【ハイブリッド】2代目ホンダインサイト　Part3

２００９年春、2009年春、日米欧にて発売予定。
インサイト・コンセプト
http://www.honda.co.jp/news/2008/4081002.html

前スレ
【ハイブリッド】2代目ホンダインサイト　Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221137061/

前々スレ
【プリウス終了】　新型インサイト　【のお知らせ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220588138/

インサイト・コンセプト
http://auto-g.jp//img/news/news_017831_3_3.jpg
http://auto-g.jp//img/news/news_017831_4_3.jpg


ホンダハイブリッドシステム：ＩＭＡの詳しい解説
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/detail/index.html

ホンダの低価格ハイブリッド、ＩＭＡのシステムコストはシビックHVの半分
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q3/579777/

ホンダ、ハイブリッド車の心臓部であるインテリジェント・パワー・ユニット（ＩＰＵ）を大幅に小型化
http://www.nikkanjidosha.co.jp/main/20080725-001.html

>>1
おつかれ。
こっちが本スレでいいな。
早く予約させろ。

【パリモーターショー08】ホンダ『インサイト』
http://www.nihoncar.com/jp/news-926-Paris+Motor+Show+2008%3A+Honda+Introduces+Their+All-New+Insight.html

>>1
乙

7ならインサイトの完全勝利

>>1
おつかれー
前スレも無事埋まったよ

>>1
超乙

確実に売れるというオーラがあるよな

今の時点では　どう考えても売れると言わざるをえない
販売前に次期プリウスか
新たなハイブリッド車の情報公開があるんだろうけど
それでも売れてしまうな

で、次期プリウス販売前にフィットハイブリッドをぶつけて
トヨタの隠し玉にはＣＲ−Ｚをぶつけてみる

価格戦略的にも冒険してるし、５ナンバーにしたのも良い
デザイン面もクラリティが海外受けよかったから　おそらく海外でもいける

あとはコストダウンの影響がどこに出るかとファーストロットの出来
海外工場の生産体制をどうとるか

ホンダの場合売れないとヤヴァイもんな
がんばって売って売って売りまくれ！

無個性でもいいから売れる車が必要なんだあああよおおおおおおおおお

これが150万円〜とはホンダさん本気だな

パクリパクリと思ってたが、
ありゃちょっとカッコイイかも

そんな事よりンダ車はマシなシートつけろ！
拷問シートはもうやめろ

この内容なら月５０００は売れるよオモフ

全高を１４２５ｍｍに抑えたのがいいね。
プリウス似といわれるけど、実際見ると、低く流れるようなスタイルだと思う。
俺にとっては重要なポイントだな。
もちろん居住性が犠牲になるだろうが、８０年代までのハードトップなんて
もっと車高が低かったわけだし、俺的には無問題。
むしろ車高が１５００ｍｍ以上だったら、たぶん購入候補から外れてたと思う。

もちろん、車高の低さを求めるなんて時代に逆行してるし
俺みたいな価値観の持ち主は少数派ということは自覚してるつもり。
でもとにかく嬉しい。

本気で欲しいと思ったホンダ車は何年ぶりだろう・・・

>>17
室内高はプリウスと同程度。床が低いから室内は昔のセダンみたいに狭くはない。

乗ってみなきゃ欲しいかどうかは判らんな。
興味はあるけど。

これになんとか汽車とか現代とかのバッチがついてたら叩くくせにｗ

200万円からだろ、そんなに売れるか？

ハイブリッド代は30万か・・・・
よく考えたら3年間のガソリン代くらいジャン

3年で乗り換える俺にはハイブリは合わない
ことに気がついたｗ

フィットRSであれだけ質感の高い車作りをしてんだから、インサイト
も走りの方でも大丈夫だろう
馬鹿売れオーラをヒシヒシ感じるな。

>>22
本当にその値段で出れば売れると思う。
少なくとも日本で売ってるホンダの普通乗用車の中なら
フィットの次に売れる普通乗用車になるんじゃないかな？

カタログ燃費はどのくらいになるんだろ？

>>26
日本のカタログ燃費にいったい何の意味がある？

燃費が気になるなら欧州で発売するまで待つがヨロシ
あっちのデータは町乗り郊外道ともほぼドンピシャ

年間20万台だが、果たして日本への割り当ては何万台だろうか。
アメリカに15万台くらい取られそうだ。

こみこみ１８０万でよろしくね！
アイシテル

CR-Zのデザインがコンセプトから大幅に変わる様なら、
インサイトにしても良いかなと思い始めた

これを見てCR-Zもクラリティ顔でいいじゃんと思った
更に低く構えたカッコになるから似合いそうだ

インサイトのできがよすぎると問題あるんじゃないか？
どれぐらいの品質で出すのか知らんが
決して利益が出る車じゃない
量産効果でハイブリッドの低価格化と販路を広げたいんだろうけど
爆発的に売れたら他車種が食われて
どこで利益だすんだってことになる
フィットみたいにモデルとOPの組み合わせを上手いこと利用して
車両本体以外で利益をのせるのか？
180からっていっても
基本装備のモデルは200ちょいぐらいだろ
これに得意のナビ主体OPつけて40上乗せ
コミコミだと270ぐらいってことになる
決して安くないな
CR-Zなんか320ぐらいになっちゃう

ヨタのパクリ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/037/858/html/16.jpg.html
ホンダのグリル周りをパクリました

バカ売れするだろうが、初代フィットがオデッセイのFMCを1年繰り上げさせたようなことが
また起きてしまうかもね

プリウスでさえ販売台数が減少したのに小型で特に後席が狭いハイブリッドが米で売れるのか。
販売価格は安いのに維持費は高いというアメリカで売れない典型の車になりそうで怖いな。

ホンダ版ＩＱはいつごろ出るんですか？

>>32
>インサイトのできがよすぎると問題あるんじゃないか？

今まで出来の良すぎる国産車が存在したことがあるのかと小一時間
可もなく不可もなく、出来が悪い。どちらかしかありえない。

>>37
つNSX、初代セル塩、現行アコード、フィット

と言うかホンダ車で出来が良すぎる車ってあった？

>>38
妄想か？

初代セル塩（11型）には乗ってたが「出来が良すぎる」なんてことは無い
他メーカーに何らかの影響を与えたのは間違いないかもしれないが
所詮ヨタの息が掛かったマスゴミどものヨイショに過ぎん。

>>36
作ったとしても軽自動車がある限り日本では売りません。

現行シビック発売当時のコメント

高橋　慎一　LPL
(新型シビックは)世界中から「コングラチュレーション！」と言われて絶賛されています。
アメリカでもアジアでも売れると思います。シビックをもう一度日本で復活させたい！
もしこれが日本で売れないとしたら日本のセダンは私には開発できないです。そのぐらい
全てを投入しました。自分で買いたいクルマにしたかったのですね。
是非販売店で試乗して質感や走りの良さを確認して下さい。





もう他車をパクらないと売れる車は開発できませんｗｗｗｗ
マツダやトヨタが切り開いた日本のミニバン市場でがんばってくださいねｗホンダ（笑）さんｗ

　「トヨタ・プリウス」と似ているとの意見に対しては、
「空力を突き詰めたフォルムでこうした形状となり、プリウスは全く意識していない。
基本的形状や、リアウインドウとリア・エクストラ・ウインドウの両立は、
2代目のCR-Xで開発し、初代インサイト、FCXクラリティで培ってきたホ
ンダのノウハウだと思う」と本田技術研究所4輪開発センターデザイン開発室の
箕輪元明クリエイティブ・チーフデザイナー。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20081006/159244/

↑なにがなんでもホンダが最初に開発してオリジナルだと強調したいようだが、
エクストラウィンドウも初代CR-Xも他社のパクリなんだけどねｗｗｗ
パクリ商品を巧みな言い訳でウリジナルというのはどうなんだよ
ンダヲタはだませても一般人はだませない

工作員が頑張れば頑張るほどヒットする予感が強まるよなぁ。

市販版インサイトが他のモーターショウで公開されることってないんですか？
来月は北米でモーターショウがあると思ったが。
もっともアメリカは金融恐慌回避するのに必死で車どころじゃないでしょうね。

>>45
デトロイトで市販を公開って書いてあったキガス

デトロイトで市販モデルを公開なんてＫＹ甚だしい
北米の自動車産業界を刺激するなボケ

これからアメリカでフィットの新型、インサイトが発売されるけど
フィットに勝てるの？

勝たないといけないの？

>>49
おちつけ

>これからアメリカでフィットの新型、インサイトが発売されるけど
>フィットの新型、インサイトが発売されるけど

>>50
ごめん、俺も意味わからん

ちゃんと助詞つけてくれる？

これかアメリカで2代目フィットと、2代目インサイトが発売されるけど
2代目フィットの販売台数に2代目インサイトは販売台数で勝てるの？





という訳の分からん与太からの質問でしたw

ホンダサイトのgreen　machineのコーナーでインサイトのティザーキャンペーンみたいなのやってるね。

>>52
それなら　>>49 でいいんジャマイカ？

>>50が勘違いしたんじゃね？

いや、俺はただ日本語の通じない腫れものにかまうなと・・・

2代目フィットは既に、去年から米国で販売されているけど。

こっちが本スレでいいんだよね？
あっちは工作員用で。

>>35
>プリウスでさえ販売台数が減少したのに小型で特に後席が狭いハイブリッドが米で売れるのか。
北米の主力は次期シビックセダンハイブリッドだと思う。
新インサイト、CR-Z、次期シビックセダン、フィット（ジャズ）の４車種を１〜２年で発売して50万台/年だったと思う。

命名、「思う」くん　　↑

意外と実車はプリウスっぽくない気がする。
http://response.jp/issue/2008/1008/article114727_1.images/195732.html

>>59
今のシビックはトランクスルー出来なかったのが痛いらしいね

>>61
全高が7cm低くなるから別物

久しぶりにホンダらしい面白さと格好良さを兼ね備えた車が出てきたね
当分買い替えは出来ないけど、オラすげーわくわくしてきたｗ

>>62
今ハイブリッド車を買う輩は【一目でハイブリッド車だと分かる車】じゃないと買わないぞ
シビック・ハイブリッドが売れない理由はそこにある
だから新型インサイトはかなり売れるだろう

他の２板はトヨ馬鹿工作員がムキになってパクリ連呼して叩いてんのにこの板は平和ですね。
しかしあの隔離板の馬鹿連中はまだ市販モデル発表してねーのによく叩く暇があるんだな。
ニートだから時間が有り余ってるんだな
プリウスなんか爺御用達車なんかよく擁護できるな〜感心するわ

ニートじゃなくてそれが仕事なんじゃないの？
月に５０万やるから、毎日ネットして他社批判してろ。
って言われたら俺だってやる。

>>64
シビックは３ナンバーでちょっと日本では大きいですね
５ナンバーに収まるインサイトは売れそう

まあ、市販モデルでどれくらい劣化を抑えられるかですけどｗ

いいね。
http://www.carview.co.jp/psl/2008/take_car/honda_insight/default.asp

プロトタイプを見る限りＣＲ-Ｘとなんとなく似てるんだが
実用重視→インサイト
スポーツ重視→ＣＲ‐Ｘ
かな？？

>>69
そうだと思うけどインサイトも十分スポーティだし、
インサイトのスポーツタイプもでるだろうから、
CR-Xから流れてくる人もいるだろね。

スポーツ版はこれですね

日本で出るのかなぁ？

【ホンダ】Honda CR-Z Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212587146/

これは正直かっこいい。
ただ、もう少し大人のテイストがほしい

地味にインサイトでカローラを駆逐するつもりなんじゃないだろうか。サイズ的にかぶるよね。

>>72
メッキグリルじゃないバージョンが前スレに出てたよ
http://hikoukiki.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2008/09/23/0150_2.jpg
ちょっと大人のテイストじゃね？

>>74
平たくてかっこいいな

斜め後ろからの眺めもなかなかだ
http://auto-g.jp//img/news/news_017831_4_3.jpg

(　ﾟ∀ﾟ)○彡ﾟ

でも実物を見るとぼてーんとしていて(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝになる悪寒がしないでもない

「ママー　あのクルマ、パパのぷりうすといっしょだー」
「しっ！　見ちゃいけません！」

と、いう事ですね

次からスレタイこうしろよ

【HONDA】2代目ホンダインサイト Part2【ハイブリッド】

【HONDA】2代目インサイト Part2【ハイブリッド】

こうだろ？

なぜPart2？

>>79の続き
パパ
「あぁママ、もういいんだよ。我慢してプリウス乗る必要が無くなったんだ。
え？なんでかって？
ほら、まだ付き合ってた頃に乗ってたカッコインテグラのホンダが造ったカッコインサイトを契約したんだ！」

ママ
「カッコインテグラ懐かしいね！パパ素敵！」
子
「すごいパパ！もうｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷのプリウスで車酔いしなくて済むんだね？」

という事です。

数字を数えられないから

【HONDA】2代目（インサイト） Psrt4【Hybrid】

つまりこういう事か

かっこいるか？ｗ

Psrt4?

orz

コンセプトモデルのＦバンパーとサイドステップは、量産車では標準じゃ
なく、エアログレード又は上級グレード専用かな。
あのＦバンパー好きだ。

米国の車業界では、電気自動車の開発が進んでいる。
クライスラー（Chrysler）は先日、2年後を目指し、
米市場で電気自動車の大規模な販売を行うと発表した。

ソース（AFP BB News）　※ソース元に動画あり
http://feeds.afpbb.com/click.phdo?i=e5d6e1a3b056021d381bcc17c641330c

電気はインフラ、航続距離、充電時間等々の課題があるから一般に普及迄
には、まだ時間掛かる。
２年後じゃまだ全てが未成熟で、近場乗り専用にしか使えない。
今インサイト気になってる人が意識するなら、プラグインじゃない？

プラグインってぶっちゃけどうなんだろうね。
長距離になったら一気に燃費落ちそう。

実写デザインまだぁ？

>>91
プラグインもバッテリーの耐久性に疑問がある。
ハイブリッドと違って、ほんの2〜3年で走行用バッテリーを
交換しなければならないかもしれない。

>>93
今回のコンセプトモデルの形状で、ほぼこのまま量産車になるよ
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20081006/159244/

>>89
実写を見てみないとなんともいえないが
新型オデッセイだと標準仕様のエアロでもバンパーが
空力を意識したようなえぐれ方をしていたから
これが標準の可能性もあるかもよ

そっか。あのバンパーかっこいい。
是非、デザインはあのまま変えずに出して欲しいな。

>>95
の真横からのスタイル　プリウスと全然違うじゃん
　パクリって言ってたやつ　頭おかしいんじゃないか

インサイト買うか少し待って
ＣＲ-Ｚ買うか迷いどころ

家族持ちならインサイトの一択

>>96
オデッセィみたいに前席のウォークスルーやってもらいたいなぁ
お金がかかるのかなぁ？

>>101
左右のならあるよたぶん

スポーティーセダンでウォークスルーの車って古今なにがあったかな

>>103
オートマ限定になるから無いかも

プリウスと違って、お尻の処理がうまいなあ
かっこいいお尻だ
そっと触りたくなるよ
触ってもセクハラにはならないぞ
http://auto-g.jp//img/news/news_017831_4_3.jpg

1代前のシビックみたいな自由度のあるMTみたくするか
逆に巨大センターコンソールでコックピット感を演出しろよ
なんで床から棒が生えてるだけのつくりにするの？

インパネシフトのMTkbn

そういや先代シビックはインパネにシフトあったな。
つか、昨今の箱のレースカーはほとんどインパネの延長くらいの高さにシフトがあるわな

先代のシビックでは出来たのかぁ

市販モデルはがんばってインパネシフトにしてもらいたいなぁ

実はN360でも。

前スレかその前辺りで、ＧＭがボルトの発売まで持つかどうかって話してたけど、今年いっぱい持つかどうかもかなり怪しくなったな…。

http://www.autobloggreen.com/2008/09/15/honda-claims-similarity-between-insight-and-prius-a-coincidence/
世界公認パクリウスm9(^Д^)プギャー

>>112
翻訳して読んでみてるけど外人の考え方すげーな
初代インサイトはいずれ出てくるハイブリッド２シータークーペの為みたいな事書いてるのがいるｗ
目に付くのだとプリウスもインサイトも買わないって言ってる人とかも居るなー。
環境が違うからか日本と求めてる物が違うんだろうね。

あと記事本文はホンダの人のコメントみたいなインタビュー記事だった。
似てるからギャラリーで見比べてみましょうって感じの事も書いてあった。

>>113
>初代インサイトはいずれ出てくるハイブリッド２シータークーペの為みたいな事書いてるのがいるｗ

？

http://www.carpages.co.uk/honda/honda_images/honda_new_civic_interior_01_08_05.jpg
こんな風にロボットの操縦席みたいなコンソールか
http://images.caraudiomag.com/images/0603_caep_01z+skunk2_racing_honda_civic_rr+interior.jpg
逆にこんな感じで左右のウォークスルーができるようにしろや！

>>115
いやできないだろそれ

ワロタ

いや、しろよ！せっかくメカも外装も未来の車なんだから
そのへんきちんとして！もしくは俺をデザイナとして雇え！
自給1200円でいいから雇え！

>>114
あぁ、その記事の中の英語のコメント欄の中にそんな事を書いてる人が居たって事ねｗ

>>119
あぁ
初代インサイトはCR-Zのためってことでおｋ？
俺の中だと初代は3DHBじゃなくてクーペってことになってたから、わけわかんなかったw

インサイトはたまに見るとかっこいいよね、、、
外車を見たときとおなじ感動がある
ん？オペル？ＧＭ？インサイトだ！みたいな

200万以下でこのデザインで、実燃費20km/L以上なら、
俺が欲しいんですけど…

まあ、プリウスよりだいぶかっこいい

>>122
糞シートでいいのか？