名門日産＞∞＞アホンダ（笑）

名門日産は常勝を義務付けられている
アホンダ（笑）は最下位定着を義務付けられている

要するに
常勝無敗名門日産＞∞＞【越えられない壁】＞∞＞負け犬アホンダ（笑）

　　 ＿＿＿＿ ＿__
　　|┌――┐||f==i|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| |　ﾟДﾟ　| || i=i |　　＜　>>1お前いっつもいつもオレの前でオナニーすんな
　　| i―――i ||｀￣|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. |｀二>=<二´|､ﾟ /|
　￣二二二二 ￣ヽ￣
　 / 田田 日::;ヽσ´
　 ｀￣￣￣￣´

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何だここ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

　　　　　　　　　　＿＿　　 ＿＿
　　　　　　　　 ／／/　ヽ_//　＼＼
　　　　　　　 /// 　|７`l　　|　 ））ヽ ） ←上まで上れば日産復活
　　　　　　　 vVヽノ 　 |三 |⌒レﾚﾉ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |　　　　　>>1はおだてなくても木に登る
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |∧∧　　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三.<｀∀´>　←>>1
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三⊂　 ）　　　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三⊂_ノ〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |　　　 .／￣￣ヽ ↓海に落ちたら日産沈没
〜〜〜〜〜〜〜〜〜|三 |〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　　　〜〜〜〜〜〜〜

よせばいいのに・・・・・・

　　　　　　　　　　＿＿　　 ＿＿
　　　　　　　　 ／／/　ヽ_//　＼＼
　　　　　　　 /// 　|７`l　　|　 ））ヽ ）
　　　　　　　 vVヽノ 　 |三 |⌒レﾚﾉ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |　　　　　で、やっぱり落ちた
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |　　　　　（しかもたった１秒で）
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |　　　　　　↓>>1　　ｱｲｺﾞｰ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |　　｡ﾟ　･∧∧.≡∧∧ ・ﾟ ｡
〜〜〜〜〜〜〜〜〜|三 |〜〜ヾ<｀Д´;≡｀Д´;>ﾉ〜〜〜〜〜〜
　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　　　〜〜〜〜〜〜〜ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ

現実を見てないから・・・・・・・・

>>4
吹いた。まさに悲惨が糞に成り下がった80〜90年代を表すかの絵だ。

ダメンダ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産は常勝を義務付けられている















.

名門君は日産の営業妨害する気違いなのは常識。

要するに低脳、惨オタ。

　　　　　　　　　　　　　　アホンダ(笑)は消滅しなければならない















.

大阪のひき逃げ車両は黒のオデッセイのようです
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081022/dst0810221341005-n1.htm

アホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
馬鹿ンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
パクンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

>>11 だから？乗ってる本人の問題なだけで、メーカーは関係無いだろｗｗ

↑この事件を大したことないと思っている平均的なンダオタです。

惨オタの特徴

●本当は自分自身も収入が少ない。暇も多い。
●いつでも自分は正しいと思ってる。
●女には当然もてない。それは自分でもわかっている。
●ストレスに弱く、被害妄想＆自意識過剰である。
●趣味は2chです。車は普通車で他人を非難するわりにたいしたもの乗っていない。
●いじめられた経験があり、トラウマになっている。
●正直、実社会では軽視されている。もしくは、それに気づいていない。
●ネットで大口たたくのは大の得意。（こんな車のってるとか、金はもってるとかｗ）
●友達は少ない。また、理解されていない。
●躁鬱の症状がある。くだらない事で馬鹿にされてると思い切れやすい。（物にあたる事おおし）
●モテル奴は苦手
●勉強できるやつも苦手
●おしゃれな奴も苦手
●自分は頭が良いと思っている。ただやらないだけだといつも自分自身から逃げてる。
●感情の起伏は当然大きい。
●価値観の押し付けが得意。「みんなこうあるべきだ」等の思い込みがある。
●身体的特徴は、ヤセ型、太り過ぎが多い。
●他人に大しては厳しく批判するが、自分には激甘。

※総評
劣等感がものすごく強い。
自分より劣ると考えた相手を徹底的にたたく傾向（劣ってるというのは本人の只の思い込み）
物事に執着するが、執着する対象が一般人と大きくズレている（本人はその違いがわからない）

というプロファイリングができると精神科医である俺が判断してます。
早めの通院をしてください。精神疾患は恥じることない、投薬で改善の見込める疾患です。

ぜったい結婚するまで童貞守りきる。
初エッチの時の為に本読んで勉強はしてる。
そしてＣＡエンジンの素晴らしさ股間に感じながら今日もドリフト行って参りました。
あのＣＡのフィーリングはオナニーように癖になる素晴らしさ。
まぁホンダの車じゃ体験できない未知の領域まで日産は、いってるって事だよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1312566493

日産って韓国資本で
デザイナー韓国人オンリーでしょ？

あぁ

>>18
惨オタも在日オンリーだよ

在日ですみなさん仲良くしてね。
在日朝鮮人をバカにすると痛いめにあわすぞ。
例えば石を二個ぐらいなげるとか

アンチホンダスレなのにアンチ日惨のが多いね

アホンダ君や名門君がいくらスレ立てようが実際にアンチ日惨の方が多い真実を見た

>>21
お前が一番バカにしているぞ

大赤字のアホンダ(笑)もベンツボ(笑)を見習って工場の操業を休止せよ

>>1
昔、セド／グロといえばDQNの定番だったが、おまえもそのレベルだろ。
本当に日産の営業妨害はやめとけ。

会社の営業車


糞日産



金出して買う価値ねぇな

アブナイデカ

ホンダは2輪の価値しかないのは確か

日産にはまったく価値がないんですね

ttp://response.jp/issue/2003/1104/article55287_1.html

アホンダ君、北米・日本と「ホンダ＞＞＞日惨」が止まらないんだけど、どうしよう？

ｽﾏｿ、ソース古かった

また探しとく

ンダオタを煽る高度な挑発ＧＪ

　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

実質Ｊ１残留の名門日産＞∞＞虚塵入団に拘るアホンダ(笑)

サッカーでも
名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
が証明されている

ところがアホンダ（笑）はスコットランドのプレミアリーグに汚い広告を出しやがった

だからスポーツとまったく関係ないし…

ただし、ＪＦＬのアホンダ（笑）がＪ１の名古屋【盗用多（笑）】に勝った実績だけは認めてやる。

サッカーでもF1でもただのスポンサーなんだ

日産にはスポンサーになる金もないって事？

日産の野球選手もドラフトかかってたけど　話題にすらならなかったのが悔しいの？

　日産自動車は29日、車両組み立て工場の栃木工場(栃木県上三川町)と九州工場
(福岡県苅田町)で11月以降、派遣社員を計800人弱削減することを明らかにした。

　来年3月まで従来比15―30％減産するのに伴う措置。契約期間満了とともに
順次更新を見送る。

　同様に減産に入るエンジン工場のいわき工場(福島県いわき市)、横浜工場
(横浜市)でもも派遣社員を一部削減する。

　日産は現在、全国で約2000人の派遣社員を採用している。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年10月29日23時01分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081029AT1D2904S29102008.html

アホンダ(笑)もトップからリストラせよ

日産自動車の本社がソウルに移転って
本当ですか？本当なら寂しい限りです
平壌よりましだが

【Ｄ】現代スカイライン　ｂｙ日産

ＢＭＷ幹部が高回転ＮＡは時代遅れとバッサリ
ターボ技術を積極的に活用していくと明言

クリーンディーゼルを日本で出せないアホンダ(笑)

常に時代をリードする名門日産

一方アホンダ(笑)は長野久義を利用して塵売虚塵群とのパイプを作ろうとしたがロッテに邪魔されたｗ

スレタイ見てもサンヲタは馬鹿

　マトモな輩ならこんなスレタイ恥ずかしくてよう立てられないぜ




　　　　アホンダ君(笑)

今期売上げ　　ホンダ：11兆6000億円　＞　日惨：10兆円を割込む(笑)


　　☆皆、ここテストで出るから皆覚えておくように！！☆

名門日産は常に時代の寵児であり、勝ち組である














.















対照的にアホンダ(笑)は常に負け犬である

大阪の轢き逃げ車両がアホンダ(笑)ではなく盗用多(笑)であったのは誠に遺憾である

大阪のひき逃げはオデッセイではなかったんだが　惨オタは散々ホンダを叩いていたね
どうするの？

別にどうするもこうするも日産車じゃないことは確かだろ。

日産も数年前までは良かったけどなぁ…
自動で回転数合わせてくれるMT車ってのには呆れた

惨オタは馬鹿の集まりやね
日産車じゃなかったら　事実じゃない情報で他社を叩いていいって事にならんやろ

程度がしれるの

>>53
営業車にでも乗ってろｗｗｗｗ

ルノー日産ってかっこいい名前ですね
まるで外国のメーカーみたいな

ディーゼルでも
「名門日産＞∞＞アホンダ（笑）」が確定した

ハイブリッドでも「名門日産＞∞＞アホンダ（笑）」となるのはほぼ確定した

ジョージ・クルーニーの次は上野樹里に無駄金をつぎ込んだアホンダ（笑）

ブサイクにはホンダの軽がよく似合う

名門日産必死だな。

常勝を義務付けられている名門日産が勝つのは当然である

【スーパーGT】カルソニックGT-Rが優勝、シリーズチャンピオンはザナヴィGT-R【最終戦第9戦富士決勝】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1226219168/

たった一人でホンダ以外のスレ（たまにホンダスレでさえ）を荒らし捲くるキチガイ＝ビチグソ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　　　　　　
┏━━━━━━━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
┃　　 ビチグソ解析結果.　　 ┃　　　　　　　　　　　　 川川::::::::ー◎-◎-）　　　　doutei
┣━━━━━━━┳━━━┫　　　neet　　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　／￣￣￣￣
┃粘着度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　￣￣￣＼　 　.＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
┃迷惑度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　（::::::::　（ξ:　・　ノ:::・/:::|
┃妄想度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　　　　houkei
┃悪臭度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　 /::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　／￣￣￣￣
┗━━━━━━━┻━━━┛　　　　　　　 |:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿__　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿＿３　　〜　ﾓﾜｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 kitty guy　　＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣￣￣￣＼　　＼::::::::::::　　　　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::::　　　／／　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::::::　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::　　（＿（＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ･･･

>>61
勘違いも程々です。たまたま1位になったでしょう。

http://jp.youtube.com/watch?v=aQrqHvmUkvg&feature=channel

新潟で小学生の列に車、児童３人けが
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3990653.html
盗用多に続き今度は日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ンダオタ工作員恒例のコピペですね。

昔、こんな面白い本があった様です。
今のサンヲタのホンダコンプレックスのルーツですね(笑)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1804/2007kurumahusin2.html

＞ [BOOKデータベースより]
＞「なぜ、うちとホンダさんが比べられなければならないのですか」日産自動車広報室・勝田一郎第１課長は、
＞納得がいかないという表情でこう答えた。トヨタに大きく水をあけられ、シェアがジリ貧となっている現状は、
＞他の誰よりも日産自身がいちばんよく認識していることだ。日産にとって、今ホンダと比較されること自体、
＞まったく不本意なことなのであろう。ビッグメーカーとしての名誉と沽券に賭けても「日産のライバルは
＞トヨタ以外にはない」というわけだ。ジリジリと追い上げるホンダと、差を縮められつつある日産。
＞本書はマラソンにも似た企業競争における両社のレース現場を実況中継し、それぞれの“体力”と“個性”
＞を比較検討しようとするものである。


＞なぜ、ホンダは強いのか；
＞ホンダの若さは日産の官僚体制を凌駕する；
＞久米新社長登場で“技術の日産”は復活するか；
＞アメリカ大陸で開幕した日産・ホンダ戦争；
＞日産のクルマはなぜ売れない；
＞ヒット商品を次々生み出すホンダのＣＭ戦略；
＞グループ戦略と財務戦略両社の強味と泣き所；
＞円高に外国車の攻勢・不安だらけの自動車業界

2008年11月現在、トヨタは遥か先ではありますが日惨は一度は事実上破綻しています。
そして再度ジリ貧化をヒタ歩きしています。。

今、もし入手出来ればさぞ面白い本でしょう。

三流ミニバンメーカーと比べられれば怒るのが当然。
ホンダなんかと比べられたらヒュンダイだって怒るぜ。

>>68
さすがにヒュンダイはない。でも昔のことを思うとトヨタvs日産てのが当たり前だったから広報の方が怒るのは無理もないだろう。
その頃のホンダは三菱とマツダと同じか、ちょい下くらいの分際かな。

うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！ ワッハッハ！

>>70
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改
↑
ネタ？

それはラリアートステッカー貼ったパルサーGTIぐらい恥かしいぞｗ

>>68
当時でミニバンとかヒュンダイとか、お前は馬鹿だなあ･･･

　日産グローバル生産過去最大でもまだホンダ以下なんだぜ


どんだけ差があるんだつーの

アホンダ（笑）

素直に教えて

　日産＞ホンダって何処？

　　　　ホントに教えて！！

FRでV8エンジンの高級車はヒュンダイでも作っているのに、
未だにホンダは安物FFでV6エンジンがやっとなんですね。

日産よ、俺は栃木リンチ殺人の事を忘れてないぞ。
恥を知れよ。

>>75

http://response.jp/feature/2003/0728/f1005_2.html
http://carmode-news.carmode.net/article/36490659.html

「ホンダ　Ｖ8」でググった
確かにいろんな雑誌、NAVI、ル・ボラン、カー＆ドライバーでもＶ6で役不足とは無かった
　Ｖ10の前に出しても良さそうだけど。

たとえアホンダ（笑）がＶ８の高級車を出したとしても、名門日産のインフィニティＭには全く歯が立たないだろう

純粋な高級ブランドのアキュラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞偽装高級ブランドインフィニティー(笑)

FRに徹底的に拘るインフィニティ＞∞＞カナダではシビックも偽装して販売するアキュラ(笑)

FRにこだわるからどうだというの？
こだわってる割りには評価されてるって話をきかんけど？

高級セダンが作れないホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　兎に角、名門日産はすべての分野でアホンダ（笑）を圧倒している。















.

>>82

高級セダンって新型出て一年半で400万が100万になるスカイラインセダンみたいなクルマ？



　　そら作れん。。

惨ヲタがアテーサを否定するとは新鮮な展開

　　サンヲタは日産車の何処が良いの？

　マツダならデザイン、スバルなら４ＷＤ、トヨタなら品質、ホンダならエンジンとか
多少の異論はあろうが、普通そういうチャッチフレーズって日産には見当たらないんだよね。。

ＧＴーＲを越える車を出してからほざけ！、もとい吠えろ！負け犬。

ＧＴ−Ｒを超えるって(笑)

　もっと燃費のいい車もあるし。

　もっと高い車もあるし。。

所詮販売不振メーカーのクルマだしい(笑)

ID:1najJHKl0をＮＧにせよ

　　あら、起こったの？

ワンちゃん脳だから漢字が苦手なんですね

アホンダ（笑）は名門日産を越えられない

何言ってんだかｗホンダの方が越えられるじゃん。日産なんてトヨタを越えられないから二番煎じが当たり前だ。
今はホンダに抜かれ二番煎じどころか・・・・・・・ｗｗ

ジェネリックハイブリッドはホンダにお任せｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車は
日産＞＞ホンダ

働く環境は
ホンダ＞＞日産

日本国民は全てにおいて名門日産が優れていると認めている

いやいや認めてないから叩かれるんじゃないのか？
てか　認めてるなら外資の手先になるのを阻止できたはずだね

海外でも日産＞＞＞ホンダの認識

　　　Honda & Acura VS Nissan & Infiniti
http://jp.youtube.com/watch?v=JX9H1ukHjdU&feature=related

2008年11月17日(月)11時29分

連休中の日本経済新聞１６日付１面トップで、「乗用車国内生産１０００万台割れ」と報じられるなど、
悪材料浮上の相次ぐ自動車セクターだが、朝方、大幅続落で始まった後は、前引けにかけて急速に下げ渋り、
トヨタ自動車（７２０３）と日産自動車（７２０１）は前日比変わらず。
ホンダ（７２６７）は４５円高へと切り返している。
日興シティ証券は３社の収益予想を大幅下方修正したうえで、揃って売り推奨とするレポートを発行しているが、
これまでの急落過程で、ファンダメンタルズ悪化に対しても、株価面では、次第に抵抗力を強めつつある、
と見て良さそうだ。

また本だに負けちゃった（涙）ｸｽｸｽ

5分で判るこれまでの流れ　偽装記事から逮捕まで
http://suzuka2008.fruitblog.net/

偽装記事を書いた本人、本田鈴鹿期間工スレのコテハン【浪速の男】とわかる

カルソニックカンセイは米国カリフォルニア州の工場を閉鎖する方針を固めた。
2009年2月までにカーエアコン周辺部品の生産を終了し、従業員約260人はすべて解雇する。
大口納入先である日産自動車と米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の生産減などで採算の確保が難しいと判断した。
自動車販売の不振で、部品メーカーも生産体制の見直しを迫られてきた。

　カリフォルニア工場で生産するのはエアコン周辺部品のリキッドタンクやチューブ、ホース。
同工場の売上高は非公開。
同社は工場閉鎖で09年3月期に10億円前後の特別損失を計上する見通しだ。
米国の部品生産拠点はテネシー州の2工場に集約する。
工場閉鎖に伴い、リキッドタンクなどの生産からは撤退し、外部調達に切り替える。


[11月15日/日本経済新聞　朝刊]


　　いよいよ日惨ｵﾜﾀ･･･････････････ｸｽｸｽ

米フォード・モーターは現在33.4％強出資しているマツダ株の20％程度を売却することを決めた。
日本生命保険や住友生命保険、地方銀行の広島銀行、山口フィナンシャルグループに打診しているほか、
住友商事や伊藤忠商事、損害保険ジャパンなど損害保険会社や自動車部品の取引先であるデンソーなどが引き受けるもようだ。
マツダ自体も一部を取得する方針。18日午後にも発表する。

　フォードは7―9月期の最終損益が1億2900万ドルの赤字となるなど経営不振が続いている。
6月末から9月末までの3カ月間で77億ドルの資金が流出するなど、手元資金が厳しい状態で資産の売却を急いでいる。
長年、提携関係にあったマツダ株についても一部売却に踏み切った。
十数社がそれぞれ0.25―1％程度を引き受ける。

　20％の株式は直近の株価で見ると約500億円に相当する。
売却後も業務提携は継続する。


1％程度で持ち合い、売り先も安心。
良かったんでないの？

>>95 おまいがそう思ってるってだけの話か。チラシの裏にでも書いてな。

ホンダなんて乗って見ると軽自動車並みのクオリティしかないもんなｗ

日惨株価327円。。

そらこの惨さにゃ勝てまへんなあ･･･

単純に一株単位の価格だけで会社の規模が判ると思っている底無し馬鹿のアホンダオタwww

一株あたりの価格で会社の規模がわかるなんて誰も書いてないのにね

↑おまいの読解力は幼児並だな（笑）

アホンダ（笑）もＧＭを見習って破産せよ

容疑者は日産に乗って出頭

DQNヲタよ、おまい見たいな奴に見守られる企業を憐れむよ
お前が意識すれば意識するほど相手を認めてることになるのに気付かない？
それにしても屑スレだな、立てた香具師逝ってヨシ

↑同意

>>111
屑スレならンダヲタがアンチスレ乱立してますがｗｗｗ

特に静岡の歯科技工士（昭和38年生まれ）のビチグソは手当たりクソスレ乱立しとりますがｗｗｗ
　　　　　　　↑
　　　　　　　ﾌﾟｗ

>>113
静岡か。>>113みたいなやつがいる以上静岡も安泰なところじゃないな。

名門日産の圧勝である














.















アホンダ(笑)

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/11/24(月) 18:59:20 ID:+97/E2z10
名門日産の圧勝である














.











アホンダ(笑)
毎回このパターンW

名門君とアホンダ君は同一人物なんだな

アホンダ(笑)真理教

>>118
数も少なそうで何の力も無くて公安の対象にもならんな

勝手にやってくれ

長野久義というゴミ野郎を擁護するアホンダ(笑)は塵売虚塵群と共に消滅すべき

>>117　私は名門日産の常勝無敗とアホンダ(笑)の消滅のみを願っている

【野球】ロッテ・瀬戸山隆三球団社長が直接口説く！長野久義外野手と入団交渉へ「一緒にロッテでやりましょう」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1227259336/
【野球】ロッテが最高条件提示…長野「誠意伝わった」次回結論へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1227531243/

アホンダ(笑)と長野はＦＡという言葉を知らないようだｗ

名門日産、もういいんだよ…よく頑張った。

なんで日産はこうなったんだろな
昔は本当に「憧れの車」ってのが日産だったもんだが

アホンダ（笑）は自動車業界の癌ｗ

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/131111.html

所詮ベストカー、されどベストカー
俺はいろんな自動車雑誌読むが、昨日読んだベストカーの日産へのコラムは惨かった

利益の大きい大型車ねの偏った依存
世界戦略車のはずのマーチの放置
新型車開発の遅れ
環境対策への遅れ
開発・設備投資費の大幅削減

既にアンチが全て指摘したものばかりではあるが･･･
　リアルにヤバイぞ

今回のベストカーはアホンダオタ祭り（笑）

しかし、ンダオタがあまりにも低能なことばかりホザいて笑える。
まるで気持ち悪いカルト教信者の集まりだね。

自動車評論家の7人中6人が現在のホンダに否定的と実際の内容はホンダ批判だね。

08年度　国内自動車メーカー利益

１位　トヨタ：600億
２位　ホンダ：550億



３位　日　惨：270億

　　　　
アホンダ君、どうする？

08年度だけ見てもなｗ
馬鹿は利益しか見てないんだろｗ

ホンダは牛乳、日産はチーズ、売れた方が美味いじゃない
チーズ美味いだろ、そしてチーズ嫌いなやつもたくさんいる
数字で決めるなど小学生でもできる
そしてマツダが好きな俺、さしずめ配達ヨーグルト

研究開発費も凄い差がありますが？

クリーンディーゼル出す出す詐欺のハッタリアホンダ（笑）

兎に角今年度の名門日産の勝利は確定事項である

>>129
トヨタ＞ホンダ＞日惨の利益順は今年だけじゃないのだが？
ああ、もっと前は２位と３位は逆だったな(笑)

それに企業は利益をあげるのが最大目的の一つの筈だが？
環境やら社会貢献だけが目的で利益度外視ならばそれは
「慈善事業」や「ボランティア」だよ

「経営理念」とか読んで勉強しろ。。
　　さすがニートは視点が違うねえ

>>127

ベストカーはトヨタべったり

ホンダの記事は大概、ネガキャンばかり

>>135
現実を直視しろ！キチガイｗｗｗ

端から見て

どっちがキチガイかねぇ


よーく、鏡を見たほうがいいよ

う〜ん、やっぱりキチガイはお前だなｗ→>>137

良かったねぇ、自分のことは見えなくて

そりゃあ、ボケてるひとは、自分がボケてるって分からないからねぇ

キチガイの人は自分がkic・・・・。

10月の国内販売台数

一位　トヨタ
二位　ダイハツ
三位　スズキ
四位　ホンダ
五位　日産


まっ　一ヶ月の国内販売代数だとこうなる
ちなみにトヨタと日産以外は前年同月比はプラスだ

他の下位メーカーはしらん

クリーンディーゼル出す出す詐欺のハッタリアホンダ（笑）

無理して出しても売れない事実
市場が評価してないって事だね

出す出す詐欺はアホンダ(笑)の特徴ですw

アホンダ君、シルビア後継延期（発売未定）になったそうだが？

それは詐欺ぢゃないのか？

　　　
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
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パクリまくりでリコール率ＮＯ１のアホンダ（笑）

株価　11/28終値

・トヨタ　3000　+50　　+1.69%
・ホンダ　2085　+65　　+3.22%
・日　惨　 317　-11　　-3.35%　(←ｶｽ)
・マツダ　 164　+8　　 +5.13%
・スズキ　1287　+14　　+1.10%

株価だけで勝ち負けを決める負け犬アホンダ（笑）

>>146
オレが注目したのは
スズキ１株＞日産（大爆笑）４株の点。

スズキにまで抜かれている日産（大爆笑）って・・・・・

恥ずかしいからもう少し株の勉強してから書き込めアホンダオタ。

名門日産はまだまだ安泰である

http://jp.reuters.com/article/treasuryNews/idJPnTK020143520081128

クレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）市場では、
日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)<0#7201=JFI>が前日比５０ベーシスポイント（ｂｐ）程度ワイド化の
４７２ｂｐで取引が成立した。世界規模で景気の後退が鮮明となる局面で、北米を中心に
消費の冷え込みは深刻で、自動車販売が回復へ向かう可能性は低いことから、日産自動車
の業績が悪化するとの警戒感が強まった。経営破たんの懸念がある米自動車メーカーが米
政府の支援を得られるという確証が持てないことも材料視された。


http://www.j-cds.com/jp/index.html

cds保証料率（破綻リスクと捉えて良い、400以上は「危険」）
日産自動車　　　426.80bp→472bpへ
トヨタ自動車 　　191.00bp
本田技研工業 　　203.00bp
スズキ　　　　 228.75bp
富士重工業 　　　294.60bp



日産ﾔﾊﾞｽ。。

キチガイビチグソはホモであるｗｗｗ

結局、スズキから軽をもらっている理由が分からない。三菱からもらうのはいいとしてスズキからもらうとかマツダを妨害しているとしか思えない。

あと、某誌によるとキックスってホントはスズキからジムニーをもらいたかったらしいね。で結局拒否されたからパジェロミニにしたんだね。
マツダが既にもらっているから拒否されたんだろうな。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

名門日産の要求にこたえられなかったカスズキ（笑）が悪い

自社開発できない日産が悪いんじゃないの？
売れてるのはセレナとOEMの軽ぐらいだしさ
他社に文句を言える立場ではないよな

ホンダも軽は八千代工業製だろｗｗｗｗｗ

とは言え開発は自社でやってるわけで。まぁトヨタで言う関東自工みたいなもんかな。八千代工業って。どちらも上場しているし。

ホンダ11月-北米
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_117334.html
日産11月-北米
http://response.jp/issue/2008/1203/article117335_1.html
全体11月-北米
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008120302000261.html?ref=related

日惨-44.4％！
販売台数もホンダの半分近くまで落ちてる。

もう駄目だな・・・

アホンダ(笑)迷悶 日惨(笑)盗用多(笑)

11月度国内乗用車　新車販売台数
　ホンダ　29.293台
　日　惨　29.293台

　北米だけでなく、国内もホンダ以下なんだが(笑)

日産GT-R対新幹線
http://www.carkingdom.jp/newsblog/2008/09/456.html

もう、廃業したらどう？




日惨。






がんばらなくてもいいよ。

ホンダはF1撤退ですか？

減産規模
　トヨタ：96万台
　ホンダ：14万1000台
　日　産：27万2000台以上

日産は上位２社と絶対的に差が付いてしまったね

要するに名門日産の完全勝利である














.















そして０９年からあらゆる部門で名門日産の圧勝である

日産自動車、SULEVレベルのクリーンな排出ガスを実現するディーゼル技術を発表
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070806-01-j.html
日本の厳しい排出ガス規制「ポスト新長期規制」に適合した
クリーンディーゼル エクストレイル「20GT」を追加
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080904-02-j.html

触媒を発表して１年ぐらいで、ポスト新長期をクリアしたディーゼルを国内販売した日産。

メルセデス・ベンツ Eクラス ｢E 320 CDI アバンギャルド｣新長期（平成17年）排出ガス規制適合モデルを発売
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2007/20071203.pdf
三菱自動車、『パジェロ』を一部改良
〜新長期規制適合のディーゼルエンジン搭載車を発売〜
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1837.html

既存の触媒で新長期規制をクリアしたディーゼルを国内販売したベンツと三菱

新開発ＮＯｘ触媒を採用した新世代ディーゼルエンジンを開発
―ガソリン車と同等の排出ガス規制「米国ＴｉｅｒＩＩ Ｂｉｎ５」排出ガスレベルを達成―
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4060925b.html
【デトロイトショー08】ホンダ、ディーゼル車は2009型「アコード」から
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018227.html
ホンダ　次世代ディーゼル搭載車延期　ハイブリッドに集中
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/081029/biz0810292357014-n1.htm

触媒を日産より早く発表したが、ディーゼルは遅れて販売予定→発売延期になったホンダ。

アホンダ（笑）

まともな教育を受けてない教養無しンダヲタ(笑)

日惨同様、どうしようもなくアホな惨オタ。

その産オタですが、F1で画面に映らないほど低迷していたホンダが来年こそは大活躍することを願ってます。
確か1月発表の新車は、今年から参入したロス・ブラウンの効果が出るであろう初めてのマシンでしたよね。
将来有望なバトンといい、セナの甥が乗るかもしれないとのことで大変楽しみです。
レギュレーション改正で来年から採用されるエネルギー回生システムの性能はホンダがダントツなんですよね。
あまりにもホンダファンの強気なコメントが多いので、それだけ来年は期待できるということでしょう。期待しています！！

日産は栃木のリンチ殺人をどう説明するんだよ。

そうだよアホンダ。日本の看板背負ってｆ１出るわけだから来年こそなんとかしろよな

ンダヲタの頭の中では来年もホンダRAが快音でフェラ、マクラをおさえ1.2フィニッシュしてます。

惨オタっていうのは、


生きる価値ないね。




可哀想になってきた・・・・・・・

キチガインダヲタのビチグソほどじゃないよｗ

あれぇ〜？ なに！？ ホンダF1敗北撤退してんじゃん（笑）

アホンダオタはとりあえす謝れよ。
「壮大なハッタリかましてすいません。やっぱり負け犬でした。」てな（笑）

こんな自分の実力も理解できてない雑魚メーカーを好きになれるンダオタの馬鹿さ加減がほほえましいね。
ホンダ車は負け犬小屋です。餌付けしないでね。

>>177
経営のために勇断を行えず潰れていく悲惨wwwwwwwwww

http://jp.reuters.com/article/treasuryNews/idJPnTK020143520081128

クレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）市場では、
日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)<0#7201=JFI>が前日比５０ベーシスポイント（ｂｐ）程度ワイド化の
４７２ｂｐで取引が成立した。世界規模で景気の後退が鮮明となる局面で、北米を中心に
消費の冷え込みは深刻で、自動車販売が回復へ向かう可能性は低いことから、日産自動車
の業績が悪化するとの警戒感が強まった。経営破たんの懸念がある米自動車メーカーが米
政府の支援を得られるという確証が持てないことも材料視された。


http://www.j-cds.com/jp/index.html

cds保証料率（破綻リスクと捉えて良い、400以上は「危険」）
日産自動車　　　426.80bp→472bpへ
トヨタ自動車 　　191.00bp
本田技研工業 　　203.00bp
スズキ　　　　 228.75bp
富士重工業 　　　294.60bp



日産ﾔﾊﾞｽ。。

ホンダの撤退を笑う前に
一度でも参戦してみろ、っての悲惨

>>179
それを言うならWRCに一度でも参戦してみろ、ホンダ

悲惨車って
韓国車のことだろ

日産は現在なにに参戦してる？
国内は抜きで　ホンダは確か箱もののなんとかってのに参戦してたような気がするが…

F1どころか　何も参戦すらしないのねぇ

日産はSUPRE GTにおいてGT500ではGT-Rが　GT300ではZがチャンピオンになってしっかり結果を残しています。
レースでも結果を残し、その市販車でも世界から高い評価を受ける結果を残しており無駄な投資をしていません。
ホンダはF1で年間600億円も浪費してボロ負けし、あげくの果てにはレース界の反感を買うやり方での撤退です。
ホンダは、これ以上モータスポーツやらないほうが少なくともイメージダウンだけはしなくて済むんじゃないでしょうか？
ちなみに市販車で比べちゃうと、今現在のホンダ車で日産GT-Rはおろか、Zにすら勝てる市販車がない状態です。

パルサーがもっとがんばってくれたらよかったのになぁ。
和製ランチアデルタみたいな感じになってくれればなぁ

>>183
勝てる市販車云々より、まともな売れる市販車を作らないと潰れるよ
まあ既に潰れかけているが

>>185
一度潰れてるので、このまま行けば二度目だね。

で日産は国内以外のレースは参戦してるのか？
スポーツカー得意みたいだから　当然参戦してるよな？

GTRやZって…
他社が環境にいい車を作ってる時に　環境無視して作った車でしょ
パワーやトルク増したかしらんが　環境無視して排気量アップしたりさ
そりゃ　少しぐらい早くないと意味ないでしょ

そうだよ
時代の流れに沿ってない阿呆会社だからカー・オブ・ザ・イヤーとも無縁なんだわ(笑)

チープなクルマしかないホンダだから時代の流れに沿っているとかすごい勘違いだね。
チープカーのイメージしかないホンダは今後生き残るのが難しいメーカーのひとつだよ。

>>187　名門日産はＧＴ−ＲでＦＩＡＧＴ選手権やル・マンを制する
今年のＳｕｐｅｒＧＴ制覇はそのための布石である

>>189
　ﾌﾟ

国内で第二位
グローバルでも６位前後(米Big3がどうなるかＤＲ変動)のメーカー。
世界生産台数ベスト10の自動車会社の中でVW/ショコダと共に減産・減益率がもっとも
少ないメーカーのひとつ

北米で11月度新車販売台数が-44.4％とＧＭやフォードより悪い日産なんぞより遥かに生き残れるわ(笑)

で　参戦するためのアクションはしてるのか？

アルファード＞＞＞＞＞エルグランド
オデッセイ＞＞＞＞＞プレサージュ
フィット、ヴィッツ＞＞＞＞＞マーチ
シエンタ、フリード＞＞＞＞＞キューブ
ストリーム、ウイッシュ＞＞＞＞＞ラフェスタ
クラウン＞＞＞＞＞フーガ
マークＸ＞＞＞＞＞ティアナ

悲惨車がなくても十分だな

いやぁ〜、今回の夜逃げ同然のホンダF1撤退は歴史に残る出来事だったね。

ミニバンくらいしかないメーカーが背伸びして一流のふりして参戦してたんだから当然の結末だけどさ。

結局F１に参戦していても、欧州市場では日産どころかヒュンダイやキアよりも売れていないんだから喜劇だよな。

F１参戦でブランド力向上できるとか浅はかなことを考えて、商品は安物しか揃えていない浅はかさ。

海外レースにろくに参戦してない日産よりはマシだと思う

ホンダ11月-北米
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_117334.html
日惨11月-北米
http://response.jp/issue/2008/1203/article117335_1.html
全体11月-北米
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008120302000261.html?ref=related

トヨタ、頑張ってるね、分母が大きいからもっと落込んでもおかしくないと思うんだけど。
なんだかんだ言っても、これがトヨタの底力か？

ホンダは一番落ち込み少ないが、トヨタも含めて来月がどうなるか極めて不透明。
来年は今年以上に悪いらしいからね。
日惨-44.4％！　これはまさしく米Big３並、ゴーンが金貸してという訳だ･･･
販売台数もホンダの半分近くまで落ちてる。

日惨はもう駄目だな・・・

安さが自慢のポスコ鉄（笑）
朝鮮鉄ＧＴＲ（笑）が売れないと韓国潰れちゃうよｗ

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html
日本人クビにして朝鮮人儲かるサムソンポスコ悲惨

ホンダ撤退に思ふ（１）…当然と理解しつつも「強い怒り」　川喜田研
（一部抜粋）
　だが、そうした状況をある程度理解しつつも、僕の中には同時に、ホンダに
対する「強い怒り」や「憤り」が浮かび上がってくるのを抑えることが出来な
い。なぜなら、そうした「自動車レースの外の世界」の論理を盾にＦ１を投げ
出してしまったホンダという企業がこれまで「レースは自分たちのＤＮＡ」と
公言し、あたかもモータースポーツを象徴する企業のように振舞ってきたから
だ。そんなホンダには「レース世界の外」の論理とは別に「レースの世界の一
員」としての社会的責任があり、それは、これほど身勝手な形で放棄していい
ものではないと思う。

　長年に渡って多くのファンの期待を煽り、その期待をある種の「燃料」とし
て消費してきたホンダという企業が、自らのをモータースポーツ象徴であるか
のごとく振舞ってきたホンダが、実際にはいかに身勝手でモータースポーツの
世界を大きく傷つけているのか？　その点を曖昧にしたままにしておくことは
、もはや許されないと思う。そこで次回は「レース世界の外」ではなく「レー
スの世界」の視点から見た『ホンダ撤退』のもうひとつの像をジックリと検証
してみたいと思う。（続く）
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081206_71935.html

ホンダ撤退に思ふ(２)…レース界への身勝手な裏切りだ
（一部抜粋）
　ホンダが自分の勝手な都合だけで、しかも、突然にすべてを投げ出すのはコレが初めてではない。
　実を言えば「第３期Ｆ１活動」のスタートで、既にホンダは今回とまったく同じようなことをしているのだ。

　１９８８年、当時の川本信彦社長が「車体開発も含めた形でのＦ１参戦に向けて具体的な検討に入った」とＦ１復帰を宣言。
　その後、ホンダはＦＩＡに対して正式に「自社チーム」でのエントリーを申請し、英国に設立したＨＲＤ（ホンダ・レーシング・デベロップメント）をベースに独自マシンの開発に着手する。

　このとき、マシン開発で中心的な役割を果たしたのが、かつてフェラーリやティレルなどで活躍した大物デザイナーのハーベイ・ポスルズウェイト博士。
　ＨＲＤには旧ティレルのメカニックやエンジニアも多数参加し、ホンダのエンジニアとともに試作マシン、ＲＡ０９９を開発。２０００年のデビューに向けて精力的なテストを重ねていた。
　ところが、そんな９９年の春、ホンダは突如としてＦ１参戦の方針を転換し、ホンダワークスチーム（自社チーム）での参戦を取りやめ、新生チームだったＢＡＲへのエンジン供給＋車体共同開発という方針を発表。
　ＦＩＡに対して行っていた自社チームでのエントリーを取り消し、欧州でテストを続けていたＨＲＤは突如として解散を言い渡されることになるのだ。
（略）
　後にある関係者から聞いた話によれば、その数週間前に心臓まひで亡くなったポスルズウェイト博士は、既にホンダが方針転換する可能性を知らされ、ひどく心を痛めていたという。
　「ハーベイが心臓まひで亡くなったのは、おそらくその心労のせいだと思う」と彼。
　その真偽は定かではないが、正式発表前に当然、水面下でＢＡＲへの「鞍替え」に向けた交渉が続いていたことを考えれば、「ポスルズウェイト博士の死によって、ホンダが方針変更した」という説よりもはるかに信ぴょう性が高そうだ。
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081207_71949.html

惨オタがアホンダと言ってるホンダですら　F1に参戦できてたんだから　名門の日産はもちろん参戦してるんだよね？
もしかして一度も参戦してないの？
まさか　そんな事はないよね？
だって名門なんだもんね

FNにエンジン供給してないのに来年のGT500はどうするんだろうね？
トヨタからエンジン借りるんかな？それとも現状のフーガの4.5Lエンジンをリストリクターで絞るんかな？

ドライバーを含め、チームを置き去りにしたあまりにも身勝手で無責任なF1電撃撤退をホンダが決めた途端、
手の平を返したようにンダオタが撤退を正当化しはじめました。

「現在のF1レギュレーションでは参戦する意味はない。」だの
「期間工の契約解除するよりF1撤退を選んだホンダは偉い！」だの
それならはじめからそんなF1に参戦していなかった日産が最も賢明だったということでしょう。

人としての道に外れたことを平然とできるホンダという企業をただ盲信しているンダオタの言葉には、
言い訳がましいだけで何の説得力もありませんね。

日産は参戦してなかったんではなくて　参戦出来なかったが正しいのでは？

お金ないし　ルノーの傘下だし

てか　日産って参戦してなくても派遣は切ってるよね

今日の株価見てみ。

ホンダ一割近く上げてる
企業の価値や存在意義を考えろ

雇用して利益を上げる、これが基本の社会貢献
Ｆ1撤退に対してマーケットは好意的なんだよ

ホンダマンセーには寒気がするな。

>>206
ホンダはまあ好きなほうではあるがトヨタやマツダと同じ程度

　どこがどうマンセーだ？

お前みたいなチョンかニートには理解できないだけだろう

ID:S4s4hHJB0

お前は株板へ行けｗ

日惨マンセーのほうが頭悪いでしょ、どう考えてもｗｗｗｗ




ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日惨



これ、世界の常識だよ！

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||
　　　||　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.honda.co.jp/recall/images/rc2195.gif
　　　|| 　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| lヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |　要するに赤丸の箇所がタコな設計なんだな
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　

　　　　　　　　　　　　　　　　　円高を生き延びるのは名門日産のみで、アホンダ（笑）は一番最初に破滅する















.

そうだよな


　　　日惨の母国の通貨はユーロだからなあ




　

　　あれ、ウオンだっけ？










　　　　　　まあいいや、どうせホンダより業績下のメーカーのこと

Ｊ１の名門日産＞∞＞ＪＦＬ（笑）のアホンダ（笑）

そういえば名門日産は中村俊輔を獲得してどうのこうの言ってたな
で、きたの？　獲得できたの？
移籍金を払えなくて断念かな？
金がないもんね

へえ、ホンダよりリストラしてる上にＦ1のこと言って、それでもし何億も移籍金払ったらド外道だな

世界一車が売れていても潰れそうな現在のGMが未来のホンダの姿だから見ておくといいよ

まあせいぜい大切な従業員達とやらを手遅れになるまで手厚く保護して会社共々沈んでくださいな

ホンダとＧＭ？

　似てる所は何も感じないなあ

１１月の北米販売が-44.4％とＧＭより悪い日惨なら判るけれど

てかゴーンがビッグ3のどれかの買収に動き出してるぞ
北米市場やめたら日産マジ終了だろ

たかり警報！日産が国民の税金欲しがってます。


＜日産・ゴーン社長＞自動車業界へ政府支援必要
12月15日21時52分配信 毎日新聞

>「雇用の約１割を担う自動車業界は国にとっても大事で、（窮状を）無視してはならない」
>「正常な資金繰りにしてほしいと求めているだけで、救済を頼んでいるのではない」
>日本の自動車業界から同様の声が上がらないことについて「誰も自分が問題を抱えていると見られたくないから、言い出さないのだ」


さすが国産自動車メーカーの中でも破綻リスクが断トツに高く評価される会社です。（ＣＤＳ指標値）
他社が自力回復に頑張るなか、簡単に悲鳴をあげますね。

俺は世界中を旅してきたけど

そのなかでも　ホンダ最低！！　って言葉は良く使われているみたい。

グローバルなんだと改めて思った。

SUKIYAKI　ARIGATO　MOTTAINAI　HONDA-SAITEI

この4つさえ知ってれば言葉なんてわからなくても生きて行ける。

アホンダ(笑)最低

1サンヲタのカキコミってギャグだけだな。

エルグランドやマーチ・キューブの欠陥を隠してるくらいだからサンヲタが欠陥車でもなんともないが

日産自動車は１７日、０９年３月末までに国内工場の生産台数を７万８０００台減らすと発表した。
これまでの発表分と合わせ、今年度の国内の減産幅は２２万５０００台規模に上る。
国内直営工場の派遣社員も５００人を追加削減する。
その結果、０８年４月時点で２０００人いた日産の派遣社員はすべて削減されることになる。
景気悪化が予想以上に加速しているためで、大手自動車メーカーが派遣社員をゼロにするのは初めて。

アホンダ君、どうする？

アホンダ（笑）が死亡すれば必然的に常勝無敗名門日産のシェアは一気に伸びる
つまり日本自動車界最大の癌は盗用多（笑）ではなく最後発負け犬アホンダ（笑）である

>>224
ホンダが無くなってもトヨタのシェアが大きくなるだけ
悲惨の車なんて誰も買わないよwwwwwwwwww

それにホンダが無くならないとシェアが伸びないと
言っているサンオタは惨めwwwwwwwwww

その前に悲惨が無くなるのを心配しとけやwwwwwwwwww

>>219
企業の資産売って見かけ上の利益を捻出して、売れるクルマが作れなくなって、
それを全て金融危機のせいにするのは筋違い。
高すぎる役員報酬カットのこそ日産が最初にするべきことなのに。
Ｂｉｇ３にならって死ぬ死ぬ詐欺国内一番乗り（笑）

>>226
資産売ったのは過去の借金を清算したため。自動車事業は黒字を続けてきた。

今期、ホンダは結構な赤字か。
日産みたいに外資の子会社にならなきゃいいけど・・・。

>>225
ナイス観葉植物

俺のエルグランド最強にカッコええぜ！
あまりの威圧感で誰も近づいこねーよ！はんぱねーんでそこんとこ夜露死苦！
ホンダ？トヨタ？なに？そのチャリンコメーカー(爆)
どけどけ！軽のカスは(爆)
俺の日産エルグランドは地上最強！そこんとこ夜露死苦

>>229
日本語でおｋ！！

>>230
俺の日産エルグランドは「突然エンジンブローして」地上「の障害物となるんで」最強！そこんとこ夜露死苦

言葉を抜いちゃいかんぜぉ。

>>230
もうひとつ。

エンジンブローした倒産ヘボグランドは
どけどけと軽にカス扱いされるんだよな。

名門日産は０９年再び奇跡のＶ字回復を達成しアホンダ(笑)は消滅する

アンチ日産、アンチホンダはトヨタについてどう思ってんだ？

>>235

大大大大大大大大好きに決まってんだろｗ


それ以外、有り得ん

日本のビッグ３はトヨタ・本田・スズキ

今の日産を国産とは思ってないからどうでもいい。

そうだね、潰れてもなんとも・・・

　むしろせいせい汁

名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
役員報酬のことだったのか

ぷ

負け犬アホンダ（笑）

>>242
役員報酬に付いては負け犬だわ。これだけは認める。
だけどよぉ、ホンダ以下の小さな会社のクセして
あんなに役員報酬くれてやっても良いのかい？
アホンダ君や早々、名門君の給料も上げてやんなきゃいけねんでねぇの？

会社規模も作っている車もヒュンダイ以下のホンダじゃ格下すぎるだろ。

ホンダはタタ自動車のように所詮は安物ノーブランドなんだよ。

ぷぷっ
http://revchannel.blog64.fc2.com/blog-entry-109.html

トヨタ６位、ホンダ２０位、日惨は･･･　　･･･あれれ？

　　だからサンヲタは馬鹿だって言われるんだよ
突っ込まれる為に書いてるのか？
　根拠も無しに脳内で欠くから赤っ恥かくことになるんだ

11月に一番売れた『日産』の車は…

モコｗ

いくらタイミングが悪いのか知らないがOEMの軽がトップとか悲惨だな

http://business.nikkeibp.co.jp//article/world/20081209/179627/?P=1&ST=bw

　　ホンダ＞∞＞迷悶日惨(笑)

２００９年の利益は名門日産＞∞＞アホンダ（笑）である

名門君の妄想も飽きたな

>>248
希望的観測にも限度があるぞ？w

妄想ではない。過去の実績からはじき出された確実な事実である。

>>251
過去の実績って、潰れかけてるのをルノーに土下座して子会社にしてもらったりとか？

>>252 土下座ではない
低脳アホンダヲタのお前には土下座に見えるかもしれんが名門日産はルノーをうまく利用してやっているのだ

土下座に見えたら　土下座なんじゃ？
まったく惨オタは往生際が悪いよな

ボートメーカー　VS　耕うん機メーカー

http://www.nissan-marine.co.jp/engin/index.html
http://www.honda.co.jp/marine/
↑を見比べてから下のを見てみ。↓
http://www.honda.co.jp/news/1998/c981102.html

アホンダ（笑）が勝手に名門日産にゴミを押しつけているだけである
その気になればすべて名門日産が開発する

研究開発費用削減してる会社には無理だろ

今日洗車場でオデとプレが並んで洗車していた

それにしてもプレの不細工なこと
変に車高が高いし
ライダーって何だ？？？
ノーマルを更に不細工にしてどうするの？？？
雰囲気は１０年前のミニバンだな

>>258
開発していたＮＳなんたらという車種そのものを削ってしまった原チャリメーカーがあるらしいよ。

>>260
２ストロークのバイクの事かい？
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890522.html

一方名門日産はＲ３５をさらに熟成させた

>>262
熟成させ過ぎてカラスにも喰われず腐っちまって地面に落ちた。

>>256
船外機だな。
ま、日産（大爆笑）はホンダ、スズキ、三菱がいないと成り立たない。

>>264は大きな勘違いをしている
「名門日産＞∞＞アホンダ（笑）、カスズキ（笑）、滅菱（笑）」という序列は永久に不変なのである
要するに名門日産が他社のゴミ４ｓｔとゴミ軽をうまく再利用してプレミアム路線で活躍させているのだ

>>265は大きな勘違いをしている。
「日産（大爆笑）＜∞＜三菱≒スズキ≒ホンダ」という序列は永久に不変なのである
要するに日産（大爆笑）が他社の優れた４ｓｔと軽を半ば強奪して商売しているのだ。

まあ、現実を言うとホンダは日産には目を向けてないよね。

比較車なんかもトヨタ車は多いが、日産車はほとんどない。
さすがにGT-Rだけはあるけどね。

イメージ、日産はホンダに吠えているが、ホンダはそれにはまったく無関心でトヨタに対して吠えている。

ンダは完全にヨタ商法のパクリだからなw
日産はマイペースでやるようになったな

アホンダ(笑)のカス４ｽﾄを使うくらいなら型落ちの２ｽﾄを名門日産のハイテクで熟成させる

名門って何？
潰れた事？
人切りの事？
社員逃げ出す事？
子会社食い潰す事？

２スト？　廃れたUDでも持って来るのかい？

日惨？
あぁ、あのフランスの犬ねｗｗｗ
ルノーが手を差し延べてくれなければ、
今頃過去のメーカーになってたよなｗ
所詮その程度のメーカーなんだよね。

兎に角名門日産の圧勝である

兎に角って・・・

風が吹いたら桶屋が儲かる
どころか、
桜が咲いたらユーラシア大陸が沈む
っていうくらい論理が飛躍しちゃってる。

パクリまくりのアホンダらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞兎に角名門日産の圧勝である

中華思想で兎に角日本より韓国の方が
偉いっていうのと同じ位中身がない言葉。

>276
新開発ＮＯｘ触媒を採用した新世代ディーゼルエンジンを開発
―ガソリン車と同等の排出ガス規制「米国ＴｉｅｒＩＩ Ｂｉｎ５」排出ガスレベルを達成―
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4060925b.html
ホンダ　次世代ディーゼル搭載車延期　ハイブリッドに集中
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/081029/biz0810292357014-n1.htm

日産自動車、SULEVレベルのクリーンな排出ガスを実現するディーゼル技術を発表
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070806-01-j.html
日本の厳しい排出ガス規制「ポスト新長期規制」に適合した
クリーンディーゼル エクストレイル「20GT」を追加
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080904-02-j.html

アホンダ後発ディーゼルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

簡易ハイブリッドじゃ大したことないね。

便器自動車のホンダ

ホンダＦ1の新車発表会はいつですか？

日本自動車会社の格付け
9日現在米S＆P公式発表

トヨタ AAA
本田 A+
悲惨 BBB+

トヨタは検討しているが、本田と日産は資産担保証券（ ABS ）発行再開。

本田は半年ぶりに270億円調達。
CPは年約5500億円範囲内で対応。
悲惨は半年ぶりに430億円調達。

格付けからわかる通り、悲惨という会社と本田では明らかに本田の方が上である。
しかも、本田は赤字になっても格付けが『 A+ 』

悲惨は、実績見通し発表されていないのに
『 BBB+ 』。
実績発表次第では格付けが上がる事がなくても下がる可能性がある。

格付けが 『 CCC 』 になった場合、紙屑債券となり、倒産しても仕方がない評価となる。

因みに
ﾌｫｰﾄﾞは 『 CCC+ 』
GM、ｸﾗｲｽﾗｰは共に『 CC 』。

日産親会社であるﾙﾉｰの昨年世界販売台数を発表。
２３８万１４７６台

昨年比 ４,２%減

内訳
西欧 ７,２%減、
フランス ０,３%減
アジア・アフリカ
１２,２% 増

フランスの場合は大統領がテコ入れしてくれたお陰でマイナス縮小。
アジア・アフリカは戦略低価格車好調だから。

今年のﾙﾉｰはどうなるやら(笑)(笑)(笑)。

フランスが若しテコ入れしなかったら、アジアとアフリカが低価格車売れていなかったら……
間違いなく 昨年は２００万台切っていたと思う。

２年連続良い結果になるとは思っていないから、今年は最悪になるのでは？

こういうアホなスレ主が日産マンセーしてるの見ると気に入った車あったとしても日産車買いたく無くなってくるよなw
まぁホンダも昔からFFベースの車ばかりだったから好きじゃなかったが

アホンダ（笑）こそＣＣＣに相応しい
そして今年は無条件で名門日産がＡＡＡである

確かに肛門君が糞垂れ流して、
板汚しすると、日産まで糞まみれに見える。

バブル期のニッサンなら禿同。
今のニッサンじゃあねえw

心配しなくてもかつて国営だったルノーは、フランス政府が公的資金投入してでも潰さないようにするから。

超円高、頼みのアメリカ市場は壊滅状態、元々壊滅状態の欧州市場というホンダは、
この状態があと2年続くとマジ消えちゃうかもよ。

アホンダジェットはかなりの足枷になったね。

合計数千億円費やして反感を買っただけのF1参戦はホンダにとって最後のしけた花火だったんだな。

日産はF1やジェットなんて技術力はないもんな

次期NSX計画消滅だけでなく次期レジェンドまで開発中止ですかｗｗｗｗｗｗ

ホンダの負け犬っぷりは底なしだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

負け犬に負ける気持ちってどうなの？
少し気になる

http://interbrand.com/best_global_brands.aspx?langid=1000
ヒュンダイすら72位にランクインしてるのに・・・
しかし三菱は仕方ないにしてもマツダもランク外なのか〜

>>292
次期シーマとかＦＲコンパクト等、誌面みる限り日惨のが開発凍結車・延期種は多い

www付けるだけ余計お前が馬鹿に見える

元々ショボイ車しかないホンダがプレミアム路線の車種を背伸びして出そうとして
あえなく失敗という喜劇だな。

いくらF1で大金使っても、欧州では既にヒュンダイより評価が低いというのが笑える。

ホンダって売ってるものがショボすぎなんだよ、安物の代名詞がホンダだろ。

>>296
ところでお前は車何乗ってんの？
所詮マーチだろ














ショボWWW

>>296
欧州での販売台数差なんて１万ちょっと位だろ

北米・国内合わせてどれだけホンダ以下かってこと

負け犬日惨＄サンヲタ

次期NSXの発売はいつですか？　　
次期レジェンドの発売はいつになるんですか？
S2000は発売から10年になろうとしていますが、いつになったら新型出るんですか？

アホンダ（笑）

次期エルグランドは？
次期マーチは？
次期シルビアは？
ハイブリッドは？

いつでるんですかぁ？

単にクルマ好きとしてホンダのＶ１０には興味ある

アキュラが日本展開しなきゃ無理なのかなあ
実際に速かったそうだから残念

トヨタのＶ１０は速さに拘らないそうだからね、トップメーカとしては速さ競争さけたのは懸命
日惨はトヨタやホンダより速さやパワーだけでも、少しでもいいからうわまわらなきゃあ三位メーカーの
価値がないからなあ(笑)

>>301
次期マーチは
『 マイクラ 』 という名前で ２０１０年に インドで生産し、インド市場に本格参入だってさ。

マイクラ（マーチ）は名門日産の大黒柱である
Ｋ１３（仮）でアホンダ（笑）に奪われた市場１位を奪還する

加齢臭漂う日惨マーチ(笑)

轢き逃げ犯ホンダｗ

エルグランド・シーマ・マーチやる気なし。
ハイブリッドは開発できず。
キューブはマツダ・ビアンテもびっくりの壮絶糞デザイン。

GT-RとZは話題だけで利益に結びつかず。
この会社に未来はあるのか。

誤解のないように言っとくが日産は
かつて一番好きなメーカーだった。

ホンダのように安物ばかり作っているメーカーのほうが未来はないんだよ。

そんなどこのメーカーでも作れる商品なんて、代わりはいくらでもあるんだからさ。

負け惜しみにしか聞こえない

番組スポンサーがホンダであるにも関わらず、インプレッションで安物ホンダ車に乗らされることになり
我慢できずに即座に拒絶反応を示す星野さん（笑）

http://jp.youtube.com/watch?v=LF2ErbDEg8g

星野は昔、「日産じゃ勝てねぇ」って言ってたよね。
だけども日産の呪縛から抜け出せない人なんだよね。

>>310

ニッサンには出来ないといっているねｗ
YouTube - 激走GT（1月4日放送分）3/4
http://jp.youtube.com/watch?v=dfDUqZ_XJMg&feature=related

車音痴アホンダ(笑)

プロチームを持たないアホンダ（笑）の宿命である

【野球】“愛”に応える！巨人がホンダ・長野久義外野手を今秋のドラフト1位候補としてリストアップ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1231983211/

日産もプロ野球のチーム持ってないけど
そもそもドラフトと車のメーカーを絡めるのが筋違い

　　それがアホンダ君クオリティ(笑)

>>316

彼の国より乙ｗ

アホンダ（笑）落ちぶれた虚塵のブランドに未だにしがみつくことに驚愕した

日産と本田の違いを書く。
日産は 64000台減産。
本田は 56000台減産。

共に非稼働有るが、日産は一部完全休業を設け基本給下がる。

本田は非稼働でも給料は変わらないという事。

日産より本田の方が社員を大事にしているという事にならないか？

それでホンダが潰れたら笑えるね。

まぁその前に日産は数年前に潰れかかってるからね。
ルノーが助け舟を出さなかったら完全にこの世の中から無くなっていた会社。
今も日本国政府に助け舟の要請をしているし、そのくせ役員報酬は日本一。

売上げが少ないくせに役員報酬と株式配当が　　謎悶ニッチ産＞ホンダ

こういう時は、とりあえず日本車を買いたいと思っている。

こんな時にフランス人を儲けさせようとは思わないなぁ、真面目な話。

>>319
>日産より本田の方が社員を大事にしているという事にならないか？

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1232090422/

春までに非正規は全員切るんだよ。

>>323
日惨はすでに派遣首切り済み
正社員もそのうちに

ただホンダの判断が後手にまわっただけの話だろ。

何度も下方修正するような見通しの甘い経営陣だからな。

日産と違って　状況に応じてこまめに情報を出しているとも言える
また　会社の状態も把握してるんだろうな

日産は発表まで時間かけすぎ
何故か？
赤字の情報だしたら　銀行が金を貸してくれないから？
いや　単に会社の事を把握できてないからだったりして…

名門日産は負け犬である非正規（笑）に頼らなくても大躍進が可能である
無能正社員を過労死寸前まで酷使すれば盗用多（笑）を潰すことなど容易い

ってか、日産は国内生産自体から撤退する模様。w

【日産】日産、主力車種の生産をタイへ移管【終了】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232327897/

コスト削減は当然の行為である

>>325
現時点で最後に下方修正発表したのは日惨だぜ、馬鹿

>>329
極端なコスト削減したら他メーカーより質が低下するのは必然。
自分は二度と日産の車は買わない。

お金ないからホンダしか買えないんじゃしょうがないよな（笑）

>>332
？？？
見積りしてもらったことあるけど、日産の方が値引きが大きかったよ。

値引きドットコムで見たら新型キューブ２２万位

フィット８〜１２万位

スカイラインは６０万位

>>21
しかも、アンダースロー

日惨は中国製エンジン(笑)

http://response.jp/issue/2006/0228/article79774_1.html

ﾎﾝﾀﾞより上ならば、
『 雇用調整助成金 』
申請するなよ(笑)(笑)。

MAZDAが申請したが、日産も申請するとの事だが、税金頼った時点でﾎﾝﾀﾞに劣っていることになる。

誰が日産はﾎﾝﾀﾞより上だって？(笑)。
だったら
『 雇用調整助成金 』なんて申請するなよ(笑)。

今の日産はMAZDAと同じﾚﾍﾞﾙだよ(笑)。

ttp://response.jp/issue/2004/0116/article57046_1.html
＞3年前にも、日産とイギリス政府の間で、『マイクラ』（日本名『マーチ』）の生産をめぐって、同じような問題が持ち上がったことがある。
＞この時は、イギリス政府が4000万ポンド（80億円）の補助金を同工場に提供したため、生産を続けることができた。
＞また、2005年に生産開始予定の『マイクラ・クーペカブリオレについても同様の補助金を得ている。

日産は補助金を貰いまくりですよ？

>>338
挙句にこれだ。

【日産】日産、主力車種の生産をタイへ移管【終了】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232327897/

補助金の貰い逃げ、なんのための助成金か分かってんのか？

フィットもアジアンテイスト(笑)

>>340
普通のFitは国内生産だよ。タイで生産してるのはタイの国内用。
Fitアリア（セダン）はタイからの輸入だけど、売り上げは泣かず飛ばず。

トヨタ自動車
* アバロンと後継のプロナード（アメリカ）
* アベンシス（イギリス）
* ヴォルツ（アメリカ）
* セプターワゴン・クーペ（アメリカ）
* タウンエースバン・トラック（インドネシア）
* ライトエースバン・トラック（インドネシア）

日産自動車
* ADバン（1993年頃-1997年頃のモデル・メキシコ）
* クエスト（初代・アメリカ）
* ダットサンピックアップ V6-SE（D21型・アメリカ）
* ブルーバードオージー（オーストラリア）
* プリメーラ5ドア → プリメーラUK（イギリス）
* ミストラル（スペイン）
* デュアリス（イギリス）
* マイクラC+C（イギリス）

本田技研工業
* MDX（カナダ）
* アコードクーペ（アメリカ）
* アコードワゴンの1991年頃〜1998年頃のモデル（初代・二代目）（アメリカ）
* インスパイアの1998年頃〜2003年頃のモデル（アメリカ）
* エレメント（アメリカ）
* シビックGX（天然ガス自動車）（カナダ）
* シビッククーペ（アメリカ）
* シビックタイプR（イギリス）
* セイバーの1998年頃〜2003年頃のモデル（アメリカ）
* フィットアリア（タイ）
* ラグレイト（カナダ）
* アコードツアラー 2008年12月 ~ （イギリス）

三菱自動車工業
* エクリプス（アメリカ）
* エクリプススパイダー（アメリカ）
* カリスマ（オランダ）
* ストラーダと後継のトライトン（タイ）
* ディアマンテワゴン（オーストラリア）
* マグナステーションワゴン（オーストラリア）

スズキ
* スプラッシュ（ハンガリー）

以上、日本メーカーが海外で生産して販売した輸入車の一覧

>>344
ご苦労様。ほとんど失敗作だな

上記で本当に売れてたのはUSアコードだけじゃないか？

逆輸入でも大成功の名門日産＞∞＞大失敗したアホンダ（笑）

カスズキ（笑）の洪製のカスＢセグも大失敗するだろう

>>344
マツダのロードペーサーとプロシードは国産だっけ？あと、日本フォード扱いのフェスティバは韓国(起亜)製だったような。あと>>342のタウンエース／ライトエースはインドネシアのダイハツなんだよな。だから製造元はダイハツになっている。

ttp://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/0809/19/news066.html
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221836084/-100
　100位以内に入った日本のブランドは、
　TOYOTA（6位）、HONDA（20位）、SONY（25位）、CANON（36位）、 Nintendo（40 位）Panasonic（78位）となった。
　前年度98位のNISSANはランクから外れた。
　その理由について、同社エグゼクティブコンサルタントの田中英富氏は
　「（日産自動車は）原料高などの影響で業績が落ち企業価値が低下している一方で、100位に入るためのボーダーラインは年々上がっている。
　10年前には企業価値が10億ドルあればランクインできたが、今年は33億ドルが最低ラインとなった」と説明した。


見事な落日っぷりはまさに名門日惨(笑)　ﾌﾟｹﾞﾗ-

>>350

ルノーはどうなん？
日産厨は
　”ルノーに上納金を上げているんだから
　ルノーの業績は日産の業績ニダ！”
って言うに違いないｗ

ルノーも無いみたいだね。親子揃って負け犬だよ。

ヒュンダイは入ってるから、それ以下（爆）

アホンダ（笑）の２０位は買収工作である
アホンダ（笑）の不正行為が無ければ名門日産はトップ５など楽に達成していた

>>353

意味不な書き込みというか、
理解力がない人間ってこういう風に判断するんだなｗ
頭が惡いにも程があるｗ

最近の若者は自動車に全く興味がない。
家電製品感覚である。
ちなみに日産は韓国企業だと思っている２０歳代の連中が多いらしい。
どっかのアンケートで見た。

韓国を出した時点でアホンダ（笑）の負けである














そしてアホンダ（笑）に法則発動することを願う

日産の時価総額構成比
２年前 １４%だったのが、現在 ８%だって(笑)。

ホンダは
１７,9%が ２２,3%に。

トヨタは
５８,8%が ５９,2%に。

大手7社で減っているのは、ﾏﾂﾀﾞと日産だけ。

常勝無敗名門日産が原爆後遺症マツダ（笑）ごときと同格にされること自体が遺憾である














.















よってマツダ（笑）は再び被爆しなければならない

名門逝って良し。

>>355
っていうか、日惨の中身は真の韓国企業じゃないの

>>358
同格は当たり前だろ。（笑）２０年ぐらい前のバブル期で調子こいてた会社といったら他ならぬこの２社である。両社とも必要以上に新車を出したりディーラーを作ったり他社よりも羽振りが良かった。
他メーカーも何台か出してたけど２社程躍起にならなかったじゃないかな。特にマツダは値引きしまくって売っていたから下取りであんまり高く売れないから「マツダ地獄」なんて言葉もあった。

平気で被爆しろなどと良く言えるな
惨オタは全てそうなのか？
良識が問われるね

http://www.yahoo-vi.co.jp/research/photo/00086.pdf

＞まず最初に思い出す国内乗用車メーカー」別の企業イメージをみてみる。「先進性がある」イメージが強いメーカ
＞ーは「本田技研工業」(42.2％)であった。「技術力がある」は「富士重工業」(86.7％)、「本田技研工業」(72.2％)が抜
＞きん出ていた。「知名度がある」は「トヨタ自動車」(72.4％)、日産自動車(63.2％)が高いポイントを得た。「信頼感が
＞ある」のは「トヨタ自動車」(59.7％)であった。「親近感がある」は「ダイハツ工業」(62.8％)、「スズキ」(58.6％)と
＞軽自動車メーカーが上位になった。「トヨタ自動車」は「知名度がある」(72.4％)、「信頼感がある」(59.7％)、「安心
＞感がある」(37.4％)と3 つのイメージで他メーカーに勝るポイントを得た。

＞続いて「最初に思い出す国内乗用車メーカー」別に、商品全般のブランドイメージをみてみる。「高性能である」イ
＞メージが強いメーカーは「富士重工業」(71.0％)であった。「スポーティである」については「マツダ」(52.9％)、「若
＞者向きである」は「スズキ」(46.6％)、「ダイハツ工業」(45.0％)、「本田技研工業」(43.2％)が多かった。「個性的で
＞ある」は「いすゞ自動車」(50.0％)、「マツダ」(44.7％)、「富士重工業」(41.4％)が多かった。「経済的である」は「ス
＞ズキ」(55.2％)、「ダイハツ工業」(48.0％)と、軽自動車メーカーが多くポイントを集めた。「耐久性が高い」は「いすゞ
＞自動車」(42.7％)が多かった。「トヨタ自動車」は「安全性が高い」(58.8％)、「快適である」(39.4％) 、「高級感があ
＞る」(37.5％)の3 点で他のメーカーに勝るポイントを得た。

一般に日惨のイメージは先進性や技術力が無く、しかも信頼感・安心感も無い。
更に高性能でもスポーティでもなく、若者向きでもない等など･･･(笑)


最低だな、日惨。。

>>363

知名度はあるじゃないか！
どういう意味でかは知らんけどｗ

すべてアホンダ（笑）の捏造である

０８年度の国内総販売台数、対前年度にて･･･
　ホンダ：１０６．９％
　日　惨：-９６．８％(笑)

　流石迷悶日惨

>>365

日惨の公式発表を読めない文盲君乙

>>362 本気でサンヲタだと思ってるの？ｗ

>日産自動車は、主力の小型車「マーチ」の生産を
>2010年の全面改良に合わせてタイに全面移管する検討に入った。
>日本の自動車メーカーが主力車種の生産を
>海外に全面移管するのは初めて。
>日本での販売分はタイから輸入する方向だ。


次の新型マーチは Made in Thailand

>日産自動車は、「マーチ」などの主力車種の生産拠点をタイなどに全面移管する。
>2009年1月16日付の日本経済新聞が伝えた。生産原価を3割程度削減して、日本
>に輸入する体制を敷く。

マーチなど主力車種だから安い車全部みたいだよ。

日惨はＶ６以外は全てタイや中・韓国での生産。
量販の軽はＯＥＭ･･･
国内工場は今の１/３で済みそうだな(失笑)

　もう情けない･･･

またまた消滅が決定の情けない負け犬ホンダ
　　　　　
　　　　　　　　ホンダ S2000、生産終了へ

米国ホンダは26日、2009年モデルをもって『S2000』の販売を中止すると発表した。
6月末をもって鈴鹿製作所での生産を終了する。
1999年のデビューから10年で、その歴史に終止符が打たれることになる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090127-00000013-rps-ind

今の局面を乗り切るのに徹底して合理化しなきゃいけないって事か。
こんな状況下に日惨は乙や1500万超えのＧＴ−Ｒなんか出して何台売れるんだ？
経営の足かせでしかないだろうが。

おらおらおらおおらおらおらおらららおらおららおお！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
おら！！！！！！！！！！！！！
おら！！！！
俺様が引き下がったと思って好き勝手やってんじゃねーよ！！！！
ケバ糞女連れたアホンダ乗った男が商店街を歩く人々を押しのけて
走ってきやがったwwwwwwそれでカッコイイイケテルと思ってるんだねwww
wwwwwアホンダ乗った奴は民度が低いわwwwwwwwww

>>374

要約すると　”羨ましかった”　って事だね？

>>373 それは名門日産のほうがアホンダ（笑）よりも古くからスポーティイメージをアピールしてきたからだ

>>376
スポーティイメージ（笑）
現在のイメージ
「チョン」
「潰れかけ」
「売れない」
「おじん臭い」

ホンダなら一言､｢負け犬」で済むから楽だね。

その負け犬に負けてるメーカーどこよ？

ホンダ以上に電撃撤退、開発中止、次期型消滅を繰り返してるメーカーはないだろ。
ビック3でさえ予定通りにスポーツカーを出すのに、ホンダはS2000の生産終了だもんな。

もう負け犬ホンダは無理して他メーカーと同格のように振る舞うことないよ。

http://life-cdn.oricon.co.jp/57273/full/
サンヲタだどう騒ごうと

　トヨタ＞ホンダ＞日惨


　　このランキングは変わらない。





　あ！　近い将来トヨタ＞ホンダ＞スズキ＞日惨、又はトヨタ＞ホンダ＞マツダ（日惨消滅）になるのは確実。

ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK022471920090127?rpc=165
日産自動車<7201.T>の発行体格付けをＡからＡ─に引き下げ＝Ｒ＆Ｉ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000899-reu-bus_all
ホンダの格付けＡａ３を引き下げ方向で見直し

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081126AT2D2602026112008.html
格付け会社のフィッチ・レーティングスは26日、トヨタ自動車の長期債の発行体格付けを「トリプルＡ」から「ダブルＡ」に2段階格下げしたと発表した
一方、ムーディーズ・インベスターズ・サービスやスタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は、最上級格付けを維持している


ここでもトヨタ＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞日惨


>>380、判るか？　今は利益や数出ないようなクルマに傾倒するは愚の骨頂。
いくら日惨も潰れそうだからってもっと潰れそうな米Ｂig３と同じ事してどうする(笑)

負け犬は日惨の事なんだよ、お前の脳内はともかくな。。

昨今の世界恐慌で自動車業界は大変なことになっているが、なかでも日産は…。
なにせゴーンが政府に「ウチにも支援をしてくれ！」って言うほどの窮状。
同じ状況下でもトヨタもホンダもそんな支援要請はしてないし、しかも研究開発費は削らないそうだ。
車を買ったら3年5年長けりゃ10年ぐらい乗るわけで、そのあいだの保証やメンテも考えると、今の時代に日産車を買うのはリスクが高いと思う。

１０年後、誰もが名門日産の方が正しかったと認識する

まあ最低７年だからなw

そんな頃にはもう日惨なんてねえよ

とりあえず流脳への上納金を止めさせろ

ホンダ車がすべて軽に見える。

日産車が全てタイ車に見える

日産車が全てイタイ車に見える

ホンダ車はかっこ悪いが、
日産社はもっとかっこ悪いｗ

ホンダ車海苔がすべてDQNに見える。

日産車に乗ってる人がすべてタイのキックボクサーに見えるｗ

泰産の日産車は始業点検前にワイクルーをしなきゃいけない。

国内生産にも関わらず、昔からホンダ製というだけで信頼性は期待できなかったね（笑）

>>395
それって日惨のことだろ。
それに今後は
タイ生産＋日惨ブランド＝信頼性０％
乗っているだけで恥ずかしいwwwwwwwwww

>>370
タイ生産で何がデメリットになるんですか？

タイで生産されているフィットアリアを例に説明してくださいwww

>>396
ンダがつつかれるとそれを日産のことにしたがるのはンダヲタ（笑）のワンパターンだな

>>397

デメリット→日本で売れない。

国内生産デメリット→全ての通貨に対して超円高で、輸出で稼ぐのは無理。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090122-00000049-scn-bus_all.view-000

日惨は投資の対象に無いそうです。そりゃそうだ。。

一時的な株価低迷や減益であっても投資家はパナソニックやソニー、トヨタやホンダは投資する技術や価値があると思っています。

三菱自動車は以外にも買われていますね

日惨とサンヲタは事実を把握して、引っ込んでて下さいな(笑)

これが本当の日産

バカでも分かるゴーンの年表

2004年米IBM、取締役にカルロス・ゴーン氏
http://ascii24.com/news/i/keyp/article/2004/01/28/647936-000.html

2004年12月米IBM、全PC事業を中国に売却、ＩＢＭ　パソコン事業を中国企業に売却
ThinkPadは中国メーカー製でもThinkPadか
IBMによるLenovoへのPC事業売却に米下院議員が反対
IBM-Lenovoの取引に「スパイの懸念」？
［海外記事］ 中国のスパイが米IBMの製造施設で隠密活動を行う可能性
米国の一部政府機関が、IBMによるLenovoへのPC事業売却に国家安全上の懸念を表明している。

2005年04月米IBMは4月1日、日産自動車社長兼CEOのカルロス・ゴーン氏が同日付でIBM取締役を辞任したと発表した。
http://www.itmedia.co.jp/news/topics/ibmlenovo.html
金のためなら何でしちゃうゴーンはアメリカでも売国商売

アメリカの国防システムに関わるＩＢＭを中国に売り

日産は韓国にｗ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231971114/l50
【自動車】日産：営業赤字に、数百億円規模の見通し・ゴーン体制で初めて…北米の販売、30〜40％超の急落 [09/01/15]

280 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/01/27(火) 15:22:42 ID:lB1CdEos
これのせいで下請けに対して納入品一律５０％下げろと言ってきたらしい、
一応目標だけど、同時に材料や測定レベルを下げてもいいらしい、確実に
４月以降の生産の日産車ヤバイぞ

ゴーンはルノー会長に就任、さらには欧州自動車連盟のトップに就任予定だからな。

どこかの安物メーカーエンジニア出身の社長とは器が違いすぎるだろ。

この際、F1で傍若無人な振る舞いをしたホンダを欧州市場から締め出してほしいものだね。

まあホンダは今でも、F1で大金浪費したわりにはヒュンダイよりも評価低くて売れてない安物メーカーなんだけどね。

>>404
さらに評価の低い日惨って
現実を見たらサンオタ君

ゴーンの立身出世と日産と何か関係あるのか？
日産なんてゴーンに寄生されて金を吸い取られてるだけじゃん

多分これで日産と言うメーカーを弱体化させれば欧州のメーカーからすれば
敵がひとつ減ったと思う事でしょう。
だからこその>>404なんでしょう。

ホンダジェットどうするつもりだろうｗｗｗｗｗｗｗ

この世界恐慌で会社ごと消滅しちゃうかな

1 名前： すずめちゃん(東京都) 2009/02/01(日) 23:25:10.50 ID:OuJNes+M PLT(12000) ポイント特典

いすゞ派遣「将来」と「復讐」
http://www.aera-net.jp/summary/090201_000643.html
◆現代版「出稼ぎ労働」
本誌は、いすゞの派遣切りが公表されてから、解雇される派遣社員らを訪ね、栃木と藤沢
の工場で働く51人に密着した=本誌18~19ページのチャート。多くは30代以上でリスト
ラや解雇、経営難による退職の経験があった。地方出身者も多かった。いわば派遣は現代
版「出稼ぎ労働」とも言えた。
運送会社に勤めていた熊谷義則さん(46)=青森県出身=も勤めていた会社に解雇され、いすゞにやってきた。
「お土産持って帰れなくて悪いな」
年末、中学1年生の息子に電話をかけた。代わって電話に出たパート従業員の妻は、
「青森には仕事がない。雪が解けて春になるまでは、何とかそっちで頑張って」
帰りたくても帰れない。
◆身重の妻は怒鳴った
解雇の知らせをタケダさん(29)=北海道出身=は、努めて明るい表情で妻に知らせた。
妻はすぐに理解できなかったようだ。深夜になって急に、飛び起きた。腹を指差しながら、
怒鳴った。
「これ、どうすんの」
昨年6月、妻は妊娠し、同時に籍も入れた。
期間工として入社したのは5年前。今年4月には正社員の試験を受ける予定になっていた。

　後日、妻がペラ一枚の解雇通告書に
「クソ会社　クソ会社　クソ会社」と落書きし、「ふざけるなよ!」と絶叫しながら、
壁をこぶしで叩いていた。

惨オタがいくらほざこうが、





ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞世界の壁>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日惨


これは覆らない。

あなたは、



タイ製の車に



１００万円払いますか？？？？？

しかも、日惨ですよ。



私は無理です。

悪いけど日産の品質は明らかにホンダ以下と考えるのが妥当
IQSなどを調べてみると良い

スポーティな車で対決したら日産の不戦勝だな(´・ω・｀)

名門日産て初代のGT-Rのことですか?
だったらマツダにボロ負けして撤退したと思いますが。
B110のことかな?
確かに強かったけど最後はシビックのほうが強くなったような???

>>412



私も無理です。

＜東証＞ホンダが反発　09年３月期業績下方修正も黒字確保で
（９時20分、コード7267）反発。前週末比50円高の2120円まで上昇した。
30日の大引けで2008年４―12月期の連結決算（米国会計基準）を発表し、09年３月期の連結営業利益が前期比85％減の1400億円になりそうとの見通しを示した。
従来予想の1800億円から400億円の下方修正となるものの、二輪車販売は好調で黒字を確保することを好感した買いが入っているようだ。

日米欧の自動車販売の失速や急激な円高が響き、従来予想を1050億円下回る。
ただアジアでの二輪車販売の好調が支えとなってトヨタ自動車や日産自動車の赤字転落が見込まれる中でも黒字を確保。
逆風下での抵抗力を示した。

日惨は二度目の破綻も間近だな。日本の税金をアテにすんなよ！！

>>417

これでホンダの燃料電池車の開発が進んでくれると個人的にすごくうれしい
まあ、トヨタ・三菱でもいいんだけどなｗ

2009年1月16日
日産自動車は、現在実施している国内工場の減産に加え、2月と3月にさらに約6万4000台を追加減産すると発表した。
追加減産するのは、最新のグローバル販売動向を踏まえ、在庫増大リスクを回避し、バランスのとれた製品供給体制とするため、としている。
追加減産では栃木、九州、追浜の車両組立工場で1月と同様、非稼働日を設定し、ラインスピードも落として減産を継続する。横浜、いわきの
エンジン工場も車両組立工場の生産計画に応じて非稼動日を設定する。
これで国内の減産は28万9000台となる。
同社は日々変化するグローバルレベルでの需要動向を引き続き注視し、今後も迅速且つ適切な対策を講じていくとしている。

日惨は自社工場の稼働率減らしておいてパレットＯＥＭ。
スズキの工場稼動率には貢献するんだな。

日産車好きで家も代々日産車

けど今の日産はホンダに負けてるのは確かだと思うよ（´・ω・`）
昔の日産はがさつでも頑丈で速くて車好きにはいい車ばかりだったんだけどなあ

あと日産の盲信者が馬鹿すぎて悲しい、このスレ実質　日産（wwwwwwwwww）じゃんか

>>417

7267ホンダ（笑） 終値2,050円 (前日比-20円) ﾌﾟｯ

>>421

ホンダ　終値2,050円（前日比-20円　-0.97%）
日惨　　終値 267円（前日比- 8円　-2.91%）←ププッ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９年は名門日産大躍進＆アホンダ（笑）破綻の年である















.

>>420
負けているってどこら辺だろう？

セダンの全く売れないホンダに負けているメーカーってそうは見当たらないよ。
なんとか10年も売り続けたS2000の生産終了でFF専門メーカーになるし。
しかもホンダは国内販売第5位なんですけど。

デュアルポンプなんてクソレベルの4WDや、ポスト新長期規制をクリアできず発売延期の環境ディーゼル
さらには次期NSX計画の消滅、次期レジェンドと次期S2000の開発中止など、結局ハッタリだらけなんだよ。
ハイブリットカーの特許も日産のほうが多いんだよね。　まあホンダの簡易ハイブリッドなんて売れてないけどさ。
ATはレジェンドでさえ未だに5速だし。
日産は販売予定の電気自動車用のリチウム電池を自社で生産してるよ。

でもまあ赤字転落でルノーが手放す可能性も出てくる訳だし
世界的な不況の中、３年から５年くらいしたらカルロスが引退、前後して日産は売却って感じか
運が良ければ日本の資本が買うし悪けりゃ…

そうなあ、一部色眼鏡のかかった日産よりのデータかもしれないけど
そういうデータでは買ってるかもしれないね

わかったごめん、負けてるってのは撤回するよ

ホンダに比べて憧れるような車を作れなくなってしまったってとこでしょうかね
私もそんなにFFが偉いんならF1にFFで出ろよといっていた時期もありましたが
今日産には普通に働いてがんばれば一般人が買えるようなFRスポーツ車なんてないでしょ
最低でも小金持ちがそんなに気張らずに乗るスカイラインとか所有欲トレースだけの
GT-RやZしかない

その点まだホンダにはまだFFでも寛容的なホンダファンを裏切らないシビックTYPE-Rが
あってホンダファンは選べるじゃん

日産が車弄りの好きな人のほうを向かなくなっただけなんだけど、今の若者が車から
離れてるから作らないんじゃなくて、今の若者が車弄りをしたくなるような車を作って欲しいな

昔の日産車って乗り心地がさつで快適装備は壊れるしデザインも無骨で細部の仕上げはイマイチだけど
機関が丈夫でいろいろ弄ったりしてもたえる泥臭くて男っぽくて、でも走っていて気分の良い車が多かった
だから栄光とか名機とか迷機だけど愛されて名機にする改造が沢山生まれたL型とか有ったんだと思うよ

今の車で弄っていて楽しいとか、ドライブに出かけたい、とか将来名機として語られるような車がないよ
みんなに愛される車はみんなが乗れる位の値段じゃないとね
だから今のZやGT-Rは雲の上の話みたいでみんながそうそう話にしないんだよね

この時代SR16DE SR18DE SR20DE位のエンジンで5ナンバーサイズのオーソドックスな5速車って
一車種でもあればいいのにっていうユーザーそんなにいないのかな（´・ω・`）

>>424
全てじゃないの
自動車自体がモノと化してる中では、軽自動車やファミリーカー的な自動車メーカーが勝者じゃないの
日惨もセレナやモコが売れ筋だろ
モコは日惨の車じゃないけどwwwww

>>424
国内５位のメーカーに連結決算、世界生産、対前年度販売台数費、企業格付け等、勝てる項目はあるのかい？

兎に角有史以来名門日産は勝ち続けなければならない宿命を背負っている

背負ってるならもっと売れる車を作れっての

>>429

ゆうし　いう― 1 【有史】
文字で書かれた記録・文献が存在すること。
「―以前の昔」「―以来の出来事」

ゆうし　いう― 1 【有史】 - goo 辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?mode=0&IE=sjis&type=sleipnir&MT=%97L%8Ej&kind=jn&jn

麻生みたいに読み間違えるなら可愛げがあるのでまだしも本来の意味を捏造してまで名門日産を叩くという常軌を逸脱した行為を平然と行う基地外アホンダヲタ（笑）

>>432

脳がおかしい日惨ヲタ乙ｗ

ttp://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
＝勝ち組代表

ttp://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
＝負け組代表

　嗚呼、なんて判り易いんだろ(笑)

>>434
うん。よ〜く解る。
だけどサンヲタはこの事実を突きつけても理解出来ないだろうな。

【野球】ついに巨人が応える！今秋のドラフトで長野久義外野手の1位指名が決まった！
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1233710559/

プロチームを持たないアホンダ（笑）は虚塵にすがるしかないｗ











一方名門日産は今年のＪリーグの制覇はすでに決まっている

名門君に質問
なんで中村俊輔がマリノスに移籍しなかったの？
まさか　移籍金や年俸が払えなかったとかじゃないよね？

今は無理でもセルティックが破産すれば中村は必ずマリノスに戻ってくる

セルティックの破産より日産の破産を心配しろやw
よほど現実的だろ？

言っておきますが、

日惨は糞車ばかり作っては売れず、

気が付いたら多額の負債を抱え、

もはや自力での回復は不可能にまでに陥り、

そのまま黙って倒産すればいいものを、

フランス人の犬と化し、奴隷となってまで無様に生き残る道を選んだという

プライドの欠片もないパッパラー企業である。

まさに、日本の恥。

要するに日産は一人のサッカー選手の移籍金さえ払う余力もないって事でいいのか？

>>424
あんた頭でっかちのシロートもいいとこだな
ハイブリッドの特許は日産が沢山持ってる？
トヨタが言うならまだしもハイブリッド車を現行量産すら出来てない会社が偉そうに言えるセリフか？まじで爆笑！！！！
机上の空論を沢山お持ちのようでw

>>424

こいつの頭ん中ブチ割って見てみたいね。
どういう思考回路なんだろ。
ま〜所詮、スーパーおバカな惨オタだから、この程度なんだろうが。
なかなか日惨教の洗脳が解けないみたいだが、
早く普通の人間に戻ってきてほしいと思います。
そうすれば、お父さん、お母さんも喜ぶと思うよ。

日産の響きって”おっさん”に似ているね

ホンダの環境ディーゼルはどうしちゃったの？

やはり、いつものハッタリだったんですね。

>445
日本と米国は延期、欧州は出すんじゃないかな？

名門日産は居住性を重視したＨＶ専用車をつくる
盗用多（笑）とアホンダ（笑）は居住性を無視しているからだ

>>447

安心汁！
いずれにしろ売れ無いんだよｗ

要するにアホンダ（笑）

>>449

や、どこのメーカーも。
ちうか、むしろ特に日産？ｗ

横浜市を活性化させる名門日産＞∞＞多摩を衰退させたアホンダ（笑）

たのむから横浜に来ないでくれ
街が汚れる＠浜っ子

これが車種・メーカー板か・・・。おもしろいな。

ゴーンなんか社長辞めさせてコメディアンにでも転職させて
中田横浜市長を日産の社長にした方がよっぽど立ち直るんじゃね？

中田君を出すあたり、イメージだけでモノを語るンダヲタぽいな。
オバマとかも大好きそうだ。

アホンダヲタ（笑）は政治も知らないようだ
この辺の力は名門日産がアホンダ（笑）より圧倒的に長けている

福岡市民からですら馬鹿にされるド田舎な横浜の市長さんですか？
ミシュランからヘッドハンティングされてルノーに来たゴーンと、ただ若いからというだけで
当選した市長を単純に比べるなんてアホンダオタの次元の低さにはあきれる。

むしろホンダの社長にしたらどうだ。あれなら誰がやっても変わらないからさ。
ノーブランドメーカーのホンダには、カリスマはいらないしな。

名門日産は更なる躍進のためにゴミを２万匹処分した














アホンダ（笑）は会社そのものを処分しろｗｗｗｗｗｗｗ

>>454

ゴーんとビーンって似ているよなｗ

>>458
迷門くんとww馬鹿を混同するなー！
(#ﾟДﾟ)＜ちゃんと使い分けろー

名門日産の超格安ＨＶが登場すればアホンダ（笑）は死亡する

まぁ日惨なんてほっとけば勝手に消えていくからな。
あぁ、
そんなメーカーもありましたね昔wwwww
もそう遠くない。

名門日産はタイと横浜を活性化させる

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090209/biz0902092102010-n1.htm

「最悪のシナリオが現実になっている」。１４年ぶりの営業赤字に転落した日産自動車。
決算会見でカルロス・ゴーン社長は苦渋の表情を浮かべた。

　世界的な自動車市場の落ち込みはゴーン社長の想像をはるかに上回った。
トヨタと同じく長らく米国偏重の経営スタイルに頼ってきたうえ、ラインアップに占める大型車の比率も高く、
ダメージが拡大した形だ。
さらに「日本メーカー特有の事情」（ゴーン社長）という円高の進行が、１０月末時点の予想から６０９億円もの
営業利益の押し下げ要因となった。

　今年の世界全体の自動車市場についてゴーン社長は、前年比７００万台減の５５００万台との予測を示すが、
「５０００万台レベルに近づいている」（ゴーン社長）とさらに悲観的なシナリオも示唆する。

　一方、小型車や軽自動車に強いスズキやホンダは、大幅減益の見通しながら最終黒字を確保。
市場は「四輪事業に比べて影響が少ない二輪車の存在が大きいうえ、身の丈に合った能力増強を行ってきた」
（経営コンサルタント）との見方で、逆境への対応力で明暗が分かれた形だ。

　＞「最悪のシナリオが現実になっている」
　あらあら、最悪のシナリオ(笑)　ゴーンの負け犬宣言。。


どぉよ、迷悶君。。　ホンダの圧勝ですな。
日惨もう潰れるってゴーンが発表そちまったよ(笑)

アホンダ（笑）は５万人削減しろ
これは命令である

>>464 しかし潰れるのは負け犬アホンダ（笑）のほうが先である

おっと、名門君、その記事のチョット前・１月２５日にはこんな事言ってた。

ダボス（スイス）　２５日　ロイター］
　日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)のカルロス・ゴーン社長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）は２５日、
米国向け自動車を現地生産する戦略により、円高の影響は他社ほど受けていない、と語った。


たった２週間で化けの皮がはがれたんだよ

　　まさに　迷悶日惨･･･　　みぢめwww

日産は、日米で政府支援金を取り付けようとしてるな。
ルノーもフランス政府から支援金を取り付けようとしている。

ゴーンはヤケクソかも知れない。給料は減らしたほうがいいな。
3大メーカーでは、ホンダの経営陣が一番報酬が低いよ (平均6000万円)。

役員をないがしろにするアホンダ（笑）

報酬が低いことがどういう自慢になるのだ？

>>470　本田宗一郎の生前の貧乏性（笑）が未だに社内に根付いているという証明である

>>468
本当に今の経営陣、金だけ取ってリスクなんて
負ってないだろ。
リスクを被ってるのは切られる人ばかりだ。

>>470
「利益を社員に還元してる。」ってことになる。

それに対して日惨はルノーに還元しているけどなｗ

名門日産は株主を大事にする

オレはインテR乗りだけどGT‐Rだけは認めてる

なあ・・・・・2ちゃんで車叩いて何の意味があるんだ？

>>472
決まった賃金が払われる従業員にリスクなんかないだろw

>>478
社員はリストラがリスクだろ。
でも、ゴーンは辞めない。

ゴーン氏は日産社をだめにしてしまったら株主にクビにされるよ

トヨタやホンダの２倍首を切る日産ｗ
売り上げ高はトヨタやホンダより劣ってるのにｗ
スレ主って涙目でこのスレ作ったの？ｗｗｗ

残念ながら、お前たちの思惑は外れ、



インサイト大ヒットするからさーーー





インサイトが売れそうだから叩きたくなるのもわかりますよ。

>>464
>二輪車の存在が大きいうえ

ンダは四輪事業だけを見たら赤なんだろ？

迷門日惨は、その顧客の一部が極端にイタいために新規客が寄り付かず、
その結果、数年中に倒産するであろう。

惨オタは迷門日惨を愛するがあまり、新規客を遠ざける原因を作っている。

迷門日惨は経営云々より惨オタ対策を実施するべきである

ねーねー惨オタ！！！！！




日惨つぶれたら、どうするの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？





ヒュンオタにでもなる？？

>>485
ルノーだと思うｗ

ルノーに断られると思う。

ルノーのイメージダウンになるからだ、と。

むしろルノーの車をＯＥＭすべき

日産やホンダの業績にあまり興味は無いけと本田宗一郎が草葉の陰で泣いているのは事実

>>488

「日惨ブランド」ってことだけで、売れない。

>>487
迷門日惨も惨オタお断りだと思うが・・・

>>490
５ナンバーサイズの「カングー」なら何とかなると思う
最もおれ自身はルノーや日産の事情など全然知らないけどなｗ

>>483
そんなんホンダはもともとバイク屋なんだからな・・・

どっちみち４輪だけでも日産より成績いいぞ

>>493
>どっちみち４輪だけでも日産より成績いいぞ

これ笑うところ？

http://www.honda.co.jp/news/2009/c090128a.html
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090128-01-j.html

>どっちみち４輪だけでも日産より成績いいぞ

４輪だけの決算は発表してないだろ？

ホンダ四輪の０８年度世界生産台数３９５万７３８１台

他スレでも大暴れｗ


＞455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:32:20 ID:VtLdYYhq0
＞
＞こんなフィットみたいな奇形車に乗る奴は頭おかしいよな
＞日産車に一回乗ったら他は乗れないね
＞
＞日産車意外の車に乗るようなアホは、早く死ぬべきだよね

まあ、世界で一番醜い車に選ばれたマーチを抱える日産だけあるなあｗ

ID:VtLdYYhq0
日惨教の信者かｗｗｗ
オ○ム心理教的な勢いｗｗｗ

このご時世に

ハイブリッドには目もくれず、

大排気量のターボ車連発する日惨は

アタマおかしいんじゃない？

所詮、日惨。

そして惨オタ。

このご時世に１５００万のスペックＶ
ウケるんですけどｗ

ポルシェやフェラーリも笑ってやれよ

メインを対アメリカ向けに開発したんだろうが
大失敗スペックＶｗ
当初の予定販売台数を大きく下回るぞｗ
日産終了気味ｗ

そして正社員4000人リストラか。

金のある奴には”このご時世”とか関係ないから

>>505
>金のある奴には”このご時世”とか関係ないから

それに該当する奴には、日本は150万人もいない。

>>502
ﾊｧ?　ポルシェやフェラーリと......？　惨オタ（笑

↑それ言ってるのは、オマエと同類の極貧ブルーカラーのアホンダオタだよ（笑）

負け犬には安物ホンダ車がお似合いだぞ。

京都 繰ろ よいよい スッテプワゴン 店舗前に停まらないで下さい 信号も守ってね

>>508

今一番売れている価格帯って知っているか？ｗ
安物を売っていないとすればそれは日産の経営方針の大失策ｗ
先は無いといっているようなものｗ

ゴーンは、「最悪のシナリオが現実のものとなっていると頭を抱えた」らしいからね。

>>508
日惨はルノーの次は何処に助けを求めるの？
トヨタやホンダはそんな情けない物乞いしてないのにねｗｗｗ

アホンダ（笑）も物乞いをやっている

>>511

で、頭にゴーんと来たッて訳ですか？ｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20090213/eGVFbVRGdjMw.html

1 位/3644 ID中


また基地外ブリを発揮したビチグソ（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

名門日産の圧勝である














アホンダ(笑)

圧勝なのは日惨の潰れやすさですか？ｗｗｗ
この先日惨の散々な結果が見えてくるけどｗｗｗ
もうちょっと待ってみようかｗｗｗ

迷悶日惨（涙）

ホンダは安物しか売れていない

アホンダ…
ん〜〜〜
実に香ばしいネーミングw

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227780525/446
これが現実ｗ

日惨...
ん〜〜〜
実に早く滅びそうなネーミングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

欠陥車が仕様ですｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229169702/424

>>519
日惨はＯＥＭの軽しか売れない

　ホンダはもともと安くて小さい自動車から始めた。
くしくもこの御時勢に合うけどね、安いクルマしか売れない、だから？

昔から100ccでもでっかいクルマを作ってきた末路が今の日惨の惨状

プレミアムファクトリーの名門日産＞∞＞安物バッタ品のアホンダ(笑)

悲惨な状況な日惨

ホンダ・サブプライムファクトリー（笑）

CDSスプレッドから見ると日産の倒産リスクはダントツなんだが。

>>519

日惨は、安物すら売れてないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車は日産が良い(・ω・)
働くのはホンダが良い(・ω・)

日産は完全に倒産した方が良いみたい。

世間一般の人々はアホンダ（笑）の完全消滅を待ち望んでいる

日産車で国内販売１位取ったのって何が最後？　何時？

>>524
ホンダはシビックですら2リッターで3ナンバー化しているわけだが。
インスパイアなんか、レジェンドよりもでかくなっちゃったよ。

それでレジェンドのマイナーチェンジで3.5リッターから3.7リッターに排気量アップしたことに関しても、
ンダオタ脳では100�tでもでっかいクルマを作ってきたということにはならないのかな？

>>534
>> >>524
>> ホンダはシビックですら2リッターで3ナンバー化しているわけだが。

このことを引き合いに出すほど、惨ヲタはかわいそうな脳みそｗ

アクセラやインプは1.5Ｌからあるのに３ナンバーなんだけど、惨ヲタは馬鹿？






　　　･･･で、日惨車で国内販売１位取ったのって何が最後？　何時？

>>535
あれ？　何の反論にもなってないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

図星すぎてアタマの悪すぎるンダオタにはファビョるしかなかったんでちゅねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名門日産を北米依存とぬかす輩が多いがそれは違う
名門日産こそ日本のニーズに一番合わせている

>>537

あちゃーｗ
根本からすらずれていることにも気が付かない無能力者乙

>>538
ニーズに合わせてたら、キムチ鉄板やタイへの生産シフト
は在り得ないわけだが。

だからベストセラーになった日産のクルマって何時の何？

大昔のサニー？　まさか一台も無いとか？
サンヲタなのに知らないの？　？？

他人に頼らずにそれくらい自分で調べろよ、能無しカス野郎

☆アホンダオタの特徴☆

ビチグソのように異常なまでの粘着

支離滅裂なことを言って墓穴を掘る

すぐに論破される底能で、同じことをわめき立てる

底収入で常に明日への不安を抱えている

>>542
サンオタですらヒット車が分からない事実wwwww

>>543
それってサンオタそのものじゃないの
早くＨＶ車出せよ

>>544
そうなんだよ
日産/ベストセラー/歴代/国内販売･･･　この辺組み合わせて調べても、80年代はサニーとカローラが
ベストセラーを競ってて、その後日産は暗黒の時代になったって書いてあるだけ
>542のカス野郎だってきっと知らないんだよ　（（（(笑))）））

日産大量採用の衝撃！ハイブリッド開発戦線で暴れ出す。
ttp://next.rikunabi.com/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=000853&__m=1

>>547

＞（取材・文／広重隆樹　総研スタッフ／宮みゆき）作成日：06.07.12
惨ヲタは日付の並びすら解らない知的障害以下ｗ

>>548
既に二年半も経って何の成果も出てないわけだな。ｗ

常に名門日産は成果を出してきた

「失敗」と「敗北」いう名の成果だけどな

>>551

バカ！
それは日惨にとっては勲章なのだ！ｗ

ねーねー


迷門君って、ホントに惨オタなの？？？



こいつ、何か怪しくね？？？？


実は、ホンダの悪口を書きまくって、惨オタのイメージを悪くしようと



企む、ヨタオタ？？？？？？？？？？？？




だとしたら、非常にセコイ男である。





チンカス以下。

マツダとダイハツの罵倒が見たことないのでおそらくどちらかのオタだろう。

私は松堕（笑）もダメハツ（笑）も罵倒する

名門倒産(笑)

>>555
松田は駄目だよ。
バネットのボディ作ってもらってるじゃん。
それとも
松堕（笑）は名門日産にボンゴをより安く供給しなければならない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　てか？

前、マツダを原爆どうのって最低な事書いてたぞ、コイツ日本人じゃんねえだろ！

>>557　次期バネットは名門日産が生産する。
もう松堕（笑）の手は借りない。

年度設備投資金額

　トヨタ(ダイハツ・日野含)
09年度　1兆円　　　　　　　　　08年　1兆4000億円

　ホンダ
09年度　6000億円　　　　　　　　08年　6100億円

　日惨
09年度　3300億円((笑)　　　　　08年度　3840億円

>>559

日産よりマズダの方がマシｗ

実際騒いでる惨オタって何人なの？

1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
↑
日産いいねいいね〜(´ー｀)y─┛~~



6位　NSX タイプR : 1'04"20 ←（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93 ←（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>563


>> 6位　NSX タイプR : 1'04"20 ←（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

何十年前のクルマだ？ｗ

>> シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93 ←（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

いくらのクルマよｗ
日惨ヲタにこれと比較されるＧＴＲｗ

名門とか騒いでるなボケ！この先どうなるかだなw

本田はどうなんだろうねぇ
国内で儲かる売れ玉ないし
海外も為替が痛い、長く持つのかねぇ

次期NSXや次期S2000計画もなくなったことだし、今のホンダにはその程度のスポーツカーしか出せないということだろ。

それにシビックタイプRはGT-Rより速いとか吹聴しているンダオタがいるんだから比較されても仕方ない。

世界のスポーツカー性能争いから完全に置いていかれ、C級スポーツカーしかなくなったミニバンメーカーホンダの未来を嘆いたほうがいいと思うよ。

>>567

その前に文字通り経営陣にすら
経営を危ぶまれている日惨のほうがどうかと思うがｗ

>>567
時代を読んでるだけだろ

今やスポーツカーなんて売れる時代ではない。

ホンダが一番だと思い込んでるガンで死に損ないの、間抜けな相澤会長(笑)
ハゲ頭の、会社の頭になれない死に損ないの相澤の飼い犬の新海社長(笑)
年間１００台以上売る営業マンがどんどんいなくなる会社(笑)
ホンダカーズ中央神奈川がホンダの実態を知らしめてくれるゼ(笑)
顧客満足度を売りにしてるオナニー会社(笑)
少しは顧客を大切にしろって、気付よ(笑)
間抜けな相澤の講演会にまともに騙されんなよ(笑)

>>569　名門日産のＺ３４やＲ３５は高い評価を受けている
アホンダ(笑)はその業績に嫉妬するだけで何の対策も打ってこなかったｗ

>>571
じゃあ　なんで潰れたのかなぁ日参

答えてみ

時代を読んでいるだけとか言い訳しているンダオタが多いが、
景気良いときにも出せてなかったから、今のミニバン専用メーカーホンダと言われるようになったわけだが。

>>573
「ミニバンメーカー」とは、今まさにほめ言葉であり、
現状、売れてる車はミニバンだけ、
しかもその「ミニバンブームの先駆け」となったのは、
ホンダ車（オデ、ステプ、ストリム他）であるという事実に基づくものであり、
「ミニバン＝ホンダ」というイメージが浸透していった。
ホンダミニバンをパクっても売れない日惨は、うらやましいと思っていることでしょう。
大ヒット車はおろか、月販ベスト１０にも入る車もないんですから、
日惨の将来が心配されるところですね。


ハイブリッドも作れず、大排気量のターボ車ばかり連発してて、

本当に大丈夫ですか？

日産は少しくらいランキング上位に絡める車作れ。そうだサニー作れサニー

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,⊆ﾆ´⌒￣￣"　　y　　　　　 　　　　 r､　 ヽ
ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´|　 ﾟ　　　　 　 ﾟ 　　.| l"　 |
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>>575

サニーでもガラパゴス市場の日本じゃ売れないだろうなぁ…

いまはグローバルに考えているから
日本というローカルな地域で
月販ベスト１０（笑）に入ることには
たいした意味はない

>>578

そしてそんな国で潰れそうになる日惨ｗ

>>575 （ ﾟ∀ﾟ）ｧﾊﾊハハﾉヽﾉヽﾉ＼ﾉ＼ノ＼ノ＼ノ ＼


これで満足か？

名門日産の圧勝である

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>>553
そうに決まってるじゃないか…
だからトヨタは嫌われるんだろ。
工作員に騙されてる人間が多すぎるんだよ。

>>554
両方とも比較的マイナーだしそれは無いと思われる。

>>578

グローバルでも売れてない日惨ｗｗｗｗ

売れてないのは日本だけではないんだよ、ハゲ！

>>583
マツダはいるだろ。つーかトヨタが他メーカー叩いてもしょうがなくね？

>>546
これでどうだ
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/BLUEBIRD/6TH/6th.html
小型車クラスで連続27カ月首位

７９年発売の６代目は「走り」を強調して人気を博し、８０年通年で１９万６０００台を販売。
同格車種の中で販売台数首位を２７カ月維持し、ＢＣ戦争を勝利に導いた。

同格車種＝怪しくない？
カローラ/サニーがベストセラー争いでしょ？

カローラ／サニーよりも昔からあった車なのでそれくらいの台数が捌けても不思議ではないかと。

>>586

これが最後の一位獲得？

日産は、いつになれば栃木リンチ殺人事件に対して申し開きするんだろうか？

栃木県警のクズと同類なのか？

栃木県警は知らないが

日産は間違いなくクズ

被害者はアホンダヲタなので謝罪など不要である

>>592

謝罪という言葉が先ず出てくるのは朝鮮人のしるし

>>592
お前の家族が同じ目に遭えばいいのに。

ttp://bizplus.nikkei.co.jp/colm/nakajimat.cfm?i=20090216ck000ck&p=1

日産クーペの格好よさは異常。国産では並ぶものなし。フェアレディＺの
本見るだけで幸せになれます。

↑
いいね。そんなもので幸せになれるなんて。

>>596

その発言には日産の今の現状がすべて反映されているよな。
つまりはクーペをほしがる世代は>>596のように
おそらくはその車種を購入することができない所得。
だから、車が売れない。
顧客ニーズを捉えることができていないということ。
そして、クーペ。スポーツカーといいつつも、醜い車ばかりを、
４ｔトラックみたいな車両重量の車を平気で作るｗ
なんか、センスねーよな。

小物ばかりのホンダ車って、韓国でも中国でもインドですら作れるレベルだけどな。

ホンダのように安物しかないメーカーはいずれ新興国メーカーに淘汰されていくよ。

日産がEV作る前に新興国メーカーに淘汰される方がはやくね？
EVは新規参入してる新興勢力多いよ？

>>574
実際、日産でも売れているのはセレナだしな。

>>577
北米ではサニーが輸出名セントラで売られていて、こちらは
今も存在するけど・・。

現行のはシビック以上にピザになってる。
シビックと同じ値段でもっとデカくてエンジンも2.0ですよ
みたいな車。
B13以来の伝統のスポーツモデルSE-Rは今回は2.5Lにｗ
これを日本でサニーとして売っても売れないのは目に見えてる。

>>599
まあホンダは大型車も作れる技術は十分あるから、その時の経営判断にも
すぐ対応できるだろうな。
要は市場が望むものを如何に作れるかが重要だろ。

>>599

タイでも作れる日産車乙ｗ

>>599
既に淘汰された日産は仏蘭西の隷属企業になってますが

全ての分野で利益を出せる名門日産＞∞＞小型しか出せずその小型も減益のアホンダ(笑)

>>605

ナイスギャグ！ｇｊ！！！

>>602
現状でも判る通り、それはノーブランドのホンダには無理だよ。

去年の12月の国内販売台数で比べてみよう

ンダオタが売れていないと笑っているフェアレディZは948台
これより売れていないホンダ車を挙げてみると

レジェンド：90台
インスパイア：160台
S2000：38台
シビックセダン（ハイブリ、タイプR含む）：891台
エアウェブ：827台
フィットアリア（ンダオタが大好きなタイ産）：99台
エリシオン（プレステージ含む）：506台
エディックス：65台
CR-V：412台
クロスロード：313台
ホンダ全16車種中10車種がフェアレディZよりも売れていません。

>>607
さすが、一番売れてるブランドが「ＯＥＭの軽」という迷門日惨だね！！
すごい、すごーーい！！

>>607
ホンダ（笑）しょぼ杉wwwwwwwwwwwwwww

>>607

君はどうやら営業職とか、企画運営とか、
業務分析とかには全く向いていないようだ。

まっ、ホンダは黒字な訳だが　赤字の負け組には何を言われてもな

肛門君に聞きたいんだが、カルロス・ゴーン体制になってから日産は役員報酬の大幅カットは実施したのかな？
リストラとかCM削減とかはよく聞くんだがな。
あのダイムラーでさえ役員報酬大幅カット発表したってぇのにな。

>>607
いや売れてる売れてないとかの問題じゃなくて、作れるかどうかだろ。
今はミニバンが売れる時代だから。
現にＺだってたった948台しか売れてないんだろ？
大型車も小型車も売れない日産はどうなのよ？

ガラパゴズな日本市場に合わせて物づくりしていたら、携帯電話のように世界の流れから取り残されて、
三菱電気やソニー・エリクソンやサンヨーのように無駄に消耗して退場する羽目になるんだよ。

世界から無視される日本市場でセコセコと税制優遇だけで売れている軽なんていうゴミを開発しても無駄。

>>614
>> ガラパゴズな日本市場に合わせて物づくりしていたら、携帯電話のように世界の流れから取り残されて、
>> 世界から無視される日本市場でセコセコと税制優遇だけで売れている軽なんていうゴミを開発しても無駄。

そのガラパゴスで作られたものは何れも世界で評価が高いｗ
その評価が高いものを自社開発できない日産乙

＞607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:57:46 ID:phrr2rGG0
＞>>602
＞現状でも判る通り、それはノーブランドのホンダには無理だよ。

＜best global brands2008 rankings＞
http://www.interbrand.com/best_global_brands.aspx?year=2008&langid=1000

迷悶日惨のお名前が見当たりませんね、、、

Ｚのような趣味の車に、ホンダのラインナップの半数以上が販売で負けているんだからブザマだよな（笑）
負け犬根性丸だしなンダオタが必死に反論すればするほど惨めさが増すばかりで本当に楽しめるね。

や・す・も・の しか知らないとどんなデカいことでも言えちゃうんだね（笑）

>>617

知的障害、職務上の無能力者乙ｗ

>>617
さすが、一番売れてるブランドが「ＯＥＭの軽」という迷門日惨だね！！
すごい、すごーーい！！
やっぱ、日惨再考！！！

Zなんか後、半年もすれば
2桁だろ。
今は新車高価で少し売れてるだけ。

インサイトに負けてるじゃんｗｗｗ

おぉぉぉい、おれの問い、無視する気か？

>>617

で、日産で売れてる車(OEM以外)って何？
先月はキューブだった様だが、数はショボいよね？他社馬鹿にするより自らを省みては如何か？

>>617
日惨が一番売り上げてた80年初頭までは、安い車が売れていた時期なんだぜ
一度経営が破たんして外資に成り下がった後は、目先の利益にとらわれ普通車以上に傾倒しただけのこと

ＢＭＷやメルセデスでも屋台骨は３シリーズやＥクラスが支えてる
ＶＷグループでもゴルフがあってこそトゥアレグ、アウディが成立ってる

そのメーカーの安い量販モデルが売れずに上級モデルのみで経営が成立つメーカーなんて無い
ボトムラインが弱いトコは大抵身売りされたりしてるのが現況

ボトムはティーダがあるではないか。
アメリカじゃ一番安い新車の一つだぞｗ

日産だっていい車もあるし、頑張ってると思う


だけど、うちの近所の日産ディーラーはヤル気ゼロだし、惨オタはキモイし、
これじゃみんな買わなくなるわな。メーカーが気の毒だ。

maji

名門日産は底辺に頼らなくてもアホンダ（笑）に勝てる自信がある

ムラーノ（笑）

名門日産の圧勝である














アホンダ（笑）

クルマ大好き

＜best global brands2008 rankings＞
http://www.interbrand.com/best_global_brands.aspx?year=2008&langid=1000


世界規模で圧勝ですねｗｗｗ

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)　名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

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>>632

日産はやっぱり最高でしょ！ホンダなんてお話になりませんｗ
産みだすということの意味が解っていないね。ホンダなんてｗ
はじめて乗った車は当然日産。そして今も日産。ホンダなんて買っていたら、今ころ
悲しみを味わい、辛酸を嘗め尽くすような
惨じめな生き方をしていたに違いないよ。

日産＞ア「ホンダ」ラ＞トヨタ（Toy-ota）

>>633
アキュラブランドなら日産に対抗できるぜ。
ホントにプライドが高いんだな。２chの日産ファ
ンってだけでマジ引くんだけど・・・・・・
ダットサンでも乗り回してろっての（笑）
真のミニバンメーカーになったホンダには敵わないと
理解できるようになるといいね。
狂人になってしまう前にさ（笑）

名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
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名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　

そして名門日産は常敗が結果となっているｗ

本気になればホンダなんか瞬殺だろう。イヤマジで

>>641
時価総額も格付けもホンダが上なのにか？
テロ予告？？

名門、名門って戦前の話か？

名門、名門って戦前の話か？アンチではなく寧ろ、日産好きだったけど今の日産車は…このまま、カルロス･ゴーンに骨の髄まで吸い取られていくの淋しいね。ハイブリッドが全てではないけど、サーキットのラップタイムより大事な物があるんじゃないかな。

>>641

まあ、事実上既に瞬殺無音状態だからな。日惨はｗ

何をやってもホンダに惨敗の日惨

電機・電子・機械技術者が「働いてみたい会社」

順位　　企業名　　　得票率

1位　　トヨタ自動車　　31.7
2位　　本田技研工業 31.3
3位　　パナソニック 29.1
4位　　任天堂 27.7
5位　　キヤノン 25.1
6位　　ソニー 23.9
7位　　シャープ 17.3
8位　　東芝 14.5
9位　　日産自動車 13.5
10位　　ＮＥＣ 11.8
10位　　デンソー 11.8
10位　　日立製作所 11.8
13位　　村田製作所 11.6
14位　　ＩＨＩ 11.2
14位　　インテル 11.2
16位　　オムロン 10.6
17位　　東レ 10.4
18位　　キーエンス 10.0
18位　　島津製作所 10.0
18位　　ニコン 10.0
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090116/164131/

ふむ、まあ優秀な人材ならば日惨なんか選ばんよ
ホンダの２位は以前より上がった？
ホンダはクルマじゃ無くてアシモ研究したいっていう層も多そう

はっきり言って一度潰れてる名門日惨(笑)

名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
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名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている

ホンダの除雪機にはお世話になっている。

今、やってるカセットガス使用の耕運機・ナイスアイデアだね
ホンダはたまに土いじりするお父さん向けの物も研究してる所が
なんか遊び心あっていい

日産ファンだけど・・

>>649ってすごいね。別に日産車が好きでも嫌いでもないオレを一気に
日産車嫌いにしたよ！ｗ

こんなで嫌いになるなよ…ｗ

名門日産の圧勝である

アホンダ（笑）

アホンダ（笑）は存在してはならない会社である

>>655

そうしないと日惨が勝てないもんなｗ

>>653
いやいや、購買意欲をそぐには充分だろ
>>649とか>>654が選ぶメーカーだぜ？気持ち悪いじゃん

「常勝を義務付けられている」「圧勝である」←日常会話で使えるか？
笑いとるために言うならわかるけど、まじめに言ってるなら正気じゃねえだろｗ

>>657

や、おいらもあれにレスを付けてはいるけど、
ネガティブキャンペーンだろ？普通に。
誉め殺しの類。

褒め殺しでなくて嫌味とか皮肉でしょ

アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑）

アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑）

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アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑） アホンダ（笑）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

名門日産が副業認めただとよ
流石名門だな、社員の給料もまともに払えないなんて（ｗ

名門は違うわ（ｗ

>>661

マジレスするとそれは首を切るよりいいことじゃないの？
まあ、既に切りまくっているけどｗ

名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている
名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　
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名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている　名門日産は常勝を義務付けられている

名門日産＝侍ジャパン
アホンダ（笑）＝バ韓国（笑）

先月の新車販売台数のランキングで10位の車がワロタ。本来は製造元の車が入るべきだがそのメーカーで目立った台数の車がないからお情けで入れてもらったんだろう。

世界は名門日産のものだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>664
それ、逆だからｗｗｗｗｗ

トヨタに負けてるね(笑)

ホンダに負けてるね(笑)
ハイブリッド作れないね(笑)

悔しいね(笑)

さすが技術の日産だね(笑)

ホンダは国内販売第五位だから三流メーカーです。

中国やインドでもつくれるような小物しか売れない情けないノーブランドがホンダです。

>>669

それ以下の日惨は何ですか？

>>669
サンオタがすがる国内販売の多くはOEMですから(笑)
いつからスズキの販売店になったの？(笑)

悔しいね(笑)

この瞬間が日産だね(笑)

日産は今も昔もセンスわりぃーんだから、賢いふりしてもムリなんだよ！バカはバカらしい車作れ！例えば、デザイン最悪、シャシィーヨレヨレ、エンジンは下スカスカ、上ドカーンとかね。

＜best global brands2008 rankings＞
http://www.interbrand.com/best_global_brands.aspx?year=2008&langid=1000

ホンダをノーブランドという日惨ヲタは現実を見よう

一番売れている車が鈴木のＯＥＭっ！！！！



これは恥ずかしいｗｗｗｗ

ホントは、マーチやノート見に来たけど、
ＯＥＭ軽に客とられちゃってる〜みたいなｗｗ

それはまさにホンダのことなんだけどな（笑）

>>676
はあ？
ホンダはＯＥＭなんてしてませんｹﾄﾞ？

>>676

なんだか、鼻から脳みそが出ているみたいですよ？

>>676
ヴァーカ！
氏ねｗ

出た！軽は八千代工業に丸投げアホンダ真理狂信者による、
イタイとこ突かれちゃったときの防衛反応（笑）

やっぱりぃカルトだぁ！ 国内五位でも大丈夫ぅっ！！ ホンダ物置

今時国内最重視なんてダイハツだけじゃん、馬鹿？
ＧＴ-Ｒだってほとんどがカルソニックだって知ってっていってるのかな？
子会社やサプライや無しでやってるなんてありえないんだけど
資本提携もないヨソのＯＥＭとは論点も何もかも違うんだよ、勉強しなさい

負け犬アホンダ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>682
見苦しい！！

>>683

や、その書き込みは多分にヨタヲタｗ

出た（笑）ビチグソの与太コンプ（笑）

ゴミが乗るのはやっぱりザコンダ！

>>685
フニャチン足しか作れないヨタ乙ｗ

>>680
こいつアホすぎ(笑)
八千代ってホンダの連結子会社じゃん
まさかあれがOEMと思ってるの？

サンオタって無知だね(笑)これからもスズキの売り上げに協力お願いいたします(笑)

ホンダはハッタリだけで技術がないからしょうがなかったんだよ。

イスズからクロカンのＯＥＭ受けていたこともあったしな。

現在でもデュアルポンプという出来損ない四駆を作るのがやっとだけどね。

あれだけ宣伝に金かけていた環境ディーゼルはどこへいったのやら（笑）

日惨（大爆笑）は修ちゃんのポチになるべき。

>>688

おまえは何も知らないのに書かない方がいいよ。
能無し君ｗ
いすゞから一方的ではなくって相互技術供与だったんですけどｗ
まあ、バカにはこれすら読めないだろうから仕方がないね。
ああ、北の人ですか。
早くお帰りくださいｗ

さっさと新型マーチとエルグランド出せよ悲惨自動車

>>688
サンオタの唯一の心の拠り所
国内で無理して出したエクストレイル(笑)
欧州に出してるアコードとか余裕でEURO5に適合してますから

日本のポスト新長期規制＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞EURO5なんだよ。　知らなかったの？

世界一厳しいと言われるポスト新長期規制をクリアできているのは世界的に見ても日産のみ。
ホンダはそれをクリアできるレベルではないから日本で市販できなかったんだけどね。

あとね、日産はスズキにランディをOEM供給しているから>>690の言ってるように一方的じゃないんだ。

相互技術供与とかの都合の良い言い訳で笑わせないでくれるかな、人生の負け犬クン。
チープなホンダ車に乗って、チープなドッグフード食ってると脳みそまで栄養が回らないんだね。

ベンツやVWグループはその気になれば投入可能なようだな。

ホンダ勤めで日産車乗りの俺は勝ち組(・ω・)ﾉ

>>693
いすゞとホンダのOEMは昔の話だろうが しかも日産スズキの需給バランスやボリュームが全く違う
台数比率見たら!?
明らかに供給される側じゃん
つまりスズキディーラー(笑)
頼みのディーゼルもMTしか作れない月産100台程度の試作車レベル(笑)しかもEURO5はお前が言うほど緩い規制ではない。欧州への出荷数もはるかに多いだろう
日産は世界初を謳いたかっただけ
どうみてもお前の頭がチープ(笑)そして滑稽(笑)

無知。
EURO5＜新長期規制＜ポスト新長期＜Tier2Bin5＜SULEV
ユーロ5なんて規制甘い、甘い。

>>693
ディーゼルの先行きが怪しいからが正解
証拠1：トヨタも凍結
証拠2：欧州でディーゼル販売急減速
証拠3：その日惨のがさっぱり売れない

本気だったら初代プリウス赤でも売った気合みせてみい
インサイトやプリウスが安くてこれだけ話題に上ってるんだ
ＡＴ追加や他車種もだしてみせろよ
現時点でプリウス・インサイトの人気・話題にに日惨が入っていない事実

何年か先･･･いや既に、日本で次期ディーゼル市場を開拓したのはウチですって言えただろうに

何だ、人気ねえスレだな
サンヲタの阿呆な妄想終了か？

とっくにホンダのがでかい会社になってるつーの
マーケティングやマーケットも読めない駄目会社に駄目ヲタ
日惨になんざ誰も期待してねえよ

トヨタが雲の上に行ったからって下から抜かれたホンダに執着すんな、臭いから。。

>>699
ビチグソ（笑）から呼ばれてるぞｗ
↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237165932/l50

ビチグソのせいで大分ホンダが嫌いになった

1月の国内販売台数で比べてみよう

ンダオタが売れていないと笑っているフェアレディZは715台
これより売れていないホンダ車を挙げてみると

レジェンド：38台 （2008年9月ビックマイナーチェンジ）
インスパイア：123台 （2007年12月フルモデルチェンジ）
アコード：703台（2008年12月フルモデルチェンジ）
S2000：37台
シビックセダン（ハイブリ、タイプR含む）：467台
エアウェブ：625台
エリシオン（プレステージ含む）：464台
エディックス：55台
CR-V：254台
クロスロード：305台
ホンダ全15車種中なんと10車種がフェアレディZよりも売れていません。

乙なんてフルモデルチェンジした当月の数字だろうが

　お前無理し過ぎ

シビックセダンは中国向け増産だし
北米も増産との事

　　痛い奴だな

>>703
米国でビッグスリー級の在庫！ “最後”に残ったホンダの憂鬱
http://diamond.jp/series/inside_e/09_03_21_003/
>周知のとおり、米国でシビックといえば、売れ筋車種の代表格。
それなのに、2月1日時点のシビックの在庫日数はなんと152日。
適正水準とされる50〜60日の約3倍。2008年1月1日時点の75日に比べても2倍にふくれ上がっている。
「本来のホンダなら、せいぜい40〜50日。一時期はずっと30〜40日程度だった」（業界筋）。
それが「破綻寸前のＧＭやクライスラー並みの日数」（アナリスト）なのである。

現実を受け止められないンダオタは気の毒ですね。

負け犬だとしても、もうちょっとカッコよく吠えてもらいたいものです。

>>705
ほう、乙は３月何台か楽しみだな
年度末決算にも関わらず順調に登録台数は落ちてるだろう

ちなみに２月は何台だったんだ？

>>706
おいおい、北米でシビック増産とか大嘘こいたんだから、このスレの皆様に謝罪するべきだろ。

ンダオタは、まるで息をするように嘘を吐けるんだな。

>>707

まあ、日惨は青息吐息だけどなｗ

>>705

精神が正常ならば、負組は日惨で確定でしょう。



病院いって精密検査受けたほうがいいですよ、アンタ。

国内販売★第五位のメーカー・アホンダオタはさすがだね（笑）

小学校のとき、池沼学級に本田という苗字のダウン症の子がいた。
たまに、あほの本田、アホンダといわれてからかわれていた。
ただ苗字が本田というだけでアホンダといわれている子もいた。
明日はわが身です。池沼を馬鹿にするのは止めましょう。
池と沼の区別がつかない者はみな池沼なのです。

名門日産の完全勝利である

>>704
週間ダイヤモンドかよw
ちなみにその記事の続きでトヨタ日産が大赤字の中ホンダだけが黒字だったがそれでも厳しいって中身の記事だったんだがね…
捏造するなんてよっぽど悔しいんだね(笑)
ルノー日本工場(笑)

ゴーン以後の日産はリストラの天才だから生産調整や
在庫調整だけはうまくやるかもな。

仮に、車自体が他社よりさらに売れてなかったとしても・・。

>>702
Ｚって１月＝７１５台
　　　２月＝４７３台

　二ヶ月目で早くも半減してるんだね、３月の決算過ぎて４月には２００台くらいになるんじゃないかな

　ついでにプレジデント＝１台
　　　　　フーガ＝２０２台
　　　　　シーマ＝１４台
　　　　　スカイライン＝４７３台
　　　　　プレサージュ＝１３１台
　　　　　ＧＴ-Ｒ＝４８台
　　　　　ラフェスタ＝５１２台

Ｚ３４を月１０００台売ってみせる

>>716
おまえ！ネガキャンだな！
Ｚ３４を月に４６０００台だ！

ホンダのセダンより売れているスポーツカーってすごいよね。

ホンダがスポーツカー作ったら、月一桁しか売れないだろうな（笑）

次期ＮＳＸ引っ込めて正解！

>>718

そうだな！
今日産が新しい車種をつくれば、
きっと一ヶ月に１０万台売れるに違いない！

>>718
プレジは１台なんだけど？

アホンダ(笑)の撤退でBGPが大躍進を遂げた
ブラウンはチームを名門日産に売却せよ

ホンダは事故で二つに割れる。

>>722
二つに割れるってこんな感じかな？
http://www.youtube.com/watch?v=01X2W-xHZFg

シーマ＝１４台　笑　笑　　笑　　　笑　　　　　笑

名門日産のＦ５０のバルカンヘッドライトは世界が称賛した
盗用多(笑)のＬＥＤヘッドライト(笑)、ベンベ(笑)のイカリング(笑)など敵ではない

>>724 >>725
今日後席に木製のケースみたいなやつとか物を積みまくったシーマを見たがダサかったな。素性はかっこいいんのに。

今年度も名門日産の完全勝利とアホンダ(笑)の完全敗北は確定した

惨オタって、つくづくメデタイね・・・・・







哀れ・・・・・・・

ゴーンをクビにします。

>>729
それでこそ生粋のNISSAN党の人間だ。
健闘を祈る。　

これでメーモン日産の再来だ。　　日産に光よあれ〜

現行ホンダ車のフロントマスクって似てる感じがするのは俺だけだろうか？
金太郎飴…

日産よ早く昔のイメージに戻ってくれ！
現行は日産と認めたくはない…

栃木工場リンチ殺人事件をなかったことにしようとしている日産自体確かに糞。
だが、日産を擁護したり日産を糾弾している人を茶化している惨ヲタは日産自体以上に糞だ。

買う価値のない日産車

金をもらっても乗りたくない日惨車

↑ホンダの原チャリくらいしか買えないのによく言うよｗｗｗｗｗｗｗ

>>735

ヨタヲタ乙ｗ

アホンダが悔し涙w

スカイラインＥＸ七月発表

本田には絶対造れない車（笑）

こういうスレッド立てる時点でホンダに対する劣等感が丸出しだよ

外資系自動車メーカー日惨の営業工作員さん

てか意味不明にやたら

勝利

ってキーワードを使ってるってことは…

そうかそうか

日産車・ホンダ車ともに素晴らしいじゃないですか。

>>738

そしてまた売れないw

>>738
単なるＳＵＶじゃんか

トヨタ・ホンダみたいなＨＶこそ日惨が作れないんだろ(笑)

トヨタ＝日産＝ホンダ＝糞

中村俊輔を輩出した名門日産＞∞＞早川大輔を輩出したアホンダ（笑）

まさにアホンダの一人負け状態だな。

放っておいても勝手に自滅していくホンダ（笑）

とっくに自滅し、フランス人の犬と化した

情けない日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






日本の恥だ。

ホンダが勝てる要素が何ひとつないんだから凄い！

>>748

たしかに悪い意味で勝てる要素は何もないなｗ

安物イメージではホンダがダントツ！！

日産にハイブリッドがない、あるいは遅れたのは
「ゴーンがいらないと言って中止したから。」と言い訳しているけど、
元々日産にハイブリッド技術なんてあったのかが大いに疑問。

残念ですがホンダのハイブリッド車の特許は日産より遥かに少ないです

仏の次はどこの奴隷になるんですか？

>>753

タタ自動車

フェアレディＺにすら勝てるクルマが存在しない貧弱メーカー、それがホンダ

未だに5速ＡＴがやっとのローテク安物ブランド、それがホンダ

日惨オタは何を持って「完全勝利」とか恥ずかしいこと言っちゃってるのか教えて
販売台数？売上？純利益？

実力よりプライド張りだけな義務だろう。

20年前のGT-Rに勝てない最新のZ
19年前のNSXにすら勝てない最新のZ

2.0LのS2000をねじ伏せて大喜びの最新のZ（3.7L）

>>758

Ｚ厨によると必死さがないのがいいんだってｗ
おまいらってどんな車乗ってる？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1232254147/644

そらあ乙もスカも50代以上がメインユーザーだもの

日惨＝アホンダ＜＜＜【越えられない壁】＜＜＜糞

うるせーチンカスｗｗ

だって、所詮は「フランスの犬」だもん。

>>738

倒●しそうだからって
なにも自爆テロ商品出さなくても

と思う人は少なくない

>>738

倒●しそうだからって
なにも自爆テロ商品出さなくても

と思う人は少なくない

安物車ばかりしか売れていないのに、何故か国内販売第五位と低迷しているホンダ（笑）
安物って薄利多売なんだから、日産の販売台数抜いてなきゃダメじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｆ１で総額数千億円という単位で大金注ぎ込んでいたのに、なんでこんなに売れていないんでちゅか？
そのＦ１人気の高い欧州のシェアも、ホンダは2％にも満たない不人気っぷりｗｗｗｗｗもちろん日産以下ｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみにＦ１どころかモータスポーツにほとんど投資していないヒュンダイやキアでさえ、欧州じゃホンダ以上に売れているのに

安物車なら中国やインドでも作れる時代なんだから、ノーブランドのホンダの行く末を心配してやりな
既にヒュンダイでさえもＦＲ　Ｖ８　を作っているのに、ホンダは安く作れるとＦＦ頼みでＶ６　5速ＡＴがやっとのメーカーです

>>766
販売台数？？？それでも倒産しかけの悲惨って…

悲惨の車はチョンコだし
乗ってるだけで恥ずかしいwwwww

>>763

ばか！フランスの犬に失礼だろ！
フランスのイヌのウンコだ！

この前、英国に行って英国人と話してたら、その人、
ホンダの「H」マークとヒュンダイの「H」マークの区別ができてなくて
通りかかったヒュンダイの車をホンダ車だと言ったので、思わず吹いたｗｗw
で、突っ込み入れたら、ホンダもヒュンダイも同じでしょ？とマジレスされたので、また吹いたｗｗｗ
欧州市場ではヒュンダイの方が上だから、こんなもんだろうwww

今ではヒュンダイジェネシスでホンダの完敗。

低所得者のためのメーカー、それがホンダ。

最終的には日産は中国メーカーに乗っ取られてアボーンだろ
それまでにトヨタが復活したら、トヨタに助けてもらうだろ

日惨＝アホンダ＜＜＜【越えられない壁】＜＜＜糞

>>771

おまえトヨタが本当に赤字だと思っているのか？ｗ
まあ、ほとんどの人間が騙されているんだろうけどなｗ
近々トヨタ主導で景気が回復するという茶番が行なわれるかも知れん。
あと、Ｈ２１年税制改正大綱とか見てみるといい。
面白いことが解る。

>>773
宣伝が減ったから赤字だろ。むしろ最近在庫が減ったというニュースを聞いたがなんだかんだでまだあるみたいだからそっちの方が嘘臭い。

>>774

宣伝が減ったからってｗ
おまえら釣られすぎｗ

>>773
税制改正のやつで3000cc以上のマークXジオ等が税制対象になってるらしいがなんかおかしい。税制対象は2000cc以下とかそれ以上のやつでもハイブリッドとかのやつだと思うんだが。
でもこんな事しても高いやつは売れるはずがないんだが。どうせディーラーの在庫場に沢山置かれるだけだろ。ｗ

↑貧乏人の価値観がすべてだと思っているんだね

底辺で生きてるとホンダが最高だと感じるよね

次期ＮＳＸは確か来年発売だったね？

Ｚくらいには勝てているのか楽しみだね（笑）

名門日産がアホンダ(笑)に負けることは永久にない

負け犬の遠吠えかよ
虚構の空間では何を想像してもいいから楽だね
よっぽど苦労してるんだろうな、この人は・・・リストラ？

今日兄で例えれば名門日産はけいおん！のように躍進しアホンダ(笑)はムントのように爆死する

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:02:51 ID:yjDUaElfO
次期ＮＳＸは確か来年発売だったね？

Ｚくらいには勝てているのか楽しみだね（笑）


779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:07:33 ID:Zx5iT83mO
名門日産がアホンダ(笑)に負けることは永久にない


781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:07:58 ID:RoVqcA+BO
今日兄で例えれば名門日産はけいおん！のように躍進しアホンダ(笑)はムントのように爆死する



日惨オタはパソコン買えないの？ｗ

>>782
アホンダヲタは携帯も使えないのか(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ

多分何らかの規制を喰らったと思われ

>>783
「ヲタ」とかウケんだけどｗ

>>784
なるほど

これがンダオタ得意の自演か（笑）

しっかりしろ日産！ベスト１０に一台も入らず？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227829120/

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:07:58 ID:RoVqcA+BO
今日兄で例えれば名門日産はけいおん！のように躍進しアホンダ(笑)はムントのように爆死する


この意味が分からずgoogleで調べてみたんだが、、、
いや、別にいいよｗ　アニメ好きな人もたくさんいるからねｗ
でも、正直キショいって言われない？

つか日産は世界のモータースポーツで優勝した事ないだろw

>>788
”例えれば名門日産はけいおん！のように躍進し”
本当は　”〜名門日産は他社の軽四で躍進し”
本当はこのように書いて貰いたいぞと。
さすが名門クン釣りがうまいなぁ。釣られてしまった。

日産はデイトナ24時間レースで総合優勝してるぜ。

ホンダはたかだか1時間半のレースすらもたずにエンジンブローばかりだったからな。

ビリでも完走しただけで大喜びしてるメーカーとは比べてほしくないものだよ

ホンダはF1優勝してるよ。

オッサンは常勝を義務付けられているそうだが、現実は常に負けているのはなぜ？
優遇税制でアホンダは売り上げが伸びているのに、日産はいつも通り水面下。
クルマより潜水艦でも作ったほうが売れるんじゃないか。

掘削機でも作ったら？ｗ

HONDAはお鍋に使うガスで耕耘機動かせます。

日惨＝アホンダ＜＜＜【越えられない壁】＜＜＜光岡

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私が>>781で突いた核心を平気でねじ曲げて解釈するアホンダヲタには失望した

>>798
残念ね。おれアホンダヲタじゃいんだわ。
鈴菌なんだわ。
スズキのおかげで名門日産はどうにか生存できてるだけじゃん。

>>798
日惨オタがアニメオタクだってことはよくわかった

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　塵

肛門日産

低技術のアホンダ

色モン日産

トヨタ　ぼのぼの
ホンダ　シマリス
スズキ　スナドリネコ
三菱　クズリのオヤジ
スバル　アライグマのオヤジ
マツダ　アライグマ
ダイハツ　フェネギー




日産（大爆笑）　クズリのうんち

激しく同意

俺様予想

決算発表赤字額
盗用多＞悲惨＞アホンダ

経営規模に対する赤字率
悲惨＞∞＞盗用多＞アホンダ

>>805

的を射すぎｗ

>>807

まあ、赤字額だけ見てもまったく意味が無いんだけどな。
だが、しかし。悲惨の場合は本当に悲惨ｗ

じつはトヨタの財務状況はかなりヤバイらしい。
日産の心配なんかしてられない。

昔トヨタと比較されてた日産
今でも60歳代の人間に２輪のメーカーと言われる本田

そのメーカーどうしを本気で比べるなんて
ほんとに落ちぶれたよな。
日産自動車。

>>811
まあ２ちゃんで日惨マンセーしてるのもじじいだから・・・

乙もスカもメインユーザーは50〜60代なんだからさ
若い層はミニバンだろ

俺はホットハッチ好きだが。。

技術の低いホンダに高性能車や高級車などは作れません。
その代わり、車音痴や貧乏人が乗るような安物車なら得意です。

名門日産のハイブリッドはいつ？

>>813
ＶＱ37って実馬力260psの馬力詐称チャンピオンの糞エンジンだろ

それを高性能だと思ってるサンヲタだほざいてもなあ(笑)

名門日産のF1進出はいつ？

名門っておフランスの名門なの？
　だって日惨って外資なんだから！

ルノーの勝利は名門日産の勝利でもある

ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20090513ddm008020069000c.html
ゴーン日産、初の営業赤字　エコカー出遅れ、ホンダと明暗

４月販売台数

１ インサイト ホンダ 10,481 　
２ フィット 〃 9,443 　 　
３ ヴィッツ トヨタ 6,706 　
４ カローラ 〃 6,341 　 　
５ ウィッシュ 〃 5,556 　 　
６ パッソ 〃 5,545 　 　
７ フリード ホンダ 4,591 　
８ ヴォクシー トヨタ 3,690 　
９ クラウン 〃 3,521 　
１０ エスティマ 〃 3,424 　

うーん、まだ日惨がないな。

１１ ヴェルファイア 〃 3,071 　 　
１２ スイフト スズキ 3,032 　
１３ デミオ マツダ 2,909 　 　
１４ セレナ 日産 2,898　←←←←←←←えーーーっ、ここ？？？？

鈴木や松田より下？？？？

このスレタイって日惨のヤケクソだなｗ

今や、日本で２社しかない独立自動車メーカー、トヨタとホンダ。

それに比べて、かつての栄光に胡坐をかき、糞車ばかり作ったあげくに多額の負債を抱え、
自己再生が不可能なほどに経営不振に陥り、焦ってパートーナーを探すもなかなか見つからず、
同じく独りぼっちだったルノーに足元を見られ、土下座し、フランス人の犬と化すことで（無条件降伏）、
やっと倒産を免れた「元・日本自動車メーカー」の日惨は、負組の代表格でしょう。
これは、世界の常識です。
惨オタはもっと事実を認めて、視野を広げたほうがいいよｗｗ

トヨタ＞＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スズキ＞＞ダイハツ＞＞＞マツダ＞＞＞スバル＞＞＞＞三菱＞＞＞＞＞＞いすゞ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞光岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞タタ＞＞＞＞＞スーパーカブ＞＞日産←ﾌﾟｯ

４月販売台数

１ ホンダインサイト 10,481 　
２ ホンダフィット 9,443 　 　
３ トヨタヴィッツ 6,706 　
４ トヨタカローラ 6,341 　 　
５ トヨタウィッシュ 5,556 　 　
６ トヨタパッソ 5,545 　 　
７ ホンダフリード 4,591 　
８ トヨタヴォクシー 3,690 　
９ トヨタクラウン 3,521 　
１０ トヨタエスティマ 3,424 　

おい、日惨（大爆笑）がないぞ。

１１ トヨタヴェルファイア 3,071 　 　
１２ スズキスイフト 3,032 　
１３ マツダデミオ 2,909 　 　
１４ 日産セレナ 2,898　←←←←やっとかよｗ

スズキやマツダより下じゃん。日産＼(^_^)／ヲワタ。

>>823
カブはホンダじゃねえのかよｗｗ
とにかく、サンヲタは「名門日産」とか言って自己陶酔する前に現実を見た方がいいな。

惨オタは、「名門」の意味が判ってないんじゃないかな？


彼らは、非常識なほど頭が悪いだけに、大目に見てあげようかなと思う今日この頃。

日産？・・・・・・聞いたことないな〜

本堕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

必死だな日産ヲタ(笑)

さっさと働けよ

日本一貧民が乗っている車、アホンダ（笑）

世界一セレブに縁のないメーカー、アホンダ（笑）

栃木工場リンチ殺人事件と神戸顧客強盗殺人事件を決して風化させてはいけない。

>>823

ホンダブランドの一つにすら負けるといいたいのか？ｗｗｗｗｗ３
まあ、カブには負けるか。

アホンダ(笑)にブランド価値など無い
対照的に名門日産はすべてがブランド品である

偽ブランド品ですね

トヨタが一番で⊃о
(・ω・)(・ω・)

そこの惨オタどもへ



かつてはトヨタと堂々と戦う体力を持つ国内２位メーカーであり、
３位グループ（三菱、マツダ、ホンダ）とは明らかに別格だった日惨。
それが、いつの間にかホンダに抜かれ、自力再生を断念して倒産紛れのルノー傘下入り。
昔はライバルがトヨタだったのに・・・・。
が、今は「ホンダ以下」という地位に我慢ならない惨オタがホンダを責める気持はワカランでもないが、
現実を見つめて更生して欲しいと思います。




こんな糞メーカー必要ないよな！！！

ホンダを糞メーカー呼ばわりなんて（笑）
みんなが思っていることをあえて言う必要ないよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090513-00000134-san-bus_all

販売不振の報道は、毎回日惨が筆頭だね(笑)

韓国車よりもローテクなホンダ（笑）

と、思い込みたい日産関係者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

現行フィット。ドア閉めると「ばいぃぃぃんっっ！」て、昔のスズキキャリイのドアみたいな音がするんだ。
軽自動車だったのか、お前？
現行マーチ。ドアの開閉音は普通だが、ドアノッチが心許ない。閉まったのか心配になるくらい、ナヨっとしている。

惨ヲタども（恥）へ


確かに昭和６０年代まではトヨタと戦う体力を持つ国内２位メーカーであり、他のメーカーとは明らかに別格だった日惨。
が、時代は平成になりホンダに抜かれたばかりか、自力再生を断念してルノーのポチに。

今や「スズキ未満」に落ちぶれた地位に我慢ならない惨オタが何故かホンダを責めている気持はワカラン。
ムリポなのは承知で言うが現実を見つめて更生して欲しいとは思う。

日惨は修ちゃんに身売りしろ！！！

7201日産
7202五十鈴
7203豊田

名門御三家筆頭格です。

日産車に金払う価値のある車はない。

カスズキファン（笑）へ

日産が欲しいならルノーから日産の株券を譲ってもら
えばいい。そんな金があるかどうかしらないけど。

そんな紙くずいらんだろｗｗ

日産　ホンダ・・・どっちも糞だな。

ラングレー・ローレルスピリット・パルサー・リベルタビラを復活すれば、
名門日産、復活間違いない！！

名門日産＝巨人軍
アホンダ(笑)＝犯珍(笑)

名門日産＝Ｊ１
アホンダ(笑)＝ＪＦＬ(笑)

名門日産＝けいおん！
アホンダ(笑)＝ドラゴンボール改悪(笑)

そしてＨＹＫＷという極悪バット投げ野郎を生んだアホンダ(笑)の野球部は消滅せよ

京アニは名門日産をもっと優遇せよ
２話のＥ５１だけでは不十分である

そして平沢家のセダンがアホンダ(笑)でも盗用多(笑)でもなく名門日産であることを祈る

>>850
ホンダ＝楽天
日産(大爆笑)＝誅日コロゴンズ

ホンダ＝ＪＦＬ
日産(大爆笑)＝草サッカー

ホンダ＝ティアーズ・トゥ・ティアラ
日産（大爆笑）＝ドラゴンボール改悪

>>846
逆に日産がスズキを求めてるのが現状。

>>850
トヨタ＝巨人
スズキ＝広島
ホンダ＝楽天
日産(大爆笑)＝誅日


トヨタ＝Ｊ１
スズキ＝Ｊ２
ホンダ＝ＪＦＬ
日産(大爆笑)＝草サッカー

トヨタ＝けいおん！
スズキ＝咲　―Ｓａｋｉ―
ホンダ＝ティアーズ・トゥ・ティアラ
日産（大爆笑）＝ドラゴンボール改

インサイトはゴミ車

>>855
そのゴミ車のヒットをただ黙って見ているだけの日産

>>855
新型プリウスの登場で一気に影が薄くなったインサイト。
確かにプリウスと対比すれば話にならないレベルの車だけど、ホンダが独自のハイブリッドシステムを作ってプリウスに立ち向かっただけ評価すべき。
プリウスはおろか、インサイトと勝負できる車すら持っていない日産は完全に蚊帳の外なんだから、立場をわきまえなさい。

名門日産の独自ＨＶでアホンダ(笑)は完全死亡確定

安物アホンダ(笑)と違って名門日産は高級志向である

京アニは名門日産を大絶賛しアホンダ(笑)をボロクソに貶す作品をつくれ
そうすれば名門日産は新たな領域に突入する

ホンダが売れてるのって何？インサイトは新プリウスが出て死亡寸前だろ？
って事はフィット頼みか？
あんなのが売れてもいくらも儲けにはならんだろ
そろそろホンダはF1のみならず4輪からも撤退か？ｗ
もうバイクと耕運機だけ作ってればいいよｗ

その日産（大爆笑）もホンダがなければメシが食えない事実。

船外機はホンダから供給して貰っている日産（大爆笑）。
実際には子会社の日産マリーンだけどな。

>>858-860
粘着乙。お前は大好きな京アニのアニメだけ見てればいいよ。

俊輔復帰で大逆転優勝を狙う名門日産

大痛ウリニーダ(笑)のように負け犬街道まっしぐらのアホンダ(笑)

何故あほんだってパトカーやタクシーが無いの？と子供に聞かれ・・
ぺんぺらで耐久性が無いんだと教えたら・・
夜のお父さんだよ！って横から妻に言われた・・Σ(゜Д゜;)

>>865

>>865
さすが慘オタ
クオリティが違いますね

>>865
お前さんが底辺なことが良く判る

アホンダ(笑)もＧＭを見習って破産法を申請せよ

ホンダもFR車と高級セダン作れたら一流なのにな…

ヨタ商法をそのままパクるアホンダ（笑）

そういや日産ってアメリカ政府に泣きついたよな
トヨタ･ホンダはこれからアメリカで風当たりが強くなるのにさすが名門だわｗ

>>869
まず日産が手本を見せてからな。

そうだな、日惨は１０年度の連結決算も赤字予想出してる
ホンダは０９年度に引き続き黒字予想

日惨はリアルに破綻リスクが大きいという懸念がある
会社格付けもどんどん堕ちてるし。いっきに２ノッチとか。。まさに悲惨・・・

日産はフランス資本であることとゴーンの政治力を生かしてオバマのEV推進に乗じて
アメリカ、イスラエル、欧州などで結構うまくやっていくかもしれない。
資本、役員（表見役員的存在の日本人役員除く）とも「非日本」であることが
上記の地域では大きなメリットとなっていそう。

日本人じゃ政治力で完敗だからな

>>875
まずEVを造らないと話にならないけどな

兎に角アホンダ(笑)は負ける

１ プリウス トヨタ 10,915 214.9
２ フィット ホンダ 8,859 77.3
３ インサイト 〃 8,183 　
４ ヴィッツ トヨタ 6,619 81.9
５ ウィッシュ 〃 6,428 236.1
６ パッソ 〃 5,914 102.8
７ カローラ 〃 5,290 46.5
８ キューブ 日産 4,420 166.9
９ セレナ 〃 4,392 95.7
１０ ノート 〃 4,319 111.3
１１ ティーダ 〃 4,084 93.6
１２ フリード ホンダ 3,821 215.9
１３ デミオ マツダ 3,688 75.7
１４ ヴォクシー トヨタ 3,606 76.6
１５ ノア 〃 3,354 84.4
１６ クラウン 〃 3,143 40.3
１７ エスティマ 〃 2,843 75.3
１８ スイフト スズキ 2,639 64.3
１９ ラクティス トヨタ 2,459 70.1
２０ ヴェルファイア 〃 2,445 84.0

おおおおおおおーーーーーーーーーーーー！！！
な、なんと、８位から１１位までを日参車が独占っ！！！
スゲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
日参の時代がキターーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

>>879
最後の悪あがき

ハイブリッド車の販売こそ最後の悪あがきだな

>>881
どういう意味？

最後の悪あがきにすらいまだに参戦出来てない悲惨は哀れだね
来年は参戦できるかな？

阿呆ンダも悲惨も糞

いや、糞は阿呆ンダだけだからｗ

>>885
それはない

貧民車ホンダが比較されるのはスズキやダイハツくらいに。

いわゆる低所得者向けブランド同士での比較のほうが、まだホンダにも勝ち目がある。

>>869

その前にどう考えても日産の出番なんですけどｗ

>>887
あれ？日産ってスズキの軽をOEMしてるんだよね？
じゃあ日産も低所得者向けブランドってことだよね？

>>889

ぷ　墓穴ほり(笑)

サンヲタの底の浅さ露呈だねえ

商用車のように安物車はＯＥＭするのが普通。

違いは載せる対象が荷物か貧乏人かという点のみ。

まさにホンダ車のイメージだね（笑）

国産メーカーで借入金がゼロなのはホンダとトヨタのみ

日産は借入金以前にフランスのルノーの子会社

>>891
日惨は商用車バンのバネットが出たばっかの様だが？

サンヲタは無知の上、バカだからなあ。

だからどうしたの？
安物車を自社で開発したと自慢してるンダオタを皮肉ったわけだが（笑）

安物を売った数を競うなら、日産ではなくヒュンダイを相手したほうがいいよ。

ホンダのような貧民自動車メーカーオタに絡まれても迷惑するだけだからさ。

だって5速ＡＴがやっとの前輪駆動車メーカーと比較されて喜ぶメーカーなんてないよ。

クルマオタクはほんとカスばっかだな
いいぞもっとやれ

>>894
日産ってどうしてホンダやトヨタみたいに借入金ゼロの経営じゃないの？

借金しないと車作れないの？

ついこの前まで日惨車もそうで、ヨタヲタからけなされてた癖になあ(笑)

まあ多段になるほど、エンジンの良し悪しが曖昧にもなる
ＣＶＴなんて糞エンジンでもなんとかなっちゃうしな。

エンジンの回るフィールがガサツな日惨エンジンには必須かもな
その証拠に各自動車雑誌で、ホンダのＡＴが段数不足だなんて見た覚えが殆ど無いんだが。

日惨はトヨタの多段Ａ/Ｔに比べ如何にも貧相、とは良く目にしたが。
それにそのＡ/Ｔでも燃費が悪くないんだから大したものだね。。

いつ見てもサンヲタの理論と言い訳は見苦しい。

>>892
>国産メーカーで借入金がゼロなのはホンダとトヨタのみ

頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ま、日産（大爆笑）は借金の山だろ。

今時の若いもんに日産車で知ってる車を聞くと、ノートしか出てこない事実。
フーガはトヨタ車だと思っているらしい。

捏造乙

>>899
新聞やニュースを見ようね

>>903
お前が見たこと無いってのはよく分かるぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://money.www.infoseek.co.jp/MnStock/7203.t/cfiscal/

>>904
各メーカーの借入金の額を教えて

>>905
情弱の馬鹿だから読めないのか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>897
＞各自動車雑誌で、ホンダのＡＴが段数不足だなんて見た覚えが殆ど無いんだが。
ン駄ヲタの割には初代シビックのホンダマチックを知らんのか？ｗ

>>906
馬鹿だから詳しく教えてくれよ

>>908
書いてある通りだろ。本当に馬鹿だなお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>907
話の流れ判ってねえな
日惨がつい最近まで５速Ａ/Ｔだったてのはどうなった

ホンダのロゴっていう小型車があってな。
軽自動車でも4速ＡＴが普通の時代に、なんと3速ＡＴで登場して自動車雑誌を賑わせたものだよ。

しかも後部座席の乗り心地はロデオボーイだった。

アメリカの黄色いハイスクールバスの１番後ろの席に座ったことがあるが、まさにあの乗り心地だった。

ハイスクールバスなんて言わないし。

成程
そうだね、当時はトヨタ・日惨に比べれば屁みたいなメーカーだったよ
クルマ自体の出来も所詮バイク屋レベルとうわれても仕方無かった

･･･今や時価総額・販売台数・企業収益等、全て日惨以上になっちゃったからなあ

ああ、悔しい、悔しいでちゅね〜

http://response.jp/issue/2006/0426/article81554_1.html

ゴーンのいい加減さ・二枚舌丸出しのコメント(笑)

>>909
うん、馬鹿だから読んでも分からないんだよ

たがらトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱、スバル、ダイハツ、スズキが幾らの借入金があるか教えてよ

>>915
だからリンク先にトヨタの有利子負債がどれだけあるか
数字が書いてあるだろ。馬鹿かお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>196
うんだから馬鹿だからここに書いてくれよ

国産全メーカーがいくら借入金があるのかその金額を
それとも実は自分も分かってないとか？

読んでも分からないからちゃんと借入金額を書き出してくれよ

>>916
トヨタはこの前の決算で創業以来初めての赤字だったけど
それまではずっと黒字で、数年前からF1に参戦したり(スポンサーかららの出資もあるが年間費用500億円)、富士スピードウェイを買収したりF1開催用に改修したりと多額の費用を投じたり、
またヤマハ、ダイハツ、日野を子会社にしたりとさそがし蓄えはあると思っていたがいくら借りてるの？

>>917
そのものの数字が書いてあるじゃん。お前本当に馬鹿だなwwwwwwwwwwwwwwww

>>918
生産台数で設備どんどん拡大した上にそんな金の使い方してて
蓄えがどれぐらい残ると思ってんだ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>919
蓄え？







　　　　　
　　　　　　　　　　日惨以上

ちなみに日惨時価総額はホンダの半分(笑)

　トヨタ様にたいして無礼極まりないぞwww馬鹿

>>919
こいつ>>918を馬鹿呼ばわりする割にはちゃんと答えられてねぇじゃん

てか実は答えられてねぇんじゃないの(笑

ちゃんとトヨタは幾ら借入金があって経営してますって書いてみろよｗ

またリンク先読めの馬鹿の一つ覚えか？