【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part8

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:41:01 ID:xaVaiieg0

前スレ
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224217667/

【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220255508/

【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206773669/

【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202738973/

【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191970231/

【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186689944/

次期アコードを語るスレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177172319/

新型アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/new/

あとテンプレは>>2以降でどうぞ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:04:53 ID:ceWsuDy10

（　‘д‘）y-~~＜２なら播州赤穂ど

3 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/11/08(土) 23:57:18 ID:zPFeO6lC0

さん、さん、さん、長嶋さん

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:51:13 ID:oOZw3JUZO

かっこ悪い

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:41:05 ID:k/udHs6C0

2.4㍑とか、もう日本じゃ売れないよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:51:04 ID:1DRc21lU0

>>5
2.4でもミニバンなら売れるよ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:51:43 ID:JVw/MwT80

夫馬はどこでも揚げ足取りしてるが何乗ってるのよ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 03:01:35 ID:05Kcmtu20

1おつ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 06:39:50 ID:/t6OHcw50

>>1
乙

試乗すると走りの質感がオデアブより遥かに上回っていて
この値段には納得！！　となることを信じている

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 09:33:02 ID:YR0xuMF1O

ギー六本行ってきたけど正直、新型は扱い辛いかもな

デザインはアコードらしさを主張した個性あるフォルム
正面から見るとサイドは後ろからフロントフェンダーにかけて広がってくるアテンザっぽいグラマラスタイプ
リヤゲートは開くと180㎝の男性でないと手が届かないくらいで当然パワーリアゲート

中に入ってみるとシートはオデのＭＬと同じような材質で申し分ないが１、２列共にストやオデ、アテより遥かに狭く、１列目の足場など前が競り上がりすぎて長距離移動では足が疲れてきそう
ハリアー並の車幅があるのに室内空間は最悪と言っていいほど狭く、ロングツアラーを目指せるような車じゃない

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 09:45:02 ID:mDk/svSG0

セダンやステーションワゴンで１列目２列目っていうヤツはじめて見た。
これがかの有名なミニバン世代ってヤツか。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:05:47 ID:1DRc21lU0

俺も実車見てきたけどオデッセイがベースな気がして気に入らなかった
特に内装には期待をして見に行ったのに残念で仕方が無い
プレミアムと銘打つならば独自のスタイルで質感を演出するべきだろ
これがどうしてオデアブと同じくらいの値段で売るのかが分からないね
むしろシートや鉄板の材料が減った分を正確に値段に反映し
価格をもっと抑えるべきだろう

装備に関してももっと選択肢を増やして押し付けフル装備をどうにかすれば
もっと売れる車になれたと感じたね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:36:25 ID:djrCIvlV0

>>10
悪いがアンタの評価より既に発売されて好評な欧州での評価の方を信じる

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:37:51 ID:D7JjIbO50

>>12
何をどうやったって国内じゃ売れないと踏んだからそれでもほしけりゃ売ってやるって価格なんだよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:32:37 ID:k/udHs6C0

ライフには勝てん！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:29:48 ID:yQ223WNN0

うん
10万や20万下げたところで、それを相殺するほどは売れないだろう。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:42:38 ID:k/udHs6C0

でもダブルウィッシュボーン搭載の車種としては一番安かったりする

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:17:31 ID:NyQy+DIO0

んだんだ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:30:48 ID:k/udHs6C0

昔は1.5のシビックでもダブルウィッシュボーンで良かった

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:37:19 ID:JAumP7rLO

>>17
どんなけ世間知らずなんだ？
今は前後ﾀﾞﾌﾞﾙなんか230万からあるぞ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:11:44 ID:+5V/Nqn1O

>>10六本木は何色が展示されてます？
お台場でスポーツはもう見たから、青のTL？ならサクッと見に行くかなと。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:31:23 ID:k/udHs6C0

>>20
ホンダにあるんだな！探し直してみる。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:45:39 ID:ocheEwQu0

>>20
どんな毛？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:52:06 ID:mDsR5n5M0

今日Ｄラーの人から聞いた衝撃発言
「次期アコードにユーロＲは設定されません」
だって
アコードさようなら

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:07:42 ID:lGdwP5oh0

826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/08/02(土) 00:04:59 ID:4d8/Nh8X0
確かに良く出来た車だ、ハンドリングも良いし、静粛性もいい
だがBMWレベルに上がるにはステアリングのインフォメーションが足り無すぎるし
アウディほど内装のレベルが高いわけじゃない。確かにホンダはよくやった。
だが「よくやった」だけのレベルでは、プレミアムクラスに名を連ねるには不十分なのだ。
　Autocar要約

内装のレベルは高く、電子装備、ドアの閉鎖音などでは一部のドイツ勢に並んでるし
ディーゼルは環境性能や静粛性、スムーズさでトップクラスだ。
だがそれだけだ。そこから更に感動できるような要素がない。
確かに最近のアウディやベンツも、決して褒められたものではないが
彼らは既に知名度を持っている。そこに上がりたいのであれば、更なる何がが必要なのだ。
　Topgear要約

よくできてるが、それだけじゃダメだ、と。何かキャラクターを持てと言ってる感じだあね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:17:38 ID:ZOKkPAgK0

>>24
散々前スレで語られていたことなのに、何を今更ｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:31:57 ID:Pc7+cNGvO

ホンダって欧州じゃ日産どころかマツダより売れてないんだよな。
欧州二輪もオーバー125クラスだと、スズキ、ヤマハどころか
扱い車種がかなり少ないカワサキと同じか若干下回る程度。
ミニバンとアメ車とアジア向け安い小型バイクメーカーなのに
プレミアムとかＫＹ過ぎてウケるわ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:35:08 ID:JAumP7rLO

>>22-23
井の中の蛙だな

同じ車格のﾏﾂﾀﾞ車にあるだろ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:42:04 ID:Q6Xviy1xO

タイヤのキャパやボディキャパとかプラットホーム的な観点で見れば
オデッセイ以外にも可能性があるから是非欧州車に匹敵するスポーツモデルが欲しいよな。
ただそうさせない市場原理主義があるから難しいと思うよ。
昔と違うとは言え、ホンダユーザーはそこにホンダらしさを求めてるのよ。
ＣＶＣＣは誰もがサジ投げてただろ？
それをやったからバイク屋から発展したんだろ？
言うは易しだけどホンダらしさって何かをやってくれるって雰囲気なんだよな。
アシモでアピールだけするトヨタ的な商売じゃなく
現実に革新してくれる何かだよ。
プラネタリーギヤだけで同操舵と逆操舵を実現したプレリュードには感動したぞ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:50:41 ID:k/udHs6C0

>>28
マツダのでもいい奴はここに書かなくていい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:34:20 ID:VfRlPXSp0

みなさん、ホンダと、アコードにやはり期待してるんだね。嬉しいですね。
でも、日本で大金持ちじゃない普通の方が買う場合い、
いい線いってると思うよ。
欧州車と比べられる線までいってるだけでもね。
実際値段もドイツ御三家はもっと高いんだし、この値段のクラスでは
真っ当な良い車だと思うし魅力をかんじるね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:54:44 ID:3OfuJz4y0

>>25
まるっきり
重箱の隅つつきのような評論だな

アコードは、名前以外はもう、欧州の猛者を超えたな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:02:28 ID:Q6Xviy1xO

輸入車の関税を含んだ値段と関税を含まない国産車を同一視するマツダ厨がいるスレはここですか？
御三家の現地での価格はご存知ですか？
御三家が全て６気筒以上のプレミアム？なんですか？セグメントってご存知ですか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:28:14 ID:5Zpcg44d0

そんな事はどうでも良いけど

次期アコードがプレミアムか？と言われれば
実車を見て来た人なら分かると思うが違う
内装的にも装備的にも現行に毛が生えた程度
エンジンがアブソの２００馬力超えエンジンになった程度
間違えてもISはもとよりスカイラインにも劣る感じは否めなかった

『高い』これは紛れも無く値段に釣り合っていないと言う意味で
正確かつ適正な評価だと感じた

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:46:29 ID:BoSIrHVc0

企画段階ではもっと安い設定だったんだろうと思う。
ただ今般の景気動向でそれよりも高く設定せざるを得ないんだろう。
消費税引き上げ前の駆け込み需要くらいしか今は期待出来ないね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:23:27 ID:ouc/v+4i0

中はありえない狭さだったんだがなんであんなデカイの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:30:33 ID:fmjmZeFuO

>>31
ん！！？ｱﾃﾝｻﾞの方が評価は段違いに高いぞ
欧州車に肩を並べてないはずだけど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:41:19 ID:Q8T93MpG0

アテンザ試乗したけどイマイチ
街中ではヒョコヒョコヒョコヒョコ安っぽい乗り心地
高速ではいい感じになるのかも試練が、昔のドイツ車みたいで時代遅れだわ
いまじゃあ、街中、高速通して質感のある乗り心地をドイツ車も目指している時代だからな
アテンザが欧州である程度評価されてるのはあくまでも低価格があってこそのもの

今度のアコードは高速がいいのはわかりきってるが、ちょい乗りでも質感の高さが
実感できる車であることを期待したい

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:01:03 ID:Q8T93MpG0

最新号のホリデーオート誌
「リアの足回りを新開発、しっとりとした味わいを目指したとのこと
これには新開発の乗り心地とハンドリングを両立する油圧式のデュアルモードダンパー
なるものが効いてるらしいのである」

可変ダンパーについては以前に情報があったが、ＡｃｕｒａＴＬのスペックには記載されてるけど、ＴＳＸにはデュアルモードダンパーの記載は無かったことから搭載は見送られた
と思ってたんだけどな
こりゃ、期待大かもしれん

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:23:21 ID:iUPwjNjvO

ほっほう

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:39:31 ID:fmjmZeFuO

低価格はｱｺｰﾄﾞも同じだったけど今はﾎﾞｯﾀｸﾘなのと直4がﾈｯｸでしょ

それでｱﾃﾝｻﾞをまず越えられるかが鍵だよ

ﾋｮｺﾋｮｺした乗り心地はﾏﾂﾀﾞ車（最近のｽﾊﾞﾙも）には無い
ﾋｮｺﾋｮｺて軽ｺﾝ等の1200kg未満の車種専売特許だろ。
本当に試乗しての感想かな？固いけどｺﾞﾂｺﾞﾂ感をいなすのがﾏﾂﾀﾞ車
室内の定在波とｺﾞﾂｺﾞﾂを気にした事が無いのがﾎﾝﾀﾞ車。わかりやすいだろ
Fitからｴｱｳｪｲﾌﾞ、何故か重いｽﾄﾘｰﾑ、ﾌﾘｰﾄﾞまで（ｺﾞﾂｺﾞﾂﾋｮｺﾋｮｺ）、
ｴﾃﾞｨｯｸｽに旧型ｵﾃﾞはｺﾞﾂｺﾞﾂ

ｱｺｰﾄﾞ除いたﾎﾝﾀﾞ車車両価格350万以下の車種に言える事だけど段差を乗り越えた時に発する耳につんざく変な低周波の音圧
あれは気持ち悪くなるからやめて欲しい

新型ｵﾃﾞｯｾｲはよさ気、もう少しﾀﾞﾝﾊﾟｰの粘度増したら調度いい

次期ｱｺｰﾄﾞはｵﾃﾞｯｾｲが変わったので確かに期待出来る

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:09:35 ID:fYchto01O

もうじきスカイラインがMCするから迷うな。3700ccV6に7ATは魅力

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:13:54 ID:Q8T93MpG0

じっくり試乗した上での感想なのだが
いつも自分の車乗り心地評価の基準となる荒れた市道があるんだが、そこをアテンザ
で走ると、ゴツゴツ、ヒョコヒョコいわゆる重厚感の無い乗り心地ですわ、まあ値段相応というか。たださっきも言ったように高速では印象かわるかも知れないが

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:44:07 ID:FzhsoOK10

>>32
重箱の隅ではなくて、それこそが大切な要素なんだよ
今時普通に出来の良い車なんてヒュンダイでも造れるわけだから

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:23:18 ID:nGi6SE1u0

パサートより広いですか?

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:25:31 ID:BoSIrHVc0

横置きデフォで直４超えるエンジン積めるわけ無いじゃん、あふぉ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:29:12 ID:FzhsoOK10

>>46
ボルボなんて直6を横置きにしてたぞ
1840mmも横幅があれば可能だ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:32:39 ID:8He6wuBG0

>>43
値段相応なんて煽るから・・・
俺はマツダも好きだけど、アテンザは吊るしのビル脚を入れたような感覚。
ああいうのが好きな人はいいんだと思う。確かに高速では楽だし。
ただ、日本で高速重視のセッティングに意味があるかどうかは分からん。

>>46
残念だがCセグで直5横置きFFならあるんだぜ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:40:59 ID:FzhsoOK10

てか今度のアテンザはそんなに硬くないだろ
先代がデビューした頃は明らかに硬かったが
今度のアテンザはなんか普通というか
トヨタ車みたいになっちゃった

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:03:00 ID:1BzpXYSf0

営業向けカタログに可変ダンパーは載ってたね。
あれだと、高速域の安定性ときつい段差のショックをいなす
しなやかさを両立しているみたいだね。
欧州でＡクラスで戦う以上、アウトバーンから石畳の道まで
高級感を保つ脚なんだよ。アテンザとは１クラス違うと思うよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:13:16 ID:G/eHle4D0

アコードツアラー欲しいな～

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:40:51 ID:iUPwjNjvO

ほっほう。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:14:23 ID:LsRQxW/l0

なんか早く試乗したくなってきたな。
って言ってもフィットとかみたいにどこにでもは試乗車ないんだろうなー

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:22:20 ID:G/eHle4D0

月収20ﾏｿ、ﾅｽﾎﾞｰなしの俺でも買えるだろうか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:40:15 ID:ZuCqRlFE0

>>54　200万以上だとローンを組みにくかった思い出があるので
頭金をそれまで払えば何とか行けそう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:50:52 ID:G/eHle4D0

>>55
頭金か・・・・・・・・
やはり必要なのか・・・・・・・
毎月、給料の大半（約15ﾏｿ）を注ぎ込んでも構わないんで
頭金なしでも買えるだろうか？
実家暮らしなもんで。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:51:57 ID:ZyZvgutd0

>>39
おう、可変ダンパーか
ダンパーにいかに金かけるかで乗り味ころっと変わるからなあ
情報正しければかなり期待できそうだな
インスパにせまる価格も納得の乗り心地であれば嬉しい

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:19:07 ID:fmjmZeFuO

>>50
まだ乗ってもいない車で云々語るのも馬鹿らしく思わないか？
ｷﾓｵﾀ君

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:19:38 ID:ZuCqRlFE0

>>56　親元なら保証人になって貰ったり
親の名前で買ったりいろいろ出来ると思うけどね
車のローンで6－7万
ガソリン代で2万弱
任意保険が若そうだからいくら掛かるか分からないよ
それなら先代のユーロＲ辺りを買った方が・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:22:08 ID:iUPwjNjvO

つうか何でアテンザ厨が粘着してんだ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:36:08 ID:fmjmZeFuO

俺はﾎﾝﾀﾞ乗りだよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:37:59 ID:fmjmZeFuO

ｱｺｰﾄﾞTLかｵﾃﾞｱﾌﾞか次期B4が候補
よくもまぁ客観視出来ない連中が多いもんだ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:44:15 ID:ZyZvgutd0

可変ダンパーってホンダの歴史の中で確か初めてだよね
欧州車でも最近良く使われて来ているようで（Cクラス、ゴルフ）流行っぽい
トヨタだけは確か２０年以上前から電子制御ダンパー（TEMS?)使っていたが、何故かあまり評価されていなかった気が・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:57:41 ID:dgGOzIHD0

>>56
即金で買えないなら諦めろ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:58:43 ID:f+UfEwIF0

値段度外視でインスパイアとどっちがいい？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:59:46 ID:G/eHle4D0

>>64
俺は即金で買えるほど裕福じゃないんだ仕方ないだろう。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:07:33 ID:atObI7qh0

ナビが新しいアコード！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:16:37 ID:1BzpXYSf0

俺は悪いがきもオタではなく、もうツアラースポーツ契約してしまった
んだよ。次期候補とか言ってる人と同じ温度では語れなくても
それは勘弁してよ。
嬉しくて営業向けカタログ穴があくほど見てるんだからさ。
デュアルモードダンパーは入力に応じて、ダンパー内のバルブを
開閉して、オイルの流れを制御するそうです。
納車が楽しみだよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:16:55 ID:d/ItGh1eO

>>66
貯めればいいじゃんｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:22:16 ID:q5CRrEDZ0

>>68
羨ましい話だ。。ｵﾒ！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:22:49 ID:r4ockewKO

可変ダンパーて最下級グレードにも付くんですか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:43:31 ID:1BzpXYSf0

ありがとう。予約でも営業さん、値引きがんばってくれましたよ。
可変ダンパーはもちろん全グレード標準だよ。
白ツアラーに早く乗りたいです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:48:17 ID:fmjmZeFuO

>>68
すげぇな、ｵﾒ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:05:16 ID:1BzpXYSf0

ほんとありがとう。俺もオデアブと最後まで悩んだんですよ。
オデアブにサイドカーテンエアバッグ付けると、ほぼ
同じ値段だしね。
決め手はスタイルなんだけど、どちらも良い車ですよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:33:14 ID:r4ockewKO

>>72
最下級にもつくんですか！
やっぱり高いだけありますね。
情報どうもです♪

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:37:14 ID:LsRQxW/l0

>>68
よかったら総支払額や値引きを教えてくれないか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:28:58 ID:XzcY+L9gO

アコードかアテンザどっちかのセダン買う予定だったけど
ＳＵＶとかミニバン買った方が幸せになれるんだろうなぁ広いし視点高いし

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:02:52 ID:b/+ss2RCO

欲しいと思うの買った方がいいよ。
利便性で選んでも、きっと町中で、欲しかった車を目で追ってしまう自分がいるハズ...
と自分にいい聞かせてるオレガイル...

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 07:28:01 ID:6kuQDONf0

可変ダンパーは良かった試しがない
下位グレードには付けないで欲しいな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:20:37 ID:az7332bQ0

Cクラスや新ゴルフの可変ダンパーはかなり評価が高い
何でもバネレートを下げられる分、通常走行での乗り心地が飛躍的に良くなるんだとか
アコードのは可変と言っても電子制御では無さそうなのでどうなのかはわからんが

今までのトヨタの電子制御可変ダンパーは確かにそれほど評価されていなかったようだが、現行クラウンのものは結構評価されてると思う

いずれにしろ、価格アップの一つの原因にダンパーに金をかけてるというのがわかって少し納得
これでオデアブと同じサスなら正直納得いかないからなあ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:33:01 ID:az7332bQ0

>>68
原理を見ると、Cクラスに標準で付いている油圧式可変ダンパーとまったく同じだね
試乗した標準Cクラスのしなやかな乗り心地には素晴らしく感動したことがあるので、
これは期待できるかも

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:30:35 ID:OFHlA9yG0

>>80
バネレートが下がるわけないだろ
ダンピングレートを変えるだけで

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:38:39 ID:m/XdDXlF0

走行中にバネレートを変えるのはエアスプリングしか出来ない。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:17:31 ID:DpjMSTki0

>>82-83
>>80は、ダンピングレートが可変式だから
レートの低いバネを設定できる
って言いたいんジャマイカ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:33:38 ID:3r07uCuD0

てか、それってそこら辺のワゴンのリアの付いてる
荷重でダンピングを変化させるダンパーと構造的には似たようなもんだろ
大したものではないよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:43:16 ID:az7332bQ0

>>82
>>84←そういうこと

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_golf6_02/04.asp
電子制御可変ダンパーはメカサスよりソフトなスプリングが使えるため、17インチでも心地よく、
16インチならまろやかなことこの上ない。
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/c222077/
そこで思い出しました。減衰力可変のシステムを搭載しているモデルの場合、ノーマルの
メカサスのモデルと比べるとスプリングレートが柔らかく設定できるということを。なぁるほど、
それで減衰力可変システム搭載車の方が普段乗りでメカサスよりも乗り心地よく感じるわけです。

アコードの可変ダンパーは電子制御でないのでバネレートを下げられるかどうかはわかりませんが

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:45:39 ID:3r07uCuD0

>>86
電子制御でもバネレートなど変えられない
スプリングとダンパーは別個の部品なんだよ
お前はもうレスするな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:51:39 ID:az7332bQ0

アフォですか、あんた
メカサスよりソフトなスプリングが使えるため　というのを理解出来ないか

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:58:11 ID:3r07uCuD0

>>88
電子制御のほうがきめ細かいダンピング管理が出来るから
柔らかめのスプリングを使えるということだろ

だいたいスプリングレートを走行中に変えられるなら
柔らかめのものなど使う必要などないだろ
同じものを使って硬さを変えればいいだけなんだから
ちょっとは頭を使え

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:03:18 ID:am25sE090

落ち着け
2chへのアクセスの3割から4割は特亜からだ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:03:20 ID:az7332bQ0

スプリングレートを走行中に変えられるんて誰がいつどこで言った？

>電子制御のほうがきめ細かいダンピング管理が出来るから
>柔らかめのスプリングを使えるということだろ

最初からそういう意味だろが、本当に頭悪いな、おまえ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:04:43 ID:3r07uCuD0

>>91
＞何でもバネレートを下げられる分、通常走行での乗り心地が飛躍的に良くなるんだとか
＞アコードのは可変と言っても電子制御では無さそうなのでどうなのかはわからんが

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:08:46 ID:az7332bQ0

>>92
それが、バネレートを下げた柔らかいコイル使えるという意味だろうが
さらに、アコードの可変ダンパーは電子制御でなく細かい制御できないから、バネレートを下げた
コイルを使えるかどうかわからない　

ようやくおわかり？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:27:29 ID:zEhFcaTY0

アコードツアラー欲しいわ～。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:09:27 ID:9cxzDx3OO

今週末、現ナマ持って商談してくるわ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:31:40 ID:zEhFcaTY0

>>95
これから未曾有の不況になるかも知れん時にあんたリッチやな～

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:52:24 ID:RuNU4nAk0

みんな物凄く期待してるんだな。
一見価格が大幅に上がったように見えるからつい期待してしまうんだろうが
実際は2Lの廉価グレードを切り捨てただけのことでそんなに値上げはしてない。
現行アコードと大差ないと思っておいたほうがガッカリしなくて済むんじゃないかな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:59:19 ID:az7332bQ0

現行の２４TLは２６５万なんだが、新型はどうよ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:04:32 ID:RuNU4nAk0

>>98
現行の24TLからHIDとキーレスを省いてサイドエアバッグを標準にした24Eが270万。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:40:55 ID:eXAPWF0O0

ツアラースポーツ契約した者です。いくつかレスいただいて。
総支払い額は、３７７５０００円ですね。値引きは下取り込みなので
分かりにくいんですよね。支払い額は２５０万なんですよ。
査定額はだいたい９５～１００万みたいに言ってたから、すごい
値引いてくれましたよね。
予約なのにセールスさんには感謝感激ですね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:41:45 ID:bcSoVSA20

サイドエアバックなんかいらないからHIDとキーレスつけろよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:43:43 ID:am25sE090

>>99
わかりやすい説明thx

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:56:21 ID:eXAPWF0O0

サイドエアバッグ以外に、例の可変ダンパーと、モーションアダプティブ
ＥＰＳも付いてくるね。
納得の価格差じゃないですかね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:45:45 ID:TKOhSDtT0

ところで、海外サイトにのってる、かっちょいい18インチホイールは選べるのかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:21:38 ID:jkNb0EUs0

18インチってこれ？
http://jp.youtube.com/watch?v=5MRDUppdvg0

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:39:38 ID:am25sE090

>>105
かっけぇ・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:56:06 ID:9cxzDx3OO

可変ダンパーだったとしても１８インチはパス。
セダンの２４ｉＬレザーインテリア狙いです。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:20:32 ID:RFUlA6wF0

>>105
おう、白も意外といいなあ
うーん素晴らしい、最近の国産車の中では出色の出来だ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:29:03 ID:RFUlA6wF0

欧州アコードの詳細知ろうと
honda U.Kのサイト行ったが、何？この激重サイト

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:36:24 ID:XaNKwKvv0

>>105
う～ん、やっぱり細いナンバーカッコいいなｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:50:19 ID:tJuk7F+f0

後はデザインだよなぁ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:55:39 ID:RFUlA6wF0

かっこいいと連発のレスに
後はデザインだよなぁ　ってわけわかんねぇ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:59:53 ID:I8yIevRZ0

なんかもう、雰囲気が完全に欧州車だね

アテンザが、日本らしさとか、幽玄、凛、精緻だとか言ってるけど
アコードはそんなクドい言い回しはせず、仮に例えるなら「剛健」の一言に尽きる

若い人はアテンザに惹かれるかもしれないが
やたらとデコレーション的なディテール処理は鼻に付く

アコードのこのバタ臭さ全開な雰囲気と、余計な装飾を省いた剛健さは
凄まじい存在感を醸している

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:01:12 ID:Q1GZQv7zO

>>110
やっぱりヨーロッパのナンバーって格好いいよな。
日本のは糞だ。
しかも、俺のとこ富士山ナンバー……orz

日本もヨーロッパみたいにならんかね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:10:10 ID:am25sE090

>>114
おｩ！
ニッポン！ﾌｼﾞﾔｰﾏ！！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:11:17 ID:ZBBe3LKq0

新型ワゴンかっこええのう

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 07:37:37 ID:/onOWsr3O

でも売れない罠w

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:18:58 ID:4EBK65Oq0

まあアウディ並の販売台数で充分だろ
こういう車はゴロゴロ街で見かけると価値が無くなる

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:35:31 ID:4EBK65Oq0

上級移行目指してる限りは静かな車であって欲しいな
トヨタや日産の上級車はホイールハウス内に吸音材張ってるのが多いが、ホンダはそこら辺が
手抜きでロードノイズ目立つ車が多いからなあ
多分レジェンド以外はホイールハウス内の吸音材使用は無いと思うが、
アコードはロードノイズの少ない車であって欲しい。
新オデは全体的には静かなものの、やはりロードノイズ遮断が不十分に感じただけに

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:02:24 ID:STnAftgLO

>>119
DC5前期型インテRは入っていたよ

…スポンジが…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:31:48 ID:68QngXDUO

確かにコラムブーツやドアエンドガーニッシュみたいな見た目の演出だけじゃなく
見えない部分の演出は必要だよね。
走行系の電子デバイスに金かけてるのはわかるが、一般人は遮音性なんかに高級感を感じるわけだからね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:06:38 ID:H+sChk0iO

いくらサイズがデカくなって高級感が増しても、所詮ホンダ車だからデザインもダサイし、トヨタや日産車みたいに高級感もないし、レガシィやアテンザみたいに走りが楽しい訳でもないし、売れないだろうから下取りも悪いし、はっきり言って良いとこ全然ないじゃん

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:17:30 ID:WqnQG2ob0

>>はっきり言って良いとこ全然ないじゃん

そうだね、君の頭と顔みたいだ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:52:41 ID:ZLIb+E4kO

早くデビューしないかなぁー

国産では久しぶりにときめく車だ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:40:30 ID:68QngXDUO

んだんだ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 17:25:00 ID:PMQAE3Zv0

富士山ナンバー

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 17:30:05 ID:uNmeZnXY0

今度のアコードツアラーはホントかっこいいよね。
動画で見たら静止画の何倍もいいね。
昔ＣＨ９乗ってたけど、それ以上のかっこよさだよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:30:10 ID:uKerr3Zz0

幅が広いとのっぺり感があるんだよなぁ。
正面付近から見るとガッカリする。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:42:41 ID:STnAftgLO

>>122
あなたは色々な意味で感性に乏しいね

家から出れば変わるかもね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:04:00 ID:2t+pbYFE0

ワゴンを比較試乗してるけど何言ってるか分からない
http://jp.youtube.com/watch?v=k6yxJxXl9x4&NR=1

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 03:06:09 ID:FFmM8eV60

現所有車　BMW320　買い替えを検討中

試乗結果　

BMW　いろんな面でもう懲りた

Cクラス　△　内容のわりに高すぎ

クラウン　×　足回り軽すぎ

IS250　○　今のところ最有力候補

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 04:43:22 ID:YXeH6VkO0

買えばいい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 08:36:33 ID:MVbQqGT+0

>>131
スレちにレスするが
そりゃおまえ目が悪い
IS２５０こそ内容の割りに高過ぎだろ、乗り比べればわかるがあれはマークXそのものだ
まあ両方試乗してみ、まったく同じ乗り味
すなわちIS250なんてまあ300万程度の車だわな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 08:46:19 ID:0rp67zDZ0

煽りレスにマジレスするゴミ
どっちも死ね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 09:00:14 ID:YXeH6VkO0

>>134　脅迫罪！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 09:01:45 ID:Y4ZknS99O

死ねとかいちいち煽るなよ。

オマエが死ね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:56:11 ID:otdHxjS90

小さなマークX

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:40:34 ID:MVbQqGT+0

>>119
大いに同意
ホンダのロードノイズへの無頓着さはそろそろ改善されるべき
ティアナの２５００で車両本体270万位のやつ試乗したが、ロードノイズ遮音の高さに驚いた
というか他社ではあれくらいが普通なんだろう
新オデッセイもロードノイズ対策甘いし、インスパイアもロードノイズの大きさ指摘されている
乗ってすぐわかる部分だけにもっとそういう部分に金かけて欲しいわホンダさん

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:41:40 ID:SOag4yP20

で、タイヤがどっち向いてるかわからんような車になるわけですね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:55:23 ID:mm9j8kwhO

>>139
それはお前がアホなだけ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:57:03 ID:wbPSAOfxO

クラウンの足が軽いと思うのにISが有力となる感覚がわからん

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:58:35 ID:b46MS75x0

遮音すればインフォメーションは減る
ただでさえ少ないのにこれ以上減らしてどうするのよ？

今のホンダ車で五月蝿いと言ってる奴は
欧州コンパクトにピレリーP7あたりを履かせた車で鍛えなおして来い

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:00:49 ID:b46MS75x0

>>141
今度の車は再び先祖帰りした感じだからな
ISのほうが重いよ

144 ：↑：2008/11/13(木) 17:01:36 ID:b46MS75x0

今度の車　→　今度のクラウン

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:07:08 ID:MVbQqGT+0

>>142
道路状況のインフォメーションなんて必要無し
ハンドリングの手ごたえがあればいい

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:11:59 ID:b46MS75x0

>>145
道路状況が伝わってこないと怖くて仕方ないぞ
元々ステアリングのインフォメーションもほとんど無いわけだしな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:15:20 ID:MVbQqGT+0

皆無になるわけでなし、
ロードノイズは低いに越したこと無い

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:18:37 ID:b46MS75x0

>>147
だったら転がり抵抗の低い糞タイヤを履かせるしかない
他所のメーカーで静かに感じる車は大抵がそうだから

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:20:56 ID:iuvkpyZo0

>>146
道路状況が分かった時は既に通り過ぎてるのに
オマエに何ができるの？死ぬの？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:31:14 ID:Y4ZknS99O

冬道のブラックアイスはタイヤの音が頼りになる。
静かすぎるのも危険かもね。
乾燥路面と思ってて、音が消えたらヤバい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:46:17 ID:b46MS75x0

>>149
状況というのは基本的にいきなりではなく連続的に変化するものだから
大切なんだよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:58:06 ID:FFmM8eV60

>>151
ま、その通りなんだけど高級車として売り出すからにはライバルと同程度の静粛性は欲しいな　ってのがみんなが言いたいことなのよ
アコードには期待してる

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:16:48 ID:b46MS75x0

>>152
そのライバルをどこと考えるかということもあると思うが
クラウンをライバルとするのか
それとも欧州勢をライバルとするのか
欧州勢は今でもロードノイズは結構するからな

最初から日本市場を捨てた車なら
クラウンをライバルにしても仕方がないわけだし（中国ではライバルかもしれないが）

内外での作り分けはして欲しくない
日本市場では大した数が出ないから
最初から作り分けなんかするつもりはないだろうけど

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:34:22 ID:wq+KIxAI0

>>142
俺も以前はそのような考えだったけど
遮音の効いた車でもハンドリングは楽しめる。

ザーザー道路の五月蠅いの勘弁してくれと思う。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:43:54 ID:YXeH6VkO0

>>153
ちゃねらー？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:51:11 ID:b46MS75x0

>>154
いわゆるザーザー、ゴーゴーはタイヤに拠る所が大きいと思うけどな
クラウンだってピレリーP7なんかを履かせれば結構五月蝿くなると思うよ
巻き上げた砂が床下を叩く音なんかを防ぐのは遮音材だけど

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:13:06 ID:rmqW/g9e0

周りの音聞かない奴は運転する資格ない

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:31:58 ID:m4yCW9sr0

ああ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:48:53 ID:YXeH6VkO0

言えば

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:12:16 ID:Y4ZknS99O

上祐？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:22:28 ID:PCmFeNh50

まあいずれにしろ、ロードノイズは上級車、高級車に不必要
今度のアコードのロードノイズ対策が万全であることを祈りたい
MC後レジェンド試乗して、ホンダもやろうと思えばむちゃくちゃ静かな車作れるじゃんと感心した

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:48:54 ID:otdHxjS90

ああ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:01:52 ID:YXeH6VkO0

青い空

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:08:28 ID:cEHdeVs70

白い雲

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:53:45 ID:mxKTAh0d0

アオカン最高！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:56:51 ID:WRLp16RN0

発売が待ち遠しい・・・
試乗してよかったら買おう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:11:23 ID:wlejTwL00

おまえらもレクサスのシャークフィンにあこがれるよな？
ポールアンテナはいやだよな？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:33:00 ID:d0qYSHHz0

ああ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 05:49:11 ID:ET5eP6n6O

青い空

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 06:35:46 ID:urIPdcjY0

白い雲

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 07:18:38 ID:alVQMM10O

シャークでもポールでもなくプリントアンテナじゃないか？
どこにもアンテナらしきものが見当たらない。

発売まで1ヶ月を切りましたね。楽しみです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 14:01:40 ID:OlNYw8no0

BMWの３シリーズがＭＣで日本向けに１８００以下に改良してきたというのに、
ちょっと逆行している感があるね
立駐の車庫証明が取れない人が出てくるのが一番痛い

まあ車の出来が素晴らしかったらそんな不満も吹っ飛ぶが
試乗が楽しみだ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 14:03:02 ID:LXd+uvhuO

150
ブラックアイス、運転したことないだろ

音なんか変わんない

だから怖い

スレ違いｽﾏｿ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 14:21:21 ID:alVQMM10O

>>173
オイラは雪国育ちですよ。
乾燥道路と凍結道路(ブラックアイス)では明らかにタイヤのノイズは違います。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 14:28:55 ID:LXd+uvhuO

こちとら旭川

スタッドレスの音は変わらんし、音でわかるなんて言ってる人聞いたことないよ、マジに
それなら、警察広報でもなんでも、音に注意！って告知してるでしょうよ

実際は、ふっとハンドル切ったときとかブレーキ踏んだときに当たりの違いで気が付くってくらいだ
だからほんとに怖い

ま、いずれにしてもスレ違いｽﾏｿ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 14:34:52 ID:Up1tKcZ00

ということで新型アコード寒冷地用は遮音材無しを
希望らしいです。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:06:53 ID:wyb23gFh0

怖い場所走るときは窓開けろ
教習所で習うだろ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:08:12 ID:zb/dDEG80

あいりん地区を走る時は窓なんか開けられません

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:43:23 ID:FiDClh6zO

ロードノイズ遮音出来ません！どうして現場の地で滑るんだ？
あなたを・・・守り抜きたい！！( ﾟдﾟつ●

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:00:57 ID:+/4DX45X0

ﾂﾏﾗﾈｪﾔﾂﾀﾞ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:07:19 ID:Pr7C0dHt0

格好いいセダンが欲しい。でも外車はちっと敷居が高い。
となると、ギャランかアテンザ、ＩＳ２５０くらいしか対象になりません。
レガシーは旧いし。やっぱりアコードに期待するしかないよーん

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:55:15 ID:DYtYs6EN0

ATセレクトになんちゃってMTモード付かないの？パドルシフトのみ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:28:14 ID:alMrTMzy0

だからなんなんだ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 02:50:47 ID:x/e/UmjG0

経済対策として、「車学のすすめ」では次の政策を訴えたい。

１　自動車の重量税、取得税の撤廃。

２　１０年以上の車には３倍の税金。

３　ガソリンの暫定税率撤廃。

４　高速道路はもちろん０円

これで車が買いやすくなる。みんな車を買う。自動車は裾野の広い産業だ。車が売れれば、いろんな企業が潤う。住宅を買わせる支援ではなく、車を買わせる政策をやるべきだ。内需拡大で乗り切る政策。思い切ってやってみたらどうか。
アメリカで売れなきゃ、日本人が買おうぜ！！
もし、実行されたら５年落ちのセカンドカー（ワゴンＲ）をｉＱに代えます。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 06:00:29 ID:MSQLkqjH0

例えばマークX２５０に誇ってる点ってあるのだろうか？
セダンのスタイルはかなり気に入ってるけど、来年の新マークXまで
待つか激しく悩み中
エンジンや乗り心地なんかの高級感はマークXかなあ、やっぱり

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 06:04:49 ID:OhM4JcNy0

>>185
マークXに、高級感など無い。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 06:38:42 ID:G3x1R5VhO

俺はギャランフォルティスラリーアートと迷い中。
MTベースのデュアルクラッチが捨てがたい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 07:22:00 ID:Uo4omE/8O

>>44

トップギアの評価みると
結局のところ
名前(ブランド)が有るか無いかだと言ってるわけだけどねw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 08:19:33 ID:Zpw5MvsI0

>>185
試乗してみ
内装はもちろん、走りもなかなか質感あるよ
魅力があるかどうかは別だけどね

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 08:24:49 ID:Zpw5MvsI0

アンカーミス
>>185　→ >>186

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:48:39 ID:BUvd6BRt0

>>184
環境対策として、「エコのすすめ」では次の政策を訴えたい。

１　自動車の重量税、取得税を今の10倍に。

２　2L以上の車には３倍の税金。

３　ガソリンへの環境税100%適用。

４　高速道路は運送業のみとする。

これで無駄な自家用車がなくなる。みんな車を売って自転車や
公共交通機関にシフトする。
環境対策費用や道路の敷設、補修維持管理費用が劇的に減少し、
福祉・教育・経済対策が充実する。
自動車業界は公共交通関連の開発製造に乗り換えれば問題ない。
自動車の時代はもはや終わらせるべき時であると深く認識すべき。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:34:40 ID:qqXpsu3O0

早くデラで試乗したいぜ。
価格UPも素直に納得できる質感の高い走りなら買うよ本田さん

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:58:08 ID:g5uGQYn60

>>192
エンジンは期待出来ないし、足回りにしたって目新しい物は無い。
減衰が調整出来るからって、何だ？って話だ。ビル足でも付けてくれ。
今回の大幅価格UPの根拠は？狙いは何だ？プレミアム？
おそらくは、コンセプトは何も無いであろう。
売る気も無いのだから。
次期モデルの存在意義が有るとするならば、アキュラへの足掛かりなる事。
しかし、売れないのだから徒労だ。

革新的に変わってしまったのは、販売価格と車格のみ。
過剰なまでの安全装備と、不必要な技術のセット販売品であり、
質感の高い走りなど無い。

計画倒れになったアキュラ。
其の残骸が次期アコードである。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:16:00 ID:UenffyjjO

今日オデ虻試乗してきたけど良かったよ～。
エンジンは下から力強くて高回転まで気持ち良く回ってくれた。
１８インチなのに全然不快な固さは無かった。それでいてコーナーは至極安定。
ミニバンであのレベルならアコードはエラいことになっていると思う。
可変ダンパーも楽しみだ♪

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:26:58 ID:1ZCjrJW00

>>194
今何乗ってるとそんなに高評価になるんだ？CFとか？フィットとか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:29:10 ID:oKWpLcfq0

>>188
ブランドにノーブランドが対抗するためにはどこかずば抜けて上回る個所が必要　ってことを言ってるな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:29:38 ID:reZ2mWeu0

>>194
別カテゴリのクルマと比較しても無意味だろう
例えエンジンが同じでも、シャーシやボディ、足回りが違えば、まるで別物の乗り心地になる
エンジン形式が同じでも味付けはいかようにでも変えられる
自分の都合の良い解釈で過度な期待をしていると、現物に試乗したときにがっかりすることになるぞ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:35:46 ID:Pr7C0dHt0

>>197
ものすごく当たり前のことを書いてるな～。
クルマが違うから乗り味が違う。そりゃそうだ。
でも同エンジンなら似た特性になるのもまた事実だろう

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:40:04 ID:IkN8AaH1O

予約状況はセダンの方が若干多いってさ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:13:13 ID:qgi6siFt0

予約した人、結構いるのかな？俺はもう契約したんですけどね。
ツアラースポーツなんだけど、セダンの方が予約多いんですね。
値段はツアラーのが高いけど、なんせあのスタイルにやられたからね。
ツアラー多く売れると嬉しいですけどねー。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:15:36 ID:4OU3iB1t0

>>196
上回る必要はないんだよ
明確な個性が持てればそれで良い
ブラインドテストをしてそのメーカーをはっきり言い当てられるような個性をな
ステアリングフィールなんてのはそれが象徴的に現れる部分だからな
ベンツやBMWなんてのは偽装車に乗せられてもステアリングフィールだけで一発で分かる
それがあるから乗ってて飽きないんだ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:20:07 ID:nZB16niJ0

>>198
アコードのユーロＲとインテグラTYPE-R／シピックTYPE-RはすべてK20Aを積んでいるが、特性はまるで別物
大体、F20Bを積んだアコードだってSOHC160psからDOHC200psまで何種類あって、特性も全然違っていたじゃん

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:36:34 ID:qgi6siFt0

いや、俺はＫ２０ＡのシビックＲもインテＲも乗ってたけど、特性は
似てるよ。さすがにステップワゴンは違うけどね。
だから、オデアブと似た感じにツアラーなるのかなー、って思ってるよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:06:02 ID:oKWpLcfq0

>>201
だからそれをずば抜けた性能って言ってるんだよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:40:15 ID:4GhknZ720

>>203
”ユーロＲ”と”インテ/シビック”って比較しているのに、いやインテとシビックは似ている、って斜め上の反論にワロタｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:42:30 ID:oKWpLcfq0

先代のオデアブとアコード24TLは同じエンジンだったけど、乗った感じもエンジンは同じものだったよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:43:58 ID:SswrgmWX0

>>193
お前開発陣でもないのに何がわかるの？ｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:48:14 ID:4GhknZ720

>>207
>>193がホンダの中の人じゃないって何故わかるの？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:19:47 ID:Pr7C0dHt0

ＨＯＮＤＡの中の人だったらクビになること間違いなしだな

210 ：次期アコードには遅れて2.7直4が追加されるようだ：2008/11/15(土) 21:55:18 ID:KSlVQCYYO

K27A 236PS 28.7kg-m

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:56:55 ID:qgi6siFt0

ほんとだ、インテ/シビックはひとくくりなんだね。これは失礼。
どちらもオーナーだったからさ、つい熱くなってしまった。
ユーロのＫ２０Ａはバランサー付きだからね。確かにパワー感が
タイプＲほどではないね。
でもオデとアコードはどちらもバランサー付きでほんと同じだしね。
似た仕上がりな気がするよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:58:54 ID:Z06oN1mg0

>>193
カタログに載るような新技術だけが車の全てではない
そんなに単純な工業製品じゃないよ、自動車はね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:02:16 ID:IkN8AaH1O

もし本当なら2.4のボアアップ版なんだろうけど、
素直に６気筒積めば？と思ってしまう。
まぁ６気筒を生産するキャパが足りないんだろうな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:06:13 ID:GUtRmgW40

>>212
そんな事はみんなわかって言ってんじゃねえの

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:20:35 ID:+vf22h9Z0

目新しい機能が採用された場合・・・取り敢えず110型まで待つ。初期型は不具合が出まくるから
既存の技術の延長で作られている場合・・・初物を狙ってもいいかな。後期になると余剰機能は切り捨ててくるからね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:13:14 ID:ILtuDuPZ0

>>208
疑問符ばかりで中の人の発言ではないだろｊｋ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:17:54 ID:mK1BEi+EO

>>196

結局名前なんだよな
ノーブランドだといくら良いもの作っても認めてくれない
何か突出したモノを持たせろと勝手なこというけど
自動車の技術は成熟してるから
少しでも基本性能を向上したり、静かにしたり、乗り心地を良くしたりとか
そんなのしか出来ないんだよ
ましてや量産ミドルクラスなら尚更だよ
もう空でも飛ぶかロボットに変形するでもしないと認めてくれないんだろうね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:21:54 ID:mK1BEi+EO

>>201

アコード、アテンザ、マークX､ギャランフォルティス・・
どれもブラインドテストでもわかりますけど
ていうかコレわからない人が車の評価しちゃ駄目でしょ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:29:20 ID:ijDmGpVK0

次期アコード高すぎワロタ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:34:50 ID:gDH/3zE50

ところでブラインドテストって、実際のところどうやってするんだろう？
まさかほんとうに目隠ししてクルマを運転するんだろうか？
危なくてしゃあないなあ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:37:00 ID:sZwH7iu20

>>201

まぁ、実際は目隠し運転なんてできないけどなｗ
俺は自分のユーロＲは目隠しして助手席座ってもわかる自信はある！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:49:12 ID:sZwH7iu20

評論蚊連中はアコード独自の個性を持たせろとか言ってるけどさ
そんなの現行でも十分できてると思うんだよなぁ
これ以上はやったら量産ミドルセダンの範疇超えた変人になちゃうよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:07:45 ID:SXynszJv0

>>221
マフラーが爆音なんだろ？ｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:30:19 ID:BlVRvEwK0

>>223
タイヤが35扁平なんだよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:37:12 ID:BTnNHM2Q0

ああ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:12:33 ID:5XhhN5yO0

何をどう解釈しようが個人の自由だが
次期アコードはアキュラの残骸でホンダが掘り起こした出来損ない
これから予約に行かれる方にはギャランフォルティスラリーアートか
次期レガシィをお薦めする
大人な所で次期マークXも２５０万くらいで買えるのでお薦め

ガワだけアコードのオデッセイに３００万も出す人が居る事に
日本の工業製品の低下と物作り日本の崩壊が顕著に見えるな
深く考えていくと若者の車離れにも直結する
嘆かわしい

次期アコードは駄作
これを覆す考えを持っている方いらっしゃいましたら
是非にその理屈を披露して頂きたい物だ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:51:13 ID:fzBs09cu0

>>226
> 次期アコードは駄作
> これを覆す考えを持っている方いらっしゃいましたら
> 是非にその理屈を披露して頂きたい物だ

何をどう解釈しようが個人の自由だが
次期アコードがアキュラの残骸でホンダが掘り起こした出来損ないだと万人が納得できる
説得力のある証拠を披露していただきたいものだ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:02:53 ID:N2MsiHXAO

乗ってもいないのに、偉そうに！２つ前の人

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:42:36 ID:Tpdf7blz0

しかし、ホンダ大丈夫か
ＦＭＣでエンジン・ミッション他そのままばっかりじゃねえか
少々の走行フィール改善なんか、そりゃ５年経ってるんだから当たり前
なんか価格をやたらアップして利益率を上げようと必死なんだろうが
どう考えても消費者は付いてこねえぞ
Ｆ1もどうしようもねえから止めちまえ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:00:19 ID:BTnNHM2Q0

もうミニバンが売れればいいんだろう

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:08:29 ID:lDK5N2/c0

F1は今年とか下位グループで世界に恥を晒してきたからな。
何百億もつぎ込んでアホとしかいいようがない。
そのせいで市販車のエンジン開発とかが遅れているのなら本末転倒だな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:27:04 ID:Tpdf7blz0

Ｆ1は年々の糞レギュのせいで参加しても意味無いような
ホンダはあんな成績なんだからもう撤退して欲しいよ。
その金で、変態技術を開発して欲しいな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:40:44 ID:BlVRvEwK0

たかが数百億で何ができるとry

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:53:31 ID:OPpp35os0

>>232
ワロタｗ
確かにトンデモな変態技術こそがホンダのコアだったのにな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 06:17:25 ID:w86KKjRe0

>>233
ホンダはＦ1に年間５００億以上かけてるって話もあるぞ
それだけあれば何もできない額じゃないだろ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 06:22:09 ID:BlVRvEwK0

>>235
今でも年間6000億近い額を技研の開発費にあててるんだろ？
1割にも満たない額が追加されたからと言ってそんなトンデモ発明が生まれてくるわけないだろ

2chも本田も一緒だよ
丸くなったってこと

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 06:46:30 ID:w86KKjRe0

>>236
おまえもくだらない事でしつこいな、そりゃホンダの研究開発費総額だろ
ドブに捨ててるような５００億を開発費に回して少しは新しい物開発しろって話を
その金額では何もできないなんて揚げ足取ってるなよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 06:59:30 ID:BlVRvEwK0

>>237
>おまえもくだらない事でしつこい
自己紹介乙

F1の金をドブに捨ててるとか、勝てないなら撤退とか、スポーツに対してそういう考え方は間違ってる
だからモズレーとかに「ワークスはすぐ撤退する」とか言われるんだよ
参加した以上続けるのが責任
1期や2期みたいに会社の存亡の危機ならまだしも「勝てないからやめます」なんてのは到底許される話ではない

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 07:02:08 ID:w86KKjRe0

>>238
いや、しつこく否定してるのはおまえだから
年５００億じゃ何もできないとそこまで言い切るなら根拠を示せよ
ホンダでは、どんな技術開発でも５００億では足りないんだろ。
じゃあＦ１では何に費用をかけてたんだ、殆ど人件費か？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 07:07:33 ID:BlVRvEwK0

>>239
うわ
お前まじしつこい上に揚げ足取りかよ

何もできないって言ったのは、一割増ししたぐらいでトンデモ技術が世の中に出せるわけがないって意味だ
それぐらい普通の「日本人」ならわかるだろ？
ホンダの中にはそういう技術がたくさんあろうだろうけど、厳しい情勢の中でそんなのが販売に結びつくわけないんだから出るわけがない
第一今までだってそういう車がどうなったか、お前らがよく知ってるだろ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 07:47:13 ID:UrtLflI/0

どうでもいい

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:30:51 ID:VvgFhZxq0

んだんだ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:09:49 ID:5XhhN5yO0

>>227
＞次期アコードがアキュラの残骸でホンダが掘り起こした出来損

アキュラがレクサスの不振で様子見中な事実
次期アコードがTSXで売られている事実
内装、エンジン、足回り等がオデッセイと共通な事実

アキュラでTSXとして売っていればアコードは消えていたかも
又は現インスパイアがアコードであったであろう
前向きな考えでのTSX流用で無い事は各種アナウンスで鮮明

以上が根拠である

納得いかないなら調べてごらん
ゆとりには難しいかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:10:23 ID:0t9kYboiO

おめさんて、
けんかばっかすんなてば。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:52:17 ID:AkI/R6/i0

>>243
> アキュラがレクサスの不振で様子見中な事実

そんな事実はないが

> 次期アコードがTSXで売られている事実

だからどうした？

> 内装、エンジン、足回り等がオデッセイと共通な事実

共通だという証拠は？

> 以上が根拠である

オマイの脳内意見だけで何も根拠になってない

> 納得いかないなら調べてごらん

お前の脳みそ切り開いて調べた方が良いかな？

> ゆとりには難しいかな？

ヴァカの言うことを理解するのは本当に難しい

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:07:21 ID:0t9kYboiO

だーすけ、けんかすんなっていってんろ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:14:44 ID:AkI/R6/i0

>>246
これは喧嘩ではない
多数による一方的な虐めだｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:29:43 ID:icTuX5HKO

>>243
内装と足回りはオデッセイと共通じゃないだろ。
てか、内装が共通ってどこに目つけてるの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:34:50 ID:JcAB/kj+0

リアの足回りは共通ではないよ。
あとシャシーも新設計でしょUSアコードおなじ低重心タイプのやつね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:47:40 ID:Rxb/JIU1O

>時期アコードがTSXで売られている事実

現行もそうだが。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 13:03:23 ID:edxIwQy90

エンジンもキャリーオーバーではなく、全くの新設計なんだよ。
ホンダエンジンの、パワーと燃費のバランスはすばらしいからね。
それに、可変サスの新採用、魅力的なスタイル、楽しみな車だよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 13:28:28 ID:0t9kYboiO

可変ダンパーってツアラーだけなん？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 14:28:49 ID:lcaWOAnT0

>>226
俺も契約したけど、何でお前に嘆いてもらわないといけないんだ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 14:42:45 ID:7bNpc1ke0

そりゃ、買えないからだろｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:26:14 ID:edxIwQy90

そうそう、俺も契約したけど、買いもしないやつが偉そうに
何言ってんのって。
おまけに、おすすめが次期レガシィー、時期マークＸって、
出るのいつだよ。何も情報無いのにおすすめって、
何をおすすめ？話にならねーな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:41:09 ID:lcaWOAnT0

>>255さんはセダンですか？ツアラーですか？
私はセダンにしました。納車は年内になるか微妙なところです。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:53:23 ID:edxIwQy90

俺はツアラーですよ。前もＣＨ９ワゴンに乗ってたからね。
納期はたぶん発売直後みたいですよ。２５５さんは遅めですね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:01:00 ID:lcaWOAnT0

羨ましいですね。
それでは>>257さんのレポートに期待。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:18:19 ID:edxIwQy90

すいません、２５６さんでした。
レポートはさせてもらいますね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:40:23 ID:M5WZBspz0

流れキモいっすね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:47:21 ID:HR08yRJvO

新型アコードが買えるお金持ちがうらやましいです
総額400万円近くで買っても3年後の下取り額は150万円行くかどうかです
私には到底手が出ません
何年か後に中古車を買わせてもらいます

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:31:34 ID:AeQXglKY0

新型アコードっていくらするの？
欧州シビックＲとどっちにしようか迷ってる

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:42:30 ID:ILtuDuPZ0

>>262
似てるのは値段だけでまったくの別物だと思うが

何を重視するかで決めれば
スポーツしたいならタイプRだしラグに乗りたいならアコードで

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:42:38 ID:zrA+Hdng0

>>229
新型ゴルフのことかー

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:09:31 ID:/6PSbotq0

>>262
迷っているなら両方買うのが一番
値段を知らないうちから「買おうかどうか迷う」という位なら、２台くらい買えるだけの財力はあるんだろ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:12:45 ID:AeQXglKY0

欧州シビックＲが車両325万円
もろもろ込みで360万円くらいなんだよな。

う～ん悩む。。。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:31:05 ID:BTnNHM2Q0

ああ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:35:32 ID:BTnNHM2Q0

日産やホンダがどんなにがんばっても、トヨタが
変わらなければ、日本車は変わらないからです。こうして信念を持ってiQに
満点を入れました。
今回は投票現場で「無記名だけどオレはすぐにブログでアップする」と公言
してました。心の中でミンカラブロガーが追従してくれれば良いと思った
のです。私たちは正々堂々としたクルマ好きなのですから、読者みんなに説明
できないことなどないはずです。
このブログを書くきっかけも雑誌ではかけない限界を超えて、少しでも業界の
ことや技術などに関する自分の意見を知ってもらおうと思ったからです。
コメントに個別にレスはできないけど、面白いことをどんどん書いて行く
つもりです。自分達で考え、悩み、勇気を持って正々堂々と意見を述べる。
これほど自動車が厳しい時代を迎えたからこそ、私達は明日の米一俵に目が
くらむことなく、日本のクルマ社会や日本車が世界中の人々に喜んでもらえる
ように、内外の自動車と付き合っているのです。
イヤーカーに関しては確かにその制度やルールや目的が説明不足だったと
思います。このカービューも実行委員会のメンバーなので関係者と話し合い
ながら、分かりやすい説明を行っていきたいと思います。そして直すべき
ことがあれば、来年にむけて修正すべきだと思いました。
少々長くなりましたが、日本の自動車業界は過去に例がないほどの危機に直面
しています。そんな中、せめて私たちが関与できる日本カーオブイヤーは
もっと盛り上がりながら発展して欲しいと思ったのです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/11008049/

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:47:17 ID:/6PSbotq0

>>268
引用だけで自分の意見を持たない奴は発言するな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:02:48 ID:lcaWOAnT0

>>268
理屈はわかるが君は何が言いたいの？で何をしたいの？
日本ではコンパクトやミニバンしか売れないから、
興行的に見てもイヤーカーもその視点で選べば問題ないし存在価値もあるんだろ？
アコードほど日本市場を無視した国産車は珍しいわけで、
ある意味潔さがあるわけよ。だから俺はアコードに４００万以上
出しても欲しいと思ったよ。文句あっか！ミニバンやコンパクトは見るだけでも
おなかがいっぱいなんだよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:20:11 ID:F3MjxCmNO

400万くらい出しても良いと思える新型であってﾎｽｨ。

誰か教えてくれい。
個人的な感想としてデザインは○だがオデ虻と同じエンジンとはあまりにも……。
せめてインスパイアのエンジンなら許せるのだがって感じなんだよね。
それって間違った感想かな？
(インスパイアには試乗したことないんだが)

付加して話すとアウディＡ６やボルボＶ７０は新車価格が高過ぎるように感じる。新古車価格がそれらを物語っているよね？
4～500万出せばそこそこの新古車買えるよね？

それらを踏まえた上で考えると2.4で400万っていうハードルは結構高いように思う。

あ、ワゴンの話ね。
今後の新型には期待してます。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:07:14 ID:xERti+h90

新型のメーターは、自発光式ですか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:07:29 ID:FfkjPKys0

アコードとかオデッセイは新型かっこいいけど正直高けーと思うよ。
買える人は羨ましいが、ホンダはこれで売れると思ったのか関係者に問いたいのも事実。
俺みたいな貧乏人は、４００万出すならせめてＶ６とかＳＨ－ＡＷＤ
が付いてるならしょうがねえって納得できる付加価値が欲しい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:28:52 ID:Rpmtjg+d0

ああ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:36:11 ID:DNVd9aLW0

新型が高いってごねてるけど現行もそんなに安くないぞ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017677.html

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:40:42 ID:YGvJH2Mo0

次期アコードはプレミアムらしいがどこがプレミアムなんだ？
誰か詳しく解説してくれるとありがたいんだが

スペックや写真から見る分には分からない

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:45:49 ID:muoH7qo10

>>275
ほう、ますます現行インスパイアのコスパの高さがわかるなあ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:53:58 ID:Xfk/2MQY0

>>275
2Lモデルがカットされたから
大幅アップしたように感じるだけだよな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:11:31 ID:7Gvv2bFW0

そりゃ2Lユーザーからみれば実際に大幅アップだからな。
販売比率どのくらいだっけ？2L車が8割とか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:11:49 ID:/jWrF/X60

高く感じるってのは、他と比較してあんまり真新しい技術とかで
進歩が感じられないからじゃね
乗ってみてどれくらい良くなったかは知らないが
新型で良くなってなきゃおかしいしな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:17:11 ID:Xfk/2MQY0

>>280
今はどこのメーカーもそうだよ
もうこれ以上やることがないからキープコンセプトのモデルチャンジばかり
それにモデルチェンジしたからといって必ずしも良くなるとは限らないし

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:38:25 ID:V4fyNej10

V6だのコスパだのケチつけてる奴は素直にインスパイア買えばいいのに
何でアコードスレでごねてるの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:50:32 ID:Q2nDTJfC0

好き勝手な事書かれるのが２ｃｈだろ
アコードにケチ付けられたくなかったら
ミンカラあたりで仲間内でやってたら。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:53:06 ID:Rpmtjg+d0

ミンカラｗｗｗｗｗｗｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:54:30 ID:szqGnzwV0

新型アコードを高い安い、あるいは値段相応と思うかは人それぞれだろうけど
４００万あたりの価格になってくると、好き嫌いは別にして、
国産だけでもマークＸやスカイラインセダンやティアナやアテンザや
ギャランフォルテスなんかと比べてどうなのかって普通は考えるだろ。
他はV6だの多段ATなんかあるのに、代わり映えしない4発5ATでも
アコードはその価値があるかな？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:58:56 ID:Xfk/2MQY0

>>285
だからさ、同レベルの装備で比較すれば
価格自体は現行とそんなに差がないんだって

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 03:17:31 ID:gLl4CxieO

次期TLは現行と同じ内容で30万アップだよ！ﾃﾞｭｱﾙｻｽはｵﾌﾟｼｮﾝ
そしてなによりｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ、ﾌﾛﾝﾄのみｽﾋﾟｰｶｰがついてるがﾃﾞﾌｫ
そのへんはｵﾃﾞｯｾｲと同じ
ｴﾝｼﾞﾝも同じ

つまりTLでﾅﾋﾞ付けてｵﾃﾞｯｾｲと同じようにｺﾝﾌｫｰﾄﾋﾞｭｰやｷｰﾚｽ
ﾏｯﾄ、ｺｰﾃｨﾝｸﾞ、諸費ﾓﾛﾓﾛで
385万です。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 03:42:08 ID:A6xnHWrc0

>>287
オーディオマルチセレクター付きオーディオシステム
（CDプレーヤー＋AM/FMチューナー＋6スピーカー）が
廉価グレードの24Eにも標準で付くんだが

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 04:56:41 ID:ZiB5458Z0

>>287
TLでオーディオレスなわけねーだろｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 06:18:17 ID:muoH7qo10

>>287
>デュアルサスはオプション

デュアルサスって可変ダンパーのことか？
ならばopなわけが無い

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 06:39:03 ID:CgN1/tni0

ま、高いと思うヤツは買わなくてもいいじゃん
欲しいヤツだけ買えばいいんだよ

ついでに言うと、買わないヤツ・買えないヤツがあれこれとあら探しして乗ってもいない新車を
こき下ろしているのはみっともなくていけない

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 07:57:32 ID:951wO2i/O

結局次期アコードは高くて値段に見合ってないなと

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 08:24:09 ID:c9BDE4dgO

それよりも北米で売ってたハズなのにあの車内の圧迫感は何なんだ
特に足場の狭さ、１列目足場の急な競り上がりはどう見ても長距離には不向き
総合的な居住性もレガシィやアテンザに及ばないレベル

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 08:26:36 ID:eWn62Srr0

せめてあと５ｃｍホイールベース伸ばしたら、後席の居住性もうちょっと上がるし、サイドビューの
伸びやかさも増えてさらにカッコよくなるのになあ
２７０５って、アテンザ以下だし４代目、５代目より短いというのが解せん
まあ先代よりは若干伸びたわけだが

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:36:42 ID:OsXBaJ670

>>293
北米市場ではスポーツセダンはタイトな室内空間が好まれるんだよ
レクサスIS・GSも相当圧迫感があるだろ
わざとああいう風に作ってる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 10:36:55 ID:UhsyQ59T0

んでもって考えるとインスパイアのワゴン希望

すれ違いスマソ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:15:19 ID:Kohl+VfC0

セダン欲しけりゃ他にいくらでもあるだろ
ワゴン一択ならツアラーも悪くない選択
レガの4ATも今更感あるしな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:24:24 ID:3JCan00V0

>>296

うん、インスパイアツアラーはかなり欲しいな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:53:06 ID:eWn62Srr0

ツアラーと名乗る限り、長距離ドライブの快適な車がコンセプトな筈
ホイールベースが短めなのがやっぱり解せない

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:58:10 ID:liHfIRpk0

＞マークＸやスカイラインセダンやティアナやアテンザやギャランフォルテス

比較対象がおかしい
比べるべきはパサート、407、C5、9-3、V50あたりだろ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:16:47 ID:UhsyQ59T0

とにもかくにも見んことには話にならんなぁ～

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:34:29 ID:gLl4CxieO

>>300
目を醒ませ
ｱｺｰﾄﾞは267万以下の車種やｸﾞﾚｰﾄﾞがﾗｲﾊﾞﾙ
勘違いも甚だしいし欝陶しいw

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 14:22:23 ID:4YorFM9lO

>>302
現実を直視したくないのですね。わかります。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:12:28 ID:vba/jujO0

>>300
なんの冗談だよ、日本でライバルになると本気で思ってるのか？
代わり映えしねえＦＦ直４－５ＡＴなのに
いつからプレミアムカーになったんだ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:39:27 ID:4YorFM9lO

内容的には一緒くらいだよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:41:38 ID:ZiB5458Z0

http://jp.youtube.com/watch?v=e4sTGZGkvys

白のアコードにかっこよすぎ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:43:01 ID:951wO2i/O

>>300
頭大丈夫か？それとも次期アコードの性能がそこまで低いのか？性能も見映えもスカイラインや、アテンザ、マークペケだろ。
>>302
やたら具体的な金額は何？>>304
禿同

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:00:17 ID:ox3r73ek0

前スレでも誰かが言ってたけど、この値段ならあれこれ付いてないと
ダメとか、Ｖ６で多段ＡＴじゃないと、プレミアムじゃないとか。
トヨタ的思考に毒されてる人多いですね。
この価格帯だと、外車でも４発スタンダードだけど、不満ないでしょ？
見た目のスペック重視の方は、トヨタ選んでたらいいじゃないですか。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:16:26 ID:fDEKw0wt0

新型K24Aはオデッセイアブソルートで試したがかなり感触良かったぞ。
IS250よりパワフルに感じたが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:19:47 ID:IdcFdBCI0

TSXってツアラーないの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:25:14 ID:eWn62Srr0

なんで２．５Ｌじゃなく２．４Ｌ何だろう？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:29:03 ID:G7rYbhea0

>>311
グローバルだから

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:32:31 ID:eWn62Srr0

よりグローバルなＢＭやＣクラスも２５０だと思うが

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:40:09 ID:4YorFM9lO

2.5だと、どこかの国の制度て不利になるのかね？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:11:17 ID:CptUWs7c0

かっこいいとは思う
ユーロR買い損ねたから、買いたいし買えないことも無いが
ボーナスが回復しそうにないから躊躇ってしまう

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:29:10 ID:uWAphVWj0

パサート、407、C5、9-3、V50はただのDセグメントだろ
プレミアムD（C、3、A4、IS、G）と勘違いしてる奴って何なの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:45:20 ID:eqZc93oa0

価格を問題としてる人が多いが、
まあしょうがないじゃないか、そうなっちゃったんだから。
あとはその価格に見合ったクルマになっているかどうかだけでしょう。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:05:27 ID:fxgzkwQd0

車重は虻とどれくらい違うんだ?

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:38:08 ID:4YorFM9lO

虻はしらんがアコードの下が１５００、上が１５５０。
スポーツスタイルだと下が１５２０、上が１５４０。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:50:05 ID:vVez9LZI0

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 08:24:09 ID:c9BDE4dgO
それよりも北米で売ってたハズなのにあの車内の圧迫感は何なんだ
特に足場の狭さ、１列目足場の急な競り上がりはどう見ても長距離には不向き
総合的な居住性もレガシィやアテンザに及ばないレベル

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:33:38 ID:uxzbKUKwO

>>320
座ったけど、あの狭さはスポーティな感じがしてオレは良かったけどね。広い車が良いならミニバンが有るし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:37:35 ID:ox3r73ek0

アコードなのに、一列目とか書いちゃうくらいだし、ミニバン世代じゃないの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:50:13 ID:uIiY5P8T0

そーだろ、昔からのホンダファンは今のホンダ嫌いだから。で、どうせかわないんだろうけど、そいつら。
昔の日産化すすんでますな、ホンダは。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:12:48 ID:n08ZnRAF0

ココ荒らしてるのってR厨とか汁ヲタみたいな
口は出すが金は出さない連中だろ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:31:32 ID:ApQEKvtQ0

新アコードのホイールベース、シビックと５mmしか違わない（2705）
というのが確かに解せん
もうちょっと伸ばせば後席の居住性ももっと良くなるのにな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:56:30 ID:OacnrtOFO

ツアラーも後ろ狭いでつか？

やっぱオデ虻かな…。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:49:10 ID:hp8FTmpG0

それより走りと小回りを重視したんじゃないの？
かなりでかくなったんだし

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:55:38 ID:NNUwrzK00

4発でもいいからATはいつまで5速どまりなんだよ
エンジンがいいからそんな段数不必要なんて言い訳もういらんよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 06:13:35 ID:ApQEKvtQ0

>>327
ロングツアラーが売りなんだから小回り重視ししても仕方が無い
それにホイールベース５cm程度で後ろ席の圧迫感はかなり解消
出来るが、小回りは殆ど変わらん

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:23:56 ID:+n8wxUwm0

俺は６速乗ってるけど、５ＡＴで十分じゃない？
燃費も変わらないし、どうせＤに入れっぱなしだしね。
多段化より、シフトショックない方が上質だよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:20:42 ID:/nc97aMe0

ああ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:07:07 ID:TI24qameO

青い空

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:57:36 ID:bQI6c4vg0

やっぱりウルトラスムーズなレジェンドやインスパのＶ６味わってしまうと
直４で果たして満足出来るかなあ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:02:10 ID:OacnrtOFO

白い雲だろボケ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:41:38 ID:+mgs4Bas0

ああ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:49:41 ID:G4IjYLCY0

白い空

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:50:36 ID:oe8P4l+BO

野麦峠

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:24:36 ID:hp8FTmpG0

インスパイアはV6の3.5L280馬力だろ？価格もあんま変わらないし。
コストパフォーマンス高いよな。
アコードの値引き次第ではインスパイア考える人も多いだろう

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:26:10 ID:LxYJqqNS0

勇気を持って飛び出そう

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:14:55 ID:Sn55TrhnO

インスパイアと迷ったけどビーエムコンプレックス丸出しのスタイルが嫌でパスした。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:17:24 ID:+n8wxUwm0

インスパイヤー最近近所でよく見かけるけど、かっこいいんだよねー。
でもアコードはもっとかっこよくて、カタログだけで一目惚れ。
で、今はツアラーの納車待ちです。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:34:12 ID:PfFzsJuR0

インスパイアは内装すごく安っぽいんだよな
あの価格でアレは酷いわ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:55:49 ID:bQI6c4vg0

実際は意外と質感あるわけだが
まあレジェンドクラスには劣るがね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:24:08 ID:/nc97aMe0

ああ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:48:27 ID:PfFzsJuR0

>>343
あれが質感ある？
オール硬質プラでカローラより安っぽく感じたが

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:02:10 ID:bDUOYtIM0

カローラ－オーナーの方ですね。
さすがに目が肥えてらっしゃる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:22:09 ID:gEJ3sMuUO

ホンダに内装期待するな
ホンダは下駄車だからな
汚れても拭かない、ぶつけても直さない、それがホンダ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:22:17 ID:ApQEKvtQ0

>>345
オール硬質プラって、実際見てないのもろバレだな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:24:17 ID:LxYJqqNS0

インスパイアは300万の車にしたら十分な内装だと思うが

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:39:36 ID:XdKqlvC50

予約した方にお聞きします。
ボディカラーは何色を選ばれましたか？
自分は無難なところでガンメタにしようかと思っているんですが
青の入ったシルバーもあるみたいで、この色が気になる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:48:04 ID:XMC7DaMC0

>>348
インスパイア実際見て触ってきたがインパネとか硬質樹脂だったな。
もちろんソフトパッドなんか使って無い。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:07:45 ID:Cz+O/nQa0

>>350
俺はクリスタル・ブラックパールのセダンのスポーツスタイル。
来月11日にディーラーに到着予定。
まだメーカーオプションしか選んでないので、これからディーラーオプションの
付属品を決めて価格交渉です。年内納車は確実な情勢なので安心してます。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:32:32 ID:Sn55TrhnO

俺はプレミアムホワイトパールのセダン。
ブラウンシルバーも迷ったけど軽さを重視してホワイトにした。
青みがかったシルバーは現行モデルでもあるから
ウェブで確認したら？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:39:46 ID:Aoewty8M0

ホンダ公式のウェブじゃあ何も分からんｗ
オデッセイと扱いに差をつけすぎ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:08:16 ID:+n8wxUwm0

俺は、プレミアムホワイトパールのツアラーで、来月１９に入る予定。
ブルーイッシュシルバーメタはオプションカタログの写真では、
いまいちでしたね。ガンメタの方が無難だと思うよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:18:44 ID:Sn55TrhnO

シルバー系は彫りがクッキリわかりそうで、なかなかいよね。
アコードのデザインを見るには、いいカラーリングだと思う。
ただ、あの大きさでラインやエッジを強調すると、
ちょっと飽きそう。
少しラインがボヤけるけどホワイトの方が長く楽しめると思ったのよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:20:53 ID:2ZG+uo4I0

>>354
えっ新型アコード発売前だよ
オデッセイだって発売まで部分ショットしかなかった。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:45:56 ID:YSsalDZN0

どこかでカタログ見れないですか？
あっ、日本仕様の・・・。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:08:12 ID:+n8wxUwm0

Ｄラー行けば、３ページの薄いカタログくれるよ。オプションカタログ
は厚かったけど、予約客じゃないとくれないかも。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:17:20 ID:IDWArtvRO

>>353
ブラウンシルバーってどんな色ですか？
ちなみにボディカラーは何色ありますか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:18:41 ID:Sn55TrhnO

分厚いオプションカタログってセールスマニュアルじゃないよね？
セールスマニュアルだったらくれない気がする。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:25:41 ID:YSsalDZN0

>>359
情報ありがとう
今度ディーラー行ってみます。

あと、ホントにEURO Rは出ないのですか？
（レジェンドにはEURO SとかEURO Lとか設定あるけど・・・。）

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:47:45 ID:PIn/I9F80

>>360
でかくてスマン
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3440.jpg.html

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:06:11 ID:IiiQP+uw0

>>362
同時発売は１００％ない
ただし、CL1の初代ユーロＲのように、２～３年後のマイナーチェンジで追加されることはあるかもしれない

365 ：３５０：2008/11/19(水) 00:12:17 ID:mLLSlAf50

>>350でボディカラーの件につきおたずねした者です。
レスありがとうございます。

黒を選ばれた方お一人、白がお二方ですか。
クリスタルブラックパールは格好いいし、
ホワイトパールは上品かつレースベース車ぽくもありますよね。

車体がでかいだけに似合う色がなにか、けっこう気になります。
シルバー系の評判は悪くないようですので、
多分ガンメタか、シルバーメタを選ぶことになると思います。
ただ、思い切ってバスクレッドを選びたい気持ちも実はあったりして。
ドイツ・ホンダのページを見ると赤も意外と似合うなと思ってみたり。

ブルーイッシュシルバーもＨＰで確認しました。
昔、セージブルーと呼ばれていた色に近い色味でしたね。
もうちょっと紺色がかっている方が好みかも知れません

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:14:01 ID:IOPMWthn0

>>351
2部構成になってるインパネの下段の方（木目の直上）は質感のある軟性樹脂なわけだが

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:15:32 ID:3MnDgsdyO

今日、横浜の大黒ふ頭で新型アコード、アコードワゴン走っていたよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:46:32 ID:r1fS2sBXO

ぁぁ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:27:16 ID:gHf6L1nE0

黒い空

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 17:59:05 ID:ET6iIswt0

オプションカタログはたぶんセールスカタログだった気がする。
俺予約したからくれそうだったけど、普通はもらえなさそう。
ツアラースポーツにしたけど、リアバンパーのアンダースポイラー
かっこよかったよ。なんでツアラーにはリアアンダースポついてないん
かな？バランス悪くない？ちなみに３万です。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:09:40 ID:4BXszcdf0

>>363
このホイールアーチの隙間のなさはいいね。現行と違いすぎるなｗｗ
スポーツスタイルの18インチのホイールも素直にかっこいいと思うよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:10:37 ID:1NYnf6390

>>363
でかすぎだれか小さいバージョンよろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:16:56 ID:jOY7ILCW0

だが断る

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:20:48 ID:akB5MNyg0

サラリーマンなめんじゃねえ！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:46:39 ID:PGQ2MzJ60

>>372

ほれ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4239.jpg.html

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:57:50 ID:Xr7/osX3O

販社の強い要望で3ヶ月遅れで2.0追加だそうだ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:06:24 ID:r1fS2sBXO

だったら６ＭＴも追加してくれ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:39:35 ID:iijfMiW40

あのボディーに2.0は無いわ
BMW320iと同じく走りの評価下げるだけ、出さんでもいいのに
むしろV６3.0あたり追加してくれ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:19:44 ID:IKohLG0S0

>>376-377
2.0Lの6MTだったりしてなｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:54:48 ID:ShzvXt5S0

>>378
イギリスとかじゃ普通に2.0L版もあるから。
HP見てる限りそっちのほうがグレード数多いし

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:55:26 ID:fDEOKi7o0

すでに発売されてるアキュラTSXの車重から推定すると
おそらく2.0Lモデルで1,500kg程度だから
動力性能的には問題ないだろう

16インチ装着になるだろうから
より素直に走ると思うし

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:26:20 ID:gqQhJxSa0

BMW320iの鈍重さを知ってるだけに・・
あのボディーで2.0は無いって、評価を落とすだけ
MTならまだいいかも試練が

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:33:32 ID:ijslJZ8J0

1500㌔で2リッターは厳しいんじゃないの？
俺も2.0はイランと思う。現行のユーロRの6MTでさえパワー不足だってよく聞くし。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:40:00 ID:PbWMPkHO0

TSXにある2.4の6MTでいいよ
ホンダ側も金かからないだろうし

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:48:24 ID:ofF/WbZa0

ああ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:04:05 ID:RAMUur+eO

>>367
ぼちぼち、車雑誌の取材の時期かな？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:12:15 ID:fDEOKi7o0

>>382
ステアリングやアクセルが重いからそう感じるだけだと思うけどな
必要にして十分だよ
>>383
パワーウェイトレシオ10kg/psをちょっと切るぐらいだから十分だと思うが

みんな一体どんな走り方してるの？
結構飛ばす部類に入るオレですら十分と感じるのに
あまり余分なパワーがあると全然エンジン回せなくてストレス溜まるだけだと思うが
低速トルクの細いエンジンは困るけどな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:14:45 ID:PbWMPkHO0

>>387
ほぼ常に3000回転未満の運転
普通そうだろ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:19:54 ID:fDEOKi7o0

>>388
2Lモデルでもそれで大半のシーンは事足りると思うよ
もうちょっと回して一番美味しい4000回転あたりを使っても
速さを持て余すこともないだろう

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:22:16 ID:PbWMPkHO0

>>389
2Lだとトロいからダメだ
アクセルを踏み切るとかしたことないししたくもない

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:34:32 ID:So9oFIZ4O

2.0の前に2.4レギュラー出してくれと。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 04:02:27 ID:EplOYOhe0

オデッセイの存在が、一番の困りどころじゃない？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 08:03:39 ID:SAuQEfr6O

ぁあ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:38:56 ID:eL0o01PM0

>>387
いやいやあの鈍重さはアクセルとかステアリングの重さじゃない
いくら踏んでも前に走らない感じ

BMWってだけでマスコミとか絶賛してる意味がわからん
335でもよれないためのフレーム構成でつくってるんだぜ
2.0だと車体がオーバースペック過ぎて
まるで戦車に軽のエンジン積んだみたいだ

1500kgで2.0もきついよ
UA4乗ってたがあのエンジンでも2.5で200ｐｓでるが
ダルな感じはぬぐえなかった

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:52:02 ID:AKsZZELA0

世の中には走行性能なんて全く気にしないステイタス命の人間が多い。
例えばアルファードなんて圧倒的に2.5が売れてるだろ。あの重量で2.5なんて考えられないのに。
もちろんそれは安いから。安くて高級に見られるアルファードが持ってこいだから。
アコードクラスでもそれはあるんだよ。売れ筋ってのはだいたいそんなもんだ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 10:32:57 ID:qSdfMIwd0

アコードって高級に見られるのかな・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:23:29 ID:SAuQEfr6O

立ち位置が微妙かもね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:57:40 ID:qSdfMIwd0

マニュアル設定ってありましたっけ?
パドルシフトも無いのかな・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:51:10 ID:SAuQEfr6O

パドルはあるよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 14:20:22 ID:jS5hFziR0

>>395

あれは移動出来る部屋だからね。

今車に求められているのがまさにそれなんだよね。
走りとか加速云々、というのとは別の世界。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:53:42 ID:aCrURnpCO

2tあるハイエースでも2000で普通に走るよ
アコードに2000は十分すぎる

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:10:01 ID:SAuQEfr6O

低速トルクチューンモデルを並べられてもねぇ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:33:34 ID:3D99bqYW0

ステップワゴンのＫ２０型なら、そこそこ走るかもね。
俺のステップワゴン結構走るから。よく回るエンジンだしね。
ところで、予約した人さ、値引きどれ位でした？
俺はツアラーかなり引いてもらった。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:48:55 ID:tkhConek0

オデアブのエンジンなんだから走るだけならそこらの
コンパクトカーとかよりは幾分かマシに決まってんじゃんか

速くて良い車に乗りたいって人はアコードは選んだら駄目だろうよ
良くも悪くもファミリー設定なんだから
間違えても走行会とかに出られる車と同列で考えちゃ駄目でしょ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:13:38 ID:i55LLIlb0

>>394
てか、320で「いくら踏んでも前に走らない」と感じるのあれば
アコードの2.4Lでも間違いなく不満を感じるはずだ
もっと速い他の車にすべきだよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:23:54 ID:hBeP8SP+0

はいはい
BMWｺﾝﾌﾟはもういいから

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:27:42 ID:i55LLIlb0

>>406
320とアコード2.4Lでそんなに大きなタイム差があるわけじゃないから
320を本気でそこまで遅いと感じるなら
アコードでも満足なんか出来ないということだよ
ランエボとかそっち方面を買うべきだ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:29:55 ID:hBeP8SP+0

>>407
>320とアコード2.4Lでそんなに大きなタイム差があるわけじゃないから

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
どこの工作員ですか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:37:16 ID:i55LLIlb0

>>408
手元にある資料によると

アコードワゴン24T（現行）
0-400m 17.1
0-1km 31.1
0-100km 10.2
40-80km 4.3

BMW320i（先代）
0-400m 16.9
0-1km 30.9
0-100km 9.6
40-80km 4.1

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:42:58 ID:hBeP8SP+0

はいはい
いつでも加速時はアクセル全開ですね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:47:57 ID:i55LLIlb0

>>410
アクセルの開度とパワーの出方のセッティングに不満があると言いたいのか？
だったらいくら踏んでも前に進まないというのはおかしいだろ

個人的にはアクセルのストロークをたっぷりとってあって
パワーの加減がしやすいタイプのほうが好みだ
ちょっと踏んだだけでドカンと飛び出すくせに
その後はあまり力が出てこない日本車に多いアクセルのセッティングは
あまり好みではない

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:51:57 ID:hBeP8SP+0

池沼はもういいから
アクセル全開時の加速データだけで優劣を決めるお前の頭に完敗だよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:57:40 ID:i55LLIlb0

>>412
なるほど
絶対的な加速にはこだわらないで日常的な領域でのトルク感を重視すると
しかもアクセルの非線形的な出力セッティングも許容するわけだな
だったらなおさら2Lでも問題がないわけだが

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 06:42:29 ID:Wg84HrrY0

>>413
>>412は「完敗だ」と全面的に負けを認めているんだから、それ以上かまうなよ
仮にエンジンが同一でも車重やファイナルが違えばレスポンスはまるで異なってくる
実車データが出てこない以上、あれこれと予想で話しても仕方がないだろ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 08:08:30 ID:JnsGiyXqO

まず間違いなく>>409の比較した２台よりも次期アコードの方が遅い
過度に走行性能に期待を持って買う車では無い事をそろそろ把握して
遅いだ速いだと騒ぐのは止めにしよう

あくまで次期アコードは悲しいかなオデッセイがベースになってるんだから
オデッセイと比較して優れた点を見つけだして購入意義を見つけだそう

今のところ言える事はオデより軽いのでちょっとだけ速くて
押し付け装備が多々ありますって事

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 08:32:56 ID:LKJ28tlV0

上級移行を目指したということだが、あまり価格帯の変わらんインスパイアのウルトラスムーズな
Ｖ６にはフィーリング的にもパワー的にも絶対勝てないわけだしなあ
乗り味、静粛性などで果たしてエンジンの劣勢をカバー出来ているのだろうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 08:43:06 ID:fYGu6k4R0

2.0LはR20Aだろ？ヨーロッパだとそうだよな。
日本だけリニューアルしたK20Aだとうれしいな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:56:22 ID:Z+lV5pGkO

Ｖ６Ｖ６って騒ぐヤツがいるけど、値段を考えて言っているのかねぇ。
完全にインスパイアの価格帯を越えるだろ。お前ら買えるのか？
素直にインスパイア買った方が幸せじゃないか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:11:43 ID:u5M5UsHE0

205PSあってもでかく重くなったせいで前乗ってたCF6より遅いんだろうなこの車。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:03:37 ID:ESTzANnU0

ブス顔に磨きがかかったなしかし

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:05:08 ID:okOLYdS40

現行でも、十分速いと思うけどね。気持ち良い吹け上がりするしね。
インテのＤＣ５Ｒも乗ってるけど、超高回転域以外は、現行も意外といけてる
エンジンだよ。これで遅いとか言う人は普段どんな運転してるの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:07:44 ID:VNy3jhC7O

>>414
完敗してるならごたごた言わずに謝ればこそだ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:30:55 ID:C1SiARBN0

セダン目当てならインスパイアの選択肢があるからな。

でもどちらにしてもどっちかが無くなる可能性は大だな。
かぶりすぎだ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:05:25 ID:UTq36f+M0

今日白のツアラースポーツスタイルみてきました

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:07:22 ID:hBeP8SP+0

でっていう

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:33:21 ID:vSXlmLn/O

>>424
どこでですか！？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:20:17 ID:P5CoFLWa0

ツアラースポーツスタイルにナビつけたら支払総額400万近くいくんだろうな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:00:29 ID:qN/lKcxm0

>>419
釣り？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:29:56 ID:IPhmjpXUO

REVO2の225/50R17は定価で１本あたり４６０００円だってさ。
値引きして１本あたり４００００円としても高いよな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:37:13 ID:6GLE4WFl0

俺もツアラースポーツの想定外の高さに、予算がギリギリで、
ＲＥＶＯ１で手をうちました。しかもインテＲのホイール使うから、
２１５－５５Ｒ１７の変り種サイズで。
でも安くあげられたよ。雪降らないとこはいいなー。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:33:06 ID:jXI2mAs+0

ああ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:35:12 ID:3F13BScv0

アコードはフルオプションで４００万越え？
しかもハイオクだけ？
普通にオデッセイよりも高いの？
インスパイアのほうが格が下なのか？
よくわかんねーよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:56:31 ID:1tuSg7Tg0

アコードも４００万超えなのか・・・
オデッセイも片っ端からオプション設定だから
アブやＬ以上ならすぐに４００万超えだし
なんかホンダの値付けはよくわからないな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:31:45 ID:vBtFojOK0

>>424
社内の機密車ゾーンで違うクルマ探してたらたまたま広報車が置いてあった

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:07:54 ID:AwhTQ+R/0

アコードで考えるから高いと感じるわけで
ＴＳＸとして考えたら妥当な値段設定っつうことじゃね？

もともと日本で売る気がなかったとはいえ
確かにホンダの価格設定は日本車離れが激しいね。
国内はコンパクトとミニバンでお得感に浸れってことね。

レジェンドはＢＭＷ＋アウディコンプレックス、
インスパイアはＢＭＷコンプレックス、
アコードはアウディコンプレックス

それでもトヨタ、ニッサン的な媚び諂った高級車よりは魅力を
感じないわけでもない。

下取りとか気にしない人種であれば、魅力的な車だとは思う。
アコードと言う名前のＴＳＸで悦に浸るのも面白いかもね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:17:34 ID:0TAQvA2FO

安くてちっこくてがホンダの良さではなかったのかな？
もちろん独特のエンジンに魅せられたユーザーもいただろうけれど。

なんつーか、シティに始まり低迷の時期もありFIT売れてF1復活して…。

C-RVといいオデといい今回のアコードやインスパイアといい良い車を作ってると思うけれど、
どんどんプレミアつけて高くなっていく戦略は今までの顧客を手放してしまうのではないかと…。

あ、スレチスマソ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:25:24 ID:AwhTQ+R/0

結局、日本市場の低迷で屋台骨を海外に求めてる現状としては
仕方がないとはいえ、往年のホンダユーザーは複雑な心境だよね。

１．日本で売れないから海外マーケット向けの車を作る。
２．国内ユーザからそっぽ向かれる。
３．更に海外マーケットを重視する。
４．１へ戻る。

まさに、負のスパイラルってヤツですね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:14:51 ID:6GLE4WFl0

そんな不の連鎖でもないよ。俺はクイントインテグラから、
ずっとホンダ乗りだけど、あの頃からはすごく良い質の車に
なったよ。選択肢が増えて、それこそアコードはＴＳＸ買う
つもりで買ったしね。良いメーカーになったと往年のファン
でも思うよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:24:55 ID:AwhTQ+R/0

と、文句言いつつもアコードは契約したよ。
勿論、ＴＳＸを買うつもりで。

周りには、アコードも高くなりましたね。とか言いながら
気持ちはＴＳＸを買うつもりで契約した。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:51:18 ID:6GLE4WFl0

なんだ、俺と同じような感じなんだね。嬉しいね。
ＴＳＸ買うつもりだと、なんか納得なんだよね。外車もこの辺りの
価格でそこそこの買えるしね。
こういう往年のファンは多いのかもね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:27:50 ID:lENvk7fh0

ぷっ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:39:44 ID:BiNtRVlw0

エンブレム、グリルはACURAのモノに取り替えるんですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:50:08 ID:6GLE4WFl0

もう良い年なので、そんな事はしないね。
あくまで自分の中だけの満足感だから。まぁ納車が楽しみです。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:07:55 ID:aonn4hmn0

１２月４日発表発売なんだな
今知った。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:28:27 ID:4en8RDlNO

>>444
そうなのか！
勝手に下旬だと思い込んでいたよ。
何故かちょっと得した気分だ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:41:42 ID:zaSKxb/30

月販目標1000台ぐらいか？オデッセイが苦戦してるくらいだから間違いなく売れないだろうな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:11:31 ID:aonn4hmn0

>>445
ＨＰに載ってたょ

ところで本当に２Ｌ出るん
おいらはビンボーなんでいまだに新車で買ったＣＥ1乗ってゅ
ツアラーで出るんなら考えようかなぁ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:21:52 ID:dskdn+lA0

２L？初耳なんだけど本当なのか？
ステップワゴンだって２Lで普通に走るしアコードも十分走るよね？
買物しか使わないし安くしてくれた方がありがたいなぁ

真偽の程は如何に？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:31:07 ID:/JG3Fh400

>>448
買い物しか使わないなら、新型アコードは必要ないと思う

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 03:10:46 ID:dskdn+lA0

>>449
意味が分かりません

タイプＲやユーロＲのように走りに特化しているならば理解出来ますが
次期アコードは良くってもクラウンレベルですよね？
買物や遊びに行くのには丁度良いと思うんですが何故でしょう？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 03:29:53 ID:bXOOL90z0

いくら高くなろうが周りの目はアテンザ、レガシィと同じですがね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 05:23:08 ID:qi936Kfs0

散々ｶﾞｲｼｭﾂな話だが
現行の24TL（265万）からHIDとスマートキーを省いてサイドエアバッグを標準にした24Eが270万
さらに3ヶ月遅れで廉価版2.0Lも加わるという話も出てきている

現行でもいくつかオプションを選択すれば400万近くになるわけだし
（参考例　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017677.html）
実際にはほとんど変わってないと思っていいよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:19:17 ID:gTZndwHG0

廉価版2.0Lを3ヶ月遅れで出すホンダの意図が分からん…。
2.0はレギュラー仕様なのか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:38:47 ID:aquyezI60

>>453
本社は最初2.4L1本で行くつもりだったが
販売店の猛烈な反発を受けて急遽2.0Lを用意することになった
ということだろ

それで遅れが生じたんだろ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:40:37 ID:+M6E1iK10

>>453
販売から「寝ぼけてんじゃねぇ！」と突き上げがあったんじゃないの。
そんで急遽作ったと。
街を行く現行車もどう見ても2Lの方が多いし。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:50:05 ID:6WwcdxIs0

当初はマツダのアテンザと発売予定が同時期だったのが春に発売予想になってやっと今年の年末になった理由は
2Ｌの問題もあったのかなあ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:06:22 ID:+F86YJku0

ホンダって高級車の作り方がわかってない気がする。
インスパイア、レジェンド、どちらもエクステリアがイマイチ。内装のセンスもあまりない。
ホンダらしいスポーティーの路線を外さないのなら、高級感の中にスポーティーさもあるようなデザインがほしい。
BMWとかはそこが上手。
300万超の車には、買う側もそれなりの高級感を求めるんだから。もっとオッサンの心を掴まなきゃね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:18:26 ID:X8inxZZa0

若者は？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:24:53 ID:jYrlPUQv0

>>458
良識ある若者は、ホンダ車は、買わない。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:28:02 ID:+f/DtIGJ0

次期アコード2.4ＬタイプＲを出してくれ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:31:05 ID:oboKsoSC0

>>460
ユーロRなら有るかもね。
欧州シビックRが出るくらいだし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:38:05 ID:pDSi/QAW0

>>461
あれは英国工場の在庫処分のために日本に持ってくるだけ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:53:30 ID:4r8NFT0L0

２４Ｅは結構装備が省かれてて、オプションも限られてるよ。
現行ＴＬと比べるなら、新型もＴＬじゃないとね。
売れ筋もＴＬだとおもうよ。
後、トヨタ好きそうないかにも高級な感じが好きなおっさんは
アコード買わないだろうね。センス良さげなおっさんに
乗ってほしいね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 11:04:13 ID:zaSKxb/30

日産が7ATの時代にホンダは5ＡＴでいいのか？２段も差をつけられて悔しくないのか技研の人間は。
Ｆ１なんかに莫大な資金投入してる場合じゃないぞホント。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 11:07:23 ID:+M6E1iK10

ピンポイントでしかパワー&トルクが出ないようなチューニングのエンジンなら
多段ATは意味があるんだろうけどね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:20:28 ID:K85ASVsyO

多段AT欲しがるヤツって6段変速のチャリ買ってもらえなかったヤツ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:08:35 ID:ssy2gV+b0

本日契約してきた。
ツアラースポーツスタイル。ナビほかオプション付けて、438万円。
値引き28万で、410万円の支払い契約。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:15:12 ID:oboKsoSC0

>>467
おめ！値引き頑張ったね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:16:50 ID:twMr18GR0

セダン・スポーツスタイル契約完了。
納車は来月１３日予定。
ナビと室内ランプLED等の付属品、諸経費合わせて約３９５万、値引きは１０万しかなかった。。。
でもやっぱ納車までの間のワクワク感は異常だな！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:27:16 ID:ssy2gV+b0

同じ営業から、今回で４台目の新車購入。
本当は、400万まで（38万値引き）要求したのだが
上司と相談してくる・・・と、何回も奥に行っていたが、
最後は、涙目で限界です（28万値引きで）・・・と
言われた。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:27:37 ID:Ro96FnlA0

試乗無しだよね・・・バクチだな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:56:02 ID:gRudgIXHO

>>459
「セダン」に乗らない

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:40:08 ID:dskdn+lA0

２Ｌが出るっての現実的みたいだね

慌てて予約しなくて良かった

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:31:33 ID:WvjSzgv10

>>471
外れたら、値引きして貰った金で「コレジャナイロボ」（グッドデザイン賞受賞）を買って叫ぶんだなｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:56:38 ID:OJPVg5US0

>>457

MC前レジェンドはスポーティだったと思いますが？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:06:15 ID:I1SKjqLH0

なぁ既に受注した人って、どんな条件で契約したか統計取らないか？

俺は
・車種：24ILセダン
・値引：３０万チョイ（オプションの値引きこみ）

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:23:46 ID:OJPVg5US0

2L・NAで重いセダンっていうと
4駆を除けば

アテンザ20E　AT　1400kg
ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂ20C　AT　1430kg
320i　AT　1460kg
C5 2.0　AT　1600kg

いまでは、このくらいしか存在しない
VW、アウディは2.0Lを廃止してTSIエンジンか1.8Tへ移行している

多分、新型アコードは2Lでも1500kg弱ぐらいになるだろう
ミニバンじゃないんだから、重すぎるよねぇ・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:01:44 ID:4r8NFT0L0

俺はツアラースポーツ
値引きは３７万５千円（マットは別でサービス、オプション無し）
セールスさん、すごーくがんばってくれた。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:41:18 ID:JO6iNvXd0

>>477
別に重くたっていいじゃないか。スポーツモデルじゃないんだから、その分静粛性とかどっしり感が出ていれば。
俺は最終型CL1に乗っているが、220psもあると100kgくらい製振材と防音材つぎ込んで静粛性を追求しても走りの差はどうってことはないぞ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:50:59 ID:2Cy/tLA30

値引きは40が限界だな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:00:45 ID:QD7p8zYf0

K20AのバランサーつきのMTでお願いしたい

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:54:20 ID:UGwcvvmz0

MTを希望している方々は、シビックRじゃダメなんですかね？
もし俺がMT好きだったら、シビックRに少々柔らかいサス組んで乗ると思うけど・・・。

何よりホンダには、ツインクラッチトランスミッションを早急に投入して欲しいぜ。
F1でノウハウ持ってるだろうに。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:25:08 ID:3uY/lO6n0

>>481
>>482
つーか、現行のユロRじゃだめなん?
見た目も、新型と大差無いし
まあ、どうしても新車じゃなきゃダメなら
タイミングを逸したとしか、言いようがない

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:28:26 ID:TDeE8lgk0

>>482
次期シビＲでやると思うぞ

しかし、普段の足にするには次期アコード高いなぁって思ってた所に
２Ｌ発売情報が出てきて良かったよ
安さでシビ２Ｌを買ってしまわずに待っていて良かった

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 09:39:49 ID:m17GDxQb0

2L出ても2.4Lとあまり価格は変わらないと思うんだが。コスパ考えると2.4TLだろ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 09:51:12 ID:i6tFda0J0

>>485
おそらく230万～ぐらいになると思う
シビックの2.0Lと大差ないから、お買い得感はあるだろう

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 09:57:01 ID:Ba1ZlQjm0

>>486
逆に重いシビックという見方もできる。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:11:20 ID:L0XB5Yis0

シビックってメーター周りとか変じゃない？
なんでオモチャみたいな作りにするんだろう・・・
普通でいいのに。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:58:29 ID:qqL6o/3uO

契約された方、ツアラースポーツパッケージ310万円（車輌価格）で間違いなかったですか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:14:52 ID:osKPADJ6O

さっき津の２３号線で輸送中の新型アコードセダン見たよ(^O^)

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:49:02 ID:m17GDxQb0

230万～はないよ。それじゃシビック売れなくなるｗｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:53:21 ID:FpRPqqrM0

アホード買うなんてアホ野郎だぜ。
そんな俺も以前はＣＦアホーに乗っていた訳だが．．．
恥だぁー

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:04:30 ID:EjBhRouj0

>>491
現行は200万ちょっとのモデルもあるじゃん
2グレードで230万と250万ぐらいになると思うけどな
あまり高くしても意味ないし

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:43:40 ID:Ldq7YGUa0

>>492
ああ、CFはDQNだねｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:11:39 ID:eRzXQZm70

>>491
そうしたらシビックが生産打ち切りになりますから心配要りませんｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:15:58 ID:FlyjIx0nO

仮に２リットルが追加になったら２４Ｅは廃止だな。２４ＴＬのオプション無しからディスチャージ取っ払って
無理やり２０万安い２７０万を設定した意味がなくなる。
２リットルで２５０万位かな？ランニングコストは下がるけどイニシャルは、さほど安くならないと思うよ。
あえて金かけて廉価装備を開発しても意味無さそうだし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:28:30 ID:kd7x5A2G0

２Lだから下がる、という考え方自体、排気量信仰に囚われているぞ
現行ユーロＲはシリーズ唯一2.0Lで、重くて高いATの代わりに軽くて部品点数の少ないMT積んでいるわけだが、値段は安くないからな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:32:39 ID:FlyjIx0nO

それは特殊な例だよ。
他に専用装備があるだろ？エンジンだって特殊チューンだし。
そういうところに金がかかってるんだろ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:03:54 ID:8VjcaDxR0

４ＡＦＥと４ＡＧＥのカローラみたいなものですね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:58:23 ID:FpRPqqrM0

>>494
ＣＦだからなんでＤＱＮなんだよ？
当時ＳＩＲを買ったんだがそんなに高い車じゃないし。

ってか、ここの住人貧乏過ぎだよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:19:41 ID:7CtUco0XO

今日もてぎで実車観てきた。
でかい！が第一印象。
隣りのツアラーの方が人気あったな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:48:16 ID:zyJZWuWy0

盛り上がってるとこ悪いけど当面2Lなんてでないよ
ラインナップに用意されているなら同時タイミングだろ
同時じゃなきゃMMCのタイミング以外ありえません。
EUであるからそのままもってこいって行ってる人いるけどそんな単純な話ではないです。
J仕様としてラインナップにはありません！
by中の人

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:54:06 ID:enCcMg0v0

>>502
中の人教えてください。
EURO　Rは出るのですか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:55:11 ID:zyJZWuWy0

でません　でる予定もありません
なのでスポーツスタイルを買いましょう

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:56:30 ID:Cy/6oH/M0

鈍重な２Lなんていらんわ
それより、どんな足回りなのか無茶苦茶興味がある。
重厚かつしなやかであって欲しい

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:09:11 ID:y4BiK8LF0

>>502
MMCって、三菱自動車？ｗ
FMCやMCならわかるんだがな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:12:45 ID:zyJZWuWy0

すまん
マイナーモデルチェンジのこと
一般的にはそう呼ぶのか
中の呼び方だから気にするな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:42:40 ID:fFdTLFlV0

>>507
MMCはﾀﾞﾒだろ・・・

と言ってみる

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:22:50 ID:O75NgDdNO

今日実車見てきた。ツアラー。
何故か発表前に入ってきたらしい。
ナンバーないから運転は出来ないが運転席に座った感じは素晴らしかったよ。
(レジェンドやインスパイアは乗ったことがないんだが)

ただ後席のスペースが狭すぎた感がある。あんなもんなのかな…。
荷室もね。

1800越える幅だけれどC、3、A4のスペースかな。そう考えると日本車も高くなったもんだなぁ。

エンジン音だけ考えるとやっぱりV6欲しいね。

俺は体でかいから無理だけれどスペース問題無ければ欲しいなぁ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:42:14 ID:tT2zBK0G0

ああ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:16:21 ID:9YucpvqL0

2.4Lのみ→阿鼻叫喚→2.0L説→歓喜狂乱→ガセ→(ﾟдﾟ)

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:27:26 ID:TDeE8lgk0

Ｄで効いて来たが２Ｌ販売は現実的らしい
当たり前だが２５０万は切るだろう

無理して予約を入れるつもりの人が居るなら
半年は待ってみた方が良いと思うよ

最低でも２４ＥにＨＩＤくらいは付くようになるって

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:04:39 ID:IeqsQsYuO

つうか２４ＥにＨＩＤ付けてＴＬと同じ値段にするか？
意味がわからない。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:06:20 ID:o0O3jIYV0

ＨＩＤの原価知ってる？

装備的な差分を考えてもＨＩＤ付いたくらいで差は埋まらない
何より今更ハロゲンって何をホンダは考えているんだか

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:33:05 ID:O4EgzBSe0

ああ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:37:24 ID:xZo2ekFk0

1500kgの2L NAって・・・

1030kgの1.5Lプロボックスより遅いんじゃない？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 05:48:59 ID:bC65DPDoO

待ってる皆様
今から店舗に搬入しますよ
お先に運転させてもらいます

＠愛知

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 06:34:24 ID:jGtg83pW0

>>516
現行アコード2Lに3人乗車してる状況をイメージすればいい

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 07:17:40 ID:Xki110XaO

２Ｌでもステップワゴンよりは快適に走るでしょ？
つかプロボックス舐めるなよｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 08:31:32 ID:+E0yMFsU0

最新号ベストカー　、アコードについて
インスパイアやちょっと前のレジェンド程の大きさがあり、顔つきも似ていて魅力が希薄
だってさ

おいおい顔つき似てるか？　つーかここの編集部、前から思ってたけど明らかなアンチホンダが約一名おるな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 08:59:47 ID:n//dC1JS0

イギリスのホンダ公式ページを見る限り
2.0Lの5ATで1443kg
6MTだと1414kg
エンジンはR20A

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 10:37:54 ID:+aR/5Ur00

ベストカーとか見てると脳が腐るよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 11:31:38 ID:Z1ofjLFY0

ヨタにンダたたけって命令されてるのがベストカー
かわいそうに

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 11:36:23 ID:IeqsQsYuO

そのくせ政治ネタで政府批判までするベストカー
ますます、わけがわからん。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 11:56:40 ID:Xki110XaO

ベストカーにヨタヲタが居るのは明白だよね
試乗もしないで顔が似てて魅力が希薄って言い切るところがイカレテル
車は動かしてなんぼでしょ？

>>５２２
２Ｌはイギリスでの売れ行きどうなんすかね？
１５０００キロ未満なら個人的には２Ｌも十分に有り得る範囲なんだが

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 12:00:07 ID:JrsGCz+I0

>>521

現行 20EL のサイドエアバッグ装備車が1400kgだから、+43kgって事だね。
R20AだとK20Aより実用域のトルクが厚いらしいから、現行との比較におい
て、それほど苦しい感じは無いと想像出来るね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 12:30:18 ID:Xki110XaO

>>526
４３キロしか増えないのか

俺は２Ｌで４人乗っても普通に走る分には問題ないから２Ｌで決定だな
出るか出ないか真偽の程を早く情報展開してもらいたいもんですなぁ

正直、２５０以上は厳しい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 12:44:35 ID:rb+wsuLIO

今日うちに２台ありましたよ。
何か質問あるかね？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 14:25:49 ID:l6qRKQ7vO

2L厨うざいな。
金ないならシビック買っとけよww

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 14:51:37 ID:IeqsQsYuO

誰か>>525の１５トンに突っ込んでやれよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:09:30 ID:gR6oOIEa0

ああ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:51:38 ID:JrsGCz+I0

>>529

何が2L厨だ、言葉を慎め。

国内向けに出るか出ないかは別として、2Lモデルは存在しているんだ。
金があったって2Lで十分、というのは真っ当な話しだろ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:32:01 ID:Xki110XaO

>>529
シビック買うなら２Ｌは買わない

敢えて言おう２Ｌこそアコードであると

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:41:11 ID:l6qRKQ7vO

お金のある人は2Lモデルなんか出るの待たないし買いませんからww

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:10:03 ID:xZo2ekFk0

>>520

ベストカーがアコードを誉めているのを
見たことが無い

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:23:39 ID:XpmHsxT60

ＵＳアコードワゴン/ＪＰインスパイアワゴン
協定に拠点を置くクロスオーバーspyshotsはリリースされました

ミシガンの初雪は、ALL-NEWホンダクロスオーバー車両のために、この発展車両の最初の観察も持ってきました！
アコードベースのクロスオーバー手段は今はかなりの間うわさされました、
そして、これらの写真はプロジェクトが最終的にgreen-lightedされたという最初の証明です。
一見したところ、この車両は、ヨーロッパのホンダアコードTourerより多くの何のようにも見えないかもしれません。
より詳細な点検で、それが本当でないことが分かります。
手始めに、米国市場ホンダアコードフロントエンドは、体に移植されました。
このフロントエンドが実は、我々が生産CUVの上で見る鼻の最終的なデザインの近くにあるかもしれません。
我々は、体の上にとめられて、ペンキの色にマッチするテープでおおわれていたフェンダー照明弾を見ることもできます。
これらの照明弾は、轍がわずかに広がったことを示します。後ろのドアの後で直接見て、速く、余分の2、3インチの板金とガラスが体に加えられたことは明らかになります。

そして、最終製品が現在のヨーロッパのアコードTourerより2、3インチ長いことを示唆します。
車両が標準アコードTourerより高く、そして、実際に乗ってもいるこの発展は、似ています、そして、自分でアウディallroad。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12275425740001.jpg

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:25:18 ID:XpmHsxT60

ホンダアコードシャシーに基づいて、
このすべて新しいクロスオーバー車両は、Marysvilleまたは東Liberty工場で2009年の第４四半期に、生産を始めます。
我々は、2009のデトロイトAuto Showでこの新しいアコードCUVを前もって示す
概念車両を予想するように言われました。アコードCUVは中間的なCR-VとPilotを入れて、トヨタの新しいVenza CUVとの交戦をするために見ます。

Powertrainsはまだわかっていません、しかし、現在USDM Accordで見つかるモーターはありそうな賭けのようです。
我々は、アキュラRDXと一緒にこのラバテストを観察しました。
我々もむしろ活発に速められるこのラバ、それで、2.3Lに注意しました、RDXからの４気筒ターボモーターにはアコードCUVにたどり着く可能性があるかもしれません。

1もの我々、CANは確かにあたりを、この車両がAWDがオプションであるということであると言います。
写真#5の詳細な観察で、このプロトタイプが後部の差を持つことが分かります。きっと、これは車にはホンダのVTM-4 AWDシステムがあることを意味します。
写真信用：クリスドーン/ブレンダPriddy社
h ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12275425740001.jpg

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:31:07 ID:XpmHsxT60

http://002.harikonotora.net/car/src/1334-1.jpg

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:41:29 ID:yJicQBIu0

いい加減、この変形６角形グリルがカッコ悪いことに気付いてくれないものか、ホンダさん
欧州アコードなんかの５角形の方がよっぽどいいんだが

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:00:09 ID:Xki110XaO

>>534
安い方がいい
金も無い

つ３００万の価値は見出だせないが２５０万なら買う人は結構居る
現行２Ｌだらけじゃねぇかよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:05:11 ID:XUvQafTH0

>>528
タイヤは何履いてる？
BS？YOKOHAMA？DUNLOP？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:29:13 ID:WHyM5n3n0

ラジエター前の網形状が長方形の羅列だった。
かっこわるかった

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:11:06 ID:rb+wsuLIO

>>541
ミシュランですぞ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:14:01 ID:yJicQBIu0

ミシュラン？あー最悪だ
インスパイアの純正もミシュランで評判めちゃくちゃ悪いんだが
特に高速でのロードノイズが醜いらしい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:26:20 ID:p9W9qKUH0

らしいってｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:19:05 ID:XUvQafTH0

せめてYOKOHAMAあたりが欲しかった。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:48:27 ID:O4EgzBSe0

サムソン・引退レースは武豊
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=horse&a=20081125-00000500-sanspo-horse

　落馬して右尺骨骨幹部を骨折した武豊騎手の復帰時期は依然不明だが、
メイショウサムソンの高橋成師は石橋守騎手に騎乗依頼した経緯の説明で“ジャパンＣでは”と限定した言い回しをしており、
有馬記念（１２月２８日、中山、ＧＩ、芝２５００メートル）では武豊騎手が騎乗できる可能性を含んでいるといえる。
　サムソンは来春から北海道安平町の社台スタリオンステーションで種牡馬入りすることが決まっており、
有馬記念が引退レースになる予定。０２年の骨盤骨折時に驚異的な回復力を見せたユタカだけに、電撃復帰のシナリオは十分考えられる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:30:39 ID:MyJQJBgo0

ミシュランとかマジ？
せめて国産のタイヤ履いてくれよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:49:59 ID:HscdbC++0

一度ミシュランを履いてみれば良さが骨身に染みる
履いてすぐには分かりにくいが、ジワリジワリ効いてくるよ
特に雨の日には感動する
ライフも長いし

その代わり、このサイズをディーラーなんかで買うと
1本3万以上するだろうから、ちょっとツライところだが

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 02:13:50 ID:PFQH+kvM0

俺なんかミシュラン信者ｗ
雨の日を考えるとミシュランは安心できる。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 05:35:17 ID:5S3Nn8sgO

タイヤなんてどうでもいいよ
そこそこの履いておけばいいでしょ？競争するわけじゃあるまいし

今の時代コスパだろコスパ
企業努力の見えない会社に未来は無い
本田にはアコードを少しでも売りたいっていう姿勢が欲しいもんだ

要するに誰か２Ｌ情報仕入れて展開してくれ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:16:11 ID:dNjwojT/0

インスパの履いてるタイ製のミシュランエナジーＭＸＶ８は路面状況によっては騒音大きい
高速道路のざらついた路面なんかは最悪、レグノに代えて驚くほど静かになった
ネット情報集めても静粛性悪いと言う評価が多い
とても静粛性が売りのタイヤとは思えんけどね、というかタイ製が悪いのかね？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:39:20 ID:ttixSlE30

オフィシャルサイト更新しないのな
売る気あるのかよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:42:41 ID:dNjwojT/0

定期的に更新してるぞ
次は12/4発売日まで無いだろう

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:16:39 ID:b6Pj003IO

アコードとかインスパとかＣＭしないけど、一般の人がこの車を知る機会ってあるの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:16:50 ID:QzgR3ijO0

最近のホンダにしてはまともなデザインじゃないの。
ツアラーは特に格好良いね。

でも他の車種は糞デザインばっかだな。
セルボ見たあと新型ライフ見ると悲しくなるよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:44:54 ID:litrrprH0

軽なんかどうでもいい。
どうせおばちゃん向けだし。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:30:51 ID:5S3Nn8sgO

ツアラーのデザインは変だと思うけどな
後ろをもう少し考えてデザインして欲しかった

セダンは世界的に売れ筋なだけに前も後ろも洗練されている秀逸な感じ
グリル付近は国内のはおかしく感じる

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:54:21 ID:d+CgEdry0

セダンとワゴン（ツアラー）のデザインを両立させるのは難しいね。
現行はワゴン霊柩車になっちゃたし、先代はセダンがペラッとしてしまった。
今回はややツアラーに分があり、かね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:18:07 ID:MyJQJBgo0

>>551
いい加減うざいなお前。中の人が2Lは当分でないって言ってただろ。
安くて軽いシビック買っとけって

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:55:28 ID:dNjwojT/0

もう少しホイールベース伸ばした方が、スタイル的にも居住性でもいいのに
幅はあれだけ大胆に増やしたのに、ホイールベースをケチった理由がわからん
あと５ｃｍアップで大分違ってくるのにね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 15:37:37 ID:UG3YTx0H0

近所のディーラーに見慣れないセダンが・・・あれ100％新アコードだと思う

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:30:09 ID:5S3Nn8sgO

>>560
いちいちつっかかんなカス

２Ｌ待ってる人は以外と多いぞ
おまえは少し世間を知れ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:33:59 ID:jJ4PRb1n0

>>539
六角：大衆車
五角：あきゅら・プレミアム

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:36:51 ID:+iJP7BGS0

ディーゼルはやっぱり無しなの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:48:07 ID:QmG4ba12O

何で2ﾘｯﾄﾙのアコードにこだわるんだろ？
でないっていってるんだから素直にシビック買って喜んでろよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:04:33 ID:jJ4PRb1n0

ザ・マイカーだと2400のレギュラー使用が追加されるらしい

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:13:51 ID:QaEo0DAa0

>>566

そこまで2Lを排除したがっている事の方が余程奇異に映るが？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:17:20 ID:Qx3/MAecO

>>567
そりゃいい！
非虻オデッセイと同じエンジンだよな？
あれ試乗したけどなかなか良かったぞ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:53:03 ID:QzgR3ijO0

クーペかっこいいな～。
なんでホンダって国内向けになるとデザイン崩れるんだろ？
わざとやってるのか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:10:20 ID:MyJQJBgo0

>>563
世間知らずのカスはお前だろうがｗｗ
お前もまだいつ出るかもわからないプアマンズ仕様の2L待ってるのか？ｗｗｗｗｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:20:05 ID:f4IDvxBW0

同じミシュランでもアコードとインスパイア用ではクラスが違うからな。
アコード：PrimacyHP
インスパイア：EnergyMXV8
BSでいうとレグノとB-styleくらいランクが違うと思えばよい。
インスパイアのがロードノイズが大きかろうがアコードには多分当てはまらない。

ちなみにPrimacyHPはアウディA4やベンツCクラスでも標準で付いてるよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:33:19 ID:5S3Nn8sgO

>>571
世界では２Ｌ存在しますが？
世界が狭いんですねすいません

プアマンて何ですか？
あぁ、カスの使う和製英語ですか、気付きませんで

ところで、愛車のポンコツなライフはまだ乗ってるんですか？
みっともないから捨てたほうがいいですよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:48:56 ID:egUTxNm50

携帯虫が出てくるとすぐ荒れるなぁ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:55:59 ID:q08AoVwqO

新型ｱｺｰﾄﾞ乗ってきましたよ～。

あのﾊﾝﾄﾞﾙ欲しいわ。

ｲﾝﾃR乗りだが、前方の視界が似ててよかった。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:01:12 ID:+iJP7BGS0

新型アコードってエンジンはオデッセイと同じでOKですか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:18:11 ID:QmG4ba12O

>>568
別に排除なんかしてないよ。
今、現在２リットルはない。希望する人がいてもラインに金かけて追加しても回収できるほど売上が見込めない。
そもそも日本ではフィットとオデッセイが売れればアコードは日本で売れなくてもいい。
最初から日本市場無視して作った。ＢＭでさえ全幅を1800以下に抑えたのに、それすら無視した大きさだぞ。

これらの全てが現実だぞ。

2.4のレギュラー仕様の方がよっぽど現実味があるわ。
非虻のエンジンのせるだけだからな。
現実をみてしゃべれよ。カス。
だから、いつまでたってもうだつがあがらないんだろうが。

２リットルがでても興味ないし、逆に2.4しか興味がない。今週末にも商談に行くつもりだ。
そういう世界もあると知れ。カス。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:46:35 ID:MyJQJBgo0

>プアマンて何ですか？

お前みたいな人間のことだよｗｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:44:11 ID:1LKRn/Xq0

>>577
>>574

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:48:23 ID:vW86CfFyO

設計の古いK20Aは必要ない

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:01:30 ID:R3mmewKB0

また、ベストカーが
ホンダのネガティブキャンペ～ンですか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:02:01 ID:Y5RSFAYO0

カスカスうるせぇやつらだなぁ。
そんなに熱くなるなよ、な？

そんなに興味ある車批判されんのがお嫌いかw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:10:42 ID:h9As79KF0

俺はＣＨ９ワゴンから、２代続けて乗ってるけど、２Ｌオーバーの
ハイパワー版しか興味なかったね。すごく気持ちいいエンジン
だからね。今回もそれを期待してツアラースポーツ買ったよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:12:12 ID:NVBYH7Yx0

２Ｌで十分
何を求めてんだか

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:15:42 ID:IRbmOo1g0

>>572
どういう意味？

アコード：PrimacyHP
インスパイア：EnergyMXV8
BSでいうとレグノとB-styleくらいランクが違うと思えばよい。
インスパイアのがロードノイズが大きかろうがアコードには多分当てはまらない。

MXV8のほうがロードノイズは全然小さいんだけど･･･

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:20:37 ID:IRbmOo1g0

↑あくまでもprimacyとの比較ね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:41:23 ID:I7+pTdtw0

>>585
ロードノイズがそれぞれどれくらいか知らないが、インスパイアではうるさいって評判だけどアコードはPrimacyHPらしいから音質は違うんじゃないかって事。
パターン見る限りMXV8が静かそうな気がするのはよくわかる。

EnergyMXV8:エコタイヤでタイ製・インスパイア純正
PrimacyHP:プレミアムタイヤ・新型アコード純正

インスパ純正の評判でミシュランに懐疑的な趣旨の書き込みが上のほうにあるけど、アコード用はよっぽど大丈夫なんじゃないかと。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:52:02 ID:IRbmOo1g0

若干ｽﾚ違いなんだが、MXV8は一応コンフォート＆プレミアム
ただし国内でしか売ってない、っていうタイヤ
同じ車で両方使ったことあるけど、MXVのほうが段違いで静か

ロードノイズはタイヤだけではないんで何とも言えんが

少なくともprymacyがレグノでMXVがB-styleっていうのはないな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:03:52 ID:I7+pTdtw0

国産タイヤ信者に分かりやすく書いたつもりが例えが外れてたね。
TURANZAとREGNOにしとけばよかった。　　
アコード用のほうがよりスポーツ方向に振ったタイヤを履いているという認識を持っていただければよかっただけの話。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 05:32:40 ID:pllIjbNIO

と、言うかサッサと社外ホイールとタイヤも良いのに変えろって事だな

うん

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 05:59:48 ID:h2UKR8us0

プライマシーHP以上のタイヤなんかそうそうないぞ
ピレリーのP-ZERO ROSSOくらいか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:28:30 ID:eHwxqzU10

インスパイア純正のMXV8は普通の路面では静かだけど、日本の高速道路でよくある排水性
舗装のざらついた路面だと途端にゴーという爆音を出す。タイヤの溝パターンが日本のそういう
路面に合ってないのかも知れない。要は路面状況による変化が多大
レグノなど日本のタイヤの方がざらついた路面は圧倒的に静か

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:47:03 ID:pllIjbNIO

タイヤくらい好きなのにかえれ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:55:29 ID:T0OKDZhjO

このサイズのタイヤ高いんだぞ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:04:34 ID:8vHr06EsO

古い話題でスマンが、タイヤの銘柄。
ホンダサンクスデーに展示されてた奴は、セダンは横浜、ワゴンがミシュランだったな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:11:46 ID:8CKfZBHVO

うちにあるセダンはミシュランですぞ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:18:13 ID:E6NStEiz0

上のほうで出てた北米アコードのワゴンって、ツアラーの顔だけ変えてるよね？
しかもフロントフェンダー辺りに怪しい切り継ぎ線あるし

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:27:48 ID:FStxQJqY0

発売まで1週間か。日本市場が冷え込んでるって言ってもCMくらいするよね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:57:30 ID:fyQdfHVV0

静音タイヤで盛り上がってるところ悪い。
やばい法案が成立しそうなんだよ。
既女がファックスで攻撃で採決を阻止しようとしている。
読んで賛同できるところがあれば力をかしてやってくれ。

【外国人激増】国籍法改悪案の反対【日本破綻】★27
ttp://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1227755181/

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:59:04 ID:t+lZCWPJ0

マガジンＸにアコードのオプションカタログのってたね。
Ｄラーで見せてもらってたけど、ツアラーのリアアンダースカート
いいね。ツアラースポーツ予約したからきになるね。
なんでツアスポはリアのエアロないんだろう？
バランス良くなるけど、３万は迷うねー。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:06:30 ID:T0OKDZhjO

ほうほう

602 ：595：2008/11/27(木) 19:38:17 ID:8vHr06EsO

>>596
要は純正装着タイヤは2社あるわけね。
最近は珍しくないみたいだな、そういうの。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:44:36 ID:tAoTBcuh0

むしろ純正装着が1種類のほうが珍しいだろ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:07:48 ID:KaO3vbFb0

既出かもしれんが、今月号のルボランにアコードツアラー、BMW320　ツーリング、VWパサートバリアントの比較記事が載っていて、
瞬間ごとに歓びを見いだせるアコードツアラーの走り、日本のユーザーにとって実に誇らしい事実と絶賛。
外車マンセーのルボランでこれは凄い事だ。
ますます楽しみになってきた

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:15:17 ID:T0OKDZhjO

マガジンＸのオプションカタログってセールスマニュアルの写真そのものじゃん。
１８インチホイールのページには「オシャレの基本は足元から」とか書いてなかったか？ツアスポ氏？
ドライブレコーダーやフロントカメラとかは出てなかったけどな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:23:39 ID:FStxQJqY0

17インチの24TLと18インチのTLスポーツスタイルじゃ足のセッティングやっぱ違うのかな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:53:20 ID:T0OKDZhjO

24iLにもMOPで18インチはあるしスポーツスタイルは見た目チューンなんでセッティングが違うということはない。
ちなみにDOPのホイールは同サイズでの履き替えのみだ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:16:42 ID:+7stnL3X0

雨のち晴れ霧も晴れ　次第に君の心も五月晴れ
今に見とけ！と胸に秘め　心の声よ届け君のもとへ
大地を育む太陽のパワー　背中に受けて前に進むから
後ろは振り返らない
過ぎた時間はもうもとへは戻らない

雨のち晴れ霧も晴れ　次第に君の心も五月晴れ
今に見とけ！と胸に秘め　心の声よ届け君のもとへ
大地を育む太陽のパワー　背中に受けて前に進むから
後ろは振り返らない
過ぎた時間はもうもとへは戻らない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:22:00 ID:t+lZCWPJ0

セールスマニュアルそのままの写真だよ。おしゃれの～が書いてあったかは
覚えてないけど。
１７も１８インチも同じ脚みたいだね。１８も履きこなす位、例の
可変ダンパーがいい仕事をしているのかもね。
ルボラン絶賛の走りが今から楽しみだよ。

610 ：他メーカー乗りより：2008/11/27(木) 22:28:10 ID:Fu38lFJBO

昨日箕面コーナンの近くで赤色フィットにぶつけられそうになりましたホンダ乗りはこんなんばかりホンダはいらない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:39:53 ID:7ht5uATy0

>>610
おまえは事故のメーカー別統計でもとってるのかよｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:13:37 ID:UaJLM3kHO

>>610
暇なんですね。
まぁ俺も暇だけど。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 05:01:15 ID:uWxAfUpq0

ホンダっていうと
引きずりってイメージができたからね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 06:43:18 ID:UfRpRNLT0

それヨタだろ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:20:11 ID:b/7R08+BO

薄知乙
イプサム（笑）

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:20:58 ID:b/7R08+BO

薄知乙
オデッセイタイプのイプサム（笑）

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:28:36 ID:7KlRUFNYO

>>613
情報弱者乙

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:41:09 ID:Rn589ZoA0

>>604
おう、情報サンクス
立ち読みしてくる

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:34:08 ID:ow5igvPK0

>>613突っ込まれすぎ
涙目ｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:14:18 ID:z18uCHSW0

いや、実はイプサムだったという事実よりもオデッセイタイプに引きずられた、という
情報の方が大きく報道されただろ。そういうことだ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:40:25 ID:nokXQCBKO

捜査の段階では車名が重要でも逮捕されてしまえばどうでも良い事
そんな所だ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:41:00 ID:tIP4fFnf0

いや、だからこそ情報弱者と罵られているんだろ。そういうことだ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:50:04 ID:p99VpRSy0

こんどのアコード、重要な骨格部分はオフセット溶接だそうだから
剛性は現行以上となると、すごいセダンになりそう。
しかし出す時期が悪すぎたね、この不況では・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:24:17 ID:kHJ06q8lO

んだんだ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:50:25 ID:MRYdnx910

タクシーの運転手の目撃証言だと
軽のワゴンタイプだったんだよな。
確かにイプサムは遠目に見ると軽っぽいからなぁ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:01:44 ID:uWxAfUpq0

イプサムが報道されたときには次の9キロ軽自動車事件でかき消された
その事件の後には次官殺害

オデッセイの新車発表と引きずり報道だけが
記憶の片隅に残っただけ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:18:48 ID:EmGHFzDL0

ディーラーに行けばあるかもよ
うちの近くはツアラーがあった

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:13:36 ID:c/9yVh9N0

クラウンがどうこうってのはわからないけどさ、今時6発信者とかFR信者とかっているの？
FFの方がボディサイズに対してキャビン広く取れるし、4発の方が元気に回るし。
大体4サイクルエンジンなら4の倍数発の方がバランスいいんじゃないの？
まさか8発にしろとか言わないよね？

ま、きっと頭がカチカチに固いアホ爺は自分の意見変えることはないんだろうね
きっと誌乗もしないんだろうなー、もったいない。
私は嫌いなメーカーとかでも試乗して良さを見つけたいと思ったりするけどね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:29:49 ID:kHJ06q8lO

中の人ニカ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:51:09 ID:6ySGkhgL0

現在のF1では2.4リッターV8エンジン使ってるんだからノウハウ持ってるだろ。
アコードに載せれ！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:53:20 ID:9BFlb+b20

>>628
いると思うよ。
俺はどっちかというと６発でＦＲが好きです。
ＦＦで６発の車に乗ってるから欲しいんだわ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:55:33 ID:PFIaAGJ20

>>604
確かに凄い褒めっぷりだった。
しかもアコードは完全にヨーロッパに根付いているとかいう感じ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:01:55 ID:PFIaAGJ20

>>628
改変コピペかよ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ VOL.20【ATENZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225778013/854
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:56:59 ID:N+DuH/030
マツダがどうこうってのはわからないけどさ、今時6発信者とかFR信者とかっているの？
FFの方がボディサイズに対してキャビン広く取れるし、4発の方が元気に回るし。
大体4サイクルエンジンなら4の倍数発の方がバランスいいんじゃないの？
まさか8発にしろとか言わないよね？

ま、きっと頭がカチカチに固いアホ爺は自分の意見変えることはないんだろうね
きっと誌乗もしないんだろうなー、もったいない。
私は嫌いなメーカーとかでも試乗して良さを見つけたいと思ったりするけどね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:57:07 ID:RDAI4ecB0

ルボランほんと、ほめてたね。２００キロでも安定してるとか、
欧州車並のレベルみたいだね。後、飛び道具なしで、本質を
追求してるとか。もう納車がほんと楽しみになったよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:56:33 ID:b/7R08+BO

今日黒いツアラースポーツ見て来た
ありゃ値段高いはずだわ
めちゃめちゃ質感高い

価格帯もサイズも完全に許容範囲外だけど本気で欲しくなった

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:13:48 ID:7KlRUFNYO

みんな実車みれていいな。

さっき近所のデラ４軒をチャリで偵察してきたけどどこにも無かった…orz

あぁー手袋してけば良かった…。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:09:26 ID:kHJ06q8lO

俺のセダンの納期連絡がまだ来ない。半月も経つのに・・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:25:29 ID:HiS8FIMI0

新型はツアラーもいいけどセダンも悪くないからどっち買うかで結構悩むな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:38:11 ID:kHJ06q8lO

白のセダン、レザーインテリアなんですがまだですか？ホンダさん。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:39:28 ID:Y1BcHu8c0

>>636
手袋すると見えなかったアコードが見られるのか？
随分面白いものもっているんだな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:45:45 ID:7KlRUFNYO

>>640
いや……ただ寒かっただけですσ(^_^；)

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:00:29 ID:akZjldXV0

>>641
並の読解力ある人はわかるから気にするな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:56:17 ID:4g9HO4ZS0

ルボラン見たけど、写真もアコードかっこよかった。
日本仕様はウィンカーライトがオレンジじゃないから
もっとかっこいいね。ツアスポでエアロ付きだし。
納車楽しみです。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:57:01 ID:lGM9tTdF0

見たいばかりに急いで家を飛び出したのねって言う
日常を文面から読み取れない人が居るとは驚いた

無くて残念だったね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:25:41 ID:6Fnv14qu0

横からよけいなお世話だけど、>>640も文意は汲み取ってると思う。
そのうえでちょっと言葉足らずをからかっただけで。

ぼくはセダンを買うと決めているんだが、
このスレではツアラー派がやや優勢みたいだね。
どちらが人気でるかねえ。
数少なくなったワゴンだから、どちらでもという人はツアラー買ってあげてね。
セダンに乗りたいぼくとしては、あんまり街で見かけない方がいいもんな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:06:21 ID:pixH0DVJ0

手袋で盛り上がってるが、むしろ４軒のDをチャリで回ったという所の方が突っ込みどころだと思うが・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:53:26 ID:KBm/isMQ0

この大不況に突入していく時に400万の金が出せる人って相当な金持ちか馬鹿だと思う
買った時点で100万円捨てるようなもんだし、1年乗ったら200万捨てるようなものだ
半年後にあんたの会社が倒産してるかもしれない可能性は十分あるし、銀行も倒産しまくってるだろう

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:18:44 ID:pixH0DVJ0

まあサラリーマンと自営業では違うけどな
個人名義とは違い、店や会社名義で買うのは節税を考えると
まあ半額で買う様なもん

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:34:42 ID:25/WOHu50

400万で相当な金持ちって(笑)
世界が狭いんですね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:14:25 ID:IiIeKBXP0

>>647
普通の仕事で何年も真面目に働いていれば、４００万円位は出せるよ
一体どんな仕事しているんだ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:59:10 ID:hgicnDlQ0

その普通の状態が続けばいいけどな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:34:01 ID:5vhHGyjQ0

ああ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:38:40 ID:KBm/isMQ0

647です

>>649
上をみたらキリがないですよ　いまの時勢で400万の新車を買える人は金持ちではないでしょうか？一般的に。
私は30歳で年収650万のしがない独身サラリーマンですが、せいぜい買えて新車のフィットです。
もちろん勇気があればアコード買えます。でも世界、いや日本の先行きを考えるとどうにも踏み切れません。
もしいまがバブル景気の状態ならば私はちょっと無理してアコードではなくＧＴ－Ｒ買っているかもしれません。
時期の悪い時に車のようなぜいたく品に大金を投じるのは後で後悔すると思います。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:41:02 ID:KBm/isMQ0

もちろんローンでアコード買うような人はさすがにいないと思いますが・・。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 04:29:35 ID:738/KYTS0

24Eなら総額300万で買えるじゃん
無駄な装備に金を使うな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 05:12:09 ID:uNs4L8Ln0

たいていの人はローンだと思いますけどね
少しは周りの人の様子を見てみては？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 07:47:13 ID:wOiCDVuKO

最近は恐れを知らずにﾌﾙﾛｰﾝ組む若い子のがいい車乗ってるよね
同僚も若い子はﾊﾘｱｰとかｱﾙﾌｧｰﾄﾞとかｾﾙｼｵ乗ってるし
親元、独り身は強い

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:33:37 ID:hR0z1lHH0

>>648
半額は無いわな、せいぜい60％だろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:39:06 ID:hR0z1lHH0

近くのセルフガソスタ、レギュラー１１０円、ハイオク１２０円
アコードなかなかいい時期に出るね。ハイオクでも気にならん位の価格
オデッセイの時は最悪だったけどな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:10:54 ID:U2Tqe4y5O

俺はローンじゃなく現金払い

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:30:30 ID:BfBgr8KA0

この不況さえなければ絶対買ったのに・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:15:52 ID:U2Tqe4y5O

不況時代のアコードなら超が付くほどの稀少車になるかな？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:56:10 ID:KBm/isMQ0

だれだ来年になったらレギュラー200円突破とか言ってたのは

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:02:43 ID:U2Tqe4y5O

アメリカの金融危機がなければ、恐らく突破してたと思うよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:27:56 ID:sq+fsv4Q0

24iL　セダン380万、ツアラー410万！！！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 15:57:52 ID:9VVnuzNPO

アコードワゴンに乗り出し５００万円払うバカ？こりゃあ半年後には売れなさすぎて値引き８０万普通だな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:16:37 ID:njEzujwRO

iLはハイテク装備満載のグレードだから高くても仕方ないだろ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:31:37 ID:U2Tqe4y5O

>>666
君はおとなしくアテンザでも乗ってれば？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:40:46 ID:25/WOHu50

値引き80万(笑)

アコードには300万が限界って人はおとなしく2L待ってろよｗｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:38:46 ID:U5WfeMqR0

俺はツアスポ普通にローンで買ったよ。で、ローンと別に
積み立てして、それを次回の頭金にすると。いつもこんな
感じで無理なく買ってる。そういう人多いよね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:50:17 ID:K4FXbU+p0

ディーラーローンにした方が、ディーラーに喜ばれるしな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:07:31 ID:T3w5Yikx0

ベストカー見たけどアコードってS2000より売れてないのか・・・
９月販売台数
アコード：18台
S:81台

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:30:17 ID:9VVnuzNPO

レクサスＩＳに勝っている点は何でしょうか？価格では真っ向勝負ですが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:33:53 ID:spNdJEhWO

デザインよくなってるね！ただ直4は興味もてない。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:39:32 ID:3w6xM1jd0

>>673
どこが真っ向勝負なんだよ
1-200万違うじゃねーかｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:54:37 ID:U2Tqe4y5O

普通に独車のエントリークラスがライバルじゃね？
ISは色んな意味で格が違うよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:06:32 ID:R0+v8dOU0

>>671

ローンでも向こうも商売だから嫌がりはしないが、支払いが出来ずに
車を引き上げに行くことも多いらしい。

ディラーにとっては、現金（銀行ローン含む）が一番安心だろ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:23:27 ID:25/WOHu50

>>676
色んな意味で格が違うよってなんだよｗｗ

24iLならIS250あたりと悩んでる人もいると思うが

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:42:51 ID:U2Tqe4y5O

24iLを注文したけどISは候補にはならなかった。
立ち位置とアプローチが逆だからね。
結果として値段が近くても中身が違うよ。
候補で選んだのはA4だけだ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:15:40 ID:Mb9CGBH/0

ま、ISは250なら競合ライバルだよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:34:27 ID:U2Tqe4y5O

ま、IS以前にインスパイアがモロにバッティングしてるけどね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:42:26 ID:Mb9CGBH/0

価格的には近いかもしれないけど、全然バッティングしないだろ
まだLifeとFITがバッティングしてるの方が合ってる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:43:22 ID:aqEYmAFu0

>>677
>ローンでも向こうも商売だから嫌がりはしないが、支払いが出来ずに
>車を引き上げに行くことも多いらしい。

ローン会社じゃなくて、ディーラーが動かないといけないの？
めんどくさいな、それ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:52:07 ID:6UijB7o30

んだんだ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:55:31 ID:KBm/isMQ0

まあ筑波サーキットでIS250にブチ抜かれるだろうけどな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:06:20 ID:sIw3lXB30

試乗したらわかるがISてまんまマークXだわな
そんな大した車では無い

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:12:54 ID:U5WfeMqR0

ＩＤまでｉｓってｗ
今度のアコードは王道をいく欧州車のような感じだし、筑波で
何秒とか、ＩＳより遅いとか言うのは違うと思う。
大人に乗ってほしいね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:15:21 ID:Mb9CGBH/0

サーキットでどっちがタイムがいいとか、意味がないのにな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:15:32 ID:25/WOHu50

>>685
何を根拠に？てかそういう車じゃないと思うんだが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:30:20 ID:KBm/isMQ0

まあＢＭＷの３もどきだと思えば安いのかもしれないし、ＩＳ買えないし、
レクサスディーラーはちょっと敷居が高いという庶民にはちょうどいい車なのかもしれない。
いま国産でほしいのはＩＱのみ。アコードなんて女受けの悪い車を買うなんてホンダヲタしかいないでしょ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:31:56 ID:9cCa2nUm0

おいおい、２．４　直４　FFに４００万も払うのか？
正気かお前ら？　冗談顔だけにしてくれよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:35:55 ID:KBm/isMQ0

自称プレミアムセダンですお

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:40:52 ID:25/WOHu50

>>691
そんな君は2.5L V6 FRのマークXでも買ってね

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:44:19 ID:U2Tqe4y5O

乗り比べればA4の方が断然上なんだけど、コストパフォーマンスでいえばアコードなんだよね。
おまいら乗り比べたことないだろ？海外では比べ放題だぞ。
あと、ISとか看板だけの車はいらないです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:58:09 ID:U5WfeMqR0

なんか必死なヨタ工作員がわいてるねーｗ
ヨタ車で女受けする車なんかないってｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:06:40 ID:DXEHpZY90

明日、ディーラーで内覧会ある。一応撮影禁止になってる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:12:29 ID:Mb9CGBH/0

>>695
与太は嫌いだがそれは間違いだ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:20:00 ID:25/WOHu50

ヨタ車で女受け(笑)

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:24:42 ID:TsNx1pu/0

ふつうに乗る分にはＦＦの方がいいんでないの？
ＦＲって、車内狭いってイメージがあるんだけど。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:14:02 ID:axtqAXB50

IS250はユーロR海苔のブログで
扱き下ろされてましたね

トヨタ尾得意のフニャ足です

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:15:15 ID:axtqAXB50

>>694

新型ダメA4よりダメ車なんですか、新型アコード？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:55:51 ID:ZusVci2U0

>>690
おまえのIQは相当低そうだなｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:10:34 ID:RcYqshcx0

┏━┓━━━━━━━……‥‥・・・・・‥‥……━━━━━━ (■)★
┃１┃コラム◇発表目前!! NEWアコード／アコードツアラー　　 <□-田
┗━┻━━━━━━━……‥‥・・・・・‥‥……━━━━━━　||

＞＞アコードらしさを研ぎ澄ませた8代目が12月4日に登場！

クルマに何を求めるか──それは十人十色。個性の多様化、ニーズの細
分化が進んだ現代において、クルマ選びの軸をどこに据えるかは、一概
に語れるものではありません。

しかし、クルマ選びの際に誰もが（程度の差こそはあれど）意識するで
あろう、もっとも端的で、もっともベーシックな着眼点といえば、“ス
タイリング”と“走り”になるのではないでしょうか。いわば、クルマ
の本質に当たる要素といえるのかもしれません。

そのような「本質」をつねに意識し、磨き、情熱を注いできたHondaのク
ルマ『アコード』がフルモデルチェンジを迎えます。そして8代目となる
今回、アコードワゴンも合わせて『アコードツアラー』としてフルモデ
ルチェンジすることになりました。

1976年の新登場から一貫して追求してきた「人とクルマの調和」……た
とえば、洗練された落ち着きを醸しながらも、勇ましい鋭さや機能美を
感じさせるエクステリア。空間としての居心地の良さと、意のままに操
ることができる操作性を高次元で兼ね備えたインテリア。もちろん、走
行性能についてもぬかりなく、意欲的な機構は快適で安全な走りをもた
らす一方、ドライバーの要求に応じて力強い走りも即座に提供できるし
なやかさを持つ……歴代のアコードが継承してきた遺伝子は、一層、研
ぎ澄まされて、新しいアコードにも確実に受け継がれています。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:11:05 ID:RcYqshcx0

　　　　　　12月4日（木）、NEWアコード／アコードツアラー、
　　　　　　　　　アナタの目で確かめてください!!
　　　　　　　　　　　　　↓　↓　↓
　○ ──────────────────────────── ○
　　　　◆NEWアコード／アコードツアラー　関連ウェブページ◆
　　http://www.honda.co.jp/ACCORD/new/index.html?from=20081128
　　→NEWアコード／アコードツアラーの魅力、注目ポイントに迫る！
　“12/4（木）その全貌が明らかに……（同日午前11時30分更新予定）”
http://www.honda.co.jp/ACCORD/new/event/index.html?from=20081128
　　　　　→イベント「TOKYO MOTOR WEEK」先行展示の模様
http://www.honda.co.jp/ACCORD/new/monitor/index.html?from=20081128
　　　　→「ドライブモニターキャンペーン」に応募しよう
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/ACCORD/index.html?from=20081128
　　　　　　→アコードシリーズの系譜を年表でチェック！
　○ ──────────────────────────── ○

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:15:27 ID:ltZax3PC0

>>690
IQ買っとけば女受けもいいしモテモテですもんね、わかります。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 03:25:31 ID:wja4Mq670

いいからアコードの話しようぜ

707 ：677：2008/11/30(日) 10:05:24 ID:nsEGXJpW0

>>683

わかっていると思うが、あくまでもディーラーローンね。

自分は現金だから、営業マンから内情を聞かされた事がある。
ローンを嫌がる営業マンは多いらしい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:30:30 ID:uhEbfS940

>>707
金利やマージン稼げるからローン勧めるディーラーも多いよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:24:33 ID:4M8KYeea0

アコードツアラーにヨーロッパの人たちが注ぐ視線は、暖かく、そして厳しい。その暖かさは、
すでにそれが当り前の存在として定着しているからこそのものだろう。そして厳しさも、
きっと同じ理由の裏返しに違いない。すなわちアコードは、すでにお客さんではなく、
ヨーロッパ生まれのライバルと同じ土俵で比較され、買われているクルマなのだ。
そんなヨーロッパ基準で生み出されたアコードツアラーは、見た目も使い勝手も、
そして走りも、大いに見所ある１台に仕上がっていた。「アコード、結構やるじゃん」
といのが率直な感想だ。飛び道具で勝負するのではなく、真の意味での実力の底上げがもたらしたのだろう、
こうして3台並べて違和感のない確かな存在感には、大いに唸らされた。
これは、日本のユーザーにとって、実に誇らしい事実である。単に沢山の荷物が積めるということではなく、
走ることへのこだわりをも満たす本当のワゴンをこの手に望むのであれば、ヨーロッパ市場で揉まれた
アコードツアラー、一考の価値はあるはずだ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:07:21 ID:lNBxYAeU0

女受け

ヴェルファイア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アコード

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:07:46 ID:mN7DVvx4O

>>710
それって地方基準だろ。上下スエットの女とかww

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:27:32 ID:1kFXtYqT0

つうか、クルマで女受け狙うって、どこの田舎者だよｗ
娯楽がセックルしかない様な田舎か？民放が２局くらいしかないｗｗｗｗ

ヴェルで知性が少々不足気味な女性をつかまえて
少子化時代を救ってくれよｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:52:14 ID:wja4Mq670

>>711
東京も関東地方だけどなｗ

てか未だに弁当箱が女受けいいと思ってるのは頭が悪いのか、それとも古いのかのどちらかだ
何処行っても弁当箱が嫌いな人間は一定数いるし、セダンでもカッコ良ければ喜んでくれる
先代のインスパイアとかISとかは女受けはいい
次期アコードもよかった

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:13:04 ID:zsNIAvxW0

ミニバンって女受けいいと思うよ。
パチンコやってるような女とか頭の悪い層の女に。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:31:24 ID:ze+IQLVaO

自分のナニに自身がないやつに限って無駄にデカイ車に乗りたがるよね。
動物が求愛行動の時にトサカ立てたり、体を膨らませて自分を大きく見せるのに似てるよね。
一体、ドコの部族出身？て聞きたくなるｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:33:16 ID:EnU5Ljyo0

>>707
現金を持っていっても嫌がられたけどな
振込みにしてくれって(´･ω･｀)

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:45:31 ID:RFiGFVfW0

車は知性を映す鏡です。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:07:21 ID:IZz+nXg00

ホンダも出す時期が悪過ぎるよ…ガソリン安くなったとは言え…。
去年までは勤め先もアメ公のおかげで儲かっていてウハウハだったが今は…
今年の8月までに出てたら多分購入してたんだろうケドね
まぁ要するにアコードどころの状況じゃ有りませんてこった。
それでもたまにココへ見に来るオレって未練タラタラ
こんなご時勢に>>716は危機感の無いヤツなのか金持ちなのか…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:11:08 ID:wja4Mq670

>>716
現金その場で渡すのはやくざとか暴力団だろw

>>718
発売日当日に買わないと買えない　なんてことないんだから、2年後なり3年後なりに買えるように今から努力すればいいじゃないか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:33:48 ID:1kFXtYqT0

「ヴェルファイア　知性」でググって見たら予想通りの結果だった。

スレチすまん。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:29:31 ID:axtqAXB50

スイーツ女に受けても仕方ない

アコードはクリーンなイメージ
人となりで悪く見られることはないだろ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:40:24 ID:rI+ucIz90

>>713
＞略）～先代のインスパイアとかISとかは女受けはいい
＞次期アコードもよかった

すげー断定的な書き込みだな
ソースきぼんぬｗｗｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:54:04 ID:GVPehOPuO

FFならアコードツアラー
FRならスカイライン
4WDならレガシィ釣
　
迷うねえ
まあ買い換えるのは再来年くらいだろうけど

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:24:06 ID:ze+IQLVaO

あのさ、>>722みたいな書き込みに知性や品性を求める方が間違ってるよな？
言ってみただけだ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:27:05 ID:fWebcrTA0

>>724
俺も>>722に知性を求めるのは間違いだとｵﾓ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:56:45 ID:r4OOlU/m0

アコード（笑）

直４　FF　AT（爆笑）

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:21:13 ID:hPE20KuH0

　決まってんだろうが。「インデックスは魔法を使えない」なんて、教会が嘘ついてやがった
　　だけだろうが。ああそうだよ、「インデックスは一年置きに記憶を消さなきゃ助からない」
　　ってのも大嘘だ！　コイツの頭は教会の魔術に圧迫されてただけなんだ、つまりソイツを
　　打ち消しちまえばもうインデックスの記憶を消す必要なんかどこにもなくなってまうんだよ！！
　　冷静に考えてみろ。禁書目録なんて残酷なシステム作りやがった連中が、テメェら下っ端に
　　心優しく真実を全部話すと思ってんのか！何ならインデックス本人に聞いてみりゃいいだろうが！
　　とりあえず、だぁ？ふざけやがってそんなつまんねえ事はどうでもいい
　　たった一つだけ答えろ、魔術師！テメェはインデックスを助けたくないのかよ？
　　てめぇらずっと待ってたんだろ！？インデックスの記憶を消さなくてもすむ、インデッ
　　クスの敵にまわらなくてもすむ・・・そんな誰もが笑って、誰もが望む最高なハッピー
　　エンドってやつを。今まで待ち焦がれてたんだろ？こんな展開を・・・何のためにここ
　　まで歯を食いしばってきたんだ！？てめぇのその手でたった一人の女の子を助けて
　　見せるって誓ったんじゃねえのかよ？お前らだって主人公の方がいいだろ！？脇役
　　なんかで満足してんじゃねえ、命を懸けてたった一人の女の子を守りてぇんじゃない
　　のかよ！？だったら、それは全然終わってねぇ、始まってすらいねぇ・・・
　　ちょっとくらい長いプロロー　／￣￣￣￣￣￣￣＼グで絶望してんじゃねぇよ！
＼　手を伸ばせば届くんだ！い｜　うるさい黙れ　　｜い加減に始めようぜ、魔術師！！／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:23:50 ID:RFiGFVfW0

>>726が蔑まない車とは？

直列以外の４発以上/　ＦＲ、ＭＲ　OR　４ＷＤ　/ＭＴ（確定）

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:32:19 ID:ze+IQLVaO

まてまて、直４がダメっていうならＶ４で、いいマシンがあるよ。

つVFR

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:06:25 ID:opTrx22p0

なんかＶ６とか多段ミッション以外は爆笑とかいうやつ、
いつもわいてくるよねｗ
だまってヨタ車乗ってろよ。くだらねぇー。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:55:57 ID:axtqAXB50

V6、多段AT、FRしか選べない人って
視野が狭くて、いつまでも昔の価値観を引きづるんでしょうね

こういう人が、将来、老害と呼ばれる人種になります

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:39:46 ID:IriG5dh+O

どうせならＶ６で３０００ＣＣ、３５０ＰＳで４５０万くらいで出して欲しかった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:12:22 ID:j2r6JuRqO

>>732
つレジェンド

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:40:58 ID:LwyOySMn0

やはり少なからず存在する現アコードユーザーの確保の為に
2Lを搭載するモデルを販売する事は急務なのでは？

アコードを愛するものとしては次期モデルの先まで見越しての考えだ
売れないセダンの中でホンダの既存モデルは淘汰されてしまうだろう
アキュラの件も考えるとアコードがホンダから消える事も十分有る
2Lは現行の売れ筋セダンだったので継続してもらいたいもんだ

勿論、俺は2.4を買うがね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 02:29:49 ID:VOFjAzzA0

新型セダンで270万
ワゴンで290万くらいじゃないと買う気になれない

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 08:47:48 ID:IVh1JYtjO

スルーしまくってるのにイジって悪いが押してくれ。
>>727は一体なんの話をしているんだ？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:19:26 ID:gY6gXf4n0

>>735
買えるよ。HIDついてない24Eになるけどな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:02:50 ID:9bgSaEZ3O

んだんだ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 16:55:08 ID:S6UZZTsv0

>>735
つアテンザ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 18:34:42 ID:gY6gXf4n0

アテンザはエンジンで却下だろ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:12:00 ID:7B/STpTm0

上の方で良く回る様にすると、低回転でのトルクが不足するらしく実用性に欠けるらしいし、
音の好みで6亀頭の方が良いとしても、吸気や摩擦抵抗が増えるらしく
同様にトルク感が薄れてしまう様だしな。
それに重くなるので回頭性能が悪くなり、ご自慢のハンドリングが犠牲になるって聞くね。

アテンザの様な実用車には、丁度良い排気量とパワーや特性だと思うんだがな。
個人的には、バランサーのお陰か回転を上げていく時の音は好きなんだが、
アクセルoffで回転数が落ちてくる時の音が、ノイジーと言うかガサツな気がするな。

とは言うものの、直6 3L NA AWD　高回転型 250馬力とか出たら飛びつくがｗ
勿論、亀頭休止てかミラーサイクル何たら付きで！！！　　無理か・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:10:57 ID:7Qjbt/+R0

>>741
今度はアテンザスレからそのまんまコピペかよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225778013/973

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:16:47 ID:oYUD8rLj0

アテンザスレのヤツをコピペすんなよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:38:29 ID:+v0ZWd6L0

近場のディーラーの駐車場にセダンとツアラーが
仲良く並んでた
展示用か納車待ちか、わからんが
やっぱいいな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:17:04 ID:LNJEHtI00

>>736
http://project-index.net/

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:02:45 ID:S6UZZTsv0

>>740
いや
金が無いなら身の丈に合ったアテンザでも買え、と

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:42:30 ID:UDqV8TMV0

昨日ディーラーで見せてもらった。すげーカッコよかった。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:49:28 ID:91uRDQtz0

ホンダのセダン（笑）

アコードごときを有り難がって買う奴（一同爆笑）

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:52:26 ID:j2r6JuRqO

運ばれてるツアラー見たけど、超格好良かった。
早くガレージに収めたいな。

セダンとツアラーどっちにしよ……
色は何色にしよう…

悩みすぎて死にそうだ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:20:54 ID:LwyOySMn0

ツアラーとオデアブの乗車定員以外の極めてハッキリとした違いが分からない

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:38:05 ID:7B/STpTm0

でっていう

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:50:58 ID:VXvDVyxX0

>>750
見た目は違うだろ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:21:57 ID:uom1r1+s0

なんかセールスマンがすげー必死なんだけど、どうしたらいいですか？ｗ
かなりの利幅があるんでしょうか、この車。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:44:41 ID:3uBpv+Mn0

そりゃあフィット一台売るのとは利幅が全然違うからセールスマンも必死になるよなｗｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:54:35 ID:pK4foi2g0

アコード目当てで来た客が珍しかったんだろう

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:54:39 ID:/kTKHUjK0

>>748

じゃー、どこのセダンならいいんだ？

まさか、アテンザとか言うなよｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:55:38 ID:B4doJmC50

V6でFRのセダンじゃね？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:15:38 ID:uom1r1+s0

24TLのスポーツスタイルで338万ってことはHDDナビ付けたら値引き18万でも
400万いっちゃうかな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:53:19 ID:UH2/sqz20

ああ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 04:47:09 ID:eSbNI/pnO

日本だけでなく欧米でも売れない車だったからな。
誰も期待してないと思うよ。
ホンダ接待漬けの評論家は
恒例の『ついにメルセデス、ＢＭＷ並に進化』
と提灯記事は書くだろうが、
相変わらずヨーロッパじゃマツダより売れないだろうな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 05:38:17 ID:2dJg9HDyO

内装

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 07:51:07 ID:b2+8/Nn2O

なんかアテ厨の視線が痛いな。つうかウザい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:29:08 ID:cphwJXGJ0

>>760
それ某国沢はんですか？
彼のメルセデス、ＢＭＷ並に進化　というフレーズはホンダ車では
現行アコード、現行インスパイア、現行オデッセイで使ってたね
あとマツダアテンザ

ちょっとしゃべりが軽すぎるけど、まあでも決して出来の悪い車を持ち上げてるわけでなく、共感する部分も多いけどね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:03:13 ID:inwtMVDO0

>>750

車重が一番の違い。

これは結構でかい。
同じエンジンなら加速も燃費も運動性能も軽い方が上。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:59:02 ID:wrmO+loH0

いや、アロンソの運転するカローラのほうが俺のアコードツアラーより速いと思う

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:52:25 ID:b2+8/Nn2O

アテ厨って、なんでこんなにキモいの？
粘着すんなよ。ストーカー野郎

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:35:55 ID:fpO4pM2t0

>>765
いやいや約束に遅れそうな営業の運転するバンが世界最速

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:57:23 ID:XmP6ZfOs0

>>767
いやいやいや今まさに出産しちゃいそうな妻が自ら運転して病院へ向かう軽が世界最速

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:00:09 ID:3uBpv+Mn0

アテンザなんかに性能面で劣ってる部分なんてあるわけない。そもそも価格帯が違う
あの糞エンジンをなんとかしてくれたらアテンザも考えたけどな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 15:50:47 ID:Rg8auNTFO

>>769
確かにホンダエンジンに馴れきった身としては、あのエンジンは耐えられないわな。
音もフィールもがさつ。
それでいて低回転からトルクがモリモリ湧いてくる訳じゃないし。

なんであんな物しか作れないんだろ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:09:32 ID:SYDSPHsq0

某国沢にだけは誉めてほしくないね
２速でサイド引いて、この車の限界まで試したでないのーｗ
２速でドリフトも自由自在でないのーｗ
あくまで２速ですｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:18:12 ID:/kTKHUjK0

さっそく、ディーラーに置いてあったので

遠めからジロジロ見させてもらった

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:14:30 ID:yvSc6Vs5O

アテンザはエンジンがどうのこうの言う前にあのフォルムが気に入らん。
ザクレロみたいなテールランプ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:58:10 ID:eulWsJS30

ってゆうか。
ツアラーのスポーツタイプでナビ積んだら
いったいいくらなのよ？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:20:47 ID:2dJg9HDyO

レガのが良いかな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:38:22 ID:XmP6ZfOs0

>>774
大体400万くらい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:48:17 ID:bGfryVMu0

近くのディーラーで見たよ。
デカイ割には中はそんなに広くないのね。
もう少しゆったりしてるかと思ったけど。
スポーツ４がアコードとして出てたら、
多少無理をしてでも買っただろうな。
とりあえず、今回のアコードは買わない。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:51:03 ID:XmP6ZfOs0

FFなのにレクサスIS並みに狭いね　後席は子供用と割り切ったほうがいい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:00:54 ID:A9pzS7hN0

>>778
ってか、人を乗せたいならミニバン、高級感を出したいならリムジンだろ
アコードに何を求めているんだよｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:02:22 ID:SYDSPHsq0

俺はツアスポでオプションなしで、３７０万ちょい。
ナビ付きならほぼ４００万だね。
ツアラーだと後席そんなに狭く感じないよ。
あれで狭いって、あれで子供用って、今何に乗ってるの？
良いシートで、快適だと思うよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:07:18 ID:Iqs0Vz650

たしかに、>>777-778が何に今乗ってるのかを聞きたい。
そして、どういう理由でその車を選んだのかも。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:22:09 ID:A9pzS7hN0

>>780
親が肥満体なら子供もピザデブなんだろう
あまり突っ込んでやるなよｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:42:41 ID:hW/mzVwY0

ナビはつけるだろjk
インパネのしまりかたがちがうよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:55:59 ID:HkNBLqpb0

横幅が１８４０もあってIS並みに狭い（笑）

直４　FFで４００万（失笑）

オデッセイそっくりのインパネ（笑）

アコード買うアホ共（全員爆笑）

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:06:56 ID:SYDSPHsq0

また工作員かよｗ発売日近いから必死だねーｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:10:29 ID:XmP6ZfOs0

　　　　　　　　　　　　直４ｗ　　ＦＦｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:12:01 ID:C2iGkMdM0

>>784
人の好みを蔑むのは愚者

アホ以外は事実だからしかたないな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:13:37 ID:3uBpv+Mn0

買えないやつの僻みがすごいなｗ
てかこの車に広さを求めるのが間違い。そういう人はオデ買えばいいし。
スポーツセダンなんだからタイト感をあえて出してるんだろ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:20:40 ID:b2+8/Nn2O

アコードが狭いならインスパイアかレジェンド買えば？
俺はインスパイア買える値段であえてアコードにしたけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:23:44 ID:Y0oDNDSK0

今回のアコードは統一教会の壷みたいなもんで
信者しか買わないから問題なし

ただ次はないだろうな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:27:00 ID:b2+8/Nn2O

あぁ確かに次はアコードの名前で出ないだろうね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:37:13 ID:uMF8ZTxv0

たぶん実際に乗ったらこんな良いクルマ滅多にないぜって思うよ。
期待を裏切られたことないもんね、アコードに関しては。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:59:53 ID:C2iGkMdM0

じゃあインスパイア買った方がいいんでない？
世界的に見ればあっちが本当のアコードだし

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:05:16 ID:B4doJmC50

お前は全ヨーロッパを敵に回した

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:05:19 ID:b2+8/Nn2O

特亞と北米だろ？
世界を間違えるな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:19:10 ID:T5Z/Jlfx0

インスパイアも良いクルマだと思うよ。
ただ全体のフォルムは良いのに
あのもっさりした顔つきでずいぶん損してるねえ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:20:44 ID:zmrfaK1O0

もっさり？
かなりシャープな顔つきだと思うが

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:25:10 ID:T5Z/Jlfx0

それにしても早く乗ってみたいものだわ。
ぜったい良いクルマだよ、うん。

ツアラーかセダンか。ここでまず迷いが生じるなあ。
セダン派だけど、ツアラーも格好いいしなあ。

色はどうする？シルバー系か黒か。うーむ迷う。
グレードは？Ｅで充分なんだがスマートキーが付けられないというのは
ケチくさいぞ、ホンダ。

オプションはナビくらいでいいか？別に要るもの他にないよなあ。
あーー、迷う。
迷いすぎて結局バモスの中古にしちゃいました、となりそうな気がしてきた

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:26:06 ID:moWL4TpZO

インスパは思いきってキドニーグリルつけたらいいと思うよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:27:22 ID:T5Z/Jlfx0

>>797
そうかい？
ぼくはインスパイアの顔つきは乳牛みたいだなあと思ってるよ。
感じ方はそれぞれだねえ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:34:16 ID:oHmEmd8/O

直4 FF 400万www

それでも欲しいわ～今度のアコード。経済的にも今回は買えないけど。
1年は様子見です。
買える人うらやまシス

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:41:33 ID:3ouH8nVR0

ああ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 03:34:50 ID:yzWMlVltO

迷わず買えさ。買えば解るさ、ありがとー！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 06:22:10 ID:6cp7BTeRO

ツアラーの色は意外とパール白が似合ってる後ろ姿なんてサーブみたいな雰囲気欲しい装備は高速で楽したいので前車追従機能とナビと買い物が楽なパワーテールゲートの付いたスポーツスタイルセダンはカッコイいようなちょっとガンダムすぎて女受け悪そう

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 06:41:35 ID:WXmdBsMz0

>>804
自分が欲しいと思ったら女受けなんか関係ない

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 06:50:59 ID:ve9/FuNd0

>>805
私は貴方とは違うんです　女受け悪いより良いほうがいいでしょう

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:18:33 ID:/Mg+2lF1O

>>806
女性は好きな男が好きな車が好きなもんだ
逆に嫌いな人がどんなに良い車に乗っていてもそれは変な車って事になる
だから相対的に女にはミニバンがうける

ウケを気にするならおとなしくオデ買った方がいいよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:45:27 ID:6cp7BTeRO

いま８００万くらい手持ちあるんだけど一括で買うか２００万頭金にして３年ローン組むかどっちがいいと思います？セカンドにフィットも買うかもしれません

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:50:59 ID:moWL4TpZO

一括の方が金利かからなくていいんじゃね？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:30:42 ID:O9HJQ/mq0

>>800
>乳牛みたい

この例えが絶対にわからん
インスパはどちらかと言えば恐竜顔

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:36:57 ID:ECiBWq/s0

さー、いよいよ明日発表だ。
じっくりと見てくるぞー。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:53:41 ID:90EUbk5+0

アホンダ（笑）

新型アホード誕生（笑）

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:41:38 ID:moWL4TpZO

アンチが必死になるところを見ると期待できそうだ。
今週末に見てくるかｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:24:43 ID:Hft0R5pa0

まいせ～

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:53:08 ID:sBdWHKTM0

セダン　
24E 270万円
24TL 290万円
24TL SS 316万円
24iL 380万円

ツアラー
24E 295万円
24TL 315万円
24TL SS 338万円
24iL 410万円

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:58:39 ID:q/pySUVt0

>>804
400万軽く超えるなｗ
週末はBMW3、AudiA4あたりと乗り比べてみるかな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:16:32 ID:6cp7BTeRO

新型アコード購入者は95％が男性

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:32:42 ID:G3VQssrZO

AWDはこのシリーズでは出ないのかな？
北海道なんで四駆じゃないと厳しい…。

スタイルはいい感じなんでかなり欲しいんだけど。
でも高くなったなぁ。五年前のモデルという違いはあれ、現行レガシィターボと同じか高額なんだなぁ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:52:01 ID:gi7ckZNn0

>>815
ライバル

IS250
400万-444万円

スカイライン250
279万-331万

ジェッタ
300万-367万

ボルボS40（2.4）
305万-369万

ゴルフWGN
259万-340万

ハリアー2400cc
266万-300万

ムラーノ250
315万-357万

CR-V　2.4
246万-308万

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:53:14 ID:gi7ckZNn0

>>815

レガシィ　2.5
B4　　　255万-271万
WGN　 270万-308万（アウトバック含む）

パサート（3.2、3.6モデルは除外）
329万-419万(セダン）
360万-426万（WGN）

プジョー407（2.2）
409万（セダン）
396万（WGN）

α159（2.2）
399万-500万（セダン）
460万-525万（WGN）

A4　1.8T
420万(セダン）
437万（WGN）

3シリーズ　2.5
535万（セダン）
555万（WGN）

C250
576万-590万（セダン）
596万-619万（WGN）

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:28:30 ID:g8veLEV/0

もう展示してある。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:02:52 ID:6cp7BTeRO

アコード買う人はムラーノとかも欲しい人が多いと思います

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:01:11 ID:6cp7BTeRO

アコードの外観の質感はレクサス同等とみていいでしょうか？レクサスって塗装の厚塗りとかパネルの隙間とか狭くてトヨタ車より質感高いですよね高速を駆け抜けるGSは本当にカッコイいですあんな雰囲気が新型アコードにもあるといいのですが。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:05:37 ID:O9HJQ/mq0

GSがかっこいいとはとても思わんが・・・
ドアの閉まる音だけは高級車だが、淡色系は特にぱっと見並の大衆車に見えてしまう

825 ：名無し募集中。。。：2008/12/03(水) 17:08:11 ID:k704+K6yO

アコードはアテンザよりコストがかかってないらしいです
クルマなんか走れば誰も違いはわからんわ！と言っていたぼったくり福井のやることだから当たり前だけどね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:11:15 ID:moWL4TpZO

ほんとアンチが元気だなｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:13:08 ID:O9HJQ/mq0

>>825
ソースは？
極秘情報である他社の開発費と比較することが果たして可能か？？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:22:30 ID:6cp7BTeRO

福井って誰？工場長？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:35:16 ID:q/pySUVt0

>>822
ツアラー検討してる人はそういう人もいるかもね。
でもSUVだし走行性能に関してはアコーツアラーの足元にも及ばないだろう

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:40:49 ID:xRcbQ0HG0

>>815
↑
これマジ！？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:45:55 ID:wYmpZ0u+0

俺はツアスポにしたけど、ムラーノも頭かすめたね。
後、Ｚも標準なら値段そんなに変わらないなーって思った。
４００万近いと、色んな選択肢があるんだよね。
それでもツアスポにして満足してるよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:46:34 ID:sQKr4HxG0

>>830
どんだけ情報弱者なんだよｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:08:48 ID:/Mg+2lF1O

いや、分かんないよ。

気付いたら２Ｌがラインナップに入ってる気がする

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:35:14 ID:moWL4TpZO

オデに２Ｌが無いのにアコードに２Ｌは載せないだろう。
今回の位置付けはオデより上だよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:47:30 ID:z3Na1eHH0

4発のNAでFFで2.4で・・・

やっぱ、高いよ。
ブランドも無いのに、どうしてこんなに高くしちゃうの？
全部50万上乗せしてる気がする。

いざ販売となったら50万値引きでスタートじゃないの？
（実際予約で契約した人はいくらの値引きなんだろう）

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:51:57 ID:7C5bdRyDO

>>835
もうその議論飽きた。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:53:48 ID:HoIudEW+0

最近のホンダはエンジンに金掛けないんだな…
　つまらん

内装なんざ飾りなのに
　他社と同じくらいのボディに非力なエンジンのイメージになってきたよ…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:00:49 ID:+pXaZ42B0

ジーゼル出してちょ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:09:58 ID:7O+4hhhK0

４WDないと即却下なんだけど・・・
惜しいなぁ。

ｼﾋﾞｯｸも４WDなくて諦めたし。
無念。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:31:24 ID:90EUbk5+0

>>836
現実から目を背けるんじゃない

外見でいくらプレミアムを気取ったって所詮中身は

直４　FF（嘲笑）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:37:01 ID:/AOADhWjO

お前も買えないからって毎日必死だなw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:47:24 ID:6cp7BTeRO

YOUTUBEに新型ツアラーが高速で250km出してる動画があるけどすごくスムーズに吹け上がってるし安定してるね俺のS2000ではサーキットか峠以外勝ち目ない気がする

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:04:48 ID:JEGgqS3B0

>>839
4WD欲しいならホンダはやめたほうがいいんじゃない？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:06:53 ID:u4z8OwWM0

確かに、ホンダの4WDなんて糞だろｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:33:14 ID:vXBfJXHC0

>>844
オマイ、乗ったことあるのか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:43:19 ID:moWL4TpZO

確かに
直４、ＦＦで売れたら必死に付加価値で売ってたヨタ、ッサンは堪らないわな。
市場の冷え込みでパイの争奪戦が激しいとはいえ、
ここまで露骨だと見てて面白いｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:45:08 ID:/AOADhWjO

SH-AWD搭載モデル欲しいよな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:48:29 ID:hfaE3FdD0

>>846
売れないというのは最初から分かりきってるんだから
そういう不毛なことはやめてもらいたいものだ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:58:12 ID:moWL4TpZO

うん、確かに売れないっていうか確実に売れないと思うよ。
そんなに慌てなくても・・・と思うけど、
どこも減産だから少しでもパイを取ろうと必死なんだよね。
そもそも日本市場を無視した設計なのに、
買えない層とヨタ、ッサン、ツダのネガティブキャンペーンは見ててオモロイ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:59:12 ID:vXBfJXHC0

これで売れなきゃ、もうアコードは打ち切りだろ
ミニバンメーカーに、３種類もアッパーミドルセダンをラインナップしておく必要はないだろうからな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:01:19 ID:b9Mebwbp0

もともと日本で売る気はないんだって。
欲しけりゃ売ってやるというスタンスなんだよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:08:17 ID:ofWwqQW9O

いよいよ明日だな。
不況で調子悪いHONDAにﾄﾄﾞﾒを刺してしまうアコードの発表！あの中身であの値段。絶対売れない…
来年2月からは500台割り込むかな。

どう考えても50万は高い。どっかのMAZDAみたいに大幅値引きで叩き売りするのかな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:10:36 ID:dgEVNXSr0

>>845
お前こそ、他社と乗り比べたこと無いだろｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:13:39 ID:moWL4TpZO

普段はレスの伸びない時間帯なのに、この伸び方は異常。
本当にわかりやすいｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:26:53 ID:dgEVNXSr0

お前がID真っ赤にしてるからだろｗ　－－＞　ID:moWL4TpZO

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:27:56 ID:moWL4TpZO

うん、そうだね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:28:25 ID:M8fHrWvzO

アテンザスレで５９万引きがうｐされてた事もあるがアコードも同じ末路を辿りそうな気がするな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:52:13 ID:0muMuKhu0

ホンダのデザインの迷走ぶりは見てて哀れになる。
フィット、フリードのエントリーカーなら分相応のデザインだが
ある程度高額車になっても高級さを感じさせないデザインのまま。
アコードにしてもスポーティーという言い訳しかできない旧態依然のエクステリアは昭和の匂いがプンプン。
こんなデザインなのに、走りがいいから買うなんて本気で言ってるんだろうか。
本当にホンダが好きなら悪いところはきっちり言うべきだ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:58:36 ID:6cp7BTeRO

とりあえず明日25万引きはいけると思う

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:59:59 ID:V6fBpzLK0

福井はイオを唱えた

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:02:52 ID:/T8OuPc10

>>858
まずはおまいの顔のデザインを嘆け

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:10:59 ID:GkM57shSO

パルプンテ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:19:30 ID:vXBfJXHC0

>>858
俺はバブル絶頂期の昭和のデザインの方が好きだけどな
車なんて自己満足で選ぶモンだろ
人の趣味にいちゃモン付けるのは心の狭いヤツのすることだが、オマイはどうなんだ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:19:30 ID:q2i9gqIb0

>>860
しかし福井はＭＰが足りない。
消費者は値引きを唱えた
福井は25万引きのダメージを受けた
福井は抱き合わせＯＰの衣を展開した
消費者は買い物賢者の石を使った
なんと福井の抱き合わせＯＰの衣がかき消されていく
なんと北米が死んでしまった
なんと急に福井が急に苦しみだした
なんと消費者も浪費を控えた
消費者は福井を倒した

消費者は2ポイントの経験値を獲得　400万円の浪費をやめた。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:20:40 ID:6cp7BTeRO

高い車なのにそう思われないよねホンダの悲しいところ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:21:01 ID:q2i9gqIb0

>>862
なんと北米市場が死んでしまった。
なんと消費者の預金が下ろせなくなった

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:27:39 ID:b//DWayGO

インスパイアは北米、アコードは欧州向けだからね。日本で売る気は全くないんだろうな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:28:17 ID:0muMuKhu0

>>863
子供の論理だな。
メーカーとしては多くの車を売るために多くの人間の自己満足を得られるようなデザインを求めるべき。
売れない車のデザインこそデザイナーの自己満足。
ホンダはこの頃それが特に顕著。オデッセイとかもうげんなり。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:38:38 ID:duJ9vcO30

さっき、閉店後のホンダディラーに新型アコードがあったなぁ。
店内じゃなく、外に。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:42:30 ID:wYmpZ0u+0

てゆうか、アコード、Ａセグメントど真ん中のデザインじゃん。
どこが昭和？ヨタ車しか知らないとかｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:43:21 ID:90EUbk5+0

　
オデッセイの安っぽいインパネ無理やりブチ込んで

図体無駄にデカイの癖に中身がお粗末なファミリーカーに

４００越えの金をお布施するクズって頭大丈夫なの？

こう見えても俺は心配してるんだぞ（爆笑）

　　　　　　　

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:46:03 ID:moWL4TpZO

しんぱいしてくれてありがとう。はーと

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:47:19 ID:NtCURVZR0

経営リソースをグローバル展開に振り向けて
肝心の技術革新を怠ったツケは後々効いてくる。
原材料高等のコストアップ分は
あてにしてた欧米市場が大幅に縮小した事で
軽視していた日本市場で回収する事にしました。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:48:01 ID:0muMuKhu0

>>870

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:48:08 ID:BwMC9V/m0

昭和の頃のアコードはリトラで今よりもっとカッコ良かったw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:48:11 ID:NaRRaEsG0

>>870
Aセグメント？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:54:22 ID:0muMuKhu0

いや、待て。これはアコードは軽自動車ど真ん中のデザインということを言ってるんだ。
すまん、俺の読解力不足だった。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:00:28 ID:ofWwqQW9O

でもあれで350万前後なんだから１台当たりの利益率はすごいんだろうな。
アテンザなんか馬鹿値引きで軽自動車みたいな利益率だろ。アテンザ真似して50万くらい引いても利益でそうだからHONDAにとっては売れれば、おいしい車だよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:07:35 ID:wYmpZ0u+0

俺の書き方が悪かったよ。ミドルＡクラスのことね。
ドイツ御三家あたりだよ。そのあたりのトレンドに
のったデザインだろ？どう見たら昭和に見えるのか
理解不能だね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:09:01 ID:q/pySUVt0

812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/12/03(水) 09:53:41 ID:90EUbk5+0
アホンダ（笑）

新型アホード誕生（笑）

840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/12/03(水) 19:31:24 ID:90EUbk5+0
>>836
現実から目を背けるんじゃない

外見でいくらプレミアムを気取ったって所詮中身は

直４　FF（嘲笑）

871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/12/03(水) 22:43:21 ID:90EUbk5+0
　
オデッセイの安っぽいインパネ無理やりブチ込んで

図体無駄にデカイの癖に中身がお粗末なファミリーカーに

４００越えの金をお布施するクズって頭大丈夫なの？

こう見えても俺は心配してるんだぞ（爆笑）

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:13:55 ID:moWL4TpZO

>>880
ここんとこ毎日だよ。
まぁニートを露骨に晒しちゃかわいそうだろｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:15:55 ID:u3XffxtbO

ムラーノにしようかな
でかいし、四駆だし、内装もいいし。デザインも実車みたらまあ、ありだった。走行性能はアコードかな。まあジャンルが違うがな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:16:02 ID:V4oZ1HbQ0

自分の頭心配したほうがよさそうだな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:18:04 ID:6cp7BTeRO

いい車なんだけど情勢的に買い控えがますます進むだろうから夏頃には百万以上の大幅値引きが起きてると思うよ
それでも売れない社会になってる可能性が高い

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:22:20 ID:0muMuKhu0

>>879
ミドルAクラスの意味もわからないが、まあそれは置いといても本気で言ってるのか？
さては子供だな？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:24:19 ID:dgEVNXSr0

ホンダ車のラインナップがよく分からなくなったな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:30:42 ID:wYmpZ0u+0

Ｄラーに行って聞いてきたらｗ？
Ａ４や、Ｃ，３シリーズも昭和デザインですかってねｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:33:26 ID:a8sHzyeH0

>>886
日本にはACURA TSXとして売ろうとして企画していた車だからインスパイアとのヒエラルキーがめちゃくちゃになっても仕方ない。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:33:34 ID:xOe0YAZ+0

モデルチェンジで値段が５０万円も増加するとは思わなんだ。
先代インスパと同じ値段ですよ。これ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:34:06 ID:KMfOT8u70

30分切った

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:36:46 ID:0muMuKhu0

>>887
やれやれ。
アコードが欧州ミドルクラスのトレンドに乗ってるデザインなわけないって言ってるんだよ。
つまりアコードのみ昭和デザイン。せめて読解力つけろよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:41:36 ID:7C5bdRyDO

どの辺が昭和なんだか全然分からんな。
見るからに｢最新の車｣って感じだけど。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:54:40 ID:dgEVNXSr0

>>888
そうなんだ。

そういわれると納得かも。
アルテッツァもISになったとたんに、50-100万高くなったしなｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:56:14 ID:T5Z/Jlfx0

ふふふ。俺は買うぜ。ばーんとな。
もう嬉しくなってきたぜ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:57:19 ID:I3fWFfB00

どう考えても高いよ！！！考え直してホンダさん！
絶対売れないよこれじゃあｗ　たかっ！って言って帰ってくお客さん続出だよ！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:00:42 ID:I3fWFfB00

ＨＰの更新は明日の10時くらいだよね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:04:06 ID:rtlF4vtJ0

アンチがこれだけ沸くってことは、ちょっとは売れるかもってことか

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:05:38 ID:j54tLd7u0

このままだと明日には1000に行くだろうけど次スレどうする?

【Sedan】ホンダ新型アコードPart.9【Tourer】

型式番号がわかればいいんだが。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:06:07 ID:ysOL5At/O

カタログいつ届くかな？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:06:39 ID:rtlF4vtJ0

HPに乗る頃には型式わかるだろ
それまでは持つんじゃね？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:09:29 ID:ZA97JIlV0

たしかに高いがもうしょうがないじゃないか、そんな価格で出ちゃうんだから。
買う奴は黙って、あるいはたけーよと文句言いいながら買うだろうし、
買わない人は買わない。
欲しいけど買えない人はもっと安くしてくれとどんどん注文つけたらいい。

いちばんみっともないのは買えない僻みで、
クルマにケチつける奴だな。これは醜い。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:11:33 ID:letyU6Gi0

セダンが、CU2
ワゴンが、CW2

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:16:09 ID:ZtV7+nOU0

今日先代のワゴンみたけど、やはり5年も経つと古臭く見えるな
まああの頃もアコードのくせに高いと思って結局買わなかったんだ、俺ｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:18:42 ID:ZtV7+nOU0

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003456974&car_cd=HOS004&clid=030073003&photo=0

なんかこれでいいような気がしてきた

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:20:52 ID:letyU6Gi0

3.9%ローン対象車だってさ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:28:45 ID:ZtV7+nOU0

ああああーでも新型Ｚのブラックにするか悩むなぁ・・・。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:30:13 ID:eYsYa9Cb0

安くしなくてもいいからAdvanced-VTECかSH-AWDか7ATでも
なんでもいいから早く乗せろや
FF4発5ATじゃ買う気がしねえよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:30:52 ID:U4o0X3yl0

北米の価格からするとまあ妥当な値付けなんじゃない
インスパイアなんて北米の価格を知るとバカ高くて買う気が失せる

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:34:27 ID:ZtV7+nOU0

ＺだとＦＲで３７００ｃｃの340馬力　アコードだとＦＦで２４０ｃｃの200馬力か・・・。
値段変わらないのに・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:37:56 ID:yUnLcIbGO

そう考えるとやっぱタケー

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:46:45 ID:ZtV7+nOU0

いやでも見積もるとＺのほうが70万くらい高かった。
お互いナビ付きでアコツアラーなら込みこみ400万　Ｚだと470万する
生活感のある便利なツアラーか、男の生き様まっしぐらなＺか・・・・。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:54:40 ID:a6Y8I/u20

どう考えても最近のホンダの新車価格は高い
どんなプレミアムだよって言いたくなる
内容が伴っていない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:00:13 ID:ZtV7+nOU0

スカイラインもフルチェンジだから待とうかなぁ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:36:19 ID:ta+jD4u/0

スカイラインはマイナーチェンジだけどな。
7AT搭載は素直にすごいと思うよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 06:39:58 ID:OEVUjfqy0

>>909
Ｚっていつからセダンになったんだ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 07:20:06 ID:hPF19Pa/O

速さ求めちゃってんでしょ？

バカだね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 08:14:14 ID:jVTIrVG20

新型の発表今日だよね？　まだかな～気になる

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:01:15 ID:pEs1+8Xp0

HP更新キターーーーーーーーーーーーーーーー（´ω｀）ｼｮﾎﾞｰｰｰﾝ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:14:03 ID:UaBkt5lN0

うおっ更新されてる

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:03:50 ID:t0oHJK1b0

14時発表なので、更新はそれ以降です。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:05:56 ID:ZvFlWS4eO

ディーラーから送られてきたパンフ見て吹いたｗ
価格設定が有り得ないｗ
これじゃ他のメーカー買われちゃうってｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:33:54 ID:W7+a6vNC0

11時30分に更新って嘘やん。
公式メールマガジンめ

http://www.honda.co.jp/ACCORD/new/index.html?from=20081128
　　→NEWアコード／アコードツアラーの魅力、注目ポイントに迫る！
　“12/4（木）その全貌が明らかに……（同日午前11時30分更新予定）”

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:00:47 ID:l+qFNHgF0

今日試乗できるかな？
ｗｋｔｋが止まらない

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:33:36 ID:hPF19Pa/O

ここで買うとか書いてるのは釣り？本気？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:44:27 ID:GTPnSFaAO

HPきたね。
24Eにナビ着けて総支払い370万。
買えね～～！！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:56:02 ID:4K69XtkMO

俺のｉＬはまだかよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:57:16 ID:oZYzjdnj0

>>925
ナビなど最近流行りの簡易ナビでも付けとけばいい
セダン24Eなら値引きこみで総支払い300万を切るよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:59:37 ID:rxe0lem/0

他社は軽量化、ATの多段化、新技術の投入をしているのに

図体デカクしただけで何の進歩も無い

上がったのは値段と車両重量だけ

まさにボッタクリそのもの

こんなの買う奴は思考停止しているか、物事の本質が見えないマヌケ

値段だけはプレミアム

だけど中身は直４、FFの大衆車（失笑）

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:07:51 ID:DHgJF8050

国産ワゴンの最高峰になるのか。現時点で

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:12:15 ID:G9lHcH490

>>928
　欧米向けに作ってるんだから、別に日本人に買ってもらおうなんて思ってないだろ
　

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:18:32 ID:etNuPfus0

新型アコード酷いね
カムリをパクった韓国車のようだ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:24:52 ID:oHZzs1GF0

スカイライン3.7L　7ATのほうがいいな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:33:23 ID:4K69XtkMO

>>928
引きこもってばかりいないで、散歩でもしてこい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:33:54 ID:8aGk7q1uO

一番高い時に製作しただけであって値段もたけーw こりゃ撃沈だろうな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:40:30 ID:iDa1OwU40

リアランプが普通の電球か。
コンパクトカーでもLEDを採用しだしている、この時期に・・・。
ワゴンのルーフレールとかいらないな。あんなのオプションで良いから
その分、値段を下げろよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:41:23 ID:l+qFNHgF0

見てきた、試乗は明日からで残念
セダンの確かＴＬだたが外観、むちゃくちゃかっこいい
ただ、後席足回りが狭い！、まじでフィット並か前シートが分厚い分負けてるかも
幅が広いのでなんか妙に前後に押しつぶされた感がありかなり窮屈感がある。
ロングツーリングを謳ってるけど、完全にドライバーズカーだと思う
走りが良ければ後席のことは目をつぶりたいが・・・

疑問点
・旧アコードもこんなに後席狭かった？
・足の長い欧米で文句が出なかったのか？
・というかライバルとされてる、ｃクラスや３シリーズやＩＳ２５０もこんなに狭いのか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:44:14 ID:2baieVIa0

こんなでかくて燃費が悪いくせにプアパワーな車が欧州で売れるわけないって。
米国もしかり。
日本でいえば、これパサート買える金額でしょ？
ならパサート買うってw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:44:27 ID:yAYpwfmM0

>>905
今なら期間限定、某銀行のカーローン３．０％もある。
ただし給与振込みがあり、勤務年数２年以上とダメだが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:45:00 ID:Ec5RpbzYO

鉄の高騰や原油高のピーク時に仕入れた材料で作られるから高くてもしょうがない夏頃になれば５０万以上値引くようになると思うよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:46:22 ID:Mmvh3kEXO

ベンツ、BMW、レクサスの購買層はこんなクルマ見向きもしません

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:49:59 ID:Ec5RpbzYO

後席は狭いから緊急用と考えればもともと後席のないＺにしたほうが楽しいのかなとも思うよ GT-Rオーナーが嫉妬するほどの内容だからね半額だし見た目は好き嫌いあるが俺は好きアコードはスペックからすると１００万近く高い

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:51:01 ID:oZYzjdnj0

>>936
プジョー４０７はもっと狭い

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:03:49 ID:rb0YurCt0

これならスカイラインの方がいいかなあ・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:31:27 ID:YldHbB7y0

俺は、今
この車を買うぞ買うぞと、猛烈に念じている
なぜなら、新車でステーションワゴンはこれと富士重しかないからだ
余裕があれば、SAAB9-3とか買うのにな・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:39:06 ID:DLX6VJIE0

なんだこの値段ｗｗｗｗｗｗバカじゃねーのｗｗｗｗｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:45:06 ID:cBXFNb4A0

可変ダンパーとやらはどうなった。ついてないみたいですね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:46:24 ID:nCg6alU90

380万って何でこんなに高いの？
違いがわからん

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:49:43 ID:l+qFNHgF0

>>946
カタログに説明あり

路面の入力の大小に応じて最適な減衰特性を発揮するダンパーを新たに開発し
切れの良いハンドリングとフラットな乗り心地を実現しています

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:52:14 ID:xwFE+z7h0

＜ＳＴＹＬＥ＞
■　ウェッジシェイプとワイドスタンスがフットワークのよさを主張する「アコード」
■　大胆に絞り込んだリアまわりが軽快な走りを予感させる「アコードツアラー」

＜ＤＹＮＡＭＩＣＳ＞
■　高い動力性能による力強い走りと優れた環境性能を両立した２．４Ｌ　ＤＯＨＣ　ｉ－ＶＴＥＣエンジン
■　エンジンの力強さを引き出し、操る楽しさを広げる５速ＡＴ＋パドルシフト
■　不快な音を徹底的に抑え、心地よさを追求したハイレベルな静粛性

＜ＳＭＡＲＴ＞
■　ＶＳＡと協調して車両の挙動をより安定化するモーションアダプティブＥＰＳ
■　サイドカーテンエアバッグシステムなど６つのエアバッグを全タイプに標準装備した高い安全性能
■　全タイプ、国土交通省「平成１７年排出ガス基準７５％低減レベル」認定を取得

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:55:22 ID:cBXFNb4A0

7代目が登場した時のような、先代とは明らかに違う進化が見られなくて残念。
7代目の登場から数えて6年間の間の進化がこの程度だと、
アコードファンとしては残念です。
実車は良いのかもしれないけどね。
先代の、この性能がこの値段で！という感動は無いです。
HONDAとしては、先代は安く設定しすぎたと思っているんでしょうが、
今回の価格はスペックや進化を考えると残念です。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:00:55 ID:KoMTPTMw0

だから大して値上げしてないって

>>452あたりを見れば分かることだが

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:28:24 ID:ssA9hhWs0

ディーゼルはどうしたんだよ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:30:43 ID:rtlF4vtJ0

そろそろ次スレ・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:31:52 ID:Bl3YR6v3O

CMはツアラーのみですか、そうですか！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:37:26 ID:4K69XtkMO

元々ツアラーの日本展開は考えてなかったんだよね。
アキュラブランドで考えていたから。
なのにツアラーの方が人気ありそうだ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:59:40 ID:L25CLlQ40

アコード見てきた、ツアラーは置いてなかったけど

すごく…大きいです…

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:04:19 ID:HbSwSqf+0

随分でかくて重い車に肥えたもんだ。
フロントシートはホンダ車はどれも良さそうに見える。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:24:44 ID:RwEDbxQz0

ツアラーにちょっと期待してたんだけど萎えた。
これなら次期レガシィ待つかパサートに行くなぁ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:30:05 ID:XuvB62+30

>>958
アテンザがいいのでは？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:33:44 ID:ZnOQnRbA0

なぜＦＦだけ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:48:30 ID:CSn35em20

フロントはあまり変化ないな。
無限エアロも代わり映えしなく残念。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:53:02 ID:62mBj0QB0

ツアラーだと俺のユロRに白鵬乗せたより重いのかorz
さらに14ps落ちか…

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:00:39 ID:ta+jD4u/0

次期レガシィってCVTなんだろ？走り期待できそうにないんだが・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:13:42 ID:RmHAu5Z30

>>963
CVTでもターボのトルクにまで対応するような高性能らしいから、
この車がレガシィに追いつくことはありえないだろｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:14:29 ID:E0EgVAnH0

かっこいいねー
でも軽く４００オーバーかよ、ＦＦ４気筒５ＡＴにしては高いな
せめて７ＡＴとかＳＨ－ＡＷＤとかないと出せない金額だなあ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:17:51 ID:RmHAu5Z30

売れないのは目に見えてるね
最低グレードの24Eでさえ300万近いのにHIDが付いてないってどういうこと？
社用のセダンじゃないんだから、温冷庫なんていらねーし
オーディオもナビも社外が選択できないなもどうかな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:23:38 ID:c3aSpguC0

２Ｌモデルに乗っていた人は、アテンザかレガシィを買えと言うこと？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:25:01 ID:rtlF4vtJ0

>>964
CVTはNAだけじゃねーん？

>>965
標準で270万なら安いと思うけど

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:26:22 ID:3xyGS/aN0

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　パサートはぼったくり
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:32:22 ID:qTrc6KLwO

少し興味あったけど､これなら中古の旧型タイプSフル装備を180ﾏｿで買った方が良さそうだな(;´д｀)

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:38:55 ID:ta+jD4u/0

>>964
追いつくってなんだよ。てか今時NAモデルのの4ATとかありえねーだろｗレスポンス悪いターボモデルなんか興味ないし
次期レガシィがどんなに高性能でもCVTの時点で却下だな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:46:49 ID:E0EgVAnH0

>>968
安いと思うならマークＸやティアナやアテンザと装備・機能を比較して見ろ
Ｖ６や６ＡＴも手に入るぞ、おまけに値引きもでかいしな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:51:04 ID:rtlF4vtJ0

>>972
だからね、君は高いって思ってる
じゃあ買わなければいいし、このスレも覗かなければいい

それだけじゃないか

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:55:17 ID:inSfB4S60

>>973
おまえに指示されるいわれはない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:12:43 ID:TaBzZSIH0

仕事なんだから無視しろよｗｗｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:16:54 ID:rtlF4vtJ0

>>972
あと、マーク罰やら国産車と比較する人は買わなくていい
輸入車と比較すれば格安だから

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:22:23 ID:buDxqxBB0

>>976
時給いくら？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:23:36 ID:j9kUM7vk0

本革シートの質感が大幅にアップしているね。
何と言うか、むっちりしている。縫製も革の質も向上しているな。

このレザーインテリアパッケージと同時に付く2ポジションメモリー
も良いな。二個のスマートキー各々にその2ポジションを自動で連動
させるんだと。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:26:02 ID:BSfc0g400

発売日近ずくにつれ、アンチやヨタ工作員がわいてきて、面白いね。
９０１さんの言う通り、高いだ、スタイル昭和だ、僻みで書いてる
やつ痛すぎだよｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:29:43 ID:nePruLl10

>>976
アコード買う人間が外車と比較するかね？？
アコードって名前付けなければ多少は売れたかもしれないのに

値段や装備で比較して多少良くても、結局「アコード」ってエンブレムで敬遠する人が多いだろうし
アコード好きも価格で敬遠するだろうし、
なんだかんだで売れねーだろ、この車ｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:32:58 ID:rtlF4vtJ0

で、次スレは？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:36:34 ID:ta+jD4u/0

それはホンダもわかってるよ。月販目標シリーズ合計1000台だしな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:38:55 ID:nePruLl10

シリーズ合計で1000台ってセダンとワゴンでってこと？
ディーラーにとっては迷惑な車だなｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:47:07 ID:qxVVVSaG0

貧乏人だから買えん。高すぎるわ。アコードなのに

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:52:13 ID:GqUOggkG0

5AT

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:58:47 ID:1Kiu/jPV0

今HP見た

あまりの値段にびっくり、性能とか装備とか調べてないけど2.4Lで300万～400万って・・・
そりゃあ軽でもオプションつけまくったら200万とかいくけど
それにしてもなあ

ワゴンならアテンザとか、7人乗りならエクシーガとかGTでも280万で４駆ターボ
セダンならティアナとかの方が高級感ありありでいいような

オデッセイもだけど、なんかホンダいきなり値上げしまくってない？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:02:06 ID:rtlF4vtJ0

>>986
>>452

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:04:51 ID:sLXG2E6z0

上げたぶん引くからトントン
がんばれば50~60万値引き可

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:07:09 ID:1Kiu/jPV0

>>987

いやこれでわかれよ

> そりゃあ軽でもオプションつけまくったら200万とかいくけど
> それにしてもなあ

そのタイプSでも元は２６５万だろ
今度の新型でそういうのはないんかい？
オプションってのは、欲しい人は金を払ってつけるものであって
いらないのに強制で押し売りするのはNHKの受信料のやりかただぞ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:07:44 ID:asVgqJ440

25iＬ+10万＝35iL
だよね、どちらかしか選べないとすればどっち買います？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:09:26 ID:GyQVCFvT0

次スレ

【ホンダ】アコードを語るスレッド【CU2/CW2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228385318/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:10:49 ID:asVgqJ440

>>991
乙です

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:15:51 ID:1Kiu/jPV0

３．５Ｌのインスパイアが３３０万と３９０万じゃん
完全に被ってるよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:18:19 ID:QpBBFG8L0

やっぱり4WDないなぁ。
こりゃ新型アウトバックしかないな。

ホンダ好きなのに・・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:20:12 ID:rtlF4vtJ0

>>991
乙

>>989
じゃあ買わなきゃいい

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:28:53 ID:sAxujV5BO

35iLに一票

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:30:50 ID:bMVICavn0

売る気がない値段設定。２リットルモデルがなんでないの？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:33:36 ID:1Kiu/jPV0

>>995
おまえだって買わねえんだろうが、

お前買わないくせになんでこのスレにいるんだ？
自分の書いてる事と矛盾してるじゃねーか
ID真っ赤にしてやる事は擁護だけか

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:35:02 ID:vzATDrBS0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:35:35 ID:vzATDrBS0

１０００なら一生童貞

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'