【MAZDA】マツダスピードアクセラ part24【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:32:02 ID:LcstWEdo0

煽り、冷やかし禁止ｗ
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
興味のある人が参考になるように、とくにオーナーさんのレスを求めます。

・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨。
・値引きの話題は必ず荒れるので禁止

公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/?c1=10&bt=3&tid=car_a_msaxe

前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part23【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219075079/

関連スレ
【MAZDA】マツダアクセラ Part107 【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222996362/

テンプレは>>2-4くらい。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:34:38 ID:LcstWEdo0

参考情報

■ワイパーについて（アクセラスレより転載）
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　納車後、即交換推奨。
　PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。

■オーディオレスすると時計表示が出来なくなるので注意。（アクセラスレより転載）

■シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。（アクセラスレより転載）
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を湿布すると直るよ。
　　→　ディーラーで対策してくれます。

■フロントガラスの下のほうからカタコト音がするんだけど。
　　→　ディーラーで対策してくれます。

■燃費（車板「お前らの車の燃費ってどんなもん？その３」から転載）乗り方で変わるので参考程度に！
【10・15モード燃費】 11.3km/L
【街乗燃費】 8～9.8km/L(燃費運転に気をつけても10Km/Lをちょっと切る感じ）
【郊外燃費】 9～12Km/L (10・15モードよりちょっと悪いかな？という感じ、いい時もあるけど)
【高速燃費】 11～13Km/L (いつも110Km/hくらいで巡航、たまに追い越し、10・15モード燃費よりちょっといい感じ)
【最良燃費】 14.2Km/L（祖母を乗せて遠出、割れ物注意で丁寧に運転、高速道路は６速で100Km/h未満で巡航、燃費のよさに笑った、ただし凄く疲れた）
【最悪燃費】 6.2Km/L (全開走行、開けられるだけ開けて、タービン回せるだけ回した、もっと腕がある人ならもっと開けられるからもっと悪くなると思う）
※一例です。走り方によって変わります。

■純正過給圧はどのくらい？
　雑誌インタビューに主査が回答「800mmHg」≒1.09 Kg/cm2
　ブースト計をつけている人の回答「オーバーシュート時で1.3くらいいく」

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:35:34 ID:LcstWEdo0

■インチダウンできるの？スタッドレスとか
　１７インチは履けますが、ブレーキが大きいのでホイールを選びます。
　ディーラーオプションで１７インチがあります。サイズは17Ｘ6.5J＋52.5。
　アテンザ２３Ｓの１７インチ履けたと報告あり。サイズは17×7J＋55。
　オフセットがこれより大きいとブレーキ干渉する可能性あり。
　インチダウン後のタイヤサイズは 215/50R17 205/50R17 205/55R17 くらいです。

■ＤＳＣとスロットル制御に関して関して(雑誌インタビューに主査が回答)
　最終的にはエンジン出力もギヤと舵角の両方で制御しています。
　１、２速はトラクションが充分掛かって速く走れるトルクに設定し、
　３、４速で段々上げていき、５、６速ではフルで…というようなトルク制御をしています。
　舵角では、ステアリングを９０度以上切ったときには強めにトルクを制御して、
　４５度から９０度の間もやや押さえ気味…。
　このクルマはＤＳＣが標準で、そのユニットの中にステアリング舵角のデータがすべて入りますので、
　それに応じて電子スロットルの開度で抑えるというシステムになっています。

　──ＤＳＣはカットオフ可能ですか？
　可能です。
　ＲＸ－８のような７秒押しではなく、普通に１回押すだけでカットオフになります。
　ただしトラクションとブレーキのコントロールがなくなるだけで、ＡＢＳは残りますし、
　舵角に対するエンジントルクの制御も残ります

　　→ これを完全解除するには、ヒューズ抜きが必要らしい、前スレで記述あり。
　　　ただし安全面ではおすすめできない。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:36:46 ID:LcstWEdo0

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　荒らしは放置！　　　 ||
　　　　　　　　　　||　　sage　　　　｡　　 Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　推奨！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ
テンプレここまで。

ちなみに天麩羅は前スレのを丸々コピペ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:41:06 ID:A5Uu4gXa0

　　>>1乙
　　　∨　　　　　__,,..,,,,_　／　乙
　　_,,..,,,,_ 　　 ./　・ω・ヽ￣　　　　_,,..,,,,_　／　乙
　/・ω・　ヽ　 l　　　　 l　　　　　./・ω・ヽ￣　 __,,..,,,,_
　l　　　　 l　　 `'ｰ---‐´　　　　　l　　　　 l　　 /ω･　ヽ＜乙
　`'ｰ---‐'′ 　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'′ 　l　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_　　 `'ｰ---‐´
　　　　　　　　　　　　　__,,..,,,,_ 　　　/・ω・　ヽ　／
　　　　　　　　　　　　./ 　　　ヽ　　 l　　　　 l ＜. 乙
　　　　　　　__,,..,,,,_ 　l　　　　 l　＿.`'ｰ---‐' 　＼
　　　　　　./ 　･ωヽ `'ｰ---‐´ ＼　乙
　　　　　　l　　　　 l 　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　 `'ｰ---‐´ 　　　 _,,..,,,,_ 　　　　 ./ -ω-ヽ＜乙
　　　　　　　　　　　　/・ω・　ヽ　　　l　　　　 l
　　　　　　　　∧ 　　　 l　　　　 l 　＿　`'ｰ---‐´
　　　　　／￣　￣＼　　`'ｰ---‐'′＼　乙
　　　　　　　乙
　　　　　__,,..,,,,_　　　　　　　 _,,..,,,,_　／　乙
　　　　./　・ω・ヽ　　　　　./ 　　　ヽ￣　 __,,..,,,,_
　　　　 l　　　　 l　　　　l　　　　 l　　 /ω･　ヽ＜乙
　　　　 `'ｰ---‐´　　　　　`'ｰ---‐'′ 　l　　　　 l
　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐´
　　　　　　乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:08:42 ID:qi70VoTE0

乙カレー。今日の晩飯はカツカレーだ。ネタじゃないぞ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:14:14 ID:0WHowlb80

>>5
かわゆい

　ローダウン見積もり
　　　ＲＸＲ　普通の　　　　￥53.000-
　　　ＲＸＲ　Ti2000　　　　￥66.000-　(ﾍﾀﾘ永久保障・乗り心地good?)
　　　アライメント調整　　　　　ｺﾐ

　ばねの定価からしとも安いよ！
でも前が15mm、後10mmくらい
　これなら擦らないでしょう

質問です
リアバンパーの黒い未塗装部傷つけちゃった
治る？　無理っぽいけど･･･
　　

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:05:42 ID:jbbMr1vq0

>>乙
俺のケツを自由に使っていいぞ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:06:35 ID:jbbMr1vq0

>>1乙･･･

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:37:08 ID:es2EF4P70

いちおつ！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:46:52 ID:zlzxJIGv0

いいなあ>>1は
俺が前スレ立てた時は誰も乙って言ってくれなかった…
ジェンキンスさんの変なAAだけ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:53:50 ID:vNVbNp2j0

>>1乙
まったり行きましょう。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:54:25 ID:es2EF4P70

前ｽﾚは>>5のAAに話題をさらわれたのね

>>11 も乙！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:45:44 ID:jbbMr1vq0

俺が立てた時もそうだったけど
別に気にしないでいいじゃないか
つか、そう思うのなら乙しるべき

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:46:57 ID:tizaToNN0

なんだこのかまってちゃんはｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:14:58 ID:FclLJIxv0

MSアクセラがレガシィGTに勝っているところ

パワー：　　　レガシィ 280PS　VS　MSアクセラ 264PS　=レガシィ快勝

ハンドリング：レガシィ低重心水平対向　VS　MSアクセラフロントヘビー　=レガシィ圧勝

高速安定性：レガシィシンメトリカルAWD　VS　MSアクセラ FF無理やりターボ　=レガシィ爆勝

内装質感：　レガシィスバルフラッグシップ　VS　MSアクセラファミリーカーそのまま　=レガシィ楽勝

車格：　　　　レガシィグランドワゴンの威風　VS　MSアクセラ元々1.5Lの車　=レガシィ大勝

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:27:11 ID:es2EF4P70

LEGACY、まじオヌヌメｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:34:33 ID:oho8UK7GO

レガシィ最高だオヌヌメ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:45:31 ID:uXsHJBEEO

レガシィマジおすすめ、最高。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:57:59 ID:uUZmbnjj0

新型アクセラも気になるが
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223559542/
マツダの行く末も気になる
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223699888/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:13:41 ID:2L4Sa6Xa0

>>16
MSアクにちぎられたのか？w
実際に走るとこっちのが全然速いからね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:19:09 ID:C4PiuunN0

>>21
おまえにはれがしぃの良さがなにひとつ分からないのか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:22:59 ID:gp8gZNOm0

レガシィが比較対象になってる時点でアクセラの勝利な気がするが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:33:34 ID:mBJByEzK0

せっかくだから、広くてスペックでまさるレガシィをおすすめするぜ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:41:07 ID:S8bkTQbs0

コピペに反応するお前らの耐煽性の無さにﾜﾛﾀｗｗｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:52:09 ID:mBJByEzK0

>>25はこのｽﾚ素人？

まあ恒例のやつってのだ　様式美だ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:50:23 ID:I88kTqHd0

>>23
その発想はなかった。
格上の相手に比較されるのは、ある意味で勝利かもしれんｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:20:44 ID:ditptOrR0

>>26
俺もワカラン
なぜ印譜でなくレガシーなんだ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:43:20 ID:mBJByEzK0

レガには必然性は無くて、impreza でも同じ反応するよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:49:46 ID:NiEyUF6K0

>>28
車格と内装でも勝ちたいからじゃん

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:09:04 ID:4nDhueUT0

>>30
ってことは、内装でもインプには勝ってるって事か。
アルカンターラにして良かった、うちの嫁も満足してます。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:59:46 ID:mPgqV/YB0

内装の質感に関しては、旧インプには圧勝で、現行インプにはデザインは好みとして
勝ってるんじゃないか?

チリ合わせはインプのほうが上だけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:07:00 ID:X7tyz83q0

インプサイコー！（ただし、旧型丸目st-iだお）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:07:40 ID:DGrQ/Zlk0

でもなんだ、インテークが表面的に判らない分、フロントマスクが寂しいわ
エンジン静かすぎて　これでターボ？　って感じで
尻デカねーちゃん？　って言う感じｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:11:29 ID:mBJByEzK0

そんなあなたに印譜マジでおすすめ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:23:29 ID:dUedWGrY0

>>34
確かにオレ尻デカねーちゃん好きだわｗ

もしかしてＭＳ海苔にはそんな共通項があるのかも。オマエらどうだ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 17:05:04 ID:xdaHfdaBO

尻フェチにはたまらんです

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:02:56 ID:qizRIMuX0

じゃあ俺のケツにぶち込んでくれ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:05:40 ID:arkl6c2t0

尻フェチなんで15FからMSへとアクセラ乗り継ぎます。納車が待ち遠しい。
来年のフルモデルチェンジ後はとりあえずターボの設定が無くなるらしいから、
購入してよかった。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:00:29 ID:Pt6DDWh+P

ところでマツダの身売りが確定したわけだが、どうなるんだろ？

１．トヨタ　→　国内販売網の縮小
２．ルノー　→　販売車種がアクセラ、アテンザ、ロドスタ、８のみに
　　　　　　　　アクセラは将来的にメガーヌと統合
３．ＢＭＷ　→　ＢＭＷの低価格ブランドに
４．銀行（独立に戻る）　→　中期的な開発費が枯渇か？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:09:31 ID:0iyhqHhK0

20%程度の株が動くだけで身売りだって（恥）

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:16:40 ID:tI/t0cPI0

＞身売りが確定したわけだが

本気で思ってるのかな、コイツw

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:24:51 ID:Pt6DDWh+P

>>41
まだ第一段階。フォードはGM同様、破産寸前。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200810110180.html
＞１０日は「破産の危機に直面」との観測が広がり、ＧＭ株は４ドル台のまま低迷、
＞フォード株は　【１ドル台】まで下落

44 ：34：2008/10/12(日) 20:42:37 ID:DGrQ/Zlk0

そんな漏れも尻デカねーちゃん好きですｗ

水平対向エンジンには興味ないんで、はなっから相手にしてないです。
しかもデカいし、家の駐車スペースには入らないｗ
MSでさえ片側に寄せてやっと降りられる状態だし・・・。

１ドル台ってもうやばいじゃんｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:44:44 ID:wOWap0KT0

身売りという表現が正しいかは別として、動きがありそうなのは確かでそ。
フォードは30％くらいの株を持ってるわけだから、その株をどこが取得するかは興味のあるところ。
今のところ国産自動車メーカーに動きはないみたい。
タタ自動車が株を取得し、マツダの技術と結ぶと他のメーカーにとって脅威になるってどこかで見た。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:46:18 ID:Pt6DDWh+P

>>45
万が一中華資本が来たら大脅威だろうな。
これだけは業界・財界上げて阻止すると思う。
かといってどこの自動車会社も業務を拡張する時期じゃないから
やっぱ、国内商社、銀行に塩漬けにして景気回復待ちか？
マツダの技術・特許が丸ごと買えるなら中国はフォードの言い値で株を
買うだろ。

とにかくたとえ高くて安っぽくなってもZOOMZOOMな車さえ作ってくれれば
俺は応援し続ける。安易に全てコストダウンするのではなく、
メリハリをつけたコストダウンで凌いで欲しい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:08:10 ID:4nDhueUT0

>>46
＞マツダの技術・特許が丸ごと買えるなら中国はフォードの言い値で株を
＞買うだろ。

それをやっちゃうとフォード自体が困るのでは？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:11:26 ID:1OfUDuFjO

つかぬことをお聞きしますが、新型はいつ発売ですか?

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:48:37 ID:TXf+7eGE0

つかぬことをお聞きしますが、なぜそのようなことを聞くのですか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:13:27 ID:wJVgolW50

下手するとこんなアホな車作れなくなるな。
買っといてよかった（ｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:38:19 ID:no7gWb190

TATAはNanoの工場問題でそれ所ではない様な。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 07:42:37 ID:YCw3TOYLP

こういった情勢だとまた殺人的なコストダウン来そうだね。
次期アクセラは2型以降が悲惨なことになりそう。ランティスみたいに。
熟成された現行は買いだな。ターボ出ても数がでなさそうだから間違いなく
高くなる。金融危機をモロに被った欧州で売れなくなりそうだし。
欧州じゃMSアクは贅沢車だからな。
中古のナビ付きのMSアクを200万ぐらいで買って5年ぐらい乗るのもいいかもしれん。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:35:46 ID:hlSOXfVJ0

３割の株を一手に売却するとは限らない
そもそも３割程度では絶対的権限は持てない
現状でも開発資金をGMより調達
開発したプラットフォームをグループで共有
という流れだ
例えばコストダウンで言えば日産は2012念まで毎年5％ずつ上乗せしていく方針うを
サプライヤーに強いる
つまり計20％。こんなんトヨタどこのレベルではない。
現実にカルソニックは一部部品契約を破棄した。
今後の流れでもある。

せっかく儲かってきたマツダが株価暴落で資産が

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:31:26 ID:wJVgolW50

>>53
どこから突っ込んで良いのやら？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 15:18:18 ID:NGcOgjnU0

天気良いからローテーションでもするかと思ったけど、前後で空気圧違うから微妙にめんどくさいな
あ、この車ってリアタイヤの方が早く磨耗するもん？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 16:49:59 ID:e+4ZB0JV0

リヤタイヤ、肩のとこが削れてる…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 17:37:55 ID:bw8lXVG20

FFなのに何故にリアが磨耗するの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:24:38 ID:enA1bTDI0

何かに乗っかったんだろ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:55:05 ID:yHlgJfxe0

正直インプやらエボやらにはまったく敵わん
しかしFF264馬力っつう変態スペックが魅力です

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:36:07 ID:Pkt/u9uV0

エボやインプなんて一年で型遅れになっちゃうよ
車自体も保険も高いし、今回は候補に入ったがＭＳアクセラで良かったと思ってる
普通に走っても少しトバしてもそんなに不満ないしさ
エボやインプ、タイプＲだと目が三角に吊り上っちゃう

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:20:10 ID:1zUm95400

>>60
１年で型遅れは辛いな
毎年ポンポン買い換えられる人ならいいけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:43:26 ID:uJh48KCg0

>>55
フロント軸重が重い車は普通フロントから減るもんだが･･･？

スポーツ走行とか言ってドアンダー出しまくって走ったり
なんかにぶつけてトーが狂ってたりするとよく肩減りするけど

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:11:25 ID:hP8bkGtC0

ＭＳアクセラに乗って、ちょうど１年くらいになるが
今日、会社の帰りに
ＤＶＤレンタル店の駐車場で当て逃げされてしまった。

運転席側の前のフェンダーがタイヤとの隙間、指１本入るか位まで変形。
同じく運転席側のライトが割れ、
ボンネットまで微妙に持ち上がる状態。

・・・久々にヘコんだ。
当て逃げ(たぶんバックで隣に停まろうと)した奴の神経が信じられん。

すまん、車両保険使わせてもらうわｗ

この際だから、ボンネットはガレージベリーのにするかな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:19:41 ID:/yY7XhYY0

>>63
前ｽﾚより引用　※真偽のほどは定かではないので調べて買うのが吉だと思います

761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/27(土) 23:50:45 ID:bK0dmPzsO
ガレージベリーのボンネットは買ったほうがいいですか？

763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/28(日) 04:00:49 ID:WhdbeOo/0
>>761
資金が有るなら買った方がいいでしょう。
仲間から羨望のまなざしで見られる事うけあいです！

764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/28(日) 10:43:08 ID:bIH2h6rTO
>>761
サイズがちゃんと合わないのでやめた方がいい。

765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：[sage] 投稿日：2008/09/28(日) 11:04:32 ID:fNA6RPz00
>>761
あれは実際見てみないとひどさがわからないと思う。
写真にだまされないほうがいいよ。
ポン付けできないから。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:28:28 ID:jcQkanax0

ＴＷＮパフォーマンスのmazdaspeed3用クイックシフトはマジお勧め！
ちと値段は張るが，劇的に短くなるシフトを変えれば自然とニヤッとすることは必至！
英語のページと説明書に頭を抱えながらカナダドルで大人買いをするのが今流！
http://www.twmperformance.com/に即アクセスだ！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:00:13 ID:/yY7XhYY0

またも前ｽﾚから引用　漏れは中央のドリンクホルダ使うからなぁ・・

831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/03(金) 01:15:43 ID:/7I5QMy00
ショートシフター買った！専用品なんで結構高かった。

832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/03(金) 01:33:32 ID:7f3DNudY0
ショート化したいけど肘が当たらないか心配・・・
どんな感じになるの？

836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/03(金) 16:20:38 ID:/7I5QMy00
>>832ストローク＆高さがかなり低くなる！その代わり手が当たるんでドリンクホルダーは使い物になりません。
カナダのメーカーからマツダスピード３用が出てるよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:21:11 ID:cUBIFCqOO

MSｱｸｾﾗすごく欲しいです
いままで中古車しか興味なかったけど(中古でしか乗れない車)
同じMAZDAのMPVの内装が良かったのと(ｱｸｾﾗはわからないけど)
FFﾓﾝｽﾀｰということで、欲しくなっちゃった
でも結構高いですよね
ｵﾌﾟｼｮﾝ付けたら300万越えるよね
ﾛｰﾝ組んで買った人とかいるん？
買いたい･･･
早く乗ってみたい･･･
内装とかどんなもんかな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:47:47 ID:xGnqCo0d0

内装は期待するな、カタカタ音もする。
それは覚悟しておくんだ。
実際見てきなよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:51:18 ID:e4GfRzSN0

>>67
ナビさえ付けなきゃ300万はいかないと思う
内装は好き嫌いあるからね
試乗するのが一番早いけど

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:09:24 ID:97tknf9R0

オプション最低限だったら諸経費込みでも300ﾏｿは切るな。
まずは試乗しに行ったら？印譜SGTとかも一緒に。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:20:13 ID:0/bYThTcP

>>67
これを見て納得できればローンを組むことは何の問題もない。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1256333

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:51:59 ID:r16pDdPC0

ショートシフターも魅力的なんだけど、シーケンシャルシフターはないのかなぁ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:04:35 ID:fDvEGbpF0

それは根本的にミッションから換えないとダメじゃないの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:26:55 ID:r16pDdPC0

>>73
こんな感じの奴が希望なんだけどね。
ttp://www.ikeya-f.co.jp/ja/product_notice/sequen_shifter.html

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:37:33 ID:fDvEGbpF0

へ～、こんなのあるんだ。
ニュートラルに戻すのはバイクみたいにカチカチ戻すのかな？

76 ：63：2008/10/15(水) 22:12:38 ID:cOwND8ch0

>>64
結局、純正のままでいくことにしました。
今日、有休とってディーラーに行き
保険会社と相談しながら見積もり出してもらったのですが

フロントバンパー交換、
ボンネット交換、
運転席側のライト交換、
フェンダーも板金、
ボディーコーティングもしていたので、その施行

…結局30万ほどかかりそうでした。

これから2週間程、入院の予定です。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:26:56 ID:7YjRsWuN0

クルマに瑕疵ってどんな程度でも凹むよね・・

かなり大きく処置されるようで、なんともご愁傷さまです

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:35:57 ID:wj0G4vSZ0

>>77
>>76に対するレスだと思うけど、この場合「瑕疵」と言う表現はおかしいんじゃない？
瑕疵にはキズと言う意味もあるけど、意味合いとしては欠陥を指す場合が多いしね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:40:03 ID:7YjRsWuN0

そっかーひとつかしこくなったかも？（覚えてたらだけど）

ｔｈｘ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:08:11 ID:nigmPqFu0

これまで議論されてきたけど、あらためて質問
この車のオイルって、０Ｗ－２０がやっぱり良いのかな？
いろいろ入れた結果、最高にレスポンスよくて、エンジンの軽快なのは
０Ｗ－２０だった。それよりちょっとでも硬いと途端にレスポンス悪くなる
５Ｗ－３０とかだと明らかに重い。
どっかの雑誌でも、ディーラーでも０Ｗ－２０が最も適していると言われた。
お前らどうよ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 09:46:52 ID:oeOcROXV0

>>80
夏場　　　5w-30
それ以外　0w-20

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 10:42:37 ID:I8PeQ+ex0

おりはもっと硬いよ
昔ながらの下は10～15Ｗ。

燃費やレスポンスは悪くなるだろうが、ターボの保護を考えると安心したい
上が20Ｗではやっぱ不安
冬でも30Ｗは欲しいな。。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:11:48 ID:NNoUcGOI0

1ヶ月点検ってオイル交換してもらえるの?
1000km走ったから自分でやってしまった…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:13:38 ID:nigmPqFu0

>>83
してもらえるよ
自分で交換できてうらやましいなぁ
交換することは可能だがマンションなので場所がないよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:15:02 ID:skUZi92rO

納車されて800ｷﾛ走行したからそろそろオイル交換したいけど0W-20はタービンがあぼんしそうで怖くて入れたくない。
科学合成油の5W-30にしたいけど燃費悪くなるのかぁ…

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:16:19 ID:nigmPqFu0

>>80
俺もそれ
夏にいれた５Ｗ－３０がそろそろ硬く感じるような季節になった

>>82
ＭＳの場合、
あまり硬いと隅々までオイルが行き渡らなくて傷むってきいたよ
まあ真実は誰にもわからないだろうけど

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:17:32 ID:nigmPqFu0

>>85
燃費悪くなるのと、エンジンが回らないのがあきらかに体感できるよ
ソースは俺

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:54:15 ID:CIYNtdOR0

あれ？0w-40なんて入れてるのはやっぱ俺だけ？(´･ω･`)

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 15:05:35 ID:I8PeQ+ex0

でもモチュールでもモービルでもターボ指定はもっと硬くない？
ターボ用の100％科学合成で高いヤツだと添加剤とか入ってるからね

ちなみに硬いから細部までオイルが回らないなんてことは絶対無いと言い切れる
ちなみに二級整備士の資格持ってます

90 ：sage：2008/10/16(木) 16:35:49 ID:uEYF1tDtO

ﾌｯｸｽGT-1。0w-20。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 16:58:49 ID:NNoUcGOI0

オイル適合表で調べたが、現行のターボ車で0w－20のオイルを使うのは
マツダのこのエンジンだけね。他社のターボ車はだいたい5w-30が純正で入ってる。

ちなみに俺は5w-30入れてる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:22:46 ID:Y7v1lRMi0

昔は5W-30、今は0W-20を薦めてくるな＞D
L3-VDTの実車症例でも集まってゴールデンECOでも大丈夫ってなったのかな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:28:28 ID:NRiCH0xx0

>>92
新車充填オイルはゴールデンECOだから今更症例云々もないだろうし、単にディーラーの在庫の都合のような気がする。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:04:55 ID:3kuhvbYuO

次期のMSアクセラ購入予定で貯金してるんだけど次期型にMSバージョンないのかな？

現行型を購入した方がいいのかな…？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:11:57 ID:EXYZ4vPL0

でも０ｗ確かに燃費あがるな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:18:50 ID:IudWYC8K0

>>94
次期型が気になるそんなあなたにMSアテンザｵﾇﾇﾒ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 07:06:22 ID:uV1I8AraO

そこはレガシーなら間違いないオヌヌメです

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 12:02:17 ID:OOF0/WB30

もうこの流れ飽きたぜ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 12:04:35 ID:ACrbW0xD0

もうこんな糞車ばーーーんと売っちまえば良いのさ
そんで利便性の高い軽自動車買えばよいのさ
誰か俺のを２００万で買い取ってくれ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 15:53:02 ID:hB8Mr/ao0

下取り査定が１４６万だった。
１年で５０％ＯＦＦ。
やっぱり地獄だわ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 16:11:06 ID:rB7kcDdC0

普通じゃね
1年目が最も値落ちする

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 16:34:56 ID:PbnSY9xm0

売値は180ﾏｿくらいだろ
元は220万位で買ったとしたならそんなもん

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:39:37 ID:N2350JNU0

180マンも出すならもうちょっと頑張って新車買うな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:42:37 ID:6Q5wrsJlP

>>100
146万で50%って・・・

君のMSアクは車両本体価格292万だったのか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:35:23 ID:sGZ5Jghy0

>>104
ヒント　OP込みの価格

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:54:16 ID:iD77nFBM0

OP分は割と査定に弱い印象だけど・・
HIDあたりのOPは、無いほうが不利なのかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:21:27 ID:qWFH9rH8P

>>106
ほとんど関係ないね。禁煙車か、キレイに乗られてるか、
ノーマルか、そういった事の方が大事。ボンネット変えてます、
マフラーは社外品、シフトレバー変えてますとかだと急降下。

ただこれから大不況が来るから、こういった車はどんどん高額化するので
5年ぐらいの戻し率はいいともう。

3年落ちのリッターカーと5年落ちの2.3ターボが同じ値段だったら
迷うだろうからね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:40:24 ID:ZBUoJi/x0

iPod アダプターの使い勝手の悪さにびっくりした。
どうやらＣＤチェンジャーのプログラムをそのまま使いまわしてるだけと思われる。
感じとしては <1 プレイリスト =　1CD> のイメージ。ＣＤチェンジャが６連奏だから。
6 プレイリストまでなら、なんら問題ない。それ以上は試していないが...

ってわけで以下で何とか対応した。

番号を振ったプレイリストを iTune 側で　6　つ作る。

例
1Soul&Funk
2Electronica
3Jazz&FUSION
4Classic
5JPOP
6FILM MUSIC

飽きたプレイリストは、入れ替える。英文字の箇所だけ書き換えるなど。
これで運用し始めてから、あまり不満はなくなった。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 02:11:31 ID:qWFH9rH8P

>>108
ipod使うなら対応ナビ（タッチパネルつき）しかありえないよ。
純正アダプタ使うぐらいならMP3　CDにフォルダ作って焼きこんだほうが
遙かに使い勝手がマシ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 03:09:22 ID:itTUW7ZS0

自分はMAZ/AUX-1（絶版）でiPod接続してるけど、多分iPodアダプターより
本体側で操作した方がよっぽど使い勝手が良さそうな気がする。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:44:03 ID:UIfzjDqw0

リアの純正ホイールのエンブレムのまわりから黄色い錆のようなものが…
俺のだけ！？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 13:37:13 ID:Z48yFlHj0

あのぉFAQネタかもしれませんが、MSアクの場合、オイル交換スパンはどのくらいですか？
一般道使用で5000km毎とか言われると、ちょっと辛いかなあ。
今はE46 318iなんで、最長25000km位です。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 14:10:56 ID:Jt6uTYN30

取説には10000キロ交換でも大丈夫って書いてあった気がする。
余裕があるなら5000キロで交換すればいいんじゃね？

ここに面白い考察があるから当てはめてみたら？
ttp://yoko.cside.to/murmur/murmur_data/oil_change.htm
正しいかどうかは知らんけど。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 15:38:48 ID:w4JsiSPC0

>>112
公式データ
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/70201.html

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:20:39 ID:UWMdeQiEO

どうなんだろ。余裕があれば、燃費が悪くなるタイミングで換えたい気はするけど。理想5000ｷﾛでは換えたい。
あんまり換えると地球環境破壊とか、バカだとか言われそうだけど、エンジンには良いと思う。
ターボ車で交換引っ張ってどんくらいいけるもんかね？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:28:31 ID:qWFH9rH8P

結局安く済むのがパックde753。
メーカー推奨どおりの交換で調子が悪くなったら無償修理。
数万円の出費で7年も電装のスイッチ一つまでも保証してくれる。

あと俺的な予想では今後の大不況でどこのメーカーも猛烈なコストダウンが
予想される。そうなれば多少の品質下落は必然。
そうなったとき損保である753が値

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:30:03 ID:qWFH9rH8P

途中送信スマソ

結局安く済むのがパックde753。
メーカー推奨どおりの交換で調子が悪くなったら無償修理。
数万円の出費で7年も電装のスイッチ一つまでも保証してくれる。

あと俺的な予想では今後の大不況でどこのメーカーも猛烈なコストダウンが
予想される。そうなれば多少の品質下落は必然。
そうなったとき損保である753が値上げされるか消滅するかもしれん。

5年-7年乗る人は今すぐ加入したほうがいい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:16:06 ID:MOq9npAF0

４㍑缶一つで足りないのが悲しいお

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:18:03 ID:9FILzNnUO

三つで二回出来るじゃないか

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:41:09 ID:n2i72dOc0

>>117
パックde753って名前はそのままだけどもう5年保証しかしないんじゃ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:02:03 ID:g3Pw6wIj0

お世話になってるDが、リニューアルした
なんでも県下最大級だそうで

オイル無料交換券５Ｌ×４枚(４台分て事で)貰ったんだけど
期限が今年いっぱいだった
使い切れない

122 ：112：2008/10/18(土) 21:17:56 ID:Z48yFlHj0

>>113-117
さんくす！ 10000km毎なら気分的にはOKかな。さすがに5000km推奨とか言われると
北海道や九州とかのロングツーリング中に交換かよ！って感じになるので。
うーん、あとは現行モデルで逝くか次期モデル待つかです。
も少し悩みます。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:04:15 ID:2KRQHqZV0

>>120
昔よりサービス内容は改悪されているが、まだBプランはあるよ。
ttp://www.mazda.co.jp/service/service-info/packde753/

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:35:05 ID:J+8J7MIU0

>>121
もしかして外環近くのデニーズ隣ですかい？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 08:21:27 ID:6uVDx5AQ0

>>121
１か月に１回換えればいいやん、どうせ無料なんだからｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:22:37 ID:IKrOSCYO0

パックdeメンテは考えたけど、遊び倒すつもりで買った車だから
万一４．５年で壊れても諦めて買い換えるからいいかなーと
機械ものだから壊れるときは壊れるし、直しても不安じゃね？
あと純正オイルが鉱物油っていうのは・・・必要十分なんでしょうが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:36:13 ID:9Y3ZK/xtO

エンジンの長期信頼性試験は純正オイルでやってるんだぜ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:05:43 ID:IKrOSCYO0

エンジンの長期信頼性試験がどういう環境下で行われてるんだろ？
少なくとも純正オイルよか潤滑効果高いオイル入れてるんで
純正オイル入れるよりエンジンに悪いってことはないと思う
気持ちの問題だけどねｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:44:16 ID:/v7a0jTH0

オイル周りは凝っても金額に見合わないっていう感想

あれ試してみたい、ってのもたまにはあるけども・・
でも5.5Ｌはムリｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:52:11 ID:GCtXlo1z0

>>126
鉱物油で何が問題になるというの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:01:18 ID:TPlMYnMx0

車高落としたいんだけど・・・
何かお勧めないかね？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:27:35 ID:gI6wfFdL0

>>131

RS-Rの車高調でも入れれば？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:44:02 ID:uFDdGDug0

>>132
あれはやめとけ。品質が極悪だ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:45:22 ID:/v7a0jTH0

>>133 ｋｗｓｋ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 12:45:01 ID:TPlMYnMx0

>>132
>>133
>>134
RS-Rでもいいけど、品質悪いのはいやだあぁああああああ
どうも社外品ってどれも品質悪くて、
サイズあわないとか、歪んでるとか、地雷が多すぎる

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:44:43 ID:vvR64WW3P

>>126
メンテじゃなく、753の方。
7年間、大きな出費なしに乗れるのはでかい。これから各社猛烈な
コストダウンの嵐が来るからBプランの保証の加入受付の再停止や
約款内容が変換される、加入コストが上がる可能性大。

古い立体駐車場でも入れて、高速はバッチリ、4人しっかり乗れて
荷物もつめる、そんなオールマイティーカーを折角バーゲンプライスで
買えたわけだから7年ぐらい乗るのが吉。

あと3-5年は世界中大不況だから絶対欲しくなるような車どころか
ロクな車でないよ、多分。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 15:45:05 ID:uel72pNJ0

753の7年って5年経たないと入れないんだよな。
10年乗るつもりでいきなり7年つけようと思ったら5年しか入れなかった。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:14:52 ID:vvR64WW3P

>>137
それはおかしい。ディーラーのミス。マツダの客センにTEL。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:11:52 ID:/v7a0jTH0

>>133 の、RSRの件、どう調子悪いか聞きたかったなー
　部品の合いが(ry /左右で長さが(ry /塗装が一部ｈ(ry
　・・とか、具体的な話ききたいなー

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:29:58 ID:5qU8SAcn0

>>138
いや753は正直「７」が微妙なプランに改悪されてるよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:45:56 ID:vvR64WW3P

>>140
ま、実際は損保だからそれがマツダの品質ってことで。
品質にあった免責や価格設定になるのは仕方がない。
好意的に解釈すればコストの高い部品を使ってるかもしれない。

逆に言えば延長プランが安いメーカーは概ね部品単価が安いか、品質が良く、
独逸製みたく凶悪な掛け金が発生するのは　ry

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:49:20 ID:vvR64WW3P

因みにトヨタのプランは実はメーカー問わず入れるし、753より安い。
それだけトヨタの部品調達力がすごいということだろう。

俺はマツダの直噴エンジンをトヨタのサービスマンがマツダ以上に
高度なメンテができると思わないので753に入ったが。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 11:27:53 ID:RS3ozKVyO

リースプランとかあるから七年保障ってしたくないんだろうね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:47:32 ID:VOhEbfUU0

>>107
遅レスだが、軽いチューンはマイナスにはならない
アーシング・マフラー(爆音はNG)、ホイール交換程度なら査定がアップする事もある
HIDだと3万くらい、サンルーフは５～８万アップ
これはデラの査定書（通称赤本）に明記されてる
マフラーとかの交換はガリバーとかの方が有利

更にMSアクセラはタマが少なく、買取場所によっては23Ｓもベースに査定してくるトコもある
こんなところは除外すること

基本下取り査定額は市場での値引きが考慮されており、値引きの多い車は結局中古市場でも安い

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 16:37:51 ID:cOz+NQ/2P

>>144
＞基本下取り査定額は市場での値引きが考慮されており、値引きの多い車は結局中古市場でも安い

その時の需給しだいだろ。おれはスポーツカー冬の時代にFDバサを
諸経費込みで定価＝333万というキチガイ値引きで買ったが
売るときは車雑誌が「去り行くFR恐竜スポーツを惜しむ」状態で
下取りは225万出たぞ、5%

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 16:57:36 ID:VOhEbfUU0

>>145
そういう例外をいうなよ

生産中止になってから稀にプレミアムつく事はある位みな知ってる
タイプＲ系 FD SR15 JZツアラーV系エボⅨ･･･(最終型)

俺は以前タイプＲを三年乗ってほとんど買った値段で売った
マニアックなスポーツ系は新車で売れない癖に中古で強い

MSアクセラいいクルマだし気に入ってるが1500ccからあって通常は値引きも
多いから下取りは並みだろうね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:46:17 ID:cOz+NQ/2P

FD以外は全部廉価グレードあるじゃん。ていうかSR15なんて劣化FDだし
JZツアラーなんてプレミアがつくと誰が思ったであろうか。

中古買いの厨房の視点は一つ。タイプR以外はターボの有無。
5年後を想像してみろ。MTターボはほぼ全滅、250万以下でソレナリに
速い車なんか絶対ないから。中古で150万（下取り100万）は十分ありえる。
厨房が丁寧に乗られたオプション付きの2.3Tの中古とそれより高額な1.5Lの新車の
どっちを買うかだ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:59:55 ID:VOhEbfUU0

姪っ子の車の代替候補としてデミオを見に行った
売れてるんで値引き聞いたら渋い事渋い事・・・

値引き後はアクセラの1500ccと同じなんですけど･･･

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:03:11 ID:S/jEkpUJO

ワークエモーションXT7の17－7J＋47を使ってる方いませんかね？
メーカーではＭＳアクのマッチングは確認してないらしく、
キャリパー等に干渉するかがわかりません。
よろしくです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:18:34 ID:YDBnI0C70

>>149
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?mo=4996&ci=3&kw=XT7

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:41:39 ID:ftmKPr3a0

ストーミーブルー乗りのエロい方。
写真をうｐしてもらえないでしょうか。

152 ：150：2008/10/21(火) 00:53:01 ID:ccTJS2sl0

あ１７インチか
展示のあるショップに行けば試しにはかせてもらえるんじゃないかな？
１７インチのスポークなら大体はけると思うけどな。。

俺はヤフオクで１７インチのスポークホイール+スタッドレス買った奴だから
試し履きも何もないが普通に大丈夫だったよ。
まぁ無責任発言なので適当に流してください。

カッコよくはけるといいっすね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 13:05:32 ID:G1lai7EYO

>>151
ミクシィ(笑)や眠殻を徘徊すれば見つかるよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 17:11:54 ID:kugL2JY+O

マイチェン後の黒基調の内装いいなあ…
オーディオパネル交換とかできるのかな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:06:32 ID:weURvIGU0

>>151
うｐしようかと思ったけど、
背景が駐車場とか工場とかロクなもんじゃないから
もっと綺麗な写真を他の人に任せようｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:44:06 ID:fOoSeHql0

済みません　値引きと諸経費で初乗り大体いくらくらいでしょう
280万くらいでしょうか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:46:31 ID:4FRHhtW+0

オプション次第だが、280なら収められない額ではないと思う

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:57:22 ID:fOoSeHql0

そうですか　今貯金150万　冬のボーナス80万
足りない　しかし　職場の先輩に
車はローンで買うな　買った後50万は残せとアドバイスを受けています

その理論だと　330万貯めなきゃいけない
買えるのは来年の夏になりそうです　ﾄﾎﾎ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:01:54 ID:PAnRLFvV0

下取車とかあるといいけどなー
あと「いじるための50万」というつもりなら、普通に乗るならいじる必要ないクルマではあるよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:02:30 ID:PawbZDkE0

頭金70万で購入した俺が通りますよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:15:46 ID:O1Z/x1H60

>>159
いじるためではなく車を買った後貯金０はﾏｽﾞｲらしい
生活にゆとりが無くては車の維持が難しいとのこと

確かに　車買った後なんかあったら即借金だと
ちょっと身分不相応な買い物ですもね
まあ　カタログ見ながら頑張って貯金します

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:24:48 ID:FZPP4UvB0

先輩は間違ったこと言ってないとは思う

が、別にすべてそのとおりにしなくてもいいと思うわけだ
ちゃんと収入や支払いに計画性があればローン組んだっていいだろ
来年夏までに確実に残金分貯められるなら今買ったって一緒

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:31:05 ID:XnmK+D6bP

>>158
どうしてもと言うなら。150万のうち100万定期にして
同じ銀行から180万借りる。
最悪、定期の分だけマイナスつけられる。

ま、正直、趣味性が特段高いとかそういう車じゃないから借金してまで
買う車じゃないけどね。多くの人がヴィッツやフィット、デミオを
選んでるのは別に車に興味がまるでないとか、その車が欲しくて
しょうがないわけではないんだよね。分相応でやりくりしてるんだよ。

164 ：151：2008/10/22(水) 01:03:14 ID:EBjkpSKD0

>>153
>>155
見つけれました、ありがとうございました。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 02:48:36 ID:wejbSya6O

>>161
社会人になる瞬間は貯金ほぼ０って珍しくないから心配しなくても

今まで車は所有してたの？
してなかった人は貯金をなくして購入すると維持費のせいで貯金が難しくなるかもしれないけど
他の車からの乗り換えなら維持費の差は特別大きいわけじゃないから問題ないでしょ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 08:07:19 ID:PAnRLFvV0

景気後退というより、お金の回し方のルールが変わりそうなところ
楽しむためのターボモデルは、ますます下火かも（そもそも設定がされるかどうか）
でも、そういうときに手持ち現金がないのも心細い気もするなぁ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 13:13:00 ID:6m/QmQpu0

>>161
貯金10万で年収250万の俺が
頭金0で6年フルローンで買ったけど何の問題もなし
あえて言うなら遊ぶ金をやりくりするの辛いが

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:13:02 ID:XnmK+D6bP

>>167
問題大有りｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:15:06 ID:hxVZB65Z0

たしかにいい見本にはならないよなｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:24:58 ID:oMhCtI+WO

車のために働いてるんだね…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 16:40:31 ID:sYLymjc40

若い頃は車のために働くのも良いと思う。

ところで、３月決算を狙えばオーディオ、ナビ込み250万は狙えると思うよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:18:33 ID:+pPxdx9z0

>>171
ヌキだと？
デラのナビとか仕入れ値悲惨らしいぞ

もともと受注生産に近いんだから、流石のマツダも在庫にはまらないと大して
安くならんのでは？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:27:01 ID:jjUVFq+N0

オーディオ・ナビ込みで２５０は無理だろう。
諸経費、他のオプション抜きの金額だったらありえるが。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:50:23 ID:LNhXPYhM0

2年以上も前になるけど
OPマットだけで、250ポッキリで買ったよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:58:16 ID:7SZWnqIT0

>>174
会社帰りにふらっと寄って250万払っちゃった。みたいだなｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:06:56 ID:sYLymjc40

>>175
それだとマットは標準だろ（ｗ

って、流石に250万は無理か。値引きはいろんな事情がD側にもあるからわからんね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:10:44 ID:LNhXPYhM0

いや、結構D回ったよ
系統違うとこを十数件かな

俺の場合、下取り無しでHIDとキーレスついてるやつ
坊主ついてるやつの1つ下のやつかな
マットは標準だよ
総額は286万くらいだったと思う

現状は知らないけど
ある系統のDは値引一切できない
ある系統のDは10万が限度
ある系統のDはそんな通知は無かった
とバラバラだったよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:11:35 ID:wejbSya6O

ナビつけて270くらいなら現実的じゃない？
素のまま250のほうが難しいかも

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:21:08 ID:b4nCaOI00

俺がＭＳアクセラ購入した時(１年位前)は
ＨＩＤ、キーレス、ＨＤＤナビ、ＢＯＳＥ込みで260後半でしたな。
諸経費込み、３０位値引いてもらった事になるのかな。
下取りナシね。

契約後１週間くらいしたらマツダ本社？のほうから、
そんな値段で売るな、とか担当の営業マンに連絡入ったそうなｗ

大丈夫なんですかね？と営業マンに聞いたら
他で利益出る様に売るんで、問題ないですとか言ってた。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:10:54 ID:umsdPqnP0

関東マツダDではMSアクセラ、MSアテンザ、RX-8、ロードスターの系統は
本社から値引き制限されてると言ってたな。
同じターボでもMPV23TやCX-7なら引けるって言ってたけど。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:55:39 ID:GW/kYiUR0

安く買いたいなら中古車でいいんじゃない？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:54:21 ID:FEwzb+WS0

新型マツスピアクセラ
http://www.motorauthority.com/spy-shots-2010-mazda3-mazdaspeed-mps-hot-hatch.html

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:06:59 ID:ctGNVWwp0

ほおお
2本出し＆インテークがいいね。
リア周りは現行から大きな変更無しって感じ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:08:13 ID:umsdPqnP0

>>182
HBの写真も初めてだね。やっぱりボンネットに穴開くのか…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:09:43 ID:PAnRLFvV0

鼻の穴が・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:25:22 ID:WyiyPr5y0

>>182
シルエット的には現行と似てるな。
フロントデザインがセダンと同じだとすると顔は現行の方が好きかも。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:27:17 ID:EhoQ3nMd0

レガシーの鼻先を押し潰したみたい…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:29:35 ID:VBL4YC3i0

意外と違和感無いのは良いんだか悪いんだかｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:32:00 ID:LgHENeUJ0

穴開いちゃうのか。
それとボンネットの切れ目がなんか気になるんだよなぁ。
凄く格好良かったら欲しくなっちゃうかな、とか思ってたけど問題なさそうだな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:38:55 ID:umsdPqnP0

新型セダンや現行のHBに比べると後ろのドアが異常に短いような…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:42:19 ID:aKLlVpsU0

>>190
そう？こんなもんじゃない？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:10:00 ID:VcDw5un70

なんか中途半端に派手で嫌だな・・・
ホイールは洗いやすそうでいいがｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 01:37:53 ID:RYRkZi5i0

ターボ設定残る予定あるんだ。
決まったわけじゃないけどうれしい限りだなぁ。
でも、2010頃の発売なのかな。
そうすると前のアクセラの車検切れてたし、
先月に現行ターボモデル買った事も悔いが残らないしで良かった。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 01:50:31 ID:TtDINHdQ0

あ～あ、インテークついちゃった。
現行買っといてよかった。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 03:25:42 ID:uPXlhm5u0

羽デカすぎwww

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 03:43:49 ID:v5D/GHoSO

>>179
本部から文句の連絡があったってのは営業トークでしょ
バレない嘘で客を満足させられる

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 07:28:44 ID:DvDS7vg+0

いっそうの事、プジョー206WRｶｰみたいな羽にしちゃえよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 09:53:08 ID:/Dn/yRtq0

>>182
評価できる点はマフラー2本出しくらいだな・・・
当分買い換えは無いな。
でもFMC前の最後っ屁でM'zチューン出されたらスゲー悩むかも。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 10:48:23 ID:P9NZM1ceP

>>198
重くなるだけじゃね＞二本出し。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:11:37 ID:jQx9w8kg0

やっぱシャークタイプアンテナだな。
これだけ移植したい。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:43:16 ID:v5D/GHoSO

馬力は少しあがる
ＭＳアテンザとＭＳアクセラで馬力が違ったし

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:57:37 ID:kIeTP52mO

もう馬力いらんだろ。
それよりもガタピシ音とかワイパーとか
基本的な部分に力いれてほしいぞ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:02:40 ID:BByRsDw00

>>202
禿同
それからデミオみたいに軽量化にも力を入れて欲しいな。
そしたら燃費もスポーツ性も向上。文句ナス。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:05:29 ID:RqJEMaQ2O

インテーク付いたのは残念だけど
まぁ許容範囲だな。
インプなんかよりはずっとかっこいい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:22:15 ID:7g00Voun0

つか、かなり変身したセダンに比べて、フロント以外あんまし変わって無くない？
単に開発途中ってだけか？
とりあえず現行RX-8のホイールがなかなか似合うってのがわかったのは収穫だがw

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:59:02 ID:/GVZydeN0

ターボは現行だけでいい

御願い出さないで！！

まだまだカスタマイズしたいんだよう

行き付けのショップにショーに出品しようつって言われて頑張ってるのにい。。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:32:48 ID:BX4YC9tN0

新型いくらになるんだろ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:33:27 ID:Zb9t1xq/0

エアインテークは頂けないがフロントマスクとテールランプは今より洗練されそうだな。
クリアテールはﾔﾒﾃ欲しいが…現行のテールも好きだが今となっては古くさいし。

ただセダンの公式写真を見てもフロントのフェンダーアーチは好みが分かれそう。
個人的には現行のブリスター風フェンダーの方が好きなんだが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:38:38 ID:k9SbbNo40

羽の間の支柱はなくなったのかな？
ホイールも軽そうでいいなぁ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:52:08 ID:/GVZydeN0

でもかな～りキープコンセプトだねえ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:08:41 ID:t+Ou1x3E0

買いたいけど左ハンドル用シフトだから遠いのが気になる

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:39:06 ID:P9NZM1ceP

>>207
なんか値上げされる予感。値上げされなくても値引き0とか。
マツダみたく工場が少ないメーカーは台数落ちるとガチで工場可動率にはねかえるからな。
（工場閉鎖＆解雇しにくい）

国内3工場に車種分散してる上に中国1工場だっけ？おまけに
新車はプラットフォームキャリーオーバーで商品力が弱い。
品質がよく安いの欲しいなら今がラストチャンスかも。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:57:42 ID:YiV/CLD20

うわああぁぁああぁあぁ
新型でＭＰＳは無いと思って現行買った俺涙目／(^o^)＼

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:02:57 ID:gUfa6SZj0

まぁそれでもしばらくは出ないよｗ

個人的な趣味からは眼が釣りあがっていくのはイヤだなぁ
ヒトもクルマも

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:23:59 ID:t+zwa4dK0

ボンネットがアルミになってたりして、総計で100kgぐらい軽くなってたら真剣に買い替えを考える。

無いか・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:40:50 ID:BByRsDw00

現行のボンネットが鬼重いからな・・・
あると思います！

あとはエンジン改良で軽量化ぐらいか・・・
無いか・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:52:38 ID:N8+wVeQtO

そんなにボンネット重いかな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:59:17 ID:SHDXEDJT0

新型アクセラ発売以降も現行ＭＳアクセラは生産されるんだろうか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:20:10 ID:tAhZzvYR0

>>218
ないと思います！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:29:48 ID:c5Qfxc3h0

新型ボンネットのモッコリ感がすごいなｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 03:13:36 ID:cvovJbHiO

>>220
だからもっと横からのシュルエットをシャープにして車体を低くくしろと言ったのに聞かないからこうなるんだよ・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:22:23 ID:+qRekC8SO

>>217
すっごい思いよ
最初上げた時はビックリした

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:38:19 ID:+BXDqkvzO

前乗ってたパルサー(JN15)のボンネットより軽いよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:25:20 ID:viI1JKk1O

JN15より重いよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:27:41 ID:PF3W1mhF0

あんまり重いもんだから、腕の筋肉すげぇ付いたよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:29:52 ID:9Fha+c9p0

彼女もできま（ｒｙ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:04:52 ID:3uOivGnP0

体の色も黒くなったよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:26:29 ID:HyZwFzkP0

この流れワロチｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:44:54 ID:x0lFySV70

時期アクセラのＨＢ、なんかヨタ車にも似てないか？
きっとこれは陰謀なんだ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:45:21 ID:s+9mwz700

それなんてブ○ワーカー？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:26:55 ID:nd3RUs1Y0

>>229
ヨタのどの車種にどんな感じで似ているのか具体的に書けよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:35:58 ID:SWxLOfXV0

>>211
俺はガニマタだから左にある方が邪魔にならなくて丁度いいんだわw
体が小さい人には遠く感じるだろうね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:16:40 ID:G9CIHzpM0

>>211
アテンザみたいにオフセットされると思うんだけど

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:22:28 ID:yl7fmsgc0

>>213
オイラは優柔不断で助かった。　
人間的にはアナタが数段上のレベルです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:31:55 ID:WWku8uTo0

シフト周りのシルバー加飾が左右非対称で左向きなのは
右ハンドルだと右向きになる…よな??

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:38:16 ID:5NM53wFf0

それにしてもこの車のフットレスト意味無いよな。
靴がはいらねー（ｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:31:08 ID:fJifRGQV0

MSアクセラにマツダスピードの5W-40のエンジンオイルを入れると燃費が落ちたりや吹けが若干悪くなったりしますか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:34:49 ID:VqCYU+/50

オイルの話 >>80 くらいからご一読して
どうぞ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:04:55 ID:8FP9r99m0

>>236
雨の日とか踏ん張ると滑り落ちて事故りそうになるｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 01:04:49 ID:5hXGbCaMO

あ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 02:03:47 ID:lCn0f1Hc0

http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=126091.0
「買ったから写真撮ってみたよー」ってスレなのになんでこんな綺麗なんだｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 06:52:09 ID:d5vr7Klt0

>>241
被写体がいいんだよｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 07:59:59 ID:RD1u+As00

こういう写真見ると赤いいなぁとか思うけど
３０代後半まで乗ることを考えるとどうしても踏み切れなかったな。
ま、赤は街中で２台ほど見かけてたんで
少なくとも自分が出会ったこと無い色にしかったってのもあるんだけどさｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 08:05:36 ID:d5vr7Klt0

>>243
40で赤を選んだ私の立場は？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 08:39:53 ID:ghSaHorn0

知るかそんなもん

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 08:52:56 ID:J3Z0Bx/Y0

40目前の嵐青乗りだけど、最後まで赤と迷ったなぁ。
実車で色比較して、嵐青が思ったより良くて後悔もしてないけど、
少し心のブレーキを引いていたのも確かｗ
でも、それだけ赤が魅力的なんだよな。ブラックアウトかっこ良すぎ！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:40:30 ID:Y5P5xzbp0

赤も良いが屋根の無い駐車場だから色あせそう

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:01:00 ID:9dYd9P4d0

これから新車1ヶ月点検に出してくるかな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:32:24 ID:Oog3wjzcO

さすがにDに展示はしてないね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:42:10 ID:2p97m8rt0

嵐青いいんだけど、曇り空だと地味な公用車みたいな色なんだよなあ。
オーナーそのへんどうですか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:32:14 ID:HFSrhaOEO

>>250
公用車と思ったことはないな

マツダのグレーって特徴あるよね
遠くからでもすぐわかる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:38:28 ID:flO9h8Bg0

俺もマツダのグレーはいいと思う
14アリストのグレーはただ地味なだけだったな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:40:27 ID:/a2Fm/0TO

点検終えた嵐青のMSと共に碓氷峠まで来てみた。
めがね橋をバックに撮影しよう

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:14:34 ID:GIb5GBTD0

>>241
プラモの見えるのはオレだけ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:31:18 ID:2gKOLXS50

間違いなくフォトショの力を借りてるな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:32:55 ID:i9dewbat0

>244
俺も４０過ぎて赤を選んだおっちゃんさ

車選びの段階で色は赤と決めていたからね、色んな車の赤を見比べて最終的にアクセラの赤に辿り着いた

青空の下でみると真実赤は超映えるのが気に入っている

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:36:11 ID:iWHywX8V0

>>244 >>256
やっぱり一度ぐらいは派手な色の車に乗りたくなるもんなの？
嵐青か赤か悩んで嵐青買ったけど、赤でもよかったな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:50:39 ID:4gdQS9dc0

明日は朝早起きして、朝一の飛行機の離陸を見に空港へ行ってくるぜ。
朝ドライブはいいぞぉぉぉー。特にこの時期空気が澄んでて最高だ。
そして、まだ人気のないファミレスで愛読書を片手に朝食を。

おれの唯一のストレス解消法だ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:11:39 ID:nrBfshCN0

>>257
やたらと無彩色を無難として好む人が多いが、
車を楽しむなら明るい色でしょ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:17:42 ID:Cn7ajGom0

やる気満々な雰囲気でも威圧的でもなく、さりげなく速いのがいいんだ
その点新型はちょっとなんだな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:20:40 ID:Sgrw2iOo0

新型、ボンネットにインテークがなければかなり良さげなんだけどなぁ。
現行ＭＳっぽくしてくれりゃいいのに。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:59:51 ID:AkaXdOwL0

真の地味色は俺様のコズミックなんとか

この訴えは半年に一度くらい続けていくつもりです

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:29:23 ID:dxP2iHMk0

質問っす。
ヘッドライト（上）とボンネットの隙間がちょっと空いている感じなんですが
それを埋めるゴム系のテープで止めるような奴とかないですかね？

隙間あるの漏れだけ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:31:04 ID:h3WXW13K0

>>263
画像貼りなよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:34:38 ID:Cn7ajGom0

ボンネットは開いてないよねロック掛かってるんだよね
（開いてない≠閉まってるということ）

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:36:59 ID:dxP2iHMk0

うん閉まってます。
やっぱ漏れだけ？・・・

267 ：266：2008/10/25(土) 19:56:11 ID:dxP2iHMk0

うーん夜なんで画像上手く撮れそうにないっす。
っでよく見たらフェンダー側はツライチになっていて
フロントグリル側の下に曲線で流れてる部分で隙間がある感じです。
グリルとボンネットの間は１ｃｍは空いてないけど５ｍｍは空いてる感じ
なんで、どうにもならないような予感・・・。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:58:57 ID:Cn7ajGom0

どこかでフロント周りだけ下に荷重掛かったのかもしれんね…ﾃﾞﾗ行ってみたらどうかな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:09:52 ID:vGOmlT470

ロックの関係で5mmぐらいの隙間があるのは普通でしょ。
ボンネットを手で押し込むと隙間は無くなるけど、
手を離すとボンネットがバネでちょっと浮いてるのが普通。
ボンネットの裏にそれに対応したウェザーストリップが付いてるでしょ。

270 ：266：2008/10/25(土) 20:12:49 ID:dxP2iHMk0

ついこの間１ヶ月点検したばかりなんですが・・・ｼｮﾎﾞﾝ

271 ：266：2008/10/25(土) 20:17:04 ID:dxP2iHMk0

ウェザーストリップ？あーありました。
じゃーそれで雨の進入はないと？・・・ﾎｯ
でもなんか、イマイチですね・・・ツライチだと思ってた・・・。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:25:54 ID:Mleh5B1W0

とりあえず他のMSアクと比べましょうぜ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:53:09 ID:PIkUtXQJ0

>271
高さ調整のゴムがあるので、ぐりぐりまわしてみ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:12:54 ID:XuLTYS5d0

今年の４月に購入し、楽しく乗っています。現在4500kmくらいですが
最近、フロントガラスの下のほうからコトコトという音が聞こえてくる
ようになりました。
また、オーディオとか入れるところ（センターコンソールって言うの？）
から段差を乗り越えた時やシフトチェンジした時にミシミシッと異音が
するようになりました。

同じような症状を経験した方に聞きたいのですが、こういう症状ってDへ
持っていけば解消するのでしょうか？またその際は有償ですか？
まだ買って半年しかたっていないし、そんな荒い運転もしてるつもりは
ないので、非常に気になります。

アドバイスよろしくお願いします。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:19:41 ID:AkaXdOwL0

>>274
>>2

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:22:12 ID:8kxsLzC+0

納車２週間目にして始めて高速乗ったけどこの車は凄いね。
あまりに静かで坊主の音を楽しみながら６速で流してるつもりが凄い速度に・・・
ディーラーの営業マンに「免許に気をつけろ」って言われたのを実感として感じた。

277 ：253：2008/10/25(土) 23:39:50 ID:9dYd9P4d0

嵐青貼って欲しいと聞いてるから張ってみる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ダメじゃんorz
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou53108.jpg

今日新車1ヶ月点検と同時にエンジンオイル(ｽｶﾄﾛｰﾙのﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙｽﾋﾟﾘｯﾄ0W-20)とエレメント交換したのだけれども
碓氷峠から帰宅しボンネットを開けオイル量を見たら13分目まで入っていて絶句。
交換時にあれほど８分目合わせにしてくれといったのに・・・明日デラーで8分目まで抜いてもらうかな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:54:53 ID:0Ep31Nej0

>274
夏はおとなしくなって、寒くなると騒ぎ出すよ
嫌なら別のメーカーに買い替えをお勧めします。
MSはｶﾀｶﾀ音も含めて魅力的な車なんだから大切に乗ってください。
当然私のも同じですので安心して乗ってください。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 00:34:53 ID:Nu1VZzWf0

>>277
誰も頼んでないぞ

…でもいい色でカッコいいな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 03:08:21 ID:Y9GkZ/PT0

>>277
洗車はしてもらったんだな。
ホイールが綺麗すぎてむしろ違和感を感じてしまうｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:18:41 ID:sC6JfHll0

新型スレ

【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ VOL.1【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224810438/l50

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:36:15 ID:LnoSjGiw0

新型スレはしばらく凍結ですな。
過疎りすぎてる、ってか　スレ立てするのが早過ぎたのですよ。

新型ＭＳアクセラは４ＷＤとかのサプライズないかな・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:33:54 ID:LnoSjGiw0

ttp://www.ducks-garden.co.jp/axela.html

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:47:57 ID:N3xwlsGe0

製作の方向で話が進んでいるところ悪いが
イマイチピンとこないデザインだなぁ～

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:57:50 ID:9dsgfvba0

>>262
いやいやギャラクシーグレーと比べれば派手な方では?
コズブルは一回だけ実車見た事あるけど、ネットで見た画像よりも綺麗な色だった。
カタログとかでは地味に見えたんだが想像以上に鮮やかな色してて驚いた。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 15:06:17 ID:eYPDhFGd0

>>284
なんかランクスみたいだな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:04:59 ID:yBUlSjsn0

うちの車も撥水コートがはがれてきた。
左側ワイパーの折り返すところ（運転席の目の前）あたり。
左右ともスジ状に拭き残すようになってきた。
こうなったら、油膜取りか何かで剥がす以外ないのかな。

それと、最近は、撥水コート自体どうかと思ってきた。
雨の夜、街灯とかで上から照らされると視界が白っぽくなるのは結構困る。

使ってるのは
夏用：純正
冬用：NWBのグラファイト雪用ワイパー
http://www.nwb.co.jp/products/graphite_snow.htm

春ごろ、純正ワイパーをやめて別のにする予定

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:22:39 ID:up+grJMx0

>>285
コズミックブルーは晴天の太陽光下でみたら、想像以上に鮮やかな青だった気がする。
ギャラクシーグレーは今乗ってるが、これも晴天の日は紫っぽい発色をする。
もしかして、一番地味なのはカーボングレーだったりしない？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:29:41 ID:Dispta7d0

勝青がＭＳにも設定あったら、間違いなくそっち選ぶわ
俺だったらね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:54:04 ID:377WTEYd0

広島県　東大・京大・国公立医学科合格率　２００８年

--.－－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜　
--.－－－－－―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-184｜-32｜17｜35｜84｜45.7｜
02.△広大福山＿｜-203｜-19｜19｜18｜56｜27.6｜
03.△広大附属＿｜-200｜--2｜15｜19｜36｜18.0｜
04.◎ＮＤ清心.＿｜-183｜--5｜-7｜17｜29｜15.8｜
05.◎修道＿＿＿｜-290｜--4｜-5｜15｜24｜8.28｜
06.◎広島なぎさ .｜‐196｜--3｜-2｜-3｜-8｜4.08｜
07.◎暁の星女子｜-152｜---｜--｜-6｜-6｜3.95｜
08.★県立広島＿｜-223｜--4｜-3｜--｜-7｜3.14｜
09.◎近大東広島｜-204｜--1｜-1｜-4｜-6｜2.94｜
10.★基町＿＿＿｜-346｜--3｜-4｜-2｜-9｜2.60｜
11.◎英数学館＿｜--80｜---｜-1｜-1｜-2｜2.50｜
12.◎近大福山＿｜-181｜---｜-1｜-3｜-4｜2.21｜
13.★尾道北＿＿｜-238｜--1｜-1｜-3｜-5｜2.10｜
14.◎広島城北＿｜-274｜--1｜--｜-4｜-5｜1.82｜
15.★呉三津田＿｜-228｜---｜-1｜-3｜-4｜1.75｜
16.◎広島女学院｜-214｜---｜-1｜-2｜-3｜1.40｜
17.★舟入＿＿＿｜-314｜---｜-2｜-2｜-4｜1.27｜
18.★福山誠之館｜-314｜---｜-1｜-2｜-3｜0.96｜

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:13:45 ID:7XA5Toqq0

カボグレは地味だね。
なんとなく威圧感があるから好きだけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:14:56 ID:8yX/6G4T0

>>274
オレとほぼ同じ状況だな。4月納車4300km前後。

今日初めてフロントガラスのコトコト音気になった。寒くなって各パーツの
伸縮によって起こってんだろな。オレもDに行ってみようかな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:55:17 ID:VVXoUJ640

>>292
俺のMSも最近になってコトコト鳴りだした。6月納車2100km。
12月の6ヶ月点検で対策してもらうつもり。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:36:21 ID:2XyqXgm20

まぁ２０００Kmも走れば音は出てくるよ
俺は２５００Km走った。
３箇所（ダッシュパネル、左の後ろ、助手席のシートの下辺り）
から音が出てる。

ディーラーのサービスが最も困ることは
『音が出てる』とユーザーに言われることらしい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 07:28:37 ID:neVou0g8P

再現難しいし、どの程度の音なのか判断も難しいしな。
整備員乗せてドライブするしかない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 09:01:40 ID:VJjcgqt20

マツダ車は軋み音無ければなぁ。
あとロードノイズがもうちょい小さければ文句ないだが。
新型ではこのへんが改善されてるといいんだけど・・・ﾑﾘか。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 09:06:16 ID:DQRl8kUN0

>>296
これにクラストップレベルに改善するって書いてあるが。
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200810/081009.html

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 09:23:14 ID:VJjcgqt20

>>297
サンクス。
クラストップレベルの静粛性っていうと
国産ではオーリス、ブレイドあたりと肩を並べるってことか。
静粛性は期待できるとして残る課題は軋み音ですな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:10:18 ID:qyiAHJfK0

追いついたころはヨタはまた先に．．．
こればっかりは「アキレスと亀」状態が続くような．．．

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:34:55 ID:DQRl8kUN0

いくらトヨタでも物理的な限界ってあるんじゃないか？
コストの関係もあるし。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:53:19 ID:oz5uyO7M0

ヨタ買って下さい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 13:10:36 ID:Nv0H2p/iO

ヨタ車は質はいいけど
乗り味やデザインが気に入らないので…

結論、ティーダおすすめ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:50:04 ID:5egQzxpn0

メーカも客も、要求の優先順位が違うんだから、合うのを選べばみんな幸せｗ

１にコスト、２にコスト、３もコストで、４、５、６、７、８、９もコストだ、ってメーカもあるが・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:00:33 ID:Ab6cIdWD0

最近（購入後１年）気付いたんだが、
センターコンソールの1段目（オーディオのオン／オフスイッチの段）＆３段目（エアコン）と
２段目（オーディオの音質調整ツマミの段)に段差がある。
2段目が出っ張ってる感じ。
特に2段目と３段目の真ん中あたりで段差が大きい。

これって仕様？それともオーディオが収まりきってない？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/10/27(月) 21:20:59 ID:uiTbMHpO0

仕様です。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:27:10 ID:h6KwM/8c0

仕様ですね

エアコンのパネルがギシギシ煩い…ガムテープでも貼るか…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:38:10 ID:vLLw5TvF0

あちこちから発生するガタピシ音のお陰で、友人から5年落ちの中古車
みたいだねと言われたのは耐えがたき屈辱。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 02:59:49 ID:ipZ0IxCf0

結構音してるんだねぇ
俺のは納車から2年ちょい経つけど
現在音はしてないな

過去でも音してたのはシートベルトの止め具のキィキィ音くらいで
Fウインドの音もないな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 03:12:43 ID:hew4G5up0

オレのは２年近く経っているのにガタピシ音なんて出ないけどな。
もしかしてハズレか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 04:12:04 ID:ch8C9d5j0

ガタピシ音が出ないなんてハズレだろうな。
ディーラーで対策してもらった方がいいんじゃないか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 07:49:18 ID:vZ65qhdaO

>>309
ハズレと言うか、マツダ車じゃないだろ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 10:29:13 ID:dccVw2H40

>>304
オレのもそう

気にすればキリがない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 10:32:56 ID:RGyLCNhlO

ガタピシ音はﾂﾀﾞ車じゃなくても出るけどな。
前車がミツビシだったけど
3万km超えたあたりから出てきたよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:23:59 ID:yAm3a5bx0

俺のはワイパーカウルのカタカタ音を対策してもらっただけだよ。
内装関係からの異音は真夏や真冬の乗り始めにちょっと鳴るけど、
エアコンで室温が安定してくると鳴らなくなる。
ちょっと大き目の段差で一発だけギシッと鳴る事はあるけど。
返って新車時よりも走行3万km近くの今の方が鳴りにくくなってるくらいだ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:53:36 ID:zRZgYo090

マツダ車は1000km点検くらいからガタピシ音が出る

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 19:01:15 ID:mIBek04T0

トヨタ車にはトヨタ虫という虫がいるんだぜ。
ttp://www.qucc.org/wiki/wiki.cgi?page=%A5%C8%A5%E8%A5%BF%C3%EE

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:25:10 ID:sZT0rwWr0

225/45R18のタイヤ履いてる人っています？
外径も215/45R18とあまり変わらないし、
主流サイズなんでタイヤの種類も豊富で魅力的なんだが…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:32:06 ID:vioVCIO80

はみ出ないの？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:46:57 ID:sZT0rwWr0

>>318
OUTのクリアランスがＦ17、Ｒ14ぐらいだから
多分はみ出ないと思います。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:50:11 ID:sZT0rwWr0

>>319
間違えた。Ｆ14でＲ17くらいね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:15:42 ID:QH8QXV6F0

>>317
平成19年1月1日以降生産の車は外径サイズを大きくしたら車検通らないらしいぞ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:20:25 ID:6uVJPb8r0

車検てさ、タイヤサイズ測るのん？

具体的には、
幅+10の、扁平率で45%だと、半径+4.5（直径+9）が、
分かるような精度で測るんだろうか・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:53:46 ID:QH8QXV6F0

ヒント：メーター誤差

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:52:41 ID:MnRCLd1bO

改正後の法規は実測値±0～-25%
でも、純正メーターが実測値より大きな値（社外メーターによ
ると+6%くらいの誤差）
を表示してるからプラス方向の誤差にはならないで収まる筈

「ちょっとでも外径を大きくすると車検通らない」
ってのは、純正メーターが完全な実測値を表示してる場合の話な

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:18:25 ID:Krfg02kF0

ＭＳアクセラって、ボディの剛性は国産車の中では良いほうなんだっけ？
その補強のツケ（？）がガタピシ音になって出てきたりして

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:24:34 ID:w0AmKLzn0

アテンザよりはいいんじゃないのかな。
MSアテはスポーツでやりたかったが、剛性足りずにセダンにしたそうだし。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:36:36 ID:rfQPL4TA0

もうすぐﾒﾄﾛﾎﾟﾘﾀﾝｸﾞﾚｰﾏｲｶ納車です。
２００８年１月のマイチェンで色が変わったんですね。

Dﾗｰに届いたので夕方見に行ったら、
隣に停めてあった鷹目のｲﾝﾌﾟより迫力ありました。
予想以上のｽﾊﾟﾙﾀﾝな顔つきにﾆﾔﾆﾔしました

ここの人たちはとても雰囲気がいいですね。
これからもお邪魔しそうです。
どうぞよろしくお願いします。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:20:33 ID:SmoAcAne0

>>327
よう変態ｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:05:06 ID:gPVOJhNo0

>>327
ようこそ変態。(NHK)

オイラのは、荒い路面でインパネ付近からカリカリ音がする。
ディーラーの近所では出ないっていう。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:50:50 ID:j0ae3vbv0

>>327
おっ！俺と同じ色。
ようこそ変態の世界へ
仲良くしましょ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:07:45 ID:I7UbxM3M0

ポリグレって、一番変態度の高い色じゃね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 02:58:30 ID:vC4rLYAm0

グレーって時点で変態度は低い気がする
やはり一位は一言で表現しにくいコズミックブルーのような気がするが、まぁどうでも良い話だ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:50:59 ID:WRHQ5jqc0

すいません
ブーストがチェックできて燃費がある程度把握できる追加メーターってないでしょうか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 10:13:04 ID:helf4jKT0

この車、剛性高いよ。タイヤローテーションの時、前をジャッキアップしたら
後ろもほぼ同じぐらい浮いたもん。
ちょっと前の車なら車体歪んでドアすら開け閉め出来なくなるのに。

H型構造は伊達じゃないな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 10:25:00 ID:XkALjj8S0

１３年落ちの前の車（ランティス）でも浮いたから前後バランスの問題かと思ってた。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 10:40:50 ID:B1J4IQXa0

>>332
このクルマにアルパインで多額の金額を注ぎ込んだオレ様にかなう変態はいない

アンプラックとかオーバーヘッドコンソールもLED照明入れてワンオフで製作するぞ

もはやオレ様に敵はいない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:37:53 ID:o1YPnTCS0

>>334
７台くらい乗り継いだけど今までジャッキアップしてドア開かなかった車がなかった
アレは都市伝説なんじゃないかと思ってたぜ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:29:39 ID:VNBDhVbK0

>>334
前後の重量の違いも原因としてあるだろな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:36:28 ID:C4pfu8iNO

尻軽オンナってことか…

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:49:12 ID:m4r9fZle0

いや重いだろ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:32:58 ID:Sv22VJc+0

マツスピアクセラってFFなのに後ろのが比重として重いのか

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 06:28:31 ID:/7yxGl3w0

65:35だったはず

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 09:19:04 ID:WdvM2Wke0

経験から言うと、シルビアS13やホンダコンチェルトなんかの時代、これらの車は
ジャッキアップするとドアの開閉は出来ない、もしくは開けたら閉まらない状態に
なってたよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:54:05 ID:dDsT9GYJ0

>>343
衝突安全性とか言い出す前の車ってそれが普通だったよな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 12:41:27 ID:bdKlIlJW0

>>341
軽いほうが浮きやすいに決まってんだろ。

…と釣られてみる。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 13:36:05 ID:udBBPcQS0

MTしかラインナップしないというのが、たまらなく硬派だ
次期モデルも是非MT一本で行くべき

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 13:56:09 ID:lJEDeQvpO

それ同感だな。
６速ＭＴのみの設定だったのも購入理由のひとつだ。高速料金1000円になったらロングクルージングしてこようと思ってる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:20:02 ID:Suc410Yk0

MTとは言えトルクがあるエンジンのおかげでイージードライブだよな。
この前高速で２時間くらいずっと6速で走ってた。
80から1○0くらいまでずっと6速で走れるな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:17:29 ID:zQC1X3Gt0

MZR2300の不満は圧縮比かな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:33:12 ID:5evMv4wt0

ターボとしては結構なもんだと思うが。
どんくらいが理想？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:28:55 ID:BwQQ94V20

>>348
今日両親と親戚の叔母さん乗せて高速400kmぐらい走ってきたけど
高速乗ってるとき「この車、加速してもカクンてこない（シフトショックない）ね」って
褒められたよ
そりゃ6速固定でシフトしてないんだからシフトショックあるわけないわなｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:36:29 ID:T+aeZC190

S13-14シルビアで圧縮比8.5、32GT-Rで8.5、ランエボも8.5くらい
MSアクセラは9.5あるから、ターボにしては相当高いよ
NAのEK-9で10.8だっけかな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:05:20 ID:kvis/J0Q0

自慢の直噴だし、まだいけるとおも
2000のほうは新しいだけあって圧縮高かったんじゃない？

実燃費にも効くだろうし、
新型が2500ターボでどれだけ上げてくるかは期待してまつ
（買えないけど）

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:13:18 ID:/7yxGl3w0

新型は2.5Lターボになるんかな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:16:18 ID:sH7nKyu80

エンジンはキャリーオーバーだろうな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:43:09 ID:0OhfYlYJ0

デミオに1.5のターボ載っけてくれないかな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:11:16 ID:sH7nKyu80

>>353
2000って2000のDISIエンジンのこと？
あれはNAだから圧縮比高くできるだけでターボじゃ無理だよ
やるとしたら日産が最近開発したVCRターボなら出来るかもしれないけど

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:18:08 ID:1OtDJXCB0

>>356
YOUのMSからL3VDT降ろしてデミオに乗せれｲｲんじゃね？ｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:45:02 ID:0R3wKlHZ0

>>343
スターレットターボ（EP82）もジャッキアップするとドアの開閉が
出来なくなった。91はGOAになったから出来たんじゃね。
アクセラはタイヤローテーションがジャッキアップ2回で済む。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:05:10 ID:G4j5/q7N0

欧州勢のターボは10.5とかのもあるよ。
アクセラは少しパワーを出すほうに振っているから
直噴ターボとしてはちょい低め。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:30:18 ID:jpCSM4Uh0

圧縮比が高いと、エンジンとかの寿命には関係してこないのかな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:40:39 ID:8A9Wl9ue0

オーストラリア仕様熱いな・・・
http://www.nihoncar.com/jp/news-621-EXTREME+treatment+for+the+Mazda+3+MPS.html

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:51:12 ID:cOzIRTtP0

>>362
ホント熱いなｗｗｗｗ
285馬力に、19インチのホイールとは・・・ｗ
18インチでもデカイと思ってたのに

社外ホイールも18インチでいいと思ってた俺がヘタレみたいだなｗ
これからは19インチも真剣に検討しようかな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:20:04 ID:+0IaLP7U0

すげええええええ
マイナーチェンジでこの仕様にしてくれ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:07:31 ID:dBh1V/j70

ホイールでかいのってカッコイイか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:55:43 ID:4fWzyFIX0

とりあえず乗り心地は悪くなるな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:12:29 ID:6HMcfLhT0

パーキングブレーキのグリップなんとかしてやれよｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:35:44 ID:wqeBIURq0

今日洗車してたらボンネットに飛び石によるものと思われる塗装ハゲを見つけたorz
先日トラックの後ろ走ってたら嫌な音がしたんだよなぁ。
バンパーならともかくボンネットは凹むな・ﾟ・（ﾉД｀）・ﾟ・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:38:43 ID:KZAcKTWJ0

デコッパチだから仕方ない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:50:18 ID:RwYXz9A10

近所の店に試乗車があるのを発見した！

　……が、ペーパードライバーなおいらには試乗なんて夢の又夢……

　……ペーパー教習うけてこよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:56:01 ID:d78MQdum0

>>370
「乗れたら買う」ってコトで、試乗車が教習者＆営業マンに教官になってもらえ
　　　　　きっと。　　懇切丁寧＆必死に教えてくれるぞw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:12:49 ID:XhYIXPr10

>>363
リアのMPSのしたに付いてる「EXTREME」のネームプレートをおいらのMSに付けたいなんて言えない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:16:35 ID:LEiEQ5Fc0

>>362
ところどころボディのエッジ部分にマットブラックのカッティングシート？がハイライトになってかっこいいねー

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:08:01 ID:0QsaM+M/0

147ブラックラインてのを思い出した

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:08:00 ID:G0Xi9clp0

>>362
ずいぶん前に見た気がしたけど、やっぱり去年のやつか。
当時ですらちょっと古臭くてだせぇ、って思ってたけど、今見ると尚更だな。
こういう方向はインプやエボ乗りは好みそうだけど、ＭＳオーナーの毛色とはちょっと違うと思ってたが・・・。
皆羊の皮に飽きてきたか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:09:22 ID:G0Xi9clp0

>>361
圧縮比とブースト圧とシリンダー内の圧力を相関させて考えた方がいい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:00:21 ID:sb+9h6i10

>>370
ＭＳの試乗車置いてる店舗ってなかなか無いと思うけど
ひょっとして、お○○○県？

アホみたいな話で申し訳ないが、俺もＡＴしか乗ってなくて不安だったけど、
ゲームのステアコントローラー（クラッチ付き）でＭＴの練習して試乗した…ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:27:24 ID:Qs1XVy1z0

お○○○府の店で試乗車があったよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:20:38 ID:QMEjqpnd0

最近寒くなってから、一発目の２速が入らなくなったのはまだいいが
１速が抜けない症状があるんだがおまえらどうだ？クラッチを踏んでも
まだレバーに振動が伝わってる、そして抜けにくい。もちろん温まれば
何の問題もないんだが。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:51:04 ID:WL0Q9ark0

>>377
ゲームてｗ
俺、お前みたいなやつ好きだわｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:01:07 ID:QR3+9XU0O

オレも１速抜けにくい２速入りにくい症状アリだな。
暖まるまで１速→２速は「ガッッコン」て感じだ。

話しは変わるが、
ラリージャパン面白かった。
しかしローブは３位狙いで、
攻めてなかったのが残念だったな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:29:01 ID:ZkCQhjm/0

確かに朝は1速が抜けにくいんでアクセルで調整して抜いてる
普段から2速は飛ばしてるから良く分からん

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:33:18 ID:QMEjqpnd0

>>382
2速をとばしたらマニュアルの楽しさが半減すると思う。

オレの中ではギアの中で2速が一番熱い。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:53:59 ID:UUClF+gM0

欧米輸出仕様にある、右側のステアリングスイッチって何…？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:57:11 ID:Sz9YUvyD0

クルコンじゃね？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:27:08 ID:7dTam/nZ0

新型アクセラカッコええ
旧型アクセラの顔がやぼったく見える
新型MSにCVT積んだら絶対買う

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:36:21 ID:KE0sbYV40

そんなアナタにはブレイドマスターがおすすめ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:51:20 ID:+/3CyxuQ0

そんな>>386にはインプレッサS-GTのATがおすすめ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:12:07 ID:V9aiEMbr0

>>386
そんな車はアクセラじゃないな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:23:09 ID:jfsqclBB0

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003229056&car_cd=MAS005&clid=030565001

どなたか教えてください。
この2004年式の2.3アクセラは、スピードアクセラには分類されないのですか？？
そもそもスピードアクセラとは、ようはアクセラのターボ車ってことなのですか？？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:26:54 ID:qWpwQk9J0

CVTはすぐに逝ってしまいそうだな…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:43:48 ID:T2rrYqvV0

>>390
そもそも“スピードアクセラ”なんて車はない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:46:20 ID:0OyxVZfN0

>>390
「マツダ・スピードアクセラ」ではなく「マツダスピード・アクセラ」です
正確には「マツダ・マツダスピードアクセラ」
マツダスピードっていうのはもともとマツダのレース部門を担当する子会社で
今はマツダに吸収されて純正チューニングパーツ部門になっていて
アテンザやアクセラ等のハイパフォーマンス版にも名前が冠されることに
なったわけです

でまあ、車としては
>ようはアクセラのターボ車
ってことですな
よってリンク先NAの2.3は単なるアクセラです

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:46:34 ID:9DjXuY+G0

じゃ、いっその事DSG…載せるスペースとかないか
あと価格がインプと同じくらいになってしまうかｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:07:46 ID:jfsqclBB0

>>393
勉強になりました
ありがとうございます！！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 02:56:37 ID:RaPlM6WeP

そもそも特別なクレードに使ったいた∞（アンフィニ）を
バブル期に販売系列の名前にしてしまった（その後、消滅）のが
惜しい。

もう販売店＝アンフィニなんか誰も覚えておらんから∞グレードを
復活させたらどうだろうか？

「マツダスピード」グレードは国内的にはわかりづらすぎ。
他社ユーザーから見れば通常グレード＋α程度のイメージしか
持ってもらえんだろ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 03:03:46 ID:T2rrYqvV0

>>396
地域によっては「マツダアンフィニ」のディーラーが残っているわけだが。

例：広島は広島マツダとアンフィニ広島の2系列がそのまま残る。それも別会社で。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:02:18 ID:+e7TpVfO0

普通にmps使っちゃえばいいのにね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:59:55 ID:Xiohm5GZ0

アンフィニアクセラとか微妙な名前になるからMPSのほうがいいや･･･
それこそ海外みたいにMPS3とかのほうが潔い気はするがMPVと間違えられそうだ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:37:14 ID:5wr+d5/h0

このスカッフプレート日本じゃ買えないのかな
http://www.auto123.com/ArtImages/99879/2008-5-mazdaspeed3-013.jpg

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:50:27 ID:sZ7PYEeZ0

自分の車のスカッフプレートよく見てないけどどう違うんだろ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:26:03 ID:ksGtadKwO

１９年式を購入検討中なのですが、ＯＰのパイオニアＨＤＤナビ（地デジ無し）が装備されてたのですが、対応のフルセグチューナーの品番をお分かりでしたら教えて下さい。また付属のアンテナとケーブルとカード以外に必要な物があれば併せて教えて下さい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:37:01 ID:GZ7VeVvo0

そんなもの買う店かメーカーに訊け。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:48:18 ID:ksGtadKwO

ディーラーに聞いたんですけど解答に時間かかった揚句、これしかあわないって他のメーカーのチューナーを言い出したので、同じメーカーがいいなと思い聞いてみました。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:52:33 ID:xSv7o5Fu0

>>404
アホかお前は

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:23:46 ID:p6vgMw5WP

海外仕様はこれが標準なのかいいな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:24:41 ID:plwuZQgQ0

>>402
そのナビの正式な型番がわからないと何も答えれません。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:39:19 ID:XvI4q2R2O

>>386
新型にＭＳは無い。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:58:19 ID:JJLFlU0fO

>>408
ちょっと前にあったマフラー2本出しのやつは違ったの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:12:21 ID:7k6v9x8u0

あれそうでしょ

アクセラ買って2年目だけど、MSにすりゃよかったかなーって思ってたから
正式発表でよさそうだったら考えてみる

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:54:48 ID:TuUQ9ldl0

>>404
平日と土曜のみだが、マツダのコールセンターに電話して相談してみ？
（別件で）ウチもそれでDの仕事ぶりがかなり変わったから。
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/56/243/qa.html

もっとも>>407のとおりで、当の本人が判らないものを、ましてや
現物や状況を知らない我々が当て推量したところで仕方ないんで、
その辺は心得てくださいな。
少なくとも私なら、車の中の書類・契約書、各種取扱説明書を何度も
読み返すところから始めますわ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:15:54 ID:Gck0lhXA0

>>409-410
ターボモデルは存在するが、“マツダスピードアクセラ”の名前で出るとは限らないってことでしょ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 06:02:59 ID:1g8XTyj5O

>>407 >>411
Ｄがまさか、そんな解答してくるとは思わず、品番は確認しませんでした。それにＯＰのＨＤＤナビは当時、Ｐ社は１種類だけだと思い、みなさんの中にも同じ様に後着けされた方がいるのではと思い聞いてみました。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 09:12:40 ID:TuUQ9ldl0

>>413
ま、車屋は電機メーカーじゃないからね。もともとアナログのサイマル
放送が継続している現状ではフルセグ云々のニーズも希少なわけで、
担当が不慣れなのも仕方ない面はあるし、そもそもテレビなんて
映ればOKと思うのが一般の発想で、それ以上何が必要なのか？
とも思う。
※正直、テレビ嫌いにとってはどうでもいい話ではある。

とまれ、モノは店にあるんだろうから、Dに事情を話して意志の疎通を
図るところから始められてはどうです？
少なくとも、どこも判らないDで適当に仕入れたナビの話が（当スレ的に）
どれほど重要なのか？という問題もあるわけですし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:06:51 ID:1g8XTyj5O

>>414現状はアナが映るからいいんですけど、１１年以降の問題でその時、型遅れのナビに適合するチューナーあるのかなと思いどうせなら最初に着けた方がいいかなと思って。（まぁ、３年後の方が機種があれば安くなってると思いますが）

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:43:33 ID:X/DvbxrU0

カーナビスレでやれよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:48:38 ID:jPYfTcX8O

あまり町中で見ないが、前に夜の湾岸でしつこく煽られたので、付き合ってやったらクソ遅いな、MSアクセラ。
普通のアクセラかと思ったよwww
オーナーは速い車と勘違いしてねぇか(笑

当方BNR34の600馬力仕様な。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:17:45 ID:TuUQ9ldl0

>>415
っつか、遠回しに歓迎されてないってのを言ったつもりなんだけどなwww
アンタまだ続ける気かい？

結論：車にテレビなんぞ不要じゃ（以降テレビの話題は禁止）

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:10:02 ID:H+QO1IK/P

>>417
＞湾岸

漫画の読みすぎｗ
状況レポ、ヨロシクｗｗｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:18:43 ID:Ii/n5z0BO

>>419
相手にするなよ
からかわれていることに気付け。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:13:47 ID:9pma4daF0

わざわざBNRとか言ってるとこがちょっとかわいい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:39:00 ID:5swrOxCn0

>>413
http://www.mazda.co.jp/accessories/axela/navigation/c9pdv6600/option.html
少なくとも今カタログに載ってるナビのオプションのチューナーはパイオニアのやつだわ。
MSが出てからオプションのナビはモデルチェンジしてないような気がするんだがどうなんかね？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 18:30:40 ID:1g8XTyj5O

>>422どーもです。Ｄの担当にこの事話して、改めて調べ直してもらいます。ありがとうございました。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:21:55 ID:CfRIR/2Q0

長い上り坂で渋滞にはまって
AT上がりの俺には左足がキツかった。
ふくらはぎがパンパンだぜｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:26:17 ID:4Usw0rKc0

適当に止まってたら良いじゃない

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:31:46 ID:vRGXvWri0

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　　　　　　　ふくらはぎが
　　 |! ,,_　　　　　｛'　 }　　　　　　　　　パンパンだぜ
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､
　　　ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ　　
　　　　ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ　
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427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:55:09 ID:Q9mLNPMf0

略して
パンらはぎ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:37:14 ID:X/P/tknP0

オイラは脛(すね)の筋肉がパンパンになるんだけど、異常かなぁ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:10:04 ID:rr5nc5gi0

シートポジション合わすがよろし

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 06:33:56 ID:ejmyFcqH0

俺も左足の筋肉は鍛えられた気がするぞ。
元々がデスクワークで運動不足だったせいもあるがな。
少なくとも、ダラ～ッと投げ出してるＡＴよりも多少は筋肉を使ってると思う。
今じゃ、キック力倍増シューズを使わなくても犯人を気絶させられるぜ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 03:22:13 ID:yA/rn/Em0

バーロー乙

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:51:55 ID:4eagIn6T0

>>426
オレたちびるだーは「ふくらはぎがぱんぱん」とか言わない

　スマートに「カーフがパンプして燃えそうだ」と鏡を見ながら言うのさ、フ･･･

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:08:45 ID:iEIxCl1f0

過疎ってるなー、みんなアクセラ本スレに行ってるのかな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:31:44 ID:Jb1MFlcsO

今度ＭＳ買うんだけど、ＯＰのＭＳフロントグリル着けてる人いる？
標準のグリルとどっちがいいだろ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:34:43 ID:2XpZiRg60

くそーカラスの野郎…洗車したてのオレのＭＳに2日も連続で糞を
すんじゃねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇorz

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:35:39 ID:6tltWORyO

燃料も無いしこんなもんじゃないの？

ところで最近発進時にNから1速に入れようとしたら途中までしか入らない時がある。
MTｵｲﾙ半年前15千ｷﾛの時に換えてから5千ｷﾛ走ったぐらいなんだけど・・・。
下手すぎてｼﾝｸﾛが痛んだとかなんだろうか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:10:23 ID:qpdVMyVkO

>>435
すまん、それ俺の。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:39:06 ID:5dq2Tsm80

>>434
アクセラは標準のグリルのがいいと思う。
カモメマークが無くなると何か寂しい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:48:59 ID:CBkx6rZhQ

クラッチ逝っちゃいました。この車のクラッチ交換て幾らぐらいかかるんだろ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:50:55 ID:/VpWuJvYO

エクゼのグリルって
純正ぶった切りだから、
元に戻せなくなるんだろ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:58:20 ID:y9fL15t60

まじで！？
工賃いくら掛かるんだ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:48:40 ID:F9EZkbMT0

>>439
パーツで3万(ディスク＆カバー）工賃4万くらいじゃね？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/11/06(木) 22:28:58 ID:wP1w05go0

ＯＰのＭＳフロントグリルなんてあるのか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:03:08 ID:m/dEMRzb0

フツーノアクセラと勘違いしてんじゃね？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:20:37 ID:RWDiRe7s0

>>439
何キロ乗って？
そうとう過走行さんでしか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:44:55 ID:wOLiw6I+0

下手な奴はあっという間に逝くだろ、クラッチ。
前の車（FFターボ）、中古で2万kmだったのに既に一度クラッチ交換されてた。前オーナーは若葉君だったらしい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:17:09 ID:fVHep7X3O

>>443 >>444ＤでＯＰカタログ見たら載ってけど…もうないのかな？カモメマークがあるとなんか貧弱にみえない？（叩かれそうだけど）

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 03:21:49 ID:CbVjZtlS0

exeしかないと思うが
グリル交換タイプだけどさ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 07:19:50 ID:RAKuaBoyO

>>447
カモメマークは見てるうちに気に入ってくるよ
ファミリアなんかの小さいマークじゃもの足りなくなるから

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 08:41:52 ID:BmThCpasO

>>446
メーター戻し…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:42:36 ID:xa+eHvus0

2万キロでクラッチ滑らすなんていくらでもいるよ。
半クラが長すぎたり、クラッチペダルに足が乗った状態で運転してたり。

純正ってノーマル＋αぐらいを受け止めtられるキャパがあるから、
うまく使えばサーキットでドカンドカンと繋いでいても滑らんもんだけどな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:46:21 ID:QysC37bQO

よく半クラで減速したりするんだけど、もしかしてよくない？傷む？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:57:48 ID:EQ4bf0C40

>>452
普通ブリッピングしてちゃんと繋いでからエンジンブレーキでしょう
半クラは使えばそれだけクラッチ減るんだし

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:18:11 ID:QysC37bQO

orz
>>453㌧

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:21:25 ID:onmFlN440

>>452
私もやります。
シフトダウンの時はアクセル踏んで回転上げるときもありますが、
特に街乗りで6or5速あたりでタラタラ走ってて強めのエンブレほしくてシフトダウンする時なんかはアクセル踏まずに半クラ使って回転数調整します。
シフトアップの時も、スムーズな急加速したくて回転落ちを待ちたくない(タービン回ってるのでクラッチ切っても瞬時に回転が落ち始めないことがある)場合は半クラを一瞬そっと使い回転数を合わせてます。
(シフトアップの半クラはみなさんも無意識にやってらっしゃるのでは…)

もちろんこれはクラッチに対しては摩耗・加熱の面でそれなりに厳しい行為です。
スパっとつないだほうが、クラッチは摩耗しませんし加熱もしにくいです。
でも、長々と半クラを続けるわけじゃなくて、ほんの一瞬、回転数合わせの途中まで半クラ、ニュアンス的には「半クラを当てる」感じですよね。（意味不明？）
なので、あっというまに擦り減って大変なことに…、というようなことにはなりません。(やらないよりは減りが早いですが)

クラッチはある程度の耐久性があるとはいえ消耗品だと思いますから、あまりクラッチにばかり気を使う操作をする必要はないと思いますよ。
もちろんブリッピングしてシフトダウンがより作法としてはいいんでしょうけどね。
回転数があってない状態でのシフトでの半クラは、クラッチは擦り減りますけど、クラッチ以外の部品に関しては衝撃を緩和することになります。
なのでクランクやギアなどにはやさしい操作ってことになりますから、丁寧に素早く操作すれば気にしなくてもいいのではないでしょうか。
消耗しても、クラッチ交換で済みますし、クラッチ交換はエンジン搭載したままできますよね普通の車は。(MSアクセラもできますよねたぶん…)

昔友人がトチ狂って(褒め言葉！)、ランボルギーニのディアブロ乗っていたのですが、５０００キロでクラッチが駄目に。
２回目はクラッチ操作にすごく気を使って１２０００キロ持たせました（いまは手放してる）。
しかも縦置きミッドシップの大排気量多気筒エンジンスーパーカーだけあって、部品価格もさることながら、クラッチ交換するのに巨大なエンジンの上げ下ろしが必要で交換工賃がもうすごいことに…。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:28:15 ID:onmFlN440

長々書いてたら先に書き込みが。
基本は>>453氏のご指摘通りです。
んでも、街乗りなんかで「さっさとエンブレかけたい」とか、減速Ｇの途切れを少なくしたい（同乗者の頭が前後するので）ときにブリッピングの回転上がりを待つのがかったるい、なんてときには半クラもありかなと思います。
え。車間距離を充分取って先読みしていれば問題ないだろうって。そりゃおっしゃるとおりですトホホ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:49:53 ID:PT3EU63F0

つうかブリッピングを考慮してクラッチを作っちゃいねーだろ。

シフトダウン時に反倉使うのは基本中の基本。

慣れれば一瞬の反倉でスムーズにつなげられるようになるぞ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:34:44 ID:Y64PvXyxO

ATからの乗り換えの俺には参加できない議論だが、読んでるのは面白いんだぜ。
ちなみに俺は「半クラ使う」と「そっと繋ぐ」の違いがわからないんだぜ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:45:12 ID:fVHep7X3O

>>449そっかぁ、いずれ愛着わくかな？しばらく様子見るよ！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 15:31:49 ID:wAOYx5wP0

カモメマークやSマーク外してるのよく見るが
自分が買った車に自信が持てないようで恥ずかしい

発進から２速までがぎこちない俺の運転も恥ずかしい
ATから乗り換えて半年経ったけどまだ苦手・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:13:16 ID:BmThCpasO

>>451
前に乗ったMTのタクシー(クルー)は38万kmクラッチ無交換だった
社内規定で40万kmまではクラッチは交換できないんだと…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:20:51 ID:Y64PvXyxO

もし滑らせたら自費って事か。
厳しい業界だなぁ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:06:48 ID:utpg61ag0

え、ブリッピングする方が珍しいの……？
ブリッピング無しでシフトダウンとか
どうしても変速ショックが出ちゃうよ(´・ω・)

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:49:13 ID:AFI2Su0O0

この車はエンブレがマイルドなほうだから
ブリッピング無しで変速ショック出さずシフトダウンできるよ
アクセルレスポンスがちょっと鈍いからブリッピングするの面倒になった
もうちょいレスポンス良くならんかなあ･･･

>>451
ツレんとこの整備工場で新車から8000kmでランエボのクラッチ駄目にした人がいたり
感覚が鈍くなって高回転まで回しまくって繋ぐもんだから
5～6000kmで毎回クラッチ交換しにくる軽トラのおじいちゃんとかいるらしい

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:04:51 ID:27Q9cZNd0

>>463
普通はﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞするでしょー
ﾀﾞﾞﾗﾀﾞﾗ運転してる時はｻﾎﾞることもあるけど..

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:12:40 ID:j77xaj2U0

>>464
> もうちょいレスポンス良く

フライホイールとか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:36:30 ID:fV7qF/j00

７年ぶりのMT～
アクセルペダルが遠くてH&Tがうまくできません…orz

ブーストメーター付けたけど普段乗りでは全然加給してないw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:59:15 ID:kIeTP52mO

燃費が悪くならなくて
いいｼﾞｬﾏｲｶ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 05:50:13 ID:PVFkPQ0i0

>>467
微妙なタイミングで信号が変わったときとか、
強めにブレーキ踏むときなら届くぞ。気合だ！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:37:37 ID:N8+wVeQtO

本スレではティーダを勧めてるからココではブレイドマスターかフォーカスSTを勧める

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:09:28 ID:k9SbbNo40

IMPUL TIIDAマジオススメ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:47:39 ID:jCxuk7b60

>>470-471
そういうの全く面白くないんだが。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:26:14 ID:aoyJCMkwO

>>472
お前のレスはつまらない上にイライラするけどな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:39:24 ID:9cQwoLZ60

本スレなのか…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:59:21 ID:jCxuk7b60

お前みたいなの見ると殺意が湧くんだが。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:01:55 ID:jCxuk7b60

↑は>>473の事。
通報するならしても構わんよ、もう失うモンはないから。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:45:14 ID:wMQhyNMw0

ブレイドマスターは値段の割にチープやね・・・
いいのはエンジンだけじゃん。カッコもイマイチだし・・・
その点MSアクセラは女子ウケがいいｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:45:27 ID:r3u85mSL0

>>472
じゃあお前が面白いこと書いてみろや。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:52:30 ID:gUfa6SZj0

ブ(ry は尻がEPに見えてなぁ…

若いときスリムでならしていたのが、
暫らく見かけないと思ったら、
デブって余計な貫禄つけて戻ってきたような
個人的にはウケツケない

女子ｳｹﾜﾛｽありえないｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:44:50 ID:IDf/Jt4Z0

>>457

＞シフトダウン時に反倉使うのは基本中の基本

知らん、聞いた事もない

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:24:48 ID:xK7ILc0p0

燃費をとるか、クラッチの消耗をとるか、
って単純に思えばいいのかな？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:26:46 ID:3STXTSo00

変態なんだし好きなようにしろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:07:40 ID:kIeTP52mO

スタッドレスを205/55R17にしてみた。
外径がちょっと大きくなるので、
ノーマル車高だとフェンダーとタイヤの
隙間が小さくなってイイ感じになった。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:28:31 ID:DN8LBoKl0

寒冷地だと‥タイヤが巻上げる雪や氷がフェンダー内に漂着して凍結
段差でジャンプ！タイヤがフェンダーにガン！　ボデーが歪むw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:34:58 ID:eTNeyurM0

雪が積もる実家へMSで初めての帰省なのでスタッドレス購入考えてるけど高い・・・。
今まで185/55R15で間に合ってたのにorz

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:33:54 ID:Rh9Lfsl6O

>>485
ティーダオススメ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:22:21 ID:hZvNT5+hO

オレも初期型インプのスタッドレスは
195/65R15でいけたから安く済んでたな。
しかし純正ホイールとタイヤ、やたらと重たかった。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:11:56 ID:0KhWZRZ80

MSの日本のCM放送ってあったの？記憶にないんだけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:41:28 ID:9q3uP96G0

>>486
タイヤのことなのになんでティーダ勧めんだよｗｗｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:45:11 ID:dlupbYBR0

高いスタッドレス買うより
ティーダを薦める親切心だなｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:19:54 ID:tYH0LPZn0

215/50R17でおｋ
銘柄的に、商売上弱いというところを狙う

爆安モノはちと怖いかも

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:20:26 ID:6m/jptlf0

サイズのせいなのかトルクのせいなのか
オートソックが非対応なのが残念すぎる
俺の地方はそんなに雪降らんからスタッドレスもったいないのに･･･

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:42:59 ID:FVSNrRW/0

インチアップとかする気ないなら普通に樹脂チェーンでいいんじゃないの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:36:17 ID:B1xHv8L80

対応してる樹脂チェーンあった？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/11/09(日) 21:29:07 ID:3RL22BhH0

対応してなくても大丈夫でしょ。
びびんなよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:31:07 ID:77C953oR0

とりあえず、危険な気がする前に、スタッドレスタイヤを買うんだ。w

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:43:19 ID:9q3uP96G0

今日月極駐車場での青空駐車から屋根付き駐車に更新契約してきたぞ。
これで寿命が長くなるけど青空より5000円高いorz

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:48:37 ID:xFz3/jsm0

>>497
1年分で自動車税払えるな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:02:19 ID:u01U92vl0

16インチは本当に入らないのか？
205/60R16とかピッタリなんだが…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:03:19 ID:qOjxiepE0

しかし屋根付きのメリットは雨に濡れない、雹に当たらない、汚れにくい、DIY可能と色々あるお

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:37:14 ID:4ulXVXhr0

FDの16インチ入れてる人いたぞ。キャリパーとのクリアランスきつきつだけど。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:52:12 ID:Ps5wSqiR0

この季節になると、どの車のスレに行っても湧いてくるね、
「スタッドレスが高いのでインチダウンしたいです、
　どのサイズまで入りますか？」っていう乞食の質問。

最初から純正サイズでもスタッドレス買えるレベルの車買えよ。
冬になったらタイヤ換えるって、考えが至らずに車買うのか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:08:23 ID:7YsPT9T20

>>502
ついでにこういう奴も一緒に湧く

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:18:50 ID:IWasg5PVO

この車のリミッター、すげーマイルドだな。
前の車はガクッと来るのだったから、なんか新鮮。
これも電スロの恩恵か。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 02:24:22 ID:HxFIARro0

>>492
雪がそんなに降らない地域って事は地面はアスファルトが見えてる場所のほうが多いのでは？
そんなとこだとオートソックスってすぐに破れそうな・・・まあ、履いたことはないんだけど

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:06:31 ID:qCcOpOuw0

雪なんか最近全然つもらねーな。スタッドレス履かないと危ない地域は、
最低でも年に2セット所有しなければならないのか。金銭的に辛いだろーな。
雪が降らない地域でよかったｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:04:11 ID:2BTdVahH0

車載マニュアル見れば適応サイズなんか一発でわかるだろに・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:10:55 ID:bdyzA8Oh0

何ページ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:26:02 ID:iA3DSOStO

>>506
沖縄？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:25:23 ID:NQ1CnGCJO

>>506
ポテンザよりは安いから年間にかかる費用は変わらないんじゃないかな
最初にホイールが必要だけど

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:58:42 ID:Iu+iRjRP0

ポテンザRE050もブリザックREVO2も値段は大体同じくらい。
でも17インチ以上のスタッドレスは店頭在庫がなかなか無いね。
そんなわけで205/50R17入荷待ち＠1週間目
ホイールは17×7.0J+53を買ってみた。6.5J売ってなかったわ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:04:21 ID:gs2uB/7F0

>>504
ゆっくり加速してた？
俺のは割とガクッときたけど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:07:34 ID:kjWnCjETO

昨日新車納車したよ！！

いや～まさに理想のクルマですわ。
大切に乗るぞ～！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:05:51 ID:8fdy1OBHO

>>512
うーんどうだろう？
前の車はリミッター当てるのが必死で、その分当たった途端に20km/hくらい落ちるようなやつだったから、
それと比べて、て事かも。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:33:05 ID:OUo2zboe0

>>513
おめ。しかしスピード違反には注意だぞｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:06:31 ID:se6LhK9+O

変態おめ！
スピードにはくれぐれも気をつけたらよろし。
なんせ、ハイスピードの方が
クルマが安定してスピード感がないからな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:14:14 ID:J7Lm0I3Q0

おめでとう
俺は先週交差点で当てられたぜ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:42:52 ID:u2o8EEJi0

>>516
だよね
俺の体感だと80km/hからピタッと安定する感じ

519 ：512：2008/11/11(火) 19:55:04 ID:trsn6ze60

>>514
あ～なるほど、そういうことね。
確かに280㌔に達してもガクンと速度は落ちないよね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:06:46 ID:F+Q30Dlr0

気になったので俺もリミッター当ててみました
すんげーマイルドですね
というより、あっという間に到達するねｗ

ああ、もちろん夢での話ですよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:40:53 ID:pxU3emB/0

>>519
280キロ？海外で購入してる人？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/11/11(火) 21:54:36 ID:NEmvtxrI0

空力的には、250ぐらいが限界とかなにかで見たけど。

523 ：512：2008/11/11(火) 22:05:22 ID:trsn6ze60

>>521
ｽﾏﾝ入力ﾐｽﾀﾞﾀ..................

てか察してくれ180だw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:16:26 ID:pxU3emB/0

海外で購入してブログにアップしてる人結構居るからそうかなと思って。
まだ180まで出したこと無いなぁ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:25:53 ID:oQovv6uKO

いや出すなよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:35:17 ID:dzNU63sb0

オレもだしてみたいなぁ。
サーキットとかいってみたいなという意味で。できれば人がいない時がいいと思ってる
サーキットを走るというレベルにおいて糞下手だから恥ずかしいだろうという意味と、邪魔したくないという意味で

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 07:05:02 ID:OMWvVCvM0

>>524
>海外で購入してブログにアップしてる人結構居るからそうかなと思って。
リミッタなしでも最高速250km/hぐらいじゃなかったっけ
280は無理だろ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:34:51 ID:atJg9bW50

既出かもしれんが、エアロが出てる。
ttp://www.rakuten.co.jp/ducksgarden/912371/1001500/

いいかも。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:42:12 ID:77vu80Nl0

時期MPSの予想価格って300万なんだね。
現行レベルに抑えて欲しいけど、無理なもんなのかねぇ。。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:45:17 ID:OMWvVCvM0

なんか古臭さを感じるな＞エアロ
昔の日産車っぽい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:58:04 ID:0AxZjW6u0

GCの頃のインプみたい

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:17:15 ID:TyENw5FO0

フォグランプ周りのダクトがなんか懐かしい感じする

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:14:06 ID:gvsDNE7M0

>>529
300万いくなら、もうS2000が射程圏内だもんな。オレなら同じぐらいの変態度
を誇るS2000にいくわ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:20:37 ID:PZ0ma6FzO

S2000の変態レベルは異常。
MSがフツーに見えるね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:29:50 ID:MWTeAw7V0

ちなみに前にも書いたけど、ＲＥ雨宮のライトチューン（ＩＣ、マフラー、リミッターカット）で実測241.5km/h。
場所は首都高だから、テストコースの記録なんかよりももっと現実的な数字だろうな。
メーター読みで250くらいかな？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:30:32 ID:MWTeAw7V0

ああ、俺が出したんじゃないぞ、雑誌の記事の話な。
ドライバーはあのヒゲオヤジ本人。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:31:30 ID:j6dC6xlk0

>>534
何から何まで専用設計だもんな
あんなクルマはこの先、中々出ないだろう（現実的な価格で）

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:53:58 ID:ozL7kxbA0

ベストカーの予想では次期MSは全幅1800mmだと。
自分は前の車より小さくしたくてアクセラにしたから、
でっかい新型よりも現行を選んで正解だったかな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:03:19 ID:OiH9PSfa0

>>538
そんなに幅広になるのか。
ウチに入る道が1.85m位しかないから、現行モデル買っといて正解だったわ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:22:04 ID:yJhWAjcY0

そのソースじゃあねえ。。。>>幅の件

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:37:16 ID:0AxZjW6u0

ベストカーの予想なんて

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/11/12(水) 22:03:00 ID:9SQdBYJI0

ducksgardenはみんからの宣伝がうざい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:57:26 ID:F//TRaBE0

Ducksのエアロ、ビミョ～なデザインだな。
新しさが全く無いのもどうかと。。。
コレ付けたら平成一桁台のイメージになりそう。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:32:09 ID:aAk8ENy60

古い車が好きな人にはたまらんのじゃね？
あと車高確保してあるってのもポイント高い

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:07:19 ID:DneTxbou0

もうちょっとノーマルに溶け込むような感じのデザインがいいな＞Ducksのディフューザー

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:18:47 ID:WBb6RlAA0

あのケツあのまま出すのかな？
いくらなんでもマフラー周りが…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:41:08 ID:j+J1D3aT0

リアアンダーつーかディフューザー？は、は黒で塗るんだよな？
白だとあまりにも妙な具合だが、黒ならまあマシになるだろうね。

でもクルマ止めまでバックできなくなるからイラネ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 09:57:30 ID:1najJHKl0

<<541
ベストカーをなめちゃいけないよ

　月二回発刊して類似誌も出して、金なきゃああんなに予想ＣＧ載せれない

　結果としてスクープはほとんど当たってる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:31:42 ID:hr6PYD7eO

MSスレ限定でオフは開催しないんですかね？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:37:50 ID:qzsC4QTy0

ないな

オーナーズクラブのオフ会でいいんじゃね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:58:24 ID:hr6PYD7eO

全グレードが集まるサイドアクセラ等ではなくMS限定のクラブがあればいいんですが。
あまり活動していないミクシィ(笑)のMSコミュを除いて

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 11:32:33 ID:WBb6RlAA0

>>548
スクープと予想は違うと思うけど。
ネタで見るのは大好きよ、またシルビアと86とCR-Xの後継機とか。

mixi俺も入ってるけどなにも書きもしてないな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 11:54:13 ID:1najJHKl0

ごめん
<<と>>間違えた

皆、自動車雑誌は何読んでる？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 11:57:51 ID:1najJHKl0

連スレごめん

アクセラのオーナーズクラブで凄いヒトいっぱいいるね

内装証明全部、総蒼色化したりして。
こんなクルマ、アクセラだけぢゃね？

･･･って、俺も来年のI.C.E.ってショーに出品するんだけど

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:02:00 ID:ozjjTBFKO

今はレブスピードしか読んでないな。

オフはみんカラでは関東と関西でちょこちょこやってるみたい。
東北の俺には関係ないけどorz

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:32:58 ID:WBb6RlAA0

詳しくないから分らないけど、
ああいう集まりで、駐車場使ってDIYしてるのって許可とってるの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:54:53 ID:PePup4So0

>>549
でもさ、やるとしたらどこでやんのよ。日本は広いぜ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:00:30 ID:iQHKltrA0

たまにはMPSアクセラの予想CGをトップ記事にもってきたホリデーオートのことも思い出してやってください

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:08:26 ID:QIjmEDVjO

いまさっき本屋でホリデーオート立ち読みしてきたがボンネットのエアスクープあれはやめてほしいw

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:44:57 ID:ozjjTBFKO

>>556
まともな施設の駐車場ならDIYの許可なんて貰えるハズないでしょうね。
でも一般客でも自動後退とかでランプ類買ってその場でDIY装着とかあるだろうし
オフだけど作業は個々人で、とかになると施設側としても全面禁止にはしにくいかも。

現実的にはジャッキアップとか特定の作業は禁止にして後は黙認ってところでしょうね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:19:12 ID:1najJHKl0

ここの住人は　side　アクセラ　とかのヒトいないの？

匿名でいいから。。

イカリングについて教えて欲しいんだけど･･･

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:25:52 ID:AiXq+oz2O

のび太のくせに
マツダのくせに(笑)

うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！ワッハッハ！

563 ：sage：2008/11/13(木) 18:49:21 ID:CiwEfJMv0

ttp://www.youtube.com/watch?v=5Il4FJZXcI4

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:57:07 ID:IHUveCpo0

>>563
ポストが走ってる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:49:53 ID:k7ql0tWu0

>>563
すげぇ
ほんとポストだｗ

じゃなくて動画で見ると動きは悪くないね。
やっぱり見た目はアレだけど、方向性はほぼ変わらずって感じだね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:52:56 ID:rKsswj+MO

次期型300万円って本当なの？

本当なら次期型パスだな！

高すぎ！

同じ300万なら他車買うわ！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:01:24 ID:pv0P/OVU0

３００万なら現行のレガGTが買えるからなぁ。
さすがにそこまでは高くならないんじゃね？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:03:50 ID:1najJHKl0

ヨコっちょの映像

インプのＳＴiとゼロヨンあまりかわらないじゃん！！

スゴイ！　スゴイ！！

　　パチパチ！！！！！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:14:37 ID:rKsswj+MO

次期型の値段とスペック情報教えてください。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:18:59 ID:k7ql0tWu0

>>568
ドレドレ？
うｒｌかもん

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:39:03 ID:pv0P/OVU0

>>568
落ち着け、それはS-GTでしかもATだ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:45:49 ID:1najJHKl0

　　　　･･･ｼｮﾎﾞﾝﾇ･･･

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:49:15 ID:pv0P/OVU0

>>572
インテＲとか３５０Ｚよりは速いみたいだからガッカリすんなｗ
ＳＴＩとまともにやろうと思ったら７が出ないとダメだろう

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:58:06 ID:GVc/P/KH0

コスモスポーツの時代から現代まで使えるスポーツカーの歴史は受け継がれている。

スバルやホンダのレーサーレプリカとは、成り立ちが違うでしょ！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:23:03 ID:XTPaa2r30

http://jp.youtube.com/watch?v=xumk_VbvcNM

２戦目。カペラロータリー速過ぎ　ワロタ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:26:05 ID:n7Sc+kYD0

>>554
>アクセラのオーナーズクラブで凄いヒトいっぱいいるね
>
>内装証明全部、総蒼色化したりして。
>こんなクルマ、アクセラだけぢゃね？

同じマツダにロードスターという特濃オタ吸引器がですね…
濃いNA乗りはマジどうかしてる

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:30:37 ID:GWAHKMxm0

>>574
？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 02:16:43 ID:bUCD6gMJ0

>>563
しかしノーマルのアクスポはまだスクープされてないのにマツダやる気あるな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 08:38:14 ID:pIFLMVlWO

ＭＰＳのフリしたフツーノアクセラだったりして

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:46:34 ID:rznXhm4CO

中身が15Cだったら痛いな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:31:24 ID:+YHfmxUq0

15Cでアレだけ走れば凄くないか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:25:02 ID:RtaN4eOn0

そういうふうに見えるだけだよｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:44:15 ID:NYv6E9/B0

あんだけやっといて海外しか売りませんとかだったら笑うしかないなｗｗｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:20:46 ID:myn25clH0

ターボの吸気音してただろｗｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:33:36 ID:B34FMjYB0

ウォッシャーの噴射角度変えたい（ルーフにかからないように少し下向きにしたい）
んだけど、どうやら固定式っぽい。
噴射口変えた人いる？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:36:31 ID:VTwZ1FSk0

固定じゃないよ

ちゃんと調整できる

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:09:24 ID:RtaN4eOn0

>>583
現行MS海苔の俺達にとってはｲｲことだねｗｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:28:41 ID:EEMXCdJv0

ttp://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=31
今月のMotor Fan illustratedにMZR　2.3L　DISI　ターボが登場

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:38:50 ID:D3KlcD7W0

コレは買わないと

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:41:09 ID:GZhpV54+0

>>588
MZR DISIターボエンジンそのものの特集みたいだね。
車体による特性の違いとか載ってるんだろうか。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 08:10:33 ID:5xwYlRYk0

官能的でないといわれてるMZR2.3LDISIターボのエンジン音、オレは
結構気に入ってるんだけど。ホンダの車乗ったことないから井の中の
蛙だが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 10:50:40 ID:BPrFWAcI0

実にマツダらしい実直な四気筒ターボの音で、私は好きですよ。
なんというか「官能的な美しい音」というのとは違うと思うけど、しっかりしたパワーと耐久性を予感させる力強い音だと思います。
純正マフラーだと3000rpmくらいまででハーフスロットルでの低く抑えられた音と、それより上ではっきり踏んだときの盛り上がる音の二面性も気に入っています。
ただ、アイドリングだけはもうちょっと静かにしてほしいかも。
早朝・深夜の住宅街だと、純正マフラーでも意外に響いてちょっと気になります。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:30:59 ID:GjsUUWie0

>>592
え？十分静かだと思うけど・・・あの静かさでも不満て・・・。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:57:46 ID:YVgLr+ia0

うちのも静かだけど、まだ新しいから何とも言えないな。
その内ボリュームが大きくなってくるのか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:20:49 ID:4uYaIZA5O

エンジンかけた最初だけじゃない？
1000回転ぐらいまで落ちてくればそれ程でもないと思う

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 13:34:06 ID:YHzmJTLv0

まぁ音量の感じ方なんて人それぞれだし、
周りの環境によって同じ音でも気になる場合とならない場合があるからなぁ
ただ無印のアクセラに比べたら大きめだね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:46:25 ID:ogaH5pdo0

官能的・・・うーん
ゴルフとかだって結構アイドル時ゴロゴロ言うし、そんなに官能的でもないよ
どこのメーカーの実用エンジンだってそんなもんだよ

前途のホンダだけど、実用エンジンはSOHCで成り立ってるっていうのは凄いと思うね。
今時実用エンジンでさえDOHCが当たり前のご時勢にホンダはSOHCだから駄目なんて聞かない

本当はマツダでもどこでもSOHCで十分だと思うんだけど購買層に文句を言わせないのは大したもんだ
Ｓ2000でも言っていたけどホンダの変態度もマツダの変態度も好きだな

日産の「大排気量ありき」は好きになれんけど

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:10:56 ID:eXpJ6oe20

SOHCでも4バルブでDOHC相当というのがあってだな･･･
まあDOHCなんぞ高回転域でしかほとんど意味がないのでATやらCVTマンセーな今の車はSOHCのほうがいいんだろう

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:26:41 ID:GjsUUWie0

SOHCでもVTECだからその辺の可変バルブでないDOHCと素性は変わらないって事でしょ。
でも色々乗って来て排気量が多いエンジンはやっぱハード的に余裕っていうのかな
余力があるっていうのを感じる。
通常車体が重いとそれを引っ張る為、もしくはスポーツタイプにする為に
排気量UP,馬力UPするんだろうけど、排気量小さくてターボつけて馬力UP
させるような仕様だとやっぱエンジンにかなり負担かかっているような気がするね。
そういう意味ではMZRは排気量＋ターボだけど馬力抑えて燃費もいいから
素性のいいエンジンなのではと思う。静かだしよく回るしねｗ

VTECも高回転型なのに燃費いいっていうのは羨ましいがｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:55:24 ID:sPSTdw9J0

コルベットのOHVとかHEMI系も侮れない。
SVとかでもない限り、今の技術なら何でもOKのような。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:38:57 ID:ogaH5pdo0

アクセラにオデッセイアブソルートのＫ24Ａ積んだら凄く良くなると思う。
当然、パワーやトルクは落ちるけど、別に23Ｓでも十分だからね。
気持ち良さでは良いクルマになるんでなかな？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:09:39 ID:kDmWmyhJ0

20Sか23SにMTがあれば・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:21:41 ID:3LHbyc550

20SのMTがあれば第一候補にあがるけどなぁ

MSアクセラのターボは試乗したが加速が凄すぎて怖いｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:43:01 ID:VwF83mCiO

中古のMSアクセラ買おうか迷い中…走行1,8万キロでコミコミ190万。銀行の審査通ったらここの仲間入りさせて貰います

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:27:39 ID:+qhFvZOo0

>>604
俺も中古MSを買おうかどうか検討中。
19年式で走行3万㌔オーバーで諸経費込み185万だった。
中古を買った人の感想を聞きたいなぁ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:42:32 ID:EPpqn3280

最近信号待ちから発進しようと1速に入れると一発で入らないことが多いんだよね
これって普通？
6月に買ってまだ3000kmちょっとしか走っていないんだけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:07:34 ID:md33mx2U0

もうシンクロいわしたか・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:15:54 ID:ZT5ldN+00

寒いと2速には入りにくいが1速は問題なく入る。
稀に入らないときもクラッチの踏みなおしで入る。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:19:39 ID:DSCk28Kx0

3万キロ走って
1速入り難いって思ったのは冬でかつエンジン温まってない時かな
それ以外はない

2速は季節気温関係なく入り難いなと思うときがある
特にエンジンかけた時は顕著

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 06:59:07 ID:lDK5N2/cO

>>605装備がわからないからなんとも言えないが、それ高くない？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 07:30:22 ID:QHCVkoOjO

>>606
俺もまだ3500キロだけどたまに1速に入りずらい時がある
奥まで入らずに途中で止まる

もうすぐ6ヵ月点検だからギシギシ音と一瞬に見てもらおうと思ってる

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 07:31:50 ID:7w+FIjIv0

うちのはなぜか５速に入り辛いな。
５速で最終減速比も変わるが…関係ないか？
２速も寒いと入りにくいけど、こっちは問題にするほどじゃないかな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:16:14 ID:4SPn2HqeO

俺のは五万越えてるけど、二速が普通に入るようになった～そんなもんなんかね？
購入当時は上手く繋ごうとしても入りにくかったです

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:33:12 ID:ixgrDQ40Q

私も1速に入りにくいことがありますね。
半クラにすると入りますが、なんか嫌ですね。
原因がわかる人いますか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:36:15 ID:O8iRMcQ/0

オレも1速が入り辛いことなんてないな。最近寒くなってきてからは
走り出してから5分ほど2速のゲートの入り口で嫌がられる感じが続く。
暖まってくれば何の問題もなし。ちなみにこの車、個人的には1速→2速
へのシフトチェンジはなるべくすばやく行うほうが2速への入りはご機嫌
な気がする。ちょっともたもたすると引っかかりを感じたりすることが
多い。

>>603
オレも最初はそうだったなー。試乗でこんな加速いらねーよと
思ってAT23Sに手を出しそうになった。あの時そうしなくて良か
ったなとつくづく思ってる。要は乗り方しだいでジェントルな
車にもなれる車なんだからな。そんな乗り方でも十分楽しい車だぞ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:04:17 ID:UpD1A+K+O

そう、そして大人４～５人乗車したときも
ＭＳなら重さを感じずに
ジェントルにクルージングできるのだ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:07:19 ID:E8epi7Zl0

１速に入れるときに引っかかったらクラッチ踏みなおす癖がついてるからあんまり気にならないな･･･
どんだけ神経使っても入らない車もあるんだからその程度は人間が合わせてやったほうが

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:22:17 ID:S+4BuTTB0

新型にはミツビシのSSTみたいのが載ればいいなー

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:31:42 ID:D7LtHnoS0

車重が1.5t越えちゃうよｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:33:59 ID:coz792l4O

>>617
懐かしいなぁ～。
ダブルクラッチかぁ～。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:01:33 ID:Xh/+SgS00

2速が渋いってのはよく聞くし俺のも実際そうだけど、1速、それも停止状態ってのは
あんまし聞いたことないなぁ。
俺のは後期だけど、ミッションに違いは特にないよね？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:05:26 ID:+qhFvZOo0

>>610
装備はHDDナビ付き、アルミホイール、スピーカーBOSE、
といったところなんだけどやっぱり高いかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:48:17 ID:Xh/+SgS00

そんなもんだと思うけどな。
俺も少し前に中古探してたんだけど、相場はその辺だったと思う。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:58:55 ID:lDK5N2/cO

>>622走行３万キロで、車検残が１年ちょっと。高いと思うけどね。カーセンサーとかで比較してみたら？

625 ：606：2008/11/16(日) 13:15:06 ID:EPpqn3280

むしろ2速渋いっていう現象はないんだよね。
シンクロいっちゃってるんだろうか？
そんなに変な運転している気はないんだけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:06:05 ID:+qhFvZOo0

>>624
カーセンサーで調べたけど修復なし同レベルのものは大体同じくらいだったよ
平均して車両価格が179万ぐらい。俺のやつの車両価格は178万でコミコミ185万にしてもらった。
>>623
やっぱこれくらいが妥当な金額ですよね。
それとも俺の交渉が下手だから値下げが甘かったのかなぁ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:25:44 ID:CAAHQMe80

査定では1年1万km走行が基準だっけ？
19年型で3万kmオーバーというと倍ぐらいの過走行車っぽいけど関係無いのかね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:09:18 ID:lDK5N2/cO

>>627正解！目安として１年１万キロだよね。約１年で３万は走り過ぎ。
>>626あと２～３０万位予算ＵＰすれば、1万キロ前後の車あると思うけど。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:44:50 ID:GTdbtjbC0

DCTバージョンが欲しいね。
まあ投資対効果っツー面でマツダがOKしないだろうけど。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:25:44 ID:ZT5ldN+00

>>629
フォードでDCT積んだ車ないのかな。フォーカスとかさ。
あるならそれほど金かけずに持って来れそうな気がする。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:42:25 ID:VdWT/dev0

急激な円高で、新ＭＳを製造して販売して得る利益と
　　　　　　　　　　ＳＴを輸入して販売して得る利益と　‥‥　さてどっち？

製造することで雇用が生まれるので、新ＭＳアクセラは造るべきだと思う

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:46:12 ID:ZgYTZmnr0

今日6ヶ月点検でディーラーに行ったから
せっかくなら新型MPSの情報聞いてくれば良かったな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:50:44 ID:ZT5ldN+00

>>631
フォーカスST輸入しろってんじゃなくて、
DCT（パワーシフトって名前でいいのかな）を流用できんのかな？ってことなんだよ

もちろんMSアクセラは設定してほしいし、DCTも積んでくれたらなーとは思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/11/16(日) 21:30:43 ID:g4uq5hFZ0

ディーラーには新型の情報なんてないよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:40:08 ID:i285dDqB0

ドリカムだかなんだか知らんがややこしいもん積むくらいならMTでいいよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:09:30 ID:13+iHLkX0

>>628
んでもって、そこまできたら
ちょっと頑張って新車だｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:07:00 ID:M4kONkzV0

＞628
MS買うなら新車がいいと思うよ
年式新しいんで、中古があんまし安くないからね
中古買うなら2年後がいいんじゃない？車検前にして手放す人は結構居そうだし

正直高年式の中古車って全くメリットを感じないよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:18:35 ID:E+Sl6Krn0

新型アクセラの画像見て気になって調べたら、
現行マツスピアクセラってシビックRより120kgも重いんだな。
どっちが速いんだ？0-100タイムやラップタイム教えて

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:43:28 ID:2ZTeCUm+0

>>638
誘導
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226566491/

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:01:23 ID:tRVTl6LR0

>>638
シビックタイプRの方が遥かに速いんじゃね？
0～100でもラップタイムでも

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 06:07:28 ID:Wwg416Kg0

ベスモの筑波だと、シビックが7秒台、アクセラが10秒台。
0-100はおそらく似たようなもん。
絶対性能が高いのが欲しい、ってんならシビック買っとけば間違いないよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 07:26:26 ID:Y/YxejZwO

この車の純正でついているタイヤは左右でローテーションしてもいいんでしょうか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 10:45:09 ID:0dHKZ//z0

>>642
ポテンザ050は内側外側の指定はあるんですが方向指定はありません。
なのでホイールについたまま左右でローテーションしても大丈夫ですよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 10:46:26 ID:0dHKZ//z0

MSアクセラでタイムを最優先するなら、タイヤがせめてもう１サイズ幅広、さらにポテンザ050じゃなくてさらにハイグリップのじゃないとこのパワーのFFはつらいでしょう。
足も硬くして、姿勢をしっかり作れるようにしないと、フロントが重たいこの車で鋭い旋回はできないと思う。
シビックRはMSアクセラより軽量な上にワイドな超ハイグリップタイヤで、足も超硬派なんで、サーキットや峠をじゃついていくのも容易じゃないでしょう。
3速で加速できる直線があるなら追いつけるかもしれないけど、シビックRが「流してる」ペースのコーナリングでもMSアクセラは頑張ってる感じになります。
ただ、シビックRで車が「流してる」ペースでもフツーの人のドライバーは「結構必死」で走ってると思う…。（私はそうでした）
乗り心地の評価は人によって異なるようですが、試乗した限りは少なくともMSアクセラよりははるかに硬派でありました。

0-100加速でMSアクセラの数値が精彩を欠くのは、この幅のポテンザ050でも大きくホイールスピンしないように1速2速が大幅トルク制限されているのも要因だと思います。
1速から順にフル加速をしてみても4速くらいまであんまり加速感が変わらなくて、相対的に1速2速が遅く感じませんか。
発進じゃなくて追い越しや合流で使の加速とか、高速道路の追い越しで使う加速は爽快ですね。
3速だと2000rpmくらいから、体感では緩やかに感じる加速でも力感があって気分いい。低い回転域から息が長く力強い加速を楽しめます。
欲をいえば冒頭で書いたように、タイヤだけもうひとふんばり…と言いたいとこですが、庶民としてはこのくらいがコスト的にありがたいです。
純正サイズは中途半端で銘柄の自由度は少ないけど、225幅とか235幅になると価格跳ね上がりますから。
もともと禁欲的に研ぎ澄ませてタイム最優先っていう性格じゃないから、ドライバーの好みや事情で、もっとマイルドなタイヤやリーズナブルなタイヤでもそう変じゃないですし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:24:50 ID:v1wC+krR0

3行で頼む

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:03:09 ID:lWDOy6A90

子供と自転車でD行ってきた
お菓子もらえたｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:56:59 ID:gc1zxvM+O

峠やサーキットをカリカリ走りたいならシビックＲ、
家族を乗せることが多かったり街乗りがメインならＭＳがいいと思うよ。
同じハイパワーFFと言っても性格が違う。
シビックＲは試乗してみるといい、相当なガチ足だから。
オレはそのガチ足がたまらなくダメだった…。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 14:09:38 ID:a2ZZHpLz0

まあ、アシは換えればなんとでもなる。
タイプＲは唯一無二の存在だよ
エボ･インプより車の素の性能で勝る

なんたって昔乗ってたからな
でもＭＳアクセラもｽﾊﾞﾗｼｲよ

なんたって240ﾏｿ。
ヴィッツターボやコルトターボと大して変わらないコストパフォーマンス

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:44:08 ID:WDBzJ6aF0

次期型もぜひこの価格を維持してほしい

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:06:49 ID:GVzTtdu90

自分のMSもオイルが温まるまでは2速が渋い時がたまにあります。
こんな時は無理せずって感じですね。
周りにフェラーリ512TR乗りが居ますが、30分程度暖気してからでないと2速が渋い
そうです。
急いでいる時は1速→3速って事も有るとか。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:21:18 ID:nkuZsG5x0

車はローンとか組んでまで買うもんじゃないと
個人的に思っている。

年収の１／３が、無理なく維持できる目安とか
どっかで聞いた気がするが、それはさすがに無理ですがｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:29:56 ID:0smIi8+U0

つーか年収の1/3で新車が買えないやつのほうが多い気がするぞ
いつの時代のたわ言だよ･･･

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:35:57 ID:2Ecuj56F0

それだとヴィッツぐらいしか買えねぇｗ
車としちゃ十分なんだけどね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:42:16 ID:bgjN2dTX0

俺は新車の軽すら買えない

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:59:58 ID:eClkd4/10

車検切れ中古車が出てくればオールペンする強者が出てきそうだな。黄系や緑系とか。
オールペンじゃないが勝青色アクスポのフロント周りをMSにしてるのを観た。ｶｺﾖｶｯﾀ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:43:20 ID:WH8arA1Q0

スポコンブームもとっくに過ぎてるし景気悪くなる一方だし派手な色にオールペンするやつなんてほとんど居ないと思う

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:08:26 ID:cXSIZdpO0

>639
なつかしいなぁ
バイクだけど俺が出した記録が同一車種でまだ破られてないのがなんだかうれしい＾＾

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:25:50 ID:f5TkCsGc0

この車のいいところは街乗りでも高速でも峠でもイージーに走れるところかな。
一つ上のギアでマッタリ走っても余裕で加速するし。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:47:07 ID:VS7RwgkG0

アクセル踏むと走り出す、マジで。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 07:02:14 ID:1miLAo4j0

>>659
クラッチ壊れてるんじゃね？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:42:09 ID:K4GOLJil0

>>659
ちょっと感動。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:35:10 ID:vkL/Z+4u0

次のはAT免許で乗れるようになるってさ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:27:54 ID:Vs84djgmO

>>659
ティーダおすすめ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:11:22 ID:w3p3m3y20

ティーダそろそろ飽きたから他車薦めたいんだが何がいいかな？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:22:44 ID:EIvf253G0

免許取立てですが、MSアクセラを購入し運転技術をみがきたいと考えています。
先輩の方々、初心者にMSアクセラお薦めできますか？

加速が凄いということは、急速発進になり易いのでしょうか？
教習場のときは、回転数高めで発進していました。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:52:07 ID:iH8x/pL40

>>665
回転数高めに発進してもアクセル全開にしない限り危なくはないけど
一速の横にバックがあるからギアの入れ間違いさえ気をつければ問題ないと思う。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:06:34 ID:ePJE4k4c0

問題なしだね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:13:36 ID:K4GOLJil0

初心者なら15Cにしとけと言いたいが、多分言っても聞かないだろｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:26:07 ID:nU2GLwJ50

665がもし若いのなら、いきなりＭＳに乗るのは人生の楽しみを減らすこと
になりそうな気がする。学生の時はオンボロ中古で乗りつぶすまで乗り回し、
社会人になって少しずつ車のランクをアップしていくような車の乗り方を
すると、車人生がもっと充実すると思うんだが。

いきなりＭＳに乗ると、ＭＳの良さを肌で感じることはできないよな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:28:44 ID:5LW2yDxH0

好きなの乗ったら良いじゃない

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:56:59 ID:MQS4BKHd0

結婚したら好きなの乗れなくなる場合もあるしね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:12:11 ID:IL5+BxIv0

内燃機関を"楽しむため"の最後の車としても、どうぞｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:16:04 ID:Vs84djgmO

学生、新社会人には前期23Sの5MTおすすめ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:17:13 ID:HqPkprSnO

心配なのは運転技術なんかより
自制心

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:39:35 ID:CG2NKuqqO

俺19の大学生でMSアクセラ乗ってるけど、良いと思うよ。

夜走りにも行けるし、友達とか彼女乗せても問題ないし。

運転の練習ってのは、自分の心持ちとか、
やりたいことにもよると思うからなんとも言えないけど。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:03:29 ID:KhPElkCgO

15Cのあのメッシュのフロントグリルは人気ないな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:28:59 ID:tXgPzgan0

運転技術磨く車じゃなくて
磨いてから乗ったほうがいい部類の車じゃないかと思うが

個人的には軽とか1000ccクラスに2年くらい乗って慣れきってから乗り換えると
楽しみと驚きが味わえると思う

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:57:24 ID:SnZlVIlzO

↑に同意
車は便利で楽しい、MSアクセラなら尚更だけど、常に責任が伴うよね。
技術を磨きたいとか、かっこつけの為だけにわざわざ変態FFを選ぶなら考え直した方がよくないか？
ベタ踏み数秒で一般道ならほとんどお縄な車は、あんまり薦めたく無いな。結構デカイし。
余計なお世話かも知れないけど、まずは馬力はないけど、楽しくて小回りきいて安全装備が充実した車で修行するのはどうですか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:00:02 ID:YcWbs2vZ0

1300→2300→2300ターボとパワーを上げてきたが、
さすがにこれ以上の加速は必要無いからなぁ。
次の車でパワーを落とすことができるかどうか。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:12:56 ID:Rcp+y6G00

初心者でもいいんじゃないの。
言うほど限界もそんなに高い車じゃないし。おいらは元スバリストで２８０PS・AWDからの乗換えだったから、逆に楽しめたけどね。
個人的に軽とかで大味な運転して限界超えて事故るより、アクセルブレーキ操作の些細な感覚が身についてスキルアップするような気がする。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:13:01 ID:OVOuSm3s0

ロードスターでいいじゃない
先に乗っておけばよかったなとちょっと後悔してる
結婚したら2シーターはほぼ無理だろうし

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:26:46 ID:skHxqTvi0

ロスショーのアクセラ画像来たな・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:02:24 ID:NgPG+Q/30

運転技術を磨きたいならFRが良いよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:32:39 ID:yLZA4vpn0

スイフトスポーツまじおすすめ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:33:21 ID:+ZQs+KrS0

グリップの一番高い所を使い切るって事は駆動方式に関係ないんだよ。
だからドライビングの練習するのにFRがいいっていったの、誰が言ったか知らないけれども関係ないんだよ。FFだろうが、FRだろうが。
って某レーサーが言ってたよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:45:43 ID:dEaAHBx60

>>679
排気量経歴が同じ仲間発見。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:51:04 ID:CKEtoYQO0

日本で走ってる車の８割はＦＦじゃねぇ？
将来乗る車の８割がＦＦなんだから‥‥若いうちにじゃじゃ馬ＦＦを経験しとくのは、理想的ジャン

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:52:57 ID:NgPG+Q/30

そうじゃなくてね、ＦＲが良いんだよ
グリップの一番高いところ以上を使った運転が上手くなるんだよ
オーバーステアを使えると運転が上手くなるよ

グリップの限界を使うのと、運転技術を磨くのは別だよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:57:26 ID:qECujx7kO

乗りたい車に乗ればいい。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:02:33 ID:U21gFt1y0

FF・FR関係なく
DSCだの親切技術てんこ盛りの車はやっぱ技術磨くって意味ではどうかと思う
技術を磨きたいってのならプリミティブな車に乗ったほうがいいよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:09:06 ID:5LW2yDxH0

本人放って置いてドンドン高いところに話が

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:16:03 ID:R9dcRyQoO

アイスバーンが１年の半分くらいある北海道で
ＭＴのＦＲに乗り続けた奴はやっぱ運転うまいと思うな。
ジェントルの中にスパルタンな一面を持ち、
ＣＰの高いクルマといったらＭＳしか無かった。
前の初期型インプは1500回転なんて前に進まなかったよｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:25:04 ID:CKEtoYQO0

>>688
ＦＲでリアをｽﾗｲﾄﾞさせた時のステアリングの切り方とかは自然に身に付くケド
それって、ＦＦで役に立つのか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:00:30 ID:9dqDOVEm0

>>688
それよりMRの方が良いよ。
運転技術を磨きたきゃカートで遊んでんのが一番だな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:46:17 ID:uPfwFZNQ0

俺は初心者でSW20のMR2（ターボ）乗ってた。
事故はしなかったが、運転に慣れるまで何かと苦労したなぁ…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:55:13 ID:xrG1rvugO

やっぱ上手い奴は何を転がしても上手いんだと思う。これどうやるんだろ？サイド引く？
http://m.youtube.com/watch?v=EA2rMQbx3II&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON
折れが転がせるのは嫁の乳首くらいだなorz

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:59:20 ID:xrG1rvugO

ｽﾏｿ、間違えました。
ようつべで凄腕ジムカーナでぐぐってみてください。
ダメダメだから寝ます。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 07:23:43 ID:0L0OHDIiO

>>643
ありがとう。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 09:38:21 ID:EKBIWtCC0

2シーターは、確かに結婚前に1度は乗っておくべきだったと今思うわ。。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 09:59:20 ID:Bo1MmzRM0

>>697
後ろタイヤわざと坊主なんじゃね、サイドは引いてるかもね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:01:28 ID:wuaOUusT0

終わってる話題だけど、若いうちは車本体に金かけるより
車で何処かで行くことに金かけた方がいいよ。
大きなお世話かも知れんけどね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:34:39 ID:MPULxXXvO

2シーター？
後部座席外してロールバー組んで陸運局に持ち込めばアクセラの2シーター仕様の出来上がりだねｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:08:40 ID:V96mW929O

ついでに後のドアは溶接しちまえ･∀・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:39:02 ID:OdTv9/Gd0

１台目：学生時に親戚からもらったオンボロFR（初めての愛車）→社会人２年目まで乗りつぶす
２台目：趣味に走ったMRオープン→結婚してヨメに文句言われる（ｹｺｰﾝ前は言わなかったくせに）
３台目：ＭＳアクセラ（←今ココ）

乗りやすかったのはやっぱりFR。
乗ってて面白かったのはMRオープン。
変態だと思うのはＭＳアクセラｗ

あと、乗れなくなる前に直列６気筒とか乗っとくと良いと思うよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:26:23 ID:xrG1rvugO

やっぱり滑らかなんですかね？タスカンとか変態クーペに一度でいいから乗ってみたいですね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:21:00 ID:BMPebRyz0

そういえばＭＳアクセラのジムカーナ動画もあったな。
それなりにテールは流れてるけど、やっぱり重さがあるから
ジムカーナには向かない感じか。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:17:28 ID:pCZ6GFOgO

リジッドのおっさんのＭＳは
確かに重たく感じるな。
コーナリングに重点を置かれてないから
ジムカーナには向かないべ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:28:03 ID:/5GPydHK0

不況のあおりで金策尽きたのかな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/328227/blog/11073550/

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:04:52 ID:fCXHYf8t0

つかエンジンマウントなんて売る価値あるのか？
あれはエンジンの脱着料がほとんどだろうに

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:15:29 ID:pCZ6GFOgO

もう一台ＭＳ買えるくらい金かかっとるなｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:43:22 ID:kwfO1r1N0

つーかこの気違いみたいなクルマと「営業車」がどう関係するのか全くわからんのだが、
俺に誰か翻訳して教えてくれ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:53:15 ID:8nGN7/xD0

>>711
想像だが、会社から営業車費用みたいな金を貰ってるんだと思う
あんまり営業車として相応しくないなら金払わないとか金返せとかそんな話じゃないかと

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:53:36 ID:WXfZNN5q0

この営業者でコーナーで突っ込んだのか?

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:43:40 ID:YbHR0X550

営業者と言うなの言い訳にしか聞こえないな。
実際金が無いんだろコイツ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 02:09:58 ID:qnSv6DE50

社用車として借り上げてる形なんじゃね。
>>712が言うような金もらって。

改造しすぎで見咎められたと。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 05:57:14 ID:C9ERzBlC0

自営の親父の会社で共同購入したとか書いてあるし、
結局ボンボンなのね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 07:14:08 ID:MdsW6SB/0

>>707
んなことないよ。ステアの切り始めに少し重さを見せるけどアクセルでｶﾞﾝｶﾞﾝに向き変えれるし
エンジンの低速パワーの力強さも手伝って速く走らせることができるよ
速く走らせようとするとそれなりに腕を要求してくるクルマだけど、決して直線番長なんかじゃないと思うんだけどね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 08:47:27 ID:64v12t+Q0

おまえらそれこそ好きにさせてやれよｗ

車好きなんて自己満足の世界だろ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:06:35 ID:8duwu6aUO

俺もそうおも
今時貴重だろ、若い車好き
なんで歓迎しねんだよw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:29:23 ID:IBFpxak60

嫉妬じゃん。
あの外観のセンスは俺的には無しだけど
それこそ好みの問題だしな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:47:42 ID:kkhUMTAh0

こんなんで営業に来られたら出入り禁止だな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:12:47 ID:Wv/CaJvr0

665です。
MS購入したいと思います。
レス下さった方、ありがとうございます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:51:16 ID:4SsGnK2r0

>>722
で、結局誰のレスが一番役に立ったのwww?

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:01:33 ID:7Oal/5Ca0

欲しいって思ったもの買うのが一番だ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:15:14 ID:bqThxVlW0

>>722
免許取立てで高性能車に乗ってあの世に出発するケースが少なくないからオススメしないが
自制心を持って街の仲間たちにお世話にはなってもいいけど、人を巻き込まないようにしてね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:15:20 ID:2JvEGOPP0

多分、俺の中ではＳ2000で決まってたのかもしれないね。

でもエボも好きだし、正反対のクルマで実用性低いし。

誰のカキコより、ほとんどの住人がおちょくらずにＳ2000って言った事で決めた。

写真はイマイチだが、実車はとても美しく一度は所有してみたかった。。

とりあえず標準の色は白でタンの革シート以外決めてない。

新車ならホイール換えるだけで羽無しが一番美しい

もし中古だったらスプーンか戸田で2.4Ｌにするかも。

決まったらまた来ます。。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:54:52 ID:5CNDPjdi0

S2000の話題なんてどっかに出てきたっけか？
誤爆？(・∀・;

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:28:55 ID:T5J+cGyEO

おもいっきり積雪した。
インプからの乗り換えなので少々不安があったが、
全く問題なくアイスバーンも走れたな。
あとはアホほど雪が降ったときに亀にならないかだけだな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:49:01 ID:YEWltDld0

【2008LAオートショー】マツダ、新型「MAZDA3」セダンを発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2008la/20081120_38148.html

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:58:24 ID:oykOOesE0

>>729
正直この笑顔はキモいと思う
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/148/html/mazda02.jpg.html

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:04:52 ID:QAZNElpD0

>>730
葬式には乗り付けられないよね。
もっとフォーマルな感じがいいのにな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:11:56 ID:Gc9roZMk0

霊柩車じゃあるまいし

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:12:21 ID:KA7CQ2Li0

>>731
なんと言うしょうもない心配ｗ
よくそんな発想が出るな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:24:50 ID:PeRQrx/K0

>>730に白いナンバーを付けたの想像すると萎えるな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:26:49 ID:QAZNElpD0

笑い顔に出っ歯だよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:52:25 ID:di6O2b9IO

目が怖いな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:55:47 ID:EtLdhqQ30

あれと擬装された次期MSとが結びつかんぞ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:08:13 ID:QAZNElpD0

>>737
じゅうぶん結びつくけど。
http://www.motorauthority.com/gallery/2010-mazda3-mps-mazdaspeed-spy-shots/2010-mazda-3-mps-spy-shots-oct-007.html

グリル開口部下のラインに沿った格子がバームクーヘンみたい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:08:21 ID:/6zL2P7QO

いっそ擬装のまま出してくれ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:13:34 ID:ynIdhY5G0

濃色ならばなんとか見れるかも…
フォトショで色変えてくれ＞職人

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:32:47 ID:qIg/KQwhP

この顔じゃ…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:36:04 ID:qIg/KQwhP

http://www.carview.co.jp/lams/2008/take_car/mazda_3/default.asp
別の角度

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/11/20(木) 23:46:07 ID:LFOrbPZi0

強化エンジンマウントって簡単に交換できんのね。
べつもんの車になったよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:38:20 ID:KTJ0HRn40

MS海苔に質問

軽量ホイールに変えたときブースト圧のあがり方が変わるとかある？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:35:11 ID:fC57e2VK0

まあブースト上がった気分にはなれるかも・・・(？)

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:00:25 ID:Fyf7Icml0

Mazda 3 Sedan 壁紙
http://www.netcarshow.com/mazda/2010-3_sedan/

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:46:31 ID:fC57e2VK0

セダン見る限り現行のがカッコいい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:09:29 ID:0XHmXi/00

窓の形状があんまり変ってないな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:41:56 ID:qOSiUyt3O

アレならアテンザのがいいやってなりそうだな…

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:03:03 ID:JqZfci770

ケツがアテと同じように見えるなぁ･･･

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:56:04 ID:FZqbEO8d0

アテンザ圧縮しましたって形だもんなあ。
ビアンテとかもそうだけど、MPVより縦横比で縦長の車はあのフォグデザインはだめだろ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:21:13 ID:LktNP+KB0

新型の外観はフロントがプチ8。リアがプチアテンザって感じに思える。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:04:42 ID:/X2nG90s0

今回のアテンザとの対比については
こっちの方がバランス取れてる気がする。
フォグとか細かいところはあまり眼中に無い。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:57:30 ID:AjHoYoWL0

一言、グリルレス最高

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:40:53 ID:UzKYDuWe0

オートエクゼがどう弄くるか結構楽しみ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 14:55:04 ID:LclmNJOG0

ダクト（多分ダミーだろうけど）が付くなら現行の方がいいや
顔以外はそんなに変わってない？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:20:15 ID:P8BgRIZZO

今日MSアクセラハンコ押してきた
今年中に納車されるか微妙

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:33:57 ID:tUW1IqYK0

>>756
おめ。
新型のＭＳが出そうなのに決めたんだねぇ。
俺は新型は出ないと思って決めた口なんだけど、
新型よりも現行を選んだ理由はどこにあったのかな？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:35:49 ID:tUW1IqYK0

>>757の間違いだった；

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:53:38 ID:5p9agvGLO

>>757
オメ
俺も今日MSアクセラに決めて判子押してきた、中古だけど。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:29:36 ID:PkTohof60

新型MSって来年のいつごろ登場なんだっけ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:34:08 ID:p1oybW450

アテンザはまだだからな。どうなるんだろね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:35:40 ID:I4RSvnGt0

新型アクセラは来年だとしても、MSまで来年出るだろうか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:41:25 ID:7kelh+oE0

デミオの出来の良さを見て、新型を楽しみにしてたんだけど‥‥
現行ＭＳを契約「してきますw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:46:54 ID:ocucx5ZM0

俺は>>757じゃないけどボンネットにダクトが無いのが購入の決め手の一つだった。
新型MS買うぐらいならS-GTか中古のSTIを買うよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:20:21 ID:503E/EAn0

ノ
おれもー
穴あきボンネットなら買わなかったな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:46:49 ID:1GcrKX0s0

>ボンネットにダクトが無いのが購入の決め手
>S-GTか中古のSTIを買うよ

頭大丈夫か？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:49:23 ID:wCkZ8J4q0

>>767
穴空いてるMSは最悪だから、同じ穴空きでまだマシなS-GTやSTIにするって意味だろ…もう少し文章読めよ
穴無し>>>>穴空きインプ>穴空きMSアクセラってことだろう

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:51:06 ID:1GcrKX0s0

そんなのどこから読めるんだよ。
あの2行の。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:10:41 ID:igvW2hnC0

>>769
「ぐらいなら」ってとこかな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:10:57 ID:Mduznq2U0

俺は読めたけど？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:18:24 ID:HM2o99BA0

私は読めなかった…。
S-GTもSTiも穴あいてるよ？と突っ込むとこでした。

ちなみに私も現行ＭＳの、性能に比しておとなしい顔は好きです。
ボンネットに冷却用の穴あいている車は高性能のアピールがくどい気がして。
ＭＳアクセラの顔つきは、割合に穏やかながら、微妙に高性能っぽいガオー顔に見えるのは、
バンパー開口部やグリルが標準モデルより大きいからでしょうかね。

最初にこのエンジンのインタークーラーみたとき、上置きでボンネット穴なくて冷えるの？とセールスマンに聞いたっけ。
ボンネット開けてくれたのもセールス氏だったこともあり、ボンネット裏のグリルからのダクトに気がつかなかったんですよね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:48:24 ID:zqpM8BGE0

>>769
楽勝で読み取れたけど、別に自慢するようなことじゃないわな。
ブーメランになっちゃうから「頭大丈夫か？」なんて
煽り文句あんまり言わない方がいいよｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:52:49 ID:aYRzik8a0

>>760
オメ
MSに変わりはないョ
大事に乗れｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:59:14 ID:1GcrKX0s0

あれで読めるって奴、頭大丈夫か？
都合の良いように解釈してるだけだろうが。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:10:52 ID:5Irsyc/V0

何が優先順位なのか分らん

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:15:39 ID:ptY4L8HiO

>>727

ランエボⅩの前スレの人の誤爆と思われ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:27:49 ID:Y6L01Ahi0

>>775
オマエが物凄く馬鹿なのはよくわかった

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:39:40 ID:z6fAvYCr0

普通に読み取れるだろ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:01:33 ID:/eZDMCF70

開口部が気に食わんな、新型
現行ステップワゴンを「口裂け女だ！」と馬鹿にしまくった手前

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:39:09 ID:r1Q0rUSr0

フロントガラス下部のコトコト音が再発したよ！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:49:54 ID:iEEpbBi2O

ああ、オレもギシギシ音がするよ。
ＭＳはフロントにタワーバーもどき入れて剛性上げてるから、なんかその辺りに影響でるんだろな。
もう仕様だと思うしかないのか…。
真珠白ＭＳにブロンズ色ホイール入れた。
思わずニヤケるほどｶｺｲｲｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:03:54 ID:vdcohMDn0

>>781
商品対策されたワイパーカウルが出てます。
早く寺に行って換えるべし。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:04:10 ID:YAwuLXnQ0

>>775
ボンネット穴がないから現行ＭＳを買った
穴があるならそんなに好きじゃなくてもＭＳじゃなくインプを買うってことだろ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:10:26 ID:IOOxurr90

要するにMSの売りって穴無しだけって事ですね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:27:00 ID:b6sC9XFD0

今日店舗が小さい某カーショップで冬タイヤの見積もりをしてもらった。
タイヤ：グッドイヤー　アイスナビZEA　205/50-R17
ホイール：メーカー名忘れたけど見た目は安そうではなかった
ホイールナット：同上
ホイールセットの工賃込みで128300円だったけど安いのかな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:42:35 ID:Dgow6WJ+0

>>786
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/ma_7104/s1=17/s2=205/s3=50/

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:51:31 ID:b6sC9XFD0

価格混むの最安値出してる店舗を信頼性等はあんまり信じない方がｲｲと偉い人が言っていた

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:06:22 ID:maWF8h/xO

>>786
俺はピット院で
アイスガードの18インチ、スタッドレスタイヤのみで12万だった

安い方なんじゃね？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:11:50 ID:89pERNMw0

2回対処してもらったけど、カタカタ音しだしたから諦めた

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:26:13 ID:Mm9FnvGQ0

>>783
9月に新車で買ったのにカタカタ言ったんだが、対策された部品なんて無いんじゃないの？
緩衝材入れてもらって言わなくなったけどへたって来たらまた言うだろ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:42:27 ID:kgAOI3mG0

>>789
アイスガード（iG20）を純正ホイルに履かせて、タイヤ代・バランス&工賃で約 95kだったよ。
4407と表記されていたが気にしてない...

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:38:46 ID:qt/kGs3M0

>>792
それ07年の11月製造品だね。
俺は嫌だなぁ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/11/23(日) 12:09:50 ID:5DbROC9/0

ワイパーカウルの異音は自分ではずして、爪を全部折って両面テープで
固定しちゃえばならなくなるよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:59:10 ID:DyXHfDmf0

溝あるスタッドレスさえあれば雪道なんて後は自分の腕次第

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:10:31 ID:qt/kGs3M0

>>795
うぉっかっけぇ漢だ惚れたアッー

797 ：まつだっこ：2008/11/23(日) 15:44:59 ID:Rs03aw37O

最近マフラーから白い粉みたいなものが出るんだけど何だろう？LLCかと思ったけど減りはありません。心配です。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:33:05 ID:02Yet8ep0

白い粉だって？
ペロッ　これは……青酸カリ！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:19:34 ID:j+2nLe4rO

>>797
黒い粉みたいなものなら良く出るけど、まさか水蒸気と勘違いしてないよね？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:22:04 ID:Uv1CUr8S0

おまえらｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:54:12 ID:U62yLqCd0

折れも今年6月納車だが最近寒くなってからワイパーカウルの異音が
益々酷くなってきた。半年点検で対策してもらうつもりだけど根本的には
直りそうにないね…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:33:16 ID:02Yet8ep0

自分でやって緩衝材思う存分突っ込めば大丈夫そうだけど
皆ディーラーで対応してもらってるのかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:25:56 ID:A3mCUT9iO

今日、晴れてＭＳ納車（ＭＣ前の中古だけど）
で質問なんだけど、家に帰って取説読んだら、記載されてないんだけど、燃料のＥランプの点灯は残り何リッターで点灯するの？
Ｄに聞けってのは無しでお願いします。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:44:44 ID:uYR52bBl0

ランプ付いたら給油して、何リッター入ったかで分かるべ？
一度やってみそ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:49:40 ID:yr1mJzSG0

>>803
11?じゃなかった？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:50:15 ID:yr1mJzSG0

㍑でなかった

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:57:13 ID:QRq5xLpu0

>>803
確か点灯してから高速SA一個分走れるようになっているはず。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:09:06 ID:02Yet8ep0

「どの車も大抵点灯してから１００ｋｍくらは走れるようになってる」
と聞いたことあるなぁ。
805が言うように残り１１リットルで点灯するなら、燃費9km/Lで
９９ｋｍ走れる計算になるから、大体あってるのかも。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:09:11 ID:Uboq0Q2p0

>Ｄに聞けってのは無しでお願いします。
何様ｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:26:06 ID:A3mCUT9iO

>>804->>808どーもです！>>809必ずお前みたいなのが出て来るから書いたんだよ。ってか、いいじゃん判らないならスルーしてくれて。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:44:02 ID:Uboq0Q2p0

さすが携帯様、それだけ不快な長文書ける癖にGoogleで「アクセラ　燃料　警告」とは書けないんですね＾＾
「SAGE」（笑）

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:49:23 ID:skeb46mKO

携帯やったらアカンのかい？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:59:57 ID:bx2PxKhIO

いやいや、様付けしてくれるんだから遜ってくれてるんだよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:18:09 ID:k2wRaB7p0

携帯様って書きたいだけだろ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:45:18 ID:wwB6S0ES0

>>811
不快な長文はどっちだかｗｗ
とりあえずカラミがウザイ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:49:57 ID:nPza5rkDO

ほんと耐性ないなここの奴ら…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:22:28 ID:SXqtL9dS0

変態ですから！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:06:30 ID:q/OIoKQrO

今日高速でうにゃにゃキロ出してみたけど凄いなw
路面がボコボコで怖かった

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:23:47 ID:dPgWSRaX0

ｳﾆｬﾆｬ → 4i7i7 → 41717キロ･･･

重力振り切るな･･･ｺﾞｸﾘ･･･

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:41:32 ID:1qPs0wHd0

新型MS楽しみだねぇ。現行最終型海苔としてMSが続いてくれることが嬉しい。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:11:58 ID:MJ4/Q57m0

性能はアップしそうだが見た目はカッコ悪くなりそうなので
現行型乗りも安心ｗ＞新MS

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:33:29 ID:5+5yl6QK0

ＭＳデミオ　カモ～ん！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:49:49 ID:An4Jme7M0

エアインテークがあって、先代とガラッと見た目を変えるから、先代ユーザも、新型ユーザも
納得できるモデルチェンジになりそう。っつーかなって欲しいな。

ただ新型セダンは2500載っかるみたいだから、MSもA/R小さ目かロープレッシャー系で、馬力
据え置き排気量アップ（2500化）ってのはありそうな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:30:03 ID:PLFty33f0

>>823
だからエンジンは現行2.3Lのキャリーオーバーだと何度言えば。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:38:06 ID:An4Jme7M0

どっかに2300のままって記事あったの？
擬装スクープぐらいしか見たことなかったんだな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:43:53 ID:1qPs0wHd0

>>823
もともと数出ないエンジンだし新規で2.5ターボは無いと思うな。
開発するならVWに対抗して小排気量（1.4～2.0）ターボでしょ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:14:19 ID:Kgnj0nh30

なんの為に2.5Ｌ新規開発したと思ってるの。
積むに決まってるだろ。
但しターボは現行の可能性もある。
しかし実際はターボ追加したってそんなにコストかからない。
ショップやプライベーターでって出来る位だからね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:15:34 ID:CSenr+1oO

2Lターボなら欲しい。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:34:27 ID:vRf+ABKj0

今日修理でMSをマツダに預け20Sが代車で来たが意外とパワーあるのね。
ステアリングを左右に切った時軽すぎてちょっと怖いな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:41:29 ID:THyDBCaM0

代車の2.0Lで遊んだことあるあるｗ
ブレーキ弱い＋姿勢制御しない、ので自分のとは別の遊び方に

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:02:08 ID:1qPs0wHd0

MS以外は電動油圧だしな＞パワステ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:02:05 ID:0tcQnYZU0

純正と同じサイズ（215 45R18）のスタッドレスに履き替えたら、急に足回りが固くなった。

扁平率の高いスタッドレス履くの初めてだけど、こんなもん…？

一応、週末に空気圧確認してこようと思う。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:22:41 ID:OpWHCeZo0

ホイールの差じゃなくて？タイヤの銘柄は？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:23:30 ID:3FAz/elb0

>>832
俺のはそんなことないけどなぁ
17インチにインチダウンしたら軽くなってすごく快適になったけど。。

扁平率が高い？？同じサイズでしょ？
それからMSアクセラは前期と後期でサス違うしな。
それにもよるかな。どっち？

835 ：832：2008/11/24(月) 22:29:04 ID:0tcQnYZU0

◎ホイール → 純正18インチ高輝度ホイール。オクで新古品が買えた。
◎タイヤ → ブリヂストン REV02 215/45R18。
◎車両 → 今年2月のマイチェン後の現行品（欧州仕様のアシ？）。

やっぱり空気圧でしょうかね…？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:34:15 ID:dPgWSRaX0

>>832
純正ホイールに同サイズのブリザック履かせてるけど
乗り心地はぜんぜん問題ないけどなあ
グリップは夏タイヤと天地の差だからギリギリまで変えたくないけど

業者にはめかえ頼むと空気圧3kとか平気で入れてくるからたぶんそれじゃね？

837 ：832：2008/11/24(月) 22:49:46 ID:0tcQnYZU0

>>836
Ｔhanks…!

確かめてみる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:06:17 ID:q/OIoKQrO

>>836
グリップの差はヒドいね
俺はアイスガードに変えたけどズルズルすべる
前輪より後輪が滑ってる様に感じたけど何でかね？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:47:39 ID:dPgWSRaX0

荷重が乗ってないからじゃない？
実際滑ってなくてもグニャっとよれるから滑ってるように感じるときもある

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 13:38:02 ID:2eOgD9hNO

>>827
別にショップチューンを否定する訳じゃないけど、
メーカー純正と社外ポン付けターボを同列に語るなよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 14:32:55 ID:9lgtVxSw0

>>840
いや、正直あまり変わらないと思うぞ
ヴィッツターボであれコルトターボであれ、ポン付けに若干の熱対策とECUを付けた程度
それはマークＸ・Ｓ/ＣやクラウンＳ/Ｃでも同じ

ＭＳアクセラはハンドル切れ角にスロットル開度をリンクさせたりして、凝っている方だ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 14:38:46 ID:2eOgD9hNO

うーん、機構上はそうかもしれんが…
この場合要点になるのは開発コストだと思うんだが、
ショップのそれとメーカーのそれも、同程度なのか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 14:45:22 ID:jfitghHI0

耐久性やら検証コストやらかかるコストは全然違うでしょ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 17:11:55 ID:9lgtVxSw0

あまり熱気持つと只のアンチと思われそうだが、違うからネ

開発コストって言っても既成のＴ/ＣやＳ/Ｃを組み合わせてるし、耐久性や検証コストと
言ってもノーマルの30％増程度でしょう。加給圧も0.4程度だし(ＭＳアクセラは別)
この程度なら代一期ターボブームの頃と大差ないから既にメーカー側のデータもあるし、強度計算内の筈

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 17:35:22 ID:amDq6tKg0

自分でいじっといてなんだこいつは！

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/328227/blog/11151666/

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 17:47:38 ID:9lgtVxSw0

型式＝アクセラスーパーチャージャーって書いてあるぞ

金色のＭマーク、田舎臭え～

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 17:52:24 ID:dWfglDxa0

車高調なんてノーマルに近いぐらいに上げたら良いのに

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:17:11 ID:DNVyMARe0

みんカラ()笑って痛いやつしか居ないのは何故だろう？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:34:24 ID:cwdYK3Dj0

まだフルノーマルだけど足は変えたいな
といっても現状でFバンパーするし
特にバンパー下の左右にある樹脂のやつ
あれ車を前から止めたら、車止めにヒットする時が結構あるんだよなぁ
とても現状より下げる気になれん

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:38:38 ID:gShlAqo30

新アクセラ5ドア画像来ましたな
http://response.jp/issue/2008/1125/article116947_1.html

まあ予想通りと言えば予想通りな顔
http://response.jp/issue/2008/1125/article116947_1.images/203110.html

ケツは思ったよりいいかな？
http://response.jp/issue/2008/1125/article116947_1.images/203112.html

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:51:59 ID:Kz3dVrYZ0

それほど変化ない感じだね。
正常進化ってとこでしょうか？
グリルレスになったのと、ヘッドライト、テールライトユニットが変わったぐらい？

あとはエンジンがどれだけ良くなってるかだね～
セダンより好印象

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:33:28 ID:+V13ImXq0

Mazda 3
http://www.netcarshow.com/mazda/2010-3/

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:19:24 ID:BoM+X6qf0

ケツがだいぶスッキリしたような気がするね。
俺は悪くないと思う

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:20:11 ID:CuhgSTopO

んな事忘れて踊ろうじゃないか！そそれそれー。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:24:07 ID:97aK4+kt0

>>853
ナンバー周りがしゃくれてゴタゴタしてるのが残念だな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:38:47 ID:TczFcvxl0

みんカラ()笑

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:44:32 ID:lr4roh2P0

テラプジョー

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:58:39 ID:fnXZzfR40

デカデミオだな
もちょっとデミオとアクセラのデザインを変えてほしいな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:16:57 ID:WZe8SdZC0

乗り継ぐような車じゃあるまいし
次期モデルなんてどうでもいいだろ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:17:26 ID:97aK4+kt0

メーカーとして統一したデザインコンセプトで、デミオ～ビアンテのラインナップが普通でしょ

幕の内弁当！みたいな節操の無い会社も有るみたいだけどw

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 02:41:51 ID:vxQWUJrqP

185psのディーゼルって日本で出るの？
今のMS来年6月車検だけど753ギリギリの7年乗るつもり。
買い替えは4.5年後（新型の末期）だけど世界的な不況の後遺症で
悲惨なコストダウンがされそう。

新型は汎用ナビはどこにつくんだろうね？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 02:45:35 ID:vxQWUJrqP

2.5のATは現行MSより当面は高くなりそうだな。
Ｃセグは日本でも贅沢車になっていくのだろうか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 03:59:18 ID:SyqwRkYx0

>>841
そうか？圧縮比ってNAとターボエンジンで違うし、
足回りとかトランスミッションや伝達部品丸々変わってることもあるし、
一概に一部分だけ挿げ替えて、はいおしまい。ってのはあんまないんじゃないかなぁ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 07:55:23 ID:I+iq3L+pP

前からだとRX-8っぽくも見える

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:46:52 ID:lC8fg80+O

>>863
同意だな

だから工数かけてないターボ車は限定販売だったり、お抱えチューニングブランドからの改造車扱いにするんじゃないの

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:46:09 ID:ENyGQUJ10

次期型は280ps越えるかもって一体誰と戦うつもりだよｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:50:09 ID:5Cz8JFFV0

>>863
前途のモデリスタ系もインパル系の加給器付きはどれも圧縮比変わらない筈だよ
ＨＫＳあたりのボルトオンも同様

　　大差ないって

現行のＭＳアクセラは頑張ったと思うもん

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 14:05:49 ID:7CX8sVbU0

間延びしたボンネットがひどいな、継ぎ目とカモメマーク浮いてるし
フロントが物凄く残念なことになってるね
乗り継ぐつもりはなかったけど、現行型を買っておいてよかったと心から思う
只今23,000キロ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 14:26:36 ID:0+ipV8hRO

同意だか俺的な乗り換え目安のﾊﾟｯｸde753終了時(あと5年半)には
次々型がターゲットになるだろうし出ないなら別の車種にするからどうでもいいや。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 14:29:34 ID:1ZEEoiS50

>>869
ちょうど次期型がいい感じで熟成されてるかもよ。

オレも現行が最熟成の時に買っておいてよかった。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:16:45 ID:CuhgSTopO

自分のアクセラターボ　リミッターカットしてあるけど、220キロぐらいで　何かしらの制御がかかる。そこから、あまり伸びない。皆さんはどうですか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:33:20 ID:oa2JRebE0

設定いじったときに220キロリミッターにされてるだけじゃね？

と釣られておく

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:37:43 ID:5Cz8JFFV0

>>871
すぐに原因調べるから、君の車のナンバーと車体ナンバーを書いてくれる？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:56:13 ID:TczFcvxl0

>>873
公道で試したなんて書いてないのに。

早漏乙

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:10:10 ID:5Cz8JFFV0

公道ではないとも書いてない

　遅漏乙

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:32:41 ID:fnXZzfR40

どう考えても＞＞ID:5Cz8JFFV0がカスな件について

２２０キロくらいから加速感はなくなるよ
ほぼノーマルだけど頑張って２４０ちょいまでしか出ないね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:52:25 ID:CuhgSTopO

私のはHKSのVACです。設定できるの？220キロで失速します。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:52:50 ID:qoo/gj2B0

サーキットで220以上出したければオーストラリア仕様のMPSエクストリームで並行輸入してろｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:56:09 ID:SyqwRkYx0

後々からネタでした（突っ込んだのが）っていうのは最低よねｗ
素直にそうでした、すみませんとかいっとけば…あるいは…

まぁ原因調べるのにナンバーとか言わないで、もっと洒落たことｲｴﾊﾞ(ry

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:37:59 ID:hWAiKMPP0

やっぱりもっこりボンネットとちょっと大きいFフェンダーはエロくてかっこいいわ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:48:27 ID:oa2JRebE0

ぶっちゃけ200馬力くらいしかなかったら220キロくらいで止まると思う

まあ単純に大外れ車だっただけとか
ハイオク入れてるつもりがスタンドが詐欺ってて実はレギュラー入ってるとか
変に走ったりいじったりして制御おかしくなってるとか

VACない時と同じように、明らかにリミッターが当たるような挙動ならどうか知らんが

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:18:33 ID:CuhgSTopO

踏めないチキンはだまってなさい。220まではスムーズに速いわ！マップがない可能性あり。タイプR　FD2に仲間が乗っているが、全く同じ症状。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:13:35 ID:lr4roh2P0

コンピュータ載せ替えなきゃだめなのね・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:34:31 ID:SyqwRkYx0

オーストラリアあたりが220キロメーターだし（多分そこでリミット？）
つまり、180以外にも220あたりのリミッターがあるんだよ！
まぁサーキットとか言ってみたいけど行ってない俺だから妄想の話しですまんがｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:41:27 ID:W46Do4nm0

ttp://autoc-one.jp/ncar/impression/354/index.cfm
スピードメーターはちょっと控えめ（？）にフルスケールが200km/hの表示だが、
実は「180km/hリミッターの付かない欧州仕様では、最高速は250km/hに達する」という。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:07:35 ID:Dk4WdsGL0

まあ４万もVACに出すくらいならROM書き換えしたほうがお得でしたとさ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:12:12 ID:61imdl4mO

おそらく220リミッターが日本仕様にある可能性がありますね。180をカットしても次のリミッターにあたるという感じですか。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:21:40 ID:IPGnZTeX0

ていうか、普通に空気抵抗が原因じゃないか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:38:41 ID:HsBA/ylf0

リミッターは三段がけ。180、220、250。
あとリミッター無しっぽいユニットもある。
トラコンの効かせ方も微妙に違う

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:46:20 ID:Wm3A6JJb0

トラコン、いつもトラブルコンサルタントと脳内変換してしまいます＞＜

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:32:41 ID:ew9FxkNY0

マップがないか
そう考えたことはなかったけどそうなのかも
けど１８０リミットみたいに明らかに加速を抑えられてるって感じゃなくて
パワー的に限界です、みたいな加速の落ち方なんだよね２２０以降は
空気抵抗が、とかとは思ってたけどマップがないってのもしっくりくるね
２２０はリミッターって感じはないわ。２５０リミットはありそうだけど（紳士協定的に）

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:03:05 ID:UBQcO16r0

>>891
ギア比の影響でそれ以上伸びないんじゃなくて？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:11:02 ID:HsBA/ylf0

マップ自体はあるよ。そのマップを読みに行けてないんだと思う

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 06:11:06 ID:4iI5eXRg0

2.5リッターエンジンってV6?

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:36:41 ID:61imdl4mO

現行DISIターボってバランスシャフトは存在しますか？ターボなし2.3は確実に付いていますが、ターボは振動が少なくイイかんじです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:20:33 ID:dI/iFpLwO

ありますよバランスシャフト

2Lの倍付いてるから滑らかでしょ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:02:01 ID:aNGAqjp10

MZR2.5は直4

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:28:22 ID:z6rG7GdWO

皆さんタイヤ交換する時、純正と同じ215/45 R18にしてますか？
今日タイヤ屋さんに聞いたら225/40 R18のほうが純正ホイールに捌けるし安いよと言われました。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:28:42 ID:5Zr4S6e+0

たしかに震動がなくてスムーズだよなー。回転上げたらウットリしちゃうぞｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:34:01 ID:61imdl4mO

回転フィーリングは秀逸ですね。4000～55000回転の炸裂感も病みつきに成ります。
タイヤだけど225／45R18が40Rより外径近いはず。
自分は7．5Jオフセット48です。スペーサー無しで履けるか少し不安です。
ちなみに標準サイズに新ネオバ存在します。一安心ですね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:49:25 ID:XFcQKRZRO

直噴ターボなんだからもう少し圧縮比高くてもいいのに
BMWは10.8、PSAは10.5、VWは10.3なのにMSアクセラは9.5なんだよね
トルクカーブもマツダはフラットトルクって言っているけどドッカンターボとの中間くらいだし
他の車種にも載せるから2.5ターボなんだろうけど車格考えると2.0直噴ターボでいい気がするけどね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:59:05 ID:JPHOM1v5O

タービンでの圧縮もあるからエンジンスペックの圧縮比だけじゃわかんないよターボは

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:24:09 ID:1A7CGL+P0

車検恐怖症の俺は外径小さくする方向で、225/40 R18にしたけど45でも問題ないみたいだなー
値段は225/40＞225/45＞215/45だから次は45にするかな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:35:12 ID:C2BD64OU0

>>901
ＭＳアクセラ以外は加給圧低いもの

　テンプレにある様にＭＳアクセラは1.2位あるんだから

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:39:56 ID:61imdl4mO

新マツダスピードはボンネットに口が開いているらしい。一見ターボに見えない現行が気に入っている自分としては新型は魅力ダウンです。意外性がある現行がやはり　お気に入り。羊の皮を被った系が好きです。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:20:22 ID:JbHah8ZQ0

ノーマルROM＋VACだけだが、メーター読み２５０程度まではスムーズに上がる。
当方７００番台。おそらく初期型。２ｃｈのリンクより購入。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:30:27 ID:IwPYEW5h0

>>905
現行のボンネットつけちゃいなよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:46:06 ID:DyHFXHrw0

ＭＳアクセラってマイナーチェンジと同時にデビューしたんだっけか？
なら、次期型もマイナーのタイミングで出るのかな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:58:12 ID:61imdl4mO

700番台　初期型とは？
VACの事？それとも車体の事ですか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:46:09 ID:h36yr3Of0

120km/h以上は正直どうでもいいけどなー．．．

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:56:29 ID:4QUT5+dc0

ホンダのﾐﾆﾊﾞﾝ乗りだが、
MSｱｸｾﾗが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
FFﾀｰﾎﾞっていうのがたまらん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
中古しか買えないと思うけど、買ったらこのｽﾚの仲間に入るぜぃ！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:58:01 ID:JbHah8ZQ0

>>909
車体のことです。車体ナンバー末尾が、７○○です。
おそらく初期ロットかと思われます。

>>910
高速乗るなら160までは欲しいでしょ。

>>120km/h以上は正直どうでもいい
上記思考の持ち主なら、この車に興味など沸かないと思うし、
軽がベストなのは疑う余地もない。

当方８からの乗り換えですが、これは直線番長を低価格で楽しむ車ですよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:03:44 ID:61imdl4mO

ありがとうございます。VACだと180リミッターカットのみで、アクセラ自体が220なり250地点で安全の為に制御を持っていると考えてよいのですか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:10:43 ID:f+vP/wYI0

コーナー番町を楽しみたいんだけど

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:17:31 ID:JbHah8ZQ0

>>913

>VACだと180リミッターカットのみで、アクセラ自体が220なり250地点で安全の為に制御を持っていると考えてよいのですか？

ＶＡＣは、175以上だと常に175という信号を出し続けるものです。

私の乗っている初期型？は、特に制御が入っている感じは無いですね。
250で頭打ちなのは、空力的な問題かと。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:18:21 ID:JbHah8ZQ0

>>914

８が最適かと。アクセラはお勧め出来ない。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:25:36 ID:61imdl4mO

アクセラ700番台だとなぜに220以上だと失速するのですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:26:16 ID:NAdbfLJNO

MSの新型出たら嫁買わねえかな。
雑誌のスクープ写真見たがエボみたいでめちゃめちゃカッコエエ！
旦那の俺がエボⅩ乗ってるのに同じ顔付きのギャランスポーツバックRA買う気満々なんだが・・・
どうにかなんねえ？
真面目に新型MS乗りたいわ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:40:58 ID:OKeueD6T0

エボ売ってMS買えば良いじゃん

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:46:08 ID:f+vP/wYI0

エボにアクセラのエンブレムつければいいじゃん

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:11:48 ID:+M0/Mjz/0

>>918
ぎゃらんどぅー毎日見せて飽きさせちゃえよ！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:26:31 ID:lmrMYGXc0

現行MSのヨーロッパ仕様はリヤスポ小さいんだよな。
高速域で伸びないのはあのデカイリヤスポが却ってアダになってたりして。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:27:36 ID:KP5n/bKO0

マツダスピードアクセラとrx-8で迷ってる俺の背中押してくれ。
rx-8にアクセラのエンジン積んでたら最高なんだが・・・。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:40:27 ID:YtWZL0GMO

>>923
インプまじオヌヌメ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:53:19 ID:g0VUgpsuO

>>923
え？ロータリーは？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:56:12 ID:keOSZtjc0

>>923
RX-8とアクセラだとパッケージが全然違うから、選択は悩む必要が無いと思うけど。

スポーツ性か、実用性か、経済性かなど、車に何を一番求めているか、
分からない状況だからここで相談しているのだろうけど、
自分の中ではっきりさせれば、自ずと結論は出ると思うけど。

RX-8のパワーが足りないから、アクセラにも興味を持っているっていうなら
RX-8を改造する方向で考えてみたらよいんじゃないの。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:57:09 ID:MuLY0yUx0

あーあれだ
８の方がよく見かけるから、MSアクセラよりは売れてるのでは？
そっちにしとけ。
燃費が悪いのは判るがロータリーなんだからそこに価値観をみいだせｗ

インプ？MSとおんなじで新型なんて全然みかけんぞｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:58:55 ID:u/0EIOPd0

>>923
俺はRX-8からMSアクセラに乗り替えた口だが、「楽しい」の方向性が全く違うクルマだからね。
「回して楽しい」か、「じゃじゃ馬を乗りこなして楽しい」か。
少なくとも俺はMSに買い替えて正解だったと思う、使い勝手の良さなども含めて。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:04:50 ID:lzNAZ39c0

珍しくMSアクセラを勧めてるヤツが居る

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:11:40 ID:jLe9UdRM0

ギャランフォルティススポーツファックまじでお勧め

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:16:13 ID:jLe9UdRM0

ファックじゃねーよバックだよorz

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:15:24 ID:He1AtCyBO

バックでファックでいいｼﾞｬﾏｲｶｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:23:24 ID:wNcedsd70

>>923
FFでコーナー踏んで行けるスキルがあるなら最高？に面白い
前後2.4でDSCオフなら中低速コーナーもガンガン曲がってく
指定圧（後が低い）とDSCの所為で攻め込むと曲がり難さを感じるけど
そこそこのペースならノーマルの足でも十分に楽しめる
サーキットや都市高速攻めないならバネも足りる

FR至上主義ならやめた方が無難
前から引っ張られる感覚に違和感持たぬなら･･･

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:28:08 ID:n1fUo3HP0

8はぱっと見、かなり魅力的なパッケージなんだけどなんせ燃費が悪いよな。
遊んで走る時は構わないけど、普段の街乗りで6キロとかだとねぇ。。。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:31:19 ID:xEWMOlbRO

さらに言うと、燃費に見合ったパワーが得られないって事かなぁ。
セブンも燃費ひどいけど、その分パワーあったからな。
まあこのテの議論は8スレで散々既出だろうけど。
俺も13B-MSPがL3VDT位の性能だったら、8買ってたかも。

936 ：923：2008/11/28(金) 18:26:36 ID:OzQmX5510

いろいろな意見サンクス。
今はアクセラに傾きつつあるな。
急に必要って訳じゃないし、悩んでるのも楽しいな。
実は新型アクセラも気になってるｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:17:12 ID:YZpU7sVq0

× 悩んでるのも楽しい
◎ 悩んでるときが一番楽しい

買ったらすぐ飽きる典型ですけどｗｗｗｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:17:40 ID:OzQmX5510

>>937
今の車も７年乗ってるから安心してくれｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:21:54 ID:bAzuV4qm0

新型MSオススメ。デザインは好き嫌いあるだろうが中身は間違いなく進化してるだろうから。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:12:23 ID:VphfFJgL0

少し早いけど次スレ立ちました

【MAZDA】マツダスピードアクセラ Vol.25【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227871651/l50

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:14:43 ID:UCMKfGI90

>>923
RX-8もMSアクセラもあんまりパワーないよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:14:50 ID:nD1ebsiF0

十分過ぎるほどあるだろうに

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:33:24 ID:SV977mAL0

>>940
早漏乙！！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 05:36:18 ID:+wmAAlKj0

確かに早過ぎるけど、２代目のネタもあるし１週間ほどで埋まるっしょｗ
　　　　＿＿＿_
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945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 05:37:41 ID:+wmAAlKj0

>>1じゃなかったｗ>>940なｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 07:56:52 ID:zKG08Soz0

メータ光量ダイヤル、DSCの隣のやつね
昼触っても夜触っても何も変わらない気がするのだけど、
これ機能してるのかな（うちのが壊れてるだけ？）

それとも分からない位の変化なのかな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:57:34 ID:S8uAF4Hr0

>>946
メーター上の電球ボタン押してみそ
デイライトモード（ライトオフと同じ明るさ）なら変わらないよ

昔同じように調光利かないと言うカキコあったがその後どうしたんだろう？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:28:47 ID:9u4xaao7O

あ、オレもそれ壊れてるのかと思ってたｗ
もひとつ、フォグランプのスイッチはどこなんだ？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:42:03 ID:bDzTfFM70

>>948
マニュアルないの？それぐらい読めばわかるけど・・・。

ヘッドのスイッチの隣ｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:46:15 ID:pz0uUHr40

給油のサイン(ライト)が点灯したので急いで給油。
５０Ｌも入った。

という事は、残り５Ｌ…結構ギリギリで給油ランプ点灯するんだな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:47:29 ID:bF0usXTT0

セルフで給油するんだが、給油口の形状のせいかすぐに止まるんだよな。
おくまで入れてからちょっと抜いた状態で給油しないと。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 14:21:12 ID:21+Wo77iO

MSが納車され今日で２ヶ月が過ぎた。
最近になってアクスポの中古の前期型23S･5MTの方が維持費等を考えたら良かったと思えるようになってきたなんて言えない

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 15:23:06 ID:pYB/TuPw0

>>952
その逆で、維持費アップしても良いから、
MSにしておけばもっと楽しかったな、と思う可能性もある。
すでに購入したんだから、前向きに考えてみたら。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 15:28:12 ID:nCbijh290

売って中古の23S買ったら良いじゃない

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 15:31:16 ID:W2E8v0em0

使用条件が同じならそんなに違わないだろ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:20:52 ID:9u4xaao7O

前期型だと見た目もけっこう違うぞ。
確かシートも派手な生地だったよな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:52:07 ID:+M9wCwf50

>>952
維持費っても税金も保険料も一緒だし
燃費が多少変わるのとタイヤ代ぐらいじゃね違うの

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:56:12 ID:FUj2CNn80

多分新車のローンもな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:39:46 ID:n4SQJ2uM0

オイル交換時のオイル使用量が23SとMSじゃ全く違うけどね。

23S：オイルのみ交換→3.9L、オイル＆エレメント交換→4.3L。
MS ：オイルのみ交換→5.3L、オイル＆エレメント交換→5.7L。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:29:26 ID:wMZmaofb0

>>959
金額にすると意外や大したことない

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:34:12 ID:n4SQJ2uM0

>>960
安オイルならそうかも知れんが、いいオイルだとかなりの金額差になるぞ。
エレメント交換がない場合、4L缶1つで済むのと4L＋1L缶2つor4L缶2つじゃ大違いだろ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:45:04 ID:W2E8v0em0

維持費を気にして23Sに買い替えするほどの価格差じゃないな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:49:03 ID:n4SQJ2uM0

いらん事言って悪かったね、もう何も言わんよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:55:09 ID:LHddj/NJ0

>>961
大した差じゃないだろ
どんだけ貧乏なんだよｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:01:48 ID:zKG08Soz0

ATの滅多に替えないけどいろんなモン入ってそうなATFと、
MTのミッションオイルだと環境負荷はどっちが重いんだろ

あ、暗いほうでもダイヤル効きませんでした >>947
そのうち寺行ってきますわ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:25:00 ID:lDmfeVvF0

ディーラーで交換する限りは容量に関わらず値段は一緒だよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:32:08 ID:hzeWhMhH0

>>965
MOPでオーディオレスを選択した場合に光量調整が効かなくなるみたいだよ。
買う前にこのスレでいろいろ調べて知っていたけどね。

Dによって工賃なんかが違うみたいで、自分は7000円位かかったよ。
無料で対策してもらった人もいるみたいだから、最初に金額なんかを
聞いておいた方がいいかもしれないね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:50:19 ID:WXYP4N8y0

>>967
オーディオレスでも普通に効いてるんですが。何かの間違いでは？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:51:53 ID:rPzJC2dC0

どうしてこんなに安いの？？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:09:41 ID:zKG08Soz0

>>967 >>968
あらら・・例えば製造時期とかでも違ったりするですかね・・？
うちのはかなり初期のだと思います（06年）

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:16:54 ID:eHHD4jiN0

>>970
光量調節の件は散々既出。
原因は後づけのナビなど。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:22:13 ID:hzeWhMhH0

>>968
整備士さんに聞いたので間違いないと思ったのですが...どうやら違っていたようですね。
メーターの上のボタンは問題なく使えましたが。

>>970
今年の4月納車です。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:27:47 ID:/ZuhsW/VO

と言う事は、もしかしてオーディオレスでも
時計表示されてる人いるの？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:58:06 ID:WXYP4N8y0

これまでのレスで何故>>973になるんだw？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:20:37 ID:hzSajVkd0

とりあえずうめる

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 08:47:03 ID:MqQkM6Qk0

あ～今朝も二速がシブいぜ。
ミッションオイルでも換えてみるかなぁ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:20:58 ID:g9zHJLRI0

オーディオ＆時計表示部の照度調整はオーディオレスにするとできなくなる

DSPボタンの隣にあるのは夜間のメーター照度
メータフード上にある照度調整ボタンはメーター文字の照度調整（昼間）
こちらの２つはオーディオレスに関係なく調整は可能
出来ない場合はディーラーへ

違ったらスマン

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:03:41 ID:6i1bi2cB0

MSアクセラを新車で買いたい人はでディーラーで
確認したほうが良いよ
どうも年内で生産が終わるみたいだから

MC後の国内販売は今のところないそうです

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:07:22 ID:x/clVIndO

うわ～～～ショックだ。。。いきなり年内に買うのは無理。。。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:13:51 ID:pYx9Srv60

>>977
DSCスイッチ横のダイヤルは車内のスイッチ照明すべてを調整するものだぞ
オーディオレスにしても有効だ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:27:56 ID:jwjCI08h0

>>979
新型MSのレポよろしく

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:57:50 ID:x/clVIndO

>>981
いや、俺は現行青の見た目に惚れて、調べたらなんて面白そうな車なんだと。
名前は同じアクセラでも新型には全く興味ないよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:02:37 ID:U9+a3IoJ0

>>979
オトコのフルローンでIYHしる！！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:07:47 ID:x/clVIndO

>>983
四月までの長期出張中なもんでディーラー行けないんです。
タイミングが最悪だ～。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:15:13 ID:U9+a3IoJ0

>>984
出張先のデラ逝けよ
買っちまえばあとは何とかなる！！！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:22:56 ID:x/clVIndO

>>985
とりあえずディーラーに行かないと始まらないですね。話聞いてきます。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:56:36 ID:DJOz5wSh0

>>986
とりあえず買って4月納車でいいんじゃない？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:33:15 ID:2wzdvTmf0

そういや俺がMSアクセラ気になり始めたのが約一年前だったなあ…

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:44:01 ID:lMOH+Vat0

MS新車で買っといて良かったわ。
しっかし購入したディーラーでストーミーブルーマイカを乗ってるのは俺だけらしく
あの人だ！とすぐ分かるみたいだから困るｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:48:24 ID:fgvaonh/0

何色が人気あるんだろ？
やはりメトロか

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:40:25 ID:xgcJjsBX0

なんだかんだでトゥルーレッドじゃない？
メトロポリタンやストーミーは1月に追加された色だから少ないと思う。
ホワイトに至ってはまだ実車にお目にかかったことない。

オレと同じギャラクシーはMSでは少数派なんだろな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:53:19 ID:mG3UhSfRO

確かグレーが一番人気

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:05:17 ID:yRWqBQ1vO

MSにはグレーが3色あるわけだが

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:08:56 ID:mG3UhSfRO

あ、ごめん今の売れ筋。累計はちょっとわからない。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 06:05:01 ID:Zg/ghK1Z0

中古で探してた時はやっぱ赤が一番多かった。
そん次がカボグレかメトロ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 10:44:31 ID:D7bdALa70

コズミックブルーのこともたまには思い出してあげてね

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:23:19 ID:zXQnNf3eO

今年の春に白MS買ったけどディーラーに白売れたの初めてと言われたな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:17:49 ID:X4czhzRP0

次スレ

【MAZDA】マツダスピードアクセラ Vol.25【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227871651/l50

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:21:26 ID:DWzXtbd+0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:22:20 ID:DWzXtbd+0

1000get

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