【ヘヘ】シトロエンCシリーズ Part２６【ヘヘ】

たてました。
Cシリーズに係る話題なら何でも歓迎です。皆さん仲良くしましょう。
X世代の方の参加もOKですが、無意味なCシリーズ批判、中傷は禁止します。

２ならＣ３ピカソ導入

>>1
スレ建て乙ですﾉｼ

ttp://www.worldcarfans.com/9081107.022/first-us-spec-kia-soul-pics-leak-ahead-of-la-debut
C3ピカソを真似たような印象が

>>4
似てないじゃんw
C3ピカソなんて真似る必要ないしw

ttp://www.worldpenisfans.com/9081107.022/first-us-spec-kia-soul-pics-leak-ahead-of-la-debut
C3ペニスを真似たような印象が

>>6
似てないじゃんw
C3ペニスなんて真似る必要ないしw

8ならC8導入w

C3ピカソいらね。カッコ悪ｗ
C4ピカソはカッコいいｗ

C4ピカソはカッコい
C4ピカソグランデはｶｯｺわる過ぎw

C3ピカソの国内導入について聞いてみたら、現状MTだけなので導入は難しいだろうって言われた。
２ペダルMTとか出る予定ってないのかな？

オレはC3ピカソのデザインは好き。
C4ピカソについては>>10に同意。
グランピカソはエスティマと変わらんよｗ

>>11
現状MTだけってまだ発売もされてないだろ。
ATが出ても日本には入ってこないよ、どうせｗ

そうそう
販売価格が２００万円代のクルマは儲けが無いし不人気だから
ゆとり
がないと輸入できないぞ

HYUNDAI TB 105万円（売れるはずもない）
CHEVROLET MW 107.1万円
VW POLO 169万円
FIAT PANDA 169万円（売れず）
SMART CUPE 179万円（売れず）
RENAULT TWINGO 198万円
PEUGEOT 1007 203万円（在庫限り？）
MINI ONE 218万円
CITROEN C4 1.6 249万円
FORD ESCAPE 255.00万円（売れず）
ALFA ROMEO 147 257.3万円
DODGE CALIBER 263.6万円（売れず）
BENZ A170 269万円（売上げ低迷）
CHRYSLER PT 276.2万円（売れず）
VOLVO C30 295万円（売上げ低迷）
JEEP PATRIOT 296.1万円（売れず）
BMW116 297万円
AUDI A3 299万円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　　　 __,､　　　　　　　 　　　≡　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　〃ﾆ;;::`lヽ,,_　　　　　　　　　　　≡　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　 　〈 (lll!! ﾃ-;;;;ﾞfn　　　　__,,--､_　　..　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　≡
　　　／ヽ-〃;;;;;;;llllll7,,__／"　　＼三=ー"."ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　≡　　あなたとは違うんです
　　　>､/:::/＜;;;lllメ　　　＼ヾ、　　ヽTf=ヽ　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　　j,,　ヾて）r=- | ヾ:　　 :ヽ;;: 　　　 | l |　 l　 ''t　←―→ ）/ｲ^　　　　販売部長の俺が言うんだから
　,ｲ　ヽ二)l(_,＞"　l|　　　 ::＼;:: 　　　| |　 |　　ヽ,,-‐、i'　　／ V
　i、ヽ--ｲll"/　,, ,//,,　　　　:;;　　　l //　 l く> /::l"'i::lll1-=::::￣＼ 　　　Ｃ５は、年収1100-1300万が基準なんです
　ヾ＝=:"::^::;;:::／;;;;;;;;;:::::::::::::: :::::ゞ ﾉ/　　 L／〈:::t_ｲ::/ll|─-=＝　ヾ
　　＼__::::::::／::::::::::::＿;;;;;;;;;;;;;;;;;ノノ　　　ﾍ　　　>(ﾞ ）l:::l-┴ヾ、ヽ　 ）
　　　　 ￣~~￣￣／　:::|T==--:::::　 ／／　　/　ﾄ=-|:|-─ （ l　　 /
　　　　　　　　 ／　::　 ::l l::::::::::::::::::/ /:::::::::::/:::::(ヽ--─　 /　|　 /
　　　　　　　　 ヽ＿=--"⌒￣ﾞﾞヾ:/ /:::::::／:::::::::`<==--　ﾉ　/　/

C4ピカソグランデはｶｯｺ良過ぎw

そもそもC4ピカソはエクステリアで選ぶ車じゃないだろう
今のラインナップで見た目◎なのってC6ぐらいじゃね？

そもそもC4ピカソはエクステリアで選ぶ車じゃないだろう
今のラインナップで見た目◎なのってC6ぐらいじゃね？

連投ｽﾏｿ

>>15
C4ピカソグランデは格好悪いし
それに　GRAND 　は「グラン」と発音します。
また正式名称は　C4ピカソグラン　ではなくて　グランC4ピカソ　です。

勉強になったねｗ

C6かっこよすぎ。ため息がでる

グランC4ピカソより外内装がセンス良くカッコいいミニバンは世界に存在しない。　

チンポ最高

>>21

C4ピカソ ラウンジ
これこそが究極の内外装　お求めは茄子へ

COTY出たな

C5、2Lと3L乗って来た。全然2Lでいいや。乗り比べると軽い感じがしますな。3Lはサイフにも重すぎるし。

【COTY 速報】インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、2008-2009日本日本カー・オブ・ザ・イヤー「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」が11日、シトロエン『C5』に決定した。

この賞とる車って売れないんじゃなかったっけ？（笑）

写真に写ってるのは全員プジョーの人らしい。
元CJの人達って嬉しいけど悔しいだろうね。
ちなみに某Y氏も喜んでますなｗ

http://corism.221616.com/articles/0000088400/crsm0000000000.jpg

>>27
そう
もちろん、吉田効果で売れてないでしょ

>>27
それだとまるでCOTY選外なら売れるように聞こえるが

>>30
COTYに選ばれない事も必要だが、
Yみたいなアフォ広報部長がいない事がまず始めの条件だ

>30
売れたり、売れなかったりじゃん。（笑）
あたりまえか。

トヨタ意外はみんなカス

誘導されてきました。
C4について初心者的な質問をしたいのですが、こちらでしてもOKですか？

いいとも

ありがとうございます、よろしくお願いします。

来年3月の車検にあたり車の買い換えを検討していて、C4を候補に入れています。
日本で発売されているC4現行モデルは、2005（H.17）年式ですよね？
2008年8月モスクワで発表になった新モデルは日本未導入との記事を読んだのですが、
C4が近々マイナーチェンジするとか、モデルチェンジすると言った様なニュースはご存知ないでしょうか？
ググってみたものの情報がみつけられませんでしたので…

月末に試乗しに行く予定ですが、そこら辺りの情報をディーラーが素直に出してくれるかちょっと心配でしたので、こちらできいてみました。

ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

>>36
マイナーチェンジのC4がいつ日本に導入されるかというのは
「まだ何も情報がない」としか答えられない。
当然本国でMC版の生産が始まればもうMC前（現行）は
日本に輸出されることはないんだが、タイミングはPCJのみぞ知るってところでしょ。
ディーラーも現時点ではまだ話は聞いていないと思います。
どうしてもMC後のC4のデザインがいい、エンジンがいいというのであれば
来年中には日本でも発売されるから待ってみれば。来年のいつになるかは
まったくわからないけど、どうしても、というなら待てるでしょ。
逆にいますぐC４に乗りたいなら今買うしかないしね。

個人的にはデザインは現行、エンジンはMC後かな。

あと現行は最後の在庫を狙えば大幅値引きも期待できるが
MC導入直後は値引きは期待できない。
でもユーロ安が続きそうなのでMCしたら価格が安くなりそうな予感もある。

いまは購入には難しい時期です。

>37
親身に解りやすく説明して下さってありがとうございます！
そうですね、ちょっと賭けな所もありますが
新モデルが出るまで待ってみるのもアリかな、という
気持ちになってきました。
それまで情報収集しながら様子をみてみます。
ありがとうございます！

タジマ（板橋/江戸川）は2年でﾃﾀｰｲかよ。千葉はサービスポイントに格下げ。
www.citroen-sport.cc/

京都中央は確か１年半くらいで撤退だったなｗ

末永くお世話になれるﾃﾞﾗに出会うのが大変な時代になってしまったな。
ﾃﾞﾗもﾎﾞﾗﾝﾃｨｱで仕事してるわけじゃないから効率と利益を考えなきゃいけないのはわかるけど撤退早すぎ。

>>40
ミニに改装した店が潰した

現実的にシトロエン撤退なんてあるかな？

>>43
それって高輪店？

>>44
シトロ単体の台数だけで見ればかなりアレだけど、本気で撤退させるくらいならわざわざプジョに吸収させずに
そのままやってたと思う。
プジョ傘下に入ったことで、ある意味多少売れなくても撤退はない確約が取れたのではないかと。
単純に撤退する、しないの話になったら本国にも見放されたルノー
（日本法人が本国直営から日産の子会社一部門へ2階級降格）のほうが可能性が高いと思う。
あちらはヒュンダイみたいな民族的？バックアップもなければランドローバーやジャガーのようなプレミアム性もないし。

>>46
でも売れる車なんて今のシトロエンには無いんだよね
新C5ですら雀の涙…
ニューモデルの登場は当分無し
個人的にはかなりヤバいと思うよ

>>47
新C5は売れてないんじゃなくて、売る車輌がまだ国内に入ってきてないだよね。

本国の新C5ﾊﾞﾈｻｽ仕様に萌えw

>>48
そういうことじゃないだろ
新C5売れると思ってんのか？

３月までの日本割当分がすでに売切れているって本当ですか？

>>50
思う思わないじゃなくて、事実売れてるからねぇ

少なくとも実車を見にディーラーに来る客は明らかに増えてる。

>>52
発売時に２００台くらい受注があったとしても
その後どうせぱたりと売れなくなるだろうから
長期的には「売れてない」と表現するのがいいと思うよ。
C6がまさにそのパターンだったしね。
今時消費者の目は肥えてるから
C5の中古車の価格、すなわちリセールバリューや
故障率、ディーラーの評判を調べれば「ふつうの」人は
他の車を買うでしょうな。

まあシトロファンとして本音を言えば、
１５６みたいにそこらのおばちゃん連中が運転してるC5を
街中でぞろぞろ見たくないってところかな。
日本じゃ、マイナーでいて欲しい。
だからこそ所有したときの喜びがある。

オレは並行のディーゼル注文しました。早く来ないかな。

Ｃ６は、受注量を満たした事が無いことも知らんのか

嘘つきディーゼル注文かには笑った
どこで注文していくらかすぐに解答せよ

>>47
個人的にはC3ピカソの新型を持ってきて
ポストカングーの地位を狙うのがいいと思うんだけどなあ
PCJは「シトロエン=Cセグ以上の高級路線」って無理やり決め付けて
自分で自分の首しめてる気がする

>>54
> オレは並行のディーゼル注文しました。早く来ないかな。

筋金入りだねえ
今だとかなりお得だったろ？

例の３Lディーゼルターボですね
乗ってみたいなぁ
俺もオートリー○ンに頼んでみようかなぁ

>>55
>どこで注文していくらかすぐに解答せよ

おたく何様ｗ

>>38
３０８とのバランスを考えたら価格帯はアップするだろうな。
下手したら２００万円台で買えるＣ４は現行モデルが最後かも。

この為替で価格アップするかなあ
それでなくても売れないのに

装備増やして価格現状維持だと思うけどフラ車は何やってくるか予想出来ないからなあ

Ｃ１導入おめ

>>62
それはよかったですねｗ

既に為替の変動に関係なく年明けそうそうには値上げが決定してるような事を耳にしましたが
値上げするにしても先延ばしにして欲しいですね。

マジデ
この時期に値上げしたらそれはそれで話題になるだろうな

>46
そうですね。CJには文句色々あるんだけど、やっぱり頑張って欲しいです。
ここで切れてしまわないように！
ルノーもJAXの悪夢再びってことにならないように頑張ってほしいな。
しかし新トゥインゴも次期カングーも・・・orz

CJはもうない
いまはPCJのみ

>>36
C4の本国サイトを見ると、既にマイナーチェンジモデルが出ているようです。
フロントマスクがアウディ系の台形グリルになって、ボンネット中央のプレスラインが
消えています。内装はほぼミストラル（黒？濃灰？）だけになって、シートとドアグリップ
のみが色違いがある程度。タコメーターがステアリングポスト上から消えて、
センターの液晶パネル左側に移された。エンジンはＢＭＷ製の1.6NAと1.6ターボの２種。
ＡＴは相変わらずＡＬ４・・・カラーはベージュが消えてグレーが変更、シルバー系が
１色追加程度。個人的にはエンジン以外は現行が好きです。現行なら新車を買わなくても
１年落ち程度のものが結構安く売っています。

>>54
日本では販売してから半年も経ってねえｗ

だからこの場合は「売れてる・売れてない」の話だったら短期だろ
長期について語るんだったら、始めに「長期的に」と枕をつけてからだ

まあこの先、そんなに売れ続けるとは俺も思わないけどなｗ

輸入車の神様が無くなったって誰ナの？

Ｃ５ディーゼルは渋谷のルパルナスで注文できるのですか？

蛇鈴

ｶﾞｽ検ｸﾘｱできたの？

>68
情報ありがとうございます。
日本サイトのねちっこいプロモビデオで惹かれたので
これから本国サイトもみて確認してこようと思います。
月末の試乗でも遠慮せずにばしばし質問したいです。
ありがとうございます！

>>74
画像だけでよければこちらもどぞ
http://www.netcarshow.com/citroen/2009-c4_coupe/
http://www.netcarshow.com/citroen/2009-c4/

>>75
日本のライセンスプレートが恐ろしく似合わなそうなデザインだな。

>>76
マイナーチェンジしたC4のフロントグリルを見ていると
食いたくないエサを無理やり口に突っ込まれた魚のようで
不憫な感じがする。やっぱり現行型の威張ったクワガタ風が好き。

ついに神奈川も１店舗になるのか.............

これで３６店舗っすね

好きです。シトロエン

>>78
？

ディーラー難民ばかりかぁ
http://sabledelangrune.blogspot.com/2008/11/blog-post_16.html

俺の所はディーラー潰れないみたいだけど
修理にすら応じてくれないし、全く使えない
逆に、とっとと潰れろ！って感じでっすね　from 名古屋

個人ブログ晒しよくないあるよ

>>78,78
ソースがそのblogなら、もういっぺん良く読めや

>>82
禿同！
ﾃﾞﾗを諦めて名古屋近郊の専門店を数軒まわってるところ。
意外と探せば見つかるもんだな。
ただ保証期間中のｸﾚｰﾑ修理はﾃﾞﾗしかﾀﾞﾒだけど。

名古屋ネタに参加させてください

>>85
名古屋近郊の専門店でお勧めはありますか？

デラには詐欺にあった気分です。
代車はあると説明を受けて購入したのに、
欠陥の修理の申し込みをしても代車の空きがないと放置プレイです。
同じデラで買った友人は８ヶ月も放置プレイで怒ってます。
他店で買ったのに犬の店に持ち込めないし...

いっそ、大阪で並行屋ででも買った方がまともにメンテナンスしてもらえた気がする。
遠征した方が嫌な気分をせずに済んだなぁと。

老舗とメガディーラーはダメってことだと思います
俺は、今の店に満足している
トヨタ並とは言わないけど、ホンダ以上の応対をしてくれています
買う前は何となく１店舗経営に不安はありましたけどね

売ったらバイバイの某店で買った人たちは、みんな違う車に乗り換えていっている
他の２店は、大きかったり歴史があるので安心できると思うんでしょうね
近辺にC3,C4の中古が大量発生しているのは理由あっての事です

トヨタ ２０００人無届け解雇/小池議員質問翌日に届け出/再就職支援なし
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-19/2008111901_02_0.html
雇用確保に努めよ/共産党がトヨタ九州に要求
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-19/2008111904_02_0.html

フランス共産党機関紙「ユマニテ」乙。

同志マルシェ書記長 乙 。

>>86
市内ならラベッ●とかＲＥＮ●、郊外ならアウトカプリ●、ケイアンドケ●、ＢＳ●、紅点あたりを覗いてきた。
どこもマニアックすぎて話についていけずorz
変態なシトロ海苔の人には面白いかもw

犬の社長さんはいい人だから、よそで買ってしまいましたが、お願いできますか？って相談すれば良いんじゃないかな

その代わり、点検、車検を犬に全部だしてあげるとか、後々お金を落としてあげなよ

都合の良いときだけディーラーで治してってやられると本当に気持ち良く、面倒みてもらえなくなるよ

ｳｻﾞｽ

名古屋の店って整備自体を断ってくるの？それともただ代車がないって話なの？
代車なくていいからとりあえず診てくれってのも放置されるわけ？
電話すると入庫日程の打ち合わせすらしてくれないってこと？？

オレ世田谷だけど代車いつもないよ。でも別にいいかって感じですが。

鉄くず数台乗りなんで専門店は色々とツテがあるつもりですが、現行はレキシア3がないと
整備もままならないんで、やっぱり限られてしまいますね。それがクリアできてれば
いいでしょうけど。

便乗質問でｽﾏｿ。
ﾚｷｼｱっていくらぐらいするもんなの？
教えてｴﾛい人！

>>94
500万ぐらいじゃね？

200万くらいでしょ

れきしあ夜作られる

>>97
座布団3枚！
ﾚｷｼｱってXantiaも診断できるの？

エグはエリートじゃね？

>>99
何言ってるかさっぱりわかんない

>>100
ｼﾄﾛｴﾝの診断ｼｽﾃﾑのこと。
車種の新旧で診断できるｼｽﾃﾑが異なるんよ。
両方完備してあるのが理想だが、最近できたﾃﾞｨｰﾗｰとかだとﾚｷｼｱだけのところもある。

>>100
エグザンティアを診断するテスターの名前がエリート。
知らなかったとしても>>98-99の流れを読めば分かるはずなんだが。

AL4のATFって交換した方が良い？

>>103
当初は無交換をうたっていたが、日本のような渋滞が多くて夏の気温も
高い環境ではＡＴＦが高温にさらされて劣化するからやはり定期的に
交換した方が良いです。でも変速ショックはむしろエレクトロバルブの
不具合だとかバッテリーの電圧低下の影響も考えられる。バッテリーに
大容量コンデンサを使った「ホットイナズマ」「ボルテージスタビライザー」
などのパーツを付けるとある程度改善します（私の場合は・・）

C4のAL4は新品でも1→2速の変速ショックが凄いけどなｗ

いまシトロエンのブログで楽しめるとこってあるの？
宮○の店長のと所○と箕○のスタッフブログは見てるんだが

〉〉105
マニュアルモードか変速時にアクセルをマニュアルみたいに一瞬抜けばスムース

AL4は一度にオイル換えたらダメみたいだね
何回か分けて徐々に換えていくのが良いみたいよ

ありがとうです。
次の車検のときにでもディーラーに頼んでみます。
その時までディーラーがあるかわかりませんが・・・

大事にしてあげてな
定期的にちゃんと見てあげて、車をガンガン使ってあげたほうが壊れにくいです

まあ壊れるときは壊れんだが


自分のは悪評高いセンソだけど、年間2万キロ弱走ってもマメにみてもらったら大きなトラブルもなかったよ

>>105
回転数を上げないようにアクセルワークを注意すれば桶。
ただしこれだと軽自動車はおろか自転車にも置いていかれるが。

>>105
１速から２速のショックがひどいのは学習機能がパワーモードで
変速するようなアクセルの踏み方だからかもしれません。
とにかくそ〜っと踏んでいくか、マニュアルモードを利用して
すぐにシフトアップするように教育しなおせばよいと思います。
だまされたと思って「ボルテージスタビライザー」を付けてみる
ことをお勧めします。オーディオも音質改善しますよ・・・

>>107
>>110
>>111
アドバイスありがとう
マニュアルモードで１速から２速へ変速が良いようですね
そ〜っとアクセル、っていうのは後続車がいると迷惑かけちゃうケースもありそうだし、
自分にもストレスが溜まりそうｗ
明日から躾けなおしてみます

C4ご成約キャンペーン始まりましたね
マイナーチェンジへの加速でしょうか

>>113
ナビ＋ETCなら３ヶ月前からやっているが、
他に何か始めたのか？

>>113
ナビとＥＴＣでしょ？
ずいぶんと以前からあったよ。

>>112
でもＡＬ４は３０キロ走行ごとに学習をリセットするんじゃなかったかと
記憶しています。だから自分がいつも学習する羽目になります。
それでもシトロエンは乗り続けたいと思う魅力ありますね・・・

>>116
そんなわけないだろｗ
３０キロごとに過去３０キロの走り方から
最適なプログラムを選択する、が正しい。

それから学習ってATがどんどん進化していくとか思ってるやつが多いみたいだが
いくつかあるプログラムのなかからひとつを選択する、ってことだからね。

>>117
なるほど、過去の走り方からプログラムを選ぶんですか、知らなかった。

学習については知ってました。たしか８だか９のパターンから選ぶんだと
思いましたが、違いましたっけ？

>>103

AL4のATFは交換するなら、こまめにやる。
換えないなら、ずっと換えない。

7万キロくらい乗って交換すると壊れる。
このくらい走ったら、ずっと壊れるまで
交換しないほうが、長く乗れる確率がずっと高くなる。

C5のすべって本買ったら２Lがぼろぼろに書かれてた。あそこまで書くかよ、
新型車なのに

PCJから「正規販売店に関するアンケート」っていうのがきた。
もしかしてみんなクレームしまくった？
なんかだいぶ危機迫る内容なんですけど、、、

>>120
どうして執拗に同じことを繰り返し書き込みしてるの？
それて「C5のすべって本」ってｗｗ

262 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 08/11/24(月) 23:00:33 ID： RcBm0dxo [ 0 ]

C５のすべてを買ったけど２Lについてボロボロに書いてたなぁ。新車の紹介雑誌
なのにあれほど悪く書くって珍しい

>>122
ティアナのひとなので放置してください

C5のすべって本…なんと不吉なw

>>121
最近車買ったんだろ？

>>122
興味津々
詳細お願い?｡

C5試乗したけど、んー、なんかイマイチだった。

>>127
同意。でかい図体の癖に狭苦しい室内スペースに失望した。
乗り味も先代Ｃ５（ＭＣ後）の方がまったりとして良かった。
ということでＭＣ直前のＣ４（１．６ＥＸ）を契約した。

オレはC4やめてMINI CLUBMANにした
超お気に入りw

鼬害

C4乗りさん、C4のエクステリア美しいね、ルーフラインとか。気になってるんだけどオヌヌメできますか？
1.6はパワー不足ですか？4ATも気になる。

>>131
よほどのシトロにこだわりがないならやめておいた方がいいよ。
デザインもめすかぶとみたいにころんとしてて格好悪いし
1.6は明らかにパワー不足。
4ATはいまどきあり得ないｗ
素直にゴルフ買っとけ、悪いこと言わないから

エクステリアは本人が良いって言ってるんだからｗ
1.6でもぶっ飛ばす人じゃないならそこまで不便じゃないと思うよ

C6ってなんであんなに売れてないんだろ。
すげぇかっこいいのに。

AL4 (4AT)　は、国産の6ATよりもまともな動きをするから心配するな
エンジンブレーキをうまく使えばとても楽に運転が出来る
エンジン音が聞こえないもしくは状況に応じたアクセルワークが出来ない人には無理だけどな
どちらかというとMT感覚でアクセルの踏み分けが必要だから

>>134
あのお、C6の価格って知ってますう？

>>135
それはないだろｗ
MT感覚でアクセルの踏分が必要なATが
6ATよりもまともってｗ

>>135
おれはAL4のクサラに乗っているけど、それ良く分かるよ。
AL4はエンジンブレーキを有効に使えるから、
アクセルだけでイージードライブできるよね。
確かにクセはあるけど、おれはとても気に入っている。

昔、前期顔のZXの1.8に乗ってたけど今思うとあのATも意外とよかった。
あ〜ぁ売るんじゃなかったorz

>>136
725万でしょ？
あのエクステリアと内装だったら素直に安いと思いますよ。

価格だけがネックなの？
実物を見て次はC6買う気満々になりました。

>>139
一般サラリーマンには簡単に買えない価格なので量販は期待できません。
７２５万の車を安いと思う人間がどれだけいるか考えればすぐにわかること。
それにその価格を出せば他に選択肢がたくさんある。

そういうことだ。

なるほど。
今は現行のBMW525Mスポに乗ってて
正直今までシトロエンって興味もなかったけど
実物見てかなりの衝撃を受けました。

ごく一般人なので自分が特殊な感性を持っているとも
思えないので他にもいいなと思う人がいっぱいいても
不思議じゃないのになぁと。

1年後の車検の時に買い換えたいなぁ。
試乗もしてないけど・・・

>>131
デザインが気に入ったのなら買えば？
６ＡＴ？ターボ？そんなの俺にとってはＣ４のスタイルの前では霞むね。
その気になればかなり速い車だと思うよ。
１．６のトルク特性と４ＡＴのマッチングはなかなかいいと思う。

>>131
1.6 は街乗り、高速を一定で走るのなら気にならないけど、上り坂とかではパワー不足です。
どういう使い方をするかによって違うけど・・・

>>143 の追加
1.6 は国産車よりも低速側にトルクを持たせているので、街中ではキビキビ走ります。
街中をキビキビ走るので、ついスポーティカーと勘違いして峠などを走ると、
途端にファミリーカーって事を嫌と言うほど思い知らされます。w

AL4 が不評なのは、街中を時速 70�`〜80�`で走るようなセッティングがされているからだと思います。
日本の街中の平均速度である、時速 40�`〜50�`で走ると、少しぎくしゃくする点かな？

>>131だす。
みなさん産休！ざ総括で絶賛だから見てみたら確かに美くて！フヒヒヒ。しかし正直ゴルフのDSG＋TSIはかなり魅力的で・・・
ただ新型出ますがデザインがあんまりなんで・・・アウディという手もありますが高くなるし。
中身ゴルフにデザインC４ならなァ。そんな車を探してます。ボルボC３０も美しいです・・・。
C４インテリアはもう一歩かな・・・。

今の自分　

ATは６ATくらいは欲しい・・・。足首硬いからアクセルワーク大体で・・・。

理想の自分

多段ATより変速させすぎないセッティングが大事。　丁寧なアクセルワーク、低速トルク重視で走りたい！

インテリアも決して悪くないぞ。
まぁデザインで即惚れでもしない限り、購入には至らないだろうな。今みたいな状態だとおそらくゴルフに決まりそう
しかしC4ドア重たいなｗ

ペラペラのドイツ車とは違うからな

>>145
インテリアは、C4 2.0 エクスクルーシブを一度試乗してみそ
あの殆ど黄色に近いアルカンタラの内装色と黒の組み合わせは絶品

>>145
アクセル緩めるとスピードが落ちる、という操作と反応が一致したATですよ。スムーズ(？)かどうかは置いといて…
ゴルフ乗ったことないけど、全体的には精密な機械という感じではないです。2年1万kmですが、なんだかギコギコいってます…

>>141
あなたのような方にどんどんC6を買っていただいて
１年くらい乗って「やっぱりドイツ車の方がいいわ」と手放して欲しい。
C６の中古車が市場に出回るようご協力お願いします。

>>142
>６ＡＴ？ターボ？そんなの俺にとってはＣ４のスタイルの前では霞むね。

親ばかだねえｗ

>>148
試乗しなくても見ればわかると思うけどｗ
黄色に近い色の内装はもうないよ。
あれは初期モデルのみ。
ワディビスだったかな。
今のはマチナルという薄茶色で地味〜であります。

>>150
機械式時計はクォーツ式に比べ精度や耐久性で劣るけど愛好者は多いよね。
車だってその観点から購入する層もあると思うけど。

C6はリアの剛性が極端に低いから中古だとへろへろだよ

まったくデタラメの書き込みばかりだな
リアに比重がかからない作りをしているシトロエンがへろへろだと、
レクソスや日産はさぞかしドロドロでしょうな

>>153
ｺｰﾋｰ吹いたw
ﾚｸｿｽﾄﾞﾛﾄﾞﾛに一票！

＞１５１
うーん、俺じつは時計好きだし、車も好きなんだけど、あんまし同じ視点では
考えられんなぁ・・・。

時計は昔ならいざ知らず、今や完全な嗜好品。
自分の財力で許す範囲で楽しんでるけど、本来の時間を知る、という目的なら
携帯やホームセンターの安物で十分だもん。

ただ、機械式時計をこよなく好むのはもう只の趣味、完全な自己満足とこだわりと
多少の異性の視線を気にかけたお洒落の意識のため。

でも、車はもちろん趣味性も重要視してるけど、実走してなんぼのもんだし、
実用性も問われる物だと思う・・・。

だからなんだと言われりゃそれまでだけど・・・。

>>155
趣味の時計やカメラが故障しても死なないけど、車は命に関わるからな。
致命的でない故障で「速やかに」修理してもらえるなら構わないが。

世界自動車戦争　福野礼一郎

C6

　デザインは本当に美しいがその美しさは高級車としての機能の放棄とバーター。
　特にあの寝かしたC＆Dピラーでは高級車に必須の｛リア剛性が｝得られないので
　メルセデスやトヨタなら間違っても採用しないデザイン。結果乗ってみれば明らかに
　リア剛性が足りずLSあたりとの快適性は雲泥の差。１０年たったらボロボロだろう。
　もっともこうした車を１０年乗る人間はいないだろうから構わないとシトロエンは考えたのだろう。

個人的にはC6デザインは｛美しさの提案性｝　に欠けると思うけど。
ま、美人だけどBEAUTYじゃないってこと

C6試乗してきたけども、トルクなさすぎじゃないか？
ATだからどうでもいいのかもだけど、坂とか大人４人乗せるとちょっときつくないですかね

２０代前半でＣ６を金貯めて買おうとしているおれは変態ですか？

>>157の人は分かったふりした分かってない人みたいな感じだな

>>157
福野礼一郎は典型的なトヨタの御用人

ベンツCLSのCピラーはどうなるんだろうね？

ピラーあついじゃん、CLS。C6のはやばいだろ

ベンツCLSはABCピラー、C6はABCDピラー。
3本柱と4本柱を太さだけで比べるのはどうかと

だよね。
それにハッチバックをついにあきらめたから社内比でいうと
ＸＭや初代Ｃ５あたりよりは格段に剛性はアップしてるよ・・・たぶん
あのリヤガラスも接着だから剛性アップの手助けしてるだろうし・・・

俺のＸｍは斜めギャップにゆすられるとソコココがミシミシッ！とかいうよｗ
こんなボディーをさらにストレッチして大統領にのせてたのかよってあきれる
（おそらく盛大に補強してるんだろうけど・・・防弾ガラスだし）

でもハッチバックは年間４回ぐらいは便利だな〜ってなるけどね。

あのデザインではCピラーだけじゃ剛性確保できなかったんだろうな。
ガラスは剛性に効果はないよ

てゆうか福野の言ってるのは剛性感という曖昧なもの。実際の数値ではない。

無視していいかと。
もともとクルマなんて薄い鉄板で作られた箱だし。
走りと安全性が確保されてりゃとりあえず無問題。

デタラメばかり
Cピラーの剛性に関して、根拠もないくせに
ティアナ野郎は、とっととティアナスレに戻れよ
粘着のオカマだからキモイしw

XanからC4に変えようとCJのサイトから商談を申し込んだのですが、
ディーラーから連絡させる、とのメールが来て後はナシのつぶて
直接ディーラーに行ったほうがよかったのでしょうか？
購買意欲をそがれます

C5がﾘｺｰﾙだお！

福野が書いてるのにティアナがどうのこうのって・・頭大丈夫このおじさん

読んだよ、福野の本。後席で不快な振動が感じられるがこれはC6の
デザイン優先のための合成不足のためって書いてあったな

年内で閉めちゃうディーラーってどこですか？

Ｃ４の中古車をカーセンサーなどで探していると
グラスルーフ付のモデルが多く出ているけど
この装備って実際使ってみるとあまり良くないから
手放す人が多いのでしょうか？

>>174
走行距離を見れば何か見えてくると思うけど？

シトロエンの中古は怖いよ

>>176
例えば新車で買って自分が乗り続けて古くなった車のほうがましってこと？

>>174
グラスルーフ付の方が新車でたくさん売れたからでしょ
>>175が言ってるのは走行距離が少ないのは
デモカーおろしだろ、みたいなことじゃないの。
>>176はシトロエンは中古になるといろいろトラブルの出る
可能性が高くなるから怖いよ、って言ってるだけなのに
なによ、その反応。
もうちょっと日本語読解力をつけろよ。

C4はすぐ飽きちゃうよ
オレ、1年で売ったもんw

>>179
デザインがいいと秋が来るのも早いのかもなァーッ
美人は三日で飽きるとか言うし仙台はブスが多いとか言うし・・・。

美人だけど中身はおとなしい性格だし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


しかしこういう円というか、球体的なデザインの車は他に思い当たらないんだが、あるかね？






あと内装の下半分ベージュ仕様はオサレだけど汚れ目立たないの？

●ガラスルーフの登録台数が多い

●距離が少ないのは展示・試乗車（Ｄとしては当然ガラスルーフをチョイスする）

●距離を重ねた車、といっても３万キロ前後なので、
　こういうオーナーは使い勝手等は関係なしにちょくちょく買い換える人

>>174
欧州では、新車よりも1年ものの中古の方が価値があるという所があるってテレビで放送していた。
なんでも新車ってのはトラブルが多く、1年たってオーナーが修理しまくった時期が一番価値があるのだと・・・

どこの国だよw

>>179
なぜ、このスレにいる？

>>182
新車のナンバーを取るのにひと苦労という国もあるみたいだね。イタリアとか
半年位かかる、とカー雑誌か何かで読んだ気がする。JAFみたいな組織が委託を
受けているそうだが、悪い役所仕事の見本みたいなものらしい。

シトロエンファンだからもっと耐久性高くしてもらいたくて
その辺を言うとアンチだ、出て行けって・・・

「カーナビをつけたい」って言うだけで３日は修羅場になるようなスレだからなあ、ここは。

カーナビつけたい

カーナビ厨うぜえｗ

業者オークションでのC6の落札価格が順調に墜ちてきてるね。
走行距離3万kｍの個体は約300万円で落札されてます。
３年待てば手頃なC6の中古車がごろごろ出てきそうでｗｋｔｋ

>>186
まあ、荒らしているのは常にたった一人のおっさんなんだけどなw

>>190
タイムリーにどっかのおっさんがナビ使うやつはバカみたいなこと書いてるけど
こいつのこと？

ナビナビうるせえなあ、おまえらｗ
ウォーリーに出てくる人間と一緒だな。
わからなければ映画見てこい。

190
191
192
スレ違い甚だしいので出入りはご遠慮下さい。

《それでも》

人々は、理性を失い、非論理的で自己中心的です。
それでも彼らを愛しなさい。

もし、いいことをすれば、人々は自分勝手だとか、何か隠された動機があるはずだ、と非難します。
それでもいい行いをしなさい。

もし、あなたが成功すれば、不実な友と、ほんとうの敵を得てしまうことでしょう。
それでも成功しなさい。

あなたがした、いい行いは、明日には忘れられます。
それでもいい行いをしなさい。

誠実さと親しみやすさは、あなたを容易に傷つけます。
それでも誠実で親しみやすくありなさい。

あなたが歳月を費やして建てた（完成した）物が、一晩で壊されてしまうことになるかもしれません。
それでも建て（完成し）なさい。

ほんとうに助けが必要な人々ですが、彼らを助けたら、彼らに襲われてしまうかもしれません。
それでも彼らを助けなさい。

持っている一番いいものを分け与えると、自分はひどい目にあうかもしれません。
それでも一番いいものを分け与えなさい。
　

[カルカッタの〈孤児の家〉の壁に書かれた言葉より]

C6でもう３万キロ走ったひといるのか？

>>195
法人ユーザーでしょ。

法人ユーザーを目の敵にする人っているよね。
とくにシトロエンスレでは多い気がする。
自腹切って車に乗らないのはセコいとか・・・

法人だから走行距離が多いという話を
してると思うんだがw

>>192
もう見てきたのかｗ

近所の和尚がC6乗ってるがたぶん宗教法人だお。
檀家にはXM、Xm、2CV乗りが！
お布施高そうだな。

>>200
修理代が嵩んでお布施が払えませんとか・・・・・
一体どういう街なんだ？　横浜か神戸？

>>200
東京の某街の幼稚園
クラス20人中、8人がフランス人と日本人とのハーフの子供。

そんな街の寺かよw

>>200
宗教法人は２台まで無税ｗ

New C4
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/961889/p7.jpg

BM?

コラーダロ
htp://img.scoop.co.nz/stories/images/0807/5af98943be8582dcceb9.jpeg

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1037146/p1.jpg

>>200
ご本尊が11CVとかｗ

>>204
こうして見るとC4が丸いのがよく判るな。

Ｃ4・３ドアクーペのフォルムで５ドア出して欲しい

そっちの方がシトロエンっぽい気がするんだけどな〜
プリウスやインサイトにとられたオカブを取り戻して欲しい

>>207
キドニーグリル付けたらBMWっぽく見えると思ったけどそうでもないんだね。

C3とC4とすれ違った。ちなみにC2乗りです

だから何？
と言いたいところだが何となく嬉しかったんだろ？
何となく分かるぜ

フィアットが大幅に売上げ増だな
５００だけじゃなく、パンダとグランデプントまでもが売上げ増だっていうからな
近所のディーラーは、アルファがついに奥の方に１台だけの展示になった
フィアットが全種類並んでいたのには驚いた
シトロエンもC１、C３ピカソ、C３プル、C４、C４ピカソ５、C４ピカソ７、C５、C５ツアラー
くらいのラインナップにすれば良いのにな　C６は完全に終わっただろw

Ｃ６はあまりにデカ過ぎるからな。
Ｃ５のツアラーがいいけどセダンの逆反りリアウィンドウも少し気になる。

>>214
>シトロエンもC１、C３ピカソ、C３プル、C４、C４ピカソ５、C４ピカソ７、C５、C５ツアラー
>くらいのラインナップにすれば良いのにな　C６は完全に終わっただろw

大杉だろｗ
C4、C4ピカソ、C5　＋C6だけでじゅうぶんです。

日本で売るならＡＴ必須。

クサレＡＴモドキしか載ってないＣ１/Ｃ２/Ｃ３は論外。

無知は恥なり

無学は罪なり

無毛は潔なり

＞クサレＡＴモドキしか載ってないＣ１/Ｃ２/Ｃ３は論外。

トルコン式ATのC3 1.4がウチにありますが、何かの間違いでしょうか？

出来の悪いあのロボットクラッチ（センソ）よりは確かに旧態然とした
トルコンＡＴの方がまだマシだけど
軽でも上級車種はＣＶＴを採用するエコ時代だからね。
他社の３００万円台は続々この先、燃費のよいツインクラッチ系ＡＴに
シフトしてくるだろうしＣ４も、うかうかしてらんないよ。
実際仮想敵ゴルフあたりに乗るとあまりのパワー感の違いにびっくりするよ。
しかも燃費もゴルフの方がいいときてるし・・・
形や個性が・・・なんていってる時代じゃないのかもよ

それでもこのままではショールームに花がなくなるから
ニッチ市場は承知の上でＣ１のディーゼルあたりなら売ってもよさげだと思うけどね
Ｃ３もプリュならもトルコンＡＴにして価格５０万さげてギリでいいかも・・・

>>222
CVTってスクーターで主流の変速方式なんだよね。
軽でもって、CVTはもともと小排気量の方が得意だろｗ
｢大排気量車でもCVTが採用できるようになったエコ時代｣って方があってないか？

日産がセドリックでトロイダルCVTを採用したのが最初かな？
コストもかかるし、大トルクに耐えられるものを作るのが難しいのではなかった
かと。製造技術はあっても大排気量車でなかなか普及しない。
あのヌラーッとした加速感こそハイドロシトロエンによく似合うのではないか
と思うのだけれど。

>223
もともとスバルが採用を初めて機構上、高トルク車に向かないのは知ってるけど
コストにうるさい軽ではラインナップを２本立てにしたりしてまだまだ主流になってないよ
極低速の制御（クリープとか）が難しいらしく結局トルコンと組み合わせたり苦労して、
ビッツやフィット、ノートあたりでやっと定番になってきた感じがする。
普通のＡＴも多段化したりロックアップがうまくなったりで効率よくなってるし
一方最近のＣＶＴは疑似ギヤを作ったりするから結局効率は下がって
実際燃費も近づいてるんだよね。
時代はツインシャフトのロボットクラッチ時代に向かう気がする
ポルシェはもうＭＴよりＡＴの方が燃費もタイムもいいって豪語してるし

とにかくシトロエンは伝達系もさることながらエンジン自体も直噴だとか
マイルドターボだとかもっと積極的に新エコ技術を使っていかないと
商品力がこのままでは弱すぎだよ・・・

その昔ルノーサフラン３Lが搭載してたけどトラブル続出でどうにもならなかった

>>222
今の為替でC1入れればそこそこ売れると思うな
2ペダルで50台、MTでも20台はいけるだろ
マスタングみたいに形式認定取らないでやればさらにコストカット可能だｗ

>>227
まずトヨタとのお約束によってC1も107も日本では販売できない。
それにクラッチレスMTは500くらいのブランド力があれば売れるかもしれないが
シトロエンではまったく勝算なし。
利益の薄いAセグの車を７０台売るために入れるはずもなく
欲しいやつは並行で買え。
以上。

疑うわけじゃないが、その「トヨタとのお約束」って本当にあるのか
現地じゃともかく日本でC1や107を売ったところで
トヨタには毛ほどの傷もつけられないと思うのだけれど
仮にトヨタがC1ごときでプレッシャーかけるくらいなら
もっと別のところで露骨に当ててきそうなきがす

TPCは、販売協定を持たないことで契約してあったはず
販売協定があるなら製造台数のバランスが崩れないようにしているはず
C１が断トツで売れていることを考えれば、そのようなものはないと自ずと見える
トヨタが圧力をかけるなら製造台数でしぼるだろ

その３台はもともとヨーロッパでの販売を目的に
３社が提携して開発・生産された車なので
日本で発売される可能性はゼロ。
万が一107やC1を日本に持って来たとしても
ヴィッツ以上の価格になったら誰が買うと思う。
アイゴはヤリスよりも安い。この常識をくつがえすことはできません。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ﾏﾀｰﾘと男・藤田伸二を応援するスレ　46 [競馬]

だから結局「トヨタとのお約束」はあるのかないのかどっちよ
可能性とか常識とかじゃなくてさ

C1 57%
107 24%
AYGO 19%

>>233
実際どうなんだろうな？
よく「トヨタとの約束で・・・」とは聞くが具体的な情報源が証された事はないな

しかし、約束があるにせよ無いにせよ、
日本では商売にはならんから、正規では買えんわな

>>225
ジヤトコの大型FF用CVTならティアナ3.5Lにも使われているから、
シトロエンの3Lなら容量的には問題ないと思うよ。私も、CVTの
ヌラ〜とした味とハイドロの組み合わせ、味わってみたい。

プジョーシトロエンジャポン
ラインナップを一新

プジョーは、
常時在庫車両　１０７、２０７、３０８、３０８ＳW、３０８ＣＣ
受注生産車種　２０７ＳＷ、４０７セダン、４０７ＳＷ、４０７クーペ、４００７

シトロエンは、
常時輸入車種　Ｃ３ピカソ、Ｃ４サルーン、Ｃ４ピカソ、Ｃ５セダン、Ｃ５ツアラー
受注生産車種　Berlingo、Ｃ３プルリエル、Ｃ４クーペ、Ｃークロッサー、Ｃ６セダン

WRC記念
Ｃ３プルリエル　チャールストン２０台、Ｃ４クーペ　WRCカラー２０台の特別仕様車登場

詳細はこっち↓
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1227356956/l50x

>>235
2chだととりあえずトヨタ叩いとけばそれでおｋみたいなお約束があるからな
とはいえトヨタだと本当にそういう圧力まがいなことをやりかねないのも事実か・・・

＞日本では商売にはならんから

結局はここが全てですかね
思えば106もそれほど長くは続かなかったし

>>237
ラインナップを見ただけで嘘とばれてるがな。
釣りたいならもうちょっと現実味をもたせないとね。

>>237
板名がわかるから踏めない。
河川•ダム等なんて板があったんだな。

>>237
オレがPCJの社長ならこうする。

ラインナップ
プジョー　207、207SW、308、308SW、308CC

シトロエン　C3ピカソ、C4サルーン、C4ピカソ(７人乗り）、C5セダン・ツアラー

来年４月から価格改定（１ユーロ＝130円ベース）。
在庫車は全車15%引き。
ディーラー網の整備（シトロエン、プジョー併売とする）
ディーラー名は現在のプジョー○○、シトロエン○○を廃止し、
プジョロエン○○とする。

Ｃ３プルリエルは入れて欲しいなぁ

>>242
禿同

おもいっきり237のダムふんだw orz

>>242,243
願望と現実は違いますよ。
C3プルリエルの販売状況を見れば
ラインナップから落ちて当然のモデル。

しかし俺の周りとここは温度差があるな
セカンドにしても国産車でも買おうもんなら「おいおい、どうしたの？」だろうし
ましてや軽でも買おうもんなら、何か生活に悪い変化でもあったのかと気の毒がって触れない。って事になるだろうな。

すまん誤爆！

C4って今どれくらい値引きするのかな？
教えてエロいひと！

０に決まってるだろ、ハゲ！

>>247
先月購入した。１．６ＥＸだったからほとんど値引きはなかったけど、スタンダード１．６や２．０は動きがないようだから、頑張ればそこそこ期待できるかも。

>>249
ありがとうございます
1.6EX以外なら期待アリですね
がんばって交渉してきます

>>250
１．６を狙うのなら、値引きが少なくてもＥＸを買ったほうが満足度が高いと思うよ。
特にパーキングセンサとディレクショナルヘッドライトは使える。
ＭＣ後は確実に値上がりするそうだから今が買い時かもね。
仏製１．６もトルクフルで使いやすく、意外と低燃費だし。

茄子以外でC3ﾋﾟｶｿを入れてくれそうな並行屋ある？

オートリーゼ○は？

グースネ○クとか

車箱とか

で、C3ピカソはいつ出るんだ。
オレも並行買うつもりなんだけど。

C6試乗したけどうーん。
出足が悪すぎ、それに都内じゃ突き上げが強いなあ、相変わらず。
あと雨だったんだけど中央から拭くワイパーはちょい能力不足の気がした。
ドアポケットがガタガタ言ってたし。スピードが乗るといいんだけど。

営業の話だと不具合がやっぱりいろいろ出てるらしくてC5の方がお勧めですって
言われた。

突き上げが強い？うーん。
先入観に囚われ過ぎじゃない？
エンジンパワーがないのはその通りだけどね。

不具合はＣ５も多少は出ると思った方がいいよ。

>>257
>出足が悪すぎ
だから、C6 はそういう車じゃあないんだってばwww
出足が欲しければ、BMW でも買えよ。w

>>257
ガスペダルをちょっと踏んだらワッと飛び出す国産車のような設定はされて
いない。ちゃんと踏めばしっかり加速するよ。
それからエンジンだけど、5000km超えるくらいからアタリが出てきて中間加速
もけっこう良くなったよ。

さげ忘れた、スマソ。

>>253-255
�d！ ちょっと聞いてみる

なんだかんだ言っても、茄子で買うのが無難。

変態フランス車の輸入実績なら、ぶっちぎりで実績あるし。

>>263
うそつけ。
車箱やリーゼンの方が実績あるだろ。
茄子は単発で小金持ちの旦那相手の商売がメイン。
VWのバンなんて誰も扱わないような車種を
結構な台数小金持ちに売りつけてるみたいだけどね。

PSAとフィアットが合併だってよ
ttp://www.worldcarfans.com/9081213.015/report-fiat--psapeugeot-citroen-set-to-merge

そのうち、BMWとも合併するかもw

国産だって６気筒はそんなに子供みたいにがっと出るセッティングになってないよ。
雑誌の読みすぎじゃないの

>>267
現行スカイライン…

>>267
フェアレディZはどーよ

ちょっと質問してもいいかい？
ピカソのサイドミラーって撥水効果あるみたいだけど
あれってコンパウンドで水垢取りしていいもんかな？

ABCFPジャポン
アルファロメオ・ビーエムダブリュ・シトロエン・フィアット・プジョージャポン株式会社

＞２７０
あれ？そうだったん？
俺、そんなこと全然しらないで、ペタペタとガラコ塗りまくっちゃてたよ。
オートバックスで数百円で買ってきて。（笑）
俺の方こそ大丈夫なんかな？

スポーツカーとセダン比べるな、あほ

>>273
出足が悪すぎ

>>272
ごめん、勘違いしてたかも
サイドミラーが青いからてっきり特殊加工してあるものかと
HP覗いたけどサイドミラーについて何にも触れてなかった

・・・どっちにしろ青いフィルムは撥水じゃなくて親水だった
今日ガラコ買ってこようorz

旧C5ブレークのテールゲートダンパー交換したヒトいる？

いたら何？

昔よくダンスパーティーに行ったなぁ。
今じゃ死語だよね。

>>276
よんだ?

つまりＣ４ピカソのオーナーの俺様は滅茶苦茶勝ち組って事だなｗｗ

>>280
何にたいして「つまり」なのかとｗ

小学生の子供に対して、チンコの大きさでって事だろ？

>>251
おかげ様で1.6EXで契約しました

おめでとうございます。

>>283
お仲間ですね。
うちのはサーブルのグラスルーフ付きですよ。

>>282
　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"
　　　　　 /_
　　　　　l　　　　'' )　　　　i
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

C6のワイパーは完全能力不足。普通につくればいいじゃんか、あほ！

なにおこてんの

>>284
ありがとうございます
>>285
ありがとうございます
私もサーブルです

今年も残すところあと僅か。シトロオーナーの皆様事故には気を付けて下さいね。
と、いい人ぶってみました。

来年の東京モーターショーには、シトロエンは出展しないことが決まったようです!!

その代わりPSAとして出展します！

いいえ　FIAT-PSAです

いいえ、　BMW-PSA-FIAT　モーターグループです

もう、自動車メーカーは、欧州で1社、米国で1社、日本で1社でいいよ。

>>295
そういう時代もそう遠くはないと思うよ。
自動車の販売台数が今後より一層落ち込んでいくと考えたほうがいい。
それは何も不況のせいだけではなくね。

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という知ったかする時代があったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

日本はあと10〜20年するうちに大手の1社が消えそうだけどな

２０年後にはボルボとジャガーが消えてるわな

みんな残るよ。ブランド名だけは。

>>300
アメ車のブランド名（キャディラックとかマーキュリーとか）は
確かに過去に吸収されたメーカーのブランドが多かったと思うが、
本家本元が潰れちまえばまとめてアボ〜ンだな。

>>301
プリムスとオールズは既に消滅
マーキュリーとポンティアックあたりも時間の問題だな

インドなのにジャガー？タイガーにしたらいいのにね

ですね

C4車高低すぎだろー；
ナンバー擦るのに慣れてたからガリッて音鳴っても
最近気にもかけなかったんだけど
今日よく見てみたらナンバーだけじゃなくて
ボディー下部も結構擦ってるorz

>>305
C4なんて足車だろ
別に大切に扱うような車じゃないんだからいいじゃん

>>306
別に足車でもガリッとやっちまった傷を気にするくらいいいだろ。
というか、お前、ちょっとした傷でも結構気にして落ち込むくせに強がるタイプだろ？ｗ

>>306-307
自分の車を傷つけないように気を配る人間は、他人の車にも傷を付けないよ。
この前駐車場で傷だらけの汚い車が、駐車場を出る時に、他に注射している車にぶつかりながら出て行ったよ。
たぶん、こいつは自分の車が足だから、他人の車も足で傷つけてもかまわないって思っているんだろ。
対象が車やガードレールならまだマシだけど、歩行者にぶつかったらどうするんだ ?

>>306 も歩行者を引きずったまま 3km 以上走行する、そんなタイプじゃあないのか ?

俺に聞かれても・・・ｗ、まずは落ち着いて力抜けよ。

C4が足車とか言ってみたいわｗ
てか足車ならもっと小回り効く小型車にするでしょ
C4でも俺にとっては大事な愛車です

オレなんか中古のC3が大事な愛車だぞ。

>>310 311
Ｃ３もＣ４もどちらも素敵ですね・・・
できれば車幅1700mm位のＣ４があればなおいいけど。

それならハイドロ付のC4がいいな〜
C4のサイズってBXとほとんど変わらないのね

BXのほうがはるかにコンパクトに見えるがなｗ

http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957160420071014007.html

この車の仕入れ値約１４０万ですぜ。
いくらなんでも乗せすぎだろ。
一般的にこの価格帯の車なら
５０万円乗せるのが一般的なのに
８５万円ってさすが虫害だな。
３５万円分は認定分ですか？

それにしても輸入車の中古車ってほんとぼったくりだわ。
そりゃ在庫としてかかえている間のリスク分を考えて
マージンを価格に上乗せするのはわかるが
仕入価格に５０万円乗せられてると思ったら
輸入中古車買うのもばかばかしくなる。
かと言って新車買ったら即半額になるシトロエンは
新車で買うのもばからしい。
いちばん賢い買い方はオークション代行で
代行手数料だけ払って買うことだね。

黒ギャルぶっかけ列伝　まで読んだ

C4がハイドロとは・・

C4ピカソにハイドロ仕様車なんてあったらいいのにとも思いますね

>>317-318
ハイドロはコスト的にムリだろw

それよりも、アイドリングストップが欲しいな。

会員登録めんどくさ過ぎ。
車体番号？登録年月日？そんなのしらねーよw

↑
案外、律儀というか糞真面目なんだなｗ

>320
普通は覚えていないわなー。
久々に車検証見て会員登録したよ、とりあえず。
ttp://www.citoroen.jp/
↑本サイトもFlash仕様になったね。
　C4クーペとC5ツアラーのアピールがすごく手薄だと思うけど。

>322のアドレスは間違い。
こちら↓が正解ね。以上自己レス。orz
ttp://www.citroen.jp/

>>322
C4クーペなんて誰も買う人いませんから。
かろうじてカタログモデルだから載せてるだけです。

>>315
売れてしまったからなのか
ここに晒されてしまったからなのか
もう削除されてますねｗ

>>325
おまいらに売るｼﾄﾛｴﾝは無ぇ！
by 害虫w

>>315
五十万で馬鹿馬鹿しい・・・。
３回飲みに行くの我慢するだけじゃん。

馬鹿馬鹿し
２５０万なんか家の犬一匹
１ヶ月の食費だぞ

馬鹿馬鹿し
２５０万なんか俺一人の
１年の年収だぞ

生活保護費月約２７万円
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230373381/l50

>>328
>２５０万なんか家の犬一匹

それ、犬じゃあねえよ。w
白熊でも飼っているのか ? すごい田舎住まいだなw

331が素直な良い奴なのか
皮肉の理解できないバカなのか
判断がつかない…

>>332
逆皮肉が理解できない馬鹿かw

書き込み後５分で応答あってびっくり
たまたまスレ覘いたらレスがあったから書き込んだのか
331書いてからずっとマウスカチカチして反応待っていたのか
判断がつかない…

>>334
なんだ、2ch ツールも知らないオヤジ世代かよw

んな250万たってあれだろ、こぶ平の一ヶ月の小遣いと同じくらいじゃねえか。

>>335
これでも団塊Jr世代なんだぜ

くだらねぇののしり合い。本人たちは必死なんだろうけど。
ホームで酔っ払って喧嘩してる連中と同じ。周りは「馬鹿じゃないの」

北海道ディーラー全滅記念あげ

シトロエンの新しくなったＨＰ見ていたらＣ４の燃費が出ていた。
1.6が11.3Km/lで2.0が11.6Km/lだった。2.0の方が良いのか？
オーナーの皆さん、実際はどうですか？

そんなもんだ
２リッターだが１１〜１２位

「ざ・総括」でＣ５について「2リットル、4ＡＴで充分。2リットルでパワー不足と言っている
のは自動車評論家位（笑）」という文があった。あれは明らかにCGのC5の試乗記に対する批判なんだろうけど、
例え2リットルが実用上問題がなかったとしても、日本で諸経費込500万の車を買うとなれば、ある程度パワーに対し
エクストラを求めるだろう。「パワーばかり追い求める日本人が悪い。欧州車は低排気量のエンジンを使い切る」という
論調はユーザーと解離していると思う。
以前2代目フォーカスの1.6リットルを購入した時、確かに実用車としてのバランスは良かったけど、
フロントからのエンジン音はガサツで、振動もダイレクトに伝わってきて、嫌になった覚えがあるんだが、
雑誌に「乗り心地はクルーザーの様だ」と書かれていて、吹いたことがある。

だろう、とか、思う、とかお前のつまらない感想文の方がどーでもいいよ。

>>340
C4 で 11�`/1�g　を出すには、田舎道とか高速でないとムリ。
都内使用で、8�`/1�g　ぐらい。

>>344公式HPにこのまま載せといて欲しいくらい真実

都内は燃費悪いは嘘
田舎ほど無駄に加速したり 道も悪いし Updownもある

田舎で無駄に加速するヤツは、単なる DQN

C4、都内だと7〜8km/l
どっちかというと燃費の悪い車だよ

運転が下手なやつは９を切るな(笑)

都下でも8Km/1Lが平均燃費だな。
高速や田舎道だけなら15Km/1Lぐらいいくときもあるんだが。
（燃費計表示値)

ID:pEgWLtOGO　が必死すぎて笑う

>>342
「ざ・総括」読んで2リッター買うことにした。実用十分であればそれでOK。
どうせ普通の人はC5なんか買わない。でも、それでますますディーラー減ったら困るけど…w
C4は1.6にしといてよかった。グレードアップだw

AL4が50キロくらいで4速に入ってくれたら
C4の燃費も伸びそうなんだが

燃費悪い＝都内をアピールする変態がいるな
青森や栃木から出てきた田舎臭ムンムン

燃費悪い＝運転資質が低いだけ

へぇ〜
シトロエンって燃費いいんだ
もっとSPでアピールしたらいいのにね

pEgWLtOGOに何があったんだろうw

>>354
恥ずかしい奴だなw

今日、街中でシトロエンに 3台出合った。

３４０です。
燃費情報ありがとうございました。
参考になりました。2.0は意外と燃費いいようですね。
でもシトロエンは昔から大体10Km/l前後なんですね・・・

Ｃ４の１．６で福岡から雲仙までドライブしてきた。
全て下道で平均速度は４２ｋｍ／ｈ、燃費は１４ｋｍ／ｌだった。

それと、５５ｋｍ／ｈ前後で走行中にマニュアルで４速に入れると、少なくとも表示上では瞬間燃費が悪化した。
ギヤ比の関係でエンジンに負荷がかかりすぎたのだろうか。
６０ｋｍ／ｈ台だと４速に入れた方が燃費がいいみたい。

>>352
２Ｌで困ることはないし、あの内容でお買い得だよね。
ただツアラーで荷物をよく積む人とか、とにかくゆったり走りたい人には３Ｌは魅力的。
そういう違いじゃないのかな。

次の車としては３Ｌのツアラーがいいなと思ってる。

>>360
14Km/lとはすごいですね！
燃費向上グッズ「増大くんＭＡＸ」をつければ17Km/lは行きそうですね。

>>362
公取から勧告受けるような怪しい品物

Ｃ４ピカソ乗りの俺様の一人勝ちで今年はお開きｗｗ

>>362
宣伝乙ｗ

僕の自慢はルージュプロフォンのＣ５トゥアラーです
プレミアムな感じが最高だね

>>366
赤パン類乙w

買えない貧乏人の僻みか(笑)

>>368
あれ？
ネタと思ってたけど、まさか本物の赤パン類？？w

プレミアムwww

>>366
私の2.0C5ツアラーは受注カラーのノワールペルラネラです。
ルージュプロフォンって、実車どころかイメージでもほとんど
見た事がないのでどんな雰囲気かとっても興味あります。

とても綺麗な赤です
３リッターなのでアイシン製ＡＴがイマイチですが

>>372
3.0も乗ってみましたがこの車の雰囲気には2.0の4ATの方がなんだか
合ってる様な気がしました。

>>372
ねぇねぇ、「プレミアム」って本気なの？？？

そうですね
エンジンとＡＴは２リッターが良いですね
他の装備が欲しかったので３リッターにしました

>>375
他の装備がプレミアってやつ？？

まじめに聞くが、ネタだよな？？？

みなさん 良いお年を＼(^ー^)／

世間から見たら十分プレミアムな車だよ。
特に３Ｌは。

いちいち噛み付くなって。みっともないからさ。

俺の名前欄の金額x1万の年収以上ないと、C5 のオーナーにはなれない。

よーし、大吉なら今年はC5買っちゃうぞ

>>379
洒落にならんw

この過疎りようはｗ

シトロエンが売れてないんだよ

なんじゃーこりゃー！！！
htp://www.suzuki.co.jp/car/splash/exterior/index.html

>>384
あなたがそのリンク先のHPを見て
「なんじゃーこりゃー！！！」
と思った理由もわからないし
URLを貼るなら　htp://〜　ではなく
ttp://〜　もしくは　http://〜
とちゃんと貼れよ

何から何までｗ

>384
ああ、俺も特に「なんじゃーこりゃー！！！」 だなんて思わねえな。
今まで軽でなくコンパクトでファンカーゴみたいなハイトワゴン型の車両がこの会社に無かった方が不思議だよ。
生活上の足車としては便利そうで大変結構じゃぁねえか。

水玉内装が可愛いんで不覚にもちと欲しくなったぜ。
今のピカソの次は、何処のメーカーになるかは判らんが、人生最後の車はオープンスポーツカーと決めて居るんで、そしたら足としてこうした車を生活用にぜひともセカンドカーとして、コミューターとして所有したいね。
Ｔ社のラク○ィ○は絶対やだけどな。

>>385
htp://〜でもちゃんと青くなってる。Janeって凄いな。

スプラッシュは三本に高く評価されてたよ。
岡崎五郎も番組内で確か満点つけてたよーな・・・

スズキお得意の効率重視のボクシーなデザインはヨーロッパでは商用車っぽいとして
人気がでないのでこのようなデザインにしたらしいね。＞スズキ広報談
日産キューブが丸くなったのも同じ理由なのかね？
ありゃあ個人的には改悪デザインだと思うが・・・スレ違い失礼

>>387
A Boneもリンクできてる。htp://じゃなくてtp://を読んでるみたい

マカー用。もおｋ。

IDが。。。

某千葉のブログがM前のブログ化してきたなﾜﾗ

ミヤマエ？

Ｃ４納車から２週間。
ドライバーシートが若干ガタつくんだけどそういう仕様か…？

>>394
フロアに固定されているシートレールのボルトを緩めて
調整するか、ディーラーにシートがガタつくから治して
下さいと頼んでみたらどうでしょうか？

国産車でもたまにそういうケースありますよ。

>>395
そんなもんだ、と言われたら信じてしまいそうな僅かなガタだけど
とりあえず普通ではないみたいだね。
ありがとう。

>>394
いくらフランス車でも
シートがガタつくのが仕様の車ってないだろうよｗ

たぶんデブなんだよw

Ｍ前のブログを見ていると、ほとんどのお客さんが差し入れ（お土産）をしているようですが
車屋さんに行く時ってこれが普通なんですか？それともシトロエンＭ前だけ？
実は小生も別のディーラーで購入したシトロエン乗りなのですが一度も持って行ってないもので・・・

>>399
普通の車屋は手ぶらで行ってお土産をもらって帰るところだよね。

要はそれだけ気軽な付き合いが出来ているってことでしょ。
悪いことじゃないよ。

馴れ合いキモい。

シトロエンから、電気自動車が発売される予感

【自動車】三菱自動車：仏PSJに次世代電気自動車供給、2011年以降は年1万台以上…環境車両供給で提携 [09/01/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231366549/

>>399
そのM前と>>392のM前は別物だってわかってるよねｗ

三菱も日本国内で、Cクロッサーが売れれば株が上がるのにな
シトロエンと言う看板が無い限り飛びつかないやつばかりなのだから、アウトランダーの売上げなんて減ることは無いんだから

>>405
>三菱も日本国内で、Cクロッサーが売れれば株が上がるのにな

Cクロッサーを日本で売ったら三菱の株価があがるってこと？
それとも三菱の地位が向上するってこと？
どちらにしてもないでしょｗ

それよりもCクロッサーを日本で売ったところで
売れる台数なんてたかが知れてるでしょ。
だから売れる状況だとしても売らない。
それくらいのことわかんねえのかよｗｗ

４０６　お前って知的レベルが低いな
世の中わかってない

アクセスコードって届きました？
購入して２年ちょっとなのですが、届きませんでした。
本当に適当っすね。

>>407
どうわかっていないのかな。
>>405と同一人物かどうかは知らないが
>>405のレスを説明してくれないか？

昨日の基地外ID x8EVebea0

昨日のアホ　ID： rVm5AdAr0

>>410
そいつゲイだから放置しておいてねww

　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"
　　　　　 /_
　　　　　l　　　　'' )　　　　i
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

アクセスコードなんて届かないぞ
買って２年なのに、情報管理が適当過ぎ！！！！

ヒュンダイは１３３店舗で車が買えるのにシトロエンはたったの３７店舗www

Ｃ４クーペ　ＶＴＳの中古車を探してるんだけど普通の中古車検索だとほとんどタマが無いね
ローブの２６０万くらいのはあったくらい
普通のＶＴＳでいいから２００万弱のが希望
いい店あったら教えてください

ヒュンダイ？例え「あげる」って言われても
　　　　　　 ,;r''"~￣^'ヽ,
　　　　　 ./　　　　　　 ;ヽ　　　ホント　お断りするぜェー
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　　　　　フゥハハハーハァー
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l_ 　彡
　l l　　　　ヽr ヽ |　_⊂////;`） 　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|　　彡 　l,,l,,l,|,iﾉ∧
　| ヽ　　　 ヽ　　　_ ＿ 　( ﾟωﾟ )
　 "ヽ　　　　 'j ヽヽ,￣ ,,,,,Ｕ/"Ｕ,,
　　 ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ﾞj
　　　ヽ､＿　　　＿＿,,,,,r-'''''ｰｰ'''''

　　　　 巛彡彡ミミミミミ彡彡　　【2年前】
　　　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　　|:::::::　　　　　　　　　 i
　　 　 l::::::::　　 　_,ノ'　'ヽ､_ .| 　　　2000万でええんです・・・金じゃないんです・・・
　　 　 |::::::　　 -･=- ,　(／￣￣ヽ
　　　/| (6　　uU⌒ ).／　　ｖ　c,.jヽ　ほんま、皆はんよろしゅうたのんます・・・
　／ﾞ＾⌒ヽ､,へ､┃／　　　 ﾉｰ'ぅ' J
/　　　　　　 i　　'⌒ヽ　 　/----''ﾞヽ__
　　　　　　　　　　　　ヽ　/　／／/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　iノ '⌒''"ﾞ⌒＾` 　〉
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　　,;ill|||||||||||||||||||||||lli;,　　【中日に拾われる】
　　l||||||||~~~~~~~~~~~~|
　　|||||||　　　━　　━ | ｷﾗｰﾝ☆
　　||||　　　 ｒｪｭ､　 ｒｪｭ､
　 (6　　　　 "" ) ･ ･)'"ヽ　　ＦＡ権なんて興味がないですね。僕は1日でも長く野球がやりたい！
　　|　　　　　　ﾄｪｴｴｲ　 |
　 人 　　　　　ヽﾆﾆノ　 |　　僕に野球をさせてくれるドラゴンズには本当に感謝しています！
／　　＼.　　　　　　　 ノ
　　　　　＼＿｀ー一'／ ＼　ドラゴンズに骨を埋めるつもりです！！
───────────────────────────────────────
　　　　　 巛彡彡ミミミミミミﾐ彡　【2008年11月現在】
　　　　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　　　|::::::::　　　　　　　　　　|
　　　　　|::::::::　　　　 ⌒ ､,ﾉi,ノ´|　　　ハァ？単年契約7000万だぁ？おまけにサード保証なしやて？
　　　　　|::ｨ＝ﾆニ＜￣｀>ﾆ<￣>　　　
　　　　　| (6.　　　　 ⌒ ) ･_･)' ｀i　　　　大人しゅうしとったら舐めやがって味噌カスどもが・・・
　　,;'"⌒| 　| 　　　　 ┃,ｨｪｴヾ┃|｀ヾ 　
　r'" 　　ヾ, ! 　　　　 ┃ヽﾆﾆｿ┃|　´｀ゞ､　中村ブランド舐めとったら承知せえへんでボケが！
'"´　　　　　ヽ,, 　　　 ┃ "⌒ ┃ﾉ　　　,,ﾐ､
'´ﾞ　　　　 ´'ヽ､ヽ､.　　　┗━┛/ '´ﾞ　　 ｀ﾞｼヽ､　わしを必要としとるチームはなんぼでもあるんじゃ！

引越したら近くにディーラーがなくなった。
小田原サービスポイントは冷てぇし、居心地悪い...
某ブログでこの辺の人は沼津とかいう話を読んだんだけど、
藤沢と沼津とどっちがいいでしょ？

C4マイチェンの研修が今日から始まったらしいね。
発売は春らしい

これからC4買うヤツなんていないだろ？

2.0Lは廃止で1.6と1.6ターボになるんかな？

>>419
小田原からだったら、沼津に行ったほうが「いつもの山坂道」を通れて楽しいんじゃないかw
場所考えたら、
沼津＞＞横浜緑＞＞＞＞＞藤沢
なんじゃね？

>>420
現行モデル所有の俺歓喜。
1.6ターボに期待。

違う店が売った車を受け入れてくれない店もあるからな
俺の友達は、ナンバーカバーが違法だからってオイル交換ですら断られたぞ
シトロエン認定の専用サービス工場なはずなのにヴォルヴォばかりならんで修理している店だけどな

>>424
そりゃどっちもどっちな気がするけどな、
実際ナンバーカバーは違法なんだし、それだけの理由で拒否るのもな

無駄かもしれんがＣＪに「○○店がサービスを受けさせてくれないんです」とでも言っといたら？

>>420
何がどう変わるのさ ?

>>426
ぐぐれかす

>>427
ググったら、お前が車を持っていない貧乏人って出たwww

クリアナンバーカバーが違法な県は少ない
ナンバーカバー自体が違法な県はもっと少ない
ナンバーカバーオールオッケーの県は多い

>>423
ども。
山道はいつもというほど通らないんだが、１回行ってみるわ。

206乗ってたときは快く対応してくれたところと露骨に嫌そうなところが半々で、
まあそんなもんかとは思うんだが選択肢が多い分よかった。
世田谷はよくしてくれたんだけど遠くてなぁ...

>>429
なんだか誤投みたいな気がするが、ナンバーが目視で読めなければカバーいかんに関わらず違法

>>428
ぐぐれチンカス

>>429
クリアナンバーカバーつけて陸運支局行ってこい。
１００％車検不合格だから。
いい加減なこと言ってんじゃねえよ。
ナンバーカバーは太陽光、ヘッドライト、その他の光があたると
反射してナンバープレートを見にくくするので違法だ。

http://www.navi.go.jp/faq/faq04.html#a7

Q7. ナンバープレートに透明なカバーを装着しても良いですか？

A.
自動車のナンバープレートは、見やすいように表示しなければならないことが道路運送車両法で
規定されていますので、見やすさを損なうものは取り付けることができません。
この規定に違反した者は、50万円以下の罰金に処されることとされています。
詳しくは「道路運送車両法」をご覧下さい。（関連条文：車両法第19条、車両法第109条第1項第1号）

>>432口調は悪いのにめちゃめちゃ親切わろた

↓　これって読解力の無いDQNには、すべて禁止と読めるんだなwww
↓　「見やすさを損なうものは」なので、グレーゾーンでクリアカバーは違法ではないってことだ

Q7. ナンバープレートに透明なカバーを装着しても良いですか？

A.
自動車のナンバープレートは、見やすいように表示しなければならないことが道路運送車両法で
規定されていますので、見やすさを損なうものは取り付けることができません。
この規定に違反した者は、50万円以下の罰金に処されることとされています。
詳しくは「道路運送車両法」をご覧下さい。（関連条文：車両法第19条、車両法第109条第1項第1号）

>>434
「グレーゾーン」って事は、
悠々と公道走っても問題ない場合もあるし、キップ切られる場合もあるって事だねｗ

法的にあいまいな物ってのは、おうちでコッソリ楽しむものｗ
車なんていう、嫌でも周りに見られちゃう・知られちゃう物でやることじゃないよ

>>434
だから>>432に書いてあるだろ。
透明のカバーでも光があたって反射するものはだめなんだよ

おまえがDQNだろがｗ

>>434
物体には反射率というものがあるってことを知らないんですね。
かわいそうですね、あなた。
学校でもっと勉強しておけばよかったね。

こういうやつは赤外線防止カバーつけてるんだろうなあ。

そもそもナンバーに透明カバーつけて何の意味があるんだろう
そんなに大事な部品でもあるまいに

グレーゾーンは違反ではないだろ
黒しか取り締まれないことくらい常識だ
ID変えて必死な432よ　書き方くらい変えろよ　みっともない

東京と静岡は違法
それ以外は合法　　以上

で、車検の費用っていくらなの
C4　中古で買うんだけど、車検まで２ヶ月なんでwww

アメリカかイギリスか忘れたが、ナンバーにスプレーすると
フラッシュを反射してオービスから読めなくなる、ってグッズがあったなあ
あれ今も売ってるのかな

何でそこまでしてナンバープレートカバーなんていう違法スレスレか違法なものを付けたがるの？

>>439
場合によっては黒だからグレーゾーンという場合もある
違法だけど実質見逃されている場合もグレーゾーンという場合がある

<<441
20〜30万円ほど見積もればよかろう
400万ｳｫﾝかな？

>>441
16万ぐらいかな ?

>>439
グレーゾーンって言い出したのは>>434であって>>432ではないんだけど
頭の悪いおまえにはわからないか？
それに黒しか取り締まれないって何の話？
カバーの色の話ですか？
赤外線撮影防止カバーは黒じゃないけど完全に違法ですけど。
スモークもピンクもブルーも全部違法。
おまえこそID変えて必死になるなよｗｗｗ

>>440
またいい加減なことをほざく阿呆が登場してるなｗ

４４３の書いていることも理解できない低能な４４６はみなさん放置しましょう

業務を面倒なく進めたいので、カバーは事前に外しておきます。
というか、車検場では外して受けるように指導されます。

>>447
またバカな突っ込みですかｗ

この前も放置されたやつだな
４４９は、例のゲイのオッサンだから

ゲイのオッサンは、赤い日本に１台しかないとか言う車だっけ？www　

ゲイを指摘されると暫く書き込みが無くなるからウケるんですけどwww

>>434
違法です

>>451
阿呆にレスしてもしょうがないからだろ。
事実を事実と認識できないんだから
何を言っても無駄無駄無駄無駄無駄ｗ

日本に１台しか無いからプレミアムだってw
シトロエンは本国にある色なら何色だってオーダーできるのにな

>>455
シトロエンジャポンの時代はできたが
プジョーシトロエンジャポンになってからはオーダーできません。


残念でしたねｗ

くだらないことでいがみ合ってるのって情けないねw

どれも同一人物がつけたバカレスｗ

405 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 09/01/09(金) 03:58:17 ID： 0kQWK5yE [ 0 ]

三菱も日本国内で、Cクロッサーが売れれば株が上がるのにな
シトロエンと言う看板が無い限り飛びつかないやつばかりなのだから、アウトランダーの売上げなんて減ることは無いんだから


604 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 09/01/12(月) 19:18:03 ID： YPqWoyV/ [ 0 ]

そもそもシトロエンだと
本国で用意されてる色なら特別オーダーが効くわけだが。
(ディーラーに聞いてみ。本気で買う気なら照会してくれるぞ)
その色で注文したからって希少価値とかちゃんちゃらおかしい。

455 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 09/01/18(日) 15:49:40 ID： iD4c4d/q [ 0 ]

日本に１台しか無いからプレミアムだってw
シトロエンは本国にある色なら何色だってオーダーできるのにな

って、赤をオーダーした俺がとおりますよ。

ＰＳＡの車に乗って思うのは、FOCALというメーカーがあるのに、
「フランス人はあまりオーディオにこだわらないのかな」
ということ。他の欧州の国でさえ、ＢＯＳＥ、ディナウディオ、ＪＢＬ、最近は
Ｂ＆Ｗのセットが購入できるのに、ＰＳＡはかろうじて、２０６での
ナカミチ（これも日本だけ）、４０７でＪＢＬのスピーカーが
オプションでつけられる程度。けれども、音響メーカーと共同で開発したとは思えない。
殊にＣ５のオーディオは本当に酷いもんで、ショップでユニットを交換してもらおう
と思ったけれど、どうもオンボードコンピューターと連動して、バックソナー音や
各種警告音もこのユニットから発信されているので、外すことができない。
乗り心地が快適だけに、勿体ない。

>>460
ドイツ人は日本人みたいに機械オタクだから別として、欧州だと
音楽は生演奏で聞くもの、という意識が強いのかもね。ところで、
C5にインダッシュカーナビの設定がないのはそういう事情だった
んですな。

>>460
スピーカーの交換だけでもだいぶ違うよ。

>>460
C5の場合はJBLのオプションが有ったには有った、Sound Plus。
けど日本では選べなかった。カールソンにはついてたやつ。
おれのC5にはついてるけど、音はそんなに良くないような。

>>461
インダッシュのナビはフランスではC5が初めて出た時からあるよ。
更にはその車を日本に持ち込んで日本用のディスクを入れればちゃんと機能した、ただし日本語での表示は無し←ここがネックだったのかな。

>>460
スピーカー交換以外の手段として、最近のシトロエンのスピーカーは
カバー部分の開口率が低くて音が出にくいので、その部分を切り取って
サランネットを張ると音がかなり明瞭に出てくるようです。
作業や仕上がりは自己責任ですけどね。

あと、ツイーターのコンデンサーだけを良質なものに交換するのも
良いと思います。

C3です、バッテリーが上がってしまって交換したらメーター表示がマイルになってしまいました(~_~)
どうしたらKM表示になりますか？
よろしくお願いしますm(__)m

>>465
仕様です。あきらめてください。

>>465
トリップメーター／オドメーターの切り替えボタンを
オドメーター表示中に長押しする

皆様レスありがとうです。
結局シトロエンでナビを付けつつ、音楽を楽しむなら、純正は購入しないで、
同じカロッツェリアでもＡＶＸ Ｐ９０ＤＶ＋ＡＶＩＣ Ｈ９０００を購入して、
お金はかかりますが、オーディオショップでダッシュボードのどこかに成型加工してもらう方が良いかもしれません。
自分は純正ナビを購入してしまったので、後の祭りですが。
また、４６４さんのいわれるとおり、ドアスピーカーの開口が小さいです。
音の嗜好は別にして、ドアの仕上がりを考えると、スピーカーはソニックデザインあたりが見栄えを壊さない思います。

シトロエン好きの人からすると、「無粋」と言われるかもしれませんが、パンダから乗り換えた自分がＣ５の音質に驚いたのですから。

>>462
それ以前にトーンコントロールによる音場補正が効果的だよ。

>>468
ソニックデザインやエイジュは良いと思います。
でも純正スピーカーのインピーダンスは確か２Ωでは？
そうするとエイジュの3.3Ωが負担が少なくて良いかも。

どこも中古車アホみたいに値落ちしてるからC4ピカソ狙おうと思ったが
やっぱミニバンだからかほとんど値落ちしてねーのな。
C4は4ATの変速パターンがどうしても気に入らんのよね。
デビューから値上げ以外何もやってないCJはアホかと。

デビューから指をくわえて値落ちを待つ以外何もやれていない>>471もたいがいだと思うぞｗ

C4 VTS 中古で探してるんだが全然どこにもない
もうクサラＶＴＳにしようかな

>>473
ここで何度も同じこと書いてもしょうがないだろｗ

416 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 09/01/12(月) 21:21:13 ID： GWHC0Sia [ 0 ]

Ｃ４クーペ　ＶＴＳの中古車を探してるんだけど普通の中古車検索だとほとんどタマが無いね
ローブの２６０万くらいのはあったくらい
普通のＶＴＳでいいから２００万弱のが希望
いい店あったら教えてください

>>473
茄子に中古がある。1台。

New C5買うって心に決めてたのに・・・。
うちの駐車場「幅1850mm以下」だって。
車幅拡げた奴だれだよ？

貧乏人の賃貸駐車場野郎を排除するため

ガレージ鷺○に格安VTSあるよ

すいません
茄子とガレージ鷺○の意味がわかりません
隠語、伏字なしで教えてください
茄子はなんとなくわかったけどＣ４　ＶＴＳ無かったよ

沼を○に入れてください
川崎の中古屋、在庫はあるから、問い合わせしる

http://www.g-saginuma.co.jp/main/car16.html

>>481
miyatamaとかいういけ好かない奴が所有していた個体ジャマイカ

>>480
>>481
ありがとう　コレコレ　このくらいのモノを探してました
さっそく直に問い合わせしてみます

>>482
miyatamaって誰よ

>>482
miatamaだね。
miatama　C4VTSでぐぐると出てくる
PTクルーザー→C3→C4→1007と乗り換えてる人らしいけど
C4から1007に乗り換えたのは2006年
なんでこの個体がそれってわかるの？

1007で２１台目らしいｗ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020485.html

>>485
奴はＣ４ＶＴＳを２台購入している。
その後はイタ車に転向。

>>487
４ＡＴについてはこんな見方もあるのかとちょっと感心した

>>489
俺も同意。初代C5乗りだが、ATは4速でも充分。ただ、新型の方が変速の繋がりは良くなっているだろうが。

>>488
オレも当時ブログをブックマークしてたわ。
今は何乗ってるんだろうね。

>>491
ヴェルファイア

DQNカーですねｗ

>>490
ＡＬ４の変速のつながりは以前のものと較べると１速から２速へは
早めに変速して、２速で引っ張る感じになっている。

変速ショックの大きさはアクセルの踏み方とか、バッテリーの電圧に
左右されるようで、新しいから絶対良いとは限らない。

シトロエンを買おうと思っていたが、
セールスマンがアルファロメオを買ったことを知り買うのを辞めました
自社の車に乗らないセールスマンなんて信じられません

>>476
駐車場他あたれよ。くるまはわるくないぞ。

>>495
おれも、辞めたよ
なんで、自分が乗りたくもないブランドのセールスやるんだろうな

>>497
>なんで、自分が乗りたくもないブランドのセールスやるんだろうな

オレが答えてあげようか。
生活のためだよ。お金をかせぐため。わかりますか？
この世の中で自分が好きなものを売る営業職をしてる人なんて
ほんのわずかなんですけどねえ。

そもそも、無能だから自分が乗りたいブランドのセールスすらできないやつなんだろ
だから、そんな無能なやつから買っても良いことは無い
自社ブランドに乗ってないやつのセールスなんてまともに聞く気にもならん

>>495
普通、自社の車に乗っていないセールスなど考えられない。
普通そういう場合、お客様の前には自社ブランドの車で行き、
休日などに自分の趣味を通すためにもう１台好きな車を所有
するというのなら筋は通せると思うけれど。

日本精機などはホンダ車以外購入出来ないそうだ。もし入社時に
他社の車に乗っていた場合、駐車場のすみっこにとめる様に言われ、
買い替える時には当然ホンダ車オンリー。あるホンダディーラーの
メカニックは通勤はトゥディで休日はランチアデルタインテグラーレ
に乗っていたそうです。

トヨタの役員はタクシーだってトヨタ車しか乗らないし、三菱商事の
宴会は当然キリンビールしか使わない・・・日本の常識ではないか？

>>498
生活のため、お金のためにあまり好きでないものを売る・・・
これも真実。しかし公然と自社製品を愛していない状況を
お客様に見せるのはどうかと思う。もっとも件のディーラーは
国産、外車あらゆる車を扱っているからそういう概念を持って
いないのかもしれませんね・・・でも正規ディーラーなんですよね？

妙に小さいこと言ってるな。シトロエンが好きなら買えばよい。誰が乗ってるとか乗ってないとか、全然関係ないぞ。

＞三菱商事の宴会は当然キリンビールしか使わない・・・日本の常識ではないか？

こういうの「社畜」って言うんでしょ。会社に飼われている人生ってミジメだよ。

>>492
まさか
奴はミニバンと公務員を目の敵にしてたからなｗｗｗ

公務員になれなかったやつだからな
試験不合格の事実を知る俺がとおりますよ

>>500
光岡のとある社員に乗ってる車聞いたことがあるけれどもトヨタ車だった。
理由は「自社製品だと値段が高いから。」だった。だから、いろいろあるだろ。

たとえばC2購入しにDラーに行ってセールスの人がC6所有してるの聞い
たら何だか自分はその社員よりも下の立場みたいに感じる人もいるんじゃね？

実際にシトロエンの車が好きなら社員が何乗っていても気にならないけどね。
その程度の事で購入しないのであればそれほどその車に魅力を感じていない
だけの事だろうね。

セールスマンがC6買えるくらいなら、
そのセールスマンが優秀だと言うことの証明になるから信頼して買うことができるな

結局の所、シトロエン以外の車に乗っているセールスマンから買う気には俺もならないな
プジョーなら許すけど、ルノーはじめその他はダメっすね

シトロのセールスに何期待してるだか・・・

>>496
横幅 180cm を超えると、都心部では走れる場所や止める場所がかなり限定されるぞ

でたな　恒例の変えない理由を車幅にする貧乏人

都会ぶって車幅が広いってwww
BMW５、７　ＳやEクラスが売れている都内が不思議ですな

>>500みたいなヤツが日本をダメにしてきた自分の事しか考えられない
誰の言う事も聞けないおっさんなんだろうなぁ。


うちは自走式なので2000mmまで大丈夫だけど
機械式なら1800mmまでって所が多いのは事実だよ。
実際それで新しい3シリーズも1800mmにしてきたんだし。
まぁ最近のマンションなら1850mmはいけるんだろうけど。

>>508
でたな田舎者www

BMW５、７　ＳやEクラスが都内の広い道路限定で走っている事実を知らないのか　？　w

私は昔ＢＸが欲しかったので自宅から４０キロ離れたお店で買った。
その後Ｘａｎｔｉａに乗り換えたが、そこのお店が代理店やめて
専門メカニックも去ったから今は１００キロ位離れたディーラーで
メンテしてもらってる。

シトロエンって何かのきっかけで好きになって、それを売っている所を
探して買うものだと思っていたから、担当者がどんな車に乗っていても
それほど気にならない。最初のお店の担当はメルセデスでメカはホンダ
に乗っていた。次のお店の担当もアルファロメオ。

件のセールスマンも会社がそれを許して、本人もそれでいいと思って
いるのならアルファでもいいと思う。アルファ・フィアット併売店だし。

そもそもシトロエンなんて人に勧められて買う車だろうか？と思う。

>>500
あのね、自社製品とか言ってるけど
輸入車ディーラーはインポーターとは代理店契約をしているだけで
国産車ディーラーとメーカーの関係とはまったく違いますよ。
それにシトロエン、プジョー、アルファロメオなど複数のブランドを
一社が取り扱いをしているところも多数あるわけで
そういうディーラーならシトロエンの営業がアルファロメオを買ったとしても
誰にも文句を言われる筋合いもないし、もちろん会社からもおとがめはないだろ。

>もっとも件のディーラーは
>国産、外車あらゆる車を扱っているからそういう概念を持って
>いないのかもしれませんね

おれは例として出したんだけど、あなたはどうして
このディーラーが「国産、外車あらゆる車を扱っている」って断定してるけど
なんでわかったのかな。

>>501
禿同

最低限のモラルだと思うな。
それを許す会社ならそこまでの会社。
数年もたないだろwww

まあ日本のおっさんなんてそんなもんだろ。
烏合と癒着と利権で成り立ってきた世代なんだから。
こんな日本を作り上げといて好き勝手言ってやがるズブズブのヌル世代だよ。

今の50以上のおっさんが死滅してからが本当の勝負どころ。

延長サービスって糞ですか？

>>512
同じ店舗の１階でミニ、２階でシトロエン売ってるとこもあるくらいだしな...

役員は自社製品のってるかもしれんが、
国産メーカーのデザイン職は国産車に乗ってないヤツの方が多いぞ。
その役員が他社の売れてる車種の対抗作れとかしか言わないから、
作ってるもんと欲しいもんがまったく一致しない。

ちなみに他の部門の駐車場に止めると10円パンチくらう。
500みたいなオッサンが多いんだろう。

>>516
１階２階どころか、同じフロアでパーティーションのみとか
シトロエンではないが何も区切られてないとこもあるよ

いずれにしても
自分のセールスマンが「スズキ」とか「トヨタ」に乗っているとしたら車は買わないことだけは確か

途中から割って入って何だが、
最近、Ｃ５とティグアンが気になってたから正規ディーラーに見に行った
わけよ。対応してくれた営業はどちらの会社も感じは良かった。でも
「これはイイです」と勧めてくれる営業さん本人は、他社
ユーザーなわけで・・あんまし給料高くなさそうだからしかたがないとはいえ
やっぱり説得力に欠けるよね。

だいたい輸入車ディーラーの営業マンが
自分の取り扱い車を所有してると考える方がおかしいだろ。
しばりのきつい国産ディーラーじゃないんだぜ。

>>495は大人気でよかったなｗ

シトロエンやプジョーなどの変態車種を進めるなら自社ブランドに乗るべきだろ
ヒュンダイやトヨタなんかは気にも停めないことだろうなwww

>>521
日本語で(ｒｙ

まあ自分が「これはイイ」と思えば
営業が何を乗っていようが気にならないわけだが
それが気になるなら買わなくて正解だよ

でも、営業がC2とかC3でトコトコやってきたら
なんかうれしくなるな

営業やサービスが自信を持って乗れないブランドなのか
DQNな営業やサービスなのか
どっちなのかは話をして決定ですね

シトロエンを売る以上はシトロエンについてプロとして熟知していること。
それと、シトロエンに興味や愛着を持っている顧客の気持ちを理解していること。
この二つが満たされていれば、セールスやメカニックが何に乗っていようと俺は構わない。

細かいこと気にし過ぎじゃないのかな。

個人的には仏車・伊車なら許せるな。独車だとかなり引く。トヨタは論外だが
マツダとか古いスバルならギリギリ許容範囲？

個人的には人様の乗ってるクルマにいちいち「ギリギリ許容範囲」とか言ってる奴は
クルマに例えて言うなら、ガンダムチックなバニングみたいな感じで、余裕で許容範囲外だなｗ

営業が何乗ってたってなんとも思わないけど、
代車がアルトとかだと正直萎える
クサラやシャンソンくらいでいいからさぁ…

>>528
代車がまたすぐ故障したんじゃシャレにならない。

代車はねぇ
　古〜い　カリーナ／ウィンダム／プレセア／トゥデイ／セルボ／ミニカ

だったな・・・

代車が軽自動車だったら俺は次に買おうとは思わないな
たった数日でも屈辱的だから

その程度で屈辱だと思えるのは結構すごいことだよ、悪い意味でｗ

セールスマンの分際で他社の車に乗っているって笑えるんですけど
乗りたいなら他社のセールスになれよ
アフォか

代車がミニカ ダンガンだったｗ
すげえ音だけど全然走らないｗ乗ってたら子供の頃乗った
遊園地のゴーカートを思い出した。これはこれでおもろかった。
もちろんずっと乗るつもりは全然無いけどね。

グ○ゼに勤めていたら、グ○ゼのパンツを生涯はけ、ということなのか？
インド人は死ぬまでカレー食ってろと。

見える所と見えない所は別だろうが、
基本的に、グンゼでもグンゼをはくべきだろ

ドコモの社員がauを私用で使っていたら？
アサヒビールの社員が飲み会でキリンを飲んでいたら？
マイクロソフトの社員が愛用のマックで社外で取引をしていたら？
シトロエンのセールスがトヨタに乗っていたら？

どれも同じように違和感があるし、当然犯してはいけない領域だろ

きみの感覚はおかしいよ。
それを言うなら、得意先がトヨタなら豊田車。
得意先がマックならマック。アサヒビールならアサヒ飲む。それならまだ分かる。
頭が変な方向に固過ぎるぞ。

俺も許せないね
シトロエン最高の車ですよって行ってｾｰﾙｽするくせに
セールス自身はベンツやアルファロメオじゃシャレにならない

単発のIDで煽る奴か…

>>536
同意。
だいたい、シトロエンのセールスマンならシトロエンに乗るべきだろ
そこがずれているのも許容範囲なんて言うやつはその許容範囲の車に乗ればいいじゃん

携帯坊やも登場かwww

まあともかく俺は、シトロが好きだから、誰が何に乗っていようと好きな車に乗るわ。

シトロエン宮前の店長は、C6 に乗っているらしい
ttp://plaza.rakuten.co.jp/citroenmiyamae/diary/200710230000/

まぁともかく俺は、究極にシトロが好きだから気にしないが、
シトロヲタク以外は、他社を乗っていると聞いたら買うのを辞めるだろうな
社員ですら買わない車＝壊れやすい車＝乗りたくもない車　怖い怖い

担当がC2海苔だわﾜﾗ

たまに台車として貸してくれるわﾜﾗ

俺の担当もC2乗りだった　今はC５
俺も勧められてC2乗りから始まってピカソ乗り

>>536
古い日本式の考えはいい加減にやめたらどうですか
恥ずかしいですよｗ

>>538
そのセールスは最高の車を所有してないというだけだろｗ

>>540
国産デラならそうだが
輸入車デラでは関係ねえよ

こんなばかげた議論してるのはシトロスレだけだわ

547だけ意見が違うようだなwww

>>548
547は、日本に１台だけの赤いC5が自慢のゲイのオッサンだろw

>>547
古い日本式、ってのが形容詞としては余計だけど、まあ同意。

自分にレスする550も余計だな

>>536
自分の会社の車に乗れと言うのなら、フォードやジャガーが同じ会社ってとこがありましたが、この場合はどれに乗っても許されるんですかね。
そっちの方が違和感ありますが。

>>548
単発ばっかだから信用できんがなｗｗｗ

自社製品も買えないようなヘタレ営業マンからは買いたくないね。
一時期、電話でのマンション投資の営業が五月蠅かったが
「そんなに儲かるならアンタが丸ごと一棟建てなよ。少なくともアンタは何部屋買ってるの？」
と聞くと返答に窮するヤツらばかり。

自社製品への愛着やこだわりは、何処の国に行こうが共通してることで
「古い日本式」だの「社畜」だの言ってる奴は単なる佐高信かぶれの負け犬。

↑
いきなり佐高だのを引き合いに出して野次る時点で
むしろ自らが強烈なかぶれ臭を放っていることを自覚しましょう。

シトロエンはいいとして、カルロスゴーンは個人でルノーなんか乗ってないと思う。
GTRは持ってるかもしれんが。

カルロスゴーンは、GTRに乗って店舗を回っていたし、ガレージには、ヴェルサティスもあったぞ。

しかし、例のバカは、フォードとジャガーが同じ会社だと思っている時点で人生の敗北者だな。
タタに乗るジャガーのセールスマンが登場しそうな雰囲気だ

>>555
ゴーンさんはポルシェに乗ってただろ。事故だか違反だかで
それがばれた。言い訳は「他社製品の評価・分析のため」

>>548,549,551,553
じじぃはうるせえなあ。
会社のために歯車のようにしか働けない
旧式のサラリーマンは黙ってたほうがいいよ
すげえ格好悪いからｗ
自社製品への愛着がある社会人なんてわずかだろ。
愛着がなくても売上げをあげる営業マンはいくらだっているし
そういう営業マンが優秀だし社会的にも評価される。
愛社精神だお愛着心だの、そうやって自分の無能さをでごまかしてんだろｗ
これ以上恥晒すなよｗ

>>553
>「そんなに儲かるならアンタが丸ごと一棟建てなよ。少なくともアンタは何部屋買ってるの？」
>と聞くと返答に窮するヤツらばかり。

特に>>553はどうしようもないばかだな。
こういう人間は公私ともに孤立してるんだろうなｗ
ああ、恥ずかしや、恥ずかしやｗｗｗｗｗｗ

↑こいつは、DQNどころじゃないな
　しかも　ゲイ　日本に一台の赤い車を自慢げに乗りこなすが　常に独り乗りwww

うちの車(シトロエン)を止めている駐車場にウンコされていた ･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
どう見ても、人間のウンコっぽい。･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

>>560
>日本に一台の赤い車

日本に１台じゃないだろ。
たしか広報車にも１台あったぞ。

mixiでも必死に日本に１台をアピってたな
他にも持っていると言う人が出て来たら削除した情けないやつ

>>543
その店長さんって系列のマツダ店に移動したよｗ
つまりマツダのディーラーマンなのにシトロエンに乗ってる事になるが

ま、通勤はマツダ車だと思うけどね


スウォッチの社長は４本の腕時計をはめている
そのうち１本がスウォッチで３本が他社の高級腕時計

人は無関心なことはスルーするが、何かトラウマがあると必死に食いつくわけよ。
会社で何があったか？いじめられのか？>>558
「旧式のサラリーマン」「古い日本式」「社畜」ってアホくさ

>>565
ゲイだから仕方が無い

>>566
あなた名誉毀損で訴えられますよｗ

ところで、
延長保証に付いてネットに情報が出てこないのは何か欠陥があるの？

４年目と５年目の差額が３倍以上なのにはなにかあるんだろうな

先週車検を終えたおいらはそんな説明も無く、延長保証付けられず..............

延長保証は意味が無いらしいよ
新車と条件が同じなら金を払う意味があるけど違うみたいなことを聞いたよ

延長保証って何ですか？

>>518
モンスター田嶋はプジョーじゃなくスズキに乗ってそうな気がする...

>>572
このニュースの事でしょう。
シトロエンのHPには出ていないけど。
これから買う契約する新車が対象だろうな。

http://www.carview.co.jp/news/2/101585/

通常加入に車検を先日済ませた俺には資格がありますか？

よく読んだら購入した後でも加入することができるみたいね。
でもC2やC3は放置か。つらいね

>575
こっちのニュースにもっと詳しくあった。
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=209709

一部抜粋
【加入可能期間】
　初度登録日より初回車検満了日まで（加入タイミングで保証料が変わります）

【加入コース】
１）新車加入コース（初度登録日より３ヶ月以内の加入）
２）通常加入コース（初度登録日より３ヶ月を超え車検満了までの加入）

シトロエンのC6、C5、C4などはなんと読むんでしょうか？
シーシックス？シーろく？

こんな質問してすみません

>>577
セシック、セサンク、セキャトルなんて読む奴はおらんだろなｗ

シーろく　シーご　シーフォー　シーさん　シーに　シーいち

>>556
フォード、ジャガーのことを書き込んだのは俺ですが、この話題で初めて書き込んだのにいきなり例のバカ呼ばわりですかｗ
何を勘違いしてるのか分からないが、誰もフォードとジャガーが同じ会社なんて言ってないし…
シトロエンとフォードとジャガーが日本のとある会社で一緒に売ってたんだよ
しかも全部正規店
シトロエンの場合はシトロエンに乗れというのに、この場合はどれに乗ってもいいのかと思ってね
違和感ないか？

「セ・サンク」って読んでたけど、どうも最近はみな「シー・ファイブ」とか、「シー・ご」って呼んでるみたいね

今では同じ会社でも店舗別けてる場合が多いようだが、昔は一店舗にアレコレ並べてる店があったよな。
Sクラスの隣にXJ、その少し奥にBXとか504とか。

私の知り合いは、三菱、BMW、BMW-MINI、JAGUAR、Land-Roverの正規ディーラーをやってますけど
この場合彼は何に乗ればいいのでしょうね？

正規ディーラーを「やっている」なら全部乗れ
雇われているなら配属されている店舗の車に乗れ
移動して車検をむかえたらその所属の車に乗り換えろ

>>584
相変わらずつまんねえなあ、おまえｗ

>>585
シトロエンに乗った事も無く、だだ気に入らないから叩きたい奴だろうからスルーした方いいよ

>>584
そうだそうだ！！

>>578
Ｃ６はセシスじゃないか？

うちでは「ろくばん」といっている。

自社のクルマも買えない営業が屁理屈を捏ね繰り回してるのはこのスレですねｗ

>愛着がなくても売上げをあげる営業マンはいくらだっているし
>そういう営業マンが優秀だし社会的にも評価される。

愛着があって売上げもあげるのが一番。単なる生活の方便だけで売ってるような商品や
営業マンなんて客から見透かされてるし、ブランドロイヤリティの構築には程遠い。
まあ、ゲイにはわからないだろうがねｗ

>>590
>愛着があって売上げもあげるのが一番

いつまでも理想語ってろやｗ
で、おまえはいったい何の営業やってるのよ。
あっ、そっか。
仕事してなかったよね　ﾌﾟﾌﾟ

>>590
窓際サラリーマンは黙ってたほうがいいですよｗ

不毛だわ〜　見て損した

C5も買えないような営業から買うの（ﾌﾟ
どんな貧乏ディーラーなんだよ

セシック

ﾜﾛﾀ

Ｃ４で社外のＨＩＤに変えた人います？
ハロゲンはカーブや曲がり角で光量不足が気になるんで変えたいんですが
よかったら銘柄教えてください。

>>596
純正以上の性能のものが出ていないので変えるバカは少ない
なお、フォグをHIDにするDQNも未だに見たこと無いな

セールスマン　プロなら自社製品に乗って適切な感想を持つことができる
　　　　　　　素人ならメーカーや他人の情報で適当な感想を伝えるにとどまる

くどいな
クズレスばっかりだね

＞くどいな
旧車に何年も乗る乞食どもが多いからな
５年で乗り換えられない乞食客はトヨタにでもしろ

トヨタ5年で乗り換えるバカバカしさが嫌だからシトロエンしましたが

シトロエンを 5年以上乗るのも、勇気がいるなw

>>602
人生勇気が必要だ〜くじけりゃスフェアが先に逝く〜

知性も教養もない言葉遣いの人がいますね。自分を貶めているのに気がつかないで

>>602
あはは、その通りだねぇ。
でも、この不景気のなかでシトロエンを選んだよ

１０数年前新車で買ったX何とかというハイドロ車を乗り換えたのに・・・
もうシトロエンには乗らない（乗れない）と思っていたのに・・・
いろいろな車を見て嫁の人が一番気に入ったのがシトロエンだった　orz

内心ピカソが正解かなと思いつつ、まだ自分の車もあるので今回はＣ４

あとシトロエンが勇気かは別として、>600や>601の通り、今や世界一のメーカーが
作る車に魅力がないのは皮肉だよなぁ

人生の目標がクラウンだった時代もあったのに、マーケティングを進めた結果、
何の目標も無い小学生が携帯を持ちたがる時代になってしまった

605みたいな愚痴だけのじじいにはなりたくないなぁ〜

相変わらず殺伐としたスレだな
少しは仲良くできんのか

605なんてのは、典型的な腐れシトロオタだわな。
絶対友達になりたくない。

多分コドモも頭悪そうな顔してるんだろうなぁ・・・
もしかしたらダウンかもしれんね。
前期型Ｃ５みたいな。

前期型Ｃ５を悪く言うな！　俺は全てを気に入って所有しているんだ

好きならいいじゃない
けなされたって

相田みつ子

ピカソのダッシュボード上の収納ってすぐ開かなくならない？
助手席側も含めてもう4回も直してるんだが…もしかしてハズレ引いたかな。

>>611
その程度でハズレ引いたとかニワカですか？
「4回もぐずぐず言ってる客が、又来たよ、あんまり使わないで下さいとも言えんしな」てなもんだ。

>>611

ハズレというよりそれがシトロエンクオリティでわ？

>>612
壊れるのが嫌といえば叩かれ、壊れるのも味といっても叩かれ
一体このスレは何を語ればいいんだ？

そんなとこにモノをいれるとはw
フタ系はCXのころからズーっとダメ。無理。

C5の灰皿って微妙でね
吸いカスを捨てる時、周りの灰を奇麗に拭いとかないと出入りの作動をしなくなる
これでよく修理クレームがあるみたいだけど、直しようがないんだよね
そういうもんなんだから、だからそういう風に使うしか無い。

>>611さんもたぶん保証期間中だから4回も修理したんだろうけど
ダッシュの蓋交換にしても払えばけっこうな金額掛かってくると思うよ
保証切れたら自衛するでしょ
「おい、そこ壊れるから開けるな」とか
4回も交換して壊れたってことは今後も壊れ続けるってことかと。
だぶんリコールは出ないだろうしねぇ

そうか、初めてのシトロエンだから他の車種のことは知らなくてね。
ETC入れてるんだが肝心なときに開かなくて困ることがあったもんだから聞いてみたんだ。
なるべくフタは開閉しないようにするよ。皆情報ありがとう。

ほんとロクでもないクルマだな、シトロエンってｗ

開けるためのフタを開けるなってｗｗｗ

数日荒れていた特定ディーラーの特定営業を攻撃している粘着が消えたな。
営業サイドでは書いてたのが誰だかバレバレだったようだが。

誰か New C5 買った人いないの？

＞６１１
うーん、どんくらいの期間で４回も壊れたの？参考までに教えてちょ。
おいらはまだ所有して半年超える程度くらいでしかないけど、全然大丈夫だし、気配もないよ。
たった半年じゃ参考にならないか・・・。

え？シトロエン売っているのに違う車に乗る馬鹿セールスなんているの？

>>623
ネタに決まっているだろ
そんなやついるわけないだろwww

>>620
お前だと言っていたな

このスレってシトロエン叩く奴多いんだなｗ
叩く奴ってネガキャンの対価もらってる？それとも奉仕なの？

C4が50万円安く買えるかも・・・なネット限定企画！！
ttps://www.citroen.jp/action/selection_privacy.html

C6の中古買う。お値打ち。

>>627
マイチェン前の不良在庫払拭に必死ですね。
限定９台ってなんだよその中途半端な数はｗ
嘘でも限定１０台って書いておけよ。

“苦しいので助けてください”の９。

>>627
もう見れない？

いや、あった。

>>627
50万引いてるのをネットで公開するとは･･･
恵比寿の会社も土地狂ったか？

抽選で購入資金があたるなんて珍しくもない話だと思うけど？

>>627
クーペはＭＣ後に輸入されなくなる可能性が高いし、２０５万は破格だし、去年末に１．６ＥＸを値引きゼロで買ったものとしては複雑だな。

>>622
2007年の8月納車で、ETCカードの出し入れの為に週1くらいで開け閉めしてたかな。
今考えれば、オーナー以外であそこにETC入ってるとはわからないから、挿しっぱなしでもよかったかも。
助手席側はサングラスとクロス入れててチョコチョコ開けてた。

そういえばディーラーの試乗車も開かなかったから、そこで察するべきだったかなｗ

くずが直してもらえば良いだけだろ
こんなところで文句いってんじゃねぇよ

>>636
カードって期限があるから、指しっぱなしってわけにもいかなくない？

なおしてもらったら？

>>634
スバルは年中やってるよな、それ

あれは限定とか言いながら実は応募者全員が対象になると思ってた。
スバルなんてそうでもしないと売れないからな。
しかし、応募したら外れたｗ
結局スバル車を買うことはなかったとさ、というオチでした。

店負担の５０万円値引きの場合は、
そこの店が負担できる台数が限られる

５０万円値引きをして売る必要がない店のエリアに住む人はいくら応募しても無駄
逆に負担無制限でも売りたい店のエリアに住んでいれば全員当選

スバルやマツダなんてそんなのやらなくても５０万円引きしてくれるけどなwww
シトロエンのやつは、C４の中でも不人気仕様車だけしか使えないから意味が無いな
きっとエクスクルーシブ買えない貧乏人は否定するだろうけど

だいたい、値引きする割には台数が少ないから店舗の在庫処分をかねているんだろうなw

>611>636
うーん、そうなのかぁ・・・・。俺のはその一年後の０８年の８月納車だったけど、どんぶり勘定で一年半で４回は多いよね。
割合からいうと、俺のも一回くらいは壊れててもおかしくないわけだけど、全然大丈夫なのは、一年もすると製造ロットが違うからかな？
自分のはもう少し様子見無いとなんとも言えないけど、残念ながら君のは軽微な箇所ながらハズレだったかも。

ちなみにオイラのもＥＴＣを同じ場所に付けてるけど、殆ど高速乗らんから使っては居ない。
でも、そこに車用のガソリン代専用財布なんての入れてて、給油と簡単な小銭なんかをコンビニで使ったりするから、頻繁にほぼ毎日開け閉めはしている。
田舎に住んでるから、距離は短いけど毎日の通勤で使ってるしね。
グローブボックスだけでなく、全てにおいてまだノートラブルで快調なのは幸いです。
毎日使うからかな？

上手い解決があると良いですね。

>>608
こいつは人間のクズだな

セールスを見習って、アルファロメオ買うことに決めました
あの店じゃないっすよ
他の店でな

>>608
自分がそういう子供を持っていても同じこと言うのかな？この方・・・
それ以前に独身か？

自民党の大村が怒ってたぞ

>>608
しねばいいのに

>>638
期限はまだ2年ぐらいは残ってるのでしばらくは大丈夫ですが、早いうちに直してもらいます。
>>644
ありがとう。
もしかしたら初期ロット特有の不良なのかもしれないですね。

>>648
わろす

ブレラの在庫処分で１５０万円引きで一般人が変える状況だから、
関係者はもっと安く買えたんだろうなwww

ブレラって何ですか？

α

日本に１台だけのＣ５ツアラー「ルージュプロフォン」と自慢していたやつがいたよな
続々と納車になっているwww

むしろ、カタログの「ルージュエリトレ」の方が珍しいのには笑った

>>655
だからどうしたの？
ねちねち粘着気持ち悪いねん。

>>656
本人乙
mixiの日本に１台だけって書き込みを慌てて消したのには笑った

塗装色が綺麗じゃないから打ち切られた色なのにおめでたいこった

この中身ってなんですか？
http://www.mbok.jp/_i?i=178298264

俺のブルーモーリシャスの２．０ツアラーこそ日本に１台だけっすよ

>>659
マルチしてんなや、カス野郎

年収幾らぐらいならシトロエンのれますかね？

>>662
日本に１台のツアラーなら１０００万円以上

>>663
普通のだと、どんなもんでしょうか？

１０００万円以上

>>634
>>633は只の荒らしだ。真に受けるなｗ

ttp://www.citroen-docom.com/cs/notices/1445.pdf

俺のツアラーは日本に１台しか無いんだよ
貧乏人のお前らには買えないからな

2010年、シトロエンDS復活の兆し！！
http://response.jp/issue/2009/0203/article119951_1.html

・・・画像は、まだ無い。

C4の２ドア、ほんとに無くなるらしいので、現行車を真剣に検討中です。
でも国産車しか乗ってこなかった私にはやはり故障の心配が…
今のC4、そのあたりどうなんでしょ。
距離は乗りませんが乗り潰す（９〜11年）つもりです。

やっぱり売れたないんだなぁシトロエン。ヨーロッパでの落ち込みはプジョーより
ひどいのか・・

シトロエンは、世界全体では５％くらいプラス
プジョーは１０％くらいマイナスだったんじゃね？

世界ではシトロエン７，２％　プジョーは３，２％

＞６７０
今のシトロエンはそんなに壊れない。新車で買えば不安はなかろう。
特にＣ４ならハイドロじゃないから、予防的なメンテの手間も少なかろう。

ただ、シトロエンに限らず、外車は皆、消耗品として設定されてる部位が多く、国産車の様に、不具合が起きてから交換、修理なんてやってたらかえって経費がかさむ。
自分の車に無頓着で気が払えない様なヤツはどんな外車も向かねえよ。
金の問題じゃなく、常々自分の車に対して能動的になるこった。

深刻でない軽微な不具合ならあるかもね。

でも、逆に国産車なら故障しないもんか？
俺はとてもそうは思わねえぞ。
昔ならいざ知らず、最近の日本製品は車も家電も品質が下がっていると思わねえか？
コストダウンにばかり目がいきすぎて、製造現場に意欲の低い非正規雇用とかの労働者が多くてな・・・。
あれじゃぁ品質も下がらぁな。

はっきりいって物造り大国の危機だぜ。
俺も車じゃねえが、製造業の工場労働者（正規）だから、現場見ていて、今の日本製品は昔程じゃねえぞ、って感じるぜ。

ヨタの車なんて特に酷くねえか？

>>674
はげど
ソニータイマーなんかその最たる例だな

車では、個人的にはヨタ様より日産のが心配
ヨタ車は目に見えないところでコストを落としてるが、日産車は目に見えるところもガンガンコストを落としてる

盗用はやみ回収してくれるからな

>>670
心配するより好きなら買ってしまったほうが楽しいですよ。
ＢＸとＸａｎに10年ずつ乗りましたが、ＢＸはともかく
Ｘａｎはそれほどでもないです。Ｃ４ならハイドロのメンテや
故障がないのですから、国産プラスアルファで維持できると思います。

しんぺぇするより好きなら買っちまったほうが楽しいぜぇ。
BXとXanに１０年ずつ乗っちまったんだが、BXはともかく
Xanはそれほどでもねぇよ。C4ならハイドロのメンテや
故障がねぇんだから、国産プラスアルファで維持できるってぇもんだぜ。

>>678
江戸っ子ですか？？

並行のディーゼルMTって評価良いね。

>>670
ただ C4 ってのは普通の車。国産車と乗り心地は殆ど変わらん。
むしろ、タイヤノイズは国産車よりも大きいし。orz

>>669
>シトロエンは2010年投入予定の、現行『C6』よりひと回り小さいプレミアムモデルに、「DS」の名を冠する予定という。

C5 の事か？www

>>682
C５とC６の間のサイズだそうだ
幅は一緒なので、長さのことですよ

俺がかりた代車はあきらかに人の車っぽい
これ、まだ個人所有なんだけど、点検に出している人の車なのかな？

>>684
社員の車だろ？

客の車を代車に出したら、その客に対してまた別の客の車を代車にだし、その客に対してまた・・・
終わらないじゃあないか www

そんな事よりさ、今さっきローソンに行ったんだけどさ、
コスモスバッヂ付けてレジに並んだらバイトの店員が慌てて
「こっこれは行政書士様のバッヂでしょう！、少々お待ちください!只今オーナーを呼びます!」
って電話をかけだしたんだよ。すると5分もしない内にオーナーと店長とエリアマネージャーが駆けつけるなり俺の目の前にひれ伏して
「高い地位と身分をお持ちの行政書士様に御来店頂けるとは光栄です」
って汚い床に額を擦りつけてもてなされたよ。
店内の他の客も
「マジかよ行政書士なんて凄いよな!」
って大騒ぎ。俺の後ろで自慢気に桐バッヂを付けて並んでた弁理士も顔を赤くして恥ずかしそうに桐バッヂをコッソリ裏返してたよｗｗｗ
店の奥に通されて高級ブランデーまで出された。
高級菓子の詰まった菓子折り持たされて帰りはＣ６で家まで送ってくれて最高だったよ。
改めて行政書士のステータスを実感した一日だった。
行政書士ってホントどえらい資格だよｗ

>>684
ディーラーマンが自分のクルマを代車に出す事は全然珍しい事じゃないよ

２，３年くらい前の琵琶湖の近くでやった試乗会にも、
間違いなくディーラーマンの愛車のＣ４クーペが混ざってたｗ

>>684
例えば、デラに軽自動車１台しか代車が無いとして、

C６オーナーの代車にC５を代車として１日貸し出し（C６　１日預かり、１日で修理）
C５オーナーの代車にC４を代車として３日貸し出し（C５　３日預かり、１日で修理）
C４オーナーの代車に軽自動車を代車として５日貸し出し（C４　５日預かり、１日で修理）

これなら、C５、６オーナーには軽自動車を貸さずに済むなwww

>688

なんか、そのシステム・・・自転車操業、っぽいなー。w

>688
もしオーナーの車を代車に使って事故でも起こされたらどうすんのさw
あっ闇改修ですかっwww

うちの車、ナビが付いているから、ディーラーが勝手に使ったら、どこを走ったかが直ぐにわかるよ。
それに走行距離から直ぐにおかしいって判るしw

>>688
きちんとしたディーラーならお客さんの車を代車に出すことはない。

点検などに出してもヒーターコントロール、ワイパー、シート位置
ミラーなど運転に必要な場所以外はいじらないと思うよ、普通は。

Ｃ４だけど、タイヤの空気圧が標準だと高い気がする
お奨めの空気圧があれば教えて下さい

俺の先月借りた代車って定期点検すらやってない車だったよw

>>693
標準が一番いいよ。F2.4 R2.1 で。

>>693
足回りがいまいちなんだよ
なんか固いよね

>>696
タイヤを替えてみたら？

C４って、1.6 2.0は、足回りがイマイチ
2.0EXのレザーはとても快適だった　今では買えないがw
俺は、既にC６に変えたけどな

>>698
足回りじゃなくて、シートで違うんだと思う。

>>695
やっぱりF2.4がいいの？
相対的に前が軽い感じがする（特に1.6）ので、
もう少し低くても良いのかなって

>>700
自分でいろいろと試してみたらいいと思う

タイヤの空気圧を計測するには、タイヤが冷えている時（走行前）と
温まった時（走行後）のどちらがいいんでしたっけ？

冷えてるとき。
っていうか、温まったときなんて測定条件が同一にできないだろ。

シトロエンきたな
http://www.carview.co.jp/news/0/102732/

>>704
こういう高級路線は必ず失敗するんだよな〜
DSがもったいない…

えええええ

三菱を丸くしたみたいでorz

>>705
DSの名前を復活させるなら
シリーズ名ではなく１台のフラッグシップとして
復活させて欲しかったと思う。

カッコ悪いわけじゃないが、これのどこがDSなの？
ミニかマツダのあれ(名前が出て来ない)みたいにしか見えない。

しばらく>>708みたいな頓珍漢なレスが続出するんだろうな・・・

>>708
ベリーサだろ。

>>704
新型Kaみたいな顔だね
psaとfiatは最近仲良さげだし、
kaや500と車台共有してたりして

>>704
なんだこれは・・・C2 か？w

>車名は『DS3』、『DS4』、『DS5』になるという
もしかして、
C3 -> DS3、C4 -> DS4、C5 -> DS5
って事？

>713

「34年ぶりに復活するDSは、シトロエンの名車に敬意を払いつつ、
同社のラインナップ中の高級レンジの意味で、その名前が使用される。」

って書いてあるから、DSシリーズは、Cシリーズとは別の
高級カテゴリーみたいだよ。

たぶん、「DS5」が発表になったら、
きっとそれが往年の「DS」みたいなモデルなんじゃないかな。
・・・というか、そうあってほしい。
正直なところ、「DS3」にはガッカリ。orz

何このｶﾞｯｶﾘムード・・・
ダメっぽいね orz

俺にとっては現代のDSは「C6」に他ならない。

DS5ねぇ・・・。
DS3を見た限りでは何ともｱﾚな感じだけど、
安易で中途半端な焼き直しデザインにならないことを祈る。

連投ゴメン。自己レスだが・・・ガッカリしたのは「DSインサイド」ね。
「DS3」、発表されてないじゃんて。

DS3は、もっと大きいそうだよ
C３とC４の間くらいのサイズだけど、全幅は１８３０程度だと言う噂

結局、貧乏人の日本人の言い訳ですが、恒例の全幅で買えねぇwww

ダメだこりゃ
次行ってみよう

結局、DSインサイドってなんなの？w

>>716
つ
>今回発表されたDSインサイドは、DS3としてデビューを飾るものと思われる。

思われる
思われる
思われる

もしかして、
デミオ->ベリーサ、シビック->コンチェルト、ファミリア->エチュード
みたいな事？


あり得ないけど万一DS5がC5よりふた回りも小さk(ry

エチュード、懐かしいね。後姿が良かったが、不人気車だったな

ちょっとお尋ねします。
車購入に当たり、C4がかなり気になっています。
少し予算オーバーですが、完全に一目ぼれです。

試乗車おちなどの認定中古車にしようと思っているんですが、
（H20なら新車保障がまだだいぶついていますよね）
1年落ちで50万くらい違うとしても新車のほうがいいのでしょうか？

それと、1.6と2.0では乗り心地が違いますか？

>>724
中古は車によって程度が違うから、一概に言えないし・・・
またタバコの臭いが嫌いな人が喫煙者の中古に乗ったら気になるし・・・

>それと、1.6と2.0では乗り心地が違いますか？
乗り心地は同じ。違いは加速感だけ。
街乗りだけだったら 1.6 でも十分。高速を一定速度で走るのだったら 1.6 で十分。
でも、山道を飛ばすのだったら、1.6 では物足りない。

どういう使い方をするかによって違うから・・・

>>723
姉妹車でユーノス100ってのもあった。もっと超絶不人気車。
当時はマツダ系のユーノスでシトロエンを扱っていたんだよな。

>>724
乗り心地ぜんぜん違う。

試乗車おち最悪。

どうせ新車も叩き売り。

>>724
1年落ちならもっと安くなるでしょ。

あと、その車に必要な装備があるかどうか。
フレンチコンパクトは簡素な実用車であるべき、とする向きには
素の1.6でも過剰装備だけど、HIDは付いてる方がいい。

レスありがとうございます。

>>725
臭いは気になりますね。購入前に実車は確認しようと思います。
山はあまり走らないと思うので、どちらも選択にいれます。

>>727
試乗車おちは最悪なんですか？
走行距離も短いから良いと思ったんですけれど。
少し無理をして新車のほうが良いですか？

>>728
無知ですみません、HIDとはなんでしょうか？
HPで調べましたが、見つからなくて。。

たびたびの質問ですみません。
機械に強くない、女性でもわかりやすい、車の構造や説明が載っている
本やHPご存知ですか？
各車の比較をしてみても、ボディーのこと以外
なにがどう違うのかわからなくて。。。

ちなみに、車は来月末までに買う予定です。

>>727
>乗り心地ぜんぜん違う。
具体的に詳しく・・・

私が 2台を街乗りで試乗した時は、加速感以外の差は判らなかった。

>>729

不特定多数が、試しに乗るための車だから、乱暴に乗られてる可能性がある。

あなたの新車の扱いが乱暴ならば気にしなくていいと思うが、そうでないならば、あなたの乗り方よりもはるかに乱暴に乗られてしまった可能性をどう考えるか、ということ。

今になってＣＸ欲しい。
でもまともなのなさそうだし

>>732
なるほど、ありがとうございます。

とりあえず、今からディーラーに行ってきます。

>>724
HID＝明るいライト
装備表でいうと「バイキセノンヘッドライト」
後付けも出来るけど10万くらいかかる。
でも夜走りやすいから付けとくことをオススメする。

車の基本的なことを知りたかったら、とりあえずブックオフにでも行って
それらしい本を漁ってみたら？


↓試乗車落ち中古について
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1213936907

C4、新車50万円引きなのが2/8までの件。
ttps://www.citroen.jp/action/selection_privacy.html

>>726
ユーノス100の姉妹車はアスティナでエチュードの次の代。
(俺もあれ？と思ってWikiで調べた)


ユーノスが無ければ日本のシトロエンはもう少しマイナーだったかもしれないが大した影響も無かったかもしれない。

＞７２４
おまえ、真面目に考えてるみたいだからここは２ちゃんだが、俺なりに真面目に答えてやる。

シトロエンに限らず、外車の中古はあまり手を出さない方が良い。５０万と言っても、中古の場合、前オーナーがどの程度のどのような扱われ方されてたかに依ってしまい、程度の差が大差あり、５０万どころじゃない失敗もあり得るのが中古外車の怖いところ。
HIDのような国産車にも広く普及してる様な基本装備も知らぬような女風情と思われる者が手を出す代物ではない・・・。
止めとくのが無難である。

ただ、正規デラで新車を買うのは良いだろう。Ｃ４手軽だし、お洒落だし、複雑でもない。大きさも国内では問題なく、その割には希少性もあって素敵だろう。
俺もピカソの方だがシトロエンオーナーだからこのデザインは無論、好きだ。
欧州のハッチバックらしく、１〜２名くらいしか乗らないときには、リアシートは全て倒せて積載性も十分、ミニバン、ワゴンにはかなわないがコンパクトな割には積載性十分で良い車だ。
ハイドロじゃないのは残念だが、バネサスの方がメンテも楽で、コストも浮く。安価な普及モデルなんで割り切ればありだろう。
一目惚れなんていってる位じゃ、もう買うしかねえよ。お前もな。

＞続き

それに、外車とはいえ最近のシトロエンはそんなに壊れない。Ｃ４もＯＫだろう。
ただ、だからといって国産車と同じとはいかない。
外車は消耗品として設定されてる部位が多く、その消耗品の寿命は国産なんかよりずっと短い。
何でも、デラ任せでなくオーナー自身が常々、自分の車に気を使い、能動的な管理、メンテをしなければならない。
車に愛情が注げないヤツは外車にゃ向かねえよ。

ただ、その代わりそうやって、定期的にパーツをちょいちょい交換して良い状態を保ってやれば、外車ってのは遙かに国産より長持ちするぜ。
モデルサイクルも長いし、パーツ供給も長い。国産みたく１０年以内で車ごと乗り換えなんて信じらんねえよ。
欧州の人はそうやって長く乗るから車もそう造られてるんだよ。パーツは代えるが車は代えねえから２０年前の車も普通に走れんだ。
まぁ、新しい物にすぐ飛びつきたがる様ならもったいねえから止めときな、息つく暇もなくモデルチェンジばかりしてる国産車にするこった。
長く愛着を持つならむしろ向いてるかもな。その場合、お前自身も車について勉強して知識と自己責任をもてよ。

＞続き

デラでは代車の有無の確認を。正規デラっていってもＰＳＧ（プジョーシトロエングループ）が直接店舗を経営してるんじゃねえからな。
インポーターの企業力によってアフターサービスは差がでるかんな。

あとＣ４なら例え予算オーバーでも、オプションでグラスルーフ付けた方が良いぞ。１０万くらいだったかな・・・。
何しろ視界が良く、リラックス出来るのがフランス車の魅力だ。視界良好で快適な車内空間を得るのには妥協せん方がいいぞ。
バカンスの国の車だかんな。
1.6と2.0なら2.0の方が良くね？だってフランス車はどれも巡航には向いてるツアラーが多いが、出だしが苦手な車が多いぞ、伝統的に・・・。
フランスに合わせて造ってあるから、当然、日本や合わせちゃいない、特にシトロエンはもったりまったりしちまうぞ。
あんま差がない、もしくは長く使うなら2.0の方が後悔はしないと思うがな・・・。

＞ちなみに、車は来月末までに買う予定です

そいつは大変結構だが、外車は大抵どれも納期が掛かるから、今の車に車検とかの問題があるなら大丈夫か？
たまたま在庫があればいいがな・・。

お前は変な買い方せずに、新車にした方が良い。
無理して今買うか、待ってお金を貯めてゆとりを持って買う、かのどちらかを勧めるよ。
安物買いの銭失い・・・・妥協が損を生む、ということも頭に入れとけよ。

シトロエンのＣ４は最高でも完璧でもないが、面白みと味と個性があって庶民でも普通に手の届く魅力的な車だと思うぞよ。
興味があるならお勧めといっておく。

後ろの席狭すぎないか？＞C4
買う人はあまり気にしてないのかな。
後ろはどうせ、買い物袋か子供ぐらいだからあんな狭くても問題ないのか。

>>738-740
だらだら長いんだよ。
結局この一文だけでいいってことだろ。

>シトロエンのＣ４は最高でも完璧でもないが、面白みと味と個性があって庶民でも普通に手の届く魅力的な車だと思うぞよ。

５ドアハッチとしたら後席は普通だろ。巨漢が５人乗れるほどでは無いけど
４人乗りとして割り切れば至って普通
グラスルーフと排気量は好みでどうぞって感じだな

>>738さん

いろいろありがとうございます！
2chでこんなに親切に教えていただけるとは、嬉しいです。

今ディーラーから帰ってきましたが、とても好印象でした。
サンルーフはつける予定です。

3月からマイナーモデルチェンジとなり、2.0はなくなるそうです。
その分、今の1.6が少しパワーアップとのこと。
デザインは、フロントの縦線がなくなるのと、フロント下が丸く変わるそうです。

現行の2.0は在庫はほとんどないとのことでした。

買うなら新車にしようと思います！
ぶっちぎりの第一候補です。あとは姉と母を説得です。

>>743
普通か？
昔乗ってた、シビックの5ドアはもっと広かったが・・・

俺はシトロエンは中古の方が旨みがあると思うがな、まあ人それぞれだな。

>>744
マイチェンモデルは上位モデルが1.6ターボ、
下位モデルが1.6NA。
BMW/PSA共同開発のエンジンで207に載ってるのと同じエンジンになる。
ただしフロント周りのデザインが変わるので
現行顔の方がいいと思うなら現行をすすめる。

>744
>3月からマイナーモデルチェンジとなり、2.0はなくなるそうです。

ああ、そうかい。雑誌でみたがロシアかなんかのモーターショーに出してたヤツだな。
だとすると意外と投入早かったな。
あれはあれでいい感じと思ったが。

まぁ、色々ソースでも集めて説得がんばりーや。

>>745
俺も試乗したときに狭いなと思ったよ。後席は。
天井が下がってきてるので低くて圧迫感がある。

だけど逆に言うと今のラインナップで同クラスよりも狭いと感じるのは、
Ｃ６のトランクと、Ｃ４の後席ぐらいかな。

>>744
新しい C4 だよん
ttp://www.c4.citroen.com/uk/
ttp://www.c4.citroen.com/medias/uk/95485_2008-09-18_New_C4_Brochure_September_2008.pdf

新しい機能はこれぐらいか・・・
　タイヤの空気圧チェック
　レーンキーピング(座席に振動を与えるだけだけど・・・)

>>750
　それ、元々ある。
　日本仕様に設定車が無いだけ。

一般に不人気車は新車より中古の方がお得だよ。これ間違いない。

もとがわかると嫌だから詳しくは書かないけど、うちのは数千キロ、純正ナビ付で
新車なんか買う気がしない値段だった。

そもそもＣＪに体制が変わってからのシトロエンは好きではなかったけど、
Ｃ４のデザインと純正ナビの「シトロエン・カーナビゲーション・・・」の声を聞いたら、
またシトロエンに乗りたいと思ってしまった。

今のＣ４は、玉数、値段からまさに衝動買いにふさわしい車だよ。

>738
おまいバカだろ
知ったかぶって色々並べるのは勝手だが･････
外車の中古は買うなって？ｗ

>>752

え、そうなんですか？
ディーラー販売のの中古車ですか？？

２年落ち位まではそんなに値段下がってないみたいでしたけど。。
探せばあるんですかね？

シトロエン C4 を探してみた・・・
ttp://www.carsensor.net/usedcar/bCI/s007/index.html

女性だったら色や内装にもきっとコダワリあるだろうから、
買えるんだったら新車の方がいいよ。その方が長く乗るうちに愛着も湧くし。

Ｃ４セダンのデザインは今でも出色のデキだと思います。

>>754
ディーラー販売と言えば、そのまぁ・・・いろいろとね。
上にも書いてあったけど、ディーラー販売に何を期待しているのかな？高い値段？

そもそも国産と違って、新車のネジは締まっていないってｗｗｗ

バカが何言ってんだと思って欲しいけど、
異常に車を大事にする国で国産並みのクレームや点検で部品交換してくれた車は
新車より価値があると思ってるよ

>>756
うちのもＣ４がお気に入り。
Ｃ４を入手して思ったけど、いくつかみたＣ４サルーンは女性が乗っていたって
感じさせる車が多かったね。

>>755,756
ありがとうございます。
やはり2008〜のは200万位ですね。
今月までの現行は多少お値引きありなので、そんなに変わらないかな。

ただ、現行のサンルーフつきはもうカラーは選べないです。
来月の新モデルなら選べますが、そうするとお値段が。。

>>757
ずばり、相談できることです。
車に詳しくないので、なにかあったときに相談できるところが
欲しいので。

正直、今はボンネット開けてもさっぱりな状態でして。。
車を購入したら勉強しなきゃと思います。

>>758
優雅な姿ですよね。まだ試乗していないので、明日か来週あたり
行ってきます。乗り心地もいいと良いです！

時々走っているのを見かけるけど、
後ろ姿がカッコいいね。赤とか、金色（クリーム色？）が好きだけど。
あの形にあってるしシトロエンらしい気が。

買うなとは言っとらんよ。
ただ、個々に当たり外れがあるから、それは自己責任だ、って表現したんだよ。
これは一般論だろ。それに長文の最初に「俺なりに」って書いただろ？！
初心者は止めとけ、その方が無難だ、って持論をいったまでだよ。
どう見てもこの質問者、初心者だろ。

まぁ、言い直せば中古でも当然、非常に良いタマはあるし、どんな使われ方したかわかんねえのもあるってだけのことだ。
そんな当たり前のことが知ったかぶりかいな？

まぁお前は、車を見抜く目には自身があるみてえだから、自信を持って自分で選んだ中古を買って楽しめば良いだろう。
残念ながら俺は、整備士のようなプロじゃないので、ファーストカーもセカンドカーも新車で買うハメになっちまったよ。
車を見抜く目があるヤツがちと羨ましいよ。

おー忘れた、＞７５３に対してだったよ。

ホンダインサイトは後姿がC4クーペっぽいね。
ただしドアは4枚ある。
ハイブリだし190万弱からあるからいいかもね。

フランス人のほとんどがインサイトの方がいいって言うのは間違いないな

>738
意見・感想は、できるだけ手短かに、な。

>>760
そうだね。200万くらいまで許容できるなら、ディーラー新車が良いかも。
特に在庫だったら、そんなに違いなく買えちゃうような気がするよ。

女性って髪とか服だけじゃなくて持ち物も重要だからね
試乗して気に入ったら、ちょっと無理でも買った方がいい

>>766
いいんじゃない？
相手の状況を考えながらわかりやすく教えてあげてたら長くなったってだけだし。
何より、とても親切だ。

シトロエンスレとしては近年稀に見る親切モードになってるな。
大変良いことだ。

>>764
C4っぽいというか現行プリウスっぽい

>>765
インサイトの乗り心地と C4 の乗り心地って、どのくらい差があるの？

初期型Ｃ５乗りですが、ポーレンフィルターの交換を自分でやってみようと
思います。どなたかご自身で交換された方、いらっしゃいますか？
作業方法をご教示いただけると幸いです。

>>771
>>765は恐らく乗ってもいないのに自分の主観だけで言ってるだけだろ

>>771
それは個々で感じ方は違うだろ。大差無いと思うか全然違うと思うか。

またC4のスピードメーターの位置や独自のハンドルが気に入るかどうか。
インサイトの14-20Km/Lの実燃費が魅力と感じるかどうか。
国産車の信頼性とかメンテ代の安さを取るかそれを気にしないか。
外車だと格安車検とかやってもらえないんだよね。

>>774
乗ったことないのに実燃費わかるの？
インサイトスレ覗いてみたけど
もっと燃費良いみたいよ

C4好きだな。
個人的には、乗り味はクラス最高だと思う。ゴルフより好きだよ。
張りのある乗り味だね。

マイチェンでBMW/プジョーエンジンになるのは大歓迎だな。
今のプジョーエンジンも悪くないけど、メンテの簡素化と燃費の良化、
低中速トルクアップは確実だ。

でも、今流通してる中古車も良いタマならお買い得かもしれん。
内容を考えたら安すぎる。丁寧にメンテして大事に乗ってやれば問題ないはず。
知り合いに良心的なイタフラ車屋があればかなーりお得だと思う。
今買うならｃ４いいなあ。でも、今乗ってる車も飽きていないし。もう１１万キロ
走ってるけど。乗り換えのお金がないだけだったりするが。

C４の後ろ席が狭いなら
欧州Cセグメントでいちばん広いC４がダメと言うことだから、単純に国産セダンにしろ

＞７６６
あい、了解しました。

>>777
カッカするなよw
日曜なんだし。

車検の車でスキー旅行www

>>764
C4クーペがホンダのCR-Xの派栗だろｗ

志村、逆逆ｗ

>>777
狭いよ。
同じクラスの旧型シビックのHB乗ってみ。
まあ、そんな機会無いと思うけどさ。
後席の広い狭いだけでクルマ選ぶ訳じゃないけどね。
欧州人は、あんな狭い後席でよく文句言わないなと常々関心していた。
旧型フォーカスにもそう感じたけど。

まぁ後席もラゲッジスペースも先代モデルにあたるクサラよりは狭いな

>>778
私はあなたを支持しますよ。

シビック　同じクラスじゃないからなwww
３年でC４みたいに１００万台売ってから言えよ　アホんだ

腐らよりZXと比べた方が分かりやすい

>>785
何で同じクラスじゃないのかわからん。
世界累計で見れば遙かにシビックが売れてる台数の方が多い。
バカも休み休み言え。

Ｂセグだって言いたいんだろ。旧型はしらんが

旧型シビックのHBって書いてるのに、日本語が読めないのか？

旧型もBセグだろ
７８７みたいなやつが定期的に沸いてくるのはなぜだ？

>>790
いや、Bセグどころか安全性基準だとAセグも怪しいぞwww

ここはシトロエンスレって書いてあるのに、シビックって、日本語が読めないのか？ｗ

また始まった

日産に似ているネタを全否定されたから、
いつの時代か解らない様な古いシビックを持ち出してきたな...　呆れたもんだ

童貞のキモ不細工シビック愛好家君へ

今時、シビックなんて誰も乗りたくない車だろ

あれ？日産ティアナをC5がパクったって結論だったんじゃなかったっけ。
雑誌で両車を横から撮った写真があってそれについてオタはなにも言えなかったかと

何も似ていない
お前の目は腐っているな
ティアナがパクったのは旧型C５だろw

>>797
シトロ買えない貧乏人を相手にするだけ時間の無駄ですよ

値段じゃなく大きさ的にC4のライバル車となるのは

ベンツBクラス
BMW1シリーズ
ゴルフ
日産ティーダ
マツダアクセラ
スバルインプレッサ

な感じですか？

全部小さい車をあげて荒らす作戦か　頭悪過ぎるな

C4ってのはゴルフクラスだろ？
だったら、カローラ（のEU版オーリス）、シビック、フォーカス、ティーダが同じセクションだろ？
1.5-2LのHB。
俺間違ってる？

>>783
ユーロＮＣＡＰで良い成績出すには前席を後退させなければならない。
でもヨーロッパではトランク容量を気にする、必然的にしわ寄せは後席にきてしまう。

車幅が異様に拡がったのもサイドエアバッグの展開スペースを確保した上で
従来並みの居住性を持たせようとしたからだと思う。
それにしても最近でかくて狭い車が多いですね。

だいたい、C4のセダン版なんてティーダのセダン版とセクション同じだろ。
小さい？同じじゃん。

>>802
それは、シトロエンに「技術がない」から物理スペースを稼いで
成績上げてるってことの証明じゃんかｗ

>>804
そう言われても仕方ない・・・

ハイハイ、ムキに成らないで、萌えステッカーが全面に貼ってあるシビックに乗って喜んでいればいいじゃんｗ

旧型シビックに乗り続ける貧乏人さん
だれもお前を相手にしちゃいないよwww

いやそんな下らん煽りいらんからｗ
黙って質問に答えろよ。

これがキモオタって人種か
今日はアニメはやって無いのかな？

シトロエンノリってのは、もうちょっとインテリだと思っていたら案外アレなのなｗ

おまえら顔もIDも赤すぎｗ

タイヤハウスがむき出しに成っていないラゲッジという基準で仏車を選んでいるからなぁ
多の奴は知らんけど、俺は後席よりラゲッジ優先かな
デブオタじゃなければC4の後席でも十分でしょうＷ

基地外には基地外の対応をするのがインテリだからな

まともな返答できないいいわけだしなｗ

シビック５DHBは一応Cセグでいいでしょ。新も旧も。

とはいえ当時の欧州Cセグと比べると旧シビックは１０ｃｍ程長い。　だから広い。
現在の大きくなった欧州Cセグと比べると旧シビックは衝突安全性で劣る。だから広い。

いわんとすることはわからんでもないが、次元が違うものを比べてもね。

Ｃ４はＣセグメントじゃないの？
仮にＢセグとしたら、シトロエンにはＣセグは無いって事？
このＨＰ間違ってるのか？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1649/index.html

Cセグ

シビック　Bセグ（装備／安全性などサイズ以外）　Cセグ（サイズ）
C４　Eセグ（装備／安全性）　Dセグ（その他）　Cセグ（サイズ）

セグメントってのはディメンションで区分けするもんだと思っていたが。

安全性でくくると　同時代の旧シビックやゴルフ４、G-アストラ等より星の少ないクサラは
Bセグ以下になってしまうが。

思い入れはわかるがあまり変なことを言わんほうがいい。

道理で話がかみ合わないわけだよｗ

クラウンのタクシーって
小さいけど中はそこそこ広いよな、ドアは薄いけど　って事だろ

狭い・大きい理由なんてすぐ分かるだろうに

まぁ女がC4買ったら
そのデカさからすぐボディ擦って涙目

>>804
インプレッサのボンネットがボクサーエンジンなのに
あんなに長いのも衝撃吸収のためでしょうね。

>>823
今どきのDQNママは巨大なアルファードで路地裏をブイブイ飛ばしてますが。

>今どきのDQNママは巨大なアルファードで路地裏をブイブイ飛ばしてますが。
どんだけ田舎に住んでいるんだよ
今時のDQNは、ワゴンRかMOVEだろwww

なぜか、田舎はアルファードが多いなw

まずミニバン、そして与太車の、それも１番デカイ奴
ベタベタなクルマ選びやな

ヴェルファイアも多いよ。
なんであんなヤンキー車がいいのかわからんが。
でも後ろに乗せてもらったら案外快適だった。

欲しいとはまったく思わないけどね。

>>828
田舎の人間の、アルファードに対する思い入れは異常w

トヨタは平均的日本人の気持ちの分析において、その実力は抜きん出ている。
トヨタマーケティングの真骨頂、面目躍如たるところだと思う。
輸入車を指示する層からはクソミソに言われようとも、何が売れるのかという
ことをトヨタは実によくわかっている。
所詮輸入車に乗る人は自分のとこの車に乗らないことがわかっているから、そ
れらの人の趣味趣向を汲み取る必要がそもそもない。
かつての光るEDマークやパワーラグジュアリーの外装など、ああ「その手の」
ひとの趣味をよくわかってるんだなぁ、と本当に感心する。

>>829
>なんであんなヤンキー車がいいのかわからんが。

ドライバーがDQNだからでしょｗ

シトロエン乗ってるヤツって
何気にアニオタ多いよな…

田舎はミニバン少なくないか？
複数台所有が当たり前だから何でもできる一台を持つ必要が無い。

>>834
ミニバン + 軽自動車複数台

ミニバン => 家族全員で移動する車
軽自動車 => 個人の車

ID:zSYVoBv+0は田舎を連呼するだけあってやたら詳しいですね。ｗ

>834
ん〜俺、田舎者だけどミニバンは少なくないと思うよ〜。
所帯持ちはもちろん、独身もミニバン多いよ〜。田舎ってあんまし街で遊べないからさ、たとえば釣りとかスキーとかそういう荷物必要だったり、車で寝たり休んだりなんてシュチュエーションの趣味のライフスタイル多いんだよね。
一人一台は当たり前だけど、さすがに一人複数台所有って事はないよぉ〜、だって田舎って所得自体も低いもん。一世帯複数台所有の間違いじゃないかな？

>827>830
アルファード多いかな？たまたま見たのがそうだったんじゃない？エルグランドの方が良く見るけど。
それより異常にオデッセイが多いよ。なんでぇ？
あっ！DQNなヤンキー多いのはさすがに当たってるよ！これは田舎の恥ずかしい部分で否定できないねぇ・・・。
確かにアルファードってヤンキーくさくてカッコ悪いね。
でも恥ずかしい話、オイラの地域のヤンキーはさらに昔ながらで、グロリアとかローレルとかクラウン、マーク�Uだったりするよ（笑）シャコタンの。
もうヤンキーの中でもシーラカンス級だよね。

＞今時のDQNは、ワゴンRかMOVEだろwww
いや、田舎はDQNじゃなくてもワゴンRとMOVEはわらわら居るよ！蟻みたいに！
低所得者にとってありがたい車だからね。この二台はDQNの車じゃなくパートのおばさん＆老人＆安月給OLの車って感じ。
スーパーの特売日に大挙して並ぶ車って印象だが。

田舎はミニバン+軽・コンパクトってのがホント多いよ。
トヨタ多いのも事実かな。車に興味なくても買わなきゃ生きて行けないからこだわり無いヤツってとりあえずコレ買っとけ、でトヨタ車とワゴンRが売れるんだよね。

おまえらスレ違いにも程があるぞｗ

＞838
確かにそうでした、いや失礼。

↓お前らどう思う？
　俺はもう呆れたよ

>客の車（スタッドレス）でスキーに行くのはありですか？

ピカソのリコール来たな

＞＞８４１
来たね、俺の所のも来たよ。
今、休日に時間取れなくて、行くの３月になっちゃいそう・・・・。
でも明日デラに電話するよ・・・・。

>>840
kwsk

>>840
ありでしょ
普通に借りますって行ってオーナーがおk出してんだから

Ｃ４の５０万引き、当たった……
今メール見たら連絡が入ってた。

>>845
全員に当たるんでは？
今なら当たらなくとも５０万くらい負けてくれるぜ。

為替差益があるから、それぐらい余裕だろうな
全員当たるってどこかの詐欺みたいだよなｗ

少なくとも、スバル50周年の50万円引きが当たったほどうれしくはない罠。

現行のデモ落ちって、来月になったらいっぱいでるかな？

>>849
Ｃ４なら、もう売りに出してる所もあった。
現行型はもうタマも少ないし、試乗車を置いておく意味も無いだろうからね。

スバル５０万円引き
妻とともに当たりましたwww

連絡、キター！！
ttp://www.citroen.jp/service/recall/

って、来て当然だわな・・・。

おお、こわ


>基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
>
>パノラミックガラスルーフ装着車ルーフ板において、の接着が不充分な車両がある。そのため、そのまま使用を続けると、ルーフ板が脱落し、他の交通を妨げるおそれがある。

>853

＞パノラミックガラスルーフ装着車ルーフ板において、の接着が不充分な車両がある。

リリースの原文も欠陥アリ、ですね、これ。
正しくは・・・

パノラミックガラスルーフ装着車において、ルーフ板の接着が不充分な車両がある。

・・・と思われ。

>>851
そんで、実際に買いました？
俺も応募しようと思ったけど、当たると困るなと思ってしなかったｗ

８５１じゃないけど当たったけど買わなかった
値引き交渉しておいて５０万円値引きが当たったことを告げると定価から５０万円引きにされ
かえって高くなったので腹が立って買うこと事態辞めた

>>856
へええ、あれ定価からだったんだ。
値引き交渉の後に50万円の金券として使えると思ってた。
詐欺みたいなもんだなｗ

どのメーカーも定価からの値引きだろ

クーポン券を出すと料理の質が落ちるみたいな感じ
（先にクーポンを出さないと使えない但し書きがあるみたいな）

>>856,857
値引き交渉後の価格から５０万円引きになるわけがないことくらい
常識人ならわかるだろ。

>>856

じゃぁ、値引き交渉で50万より安かったってこと？？
そんなに安くなるの？

【自動車】仏プジョー・シトロエン(PSA)：前期最終赤字410億円、1万1000人以上の人員削減へ…全従業員の約5％ [09/02/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234393600/

>>856
とりあえず公取にメールしるw

＞８５２
平成２０年の８月に納車した分はルーフ落ちの件はリコール案件じゃないのかな？
おいらには連絡来なかったけど・・・・。

でもブレーキスイッチの件では連絡来て、来店しなきゃいけないので一応確認はしてみるけど・・・。
ルーフ落ちもデラに確認とってから行った方が良いのかな？

>863
「ウチのは大丈夫ですよネ！？」（-_-ﾒ）　って
念押しで訊いてみたら？
いざルーフ落ちしたら、後続車両とかに迷惑かかるのも避けたいし、
絶対あとになってから
”あのとき見といてもらえばなぁ・・・”って思うだろうし。

金色のC6見かけたが、すごい存在感を放ってたｗ

>>865
大阪には白いC６が走っているが、これまたすごいぞ
沼津には赤いC６が走っているが、これまた貧粗だぞwww

つまり、大阪で C6は、暴力団って事だね。w

白か・・・
考えただけでもすごそうだな。
赤でも、ルージュなら良さそうだけどな。
C6は黒とか紺とかいいね。

赤はソリッドの赤だろ？
ありゃないだろ

うちのピカソ、ルーフ板リコールの知らせが来ないな〜と思ったら、対象は90台なんですね。
http://www.recall-plus.jp/info/8473
これはロットによるの？

でもこっちは千台超えてるから連絡きてもよさそうなんだけど、来ないなぁ。
http://www.recall-plus.jp/info/8452

昨年10月納車です。

>これはロットによるの？
車台番号書いてあるだろーが。
http://www.citroen.jp/service/recall/recall1558.html

ブレーキスウィッチ交換リコールage

うちもリコール北。
でも最初期のロットは、ルーフ板は対象じゃないのな。
1期と2期で何が違うんだろ？

Ｃ５って売れてるの？まだ一回も見たこと無いんだが。

走りまくりだぞ
赤のツアラー　日本に１台しかないらしいが　３台は見たぞwww

>>875
いつまでも言ってんじゃねえよｗ

あのゲイ　MIXIでも自慢げだからなw

あのゲイも　livedoorでも自慢げなのは知っていたか？

ちょうどプルの12ヶ月点検だったので、
リコールもついでに対応してもらいました。（ブレーキスイッチの件）

代車はヴィッツ。
デラの人が見ていたらもう誰だか特定されてますねｗ

ヴィッツとかワゴンRとか外車ディーラーらしからぬな

前はブーンでしたから。
しかも前回も今回も有料代車orz

有料ってありえないだろ
シトロエンなんてたいした整備量じゃないくせに１週間も預かるんだから

俺様のC4にもリコールようやくきましたよ。
どうせ当座は混みそうだから、スタッドレスの履き替えと同時にしようかな。
デラの人が見ていたらもう誰だか特定されてますねｗ

>>883
特定しますた　(･∀･)

ｻﾚﾈｰﾖ

リコール个ねぇよ

ブレーキスイッチのリコールとともに水温センサーのシール交換のはがきも届きました。
車種はC4ピカソです。

ピカソもミラー手動なの？

安物の方の貧乏人仕様は手動です

おまいらの大好きなマニュアルというわけだ

>>884-885
どっちだよw

オプションプレゼント！？
ttp://www.citroen.jp/news/2009/c6optionpresent_2009.html

・・・あ、そう。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
岡村孝子（あみん） Part18 [邦楽女性ソロ]

>>891
こういった輸入車インポーターの
オプションプレゼントだの値引きだの
ちまちまやってねえで
さっさと現行のレートで新価格を設定しろっつーの。
この期に及んで値上げとかいってる
VWやBMWはもう日本から撤退しろやｗ

佐賀県にこんな場所がある
http://imgnews.naver.com/image/033/2006/03/31/1143769884.330796_jo-1.jpg

値段はいいからBMみたいに幅細くしろや

シトロエン車に乗るちゃんすでつよ！
私はまだプルのローンが残っているので無理ですが。

C4ピカソ80万円購入サポート
https://www.citroen.jp/action/selection_privacy.html

>>896が心の底からウザイ件について

>896

ダメでしょ、「シトロエン車」なんてひとくくりにしちゃ。
車種によってベクトルがバラバラなんだから。
つーか、一般スレへの書き込みみたいな誘い文句は
さすがにココじゃあまり機能しないと思うけど。

>>896
よし、俺がローンの残額でプルリエルを買い取ってあげよう。

>>896
いちいち釣られるお前もな

>>898
確かに、「シトロエン車」と書いておきながら
違和感がありました。書き込む前に見直します。

>>896

誠に申し訳ございません。
「ウラネーヨ」

しかし12ヶ月点検って結構時間かかるんですね。
>>882氏の言う通り入庫してから
もうすぐ1週間経とうとしています。

>>900
>900 名前： 896=879 Mail： 投稿日： 09/02/20(金) 15:17:02 ID： nTu2yvom [ 0 ]
>
>>>896
>いちいち釣られるお前もな

（中略）

>>>896
>
>誠に申し訳ございません。
>「ウラネーヨ」

自分にレスアンカーって
自作自演ですかｗｗｗ

まあまあ熱くならないで。
ヤフーのトップページを筆頭にいろんなところで80万引のキャンペーン広告を
見るけど、ピカソ乗りとしては正直ビミョー。
なりふり構ってらんないのも分かるけどさ。
なんか恥ずかしくってピカソ乗ってますっていえない雰囲気です。
「あーあの８０万円引きの車ね」って感じで・・・

>>902
いやいや「８０万円引きの車ね」じゃんくて
「８０万円もぼったくられた価格の車に乗ってるんだな、あいつ」って
ばかにされるんだよｗ

>903
あ、うまいこと言うね。
いずれにしても価格破壊を起こしちゃ駄目ですね。

シトロエンなんかで見栄はろうとすんなよw
80万円引きのピカソでいいじゃん！

サーブはレシーブしてくれる人はいなかった（いなくなった）ようで。

シトロエンは大丈夫かな？

そろそろ歯車が噛み合わなくなるかもな

漫才してんなよｗ

>907

そんな事情を折り込み済みでの新ロゴ導入↓でんがな。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/616/c01.jpg

この会社のロゴいつもシトロエンに見える
http://www.u-can.co.jp/index.html

今日、C4ピカソとすれ違った。
デラも客が多かったのですが、意外と好況？

リコールの対応でしょ

1月の販売台数、ヒュンダイに負けてる…
大丈夫か？

ヒュンダイはデラが５倍あるんだぞwww

レーシングカーデザイナーの由良拓也はＣ６にのってるんだってね
意外だ。Ｃ４も持ってるらしい（ピカソかな？）

あと椎名林檎も・・・
愛車ベンツワゴンをプロモで真っ二つにしてたけど、
Ｃ６もしてくれないかな？

ピカソは８０万匹になる前に仕入れた中古車屋涙目だな。
gooに載ってるピカソの中古の値段が全部ありえない。

>>916
そんなこと言ったら80万引きの恩恵受けずに
買った奴らみんな可哀想だろ
ほんとユーロ高かったよな〜

>>917
別に可哀想じゃないよ。
本来の価値以上の金を払って
輸入車を買ってしまった愚か者ですから自業自得です。
買った奴らもそれを納得して買ってるんだから
哀れむ必要はまったくないね。

まあもっと愚かなのはユーロ安の今
ユーロ高のレートで設定された価格の車を買うやつですがねｗ

価値ってのは金はらった本人だけが言える言葉だ

コストパフォーマンスで言えば全ての輸入車は国産に勝てねえし
その国産にない魅力をオーナーは感じ取ったって事だろ

>>919
コスパの話なんて誰もしてないって。
国産との比較も関係ない。
単純に３００万の車を
換算レートプレミアムつけて３６０万で
買ってるってこと。

C4ピカソ値下げの噂もあるみたいよ
本体価格が下がるという事は
単純に中古の買取も下がるわけだから
ダブルパンチだな〜

あと5シーターが入ってくる噂があるけど
これは歓迎

C4 VTSの新車在庫あるディーラーないですかね??

>>921

937 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 09/02/20(金) 11:13:36 ID： fejD1N85 [ 0 ]

某ブログでC4ピカソ値下げの噂あり。
次回輸入分からマイチェン版の1.6ターボになるらしい。
まあPSAは大幅値引きセールをしてるので
これで在庫一掃してマイチェンモデルからは
値下げってことなのでしょう。

960 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 09/02/22(日) 10:52:29 ID： ad7fbp8T [ 0 ]

>>958
5シーターのピカソも今年中に導入らしい

ピカソ値下げとか業務妨害だな
風説の流布で逮捕されろっての

>>924
またここにも「風説の流布」の意味を知らないお方がｗ

C4ピカソに関しては

・エンジンが1.6ターボ
・エクスクルーシブの単一グレード
・グラスルーフが標準になって
　価格は現行のグラスパッケージよりも安い
・4ATと6EGSの２種類は変わらず

という情報を見たよ。

>>926
エクスクルーシブって4人乗りリムジンシートみたいな奴だっけ
ちょっと興味あるぞ

>>927
違うよ。
現行2.0エクスクルーシブ
http://www.citroen.jp/products/c4picasso/lineup/index.html

リムジンシートみたいなやつってのは
これのことでしょ
http://www.tuningnews.net/article/080125a/citroen-c4-picasso-lounge/

>>928
あらら、残念

おかま日記　うふふ
今日は思ったよりお客さんが来なかったのよ

それにしてもアルファって素敵よね
どこにも無い個性とセクシーさにメロメロなの
運転席に座ると濡れるっていうかアナルが疼くの

そういえばお客さんもアルファとシトロエンの違いを語ってましたよ
どっちも変態チックなんだけど忘れられないのよね

昔の彼氏を思い出しちゃうわ
シコリンピックとか言いながら彼のチン子を見ながら逝ったわ
それから発展して行ってかれになったけどね　ふふふ

おいおい新型ＤＳ！
勝手に名前使うなよ。
ミニかと思ったぜｗ

>>931
ミニというかマツダのベリーサみたいw

NewC4＆ピカソは明日から店頭に出るようだね

リコール対応のついでに見てこよっと

>>933
すでに先週から店頭に出ている
展示が遅い店ってwww

まだ正式発表もしてないのに
もう展示されてるのかよ

もう俺の近くの店はどこもあったけどなw

>>936
>俺の近くの店はどこもあった

どういう日本語だよwww

>>937
家の近くに複数の店舗があるってことだろｗ

うちの近所も車両は先週から来てたけど
展示は今日から。

公式サイトの更新はまだか

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090226_43015.html
ttp://www.carview.co.jp/news/0/103825/
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/97515.html
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/97491.html
ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_2650.html
ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_2649.html

新型1.6LエンジンってBMWが開発したアレと同じ？

この期に及んで
まだ価格改定しないのかよｗ
普通のフランス車の2リッターAT車が324万円って
どうかしてるわ

勝手にやってろって（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

２リッター車じゃなくて
1.6ターボ車な　ｽﾏｿ

で、カービュー、C4ピカソの価格間違ってるしｗ

今公式見た。
しばらくは新旧型同時販売かな。
てかピカソの4AT車、燃費悪くなってるしｗ

やっぱり価格改定しないのかー
がっかりー

>>945
若干　重たくもなってる

1.6ターボ車の試乗記、マダー？

装備面での差はほとんど無くなったね

大きな違いはエンジンのみ、売り方はＣ５に近いかな？

ピカソは、１．６T　のみになる
C４は、１．６　１．６T　のみになる

選択の幅が狭くなったなw　

本国も1.6のみ??

C4ステアリングコラム上部の
タコメーター＆シフトインジケーターが無くなったのは残念だね
見やすかったのにな
トルクが太ってるから当然ではあるけど、燃費悪化はなんだかなあ
6EGSがC4にも欲しい。MTでも可
MTは荒れるもとか

MTは、シトロエンは入れないから　プジョーを買ってね
C４miniピカソ　もうしばらく待ってね

>953
＞C４miniピカソ　もうしばらく待ってね

うおおおおおー、マジでつか？　ホントなら、買い。

C4 の 2.0リットルと 1.6リットルターボの乗り心地の違いとかエンジンの使い易さの違いってあるの？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
岡村孝子（あみん） Part18 [邦楽女性ソロ]

んー、4速ATか…・。

>>946
値上げしなかった分まだマシかと

どんだけユーロ安になっていると・・・

CG長期テストフリートにC5ツアラーキター！！！！！！！！！

あら、、、新C4にはクーペのMTがないのか。すごい残念。
元々良い乗り味のC4にBMWエンジンが載って、最高だなと思ってたら
ミッションが。
個人的には４ALも好きなんだけど選択肢としてMTは残して欲しかったなあ。
あと、DSGみたいなのがあるといいんだけど。

>>955
BMWの新エンジンは全域ストイキ直噴だからレスポンス良いですよ。
特に低中速でのトルクの出方、アクセルに対する反応が良いと思う。
まあ、旧のプジョーエンジンもそんなに悪くはないけどね。それでも新のほうが
新しさを感じられると思う。
実用燃費はどうだろう。自然吸気モデルはバルブトロニック採用でその分燃費は
良くなるはずだけど。１、２割程度良くならないかな。
ターボについては走り方次第かな。過給させすぎなければ２Ｌより少し燃費いいかも。

ところで、新型エンジンはタイベル交換が不要になるのかな？
だとしたら整備面ではかなり嬉しい進化だと思うんだけど。

プジョーエンジンの方が良かったとフランスのC掲示板には書いてあるけどね♪

本国ならC4 VTS MTあるの??
あれば並行輸入かなぁ

963みたいな人は、フランス車を全く知らないから買う資格ないぞ

>>964
資格とかwwwwww

中古でC5買おうと思ってます。

グレードは2.0でも十分と言われてるようですね。
ここはどちらでも良いということで、
シートなんですが、できればレザーにすべきですか？

>>963
本国にMTがあるのも知らないような人は
並行輸入車に手を出すのはお勧めしません。
なぜならあなたのような人は
並行輸入車のリスクも知らないだろうからねｗ

>>966
レザーシートはどうでしょう、ならわかるが
レザーシートにすべきですか、と聞く理由がわからない。
なぜ「すべき」なのかｗ

ひまage

>>964,967
ごもっとも

新C4見てきた。

ドア部分のソフトパッドがプラスチックになってたり
シボの処理が変わったりしてて
内装の質感は若干落ちたな。

>>970
シトロエンのマイチェンでは珍しくないこと

正直、レザーシートは何がいいのかわからない。
水に弱いわ、汗に弱いわ、アイスクリームに弱いわ、
掃除洗濯しにくいわ、臭いわ、日光に弱いわ、乾燥に弱いわ、
夏場に汗かいた素肌で触れると気持ち悪いわ、
冬場は冷たいわ、シリコンで磨くと滑りまくるわ………
扱いにくくてしかたねーっつーの。

80万引きは、応募した皆に当たるんではないんですね？

当たってしまい悩んでます。うーん。

俺は職場の人１０人で応募したが全員はずれたぞ

>>972
>水に弱いわ、汗に弱いわ、アイスクリームに弱いわ、
>掃除洗濯しにくいわ、臭いわ、
布シートでも同じじゃあねえ？

>>973
買うべきだと思う。
だって年末に俺が350払って買った車が、コミコミ300以内で買えるんだろ？














orz

>>976
ありがとう。　明日ディーラー行ってみるよ。

昔、シトロエン乗っていたし、デザインも好みだし、座り心地も良さげなんで
欲しいと言えば欲しいのだけど、昨今の不景気で悩んでました。

>>972
革と言っても塗装だから
むしろ掃除しやすい、よく搾ったぞうきんでサッとふけばいい
ホコリを吸い込まないので花粉症やハウスダストなどのアレルギー対策にも有効
あとシリコンで拭いちゃダメ

でも夏場と冬場は同感ｗ
特に汗かいて「ピトッ」ってなるのは最悪だ

エアコンもあればシートヒーターもあるから革でもそれほど不快な思いはしないけどな。
(シトロエンのにヒーター付いてるのか知らんけど)
一番良いのは静電気。革なら無縁。

ハンドルが解けてきたよ.....

いつも思うが革シートが本革である必要ってあるのかな？
合革に塗装するのと何が違うんだろう？

>>981
質感だろ。
合革で高級感を感じさせるものがまだ開発されてないから・・

合革より本革のほうが圧倒的に強い
その点はいくら技術が進歩してもまだまだ到底及ばない

こんなもんか？

C４ピカソ　４０％
C４　　　　３２％
C５ツアラ　１５％
C５セダン　１２％
C６　　　　　１％

>>980
C５につづきC４も溶け出す被害がwww

>>984
地方都市在住の俺は、ピカソと新C5を未だに見かけない。
C4だけはそこらじゅうにいるんだけどね。

C４ピカソ　C５　ガンガン走っている名古屋

>>987
俺も名古屋なんだがｗ
区によって全然違うのかな。

>>988
別人だけど、

中村、中川、中、熱田、港あたりでは俺もよく見る
蟹江、弥富、桑名あたりも多いって話

え、そう？
Ｃ４サルーンはまだしも、クーペって登録台数どんなもん？
この３年で２回しか見てない。サルーンは１０回くらいは見てる。
クーペもＶＴＲのみでしかも受注。ＭＴは売れんということか。
プジョーには６ＭＴあるのに。

愛知静岡三重でMTの半数が売れているらしい

また、吉田が「マイナーチェンジでゴルフやA3にアドバンテージ」だとかwww
おいおい、有利になるのかよっ
まさか、反則により勝るって意味で使ったんじゃないだろうな......

>>900
ディーラーに舐められてんじゃね？
12ヶ月点検なんか作業自体は半日で終わるぞ。

>>993
整備手帳に単にチェックを入れているだけじゃあないのか？w

年収発言でおなじみの
吉田氏が、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

＞プジョー・シトロエンジャポン広報部の吉田訓啓さんは
＞「シトロエンC4はプジョーに比べて購入者の年代層が少し高く、
＞女性ユーザーも15％と少なめになっていますので、
＞優雅さを増した今回のデザイン変更は、よりユーザーニーズに
＞マッチしたものといえるでしょう」

＞「C4をお買い求めになるお客様はデザインを決め手に
＞なさる方が多いので、新しいC4のデザインもお客様の
＞ご期待に沿えるシトロエンらしいデザインに
＞仕上がっていると思います」とコメント。
ttp://response.jp/issue/2009/0302/article121130_1.html

つまり、今度のC4は、おいくら万円以上の年収の方ならry

代車代で儲けようってwww

>>995
１０００万円台じゃね？