【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.33【PREMACY】

現行プレ乗ってるけど、テールランプすっごい格好悪くない？
オクかなんかでMC前のクリアテール買おうかなって悩み中です。
んで現行クリアテールはオクに出せばそこまで出費にならないかな・・

MC前のテールランプですが、特に特殊な加工無しで現行に取り付けられるのでしょうか？

>>943
前車三菱ＧＤＩが燃費、町乗りだと高速の半分・排ガス臭い
・シリンダー内にカーボン溜まるとパワーがた落ち
・・・で直噴に懲りたので今回プレマシーは非ＤＩＳＩにしました。
>>948
プレ燃費はＭＰＶと大差ないと思う。
高燃費ならＷＩＳＨにしては？

>>948
ＭＰＶがその燃費ならプレと大して変わらんよ。
過去スレにもいろいろ書かれているけどプレはおとなしく運転して
街乗り８、高速１１〜１２位。スライドならラフェスタアイシスよりはプレがいいと思うけど。

皆さんありがとう。
ＭＰＶの燃費は仕事場に夜間移動などかなり
いい条件なのでいいほうだと思います。
なので同条件であればプレマシーでももっと
燃費伸びるかも。

買い替え悩むところですが、ＦＭＣっていつごろか
知ってる方いますか？

>>952
MC前のテールは安っぽいぞｗ
現行の方がお洒落だと思う

好みだけど、現行のLEDは透明すぎる？現行の赤いのは赤すぎる？
MC前の20Sあたりのが一番好きだが…

あくまで個人的感想ねm(__)m

マガジンＸに次期プレ(2010年以降）の予想イラストのってたけど、
グリルレスになるのね。
グリルあるほうがいいなあ

>>948-949
でもスライドドアは、ヒンジドアと比べるとやっぱ楽は楽なんだよな。

で先代MPVなら、スライド幅は、プレマシーの方が少し広かったよね？

>>953
なるほど、、、これは悪口ではないですが
「羮に懲りて膾を吹く。」ってヤツかも知れません。
結構、マフラーがまっ黒になりますがリーンバーン
な直噴ではないので、ストイキはあんな風にはなりませんよ。
親父はディアマンテで、死ぬほど後悔してたが私はDISIにしましたｗ

>>951
新しいアクセラはどうですか？5ドアハッチバックなら荷物もOKでは？
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200812/081215a.jpg

スライドドアが不要で荷物載せるなら、フィールダーがいいのでは。
燃費はかなり良くなると思うよ。
実は、うちは最大４人なのでプレマシーかフィールダーで悩んでる。
子供が小さいからスライドドアが欲しいが、初期費用・維持費の高さに見合うほど便利かどうか。

WISHとかフィールダーとか、突然トヨタ車を推すレスが出てきたな

ビックリだわ

>>961

おいおいｗｗ　そのヨタ車とプレを比べんなよ。
おまいの言ってる２台なら燃費なんてそんなに変わんないだろ。
ガソリンの値段も安くなってるし。そんなに気になるぐらい燃費ケチるなら
現人神きどりが相談役やってるヨタ車乗っとけｗｗｗ

秋にマイナーチェンジあるらしい

ほんまかいな〜どこ情報!?

>>963
そのガソリンの安さがいつまで続くかが不安。
気づいたらまた１Ｌ１８０円とかなってそう。
だから少しでも燃費のいい車をという考え方も、あると思います。
プレとフィールダーじゃ燃費は変わるだろ？
そういう俺もヨタ車には絶対乗らんが。

>>966
でもフィールダーはどうひいき目に見ても７人乗りミニバンではないよなぁ
あみあみシートじゃ…

フィールダーは、燃費は2ＷＤ（1.5〜1.8リッター）で、10・15モード＝16.8〜18.0km/リッターらしいな。

個人的には今 古〜いマーク�Uと、プレ持ってるが、フィールダーは候補に入らんな。
▲ CVT ・・・ レスポンスが？、それと耐久性も少し気になる。
▲ フルフラット時の奥行きと、フラット度 ・・・ 寝たり、26インチスポーツ自転車を、タイヤ外さずに乗せる為
▲ スライドドア無し・・・これもかなり大きい
▲ ウォークスルー無し ・・・俺みたいなヤツはあまりおらんかもしれんが、結構内部を移動するｗ。
　　（ただし、これはマーク�Uでも後ろへなら、何とか可能。プレも、サイドブレーキや肘掛、車内幅の関係で、後ろへの移動はかなり厳しいし）
・・・等の理由から。

ただ燃費は、トヨタは10・15モードと実燃費で、かけ離れた数字にはならないのかな？（他メーカーと比べると、比較的）
俺の93年マーク�U（2リッターNA)で、10・15モード＝10km/リッターが、実燃費だと、7〜9.5km/リッター（街乗りのみ）ってところだな。

ウィッシュの３列目を常時畳めば、フィールダーに早変わり。

実際プレもウィッシュもそういった用途で使うことを想定して同じ土俵で検討してる人多いだろうな。

燃費表記っていつから変わるんだっけ。
10・15モード燃費はホント信頼性ないよね。

>>971
それより信頼できる数値は無いよ
どんな測定法だとしても結局は不満がでる

同じカタログ値の新車をまったく同じ条件で比較したデータなんてないし
いろんなテスト結果を併記するのが一番の解決策

>>971
2009年10月1日以降の新発売車はJC08モード燃費表示が義務付けられてる。

……まぁ、コールドスタートが考慮されてる分だけマシかな。

そうでしたか。もう変わってるのですね。
確かに日産キューブにはJC08モード燃費でてますね。
あれ？トヨタのパッソセッテには無い…。

>>974
「今年の10月以降の新型車」から義務化。(5年くらいの猶予期間後に全車義務化)
それまでは書いても良いけど、書かなくても良い。

なんか皆さんにいろいろ迷惑かけてしまったような。
最初に書き込んだとおりやはりスライドドアはゆずれないです。
大きな荷物を一人で積む際、雨・風の日などは絶対便利です。
別にトヨタが眼中に無いわけではないのですが（アイシスね）
昔トヨタのディーラーに行って、乗っていた車の下取りが
トヨタじゃなかったので「こんなもんね」っと言う上から目線
がすごくいやだったのが在るもんで。
後、トヨタの車は乗った瞬間ドキドキするんだけど（豪華で）
運転してワクワクしないんですよ。（いい車乗ったこと無いんですが）
運転してるって言うか、されてるって感じで。
でも最近のマツダ車は逆な感じしませんか。
なんで、皆さんにプレマシーのここは絶対いい、これはいけてない
てなアドバイスをいただければうれしいです。
やっぱり車は何買おうかなって考えてるときが一番幸せですから。
長文失礼しましたが、いろいろ御聞かせください。

>>976
価格.comにでも池

>>976
とにかく運転していて楽しい。
ソレと内装はプラモデルみたいにばらばらに
なるからいじりやすい。

フロントがストラット、後ろがマルチリンク
で電スラなんていう車はまずないからかな？
欠点は静音性。これは160�p以上あるので、仕方がない。
空間とガラスの比率がセダンに比べて多いから。
あとはボルボの横置き5気筒、6気筒ように作られた
エンジンルームなので、空間？を埋めるために
4気筒用にサブフレームが取り付けられ、エンジンマウントが
奇妙な感じだし、位置設定がシビア。また、そのおかげで、サブフレームが共振し
ブレーキ全体が振動する。この2つがデメリットかな？スポーツ、スポーティーカー
のようなピックアップというかダイレクトレスポンスはいらないので
是非、2000ccにもバランサーシャフトを付けて欲しいものだ。

>>976
ごちゃごちゃ言わずに試乗してこい。
乗ったことのないやつに何を語っても通じないから。

バランサーシャフト付けても振動しまくりエンジンなんかもあるけど
うまくできればウルトラスムーズになるからな
アルファの2.0TSなんかロータリーのような吹け上がりだ（った）

>>980

禿同
まずはデラに行って試乗しようW
色々聞くのはその後で。

>>976
事前に情報が欲しい気持ちはわかるし否定はしない。
でも今の御時世、ググったりなどでいくらでも情報は集められる。
自分で集めて自分で乗って、それでききたいところを更に調べて
それでも判らないところを的を絞ってきいてみたら？
だいたいMPV乗ってるんだから、Dとは顔なじみでしょ？

>>976
『百聞は一見にしかず』

君にはこの言葉が一番似合うだろう。

そして体感するがいい、プレの素晴らしさを。
プレがファミリーカー5代目だが、断トツで素晴らしい。

>>961
スライドドアは実際あると無茶苦茶便利。特に電動だと目から鱗
アイシスがまともならそっちの方が良かったけどｗ

>>976
めんどくせ-な。

でかいので、
取り回しが微妙、死角が多い、洗車がめんどい。

オプションであるかもしれんが、
撥水ガラス、ヒートミラー、フロントヒート、ヒートシートがない。

チルテレもう少し下がってほしい。

フロントにフロアジャッキ入らん。(スロープ必要)

選択できるナビがショボい。(g bookをつける予定なら、トヨタ車も候補に入れたほうがいい。マツダ仕向けは古い。)

Dナビの地図更新タイミングが遅く、料金が高い。

二列目を後ろにフラットに倒せない。

うるさい。

アクセルの反応がよすぎる。

マニュアルモードのとき、実際にギアが変わるタイミングが遅すぎる。

エンブレをかけたときのショックがでかい。


よいところは、スノーボードの板 つみやすい。

>>986
同意する部分もいくつかあるが、

＞二列目を後ろにフラットに倒せない。

後ろに倒しても、あんまりフラットに成らないんだよな。シートの背もたれ自体が元々多少曲がってるとかが原因で。
で俺は、プレの2列目〜3列目の背もたれが、逆に前に倒れることで、これこそ本当にほぼフラットになる・・・という点が
非常に気に入っている。
しかもそれで、奥行きが1.7〜1.9mぐらい？の広大なスペースが出来る。

このクラスっていうか、プレより全長が少し長い車でも、全長1.7〜1.9mぐらい？のフラットなスペースが作れる車って
ほとんど無かった様な・・・？

>>986
> チルテレもう少し下がってほしい。

この一文で、そっくり返って肘ついて運転してるDQNを想像した

シートを目一杯下げてると、ハンドルがもうちょっと
下に降りてきて欲しいとは思うよ。
できたとしたら、乗降時に膝を打つだろうけどね。

>>986
旧ＭＰＶからなら取り回し 静粛性は問題なし(ＭＣで改善)

ＭＴモードでのシフトショックはアクセル操作で軽減可能

スレ立てできなかった。誰かお願い。

【MAZDA】マツダ・プレマシー Part34【PREMACY】

【MAZDA】MAZDA OFFICIAL WEB SITE
ブロードバンド版　http://www.mazda.co.jp/
ナローバンド版　http://www.mazda.co.jp/normal.html

【MAZDA】プレマシー
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【MAZDA】プレマシー 車種別Q&A（タイヤサイズやバルブ類の確認に）
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/75/qa.html

【carview】プレマシー カタログ
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/PREMACY/latest/overview.asp
【carview】プレマシー掲示板
http://www.carview.co.jp/bbs/104/255/
【みんカラ】マツダ プレマシー
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=255

前スレ
【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.33【PREMACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224421367/

値引きの話は荒れるので、こちらのスレでお尋ね下さい
【新車を】値引き相談スレ Part6【より安く】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215249779/l50

【MAZDA】マツダ・プレマシー part34【PREMACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231989766/

立ててくれてありがとう
だけどなんで値引きスレなんか古いURLにしたんだ？
みんカラも古いだろ。

次スレも立ったことだし、とりあえず埋めとこう。

アクセラは正式発表と言ってもよかろう、デトロイトモーターショーとかで新型が見れるが、
早く新型プレも見たい。
最近のマツダの主力車は、5年数ヶ月でFMCしてるみたいなんで、現行プレが2005年2月？〜
から計算すると、2010年か、遅くて2011年だな。

梅

ｳﾒ

ﾏﾂ

ﾀｹ

1000げと

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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