車を買う連中ってのは、
だいたいが趣味かセカンドカーくらいに限られてるし
スカクーは高速向きでワインディングを楽しめるような車じゃないから俺はパス
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 23:02:33 ID:FsN6Od1L0
age
クーペのデザインとしてV36スカクー>>>>>Z34なのが致命的
もう前澤にデザインしてもらえよ
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 23:16:31 ID:X2JE4d360
ほぉー
1500kg以下なのか
頑張ったな
ならスカクー買えばいんじゃね?
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 23:21:04 ID:Q/BZfTDN0
北米でのzの価格290万って?!
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 23:43:47 ID:aWlh/aV70
>>951 そう、マニュアルのp28の下の図を見ながら銃身の変化はどうなったのか
気になってた。
あと燃料タンクのサイズどれだけ小さくなったの?って。
>>958 わざわざウイングロードと書いたんだが察せない奴もいるんだな…
地上高云々の話ではなく、ステーションワゴンみたいな写真写りだな
と言いたかった訳だが
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 00:02:10 ID:3PQlakpF0
>>966 燃料タンクは72lか76lとかだったと思う。
前後重量配分は56:44か54:46で、アクセル踏み込んだ時に
50:50になるようにしてる。
どこでみたんだっけなぁ・・・
燃タンは「72←80」じゃなかったっけ?
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 00:04:24 ID:QFx/mFam0
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 00:22:36 ID:/GQDRcSj0
色んな角度からの写真が出てきたけど、思ったより悪くない
でもあのキバやめろよ・・・・
>970
thx
でもちょっとケバいかな。
もっと淡いオレンジがいいなぁ。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 00:29:20 ID:3PQlakpF0
>>967 単に写真の取り方が悪いだけだろ
エスパーじゃねえからお前の頭の中まで知らねえよ
察してもらいたいなら貧相な語彙で書くな
馬鹿なゆとりw
イエローも、アメリカ向けなのか、ちょっとケバイんだよな
32にあった落ち着いたイエローはいい色だった
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 01:15:13 ID:O5nOmlOR0
370Zのブルーとイエロー見てたら、
キカイダー思い出した。
アクセル踏み込んだ時50:50てどうなんだろ?
コーナー途中ではそんなに踏まないし
ただの苦しい言い訳にしか聞こえんな。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 01:41:45 ID:39PEECQK0
>>974 そんくらいでキレんなよ。
皮肉も分からない狭量でどうする。
>>979 キレてないれふよ、オレ切れさせたら(ry
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 02:01:17 ID:cyigHk/fO
記事に33に比べて全高33ミリ低くなったって書いてあるんだけどどういうこと?
1315じゃないの?
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 02:02:28 ID:YdeiUlRs0
>>968 上のUSAサイトのFEATUARESに54:46ってあるね。
スカクーがフロント910kgの55:46なのに日産の癖にかなり頑張ったな
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 05:31:07 ID:ooU+e1qO0
ダセーデザイン
あのライトのまつげ?はなんだ?
かっこわるくてガッカリ
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 05:43:02 ID:i5MjUF4P0
同じエンジン使ってる、スカイライン買ったほうがいいんじぇねw
Z34の方が後発で、スポーツカーらしく味付けはしているし
もちろんエンジンもボディ剛性も大まかなところは、スカイラインと似ているが
Z34を別に開発して販売したことに意味がある
北米を狙って開発した、そして要求もあった、全世界が大不況に見舞われていても
一部の富裕層や車好きが買ってくれればいい、実際そんなに高額な車でもないから
自転車感覚で遊びようとして使われるのだと思う
日本は荷物が乗せられて人がたくさん乗れる車が支持されるが
日本人は1台で何役でもこなせる車を望む傾向がある
割り切って遊び感覚で買う車がZ34なのだ
まぁバイクを1台買うような感覚だと思う
そしてZ34は少数派が買ってさえくれれば儲けはでる
Z34一台を特別に開発したのではなく、スカイライン、エルグランド、フーガ、ティアナ
などの兄弟車からできた車なので、そんなにお金がかかっていない
心配せずに欲しいと思ったら買えばい、強制的に買わされるわけではないのだから
バイクを買う感覚で買えば自ずと便利な乗り物である。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 10:45:41 ID:YdeiUlRs0
いいからそのまま1000まで埋めろよ
埋まったまま二度とでてくんな
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 10:58:49 ID:LPyAecBZ0
じりじり引っ張ってやるよ
ひゃひゃひゃひゃ、ここの連中も頭がアホで錆ついてる人間ばかり
まぁいいんだろうけど、どうせ来年の今頃は
この世にいない人間だし、路頭に迷って東尋坊にでも身を投げてくれ
まぁこいつらの書き込みは所詮大衆的な考え方の人間ばかりだから
大した仕事もしてない人間だろうしね
お前らアホで自然生態系を忠実に守る人間たちだから
日本が大不況に見舞われたら、おまえらも大不況に巻き込まれて
死んでいくんだものな、俺は違うぞ!俺はこういう時代が来ると思っていたから
それなりの蓄えや、設備は整えている
さぁ普通に働いている皆さん、遠慮なく死んでくれ
俺は2009年でも元気だお、学校の教科書のように忠実に生きてるかたがた
君たちには明日は無いのだと覚悟して、寿命を終えてくれ。
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
>>989
底値はまだまだ先だろ !! 働いてるけど日本のレールに乗った仕事していたら
日本とともに沈没するんだろ、あほやひゃひゃひゃひゃひゃ
トヨタ(笑)株 年初来安値キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!
∧∧ ∩
(^Д^)/ プギャーーー!!
m9 ノ
(つ ノ
(ノ
\ ☆
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(⌒ ⌒ヽ /
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('⌒ ; ⌒ ::⌒ )
(´ ) ::: ) /
☆─ (´⌒;: ::⌒`) :; )
知的なキチガイは嫌いじゃないです。
センターコンソールは左ハンドルと共用か・・・。
あのカップホルダーの位置だと、反転してくれないと使い勝手が悪いっつーのに。
俺はスカクーはちっともかっこいいとは思わないわ
直線と曲面の使い方がちぐはぐでおかしい
スカイラインクーペそんなにいいことないよな
興味なし
でもおまえら、ボーナス出ないのによく買う気になったな
お前たちは
そろそろだなおまえたち、12月1日にはz34発売されますよ
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 12:43:45 ID:cCMPjcbj0
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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