【HONDA】ビートを語れ Ver.69【BEAT】

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ビートで　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||喧嘩しない！　＼　(ﾟーﾟ*)
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　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ﾋﾞﾄについてﾏﾀｰ|ﾚ語ろう！
つまんないケンカは他所でやれ！
関連情報は>>2以降　よろしく

★過去ログ倉庫
http://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/ （ミラーby赤人氏)

★前スレ
【HONDA】ビートを語れ Ver.68【BEAT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218929976/

★関連スレ（軽自動車板 現行など）
【ポエムは】ホンダ　ビート　Part7【禁止】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1221752047/
ビート(PP1)について
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212817019/

★関連スレ（過去ログなど）
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015458470.html
3大軽スポーツ！ビート・カプチ・AZ-1スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1192338324/

★関連リンク
HONDA NET
ttp://www.hondanet.co.jp/
Honda Fact Book
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html
みんからパーツレビュー ホンダ ビート
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1140

初めてのスレ立てなんで、訂正など御座いましたら
>>3以降の皆さん、よろしくお願い致します。

いちもつ！もとい壱乙。

■コペン|DAIHATSU http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/copen/
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□前スレ【DAIHATSU】ダイハツ コペン 90 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
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□OFC-1(次期コペン?)スレ【ダイハツ】OFC-1について語れ【100周年】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190025642/l50
□厨二スレ(厨二用) http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1208320141/l50
□クソスレ(雑談・ネタ用) http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169368014/l50

(ﾟ∀ﾟ)☆注意事項☆(ﾟ∀ﾟ)
荒らし・しつこい粘着ネタは完全スルーでお願いします。
また,このスレでコペンに無関係な雑談は程々にお願いします。
どうしても粘着ネタを話したい方,無関係な雑談をしたい方はクソスレへどうぞ
質問する前に>>2-10辺りの【FAQ(よくある質問集)】,ﾃﾝﾌﾟﾚをご覧ください。

(ﾟ∀ﾟ)☆コペン最新情報☆(ﾟ∀ﾟ)
◆ｱﾙﾃｨﾒｯﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝII発売中。
◆OFC-1(次期ｺﾍﾟﾝ?),ｺﾍﾟﾝZZ(1300cc)が東京ﾓｰﾀｰｼｮ-に出展されたが市販化は不明(ほぼ可能性０)
◆3気筒ｴﾝｼﾞﾝ搭載,ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ,ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ,生産中止等の予定(公式発表)はない

>>5
ご・・・・誤爆？

>>6
荒らし・しつこい粘着ネタは完全スルーでお願いします。

大丈夫だ、俺はドラムブレーキには負けないと信じてるからこんなことで心は折れな…

快適なんだろうがなぁorz

>>1乙

なぁ、カーボンボンネットをカーボンそのままって痛い？
しばらくカーボン感を楽しんだら全塗装出すつもりだが、走り屋っぽくてどうにも…

痛いっつうかダセエ。
ボンネットだけ色違いって格好悪いと思わないか？

>>1
Zでした。

>>8
「色付きボンネットを開けたら裏はカーボン」ってのが萌えないか？

やっぱし？

ただ、年明けには全塗装出すつもりだから今はいいや…と。
普通のスポーツカーみたいにフェンダーがボンネット上面に出てくるならカーボンとツートンで好きなんだけど、ビートの場合は逆にボンネットがフェンダーまで回り込んでるから、なんか違うんだよね。

しばらく恥じらいながら乗りますw

>>11
逆に考えるんだ
ﾎﾞﾃﾞｰ全部をｶｰﾎﾞﾝに置き換えたら恥ずかしくないぞ

それはそれでイカスぜ
ボンネット、トランク、ドア、ハードトップは製品であるけど前後フェンダーはあったかな？

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>>13
うちが知ってる範囲だと、Ｆバンパー、Ｆフェンダー、サイドステップもある…。作ってるところが胡散臭いけどｗ

リアフェンダーリアバンパーは見たことないな。

しかし同色塗装すると誰にも気づかれんのがね。さみしい
カラードカーボンならいいか。

銀…。

検討の結果ボディ色にすることになた


しかしフルカーボンってゾンダみたいで萌えるなw

確か音速のワイドボディキットでやってる人いたよね、フルカーボンボディ

フルカーボンだと100万くらいかかるかな？？

ウェットカーボンとドライカーホンを一緒くたにしてる奴が話に混ざってるよ〜な.....

テレビで童夢カーボン工場を紹介してた時にカーボン製品は高価で
筆箱程度の大きさでも万単位と紹介していたけど
型採り費用とか考えると１００万円じゃ難しいと思う

>>22
それドライの話でしょ？
そもそもここで言ってるカーボンってウェットの話じゃないの？
ビート用でドライカーボンつったらリベルタのハードトップしかない筈だし

ドライで外板全部一からやったら1000万位逝くぞｗ

カーボンじゃなくてタミヤのラジコンのかぶせものみたいのなら2万くらいできる？

>>24
ポリカとかか…
いくら1/1サイズＲＣだからといってもサイズを考えろｗｗｗ
金型やら大掛かりな機材が必要になるから、ドライカーボソと変わらんかさらに高いぐらいになるぞｗ



ドライカーボンも全ビートオーナーが買ってくれれば、現在のウェットカーボンと変わらんか
ちょっと高いぐらいの値段で出きるかも知れんけど…

>>23
ウェットならFRPで十分じゃない

性能なんか同じ様な物でしょ

>>1 スレ立ておつ。

夢の話に水さして悪いが
ビートでそんなに高価な軽量化する意味あるのかいな。
実現したとして、何をするの？
セパンの耐久レース？

>>26
ＦＲＰは塗らなきゃならないから高くつく。

ウェットだって塗らなきゃクリアゲルが紫外線で劣化するぞ

>>28
ウェットカーボンのはだいたいクリア吹いてるしそうじゃなくても自分でクリア吹けばよい。

それ言ったらFRPだって塗装済みの販売してる店あるし無塗装なら自分で塗りゃ良いだけじゃ・・・

だからぬったら高くなるっていってんだろ。

だからクリア吹くのも色吹くのも手間は一緒だって。
自分でクリア吹けばいいって言っといて塗ったら高くなるって？？
メタリックはもう一手間だけどな。

>>32
ウェットカーボンより塗装済みFRPの方が安いんだけど

ビートのノーマルスチールボンネットの表面をカーボン調にした
個体を見た事があるが凄く無意味でカッコ悪く思った。
カッティングシートを貼ったにしては綺麗だったがどうやって作ったんだろう

おれのカーボンは３万で自分で缶のクリア吹いた。
きれいにできた。
色は自分ではきれいにぬれないしソリッドにしてもクリア吹く必要ある。
最近のヤフオクみてＦＲＰはカーボン比べても
トータルではカーボンが安いと思う。
まあどうしても違うというならそれでもいいけどね、

>>36
日本語でおk

これは読めるだろｗ

>36
ソリッドカラーは普通クリア吹かねーよ。（メタリックは吹くがな）
全部自分の基準で語ってるだろ？
知らんくせに語るなや。

>>39
しったかすんなや。
おまえこそ自分基準だろ。

喧嘩すなよ
だがクリアー吹いた方が綺麗になるのは確かだ

そして心もクリアーに。

財布の中身もクリアーに

クレジットカードの請求書もクリアーになってくれればいいのに

そんな事書いてたらIDがPAYかよクソッタレ

どうしても払えってことか

>40
ソリッドは普通吹かない。塗装屋はそういうとこ多い。
メタリックは塗膜が薄いからとかメタリックのキラキラ部分が擦れるととれていくからクリア吹くと言われている。
だからかしらんがメタリックとソリッドでワックスが違うだろ？

メタリックのクリアはアルミ片が錆びるからじゃないの？

>>14
サンクスコ


MZ

今現在、ビートに乗っかるバッテリーで、一番いいのは何でしょうね？

パナソニックのカオスが55B19Rなんだけど、これが一番いいのかな？

>>46
おれが行ってる板金屋はソリッドにもクリアふくぞ。
その分金もとるし。

B19のサイズで性能ランク55なんてバッテリーがあったのか。
いいかどうかはともかく、性能ランク55は最大では？
ちなみに自分はエネオスのビクトリーフォースってやつです。46B19R相当だそうで

皆ホイールサイズとかローテーションとかどうしてる？
前後異径だと難しくない？
かといって全部同じサイズでそろえると
オフセット違うから前輪が接触しないか心配なんだが

>>52
事務課屋だと年に何本もタイヤを入れ替えるし
ローテーションの概念もない（グリップのいいとこを損失する）。

街乗りなら気にしないほうがいいんじゃ？

そういうもんか？
街乗りムーヴでもタイヤローテーションしてたが
街乗りビートなら前後異径でローテーション無しで問題無し？

>>54
問題無しと言うか前後ローテーションは出来ないのでしないで下さいとマニュアルに書いてある
やるとしても左右ローテのみ

>>49
バッテリーのサイズ自体は大丈夫なの？
あまり高さがある奴付けるとボンネットの裏側が痛むよ
ビート自体のオルタネータも普通の軽用だし、電力食う装備も付いてない/付かないし
過剰な大きさは無駄なだけかと
チ×コと一緒でデカけりゃ偉いってモンじゃない

バッテリーはB19が限度だろう

>>51 >>56 >>57

レスサンクスです。

高さはたぶん問題なさそうです。

同じB19サイズだから問題ないよ、と言った店もありました。
(以前はボッシュ旧型44B19Rで問題なし、でした)


まぁほぼソレ購入の方向で検討中、です。

まあバッテリーなんて乗用車用12Vなら、サイズが収まりさえすれば何使ってもいいわけだからな・・・

ビートなら、容量気にするほどじゃないしな
でかい車なら、セルが回らないとかあるけどｗ

お金持ちならドライバッテリーなんかいかがですか？

パナのB17サイズでOKです
純正サイズをお忘れ？

バイク用で十分な人もいた…

常時押しがけならバッテリーいらなくね？

　　　　／.つ))((⊂＼
　　　　 ヽ ヽﾊ,,ﾊ/　/
((⊂＼　ﾊ,,ﾊﾟωﾟﾊ,,ﾊ ／.つ))
　　 ＼（ﾟωﾟ　)（　ﾟωﾟ)／　　　阿修羅化して押しがけ手伝いましょうか？
　　　　　／　　 　＼
　　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

下り坂の駐車場にすればいいんじゃね？

尾道とか坂道多いんじゃなかった？全体的に坂道多いとこなら、買い物とかも上手くやればイケるんじゃw

おひさしブリジストン。
はじめての車にビート買って、お別れして今はとある1060�sの350馬力にのってるよ。
車のたのしさをおしえてくれてありがとう。
このスレにもおせわになってたよ。いくつかスレもたてたし。
最近は【】のサブタイ落ち着いちゃったのね。

>67
すげぇ。何てくるま？

TVRじゃない？？
意外とサーキットだと遅いんだよな。トラクション掛からなくて。

ＴＶＲならどーでもいいや。
あれ新車からしてまともなのないんでしょ？

>>67
漏れの脳内設定の車に勝手に乗らないでいただきたいw

某ミニサで電柱へし折ったのもＴＶＲだったｗ

西部警察・・・

任意保険(或いは共済？)、みんなどうしてる？

ぶつけられ損の様相が露骨になってきたよねぇ。


仮にレストアに100万かけても、ぶつけられたらマジ大損。

>>74
気が付いたら車両15万とかになっていて保険屋に｢チャリンコ乗ってるんじゃねえぞｺﾞﾗｧ！｣ と怒鳴りつけました
確か金額上乗せで25万に上げて貰ったんだが、こないた保険証みたらいつの間にか15万にもどってたorz
次回の更新でまた戻してもらわんと...

保険会社より良い代理店に巡りあえるかが重要だと思う。

自分の場合はビート２台に車輌を掛けてるけど
７０万、５０万づつ。
更新による保障ダウンは無し、参考までに。

うちのは走行3ﾏｿｷﾛの車庫保管
車両保険は90ﾏｿ円だ

最近はそのクルマが中古車でどのくらいのガチガチあるかでも判断してる
年式だけで判断してるとこの方が多いけど

俺りゃ通販の自動車保険スなぁ。家族内記名運転者特約で後は全てデフォルト設定のまま
古い車すぎてネット申し込みじゃ車両保険がつけられねえ。

>>76
>>77
７0万とか90万とかで引き受けてくれる保険会社ってどこですか？

>>79
保険会社は代理店の口添え次第で引き受けるよ

後は代理店に中古車雑誌なりで車の価値を認識させておいて交渉するのも手。

車両保険はもういいやと思ってやめたよ。たいした額ではないし。

しかしこのスレって週末になると書き込み減るよな。

みんな楽しくおでかけか

なんか最近メーターからの音（軋み音のような感じ）が目立つようになった。
オーバーホールしたいけど近くに店がないのが困りどころじゃ
一番近いホンダツインカムだとバカ高いしな

そんなショップなんかよりディーラーに行くのが一番では・・・

メーターの針の動きに同期して軋み音が出るの？
それともメーターのケース？が(道路の凸凹拾った際に)軋むの？

>>85
メーターからの軋み音は（メーター開けて）トリップに
シリコンスプレーを吹くと直る気がする。

俺はビーパラ行って来た。
あの京都ナンバーのチンピラみたいなヤツは何なんだ？？？

ビーパラって、何？
どこでやってたの？
京都ナンバー氏がどうだったわけ？

>>89
シルバーカーボンのボンネットに切り文字入れてるビートのチンピラ？
来て早々、「主催者何処やねん！」とか喚いとってかなり感じ悪かったが…

>>87
針の動きに合わせて音がするってことはないっすな
何処が鳴っているのかは分からないが、メーターから音がしてるのは間違いないと思う
メーターを軽くバシンと叩いたら一時収まることもあったし（笑）
車が揺れた時もそうだけど、平らな道やアイドリング時の微妙な振動でもキシキシ言うんで耳障りで。

ところでディーラーでもメーター修理ってやってくれるの？
2時間半かけてカミムラまで行くしかないかと考えたところ
ホンダツインカムだと30分で行けるんだけど・・・

銀炭とチンピラ混同してるｗ

>>90
ビーパラってのはビートOFF会の名称
今日やってた滋賀のビーパラの事でしょ。
まあ色んな人間が集まる罠。だから俺は行かないｗ

>>93
「銀炭」って誰？？

軽自動車版のビートスレ覘いてごらん。

あ、しまった軽自動車板だｗ

>>93

あれはチンピラじゃんｗｗｗ
主催者？進行役がそのチンピラを手馴れたようにいなしてたｗ

ああいう手合いは拒めないのかな。。。

いまさらだが、MTBのビートブランクキーほしいお…

ビーパラ、行くの忘れてた・・・

>>98
まぁアレも一種のチンピラだけどなｗ

>>97
もちつけ、ここは車種メーカーのすれだだだだ

すまん、オレがもちつけだorz
吊ってくる…

だだだだｗｗｗｗ

刻まれたなwwwwww

銀炭ってのは
　シルバーカーボンのボンネット
　2ちゃんでバカにされてるのに本人光臨するヤツ
　関東にいて傷害事件かなんかを起こして、現在は関西にいる（執行猶予）
　ビーパラに参加するチンピラ
　mixiでは「スーパールーパー倫匡」と名乗ってる
漏れには、これくらいしか知識がない

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1138083%2fp5.jpg

↑コレか？ｗ

>>107
コレに乗ってるチンピラみたいなヤツがかなりウザかったｗｗ
ワケ判らんコト喚いとるし。

ワイパーレバーのミストスイッチ壊れたお(´・ω・`)

ビーパラ等の解説、有難うございました。

いい人ばかりではないんですね。
悲しいけれど。

>>109
アンタのも折れたかｗ
オクでコンビネーションＡＳＳＹを手に入れて交換だな。

レバー部分だけってのがなかなか出てこないし。

>>110
母集団が増えると、ある尺度の標準偏差も増大して「目立つ人」だって分母が多ければ普通に登場する。
だいたい、いい人わるい人なぞ線引きルールも確定していないのに勝手に決めつけ妄想でしょ。
大人になれ。

以前蟻を用いた論文で読んだんだけど

集団というものの中には何かを実行する際、そのうちの約二割がサボろうとするらしい。
で、その二割を排除しても残ったものの約二割にサボるものが出てくるらしい。

チンピラは論外だけど、
やはり１５０台近く集まるとサイド引く人、空ぶかしする人が数人居たのが
ちょっと残念。
来年はあそこ借りれないかもね？

>110

あんたが参加して良い人率を増やしてくれｗ
ちょっと個性的な方が散見出来る位で他の車種よりは紳士が多いぞ？

>>113
そりは蜂じゃなかろか

>>113
そのチンピラに「幹事どこやねん！」と喚かれてた言い出しっぺ乙！w
昔のディスコみたいに入口で審査しないとアカンかもね…

そんなイベント知らんかったがな(´・ω・`)

>>106
＞[sage　筋骨屋が峠で走って怒られたって]

誰に？

>>117
？？？？？？？？？？

>>117
あ！メル欄かっ！！
・・・ｽﾏﾝｶｯﾀorz

銀痰顔写真 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

>117
峠をタイムアタック（本人談ｗ）してて、地元の人に
怒られたと書いてあるな

理論も間違ってて、走りも間違ってて、その上
人間として間違ってちゃ駄目だろ
彼は、ちゃんとした整備工場で一から勉強した方が良いと思う

まともな人間はそういう集まりに出るのが嫌になって、結局DQNばかりが残る、というわけですな。

いい人と悪い人の線引きは、確実に存在するやろうもん。

悪い人じゃなければ、いい人よ。
悪い人とは常識に欠ける人。
常識とは先人達が育んできた人間関係を円滑にするための知恵・不文律。

>115
誰だあんたｗ

>122
自分も恥ずかしながら「まとも」なんて言える様な人間では無いけど
今回非常識な言動をした、回りに迷惑を掛けてたなんてのはごく一部だったよ？

>123

自分は「いいひと」と「どうでもいいひと」と分けてる。

>>107

センスのかけらもないビートですね。

>>124
もちろん非常識な行為をするのは極僅かな人たちなんだろうが、
そういう人たちのお陰で良識のある人の参加が減るってのは確かにあるかもよ
俺もそんな奴らが2，3人でもいれば二度と出たくねー、って思うし

うん、それは貴方の言うとおりだと思う。
それがきっかけでビートを降りた人も居ました。

地元でもそんな輩の所為でビート乗りとして十把一絡にされた事もあるし。
貴方のような方が普段いてくれればそんな奴は自然に淘汰されるかもね？

確かに、爆音みたいに品の無いビート乗ってる奴等と一緒くたにされたくないよな…

あと、アニメのペイントしてる奴とか。

そういうビート見た人が、ビートをそのイメージでとらえてしまうかと思うと…

牡蠣食いたい。
牡蠣オフとか出てみたい。

岡山の方で1月末くらいに牡蠣祭りみたいなのがあるらしいんだけど、日曜ってのがネック。

岡山の方のビートノリの人たちは牡蠣オフとかしたりするんですか？

>>124
俺だよ俺！チンピラに金を請求されて困っ(ry
借金取り風の正装だったんで、某チンピラの親友かと思ってたよw

ええ〜、わかんにゃ〜(+_+)ｺﾞﾒﾝ

いつも紳士的振る舞いなのに、いつもカタギって聞かれる...ｗ
一緒にしないで頂きたい！

別にどうでもいいよ。

メールでやってくれ。

>>128
オールペンしたら次のグラフィックはフルカラーで
豚の臓物をぶちまけたような血が滴りそうなのにしたいんだが、駄目かね。

もうね、子供のトラウマになりそうなヤツ

沙耶の唄でググッてくれ。

↑ばなび…

バナビーか？ｗ

んお、ココも久々だかんね
前は何て名乗ってたっけかね
アルアジビートかバイナルビートか…

つくば市〜常総市あたりで見かけるビートなんですが知ってる人いますか
特徴はボディレッドでフルエアロ、ボンネットとトランクがブラックでGT羽付き　ホイールはシルバー　爆音マフラーまでならいいんですが前に遅いクルマがいると車間距離つめたりアクセルバンバン煽りながら蛇行してとても危険なのです。

そいつに「お前はビート乗りの恥だ。ビートを降りろ。」と言っておいて下さい。

バナビーてこのしと?

647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 16:20:59 ID:VaDej38P0
http://minkara.carview.co.jp/userid/300957/profile/

http://blog.livedoor.jp/beat110/

648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 18:07:46 ID:bV09v5VK0
>>647

文体が似てるねｗｗｗこれって同一人物かな〜　
脳内のビートに乗ったりS14に乗ったり忙しいね。間違いなく免許取れない厨房の妄想だな♪

みんカラ登録の厨房ってまっとうな学生生活送れてるんだろうか・・・
実世界では同級生と打ち解けられず、浮いた存在になってって苛めにあってそう・・・
654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/04(火) 19:57:54 ID:OFm0Lur50
>>647
今更バナビー引っ張り出すなよ
更新したのかと思って見に行っちゃったじゃねえか。

まさかこんなの真面目に書く奴いるか


釣りであると願いたい

去年の今頃、凍結路ですべって杭にVerZをぶつけたものです。

そろそろ寒くなってまいりました。
皆さま、路面の凍結に十分ご注意くださいませ。


結局、自分は別のビートに乗り換え、ぶつけたビートも
ほかの方が修理して乗ってくださいましたが、事故するとものすごく切ないです。
寒い季節になり、思い出して反省しています。

>141
縦読み？

http://www.progoo.com/bbs/paro-0358.html

ひさしぶり

↑
もういいよこんな奴らは・・・・
放っておけ。

銀痰や黄鳥、ｐろみたいに頭にウジ湧いてるヤツ多いよな西の方ってｗｗｗ

>>145
銀炭って元は関東でなかった？

もともと関西圏出身で東海で傷害起こして居れなくなったんだろ？

銀炭の仲間のこうはくＢｅａｔて奴も相当メルヘン野郎らしいな！
コミュニティで偉そうな事ばかり書いてあるが。
クズにはクズしか集まらんか？

>>148
メンヘラではあるがメルヘンではなかったような気がするが…

メルヘンワロタｗ

ぼぼ、僕はあたまがわるいので、
お、おにぎりおもらって食べなさいといわれたんだなあ
おわり

ﾒﾙﾍﾝﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キ○ガイならメルヘンでいいんじゃね？

ここはなんてﾒﾙﾍﾝに溢れたｲﾝﾀｰﾈｯﾂなんでしょう♪

それにしても、バンパーを切ってマフラー丸出しって物凄くダセェｗ

>>151
もしかして痛えもんって近江さんだったの？

>>148が知ったか厨のｱﾎなのはわかった

あんたら10cmくらいの線みたいな傷をバンパーに作ったら一々鈑金出す？
今日勢いよく飛び出してきたチャリと僅かに接触してやっちまった。
徐行してたんで事故というまでは行かなかったが・・・
死ねよクソ高校生が

話題変えてしまいますが、皆さんのお知恵を拝借させてください。
ボクのビート、距離は３万５千ぐらいなんですが、ジャダーがヒドくて。
冬場が最悪で、特に早朝や夜間はグワングワン盛大に揺れます。
症状としては、１速よりバックがダメ。
気温が零下のときは、交差点で２速に落としてつなぐときにも
エアサスで飛び跳ねるアメ車みたいに揺れまくったこともあります。
一方、夏場はかすかに症状が出るときもありましたが、
まぁ気にならないレベルでした。
で、この夏、車検でビートを預けたときに、どうせならってコトで
マウント関係すべて交換してもらったんです。
しかし、ダメ。
このところの朝夕の冷え込みで、ジャダー出始めました。
これはクラッチでしょうか？　なんかディスクのバネが原因でジャダーが
出ることもあるって、昔このスレで見たような・・・。

>>158
通報シマスタｗ
傷の状態にもよるけど、えぐれるような傷じゃなけりゃタッチＵＰで塗って磨いて仕上げるかなぁ。

>>159
ギヤオイルが硬すぎとか？
寒さが原因で考えられるといったらコレぐらいしか思いつかないけど

ジャダーって．．．

普通はブレーキが原因じゃないっけ？
ブレーキならパッドとディスク交換やキャリパーＯＨとか。

他に有りそうなのはクラッチのセンター出しが出来てないとか。
でも、跳ねるって聞くとアクセルワイヤーの劣化でギクシャクしてるとか。
意外な所でホイールのバランサーが脱落してバランスが狂ってるとか。

自分の経験談だとあまり助けにならないな．．．

クラッチにもジャダー出るよ　

>>158
出さない。自分でパテしてタッチアップする。
板金しないと駄目な範囲／深さの時は出す。
ドアとかだと一枚塗りになるし。

話の状況からして、ジャダーていうかクラッチミートの加減で
ガクンガクンしてるだけのようなイメージなんだけどどうよ？

>>164
159です。
ハタから見ると、そう見えると思います。
でも、夏場はまったく平気ですし、他車（インプ）や
これまで乗ってきたＭＴ車では出たことないんですよ。
冬のビートでしか。
確かに上手くはないけど、ＭＴ歴短くないと思いますし、
そんなに下手でもないと思うんですが・・・。
いや、下手なのかな・・・。

ノッキングとか…（ﾁｶﾞｳｶ…

>>159
だぶん同じ症状だと思うけど、冷間時には特に起こるね。
ノッキングみたいなやつで、1速が特に酷い

車検時に、16年間一度も交換していない
クラッチマスター交換、スレーブシリンダー交換
をしたら少しはマシになった。



と、思ったけど　やっぱり発生・・
教えてエロい人

クラッチを10段階くらいにわけて踏めるようにならなきゃプロジェクトＤには入れないぜ！

>>156
いいえ。「近江」はなんと読むか正直解りません。

き…近江

>>159
>>167
漏れは事務化してる。ライバルよか速くあるために。

バネ、ショック。
理系領域なら、ストークスの理論もかじっってるはず。
某ｽﾊﾟ虎氏以降の世代だし、自分仕様にもってけない下手くそなら純正マンセーの罵倒ｵｻｰﾝの文言を
今一度回帰すればよし。

バネ定数とか、振幅周期とか理論立てて、話すべきかもねそうかもねクセになっちまうかもね

>>159
機械的なトラブルと電気的なトラブルの両方を疑ってみたら？
深夜早朝や低温時に症状が出るなら結露の影響があるだろうからね。

機械的なトラブルはクラッチのダンパースプリングの割れ・へたりとか、
フライホイールの偏摩耗とか。

電気的なトラブルはスロットルポジションセンサやバキュームセンサーの異常とか、
ECUのコンデンサ液漏れとか。

>>158
鈑金に出して全塗装
請求はクソ高校生宛てw

>>158
警察には連絡した？
放置してると当て逃げ轢き逃げになるんじゃないか？

>>174
まぁ接触といっても僅かにコツンとぶつかった程度だし、
相手も転倒すらしなかったから、この程度で警察に通報して事故にする人はいないでしょう。

とはいえバンパーには傷がついちまった。
ヤスリで適当に磨いてスプレーで上から塗っただけの手抜き補修だから
遠目には目立たないが近くで見ると傷って分かるな・・・
まいっか。

>>175
相手が893の息子やスーパールーパーで無いコトを祈る。

>>175
案外、そんな程度のキズ気にしてるのは自分だけなんだせ。
1ヶ月もすれば気にならなくなりそうだがｗ

>>176
893だから何だと？笑うところか？

>>177
ま、そうだなｗ
35万で買った車両だから外見を気にする前に改善する所はいくらでもあるしな。

と言いつつ、ベンツなら無条件で道を譲る>>178であった。

>>178
コンクリに詰められたら詰められたで楽しいかもね。

高校生にぶつかって、その場で離れると「ひき逃げ」になるぞ
未成年には判断能力がないからな
傷があるってのは証拠になる
自動車学校で習ったのを忘れたのか？


冗談抜きだぜ

>>182
ヤクザjrだったらソレをネタにゆすられたかられるコトすら想像出来ない子だから…
あと、親が警察だったとしてもヤバいね。
関西では某松下系と教職員はヤバいとか言われたコトがあるな…ホンマかいな？

お前らなんで人の不安を煽るようなことばっかいってんの？
そんなにストレスたまってんの？
軽く擦った程度ならそんなに悪質でもないだろ？
まあ、運が悪ければ逮捕されるかもって程度だろ？
ほんとお前ら人を叩くの好きだな。
お前の叩き具合みてると、叩かれてるビーパラで騒いでたやつとか銀炭？とかのほうがまともな気がするわｗｗｗ

軽く擦った程度


これ当たった側の主観的判断だから
相手が当て逃げされたと思えばどうなるか想像出来ないのか？

漏れなんか妄想、想像で赤毛のアンになったつもり

週末にしょっぴかれる感じ（ちょっと署まで来い！のＡＡ略

>>184
釣りか？？？
日本の現行法では、公道で衝突したら警察に届けないとひき逃げになるワケで。ってか既にひき逃げになってるワケだが…
相手が届けなければ不起訴なのは確かだし高校生がそんな法律なんて知らないから不起訴の確率は高い。
ただ、だからと言って見つからんかったらエェねん的な考え方はどうかと思うよ、人間としての話ね。
不安を煽ってるって感じるのは相当病んでると思う、一度病院で診てもらった方がいいかもしれんよ。

>>186
だからお前はメルヘ(ry

まぁどうでもいいんだけどさ

今ビート入院中で代車なんだが、運転がつまらない。ほんとに出かけんのもだるいし、会社も行きたくなくなる。
代車と比べたら、やっぱビートってスポーツカーとして作ってあるんだなぁ…と思った。

｢何乗ってんの？｣
って聞かれた時に
｢まぁ普通の軽自動車です｣
って答えてたが、これからは
｢なんか変な軽自動車です｣
って答えることにした。

ID:TNix54JYO
携帯から御苦労さん。マジで交通事故は警察の地域事故処理班に来てもらって
事故証明を起こさないと何にもはじまらない。

たかだか交通事故レベルに対して、通報対処で事件捜査がはじまると手に負えなくなる。

いやんばかんそこは近江俊郎なのｱﾊﾝ

いひんおほん

だっけか

要するに相手の出方次第ってことだよな。
高校生が家帰って親に「今日車にぶつかっちゃってさｗｗ」
なんて親に話たら、親が通報なんて可能性もあるんだし。

じゃ逮捕も時間の問題だな

>>194
線キズぐらいだから検挙は難しいとは思う。
ナンバー見られてたら知らんけどな。

ビートってこと自体で特徴がありすぎてかなり絞り込めるけどな

そんなときのためにドライブレコーダーですよ！

俺はサーキットの車載カメラとして使ってみたい

平気で飛び出すようなヴァカはちょっと痛い目に遭った方が良いと思う。

ちょっとでも相手に当たって届けなければ理屈の上ではひき逃げになるが、それを言ったら
ガードレールや標識にちょっと擦っただけでも届けないと器物破損や損壊罪になるわけで。
一々警察に届ける人ばかりならさぞかし警察はパニックだろうよｗ

物損と人身を同じ扱いにする訳ないだろ

もうそんな話どうでもいいよ。

高校生がけがをした訳ではなさそうだから、単なる物損事故で終わるだろう。
高校生が被害届を出せばの話だが。

物損も何もチャリが壊れたわけでもないようだが・・・
むしろ傷ついたのは車の方じゃんｗ

＞チャリが壊れたわけでもないようだが…
まるで現場を見てたような物言いｗ

なんだか書き方が似てる必死な人が複数いるねぇ…

>>203
事故で分が悪いヤツが良く言うセリフだな…
俺の車の方が傷付けられたからお前が悪い、とか、
俺の方が突っ込まれたから悪くない、とか…
あと、某痛えもん氏のカキコをパクるのも良くないよ。

何だか知らないが盛り上がってるねえ・・・
当のオレは別に怖くも不安を煽られたつもりもないし、
まぁ間違いなくあんたらが書いたような通報だ轢き逃げだなんて騒ぎには100％ならないだろうから、
もう終わりにしてもらっていいんだぜ。
万が一にもって言いたいんだろうが、そうなったらこちらもそれなりの対応するしかないんだからな。
いくら俺だって事故というほどの接触なら常識的に対応するよ。

>>206
確かに俺の友人なんか、交差点で一時停止してる最中にチャリ乗った高校生が横から突っ込んで一回転したけど、
向こうが顔色変えて謝りに来て、足引きずりながら去っていって音沙汰も無く早10年だからねw
今頃、アレって車の兄ちゃんの保険で何とかなったんちゃうん？とか思ってるだろう…忘れてるか。

高校生が無事で通報してなくても、
見てたオバチャンとかに通報されてたりすると大変だぞ。
あいつら事実をねじ曲げるの得意だし
自転車が停まってる車にぶつかった様なときとかでも、
自転車が慌てて逃げたのに、
そんなのが通報して、轢き逃げだとか言われて、
ドライバーが面倒なことになる事あるらしいじゃん。

ビート駆け込み寺が見れなくなった・・・

>>209
ドスンのファイルはどこかで落とせるんじゃなかったかいな？

すみません、教えてください。

30分くらい走ったあと、車止めてエンジン切ると、右後方から軋むような呻くような、変な音がするのですが、これは何かが悪いんでしょうか？

大体給油口付近、バッテリーより前側辺りなんですが。

>>209
今、見てきたぞ〜！！

>>211
エスパーじゃないのでわからないけど
燃料計の部品が上下してる音かな？
キャニスターが音出すとは考えにくいしなあ。

>>189
思わず吹いたｗｗ

なんかいいな、それｗ

びと痛えもんさん、ありがとうございます。

なんか
フォ〜ン、フォ〜ン
…って感じの低い音なんですけどね。
ビートは今のってるのは2台目なんですが、前のビートはこんな音しなかったので。

>>215
その音は何秒かでしなくなるのかな？

少なくとも10分くらいは鳴ってます。

音が止むまで何分かは計ったことはないです。

>>217
それじゃ燃料計フロートが液面の波によって起こる音は否定されるなあ。

逆に再現性があって、音が鳴ってる間にその箇所を特定しやすいはずだけど。
燃料キャップが破損して気密性が無くなってるとか？？わかんないや。

色々と有難うございました。

今のビートを買った店が
「フューエルポンプは換えた」
みたいたことをチラッと言ってたんですが、近いうちに聞いてみます。

ほんとに、有難うございました。

>>219
いや、その音が鳴ってるときに燃料キャップを左まわしではずすと
音がとたんに止むなら、キャップの機密性の問題か
キャニスターのところのせい、と判断できそうだけど。
ガソリンが影響してそうなので早く対処したほうがいいかも。おやすみ。

10万前後でぼちぼちの車高調ってないかな？
H-PERFORMER Damperとかシュピゲールのってどうなんだろ

ぼちぼちの解釈で荒れるのでスルーされるに一票

つｼｭﾋﾟｰｹﾞﾙに1票

ぼちぼちなんてレベルじゃないので、非車高調から
選んだ方がいいに一票

あそこらへんは、まともにストロークできないでしょ

安物の車高調にロクな物はない

予算10万で買うなら無限で十分だろ
２０万まで出すなら車高調も含めてもっと選択肢広がるけど
足廻りは予算相応な品しか出てこないよ

せめて１５くらいは欲しいな

純正をOHすりゃ十分

宣伝乙

純正はシール類が手に入らないんで完全にOHできません。
なのでできるとしても固めのオイル入れて抜けをごまかす程度。

久々に一人で出来るオッサンのHP見てみたらいつの間にか降りていたとは・・・

シュピーゲルのメリットはキャンバー調整ができる事以外無い。そのままじゃまったく使い物にならん。


漏れはバネのレートを上げて対処した。


悔しいのは買ったすぐ後に調整ができる仕様になった。

>231
調整をした後にアライメントを測定してみれば
後悔するかもしれないな
+3,4万円必要になるんだよな？

>>230
あのライト裏フレームぶった斬ったビートはやはり廃車か？

ビート乗りは痛いな
ttp://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20081109_2/

オレもそう見られないように注意しないと・・

ビートに乗って無くてもイタイ奴は数多いが・・・

往々にして、あいつは痛い。。。とかいうヤツは五十歩百歩だったり更に酷かったりするものだ。
俺なら、痛いビートに乗るヤツと、ビートに乗る痛いヤツなら前者を取る。
大体、一般人にしてみりゃ、ビート自体が痛いという見解もある。

自分の道を貫いてる意志の強い人、って見方もできなくはないからなー。

自分の感性に合わないものを頭っから排除するんじゃなく
『蓼(たで)食う虫も好き好き』ってことわざのように
そーいうのが好きな人もいるよねーって思うといいんじゃない？

>>233
どのビートかわからん

>>237
オフミとかでもケチ付けないと気の済まないような人って居るよねw
俺なんか最近は車そっちのけで再会スペシャル状態だから、そんな車在ったっけ？みたいな感じだな、いつも…○rz

>>238
プロジェクター4灯をブチ込む為にフレーム斬ったものの、なかなか4灯が完成しなかった某オサーン風呂具のビート。
引き取り手は居たのかな？そもそも4灯計画はどうなったんだろう？？

>>234
ビート乗りが痛いとかいう問題じゃなく、まさに痛車じゃねえかよ

>>239
ひとりでの所では書いてなかったが、あの車そんなことになってたのか…
最終的にプロ２灯みたいな状態でオクに出て、即決２０万でどっかの人が引き取ったはず。

プロ２灯なのはＭＴＢで見たお

２年連続して見たけど大して進化してなかったような

PAL氏は中級のビト乗りにとってはいい教科書になるいい人と思う。
あんだけの実地の画像と解説はかなり為になる。

画像小さくいからちょっと見難いところもある

>>239氏
ヲイヲイ全然某じゃねぇぞ。ヽ(`Д´)ﾉ
…って引き取り手居たよ、部品バラして売られたけど。

>>243氏
宣伝乙（違）

>>244氏
(;つД｀)

>部品バラして売られた
マジですか、ヒドス…。

Ｊｕとかで普通にオクでばらして流す車体買うのと変わらん値段だし、２０万だったらカイタイヤーは買うだろうなぁ…

あんまり距離走ってなかったのに勿体無いね。
しかもメンテはちゃんとやってたわけだし。

ノーマル戻しして転売したらいい値段になりそうだけど

本人　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

友人がビートを3万で買わないかと持ちかけてきて揺らいでます。
12万km、DIYﾏﾌﾗｰｾﾝﾀｰ出し、自家塗装上にｴｱﾌﾞﾗｼでｷｬﾗﾍﾟｲﾝﾄ痛車仕様、修復暦有。
な、なやましすぎる。外装が普通なら即買いなのに。

>>249

全塗装すれば？
俺なら買わないけどwww

>>245
ぬを！某オサーン風呂具の人？
いつも一方通行でお世話になっとりますw
フレームぶった斬りは自作4灯の人が羨ましがってました。みんなアソコで涙するとか…よく解らない世界なんだけど。

>>250
オールペン金額涙目ｗｗｗ

>>249

>>250に禿同
「買い」と思える要素がひとつも見当たらない。

3万という値付けには相応の理由があるはず

２０万で全都層すれば23万でぴかぴかの車が買えたってことじゃん。

10万で同色全塗
20万でエンジンOH
10万でミッションOH

40万で極上車になると思えば安いんじゃん？

やれたボディの事故車に金かけてもなぁ…
ペイント次第では３万くらいなら出してもいいけどｗ

>>249さん、
興味あります。
東北〜関東あたりでしょうか？

3万で買って、オクにばらして流せばざっと10万以上の純利益〜
ウマ〜ｗ

>>252
自家塗装ってどの程度のもん?
ラッカーならシンナーでこすっておとせるかも。

ってか、乗り潰しで3万、最後はバラして流せば、エェ話やがな。
保存用は他で真剣に探せばいいやん。
って考えは少数派？

ただ動くだけのガラクタに乗るなら、適当な普通車買った方がよくね？

漏れはガラクタ

だが、それがいい。

そのまま乗るにはあまりにも痛々しいからさらに自家塗装して乗ることにしました。
車検があと1年あるから、次のタマを探しつつつなぎで。

自家塗装ならホームセンターで売ってるラッカー薄め液で大抵落ちるから一度試してみては？

ちょっと質問です。

ビートのヘッドライト球の702ｋってH4と端子の配置はおなじでしょうか？

702k = H4H = H4Z ≠ H4

>>266
端子の配置は同じなんで、H4用のカプラーがそのままハマる。
ただ、灯体そのものの規格が違うから、ポン付けは不可。H3とH3Cとの関係とは逆のパターン。

■症例報告

初期型178.000km。エンジンかからなくなりました。

バッテリー交換をしたところ、とりあえずセルが回るようにはなった。
が、数日するとまた回らなくなる。坂道での押しがけは可能。

メインリレーかしらと思ったら、セルモーター劣化で回らなくなってました。
セルのリビルド、２万。

次の車検はあきらめるつもりだったのに、ここで２万使っちゃった・・・
中古セルにしとけばよかった・・・（；ω；）

2万くらいで直ってむしろ良かったのではなかろうか？

>>270
そうなの？

セルのリビルドについて全然詳しくないから、ヤフオクとかの
中古\1,000スタートとかと比べてしまってました。

ただまあ、もう18万kmですからね・・・全体的にヘタれてますし。
これが修理の泥沼への入り口じゃないかなと。（；・ω・）

>>268
thx! ということはH4用の強化リレーハーネスの流用はできるってことなのかの…？

>>269
同じような走行距離のものを飼ってる人間としては気になるので
セルのどこが悪かったかわかればkwsk！

ちなみにうちのも一度似たようなことがあって原因追求していったら
オルタのブラシが磨耗限界を超えてたことがありました…

>>271
セルモーター劣化について
誰が突き止めたのかいな？
業者さんなら2万くらい払うのが筋かも。
中古（余命知らん）で３０００円ほどでゲトできたら２万÷３０００円で
どっちが良かったか、自分で判断するしかない。

>>272
よく詐欺に引っ掛かったりしてない？　中華、気付かない幸せものかいな？
オスメスのとこ。うそかまことか、目の前の箱で検索汁。いや、現物を見たほうが(･ω･)ｲｲ・・・

>>273
>>267ｔｈｘ　こうでいいでつかｗ

まぁなんだ、嫌味を書きつつヒントをくれる、俺はそんなびと痛えもんが大好きだｗ

>>274
なんだよー、流れ者兄者かいな。お久しブリっ子でつ

こないだボッシュのヘッドライト用のリレーハーネス付けただよ。
H4用使っただ。

痛いの復活してるの？

車検が近いんだが光軸って夜に自分で調整できますか？

自分でやっても車検通る確率低いだろ

テスター屋でやってもらうのが確実。全部チェックしてもらっても3000円ぐらいだし。

>>278
無理です

>>278
ユーザー車検？
やってやれない事は無い。
ただめんどうなので自分でやってだめだったら、テスター屋でやるのが吉
おれはとりあえず基本、そのまんまだして、だめだったらテスター屋にもってく事にしている。
これまで三回通したが一発でパスしてる。車高をよほどいじらん限りとおる気がする。

九州に蔵元ってとこからシートカバー出ているけど
つけた方詳しいこと教えて。　ＨＰでもいいから

光軸の質問にレスくれた人、有り難うございます。
ユーザー車検です。
参考にします。

>>283
昔と違って、検査料１４００円でその日なら何回も！って受けられなくなったはず。
>>281氏には申し訳ないけど、>>279氏に同意。

バイクではまだ一日でなんども受けれたけど？
ビートは一回調整した光軸ずっと一度でパスしてるから駄目になったかどうかわからない

>>285
各車検場で対応が違うのでは？
おれはサイドブレーキの引きが甘くて当日再検査になった事がある。
２回目は思いっきり強く引いてなんなくパス。
俺じゃないけど光軸も再検査でパスしてるのを見た事がある。

軸は壁にライトアップして計れば大丈夫だお。

ヒントのつもりで書いたが詳細にふみこむと３回目までは据え置き再検査できる。
４回目は検査手数料の上乗せ必要。

軸はもとより、光強度が足りなくなるんだな純正マンセービトは。
ライト検査「○」もらうには、アクセルペダルに足をちょいのせしてみて栗。
なお、検査中はうわむきビームだから、下が切れてても通る・・・なぞだが？

最初からそうかけよ

>>289
マルチテスターの隙をつくんだ。
サイドブレーキ「○」もらうにはフットペダルも併用するとラクチン。
豆知識だけど、検査官に

「ブレーキペダル踏んだんじゃないの？」
と聞かれて

「めっそうもございません」と答えることができたら、昇進。びと幕僚長も夢じゃないお。

>>290
検査に通らない程サイドブレーキが弱かったら、
坂で駐車する時危なくない？

>>291
ユーザー車検にいどむ者ならサイドのノッチつめ調整はやれるはずだろうし、
キャリパーのとこのレバーのスプリングによる戻りも確認できてるはず。

マジレスすると左右の利き具合差異「×」をフットでぼかして「○」にする感じかな。
システムﾁｶﾞｳ。

>>290
ブレーキランプ点灯でアウトじゃねえか

>>293
ユーザー車検はむこうからすると素人なんだから、踏んだ覚えはない
って青年の主張だお

>>293
痛えもんにマジレスしてやんなよ。
かわいそうだろうが
>>291
坂に止めるときはちゃんとギヤ入れろよ

半道の猫足って倒立式？

>>296
純正形状なら、正立じゃない？？
同じ純正形状の社外ショックなら無限あたりのほうがいいと思うが。

猫足は純正形状の減衰力固定式ショートストロークショックだったかな。

ただＯＨも出来ないわ新品もないわで…

社外ショックならＫＹＢか、斡旋で逝くなら無限がオヌヌメ

びと痛えもんさん
有り難うございました。

川崎在住のバージョンZさんのブログはいいね。

>>285
今年の夏過ぎ頃からこういうことになった
http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/re-inspection.html
確かにユーザ車検代行業者とか酷いの持ち込んで、
ちょろっと弄って何度もラインに並んでたしな。
# ついでに窓口でひとりで何十枚も一度に申請出すのも制限しろ。

>300
> 川崎在住のバージョンZさんのブログはいいね。
^(,_,*)(*,_,)^ダレダレ

>>297
ありゃ？ダンパーって、
純正形状でも倒立と正立はあるよね？

純正は倒立式（で、バンプラバーが下・内側）、
無限は正立式（で、バンプラバーが上・むきだし）
と思ってたんだけど、
この認識正しい？

どちらも正立です

むかーしライフピックのガス検５、６回受けて懲りたよ。
それからは新しいクルマしか自分ではやらない。

>>297-298
あり？猫足って減衰力無段階調整式じゃなかったっけ？
レビューサイトとか見ると猫足よさげかと思ったけど、無限ショックも評判いいよね
ショック変えるなら、ついでに車高調も考えて見ようかと思ったが

猫足とドラ猫を混同してる悪寒

減衰力無段階調整式＝ドラ猫（キャットウォークタイプR）
こっちは車高調でオーダーも出来るし、まだ手に入る。高いけど。

>>303
いっぺん正立式と倒立式の違いを勉強して来ましょう。

猫足ってぇのは、何？

プジョーの、って答えは無しで。

キャットウォークって名前の純正形状サスキットがあったんだよ。もう販売してないけど
寿命が短いのを除けば無限より良い足だった
キャットウォークタイプRはそれの上位機種だからドラ猫。

ｳﾋｮｰ

>>310
そうか、寿命が短いのか。
動きがよいのは聞いてたんだが、耐久性が無いのは残念だな。(´･ω･｀)

>>310

そーゆーことなのね。サンクス。


いや、キャットウォークってぇのがあったのは知ってる。
どら猫＝キャットウォークかと思って読んでたよ。


まぁ“片道”はいい話を聞かないので、買う気もないのだけど。


でも上位になると“どら”になっちゃうのかい。

どら猫→言うこと聞かない→扱いにくい(猫)→扱いにくい(脚)orセッティングが難しい脚

って連想しちゃったよ。

「片道」ねぇ…

普通は「半道」って言うんだがｗ

無理に略語使わんでもいいだろうにｗ

俺は“片道”って言ってるんだよ。

片道切符w

浪費への片道切符

温間時に（走行直後ぐらいの再始動）エンジンがかかりにくいのは原因として考えられるのは？

電圧正常、プラグ、プラグコード、ECU、リレー、フューエルフィルタ、2年前に新品に交換、交換後1万kmほど使用。
症状が出始めたのはここ最近。
朝一番の冷間時の始動は問題なし。

始動しにくいってのを詳しく書くと初爆はあるけど後に続かずエンスト。
アクセル踏んだまま始動させるとだとキュルキュルキュルブォーンって感じでかかるんだが…
何が原因と考えられるんだろうか？

>>319
EACV汚れなんかいな？なんてたってアイドル

スクリュー

>>319
EACVが洗浄で追いつかないぐらいに汚れてて作動不良起こしてる。









って誰かが言ってたよ。

キー抜き忘れブザーがウザかったのでようやく外した。
これで夜中に帰ってきても安心してドア開けれるｗ

>>320　ｔｈｘ！
>>321　　訳ｔｈｘ！ｗ

そこそこ、こまめに掃除したりしてるんだけどなぁ。
プラグ交換のときにでもまたチェックしてみます。

あ、イグナイターの故障とは症状ちがいますよね？
イグナイターはいまだ仕様変更前のイグナイターのままなんで…

>>323
イグナイター不良だと初爆が得られない症状になるんじゃ？って思うし
電装イパーイつけて電気喰うようなときにアイドリング（ギアニュートラル）もできなくてエンストすると思う。

電圧正常とあるけど、負荷後の電圧降下がすごいの（バッテリー寿命）でないの？

車高調のほうはどら猫って言うのか、混同してた
上位機種ってことは、寿命の短さも改善されてるのかな？

>>325
ＯＨで対応。

〉〉356
根本的解決になってないような気がするが
OHできるのはいい事だな

つかネーミングが一緒なだけで猫足とドラ猫は何もかも完全に別物
ドラ猫の寿命が短いなんて話は俺は聞いた事ないな

>>328
噂が出るほど数は流通してないじゃろ
あの手のレース仕様の足で寿命が長い奴なんて聞いた事ないし、買う方も普段脚で使って寿命が云々なぞ当てにしてない

部屋掃除してたら販促ビデオとオーナーズマニュアル出てきた！
また乗りたいが程度の良いタマあるのかな？
ドア下の錆が要チェックだよね？

>>330
底を再度知ると畏怖

ぱっとみで、良くても突っつくとｏｒｚてことがあるから
おらは今乗ってるそこそこ手をかけたちょっと錆び錆びな一台を大事にしようと思う。


買う時に各部をつつかせてくれたら新しい奴にも触手は伸びるんだけどなぁｗ

最近雨が降ってないのに運転席の足元が湿るようになったんですが
原因がわかる人いませんか？
幌とウェザーストリップは今年交換したんですが。

>>332
漏れはエスパーだし、わかる。

>>333
すいません説明不足でした。

運転席のカーペットとフロアの凹凸のあいだに水がたまっているようです。
フロアマット部分のみ濡れており他の部分からのにじみはありません。
ググったらクラッチマスターシリンダーからの漏れが原因と聞き交換しましたが直りません。（マスターシリンダーは死んでいましたが）

クラッチオイル

>>334
フロアの隅をつついたら貫通するような錆があるって事はない？
それか戦車のときに水が入ったとか

>>335
マスターシリンダー以外から漏れる事があるのでしょうか？
ともあれペダル周辺を確認してみます。
>>336
マスターシリンダー交換後にカーペットを剥がしてみましたがサビはありませんでした。
洗車で浸入が一番ありそうですが・・・。

うちのはアクセルペダル右上あたりの
パネル継ぎ目の隙間から雨水がもれてた。
半年ほどで水の流れたあとが目視できるようになったので
その場所がわかった。

>>338
そんな所から漏れることがあるんですね。

今度カーペットを剥がして水をぶっかけてみます。皆様ありがとうございました。

それって外はタイヤハウスかな

世界「最低」の車
http://ca.c.yimg.jp/news/20081119111226/img.news.yahoo.co.jp/images/20081119/jijp/20081119-00000007-jijp-int-view-000.jpg

ビート所有者に聞くのもあれだが、
ビートかコペンか、いやむしろ憧れのインテRかどれ買おうか迷ってます。
ちなみに一人暮らししてるのに、その他もろもろ気になっています。
手取り17万で家賃が4万、駐車場1万になるんですが。

あとビートの車内、冬は寒いままですか？ヒーターききますか？

>>341
晒し首みてえだな

ビートだけはやめたほうがいい
遅い遅い言われてるけど街中じゃ十分以上の性能でスピード出し過ぎるし
スポーツカーのくせにリッター15kmとか走るし
屋根開けると気持ちよくて遠出したくなるし
ビートだけはやめたほうがいい

>>341首ちょんカー((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>342
ヒーター効くけど、選択肢にコペンが出てくる時点でコペンにしとけ。

コペンと比べてビートが勝ってるとこなんて楽しさぐらいなものだから。

印手Ｒは収入的にやめとけ

ビートだけはやめたほうがいい
アクティのエンジン音と言われてるけど、ブン回した時の背中から聞こえる音はホンダサウンドそのものだし
コーナーでヒールトゥー決めてフロントに荷重乗せてから、スパッとステアを切って立ち上がって行った時の快感はもはや麻薬だし
夏の暑い日の夕方にオープンで流して夕涼みすると家に帰りたくなくなるし
ビートだけはやめたほうがいい

ありがとう。まぁコペンは高いけど安心かなって思って。故障とか。まぁ見た目とかビートがいいけど。コペンも悪くはない。が。
ビートって今買うなら10万キロ近いものとかになる場合もありますよね？仕方ない？

インテRはやっぱ厳しいのか・・・
ちなみに96スペックとかでいいんだが

いいんだが、というより、それしか手が届かないんだけどね

インテは知らんが、馬鹿ならビートいっとけ。
普通のカーライフがしたいなら、コペン。圧倒的にいい玉があるだろ。
もちろん新車で買えるし。

確かにビートの面白さは、知らない方が幸せかもな…。

ビートは楽しいだけの車

俺はインテ96を推すなぁ。
だって、ビートよりは女の子からのブーイングは無さそうだしね。
何より一般的じゃん。
荷物も積めるし、二人きちんと乗れるし。

ビートか、無理がかかるかも知れないがインテR96スペックか
迷うなぁ

俺自身の収入などが問題だよなぁ
他に趣味って別になくって、ゲームくらいで。ちょっとヒゲとかを、いつか永久脱毛したいので、多少お金はまた必要なんだけど。
車は昔、ユーノスロードスターを所有してた。一年だけ。
一応四人乗れるってのも、インテグラは魅力だしなぁ。
ビートも憧れの車には間違いないですが

何か、コペンが実は一番安上がりに済みそうな気がする。


金銭面最優先→コペン

実用性最優先→インテ

金も大事だが快楽も必要→ビート

サーキットで遊ぶつもり→インテ

女受け重視→インテorコペン
(インテは広さで有利。コペンは見た目で有利。)

旅先で爺に声かけてもらいたい→ビート


と思うが、どうよ？

やっぱ甘いか。俺の考察。

女受けはどれもだめだと思うが

>>356
「自分で決めろ」

では間をとってデルソル

ソルバルウ

ビートだって女受けいいよ、と言ってみるテスト

>>362
見た目だけはな…

>>362
それは一部の変態だけだ

印手は排気量を考えると
自動車税、任意保険、車検費用・・・
月収17ﾏｿじゃツライモノがあるｿﾞｲ

ｺﾍﾟｿなら新車保証がたっぷりあるから安心

コペン買うならやっぱビートかなぁ。
二人乗りという縛り発生しちゃうし・・・

こぺんカコ悪すぎ、新しいだけ　
ギリギリかぷちーのだな

>>342
あれ？なんか俺がいるｗｗｗ

故障とか苦労したくないならコペンがでてくるけど。
何欲しい？と聞かれたら、ビート、カプチと・・・AZ？
どうせ2シーターなら後ろが回って欲しい。ｗ
いや、今軽FFなんで。ビートは数回乗って以来欲しくてしょうがない。ｗ
雨漏りなさそうなんでカプチが次点に。
AZは・・・多分誰しもと同じ思考に。ｗ

印手は大好きだが、最近じゃまともな玉が無いという噂も。orz
任意保険も恐ろしく高いし。そろそろ修理が必要なお年頃。
むしろ扱いきれるか？ってのが不安。（;´Д｀）
だったら、最終型セリカ辺りでまったり練習もありかな〜と。
実用性は印手よりあると思う。ｗ

月収17万あって趣味がほかにたいして無いなら96ＳＰＥＣ位軽いでしょ？
車の為には飯も質素にできるだろうし。

>>369

質素に出来るのは最初だけ。
後々、借金まみれになると思う。

若そうなんだから借金も別にいいだろ？
嫌なら借金まみれ前に車売ればいいだけ。
欲しい車をずっと諦めて後悔するよりまし。

>>371
消費者金融の方ですか？

迷ってる時点でだめだ。
やめとけ。
後で後悔する。
逆に人に何を言われても構わない、位の意志があるならお勧めできるかもだが。

>>371

決まった金額の借金ならまだしも、この手でやりくり出来なくなった場合の借金は、
雪だるま式に増えて自転車操業になる事すら解らないのか？www

借金する前に売ればいいって、その限界のタイミングが解る奴なら、
ここで質問なんぞせずに、計画ぐらい立てれるだろ。

>374
インテＲくらいで借金まみれになるなら世の中借金まみれの奴だらけだな。
世の中もっと車エンゲル係数高い奴いっぱいいる。

もっと車エンゲル係数高いようなのに乗ってる人で、果たして借金にまみれてる人がどれほどいるかね･･･

｢俺様の常識は世間一般常識wwwww俺様の常識範囲外は馬鹿と既知外wwww｣ですね、分かります

不安定なご時世だし、もしものときに金になるコペンにしとけ。

インテ、ビートは売るとき二束三文だぞ。

手取り17万から家賃4万駐車場1万引いて、12万で
印手Rを所有を薦める奴って、計画性無さ過ぎ。

保険、燃料、オイル、タイヤ、車の故障以外にも
所有者本人が病気・怪我で入院、失業等、予期せぬ事態って考えてる？

>>379
ビートなら大丈夫？

どうせ俺が買うんじゃないんだから、計画性なんか知ったことかよ。

どの車を勝手、どうなろうが知らねーよ。
“自己責任”、だろ？
今時のガキどもはこの言葉大好きだよな。

責任無いのをあれこれ言うから楽しいんだぜ。

ビートに試乗してきた。

あまり回さなかったけど、なんかエンジン音が軽トラみたいな感じだった。
何回転ぐらいからイイ音になってくるのかな？

シフトフィールは最高だね。カチッと決まる。

考え方を変えてみればいい。

軽トラの音が、ビートのエンジン音に似てるんだ。

>>380

な、>>381で解ったろ？

そもそも車両代や諸費用は一括で払う貯金あるの？
ビートでもコペンでも乗り出し後の故障や不具合修理の備えに
貯金50万ぐらいあるなら、ビートに行くのもアリだろうが
コペンにしといた方がいいと思う。
俺がその収入ならコペンでも買わないけどね。

>>384
フルローンのつもりです

>>385

残りの12万でフルローン組むつもりか？！
悪い事言わんから、コペンもやめとけ。

>>386
ビートとかなら四年払いとかで、さ？

>>382
俺も初めて乗ったときはいかにも軽っぽい音だったけど、ハイオク入れてたら音変わってきたなぁ…
まぁ、この理屈だと軽トラでもハイオク入れとけば音変わるんだけどなw

お前、車検って知ってるか？

>>387が車検を迎える事なく、売らざるを得なくなるに100000点。

フルローンの為、売却後(もしくは、ローン会社に持って行かれる)も
ローンの支払いが続き借金まみれ。

ってか、ローン審査通るかな…

>>387
４年間で修理費用どの位みてるの？

エアコンガスのＲ１２がいくらするのか調べてみたら

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d89087723

久々に見た　ﾋﾞﾄﾏｼﾞｯｸ

…フルローンって。
予算はどれくらい…借りるつもり？

壊れないクルマを選んだほうが…

ビートに決めちゃいなさい！後は知らんけど。

373に同意。
とりあえず乗ってみたいのなら二十万程貯めて、半年程車検の付いた走行可能な車体を探して買ってみるのもテですね。
壊れたらパーツにして売れば元は取れるでしょう。
その程度の事が面倒くさいのならビートは止めた方がイイし、それでもまだ乗りたいのであれば、それから上玉を探しでもって遅くないかと思う。

>>394
車検２年ついて２０万で買った車に、購入後初の車検を迎えるまでに
純正部品だけで４０万近くかけて乗ってる漏れが通りますよ…と

とりあえず２０万ぐらいで買える年式の新しい普通の軽のMT車がオヌヌメ。

>>395

その位の覚悟がないとビートはキツいかもしれませんね。
多分、旧車の部類に入ると思うし・・・
あなたのような方に買われて、そのビートも良かったと思いますよ。

ま、そんな脅すほどビートは壊れないけどねぇ。

それでも「なんでもかんでもローン」って考えてるんなら
もう少し考えてから購入した方が吉。

例えビート以外のクルマでもね。

何十万もすぐに貯まらないしなぁ・・・

ﾋﾞﾄ飼いのおっさんどもは数台飼ってるんだけど

その昔、手取り17万だった頃に50万のビートを5年フルローンで買った俺が通りますよ。
しかも奨学金の支払い抱える身で。それなりに余裕ある生活してたけどなあ
・・・まあ世間一般よりは相当質素な生活だったけどさｗ
ボーナスも全てビート行きだったし

漏れは空気読んだこと無いけど
ポマエラ？貧乏自慢したいんかいな？

まだ迷ってんの？

今の状況で毎月、いくら残る？ボーナスは？

なぁおまいら、手取り17万でクルマを買おうとしてる若者を、
もっと応援してやりたいよなぁ。

高校生のときあこがれるクルマがないと、新入社員がクルマ買わないだろ。
若い車好きが増えないとオッサンの車好きも増えないだろ。
そんでジジイの車好きが増えないと高い車も売れなくなるわな。

シビックもロドスタも3ナンバー化しやがって
次世代の車好きがぜんぜん育たねぇぞ

>>402
ボーナスはないです。
家賃4
駐車場1
食費4←たまの外食やドリンクなど含む
ネット携帯1.5
電気ガス0.6
生活雑費1
これが固定支出ですかね。

17-(4+1+4+1.5+0.6+1)≒5
※ボーナス無

これでインテRが候補に入るとかギャグだろ
任意保険とガソリン代だけで月3万は飛んでいくぞ
他に年度始めの自動車税やら2年に1度の車検やら車のローンやら･･･

無理ですか？
ビートは？も、無理？

>>406

「ビートは？も、無理？」って、おまい世の中なめてるだろ。
ビートなんていつ、どこが壊れてもおかしくない年代の車だぞ。
月5万の余力じゃ無理だぞ。
その5万を貯金し続けて、3年後ぐらいに買え。

ってか、もう買う気だろ？
これだけ明らかに無理だと数字で出ていても、
煽る奴にそそのかされて、今の自分の状態を冷静に見れてない気がする。

自分のやりたいようにやれば？絶対、頭打つから。
応援してやりたいが、ただ「買っちゃえ！」というだけが応援じゃなく
しっかりした土台を作る事を気付かせてやる方が、お前の為だと思う。

俺からは、これで最後の忠告にしておくよ。

>>404

近い将来、自己破産する事間違いナシの大型新人ルーキー登場だな。

もう買うだけ買って無理だと気付いたら手放せばいいんじゃね？
ただ、いざ金が必要になった時に親に泣きつくなんてやめろよ･･･

>>409

車両代、諸費用をキャッシュ支払いなら、それもアリなんだが
車両代から諸費用全てローンなんだってさ。

車自体のローンは月1万ぐらいの支払いを考えてるんだろうけど、
維持出来なくなって車が無い状態でも
5年支払い続ける精神力は持ち合わせてないと思われ。

車の１年にかかる概算費用

年間1万キロ走行　ガソリン10,000÷16km/L×120円＝7.5万円
オイル、フィルター　6千円
税金　8千円
駐車場　12万円
任意保険　7.5万円？（新規加入の18歳ぐらいとして。もうちょい高いかも）
車検　6万円÷2年＝3万円
タイヤバッテリー等消耗費　だいたい5千円
洗車代　5千円

合計32.4万
月2.7万円

これが軽自動車の月にかかる最低費用。
ビートもコペンも変わらない。インテだと月3.5〜4万ぐらい。
コペンはまだ個体が新しいので故障しないとしてローン月1.5万の5〜6年払いぐらいか？
なんで月4.2万円が消えていく。
ビートの場合は40万くらいとしてローン支払いを月1万の4年払いで月3.7万円。
それに修理費の積立が月5千円として4.2万。
結局ビートもコペンも同じぐらいの維持費だ。
50万円貯金して買うことを勧める。
10ヶ月の貯金なんだからすぐだろ？
逆に50万円も貯金できないぐらいなら、自己破産or1年で車売却コース

なんで住人総出でこんな相談にのってるのw
しかもなんかキレ気味の人もいるし

いいじゃん

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 　ここに来たってことは、
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　 　答えはもう決まってるんだろ？なっ。
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

普通に乗るぶんには借金しても大したことないよ　レースしたりそれに近いいじり方しなければ

>>342です
インテなど普通車はあきらめます。服など、普段生活も買い物ありますし。
だから軽自動車ならば。
軽自動車で楽しいの、ビート、決まりかな？という感じですかね。
Movin'you HONDA

月6万のバイト代で維持している学生が大丈夫と言ってみる

月８万で維持している学生も来ましたよ。

あぁ、マジ寒過ぎてコインランドリー行くのも億劫だよ・・・
車ほしい・・・

まずは洗濯機買えｗ

買えんでもでもリサイクルセンター行ったらもらえるかもしれんし
そうやって極力無駄な出費を抑えようよ。

>>420
洗濯機置き場ないのだ

貧乏な人も多い一方
チタンロールケージにいくら注ぎ込むつもりだろうって人もいる。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/112989434#enlargeimg
どう見ても黒森です本当にありがとうございました。

チタン製って聞いたこと無いな。
強度としてはどうなの？
クロモリよりいいの？

早速、某プログにて晒しておいたｗ

>>422
確信犯的過ぎる気がするので違反申告しといたｗ

純チタンは鋼より劣る、強度部材用のチタンとして有名な6.4チタンですら鋼と同等か物によっては劣る物もある。
鋼に比べると軽量であるが柔軟性がない為、ロールケージとか応力がかかりやすいものに使うと
ある日突然ぽっきり折れたりもする。。

>>424
某ブログってどこだろ？

漏れも違反申告しといた。

この出品者ってエ○ックサー○ョンだよね。
専門店なのに間違えるわけがない。

サンキュ

チタンって聞くと、どういうわけか高性能なイメージがあるねぇ。
ロールケージなら今のところクロモリ最強なのかな？

チタンの利点って、軽いことじゃないの？
強さなら鉄系のほうが上な気が

なるほど、そうなんか。
いや、俺全然わかってないからさ。
勝手に高性能、って思い込んでたわ。



ほんとにあの店なのかい？
出品者プロフは女になってたけど。

>>426
＞エ無テ○クサー痔○ン
マジですかｗ
出品物のないようみるとなんか納得だけど…
>>427
チタン自体は優れた金属だけど扱いにくい金属でもあるからねぇ。　
エンジン内で使用するにしてもそれ自体は他種金属との相性もあんまり良くないらしいし
それにおいら溶接できないしｗ
たぶんクロモリは市販されてるケージのなかだと優れてると思うよ〜

そりゃ会社に女１人ぐらいいるだろうよ。
岐阜でビートのパーツ大量出品してて、しかもビート純正部品を大量落札。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82885628
２番目の画像の奥に布被ったビートが置いてあるし、工場の雰囲気から言って特定出来た。

サンクス。

まー、思い込みはこわいねー。



出品物やら評価やら見てみた。
ビート、S2k関係が多いね。
ペンゾイルの何ちゃら、てのもあったな。
“まさか”が“やっぱり”になっちゃうのかよ？

でもいまいち解せないのが、R32やら、レビンの何とかやらも過去には出品してんだよな。
店ならプロフ欄に何か書かないかなぁ？

この出品者は出入りしてる業者とかであって、店は無関係であってほしいと個人的には思ふ。

こいつのオークションは詐欺に近いよな

専門店がじっくり吟味して難ありの商品だと
分かっているのに、素人の振りして出品したりしてるわけだし

ヨレヨレを二束三文で買い付けてE/G、MTオーバーホール

社外パーツは純正パーツに総取替えして販売しております

出品はその際外した社外パーツがほとんどです

知り合いがこのお店でＯＨしてもらったけど

・・・。

俺もここに頼もうかと思ってたけど

>>435
詳しく

俺もオーバーサイズピストンだけが目当てで頼もうかとｗ

>>435
あんまりいい噂を聞かないだけに気になる…

片っ端から、出品物の写真を見てみたけど、やはりあの店だろうな。

こんなことする人だったのか。

参ったなぁ、どの店が信用できるんだか。
OHはどこに頼めばよいのやら。

いろいろ考えて再確認した。
ビートほしいわ・・・インテグラは無理。
コペンは、買うならビート。
Movin you HONDA

>>441
手に入れるとそれはそれで面倒だぞ。


嫁といっしょ。

インテのSiRは眼中無しかい？

コインランドリー行ってきた。その途中、コペンみかけた。
スタイルは悪くない、むしろ良いなと思った

>>443
丸目４灯のだったら、見た目が無理

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはID:q0qrDsXgOの日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>446
すいません。

いや、断る

>>448

何様のつもりだ？
二年も所有出来そうにもない自己破産予備軍のクセに

もうそっとしといてやれよ

どうせまた例の20ﾏﾝ厨だろ？

ま、スレ停滞してたからみんな分かってて付き合ったんだよなｗ

>>451
人違いです

整備はnfbでいいじゃん。安いし。

>>438
白君のエンジン弄ってる店が、最近ビートの問い合わせがひっきりなしに来るんで
需要あるならオーバーサイズピストン自製しようかという気になってるとか何とか

ビート欲しい・・・バイクあるけど辛い

このスレは
まだビートも買ってない自己破産予備軍の日記スレになりますた。

日本語へん↑

>>457

基地外から見れば、まともな文章は変に感じるんだな。

>>438
出すならハイコンプとかピストンリング減らしたりとかしないでいいから…
というか純正オーバーサイズのコピー品でいいからできるだけ安価で出して欲しいな。

ｏｒｚ…自己レスしてどうすんだ俺
>>459は>>454に対してですた…

今日やっとイトヨのトミカ ビート レーシング仕様買ってきたよ
ｵﾏｴﾗは買ったの？

>>ID:I0rAeRuAO
人違いだろうが知ったこっちゃねぇが
やってることが20ﾏﾝ厨と同じだってんだよ！

>>461
うちの近所のイトーヨーカドーでは売ってない・・・

ウチの近所にはイトーヨーカドーが無い・・・orz

セブンイレブンいい気分も無い。

イトーヨーカドーか。車で1時間ほど走ればあるけど・・・
行ってみるか。

>>466
先週発売されて既に完売した店も多いから、行く前に電話で確認する事をお勧めする
さて小さいのはほぼ出尽くしたし、1/18位のデカい奴でね〜かなぁ

>>467
ポリカ自作してRCビートをｗ

>>468
ﾎﾟﾘｶボディなら昔出てたしょ、もう絶版だけど
オートアートが日本車をよく出すし値段の割に出来が良いんだけど、まだ軽も出した事もないからなぁ

サージョンの魔法です。新品定価36750ｴｿなのにな
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/112989434

白々しくクロモリでした〜って追加説明入れる前に、重量いくらか聞いたけど返答ないな…

終了前日になってクロモリでした〜ってひどいな。

ついに定価オーバーしたやん。
落札価格吊り上げ工作まではまさかしてないよね？

ビートほしいフリーターです。
来月から２０日間出張となりました。年内はもうだからダメですね。
2月くらいに買いたいなぁ

現在の価格見て呆然とした
出品者は論外だとして、入札してる奴もよく調べてから入札しろよ
サイトウのHPのどこにチタンがあるんだよ

都合悪い質問には答えない

以前程度について何度か聞いてみたが回答なし

おいおいおいw
最高額入札者、新規様だよｗｗｗ
これは…ｗ

ちょっと俺、サイトウロールケージにロールケージ注文してくる！

まさかビートの専門店がビートマジック発動させるとは…

>>467
40個くらいあったｗ
2つ買ってきた。

チタンロールバーが大変なことになってますｗ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/112989434

とりあえず、mac***** / 新規の動向に期待ｗ

hn2***** / 評価：1286 は吊り上げヤーなのかな？
ぐぐったらいろんなもの買ってるみたいだけど

これ、いくらからスタートしたの？
どなたかご存じない？

＞開始時の価格 ： 1 円
目悪いの？

>>481
どうやってぐぐるの？

ごめん。ありがと。

ってことは、入札者たちが勝手に熱くなって値段がつり上がったか、つり上げ人が入札者の中に居たか、だよね。
つり上げた奴が居そうだなあ。

>>445
何故？
あれこそがインテグラだよ。

最終型は子供っぽくて無理だが。

またエンスーＣＡＲガイドから、本出るのかよ？！
http://store.shopping.yahoo.co.jp/7andy/r0385545.html

また買うのかよ！本体まだなのに

出品者か次点落札者が新規ＩＤで落としたんだろうな
出品者が次点落札をどうするか気になるな

>>488

？

>>484
評価　ｈｎ2　1286

只今もてぎ
ビート全然居ないや(´･ω･｀)
コレクションホールのレストア室裏に関係者のが一台居るくらい

>>487

ガタピシの人が漫画書くなら欲しいかも。
つうか、ビート本ならいくらでも欲しいわ。内容はなんでも暇つぶしになるし。

12月8日発売みたいだね。
さっそく予約するとしましょか。

980円くらいにしてくれ 2800円とかだとブックオフ待ちになる

ビート欲しい

2冊目は買い逃したので今度は買うかな・・・

ちょっとたつとオクに出るよな。
でも立ち読みで十分だろ？

ちょっと教えてくだはい。

エアコンの操作部分のフェイスパネルって単体で部品出るもんですか？
それともASSY?

単体でも出る
お値段は１.５万くらい

ＡＳＳＹなら２万弱。

内気と外気を切り替えるボタンの動きが悪いんだが何が原因だろう・・・
パネル交換しないといけないのかな。

>>499
前は表面シールが単品で出たが今はバックオーダーらしい。

一応部番は
79553-SS1-003　ディスプレイ、ヒーターコントロール

>>500
ｔｈｘ、だが500の言ってるのとうちが考えてたのは、値段からみても違う気がする。。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82044852これみたいな部分のことなんだ。

これにあたる部分だけってのは出ないのかな…

>>501　
コーヒーとかの汚れでくっついてるとか…

>>502
ｔｈｘ！

そうかバックオーダーなんだ
…でもそれなら注文次第ではまだ手に入る可能性があるってことだね。

とりあえず、ＨＯＮＤＡさんにまだ部品いるぞって意思表示のためにも明日Ｂ/O入れてくる！

あ〜そっちのほうね、勘違いしてますた（汗

>>502で答えでてますわ。
お値段は１４４０円くらいとなってます

>>505
ｔｈｘ！

>>491
サンクス。

年々さ、部品注文が個別じゃなしにASSY化されてる気がする。

部品単一注文したいのに(以前はできたのに)ASSY注文せにゃならん…とか。勘違い？

エスの部品供給の醜さと比べたら可愛いモンだ

フリーター一人暮らしだけどビート欲しい

>>510
よおし、ならば購入だ。

ビートとエスを比較する時点で間違い。
ちょっと年式を考えてみろ。

ホンダＳ６６０（笑）

バックヤードのハードトップ意外と安く落ちたな。
参加すりゃ良かったぜ。

なぜか俺はマッドハウスのハードトップが気になるぜ。ｗ

>>498
立ち読みなど貧乏臭い！
高いもんじゃないんやから、ちんと買わんとな。

>>509
S2,000？

S500〜800なら部品ある方が奇跡。

>>515
マッドハウスのってトンネルバックになってて、リッドが外から開けられるやつだっけ？

NCロドじっくり見る機会があったんだが、幌まわりがよくできてるな。

室内側が下側に来て、ロック付で収納したり。
開け閉めの際に、「パッチンｗ」外したりとか、リアスクリーン外さなくていいし。
リアスクリーン、ガラスだし。
雨漏りまったくしないし。

ビートにこの構造を取り入れたアフターパーツ作るところとか無いかな？ｗ
てか、できるのかなぁ。幌骨含めて全製作になりそうだけど（＾＾；

>>518
そそ、外から開けられる奴。
って、トンネルバック？|ω･`)

なんてゆーか、露骨にMRっぽい形というか、
SW20、デルソル、エリーゼ
とかそんな感じの形。
ビート専科3だかに乗ってた希ガス

そのハードトップ付いてたの見た事あるけど
Ａピラーの合わせ目からけっこう雨漏るみたい

そのビートはコーキングまみれにしてあったよ

オートゲージのPKシリーズ付けてる人いる？
サンドイッチブロックに油温と油圧センサー付けても、
センサーが周りに干渉してブロックが付けられないとかない？
オートゲージは油圧センサーが大分でかかったんで見送ってたんだけど
ヤフオク見てたら白い箱のPKからセンサー小型化したみたいなんで、
普通に付くのか聞きに来た。
後シールテープとサンドイッチブロック以外に欲しい物とかあったら教えて

>521
ボディが歪んでるとハードトップを装着する時に隙間が出来る

そんな時は前側を先に固定

それでもダメならボディ修正が必要だ

>>522
センサーが小さくなったタイプなら難なく付いたとか聞いた。
22か24のボックスレンチ、22.24どっちだったかは忘れたｗ
>>523
521に逝っても…

>>521の事例は>>523でFA？

どっかのショップのサイトで、
HTの雨漏りはボディのゆがみにどれだけ合わせられるかがポイント。
とか書いてあった希ガス。

どんなHT選んでも、ボディ側や取り付けで概ね決まっちゃうってことかな？

>>517
未だに駆動系まわりのパーツがあるヨタ８と比べるとなんだかなぁって感じ
まぁあっちは中身の大半は共用部品ってのもあるけど
そう考えるとビートも駆動系はあまり心配する事はないかも
やはり問題は入れ替えの効かないメインシャシだな

>>526
小物は結構共通部品が多いんだっけ？
内装のスイッチ類は共通っぽい感じだけど。

エンジンはE07A自体がもう無いのか。
が、パワートレイン系はリビルドとかで補えそう。
あ、ピストンが。orz

ビートの維持環境ってそんな末期なの？ユーノスロードスターという初期ロードスターなんて、まだまだ安心感あるぞ？
マツダ側が、末永く乗ってほしいって考えがあるらしいし

何度も最低落札価格に達しないで落札できなかったターボ付きビート

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h124164826

このままじゃ車検が通らないけど、欲しいね

>>529
宣伝乙

>>529
これフロント周りをガッツリやって真っ直ぐ走らなくなった個体じゃねぇの？
恐らくアライメントで誤魔化して取り繕ってから売りに出してるんだろうけと。
迂闊に手を出したらエンジン周りと合わせて氏ねる程維持費がかかる悪寒

これで足まわり作業って
http://www.pro-service.jp/news.html

素人ですか？

>>528
言われてみればアレも古いなｗ

パーツ的にはNBの存在が大きそう。共有パーツとかありそうだし。
共通パーツがなくても、現行NCという後継機がいるのは
いろんな意味で影響がありそう。

>>529
落札頑張れ！
ていうか欲しいなら落札されない方がええわけか。出品取り下ろせばいいじゃんじゃん。

ロードスターは輸出もしたし、「世界で一番売れたオープンカー」としてギネスブックにも出てるぐらいだぞ。

それとビートを比べられてもねぇ…

>>532
客だったオレから見ても素人だしｗ

>>532
これは危険過ぎるでしょ

>>532
宣伝乙

>>529
やぁ、フラ○ビｗ
>>532
後ろ側だけで支えて使ったら速効折れるか曲がるか倒れそうな予感ｗ

今度は
http://www.pro-service.jp/DIARY.html

「無限タイプのフロントバンパー」らしい

以前のは

「「無限製フロントバンパー」だったのにね

FRPのパクリ商品なんだなｗ



彼の店では

「グランドエフェクター」のパクリ商品である「マッスルフレームＣ４」も売ってるし

儲かればいいのね

もうほっとけよそこは･･･

ショップ叩きしてる奴って性格歪んでそう

>>542
筋骨屋乙！

>>543
思考停止？

>>535
だが、ビートにしかない良い所があるしな。（´ω｀

ショップの人間がコピー商品使うのは良くないだろ

筋骨親父はアクは強いが中々個性があって結構嫌いではない。
何か本音が多くてさ。
今、結構あたりさわりない人多いじゃん？客にばっかりあわせてさ、ニコニコしてて。
なんか軽くあしらわれてる気がするんだよ。
あの店は置いてる物さえもっと良ければ（自社製品ばっかじゃあなく）いいキャラのいるオモロイ店と思うが。

みんな若いのか？俺くらいのオサーンになると気持ち良ければ何でもいいの　
コピーでもNHでもね

NH

走行中の異音ってほんと特定できないねー・・・・・
しかも常時音がするわけでもないから尚更

>>540パクりじゃない劣化コピーだW

>>550
2chにつなぐ前にちゃんとKYTしてるかい？ｗ
音は経験豊富な人に直に聞いてもらっても難しいからね…

>>548
NHにゅーはーふ？

そういや某オサーンのブログが寂しくなってるなぁ、毎日楽しみにしてたのにｗ

>>551
某オサーンのブログ？
最近、どんな事を書いてるかヒントくれ〜ｗ

>>552
真似？されたことが相当嫌だったのか、他にも当事者間でもっと根深いものがあったのかは知らんが
いつもの語りがなくて普通に必要事項が2,3行書いてるだけになってます。

でなんで見に行けないのｗ

なにがあったんだろね？

みんカラもビートの人のブログが次々閉鎖？休止？されたけど、クラブで何かあったのかな？

誰かに因縁でもつけられたのかな？

寂しい限りです。　

因縁はつけられて無いけど…

続けてるとイヤなことが沢山あるね。(;つД｀)

痛い事やってるからじゃねえの

>>556
オサーン　乙です。

ちょっとアレでカレーだけどｗ、基本いい人だと思うのですよ。
ブログのことに関しては真似したい奴は勝手に真似させといたらいいんやないかと思うのさ。

おいらだって某ブログで発信したアイデアをまんま真似したパーツを使ったビートが某オクで売られてたのを見たときは
悲しいようなうれしいような気持ちになりましたおｗ
まぁたいしたアイデアでもないんで、おいらがそう思ってるだけかもしれませんがね〜ｗｗｗ

釈迦に鉄砲になるかもですが、真似され様が、真似されたと思うのが思い込みであろうが
本家は本家の味を出せばいいと思うのです。

ということでいつものオサーンカムバックw
とコメも面識もないブログの傍観者が言ってみる。

手取り18万、茄子は無い、一人暮らしだが。
ビートの見積りしてきたw
買いたい、まじで。固定支出を18万から引いたら4万ちょっとが残ると計算できた？のですが、死なないかなぁ

そんなことは買ってから考えようや

>>557
オマエよりは痛くないと思うぞｗ

出た、「お前よりは〜」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>563
オマエの方が痛いと思うぞｗ

オレの方が痛いな

いやいやオレの方が・・

>>566
お前は痔主だから仕方ないよ。

失敬な、俺は一昨日抜歯したから痛くねえ。

いやいや、おいらが一番痛いぜｗ

某オサーン風呂具、今日見に行ったら少し元に戻ってきてた。
べ、別に某オサーンのことが気になって>>559見たいなこと書いたんじゃないんだからね！
珍獣神様たちのことが気になるだけなんだからっｗｗｗ

最近ホーンが鳴らなくなった。
原因は何？

ホーン本体の不良>バッテリーに直結して音が鳴るか確認。
断線、ホーンリレーの故障、アース不良、ホーンスイッチ接点の磨耗が考えられる

ホーンリレーってどこにあるんですか？

>>569
どうでもいいよ

隔離スレに誤爆しちまったｗｗｗ

うちの車だとバンパーの裏側に社外品のホーン用リレー付けてあるねｗ

純正ならついてない

男センじゃないの？

>>569
ツンデレって既に死語だと思うよ俺。

>>570

ホーンボタンを押してるか？

単純に配線が外れてることもある。オレがそうだった。
バンパー外さないとわからないからな。
しかしビートに乗るまでバンパー外したり付けたりするような人間になるとは思ってもみなかったよ。やってみれば簡単なんだけどな。

ホーンボタンは押してます。
配線はバンパーはずさないとわからないんですか？

>579
お前ちょっとは自分で考えたり調べたりしろよ。
ホーンなんか単純なんだから、実際中学生でも答えわかるだろ。

開けてみたはいいが戻せない、なんていう俺みたいな機械音痴もいるわけで。
>>579はDに行ったほうがよいのでは？

絶望した!
仮に原因が分かったとしても、
自分じゃどうにも出来そうにない>579に絶望した!

>>579
サービスマニュアルシャシ整備編16-105頁付近参照

フロントバンパー外さないと、確認は無理だと思うよ。



甘やかしすぎたか？

ゆとりは甘やかすと癖になるから止めとけ

ニトリも癖になるから程々にしといた方が良いな。

チリトリは箒と一緒にしとかないとすぐ無くなるぞ

>>585
ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwww

>>587
安く出来ているんだね

ニトリの物流センターで昔バイトしたことあるけど最悪。

どーでもいい話は終わり

ﾋﾞﾄ海苔って こういうことを良く続けるよな

小学生レベルの頭が多すぎる

そういやサービスマニュアルがPDFで見られるサイトあった気がするんだけど、
どこだっけ？

>>590
お前モナー

お前ら本当にヒマなんだな

運転席のドアロックが開いた状態で出来ないのは仕様ですか？
それとも自分の車両が壊れているとか。助手席では出来るんですが・・・

主語が抜けてる。ドアロックが開いた状態で何が出来ないんだ？

>>594
ホンダ車の常識(最近のは違うのかな？)だぞ

ヒントはドアノブ

ドアを開いた状態じゃないとカーセックスはしづらい





できないわけじゃないけど

>>597
俺はした。
すぐにイッた。

何も言えねぇ

ぐ〜

どう見ても「ドアロックが」が主語だろ。
運転席側の　ドアロックが　（ドアを）開いた状態で　出来ない、ってことだろ。

適当にググってみたけどドアを開いたままのロックは運転席側だけは出来ないみたいだな。
でもGA3ロゴは出来たけど。

関係無いけど、この前キー閉じ込んだけど外から開けられた

ドアノブを引きながら施錠しる！

>>603
それなら出来るがキーで施錠した方が楽かもね

>>604
だから、キー閉じこみ防止策かと・・

“「ドアノブを引いたまま鍵かけて、ドアを閉めることでロックする」のが、運転席側では出来ないのは仕様か？”
という話をしてるんですかね？

今一話が見えてこない。

閉じ込み防止のために外から鍵かける癖がついてるから
内側でロックしたことないや俺

>>606
そういうこってす。分かりづらかったですかねｗ
とりあえず自分の車が壊れているわけではないようで良かった良かった。

>>597
オーポンしてセンターコンソールの上で座位すりゃいんじゃね？

ビートのドアロックをした事が無い

12月8日にビートの本が出るらしいな。

>>610
ロックはした方がいいぞｗ

ど〜せ盗まれる様なモン積んでないから俺もロックしてない
幌切られたりロック壊される方がイヤだ

ｵﾚは買物の時もｵｰﾎﾟﾝにして停めてる
盗られるもん積んでないし、幌の開け閉めがﾒﾝﾄﾞｸｻｲ

まぁフツーの人は盗まないだろうなぁ。

>>576
そんな語ではない。
日常的定番語句だよ。

今の本田車のDoorロックの仕組みは分からないが、ビーートが出た当時の本田車は、運転席側Doorのオープンノブを引かなくても、運転席側Doorを開けたまま、運転席側Door内側の施錠ノブを操作してそのまんま運転席側Doorを閉じれば、運転席側Doorは施錠出来るよ。

ドアのロックはあまりしない、トランクにキーを置いたまま閉めちったことはあるけどなｗ

>>617
ＥＦ系はドアを開けた状態だと、ドアノブ引かないとロック機構が動かなかったはず

あれ?　運転席はドアノブ引かないとロック機構が動かなくて、
助手席は施錠できた希ガス

まあ、あれだ　
コイン洗車場や真冬のスキー場でインロックしたのはイイ思い出w

http://jp.youtube.com/watch?v=LBejiM7EZcA&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=1cLVUEDSTZs&feature=related

このオッサンはシートベルトっちゅうもんを知らないのか？
やたら爆音たててるしｗ

>>621
なんか鬱になる動画ですねｗ

ノーマル保持派じゃないからある程度の状態は気にはならんのだけど。
運転手の行動から車の作りのセンスに関してあえて言おう


これはヒドイｗｗｗ

>>621
オートマックのイメージダウンに貢献してるなwww

オートマックのバンパー買ったついでにラジエター購入、さらにロールバーまで知り合いに譲ってもらい、｢うはーw意図せずしてオートマック仕様になっちまうわ｣とか微妙に喜んでた俺、涙目

枕を涙で濡らした>>624がそろそろ起きる頃です。

>>619>>620
スマソ、勘違い。助手席側Doorの話だった。
他社の車は助手席側Doorも運転手側Doorと同じ様になっているが本田車は…という話だったよ。

来月車検なのにリストラされたｗｗｗ

>>621
これはひどい。

>>627
「リストラ」ってパッと見「ストラトス」と似てるよな。

>>625
藤壺マフラーな俺は泣かないよ。

リストラはリトラに見える

>>627
御愁傷様

マジで次が早く見つかるといいね。
頑張れ。

俺、新しい仕事が決まったら>>621のビートを買い取って通勤するんだ。

>621のﾋﾞﾄはもう存在しないのでは？

あんなオーナーだとﾀﾞﾒﾎﾟ

　　金があるから壊れたら買い替えるさ

なんて声が聞こえてきそう

>>621
シルバーのDQN仕様といいつぶれた赤ビートといいオートマックを見る目が変わったよ。

オートマックが悪い訳じゃないだろうｗ

作家の森博嗣のblogより
http://blog.mf-davinci.com/mori_log/index.php


2008年11月28日（金曜日）
「今日は、ホンダの人が２回来た。僕は会っていないが、
「ビートの大きいのが出ますよ」と話していったらしい」


キタ？

キタ。

http://www.asahi.com/sports/update/1205/TKY200812050032.html
ホンダ、Ｆ１撤退へ

>>627
オレもw
でも一番の理由は今回の身勝手なF1撤退に愛想が尽きたので8年乗ったビート年明けに売ります。

いや、その理屈はおかしい

俺が買うから大事

コスト削減で旧車パーツ製造中止とかマジで止めてね頼むから

ビートの大きいの…今の軽規格ですね？

自動車保険がもうすぐ満期ってメールが来た('A`)

予想もしないところから情報でたな
大きいって言うのは今の軽規格の事を言っているのか1.3LぐらいのS2000の弟的な事を言ってるのか

なんにせよ次期ビートでそうでよかった

森某本人が直接聞いたわけではないんですよね？
それはソースと言えるのかな？

まぁ期待せずに待とう、というそれだけの話じゃない
本当ならどうせそのうち情報出るんだし

ビートの大きいのとか言っても、MRじゃないとかはやめてくれよ
次期NSXみたいに･･･

だな、非ＭＲな時点で論外だ。('A`)

現行軽規格版のMRオープン２シーターか、
1.2クラスのちょいデカか、（マーチ12SRに対抗ｗ
1.5クラスのスポーティーか（NBロドのMR版

なんて…出たらいいなｗ

ＭＲに拘って、果たしてどこまでセールスが伸びるか…
現状の自動車業界で、出すだけでも奇跡じゃね？

F1撤退・工員大量リストラとか言ってるこの時代にMR車を求めるとか・・・

ぶっちゃけメーカー側からしたら、MR乗りたかったらフェラーリか最低でもエリーゼクラスのを
買ってくださいなって感じでしょ。
おれは車屋じゃないけど、ものづくりを生業としてる人間の感覚から言わせてもらえば
「お客様は神様なんだから何を要求したっていいでしょ。メーカーは実現できるように努力すればおｋ」
みたいな態度には心底うんざりだ。



FRでもいいからドライビングプレジャーに溢れた爽快な車がでますように（´人｀）ﾅﾓﾅﾓ

ビートのコンセプトを継いでくれればいいね

>>650
少なくとも職人の感覚ではないな

大きさはデルソルぐらいがちょうどいい

やるとしても他車のプラットフォーム流用したFFでしょ。
このご時勢にしかも採算取れないスポーツカーをFRやMRにする為に
わざわざ大金つぎ込んで専用プラットフォーム開発する訳がない。
超大企業になってしまった今のホンダはそういう無謀な冒険が許される会社じゃない

三菱 i ってMR(リアミッド)ですよね？
下周りあれを持ってきて上にかっこいいものをかぶせるのは.

>>654
そんな事わざわざ書かなくても、大半の普通に民間会社で社会生活過ごしてる人間には解ってる事
理解してないのは、ガキと下っ端糞公務員位だろ

>>654
FFをひっくり返して…ｗ

ホンダＺ（二代目）のシャーシはいかが？
ミッドシップ四駆ですが・・・

オイラはMRがベストとは思わないなぁ
FRのほうが楽しい車になりやすいんでないかね。

ただ、小さいFRを新規につくるならプロペラシャフトとか
要るでしょ？設計はいいとしても長年の製造とか供給とか不安…

Fitのエンジンとミッションを後に置けば
部品を共用して後輪駆動が作れたりしないかなぁと思う。

FFとMRのミッション構造は似てるっておじいちゃんが言ってた

そりゃ現実的に考えてMRなんてねーと思うが、期待するぐらいいいだろ･･･

そのネタまじ飽きた

ヒットしない飛行機映画の原作者のホームページ見て
ディーラーに行って聞いたら、ハイブリッド車が来年2月に出るから
それのことじゃないですか？って言われました。
180万円くらいの安いハイブリッド車だそうです。
インサイトの4人乗り？

>>662
秋口に車雑誌にスクープされて車板で騒がれた車だろ？
200万以下で普及車として売りにだすとかで
先月先行でイメージ掲載されたらプリウスソックリでそれまでプリウススレに嵐に行ってたのが、ヨタｦﾀから逆に叩かれていたけど
カブリオレも出すとか記事読んだけど
あの手の雑然はアテにならんし、F1も急遽撤退せにゃならん現状で趣味性の高いカブリオレなんて出せるんかね

プリウスが強すぎるのにまったく同じカテゴリーで出す方が博打だぞ

博打なんかではない。むしろ鉄板
市場を開拓した先駆車と同じアイデアのクルマ出したら
爆発的ヒットはしないものの間違いなくある程度の数は取れる
アイデア元のクルマの欠点潰していくだけで自車のアピールポイントにできるから開発も楽

まあトヨタが散々やってきた手法ではあるな。ホンダにやって欲しくはなかったけど

つうかハイブリッド車市販開発は車メーカーの必修科目だろ
その先は電気を含む次世代エンジンがある訳だが
ビート本来の｢都市型2ｼｰﾀｰオープン小型車｣も、その先の中にあるのかもしれん

俺は絶望した。

おまいらオーポンMRが欲しいならMR-Sでいいじゃないか。それともホンダ製オーポンMRが欲しいのか？
FRがいいなら、ロドスタもカプも楽しいくるまだ。

俺は例えホンダがオーポンMRを出しても乗り換えはしない。
ビートが、あの時代に、こういうスタイルと、コンセプトで生まれたって時点でビート以外ありえねぇだよ、俺は。
できるかどうかも判らない浮気話に華が咲くとは…俺は寂しくなった。
ビート乗ってんならビートでいいじゃねえの。

ちっくしょう(TДT)

話の腰を折ってしまいますが・・・教えてください。

皆さんビートにどんなタイヤ履かせてますか？
うちのビートのタイヤが終わってしまったもので。

純正サイズでの履き替えでお薦めのタイヤは何でしょうか？
まだまだ乗りたいのでよろしくお願いします。

プレイズでいいのではー。

>>668
どういう乗り方をするかわからないのに回答のしようがないね。

俺の場合
街乗り：高速＝7：3
峠を攻めたりとかサーキット走行は皆無。
なんだけど、純正と同サイズならプレイズがいいと思ってる。
なんつーか、無難な感じなので。
今履いてるのもプレイズ、純正と同サイズ。
高速をダラ〜っと走るにはいい感じ。

久々に乗った　やっぱ楽しいなこの車
売るのはやめておこう

峠もほどほどに攻めるぐらいならプレイズでも問題ないね。
滑り出しもマイルドだし。
純正サイズ、静かでグリップもほどほど、減りも遅い。
けど、値段が高いのが玉に瑕。
ネオバとさほど変わらんな。

いまだにG3です

>>673
俺ビンテージ物のG2wwwwww勝ったwwwwwwww

それ勝ったていわない。
８７とかKなら大勝か？違うだろ。

G2なんてとっくにゴム終わってるだろ
勝ったとか言う前に早くタイヤ換えろよ。危ないから
お前はともかくお前の周りを走るクルマにとって迷惑。

おれはK´GRID....orz

見知らぬ土地とかで、まるで面識の無いビート乗りに出くわした時、
みんなどうしてる？
やっぱシカト？

例えばすれ違う際に手を挙げたり、パッシングしてみたりとか、する？

ドライブ先の展望台の駐車場とかで、自分以外にビートがすでにいて(或いはあとから来て)、そんな時話しかけたりする？

俺、人付き合い下手だから、そこいらの間合いがわからなくてさ。

手挙げてくれたら返すのはもちろんしてるんだけど。

>>678
そのネタは荒れる予感・・・

え？そうなの？
それなら皆さんスルーでお願いします。
すみませんでした。

>>678
おれは全くしない。気がついても無視。
コッチのめずらしい車体色が相手は気になるようで
わざわざ俺の後ろについたりする。まあ無視。
だが隣にヨメを乗せてるときは、
ヨメが他のビートをジロジロみて、
どんなやつが乗ってるか確認している。
だいたい40杉のキャップ&グラサンのオッサンだな。

>>681
サンクス。

俺は何も考えずに、俺が気づいたときは手挙げてみたりはしてたけど、
シカトされる率は大体8割強かな。

人それぞれ事情もあるのだろうし、俺も少しは考えないといけないな。
有難う。荒れるといけないので以後スルーで。

荒れた事有ったっけ？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113587022

高値すぎﾜﾛﾀ

評価が少ないのとか新規が入札してるのでなんか怪しいね。

またエムテックサージョンかｗ

クロモリをチタンとか言ってで釣ってる所だから
これも死化粧しただけのボロなんじゃないか？

＞686
＞また

あそこなにかあるの？
噂だと最悪と言う話だけどH2Cほど書き込み出ていないから・・・

>>687
ちょっと上くらいみろよ。

ようやくキーレス化完了。
昨日の12〜17時、今日の10時〜13時でなんと丸8時間もかかってしまったとは。
疲れた。

>>653
個人的にデルの見た目はクリーンヒットｗ
アレでMRなら飛びついたｗｗ

>>611の本は発売になったのか？

ttp://enthu-car.com/index.html
ここだと発売日が12月9日になってるな。

サンバイザー外してる人、変わりに何か付けてたりします？

穴がむきだし出しだし、押さえがないから内装カパカパしてる。

元のベースを付けてるよ

>693

空いたボルト穴に１００均のＬＥＤのキーホルダー埋めて
スイッチ付けて室内灯に。

ただサンバイザーだけ外してる人ってそんなに邪魔？

ロールバー付けてるなら分かるけど

軽量化

そんなアホな。

便乗ですまんが
６点式ケージ入れてるもんで、サンバイザーとっぱらってあるが、たまに激しくまぶしい時がある。
ガラスにシールを１０センチくらいはろうと思うんだけど、なんか規制あったけ？

ttp://www.dorareco.jp/dora_toritsuke.html
こんなもんですかい

>>699
ステッカーだと透明で透過率70%以上、ガラス上辺20%以内の範囲

ﾚｯﾄﾞまで回すとﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯するのは
ｼﾘﾝﾀﾞｰ判別ｾﾝｻｰが怪しいのでしょうか？
ECUは修理済みです。

>>702
点火時期を確認汁！

ありがとうございます
今度ﾃﾞｨｰﾗｰで診てもらいます。

>>696
はずしてはいないけど結構邪魔だよ。
背の低い車だから上の方（交通信号など）が見づらい。
サンバイザーとして機能させようとすると前が見えないし。

>>667
手頃なところでエリーゼがあるじゃん。

泣くこたぁない。

ビートに替わる車なんて無えよ。

何言ってるのお前らアホ？

乗り換えるというより、「ビートの他に持つとしたら」って感じで話してるもんだと思ってたんだが

|||||／(￣ロ￣;)＼||||||| まじ〜〜?

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m57602058

>>709

何が？

オーディオパネルだけでこれだけ上がるなら
折れもしまってある純正オーディオを出品しようかな？

>>711
それなりにきれいなら値がつくんじゃね

おいらはたいした音質でもない純正にここまで出すのはごめんだが

>>708
皆、そういうテーマで話しているわけで>>707はそれが分からないスゥィーツですよ！

>>712
車載器に音質を求めません。見た目のfit感が良く、後は波と帯が再生できれば良いのですよ。

誰かビートの新しい本買ったやついねーの？

やっべ、忘れてたわ

今日仕事早く帰れたら、本屋行こうかな。

何故か、オーディオで音質にこだわる奴程、歌を唄うと音痴な奴が多い。

>>714
買った。正直いらん。

ハンドリングの衝撃事実とかいって、期待して読んだら、
ただＭＲの限界内のハンドリングの良さの話で萎えた。

ビートは限界を超えるとフロントロックのどアンダーって話なのに、
全域でアンダーと勘違いしてる。

全域でアンダーだったらだれもビートなんて乗ってねーよ。
馬鹿記者には呆れたわ。

その本、今日届くのになんてこったｗｗｗ

>>717
ビートは基本的に限界内ではアンダーでタイヤのグリップ限界越えたあたりでオーバーに転じるんだが、君のビートはアライメントがおかしいのか？

フロントタイヤのロックはブレーキの踏み方が下手糞なだけ。アンダーオーバーとは関係ない事象。

>>718
記事はそれだけではないと思うよ。

ブレーキでアンダーでもオーバーでも出せね？

さすがにノーマルのままだと、渾身の前過重があられもなくどアンダーにいって焦ったけど、タワーバー入れただけでも充分コントロール効くのがすげーと思った。

>>714
予約という形で購入した。
昨日発送したとメールがあったんで明日には届くだろう。

オレはメンテナンス関連の記事に期待しているんだが、そう言う内容あった？

>>717はオーバーとアンダーの違いがわかってないのかと

>>717はダメだ、なんつうかダメだ

山本の漫画は、なぜか笑ってしまったよ。


俺も今回、またしても買ったわけだが、なんつーか、3冊でよくて1.5冊分の内容だと思う。
まぁ、持ってるだけで満足だから、いいんだ。別に。

同封の葉書のアンケートに、「あなたのビートの小技を」みたいなことが書いてあったが、また出すつもりなのかな？
出たらまた買っちゃうんだよな、俺は。

>>723
それなら完全メンテナンスファイルの方がいいよ。
>>726
そんな感じｗ
俺も買っちゃうんだろうなｗ

結局ビートはアンダーなの？オーバーなの？　

ビートがオーバーって評価は、俺は聞いたこと無い。
アンダーとはよく聞く。
ただ、ほんとにアンダーなのか、それとも手アンダーなのかは自省してみる余地はあるのでは？

俺はサーターアンダギーが好きだ

じゃあ俺はアンバサダーが好きだ

俺はアンダー６０くらいでトップ８５くらいが好みだな

俺なんて、挿入から射精まで必ず2分よりアンダーだぜ。
ゴム無しだと1分をオーバーした事ないぜ。

>>733
そりゃ回転数上げ杉だ、低回転からしっかり使え。

>>719
ノーマルのビートの挙動を知らないとそういう評価になるな。
ノーマルのフロントタイアは、
路面によっては雨の下り坂でブレーキを踏まなくても外に滑るレベル。

タイアの種類やサイズを変えたり、剛性を変えるとそのレベルは変わっていく。
だから、現存するビートとノーマルのビートでは挙動が異なる場合もある。
まぁ、昔を知らないと会話が成立しないのは間違いない。

ごめん、上のレスの会話って、本にある開発者と記者の会話な。

本では開発者の発言は正しい・・・当たり前だが。
記者の聞き方と受け取り方が間違っている。
そもそも多くの新車時を知っているビートオーナーは、安定志向とは思っているが、
終始アンダーで限界を超えたブレーキではタイアロック「だけ」とは思っていない。
きちんと走ればＭＲっぽい少しリアを巻き込んでいるような挙動をすることを知っているから、
ハンドリンクが楽しいと感じ今でも乗ってるわけでね。

また、今の多くのオーナーは、ＭＲの常識で考えたり、いろいろ弄っているから、
新車時のビートが限界を超えるとアンダーってことを知らないのかもしれない。

というか、そもそもこの挙動は当時の自動車雑誌(ＣＧ等）でも指摘されていたわけで、
開発側が明言するのは初めてでも、内容自体は別に新たな発見じゃねーし。

>>734
俺はZCみたいなのが好きだなｗ
ロングストロークで超高回転

最強じゃね？

良い年になったからこそなのかも知れんが…
ストロークの速度はゆっくりで構わないだろ。
相手の心拍数に合わせる感じでゆっくりゆっくりね。
フィニッシュだけはスピードアップするけど。

ピストンスピードは20[m/s]以上だもんな。
これを越すのに人一倍苦労したぜ…

そういえばドリキン土屋はビートのドアンダー加減を酷評してたな。

>>734

回転数の問題ではないぜ。
嫁とやるとゆっくりでも早いから、
どうせ早いなら回転数を上げなければ損した気分になるぜ。


>>737

俺なんて、超ショート&タイト&スリムで高回転で毎日2回だぜ。

何だ　コノ流れはｗ
オレも報告しなきゃいけないかな？

いいから尻の力抜けよ

>>742

すまんな。
短小、早漏、包茎、チビ、ハゲ、無職の俺の後じゃ、
出すネタはしょぼく感じるもんな。

つまりアンダーヘアってことだろ？

このバカターボ、ついに直取引もちかけてる
よほど金策に苦労してるんだな 年越せないのか？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h124164826

飯塚だからな。
しょうがないんだよ、あの地域はね。

ガソリンも安くなったしこれからはハイオクにしようかな

>>746
100万かけてターボ化して、今付いてるのがカプチの中古タービンなのかｗ

>>748
漏れとは逆だな、例えば、
常180/l、廃190/lなら廃の方を選ぶ
常 80/l、廃 90/lなら常の方を選ぶ

>>750

理由もお願いします。

>>751
コストパフォーマンス

免許取ってから、多分レギュラー入れたことないわ…

中古で買って１０年目。走行77000キロ。
初めて1台で10年乗ることになったのがビートなんですが、
最近乗り心地の悪くなってきたような気がします。

ブッシュ交換って効果ありますか？
それとも１０年くらい経った車はこんなものなのでしょうか。

ショックは春にノーマル新品に換えました。

>750
燃費の良くなるECUでハイオク化しとけ
悩む必要なくなるから

>754
お金があるなら交換すればいい
高いぞぉ〜ｗ

>>754
>>755
自分でしたら部品代は知れとるけど工賃がかかるよな〜

ショック換えるときにでも一緒に換えときゃ少しは工賃節約できたのにな。

>>754
１０年のってるような人に言うのもなんだけど、
寒くなると夏場に比べて空気の体積へってタイヤの空気圧も低めになるけどチェックしてる？

ブッシュは乗ってなくても劣化はするもんだし交換しておいてもいいと思うよ

自分でブッシュ交換したいんだけど、プレス必要な物は足回りごとショップに持って行きやってもらうとして全部できるかな？

>>754
鈍感な俺にもわかる程度に効果ある。ショックがちゃんと仕事するようになる
が、ショック換えた時みたいに劇的に変わるって程ではない

ちなみに俺は車検時にやってもらってブッシュ交換代約7万5千円。
しかもナックルのブッシュ交換まではしてないからそこまでやるとすると軽く10万オーバー･･･

ビートは各アーム類ASSYで出ないんだっけ？

入れる手間を考えたらASSY交換の方が安上がりのような・・・

ASSYしか出ない の間違いでは？

ディーラーで見積もりしてもらったら15万といわれてやめました

昔はリアアームはブッシュだけ出てた。
今はアームアッシのみでの供給になった。
ナックルのロアブッシュもアッシ供給

>>760
出来るがゴム類だけ変えるのは手間が掛かってかなり大変らしい、勘弁してくれって断られたw
アーム類も曲がったり歪んだりしてるから、なるべく全部変えてくれとも言われたな
金額聞いてやっぱり止めたけど

>>762
おれも昔ASSYでやってくれて頼まれた。あれは面倒な作業らしいよ。

スタビブッシュなら私でも交換できるかしら

ダルビッシュの交換は難しかった。

?

ダルメシアンとの交配は気持ちよかった。

また、この流れかｗ

アンダルシアに憧れた

おれはカルメンと踊った

嫉妬に狂ったおれはおまえをさす。

７５４です。
ブッシュ交換に関して教えてくださった方々ありがとうございました。
タイヤの空気圧は気にしてるんですけど、この先も長く乗りたいので
ブッシュ交換もそろそろしておこうかなと思ったしだいです。
来年の春に車検なので、その時ディーラーにお願いしようと思います。
ありがとうございました。

>>771
痛風しました

>>773
アロシトール飲んどけや

>>774
アホロートル飲んでもた…

ビート貯金をしている奴です。

この前運転させてもらいましたが、
フットレストに足乗っけるとクラッチペダル踏んでまうorz
その時は、足ねじってガニマタで逃げてたけどｗ

クラッチペダル踏むときも、油断するとフットレストに足ぶつけるｗ

これって、フットレスト排除すれば解決したりするんでしょうか？


・・・いえ、対策が無かったら乗れない気がしたのでorz

通常、左足はクラッチペダルの下側に置いておくしかあるまい。

オレもそうだ

細身の靴にすれば？

靴のサイズが28cmの俺は乗り始めて10年経つが、フットレストを踏んだ事がない。

ってーかあのスペースに入らない…orz

俺も靴28cm履いてるけど、普通にフットレスト使えてるけどな。
しかも俺は極端に足の幅広いんだけど。

ペダルカバーつけてると使えないけど、純正の状態なら普通に使えるでしょ。
もう少し大きいと良いけどね。

使えないことは無いんだけど、クラッチを少し踏んでた。
ただし、多分遊びの範囲だから切手はいなかったと思うけど。

人によってペダル位置が調整されてたりするのかな？
クラッチが下というか奥のほうにあるとか

俺はクラッチに関しては問題ないけど、左足ブレーキがやりにくい…

ビートってなんで油圧クラッチなの

なんでと言われても困っちゃう。

皆さん雨漏り対策はどうしてますか？

油圧の方がリニアなフィーリングが得られるから

と釣られてみる

どういう時にビートで左足ブレーキ、するの？

アクセル戻したくないとき。

フットレスト踏まないとスポーツ走行する時に上体が安定しないのでは？
床踏みじゃ体をシートに押し付けられない…

つバケットシート&四点シートベルト
って冗談だが、足車がフッドレスト無しなベンチシートの俺には、あのシートのサポートで十分だわ。

純正のオーディオが壊れています。
以前は雨が降った日やその翌日など湿気が多い日に
電源がつかなかったり、テープが逆再生を繰り返したりしていました。
しかし日を追うごとに電源がつかない日が多くなり、しばらく走ると直ることもしばしばでした。
ついに完全に電源が入らなくなったのですがこれはオーディオを交換しなくてはいけないのでしょうか？
交換する場合はネットでDIN規格ようのキットが出ていますが高くて手が出ません。
現在は車の中でウォークマンを片耳だけで聞いている状態です。
なるべくお金のかからない修理方法をどなたか教えてもらえないでしょうか？

ディーラーもってったら交換も修理も値段変わりませんって言われるのがオチ
キットと1DINオーディオをオクで2万ちょいで買って取り付けるのが手っ取り早いよ

>>793
やはりそれしかないんですか・・・
しばらくは二万円すら払えそうにないので我慢することにしますありがとうございました

近所の中古車屋さんにビートを見に行きました。運転席に座ろうと腰を、、
入りません。175/80の僕にフルバケは無理でした。

おれは１８２の７７だけどブリッドのフルバケ余裕あるな。

>>795
どんだけ骨盤広いんだよｗ
171/80の俺は全然おｋ

お前太りすぎｗ

ペダルは思い切りグイッて曲げたら、フットレストと同時に踏むことはない
　

フルバケ車に座ってみたが、それでも座面がちと高いね。
後、シートをめいっぱい後ろにしても足元が狭い。

やはり直付けしかないのかなｗ

>>800
普通のレール使うと最低でも5ｾﾝﾁは上がるとか
5ｾﾝﾁ上がったら181cmの俺は無理だわ
ローダウンレール使ってみた？

純正シート用のローダウンレールってあります？

ゼブラシートが好きなので

デブはこの車に乗るには向かないってこってｗ

BMIが25.0以上は要注意だなｗ

>>802
底止めフルバケのダウンレールとか流用できそうな気がする。

でも純正レールでも純正シートに対しては結構ギリギリ結構ギリギリだから、流用しても変わらんか逆に高くなるかもね。

つうわけで

つ［直付け]

ビートのアクセルって完全にアクセルオフの状態から、踏んでいくと、
ちょっと右にズレてから、ワイヤーを引っ張り始めますよね。
なので、アクセルワイヤーを遊びなく調整してもアクセルの踏み始めに、
遊びのような部分が残ってしまって、クラッチミートの微妙な調整が
しにくかったり、アクセルオフからアクセルオンのときにガクッと
ショックが出やすくないですか？

このガタって、アクセルペダルの支点にガタがあるのが原因なので、
根本的には支点をベアリングで保持するように改造したいところですが
ちょっとハードルが高いです。（つづく）

（つづき）既出かもしれませんが、その解決法を思いつきました。
輪ゴムをアクセルペダル踏み面付近のロッドと、ペダルの右脇のカーペットを
止めるためのプラスチックのネジ？の頭に引っ掛け、ペダルをあらかじめ
右側に引き寄せます。

すると、アクセルペダルを踏む→ペダルが右側にずれる→アクセルワイヤーを
引き始める、の内「ペダルが右側にずれる」の部分がなくなって、アクセル
踏み始めの部分の操作がダイレクトになって、微妙な操作がすごくしやすくなります。
非常に簡単にできるのでお勧めではないかと思います。ぜひ試してみてくだされ。
（遊びを極力少なくするため、輪ゴムを引っ掛けた”後”に、アクセルワイヤーの
たるみは、とってください）

ほう

>>807
出来たら画像アップしていただけるとわかりやすいです。

>>809 もうしわけないですが、アップのしかたがわかりません。

が、ようするにゴムor弱いバネでアクセルペダルを右側に引っ張って
おけるなら、手法は何でも良いと思います。

気になったことないなあ

最近書き込みが少ないのはお父さん達が忘年会で忙しいから？

ｵｻｰﾝとこに米欄がﾌｶｰﾂしてるな

やたらと謝罪してる「死魔自慰」ってのはどんな米をしたのか？

米欄を消すくらいだから余程のことを書いたんだろうけど

>>813氏
あの人のことは放っといてあげて。

バルブをPIAAエクストリームホワイトに交換。
イイゼ！

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k111849797

すごいね...<;Ｏ_o>

初期型ロドスタでやってる知人が居るが、
ガラスの重さでだんだん幌が弛んでくるんだよね。
これはどうか知らないけど。

こういう類のは、必ず異常な高値になるねw

>>815
俺は事故修復で新品ライトASSYに交換。
レンズは日頃磨いて綺麗にしてあったつもりだけど、新品は全く違う。
まぁ、カプチーノやAZ-1を見ると、ホンダは随分いいレンズ素材にしてくれたなぁ…と。

ガラスよりアクリルの方が軽いし安くね？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/119608855

二番煎じだねｗ

両方ともごまかしてるけどロードスターのやつなんだろうな。

>>822
NBて平面ｶﾞﾗｽだよね？
てことはNCが使えるのかな
その辺りkwsk

>>792
車に乗るとき、音楽無しじゃ駄目か？

1年ぶりに復活〜♪　いやぁオープンは寒いわ。

816のガラススクリーン、ポン付け出来るならまだアリかなと思うけど、Q&A見たら要縫製加工でしょ？

つまりどこかからスクラップの幌を切り出して売ってるだけじゃないかと。それで45000円はありえんよ！

821の方はスクリーン下方向の幌面積が少な過ぎてこのまま縫い付けても幌がきちんと畳めない。継ぎ足し必須だから応札者は注意せよ。

つまりミシンでカタカタやらなきゃ駄目ってことか

それも工業用

オーディオはバラして、コンデンサをすべて交換。ブレーキクリーナーを溜めた中でテープのモーターを回し、あらゆる部品を洗浄、注油。

手間はかかるがクリーナーと油くらいあるだろうから、コンデンサ代が\1000しないくらい。
ついでに金と手間に余裕があれば配線とスピーカーの全交換。
これで完璧だ。


まぁ俺は、H=5mm規格のコンデンサと気付かずに、普通のコンデンサをパズルのように並べて必死で短絡しないようにしたが。


5mm規格のコンデンサを買えば問題無く復活だ

>829

誤爆？

>>830


>>829は>>824のレスの>>729へ。

安価無しごめす

畳む時に気を付けないとガラスなんか直ぐ割れるんじゃね？
幌畳んだら背面が水平に置けるﾛﾄﾞｽﾀならまだしも、ビートじゃ直ぐ斜め置きになるし

>>829
>H=5mm規格のコンデンサと気付かずに、
そうそう、私も最近コンデンサ換えましたが、ボードを元通りに戻すときに
カセットテープのデッキが収まらない、なんで？と思ってみるとコンデンサの
背が高くて、テープのボードが入らない、orz、、、、、
コンデンサの足を伸ばしてを横倒しにして収めましたが、ほんとに
パズルですね。（40Wのほうで少しコンデンサの数が少なくて良かった、、、）

コンデンサ換える前は、
・音量が小さくなっちゃている（0dBでちょうど良い）
・AMラジオのノイズがすごい
という状態だったのが、換えてみたら
・音量は-34dBで十分
・AMラジオがFMラジオかと思うくらい良い音質（オーバー）になりました。

きっとECUのコンデンサも劣化しているんだろうな。換えるかな。

>>833

俺は120Wのほうですたw

確かに音量は全然違う。
-30以下で充分だし、何よりダッシュスピーカーが仕事して、立体感も増すしね。
その分、スピーカーの前後の調整も難しいからやたらこだわりが出てしまうorz

ラジオは全然聞かないからわからんが。見た目が好きでアンテナは伸ばしてるけど。
最初はテープ部も組み直して、テープアダプター(て言うの？)使ってたんだけど、某氏のをパクってテープの回路上に外部端子付けたよ。

純正オーディオのデザインは収まりもいいし、改造しちゃえば安価に使いやすくできるからかなりオヌヌメだなぁ。

今時カセットテープはちょっと

ビートの年式にiポはちょっと似合わない。

しかし使い慣れると確かにiPOは便利なんだよな〜
MDやましてCDなんて面倒くさくて使ってらんなくなる
純正壊れたら迷わすiPOのダイレクトコントロール可能なコンポに変える予定

個人的にはUSB系がウマー

USBとiPod対応のやつ付けてるが、メモリー次第でいくらでも入るし、
いちいち交換する必要もないし、もうCDやMDなんて使ってられないね。ましてカセットなんてただの懐古主義よ。

>>836

ipod買えない貧乏人、乙

>>839
そういう事を言うもんじゃねえな。
懐古主義だろって言ったろうがｗ

おっと>>840だったか

書き方がまぎらわしかったか？

カセットテープを使うわけじゃないんだが

>>832

ガラスを水平に落とし込めるだけの幌の弛みしろがあればいける。

マーチカブリオレならOKでMR-Sなら浮くらしいけど、MR-Sでも畳み込めるように施工した人いるのかな？ 情報希望！

てか、幌骨ごと新規開拓するツワモノショップはいないのか？ｗｗ

>>843
なんちゃって純正オーディオってことか？
面倒くせえ事するな。

>845
ホンダですら苦労したホロだぞ。アフターなんかろくなもんじゃあねえ。
ハードトップですらまともに五年以上の荒い使用に耐えるの無限だけ。

そりゃあ無限製ハードトップ１コで他社のが２つ買える値段だから

それなりの耐久性がなきゃ困るわ

>>847
mzd?!Σ（’A｀

純正幌ってそんなにすごかったんだ。
てか、そー考えるとオープンカーってランニングコストかかるのねｗ

何をいまさら…

もしかしてオープンカーは屋根つきより軽いとか思ってるだろ

>>850
流石にそれは無いがなｗ
クローズより補強付くし、幌骨以外と重いし

実際トゥディより重いわけだし。

ビート発売当初にクーペとオープンがあれば面白かっただろうな。
オープンのが値段高くて当初は中古価格もオープンが高く人気
でも17年落ちの現在逆にクーペにプレミア価格がみたいな。

ミッションオイル交換したいんだけどウルトラマイルドでいいですか？

コージーのマフラーほすぃ
http://jp.youtube.com/watch?v=L6hR_uqakdI&feature=related

･･･黒い液体がｗ

>>853
良かろう

>>855
ありがとうございます。
さっそく明日交換してきます。

いやちょっと待て。
ディーラーに行くとMTFがあるからそれにしとけ。

>>854
値段と重さがネック
音はそんなに煩くなくてちょうどいい感じ何だけどな。

にしても片方からコーヒーがｗ
燃料濃すぎなのかの？

>>852
個人的には同意。
オープンは気持ち良いが、長年乗るのとか、スポーツ走行考えると、ね。
基本雨漏り無しってのは、精神的に凄く楽だと思うぞｗ

ビートクーペか。まさしく、Mini-NSXって感じだなｗ

>>854
確かに音はどこ行っても大丈夫なレベルだね。
でもパイプとかステーとかの溶接がヘボくてちょと萎えた。。。

見えないからいいんだけどさｗ

流れ切ってごめん
タイベル切れました、5万キロ超えて交換を考えてた矢先です

皆様もお気をつけて

ついてねえな。

>>861
交換を考えると切れるっつうのがビートタイベルの定説。

だから換えるときは不意打ちでやるんだ！

>>863
不意打ちでタイベル交換ってｗｗ

「今日もいい天気だ。ドライブに…と思ったが、
　ちょっとタイベル交換してくる」

って感じか？

さて金も貯まったし幌を交換しよう

・・・バカめ、やっぱりタイベル交換だ、ハッハッハ！

>>863
マーフィーの法則だな

盗撮？しゃぶ？田代？

しかも、タイベル切ったのは幌を新品に交換した翌々日だよ

ほんとについてねえやorz

>>863
忘れた頃に換えてやる作戦をしようとして、忘れかけた頃にタイベルが斬れたのはこの俺だ。

タイベルより、嫁がキレる確率の方がはるかに高いぞ。気をつけろ！

俺の嫁はモニターの中にいるからその辺は心配ないぜ

オレの嫁は全く問題ないね。
ちなみに嫁の名はビートという。

買ってすぐにタイベル交換だな。

と思って、購入から半年くらいタイベル交換タイベル交換と騒いでたが、それから一年以上経つ俺。

>>870
誰がうまいこと言えとｗｗ

そのタイベルがデスビの固着を経験してなければ、
通常使用程度で、安全マージンを見ても８万キロは保つぞ。

原因がデスビの固着を除くと、
年数による経年劣化や季節の温度差ではなく、
エンジンＯＮ／ＯＦＦで寒暖を繰り返す回数に比例するようだから、
毎日乗るようなら早めに交換した方が良いかもね。

>>875

嫁には毎日乗る方が、キレにくいのにな・・・

>>876
だから誰がうまいこと言えとｗｗｗ

>>876
ウチはビートと同じで週一回乗れるかどうかだ…

>>878
ウチはビート共々1年近くご無沙汰だ。

いろんな所が固着してそうだな

>>875
かと言って、長年放置もよくないっしょ。
やはり豆な交換かなぁ。

豆に栗をコリコリしたいよね

>>882
誰がうまいこと…


言ってないな。

>>882
ってか、栗は豆だから（ry

>>881
長年放置は全くといっていいほど問題ない。
他車と同程度、つまり８年〜１０年は保てるってことだね。

ヘッドカバーのパッキン交換にかかる費用（部品+工賃）を教えてください。

ビート購入を検討している者です。
先日見てきた個体は、イエローの走行７.４万キロフルノーマル ５０万円
しかしＥ／Ｇかけてクラッチ切るとシャラシャラ音が消えます。
そんなにひどい音ではないのですが、通常でもある程度はシャラシャラ音
があるのでしょうか？
試乗してみましたが、乗った感じではクラッチ滑りは感じられませんでした。

それとオイル減りですが、ゲージの下限くらいまで減っています。
3000〜5000KM位の使用でゲージのメモリ上限まで入れた場合
この個体はオイル減りは結構激しいのでしょうか？

幌についてですが、ドアに近いところが縮んでボタン留められずに
開いています。サイドウインドー上のストライカーも見えています。
こういったところから雨漏りするのでしょうか？

いろいろありますが、よかったら教えてください！

やだ

>>887
新車じゃないんだから…ね。
大概はそんなもん。
3000〜5000で目盛り下限ならまだええんじゃない。
雨漏りはするだろうね。

>>886
もまえの嫁は濡れ濡れなのかｗｗｗ
はしたない嫁じゃのｗ

大体、工賃入れて5000円ぐらいじゃないか。

>>887

俺なら絶対買わない。

>>887 自分のビートが他の個体と比べどのような音が出ているかは、分からないので
なんとも言いようがない。しかしクラッチ切るとシャラシャラ音が消える、という
ことはないような気がする。中古屋回って何台か乗り比べるのが良いのではないでしょうか。

オイルについて。私のビートは1万km走ってもまったく減りません。省エネ走行で
エンジンを回さないこともありますが。
でもそもそも攪拌抵抗を嫌って加減までしか入れない人もいますから、下限に
なっていても、ほんとに減ったのかどうか確認したほうが良いのでは。（といっても
どうやって確認するべきか？）

幌のボタンが留められないのは、ほぼ全ビートについてそのようです。実用上の
不具合はありません。というかオープンするのに手間がかからないので、かえって
都合良い。

サイドウィンドウ上のストライカーについては、意味が分かりません。

9年落ちのビートを買って8年乗ってますが、いまだに楽しい。ぜひ買われたし。

>>887 です　レスありがとうございます。
クラッチの音はドアを開けてサーと聞こえるくらいの音です。
ベアリングが逝っていなくても鳴るもんですかね?

オイルは駐車場所に漏れた跡はなかったです。
エンジンをかけたときに、マフラーから黒い水が出たくらいです。
ヘッドカバーのパッキンは一度変えたみたいですね。
ビートはオイル消費を結構するもんなんでしょうか？

7万キロはオークションの走行管理システムで証明されてるから大丈夫と
といわれました。整備書も平成１０年くらいまでは妥当な走行距離です。
でもビートくらい年式が古いとメーター戻しも微妙ですかね？

程度がそこそこいいクルマはすごい高いんで、躊躇しちゃいますね。
自分の小遣いで買うセカンドカーなので、なんとか予算内でいい相棒を
見つけたいんですが・・・難しいものですね。

俺は治すつもりで買ったから、気にしなかったが。

治しながら乗る程余裕無いなら、もうちょい予算のほうで余裕見て、治しの入った高めの車体買うほうがいいかもしれんよ？

俺が冷やかしに行く店は、下取りした車体に一通りやって\80万〜だな。

幌も縮んでいない、雨漏りしない、クラッチやミッションのガラガラ音もしない、オイル消費もない、
そんな車両は50万では皆無。
そういう車両を手に入れるなら新車が買える金を出さなければならない。

>>893
オイル消費をする個体もあればしない個体もあるけど
オイル消費をする個体は多い気がする。
漏れは発売当初から乗ってるからビートに関するだいたいのことには慣れてて
トラブルとか金銭面との折り合いとか精神面とか暗黒面の多面的な対処ができるけど
楽しさの裏側には常に影もつきまとう。

純生ビートのトラブルは先の音の問題、幌の劣化リアスクリーンが侵されていく問題。
デスビやらタイベルが逝ったり、ブレーキディスクが変摩耗して効かなくなったり、パッドと張り付いたり。
燃ポンが固着するだの、メインリレーが逝くだの、エアコン毎年故障とか。
パーツを取ろうにも欠品だったり、セット売り品番出なくなったり。書ききれない。

お金が解決することは多いけれど、故障しても楽しめる根性とか必要かもしれない。古いもん。

>>895

皆無というのは語弊があるよ。ごく少数かも知れんが探せばあるよ。
現に俺のは、50万程で買ったが今の所、オイルも全く減らないし何のトラブルも前兆も無い。
乗り手の体の方が、調子悪い程だよｗｗｗ

勿論、元々の個体の状況にもよるが、キチンと整備して納車前に交換するべき部品を交換して
客に引き渡す良心的な店も存在する事は確か。

>>893　です。度々すみません。
買った後の金額も踏まえて予算組まないといけないですね。。。
先が思いやられますが、乗る楽しさを知ってしまったので
後戻りできません（泣）
結構高いけどビート専門ショップで中古車を購入したほうがいいですね。

>>898

ちなみにどこの地域の店？

俺は関東ですが、実家で所有するから東海地方で
店も含めて探そうかと思います。
今まで見てきたビートは関東でした。

>>900

まぁ、欲しい衝動に駆られて慌てて買わないように。
じっくり探してみる方がいいかと思うよ。
という俺は、探し始めてひと月程で
何となく「これだ！」って感じでピーンと感じたから買ったけどｗ

>>900
ビート専門をうたうショップでの買い物（オートテラスもいれておこうか）は初期投資が高く、
あとあとの投資が少ない傾向があるだろうと考える。
この板でも暗語を用いてショップの陰口を・・・、漏れは参加しないけどね。

お店ってのは利益を出さないとつぶれてしまうわけだし、
ユーザーがどこで買うか、お世話になるかは
ユーザー本人が責任を持ってじっくり考えたほうがいい。
なんせ古いのでどこかに見えない持病を抱えていても、発症した時に楽しむ余裕がないとオヌヌメできないよ。

さっき書き忘れたけど、ＥＡＣＶやらＥＣＵも不調になって自身で補修メンテすることが多いことを付け加えておきます。

>>887
買う時は、
・タイベル
・ウオポン
・レリーズベアリング
・サーモスタット
・O2センサー
の交換を同時に行うこと。
つまり、購入価格は車体価格＋諸費用以外に、それらの費用も加える必要がある。
これは保険だ。
特にタイベルは、交換済みだと言われても、それがよっぽど確かなもので、かつ交換から
３年・３万km以内でない限り、無交換と同じと心得よ。

>ドアに近いところが縮んでボタン留められずに

これは、みんな遅かれ早かれそうなる。ほとんどの人はこのホックは留めない。
ここを留めることと雨漏りはまったく関係ない。

>サイドウインドー上のストライカー

意味不明。

ウェザーストリップゴムのことじゃね？

>>903に追加だけど、
デスビが正常だったらタイベルは３年３万キロでは切れないよ。
８年５万キロは大丈夫。

だからデスビの状態は必ず確認した方が良い。

O2センサーも交換するの？
タイベル、デスビ、ウォポン、サーモスタットは交換したけど・・・

>>905
タイベル切れてからデスビが正常じゃなかったことに気付いたって意味ないんだぜ？

>>906
したくなけりゃしなくていいよ。

>>906
O2センサーが劣化すると燃調が濃くなって吹けが重くなるよ。

O2センサーってまだ部品単体購入可だっけ？

なんかうっすら生産終了の記憶があったんだが…

仕事見つかったら交換するか('A`)

ビートの他に車を持ってるなら自分でコツコツ直すのもいいんじゃない？
O2センサーはヒーター付きの３本線か４本線の他車流用でイケル

>>900です　皆さんありがとうございます。

>>887で書いた車はタイベル（去年）と燃料ポンプ（おととし）交換済みでした。
デスビの交換履歴が微妙ですね。
ドアのストライカー部分に運転席＆助手席合計3箇所の印がありました。
これでたぶん大丈夫？かと・・・

気になるのはオイル減りとミッションのサー音ですね。
どっちもビンゴであればもう一台買えそうな金額になりそうなので
ちょっと様子見ですな。

同じ金額位で１０万キロ近い個体なんだけど、エンジン関連はもう少し
調子良さそうなのがあるんですが・・・
似たりよったりですかね？
年明けからまたいろいろと探してみます。

>>907
だから最初にデスビの確認もしたほうが良いといってるわけで。
デスビ放置でタイベル交換しても意味が薄まるから。

走行距離はあまり気にしない方がいいよ。

デスビが劣化すると異音がしますか。アクセル踏みこむとカタカタ言うときがあります

>>913
こんな質問してくるビート初心者が、どうやってデスビの確認をするんだろう…

頭が濡れるとかオズラがいるのに･･･

超誤爆

>>916
１年毎に整備に出すでしょ。初心者は。
買う時なら頼めば良いだけだよ。

>>919
お前さ、バカだろう…。最初から読んでみ？

あんまケンカすんなよ

バカとか言う奴がバカなんだよー!!


つうかビート乗りなんて皆馬鹿さ加減は際限ないw
寒いけど、幌開けて馬鹿丸出しにして走ろうよ

走らねえ。

車庫から出られねえんだよ

風邪ひいてる最中に幌開けて走る程馬鹿じゃない

コペンとロド☆スタとボク☆スタはオープンにしてた。
ビートは３台、MRS、ロータスエロイゼとはすれ違ったけどクローズでしたな。

何処を走ればそんな車達とすれ違うんだ

オイルは漏れるよどこまでも

漏れると言うか、排出されるなw

オイルがマフラーから逃げていくのどうにかならないかなぁ

2ストエンジンだと考えればおｋ

今日からオーナー♪
ところで、皆は車高を下げてる？
ホイルハウスの隙間が気になる…

前１４、後１５にインチアップを検討しているけど、
同時にダウンサスを入れるのはどうかな？

>>932
ビートの経験が浅いなら、１年は足回りには手をつけるな。

納おめ

>>932
その理由はＭＲの特性に馴れるまでって事ですか？

見た目重視なんで、車高ダウンを検討中ですが
楽しさがスポイルされるなどの、マイナス要因があるのでしょうか…

>>935
>その理由はＭＲの特性に馴れるまでって事ですか？

そんなことじゃない。
大抵の馬鹿なビートオーナーは、足回りをいじって改悪している。
そいつらは、買ってすぐに足回りをいじってる。
たまにオリジナルに戻すなんてことは、当然しない。
最初に手をつけてしまったら、それが改悪かどうかわからないんだな。

>楽しさがスポイルされるなどの、マイナス要因があるのでしょうか…

あるね。ビートの走り味の、最大の美点を失う。

まあ見た目重視って言ってるんだし、いいんでないか？
俺なら足回り変える金でビートの基本部品交換するかな

>>903に挙がっている作業しただけでけっこう金が飛ぶもんな。

>>936
なるほど。
暫くはオリジナルのままで走り倒します。
ビートで走る楽しさに憧れて購入したから、
色々な状況下で走りたいものです。

チラ裏
さっき、用も無いのに走ってきた…
小気味よく決まるシフト。
カート感覚の操縦性。
嫁が呆れてたヨ

>>936
でも大古車だから、純正で、かつバリモンな脚周りのビートなんて、中古車市場のみならず現存数の数％ぐらいじゃね？
ガタガタ純正だと楽しくもないし危険のような…雰囲気は味わえるとは思うけど。

>>940
ガタガタのボディーに純正より幅広のタイヤ履かせて硬い足回り組まないと危険？
面白い奴だなお前。

見た目というだけで車高を下げる？
車高の低さは知能の低さって車板でよく言われる言葉を知っているか？

極端な車高短は問題外だけど見た目重視のローダウンなら許せるんじゃね？

現にビートのカタログでは思いっ切り「見た目ローダウン」されてるし。

これは>>939に対する批判でないことを前置きに。

ビートは「カート感覚」とか書かれていることが多いが、私の感じでは、
決してカミソリのような足ではない。というか、むしろ鈍な足と思う。

昔、プリメーラ初期型を同時に所有していたが、むしろFWDのプリの足の方が
鋭く軽快な感じがしていた。ビートは質量が小さいとか、Z軸周りの慣性
モーメントが小さいところからくる軽快感はあるが、足としては腰高な
感じというか、路面を舐めるような安定感がない、と思う。
ちょっと借りたことのあるユーノスロードスターと比べてもそのような
印象はある。（ちなみに私の感覚ではRX８は乗用車っぽい）

他のミッドシップ車に乗ったことがないので、ひょっとしてミド車の
特有な感じかもしれないが、皆さん、ビートの（ノーマルの）足回りって、
そんな感じしませんか？
（でも１７年乗っていても楽しいけどね）

>>944
P10プリちゃんはガチガチなイメージだったなぁ…
ビートの純正脚は、柔らかいけど凄く粘るってか、よくストロークして追従する、何となく懐かしい感じ。
ヌケヌケの純正脚はアレだけど…

>>942
ハイライダーな車って、いかにも頭良さそうだもんな。サスもいっぱい付いてるから金持ちっぽいし。

ビートたけし

>>932
とりあえず、じっくり走っておいで。とばさなくていいから距離を伸ばす感じで。
現状の仕様でどんな走りをするのか覚えておいて損はないよ。
インチアップは見た目重視ならすればいいよ。個人的にはフロント14インチにする位が限界かな〜

>>944
>ﾋﾞｰﾄは…むしろ鈍な足

それ走り方間違ってるというか、スイートスポット外してると思う
もっとフロント荷重残したまま曲がってみるのだ

>>944
ビートはちっともカートじゃないな。
しかし、腰高に感じるのは、単に乗りこなせていないだけだ。荷重移動が下手だってこと。
何も考えずに転がしてもそこそこ走るが、もっときびきび走らせようとすると、
荷重移動を意識してやらないとそういう印象になりがちではある。
で、そこで行き詰ると、みんな安易にフロントタイヤを太くしたりという方向へ逃げる。

しかしショックアブソーバーだけは純正はすぐダメになるから社外品もOKだ。

>>947
フロントタイヤは純正にこだわらないとダメ。ここが肝心要。

>>944
『カート感覚」じゃなくて「カートみたいな感覚」だろ？
いわゆる普通乗用車から乗り換えると車高、着座位置が低いからそう感じるんじゃないか？
カミソリつーのは聞いた事無いな。でも確かに純正は「鈍な足」つーか安定志向だな。
そこから、車高調、その他で自分好みにチューンして行くのも楽しいんだがな。
他のミッドシップの車に乗ってみるとそれぞれの味付けというか楽しさがあって面白いよ。

ビートの乗り味をカート感覚って言う奴に限ってカートに乗ったことがない件

>>951
ゴルフ場のカートの話だろ？

スーパーのショッピングカートだろ？
お母さんが押してくれるヤツ

あんたも好きね〜

>>953
なるほど！

マリオカートなら上手いぜ俺。

>951
足回りについて語ってる奴らも、語れるレベル
で走ってないってパターンが多いから
（ここで書いてる人に対する批判にあらず
ビートに限らず一般論ね）

大多数の、レーシングカートを乗ったことの
無い人がイメージする『カート』像が
同一であればそれはそれで良いと思うし

>>948,949
944ですが、一応、ブレーキを多少残しつつコーナーに入るとかしてて、
回頭性に問題があるわけではなくて、他の良い（と私が思う）車に
比べ、素晴らしい足とは思えないだけなのだが、、、、（ノーマル限定）

いや、人の感覚にはいろいろあるので、ビートの足が最高にぴったりする
人も入るとは思うが「お前の修行が足りない」が全てではないと思う。

とりあえず、まったり１２０キロ程ドライブして来ました。
ん〜…ショックも抜け気味なんで、車高を落とさない方向で足回りをリフレッシュします。
（純正に近い方向で）

別に攻める走りはしないので、本来の良さを活かす方向で維持。
出来るだけ長く走らせてやりたいですね。
皆さん色々な意見をありがとうございました。

>>948
ビート本見過ぎ

流れをぶった切って質問させてください。

腰下のOHを予定しています。

ピストンの動きに問題がなくシリンダ径も使用限度内であれば
予算の都合でシリンダをホーニングしてピストンリングを交換する程度のOHで済ませるつもりでいます。
(メタルやピストンなどはケースバイで。＋交換必須部品は別として）

この程度のOHでも、OH以降の管理をしっかりしていれば
5万k程度は腰下のオイル食いは抑えられるでしょうか？

O/H屋から聞いただけの話だが、個体にもよるが、シリンダとリングだけでも充分らしい。

オーバーサイズは余程酷いオイル消費、モアパワーって目的らしいぞ。


フロントの脚の話だが、純正サスの新品もいいぞ。
最初はアンダーにビビったが、タワーバー入れると変わるし。
ぐーっと沈んで、アクセルオンでロールから戻ってくる感じ。
しなやかって言うか、カートはくるくる回る俺でも、ビートは回らないしw
カートで４輪スライドできても、ビートではできないがw

>>962
ｔｈｘ!

後は開いて見て、すでにオーバーサイズが入ってないかどうかだなぁ。
　　　　　　　　　　…………切取…………
チラ裏
あ、オーバーサイズ入ってたらピストンリングだけでもあそこのが流用できればいいんだけど
リングだけは売ってくれないだろうし、さすがに厚みとかちがうだろうなぁ…。
ハイコンプなピストンなんていらんし、値段的にアレ買うぐらいならシリンダ新品にするほうがいいしなぁ。

>>960
お前が前に荷重移動できないヘタレなのはよーくわかった。
ま、口で言ってもわかんねえしな。しょうがねえか。こればっかりはな。
来年も、狭い井戸で楽しんでくれや。

>>964
ズバリ言われてよっぽど悔しかったんだねｗ

>>964=948? は、口の利き方（いや書き方）知らなすぎ。

自分がそう書かれたらどういう風に感じるか、
書いた文章を一晩見つめなおしてから、投稿すべき、といって見る。

>>966
漏れが罵倒ｵｻｰﾝやってたころより全然マシなんだな。
モチツケ

>>967
お前だったのか！
つか、お前誰だ？

>>967
オレの後を継いだのはお前か。

車の挙動を限界域でしか考えられない奴の方が井の中の蛙だと思うけどね。

>>970
誰が限界域の話をしてるんだ？前荷重が限界域の話か？
ボクちゃん、知らないんなら口挟まないほうがいいぞ。

もういいよ

>>961,962
ホンダでは、オーバーサイズピストンの販売を中止しています。
クリアランスが大きすぎる場合、オーバーサイズのピストンで
調整することができなくなりましたので、ご注意してください。
（ご存知でしたらスルーしてください）

>>967
シフトの話で干されたのに帰ってきてたんだね…

なんで車高を下げたいっていうだけなのに

　前輪に加重を残して・・・

　カート感覚・・・

　初代のプリメーラは・・・

ｲﾊﾟｰｲ出てきたなぁ


なんでﾋﾞﾄ海苔全員が走りを意識しなくちゃいけないんだ？
別にカッコだけでも、オーナーの自由だろ

ホイールハウスの隙間が気になって、インチアップしたいって言ってんだから
見た目にかっこよくなるサスとかホイールサイズとかを教えてやれ



全く、わずかな知識をひけらかしたがるﾔｼが多すぎwww

>>975
正月は太るから黙ってても（ｒｙ

あ・・・俺やばいな・・・右だけ傾く

>>975
を踏まえるなら
インチうｐするとストレス溜まるくらい足元が重たいから、高いホイールとか、できるだけ軽いのがオヌヌメ。
まぁCE28とかTE37みたいな軽っ軽っなヤツ。
でも、メジャーどころは他車(ビートどころか他車種とも)被るから、結局大人しく純正サイズな俺。

安い車高調は下がる量は一緒かな。
バーディークラブは、フルに上げれば車検通る高さになったはず(リア)
他はリア下がり過ぎて車検通らない(10マソ前後のやつ)

まぁ、俺のオヌヌメは純正新品。
乗り心地いいよ〜w

>>968 だから、ビートたけし

>>975
オマエ、バカだろ？
オマエの好みなんて知らんのに、アドバイスなんてできるかよ。
カッコだけなら、見た目でなんでも好きなのにしろよ。

>>980
必死杉ｗｗｗ

端から見ていても、>>975みたいに人のレスを笑うだけの奴が一番見ていて気分悪い。

男なら無限ｻｽだろ

BEATってまだ純正部品出るの？

全部は出んけど供給が止まって動けなくなるほど深刻でもない。

>>985
�dクス。まだ出るんだ。
もう部品の出ないイタリア車海苔なので乗り換えようかな・・・

あんまり良い動機じゃないな

>>986
何乗ってるか知らないけどおとなしくまた新しい痛車乗ってろ
このスレに感化されてwktkして買っても所詮は国産軽だ

http://4chan2.gerugugu.com/view.cgi?id=495b0091cf51e_4

新スレ立てて来た。
ヨロ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230707419/

次スレは「またポエムか」「ようやく戻ったか」という否定派と肯定派の争いから始まります