【VW】ゴルフ ヴァリアント3【GOLF】

ゴルフ ヴァリアント専用スレです。
荒らしは華麗にスルー推奨

★前スレ
【VW】ゴルフ ヴァリアント２【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194679245/

★関連スレ
【VW】ゴルフ 43【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221006978/
【VW】ゴルフ6【Golf�Y】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218200127/

【公式サイト】
★VW日本サイト - Golf Variant
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/golfvariant/index.html
★VW日本 Golf Variant スペシャルサイト
ttp://www.golfvariant.jp/　　※FLASH注意
★VWドイツ本国サイト - Golf Variant
ttp://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf_variant.html
★VWインターナショナル英語サイト - Golf Variant
ttp://www.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/en2/models/golf_start/golf_variant.html

【関連サイト一覧】
★ゴルフ ヴァリアント試乗リポート
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_golf_variant/
ttp://www.drivingfuture.com/car/vw/2007/testdrive/070816_golfvariant/001.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017195.html

2

>>1さん
乙です！

ヴァリｽﾚ復活乙age

乙です☆

前スレで、09ではコンフォートもトレンドみたいに
窓枠メッキなしになるみたいな話があったけど…どうなのかな…

>>6
メッキありだよ

>>7さん
ありがとーございます。

トレンドでいくか、コンフォートか、思い切ってスポーツラインか…

どのグレードも個性的なので、悩む…

スポーツラインは車高に注意だぜ。あれはこすりそうだ。
燃費どのくらいなんだろ。コンフォートは街中10前後だが。

>>9
おれのは通勤のみの使用だと平均８．５km/lぐらいだよ。
わりと渋滞する田舎の県道、片道１３kmを４０〜５０分の通勤です。
朝は渋滞がきついので７ｋｍ/l、帰りは１０km/lぐらいと差があります。

>>6
ディーラーでメッキなしと聞きましたよ。
その他の変更点として、170→160PS、6→7DSG、マフラーが隠れる、シャシの下部が黒い樹脂製への変更とのことでした。
見た目が、ほぼトレンドラインと同じになるようなるのと値引きも大きかったので、08モデルを購入しました。

>>11
？
オイラはディーラーでメッキって聞いたけどなぁ

トレンドライン０８を契約し、10月4日納車です＾＾
ＴＬは自分の地域では人気車種らしく余り値引きが
期待通りでませんでした。
乗り出し２９０万、OPとして、OPカタログのマット一式
コンフォートorトレンドの革巻きステアリング、フィルム、
ウォルフィ1年、ETCです。

ディーラーで聞いたら、トレンドラインの革巻きステアリングのオプションはカタログ落ちしたそうだ
他の人も、値引き情報あればよろしく↓

>>13
よく似た俺がいるw
同じく4日に納車予定。
乗り出し290万も同じ。
安いフロアマット(カタログに載っていない灰色の無地のやつ)、革巻きステアリング、前の車からのナビ・ETC乗せ換え、
取り付けキット、新規バックカメラ取り付け、後ろのマッドフラップ、ウォルフィ2年でした。

>>14
オプションていうか、補修部品でひっぱっるみたいなこと言ってましたよ。

間欠ワイパー使いにくくね？
車速に合わせてかハイスピードになったり
30〜40kmでは全く動かなかったり・・・・

>>16
同意。間隔が一定じゃないので、気持ち悪くなることがある。
しかもうちのはキュッキュと音が鳴るし・・・
まあそれが唯一の不満で、他は大満足なんだけども。

ワイパーが停車中に間欠になるのは分かってたけど、
間欠ワイパーが車速で変化してるっての初めて知った。
もう半年乗ってるのにｗ

>18
大丈夫、撥水コーティングしてるからたまにしか動かさない俺も知らなかったｗ

>>16さんが言ってるのはレインセンサー装着車の話だよね。
コンフォートラインやトレンドラインには関係ない。

取り説だと、１６Ｋｍ以上で動作しルームミラーの裏辺りにあるセンサーが雨量を検知し動作間隔を調整しているんだね。

>>20
ヴァリアントとジェッタってモロに兄弟車（工場も一緒・グレード名も一緒・部品共有率高）だけど細々と違うんだね。
ジェッタだとコンフォートラインでもレインセンサーが付いてて間欠調整しやがる。鬱陶しくて仕方が無いｗ

ちなみにヴァリアントの生産国と工場ってどこですか？

本国？南アフリカ?

>>22
墨西哥でございます。

ぽ・・・ポルトガル？

墨国＝メキシコ

ちなみにメキシコの何て町？

もち太平洋岸なんだろ？

「シウアタネホ」

ワイパーって言えばスイッチ2回OFFするたびに
ワイパーアームを通常の位置より少し上で停止させて
ガラスとの接触面を反対にすることで
ブレードが同じ方向に変形してしまうのを防いでるね
最初は何でたまにワイパーが少し動くのか分からなかったｗ

ホントにワイパーは、普通の間欠ワイパーが欲しい…、あのオートワイパーはイライラするだけ。

オートライトとオートワイパーは要らないけど、自動防眩ミラーは欲しかったな・・・
CLにSL純正の自動防眩ミラー後付けできないかなあ・・・

コンフォートラインを検討しています。
ささいな疑問なんですが、試乗した時バックライトが片方だけ
しかついていなかったので質問したところ、仕様ですとの事でした。
理由を聞き忘れましたがどうしてなのかご存知の方いらっしゃいますか？

片方はリアフォグ。

別スレで書き込みましたが　Audi A3 sportsbackに搭載の　1.4TFSIエンジンって
Trendlineに載ってるシングルチャージャーエンジンと同じ(2psほどA3が上)なのですよね？
今日A3乗ってきましたが新しい７速Sトロニック（７速DSG)との相性が絶妙で
120ps/20kgmしか無いはずなのに少なくとも100kmまでは1.4Lであることを感じさせない
パワフルさでした。ターボがほんとに低速から効いてラグがほとんど無く
それにもまして　6速DSGに比べ１速がローギヤード化された7速DSGが非力さを
完全にカバーしている感じです。特に走りを追求しない方ならシングルチャージャー
で十分かなとおもいますねぇ。
ただそれでも私はツインチャージャーを選びますが。。あんまり7速DSGの出来がいいんで。

つゴルフ�Y

つゴルフヴァリアントコンフォートライン

昨晩、初めて、ヴァリアントの真後ろに付いた。
テールランプは四角っぽいのに、
レンズの粒粒は、ちゃんと円形に配置されてるのね。
初めて知った。

>>17
一昨日納車されたものですが、確かにワイパーはちと不満。
PIAAのシリコートワイパーがあればソッコー変えたんですが、設定が無いし・・・。
皆さんワイパー関係はどうされてます？無難に油膜とってガラコ？

ワイパーと言えば、
エンジン掛けるたびにウォッシャー液のノズルから微妙に液が出るのに最近気づいた。
ジワーっと地味に0.1滴って感じ。
ノズル詰まり防止なのかな。

>>26
>>27
そういう流れと思ったww
アンディ・デュフレーン＆レッド
でも、俺は所長が名優と思うのだ。
今日からおまいら2名とは友人だ。希望はすばらしい。

>>37
>PIAAのシリコートワイパー
ヴァリアントのフロントワイパーって、ハッチバックのとは違うんですか？
ハッチバックに使えるのはあるけど...

>>37さん
ハッチバック海苔ですが、最初の頃はビビりましたが、
何回か使うとガラスとなじんできれいに拭くようになりましたよ。

ガラスには何も塗ってません。塗ると逆に滑りが悪くなってビビるようです。
(ジェッタ海苔友人談)
オートワイパーは確かに（￣〜￣）… ですが。

交換はもう少し様子を見てもよろしいかと。

携帯から長文すいませんでした。

ＰＩＡＡのグラファイトがどうのこうのっていうブレードにかえたとき、ガラスコーティングもしてみた。
フッ素系を謳ってるやつで、スプレーしてタオルとかでサッと引き伸ばすヤツ（２５００円くらい）
コーティングしてから1ヶ月くらいたったとき、滝のような雨が降ったんだけど、ワイパー長い周期
で作動させても問題なかった。

うれしくなって、うちの洗面台のステンレスの部分も下地処理＞コーティングしてみた。
有り得ないくらい水や汚水を弾いてニヤニヤしてる今日この頃。

>>37
ttp://www.piaa.co.jp/whatsnew/whatsnew_view?Info_ID=249

皆様、内装の樹脂の部分（シボ）に付いた傷を治した方いますか？
できたら、治したい。

>>40,41,42,43
皆さんありがとうございます。
カタログは見ていたんですが、いまいち右端のフラットワイパー云々というところがわからなかったんですよ・・・。
とりあえず写真見てBOSCHタイプかどうか見てみますね。
後油膜がひどいんで、一度油膜はとってみますわ。

３代目になるスポーツライン納車した。前のスリーのワゴンもごくろうさん。
左ハンドルと革張りシート、BBSのホイールが１０年幸せをくれたぜ。

１０年たつと進化するもので走り味は良いですな。あえて気になるのは、
おちゃめなワイパー「なんでそこでとまるんだ！」オートライト「まだ薄暗いんだから
スモールだけにしてもらえませんかね。」取説「あえてわからないように書いているんですか？
直訳スナ」夜暗くなってダッシュボードをみると青と赤の光で埋まっている。
「だれか宇宙人と交信するのか？」

ドイツから船に揺られてやってきた我が家の車、あんたの個性を愛していくよ。
前のは家族のための車だったが今度は自分のためにも少しはのろう。

最初のゴルフ�U会社に乗ってたら音がうるさく、同僚から「トラックが来たのかと思った。」
でも大好きだったぜ。

>オートライト「まだ薄暗いんだから
>スモールだけにしてもらえませんかね。

今時こんな考え持っている人がいるのか。
薄暗くなったらメインライト・オンが普通だろ。

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

日が落ちていくのに合わせぽつぽつと明かりを入れていく。
繊細な日本人感覚も悪かないよ。
まだ十分明るいのにキセノンライトを照射しちゃうのは心苦しく感じる。
ゴルフ海苔とはいえなんでも合理的というわけでもない。

日本人のような黒い瞳を持つ民族は、比較的に暗いところに弱いので
暗いところにあるものには認識し難い傾向がある。
逆に西洋人あたりの青い瞳なんかは、暗い場所の認識が
黒い瞳に比べて優れているので、ヘッドライトの明るさは
それほど明るくなくてもいいようなことをどこかで聞いた。

だから、まだ薄暗いからといっても点灯しても
暗いところ（特に建物の陰になるところとか）の
認識が落ちているので点灯しておいた方が
事故も防げる。

訂正レス
×→>だから、まだ薄暗いからといっても点灯しても
○→だから、まだ薄暗いからといっても

>>46
どうでもいいけどヴァリアントはメキシコ製だから。

すげえ円高なんだけど、価格下がるかな？

価格下げるの、早くても12月初旬あたりじゃ？

ソレまでVW、日本経済そのものが存続して居たらの話。

>>45
大丈夫だ。俺は交換できている。

>>55
まじっすか！
今日仕事帰りにオートバックスに寄って、自分のワイパーを見てみましたが、とりあえずいけそうな感じだとは思っていましたが・・・。
なんにせよこれで快適？な雨中走行ができそうです。

１３です。
少しづつ慣れてきましたかね。３００Km位のODOです。

今日、自分でボディーコーティング（G'ZOX）をやってみました。
シャンプー洗車⇒ゴム・ガラス縁・メッキをマスキング⇒
シリコンオフで脱脂⇒G'ZOX塗布⇒拭き上げ⇒ボンネット・ルーフは二回
完成。
塗ってる途端に白くなるから超焦った＾＾
臭いがきついので頭が痛くなった＾＾
余った薬剤は、スタッドレスのアルミに塗布。
計５時間作業でした〜

今日は夜勤だけどバイクで出勤しよう＾＾

>>57
日記ならチラ紙の裏にでもｋ

















乙でした。その後の撥水や防汚性なんかもレポよろ

みなさん、オイル交換はどうしてます？
一年点検のついでにやってもらう予定ですが、ディーラーでのオイル交換(純正)は費用どれくらいかかるのでしょうか？

>>59
ディーラーにもよる。
俺の行くディラーは、工賃・オイル代半額にしているので
自分で交換するより安く済むのでそこでしている。
ディーラーのことはこんなところで聞いていないで
ディーラーに直接聞いたほうがはやいような・・・。

＋D Style モテるクルマの選び方：美女と燃費とゴルフ ヴァリアント
ttp://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0810/10/news048.html

＞平均燃費はリッター10.2キロでした

運転が悪いんじゃね？でもけっこう可愛くて許すｗ

軽井沢に慣らし運転で行ってきた。峠道でのハンドルについてる
シフトレバー面白い。まるでレーサーになった気分。カチンカチンと
来る感触がなかなか。回したくなるのをおさえるのが大変。
高速は前乗ってたゴルフ�Vワゴンより15km/hぐらい速く巡航できる感じ。
燃費は高速で13.5ｋ、下で8.5ｋ前のより30％ぐらいよくなってる。
でも一番うれしかったのはETCの割引。

age

質問です。
ヴァリアント、英国仕様はパーキングブレーキが運転席側にきていますが
日本仕様は何故助手席側についているの？
http://cdn.volkswagen.co.uk/assets/common/pdf/brochures/golf-estate-brochure.pdf

ドリンクホルダーが運転席側にあるけど、500のペットボトルを置いているとき
腕がペットボトルに当たったりして邪魔だと感じないでしょうか？

age

>>64
それはカップホルダーですね。
500のペットボトルならドアポケットに入れるところがあります。

リアシートをすべて畳んで座面を取り外すと荷室長は1800mmを超えるでしょうか？
こういう数値が載ってるところが見あたらないので知っている方、はかったことがある方いましたら教えてください。

普通にラゲッジを広げた状態で身長１７７ｃｍの私が荷室で横になれたので、
座面を取り外せば１８０ｃｍはありそう。

>>67
ヒマなんで測ってきたよ。
助手席を一番前にスライドさせて、なおかつ背もたれを一番前まで動かした状態で、
リヤハッチ内側と助手席背面間でジャスト2mだったよ。

>>59
納品請求書があったよ、多分めいっぱい取られた金額だと思うよ。


エンジンオイル＆エレメント取替技術料　1995円
フィルターエレメント　　　　　　　　　2835円
LLエンジンオイル504(20K) 3.5l 8085円

合計　　　　　　　　　　　　　　　　 12915円

>>59,69
(排気量)1.4の方でしょうか？
2.0だと、エレメント交換した場合、
オイルは、4.5L必要です。

>>68>>69
そんなに長いとは思いませんでした。
はかっていただき大変ありがとうございます。

>>70
そう、1.4のほう。
1ヶ月点検のときに一緒にやってもらったよ。

オイラkgs市在住の1.4乗りだけど
オイル交換、エレメント、工賃全部ひっくるめて15000円って言われたよ
（´・ω・｀）

２ｍはすごいな。自転車も乗るな。69さん乙

09モデルから7速DSGに変わったそうですが
どなたか体験した方インプレお願いします。

>>73
桜島さん乙。

篤姫乙！

タイヤハウスの内側の材質がムカつかない？
ウチはお世辞にも都会とは言えない場所なので、
内張りのケバケバに枯葉や雑草がこびりついて取れない。

>>78
防錆塗装はそういう使用。
イヤなら研磨器で削り取っちゃえ。

>>79
ゴルフ乗ってるのか？
防錆塗装の上に不織布みたいな材質の吸音パネルが張ってるんだぞ。
泥水吸うし、葉っぱも取り難い。

age

Volkswagen Owner`s NAVIってオーナー専用サイトの案内が来て
みてみたけど、なかなか優れものですね。
非常にわかりやすかった。特にエコドライブのテクニックよかった。
スタートの時のふんわりアクセルはだめ、信号通過の台数を減らし
全体で見ればエコじゃなくなるなんて社会派らしくてなかなか。

この間、信号でホイルスピンさせたんだけど、
前輪がスピンしてポポポンッって感じで跳ねるじゃん、
その時メーター部で跳ねるのにあわせて「カチカチッ」って音がして、
オートクルーズの表示灯が同時に瞬間点滅したよ。

これは仕様？
ちなみにその時はオートクルーズスイッチはONだけど設定はしてなかった。

>信号でホイルスピンさせたんだけど

どうやって信号でホイルスピンさせるん？

>>83
緑色のオートクルーズ(メータ型)ではなくて、橙色のスリップのマークじゃなかった？
ESPのトラクションコントロールが働いたときに点灯する。

>>85
夜だったからハッキリみたよ。
緑色で間違いないんだよう。
こんどわざとやってみてまたなるようならディーラー持って行くよ。

>>84
むしろ信号待ち右折の時になりやすくね？

>>87
確かに！
最初は恥ずかしかったが今は仕様だと思うようにした

ホイルスピンしているのは、SportLineな方々?

俺ｳﾞｧﾘｽﾎﾟだけど確かにﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしやすい。

例えば…
信号右折待ちで対向車が途切れた瞬間、
『今だぁ！』って感じでｱｸｾﾙ踏み込むと、
すぐにｽﾋﾟﾝします。


今は意識して気をつけてるからやらないけど、
乗り換えて間もない頃はしょっちゅうだった。

>>89
スーチャの1・４乗りだけど充分ホイルスピンするよ。
カチカチ音は聞いたけど何が点灯してたか確認してない。

俺はComfortLineなんだけど、
ホイルスピンさせようと思って踏まないと、ホイルスピンしないので、
さすがSportLineは違うな、と思ってた。

トレンドラインだけど、ホイルスピンしているかどうかは確認していないが、ESPが効いたことはある＞一旦停止右折の時

たかが116hpしかないニュービートルでも右折時や発進時に踏み込めばホイールスピンすることありますけど、、、

>この間、信号でホイルスピンさせたんだけど、

日本語がおかしい。
信号発進でホイールスピンさせたんだけど

ホイルスピンかホイールスピンかといったらホイールスピンなんだろうけど、
ホイルスピンのほうが格好いいな。
右折のホイールスピンは危険だろ。

雨の日に8%ぐらいの登りの合流でホイルスピンした。
流れが70km/hのところに40ぐらいから加速しようとしたら3秒ぐらいずっとしてやがんの。
車は10年目のgolf3wagon

>>ハンドル切って発進するときのホイルスピン
FFのためか、ESPのためか、挙動は安定してて、まったくもって
不安感はないよ。

ホイルスピンしたなんて書いてるのはプアなタイヤ自慢してるのと一緒だぞ。
恥ずかしいから止めろ。
225幅でハイグリップタイヤならそうそうホイルスピンなんてしないから。

雨の日にヨドバシの立駐でホイルスピンした。
死ぬかと思ったけどなんとかなった。

ああいう勾配は、車高的な意味でも怖いね。

>>99
一応参考のためタイヤはミシュランのPS。
ドライでもホイルスピンはよく起こす。

値上げきました
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/91946.html

>>101
そりゃまぁパイロットスポーツじゃなぁ･･･　もっと柔らかくてグリップのいいタイヤならね。

アウトバックverは出さないの？

ヴァリアント２．０に乗っています。荷室を広げるため後席をたたむことが多いのですが
座面の裏側って、よく家電製品を包んであるような、梱包材みたいなもので覆われていますよね？
私は頻繁に折りたたむので耐久性がとても心配なのですが、簡単に破れたりしないのでしょうか。

車なんて使ってなんぼだろ。
気になるなら毛布でもしけば？
くだらん事聞くなよ…

>>105
専用のOPマット、素材を開発販売したら一儲けできっぞ。

うちの近辺、今日ハイオクが139円になった。

やっと140円切って「1km当たり1円以下」になって、
長距離乗る時の予算立てる計算がしやすくなった。

ちなみに以前走った北関東の下道ドライブは360kmで、給油22ℓだった。
鬼怒川と塩原結ぶ有料のクネクネ峠(何道路か忘れた)も越えたくせにこの燃費は満足。

ごめん、「1kmあたり10円以下」の間違いね。
ほんと計算ラクになった。
140円以下になったらその分は「予備費込み1km10円」って出来るし。
ちなみに1.4乗りだよ。

1.4トレンドライン '09モデル乗り。
先日，納車後初めての往復400kmドライブ。
奈良市内のクソ渋滞や高速での渋滞に巻き込まれながらも，平均燃費計の数値は17.1km/l。
高速では100km/hで走ってた割にこの数値はすごいな，と思いましたです。
まあ，1割差し引いたとしてもすごいよね。

もっとも，瞬間燃費計を観察してると7速90km/hあたりが一番効率が良さそうですが。
緩やかな登りでも常に25km/lぐらいは出してるし・・・
これで走ればもう少し燃費は良さそうですが。

P.S.　'09モデルはアンテナの仕様変更により，
社外ナビ・オーディオ換装に関して制限あり。
すぐに対策品が出るでしょうが，
いま出回っているキットではFMかAMのどちらかしかつなげないそうです。

>>110 アンテナの仕様変更って？
できれば09のアンテナの画像をうpしてくれんかね？

2.0TSIを買ってしまったよ。内装のシンプルさと外見の地味なカッコよさに惹かれて…

事情があって悩む時間もなく速攻で決めたが、パサートの1.8と価格が被るのだけ気になったな〜

>>111
110の言ってることから察するに、外観の問題でなく、端子の数か
何かが少なくなったんじゃないかと思う。
素人の撮影できるような場所じゃないんじゃないか。

>>112
購入オメ
パサートの価格は確かにそうだが、向こうは重い車体に１．８、しかも普通のＡＴだ。
峠道走ったら後悔は全くなくなったよ、俺はね。

ごめん、ちょっと調べたら車重は1520ｋｇで同じなんだね。意外だった。

>>114
普通のＡＴではちょっと悲しいですね…
車格は負けても運転の楽しさではこちらの勝ちですかね？
まあ競うものでもないでしょうが。

今、グレードで悩んでいるんだが…
スポーツラインとトレンドラインのどちらがいいんだろう？
装備の差で気になるのはHIDくらいで、COXから後付けが出てるからなんとかなる。
走りはそんなに求めないし燃費を考え最新のエンジン、DSGでトレンドラインに傾いてるんだが、オレの考え方は正解？
下取りとか考えると悩んでくる…

4モーション出る前に�Yになっちゃいそうだぁね　　(´･ω･`)

>>117
正解もクソもない。

欲しいと思った方を買えばいいさ。

ヴァリアント４モーションの日本発売の詳細教えてください。

>>117
コンフォートラインは選択肢にないの？

>>121 コンフォートとトレンドの違いではエアコン、シート…などあるがどちらもHIDがないし金額、微妙な差で候補にしませんでした。
スポーツラインのシートとHIDに魅力を感じ上級グレードと下位グレードでの比較になっちゃいました。
トレンドにHIDを後付けすれば一番、安上がりなんですがね〜
現在、ゴルフ4を所有しスポーツシートが装備されていますが快適なんで悩んでおります…

>>120
ジュネーブショーに出したばっか。　　　　＞4モーション

トレンドラインを買ってHID取り付け、バンパー下部塗装、フィルム貼り、ハンドル交換、フォグ取り付け、マフラーカッター、アルミホイール、シート交換までやれば、1.4ツインチャージャーの2.0TSIルックみたいな感じになるな。
微妙に違うだろうけど。

俺なら迷わずトレンドライン。
安いったって安物という訳ではないのだし、浮いた金で好みに仕立てたいな。
コンフォートラインは・・・いや、好みの問題だが今となっては中途半端かな。

購入されたか人に聞きます、値引きってどのくらいでした

値引きは地域差が大きくて、一概には。

値引きの話題はタブーです

やめましょう…

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(´･ω･)y--oO○ ｴﾄｰ･･･

値引きは在庫車とオーダー車で全く違います。
在庫車でしたら09モデルでも３〜４０はいけると思いますので
頑張ってください。

1.4コンフォートラインについて聞きたいんですが、
馬力・トルクともにみて2.5l車と実用上でも遜色ないですか？

高速道路での100kmからの追い越し時もスムーズにいけます？

>>131
Dモード入れっぱなしだと踏んだ瞬間、
巡航時の高いギア比と過給ラグの両方意識させられる。
追い越し前にSモードかマニュアルでギア落しておけばいい感じ。
加速自体は遜色ないだろうけど、ちょっと回転がガサツな感じはするよ。

>>122
エンジンの違いは選択の基準に入ってないの？
ちなみにオイラは話題だったツインチャージャーが欲しくてコンフォート購入。
装備の差と値引きを考えたら2.0のほうがお買い得だったけどね。

>>132
追い越しの度にSモードもしくはマニュアル一速落とし
みたいな走り方だと売りの燃費にどのくらい響いてきますかね？

>>133

燃費についてはどう響くか比べてあげるから、
比べる方法教えて。

>>134
高速一定区間(今なら100km以内)で追い越し無しひたすら流れに乗るだけ
と、どんどん追い越しかけて積極的走るとかかな？

age

加速は、カローラの１８００以下。。

カローラ1.8より速いだろw
これだからﾖﾀｵﾀは困る

>>137
それはないっしょｗｗｗ

手持ちの油圧パンタでジャッキアップしたいんだけれど、
このクルマは、どこに受け金を当てれば良いんだろう。

サイドシル→Ｕ￣|￣￣
　　　　　　　　↑↑
　　　　　　　　ＡＢ↑
　　　　　　　　　　 C

車載ジャッキは、AとBで支えるみたいだけど、
Bに当てれば良いのかな。

ちょっと練習してきた。これで位置合うかな?

サイドシル→ Ｕ￣|￣￣
　　　　　　　　↑↑
　　　　　　　　ＡＢ↑
　　　　　　　　　　 C

>>141
油圧パンタはたしかCの位置でいいよってディーラーに聞いた気がする。
Cの位置って、国産車がジャッキかけるところのリブ？見たいなところだよね？
ディーラーに聞いたほうがいいとは思うけどね。

>>134
今週末にでも燃費ほうこくあるとうれしいですね。

>>113
左様で。
純正オーディオのアンテナ仕様が変更になった副作用です。

>125
トレンドラインは本体をブラックにすると，
サイドのメッキモールぐらいしか違いが無くなるからね。
（サイド下部が黒なので，他の色だとちょっと目立つのが難点）

>>132
サイドモールがあるかないか，もうそれに尽きるかと。
あの贅沢アルミモールは手入れが大変そうだしねえ。
あと，ゴルフは素のグレードに魂が宿るというか。
注文当時はコンフォートラインも7DSGになるとは思わなかったしｗ
あのツインチャージャーで7DSGはおもしろいだろうなあ。

>>137
それはないｗ
カローラも試乗したけど，
「赤信号＞出だし加速＞一般的速度へ」では，
トレンドラインですら勝ってるぞ。
ただ，徹底してエコ志向なアクセルとシフトスケジュールなので，
ちゃんと踏まなきゃガツンとした加速感は得られません。
トヨタ系って，
トルクが薄いからアクセル踏むと最初っから
ブワァーッって感じじゃないですか。
その差じゃないかな。

CLとCTではシートの座り心地はどうなのか気になってます。あと好みはあると思いますがTLのお薦め構成を幾つか教えてください。

145　の答えになってないけど、
V以前のグレードでCLiってコンフォートラインの略だったの？

違う

ところでおまいらマニュアルモードて使ってる？
俺スポーツラインなのに全く使ってないw

今年の富士スピードウェイで使おうかと思ったが、Sモードで十分だった

マニュアルモードは下り坂でエンジンブレーキかけるのに使ってます

うまく使えないが、めっちゃ楽しい。
カチコチと小気味いい。
パドルはハンドル切りながらだと行方不明になってしまうw

CVTトランスミッション スレでDSGが話題になってる。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218048824/l50
低速走行が苦手だそうだ。

平日に通勤でDSG、休日に家族とCVTで出掛けるが、
まぁ、一長一短。

スポーツライン乗ってるけど、さすがに足回り固いね。
それでも車高調とか入れてるツワモノは居ますか？

>>152
っていうか，CVTスレに特攻かけてるだけじゃんｗ
DSGってのは，MTからの乗り換えで一番違和感のないATつーだけの話で。
CVTも悪くはないけど，相性の問題だよな。

>>151
レバーってカチコチする？

俺のはなんかポンポン動かす感じでカチっとした「ココでカチッと切り替えました感」が無い。

でも、峠でマニュアルモード多様した時、ポンポン叩く感じで変速出来るのでスムーズだった。

サイドウィンドウ周りのメッキモールがくすんできませんか？
うちのは雨粒の跡がくっきり残ってますがorz

>>157
それは仕様。
たんなるメッキパーツじゃない証なのであきらめてください・・・

ん?
ワックスで磨けば取れないか?
固形じゃ難しいかもしれないけれど、研磨剤の入った液体ワックスとか。

この車のオーナーズクラブみたいなものって存在してないですか？？

>>160
https://www.volkswagen-owners.jp/
登録したらVWオリジナルUSB携帯電話充電セットを貰った。

初のコンフォートロングドライブ。
燃費16キロもいってびびった。

>>161
ソレじゃなくて、もっと（ど）素人の集い・アットホームなクラブを探してるのでは？
>>160　は。

2008/1にｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝ買って9000km乗った
都内＆近郊 ほとんど週末のみだけど、12km/lぐらいは走ってる
ボディ剛性, 適度な大きさ...etc 良いところはたくさんあるんだけど
どうも乗り心地が好きじゃない サスストロークが短いような感じなんだよね
ドイツ車ってこんなもん？

http://secure.vw-guc.jp
VW認定中古車 2008/3登録のｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝが大量に... 既出??
ある意味お得ではあるな

昨日ＣＬを契約しました。
スタッドレスを購入しようかと思ってますが、１５インチは装着可能
でしょうか？

キャリパーから大きく逃がしてあるやつは履ける場合がある、
という噂を聞いたことがある。

>>165
ディーラーで用意しているスタッドレスセットは15インチがあったよ。

>>165
取説にはTL以外は16インチから，となっている。

ついでに，166のいうとおり，15インチは履けないわけではないが，
CLの純正16インチでも結構クリアランスがきついなあ，と感じたので，
基本16インチで考えた方がよいかと。

当方は09モデルTLなので，15インチは問題なく履けましたよ。

いろいろ教えて頂きありがとうございました。
１６インチの方が無難ですかね。
納車後にショップを回ってみます。

スポーツラインってマニュアル車しかないんですか？

>>171
　マニュアルというかＤＳＧだぞ？
　普通に載る分には車が自動的にギアチェンジしてくれるんで、ＡＴと変わらん。
もちろんＡＴ限定免許で乗れる。単にトルコンではないというだけ。

>>163
その通りです。

しっかしキモチいいなスポーツラインのエンジン。VWじゃないみたいだw
GTiと一緒のエンジンなの？

>>174
Exactly（その通りでございます）

>>175
�d。ﾚｽはやくてﾜﾛﾀ

age

TLに乗ってます。
シフトアップが低回転で次々に行っていくので、
こもり音がひどい。

その良さがわからないなんて寂しいヤツだな

こもり音が、良いってこと？

>>178
あー確かにこもり音はでかいよな 後ろの方で。
まぁ大衆車のﾜｺﾞﾝだし諦めてるが…エンジンの音色自体は安っぽくないし。
おまいも耐えられない程キツいなら買ってないでしょ。

>>179
低回転でシフトアップしても十分走れるトルクの太さのこと？

>>178
08のコンフォート乗ってて、こもり音など感じたことない。
トレンドは映像だけで実物見たことないけど、ボンネットの裏側は鉄板むきだしだったり
吸音、遮音材が少なそう。

俺も08コンフォートだけど、
スペアタイヤを収納してる部分が、
ロードノイズ拾ってるみたいで、音がこもる感じはする。
今度、防音用に何か内張りでも張ろうと思ってたところ。

DSGがイヤならCVTでも海苔や

CVTでも、プーリー比の設定次第では、同じこと

馬鹿は、
DSGだろうがCVTあろうがマニュアルだろうが文句言う。

ネットで検索してると、2008年モデルとか2009年モデルとかあるんだけど
この車種は毎年モデルチェンジしているの？

>>188
これにかぎらずなんでもそうだよ

>>188
ドイツ車は大体において9月までがその年のイヤーモデルで、10月以降は次の年のイヤーモデル。

イヤーモデルのほとんどが
内外装のオプション品を標準装備化することや
売れないモデルの整理または、モデルの追加なんかが
主なモデルチェンジ

８月に頼んだ09モデルがまだｺﾈｰ　(´д｀;)
12月末にはって話だったのに。ちくしょ〜。
ディーラーからの連絡では納期も不明とのこと。
受注凄惨仕様（NAVI＆ベージュレザー）とはいえ、ちょっと悲しすぎる。

やっぱリストラの影響なんかね？

8月でその仕様なら1月末から2月だね。

いや、納期不明ってことは、
まだ生産してないってことだから、早くて3月だな。

ＣＬが納車になりました。（＾＾）
燃費もよさそうなので楽しみです。
ならし運転が必要と取説に書いてあるけどやはりちゃんと
やるべきですよね？

>195
何色買ったん？

>>195
急発進や急加速をやらなければ大丈夫だと思う。
最初よりも、ある程度の距離を乗って当たりが付いてきたあとのほうが燃費が伸びる。
ワーゲンを何台か乗り継いでいるが、ここら辺が国産車と違うところ。

わぁ〜い7月納車の俺のCLの錆が出た・・・orz

見つけやすい場所に出て発見が早くて良かったと思うことにしよう・・・うぅぅ

>196
色は黒です。手入れが大変そうですが・・・
>197
最初の給油まではおとなしく乗ろうかと思ってます。
参考になります。

>>198
鉄粉でしょ。粘土で取るよろし。

>200
鉄粉ならどんなによい事か・・・一応錆転化剤塗っときましたよ

>>201
錆って保障の対象じゃなかったっけ？
全然違ったらすまそ。

錆じゃなくて錆穴だよ

最新号impに、おもしろデコレーションのヴァリアント載っとる。

age

アゲ

昨日、ＣＬ黒が納車。

運転そのものはしやすいんだけど、前車より幅がかなり大きいので車庫入れで苦労しそう。
リバース連動ミラーを使ってみたいのだが、使い方がいまいち分からない。
ＣＬにはこの機能付いていなんだっけ？

ミラーのスイッチをＬにした状態でバックシフトに入れるとミラーが動きますよ。

免許取って初めて運転しますた 父親のSLです
全く飛ばしてないけど初心者をして教習車(ｼﾙﾌｨのMT)とは全然違うと実感
具体的な表現はよくわからんが機械っぽい？というかﾌﾜﾌﾜした感じがなくて楽しい
クルマ動かすってこんなに気持ちイイんだなぁと思った次第でつ
こういう車が日本車にもあれば車離れも酷くなくなるんじゃないかなぁ…
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

>>208
ありがとう。やってみたけど、俺がバカなのかよく分からなかった。
ディーラーで聞いてみる。

免許を取って30年。ゴルフも３台めですが209さんと全く同じ事を思いました。
ところで右ミラーに縦の白い点線が入ってるのだがあれは何？

>>211
点線の外側は鏡の歪曲率が違っていて、より広範囲が写るって寸法です。
おれは却って見づらいと思うんだけどね・・・

age

ほす

>>212
欧州車はアウトバーンみたいに日本よりも高速な道路を走る事を考慮し、
主に車線変更時の安全性確保のため、途中から歪曲率を変えて
広範囲をカバーできるようにしていると聞いた。

だから日本の速度域で見づらいのは仕方ないかもね。

ほしゅ

座席に座ると、
ドアミラーの付け根の下あたりに、
下照らすランプのカバーの角部分がちょっとだけ見えて目障り。

こういうデザイン的な詰めの甘さが理詰め一辺倒のドイツ車に乗ってて
ほっとする部分ではあるけど。

私は9月にCL買いました。
やはり、今ならたたき売りなのだろうか・・・。
いや！ベンツとは違う。今もCLで30〜40万の値引きのはずだ・・・。と自己納得の日々。

TLがある今CLを選択する理由が見当たらない

>>219
それはひとそれぞれかと。
TLになくてCLにあるもの…ランバーサポート、革ハンドル、クルーズコントロールetc...

自分的にはＣＬにバイキセノンライト、オートライトシステム、レインセンサー、自動防眩ルームミラーが追加されれば文句なしです。

CLにパドルとキセノンがあれば迷わず逝ったが
それに耐えられないからSL逝ってまった

パドルシフトってハンドルを回しながらだと操作困難だから、フロアシフトのＭＴモードの方が使いやすいんじゃないの？

あけましておめでとうございます
オートライトはまだ明るいのに点灯してしまうことが多く、結局手動で使ってる。
ワイパーは不等間隔で作動するので、なんとなく気持ち悪いです。
スポーツに乗ってますが、以上２つは要らないと思いました。

昨年末ギリギリにCL購入。
国産元高級車からの乗り換えなので
TLは装備があまりにも貧弱すぎ、却下。

>>225
downgrade ?

>225
＞国産元高級車

Mark�U、CROWNとかのオヤジ汁出しまくりCar?

値上げ前ギリギリにTL購入。
国産お買い得ミニバンからの乗り換えなので
CLは予算的にあまりにも無理すぎ、却下。

CLはキセノンもオートライトもオートワイパーもパドルも要らんけど自動防眩ミラーは欲しいぞ。

保守

age

０８年のＣＬですが、信号待ちなどで止まったとき、コンソールボックスの裏辺りから
「コｫコォコォ」と音が出ます。
納車時から出ているので何かの装置が動く音なのか？　と思っていたんですが、
少々気になります。
皆さんこんな音しますか？

しないお

エアコンの音やね。
みんなするよ。安心して。

トヨタの車に慣れてしまうと
機械の作動音までも気になってしまうんだな・・・。

>>235
なら与太車に汁

実は中にウォーズマンが・・・

>>232
＞ ４８歳の元ＯＬですが、信号待ちなどで止まったとき、コンソールボックスの裏辺りから
＞ 「コｫコォコォ」と音が出ます。
はるみですかそうですか

>>238
猫八です

いい車なんだが、ろくな話題がないな。
あまり街でも見かけないし。
不況で、このまま見かけない車でいてくれると少しうれしい。

前向きな後姿
後向きな前姿
後向きな後姿
前向きな前姿

age

昨日のニュース番組で「新米交通機動隊奮戦記」みたいなモノがやっていて
先輩に散々怒られながらも、最後には紺のゴルフヴァリアントを捕獲して
「良かった良かった」みたいな流れに涙。

ようやく街中で見かけるようになったが、それでも3日に1台くらい…田舎。
不況なのかデザインがイマイチなのか疑問だ…

>>244
理由は241

>>243
見た見た。
捕まったのは漏れかと思った・・

age

ゴルフ　ヴァリアント2007モデルだけどのテールレンズ１個いくらだろう？

3マソ

>>248

割ったの??

ワレメちゃん

後席の乗り心地どう思う？
路面の凹凸すごい拾うし、時々カーブでもないのに左右に
小刻みに振られる。
運転席にいるとそうでもないんたけど後席は酔いそう。
後席に人を乗せられない。

運転してる時はとても快適なんたけどな…

言葉足らずですみません。
CLに乗ってます。

>>252
うちの家族は、ヴァリアントCLの後席に乗ってくれません。
もう1台、国産1.5L級小型セダンを持ってるんですが、
家族での買い物も遠出も、全部そっちです。
理由は、乗り心地が悪くて酔いそうだから、だそうです。

タイヤをヨコハマのdbに変えてみましたが、
抜本的な解決にはならなかった様です。

遠出でヴァリアントが使えないって、一体なんのために(ry

それ以外はホントに良いクルマなんですが。

ageます

リアのヘッドレストを中間ぐらいに
上げれば改善されると思うよ

>>254
もしかして自分が過敏なのか相方の運転が雑すぎなのか、
と思ってたけどそう感じる人もやっぱり居るんですね。
タイヤ変えてもだめでしたか。

>>256
そうなんですか？ヘッドレスト…？
でも試してみます。ありがとう。

ヘタレどもが！

ここにも自演君か。マメなこった。

自演じゃないんだけどな。

>>258
ヘタレな家族ですまなかったな。
おまえの母ちゃんでべそ。

>>261
DQN

>>262
あんた、IDがなんとなくいい感じだぞ。

>>263
あんた、なんとなくIDが変な感じだぞ。

スポスタ乗りだけど後席の乗り心地は確かに悪い。
ロードノイズもうるさい。
ハッチバックも同じなのか？

>>265
スポスタって何？ティグアン？

>>266
あ、ごめん(笑)
ティグアン好きだもんで間違えた
2000のスポーツラインね

インプのゴルフ特集本買ったら、結構19インチホイールっているんだね〜
ヴァリアントには18で充分かな。

>>268
16でじゅうぶん

ハッチは試乗した。後輪マルチリンクの恩恵が後席の乗り心地にはあまり
感じられなかった（後席に乗ってディーラーの人に運転させた)ので、
307SWにした。サス形式はしょぼいけど、幸い後席の家族は酔わないみたい。
前はパサート(B4)だったんだけど、後席の乗り心地はいまいちだった。

ヨカッタねん･･･お大事に

>>252，254
ま，ゴルフVの場合，足回りの限界性能が高いのか，
コーナリングの速度とか，ゴルフIVよりも速めでも余裕を持って対応できる。
それが，後部座席の乗りごこちにモロに影響してるような気がする。
酔わない運転と酔う運転って言うのが他の車よりもハッキリ出るような。


>もしかして自分が過敏なのか相方の運転が雑すぎなのか、
ウチの場合はまさにそれ。嫁と自分では子供の評価が違います。
もちろん，嫁の方がブン回されるそうですｗ
コーナリングの荷重移動のためのブレーキを教えるのですがなかなか理解してくれません。
ハンドルは急に回すな小刻みに動かすな，すべて基本なのですがね。
癖はなかなか直りませんし。とかいって
センター付近の反応があまりにもダルな車は私が乗りたくありませんし。

後輪マルチリンク採用自体は，リアスペース確保がメインだと思うので，
わざと限界を低くしてもらえれば，もう少し乗り心地の改善はできると思いますけどね。

誤解無きようにいっておくと，
考え方がおそらく，国産車とベクトルが違いすぎるので，
もうこれは向き不向きかと。
無理矢理合わせるのも精神衛生上わるいですしね。
WVだと酔うのは運転の仕方がわるいからだ，という結論ではなく，
運転の仕方に合わせた車を買う，っていうのが手っ取り早いと思います。
それが，トヨタであれ，プジョーであれ，良いと思いますよ。
だからこそ自動車メーカーが多数ある意味があるわけで。

ゴルフ5系は思いっきり前席重視設計だよ。
特にセダンとワゴンは後席の造りがかなりショボい。

違うんです。
VWはかれこれ3台目なんです。
それだけに残念。

>>275
それこそ，「だから」こそ，とか。
272,233と書き込んできたけど，
うちは6Nポロ＞ゴルフIV＞ゴルフVIヴァリアントと乗り継いできたけど，
たしかに，トーションビームからマルチリンクによりかなり違う乗り味になってますね。
ただ，嫁が運転が荒くても，酔うってほどはない。

あと考えられるのは，
マルチリンクは，組み付けがシビアなので，
調整不良で乗り心地が悪くなっている可能性があります。
いわゆる初期不良，ってやつ。
トーションビームは上下移動なんで，タイヤが横方向に動くことはないんだけど，
マルチリンクは原理上，タイヤが路面に対して横方向にも動くので，
調整不足・部品不良だと車体を揺らす原因にもなるのです。
そのほか，トーションビームに比べ調整個所が多いので，
「酔う」という現象を考えると，それもあるかな，と思います。

VW不慣れなマルチリンク＋メヒコ産とすればさもありなん，という感じ。
一度ディーラーにご相談することをお勧めします。

>>274
作りはしょぼいけど，最低な乗り心地，ってほどでもないと思う。
いつものVWクオリティというか。でもそれ以上というわけでもないというか。
図体がでかくなろうとも3代目あたりから進化してないというか。
ま，耐久性は低そうだけどｗ　
革シートだと，後席を跳ね上げたときのがっかり感がすごいだろうなあ。
「革張りなのに座面下はウレタン剥き出しかあ」って。
ここはグレードに関係なく共通ですので，上位グレードほどがっかり感が高い罠。
TLだと気にならんけどね。

荷室の照明を明るくしようとカバーを取ってみたら
あまりの作りに失笑･･･

まぁ、国民車だからね。
オレとしてはフィールダーより前席がっちりしてて
且つ運転してて気持ちいいクルマとして選んだからどうでもいいけど

確かに高級車だと勘違いして買うと時々げんなりするかもね

高級車って話は一体どこから......話の流れ的には、
　「いわゆる欧州車」の乗り心地を期待して買うと、時々げんなりするかもね
じゃね?

車重、全長から考えて、ハッチと同じホイールベースってのは短いと思う。
フィールダーより短いんだからさ…

俺は駐在で�Wを一度手放して、再度Ｖを購入した。
高級車と思って選んだわけでないけど、�Xを買う時は、
いつの間に「えせ高級車になったんだ」と思ったよ。
先ず値段（パサートとかぶってしまった）。それと
厚かましそうな顔。もう国民車とは言えないな〜と
寂しかった。

まっ、気に入って乗ってるけど。

ルーフバーをメタリックシルバーにするオプション
なんてないですよね？

つ アルミホイル

塗ってるアフォはいる>minkaraq

マニアックスのスペシャルオーダーでこの値段。
脱着の手間考えるとちょっと手が出ない。

http://vwmaniacs.com/?pid=8857020

ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟを明るくしようとカバーを取ってみたら
あまりの作りに失笑･･･

>>281
フィルダーより15cm長いからね>Golf Variant
ホイールベースは誤差範囲で同等だと思うけど，この差は大きいかもね。
というか，Golf Variantを買う人は，
まずフィルダーとレガシィのどちらかは比較対象に入れていると思うんだ。

とはいっても，なるべく後輪車軸上から（つまり奥から）
荷物を積むように気をつければよいだけなのだが。

>>282
まあ，高級車じゃないしｗ
仕上げ自体はIVの方が上品だった（金がかかってた）んだよね。
ただ，使い込むウチに内装のプラ部の塗装がはげたり
柔らかくなって，みすぼらしさ満点だったんだけどｗ
5年も乗ったら運転席の内側のドアハンドルとか，セルの鍵穴周りなんて最悪ですよｗ
グローブボックスも塗装なんで，使い込むウチに良い感じにはげちょろになるｗ
最初Vが出たときは，「やっぱりやめたか，アレ」と思っちゃいました。

顔については基本ワッペングリルの車じゃないんで・・・
ジェッタベースと考えるとこっちの方が手間かからないし，
そもそも，ノーマルゴルフ顔でワゴンは，
ハッチバックよりも商用車臭くなるので仕方ないんじゃないかな。

>>283
くすみやすいがそれでもよいかね？

>>288
いいです！教えて下さい。

>>289
くすみやすいってのは，VWのアルミ部品全般のこと。ガラス周りのトリムもくすみやすいのよ。

ETKA（パーツ検索システム）で拾える部品は取り寄せることは可能なので，これが一番手っ取り早い。
フリーダムなディーラーなら，部品取り寄せから，取り付けも（有料だけど）やってくれる。
部品の取り寄せ自体は，ディーラー経由か個人輸入か，286のようなショップに頼るかはまちまち。
日本仕様にないパーツの場合，ディーラー経由の場合，時間がかかるので注意（断られる場合も）。

290の補足
なんで，日本仕様じゃないパーツがディーラーで断られたり，時間がかかるのかというと，
VGJ経由で部品が取り寄せできないからです。
なぜか，そういう小口輸入を良くやってるディーラーも少なくありませんので，
そういうところなら可能ですよ，ぐらいに覚えておいてください。

今SL乗ってるんですが、都心とか首都高の継ぎ目でもあたりの柔らかい乗り心地にしたいです。
タイヤ換える以外になんかいいパーツありますかね。具体的に。
当方DIYみたいの全くヤル気ないので人任せでやってもらえるようなのがいいでつ。

>>292
タイヤ買えるだけで全然違うと思うよ。
SLなら思い切って205/55R16にインチダウンしてレグノGR-9000あたり履かせてみては？

俺が履いてたのはGR7000だったけど(そのときの車はレガシィ)、
あれは車のランクが1個上がったかなと思えるほど静かになるけど、
乗り心地は正直ほめられない。
乗り心地なら、ピレリのロッソかミシュのパイロットプライマシーをお勧めする。
静かにはならないかもしれないが、乗り心地がよくなるのは保障する。

COXのボディダンパー、使っている方いますか。
後部座席の突き上げ感の減少の程度は、いかほどでしょうか？
ちなみに当方はCLですが、後部座席での突き上げ感は堪えがたい位。
運転席、助手席は気にならないレベルですが。

やっぱ、そこそこの車ってことだな。

>>295
自分も興味あったから具具って見たけどレポあったよ。
効果ありらしい。

国産SUVからの買い換えを考えてて、今日初めて試乗してみました。
本命は他メーカー（仏）だったんだけど、意外に良かったので
急遽、対抗に。。。
参考までに聞きたいのですが、都内で値引きってどれくらいですか？
CL＋ﾅﾋﾞくらいで考えてます。

>>298
74円

在庫車なら40はいけると思います。
一番のねらい目は登録台数稼ぎで登録だけしてある0km新古車。
オーダーになると25くらいが限度じゃないですかね。

>>300
ありがとうございます。大いに参考になります。
他メーカーはあまり値引きが期待できそうにないので、
しばらく悩む日々が続きそうです。。。

2009モデルは値引きは少なめだよ

1.4ﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞのアレ

アレってなんだ？
言ってごらん？

アレじゃわからないよ。





おちんちん

>>296
そりゃ，ゴルフですもん。

>>298
プジョー308だと高いでしょ。ついでにでかいでしょ。
愛があればなんとかなるレベルだけど・・・ないとつらいよね・・・

CL2008モデルは2009モデルのおかげで不良在庫みたいなもんだからなあ・・・
あるところにはあるから，狙い目といえば狙い目。

CL2008モデルはCL2009モデルと比較してどういう理由で不良在庫なの？
見栄えはCL2008モデルの方が格好良いのでは？

ツインチャージャーはつまりおちんちんが二個ついてる

不良在庫の件は単に売れ残ってるというだけで性能不良では無い

全同色で値引き期待なら狙い目

おちんちんより

性器乙

ＣＬのオイル、オイルエレメント交換やってみたよ。
この車上抜きでもきれいに吸い上げるみたいだ。
オイルゲージ一番上で抜いて、一番上まで入れて約３．７Ｌだった。
エレメント交換もエンジンルームの上の方についているから簡単。
今回使ったオイルは、モービル１ＤＥ、エレメントはボッシュ（部品番号1457　429　301）。
エレメントは値段もたいして変わらないので、純正の方が良いかも。

皆さんガラス周りのアルミの白錆対策はどうされてますか？
この辺を使えばいけそうなんだけど
http://www.webike.net/sd/1658289/
後の錆防止の処理が分からん

CLは
2008→6速DSG　
2009→7速DSG　が一番の違いじゃね

2008の6速DSGと2009の7速DSGではエンジン出力も170→160へダウンしているけど、いったいどちらが実質的に優れているのだろうか？　

馬力が10ｐｓ落ちただけでは
優劣なんて語っていられない。

>>312
のり方次第。実用域では7かな

2009ＣＬ7速DSG乗りだけど、１速がローギアなのですぐにレブまで吹き上がってしまうから
、6速DSGの方が良いかも。となると結局2.0スポーツラインの方がその他の装備面を含めてベストかもね。

>>315
>すぐにレブまで吹き上がってしまう
ずいぶん急加速ですね・・・。
無茶しないほうが（壊れなくて）いいのでは？

>>315
トヨタ車オーナーじゃあるまいし
アクセルのON/OFF操作はみっともないですよ。

プジョーはもういいや。　だからといってゴルフがいいってわけでもないけど

プルーライオン値引きしねーし、あの前のめりになるギアまだ改善してないみたいだからな

しかし、プジョーのオートマも素人技術だなｗｗ

あと、高いしな。

プジョーのオートマもVWの一部のオートマ（一世代前のパサート）もおなじZFのはずだが。

>>319
一世代前のパサートの話なんて誰がしてるの？

>>319
知ったか乙！

>>321
プジョーのAL4もVW車の一部の車種は確かにZFあるよ。
Vw車は今でこそアイシン製に移行しているけどね。
無知って怖いよね（クスクス

>>322
必死だなw

>>323
言い返せないときの決まり文句だｗ

>>324
超必死だなw

ちょーをつけただけ、おばかじょうしこーせーとかわらんやつｗ

>>326
平仮名しか書けないなんて可哀想に

まぁまぁ仲良くしろや

>>319 無知な君に乾杯！

プジョー407の例をだすと
２．２LはZF製
3.0Lはアイシン製

>>330
詳しいです

新ｱｺｰﾄﾞってどう??

しかし、よくプジョーの名が出るね。
俺自身、よく迷うし、どっちも買ったことがあるし。
共通項は欧州庶民の車か

>>333
廉価グレードをばっさり切っているので，貧乏人にはちょっとキツイ。
Golf TLみたく，廉価グレードの決定版，これで勝つる！というモデルに乏しいのが残念。
308SWに至っては，どう考えてもゴルフヴァリアントの同等グレードと比べ数十万円高い。
悪くはないんけどねえ・・・
「でかい」ってのも，全長よりも全幅の話で，
カッコはいいんだけど，取り回しで難アリだと思う。

>>332
高い。でかい。
ゴルフよりも横幅は6cmでかく，全長は20cm長い。
サイズに関してはゴルフよりもパサートと比べるのが妥当。あとアテンザとか。
んで，パサートヴァリアントよりも安いよね，という選び方が吉。
国産にこだわるなら，レガシィとかアテンザもいいかもしんない。
ゴルフヴァリアントの華は，ホイールベースが短い分，割り当てられたカーゴスペースかと。
後部座席の居住性は若干損なわれるけども，折りたたまずに500L，
折りたたんで1400Lの容量はクラストップ。

運転していてシートが小さいと思うのは俺だけか??

四国在住なのですが、COXのキセノン付けたいんです。
どなたか四国・関西方面で購入＆取付できる良いお店知りませんか？

神戸にあるだろうべ

ゴルフヴァリアントＳＬは装備や性能からすると安価なのかな？

確かにＣＬとＳＬ比較ではＣＬは高い気がするよね

ＣＬ買うならＴＬで十分なのでは。ＳＬまでいくと一気に満足度がでてくるけども

CLは糞

1.4が良くてCLですが何か

ＣＬの良さは燃費や維持費かと思うのですが、現実的なＳＬの燃費はどのくらいなんだろうか？
当方ＣＬの０９モデルだけど、短距離走行が多いからか平均８キロ/�gしか走らないな。ＳＬでも大して
変わらないのかも・・・・・・・・

>>343
海苔肩割杉

昨日09SL納車。
8月に発注して早5ヶ月。
長かったが、内外装ともほぼ満足。
運動性については慣らし中につき、追々検証。
新しいNAVIいいね。

タイヤはPOTENZAですた。ゴーゴーいってますｗ

>>345
おめ


タイヤは減るのめっちゃ早いよw

>>340
ツインチャージャーこそTSI，であればCLは外せない，って人もいるかも。

実際TLに乗ってるけど，シングルターボの限界はたまに感じることはある。
アップダウンがある道では，CLの方が燃費はよいだろうね。
平野の町中を走る分には違いはほとんど無いと思うけど・・・

TL 性能は必要十分、装備少、ちょっと良い実用車が欲しい人向け、15km/l
CL 性能は少々過激、装備多、機械が好きな人向け、13km/l
SL 性能は刺激的、過剰装備、動力性能や装備充実を気にする人向け、8km/l

オイル漏れするのかい？

ＣＬだけど、レギュラー３割くらい混ぜた方が調子も、燃費も良い気がするのは私だけ？

09CL糊だがｽｯﾁｰにﾀｰﾎﾞ付いてて7速って人に話すとｵｵｯってなるわな

>>350
ある意味正解。
ドイツはオクタン価100より低いから

日本はハイオクがオクタン価100でレギュラーが90
ドイツは91と95（91はTSI以外に適用されている）

>>353
>ドイツは91と95
違うな。ドイツは91と95と98

>>354
golfはドイツではどれを入れるんですか？

>>352
日本のハイオクがオクタン価100ってのは都市伝説。
実際は「"98以上"であることが多い」。
それにドイツはレギュラーとハイオクじゃないよ。低・中・高だ。
ほとんどのドイツ車は中（オクタン価95）仕様。だから日本で使うなら概ね98以上であるハイオクを入れるのが正解。

ＣＬ2009モデル乗りだけど、後付けＨＩＤはやはりＣＯＸ製品が良いかな？その場合、バルブのみ交換タイプと
プロジェクタータイプとどちらがメリットが高いか誰か教えて下さい。ちなみのＣＯＸ製品は全て５７００ケルビン
だから雨の日などの視認性が気になるところ。せめて５０００ケルビンくらいであれば・・・・

COX入れてるけど、雨の日でも特に違和感は無く使えている。
むしろ、もう少し白くても良いかな、くらいに思ってる。

オレ２３区内在住でSLだけど
燃費8km/lてどんだけよ
リッター二桁は普通にいくだろ

>>359
たぶんそういう奴って、アクセルをon/offにしか踏み分けられない
元トヨタ車オーナーだったんだよ。

>>360
だろうね。
減速＝フットブレーキな奴なんだろう。

>>347
ＴＬシングルターボの限界って具体的にはどんなことでしょうか？

そういえば、確かにアクセルオフで、よく転がるね。
過給エンジンだからかな？

>>363
それが、ダウンサイジングの狙いでもあり、特徴でもある。
フリクションが小さいのでエンジンブレーキが利きにくい。

でも、前方の赤信号まで60km/h以下から転がすと、
ポンポンとシフトダウンしちゃうから停止線までたどり着けない事多いな。

んな場合はＮに入れろ燃費が上がるぞ

購入するとしたら３月狙いと９月狙い？
どちらが安くなるの？

12時月が一番

シンコがエエ

>>367
間違いなく3月。ただし登録完了が条件

368はガセ

367です
ありがとう

368もかなり値引き大きいよ。前年のモデル叩き売りだからね。
しかし、今年の三月はそれより更に叩き売りじゃないかな。この御時世だからな。
もうすぐ、マイカーの三年目の車検だが、車検の案内じゃなくて、セールスの為にデラの兄さんからよく電話かかってくるよ。台数確保に必死ですって。

TSI TLならいくら位引いてくれるだろうか…

ヴァリアントＣＬとＧＴＴＳＩで悩んでます。
当方４０代前半の子持ちです。
現在は�Vワゴン乗りです。
装備、乗り心地等試乗だけでは比較できないので、良きアドバイスをお願いします。

>374
何を訊きたいの？

貴方の予算次第では？

374です。

ディーラーの見積りではほとんど同じ値段なんです。（オプション＆値引きで）
予算的には同条件なので余計に迷ってます。

現在の�Vワゴンは13年乗ったので、今度乗るのもそれ位飽きずに乗れる車にしたいです。VW車以外は考えてません。

予算じゃないだろ？用途だろ?

積まないなら絶対ハッチGT

積載量の問題とどっちのスタイルを選ぶかだろ。

他人に聞くほどの事ではない。

０９モデルヴァリアントＣＬ乗りです。積載性のゆとりと燃費や落ち着いた走りを望んで
選択しましたが、正直バイキセノンヘッドライトとフォグランプ、パドルシフトがないことは
後悔しています。確かに今の時期なら実質的な価格差はほとんどないと思います。よく考えて
お決めして欲しいです。但し、７速ＤＳＧと１６０馬力エンジンの走りはなかなかで燃費も
比較的良好なのは０９モデルヴァリアントＣＬも高評価できますよ。

ハッチGTとヴァリアントCLでは乗り心地が全然ちがいます
嫁と子が同乗して使用することがメインであれば絶対CL
自分一人で弄ぶことが多ければGT　TSIの方が楽しいかも

うちは二歳児と嫁の三人家族のハッチ乗りだけど高速に乗るまでは
気をつかって運転しないと後ろの席から文句がくるくらい地面の凹凸を敏感に拾います
納車からしばらくたって慣れた頃に代車でヴァリアントCL乗ってちょっとびっくりした
一人で乗って遊んでいるときはｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬのﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝで結構楽しいけどね

パドルシフトってなくていいや小生は

374です。
アドバイスありがとうございます。
CLにオプションで社外ナビ、フロントフォグ、ダークガラスを考えてます。
バイキセノンだけ付けられないのが一番悩むところです。
ディーラーの担当者もバイキセノンはいいとかなり押してきます。
乗り心地＆積載VSバイキセノン＆走りって感じですかね。
決めたら報告します。

ではこれをディーラーで取り寄せてもらい付けてはどうかな。
バイキセノンではないけど、見た目も含めてスポーツラインとほぼ同様になるから。
ロービームのみの一般的なＨＩＤでも良いならこれで十分満足できるはず。
http://www.cox.co.jp/products/index.php?id=273

>>374
ちなみに、きょーびの値引きは幾ら？

クルマ売れない時代だから頑張ってくれるんでしょ？　　＞Dラー

>>382
383の言う通りCOXを付ければ問題ないな。
SLとCL＋オプションで、どのくらい価格差がでるか…

フォグライトフォグライトて言ってる人多いけど
フォグなんて使う事なくね？見た目が淋しいてことか？
そういや最近要らない場所でフォグ付けてて眩しいクルマが多いな
かくいうオレはSLだが

09CLにCOXヘッドランプキット付けてますが何か??
見た目以外じゃ不要だな〜　

>>832
プロジェクターHIDにこだわらなければ、市販のHIDコンバーション買えばいいよ。
COXでなくても、きちんとノイズキャンセラーと球切れ警告キャンセラー付きで6万円位のある。

それにCOXのプロジェクターHID買ったところで、バンパーからヘッドライト洗浄ノズルは出ないしねｗ
そこまで拘るならSLの方がいい。

安価ミス
>>382

SL乗りだがランプの色が白くなくてショックだった

ジェッタは、白いしポジションランプもLEDなのにな・・・

COXのプロジェクターHIDは５７００ケルビン限定だけど雨天時なんかの視認性は落ちるのかな？
４５００ケルビンくらいで良いのだけど・・・・・・・・・・

SL・・・機関車に乗っているのかと思った。

>>390
ジェッタのポジションランプはLEDじゃないよ。
リヤコンビランプはLEDだけど。

トレンドライン価格って、インプGTやプリウスGと被るんだね。
さて、どうしたものかｗ

どうしたものか、って言われても違う（キャラクターの）車だし、比べようが無いと思う。

好きなのを買いなされ〜
ただココに書くんだからTLにしときな

374です。
結局のところハッチバックのTLにしました。
昨日家族でディーラーに行ったのですが、嫁が展示してあるTLを見て「これが一番ゴルフらしいね」
この一言で決まりでした。
装備等色々気になりましたが欲を言えばキリがないし、今は納得してます。
納車されたらレポします。
相談に親身になって答えてくださった方々に感謝申し上げます。

実に賢明な買い物をされたと思います。納車が楽しみですね

>>397
ご購入乙でした。
末永く大事に乗ってあげてください。
HIDについてレスしたものですが、(>>388）
もし私が使用しているHIDについて情報がご入用でしたらメーカーサイトのURLはりますよ。
（宣伝ぽくうけとられたら嫌だから依頼なければはらねぇｗ）

>397
賢明な奥様をお持ちのようでうらやましいかぎりです
「これが一番ゴルフらしい」
まったくその通りだと思います奥様共々大事にしてあげてくださいね

新型ゴルフっていいですかね？

>>401
ドイツで見てくれば？

スレ違いだけどVWのちょっと屋根高いルートバン良いな

ここドイツの？

>>347
もう見てないかな？

限界というよりも，
TSIのツインチャージャーの方が燃費がよいパターンなんですよ，アップダウンは。

いくらトルクがあろうとも，低回転域のターボオンリーでは，
アップダウンのある高速道路や比較的ハイテンポな田舎のバイパスではでは，
加速が足らないこともある。結果，上り坂でのパワー不足が徒となるわけ。
平坦な道ではシングルターボTSI最強だけどね。

ただ，一つ言っておくと，1.4シングルターボだからって，
昔のゴルフIVCLの2.0Lのエンジンよりはパワフルだし燃費は良いよ。

東京の郊外（町田市）でTSIのツインチャージャー（７速ＤＳＧ）に乗っている者
ですが、毎日通勤で平坦地を、週末に高速や山坂道を含めたややロングドライブ
くらいだとシングルとツインのどちらが有利なのかな？

シングルオンリーで事足りるだろ。

有利なのは何を持ってなのか分からないから答え様がない

芸能界デビューするなら、双子の方が話題性とかもあって有利だと言われている。

ハッチバックと比べて後部座席の空間はどのくらい差があるのでしょうか？
なんかでシートの高さが微妙に違うって見たのですが。
どちらが開放感、膝周りに余裕があるのでしょうか？

（ぶしつけ棒）を持ってないので・・・　　　(´・ω・｀)

>>410
スペースは同じ

着座は若干高い

保守

せっかくの広大なカーゴルーム、皆さんは何かフル活用されたことありますか？

山奥へ死体を埋めに行った・・・以外で。。

私は皆無。

アウトドアでもやんないと
フル活用はないんじゃないか？

よってハッチバックが最強。

ハッチバックも国産基準でいうと広いよな〜
ゴルフなのにゴルフバッグは横に積めないがw

バンド活動をやっているのでアンプ、ギター2本を積むことが多いですが
かなり広いカーゴルームなので重宝しています。

トレンドライン買ったんですが、ウレタンステアリング我慢ならん…
GTIステアリングってポン付け出来ますかね？
どなたか教えてください。

立体駐車場で悩まなくていいし、700Cの自転車がそのまま積めるスペースが
あるので重宝してます

ちょこっと前、オーナーズクラブというのに登録したら
携帯充電器がもらえたんですが、ＵＲＬを忘れてしまった・・・。

心やさしい人、ＵＲＬ教えてください！！

>>420
本当？うちは息子のMTBがどうも前後に長くて、積めずに困ってます。もちろんリアシート1/3倒して。
で、嫁の娘を車で走らせて、息子と俺は自転車で現地に、というのがパターンとなっています。

>>422

>嫁の娘を

複雑な家庭なんですね、わかります

新型ゴルフが凄いかっこいいんだけど、どう思います？俺は買い替えるよ！

>>419
俺もトレンドラインだけど、コンフォートラインの革ハンドル取り付けているよ
ハンドル部分だけ取り寄せできたから、確か5万円ぐらいだったよ。
GTIハンドルはわからんね。

トレンドラインみたいなボロ買うからですよ。
あの仕様では本当に商用カローラワゴンとかわらない。。。

>>426
オートエアコンが余計だし、シングルターボで必要充分
GTIのアルミ持ってたんでアルミも必要なし
そんな経緯でTLっす

>>425
レスありがとうございます

>>421

これのこと？

ttps://www.volkswagen-owners.jp/

>>428

おお！！ありがとうございます。まさしくこれですよ。

>>422
MTBならば前輪が簡単に外せるはず、車内に積むときは前輪外してください。
がんばれば、ゴルフのハッチバックで車内に自転車3台＋大人3人も可能。

しかし新型ゴルフはどうしてあんなにカッコよくする必要あったんだろ？
あれじゃ、現行型に乗る、オーナーをバカにしすぎ。いつ発売になるの？秋頃かね？
皆さんも買い替えるよね？新型でたら、現行型じゃ、恥ずかしいてか、前や横に新型ゴルフに並ばれたら、劣等感ひどく感じちゃうもんね。
それにしても新型ゴルフはカッコいいなー！

？？

６バリアント
あんまりかっこ良くないぞ

あのシロッコ顔は好き嫌いがハッキリ分かれるよな。
おれはいまの5より好きだけど。ヴァリアントだとげ５の方があってるかな

>>434
激しく同意
悪く言えば間延びしてると言えるワゴンのスタイルに６顔は似合わない
逆に５顔ハッチバックは６見た後だと寸詰まりな印象を受けるな

ゴルフに限らず車は最終系がもっとも良いとあれほど。。。

最近のクルマて面のつくりが複雑だから実車と写真の見た目がずいぶん違うよね
今はオレは5の方が好きだが6をディーラーでみたらくらっとくるかもしれん

てかボディは5のキャリーオーバーだから顔だけ変えるヤツでてくるだろうな

>>437
3→4の時に実際顔だけ変えてる奴居たね。

age

4ワゴンの時にもゴルフ顔　→　BORA顔にスワップしてるヤツが意外と多かった。

>>440
日本には導入されなかったけど、
ゴルフワゴンとボーラヴァリアントと、両方あったからのうｗ

6バリの画像教えて下さい、見つかりません。

まあ，ゴルフ６は，あのリアの丸目コンビランプがフツーになっただけでもとってもよい。
５ヴァリはどこまでいってもゴルフじゃなくって，ジェッタなので，
メッキグリルとかさほど違和感がないのかもね

>>441
今回は一緒だからねえｗ

>>442
まだねえっすよ。
アメリカでジェッタスポーツワゴンとして売っている，
んで全数メキシコっつーことを考えると，
次期ジェッタが出ないことにはワゴンも出ない罠。

>>442
ほら！！
６ヴァリアント
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-neuheiten-volle-fahrt-voraus-mit-golf-variant-polo-co-939113.html

golfとは別に考えて、個人的にはバリアントという車種なら５が好き

あげ

>>444
うわー凄い！格好よすぎ！現行乗ってるオーナーをバカにしすぎ！
それにしても新型はさすがに格好いいねー！

ライバルはカローラフィールダーだよね？

>447　かっこいいか？なんかのっぺりしてて・・・今の方が良く感じるけど。
まあ感性は人それぞれね。

>448　フィールダーなんてライバルのうちに入らん！！

499が釣れたな

↑予言乙

499に期待

こりゃウィングロードみたいだw

6ﾊﾞﾘは顔が薄いよな〜

�Wワゴンスタイルの再来キボンヌ。あのスクエア感が…たまらんッ

ヴァリアントに限った事じゃないとおもうけど、

各ドアの下のほうの内側に、
なんか直径1.5�a位の丸いボタンみたいなポッチが2個並んでついてるよね。
あれ何か知ってる人いたら教えてちょ。

シートの高さ調整しても、いつの間にか下がってない？

>>455
同意。

なんか昨日、ポーンと音が鳴って、一番下の段に『＊　４℃』って点滅してたんだけど
あれってどういう意味か分かる方いませんか……？

おれの他車だが
その場合「そろそろ路面凍結するよ」の合図。

>>460
そうなんですか！ありがとうございますm(__)m

スポーツラインに乗っています。純正ホイールをスタッドレス用にしたのでホイールの購入を考えていますが、17インチ7.5Jでオフセット50だと純正と比べて多少はワイド感ありますか?また48でもハミ出さないでしょうか？経験ある方、お願いします。

童貞なのでわかりません。

>>459
凍結注意

保守

ドア内側の下にあるライトカバー、簡単にはずれすぎﾜﾛﾀ

４ワゴンから、５ヴァリアントかパサートヴァリアントへの乗り換えを考えておりますが、５ヴァリアントって、タイヤチェーン巻けますか？
どうみても、ホイールハウスに干渉しそうな気がするんですが。同じくパサートも干渉しそうですね。

教えて君で申し訳ありませんが、オーナーのみなさん、よろしくお願いします。

>>467
チェーン装着の可否はホイールの種類によるよ。VWのWebサイトのカタログのページにて
アクセサリー適合表が落とせる。これを見ればホイール毎のチェーン装着可否が記載されている。

対象のチェーンは純正のゴムチェーンで、これはイエティのOEMで狭いタイヤハウスでも使えるよう
1円玉のスペースで設計された優秀なヤツなのだが、それでもオプションのホイールは全滅。

このゴムチェーンを付ける場合、ホイールも冬用のやつと組み合わせないとダメとある。
普通にスタッドレスを選ぶ方が選択肢の幅が広いと思うよ。オーナーじゃないけどこの位は調べては？

スポーツラインの購入を考えているのですが、
オプションのレザーシート付けている方
いらしたら感想下さるとありがたいです。

質感はいいのだが、座面のヨレが必ず出てくるな。
中古車のシートを見るとわかると思う。
低走行のヤツでもヨレてる。

>>470
ﾄﾝ。なるほど中古車の奴を観察すると。ありがとうございました。

シートの座面サイド横外側、サイドブレーキレバーの横あたり、
なぜか一部だけ布張りだ。なぜゆえ？
色も黒じゃなくてグレー。
３のワゴンの革張りシートにも乗ってたがそれよりは質感はよさげ。
でも長く乗ってどうかは６カ月しか乗ってないのでわからん。

コンフォートラインは標準でリアフィルムついてますか？？

>>473
無いよ。

SLはそうだがフィルムではなくガラスだよ

納車から半年。
購入者アンケートがまだ来ないですが、対象は全員ではないのかな？

C0XﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰHIDの品質に疑問･･･

>>476
やっと気づいたか

>>476 kwsk

ヴァリアント欲しいage

>>479
買えよsage

トレンドライン200マソ以下なら買うsage

デラに試乗車か未使用の中古を頼んでる。早く買いてぇ。

ゴルフ�Y版のヴァリアントっていつ頃でてきますかね？

08のCL。
最近めっきり暖かくなって来たが、
暖い日に車内に初めて入るとなんか異様にクレゾール臭い。

ハンドルなどの皮革、接着剤、輸入時の燻蒸消毒、俺の体臭。
原因は何なんだろう。

６バリアントなんてまだまだ先だろ。早くて１年半後くらいだろ。

>>483
体臭

>>482
次のパサーとが出てからそれをベースにワゴンにするんだろ。

>>483
嫁がおまえの体臭にたえられんのだよ。

すまん、質問。

みんな、慣らし終了の判断基準どうしてますか？
2月に09SL納車されて約1500k走って、少しずつレブリミット上げてます。
最初の1000ｋは2500まで、その後3000までという感じで。
TE71の頃は経験上しっかり5000kは慣らしが必要だったのでそれと同じ感覚でやってます。
とはいえ、昔の車ならまだしも、最近の車でそこまでやる必要もないような気もするし。
なんとなく当りが出てきた感じはしてるんだが、よくわからんのです。

やって損はないと思うが〜自分の馴らしも兼ねてね

>>488
懐かしいなぁTE71トレノ。
音だけすっごく速かったよ。
あれっ？オレは慣らしに失敗したのかな。

>>483
クレゾール臭とは違うけど、ウォッシャー液の臭いが結構入ってくるのは気になるね。

>488
納車の時にサービスマンが
「慣らしは必要ないですよ。そんな柔なクルマじゃないですから」って
あっさり言い切ってた。なんか安心した。

クルマは、道具として使い倒すことに喜びを感じる人もいれば
宝物のように大事に大事に扱うことが好きな人もいる。
ゴルフは前者に向いていると思うけどね。
慣らしなんて、自分がやりたいだけやりゃ良いんじゃね？

技術もロクに分かってないサービスマンの言う事信じるのか おめでてー奴だなｗ

>>492
おれも慣らし運転しようとしたが、
普通に低燃費を意識した運転してもエンジンはあまり2000回転超えないので、
発進時の急加速を抑えるだけにした。

>493
だから必要だと思うなら好きなだけやれっての、文脈嫁木瓜

>492
俺もそんな感じ。
３０００回転まで引っ張ったらあっという間に法定速度を超えてしまう。
まして全開なんて普段は無理。慣らしが必要だったとしても自然にできてるだろうな。

ＳＬ乗りだけど慣らしなんかしなかった。

どーせ３年しか乗らないし。

始動一発でレッドゾーンとかやならいだろ。
だったら普通に乗ってなさい！

>>494
おれもおれも

俺なんか慣らし運転だけで終わってしまう予感。

慣らし運転は　納車後1000km までは　3000rpm リミットで　そしてオイル交換
次は　5000rpm までまわしてもいいから　4000km でオイル/フィルター交換でいいでしょう
ただメーカーいわく「ラインオフ時に　いっぺんギリまでまわしてランニングインさせますから
オイルの交換以外は気をつかわなくても大丈夫ですよ」って言ってた。
多分これが多分真理だと思ってるがな。。

ドイツ車扱って云十年という整備士の知り合い曰く、
「20万キロ乗りたければ慣らし運転必須。1000kmでオイルとフィルター換えてその後3000km毎にオイル交換」
「1〜2回車検通して乗り換えるなら、慣らし運転なんて要らん。メーカー推奨の10000km毎オイル交換でいい」

現実的に20万キロなんて乗らないでしょｗ

既出かもですが、
公式ＨＰのラゲッジルームのところに
リヤシートを格納した写真で
持ち上げたシート座面が写ってない写真があるのですが
これは何でしょうか？
座面を持ち上げるタイプと
背もたれを倒すだけの
２タイプが存在するのでしょうか？

HPではどこかに座面を取り外した状態とかって書いてない？携帯だから見えないが、バリアントのカタログには、撮影のため座面を云々って注釈がある。ポロみたくステーを開いて取り外せるんよ。

昔買ったばかりのホンダ新車
おふくろがエンジンかけシート調整しようとして
アクセル全開レッドゾーンは泣いた

ま、なんとも無かったが

この前、09年スポーツライン買いました。
ナビはソニーのポータブルナビを買おうと思っていますが、
シガーソケットから取ってもエンジンオフでナビの電源も
切れますかね？
ゴルフっつーか外車はエンジンオフでも通電していると
見かけたので・・・。
詳しい方教えて下さいませんか？宜しくお願いします。

失礼。
09SLの純正ナビ電源がエンジン切っても切れてなくて、
翌朝バッテリー上がりで会社に遅刻した俺様が通りますよ。

>>504
Dドライブにシフト入ってなかっただけマシじゃん。

>>505
NV-U2でシガライターを電源にしているが、キーでオン／オフ可能です。
キーオフで電源部のパイロットランプも消えます。

俺のｱﾒ車はｷｰOFFでもｼｶﾞｰ電源は切れないが
ｵﾔｼﾞのｳﾞｧﾘは連動していた市原象の国

08SLですが、
ｼｶﾞﾗｲﾀｰのｿｹｯﾄは、ｴﾝｼﾞﾝのON/OFFと連動、
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ上のｿｹｯﾄはｴﾝｼﾞﾝと連動なしです。

＞シガーソケットの件でお答えしてくれた皆様
ご報告ありがとうございます。
一応調べてみないといけないようですね。
どうもでした。

4型からヴァリアントに乗り換えた方いますか？
後部座席の足元の広さってだいぶ変わりますか？

>>512
だいぶまではいかないけどそこそこ増えた。快適ではないが苦痛でもない。

>>513 に同感。
まあ許せるレベルになったと思う。
そういえば４に乗ってたときは、大人を後席に乗せるときには運転席を前に移動したりして気を遣ったなあ。

ホイールベース分若干広くなったくらいかな。

足元ならトゥーランの方が広いのか？

>>515
全然広い

ゴルヴァリもエコカーの税金免除って対象になるんですかね？

残念だが1400ccでもならんとな。

重量が重すぎ。

TSIは景気対策10万引きの対象？

基本は日本メーカー救済策な。

本日、良い天気だったので窓枠のアルミのくすみ除去。
ピカールで念入りに磨くが完全には落とせない。
まあ、納車3ヶ月位の状態まで戻ったので終了。

次回は「タマノイすしのこ」みたいな臭気を発するエアコンのメンテだ。

>>517
ゴルフそのものも対象にはならないよ。

ヴァリアントも新型ゴルフと同じ顔になるんですかぁ？

>>523
だよ

元のコンセプトに戻ったのかもしれないけど
味気ない感じですね。

>>525
実物はかなりいいよ
画像とこれだけギャップがある車も珍しい

営業マンからの勧誘Tel、DMしつこくね？

＞6がデビューしましたぁ♪　　是非!

>>526
かなりいいよね。ひがみでもなく，欲しくはならないけどｗ
ジェッタ／バリアント乗ってるとすでにVIに先駆けボディはうねってるし，
ドアサイドモールも無くなってるんでちょいと新鮮味に欠けるかもね。

ワッペングリルじゃない素ゴルフVと比べるとずいぶん男前。
内装がもう少し整理されてるとよいかなあ。

>>527
さすがに納車後半年ではセールスは来ないので，こちらから出向いたｗ

７速DSGと6速DSGって、走りや燃費はだいぶちがいますかね？
コンフォートラインを新車で買うか、
新古もしくは中古で買うか迷っております。

そりゃ7速の方がイイッペよ

ヴァリアント、やっぱFMCかますみたい。

中の人が言うんだから間違いないだろ。

短命だったな、このモデル。　　馬鹿にしてる（怒

http://response.jp/issue/2009/0414/article123230_1.html

>531
つい２ヶ月前に短命承知で買った者です
余程の不人気・欠陥で替わるわけではないので気にしませんでした
むしろ運転中の遭遇度が低くなるのは歓迎です
遮音性が高そうなことだけは羨ましいですが

とりあえず10月頃に新型顔に変わるらしいが、当面は顔だけの変更と聞いた
6ベースの完全新型は10年後半ごろかな。

>>531,533
まあ，基本マイチェンだからこそ，そんな真似ができるんだと思いますけどね。
10年フルモデルチェンジつーことは，今年の新型顔変更はないんじゃない？

>>532
まあ，もともとジェッタですからねー。そもそもがゴルフ5.5なデザインっすから。
エンジンやギヤが変わるわけでもないですからね。
しかも，トレンドライン落とされる危険性も出てきましたからね。
なにげにヴァリアントのトレンドラインがゴルフの最安モデルに。

ま，VIの遮音のアプローチはゴムパッキンの配置など，
邪道っぽい部分が散見されるのでちょい微妙かな。
ドアしめた音に関してはレクサスLSより上ですが，
遮音性に関してはそのレベルに達しているわけでもなく。

�Yの顔は、なんとなくヴァリアントには向かない
そんな気がしているトレンドライン乗り

初代は古すぎて乗れんかったとです。
�Uの中古を買った時はとにかく嬉しくて乗りまわしたとです。
�Vは好きになれんかったとです。スルーです。
�Wが初めてのワゴン。新車で買ったとです。嬉しかった。
�Xは好きになれんかったとです。スルーです。
�Y…買ってもいいかもと思っとります。ワゴン改めヴァリアントを。

奇数モデルには縁の無いことを知ったとです。
ご静聴ありがとうございました。

3のワゴンは良かったと思うけどな。

>>536
4のワゴンなんてあったか？
3ワゴンの顔だけ4のフェイスリフトモデルならあったが。

>>538
4のワゴンあったろに。

貴殿が言ってるのはカブリオのこったろ。　　＞3ボディに4顔スワップ

>>539
カブリオレは仰るとおり。
ただしワゴンは明らかに完全4ベースじゃなかったよ。
3ベースだった。内装がそうだったもん。
セダンのボーラが3.5って感じだった。

>>536
つうか、単に、購買タイミングが偶数だっただけですね。
所有してる車に飽きてくるタイミングと、偶数世代が一致しただけかと、、

4のヴァリは3ベースだったんか・・・

初耳だわ。　　　　にしてはゴマかしが上手だな、VW。

>>542
んなわけない。4ワゴンが3ベースなんってのは540の虚言。
何が内装だよ。こいつまじバカ。
ゴルフとアウディ見てりゃわかると思うが？

>>535
まあ，地味だからでしょうね。
何でVヴァリはトレンドラインまでワッペングリルがメッキなのか，という話で。
ワゴンは一歩間違えるとバンだからねえ・・・

VIワゴンは，地味ながらも，リアがおもしろかった。
リアクォータガラス，テールランプ，リアガラス，テールゲートの構成が
あたかもモンドリアン調の構成がおもしろい。


ワゴンは，III，IV，Vとプラットフォームは全部違う。
というかサイズが違うだろｗ
ゴルフは基本Vまでたくましくご成長されているのに・・・

カブリオは，I〜III〜V（EOS）。

Dﾗｰでｺﾞﾙﾌ�Y見てきた〜けっこう賑わってたな

ｳﾁのｳﾞｧﾘはｸﾚｰﾑ言いに行ったｹﾄﾞ

�Yイイか？
http://www.youtube.com/watch?v=AsJSRcTaGy4

ゴルフ�Yが出てもヴァリアントはまだまだ現行型だし、慌てず騒がずって感じだね。
この車にして良かったと改めて思うよ。

>>547
一番短命なヴァリアントになる予定です…

元々不人気の５ベースのデザインなんだから短命でもしょうがないでしょ。
ヴァリアントはそれでも見た目マシなほうだと思うよ。

個人的に言わせて貰えば、リアコンビランプの造形は
失敗だと思う。

>>550
個人的にいってろw

キラキラテールは好きだな。
ウインカーがベースとなったジェッタに比べて地味だけど。

ホワイトは営業車ライクだな。

ゼロックス神奈川とかで乗り回してそうな。

>>553
白乗りですが、なにか？

いいかげんにシロ！

うーん。�Yみてきたけど、やっぱり�Xの方がいいや。
ゴルフにあのつり目は似合わないし、内装もアウディっぽくて落ち着かない。

>>556
さすが貧乏人w

うーん。�Yみてきたけど、やっぱり�Wの方がいいや。

オレもさっき�Zみてきたけど�Xの方がよかったよ

みんな�Xでたときは、�Wの方がいいとか言ってたっけｗ

�Wは歴代ゴルフで一番無味乾燥デザイン。

いやいや�Xが終わろうとしてい今でも�Wの方がいいと思ってる。
�X乗りには悪いが短命でよかった。�Yには興味有り。

奇数派と偶数派の争い。

俺は奇数派。
IVとかVIのデザイン糞すぎて乗るの恥ずかしいだろ。

素っ裸で公園で騒ぐより恥ずかしいな。

無理が有るな、、、
５のデザインが評判悪かったので６の準備が早くから行われたのは事実です。

デザイン云々よりもコスト削減が目的でしょ。　　

>>566
何も知らないくせに

>>566
ディーラーに聞いてみな。�Xを売るのにどんだけ苦労しているか。
コスト削減なんてのは�Xの時に言われた話。
おまえ本当にゴルフ乗り？ただのアンチか？

VIであっても糞デザインなんだが

>>569
かわいそうな人間だな

車庫修理で庭に野ざらしで置いてあるのだが、こういう雨の日
たたずまいいい雰囲気だな。雨がよく似合うよこの車。
シルバーにして悪くなかった。

GTIのCM
http://www.youtube.com/watch?v=gs_T_cEoX6I&feature=related

後ろ向きな後姿

次期の後ろ姿ってハッチと同じようなテールになるのかな〜？

ヴァリアントのホイール変えてる人います？オフセットで悩み中です…

>>565
デザイン云々言われたのは，最初の頃の話。デザインが中途半端だったのよね。
で，グレードによってはワッペングリルを採用することで，そこらの文句は出なくなった。
ただし，シンプルなデザインという精神性は失われることになった。

>>568
VIの至上命題は質感UP，コストは大幅DOWNでっせ。
デザインは言うほど問題なってないです。

>568　の噛み付き方は異常だな、しかし。

566=577なの？デザインは好き嫌いあるからね。
んなことより俺は意味のないサイズアップに反対だね。
時代が望んでいる？ユーザーが望んでいる？
サイズアップ歓迎かね？

>>575
ﾉｼ
安くてそれなりにカッコいいのが欲しくて、エッティンガーの7.5J17にしました。オフセットは48だったかな？
純正はスタッドレスにまわしました。

>>578
566=577なの？
ちゃいますｗ

サイズ拡大はだれも望んでないと思いますよ。
ゴルフは肥大化の一歩を辿りましたが，
室内が飛び抜けて広くなったかと言えばさにあらず。
ほとんどが，クラッシャブルゾーンの確保だったりします。

VIでは，サイズでさほど進化しなかったのは，
キャリーオーバーということもありますが，
さすがに，室内の拡大でのサイズ拡大が望まれてないこと，
モデルライフにおいて安全性に問題がなかったからのようです。
まあ，ニーエアバッグは付きましたがｗ

むかし，6Nポロに乗ってましたが，アレが未だに最高の車ですねえ。
その後，イストやらデミオやらスイフトやらR2やら乗ってきましたが，
アレに敵う車は結局ないですねえ・・・実際，アレだったら
子供２人大人２人のロングドライブも苦にならないはずですし。
（荷物は載らんが，まあそういうものだと割り切ればよろし）

まあ，ヴァリアントなんていうエクストラサイズゴルフを買い求めてる時点で
説得力ゼロなのかもしれませんがw

>>580
誰だかわかったよ。
まぁこれからもがんばれや。

ヴァリアントって、人気無さそうだけど、どれくらいの値引きいける？

以前、ゴルフ４ワゴンに乗ってて、道具としては非常に良く出来たモノと感心しました。今は、都内に引っ越したため、手放しましたが。また、欲しくなってきた。トレンドライン新古車で乗り出し200少々でいけるかな？

来年の春先にゃ日本でも6ベースのヴァリに変わるだろうし・・・

値引き、頑張ってもらえるんじゃね？
最悪、オプションてんこ盛りしてもらうとか。

やっぱり末期モデルだから、値引きは期待しちゃうよね。GW中にデラへ行って見ます。

オーナーの皆さんへ質問ですが、コンフォートとトレンドで、乗り味はかなり違ってきますかね？当方、街乗り中心ですが、年に数回スキーや旅行でロングドライブします。

ヴェント乗りだが、デザインは３がクラシカルで素晴らしいよ。
３ボディーにDSGとTSI乗せてくれたら買うよ。

ん？
DUOの営業がヴァリアントは現行モデルで数年は続くと言っておったぞ。

６顔のヴァリアントもパッとしなさそうだな……

>>584
GW期間はDラー、休みのトコ多いよ。
下手すっと1週間休みのDらーも。

>>587
私が以前から指摘している（尻廻り）のデザインは改善されるかと。

>>586
VW自体が秋口にトゥーラン・チェンジ、年末〜年明けに6ヴァリアントを発表と公式にリリースしとる。

新型もしくは現行レガシィとアテンザとヴァリアントCLで迷ってるんですが、
ヴァリアントの高速での乗り心地はいかがでしょうか？
街乗りに関しては試乗にてヴァリアントがベストと考えています。

ウチは現行レガシィとアコードツアラーとヴァリアントCLを検討してコレにしました

>>590
首都高みたいなつぎはぎだらけの都市高速だと乗り心地は厳しい。
普通の高速だったら鬼のように安定してる
良くも悪くもドイツ車だ

>>591
決め手となったポイントを教えてもらえますか？

>>592
街のりではうまくショックをいなしてるように感じたんですが、
速度域が上がると一段落ちるような感じなんでしょうか？

584です。
本日、デラへ行ってきました。試乗するつもりは無かったんですが、デラが勧めてくるので、ヴァリアントのトレンドラインと新型６コンフォートに試乗してきました。
正直、両車とも乗り心地良くてびっくりしました。
ヴァリアントの在庫車であればかなりの値引きが期待できそうです。パサートヴァリアントも値引き大ですね。衝動買いしそうになりましたが、グッと押さえて退散しました。
比較の為、次はレガの試乗へ行ってきます。

新型レガシィは、まだだろ。

新型は更に大きくなるから、あまり考えていません。とりあえず、現行型の試乗とお値段チェックでスバルへ行ってきます。

助手席側ドアノブに傷が付いてた。
どうやら隣の車がドアをぶつけてシカトしたみたい。
ドアノブが出っ張ってるおかげでボディは無傷。
以前に買ったドアノブ用メッキカバーを貼る予定。
リアのバンパープロテクションも買ってあるけど、
傷を付けちゃってから傷隠しとして貼る事にするか。

>>597
御愁傷様です。
私の愛車ももらいキズがいくつかあります。おかげでタッチペンの塗り方もかなり上手くなりました。

>>593
VWは街中など低速域では足回りは固めでゴツゴツ感じると思う。
80キロあたりだと路面に吸い付く感じで安定する。
このへんは向こうのアウトバーンに合わされてると思う。
レガシィも比較対象にされるが乗った事がないからわからんw
こういうインプレは個人差があるだけになんとも言えんが…

>>599
試乗したときは、ギャップは拾うが固いショックはこないと感じました。
レガシィは未試乗でアテンザでは同様にギャップを拾いショックは若干固いように感じました。
値段と諸々の便利装備で国産に、ツインチャージャーとDSGの唯一無二の走りでヴァリアントにそれぞれ惹かれております。

>>600
ヴァリアントを考えてるみなさんはやっぱレガシィとは比べるもんなんですね。
私の場合シートを重要視するのでまーずヴァリアントなんですが
新レガが日本車の常識を覆すシートつけてくれたらフラっと逝ってしまうかも！！

・・ま、この経済情勢じゃシートなんてコストダウン方向しかありえないか。
自分だって5年ローンなんて組んでる場合じゃないし。

ヴァリアントは末期で値引き拡大してるし、デザインが好みの人には買いだろうな。
グレード的にはスポーツラインかコンフォートかな。
シートを見るとトレンドラインのはいただけない…

>>601
それほどレガシィ自体に魅力はないんですが、
国産でワゴンとなると選択肢がそれくらいのもんですから…
家庭の財政としては国産の方がいい気もするし…

実際VW車って維持費は結構するんですかね？

イタリア、フランス車よりはマシ。

国産でも三菱自動車、NISSAN車よりは信頼性あるんじゃ。

>>603
故障は前から比べれば少なくなったがマイナーなトラブルは国産に比べればあるかも。
購入時に保証をつければ安心だと思う。
車検などDに入庫させると部品、工賃代など割高になり16万〜（国産の1.5倍程度）はいくな。
まぁ、それなりにお金はかかるけど所有して満足できる車だと思う。

本日、デラ巡りしてきました。モデル末期、不景気ということもあって、かなり値引きしてくれそうです。
時間がなくて、試乗はトレンドラインで10分程しか出来ませんでしたが、思っていた以上の乗り心地で驚きました。値引き後の価格を考えたら、十分満足かな。
スキー、釣りなどのアウトドアの道具として、最適な一台のひとつですね。
ただし、デラを出たあとに気付いたのですが、ホイールハウスが狭いので、チェーンが装着できるのか心配です。オーナーの皆様方、チェーン装着は大丈夫なんですかね？

車検はユーザーで十分。
ディーラーも商売だから、車検だからとわざとお客をあおって部品交換を促し儲けてる。

�Xヴァリは大衆車実用車のゴルフにしちゃちいとでかくなりすぎた感もあるが
駐車場なんかで止まってる姿を見ると、結構重々しくて中型セダンや、
ほかの外車にくらべても引けを取らない重厚感がある気がする。

B7のA4とサイズがほとんど同じだもんな

重厚感は言いすぎだよ。大衆車だからね。
と思っていたが、�X以降はメッキ多様や昔より高級感はアップしてるよね。

1.4Lのおかげで見事に排気量ヒエラルキーを崩壊させた功績は大。

トレンドライン試乗したが、1.4Lとは信じられなかった。交差点での停止後の発進はモタモタ感無しだったし、日常街乗り使用では問題無しだね。

TL、CL、SL、全て試乗や内装を見比べると遮音性が明らかに違うのがわかる。
内装にしてもTLはチープすぎるな。
価格が高いが満足感が欲しいならSL、1.4の低燃費にこだわり所有感を味わいたいならCL、
金が無いけど無理してヴァリアントが欲しい人はTL…

ＴＬって営業車用じゃないの？
ＣＬとの数十万円ケチる意味がわからない。

>>614
とにかく安くＶＷが欲しいって需要も意外とあるんじゃないかな。
まさに、それなりの立場の人の営業車とか。

最近は値上がりが激しいからどうかな

チープでシンプルだからゴルフ。そこから派生の実用性ワゴンタイプ。
ゴルフユーザーでありながら高級車オーナー気取りは目も当てられない。
�X辺りから勘違い客が増えた気がする。ま、フォルクスワーゲン自体が
おかしくなったのが一番の悪。

>>617
ゴルフ3ワゴンあたりから勘違いUザーは増殖してた。

オラオラ運転のDQN、ボンクラ主婦が多くなった。

まっ、確かに高級車が欲しければ、他にあるわな。

無意味に車高下げて、太いタイヤ履いてチンピラアルミホイール、ガラスは真っ黒。まさにDQN。

>>620
ワゴンじゃなくてハッチだけど、グリルをアウディ見たく縦長に黒に塗って
レンコンみたいなホイール履いた車見たわ。正直あれはどーよ。

人それぞれ好みが違うんだからいいんじゃない？
服装だって様々だし…

>>621みたいなのを街で見かけると、オーナーのセンスを疑うね。同じユーザーとして恥ずかしくなります。
ま、どういじろうと自由ですがね。

>>623
そういうお前はTLどノーマルw

>>624
CLどノーマルですが、何か？

>>624
SLフルチューンですが、何か？

高速で飛ばしすぎて事故らないでくださいね。保険の料率が上がっちゃいますから。

>>627
雨の高速で事故った。

もしかして予言者？

無駄なサイズ変更にゴルフ�X-�Y ＆ ポロの野郎仕様化。
ルポもないし、ビートルくらいか。
VWは何で女性客を突き放そうとしてんのかね？最近ディーラー行っても
おやじだらけで雰囲気がよろしくない。

安くても大衆車でも何か洒落てて、ユニセックスなイメージが好きだった。
気がつけばAudi同様おっさんくさいメーカーになりさがってた。
�Zが出る頃はVWでどうなってんのかね？それまで待てないかもしれないけど。

>>613
遮音性については，ボンネットにある遮音材以外はさほど差があるとは思えませんが？
どのみち，VIには敵わないでしょうし。
というか，所詮ゴルフはゴルフというか。

>>621
それなんてGTI？

流れぶったぎってすいません。
この車、高速での直進安定性や山道でのハンドリングは同価格帯の国産車等に比べどんなもんでしょうか？

TSIとDSGの魅力に惹かれ購入検討中です。

>>631
即試乗をオススメします。ワゴンの割に安定性は良いと思う。高速での安定性にはびっくりした。

オートファッションでは弄られ度Ｎｏ．１のゴルフ。

オフ会wwwww

>>631
試乗を奨める。
設計段階で国産車とは高速域のスピードの次元が違うから

お金あるけどＴＬ買ったけど何か？

正直�Vに乗ってた時は高速の右車線を走るのがつらかったけど、
�Xに乗り換えたら右車線にいるのが普通になった。�Yならましてでしょう。
でも今はどの車も高速でよく走れるようになっててあまり差はないかも。
それよりDSGは何とも楽しい。週末のドライブがほんと楽しみになった。
免許とった頃に戻ったみたい。

ゴルフが好きなヤツには魅力があるけど所詮、他人からみれば大衆車。

>>638
それで何の問題が？

そしてお前は、その大衆車も買えない一般大衆以下ｗ

ゴルフも二世代乗ったしベンツも持ってるが。
自慢してる方がおかしいかと。
車に興味ないヤツには、ただの運ぶ車しかみれない。

>>641
なんでゴルフは車名で呼ぶのに、ベンツは社名なの？

かわいそうな638はステイタスが無いと言いたかったのか？
みんなこのクルマが好きで乗ってるのがわからないのかね？

DQNカキコが増殖し残念だ…

>>642
小ベンツだから

まあ，日本車と使ってるコストの部分がちょっと違うから，単純な比較はできないんだよねえ。
内装の組み付け精度なんざ，カローラと比べても詰めが甘いけど，
シャシーの強度自体はバカみたいにコストがかかってるからね。

>>636
ウチの場合，
例えば，予算が諸費用込みで300万と決めてある場合，
TLは300万で収まるし，CLだとはみ出る。
それだけの話だったり。
サイドのクロームメッキがない方が好みだったから，あえてTLっていうのもあったけど。

予算に余裕があるなら，CLでもSLでもなんでもいいじゃん，とは思いますけどねー。
ただ，300万超える車なら，
パサートヴァリとかA4アバントあたりをねらっても良いんじゃ，とか思ってしまいますが。

1.4ﾂｲﾝ＋7速が欲しかっただけでCSですが何か

>>647
VIのCLが1.4ツインじゃなくなったから，いまあえてゴルフヴァリアントCLを買うのもありだよね。
逆に，基本VIのCLと同じエンジンの車が250万だから，ヴァリアントのTLもなかなかお買い得。

やっぱり人それぞれだよね。
パサートだとか，各種アウディだと，廉価グレードにDSGの設定がないけど，
ゴルフだったらどれでも変態小排気量エンジン＋DSGだからねえ。
そーいや，モータファンイラストレーティッド31号はVWエンジン特集（実質）なのでおもしろいよ。

>>648
>モーターファンイラストレーテッド
それこそ、変態(エキセントリック)エンジンの特集だったから、
あまり期待しない方が。

>>649
いや，もう買ったｗ
エンジンそのもの特集ははっきり言って変態エンジン特集だったんだけど，冒頭の
「過給ダウンサイジングエンジン時代のジャーマンエンジンストラテジー」（うろ覚え）
が，まさに1.4TSIの事を書いてたよ。
エンジンがすごいよー，というよりはどんな戦略で展開してるのか，という話で地味なんだけど，
ああゆう変態エンジンを作る技術があるからこその1.4TSIなんだよねえ。
読めば納得の合理的な話でしたので。
（VWの作り分けによる怒濤のエンジンラインナップと，トヨタの4気筒の層の厚さは圧倒的ですね）

ttp://response.jp/issue/2009/0513/article124518_1.html
ttp://response.jp/issue/2009/0513/article124518_1.images/233362.jpg

昨日すれ違った車を見て
「ｗｗｗちょｗｗｗｗ６ヴァリアントｗｗｗｗｗｗ」


と思ったらこれだった
http://www.nissan.co.jp/AD/Y12/0812/GRADE/main1_7.html

リコールが発表されたのに、まだハガキ来な―い

>>652
鉄ホイールだからトレンドラインだな

緩んでると、なんか予兆みたいのわかるのかな？

どーやらおいらのはリコール対象じゃないらしい

>>651
＞ボルトが緩んでイオンが発生し、ボルトが脱落して走行不能になるおそれがある。

って超常現象かよ！とツッコんでみる

>>655
ドライブシャフトだとエンジンルームの下のほうからギシギシ、ゴリゴリ音が出るんじゃないか？

葉書が来ました

かま掘っちゃって修理……

ハガキ来た
ついでに、何かもらえるかな?

つ　交換したボルト（使用済み）

乾式DSGモデルは問題ない、との噂だが

先程リコール点検へ。
０９モデルはボルト式ではないとのことで
問題なし。

すぐオワタ

>>659
掘られなくてよかったなｗ

スポーツラインこっそりエンジン変わってるね
いわゆる新世代２．０ＴＳＩ（バランサーシャフト付きの）

1.2TSIエンジンが載るのかもね。　　

年末か来年までにゃ。

ほんとだー。
日本向け5GTIは結局変わらなかったけど。
ちなみに、新世代じゃない2,0TSIもバランスシャフト自体は付いてますよ。
(ブロック組み込みじゃない奴だけど）

>>666どこみてわかった？

>>669
（666じゃないので、どこ見るとわかるかを説明すると）
VWのサイトの各車種のページ（この場合、Golf Variant）を開くと
Specs＆Priceのタブがある。
その中の諸元表に載ってる車両型式や、エンジン形式がCAWになってる。
旧型エンジンのものはAXX

TLかCLかで迷ってる。

ハンドル、エアコン、エンジン出力以外に違いってあるんですかね？

高速安定性や乗り心地や静粛性等に･･･

>>659
修理後のバンパーとライト、グリルのチリ合わせが…
まあ元々日本車程精巧じゃないけど。

>>671
CLとTLは足回りは同じって前にどこかにレスがあったような気がする。
静粛性も、ほとんど変わらんでないかな？
むしろタイヤのロードノイズがうるさいと思っているTL乗りです。

>>673
ロードノイズがうるさいというのはタイヤの銘柄違いとかのせいですかね？

みんなエンジンオイル減るの早くない？

>>675
ってよく聞くけど、
当たり外れがあるみたいね。

自分は5000km走っても全く減らない。

>>674
コンチの糞タイヤだからうるさいよｗ

>>671 673
タイヤは同じじゃなかったっけ
スポコン２は我慢ならなかったから速攻履き替えた

車重が50kgも重いのに燃費がほぼ変わらないなんて
ツインチャージャー凄くネってのがCL乗りの自慢です
主要装備表に書いてない違いも50kg差ですからいろあると思います
私の知る限りではボンネット裏の遮音材の有無だけですが

>>678
TLもスポコン2です。スタッドレスのほうが静かなのにはフイタw

SLだけどオイル減るの早い
減った頃には交換してるけどね


タイヤはBSだけど凄くうるさい
近々交換する予定です

>>671
CLとTLはシートが違います。自分はこだわりたかったのでCLにしました。
両方試乗してみてくださいね。

CLが7速になったんで決めました〜

>>675
　うちのSLは5500kmで１リットル減った。

>>680
そりゃSLのタイヤはスポーツツーリングタイヤのポテンザRE050だもん。
煩いにきまってるだろ。
レグノにしろ、レグノに。GR9000は最高級タイヤだ。
「単純なグリップ」はRE050と同等かやや上。コントロール性はやや劣るが圧倒的な静粛性。
ファアミリーワゴンでコントロール性(笑)を重視するようなキモイのいねぇんだからレグノを標準タイヤにすりゃいいのに。

オイルは走り方によっても違うらしいよ。
街乗りが多いと減り早いみたい。

>>685
都内のSL乗りのオレ脂肪

営業車チックに磨きが掛かったね　(´・ω・｀)

6顔ヴァリ　　http://www.netcarshow.com/volkswagen/2010-golf_variant/

やっぱりバリアントは４と５の二大政党だな

>>687
http://www.nissan.co.jp/AD/Y12/0812/GRADE/main1_7.html
http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/Y12/0612/STYLE/main1.html

この前、初めてこの車で車中泊したよ。

リアのセンターヘッドレストを逆向きに取り付け枕代わり。
座面起こさずシートバックを倒す。

枕が頭にしっくりするうえ、フロントのシートバックでうまいこと左右もフィットする。
リアの座面起こさないでフラットにしたら微妙な傾斜が出来て寝やすかったよ。

うっそー！顔変わってるやん・・・
あ、内装も変わったのか
レスポンス記事
http://response.jp/issue/2009/0521/article124954_1.html

本国にあるらしい1400NAえんじんとか、1200TSIも載せてくれたら・・・

>>690
座面を起こさないってのは傾斜のため？
それとも長さ確保のため？

本国でMCしたようだが、完全に6の状態だね。
フロント回りを一新、内装はゴルフ6と同じく。
あまりにも現行ヴァリアントが短命すぎる…

>>691
ヘッドライトがプロジェッターっぽいからもしかしてHIDかな？

>>687
>>687

ステアリングだけ交換したいな・・・　　　　＞6顔・ヴァリ

インパネ廻りだけ、格好よいわ。

エクステリアは新型より現行がすきだけど、内装は新型うらやましい

>>698
スポンジっぽい感触のダッシュボード
プラスッチキーなエアコンパネル

ワゴンだと前のシンプルさが目立ちすぎるな
内装は欲しいな　でもドアまわりは5のままなんだね。
遮音材の類いはどうなってんだろうか。

>>687

さっそく、V買いに行きます。

>>690 わたしもこの車すごい可愛くて検討中なんですが、身長183でも突っ掛からずに寝れますか？

このクルマはフラットになるから車中泊向いてるよね。
最大大人2名かなぁ。俺は175で、長さはギリギリな感じだったよ。

SLレザーシートなんだけど、助手席と後ろえらく乗り心地が悪いとのこと。
妻いわくヘッドレストが前に出すぎ、背中が座面につかなくて疲れる。
後ろの子供なんか長い時間乗るのを嫌がる。俺は実に快適
ドライブが楽しくてしょうがないのに。おれの胴が長いからか？
それともレザーシートだけ？運転手だけ快適な車なのか？

新型ではクロスの4motionを出してほしい
アウトバックと似たような値段なら買う

>705
100年待っても出ないよ。

クロスシリーズは乱心の作だったとVWも気づいた様子。

クロスポロは昔のカントリーみたいで楽しそうだったけど
正直クロスゴルフはよくわかんないまま消えてった

やっぱりクロス出ないか
ティグアンはかなり微妙すぎで買う気おきないし
おとなしくアウトバック買うことにするよ

>>700
どこまでいってもフェイスリフトだから，
VIの品質を期待すると肩すかしをくらう可能性アリ。

内装が変わってると思いきや，ドアの内貼はそのまんま。
ダッシュだけを変えただけっぽい。
外装もフロント周りだけだし。

５ヴァリユーザーとしては，置いてけぼりをくらわずに済んだという安堵感と，
ヴァリアントの扱いが悪いなあ，という相反する気持ちが湧きますね・・・

今のVW・お抱えデザイナー、シルヴァさんは5までのデザインを
全否定する方向なんだね。

（ゴルフ6の全て）ってMOOKでもインタビュ載ってたけど。

過去を否定してＡＤバンのパクりか・・・

�Yのヴァリアント、顔がシャープになったのにリアがモッサリ。
アンバランスな気がする。�Xが中古車市場で大人気に・・・。
なんてことはないな。

リアコンビランプの造形をもすこしイジれば（横長?　Alfa156っぽく）
よく見えるだろにな。

＞6顔ヴァリアント

もう殆ど顔面スワップの世界になっててﾜﾛﾀ＞�Yヴァリ

>>714
ほとんどもなにもそのままやないか

こりゃマズイよな･･･�Yヴァリ

この顔だと、サイドの銀モールは無い方が似合う気がする。

なんだよ、前も後もどんどんダメになってくな。
�Z出るまで腰据えて�W乗り続けるか、他車考えるか…。

>>718
とっとと他車池

私は、来年の車検時でＶ５０に行くことに決めました
サイナラ

>720
VOLVOはメーカー自体があぼーんすっぞｗ

天津汽車だかに吸収だったか。

>>720
パワーシフトだっけ？気になる　試乗レポよろ

>>721が正解だし、
今のV50なら、ヴァリアントのができがいいと思う。

>>721>>723
輸入元とディーラーの関係が最悪と聞いたよ。
事実なら、そんな状態で良いサービスなど期待できるわけも無く・・・

VOLVOは痛い目見た俺がアドバイスするならやめといた方がいいとしか言えん。

VOLVOを買うなら、今のFord傘下になる前のFRボルボだな。

240、940エステートとかの煉瓦デザインの頃。

>>722へのﾚｽがない時点で>>720は荒らし確定な

ところで、新型の受注が始まるようだな インパネだけ欲しい

この車、大人四人で出掛けるには
後席の居住性はきびしいかな？

悪くないよ

問題ないって人は小柄な人なんじゃ？
自分は足がつっかえる感じでちょっと窮屈。
それにひどく振動する。

>>728
疲れない，という意味では合格だけど，
ちょいと平板なため「お客様をもてなす」っていう用途には向かないね。

>>728
シートはかなり硬いし、お客様を乗せるにはニースペースがちょっと少なく感じるかな。
でも実際座ってると意外と座面に奥行きがあって、前席より少しだけ高くなっているので圧迫感も少ない。
親しい人同士の旅行なら荷物も積めるし遠出にも向いてると思う。

みなさん、レスthx！
基本嫁とのドライブ、たまに嫁の友達つれてドライブのために検討中です。
現在は国産コンパクトで過不足ない居住性なんで
それ以下でなければ問題無しです。


試乗車上がりの出物をねらってるんですが、
やっぱ営業さんと仲良くないと売ってくれないもんですかね？

ちなみにCL希望。

自分が買ったディーラーはよく試乗車売ってるよ。

試乗車売ってくれっていえば良いんじゃないかな？
（車種違うけど下ろしてから半年経ってれば出しても良いって言ってたよ）

>>728
どんだけ広けりゃ快適なんだよ…。

>>733
試乗車は毎日ガシガシ洗車するから塗装に細かい傷ができて荒れてることがある。
買うなら晴天時に見に行って、よく確認したほうがいいよ。

オレが乗った試乗車、
ドアのヒンジが無塗装だったが、
誰か試乗でバコーンしちゃったのかな？

>>733
わざわざ試乗車を狙う理由って何？

一般的に出回る中古車と何か違いがあるの？

>>738
確実に禁煙車。
後はディーラーで買いたいから

試乗車は据えきりしまくりだから俺は嫌だなぁ。
イマドキは関係ないのかも知れんがｗ

確かに試乗車はエンジンONでイキナリエンジンぶん回す人もいるからねぇ。
長期在庫の方が良いんじゃない？

試乗車はアノ独特な新車臭もヌけちゃってんじゃない？

無いと有り難味がｗ

本気で買おうと思っておりますが、、、
それぞれの特徴は
コンフォート・・快適装備　トレンド・・・軽快な走り

というとらえ方でよいでしょうか？

また、ヤナセとＤＵＯとファーレンではどこがいいでしょうか？

ファーレンはなんか人間味がないというか、プライドが高いというか・・・。
結局DUOで買った。
ヤナセはしらまい。

>>743
トレンド････軽快な走り

なんか違うと思う。

軽快なのはSLだろw

おっ！奇跡のID!

VWとWO（ウォルフスブルク）がセットになってら。。

ヴァリアントの購入を検討してます。
この車と競合させるとなると、何がいいですか？
ディラー同士の競合も、もちろんですけど。

>>749
旧型レガシィ在庫車

>749
同じTOTOYAが扱ってるブルーライオン店、プジョー207SWとかか。

>>759
本国でマイチェンしたし，
ヘタに競合させるよりはストレートに交渉した方がよいのでは。

6顔になるんだし、在庫整理で値引き頑張ってもらえるでしょ。

ありがとう
購入予定は、９月位だから、じっくり頑張ってみる。

現在検討中でこの前ディーラーにいったら、
TLはまだ在庫があるが、CLは十二月には買えない可能性があるということでした。
そんなにフェイスリフトってすぐくるんですかね？
それともただの営業トーク？


年度末までねばって買おうと思ってたんだけど…

ありがとうございます　>743です。

744さま
販売会社はそんなに温度差があるのでしょうか？。。。
ＤＵＯで買われた決め手となったのは何でしょうか？

745さま
トレンドはキビキビ感があると聞いたのですが違うんですね。。

>>756
個々の販売員の資質によるところが大きいと思うけど、私の場合はVW店で対応してくれた人は合わなかったな。
買わせるために見え見えの芝居したり、なんでもかんでもダメです、これ以上は無理ですとか言って冷たくあしらわれたりで、なんか上から目線というか、客を客と思ってない態度に嫌気が差した。
DUOは経営母体がトヨタディーラーだからトヨタディーラーと同じような雰囲気で、割とフレンドリーな感じがした。
値引きはVW店の方が大きかったけれど、気に入らない販売員から買って後々メンテ等頼むのに嫌な思いをするのも嫌だったのでDUOで買いました。

クラスヴィアnx808をつけようかと思うんですが、
10スピーカーすべて鳴りますかね？

>>755
本国ではすでに売る準備はできてるんですぜ？＞VI顔
在庫限りで切り替わるとみて良いんじゃないですか？
ただ，その「在庫」というのはスケジュールによる在庫ですけどｗ

>>756
まあ，TLはエンジンの出力が一番低いからね。
不足はないけど，ツインとか2.0にゃ負けるよね。
ただ，低回転域のターボなので，
ぐっとアクセルを踏むと過給器音たやすく
楽しめるのが隠れたメリットかもｗ

ヴァリアントって短命に終わるんだな…
デビューはいつだっけ？

>>757
私とかなり似てるケースですね。
しかし、いまはＤＵＯで買ったことを後悔してます。
納車後のサービスがよくないんですよ。
点検時に担当営業が不在だと洗車もしてくれないし、引取り納車もしてくれない・・・・
細かいことですが、ＶＷのノベルティーグッズってもらったの１つだけです。
ＶＷ店のＤＭよくきてて、ノベルティープレゼントとかやってるみたいですし。
次回はＶＷ店で買う予定です。たしかにＶＷ店の営業の態度は悪かったですが、態度が悪い分、こっちも強く言えばいいし、近くにまた別のＶＷもあるし・・・

地域差があるから、１人の意見だけでは決められない。

無料洗車をしてもらえなかったことや、無料グッズを貰えなかったことを嘆く人にディーラーも飽き飽きしたのでは？
あくまでも両方ともお店側の好意だと思いますよ。

点検時に代車貸してくれないんですよ。ＤＵＯは・・・
すげえ不便

＞代車貸してくれない
それは事前に「点検の時は代車を貸してくれ」との要望を出しても貸してくれなかったってこと？

>>765
そうです

>>766
それはDUOが悪いんじゃなくてそのディーラーが悪いんじゃね？

洗車やサービスグッズ云々は貰えりゃラッキーってレベルだと思う。

しかし代車の依頼をしたにも係わらず、代車を貸してくれないってのはヒドイな。
文句言ってもいいレベルでしょ。

地方のVW・Dラーは概して不便な場所にあるから、クルマ預けてバス、電車の駅に
歩くにも一苦労なんよね。。

代車が無いと。

確かに、代車は軽でもいいから揃えておいて欲しい。嫁と2台で行くの面倒だし…

てゆーか、代車なんて数に限りがあるんだから早い者勝ちだろ。
車検の予約ぎりぎりで入れて代車よこせって子供みたいな事言われてもw

うちのDは代車が出せない状況でもレンタカーを手配して貸してくれるよ。
故障や車検時に無料で。

代車ないときは、試乗車をだしてくれるとこも結構あるよね？
長期入院で代車だしてくれないなら、すぐデラ替えるほうがいいな

ゴルフ�Yのほうがいいよ

値引き拡大中だな。

このクルマを買いたいんですけど、これまで内装に凝っていた国産に
乗っていたから、どうしても内装見たらガッカリするなあ。。。

あなたはどんな内装のコダワリをされていますか？

内装に凝っていた国産って何？
変な方向に凝ってるのが多くない？
デザインの悪さをしょうもないディテールやギミックでごまかしたりして
幼稚なものが多い印象がある。特にトヨタとホンダの国内車種。

>>777
同意。
自分は同価格帯のトヨタ車と比べてこっちに決めた。
変にデザイン性を出そうとするトヨタ車の内装は好になれなかった。

７７６

ＨＯＮＤＡのフリードでつ、「走りを重視」したうえでのファミリーユース
ということでヴァリアントに食指が動いているという状態です。

皆が引いた

オデッセイあたりでもかいなさい。

ガチャガチャした内装が好きなら日本車しかねーぞ
運転中ずっと視界に入るのが内装。それが好みじゃなくて
わざわざ2chに難癖つけにくる位なら普通に避けた方がいいよ。

ながしま

776です。
コラコラ！誰だ＾＾

クルマは先代のスカイライン（ほんのちょい走り屋）です。
結婚しましたので、ラゲッジスペースが欲しくて、検討しているのです。
スカイラインはウッドパネルが結構気にいっています。

もしヴァリアントを購入するとしたら
�@ナビを社外品にしたい
�Aパーツを買って内装をカスタマイズしたい
・・・内装に手を加えている方のＨＰなりパーツのお店なりの情報が
あればお教えくださいませ。

そもそも内装にてを加えている方は多いのかな？・・

ナビはともかく、カスタマイズとか、そういう発想が痛いです
思いっきりID出てるのに...
人格障害か

頭痛が痛くなってきた

>>784

ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=7254

そりゃ全米も泣くわ

みんカラはキモヲタだらけ。
オフ会とか寒すぎる。

だからお似合いなんだろ

内装なんてせいぜいオプション的なのを買ってチャチャっとやればもう充分過ぎる位じゃないか？

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ

ビクター犬？

オフ会はもう2度と行きたくない

オフ会って何やるの？

キモヲタ達が集まって車の自慢大会

>>796
車の自慢ならまだまし。ここのオフ会はそういう方向じゃないからたちが悪い。

みんからのお不快？

そういうのって楽しいのかな？
どうにも面倒臭そうだけど。

>>799
楽しくない。だから2度といかないっていってっんの。

協調性や社交性が欠けている人は楽しくないだろうね。

>>797
>ここのオフ会はそういう方向じゃないからたちが悪い。

ID:skDgrY2Q0氏へ。
レス番号も「泣くよ」から「泣くな」になっとるのも何かの縁だろうし
ここは笑ったり馬鹿にするお人なんて何方も居らんから何があったのか事情を
聞かせてもらえんかな？

No.794(泣くよ) 2009/06/28(日) 00:50:43
No.797(泣くな) 2009/06/28(日) 08:48:17

08ゴルフヴァリアントＣＬ乗りだが信号待ちで信号が青になってブレーキ離したらノッキングするんだが異常？

えぇと、ノッキングの定義は分かりますか？

>>803
これと同じ症状かな？
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/7254/?bd=100&pgcs=1000&th=3069583&act=th

御麩壊最高

最低だ

車がノーマルで馬鹿にされたとか？

>>808
ほとんどがノーマルだから関係ない。
ウチはアットホームなんだよ。

>>803

俺も同じ08、CL乗りで、１万キロを超えたあたりから、同じ現象発生。
ディーラに言ってもエンジンのファームアップしかしてくれない。
でも、あなどれないcarview掲示板の情報でなおりますた。。

http://www.carpoint.ne.jp/bbs/104/5078/?bd=100&pgcs=1000&th=3538219&act=th

結果を教えてね

>>809
アットホームなら何故最低と書くの？

ってかヴァリアントみたいな実用的な車のフルノーマルばかりが集まるってどうなの？
ミニとかビートルとかポルシェとか旧車とかならわかるけど…

VWジャパン、3年間のメンテナンス無償キャンペーンをスタート
http://news.imagista.com/car/

>>810
俺は803じゃないんですが……
エンジンかけずに踏み込むってことでしょうか？

>>813

エンジン切った状態でベタ踏みです。
お試しください。

>>814
なおった……のかな
以前よりは良くなったけど、気にすると若干という感じですね

今ディーラーと交渉中なのですが、少し気になることが。
ヴァリアントで4人家族でオートキャンプ行っている人いたら
お聞きしたいんですけど荷物結構詰めます？
荷室の容量自体はありそうなんですけど、使い勝手等教えていただけたらと思います。

>>816
オフ会用なら十分w

>>816
キャンプの荷物なら四人分は十分積めるよ。
でも、ゴルフバッグは四人分なら、積み上げないと無理。ベタで置けたら良いのだがね。

近々CL納車になります！
午前中の納車になるんでいきなりドライブするか、
まずコーティングかけるか迷うなぁ…

>>819
どう考えてもまずコーティングした方がいいだろｗ

週刊予定では雨なんですよ

>>821
ああ、業者に持ち込むってことじゃなくて自分でするってことかｗ

>>822
そゆことです。
しばらくは市販コーティングでしのいでから業者に出す予定です。

はやくドライブしたいな〜

>>823
余計なお世話かもしれないけど、
自己流コーティングしてから業者コーティングだと、
かえって金が勿体無くないかい？

磨き傷やウォータースポットできる前に、プロにきちっとコーティングしてもらった方がよくない？
新車のうちなら洗い→脱脂→コーティングだけど、磨き工程が入ると＋2万位高くならねぇかい？

>>819

新車でも表面状態が良いとは限らないから磨くこと前提で考えた方がよいかも

４ヶ月前新車CL購入後　即業者に出したら状態が酷くてビックリされた
磨いてコーティングしてもらった現在は絶好調です

この時期に納車されるということはどこかで長期間置かれていたはずなので
その環境次第では私のようになる事も容易に想像されます

おふかいのためにばっちりみがいておけwwwwww

>>824
>>825

頭金ように定期解約するから、その端数でコーティングだすことにしました。

車両は豊橋市のセンターにある在庫と言うことだったので
保管状態としてはいいんじゃないかとあたうもうんですがね〜

>車両は豊橋市のセンター

それなら私と同じなので悪い可能性が高いですね　残念です

もちろん実車を見てからの判断＆あなたの要求水準次第ですが
納車時は舞い上がらずに明るいところでじっくり確認して
悪いと思えばその旨担当にハッキリ言うべきでしょうね
クレームととられない範囲で
その後の対応が変わってきますから

>>828
それは残念です…
まあ実車をみて問題あれば担当に話してみます。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222368989/666
SLのエンジンがCAWに替わったってことは、パサヴァリのSLと同じエンジンになったってことだけど、
車両重量が1520kgのままなのはなぜ？しかもパサヴァリのSLと同じ重量・・・
パサヴァリは2.0TからSLになったとき、60kgも軽くなったのに・・・

>>830
CAWもBWAエンジンも重さはほぼ変っていないから。
パサートヴァリアントがどうして60kgも軽くなったのかは不明。

>>816
キャンプならトゥーランがよくね？

近々納車予定でHIDへの換装を考えています。
すでに換装済みの皆さまはどちらのキットを使われていて、感想はいかがでしょうか？

また、プロジェクタータイプに換える場合、どの程度の費用をみてればよいでしょうか？

クルーズ6000k　

SLのジュウリョウは革シートと関係があるのかも、、、、

CL納車しました。

さっそく雨の中ドライブしたんですが…

やたらとワイパーがびびります。
しかも拭き具合がまずいのか
対向車のライトに照らされると
極端に視界が狭まりかなり危険でした…

これはディーラーにて要確認ですかね？
一ヶ月点検まで様子見たがいいでしょうか？

先輩方アドバイスお願いします。

一言アドバイスすると、
「納車されました。」が正しいんだよ。

>>836
おそらく、納車だからと、きれいに洗車・ワックスがけしてくれたために
ワックス分がついてしまっているのではないかと思う。
だから、油膜取りをかければ直るでしょ。

>>836
ありがとうございます。
油膜とりですね。試してみます。

ワイパーゴムに直接塗りつける、ビビり防止用のマジックペンみたいなのが
無かったっけ？

>>840
あったな。だけどすぐにだめになったような気がする。値段も高かったし。それよりもしっかりと油膜取りしたほうが幸せになれる気がする。

しっかり油膜取り＋ノーマルワイパー か
丁寧コーティング＋シリコートワイパー の
２択じゃないの

私は後者でほぼビビり知らずですが

そろそろ買いたいけど、新しいのを待つべきか、安くなった現モデルを買うべきか
迷うなぁ

とチラ裏を書きつつ緊急浮上

新しい顔のヴァリアントは１０月車検の私にデリバリー間に合いますか？
無理だよね…

6顔なんかより、現行の方が柔和・わんこ顔で可愛いやんけ。

横・後ろから見るとパサートっぽくてカッコイイとおもいきや
間抜けなツラみて吹いてしまう。それが�Xヴァリアント

買ってすぐに顔があそこまでがらっと変えられたら萎えるでしょ。

6顔スワップは（改悪）だから、んな悔しくないお　　(´･ω･｀)

6に倣ってやっぱり静かになるのかなぁ。
次期国内仕様が発表になってから考えればいいか

７が美形でありますように。。

ゴルフ3・ヴァリの（プレーンさ）が、今あえて魅力的に思える。

デザインもサイズも。。

COXﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀはｳﾝｺだな･･･

06Golf�W Gli海苔です。
先日デラから
「ヴァリアントも�Yの顔に変わりますし、
いまならお得なキャンペーンもやってますので買い換えるならチャンスですよ！」と連絡があった。

買い換える話なんか一度もしてないのに・・・ちょっとびっくりしたよ。

おふかいまだ？

>853
現状の査定だけでも訊いてみたら？

ACが逝ったわ　パーツ届くまでjettaHL乗るからいいけど

ハートフルキャンペーン中でサービスプラスも加入料無料つーことで
見積もりもらったら、車体本体値引き価格の中に本来負担する負担金込みで
30だった。
少ないですかね。

コンフォートを買うとしたら、、、
�@すぐに新車を買う
�A中古（09年式）を本体価格200万に落ちるまで待つ
のどっちにしますか？

あとすぐ新車で買った場合の3年後の査定はいくら位でしょうか？

知らんがな

>>858
2006年式のゴルフワゴン、175万くらいでwebに出てるな。
3年後下取りは 100-120万じゃね？

リアワイパー付け根の丸いプラ部品。
半年で色褪せ開始。

>>861
プラスチック、ゴムは劣化するから「アーマオール」を塗るのが常識。
安くて効果あるから使ってみたら。少々の劣化なら戻るよ。

内装にしろ外装にしろ、プラ部品はリサイクルしやすいように
設計したあるから、ある程度は割り切らないとね。

ﾖｰﾛｯﾊﾟ車は再生材の使用率が決まってる