【E-EK】ミラクルシビック Part8【GF-EK】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:43:15 ID:5170orrc0

6代目シビック、通称ミラクルシビック総合スレです。

前スレ
【E-EK】ミラクルシビック Part7【GF-EK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207153098/

EK9はこちら
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part26 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220799426/

シビック総合
[HONDA] ホンダ　シビック 31台目 [CIVIC]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212213948/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:48:18 ID:k8BRmJnUO

糞スレ乱立させるなシビック厨

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:21:17 ID:nrGSjTuY0

ミラクルももうかなり前の車だしねー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:34:23 ID:O5BzXQnhO

>>1
乙ですー。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:42:26 ID:X/XmQJ3B0

>>5
スレ立て乙でした。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:12:14 ID:opJpilBB0

さっきEK4 SiRのリアブレーキパッド交換しようとしたんだけど
これってフロントと違ってボルト一本はずしただけじゃ取れない構造？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:58:33 ID:fsjnd+QE0

そんなレベルでパッドの交換なんかに挑戦するなよ。
ひと迷惑だからディーラーにやってもらえ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:37:02 ID:j5IJNmvL0

今日、中古屋のチラシに11年式 EK3 Vti CVT 走行22000km 車検2年付きで35万てのがあった。
走行少ないし狙い目かなぁ
Vtiからvtiに乗り換えって今更ｱﾌｫかねやっぱ。

ちなみに今乗ってるのは、8年式 EK3 Vti CVT 走行101000km

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 09:34:40 ID:ENM2U1F/0

>>8
EKが特別好きっていうならいいんじゃないか？

22000kmなんて滅多に無いんだし

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:43:48 ID:Yo+YjBQIO

35万ならほしいとこだな。もれはMTからCVTに乗り換えたい今日この頃。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 15:34:38 ID:9g0aIDq+0

>>8
距離が本当で無事故車なら十分ありだと思うよ。
ただHMMだけはメンテする事前提でな～

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 18:06:15 ID:7St8LlvyO

フェリオのスレからきたんですけど、EKとGFのフェリオのバンパーが共通か教えて欲しいんですが。
中古のエアロが安く出てたので、付くなら買いたいと思いまして。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 18:58:53 ID:WThMbGAJ0

付くけどE－EK→GF-EKの場合のはライト+フェンダー+ボンネットをGFのにしないと付きません。
逆の場合も同じです。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:54:49 ID:NwbD2eeH0

>>12
まずは前期と後期の外観の違いから勉強しようか。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:52:25 ID:7St8LlvyO

そうですか。似てるけど違いがけっこうあるんですね…
むずかしいですね。
ありがとうございます。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 02:25:18 ID:BOLIgGg60

前期
http://www.goo-net.com/carphoto/10201018_199509.jpg
後期
http://www.goo-net.com/carphoto/10201019_199809.jpg
全然違うだろ。＞ID:7St8LlvyO

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 10:40:49 ID:2GfzhuPf0

>>16

全然違うだろって、お前w
ハッチとセダン比較したらそりゃぁ全然違うだろうよ

せめてハッチ同士とかで教えてやれよ
判らなくて聞いてんだから。

普通の人間が見たら、モールが付いてるかどうか位しか違いが判らんよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 10:56:03 ID:LChUsPVZ0

>>17
フェリオスレから来たって書いてるんだから
ELとスーパースペリアの比較で。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:55:38 ID:/VrBBSS3O

詳しくない人から見たら、前後期2台並べてもわからないかもな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:54:07 ID:zoQ/pJYm0

モールがくっついてるってのと、あとはリアテールランプの色が黄色か白かの違いかな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 17:35:46 ID:LChUsPVZ0

前期フェリオGXと後期Miでも比較してみるか。
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/4971210.html

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 20:50:23 ID:K2zHPXiQ0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5039728
シビック速いじゃん！
ぶっちゃけ、シビック、ミラージュ、トレノ・レビン、テンゴ同士ならどれが速いんだろう？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:01:12 ID:X7rUnH55O

それ、足回りとかドノーマル？
すげートラクションいいんだけど
純正ならＬＳＤはビスカスだし、内輪が少し空回りするよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:34:49 ID:Yt46awixO

DCのトルセンになってるんじゃなかったかな。

テンゴはダントツだろう。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:09:32 ID:Hb5nYu1R0

>>21
比較にならんがなｗ　GX（天然ガス車）は北米生産車なので前期型でもバンパーモール無しなのね。
日本仕様だけバンパーモールつけたのは不躾おぢさんこと新車情報でおなじみの三本さんのせいかね？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:51:54 ID:Zb4wa7CX0

>>25
モールがないだけで、バンパー左右のエアインテーク？が無いところや
ライトの形状なんか、ちゃんと前期の形してるぞ。
前期TypeRもモール無しだし。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:37:47 ID:MuBC/kOg0

トランク水漏れ・・・
orz

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:17:25 ID:BF6bnBjk0

>>27
仕様ですｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:51:58 ID:qqL8N1vy0

>>28
10年以上水漏れのなかった俺のは不適合品か…
たまにタイマー設定ミスってる＄○ＮＹ製品のように。

30 ：27：2008/10/31(金) 14:43:14 ID:TQnI/9pf0

まだ乗り続けたいんで治したいんだけど
リアコンビーネーションランプパッキン以外・リア窓ガラス以外で
どの辺からが定番かな？
どうやら足回り周辺っぽいんだけど・・・
タイヤが巻き上げた道路の水がどこからか進入している感じなんだけど・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:43:50 ID:TQnI/9pf0

因みに前期型EK4です。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:31:10 ID:AkPS0d4tO

インナーフェンダーがちぎれそうなんだけど無くても大丈夫かな？
無いなら無いで心おきなく外す！
電装系やエンジンに支障きたすようならあきらめます。
をちなみに雪国です。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:35:10 ID:dop2VQff0

E-EK4に、E-EK9のリアシートを付けたらフロアの形状が違うのか微妙に合わない(´・ω・`)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 12:08:13 ID:GjcJ6OxXO

後期EK4乗りです。
シフトノブ変えようと思うんですがアルミかジュラコンならどっちがいいですかね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:24:01 ID:9eZJamqi0

夏は火傷、冬は凍傷と戦うことで車との一体感を得られるアルミに一票

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:21:55 ID:GjcJ6OxXO

>>35
サンクス。
トラストのアルミポチってきました

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:02:08 ID:Y60cDUDOO

>>36
まて、みんな分かってるとは思うが、>35は熱いわ冷たいわで触れなくなると書いてるんだよな。

知り合いにもグローブ常備して、これがいいんだと、うそぶいてる奴がいたが。
無難な皮製か水中花にしておけ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:23:20 ID:fbTZiefr0

チタンのシフトノブ付けてるが夏は全然平気だな～。
冬の冷たいのは少し辛い。
直射日光を受けてるハンドルが一番熱いです。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:46:25 ID:rU5xCTIb0

うちのはホンダアクセスのアルミシフト使ってるけど夏はめちゃくちゃ熱いぞ（笑　
あと冬は冷たいとかそういうレベルじゃなくて痛い

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:18:19 ID:Ab5i0YXE0

おまえら、グローブ着けようぜ
気分も盛り上がること間違いなしｗ

ゲーセンで某Dをグローブ着けて連コしてるﾋﾟｯﾂｧを見たときは引いたが

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:34:54 ID:Onz4ta060

>>40
時期的に不味いだろ＜ｇｌｏｂｅ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:12:16 ID:QJro2U0vO

軟式なら大丈夫

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:35:15 ID:CtBO/BZPO

限界を感じたらドアノブカバー付ければしやわせになれるよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:56:44 ID:XrlZW3o70

>>42
アホだなぁ…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:22:56 ID:NetWpvkUO

そうだよ!
アホだよ!

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:23:03 ID:PSAEXsPA0

そうだよｱﾌｫだよ!!

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:23:35 ID:PSAEXsPA0

>>45
お前はｵﾚか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:24:25 ID:PSAEXsPA0

おっと、IDがﾌﾟｼﾞｮｰｼﾄﾛｰｴﾝだｗｗｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:43:22 ID:3cgH1poF0

KOIKEちゃんかわいかったなｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:34:27 ID:NetWpvkUO

被った…w

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:38:01 ID:j4twGBOP0

私は以前EK3前期ハッチバックのＭＴ乗ってて
今はEK3Vi-RSのＣＶＴ乗ってるんですが
その間３台くらい違う車に乗り継いだんですけど
またＥＫシビックに戻ってきました
私は４ドアで燃費が良くて、そこそこスポーティで運転していて
楽しい車を考えていてフィットとかも最初考えたんですが
やはり人気があって値段も高いのでそこで思いついたのが
ＥＫシビックでした。仕事柄自動車の業販オークションをやってるのですが
ＥＫシビックのＶｔｉ以下の特に後期型は値段の割に程度良い車が多く
特別車の格好とかにこだわりがないのであれば
個人的にかなりおすすめです。ちなみにＶｉ－ＲＳなんですが燃費は
やはり以前乗っていた前期ハッチのＭＴより１００キロ近く重いせいか
リッター２キロ近く届かないんですが後期型のタイプＲの顔で
内外装、また足やブレーキＳｉのものでそこそこスポーティなせいか
外人さんがあっちに輸出で持っていくせいだと思うんですけど
２０万キロ近く走ったＶｉ－ＲＳでも業者オークションでは２０万円以上の値段で
取引されていて現在の売値も程度の良い車体でも高くて５０万円くらいだと
思うので、何年か乗っても価値は残るだろうしこれは買いかなぁと思って私は購入に至りました。
やはり運転していて楽しいですし踏めば１３０馬力ですのでスピードも十分でますし
それでいて燃費も十分良いので、購入したのは間違いではなかったと思っています。
しかし私は豪雪地帯に住んでいて、このＣＶＴのＦＦでテカテカぎみの坂道の信号の発進に
差し掛かったとき前に進めるかどうか心配です。前はＭＴだったのでどうにかホイールスピンしながらも
すぐにギアを上げたりでなんとか登れなくなるようなことはなかったのですが、今度はＣＶＴですのでアクセルのテクだけで
どうにかしなければならないと思うとちょっと自信がないです。用途は通勤、街乗りのみで
山などにも行ったりしないのであまりにも急な上り坂のあるところは通らないように
考えて走れば良いのだろうですが、実際ＣＶＴで雪国で乗っている方はどんな感じか
どなたかいれば教えてもらえないでしょうか？今気づいたらとても長くなってしまいしたがよろしくおねがいします。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 07:46:12 ID:VRWKHYuV0

>>51
イプサム・黒・フルエアロ　まで読んだ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:29:26 ID:RxhupVOiO

それがっどうしたアホだよっ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:11:22 ID:08Vglfhp0

>>40
ゲーセンでピアッツァを見たのかと思った。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:23:46 ID:vGABMHIk0

>>51
よかったね
がんばれ
かえってくんな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 15:54:45 ID:LgCxWqha0

>>51
CVTもATも変わらんと思うんだが
アクセルのON・OFFや2速発信で
登ると思うぞ。
EFの時はAT乗ってたのでその経験からだけど
FRは下手すると下がってくるけどFFでその経験はないなぁ・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:22:57 ID:KkvS6HBi0

2chてガチ質問でも長文だと叩かれるよな

で、どこを縦読みなん？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:00:23 ID:J3hY5E6D0

長文でも質問ならいいけど、>>51は大半が日記だからな…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:53:38 ID:2SFIcX4N0

ここまでびっちり書かれた文章なんて見たことねぇ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:53:27 ID:j4twGBOP0

燃料警告灯って残り何リッターで光るっけ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:53:45 ID:vGABMHIk0

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:05:57 ID:Kth0IVQ+0

>>61
恐るべしレスの速さよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 02:20:49 ID:PBg3u1670

ほほう、つーことはリッター11キロならランプついてから55キロも
走れるってことか…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:36:53 ID:y66B0skjO

マフラーのタイコに穴空いて音やべー。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:39:30 ID:KXuW3ido0

EK3フェリオの運転席の上に付いてるアンテナって一段式で正解ですか？
取説の絵をみたらなんだか二段式みたいなんですが。
思いきり伸ばして52ｃｍくらいです。

>>60
取説によると残量6.5Ｌ前後です。
>>64
既知かもしれないけどホルツから補修用のガンガムチューブ（耐熱パテ）とか
バンド付きのフレキシラップが出てますよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:00:23 ID:czMEIbNH0

多分不正解
俺ハッチバックだけど

アンテナ錆びて伸びなくなるんだよねぇ
出来る事ならショートアンテナに変えたい・・・

フィルムアンテナの感度ってどんなもんだろう？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:26:15 ID:w8huRbFB0

>>65
定期的に出てくるネタだが前期後期問わず二段式
…って、フェリオ？フェリオはルーフアンテナじゃなかった気がしたが。

>>66
そんなあなたに5-56。ぷしゅっと一吹きすればあら不思議。
車体部にはかからないようにご注意を。
ちなみにフィルムはダイバシティ対応の複数枚の奴ならそれなりに入るよ。
EKのガラスは何の遮蔽力もないしw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:30:14 ID:USR42l9hO

フェリオは新車購入時に社外交換前提でオーディオレス買うとルーフアンテナ。
泣きたくなった10年前。スピーカーも無かったでやんの。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:18:27 ID:w8huRbFB0

お～そうなのか、初めて知った。㌧
しかしセダンスタイルでは、オーナーには悪いがぶっちゃけ似合わないような…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:04:09 ID:vAxAtshc0

EKにルーフアンテナってあったの？
ピラーとリアフェンダーしか知らなかった。

71 ：66：2008/11/12(水) 03:59:27 ID:9Kbg/7Sr0

>>67
5-56も駄目だったんよ
FM結構聞くから切ないですわ

フィルム情報ｻﾝｷｭ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:38:07 ID:E+yDiguIO

すまぬ
ルーフアンテナじゃなくてピラーアンテナの間違いじゃ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:50:05 ID:dHCdM0ms0

>>68
それはViより上のグレードでの話だな。Miより下はライン装着純正オーディオ付きでもピラーアンテナ。

>>72
ピラーっつーかルーフの右端なのでルーフでもピラーでもあってる気がしないでもないｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:09:57 ID:+oVxySuJ0

結局どのグレード買っても
ピラーアンテナなんじゃないの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:18:21 ID:VBC8pIbT0

>>74
ハッチバックはそう。フェリオは屋根かトランクの脇。（グレードとメーカーOPの内容による。）

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:59:54 ID:aT+fEqBaO

EKハッチの純正サイドステップとEKフェリオのサイドステップはサイズ同じですかね？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:56:04 ID:d578+hAC0

>>76
ホイールベース共通なんで使えるはず。
部品ナンバーが共通だったら間違いなしなんだが、手元にパーツリストが無い。orz

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:40:27 ID:hM1zHFtIO

うちのシビックは燃費18・89も行くんだけど
みなさんのもこんなもんですか？ボロボロだけど買い換える
気にならないくらい走ります。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 15:48:01 ID:0xEBmt0B0

走ってる環境次第なのに数字だけ出してもしょーがない気がするが・・・
最高で春の高速オンリーで26、最悪は夏場の大渋滞で10
今の時期に街乗りのみエアコン無しで適当に乗って大体14

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:33:13 ID:InRj/tOpO

すげーえ！燃費だね。
俺はＥＫ4の４ＡＴだが、平均９km～１２kmといったところだよ！
しかもハイオク仕様ときている。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:00:18 ID:rKfMIgpP0

EK3　CVT　年間通して10～12kmかな
遠出はしないので100%街乗りです。

あちこちヤレてきたんで年明けには買い換えるつもり

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:01:37 ID:LG9XtsMJ0

>>81
お、だいたい同し位の燃費だね。
自分もそろそろ新しいの欲しいなぁと思ってはいるんだけど、
なかなか、コレといったものがない。
EKが新車でまた出てくれれば理想的だよなぁ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:34:57 ID:bX2MBZ8P0

>>82
大衆車クラス(死語)で4輪ダブルウィシュボーン
サスって絶対でないだろうな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:30:38 ID:QdAkRSD30

衝突安全性能良くするためにでクラッシャブルゾーン必要だからね。
Wウィッシュボーンはスペース使うから上記の理由で小型車への採用は無理かと。
ストラット式よりコストもかかるしね。

7代目シビックがあんなストラットになったもの、ストラットにしつつ今までの
Wウィッシュボーンに近づけようとした結果生まれたようなもんだし。

85 ：81：2008/11/18(火) 19:36:26 ID:GJlPLI6B0

>>82
ちょｗ
乗り換えたいけど乗りたいクルマが無く、買えるものならこのEK3を新車で買いたいと
思ってるとこまで同じですわ。

でもそれは無理なので、現行の見た目重視だとデミオに決まりそうです。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:37:03 ID:p8GJzmYA0

前期vtiに乗っているのですが後期のヘッドライトに交換できるのでしょうか？
後期はカッコイイですよね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:52:19 ID:OGRcQ2Sb0

生涯平均燃費約16km/Lで、10年寄り添ったEK3MTと今月末にお別れ会です。

>>84
EKは衝突安全ボディですけど？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:27:18 ID:2c4DrTfN0

>>87
当時と今で基準が同じとでも?

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:40:05 ID:ZhjZZ2uO0

>>88
今の衝突安全基準の適用が94年以降発売の車だったかと。
ついでにトヨタがGOAとか言い出す前の設計なのにG-CON基準も満たしてたはず。
歩行者頭部保護までは対応して無いと思うが。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:03:04 ID:2c4DrTfN0

あれ、そうなんだ。俺が馬鹿だっただけか。すまん(´･ω･`)
で、でもより安全な車に設計しているんだろう…と見苦しいこと言ってみるかｗ

>G-CON基準も満たしてたはず
これって設計ミスだったって話どこかで見たことある希ガス。
本当かどうかは知らないけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:36:25 ID:YMwpVLsWO

>>86
ライトassyの他ボンネット、フェンダー、バンパー総替えになりますがよろしいですか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 16:11:31 ID:ITxfhbzf0

どーせホイールベース伸ばしたんだしそれじゃロングノーズ化しよっか、とやった結果
副次的に衝突安全性が十分確保できるボディになっちゃったって話だったって聞いたなぁ
設計ミスつー訳ではないぞ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 16:36:25 ID:pnFc8A6h0

>51
遅レスだが・・・。

昔、ＥＫ3のＶｉ（初期型）乗ってた。
スタッドレス履いてスキーにはよく行ったもんだ。
で、こいつはクリープ状態で動き出してからじわりとアクセル踏めば、
大抵の所は問題なし。
ＭＴ乗ってたんならその程度のアクセルワークは出来るでしょ？

あと、改行はしようね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:42:06 ID:860Av4JV0

>>91
それだけでいいんですか？自分でやってみようと思います。
ありがとうございました

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:09:34 ID:pc3VQ/9R0

MLって普通に乗る分にはパワー不足感じませんか？
ロゴのＴＳとどっちにするか決めかねています

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:43:50 ID:7saNj9D10

俺みたいにフルノーマルのまま乗ってる人はいないんだろうな。
この車種は。。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:46:09 ID:xRt+oRYc0

ﾉ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:47:28 ID:txqonjpo0

ロゴラシックから、EK3 MLに乗り換えて10ヶ月しか経ってないオレが通り過ぎる

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:53:10 ID:10Ml964W0

当時ヨーロッパの衝突安全試験で
EKの数値は非常に宜しくないって雑誌で見たなぁ・・・
同時期の車種でカローラ・サニー・EKシビック
全部宜しくないけど、とりわけ宜しくないのがEK

まぁホンダだからな・・・って思ったけど

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:58:32 ID:w1y7F/rT0

>>96 ﾉｼ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:53:01 ID:STATzWun0

>>96
僕のEK4はフルノーマルだ。
H8年12月購入だ。
最近純正スチールから純正アルミ
に変えたど。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 08:16:57 ID:q4hQLtVu0

>>96
ﾉｼ　EK3フェリオViで夏場は純正14インチアルミで冬場は純正13インチ鉄ホイール＋スタッドレスのオッサン仕様ｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:03:25 ID:b+gra8z3O

前記EK4です
気温10度のところで暖房かけると純正の水温計なんですが
針がゆっくり下がっていきます
原因は何かな？
暖房かけられない、寒いよ……

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:59:26 ID:TTUz2pjn0

>>103
俺も同じような状況になってディーラーにいってきて直してもらった。
違うかもしれないけど、
オーバークールで検索してみるとわかるかもよ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:50:12 ID:NYuWvAMp0

>103
サーモスタットがいかれてんのとちゃう？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:28:27 ID:5qqeJHYVO

>>113
俺も似たような状況です。VTiだけど。
巡航中水温下がりすぎて燃費カムに入りにくくなってました。

今度クーラント交換ついでにサーモも交換してみようかな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:40:45 ID:ELqMeryd0

ショートパスきましたｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:12:16 ID:Vdb4EylE0

>>103
サーモスタットの固着で常時少し開いているんでない？

>>106
>燃費カムに入りにくく
>燃費カムに入り
>燃費カム

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:14:57 ID:b3YDEriK0

最近足下から謎の風が吹き込んでくるようになった・・・
エアコン切っても信号で止まってる間も出てくる状態orz

来週にディーラーに行って見てもらってくる・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:03:02 ID:TX4VzPkW0

オートエアコンなら、この時期ならoffでも足下に風向が変わってるだろうから
多少ならラム圧で風が入ってくるけど、止まってる時ってのは謎だなぁ
何でもなければいいね。もし良ければ経過をうぷしちくり

111 ：109：2008/11/24(月) 04:45:40 ID:tvpHrazd0

>>110
エアコンはマニュアルなんだ。
暖房にして風向きを足下以外に変えても、
関係なく冷たい風（外気？）がくる。

とりあえず結果出たらレポするわ。
面倒な修理とかにならないといいけど・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:33:57 ID:vhdXHySmO

ドア底部に付いているゴムパッキンが劣化して、そこから風が入ってきているのでは？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:35:25 ID:8Glbs67Z0

家から車を出そうとしたら、門のところでエンジンストップ
その後、エンジンがかからない　電気系のトラブルだった。。。

10年落ち、15万超だが、やっぱ直すことにした
このスレ的には人気があるだろう、オレの後期EK4フェリオ（MT車）

先月はパソが壊れて買えかえたばかり、年末に向けてお財布がピンチになりそう

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:34:00 ID:MwjtG0sn0

車検出したらオルタネーターがそろそろヤバイって言われた
ライトチカチカするんだよなぁ…でもオルタネーター高いよね…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:08:16 ID:p13mwjqH0

ううぇーーーー
車体左をガードレールに擦っちまったorz

車検もあるのに板金とかいくら飛んでいくんだ・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:13:30 ID:7ZG20diK0

ブラシだけが問題なら安いんじゃないかな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:41:04 ID:WYSj96mdO

質問があるのですがわかる方よろしくお願いします。
フェリオVI-RSのホイールとSIのホイールって一緒ですか？
調べてみると一緒なような違うようななんとも言えない感じなので、、、

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:32:25 ID:agZO3G3G0

違う

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:01:46 ID:kKftYCrY0

Si2の純正OPアルミとRSの純正アルミのことか？
大きさは同じだけどデザインは違うよ。

Si2の純正鉄チンはなぜか14インチだったｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:46:11 ID:M0PDJkLt0

EK3VTiに乗ってますが、発進のときに少し吹かしてからでないと
クラッチをゆっくりとつないでもエンストします
これは普通なんでしょうか

カローラバンからの乗換えなので馬力の差とも考えにくいのですが

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:46:55 ID:TWrplYII0

お前が下手なだけ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:36:26 ID:X8ndgvzO0

>>120
じゃあ、おまいさんの乗ってたカローラバンとやらがEK3VTiと同じエンジン、ギア、クラッチなのかw
同じならおかしいな。
今すぐディーラーへ持って行ったほうがいいぞwwww

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:11:34 ID:HTmlOsA8O

同じEKオーナーなんだから仲良くしようよ…

VTiのエンジンは低回転時のトルクが細いので、エンストしやすいです。

俺は発進の時1300から1500回転くらいで半クラを止めて、ほんの少し加速させてやります。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:43:40 ID:T3KEeAZj0

おまえら、冷たいなｗ
>>120
VTiはちょっと癖があるから、最初に乗り始めた時は違和感を感じるもんだよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:56:29 ID:tvNhFdHT0

>>123
そうだったのかー。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:28:38 ID:TWrplYII0

>>123
それはマジで下手過ぎ
1,500rpmなんかで発進するのは教習生レベル
そもそも同クラスの他のエンジンに比べ
3sD15Bの低回転時のトルクは細くないしギアレシオも特に低くないし車体も重たくない
上が回る分下が細く感じるイメージを勝手に持ってるだけ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:47:12 ID:1N1HrQJl0

>>126
商用車のローギアはやっぱり低いよ。
軽や商用車なんかの明らかにVtiよりパワーもトルクも無い車でも
アイドリングから半クラすら使わず発進できるし。
極端なのだと半クラ使うのは急発進しないため、みたいなのもある。

俺はVtiで1000rpm未満で繋いでたけど、MT乗ってる奴でも
最初は1500rpmくらいは回さないとエンストしてた。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:07:31 ID:TWrplYII0

>>127
だから、普通は結局1,000rpm未満で繋ぐだろ？
VTiで常時アイドリング発進しろなんて言う気は毛頭無いが
>120のように、出来ないんだがこれで普通か？など言う奴は下手としか答えようが無いし
>123のように、1,500も回して発進するのはクソ下手じゃね？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:10:33 ID:ih0L+b6e0

半ｸﾗを気持ち長めにしてみるとか、半ｸﾗの途中で気持ち踏み気味にしてみるとか

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:47:28 ID:N1K5t69Q0

クラッチ繋ぐ程度のことで優越感に浸るなよ、ちいせえな。
慣れれば低回転で繋げられる、それだけの話だ。
まあ俺は未だに1000～1500で繋いでるけどなｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:28:19 ID:8bXW/k770

Vi-RSだけどやっぱり発進は1500rpmぐらいが使いやすい。
スタッドレスにすると抵抗少ないせいかそんなにふかさなくてもスッと出るけど。
で>>128てほんとうにD15Bの車に乗ってるの?

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:52:50 ID:cr883tkw0

HMM乗りの俺にはどうでも良い話ｗ　

・・・また朝の暖気なしで湿板クラッチが暖まってない時の発進時のアクセルワークに
神経を使わなきゃならない時期になりましたか。orz

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:11:11 ID:anpj79GT0

VTi乗りの俺的には、1,000回転はともかく1,500回転までいくのはちと抵抗があるなぁ。
平地ならアイドリングのまま半クラにしてそのままミートしつつ開けるって感じで走ってるよ。
てか、既に14万キロ走ってるガタピシ車なんで、半クラ恐怖症になってきてるw

>>132 つ気休めのHMM再学習

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:46:10 ID:K8+Sm+W90

やはりVTiではアイドリングからクラッチだけで発進するのは厳しいね
大抵の場合は優しくつないでもガタガタガタ…プスン。だ
仮に繋げたとしても街乗りでは後ろに迷惑が掛かるだろうから、1500まで
回してからじゃないと

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 04:44:15 ID:anpj79GT0

>>134
それはないわ～～～
ミートしながら開けるのと、1,500回転まで回してから繋ぐのじゃ、意味が全然違うぞ～

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:00:17 ID:POwEomId0

>>134
アイドリング走るんじゃなくてアイドリングの回転数をキープして発進するような感じががいいかと
ｸﾗｯﾁを繋ぎつつスロットルを開けてやるっていうｲﾒｰｼﾞ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:26:52 ID:H7pgDAUCO

クラッチミートなんて感覚的なもんだからなー。
タコメーターなんか見ないでグワっといってる。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:03:09 ID:npw7NUgQ0

アイドルで繋ごうがレブに当てながら繋ごうが、MTなんだから好きにやれで終了。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:05:41 ID:2+wJGBYZO

サイドステップ探しに廃車屋いったらどこでもフォークで真っ先にダメになるって(；´Д｀)
前期フェリオとハッチバックはステップ形状同じですか？
フェリオのが後ろ弱冠平たい？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:14:25 ID:pWeRwh4z0

EK3にEK9のレカロ移植しようと思ってるんだけど、ノーマルのシートに
比べたらシートポジションがかなり下がってしまうんだろうか
家が狭い路地の奥にあるからフロントバンパーが視界から消えるようでは
かなりきつい

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:53:09 ID:FCiZyNmS0

普通に乗っててバンパー見えるか?

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 03:15:56 ID:OO9GJZm+0

>>140
フロントバンパー⇒ボンネットの間違いだ
すまん

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:37:08 ID:g9zHJLRIO

H10年の後期EK4の白ってフロストホワイトかチャンピオンシップホワイトかどっちですか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:29:39 ID:K7Q7//Ph0

チャンピオンシップホワイトの謂われ知ってるかい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:47:52 ID:2PLlXbEB0

どちらでもない

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:48:28 ID:b8hfNVaC0

H9年の中古のRiを最近購入しました。
ヘッドライトの右のカバーが曇ってるんだが交換したいんですが部品はまだあるかな？
もし交換したらいくらぐらいかかりますか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:53:06 ID:w4AAoJowO

>>143
後期はタフタホワイト

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:28:26 ID:xEMmLeB6O

>>147
サンクス。しかしきょうフロストでDIY補修してしまった。

まあうまくごまかせたんで良かったです

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:24:28 ID:xqM7OBlGO

>>146
片側2万円位だとお店で聞きますた。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:35:26 ID:rH0UG/n80

>>146

外側が黄色っぽく曇ってる？

新品にするのが一番良いけど、
ピカール（コンパウンド）で磨いて、
ヴァリアスコート(wako's）塗れば幸せになれるよ。

定期的に磨きが必要だけど。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:22:11 ID:8QNqIs+YO

ダークアメジストパールはタッチペン無いんだぜ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:53:01 ID:AXQe5f/c0

スプレーは無いけど、タッチペンはあるんじゃなかったっけ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:47:46 ID:M++PzpU50

作ってくれるよ

154 ：109：2008/12/01(月) 23:15:07 ID:DSxacSiA0

ディーラーのメカニックの人に聞いてきたら
仕様ですといわれた・・・

なんでもグローブボックス奥にあるエアコン用のファン（？）が
どんなときでも若干の外気を取り込んでしまうらしい。

この車に乗り換えたの今年の春からだったから、
最近なったと思ってたのは単に寒くなるまで
気づかなかっただけっぽいなぁ・・・

けど、暖房で誤魔化さなきゃならないほど足下冷える？
俺が寒がりなだけ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:22:58 ID:56qsPXq50

>>154
エアコンフィルターいれれば抵抗で風が弱くなるかもｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:53:52 ID:qRv03x6n0

>>154
取り合えず、外気導入を止めて内気循環に切り替えて試してみたら？
ラム圧や負圧で外気を吸い込んでいるのなら、それで止まる筈だし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:23:34 ID:lKfnBu880

>>140
EK4に9のレカロ入れたけど別に低くないよ、ボンネットも普通にみえる
ただ買った時からシート入ってたからノーマルとの違いは判らない

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 03:21:58 ID:mxt+W0LQ0

EK3をガリバーで購入したのですが、最近クラッチがつながりにくくなりました
ガリバーにはディーラーがないので、こういう場合はどこへ持っていけばよいのでしょうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 04:19:34 ID:x9+di/nB0

EK3のFブレーキを赤いキャリパーにしたいんですけど誰かいじってる人いますか

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 05:55:20 ID:WYs0btd1O

>>140
EK9レカロに交換すると、ほぼ大差ないが厳密には上がったはず。

>>158
普通に近くのホンダディーラーに行けばおk。
買った店じゃなくても見てくれるよ。行きづらい気持ちも分かるけどw
ディーラー的には車を売るより整備料の方が利益になるので歓迎かと。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:43:33 ID:RkEvxavi0

なんとなく形になったので

http://imepita.jp/20081203/492540

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:06:12 ID:Zro7pIIP0

>>160
純正レカロってそんなに座面高いのか…
でもノーマルと同じって点では街乗りもスムーズにできそう

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:16:01 ID:eCqfTgE60

Vi-RSに15インチの社外アルミを履かしてるけど、
会社の同僚にバカにされてしまった。
このクラスに16インチはオーバーサイズだと思うけど、どうなの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:41:02 ID:ftUT9dqn0

>>162
EK3にレカロのSR系入れてたけど、3cmくらい高くなる感じ。
ブリンプのレールは3段階に調整できるハズなんだけど一番下の
ポジションはレール自身が干渉するというダメ設計だった。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:07:59 ID:2gYbXQ0X0

>>163
正しい、というか15でも大きいかと。個人的には14が一番良かったが玉がない罠

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:09:50 ID:2gYbXQ0X0

>>161
前期型に2DINユニット突っ込んでるのΣ(・ω・｀;)?

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:28:04 ID:9aM/sOH+O

>>161
オートエアコンの表示パネルはどうしたの？無いと不便よ。

168 ：161：2008/12/03(水) 22:30:20 ID:EZaBxBzL0

>>166
前期です。

>>167
無いと不便と言うか噴出しの切り替えが作動しないっぽ
とりあえずドリンクホルダーのあたりに放置中
そのうちETCと一緒に下の1DINに収める予定

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:32:17 ID:3Vbtl4DK0

>>165
１４インチのホイールがないってこと？
オレも純正１４インチ鉄っちんがもう錆がひどいわ、汚いわで変えようかと思ってるんですが・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:03:52 ID:YM4/LB5h0

大学生でMT初マイカー買うんだけど
EK4かEK3で最強に迷ってしまいまふ。
初心者やしvtiで充分だろうけどｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:17:03 ID:eLggjNfnO

>>170
同じく大学生で初マイカーのEK3乗ってる。
一長一短だと思う。
EK3は車の基本を学ぶのに丁度良いスペックだと思う。維持費も安いし。
でも上を目指そうとしたら限界はあるよ。
ゆくゆく競技とかやるつもりならEK4を、普通に使って、あとは山を流すことから始めるならEK3を薦めたいです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:30:11 ID:3b0iY7NDO

>>169
最近は軽でも15が当たり前になったから、14インチの普通車サイズが減ってきたんだな。
もう16インチ以下はコンパクトまでが履くのが普通になってきてる…

ぶっちゃけEK9乗りの俺も街乗りには14インチ使いたいくらいw
14インチ5穴がまず無いのと、あってもブレーキに当たるけど…
さらに15インチの5穴すら絶滅危惧種…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:57:10 ID:WF/8lMTm0

>>172
軽もでかくなってますもんね
fitもスイスポも１６インチが普通っぽいですし・・
でも純正が１４ならせいぜい１５ですよね？
それ以上だと燃費悪くなりそうで・・
ＥＫ９は馬力あるから１６でもいけそうですね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 02:37:38 ID:M2lCKcnH0

EK3VTi（MT）のマフラー交換を考えています。
誰かフジツボのレガリスRを使用している方いらっしゃいませんか？

近所迷惑にならない程度でスポーティーなサウンドのマフラーが欲しいのですが
レガリスRは静かという意見をよく耳にするので…
ノーマルよりも静かになったらどうしよう

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:07:12 ID:iyqR0TSmO

>>161
前期に2DINユニット付けたんや。スゲーな。
作業手順教えて貰いたい。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:39:45 ID:0J2IDWhw0

ここで前期ユニットを後期2dinに移植した俺が通りますよ・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:58:12 ID:/xQ21vhr0

>>161
ウチのEK3フェリオViで真似させてもらってもよかですか？
２DINサイズのタッチパネル式カーナビ装着したい。orz

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:31:11 ID:i130AQ600

EK3でレガリスだけどうちの子はHMMなんだ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:36:52 ID:hZjl+7/L0

>>177
どうぞどうぞ
てか俺もフェリオViですがw

週末時間がとれたら、ばらした写真もUPしてみるyo!

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:23:13 ID:kbrf6AMG0

もうすぐ１０万ｋｍ
このくるま好きだなぁ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:30:37 ID:qS30IhGR0

>>174
レガリスRはかなり音が静かです
アイドリング時はEK3純正のマフラーより静かかもしれません

やかましくなくスポーティーなサウンドを求めるならSPOON辺りもよいかと

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 06:21:10 ID:se56vFIc0

買った時から既に社外のマフラーに変わってたから
どこのマフラーなのか判らなかったりする・・・

HYPER REVのパーツ写真とか眺めても一致するのがないし・・・
どこの奴なんだろう

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:47:33 ID:SF1dM6xU0

EK3のあのフロントグリルはどうにかならんものか…
メッシュに張り替えるって簡単にできるのかな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:28:29 ID:PplqYX9uO

EK4のミッションがぁ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:06:26 ID:tytX+/jY0

おれのEK3にEK9の羽とFバンパーをお恵みください。。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:35:11 ID:XND9XdqUO

>>183
バンパーを外せるなら簡単に出来るよ。
マイEK3フェリオは格子をカットして
鉢底ネットを張った簡単加工。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 09:03:55 ID:H3X0zvqFO

EK3 VTi探してたんだけど、なんでMTはあんなに高いんだ？
車両価格かCVTの3～4倍って…
あとタマ数はCVTの1/5くらいしかない…
しかも純正の修理歴無しは2台しか見たことない

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 11:19:57 ID:dZWFtuAEO

>>187
しばらく前に放流したよ。
下取価格3万くらいで。
国内市場に流れるかどうかは知らね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 11:45:59 ID:CJdgjGgfO

モバイルオークションに黄色MT出てたな。もっと安かったらなぁ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:33:50 ID:L9vLnHtq0

>>187
ごめん、まだまだ放流しないわ
どうせ値段つかないし('A`)
買い換える金もないし

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:53:03 ID:7DliyX330

EK9の純正リアスポってラッカーじゃ塗装は無理かな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 03:15:30 ID:Yb8EXtRY0

やっちまった。路地の角で左フロント激しくヒット！
フロントバンパーの角が縦に割れてしまいました。
辛うじてつながっているみたいですが、この場合修理と交換どっちがいいんでしょうか？
ちなみにEK3後期の純正Fバンパーです。
できれば修理の方向で行きたいのですが、純正バンパーは材質の関係で修理できない
と聞いたことがあります。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 03:17:19 ID:TxJKtNfD0

デラで聞いたほうが早いような
大体の見積もりくらい出してくれてアドバイスくれるだろ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 03:22:59 ID:Yb8EXtRY0

残念ながらディーラー購入ではないんです。。
近くのホンダに持っていったのでもよいのでしょうか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 04:20:02 ID:Lnc46mu20

別にディーラー整備はそこで購入した人限定じゃないわけだが。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 07:45:56 ID:spyBqvHa0

>>194
どこで買おうと無問題
安心してデラへ持ち込みなされ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 08:09:38 ID:azeAd+1C0

>>191
塗装する人の腕前と
どの位気にするか？
に依るんじゃない？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:51:17 ID:z98O3mWe0

>>192
ディーラーは新車が凍ってるから、サービス受付は歓迎されるぞ。
ただ板金塗装やFRP修復は、大抵お抱えの地元個人店に流すから、ちょい割高になる事が多い。
単純なアセンブリー単位の交換なら交渉次第で結構値が変わる。
まぁなんしか軽い気持ちで見積もり出して貰ってら。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:43:55 ID:0fulpTpp0

>>192
ヤフオクで中古品漁って自分で付け替えてみれば？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:48:40 ID:FwTCrjRXO

>>192
後期とは残念。
前期なら余ってたのに。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:16:06 ID:kyZwc+QZ0

192 は、社外品のバンパーの値段も調べたらいいとおもうよ。

「修理ができる」ってのはFRPとかのことかもね。
純正みたいにちょっと柔軟性のある素材のほうが高いんだよね。

そんで純正の値段をディーラーで聞けばよさげ。ヤフオクもチェックしる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:32:55 ID:TCj0f5n00

なんで後期のバンパーって前期に比べて圧倒的に少ないんでしょうかね
もともとの頭数が少ないのでしょうか
ヤフオクでも前期ばっかり。。

色が黄色なので塗装も考えると、高くつくなぁ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:23:15 ID:6Jsbj9UB0

>>202
売れたのは前期だけで後期は鳴かず飛ばず。シビック買っていた層がロゴかステップWGNに流れた。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 16:48:00 ID:8ZXP28Xd0

こっちが普通に走ってたらワゴンRとかBBとかで追いかけてくるやつが目障りなんだけど
誰もそんなのと競ろうとは思ってないし
スルーだね

そもそもシビックのバンパーって材質がPPだから溶着でもない限り割れの修理は難しいんじゃないかな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:08:30 ID:0tzVVHK10

このたびシロッコGTIに乗り換えることになりました。
それまで台車のゴルフTSIです。EK4ありがとう

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:18:53 ID:BtUdf6S40

D15Bってどこら辺でハイカムに切り替わってんのかいまいち分かりづらい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:47:35 ID:BqyAIRJ70

vtiにmobil1NAを入れたらマフラーから白煙噴いた

ｵﾜﾀ･･･

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 02:46:57 ID:vHcS9paT0

単に入れすぎただけじゃないのかと

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 15:42:57 ID:Zn95DtXSO

>>208に同意
俺もmobile1の10W-30入れてるが白煙は吹かないよ
もしかしてD15Bに4Lとかいれてない？
D15Bはエレメント交換ありで約3Lだぞ
4LはDOHC VTECのやつだ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 15:46:52 ID:8/2/CpVXO

それVTECなしD15Bでしょ?

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 20:53:22 ID:Fb3AFMUx0

3stageVTECでも3Lだよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:34:36 ID:r8D25DVi0

俺のEK4も乗り替えの時期だな…
年式的に乗替考えてる人多いと思うけど何考えてる？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:43:53 ID:4Ax1M/j80

207です

量は3Lしか入れてません。今回は1L缶3つでフィルターも変えゲージの上の穴から3-5mmぐらい下でした。
サイドミラーから確認した限りでは、煙を吹くのは回転数関係なくアクセル全開時だけみたいです。
あと気になったのはプラグコードのプラグじゃない側の下あたりからオイルがにじんでいました。

もうボーナスでたから奮発してみたらこれかよって凹んでます・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 08:51:22 ID:1u5JSN0xO

>>212
EK4からRX8かEP3かCRZ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 12:41:47 ID:dg6npNfbO

>>212
TRF416

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 16:39:46 ID:awud1Mat0

今日、ディーラーに車検をしに行ってきたんですが、予想見積もりが15万とか出てワロタ
初車検だったので軽く8～9万くらいかな？って思ってたので帰路の代車の中の雰囲気はブルーでしたよ。

ディーラーって結構ぼるんですかね？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:55:57 ID:+rx1qb+w0

…お前はまず、法定費用だけでいくらなのか理解するところから始めろと。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:45:47 ID:ShhQQvVB0

つか見積りって値段を計算してもらうまでだよな。
提示された値段を聞いて高いと思うならやめるなり
作業内容変更するなりできると思うんだが。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:38:49 ID:EIOoxXVf0

>>216
何がﾜﾛﾀだよ、顔引き攣ってるぞオマエｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:27:10 ID:lzzPna5R0

ttp://www.kobac.co.jp/
こう言う所の新聞広告だけ見てて
「車検ってこの位なんだ」
って思ってたんだろうね。

こういう激安店の車検は「今回の車検」が通る様に「整備・調整」してくれる店だと思えばいい
調整だけで済めばチラシの値段で済む。
部品交換が必要となれば依頼に応じて交換する。勿論、部品代と工賃が発生する。
一方ディーラ等で受ける「普通の車検」は
普通に乗っている限り「次回の車検」まではまぁ乗れますよと言う整備をしてくれる。

残念ながらEK位のお年寄りな車両は調整だけでは済まない訳で・・・
EKで15万なら普通かな・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:13:10 ID:r4lQQIOT0

手を入れられるところは自分でいじって車検に持ってくのがベスト
そこがあったか、的なパズル感覚も楽しめるし

でも屋根と側面との繋ぎ目のゴムは劣化してるので変えて欲しい…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 02:28:22 ID:4f5U1Zna0

ディーラーとかで見積もってもらうと交換箇所がわかると思うんだ
その中で自分で直せそうなとこｒは直してもってくと安くあがるぞ

１５万ってことはブーツとか破れてるんじゃないの

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 02:32:09 ID:VytYxxsx0

>>212
EK3からJ32。ゴーンよ2.5Lにもマニュアルモード付きCVTを設定してくれ。orz

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 05:51:51 ID:duBhfRmJ0

>>220
>「今回の車検」が通る様に「整備・調整」してくれる店だと思えばいい
それならいい方。
車を預かって見もせず「はい大丈夫です」とザル車検する店も珍しくない。
明らかな違法改造車を通す店もあるくらいだしね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:52:16 ID:FccSFGDj0

やばい、ＥＫ３純正マフラーの根元が錆びて今にも取れそうだ
スプーンのマフラーとフジツボので迷ってるのだが、どっちのマフラーが
スポーティーな音するかな
純正は静か過ぎて飽きたし

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:08:48 ID:VytYxxsx0

>>225
とりあえずマフラーパテ盛っておけ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:43:47 ID:Wn6PuMunO

前期のSiR2に乗ってるんだけど、俺もﾏﾌﾗｰ変えてみたいんだ。一応車屋だから爆音は避けたいんだけど、どこのがいいかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 02:13:46 ID:i15/P5tS0

EK9スレがちょうどマフラーの話してるぞ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:57:01 ID:Wn6PuMunO

藤壺のRM01か…ちなみにここのみんなは何つけてる？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:07:00 ID:gANWnEOx0

フジツボのレガリスＲのレビューを聞きたい

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 16:29:46 ID:ZEG+tlniO

元EK9海苔の私が通ります

新車で購入して1年でインテRに乗り換えたけど

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:32:50 ID:t3bya0qz0

>>231
EK9スレがありますよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:29:24 ID:d8YiJn3WO

かなり亀レスだが>>216
このスレに書くと言う事はEKだとして、>216自身は初車検かも知れんが車は10年物だろ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:06:51 ID:IS4imkFg0

みんな今どれくらい走ってる？
VTiの7から8万キロくらいのを買おうと思ってるんだけど、
過走行だとトヨタのほうがいいってよく言われてるみたいだから気になります。
スターレットグランツァにしようかどうか。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:22:56 ID:RB8CCmSd0

8万ごときで過走行なんて言うなヽ(｀Д´)ノ
うちのVTiは14万超えてるんだい。ちなみに機関類は、消耗品以外何の問題もなす。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:12:34 ID:F1DltLrT0

>>234
「エンジンだけ」はよっぽどの事がない限り元気だぞw
D15Bは丈夫だし

ボディのヤレは前のオーナーに依るので何とも言えないけどさー
交換しにくい・出来ない部分のヤレや不具合を重点的に調べると良いよ
交換可能な部分のヘタリは潔く諦める
あと過走行車の泣き所って車種によって違うのでグランツァスレにも逝ってみると良いよ

EKの泣き所・・・水漏れ(TT)
あぁ苦労したさ!ｗ

でも水漏れしててもEKで良かったと思ってるぜ(^^)v＜治ったけど

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:56:58 ID:CRwhgCWp0

じゃあボディとエンジンと足回りを比較的新しい車と交換したら？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:01:33 ID:DAT/Fby/O

>>234
今１１万５０００キロです
今年の１０月に車検を通したので、車検切れになるまで乗りますよ
エンジンも問題無し。むしろ、１０万キロ越えて下のトルクはややスカスカになってきたけど上のトルクは前より出てるような気がする。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:27:41 ID:tk6NffIl0

>>234
ジェミニスレに貼ってあったこのMJジェミニ（ドマーニOEM）を見よ。なんとホンダ車なのに２１万キロ走行だ！
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056088020081214001.html
これなら兄弟車のEKシビックでもまだまだ余裕だろ、７万キロなんてただの通過点だｗ

>>236
HBは雨漏りしやすいのかねぇ？ウチのフェリオは未だ皆無だ。
もっとも前オーナーの時に悪戯されてテールランプ割られて４年前に新品に交換したせいもあるが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:59:30 ID:waTwspcw0

前期HBに11年乗ったが、ボディの雨漏りは一回も無かったぞ。
ヘッドライトは一回水だらけになったけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:28:13 ID:1e5Xk6Qk0

ちょっと前に白煙噴いたvtiの者ですが、今日ディーラーから連絡があり

・オイル上がりの様だ
・直すなら15-20万円は覚悟して欲しい
・今のままでも走れるから次の車検までに直すか廃車か決めてくれ

との事。次の車検までに20万キロ超えるだろうからそこで廃車にする事にしました。
さてと、もう一頑張りしてもらいましょう。皆さんも安全運転でお大事に･･･

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:44:51 ID:QWkznOJz0

>>239
まだ上がいたぞｗ
ttp://masakix.cocolog-nifty.com/blog/2006/06/oh_4749.html

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:38:18 ID:owmr65k60

まだ9万kmだけどクラッチにガタあるし足回りからカコカキ異音が。
ちょっと過酷に扱いすぎたと今さら反省。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:43:22 ID:WdXvcS8e0

上のページにラジコンのリンクがあったが
EKシビックのクーペはあるのにハッチが無いだと？

むむぅ

EKはミニカーもほとんどないから…
買うべきか…やめておくか…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:00:05 ID:Go+uhXs50

>>244
ラジヲタの俺が通りますよ、と。
ABCホビーから1/10ツーリング用のEK9ボディが出てる
ttp://www.abchobby.com/productpage/ek9.html

塗装必須&シャーシは自分で用意する必要があるけどね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:11:49 ID:EPb598Yy0

>>245
これにヒゲと１３インチ用フルホイールカバーを自作すれば前期ELやRiやVTiも再現可能だなｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:20:10 ID:fa2zWo+D0

貴重な情報サンクス
でも1/10か…でかいね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:04:35 ID:J4lloJf20

プラモは、前期Vti、前期SiR、後期TypeRx3くらいでてたんじゃない？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:17:08 ID:EtteguSA0

このVTEC買おうと思うんだけど安すぎない？
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003554415&car_cd=HOS019&clid=205984001
都内から見に行こうと思うんだがちょっとアヤシイ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:19:30 ID:EtteguSA0

ちょっと遠いけど交通費たしても安い？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:56:42 ID:3ON1L5hu0

うーむ
アクセル、ブレーキ、クラッチペダルが社外の変なの付いてるね。
ダートラとかで使われてたりしてw

おばちゃんの買い物車とかで使ってた程度良いやつなら、
VTIのMTなら、もっとちょっと値段すると思うのだが。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:11:36 ID:UOslUVk50

春に買ったおれのVTi（ＭＴ）の1/10の値段だ…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:16:43 ID:3ON1L5hu0

去年、買った俺のVTI(MT)の1/4だな。。38万だった。

走行70000キロ
込み込みだと58万くらいだったけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:22:46 ID:YgNbbT6/O

俺は車体だけで28万で車検１ヶ月ついてた。ＭＴのＶＴｉ。
それにしても、その車体安いな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:20:25 ID:1rfuqbf20

>>248
フジミ模型から前期が出てた(グレード失念)
ただし後に金型改修されて後期タイプRになったので現在生産不可能。

ただ改修後のは後期Rと言っても、変更されたのはバンパーとスポイラー追加だけ。
内装もレカロ以外は前期ベースグレードと同じなので、出来はかなり微妙。
まぁフジミのプラモデルはどれもこんなもんではあるがｗ

>>251
ダートラはロールケージやアンダーガードやらが必須だし、それらを全部
元に戻すくらいなら競技屋同士で個人売買した方が楽だし金もかからないから
競技に使われてた可能性はかなり低いかと。
それにこんなゴテゴテしかペダルカバーを競技屋は好まないと思う。

前のオーナーが少し小僧仕様に改造して、売るとき戻したくらいじゃないかな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 11:32:40 ID:/5y9A6UY0

>>255
通常版？がVtiとSiR、峠シリーズにもSiR
後期TyeRが普通のと、仁D仕様の黄色いやつ。
だった様な。

近所のおもちゃ屋には不良在庫なのかまだVtiもSiRも残ってる。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 12:57:48 ID:sbG54aM5O

ずいぶん安いな
見に行ってみようかね
今乗ってるのが19万キロ近いし乗り換えもいいかもな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:44:02 ID:3ON1L5hu0

あまりの安さに争奪戦がｗｗ
つーか部品取り用として庭に転がしといてもいいな。

俺の後期型だからいらんけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:37:26 ID:NDjVbkLuO

プラモと実車が入り乱れているw

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:40:56 ID:8/uUPKer0

ＥＫってあんなに車高低いのによくダートラ走れるよな
轍が深いところだったら乗り上げて止まっちまいそうだが…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:42:12 ID:8/uUPKer0

ＥＫってあんなに車高低いのによくダートラ走れるよな
轍が深いところだったら乗り上げて止まっちまいそうだが…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:05:48 ID:y8c9XAtc0

>>261
ダートラ仕様は普通は車高を３～４センチ上げる。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:59:57 ID:ZQ8wLTzjO

ダートラで限界までステア切って、全開で発進すると、

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:48:09 ID:+A2VbuwZ0

鼻フック

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 16:00:29 ID:M8gINmnWO

かわいがもん

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:16:07 ID:XMMZolmPO

USDM

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:12:49 ID:y6xlZeR00

EK3って線形スロットルだよね？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:44:24 ID:3+mNh0xJ0

ボンネットを開けて見ればいい

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 04:50:23 ID:0KCpzvrPO

11万キロ走行のEK3。
スナッチがひどい・・・
エンジンマウントラバーの交換って幾ら位掛かりますかね？
Dより町の整備屋の方がお得なのかな？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 04:52:41 ID:0KCpzvrPO

>>267
非線形ですよ。
スロットルワイヤーが巻き付いてる所が渦巻き状になってる。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:49:16 ID:KjAinPgN0

ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙのｺﾞﾑが磨耗して取れちゃったorz
とりあえずｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで補修したがﾃﾗ貧乏臭いｗｗｗｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:45:44 ID:k0WJtDeD0

先日ＥＫ３にＥＫ９のリアスポイラーを装着したのですが、リアの
ウインドウォッシャーはどのように処理したらよいのでしょうか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:17:51 ID:N8eQ6dJmO

テープで出口をぐるぐる巻きにして奥へ押し込む。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:03:39 ID:LpRSXZje0

えぇぇぇ？リアにウォッシャーなんかあったの？

ちょっと確認してくる

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:07:47 ID:LpRSXZje0

すいません暗くてよくわかりませんでした。
明日確認します。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 02:33:32 ID:J6vQ2kJP0

フェリオな悪寒

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:23:18 ID:wmNUrWsY0

普通にハッチバックにもあるよ。
ここ数年使ってないなぁ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:29:32 ID:RwsZOHSp0

読み間違ってる悪寒

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:08:23 ID:J8NDXcHiO

ハッチにあってフェリオにない。
と、あえて空気読まずにレス。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 20:47:21 ID:vmUANo0D0

>>273
でもウォッシャー出なかったら車検に通りませんよね？
それともＥＫ９羽には元々ウォッシャーの穴がないから出なくてもいいのかなぁ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:21:11 ID:piHPjhbV0

前は知らないけど後ろなんて関係ないとおもうけど
っていうか俺はワイパー自体取ってるけど…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:36:01 ID:snUrxwaE0

リアにウォッシャーあったよ！

　　　　/　　　　　┏ ））））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　ヽヽ
　　　/　　　　 /　┃　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ヽヽ　|＼
　　/　　　　／／┃勝 ┃　　　　　　　　i 、、　| ヽヽ　　|＼　　 |　＼
　/　／　　＼　＼┃　　┃＿∧　　ﾄﾞド　|ヽ　　|＼　　　|　　　　|
/ ／　　　　　＼　┃　　┃;´Д｀）
／／　　　　ヽ┃ 訴┃　 ⌒＼
／　　　　　　 ┃ 　 ┃／　／
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　　　　　　　　/　　/￣　＼
―　　　　　　/　　ん、　＼　＼
――　　　　（＿＿　（　　　>　）
⌒ヽ　　　’　・`し'　　　／　／
　　人,　’　’,　　　　(￣　／
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　　　　）　　|
　　　　　　　　　　　＼＿つ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 14:15:27 ID:nU4eO9Y80

つい今しがたEK3洗車し終わった俺が来ましたよ。
リアにもウィンドゥウォッシャーあり。
中古で購入して8年、存在知らんかった。
スイッチもどこにあるかわからんから探したりしながら、水を出してみると・・・
コケを含んだ泥水でてｷﾀーーーーーー

せっかく洗い終わったリア部分をまた掃除し直しになりましたとさ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:49:45 ID:xVDUI8Sk0

でもリアのウォッシャーて、ジイチャンのおしっこのようにチョロチョロしかでないよね？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:14:19 ID:hTHPi1uuO

あけましておめでとうございます
(｡･ω･｡)ﾉ
シビックよいこよいこ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:40:04 ID:0XD+fukv0

ワイピングするのが前提のウォッシャーだから、上からちょろっと出るだけで桶だよ
まぁあまり使う機会はないよなーと
むしろリアワイパーに間欠モードが欲しいんだよな～

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 07:44:44 ID:WgOLAeft0

>>286
おれのついてんよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:55:24 ID:2kzSP2NW0

純正フォグランプは後付出来ますか？
メーカーOPは後付出来ないとか聞いたような・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:34:32 ID:YMD/JzTf0

>>288 ホンダアクセス製品。ディーラーオプション。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:32:10 ID:yBa05h670

>>289
レスありがとうございます。
近所のディーラーの営業が始まったら行ってみようと思います

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:32:18 ID:eGwLbf040

EK3のアンテナって２段構えで伸びるんですね
１０年目にして初めて今日知りました
アンテナなげー

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:05:02 ID:NYnD58D00

ちょｗどういうこと？
13年目で気づいてない俺がいるんだが・・
先端のポッチ摘まんで引っぱって、止まったとこからさらに伸びるってことかい？
現状でも長いと思ってるのに

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:33:39 ID:OdCifOQ90

>>292
そこから更に伸びるよ？
つか二段なんだよ！
今日ふと「ひっぱたら伸びるんじゃね？」って思ってひっぱたら
綺麗な中身がとびでた

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 08:04:57 ID:MCZW3yydO

固着してる様なら力任せに引っ張らずに一段目を戻しては出しを「コンコンコン」と繰り返すといいよ。
556使用が無難。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 11:49:32 ID:UlPoyhZz0

正月にＥＫ３のフロントバンパーをヒットして真っ二つになってしまったんだけど、
近くにHONDA carsがあるんで交換してもらおうと思うんだが、見積もりだしてもらう
だけでもお金ってかかるの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:09:47 ID:IAFtG+eq0

アンテナが二段階ネタはホント、定期的に起きるな(´Д｀;)

>>295
昔はかかってたが、最近はどこも大抵無料。客集めに必死だから。
心配なら、無料で見積もり出して貰えますか、とはっきり聞いてみれ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:35:34 ID:nfAx60ry0

アンテナ２段に伸びるの気が付かない人多い？
伸ばしたらラジコンみたいだよね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:45:48 ID:6N8ykteFO

ドラシャって、やっぱ型式と、AT/MTごとに違う？

ドラシャから異音が聞こえてきたからスペア買っとこうと思ったんだけど、EK3、MT用が見つからない…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:30:46 ID:WhzXNiiJ0

>>298
R: 44010-S04-xxx / L: 44011-S04-ｚｚｚ
VTiならRは901と961とあるな。Lは010と951

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:15:22 ID:paTeO0zZ0

>>287
ディーラーOPで間欠キットがあったな。まだ部品出るんだろうか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:10:12 ID:P9c9x4DOO

>>299
ありがとう、助かった。
EKはAT、MT問わず共通なんだね。ってかEGの流用も利きそうだね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:59:31 ID:d6oX/AIl0

ドライブシャフトそのものから異音聞こえてたらもうオワタ寸前じゃ…
てかブーツが破れてグリス飛び散ってるんじゃないのかと

>>300
まーじでー？そんなのあったのか。それはちょっと欲しいな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:02:13 ID:A880uhSj0

純正ホイールって部品で出るの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:37:21 ID:TF8Wtvwn0

1速と2速の差が大きすぎるぞ
コーナー手前で２→１速に落としたらキュオーンって言ってものすごい衝撃がくる

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:23:27 ID:gZF9d6XX0

曲がるのに1速つかうのかよｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:43:12 ID:qrEjznpr0

あると言えばある。
九十九折れの上りヘアピンとか。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:06:30 ID:VcBcag0o0

本気の１速走りですな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:11:14 ID:mISvTeUOO

まぁ～
なんてったって、２速で１０７ｋｍ／ｈでますから…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:12:17 ID:A95WH5z40

つーか衝撃が来るのは回転合ってないだけだろjk

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:52:11 ID:aUTi0BW50

ヒール＆トゥを無意識にやってるんじゃない？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:42:47 ID:3fkOusUS0

ヒール＆トゥでも届かないくらいギヤ比が違うよ
ヘアピン手前で2速９０ｋｍ/hから1速４０まで落とすのはかなり大変

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:47:09 ID:72IG40FbO

シビックチェリオ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:55:38 ID:3Vk6XsDD0

いったい何の妄想だ？
Vtiでも40km/hならセカンドのままでいけるぞ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:02:54 ID:MulTwe2P0

1-2が離れすぎなのはMTユーザーの共通の悩みだろうな。
特に急な山道の登りだとつながり悪いから副変速機が欲しくなるぜ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:09:06 ID:b21urUkm0

>>301
たぶんだが、ABSの有無で部品番号が異なる。
あと後期型(GF)はべつの番号もある。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:51:28 ID:vANkS/1aO

中間からマフラー換えたいんだけど、EK9用のマフラーって3ドアのEK4に付く？

EK9用付けた人とか居る？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:29:38 ID:Y/nbT30U0

大体マフラー見ると、EK4/9用ってなってるから大丈夫

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 05:44:11 ID:2kzOl1ND0

>>313
走らせ方が違い

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:16:06 ID:4N2WnkwTO

サーキットじゃ、４０からセカンドで立ち上がるのは辛いよ
Vitzにさえ置いていかれる。ただ、後半は伸びるけどね
あと、０－６０はNA1500ccではトップクラスの速さだ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:08:26 ID:2QCFCvvTO

バイザーつけてたらクリップ飛ばした＼(＾ｏ＾)／
クリップ単品で部品は出ますか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:05:44 ID:vH/mZUtM0

100,000ｷﾛ突破ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
月に行くにはまだ4分の1か、遠い道程だな
ところで、ﾍﾟﾀﾞﾙのｺﾞﾑってﾃﾞｨｰﾗｰで買えますか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:06:18 ID:NB8hQIoj0

出ますか買えますかの後で申し訳ないんだが、ＥＫ後期のフロントバンパーが欲しいんだけど
店によって値段も変わるんだろうか
あまりにも高かったら中古で買って色塗ろうかと･･･

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:12:13 ID:50+b/8iKO

もうＥＫの部品は保管期間過ぎてるから（多分）、中古じゃないと無いかもしれないよ。
あと、値段は大体同じだと思う。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 18:04:36 ID:cijBwRjj0

>>323
製造打ち切り後８年なのでまだ大半の部品は新品で出る。
８年経ったからってすぐに捨てたりはしないよ。
在庫限りの場合も有るので、ディーラーに相談してみ。
おまけに他のホンダ車で部品使い回ししてたりする
（例バモスのルームランプはＥＫの使いまわし）
ので、まだまだ新品で調達できるのも有るよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:07:20 ID:pzbziNrd0

デラ曰く、バンパーは15年後でも多分出るだろうと言ってた
消耗品扱いで定期的に作るんだとか
早くなくなるのは、それ以外のドア等外板、専用モール、インテリア、純正アルミ、ステッカー類
シール系ゴムモールは消耗品扱い、ドアミラーは既にアッシーでしか出ない
なくなりそうになると「ご相談パーツ」という欄に以降すると言っていた

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:41:28 ID:J4Pl5r6LO

まして、オーディオ関係はもう全滅だろな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:00:33 ID:MUJITB4H0

H8年式、今月車検で悩んでたけどもう1回通すことにした。
CVTは去年無償交換してもらったばかりで走りに問題はないし、
ほとんどの電球切れまくってる純正オーディオも中古でよさげなのみつけてもらったし
もう少し乗ってみるよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:31:57 ID:4UNR3bAfO

今ドアブツケられて修理中。
まだ、あるらしいよ。

どうでも良いことだか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:41:49 ID:5Um7b8yF0

>>326
純正のギャザズだったら最近の車両用のでもＣＤチェンジャーとかは接続可能。
もっともｉPodとか使ってたらCDチェンジャーとかＭＤは使わなくなっちゃうけどね。

330 ：326：2009/01/14(水) 23:57:50 ID:J4Pl5r6LO

>>329

純正のツィーターも無理ですかね？
以前、ヤフオクで出品しているの見たことがありますけどね。
出来たらウーファーもあったらいいですけどね。
来月位に初期のEK4を買う予定なんで。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:17:22 ID:vft2TuYs0

バンパーとかの保守部品はまだ手に入るでしょ

ただディーラーOPとかは微妙、というか厳しい
俺は検索すらしてくれずに「ないと思います」で門前払いくらったことがあるｗ
なのでOP系はヤフオクや解体屋で探すことにしてる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 05:48:40 ID:Kp/db1vhO

ドアミラーはミラーのみ買えたよ。2700円だったかな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:54:33 ID:/x/+3WwW0

>>330
スピーカーやウーハーは社外品にした方がいいよ、ヘッドユニットは純正でも大分違う。
スピーカー配線に噛ましてウーハー信号を取るタイプの後付けウーハーもあるぞ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:29:48 ID:3qqpa8ifO

>>327
CVTの交換てまだしてもらえるの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:13:08 ID:0EIj9+x10

無償交換対象車両で未交換ならおｋだろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:46:06 ID:UFh3nsy00

前期型のＣＶＴだけだっけ？後期型は駄目だったような・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:58:28 ID:rOENeqW60

>>333
同感。EKのスピーカーは(価格帯からすると)そう悪くない代物なんだけど、やっぱ変えた方が。
とりあえず後ろは見捨てて可。ウーハーなんて後回し。
2way以上にしなくてもいいから、ともかくフロントだけはなんとか。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:26:09 ID:V3jWTkWWO

しかも内装付けなんだよな
EKはオーディオに向いてないね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:48:41 ID:32lWJpde0

>>338
HBはそうだな。フェリオは鉄板にビス止めだが、
リヤトレイが樹脂の一体成型モノのせいでやっぱり音がイマイチ。
折角の大きなサイズのスピーカーなのに。orz　

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:22:50 ID:9eoyCtK/0

うーん・・・
音なんて鳴ってりゃいいと思う自分は、かなり特殊なのか・・・orz

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:28:38 ID:B42KTgZu0

まぁエコ仕様、快適仕様、お買い得仕様にスポーツ仕様まで
幅広くあるから色んな客層がいるわけでｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:44:37 ID:f7BBFgxxO

やっぱりEGはいいナ
惹かれる
だが一番はEKだ
新しいタイプRがでた今でも
ワケ知り顔がこざかしい理由で評価する
延びたホイールベースｒｙ

そろそろ10万キロ近いケド行ける所まで行きますヨオレ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:51:50 ID:B/r5HZED0

EKシビックは初めて見た瞬間・・・ガッカリした記憶が残ってる。
でもそのEK3も早13年経過。
こんなに乗るとは思ってなかったなぁ。
今も元気に動いてくれて、すっかり愛着あります。
いい車だ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 15:23:39 ID:f7BBFgxxO

シビックって何気にすごいよね
おじさんおばさんから小僧にじいさんばあさんにレースまで

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:06:03 ID:VWbNgPg60

さっきオカマ掘られた
後ろの車キモ改造でボディがズンズン震えてるような音出してるワゴンＲ
「（おれのＥＫに）なにしてくれるんや！？」って言ったら
そっちの車ブレーキランプ壊れてるからぶつかった。弁償して欲しいとのこと
（ＥＫのリアはなんともなかったが、ワゴンＲのキモいＦエアロが若干割れてた）
ハッキリ言って意味が分からんかった
ブレーキランプ普通につくし、急ブレーキを踏んだわけでもない。というかブレーキ踏んでない
相手（男）の免許見ると案の定ＡＴ限定だった
ＭＴはアクセル離すとエンジンブレーキがかかるんだよ、と言っても弁償しろの一点張りだったので
警察呼んだ→もちろんこちらに過失なし

ＡＴ限定はさらにバカを生む
車はブレーキ離せば進むと思ってるから急な坂道で信号待ちしててもピッタリくっついてくる
どうにかならんのか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:31:42 ID:Xk/5UqTs0

>>345
とりあえず医者に行って来い。かなりの確立で明日辺りには首が痛くなっているから。
あと、外観上はなんとも無いかもしれないが歪みが発生している可能性大。
とにかく合法的に慰謝料とってやれ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:32:39 ID:RtjaBkvq0

AT限定しか取れない奴は車には乗らないほうがよいと思われる

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:19:59 ID:y2BNQWDx0

>>345
とりあえず、明日から腰と首が～って整骨院or接骨院通うといいよ。
最初に交通事故で・・・っていえばおｋ
そうだなぁ半年くらい？
それくらい通うと、数十万手元に残りまっせ。
逃す手はないよ。ｳﾏｳﾏｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:28:42 ID:qpZe6Xmi0

>>348
接骨院て保険降りないんじゃ･･･
前にスポーツしてて体痛めたときに通ってたけど急激に金が減る一方だった

それとも交通事故の場合は特別なのか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:33:30 ID:Mwd1bRNW0

つーかそれ辞めてくれ
うちの親父、ＤＱＮの車にぶつかってそうやってタカられていたよ
バックしてちょこんと側面ぶつかっただけなのに、クビが痛いいいだしてさ・・
どう見ても詐欺だわ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:49:36 ID:YKdGn3I+0

本当に痛いなら別だが詐病を使った時点でDQNの仲間入りだよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:35:32 ID:f/TE3oHdO

首が痛いなら病院は行くべき。経験上、次の日の朝背中から首にかけてめちゃめちゃ痛むw
ただ小遣い稼ぎはヤメレ。仕事もあるだろうし、モラルに反すると思わないか？それなら板金屋に見積もりを限界までとって貰え。こっちは実際に直す費用だから問題ナシ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:56:48 ID:rF26bR9Y0

痛いならっていうか痛くなくてもだな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:04:10 ID:iPKDgMBa0

おまえら甘いよ
そんなこっちゃこの先生きのこれないぜ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 01:31:18 ID:Pg5dpor00

　　＿＿＿
　／~＿　~＼
（_ヾ　ﾘ γ_)
　 "i　　i"
　　|(ﾟДﾟ)＜呼んだ?
　　|(ﾉ　|)
　　| 　 |
　　丶＿ノ
　　 ∪∪

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:27:24 ID:kR02mC9N0

EK3CVTだけど、今日国道でSモードにして床まで踏んでみたら滞りなく6500まで回ってビビった。
ビビって6500で足を離してしまったんだけどそのまま踏んでたらどこまで回るのかね？
買ってから13年、たぶん3000以上回したの初めてだわｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:00:20 ID:T439Wr4jO

下手するとメーター一回転するから気をつけた方が良いよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:33:39 ID:w4AfQZMi0

>>356
７３００までいくよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:38:50 ID:xY+ZrKl20

13年も3000以下で走ってたとか凄いな逆にｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:58:15 ID:0QZF5eTA0

>>345
エンブレで急減速するときはブレーキランプ点けた方が良いよ。
俺もMT乗りだけど後に車が居たら速度調整程度でも一応ブレーキ軽く踏む。

それはそれとして、ちゃんと病院に行って診断書を貰うように。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:36:50 ID:QLE52Vgj0

>>350
オマイんちの親父、自動車保険に入ってなかったの？
普通は保険屋に丸投げよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:02:26 ID:w4AfQZMi0

>>361
いや、もちろん保険屋丸投げだけど
やっぱ嫌じゃんそういうの

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 15:11:01 ID:XW1V4RY30

>>358
CVTモデルはSレンジでも7,300rpmまではいかなかった気がするけどどーなんかね

>>360
俺も、エンブレだけで済む軽い減速でも、車間とらない馬鹿が後ろにいる時は
制動灯が付く程度にあえてブレーキを踏むことにしてる…
もちろん脳内では、なんでこっちが気を遣わないと駄目なんだ、とは思ってるけど仕方ない

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:53:32 ID:SpG6UxfC0

>>363
CVTの場合、回しすぎると壊れそうで怖いしねえ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:39:01 ID:+qx/4Mty0

CVT、Lギアで調子こいて7000rpm回した後から調子悪くなって
最終的にエンジンはかかるけどDギアに入れてもRギアに入れても走らなくなった。
廃車にしようと思ってた時、たまたまホンダの知り合いにCVT不具合の話を聞いて無料で交換してもらえることになった。
で、今も乗り続けてると。
去年の話。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:02:32 ID:nT+VGebW0

>>362
＞やっぱ嫌じゃんそういうの
それだったらDQNがゴネ電話して来ても「保険屋に言ってくれ」と押し通さないとダメ。
ビビってこっちで「お金払いますから」ってな内容で勝手に話を進めても保険金が一円も出なくなるぞ。
あくまでも保険屋が決めた金額しか支払われないから。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:27:05 ID:SpG6UxfC0

>>365
それってやっぱり前期型？E-EK3？
後期型のＣＶＴは変えてくれないよね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:15:52 ID:vwTwbZr20

前期型だけだよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:17:07 ID:vwTwbZr20

うはEK3海苔の俺のIDがvwってｗｗｗｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:01:54 ID:YXa7FtjH0

>>363
いやそれで正解だと思う
湾岸ミッドナイトの１シーンの説教でいっていたけど「事故らない運転」をするのは当たり前
「事故られない運転」を心がけるもんだって
正直、公道走ってる奴なんて昨日免許取った奴もいれば、居眠り運転スレスレの体調の奴もいる
事故に巻き込まれないような運転をするのは合ってますよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 04:17:54 ID:QBmjNOt9O

ＥＫ4で、15インチブレーキにしてる人っています？
匙のコンバートローターを使えば出来るのかな？
出来れば、キャリパーはＥＫ4か9純正を使いたい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:10:36 ID:N1PXLYZ30

藤壺のレガリスR使ってる人いませんか？
音の感じとか聞きたいのですが･･･

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:52:21 ID:lDJlOkAP0

>>372
従兄弟がEK9で使ってるけど乾いた感じの音だったよ、俺も欲しかったけどVTiだしテクニカの見送ったけど。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:55:53 ID:lDJlOkAP0

×テクニカの見送ったけど。
↓
○テクニカのをつけてレガリスRを見送ったけど。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:32:43 ID:WkrzjefE0

>>372
中古で買ったＥＫ４に付いてたよ。
コレしか知らないから比較できんけど。

割と静かだけど低音のいい音。ずっと乗ってると社外マフラーだって忘れるくらいｗ
チャリ乗せた時にトランク開けてちょっと走った時はいい感じでしたｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:58:55 ID:5UdV8A120

昨日たまたま行った店でdoluckのVTECインジケーター買ったんだが、なぜか2500回転
ぐらいで点灯するんだけど、これは2ndVTECに反応してるのだろうか？
配線ミスったかな･･･

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:18:18 ID:b2w34HJ20

>>376
VTiに付けたの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:31:43 ID:+f98nJPL0

>>377
そうです
配線図なかったからEK9の見てだいたい同じとこにつけだんだけど･･･
もしかするとECUいじられてて、もともとVTEC作動が2500ってことはないよな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:36:24 ID:6tfgQT8x0

アホか。2,500rpmなんかでハイカムに入ったら異常燃焼しまくりだろうが
何も考えずにソレノイドから拾ってくりゃ、そりゃ2ndステージで点灯するに決まってる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:41:42 ID:l26nUaeD0

>>379
そうですか･･･
もう一度配線見直してみます

どうもdoluckのやつは絶版品らしいのでぶっ壊れないように慎重にやらないと･･･

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:37:38 ID:c5KKtiFSO

VI-RSのMTが欲しいだがVIのMTよりも値段が高いし、走りまくってそうで状態が心配です。
そこでVIを買ってVIｰRS仕様にしたいんだけどやった人いる？
ｻｽ変えて、ﾘｱをｷｬﾘﾊﾟｰにして、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰとか変えたりしたらDIYでもどれくらいいくすかね(´Д`;)?

ご教授お願いしますm(__)m

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:57:38 ID:79kavAaM0

>>376
低回転域だとバルブが一つ休止してECONOランプ点灯だから
2500回転で休止解除の際にインジケータ点くだろうに。
なんで「３ステージVTEC」なのか考えれば不思議でもなんでもない罠。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:15:58 ID:Knhu7ezK0

>>380
緑/黄の線？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:22:21 ID:o+lkRy2X0

>>382
つまり高回転に切り替わったときではなく、ECOモード解除に反応してしまったのですね
ちょっといじり直してみます
因みにEK３のハイカム切り替えって何回転からなんでしょうか？

>>383
色褪せてて全部同じに見える気がするけどたぶんそうかな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:25:37 ID:6tfgQT8x0

ecoモード解除ってなんだそりゃ…382も書いてくれてるよーにバルブが片方半休止なのが低回転域だろ
その状態から、中回転域の両バルブ動かすようにロッカーアームをくっつける為のソレノイド
更に高回転域のハイカムに当たるようにアームをくっつけるソレノイドと二つあるんだっての
んでお前さんは適当に中回転域用ソレノイドの信号線につけたからそう動いているんだってばよ

具体的に言ってやる。お前が今つけてるのは12ピン。高回転域用のソレノイドは24ピンだ
ちなみに標準ecuの場合、ハイカムへの切り替え回転数は「不定」だ
軸負荷やアクセル開度で変わるが、うろ覚えだが5,500rpm～6,200rpmぐらいがそのレンジだった筈

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:34:09 ID:uL8ZYrXR0

なんでそんな無意味なもんつけるんだか

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:52:08 ID:Knhu7ezK0

>>384
じゃ、となりの赤にでも

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:59:54 ID:79kavAaM0

>>386
自転車にカーナビやカーオーディオ付けちゃう厨坊と同じ感覚だろｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:19:50 ID:pCkPHa+K0

>>381
リアがディスクはそんなに変わるのかね。金がかかりそうなわりに効果は少ない気はする。
MTを選ぶからにはちょっとは走りを楽しみたいのだろうけど、ギアのつながりは悪いから
期待しないでね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:35:20 ID:Oo/o/pBS0

>>386
「彼女にお洒落させるのと同じ感覚」
と言うとレブリミットまで回したシビックのようなビンタがくるので
「ドライブを楽しくするアクセサリー」
と言っておく

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:39:49 ID:X0qKG99w0

つまり、
いまVTEC入った、入ってるよぉぉぉぉっていうオナニーだろ
だからホンダ乗りはDQNって言われるんだろうが

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:42:42 ID:H0jt6rvCO

♪雪見オナニー

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:40:02 ID:4VSA7dwH0

>>391
その入ってるよぉぉぉがいいんじゃないか

人間はオナニーする生き物だ
でないと今ある車業界では車本体以外意味がないということになるじゃないか
軽にカーテンつけて音量最大で走ってるよりはマシだろ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:13:55 ID:0xAr5jtr0

VTiでそこまで楽しもうと思う奴も珍しい

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:18:03 ID:mEMwreNk0

>>381 >>389
ジムカーナでサイドターンをガンガンならドラム、サーキットでコーナーをブレーキ勝負ならディスク。
どちらも一長一短。ドレスうｐで大径ホイール履きたいのならディスクの方が見栄えがいいなぁ。

まぁ、フェリオViにリヤディスク移植なら、SiかVi-RS（前期ベースならSiかSi２）のドナー車を用意して
整備書片手に片っ端から交換するのが一番手っ取り早いし術後も安心。
前期なら前期、後期なら後期をドナー車に。出来れば同年式で同じ年改が行われたものが良い。

配管からABSユニットから何からブレーキ一式交換しないとダメっ！中途半端にやると効かないブレーキに。
最悪の場合、他人巻き込んで自分も事故死して残された家族にも大迷惑を掛ける事になる。

まぁ、それだったらVi-RS・CVT（HMM）車の変速機とコンピューターをMT車のに載せ換えたほうが早いだろうな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 03:03:35 ID:QQIUzS4r0

結構サイド使って遊ぶことあるんだが、あまり車によくないのだろうか？
一応雨の日にしかやらないようにしてるけど

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:47:48 ID:RwEu0UH50

>>396
普通じゃない動きすれば多かれ少なかれその分車にダメージはいくと思うよ。

398 ：381：2009/01/26(月) 13:48:33 ID:jPo7v1+b0

>>839 >>395
レスありがとうございます。
自分の中でシビックは『走る』車なのでディスクで見せたいと思ってまして^^;
ブレーキ周りは素人には難しそうですね↓
大人しくVI-RS、MT探してみます><

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:07:31 ID:n7OLiaxR0

何故ディスクブレーキだと「走る」車になるのか逆に聞きたい
どういう答えが返ってくるのか凄く楽しみなんだが

>VTiにVTECインジケーター
econoランプがそれ自体中回転域の逆インジケーターな希ガス
んでVTiで高回転域までぶん回すってのもなんだかなぁって希ガス

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:25:26 ID:WmRjmZDh0

Vtiでも今のスイスポより早いからなあ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:49:11 ID:KTEDOJB40

SIRが組み立て済みのスポーツマシンと言っているわけではないが、VTiをいじって
自分好みに育てていくことに意義があるんだ
たとえどれでも好きな車プレゼントって言われてもおれはVTiを選ぶだろうな

VTECインジケーターはただのお洒落
いまのFD2にだってついてるじゃん

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:18:24 ID:v5NCRSS10

>>399
少なくとも制動力はドラムの方が上だからねぇ。
ジムカ屋としては出来るもんならリアドラムにしてみたい俺。
初期制動強いリアパッドをキーキー鳴らしながら走ってるけどｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:47:47 ID:BBLA9V840

値段の問題じゃなしに、>>381には絶対無理だと思う

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 02:38:19 ID:cty6VTfH0

フロントバンパー外そうと思ったんだけど下側のネジに手が届かない･･･

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 08:09:24 ID:O4iYwANxO

ジャッキで上げたら出来るんでない？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:30:30 ID:RGTnkvgM0

ふと、EK3、VTiについて語る人は荒らしです、ネタです。とさんざか書かれていた時代を思い出した
つーか、VTECインジケーターがお洒落というセンスが理解出来ない…
ダッシュボードの上にファー製品を敷き詰めたり、白色のステアリングカバー付けたり
ハイビスカスをルームミラーからぶら下げたりするのと同じノリなんだろーか

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:53:27 ID:CGtEik1m0

>>404
新聞でもひいて寝転びなさいよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:54:21 ID:TCnZ768LO

マフラーのサイレンサーって、徐々に焼けて音が大きくなるけど。
中にあるワタみたいな奴の代わりに、タオルまいてみたんだけど、大丈夫かな？
音は小さくなったけど…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:03:46 ID:Kh0LZzfP0

>>406
ファーとかステアカバーとかと一緒にされても困るけどな。
それだと無駄にHIDとかやたらでかいタコメーターにしてる車もそんなノリだと思うけどな

>>376
俺も一度VTECインジケーターを作って取り付けた事あるけどディーラーとかに電話して配線図をファックスしてもらった方が早いよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:13:32 ID:oN3K5o660

内装やメーターで結構否定的な意見が多いけど、マフラーやエアクリ変えてる人も似たようなものでしょ。
サーキットなど目的のある人もいるかもしれないけど・・・
自分のシビックもマフラー、エアクリ変わってるけど、一部の車好き以外には「何やってるの？」って感じで言われる。
運動性能に直結しない雰囲気アイテムは叩かれるね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:52:57 ID:hUQz5yLe0

>>408
燃えるぞ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:04:53 ID:n9wY1dcU0

VTECなんて今日日ホンダ車にはほとんど搭載されてるからなぁ。
i-VTECなんて名前は変わってるけどさ。
EG・EK全盛の頃ほどの価値というか、目新しさなんてないんですよ。
EGEKにこだわってるやつほどVTECオナニー好きだね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:52:53 ID:O4iYwANxO

>>412
みんな好きでやってるんだから人それぞれってやつでいいじゃん。

大体運動性能だって怪しいじゃん。サーキットで良いタイム出したいならそれなりの車乗りゃ良いわけだし。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 04:59:55 ID:k109DcFb0

リアをDISKにしたけど、ドラムに戻したよ。
サーキットで軽く遊ぶ程度なら変わらないよ。
それよか、DISKのがローターに常に擦れてるから抵抗になり易いみたい。
SPOONの１４インチ付けたんだけど、直線遅くなった。
ドラムなら完全にライニングが離れるから擦れるって事は無いし

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:21:18 ID:zlHp9w600

170だけど未だにEK3かEK4で迷ってるｗ
街のりしかしないけどEK4の方がかっこいいよねー
誰か後押ししてくり

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:42:58 ID:crOESbNc0

サイドにかかれてる「DOHC VTEC」がかっこいい

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:50:16 ID:8UAuSi5z0

>>415
EK3なら1.5Lだから自動車税が年5千円安くなるぞ。あとEK4は任意保険が高くなる。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:42:18 ID:pdT1M7T80

>>415
燃費、税金、保険なんかが安い→ＥＫ３
ＶＴＥＣの切り替わりを楽しみたい→ＥＫ４

419 ：415：2009/01/28(水) 14:25:00 ID:zlHp9w600

サンクス。
ちょっとEK3買ってくる。
けど駐車場がないorz

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:16:16 ID:qUGfewA1O

Vtiのノーマルショックにポテンザ改のダウンサスを付けた方いますか？
ダウン量やインプレ聞かせてください。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:43:26 ID:wrEta42n0

>>409
そうやって「あいつらと一緒にされても困る」とか言うから余計理解して貰えない気がする
まぁ理解して貰う必要も無いけど。価値観の違いだしな

>>414
どうでもいいけどDiscだ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:45:23 ID:qY8HpZ7d0

>>415
パッジェ～ロ！パッジェ～ロ！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 09:29:54 ID:0+MyBCoFO

雪国でのEK4はストレス田丸よ。4ヶ月くらい踏まなくなるから、買って損した気分になる。その点EK3は燃費がいいからいろんな面で許せてしまう。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:13:14 ID:WJWSrpWsO

雪国で役立つのはＥＫ５だと思うのだが・・・！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:42:24 ID:J2hXt8dE0

>>424
雪国限定販売じゃなかったっけ？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:44:28 ID:AyFJCjQR0

え？　4WDって雪のないところでは買えないのか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:31:46 ID:9dGmzn850

都内でも寒冷地仕様は買える

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:31:52 ID:1+4br4vEO

この車の後部座席にチャイルドシートを
着けている方いますか？
やっぱり３ドアには使い勝手が悪いっすかねぇ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:25:14 ID:RT0F01KG0

以前アンテナが2段になるネタを思い出してフルに伸ばして走ってたらいつのまにか
先っちょの丸いやつがなくなってた
そういえば大型トラックとすれ違ったときチュンって言ったからあのときか
これを機にセンターポールにしよう

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:06:42 ID:O/OItPr7O

社外エア栗つけたら排気音センサーつきっぱに…
社外エア栗つけてる人どうしてます？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:16:51 ID:OfYYHkWGO

フロントバンパー盛大にこすった…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:47:43 ID:DVxU8DSYO

>>430
アルミテープ巻いて放置してる。回転数が6000弱でレブるのはこのせいかな?

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:40:33 ID:9xNRKg8T0

EK3にEK9のレカロ取り付けたんだが、かなり低いな
いままでノーマルのシートも結構低いと思っていたんだが、さらに低くなった
夜は対向車のライトが眩しいし、立駐に入れるときは空しか見えんぞ
20mmのスペーサーでも入れようか･･･

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 05:50:48 ID:89DbQJU/0

あれ、EK9純正シートってベースより座面上がると聞いたけど…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:48:54 ID:x/tOLt6A0

外したときに並べて比べてみたけど確かにレカロのほうが低い
レカロに比べてシートの厚さが結構違った

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:17:12 ID:PLi+Tm4o0

EK9純正は知らないけど、ブリンプのレールは一番下の穴が干渉して
使えなくって、結果元より高くなったな。座面が厚いのもあるだろうけど。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:00:22 ID:DxcymK8v0

正確に言うと高さはノーマルもレカロも大して変わりない
ただレカロはお尻の位置が低いから体が沈むんだ
ノーマルは結構調整できるからね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:35:49 ID:JZgOSlnlO

EK3のVTIってキャブ付いてるもんなの？

マルチマチックだから？

詳しくない僕に教えて下せい('A`)

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:47:25 ID:qMJYgTwU0

(°Д°)ﾊｧ?

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:35:10 ID:JZgOSlnlO

>>439
いや、中古車屋でVTI見つけたんだが、キャブが付いてた。
マルチマチックでVTIって書いてあったのは間違いない。

…？
マルチマチックってキャブみたいなコロコロが剥き出しになってるの？
なんだか良く分からなくなってきた…orz

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:37:59 ID:VhQw1c+30

>>440
キャブって何なのかちょっと教えてくれないか

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:39:52 ID:bYqitbJF0

キャブ＝おっぱい事務所

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:44:14 ID:2fCieDydO

VTiはVTECだからキャブじゃないよ。
VTiのiはインジェクターのiだし

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:44:46 ID:qMJYgTwU0

それはｳｿだろｗｗｗｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:51:23 ID:JZgOSlnlO

えーと、エンジンルーム覗いたらくるくる回るやつが剥き出しになってたわけです。

こういうもんなのかな？
H8年の前期型

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:02:40 ID:QIprtChU0

>>445
キャブって何をするためのものか言ってみてくれない？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:10:20 ID:LXRccAN+0

キャブがくるくる回るとな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:21:02 ID:JZgOSlnlO

すまん、キャブの意味を勘違いしてた。忘れて下さい。

何だか良く分からないけど、くるくる回るやつがエンジンルームで剥き出しになってたんだが。
この年式のVTIってみんなこんな感じなの？

自分自身良く意味分からなくなってきた…orz
車には詳しくない者です。
剥き出しでくるくる回るのなんて始めて見たから…

誰か教えて下さい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:50:21 ID:3Dsg/WOj0

>>444
VTｉ・Ｒｉ・Ｖｉ・Ｍｉの＜i＞はインジェクションの　i　で有っている。
今はやってないが、かつてのホンダのインジェクション車は「ｉ」が入ってました。
でもインジェクションなのにMLとはこれいかに？ｗ

>>448
ＣＶＴ＝変速機。密閉構造に付き、外からプーリーは見えない。
恐らくパワステベルトあたりと勘違いしていると思われ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:58:13 ID:VhQw1c+30

Miの上級版だからMLじゃん

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:53:52 ID:fjnk1R1n0

Vtiって何の略なんだろ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:57:28 ID:ies1XCZj0

剥き出しのくるくる回るって何だ？
それは本当にクルクル回転するものなのか？風くるま？

ラジエターファンとかコンデンサファンのことか？
最初キノコタイプのエアクリかなとも思ったが、回らないしな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:57:52 ID:f0Mquhzn0

MLは劣化Miな訳だが

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:54:48 ID:S/4QhcSc0

バリアブル
って
いいよね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:04:28 ID:gmPMmMAI0

実は後付キャブってオチは？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:18:50 ID:fHae3FyHO

>>452
エンジンルームを開けて右側手前ぐらいにプーリーがあって、エンジンかけたらぐるぐる動いていたんです。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:30:42 ID:3qU+xNvN0

正解。
それがキャブでベルトを介してプーリーを回しエンジンに燃料を送る装置。
スポーツ車だとデュアルキャブや4連、6連キャブなんかもある。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:42:50 ID:fHae3FyHO

>>457
という事は…自分が見た車はキャブ車ってわけですか？

VTIでキャブ車って元々あるんですか？
なんか剥き出しだと壊れそうで怖いなぁ…
デメリットばかりイメージしかないんですがorz

実は昨日その車に決めてきちゃいまして。
大丈夫かなぁ(´・ω・`)

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:23:46 ID:G42uJBNnO

それ、VTiにキャブはないはず
たぶん、１．３Ｌのやつなんじゃないか？
VTiは１．５Ｌだし、VTEC インジェクターの略だから、キャブではない

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:53:13 ID:E3joYwfTO

嘘教えんなよ笑

くるくる回ってるのはパワステベルトだよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:15:34 ID:fHae3FyHO

ど、どっちなんだorz

気になって昨夜はまともに寝れなかった…
マジレスお願いします。

見た車は確かにVTIでした

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:18:15 ID:o6lrLS7n0

キャブの意味くらいググってから質問しろよ・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:23:02 ID:3YOXe0rr0

>>461
キャブレターはアナログ制御の燃料噴射装置
インジェクションは電子制御の燃料噴射装置

通常のシビックＶＴｉはインジェクションなのは間違いない。
しかし、レスポンスを求めたレース用キャブレターに変更してある可能性も
限りなくゼロに近いとは思うが、全くのゼロとも言い切れない。

とりあえずお店の人に聞くヨロシ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:59:00 ID:fHae3FyHO

店の人に聞いたらタイベルトだそうです。

言われてみればタイミングベルトっぽかったな…

ご迷惑おかけしますたorz

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:18:47 ID:0fBBcHXnO

(ﾟДﾟ)

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:21:53 ID:REs9ScgN0

罰としてそのEKをキャブに改造しなさい。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:37:33 ID:fHae3FyHO

ああ違う、ファンベルトだorz

>>466
嫌だーｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:03:50 ID:vNaolPUU0

>>467
ソレ・タコ・デュアルにするんだよ、カッコいいぞっ！ｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:15:37 ID:uxajVNK80

キャブいいんでない?
変にコンピューターが介入しないし電スロみたいな遅れもない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:44:08 ID:15nh/SKu0

ファンベルト・・・・・どこをどうしたらキャブと間違えるんだ・・・・。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:14:57 ID:E3joYwfTO

VTiでエアクリをつちのこにしたら低回転でレスポンスが悪くなった気がするんだけど、これが低速トルクの減少ってやつ？
回すと気持ち良いんだけどねー

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:44:58 ID:G42uJBNnO

そうかな？
レスポンスは逆に良くなった気がするよ
スロットルを目一杯絞ってみて
レスポンスが戻るかもしれない

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:06:46 ID:a3LT44IyO

>>472
ECUリセットしたら良くなったわ。忘れてたよ。

ちなみにヤフオクで買ったEG6用というヤツだけど問題無く付きました。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:21:35 ID:z4UUKDoO0

最近、マフラーからの白煙がやばいです。
エンジンが暖まってからも相当出て、1速レブまで回すと、白煙で後ろが見えないくらいになります。
3000kmでゲージの半分まで下がってるんですけど、オイル上がりなのですかね…？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:22:19 ID:z4UUKDoO0

型式はE-EK3 VTiで平成7年式　120000kmです

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:45:54 ID:SDpvd3rP0

>>474
ラリーＸみたいだな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:56:16 ID:JcZqKfCC0

>>476
歳がばれるぞ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:28:11 ID:LqrgTojQO

タービンブローだな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:35:54 ID:jKLmKgkQ0

>>477
中古で買うならともかく、新車で買って未だに乗り続ける様な奴は
普通に30代以上じゃないか？
ゲームの方は最近のゲーム機にも移植されてたりするし。

今にして思えばどこがラリーだよ。ってゲームだが。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:40:26 ID:Pu+6eWV40

>>478
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:17:13 ID:cdWMfJOQ0

>>478
あっ先に言われたｗｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:19:18 ID:qTZty0oDO

EKはサイドからの眺めが最高だよね。

思わずちんちんおっきしてしまったぜ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:31:35 ID:SDpvd3rP0

>>474
ていうか、もう車検通すの無理っぽくない？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:44:56 ID:sQnrn8CG0

白煙じゃない、スタンドだ！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:13:19 ID:UPglKan9O

>>482
おいらはケツからの眺めでおっきする。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:30:24 ID:O993JYkS0

>>474
とりあえずフィラーキャップ空けてスラッジが溜まってないか調べてみ。
スラッジが溜まっていたら前オーナーのオイル管理がダメでかなりヤバイ状態。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:30:17 ID:nUet/UOM0

>>474
映画トランスフォーマーのカマロみたいだな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:44:46 ID:j4afcn4l0

バックって加速感があるね。VTi

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:47:33 ID:77nvgyxcO

いっそバックで走ったほうが速いんじゃね？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:48:33 ID:1eJh2q160

むぃーん

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:38:12 ID:N3zSlz6A0

バック時、独特な音がするよねこのクルマ。
ヒュイーーーーーンみたいな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:41:50 ID:UnFMIjUB0

>>491
帰ってくると一発でわかるって親にいわれた

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:04:41 ID:SrGncg6cO

>>492
どっかの走り屋マンガみたいだなｗｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:11:02 ID:hMYVevfOO

頭文字E

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:41:32 ID:zqFtFmkWO

フェリオＶｉ―ＲＳ最強伝説

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:08:47 ID:HPnT4aHm0

体が痛くなるシート　フニャ珍ブレーキ　低回転でトルクのないエンジン　ステップ比がワイドなMT

以上とその他諸々を除くと最強。異論は認めない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:59:31 ID:HqJUklJ70

話ぶった切ってｽﾏｿ。フェリオのプラモは出てないのかいな？
HBの前期型EK4と9のプラモを今日、見つけて両方とも買ったんだが。
HBベースにフェリオに改造するしか無さそうだな。orz

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:24:28 ID:WF+ruScR0

上のほうで出てきたCVTの不調（加速時にエンジン回転が安定しない）ってこんな状態か？

シビックＥＫ３　ＣＶＴ不調の様子動画
http://www.youtube.com/watch?v=6VCIao1pCyQ&feature=related

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:56:53 ID:NVUydOI50

VI-RSって燃費いいみたいだよな、インサイトがどれくらい燃費いいのか
わかんないけど、車重みるとVI-RSの方がけっこう軽いし燃費良かったり?
インサイトより馬力あるし、インサイトやめて中古でVI-RS買うかな｀・ω ・´

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:00:51 ID:P/6m/7t2O

前期型のVTIだけど、ヒゲがダサいからどうにかしたい。

ボディーと同色に塗装すればイメージ変わるかな？

もう耐えられないぜ…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:15:24 ID:RN+BE6wo0

>>499
回したときの馬力はあるけどトルクと燃費は断然あっちじゃないかな。
きっと操作感覚も全然違うから何をとるかで決めた方がいいよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 04:27:30 ID:TNQ8alew0

>>500
俺のは紺色だからそんなに気にならない

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:47:02 ID:DucbKJl40

>>500
つ E-EK9バンパー

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:55:12 ID:FrSN6byN0

>>503 に補足。フロントは前期EK9バンパーでOK、ただし塗装が必須。
（白・黒しかないから）

リアは前期・後期EK9用ほか、後期EK3のでも可。EK3用なら塗装代が浮く
可能性たかし。

あとおいらはサイドのモールも後期の色つきに交換、
サイドステップも塗ってもらった。満足度たかいよ(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:13:15 ID:/Xc7aw0Y0

>>504
白だと、前期（フロストホワイト）後期（タフタホワイト）R（チャンピオンシップホワイト）で結構色が違う。

入手できるのかはわからないが、GX（天然ガス車）のフロントバンパーが全期用としてはベストかも。

俺はモールだけ自家塗装した。
その関係でしばらくモール外してたけど、もうこれでいいんじゃ無いか？と何度か思った。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:06:15 ID:GQ1nZ81X0

>>498
おぉ、そんなかんじだよ。
一定で踏んでるのに、回転が微妙に上がったり下がったりでなんかフワンフワンするかんじ。
でも水温計が真ん中くらいまであがるとこの症状は消えてた（俺のEK3の場合）
職場がクルマで10分程度のところなので、冬は毎朝なってたなぁ。
まぁ最終的に俺のは走らなくなったけどねｗ
（詳しくは去年の4月ごろの過去ログ見てくれ）

その後、CVT交換してもらって今でもビンビンに走ってます。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:19:36 ID:CsltACxU0

それＣＶＴの問題なんか？
水温に関係するセンサーとか制御系の不調な気がする

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:48:08 ID:nCockBVR0

交換したら直ったと書いてあるのにそうじゃないと思う理由は何か知りたい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:03:52 ID:CsltACxU0

いかにもだなｗ
交換で終了というがＣＶＴだけなのか補機類も交換してるのかとか
メカから原因について具体的な説明があったのかとか
俺は理由の方が気になってるのさ
直ったからおしまいじゃなくてさ

510 ：500：2009/02/14(土) 15:08:23 ID:P/6m/7t2O

>>502
紺とか黒だと目立たないよね。羨ましいｗ

俺のは赤だから目立つ('A`)
>>503
なるほど…
フロントは思い切ってEK9のに変えちゃったほうがいいね。リアはあんま気にならないから塗装して誤魔化せばいいやｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:34:07 ID:WF+ruScR0

>>510
ヒゲ外してパテで穴埋めすればいいんでね？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:22:08 ID:nCockBVR0

>>509
それなら同意。
無償ならいいけどごっそり変えたら直りましたといわれても金払うほうは
納得しづらいよな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:52:58 ID:P/6m/7t2O

>>511
俺にそこまでの技術はないんだぜ…orz

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:16:29 ID:rbS7BBpy0

トライしないと何も始まらないよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:08:28 ID:9xdVUdgV0

トライなら落書きさせる暇を与えません

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:22:29 ID:KpEECHm70

ところで、何色乗ってますか？
当方はﾊｯﾁﾊﾞｯｸですが銀色です
あまり見かけません

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:32:56 ID:p/+HNG6Y0

青
結構見るね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:08:15 ID:GDZ4QaEaO

赤でっせ。

あんま見ないな…
見かけても乗ってるのはオバチャンｗｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:00:56 ID:Ymnu7PBi0

黒

色の話題が出てるから便乗するけど、この型で濃紫ってデフォカラーであった？
近所でよく見かけるんだが
Hエンブレムがゴールドだから特別仕様車なのかな？
正直、ｶｯｺｲｲ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:37:52 ID:lKNZPLAUO

アドリアティックブルーパールとek4専用色のダークアメジストパール、が濃紫っぽいかな。色名に間違いあるかもしれませんが。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:53:06 ID:qHODgwIjO

みどり…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:02:18 ID:r4q1GEta0

深緑

’97年型のカタログの最初の方でこの色のHBとフェリオが見開きで登場。
で、その写真見て気に入った前オーナーが深緑で発注。白に飽きてたってのもあったようだが。
パッと見では高そうに見えてよいのだが、ダークカラーゆえ夏場は暑くて困っちゃう。orz

>>519
HB専用色だったかな？バッチは恐らく持ち主が交換したものだと思われ。

余談だが、今朝未明に近所の国道で路肩に止まっていた’96タイプのフェリオが前方不注意の
キャラバンにノーブレーキで突っ込まれて、トランクルームが見事に潰れて大破してた。orz
年式と色が違えど同じViゆえ部品取り車として引き取りたくなった。珍しいMT車だったしｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:03:08 ID:RVPHnF6N0

>>519
スーパーソニックブルーかな。
ゴールドエンブレムはDOPだから気にスンナ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:28:54 ID:lHaRjFv0O

この車に痛車って許せますか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:18:24 ID:ygmV/VMSO

MT 黄色

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 13:02:17 ID:gNGmB/Lt0

MT白　先日手放した。
値がついた事にびっくり。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:07:26 ID:srI2rwfjO

>>524
痛くして乗ってる者がここに一人(・ω・)

「俺たちのシビックに何てことを！」って、このスレの人達にキレられそうだｗｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 15:32:25 ID:fzQ3iG1l0

>>527
EK9・おぱんちゅ号か？ｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:18:21 ID:srI2rwfjO

>>528
そんな有名どころではないですorz

ホンダのお偉いさんは痛車をかなり毛嫌いしてるらしいね。
まあどのメーカーも好むわけないとは思うがｗ

スレチすまそ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:50:29 ID:e+5cCPGD0

いや、このスレはEKスレなので痛車の話題でもEKならここでOK
逆にEGの痛車とかならスレ違い

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:52:21 ID:5rHXgKGS0

深緑フェリオ乗りだが
町では見事にオバサン車しか見かけないぜorz

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:31:56 ID:flR5EzdY0

そういや先週、青のSiを見かけてびっくりした
どんくらい売れたのか知らないけど、当時ですらあまり見かけなかったのに

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 02:18:52 ID:QadfHWXiO

>>529
えあふりEK4かいな？EKシビックベースの痛車だとこの二台しか知らんわw
おぱんちゅ号みたいな下着モロ出しセクハラ痛車じゃなきゃ許すw
そりゃ自社の商品で猥褻な痛車作られりゃいい気分にゃならんだろ。

>>530
走るセクハラことおぱんちゅ号、EK9ベースに変わったよ。
メンテ不足でエンジン死にかけてると車板の痛車スレでコケにされてたw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 02:24:56 ID:QadfHWXiO

>>531
オバサンでもいい、同色がいるなら。近所の生き残りEKフェリオ、銀と白ばっかり。orz
ちなみに、俺も深緑乗り。夏場は冷房の効きが白よりも悪い希ガス。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 07:49:19 ID:tN5kaosMO

深緑 EK4フェリオ MT

536 ：521：2009/02/17(火) 09:00:56 ID:9ZfdnQ/bO

以外にサイプレスグリーンパール多くてびっくり。
色的に安くて程度の良い車が多いよね。

HBでみどりだもんで、フェリオなら良い色なのにな思う今日この頃。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:20:33 ID:evLHDOSrO

>>533
ホンダの研究職に就職を目指してますが、白EK3に「とある魔術の禁書目録」というアニメのキャラ（御坂美琴と白井黒子）が描かれてる痛車で行っても大丈夫ですかね…？
御坂美琴に関しては、パンツではなく短パンなので、恥ずかしい車ではないと思うのですが…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:54:07 ID:WpydkcUq0

>>537
中々面白い香具師だな。
「痛車」ということは認識しているわけだよな。
「パンツではなく短パン」なので恥ずかしくない、か。
なるほど、面白い。

だが、まずそこで一般人の感覚とズレてることを認識しろ。

業界は全く違う。ホンダの採用基準も知らん。
だが、敢えて言わせてもらおう。

そんな非常識な奴を採用する、ましてや上場企業があるとは思えん。
おまえさん自身が個性を発揮するのならいい。
車に個性を発揮させてるやつはいらん。

1人事担当役員の独り言だ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 04:59:37 ID:9ykQm36pO

ホンダ系だけど、何百台もいる社員駐車場には、そんな車は一台もいないぞｗ
てか、きっと人間性を疑われるぞ。
もし入れたのなら、絶対ステッカーは剥いでおけ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:49:04 ID:VNLSH1hH0

試験だか説明会だかにそんな車で行くなんて常識知らずとしか思われんぞ。
内定して社員としてある程度馴染んだ後にそれで出社するならまだしも…
(あくまでまだしも、な。間違いなく同属以外はドン引きだけどな。)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:14:49 ID:F/TGhg8QO

>>537
まあ、止めといたほうがいいかも。

俺は休日しか乗らないようにしてる。通勤は電車…

不便っちゃ不便だが、そこは割り切らないとなぁ…と思っているｗｗ

542 ：537：2009/02/19(木) 13:24:13 ID:evLHDOSrO

そうですか…
印象悪くなりそうですね…
友達はK20A積んだり、機会式LSD組んだり、ロールバーが入ってて車高はぎりぎりのEK4に乗ってるのですが、借りて行くにはあまりにもいじりすぎて、こっちの方も印象悪くなりそうです…
新幹線でもいいのですが、何分高いですし、素直にホンダのレンタカーを借りていきます。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:44:25 ID:KdFQSq1Y0

>>542
連れの車も込みで、目くそ鼻くそ。二人揃って、少し世間の目を勉強し直した方がよさげ。
個性が悪いとは言わないが、TPOが大事だろ、と。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:39:00 ID:MZdyE4YbO

友達一人かて!

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:16:05 ID:TxxAjNsr0

モールのパテ埋めドアまで全部やったらのっぺりしてかっこ悪くなった件

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:24:58 ID:F6Z1N3ph0

>>545
画像うｐしてみようか。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:46:26 ID:F/TGhg8QO

>>545
そのうちやろうとしてた俺ｗｗ

うpうp！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:48:23 ID:eDkjv/Yb0

>>545
う（ｒｙ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:19:28 ID:AkO1qWYhO

>>542
友人共々就活全敗→就活浪人→結局日雇い派遣→派遣村の廃人な人生歩んで氏ね。
オマエみたいな世間知らずのバカを雇う大手企業はまずない。
すべてにおいて甘すぎ。パンツじゃないから痛くない？世間は厳しい。
そのレベルの事も理解できない脳みそじゃまともな会社の派遣社員すらやれないだろうな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:39:36 ID:lG1CjUeCO

何かと話しに出るVI-RS見つけたんだが。
5速MTで走行9万km、車検2年付きで税金とかの諸費用込み込みで38万だがこれって高い?ﾀｲﾍﾞﾙ交換含めての値段。
フィットよりはせまいかもだけど、馬力あるし、燃費も大差無いし。
なによりｶｯｺｲｲ(･∀･)!!

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 03:06:31 ID:69iaBraS0

馬力はあるがトルクはスカスカだぞ
まあギアを落としてから加速すれば問題無いがそれがメンドクサイと思うならやめとけ

後はそーだなー買ったらすぐにショック交換の貯金を始めることか
10万あればヌプーンの固定式ダンパーでもおつりが来ると思う

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:23:56 ID:bTXrNiaiO

>>549
言い過ぎ

>>550
走行距離9万ってのが気になったけど…
タイベル交換も含めての値段ならまあ悪くない値段じゃないかな？

後期型はやっぱりカッコいいよな～ｗ
気に入ったんなら買っちゃえYO！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:11:21 ID:P2idb/UXO

viにek9のサスで満足してるけど変かな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:47:26 ID:dd0JJiYA0

Vi-RSは回さないと馬力でないから街のりはあんまり得意じゃない。
ギアのステップ比も超ワイドだし。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:49:37 ID:dd0JJiYA0

連投すまん。ただワインディングを走る分には足回りもあってるし楽しいね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:56:26 ID:KWifCIcx0

>>550
車検残も考えたらお買い得じゃないかな。ただヤレ具合は考慮できないからあしからず
狭さは天井が低いのもあって結構感じるだろうけど、後部座席の乗り心地はフィットより良いぞ
あと、ギア比が悪いので、多人数乗ったり上りが多いトコだとこまめなシフトチェンジが要求されるよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:22:53 ID:Kt6OoV6n0

>>550
人柱よろｗ

558 ：550：2009/02/20(金) 22:37:47 ID:lG1CjUeCO

たくさんのﾚｽありがとうございます。
現在はD15BのEG8に乗っているので色々と満足できると思います。見た目はEGが好きなんですが23万km超えてから軋みがひどく(´Д`;)

VI-RS買う決意固りました。
ﾚｽくれた皆様ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございましたm(__)m

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:55:57 ID:wgT219V60

EKはけっこうボディー剛性あるよ。
あんまり関係ないけど保険も対衝突性ボディーとかで割引される。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 01:35:39 ID:fdenq7mLO

ところで、最近EK3を買った者だが…

ナビが付いてるには付いてるんだが、使えない。
CDナビってやつ？
ディーラーとか行けば貰えるのかな…

あと、ナビの挿入口に音楽CD入れても聴けないよね？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:02:54 ID:RQG38/Mr0

純正ナビはナビ研のソフトと音楽CD対応のはず
ついでにナビの操作部は取り外してリモコンにできる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:26:17 ID:fdenq7mLO

>>561
取り外せるのは知らなかった…サンクス！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:09:46 ID:GgS+Y/8XO

昨日オイル交換したら、作業員に呼ばれて、ゲージを見たら、ゲージにオイルが付かなくなってた
作業員いわく、漏れはないし走行距離も考えるとオイル上がりだそうな
直すにはＥＧのＯＨか載せ変えになるみたい
>>560
俺も読み込まなくなった
楽ナビもらって付けてそれで使ってる

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:53:31 ID:POPSYxxK0

>>563
ゲージにオイルが付かないって・・
それは怖いですね
オーバーホールとなると中古のＥＫ買えるくらいの値段になっちゃうから
次の車検まで乗り潰しますか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:48:25 ID:kd9KW1Uv0

直すなら15～20万円かかるね
載せ換えてもこのくらいかかるが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:03:23 ID:oMELqIZf0

まだ乗り続ける気があるならOHアリだと思うね。
いまから他人が乗り続けてたEKに乗り換える方が怖い。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:09:44 ID:90xVt0c90

実は前回のオイル交換でちゃんと入れられてなかったとか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:44:41 ID:+n026gjJ0

普通に交換してもらって、ｵｲﾙ量を確かめながら乗ってれば？
どんどん減っちゃうんだったらその時考えればいいし

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:17:57 ID:Xc7UTAjpO

D15って新品まだあるかなぁ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:20:57 ID:DnM9XrWD0

オイル上がりカワイソスナ、取りあえず自分で補給しながら乗るかな。
てか、俺13年目で初めてアンテナ2段目出してみた。
潤滑油やシリコンやらをスプレーしたりコンコンしたり・・・
最終的に、1段目をプライヤーで掴んで力技でだした。
FM感度上がりまくり、SINPO55555、聞こえなかった局まで聞こえる。
なんで今まで知らなかったのか俺馬鹿orz

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:18:42 ID:mGln77c/0

俺なんてオプションでつけたオーディオの音質が調整できる事すら知らなかった。
それで8年ぐらい聞きづらくてイライラしてたんだけどアホすぎたわｗ

572 ：563：2009/02/22(日) 22:42:24 ID:GgS+Y/8XO

今日、ディーラーへD15B 3ステージVTECの在庫というか新品ないか聞いてみたが無いみたいです。
車体もギシギシいってるし、買い替えになってしまうのか．．．
今年の夏、サーキットで油温１３０℃まで上がってから、少しへり始めて、今回は酷かったです。
今まではフルで入ってました。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:08:20 ID:pznR26Vl0

>>570
同じく13年目でいまだ2段階目を出せていない俺がいる
てか、あれ以上引っぱれないし2段階とか都市伝説だろと半ば思っている。

クルマ雑誌のザッカー（名前うる覚え）に今時EG・EK特集があって
コンビニで立ち読みしながらおっきしちまったぜ・・・
べた褒めしすぎだろってｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:10:46 ID:pznR26Vl0

>>570
もしヒマがあったら、2段階目まで引っぱった状態のアンテナの長さが
何cmか教えて欲しい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:38:30 ID:kd9KW1Uv0

1mぐらいあるんじゃないか？
俺はいつも全部出してから細い方だけ縮めて、太い方だけでピン立ちさせてる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:39:34 ID:w5CWtzdMO

なんか卑猥な会話だな…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:04:56 ID:MWawv7W40

>>572
何分走ってたんですか?
自分はサーキットはいかないけど、山道で結構走ってたことあるから心配になってきました。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:41:47 ID:PKP3L8Iu0

>>570
もげるの覚悟でプライヤーで引っ張ろうかな・・・
昔は３段目まで出たんだけどなぁ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 07:48:51 ID:zYj/h7nQ0

>>574
横レス。うちのはE-EK9だが、
今ガレージで見てきた。
フルで根元から先端まで約965mm有った。
1段目のみ約520mm、2段目のみ約455mmかな
1+2とイコールで無いのは、先端の黒いΩが有るせいねｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:32:54 ID:U45u9Jjv0

アンテンナ格安で売ってないかな
洗車で折れたまま

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 12:18:29 ID:lnKRtLbUO

車検から
帰ってきたよ
シビックちゃん

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 13:11:38 ID:q/0RmelNO

ウチの子も
もうすぐ車検よ
シビックちゃん

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 13:23:42 ID:PvGaf+mq0

今年から
1割増だよ
シビックちゃん

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:20:24 ID:+7lBUlNU0

>>578
>昔は３段目まで出たんだけどなぁ
Σ(・ω・｀;)

そういう事言ってホントにやって壊す人が出たらどーすんだと

585 ：574：2009/02/23(月) 23:22:45 ID:u0hyNW6T0

>>579
約1Mか。確実に1段階しか出てないわ。（こちらはEK3）
寒い中、朝から見に行ってくれてありがとうございます。

童貞ｗのまま廃車じゃかわいそうだから俺も2段階目出してみるかなぁ。
潤滑油って具体的になにがいいかな？クレ556とか？
しかし、1Mもアンテナ出てたら風の強い日に天井にバインバイン当たりませんか？
質問ばかりでスマン。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:53:10 ID:L2ds7p6m0

多分大丈夫。
オートアンテナ?でリアにあるタイプは結構な速度出すと折れるらしいけどね。

587 ：578：2009/02/24(火) 03:29:56 ID:aa9NbuZL0

>>584
え、なんで？

俺は以前ちゃんと3段目迄出ていたんだけど
ちょっと事故って修理工場でアンテナ縮めたまま
2～3週間野ざらしになってたら、錆びたのか伸びなくなった
と言う感じなんだけど・・・

CRCかスプレーグリス吹いて「壊すの覚悟」でプライヤーで引っ張るしかないと思ってたんだけど
578にも「もげるの覚悟」って書いてあるじゃん

3段目迄伸びるとFMの入りが全然違うんだよなぁ・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:19:17 ID:3xx/0jqm0

>>585
CRC556は有効だけど、ボディとかに付くと塗装を痛めるから気をつけてな。
ちなみに結構強度があるんで天井に当たる事はないし、それなりにしなるから折れる事も無いよ。
あと三段目とかゆーてる輩がいるけどスルーするよーにの。

>>586
フェリオのあのアンテナは突風で折れたって話を聞いたことがあるっぽ。
まぁあれはリモコンポールと同じ多段ロッドアンテナだから仕方ないわな～

589 ：563：2009/02/24(火) 20:24:08 ID:G+CslJ+VO

>>577
遅れて申し訳ありません
走行時間は３０分走って３０分インターバルの３本です
ラストの３０分はもう１２３℃～１３０℃行ったり着たりでした…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:22:24 ID:hUZ+0+Vd0

引っ張りすぎると根元から抜けちゃうんだよな
俺の抜け癖がついてすぐ抜けちゃう

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:02:38 ID:cSHY5I6F0

>>589
サンクスです。
自分はそこまで過酷な条件で走ってないんで多分大丈夫かな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:57:02 ID:q0AcJre20

13年も包茎状態になってるやつは、もう引っぱらない方がいいと思うぞ

593 ：578：2009/02/25(水) 08:42:37 ID:Lab4QT1j0

ん？
もしかして俺の数え方が間違っているのか？？？
だったらｽﾏﾝ、他意はない

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:48:47 ID:RA+eD/P70

CVTの波打ち
やっぱりユニット交換しか方法はないのか・・・

10万でゲトした車だけにあんまり金掛けられないのよねー

だがそんな症状が出てても14km/lの燃費にはビックリなのである。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:08:00 ID:i1VdLt9QO

EK4でもリッター14走るんだぜ
何でEK4乗ってるんだろって気持ちになるけど

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:57:16 ID:xeDwiebJ0

CVTの波打ちとやらの映像みたけど
あの程度で不良なん？と思ったが
神経質すぎねーか
まあオタってそういうもんだが

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:54:24 ID:4LVF72/60

>>595
それは燃費良すぎだな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 10:40:13 ID:4jewR7/pO

ABS警告灯が点きっぱなしになったぞｺﾞﾙｧ！　エンジン掛け直したら消えたけど。
修理代いくらかかるんだろ？orz　まあABSが機能しなくても普通のブレーキになるだけどね。

>>594
CVTフルード交換してもダメか？中古だと一度も換えてないとか
社外品が入ってるかも知れん。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:36:53 ID:+mzAHZSyO

漏れはABS怖いからヒューズ抜いてるお

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:45:16 ID:8n4KBhO/0

>>598
ABS自体殺しておかないと、故障状況次第では普通のブレーキ以下になるぞ?

601 ：570：2009/02/26(木) 19:27:25 ID:t7VxG3+p0

レス遅くなって御免。
アンテナなんだけどね、CRCをスプレーしても殆ど浸透してなかったよ。
うちの場合は2段目の10センチ位の場所がサビてたけど、そこまでCRCは届いてなかった。
1段目の根元辺りをプライヤーで掴んで、そーっと少しずつ力を掛けて引っ張ってみてね。
先っちょは駄目だよ、黒いの取れるか壊れるかもだし、身長が3メートル位無いと大変だし。
それからアンテナ長はチャント測ってないが、全長約1メートルでFMラジオの波長には
理想的な1/2λになりますね、1段目だけだと50センチで1/4λだし地上高も稼げないんで感度悪しですね。
サビはピカールで綺麗に落とせます、ヘッドライトの黄ばみもね。
てか、ヘッドライトのバルブにさしてるコネクタ固いよ、どうしたもんかね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:34:51 ID:YzbL3JUr0

>>600
以下てどういうこと?
サイドブレーキ引いて遊んでて警告灯ついたときは、ABSがキャンセルされただけだと思ったけど。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:39:06 ID:YyxLhBe80

>>597
俺もそう思う。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:41:03 ID:ybVgqw5k0

>>596
おまえさーあれなったことないんだろ？
乗り心地最悪だぜ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:10:31 ID:3AqMCcqJ0

燃費的には対策前部品のほうが有利かも。
ちなみに、エコランをマジで頑張れば60km定地燃費を超えるよ。
夏場なら20km/L超え程度は楽勝。

ハンチングに関してだけど、
根本的な対策はクラッチ周りのユニットを交換するしかないね。
クラッチの当たりの学習やミッションオイル交換でもホンの少しはマシになるけどね。

対策前はミッションオイルの油温が上がるまでは
ちょうど良いハンクラ部分を探そうと、
クラッチを繋ぎ過ぎ→離し過ぎの無限ループだが、
対策品は、面倒くさいから温まるまではなるべく繋がないでおこう、
で繋がると結構唐突。
バックの時なんかかなり過激で、
アクセル踏まないと全く繋がらない→動かそうと踏んでいくといきなり完全に繋ぐでバックでロケットスタート
酷いときなどエンストするよ。
家の車庫にバックで入れる時、スロープが付いているから
慣れていても少し気を使う。

まあ、出始めのトルコンを使わずにバイクのような湿式多板クラッチだから仕方ないと諦めた。
来年から税金が上がるけど、
気に入っているからまだまだ乗るつもり。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:08:05 ID:ybolUFlH0

>>600
滑りやすい路面ですべるとか制動距離が伸びるだけでなく？
ウチのもABSランプが何度か付いたのでフューズ抜いてポンピングブレーキしているｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:13:57 ID:DXoFGRbE0

>>601
知ってるかもしれないけど、
コネクタは、上から見て　→凸←　の両側に爪があって、押しながら引くと
するっと取れる。

俺は最初知らなくて力任せに引っ張ってた。たぶん光軸狂っただろうなぁ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:00:28 ID:yNfE95E00

>>607
ありがとう。
EKのも爪があるんだね、了解しました押してみます。
昨日と今日が休みだったんで、今は初代FITのメンテ中だけど
これのバルブ交換は㍉だわ手が入らんｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:15:04 ID:5hswDvaIO

>>608
初代フィットのはタイヤ外してフェンダー内部側から手を突っ込んで交換するって聞いたお。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 13:17:26 ID:yNfE95E00

そうなんですか、それもまた大変だな～どうしよう
今、オイル抜き中だけど嫁フィット・・・

ところでEKのD15なんだけど、E/Gオイルエレメントみんな自分で交換してるのかな。
B16の時は左前のタイヤ外して出来たんだけど、D15は手が届かないよ。
リジットラック掛けて潜らないとダメかな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:10:16 ID:dgvqs7bNO

純正フォグランプ一式(たぶん欠品なし)を譲ってもらったんですが後付けできますか？
説明書なくて持ち主も外してから大分たっててどうやるか覚えてないみたいで…
新車買う前に頼んでないどう車体に配線とかないですかね？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:55:53 ID:yNfE95E00

>>611
なんか、ディーラー等に頼んだ方が良い様な気がする。
純正のスイッチ知らないけど、全く同じ場所に配線するとか拘らなければ出来るよ。
リレーやスイッチも有るんだよね、一旦紙に配線図自分で書いてみれば分かり易いよ。
コード類も痛んでたら新しくしないと危ないよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:34:06 ID:c8Cnt9lE0

EK4後期にナビ付けたいんだけど、車速パルスってどこから取ったらいいのかな？
取り方がわからない・・・orz

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:11:41 ID:fHV8de2Y0

どっから、言われても、ECUハーネスから分岐して拾ってきたらいいじゃん
ググったらコネクタのピンアサインはいくらでもヒットするし
ただエレクトロタップでの分岐は誤動作する事もあるからしっかり確実にな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:31:18 ID:Z/t8woznO

EK3（HMM）のシフトノブを変えたいと思うんだけど、外し方分かる人いる？(´・ω・`)

つか、変えられるのか不安

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:25:03 ID:fHV8de2Y0

安全のためエンジンを切ったまま、手を滑らせないようにしっかり握って
力一杯一気に左に回すだけ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:49:11 ID:Z/t8woznO

>>616
サンクスコ！
左に回すのは合ってたんだ…

あまりにも固いから間違ってるかと思ったｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:36:13 ID:4GDowTFz0

>>614
ありがとう！
明日にでもがんばってみるよ(｀･ω･´)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:33:18 ID:WfQMaoGf0

>>611
ホンダアクセスにTelしてみ。
取り付け説明書。取扱説明書。部品番号一覧。
急いでなければ、郵送してくれる。急ぎなら、ファックス。

620 ：573：2009/02/28(土) 14:00:04 ID:x23s0cdY0

さきほど、都市伝説だと思っていたアンテナの第2段階めをひっぱりだしてきましたよ。
使用道具及び、潤滑油なしでいけました。
所要時間15分ほど？

両手でアンテナを持って、右手で根元部分をクニクニ揺らしながらゆっくり斜め方向へ
ひっぱってみました。
最初はうんともすんともいわなかったけど、ある時一気にがばっと出てきた。
黒い油かなんかがべっとりとついてました。
限界まで引っぱって長さ測ってみたら、96cmでした。
>>579の書き込みの通りでしたね。

その後、ラジオをいじってみると今までNACK5くらいしか入らなかったFMが
その他の局もクリアに聞けるようになりました！

まだの人はやってみる価値あると思いますよ。
ただ、無理やり引っぱって壊さないように！

以上。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:34:48 ID:F1aJKEK10

運転中にアンテナ伸ばそうとすると折れそうにならない？

特に二段目あたり

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:08:19 ID:RTs4qm16O

加速感が前の車に比べると凄まじいので、ついついSモードにして回してしまう( ´∀`)

HMMもモロいって噂があるから、控えなくてはいけないとは思っているんだが…ｗ

しかし楽しい車だね～。買って正解だったわｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:50:30 ID:xjP7yqPnO

それってMTじゃない？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:51:41 ID:xjP7yqPnO

あ、>>616ね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:38:08 ID:nBDGHPBDO

>>615
両側のネジはずせば良いだけ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:56:26 ID:xMlToGGD0

総合スレだと反応なかったんでこちらでお願いします

EK2に乗ってます。オイル交換を自分でやってみようと思ったんですが、
D13Bってオクで売ってるような上抜きポンプ使えるんでしょうか？
駐車場がジャリなんでジャッキ＆ウマは不安なので…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:35:21 ID:DMgG+oDCO

発想の転換

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:42:57 ID:nBDGHPBDO

純正デッキでAUX使えるようにする方法ありますか?
安いデッキ買った方が早いかな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:09:13 ID:cXLGJHpS0

カセットアダプターとか

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:09:37 ID:cXLGJHpS0

FMトランスミッターとか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 19:59:37 ID:c6Uqkmdz0

昨日走行距離16万キロを迎えた、後期EK4フェリオ乗りです

新車時に社外品（テインCリング車高長）を入れたのですが
さすがに年数、距離を走っているのでヘタってきて
抜け気味、特にフロントタイヤの片ベリが気になっています

で、足をリニューアルしたいのですが、現在入手できるパーツでお勧めのモノはありますか？
また東京都下（近辺でも可）で、お勧めのショップを教えてもらえないでしょうか？

希望的には
値段工賃込みで10～15万位まで（パーツだけを入手、自分で交換は出来ない）
殆ど町乗りなのでスプリングは硬すぎない
ピロアッパーは考えていない
ネジ式の車高長が希望なのですが、値段によってはノーマルに戻すことも検討している

以上ですが、宜しくお願いします

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:11:41 ID:d2Iff4BJO

ノーマルでいいんじゃないか？
街乗りで車高調なんて正直いらない
ついでに足まわりのブッシュ交換したらいい足になると思うよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 04:41:20 ID:IbbJN6XWO

ちと固いけどラルグスのは安いわりにはなかなか良いよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 06:56:19 ID:MGpnUh1i0

ぷっ、負け組貧乏人どもの集まりだなｗｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 08:22:09 ID:pp8cwoNT0

>>626
誰も知らないみたいですね。やはりデーラーの情報が確実かと。
それか鉄板敷いてジャッキアップするとかはどうなの?

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 08:48:19 ID:VM++Nz7OO

上抜きはだいたいは大丈夫だよ
チューブが入っていかないまたは途中で引っ掛かるスズキ車やスバル車やポルシェはやめたほうがいい
機械を使う場合、下抜きとあんまり代わらないくらい抜ける
あと、エレメントはドレーンのかなり上の方にあり、タイヤハウスからは無理だから、もぐってとらないといけない
そのとき、D型とB型はエレメントの下にオイルが溜まるし、マフラーにかかるから、パーツクリーナーでさっかり流してください
怠ると、１日中オイルの焼けた臭いがします。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:31:08 ID:dzJHXvEM0

>>631
Si純正でいい気がするけどなぁ。
下手なモン買う金あるならエンジンマウントが絶対切れてる筈なんでそっちの方が。

てか、そんなに車高下げたい？Siなんてもう希少車だし勿体ない…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:09:31 ID:Gbp3CvYb0

2cm程度でよければEK9足がいい

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 10:58:29 ID:U/T9zPtJO

8年式のVTI乗りなんだが、ガソリンゲージが全く動かなくなった。

同じ症状起きた人いない？
ハイカムで回しまくってガソリン撒き散らしても全く動かねえ…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:37:49 ID:TqcdEUla0

満タンから10L分程度は動かないというのは知ってるよな？
そうでなければ半タンぐらいで左右に大きくスラロームしてれば復活するかもよ
もちろん即整備送りがベストの選択だ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:57:19 ID:6oBdKvSt0

左右じゃなく前後だろと
フロントが上がるとフロートが上がってエンプティ寄りになる

つーか、同じ症状になった人間探してどうするのか問い詰めたい
自分で直したいのならとっととメーターパネル外して適当な電荷かけて針が動くか確認しろと
自分でやらないならさっさとDなり町工場にもってけと

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 14:09:03 ID:Wl2suzz4O

すみません、解決しましたm(_ _)m

アナログのメーター初めてだから焦ってしまったｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 14:33:55 ID:L/gPllh80

>>641
高速の入口とかで試してみるといい
右カーブで減って左カーブで増えるから
目盛り半分以下だとわかりやすい

確かに残量警告灯は前後の動きで点いたり消えたりする

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:50:44 ID:UJWwC4QZO

このｽﾚ見ててわかったがD15Bって、NAで馬力130もあるのに、ﾘｯﾀｰ20km超えとか燃費もいいし、すごいエンジンだな。
なんで今のフィットに積まなかったんだろ・ω・`

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:59:19 ID:lJo5LZ7x0

FIT-RSのL15Aの方が全体的に使い易いけどな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:47:08 ID:8AsYDzA/0

>>644
トルクが無い、機構が複雑で高くつく、新しい排ガス規制に対応してない。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 07:24:07 ID:viP8u/jhO

リーンバーンモードはCO2こそ減ってもNOxが増えるらしい
特別な触媒を使ってるとか

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:39:59 ID:6jGI3HGJ0

アクセルを強めに踏み込むと「キュルキュー！」って音が出るんだけどタイベルかファンベルトが原因なのかな…？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:40:59 ID:6jGI3HGJ0

ちなみにH7年式EK3 VTiです

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:46:20 ID:AbIapnSLO

音質にもよるけど、エンジンが2000回転以上回ってるとベルトの音は聞こえないと思う。
ファンベルトだとアイドリングの時が一番うるさいし

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:22:47 ID:qbbWqw0v0

>>644
俺のD15Bは街乗り主体で13km/hを切るぐらいだけどな。
>>648
CVT?

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:31:21 ID:+AllnyHbO

>>648
ベルトが滑ってるんだろうな
早めにディーラーが吉

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:40:12 ID:MmND6Ejm0

>>651
MTかい？結構吹かしてるのかな
うちのVTiはvisionの太鼓型付けてるけど街乗りで大体15、6km/hいくよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:04:04 ID:qbbWqw0v0

MTだけどぜんぜん回さないし車や信号が多すぎて回せない。
ちょい乗りだからしょうがないと思っていたのだが、そういう数字見ると悲しくなるわ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:47:10 ID:vp06TD8z0

>>648
普通にファンベルトが滑っているだけ。早いうちにディーラーか整備工場に持ち込んで交換してもらいなさい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:52:22 ID:ZNCHr0wzO

何故か軽に煽られる事が多い…うちの赤シビちゃんｗ

別に流れに乗って普通に走ってるんだがなぁ(´・ω・`)

リアだけ見ると饅頭みたいだからかな？
どうもナメられる…

腐ってもテンゴー最速クラスなんだぜ、だぜ？

657 ：650：2009/03/06(金) 23:58:21 ID:AbIapnSLO

ベルト滑ってる可能性もあるか。すみません適当なこと書いて。

うちのやつもVisionのタイコ型だけど都内街乗り13くらいだなぁ。まぁ個体の差もありゃ環境の差もあるしね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:04:33 ID:1QdnmwVw0

>>651
自己レスでスマンがちょっと恥ずかしいので訂正。
13km/h　は 13km/L の間違い。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:18:28 ID:RkNQCKIl0

>>656
普通に走ってて煽られたことないなぁ俺は…

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 03:06:39 ID:jZ3niYyp0

>>656
その煽ってくる軽ってDQN仕様のワゴンRとかムーヴあたりか？
それならガン無視してよい。あの手のDQNは５ナンバーだったらなんでも煽るから。
３ナンバーは高級車で修理代が高いって認識しかない低脳だからｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 04:16:13 ID:uFbBa3na0

うちもVisionの太鼓なVTi。街乗りで丁寧に乗って14km/l。適当に乗ると12km/l台…orz

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:40:12 ID:4KFCnotRO

俺もSIR2だけどVisionだわｗ
多いなぁ
燃費は13程度、定速走行多し

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:49:19 ID:U0hftkWTO

>>659
そうですか…(´・ω・`)
>>660
あと旧式のライフを追加でお願いします。

本当にあいつらは無駄に煽ってくるｗｗ
まあ、相手にはならないから無視するに限るね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:05:46 ID:UFB+tD/aO

Si2＆Vision N1の組み合わせで、
遠乗りで16、街乗りで13くらい。
田舎だから定速走行多し。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:25:56 ID:S/Hv7tgF0

>>644
ほんとうに20越えるなんて書いてあるの?
あっても山の下りとかじゃないかな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:35:51 ID:jZ3niYyp0

>>665
高速道路を流れに沿ってﾏﾀｰﾘ流すと1L/２０㌔は簡単にいくよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:19:56 ID:FVN4EyUA0

平地で、80km/h巡航とかなら20km/Lは余裕。
信号の無い田舎道なんかで6～70km/h巡航できれば30km/Lもいける。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:31:46 ID:upVzw3XM0

おまいらスゲェな
SIR2だけど
良く判らんマフラーが付いてて11～12kmだよ
結構、田舎だけど

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:52:44 ID:uFbBa3na0

>>665
まぁ重量区分のマジックだけどEK3VTiMTは10・15モードで20km/l公称だわさ。
実際に高速で80km/h巡航すれば20km/l程度なら楽に超えられるっぽ。
満タン状態で、トリップメーターが一周した事あるよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:49:43 ID:LztrlFBe0

前期EK9のセンターパネルって外せないんでしょうか？
バルブを交換したいんですが、外し方が分からず困っております。
どなたか教えて下さい!!お願いします

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:36:32 ID:Ffc92hobO

>>669
トリップメーター一周www
燃費だけみたらインサイトいらないっすね。
中古で安く3ｽﾃｰｼﾞのD15B乗ってるの買えばマジでエコですね^^;

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 09:41:46 ID:7b8cPTWZ0

EK3の後期型乗ってるんだけど

アンテナの都市伝説を知って頑張って伸ばしにチャレンジしたけど

折れそうで怖いぜ。。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:11:39 ID:qx47Cc9TO

アンテナ一段しか伸びないよ～

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 15:43:26 ID:5uBi9HgX0

>>670
EK9の事はEK9スレで聞いたほうが早いかも知れん。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:04:11 ID:FFkQ0kcN0

>>670
センターパネルって言われてもどこのセンターパネルの事言ってるんだ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:19:08 ID:eiICT1WF0

>>672
ggrksがこれほどふさわしいレスも珍しい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:20:31 ID:eiICT1WF0

672じゃなくて>>670だった。
すまない＞672
心配するな。もうちょっとだけひっぱれ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:01:24 ID:2Hiosmmi0

>>670
何のバルブだよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:59:34 ID:Lb10gAfPO

つフラッシュバルブ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 08:39:26 ID:j1TNoO8oO

とある事情でフェリオからハッチに乗り換える事になりました
フェリオの使えるパーツは移植しようと思うんですが気になるのはマフラーはです
テール交換タイプですが長さが違うでしょうか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:27:53 ID:pR/e8zua0

>>680
残念ながら共用不可っす
ハッチからフェリオは使えたはず・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 08:53:57 ID:tqcOB/S7O

>>681
レスありがとうございます
そうなんですか…残念です
それなら形見なんでそのまま乗ろうと思います

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 07:52:16 ID:/q7RLziZ0

先輩がたに質問なんですが・・・・
GF-EK3に乗ってるんですが、この間、駐車場に思わぬコンクリブロックの山が有り
それを知らずに帰宅、駐車中にバリっと嫌な音が・・・
左側の角部分のリアバンパーに割れが出来てしまい、おまけにバンパーの位置が下がった感じがします。

取り替えようと思うにも高そうですし・・・オークションで同じの見つけても色が違ったり、前期型だったり・・・

他の型式のリアバンパーは付けられないのでしょうか？車に疎いのですみませんがアドバイスお願いします。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:40:38 ID:dkH8aeLe0

リアバンパーなら前期も付くっしょ。EK-2～4まで。
EK3だけじゃ色も形も分らんのでEK5やEK9が使えるかはわからん。
EK10用だけはまず無理だけど。

そもそも、位置が下がった感じがする、って程度の知識だと、全く同じのあっても交換できるの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:15:31 ID:YHDtc/SwO

>>684
EK10ってマーチスーパーターボ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:55:39 ID:/q7RLziZ0

>>684
>リアバンパーなら前期も付くっしょ。EK-2～4まで。
付くんですか・・・・

>そもそも、位置が下がった感じがする、って程度の知識だと、全く同じのあっても交換できるの？
いや・・・・どこか板金屋？カーコンビニ？あたりに取り付けてもらおうかと思ってるんですが・・・
すべて任せるより安く取り替えられるかなと思って・・・

687 ：686：2009/03/11(水) 12:29:24 ID:/q7RLziZ0

>>684
>EK3だけじゃ色も形も分らんのでEK5やEK9が使えるかはわからん

シビックフェリオです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 15:20:26 ID:StfScGtLO

>>686

整備工場に任せた方が早いし、安全だし、大して値段も変わらないとおもうけど。
部品取り車の有無を全国ネットですぐ探してくれるよ。

689 ：686：2009/03/11(水) 15:59:22 ID:/q7RLziZ0

>>688
いくらくらいかかると思いますか？2～3万位でしょうか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:19:38 ID:aQFje2hH0

>>689
塗り直しだとその金額でも無理。塗装代だけでもそのぐらいになる。
同色のバンパー探した方が安上がりだが、前期型だったら出物は多いが後期型はそんなにないな。
インテグラSJのが使えなかったっけ？あれもヒゲは無かった希ガス。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:21:22 ID:H8taWvHAO

ＥＫフェリオなら、インテグラＳＪのもいけるよ。

２年前に、ＤでインテグラＳＪの同色新品に交換してもらったけど、
工賃込みで４万くらいだった。

中古の仕入れ価格によっては、
中古＋塗装とあんま変わらんかも…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:40:06 ID:lpHesLGU0

リアバンパー交換は工賃込みで4万かからないぐらいだったよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:02:13 ID:RQaiUALBO

話しが少し戻りますがハッチのマフラーをフェリオにつけたらやっぱかなり奥に入りますか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:13:05 ID:xpZcTmme0

>>691
ドマーニ、ジェミニもそうだが、フェリオの方が遥かに弾数多くないか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:04:57 ID:BymtQNyQ0

>>694
後期型になると厳しい。EKセダン4兄弟の中ではフェリオが圧倒的に売れたが、
セダン買っていた層がロゴに流れ出して、後期型になるとHBのタイプRが販売の中心になっていった。
それでもタマ数はタイプR以外のHBよりは多いが、後期型フェリオはシルバーばっかりだったなぁ。
>>683が何色の後期型フェリオか書いて無いのでなんともいえないが。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:10:17 ID:U5cO44GnO

前期ＥＫ乗りだけど、髭無しが欲しかったのと、
サイプレスグリーンが後期ＥＫで廃止になった？んで、
髭無し同色になる前期インテグラＳＪのを流用しました。

697 ：686：2009/03/13(金) 07:19:20 ID:Yl7YIPOs0

>>695
シルバーです。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:29:20 ID:mMyhBf8G0

>>697
シルバーならタマ数豊富でないかい？ヤフオクに出物が有ったぞ。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c199002930

699 ：686：2009/03/15(日) 17:00:19 ID:JZd/arI/0

>>698
おおっ！
ありがとうございます、ついでに質問なのですが、コレを落札→取り付けだけでもかなりのコストダウンできますよね？
1万有れば取り付けできますか・・・・？

傷は・・・・一応、2回ほど擦った所を直したことが有るんで取り付けさえ何とかなれば問題ないと思うのですが・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:02:43 ID:ElzubNel0

>>699
自分でやればタダ、やり方はググれ。つか出品者にお願いして即決してもらった方がいいんでね？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:36:45 ID:OEu/8f2EO

実家の車の車検でプリモ行ってきた
念願のフェリオを手に入れたぞ！
何とも恐ろしいデラ在庫(敷地の片隅に忘れ去られていた)
EGのSIR新古車
EK後期VIもあったり田舎はぱねえ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:19:23 ID:mOdfkKij0

乗ってなさ過ぎで怖いわｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:59:33 ID:1+mxHOz80

>>701
JAFスポーツ見てると物凄く綺麗なCJミラージュのダートラ車が今でもたまに出てくるんで、
どこから沸いてきてるのか気になってるんだが、そういう所からなのかねぇｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:27:04 ID:yV7xCrfyO

13万キロのRiに乗ってるけど、道のちょっとした段差を越えるとき、足回りから「カコカコ」と異音がします。
ショックが抜けてたりするのですかね？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:39:53 ID:EcJ1f1Lw0

ブッシュが切れてるのでは

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:15:25 ID:+HXniY3k0

前ならスタビリンクがもげてたりブッシュが切れてるかもかも

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:54:27 ID:yV7xCrfyO

ブッシュですか。
車検の時はブッシュは交換してなかったです。
とりあえず交換覚悟で明日Ｄに行ってみます

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:22:00 ID:wz2h33OrO

初めての書き込みになります。
よろしくお願いします。先程フェリオスレで質問した内容なのですが、
こちらで聞いたほうが良いとの事で質問させて頂きます。
ek3フェリオに乗っているのですが16インチ7.5j+35のホイールはローダウンしたら入りますでしょうか？
ご指導お願いします。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:34:20 ID:J20Yuts30

>>707
前期型だとリアのアームのブッシュが千切れていてもアームごと交換の刑になるので注意。
ブッシュが打ち直せない構造になっているとの事で強制交換となる。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:26:29 ID:7bHMsXDAO

>>708
現車次第
タイヤやサスペンスが何かわかんないし

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:58:30 ID:jKAkE8Nr0

>>708
現車次第だと思うけど、車高下げただけだとおそらくフロントはアウト。
トレッド面はフェンダーに収まってもサイドウォールやホイールがはみ出てる可能性大。

ジムカーナ車両が16インチ8J履いてた時代もあったけど、車に色々小細工してたからなぁ…

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:15:15 ID:mI9Rp9tXO

フェンダーを引っ張ればぎりぎり…
無理か

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:48:56 ID:+GhOG47QO

>>704
俺はごとごとだったけど原因はスタビのブッシュでした

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:55:07 ID:9uILb3FG0

>>686は>>698のバンパーを落札出来たんだろうか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:42:36 ID:qVNLXIgf0

GF-EK4のATに乗っているのですが、５ZIGENのEK4用のマフラーを装着を試みたところ、
サイズが合わず装着できませんでした。どうやらMT専用の物だったようなのですが、
基本的にEKシビックのMT/ATの流用は出来ないのでしょうか？
またEK3、４９などの流用は基本的にはポン付けで出来ないのでしょうか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 03:22:08 ID:Y0KODxTd0

AT/CVTでマフラー交換って何か意味あるの？オナニー？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 06:50:01 ID:gjKoR2sn0

ゆがんだ青年の主張だろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:30:22 ID:XSMTLGdO0

GFのSiRでしかもATとはマイナーな…
もったいない。純正のままにしときゃいいのに

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:18:29 ID:bXXd7Dnd0

>>716,717
煽りに釣られるけどｗ
そもそも車いじり自体が自己満足だろ。
ＭＴでマフラー交換も自己満足だし、早く走りたいというのも自己満足。
私はＡＴでマフラー交換とかミニバンにエアロ装着なんか大いに結構。

>>715
EK4のATとEK3,9では、触媒の長さが違うらしいですよ。間違ってたらすみません。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:27:19 ID:dHCXXnYL0

今更だけどｶｰﾅﾋﾞ付けた
基本的には地図派なんだけど、あればあったで便利だね
後期の2DINでよかっわ、1DINだと大変だね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:03:08 ID:w9KKBrf2O

携帯がステアリングにぴったりはまるので
Googleマップ起動させてます
俺にはこれで十分です

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:34:40 ID:8Ek9tPPO0

前期型1DINで悪かったなｗ
ナビはPSPだぜ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:08:16 ID:Bi+AwxpL0

>>721
ハイスピエリアならかなり使えるよな。
あとはルート検索が出来れば最強。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:45:02 ID:GZU+eaht0

ﾓﾊﾞｲﾙgoogleﾏｯﾌﾟって一応ﾙｰﾄ検索できるよね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:31:39 ID:ipQsVjpR0

前期は1+1
1+1のナビで延長ケーブルがあれば何も問題はない

>>721
それだとステアリング切ったら見えなくないか？ｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:15:12 ID:2zBSOroJO

>>725
確かに見えないけど
ハンドル切ってる時に見る必要がないので今のところ不便してないな
卓上ホルダー利用してちゃんと設置するかなｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:50:27 ID:JQomD85C0

あるぱか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:34:05 ID:zJICuoJf0

>>726
携帯をナビにするなよ、とは言わないが、きちんと固定して使ってくれ。
うっかり落としてペダルの下に入ったりしたら、とか想像するだけで怖い。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:12:35 ID:Zrl7iIwjO

俺、エビス西サーキットの１コーナーで、オロナミンＣがブレーキペダルの裏に入り込んで、EK3全損したことあるわ…
１日サーキット保険に入っててよかった

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:48:55 ID:tqxp1NrWO

>>725
2つ取り付けキット必要になる?

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:30:37 ID:TJsjV2Av0

昨日EK3を手放した。
いい車だったなぁ。
前期型で走行距離も14万kmだけどまだまだ元気だったよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:38:29 ID:1ojM/ktD0

>>731
売れた？廃車？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:46:00 ID:GuZN3r8kO

IDがぽかっただけ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:24:09 ID:g5I7ZPXn0

うちのEK4も16万kmを迎えそろそろヤバくなってきた･･･
乗り換えたい車は特に無いけど、これから大きな修理が続くと思うと正直色々考えちゃう。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:27:51 ID:/cpnX5AyO

前期のオーディオを変えようと思うのですがセンターコンソールを外し方がわかりません…
そのままひっぱれば外れますか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:03:55 ID:+ef5KkdK0

>>735
　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカ・スヤロー
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

つ http://www.alpine-fit.jp/pdf_file.php

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:04:56 ID:GPKofr8n0

>>732
>731じゃないが、俺の場合は一応値段ついてオクに流れたが
結局廃車になったみたいだ。
スクラップでリサイクルか海外に流れたかまではわからん。
塗装の経年劣化以外には外傷も特に無かったが国内でMTは売れないらしい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:05:33 ID:BjBy/dY60

このスレにEK2乗りっているかな？
うちの車がE-EK2のATなんだが10年位前に新車で購入した奴で
走行距離は6万kmだけど駆動系等の大きなトラブルは無く未だに元気

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:21:36 ID:vsnImNBS0

友人にリアシート座面にタバコ穴あけられちゃいましてへこんでるんですが
座面だけ交換は可能なんでしょうか？

ちなみに後期EK9です。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:27:17 ID:xtyp+PVY0

>>732
会社の後輩にタダであげた。
値段もつかないだろうと思ったし、業者に渡しても廃車だろうから。
次の持ち主に乗ってもらえるのは嬉しいような寂しいような。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 04:13:36 ID:D8LhRP8R0

>>739
座面だけでの交換はもちろん可能だけど、座面だけで注文できるか、
そもそもメーカーに部品が残ってるのかは分からん。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:00:38 ID:5ns5mlb80

>>741
オクで落とせそうなのでがんばります

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:46:50 ID:aVCh57UU0

>>740
うちも14万キロ超なVTi、6回目の車検。嗚呼、お金かかりまくり
少しずつあちこち壊れて少しずつ直しながらまだ乗ってるよ
…たまには法定費用+ちょいぐらいで通したいorz

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:40:09 ID:rxWN2NvJ0

純正赤外線ｷｰﾚｽ洗濯しちまった(;つД｀)
と思ったら使えた( ﾟ∀ﾟ)

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:26:14 ID:eTLngBIF0

ＥＫはＥＧやＤＣ２よりも車としての完成度が高かったな。
きちんとダウンしてツライチでアルミはいてるのは今見てもゾクゾクする。
>>715
ＥＫ４と９は当然マフラーの径が違うから、流用にはフランジ加工が必要なのね。
今探しても９以外のなんて出てこないでしょ。溶接の腕が必要みたいよ。

あと、下手なの入れると飛んだ時に地面に当たって落ちるよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:44:37 ID:MpNxArvc0

ホンダスポーツマフラーとレガリスＲ、どっちがいい音するかなぁ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:46:36 ID:cyZLLWo80

>>746
前者：上品、回せば迫力の無いややいい音
後者：下品、回せばややいい音

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:19:08 ID:sS8FiOLG0

>>747
街乗りが多いので中低回転域やアイドリング音がいいのはどちらでしょうか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:13:04 ID:3rS3ZuxY0

「１３年以上経過した自動車を廃車にして、
新車に買い替える際に１台あたり最大２５万円の奨励金を出す」

うちのVTiはH８年後期だから、今年で１３年超えるな。
車検後、しばらく乗ると思うけど、来年にはさよならかな。
でも、まだ3万5千キロなんだよね。廃車はもったいないな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:00:22 ID:WvsrQqZG0

>>749
勿体無いよ～

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:16:05 ID:t71tHvCH0

奨励金は相当すごいよなぁ。
でも、VTi好きだから俺はまだ乗る。
愛着がおっきくなりすぎました・・・。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:21:03 ID:fCODb5AG0

>>749
車板のﾎﾞﾛ車スレ的には新車扱いだぞ＜3.5万㌔ｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:50:16 ID:jtroYumq0

俺のVTiは、H8年1月。13年越えたよ。
インサイト買おうかなぁと悩みちゅ。優遇でかすぎる。

中古で買って8年、愛着＋乗り換えたいクルマがないで乗り続けてきたけどそろそろ潮時かなぁ。
走行は103000km。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 11:24:03 ID:bjojsvDO0

>>748
純正は音小さい、レガリスはボボボうるさい。
５ジゲン、ＶＩＳＯＮ、ＨＫＳあたりを探した方がいい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:16:36 ID:rru+qzsKO

>>753
長く乗るならハイブリッド車はお薦めしない。壊れたら修理代バカっ高な部品大杉。
インサイトだけでなくプリウスでもな。あれは一回目の車検までのクルマ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:51:10 ID:iJXy3aWd0

>>754
家が住宅街なので爆音系はちょっと
通勤通学用なので下のトルクも確保したいんです

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:59:39 ID:kLOF+LzbO

買い換え直前で1万円で元年車買って廃車でハイブリ車買うっつうのは駄目なのか?

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:00:35 ID:lOZT3FiV0

>>738
俺もE-EK2のAT
六年くらい前に中古（86000ｋｍ）で買って、今は13万7000ｋｍ
99000kmくらいのときにベルト類を交換
他は適度なオイル交換と、プラグを変えたくらい

青空駐車場だからか塗装剥げとかが酷くなってきた

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:41:53 ID:K5/xcaIw0

>>758
横からスミマセンがワックスかけの頻度と車体色を教えてください。
自分のも青空駐車ですが、2、3ヶ月に一度ぐらい洗車機に入れてる程度で
そんなにシルバーの塗装が剥げたりひび割れる様子はないです。
だけど年式からいって、そうなってもおかしくないんで心配はしています。

760 ：758：2009/04/09(木) 21:39:55 ID:lOZT3FiV0

>>759
色はB74Pとか言う紺色です。洗車は大体月に一回くらいの手洗いで
洗車２～３回に一回の割合で半練りのワックスかけてます

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:17:36 ID:K5/xcaIw0

ありがとうございます。
色の違いによる強度はわかりませんが状況は似てるので用心します。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:23:14 ID:wxR53et90

自分も紺色～
一ヶ月に一度くらいの洗車でその度に固形ワックスしてましたが、屋根がいつの間にか剥げてきた・・・OTL

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:34:33 ID:eY16Elw60

天井？天面？より横の曲がってる部分が剥げてきてる。
クリアが剥がれてるのかね？
乾燥肌みたいに部分的にガッサガサになってる。
青空駐車・ワックスはしたことない・手で水洗いのみ。色は黒。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:50:47 ID:tc6OHOAjP

ｼﾋﾞｯｸ総合ｽﾚって落ちてるよね？？
EG6とかどこかのｽﾚ引き取ってもらえないものだろうか・・ｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:14:22 ID:ULdorThmO

俺のミラノレッドシビたんはちょっと色褪せが…

同じミラノレッドのフィットと比べてみたら結構色違っててワラタｗ

もうすぐ5万キロ。これから何より塗装が持つかが心配でならない(´・ω・`)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:56:35 ID:OdznMB8N0

ガレージがあると無しとじゃ全く違ってくるよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:02:06 ID:WXPs4cPC0

止むを得ない事情で紺のＥＫ４を手放して早３年近く。
あれはベルトも交換して駆動系のオーバーホールも済ませてあって、
絶好調のクルマだった。

グリルをヘンにいじったのは申し訳ないが、他はほぼノーマルで状態は良かったハズ。
もしここに現オーナーがいたら嬉しい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:00:32 ID:wwyDqsRO0

今夜突然燃料計の針が動かなくなった･･･
まだセンサーとか診てないけど、
針がベタ降り不動でも警告灯は点灯してないからどうやらフロート破損ではなさそう？？
ううう～まさかのメーターユニット交換とか燃料センサーAssy交換とかマジ勘弁･･･
頼むよただの断線であってくれ･･･

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:14:15 ID:GD1M1DFD0

地味に困る故障だな。
幸運にも警告灯が生きていれば直さなくてすみそうだが。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:17:01 ID:Xf4c7p/ZO

トリップメーターを燃料計換わりにすればおｋ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:12:35 ID:OJ6CRxyJO

燃料センサーの電極磨いてみれ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:55:12 ID:pKkdFclR0

>>769
>>770
>>771
㌧。とりあえずトリップメーター監視で走りつつ、
夜でも作業出来るように室内灯をLED化し電圧計も増設して・・
つかタンク周りの接点不良だとすると引火も怖いので、やっぱり早く直さなきゃな・・
直したら報告しますわﾉｼ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:58:24 ID:yYH4X3al0

構造上、タンク内部に発火する事はよほどの外力を受けない限りありえ無いから
過敏に不安にならなくて良いよ。今までの平均燃費とトリップメーターがあれば実用上困らないかと思われ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:06:09 ID:xhBUSDI90

>>773
またまた㌧です。
てゆうか今日エンジンかけたら勝手に治ってました(´・ω・`)
何てこたーない電極カプラー等の接触不良っぽ･･･

どうもお騒がせしやした(礼)後日暇な時にマターリと接点チェックでもしてみるか。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:56:48 ID:y5zvX16J0

燃料計つながりでちょっと聞きたい。
以前は、ヨの下の赤線を越えた辺りまで針が動いていたような気がするんだけど、
最近は、赤線の上あたりでランプ点灯がはじまるんだよね。
こんなもんでしたっけ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 16:56:41 ID:ehaxXoqk0

ヨ、てΣ(゜д゜lll)…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:13:47 ID:XIuSuv1XO

ヨと聞いて飛んできますた

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:07:01 ID:uZ3WinWn0

ヨが？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:52:50 ID:Wfa8mmeO0

ヨはないわー

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:41:29 ID:gyiJfG9z0

1000キロ走っただけで、オイル１L食うってどういうことよ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:20:18 ID:lc/wespm0

>>780
ご臨終が近づいております。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:52:48 ID:mroVy+zc0

>>780
2st？ｗｗｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:02:52 ID:IL/7WJk60

油を舐める妖怪がいるらしいから

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:11:21 ID:C3V9fGPx0

顔でかいからや！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:13:27 ID:RnCD8j6bP

天狗じゃ！天狗の仕業じゃ！！

786 ：780：2009/04/14(火) 22:49:50 ID:KQ9rpli80

自宅のPCからカキコ
本当に酷い状況なんだ
アイドリング中、排ガスに手をやるとべた付くし、べた踏みすると白煙すごいし
オイル上がってるよな、これ…
D13B燃費よかったのにな～

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:49:54 ID:rknPipjU0

>>786
何万㌔走行車？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:52:50 ID:K57EZVoIP

早めにオーバーホールしたほうがいいんじゃない

789 ：780：2009/04/15(水) 12:53:58 ID:KrUWXlBA0

だいたい129000kmです
OHも結構お金かかりますよね？
足回りからも異音とちょっとした段差の衝撃がすごくなってきてすべて直すとなると結構な値段になりますので躊躇しています。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 12:59:50 ID:HZ/DmAIs0

>>789
そろそろインサイトでも考える？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 13:06:08 ID:TvJqI9i40

ＧＦ－ＥＫ３（ＶＴi)のエンジンオイルについてお聞きしたいのですが
どのくらいの粘度のものを使用していらっしゃいますか？
整備録になにも記載がなかったので5-20Wを使用しているのですが、大丈夫でしょうか。

792 ：780：2009/04/15(水) 13:18:41 ID:KrUWXlBA0

>>790
長く乗れるならインサイトもありかなとは思ってます。
今痛んでるところだけ直してもまた不具合が出てくるんだろうし、リフレッシュすると莫大な料金（中古車シビックと同じくらい？）がかかりそうですし。
>>791
VTiの指定は5W-30だったと思うよ。
暖かくなるし30のオイル入れてても不都合は出ないはずです。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 13:23:55 ID:G1iSwN/FO

>>791
整備工場用の低粘度使用可能リストにEK3がなかったから使わないほうがいい
EKの次の型のD15Bには使える。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 13:57:36 ID:X5WpgGHQ0

VTiなら10W-30だろ？リーンバーンエンジンだし5Wは不味い気がするが

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 14:01:57 ID:QBk5J+Pz0

バルブシールご臨終だろうね。
とりあえずWAKOのシール膨張剤でも入れて誤魔化しながら
準備できたら即オーバーホールだべ。
費用は車種によるのでディーラーにでも聞いて判断すべし。

原因としては普通にシールの経年劣化なんだけど、
オイル管理不適切とか一度でもオーバーヒートやっちゃったとかで促進、
あと古い車でオイル交換時にフラッシングオイル等の使用は厳禁だよ。
昔フラッシングするのに灯油混ぜてみただけでいきなりあぼーんしたことがあるｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:22:41 ID:WAN+hxJv0

うるせーチンカスｗｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:55:22 ID:T3segkeo0

平成8年の3月までに登録したEKは税金10%増しだったっけ？
教えてエロい人

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:57:38 ID:mAEM3VFS0

yes

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:07:20 ID:Bbi6UO7gO

>>789
オーバーホール30から40万
足回りブッシュ交換10万
50万あれば調子いい時代に戻れると思う
補助金や減税含めてインサイトでいいんじゃ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:37:55 ID:DGfLPDpY0

>>794
詳しくないけど5Wがよくないの？
20のほうじゃなくて?

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:11:59 ID:UNieJtB60

えーーーヘッド開けてステムシール交換だけで30万もすんの！？
D13Bってワンカムでしょ？ディーラー行けばカムカバー開けて
SST使って上からサクっと交換じゃないの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:21:30 ID:UNieJtB60

オイル上がってるだけなら必要なのってシール交換くらいでそ？？
そりゃヘッド全体OHすれば快感なのは間違いないけどさ・・
ほ～んの小さいゴム部品が経年劣化でイカレタだけで車全とっかえ・・・

・・・するのがフツーの人なんだよな、うん・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 02:29:09 ID:n2AYml/p0

オイル上がってるなら交換するのはピストンリングじゃね？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 02:48:29 ID:UNieJtB60

すまん下がりの間違いorz

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 14:00:04 ID:lbRRHDKBO

後期EK 売ることにしました。まだ売り先は未定だが。短い間でしたがお世話になりました。ありがとう。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:03:14 ID:UlQh/fHU0

>>805
俺に売ってくれ。つ⑩

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:33:07 ID:sy7uHI2+O

10マソ!?

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 13:26:21 ID:peGDlqdg0

10円だろ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:50:59 ID:/9lxbttA0

前期EKは、新車購入するなら25万にバケる代物ｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:32:30 ID:v5M+QWuv0

>>809
灰鰤限定じゃね？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 09:46:50 ID:CxdQ8L7bO

前期ハッチ車検ほぼ満タンで15万位で売れ…ないか

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:07:33 ID:lsQVK2Mi0

せいぜい、廃車費用ロハってトコ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:27:16 ID:hTYkLlhX0

もう乗り潰すつもりでいこうぜ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:57:07 ID:VMx31f0z0

エアコン壊れたっぽいわ
このくそ暑いのに冷たい風が出てこねぇ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:17:04 ID:lsQVK2Mi0

コンプレッサ死んでたら十万コースだし買い換えれ
あれこれ直すと、愛着沸いてずるずる乗り続ける事になるぞ、俺のように

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:29:16 ID:QEwWNurEO

ここは潔くドンガラコースで

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:12:45 ID:PC14cF2gO

冷風が出ないなら温風を出せばいいじゃない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:13:38 ID:A82IiVv50

EK3にB16B載せようと思ったらいくらかかるかなぁ
吸排気含めてマジで考えてるんだけど

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:28:50 ID:BOwyUM2e0

つ⑩

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:41:54 ID:N2VwgdpV0

EK3にB16B乗せるんだったら、EK4買っちゃったほうが安くていいと思う。
どうしてもEK3にこだわるならB18Cなんか良いんじゃないかな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:12:48 ID:E/FQtWq70

走行距離5万ｋｍ未満の程度の良いEK４,９が５０万以下であれば考えるけど
いまのEK3に愛着あるし、載せ替えのほうが安そうかなと思って

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:04:03 ID:u/3OSeTUO

>>821
5万未満を50万は難しいだろう
EK4でもEK9でもいいってことはB16AでもB16Bでもどちらでもいいってことかい？
換装して具体的に何したいの？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:14:11 ID:E/FQtWq70

>>822
何がしたいってことはないけど
ずっとかわいがってきたらエンジン載せ換えに行き着いた
車いじってたらここで終わりっていうポイントを見つけにくいんだよね
わからんかなこの気持ち

ということで結局載せ換えるのならどのエンジンでもいい
ただ同じEKってことでB16系は乗せやすいかなと思っただけ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:25:46 ID:hLVKppY10

んーD型からB型だから中古で揃えても20万円～+工賃は確定かな
てかゲームじゃないんだからエンジンだけポンと換えれば走るわけじゃないんだよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:26:15 ID:rCWKJwG/0

純正ﾅﾋﾞ使ってる人いる？
あのﾅﾋﾞってCD？LCDのｻｲｽﾞはいくつ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:29:59 ID:PynDvunE0

エンジンを高出力にすると他のところに不満がでてくるんじゃないかな。
そうやってブレーキやサスペンション弄っていくととんでもない額になりそう。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:36:27 ID:CkE2B0e30

わかるようなわからんような
（オイラもEK3、30万で買って90万修理してるし、もう一台の
決して速くない車のエンジンOH依頼してきちゃったし）

ただ、
>>820 >>822 は親身になって的確なこと言ってくれてる気がするなぁ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:23:42 ID:n//2FVMy0

でもこんなことできるのは結婚までだと思う
だからいまのうちにできるだけ車と接しておきたいというだけ
いじってみて、乗って、変わった。と思える改造
車が、EKが好きだから、一度くらいエンジン換装という思い切ったことをしたいだけ
車いじりに終わりなし
ぼくらのEK、がんばれEK！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 15:38:25 ID:Bhq+F2/I0

D型からB型じゃマウント全滅だしごっつー金かかる気が
んで色々やって取り付けても、強度的に不安が残りそうな…
VTi(だよね?)をどうにかいじっていくのなら、ヘッド部だけOHしてから
HKSとかが作ってたターボキットでもつけた方が楽しくね?
VTEC+ターボチャージャーが邪道、というタイプならごめんよぅ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:38:05 ID:xpdRStL70

>>828
３ステージのをターボ化したショップはあった気がするな。
ホンダツインカム杉戸あたりに聞けばセッティングデータあるんじゃないの？
同じくＤ→Ｂ乗せ換えも実例はあったよ。ただＥＧ系のボディだった気ぃするから
あてにならんね。これもショップに聞きぃや。

私も何台かホンダ乗り継いできて思うけど、今乗ってる車が身に付けたパワー
やら融通が最初からあるなり、簡単に手に入る車種への乗り換えってのは
乗り換えてしまえば意外と未練の残らないものだったりするケースは多いよ。

いじり倒すのが好きなのか、クルマ自体が好きなのか、よく考えてみれば？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 18:43:39 ID:3NUNXBhJO

いっそZCとか面白いんじゃないだろうか

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:51:38 ID:gLgQKIaD0

>>825
ROMはCD-ROM、画面のサイズは判らん。
２DINのサイズで収まってるからそんなには大きくないはず。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:04:15 ID:q7wV+cjW0

モーターファン別冊を掘り返してみた
福野のテキストなので間違いはないと思うが

ホンダ　ナビゲーション　システム
●新開発ビルトイン型ナビ・システム●

コリオリカを利用する振動ジャイロ式ヨーレイトセンサーを使った自立航法システムに、
GPS航法装置を併用した完全無敵のホンダ・ナビ・システム。
市販品とは精度がヒトケタ違います。
32ビット高速CPUで①地図方位選択、②経路誘導、③交差点表示拡大、④進行方向表示拡大、
⑤情報検索、⑥地図カラー切り替え、⑦自車位置表示切り替え、⑧ナビ研CD-ROM再生、
⑨音楽CD再生の各機能。
ディスプレイは23万画素・薄膜トランジスタ（TFT）ストライプ型液晶方式・5インチカラー。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 20:56:35 ID:/s2JuT0f0

音楽CDとﾅﾋﾞのCD-ROMって排他使用？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:47:58 ID:Sl0HsVji0

当たり前だ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 11:33:35 ID:CtQLRLarO

>>833
今の時代では考えられないスペックだけど、当時は最新の機能だったんだよなあ…

なんかニヤニヤしながら読んでしまったｗｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:56:27 ID:C35PzGV30

>>829
VTECにターボ、いいんじゃない
考えてみるよ
シビックからツゥーって音なったらかっこいいだろうな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:59:28 ID:KPxVxBBk0

>>833の記述の中に今じゃ考えられないスペックってある？
もちろん性能や精度は問題外だろうが、そういうレベルの事は書いて無いし

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 16:55:54 ID:L71yfmT10

ともあれ、前期型の１ＤＩＮ仕様は不便この上無いよなぁ。
車内は禁煙にして灰皿取り外せば５００のペットボトルも置けるようになったけど。

このクルマ、ディカプリオと松雪泰子がＣＭやってたってあまり知られてないよな。
とにかく車高とホイールを何とかするともの凄くかっこよくなるクルマだ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:40:06 ID:HzCg8dHV0

シビックをこれ以上車高下げると下擦りまくりになる
いまでさえ山道では排水溝や舗装の悪いところでガリっていってるのに

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:19:52 ID:GZbqLzfk0

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ2,620mmってのはこのｻｲｽﾞのｸﾙﾏにしては奇跡だよな
HBでも後席がそれなりに快適なのはこのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽならではだね

このﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽは現行のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰじゃほぼ無いに等しいから乗り換えるｸﾙﾏがみつからないorz
6代目ｺﾞﾙﾌだって2,575mmだしさ。もっともあんな肥大化したｸﾙﾏ乗らないけど
どっかのﾒｰｶｰさん、ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ長めのﾎｯﾄﾊｯﾁ作ってくれorz

※参考ｶﾛｰﾗ2,600mm ﾃｨｰﾀﾞ2,600mm ｱｸｾﾗ2,640mm ﾌｨｯﾄ2,500ｍｍｺﾙﾄ2,500mm ｽｲﾌﾄ2,390mm ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ2,620mm ﾌﾟｼﾞｮｰ207 2,540mm ｱﾙﾌｧ147 2,545mm

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:48:45 ID:90nXBt900

>>839
UFOガール・焼きそバニーとレイ・チャールズのフェリオのCMも思い出してあげて下さい。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:05:19 ID:6trNaEU70

俺も乗り換えたいクルマないから、EKを今度こそ新車で買いたい。
いまなら買えるんだ・・・

しかしホントに乗り換えたいと思うクルマがないよなぁ。
クルマが売れないのは乗りたいクルマがないから。そこにメーカーは気づいているのかね？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:11:36 ID:IvdQ9ef3O

>>841
当時はこの長いホイルベースが叩かれたこともあったよな
SiRに関してはスポーツ性が損なわれつつあるとか言われてた
けど、実際に乗ってみると、たしかに後ろは案外広い
購入して運転席から後ろ見たら驚いたもんな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:32:09 ID:Tv2FeF4h0

EU/ESはフロントがストラットになったおかげで更に広くなった。
ESフェリオなんてEKフェリオとほぼ同じ大きさなのに中の広さがぱねえっスよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:15:11 ID:p/S7o3hmO

純正ナビが壊れはじめたよぉ
(つд｀)

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 17:00:06 ID:m3O5VYdB0

ＥＧもＤＣ２も乗り継いだけど、ＥＫはボディ剛性はもちろん、全体の質感や
挙動の素直さはダンチだった。ＣＦ４・ＣＬ１はその上だったけどね。

加速感はＲＢ２０のちょい圧上げと同じ感じだったけど、ブレーキングでは比べもの
にならない位攻めれたからオトクな車って気がするよね。

ＳＲ２０のＱｓと比べるとＶＴＥＣマンセーが分かると思うよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 18:32:22 ID:GW9+BU2c0

EKの前はEFに乗ってたんだけど
調べてみたらホイールベース2,500mm
でも後席もの凄く広かった・・・

よく考えたらEKの後席まだ座った事無いwww

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 18:55:26 ID:6L6AP50X0

>>846
どう壊れかかっているのか分からんが、湿式レンズクリーナー使ってみそ
ただ、安物のブラシを表面側シールで止めてるタイプは危険なのでそれ以外ので
純正ナビモデルは簡単に交換って訳にいかないんで、大切に使ってやってくれい

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:34:46 ID:Q9j1vUOu0

>>843
オレも、今乗ってるEK3が潰れたらどうしようと思い、
Fit ARIAを候補に上げてるが、いつの間にか生産終了・・・。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:30:31 ID:uqCxFeV1O

>>849
やってみるお。
(つд｀)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:50:39 ID:ENV9FxOi0

車検から戻ってきたEK3VTiのヘッドライトの照射距離がかなり近くなってしまいました
センターライン2本目までしか照らしてなくて、以前に比べるとかなり違和感があり
下向きで走行することが多いためとても見えにくいです
光軸調整のネジってどこにあるんでしょうか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 01:12:11 ID:tJhzLwiTO

ヘッドライトバルブのゴムバンドの脇を手で探ってみて無いかな？
大体はそのへんにあるんだが
あと、ユーザー車検で車検を取ったとき、光軸調整してくれるおじさんがその辺り弄ってたよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 05:54:05 ID:8/BPQN1Y0

上下調整のネジ（穴）はボンネット開けてヘッドライト上から見ればすぐわかるよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 13:24:25 ID:hbt3qX3T0

854が言うように、ボンネット開けたらすぐ分かる
(傾いてるから厳密には違うけど)X/Y各方向用に一つずつ
ただ簡単にバカになるので限度を無視して回す事のないように

しかし車検直後にそうなっているのなら、それが正しい姿で
今までがおかしかったんじゃないのかと小一時間

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:54:13 ID:R23SJrWT0

最近はセンターライン２本で調整されるからな
全然見えなくて怖いけどそれが標準らしい

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:17:09 ID:t4ICjEFJ0

>>852
わざわざ整備不良にするんですか、ご苦労様です
眩しくて迷惑だから夜は走らないでください

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:29:57 ID:R23SJrWT0

事故起こすのとどっちがえらいんだろうね
だいたい１５～２０ｍしか見えないってやばいよ
標準に戻したいだけ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:46:23 ID:0sYHT3JJO

標準のライトで事故起こす運転は止めてね
夜は気を付けようね

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 21:51:17 ID:BB47w8e10

今までハイビームで光軸合わせてたのが、最近のはロービームで
合わせるようになってきてるからそのせいかも。

俺の付き合ってるディーラも去年ぐらいにやっと
ロービーム調整用の機材入れたみたいだし。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:03:38 ID:MoBf3F870

>>857
たぶん車検の整備でいじったのがおかしかったんだよ。
俺も買ったときは遠すぎず近すぎずでちょうど良かったけど、5年目ので時速50kmも出すと
怖いぐらい近くにされた。
で、それが7年目ので戻ったりして今は問題なし。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:26:19 ID:9aXDUkSZ0

最近、対向車のライトがHIDでもないのに非常にまぶしいことが多いのはこういうことか。
まぁこのシビックがノーマルでも結構車高低いからなぁと思っていたんだが･･･

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:57:37 ID:2TAip7Hd0

あれぇ
わたしおっさんだけどロービームは30m先を、
ハイビームは100m先の
道路を確認できる状態が正しい
と教習所で習った気がするんだがあってる？

「だから高速道路ではどっちにするんだぁあ？」と
聞かれて「ハ、ハイです」と答えた覚えがある

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:14:09 ID:P2QiUBMR0

　　∧_∧　まあこのへんで鈴菌撒いとくか
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣∪

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 14:19:08 ID:4CaMpYLa0

すれ違い前照灯に対して検査対象になるのは平成7年末に改訂された基準で
平成10年9月1日以降登録の車両だよ。その前の車両は前照灯だけの旧規格で検査っす
ただ、検査所によっては、旧規格車両でもすれ違い前照灯で調整するとこもあるよ
(すれ違い側で通れば、前照灯側が低くなっても、基準を満たした事になるから)
ちなみに、すれ違い前照灯の仕様は平成20年2月3日に少し緩くなった

とりあえずE-EKの人は旧規格でかまわないけど、GF-EKの人は
勝手にすれ違い前照灯を持ち上げると整備不良になるから気をつけてね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:09:41 ID:DJthbSdn0

ボンネット開けてみたけど光軸調整のネジって裏側にあるギザギザしたやつ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:34:16 ID:l7qNR16lO

>>866
そう
でもヘッドライト見ながら触らないとﾘﾌﾚｸﾀ割れるときある

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:57:06 ID:DJqVmNXP0

俺のもエアコン逝ったっぽい
今日程度の暑さで冷風でないなら夏本番なんか地獄ですよねー

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:31:45 ID:zb6vuwjU0

フィルタ交換・エバポ清掃はやってみた？
ヘタするとフィルタレスの車だったりするからEK乗りは気をつけろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:04:43 ID:CDT2eg2x0

生ぬるくても風は出るのかどうか調べれ。出てないならフィルタ目詰まりその他
風が出てるのなら、次はレシーバーのサイトグラス見れ
何も流れてないならガス漏れ調べつつチャージ汁
圧縮不足なら、ちと厳しい十万円コースがおまいを待っている

なんしかチェック以外でコンプレッサー回さないようにな
フィンや軸受け粉砕して破片がラインに流れたら更にカーニバルだから

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 08:51:14 ID:KR6YGjPs0

GW保守

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:04:25 ID:k/2PDhxJ0

test

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:05:48 ID:k/2PDhxJ0

GF-EK3ってエアコンのフィルタってありますか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:13:43 ID:VjHOP8dz0

>>873 設定はある。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:55:59 ID:MpTL/Mvs0

>>873
下からグローブボックス外してプラスチックのフタを開けてみな？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:35:16 ID:TVvbP5AX0

ttp://homepage3.nifty.com/siwak/civic/

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:30:58 ID:51h8lhKk0

>>873
BOSCHとかABとかまだ普通に売ってる。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:52:29 ID:OxLklEXQ0

EK3で下のトルクを上げようと思ったらどんなチューンをしたらいいんでしょうか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:47:40 ID:oT/IE5E90

車を買い換える

ＶＴiだったら1500rpm以上キープしてれば街乗りで困る事はないと思うんだが・・・
あとは無駄にアクセルを踏み込まない事

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:35:39 ID:OjbHPtRIO

>>873
2000～3000rpmのトルクは1500ccにしてはいいほうだと思う
高速で5速使っててもちょっと踏み込めば加速するよ
下のトルク上げることを考えるより、常に2000rpm以上をキープするようにしたほうがいいよ
結果的にトルクの無いところで無駄にアクセル踏み込んだ時の燃費よりよくなるし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:13:06 ID:oXnv0ctK0

CVTでもSモードにするとすごいいい加速するから、未だに手放せないよこのクルマ・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:40:51 ID:KYqY71dc0

>>878
ファイナルギア上げるか小径タイヤにする。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 11:20:17 ID:xVA0x1yr0

ギア比が結構高めだからトルク不足気味に感じるかも。
商用車や軽なんかだと、5速のまま結構加速するし。
あと、初心者時代はハンドルを切りながらバックの坂道発進に苦労した覚えはある。
わりとすぐに慣れたけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:56:31 ID:QsJVtMxX0

ハンドルを切りながらバックの坂道発進ってレアだなｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:05:29 ID:IyTIfOg+0

Rギアが1速より高いからバックの登りはやりにくいよな。
夜に狭く曲がりくねったとこだとずっと半クラ使ってるし。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:41:35 ID:+NdVKqcE0

エアコン、パワステ、バックをセットにするとトルクの無い車になるなw。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:27:19 ID:Ue8VZ8RM0

タイプＲよりＳiＲの方がシブいぜ。
特に前期型。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:02:26 ID:MHvMSzGnO

>>887
確かにシブいね…羊の皮を被った、のら犬的な…
特に外観ﾄﾞﾉｰﾏﾙでｶﾞﾁｶﾞﾁに固めた足だと、おおっ！て思うよ！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:30:50 ID:JgnCCvby0

VTi　後期型のがもっと渋いぜｗ
羊の皮を被った、犬的な…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:53:49 ID:xMetJesg0

後期型のVtiやSirは物好きしか買ってなかったよな
あの頃、ＥＫシビックはタイプＲしか売れてなかったし

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:53:44 ID:9s5Kro1D0

>>887
俺の愛車（死語）や。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 08:01:13 ID:iEzPppTSO

>>891
いっしょや、いっしょや。俺のＥＫ４もそやで。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:06:41 ID:zbwwB1YC0

後期型VTi用のマフラーが極端に少ないのが瑕
藤壺のってＭＴにはつかんのやろか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:08:04 ID:o6dKF7W2O

ここ見ている人でＥＫシビックを新車で購入し、今でも大事に乗っている人っているかな？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:47:22 ID:21B8Oe/q0

hi
後期のフェリオ、MT、サンルーフ
走行距離は１６万超えだが、エンジンの調子は良いよ（多分）

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:06:19 ID:QT/BAG5e0

>>894
うちの親父がまさにそれ。前期のEK3フェリオVi・HMM・ABS付きで１２年落ち。
当人がもう年齢（７３歳）的にあまり運転しない＆クルマ使う時は俺が足用に購入した
新車のフィットを使っているので、EK3はオレのクルマとなったがｗ

・・・エアコンが調子悪くて効かない。orz
電装屋で観てもらったらエキパンバルブ不良とコンデンサーからフロンが漏れているらしく、
消耗品のリキッドタンクの交換費も含めた修理代が見積もり段階で７万円也。
エンジンもCVTも絶好調なだけにどうした物かと。ボーナス出るまで冷風はガマンするか。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:09:03 ID:DnSdTySB0

>>894
H8年12月購入 EK4 3drHB 12万km

鈴鹿サーキットにレース見に行く時
「里帰りや。」と張り切る俺。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:01:46 ID:c9CiAtmH0

>>894
96年式E-EK3、アドリアティックブルーパールのVTi、MT仕様。14万kmオーバー
足回りその他、DIYでちょこちょこ交換している自己満足車両ながら
今年からめでたく13年落ちで環境破壊車扱いで税金アップ…街乗り14km/lなのに(つд・)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:48:14 ID:vlSZssFZ0

>>898
燃費は良いかも知れないが、排ガスは最近の車より汚いからな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:02:35 ID:iZgD1u/qO

リーンバーン状態での窒素酸化物が多いんだっけ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:06:17 ID:OMIprw2b0

そもそも星マークがない頃の車だからな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:17:22 ID:OY0eD86D0

ＴypeＲの赤いハデなシートに購入を躊躇した輩は多いはず。
逆にそれがカワイイと白のＴypeＲに乗るおにゃのこ多し。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:43:32 ID:2WKrwcD10

EKシビックは三元触媒積んでるから実のところそんなに汚い訳じゃない筈～
車検受けた時のCO、HC、NOxの計測値を見てみると良いかも。
ただ、排ガス温度が一定になるまでの規定やアイドル時がアウトで、それを直したのがGF。
平成10年度アイドル規制だったかなんかそんな規格。

>>901
違うよ。後期モデルの一部は平成12年度適合車両。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:56:53 ID:+A273OeU0

>>894　平成９年５月登録　フェリオＶｉ　５ＭＴ
消費税うｐ前に駆け込みで買うつもりが遅れてしまった。
俺が丸５年乗って、今は親父が乗っている。
俺もＭＴ車に乗りたいときに乗っている。
最近バッテリーがよくあがる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:00:59 ID:1FsFbuFd0

エアクリって変えたら性能上がるのかな
例えばの話だけど、ノーマルのＥＫ３につちのこ取り付けたら走り方がどういう風に
変わるのか具体的に知りたい
ノーマルのエアクリが一番って言うけど、それじゃあなんのためにつちのこみたいな
パーツが出てるのかって疑問だから

低～中回転域のトルクアップとかできるチューンをしたいからなあ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:39:51 ID:2WKrwcD10

>低～中回転域のトルクアップ
過給器に手を出さないなら、基本的に無理。純正を激烈推奨。
ここを捨てて高回転域だけを求めるなら手は色々と。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 03:02:59 ID:4+LDDUqBO

>>903
前期の後期は通ってますぬ

純正オプションの2ボタンキーレスのパーツってどこについてますか？
社外のつけようと思ったらミラーカバーの中に何もなかた(´・ω・｀)
実家の廃車予定のについてて付け替えようとおもうんですが
今乗ってるの1ボタンのはミラーカバーに入ってたんですが…
1ボタンの反応悪い(´・ω・｀)

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:23:40 ID:K4ARplNIO

NAで吸排気いじって低速トルクアップはまずないよ
エンジン内部までいじるなら可能ではあるけどそれなりに金かかるし耐久性も落ちる

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:18:17 ID:k9cEeVLn0

ひょんなことからEK2乗りに。　シビックかわいいよシビック。
んで、オーディオ関係イジりたいんだけど、ｵﾇﾇﾒのスピーカーないだろか？(´･ω･`)

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:56:24 ID:25sR5yaV0

どの程度までやりたいか知らんが、
3万円程度のセパレート（高音重視でカロ中低音重視でアルパイン）と弁当箱ウーファーで5万円コース。

上を見ればキリがないのでこの辺で十分かと。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:22:46 ID:k9cEeVLn0

>>910
過去スレ検索で調べたら純正が余りにショボショボなので、
安物でいいので替えた方がいいとあって・・・・(´･ω･`)

なもんで財布も薄っぺらいので今より良くなればおｋ程度であります。

安いけどなんだか評判よろしなこのスピーカー、どでしょ？　
付けられるのかすらわからんけども。。

http://kakaku.com/item/70302010531/

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:36:31 ID:pskkNCa20

>>911
過去スレで調べたら…って。自分の耳で聞いて気にならなけりゃ純正で十分。

部分的に良いパーツを入れても実感できない場合もあるし、悪くなる場合すらある。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:46:33 ID:k9cEeVLn0

>>912
あ申し訳ない（;´Д｀）
一応自分の耳で気になって、調べたら純正はだめぽ評価だったので・・・。
部分的じゃだめなのね。　みんなはお金も手も一杯入れてんのかなあ・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:50:46 ID:25sR5yaV0

AODEA ASS-2726S

この辺でいいから何とか頑張って欲しい

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:12:23 ID:k9cEeVLn0

>>914
ありがとーヽ(´ー`)丿
無知な自分には色々助かりますた。　検討＆健闘してみます。
スレ汚し失礼しました～

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:33:28 ID:1V3Ppxo90

とりあえずフロントだけセパレートタイプにするか、ツィーターつけてみそ
つーか純正のドライバ、そう悪い代物ではないと思うがなぁ…ヘッドユニットにもよるけど

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:17:06 ID:BL6Lo7b00

安上がりで効果を実感できる改造ってないのかな
もちろんトルク、パワーアップ、燃費向上関係で
ＶＴＥＣってちょっと特殊だからターボ付けたり、社外品使ったりできないから
どこいじっていいかわかんないんだよね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:52:19 ID:nlW10grM0

EK3でタイヤサイズ195-55-15　はいてる人おる？これ車検通る？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:27:29 ID:h+Z2U4kw0

>>917
軽量化。
DIYの範疇で外せる物全部外したら加減速、コーナリング、実測燃費、全て変わった。
かかった金額は缶コーヒー数本。

>>918
EK4の純正

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:11:31 ID:dlkLnsfOO

>>918
履いてた。
車検はホイールのリム幅やオフセット、タイヤの形にも因る

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 07:33:59 ID:HQTfQUxH0

誰か、タイプRの純正羽要る？
台座付きの要らんのだが。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 07:48:21 ID:xhnWCpkMO

タイプRの羽ほすぃ(´ω`)。
ちなみに場所はどちらの方ですか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 08:22:32 ID:LlnXixyj0

>>918
タイヤの外径は185/65R14と同じなので問題ない。
フェリオ乗りだが俺みたいな変態は195/60R14履いてる。
もちろん車検は問題なし。

924 ：921：2009/05/14(木) 08:31:49 ID:GAGfJXluO

>>922
知名度の低い富山県って所ですが。
近場なら広いに来てくれ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 08:53:24 ID:e0i61xnv0

>>909
ナカーマ！
俺も今年からEK2乗りだ。タイプRっぽいエアロつけてるからカッコイイんだけど、
EK2ってほとんどいないから、なんか肩身せまいって感じてた。

1.3Lだけどそれなりに走るし、燃費もいいしイイよな。
このあいだ満タン法で計測したら、20.3Kｍ/Lでててちょっとびびった。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:25:16 ID:lfT0eDsqO

>>921
欲しいです、御譲りして頂けませんか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:04:00 ID:DfGZMMzr0

>>917
…いや、ターボ付けられるから。ボルトオンキットすら発売されてたから
つーか可変バルタイやリフトなんて特殊でもなんでもないから

>>918
スポーツパッケージ純正アルミホイールサイズでもあるし、SiRやTypeRの純正サイズでもある
車検に通るかはオフセットその他次第。干渉&はみ出しが無ければ無問題

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:08:15 ID:DfGZMMzr0

>>925
すごいな、ELってそんなに燃費良いのか。
うちのVTiは20km/l超えなんて高速以外では出た事がない…町乗りだと16kmが限界だわ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:53:59 ID:BjM/nGv1O

>>905
この前TOP FUELのツチノコ（TYPE1）を付けたんだが、爆音になってﾜﾗﾀ
ちなみにVTIね。

マフラーノーマルなのに爆音マフラーみたいになるよｗｗ

あと変わった所は…高回転域の伸びが良くなったね。
凄く気持ち良い音が出ますよ～。

変化を実感したいならツチノコオススメします

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:30:53 ID:LMfTZ88A0

>>929
ＥＫ３はＡＴ車取り付け不可とあるけど、それはＣＶＴも同じ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:31:57 ID:GAGfJXluO

>>926
どこの人？
富山県に取りに来れるならいつでも。
俺、失業中だからいつでも大丈夫だぜw
取りに来れないならヤフオクにでも流すわ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:54:04 ID:lfT0eDsqO

>>931
残念ながら群馬です。送料負担で送ってもらう事は可能ですかね？

というか自分も失業中なんでちょっとワロタw

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:00:10 ID:GAGfJXluO

>>932
いいよ。送るぜ！
失業仲間だからなw
因みに、純正シルバーな羽だ。
実家に放置してあるから明日画像付きでメールするから、明日の昼くらいに捨てアド晒してくれ。

いくら金無くても転売するなよw

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:05:55 ID:2/lEnKAa0

>>927
ターボキットは最近は見ないから難しいんじゃないかな

>>929
吸気替えただけで爆音になるっていう原理がわからん
その音はエンジンルームから発してるの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:14:18 ID:/IzS+0YQ0

>>934
原理は分からんが確かになる。排気音が明らかに変わった。
ホンダっぽい甲高い音じゃ無くて、ターボ車みたいなこもった感じの音に。
純正と匙製どちらも同じような変わり方だったな。

吸気音も大きくなっているんだろうがエンジンルーム内だからほとんど分からん。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:53:01 ID:K4ApMfKVO

良かった探しとか誰見てんだｗｗｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:32:42 ID:nvkMOh6+0

>>936
そんなこと書くから気になって見に行っちゃったじゃないかｗ

938 ：937：2009/05/15(金) 11:34:52 ID:nvkMOh6+0

ごめん、上げちゃった

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:23:20 ID:YtnYTzpBO

>>933
[email protected]
でお願いしますー

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:35:16 ID:YRJz2Rf9O

>>939
送信したぞ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:01:12 ID:qyWPXMrA0

そこそこの変化を楽しみたいのならエアクリのNND化お勧め
大してお金掛からないし剥き出しだと回るけど下減っちゃうから

>>934
排気音凄く変わるよ
剥き出しから純正に戻したらちょー寂しいwww
自分もあんなに変わるとは思わなかった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:33:39 ID:Ur7ZgYG00

>>941
ＮＮＤ！？
調べたらスバルの純正フィルター使うっぽいけど
自作することになるのか？
てかエアクリに穴開けたら車検通らないんじゃないの
ＮＮＤでも音の変化感じるの
お願いします、詳しく教えてください

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:12:45 ID:fJ/+xJ86O

>>930
AT（CVT）だけど普通に付いたお。

あれ、もしかして無理やり付けちゃったかな俺orz

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:19:12 ID:fJ/+xJ86O

http://p.pita.st/?nspqwsy8

バカみたいだけど、排気音を録音してみたよーｗ

しつこいようだけど、マフラーはノーマルです。
粗悪とか言わないでね^^

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:46:27 ID:Y0NWUKRI0

ホイールの太さ6、オフセット+45、15インチのホイールに195-55-15のタイヤつけてEK3に履かせてみます。
大丈夫かな・・・。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 03:35:04 ID:fIeaGY4eO

>>945
それってSiRの純正アルミのサイズでね？だったら無問題。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 04:41:58 ID:qQekcvrB0

>>942
自作になるね。
車検はこの状態でまだ通した事無いけど問題ないと思うよ。
フタ取り替えれば元に戻るからヤフオクとかでエアクリボックス落としちゃっても良いし
フタだけでもディーラーで部品取れたハズだし

音はマフラー社外品に交換済みなので純正状態の事は判らないんだけど
エアクリ純正からNNDにした時は普通に走ってる分にはあんまり変わらなくて
踏むとちょっとにぎやかになる感じだった。吸気音は正直判らない・・・
下はちょびっと減るって人も居るみたいだけど俺には判らなかった
でも上は明らかに純正より良く回る
要は↓の自家製って感じだろうか
http://www.arcinter.co.jp/arc/products/intake/induction/index.html#honda

後、匙のダイレクトエアフローパイプも良かった。
物の割に価格が微妙な品だけどね・・・
（塩ビのパイプで自製しても良いらしいが）

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:59:06 ID:hFWr7pkc0

EK4に１３インチのホイールって入る？
やっぱローターに干渉するよね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:51:26 ID:HvpUGB7G0

たとえインチ的にはＯＫでもホイールによってはキャリパーに干渉するよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:39:13 ID:47wpns2C0

EK3のスレッドがあるとは！
免許取って初めて乗った車(Vi)だったなー。懐かしい。
Sモードボタン押してガンガン回してさｗ
1.5Lだけど割と加速が良いんだよね。
弄りたくてもパーツがあまり無いのは残念だったなー。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:56:24 ID:eC8IiTBVO

特殊なエンジンだからね
ゼロ発進からの加速は今のテンゴよりは段違いで速いわな
スイポ並にいいんでないか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:48:35 ID:KX/QYhKT0

スイポ試乗したけど同じぐらいの加速するわ。
ただ電スロの遅れがなじめそうに無い。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:40:29 ID:hcceymna0

ＥＫ３にＥＫ９のマフラーのリアピースだけってつけられるのかな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:36:02 ID:WXyl2ZGoO

>>953
ダセェんだよAT限定猿よ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:11:40 ID:07EV0KHr0

>>954
車好きなやつがＡＴ限定なわけないだろ
荒らすな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 07:57:35 ID:OJ84CFvEO

バカがいるｗｗｗｗｗｗｗｗほっとけ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:36:26 ID:YCIC26n20

皆ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛仲良くね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 10:04:53 ID:vfRGuCLG0

>>928
再度ガソリン入れたので計算してみました。
17.5Kｍ/ｌでした。

…あれぇ？前回のは偶然？それともエアコン入れたから？
それとも満タンにしそこなっかのかなぁ。

まぁ、いいか。普通車にしてはやっぱりイイ方だし。
MTだからちょっと引っ張り気味に回しちゃうんですよねぇ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:43:06 ID:d2Iff4BJO

エンジンの回転数が低いからって低燃費なワケじゃないからね
スムーズに加速して、2700回転付近維持で巡行が一番燃費良かった
SiRの話だから他のグレードが当てはまるか分からないけど(｀・ω・´)

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:56:40 ID:EMQGqGZw0

>>958
エアコンだな。
MTなら登りの途中でエアコンオフにすると良く分る。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:45:29 ID:HQgy5lmc0

>>953
ＥＫ３とＥＫ９のマフラーは互換性がありません
パイプの取り回しも大きさも違う
ＥＫ４のマフラーなら小改造でリアピースのみ交換可能

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:42:23 ID:HQgy5lmc0

ＥＧ４のマフラーもいけるんじゃないかな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:35:39 ID:CAkVnPmp0

ＥＫ９だろうがＥＧだろうがＥＫ３にはつかない
径も違うし長さも違う
炎を浮いて溶岩が流れ出すのがオチ
リアピースとかケチなことは考えずに
高い金出してＥＫ３にはＥＫ３用のマフラーを買いましょう

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:42:24 ID:dzJHXvEM0

大嘘並べすぎだろ・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 06:11:51 ID:1p2E9RYmO

要・長穴加工だったっけ…？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:34:16 ID:SKviizHa0

嘘だほんとだ言ってるけど実際ＥＫ９やＥＧ６のリアピースって取り付けできるの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:40:23 ID:6IUnQzs8O

>>961
エキマニとリアピースだけなら平気
違うのは触媒～中間のフランジ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:43:41 ID:6IUnQzs8O

>>963
…マジで言ってんの？
ノーマルのテールエンドはサイズ違うけど社外のリアピースは形状同じだぞ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:05:43 ID:SlYBui+d0

マフラー換える様な車じゃないでしょ。
そういうのはキモオタ御用達カーのEK9に任せておけばいい。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:08:06 ID:ogdhGoePO

キモヲタだけどEK3乗ってます(^ω^)

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:21:46 ID:WC5ogPPdO

EK9は確かにいい歳した大人が乗ってたらみっともない、あのガンダムちっくなカタチはナイわ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:50:13 ID:KQZzi4n/0

最後の3DHBシビックだと思うとなかなか手放せない俺ガイル。
でも25万に化けるうちに買い換えたいと思っている俺モイル。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:31:53 ID:60yqnFAH0

ＥＫ９じゃなくってＥＫ３というとこがいいんじゃないか
おっ、ＥＫ９だ。はえーなーって思わしといて
ＥＫ３かよっ！っていうサプライズとか最高
走りは怪物、中身はファミリーカー。このギャップがたまらん

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:02:53 ID:0b/RWU0WO

>>971
EK9でガンダムちっくとか初めて聞いたわ
どこかの三菱車と勘違いしてないか？

ガンダムを知っててそれを車に当てはめて批判する人って
ちょっとみっともないな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:44:27 ID:WC5ogPPdO

ランエボとインプWRXとシビック・インテのタイプRはキモヲタ、アニヲタが大好きな車の四天王
まともな神経ならあの車で冠婚葬祭には行けない

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:02:37 ID:71aIFsWj0

EK9はガンダムチックでEK4,3がガンダムぽくないってのは？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:55:10 ID:qOPY9S2q0

今更ながらEK-○各車の特徴誰か適当に教えておくれ(´･ω･`)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:11:02 ID:G/bo3ksY0

EKB48

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:15:30 ID:3/aXP7Xu0

ＮＮＤやってみたいんだけどエアクリの蓋ってどうやって手に入れるの？
近くのホンダ行って、ください。って言ったら買えるもんなのかな
廃車パーツが手に入ればいいけど近くにないし、ネットでも出回ってないし
誰か教えてください

>>977
ぱっと見の外観はほとんど同じ
ＥＫ３でも赤バッチつければＥＫ９と見分けつかないし
中見てエンジンがＶＴＥＣ付きかそうでないか、赤かシルバーかってとこかな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:39:49 ID:FFNzVcJL0

>>972
２５万円はハイブリッド車に買い換えた時のみ。普通の車は１０万円少々よ。
上手に走ればプリウスやインサイトに負けない燃費叩き出す車ゆえ買い換える気が起きない。

・・・・と、思っていたらエアコンの調子が悪く、全然冷えない。クーラーガス規定量入っているのに。orz

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:13:30 ID:SlYBui+d0

>ＥＫ３でも赤バッチつければＥＫ９と見分けつかないし
んなバカな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:57:20 ID:ZH2cThV00

>>979
これくれ。っていえば買える。欠品してなければ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:36:44 ID:3/aXP7Xu0

>>981
だって外観一緒だよ
あ、リアスポ違うか
細かいとこではリップとサイドステップの色かな
近づいてまじまじと見ることになるが

>>982
いくらくらいするもんなんかな
新品だから1マソくらい取られそう

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:47:57 ID:ZH2cThV00

>>983
17210-P2A-005, 17210-P2J-000 のどっちかだな。
\3,000-ぐらいだ。最近値上がりしてっけど。あとはD行け。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:58:30 ID:p4KTK70g0

>>983
どっかのページで\5000しないって記述を見た覚えが

後はディーラー行って
「蓋くれ」

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:30:23 ID:kJF8nR9Q0

>>977
前期
前期最後にでたTypeRと天然ガス車を除きヒゲがある。
EK2、EK3VTEC無しSOHC、マフラーカッターがない。
EK3　SOHCVTECマフラーカッターつき。
EK4　側面にVTECステッカー
EK9　ヒゲなし。メッシュグリルでHマークはボンネットで赤シート
　　　後期との区別はエクボの有る無しで分る。
後期
ヒゲがなくなりバンパー左右にエクボ。ライトも目尻が短くなってる。
グレード毎の特徴は前期とほぼ同じ。

派生車としてセダンに、ドマーニ、インテグラSJ、いすゞジェミニ
ワゴンとしてオルティア、パートナー
シャシ共有は初代ステップワゴン、SM-X、CR-Vなど

番外：EK10　スーパーターボ、見た目も名前もメーカーもシビックとは似ても似つかない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:52:50 ID:yyCXQ2f6O

>>975
悪名高きおぱんちゅ号(走るワイセツ図画)も今はEK9がベースだしなw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:25:19 ID:1dQZGT4eO

ホンダはディーラーマンからしてキモヲタが多い気がする
FD2シビックが出た時も鈴鹿のラップタイムがどうの必死に説明してきて俺も嫁もドン引き
あんなどこにも行けないヲタカー買うかアホ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:48:44 ID:Y4oxOdK90

お前が同類に見えたんだろうよｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:16:31 ID:vHhPD/6g0

>だって外観一緒だよ
んなばかな。てかTypeR乗ってる人間が見たら泣くぞ
ルーフスポイラー以外にも外観で違う点はいくつもあるぞ。写真見比べてみ

つーか…根本的に、EK2、3、4、9としか分別出来てない人は全てアウトだなぁ
同じEK3でもVTiとMLがある訳で、しっかり知ってる人は型番じゃなくグレード名で区別する罠

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:19:00 ID:lcVm3RKaO

嫁も同類に見えたのかな？w

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:48:20 ID:kJF8nR9Q0

>>990
俺のことかな。
フェリオのバリエーションがあるから途中で面倒になったんだよ。
EK5もEK8も敢えて触れて無いし。

＞同じEK3でもVTiとMLがある訳で
というなら、フェリオにはML、Mi、Vi、Vi-RS、と全部EK3だし
MiII、MLII、スペリアまで並べても混乱するだけだろ。
インテSJもEK3だし。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:29:51 ID:Y6wmq3Qd0

誰か、こまけぇことはいいんだよのアレ貼ってやってくれ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:52:49 ID:kJF8nR9Q0

コピペも良いんですがその前にどなたか次スレお願いします。
私ではダメらしいので。
総合は落ちたっぽいしテンプレはこんな感じで良いのかな。

タイトル
【E-EK】ミラクルシビック Part9【GF-EK】

内容
6代目シビック、通称ミラクルシビック総合スレです。

前スレ
【E-EK】ミラクルシビック Part8【GF-EK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224898995/

EK9はこちら
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part28 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224898995/

[HONDA} シビックフェリオ 1台目 [CIVIC FERIO]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205751092/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:31:30 ID:JhRJM1om0

>>986
色々あんだねぇ。　詳しくて助かる。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:00:58 ID:EKOwUeyJ0

ほい、次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242899953/

>>994のEK9スレのURLがここのスレだったのも直しておいたｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:12:30 ID:tZ1hV7tD0

次スレでもシビックについて楽しくく語り合おうぜ
ＥＫシビックは永久に不滅だ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:00:14 ID:kJF8nR9Q0

>>996
ありがとう。

>>993
ではどうぞ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:04:51 ID:FZbvdF9f0

>>996 乙
1000どぞ↓

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:07:49 ID:CS4gPv7c0

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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