S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part5★専用

ここはS2のエリーゼorエキシージのスレッドです。
S1ネタは専用スレでお願いします。

S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part1★専用
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195719870
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part2★専用
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203407832
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part3★専用
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211293313/
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part4★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216725484/

☆ロータス正規輸入総代理店
■LCI Limited
ttp://www.lotus-cars.jp/

プロジェクト・イーグルの詳細が発表されました。
EVORA公式サイト　ttp://www.lotusevora.com/

前スレまでの教訓を生かして欲しい、荒しを相手にするなと。

S1糊

おつ

ぁあ、
馬鹿は普段から相手にされとらんからな
暇人相手にマジになってもな
なんの得もないしね
今度から荒らし相手にした奴も荒らしということで
997 999 注意しろよ！
暇人

必死な人をﾆﾔﾆﾔしましょう(･∀・)

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl

ここも便利だよ。

http://www.hissi.org/

>>5
>>6

必死な人乙ｗｗｗ

足るを知る
ありがたや
ありがたや

足るを知る
ありがたや
ありがたや

あそこは麺の質が明らかに落ちただろ。そのうえスープのブレ幅が酷いから俺はもう見限ってるよ。

9
10
暇人、盛り上げろや

エリーゼに乗り海を眺めながら屋台のラーメン食べたことなかったぜ！

今まで麺買ってたのに、自家製なんてのになったとたんに不味くなる。

>>13

詳しく！

二人乗りの車を乗る理想形→彼女と二人もしくは夫婦で。

悲しいおっさん→いい年こいて独身、休みの日は行くあても無くブラブラと車を流して外車に乗っているんだと自慢げな顔で悦に入ってドライブｗｗ
駐車場にとめる勇気も無いので走るだけ走って家に帰るだけ、頭も薄毛になってモテナイｗ
そもそも口臭が超クサクて話とかしたくないしｗｗｗ

なんでお前はそんな車を買ったんだといいたいｗｗｗナンパするわけでもないだろうにｗｗ
そのおっさんは、エリーゼが好きだから買ったらしいが実際はローン地獄ｗひとりもんで老後どうすんだバカｗ
性欲は通学路の小中学生のふとももチラミでシコシコｗｗｗｗｗネットで画像収集ｗｗ
そういうおっさんが実際にいるという事をしってもらいたいなタイプ72乗りにｗｗｗ

どの辺をターゲットに釣り糸をたらしてるのかすら分からん(;'д`)

MR-Sサイコー
15、もっと盛り上げろや

釣りじゃないよ、実際にいるんだエリーゼタイプ72乗りに。
場所とかナンバーとか書いたほうがいいのか？ｗｗｗｗ趣味はアニメ鑑賞ｗ

15の趣味はそのオッサン観察なのか？？？

つかエリーゼってことある毎に限定モデルだすよな。
普通のモデルの方が少なそうだ。

なんか
ｗ
って見るたびにそのおっさんの苗字思い出すぞｗｗｗｗｗ

>>14
自家製麺と言うと店主のこだわりが有りそうで聞こえは良いが、
ほとんどの店では経費削減の常套手段になってる。
一度製麺機を入れてしまえば後は原料費とメンテ代だけだからな。

£下がってるよ
価格改定ﾏﾀﾞｰ

>23
なんて読むの？
円高になると輸入価格安くなるんでしょ

イギリスの通貨のポンドだよ

MR-Sと同性能で450万ってボッタ栗杉だろ

　　　　　　　　　　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)



　　　　　　　 　　　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　 　　　 ｜　　　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　 　　　 ｜
　　　　　　　　　 　　 J　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`)

ポンドも暴落してる（というか円が暴騰か）から
エリーゼ安く変えそうだ。
最近買ったのだけどはやまったかな〜。

いま　1£=178円
1年前 1£=230円

エリＳ　£24950
エリＲ　£28550

あんまり安くなりそうにないなぁ。
むしろこの一年、LCIはしんどかったのか。

アホみたいに在庫かかえなきゃいいけど・・・

>29
ありがとうございます
まだ安くなりますかね？
というかこの時に日本の自動車が輸入した場合、
その後、イギリスの貨幣価値が上がったとしても
その時の安い価格で日本の自動車屋から購入できるということですよね？

年次モデルごとに価格決めるから、
そのときのレートと今後のレート予想で１年間の値段が決まるのじゃないかな？

値上げはしても値下げはなかなかしないっしょ

エリーゼSは350万
エリーゼRは450万くらいが妥当

関税のせいだとずっと思ってたが、自動車の輸入は関税なしらしいな

外車の値段って・・・

>>33
アメリカだとエリRが$46270 = 474万円
値段よりもアメリカは3年保障なのが羨ましい。

エリーゼSがS2000より高いってのはあり得ないよな
中身まんまMR-Sで、S1から使いまわしの古いシャシ
一方は、何から何まで専用設計で金のかかってる車

エリーゼなんて暑くて寒い国ジパングに全く持って必要の無い粗大ゴミ。

　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

>32
日本の店舗でも価格が違いますよね。
新車で588万とか556万とか
それも輸入した時の価格差でしょうかねえ
まぁ、高くなろうが安くなろうが近々購入しますけど
安いにこしたことないですからね

マジレスすると、ここ何年かユーロ高・ポンド高が進んできた間に
ヨーロッパ車の会社は一時的な現象とみなして
できるだけ値上げしないでやってきたんだよ。
かなり苦しかったと見えて、今年に入ってちょびっとだけ
値上げするところがいくつかあったけど。

だから、値下げはほとんどないんじゃないかな。
やっと元に戻ったっていう感覚だと思う。

>39
同年式で装備差が無いと
車体色の違いで価格差があったりします

>>41
LCI系の店と並行の店を言っているのでわ

>>32のいうとおりで、1年単位でレートと輸入台数を決めるので別に今円高だろうと関係ない。
仮に2008年1月4日の為替をベースに各国の価格表から割り出してみた。USがEliseRしか売ってないのでベースはEliseRね。
各国で装備とか税込みかどうか等差異はあるけど目安にはなるでしょ。
国　　　　　　　価格　　為替　　　　　円価格
日本　　　　 5840000 　　1 　　　　　5840000
イギリス 　　　28550 　219.47 　　　 6265868
フランス 　　　45700 　162.6 　　　　7430820
スイス 　　　　64430 　 99.25 　　　 6394677
ベルギー 　　　45590 　162.6 　　　　7412934
ドイツ 　　　　44950 　162.6 　　　　7308870
NZランド 　　　60550 　162.6 　　　　9845430
イタリア 　　　45790 　162.6 　　　　7445454
オーストラリア 94990 　 98.23 　　　 9330867
米国 　　　　　46270 　110.28 　　　 5102655
南アフリカ 　 520000 　 17.5 　　　　9100000
メキシコ　　　 HP消滅
シンガポール 　証明書のエラー＆HP消滅
韓国 　　　　　読めね
タイ 　　　　　要問い合わせ
香港 　　　　　要問い合わせ

昔から言われているようにやっぱり他国に比べて日本は安いよ。
関税がかからないからってのが大きいのかもしれんが。

>>43
それに比べてポルシェのボッタクリときたら・・・

エリーゼＳを購入を考えてます。同思いますか？

>>45
中身MR-Sと同じだけどいいの？

あっちは半額以下で買えまっせ？

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））　
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ 　　　　　　　>>46
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ　　　
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/ 　　　　　　
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>45
ディーラーにMY08試乗車が残っているうちに
試乗することを勧めます。

>42
LCI系の店と並行の店てどこが違うんでしょうか？
アフターサービスとか。
同じアスペンホワイト色でも値段にばらつきがあるようですけど何か関係が。
>45
48さんの言う通りです
46が喜びそうな質問しますね。

>>47
中身MR-Sな現実を受け止められない人乙

先日、試乗をしてきました。
たまに乗るには自分的にはありだったのですが
他の人の意見を聞きたかったので・・・

>>45
ここだとグダグタ言われっから、試乗してきなよ。
自分のスタイルに合うなら買いと思うよ。

MS-Rについてはシカトとで。
比較すること自体くだらないので

アドバイスありがとうございました。
今週末にでも購入契約（エリーゼＳ）をしようと思います。

>>51
ついでにMR-Sも乗ってみたら？







ほ　ん　と　大　差　な　い　か　ら　

>>53
在庫リストとか見せてもらいました？

よく1ZZみたいなエンジンの車に500万出す気になれるよね
プレミオと同じエンジンだぞ？ｗ

>53
いいなぁ
俺も来年購入予定ですよ。
俺はちょうど通勤車も買い替え時期にきてるので
まぁ、のんびり何色にするか決めますわ

世の中にはＭＲ−Ｓとエリーゼの２台体制なんて人も居るしな。
好きなら何でも良いのでは？

その人はスーチャのエリーゼだしね

MR-SとエリーゼSは無いでしょｗ

サイドシルが幅広くて高いのは皆さん平気なの？
座ったらピッタリハマって気持ちいいけれど、降りるのが禿しく面倒なんだが。

残念だけど１日何回も乗り降りしたくない車。

MR-Sの方が乗り降りラクチン、維持費も安い、速さも大差無し
そして弄る楽しさは断然MR-Sのが上

車好き、走り好きならMR-S買っておいた方が無難

えっ？エリーゼの方がカッコ良い？
運転してたらカッコなんて見えないぞｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　　　　　　　　/　:
　　　　　　　　　　　　　　　/　　:
　　　　　　　　　　　　　　/　　　:
　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ :
　　　　　　　　　 | つ/） 　 　 ／|　:
　　　　　　　　〜|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~ 　　　　　:
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~
〜〜〜〜〜〜〜〜~





──　=≡Λ Λ　=　　　　　　　　　　　はぶっ！？
── =≡（　ﾟ∀ﾟ）≡　　ｽﾞｶﾞｯ　　 　 -=　∧__∧　　　　　　　　　　γ
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）　　.／ ~ :　　　　:
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ／　　　　~ - ~
─　=≡　 (　／　≡ 　　　／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 ／　　　　,,　　　-=　 し'
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~ 　　,,,　　　　─━━━─
〜〜〜〜〜〜〜〜~

MR-Sの方が乗り降りラクチン、維持費も安い、速さも大差無し
そして弄る楽しさは断然MR-Sのが上

車好き、走り好きならMR-S買っておいた方が無難

えっ？エリーゼの方がカッコ良い？
運転してたらカッコなんて見えないぞｗ

　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　 /　　　　　　　＼
　　　　●　　　●　　　ミ|　　　釣れたクマー！
　　　　(●__)　　　 ミ　　ヽ
　　　　 |∪|　　　 ,:'　　　　|　三　二　─
　　　 /ヽノ　　　　　　　　 |
　　　(　 (/　　　 ヽノ＿ 　| 　　三　　　＿ ／-　イ､_ 　.　　　============
　　　 ヽ/　　　 .(＿＿＿ノ 　　　　／: : : : : : : : : : : ( 　 　
　　　　 |　　　　　　/ 　＼　　　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ　　　/⌒l 　======
　　　／　／＼　　| 　　　 ＼　　{:: : : :ノ　--‐'　､_＼: : ::｝ ./ 　/　　　　============
　　 (　 (　　　 ヽ　| 　　　　　＼ {:: : :ノ ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ: :::}／　 /　　
　　／　 )　　　　∪ 　　　　 　　＼ｌ: :ﾉ　／二―-､　|: ::ﾉ　 ／　　　============
　 (＿／ 　　　　　　　 　　　　　　|＼/／　 ￣7/ /::ノ　.／　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉(_二─-┘{／　　　￣￣￣￣￣⌒￣￣￣￣)　　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＿＿＿_￣　　　　　　　　 （￣￣￣￣￣￣￣　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿＿＿＿＿)　(´⌒;;(´⌒;;　 ￣￣￣￣￣)）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

>58
禁句ですよ
ストーキングされてます

MR-Sは新車で買えないよ
このスレに欲しいと思っている人はいないと思うけど
MR-Sのスレ過疎ってるからそっち行きなさい

MR-S買うならMR2のほうがまだマシだわな。

しかしMRSコンプレックスが多いな（笑）

そりゃあんなのと中身同じじゃ気持ちもわかるが（笑）

　　　　　　　　　　　　__, --──−､_
　　　　　　　　　　 ／::_, -‐─ ‐-､_::::`‐-､
.　　　　　 　 　 　/::／　　　　　　 　`‐i:::::::ヽ
　　　　　　 　 　 |:./　　　　　　　　　 　',ﾐ::::::}
　　　　　　 　 　 }:l　　　　　 　 　 　 　lﾐ::::::l'
　　　　　　　　 _!,'_　,..-- ..、　　 _＿　!::::::::|
　　　　　　　　lヽ! `i ィｪｯ､.i'ﾞ"i';;;ｨｪｯ;,`i===,､
　　　　　　　　 ',.l　 ﾞ､ﾞﾞﾞﾞﾞ,ノ　 ヽ_"ﾞﾞ ﾞ/ ｒ;;;;;;/
　　　　　　 　　 i|　 　￣,'　 ::::ヽ `''" .,{;;;;;;/
　　　　　　 　 　 ',.　 　　ﾞ`-"゛''　　　,};;;;;;'
　　　　　　　　　　!　　 ,＿､,＿__, 　/;;;/"
　　　　 　　　　＿,` ､　　　　　　　/;;r'
　　　_,, -─ '';;;;;;;;;|　､ヽ,,_＿__,,-‐';;;;;;;;;;;＼_
　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　＼　　　　_／/;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ、
　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　r‐ｨt- '"　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　/,彡彡}　　,!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

　　　　　　ツレマスカ　[Vladimir Tzlemazka]
　　　　　　　　（1915-1997　ロシア）

>66
>67
車種など
ど〜でもいい
ただの荒らしです
「自称つり師」を喜ばせるだけですよ

中身同じなのは現実です（笑）


荒しなんだと言い換えても脳内補完しても同じなのです（笑）

>>71
素朴な疑問
その理屈でSを叩くならなんでKは叩かんの?

釣り師は国産車しか知らないからKエンジンがわからないｗ

>>53
純粋におめ
他のクルマなんて関係なし！

>>72
Kは中身MRSじゃないけど？

俺は脳内エリーゼＲ（０７）オーナーなんだが、
中古で足車を探しています。
予算コミコミ１００万円くらいで、みんなのお勧め教えてください。
今は、エリーゼＲと軽トラの２台体制なんだけど、
どちらも通勤に向かないので、足車がほしいんです。

>72
>73
特定の車種に
愛着も想い入れも無い
ただの荒らしです
「自称つり師」を喜ばせるだけですよ

ひきあいに出される国産車は
一部の頭の弱い子相手に
爆釣必死の美味しい餌だからです
其れをどんなに貶めても
荒らしは痛くも痒くもありません

MR-Sと同じ中身って本当の事です

>>76
軽くて速いつながりでアルトワークス
税金が安いってことでパッソの1L
理由　うちの足車構成がそれだから…

>>tAHIXDBUO
>>75のレスでお前さんの底抜けのアホさ加減の一端が証明されたな、おめでとう

PEGの未婚キモヲタ禿乙ｗｗｗｗ
とりあえず歯磨きしろｗｗｗそのうちＰＥＧ倒産ｗｗｗ

>>79
パッソは新鮮な意見ですね。
確か、レーシーなグレードもあったような…
自分としては、別の意味でスポーティーなジムニーなんか
面白いかなと思っていたけど、パッソも調べてみます。
今、エリーゼを整備でディーラーに預けていて乗れないので、
足車探しに熱が入ります。

>>81
スイフトは？
って思ったけど、100万以上すんのね。ごめんちょ

>>82
足車なんで、当然中古がメインターゲットです。
したがって、スイフトも当然候補になりますね。
特にスイスポなんか、すごく興味があります。
ただ、欲を言えば、エリーゼ的なスポーティーさとは
かけ離れた魅力を持つ車がいいんですよね・・・

俺なら迷わずタントだなぁ。
軽自動車とは思えない室内の広さ。
使い勝手の良さもコンパクトカーと
遜色ないどころか上回ってる。

エリーゼSって初期型MR-Sと中身がまったく同じｗ

R糊だが、最近は事務兄ぃも欲しくなってきた。
周りに事務兄ぃ糊が居るせいもあるが、
襟とは対極で面白そうだ、というのが大きい。

>>85
ま、まじでぇ〜？

500万してそんなショボイんだ

エアコンなし、乗り降りしにくい、防音性悪い。
なぜこんな車をメインとしてのる人がいるのか本当に理解に苦しむ。
というか、どういった用途に使うのだろう？
レースには使えない、足車には使えない、荷物は運べない、ファミリーでも乗れない。
全てにおいて中途半端以下じゃないか。
魅力は何なの？真剣に知りたい

それ言ったらフェラーリも同じだな。
フェラーリなんてサーキットじゃたいして速くないし。
最近のなら、まぁ足車には使えるか。

>>88
いま何に乗ってます？

８８さんへ

すべてにおいて中途半端以下だとしても、それを差し置いてもエリーゼに
乗りたいと思わせる何かを、皆さんそれぞれお感じなんだと思いますよ。

ルックスが良いと感じる人、ロータスのブランドを良いと感じる人
ハンドリングを良いと感じる人、重量・レシオ等スペックを気に入る人

色んな人が居るから、いろんな車が売れるんですよ。

みんなの趣味がまったく一緒で、みんなカローラじゃ面白くないでしょ？！

エアコンないの？？

>>22
店が製麺機を入れたからといって、そこの店が手抜きをしてるとは一概に言えないだろ
原料の配合から、その後の麺の熟成作業まで千差万別だろ

中にはクロレラを麺に練りこんでいる店もあるらしい
それで話題作りにもなるしな
これは製麺機を入れたからこそできる工夫だよな
やはり製麺機を入れるメリットは大きいよ

エリーゼSの場合はインスタントラーメンの麺とスープを使っておいて
販売価格は1000円ボッタくるラーメン店みたいなもんだなｗ

エキシージ乗ってるけど正直あまり速くない
ホンダのVﾃｯｸ猿人に載せ換えてる人いますか？

>>81
排出ガスなんたらで税金がたしか滅茶苦茶安いんですよ、パッソの1L
ジムニーほどじゃないけど、前乗ってタパジェロミニも狭かったけど面白かったなぁ
シャシ一世代古いけど、街中走ってる台数の少なさでベリーサとかもいいかも？


屋根＆ドア両方あけたエリを真横から見ればｒｙ

>>95
うまい！

>92
そんな奴無視しろよ。相手にすんなって
何も知らん奴は強いね。
そんな奴相手にしても話しはまとまらんて。
顔もわからん、どこの奴かわからん。
だいたいこんな奴は、こんな馬鹿げたこと面と向かって言えんて
そんな奴いたら、ボコボコにしてやるのに
俺は近々エリーゼ購入するけど、ホントここには暇人な阿保がくるからね。
ここで話してもマジつまらんね。2chもはっきりどこのどいつが発言してるか
わかればいいのにね。
つーか、マジでアンチは無視。こんな奴らはどこのスレにもいるけど
普段はろくな生活しよらんだろ。
相手にしてやるのは、真面目なエリーゼ乗りくらいじゃないの。

>>88
真剣に知りたければ購入しろ
買えなきゃロータスなんか忘れろ

>>76です。
>>84
趣味性を全く捨てるならタントは有力ですね。
でも、予算１００万円だと、現行は無理っぽい・・・
>>86
ジムニー、気になるね。エリーゼと対局のスポーツカーと言える気がする。
>>97
確かにほとんど見かけないね。そういう意味では、スズキのエリオとかも
注目ですよ。

エリーゼSの中身は初期型MR-Sと全く同じｗｗｗ

でも馬力は6ps低いｗｗｗ

まさかエリーゼ全車にエアコン標準装備だと思ってるの？調べてみたら？

頭の弱い子ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

91さんのような意見は参考になります。でも９９さんのような意見のせいで余計に批判的な意見や嫌がらせのような意見がでるのではないでしょうか。
アンチ、荒らしみたいに取られたのかもしれませんが疑問に思った事を書いただけですので。

びっくりした。エンジンもミッションもMR-Sと同じで少し軽いだけなのに価格479万なんだね。
>>95の例えは言い得て妙だね。

ザガートも思い出してやって下さい。
あーあ、エキシージ欲しいなぁ。

>>94
自家製と宣伝するなら製麺機入れてはい終わりではなく、店主が腕力を使って麺生地から作るべきだ。
客も自家製と聞いたらそっちを思い浮かべるんじゃないか？

エンジンとミッションが同じだったら同じ車なのか？？

すっげぇ意見だな。

>エリーゼSの場合はインスタントラーメンの麺とスープを使っておいて
>販売価格は1000円ボッタくるラーメン店みたいなもんだなｗ

ちょっと違うな
インスタントラーメンの麺だけ使って
スープを自家製で作ったと言う方が正しいな

マニアはラーメンでも台抜き（麺無し）注文するからね
スープの味だけを堪能するために

>>109
同じ車なんて言ってないよ

中身は同じって言ってんだ

そんな悔しかったならR買えばよかったのにねｗ
ま、R勝っても2ZZに載せ変えてるMR-Sはたくさんいるけどｗ

>>110
ラーメンの心臓部とも言える麺とスープはトヨタ製だから違ってはいない

ロータスはトッピングや薬味・タレ等で独自性を出してるだけに過ぎない

>>112
車の要素を理解してない素人　乙！
ズブの素人でも知ってるＦ１でさえシャシとエンジンは別物
最近ではコンストラクターが両方手がけるのが普通だが一昔前は別が多かった

ラーメンは今でも製麺は製麺所が多いけどね　自家製と言っても製麺所に特注してるだけ
その意味で製麺所の麺（エンジン）に自家製シャシのスープ
シャシまで与太製なら買う価値は無いけど　

そこまで行ったらロータスのエンブレムついてるだけのトヨタ車でわ？
パッソとかみたいに。

>>113
エリーゼのシャシなんてMR-Sより酷い出来なんだけど…ｗ

ロパ乗りから見たら
たかが乗用車の事にムキになって、あげくにラーメンに置き換えてレスが進行している滑稽な有り様は正に奇跡と呼ばざるをえないw

ヨーロッパ買うならエボラの方がいいなぁ。
あれは中途半端だと思う。
結局はエリーゼベースだし。

>>116のは昔のロパだと思ったけど

>エリーゼのシャシなんてMR-Sより酷い出来なんだけど…ｗ

ワロタ
脚前後ストラットのスポーツなんて与太グループしか聞いたことないぞｗ
と言うかスポーティーカーだったな
結果ピーキーな挙動であちらこちらの峠のコーナーで回って事故ってたな
ＭＲー２にしろ何にしろ良くスピンしまくってたよ

中身がMR-Sというのは､マジ？
車版Goldmund？

>>119
サス形式だけで判断してるバカ発見ｗ

そんな四輪ストラットの車相手に峠で勝てないんじゃ仕方ないよなｗ

>>120
マジ

>そんな四輪ストラットの車相手に峠で勝てないんじゃ仕方ないよなｗ

２ＺＺ載せたＭＲーＳは土屋圭一ドライブでも派手にスピンしてたよなｗ
元ＧＴドライバーの腕を持ってしてもスピン
所詮その程度のシャシレベルだよ　そこまで脚をピーキーにもっていかないと速くない

>>120
車の「中身」って何？
てのを定義しないと、いつまでたってもすれ違いっぱなしのような。

個人的には、なんのコンテクストも無しでいきなり「あの車の中身は〜〜と同じ」って
言われたら、同じシャシを使ってるのだと解釈しますけれども。


>>121
あなたのおっしゃる「中身」って、どこのことかしら？

>>122
自動車最高峰のシャシを誇るF1もしょっちゅうスピンしてますけどｗ
論点がおバカ丸出しｗ

>>123
エンジンとミッションは車の心臓部だぞｗ
シャシは中身と言うより骨格だろｗ



どいつもバカ丸出しｗ

>>自動車最高峰のシャシを誇るF1

これ釣りですよね？

>自動車最高峰のシャシを誇るF1もしょっちゅうスピンしてますけどｗ
>論点がおバカ丸出しｗ

Ｆ１のスピンと公道走行を前提とした峠車両のスピンを同レベルで考える方が異常ですね
Ｆ１の場合ダウンフォースを積極的に利用して敢然にタイムアタック専用車両ですから
一歩間違えればスピンして当然の領域でドライバーもセット・走行してますから
エスケイプも全く無い公道走行でスピンモード入るシャシなんてクズですよ

ＭＲーＳがＦ１並のコーナリング速度ってことなら話も変わりますけどねｗ

>>124
123に皮肉られてる事にも気づかずアホなレスを返す三国人乙

>>126
そんな土屋をヘタクソと攻めるなよｗ

おまえよりは上手いだろうしｗ

しっかしおまえは頭の方もバカだよな〜ｗ
そりゃ中身MR-Sな車を必死に擁護するわけだｗ

>>113
エンジンが麺だと言われると何か違うな。
じんわりと旨味を味わうという意味ではエンジンがスープだと言えるだろ。
暖かみも感じるしな。
シャシーは形的に麺っぽい感じもするしな。

いやいや、エンジンはメンマだね。
メンマがまずいラーメンなんて、海苔で巻いてない鉄火巻みたいなものだ。

>>123
中身ってウンコ野郎の事だろ？
何に乗っても臭くて同じとみんなに判って欲しいのだ
違うの？

>じんわりと旨味を味わうという意味ではエンジンがスープだと言えるだろ。

エンジンは麺だな明らかに
ラーメン屋でスープ作らず麺だけ作ってる所って聞いた事無いぜ
それは製麺屋だぞ　エンジンなんてチューンや載せ替えも自由自在

まあカローラとエリーゼが同じ味って人は同じって人にはスープだけどなｗ

最高の論客気取りの

「俺様(＾q＾)ﾉ」が集うスレですね

>>132
いや、エンジンはチャーシューじゃないか？
ジャガーのエンジンをアストンがドイツの工場でショートストロークのドライサンプに改造した時点で、
それはもうジャガーの味じゃないわけだし。
ロータスのトヨタ製エンジンだって同じだろ？

ラーメンって、B級グルメだよね。

俺はご飯物のほうが好きだなあ。

ここに書いてる誰も
エリーゼもMR-Sも持っていない
ということはわかった

さっさと免許取れよ。原付じゃだめだぜ。

俺MR-S乗ってるけど、エリーゼS試乗した時はほんとにガッカリした。
だってエンジンフィールが全く同じだもんｗ
俺のMR-SはCPUと排気系弄ってて160psくらい出てるから、速さ的にも感動はなかった。
これに500万は出せないと思って購入は却下した。

>>136
え？いまさら？ひょっとして馬鹿？？

うん。今更なんだが。
オーナの情報交換に対する釣りかと思ってたら
免許も無い厨が好き勝手に書くスレになってたのだな。

まあ数百万ぽっちのエリエクすら買えない厨の苛々解消にはここで好き放題書くくらいしか無いのか。
遊びに行く金も無いんだろうし。
あ、車買える買えないの前に免許無いんだっけ。

ちなみにエリエクはいい車だぞ。
免許取って機会があったら乗ってみるといい。

>ラーメンって、B級グルメだよね。

エリエクってＢ級スポーツだから楽しいのじゃないか？

俺MR-S乗ってるけど、エリーゼS試乗した時はほんとにガッカリした。
だってエンジンフィールが全く同じだもんｗ
俺のMR-SはCPUと排気系弄ってて160psくらい出てるから、速さ的にも感動はなかった。
これに500万は出せないと思って購入は却下した。

曲がらない方ってそう思うんですね。

なんか目から鱗のカキコだなぁ。

曲がらないから2ZZのエキシージは峠でMR-Sにボロ負けしたんですねｗ

なんかラーメンに例えてる人たちいるけどさ、
いったい何人が料理人の舌を持っているのさ。

あと何かある度にMR-S引き合いに出す奴。天丼とカツ丼を比較してるようなもんだろ。
ご飯は一緒だが、具は人の好みなんだから比較したり文句を言う資格はねぇよ。

>>132
やはり俺はエンジンの塊感と麺の細長い感じが全くしっくりこないんだよ。
製麺屋ってことでいいじゃないかロータスは。それも日清フーズではなく林製麺的な製麺屋さ。

>>143
ウンコ野郎のボクちゃんは
まだ曲がる曲がらない、速いだ、負けるだおしゃべりチてるんですね
かわいい！
仕方が無いのでロータスとは何かおちえてあ・げ・る
まずはエリーゼ
エリーゼの名前の由来は当時のオーナーの孫娘エリーザちゃんから
取ったと言われている。
このエリーザちゃんは6歳でお目めパッチリの愛くるしい笑顔
赤めのブラウンの髪に白いリボンが良く似合っていって
おじさんはつい・・・また今度ナ

MR-Sのエンジンにタイプ72みたいに限定台数のプレミア感をおごって次から次へとＭＲ-Ｓもどきを売るロータスもどうかと思うが
それをハイソカーだのピュアスポーツだの書く雑誌と踊らされる購入者に情けなくなる。
ロータスエリーゼを買う輩は物の価値を見る目が無い。
いわゆる高ければ良いと思ってるプレミア感に釣られるだけのにわか成金と同じ。

デフロストの吹出口、あんな形で曇り取れるの？

>>147
そう、そしておじちゃんはエリーザちゃんを
ＭＲ-Ｓのエンジンのタイプ72というハイソカーに押し込み
泣き叫ぶ物のエリーザを価値を見る目が無い
高ければ良いと思ってる
プレミア感に釣られるだけのにわか成金と同じような・・・・

Ｓのタイプ72探しに行って来る(111Ｓならありそうだが、詳しい誰か止めて）
また今度ナ

>>146
エリーザちゃんも来年からは高校生

>>147
同意

ほんとに車の本質がわかってる人はエリーゼじゃなくてMR-Sを買う
そして弄りながら楽しむ

エリーゼって結局にわかなヲタクが買う車なんだよね
オーナー見てたらキモイのばっかりだし

>ほんとに車の本質がわかってる人はエリーゼじゃなくてMR-Sを買う

ＭＲ−Ｓなんてはなから眼中に無いだろうけどｗ
新車も無いし中古も僅か

いやこの手のライトウェイトを考える場合、眼中に無いって事は普通は無い
さらにパワートレインが丸々同じなだけ特にね
無いとしたら、ただのにわかな車ヲタなんだよ君はｗ

MR-Sの中古なんて常時200台以上あるぞｗ
車ですら通販で全国納車が当たり前の時代に買えないなんて事は無い

｜
｜　 　　 ∧＿∧
｜　 　　(゜∀゜　　) 　ウヒョー　あぶねー
｜　 　　/　 つ_つ
｜　 　人　 　Y
｜　 　し'ー（＿）
｜
｜　　
J

じゃあ、オペル　スピードスターは？

>>153
中古のMR-Sなんて欲しいと思わないから。

中古とかこだわってる時点で本質はわかってない証拠

君は単に車を飾って見ているほうがむいているよ

ロータスが製麺屋だと定義するとまたそれはそれで違和感が出てくるな
どんぶり(ボディ)も製作してるんだから
結局ロータスは「どんぶり職人を抱えた製麺屋」という見方で一番ハマるんじゃないのか？

どこもかしこも安くて便利な幸楽苑になる必要はないということだ

ロータスはラーメン屋で製麺所ではないｗ

日清な製麺所は与太

ここを見ていればわかるのはまともな擁護が出来る人間は皆無に等しい。
これは実際はオーナーではないか、買った事を後悔しているかのどちらかだろう。
ＭＲ-Ｓの方がいいとは決して思わないが、少なくとも価格と日本での使い勝手を考えたらエリーゼを選択肢としてあえて選ぶ理由はないだろう。
つまり日本国内の道路事情、価格などを考えればエリーゼは本国でこそ買う意味のある（少なくともＭＲ-Ｓかいなかという意味で）車だろう。

なぁ、もっと身のある話しようぜ

中身スカスカの車なのにそんな話無いだろｗ

どっちも買って乗り比べればいいのに、なんでそうしないのかなぁ？
それに自分が良いと思ったら他人の意見なんてどうでもいいけどな。
なんでこうも物事を決め付ける必要があるのだろうか？みんなわざと
そんな話をして盛り上がってるのですか？それならしょうがないですが。

オペルスピードスターにはエアコンねぇだろ！！
そんなん無理だ。

>>161
ごめんね！
まだ説明が足らなかったみたいだね

そう、15歳になったエリーザちゃんはあの頃とは違い
すでに大人の魅力をあわせ持っていた
戸惑いながら髪に手を伸ばしそっとふれた
（少なくともＭＲ-Ｓかいなかという意味で）
・・・・・・・ぐ
また今度ナ

161もっと盛り上げろや
つーか、ここにはエリーゼ乗りなんていないから笑

論客気取りの

「俺様(＾q＾)ﾉ」降臨ですね

ここはエリーゼを購入できない人とＭＲ−Ｓヲタの人のスレなんですねｗ

え？いまさら？ひょっとして馬鹿？？
エリーゼに関する具体的な書き込みが今まであった？
考えなくても分かるじゃん。
ここはMR-Sヲタを煽って遊ぶスレだよ。

ここはエリーゼSがMR-Sと大差無いという現実から逃げたい人のスレですｗ

ずいぶんとピリ辛台湾な流れだな。
マー油豚骨のようにまったりと行こうじゃないか。

ここはエリーゼSがMR-Sと大差無いという妄想で自分を納得させる人のスレですｗ

エリーゼSとMR-Sが中身同じで大差無いのは事実だからなぁｗ

>>167
俺が思うに、MR-S乗りもいなくないか？

MR-S乗ってるよｗ

あんな安物買えないビンボなんているの？
まぁこんな安物と同じレベルのものを倍以上出してるバカもほんとにいるのか疑問だがｗ

MR-Sとエリーゼが中身同じとかみたいな、エンジンしか見てないような奴が
なんでMR-Sなんかに乗ってるの？？？
世の中にはもっといいエンジンの車がいくらでもあるのに。

ライトウェイトで共通点あるからじゃね？
S2000とエリーゼ
ロドスタとエリーゼ
MR-Sとエリーゼ

だったら一番近いのはMR-Sとエリーゼに決まってる

軽量・ミッドシップ・同じエンジン・同じミッション

共通点だらけだ

ＭＲ−Ｓ＋見栄＝エリーゼ

>>178
え、つまり重さが同じで、エンジンの搭載形式が同じで、エンジンとミッションが同じなら
安いほうがいいってコト？？？

うーん、その考え方は俺にはちょっと理解できないな。
車の価値ってそれだけじゃないじゃん。
いや価値なんて人それぞれだから、俺がどうこう言うような事じゃないけどね。

>>176
MR-Sなんて安物恥ずかしくて乗れんわw

>176
マジでいたんだ。あんなポンコツはよ廃車にしろや。
もう中古しかないんだし、せいぜいぶつけられないように注意しろよ。
>178
S2000とロードスターを持ち出すとは聞き捨てならんな。
S2000の素晴らしいエンジン、エリーゼの素晴らしいシャシー、ロードスターの
素晴らしい熟成された乗り味。
MR-Sは適当に作った感じしかしないが。
ボディもフニャフニャでいいとこは中古で50万も出せば買えるくらいか。
まぁ、俺はいらんけどね。ただでやると言ってもいらないよ。
邪魔だから！
つーか、ちんたら道路走ってるポンコツMR-Sも邪魔なんだけど。
MR-Sってホントに176や178みたいな馬鹿しか乗ってないんだね。
よくあんな車乗れるよ。俺は夜でも絶対乗れないが。
恥ずかしくないのかね。
俺はS2000乗ってるが、来年エリーゼに乗り換えるよ。
お前らも早くMR-Sみたいな汚いポンコツ捨てて、他の車に買い替えろや。
あんな車乗るなら、ワゴンＲとかヴィッツに乗ってた方がマシだろ。
周りからは車に興味ないと思われるだけで。
まさか車が趣味とか言ってないだろうな。
何乗ってるか聞かれてMR-Sなんか言えないだろ。
ボクスターとか、エリーゼ、S2000ならわかるが。
MR-Sとか金ねぇ奴がライトウエイト気分を味わいたいだけだろ。
お前らは誰もいないとこで一人で黙って乗ってればいいんだよ。
MR-Sごときで、S2000、エリーゼ、ロードスターを比較対象に持ち出すな！
ホント馬鹿だねぇ、お前ら。
161もわかったか？
このくらい盛り上げろや 、ポンコツ

↑すっげー悔しかったのだけはわかった（笑）

ホントにMR-S乗りがいたのか。ｗ
まあ、MR-S乗りが消えると、どうせまたKｴﾝｼﾞﾝｖｓﾖﾀｴﾝｼﾞﾝで、横からﾝﾀﾞ〜ﾝﾀﾞ〜って
なるだけだから、ここは一つ広い心で飼ってやったらどうだ？

エリーゼＳってマジでMR-Sと大差無いよね

こんなの買うなんてどんな情報弱者だよｗ

MR-Sは、シーケンシャル出たときに試乗に行ったけど…トヨタ車らしい車でした。
MR2でミッドシップに絶望し、ビートでミッドシップの楽しさを知った私には、トヨタ車の
ミッドシップにいいイメージはありません。
でもまあ、人それぞれ嗜好があるので他人に意見を押し付ける気はありませんが。
エリーゼSを貶している人にとって、エリーゼSはその程度の存在なのでしょう、そろそ
ろ放置されたらいかがですか？

というか、MR-Sって新車買えないんですよね、市場の判断が生産継続をするべきで
はないということなのではないですかね。

走り好きでMR-Sをノーマルで乗る奴なんていないからなぁ
弄って遊ぶなら格好のオモチャだよ
エリーゼS程度の貧弱車なら簡単にカモれるしね
ターボ化、スーチャ化、2ZZ、K20A、オーナーによって色んな仕様があるのが楽しいね
こんな車を200万で買える値段で造ったトヨタはエライ！！

同じパワートレイン使ってるどっかの弱小組み立て屋は倍以上の値段でボッタくってますけどw

今のエリーゼって900ｋｇくらいあるんだな…
重過ぎるだろ。
魅力半減だな。

論客気取りの

「俺様(＾q＾)ﾉ」降臨ですね

>>188
900ｋｇくらいならMR-Sでも簡単に軽量化できる
ボディ剛性もクローズドボディの某タイプＲより高いらしいし

確かにＶＷの故障率は相当高いな
某掲示板でも故障報告ばっかり

誤爆スマソ

>>188
どうせオマエが乗れば1トンオーバーだろ！
気にする前にダイエットだな

ウンコ野郎、IDコロコロ変えるな
どうせ臭いですぐばれる

あぼ〜んだらけでﾜﾛﾀ

スピードスターの2.2L NAってどんなフィーリングなんでしょうか。
エリーゼSとかの1.8L NAに比べて、静かな感じなのかなぁ。どうすか？

>>196
同じくモッサリしてる
普通のファミリーカーのエンジンって感じ

MR-Sスレが無くなったのでここで毒を
吐いてるんですね　わかります

>>196
ただトルク感はスピスタが圧倒的にある
ただ上が全然伸びない

まともなレスがひとつも無いｗ

「いつまで」ＭＲ−Ｓ「もつか？」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223186840/l50

MR-Sと大差無い事が悔しい人達が乙ですｗ

>>197
ありがとう。参考になりました。うーむ。エアコン付で新車出ないかなぁ。

スピードスターなんて買うならそれこそMR-Sにしておけ

なんだよ、99で近々エリーゼ購入と言っておきながら182では来年購入予定かよ、しかもＳ2000に乗ってるだぁ？あほ丸出しｗｗｗ
エアコンレスが普通という事実も知らないで購入予定とはとんだペーパードライバーだよ、うざいとか通り過ぎてアホ丸出しｗ
文面からしてよくてワゴンＲ乗りって所だろう、エリーゼの壁紙でも拝んでろやカスｗ

>>194
ウンコ
　ビンボ
　　モッサリ
　　　ベスモ
　　　　土屋
　　　　　

MR-SスレをMR-S乗りがわざわざ潰すか
アルテとかRX-8とかS2000とかデュアリススレに常駐するか

ここではMR-Sを叩かせてニヤニヤするのが目的でしょう。相手する奴は小学生並の同類

論客気取りの

「俺様(＾q＾)ﾉ」降臨ですね

もうエリーゼＳなんて販売中止にしちゃえば？
中身がバレて情報弱者しかもう買わないよ

うざい

>>208
あんたら一体、何と戦ってんだ？

エリーゼSみたいなウンコのせいでエリーゼの価値は半減

ウンコ←Hit!
ビンボ
モッサリ
ベスモ
土屋
ショボイ

ちんぽ
ちんぽ

MR-Sってアルミフレームだっけか。
知らんかったとんてん。

エリーゼはちんぽフレーム

生きてて楽しいかい

エスプリのテールランプもハチロクの流用部品だったよ。

デュラテックの２．３辺り乗っけてくれたら
嬉しいんだけどなぁ・・・。
２ＺＺには特に不満は無いが、ロータスなら
フォードエンジン載せて欲しいな。

K20A載せておけばここまで叩かれないのにね

>>219
叩いてるのはごく一部の荒らしだぜぃ。書き込みの数で判断しちゃいかん。

一部じゃないよ

エンジンが糞って言ってる人は多い

エリーゼの値段が価値に見合わず高額で損であるという方に聞きたいのだが、
どっちにしても車なんかは償却資産でしかないので、
買う瞬間に無駄遣いできる範囲で欲しいものを買うのが一番良いのでは？
飽きたら他の買えばいいだけだろうに。

原価1,000円の洋服を5,000円で販売しているブランドと、
原価1,000円の洋服を20,000円で販売しているブランドを比較して論じるのと同じように、
滑稽に感じるのですが。

値段は関係無いよ
エンジンが糞なだけ

ポンコツっ、盛り上げろや
盛りさがっとるぞ
MR-Sでオープンして喜んで乗ってる奴見たらこっちが寒いんだよ
うわぁ、きつう
ボクスターやエリーゼ、S2000ならわかるけど
寒すぎるんだよ！
信号待ちで隣同士になったらどうすんのかね。
オープンとかじゃマジで気まずいよね。
こっちが見ても目が合わないようにまっすぐ見てるんだろうね。
はあ、おもしれえ。
恥ずかしいならMR-Sみたいなポンコツ、早く捨てちゃえばいいのに。
しかし、ポンコツに乗ってる奴って
213とか215みたいな頭が悪そうな奴しかいないんだな。
違う意味でこえーよ。
オラ、ポンコツ乗りっ、もっと盛り上げろや！
どうせ、暇なんだろ。
ニートでも乗れるMR-SとS2000を比べるとは。はぁ、阿保だねお前。
しかもキタネェMR-Sに乗ってて、エリーゼに喧嘩売ってやがんの。
はあ、コイツラさむー。道路じゃ横も見れず、ひっそり運転して、普段じゃ
何も言えない、ガリ眼鏡。マジで近寄るなよ！気持ち悪いから
あとは盛り上げろや
ポンコツっ、出てこいや

↑このアホがエリーゼ乗りでないことを祈るのみ

ダイハツ製のエンジンが載らないだけでもありがたく思えよ。

エリーゼSなんて金があっても買いたくないな
MR-S買って、自分好みに弄り倒した方がよっぽど楽しい

で、MR-Sスレから追い出されたのでこちらに来た、と。

そうあって欲しい願望乙

>>228
君はすぐ自分にとって都合の悪い事言う奴は一人にしたがるよねｗ

初期型ワゴンＲ乗りの224にはここで文句たらたら垂れるのが唯一のストレス発散なんだろう。
みんな黙って許してやろうｗ
まぁ、この手の事書くヤツって大概自分のこと書いてんだからｗｗｗ

論客気取りの

「俺様(＾q＾)ﾉ」降臨ですね

まあまあｗ
ダメだったってのも良かったってのも、書いていいんじゃね？
異なる意見を、排除するこたなかろ。
「ダメだった」ってのと同じように「俺は良かった」って書けばいいだけじゃん。
次回作でどういうのを作るかは、メーカーが考えることだし。

ちなみに俺は、MR-Sはジャストミートさｗ。つか、マジでネ申。
MR-Sのキー、常時入ったまんまさ。ハハハ。

ぶった切り＆遅レスだが・・・

ボクスターから乗換えで、エキシージと迷ってジムニーシエラにしたものです。
エキシージ(グリーン)もよかったんだけど６ヶ月かかるといわれ我慢できずに、
嗜好を変えてシエラ(約半月で納車)にしちゃいました。

ボクスター下取りにすると言ったらＤの人が驚いてたけどｗ

まだナラシを終えたばかりで、把握できてませんがいい感じですよ！！
180度方向性が違うので、いろいろと慣れるのに大変ですが・・・

スレ違いなのでこの辺で・・・

交通事故でペニスを切断した為、結婚願望は強いがいまだ独身・・・
女性を見ても股間が熱くなるだけで寂しいです。
そんな自分を癒してくれる相棒エリーゼ

MR-Sはエンジンがダイハツ製ってマジ？

口だけ出すなら幼稚園児でもできるのですからして
ロータスの決定に買わないでなく気に入らないなら
買収して５千億ぐらい自腹切ってエンジンデザインセンターでも作られたらいかがですか？

金が払えないなら黙って立ち去るしか選択肢はないですね

なんだよ遂に日本語もまともに使えないのが現れたぞｗ
痴呆乗りの集まりか？

ここで本題にもどしますね
こないだ中部ロータスデイでみたんだが
ベンツの後方に低床のローダー（ポーター？）で２１１とか牽引してたけど
アレいいなぁっておもいました。
アノ名称はなんなんでしょうか？んで牽引免許いる？
アレ欲しいわ

牽引総重量が７５０ｋｇ超えてるから
牽引免許は必須だよ。

>>239
車載トレーラーでググれ。
>240の言うとおり総重量750kg超えてるトレーラーの牽引は、牽引免許が必要になるよ。

>>240
>>241
ＴＨＸども解決しました
国内とか海外ものとか色々あるんですね。オーダーとか
積載トレーラーも税金とかかかるんだぁ
うちの２．０ミニバンじゃ引っ張れそうもないかなｗ

んなセコイ事言ってる貧乏人がトレーラーなんか買うもんじゃない。

>>243
なんか心ゆがんでない？

そう思うのは、お前が無知だからだ。

普通車免許持ってたらわかる事だろ。
そんな事いちいち2chに書かずにググれば済むのにな。

普通車で牽引したいなら、セブンやアトムを買えばいい。
211よか安いだろ？

そもそも俺には、なぜ自走しないか疑問だ。

貴様が疑問に思おうが知ったことかよｗマジあほ？
普通車免許持ってたらわかる事だろ。
そんな事いちいち2chに書かずに脳内でせんずりこいてろや。世の中になんで牽引車がいるのか考えてすっこんどけやｗｗｗ

必死杉
貧乏人乙

無理やり荒れる方向へ持っていきたい工作員乙

こういうクルマでエンストこくとはずい

>>234
ジムニーシエラいいですなぁ。
エリーゼは走る場所を選ぶ車だけどジムニーは逆ですからね。

中古でいいからジムニーで買ってオフロードで無茶してぇ・・

246を書き込んだ後、247の指摘を受け
自分の低脳さに気が付いて涙目必死
なんとか抵抗で248 ←今このあたり。

日曜は派遣って休みじゃないの？ｗまさか秋葉に視察？ｗｗｗｗ

キモメン・激クサ口臭・童貞＝和田

>>243
貧乏ですが走りたい気持ちは
所得の大きさに反比例しておおきいんすよ

>>234
スレ違いですいません(まあ本流が荒れているのでいいかと・・・)が、
先日、初オフ(ガレ場を含む林道)に出動しました(八ヶ岳あたり)。

下手するとオフ車(MC)をしのぐほどの、驚愕の走破性で逆にビビりました。
ジムニーすごすぎです。

でも、スポ車にも未練がありますので、そのうちエキシと２台体制をと
狙っています。

orz

× >>234
○ >>251

ちなみに俺は服は全部ユニクロ。ビジネスでもフォーマルな式典でも常に
ユニクロのジーパン＆Ｔシャツ着用だ。スーツなんて高いだけで、耐久性、
扱いやすさ全ての面でジーパンの方が上だからな。金があってもスーツな
んて買う気がしない。

飯も吉野家で十分。高級フレンチ店の料理も結局はスーパーで売ってる
食材と元々の中身は一緒だから行くのはバカな情報弱者だけ。

住む所も十年以上ウンコ公園だが不満はない。

何のコピペ？

当てこすりたいだけじゃない？

エリーゼがスーツやレストランかというと、プチ高めのランニングウェアかお気にで馴染みのビストロでしょう
MR-Sだって価格帯が少し下な分、生地や素材が少々在り合わせなだけで充分イケる範囲ですよ

>高級フレンチ店の料理も結局はスーパーで売ってる
>食材と元々の中身は一緒だから行くのはバカな情報弱者だけ。
だから料理という技術があるんだけどな。
お前の理論から言うと、車も軽トラで十分ということになるな。

田舎で日曜大工やるなら軽トラが最高峰

軽トラではないが、軽１ＢＯＸがアシの俺がいる。
そこそこ軽いし小回り利いてすごく気に入っている。
カートもタイヤ外さずにポンと乗るし、言う事ナシ。
エリーゼとの２台体制ならこれが一番だと思う。
しかし仕事仲間からは「お願いですから、貧乏臭い
のでせめてアウディ位にしてください」とか言われたorz
都内でアシにするなら小さい車が一番イイんだが・・・。

羨ましいことだ

ハイパワー4WDに疲れて原点回帰でエク購入計画中。そこで参考までにお尋ね
したいのですが、エクシージSで岡山国際の標準タイムはどれくらいですか？
また、岡山国際の車載動画があるサイト等あれば教えていただきたいのですが。

ハイパワー4WDの方が快適だろとw

>>262
せめてアウディとか言われるのは、どういう職種なのか気になる
都内のシャッチョサン？

近所の正規ディーラ逝ってきた。エリーゼＳ購入予定なんですが、
０９年式の情報ありませんか？０８年とほぼ同じなら、年内にオー
ダーしようと思ってます。来年まで待って、もしモデルチェンジの
可能性があれば待とうかな。

０７年と０８年で何か変更点はありましたか？ディーラーのオジサン
の話では年々内装が良くなってるとのことでしたが。

>>267
マジレスごめん。
オレもS乗りだけど、ここでSのこと聞くとマトモな答えもらえないよ。
EOSとか行って聞いたほうがベター

ちょっと気が早いけど、おめ！

ロータスが来年あるかどうかもわからん
というのは言いすぎかもしれないけど、０９年モデルで契約して、届くころには１０年モデルやＦＭＣエリーゼの情報が・・・
なんてなるより今すぐ買って走りに出かけるのが吉

>>268 269
マジレスどうも！いやいや、ここで聞いてよかったと思います。
現在のモデルで十分満足なんで、ハンコ持ってディーラー逝って
くるよ。運良く狙いのカラーの在庫あるみたいで、納車は一ヶ月
後らしい。オススメのオプションありますか？ツーリングパックと
ＥＴＣ検討中です。

>>267
よくまぁMR-Sと同じ中身の車を買いたいと思うよね
試乗してないなら無理ないか

>>270
オプションは後から装着出来ないよ。
あくまでＬＣＩ在庫車の中から選ぶだけ。
求めている色の車両に欲しいオプションが
付いてないってのは結構あるよ。
そして結局納車待ち半年・・・。
ＥＴＣは問題無いけどね。

>271
お前空気よめや
この流れでポンコツ乗りがなにいってんの
ちょっとはひねれや、ボケナス
お前は黙ってポンコツでも乗ってろや
だからお前馬鹿だろ！
過去レス見れや
お前みたいなポンコツ乗り見ると寒いんだよ
マジでポンコツ車で間違っても昼間っからオープンで乗るなよ
お前は日の当たらないとこで邪魔にならんように、黙って乗ってればいいんだよ。
恥ずかしいんだよ、お前みたいな馬鹿見ると。
ボクスターにも国産のS2000も乗れねー奴見ると。
お前マジでどけや、邪魔なんだよ
この馬鹿が
もっと盛り上げろや！
ポンコツ乗りが
どうせ暇だろが
どんどん盛り上げろや、ポンコツ

1 ：名無し：2008/10/12(日) 05:54:54 ID:MxJNA1Nt0
住友ゴム　泉大津工場 - 大阪府泉大津市河原町9番1号

全国のメンテナンス業者により昨年年末に行なわれた
恒例の冬季メンテナンス作業中に男性点検員が機械に
挟まれ救急車にて搬送されるという事故が発生。

男性は上部から落下してきた大型のプレス機のようなものに
体を挟まれ重態になったが新年早々事件として報道されるのを
恐れた工場関係者は「指を挟まれただけ」と本社、警察関係に報告
当時の事情を知るメンテナンス関連業者にも硬く口止めした。
男性がその後どうなったのか（生死について）はわからない。

こういった事件はどこに報告すればいいのか（よかったのか）
また現状で報告する意味（何か問題点など）あるだろうか知りたい。



2 ：名無し：2008/10/12(日) 11:20:23 ID:aqcsSMv5O
絶対外部に報告すべき。これほどの大事故が事実あったのならば、それを隠蔽しようとする会社の体質は異常と言わざるを得ない なんの為のKY活動だよ

>>270
在庫があった色は何？

素朴な疑問。ぶっちゃけイギリス製品のエリーゼて壊れやすいの？

MRSと同じ性能に500万

怪しい宗教団体から高額な壷を買うようなもんですね（笑）

>>275
在庫のあった色は正式名は忘れましたがグレー系でした。落ち着いた感じ
が気に入ったので。あとは駐車場ですね。屋内か立体で空きがあれば。

在庫車の場合、オプションは選べないんですね。となると結局半年待ち
かなぁ。

>>271

「性能」や「中身」だけにしか車の価値を見出せないなんて寂しい人です
ね。

５００万で買おうと思っているのは、単に走るための道具ではないんです
よ。エリーゼに乗りたい、といういろんな思いがあって、ただ走っている
だけで得られるツーリング中の充実感や、それを親しい人を乗せて共有し
たりすることで得られる経験や人間関係、オーナー同士の新たな出会いな
ど。そういう付随的な部分に対しては５００万という価格は安い。

２７１や２７７は、コソコソ一人寂しく他人よりも早く運転するためだけ
の道具に２００万も投資するんだろうが、同じ性能なら安いのが一番、と
いうのはなんと寂しい人生かと同情します。性能が同じでも、走る以外に
何の付加価値、所有感を生まないMR-Sは私にとっては鉄クズ同然で、１円
でも買う気が起きない。

もし、エリーゼが２００万、MR-Sが５００万なら２７１や２７７はここぞ
とばかりにMR-Sを買う人の批判を始めるんでしょうね。MR-Sに対する思い
入れ、プライドのカケラもない。

っていうかMR-Sって何ですか？そんなに美味いのか？

図星突かれて長文カキコ（笑）
こういう物を見る目の無いバカが存在するから、舐めきった商品が存在するんだろうね〜

>>278
レスありがとう
気に入った色があって良かったですね

受注生産の半年待ちは最速の目安だと思います
エリRスポーツパックで８ヶ月待ちしている人がいますから

あ

>>279
はい私が馬鹿でございます

>>280
８ヶ月待ち？ですか。希望のカラーが一ヶ月後に手に入るっていう
のはラッキーなんでしょうね。

駐車場手配しないといけないんですが、さすがに軽自動車向けの
区画には厳しいですよねー。近くに空きがあるんですが、狭くて
普通車は難しいそうです。

>>282
相手をすると喜ぶだけですよ。

多分、私と同じストームチタニウムかな?、こちらはエキシージですが。
普通車用の区画だと余裕有りまくりですが、流石に軽自動車用はキツイのでは??
一度停めてみれれば良いのですが、納車前だと難しいですね。

>>270
HIDは付けたほうがいい。
純正のドリンクホルダはお勧めしない。
防眩ミラー（バックミラー）と防眩ワイドミラー（サイド）はお勧め

バックミラーはzoomってところのが良いよ。
（エアロルームミラーがマッチ。TSはマッチしない）
サイドはブルーワイドミラーってところが良さげ。

あとは金があればホイール交換かな。
好みの問題だけど、インチダウンとかね

加西からご苦労さんｗ

ＭＲ―Ｓと同じ同じ言ってる奴はエリーゼやエキシージをちゃんと見たこと無いんだろな。
ブレーキはＡＰ>ブレンボが純正に、足周りもビルシュタインになって、タイヤはネオバついてたり。

床はアルミ剥き出しで小さいマットが有るだけのシンプルさ。掃除も簡単だろう。灰皿もそのままなくていい。

>>284あのドリンクホルダーも好きだけどなー。アルミ板の虫メガネみたいなのの下にバンド渡したやつ。
１DINのiPod接続可能なデッキがあれば十分だろう。

だーかーらー　なんでスルーできないんだよ。
荒らしは放置ってのが鉄則だろ。そんなんだから相手がつけあがるんだよ。
でなきゃ、専ブラ使ってNGワードぐらい設定しろ。

>>286
ブレンボとかビルシュタインとか結局ブランド名が好きなだけだなｗ
中身MR-Sに500万とかバカの極みｗ

もうちょっと走りに関して見る目もった方がいいぞｗ

おまいら、さっそく試練の時ですよ。ｗ

久々の平日休みとれたけど曇りだよ
阿蘇方面か高千穂方面行きたかったのにな〜

>>290
正月の阿蘇や高千穂ってエリーゼで走っても平気？
昔言った時にはなぜか大雪が降って、そのイメージが・・・。
滅多に降らないとかなら、今年の正月はエリーゼかバイクで
九州を目指そうかと思っていたんだが。

>>287
俺達まで相手しなくなったら
遂に世界で誰も相手がいなくなるんだ
なんか少し可哀想じゃないか

>>291
正月はきついっしょ？
11月くらいまでが紅葉奇麗でいいんじゃない？

>>291
お勧めは・・・
九州といっても山は降るので
阿蘇市の友達は自家用車にスタッドレス履かせるらしいとのこと
平野部の私は下駄車にスタッドレス履かせる概念自体無いので、冬は自家用車では行かず
あまり役に立てず申し訳ない

正月ちょうど最盛期の鹿児島出水の鶴とかもどうかね？
タンチョウヅルは来ないけど万羽来るし正月に縁起物もいいかもしれん

ボディカラーは印象が大きく左右するから納得するまで考えたほうがいいよ。
俺は無難なとこでプレミアムミスティメタリックマイカにしているが、ロタエリには一番ハマる色だと思うよ。
合うホイールも選びやすいし、汚れもあまり目立たないから洗車の間隔も長くもてるしね。

それって一体何色？カタログには載ってない色だと思うんだけど。

エリーゼSしか買えなかったビンボが必死だな（笑）

中身はMRS（笑）

九州行ってみたいけど往復２０００ｋｍなのがなぁ・・・。
陸送しておいて飛行機で行くってほど気合い入れらんないぜ。

あ、ちなみに以前北海道ツーリングした人いたけど、時間とお金どれぐらいかかったんだろ？

>>298
河原さんとこのHP見てみ

>>294
情報ありがとうございます。
やはり阿蘇は難しそうですね。
時間があるので、もう少し悩みます。

>>299
ここの事？
ttp://www.kawahara-cars-ltd.com/cgi-bin/lotus/sitemaker.cgi?mode=page&page=page1&category=0
ttp://www.touringsupport.net/
トップに２１１が・・・これは北海道のどこなんだろう。
来年の夏は北海道かな。

MRSてなんで生産中止になったの？安いのに売れなかったってのは工業界の恥。

値段相応の出来だったんだよ。

安くてもマーケットで評価されなかった、言い換えると負け犬なんですね　

だから車板でMR-Sの話しは禁句だって
つーか、MR-Sでオープンなんてマジでひくんだよね
相当面の皮厚いのか、世間知らずなのか。
これだけ書いてまだポンコツに乗る奴はもうおらんだろ。
はあー、MR-Sみたいなやっすい車乗ってる馬鹿がいたら、指さして笑いてぇ
ポンコツ見とるか？
お前早く捨てろよ、そんなボロ車。
マジで邪魔なんだよね。
目障りなんだよ。
早く気付けよ。
そんなボロ車で喜んでる頭イタイ奴見るの、マジさむいんだよね。
日本の恥だから
ポンコツ、はよ捨てろよ

口くさいおっさん、正月楽しみやなｗ
お留守？ｗｗｗｗｗ

大山も言うたれよ陰でこそこそ言うとらんとｗ
口くさいっちゅうねんｗｗｗｗしゃべんなｗ

エリーゼ欲しいんでここ見に着たんだが・・・
なんか乗ったことない粘着ばっかりみたいでちょっとショボーン(´･ω･｀)

>>301
おいおいｗ
エリーゼよりダントツに売れてたよｗ

あいにくMR-Sはボッタ栗な値段付けて儲けるビジネスモデルじゃないんでね

中身MR-Sで500万とか人をバカにしてるが、それを買う奴はもっとバカｗ

>おいおいｗ
>エリーゼよりダントツに売れてたよｗ

世界的に見てどうなんだろう？
少なくともエリーゼ、いまだに売ってる現在進行形なんですけど・・・

ちょっと調べようと思って、トヨタのサイトを覗いたら2007年7月で生産中止なのに2007年分の報告書に車種が載ってなくてワロタ。
MR-Sのいらない子ぶりにかわいそうになって調べる気失せた。

と思ったら俺が見逃してただけだ。ゴメンよ、いらない子のＭＲ−Ｓ。
99年〜07年までの国内累計登録数が21036台。
97年に現存する車種で、それ以下の車種はクイックデリバリーのみ。
エリーゼは2001年までのワールド生産数しか見つからなかった。

>>308
だったらMR-Sはどんなビジネスモデル？安くて高性能の車がなぜ生産終了？
ダンピングだとすれば、あえてそれを売る会社は超バカってこと？ｗｗ

そんなバカ会社が作った車を買う奴はさらにバカ？

いい車作ってもエリーゼの半値しかつかない。しかもその安値でも利益
を確保できる台数を販売できず生産終了。中身が同じ車に、MR-Sの倍の価
格設定をしてもちゃんと販売継続できているエリーゼ。

ＧＴＲもそう。ポルシェと同じ性能でも、あの安い値段だから欧米でもそ
こそこ売れている。ＧＴＲがポルシェと同値なら誰も買わん。同じく、MR-S
がエリーゼと同価格ならそれこそボッタクリ。結局、日本車てそんなものな
んだよ。必死でいい物作っても、安値でなければ買ってくれないから、仕方
なくMR-Sもエリーゼの半額で叩き売っているだけ。

>>307
eosとか、過疎ってるK専用スレとか見ればいいよ

答えのない、くだらないやりとりをされてますね。しょーもない。

>>312
長文カキコするほど必死さが伝わってくるなｗ

>>311
エリーゼなんてMR-Sの1/10も売れてないと思われ
価格的にもハードウェア的にもMR-Sの方が圧倒的に上だしね

エリーゼがバカスカ売れたら嫌だって。

そりゃ中身MR-Sで500万なんて情報弱者なバカしか買わない罠

>316
>318
お前らホント馬鹿だな
だからポンコツ乗りは頭わりいんだよ
まだわかんないのか？
お前ら笑われてんだぞ。何度も言わせんなや
そんなやっすい、ボロMR-Sなんかよく人前で乗れるな。
恥さらしが、引っ込んでろや。マジ寒いんだよ。
夜の真っ暗な山奥で一人で乗ってろや
一目のつくとこは走るなよ、コラ。マジ気持ちわりいんだよ。
はよ捨てろや。馬鹿かお前は
キタネエんだよ
必死こいてやっすいMR-Sでゴキブリみたいに走ってんじゃねーよ
つうかマジキタネエ
日本の恥さらしだろ
公道走るならS2000くらい買えや
間違ってもオープンにするなよ
笑いを通りこして、マジ寒すぎだから
わかったか、馬鹿が
過去レス読み返せや
馬鹿にはできんか。馬鹿だからな、ポンコツは
いつまでMR-Sに乗れるかねえ
人前で指差されて、笑われて、馬鹿だねえアイツはとか
言われんと気付かねえの？
あー、さみー、平日毎回すれ違うMR-S、ひくね、マジで
捨てろや

読んでもらう気ナイだろｗ

オラ、ポンコツでてこいや
もっと盛り上げろや
馬鹿を引き連れてでてこいや
MR-S捨てろよ、コラ

↑
が、エリ乗りなら恥ずかしい…

>>315
「長文必死だな」
「中身はMR-Sと同じ」
「情報弱者」
は皆聞き飽きてるから、もっと前向きなエリーゼ批判を頼む。MR-Sがあまりにも
酷い出来でフラストレーション溜め込んでいるのはよく伝わってくるから。ここ
を荒らすことでお前の病んだ心が癒されるなら、エリーゼオーナーとして歓迎だ。

せんせー、憶測でえりーぜ批判をしてみます。ｗ

・高い
・雨漏り
・壊れる（どっかが
・センターコンソールがない（個人的趣味ｗ
・エンジンが心もとない
・アフターパーツが少ない
・部品取り車が皆無
・壊したときのショックがでかい
・維持費がかかる

あまりこれと言ったのが思いつかんｗ

↓これも追加しておけ

・アニヲタが好きそうな痛いデザイン
・中身MR-Sの癖に高い
・トヨタ（笑）製ウンコエンジン
・トヨタ（笑）製ウンコミッション

>>324
アフターパーツは少なくない。ホイールは少ないが。
維持費もさほどかからんぞ。

って、「憶測」と書いてあったな。スマン。ｗ

>>325
アニヲタでサーセンｗｗｗ

1は主観的に好きなで挙がりませんでしたｗ
2は、
・ロー＆ワイド
・4輪ダブルウィッシュ
・激低ボンネット
・MRのエンジンポジション
・アルミ軽量ボディ
・極太サイドシル
・ローシートポジション
・内装のオメカシ品排除
・サーキットでのありえないコーナリング
と、同じに見えなかったので排除ｗ

下2つは否定しませんｗｗ

ミッションは悪くないと思うがな。

一目のつくとこは走るなよ
一目のつくとこは走るなよ
一目のつくとこは走るなよ
一目のつくとこは走るなよ
一目のつくとこは走るなよ
一目のつくとこは走るなよ

>>327
MR-Sも十分低いけどね
コーナリングもMR-Sの方がちょっと弄るだけで速い

1200ミリ以上は中途半端
コーナリングもエリの方がちょっと弄るだけで筑波一分ごえ

MR-Sはとっくに1分切ってますが？ｗ

耐久性を犠牲にしてね

はて？

エリーゼに耐久性なんて言葉あったっけ？ｗ

世の中にMR-S欲しいけど新車ないから
仕方なくエリ買ったヤツっているのかな？

そんな奴は中古買う

エリSなんて買うのは中身を何も知らないただのヲタク

>MR-Sはとっくに1分切ってますが？ｗ

ボディーもＥｇも全く原型とどめないアレか！？ｗ

エリのシャシー耐久性も性能も素晴らしいね

　ｧ　　　 _, ,_　ｧ,､
　,､'` （　｀∀´）　,､'`
　 '` 　( ⊃⊂)　　'`

>RT9BWotE0様
あなたはすぐに反応してくれて素直でウンコ野郎だがいい人だ
でも答えは間違っています。
正解は｢そんな奴いるわけない」です。

某峠伝説でもMR-Sにボロ負けしてるしねエリーゼってｗ

白熱してますが
両方を十分乗り比べた人の意見じゃないと意味がないような？

両方乗ったけど大差無いよ。エリーゼSとはね。
差額でMR-Sをターボとか2ZZにしてもお釣りがたくさんくる。
遊ぶならMR-Sの方が断然いい。
エリーゼRとはさすがに大差あるな。

あ、でも2ZZ化したMR-SとエリーゼRは大差ないｗ

　ｧ　　　 _, ,_　ｧ,､
　,､'` （　｀∀´）　,､'`
　 '` 　( ⊃⊂)　　'`

↑現実を受け入れられなかったんだねｗ

その気持ち　わ　か　る　よ　ｗ

ここ見てるエリーゼ乗り＝童貞でニ交代でFA?

二言目には「童貞、童貞」
騒いでるヴァカが居るけど
成人男性で童貞とか都市伝説だろ

>>348
40代の10人に1人は童貞だそうだ

>343
おいおい、お前馬鹿だねえ。ポンコツにいくら金かけてんだよ
MR-Sに金かけても、ポンコツはポンコツなんだよ。
もしかして、カッコイイとか思ってんの？
だっせー、ボクスターやS2000から笑いもんだろが
まだ気付かねーの？
気付いてるけど気付かねーふりして乗ってんだろ
昔はうちら集まったらボロクソだったぜ。MR-Sネタで
最近は名前も聞かなくなったと思ったが、ここには
まだ必死に乗ってる馬鹿いるみたいだし、
だいたい古いんだよ
腐った車に乗るなって
くせぇーんだよ
早く捨てろといってんだろが
邪魔なんだよ、キタネェし、目障りなんだよ
ポンコツ、人の目につくとこ走るなよ
キタネェから。近づくな、この馬鹿が
無知はつえーなー、こえーよマジで
MR-Sで何喜んでんの。頭おかしいな、ポンコツは。
キタネェ車、はよ捨てろや
マジでキタネェから
過去レスよめや、国産買うならS2000くらい買えや
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
何回言ってもわかんねーな

　ｧ　　　 _, ,_　ｧ,､
　,､'` （　｀∀´）　,､'`
　 '` 　( ⊃⊂)　　'`

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:41:04
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:41:04
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:41:04
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:41:04
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:41:04
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！

　ｧ　　　 _, ,_　ｧ,､
　,､'` （　｀∀´）　,､'`
　 '` 　( ⊃⊂)　　'`

午前回らないとあのバカ3　5　0はこないのかな？ｗ
まさかトヨタでMR-S作ってたんじゃないよな？ｗｗｗｗｗ２時終わりの期間工ｗｗ

エリーゼをポンドで買いたいｗｗｗｗ
そう思ってるのは俺だけじゃないはずだｗｗｗｗｗｗｗ

エリーゼなんて遅すぎて眠くなる

形式番号に1117と1119があるけど、違いは？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:41:04
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:41:04
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:41:04
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:41:04
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:41:04
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
恥ずかしいんだよ、この馬鹿！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:08:40 ID:DHgsxsUM0
午前回らないとあのバカ3　5　0はこないのかな？ｗ
まさかトヨタでMR-S作ってたんじゃないよな？ｗｗｗｗｗ２時終わりの期間工ｗｗ

358みたいに、ニートじゃないんだろ

MR-Sは数が出なさすぎる為、ライン生産どころか在庫も全く持たずに
受注してから、工場の端でちまちまと組み上げる生産体制だったらしいので
期間工では無理でしょう

あ、そうなの？
てっきりカローラの前後を反対にしてガワかぶせてるだけかと思った。

円高による値下げﾏﾀﾞｰ？

50万くらい値下げせんかね
そしたらバカ売れじゃね？

この不況でカーズがあぼんしないか？
納車待ちの人、無事に来るといいね

こんないい車あと何年作ってくれることやら…

スポーツカーの将来考えると悲しくなる

MR-Sは半額以下だったのにトヨタは神だよな
エリーゼSなんてボッタ栗だし

二言目には「MR-S、MR-S」
騒いでるヴァカが居るけど
成人男性でMR-Sとか都市伝説だろ

早退？それとも煽られて悔しかったの？期間工の分際でｗ

つーかMR-Sって大学生くらいまでだろ、喜んで乗るのは。
ある程度、20代後半から30代になると金も余裕がでてくるし、
車は服と一緒だろ。
車はファッションの一部だしある程度見栄はらないとね。
１番キモいのは20代後半から30代でMR-S乗ってる奴。
浮いてるのに気がついてないのか、金ないのか。
40過ぎだともう訳わからん。もうどうでもいいのか、やっぱ金ねーのかなぁって思う。
まぁ、貧乏人が乗る車に間違いないけど、結論は好きな奴に乗ればいいんじゃないの。
366とか368ってだいたいいくつなんだ？
ただでさえエリーゼみたいな車は今の時代、女から敬遠されがちなのに、
MR-Sだとちとキツイだろ。
服だとノーブランド、ユニクロ以下だろ。
20代、30代でユニクロ以下とかもう少し金かけてオシャレしろと思うし、
40過ぎのオッサンはまぁ、もうどうでもいいような人もいるから、
あんまり目立たないけどね。
20代後半から30代とかはやっぱりキツイ。
それでドライバーもガリ眼鏡とかキモい奴だったら
マジで目も合わせたくない。
女だったらなおさらだと思う。MR-Sにガツガツ乗ってるような男は
怖いとまで思うんじゃないか

>>363
というか、欧州車が軒並み値下げすると、逆に車に人々の興味が戻ってきて、
引きずられて自動車市場が活気付いてくる可能性もあるんじゃないか？

MR-Sよりエリーゼ乗ってる30代の方がどっちかと言うとキモイ
S2000とエリーゼ乗ってる30代毒男なんて一生女とは縁がなさそうｗ

大人になってからモテる努力を始めた人は隙がなくていかん
好きな車に乗ればいいとか大人アッピルしつつ
他人をキツイキツイと評価したがるのは冴えない過去の自分への嫌悪からか？
「私は自分自身のことは客観的に見ることができるんです。
あなたとは違うんです。」
福田総理かお前は

>>371
お前ズレてんだよ。
今時スポーツ系は敬遠されるし、キモいんだよ。
それを承知で乗ってんの。お前もそうだろ？
でも30代でMR-Sなんてさらにやばいだろ。
しかもMR-Sに喜んで乗ってるなんて。
もう子供じゃないんだし。
ボクスターとかエリーゼなら高い分まだマシだけど。
MR-Sの値段しらない奴が見ても、車幅もない、いかにも安そうなMR-Sに
お前が言う30代独身が乗ってたら輪をかけてキモいだろ。
>>372
だから大人になってMR-Sとかありえなくね？
大人がランドセルからって遊びに行くくらいキモいだろ。
要するにあわないの。
もしキモいスポーツ系に20代後半から30代の奴が乗りたければ
ボクスターかエリーゼレベルじゃないと年齢的にあわねーの。
だから30代独身でMR-Sとか一生コイツは駄目だと思うね。
もっと年齢を考えろと。
同じ革製品でもボクスターとMR-Sじゃ
バックとランドセルくらいの違いがある。
キモいスポーツ系でもボクスターとか外車ならこんな車好きなんだーとか
なるけどMR-Sじゃね。
安いし30独身ならマジでドン引きする。
俺は個人的には金あるのに、MR-Sに乗ってる奴はつえーなとか思うけど。
周りから見たら寒い存在だね。学生なら金ないで終わるけど。
まぁキモいスポーツ系乗り同士、頑張っていきましょうや。
ボクスターとMR-Sじゃ全然違うけどねｗ

もうお前必死すぎて面白くないよ。ただのゴミだね。いわゆるボンクラちゃん。

耳垢の性質が、父母どちらに似ているかで、毛根についてもどっちの遺伝を
受け継いでいるかが、だいたい解るよ。
俺は４５でドフサで、これからも、まず禿げないだろうという幸せ者だが
父親はツルッパゲだ。
そこで、耳垢の話だが、母はウエットタイプで父は乾燥タイプ。俺はもちろん母の
遺伝でウエットタイプ、妹は父の遺伝で乾燥タイプ。
それで調べてみると、母方の爺さんは９０で死ぬまで、ドフサだったが、耳垢は
ウエットタイプ。母方の叔父さん4人も耳垢はウエットタイプでドフサ。
結局何をいいたいかというと、耳垢の性質が同じ場合、毛根の性質も同じである
という傾向にあるということだ。
毛髪について父方、母方どっちの遺伝子を引き継いでいるか不明だという人は
参考にしてみて。
くれぐれも、ウエットがフサでドライがハゲという図式ではないことを言っているの
ではないことは注意しておく。

>>375
このスレでハゲの話はせんといて！
髪の毛が残っているうちにオープンカー買いたかったけど間に合わなかったよ(´･ω･｀)
それでもオープンにしてエリーゼ乗ってるけど。

納車して半年経たないけど既に幌の調子が悪い。
最初はスコッっと入ってたのに、たるんだり入りにくかったりして…。

ちょっと聞きたいんですけど、
ローバーのKエンジンと、トヨタのエンジンって
レスポンスかなり変わりますか？

モスバーガーとロッテリアって感じかな？

ていうことは50歩100歩、本質は変わらないってことですね。
一応トヨタの方がマシなんですよね？

トヨタのエンジンはアルミブロックで耐久性に難あり
特に1ZZはMRSでもエンジンブローが頻発してる

>>377
トヨタでも、１ZZと２ZZでは違うからなぁ。
Kエンジンは低域からのトルクは結構あるけど、5500rpm程度でトルクがピークを迎えるので
もろ実用車用エンジン、VVCは７０００までリニアに伸びるけどね、サーキット走行ならVVCか
な。いずれにしてもがさがさと喧しいエンジンといえる。
２ZZはカムの切り替えで大きなトルクの谷ができるので、ギア比が合わないと乗りにくいと思
うよ。まあ、街乗りでは問題にはならないけど。
トルクはKエンジンに比べると全体的に低めで、回転数でパワーを稼ぐエンジンかな、エンジ
ンノイズはKエンジンに比べたら今のエンジンって感じだね。
エンジン単体ではKエンジンのほうが軽いこともあり、S1とS2Kエンジンは２ZZエンジンの車両
に較べたら軽快感は上だね。
まあ、耐久性はアレだけどｗ

ここまで読んだ限り、あまり詳しく無い俺の認識。

Kエンジン：軽い。パワーそこそこ。低回転型。
VVC付きK ：軽い。上までリニア。うーさいｗ
ツーンドK：軽い。結構いける。壊れる。

1ZZ：トヨタｗ。重い？静か。しょぼーん
2ZZ：トヨタｗ。重い？パワーそこそこ。壊れる。

K20A：VTEC。パワー有り。高回転型。重い。重心上がる。換装費高い。

なんか、エリーゼにあいそうな、
超軽量、超高回転型、裏庭で換装可能なユニットないかねぇ。

K20Aなんか積んでくれたらな…夢のような話だな。
軽量で高回転の爆発的な伸びがあるNS50Fみたいなエンジンもいいな。

つーかどーみても５０代超えてるのにＭＲ−Ｓ乗ってる人いるよ
むしろ１．６のＭＲ２のってるほうがまし

>>383
K20Aは重心高くなるから＆リアヘビーになりすぎてコーナリングで難が出そう。
まあ、直線番町にはいいかもしれないけど。
というわけで、チューニングZCエンジンを（ｒｙ

エリーゼSCを買えということですね。わかります。

>374
373を100回読み返せや
暇人

直線番長になりたいならベンツ買えよって感じ

>>382
SUZUKIの隼（GSX1300R、バイクね）のエンジンに過給機を装着。
出来たらの話だけどねw　バックギヤが無いのが一番の欠点。

君はそんなに周りの目が気になるのかい？
車ぐらい自分の好きなヤツに乗ればいいんじゃないのかい？

>>389
バックギアはホンダのパテントでどうにかなるかもしれんが、バイクのミッションで800kg以上あるような車体を動かそうとしたら
たぶんすぐに壊れると思う。

エリーゼスレで見つけた痛いヤツAZwg1CvAOで遊ぼうｗ
ttp://azwg1cvao.bbs.fc2.com/
専用ＢＢＳｗ

しかし改めて読み返すと笑えるわｗ

>>391
隼用の４輪対策強化ギヤキットはクワイフから出てはいるるが
隼エンジンにしても車重で８００ｋｇちょうど位だろうから、ちと
無理っぽいよなぁ。
ちなみにバイクエンジン搭載用のリバース付きリヤデフってのも
クワイフから市販されてる。

エンジンとしていい悪いは別として、ロータリー積んで欲しい。
あのフィールが好きなんだ。

>>385
トヨスバFRに載ると言うリッター100ps以上のボクサー4なら
エンジン重量130kg弱で200ps以上の縦置きMRができる。
トヨスバにこそやって欲しいんだがFR確定らしいんで、ロータスがやってくれ。

MRよりFRの方がぶっちゃけ楽しいよね
エリーゼはコーナー速いけどドアンダー過ぎてつまらん

>392
暇人、馬鹿だね。
俺がわざわざ書き込まなくても
MR-Sの程度の低さをPRしてくれるとは。
392がはったやつは真実だからな。
皆見てくれ。つーかポンコツ乗りは、よく読めよ。
MR-Sに乗るのが恥ずかしくなるから
はよ気付けや、ポンコツ 。
まぁ、気付いてるとは思うけどねｗ
MR-Sみたいなボロ車しか乗れねー奴は可哀相だな
まぁ、馬鹿だからしょうがねーかｗ

>>385
お、マニアックな人ハケーンｗｗ

確か比較的軽量・・・でしたっけ？
鬼トルクでロンクストロークなのに高回転型という変態エンジンｗ
あのヘッドカバーも好きなんですよね〜。

やはりエリーゼはパワーで劣ってても、
軽量でコーナーが速い、ってのがいいなぁ。

VTEC大好きだけどなｗｗ

>>397
相手するな、どうせ襟ｽﾚでは自称MR-S、MR-Sｽﾚでは自称S2000、S2000ｽﾚではﾛｰﾄﾞｽﾀ･･･と各車種ｽﾚを延々やってるだけのカスだ
定職もなく朝から深夜までずっとだから軽自動車の維持すら難しいだろう

>>398
実際にレースでK20A積んだエリーゼとバトルしたけど、高重心とリアヘビーでコーナーはかなりきつそうだったよ（当方VVC）。
知り合いのS2Ex乗り、ExS乗り、２１１乗りといるけど、ExSは直線速いけどExのほうがコーナーは速いので、テクニカルコースは
Ex乗りが圧勝って感じだった。２１１は別物ですね…公道走る車じゃない（良い意味で）。
ZCはF1のエンジン作ってたスタッフが設計したエンジンと聞いたことあるし、VTECみたいな可変カム機構がない分重量が少ない
のが魅力だよね、>398が言うとおりロングストロークなのに高回転って言うのも好きだ。

草レースで国産車とかとレースするけど、コーナーでは負けたことはないかな、直線ではあっという間に離されるけど＞＜
まあ、コーナーが楽しいのがロータスの持ち味だと思って、満足して…ない、来年こそはエンジン載せ換えを（ｒｙ

>>399
そーゆー事にしておかないと精神が保てないんですね（笑）

>>400
この前ニコニコに動画あげていた人？

あ〜、やっぱきついんだ。
VTECへの憧れはあるけど、持ち味がスポイルされるのは。（´・ω・｀）
基本同じ車種でも、エンジン重量でそれだけ変わってくるんですねぇ。

>ZC
mzsk?!Σ（'A｀
変態エンジンだったのには、そんな経緯が。ｗ
普通に考えたら、ロングストロークなのに高回転型って、ねぇ。
だが、それがいい。ｗｗ

直線で離されてがっくしするものの、コーナーで詰めたれたときって快感じゃね？ｗ
特に、ストレートで簡単に置いてかれるが、コーナーで食い下がってるときとか。

じゃあ、是非ともツーンドZC換装でヨロ。ノ

>>402
多分その人だ、人というかい（ｒｙ
>>403
コーナーで詰める分に関しては快感だけど、抜けないのはイライラするよ＞＜
先月の某レースで、国産ターボに追いついても抜けない状況というのを散々味わったし。（タイム差2秒ぐらい）
まあ、俺がスピンしたのが敗因だけどさ。

>>404
ごめん人じゃなくて方ですね

ZCかぁーなつかしいなー。
昔、ZCのキャブチューンが学生ジムカーナに出ててDC2より
過激な加速してたっけ。GA2のキャブとかもいたな。
DC2でまけるとこが下手なだけかもしれんが。

B16AよりZCみたいなほうがエリエキにはあってそうだ。

>>404
そか、その領域になるとそういった感じになってくるのね。
経験値の足りない俺だと、競り合ってるだけで楽しめる。まだそんなレベル。（＾＾；

ストレートでパスされても、ブレーキングやコーナリング中に前に出られれば
また快感になりそうだけど。ｗ

そのためには・・・縦置きMR化？ｗｗ

縦起きは厳しくないかな？
重心とか…
わかる方教えて下さい。

>>407
スピンするまでは、直線で抜かれてもコーナーで刺すっていう感じだったんだよね、こっちはSタイヤで
温まるまで無理できなかったけどさ。
いかんせんコースが狭いのと相手の車幅がでかいこと、抜こうとしても知ってか知らずかラインをふさ
がれてしまうと、その時点でもう抜けなくなるんだよね。
エンジンの縦置きMR化にもメリット、デメリットがあるので一概に縦置きがいいともいえないんじゃない
かな、水平対抗エンジンでなければホイールベースは伸びるだろうし。
>>408
サブフレームとリアクラムシェルを作り直せばできなくはないと思うけど、えらく金かかりそうだｗ

そういやS2のexige300RRがV6縦置きしてたね。
ホイールベース伸びてたけど。

あとはこんなんとか？
ttp://www.hi-upload.com/upload/uploaded6/lotusS4elise.jpg

esthiいいなぁ・・・

>>409

じゃあ993 CupかRSRのエンジン載せるってのはどう？
車本体自体入手が難しいからエンジン単体はもっと難しいだろうけど

>>412
http://www.denag.co.jp/denag/oldcar.php?p=86

>>409
てことは、逆にストレート皆無なテクニカルコースで前にいれば、
相手も抜くことはできない、ってことかな。
狭いコースだとパッシングポイントがストレート位しかないのかなぁ。

縦置きはロマンです。ｗｗ
ジネッタG12を見たとき、思わず感動したので。
重量物が低い位置にあったし、中心部に固まってたし。
後から変更するのはフレーム上大変そうだけど。(´ﾍ｀；)

まぁ、ロマンですから。ｗｗｗ

ストレート遅い車乗る奴って結局自分が遅い言い訳を作りたいだけなんだよね
遅くてもパワーが無いという理由でごまかせるしね
こういう奴がワンメークレースで優勝とか聞いたことないしｗ

そうそう。
エリーゼに比べてかなり重いせいで、ストレートは伸びないし、
そのくせ、ボディ剛性もないものだから、コーナーも遅いよね。
MR-Sって、安いし言い訳いうには最高のボロ車だよねｗ

そのMR-Sに毎回ボロ負けのエリーゼってｗ

>そのMR-Sに毎回ボロ負けのエリーゼってｗ

某ショップの原型留めないＭＲーＳにしか心のより所が無いわけですね　わかります

MR-Sに2ZZなんて簡単に載るし、実際やってる奴は多い
エリーゼSなんてウンコ乗ってる奴より多いんじゃね？

>>419
マジレス格好悪いが
エリーゼ買えなくてＭＲ−Ｓに乗ってる奴が多いの間違いだろ
２ZZにかえたくらいじゃなにも変わらん
エリーゼにボロ負け。直線番長もいいところ。
街中でMR-Sで飛ばして、イタイって思われるのがおち
つーか、MR-SをいじったところでMR-SはMR-S。
ボロ車はボロ車。ドブに金を捨てるようなもの。
３９２のMR-S乗りも、エリーゼ＞＞＞＞＞＞＞＞MR-S
って認めてるのに、お前も往生際が悪いね。
もっと車のこと勉強しないと、皆から馬鹿にされるよ
ていうかもう馬鹿にされてるかｗ

アメフトチームのヘビィDがもう飽きたぜってさっき言ってた

エリーゼSなんてノーマルのMR-Sと大差無いしなｗ

>420
もうそのくらいにしときなよ。馬鹿相手にしてもきりがないって。
エリーゼ＞＞＞ＭＲ−Ｓって皆わかってることだから
買えないのが相当悔しいんだろ
つーかここのＭＲ−Ｓオーナーってホント馬鹿ばかりだね
ネットオタクみたいな粘着根暗もいるみたいだし。
ＭＲ−Ｓとすれ違ったら要注意だなｗ

MR-Sと大差無い事が相当悔しいようですねｗ

暇人？
レス早すぎ

何でもいいけど君達どっちも痛すぎ。
皆さん呆れてますよ。

MR-S乗りは黙ってくれ
424のレスの早さで粘着度はわかったから
ずっと前からここに住み着いてるみたいだから
ある意味怖いよ、マジで
424がエリーゼSを買いたいけど買えないっていうのもわかったから
もう飽きたからここまでにしとく
バイバ〜イ

エリーゼSなんて買うくらいならMR-S弄った方がよっぽど楽しいしお得ｗ

確かにエリーゼSの存在意義ってわからんよな
中身MR-Sで、エリーゼRより100万安いだけ
この手の車＆価格帯で100万ケチる奴なんてほとんどいないだろうし、
一体誰が買うんだろう？

やっぱ何も知らない情報弱者なのかな？

複数板荒らししか生きがいが無い寂しい人生で、同じ釣りエサしか思い浮かばない単細胞のキチガイに(おそらくMRSさえも所有してない)
いつまでも釣られ続けているヤツも同レベルだろ。

>>429
そもそも1ZZになってから売れてるのか？
軽いの欲しい奴はKのスタンダード選ぶし、パワー欲しい奴はSCかRかKの111
エリーゼSってマジで高いだけで魅力が無いな

俺はSよりRが中途半端なポジションだと思う。

日本国内のロータス新規登録台数（LCI）
2003年 292台
2004年 381台
2005年 411台
2006年 449台
2007年 427台

>>432
禿同
R買うならExigeでもいいような気がするけど。

って、どれ乗ろうが人それぞれだな

なんか、MR-SとエリSが変わらないような書き込みが多いけど、実際どうなんだろう？｜ω・｀）
どちらも乗ったことが無いので。orz

>>327見る限り、大差無い様には思えなくて。
実際、見かけたときのエリの威圧感は変態的だったし。（良い意味でｗ
あの低さはそうそう無いと思う。
車重と足回りと重心だけ考えても、走行性能違いそうだし。
てか、ハンドリングbyロータスが好きだ。ｗ

例えエンジンが同じ1Zでも、車重が軽ければ加減速や旋回も
大幅に差が出るだろうし…。

ロングホイールベースで横置きミドシップ。
エンジンが軸上に載ってるのにホイールベースは長い。
重心も高い。
重量バランスも糞も無い。

エリーゼの方がMR-Sよりリアヘビーでバランス悪いよね

あと車重も詐欺で、車検証上だと重い
MR-Sをちょっと軽量化すればほとんど大差無い現実

MR-Sの場合純正の触媒付いた排気効率の悪いエキマニ換えるだけで
エンジンが別物になって加速良くなるからな。
しかもTRDのコピー品が2万で買える。
10万以下のライトチューン程度でエリーゼSなんて簡単にカモれる。

しかし情けない車だよなエリーゼSって
中身まんまMR-Sに500万払う馬鹿の顔を一度でいいから見てみたいよｗ

>>432
ロータスって月20〜30台しか売れてないんだな
その内エリーゼSって何台なんだ？
末期のMR-Sですら月100台以上は売れてたのに
やっぱ中身が糞でボッタ栗価格だと買う人って少ないんだねぇ（笑）

435436437438ご苦労さん
ちょっとは外でたら？
自慢のMR-Sでオープンドライブでも出かけたらいいのに
まぁ、恥ずかしくてオープンにできないと思うけどｗ
つーか、お前何歳？学生かニートか？
エリーゼは大人のオモチャ。
対してMR-Sは子供のオモチャ、というかガキのオモチャ。
対象年齢は大学生くらいまでだろ。
MR-Sがオマルて言われるのも納得いく。
MR-Sは走り、ステータスともにエリーゼ以下。
結論から言わせると、いい大人がMR-Sとか恥ずかしくて乗れない。
金ないて思われるのが嫌だし。
初対面の人とか同窓会の時、今車なにに乗ってるとかなった時、
エリーゼなら何それ？って、話しが膨らむけどMR-Sってｗ
20代後半くらいになったらお前もわかるよ。
周りがベンツだのＢＭだのエルグランドだの言ってる時、MR-Sなんて言えないぜ。
女とか車しらない奴多いから。何それ？外車？とかなるかもしれんし。
そうなったらどうするんだ？マジで男からは失笑だぜ。
そんな時いくらお前がMR-Sが好きで500万くらい金かけて、
スーパースポーツになってたとしても、所詮MR-SはMR-Sだから。
ただでさえスポーツ系は人気ないのに
いくら金かけたとかそんな話ししても場がシラケるだけだぞ。
ましてやその中にエリーゼ乗ってる奴がいたらｗ
お前がまだ学生なら全然MR-Sでも充分だと思うけど、
これから就職して金稼ぐようになって、20代後半くらいになったらわかるよ。

>>432
それだけ売れているのに生産終了したのは何故？
後継モデルも出さないし

まちえた >>438 ね

トヨタにとって国内月100台なんて売れてるうちに入らないからでしょ
ほとんど儲からないのに意地で売ってた車だからね
エリーゼみたいにボッタ栗価格付けられるなら商売になるんだろうけどｗ

>>439
祝日にそんな必死に長文カキコしてないで出かけてきたら？

もしかして車すら持ってないのかな？ｗ

てか、MR-Sもエリーゼも全然路線が違うんだし、
そんなに比較しなくたって。（＾＾；

>>436
手入れたらなんだって変わっちゃうでしょうが。ｗ
弄れば、が付いたらそれこそGTカーのMR-Sだって出てこられるし。ｗ

車歴にMRSってのはとっても痛くて言えない
エリーゼなら箔がつくんだけどなあ

>>444
そうなると結局MR-S＞＞＞エリーゼなんだよねｗ

>>445
そう思うのは君がコンプレックス丸出しな証拠ｗ

人間的に一番みっともない典型ですねｗ

MR-Sは走り好きな人が乗ってるイメージ

エリーゼはキモヲタが乗ってるイメージ

>>448
それわかるな〜

MR-Sを選ぶ人ってブランドとかに左右されずに、ただ素材として楽しい車に乗ってる感じがするね
車の他にもバイクとか乗ってて、他に趣味もあって、車でいっぱいいっぱいって感じが無い

それに対してエリーゼ選ぶ人ってあくまで「エリーゼ」って感じで気持ち悪い
乗ってる人も中途半端な人が多いし（金持ちはポルシェとか買う）、ローン返すので
いっぱいいっぱいで、結局サンデードライバー、ガレージに飾って眺めるのが趣味って感じ

でも車の格が違うんだよなー
MRSとエリーゼじゃ
一般人にはMRSだと笑われちゃうし

>>449
なんかさー乗ってて恥ずかしくね?MRS
この間うっせー音だなと思ってむくと、いじられた赤いMRSを駐車場に止めようとしてた
痛くて顔そむけちゃった

一般人はMR-Sもエリーゼも知らないしね〜
MR-S乗っててもおっちゃんとかに「これ外車？」とか聞かれる事多数だしね
ポルシェルックな事もあって高い車に間違えられるしね

>>450
確かに車の格は違うな

信頼性、耐久性、整備性、コストパフォーマンス
エリーゼはどれもMR-Sの足元にも及ばない

エリーゼSだと速さでも大差無いし、終わってるよなエリーゼSって

一度でいいからこんなの買っちゃう馬鹿の面を拝んでみたいもんだ

どーだ？オフ会でもしないか？

そのポルシェ似ってとこが痛いんだよなー特に
これが一番恥ずかしく思うもと
>>453
どんなに耐久性とかよくても所詮は安っぽいMRSだしなー
どっちかにしか乗れないっていったらやっぱエリーゼだな

>>454
おまえじゃどっちも買えないけどねｗ

どんなに安い事故車でもMRSはやだなーw

>>456
まずは免許取ってから考えようなｗ

>>453
各地でやっているオープンカーのオフ会に行けば？

大丈夫、免許はあるし初心者でもないよ
普段は親の開演にのってるよ
だから反動で低いのがいい

>>459
なら証拠にIDの紙貼り付けてうｐよろしく

出来なければ逃げたとみなすｗ

なんか前にもS2000とエリーゼkの話でそういうのみたことあるなーw
それで出されたら雲隠れしてたね

その前に、人に名乗りを要求するなら、まず自分をなのれよ
うp待ってるよ

もう書くのも馬鹿相手にするのもめんどくさいから>439をよーく読めよ。
結局、MR-Sじゃ恥ずかしいんだよ。
お前が妄想粘着だってことはわかったから
いったい何歳なんだ？
こっちが言ってる言葉も理解できないのか？
お前時間あるだろ
ちゃんと返事書けよ
読んでやるから
あと>439を理解するまで読めや
何歳かプロフィール書いて書き込めよ。
それから判断してやる

>>460
うpしてこないから逃げたとみなして決定
で、MRSは恥ずかしい車ということでOK

>>449
せんせー、
欲しい車の条件を挙げて、車を探していたらエリーゼにたどり着きました。
てか、他にこの条件クリアする車がいないんですが。orz

こんな若造はどうしたらいいですか？

>>453
質にうるさい日本において、大量生産をしている車と、
欧州のバックヤードビルダーが少量生産してる車を比べちゃいけませんぜ、奥さん。ｗ

国産の方が当然、工業製品としてよくできてる。
が、欲しい車が無い。（´Д｀；

企画、基本デザインをロータス、
詳細設計と生産を国産メーカ
とかで作ってくれないかなぁ。

>>464
449じゃないが、欲しいと思うなら買えばいい。
金が無いならローンを組めばいい。
ローンが嫌ならパパやママに買ってもらえ。
それも無理なら働け！バイトもしろ！
苦労をしないで乗れるやつはボンボンだけだ。

>>453
週末 天気がよければ、車好きが集まるスポットに行けばいいだろ。
だいたいどこでも一人や二人はいるだろうに。

おまえが乗ってるワゴンRじゃ恥ずかしくて行けないだろうがな。

ID:Ig3OFGr40ヘタレ過ぎてワロスｗ

>>439 君は何故そんなに必死なの？
過去に何か遭ったのかい？
ちょっと心に余裕無さ過ぎだね。

余裕がないのは>>467の方でしょうw
もう圧倒的に

468何、今頃のこのこでてきてんの？
お前アホじゃね？
話しは終わったんだよ、粘着。ガキ相手に遊んでやってんのに、うぜーなお前は。
だからガキは>439をよく読んで勉強しな。
460かお前は？歳いくつだ？
もうこの話しは終わりだ
あー、めんどくせぇ

>>470
実はオマエが遊ばれていたことに気づいていないとは・・・

ID:Ig3OFGr40ヘタレ過ぎてワロスｗ

おーおーよく伸びるなこのスレは。
アンチや荒らし紛いがいるのは人気がある証拠でけっこうけっこう。

471わかったから
ＭＲ−Ｓ乗りはここを去れや
馬鹿でもわかるだろ
スレ違いだ
だが一言言っておく
去る前に>439をちゃんと読んどけや

ＭＲ−Ｓで検索しろ
ＭＲ−Ｓオマルスレがでてくるから
そこで同じ穴のムジナ同士仲良くしろよ
もう逃げてここに入ってくるなよ
もう一度言っておく、スレ違いだからな
これでも書き込むアホは弱虫＆文章もルールも守れない馬鹿決定！

ＭＲ−Ｓとエリーゼの室内長はいくつなのかな....

MR-Sが目の上のタンコブのようだなｗ

しかしトヨタの技術ってのは改めてすごいな。ロータスがショボイだけとも言うがｗ

こことケイマンのスレは大体似た感じだね。
ただ違うのは、向こうにはオーナーがいるけど、
こっちにはエリーゼ乗ってる奴が居ないって事だ。

>>439 そうゆう所が余裕が無いって言ってるんだよ。
因みに460ではアリマセン。
あと、年齢は今年で40ね。

君はあれか、もしかしてS2000乗りか？

相変わらず、MR-Sで盛り上がってるな。

まあ、とりあえずエリーゼ試乗してきなよ。その上でMR-S最高と思えるならそっちを買えばいいよ。
ただ、自分の価値観を他人に押し付けちゃダメだろ。

エリーゼS試乗したけどMR-Sと大差なかったよｗ

それわかるな〜

MR-Sを選ぶ人ってトヨタブランドにしがみ付いて、素材の良さとかも区別付かない感じがするね
車の他にもに手を出しすぎてなんとなく流されてるだけで、信念を持ってる感じが無い。

それに対してエリーゼ選ぶ人って「エンスー」って感じで素敵。
乗ってる人もぶっ飛んでる人が多いし（普通の人は国産車とか買う）、
自分で車弄って、ガレージライフ。休日は華麗に山へドライブが趣味って感じ

じゃあ、あなたはMR-Sを買った方が得ですね。

正直、MR-SとエリーゼSは値段が倍ぐらい違いますけど、２倍良い訳じゃないです。
個人的には1.3倍ぐらいですか？そこにそれだけの値段の違いがあります。
そのボッ○クリを知った上で買える人が買う車です。

ただ、MR-Sとエリーゼの違いが分かるとMR-Sの価値ももっと分かるかと思いますよ。
はっきり言ってコストパフォーマンスの点では圧勝ですからね。それがその価格で買える事は凄いことなんです。

エリーゼSとの価格差で、色んなチューン出来るからなぁ
ターボ、スーチャ、2ZZ、K20A、GT300仕様…etc
自分好みの車に仕上げた方が絶対楽しいよなぁ

>>483
そこまでチューンするぐらいなら別のクルマ乗れば？
それほどまでにMR-Sにこだわる理由って・・・？

>>483
ウォー楽しそー

で、ウンコ野郎はどこのディーラーで試乗したのかな？
いえる訳ないよな　ごめん

>478
おっさん、スレ違いって言ってんだろ
でも、460じゃなくてよかったよ。40であんなじゃ
まぁ、40過ぎたらファッションも見た目もあんまり気にしなくなるのかねぇ
そんな風になりたくないね
やっぱり服とか車くらいは金かけないと
あんたも20代くらいの時は服とか気を使ってたろ？
じゃあ460みたいな奴は、あんたはどう思うね。嘘ばかりだろ？
スルーしろってか
460を支持するなら、ここにはくるなよ。だいたい何しにきてんのって話し。
荒らし決定！それと俺はS2k乗りじゃないから
>484
自分色に染めたいのもあるけど、やっぱり自信ないんだよ。
いじっていじって原型なくなって
MR-Sはいい車って認めて欲しいんだろね。
自信ないんだよ
素直にエリーゼ買えばいいのに

ＭＲ‐Ｓで盛り上がってるところですみません。
エリーゼのガルウイングについて、どう思いますか？

元のヒンジがあんなでかいしガルにしてもあんま重量かわらんだろうし
何より駐車場の乗り降りが楽になるから金余ってるならいんじゃない？
純正のヒンジにはロマンを感じるがガルのヒンジはどうか・・・

>>484
速い車乗って速いって当たり前でつまらんでしょ
意外性がある方が面白い。それだけだ
あとみんなと同じ仕様なんてつまらんし

エリーゼSなんてどこ弄るんだ？ｗ

>>エリーゼSなんてどこ弄るんだ？ｗ

そこは2ZZに…




ってはじめからR買えよｗ
Sってマジでウンコグレードだよな〜ｗ

>>484
ワゴンＲ乗りがMR-Sスレ潰して
こっちに手を伸ばしてきてるだけでしょう

そうか、491はワゴンRしか買えなかったんだねｗ

カワイソス

ここは相変わらずだな

>>490
馬力があれば良いと思ってる馬鹿発見。
実際に乗ってみれば、Rこそ要らないとわかるだろうに！
もうエリーゼはSとSCだけで十分だ。

ああ、Rの文字に憧れるガキでしたか┐(´ー｀)┌

だいたいMR-Sなんて、どんなに弄っても所詮MR-S
新車で買えない車に興味ありません（笑）

>>494
馬力だけと思ってるバカ発見ｗ
気持ちよいエンジンの車に乗ったこと無いんだねｗ

ワゴンR乗りじゃ仕方ねーかｗ

ワゴンRに急速に万能し始めますたw

>>495
イヤだねぇ〜！これだからガキは（笑）
2ZZが気持ちのよいエンジンですか？（笑）（笑）（笑）
あんなガサツでトルクの谷間が酷いエンジンが気持ちよいですか？

まさにヤマハの思うツボじゃないか、もっと勉強した方がいいと思うぞ。
まぁ知らない方が悔しい思いをしなくて幸せかもしれないがな！

>>490
ベースにするならもっと面白いの積もうぜｗ

上で挙がってたZCとか13Bとかｗ
でも実は苺のSRって13Bより軽いとか聞いたな。
アルミブロックが利いてるらしい。
軽量ってところはもえるな。ｗ

後はEJ20辺りか。横には置けないから上にあった縦置きMRか？ｗ

エンジンの気持ち良さ

K20A>>>>2ZZ>>>越えられない壁>>>>1ZZ


なのは常識（笑）

５００ゲット！！

>>499
B16Bのこともたまには思い出してあげて下さい

なあ、なまじヨタエンジンだから下らん書き込みがあるみたいだな。
しかし、買えない車、乗った事無い車、知らない車を対象に少し知っている車を持ち出して比較するのは馬鹿げているな。
俺は複数台同じ様なOPENを所持しているが（そのうち１台がエクシージ（エキシージとは言わない））、とても楽しいぞ。
前はフルチューン32GT-Rにも乗っていたが、これに引けを取らない接地感、加速感（サーキット除く）があるし、
TTスレでも書いたが後ろが見えなくてもドアミラーだけで後方車の動きが手に取るように分かるから面白いように車線変更
しながら前に前に進むことができる。このクイックさは癖になる。欲しい奴がいたら、本当に買っておけと勧めたい。
だが金ないやつは買えないんだから、安くていい車を買えばいいじゃないか。
コペンのタービン交換、冷却系、足回りやっても100万くらいで可能だ。新車車両が200万くらいだから計300万で200km/h
で走れる様になるし、とても楽しいぞ。要はそういうことだ。どの車選んでも、それなりに楽しいんだよ。
どっちが優れてるとかコストパフォーマンスが良いなんてことはない。例えばMR-Sの下取りはどうだ？（もう売ってないか）
エリーゼのリセールバリューは悪くないぞ。結局楽しんだ分の対価を払っていると考えれば費用対効果も余り変わらない。

このスレ、PART1からしか見てないんだけど
S1と別スレにすることになった原因はMR-S廚？

>>503
まぁ、メインな原因はそうかと。（´Д｀；
が、お相手さんが一人いるみたいなのも問題かなぁ。

ほんとに交代制みたいだな上の方のキチガイ。

MRSも悪くはないけどそれは安いから、激安だから弄ってボツになってもどうでもいいって
ことだけ。だいたい素人やらインチキチューナーやらが金貢ぎまくって作った（壊した）
チューニングカーでマトモなのなんかないってのが定説。そういうのを無駄っていうのさ。
でね、そう考えるとエリーゼ高いかな？お手頃スポーツカーだと思うけどな。
ノーマルでも十分楽しい。音だけ酷いからマフラーだけは換えましたけどね。

インテＲは、リミッター解除しただけで、２００ｋｍは簡単にオーバーする…が…ＦＦなんだよね…

ほんと中身がMR-Sと大差ないエリーゼSなんて買っちゃったバカの顔を見てみたいなｗ

ここで必死になってる基地外はワゴンRしか買えないみたいだしｗ

「中身が大差ない」の意味が分からん
同じなのエンジンとミッションだけじゃん

MR-Sスレに貼ってあったから見たんだけど、電動パワステ付いているんだね
http://www12.tok2.com/home/pal/images/micros/catalog/zzw30/p22.jpg

>>509
エンジン、ミッション、エンジンレイアウト、サイズ、車重、オープン、動力性能…

これだけ共通点あったら十分だｗ

「エンジンレイアウト」と「動力性能」は、「エンジンとミッション」って言ってるのと同じじゃん
「サイズ」は中身なのかよ？日本語分かる？　ホイールベースとトレッドは全然違うし
車重が共通点て・・・ずいぶんと大雑把な計り方だな
で、「オープン」てのも中身なんだ？

かわいそうな子だな

いくらなんでも>>511はねーわ
少しは頭使えよ

>>512
プｗ

カローラはFFだけど？ｗ

動力性能もECUやトラクション性能で変わるしｗ





さすが車音痴のワゴンR乗りですなｗ

>>511
ＭＲ-Ｓだろうとエリーゼだろうと
お前が乗ればどれもウンコだ　ウンコ野郎ｗ
前にも言ったがチャネラー気取りでｗ使うなｗ
イラッと来るｗ

ああスマン、FFもあり得る事を忘れてたw
でもこの流れで前輪駆動は関係無いだろｊｋ

それで？　他の点に関しては反論できないってことでおｋ？
お前的には、エリーゼとMR-Sの車重は大差ないし、
サイズとかオープンであることは　中　身　なわけね？

おまえらゴチャゴチャ言ってないで好きなの乗れや
それでいいだろうが

また夜中の２時まで働かないといけない週がやってくる可哀想なボケもいるんだからそのぐらいにしとけや。

なんだID:NjAJN/HU0はあっさり逃走したのか
いつも中身同じ中身同じ言ってるから、何か深い考えでもあるのか聞いてみたかったんだが
単なるアホの子だったんだな

おまえみたいに四六時中2chに張付いてる訳じゃないしなぁｗ

>>516
実際運転してもMR-Sと大差無いしねｗ

みんカラでコペンユーザーにすらダメだしされてたエリーゼSって一体…ｗ

>>514
ごめんｗ　言い過ぎたｗ
みんなもあまりいじめるなよｗ
俺はウンコ野郎がＭＲ-Ｓスレと往ったり来たりしてた頃からのｗ
ファンなんだｗ
こいつがいなくなるとこのスレ寂しいｗ

ｗうざいだろｗ

そうそう、ごちゃごちゃ言うなよ。
518の負けということでいいだろ

>>520-521
なんだ居たのかよ
そして予想通りの、関係無い話で話題をそらすレス
そうやって論点をずらし続けてる限りは、逃走してるのと実質的に何も変わらないワケだが

>>522
お前はww一体何がしたいんだwww

>>524
戦わなくちゃ現実とｗ

2chで吠えてもMR-Sと大差無い現実は何も変わらないよｗ

おｋ
反論無し、と

しっかし中身MR-Sな車に500万出しちゃったバカってどんな顔してんだろう？

マジでリアルで見てみたい

これだけ語彙の貧困な
荒らしも珍しいというのに
全力で釣られてやるｵﾏｲﾗ
優しいにも程があるだろ…

>>527
エリーゼRに乗ってるけど、俺も見てみたいな。
オフ会に何回か参加してるけど1ZZのエリーゼ乗ってる奴には一度も出会ってない。
エリオーナーの間でもMR-Sと同じエンジンって事でかなり評判悪いね

>>527
一人だけで元の位置に戻ったｗｗｗｗボケ老人の会話かよｗｗｗｗｗｗ

>>528
「ネットでも相手にされなかった」とかって事件を起こす奴いるからなぁ。
もしかしたらこのスレのおかげで、ひとつの大量殺傷事件が防がれてる・・・のかもよ？

>>530
MR-Sと大差無いって事認めちゃったんですねｗ

あと君はネットと現実の区別もつかないの？ｗ
病気ですね

>>530みたいなのがむしろリアルで危ないんだよな。
ネットで必死になってしまうという。

>>532
きっとネット以外で話し相手がいないんだろうねぇ
だから2chの世界がすべてだと勘違いしてしまう

>>531-533
面白いな君ｗｗｗｗあ、ゴメン間違えたｗｗ君らｗｗｗｗｗｗｗ

ホラｗ

NG:[mMｍＭ][rｒRＲ].?[sｓSＳ]

ＭＲーＳ荒らしとのやりとりがこのまま来年過ぎても続くのかね・・・
荒らしはカビやバイキンみたいに何処にでも湧くが、たとえ逃げたとか挑発されても、荒らしをスルー出来ない人は２ちゃんねるには向かない。

もしも道を歩いていてどこかの家の前で繋がれた犬が自分に吠えたら、それに反応していちいち立ち止まって吠え返すか？
同じレベルになるなよ。ウンザリ。

↑荒しってコイツの事だよね

１００歩譲って中身が、同じでも…ＭＲ‐Ｓは、カッコ悪いだから、買わないし！
エリは、デザインがいいだから買う！
ＭＲ‐Ｓ乗りで運転の上手い奴たくさんいるが、エリ乗りで運転下手な奴もいる。
だからと言っても、エリが好きで乗る！
１・ブス（ＭＲ‐Ｓ）で絞まりがいい…
２・綺麗（エリーゼＳ）で締まりがいい…
貴方は、どちらに乗りますか？
って事だろ？
因みに、俺はエリＲ乗りです。中途半端って書かれてたが、ＳＣ乗るならエキシージ乗るよ！
ＮＡが、好きなんだ！
好きなのに乗ればいい！

中身がMR-Sとか頭がおかしいとしか思えないけど、
100歩譲って中身がMR-Sだとしても、外見の良し悪しの差は
MR-Sとエリーゼの差額程度じゃ済まないものがあるよねぇ。

なぜみんなシャシーという言葉が出ない?ロータスだろ?

>>539
サーセンｗｗｗ

性能的にはエクが好きなんだが・・・
エリのエンジンフードの形が好きなんだｗ

あの、露骨にMRって形状がたまらないｗ
空力的には悪いんだろうけどねぇ。
それでも俺は好きだぁ！ｗ

>>529 = 539?
1ZZ海苔に会ったことがないってどこだろう？

539だけど１ＺＺには、乗ってないよ！
乗れるチャンスがあれば、乗ってみたいね！
ＭＲ‐ＳとエリＳを比べてみたい！
どれくらい違いがあるのかを…

乗り比べたらMRSの評価が上がっちゃうと思われ
てかこっちで充分じゃん、てね

乗り比べたらエリのシャシ評価が高まるだけさ
同じエンジンでこうも違うのかってね

>>546
確か微妙に違うんだよな。エリの方は少し手が入ってるとか。
スペック見てきたら、
MR-Sの方が馬がちょっと上だった。
エリはの方がトルクがちょっと上だった。

そしてエリはハイオク仕様になってた。


車重100kgも差があったんだな。
100kg重ければ50馬力損をすると思え、って言葉もあるし。
高さ100mmも違うし、全幅25mmも違うんだな。

>>547
エリSに限らず、ヨーロッパはオクタン価の関係で全てハイオク仕様じゃなかったっけ

中身で乗る人なら、やはりエリだと思うが…
同じと言っても…セッティングが違うし…ＭＲ‐Ｓのセッティングを変えれば同じって思う奴がいると思うけど…ステアリングを握っての一体感は、間違なくエリが上だと思うだが…

なんでＭＲ−Ｓを必死に宣伝してる奴がいるんだ？
エリーゼが買えなかったの？
ＭＲ−Ｓが好きならそれでいいじゃん。

当方Ｓ１乗りです。

自分好みに仕上げる楽しさはMR-Sのがダントツであるな。
あと土屋圭一いわく、ボディ剛性はMR-Sの方が高いらしい。

>>551
全体で剛性をもたせる一般の量産車と
Ｆ１と同じ思想でシャシでもたせて設計してる
ＦＲＰボディのエリーゼじゃ違うの当たり前。
土屋圭一の都合のいい台詞だけ持ってくるなよ。
土屋もエリーゼ乗りだ。

>>552
なんかMR-Sより劣る部分があると過敏に反応するみたいね君
ちょっと見てて痛いよ

仕上げる楽しさは個々の技量により違うね
エリの足はレベルが高い。
しかもそれでロータスいわく町乗り暫定仕様
ゆえに俺はエリを克服する方が楽しい
モノコックとスペースフレームで剛性比較? ばかかおまえは

同じ仕上げた脚同士じゃMR-Sの方がダントツで速いのが現実だけどね
速さはタイムという数値に現れちゃうから残酷ですな

それは違うね
いじってないやつはだまってな

それは違うね（笑）

だってｗ
小学生かおまえはｗ

そこに反応するとは
いよいよ言葉がつきたか・・・
所詮頭でっかちのにわか知識じゃしょうがないか・・・

言葉がつきちゃったのはどっちかな？ｗ

しっかしタイムって残酷だよな…ｗ

もはや君の言葉に説得力はないな
もしかして免許無し?

>>それは違うね



↑これのどこに説得力が？ｗ
なんか久々にすごいおバカを見ちゃった気がするｗ

免許がないならあんまり知ったかしない方がいいよ
なんでモノコックとスペースフレームで剛性比較しても無駄かわかる?

未だに本気で免許が無いとか言ってるバカもいるんだねぇ


ま、そこにしかもう反論する余力が無いのはわかるがｗ

だから、なんでかわかる?
君からほうったネタだよ

語彙の貧困なｷﾝｸﾞｷﾞﾄﾞﾗが侵略に
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>564
どーでもいいっす

MR-Sより遅いという現実だけで十分

なんかもう滅茶苦茶だなID:V+lvpEUi0は・・・
頭の足らない（でも口の減らない）小学生なのか、
偶然迷い込んできた精神障害者なのかは、よく分からないけど。
後者なら、やさしく対応してあげるべきなんだろうか。

＞ID:57OpVCmf0
昨日のやりとり見ても分かると思うけど、筋の通った話は通じない相手だし
スルーした方がいいんじゃな〜い？　シャドーボクシングが好きなのなら止めないけど。

何言ってもタイムは嘘をつかないからなぁｗ

うんうん、そうだね。J('ｰ`)し

>>567
サンキュー。仕事の合間に暇つぶししてただけだw

仕事の合間に2chってどんな底辺だよｗ

さすがエリーゼ買えない奴は違うなｗ

仕事の合間に暇つぶしできるなんてうらやましいな。
おいらは2chの合間に仕事してるよ。

っていうか、エリSよりMR-Sが良いっていうなら、MR-S乗りなよ。
で、MR-SよりエリSが良いっていうならエリS乗りなよ。
好きなの乗ればいいじゃね？
アルトでもムーブでも良いし、SLだろうがBMWの7だろうが好きなの乗れ。

で、その乗ってるクルマの板に池。
アンチは氏ね。部屋でひっそり氏んでくれ

そういう問題じゃなくて、エリがあまりにも価格の割には性能がウンコって話でしょｗ
何論点変えてるの？
変えないと精神が保てなかったのかね？

うんうん、そうだね。ウンコだね。論点って言葉を覚えたんだね。J('ｰ`)し

もう尽きちゃったようですねｗ
車から人格叩きに移行するしかもう手はないのかな？ｗ

うんうん、そうだね。尽きちゃったんだね。ごめんね。J('ｰ`)し

もっとマシな書き込みできるように勉強しておけよｗ
まぁ仕事しないで2chやってるような奴には無理な話だと思うがｗ

ごめんね…今も勉強中だけど、もっと勉強するね、ごめんね…。J('ｰ`)し

>>574
中身がMR-Sと同じとか、弄るならMR-Sのほうが面白いとかいう煽りならまだマシだけど
価格のことは引き合いに出さないほうがいいと思うよ
マジで世間知らずと思われるぞ

MR-Sと中身同じで走りも大差無いのに500万とか人を馬鹿にしてんの？ｗ

実際は2chでいう程MR-Sも(内外装はさておき)出来は悪くなくてね
悪い評判も全て一番最初の型のノーマルだけの話なんですよ

エアコンパワーウィンドウなしグレードは、ちょうど今のエリーゼS並の重量だったらしいですし
車自体も鉄だけれど角パイプフレームに外装を架装しているだけの専用設計だし
安くて低パワーなのにトヲタのクセにちゃんと四輪独立脚で
MRのリヤブレーキとFFのフロントブレーキ使って、しっかり四輪ベンチレーテッドになってて
意外に少々出来が悪くて不細工な弟分ぐらいの差しかないんですよコレが

そんなことはどうでもいいとして
ウンコでワンパターンのひとは間違いなくMR-Sスレを荒らしてたカレラGT4でワゴンRの人です
ボキャブラリの貧しさに特徴がありすぎる精神異常者です

582の文章も他人のボキャブラリがどうの言えるものじゃないけどな。

夜の９時に仕事とはエリーゼ乗りって大変なヤツ多いんだねぇ、期間工に派遣工、突貫工、ったく使えないどうしようもねぇゴミばっかじゃねぇか。
体壊すなよｗ

そりゃ無職には不況なぞ関係無いだろうがな‥‥

>>584
ムキになってる奴はエリーゼなんて乗ってないないｗ
たぶんGT4で乗った気分になっちゃてるんだろうｗ

584の負け>571MR-Sって中古で50万もしないんだろ？
そんな安いの乗って喜んでるって、レベルが低いね
まぁ、そこまでの男なんだね
無知はつえーな
ていうか気付いてるくせに、汚い中古の車しか乗れないもんだから
悔しいんだろね
ある意味可哀相な奴だｗ

50万で楽しめるってかなりお買い物上手だなｗ

中身同じモノにその10倍の金払うバカもいるというのにｗ

>>587
ゲームでしか車を所有出来ないおまえが一番レベル低いよw

まだ中身同じとか言ってるバカいたのw

>589
マジはえ 笑

>>591
これが噂の自宅警備というやつかｗ

MR-Sも好きなんだけどねぇ。
こうも粘着がいると評価が変わってくる。
車に罪は無いんだけなぁ。(´･ω･｀)

MR-Sが嫌いな奴の仕業なのでは？
というか少なくとも車好きの言動ではないよな。

あんまり凄いので過去を調べてたら、どうやら兄貴がMR-Sを持っててとかMR-Sに轢かれた怨恨とかが出てきた
しかしこの人、１０年近くもMR-S叩いてたんだね
よく飽きないもんだ

それ…ヤバイんじゃん？ｺﾜ

そうだよな。
車好きって、他車の感想は言っても批判はしないもんな。
エリーゼ叩きしてる厨のせいで…MR-Sｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）

俺の好み
前
340R>>>>>>>エリーゼ>>>>AW11>>SW20>>MR-S

MR-S厨登場後
340R>>>>>>>エリーゼ>>>>AW11>>SW20>>>>>>|越えられない壁|>>>>>>>>>>>MR-S

ちょっとMR-SのOFF会でも覗いてリフレッシュしてくるか。orz

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:04:46 ID:V+lvpEUi0
MR-Sはプロドライバーが操ってもドアンダーって言ってるからなぁ
腕の問題とか言うのは違うと思うぞ。そういう特性なんだ

あと安いからいいって、安けりゃどんな粗悪品でもいいのか？
それこそ安物買いの銭失いだろ

200万の適当な車
250万のちゃんと造った車

どっちが選ばれ、支持されるだろうか？

その答えはロードスターを見ればわかりますな

必死にエリーゼ擁護してる奴も実はMRS海苔です

私の為に喧嘩するのは、もう止めて＞＜





･･･すんません、全然関係ないSZ乗りです（´・ω・｀)

>592
そうそう。
俺もMR-Sは悪い車じゃないと思ってたけどね。
MR-S乗りって、エリーゼと中身は一緒とか、平気で嘘つくから。
まぁ、金ない奴はMR-Sでも乗ればいいんじゃないの。
という感じでどうも思わん。
でも確実にエリーゼ>>>>>>>>>>>>>>>>>MR-Sだろ。
これはMR-S乗り以外は誰でも思ってるところ。
ただでMR-Sやると言われてもマジでいらん。
まぁ、ファストが買い替え時期なんで家族用に新型オデッセイは欲しいけど。
だからMR-Sはぜんぜーん、興味ない。
空気みたいなもの
セカンドでMR-Sとか所有しても全然嬉しくないし
金ない奴でオープンのるならお勧めだろうけど
もう少し頑張ってコペンでも買った方がいいんじゃないかなぁ
ここまでMR-Sが駄目で恥ずかしい車と定着してしまうと、普通に乗れないだろ
オーナーもここ見ると馬鹿しかいないし
完全にMR-Sは終わったね。
つーか過去の車だしね
もうすれ違いだからMR-Sのことは書くなよ。
書きたいならスレくらい検索しろや
そのくらいの頭はあるだろ
ルールくらい守れよ

じゃ、下げろ。

駄目で恥ずかしい車と定着させたくて自演してるのですね。わかります。

アンパンの中身があんこだとしたら
エリーゼの中身はMRSと同じだろ

パンが違うのはわかるが、あんこは全く同じ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:26:23 ID:Ac25c7gUO
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:07:42 ID:Ac25c7gUO

こいつが、「ある意味可哀相な奴」だｗ
もうみんなこいつだけは無視しよう。交代激務でここにきて反吐吐くだけが生きがいなんだから。
しかし、グチ垂れるだけで中身の無い事をよくまぁリアルで書き込んでるわ、さすがに人生オワタ機械オペレーターだけの事はあるなｗｗｗｗ
早く職探せよバカチン。

>>603
パンが違うだけで十分さｗ
それだけで欲しい理由になりえる。(*´д`*)

エリーゼSって見た目がそれらしかったら中身はどーでもいいという典型だな

アンが、同じか…パン生地との相性はどうなんだ？
全ては、いかにマッチングしてるかじゃないのか？

>604
だから、お前は嘘と妄想の塊だろうが
MR-S乗りはくるなて言ったろ？
お前文字読めねえな！
だから馬鹿って言われんだよ！
中身がねえのはお前だろが。
どこがエリーゼより優れてるね、ちゃんと説明しろや。
嘘ばかり並べやがって。
お前は他のMR-S乗りにも迷惑かけてんじゃねーの？
いいか、もう一度言うぞ
嘘はつくな
MR-Sの話しは専用スレで話せや
ちゃんとルールを守れや
妄想したりする時間あったら、仕事さがせや
円高がこの先続けばエリーゼが安くなる可能性も何％かあるんじゃねーの
買いたいのに買えないなら頑張って貯金しろや
エリーゼ買う気もねーのにグダグタMR-Sサイコーとか
関係ねぇ話しするなよ。完全にスレ違いだからな
絶対書き込むなよ
わかったか、ドアホ！

おまえらＭＲ−Ｓをバカにしているが、ミッドシップオープン２シーターで
そこそこ軽量な作りなのに、あそこまでただの乗用車に仕立てたトヨタの技術は
並々ならぬモノだと思うぞ。

ただの乗用車って、まんまオレがエリーゼ試乗して感じた乗り味だな
スパルタンだと思ってたから拍子抜けした
着座位置が低いだけで、イージードライブな車だった。車好きにはちょっと物足りない

>>610
大丈夫、君はクルマ好きじゃないみたいだから。
単なるK乗でしょ？

>>611
そう思わないと納得出来ないのねｗ

>>612
ﾌﾟｯ、ずばりだった？ゴメン・・・ｗ
そう言い訳しないとレスつけれないのね。

>>610
モッサリエンジンだから仕方無いよ。
特に1ZZなんて燃費だけが取り得のファミリーカーエンジンだからね。

ずーっとやってろよお前ら

オーナー用に別スレ立てるべきだな。

>>603
あんこが同じなんじゃない
小豆の原産地が同じなんだ

しかもMR-Sのより出力低いんだよね
MR-Sはエミッション対策でエキマニに触媒付いてて、これ取るだけで
馬力うｐして別物のエンジンになるからなぁ

パトラッシュ、疲れたろう。

　　　,.-─-、
　　 /　/_wゝ-∠l
　　　ヾ___ノ,.　-　>
　　 /|／（ヽY__ノﾐ
　　.{　　　rｲ　　ノ

僕も疲れたんだ…
何だかとても眠いんだ…パトラ…

>>604､605
ｗ使うなｗ
お前らのｗおかげでｗ未使用記録が止まったじゃないかｗ
ウンコ野郎様ｗは使っていいよｗ
判別ｗしやすいからｗ

ダウの野郎プラテンしやがった！！

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　な、なんか狐につつまれたような　　 |
　気がする・・・。　　　　　　　　　　　　　.|
＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 V
　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 / 　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 |　｀　　´|
　　　　　　＜>○<＞＼=　o/
　　　　　　／/　ヽ＼⊂￣ , ヽ
　　　　　 / ∧＿∧ヽ ￣ 　 ヽ
　　　　　/,（ ；´∀｀）ヽ ,ゝ　　|＿＿＿, ﾍ
　　　　　|　ヽ＼`yﾉ　)（　　　|　　　<　　 |
　　　　　ヽ　＿＿＿ﾉ_と＿ノ＼＿<＿ノ

誤爆です・・・ごめんなさい。

一応エリーゼ乗りとして情報チェックのつもりでみてるんですが，
つくづく意味のないスレですね．>?<

２ｃｈですから…

有意義な情報交換したかったらみんカラとかでやればいいじゃん

あ、エリーゼ乗ってないから無理なんだなｗ

　＼
　　　 ＼
. 　 　 　 ＼
.　　　　　　 ＼　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣ >>625￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　　42歳になるころには
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　一軒家を買って　
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　　お正月には嫁と子供を車に乗せて
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　実家に帰省して親父や母ちゃんとか
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　みんなでトランプで遊んだり
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　欽ちゃんの仮装大賞を見たり
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　お雑煮を食べたりしてたはずなのに
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

>>623
禿同
ビトスレとかはいつも有意義に盛り上がってるのにねぇ。

>>609
ＭＲーＳを馬鹿にしてるレスなんてほとんどないだろ。
可哀想なかまってちゃんが必死にエリーゼ叩きしてるだけ。
設計思想の違うものを比べて優劣つける事自体おかしいんだよ。
他人が気に入ってるものを侮辱して自分のお気に入りを押し付ける
なんてどこぞの宗教団体の勧誘みたいだよな。

>>628
>>609も・・・

MR-Sとエリーゼって全く同じジャンルじゃん
比べられて当たり前だと思うが
しかもパワートレインが丸々同じときた

パワートレインが丸々同じで攻めるとあれだけ差が出るのも楽しいですね

確かに、峠じゃエリーゼはMR-Sにすら勝てないからな

おかしな奴だ

>>630
いや、別ジャンルだろ。常識的に考えて('A`)

商人がお手軽低価格で出したオープンと、
レース屋のバックヤードビルダーが快適無視で作ったのじゃ・・・ねぇ。

MR-Sの感覚でエリーゼ乗ったら、普通の人じゃ疲れる。ｗ
セヴンが楽しいと思える人じゃないと乗れないだろ。

エンジンまで載せ替えて必死ですね

>>634
素材としては全く同じジャンルだよ
おまえが言ってるのは商品としての味付けの問題なだけだ

白米にふりかけかけてるか、シャケフレークかけてるかの違いだ
そんなの食べる側でいくらでも置き換えできる

>>636
パーじゃねえのかw
でなきゃよっぽどの車音痴だな

普通は乗って一分で感動と冷や汗が一緒にくるぞ

>>637
車音痴は君の方だよ

いや車というか人間音痴かもｗ

>>637
俺的にはS2000やシビックR乗った時の方が感動があった。
エリーゼは感動よりも、案外普通だなって印象。
スポーツカーの形してるのに普通の乗用車みたいなエンジンフィールだからね。
フロントが軽いから、荷重しっかりかけないと曲がらないしクイック感もそれほどでも無いし。
サス交換したMR-Sも乗ったことあるけど、そう対極にあるものでもない。
乗り味は似てる。

ってすぐ625みたいなのが来ちゃうからね...
あ〜あ

>>639
ボクはS1しか知らないけど，
チューニングの差とか問題にならない殆ど素の状態の車を複数乗ってみて，
かなり大きな個体差を感じたよ．
あの工法でシャーシ性能に違いが生じるとは思いにくいんだけど...
ボクは何てラッキーなんだろうと思った．

ぶつけちゃったけど...orz

カリカリのスポーツカーはゆっくり運転させることを許してくれないが、
エリーゼはそうでも無いよな。普通に通勤や買い物で使える。
乗り降りはし辛いけど、ファミリーカーのエンジンだから町乗りは扱いやすい。
FDとかS2000の方がよっぽど刺激的だよね。

そんなあなたにゃG12
もうね、FDとかS2Kとかどっかとんでっちゃうくらい刺激的だよw
別な意味で

FDやS2000とは格が違うでしょ。
エリーゼはあくまで雰囲気を楽しむ車。絶対性能はスポーツカーでは下から数えたほうが早いよ。

非力でも楽しいロードスターと似たような匂いを感じるのは僕だけですか。

価格帯が相当違うだけに一緒にすんなと言われそうだけど

>>645
NIIIで今年もチャンピョン．
トリッキーな性格を掌握できず，車の素質をいかせない貴方には，
下から数えた方がな車になってしまうんですね．
どうサジェスチョンして差し上げればいいのやら.....

>>646
ロードスターとは全然違うな
正直操る楽しさみたいなもんはエリーゼには無い
リアヘビーなリアエンジン車は基本アンダー、限界域でピーキー
綱渡り的な我慢な運転を楽しいと感じるならば別だがね

>>647
それエキシージだろｗ

しかも車というよりドライバーが元々すごい人だしｗ
N3クラスならMR-S乗ってても優勝だと思うよｗ

そーいやエリーゼってモータースポーツほとんど出てないよね
やっぱベースがアレで速くするのにコストかかって割りに合わないのかもね
MR-SですらスーパーGTで活躍してるのに

2-Elevenは操る楽しさの塊みたいなクルマだけどね。
夏あれだけ不愉快だったラジエーターからの熱風が心地よい今日この頃。

>>650
エリーゼSのカップカーは、JAF戦がありますよ。
ジムカーナや全日本ラリーでも活躍しています、あなたの言うモータースポーツは近所の
草レースですか？

>>652
そんなのヴィッツでもあるよｗ

>>653
モータースポーツほとんど出てないっていうことに対する反論なんですが、意味わかりませんか？
草レースなら軽トラのワンメイクだってありますよ？

>>654
あってもほとんどプライベーターじゃんｗ
それでも所詮絶対数も少ないしｗ

そもそも速い車にしたかったらエリーゼなんて選ぶわけないからなｗ

エリーゼはさておいて
シャシが同じエクシージは全日本ジムカーナの表彰台常連だしね

その人S2000でもNSXでもチャンピオンだったけどねｗ

s2000もNSXもクソといいたいわけ？

と言うかチャンピオンだけじゃ無いんだよねエリーゼの表彰台は
パワー重視のコースはＲＸー７やＮＳＸは速いけど
テクニカルコースのコーナリング速度はエキシージの圧勝
ただサイドターンは効きが悪いらしくかなり難儀

あくまでエリーゼにしたいようですｗ

エキシージなのにｗ

軽量ミッドシップで逆に遅い方が問題じゃね？
ジムカはMR-SやMR2でも速いしな
どっちにしろエキシージはコストパフォーマンスは最悪な部類だ

どいつもこいつも臭くてｗ
ウンコ野郎が嗅ぎ分けられんｗ
ウンコ野郎、もっと悪臭出せｗ

>662
まぁ、いいたい
仲良くやろうや
0-100kmはMR-Sってどのくらい？公式データないんだが
ベスモかオプションかなんかで7.4秒か見たけど。2ZZセリカもあんまし変わらんかった。
エクシージは4.2、3秒だけど、700万で買えることを考えると
NAじゃコストパフォーマンスに優れてると思う。
NSXでさえ、5.2秒だから、それ考えても素晴らしい数字だと思う。
やっぱ軽さは武器だと思うのが、エリーゼRでも5.2秒Sでも6.1秒だということ。

なんだかんだで排ガス規制後の
国産ライトウェイトスポーツにはこれって感じのモデルが無いよね
衝突基準もここ何年かで厳しくなったから車重も軒並み重い

エリエキの場合アンダーコート剥がしやら必要ないから結局競技車に仕立てる
コストは国産と大差無い　ただクラッシュした場合のコストは馬鹿高だけど

>>665
ヒント：溶接

>>664
700万もかけられるなら、筑波1分切りのMR-S造ってもお釣りがくるよｗ

お前らの頭の中では、MR-Sは世界に名だたる名車なんだな。

世の中には価値の分からない奴が多すぎる。
スペック表で大差無いし、乗っても差なんかよく分からないエリーゼなんか買うのはバカだ。
俺が買ったMR-S（中古車）のが良いに決まってる。

って感じか。神のGTOを思い出すな。

マイカーバトルの中谷GTOは神だっただろ？
３台も乗り継いだなんて(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>667
そんな一発狙いの短命マシン作った日にゃメンテ維持費で700なんて簡単にふっとぶだろう

そもそもMRSでやる意味がない。

>667
ノーマルの話しなんだが。
そういえば、エクシージはチャージャーついてたね。
ついてなかったらエリーゼRと変わらんくらいか。
まぁ700万かけたMR-Sがどのくらい速くなるかわからんけど。
きみみたいにMR-S大好き人間ならいいけど、俺だったら人には勧めきらんね。
人から予算800万あって、スポーツ系で何買うか相談されたら
中古のMR-S買って700万くらい金かければいいよとかは言えんしね。
俺ならエクシージ、エリーゼ、中古なら355薦めるけど。
MR-Sのいいとこは維持費が安いとこか。
予算100万ならMR-Sもお勧めかもしれないけど
俺はいいかな

>>670
MR-Sの方が部品安いし、信頼性高い
同じK20AエンジンスワップメニューでもMR-Sが168万なのに対してエキシージは250万オーバー
もうそこから違うんだよ

>>671
700万のかけたMR-SなんてスーパーGT以外存在しないよ
200万前後ならテクノプロスピリッツMR-Sってのがあって、
ホットバージョンの峠最速コーナーではクラス最速
このクラスにエリーゼやエキシージも何回か出てきたけどボロ負けだったよ
何故MR-Sより軽くてハイパワーなのにそんなに遅いのか疑問だったｗ

>>672
筑波一分ごえを狙うのに安い部品でできりゃ苦労はしない。
エンジンだけを取り上げても意味がない。
例えばマウントも早くなれば早くなるほど部品のクオリティが要求される。
そしてその性能を維持する金額も半端でない。
もとがよくないMRSを一分ごえさせるには、それ相応の金額的に覚悟がいる。

早く走りたきゃエボなり、GT-R買え。
あとホットバージョン見て、自分の車が早いとか遅いとか嘆いてる前に、サーキット行ってきなよ。

Ｔｉレーシングエキシージ
ＮＡ２ＺＺのままで筑波０秒台

>>674
元が良く無い車がタワーバー等のポンつけ補強パーツだけで
峠でクラス最速になれるわけないだろアフォ

>>672
少し補足。
エンジンスワップするためのフレーム補強は、
MRSは溶接された鉄ボディに対して工作するわけだが、
エリーゼは接着剤でくっついたアルミに対して工作するわけで、
この手間と技術料が割高でも不思議はない。

と書いたところで677のようなおバカなレスがくるとは思わなんだ
説明不要だったなw

確かにエリーゼって値段ほど良い車か？と聞かれると正直微妙だよね。
MR-Sは安いからこんなもんだけども。

>>678

665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/08(土) 16:59:44 ID:tiN9UqmJ0
なんだかんだで排ガス規制後の
国産ライトウェイトスポーツにはこれって感じのモデルが無いよね
衝突基準もここ何年かで厳しくなったから車重も軒並み重い

エリエキの場合アンダーコート剥がしやら必要ないから結局競技車に仕立てる
コストは国産と大差無い　ただクラッシュした場合のコストは馬鹿高だけど

666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/08(土) 18:12:59 ID:3n5c8qEo0
>>665
ヒント：溶接

>>680
500万以上もするのにカローラエンジンって舐めてるよな
車重もMR-Sと大差無いくらいメタボ化してるしな

>673
まぁ300万くらいでも俺はMR-Sはいいや
好きな人ならね。
680も言ってたけどエリーゼに興味ない人なら値段の割に良い車かとか思うけど。
それと一緒でMR-Sには興味ないからね。
>682
やっぱトヨタエンジン重いのかねぇ？
メタボ化は今の流行りが1BOXだからしょうがない。
GT-Rもでかくなったし、MR-Sも初期は970キロだったけど、
結局1100キロ近くまで増えちゃった。
エリーゼも重くなったけど、Sは890キロでまだ頑張ってる方だと思うけど。
金額は高くなってもしょうがないかなぁ
日本の自動車メーカーがエリーゼのようなスポーツカーをシャシーから
作るとしたら、やっぱり500万はかかると思うよ。
というかもう日本の自動車メーカーじゃ難しいだろうね。
あの儲かってるトヨタがMR-S、セリカ、スープラを諦めたくらいだから。
そんな意味でもエリーゼみたいな車が600万くらいで新車で手に入るなんて
素晴らしいことだと思うけど。

>>683
単に今までのエリーゼが、今の車には常識の装備や安全性を無視してただけだ
それらを満たしたら当然のごとく重くなっちゃった、ってだけ
エンジン重量だけなら10〜20kg程度しか変わらんだろ
はじめからフル装備、衝突安全ボディで960kgに抑えたMR-Sは立派としか言いようが無い
しかも200万以下

>>結局1100キロ近くまで増えちゃった。

1010kgだボケ

90kgも鯖読んでたらMR-Sとエリーゼの重量差なんて実質無いって事を認めたようなもんだｗ

>685
ホントだ。1010だったね。ロードスターと勘違いしたかな。
でもエリーゼのボディ剛性で重量120キロ差って頑張ってると思わん？
あとエンジンはエリーゼのはハイオク化、低速重視で、ちゃんとロータスなりに
重量増を感じさせないようなセッティングをしてるとこが
Rの2ZZはよくわからない

>>686
ボディ剛性はMR-Sも十分高いし、価格差300万以上を考えると頑張ってるとは言い難い
パワートレイン丸々MR-Sと同じだけにね
ホンダやBMのスポーツエンジン積んでますって言うなら妥当だと思うが

zHKdQn0/O=Ac25c7gUO
粘着妄想バカ消えろよウゼェ、カス。

>687
ホンダ積んだらまた30キロくらい増えんかね？
俺的にはやっぱりあの軽さと全高がたまらんのよ。車幅も3ナンバーだし。
ロータスくらいしかもう作れんよ。あんな気合い入った車。
まぁMR-Sは安いけどね。でもね、マジで興味ないんだ。
ごめんな

必死だねえぇぇぇぇ今日は休みで一日張り付いてるの？ｗｗｗｗｗ二次元の王様ｗ

なんか伸びてると思ったらまたかｗ

>>689
軽さと全高は必要事項だよな。

が・・・さっきインテがVTEC利かせて通ってった。
VTEC欲しいーｗｗｗ

500万もしたのにその辺の学生やフリーターの兄ちゃんが乗ってるシルビアの方が速いって悲しくなんない？

あ、おまえらエリーゼなんて持ってなかったなｗ

>>692
おまえ、一回で良いからエリーゼ乗ってみろ。
シルビアなんて、ゆるゆるの車なんか２度と乗りたくならないから。
しかも、たった500万か600万で買えるんだぞ。
言っても無駄か。どっちも買えないんだよな。悲しいな。

>>693
ドノーマルのシルビアなんてきょうび走ってねーよアフォｗ
サーキットや峠仕様が95％だから実質エリーゼなんて相手にならんｗ

日付変わるまでちゃんと我慢できたんだｗｗｗバカチンはほんとに暇なんだねｗｗｗｗ
激務で頭イカれてんじゃないかｗ

>690
おい、コラ。お前言ってることわかんねーんだよ
だからスレ違いて言ってんだろが。
やっぱり文字も読めねーか。アホだね、ホントに。
お前はホントに馬鹿だな！
もう一度言うぞ
ここはエリーゼスレだ
関係ねーことわざわざ書き込むなって言ってんの？
ここまで理解できる？
もうこれ以上は無理だろな
とりあえず守れや
わかったか馬鹿
>692
エリーゼ買えねーのがそんなに悔しいか
じゃあ働けや
給料安いなら、必死に貯金しろ
お前はシルビアにも馬鹿にされたか
ホントにお前は馬鹿にされてばかりだな
もう少し学習しろよ
とりあえずお前も書き込むな
わかったか？
これでも書き込むなら
お前も文字も読めねえ馬鹿確定！
ルールくらい守れよ！
馬鹿が

下手糞。

久しぶりのカキコです。
エリーゼvsMR-Sを再燃させてしまうかもしれませんが、
ザッカー2007年4月号に、エリーゼSvsMR-Sの特集が6ページにわたってあります。
おまけにコメンテーターはドリキン土屋圭市。
ほとんどのかたがご存知だとは思いますが、プチ情報として…。

>>698
その記事読んでないから教えて

>>698
オラも読んでない。抜粋でいいから教えて。


昨日エリ乗って出かけたわけですよ。
嫁が久々乗ってもOKって言ったので。
そしたら片側3車線の道路の信号待ちでMR-Sと並んじゃったんですよ。
なんかMR-Sの人スゲーヤル気でこっち見てくるし。
で、案の定青になったらダッシュして飛び出るわけですよ、MR-Sが。
こっちは嫁に気を使ってゆっくり走ってるのに・・・

結局30mぐらい先の次の信号が赤のままでまた並んじゃったんだけどねｗ
で、もう一回ダッシュするのかと思いきや・・・
残りの1車線のビクスクから指さされて笑われて、意気消沈しちゃったみたい。

付き合わなくてごめんね、昨日のMR-Sの人。

>>700
MR-Sに負けてたら、穴があったら入りたいくらい大恥かいたねｗ
ダッチワイフとなりに載せててよかったねｗ

ここは意味もなく人を攻撃するのが大好きな
人　格　異　常　者　がすみついてますねw

トヨタからのZZエンジンの供給は近い将来に止まりそうな気がするが、後継エンジンはどんなのを考えてるんだろ。
いつまでもロータスのためにZZのライン動かしてくれるとも思えないし。
ZRエンジンに移行するのがいちばん簡単だろうけど、ZRエンジンには2ZZに当たるようなハイチューン版が無い。
他社からの供給に切り替えようにも、4気筒のハイパワーNAエンジンを作ってるのって、他にはもうホンダくらいしか無いような…

1ZZの後継2ZR-FEじゃね？
ZZ系エンジンはもうウィッシュくらいしか載せて無いから
ウィッシュがフルモデルチェンジしたらもうストップだな

>>703
おまえバカだろ？
ロータスのためにZZライン動かしてるだ？
今どんだけ街中にZZ系エンジンの車が走ってると思うんだ
自動車部品ってのは車種が終了してもしばらく生産し続けるんだがな

自演失敗してるさアゲバカがいるなｗｗｗｗｗあせりすぎなんだよカスｗ
日曜日も仕事とはｗ

「俺様(＾q＾)ﾉ」降臨ですね

どうせ性能を使い切れないんだから、好きなデザインの車を選べばいいんでない？

どうせ運転してたらデザインなんて見えないんだから、中身同じ車を選べばいいんでない？

>>709
ああ、そっかぁ。（目からウロコ）じゃあ、どっちでもいいかも。

どうせ運転下手なんだからカローラ選べばｗ

どうせ死ぬんだから

人様に迷惑をかける前に死んで桶。

お前ら、死ぬとか書き込む事出来るって…ヤバイよ！

カローラの心臓を持ったスポーツカーって何か情けないよねｗ

　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
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　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

すみません、マジな質問なんですけど・・・
０６年１１１R乗りですが、鍵を回してもエンジンフードが開かなくなって
しまって、荷物も取り出せなくて困ってます。
解決方法ご存知の方がみえたら、教えてください。

>>716
D行った方が早くないか？

さすがロータスクオリティ（笑）

MR-Sの方が工業製品としてよっぽど完成度が高いなｗ

＞７１７
その通りだと思いますが、ディーラーは明日休みなんですよ〜。
気になるので早めに開けたいし、自分で解決できたら修理代いらないんで
良いかなぁと思い、聞いてみました。
今月は車にあまりお金使えないんで（汗）

＞７１８
「さすがロータスクオリティ（笑）」
開かなくなった事に気が付いた瞬間、そう思いました（笑）

そういう車だから、仕方ないなぁって思います。趣味の車ですから。
乗用車としての完成度はMR-Sの方がきっと上だと思います。

比較的新しい111Rでそんなだったら、昔のなんて相当酷いんだろうなぁ…

貧乏人はMR-S
エリーゼやエキシージをたった数百万と思える人はロータスでいいじゃない

俺は軽トラだけどな
どこいっても笑われるぜ

>>716
S1乗りだが、そんな程度で驚くでない。たいした問題ではない。
おおかた受け金あたりがゆるんでバカになってるとかだろうよ(うちのはまし締めで直る)
うちのはフードをガタガタやってるとそのうち開くけどな。
あとロータス乗りの伝統として、針金とガムテとぶっといブースタケーブルは必携な。
細いケーブルだとかからんぞ

お金ないからMR-S買っちゃったの？
乗用車？スポーティーカー？
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　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
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　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

普通にホムセンでフードオープナーの合うヤツ探したら大抵はあるだろ。

＞７２３
壊れなくなったと言われているＳ２でもこれですから・・・Ｓ１は軟弱者の
私には乗りこなせそうにないですね（汗）
１１１Ｒ購入検討時にＳ１も良いかなぁと思いましたが、
トラブルの事を考えると手が出せませんでした。

ご意見参考にさせていただいて、今日家に帰ったらエンジンフードをガタガタ揺すって
みます。ありがとうございます！

>>723
お仲間ですな。Ｓ１乗りです。
うちのもフードのヒンジがゆるいので開かなくなりますね。
進行方向側に引っ張る感じで上に引くと開きます。
私の常備品はクラッチ用のグリスと、これからの時期は
フロントガラスの霜取りです。

>>723
おお、なんかいかにも外車っぽいｗ
特にぶっとんだ車って、急なトラブル多いらしいし。
乗り手に要求する能力が色々ですね。（´ω｀

正直なところとしては、トラブルなんか無いほうがよいけど、
話のネタで「雨漏りする」とか話すと和んでくれたり、無駄な妬みの対象から除外されたりするので、
ちょっとしたトラブルならネタ的においしかったりする。

>>727>>728
俺のは他は窓が落ちたのと、走行中にウインカーレバーがもげたくらいだが、
雨漏りは一回もしてないよ。
ちなみに知り合いのストラトスは走行中にカウルがもげてぶっとんで後方の車を中破させたし、
知り合いのエランは首都高で走行中キャブから火が出て五分で燃えつきた。
その人は性懲りもなくまたエランを買ったw

このスレはS1糊によって占拠されました。

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車音痴だから中身MR-Sの車なんて買っちゃったの？
乗用車？スポーティーカー？
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もういいだろ
それくらいで
何があったか知らないけど
他にやることないのか？
虚しくないか？
そんなこと書いても自分のプラスにはならんし
正直に生きれば必ずいいことあるぜ

フロントライトユニット内の曇りをディラで相談したら苦笑いしながら
シリカゲル持ってきた時、「これがロータスクオリティか！」とにっこり。
そんな俺は05年式111R。

この経済状態でエヴォラって本当に発売されるんかいな？

その前にロータスが無くなるかも。

>>735
メーター裏にもシリカゲル入ってるから、曇ってきたら交換な。

帰宅後、エンジンフードガタガタやってみましたが、まったく開く気配なし・・・。
明日ディーラーに電話で相談してみます。修理代高かったらどうしよう（汗）

＞７３５
私のも左のヘッドライトが曇りますよ〜！
これは諦めてますけど・・・。
もっと酷いケースだと、走行中にヘッドライトカバーが外れたりするらしいです。

エリーゼのヘッドライトユニット、片方20万円
MR-Sのヘッドライトユニット、片方2万円

訳わからん
そういうのはやめよう

>>739
Ｓ１は運転席側からワイヤーで引っ張って開けるようになってるから
Ｓ２みたいにダイレクトでカギ開けのとは症状が同じでも原因は
違うかもね。
サスがサスだけに後輪側の振動がすごいから、振動でキーシリンダーを
取り付けてる金具がゆるんだか何かだと思う。

俺のは振動でブレーキランプの接点が擦り減って点灯しなくなったぞ。

振動でリアランプ類の球が外れることなら間々ある。

ノーマルだと振動でラジエター液が洩れることがあるから納車前に取り替えをお勧め

>>744
納車前だったら工賃かかるよ
保証期間に漏れることを祈らないと

エリーゼって年間の維持費ってぶっちゃけどれくらいかかるの？やっぱ年収３００万台じゃむりかね〜（泣）

745さん…そうですね！
３００万では、厳しいかもしれない…が、自分で補修が出来るならＯＫです！

>>745
自分のは納車時にすでに漏れてた・・・

>>746
サーキット走行とかしないなら、それほど心配しなくてもいいんじゃない
111Rだけど車検も安かったし、ラジエター以外トラブルはほとんど無いよ

えーっと、自分はあくまで通勤、遊びに使う予定のいわゆるマイカーを想定してます。
自分で補修っていうのは何の補修ですか？
何度か中古車みたけど、皆さんきれいに乗ってるので外装見た感じではどれも綺麗でした。

>>746
サーキット行かないで町乗りだけなら300万で維持出来る。ただ、一括で買ってローンを残さないこと。その分維持費に回せる。そうすりゃ普通の乗用車とたいして変わらん。燃費もイイし。ただ歳が若いと任意保険がバカ高い。

>>748
ラッキーですね。

>>749
年収ですが税込みで言ってますよね？
手取りだと200万台？若い人なら保険が高いのでシンドイと思う。

>>747
>>745じゃないですが、300万だと厳しいですか〜。orz
いつかは持ちたいと思いつつ・・・。

初期投資もさることながら、維持費が。
25じゃ任意保険も。('A`；

一応軽自動車のエンジン載せ変えとか、
ロアアーム、ナックル交換とか、燃料タンク外しとか、インパネ全入れ替えとか、
そこら辺は独学でかじって来ました。ｗ

ただ・・・今見たくサーキットで遊ぶとなると、更に厳しそうですね。（;´Д｀）

フロントぶつけるだけで100万飛ぶのがエリーゼ
貧乏人はやめておけ

26の時に年収400、頭金100で買った。
たまにサーキットでも遊んでる。

まだぶつけてはいない。

>>753
ぶつけなきゃいいだけ。
というオレは1回ぶつけたがｗ

あんまりゴチャゴチャ考えないで買えるなら買うべし！
後のことはなんとでもなるっしょ？
金が厳しければ手放せば良いだけ。

貧乏人ならローンはお勧めしないがな。

車ぶつける奴って、運転中ナニ考えてボサッとしてそんなことするの？
普通に運転してりゃ、ぶつけるとかありえないんだけど。

>>756
そりゃぶつけるわけないわな、クルマ持ってなければ。

まあ、持ってたとしても、自分は大丈夫っていうヤツに限って大事故起こすんだよね。
せいぜい死なないようにｗ

フロントぶつけるだけで１００万ってなんでそんなにかかるの？
丸ごと変えるって意味？それとも補修の工賃（カウル外したり）がバカ高いってこと？

サーキットでかもしれないし、信号待ちで追突食らうとかあるでしょ
本人が悪いなら知らんが

そういやちょっと前の話かもしれないけど雨の日のストレートでオイル出てて
速い車、デモカーが片っ端からくるくる回ったとかいう話は車大丈夫だったのかな？

>>756
こっちがいくら注意してても向こうからぶつかってくる事もある
こっちが静止して無い限り過失割合10：0はあり得んからな

カウル外す工賃は高いよ！
熟知してて半日作業になるからね！
下手な奴が、整備したら、一日カウル外しで終わるよ！
ロータスは独学だけでなく、きちんと勉強しないと厳しいよ！
作りはシンプルだけど、組立は、難しい

クラムシェルの基本構造は前後の大きい2部品でできてて修理費は前が100万後ろが150万と言われました。
脱着はラジエター交換時正規ディーラーで前で6万〜でした。後ろは知らん。（近場のショップの方が早いし安いよ）
本国から新しいのを取り寄せるのと修理して使うにしても値段はあんま変わらないとも言ってた。
完全に乾くまで6ヶ月くらいかかるそうなので納車後も少し変形するそうです。

保険ですが、
26歳以上、本人限定、ゴールド免許、６A等級、車両保険450万付で年間38万でした。
車両を車対車＋Aにして年間22万。7等級になれば14万程度。
年収400万超えてれば（一人身なら）かなり余裕。（ローンなし）

車両保険額は300万以下にするとクラムシェル破損時に修復不能になる可能性があるので
ディーラーではS1エリーゼでも保険屋と交渉して据え置いてくれる。（もちろん保険料はその分下がらないけどね）

＞７５２
ちょっと無理してでも買える環境にあるなら思い切っちゃったほうが良いですよ！
私もずっと欲しくて、修理代用に１００万貯金した後で思い切って頭金無しのフルローンで購入しました。
買っちゃえばなんとかなると思いますよ。リセールバリューも国産車とは比べ物にならないし、
いざとなったら売却すれば、後で苦しむ事も無いと思いますし。
頑張ってください！！

因みに、

大き目の雹が降ると全交換コースになり、たまにそういう方がいるそうです。

うーんやっぱりみなさんそれなりにお金もってるんだなぁ〜
自分ならエリーゼでサーキットっていう発想がうかばない（苦笑）
大事に一生乗ろうとかそっち系orz
保険38万とかってすごいなぁ〜、自分もがんばらなくちゃと思ってしまった

保険38万は流石に断ったよ。
私の場合、社会人になって3年間は寮にいた＋残業が100ｈ/月程度だったので
使う暇なく貯まった感じです。

自分ひとりの移動用ならありかなぁ。
頻繁に人を乗せるなら絶対他車種をお奨めする。

つくづくMR-Sってすごい車だったんだな
エリーゼSと大差無い走りと性能を200万で造れるなんて
しかも信頼性耐久性維持費の安さは日本車そのもの

>>768
でもバカの代表例なんだろw

ＭＲ‐Ｓネタ飽きた。
スルーしろよ！

そうそう
この流れをぶった切って
よく平気で書けるなと

質問ですが、
日本仕様は右ハンドル、左ウィンカーなんですか？
シフトチェンジと被りませんか？

順番に操作したら良いのでは？
俺には被る状況が理解出来ない。

それより、いつまで経っても間違えるワイパーとウィンカーのが厄介だ…

>>772
エリーゼに限らず右ハンドルの外車はみんなそうだけど、
両方左手でも全く支障は無いですよ。

>>773
自分の場合、外車に乗ってるときは（意識するから）問題無いんですが、
国産車に戻ったときに、ワイパーとウィンカーがどっちのレバーだったか
自信が持てなくなって混乱しますね。w

エリ信者のMRSコンプレックスは相当だな（笑）

鈴木亜久里がエリーゼ・エキシージに乗って
「パワーがなく、剛性も無く、それでいて快適さも皆無で
何がしたいのか分からない車、これを買う人は何が目的なんだろう」
と酷評してましたがガライヤを売りたいから？本音？

>>768
いや、MR-S好きだよ。

もうちょっとデザインがボンキュッボンしててｗ
トランクがあって、MRっぽいエンジンフード周りの形状してて、
アイポイントがくそ低くて、サイドシルが極太で、ステア角度が水平に近くて、
全高が低くて、ボンネットが低くて、3ナンバーの全幅で、
重量が1t切ってて、エンジンがもっと前にあって、4輪Wウィッシュボーン
だったら欲しかったんだが。orz

好きなんだけど、買いたい候補に入らない。（´Д｀；

それ…エリエクじゃん！

MRSよりコペンのが興味がある

773,774さんレスありがとうございます。
慣れれば問題ないんですね。

>>777
頭でっかちの典型だ（笑）

>>779
コペンも好きだが、俺はビートだな。
・・・もうお年頃なんだよね。orz

MR-Sが軽自動車なら良かったのに。（’A｀
軽ならストラットも仕方が無いし。ｗ

カプチーノが好き！

未だにサス形式で優劣つけてるバカがいたんだなｗ

勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw

というかさ、
「エリーゼ」と「MR-S」どちらか好きな方、プレゼントします。

って事になったら、どっち選ぶ？

>>786
エリーゼ売って別の車買う

勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw











（笑）

必死ですねえw
MR-Sスレに戻れ、な

必死だねｗ
MR-Sスレに戻れｗ

勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw
勝手に優劣つけてると思い込むバカは擁護のしようが無いなw











しかしいつ聞いても笑えるｗｗｗ

なんてことは無い普通の文章だけど何がおかしいの？
まぁ擁護する必要は無いと思うが。

>>787

一応聞くけど何買うの？

ちなみにオレも「エリーゼ売って別の車買う」エリーゼあるから。
500万ほど手元にきたら・・・
う〜ん中途半端な金額だな〜

カローラエンジンのなんちゃってスポーツカーなんてイラネ
こんな車に500万なんてバカの極み

↓MR-S普通にカッコよくね？エリーゼの半額以下ってマジお買い得でしょ

http://www.m-staff.180r.com/stock/info.cgi?img=1&root=./TOYOTA/9_vm180

↑ワイドボディに比べてタイヤが小さく、バランスが悪く感じる。

>>792
彼の焦りようで察してあげてくださいな

んじゃ買いなよw
ID入りの写真とエリサーキットで勝ってるで俺らをこき下ろしてくれｗ

MR-Sスレが無くなってから大変ですね、このスレも。
ほんと、こんなくされ馬鹿ども氏ねばいいのに。

>>797
あ、国語力ゼロの人まだいたの？ｗ

>>783
カプチいいねぇ。可愛くて早い。
軽唯一のFRクーペ（？）、4輪Wウィッシュ

>>784
優劣じゃないな、好みだｗｗｗ

EF7の足と軽さが忘れられなくてなｗ

>>786
俺は持ってないんでエリーゼ
が、維持できないんだろうな〜。('A`)

>>776
いや、基準レベルがおかしいだろｗ
普通の人とは目線が違うんだから。

プロがとろくてかったるい、と言ったとしても
イパーン人はピーキーで扱えない位なんだから。('A`)

パワー、剛性、快適性が欲しかったら、
GT-RやらNSXやら、白NA/ATフルエアロのGTOとか
選択肢は他になるだろ。ｗ

エリーゼ欲しがる人間は、
持て余さないローパワー、ピーキー過ぎず逃げがあるしなりボディ、
スーパーセヴン…に屋根がついた位の快適性
を求めてるんだ。ｗ

>>795
俺はMR-S好きだぞｗ
カッコいいと思うぞ。
かっこよさもエリーゼの半分以下だがｗ

が、この写真。なんかバランス悪いな。
妙におもちゃっぽいと言うか、RCっぽいと言うか。
なんか、ボディがポリカのような、ちゃっちいガワに見える。

そういやアグリはMR-Sはベタ褒めだったな
やっぱバリューフォーマネーがわかってる人は違う
中身MR-Sの車を500万で造られてもそりゃ褒めない罠

>そういやアグリはMR-Sはベタ褒めだったな

うそつけｗ

>795
人によって好み違うからね
ていうか他のスレに貼ればいいのに
やっぱエリーゼには勝たんよ
値段相応
安っぽい

>>807
嘘じゃないけどね

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000119_022.html

MR-Sは車知らない人から見たらかなり高そうに見えるらしいよ。
安っぽいってエリーゼも相当安っぽいけどねｗ
写真ばかりで間近で見たこと無い人にはわからんのだろうけどｗ

MR-Sは写真写りが悪いからねぇ

実物見ると平べったくてちょっとポルシェルックで結構カッコイイ

個人的にはS2000やロードスターよりだいぶマシだと思うぞ

あとMR-S叩いてる奴って大抵スペックヲタクのにわかな車好きだからね

グランツーリスモとか頭文字Dとかから入ったのに多い

実績のあるレーサーや一流の評論家達はほとんどがベタ褒めに近い評価をしてるね

値段聞いたら叩きようの無いクオリティだからね。まさにバリューフォーマネー

いや、エリーゼとMR-S並べて比べて見てみ。
MR-Sの平坦で抑揚のない、しかしポルシェチックな感じはするけど
フラットなボディ形成なんて、
本当にコスト抑えて安く作った車にしか見えないから。
でも、一般的な方々から見ると、かなりスポーティーでかっこよく見えるんだろうけど。

あぐりの件、まあ、いろいろしがらみがあって
いいこと言わないといけない ってのもあるからね〜

おまえらって・・

MR−S　vs エリーゼ　対談ばっかでよく飽きないな(　´,_ゝ`)

>>813
MR-S叩いてる奴も、エリーゼ叩いてる奴も、
両方痛いがな。('A`)
俺は両方好きだ。ｗ

むしろゲームから入ると２車の違いわからなくね？
いや、ゲームで比較したこと無いけどさ。
>>777に有るような違いって、実写じゃないと分からない点ばっかりな希ガス。

スペックヲタならそれこそ、
typeRとか、エボインプとか、GT-Rマンセーするだろ。
スペックヲタはエリーゼに見向きもしないんじゃね？

軽いというのもスペックなんだが（笑）

>>817
だなｗ
が、スペックで分かるのって
>>777の内、全高・全幅、重量、足形状くらいだろ。

サイドシルの太さとか、アイポイントとか、ステア角度なんてスペック表じゃワカラン。ｗ

↑オタっぽいよ！
乗ってみて楽しいから買う、乗るで良くね？
それより、俺は今度エリＲで東京〜長野か京都に行くんだが…体がもつか心配だよ！

下道で行くから？

高速使います。
ただ、まだ長距離の体験してないんで…
アドバイスあればと思い…

イギリスではMR-Sの位置付けは信頼性、耐久性を誇る
「日本製のMRスポーツ」として認識されていて、
しかもエスプリを感じるボクスターライクなデザインが非常に合理的な価格で購入できるとされ評価、購買欲は共に高い。
反対にエリーゼなどは過去の栄光にすがるしかない地に落ちきった国産の小規模コンストラクターが
低レベルな部品精度で辛くも製作した故障多発の欠陥車として嘲笑の的となっている。
あの酷いエクステリアは「デザイナーの泥酔」との汚名が定着してしまっている。
日本の場合は、昔ながらの欧米コンプレックスにズブズブな中高年や過剰な外車信仰・白人信仰に犯された選択眼の貧弱な方々が
総合的に見ても非常に頭の悪い価格設定なのに購入してしまうのだろう。
在日英人には先代のミニが流行した時と同様に、なぜ日本人はチープで粗悪な車に興味を持つのか理解できないらしい。

>>810

>マツダ・ロードスターはエンジンとトランスミッションをドライバーの目前のボンネット内に収めている

こんなことを平気で書けるライターのことを信じてもねぇ、、、、

>>822
ソースきぼん

嘲笑の的だったら、本国でバックオーダーかかえてプレミア価格になることもなかっただろうに・・・
おかげで倒産寸前が一発で復活しちまったんだから・・・

>>822
同じくソースきぼん。

MR2やNSXは日本製のMRスポーツとして認識されてないんすか？
個人的には、カローラひっくり返したMR-Sより、遅くてもいいからビートを押す。ｗ

イギリスって確か、世界一バックヤードビルダーが多い国でしょ。
個人生産者から見て、大量生産品の信頼性や耐久性が高いのは当然でしょ。
だが、過去にすがりそうな雰囲気はないけどな〜。
まぁ、住んでないんでワカランが。ｗ

>>810
12歳からずっとMRだけ乗ってきた人間の台詞を鵜呑みにするなｗｗｗ
レーシングカートやフォーミュラ乗ってきた奴らは基地外なんだから。
常に瞬間スピンモードな車に乗り続けたんだし。

MRに比べたらFRがもっさりなのは当然じゃね？
回転時の中心点が異なるんだから。
ロドの長所は、前後重量配分、シフトフィール、
限界時の制御し易さ、フロントの接地、整備性ｗ
とか。あ〜、後トランクが広いｗｗ

どんな車だって一長一短。自分に合うやつを選べ。く('A｀

>822
結局、壊れてもいいみたいな金持ちはエリーゼ、
金ない奴はMR-Sでいいんじゃない
アグリの件といい、わざわざエリーゼスレに貼ることもないのにね
よく見られたいのか自信ないのか
ここにいる人間はオーナーやエリーゼを買いたい奴だろ
だからMR-Sがどうとか言っても、全然興味ない訳よ
そんなにMR-S自慢したけりゃ、MR-Sヲタスレでもつくれば？
ホントにダラダラ同じことの繰り返し
スレ違いもいいところ
MR-Sの話しはもう飽きたし、荒らし決定！
ルールくらい守りましょうや

　　 　 　!!　 　 　 　 　　　　　　　　　　 _＞-t‐...､
ヾ､　　　　ク　　　 〃　　　　　　　　_. -ｧく:::::〃ﾍ::::::＼
　 　　　　｜　　　 　 　 　　　　_ ‐-′, 二ヽ::!!::::::ゝ､:__}
　　 　し　ラ　　　　　　　　/　　／　　丶ヽ:ゞ;､＿:-く
　　 　そ　ン　　　　　　　 j　 // | |リﾉﾊヽ}丶::二::::イ_
　　 　う　 ト 　　　　　　 /　　 { ﾉﾉ_　 ,r !/― ﾘ从ヾ｀
＝　　だ　が　　＝　　　 {　　ノﾉﾍ'´:::／´＿..､--―┴ﾍ　　　　　　　 !!
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　　 　お 　ッ 　 　 　 ／ j/{:.|l　　_....--―Ｔ￣　.._　　　|
　 　　 っ　ト　　　　 （(　r' ﾊ:.ゞ_､´ｿ:!　　　|　　 　 ｀T "j　 　 走　こ　繋　M
　 　　 っ　｜ 　 　 　 ）)　 r､:.:.:.:.:.:.:.:j　　　|/ 　 ノ　!　 /　　　る　ん　が　R
〃　　　 　 　 ヾ､ 　 （(　　{三:::::.:.:.:.ｲ　 　 j　　　　 !　/＝　　な　な　 っ 　・　　　＝
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>>821
iPodとかウォークマンなんかのイヤホンタイプ持ってった方がいいかも

欧州コンプレックスの舶来物信者はエリーゼ

本質をわかってる賢い人はMRS


って感じだな

>>821
高速使うんなら、長野は長距離に入らないんじゃないかな。すぐ着くすぐ着く。
京都はちょっと遠いかもだけど、高速って基本暇だし、気をつけるべきことも特に無いような・・・。

現地の旨い物とか、観光名所とかを調べておいて想像を膨らませながら走れば、
モチベーションが高まって走るの楽しくなるかもね。w

>>829
不覚にも吹いたｗｗ

クーラントじゃ生ぬるいで、いっそエンジンオイルを沸騰させてくれｗ

MR-2の話題を出したい殿方は別スレで　

「 エリーゼ　VS MR-2 言いたい放題スレ　」

でも立てたらどうですか？

そっちの方が言いたい放題で面白いと思われ。

本スレでのMR-2の話題はもう飽きました。

長野ならビーナス・メルヘン街道は、晴れてれば最高の景色を拝めるよ。もう凍ってるかもだけど。
高速使うんなら、場所にもよるが３時間ぐらいで着くので楽勝。
京都は長野の倍以上の時間かかるんで、眠気に弱い人なら対策グッズは必須だね。
ちゃんとした車庫つきホテルの手配も必要だと思う。

>>834
MR-SだろW

S2エリーゼのデザインってなんとかレンジャーとかに出てきそうなんだよね
ガキっぽいというか
端からみたらかなり痛いと思うよ

すでに超七郎はなんとかレンジャーデビューしてるから無問題

はっきり言おう。これに乗ってるとよく三歳児から指さされる

>>837

オトコタントよかましだろw

ところでさ、MR-Sっていう名前に何か意味あるの？
ミスターS？ｗ

MR Spider
じゃない？

ていうかエリーゼスレなのに、いい加減MR-Sの話しはやめようよ
つーかここにきて、MR-Sサイコーとか話しを毎日するとか
マジしつこい
だいたい車は生活用品か趣味な世界かどちらかなんだから
好きな奴に乗ればいいんだよ
MR-Sとかも車が好きな奴しか乗らないだろ
車は生活用品とか考えてる奴は1BOXかワゴンか適当に買うだろうし
男がいちいちネチネチと、MR-Sがいいとかどうとか女々しいこと言うなよ。
女房でもないのに、男の趣味の話しにいちいち口を出すなって話し。
MR-Sがいいなら男は黙って堂々と乗ればいいんだよ。
つーか大半がMR-S乗りでもない、暇つぶしばかりだろうけど。
ホントにスレ違いだから、書きたきゃ別スレたてるように。
そこでネチネチ書き込めばいいじゃないか。
ここはエリーゼオーナーとエリーゼに興味があって、購入したい奴らが
集まるスレだから。
ルールはちゃんと守ろうよ。
もう皆、二十歳を超えたいい大人だろ。
書きたい奴はエリーゼアンチスレでも立てて、叩くならそこで叩いてくれ。
俺は誰がなんといようがエリーゼSを買う！
サーキットは走らないけど、あの低さとエクステリアはやはりたまらん。
購入したら、マッタリ峠道、海岸線ドライブでも楽しむ予定。
趣味なんだから自分の収入、財布と相談して、
フェラーリだの、ポルシェだの、エリーゼ、MR-S、カプチーノとか
乗りたい奴買えば言いだけの話し。
これ以上関係ないこと書き込むあんた。
マジでねちっこいからね。
車好きは皆ナカーマ！
仲良く楽しもうよ

>>842
す、すまん。
ただ、名前は本当にちょっと気になっただけなので。

じゃあ、お詫びに話題をひとつ。
マフラーって何使ってる？
純正？
オイラはサクラム。

>>843
アーキュレーのチタン右１本
ちなみにMR-Sは「Midship Runabout Sports」な

８３２さん８３５さんありがとうございます。
眠くならない対策はして行きます。

ＭＲ-Ｓサイコーって言い出したのは842本人なんだが。ころころ文体変えやがって自演もいいかげんにしろ。
お前何？あほ？

いいかげnウザイから別スレ立てようぜ

有益な情報欲しかったらみんカラとかオーナーHPのBBSでやればいいじゃん










あ、車持ってないのねｗ

>>844
数年前に鈴木宗男が話題だったころに、２ｃｈでは、
ムネオレーシングスポーツとか
言われて馬鹿にされてた奴がいた。

冷却水の対策してない車は、長距離走る時は気をつけないとね。
購入当初はいきなり減っていることがあったので
俺はいつもクーラント載せてたよ。

>>830
カナル型だと救急車の音すらわからなくなって困る

>８４３
私もサクラムです！
エアクリも欲しいけど、高い！！

MR-Sと比べたらクズみたいな拡張性しか無いよねエリーゼって
コーディネートのセンスの無いダサ男がドノーマルで乗るのが似合ってるねｗ

サクラムを付けるかＨＫＳ付けるか迷う…

二十代で買ってる人が羨ましい
と同時に次はなにに乗るんだろうと思う
FとかP？それとも超七？

俺はAだな

>>846
だからうぜえんだよ
せっかく仲良くしようと言ってんのに
スレ違いて言ってんだよ
暇人

>>854
20代前半で買ってその悩みにはまり中。
Pか超7かなあ。S1もう一台買ってひたすら手を入れるってのもアリかも

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081114_38105.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/105/01.jpg

超七かアトムかTVRかな。

サクラム、なんだか人気なんだな・・・

スガヤのが欲しいなんて思った時期もあったけど、
なんだかんだで未だノーマルマフラーだよ。

http://azwg1cvao.bbs.fc2.com/
856の正体

>>861
お前ホントしつこいな
だから気持ち悪いんだよ
ネチネチすんな
そんなことは誰でも知ってんだよ　笑
いちいち関係ねぇこと貼るなって 妄想、粘着、ボケ、カス、暇人
エリーゼ叩いたけりゃ別スレたてろって！
あ、お前馬鹿だから、立てれないか 笑笑

>>854
俺も早くそんな悩みを持てるようになりたいｗ

エリの次に行くとしたら、
超7、アトム、340R、2ELEVEN
・・・位しかなくね？ｗ

あ〜、ベクトル変えて、
ジネッタ、ヨーロッパ（旧、エスプリ、ストラトス
とかか？ｗ

エスプリはちょっと違うか。
エリにたどり着く人だと、制限重量とかありそう。ｗ
車重は1tを切ってないと駄目ですっ、とかｗ

カミサン乗せると１ｔオーバー！

ラディカルSR4とかいいんじゃないか

>>863
知り合いで７から乗り換えた人がいるけど、年取ってくるとエリエクのほうが楽でいいって言ってた。
人によって違うだろうけどね。

２２でエリ買いました。
三十路に入る頃にはＰのＧＴかガヤかサガリスにしようと思ってます。
３つとも全然違う系統の車ですいません。

>>867
どんな仕事してるの？

俺なんか…４０才近くでやっと買えるようになった…

>>869
いや〜羨ましいですよ。
自分は、あなたと歳が近いのですが、生活に必死でw
セカンドとして、エキシージ欲しいのですがね。
余裕があれば、本当の意味で楽しめる年齢ではないかと思います。
大事に乗って下さいな。

>863
あとKTMもね

エリーゼに何のエンジン載せたら総合的に一番いいと思う？？

>>872
FIAT1.4ターボかBMWプジョー1.6ターボ

そのネタは荒れるからヤメロ

>>867
ちょｗｗどっかの社長さんですかｗｗ
そこらを選択肢に出来るとは相当ですね。（;´Д｀）

相変わらず脳内オーナーばかりだな（笑）

雨のストレートでハイカムになっただけで空転する
外れなのか当たりなのか判らないエンジン以外なら・・・
山無し01Rパターン逆の舐めてる仕様で走った俺が悪いのは良くわかってます。
そうかクロスMT買えばいいのか！

>>873
アバルトエリーゼか
ライトウェイト好きには最強コラボの一つかも知れんね

>>878
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/lancia/06/fulvia/1906.html
本家のFIATがアバルトブランド復活させて
エリーゼみたいなLWS作るらしいが。
だとしたら被るからエンジンはヤラネってなると思う。

エリーゼやエキシージは確かに痺れるくらい良いスポーツカーだと思う。
故障が多いとか言うけど、重量が軽いから車検代や重量税が安く住むから維持費に関しては神経質になることもないんじゃないか？
ただ価格がちょっと……上の方で頭悪い価格設定とか書いてるヤツがいたが、それは言い過ぎだとしても、やはり割高なのは確か。

みんカラ見てるけど
最近事故ネタが多いなぁ

車体価格以前にエリーゼじゃ板金や修理費高くてサーキットや峠をガンガン走ろうとは思えないからなぁ
オーナーも大半が大事に大事に扱ってんじゃない？
その点MRSはそんな事気にしないで純粋に走れる
この差が腕の差になってきそう

数年前にロータススレを見たときは、
FやPのオーナーさんがサーキットの遊び用に買う
とか書かれてたけど

>>882
確かにエリーゼとかでガンガン責める気にはなれないよな。板金代とか凄いだろうし。

>>882
修理は自分でやってるから、サーキットがんがん走ってるよ。
峠は普通に走るわ、マジで危ないから。
俺の行くサーキット、MRSはほとんど見ないんだよなぁ。

>>882
うん、それは大きいかも。

エリオナ皆がガンガン攻めてないとは言わないけど、
国産一般車の方が気兼ねないのは確か。

90年代それ系のなら50マソ前後で拾ってきて、
ちょっと手を入れたら乗り倒すことできるけど（言い方悪いが（＾＾；
修理費も安いし、部品取り車も豊富、自分でできるトコも多い。

エリだと金額が頭をかすめて、色々躊躇しそう。（´Д｀；
まぁ、そんな心配しなくて良いほどの腕をつけて、
いつかは存分に乗れるようになりたい。

>>883
いや、そーゆー人って懐サイズが違いすぎるでしょｗ
月20マソ以下の大衆若者には厳しいorz

>>880
割高と言うがメーカーの規模を考えてみたら高いとは思えない
そんなこと言ってたらセブンとかどうするんだよ

TVRみたいな飛びぬけたスペックならわかるが、MR-S大差ないものに600万とかは高いだろ

>>889
MR-S買ってればいいじゃん。

>>889
高いとか安いとかじゃなくて、お金があって欲しいなら買えるわけさ。
高いと感じるなら中古MR-Sがいいんじゃない？
逆にTVRなんてスペックだけはすごいかもしれんが、

MR-Sの方が売れてたのはそういう事だな

とある知人はケイマンでサーキットにガンガンいきながら
街乗り用MR-Sの改造費だけでエリーゼSの車両価格越えてるみたいですが

スペックを語る人は多いけど、自分が扱いきれるか？とか考えないのかな？

>>893
MR-Sは弄る楽しさがあるからな
俺もエリーゼSなんて買うくらいなら、その差額で自分仕様のMR-S造るわ

そこはケイマンではなく堂々と９１１と書くべきだったかもな。

>>873-874の流れをみれば分かるとおり、本当に手を入れるだけの
財力のある人々にとってこの車種はベース車両なんだから、同じ理屈で
エリーゼの改造費でアレを超えてしまう人もいるだろうよ。

エリーゼをベースにする奴なんて金持ちでもいねーよ

>>897
じゃあ、exigeか？

>>895
そして、飽きて売ろうとしたら下取り価格がユーノスより低くなるわけですね。わかります。

下取り気にして改造する奴なんていねーよアフォ

なんかあぼーんだらけだが、また工作員でも現れたのかい？暇だねぇ

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MR-Sとか、そんな話しはどうでもいい。
エリーゼ09年モデル情報とかないよね？