【MAZDA】マツダ2代目アテンザ VOL.20【ATENZA】
歴代マツダ車のマイナーチェンジを良く調べた方がいい
マフラーはエグゼのがあるみたいだけど改造車っぽくなるのかな?
んーなんでマツダはツメがあまいんだろ…今日暇だったんでビアンテとデミオに乗ってみた。
デミオはロドと同じ軽さを感じたけどエンジンはうるさい。
内装のプラも安っぽい、ビアンテはデカイよ!
内装は一部が妙に浮いてるしなんかアメ車っぽい
日本で売る気あるんだろうか。
ディラーでも8の中古がえらく安かった。
スポーツカーは売れない時代なんだね。
デザイン、良い良い言うけど
正直、あのフロントマスクは
好みが分かれるだろ?
俺はあの引きつった面は好きじゃないよ
スポーツのクリアテールもダサいしな
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 02:08:47 ID:ActUg3B0O
デザインをいくら議論しても無駄
自分が好きな車買えばいいじゃん。安くてかっこよくて満足だぜ。
デザインでガーガー言うやつはなんだろうな。
ただの自己中なのか、逆に自分なりのセンスを持っていないのかと疑問に思う
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 08:33:07 ID:/47Kve3GO
広島の田舎にマッチするデザインだよなw
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 10:41:44 ID:D7bdALa70
なら俺は立派な田舎者で構わないぜ
年次改良いつなのさ、すくなくとも4月にはある?
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 12:26:33 ID:91uRDQtz0
アテンザのデザインがかっこいいだと?(爆笑)
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 12:33:58 ID:ActUg3B0O
↑
性能の良し悪しは数値でだせるけどデザインの良し悪しの感覚は人それぞれ違うんだし全員がカッコいいなんて言う車はないんだよ
964 :
913:2008/12/01(月) 15:19:20 ID:78pJZehl0
うひょー今日判子押したぜ〜試乗車に座ってみて感じた事は
RX-7より座り心地がすげーいい
ハンドルが軽い全然気にならない最高
数多くの小物入れというか収納スペースが良いRX-7の時はドアの所に1つ有るだけ
カップホルダーに感動した目線の位置が高くて最古〜
一番感動したのは残燃料からあと〜`走れますと表示してくれる事これはありがたい
燃料もハイオクからレギュラーになったのもうれしいうひょー
加速はRX-7に比べて遅いけど全然おk気にならない
納車は2.3週間後です、当初RX-7が廃車になったときは泣きそうだったけど今は納車が
待ち遠しい今から納車後のドライブコースを考えて寝不足気味です。
最後言いたい事は松田さんいくら何でも代車で軽トラはないっすよ勘弁してください('A`)
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 15:45:54 ID:Q7bqVGmnO
>>961 君は何がかっこいいと思うの?何に乗ってるの?
釣られてみる。
>>964 前車がRX-7だから気を利かして2シーターのクルマを貸してくれた心遣いがわからんのかw
糞エンジンさえなんとかしてくれれば考えるのに・・・
セダンのケツにスポーツ顔のアテンザがホスィ
>>969 つショップオプションのバンパー
ところで、スタッドレスを用意した人、
サイズやホイールはどうした?
当方25Sだけど、タイヤは215/50R17の同サイズで、
ホイールも同サイズでオフセット+53か+55にしようかと思ってる。
・・・が、入るのかなぁ。
っつーか、高い・・・。
>>970 あったのね。もう買うしかねえな。
これでスポーツみたいなリアスポがあれば判子ついてくるわ
>>970 53で大丈夫。心配なら自分の車に定規を当てて7mm外に出せるか
測ったらいい。
>>968 上の方で良く回る様にすると、低回転でのトルクが不足するらしく実用性に欠けるらしいし、
音の好みで6亀頭の方が良いとしても、吸気や摩擦抵抗が増えるらしく
同様にトルク感が薄れてしまう様だしな。
それに重くなるので回頭性能が悪くなり、ご自慢のハンドリングが犠牲になるって聞くね。
アテンザの様な実用車には、丁度良い排気量とパワーや特性だと思うんだがな。
個人的には、バランサーのお陰か回転を上げていく時の音は好きなんだが、
アクセルoffで回転数が落ちてくる時の音が、ノイジーと言うかガサツな気がするな。
とは言うものの、直6 3L NA AWD 高回転型 250馬力とか出たら飛びつくがw
勿論、亀頭休止てかミラーサイクル何たら付きで!!! 無理か・・
>>970 今日、スタッドレスに変えた。前車14インチrevo2だったけどIG30。高いんで。
スポーツ25Zなんで225/45/R18からMC前アテンザ前期17インチホイール
215/50/R17に変えた。オフセット+55だったはず、で問題無し。
18インチに見慣れてるとやっぱ17インチはショボい。
なぜ売れないか。
それはデザインが奇妙だから。
かっこいいと思う人は審美眼が狂ってる。
>>974 >185 やっぱりアテンザだったか! サイズを見てピンと来たよw
977 :
970:2008/12/01(月) 19:31:34 ID:e7ezHMNM0
>>972 >>974 dクス。
ネットで買って、ヒマしてるだろう寺で変えてもらおうかな。
工賃の兼ね合いもあるけど。
>>974 ショボい言わんといて(泣)
俺もiG30が候補。
DSX-2と迷ったけど、理屈がREVO2と似ているiGのほうで。
ってかGARIT G4は何でサイズがないの〜!?
これ以上書くとスレ違いかな?
別にカッコよくは無いだろ
全体的にずんぐりしてるし、顔はニタってるし
ただ、シャンプーの香りはする
力は弱いし、取り立ててイケメンでもないが
オシャレには人一倍気を使ってそうな男を
イメージするような車
分かるわ
なんかこう、オシャレオタクみたいな感じか
板に付いてないからなんか変
アテンザは正面からのぬおーっとしたのっぺり顔が迫ってくる感じがなくなればいいのに
スタッドレスにTOYOのMK4を考えてるんだけど、ミニバン用みたいなんだけど大丈夫なんかなぁ?
>>973 絶対無い(笑)>V6 3L アメリカ終了で、次期型はフォードV6仕様続けられるのかね。
>>981 問題なかよ。
車高の高いミニバン用だから、ふらつき難いようにと多少サイドが堅く、
乗り心地は悪くなりそうだけど、逆にプチインチアップ的な剛性感か出るかも。
年次変更って
価格upとか、特別仕様車が出るとか?
丁度1800回転で結構な振動とノイズがあるんだが、オイル交換でなんともならんわなぁ。
2500CCのATのみなさん、どう?
フォードFOCUS WRCのベースエンジンは実はアテンザなんかに載ってるマツダ2000ccエンジンなんだが、デチューン版2リッターターボ300馬力級出さないかな。
>>985 マニュアルモードでどのギアで振動するのか調べてくり
>>985 こっちの25Zは特に何もないよ。すこぶる快適。
センスがある人が選ぶ格好良い車の例をあげてよ。
117クーペ
低速時に5速に入ると振動するかな。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 07:40:35 ID:OO1Foh2F0
>>991 ノッキングしてるんじゃないの?
速度はどのくらい?
>>986 300馬力じゃデチューンになってない気が
WRCって馬力それくらいじゃなかったっけ?
ちなみに知識がWRカーが出る前までで止まってるため怪しいす
梅
うめ
>>992 すまん、わかってるんだけど
>>985に対して俺も5速だとなるよ、
と言いたかっただけなんだ。
1000取っても良い? 初めてなんだよな。
どうぞどうぞ
>>999 あ、ありがとう!
よし、1000ならアテンザの保険料が下がる!!
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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