【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【11台目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 20:26:22 ID:GTmB74Ea0

1995年1月、先代R32GT-Rを超えるべく誕生したR33GT-R。
伸びたホイールベースと重くなった車重に批判が集中し、
2世代目GT-Rの中では最も人気が無いとされている。

ここは、そんなBCNR33が大好きな人専用のスレッドです。
2ドア&4ドア両オーナーとも仲良くやってください。
荒らし・煽り・叩きなどは放置でお願いします。

前スレ、過去スレは>2

2 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)っ●：2008/10/28(火) 20:26:43 ID:GTmB74Ea0

■前スレ
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【10台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213229290/

■過去スレ
【BCNR33】R33スカイラインGT-R限定【覆面最速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113391336/
【BCNR33】　R33スカイラインGT-R　【２台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133935042/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【3台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148483855/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【4台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156834156/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【5台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165593134/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【6台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177161746/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【7台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189233790/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【8台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198336978/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【9台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207124560/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:44:26 ID:IWnSb1zu0

いちおつage

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:34:00 ID:mKUYeEY4O

やっとすれたて乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:51:48 ID:ldOZIQ5d0

vスペックと標準車の見分け方ってステッカー以外でありますか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:24:15 ID:0lZf3+Jy0

もうネタ切れ・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 07:22:51 ID:yHc/KcNxO

夏に手放してしまった俺の３３
昨日、名変完了の書類が届いたよ。
新しいオーナーのもとで可愛いがられてくれ。さらば

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:50:44 ID:YRGTuBe4O

>>5
メーターパネル内のA-LSDランプ、リアデフの放熱フィン

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:48:36 ID:iBGPLnqwO

スレ立て乙です！
19で33R買ったオレだけど今月で全てのローン完済！長かった・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:52:35 ID:+IrlUHRV0

19の俺が今月33契約しました。
今からローンがんばります（笑

車まだ来てないけど

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:11:55 ID:kVcb6h+zO

運転もままならない若造が乗る車ではない

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:35:32 ID:RMMRfoNE0

運転もままならないかどうかは解らないジャマイカ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:36:33 ID:iBGPLnqwO

頑張れよ～若造。
ちなみにオレは６年間でローン総額650万だったぞ、道は長いぞ～

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:32:10 ID:4g/51oqW0

>>11
最新型でも10年落ちだぞ（＾ω＾；）

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:50:39 ID:yxFjMqpW0

すみません。リアルに３３Ｒの前期を買ったのですが、
初めてのオイル交換で迷ってます。

サーキット一切なしで、チューンもマフラー交換程度。
走行不明で、エンジンはＯＨ後２万キロの走行歴がありました。

都内近郊湾岸線沿い住みで、今後も街乗りしかしない予定ですが、お勧めのオイルってありますか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 16:17:28 ID:4g/51oqW0

日産純正、マジで

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 17:20:39 ID:00oj/kfNO

>>15
鮫洲のモータースポーツ室に相談とかどう？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 17:26:33 ID:mqh/Np8rO

純正オイルでいいんじゃないすか～(^ω^)

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 17:56:08 ID:8Oxql3OqO

純正で充分すぎる。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:32:37 ID:aP8uKbdA0

走行不明車・・・・ｺﾜｽ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:29:54 ID:FNRZ63A7O

>>15
そんな事分からん奴がこれからイロイロ壊れていく車に乗るな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 03:10:45 ID:l1DN2n+E0

>>15
日産純正エンデュランスなんか良いんじゃない？
安くて化学合成だし、ターボに適した粘度だし、2chでの評判も悪くないし。

自分もGT-RとセカンドカーのレガシィターボとバイクのGSX-R1000に使ってるけど悪くないよ。

ただし、定価はかなり高い（確か1万くらい）のでディーラーで交換頼むと高く付く。
量販店ならまぁまぁの値段(5980円くらい)で売ってる。

最強なのはディスカウント店のオリンピック。通常3980円でセール時だと2980円。
ここでは交換作業はやってくれないので自分で交換することが前提だけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 03:27:15 ID:kMTo5vkMO

別にカストロの上から２番目ぐらい自動後退にあるからそれでいい気がするが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:55:53 ID:jVo5DrzlO

バイクに車のオイルはオススメしないよ
添加剤が全然違うから下手するとクラッチがイク

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:50:14 ID:n6bLenpd0

走行不明でほぼ純正ってのが一番怖いよね
なんかあったらＤのせいにされるし
アーム交換とかバリバリのコンプリートカーのがよっぽど乗れると思うんだが、どうだろ
ショップにも依るかな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:41:13 ID:YxAhhCm1O

走行不明のディーラー購入ディーラーメンテチューニングは全部ディーラーは？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:41:20 ID:9PwtGQ340

>>15
自分で交換出来るならエンデュランスかな　ヤフオクで安く買えます

私も質問
年内くらいに３３前期を手放したいと思っているのですが、どんな方法が一番良いでしょうか・・・
車がもてなくなるので乗り換えじゃないです
可愛がってくれる人に売れたら良いけど、あまり安すぎるのも現実的に困っちゃうので

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:35:50 ID:LPZB+CGK0

知り合いでＧＴＲ好きなやつに売れ。
それ以外の売り方ははおまえより粗雑に扱われる運命だ。
売るなら自分で売ったRを目撃する事のないように、遠くに流れるようにする。
酷い扱われ方を見て落胆するか、まだ乗りたかったと後悔するだけ。
残念ながらそれが現実です。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:42:14 ID:MYyVwjLBO

せ・切ない・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:53:50 ID:jsXPyyFDO

友人、知人は金銭面や故障等トラブルになりやすいからお薦めはしない。万が一事故した場合補償問題までいく可能性あるし。　
あとこの手の車種だと地元で再販って事よりオークションで他県にいく可能性が大きい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:38:40 ID:D1124pVG0

>>26
それ良いよ。
走行距離が不明だから安くなってるし
ワイド保証プレミアム（保証3年）に購入時に入れれば
基本的なところが壊れても保証で直せる。

但し、保証範囲は累計で購入金額の7割までの保証だったな？
つまり200万で買ったら140万分までは何か不具合有れば保証で治してくれる。

俺はﾐﾗｰとかｽﾀｰﾀとかﾎｰｽ類とか交換してもらった。満足だったよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:28:34 ID:tC8tB1V1O

32ｹﾞﾄﾞ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:53:39 ID:D1124pVG0

じゃぁ俺は
BCNR33ゲット～・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:07:04 ID:WP/1cp9Z0

>>http://www.gizmodo.jp/2007/10/f1_in.html

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:33:36 ID:Eq3mEloT0

35ゲットー～
いや35Rの水野はは32～34ｵｰﾅｰを小馬鹿にした売り方してるから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 02:54:59 ID:ueb4+7S20

走行不明って、NISMOメーターにでも交換してあったって事かな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:52:56 ID:ScJiLBIt0

>>27
ノーマルに近くて程度がよければGT-R専門店、
タービン交換以上のチューンしてて程度がイマイチならチューンドカー専門店に売却するのが良いかも。

両方で見積取ってみて、高い方に売却するのが良いと思う。

GT-R専門店で売れれば、かわいがって乗ってくれる次オーナーに巡り会える確率は高いかも。

>>36
NISMOメーターを取り付けて、ディーラーで記録簿のメーター交換歴の所に
記入して貰ってないケースが多いだろうね。

中には、20万キロとか行っちゃってて、とても売れないような車に走行の少ない中古メーター付けて、
走行不明扱いで売ってしまうというケースも考えられるけど。

ちなみに自分は走行不明になるのが嫌でNISMOメーターは付けず、後付デジタルメーター使ってます。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:58:38 ID:iumLJdQzO

流れきってスマンが33Rは雪には強い？みんなチェーンやスタッドレスはどうしてる？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 06:05:05 ID:4GO7netKO

>>38
雪にも強いよ。
でも冬はセカンドの軽虎かな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 08:18:01 ID:xTjCry89O

雪が降ったら乗りません。
もっぱらセカンドの軽番かな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:49:36 ID:El6sTwMo0

雪の時走ると、Fスポイラーがヤバいよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:19:28 ID:w9hJ252qO

щ(ﾟДﾟщ)ﾗｯｾﾙ､ﾗｯｾﾙ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:10:48 ID:xTjCry89O

ﾗｯｾﾙ、ﾗｯｾﾙ(ﾟ∀ﾟ)／

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:36:10 ID:AZYgIBvF0

>>28
知り合いで好きな連中はみんな３４買っちゃいました
売っても６～７０万しかならない前期３３では、贅沢言えないかな～と思います
GT-R好きというか、３３好きじゃないとダメそうな気がします・・・

>>37
ノーマルに近くないし、タービン交換してないです
最悪ヤフオクでばらされてもいいかなぁ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:07:38 ID:a72bHlDJ0

チューンドなら確実に３３のが速そうだけどな
３４は何処もライトチューンばかり

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:23:12 ID:m5w1jal40

すみません教えてください。
フル加速するとブースト0.6以上掛からず、マフラーからはボボボボボという音が……
これって失火？とりあえずプラグ交換して直らなければ、
明日ディーラーに持って行く予定ですが何が原因として考えられますかね？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:16:48 ID:Usjdg6i50

>>46
パワートランジスタとか怪しいんでない？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:51:20 ID:uNf6xenM0

>>46
まずそのままディーラーに持って行った方がいいんジャマイカ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:16:59 ID:w9hJ252qO

>>46
ドロッピングレジスターは？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 05:28:11 ID:lZlqkW210

>>46
レブリミッターｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:09:35 ID:1Biggwk50

>>47-50
レスありがとうございます。
とりあえず倉庫に転がってた中古の6番に変更したらばっちりブースト掛かるようになりました。
全オーナーが取り付けていたのは8番のプラグで真っ黒に……

先日32Rから乗り換えたばかりですが高速の安定感は別物ですね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:06:43 ID:548FgM620

>> 51
>> 先日32Rから乗り換えたばかりですが高速の安定感は別物ですね。

3２からの乗換えではないけど、１００ｋｍのその先が面白い
ボディーと足が決まっていればホント、自在で、ガワの大きさ
は問題にならんね、実際

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:08:32 ID:L9fn6vt9O

8番で真っ黒なら7番にしたら？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:32:55 ID:eqPzmWdhO

何で？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 16:34:16 ID:e8/O38eO0

エンジン内部に手を入れていないなら
6番で十分。

8番なんて百害あって一利なし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 06:57:41 ID:0d6uCKKWO

あげとく

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:06:11 ID:N7bMjYX60

前スレ501で不調相談した者です。
色々調べた結果、V-PROの圧力センサーへのホースが裂けてるのが
原因でした。
圧力センサーは何度も触ったのに、そのすぐ手前のホース裂けには
全然気づかず・・・。orz
仕事の合間を見て数ヶ月色々見ましたが、先日S-POWERさんで
見てもらったら5分で終了。
この数ヶ月何やってたんだか・・・。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:39:50 ID:fzXTdyrJO

ブローオフのリターンはエアクリ下にある三又の太めのパイプでおk？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:50:07 ID:Se0p2h+d0

たぶんそれ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:58:21 ID:3GQR9FXmO

純正形状のカーボンリアウイングを購入してみました。
早速取り付けようと思いサイドカバーを外すとビスが4個出現。
内2個は外れましたがなんか特殊な形したビス2個がいくら回してもとれません…

な、何故だ～(T_T)

外した事ある方居ますか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:27:06 ID:aDs5NdLU0

回ってるなら取れるだろ？ただのねじだし。
それ用のドライバー（トルクスドライバーというらしい）が売ってるから探せ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:04:57 ID:CTCxG2cwO

一度もはずしたことなかったらドライバーじゃ無理だよ
おれはバイスで挟んで手で回した
取付けはホームセンターでステンレスの六角買って変えた

63 ：61：2008/11/10(月) 11:20:19 ID:aDs5NdLU0

おれはトルクスドライバー突っ込んでプライヤでつかみながら回したよ。
まあ、最初はかなり硬い。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:12:05 ID:d/ziJfYU0

俺だけなのかもしれないから教えて欲しいのだが、この車、燃料メーター随分いい加減じゃない？
Eマークまで行ってもエンプティ光った事がないんだが・・・ちゃんと光る？
Eに突入してから10km以上走ったけど、光ったことがないので、怖くて補給したから
いまだに見たことない。しかもEに突入してるのに満タンで60リッターぐらいしか入らない。
って事はEの下に4分の1以上もあるって事？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:25:42 ID:CTCxG2cwO

ガクガクなるガス欠寸前まで試したときはEの角より2mmくらい下だった
ガクガクなっても2㌔は走れる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:37:20 ID:6yiCr8NoO

実燃費にもよるけど光ってから30キロぐらいは走る。
ただ止まる前はアクセル踏んでもボボボッとなり停止する。
ガス少ないのは燃ポンによくないみたいだし、半分減ったら満タン入れるようにしてる。
たまに金がなかったりサーキットだとE付近まで乗るが。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:10:36 ID:d/ziJfYU0

いや光らないんだよ。Eまで行っても何も光らない。
前に乗ってた車はEに行ってからしばらく走ってると燃料タンクみたいなマークが
赤く光って危ないよって警告してくれていたんだが・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:02:56 ID:MhWutKnf0

>>67
それはタマ切れか接触不良だお！
オレンジ色に光ったはず。

納車時にしか見てないもんで・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:06:33 ID:CTCxG2cwO

この車は左上の所にオレンジ色に点灯するね
電球切れてるんじゃ？
電球じゃなかったらゲージユニットがあやしい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:09:35 ID:d/ziJfYU0

なんだってー（AA略

やっぱ光るのか！そうだよな。当たり前だよな。

こないだ車検受けたばっかりだってのになぜ気づいてくれなかったんだろう。
つかEに突入したらすぐ光る？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:17:34 ID:aDs5NdLU0

３３は６５Lだから６０L入れば残り５Lで、Ｌ６キロぐらいとしてあと３０キロぐらい走るってこったね。>>64
通常はＥ越えたあたりで光るよ。
光らないとしたら球切れとかｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:43:08 ID:CTCxG2cwO

車検したからって…
燃料入ってるのを抜いて光るかどうかをチェックする店があるんかい？
ゆとり客は車検したら車が完璧になると思ってない？
車検のあとになんか壊れたら整備した店が悪いと言って罵る
そういう客にかぎって安くしろと文句を言う
電球切れてるかどうかは作業時間10分でできるよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:06:40 ID:MhWutKnf0

>>72
同意
車検なんて基本的走行に問題が有るかチェックするだけ
車検に通るか？通らないか？だけが問題

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:30:02 ID:d/ziJfYU0

まぁ電球ひとつぐらい切れてたところで走行に支障はないから車検は問題なく通るって事か。
別にそれならそれでいいけどｗ

にしても切れてるっぽいね。燃料以外のところは見えないって事なかったから
気にしたことなかったよ。デラいってみる。ありがとう。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:11:31 ID:ClUfCV5vO

つ毎年新車買え

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:49:36 ID:SbbZgaXvO

ん…Eゲージランプって残り5Lの時に点灯するの？

俺､てっきり残り10Lで点灯だと思って点灯しても余裕かましてた…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:21:31 ID:+f8YBvgq0

>>72
個人的な意見だが、車検でも町工場レベルの中には結構そういう細かいところまで
チェックするところもなくはないよ。たかがランプといえど、自分のところで
それを交換してもらった方が商売として儲かるわけだからね。
別にするのが義務ではないけど、車検の時こそ、商売チャンスと見る考えもある。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:27:07 ID:6yiCr8NoO

>>77たかが車検で貴重な時間を割くのはもったいない。他の仕事をする方が儲かる。って考えも。
最近はゆとり客が多くてね。金は出したくない、だが徹底的にしろみたいな。交換～って言ったら何故だ!?年しかたってない!!ぼったくるつもりだな!?と騒ぐ…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:11:50 ID:VCB1uxP10

中古で買ったなら予防的な意味も入れてメーター球LEDに交換すると良いよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:18:55 ID:+f8YBvgq0

>>78
客は自分にとって都合のいい仕事ばっかりを持ってきてくれるわけじゃないからさ。
お前にとって貴重な時間かも知れないが、客だって貴重な時間の中で
いい車屋選びしてんだと思うよ。ぼったくりと騒ぐ奴は他と比較してください、
って言えばいいだけの話だし。
たかが車検、他の儲かる仕事やるからそんな事構ってられん、なんて考えの店は
俺だったらちょっと敬遠したくなる。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:26:39 ID:DgSlWp1kO

効率考えれば車検でそこまでのレベル(色々な車種の他の細かいランプをすべて把握して完璧な整備)見るのは異常。
利益を正当に得る店であれば、これが一般常識だと思うが、、、
まぁ高めの料金設定で色々見ますというサービスも有りといえば有りなんで、そこまで望む人は対価を払えばいいだけのことかな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:35:32 ID:2RwhQM5+0

それ単体で見たらそうだと思う。それ自体が一種の営業行為と考えれば、
効率だけが全てではないとも思える。
客との信頼関係の上で商売をやる日本の工場の考え方は今は少ないけどな。
最近は一見さんの客しか相手にしない店が増えたのかね。
ディーラーでも昔はそんな事はなかったけど。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:42:38 ID:D388aYrn0

Eランプ点灯してから山ひとつ越えた600馬力の33もここにいますよ
燃費重視でずっと4速８０維持してたから怖かったｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 02:37:21 ID:vq2XTEDs0

>>76
残り10リットルで点灯でしょ。点灯してから50㎞くらい走ったし。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 02:46:05 ID:T4Xp9O2k0

記録簿の点検項目だけやってくれればそれでいいよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:44:03 ID:XWkuEkjzO

車検の時に燃料ランプの球が切れてるかどうかチェックする所なんて100%ない
切れてるかもわからないのに燃料抜くか？パネルはずして球見るか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:44:20 ID:p+n6rhDm0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k60107751
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69936298
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f73204725

コピーで稼ぐ屑晒しあげ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:25:05 ID:RLX6DSgm0

そんなに車検議論したいなら車検スレ池
ウザイ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:03:03 ID:k19NQa0o0

>>88
じゃあ他に話題を提供してくれよ小僧

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:48:59 ID:vq2XTEDs0

33スレは、スペヲタやチューン厨が少ないからいいよね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:00:23 ID:tsrIWU++0

車検に興味無い脳内オーナーは居るけどな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:08:50 ID:b/VjjB5wO

あげ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:13:56 ID:gLjSDmjw0

最近クラッチが滑ってきて交換しようと思うんだが、
クラッチ交換っていくらぐらいするもんなの？
エクセディのカーボンツインなんだけどＯＨ？できるの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:39:29 ID:fcUaxb1+0

>>93
なんでそのメーカなの？
普通は特許持ってるATSじゃねーの？

工賃込18万

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:00:00 ID:b/VjjB5wO

ありが㌧。なんでかって行ってるショップのしがらみかなぁ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:35:27 ID:fcUaxb1+0

じゃあ、もっと高いと思う。25万～30万の間じゃね？
俺のは最安KTS価格ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:45:08 ID:IDJbSXXEO

工賃10万くらいじゃねーの？
プロペラシャフトも下ろすし
どうせならRクランクシールも変えた方がいい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:55:38 ID:Dy4+LM9ZO

ATSカーボンツイン+NISMOオペレーチングシリンダー、工賃込み300000
と思ってれば○
(フル定価)

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:22:11 ID:GXEPes340

キャリパー純正ブレンボの人ってローター何使ってる？
車の使い方は峠、ミニサーキット、Ｓタイヤは使ってない、
軽量化も無し。
お勧めがあったら教えれ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:44:09 ID:QfsK969ZO

今の車（シビR）のローンがあと二年‥
それ終わったら33R買いたいと思ってる無謀な俺に一言どうぞ。いま24歳。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:23:28 ID:CB/5g4o90

程度のいい33見つかるといいね＾＾

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:32:14 ID:m8yqAfvX0

状態はよく確かめた方がいいぞ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:40:23 ID:mpGDkyzt0

どの仕様に買い換えるとしても、燃費は覚悟だね～ｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:38:53 ID:5c2GkLdN0

>>100
S15からの乗り換えじゃ、まず重さが気になると思うから、
最初からブーストアップするだけの資金を貯めておいたほうがいいかもしれませんね。
ホイールや車高調なんかはオクで買いそろえておけばいいし。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:09:41 ID:FyGHR0RuO

俺も33Rを検討中なんだけど、
33Rならではのチェックポイントとかってある？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:29:31 ID:tN7zYlJf0

先に偉そうなこと書いたけど、フルタービン33R納車。
普通に200で巡航できる・・・しかも後ろはセダン並みに広い
文句つけようがないですよね、燃費以外は（ｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 03:57:27 ID:uFwSMgAM0

>>94
エクセディはマイナーっぽいけど、実は定評あるメーカーだよ。
確かニスモクラッチもエクセディのOEMだし。
他のパーツメーカーのクラッチもエクセディOEMって結構あるし。

前身はダイキンクラッチって会社で、各社の純正クラッチなんかも作ってる会社。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 05:33:54 ID:bi9J/EnWO

>>100
ローンなんか気にせず今直ぐ乗換えるべし。
後々は良いタマなくなるし。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 06:05:07 ID:TU33en2h0

>>105
アテーサの効き

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 07:25:57 ID:BgWNRCH4O

>>100ローンなんて気にせずすぐ乗り換えたら？
どうにかなるって！
19歳で33買ってすぐチューニングして600万の借金負ったオレもなんとか生きてるし！

111 ：100：2008/11/13(木) 07:33:48 ID:wrt61WZMO

否定的なコト全然書かれてなくて泣いた
こういう、その場の状況って大切だよね‥

保険とか車検はそれなりにかかるとして
燃費は4kmとかになるん？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:35:04 ID:BgWNRCH4O

仕様しだいでしょ。
オレのは金かけたブーストアップ仕様で高速と街乗り半々で６は行くよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:06:41 ID:QdZSOoMU0

高速で超燃費走行すればリッター9ぐらい走るぞ。
ちなみにマフラーエアクリブーストアップのみ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:01:41 ID:BgWNRCH4O

まあＲでチンタラ走っててどうすると。
オレは高速は全開で街乗りあわせて６だし。
そもそもセカンドカーもちろんあるんでしょ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:53:50 ID:ZZrbTTp4O

煽られたり喧嘩売られたわけでもないのに、公道や高速で全開する意味がわからん。
プロの格闘家が自分の力を晒す為に素人を殴るような考え方だな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:10:35 ID:QdZSOoMU0

急いでもいないなら別に飛ばす理由もないからな。
走りたいって目的の場合は別だが。
俺はセカンドカーなんてないよ。都心ど真ん中で2台分の駐車場借りるのは
正直きついしね。駐車場2台分借りる金があればマンション買うローンと大差ない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:40:50 ID:AiXq+oz2O

旧型スカイラインなんて恥ずかしくて乗れないぜ！
うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！(笑)

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:47:53 ID:tjMV7kRdO

折れも軽と２台体制だったけど、よく考えてみたら33一台だけの方が維持費は安い。
軽自動車の保険と駐車場代で33の一ヶ月のガソリン代がうくよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:54:26 ID:UF6QeZihO

駐車場代、大変ですね。
軽の車庫証明すらいらない地方住まいはうれしいな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:32:11 ID:BgWNRCH4O

だね。オレもド田舎だから土地だけは腐るほどある。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:30:30 ID:QdZSOoMU0

田舎だとちょっと古い一軒家とかが3万とかで借りれたりするからなぁ。
友達が和歌山に家借りてるが普通に4部屋ある戸建ての家を3万で借りてるが、
東京のど真ん中じゃ3万で青空の駐車場が借りれない。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:40:00 ID:F3Cz7FusO

>>121
この前神田のせっまい月極が六万だったからなw

都内で引っ越すにもまず駐車場代が気になる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:26:02 ID:bi9J/EnWO

2台餅なら
セカンドは海や雪山など大人数で乗れて好きに行けて使えるし良い。
しかもＲは自分好みに弄れるし。
工場に入ってても気にならない。
そをなに金も掛からないし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:17:46 ID:BgWNRCH4O

都会で車持つのは大変でつね・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:19:52 ID:744vbbp0O

田舎だと軽のｾｶﾝﾄﾞがある方が良いな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:38:02 ID:/6TXFJse0

>>117
コピペにマジレスすると
レカロのレザーとKENWOODで十分過ぎる
得るグラよりは機密性あるとおもふ

>>111
納車したら号泣するのかなｗ
ただ、観光地だと自分が観光対象になるから覚悟することだｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:34:05 ID:/B6V3C200

某ネットショップでスタッドレスタイヤを買おうと思うんだけど
ホイールサイズが7.0J-17しかなくて
オフセットが、+38　+48　+53 の3種類なんですが
33Rに合うサイズはどれでしょうか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:38:09 ID:5c2GkLdN0

>>127
どれ履いてもキャリパーに当たるんじゃないの？常識的に。

129 ：127：2008/11/13(木) 22:40:42 ID:/B6V3C200

むうう・・・
ホイールとタイヤを別々に買うしか無いようですね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:44:27 ID:7IOBKRSD0

>>117
R35のスレに帰れキチガイ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 04:44:14 ID:L2/U/4vCO

後期の赤のフォグランプってオプションですか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 05:26:03 ID:b44bk5TTO

33Rって真横から見るとどうしてあんなに不格好なんだ？

リアタイヤの位置が下がりすぎだろ（笑）

どうせセダンのプラットホームそのまま流用してんだろ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:17:29 ID:Kn56nV3D0

リアタイヤの位置って上がったり下がったりするの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 11:18:00 ID:wgmJxMNe0

リアタイヤは地面に接地しているので
上がり下がりはしないお！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 11:43:54 ID:XSpnldvkO

いよぉッ～しっ！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 12:37:47 ID:8U3xgkoaO

ﾎﾞﾃﾞｨ側面のﾌﾟﾚｽﾗｲﾝが低いからだと思う。
間延びした感じに見えるのも含めて。

ﾌﾟﾚｽﾗｲﾝが2～30mm高く、ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰがﾌｪﾝﾀﾞｰまで周り込んだﾃﾞｻﾞｲﾝだったら完璧だと妄想。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:00:18 ID:XSpnldvkO

つＲ35

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:07:57 ID:E79W0ZW60

33Rって妬みの対象なのかな？
すごく噛みつきやすいみたいだね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:18:03 ID:5zzV35cp0

>>132
265--18履いてれば無問題
さらにFローダウンの俺は勝ち組

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:35:17 ID:cs30d3zd0

リアシートを広くするためホイールベースを延長したから
ドアとリアタイアの間延びが見るからにさみしい
しかし走りは劇的にレベルアップしてる上広いからカッコは目をつむって
乗ってナンボだから、と割り切るのが33の昔からの正しい使いかた

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:19:28 ID:CGQmX0L6O

そうかな何年も乗ってるけど、どの角度も好きだけどね。
真正面からはボラか鯉みたいだけど

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:05:37 ID:U0XiSlks0

メイン100ø（競技用）つけててFコンセッティングしたあとにヴェルディナステンレスに戻そうと思うのだが、ポンつけできるかな・・・
リセッティング必要？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:35:08 ID:TOa7WS650

勿論必要

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:09:29 ID:559+IRuDO

さすがに必要そうだね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:23:36 ID:TdRc6F8kO

>>142
逆の場合なら危険だけど、その場合ならただ上でのパワーが無くなるだけですぐに壊れるとかは無いと思うよ。

上はパワーダウンするから安心だし、下はパワー出たとしても回転数が回転数だから…ね。
その回転数ならブーストも負荷もたいしてかかって無いし。
ただ、勿論セッティング出したほうが損失パワーも少ないし、オーナーも安心できますけどね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:54:56 ID:VnEp57fjO

即答ｻﾝｸｽｺ
せめて装着してからショップまでじそ
いやなんでもない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 13:14:15 ID:VnEp57fjO

って、専門のご意見が
ありがたやありがたや(>人<)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:47:21 ID:Fpj02oGXO

街乗りぐらいならおKっしょ。
美味しいトコ激少ないだろうけど

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:20:06 ID:F4/EVYH70

純正エアクリを外してエアフロ剥き出しにして
ﾏﾌﾗｰをﾄﾗｽﾄのPETi-Rにすると
物凄いﾚｽﾎﾟﾝｽ見せた。
一気に8000まで行っちゃう感じ
但し、爆音になったので諦めた

ﾌﾞｰｽﾄも0.2上昇

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:42:29 ID:Fpj02oGXO

それぐらいならオリフィス抜く方がよっぽどパワーあがるのでは？
タダだし。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:02:28 ID:F4/EVYH70

>>150
ブーコン入れて、オリフィス無しです。
ついでにカムも変更してﾊﾞﾙﾀｲ調整済みです

吸排気で大幅にパワーダウンできるというのが良く判りました

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:50:12 ID:Fpj02oGXO

ああ、ナル。
それはそれで変な話だが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:43:47 ID:UB3zjIcP0

エンジン始動して水温80度前後になると加速が鈍るのですが、パワトラ不良でしょうか？
ある程度エンジンが温まると加速が鈍ります。
特にエンジン等からの異音は無いのですが、加速だけが鈍ります。
加速不良はＲではよくある症状だと思いますが、上記症状で経験のある方ご教授ください。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:09:55 ID:Hdse8qYwO

俺のは暖まってないとグズる。エアフロだと特定してるが放置。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:07:57 ID:F4/EVYH70

>>152
まーそうなんですよ
公道では危なすぎるﾚｽﾎﾟﾝｽand音になったので・・・

サーキットや湾岸に行っていた時期は良かったのですが
今は、静かに、それなりに・・・というのが希望です。

あと10年は乗りますよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:34:04 ID:FCa27L1g0

ああ、実物のBCNR33 LM-Limitedが欲しい･･･。
模型じゃもう駄目だ、我慢できない･･･。
GT-RWORLDのBCNR33中期型の説明見てたらどうしても手に入れたくなった･･･。
どっかに落ちてないかのぅ･･･。
この衝動をどうすれば･･･。
そもそもタマがなさ過ぎよ･･･。
仮にあったとしても金が･･･。
ああ、俺はどうすれば･･･。
誰か持ってないかのぅ･･･。
せめて所有は出来ずとも、運転だけはしたいもんだ･･･。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:54:06 ID:Yr3iJ/xiO

玉数少ないはもち、あったとしても原型とどめてないよね～＞ＬＭ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:57:34 ID:uzB4Z1Z30

LM-LimitedってボディーカラーとステッカーとRウイングがカーボンってだけだし・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 14:27:39 ID:oTCbWeoQO

あのブルーカラーは大柄な33には似合わないと思うが…。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:15:34 ID:otiubagNO

何故か33Rには黄色が似合う。

恥ずかしくて乗れないが…(^_^;)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:20:39 ID:4HMUmfo2O

>>159 >>160
好きずきです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:41:54 ID:yMsckA4n0

LM-Limitedヤフーの中古で検索したらあったよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:45:11 ID:+i4k5Tst0

>>156
You買っちゃいなYo!!!
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/18/905008103009050309387.html
ttp://www.carsensorlab.net/car/NIS0547339201CU000307728800.html

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:30:39 ID:Yr3iJ/xiO

あるんだねぇガレージ車w
>>156にぴったりじゃないかww
羽根かっけぇ～

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:16:00 ID:k+Dgq9Yc0

何故記録簿が無くなるのだろう？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:34:34 ID:XAQXiT1z0

・オーナー自身が売却前に捨てる（住所を見せたくないor走行距離不明にしたいから。）
・中古車屋が捨てる（走行距離不明にしたいから。）
のどっちか。何でも無ければ無くすような代物じゃない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:56:13 ID:m/ERTg2J0

住所とか個人情報のところは切り取ってしまえばいいだけだろ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:39:42 ID:npgfaS18O

足回りのOHをやりたいと思いディーラーで見積もり取ったら40万近く掛かることが判明したんだけど静岡県付近で純正部品で格安にOH出来るショッブ知ってる方いますか？
GT-Rマガジン見て探せというアドバイス以外でお願いします

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:29:56 ID:nLTFbQn4O

どこまで変えるの？

170 ：168：2008/11/18(火) 17:21:17 ID:npgfaS18O

足回りのアーム類あたりまで交換したいと考えてますがあまり高価ならゴムブッシュ類までにしたいと思います
ショックは今回は交換しません

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:42:53 ID:nLTFbQn4O

ブッシュもぬきかえ工賃取られるからASSYのがいいよ
ニスモとかにしなければね…
部品だけでいくらか家に帰ったら見てあげるよ

172 ：168：2008/11/18(火) 17:49:37 ID:npgfaS18O

ありがとうございます

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:50:51 ID:X3EOQInL0

>>168
良心的ならテスタロッサで聞けばいいんじゃね？
半額くらいでやってくれそうだが・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:59:55 ID:YWG+YWocO

ちょっと待て、いったい何がしたいんだ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:09:03 ID:YWG+YWocO

じゃなくて何のために足まわりのＯＨしたいの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:27:47 ID:X3EOQInL0

>>174-175
経年変化を考え始める頃じゃね？
10年選手だし、目的がなくて精神的に純正でリフレッシュしても
不思議ではないと思うが・・・

177 ：168：2008/11/18(火) 21:50:09 ID:npgfaS18O

そのとおりで経年劣化のためそろそろ変えておきたいのとフロントのボールジョイントが破れている状態になってるため早急に修理したいというところです

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:01:53 ID:wGaLFFFI0

使用環境にもよるけどブッシュ等の劣化によるギシアン状態は
アパートの隣の部屋のギシアンの次に不快

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:42:48 ID:jZ5AA59I0

H8式、走行6万3千キロ
冷間時、小さいギャップでキシキシ音がする・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:59:36 ID:mY33f4cNO

あげ

181 ：168：2008/11/19(水) 01:16:41 ID:EHGeUBWKO

>>173
テスタロッサは沼津の方ですね…金額とかが折り合えば考えてみたいと思います…
サイトだとエンジン中心な感じですが…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 07:51:25 ID:LbijUJAE0

県内どっち方面？
中/東部ならS-POWERが良いかと。
安いかどうかは分からんけど。
こないだトラブって始めて行ったけど
メッチャ対応良かった。
西部はぶっちゃけ無い。
シングルハートでググれ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 09:07:31 ID:jyOwlMeeO

自分が変えたい所を抜き出すと15万くらいになる
むろんボールジョイントも含む

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:22:06 ID:bSPI5wPaO

ついでに車高をかなり落としてるなら、ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ・ｱｼﾞｬｽﾀｰとﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞを替えるといいよ。
かなりｷｬﾝﾊﾞｰが起きるが…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:46:50 ID:YJJ4GZv1O

車屋選びって大事だよな。
最近四角四面な対応しかやんないビジネスマン車屋が多くなったし。
商売だから仕方ないのかも知れないがリピートしたくなる車屋はホントに少ない。
車産業自体が尻すぼみなんだから、商売の仕方も考えて欲しいが…

186 ：168：2008/11/19(水) 21:55:16 ID:EHGeUBWKO

こちらは西部住みです…
やはり近くにはないみたいですね…
とりあえずいろいろ教えていただきましたのでググってみます

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:17:44 ID:E2Lj3QTX0

お前らホントいい奴らだな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:57:33 ID:t1fUFZ9VO

会話は仲間、横に並んだらライバル、これ最高！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:30:54 ID:FruUThrfO

熱いヤシだなぁ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:52:22 ID:VrmqernmO

俺もｼｮｯﾌﾟの接客のしかたは悪いと思ってる。
Dと比べると雲泥の差だな。工賃安いから行ってるけど。
俺の行ってるとこなんて、ここを直して調整しました、なんて紙もくれないぞ。
話変わって悪いけど、ﾘﾔのｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ、JICの付いてんだけど、車検無問題かな。
改はつきたくないので

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 15:53:39 ID:kXWOOibfO

心配なら指定工場で車検すればいいよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:21:05 ID:iu9YBj/90

ぶっちゃけ車ショップ関係はDQNの巣窟だからな・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:32:47 ID:XJoHW1zV0

スタッドレス225/50R17サイズを純正ホイールに履かせるのはありですか？
やはり純正サイズのほうが圧倒的にいいでしょうか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:29:11 ID:FruUThrfO

ありか無しかで言うともちろん無し。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:39:44 ID:XJoHW1zV0

無しですか・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:37:22 ID:tY6eM51i0

ドライタイヤで走るよりは全然マシ
この間、氷で地面がスノー状態になったときは死にそうな思いだった。
重い車はミューが低いとどうしようもないよ。ハンドル切っても真っ直ぐ進んだときの怖さったら。。。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:19:01 ID:0YkmKrLA0

33Rを買った当初（平成８年）は、スタッドレスの17インチはそのサイズしかなかったので、225/50R17で乗ってたよん。>>193
別段何の問題もない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:28:06 ID:XJoHW1zV0

>>196-197
そうですか！ありがとうございますm(__)m

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:20:12 ID:/o+cBIU50

純正ホイールのサイズは9J-17+30ですが
それを交換して9J-17+15にしたら車体からはみ出てしまうでしょうか？
ノーマル車高です
もし出来るなら、どれくらいまでのオフセットが使用できるか教えてもらえたらありがたいです

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:26:44 ID:Suj867ZzO

>>199
そのくらい計算したらどうでしょうか？
まさかオフセットの意味が…

まぁ結論から言うと、まずはみ出さない。
車検も何とか問題無いレベルだとは思います。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:42:24 ID:JYV8Pr7iO

なんだかやさしい奴だなぁ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 03:00:58 ID:wBIXTK6LO

何だかんだ言ってもこのスレの人間って優しいよなw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 08:33:52 ID:52+qaGlFO

ちなみにスタッドレスの純正推奨サイズは225/50/17と255/45/17だよ。雪国より

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:00:59 ID:0GVT88CUO

Ｒがスタッドレス履いて走ってるのかぁ、南国住みには想像つかんなwww

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:42:00 ID:8LWfu02g0

>>204
1台しかない場合はしょうがあるまい
と埼玉県民の俺が言ってみる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 12:30:24 ID:0GVT88CUO

いや、全然いいんだけど楽しそうだな、と思って。ハイパワーで雪道とか。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:22:52 ID:8DTc2tMw0

　　　 ∧_∧
　　　(*・e・)　ブタさんにのっていざ出陣ﾋﾟﾖ
　　　（ヽ　ヽ
　ε⌒》ﾍ⌒ヽﾌ
　（GT-R( ・ω・）
　　しーし─Ｊ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:31:34 ID:hZ26y3N70

>>207
かわいいw
しっかり四駆しとるしw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:32:39 ID:Ti5y+kJW0

安芸

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:33:09 ID:8gG3oUic0

つい２～3時間ほど前の事。
友人のEK9と自分の33Rで高速道路を普通に90～100km/hで走っていたところ、現行型のＺ（フルエアロで派手）が友人のＥＫを煽りだした。
しばらく走って友人が追い越し車線をＺに譲るとＺがスピードを急に落とした。単にシビックを煽りたかっただけのようだ。
見ていてムカついたので自分のＲでＺの後を追い詰めてやった。Ｚも後方の自分のＲに気付いたのか再度突然猛ダッシュ！
3000以上の排気量があっても所詮ＮＡのＺには負けん。Ｚの全開にも全く引き離されず逆にアクセルに余裕がまだ十分あった。
Ｚはさすがに勝てないと思ったのか10Ｋｍ程走って道を譲ってくれた。
意地悪する気は無かったが、明らかにパワーの違う車を煽って性能を誇示しようとしていたからムカついた。
友人も「煽られて道を譲り最初はムカついたが、お前のＲに追われている必死なＺを見て笑えた」と言ってた。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:45:04 ID:CcuzQnLzO

３秒ほどの吸気音とブローオフ聞かせてあげればおk
シビック災難だね。

同型のSにはかなり的にされるが、俺だけじゃないはず

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:10:31 ID:LL/w9uvm0

>>210
その後にZを後方に置き、RとEK9で窓を開けて
楽しそうに話せば完璧。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:22:16 ID:pm50IAFP0

>>210
よくやってくれた！の一言に尽きますね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:39:34 ID:pGrIYVIp0

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:13:24 ID:DYzszS+z0

>>214

どーゆー極端な解釈の仕方だよ･･･。
車に詳しくない奴でも走ってる様を見てると追われているのくらい分かるだろ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:36:21 ID:K74KuJnd0

ネタとネタだと(ry

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 02:08:21 ID:86xYNki+O

>>214
不覚にもﾜﾛﾀ

想像すると腹が痛いゎ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 12:11:34 ID:wdEmPFShO

たまにいるよね
後ろから速い車来てるのに譲らないで追い越し車線走ってるの

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 12:17:59 ID:eCeoxdqkO

追い越し車線ずっと走るのが違反だと知らない人が多いからな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:45:55 ID:omK+2j2u0

オマエラ制限速度は守れよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:20:47 ID:xFedyEW70

>>220
むしろ最近では制限速度に届いていないｗ
ゆっくりと走り、エンジン音排気音を響かせるのがマイブーム。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:16:53 ID:3LDTLcGUO

もしかして、旧車と呼ばれるｹﾝﾒﾘに乗ってる方ですか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:21:07 ID:OyF7z2GQ0

>>222
BCNR33でつよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:50:24 ID:9FR3kR2S0

というか、EK9ってかなり速いと思うんだけど

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:58:39 ID:/n1BLc6WO

>>222
もうBCNR33も立派な旧車です

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 04:58:44 ID:AGTelLKE0

これからは少しでも寿命を延ばすためにノーマルに戻していこうこ思う。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:04:32 ID:zkOH7xfm0

購入時からノーマル、マフラーだけ交換リミッターカット現在2,5万ｋ
正直、新車時とあんま変わらん。なんか最近アクセル戻すと最後シュッっと
音がする時あるんだけどウェストゲートみたいな。なんの音だろう？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:59:39 ID:RszvUuge0

>>227
ウエストゲートが生えてきたんじゃね？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:33:17 ID:HRKpoL15O

>>227
純正ブローオフの音じゃない？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:33:25 ID:oFnohYPoO

2コンマ5万キロ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:58:31 ID:TPLW0TqVO

>>227
なるほど！25000000㎞も走られてるんですね！

232 ：EM119-72-30-129.pool.e-mobile.ne.jp：2008/11/26(水) 22:25:56 ID:4np6umbT0

どこの列車だよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:19:59 ID:Nbj4Vihc0

>>214
亀レスだが腹がよじれるwww

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:20:56 ID:j6TEQHAr0

>>227
急激にアクセルオフすると吹き返しで純正エアクリーナーからフィシャ！と鳴くけどそれじゃない?
左フェンダーあたりからの音でないかい?

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:02:50 ID:mWPAR5QW0

質問なのですが、３３Ｒ後期型に市販の外品ＬＥＤテールランプを付けた場合、
ブレーキを踏むと後期方純正と同じように外側１灯のみが光るのでしょうか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:13:10 ID:MHVgJZqw0

>>234
227ですが正にそれです。エアフロ掃除したとき外したあとくらいからしだした気がする
エアクリBOXの締め付けが悪いんですかね。あとフェンダー内あたりに太い空気導くパイプ
みたいのあった気がするんだけど、それも付け忘れたかも試練
>>235
物にもよるけど良くあるやつかな。俺は買ったら壊れてたのか変な光かたしたブレーキで光らないし
あれはウインカー部分はクリアでいいけど丸いとこがな。純正のはフロントもだけどウインカー
の部分が曇ってて冴えないんだよね。俺は一品物製作したけど、素人工事だと必ず雨漏りするから
なるべくショップにやってもらったほうがいいよ。シール材はめちゃベタベタするし

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:58:39 ID:qV6cQCa0O

>>236
気にするな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:06:56 ID:MeYVLZHc0

>>236
喜んで鳴らす奴もいるくらいだしな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:30:16 ID:hotbOmcmO

>>236
>あとﾌｪﾝﾀﾞｰ内あたりに太い空気導くﾊﾟｲﾌﾟ
みたいのあった気がするんだけど…

それがしっかりはまってないんじゃない？それフェンダー内でメクラ蓋されてる、音消しのレゾネーター

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:19:46 ID:aWwXSD30O

最近、発進以外はクラッチ使ってないが、やっぱミッションに悪いかな…
シフトショックなくて同乗者受けはいいんだけど

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:42:02 ID:NB1zibpN0

当然ミッションによくはない。別にクラッチ使ったってシフトショックなんか
起こさないでいけるだろ。ダイレクトシフトするぐらいなら回転合わせはうまいんだろうし。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:04:12 ID:cqn0VbD/O

気にするなら半クラで吸収させりゃいいんじゃ…
ほとんどがミッションよか安いしさ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:27:01 ID:ULvF3Yt5O

ミッション14万くらいだろ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:04:30 ID:rDbRgtiiO

レゾネーターは絶対必要なんですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:36:53 ID:nA/gKmQk0

レゾネーターって>239のフェンダー行くところのメクラ蓋が必要なのか？と言う事かな?

低速トルクが落ちる、アクセルオフ時に不快な音が出る
ｴｱｰ吸入量増加、ﾌﾚｯｼｭな冷たい外気が吸える（ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしているか体感できない）
その程度のものだからお好きにどうぞ。

ただし、R33N1ベース車両には標準レス装備で蓋がついていない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:46:14 ID:ITYjdRvTO

なんか無性にN1ﾄﾞｱﾐﾗｰが欲しくなってきた
全然意味無しだが
あれってクリアかけてあるのかな
カルトネタｽﾏｿ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:15:39 ID:nA/gKmQk0

黒い樹脂に未塗装

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:37:01 ID:lpWuYRC4O

やっぱりみんなタイプＭとかにGT-Rのエンブレム付けてる車みると
ダセーと思いつつ少し腹立つよな？
オレの心がせまい？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:10:51 ID:qippv4S1O

245さん、ﾚｽありがとう。レゾネーターの中に砂が入りこんでなかなか取れないです。そのままでも異常ないですか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:28:47 ID:qDjVIbSp0

>>248
腹立たないよ
「あー可哀相な子なんだな～」と思うけど。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:31:33 ID:49gdekgHO

＞248

というよりも本物のＲが横に並んだ時のＭドライバーの顔を見るのが楽しい。
物凄い恥ずかしそうにするからＷ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:38:49 ID:niZAfh9CO

むしろ俺はGT-Rに乗っていても周りからGT-Rとして見られないんですが…。

年中GパンにCONVERSEのスニーカーだからでしょうか？orz

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:02:49 ID:2dZDmt5V0

M糊ですがRは別の車だと思っていますよ。
MにはMの良さがあるので…

でもRのﾊﾟｰﾂを多様しているのは内緒。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:23:10 ID:od53VT5U0

俺Rも普通のスカもどっちも好き(今も乗り継いでる)だから、
普通に綺麗に乗ってるの観るの好きなんだけど
なんちゃってR仕様とか、わざわざRエンブレム外してる
R見るとガッカリするわ
何でそんなことすんのよ、と

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:50:34 ID:QmbpPp6fO

>>249
レゾネータなんて要らないじゃん。とっぱらっちゃえば？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:07:22 ID:SJ89+NRf0

Ｒ仕様タイプMって、殆ど32ベースしか見なくない？
32タイプMはバンパーだけＲ仕様にしても全体のフォルムにあまり違和感を感じないので
下品なドリ車風エアロ付けるよりは理解できる。ノーマルの顔は無機質で面白味ないし。
33タイプMや34GT-Tを顔だけＲ仕様にした奴はフェンダー形状の違いとかで違和感が激しくてあまり好きではないな。
フェンダーノーマルの33タイプMにＲウイング付けるとリアの見た目が酷い・・・
それに33タイプM後期や34GT-T前期の顔ならGT-Rよりスマートでむしろ格好良いとすら思うしねｗ

タイプMにＲエンブレム”だけ”付けている車は見た事無いけど居るんかな？？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:08:47 ID:ArKgCXnD0

アクセル戻したときの音が気持ち悪い。のどになんかつっかえてるような感じ
ウエストゲートのような気持ちのよい音なら良いけど

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:40:40 ID:QmbpPp6fO

>>257
大気解放ウエストゲートはフォゲエエエエェェッ
アクセルオフでは音出ないのよ。
ブローオフとウエストゲートを混同してる人って多いのな。

259 ：253：2008/11/29(土) 12:49:17 ID:y8ESNx4zO

当方33Mですが…
ﾉｰﾏﾙのﾘｱｽﾎﾟとｼｰﾄが気に入らなかったのでRのと交換しました。

ﾘｱｽﾎﾟは純正opでRと同形状があるので大目に…

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:01:43 ID:+RmJrvNKO

別にR乗ってるからってM乗りを見下したりなんてしないけどな。MはMで良い車だと思うし。

鼻高くしてM乗りを見下す奴の気が知れん。

まぁ確かにMにRのエンブレムだけつけてる奴はよくわかんないけど。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:15:51 ID:/E6uCRv80

この前知り合いに俺の33R見せたら、初めて小さいと言われた。
ちょっとショック。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:55:36 ID:niZAfh9CO

両方乗ってきた俺の意見としてはMのほうが好きだなぁ。

Mは軽快で乗りやすく楽しい。
Rは所有感と、走ってる時の安定感だけは良い。
>>261
当時、あんなにデカい重たいと散々言われてた33が可愛く見える時代になってきましたよね。

メタボまっしぐらｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:52:23 ID:M6b1bWNj0

>>249
砂利や砂の多い地域ならｴｱｸﾘ横蓋付けておけば?
ｴｱﾌｨﾙﾀｰ綺麗に手入れしているなら特に問題はないよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:18:57 ID:7TuEybQM0

今日、富士スピードウエイニスモフェスティバルいって来ます。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 05:39:04 ID:VCunZkCOO

>>264
御土産頼む！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:12:04 ID:ynzNFcOcO

>>262
R乗ると確かに良いんだよな。不自由の無い車だしなぁ。
33以降はRじゃないと4WDモデルじゃ手抜き感だだよって、装備も下位並みだしな。選択肢が狭い。
雪でも走りやすく。
だが維持費はかさむな。

いざ、くたびれたり、維持や家庭の事情で乗り換えなきゃならない時、良いだけに他に乗る車が見当たらない。
他の車に乗り換えて満足できるか。
こういうジレンマに落ちるよな。

で、結局標準グレードにして歴代のモデルを色々乗る方が面白いと思う。
Rは32以外もう買うこと無いだろうなぁ。
気になる標準グレードを乗ってみたい。
今はR30がやたらと魅惑してくる…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:29:24 ID:7TuEybQM0

>>264
FISCO行ってきました。
33Rで来る人少なくなってきたね。だいたい35GTRと同じ割合ぐらいの感じだった。

98年から毎年行っていますが、
昔のように自分の車に流用できる掘り出し物の部品が少なくなってきた。

GTRﾁｭｰﾅｰｽﾞﾊﾞﾄﾙはもとより、Zﾁｬﾚﾝｼﾞﾊﾞﾄﾙも無くなり、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰｲﾍﾞﾝﾄ的な要素が無くなり
年々しょぼくなっていくような感じです。

ｱﾝｹｰﾄの粗品も今年はﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝ...ｼｮﾎﾞ...ｲ。
来年はもう行かないかも。

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up21604.jpg

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:24:37 ID:2MEj/6WeO

リップ、やっちゃったよ
社外品にかえようかな
リップの下に「何か」をつけるためのボルト穴は、社外品にはないよなぁ
また標準でいくか
はたまた後期のリップ流用かw
う～ん

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:28:07 ID:TJ/HRDnx0

俺のリップをサービスであげよう
全員に

(・ε・)ちゅっ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:42:41 ID:MTjeZedT0

>>269

(・3・)ちゅっ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:30:20 ID:Zb6/TRdNO

雪道は飛ばさないのでレギュラーガソリン入れようと思うけどどうだろ
4000回転以上は多分回さないと思う
むしろ暖気のための時間が長くなると思う
豪雪露天駐車はつらいでちゅ（＾3＾）

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:52:31 ID:EzbIC9qHO

ああ、レギュラーでも十分乗れる。
加速も4000回転も余裕。
エンジン自体推薦しないがレギュラーでも可とあるしな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:08:27 ID:Zb6/TRdNO

どうもです
レギュラーいってみます

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:16:51 ID:dS2N9NMc0

ktsでクラッチ交換した人居る？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 04:35:55 ID:OVAQ9ekw0

>>272
レギュラーでも可なのはノーマルECUの場合。
ROMチューンしてたり、サブコンやフルコン入れてる車はやばいかも。
サブコンやフルコンだと確実にレギュラーマップ無いだろうし。

ECU関係いじってるならレギュラーは避けた方が無難。
それでもチャレンジするなら、タンクが空に近い状態で少量だけレギュラー入れてみて、
大丈夫そうならまたレギュラーを追加して様子を見て、段々とタンク内のレギュラー比率を高めていって、
ノッキングの兆候が出たら即ハイオク満タンにするしかない。

ガソリンも安くなったことだし、そこまでケチらなくても、とは思うけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 07:20:03 ID:7zTPtzHG0

>>274
だいぶ昔だけど中古で買ったニスモツインを持ち込んで付けてもらったよ
売主は「重い」って言ってたけど俺はそう思わなかったからきちんと作業してくれたみたい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:31:23 ID:sNLguyHD0

>>275
ニスモのスポリセっていけるかな？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 10:22:45 ID:t7giOzkP0

>>274
交換したよ。
ATSのカーボンツインへ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:01:03 ID:WoEmTzp90

>>278
横レスですまんけど、フィーリングはどう？
半クラ領域とか、ペダルの重さとか異音とか。

今どこのにするか激しく悩み中

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:50:48 ID:t7giOzkP0

>>279
フィーリング・・・街海苔でも楽チン。暖めてガツンと繋ぐ事もできる。タイヤの磨耗が進む（特にリア）
重さ・・・ツインとは思えないくらい軽い
半クラ領域・・・かなりある。純正よりも広いかも。
異音・・・ツイン以上特有のシャラシャラ音はする。

交換当初はクラッチの繋がる位置が奥＆半クラ領域少になっているので
結構苦労したけど、1000キロくらい乗ったら当たりが付いて
自然と適性位置になるので無問題。

教習所の車より乗りやすいと思う。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:54:16 ID:WoEmTzp90

>>280
詳しいレスありがと。参考になりました。

よさそうですねえ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:07:27 ID:t7giOzkP0

あっ！
あとは滑り始めても全交換せずに
部品の一部交換で安く済ませることが出来るらしい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 14:13:00 ID:IQj09B8VO

カーボンクラッチはメタルなんかと比べてガツンと繋がらないので駆動系へのダメージも少ないのでオススメですね。

ATSのカーボンツインって許容馬力は700psでしたっけ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 14:46:00 ID:t7giOzkP0

>>283
そうです。700ｳﾏです。
たしかツインでも2種類あったような？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:33:14 ID:sNLguyHD0

スタッドレスへ交換した
久しぶりのタイヤ交換だが、重労働だなｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:51:54 ID:xrwQyDGK0

タービンT88-33D　15cm2に交換するんだけどやっぱりクラッチはツインじゃつらいかな？
今、ORCのツインなんだけどそのままいけるかなっと思いまして・・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 17:57:20 ID:bVjNuT+s0

クラッチが奥で繋がるようになったんだけど、そろそろ交換ですかねー

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 18:51:04 ID:eA00RwMe0

>>287
奥？？それ逆じゃ・・・。
ホントに奥ならエア噛んでね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:26:40 ID:ip76hxxEO

納車時にATSツインで反応が奥だったのでお店の人の前でエンストこいたのは良いおもひで
半クラ広くて200mile出してもガッチリなクラッチ、他にもある？w

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:18:35 ID:ip76hxxEO

あっでも俺のは発進1500で繋ぐとｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞって振動する
1000か2000で繋げれば普通に繋がるんだが

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:48:47 ID:C5TXKcAF0

　間違えた、かなり手前で繋がるので、渋滞で疲れます

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:44:10 ID:DIwlOTHl0

>>290
なんかｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁの特性で、そんなの聞いたことある
俺のは当りなのか、そういうことは無い

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:10:49 ID:Hl1VrOwXO

オレのも無いゾ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:23:16 ID:DIwlOTHl0

>>293
慣らしを丁寧にやったからかね？
まーわからんけど

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:42:42 ID:pjUq5lUkO

クラッチ交換したら慣らししなきゃいけない事すら
知らなかったオレだが全く問題ないぞ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:31:50 ID:1CW7JQaSO

ﾒｶのｳﾃﾞも関係ｱﾙ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:48:25 ID:TUA/G0XKO

組みがよければダンパー無しのツインですら純正並。

298 ：294：2008/12/04(木) 14:20:50 ID:dSPndLDg0

>>296-297
おれはKTSの川崎で取り付けたよ
なんだか丁寧に作業と説明してくれたし、慣れているようだったから
安心して任せられた。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:24:32 ID:Oz7jyupcO

走る人は、助手席エアバック殺しておこうね。(涙)

300 ：300：2008/12/05(金) 12:38:06 ID:qANtRJFn0

300

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:31:07 ID:e5jAVVdCO

>>299
詳しく

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:18:15 ID:PjIH1GML0

>>301
多分バンパーぶつけてエアバッグボーン！
でエアバッグ修理代がかさむという罠かと

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:28:14 ID:e5jAVVdCO

ダッシュまるごとダメになるらし-ね…

二次出費っつ-事かぁ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:36:05 ID:MMiDhM4S0

ダッシュボードは確実にダメになるし、Ｒ３３はどうか分からないけど、
車種によっては助手席エアバッグがフロントガラス突き破るから、二次的被害がでかい。

査定額の安い車種だと、エアバッグ開いただけで保険会社は全損認定する場合もある。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 05:28:44 ID:7D/t2YdZO

下手にサイドエアバックがあるとドア交換になる車種もあるのか…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 07:23:35 ID:kKtyFy+m0

運転席側はステアリング変えたらエアバック無くなるけど、
もし運転してる時メガネしてたら危ねー罠。
俺はメガネの時とコンタクトの時あるけど、
軽くぶつけただけでエアバック開いて２次被害
目とかって洒落にならん・・・。
全損級の事故で死ぬよりはって考えもあるけど
実際こういう事例ってあるもんなのかな？？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:27:42 ID:6CIgT9bx0

他車種でエアバック開いた事故経験した事あるけど
人員に二次被害を与えるほどの威力は無いよ
風圧で倒れ込む身体を支えられるような感じがしたけど、
エアバックに顔面殴られるような事は無かった。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:37:35 ID:GAkO6w0AO

>>304正解。
R33が、該当車種でした（苦笑

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:07:49 ID:4BYwq9Wt0

エアバッグは首に切り傷ができるって聞くがどうなんだろう

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:05:18 ID:O4NLR91D0

>>306
パソコン通信の時代、発売直後のS15シルビアでガードレールに刺さって、エアバックパンチ食らって
網膜剥離になったって人がいた。その人はメガネも掛けていたんだっけな？？？ちょっと忘れた。
それなりのパワーは有るみたいだよ。

>>307
車種とか、シートベルトの有無で衝撃の度合いは変わってくるんだろうね。
アメリカあたりでは、エアバッグ有る場合はシートベルトしなくていい法律があって（今は廃止されてる可能性大）、
エアバッグだけで全てを担う為にアメリカ仕様は相当爆発力が強く設定されていて、
助手席に乗せてた幼児の首が吹っ飛んで、首だけサイドガラス突き破って吹っ飛んでいったなんて実例をTVで見たことがある。

そういやかなり昔、ダウンタウンの番組の罰ゲームでエアバッグを食らうってのがあって、
浜田か松本か忘れたけど、ケガして病院行きになってたよね。（確か2日位の入院になったはず）
なかなかエアバッグが開かず、最後は丸太を数人で持って車に突撃してやっと開いた。
車種は古いホンダ車だったかな。

昔の車の方がエアバッグ強いのかも。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 16:15:30 ID:BnMuWldcO

やべぇ…エアバッグが怖い…(゜Д゜;

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:03:09 ID:zQE/+mrFO

エアバックで気絶する人いるからね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:08:34 ID:uJS9OoU5O

当時はエアバッグは肋骨折れるとかどうこう話題になったような。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:38:30 ID:R8OZohe5O

>>310
ごっつで松ちゃんがケガしたんだよね。
エアバッグが開くと無傷じゃ済まない様な事聞いてたから、
無茶すんな～と思いつつ観てた。
普通に放送してたから、裂傷じゃなく打撲とかだろうね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:48:12 ID:As/MWCNV0

>>310
レジェンドをハンマーでぶっ叩いてた奴かな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:55:54 ID:W1PK37gt0

確か1週間入院とかで次週放送分の撮影がまだだったとかで、
次の週は生放送になってた件だっけ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:31:21 ID:bCZFKXnAO

それでも世の中はｴｱﾊﾞｯｸﾞがたくさんあれば安全だと騙されてる。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:01:56 ID:1jzszarqO

話ぶった切ってスマン。

今度9.5jのアルミに265/35-18のタイヤと言う定番サイズにするんだけど、皆さん空気圧ってどの位にしてる？
245の純正が2.4kだから、面圧を考えて2.6～7にしようかと思うんだけど。

タイヤ屋やデラに任せると3kくらい入れられるけど、扁平率考えたら3k位の方がいいのかな？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:37:29 ID:w2MjzeLe0

Rはパワーのある車だから、空気圧は高めがいいってメガネの兄さんに言われた

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:44:52 ID:WTtqDv2g0

>>318

僕は同サイズで2.7ですよ。ちなみにチッソですが。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:13:32 ID:QgVo4E9R0

>318

俺も同サイズを履いてる

昔、温間時で2.5がベストと聞いたんで、それ以来、冷間時にF2.4/R2.45にしてきた

低めが良いのか高めが良いのか実際のところは・・・!?

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:26:17 ID:GAkO6w0AO

>>318
定番であり、プロ仕様
ハンドル重いし、ノイズ、燃費とかでお勧めしないよ
ラップタイム意外に良いことなんて皆無
憧れなら仕方無いが

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:05:05 ID:O4NLR91D0

>>322
Ｒに社外ホイール履かせようとすると、どうしてもサイズの設定的に9.5J以上になっちゃうんだよね。
9.5Jに245履かせるとちょっと引っ張り気味になっちゃうから、どうしても265に落ち着きがち。

引っ張りタイヤだとレスポンスは良いけど、挙動がシビアになる傾向あるし。

265/35/18だと外径がちょっと小さくなるから、ツライチオフセットでもインナーフェンダーに
当たりにくいというメリットはあると思う。ほんのわずかな差だけど。

9.5J+12のホイールに、Stuneサスの車高で245/40/18を履いていたときは、ハンドルフルロックで
段差に乗ってサスが沈むと内側が当たっていたのが、265/35に変えたら逆にマシになった。
幅は太くなって不利になるはずなんだけど、外径も重要なんだね。

324 ：318：2008/12/07(日) 07:19:30 ID:H68mNARaO

皆さんありがとう！
冷感時に2.6kにしておきます。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 07:28:09 ID:Lgip4Y1l0

自分の体感が基準ですかそうですか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 18:10:14 ID:H68mNARaO

ごめん打ち間違えたみたいｗ
この携帯、俺と同じで馬鹿なんだよorz

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 15:47:46 ID:i2RSNRP/O

先日、大雨で久しぶりにこの車にのった
家からでて200mほど先の見通しの悪い交差点で傘挿しの学生チャリンコがフェンダーの所にノーブレーキで特攻してきた
ちなみにマジで見通しが悪いから毎回優先道路にもかかわらず一時停止して少しでて左右確認しているのだ
今回も右見て左見て前見たらすごい音と同時に学生がボンネット上を転がっていた
もちろん傘挿しの一時停止無視
幸い学生は精密検査での診断結果が全治5日で打撲程度
俺の車が修理代20万以上かかる
これ払わなかったら学校と教育委員会に怒鳴りにいってもいいよな？
その学生は生徒会長らしいのだが
母親と話しはしたが一言も謝らなかった

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:06:12 ID:9CZItC8OO

車1割はどうしても消えないってね～
家から200mで終了ﾜﾛﾀ、ｽﾏｿ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:35:00 ID:zZB+wtNMO

>>327
保険会社に任せたら？キッチリ回収してくれるよ。
そんな非社会的な奴にはそれが１番。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:48:04 ID:/lIXJow+O

保険を使うのは不本意だろうが、
謝りもしないﾔﾂに同情の余地は無い。

出るとこ出て取れるだけ取れば？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:38:47 ID:hYas9o1N0

>>330
俺も全く同じことがあったぞ。
でも埼玉県警吉川署の交通課では車が100%悪いことになるらしい。
相手の身体にも触れず転倒もしていないのに業務上過失致傷の疑いで
取調べするまで脅された。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:45:14 ID:A5ejnbAg0

>>331
今度そういう事があったら、警察官の名前控えて
警察の上の方へ相談するがよろし。

333 ：333：2008/12/08(月) 22:26:51 ID:xTTAbJbk0

333

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 04:38:38 ID:siykRoJL0

>>327みたいな車対人の事故の時は
自動車保険の弁護士費用等補償特約は使えるの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:45:39 ID:tgFRoJ6WO

俺も仕事上100％相手が悪くてもこっちが不利なのはわかっていますよ
しかし払う払わないは別として請求することはできる
いろいろな人に聞いてみると学校の自転車通学には学校の保険がかかってことがおおいらしい
今日保険屋が話しをするらしい
保険屋には取れなかったら家の5台分の保険を他社に変えると言っておいたから多少はがんばるだろう…
裁判になった場合家系上検察や裁判官が身内みたいなものだから勝つ確率は高い
だが金よりなにより謝罪させたい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:59:38 ID:xZ+epzHmO

>>335
気持ちわかります！是非とも頑張ってまた報告下さい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:04:02 ID:BALJEeQl0

こういうゴタゴタは結果がぐちゃぐちゃになるので
最終報告はないだろう

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:48:02 ID:PbHqQsr3O

エアバッグは作動したのか？（しつこい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:18:24 ID:tgFRoJ6WO

どんなことになろうとも終了まで書きますよ
エアバックは真横なので作動しません

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:32:27 ID:irq2XFiw0

>>339
結構重要なところなんだけど
車は「完全に停止中」？

停止中ならば0:100の可能性があるような・・・
動いてたら自動車側が相当不利な感じがする。

いや、あくまで素人意見ですが・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 14:08:17 ID:tgFRoJ6WO

それが動いてないとはいいきれないんだ
右見て左見る行程で右は壁で結構前にでないと見えないからかなり交差点に進入してからの確認
警察が現場検証に来たときにフェンダーの凹みをみてほんとに動いていたかを何度も確認された
警察も事故の凹みをみて真っ直ぐに凹んでるから不思議に見ていた
少しでも動いていたら線キズができるかららしい
あと警察も全面的に自転車が悪いとは言ってた
パトカーでめちゃくちゃ怒られてたよ
傘挿しは道交法違反で5万以下？の罰金があるらしいね
まあー不利な状況だけど主張するとこはしないといけないからな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 14:39:59 ID:tqT2GMKHO

分かるわぁ。
金なんざ保険屋に任せたりどうにでもなるから良い。

だけど相手には『悪い事をした』と思って欲しいし、何より謝罪が大事。

いくら100:0でも相手からの謝罪が無いとモヤモヤが残るし、逆に丁寧に誠意を込めて謝罪してくれればスッキリするし相手の体の心配もしたくなる。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 14:42:46 ID:irq2XFiw0

>>341
動いていないなら、その事をしっかり言わないと、かなり不利な加害者になるよ。
もし、自分自身でも良く判らないと調書を取られたなら、ｱﾅﾀは加害者になるような気がする。

止まっているのと、微動しているのは180度逆の話になる

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:14:16 ID:tgFRoJ6WO

学生は必死で謝ってたがMRI中に親に息子さんが傘挿しで当たって来たっていったらにっこりしてそうですかって言ったからな
これが１番ショックだった

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:37:01 ID:HpSwdXma0

相手の親
「この屑が。うちの息子を跳ね飛ばして修理代までふんだくろうというのか」
「とこまで屑なんだよ。こいつはきっと朝鮮人の当たりやだな。バカめその手には乗らんぞ」

ニコッ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:49:30 ID:irq2XFiw0

まぁ親だったら、正確な状況を警察なりから聞くまでは
迂闊な事は言えないのも事実だし・・・

自分なら現時点では謝らないかな～？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:06:44 ID:tgFRoJ6WO

いや
親は現場検証のときからいたんだよ
説明も受けてたし

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:15:49 ID:+WUh6WCq0

人身って難しいんだよな。
母親は謝ってても、後日父親が逆ギレしてきたり、
中途半端な入れ知恵されたり・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:25:18 ID:tqT2GMKHO

そうそう！
知り合いやネットで得た情報で態度が180度変わったりするのが一番困りますね。

現場検証で警察が不思議がってたくらいなら止まっていた所に突っ込まれたのを強調して頑張って下さい！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:26:44 ID:5nDmAkkg0

もうこのスレは>>327を全面的に応援する法務スレでいいよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:27:33 ID:BALJEeQl0

だれがホームレスやねん！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:16:52 ID:DvAKIvOS0

>>327頑張れ
クズ相手には徹底的に！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 05:36:04 ID:8/tiHFsD0

俺が小学生の時、同級生が自転車で一時停止無視で交差点に勢いよく突っ込んで、
優先道路(一応徐行の標識有り)を走ってきた車と激突したことがあったっけ。
ケガはなかったけど、25万位取られたとか。

丁度事故の直後に通りかかって現場を見たんだけど、車はBMW3シリーズ(E30)で、
フロントフェンダーベッコリ、ボンネットもボッコリ、フロントガラスは蜘蛛の巣
という状態だった。

多分、総額では修理代25万では収まらない損傷だから、示談の末、何割かは車のドライバーが
払ったんだろうと思う。でも、自転車の方が相当過失割合多いはず。

うちの住宅街も、交差点は家の塀が邪魔で、ボンネットが完全に車道に出る位まで前に出ないと
車が来ているか分からなくて危ないんだよね。
オマケに、DQN高校生の自転車が一時停止無視のノーブレーキで突っ込んでくるし。
酷い馬鹿になると根性試しなのか、自転車数台で「行くぞぉぉぉぉぉぉ」なんて叫びながら全力で漕いで交差点突っ切ってる。

自転車との接触事故は数え切れない位起きてるし、死亡事故もあった。
車対車の事故もたまにある。車対車の場合は大体全損コースになってる。

しかも、道が割と広くて直線だから車も飛ばすし。タクシーとか、地元民は優先道路でも絶対止まって、
自転車が来ない事を確認してから交差点を通過するんだけど。
でも、これやってると非地元民の奴に煽られるんだわ。酷い場合、ホーン鳴らされてまくられることも。

1回、煽られまくって、ハザード出して止まって譲ったらフル加速で追い越していった奴が、
2個先の交差点（車側には徐行の標識有り）で、一時停止無視で突っ込んできた自転車はねて死亡事故になったこともあった。
あれは嫌な思い出だな。人が飛ぶところ見ちゃったし。
俺が煽りを無視して、譲らなければ事故は起きなかったのかもなんて自責の念にも駆られたし。

この事故も、親が子供の一時停止無視を認めなくて（目撃者は俺を含めて数名いて、自転車の一時停止無視と車の猛スピードを警察に証言した。）、
交差点周辺の家を回って、「目撃者を知らないか？子供は絶対止まったはずだから、居たら裁判でそう証言してくれ」って言ったみたい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 07:31:22 ID:u5W0LtuLO

親、必死だなw昼ドラと現実の区別もつかないんだろうね

リアのロールを出来るだけ押さえたいんだけど、クスコスタビより強いのあるかな…
別流で、だれかおしてえちょ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 10:55:55 ID:HiHjq9XVO

現状報告
保険屋が相手と話して今の所人身事故にはしないことで同意
修理代も払う意思がありで後は過失割合で決まる
車対車だった場合は悪くても9:1だけど相手が自転車なので4:6が一般的になる
そこから先は相手の気持ちらしい
こちらの材料としては身体治療の負担を面倒を診る
これは自賠責で処理できるので問題なし

>>354
俺はFニスモ RにARCを入れてるよ
サスはRチューンでしなやかに曲がる

てか今月中に直るんかいな…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 11:10:40 ID:E+sFtgz50

プロミューのスリットローターをフロントに付けたのですが、キーキー音が
酷いのです。普段町乗りプラス高速程度のお勧めパッドを教えてください。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:17:07 ID:36S80bVM0

なんとか車検に通ったんだけど・・・

レイマックスのフロントパイプ
サードの触媒
レイマックスのマフラー

上記の構成で騒音の測定値が１０２dbだって。ぎりぎりだよ。
車検うんぬんを抜きにしても近所の目が気になってきたので
もっと静かなおすすめマフラーありませんか？

ニスモは廃盤だしマインズは高いし・・・
フジツボ一択かしら。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:58:06 ID:cVZycl+e0

初期ベルデナでサード触媒　結構うるさいorz
楽市で話題の？凡用インナーサイレンサーをぶち込んでみようかと考えていたところです

廃盤ながらも結構きれいなのがヲクで出回ってるぞ
サイト探せば、カーボンテールも見つかるかもね(ﾆﾔﾘ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:36:30 ID:5jgEdpFZO

>>357
確かニスモって藤壺のOEMだったような。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:50:38 ID:w8pS+vukO

漏れはカーボンテールだけど、あれは何馬力まで対応なのか？
気に入ってるからタービン交換しても装着したいんだが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:13:17 ID:8/tiHFsD0

>>355
人身事故扱いにしないと自賠責下りないんじゃない？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:30:28 ID:zKMv8uy70

Rで事故ったってだけで、事故中心の話題なら他へ行ってほしい。
スレの無駄使い。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:46:13 ID:jVjIrpZQ0

言っちゃった～

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:49:59 ID:aXODI7O2O

>>357
触媒換えてると検対マフラーでも結構近所迷惑な音量になるよねー。
御近所さんの目が気になるだけならアペックスのＥＣＶでも使ってみたら？
インナーサイレンサーみたく欝陶しくないし、気持ち低音を抑えられるよ。
触媒結合部のフランジ内径が７６パイあれば、汎用８０パイフランジタイプ(実質７６パイ)
のＥＣＶが使えるよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:38:14 ID:Ondd36nj0

何の話題も提供しないで文句ばかり言ってる奴は、他所へ行って欲しい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:53:10 ID:DjWikdPsO

まあまあ、別にいいジャマイカ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:19:11 ID:S8SRKflx0

>Rで事故ったってだけで、事故中心の話題なら他へ行ってほしい。

ネガな情報だけど、この手のクルマにはこう言ったリスクが
付き物だから結構有用な情報と思う

何も提供しないお前よりは役に立ってる

アドバイスになるかはどうか判らんけど･･･>>355よ、警察はあくまで
現場検証状況(調書)を取るだけで、過失割合相殺の決定は民事不介入
なので警察は口出ししない(出来ない)筈なんだけどね。。。

･･･まあ警察は基本的に弱者救済の観点で事故を検分しているから
事故状況見て、何故かは判らないけど、担当の警官(刑事)が牽制で
”脅し”を入れた風に感じるな。

>保険屋が相手と話して今の所人身事故にはしないことで同意
>これは自賠責で処理できるので問題なし

どういう処理にするかは判らんけど、人身事故にしないと
被害者請求(加害者請求)が出来ないよ

ちなみに自賠責の使用内容は被害者救済の観点から車両・物損等の
清算は出来ず、後遺症等の怪我が無い場合で、上限150ﾏｿ迄

>>355、本当に大丈夫か？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:34:58 ID:WdhX/+ajO

俺も単なる事故話になるならやめてほしい
しかもこっちの言い分しか知らない第三者が何言っても全然おもろないよ
話し持ち出した本人もいい加減気付いてフェードアウトしてくれよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:55:53 ID:ziClm8T5O

具体的に何処のパーツがどうなったとかいうのがあれば分かりやすいんだが
20ﾏｿっていってもいろいろだしな

なんでみんなLEDテールにするかな
白熱球の真円丸ﾃｰﾙ最高w

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:32:59 ID:wvGZPqeb0

俺はLEDに対抗してＢＬＵＥにしたら捕まりました
やっぱYELLOWじゃなきゃ駄目だったんだろうな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 09:33:20 ID:pcvmFD/kO

スレ汚ししたみたいで申し訳ない
大体終了してきたのでこれで最後にする
自賠責は診断書があれば問題なしらしい
謝罪も取ったし、見積もりから割合と値引きでこちらは1円も支払うこともなく終結になりそう
応援してくれた人ありがとう
最後にフェンダーは7万するのでみなさん気をつけて

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 09:36:49 ID:UCVOFmDdO

>>368
この特に盛り上がっても無いスレで
大した迷惑でもあるまい。
まあ軽くスルーしとけよ

373 ：357：2008/12/11(木) 10:28:04 ID:T3BaP7NX0

>>358
>>359
>>364
参考になるレスありがと。
んーとりあえず触媒戻して様子みようかな。。
ＥＣＶは前から気になってました。みんからでも評判いいみたいだし。

本当ならヴェルディナ欲しいんだけど、
中古のマフラーて怖い・・・ですよね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 11:02:24 ID:oz4ze7sy0

>>355
4:6を認める→車は動いていた事を認めた→人身事故を認めた。となるんじゃね？
三段論法というか、なんか小さなところから攻めているような気がする
保険屋は信用出来ないよ

動いていない車なら0：10になると思うが・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 12:00:45 ID:0WNmF1B00

マフラーの中古が怖いという理由がわからん？あんなもん只のパイプでしかないし>>373
見て穴でもあいてなければ問題ないんじゃね。
ＥＣＶはどうかなと思う。内径76φなんだろ？全開状態でも多少抵抗があるだろうし実質72φ程度かと。
タービン交換の500馬力級だとマフラーの内径は最低80φはほしい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 13:00:05 ID:AVk0xIMfO

誰もパワーの話なんてしてないし>>373は近所付き合いを考えて音量を下げたいってことだと思うけど？
中古マフラーの消音材の劣化具合とか気になって当然じゃね？

只のパイプと言うわりにパイプ径こだわってるしｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 13:03:58 ID:oz4ze7sy0

>>375
グラスウール劣化すると音量がデカクなるんだけど
それは知らなかった？ｗ

ただのﾊﾟｲﾌﾟって・・・マフラーの直管はかなり小数

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 14:08:16 ID:cxr3JWdrO

柿本フルメガN1(結構昔のやつ)だけど爆音すぎ。
頻繁に乗らんからいいものの、よく止められないなと自分で思うwww
車検は無問題だから交換する事もなく今に至る

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 15:41:10 ID:0WNmF1B00

別に怖くはないだろう。中古で劣化してるからエンジンが壊れるというわけでなし。
消音材の劣化がいやなら中身取り換えれば音量は新品同様になるわけだし。
マフラーは通算５本使ったが、そういえばあんまり消音材気にしたことないなあ。
消音材の劣化でそんなにちがうかい？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 17:18:21 ID:ntCZP+MdO

事故の話じゃなくても盛り上がってるじゃん

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 18:50:34 ID:UCVOFmDdO

これ盛り上がってるかぁ？
>>379
新品と消音材ヘタったマフラーじゃ全然ヌケも音量も違うよ。
オレはそこまで音量気にしないからむしろ中古の方が安くていい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:24:52 ID:F6EMaK/B0

俺もECVは気になってたけど、HKSのハイパワーマフラー（80φ）で現車合わせしたので
内径76φのものは付ける気になれない。
そういう細かいこだわりが大事な感じするしなー

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:59:41 ID:Xj25z8hW0

最近クラッチからギーギー音がするのですが（ノーマルです）
クラッチの寿命なのでしょうか？走行８万ｋｍオーバーです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 05:04:27 ID:pbFS4Un50

ペダル辺りから音が出るのか、レリーズフォーク辺りから異音がするのか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 06:53:44 ID:34TwClmO0

>>379
バイクの社外マフラーなら消音材は交換式だからサイレンサーのリベット外して交換出来るけど、
車の社外マフラーはほとんど溶接されてて交換出来る構造になってないでしょ。
一部、カーボンサイレンサーでリベット止めのが有るけど、あれ分解式なのかな？

古くなってくると、タイコの中のパンチングメタルが崩壊して、
グラスウールやスチールウールが飛び出てくる事もある。
こうなると糞詰まりになって、抜けもクソもない状態。

よって、車のマフラーは消耗品扱い。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 11:05:01 ID:m6Ny24LAO

>>380
事故の話しの前は過疎スレだったのになｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 11:26:33 ID:SP89GbCU0

事故の話されるよりはってことで盛り上がったのかな？ｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:55:26 ID:Eik6QicK0

事故は怖いね、私は去年BNR32盗まれたけど。

さて今の33R　バッテリーが死にました。
オプティマをつけようと思って色々ググったんですけど、色々な種類を付けているRがいて
どれが良いのやら解りません。
取り付けている方、ご教授願います・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:15:05 ID:aG8zp6ENO

イエロートップ使ってるよ。
セキュリティが結構電気食うから停めっぱだと一週間過ぎたらあがるけど
ちゃんとしたチャージャーで充電すれば毎回復活するよ。
そんなこんなで２年使用中

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:32:53 ID:Eik6QicK0

レスありがとうございます
イエローは長持ちがウリですよね・・ウチのはやっすいVIPERがついてまして
1週間放置とかありますわ・・・
週１でドライブにいけば大丈夫ですかねー？

とりあえず買うのはイエローにしときます、ありがとうございます。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:12:39 ID:jEMsrDZI0

パナがいいらしい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:00:58 ID:PWGl8eohO

名前は変だがパナの青いヤツ最強

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:33:37 ID:wp/U3lVWO

ガソリン安くなったなぁ～。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 03:28:10 ID:ZTuOaW3H0

え、パナからR33用のバッテリー出たの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 03:59:56 ID:H2nVsIjI0

>>393
元に戻ったって言ってくれ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 07:32:52 ID:7wzqQl0Q0

>>392
カオス？あれ、一応密閉式だけど、室内設置用じゃないからトランク内設置はまずいんじゃ？
純正は密閉式でもガス抜きホース付いてる位だし。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 08:10:58 ID:N48j5C+wO

まさしくカオス

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 11:32:12 ID:ov/idf9jO

ちょっとカオス買ってくるｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 11:50:02 ID:mFd1vSie0

俺もレッドトップ使ってるが
次は信頼・性能・価格に優れる国産だな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:02:16 ID:AnGbnxIA0

以前、知人がアウディに乗ってたけど、毎年ボッシュのバッテリー交換してたよ。
それ見て以来、俺的にボッシュの印象最悪('A`)

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:18:31 ID:mFd1vSie0

そんなバッテリーは没収してしまえ！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:31:41 ID:wp/U3lVWO

大変面白いと思います。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:15:31 ID:w0Du2HbG0

>>400
一瞬その知人の事が嫌いだったからかと思ったｗ
その知人の使用頻度や追加した電装品にもよると思うぞ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 10:18:48 ID:sp7KLvnu0

オプティマ（赤925S-L?）だってそんなにCP良くないよ
ｾｷｭ付けて週一100キロ走行で2年持たない。

HPには7年くらい持つようなこと書いて有るけど
条件が良いのだろうな～

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:41:49 ID:Qf5tvfqo0

そんなバッテリーはオプティマ（オプティ+エスティマ）に載せてしまえ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 16:08:18 ID:FsDAEYcFO

>>404赤トップはそんなに持ちがいい方じゃないよね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 18:56:53 ID:U/X+1E7h0

今現状33RにつけるバッテリーでもっともCP高いもの、最も性能高いものってなんだろ？
そういえばそういうパワーに影響与えないパーツってあんまり話題にならないから面白いかも。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:01:56 ID:kPj1iaaQ0

バッテリーの寿命なんていくら充電してもすぐにあがるようなら、もう駄目だろうけど、１回や２回上がったってまた充電すりゃ使えると思うが。
おいらは３回ぐらい上げたことのあるバッテリーでも、ブースターケーブルでかけて未だに使ってるけど。
皆さん、どれぐらいだと寿命だと思って換えているのやら？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:30:38 ID:U/X+1E7h0

ブースターケーブルかけるにしても別のバッテリーか別の車がいるじゃんｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:14:21 ID:TK94gnJnO

33一丁ですか。素晴らしいですな
今のご時世、ケーブル持ってて、且つ車止めて助けてくれるしと、どれぐらいいるのやら

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:02:58 ID:jiufKAW00

バッテリー繋ぐだけならJAF会員は無料

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:16:04 ID:E6he5rH40

結局最もいいバッテリー何なのだろう。

てか33R純正って基本的にメンテナンスフリーバッテリーな上に
容量少ない、設置が面倒とかなり条件の厳しいバッテリーだった気がするが。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:29:34 ID:D5B0CRGYO

寒冷地仕様をいいことに、全く興味なしだったw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:39:22 ID:rqndZ6s20

>>413
寒冷地仕様はいざ交換となったときに泣きを見る。
寒冷地仕様バッテリー高すぎｗ

でも、なんだかんだ言って純正寒冷地仕様バッテリーが最強な気がする。
容量的にも、条件的にも。

非寒冷地仕様に寒冷地仕様バッテリーを積むには、ターミナルの付いたケーブルと、
ステーとかを交換しないと付かないから、結構大変なんだけどね。
前述の通り、バッテリーも高いし、かなり重いし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:06:21 ID:kyamvdRlO

寒冷地仕様か、オプティマイエローがベストじゃね？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:16:53 ID:E6he5rH40

オプティマイエローの33R適合型番がわからない・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 02:15:54 ID:5IOgzZHf0

>>416
http://e-hyouka.jp/eva_list.php?No=34711898&BaseOdr=3&Ctgy=171&Odr=31&Page=1

ちなみに俺は、オプティマバッテリーイエロートップ B24Lと
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w33119758を付けると
ちょうど良く付いた。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 03:12:02 ID:E6he5rH40

>>417
ありがとう。これから冬も寒くなるので思い切って同じもの注文した。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 04:21:58 ID:vKl6694K0

イエロートップはバッタ品見たいのがあるから注意
俺が買ったのはイエロー＜レッドだった

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 04:32:57 ID:E6he5rH40

マジで。楽天で普通に注文しちゃったけど大丈夫かね・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:09:39 ID:JkyzONevO

全車寒冷地仕様のオーテックオーナー涙目ｗｗｗorz

冬越せるかな…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:04:34 ID:mAh6HGoh0

なんでバッテリーにこだわるのかよくわからん。
おいらは別にバッテリーのメーカーに興味もないので、適当に安いバッテリー
（一応密閉式）で使ってるが別に問題はないよ。
見たらＹＵＡＳＡバッテリーってとこのだな。
新車からだと２回入れ替えただけだから平均５年かな。
純正が６年、１回目が５年、２回目が現役ってとこかな。
しばらく乗らないで上げたこともあるし、ライト消し忘れとかで上げたことも
あるし、１０日も乗らないとセルが弱くなるけど、Ｂケーブルなりで掛けて
しばらく走れば問題ないしねえ。
まだまだ使えるのに交換してね？あんまり早替えは環境にも良くないよｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:53:39 ID:kyamvdRlO

セキュリティ組んでなけりゃな。

どうしてもクリフォードとコードアラームは暗電流大杉じゃね？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:57:38 ID:jqSPIfsS0

>>417
GT-Rにイエロートップつけるのなら専用取り付けキットいるんじゃなかったっけ？
通常のハイトアダプターだけでつくのか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:59:16 ID:V6Pqb0LLO

寒冷地住みの自分…

寒冷地仕様バッテリーが寿命近くて俺涙目www

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:24:32 ID:5IOgzZHf0

>>424
B24Lなら必要なかったと思う。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:45:45 ID:okqLbr6UO

>>426
ハイドアダプターって確か別売りじゃ？
楽天のってついてんのか？俺も買おうか思案中なんだが…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:11:00 ID:D5B0CRGYO

純正セキュ付いてるんだけど電気食うのかな…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:24:46 ID:5IOgzZHf0

>>427
ハイドアダプターは付いてない。どうせならカットオフスイッチの方が、
使う機会があるので、そちらを付けた。
>>417 参照

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:27:00 ID:kyamvdRlO

純正セキュなんてあんの？
まあ純正で出してる物ならまず問題ないだろうけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:40:39 ID:VY2f7tTb0

>>430
３２の時付いてた。赤外線のキーレス付き。そいつでドアロックするとセキュ始動という
代物だった。３２時代にあるんだから３３でもあるんじゃね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:44:06 ID:0S6uERzM0

>>430-431
あったよ
俺は注文しようとしたけど販売中止になってて諦めて高いセキュ付けた
いいのか悪いのか

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:28:25 ID:vBA2YMAF0

俺の奴には純正セキュついてるよ。
R専用キーとキーレス付の組み合わせができるんで
重宝している。
ルームライトのON/OFFもできて便利。
セキュリティに関しては期待してないけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:00:47 ID:BHJWbrBs0

参考に教えてほしいんだけど、暖機ってどんな具合でやってる？
自分の場合は純正水温計が動き出すくらいまではアイドリングさせといて
２０００ｒｐｍの負圧で０．２kPaくらいでゆっくり動き出して、完全に暖まるまでは
３０００ｒｐｍで０ｋＰａくらいで完了させるって具合。
特にエンジン本体に手を入れてる人ってどうかなと。
ちなみにおいらのはＴＯ４Ｚでエンジン本体はクランク純正バランス取りくらいで
他は社外品。
ラジはアルミ３層、Ｏ／Ｃ１３段、Ｉ／Ｃトラスト３層だけど、暖まりが遅いというか
オーバークールらしくて１／３くらいラジもＯ／Ｃも塞いでる。

435 ：420：2008/12/19(金) 04:05:59 ID:T3ZQVCBQ0

>>429
ハイドアダプターがどうのとか心配になるレスも見受けられたので、
販売店にメールしてみたら、R33GT-Rのデフォルトのバッテリーは
SB-LB20LでYTB24Lより数センチずつ長さと高さ幅が小さいので、
もしかしたら設置部に手を入れないと入らないかもしれないとの事だった。
とはいえ幅は2ミリ、高さ3.7センチ、長さ4.2センチだからそこまでキチキチに
入ってないとは思ってるのでいけそうな気はするのですが、
>>429さんは特に問題なく付きました？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 09:11:43 ID:txZK2H11O

429じゃないけどオレは2000円ぐらいのベースマウントも買ったよ？
2・3年前の話だから詳しい事忘れたけど
オレが買った時はR33GT-R用のセットがあったよ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 09:17:21 ID:jPoht0Us0

そうですか？

438 ：429：2008/12/19(金) 22:37:56 ID:i0pyexT30

一つ問題点？バッテリー下にひく白いプラスチックのトレーが使えなかった
と思う。アダプターは必要無いとか書いてあるが、おいらの車にはちょっと
短かった。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:10:52 ID:jDpYiHjZ0

年末はデラ混むね・・・
平日しか作業できんらしい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:25:02 ID:fBBWBFRw0

以前フロントのナンバーを斜めにして
捕まったものですが
処分結果は罰金１０万でした・・・

初犯なのに＠愛知

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:59:38 ID:6268jtK+O

悪態すぎる…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:40:34 ID:q2uMOqVQO

オレ一時不停止で捕まった時、
風圧で倒れるナンバーステー
ペコペコいじられたけど普通に無問題だったなぁ。
ふ～ん、ってカンジで。@岡山

443 ：420：2008/12/20(土) 18:20:51 ID:rWB6j8DU0

>>438
結論から言えば問題なく付きました！
同じく白いトレーは使えませんでしたが、そもそも元のバッテリーと
同じ大きさのトレーなので使えないのは仕方ないです。

問題が全くない、ともいえなくて、取り付け位置を出来るだけ左よりにしないと
電源が繋がるコードが長さがギリギリってところですね。

ともかくありがとうございました。電圧も随分安定して高くなったし、
セルの回りもいい～

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:31:02 ID:hhRsQ2FF0

>>440
たしかそれほど斜めにはしてなかったんだよね・・

俺だったら、裁判を起こしても無罪を訴えるけどね・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:50:31 ID:Q66UylmI0

<<440
ノーマル時点で結構斜めじゃないか？
どんだけ斜めにしてたんだ？

446 ：445：2008/12/20(土) 21:52:39 ID:Q66UylmI0

>>440
酔ってるせいかアンカーの向きが逆に<>rz

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:32:29 ID:W+Ch85aIO

俺のも風圧でなのかは分からんが15度くらいナンバー斜めになってる。

ディーラーや警察に今まで文句言われた事無いなぁ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:43:56 ID:6268jtK+O

ツイてなかったと思うしかないんじゃないか…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 05:59:46 ID:zyOurR3Q0

俺のは車検に出したらまっすぐだったフロントナンバーが
いい感じで斜めになって帰ってきた。デーラーのメカさんありがとう

450 ：440：2008/12/21(日) 10:59:57 ID:3KUmG1XS0

http://gonzo.dip.jp/~gonzo/cgi-bin/uploader2/upload.cgi?mode=dl&file=1431

key:33

処分には非常に納得いきませんが
ツイてなかったとあきらめました。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:56:01 ID:Vhn7yS2e0

>>450
警察官に楯突いたんじゃないの？
「公僕の癖に」とか「税金で食ってるくせに」とか言ったとか・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:21:49 ID:5q6IGWetO

純正カーボンウイング今、３０万するって知ってた？

ディーラーで確認したから間違い無い

ニスモは絶版だしな。。。。

オクにイイもの中々出ないorz

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 19:02:57 ID:voYhKJ2eO

日産ボッタクリやめてくれ…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:47:32 ID:FF3hyCF80

>>450
充分斜めじゃん・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:50:59 ID:IF5TVF7b0

>>450
もうちょっとさりげないタイプにすれば（汗
もぅ遅いけど

漏れは車買ったときについていたので
「まさか完全に水平に倒れるとは思わなかった」で免じてもらったが

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:56:07 ID:wh1e5vBaO

2.8Lにしとる猛者いる？
HKSのキットが安く買えそうなんだけど、ぶっちゃけ30万払う価値はある？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:36:30 ID:FIYZqMVZO

>>456
俺は大いにありだと思う。
元々細い4000回転以下でのトルクがかなり太り、今と同じパワーで良ければ上での回転ではブーストを下げれる(言い換えればそれだけ余裕がありタービンに優しい)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:41:52 ID:wh1e5vBaO

確かにその通りだよね。　
死ぬまで乗りたいしｗ
フルカウンターのクランクも付いてるキットで工賃込みで30万だからな・・・　決めちゃおうかな！ｗ

夜遅くにありがとう。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:56:38 ID:V0dIelsFO

>>458
その権利私に下さい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 02:13:08 ID:wh1e5vBaO

発注ミスって言うのかな？　
なんかそういうので、近所のショップに在庫があって、置いといても売れる当てもないし・・・って事らしい。　
そんな事言われたら余計交換したくなっちゃうｗすまんｗ　

てか俺の車、ホントにライトチューン車だから違いが顕著に現われそうで楽しみだｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:31:14 ID:Xpi5IXZNO

最近のオヤジセダンって速くね？LS600と僅差の加速しかないおれのヘボＲ…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 13:00:54 ID:rNlIip2+0

それはヘボい…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 13:32:04 ID:vipzX+E20

そこでカム換えですよ。

…

書き込んでて自分もカム欲しくなった('A`)

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 15:18:38 ID:Edl3xVL8O

発進は他車に負けないように頑張るウチの豚はトーメーハイカム

こ、高速なら35より速いんだからねっ

465 ：460：2008/12/22(月) 17:52:25 ID:wh1e5vBaO

今日店の人と話してきた。　
やるとしたら、取り付けは来年の1月末からになるそう・・・
OHも兼ねてやってもらう事になりそうです。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:11:17 ID:OzB6Y6q40

無駄だな
RB26はノーマル＋での高級感。レーシング感を楽しむもの
改造車としていじくり壊すなら好きにすればいい
RB25でもいいし、スープラでもいい。ブレーキでも全部とっかえてな
前にも輸出用RB30とかあったけど、結局RB26だから良かった
今は35もあるしGTRにこだわる意味は理解不能。まあ人は好きにしな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:59:07 ID:s0tZP+PFO

ノーマルにちょっと毛が生はえた程度のライトチューンで、ピカピカにしてるＲは目で追ってしまう。

特に３２と３３な。

旧車の部類に入ってきたから貴重なんだよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:26:31 ID:Edl3xVL8O

つまり外装ノーマルでウ゛ェルデイナとかやったらライトチューンだと思われてる、ということか

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:11:11 ID:uI+ylJYTO

もう二度とあのスタイルのスカイラインは出て来ないと思うと特にね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:12:51 ID:lRL7FKD1O

>>466が一人完結してる。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:30:18 ID:cJ9nEk2U0

日産には日産の理想
ニスモにはニスモの理想があったわけで
無闇にブーストかけたり電子制御弄らなければ、バチは当たらないと思うんだけどな
せっかくの最初で最後のタフエンジンなんだしさ。
シャシーはどうか知らんがｗ
車遺産かどうかは別にしてもオーナーは現実問題なんだから、アフターパーツはどんどん出して欲しいな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:04:41 ID:wqNeTb63O

質問です。足周りニスモＳチューンのみの仕様ですが、ブレーキを奥まで踏み込み、停止と同時くらいに、前方から軽くゴトゴトと音がします。
スピードは全く出てない状態からの踏み込みで出ます。信号停止のような時など。軽く踏んだ時は音は出ません。足のせいなのかブレーキ系なのか？分かる人いたら教えてくださいまし。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 14:12:12 ID:kkVspCBi0

>>472
スタビのブッシュ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 14:31:46 ID:/yOEXmC6O

いや、テンションロッドだと思う。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:16:57 ID:3iT416QcO

いや車体下に何か引きずってるな。(・ω・;)(;・ω・)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:50:03 ID:ZUU5HKNj0

（((( ；゜Д゜）））ガクガクブルブル

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:16:32 ID:RBAA/ERG0

でもBCNR33なら車体下に巻き込むのは難しいでしょ
ラッセル車になりそうだけど

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:08:46 ID:8IQUZ3Z+0

チラ裏

いつも通勤でチョイ乗りばっかりだった俺の33R。
この連休に伊豆へ行って、久しぶりに高速でロングクルージング。
明らかにエンジンがスムーズになった。
アイドリング中なんてエンジン音がほとんど聞こえないくらい。
いろんなケミカルを入れるより、クルマは走ることが最高のメンテと思い知った。
都市部で33Rに載ってる人、たまには長距離ドライブに連れてってあげて！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:43:00 ID:SX8ZYt/Y0

過保護にしてシリンダー内をカーボンだらけにするより、ぶん回すのがいいと思うよ。
普通のエンジンじゃないんだから適度に使ってやらないとな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:00:23 ID:+x0y4VWXO

初期ニスモマフラーのテール内径わかる人いる？外径115φだけど二重構造だから結構小さいよね？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:16:33 ID:b++AB6C8O

俺のチ〇コは12πですが何か？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:54:39 ID:wtsvaC1r0

３３スレ発見して、嬉しくなってつい書き込み
今年の夏に３３Ｒ買った新参ですが、先輩方に質問です(｀・ω・´）

今度マフラー交換しよぅと思っています。
今付いてるのは[ＨＫＳのハイパワー] メイン：９５Φの奴なのですが
メイン：８０Φに落とそうと考えています。その場合ＲＯＭの書き換えって必要ですか；？

ちなみにＲＯＭ(サブコン)は今は無き[銀プロ]で、仕様は
タービン＞HKS：GT-SS
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ＞HKS：タイプRキット
吸気類　＞HKS：ﾌﾙﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞKIT（毒キノコ含む）
排気類　＞HKS：タコ足・フロントパイプ・問題のマフラー　

エンジンにまでは、手を入れていないと思うのですが、
前オーナーが高速セッティングにしていたらしく、下が全然無くって；

前車の３３Ｍの時、マフラーをＨＫＳ：９５Φから、APEXiのＮ1：７６Φに落とした時に
下のトルクが、かなり向上した経験がありまして・・・・
マフラー少しでも細くしたら、下のレスポンス上がるかなぁ・・・なんて浅知恵です・・・ＯＴＬ

ＲＯＭの書き換えを行えば、早い話なのですが、銀プロのセッティング、物凄い高いと聞き、
金銭的にキツイので・・・・（うぇ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:26:35 ID:H3lr0iZN0

>>482
GT-SSで高速向きのセッテイングにしてるって、前のオーナー
何か微妙な構成にしてるね。。。

で、追加質問だけど

①エアフロは無い状態？
①カムはノーマル？
②バルタイいじっている？
③フロントパイプ径はどれ位？

コレくらいの情報無いと君の質問には回答できないよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:36:03 ID:H3lr0iZN0

ひとつヒント出しとくけど、高速の流量を上げているエンジンで
排圧上げて補正(データ)なし状態だとタービンブローまっしぐら
だから

それにGT-SSだからハウジングノーマルと同等の大きさで
排圧高まりやすいから尚更。。。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:48:09 ID:qYfN61dFO

最高出力下がるから全開コカない分は問題ないそうですよ？

GT-SSでメイン95φって確かにオーバースペックな気がス
てかどうせ街乗りだけなら純正も51Ｒも一緒だと思っているのだが
丁寧に乗ってれば正圧に入ることなんてあんまり無いし

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 05:27:46 ID:rE2Yb6UMO

全開コカない分には問題ないそうですよ？

↑つまり問題あるって事では？

ちなみにオレもGT-SSでトラストのエクストリームTi-RからエクストリームTiに換えたけど(両方80π)
やっぱりあんまりうまくないよ。
パイプ径変わるいよいよだろうね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 06:46:30 ID:X7HTzFdM0

>パイプ径変わるいよいよだろうね。

日本語でおながいします

488 ：482：2008/12/25(木) 10:44:40 ID:9Jf3HvEv0

>>483
ごめんなさい；もっと詳しく書くべきでしたorz

質問の答え
①エアフロは純正がくっついてます
②カムは・・・どうなんでしょう、、買ってから開けて無いので不明です
ただ、ガソスタ店員にハイカムの音してるぞ、何て言われた事はあります
③バルタイも不明です；
④フロントパイプはHKSのに換わっているので、７０Φ×２です。

不明箇所多すぎですよね；
今度どこかのＳＨＯＰで見てもらいます；

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 17:43:01 ID:P/kbveco0

>>488
そだね。まずは現状把握したほうがよさそうだ。

追加コンピュータとか純正ECUの書き換えっていくらするんだか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:52:39 ID:mxb6RyrO0

33Rが欲しくてこれからいろんな店をまわろうと思うんだけど、
エンジンの好不調ってどういうふうに見分ければいいんですか？
中古車を買うのは初めてなので、まったく知識がありません。
車に詳しい知り合いもいないため、みなさんのアドバイスを参考にさせてください。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:18:54 ID:X8bMqYPI0

ほぼノーマルでずっとアシに使われていた車を買うか、チューンされていてオフ会程度の使用だったかにもよるよね。
俺的に前者の方が難しい気がするけど。
エンジン不調なまま、こんな車を売るショップも少ないだろうけど・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:05:44 ID:dsu+E0lJO

まずはアイドリング！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:57:39 ID:wBJvx/aX0

33Rのバッテリーにカオスをのせるとしたら、
適合する規格は何でしょうか？
乗せたことある人がいましたら教えてくださいm(__)m
あと密閉式でも排ガス管無いとホントにやばいのでしょうか？
理論的は水素が発生して、、、ですが、実際はそこまで
気にする必要は無く、汎用品のせてる方も多いようですので。。。

494 ：490：2008/12/27(土) 00:11:01 ID:vx1tqTbaO

>>492
アイドリングが安定してれば安心てことですか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:36:46 ID:Em/fTod10

>>493
人柱ヨロ！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 01:11:40 ID:RmKWUM/u0

気になるなら隔壁を下に埋めて定期的にトランク開けて換気してやればよいだけでは

最近のイナズマなんたらでも試すことにする
寒冷地替える気なしｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:47:04 ID:WZ8GS7nt0

>>490
どういう33Rが欲しくてどう使うの？これが分からんと何とも・・・。
490の今までの車歴も分からんから答えようがない。
まあでも一つ言えるのは試乗するのは必須だな。
試乗できないとこでは買わない方向で。
俺は試乗できなくても気に入ったから今の33R買ったけどねw

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:00:09 ID:cDtgqi640

密閉式のバッテリーは発生した水素を水に還元して循環させている。
排気管がないのは必要がないからだろ。
外にガスは出ない。

Ｒ33の純正バッテリーは密閉型とは、ちょっと違うんじゃないかな？
集中排気型というみたいだよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:19:48 ID:MGkbGemc0

>>490
はっきり言って中古車のエンジンの良し悪しはちょっと見た乗った程度で
経験の少ない素人が判別するのは無理だと思った方が良いよ。
仮に知識をここで仕入れても経験が無ければその見極めが付けられないから。
例えば、アイドリングはカムが入ってると安定しないけどその他の不調でも調子が悪くなる。
仮にエンジンからカチャカチャ音がしてたとしても、それがタペットなのか腰下なのか
はたまた周辺の補機類（インジェクタ等）なのか区別する事ができない。
経験がある人間ですら失敗する事があるほどだから運に任せて買ってみたら？

今後治していくべき所はむしろエンジン以外で先に色々出てくるだろうし全般的に見た方が良いよ。
中古車を買う上で言える事は決して欲張らずに妥協する事。お金をケチって安いタマに走らない事。
店に並んでる時はたまたま良くても、買って距離を重ねると部品の寿命来たりして
何かと壊れてくるのが中古車と言う物だから、その時は人のせいにせず諦める事。

500 ：498：2008/12/27(土) 11:13:48 ID:cDtgqi640

よくはわからんので調べてみると圧力弁が付いてるのはシールドバッテリー。33純正はこれかな。
過充電などで圧力が上がった時に圧を逃がすらしい＞圧力弁
圧力弁が付いてないのがドライバッテリーってことのようだ。
横にしても液漏れしないのでバイクなどによく使う。
どちらも密閉式の言うようだ。
で、液補充式でないバッテリーならどれでもいいんじゃね。

501 ：490：2008/12/27(土) 22:26:28 ID:vx1tqTbaO

みなさんアドバイスありがとうございます。
33Rは子供のころからの憧れで、
負担をかけないようにできるだけ長く乗りたいと思ってます。
そういう使い方は賛否両論かと思いますが…
ちなみに最初の車はキューブの新車だったので、
中古車の選び方はまったくの素人です。
やっぱり程度の見極めは無理っぽいですかね…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:59:59 ID:3EBFW9pmO

オレの33R買うか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:28:04 ID:aZGWtUzX0

>>501
日産GET-Uでの購入が良さそうですね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:28:13 ID:WZ8GS7nt0

>>501
そういう乗り方、使い方ならディーラー中古車に1票。
だけど、明日にでも33Rがこの世から無くなるって訳じゃないからじっくり時間を掛けて探すのが良いかと。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:34:21 ID:DA3qyffx0

切れ角の少なさと車庫入れは覚悟～ｗｗ

506 ：501：2008/12/28(日) 00:17:17 ID:GDJC6It9O

やっぱりディーラーが安心なんですね。
ちなみにRB26はアイドリングが結構ラフなんですか？
振動やノイズが多いって話を目にしたんですけど。
だとすれば、なおさら質の優劣は判断しにくいですね…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:29:12 ID:l+I4abFpO

>>506
そんなことはない。ノーマル前提で言えば普通は安定している。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:32:16 ID:7H0WfLtl0

RB26がラフ？
ノーマルで調子が完全なRB26ならアイドリングがラフなんて事は全然無いよ。
最近の車に較べれば様々な穂機類が剥き出しになってる無骨なルームだから
ノイズは確かに多いかも知れない。が、精度が低そうな印象は皆無。
勿論、ノーマルで完調である場合に限るけど。

いじってるとその限りではないよ。
例えばカムが入ればアイドリングは不整脈のようにバラつく。
まぁ貴方の希望からすればノーマルがベターと思えるので
不調の為だろうがカムが入っていようが、
アイドルがバラつくのは避けた方が無難かも。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:46:51 ID:FY+q3xAgO

つうか、不況で車売れないんで、もう少し待てば保証とか好条件になるかもよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 02:08:53 ID:uL8oBf070

アイドルがバラつくって言うより、エンジンマウントが潰れて振動がボディーに伝わっきて不快な場合がある。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 07:11:46 ID:Ey7eux9tO

バラつきはしないがアイドル回転高めじゃね？
1100ぐらいになる。もちろん暖まった後な。
コールドスタートでは1500ぐらい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:24:44 ID:KfgArmeqO

>>511
ふつうは950じゃない？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:54:47 ID:l+I4abFpO

暖まった後でも1000超えてたらちょっと変だね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 13:16:05 ID:yIj7IbHNO

>>493
昨日、カオスの55B19L付けたよ(楽天が安い)
オーディオの音が良くなった！
マイナス端子が届かなくなるので、スプリットファイアのターミナルを2個重ねると、なんとかケーブルが届く。
ついでにオルタネータも純正の80A→リビルト品90Aに替えますた。

>>511
AACバルブの＋ネジを右に回せばアイドリング下がるよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:13:19 ID:oKxYah8U0

>>514
君、ドシロウトか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:16:07 ID:yIj7IbHNO

>>515
君はプロですか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:26:55 ID:yIj7IbHNO

>>515
oKxYah8U0
言いたいことがあるなら、はっきり言え

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:48:39 ID:B72rhF5w0

参考までにワタスのハイカムは暖気前1800後で1500だね
ポン付けじゃないタイプだけど

519 ：506：2008/12/28(日) 23:07:47 ID:GDJC6It9O

問題がなければRB26は静かなエンジンなんですね。
ちなみに、ノイズや振動にも当たり外れってあるんですか？
よく「このエンジンは当たりだ」みたいな話を聞くんですけど。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:12:12 ID:AoOzEpASO

何のために社外のバッテリー付けるのかな

値段か？
１万ちょいだろ、高くはない筈

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:21:03 ID:y1Xqnyc/O

>>519
直列六気筒は理論上最も静かで振動が少ないエンジン
機械製品は部品精度にメーカー許容範囲があるから、個体差は必ずあるよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:46:11 ID:ozazHMDRO

>>520
ちょっと前にレスあるからそれみたら？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:47:38 ID:4snLVy8u0

ＲＢ２６はスムーズだけど、アイドルでも絶対に静かなエンジンじゃない。
フィットとかの方がぜんぜん静かだよ。
走り始めるとターボ独特の低音が響くしな。

車内だと分からんが、外で聞いてると結構エンジン＋排気音はでかいよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:03:46 ID:AY/SG6Wl0

>>520
元々純正バッテリーが軽自動車並。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:41:13 ID:x+9opprp0

R33で軽自動車並みなのに、R34で更に小型化ｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 04:54:03 ID:QBPK9ihc0

>>525
R34はあまりにもバッテリーが小さすぎて、バッテリー上がりが続出して
後期型の途中でこっそりとR33と同じバッテリーに変更されてるぞｗ

R34の17Ahって･･･大昔の、電装品なんてラジオ位しか付いてない軽自動車より少ないｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:33:24 ID:265auBkW0

ノーマルがいいって言ってもさぁ、ほとんど残ってないよなぁ…。
ネットで探したってディーラーくらいにしかないだろ。
新車で買ってりゃあ俺もノーマルをキープしたんだけどな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:12:44 ID:CXgEKiJn0

うちのはバッテリーはオクのを買ってセキュも付いてるが週１乗れば普通になんともないなぁ・・・。
で、オクつながりで、３２Ｒと３３Ｒって中古部品の出回ってる量が全然違う気がする。
確かに生産台数が全然違うけど、それ以上に少ない気がするのは俺だけ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:16:50 ID:hDs/a5/H0

そりゃ潰されてる数がまず全然違うもの。
33Rはまだ中古車として商品になるけど、32Rは物によってはバラして売った方が儲かる。
後、32Rは標準の32もそこそこ数売れてるのでその部品も品番が合えば
「GT-R用」と銘打って多少割高で売ってしまう事も可能。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:59:18 ID:AOwWupfCO

>>527
吸排気もいじってないRなんて有り得ない気がするな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:03:54 ID:8LcIE3D9O

>>530
中古車探すなら変にドノーマルよりはライトチューンのが状態はいいな。
Rをノーマルで乗り続ける奴なんかまずいないからノーマルって事は戻したって事。
そんな状態の見えない車信用出来ん。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:07:55 ID:YN9e24kn0

>>531
R34GT-R標準車を新車から乗り始めてもうすぐ丸10年になる俺が通りますよっと。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:09:54 ID:DnU2r+Gb0

おお、なんという33スレ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:15:42 ID:ifanBfiOO

ワンオーナーでＨ１０年車の完全ノーマル(マジで何もイジって無かった車)を去年買った俺は勝ち組ｗ

たまたま前オーナーが分かっただけですけどね。

メンテナンスノート２冊目だったし。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:23:04 ID:YN9e24kn0

>>532
自己レス失礼。
もうじき10年だけど、全くのノーマルのままというのを言い忘れてた。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:14:41 ID:+OKFfVnrO

足回りヤルとボディに相当負荷が掛かるし、サーキット二、三周で通常走行の約５００ｋｍに相当すると言う

やっぱノーマルは貴重

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 08:46:36 ID:zvWl29+hO

やっぱ問題はボディだろ。
ファッション性重視のローダウンスプリング程度なら酷使されてないことが想像できるけど、
ご立派な車高調なんかが入ってるタマは本気組だった可能性もある。
大切に長く乗りたいなら、とにかく足をチェックだな。
車高調をわざわざノーマルに戻して売るオーナーやショップはないだろうし。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:23:14 ID:yi4BJ60L0

普通にあるだろ
ノーマルで乗ってると一番不満なのが足回り
特に標準車はすぐ底付きするし性能が不満

あとそれくらいじゃボディやれないし
500psくらい想定されてるからノーマルで乗ってる分には
びくともしない感じ。今のＬＳよりボディ剛性は上だぜ後期だけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:09:35 ID:lXznstOt0

サーキット走りまくったクルマって、ルーフにシワとか波打ちが出てるのは良くあるんだけど。
ＧＴ－Ｒは重量級だから、サーキット走行によるボディとか足回りのダメージは相当なもの

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:23:29 ID:yi4BJ60L0

サーキット走った車と事故車は論外だよ
程度にもよるけど自分には２足３問の価値しかないな
どっかの誰かがいじくり倒したような車は金もらってもな
だから程度のよい中古が無きゃ新車しかない

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:56:51 ID:Yd+V2SdYO

素人のサーキット走行なんかビクともしないっつのw
気にしすぎ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:11:48 ID:BhJg64Wb0

>>541
素人がどうとかじゃなく、どの程度の負荷が掛かっていたかが問題。
あとサーキット走行の年数とか。
見た目にはビクともしてなくても、金属疲労による劣化は起きてるよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:52:36 ID:6Af5AZBm0

それじゃあの車はおとなしく乗られるために生まれてきたのか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:36:57 ID:LXY+VYkhO

まあもはや懐古趣味的なアイテムなんだろう。
ノーマルで乗るんだったら
最近の車に乗った方がよっぽどよく走るだろうし。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:41:01 ID:FTcunFnQ0

よく走る車はあるかもしれんが
五感に訴えてくるものは足元にも及ばない

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:52:37 ID:CDyxORSaO

nismoのS-TUNEってオーバーホールしてくれるのですか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:00:06 ID:QW6dLAnQO

>>543
長く乗るための車としては考えられてはいないだろうね。
長く乗るためにはおとなしく乗る、なんてどの車でも一緒じゃないのか？

吸排気、EVCだけとかのライトチューンならともかくボディに手を入れて
サーキットでガンガン負荷かけたらどんな車でも痛むよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:09:16 ID:FlpHO0e60

車自体トップクラスの安定性なのでヤレとかきにせずに300出してますが。。。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:58:14 ID:WscR51GAO

>>548
ただ速度出すだけなら別に。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 02:10:23 ID:y47bPJ8OO

>>1ゲト-(゜゜)ノ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 03:45:41 ID:JicJCJxyO

去年も言ったけど、皆さんアケオメ！

今年も事故、故障無いように楽しいカーライフを送りましょう(・∀・)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 09:54:45 ID:77cKtq6b0

>>551
アケオメンコ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:28:25 ID:IfC39a+QO

オメンコ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 18:58:51 ID:JGQbrs8m0

test

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:49:52 ID:1Vk6wJg30

タイヤをAD07ネオバに４輪共に交換して2500キロ走った
前輪は9部山、後輪は2部山。なぜにこんなにリアが減るのだろうか？
普段の走りは街乗りが99％。荒っぽい運転はしていないと思うのだが・・・

リアは少し内減りの傾向があるのは事実
車高は指1本程度まで下げてます

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:53:31 ID:WscR51GAO

>>555
指一本なんて坂道すら走れない気が…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:20:08 ID:qiN/O3nO0

>>556
タイヤとフェンダーアーチの間の距離ね。
最低地上高では決してない

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:43:14 ID:V/FCi5tHO

発進時に必ずバーンナウトしてんのか！？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 02:25:34 ID:qiN/O3nO0

>>558
してませんｗ
1速は大体4000前後まで引っ張って2速に入れます。

ｻｲﾄﾞが完全に戻せてないのか？
リアデフが死んでいるのか？
とにかく異常に思う。

中古で購入したので仕様の詳細はわからんのです

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 03:20:40 ID:shiFXJ1Z0

>>555
自分はフロントの方が少し多めに減るけどなあ。

強化クラッチ入れて、ガツンと繋いだりしてない？

せっかく前後タイヤサイズが同じGT-Rなんだから、上手くローテーションしようよ。
前後ツライチにする為に前後でホイールのオフセット変えてるとかなら話は別だけど。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 04:57:13 ID:3JdMt1Qr0

フロントエンジンのクルマは前輪から減るのが普通

562 ：498：2009/01/02(金) 05:42:11 ID:A5Rgx3SM0

アライメントが相当狂ってるんじゃね>>555

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 06:23:32 ID:L56rXCB0O

アテーサ効いてないときは一応FRだから前のが減るかは運転次第じゃね？

とはいえ明らかにおかしいけど。2500ぐらいじゃそこまで減らない。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 06:42:38 ID:7f+QEZ4w0

自分の知らない間に勝手に持ち出されてドリ車にされてるでFA

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 08:53:06 ID:V/FCi5tHO

身近に永田って人居ない？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:26:54 ID:hapiXBcn0

ワロタw

567 ：559：2009/01/02(金) 10:46:40 ID:T5k8vQCf0

アライメントをまず見てもらいます。
強化クラッチはATSカーボンツインを入れました

その後、物凄い減りを始めたような感じです。

ローテーションしようと思いましたが
現状の減り方を見るとリアを使い切って
2本だけ交換したほうがお徳かと思ってます
9部山+10部山ならそれほど誤差も出ないかと・・・

568 ：562：2009/01/02(金) 11:09:33 ID:A5Rgx3SM0

普通に走ってリアだけ異常に減るのはリアのトーが大幅にくるっていて引きずっているとかじゃないかと。
クラッチやＬＳＤがおかしくてもリアだけ減るということはないだろうと思う。
中古で買ったら、タイヤを新品にしてまずはアライメントだろう。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:06:15 ID:TimaHTvX0

後ろに10円玉積んでるんだろ
それでウイリー走行してんだ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:19:16 ID:klFH1Y6dO

リアの空気少ないまま走って無い？
スローパンクチャー？だっけ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:26:41 ID:bQ5xdw4uO

アライメントに一票。

572 ：559：2009/01/02(金) 13:49:37 ID:T5k8vQCf0

>>568
やっぱりトーが怪しいですよね
引きずっているようにさえ感じますｗ

タイヤは新品にしたんですが、ちょっと忙しくて
2000キロほど走行して気がつきました
もうネオバが死にました・・・

>>570
空気圧は一応2.4キロで月2で確認してます

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:10:54 ID:0DATo0qMO

>>565
w

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:32:58 ID:V/FCi5tHO

200キロでネオバが死んだの？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:14:56 ID:V/FCi5tHO

2000キロだた・・・
逝ってきます・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:31:14 ID:YZu+ss3p0

リアにトーイン入れて結構飛ばしたりするけど、1000キロぐらい走った時点では何も

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:53:53 ID:zmp6jSeHO

>>573
IDﾜﾛｽw

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:17:26 ID:aaQerPD7O

まさかｵﾏｲらｱﾗｲﾒﾝﾄもとらずに走ってるのか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 04:41:27 ID:sgt/jkaW0

シロウトはすぐアライメントアライメント言うよなｗ
ショップの思う壺だぞｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:43:19 ID:Rm9PZizA0

ってか２０００ｋｍ程度でそこまで減るのが本当にアライメントが原因なら
もう測定しなくても見た目でタイヤの向きが変だと思うんだが・・・。
それがトーにしろキャンバーにしろ。
んで>>572もケータイでの画像なり何なりその磨耗したタイヤとか車の全景とか
をうｐしたらどうだい？
ヒントがある鴨よ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:31:32 ID:pBQ+hy8wO

>>578
とりあえず300km/h出してこい。

話はそれからだ、

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:19:01 ID:k8n1dUyZ0

ハイキャスロッド…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:14:56 ID:lNdmIT7H0

十年ぶりくらいに正月ゼロヨン参加してきたぜ
自称シングル仕様の34には勝てたたけど、ニットー履いた20ソアラにおもいっきりブチ抜かれてきた・・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:05:11 ID:FiqmRhi60

>>580
御助言ありがとうございます。
早急に写真を撮ってアップします
その時はお願いします

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 06:28:53 ID:hCzgKyvSO

何故だか人の33が見れると思うとwktkするｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 06:32:22 ID:qn1TaxeS0

>>585
意味は無いけどうｐろだ教えてくれれば俺のもうｐするよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:30:03 ID:uvos4BuBO

>>585
確かにwktkしますねw

外観は車高下げてアルミ交換しただけにしか見えませんが、俺のもうｐしましょうか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:56:06 ID:soO33HJZ0

>うｐろだ

ttp://www.dotup.org/

さあ。

さあ！ｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:17:23 ID:qQIIxyRE0

まーだー？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:18:13 ID:qQIIxyRE0

みすた

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:47:22 ID:qn1TaxeS0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1381.jpg_xnrIJGtzdpQcqtUxA9IS/www.dotup.org1381.jpg

33r

こうですか？わかりません＞＜

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:59:43 ID:EmBCkmnD0

綺麗なRだな
でも貼り付けるアドレスはhttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1381.jpgのほうがいいかもしんない

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:17:24 ID:EXIy4iRA0

外観だけじゃわからんわい。タイヤを見せるるべし。
それよりもリアのトーを計ってみれば。別段金かけてアライメントテスターに
かけなくても狂ってるかどうかぐらいは小道具使えばわかるべさ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:04:47 ID:2invc+J90

新車みたいだなぁ・・・
ぱっと見、どうもない見たい。。。
両タイヤアーチ付近の画像が見たいぞ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:19:36 ID:Q8vjqhrIO

ドライバーの脚周りも写さないとわからないな！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:03:07 ID:qaIFnC6oO

流れ切ってすまん。
40代には33Rは似合わないと思いますか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:07:30 ID:DQFBimTB0

>>596
似合う似合わないでなく周りの目を気にせず好きな車に乗れば良い

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:17:00 ID:CKS7451jO

40代にもなってそんなこと言うなよ・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:27:09 ID:gwbF1IN20

>>591
トーとキャンバーが分かる方向から撮らないと意味ないんじゃ・・・。

>>596
知り合いの50代のおっちゃんはGC8に乗ってて次はS2Kが欲しいと言ってるが、
普通に似合いそうだし、GC8乗ってても何の違和感も無い。それに若い小僧よりも
少し年齢行ってる方がRは似合う気がする。しかもそのおっちゃんは現役で峠に来るしな。
ちなみに俺の周りでは30代からのGT-Rと言われてる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:44:49 ID:qaIFnC6oO

>>596です。
みなさん、ありがとうございます。自信を持って33Rに乗ります。

601 ：584：2009/01/04(日) 23:00:55 ID:4zDiw2eI0

私の写真をアップします。
トーが判るように写すにはナカナカ難しいです
キャンバーが判る写真はすべて後方→前方に向かって撮ってます
手持ちの写真（100キロ位走行時）+夕方撮った写真です。
ホイールサイズは9.5J×18inchの+30のオフセットです
やっぱり上から見ると、前方に向かってハの字になってるように思います。
かなりのトーインかも。。。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2192.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2196.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2200.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2202.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2206.jpg.html

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:38:37 ID:LQPSCXXA0

はいはい無関係画像無関係画像

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:54:10 ID:4kkszA6+0

写真見てアラメの狂いなんて分かるかよｗｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:05:11 ID:ClTUq8k60

33Rを新車で買ってノーマル状態で１０年ぐらい乗ってますが、
ずいぶん前から２速低回転時にエンジンからカリカリ音がします。
たぶんノッキング音だと思うんですが、直すにはどうしたらいいですか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 02:45:00 ID:078ONy3YO

>>604
だとすると、ただの低回転時じゃなくて低回転時で高負荷の時じゃないですか？

音の質問は一番分かりにくく答えにくいですが、仮にノッキング音だとするとまずは

燃料ポンプ
燃料ホース
燃料フィルター

の交換をオススメします。
工賃込みでもそんなに高くないメニューですし(燃料ホースの価格だけはボッタクリｗ)燃料系がイカレると突然エンジンかからなくなったり、運が悪いとエンジンアボンします。

次にインジェクターの交換(予算次第では超音波での洗浄でも可)が解決への近道だと思いますよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 09:17:21 ID:zHGPkWpDO

タービンからピューピュー音がでてきたorz

607 ：584：2009/01/05(月) 13:11:23 ID:9f8P4+r+0

ごめんなさい
パス書くの忘れてました・・・

gt-r

です。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:54:21 ID:cvKxYxCQ0

>>607
見られないよ。

609 ：604：2009/01/05(月) 20:03:17 ID:ClTUq8k60

>605
ありがとうございます。
おっしゃるとおり、低回転時で高負荷の時だと思います。
１速でゆっくり発進して、２速２０００回転前後の時に少しアクセルを
踏んだ時に必ずカリカリいいます。
そのまま速度が上がっていって、３０００回転ぐらいになると
カリカリ音は消えます。

燃料系の不具合ですか(*_*)

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:56:17 ID:e+hTb1b50

粗悪ガソリンジャマイカ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:09:03 ID:JQ18c+KN0

>>608
消えてしまったので再掲載
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1607.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1612.jpg.html

パス　gt-r

です。よろしくお願いします。

>>609
俺のと全く同じ症状では？
コールドスタートからエンジンが温まりきるまで同様です。
2000回転くらいが一番良く聞こえて、3000回転以降はピタリと音が消える。
俺はカチャカチャという機械的な音に聞こえたのでオイル交換した。
かなり静かになりましたよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:13:59 ID:g0e/cxZ40

どこのリアエアロか気になるｗ

うーん怪しいリアキャンバーでつね・・・
漏れはフロント多めにしてるけど

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:28:13 ID:JQ18c+KN0

>>612
たぶん純正のマッドガードですよ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1894.jpg.html
パス　gt-r

リアのキャンバーだけでは説明がつかないくらい
減りが激しいのです。

トーが大幅に狂ってると思いますので
早急にショップに持ち込みます・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:05:01 ID:hz+Od/ev0

>>613
写真の角度かもしれんがトーが大分インに向いてる気がするけど・・・。
もちろんキャンバーも大分ネガ方向だけど。

615 ：612：2009/01/06(火) 01:00:36 ID:nsZqZych0

あれｗ
ウチと同じバンパーやないかｗｗこんなに張り出してたっけ・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 02:27:52 ID:73H/vZR90

>>612よ、>>613のマッドガードはトップシークレットだな
本人が知らんてｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:09:20 ID:7UE8Deh3O

やはり画像をうｐしてもらうとwkwkしますねw

皆さんどんどんうｐして下さい。

618 ：613：2009/01/06(火) 11:08:17 ID:k6mePTjK0

>>615
うわ！本人は純正だとばかり思ってました・・・
バンパーはトップのものが付いていて、あまりにｶｯｺ悪いので捨てたんですが
リアマッドまでトップだったとは・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:04:50 ID:Vtq6dmsC0

車もいいが
雪が降っていないのがうまやらしい

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:32:20 ID:wl6b49TJ0

>>613
こういう社外のエアロって風切り音とか大丈夫なの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:21:19 ID:v0I+P5Ig0

１２月３０日夜
東北道で３２に軽く抜かれた。
当方２００キロ走行。やはりコンピューターだけじゃどうにもならんのね。
あとはインタークーラー、オイルクーラー、エアフロ、マフラーくらいの
エンジンノーマル。

ついでに飛び石でフロントガラスがヒビいった。
社外品でいいフロントガラスってあります？出来たら金額も知りたい。

鈍足だけど写真もちょこっと。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3537.jpg.html

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3541.jpg.html

pass rb26

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:39:08 ID:0nUShdY8O

>>621
つーか200で走ってたら230出せば軽く抜けるわけだから別にチューン関係なくね？
ノーマルでもリミッター切れてりゃ出るわな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:54:23 ID:v0I+P5Ig0

まぁへたれなもんで

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:28:51 ID:hlSKKKSP0

>>621
これ、リヤタイヤの方が太いの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:35:52 ID:n/nqJxo70

前後でオフセットがちがいます。

誰かフロントガラスの情報あればよろしくね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:34:02 ID:7w8io8+k0

GT-Rは前後で違うサイズのタイヤはくと、外周が微妙に違うから
アテーサET-Sに良くないんじゃなかったっけ？

本当はワンダリングを抑えるために前輪は細いタイヤにした方が良いんだけど、
アテーサET-Sが搭載されてる関係で、やむなく前輪・後輪同じサイズになってる
と理解していたが違うのかな？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:53:12 ID:n/nqJxo70

サイズは一緒
タイヤのローテーションも出来るよ。
オフセットの違いでリアが少し面に近くしてあるだけ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 06:40:24 ID:EVYlQJVn0

アテーサE-TSな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:35:32 ID:8dUcZJLI0

アテーサのO/Hした人居る？
ディーラーではassy交換しか出来ないって言われたんだけど。
20万円はかかるって('Ａ`)

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:09:32 ID:BdHIPmAr0

一通りヤッてあるGT-Rなら、200は巡航速度・・
35が前後異サイズなことからも、理想はそうなんだろうね。
継ぎ目でハンドル持って行かれるときは、やっぱし怖いわけで。by265-

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:16:29 ID:8irpzisLO

前にエアバッグボーンした者だが、ヤフオに33用が出品されてる
少し軽いよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:58:22 ID:SErbvnWrO

>>629
トランスファーのOH？
ミッション載せ換えるついでにやったので、工賃が節約できた。
部品代は7万位

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:39:13 ID:+5muwmM00

群馬にあったゴーイングって潰れちゃったのかな？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:06:15 ID:ncXuxgQS0

GOINGでトランスファーOHのメニューあったよね。
HPは今でもあるみたいだけど完全放置っぽい。。。
掲示板荒しが酷くてモチベーション下がったのかな。
親切に色々教えてくれる社長さんで、
何度か作業依頼もした事あるだけに現状はちょっと残念。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:37:45 ID:n/nqJxo70

IMPULのCPU使ってる人って居るのかな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:40:16 ID:lJ6FjOQ80

>>634
あのBBS荒らしは、同業他社だったのかな？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:47:14 ID:e8OMD7VJ0

エンジンをかけるとき、アクセサリーの状態で前のほうからカタカタ聞こえるんだけど、
これってどこかの異常なんだろうか。
聞こえるときもあれば、聞こえないときもあるって感じ。
走りにはまったく違和感を感じないんだけど、ちょっと気になって・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:54:59 ID:UY6iNLbXO

BCNR33欲しいっす。デラ勤務（メカニック）で現在マーチの12SR乗ってます。
あとローンが4年…

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:15:49 ID:XJR0FcQW0

何このマイカー晒しあげ進行w

>>635
知り合いの元トラック乗りからの情報だけどガラスは規格品と非規格品があるらしい。
規格品は純正同等。非規格品は当然品質落ちるんだが、ガラスの面に凹凸があるらしく、
レンズ効果になって人にもよるが頭痛、眩暈の原因にもなるそうだ。
ちなみに車種は違うが昔一度Fガラスを変えたが、純正同等品で６万くらいだった。（工賃込）
自動車ガラス屋さんに直接持ち込めば少し安いみたいだよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:20:47 ID:hrmkorZE0

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:37:45 ID:n/nqJxo70
IMPULのCPU使ってる人って居るのかな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:57:39 ID:uECyorhGO

↑何かまずいこと書いた？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:11:38 ID:uECyorhGO

>>639
ありがとう。
どうせなら最近の車みたいに色付きが良いと思ってんだよね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:25:23 ID:OqMH4dNgO

>>637
俺のはエアコンつけて20～25℃くらいにするとカタカタ鳴る。
18℃とか、26℃以上にすると音は消える。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:03:46 ID:x0AcXGqu0

三速から四速に入れるときにギヤ鳴きするんだけど（80km以上のとき）
どうしたら治りますか。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:31:21 ID:Gv3bZXm3O

>>644
ミッションオイルの量が少ないんじゃない？
昔、自動後退で換えてもらった時、3リットル位しか入ってなくてギア鳴りがしたな～。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:50:25 ID:x4Lr73jgO

>>645
ディーラーですら仕切板知らずに「オイル余りました」とか言うしね。
しばらく待ってから注げと。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:52:25 ID:x0AcXGqu0

いやーミッションオイル交換したら、変わるかなと思ってやったんですけど
変化がなくて

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:03:06 ID:Q25poU+C0

>>644
前期だとシンクロが弱っているかも・・・
うちの子も同じ症状でした。
ミッションオイル変えてもダメなら、ミッションごと交換で
20万くらい？とのこと

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:03:48 ID:Q/xK2drV0

街乗りで発進のたびにアテーサのメーターが動きます。
以前乗っていた32Rは急加速でもしない限りほとんど動かなかったんだけど、
これってどこか異常？
それとも33Rのアテーサがこういうものなんでしょうか？
ちなみにタイヤ４本同サイズで空気圧も正常です。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:11:52 ID:RMEhARW+0

>>649
それで正常

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:40:45 ID:zv1Mmjca0

ttp://www.mjnet.co.jp/nagano/detail_id-450256.html
が欲しいんですけど、どなたかご意見ください。
当方関東地方在住です。

P.S 明日は雪みたいなので、気をつけましょう。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:56:55 ID:Q/xK2drV0

>>650
サンクスです。
安心しました。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:11:04 ID:afHdnwmd0

>>649
スタッドレスとかグリップの低いタイヤはくと、発進の時に後輪がスリップするので
針が動くんだと思う。

新品のハイグリップタイヤなら多分殆ど動かないと思う。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:11:18 ID:yiqcljcG0

キセノンへ交換されている事がGood!

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:20:36 ID:5lUcgOsb0

>>651
ライトとエンジンフードが変わってる。
↓
事故車の可能性大

これだけ金掛けてるのに走行距離が短い
↓
メーター巻いてる可能性大

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:52:35 ID:zv1Mmjca0

>>655
なるほど･･･。確かにそういう見方が出来ますね。
やはりこの値段ではボッタクリ商品ですかね??
ライトは後期型のほうが好きなので、
いい商品なら買いたかったのですが。

いまgooには3台LMリミテッドがあって、
一台は愛媛に、一台は高知にあります。
愛媛のほうは評判の悪いお店らしいのでパスしてます。
高知のほうは最近333万円から299万円に値下げしています。
もともと378万円で売ってた車で、
どんどん値下がりしてうれしいのですが、
まだまだ高値です。

不況なのでもっと値下がりするまで待ちましょうかねぇ。
とりあえず金をもっとためとくか。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:59:26 ID:bS68C+YG0

走行距離は320kmメーターに交換した後の数字を書いてるだけ実質、実走行不明かと。
後期ライトはHID化のついでの可能性もあるし、ボンネットと併せても、それだけで
事故車と判断するのは早計かと思うけど、何より写真が少なくて判断できる情報が無い。
ただ、この値段なので大きな期待はせず只の中古車と思うべき。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:14:07 ID:SFVKmMsI0

>>657
見に行く価値ありますかね。
170万円ならかなりまともな車の気もするのですが･･･。
メールで連絡してみるのはどうでしょう?
何かアドバイスください。

本当は、
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003077288/index.html?gura_flg=MY3
を買って、後期型ヘッドランプに取り替えて乗りたいのだが、
そこまでの余力はない。
200万円なら何とか無理して作るれるのだが、その後が問題だからな･･･。
あーあ、どっかに金落ちてないかなぁ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:20:12 ID:A6ZkFJBW0

しかし馬力は変わらずか・・・アップしても意味が無い事は
分かるがインパクトとしてもう少し飾ってもよかったな。
国土交通省の５００馬力規制はほんとうかも。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:30:53 ID:N28B3Hxb0

>>658
170万：値段相応でだよね
走行距離不明、修復暦不明、ボンネット+サイドミラーを社外化

状態はあまりよくないっぽいな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:38:48 ID:SFVKmMsI0

>>660
ふむ･･･。これで値段相応か･･･。
GT-Rは厳しいな。
やはり250万、300万ださないとまともなのは買えそうにないということか。
困ったもんだ。何で13年落ちの車にそんなに出さなきゃならんのか･･･。

新車は550万3千円（LMのVスペ）。半額以上出すのはおかしいだろ～！
といくら言ってもしょうがないか。

299万のが買えるように頑張ろうかな。
ただ、高知は遠いよ。
あと、海が近い店だから、錆が心配。
･･･まあ、なんだかんだ言ってもマネーがものをいうわけだから、
今日も頑張って働きますか。
今日は雪が降るみたいなので、
安全策としていつもより30分早い5時起きなのでもう寝ます。

皆さん、又今晩よろしくお願いいたします。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:40:16 ID:lgzBBlJP0

ペンキで塗ったように見えるんだが気のせいか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:41:36 ID:lgzBBlJP0

ウチのモニタがボロいせいだ
なんでもない　忘れてくれ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:45:00 ID:5srwxtVQ0

いや、おれもこの改造度合いからして、なんとなくこれはＬＭリミテッド風のオールペンじゃないかと思った。
ホンモノは一番後ろのピラー・・・Ｃピラーっていうんだっけ？・・・にチェッカーフラグがついてるから
それで分かるとは思うけど。

それにしてもＧＴ－Ｒの無事故車が１７０万で買えるなんて新車の時の価格を考えればリーズナブル

他のスポ車の相場とか見てみな。
とくにＤＣ２インテＲなんて、もう粗大ゴミみたいな状態なのがいい値段で売られてるから。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 05:22:03 ID:EdHILgfM0

チェッカーフラッグのステッカーは今でも日産部品で購入出来るよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:51:53 ID:idGaXJUnO

高知のお店ってロイヤル？その店は無事故車のみの販売で有名
でも高いことでも有名

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:26:22 ID:F+uiS2zb0

高知・・・かよ・・・('A`)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:37:49 ID:yESI/CMu0

>>661
値段相応かな？後期キセノンはポイント高いよね♪N-1タービンっていっても33なのか34なのか
・・・もっと詳しく情報ほしいね。

しかし、LMって本物未だにみたことないな・・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:56:48 ID:GwmSQMm00

昔、日産アルティアのキセノンセットってのがあったよね。
もう無いのかな？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:08:56 ID:wZeOVxYSO

うわまだロイヤルのあったのか

去年の三月頃に探してた時から出てたなあ

自分は結局他で後期の白を買いました

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:09:44 ID:ss6GtOm00

自分のRは知人に300で買うから売るな。と釘さされてる後期15000ｋノーマル

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:35:28 ID:SFVKmMsI0

昨日LMの事についてカキコしたものです。戻ってまいりました。本日は雪のはずが、ただの雨でした。
明日は凍ってるかもしれないので、気をつけて通勤したいと思います。

さて、>>664さんが言っていますが、確かにオールペンかもしれないですね。
まあものがしっかりしていれば偽者でかまわなくもないですが、どうやら怪しいタマですね。
この店は外車を扱う中古屋なのに、33を売っているとなるとなると、何か理由がありそうです。
一番の理由は下取りかもしれませんが、R乗りが外車なんかに乗り換えるでしょうか。
メールで色々この店から情報を仕入れてみたい気もしますがどうでしょうか。

299万円の方は>>666さんが言っているとおり、ロイヤルです。なかなか珍しい車を扱っていて、
しかも信頼はあるみたいですね。少しほっとしました。ただ、確かに高いですが･･･。
>>670さんがいっているとおり、少なくとも2年はここに居座り続けています。俺のことを待っているのかなぁ?
買いたいけど金足りねぇよ。もう少し待っててくれんかのぉ。どうだろ?

>>671さんの言うとおり、いいタマはこの不景気でも300くらい平気でしますね。頑張ってためますかな。
4月から正社員として働けるので、ローンとか組みながら、買いたいと思います。それまで待っててね。
ロイヤルのR33！長く居座っていて不具合はないのかと思う面もありますが、候補に入れておきたいと思います。

ちなみにロイヤルに数日前に「もう少し安くしてくれたら現金で買います！いくらぐらい安く出来ますか?」
というメールを送ったのに、まったく返事がありません。やはりカーセンサーやグーから、
もしくは問い合わせフォームからでないと、相手はしてくれなさそうです。しかし無視はないだろ無視は。
ちなみに>>670さんは何故購入やめたのですかね。また、この店のことを知っている方は、レスをお願いいたします。

そんなこんなで、今に至ってます。本とは妄想なんかしてないで、勉強せにゃならんのになぁ。
とりあえずここで打ち止めします･･･。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:16:17 ID:QbtMIIQG0

この車は古くなって来たからプリンスに友達がいると何かと助かる。
Ｓ１３＞Ｚ３２＞Ｒ３３tＭ＞Ｒ３３Ｒと乗り継ぎ、次はＺ３４と行きたいが
今更車ごときで何百万もローンをする勇気がない。
Ｚ３２が断然良かった。二十歳のときに乗ってたので
一番楽しい時期だったって言うのもある。
今乗ってる３３のＲもいいけどもうトキメキが無い。

>>671
俺は300有ればだけどＺ34買うな。Ｚはやっぱりカッコイイ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:42:17 ID:+7/kwa3R0

>>673
すげー判る
自分の熱い時期に乗っていたのが最高なんだよね
俺も33Rは好きだけど、自分の時期が過ぎていたのは残念。
まだ乗ってるけどね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:02:44 ID:B0Cm33ez0

>>672
ちょっと文章が初々しいね。メールでのやり取りは難しいものだよ？
お父さんと一緒に下見に行ってみたらどうだい？
お店の人と話すのが一番だよ。
保険、車検、維持、etc

漏れはツンドRだったので細かい要望とかメールでガンガンした
それでもキャンバ、トー調整の対応だったが
物が良かったからいいけどねｗツンドはホント博打ですなｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:56:04 ID:wHneZrZK0

Z33ニスモに乗ったけど、しょぼい車だったぞ・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 02:42:39 ID:reegoUQE0

V6NAのゼットとレーシングスペックの直6ターボじゃ比較の仕様もあるまい
トローっとしたエンジンでRB26のソリッドな感じとは程遠い
実物は意外とかっこいいからATで流すならアリだな。でも2座だぞ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 04:29:51 ID:K5TdSkBqO

ニスモメーターのオド＆トリップメーターが動かなくなってしまった…
同じく33に乗る方に聞いたら、33ニスモメーターはよくあることとか。

Dラーの診断結果はメーター側の故障だった。

結果、二回もメーター交換した俺の愛車。
しかもケチって(走行距離の近い)中古メーターに交換。もう走行不明だ。やったね。

俺が責任を取って乗り潰さねば…('A`)

交換後は順調に距離を刻んでいます。またいつ止まるかもしれんが。

走行距離の増えない魔法のメーター。誰かいりませんか？ｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 06:12:51 ID:NWUc7xtG0

俺のニスモブラックはスピードメーターとオドがちょくちょく止まるね。
気にしない、気にしない（！！？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 08:46:57 ID:ZsZ8eoxz0

>>679
あれってスピードが０だからオドもカウントしない。という感じじゃね？
ニスモのスピードメータは欠陥商品だろ
報告数が半端じゃないｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:04:47 ID:SzRNCRSA0

>>680
俺のはスピードは動いてた。
オドが動かないからトリップが動かないという感じｗ

聞いてると何種類かパターンがあるみたいだね。
単に熱をもっただけで、すこし休ませれば治ることもあるとか。それでも迷惑だが。

他のメーターに変えても中身はどうせ一緒だろうから再発しそうだなぁ…

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:32:46 ID:gVTC0iUpO

>>676
z33のニスモに乗ったと言うことは栃木の本社か？
確かにあれがR35より高いのはおかしいな。
買った人がかわいそうだ。そこの友達曰くそもそも物が違うと言っていたよ。

33Rに乗ってはいるが30半ばの俺にスピードはもういらない。
出来ることなら今のままの外面でNAにしたいよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:41:17 ID:KrIGMtQE0

>>682
あれ？
Z33のニスモは440万～じゃねーの？
R35は777万～。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:51:13 ID:J1ePr5hM0

>>672
170万の車だが、HPでちゃんと「LMリミテッド」「限定車」と明示してるからオールペンは無いと思う。
車台番号さえ判ればハッキリするけどね。
俺なら見に行くけどなぁ・・・

685 ：666：2009/01/10(土) 15:53:20 ID:aXhpt3xvO

高知ロイヤルならうちの会社(部販)と取引あるからいっといてあげようか？
ただ私の担当地域じゃないので直接しってるわけじゃないので…
でも取引するまでに一度は車をみたほうがいいね
確か車両は第二店舗にあったはずです
本社は田舎のディーラー以上の店構えで高知では一二を争うくらいの中古車屋ですね

686 ：670：2009/01/10(土) 17:28:37 ID:xFYKToOp0

>672
走行距離なんか短くて悩んだんですが
NISMOフルエアロで後期の白があり
そちらにしました。

LMより４００Rの方が好きだったもので・・・

ロイヤルについては良く分かりませんが
スープラやRX-7等もよく並んでたて売れてたようなので
地雷ではないと思いますが・・・現車確認するにこしたことは無いでしょうね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:25:13 ID:gVTC0iUpO

800万越えてるって
プリンス栃木の本社で試乗できた奴だよ。
いろんな所から乗りに来てた。
スレ違いスイマセン。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:55:38 ID:K27uPOn90

Z33 380RS
http://www.nismo.co.jp/380RS/index.html

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:04:29 ID:gVTC0iUpO

800もしないね。
500だ記憶違いスイマセン

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:37:59 ID:wQ/tsND60

皆さんこんばんは。LMを欲しがっている張本人です。

>>675さん。確かにメールのやり取りは難しいですね。さまざまなところで、
「メールを送ったけど、返ってこない。」という言葉を聞きます。やはり、
登録フォーム等からしっかりと、値引きの話なしで連絡をしてみようと思い
ます。下見は･･･、一度行くべきでしょうが、遠すぎて気軽にはいけません。
ちなみに、名前や住所までキチット書いたのに、返信がないのは、少し残念
です。

>>684さん。そうですね。問い合わせだけでもしてみようかなとは思います。
ただし、もっと購入できる状態を作ってからにしたいと思います。やはり、
すぐ細かい不具合が出てきそうなので、無理して買うのではなく、少し余裕
を持てるようになったらしてみたいと思います。

>>685さん。ディーラーでない中古屋で、規模も信頼もある店は珍しいですね。
安心して買えそうです。多分誰も買わないので、もう一段階安くしてくれるま
で待とうという気もあったりします。今の状態だと、買ったら当分メンテナンス
代が払えそうにないので･･･。ただ、本当は今すぐ欲しいです。（笑）今は東と
西で分け、東が販売、西が整備というすみわけになっています。･･･ロイヤルさん、
誰にも売らないでね～。

>>686さん。なるほど。確かにフルエアロ＆400Rは心が躍りますね。自分は青が
好きなので、青いGT-Rしか買いたくないので、LMが欲しいです。ベイサイドブルー
もいい色だとは思いますが、33の方が室内が広く、ファミリーカーに近いので、
33が欲しいなと思っています。

宝くじでも当たったりしない限り、今すぐ買うのは少し厳しそうなので、もう少し
待ちたいかと思ったりしています。売れないことを願いつつ、今日は疲れたので、
早く寝たいと思います。･･･一週間連続勤務はさすがに応えます。その代わり給料は
数万円増えそうですが･･。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:45:42 ID:p3o8PZVf0

車屋がいくら信頼できてもその車屋に売る人間の信頼までは分からんからなぁ。
中古車屋がどれだけその車を見れるかなんてわからんし。
特にこの車はメーターが変わってる以上実質は走行距離がわからないのと一緒だから、
メーター交換前に20万キロ走ってても分からん。

もちろん見るべき部品が新調されてれば問題ない事も多いが、
個人的にはメーター変えてる車は全く信用しない事にしてる。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:02:47 ID:VOcfct1D0

たった今、赤のＮＳＸ（ＮＡ２型）と高速でバトッた（当方兵庫県）
自分が後ろを走っていたので適度な車間を空ける様に意図的に少々距離をおいて走ったけど。
お互い約170ｋｍ／ｈほどの速度だったけど全く引き離されませんでした。Ｒさすがです。
自分はブーストアップのライト仕様（リミッターカット済）ですが、まだアクセルに余裕がありました。
自分が降りるインターが途中にあったので自主的にバトル中断になりましたが。
ＮＳＸとバトッたのは初めてだったのでちょっとワクワクした。
でもあの状況ならあと数ｋｍあれば抜けてたかも。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:06:03 ID:ng9e2KLpO

‥。(´・ω・｀)

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:12:52 ID:p3o8PZVf0

何のコピペだ？

つーか170kmでリミッター効かないからリミッターカット関係ないだろｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:12:53 ID:t2L3ZTXi0

>>692
それはランデブーというのだよ。
NSX乗りは仲良く走ったとしか思ってないと思うよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:24:03 ID:G2jDFnT60

>>691
でも、素人にでも簡単にメータ取り外しが出来るし
デジタルODOじゃないから幾らでも距離は改竄できる

距離に関しては参考程度に考えたほうが良い

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:35:08 ID:mASRYcJo0

そういえば、高速でベンツのS500だかS600だかに遊ばれたことがあったが、
100ｋｍ以上からのフル加速で負けちまったな。
多分0ｋｍからだったら勝つと思うけど。

意外に早いんだな。ああいう大排気量のクルマって。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:55:26 ID:uIsb1VGg0

170km/hでバトルと言われても失笑するしか。。。

S600は結構速いよ380馬力位。ただ２トンだけど。
AMGだと確か600馬力級なのでライトチューン程度のGT-Rはチギられます。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:47:24 ID:2R+QrFzK0

>>697
AMGじゃない、普通のS600でも6LV12ツインターボで500PS位出てるよ。
トルクももの凄いから、厚揚げ程度じゃ相手にならない。最低でもタービン交換はしてないと。
ただ、250Km/hでリミッターのはずだから、長い直線ならそれ以上の領域で何とか前へ出れるかも。

>>698
380PSなのは、旧旧SクラスのNAのV12じゃない？
旧Sクラスからツインターボになって大幅にパワー上がったよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:04:57 ID:jrbtd4Pi0

調べてみたんだが、S600の0-100加速って4.8秒だってさ。
確かノーマルの33Rも一緒くらいだったと思う。

100ｋｍ以上の加速はS600有利だから、ノーマルじゃ0-400でも勝てないんだな。。。
やっぱ化け物だな。S600をブーストアップしたらすげーことになりそうだ。

まあ直線番町車にはあんま興味ないけど、あの巨体でこんだけ速いってのも
逆に滑稽だな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:48:29 ID:doUWyQEc0

エンブレムはS600でも、実際はS320ってのが多いから(ry

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:35:11 ID:cLliFoh3O

S600はただの危ない車でしかない。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:48:43 ID:uTdLULa60

>>700
厚揚げでも首都高なら大丈夫。あれは直線番長ですからねえ。
でもタービン交換すれば大丈夫です。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:57:36 ID:r33hJQYQ0

r33

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:36:42 ID:EMAIuvRp0

NURで鍛えたハンドリングマシンのスレに
893か朝鮮人が乗ってそうなVIPカーとはこれいかに
オナ層が思ってる以上にDQN化してるのか

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:45:19 ID:FoYU9Imz0

だからそのVIPカーに直線の加速じゃ勝てないって話だろ

そもそも販売終了から10年経過したクルマに乗ってる連中だって
殆どは中古で購入したヤツばっかだし、そんなたいそうなもんじゃないだろうよ

707 ：572：2009/01/11(日) 20:39:16 ID:zQUXQL850

今日アライメントを調整してもらいました
>>568のアドバイス通りリアのトーが大分狂ってました
助手席側が+12mm、運転席側が+11mmでした
両方とも基準値真ん中の1.2mmに調整しました

キャンバーも-2.65°位（基準値-1.5°）ついていますが
調整式リアアッパーアームがついてないので車高の関係から諦めました。
内減りはすると思いますが第一段階としてはこのまま様子を見ようと思ってます。

皆様ご助言ありがとうございました。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:49:07 ID:Y8WTdl4/0

Ｒ３３ＧＴ－Ｒ標準車にはじめから付いているタイヤ

ポテンザＲＥ１０１２４５／４５Ｒ１７ ○○○

の○○○の部分（加重と速度）をおぼえてる人いますか？？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:50:42 ID:Y8WTdl4/0

>708
ＲＥ０１０の間違いです(*_*)

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:25:13 ID:s0+VbeNk0

>>707
フォーミュラ並みのトーイン（？）ですね。
クラッチを交換した際の作業でこっそりやられたとか？ｗ
俺は水戸納豆の時にもしアウトよりになってたら不安なので結構イン目にしてもらってるけどね。

基本ノーマル派のスレに加速勝負、てのもどうかと。
ウチは北陸だけど、関西の高速の流れにはビックリしたもんだ。
オービスついてないのか？ｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:03:12 ID:dLKhAS6m0

>>710
車購入時にワイドトレッドスペーサーが入ってたのを
納車時に外されていたのが大きな原因かも。
車検に通らないので外したそうな。
モノは受け取りましたが

買ってすぐにアライメント見てもらうべきでした

712 ：568：2009/01/12(月) 08:22:33 ID:tt++N/9W0

トータルトーが23ｍｍならそりゃ減るわなあｗ
車高を下げたのは購入前かな？>>707
車高を大幅に下げてアライメントを調整してないなら、かなり狂うと思うけど。
足回りを交換しただけだったんじゃない？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:33:29 ID:roZ7mNk80

サイドスリップ調整だけの事をアライメント調整って言っちゃうの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:00:34 ID:9QPh/+wp0

フロントグリルの上に付ける横長の出っ張りみたいなエアロパーツが純正であったと思いますが、
あれはなんていう物ですか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:05:52 ID:r28DBocc0

>>714
「フードトップモール」
だったと思う。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:11:56 ID:9QPh/+wp0

>715
ありがとうございます。
それだと思います。名前が思い出せなかった！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:27:01 ID:bSIca/iyO

ちょっとフロントバンパーを軽くぶつけてしまい凹んじゃったんだが、
板金屋に後ろからたたいてもらうのと買うのとでいくらかかるかわかる人いるかな…
高いようなら我慢するしかないんだが…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 16:05:34 ID:SfSnAAEx0

>>717
バンパーはABS樹脂製だから、後ろから叩いて直るものか疑問ですねぇ。
私は板金とバンパー全塗装で25000円くらいだったかな？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 16:38:16 ID:bSIca/iyO

>>718
あらお安い。ありがとう。一度板金屋に見てもらいます。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:12:07 ID:D4x2Jv850

今度タービン交換するのだけれども、カムはどのくらいの角度がオススメかな？
排気量：ノーマル
タービン：TD08-33B

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:38:48 ID:cXVhItm80

みんカラの人か？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:43:27 ID:D4x2Jv850

>>721
みんカラ？？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:15:33 ID:EeX3zPBK0

そんなもん見んから

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:49:45 ID:u3plqGDG0

>>720
T78-33D仕様です

東名の264/264入れてます。

中低速重視なら256/256かな。

Vカムもきになるところだけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 09:28:30 ID:BkwnxnAOO

純正バンパーはPPでしょ
ABS樹脂はマッドガードみたいなカッチカチなやつ
あたったらFRPより粉々になるよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 09:50:11 ID:QAx0DZCV0

>>720
高回転はビックシングル特有の伸びに任せて低速をカバーできる256/256を勧める。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:03:43 ID:/4rMZMxC0

昨年１０月に中古で購入して先日某ショップにてブーストアップ（1.0設定）しました。
う～ん･･･ブーストアップしても加速はこんなものなんでしょうか？車重があるから？加速が鈍重に感じます。
低速トルクのあるインプからの乗り換えだと特性も違うのでそう感じてしまうのでしょうか？
こんな事言いたくないですがブーストアップしてもインプのノーマル程度にしか加速感を感じません･･･。
加速感が麻痺しているような自分がちょっと怖い気もしますが。でもこれが正直な初乗りの印象でした。
やっぱりＲの良さはタービン交換くらいしてドッカンと高速で加速させるイメージが強いですよね。
タービンくらい外品に交換しないとＲらしさは味わえませんか？
ちょっと批判的な事書いてますが決して煽りではありません･･･。
本当に憧れてやっと中古で買った３３Ｒが意外と加速感が無かったので･･･。
真剣にチューンを考えてます。パーツが豊富なのもＲの魅力ですので。

ブーストアップ時の推定馬力をショップから聞いて「十分だろう」と思ってたのですが、案外加速感がイマイチでしたので。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:11:15 ID:cbZcriDd0

そんなもんだ。
インプに乗り換えろ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:12:38 ID:K5dtR3IsO

>>727
ズバッというけど厚揚げならインプのがいいっしょ
ドアも4枚で快適だし
33はあくまでRの中でダンチで広い、てだけだし
折角の鋼製ブロックが美味しいのは600馬力～なわけで
テールをニスモに変えてみ～いぃ音になるで～(￣ω￣)

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:32:55 ID:vW8KrL6wO

>>727
GCから？シャシーのキャパが違いすぎて同じ加速でも鈍いと感じてるか、本当に車重/パワーのバランスでGCの方が上だったのか。
ゼロヨン計測したりパワー測定しなきゃ客観的な判断は下せないでしょう。
Rが不調の可能性も十分ある。

1.0かけるより0.9までくらいでカムやったほうが好みのフィールになるかも。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:42:22 ID:SKHw63BD0

GDなら乗った事あるけど、残念ながらインプの方が体感は速いです。
車重よりもギヤ比の差が大きいかも知れない。
低いギヤ比でクロスしてるインプの方が停止～加速は良く感じます。
同程度のパワーで180km/h辺りまでの加速ならインプの方が速いかもね。

ただ、>>727のエンジンが既にスカスカな可能性もある。
本当にパワー出てる？
33も10年選手の所詮は中古車である事を忘れずに。
チューンよりメンテ、と言う車になってきてるよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:45:39 ID:5V/sh0iF0

皆さんの生活費はどうなってます?

今年社会人になるんですけど、月ローン5万＆維持費（保険、ガソリン等含む）で、合計月10万払うとします。
初任給なんて手取りだと18万ぐらいだと思うのですが、それでもRを養えますか?
ギリギリの生活なら出来そうですが、厳しそうです。
寮住まいになりそうなので、部屋代は2万くらいでしょうが、計算するとやはりギリです。

皆さんはいつからRに乗り、どういう生活をしてきましたか?
ちなみに300マソの33Rをローンで買うつもりです。
ボーナス5万つぎ込みで5年払いで月5万ちょっと切りの計算です。（年率3.5％）

どうでしょうか。レス、お願いいたします。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:56:32 ID:I3A7y2NJO

>>732
このご時世せめて一年は様子を見た方が...
ガソリン保険含め月5万は無謀すぎる。新卒の年齢なら車両込みで月3万以上保険はかかるのでは？ちょっとした故障にも対応できないでしょう。
本気なら一年目きっちり100万貯めて頭金にして利息を減らしましょう。こういう種類の車は不景気だと出物も回ります。2010年購入目標で。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 02:44:03 ID:G+S35R/i0

この頃どこのショップでもやたらHKS製品を勧めてくる

メーカーの圧力がかかっているようだ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 03:16:37 ID:1n+urmkbO

>>732

Ｒに月に１０万出せるとして

ローンで月５万
税金や車検代を月割りにすると月約１万
保険で月２～３万
これで残り１万だよね？
１万円分ガス入れたとしても、走れて月６００㎞くらい。

それで駐車場は？

そのほか山ほどお金かかるよ。
オイル類、タイヤ、ブレーキの消耗品は勿論、つまらないトラブルや交換しなきゃいけなくなるようなパーツ代などなど。

ローン
税金
車検
保険
ガス
駐車場
消耗品まで計算しても、最低月３万円は余るくらいじゃないとこの車は維持出来ないと思う。

つまらないトラブルで２０万３０万ってポンと飛んでいくし。

俺はその金食い虫であるＲのおかげで毎月ある程度追い込まれて嫌な仕事も頑張れますがｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:26:16 ID:7ZbOXD8n0

確かにRB26のブーストアップだとそんなに速く感じないが、それでもインプよりは速い気がするが。
ノーマル同士ならインプだろうけど。6発と4発の瞬発力の差もあるしね。
楽しみ方はひとそれぞれだけど、やはり本領発揮はタービン交換してからだろうね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:42:52 ID:/pCm9gc4O

>>735
先スレに失礼だからマルチはやめようよ。
社会人になるならそれくらいわかるだろ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 10:38:54 ID:/pCm9gc4O

アンカーミスった。
>>732な。

735すまない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:06:37 ID:o9TPt5He0

インプ＝カローラクラスセダンベース4発ＦＦベース車
ＧＴ－Ｒ＝スカイラインクラス２Ｄｒ直6発ＦＲベース車、もう一つ専用エンジン

一緒くたにして比較してるバカはユトリか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:17:01 ID:3jYrdy7W0

>>739
ある意味、他車を認める「ゆとり」のある大人だな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:10:28 ID:s2aUuZblO

>>732最低でも23万ぐらいは無いとＲ買っても楽しめないぞ？
とは言えオレも全然貧乏な頃にＲ買ったからこそ
チューン代払えるようにある程度お金稼げるようになったけどね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:16:52 ID:tnHO0RYc0

みんなバブル期の蓄えがあるんだよな
だから車を維持できる、

俺もバブル期のY３２セドリックグランツーリスモアルティマ維持し

そんな俺は今年３７歳、維持ぐらいなら今までの安月給で維持できる
新しく買え買えようとしたら無理だけど

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:20:16 ID:tnHO0RYc0

R３３を新車で買った時はまだまだ日本も豊かであった

俺が１８歳でY３２セドリックグランツーリスモアルティマ買えたのも頷けるだろ
昔はよかったよな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:22:20 ID:tnHO0RYc0

R３３て中古で１００万ぐらいだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:59:00 ID:EJYafVi1O

ボロなら100万くらいだが普通の程度だと150万はする

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 15:13:46 ID:m/3wvPPhO

東名のポンカムはタービンがノーマルならどのタイプがオススメですか？街乗りメインです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 15:29:48 ID:7ZbOXD8n0

>>746
将来的にタービンのステップアップ無しならば250/250　Rタイプやろうね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 15:59:31 ID:s2aUuZblO

厚揚げでポンカムタイプＲいれてるよ。
マジオススメクマ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:04:39 ID:s2aUuZblO

>>742
26才のオレはバブルを経験してない訳だが。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:09:51 ID:7ZbOXD8n0

>>748
CPUは書き換えですか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:19:33 ID:s2aUuZblO

純正書き換え。
吸排気・燃料系換えてダイノパックで460ps/56㎏ぐらい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:23:17 ID:3jYrdy7W0

>>744
相場を知らない時点で本当に買い替える気がないってわかるなw
まあいいことだよ。1台を大切に乗り続けるってのは。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:25:54 ID:7ZbOXD8n0

>>751
下からモリモリ回って乗ってて楽しそうな仕様ですね～

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:53:14 ID:1n+urmkbO

>>749

ﾅｶｰﾏ(・∀・)人(・∀・)

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:14:55 ID:m/3wvPPhO

＞751
タイプＲのカムは結構排気音デカくなります？アイドリングとかどんな感じですか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:12:09 ID:ppwjHKY/0

>>752
知らなくはないだろう、いいところついてると思うが。
GET-Uでも、
１００前半からあるんだし、たしか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:15:28 ID:I3A7y2NJO

有名なコテ荒らしだよ。かまわないほうが。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:35:59 ID:3qyC0fgRO

Rの純正ﾀｰﾋﾞﾝはRB26に対して中低速重視で選定されてるからﾌﾞｰｽﾄUPﾚﾍﾞﾙだと高回転の伸びがｲﾏｲﾁで、あまり速く感じないよね。
うちはS13のﾌﾞｰｽﾄUP(1.0)から乗り換えてRでﾌﾞｰｽﾄUP(1.0)したんだけど、S13の時に味わった劇的な変化は感じなかった。
実際はRのほうが全然速いのに。
あと友人のｲﾝﾌﾟに乗せてもらったことあるけど出だしの体感も実際の速さもｲﾝﾌﾟのほうが上だったよ。
ただｲﾝﾌﾟの加速はRの加速と比べると軽ﾀｰﾎﾞ的な加速をする感じというか、、、
出だし速いけど普段乗りで一速ｷﾞｱを高くして乗った状態での加速がRに比べて鈍いというか、、、
うまく言えないけど満足感が得られなかった。
乗り比べてくれれば分かってくれると思う。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:40:58 ID:3qyC0fgRO

ごめん。朝8時の話題にﾚｽってしまった。
携帯からなんで後の話題見逃してたよorz

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:03:20 ID:ApOcjvqR0

インプ・エボVS　GT-Rの話題って10年前からあったな。
最近はこの話も激減してきたのでなんかなつかすぃ

GT-Rの方はそもそものベース車がインプ・エボより高級だし、
そもそも新車時の値段が全然違うから、
「GT-Rはインプ・エボよか格が上、一緒にするな」っていいたい
のは分かるが、
エボとGT-R両方乗ってたオレの感想でいうと、残念ながら実際は
走りの質感がＧＴ－Ｒのほうが上なんてことはなかったな。

感じとしては、色々過剰な古臭いGT-Rと、安っぽくてつくりはシンプル
だけどやたらと速いインプという感じかな。

何というか、GT-Rは昔の立派な日本製の金属筐体の古臭い家電で、
インプは性能は昔のより良いけどプラスチッキーで必要な機能しか
ついてない安っぽい東南アジア製の最近の安物家電ってイメージだな。

761 ：EM119-72-5-135.pool.e-mobile.ne.jpn：2009/01/15(木) 22:11:44 ID:HkVY4CX20

峠はセカンド固定で走りきるぐらいなんだから軽快感はそりゃねぇ
中途半端は絶対にやめたほうがいい
純正でフィールを楽しむか
フルタービンで潜在能力を味わうかどっちかしかないと
俺のT88も4500あたりからツイてくるから山でも不満ないけどなぁ。。
マインズコンプリートも結局4000からだしなぁ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:20:19 ID:8FnfTyvB0

このスレ最近ちょい盛り上がってるな

なんだかんだいっても、GT-SSクラスのタービンで500馬力出す仕様が多いのも事実。

俺はシングルの上の伸びが好きだから78-33Dにしたが・・・もっと上が欲しいので
88に換えよう。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:01:18 ID:sAY8uw160

ってかエボ・インプと比較しても、サーキットなんかのクラス分けじゃ同じクラスだけど
ジャンルが違う感じがするけどなぁ・・・。
ただＲの方がオールマイティって感じはする。小さいとこで曲げるのもそれなりに
楽しいけどでかいとこでそれなりのパワーで楽しむってのもありだし、
逆に最高速なんかじゃエボ・インプって聞かないのを考えるとジャンルが違うって
思うんだよな～。
まあ比べるものじゃないと。私と車どっｔ（ｒｙ

>>761
うちの峠は自分は１速から４速まで使ってる。ブーストアップの時は
２速～だったけど、ＴＯ４Ｚにしたら２速４０００ｒｐｍ以下がテンロクＮＡより遅い・・・。orz
その代り高速セクションはかなり楽しいけどね。
ちなみに下りは怖い以外の何ものでもないw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:10:15 ID:SKHw63BD0

>>760も何だかんだ言いつつGT-Rびいきが滲み出てるなｗ
「プラスチッキーで安っぽい」とかはGT-Rとてそんなに威張れたもんじゃない。
ベース車が高級つっても、R34までのスカイラインはそこまで誇れる程の超高級車だった訳でもないし。
一方のインプは、確かにGCは実際安くてシンプルでぶっちゃけお買い得感あったけど、
最近のGD・GRって（ランエボも）全然安くないしシンプルでもないんだよね。
いつの間にかにエンジンも車体も内装もとんでもなく過剰スペックになっちまってる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:14:03 ID:owXSkjq80

しかしインプのスペＣはガチレーシングだな。
後部座席の窓開けようと思ったら今時手動ｗ
ハンドルくるくる～懐かしかった。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:20:43 ID:5IQpZogw0

タービン：ノーマル（ブーコンによるブーストＵＰ仕様）
吸気：毒キノコ
排気：ＨＫＳスーパードラッガー
プラグ：ＮＧＫ８番
コンピュータ：純正書き換え済

上記の定番ブーストアップの状態なのですが、東名ポンカムのＲタイプを検討中です。
だいぶフィーリングは変わるものでしょうか？
ショップに見積もってもらったところ、取り付け・ＥＣＵリセッティング等でそこそこの額になるので･･･。
対費用効果が大きいなら思い切って御願いしようかと思ってます。
住宅街なのでカム交換によってマフラー音はかなり大きくなりますか？
同じような仕様の方教えて下さい･･･。真剣に検討中です。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:22:52 ID:HkVY4CX20

>>763
４速ってふわわぐらいでしょｗｗ
この車は下りで攻めてはダメ、絶対！ｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:48:04 ID:cmO9aR4NO

ふと思ったのだが…
純正ﾀｰﾋﾞﾝの人って、十年以上も同じﾀｰﾋﾞﾝ･燃ポン･ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを使い続けていて、その状態でﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてるの？

769 ：732：2009/01/16(金) 00:16:39 ID:aoBoZTNiO

ヤフオクに4Dのミッドナイトパープルが出てて、いつ売れるかも分からんから買いたいが、無理だぼ。

諦めます、当分は…。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:17:28 ID:XN5HlBk80

>>764
今のインポは知らんけど、同世代のGCとか丸目インプの安っぽさはR33の比じゃない。
それにスバルは当時同じクラスの車と比べて確実に内装がショボかったからな。

そもそもＲ３３スカイラインはローレルとかマークⅡとかと同格のアッパーミドルクラス
クラウンとかセドグロには及ばんけど高級車志向だっただろ。
日産にカネがなかったからマークⅡには明らかに見劣りしたけど。

一方でインプはカローラとかサニーの小型セダンにぶつけたクルマだったんだから、コロナとかプリメーラみたいな
ミドルクラスを挟んで２段階も車格が違うじゃねーか。

そんなクルマにアッパーミドルと同等の内装を与えるなんてコスト競争力を考えないアフォの会社がすること
インプがスカイラインよか安っぽいのは必然だろうよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:31:40 ID:KDUq0vjMO

GT-Rにこだわる理由って、結局はRB26だろ？
本気になりゃ世界一のエンジンだよっていう。
少なくとも俺はその一点だけどなぁ。
吊しの性能じゃ逆立ちしてもエボ・インプに勝てねぇもん。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:42:24 ID:+XFbaaxSO

>>769
新車時でも44台しか無かった車を諦めるんですね？？？？

良いですか、自分に甘えていたら絶対に買えんのです！
欲しいでは無く買うのです！

買うのです～～～！！！

　　＿へーへ＿
　 /　　　　　丶
　[二二二二二二]
／＿＿＿＿＿＿＿＼
（｣／o|∩|o＼ L)
(/〈＿,(＿)､＿〉ﾍ)
｜ヽ工工工工工７｜
`／￣＼エエエｴﾉ /
(　　｜＿＿＿／
|＼＿／ヽ　∧∧∧∧
|　＿_(￣|<ドーン!!>
|　＿_)_ノＶＶＶＶ
丶＿_)ノ

773 ：763：2009/01/16(金) 00:46:56 ID:V4hCmoNG0

>>765
俺の周りはGCとGDBがRAとスペＣだから両方ともハンドパワーウィンドウw

>>767
そのくらい出てる。その後は４→３→２→１という面白コースだったりするｗ

>>771
それってどこの後藤さんだい？確かにそうなんだけどね。
ってかRB26と同等＋フルorパートタイム４駆＋ALSDみたいな車があったら
少し魅かれるな・・・。
小回り利いてトラクション欲しいならエボインプ乗るし、楽しさ重視なら
ＦＤとかＦＲ車だけど、やっぱＲはエンジンありき＋車体/駆動系のバランスが良いよね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:48:23 ID:V4hCmoNG0

IDがNG・・・。おやすみorz

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:55:01 ID:GZRWvW6c0

インプ、エボは速いが絶望的にダサい。
Ｒならオッサンでも格好がつく。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 02:34:24 ID:eDcWHd9wO

お前ら本当に33が好きなんだな…
(⊃д`)

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 03:11:08 ID:PhiqkIptO

>>766
前に書いた吸排気・燃料系換えの33Rだけど、
カム換えてから音量は微妙に大きくなったかなぁ、
田舎だから気にしないけど、、
まあその程度のもんだよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 08:19:31 ID:VJjv3p6F0

オーテックの4枚って確か400台近くあるはず。といってもかなり少ないが・・・・

ポン付けカム程度では、アイドリングはばらつかないよね。音量はもちろん大きくなるけど。
それがまたイイ♪

>>776
ここは33のスレだからな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 08:39:55 ID:3uWQG9qD0

>>778オーテックは４４７台ですね。
そのうち２台が神奈川県警のパトカーで、さらに２台は埼玉県警の覆面でした。
でもミッドナイトパープルは確か４４台だか４１台だか・・・

事故や盗難、その他廃車になってるのもあるだろうから実質３５０台の３５台と見た！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:37:59 ID:VJjv3p6F0

>>779
それは稀少ですなぁ。ヤフオクのあの値段も頷けるね。
未だに、シルバーの4枚を一度しか見たこと無いな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:12:37 ID:L63FSrZS0

>>779-780
俺の初見はまさに埼玉県警の覆面＠外環道('A`)
＆初乗車（後部座席だけど）
スゲェ複雑な気分だった…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:46:32 ID:VJjv3p6F0

>>781
そんな体験はなかなかできまい・・・
もう、33だと退役しているかもしれないしね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 11:06:55 ID:4u46aWAg0

エボインプは40なったら絶望的だな。恥ずかしすぎる
カローラに羽付けたとこでたかが知れてる
GTRは10年前新車で600万。小僧じゃ無理だった少なくとも

今じゃ150だせばポンコツ買えるんだからエボインプと同じ層が買う
よってDQN化もやむなし。ただし程度次第じゃ300万くらいするから未だ高級？
新車からの俺は自分の世界に一人篭って脳内とのギャップを埋めることにするよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 11:24:02 ID:znn3Xvan0

＞エボインプは40なったら絶望的だな。恥ずかしすぎる
一部のスポーツカー好き以外、Rもエボもインプも同じ部類だってw

でも俺はGT-Rを選ぶ。
なぜなら「GT-R」だからだよw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:16:15 ID:rfUnZSFSO

おはよう

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:43:57 ID:eWMn3YCqO

内装をシーマ並みにすれば800～1000万はしたんだろうね。
当時のスカGファンがそれを拒否したのも事実
34Rは利益無かったらしいけど33はどうなんだろ
別に特別規格のラインで生産したわけでも無かろうに

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:25:29 ID:EWInnpChO

>>780
僕の地元にシルバーの4枚
2台いますよ♪
1台は毎朝見ます！

他に見かける4枚も
皆同じオーバルマフラーでしたな。
あれしか付けられるマフラー無いんですかね？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:49:53 ID:VJjv3p6F0

>>787
近くに二台！！それはすごい♪

マフラーはまさしくそのバスマフラー(ニスモヴェルディナ)しかないですよね。

しかも廃盤だとか。

789 ：769：2009/01/16(金) 20:00:41 ID:aoBoZTNiO

どーんされたよ…。こりゃ買うっきゃないな…。

ココロのスキマが埋まりました。ありがとうございます。W

ただ…、すぐには買えませんが。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:34:26 ID:SRLCnvVs0

>>789
もう売れちゃったよｗ

791 ：789：2009/01/16(金) 22:46:02 ID:aoBoZTNiO

まじで？

まだオクにも車選びにも出てるよ。

ひょっとして釣り車？ここはもしかしてそういう店とか…。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:52:48 ID:uA24me4r0

アイドリング時の音量が純正と同じぐらいの社外マフラーはありますか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:03:44 ID:P6UJkP1I0

>>791
はいよ。
ttp://wwww.kurumaerabi.com/?page=syousai&store_id=6066&stock_id=379

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:12:24 ID:O/v6pTp30

ブレーキローター交換したいんですが純正の値段にビックリorz

で、社外を買おうと思うんですが安価なのでオススメはありますか？
サーキット走行でＤＩＸＣＥＬのＰＤなんかは問題ないのかな～とか思ってますが。。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 07:44:38 ID:CdQyyHvIO

>>792
フジツボ

使ったことないからわからないけど

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 08:24:59 ID:y068gPXNO

俺、フジツボのデュアル使ってる。
音質もフィッティングも最高だよ。
もう廃番だから大事にしてる。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:36:07 ID:0luPdEj0O

ポンカムは車検通らないんじゃなかった？排ガスをクリアしないと思うけど。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:38:20 ID:3HiVfeES0

ポンカムA＋サード触媒で全く問題なし。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:58:44 ID:He+8YEGqO

ポンカムR+サード触媒で全く問題無し。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:23:39 ID:klKzdKbH0

Proカム＋サード触媒で全く問題なし。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:12:25 ID:TLrr0dRWO

組んだ後の燃調だと思う。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:55:22 ID:MSNjkTro0

カム入ってる方って自分で車検持ってってるんですか？
小技使わないと、どうがんばっても、CO、HCとも無理ですよ。
それともサード触媒が相当いいって事ですか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:26:59 ID:tlCT+X8y0

>>802
良くわからねーけど、ﾃﾞｨﾗで普通に車検通ってるよ？
純正触媒だお！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:29:21 ID:3icvh3PVO

ユーザー車検だけど問題ないよ～。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:19:10 ID:4vtofdqnO

カム交換しても馬力的にはせいぜい20馬力くらいしか上がらないのに加速感が格段に良くなるのはなぜなんですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:16:18 ID:5tPBzLLB0

20馬力上がったからじゃね？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:39:40 ID:1d962USJ0

禅問答かよｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:41:54 ID:2NxfLF2C0

>>805-807
ワロスw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:23:47 ID://teXArQ0

>>802
セッティングちゃんとしてるか疑った方が良いよ。
めちゃくちゃ濃くなってるんじゃない？
もしくはオーバーラップ取り過ぎて生ガス吹きまくりとか。
ポンカム程度じゃ全く車検通らなくなる程には普通ならない。

>>805
カムはパワーカーブ・トルクカーブをチューンする為のモノ。
ピークパワーのupは結果的なものでしかない。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:38:02 ID:/x3JB7Kv0

>>805
自分で答えを書いてるじゃないかw
馬力はあくまでもエンジンの仕事率。加速はトルク。
トルク特性が自分好みに近づいたかトルクそのものが太くなったか。
馬力＝回転数×トルク÷７１６．２
レブリミットと最高出力発生回転が変わってないなら高回転までトルクが落ちない、若しくは
全体のトルクが上がった＝加速感が良くなる。
上記公式に当てはめればノーマルの３３Ｒで、最高出力発生回転が変わらない（実際は変わるだろうけど）
としたら、６８００ｒｐｍで約２ｋｇ・ｍのトルクアップをしていることになる。
まあこれは公式に当てはめた例だし、実際はカム変えたらＲＯＭ書き換えなり何なりするだろうから
そっちの効果も当然あると思われる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:39:03 ID:/x3JB7Kv0

>>809
高校中退の脳をフル回転させて書いてたら被ってたw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 04:58:19 ID:xpBTtYX8O

トランクルーム右側にあるオイルの注入口ってアテーサのオイルですか？

何か青黒いやばい色してるんですがｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 09:40:25 ID:eP2SKbfo0

昨日は、2台も33GTRとすれ違ったぜ♪
なんてラッキーな日だ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 15:36:04 ID:9N1Sscs30

どっかでチラッと聞いたんだけど、33Rってフロントサスの取付部が錆びやすいの？
俺のはまだ大丈夫そうなんだけど、どんなふうに錆びてくるんだろ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 16:56:02 ID:TTOlWwScO

鉄が錆びるように錆びてくるんじゃね？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:08:25 ID:z9U48X0K0

>>814
こんな感じ
ttp://www.geocities.jp/r33gtruser/reroom02.jpg

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:47:06 ID:eP2SKbfo0

なるねー。
俺のも助手席側のアッパーマウントが少しさびてたから板金やり直したよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:51:52 ID:9N1Sscs30

>>816
うひゃ～・・・これは酷い。
こうなるまえに予防策はあるんだろうか。
うちのは砂利の露天駐車だから人ごとじゃないな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:06:02 ID:Lcoc2oxW0

>>816の人の部屋
http://www.geocities.jp/r33gtruser/
21万キロってスゲーな！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:47:26 ID:jcFiTS3nO

ﾜｺｰｽﾞ25w-65だな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:47:52 ID:aeyXim8T0

>>816
あっいつも参考させていただいてます～
サイト検索でも一番上に出てきますしｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:46:34 ID:G4RA8BsS0

>>794
自分もDIXCELのプレーンローター使ってる。まったく問題ない。

純正ローター、一枚約6ﾏｿなんてアホすぐる。
ブレンボ製ってだけでそんなにするもんなのか。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:01:09 ID:ze/dRmdm0

いま純正1枚6万なのか。
ずいぶん値下がりしたな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:25:49 ID:Gx3URNH+O

それでも高いと思うワケで…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:17:25 ID:cxciMSTe0

純正ブレンボ6万はアホすぎる。
所詮純正、偽者みたいなもんだ。
本物はこちらで
http://www.brembo.com/JPN/

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:50:57 ID:437mJrLT0

>>794
おいらはVoing DDS のドリルドローター付けてる。

以前、プロミューのスリット付けていたがキーキー音が酷すぎて、１０００キロ
位で交換した。安いプロミュースリットは考え物だよ・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:50:03 ID:ls6m6jMkO

仕事柄あまりＲに乗れなく(一ヵ月に１、２回ほど) バッテリーがもたなくて困ってます。
一度プラス、マイナス両方のバッテリーを外してましたが、この時期は付けがけしないと駄目なんですが、同じようなサンデードライバーやそれ以上の方はどんなバッテリーケアをしてますか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:51:09 ID:tb1iIxXD0

>>827
オカルト商品だけど、こんなのどう？
http://www.autobacs.com/shop/g/g4962886130010/

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:58:56 ID:tb1iIxXD0

>>823
今、調べたけど、ローター前後共、各1枚84600円だよ。ﾋﾞｸｰﾘ！！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 03:24:59 ID:X8nhU0iR0

パッドもローターも、アクレが一番安いね。
Fローター左右セットで定価29400円

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 05:53:50 ID:9LeOW/UzO

>>827
悪くなったら買替えだな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 08:17:34 ID:R0TCcelj0

リア用のローター交換だったらグローバルのキット使ってφ350にしたほうがお得やね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 08:29:59 ID:GdUdhup50

>>816このアッパーマウント周りのフェンダーのさびは裏側から来るので対策のしようがないんだよなあ。
エンカル撒く雪国は出やすいと思われる。
おいらは削り落して金属パテで埋めてみた。

834 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/01/20(火) 09:02:41 ID:C23DcZmVO

>>827
自分はアキューメイトという充電機をつけてます。乗らない時はカプラー繋げてそのまま
充電完了後も低電圧でメンテナンスモードを維持します、
33の様なシールドバッテリーにも使え、キットの中にワニ口クリップ→カプラーコード
バッ直→カプラーコード、延長コードの3種類のアダプターも付いてるので接続も簡単、
充電機も小さいので乗車時もトランクに積んだままでオケー
自分は超自動後退で買いました

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 09:54:38 ID:ftJb1ImYO

>>833
そんなとこが朽ちてきたら危険だよなぁ。
サスがアッパーマウントを突き抜けちまいそう…

836 ：833：2009/01/20(火) 10:56:00 ID:GdUdhup50

錆びるのはアッパーマウント側じゃないので、さびの進行を抑えておけば、強度はさほど心配はしなくてもいいと思うよ。

837 ：827：2009/01/20(火) 12:59:51 ID:ls6m6jMkO

レス頂いた方ありがとうございました。今朝エンジンかけようと思ったらやっぱりかかりませんでした　　orz
たまにターボタイマーで最長の１０分間アイドリングしてるんですが、乗らないと駄目ですね。
安全なマニュアル用エンジンスターターがあればいいのですが。

>>834
そんな商品があるんですか！
今度探しに行ってみます。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:53:09 ID:R0TCcelj0

ところでHIDを今度、35W6000Kから55W6000Kにしてみようかと思ってるんだけど
やはり全然明るさ違うのかな？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:12:55 ID:qMBLNLlA0

>>829
純正は買うな、ってことですね。わかります。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:57:09 ID:2bQzMQ8Q0

>>827
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b93323234
こんなの買ってみたら？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:37:23 ID:LsT0bP6S0

>>829
下手に専用開発したからそんなことになったのでは。。。
18インチ履いてれば全く必要ないな
34R純正はいくらですか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:11:40 ID:RCpU78z80

コレクトの400R売れたのかな？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:04:00 ID:zcZ/1ReT0

>>841
BNR34のは、前後各70500円

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:42:17 ID:zcZ/1ReT0

因みにBNR32 VspecのFローターは1枚 92400円！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:20:39 ID:nT5X/Qa40

NISMOのクイックシフトを自分で付けたかたいますか？

支点を変える部品？を付けるためにミッションのそこら辺をバラすと思うんですが、
車内からの作業で出来るのでしょうか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 05:50:50 ID:yvo98gDL0

>>845
車内からじゃないと出来んよ
ラジオペンチだけ用意するのを忘れなければ簡単だよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 07:53:38 ID:z4uX4Smh0

　　 _,,....,,_　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　旧車をいたわってあげてね！！　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　ﾉ　 !'"　　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　　ヽ _ﾝ　　　　L」ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　ハ　　　　レル｀ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 10:30:53 ID:04Sw4wB10

>>847
もちろん！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 13:46:40 ID:Uqr8JbwRO

>>838
自分55Wつけてますが車内からはまぁ少し明るくなったかなって程度で…
外から見ると超明るく感じます。

でも4､5万出してまで
変える必要はないと思いますね。
安物はぶっちゃけ35Wと
明るさ変わらないですし。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:38:47 ID:yS9soH7wO

はい

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:15:07 ID:UD1gQVlc0

今年に入って33Ｒ欲しい病が発症
いまＲからすると対極な車に乗ってるがだからこそ欲しい
31にして多重債務者になるか

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:19:27 ID:PqzopirH0

この超ワイドギアでクイックシフトにする意味はそんなry

>>851
広いと思っていた自分のガレージを埋めてしまう車ですのでお気をつけて。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:48:53 ID:UD1gQVlc0

ガレージなんぞもてる身分ではないです。
今あるのも青空駐車
32,33,34とあるけどなぜか33に心惹かれます
金作って買います、と宣言

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:27:10 ID:9rCFl+Gw0

>>853
屋根がついているに越したことないけど、まめに洗車していれば青空駐車でも
いい状態が保てるので無問題♪ようこそ、33ワールドへ♪

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:14:26 ID:ITuTiA26O

>>853
買ったら是非ココで発表してね！

このスレ一同は待ってるよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:31:03 ID:29i4WAA3O

青空10年してたらクリアが飛んできたよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:55:39 ID:Bexwsupy0

>>854
洗車って、本当にマメにしたほうがいいのかねぇ。
防錆の面で考えれば、水に濡らす機会はむやみに増やさないほうがいいし、
洗車自体クリア層を「擦る」行為だから、劣化も早まる気がするんだけど。

まあ、鳥の糞害なんかによる化学反応は無視できないけど。
一長一短の気がするんだよなぁ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:24:51 ID:Qm3gjkh20

>>856
ポリマーとか、かけすぎじゃないの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:37:49 ID:0sAseMGP0

>>856
色はもしかして赤？
知り合いの33も赤なんだけど天井とボンネットのクリアが禿げてるな。
ちなみに洗車はあんまりしないそう。

俺のは新車で買った8年式のLP2だけど未だにピカピカだぜい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:55:41 ID:o6OmHJcI0

俺のBN6はボンネットだけがかなりくすんできたわ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:14:17 ID:0sAseMGP0

>>860
聞き慣れない車体色かと思ったが、ディープマリンブルーね。稀少色だ♪

色による、劣化の差ってありそうだよね。
ボンネットだけであれば塗り直しても費用そんなにかからないよね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 13:49:40 ID:FMrixn9tO

ウチのLP2も普通に洗車機でおk
怖いからスポイラーとかフルオプションでかけてるけど

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:08:48 ID:pe/P8He70

2年に3回づつポリマーかけてたら、ルーフの艶が無くなって来た。
年に1回で良かったかな？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:21:56 ID:6MCh8iXT0

ハリケンポリマー

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:25:47 ID:pna6SpCyO

激しくかけすぎ(汗

866 ：856：2009/01/22(木) 14:31:51 ID:29i4WAA3O

シルバーだけど最近気になったのがルーフとフロントフェンダとトランクかなー
特にニスモの羽はクリア飛びすぎ
毎年クリア塗装しないと…
普通車の二倍厚く噴いてるのに
この際だから全面クリア塗装をやり直そうかな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:19:36 ID:0A6Kn32F0

逆にクリヤーを全部剥がして艶消しシルバーに（ry

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:39:51 ID:1z/Ip/1g0

某コーティング会社の総元に勤めていたけど
洗車はまめに水洗いのみが最強。ワックスがけはノンコンパウンドのカルナバ蝋100％
通常のワックスは少なからず研磨剤が入ってる。水垢落しなどの際にもクリアを削っている

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:00:20 ID:zi5KFc2V0

>>868
おれは、シュアラスタか、オーセンティックプレミアム使っているから、
大丈夫そうだ。
で、
水洗いのときと、シャンプー（SONAX使っている）ときとあるが、
水洗いだけにしたほうがいいのかな？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:05:19 ID:Bexwsupy0

>>868
前述のとおり俺はマメな洗車に懐疑的なんだけど、
鳥の糞や泥汚れが激しいときだけ洗車っていう考え方は間違ってる？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:08:34 ID:Fa7Jkarn0

水洗いだけだと傷が作ってのは嘘なのか
シャンプーつかわないほうがいいのか

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:23:57 ID:6MCh8iXT0

俺は暖かい時期は1ヶ月に一回はワックスやコーティング剤がけをしている
それで10円パンチを防げるほどワックスコーティングされて、助かった経験が何度かある

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:51:09 ID:pna6SpCyO

シャンプーは使った方がいいよ。
なんにせよ最初に高圧で全面流すのが大前提だが。
その後中性洗剤かカーシャンプーを泡立てて
スポンジで軽く撫でる様に洗えば傷は極少に抑えれるよ。
あと吹き上げの時は一番傷が付きやすいから要注意。直接擦らない様に。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:45:25 ID:w8vyfN2l0

まとめて洗車スレ池

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:59:24 ID:FMrixn9tO

ﾜﾛﾀ
オナ率高いからこその脱線っぷり

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:33:35 ID:Bexwsupy0

それだけお肌の乱れが気になる年頃なんだよ、33Rはw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:20:11 ID:RvsIO5cS0

9.5J+12に275はいてる方アーム類はノーマルですか？
今上記に255だけど余裕がなく目一杯の状態で、これ以上は干渉しそう……
車高はフェンダーの隙間が指一本くらいです。
10J+20の方が良いのかな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:59:50 ID:AM3tWSMc0

いじった３４までのＲより
ノーマルの３５のが段違いに速いという現実。
あんな車を作っちゃダメでしょ日産さん。
あの加速、リッターバイクじゃ無いんだからさ。
今乗ってる３３から３４への乗換えを検討していたが
３５の現実を体感して目が覚めた。
悲しいがＲを辞めるときが来たかな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:15:15 ID:FMrixn9tO

悪いこと言わんから
今のRにSタイヤ履かせて900馬力当たりに仕上げて貰いなさい。

全然オトクだぞ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:20:04 ID:7HRI5Kch0

そりゃ世代が違うし、値段も全然ちがうんだから、パワーが全然違うのは当たり前だし、
速いに決まってる。
でも走りの方向性は一緒だから、そんな驚くような新鮮味ないような。。。

むしろBMWのM3とかポルのボクスターとかの方が違う乗り味が味わえるから、
GT-Rの次はそっちにいく人のほうが多いじゃないの

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:33:15 ID:TMZ/18KrO

>>878
リッターバイクはもっとすげえよｗ
ゼロヨン9秒台がゴロゴロだぞ、あんな芋車と一緒にすんなｗｗｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:34:00 ID:Qog1Jw8+0

>>881
で、おまいは実際ゼロヨン9秒台で走れるのか？
無理だろｗｗｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:38:21 ID:VeyCkvpV0

>>878
いじった３４までのＲというのがどの程度のものを指しているのか判らんが、
タービン交換程度でもR35よりもよっぽど速いよ。加速に関しては。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:40:00 ID:ycq+uIFX0

やっぱり携帯厨が来ると荒れるな
いきなりバイクの話かよ('A`)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 04:31:05 ID:VeZRoZwB0

４ドアですが
黒のセンターピラー（Ｂピラー？）が思いっきりくすんでます
最初はつやつやだったような

どうやって直したらいいものか・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 04:31:52 ID:L5jTvaQx0

>>881
リッターバイク持ってるのか？
免許もリッターバイクも持ってないだろｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 05:10:14 ID:gHw9B3Bf0

>>877
フロントの話しているんだよね？タイヤは何？255いっても、ヨコハマとブリジストンでも同じサイズでも太さが平気で1cm
以上違うしな。
9.5j+12で255でその車高だったら余裕のはずだが、
おれのはTE37の10.5J+15に265/35のAD07、車高もその指一本分だけど、右に切ったとき右フロントホイルハウスに
少し干渉するくらいだけどな。
9.5ｊ+12って車高ノーマルでもはみ出さないサイズの設定だよね。
10.5J+15で指一本くらいの車高アーム類ノーマルでもノーマル車高時から1cm近くは中に入るから
いけるはず・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 05:16:14 ID:gHw9B3Bf0

>>885
知り合いのがくすんでいてたのに、ケミカル剤を塗ったら艶が復元しました。
2ドアはニスモから出てるカーボンピラーがあるけど4ドアならカーボンシート
で自作するのもいいかも。2ドアでもニスモ製高いから自作している人結構いるみたい
だし。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:03:57 ID:ezWNqIm+O

>>877
すまぬ。
いける「はず」としか言えない。

>>887も言ってるけど、タイヤの銘柄で左右されることがあるけど基本的に9.5J+12は問題ないサイズ。

参考に俺はワークエモーションCR18インチ9.5J+12にAD05、06の265/35で、フルロックしたらインナーちょい擦る。

ちなみに車高は同じぐらいかと。(地面からフェンダートップまで約650mm)

フルロックするまでハンドルきる機会なんて滅多にないから無視ｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:06:13 ID:TfIrMlk4O

>>886
バイクは隼、車はR32ちょっといじったの持ってるけど･･･

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:29:30 ID:LE56j5dp0

>>878
そこまで加速は凄くないぞ。低速からのトルクはあるけど、
高回転なんかダメダメじゃん。３５乗ったの？
今まで第２世代のタービン交換車以上に乗ったことある？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 09:08:13 ID:O8E4+9iW0

私はTE37　9.5J+12に265/35/18でした
今はBBSLM　10J+20に275/35/18ですね。車高もみなさんと同じくらいで指一本ですね。
TEのときは前後とも余裕があって、LMになってから少し余裕がなくなりましたね。
だからリムの位置では10J+20(換算すると9.5J+6くらい?)>9.5J+12なので、9.5Jの現状で余裕がないのであれば
たぶん10J+20だと当たっちゃう可能性があるかもです・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 09:15:23 ID:O8E4+9iW0

すみません
>>892は>>877です。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:21:41 ID:JTD8bzXp0

>>891
まあいいじゃないw
「その気になりゃRB26」って優越感がある以上、35Rにはちっとも嫉妬を感じない。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:47:34 ID:cjHOzsu30

>>890
バイクは隼、クルマはヴェイロンだろｗｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:54:01 ID:gSmza3xG0

　ニスモから、2003年に発売した『スカイラインGT-R用RB26DETTファインスペックエンジン』の復刻版を
3月中旬から70基限定で発売する。
　
　このエンジンは、N1レース用の強化シリンダーブロックと強化ピストンをベースに、エンジン主要部分の
品質精度をアップしたものである。また、重量のばらつきを減らし、ニスモ製のコンロッドメタルやメイン
メタルを始め､強化タイミングベルトなどを組み合わせることによりサーキット等における信頼性を大幅に
向上させたのが特徴だ。
　
　さらに、耐久レースなどにも対応するためN1仕様の強化パーツを採用したほか、GT-R Nurに装備された
高精度の重量バランス品を組み込んだことにより、RB26DETTエンジン独特の持ち味である高回転域での
パワーフィーリングをより高めたという。
　
　対応車種は、スカイラインGT-R（BNR32、BCNR33、BNR34）、ステージアオーテックバージョン260RS（WC34）。
　
　■価格：81万9000円

▽ソース：carview　（2009/01/22）
http://www.carview.co.jp/news/3/101795/
▽ニスモ　ニュースリリース
スカイラインGT-R（BNR34、BCNR33、BNR32）用
RB26DETTファインスペックエンジン復刻版発売（数量限定/取扱店限定）
http://www.nismo.co.jp/news_list/2009/news_flash/090004.html

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:13:08 ID:P396VP/TO

>>877
車高高過ぎ
落とせば内側に入る。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:26:00 ID:TfIrMlk4O

>>895
ブガッティなんか買えるわけないじゃん。
おれ普通のサラリーマンだし。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:49:37 ID:gHw9B3Bf0

>>896
ベアエンジンに81万かぁ・・・・・うーん。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:48:46 ID:igYN6xtu0

新品ベアエンジンを部販で買うと確か65万位だっけ？
今はもっと値上がりしてる？
高精度組上げ分で15万か・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:08:17 ID:YepcCQ5z0

果たして３５のエンジンは２０年後にこのような扱いを受けるか？
ＲＢ２６だからこその特別扱いだと思うが。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:43:31 ID:sHaMF4IKO

エンジンスターター付けてる人いる？
マニュアル車用って見たことないんだけど、ひと昔前はニュートラル検知して装着出来たみたいだけど。
ちょっと離れた場所に駐車してるからこの時期余計に欲しくなるよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:05:04 ID:RkUWsLBL0

>>900
FASTで調べると、814000円になってるね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:03:15 ID:BWzVujwUO

>>901
RB26を超えるポテンシャルのエンジンなんて出ないと思う。
第二世代GT-Rの価値はRB26に尽きるよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:02:14 ID:RwD0Oa2d0

RB26は確かに良いエンジンだが、正直そこまでのもんじゃないだろ・・・

1989年当時は圧倒的な性能だったけど、今となっては低回転がやたら重くて
回転数を上げないとパワーを発揮できない古いフィールの旧世代エンジンだよ

さすがに2000年代に入ってから出たエンジンにはかなわんって

906 ：３２Ｒ乗りですが…：2009/01/24(土) 02:03:33 ID:o46WAgM90

>>902
以前３３タイプＭを乗っていました
マニュアル用のエンジンスターターはスターボって所から
ニュートラルのシフト位置を検出してギアが入っていないことを確認する装置がありましたね

自分はそんなの無視して、ＡＴ用のカプラーにそのままエンジンスターターを取り付けてました
もちろんギアが入っていたら終了です…
普通に乗っている分にはターボタイマーが働いているときに車を降りれば自然とニュートラル
状態なので、自分以外の人、整備に出した後などの一発目だけ気をつけたら、ニュートラルの
機械はいりませんね

３２ＲはパワーＦＣ上でニュートラルの信号を確認できるのでニュートラル信号の電圧が使える
のならそのままスターターにもぐらせる事もできます。
知り合いの３４Ｒはこの方法でエンジンスターターを取り付けていますので３３Ｒもこのやり方で
ニュートラル信号を取る事ができると思いますよ

907 ：902：2009/01/24(土) 02:23:02 ID:qg+4nwiUO

>>906
詳しくありがとう

ターボタイマー軌道でニュートラルですもんね。
ほぼ自分しか乗らないので取り付け挑戦してみます！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:29:47 ID:E/xKEWM3O

>>905
あのｴｸﾞｿﾞｰｽﾄﾞを出すエンジンは二度と出ないと思うとな。
低回転が軽くて10000マワしても平気で1000馬力対応の６発を誰が教えてくれ
VR38をなぜアルミ合金製にしたのか日産に小一時間(r

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:42:21 ID:RwD0Oa2d0

RB26は高回転域の音とか、回転の上がり方とか感覚的な部分は良いけど、
鋳鉄ブロックのせいでとにかく重いからな。たしかエンジン単体で250ｋｇあるんじゃなかったっけ？

あとパワー上げると、低域のレスポンスがどんどん悪化するから1000ｐｓとかの
クルマって逆に遅くなるんじゃないのかな。
それとさすがに10000ｒｐｍも回んないでしょ

そういえば昔JGTCのGT-RってRB26だったけど、だんだん戦闘力がなくなってきた
から途中でVQエンジンに変わってたじゃん。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:10:56 ID:0pOzrd+b0

>>908
そもそもチューンしたエンジンに低回転なんてそんなに必要性を感じないけどな。
5000回転以上から10000まできっちりまわるってかんじだな。
VR38って乗ったことないんだけど、アルミ合金ってことは軽量化を考えてのことなんだろうな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:14:16 ID:0pOzrd+b0

>>908
ごめん、RB26の話ね。
他の量産エンジンでは思いつかない。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:44:25 ID:Ry87rbbrO

>>909
あれは馬力制限が厳しくてパワーよりも車体のバランスが優先されたから。フロントミッドにするため全長の短いVQにした。スープラも3Sにしただろ？

レギュレーションを考えずにエンジン単体を語っても無意味。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:46:58 ID:Ry87rbbrO

>>909
ブースト制限ありでレスポンスが要求される競技ならVR38が有利だろうしドラッグみたいな競技ならRB26が有利だろ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 04:02:58 ID:0pOzrd+b0

>>913
この人、RB26乗ったことないような感じだからスルーでｗ
憶測だけでものいうなって感じですね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 04:42:32 ID:RwD0Oa2d0

>>914
オレのこと？8年間くらい33R乗ってたよ。9年式後期型
http://uproda.2ch-library.com/src/lib095233.jpg
ちなみにこのクルマは盗まれた。

このあとは暫くはエボ７にのってた。これももう手放して、今はフィットｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 05:03:15 ID:YzCo88wm0

35の凄さは認めるし一度所有してみたいとは思うけど、個性が出せないので“自分のクルマ”という満足感が持てるかどうか・・・
幸い俺は33Rと10年付き合った今でも外観や性能・特性を気に入ってるからあまり気にしないわな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 05:09:37 ID:0pOzrd+b0

>>915
それは失礼しましたm(__)m
盗難・・・・・・・・・・・・・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 07:20:25 ID:LtdASv51O

12000回転までの仕様にした事がある。それが限界だと思う。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:11:31 ID:BWzVujwUO

>>916
10年乗っててヤレたなって思うのはどんなところ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:15:39 ID:RubdR2590

確かに26は素晴らしいエンジン
高回転のパワー感、迫力、全体的な硬質感が魅力、持ち味だと思う

しかし35RのVR38はそれを凌ぐエンジンだと思う。最新エンジンだから当然だけどｗ
V6にしてV8並の質感を持ち、ゼロスタートから全くタービンラグを感じない
ある意味ターボエンジンの理想の形。海外でもすごく評価されてると思う

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:46:07 ID:02Dh9tbt0

RB26が他のエンジンと最も違うところは
レース用のエンジンと言うところじゃね？

公道用を思いっきり改造→レース用
が今の流れ。
逆にRB26は
レース用を少しデチューン→GT-R用

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 10:18:47 ID:twqeM53S0

なんだか中途半端な排気量もレギュレーションの為じゃなかったっけか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:04:03 ID:A/+ja3lj0

レギュレーション云々に関係なく名機は名機だと思うが・・・。
VR38に関してはこないだ立ち読みしたオプション（笑）で６００ｐｓ程度の車両が載っていたが
それがどれくらい維持できるのかはまだ不明な所が多いんじゃない？
>>908の言ってるみたいにアルミシリンダーってのがどこかでネックになるんじゃないかと。
車体本体で800万クラス、且つ、最新だから「今は」良いとしても20年後に今のRB26のような
支持があるのかはまだ答えは出ないと思う。
あと、チューニングって事に関して言えば何かを追及したら何か犠牲になるのは
しょうがないんじゃないの？
それを打破するには技術的なレベルの底上げが必要だろうし、だからVR38みたいな
最新エンジンでは可能なのだろうけど、それと名機とはまた別問題じゃない？

長文ｽﾏｿ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:21:46 ID:OakxrBvw0

>>921

RB26だってブロックはRB25と共通だし、そんな特別設計ってほどでもないよ。

そもそもレース用と公道用のエンジンは完全にわけられるもんじゃないよ。
スーパーFJっていう、フォーミュラレースで使ってるのはフィットのエンジンだしさ。
今のスーパーGTだって市販車のエンジンの改造版だし

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:38:30 ID:Ry87rbbrO

>>924
32初期の05UブロックはRB25とは別でしょ。
GrAはエンジン自体はほとんど補強できないから別物をわざわざ市販したわけで。

>>923
20年後は多分ガソリン車全滅してるw

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:39:41 ID:OakxrBvw0

>>925
グループAは改造範囲は広くて、かなりの部分のパーツ交換ができたはず
改造が殆どできなかったのはＮ１耐久

05Ｕブロックってノーマルのヤツじゃないの？
Ｎ１用は２４Ｕとかいうヤツじゃなかったっけ

それとハコスカＧＴ－Ｒに載ってたＳ20エンジンは当時としちゃ、
RB26以上に特別なエンジンだったらしいけど、RB２６が出た頃には
ただの凡庸な性能のエンジンだったからな。

そう考えると、多分あと１０年もすりゃRB26は完全に過去の遺物だよ。

今のハイパワーなエンジンは、BMのバルブトロニックとかVANOSとか
みたく、可変バルブタイミングとかバルブリフト機構とかで低回転域から
太いトルクが立ち上がるけど、RB２６にはそういう機構もないもんな。
既にこういうところで取り残されつつある。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:09:21 ID:zVV3NIOw0

10年後も普通にガソリン使えてるんならカローラでも300馬力とかになってるかもしれない
燃費もリッター20ｋｍくらいで

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:37:50 ID:WTEGb0ei0

>>925
RB25が出てからのノーマルRB26(非N1・05U)はブロック共通だよ。
N1用の24Uは、05Uと較べて水穴位置・リブ補強が追加されている。
グループAでも05U→24U相当にネガ潰ししながらレースで使ってる。
別にずっと32初期05Uを使ってた訳じゃない。

32初期が強い云々は恐らくチューナー発の只の都市伝説。
「自分の所で作ったエンジンだと32初期型の方が強い(気がする)。」
程度の結果論であって技術的根拠に欠ける話。
チューナーによっては「32初期ブロックは水穴精度が悪くてブローし易い」とも言う。

>>926
S20もRB26も一時代を築いた名機である事は間違いないよ。
但し「名機＝永遠に最高ではない」、でしょ？

VR38は評価はこれからのエンジン。
そもそもR35はエンジンだけが傑出した車って訳じゃないから
VR38は車体そのものの評価に埋もれてしまうかも知れないね。
欧州車の最速クラスの車って大抵そんな感じで
エンジンだけ語られる事って少ないし。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:34:06 ID:0pOzrd+b0

R35だって今は当然、最新の車だから、中心にいれるよね。当然、いつかは過去の車に
なるし、それはこれからも出る車もずっと同じような気がする。

ちなみにRB26がRB25とブロック共通で専用設計でないといっても、もともとデビューが26が先なんだから
そういう意味合いで考えると専用設計だよね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:18:05 ID:/fzNb5H60

25でも28でもなくて、26のあの音がいいんだよ。
25もあれはあれで好きだけどね。

931 ：(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)っ●：2009/01/24(土) 19:18:43 ID:9AcJIFo60

エンジンスターターですけど

ttp://www.tok2.com/home2/hiromit/syuuri-bunkai/07-rs60-ecr33/n-sw/n-sw.html

ニュートラル信号線の情報が↑のページに載ってます
僕はその信号線を利用して付けてます

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:21:47 ID:01FwEk630

いくらRB26がレースエンジンといっても、ポルシェみたくドライサンプじゃないしな。
まあそれがすべてってわけじゃないが

933 ：916：2009/01/24(土) 19:59:44 ID:YzCo88wm0

>>919
＞10年乗っててヤレたなって思うのはどんなところ？

遅レスですみません。
・リアの三角窓・給油口の周りにミミズ腫れのようなサビ
・8万kmくらいでエアフロがお亡くなり→Vproで復活
・OHしてないのでエンジンが重い感じ、タービンも全開にするとブローしそうで不安
・運転席のパワーウインドゥSWの周りがベタベタ（スイッチパネルの塗装が溶けかけ）
・ボンネットは全体的にくすみ
・ライトは黄ばんでは磨きの繰り返し
・インテークパイプが裂けた→アルミに交換

こんな所でしょうか？いくらでも出てくるなぁ・・・でも好きなんだよね(・ε・｀ )

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:27:13 ID:NCSxkPxOO

俺が一番ヤレたと思ったのは、ブッシュやマウント類だった。

全交換したら『ちょｗ今までこんなの乗ってたのかよｗ』って思うくらいシャキッとした。

ちょっとお金はかかるけど、走召オヌヌメ！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:54:22 ID:muJ+RBQEO

いくらぐらい掛ったんだい？

936 ：934：2009/01/24(土) 21:07:05 ID:NCSxkPxOO

>>935
ブレーキのオーバーホールにローター研磨、パッド交換なんかも一緒にやってもらったから詳しくは分かりませんが、ブッシュ、マウントを全交換して20万円あればお釣りがくると思います。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:15:33 ID:Gf9dGuXdO

ぶっちゃけVR38とRB26ってどっちが速いの？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:27:49 ID:ZT2C6mQz0

そりゃー性能じゃ３８だね
比較にならないと思うよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:23:04 ID:BWzVujwUO

>>933
やっぱり10年も乗り続けてるといろいろあるんだね…
俺は8年式のフルノーマルを去年の4月に買ったんだけど、
いまのところ加修が必要な点は見あたらないんんだ。
ディーラーで買ったから事前にあらかた整備したんだろうけど。
これからいろいろ出てくるのかなぁ…
いちばん怖いのは錆だね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:28:32 ID:Y6bpTKC40

>>939
ワイド保障プレミアムって入れた？
あれ最強だよ。使いまくれる

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:26:17 ID:KT76wrOoO

>>939
３３は比較的錆は強いんじゃないかな。当方前期モデル所有の積雪地住みだけど錆とか錆による塗装のうきはないなぁ。

弱いのは３２だった。１０年も経たないでフェンダー塗装しなおしたもんな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:06:09 ID:mNfBxV0+0

ハザードスイッチ＆デフォッガースイッチのイルミランプ切れが最初だな。
一年半で切れたからな・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:23:18 ID:n8HJoYPS0

>>940
普通壊れたところや、どう見ても不具合な箇所しか使えないはずだけど
それ以外にも適用してくれる箇所あるの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:25:49 ID:COVy+3k80

標準車とV-SPECでは純正サス時の車高が違うんですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:41:48 ID:kXUgUR4j0

>>943
これから物凄く壊れてくるからｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:48:00 ID:qdZ7UM1+0

ディーラー中古で購入してワイド保障加入したけど、
購入時点で給排気、サスが社外に交換されていた。
こういう状態で例えばエンジンに不具合が起こった場合保障対象になるんだろうか？
明日聞ディーラーで聞いてみる。

>>944
Vスペは10mm低い。
N1は更に10mm低い。
であってると思う。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:03:37 ID:COVy+3k80

>946
ありがとうございます。
それでは標準車の場合、サス一式交換して20mmまでだったら普通に下げても
アーム類の交換などはしないで平気と考えてもいいんでしょうか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:34:56 ID:kXUgUR4j0

>>946
保障対象になると思うよ。

修理金額はディーラー負担でなくて
保険会社の負担になるらしい。

写真を撮って保険会社の裁定を待つんだと。
それで裁定が下りれば、初めてディーラーの利益になるそうだ。

何回もチャレンジしてもらったけど、純正部品部分なら
100％保障は利いたよ。
壊れた箇所がニスモ＆社外品は全てＮＧ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 06:04:55 ID:Cj4kbz+rO

最低地上高
標準車135mm
Vｽﾍﾟ　125mm
N1　　115mm
4枚　145mm

これでおｋ？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:51:38 ID:COVy+3k80

>949
ありがとうございます。
ちなみに最低地上高部分はリップスポイラーですか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:00:10 ID:KU9/0sHeO

どっちでもいいじゃん・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:30:08 ID:l3pr22qe0

なんでエアロの部分が最低地上高になるんだよｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:14:07 ID:A7ng/Die0

一体型だったらそれが最低地上高だったっけ
日産が分割式にしたのはそんな意味合いもあるとか、免許も持ってない弟が言っていた。。。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:27:41 ID:tr122Mt/0

>>953
そうだよ
保安部品がついてないエアロは引きずっていてもおｋ。
ウインカー、ライトなどがあるバンパー部と分割式にしてるのは
そういう理由

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:35:39 ID:qY+jr8Y10

>>943
>>946
>>948
おかしいなー、おれが３４Rを買う寸前までいったとき確認したときは、
買ったときの状態を保証するものだから、
そのときついていたものすべて保証対象ということは聞いた。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:15:51 ID:kXUgUR4j0

>>955
それは全部純正品だったor販売員の勘違いor販売員の嘘だと思う

俺はニスモのスピードメータが不動になったけど
「ニスモ製は保証外なんですよ～」と実際に言われた。

俺が実際に交換してもらったのは・・・・
Frドラシャブーツ左右
ステアリングホース低圧側
左ミラー丸ごと
燃料ホース下側
スターターモーター丸ごと

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:08:01 ID:QfTeODqv0

果たして今はどうなんだろうね？
ニスモパーツも日産純正部販扱いになってるけど。。。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 07:16:02 ID:qCDq6V+L0

>>956
955だけど、そちらは実体験だから間違いないでつね。
レスどうも。
ちなみに俺は買う寸前までいった。
そこまで確認させて、契約書にもその旨書かせるところまではいったが、
買うことが決まる前も
GTRだからって、めちゃくちゃｺﾞﾐみたいな営業活動してくるし、
買うことが決まってからはさらにひどくなったから、
要らない
といってやった。　ｺﾞﾐ営業、厚木の。ｄ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 08:47:19 ID:LFHJ/P2T0

本体を買うことが決まっているのに他に何を営業されたのかな？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 09:53:05 ID:k9vGzDGTO

Dは書類とかの知識ばかりっつうか仕事自体はマニュアル通りにこなせば良いだけだし、ショップのが親身だよ。俺は日産車好きだけど、営業は所詮携帯屋さんみたいだから、ディーラーには行かない。これからも。モコとか買うなら別だが

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:25:54 ID:O33W6IU30

知り合いが33GTRを売るそうなのだが・・・売れるかな？

価格80万　H7年式　BCNR33　標準車　色　ワインレッド
車検　H22　3月まで　走行距離　12万　　

ホイール：TE37ブラック18ｲﾝﾁ　9.5J+12　240/40/18　DNA-GP
外装　後期純正ヘッドライト　
足回り　オーリンズ別タンク車高調　バネ　スイフト　F18kg　R16kg
　　　　機械式LSD　フロント　クスコ　
　　　　　　　　　　　　リア　ニスモ
エンジン　ブーストアップ　1.3Kpa
CPU　FコンVプロ　エアフロレス仕様
HKSスーパーパワーフロー(黄色)
HKS　EVCⅣ
冷却系　トラストオイルクーラー（エレメント移動タイプ）
　　　　ＡＲＣインタークーラー
　　　　サードレーシングアルミラジエーター
　　　　ローテンプサーモ

ブレーキ　フロント　　S耐用ブレンボ　2ピースローターφ355
　　　　　リア　　　　biotφ322ローターオフセット

サーキット走りたい人にはもってこいと思う。

　

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:27:21 ID:O33W6IU30

>>961
追記　フロントパイプ、マフラー(中間φ90)　フルチタン

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:09:47 ID:Nkj5I7D20

LSD入れてるけど、標準車アテーサか
そこまでやっててタービンはリビルト？
まぁ色が希少だから場所によっては高値で売れるんじゃ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:15:58 ID:O33W6IU30

>>963
タービンは乗りっぱなしだね。
今からってところで突然手放すことになったから・・・

>>961　追記　緑整備5速クロスミッション

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:19:52 ID:FlEi/o0C0

>>961 >>963
色が希少といっても人気色でもなんでもない、というか、
不人気だから、色はマイナスだろう。

ヤフオクなら80万でいけると思いますよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:22:14 ID:X+XbXAujO

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Mze92gzVjrE
この世代の人は32Rかな？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:38:32 ID:O33W6IU30

ちょい早いけど次スレ↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232940716/l50

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:42:48 ID:O33W6IU30

>>965
ワインレッドは不人気だよねぇ。
パーツを自分のRに移植したいぐらいだよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:11:40 ID:cZLcRosrO

同じ33R乗りとしては80万ぐらい付いて欲しいもんだねぇ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:12:10 ID:UuumF+qh0

似たような仕様を売りたいんだが、80マソで売れるかい？
平成8年シルバーの13万キロタービン交換500馬力ぐらい仕様。
やっぱオークションか・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:17:10 ID:O33W6IU30

>>969
言えてる。そして、33Rが大好きな人に乗って欲しいよね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:35:30 ID:/CKzWDZi0

金かけて、いじればいじるほど売値が安くなる不思議

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:23:13 ID:JwPB6sIU0

改造は個人の好みだからな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:26:10 ID:F86UYHirO

いじればいじるほど傷むから。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:20:36 ID:vG3PYBYx0

いくら新車時価格500ﾏﾝとはいえ、さすがに１２年落ち10マンｋ以上のクルマを
８０マンで売るのは難しくないかい？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 03:58:31 ID:51VqtOWjO

まあ普通に売れんじゃね？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 05:36:27 ID:FUbAMrDm0

GTRとはいえ、14年以上前の車が店頭で150万以上いまだにするのだから高いよな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 06:32:04 ID:xErNxGMW0

＞10マンｋ以上

10万×1000円以上かとｵﾓﾀw

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:36:22 ID:8IsFWZmt0

バラにして売ったら、１５０位になるね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 14:11:00 ID:11g7Y6Ec0

>>961
根気はいるけど、ノーマルに戻してパーツバラ売りにしたら＋100万行くと思うよ
金さえあれば俺が買いたいぐらい。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:21:05 ID:cWwrO2rp0

パーツって言っても、中古の車高調とかマフラーなんか二束三文ジャマイカ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:29:54 ID:Xw33z0oz0

>>961のマフラーや別タンクの車高調に限って言えば、売り切りでもそれなりの金額になるだろ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:54:35 ID:ZGaE36f30

車高調は使用具合にもよると思うが、たぶん値段なんて付かないと思うよ。
18K16Kのバネなんてどこで使うねん？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:09:51 ID:yQDTAtUw0

ヤフオク見れば分かるけど、10万円したパーツだから中古でも8万円くらいで売れると思ってる奴多すぎ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:13:23 ID:Xw33z0oz0

>>983
サーキット。　とかいいつつ、俺は吊しの9K7Kだけど・・・
街乗りじゃとてもつかえないだろうな。
スピード出してたら段差で半車線くらい飛ぶかもね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:17:05 ID:Xw33z0oz0

>>984
十分の一にでもなればいい小遣いになるんじゃないかな？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:31:35 ID:51VqtOWjO

それでも意外と高値で売れてしまうのだよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:35:28 ID:Xw33z0oz0

確かに車高調はへたり具合があるからオーバーホール前提で買うようになるから
値段はあんまりつかないだろうけど・・・人気ホイールの　TE37やBBSLMだとタイヤ付で
18インチなら10万から15万くらいで売れるみたいやしね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:23:47 ID:TO217zNSO

適当にイジってあるなら50でも買わんが、ちゃんとトータルで仕上げて燃調セッティングしてあるなら200でも売れるだろぅ
自分でチューンするのを考えると、中途半端な車はかえってややこしいし金も掛かるからなぁ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:27:52 ID:hqsPh7Wj0

＞ちゃんとトータルで仕上げて燃調セッティングしてあるなら200でも売れるだろぅ

ないないw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:41:19 ID:Xw33z0oz0

>>989
こういうやつのことを言ってるのだったら売れるのだろうな。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68825646

992 ：970：2009/01/27(火) 19:06:33 ID:/PHo/Klo0

むりむり>>989
ちゃんとトータルで仕上げて燃調セッティングしてある車で、買取をいくらだか聞いているんだが、いいとこ２０～３０だそうだ(^_^;)
961の車にタービン交換してカム入れたような車で有名チューナーのセッティングだけどね。
過走行、修復暦ありは普通には売れない。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:11:55 ID:TLRT1de30

ワインレッドの３３いいなぁ、50万ｺ円なら買いますぞ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:32:11 ID:Xw33z0oz0

>>992
もったいないから売るのをよそうぜ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:03:23 ID:FUbAMrDm0

>>995
はげしく同意

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:03:58 ID:FUbAMrDm0

>>995
>>994

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:37:29 ID:lV74SRiDO

シルバーがいいよ
いや
ミッドナイトパープルかな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:38:44 ID:lV74SRiDO

1000

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:39:04 ID:lV74SRiDO

ゲット

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:39:43 ID:FUbAMrDm0

踏みますか

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'