【Active for】TOYOTA RAV4 Part 20【Freedom】

公式：
http://toyota.jp/rav4/index.html

前スレ：
【Active for】TOYOTA RAV4 Part 19【Freedom】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204877230/

立てたよ。

3ゲット

ｽﾚ立乙

いちもつ


「２．４リッター　１０４馬力」てｗｗｗ
ttp://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200810160194.html

リアタイヤハウス　ボルト突き抜けage

オリコン・デイリーは韓国パワーで3位独占
http://www.chosunonline.com/article/20081016000030

15日発表された、14日付のオリコンデイリーランキングの1位から3位を韓国アーティストが独占した。

1位は東方神起「呪文-MIROTIC-」、2位はイ・ビョンホンの「いつか」、3位はリュ・シウォンの「君と僕」で、
いずれも発売日は10月15日の新曲。たまたま今回発売日が重なったため、このような「珍現象」となった。

東方神起は現在、主に韓国で活動中であるにもかかわらず1位を記録したことで、
日本での強い人気をあらためて証明した。
イ・ビョンホンは俳優だが、初の日本語シングルであり、
トヨタのCM、スカパー！のCMとのタイアップによる知名度も手伝って2位を記録、
韓流スターとしての実力を見せ付けた。
そして3位のリュ・シウォンは、これまで発売したCDすべてをオリコンでトップ10に送り込んできた実力を今回も発揮し、
健闘している。

この三つどもえの勢いがどこまで持続するか、今後の動きから目が離せない。
来週発表されるウィークリーチャートが楽しみだ。
http://file.chosunonline.com//article/2008/10/16/825852785140911553.jpg

東京＝野崎友子通信員
朝鮮日報日本語版

邦楽終了のお知らせ

↑*1　イ・ビョンホン 「いつか」　　2366　トヨタ自動車「ＲＡＶ４」ＣＭソング
↓*3　東方神起 「呪文-MIROTIC-」　2155
↓*4　リュ・シウォン 「君と僕」

ttp://www.oricon.co.jp/rank/js/d/

知ってるﾔｼはいると思うが、某MEGA WEBに展示しているRAV4に「買い替えるならエコなコンパクトカー　エコ替え（大失笑）」のステッカーが貼ってあったｗｗｗｗ
ﾁｮｿRAV4はコンパクトカー扱いだったのかｗｗｗ

俺みたいに水商売やってると、
既に日本は、韓国人たちにのっとられていることがよくわかるよ。

RAV4買いました。
08年9月のマイナーチェンジモデル
４WDのグレードX

ルーフレール無しなんですが、スノーボード用キャリアを捜しています。
ウインターシーズン以外は取り外すつもりなので、取り付け作業が容易なものでお薦めなものはありませんでしょうか？
スノボ以外積むことはないので、スノボ専用タイプがいいかなとおもっています。

>>11
専用スレで聞いた方がいいよ
まあどこのメーカーも大して変わらんけどね

>>12
分かりました。
専用スレさがしてきます。

純正ナビに地デジチューナー取付られた方いらっしゃいますか？
価格は8万くらいだった気がしますが、
操作画面などはそのままで受信するのがアナログから地デジに切り替わるだけなのでしょうか？

フルモデルチェンジされたら軽量化しますかね！？

今日のニュース、GMがトヨタ、ホンダの燃費を超えたってのは
軽量化・低燃費の競争になりそうでいいニュースだ。

>>14
AUX接続だから、ちょっとボタンが違う。
まあタッチパネルだから普通に使えるよ

そう言えば、地デジどころかアナログチューナーすら付けてないや。

どうしてシートカラーが1色しか選べないんだろうか？

こういう部分が購入層を狭くしてるんでない

つコスト

30系マイナー後モデルを買った人、アクティブヘッドレストのお陰で
ヘッドレストが妙に前に出っ張ってるのは問題ない？

たまたまマイナー前モデルのレンタカーを借りて、
シートが身体に合ってるのもあって気に入って買ったんだけど、
納車されたマイナー後モデルのヘッドレストが妙に前に出っ張ってるので、
無意識のうちにヘッドレストを避けるように猫背な姿勢になってるようで、
長距離走らせると腰が痛くなるんだよね…

アクティブヘッドレストの説明を見ると、
追突された時にヘッドレストが前上方に移動してムチ打ちを軽減するとあるけど、
ヘッドレストが移動するなら、平常時に出っ張ってる必要はなさそうなものだけど…

って訳で、納車1ヶ月を迎えた時点でヘッドレストをマイナー前用のに交換するよ。
（マイナー前用のヘッドレストに交換可能なのは確認済み）

>>20
どっかで聞いたような話だな…

>>20
高さが合ってないんだろうね。ヘッドレストの中心と自分の耳の高さを合わせるくらいがいいらしい。




身長185cmだと、全然高さ調整が足らないんだけどね！！

うるせーハイラックスにでも乗ってろ

試乗したときに気づかないのか？

試乗だと、ゆっくり椅子調整までする心のゆとりがないな！！

>>21
だって前に書いたもんｗ

納車後1ヶ月以内にディーラーで3万以上の用品を買うと、
取得税が掛かっちゃうらしいんで、1ヶ月経ってから交換するつもり。


>>22
高さというか、ヘッドレスト自体の形状が変わってて、
前の方に張り出した感じになってるんだよね。
で、無意識のうちにヘッドレストに頭が触れないように猫背になっちゃうと…


>>24
マイナー後モデルの試乗はしてないんだよ…
っていうか、契約した時点ではディーラーに試乗車はおろか展示車も入ってなかったし。

前述したようにマイナー前モデルのレンタカーを一日乗り回して、
シートも含めて気に入ったから買っちゃったんだけど、
まさかヘッドレストの形状が変わってるとは思わなかった…

逆に言うと、例えシートの形状が同じだったとしても、
ヘッドレストひとつで座り心地は激変するもんなんだね。

セールス氏個人所有のマイナー前モデルのシートに座らせて貰って、
シート自体の形状は変わってないようだったから、
ヘッドレスト交換だけでリカバーできて良かったよ。

買い急いでない？

セールスの思うがままじゃん・・・・・・

iPodを買い換えたら充電されなくなったorz

>>27
？
言ってる意味が分からない…

たまたま乗ったら気に入ったんで買いに行ったら、
ちょうどマイナーが入って気に入った仕様とは違っちゃった。
で、ヘッドレストを換えれば気に入った仕様になりますよってだけの話だよ。

背面タイヤ付いてる方がカッコイイよなぁ〜

付いてないと、なんだか商用車みたいだ。

ヴァンガードもタイヤついてないと後ろから見たらミニバンだ

style 4wd
パールホワイト オーディオレス モデリスタエアロ3点 クリアテール
マット・バイザーセット ナンバーフレーム
支払い総額：230万

現金値引き20万、ガラスコーティング(グラスシード)3.8万サービス

下取り50万
ACA21W(XG4WD)
00年式15万km、ホワイトパール屋根・ボンネットクリア塗装剥げ
数年前の台風直撃で出来た直径0.5〜1.0mmの小石キズ無数
追突による週履歴あり。

↑で契約してきました。
月内納車は微妙な感じだけど、楽しみです。

ダサすぎ

イ・ビョンホン 「いつか」
http://jp.youtube.com/watch?v=blzkd8-_fiA

現行ＲＡＶ４のスポーツとその他（Ｇ？Ｘ？）のグレードで悩んでます。
諸先輩方の意見を聞きたいのですが
オーバーフェンダーの有無では見た印象などだいぶ違ってきますか？

見た目は買わなくてもわかるじゃない
俺はあれをカッコいいと思えなかったのでGを買った

>>35
非スポーツのフェンダーをストンと切り落としたような処理は、
見方によっては本来着いてる筈の物が着いてないように見えるかもしれないね。
ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1225125714427.jpg
↑の○で囲った部分。

しかし、スポーツだとフェンダーとオバフェンの境界線があるので、
見方によってはいかにも後から着けたように見えるかもしれない。

どちらにしても中途半端な印象はあると思うよ。


非スポーツでも全幅が1815mmもあるのに、
更に幅が4cm拡がって、それでいて室内空間が広くなる訳じゃないので、
俺が買う時はスポーツは選択肢に含めなかったけど、
フェンダーとオバフェンの境界線をパテ埋めとかしちゃえば、
見た目的にはアリかもしれないね。

>>36
そうなのですが、実際乗っている方はどうなのかなと
>>37
なるほど！無いより有るほうがいいと思ってましたが、
そういう考えもあるんですね。

この車はパワーシートのオプションないんですか？

何か揺れが気になるって使用者の評価見たんだが・・・
ポルテから乗換だとどんなもんなのか気になるな
多少遠くても試乗は必須？

>>39
ないよ。

>>40
見た目では乗り心地がポヨンポヨンしてそうに見えるけど、
足回りは結構硬めだよ。

俺は元々スポ車乗りだったから気にならなかった、
っていうか却って好印象だったけど、
乗り心地の柔らかい車からの乗り換えだとハード過ぎると感じるかも。

一度乗ってみた方が良いんじゃない？

オバフェンがあるとフェンダー部の修理費がすごく安くなる・・・。

オバフェン有・・・修理費15,000円まで（パーツの着脱交換のみ）
オバフェン無・・・修理費50,000円〜100,000円程度（板金溶接塗装）

フェンダーの出っ張ってる車ってフェンダーを傷つけやすいんだけど、修理するのが高額ってのと
実は修理工程が厄介ってのがある。。

特に後輪フェンダーってのは凹ますとリアクォーターパネルの切断交換、切断板金に
なったりするから、あっという間にパネルのツギハギ車に。要は事故車みたいなもん。
もちろん溶接して研磨してパテ盛って塗装するから見た目わかんないけどねぇ。

デントリペアって方法もあるけど、使えないこともあるしねぇ。

でも、オバフェン付き車で、オバフェンと下地のフェンダーまで逝く位まで当てると、
>>42の料金が両方とも加算されるという。

軽く擦った程度だとオバフェンだけで済むけど、
ぶつけた場合だと両方逝く可能性が高いよ。

>>43
もちろんそこまで逝った場合はそう。けど、それはもう仕方が無い。
そもそも思いっきりブツけて修理費がハネ上がると、基本的には保険修理になるから
金銭面では別にねぇ。自腹が痛むわけでもないしねぇ。

俺が書いてるのは壁などと擦った場合という、保険を使うかどうか悩ましい、比較的軽度な
接触に関しては〜って話だから。勝手に話を拡大的にすり替えられてもなぁｗ

ノーマルのフェンダーはそういった軽い接触でも簡単にひずむから修理したくなるけど、
樹脂製のオバフェンはそうそうひずまないから修理しなくてもそれ程気にならないんだよ。

１０系なんかは下半身が総て樹脂プロテクターで覆われてたから修理の頻度や修理費という点では
優良だったみたいだね。実際乗ってないから詳しくはわからないけど。

そういや初期型イプサムやエスティマエミーナなんかもそう。
今では樹脂製プロテクターを装備したモデル自体が珍しくなってきたけどね。

ま、樹脂製オバフェンは見た目だけではなく、そんなメリットもあるってことで。

>>44
保険を使うかどうか悩ましい、比較的軽度な接触に関してはなんて>>42のどこに書いてあるんだい？

リアクォーターの切断交換なんて書いてあるから、
てっきり、それなりに大ダメージを受けた場合と判断したんだけどね。

保険を使うかどうか迷う程度のダメージだったらリアクォーターの交換なんてしないよ。
普通は叩き出し＆パテ埋めで対処する。

ちなみに無塗装の樹脂プロテクターに関しては、
多少の傷は気にしない人にとっては安上がりだけど、
気にする人にとっては塗装仕上げの物より金が掛かるよ。

塗装仕上げならば炙ったりパテ埋めして整形した後、
上から塗装してしまえば綺麗に直るけど、
無塗装の場合は交換するしかないから。

>>45
全然わかってないなぁｗ相手にするのもバカらしくなってきた。
自分が廉価グレード乗ってるからって上級グレードを批判するのはやめろよなー。
みっともないったらないってｗ
俺はオバフェンには修理費が安くおさまる効用もあるよって書いただけなのにねぇ。

だいたい30系RAV4って無塗装バンパーやフェンダーなんて装備してないじゃん。
塗装仕上げのものよりも高くなるって、どのRAV4と比較してるんだよ。お前はｗ
10系だけは無塗装タイプもあったけどさｗ

あと、無塗装樹脂部品にも色々あるけど、大体いくらぐらいか知ってる？
ものにもよるけど、せいぜい、10,000円〜25,000円まで。バンパーはもうちょっと高かったかな。
けど、総じて決して高くはない。ひょっとしてドアプロテクター一つで4万だか5万だかすると思ってた？

パテ埋めして塗装に回して、一体いくらかかるよ？ｗちゃんと理解してから書き込もうな。
ま、カラードバンパーと無塗装バンパーなら、カラードバンパーの方が修復費としては安くなるだろうね。

あと「叩き出し」って書いてるけど、リアフェンダーは叩き出し出来ないってわからないの？ｗ
なぜならパネルを取り外せないから。切断、切開して無理やり叩き出す板金屋もいるけどさｗ
そういう場合はね、工具をボディと溶接して「引っ張り出す」わけ。接着剤を使う方法もあるけどさｗ

もうバカらしくて相手してらんないｗ

>>42,>>44,>>46の言ってる事は支離滅裂。

だいたいSPORTごときで上級グレードって・・・（笑）
そんなんで優越感感じてるの？
上級だ廉価だって言うならランクルでも買ったら？

またまた貧乏グレード海苔が登場かｗ

大体RAV4てのはコロンとした他には無いスタイルが売りの一つだったのだから
よりワイドボディに写るオバフェン装備モデルこそが本流。他はカス。無価値。

まして2WDとかアホらしくて見てらんないよｗRAV4の面汚し乙。
潔くチョンガードにでも乗ってろｗ


10系3ドアタイプＧ　＞　不世出のコンセプトモデル（その実力は世界中で認められた）

20系3ドアワイドスポーツ　＞　至高のスタイリッシュモデル（ヨーロッパで３ドアがバカ売れ）

30系スポーツ　＞　ちょいとトンがったＳＵＶ（世界中で批判されてるけど）

30系上記以外　＞　見かけ倒しの半島スペシャルモデルｗ（頼むからチョンガード乗れってｗ）

だろｗ
異論は認めない。

RAV4の上級モデルすら買えないのにランクルとかｗｗｗｗていうか今時ランクルとかｗｗｗｗヨタ信者乙ｗｗｗｗ
まぁ言うだけならタダだもんなぁｗ無い知恵振り絞って必死だなｗ

俺の中でRAV4は終わりを告げた瞬間であった

都会に住んでると四駆なんてデメリットしかないんだもん(´・ω・`)

StyleのFF契約しました！
MOPナビ装着、納車は11月中旬。今から楽しみです。

メリットデメリットで語るならRAV4なんて乗る価値ゼロじゃんｗ
無駄にガワだけでかくて、中は狭い、おまけに重いし、空力性能は最低そのもの。

都会では4WDが無駄？いやいや、それを言うなら都会のRAV4自体に存在意義がない。
4WDを経済的に選べないからってあの手この手で言い訳ばっかりｗ

これだから貧乏グレード乗りは笑わせてくれるｗ

ま、一つだけフォローしておくと、30系の4WD機構には価値はない。
10系20系までのトルク固定配分のフルタイム4WDに比べれば30系の電子制御タイプは
実に面白くない。けどまぁその分、経済面でやさしい仕様設計なんだがね。

ま、お前ら貧乏グレード乗りは上級グレードを見かけたら道を譲るんだぞ。
RAV4の上級グレードはオバフェンがついてるから馬鹿でも見分けつくだろ？

長い
2点

また変なのが出てきたな

毎年、年末に近くなると珍種が出没するからね（ｗ

今回のも面白そうだ

北米のHPで写真見てるとSport V6 4WDの
リアのRAV４のエンブレムの4の字が赤色なんだけど
これって国内仕様ではないよね？
こいつ入手したいんだけど品番わかる人いる？
業者いろいろ見たけど、どこもないんだよね。

オーバーフェンダー付いてないオレは負け組１３年生o(^-^)o

マイチェン前のRAV4はオプションで20インチタイヤ!!が設定されていたが
付けているクルマは皆無だったし、話題にもならなかった。
何たって52万円!! そしてマイチェンで消えてしまったが

何か問題があったのだろうか、多分国内で唯一の設定だったはず。

しかしなんでRAV4で???

ショップに行けば、オプションのホイールとはデザインはもちろん違うけど
52万の半額くらいで買える20インチもあるよ。もちろんタイヤ付で。
まぁメーカー、ブランドによっては同じ20インチでも値段はピンきりだけどね。
もっと安いのでカッコいいホイールは沢山あるし。
少しでも知識があればショップで買うっしょ。

>>59
いや、オプション設定の20インチはタイヤとセットだった。
　タイヤの銘柄も指定されていたから、当然車両に一番マッチ
　していたはず。ショップのタイヤとは相性のレベルが違っていたろう。

>>http://www.gizmodo.jp/2007/10/f1_in.html

>>58
セダンとかだと20インチにしちゃうと、
純正オプションとしてカタログに載せるのが憚られる扁平率になっちゃうので、
元々タイヤ外径が大きくて、普通はオフロード走行はしないであろうRAV4に採用になったんじゃない？

20インチでもまだ扁平40で余裕があるからね
あと店で買うにしても同じ銘柄ブランド指定すれば相性は同じだと思う。

マイチェン前のカタログ探してきた。
20インチのオプションは　ワークユーロデザインSEのホイールに
ヨコハマDNA map-i 245/40R20 で定価514500円!

このタイヤってどうだったんでしょうね??

12Ｈ式D４エンジンのRAV４に乗ってる人。
なんか信号待ちとかＤレンジで停車してる時の振動
酷くない？　たまにエンストもします、メーカーに問い合わせても
しばらく預かりますで、帰ってきても直ってないし。

サービスキャンペーンやってもらった？掃除とかするやつ。

あと、ディーラーでアイドリングを微妙に高くしてもらうと
ブルンブルンする振動は少なくなる。
中古で買ってると頼みづらいかもしれんが。

俺の２０系はサービスキャンペーンから帰ってきたら治ってたぞ。
それまではハイオク(洗浄剤入り)入れて誤魔化してた。
片側三車線の交差点の真ん中でで止まったときは身の危険を感じたよ。
なんでこれリコールにならないんだろうね？

まぁリコールになったらステッカー三枚目だけど・・・

トヨタの新型RAV4　CM出演のイ･ビョンホンに無免許運転の過去
http://www.cyzowoman.com/2008/10/rav4cm.html
現在オンエア中の「TOYOTA RAV4」CMに出演中のイ・ビョンホン。
彼が日本のCMに出演するのはNEC社製携帯電話のCM以来3年ぶりのことで、
初の日本語シングル曲『いつか』もBGMとして使用され、話題を呼んでいる。

トヨタ宣伝部によると「RAV4は洗練された大人にふさわしく、遊び心も満たしてくれる車。
スタイリッシュでセクシーな魅力を持つイ･ビョンホンさんがイメージにぴったり」というのが、
イ・ビョンホンを起用した理由なのだとか。

ところで、イ・ビョンホンといえば、車にまつわるあまりよくないニュースが。
事の発端は、イ・ビョンホンが2年前に女性誌『CREA』のインタビューで「映画『甘い人生』撮影終了後のオフ期間に、
タクシー会社を経営する友人に頼み、何回かタクシーを運転した」と語ったこと。
イ・ビョンホンがタクシーを運転したのは「演技の参考にするため」で、実際に客を乗せて公道を走ったのだという。

この驚くべき発言は韓国のメディアで波紋を投げかけることに。
日本ではタクシーを運転するには第二種運転免許を受けなければならないが、
韓国でもそれは同じ。
タクシー組合が実施する資格試験に合格し、しかるべき教育課程を履修しなければ運転できないことになっている。
当然、乗客を乗せるのもご法度だ。

>>65
俺はそれが嫌になってこの車手放した。
サービスキャンペーンで対応したけど、振動については最後まで改善しなかったし。
走行中も特定の回転・速度域でエンジンの振動が激しくなってきたからね。
ATからエンジンマウントの劣化まで色々疑ってみたけど、もう面倒になって値段つく間に売り払ったよ。

はっきりいって運転が好きなら長く乗り続ける車じゃないね。と、今は思う。
かったるい非力な振動悪エンジンって・・・・もう最悪エンジン。運転してても楽しくない。

RAV4とエスクードで迷ってますけど、どう違うんですかねー？
外観で選んじゃっていいのかな…

>>70
街乗りならRAV4
荒れた道を走りたいならエスクード

>>70
自分の好みで選んで正解だと思うよ

>>70
一般的にはエスクードはオフロード向き、RAV4はオンロード向きと言われてるけど、
普通の人が普通に乗るぶんにはオフロードでもオンロードでも実質的に差はないよ。
特にオフロードでは、本当にエスクードの性能がなきゃ突破できないような状況に遭遇しても、
クロスカントリー経験を積んでそれなりにテクニックを身に付けてないと、
たとえエスクードに乗ってたとしても突破するのは無理な筈だと思うよ。

普通の人が普通に入っていこうと思うような所で必要な走破性はどちらも備えてるから、
あとは形とか乗った感じとかで気に入った方を選んで良いと思うよ。

>>71>>72>>73

アドバイスありがとうございます…
試乗してまた検討したいと思いますが、
女性が乗ってると違和感がありますかね？

>>74
別に違和感はないんじゃない？
ジムニーみたいな本格四駆だとちょっと違和感を感じるけど、
RAV4はそういうのと比べるとかなりライトテイストだし。

こんばんは
初代後期型3ドアに乗ってます
リアスピーカーから音が出なくなりディーラーで調べてもらったら
スピーカー故障（リア両方）の為、要交換。見積もり23000円。
普通の45ｗ出力のCDデッキで音楽聴いてただけなのに・・・・
純正のスピーカーは弱いんですねorz
23000円かけて純正を取り付けるのは止めました。

社外品のお勧めスピーカーを教えてください。

>>74
RAV4は結構女も乗ってるよ
エスクードはちょっと珍しいかも

もう朝鮮人にムリヤリ日本語喋らせるCMなんかやめてくれや

>>76
ヤフオクで純正の中古を落札すれば？
たまに出てくるが、出てくるまでじっくり待てるならね。

>>76
すまん。この1年で1件しか出品ないわ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h65148491

>>76
初代後期っていうことは8年経ってるわけでしょ。
自分の身の回りの電化製品で8年故障無しで使っているものは
何がある？

>>76
この間、新車取り外しの捨てちゃった。
本当にスピーカーなのか怪しいけど、おいらはカロッツェリアが好き。
メーカーによって全然落ちが違うからカー用品店で聞き比べてみ。

現行STYLEネッツフロントエンブレムを交換しようと
品番75311-42010トヨタマークエンブレム購入　合いませんでしたorz
マイナー後のネッツフロントエンブレムは一回り大きかった　ツメも合わない。

先週土曜日styleの四駆を納車しました。
前ここで言われていたヘッドレストの件だが確かに少し気になるが慣れれば問題ないかな。これは人によるんだろうけど。
アイドリング時の音がちょっと気になるけれどそれ以外は概ね満足。
ヒルスタートアシストって初めてなんだが、坂道じゃなくてもブレーキ踏み込むと平坦なとこでも発動するんだな。
そういえば、ディーラーではならし運転は特に気にする必要ないといわれたが実際どうなんだろう？

ここのスレっていいひと多いんですね♪
この前書き込みした６５番です。
結局直ってないからまたディーラーにお願いして
直してもらいました。
今度はインジェクションも変えたんでもうすることは
すべてしましたって。
でも、相変わらずＤレンジのブレは直ってませんねー。
アイドリングを上げてもらえばって教えてもらいましたけど、
ディーラーいわく今はコンピューター制御ですから
走ってる時に学習して、最適なアイドリングを学ぶんですよ！
って事で終わりました、でもまたエンジンに不具合があれば
また来てくださいって言われたので少し安心してますけど？

>>83
前期モデルとエンブレムの大きさが違うよね。
納車時に付けておいて貰おうと思って注文したけど、
サイズが違ってて付かなかったから、
ディーラーで返品扱いにしてくれてパーツ代は取られなかったよ。

>>84
前に乗ってた車（平成18年式トヨタ3.5リッターFRセダン）より
ヒルスタートアシストは進化してたよ。

前車では、坂道でブレーキペダルを離すと、
車が後退したのを感知してから制御が入るから、
少なからず車が後に下がる。
っていうか、下がる量が少なくなる程度の物だったけど、
RAV4のはその場で完全停止してるからね。

っていうか、STYLE用のトヨタマークを売らないのか、
複数の業者に問い合わせをしたんだけど、
エンブレムだけじゃなくグリルも換えなきゃいけないから、
入手に時間が掛かってるという返答だった。

純正エンブレムを外してみれば分かるけど、
明らかにエンブレムだけ交換可能なのに何故グリルも換えなきゃいけないの？
と思って調べてみたら、STYLEの北米仕様（現地ではSPORTSグレード）では、
グリルのメッキ部分がプラの地肌仕上げになってるのね。

業者はユーザーが全身北米仕様にしたがってると思ってるみたいだけど、
（セルシオとかアリスト、アルテッツァのレクサス仕様みたいに）
今迄そういう客ばかりを相手にしてたんだろうから気持ちも分からなくはないけど、
こっちとしては別に北米仕様にしたい訳じゃなくて、
単純にネッツマークをトヨタマークに換えたいだけなんだから、
エンブレムだけ売ってくれよ。

アクティブヘッドレスト、長距離運転してると肩周りがコル・・・
追突時のむち打ち低減より、日常の肩こりを低減してほしい・・・・。

>>87
20万の上乗せしてくれれば、トヨタカローラ店とトヨペットでトヨタマークのRAV4が買えますよ。
ちょっと名前も変わりますが。

>>89
20万上乗せしてヴァンガードを買うなら100万上乗せしてティグアンを買うかな。
これ以上のでかさは求めていないし、もっさりは嫌だしな。
三人以上で乗る機会がほとんどならヴァンガードも有りだがな。

20万節約してラッシュでもいいかなと思ってる＠初期型ラブ4海苔

初期型の可愛さと同等の車はラッシュだけだと思った
可愛いよらっしゅらっしゅしゅしゅｗｗ

>>85
ひょっとしてバッテリー交換してないかな？
バッテリー交換の際にバックアップとっておかないと、ＥＦＩのRＡMが消えてしまう
みたいだよ。
俺が交差点でエンストしたのは、スタンドでバッテリー交換して貰った直後だったよ。

>>88
ヘッドレストをマイナー前用のに交換したら解決したよ。

マイナー前用とマイナー後用を比べてみたら、
出っ張ってる量そのものはマイナー前用の方が若干少ない程度だけど、
出っ張ってる部分の高さが低くなるので、
身長が175cm位だと丁度首の後辺りに出っ張ってる部分がくる。

たぶん170cm〜185cm位の人なら邪魔にならない所に出っ張ってる部分が来ると思われるので、
身長がその範囲内にある人には結構お勧めかも。

部品代は1個15000円位だけど、点検パックに加入してると1割引してくれるみたい。

>>93
ヘッドレストの何がどうなのかよく分からない…のは身長177だからなのか。
運転中はヘッドレストに頭が付かない姿勢が基本だし、頭付けようとすると
寧ろ無理な体勢になるんだけど。

慣れっしょ、慣れ慣れ

あー？
うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！ ワッハッハ！

>>96
そのコピペの出所教えて

全くの車オンチです　平成７年式のショート乗ってます　中古で買いました　現在１６万キロ
かれこれ１０年近くのってます　すごく愛着があります
　

大事に乗ってやりな

サンクスです　ディーラで毎回３千でオイルは交換してます
この距離になると、さすがに突然エンジンから煙噴いたりしないか不安になってきました
やはりディーラに持っていって、キチンとメンテナンスしてもらった方がいいですよね？

ちゃんと交換してればエンジンは大丈夫だよ
シール類がボロボロになってくるので、心配なのはそっち

>>101 レスサンクスです　シール類？全くの初心者ですみません　どのようなシールなのでしょうか？

>>98 ナカーマ（ ・∀・）人（・∀・ ）
オイラは14年で、もうすぐ17万km。
ドライブトレイン(ペラ〜リヤデフ)は相当ガタが出て来てるけど
オイル交換はこまめにやってるからエンジン怪鳥ｗ

>>103　どうもです　オイラはメンテナンス全くわからん＆機械オンチなんで
　　　　　今度ディーラに持っていって点検考えてます　足回りとか心配で・・・

３０００キロでオイル交換ですか。そりゃ調子いいでしょうね。エンジンは。

質問です

現行RAV4に乗ってますがメッキグリルってDで買えるのでしょうか？
わかるかた教えてください。できれば値段もお願いします

ﾃﾞﾗに直接聞けよ

>>105　トヨタのディーラで毎回交換してます　早すぎです？

>>106
事故で割っしょいな人もいるだろうから、部品買いできそうなもんだと思うけど。

現行ＲＡＶ４のフロントスポーラー（モデリスタ）ってカッコ悪くない？
ＭＣ前のがいいよね？

〓〓〓 李炳憲Part347〓〓〓
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/celebrity/1226540186/

793 名前: 魅せられた名無しさん Mail: sage 投稿日: 2008/11/18(火) 00:04:28
>>784
RAV4の販売台数
５月６２０台６月６３４台７月６６９台８月３８３台

9月の月間目標販売台数1200台で
日本自動車販売協会連合会によると9月1706台販売

805 名前: 魅せられた名無しさん Mail: 投稿日: 2008/11/18(火) 01:00:10
ビョンのＣＭのおかげで
車の売上台数急上昇だね

806 名前: 魅せられた名無しさん Mail: sage 投稿日: 2008/11/18(火) 01:08:07
だね

買った大半が乾留ババアにそそのかされたｵｻｰﾝだと思ふ

書いたそばから不快CMｷﾀ━━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━━!!!!



orz

この車ヒュンダイ臭いｗ

この車を買う奴の８割は韓流オタだと断言してもいい

イッズマイラブ

エンブレム交換したら良いやってRAV4購入本決まりしてたのに
ＣＭがイ・ビョンホンって買ったらファンと思われそうで嫌

日本語でおk

CMが流れるようになると変な奴が涌いてくるなｗ

どうせならまたキムタクでいいじゃん。

キムタクってことは
最高のrav4は初期型だっ！！ってことですね
わかりますともｗ

地図に矢→テポドン着弾じゃなくなったんだな

ダーツver.はクレームがあったんだろw
何度見ても痛いCMだ

何あのオッサン有名なの？ニヤニヤ気持ち悪い

４サマにしてもそうだが、なんで笑顔が爽やかじゃないんだろう・・。

てか、今「よんさま」と打ち込んだら一番最初に「勇様」ってちゃんと出て来て驚いた。
どうなっとんじゃ・・・。

来週点検が決定しました

ヒュンダイ（笑）

あのＣＭって決定したの誰よ

電通→トヨタ

>>127
内部に浸透している同胞ニダ

北米Sport V6 RAV４の赤４エンブレム
いろいろ調べてみて75431-42030というエンブレム品番見つけたので
頼んでみたけどノーマルだった・・・＿|￣|○
誰か品番教えてください。

自分で塗るくらいできるだろ！

前輪ショックアブ×２＆スタットレスタイヤ交換で２万５千円
となりました　こんなもんかな？

随分安いな

>>133 安い？良心的な店なのかな、ネッツだが

この車、オーリスと同じ匂いするんだよな…
どっちも後だしジャンケンされて廉価扱いだから？

安いよね スタットレスとショック下手したら工賃だけでそれくいするよ
間違ってない？

>>136 間違いないです　ホイル付きスタットレス交換＆ショックアブ前輪２本交換済みました
　　　　やはり長く通ってる店なんで、良かったと思ってます　平成７年から１６万キロ
　　　　大切に乗っていき、また今の店も良い付き合いをしていこうと思います　
　　　　

すたっとれす　とか　しょっくあぶ　とか　

初代RAV4ってそんなにショック安いの？

俺のRAV４って初代って初めて知った

型式はどうなの？

＠

東方神起ファン　ケンコバに激怒しブログ炎上させる
12月01日　10時45分

ケンドーコバヤシが、木曜深夜にレギュラーを務めるTBSラジオの番組
『JUNK　ZERO　ケンドーコバヤシのテメオコ』での発言が元で、ブログ
が炎上したことが明らかになった。
これは、11月27日の放送でケンドーコバヤシが韓国の5人組の男性歌手・
東方神起に対して「あれ誰やねん、CD買ってんの？」と語ったことが
原因のようだ。また、あまり話題にはなっていないが、東方神起のほかに、

イ・ビョンホンのCDがランキングの上位だったことにも言及していた。
これに対しネット上では、東方神起ファンからの「東方神起とファンを
侮辱したケンドーコバヤシが、嫌いでたまりません…」という意見に
代表されるコメントが続出、しかし相反してアンチ韓流の立場の人間からは、
「ケンコバよくやった！」という意見も出ているようだ。
韓国アーティストに詳しい女性は、「アーティスト本人につっこみを入れる
だけならまだしも、ファンに対しても言及していることでより波紋を呼んだん
じゃないでしょうか？　それと、やはり日本以外の国にも関わるということで、
必要以上に問題視されたのかもしれませんね」と語っている。
しかし、普段から歯に衣着せぬ発言がトレードマークとも言えるケンドーコバヤシ
だけに、「芸風だからそんなに目くじら立てないでもいいんじゃないの？」
という意見があるのも事実だ。
現在、炎上した公式ブログのコメントは削除されている。

ニュースソース　アメーバニュース
http://news.ameba.jp/weblog/2008/12/23423.html
ケンドーコバヤシ
http://kenkoba.laff.jp/blog/
http://www.fandango.co.jp/talent_prf/action/TalentProfileDetailSearchAction?unitId=0&talentId=10292
ケンドーコバヤシのテメオコ　http://www.tbs.co.jp/radio/format/temeoko.html

style納車
確かに乗り心地悪いね、MCで改善されてるの期待してたんだけど。
１５万ｋｍ走ったACA2１より悪いとは思わなっかた(´･ω･`)
これから買う人は納得いくまで試乗したほうがいいと思う。
まぁ基本的にエクステリア、インテリアとも満足してるし、コスパは悪くない。
今はクラリオンのNX808取り付けに奮闘中。

>>144
納車オメ！

逆にスポ車からSTYLEに乗り換えた俺としては
これ位硬い方が違和感がなくて有難い。

俺の場合、RAV4、デュアリス、ティグアンを試乗して、
一番足が硬くてダイレクト感があったRAV4を買った。

　　　　　　　　　i　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｉ ｌ l
.　　　　　　　 　 !　　　　　　　　　　　　 　 ｉ | |
　　　 　 　 　 　 !　　 　 　 　 　 　 　 　 r¬| ｈ
　　　 　 　 　 　 i　　　　　 　 　 　 　 　 ｀TY´ !
　　　　　　 　 　 i 　 　 　 　 　 　 　 　 　 { 　丿
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　　 　 　 　 　 　 !　 　 　 _ ＿ _ 　 　 　 /　ｌ!｣
　　　　　　　　 　 !　　／.::.::.::.::.::.｀ヽ、　ハ ﾉ
　　　　　　　　　　i　/.::.::.::.::.::.::.::.::.::i:.:〉/ 　 〉
　 　 　 　 　 　 　 i ｉ.::.;:.::.::.::.::.::.:::i::.:ﾄ'/　　/
　　　　　　　 　 　 !|:.::ｉ.::.::.::.::.::.::lﾘ:::ｊ/ 　 /　　　釣れたー!!
　　　　　　　　　　 !l::::l:::.:::.:::.:::;:;ﾙイ　　/
　　　　　　　　　　 |'V:ﾄＮlVﾙ'´ﾉ　丶 /
　　　　　　　　　　 L乂^〈､__／　　　〈
　　　　　　　 　 　 {いゝ、　　 　 　 '　ヽ
　　　　　　　 　 　 ﾄ｢`ヽﾊ. 　 ヽ 　 !　丿
　　　　　　　　　　 ﾄ! : : Vﾍ　　　　广´
　　 　 　 　 　 　 ,ﾊｌ : : 人∧、　 /
.　　　　　　 　 ／　ﾊ／ 　 (尢)、{
　　　　　　　　入_,ﾙ' -─−:八ヽl、
　　　　r─‐'´ ／ {.: : : : : : : : ;ﾊ、 〉　　　　　　　　　 　　＿
　　 　 ´￣`ゾ　　ヽ､: : : : :／　 l｀|　　　　　　　┌──┴┴──┐
　　　　　　　　　　！ ｀ ｰｲ　 　 ヽl　　　　　　　│釣り禁止>>145│
　　　 　 　 　 　 　 `、　 │　　　 |　　　　　　　└──┬┬──┘
　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ＿｣､＿＿｣　　　　　　　　　　 　││
　　　　　　　　　　　　 ヽ::::ｌ:::::::::::::| 　　　　　　　 　　　 ゛゛'゛'゛

現行ＲＡＶ４スポーツに乗っているんですが、
１６インチを履くことは可能でしょうか？
スタッドレス購入検討中です。

>>144
納車から一ヶ月言うところだが、
乗り始めに比べるとそこまで硬くはなくなってショックを受け止めてくれるようになった気がする。
単純に慣れただけかもしれないがw

まだ通勤程度しか乗ってないんで、慣れるまではもう少し時間がかかりそうだなw
昼休みにちょっとづつ作業してたナビの取り付けも明日には完了しそうなので、週末は鹿児島方面にでもドライブ行ってくる。

>>149
サスは10000キロぐらいでなじむよ。

>>147
可能か不可能かと聞かれれば可能
ただしお前の予算でできるかは知らん

>>147
計算した。スピードの誤差は+に出るほうで+0.25％までを許容
235/55R18だと、
16インチで215/70、225/65、235/65、245/60。
ホイールがくっつけばあとは入るでしょ。
ただ、タイヤって215/70ぐらいしか作られてないんじゃない？

>>147
先代RAV4のホイールサイズでＯＫ

殺陣カーって、本当ですかあ？

>>154
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20081205/20081205-00000044-jnn-soci.html
これのことなら、まったく別の車だが

>>155
でも初代RAV4じゃないの

>>156
あぁゴメンそうみたい

H8年式の初代5ドア乗りです。
走行距離10万キロ、来年2月に車検

そろそろ買い換えたいが、冬の某茄子が…　　悩むな

>>158
つ[IYH]

ＪＡＯＳ　リアアンダーバーを取り付けるとリアのばたつきが改善されるってホントですか？？

マニックやブームエンタープライズのチューブステップ取り付けた方いらっしゃいませんか？

しかしなんでRAV4よりヴァンガードのほうが売れてるのでしょうね？

スタッドレスに履き替えた＠初代
このスタッドレス今年は使わず手放す予定だったんだが

日本一企業トヨタ自動車のＲＡＶ４のＣＭに韓国人スーパースターが出演していますよ
劣等日本人どもは韓国人にあこがれているのでＲＡＶ４に乗れば高級韓国人になった気分が味わえるでしょう
でも高級韓国人の気分を味わうだけで、しょせん劣等日本人は韓国人になることなどできませんがね

スタッドレス買いに行ったら
４ＷＤ用を勧められたんだけど
現行ＲＡＶ４のスタッドレスって乗用車用は駄目なの？

サイズがあれば可能だろうけどほとんどが４ＷＤ用ですょ

っていうか、乗用車用スタッドレスでRAV4用のサイズ売ってるのか？

ちなみに俺はLATITUDE X-ICE使ってます。

おりは今年出たＤＭ‐Ｖ１買いますた。２１５／７０の１６Ｒ、２１５／７０の１６Ｒ。

俺は去年ジオランダー買っちまったわん

NHK七瀬ふたたび　RAV4水野美紀パン線
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/341824.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/341826.jpg

スタイルを見たが正直な感想は、
リアのスペアタイアがあってこそのRAV4だなと思った。

そうなんですよね。

スポーツとスタイルはネーミングが逆だと思うのは俺だけかな

俺はリアにスペアタイヤが付いてると古臭く見えるけどな。

確かに背面タイヤがないとスタイリッシュにはなるんだけれど
もともと背面タイヤありきでデザインされた車だから
それをそのままはずしてしまった今のデザインには違和感あるんだよな。
あと、「背面タイヤあってこそのRAV4」と捉えてる人もいる中での今MCによる一部グレードの背面タイヤレス仕様は
今後FMCする場合の背面タイヤの取り扱いをどうするか顧客の反応を試しているように思う

キノコ取って、現行のサイドミラーに変えた人います？

背面タイヤがないと全長が短すぎる
ハリアーくらいの大きさならいいけど

先日納車になり少々気になるところが・・・
停車からアクセルONで少しガクってなります（なんかゴンッてショックみたいな）
これはこの車の癖でしょうか？

強姦や大麻、性的虐待を隠蔽するジャニーズ。
そんなタレントを使ってる企業は、
都合の悪いことを隠蔽すると宣言したも同然。
やはり日清食品は事実を隠して毒をふりまいていた。
ジャニーズを使う企業は日本人に対するテロ組織である。

よくネットの評価ですと、突き上げ感が話題で出ていますが
SXA型からの乗り換えだと、全然違うのですかね？

SXAは、かなり柔らかい足回りだと思ってますが…

>>178
俺のは別にそんな症状はないよ
踏み込みすぎてるんじゃない？

>>178
プロペラシャフトもしくはデフの音じゃないですかね

>>181
>>182
少しクリープで動いてれば現象は出ないんですが
一旦停車や右折で止まり発進で軽く踏んだ時などにでます
またある程度アクセルを強く踏めば出ません
少し慣らせば良くなるかな？と思ってのですが・・・
近いうちにサービスに見せてみます
レスありがとうございました！

俺も最初は発進時の急加速を感じていたが
いつの間にか気にならなくなった
アクセルの踏み方に慣れたのだろうか

>>183
もしかしたら低速走行時のCVTの癖のことのような気がする
もしそうなら癖。自分はそう言われた。
現行の嫌いな部分の一つ。


出てすぐ買った人は今車検のシーズンだね

ヴァンガードの３.５は確かに素晴らしい出来であった。

つづく

>>183
オレも気になってディーラーに持っていったが異常ありませんって言われた

>>184
私も試乗した時に飛び出る感じでアクセルワークに気を使うかな？
思いましたが慣れたら全く気にならないですよね
>>185
>>187
同じ感じを持ってる人がいて安心しました
やっぱり癖なんでしょう
良い車ですので気にせず乗ります！。

私は19年式に乗ってますが、この車のCVTの癖は強いですね。
大げさに言うと、発進のたびにギアをNからDに入れたときのようなショックがありますし。
これがなければ最高なんですが…
ちなみにシエンタなどコンパクトカーのCVTは低速でもこんなにギクシャクしませんでした。

>>189
ゆっくりエンブレ効かせて減速してると22-23kmぐらいで不自然な挙動するでしょ？

あれはまるで砂利道走ってるかのようだった

>>189
納車二ヶ月ぐらいだが
うちの車は発進では発進時、少し繊細だなと思うことは有っても
そういう現象は今のところ起きていない。
うちの場合発進は繊細なだけだからそれは慣れたから良いんだが、
減速して低速時にシフトショックみたいなのが有るのが凄く気になる。
と書き込んでいたら・・・、>>190と同じ、まさにその現象だ。

>>189
発進時のショックはそんな感じですよね
これは誰でもすぐにわかると思うので現象が出ない人がいるってことは
はやり個体差があるんでしょうか・・
私のはマイナー前のを買った２ＷＤのＧです。

ちくしょうアイシンめ！

初代RAV4は可愛いと再認識するね
横から見た姿がチョロQだｗｗｗ
つ　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5439611

i　　 　 _.,,,,.,..　　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　|!　　 人 从
　 i |　　　.;';;;;ﾞ;;ﾞ;ミﾐ )　　 　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　|!　　） ア （
　i| |i　　　i;;;;;;;;;;;;;rj　　　 　 );;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　 　） ッ （
　i| |.i 　　 ':;;;;;;;;;;' j.　　　　 i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　） / （
　i| i i　;'.⌒''~ﾞ,..　`⌒'ヽ.i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　 ） /（
　l| | i ;i::!　..;ﾉ　::;....　i　）i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　） /（
　 l | i. `i　 ::: : .::: 　:| 'ﾉ |　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　） !!（
　　 | i.　|　 ::.　.::　 ::l /　||　! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　つ (⌒
　　 ,-‐‐!　　::;:　　 ::|i_.,-||､ ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　|l
.　　i, ｀';:〉 ....;:::::..　..:::ﾞ 　 |.|i ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　　i|
　　 ＼.i'´ﾞﾞ"' ;::　'''ﾞﾞ"';　,,l |　＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼||
　 　　 ヾ＿,;;;i!､._ 　_,;..-' .-'"

style契約した

最後までヴァンと悩んだ

金貯まったら、モデのエアロでも付けるかな

30系で純正のマッドガード付けてる方いますか？当方何も付けていないのですが、雨上がりはかなりボディーが汚れるので、純正のマッドガードか
社外のマッドフラップにしようか悩んでいます。
アドバイス願います。

もうちょっと具体的に何を聞きたいのか書いたほうがいいと思う

雨くらいで必要になるか？

STYLE用のトヨタマークがなかなか発売にならないとお嘆きの皆様に朗報。

丁度良いサイズのトヨタマークを見付けちゃいましたよ。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1230039308818.jpg

もちろん大きさはピッタリで、グリルの台座の部分との曲率もピッタリ。
国内トヨタ純正部品なのでディーラーや共販で購入可能で適正価格。
ネッツマークの爪で引っ掛けるタイプから両面テープ貼り付けになるけど事実上問題なし。

品番は90975-02067　値段は1820円　本来は100系ランクル用です。

わかりにくかったですね。
当方田舎の方に住んでおり、雨上がりの路面だけが濡れている状態の道を通ると、泥や今の時期だと落ち葉などがボディーに付きます。
一番汚れる場所は、サイドステップの前側辺りとリアバンパーのリフレクターの下辺りなんですが、
小さい泥がリアドアのフェンダーのプレスラインのところまで飛んでいるので、汚れが軽減するなら付けたいと思っています。
そこで純正のマッドガードや社外のマッドフラップを付けている方に汚れ具合を教えてもらいたくて、投降しました。

自分納車当初は付けていませんでしたが、雪山行くので追加で装着しました。
付けてないとそれは酷いくらい泥跳ねがありましたが、装着するとかなり
汚れが軽減され、洗車がラクになりました。
個人的には装着して一番効果実感のあるオプションなので、オススメ、かな。

ちなみに材質はプラではなくゴムみたいなものです。
マッドガードの色は黒しかないので、車体がブラックなら気になりませんが、
例えばホワイトなどであればちょっと気になるかもしれませんね。
あくまで個人的な感想っす。

純正マッドガード付けてるけどドアの泥汚れが大幅に減ったよ
迷ってるなら装着することをオススメします

アドバイスありがとうございます。
純正でも以外に効果あるんですね！以前乗用車に乗っていた時に付けていたんですが、あまり効果がなかったもので…
土日に早速ディーラーに行ってみたいと思います！！

マッドフラップはあったほうがいいね 自分もつけてるけボディーを汚れや跳ね石から守ってくれるよ
安いけど価値は高いよ

リアの４つの段々が何か嫌だったからエアロつけたけど
泥除けつけられないからタイヤが巻き上げる泥水の霧で
ボディがドアグリップ近くまでえらい汚れる。

これはマイッタ。

リアの段？もしかしてマフラーを避けている部分のことですかね？
でしたら私も気になっていました。本当は左右対称がいいんですけどね…

>>201
情報ｔｈｘ
その手のパーツをヤフオクに出してる出品者に聞いたら、
スタイルはエンブレム単体での交換ができないので、
グリルごと買わなきゃいけないという話だったけど、
エンブレムだけでも交換できるんだね〜
さっそく買ってくる。

リアのネットがほんと便利がいい！
物が転がらなくて
普段道具として使うなら最高にいい車。

>>201
位置決めピンの位置も同じですか？

>>209
私もとある出品者に問い合わせた事がありますが、
グリルとのセット販売のみでエンブレム単品での販売予定はないと言われました。
（と言いつつそれすら未だ発売されていませんが…）

更に詳しく訊いてみると日本仕様のSTYLEに相当する
北米仕様のSPORTのグリルはメッキ加飾されていないらしく、
見た目が違うだけで形状が違っている訳ではないようです。

その出品者は全てのユーザーが北米仕様レプリカを目指していると思い込んでるらしく、

エンブレムだけ換えても北米仕様にはなりませんよと言ってました。

普段セルシオやアリストをレクサス仕様にするユーザーを相手にしている業者ですから、

そう考えてしまう気持ちも分からなくもないですが(笑）、
単純にネッツマークからトヨタマークに換えたいだけのユーザーの感覚を理解してないようです。


>>211
位置決めピンの位置も一緒ですよ。
単に爪固定か両面テープ固定かの違いがあるだけです。

エンブレムと台座の部分の曲率も一緒で全体的に密着するので、
両面テープのみの固定であっても脱落の心配はないと思いますよ。

膨張色だから当たり前だけど白の現行RAV4はおっきく見えるね。
オーバーフェンダーも実に効いてる。

みなさん、タイヤとか、どうしてますか？
買ってしばらくは、そのまんま？

昔のＲＡＶの時は、DUELER H/Lに履き替えてた

>>212
さっそく交換したよ〜
ディーラーが休みに入るのにギリギリ間に合った。
もともとこうだったかのような自然な仕上がり。
たしかにピッタリで両面テープで貼りつけでも不安はないね。

ボンネット開けたらエンジンの上が
にゃんこの寝床になってた・・・
掃除が大変だったけど今まで巻き込まれないでよかった。

本日純正OPのマッドガード注文してきました。
また付けたら効果報告します！

業者さんがオークションにSTYLE用の
トヨタマークエンブレム出品してますよ。

>>218
早速落とされたね。
このスレ見てる人かな？

あけおめで�d
今年は17万km突破だ＠初代

今年も無事故で過ごす事が出来ますように。（‐人‐　）

今年はどこも壊れませんように@初代MT5ドア。
そろそろクラッチ交換の悪寒。

>>222
壊れるな…

今年も無事ですごせますように！

初代３ドアで１３年でまだ７万キロなんだが、そろそろ買い換えるにも買い換えたいと
思う新車の車種がない。あのキュートなカタチの車はないし。

>>225
オレも初代3ドアMT 15万キロだが、欲しい車がない。
街中で車を見ていても、ハッとする車がへった。
ルノーのAVANTIMEは候補には挙がったが。

うちも買い換え検討中。iQが候補なんだけど。

ラッシュやビーゴにはしないの？
あれならMTもあるし、4WD機構もRAV4よりましだし。

まあ、あれでエンジンに1.8とか積んでたら文句無しなんだが。

スタイルはオプションでもリアスペアタイア設定なしか。
マイチェン前に１番買い得感が高かったＧ買っとけばよかった。

個々の感性の問題だが、
RAV4のリアはスペアタイア前提でのデザインだと思うんだよな。

背面タイヤは古くさいと思うけどレスはバランス悪いよね

>>228
ネックはエンジンだな。
アレで2〜3ZRあたり載せてたら買いなんだが＠初代海苔
クリーンディーゼル載せたら歓喜！まぁあり得んが・・・

ランクル・ハリアー・現行ＲＡＶ４→大き過ぎます。
ラッシュ・ビーゴ　→これか？なんか安っぽくない？スタイルは似てるけど。１５００だし。
ラクティス　　　　→この後ろの広大な空間はどうなのよ。空気運んでるみたいだ。
iQ　　　　　　　　　→ロングドライブはあきらめて都内しか走らないならこれで良いか。

ちょっとiQにはひかれてる。



　

大きさで言うならデュアリスあたりじゃない？

はじめまして。初期型３ドアに乗っています。

今更ながら、ヘッドランプをHIDに換えようと思っているのですが（バイクの方が全てHIDなので）、初期型に合う、お薦めのHIDキットは何かあるでしょうか。ザッと調べたところ、初期型向けのモノは廃盤になってるのが多いようで、汎用品しかないのかなと思いますが…。

ラッシュは安っぽくて1500が気に入らないのに
iQは安っぽくないのかよｗ
iQの排気量は気にならないのかよｗ

.　　　　　　　　　ゴクリ・・・　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　　　　 |
　　　　　/　 　●　　　● |　　　　　　　　>>232
　　　　 |　　|　　( _●_)　 ミ
　　　　彡､∪　　|∪|　　ノ
　　　　　/　　　 ヽノ⊂入
　　　　 /　　　　∪ 　（　）
　　　　/　　　　　　　　/

やっぱ初代乗りからみて、一番違和感ないのは、ラッシュだろうね

ボディサイズも近いし
雰囲気的にも

たださ、改めて思うのは、初代はあの軽量ボディに、2000cc積んでりゃ
そりゃ軽快だわな
楽しい車だったよ

ラッシュに、そういった面は期待できるかな？
乗ったことないから、分からないが

>>237
ラッシュに試乗したが
室内空間は広すぎず狭すぎずでまあ満足だが、
エンジンはあまり余裕がなかったな。

現行RAV4は幅広になってしまったし、
室内も車体サイズもちょうどよかったのは
２代目RAV4かなと思う。

初代３ドア７万キロ正月早々ヘッドライトが切れた。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
234さんじゃないけどHIDぽい色に変えた。

秋の車検で買い替えも考えたけど買い換える車がない。
ラッシュ＞ブサメン論外
IQ＞小排気量&FFはイヤ
他社だと
SX4とかデュアリスあたり？ゴルフR32は車高がなぁ･･･。

ＭＴ派ならエクストレイルかフォレスターかエスクードかラッシュ＆ビーゴしか無いんだわね

日産のデュアリスか、ホンダのクロスロードか

ＶＷティグアンもある

ティグアンは試乗したら結構良かったよ。
しかし価格差分良いかと問われると微妙…

VWは中古になると値落ちが激しいから、
来年くらいに中古で買うんならお買い得かもね。

ティグアン高くない？
ってR32出してる時点で値段は関係無さそうか

>>243
乗り出しで400だからねぇ。
乗り出しで350くらいだったら買いの一台なんだけどね。

初代のヤンチャできるコンセプトで（2.0�g、無塗装バンパー）
静粛性と内装のチープを改良し、今風のオプション用意してくれれば
いいのに…

今度、初代から現行に乗り換えるけど
前みたいに、小枝にバキバキ擦られながら、細い山道を突き進むような
ツールとしての使い方は、やりにくいなぁ（新車ってこともあるし…）

ティグアンにR32が出たかとｵﾓﾀｗ
出たら買いなんだが(もちろん6M/Tｷﾎﾞﾝ)。
とにかく日本仕様にM/T追加してほしい。。。

ラブ4に全く興味がなかった俺 30系みて買いたくなった。こんな俺へんですか？

>>247
俺もそうだよ。
今まで全然興味なかったけど、
たまたまレンタカーで借りたら使い勝手が良かったので、
かなり気に入ってSTYLEを買っちゃった。

現行のRAV4、純正スピーカーは、どんな感じですか？

また、最近の車って、あまり、いじれないイメージがあるのですが
ケンウッドとかアルパインとかの社外品は付きますか？

初代から現行型買うとがっかりする。やはり二代目を経てからのほうが良かった。三代目現行型。

現行のロードノイズがもう少し低ければ・・・

>>249
純正としては悪くないと思うよ。
俺の場合、とりあえずは交換するつもりはないよ。
飽きてきたら換えるかもしれないけど、換える可能性は低いと思う。

三代目マイチェン前に乗ってますが、平坦な道路でも常に揺れる
（フワフワした）感じなのですが、こんなものなのでしょうか？
後部座席の家族から酔うと言われました・・・

自分は駐車場で白の30系みてひかれたんですよ それがたまたまRAV4でいままで縁がない車だろうと思ってたんですよ
ネーミングはラブ4だけどいままでのとは全く性質が違いますね
先発だけどｳﾞｱﾝｶﾞｰﾄﾞｼｮｰﾄですね
Styleなら外観はスポーツにしょうかなぁ
街中であまり見ないのがいい でも最近よくみる気にしてるからかなぁ
ｳﾞｧﾝとの違いありますか？殆ど1人で乗る機会が多いし荷物もあまり載せないので

RAV4かわいいよRAV4

>>251
そんな五月蠅いの？　セダン比じゃなくて？

さすがに初代に比べたら、静かになってるよね？

多分、初代と現行型を乗っている人では求めているものがかなり違うんだろうな。
俺は逆に初代の大きさのままだったら買わなかった。
ちなみに次RAV4以外買うんだったら俺もティグアンかな。
そういえばキーレスってはじめてなんだが鍵の電池ってすぐ無くなるもんなの？

257さん全く同意
やはり10系20系の人達とは求めてるもの違いますね
私も今までの路線では買わなかったし候補にもあがらなかったです。
評価は悪いみたいですが大変満足してます。
キーレスエントリー半年ですが何ともないです。

>>257
俺が前に乗ってた車もスマートキーだったんだけど、
使用頻度にもよるけど早いと1年ちょっとで駄目になったよ。
それ以来、電池なんて高い物でもないから12ヶ月点検の時に交換してたよ。

現行購入から２年と半年ですが、スマートキーの電池消耗は今のところないです。
毎日数回乗り降りです。個体差？

>>258-260
なるほど個体差によるということですな、サンクス。
マイチェン後の購入なのに既に電池がなくなって一旦は電池を替えて様子を見たんだが、
今度は一週間ぐらいで鍵が反応しなくなってしまった。
既にディーラーに預けて鍵を交換することで決着はしたんだが。
鞄持たないで車に乗ると鍵の置き場に困るし、キーレスじゃなくても別にいいなとも思う。

>>261
車内にずっと鍵を置きっぱなしにしてたってわけじゃないよね？
常に鍵と車で電波のやり取りするから反応するところに鍵があるとすぐ電池がなくなるかも。
ちなみに俺はもうすぐ購入して2年だけど全然普通に使えてるよ

ディーラーからスマートキーの説明で、電化製品に注意しろって言われたよ。
特にTVやパソコン、携帯電話の傍に放置しとくと著しく電池が減るって・・。

おもいっきり携帯の隣に置いてるわ

テレビ パソコン ケータイの近くに置いたらダメってさ
現代社会において無理だよな

何で充電式にしなかったんだろう
専用スロット設けて非接触で充電すれば良いのに
コスト削り杉

充電式のキーなんてほかのメーカーにあるのか？
つーか普通そんな短期間で電池切れないし、別に電池でいいだろ

電池でいいな。なにも問題がない

内蔵電池の寿命＞クルマの寿命なら全く問題ないのだが。

TVやパソコン、携帯電話の傍に置くと激しく消耗するのがわかっていれば充電式にするだろ。
今やそんな環境はざらだし。。。

なんでそんなに早くなくなるんだよ？
一年もたないの？

>>269氏はそんな至近距離にパソコンやらテレビやら電化製品が集中して
あるほど部屋が狭いんすか！玄関にも電化製品ひしめいているんすか！

そもそも家電や携帯電話の傍に置くと激しく消耗するのがわかっていて、
人並みの学習能力があればできるだけ遠ざけて置くもんです。

殆どの人はひと月やら半年そこらで電池が切れるようなことは起きてない
だろうし、俺は3年弱もってるから、どう考えても電池のほうが経済的です。

┐(´ー｀)┌

そもそも、ただ一人のただ一度の電池交換で
「電池式のスマートキーは電池の消耗がひどい」
みたいな結論がでてるのが、おかしいｗ

ってか、この程度のことで熱くなるのが、もっとおかしいｗｗ

特にこれといった話題がないからなｗ

鍵はやはり故障のようで、鍵を交換して一応完了した。
多分二ヶ月ちょいでなくなったのは、単純に故障しただけなんで電池の消耗とは関係ないです。
ただ、スマートキーとリモコン付きのキーを選べるならスマートキーは選ばないかも。

二人で乗る時は二人とも鍵を持って降りないとピーっていうから
面倒なときもあるよね。。。
あとロックの確認に後ろのドアやリアドアを引い確認するよ
同じドアだとまた開いちゃう
確実にかかってるんだろうけど神経質だから確認してしまうｗ

あ、リアドアノブじゃなかった・・
リアもまた開いちゃう。。。

>>271
お前ケータイ持って外出しないのな…

ワイヤレスドアロックの電池が切れても許せるけど、
電池切れでエンジンがかからないスマートキーは全然スマートぢゃないw

>>280
電池がきれてもエンジンかけられるよ。

切れるとめんどいから、年に一度交換しているけど。

>>279
両側ポケットにキーとケータイ分けて入れてますよ。
急激な消耗とは考えておらず、単に嵩張るから分けてました。
それで3年弱問題なくきてるんでしょうね。

充電厨、痛すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｸｿﾜﾛﾀ
こういうのをｷﾁｶﾞｲと呼ぶんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

べつこだわってね〜よ
RFID使えば電源要らんし

スマートキーを便利だと思う人は多いんでしょうかね？
神経質な私にとってはとてもうざい代物なので付けなくて本当に良かったです。ただ近づいただけで開くのはどうも許せなくて‥
電池の減りが早いのもわかりますね。しょっちゅう反応してて常に電波出してるわけですもんね。

電池の減り早くないって言ってるのに・・・。
そして近づいただけでは開かないよ

>>285
いい点も有るよ。
防犯上の効果は身を以て知ったからw
あとは、鞄に入れっぱなしでも鍵を探さなくて良かったり。

プッシュスタートスイッチは右に欲しかった
でもスマートキーは便利だよね

本日マットガードを取り付けて、雪道を走ってきましたが、
やはり窓まで飛び散って泥はほとんどなくなりました！
これで洗車が少し楽になりそうです！！

>>285
近付いただけじゃロックは解除されないから。

ちょっと上にも話題あったけど、現行RAV４のスピーカー変えた人います？
もともと純正でツィーター（フロントドアの上にあるちっちゃいスピーカー）がついちゃってるから
フロントのスピーカー変えると配線がおかしくなって、純正ツィーターの音が鳴らなくなっちゃって
音はよくなるけど逆に音の立体感はなくなっちゃうらしい…
解決するには割と高めな、ツィーターが別個のスピーカーに変えるしかないんだけど、
純正のツィーターの場所と差し替えはできないから、ダッシュボードの上にキノコみたいな
スピーカーがそりたっちゃうんだと。
しかもそういう関係でRAV4は工賃が倍近く（汗
友人が別の車でスピーカー変えてかなりよくなったから変えたかったのに、
何でこんな変な仕様にしたんだろう…

この車で初めて事故った；
この車体がアルミで出来てたのに驚いたよ
今の車って全部アルミなのかな

ﾊｧ

全部アルミで出来ていたら車両本体価格はいくらぐらいになりますかね。今のRAV4。

純正ツィーター取っ払ってそこにそのままカロのツィーター別個のやつ入れました。
ディーラーに頼み込んでやってもらった。ので、やり方は知らない。

>>288
分かる。
エアコンスイッチの近くにあるから、うっかりポチってエンストｗ
ブレーキが反発して再スタートもままならなかった真夏の交差点。

スタートスイッチが左側にあるのって
ボタン押してそのままギア操作できるように利便性を考慮したうえでのことだっけ？
別に右側にあっても全然支障ないのに

スバル車は右側にありますよね。

プッシュスタートのスイッチが左側にあるのは、海外ではカージャックなどで右にスイッチがあると
エンジンを切られやすいと聞いたことありますが…

あわてて降りるときにエンジンを切り忘れるのは
オレだけ？・・・

シフトノブをＰにまでする前にプッシュスタート押してエンジン
切れたものと思って車からでたらピーピー音がなることはよくある

現行の方で、モデリスタのエアロ付けてる人いますか？
それとも、ノーマルのままの人の方が多いかのかな？

SUVにエアロなんて、って思ってつけなかった
カッコ悪いとは思わないけど値段に見合ってはいないと思う

>>303
それでいいと思うよ

あと、SUVで車高下げたりするのも理解できない。
車高あってのSUVなのに

むしろあと２インチくらい車高が上がって欲しい

SUVの車高下げは、せっかく軽量化されたスポーツカーにデブが乗ることくらい無駄な気がする。

みなさん、なるほどね
ただ、昔のRAV4に乗ってたときは、結構社外品のエアロとか出てましたよね？
私も例外に漏れず、BOMEXのエアロ付けてましたけどｗ

ただ、今はもう年齢も年齢なんで、今度はおとなしく
どノーマルで乗ろうかなと思ってます

この車を選んだ皆さんは賢明だと思う。

最近会社の駐車場に止めてる間に屋根部分ルーフレールに沿って鳥糞落とされまくる。
鳥たちの溜まり場になってしまったようだ・・・。
毎日洗い流すのめんどくさいので早く次のたまり場を見つけて欲しい。
ｸｯｿｳ

>>307
現行型はボリューム感が有るからエアロとかをゴテゴテ付ける必要を感じないんじゃないかな。
実際ボリュームも有るわけだがw

ｗ

以前家の前の道路にカラスが死んでいた。遺体を畑に埋めてやったら、
カラスがすごくたくさん集まってきた。襲われるかと思った。
それ以降、家の車に糞を落とされることがなくなりました。

日本昔ばなしみたいだねぇ

スタイル納車したぜ。コスパ高いね。概ね満足だよ。

洗車したついでに写真撮ってきた。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1232380442236.jpg

納車直後に洗車、特にワックス掛けすると塗装を傷めますよ〜

うむ。よく言われる話ですね。

げ、オレしちゃった・・
洗車後に塗りこむだけで研磨剤まったくなしのだけどだめ？

そか新車は塗装が柔いからか！
思い出したよ！

みんなは、コーティングとか施工しなかったの？
俺は、なんか勝手に見積もりに入れられてて
まぁいいか、って感じで施工したけど

大概は、そのパターンかなぁ と、思ってましたが

>>320
磨き業者さんに頼んでボディガラスコーティングしてもらったわ。
1年経ってるけど未だによく水を弾く。艶もなかなか。
でも真に艶を求めるならシュアラスターとかのワックスの方がいいと思う。

>>317 >>319
お！結構知れ渡っているね

ところで、同士方よ、ボディ何色っすか？
俺は無精なんで、手入れ楽そうなシルバーにしたけど、
黒ラブもカッチョイイナと、今更ながら思った

>>315
へー、キレイに撮れてるなー。
やっぱりこういう写真は一眼レフで撮ってるの？

>>323
パールホワイト
styleだけど、小雨のあとリアバンパー上の平らな部分の汚れが目立ちすぎ
他の色だとどうなんだろう？

それと31型ってタイヤの泥ハネ酷くない？
小雨の後はドアの上のほうまで真っ黒になる

>>323
見ての通りブロンズマイカメタリックです。
カタログで見るのとは違って現車はちょっと地味かも。

>>324
お察しの通り一眼ですよ。
この趣味の行動範囲を広げる為に買った車なので…

>>325
ブロンズマイかメタリックは汚れはあまり目立たないですよ。
さすがにここまで汚すと目立ちまくりますが。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1232466407815.jpg

逆に洗車しても劇的に綺麗になった感じもしないので、
洗車する回数が減りました。

やっぱりマッドガードの効果は絶大。付けるべき。フラップでもいいんだけど。

マッドガードは雪がくっついて邪魔になりそうだからつけてないな。
効果の程は如何程なの？
サイドの汚れ防止くらいしか思いつかないんだけど
俺の車、10系だからサイドはFRPで汚れようが傷が付こうが気にならんし、
どうせ毎週末スノボで汚れるんだし毎回洗うのマンドクセ(;´Д`)から汚しっぱなしだし、
汚れ防止というより巻き上げでリアが汚れて見えんくなるのを防げれば付けたいな。

１０系だったら、純正の固い奴から、
社外品のカラフルで柔らかい奴まで
選択肢いっぱいあるでしょ！

樹脂バンパーは、細かいこと気にしなくていいから
ツールとしては良かったなぁ

スマートキーの電池切れた。乗り始めてから３年近く。
やり方は分かってたけど、それでエンジン始動しなかったらどうしようと焦った。

キーのトヨタマークをエンジンスタートボタンに当てるんだっけ？
どういう理屈でそれでエンジン掛かるのかわかんないけど

ヒント：RFID

>>332
331じゃないけど、？？？
店の万引き通報装置みたいな電波式ってこと？？

粘着野郎だから相手しない方がいいよ

>>333
万引き防止装置よりも、Suicaなんかの方が近い。

て言うか、スマートキーに興味なし
メカニカルキー万歳＠初代乗り

やはり3年で電池が切れるね。
2個あるけど、1個目が切れて1週間たたないうちに2個目が切れた。

現行型RAV4は車中泊たやすいですか？

後部座席倒してフラットにしても
大人の男が寝るには狭い

RAV4とデュアリスどっち買うか真剣に悩んでいる。
値段はほぼ同じ、スタイル甲乙つけがたいし、どっちがいい車？

デュアリスって日産のウェブサイトで見るとかっこいいけど
実際に見たらただの安っぽいコンパクトじゃん

>>338
フロントシートを一番前に出し、目一杯リクライニングさせて、
リアシートを一番後ろに下げ、目一杯リクライニングさせれば、
フロントシートとリアシートの段差が微妙に残るけど丁度膝の裏辺りなのであまり気にならないよ。
リアシートのリクライニングの角度は飛行機のビジネスクラスくらい。
角度は飛行機と大差なくても前に足を投げ出せるので、飛行機で寝るよりは全然楽だよ。

２代目もそんな感じでしたね。

雪国へ逝ってきた
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1232886227875.jpg

うわごっつ楽しそう

雪道たのしいよね。
雪が降らない地域に住んでると雪道走るだけで面白い。
普段はスポ車が欲しいと思うけどスキーとかいくときはRAV４買ってよかったと心から思うよ。
RAV４ターボ出ないかなぁ。

中国製…。

344でづ上の写真の30分後に悲惨な状態にサイドからHITされた
後ろ足が曲がってしまったorz
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1233051257424.jpg

なんという・・
元気出せ

若葉マークかよ…ご愁傷さますぎる。
俺も明日雪道いくんだけど怖いな。

とうとう３月から中国産地直送か〜メタミド農薬三昧かな

rav4のは中国製じゃないよ

>>348
これは御愁傷様としか・・・。
初心者が調子に乗ってって言うパターンかな？
巻き込まれた方はたまったもんじゃないっすな。

納車直後にぶつけられたらおれだったら発狂して殴りかかりたい気分だ。
なんとしてもきっちり直させるんだ。
相手をかわいそうだとか思ったらだめ。強気で。泣かすくらい強気で。

これいつまでなら国産で買えるわけ？
というか日本でも作ってるけど、中国でも作るよってだけの話かな。
ちょとショックだわ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090126-00000031-fsi-ind

>>355
今迄中国に輸出してた分を現地で作るって事だと思うよ。
現地で作れば関税が掛からないからね。

今迄通り日本で販売する分は日本で作るんじゃない？

>356
俺も一瞬そう思ったが、リンク先の記事読むと
中国国内で６０００台の販売に対して５万台の生産予定でしょ、
中国国内で捌ききれない分の行く先は・・・・？
欧州方面？中国の８倍強の台数を？

うーんよう分からんわ。

シナ製エンジンでも滅入っているのに
本体もシナ製にchangeかよorz
日本国内流入が無い事を祈る

>>356-357
工場ってのはいきなりフル稼働はしないから、徐々に中国産に
なっていくんじゃないのかね
田原がレクサス専用にでもなれば完全移行なんだろう

それは無いんじゃね？
Lexusは今日日の不況で大打撃だし。。。

中国で売る分だけだね。
トヨタで輸入して売っていたのはアベンシスくらい

おっと、ギャバリエとかボルツを忘れちゃいけないぜｗ

誤：ギャバリエ
正：キャバリエ

>>354
発狂して殴りかかりたい
泣かすくらい強気で

まさにDQNですね。

>>354
キチガイですか？

>>315
遅レスですいませんが、この場所にデイタイムランプを付けるとバンパーから飛び出しませんか？
俺もSTYLEにデイタイムランプを付けたいんですが、
バンパーから飛び出さないように付けたいんですよね。
そうすると付ける場所がないんで困ってます。

そうだった。すまん。
でもあれはしがらみがあって輸入したやつだよね。

何の話だ

>>366
これはバンパーフェイスに取り付けてるんじゃなくて、
中のリーンフォースメントに取り付けてるんですよ。
ですので全く出っ張ってはいませんよ。

写真だと目立ちますが、非点灯状態で実際に見ても殆どの人が気付かないと思いますよ。

写真を貼り忘れた…

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1233325662371.jpg
こんな感じで取り付けてます。

>>369
そういうことなんですね。
これなら出っ張らないから良いですね。
だけど俺にはバンパー外すスキルはないから工賃かかるな・・・

DRLって本来はHiビームを50％減光で照らすものだったと思ふ(FMVSS)
LEDのDRLは日本特有のものなんだろか？

>>372
今度ヨーロッパでは装着義務付けになるよ。
で、最近のポルシェやアウディなんかはそれを見越してDRL付いてる。
もちろんLEDだよ。

マイナー後、何気にパネル周りの質感があがってないか。
ヴァンガードの新しく出たダーク調のやつと変わんない。

次のフルモデルチェンジはいつかなー
初代新車で買って16万ｋ
現在3代新車で買ってすでに8万ｋ･･･
2代は買わなくて正解だったなー

２代目はエンジンがもうちょっといいの積んでればね

>>376
二代目はD-4エンジンの当たり外れが大きかったみたいだね。
そんな俺は二代目で15万�`・・・・
燃費はリッター当たり13は走るぞ

現行型4WDは10ぐらいですか？燃費は。

走り方次第だよ
俺は夏場11-12キロ台
冬場は10-11キロ代で常に二桁だわ。

小心者の俺は、エコランプが気になって、運転に集中できないｗ

エコランプなんてあったら俺も気になるだろうから
MC前に買っといて良かった

中古で探しています

3世代目
G
2WD
HDDナビ付き
2005モデルで30000キロ

ぐらいだと何円ぐらいが妥当ですか？

愛知住み

>>380
消すことできるよ。

俺はエコランプが気にならないように、常にスロットル全開！

>>383
タスカルで設定して消せるの？

>>382
http://www.goo-net.com/index.html

２代目は足回り最高だったけどな。
今乗ってる奴は大切に乗ってくれ。

２代目は確かフロントがストラットでリアがマルチリンクだったかな。

>>382
グレイッシュブルーメタリックなら売るよ。
２００６年２月購入の１２０００�`。

>>373
そう言われてみればそうだなｗ
最近のアウディ顔(ＬＥＤが並んでいるアレ)好きじゃないんだよな〜

って事は日本の法規はＥＣＥ準拠になりつつあるから。。。

俺のラブちゃん30系4WD、市街地8.5高速や遠出で11の燃費です
皆さんなんでそんなに燃費がいいのか不思議です

簡単に信じるなよｗ
俺だってせいぜい市街地８キロくらいだぞ

なんで嘘扱いされてるんだよ
こっちがどんな運転してるのか聞きたいぐらいだ
燃費一桁の人に。

市街地の質によるな。

廃れた信号のない市街地なら燃費も良かろうよ（笑）

廃れた信号のない市街地なんてあるのかね（笑）
まぁいいけど。燃料費が余計にかかる人かわいそうだねー

当方30系4WDで京都ですが、街乗りで平均9ぐらいで、高速で110キロぐらいの巡行で平均10〜11ぐらいです。
自分的には60〜80キロぐらいで走ったときが一番燃費が良い気がします。

3代目2WD
朝の超混雑道路を15分間だけ通勤のために暖房掛けながら乗ってたら
リッター7を下回ったことがあった
絶句した

俺も２代目だけどさすがに７はないわ
ぶん回しても９だな

エアコンなんて５分も入れておけばあとは送風のみでも暖かい風出てくるじゃん

寒冷地だと暖房入れても１０分ぐらいはぬる冷たいままなんです

三代目４WDで通勤に一般道毎日片道40k
運転は雑だけどリッター10〜11ぐらいだよ。

皆さんありがとう。
自分は千葉郊外、通勤15Kでエアコンはフルで使って8.5です。
確かに60ｷﾛｰ80ｷﾛ走行が一番燃費がいいね

高速道路をおとなしく１１０キロ巡航してても燃費悪いって何。

100キロ巡航しててもエンジンの回転数が2000以下だった時にはたまげた

ホーン
フョグランプのバルブ
はそれぞれ交換する場合フロントバンパー外さないと交換できませんか？

フョグｗ

今、テレビ愛知

地球街道｢スペイン縦断　銀の道を走る｣

RAV4出てるよ。

保守

ガナドールのツインマフラーを付けたいのですが 付けてる方いますか？

スタイル2WD契約してきました
DOPナビ、バックモニター、ルーフレール、バイザー、メンテパック等付けて51万引きでした
当方愛知です

ご参考までに

ほんとにそんなに値引いてくれたの？
値引き自慢か

僕も愛知で買いました。
スタイル2WD

オプション

フロアマット
グラスシーラント
リバース連動ミラー
ETC取り付け

カーナビ、下取り無しで40万円引きで218万円でした。

>>410
ナビ付けると3万引き＋バックモニター無料キャンペーンやってて
それも割引に入ってるから
ディーラーで引いてくれたのは44万だね

販売店がいくつかあるからネッツは引かせやすいよ

初代rav4を乗ることになったんですが、
クラッチペダルが最後まで踏み込めないぐらい重いんですが、
これが普通なんですか？

クラッチは重いほうが運転しやすくないですか？

>>414
そういう問題じゃないだろ。
スポ車や強化クラッチを組んだ車ならともかく、
本来はクラッチが特に重い車じゃないのに、
それが重くなってるとすれば何らかのトラブルを疑った方がいいだろう。

>>415
他に教習車しか乗ったことないんですが、同じような感じで
本来はスッっと奥までクラッチ踏み込めるんですか？

>>413
ひょっとして初代の３ナンバー車？
だとしたらそいつは高出力のエンジンを積んでる(typeＧだったかな？)から
前のオーナーが強化クラッチを組んだのかもね？

情報後出しで申し訳ないです
型式はSXA11Gとなっております
走行距離は約7万kmでクラッチ板は一度も交換してないと思います
新車で購入したものです

>>418
ターンオーバ機構が付いてないからな＞初代のＣペダル
オイラの初代も他人が乗ると｢重い｣と言われるぞ

７ﾏｿ�`だったらクラッチジャダが出てくる頃だな

お前らリヤサポートバーとかつけた？
フラフラが軽減するらしいけど

5MTいーなー
俺の初代はATだから4速しかないしデフロックも無い。
泣ける。

初期型後期FF3ドア5MT、、いわゆる偽者RAV4ですね（総額150万）

ただいま11年目9万キロ弱、
室内音が大きくなったと思うけどまだまだ快調。
初期型のちょろQスタイルが好きなのさｗ

平成８年式のＲＡＶ４。１３年目に突入していますが、
生活パターンの変化により、ミニバンに乗り換る予定です。
下取り・買取屋に出しますが、さて、幾らくらいの価値でしょうね。
エクストラツートンパッケージ
色パール　距離８万キロ　ナビ無し（たいしたＯＰ無し。）　車検　数ヶ月
ドア交換等　板金も多少有り

値段は多分つきませんよ‥
下取りなら１０万ぐらい出るかな‥

>>420
もしつけるならフロントもセットでつけた方がいいよ

>>422
オイラもリアルチョロＱな所が好きｗ
(いまやiQにその座を奪われたけど)

423 です。
今日ミニバンの見積もり（下取り）
と買い取り店いきました。

下取り６万
買い取り店　２０万でした。
作秋から輸出がガタガタになったが
それまではもう少し良かったらしいです。

後少しで乗り換えになりますが
スレ違いなので、これでおしまいにします。

直結モードつけてくれ

札幌の大雪で有るのと無いのじゃ全く違うぞ

現行型で車中泊を楽しみたいのですがオススメのシートポディションを教えていただけませんか?

�@前列シートを倒し簡易フルフラットにする。
�Aリヤシートを平らにしてラゲッジルームにマットを敷いて睡眠。

僕が考えられるのはこのぐらいなのですがそうでしょうか?
ちなみに身長は170cmです。

>>429
車中泊はよくするけど、助手席のみ倒してフルフラットにしただけでも楽勝で熟睡できる。
ちなみに身長180cm。

>>429
助手席を目一杯前に出し、目一杯リクライニングさせてヘッドレストを外す。
左側後シートを目一杯後に下げ、目一杯リクライニングさせる。
これでも完全なフラットにはならないけど、
前シートと後シートの段差が丁度膝の裏辺りにくるので、
この状態でも充分寝られますよ。

>>428
デフロックがあるじゃん。
それじゃだめなの？

3代目RAV4ってついてないと思うけど・・・

２代目のも付いてなかったような‥

初代
・M/T→機械式デフロック
・A/T→電子制御式差動制限

２代目
・ビスカスカップリング式差動制限

３代目
・電子制御式パートタイム四駆

２代目RAV4と３代目RAV4の悪口言うのはやめてくだちい！（＞＜）

RAV2海苔ですけどRAV4欲しい(´･ω･`)

次のMCで直結モード付けるべし。
カローラ店で売ってる長いRAV4には付いてるし
ネッツのRAV4にも付けれないはずがない。

・・・ついでにバックドア上開きにしてください＞＜

背面タイヤ付きで上開きってあるのかな？
やっぱ上開きにしようとなると背面タイヤレスになるか

上開きより横開きの方が便利だろ。
上開きが有利なのは、ハリアーみたいにリアが斜めになっている車だよ。
地面に垂直に立っているリアなら横開きの方が使いやすい

３代目前期乗りですが、
停止(スピード0になった瞬間)する時シート越しにﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…って
突き上げるような振動(魔女の宅急便でジジがｶﾞｸﾌﾞﾙするようなイメージ)が
３秒くらい来るんだけど。何これ、仕様？故障？

3代目4WDだけど停止して音はでないよ

>>441
止まった瞬間のブルブル時ってエンジンの回転数が500ぐらいに下がってない？
俺はそれをディーラーに言ったんだが異常なしって言われてしまってちょっと腹立った
結局我慢して乗ってる

3代目前期だが、エアコンが匂ってきた。

エアコンの吸気て、どこにあるの？

臭気にはプラズマクラスター取り付けたらどう？
自分も検討中なんだけど

>>444

エアフィルター交換するといいよ
カー用品店いくといろいろあるから自分のすきなの選んできなよ

３代目４ＷＤ乗りだが、１月に１回目の車検を通したばかりなのに、
家族構成の都合で、ＲＡＶ４を手放さなければならなくなってしまった。
親「孫と一緒に３世代で遠出できる車に変えろ」
オレはずっとこの車に乗っていたいのに…。

>>447
そしたらヴァンガードに換えるのが一番ダメージ少ないかな。

同乗者達の強いプッシュでエスティマに決まってしまいました。
このスレとお別れすることになりました。皆さんさようなら。

そういえばイオンとかプラズマなんたらっていう機能ついてたけど
これって効果あるの？一度も使ったことない

>>449
金を全部出してくれるのなら何も言えんな。
自分の金で買えというのなら、当然無視するが。

>>443
600くらいかな？
いつもじゃないからディーラー持ってっても説明できないし。

>>450
花粉除去(助手席側のボタン)はこの季節乗る度に押してるけど、
多分効いてる…と思う。

いまフィットの乗っているんですけど洗車って何分ぐらいかけるんですか？車格がかわるんで気になりました…

色はブラックなのでもちろん手洗い推奨ですよね？

急いでやれば1時間
ホイールの中とか車内の掃除とかもすると2時間
手洗いはしんどいのでノーブラシの高圧水洗車機で洗ってる
でもこれだと楽だけどボンネットの細かい汚れとか取れないのよね

>>453
トヨタの202ブラックは洗車機かけるとすぐに傷だらけになるから手洗いの方がいいよ。
俺はブラックにボディガラスコーティングを磨き屋さんに施工してもらったから
シャンプー洗車で1時間〜1時間半ぐらいかな。
施工以前はワックス掛けたりしてたからもっと　長い時間かかってた

10年目のRAV４電気がまたいかれたお。（；ω；）
2ヶ月前に替えたら次は別のところが点かないし先月はエアコンが壊れたし。
なぜこうも立て続けに…。

3#系後期に乗っているんですが
DOPのナビなのでステアリングスイッチがありません
どなたか補給部品でスイッチつけた方いませんか？
ステアリング裏まで配線がきてればポン付けできそうなんですが･･･

STYLEが2週間後に納車なんですけどバックカメラってつけたほうがいいですよね?
いまはフィットに乗っているのでそんなに問題ないけど…

>>458
なくても大丈夫だけど
あると便利でクセになる

たしかにあると便利だね。
自分も、車庫入れ得意だからバックモニタいらないと思ってたけどいざ使ってみると
もうバックモニタなしの車庫入れはありえないくらいだ。

絶対つけろ
俺はつけなくて後悔してる

地デジ対応hddナビで工賃込み16500円はやすいですかね？パイオニアです。

安いよ
でも板違うから
次はよそでやってね。

スタイル、37万引きは買い？

本体のみでそれだけ引ければいいんじゃない。
オプション込みとかふざけたことを後から言い出さなければ

>>465
本体は35万、オプション2万らしいがまだまだなん？

地域にもよるだろ
田舎のディーラーだとなかなか値引いてくれないよ

現行後期って売れてる？オイラの町では全然はしってねー

リアにタイヤ背負ってないとRAV4に見えないけどタイヤ背負ってるとリアドア重い(´・ω・｀)

閉める時の音も品がないよな
あれどうにかならんかな

タイヤついてると重いけどないと全長短すぎてダセーよな
背面タイヤなくしてもっと長くして欲しいよな…


ﾊｯ

ワロタｗ

まぁ、そういうこった

是非参加させてください　平成７年の３ドア
走行１７万キロです　

デュアリスより全長20mm長いけどホイルベースが70mm短い
ホイルベースが短いから寸詰まり見えるんだね

３ドア派はその寸詰まり感が最高な訳だが
大人のチョロＱかわいいよ

ネットで総額50万引きとか出てるがマジ？
今40万提示なんだが、四月からの減税考えると
もっといけるんかな

４７４です　確かに狭いな　でもとにかく丈夫なんでとても助かってます
　　　　　　　

２代目も３代目もリアのドア閉めた時の音がわざとらしく大きいね。
音あまり出さないようフワッって押すと大抵半ドア。
だから力入れて閉めると「ドゴーン！」

うち住宅街だから深夜にリアドアの開け閉めは控えてます。

俺の愛車もそう　普通に閉めると必ず半ドア　いつもかなり強めに閉める

勢いよくバン！じゃなくて、閉まる瞬間に押し込むように力入れてやると
半ドアにならず且つ静かに閉まる。

>>481
俺もそうやってるわ。ほんとに静かとまではいかないまでもちょっとはマシな音になる

皆工夫しまくりましょう 慣れればなんていうこともないよ

リアドアにスペアタイヤ背負ってないヴァンガードもやっぱり閉める時大きな音しますね。
RAV4もヴァンガードもヒンジ部分は丈夫に出来てる感じ。でもキャッチ部分は貧弱な感じがする。

別のドアを開けておくんだよ！
エアの逃げ道が無いから力が要る。
窓を少し開けておくだけでも効果ありまする。

／初代海苔

平成７年式なんだけど、初代になるのかな？

3代目マフラー交換検討中またはモデリスタのマフラーカッターも質感いいね リァビューを引き締めたい

俺エアロつけてないからマフラーカッターだと純正丸見えでカッコ悪いから
JAOSのマフラーつけた

今はうるさくて後悔してる？

むしろ純正と変わらなさ過ぎてもうちょっとうるさくてもいいくらいだ

雨が降るとブレーキ踏むと、キー！っと音がする
そろそろパットが減ってきてるのかな？　

三代目だけど新車で買って一年ぐらいでブレーキ鳴るようになった･･･
ディーラーに言うと、
一回目「異常ないです」（いや鳴るんだが･･･）
二回目「異常ないけど、調整しときました」（かわんねーよ）
三回目車検時「異常ないけど、分解清掃しときました」（おもいっきし鳴ってるけど）
え？オレの幻聴？鳴ってるよ、ほらキーキー言ってるよ！

>>492 491だけどレスサンクス　俺もいつも異常無しって言われてきたよ
　　　　

俺もブレーキの鳴きでパッド換えようかどうかディーラー行ったんだが
異常なしなんて言われたことねえぞ。
交換すれば鳴かんくなるかもしれないがまだ交換には早いとか
交換するならよそのパットの値段教えてくれればうちもそれでやらせてもらうとかいわれるが…
ひょっとして俺は当たりを引いたのか。

俺は自分でDIXCELのパッドに交換しちゃった。
ごくたまに(雨が降った翌日など)走り始めのブレーキで軽く鳴く事もあるけど、
温まるとすぐにおさまるし、それ以外には全然鳴かないよ。
ついでに効きも良くなったし、ホイールの汚れも減ったので結構お薦めかも。

>>495
俺も自分で交換したら同じ現象になった。
パッドグリス塗ってみようかな。

下取りなしで恐らくマックス近い値引き額を出してもらった。
それでも本体価格の差で、デュアリスのトータルに及ばない。
担当がすごくいい人だけに悩むわ…

スタイルってオプションでリアスペアタイヤつけられる？

3代目に2年半、３５０００キロ走ってるんですが、下取りっていくらくらいですかね？

シルバーで２駆、オプはムーンルーフです。
次はプリウスにしようと思いますが・・・

次のＲＡＶ４がプラド３Ｄｒのラダーフレーム使って、
４ドアの本気４駆なら買うのにな・・・

正直今みたいにでても売れないでしょ・・・
ＦＪクルーザーよりも小さいフレーム付がほしいです。
エスクードもモノコックになったし。

RAV4である限り本気四駆は出ないと思う・・

初心者でスマンです　ブレーキパッドってディーラとオートバックスでは
どっちが安いんだろ？

>>499


スレ誘導

こっちに聞けばわかるよ

http://c.2ch.net/test/-/usedcar/1232789104/i

ドライバーズコントロールセンターデフとトルクベクタリングリアデフを実装してくれれば俺は買う。

>>502
ディーラーは１品種
ＡＢは選べるけど質と値段はピンキリ

自分で交換することを前提にすると
選択ミスしたくなければ純正をパーツショップで注文。
効きを良くしたいとかの要望があるならＡＢで購入。

>>505　レスマジでサンクスです
　　　　　質に違いがある事初めてしりました　一度OB行って見積もり出してもらいます

夏タイヤがだいぶ減ってきたので今年の春に新しいのにしようかと。
ブリのH/L683かトランパスのsuSportsかと考えていたが、いつのまにか
トランパスMP4に215/70R16が追加されていた。開き直ってこれにして
みようかと。ちなみに２代目３Ｄ車。

４９１です
　今日OB行ってきました　
店員『ドラムですね〜前輪しかパットの無いタイプです　前輪しか交換しないでいいですよ
　　　　（OBでは前輪しか交換できないって意味かも？）』と言われました
　　　　前輪のパット交換の金額は工賃込み１万２千
　その後ディーラへ
店員『ドラムでも後輪にもパットありますよ、今工場閉まっちゃって見れないので見積もり出せないけど、
　　　　４本で４万ぐらいだったような・・・』
　なら前輪ならOBで、後輪ならディーラで交換するしか無いって事になるのでしょうか？
　

ディスクブレーキ：ブレーキパッド
ドラムブレーキ：ブレーキシュー

ブレーキパッドはヤフオクで安いものは￥1800程度。
効きは純正と同等で問題なかったぞ。

>>508
20系のリヤドラムは全然減らないから変えなくてもおｋ
１０万キロ無交換とか普通にある

>>509
>>510
レスサンクス
結論からすると、前輪ならOBで問題無し
後輪原因の場合は、ディーラでしか無理って事でOK？

OBってなんだろう？
もしかしてオートバックスか？

一応

>>512
あえて生暖かい目で見守ってやれ

AB=アフターバーナー
OB=オートバックス

５１３だが〜みんなの優しい？心に感謝

3#系US純正部品のバグガードのトヨタ品番わかる方いませんか？

三代目MC前４駆乗ってます。
北海道なので、毎朝スターター使ってたら4.8km/l・・・orz

７年式乗ってます　燃費って１０�`/�gぐらいなんですが
かなり良い方ですよね？

>>471
いいか言うなよ、絶対言うなよ…



『ヴァ○ガ〜○！』by伊原

>>520
ヴァドガ〜ル？

…Ｂだから違うか。

ジッポーのキャラクターネェちゃん？

3代目で高速を400kmほど走った
結構安定してて意外だった。スピードもグングン伸びるし。
ただ音がうるせえ

ロードノイズはしょうがねえよ

数あるトヨタの2.4の中で一番ラブ4がバランスがいいと思う。

180SXから30系RAV4に乗り換えたんだけど
車降りるとき静電気が半端ないのはおれだけ？
180SXのときは大丈夫だったのに毎回パチッてなる

>>526
俺は一回もビリってきたことないなぁ
どこに触れた時になる？

車体に触りながら降りると静電気来ないのに(´・ω・｀)Ｂピラーとか。

ドアの端かな？
Ｂピラーの高さぐらいのとこ

>>526
静電気はシート素材と服の組み合わせだから、180SXとシート素材が違うんじゃないか？

俺も電気体質でよく反応するけど30系では一度もないよ

>>524
初代から乗り換えた俺には、セダン並の静粛性に感じるぞｗ

発進時のエンジン音がうるさい。

２０００回転で、ブオーーンて鳴る。
なんとかならんの？

２０００回転超えなきゃ鳴らないってことさ！（｀・ω・´）

うむ

俺も高回転の音が気になる2000回転迄静かだから余計だよね 音色が安っぽいからだよね。音をチューニングできないかな？
他の車種も同じかね？
それか良い遮音材いれてるのかな？

確かにエンジン始動時の音だけは二年乗った今でも気になるな。

ガラガラ音ディゼルエンジンみたいな音だよね
始動時はチョークがかかるからか？温まると静かになるよね。
でも非力エンジンって言われてるけど結構、力あるよね。特に40キロ以上の加速はたいしたもんだよ。
ターボもほしいけど、街中なら十二分だね

中速域の伸びはいいんだけど
初速のトロさはなんとかならんのかな。CVTってみんなこうなの？

出足は確かに遅いですね。1.5リッターのコンパクトカーにも置いていかれますし…
話は変わるんですが、30系でATタイヤ履いている方いませんか？
ロードノイズや乗り心地は純正に比べてどうですか？

新車買ったんだけどナビ騙された…ショック…話と違う…
録音してなかったのが悔やまれる
これから買う皆さんは気をつけて下さいね。
商談は録音しておいた方がいいかも。

何がどう騙されたんすか

契約書に書いてあるだろ。なんの為にハンコを押したのか

>>540
しょっちゅう林道に入ってるんでジオランダーA/T-S履かせてるよ。
ロードノイズはノーマルより大きいけど昔のATよりはだいぶ静かになってるね。
スタッドレス（LATITUDE X-ICE）より少し煩い程度だよ。
乗り心地はノーマルより微妙に硬い程度。
ノーマルとスタッドレスの乗り心地の差（スタッドレスの方が乗り心地は良い）よりは差は少ない。

舗装路でのグリップはノーマルより落ちるのかもしれないけど、
それでも必要にして充分なグリップなので正直違いが分からない。
ウエットでも昔のATみたいに滑って怖いという事はない。

結局、体感できるところではロードノイズと乗り心地がノーマルより劣ってるけど、
オフロードでのメリットがそれを上回ってるので、
今のタイヤが減っても次もATを履かせると思う。

出足が悪いというか、アクセルの軽さもある
皆アクセルに気を使って踏み込んではないのではないか？俺は気を使う分ワンテンポ遅れる。
そんな時MTモード使うと結構速いよ。
スロットコントローラつけてみっかな

納車してから1500kmなんだけど、今の時代はオイル交換とか考えなくていいの？
新車で買ったの初めてなもんで…
たしか昔は、最初はマメなオイル交換が必要とか言われてましたよね？
鉄粉が云々とか…

>>544
貴重なご意見ありがとうございます。
今履いている純正から林道などには入らないんですが見た目が好きなので、
ジオランダーA/T-Sか用途に見合っているH/T-Sにしようか悩んでいました。
わかってはいましたが、やはり見た目だけでATにすると私には恩恵がなさそうですね…もう少し考えてみます！

>>541
気を付けて契約内容を確認すれば済む話。
騙された、とか携帯が言ったってバカにされるだけだよ。

平成７年　走行１７万　ここまで何の問題も故障もなく一緒に過ごした
丈夫な友人だ！

自分で車の管理しない人はトヨタメンテナンスフリーに任せなよ

>>550 ググッタがよくわからん　どんなシステムなんかな？

メンテナンスパックの事なのかな？

メンテナンスフリーってのは聞いたこと無いな・・・・・

ググッテみたよ　549だけどいくらなんでも今からは無理なんじゃない？

>>541です、レス頂いているようですがこれ以上ここで説明しようとすると
スレの皆さまの迷惑になってしまいそうなので
これ以上詳しい事はよそでやります。
失礼しました。

>>554
よそでもやんなよ

皆スマソ、フリーじゃなくパックだ
最近の車はエンジンルームが汚れないね。
一年経ってもピカピカだ

オイル漏れの品質うるさくなったからね。

俺の10年落ちはエンジンルームに泥が付着してる･･･。
アンダーガードの穴にも泥が詰まってる。
だがそれがいい。

そだ｜_丶_/_/_丶丶に
れが｜(((ｿｿ)))＼||や
が　｜丶丶ｿﾉ彡ﾉﾉ＼っ
い　｜ヾヾヾ丶彡彡丶
い　/||丶|||||丶ﾐ彡)
＿／丶从||||从ﾊﾉﾐ彡)
ﾋﾐ丿ｨ≡=丶リﾉ=≡ｭﾋｼ)
|(| ＜赱ﾍ丶ｨィ赱>|｜
丶|　 ￣ノ||丶￣ |ﾉ
(从　　 ｒ||　　 ﾊ
`|丶　　 ^ー^　 /｜
/丶丶　丶ﾆ二フ ///丶
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丶　 ＼＼_＿／//　|
　＼　 ＼　 ／/　 |

ネッツでグラスシーラントがおまけで付いてきたからやったけど…
親水性のせいで水がボディにベッタリ、泥跳ねも雨垂れもカルシウムもベッタリ結晶化。

こりゃ参った参った。

特性も調べずに施工したの？

親水性といえば、片側のドアミラーが納車時から中途半端に水を弾いて雨の日に見づらい。
もう片方は完全に親水になってるので問題ないんだけど、
片方だけ3分の2くらいはちゃんと親水なのに3分の1くらいが水を弾いちゃってる。

メーカー曰く日光に当て続ければそのうち親水性が復活するという話しだったけど、
納車されてから半年間ずっと晴れの日は日光が当たってるのに親水性が復活しないよ。

ミラー全面が親水性、或いは全面が撥水なら問題ないんだけど、
1枚のミラーで親水の部分と撥水の部分があると見づらいね。
どうにかならないものだろうか…

>>561
特性…水を弾かない・ワックスイラネ、くらいの認識しかなかったなぁ。
弾かないことの弊害を調べるべきだったかな。
まぁ、どっちにしても洗車は必要なんだけど。

親水コートかかってる車はとにかく汚れたらすぐ水かけましょう。こびりつく前に水！
乾いたら厳しい。

スタイルはリアタイヤ無いぶん短いから軽快なイメージがあるけど実際そうですか？(?_?)
長いヴァンガードよりは軽快だろうけど。

20系のフォグランプバルブを換えるべくドライバーでウインカーランプ外したものの、外れず(--)
外すまで１０分もかかった。３つの突起のバカ！
やっぱり期間工が組み立てやすくなってるんですね。
外す側としては少し厄介。

リアスポイラーつけた状態でJAOSやFUJITSUBOの砲弾型マフラーってつけられるんだろうか
つけてる人いる？

スポイラーってなにかわかってる？

エアロと間違えた

マフラー換えるよりマフラーカッター着けたほうが安上がりでいいよ

>>570
ちなみに、お勧めのマフラーカッターはありますか？

知り合いのRav4(年式不明)の左の角のエアロ部に擦り傷を付けてしまい
まだ見積もりは出ていないのですが修理費に10万以上かかると請求されました。

パーツ交換、板金などで妥当な値段だと思っていたのですが　
今日になって車が限定車のためパーツ代がいくらになるかわからないと言われ
このままぼったくられるのではないかと心配になってきました。

同じような場所を修理された方、大体いくら位になったか教えて頂けますか？
よろしくお願いします！

>>572
ちょうど昨日、現行STYLEのフロントバンパーを交換しましたが、
(妻が左角を石垣に擦った…)
工賃込みで6万5千円くらいでしたよ(細かい金額は失念)

交換じゃなく部分補修であればもっと安いですし、
社外品のFRP製バンパーなら純正ウレタンバンパーより復元性は高いです。
(粉々になってなければ結構な大破でも復元できます。)

また、限定車であっても(バンパーの仕様が違うRAV4が思い当たりませんが…)
バンパーなどのパーツの値段は劇的に高いという事はあまりありません。

率直に言ってボラれてると思います。

NHK生活笑百科みたいな相談ですね＾＾；

>>572

高すぎですよ。
破損したとかじゃなくて、擦り傷ですよね？
RAV4じゃないですけど、リアバンパーを陥没＆擦り傷の修理で８万ジャストでしたよ。
これって、ディーラ修理なのかな？
自分の保険屋さんに相談してみたら如何でしょう？

>>573 >>575
レスありがとうございます。
修理はディーラです。
問い合わせてみたところ、私の過失なので損傷部分全交換で
交換部位がバンパー、オーバーフェンダー、エアロで10万ちょっとでした。
これだけ交換して10万なら妥当だと思います。

ＲＡＶ４って大人５，６人ゆったり乗ると同時に荷物もある程度積めますか？

まず、6人も乗れない

ゆったりも・・・・・・・・・・ない

へたこいた〜

ヴァンガードなら４人しっかり乗れて４人ぶんの荷物ちゃんと載るかもしれないね。

５ドアなら３人だ
３ドアなら２人かな

３ドアだと後席はほぼ荷物置き場

現行モデルで4人ならゆったりとは言えないけど、
特に窮屈という程でもないよな。

RAV4は後部座席に身長１８０オーバーのがっちり体型の男２人組、ちゃんと乗れます？前のシートにもしかしてヒザ当たっちゃう？

ipodをAUX？で接続したいんだけど
できるの？

>>584
後部座席を一番後ろまでスライドさせて
膝がつくかつかないかぐらいかな。
余裕が欲しいならヴャンガードで

ヴァンガードとの違いは荷物室くらいで、後部座席まではつくりが
一緒じゃないの？

リアドアが少々長いからRAV4よりは広いはず

初めて知った(^^;
RAV4とヴァンガードのリアドアって同じサイズだと思ってた。

これ初心者乗りやすい？
一発目がこれなんだが

>>590
車幅が思いのほか広いので、感覚つかむまでは気を遣うと思う。
ただ、車体の大きさの割に小回りが思いっきり利くから取りまわしは楽だよ。
あとは、背面タイヤ有りの場合はバックする時特に気をつけて。

>>591
小回り効くのか
あんなデカイから不安だったんだ
よかった
後にタイヤある
怖いからバックモニター着けるべきだよねー･･･


あと免許はMTで取ったから慣れにくいかも･･･
ギア変えるときいちいち見てしまうと思う･･･

絶対にバックモニターをつけろ
絶対にだ

最近の車にしてはわりと前方左右の見切りがいいんだよね。
後方はあんまりよくないけど。

皆さんはフロントのエンブレムどうしてますか？ださいマークで困ってませんか？
やはりグリルごと換えてる人が多いのかな？

TOYOTAマークにでもしたら？
簡単らしいよ。
セールスが「納車の時に僕換えておきますから、交換簡単ですしね」って
言って、トヨタマークで納車されたよ。

背面にタイヤ付けてバックモニターってつけられるんですか？
バックガイドモニターが不可ってだけ？

背面タイヤのせいで初心者マーク貼れる場所限られ過ぎﾜﾛﾀ

>>597
バックガイドモニターはダメ、単にバックカメラをつけるだけなら可。
つける場所はナンバー右上あたりが妥当だと思う。
でも車体の中心じゃないから映り方に癖があるよ。
それでもカメラの映り具合によって車体がどの位置にあるかを把握できるようになると
すごく便利

今日初めて乗った
もう教習車よりでかいから大パニックwww
あと右折で細い道入れんかって死にたかったわ

>>599
ありがとうございます。購入検討していて気になっていたもんで助かりました。
年末にはRAV4オーナー(スポーツ)になる予定。楽しみだ

>>596 Nマークに引け目を感じるネッツ店員結構多いかもなw

平成７年式　とうとう１７万キロ突破！
しかし頑丈ないい車だよ

初代の頑丈さは異常。
それが薄れた２代目。
それがさらに薄れた３代目。

>>604　そうなんだ？初代ってそんなに丈夫なの？
　　　　　何か理由があるのでしょうか？

エスクードの方がよっぽど頑丈そうだけどなｗ

直結モードつけてくれ

>>606　そうかな？俺は買う時迷ったが、今はトヨタにして満足してる

あっちの方がオフロード得意だろうから頑丈なんじゃないの？
って別にRAV４を貶すつもりは全くないよ。
俺もRAV4乗りだしね

いろんな事を一緒に経験してきた愛車ですから大切にしていきます
いい車だと思いますよ

エスクードは確かにいい車だけどスズキ製だからサビやすい‥

初代の樹脂ボディーは傷つかないのが良いね。
これが継承されてくれたら買い換える気にもなるんだが。

RAV4だってサビやすいよ。初代なんかリアフェンダーサビてるのが多いし、２代目も３代目もハネ石キズほっとくとすぐサビわいてくる。

ゴルフバッグ沢山積めれて重宝しています

先週5日にＸの2WDモデリスタエアロ付納車しました。
スタイルにしたかったけど、予算の関係でＸになってしまいました。
試乗の時は気づかなかったけど運転してみて結構、
ハンドルの遊びが大きいなと感じましたが、
みなさんの車はいかがですか？

うるせーチンカスｗｗ

ハンドルの遊びってなんだ？
ハンドル動かしてもタイヤが動かない範囲があるってこと？
感じたことないなぁ

>>616
包茎手術してから出直してこい！
スカタン野郎。

チンカスが発酵してメチャ臭い、オッ、オエッッ

>>615
ステアリング中立付近に不感帯があるって事でしょ？
前はどんな車に乗ってた？
ひょっとしてスポーティ系の車じゃない？

不感帯の大きさ自体は他の車と比べても特に大きいという事はないよ。
大径の65タイヤを履いてるので反応が穏やかなだけで。

実は俺自身がスポ車から乗り換えた当初、不感帯が大きいと感じた。
けど、暫く乗ってたら反応が穏やかなだけで、
特に不感帯が大きい訳じゃないと気付いた。

>>620
言われてみればそんな感じの表現の方が近いですね。
前の車は扁平率の低いタイヤをつけてました。

週末でも運転して確かめてみます、
アドバイスありがとうございました。

６０とか５５のタイヤに替えてみるのもいいですよ

>>622
そうですね、でも先立つものが...
臨時収入が入ったら検討してみます。
アドバイスありがとうございます。

エンジン切ってドア開けた瞬間一瞬だけ「ｳｨ」っていうドアミラーを畳む時の機械音が聞こえる
なんの作業をしてるんだろう

>>624
中に「春日」が居るんじゃないか？

ライトつけっぱなし防止かなぁ

>>624
30系でしょ？
ステアリングをロックしてる音だよ。

今思えばスポーツを買えば良かったなぁ
あのオーバーフェンダー仕様はやっぱりかっこいい。

そう高くない金額でオーバーフェンダー揃うよ

22日の上海モーターショーで出る新型RAV4の情報はどこかにないのかな？

>>630
RAV4ロングのことだよ
http://www.autoevolution.com/news/chinese-toyota-rav4-highlander-to-star-in-shanghai-5896.html

ジャニ界の田代まさしこと3P大麻王・大野(28)
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼ 　＜トヨタ社員も大麻やってるぅ！！
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|
♪プルルルプルルル シャブれるシャブれる
あの娘とこの娘と シャブれるシャブれる
大麻で３Ｐ シャブれるシャブれる
お縄に ぐっと つながれる〜
大野の人生 もうオワタ

♪You are my 草！　草！
いつもすぐ　そばにある 譲れないよ
誰も邪魔できない
カラオケに　女集めて、ヤリまくれ
SA・N・P、SA・N・P　Oh〜No〜

>>625 ﾜﾛﾀ

ttp://www.carview.co.jp/sms/2009/take_car/toyota_rav4/default.asp

Made in China.
（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>634
ハザードの位置が嫌がらせとしか思えない

>>636
リアバンパーの上面が角の部分までプラパーツで覆ってあるのは良いね。
これなら荷物を積み込む時に気を使わなくて済みそうだ。

しかし、リアのリフレクターとリアフォグの処理は何故国内仕様と一緒にできなかったんだろう？
彼の国向けに敢えてダサい処理にしてる？w

>>636
こんなもん左右を入れ替えるのなんか簡単そうなのにねぇ？
これもやはり彼の国向けに敢えて…ryw

日本にもいずれ入って来るんだろうね。完全中国製のRAV4。

>>638
そりゃ無いな。
完成品は輸入品扱いになるから関税でかえって高くなる。

3.5Ｌ、載らないもんかのう

中国製のエンジンって本当？

オイル交換をマメにする　これが秘訣？

↑間隔は？

中国製2.4はオイルの減りが早いと聞いた。エスティマとか。

だいたいだが、３千�`で交換　早いかな？
中古で３万�`の時点で購入　現在１７万�`突破

>>645
早い
シビアコンディションで5000km、通常なら7000kmくらいの交換で十分

>>646 サンクス＆反省・・・

オイラは距離でなく1年毎に交換しとる
越してから距離伸びんくなったんで
だいたい年間2000km位だな

初代16ﾏｿkm＠14年目
エンジン快調ｗ

>>648　スゲ〜　他に気をつけてる事ってある？特に点検とかで
　　　　　是非参考にさせて下さい

年間2000kmってか・・・
こちとら年間17000kmだわ。ど田舎

みんな連休どっか行く？
俺は２日しか休みがないから考え中だけど

ETC1000円のおかげで高速が動いてない‥

>>649 あと自分でやるのは、2年毎のオイルフィルタ交換ぐらい。

うろ覚えだけど、10ﾏｿkm超えた頃の車検でタイミングベルト交換ついでに
・ブレーキ関連ゴム部品(ホース･ピストンカップ等)全交換
・ブレーキディスクローター交換
・ミッション＆トランスファー＆デフオイル交換
とかやったな〜。

足回りはリヤショックアブソーバーが
2〜3万kmの初期故障でオイル漏れしたけど、
交換後は現在までノントラブル。

冷間時、派手にクラッチジャダが出るんで
クラッチディスク交換やりたいんだが、
金がかかるんで未実施。
滑らないんで、このまま様子見。

今年タイヤ交換ついで下回り見たけど
集中配管とか、かなり劣化が進んでいる様子。
ヒートインシュレータなんかは一部破損してガラガラ音出てる。
トランスファーとペラシャフト結合部のオイルシールが劣化しているのか、若干オイル滲み。

今年も車検通す予定。
エコ替えせずにレストアしようか考え中。長文ｽﾏｿ

６４９です
>>653さん　本当に親切にサンクスです　
　　　　　　　　かなり車に詳しい方みたいですね　自分は車オンチで実はディーラに任せっきりでして・・・
　　　　　　　　653さんのようなレベルでは無いので、今後も点検マメにしてもらおうと思います
　　　　　　　　いろいろと過ごしてきた愛車なんで、出来るだけ長く大切にしていきたいと考えてます

>>654 大事に乗ったってなぁ〜 ﾉｼ

>>653
オレのSXA10Gも15万kmだが、クラッチが暖まるまで発進時の振動（ジャダー）が
ひどいな。ちょっとふかし目に発進すると大丈夫だが。

オレはまだタイミングベルトも換えてない。クラッチといっしょでいいやと思ってたら、
クラッチがなかなかくたばらない。10万kmぐらいでダメになると思ってたんだが。

クラッチのトーショナルダンパがゴム製なんで、
これが劣化するとフェーシングの異常磨耗に関係なく
ジャダが出やすいと聞いた事がある。

冷間時のクラッチミートに気をつければ放って置いてもいい気がするけど、
ペラ〜リヤデフ間バックラッシュで激しい打音がするから気が気でないw

>>656
タインミングベルトが切れると大変だよ。
交換自体はそんなに高くなかったと思ったけど。

グレイッシュブルーってあんま人気ない？
STYLEのグレイッシュブルー買ったんだけど、

男の反応：車は黒か白だろ。しかもSUVで水色ってお前…
女の反応：新車イイね。ところで何でこの色にしたの？

俺はこの色好きなんだけどな…

＞俺はこの色好きなんだけどな…

これで充分

>>658
人気はあまり無いと思う。
街で見かけるのは黒とシルバーが多い。
そんな俺はグレイッシュブルーに乗っている。
RAV4らしい色で満足してるよ。

>>657
最近気温が温かくなったので、クラッチジャダーがでなくなった。
冬までは大丈夫かな。

タイミングベルトは切れるとエンジンがおシャカになりそうだね。
クラッチ交換まで待たずに、タイミングベルトだけ交換してもらおうかな。

>>661　１０万�`を目安でいいのかな？

グレイッシュブルーって冬の荒れた日本海の色に似てる

>>662
一応10万kmがタイミングベルト交換の目安みたいだね。
でも、オレはエンジンを3000回転までしか回さないし、
そんなにタイミングベルトに負荷をかける走り方してないから
20万kmでも持つんじゃないかと思ってる。

>>661 滅多な事ではエンジンはおシャカにならないよ、確か。。。

タイミングベルト式のエンジンは、万が一ベルトが切れてもピストンとバルブが干渉しない様に
ピストン頭頂部に深めの「バルブリセス」が設けられているからね。

でも、真冬の人里離れた所(携帯圏外)で切れたら、、、(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>665
俺のハチロクは１１ﾏｿ�`で切れてご臨終だったけどな・・・
遺体は何故か３０ﾏｿで引き取られたが・・・

>>664　レスどうもです　回転数とタイミングベルトの寿命って関係あるんですね
　　　　　
　　　　　

>>666
4A-Gは高回転域でベルトが切れると
危険だと何処かに書いてあったな

>>668
別に高回転域使ってたわけじゃないんだけどね。
夜中に走ってて突然警告灯が一斉に点くしハンドルとブレーキが利かなくなるしで
怖かったよ。

そんな経験から
今乗ってる２０系を１０ﾏｿ�`でタイミングベルト変えようとしたら、「このエンジンはタイミング
ベルトありません。チェーン駆動です。」とデラのオニーちゃんにいわれて小さくガッツポーズ
したよ。

２０系は現在１５ﾏｿ�`突破してるけど、ノントラブルだ。
燃費も１１〜１２で安定している。
ただ最近少し始動時の排気音が大きくなった気がする。

そ、それおれも！おれもそうおれもそう！

先日、8年連れ添った20系前期ワイドと都合でお別れした。
色々と楽しいクルマだったよ。

また10年くらいしたらこのタイプに戻ってきたいから、それまで無事に生き残っていますように。

フロントとリアのデザインは30系がかっこいい。
横からのデザインは断然20系がかっこいい。
四駆のシステムはもちろん10系が最高。
全部足した車がスズキのエスクード。

この季節は燃費伸びるね
30系4WDで13km/l超えたわ
街乗りでもなく高速でもなく田舎の国道での通勤

初心者でマジですみません
平成７年なんだけど、何系になるのでしょうか？

10系

>>675 マジでサンクスです　

30系は車中泊ラクそうでいいなぁ〜 乗り換えようかな。全長そんなに長くないし。

ヒント：ベルト一本駆動

>>677
あんま楽でもないよ。
空間はそこそこあるけど、フルフラットにしてもゴツゴツするし、体を真っ直ぐ伸ばして
寝られるほどのスペースができない。
まあ、自分が車内泊する時には必ずラゲッジに荷物を入れているから、いつもシートの
方で寝るんだけどね。
ラゲッジをフラットにできたらまた違うかもしれないけど。

フルフラットにして厚めの寝袋でゴツゴツ感は全然余裕♪
まぁ、秋から冬が限定だけどね（笑）

俺は現状のフルフラット（もどき）＋リアシートを目一杯寝せた状態で満足できるけどな。
尻がフロントシートに引っ掛かって前に滑っていかないので、
気が付いたらとんでもない姿勢で寝てるって事もないし。

RAV4

しかし丈夫な俺の愛車　平成７年式の１０系？の３ドア
このまま頑張ってくれ〜

10系は世界に衝撃＆ヒントを与えた偉大な名車ですよね。

マジ？どんな衝撃＆ヒント？

世界初のSUVでしょ。＞10系
それまでは乗用車ベースという発想がなくて、クロカンやるような4WDしかなかった。
RAV4、ハリアー、ロードスターは日本車が世界中にブームを作ったね。

１０系出たとき、まだ１４歳・・・・・
でも、超乗りたかった記憶がある（笑）
ガキながらに、これは凄い車だ！って思ってたらしい

30系にアクセルコントロールつけた。発進のモタツキもなく実にダイレクト。
これは絶対つけるべし。
RAV4の性格が変わるよ。
少し踏み込むだけでガンガン加速するよ。

取付費コミで値段はどのくらいですか？

>>683-687
レストアして海苔続けたくなったゾ
初代＠もうすぐ15年目

>>684
>>686
　　　　レスマジサンクス　俺の車はそんなに偉大だったんだ！
　　　　大事にしてやらないとな〜
>>690　参考までに走行距離は？

ハイブリッドまだ〜。
出たら買い換えるのに〜。
まちくたびれたよぅ

そろそろ4代目が出てもいいんじゃない？

10系のハイブリキット出してくれ。
エンジンへたってきてカローラに追いてかれる・・・。

まだ買って1年だからモデルチェンジしませんように

スロットコントロールは色々あるけど大体16000円から40000円のトムスまであるよ。工賃は勿体ないから自分でやりなよ。簡単だよプラグはめるだけだから。ただアクセル側は狭いから手が入らなくて少し難儀するよ。専用ハーネスは一緒に買ったほうがいいよ。
次はジャオスのリアバーを検討中。

ほしゅ

今気づいたが俺は２０００ｋｍでオイル交換してたんだな。
買って2年半、10年はこの車でいかなきゃな。

知り合いの初代乗りの人が停車→発進時にｶﾞｸｶﾞｸ→エンストしたんだって。最初はそんな頻度じゃなかっんだけど
だんだん頻繁になってきたらしい。
ディーラー行っていろいろ調べてもらったら
インテークの温度センサーの不調で「本来暖まったら開く燃料噴射系のところ」が正常に機能していなかったんじゃないのか、だって。
それもディーラーに預けた時点ではなかなかその症状が出なくて、苦労したそう。
センサーとなんか鉄の部品の交換で45000円。

ちょっとうろ覚えで申し訳ないが（値段は正確）ＲＡＶ４乗りとして一応報告しときました。

2代目RAV4なんかエアコンonで信号待ちしてるとエンストしそうになるんだお(＾ω＾；)

やっぱり直糞エンジンはイクナイ。

１．８だとその心配はないな
４ＷＤはうらやましいけど(´･ω･`)

初代7年 二代目7年弱のってるけど、
エンストしそうになったのはないなぁ。メンテナンスなんて全くしてないけども。
同じく7年乗ったミツビシのある車、ホンダのある車がヨレヨレだったことを考えると、
RAV4は丈夫な気がする。

いま、車検目の前にして、二代目のブレーキペダルをはなす時に異音がしてるけどw
初代は3回目の車検目前にオカマ掘られて買換え、
二代目は3回目の車検とおすよー。
ハイブリッドでたら買い換える〜。

現行型も直噴エンジンなのですか？(?_?)

>>690
自動車税上がりましたか？
今年の納税書にまぎれて13年め以降は割増になるようなことが書いてあった。
あと一年で乗りかえるか。
ＳＵＶ+ＭＴ+５ナンバーでお勧めはありますか？
ビーゴ＆ラッシュくらいかな。

タイベルは前回の車検のときに６マンキロで忠告された。
10マンキロまたは10年で交換を推奨しているそうな。

そろそろ納車するから楽しみだ。30万引きでナビ社外。
スポーツ欲しかったけど予算的にスタイルで。
RAV4と言った途端に値引きいっぱいしますよって言葉
即契約してしまったけど値引きこんなもん？
新車は初で交渉もよくわからんかったけど。

いいなぁ〜新車

最初は中古にしようかと思ったんだけど高かったんですよ。
RAV4三年落ち中古でもけっこう高くて営業マンがイマイチ
ネッツにカタログもらいに行ってネッツの営業マンに会って
くどき落とされた。結局、人ですね人。

新型全然売れないらしい。

>>708
無くなるとこまるなぁ。
せめて海外で・・・アメリカ景気わるいか。

長く残して欲しい車なんだが。

え？今年度は、
プリウスに次いで生産台数が
多いと雑誌でみたぞ

その割に全然走ってない

北米で爆売れです

>>704
何気に支払ったから気付かんかったｗ
1割増しの\43,400-

ビーゴラは1500ccだからモノ足りんだろうな
過給機追加 or 排気量upしたら欲しいかも

>>713
1500ccじゃかったるいだろうね。
っていうか、あの形はどうしても好きになれない。

現行型は結構女性が乗っていたりしますね。似合うと思う。
マフラー変えたりホイール変えてたりしてたら即アウトだけど。

ホイールは許して…

車に疎い人が見れば、２代目3代目のＲＡＶ4とラッシュは同じに見えるらしいよ。
実際、ラッシュが対向車線を走ってくると２代目ＲＡＶ4とそっくりなんだよなぁ
停まってる所をまじまじと見るとまったく違う顔してるんだけどね。

車に疎い友達を俺のRAV４に乗せたら
「これエクストレイルって車？」って言われた

2代目とラッシュはそんなに言うほど似てないよ。フロント。
幅も全然違う。

遠目で見ると確かにどっちかな？と思うことはある
それよりもエスクードの1.6（すぐ消えた３ドア）が２０系３ドアとどこが違うのかと言いたくなるくらい似てる

ぱっと見ラッシュに似てるな
すぐ違うことに気がつくが

一番可愛いのは初期型後期3ドアってことでおｋ？

う〜ん

クルコン最高だね。ラークチーン

ＭＣまだぁ？

可愛さは2代目3ドアだ、異論は認める。

>>725
FMCでは？

FMCまだぁ〜？

海外で売れてる車だから絶版はないと思うけど、
FMCしたらまたしても日本のオーナーはがっかりさせられそうだね。

エクストレイル並みにでかくなりそうで怖い・・・
あ、その為のヴァンカードか！！

FMCでMT仕様復活！


んなこたぁねぇよな〜
orz

FMCしたらガッカリ度が増えそうだな・・・
３ドア復活してくれよ
そしたら乗り換えるから

やっぱりRAV4は３ドアだよね

昨日のドラマ｢スマイル｣で中井喜一が乗ってたね

20系3ドアワイドの青ツートン乗ってたけど、
納車後5年ぐらいたっても
街中で注目浴びてたよ。
確かにあの可愛さは尋常じゃない。
とにかくウケが良かった。女ウケも男ウケも。
オッサンウケもオバサンウケも。
あれを超える車はもう二度と出てこないと思う。
チンクとかビートルとかああいうコマっしゃくれた車と違って
本質的に可愛かったんだよ。あの造形は。

エンジンさえ良けりゃ手放してないよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

気のせい

俺もそう思う

20系は5drありきでデザインされてるから、3drはデフォルメしたように
見えるんだよな。
ワイドスポーツだと一層デフォルメ感が際だつ。

現行型にも3.5積んで欲しいな(^^*)

>>738
それだとヴァンガードゥとかぶるから魔改造2.4ターボでよろ。
380馬力くらいの奴なら５００万でも買う。

買わないくせに
わじゃなくてえかな？
そんな自分が思うほど他人の車なんか気にしないよ

RAV4ハイブリット化ﾏﾀﾞｰ？

>>741
ねー、HV出て欲しいねー。

豚のように肥大したRAV4ハイブリッドになる予感・・・

5ナンバーのミニマムボディーだったら燃費効率も上がるはず・・・

RAV4EVはー？

現行型が欲しくなってきた。

>>745
You、いっちゃいなYO!

古くからのRAV4が好きな人には微妙かもしれないけど
現行型もなかなかコストパフォーマンス高くていい車だと思うよ
サイズの割に小回り利くし、燃費も街乗りだと１ｌあたり一桁みたいだけど、田舎の渋滞しない道なら10-12km台いくし。
コツコツした乗り心地と初速のモタつきは気になるかもしれない。
あとタイヤでかいからスタッドレスタイヤが多少高くつく

キノコミラーが無いのもポイント高し

初動時のエンジン音ともたつきは気になる。
でも旧モデルよりは現行の方が好きよ。

そういえばスタッドレスって皆さんどうしてるの？
ホイールごと買うとか？

普通はホイールごとだぞ。

ホイールごとディーラーに頼んだな
ホイールには拘りはなかったし予算の問題もあったのでお任せした。
タイヤはジオランダーI/Tにした

やっぱりそうですよね。１セットだと高くつきそうですね
タイヤでかいし。安全第一だし冬のボーナスで買います

俺は30後期に乗ってるけど、
30前期のホイールをヤフオクで落として、
それにスタッドレスを履かせてるよ。

本当ならスタッドレスも後期のホイールが良かったけど、
スタッドレスが必要になる時期までに後期のホイールは出品されないだろうと思って、
（2008年9月納車で12月までには欲しかった。）
仕方ないから前期のホイールを落札したけど、
一応12月まで後期のホイールが出品されないかチェックしてたら、結局出品されなかった。

俺も30後期乗りで前車がハリアーだったんだけど
ハリアーの時は17インチの純正ホイールにスタッドレスはめてて
車売った時に倉庫にしまっといたら偶然同サイズでそのまま使ってるよ

215の70の16インチだとスタッドレスでもそんなに高くない。
だけど17になると高いんだこれが。

そっか〜16って手もありですね

燃費やコスパほか大体は満足してるけど静粛性が多いに不満
後部のユッサユッサはもう慣れた

あれ？この車、普通に走ってる分には結構静かじゃない？
2000回転超えるといきなりうるさくなるけど。
あと車外でエンジン音聞くとうるせえ

>>759
ストップandゴーの度に、2000越えるから五月蝿いよ。

エアコンの噴出し口を全部閉じたら、エンジン音が気持ち静かになった。
暑いけどね。

ＲＡＶ４スタイル購入しました！ハンドルが重いのって仕様ですか？

重いかなぁ？こんなもんじゃない？それか故障かもね？

むしろ軽いぐらいだと思う

>>759
騒音データ

　　　　　　　　　　　60-80加速時　　100キロ巡航時
ＲＡＶ4　　　　　　　　　76ｄｂ　　　　　　　　62ｄｂ
ハリアー　　　　　　　　73　　　　　　　　　　60
ラッシュ　　　　　　　　　77　　　　　　　　　　66
アウトランダー　　　　78　　　　　　　　　　69
エスクード　　　　　　　78　　　　　　　　　　69
エクストレイル（旧　　　77　　　　　　　　　　68

19インチ履いたら乗り心地ﾜﾛﾀ
でもカッコイイからいいや

19だと45とかになるの？
大きめの段差乗り越えたらリム曲がりそう…

30系のりだけど俺も重いとは思わないよ。
よくこんな太いタイヤ履いて車重背負ってるのに軽快だと思うよ。
前車が余程軽かったのかなぁ
19インチのハンドリングはどんな感じ？

>>767
重くなったとは感じない
jaosの3点セットも同時に取り付けたからかもしれない
でもちょっと路面状況にハンドル取られるようになった

767サンクスいいなぁ１９インチ
足回りはいじらないと決めているんだけどというか予算がないんだけどね　
ジャオスのリアとタワ−バ−の２点セット予定してるんだけど揺れとか収まったり
したりなにかよいアドバイスありますか
あと自分で装着できるかな

つけても跳ねるものは跳ねるけど、いつまでもゆさゆさ揺れてたのがすぐに静まるようにはなった
装着はメガネレンチと手伝ってくれる人がいれば出来る。1人でも頑張ればいけるかも
フロントはスペースがなくてやりづらく、リアは牽引フックのボルトが結構固くしまってるから
ディーラーとかに頼めるなら頼んだ方が楽だけどね

ブロンズマイカの実物を見てみたいんだけど、置いてる店舗なんてないしなー
困った困った
ブロンズのRAV4持ってる人いますか？

>>771
持ってるよ。
近所だったら見せてあげるよ@品川区

あれ？
ニュースでブロンズのラブちゃん偶然背面が映っていて珍しいなぁと思ったんだけどそれが品川だったんだよね。もしかしたら

>>764
60キロまでがうるさいから何の参考にもならないね、そのデータ

>>772
関東じゃないんでだめぽ
実際、かっこいいですか？

>>775
ブロンズのstyle乗ってるよ＠名古屋
周りからはいい色だね!
何でRAV4にしたの？ｗって言われますorz

>>773
んなばかなｗ

>>775-776
俺の場合、マイナー後のカタログが出来た時点で現車を見ないで注文したんだけど、
もう少し濃い色かと思ってたのでイメージと違ったなぁ…
良い色だとは言われるし悪くないとも思うんだけど、もう少し深みがある色だったらなぁ…

電動パワステはハンドルを素早く切り返すと一瞬重くなる
試してみそ

ブロンズっていい色だと思う。

俺はホワイトパールだ。ちょっと黄色い。

>>777
俺もマイナー直後に現物を見ないで注文したんだけど、
こんな感じの色（これが現物を見ると良い色）だと思ってたら、
これより薄くて深みのない色だったんでちょっとがっかりした。
もう慣れちゃったけどｗ

付き合いで、現車も見ず試乗もせずスタイル買った。
我ながら無謀だなと思った。

いやそれが出会いってもんだ

俺もRAV4を展示してないディーラーで買ったぞｗ

ネッツはRAV4にあまり力入れてない感じ。
ヴェルファイア売れればにこにこ顔なんだよあいつら。

確かにネッツでRAV4展示は少ないね
自分の買ったディラーはたまたま展示してあったけど他では見てないよ

俺もカタログで一目惚れして実物見ないでディーラーで買った
そういや当時から俺が買ったディーラーでも世話になってるディーラーでもこれの展示は見かけなかったな
今はプリウス一色だ

おいらも実物見ずに購入。
…いい歳して初めてのマイカー。
色々あってネッツの中から選んだんだけど今ではすごく気に入ってる。
…ビミョーに増えてきたけど、青orエアロ付きが殆どみない。プチ差別感あり。
ここで青＋エアロの人いるのかな？

あーエアロが欲しい…だいぶ印象違いますよねぇ

SUVにエアロつけてもな
スポーツセダンやクーペならわかるけど

>>789
印象変わるといっても良くない方だとおもうぞ
人からはRAV4にエアロｗｗｗうぇｗ
とか思われそう

気分を悪くした人はｽﾏｿ

エアロ付けたら山道走りにくいじゃん
えっ？今のrav4って「悪路走行しないでください」ってステッカー貼ってあるの？？

＋LOWDOWNは最悪

ローダウンは無いなぁ。カタログ見るとなかなかじゃない？
重量感あってよさ気なんだけどなぁ。まぁ人それぞれだな。

ハリアーでローダウンさせてるやつ結構いるけどまるでイプサム。

エアロ否定派多いな
2代目以降クロカン色薄れてるし、山道・悪路ったて使えるのはフラットダートまでじゃない？
その程度の道ならエアロ付けたって、路面とのクリアランスは十分あるから問題ないんじゃないかな。
クロカンにエアロはありえないけど、SUVなんだからエアロもアリかなって思うんだけど。

STAYLE、P白、モデリスタエアロ乗りより。

エアロ変に一票
なんでも一台で済まそう的な貧乏くささと、
自己顕示欲が見え隠れして・・・

特に何を積もうとかまったくないんだが、ルーフレールを取り付けたい

見た目がぐっとかっこよくなりそう

うん

RAV800

うちの嫁もルーフレール付けたがってる。あれって自分取り付けOK?

>>801
俺は後から買ってきて自分で着けたよ。
ボックスレンチがあれば着くよ。

ルーフレールいいなぁ。自転車とか乗っけたいな。
あの上に乗っけるボックスって結構高いよね。初めて知った

>>803
俺はボックスじゃなくてルーフラック（スーリーのエクスペディションの大きい方）を着けてるけど、
車外に出してても問題ない物なら、荷室の寸法にとらわれる事がなくなるので便利だよ。
また、ルーフラックを着けても全高はギリギリ190cm以下に納まるので、
概ね駐車場の高さ制限で困る事はないし。

但し、荷物の積み下ろし用に脚立は必要。

やっぱり便利ですよね〜。RAV4は荷室がちょっと狭いですね
ヴァンガード買っとけってのは無しで。予算だけだな。

>>795
そ　　れ　　だ

俺もなんかに似てると思ってたんだ、すっきりした

イプサムに失礼だよすぎ

だれか現行RAV4にフジツボのワゴリスのマフラー組んでる人いますか？

こんどそれにしようと思ってるけど、音とかどうかと思って。

音も燃費も変わらない
後ろから見た時アクセントになってすごくかっこいい
しかし純正のマフラーはひどいもんだよな…

純正はどのメーカーもすぐ錆びるよね(´･ω･｀)

今は殆どがSUS材だから大丈夫じゃなかったっけ？
もらい錆程度はご愛嬌。

せめてマフラーカッター位はオプションでもつけてほしいな。

マフラーカッターは横からのぞくとかこわるい。足まわり目立つＳＵＶには不適

ttp://www.rav4expedition.com/index.php
世界にゃ、まだまだいろんな奴がいますな。

Rrデフが落ちそうになってた＠七度目の車検ｗ

今日ＲＡＶ4の代わりに初めてプリウスに乗った
始動時は音はしないけど加速時は結構ノイジ-でrav4
のほうが静かでトルクも比べもんおにならないくらいあった
ワゴリスの音はみんから開ければオ−ナ-が教えてくれるよ

>>816
うちは、プリウス、RAV4 20系が両方あるが、
なんというか、別物って感じで、比べたこと無かった。
今度意識して比べてみよう。

817さんへ　ちなみに３０系と比べました
なんかプリウスエンジン音がざらついている音してる電気ではしっているときはいいんだけどね

確かにプリウスはエンジンうるさいね
排気量が小さいから高速でモーターアシストが無くなった時は結構悲惨だよ
車自体は好きだけどRAV4の2.4もあんまり誉められた物じゃないよ

次期rav4のフルモデルチェンジでハイブリットrav4が出たら買うかもｗ

俺も買うかも？
ハリハイのシステムをリファインして乗っけてくれないかな・・・
ボディーサイズは２０系くらいなら乗りだし３５０ﾏｿまでなら買う。

重さ２トン近くなるかもよ

２�dでも燃費よければよろしい＾＾

２５０万円くらいで次期RAV4ハイブリットか電気自動車出ないかな〜

現行型に3.5載せろや

つヴァンガード

中古だけど俺も今日からrav4仲間入りだ
早速憧れてたイカリング化を・・・！

(笑)

海外仕様の3.5Lが欲しい



おっとブアンガードは要らねえぜ

２代目を２．４にしてCVTやめてトルコン5AT
これならご飯３杯いける

ヴァンガードはいらないのでロングのRAV4が欲しい。

俺はむしろヴァンガード顔のＲＡＶ４が欲しいな。

ヴァン顔＋RAVスポーツだったら欲しいｗ
しかしサイドモールの設定は無いんかなー
後付で欲しい

>>832
激しく同意
今同クラスでサイドモールの設定があるのって、エクストレイルだけなんだよな。
横幅が増大したら、それだけドアパンチの危険性が高まるのにね。

3ドアじゃないrav4は見たくないです＞＜

えー！なしてそんな事言うのー！？(＞＜；)

サイドモ−ルは海外純正品でrav4用たしかあったよ

サイドモールって両面テープで貼る場合が多いから雨とかでテープが水吸っていつまでも乾かないからドアエッジ付近が錆びちゃう事もあります。

リアタイヤ用のキャリア取り付けられるかと思ったら無理だった
ショック・・・

>>838
お前頭悪いな

カバー外せば着くと思ったのかな。

ヴァンガードってあの顔が嫌だな　挑戦人みたく目が細くてつりあがってる・・・

でも日本人って目が細くて釣りあがってるの好きだよね？

目が大きい車のがいいな〜

ヴァンガードとRAV4のFMCに期待。

ああだからチョンガードって言われてるのか…
なるほど…

俺は台形のグリルが苦手だからヴァン顔の方が好き。

ヴァンガードのスレってなんであんなに荒れてるの？(?_?)

>>845
24のハリアーからは対抗心を燃やされ、どっちが高級化で争ってるので
しょうがないのです。
そんなハリアー勢もレクサスRXが出て、ちょっとヴァンガードスレはおとなしく
なったよ

ヴァン乗りravと比較して優越感にいるやついるから笑える

俺はそんな書き込み見たことないな。
RAV4フル装備で買うならヴァンガードの安いの買った方がお買い得って書き込みはたまに見るが。
基本的にアンチトヨタのアラシばかりだよね。
悪口はCMがカッコ悪いとRAV4と中身同じだろの2パターンしかないがそれだけでスレッドを消費するパワーはどこから来るのかｗ

CMはイ・ビョンホンと伊原剛志なわけでしょ。
いい勝負だわね。

ＣＭ嫌いだけど、ＲＡＶ４は好き♪

背面タイヤあるＲＡＶ4は好き

しかし閉めるとドゴーンと大げさな音(´･ω･｀)

ドゴーンってかバシャーン

バシャーンってかバッコーン

もっと安っぽい音でしょ

マフラー変えた。

見た目は格好良くなったけど、音は変わらないな。


まぁ、いいか。

たまに見かける初代RAV4。
あちこち傷んでるけどマフラーだけピカピカだったりする謎。
長年乗ってる痛い爆音マフラー野郎。

新潟在住だが、初代は２，３代目よりも多く見かけるよ。大事に乗ってる人が多いのかな。
初代＞＞２代目＞＞＞＞＞＞＞＞３代目

３代目乗りとしては、同じ３代目がすれ違うと珍しくて凝視してしまうｗ

群馬は3代目が多いよ
みんなノーマル

確かに初代は今でも結構走ってますよね。
で、2代目はあまり見ない。エンジン嫌でさっさと降りたのでしょうね。

エンジン嫌で、なのかエンジン壊れて、なのか。
どっちも有り得る欠陥直糞エンジンD4。

調子よく7年目の車検を通したけどなぁ、2代目。
一代目から7年目の車検前に買換えた。

13年目の初代乗り。
まだ元気だけど、そろそろ買い換えようかな。
２代目以降は３ナンバーになったので却下。

>で、2代目はあまり見ない。エンジン嫌でさっさと
>降りたのでしょうね。

それもあるかもしれないけど、欧州の人気ぶりでおおよその
中古車は結構外国に流れたらしいよ
日本で売るより効率良いからね

そんな俺は元SXA10W & ACA33W糊

>>864
今から３年前だけど、６年落ちで１０万�`オーバーの２０系が下取り査定額１００ﾏｿ付いてたからな。

その値段は異常‥

俺もびっくりしたんだけど
デラ曰く「海外で人気なんで、中国かロシアに中古車輸出したら十分元は取れるようです。」
って言ってたよ。
あれから３年後…下取り査定額は３０ﾏｿまで落ちました。ﾟ･(つД｀)･ﾟ｡

速度違反で切符切られた(つд｀)
ヴァンガード3.5とかに乗ってたら多分免停だったろう。あの車パワーあるからもっと飛ばしてたと思う。

160kmはすぐ出るからねぇ
常時160kmで走ってたら、サイドミラーの表面虫の死骸で真っ黒になってたの思い出した

飛ばし過ぎだろ・・・
何考えてるの・・・

早く到着することだよ〜

それとゲーム感覚での車を追い越す快感と、ぶつかるかもしれないっていうスリルが楽しいよ〜


アドレナリン出まくり〜


ヤッホーヤッホー鳩ポッポッポ〜

などと供述しており、警察は危険運転致死傷罪の容疑で調べを進めている。

この車って雪道での走りってどう？
横滑り防止ついてても恐い？もちろん法定速度での場合で。

そういう人はレガ示威買いなさい

レガシイ

カルディナ

>>877
たしか初代RAV4の前に流行ったな

>>873
w

RAV4ハイブリットまだぁ？

カムリのハイブリッドなら出るみたいですね

長い下りの高速道路で、４人乗車だとアクセル離してても加速ついて
100キロ越えてっちゃうんだけど、そんなときにマニュアルにして
５速(？)でエンジンブレーキ効かせるのはいろいろと間違い？

日本語でおk

明日ブロンズのスタイル納車です。
緊張してきたw

ええのう

15年間乗ってきた初代RAV4を手放すことにした
ろくなメンテナンスもせず15万キロ大きな故障なく走ってくれた

ちなみに小さな不具合は電装系多かったような気がする
時計が点かない、エアコンのバックライトが点かない
後ろのルームランプが点かない、マニュアル、パワーのボタンが光らない
リア左のスピーカーから音が出ない、運転席側のサイドバイザーが落ちた
15年間でこれだけ。
エンジン足回りはまだまだ絶好調だ本当にいい車だったと思う。

RAV4がヴァンガードより優れてるとこってどこ？

スポーツとタイヤだけ

軽い

値段

名前

DQN率

>>886
> エアコンのバックライトが点かない
> 後ろのルームランプが点かない、

このへんは電球が切れると点かなくなるね。
これはエアコンのバックライトとスピードメーターが切れた。

エアコンのバックライトは交換がちょっと面倒くさい。交換するのに難儀した。

886さんが車何買ったのか気になる

>>894
今のスレの流れ的にちょっと言いにくい車種です。
今からカローラ店に取に行ってきます。

さよならRAV4
ありがとうRAV4

>>886
> 時計が点かない、エアコンのバックライトが点かない
おんなじ＠初代17万km
時計は点いたり点かなったりする気まぐれさｗ
ついでに内外気切替レバーが最初から固くて、
力任せに切り替えてたら、ぶっ壊れたｗｗｗ

先月車検通したし、もう少し乗るよん

>>895
分かったｗ

>895
○○○〜○ですか！今ならこっち買うのになー

初代RAV4　14年で３代目に変えました。
初代のツートンカラーもいいけど3代目もいいね。
大人っぽくなった感じ、200マソくらいでこれは他の車種にくらべて御買い得ですね。

>>898
目のかゆみには

○○ガード

　

他社のコンパクトＳＵＶにくらべたら、RAV4ってやすいよね

もっと値段安くできそうよね

ﾏｶﾞｼﾞｿＸ見てたら中国製の先代のニセモノがドイツでも売られているみたい。しかも５年落ちの本物のＲＡＶ４と比較していたｗｗ

2代目は世界的に売れましたからね。中国が妬むのもわかる。
しかし国産仕様はクソ直噴なのに海外仕様だとディーゼルターボとかあったんだよね、2代目RAV4。

3代目は180psディーゼル仕様がある＞欧州

オーリス乗りです。
私がブレイドとすれ違うと劣等感を感じる様に、RAV4乗りの皆様もヴァンガードとすれ違うと劣等感を感じますか？
とても興味あります。

>>906
本当はヴァンガードが欲しかったんだけど、
予算の都合でRAV4を買った人ならそういうのもあるかもしれないね。

単純に3列シートも必要ないし、小さい方がいいからRAV4を買った俺としては、
特にヴァンガードを意識する事もない、他の車とすれ違うのと一緒だよ。

>>903
コンビニで見てきた。

一分間凝視しないと違いがわからないレベルだった。

あの記事読んで日本の技術力の高さを実感したよ。

俺は同じSUVではなくロードスターや180SXを見た時の方が
いいなぁ羨ましいなぁって思う

>>908
？？？

ハマーとかランクル200とかナビゲーターとかエクスプローラーとかハイラックスサーフとか、上級車種とすれ違う時はうらやましいなぁ〜と心底思う。
ヴァンガードはすれ違う時は(*≧m≦*)ﾌﾟｯ って感じかな。

>>910
ガワはそっくりでも中身が月とすっぽんだったって事だよ。

にせもの(新車)には、何故かダッシュボードに補修用塗料一缶がサービス品
として入っていたらしい。

初代から、styleに乗り換えて半年…
趣味がアウトドアのため、結構細い山道とかを走るんだが
ボディに枝が擦れたりするたびに、気になって落ち着かない…

こんなことなら、ラフに扱えた初代のままの方が良かったのか？
とさえ感じる今日この頃

車をツールとしてガンガンぶつけて乗り回す欧米人の感覚になりたいですわ

>>913
なぜラッシュやビーゴにしなかった？

見栄だよ

>>913
最初にガッツンガッツンいっとくと後は気にならなくなるよｗ
遠くから見れば傷も意外と目立たないし。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248894027228.jpg
おっと、屋根にスペアタイヤ積むなら最初からSTYLE買うなよって突っ込みはナシだぜ！

行き止まりで延々バックする羽目になった時の武器としてバックカメラは欲しかったけど、
スペアタイヤなしで林道に入るのもアレなんでこの形になった。

>>916
良い色だな

>>906
オーリスってヴィッツを長くしたみたいな感じだね

ブレイドみたいなRAV4出たらかっこいいのにね

ブレイドにデカイタイヤ、車高をあげたら欲しいかも

ブレイドでかくしたらCX-7みたいになるな
それよりもゼロクラウンのクロスオーバー化はまだですか？

>>913
それだけ用途がはっきりしてる＆ボディの枝擦れが気にかかるなら
エクストレイルのスクラッチコート対応色買うだろ常考・・・

エクストレイルだったらMTあるしね

ラッシュって小さくて酷道＆林道探検に良いんだろうなぁ〜
うちの初代RAV4も狭いとこ行きにくいし買い換えようと思って

サイズ比較してみた

ラッシュ：
全長×全幅×全高＝3995×1695×1690mm

RAV4：
全長×全幅×全高： 3705×1695×1655mm

唖然とした・・・・・・・
ラッシュってデカイじゃんorz

いつのRAV4だよ

いや、失礼した

あやまるひつよおないですよ

現時点で酷道＆林道探検が目的だと、俺ならSX4がジムニにするかな。
衝突安全性とかの問題で、初代RAV4より小さいのってなかなか出来ないと思う。

>>927
家にある車で
燃費比較してみました

初期RAV4：現行ジムニ＝12km：8km

ジムニ楽しいんだけどガソリン高くなってから遠出してない・・・・

>>901
つエスクード

ハンドルをきると時々だが、グガガガって音がします
やはりドライブシャフトがきてるかな？走行１８万�`です

>>928
家の初代ＲＡＶ４はこの時期5km／L（エアコン使用＆街海苔）
帰省とかで長距離走ると14km／Lまで伸びる。


>>930
デフじゃないの？

スーパーの第２駐車場とかで車止めて休憩してると、まぁよくあることなんだけど初代RAV4乗ったジジイがフラフラこっち来て、
おれの2代目RAV4の隣に止めたくて止めたくて止めたくて、何回も何回も何回も切り返ししておれの隣止めて満足げ。
おれのほう見てる！と思ったジジイ、おれの顔見て、にっこり。
クソ汚い笑顔に吐きたくなるおれ。


他いっぱいあいてんだろがジジイ！



他にも高速サービスエリア駐車場とか、同型車種同士仲良く並べてもいいよねo(^o^)oってやつはほんと多い。きもい。死ね。


スバル乗ってる時は他ガラガラなのにわざわざ真横にぴったり止めて、自身の、人のあまり来ないクソブログ用の写真撮ってたりするからもう怒り心頭ですよ。


同じメーカー、同じ車種だったらなんでそんなにうれしいのか。
脳年齢１０歳ぐらいの、そんなきもいやつら。

こちらへどうぞ
空いている駐車場で隣に停めるキモい奴　９トナラー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244070464/

９３０です
>>931　サンクスです　デフギアの事ですね？初めて聞きました
　　　　　調べてみます。ちなみに交換費用をご存知でしたら教えて下さい　

俺の佳乃はリッター12�`走るぜ!!
D-4のアタリだぜ。

LX-MODEのフロントグリルってstyleとかにつけれないのかな？
つけた人いますか？

>>930
俺は現行型なんでモデルが違うが同じ症状が起きてディーラーに持って行ったら
>>931の言う通りデフが原因だった。
無料でデフを交換してから数ヶ月経つがそれからは音はしなくなったよ。

930です
>>937　レスサンクスです　デフって無料で交換してくれるもんなんだ！？
　　　　　早速デラー行ってみます。本当にサンクスです

>>935
それ当たり過ぎるぜ。
D4はうんこが普通だからｗ

>>938
無料とは限らないぞ。
保障期間内とかリコール対象なら無料もありえるが
それ以外は有償だと思う。

D4じゃない佳乃の俺は勝ち組だな

木村佳乃が乗ってたのはD4の5ドアRAV4だけですよ(´･ω･｀)

>>941-942
1ZZ-FEのFF仕様でしょ

ラッシュの実力も、なかなか侮れないんだよな…

日本の道にはやっぱり５ナンバーサイズがいい…と痛感するよ(´・ω・`)

>>941
それってRAV2だから・・・

>>944
うん、すくなくとも、二代目ぐらいまでの大きさであって欲しかった。

しかし20系のD4でエンジンがアタリだった人はどれくらいいるんだろ？
20系出た当初はネットとかでも燃費良くない、加速良くない、おまけにエンジンかからなくなるとか
エンジンに関して良くない意見が続出してた。
90%以上がうんこで、アタリは10%にも満たなかったりしてｗ

>>947
とりあえず、先日7年目の車検とおしたけど、特に問題は感じないなー。
20系D4
ちなみに10系からの乗り換え

うちのはMTなんだけどエンジン問題なし。
ただ、しこしこシフトすんの疲れてきた。もうMTはこの車で最後にする。

おいらはクラッチペダルの無いクルマは興味無い

ＲＡＶ４Ｊ Ｘ−Ｇパッケージ
12年式走行約40千km ４Ｆ／ＡＴ
この車を買おうと思ってるですが、
同じ型に乗ってる方いたらアドバイスお願いします
今まではイオの11年式に乗っていました

>>951
俺の佳乃とおんなじなんだぜ。
まず、リコール対策のシールが2枚貼られてることを確認しよう。
それと、サービスキャンペーン(吸気系のカーボン対策)を受けてるかどうかも
要確認。
ヘッドライトのカバーが黄ばんでくるけど、これはケミカルでなんとかなる。
あとはマフラーに錆がないかも確認しておこう。

ヘッドランプの黄ばみって磨けば落ちそうですよね。
でもランプユニット２個でいくらするんでしょう？

あんまり黄ばみひどいなら変えるのもいいですよね。

２台目２０系５ドアＲＡＶ４　ＦＦ仕様　町乗り６キロ前後　高速１０キロ前後　

RAV4のエンブレム付けたラッシュを見たｗ

>>954
マジ？
それD4の燃費じゃねーのか？って数値だな。

FFで街乗り６はすごいですね‥

2代目FFだが街乗りでも10キロは行くぞ
3ドアだけどさ

昔SXA10G(3ドア、4WD、MT、3S-FE)でレッドゾーン寸前まで回してFC並みの燃費とかほざいてたクレイジーがいたが・・・
そんなのと比べると、特にバカな事していないと仮定して、FFで6km/Lは悲しいね。
6km/Lといえば俺が昔SXA10G(3ドア、4WD、AT、3S-FE)で渋滞の中記録した最低燃費に等しい。
普段は9km/L以上走ってたし、高速でなくても10km/L超える事も珍しくなく、最高で13km/Lだった。
で、>>954は車の調子悪いとか交通状況最悪って事ない？
Works RAV4でも一応5.4km/Lとか記録したケースはあるけど、これってエアコンバンバン使って
ストップ&ゴーが多すぎるとか最悪のケースだろうな、平均だと10km/L前後ってとこ。

>>952
親切なレス有り難うございます
本当は16〜17年式が欲しいのですが
トヨタ系列ではほとんど出回ってなくて（俺の県ではですが

ネッツに1年点検して出したんだが。

・右後ろの窓が、少しだけ空いてた。
　→　3日後に雨が降って、座席が濡れてるので気付いた。
・フォグランプがONになってた。


他にも、何かやられてないか不安・・・

>>961
スケール小さいなｗそんな神経質だと生きてて楽しくなさそうだね

神経質なのに窓開いてるのは3日も気づかないズボラさ

この車は窓がガタガタ鳴るから気がつきそうなもんなのにな

ＡＢ型かな

ｗｗｗ

ディーラーは必ず何かしらやるから車戻って来たら隅々チェックしてくださいね。
一応ボンネットも開けて油量のチェックもしてね。

それが分かっていてディーラーでやる馬鹿はいないな

ちんこ小せぇやつだな>>961

でも、気持ちいいことではないよなぁ

どこのディーラーもかなり抜けてますね。抜けてる連中ぞろい。

レクサスのディーラーもこういうミスするのかな。

>>961
クレーマーですか？

これのどこがクレーマーだっつうのよ？

>>973

東芝クレーマーの方ですか？

クレイジークレーマー

植木鉢くらって氏ね

ここは、ディーラーの社員が多いのか？

17年式３０型スポーツなのですが
シートベルト警告音をＯＦＦに設定できないのはRAV4だけ？
他のトヨタの車種は設定できるのにできない。

なんでオフにするの？
まさか数十m走るのに音鳴って五月蝿いとか言っちゃうの？

>>978
シートベルトしないで公道を走るとも言ってないのに
その手の質問するとすぐに基地外が湧くから困るなｗ

助手席はシート下のカプラ抜いて運転席はベルトの配線にスイッチ付ければいいんじゃね

そろそろリアナンバー照明灯はOFFにできませんか？って質問が来るころだなｗ

>>977
えっと　常習クレーマクレーマーの方ですか？？

小さい車体に2.4Lエンジンなのに、
エンジン音が大きいから、発車がトロくなる。

軽自動車みたい・・・

なんでこの車はヒュンダイヒュンダイ言われてるの？
ネッツのエンブレムがヒュンダイのに似てるから？

そうです

エンジン音は静かだぞ
排気音がやたらにうるさいだけ