【MAZDA】マツダ2代目アテンザ VOL.20【ATENZA】
>>968
上の方で良く回る様にすると、低回転でのトルクが不足するらしく実用性に欠けるらしいし、
音の好みで6亀頭の方が良いとしても、吸気や摩擦抵抗が増えるらしく
同様にトルク感が薄れてしまう様だしな。
それに重くなるので回頭性能が悪くなり、ご自慢のハンドリングが犠牲になるって聞くね。
アテンザの様な実用車には、丁度良い排気量とパワーや特性だと思うんだがな。
個人的には、バランサーのお陰か回転を上げていく時の音は好きなんだが、
アクセルoffで回転数が落ちてくる時の音が、ノイジーと言うかガサツな気がするな。
とは言うものの、直6 3L NA AWD 高回転型 250馬力とか出たら飛びつくがｗ
勿論、亀頭休止てかミラーサイクル何たら付きで！！！ 無理か・・
上の方で良く回る様にすると、低回転でのトルクが不足するらしく実用性に欠けるらしいし、
音の好みで6亀頭の方が良いとしても、吸気や摩擦抵抗が増えるらしく
同様にトルク感が薄れてしまう様だしな。
それに重くなるので回頭性能が悪くなり、ご自慢のハンドリングが犠牲になるって聞くね。
アテンザの様な実用車には、丁度良い排気量とパワーや特性だと思うんだがな。
個人的には、バランサーのお陰か回転を上げていく時の音は好きなんだが、
アクセルoffで回転数が落ちてくる時の音が、ノイジーと言うかガサツな気がするな。
とは言うものの、直6 3L NA AWD 高回転型 250馬力とか出たら飛びつくがｗ
勿論、亀頭休止てかミラーサイクル何たら付きで！！！ 無理か・・
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