【MAZDA】マツダ2代目アテンザ VOL.19【ATENZA】

現行アテンザについて語りましょう。


前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221857242/

MAZDA アテンザ公式サイト
http://www.atenza.mazda.co.jp/

新型アテンザ　公式スペシャルコンテンツ
http://www.atenza.mazda.co.jp/special/

ホビダスオート　解体新車
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/atenza/?pid=autobnr

carview 新型フォト
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_atenza/

発表会インタビュー
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2444

一般的に「トルクがある」＝低回転型みたいな風潮あるけど、ちょっと違うってかかなり違う
とりあえずググってみれば分かるはず

最大馬力と低中トルクの話だったのにな

なんか非力で動かない張りぼてのウンコ車呼ばわりされてたよね

5ATだが
省燃費運転を心がけてると、１〜２速のあたりで非力さを感じることは、ある。
対照的に４速入ってからの伸びが結構あるので、
低速トルクが上がったっていっても結局ついでなんだろうと思った。
高速巡航するとかなり快適な車なのは確か。
大して回さずに安定した走りができるのはいい。

>>1
乙

>>4
まぁその通りじゃねw

996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/08(水) 12:23:38 ID:n2ah01ZJ0
影響はしているだろうけど、「元は一緒」という表現はしっくりこないよな？

低回転域と高回転域、どちらか片方を得意とする両極端な二つのエンジンが
あったとすれば、馬力が一緒でもその二つは全く違う持ち味になるし



にレスするけど、この人は最高出力と勘違いしている悪寒…
例えば2000回転前後でのトルクがうんちゃら言うのも、その回転数での馬力がうんちゃら言うのも同じことてこと

納車これからだから楽しみでしょうがない。
弱点ですら新たな出会いだと思ってる。今のうちはね。
遠くへ遠くへ行くぞー。

税金など維持費を優先して20Eを買ったんだけど、
高速道路を100km/hくらいで走ってるのは楽ですね。
前の車が最終型前期カペラだったので
比較すると騒音振動などすべてにおいて満足です。
速度がメーター読みマイナス20km/hくらいの感覚ですね。

いいクルマだ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223359675/l50

>>10

> 国会議員　知ってるので　ちょこっと　連絡してみようかなー　と　思ってます
> 動くかどうかは　わかりませんが　チクリとしてくれる人なんで。。。。

俺様は国会議員と知り合いなんだぞ。と自慢したいのですね。
分かります。

マツダなんて相手してくれないよ…無駄だね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:19:16 ID:a+xj/kXLO

マツダ、なんてダサい響き…

関西の田舎限定商品。

見っ直そう〜　見直そう
　自動車維持費と効用が〜　見合う物かを見直そう〜♪

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

アテンザスポーツ25Zを想定し年間維持費を計算した一例です
あなたの立場で想定し直して、維持費用計算をしてみてください

・車両費用 40万 円 (諸費用消費税取得税、NAVI等付属品含めマツダ値引き280万円で購入し、5年後80万で売却、5年間の償却1年分)
・自動車税 34,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 13,850 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 16万 円(新規27歳未満、対人対物+車両)
・ガソリン代 21万 円 (1万キロ、8km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　5万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　1,050,260円/1年
５年間の維持費　合計　　　5,251,300円/5年
一生涯の維持費　合計　　　5,251万円/50年(20歳〜70歳の間、同じように買い換えた場合)

奥さんに生活が苦しい、貯金が出来ないと言わせていませんか
食料品費と自動車維持費、どちらが高いですか？
車代に追われ、食費にしわ寄せが来ていませんか？子どもにいいもの食べさせていますか？
やっとの事で、お金を貯め、あるいは頭金を貯めローンも通って、晴れて新しい車を購入出来たのもつかの間
予想以上の維持費用についやされ生活が苦しくなったりしていませんか？きちんと維持費を計算していますか？

>>14
あのさ、何度指摘されてると思ってる？
25Zって自分で条件つけといて、その金額おかしいだろ？
おまえの書いた内容を見直せ！


って釣りですか？
そうですかorz

革シートって暑くないですか？
ミューレンのシート積んだ特別仕様車が出たら欲しいけど
出ないだろうなぁ

>>55
１速、２速の非力さ（ゼロ発進）は車重が１、５トン近くある
のがかなり影響してる。８０スープラのNAとほぼ同じ車重で排気量が２、５
だから諦めるしかない。水牛みたいなもんだｗ

>>16
革シートが暑い思う季節なら、その前に車内が暑いYO

気に入ればメーカーはどこでもいい派だが
アテンザはいいな。

>>17
ストップ＆ゴーが多い日本の交通事情にはもう少し下に力が有っても良いよね。
でも予想出来た事だから仕方ないよ、運転のしかたを車に合わせるしかない。

>>17
だよな･･･ｗ
なので信号多いところで赤につかまりまくると結構大変。
ただ、高速乗った時の快適性は異常だから、
そのギャップがまたちょっと面白かったりするｗ

若者は何でセダン乗らなくなったんだろ。アテはおばさんが良く乗ってるよね

>>21
俺もAT乗りだけど信号多いところで大変だと思った事は無い。

>>23
おれはMT。同じくスタートはつらくはないなぁ
つらいのはサーキッ（ry

なんでカムリアコードみたいな位置づけの車なのに
速いとか質感とか関係あるの？ばかなの？

なんか勘違いしてるの大杉だろ
質感云々いう奴はもっと金だせよｗ
ﾊﾟﾜｰ云々いう奴はもっと速い車にしろよｗｗ
燃費云々いう奴はプリウスかフィットのっとけよｗｗｗ

ガワがよくて安くて広い
これだけで十分いいじゃんよ。

>>25
何いきなりキレてんだｗ

>>23
そうか。ちなみに2.5L。
出足がちょっと急になると同乗者がきついだろうからじわ踏みしてるんだけど、
なかなかいいポイントが見つからないんだよね。
最近じゃ2速スタートで深めに踏んだほうがスムーズに行く気がしてきたorz

アテンザ２３Ｓに乗っているのですが、現行２５Ｓに乗り換えを考えています。
そこで２５の実燃費（満タン法）が気になるのですが教えて頂けますか？
レギュラー、ハイオク、ＭＴ、ＡＴ、走行状況も併せて教えて下さい。
宜しくお願いします。

>>27
25Sマニュアルレギュラーです。
埼玉の田舎でも都会でもない、それほど渋滞の
ない地域の参考値として。

街乗り→10.7km/l
高速→15.2km/l

運転は下手ではないけど…てレベルだと思います。
上手い人は街乗りで13とかいくらしいですよね

アクセラって6気筒あるの？

２５００あって四気筒とかないよね？？

ほらな、携帯だろ？

>>25
確かに〜
完璧な車なんて存在しないんだし、自分の判断で購入したくせに一々、車のせいにするなって思う。
そんな簡単に完璧な車が作れるならとっくに作ってるっつーの。

2chなんて会社の昼休みや移動中に携帯からみるものでしょうよ。
キモオタスポーツ乗り乙と言われても仕方ないね。

アテント乗りの引きこもりニート君はお家でＰＣするのが偉いのよねぇ

アテンザｽﾎﾟｰﾂが欲しいんだけど20cか25s、どっちにしようかな？

何色が欲しいかによる

次期MAZDASPEEDは5ドアにも設定あったら良いな。

米国仕様のアテンザ、V6 3.7もあるし…いいなぁ…

ありゃ別もんだ

日本、欧州向けアテンザに北米向けアテンザのエンジンを載っければおｋ

>>34
25Sｵﾇﾇﾒ

>>35
色はﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶがいいです

>>39
やっぱ18万の差額なら25sですよね〜
ただﾘｱｳｨﾝｸﾞｽﾎﾟがネックなんですよねory

すまんアクセラ20Sを進めるわ、かっこよさげ。

>>40
いやなら後からのければいいじゃん
てかウイングある方が過去いいと俺は思うけど

まさか四気筒なの？？しょぼいね。

>>43
男は何でもデカけりゃ良いと思ってて嫌になっちゃうわ ┐(´〜｀)┌

>>42
残念だけどスポーツは完全キモオタの乗り物だよ。
当然わかってて乗ってるんだろうけどたまに勘違いする奴もいるから一応。

>>45
あなたの偏見などどーでもいい

オタクの言い訳なんてもっとどうでも良い。一般常識的な意見を述べただけ

スポーツに乗ってるヤツがカッコよければなんも問題ないんだけどな。
隣にかわいい子でも乗っけてればサマになるだろ？

でも、キモイやつがスポーツ系の車に乗ってるコトが多い。残念なことだけどね。

へぇー、自分の偏見が一般常識ですか?
とても考えが浅いおかたですね

上のは>>47に対してです

>>28
レスありがとうございます。
現行と初代の燃費は殆ど変わらないようですね、悩みますね。
みなさん購入時にスカイライン、レガシィと迷いませんでしたか？

>>49
>>48が一般的な意見

車に興味のない一般人からしたらアテンザのスポーツもセダンも、たいして印象は変わらないと思うけど

確かに。どっちもデザイン的には終わってる。
走行性能とかはよくわかんないけど良いんじゃありませんか？
消えますね。どろん！

>>40
ウイングだと思うから、ダメなんだ。

あれは、ハッチの後付けハンドルだと思えば･････。。。

新型アクセラ、日本ではアテンザのパイを奪っていきそうだな…

アテンザとRX-8の中間ぽいデザインだね、かっこいいかも。

別にいんじゃね？

アクセラが人気でてくれればマツダ的にはうれしいだろうし、
アテンザオーナーとしては、ますます希少性？みたいなのが出てきてなんとなくうれしいような感じ。

新型アクセラ　３ドアハッチバック４WDがあるなら買うかも

パッと見Zかとｵﾓﾀﾖ

http://response.jp/issue/2008/1009/article114760_1.images/195870.jpg

トレノに見える

ウィング格好いいだろ、一般常識的に。
格好いいだけにキモオタが乗ってると印象デカイだけ。

そうだね。かっこよすぎて苦笑いしちゃうよ。

>>63
で、偉そうな君は何に乗ってるのかな。
まさかワゴンに乗っててスポーツとセダンのデザインが終わってるとか
おかしなこと言うつもりじゃないよね？

消えてなかったのかｗ

年のせいか最近はあまりスピード出さないようになってて
アテンザ買ってからも100キロ程度までしかだしてなかったんだが
今日、高速で走行車が少なかったので、ちょいと踏み込んで走ってると
知らないうちに160キロオーバー・・・・
なんか、吸い付くように走るね。
ほんの10秒くらいだったけど、ド安定で気持ち良かった。
速い車ではないけど、快速セダンの意味が分かったよ。楽だし快適。

>>63
早く消えろカス
どろんとか言いやがってくそキモヲタ

>>64
シャンプーの香りがするアテンザスポーツだよ。もう寝ていいですか？

やな奴だなぁｗ

寝てもいいですか？
どろん(^ε^)

>>8さん
は、広島在住ですね？
広島だと30分走れば1台は見掛けるな。

ウイングが格好良いって、1980年代の感覚だろ。
素性の良いデザインなんだから、レスOPは出来ても良いと思う。

素のデザインで勝負出来ないインプとかは、色々ゴテゴテ化粧しないと仕方ないけど。w

スポーツはリヤスポでデザインのバランス取ってるんじゃないの？

>>68
シャンプーこぼしたのか？
カワイソス(´･ω･｀)

邪魔じゃね？
先代ﾇﾎﾟｰｼ試乗したけど、羽根のせいで後方視界悪すぎ。

バックするときに羽根があると目印になって楽なんだけどね、慣れると。

アクセラ教習車なんて車輌感覚つかめるようにリヤスポ標準装備。

初代は羽ないと年より臭さが増すな

なんでツダオタクってスポーツをヌポーシって書くの？

>>79
なんで君はマツダをツダって言うの？

>>80
なんで君はトヨタをヨタって言うの？

MSアテンザはださないのかな？

先代で全く売れなかったのに作る訳無い（￣ー￣）

作るとしてもモデル末期だろ
てこ入れのためのもの。

しかし原油高騰、売り上げ不振その他で今回は作られないかもね。

先代はある程度売れたし、余力があったから作れた＞MS

>>81
俺は変な略し方はしてないぞ。略したとしても一般人でも通じるBMくらい

アテンザよりCXの方が断然速いって意外で驚いた。

>>86
アテンザ 170ps ＜ CX-7 238ps
当たり前だな。だがCXは低、中速のトルクがある分高速の伸びは悪いぜ。

ファミリーカーですよ。ただのファミリーカー。
高速になればなるほどストレスなく好燃費で楽しく走れる
ただのファミリーカー。

>>85
BMってなんの略ですか？
ベストモータリング？

おれは一般人未満ですかそうですかorz

走りを追求したスポーツカーかなんかと勘違いされる車なのか？

>>88
そもそもファミリーカーってなんすか？
今の時代だと、なんとなくな個人的な考えでしか
ないけどファミリーカーってミニバンになってるような
気がしてしまうのですが。

まあアテンザがスポーツカーでないのは確かな事
ではあるのですけど。

それでも好きだ！

>>89
女子高生も使ってるし
「まじ、ちょーBMなんだけどｗｗｗｗ」みたいに

>>87
みためは速そうなんだけどね。近所のお洒落なおばさんがセダン乗ってる。

>>93
>>88

mazda6の6のエンブレム（ワゴン用）が欲しいんだけど、
調べてみたら、花沢パーツってところで買えるみたいなんだけど、
先代モデルの型が書いてある。先代と現行は共通なん？

あと通販okって書いてあるけど、購入方法が書いてないんだが、
電話してみようかな

>>95
電話すればいいとおもうよ
丁寧に教えてくれるし通販もしてくれる

店舗に行くとなお楽しい
ついついいろんなものが欲しくなる。

社用車としてぼちぼち売れてるね。個人タクシーにも使えそうだね。

>>97
それこそ広島のマツダ取引先限定の話じゃないの?

なくなりそうな車名だな。

かっこいい、それだけで十分だ

>>99
アテントは永遠に不滅です

MTのりたいがワゴンはケツがなんかいやだ。
よってスポーツかな。バランスはセダンが一番いいとは思うけどね

>>96
れすさんくす

ところで
ガレージベリーのアテンザのパーツが新しくなってる
DOPのフロントスポイラーとどっちつけるか悩むなぁ
ワゴンかっこよすぎ

http://www.vary.co.jp/valiant/atenza_gh/1b.jpg

>>66
通報しました

>>84
先代は、これから展開する新型エンジンを試すための市販の試作車みたいな
位置づけだったんじゃないかな

>>103
ワゴンのグリルはシルバークロス？

メッキだったらサイドのモールとの一体感がもっと出ると思うんだけどなぁ。

>>105
そこまで余裕あったかなぁ
マツダが車出す時は、いつだって社運がかかってるだろJK

>>107
こんな量販も見込めない仕様の車はある程度余裕がなきゃ出せないだろ

>>107
マツダみたいな広島のちっぽけな車メーカーにそんな余裕はないよ
どの車にも全力投球



だが、それがいい

スポーツ6MT買いました！シフトフィールが良い！！