【GG・GY】初代アテンザ74 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ

1 ：広島マツダ：2008/09/24(水) 11:32:50 ID:F9lUVVuD0

初代アテンザについて語り合うスレです。
煽り・荒らしにはスルーか「いいえ」で

2代目は↓へ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.18【ATENZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221857242/

■マツダアテンザ公式HP
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/
■マツダスピードアテンザ
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
■過去ログミラー＆画像アップローダー
"ATENZA ARCHIVE"
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/

前スレ
【GG・GY】初代アテンザ73 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215437232/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:29:46 ID:Df+4iIpq0

顔戻ってるね。1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 03:06:49 ID:QJETMY4yO

>>1乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 01:35:13 ID:Vdn9LJmyO

次に買い換える時は何に乗りますか？
今度もアテンザ？それとも別の車？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 02:50:18 ID:C5NF+7h10

前スレ>>975

見てるかな？

http://www.brightonnet.co.jp/product/ipod/bi-car605bk.html
↑のリモコンは結構便利だった値段も手頃で
i pod本体にはないアルバムスキップやプレーリストスキップはかなり使える。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 10:28:05 ID:g5VyAbRE0

前スレ
1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2008/09/26(金) 20:49:20 ID:P9ty8vNo0
1000だったらモッコス買う。

お買い上げありがとうございますヾ(・∀・)ﾉ"

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 01:14:32 ID:KFdNpD3nO

>>4
人生初のマツダ車だけどアテンザの出来が予想以上だったので
またアテンザかはわからないがマツダ車になるとは思う
他の会社にないいい車作りしてると思うよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 07:33:15 ID:QtXM10ua0

M'zの中古っていくらぐらい？

9 ：975：2008/09/28(日) 09:25:29 ID:tTVi+AfS0

>>5
なるほど。
情報ありがとうございます。
インテリアには違和感なくとけこみましたか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:44:52 ID:xCeQ/diqO

アテンザって前期型の足周りが不評と聞いたけど、
それが改善されたのって何年式から？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:09:02 ID:t5ludjAa0

23Z登場と同時、だっけ？
劇的な改善は17年のMCだな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:26:17 ID:m5hHcEmO0

いまだに息をのむスタイリングの初代アテ、
後期19年式の23Sスポーツ海苔のオイラは勝ち組だな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:28:08 ID:lMbWD0edO

赤なら勝ち組ですよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:07:57 ID:cok1OK9xO

>>8
今月見つけて購入したけど車体240くらいだったよ＠走行3000強
ベースも程度がいいやつは210～220くらいするから色さえ気に入れば(ノーマルで乗る分には)お買い得かも。

走る車じゃないけど、弄って速くしたいならベースの方がいいよ。色も選べるしね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:35:28 ID:cOFoH3C10

純正17インチのタイヤ空気圧2.2ｋって少ない希ガス・・・
で2.5ｋ入れてるんだけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:10:52 ID:aDro7tW50

>>12
新型かっこ悪いよな。。。
あれなら買い替えしなくても十分と思えるわ。
３代目が出るころに初代が最高傑作と言われていることだろう。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:16:29 ID:pdgOKSx+0

2世代も続けて格好良かった車種なんて前例はないし、そんなもんよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:19:27 ID:aY8govnnO

自分が乗ってるからかもしれないが、街中で見ると存在感結構あるよな。
ディテールが日本車離れしてるからかな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 09:35:53 ID:w27BIQivO

皆さんはじめまして。
以前にアテンザの持病であるキセノンライトが接触不良になり、左右共にクレーム交換したのですが、
また接触不良になりました。今回は保証期間が過ぎているのですが、同じような事例で無償交換された方いらっしゃいますか？
ディーラーと交渉する前に情報を仕入れておきたいので、宜しくお願い致します。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 10:31:48 ID:/ad/YHCMO

ハーネス交換したら直ったとかみんカラかどこかで見掛けた希ガス

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 11:15:44 ID:vRJRawXYO

あとヒューズの異常もあったな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:22:58 ID:JcNV+tz80

漏れのは最初からハロゲンだから自慢に聞こえるｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:33:46 ID:MCJtb3sxO

前期型の２３Ｓの白を探してるんだけどなかなかいいタマないのな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:34:12 ID:eJm8pQAc0

スタッドレスで205/55R16にした奴に聞きたいが、
ホイールのリム幅は６．５でも大丈夫か？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:03:48 ID:heNE7VbP0

>24
おれのはこれ。6.5Ｊ大丈夫だよ。オフセットがいくらのかタイヤ屋さんに選んでもらったから
よくわからないけど。
ttp://www.weds.co.jp/products/stylish/treffer_tf.html

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:29:19 ID:Ih1HC9zaO

>>20
>>21
みんからで調べてみると、まずヒューズの接触不良が原因の場合が多いようですね。
簡単に出来るので、やってみます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:54:49 ID:nOhvp1uE0

最近ちらほらと新型を見かけるようになってきた＠大阪
新型はデザインが浮世離れしてるというか、やはり格好いいね。
Ｄラーでオイル交換している間、新型眺めてたよ。･･･まぁ買い換えないけど。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:35:51 ID:f2mcJCK00

新型は新しいだけあって、サイドビューはいいな
特にワゴン
ボディラインがきれいな証拠

が、正面や真後ろがダサすぎる

29 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/01(水) 22:42:02 ID:6ACaPuIXO

>>27
いまだに3～4台しか確認出来ない＠東北

まだまだGG／GYが全盛w

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:12:44 ID:9Qwe6JzIO

前も後ろもライトは先代のが断然好きほんと好き。
というか街で先代見て欲しくなりアテンザと車種も調べて、ディーラー行ったら代替わりしててがっくしｗ
でもまぁ妥協して現行買う予定。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 01:15:52 ID:rgtn+/nXO

アテンザが格好良いのは標準でフルエアロのグレードが多い為、
セダンのエアロレスだと、まんまカペラです

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 12:32:48 ID:vUO5LGAM0

現行ｱﾃﾝｻﾞのヘッドランプは葉っぱみたいですよね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 13:36:15 ID:EMBTjnXQ0

>>30
中古買えやカス

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 13:59:57 ID:vUO5LGAM0

中古ボロくね？新車じゃなきゃイヤじゃ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 14:05:36 ID:sTmp4h3PO

>>32
GGはさやえんどうだね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 15:16:29 ID:4Wx7sgS/O

テンさんの赤と黄と灰は特にバリカッコヨス

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:29:20 ID:c6N5tSMx0

ストブルもすこぶるカッコヨスだよな？

38 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/02(木) 19:35:52 ID:9aq3QaeWO

ストブルはカッコヨス。
あとはエボニーかな？
23EX以外にも設定あれば買ったんだが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 20:17:07 ID:hmQgHNcR0

ストブルのS-Limitedカッコヨス

40 ：30：2008/10/02(木) 20:47:28 ID:9Qwe6JzIO

>>33
中古車の質を見極めるスキルがないから先代諦めたのです。知識のある人羨ましい。

ということで半年くらいロムりますわ。
特にiPod接続話、興味深く読んでいます、うまくいきますように。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:06:52 ID:ihh3VyfC0

Dラー系中古にすればいいんじゃね？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:25:27 ID:yFcqR+ln0

んな大袈裟な。
新車でもババ引くときは引いちまうんだぜ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:34:12 ID:2/WkDmtR0

ディーラー保障ついてればまあまあ大丈夫じゃない？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 13:55:40 ID:JnF0b1i80

街中で見るのも先代が圧倒的に多い。なかでもエアロ付きがほとんど。
標準で十分に格好良くて、安いから先代は売れたんだな。
新型は格好いいのだが、まだそれ程は見かけないのが寂しいかな、、

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 16:36:08 ID:1s74vghyO

新型は乗り味がマイルドになり万人受けするように作っているので、
マークＸ、スカイラインとがちになり完全に売り負けている
初代はプリメーラ、アコードとがちだったので新鮮さがあり売れた
新型アテを代車で借りたが上質感はあったが、同じような車はいっぱいあると感じた

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:04:55 ID:PiXhAki4O

>>35
たしかに
アテンザがさやえんどうに見えてしょうがなくなるｗ

中古でもデラ系で買えば保障つくし元気です

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 03:04:39 ID:1H7g4OY50

今度中古の初代アテンザを買おうかなーと思っているんですが･･
予算的に20Cが希望です。
でも20Cにはフォグが付いてないんですよね、ディーラー等で純正フォグとか
頼めば付けてもらえるものなのでしょうか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 07:04:07 ID:6ODqs14oO

ディーラーでも中古屋でもやってくれるよ。
商談時に相談してみるといい。

でも素直に23S買った方がいいかな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 07:29:13 ID:cPT47mdT0

ド初期型買うなら、結局バンパーやホイールを変えないと我慢できなくなるから、
23Sにしとけ
MC後ならお好きにどうぞ

あと、今までのスレを見てたら、ド初期型はMTでないと走行性能に不満が出る
MC後はATもMTも1段ギアが増え、その分ギア比も改善されたから、ATでも大丈夫

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 09:46:17 ID:H1OIvp6m0

内装の質感はMC後の方が圧倒的にヨイので、MC後の6MTをオヌヌメする。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:19:02 ID:1H7g4OY50

>>48-50
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。問題点がひとつなくなりました。
23Sも候補になりましたが、2300ccを買うなら価格もあまりかわらない23Zかなと･･
でも、2300ccにハイオクというのが燃費的に厳しいかなと･･
そいうことならば外装・内装ほぼ変わらずで燃費のいい初代20C後期かなと･･
こんな感じで候補をしぼりました。でも20C後期の中古ってほとんどないですね･･

ということは中古車でもディーラー等に頼めばHIDなどのオプションも取り付け可能ということですかね？
かえって高くついちゃうのかな？

52 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/04(土) 11:49:31 ID:eCTv8DTfO

>>51
個人的には23Zがオススメだけど、タイヤサイズ等による出費も増えるよ。

それが嫌なら、23Sか20C…？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 12:09:53 ID:gEzs99UlO

燃費に関して
アテンザの2000ccがどれくらい走るかわからんけど2300はあのクラスにしては走るほうだよ
俺は6MTで10～13kmくらい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:05:50 ID:FXDxDL6t0

俺は5ATで10ｋｍ～13ｋｍぐらいだな
前に乗ってた2000ｃｃより燃費いい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:23:54 ID:j0Be/LhU0

23Zの18インチはタイヤが高いぞ
この前変えたら工賃こみで14万かかった

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 16:16:30 ID:5fYfA5GL0

初代後期型の購入検討してます。
ちょうど話題に出てますが、20C,23S,23Zの違いなどがまとめてあるサイトってないですかね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 16:33:21 ID:eQtWAwrw0

>>56

20C 2000ccなのでレギュラー仕様だし燃費はよいが、
　　　燃費を重視するならコンパクトカーに乗った方がいい。
　　　つまり、中途半端なグレード。街乗りは不満ないが
　　　長い上り坂、峠道、高速でパワーを必要とする場面、
　　　一般道の追い越しなどでパワー不足を感じるでしょう。
　　　タイヤが細いので乗り心地はいいが、コーナーリングで
不満が出るかも。

23S 全ての面でバランスが取れたおすすめグレード。

23Z とにかくタイヤが太いので、乗り心地が23Sより硬い。
　　　タイヤ交換時の価格の高さには驚く。
　　　23Sがあれば23Sの方が良い。

58 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/04(土) 16:55:54 ID:eCTv8DTfO

>>56
57の言う通り2300がオヌヌメ。
23Zはビルシュタインダンパー＋18インチAW＋革シートと贅沢な仕様。
ただしブレーキローターサイズの関係から、16インチまでしか履けない。
雪が降る地域だと経済的に厳しい（スタッドレス）ので、その辺注意な。

59 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/04(土) 17:08:12 ID:eCTv8DTfO

>>56
ここはどうだ？
http://catalogue.carview.co.jp/spec/MAZDA/ATENZA/2005/29220/

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:38:38 ID:gEzs99UlO

タイヤのサイズ、23Sは215/40R18だけど23Zはどれくらいなの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:08:44 ID:y89ssKUO0

ttp://www.toyota.co.jp/fce/Soarer/main.html
土曜なのに仕事してたら街でこの車見かけた。
まだ発売してないようだけどスムーズな走りしてたな。
でもアテのほうがかっこいいなあ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:42:45 ID:dMcaxr+i0

いっそのことモッコスに手を出すのはどうだろう？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:23:15 ID:jPlrgQQl0

23Sは215/45/R17ってなってるけど？？？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:52:09 ID:7mGlPA6j0

モッコス４時間かけて洗車してきました
疲れたー

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:23:41 ID:Nn1T3xOK0

十分で探せ、クズが
ttp://ilovecar.web.infoseek.co.jp/sijou/mazda_atenza.html

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:07:49 ID:4JbXJZBO0

>>65はツンデレ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:40:39 ID:93j6WqnAO

非力な糞アテンザに18インチは無駄。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:51:14 ID:ZNoPnEHm0

>>58
23Zってビル足なの？

69 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/04(土) 23:48:57 ID:eCTv8DTfO

>>68
う～む。何かと勘違いしたかもしれんな…
スマヌ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:41:54 ID:R5QfiSb10

>>57 >>58 >>59 >>65
親切にありがとうございます。
燃費とかの関係で２０００がいいけど装備がなーって感じで迷ってたんですが、
23Sかそれ以下ならアクセラ辺りで検討したいと思います。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:52:14 ID:JMbytGsOO

>>63
ごめん、18を履かせた場合のこと
23Zとの比較ってことで

Zのタイヤ幅っていくつよ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:02:47 ID:O2iJzv1s0

みんカラでサングラスホルダー加工して１ＤＩＮつけてる人がいたので真似してやってみたんだがサラっとかいてあるわりに結構大変なのね・・・・
切り刻まれて後戻りできなくなったんでやってなんとか付いた・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:00:52 ID:QqBIpmfG0

>>71
215/45R18
ポテンザＲＥ０５０

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:41:12 ID:nBiE4oiw0

しかし最近、このクラスの車の標準タイヤって無駄にでかいよな
215/45R17だって持て余すのに新型なんてさらにでかいし
デザイン重視って事なんだろうけどさ、財布に優しくないぜ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 08:05:38 ID:W0gVvg240

ﾔﾊﾟｰﾘでかいホイール/タイヤはカコイイ。
小さいのは貧相で頼りなく見えてしまう。

無駄といえば無駄な話だ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:03:54 ID:JMbytGsOO

>>73
215？
同じなんだ。サンクス

フロント指3本でもっと落としたいけど今でさえデパート厳しい…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:40:11 ID:C5vPJRylO

>>76
指１本半だとバンパーつかえて出れなくなる駐車場でてくるよｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:06:44 ID:mpnDsYbv0

>>76
住んでいる地域にもよるが、俺は指2本だけど、コレが限界だなあ
これ以上下げると、今まで減速しなくて済んだところで減速を強いられるし、
店に入るときは斜めに入らなければならないところがほとんどになる

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:20:05 ID:Ho/kJYZxO

2000ってそんなに燃費良いの？
周りの評判からだと2300と変わらないと思うのだけど…

アクセラも23だと同じぐらいだね

あと、18inタイヤも今はスタッドレスじゃなきゃ17inとそれほど変わらないよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:46:36 ID:6OhMz3zB0

モッコスM'zって何台作られたんだろう？
現物、いまだに見たことない。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:05:30 ID:sU5d5GqLO

200台は確定なんだけど、追加生産あったのかな。
横浜近辺だったら俺がみせてやるぜｗ

82 ：モッコズ：2008/10/06(月) 10:36:54 ID:hBXtM3L50

そもそも、２００台作られたんだろ～か？
俺の時は、契約→メーカー在庫有り→３週間後には納車だったから・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 17:53:55 ID:V4+Q0w/F0

23Zはカヤバ製だよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 18:58:08 ID:DzAXv3vD0

お菓子メーカーですね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:00:15 ID:7TWoYh8o0

それカバヤ

86 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/06(月) 20:40:05 ID:Pn4VvNAwO

>>83
㌧
あ～そうでした。
何と勘違いしたんだろう（汗）

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:39:38 ID:PZAw04VyO

標準でビル足なのはM'zだけ

88 ：当ててこすって41万円：2008/10/07(火) 00:14:38 ID:M5QuelEZ0

H15年式のアテゴン23Zに乗っていて、これに後付でオンダッシュタイプのカーナビを
つけたいと思っています。しかし、前期型のオーディオには、外部入力端子がついて
いないため、サウンドシャキットとか、カロのDSPにつないで音を載せるという方法
しかないという噂を聞きますが、信憑性は、未知数です。

どなたか、前期型アテンザ23Z（BOSE)に、後付ナビをうまく接続できた方いらっしゃたら、
その方法をおしえていただけませんか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:21:47 ID:7aR4jRs70

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサスミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーにオットマン付き大型キャプテンシート音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！神が降臨しているんだ！土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだスーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニターマルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来ればスーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 01:02:38 ID:iXmA23aI0

>>88
マルチはよくない

91 ：当ててこすって41万円：2008/10/07(火) 02:45:04 ID:M5QuelEZ0

>>90さん
「マルチは良くない」とは、どういう意味なのでしょうか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 06:20:14 ID:1AWySob50

>>89
コンビニの店長に見つからないように、な。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 18:51:02 ID:5ohnbUJJ0

>>88
海外製だが、アテンザ用の外部入力端子売ってる
CDかMDどちらか殺せば付く

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:42:13 ID:LR+Lrt/7O

2003年式の23Sに乗り始めて早半年
コーナリング限界が異様に低いのは気のせい？

2003年式ってド初期型になる？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 02:38:27 ID:SYN0S5Uy0

hai.

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 10:31:08 ID:V+P1tsRDO

>>88
海外製の外部入力端子を使えば、ＣＤ、ＭＤに影響無く、外部音声入力可能出です。
ＣＤボタンを二回押せば外部入力に切り替わるようになります。
みんから、ヤフオクでは一般的です。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 15:47:32 ID:Skp4oKnfO

ﾏﾂｽﾋﾟｱﾃﾝｻﾞの中古価格安すぎﾜﾛﾀw
どんだけ人気無いんだよこの車はww

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:29:07 ID:DCdMVx+I0

>>97
そもそも、認知されてないからな・・・
知らない物は探すも買うも無い。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:40:18 ID:DWk5CfiIO

正直、かっこわるいしな…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:06:27 ID:PhVPAJIxO

バンパーが気に入らない
特にリア

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:47:17 ID:veSxe2dy0

>>94

足回りは変えた方がいい
街乗り低速で細かいの拾って硬いのかと思わせつつ、コーナーではグニャグニャ
どうなってんだこの足って感じだねｗ

バネ・ショック変えた方が絶対いいお

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:54:24 ID:Wj++HSpZ0

>>101
確かに足回りは致命的だが
初期型アテンザはボディ剛性が異常に低いので、
足回り変えただけじゃボディが付いてこない。
ストラットタワーバー・フロアサポートバー・リアにはフロアクロスバーを入れたほうがいい。
それでやっとまともに走れる車になる。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:36:46 ID:U2SSugE70

へえ、初期型と後期型ではそんなに違うのか。
私はアテスポ後期23Sだが、足回りはかなり満足。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:01:59 ID:4jZw3cTW0

>>97

ワーイ買おうっと。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:02:31 ID:veSxe2dy0

>>102

だね。

気にいってるのは、見た目と広さだけｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:37:50 ID:12OdP8FN0

>>98
結局日本で何台売れたんだろ？
結構気になる

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:57:34 ID:M4MtvwqL0

つhttp://www.atenza.biz/hanbaidaisu.html

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:54:53 ID:a1hkmPdJ0

おお、ありがとう
2000台届いてないのか
単純計算で1つの都道府県で40台以下か
そりゃ見ねえわけだ

109 ：94：2008/10/09(木) 13:19:43 ID:Utclj9Y7O

>>101 >>102
やっぱりそうか。。。
普通に前の車の感覚で入っていくとすぐアンダーが出る
危険なくらい限界が低い。。。

ボディやって足かぁ。。。
先立つ物が無いから当分我慢だなぁ(･ω･`)

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:37:46 ID:iIVqHPUtO

そしてマツダ地獄から抜け出せなくなる>>104

初代はまさにマツダ地獄の象徴みたいな車だったからなぁ。ﾏﾂｽﾋﾟｱﾃﾝｻﾞも例外ではないと……。
でもなんか俺もちょっと欲しくなってきたw

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 15:17:28 ID:M9+NndgqO

YOUモッコス買っちゃいなYO！
逆に考えるんだ。いいタマに巡り会えるのは今しかないと考えるんだ。
乗り潰し前提なら超お買い得だよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:54:57 ID:Z+K0cm1b0

一度、限界を知るためにオーバースピードで交差点に進入。
ハンドルを右に切りブレーキポンと踏んだらあっさり４輪流れた。
前の車で慣れていたからライン外さずに曲がれたけど、正直ビビった。

ちなみに後期ＡＴ２３Ｓ。
補強はフロントとリアにエグゼのバー、車高調はＴＥＩＮのコンフォートスポーツ。
もともとそんなに飛ばしたりはしないから十分すぎる装備なんだけどね。
純正タイヤはちょっとつらいな。音もグリップも中途半端。
まだ新品でもったいないけど、来春コンフォート系タイヤ買ってみます。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:23:59 ID:aTetvdWU0

>>101-102
ド初期型の足はめちゃふにゃふにゃ
まずはコレを替えた方がいい
俺はBTSにしているが、乗り心地もそれほど損ねず、むしろ走る場所によっては純正よりいい感じで満足

ボディ剛性はスポーツとワゴンの差も激しい
スポーツは見た目は速そうだが、剛性低いし、サーキットなどで限界まで攻めるとリアが軽い分、
ケツがすっ飛ぶ

ワゴンの方が剛性も前後の重量バランスも優れていて、コーナーリングは速い
ド初期型スポーツからド初期型ワゴンに乗り換えた人もいるが、
ワゴンの方がはるかに剛性が上だと言っていた

MCTでもＮＡアテではほとんどのコースのコースレコードをワゴンが占めている

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:32:19 ID:0G2hY1PC0

>>112
試乗だけしたことないけど、かっくんブレーキ過ぎでしょ。
カーブの最中にきっかけづくりで踏むにはキツいんじゃない。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:58:36 ID:uoDk2Z7xO

アテンザはファミリーセダンだということを忘れるなよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:19:38 ID:HEz8PxW90

>>112
>一度、限界を知るためにオーバースピードで交差点に進入。
そんなもん、サーキットでも持っていってやれ。
街中でそんなことするな！

どうせ「限界を知っておかなきゃ、いざという時に危ない」とか反論してくるんだろうけど、
街乗りで限界走行ってどんだけDQNだよｗｗｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 01:33:35 ID:Y+KMz5og0

>>116

限界が低いという話をしてる時に安全厨が入ってくるとウザいな

もっと速く、性能を改善したいという話の時に出てくる「～なんだからしょうがない厨」や
「これで満足厨」「車乗り替えろ厨」もウザいｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 01:38:56 ID:MEPWfbYC0

限界は低くないよ。法律のなんたるかをちゃんと理解できていれば。

無理か。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 01:41:15 ID:auVaqMadO

>>117
限界を知るのは結構なこと。
でも交差点は限界を知るための場所じゃないんだ。

免許取る頃には習うと思うけど、今から知っておいた方がいいよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 01:50:16 ID:G52pGD5HO

ド田舎や雪国ならまだ分かるけど交差点で限界確かめるとか基地外でしょ。
駐車場とか埠頭とかいくらでもあるじゃん。

煽りじゃなくてルックスカーに性能求めちゃうのってマジでなんなの？
何かを求めれば何かを失うよね。車ってのはそこのバランスを見て決めるもんだと思うんだけど。
アテンザの剛性あげて出力あげてなんてやってたらもう250万じゃ買えないよね。
この価格帯の車にそこまで求めるのは酷だよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 02:15:21 ID:Y+KMz5og0

おまいらは１００ｋｍリミッターでも付けとけｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 02:28:29 ID:MEPWfbYC0

電柱にでもぶつかってさっさと死んでください。
ただし、他人は巻き込まないでね。

123 ：94：2008/10/10(金) 02:44:52 ID:WbQUjAkoO

交差点では攻めたりしないなぁ。。。

首都高で流れの中のコーナリングで「あれ？限界近い？」と感じる事が多々あって疑問に感じた

前乗ってたのがただのプリメーラなのだけど比べてなんか安心して入っていけない

アテンザは値段抜きにしてすごいいい車だと俺は思ってる
カッコイイしただのプリメーラに乗ってた俺からすれば十分に加速するし荷物も積めるし
だけどもうちょい気持ちよく曲がってほしいなぁって思う
飛ばす飛ばさないは別でさ

まぁマイペースにちょっとずつ自分好みにして乗り潰しますわ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 02:55:52 ID:DYH+tmlD0

おいらもモッコス欲しいかも。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 05:23:07 ID:7V0q89yYO

タワーバーなどの補強をすると、アライメント狂いますか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 06:36:16 ID:6Fqxz9hV0

モッコス買った。後悔はしていない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 06:59:18 ID:HEz8PxW90

>>121
別にGT-Rみたいにサーキットと高速でリミッターカット(高速は120～140km/h)してくれるんならそれで十分ですが？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:20:21 ID:IR/hlmzbO

果汁もかけずハンドル切ってドアンダー。
ドライバーが「この車限界低いね。」と、申しています。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:28:48 ID:A6x4A5Io0

>>117
気持は分かるが、時代は変わったんだよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:54:13 ID:HEz8PxW90

>>117みたいな「自分に都合の悪い意見にはなんでも厨をつける厨」もウザい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 19:46:22 ID:FKDo/5W10

そう。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:13:16 ID:Y+KMz5og0

話の主幹じゃないところで騒ぐなってｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:23:31 ID:cDMsk8XT0

まあ２ちゃんですから

リアル世界で今時、限界が～とか言ってたら引かれるだろうけど
しかもこの車で

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:31:07 ID:Y+KMz5og0

所詮アテンザだが、２１５履いててこのレベルなのは悲しいとしか言いようがない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:21:10 ID:HEz8PxW90

しかし、性能云々ですでに発売された車、ましてやFMCして旧型となった先代モデルに対して文句垂れてるヤツってなんなのかね？
ただ性能を突き詰めたきゃ、それこそ「エボでもインプでも乗れ！」だが、
「どうしてもこの車で！」ってんなら、銭積むしかないだろ？
パーツだってワンオフで作ってくれるところいくらでもあるんだしさ。

アテンザはセダンもあるし、スポーツユース以外もターゲットとしてるだろうから、
その点を考えたら、運動性能はある程度妥協しなきゃいけないと思う。

なんか「自分好みにいじる金がないから、ノーマル性能をもっと上げろ！」
と文句言ってるように思えるｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:34:44 ID:Y+KMz5og0

金掛けたところでエボインプには並べもしないのが現実

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:15:44 ID:DYH+tmlD0

エボ、インプはブカッコウだから嫌い。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:20:47 ID:A6x4A5Io0

>>136
当り前のことを言ってどうするんだよ。
もともとそういう方向性で作った車なんだから、別でいいじゃん。

価格の範囲内で、割り振って味付けするんだから何かが強くなれば、弱くなるとこもある。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:29:41 ID:A6x4A5Io0

アテンザに乗っている方にお聞きしたいことがあります。
現在、車を探していて「アテンザスポーツの最終型」でほぼ決まってます。

最終確認という意味なのですが、レガシィB4、アコードユーロRなどの
2.0L～2.5Lクラスの車と比べ静粛性はどの程度だと思いますか？

ググっても詳しく書かれていないので、オーナーの方お願いします。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:38:18 ID:Y+KMz5og0

>>139
当たり前のこと聞くなよｗ
分かってない奴がいるからわざわざ言ってるのに

ちなみにアテンザは静粛性など求めていないｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:47:03 ID:A6x4A5Io0

>>140
ある程度分かってて聞いてるよ。
当然アコードには勝てないだろうし、レガシィにも及ばない。
その上でどの程度かとお聞きしたんですよ。

アテンザはスポーツセダン(ハッチ)的な位置づけじゃないの？
ある程度の快適性もあり、走行性能もある。その上での静粛性という質問。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:50:24 ID:Y+KMz5og0

>>141

それでもやっぱり静粛性は低い

エンジン・ロードノイズともにね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:01:30 ID:zUMRrbkx0

>>142
やっぱり大したことないのかな・・・。
新型を試乗した感じでは静かだったから、初代にも少し期待してたんだが。

新型も買えなくはないが、デザインが好みでない + 初代は”後期”ってので初代に軍配。
勿論、価格が高いってのもあるんだけどね。
車を買うためにドライブや生活レベルを我慢するのは嫌だから仕方ないか。

本当はホンダが好きなんだが、今のホンダは・・・。
もういっその事合併してしまえばいいような気すらする。

144 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/11(土) 00:07:14 ID:0wBJolv9O

>>141
ドライバー誌による騒音比較テスト

二代目アテンザ／初代アテンザ23S／アコード24TL

アイドリング（単位はdB）：38／44／45
40km／h：54／59／データ無し
60km／h：56／61／59
80km／h：59／63／63
100km／h：64／67／64
120km／h：67／70／68

こんな感じでどう？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:26:40 ID:zUMRrbkx0

>>144
わざわざありがとうございます。とても参考になりました。

２代目の80km/hと初代の40km/hが同じというのは大きな差ですね。
ただアコードと比べて2～3dBなら我慢できそうです。
というわけで、アテンザ買ってきます。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:45:22 ID:bXLALC9X0

大き目の中古車店とかで乗り比べるのはどうよ？
音質がよければ音量大でも気にならなかったりするけど。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:18:27 ID:qM8EPp0B0

アテンザ買っちゃいなよ
俺は後期型のデザインだったら要らないけどｗ

でも、中身は言われるほど悪くない車だよ
アコードといっても、ユーロR以外は大したことないし、
レガシィもターボモデル以外は糞だから、
アテンザが大きく劣るというわけではない

ユーロRやレガシィのターボと比較するなら、NAアテとじゃなく、
モッコスとだろ

148 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/11(土) 01:22:34 ID:0wBJolv9O

多少騒音レベルが高くても、不快なノイズでなければＯＫ的な…？
…マツダって、そういう取り組み方かもね。
まあ、最終的には試乗させてもらって、後悔の無い買い物をしてくれればと思う。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:49:24 ID:zUMRrbkx0

>>146
地方小規模都市なのと、まだまだ中古車台数が少ないので難しいかもしれません。
買う直前には中古車かマツダレンタカーで乗ってみようと思います。

>>147
海外での販売台数からすると本当に良い車のようですね。
更に日本は少ない当たりが更にカッコいい。この点も買おうと決めた魅力の一つです。
あとは数年後に学生が乗るような変な車にならないことを祈るだけですね。

>>148
確かに静かすぎるのも落ち着かないですね。程よく静かで、路面の状況などを
伝えてくれるぐらいがアテンザには丁度良いのかもしれません。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:26:19 ID:rwpD+6n40

レガシィと比較して別段うるさくないけど、不快な低周波音（つーか空気振動的な）が出たから買わなかった＞アテスポ
ワゴンを試乗したらそんな音でなかったんだけどな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 03:32:53 ID:rrVE2HSv0

>>149
俺の乗った感覚だと、スポーツよりワゴンのほうが静かな気がした。
ハッチバックが不利なのかもしれん。ま、どっちも静かな車ではないな。
中古は激安だから、若者が乗れる値段になってる。
それでもいいならどうぞ。
ちなみにおれの２３Sワゴンは５年落ちだが
最近見てもらったところ査定額が４０万だった。
店頭で売る時は７０～８０万ぐらいになるだろうが
貯金すりゃ学生でも十分買える値段だな・・・orz

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:24:16 ID:a6SrlFL00

モッコス号欲しい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:21:17 ID:1xO3jh5c0

【事故】「車の限界を知りたかった」交差点にオーバースピードで進入、操作誤り歩行者はねる

なんてニュースができなきゃいいなｗｗｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:15:05 ID:uL/CxXZ10

痛いニュースやなｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:55:42 ID:bXLALC9X0

>150
アテスポはリアゲートが振動して、低周波のドラミング・ノイズを起こす問題があったそうだ。
2代目はかなり改善されているそうだけど。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:00:29 ID:8ZH8Cehq0

私のアテスポ23S(後期)は
ドラミングは感じないですよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:45:10 ID:rqPVmwyoO

とにかくアテンザは総合的にイイ車だ!!!

後期23Sを買ったが全く後悔してない。今、車を買うとしてもアテンザだな。

ま、エアロしょぼかったのでそこは変えたがｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:54:54 ID:BxEjsMWEO

アテンザのエンジンって爽快に回ります？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:42:55 ID:+mnVgAZyO

>>153
車の限界よりも、ドライバーの限界を先に学んでもらいたいものだ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:15:42 ID:qP0IPTnbO

>>158
どちらかと言うと、トルク重視型。
何より、アホなギア比で低速の時の無駄が多い。
しかし、中速域はなかなかイケてるよ。
@前期MT

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:00:20 ID:8ZH8Cehq0

>>158

後期の5ATだとベストマッチングで非常に心地よい。
こんなにフィーリングの良い車は少ない。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:37:32 ID:egvpDUHE0

この車をこれから買う奴は後期型推奨
ここで言われている欠点の大半は解消してる
問題はタマ数な訳だが・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:52:33 ID:SVqj5tv60

後期の23Sスポーツは少ないな。めったに見かけん。
ワゴンはそこそこ走ってるけどな。
スポーツ気に入って大事に乗ってる奴は少なくともあと3年くらいは乗るだろうから
中古のタマ増えるのはまだまだ先と思われ。

164 ：158：2008/10/11(土) 21:56:55 ID:BxEjsMWEO

>>160-163
ありがとうございます。
後期型を検討します。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:35:29 ID:JUkZKkLI0

モッコスは回り方が何か重たい印象がある
もちろんパワーはあるけど
マフリャー変えれば多少は変わるかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:05:21 ID:jWoD97lAO

もっこすのタービンはどれくらいから回るんかい？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:14:02 ID:56YnSBrq0

足回り何にもいじってないのに、運転中、挙動が左によっていく・・
とりあえず、二日ほど入院決定。
ちなみに二年点検終えたばかり。。
休みのドライブガーーー

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:15:55 ID:Xqq7g3TD0

果たし状

貧乏ウスノロ不人気なマツダ海苔の分際でイキがりやがって

俺は日産エルグランド海苔を仕切るスーパーエルグランド総長だ！
俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改を
うらやみ・妬んだオマエラは再三にわたる辰巳バトルを勝手に拒否し
そのイラ立ちを

「日惨エルヲタの悪あがき」

などというスレッドを
作って発散してやがるのを見て我慢ならなくなったぜ！

１０月１２日の２５時に辰巳PAで待ってるからバトルだ！

アルファードやエリシオンのような寸胴FFミニバンとは訳が違うぜ（爆）
１７００ｋｇにシェイプしたゾーンボデーにスーチャ付き４００馬力で
オマエラを完全圧倒してやるから、嘘だと思ったら来てみやがれ！

わかったな？

あ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:24:57 ID:ryqP8dWQ0

辰巳第1？、第2？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:28:02 ID:Xg+V9wJj0

>>168
その行数で、頭の性能、性格、人間性、人生、DQN性という多くの情報を
表現してるのは素晴らしい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:45:22 ID:Xqq7g3TD0

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:55:20 ID:Dm6cZ+w90

>>171

あちこちコピペしてんじゃねーよ。ヴぁ～か。ｗｗｗｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 11:25:36 ID:eeFupxAh0

>>57
2000についてガセ書いてんじゃねーぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 17:43:58 ID:r2G+Qu3E0

「走行中のナビ操作不可を可能にする」事に関してご質問です。

現在、マイチェン後のアテンザスポーツに乗っています。
ナビは純正オプションのストラーダCN-HS400です。

最近のナビには「車速パルスから情報をとっている」ものもあるそうですが、
私のナビがどうなのかという情報はどのように確認したら良いのでしょうか？

ちなみに、サイドブレーキを引くと使えるようになるのですが、これは昔ながらのアース落としで解決すると考えて良いのでしょうか？
車速パルスから情報をとっていると、たぶん↑だけじゃ使えないのかなぁと想像はしているのですが、確信が持てないため情報をお願いします。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:39:16 ID:jWoD97lAO

>>174
俺はサイドブレーキのスイッチから分岐してる線をアースに落としたら使えたぜ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:52:40 ID:ydLTId4g0

>>174
大丈夫ですよ！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:01:21 ID:ydLTId4g0

>>112
＞前の車で(慣れていた)からライン外さずに曲がれたけど

よくスベる車に乗ってたんですね。
なぜかガムテープデスマッチを思い出しました。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:11:29 ID:tKq5+YSn0

にしても、まだまだアテンザスポーツの後期型は高いね。
弾数も少なく、MTで絞ると更に減る。色も加えると皆無。

新車で買われた人は下がってほしくはないだろうけど、個人的には下がってほしい。
周りに乗り換える人がいればいいんだが、それも難しいよなorz

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 02:12:40 ID:i8L8JPMeO

>>178
確かに

新型発売前に後期MT買ったが、その後に一番欲しいカラーが売ってたorz

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 03:38:42 ID:tKq5+YSn0

>>179
中古で買う以上は、どこかは妥協しなきゃいけないんだよね。

MTだけは外せないが、このせいで選択肢が1/9ぐらいに激減するorz
あとは、ボディ色とBOSEサウンドor社外オーディオパネルが付いているもの。
贅沢なのは分かってるがMTだけは外せない。

181 ：112：2008/10/13(月) 04:09:39 ID:bfp5dsic0

自分がバカであることは十分自覚してるつもりですが、>112はバカ丸出しでした…

言い訳になってしまいますが、補足を。
場所はド田舎の深夜の農道で、片側一車線ながら路側帯も広く、30分走っても
一台も車を見かけないような、十数年通勤していて走り慣れた道です。
畑の土のせいか交差点は大変滑りやすく、タイヤ流れたときも70キロぐらいでした。

車歴はＥＧ６→ＥＫ９→ＧＧ３Ｓ。ずっとＦＦ乗ってます。
その中でやっぱりアテが一番乗り心地良いですね。
子供乗せるのにシートを倒す必要がないことが一番ですが、
通勤から旅行まで幅広い快適性を与えてくれる車だと感じます。

あの日の自分の走らせ方は明らかに道交法違反で危険な行為であったと思います。
不快に感じられた方、大変申し訳ありませんでした。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 06:55:17 ID:ilCx7H2S0

>>181=>>112
自覚があって、ちゃんと謝れれるだけましかな。
ただ、どんな深夜のど田舎の農道でも、不意に酔っ払いのおっさんがいたりすることもあるんで気をつけてな。
俺の知り合いも似たような場所でフツーに直線走ってて、酔っ払いのジジイはねたから。
子供もいるみたいだし、家族に迷惑かけるんじゃねーぞ。

救いようがないのはID:Y+KMz5og0みたいなガキだなｗ

183 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/13(月) 07:00:41 ID:Ly3QQlhZO

>>181
フロントの軽いFF（EG6とか）からの乗り換えなら、ちょっと厳しいかもね……
どうしてもアンダーは強めになるだろうし、その後オーバーに変化しやすい車だと思う。＜GG／GY

路面の悪い場所だと、車の限界云々以前にグリップしない事もあるし…
まあ、あまり無茶すんなw

184 ：174：2008/10/13(月) 07:27:30 ID:T++WOMFf0

>>175-176
ありがとうございます。
自分でがんばれるか、整備工場に頼むか分かりませんがチャレンジしてみます。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:20:48 ID:i8L8JPMeO

>>180
俺は
1スポーツ
2MT
3後期
4走行距離
5カラー
って感じで絞った。

とは言うものの、買える地区が限られてるから全然無かったｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:59:21 ID:mOBEyeSbO

中古かよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:18:57 ID:QOh3jh4vO

中古でアテンザたけーよ
現行レガシィと同じ値段じゃん

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:53:21 ID:6JKcUTQ6O

デミオ見に行ったんだがアテンザイヤッホしちまった…orz

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:09:13 ID:7VS0HXG90

>>188
ロスじゃこれくらい日常茶飯事だぜ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:01:20 ID:BZApGt1MO

>>182
どれだけ立派な運転してんだかw

自分が見えてない一番の馬鹿発言だな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:12:02 ID:Ih2ubXIr0

モッコス買おうとしているのに、実質2台しか載っていない。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/summary_w.cgi

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 16:23:49 ID:7bpf7Kn80

中古で買いたいけど、ネットで検索しても地方だから
地元にはロクなのがないorz

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 17:19:32 ID:ReFyPsYx0

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200810/081009.html
↑
こいつの6MT+4WD+Turbo出しちクリ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:37:56 ID:8Bpy1hZOO

>>1-300

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:04:20 ID:PSqqd7sI0

また絶壁ドアか・・・。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:12:01 ID:cW0FAtNC0

連休に高速６００ｋｍくらい走ったけど
満タン法で12.6km/l
MSの公称燃費より良かったよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:56:36 ID:jGTaDkGNO

俺は引き込もってたから君より燃費いいよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 02:12:45 ID:HEDsCRGJ0

アテンザのようなヘビーＦＦでワゴン買わないやつはバカ。
アンダーステアになるに決まっているだろ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 03:22:56 ID:DkihoKh8O

>>198
車選びが走行性だけじゃないことくらいわかんないのか？

そんな文句メーカーに言え

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 03:49:03 ID:vlh+3DRxO

>>199
だから走行性能運動性能の話をしてるのにちゃちゃ入れんなってw

毎回毎回… 学習しない奴だな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 04:17:25 ID:HEDsCRGJ0

初代アテゴン前期型だけど
高回転でアクセルワイヤーがブルブルする現象と４ＡＴであること以外は満足です。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 06:38:52 ID:twkmVeNMO

>>200
なんでモッコスにしなかったの？
セダンだから？ターボだから？MTだから？
初期型を新車で買った奴以外でモッコス買わなかった奴って馬鹿じゃね？

って言ってんのと変わんねーよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 06:50:20 ID:6SNClwZi0

スポーツって、古いインテグラにユーロテール付けたようなデザインで古臭くて嫌いだから、
個人的には見た目もユーティリティも走行性能もワゴンの方が上で、スポーツ買う意味が全く分からん

な～んて思ってたけど、ずっとワゴンに乗っていると、スポーツが新鮮に見えてｶｯｺﾖｽ…
前期型、燃費が悪いところと以外気に入ってます

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 07:30:12 ID:Zi5j0sob0

スポーツ特有？のリアすっぽ抜けなんだけど、どうしたら改善されるんだろうね。
フロアクロスバーとリアロアアームバーを入れた人とか居ないかな。
あと、剛性の向上と足周りの改善が図られた後期型でも同じなんだろうか？
>>201
アテンザで走り重視なら、MTのスポーツやマツスピという選択肢はなかったの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:19:44 ID:Gkxk8elZ0

>>204
サーキットで走ったりしてる？
街中じゃそんなにわからないし、サス変えればけっこう走るよ＞前期スポーツ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:42:34 ID:nj0wGniOO

>>205
普通に走るにはサスの交換も必要ないよｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:45:53 ID:65h1yE/j0

おまえらスポーティーなファミリーカーにあんまり無理させんなよｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 14:18:05 ID:NofTJuWS0

車両保険、予想を上回る高さにビックリ
20等級でこの価格か！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 16:14:43 ID:KicPWUz/0

>>198
ＦＦなんだし、フロントヘビーなのは当たり前。
さらにアンダーステア傾向になるのも仕方ないだろ。一般車なんだしさ。

それに５ドアハッチとワゴンでどれだけ前後バランスが違うんだ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:49:14 ID:DkihoKh8O

ほとんど変わらないと思うんだが…
だって車重同じだべ？確か

ワゴンに荷物をたくさん積んだ場合にバランスよくなるのでは

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:48:01 ID:nWQQ2Tyi0

スポーツとワゴン、細かな挙動よりスタイルの違いで選べばいいじゃないの？

俺はワゴン乗りだが、買う時には相当迷った。後部座席の居住性が
決め手になった。年何回かは４人で出かける場合もあるし、
想定外の５人でスキーもまあーなんとかこなせるほど・・・。
実用とのバランスで選ぶのも悪くない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:31:01 ID:v4LphRoU0

挙動、挙動って、アテンザ1台にいろいろ求めすぎだな。
お前はそんなにしょっちゅうスポーツ走行するのかと小一時間(ry
だったら、納得いく性能のセカンドカー買えばいいじゃんｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:31:16 ID:nXgxqeS20

>>212
だまれチンカス

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:40:10 ID:UpQbN30zO

戻248/251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2008/10/15(水) 21:46:14 ID:/kzAMUpU0
こうあれだ
旧型アテンザとすれ違うときに　いいようのない優越感を感じるのは俺だけか？

フフッ　そっちもいいけど俺のはどうだい？いいだろうみたいな

ﾌﾊﾊﾊﾊ　店の駐車場では必ず旧型アテンザの近くに止める俺　性格ゆがんでるなぁ　orz

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:58:30 ID:FijpLq570

>>214

というより、小さいｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:10:53 ID:OWPqSepg0

思ったんだけど、性能で不満漏らしてる人は、具体的に他車種で言うとどれくらいのレベルだったら満足なんだろうな？

217 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/16(木) 00:17:36 ID:UsJtTJhRO

>>210
前後重量バランスなら車検証見れば書いてるだろうが…
確かに、ほとんど変わらないだろうね。
挙動に（明らかな）違いが出るとは思えないが…。

そもそも、フロント荷重なら、全く同じだろうし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:47:49 ID:jzMd5riw0

アテンザスポーツ
GG3S　８４０　５７０　２ｗｄ

アテンザスポーツワゴン
GY3W　８４０　５９０　２ｗｄ
　　　　　８８０　６２０　４ｗｄ

これでいいか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:01:24 ID:jzMd5riw0

ちなみにブレーキング時のフロント荷重は前軸重が同じでも車重が重い方がかかる

高馬力のGTカーでもハンデに２５ｋｇのウェイトハンデつけるくらいだから
アテンザの２０ｋｇ差、ワゴン４ｗｄに至っては９０ｋｇ差というのはかなりのもんじゃないかと…

参考までに・・・
スーパーGTウェイトハンデシステム
決勝順位　1位　2位　3位　4位　5位　6位　7位以下
　　GT500 　50kg 30kg 20kg 10kg 　0kg 　-10kg　 -20kg
　　GT300　 30kg 20kg 10kg 5kg 　　0kg -　5kg -　10kg

予選順位 1位 2位 3位
両クラス 10kg 10kg 10kg

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:07:07 ID:EP2z5ULm0

数十kgの差を言うなら、重心の高さも気になってくるね。
NAアテンザ程度の馬力なら、4駆は駆動系ロスも影響あるだろうし。

軽さか重量配分か、いや剛性が、、そんな話だっけ？？？　もう何だかわからんｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:37:34 ID:jzMd5riw0

アテンザにスポーツとか付けなきゃよかっただけじゃない？
スポーツとかついててこの性能だから、やり切れなくなるわけでｗｗ

まあ、なんにしろ速くないのが現実なんだな　
足も確実に評判以下で、ノーマルじゃとてもスポーツなんて言える代物じゃ・・・OTL

MC後は多少よくなったらしいけどね

スポーツらしいのは見た目と室内に響き渡るエンジン音くらいかな
大した加速でもないのに、音だけ…TT

222 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2008/10/16(木) 04:02:16 ID:5K5w8app0

　　　　　　　　　,. ..:;:;:;:;:;;;;;;;;;;;;;;:;:.､
　　　　　　　／,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;;:.､
　　　　　 ,'.;;;;;;;;;r'"´￣｀`''''ﾞﾞﾞ`ヾ;;;;､
　　　　　　 j;;;;;;;, ′　　　　　　　　ヾ;',
　　　　 ,j;;;;;, ′　,r─-､　　　　　　ﾘ
　　　　　」;;;;;,′ 　"´￣｀　　　＝=ﾐ､',
　　　　　ハ;;;′　　 `ttﾃｭ,　　 ,rｪzｧ　 ',
　　　　　いﾘ　　　　｀￣ ,.′　　　　　 ',
　　　　　(_ﾉ　　　　　　　（ ,,,,.._,)　　　　 !
　　　　 i　　　　　　　　,r≧ミﾐヽ.　　　 !￣￣¨¨ ｀`ヽ
　　　　 l　　　　　　 .:;;;'ﾆこﾆ ';:;, 　　 !
　　　　 , ｲ',　　　　　.:;:.:;:.:; 'ﾞﾞﾞﾞﾞ''. :;:;.:;..　 ,′　　　 /
　　''"´　　ヽ　　　　.:.:;:;:;:;;;;;;;;.:.:;:;:;;;;'　 /',　　　　/
　　　　　　　ゝ､､　　.:;:;:;:;:;;;;;;;;:;::'′, '′ ヽ　　/
　　　　　　　　　　　｀`ｰ-----‐'''ﾞﾞ´

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 07:58:55 ID:N1oXwscO0

>>222 は適切。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:25:05 ID:0wX9NzIvO

>>221
おまいは、アマチュアスポーツ選手に
「スポーツ選手ならプロと同じ結果出せよ」
と言ってるようなもんだ
まあ、スポーツの代わりにユーロstyleとかでも良い気はするけど

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 09:26:43 ID:HkGrPt6BO

アマチュア選手じゃなくて部活やってる中学生レベルな気が

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 09:41:38 ID:jzMd5riw0

世間知らずの馬鹿ばっかりだなｗ　ただのガキっぽいが・・・

屁理屈ばっかりｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 09:49:39 ID:309U/0TMO

ダメマツダ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 14:48:43 ID:Mo1yn++XO

ＨＩＤバルブの寿命が来た奴いる？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 14:52:28 ID:fgQ4trcG0

あれ寿命じゃなくて構造欠陥と違う？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 19:28:49 ID:upumJKMQO

バルブそのものの不具合じゃなくてバラストとかでしょ？
MC前後含めて4回くらいユニット変わってるんだっけ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:52:15 ID:XNDfx+1d0

ディーラーから「2代目に乗り換えませんか?」なDMが届いた
以前別件でディーラーに行ったときに、当分乗り換えるつもりはないって明言したのになぁ…
次に乗り換えるころには3代目くらいまで出てるだろうか…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:29:39 ID:ZwTfVLHQ0

そういうのって担当が直接やっているわけじゃないのかも。
（販社の）本社の方で一括でとか。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:45:00 ID:jzMd5riw0

>>231

つもりはない・・・　　はいそうですかと引き下がる営業はそういない

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:12:32 ID:Tp8JC78aO

ＨＩＤヘッドライトのトラブルはリコールちゃうんかい～
重大事故に繋がるおそれが充分ある！
みんなでお客さま相談室へ訴えよう！
保証が切れてからのトラブルは３万～１０万はかかるがリコール申請されればいつでも無償交換！
リコール隠しはゆるさん！！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:17:51 ID:xtr+Je6Q0

カタログ見た時点でスポーツ、スポーツワゴンというのがスポーティな見た目を指すことが容易にわかるわけだがｗ
NAでも2.0Lで200馬力前後出ている車はあるわけだから、それらにパワー勝負してアテンザが勝てないのは明白

いくらFFの割には良いハンドリングするからって、所詮はFF
しかもかなりでかいからタイトコーナーは厳しい

ちなみに、アテンザをある程度弄っても不満がある人間は、同じようなボディサイズの車では、
ユーロR、レガシィのターボモデル、ステージアのターボぐらいを買わないと満足できないよ

後は積載性や後席の居住空間を犠牲にしてでも同サイズかそれ以下のFRにするか

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:23:48 ID:2PRyPw+o0

newｵﾃﾞｯｾｲと初代ｱﾃﾝｻﾞどっちが買い？
予算は150万

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:30:26 ID:iRG3z+DH0

>>236
比較する対象間違ってないかい？
何を基準で選ぶかでも違ってくるよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:35:03 ID:zZ+CAYxQO

>>236
新型オデッセイを１５０万の予算で買えたら誉めてやろう。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:39:40 ID:2PRyPw+o0

ｵﾃﾞとｱﾃｺﾞﾝは俺の中で似たような車、十分比較対象。

150万現金一括で中古ｱﾃｺﾞﾝ or 150万頭金でnewｵﾃﾞﾛｰﾝ地獄
あなたならどっち？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:42:24 ID:p+tUvg/nO

フォード売却予定のマツダ株の影響で
マツダがトヨタのお仲間にされそうなんだが……

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:50:02 ID:iRG3z+DH0

>>239
せめてプレマシーと比べるなら分かるんだがな。プレマシーとならオデだな。
アテワゴンならレガシィと比べるだろ普通。
オデッセイとアテンザワゴンじゃ乗車定員数が違うからな。

定員数を削ってもいいなら、同価格帯で車体も軽く加速も良いアテンザだろ。
それにしても一体どんな基準で選んでるのか分かんないな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:56:25 ID:iRG3z+DH0

>>240
トヨタ資本になるぐらいなら、マツダ + ホンダでいいんじゃないか。
マツダの「マツ」と、ホンダの「ダ」で「マツダ」
それかホンダの「ホン」と、マツダの「ダ」で「ホンダ」

マツダがデザインで、ホンダはエンジン、トヨタは内装+製造なら最強。
高回転ＮＡと斬新なデザイン、そしてコストパフォーマンスに優れ頑丈。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:58:21 ID:2PRyPw+o0

定員数は関係ないよね、一人で乗るから･････
車選びは外観です、背が低くて細目なのが好きなんですよ！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 02:24:25 ID:iRG3z+DH0

>>243
（´・ω・`）がんば。
何に面白みを感じるかは人それぞれだけど、外観のみで選ぶとは・・・。
だったらアテンザ買ってアイライン入れて車高落とせばいいんじゃね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 02:53:37 ID:LdKHUXCFO

>>239
オデとアテが似たような車ｗｗｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 07:35:48 ID:0+Lxn6JL0

>>235

マツダはカタログ値ほどパワー出てないとか好きだからねｗｗ

アテンザなら１５０ｐｓ～１４０ｐｓくらいで書いといた方がいいくらいだな

１３０ｐｓでもいいか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 08:32:41 ID:dtc8qtrq0

いいえ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 08:40:32 ID:tyiHeSNfO

走行性能で車選ぶ時代じゃ無いのかもね。
オデッセイなら、全高低いからワゴンぽく見えなくも無いしな
不安定な社会情勢考えるとローンは勧め難いけど、150も出す事考えると、newオデッセイかな
格好気にするなら、新しいモデルに乗った方が後悔しないだろう
このアテンザは旧型名ので、早々に古臭さを感じることになると思うよ。
因みに俺は現行ストリームと迷ったよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 08:47:38 ID:wWbrHLN90

初代のMC後のワゴンなんだけど、リアシートの真ん中に座る場合、
シートベルトをするのは良いんだけど、外すときがメチャクチャ
面倒なんだけど、何か対策ってある？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 03:27:35 ID:+QKNKDWb0

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003276657/index.html

なんでドアノブの所白いの？
なんていうオプション？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:42:11 ID:epZM6kyj0

>>250
白じゃなくて、メッキ仕様だな
ドアノブメッキ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:22:36 ID:+9Evksb70

>>250
23EXブラウンレザーと23SSで標準装備

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:33:35 ID:1cB74Zhv0

安いな、さすがマツダだぜ・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:37:28 ID:WkwqXXN+0

>>253
同年式のレガシィも似たようなものだよ。
値下がり具合で言ったらもっと酷いのはいっぱいある。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:41:57 ID:ASFZlCug0

モッコスって、真横とか真正面はすごくかっこわるくて

ちょっと斜めから見ると、すげーかっこいいよね？

俺だけかな～？ちなみにモッコス乗りです

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:56:09 ID:lJYnDoWfO

後押しが欲しいだけなんだが、

初の車に初代アテスポって間違ってないよな？
エクステリア重視でレガB4にしようかインテR(涙目)にしようかプジョー306カブリオレにしようかとも迷ったんだが、
5年前にCM見て、生まれて初めて車運転してみたいと思ったアテスポでいいよな？
中古で綺麗なのが出るのはあと数年だろうし、上記の車より維持しやすいだろうし。

初代の前期、買っても良いよな？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:08:00 ID:+tpCXWz4O

>>256
たぶん歳同じくらいだけどアテスポ乗ってるよ
維持しんどいがカッコいいし乗って車だからおすすめだよ
買ったら一緒にドライブいこ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:09:39 ID:+tpCXWz4O

>>257
＞乗って車
乗って楽しい車ね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:15:13 ID:1/2U/iP20

>>256
室内の広さ、カラクリシートによる荷物の積載量、
走っている姿（エクステリア）のカッコ良さ
街乗りでの運転のしやすさ・・・その中ではアテスポが一歩抜きんでてるよ。

背中は押したぞ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:16:42 ID:Ap4I45c60

多少無理をしても、初代マイナーチェンジ後の当てスぽの方がヨイと思うが…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:16:50 ID:hIWnP7BR0

>>246
ホンダのRエンジン以外のNAエンジンはカタログ馬力が出ないどころか、遠く及ばないんだがｗ
Rエンジンですら、カタログ馬力はきっちりとは出ない

どんなエンジンでも、補正を掛けるとカタログ馬力が出るが

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:00:36 ID:3qPOWLuCO

トヨタだってカタログ値出ないよ。でもRXｰ8は詐欺ｗｗｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:21:29 ID:h4O08C9H0

>>256
マイチェン後にしよう！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:26:22 ID:RDejTQ0lO

http://imepita.jp/20081018/679891
新車で買って２年たったがローンが後３年orz...
乗り潰すよ…。調子はすこぶるいい！

265 ：256：2008/10/18(土) 20:48:51 ID:lJYnDoWfO

みんなレス㌧!
>>257
おお！マジで行きたいくらいだ！＞ドライブ
維持はしんどいのか？

>>259
ありがとう！心を決めたぜ！

>>260,>>263
フロントグリルがMC前の方が好きなんだ
付け替えられるか分かりますか?
MC後の方がミッションとかは良いと調べたり聞いたけど

一応、MC前後の2台を同じﾃﾞﾗでキープ(？)してもらってるから、
明日フロントグリルとか聞いてから判子押してくるお！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:07:53 ID:hIWnP7BR0

>>262
FRは駆動ロスが大きいからか、カタログ馬力に遠く及ばないものが多い

8もひどいが、アルテッツァ、スカイラインなんかも全然カタログ馬力出てない

どのメーカーもNAだとカタログ馬力に遠く及ばず、FRだとカタログ馬力との差が更に広がる傾向がある
マツダ車だけ、8だけがカタログ馬力出てないわけじゃないよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:35:08 ID:VF1tqV/kO

この車、維持しんどいか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:12:26 ID:AT5I/znU0

>>267
保険料値上がりと
廃屋燃やすのは多少しんどいかも

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:15:05 ID:9uWNoft60

この車で維持しんどいったら
軽かコンパクト以外選択肢ない気が

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:27:48 ID:55qHuF2I0

なんですぐそう極端なことを言うかな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:36:46 ID:9uWNoft60

いや、実際この車で維持しんどいって経済状況ならそうなるんじゃ？
走行距離にもよるがガソリンがレギャラーになったとこで年間の
維持費なんて大して変わらんし。保険だってそんな高いわけじゃないしょ
その程度の差で悩むくらいの経済状況なら軽買った方が利口

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:07:03 ID:FWMp9aHN0

スポーツよりセダンのほうが剛性とか室内音とかで優位にあると思うぞ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:36:34 ID:55qHuF2I0

>>271
例えば、フィールダーとかだとずいぶんちがうんじゃ？
それとも、これもコンパクト？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 01:10:28 ID:7h0HC8C20

>>273
フィールダーが選択肢に入るのなら、そもそもアテンザ買おうと思わなさそうな気がする。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:04:00 ID:q67T2vro0

カタログ馬力ってさ、飽くまでエンジン自体の出力であって、
○○馬力のエンジンを搭載してますよって意味で
シャシ台で測定してカタログ値に劣るのは当然だろ？
それを詐欺とか、カタログの読み方を間違えているだけでしょ。
間違ってたら済まんけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 02:49:27 ID:V2C7OiMOO

>>275
ネットとグロスあたりでググってみれ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 03:21:40 ID:q67T2vro0

>>276
アテンザの場合は、どちらで記載されてんの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 04:53:53 ID:K3M2ZDU40

>>277
何れにせよ数値で記載されてるから心配無用。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 06:51:17 ID:BnsR9jEdP

>>271
おっと、2000ccの悪口はそこまでだｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 08:56:54 ID:6qkm3RlD0

でも、アテンザの2000が面白くないのは事実。

300ccの差が体感トルクの大きな差になっている上、
バランスシャフトの有無はフィーリングに大きな差。

これは燃費の差で補えないほど大きい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:19:05 ID:/LFL3sm70

スタイルで選ぶなら２０００でもいいと思うな。
俺はMT欲しかったから２３００にした。ここのみんなAT乗りが多いのかな？
前期の５MT購入予定だったけど２年前は在庫がなくて６MTにした。
特別速くもないけど今でも気に入ってる。
新型も良いんだろうけど買い替えるつもりはないなぁ。

久し振りにスレ覗いたけど
( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ　が残ってるとは思わなかったw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:19:12 ID:WVLYQJit0

初の車がアテンザっていろんな面からなんだかんだ言ってかなり贅沢だよな
ここではボロクソ言われる時もあるけど。冷静になってしまった
あ、少なくとも2300の話ね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:48:00 ID:Tu/iEQn50

>>265
アテンザスポーツ23Sを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件によって多少変動しますが、自分でなおしてください。

・アテンザスポーツ23S・NAVI付き
・車両費用 25万円 (消費税取得税+諸費用、NAVI付けて200万円で購入し8年償却で廃車とする)
・自動車税 45,000 円 (2リットル超2.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t～1.5t)
・自賠責保険 15,420 円 (2年で30.830円)
・駐車場代金 72,000円 (大都市圏郊外住宅地:月6千円)
・任意保険 5万円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 16万円 (1万キロ、10km/L、160円/Lとして)
・消耗品費　3万円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 7万円 (1年分積み立て)
・予備費　4万円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　751,320円/1年
８年間の維持費　合計　　6,010,560円/8年

会社から通勤ガソリン費・駐車代の補助等あれば実質負担額は減りますが
それでも、最低でも50万/年はかかると見ておきましょう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:44:41 ID:+3r+EUHP0

>>256
いいと思うよ。
俺も前期のスタイリングが好きで最終となる17年式を買った。
スタイル、積載量、使い勝手など殆ど不満はない。

ただ車重が重くて出足が悪いと思うかもしれない。
あと前期型の最大の欠点は4ATであること。
どうしても前期型が好きで長く乗りたいなら、
後期型買って、外装をちまちまと前期にしていくのが吉かな。
前期型にしていくの

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:45:40 ID:+3r+EUHP0

>>284
あれ･･･？？最後の一行は余分でした

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:04:48 ID:b53UhgJCO

さっき起きた(￣∀￣)ノｵﾊﾖ
顔洗ったらﾃﾞﾗに行ってくる
ちゃりんこでねｗ

>>283
ありがとう！年50なら大丈夫だと思う。
ただ、駐車場代が月2000円なので例より下がるのと、
年齢が24なので任意保険はもうちょい高いかな。
ガソリン費会社から出るかなぁ。交通費手当てで申請してみようかな

>>284
ですよね！前期の方がｶｺｲｲ！
加速は並みでいいし、試乗した限りでは不満無かったです
４人乗って坂道発進をもたつかないなら
キープしてるMC前は5MT、MC後は5ATという選択肢ｗ

ではまた(｀・ω・´)ノ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:34:13 ID:AYS/6ZzH0

>>286

このスレ見てアテンザ買おうとする人間なら、ノーマルのまま乗り続けることはまずないから、
前期型ならMT買っておいたほうがいいよ
MZRエンジンに5段以上のギアは必須だと思う

てか、ATでいいなら俺はマツダの車なんて買わんな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:53:03 ID:Ip/BsNqQ0

>>287
改造したらダメだろ。
途端にアホっぽくなる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:08:08 ID:Zx+KgRh30

>>287
コレと言った社外パーツが出てないような・・・。
LSDすら手に入らん罠。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:23:39 ID:AYS/6ZzH0

>>288
見た目を弄らなければアホっぽくならないんじゃね？

>>289
この手のFFにLSDはいらんだろ
補強パーツと足回り、セカンドグレード以上のタイヤを履かせるだけでも結構いい感じになるけどな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 15:40:41 ID:hwbntGED0

ノーマルじゃ駄目ってことだねｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:17:01 ID:Uz1tous90

見た目だけの車だがエアロ付けると途端にアホっぽくなると。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:27:59 ID:g1zlYUny0

>>286駐車場代2,000円って安いですね
私埼玉ですけど8,000円です。都内だと30,000～50,000円、都内に住みたいけど駐車場代がネックです。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 18:47:29 ID:mvIQ83vUO

>>280
あまりにも大袈裟すぎ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:14:39 ID:SFtUyenT0

>>277
ネット。
今時の車は殆どネット出力じゃなかったっけ？

>>290
正直俺もデフが欲しい。
コーナーでアクセル踏んでも進まないんだよね・・・
そんな乗り方するなと言われたらそれまでだけど。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:41:23 ID:SSzpLvWd0

アテワゴ後期中古で購入して１年、未だノーマルです。
こんどテール４灯やります。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:43:58 ID:FBrSMOJR0

ついに１５インチの純正テッチンから１７インチのアルミに変えたぜ

乗り心地が悪くなるって聞いてたから覚悟してたけどそれほどでもないね
地面のギャップ拾ったとき、前と比べるとガツって感じになることが多くなったが

それよりもココまでコーナーの安定感が変わるとは思わなかった
ど素人の俺が体感出来るほどの変化はねぇだろと思ってたが
ここまで変わるのかってぐらい変わるなぁ・・・

まぁ買ってつけてみたらイメージと違って多少がっかりだったけど・・・まぁそのうち見慣れるかな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:43:49 ID:YDPQrU1BO

>>297
オメ
俺は17→18にしたとき同じように乗り心地心配してたが、変わらなかった。
19になると急に変わるみたい。

それにしてもマッチングしなかったんですかい？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:34:20 ID:H7wFGv2t0

>>298
17歳から18歳はまだ高校生だから変わらないだろ。
やはり19になると大学生になるから、変わるのは同意する。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:39:34 ID:AYS/6ZzH0

ホイール選びはセンスが問われるからな
高い買い物だけにかなり慎重に選ばないといけない

個人的には、初期型アテのようなデザインにはツインスポークかフィンタイプが似合うと思う
見た目と走行性能のバランスを考えると、18インチが限度かな？
見た目を気にしなければ17インチぐらいがベストチョイスか
16インチ以下になると、リム幅7Jや7.5Jの設定があるホイールの種類が限られてくるからな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:48:38 ID:FBrSMOJR0

>>298
マッチングしなかったのもあるし、ノーマルの車高なんでタイヤとフェンダーのすきまがデカくて・・・
ローダウンしたらいいんだが・・・仕事でどこ行くかわからんので簡単には出来ないし

やっぱりアテンザにはメッシュよりもスポークの方があってるのかも、まぁ俺の主観だけど
ちなみにコレ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k57998435

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:53:21 ID:TsElcvei0

オートエグゼのダウンサス + 純正足で車高下げて、社外アルミでツライチにしたら
それだけでカッコイイ。
ダウン量は3.0cmで乗り心地はみんカラを見る限り、あまり変わらないらしい。

その前に、まず車を買わなくては・・・orz

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 09:33:14 ID:TjF8TOMM0

>>295
グロス馬力懐かしいな。昔乗っていたS56年式カペラなんて
SOHCキャブレター仕様1.8Lでグロス100馬力。ネットだと
70～80馬力程度だったんだろう。でも、車両重量は1t未満
で今のデミオ並みだったから、意外と走った。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 13:07:04 ID:mSKu8SyBO

今の車は良く走るよ。
マツダは確かS48 10A サバンナ、S63 カベラ乗ってたけど、
アテンザは良く曲がるし、走るよ。

LSD買えなかった時は、溶接してたもんなぁ。
車庫入れが、大変だった・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:44:57 ID:8CJFd43nO

そろそろオイル交換なんだけど皆さん何入れてるの？
今回も純正5W-20にしよかな。
俺オイルに詳しくないんだけどAB覗いたら知らないメーカーばかりだったｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:50:23 ID:TsElcvei0

環境とクルマの健康を考えて、健康エコナ0W-50いれてる。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:10:36 ID:8CJFd43nO

アテンザに何入れてるか聞きたいんだ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:27:44 ID:gsqTpVz0O

>>307
闘魂

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:41:42 ID:TsElcvei0

>>305
マジでいうと、純正オイルを元に設計してるんだから、そこら辺のオイルを
入れるぐらいなら純正の方がいい。

車屋はオイルを売りたいだけだ。ボロ儲けだからね。原価を知るとびびる・・・。
まぁ、ディーラーもボロ儲けなわけだが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:13:37 ID:oeLqN5EW0

>>256
アテスポ買った？ｗ
学生がバイトで維持するのはしんどいかなと
でも乗るなら好きな車じゃなきゃ後悔するし満足してます

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:55:12 ID:8CJFd43nO

>>309
コメントサンクス

自分でも純正が一番だと思ってる。
やっぱＤにします。

もうすぐ4000。走りすぎたな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:17:08 ID:k/O/oN6y0

オイルは純正でいいと思う。
極端な話その時代の一番いいAPI規格の物を入れとけばどれでもいいんじゃね？
SH、SJ、SLときて今はSM規格もあるんだよね。

え、SM規格・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:00:41 ID:nkVSL/mvO

アテンザのボディサイズってクラウンより大きい？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:27:31 ID:oxC+CyQt0

小さい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 00:39:32 ID:OSRsLCiWO

レスくれた方、報告が遅くなりましたがアテスポ日曜日に契約して来ましたよ！17年(後期)23ZのMT、青です。
いやっほぉお～う！アテンザさいこぉ～う！
印鑑押すときに手が軽く震えたのは内緒です。

・フロントグリルの件は、変えれますよとの事で後期型に。後々変えようかと。
・当初後期型は23S白(AT)だったのが、見比べてる内にコッチにしてしまいました。

あと、納車が11月の２週目あたりになるので、ひと月弱の間ウキウキしながら仕事頑張ります！

>>293
駐車場安いのは田舎なので、という理由ですｗ

>>310
学生の方ですか！私は社会人１年目です。というか、学生の時なら絶対買えなかった。
無事買えましたよｗ
ガソリン満タン付けてくれるそうなので少しはラッキーなのかな？
あと、親に今足りない分だけ少しお金を借りて(年内に返済可能)一括払いしたので、ローンが無い分維持は楽だと思います。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:56:54 ID:Dzg0VfAG0

中古車でローンとか貯金できない馬鹿のすることだから、親に借りたとはいえ社会人1年目なら偉いもんだ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 02:03:18 ID:kfKADuAr0

>>316
社会人1年生ですぐに車を買う場合はローンが普通だと思うんだが・・・。
親に負担をかけたくないとすれば、なおさら。

確かに金利で10万～15万余計に払うことになるが初回だけし仕方ない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:37:21 ID:6PogmOCG0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216610389/

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:59:26 ID:6t04tLNm0

>>315
無事買えてよかったですね
愛車になるとますますアテンザかっこよくみえちゃってｗ
かわいがってください

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 16:03:00 ID:Blkbb/f30

>>315
購入おめｗ
納車までｗｋｔｋできて羨ましいナ

結局後期型になりましたか。
グリルを変えたら、エアロも前期に変えたくなりますよ　by前期海苔ｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 16:09:12 ID:eBHpH++f0

後期ワゴン最高。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 16:51:13 ID:D8E4stwbO

バッテリー上がるの早くないっすか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 17:45:55 ID:HCJjAneZO

DOPのパイオニアのナビ使ってる人いる？
リモコンは使えんし、タッチパネルは遠いしなんとかならんかね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:14:45 ID:5ABShwl+0

>>322
イモビ付いてるのでは？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:35:40 ID:Bu0a4cNSO

>>322
二度目の車検を過ぎたアテゴンです。
６年目突入、現在、1万1千キロ。年間 2千キロ走。
新車から、バッテリー無交換です。
とりあえず、液量だけはマメにチェックしています。
これからの延命も、いつまで続くかなぁ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:43:59 ID:yWc42LU30

>>315
フロントグリルは、前期と後期で形状が違うという情報しか
見たことないんだけど、大丈夫なのかなあ。
社外品も、前期用と後期用で別々に売られているし。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:44:13 ID:oxC+CyQt0

グリルは前期と後期じゃFバンパーの形状が違うからつけられないよ
FバンパーはMSもセダンもワゴンもスポーツも前期も後期関係なしにつけられるけどね
つけられるけど、止めのピンの位置が違ったりして
なんていうかキレイには付かないんでそこんとこ注意

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:10:31 ID:3kTL3k3o0

グリルもフロントバンパーも前期と後期の互換性がない

グリルは大きさ、形ともに異なるから、前期から後期、あるいはその逆の移植をしたければバンパーごと交換しなければならない
だけど、バンパーも互換性がないから、加工が必要

後期→前期バンパーだと、バンパーを少し削ったり、ボディにも少し加工をしたりしなければならない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:27:40 ID:KZm3L6jMO

そうなんだ
オレが後期→前期バンパーにしたときは問題なかったような
板金屋がなんとかしてくれてたのか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:45:50 ID:8GnKqkpD0

>>329
お馴染みさんならサービスで何とかしてくれたんだと思う。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 07:10:15 ID:LPTKnZuPO

>>330
友達の紹介だったからサービスしてくれたのかも

話は代わるが、任意保険の更新が来て見積もり見てみたらアテンザの等級上がってるのな…
自損つけて年間15万払ってるんだが、21歳以上だとこれくらいするもんなの？21～23歳の人どのくらい払ってる？
ちなみに保険会社は損保ジャパンで等級は20等級です

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 07:37:02 ID:IhAa2qpM0

Dモードで変速段数、表示されたり
ステアリングリモコンでプリセットが前曲移動になったの
何年式からでしたっけ？

中古購入で１６年式を見たら、改善前のタイプだったので

この車はやめた方がいいかな？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 13:31:03 ID:q6YucdQh0

17年の7月以降の車なら後期。

後期が前期よりもかなりいいのはこのスレでいろいろ情報あり。

価格が安かれば前期でもいいのでは。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:10:55 ID:SWauBNHrO

14年式のスポーツ23Cですが、ハロゲン用のヘッドランプからHIDのヘッドランプに交換するにはどれくらいかかりますか？またハロゲン用ヘッドランプにも中が黒のタイプってありますか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:30:26 ID:d0cZHKV+O

>>334
諦めた方が良いよ
ヘッドライトユニット、バラスト、ハーネス類の交換に工賃も考えると20万ぐらい掛かるのでは？

ハロゲン用で中が黒いのは後期型だけどHID仕様とは黒さが違った気がする

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:37:41 ID:BcRkVTzq0

中古でアテンザスポーツ２３S購入を考えているんですが
走行３．５ｋｍ、ナビ、フルエアロ、１５年式で１４０万前後
（車検切れてるのでその費用も込みで）なんですが
値段的には妥当ですかね？
初めて車購入なんで、不安が・・・ｗｗ

前期よくないと聞きますが、相当気になりますか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:06:17 ID:q6YucdQh0

>>336

走行3,5kmだったら即買い。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:37:14 ID:bhSkSgui0

前期はMTなら別にいい
ATならやめとけ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:53:33 ID:mPiKVH7i0

前期と後期で一番違うところは「5MTと6MT」だろうけど、どっちがいいんだろう。
6MTでカッコよさそうだし、ギヤ比がクロス気味だからシフトチェンジもしやすそう。

しかしながら、回数が増えるため面倒ではないんだろうか。
シフト操作を頻繁にしないと、かえって燃費が悪くなりそう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:07:10 ID:JlmFy9aXO

>>338
前期のATってなんかあったの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:11:13 ID:JPYCcWJC0

4速？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:20:57 ID:7oBzjm+KO

5･6関係なしにアテンザは1～2間のギア比の設定が普通とは違うから注意。

俺は6MTだが1700～2500rpmで乗ってれば燃費は9キロくらいはいく。よほど急加速とかしなければ。

シフトの回数は…確かに多いがマヌアル乗るならそれは苦ではないだろｗ

343 ：342：2008/10/22(水) 21:23:22 ID:7oBzjm+KO

悪い>>339へのレス

そして燃費は俺の場合は10～11くらい

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:26:55 ID:q6YucdQh0

私のアテスポ後期23S (5AT)は、町乗りで10km/リットル、
高速で12km/リットル。

このATよくできてるわ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:42:51 ID:YYM+cMgoO

>>340
前期ATは、4速しかない。
まぁ、4WDは5速だったと思うが…
前期MTは5速。
しかし、ギア比が酷い

共に後期型よりエンジン出力は落ちる。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:03:51 ID:wCrgbg3b0

MC後のアテンザでオートミラーシステムつけてる人いる？

ディーラーに聞いたらつけられないって言われたんだけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:04:48 ID:e/mIx0r80

>>339
内装のセンスも違う。前期は銀色のパネルが安っちい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:09:01 ID:bhSkSgui0

>>340
前期は一昔前の単なる4速AT
対して後期の5速ATは単に多段化で1速増えただけでなく、
ロックアップ機能などがしっかりした最近のAT

だから走りも燃費も別物

MTはギアが1段増えたが5速のギア比は変わらないので、その分クロスレシオになっている
だけど、アテンザってフラットトルクで高回転で引っ張ってもあまりおいしいエンジンじゃないので、
MTの多段化によるメリットは少ない

だけど、後期型はリア周りを中心に補強がされていること、
前期型の純正ダンパーはふにゃふにゃの糞だけど、後期は改善されて、
普通に乗る分には問題ないので、純正足の出来が全く違うこと、
後期型は電子制御スロットル、電動パワステ、点火系がダイレクトイグニッションになっているなど、
燃費関係の電子部品が入ってきており、燃費が良くなっていることなどがあるので、
見た目と値段以外は前期を買うメリットが少ない

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:43:54 ID:GWZLPutl0

>>348
それ以前のマツダ車に使用していた学習型ATからしたら超進化なんだよ！
それでもごく普通レベルなのが悲しい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:57:33 ID:IA2IWXTJ0

後期６ＭＴだが
燃費平均リター１２
最低９
最高１５くらいだわ

内装が格段の違いなんで後期のがいいかな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:27:09 ID:EC/AoJlb0

>>329
バンパー自体は前期・後期ともに同じタイプなら問題ないよ
ただ、スポーツからセダンにとかMSからスポーツにとかつけようとすると必ずどこかで弊害が出る
ピンの位置が違ったりチリが合わなかったり、まぁいろいろ

付かないって事はない

352 ：339：2008/10/23(木) 00:20:47 ID:PTyvU6Ay0

いろいろとありがとうございました。参考になりました。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:45:32 ID:Mt3pOxxyO

ＡＴのアテンザに乗るぐらいならアコードの方が全てにおいて出来が良いよ。
アテンザはＭＴだろ、と言うか手頃にＭＴで乗れるスポーティーセダンはアテンザのみ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:51:47 ID:AFH5WeroO

>>335
前期型に後期型のヘッドランプつきますか？形状は一緒なんでしょうか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:54:12 ID:PTyvU6Ay0

MTだと今は無きレガシィ2.0Rも候補になると思うよ。

少し紳士的なレガシィと、スポーツ(っぽい)セダンのアテンザ。
なかなか難しい選択な気がする。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 01:28:58 ID:GKlBtw5qO

>>354
大丈夫だよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 05:36:10 ID:tYmK2bpM0

後期乗りで、以前に前期型のグリルを付けられないかと調べたことがあるけど
ポン付けは出来なかったと思う、バンパーもそうなんじゃないかな？
みんからとかのパーツレビューでも見た方がいいよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 06:44:17 ID:j+48++NmO

モッコス、出来ればモッコズの人に聞きたいんだけど
エンブレが全然効かないような気がするんだけどこんなもんなのかな？
二段落としくらいしないとまともに減速しないんだけど…。
どっか悪いんかな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 07:01:46 ID:6S6F1lEq0

>>353、>>355
確かに、ATでいいならアコードの方がいいね
アテンザの良さはユロRみたいな走りに特化したグレード以外もMTが用意されているとこ

レガシィ…というかスバルのNAってイマイチなんだよな

NA同士で比較するならアテンザの方が上
だけど、ターボモデルは化け物
競合するとなるとモッコスになるんだが、
NAアテンザを候補に入れるような人間にはモッコスのダサさは耐えられない

てことで、走りを思いっきり楽しみたければユーロRかレガシィGT
見た目重視で走りも少し楽しみたかったらアテンザのMT

360 ：モッコズ：2008/10/23(木) 07:11:48 ID:vRjZd9b50

>>358
俺も最初びびった・・でもなれた。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 07:42:32 ID:B8W8y8am0

>>359
モッコスのどこら辺がダサいの？

具体的にプリーズ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 07:56:31 ID:j+48++NmO

>>359
サンクス。やっぱそういうもんなのか。

かなり車間取ってもブレーキ踏まなきゃいけなかったり
でもダストが気になって出来ればあんまブレーキ踏みたくなかったりｗ
エクゼのストリートパッドだとどんくらいダスト減るんだろうか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:13:16 ID:j+48++NmO

あ、>>360だったスマソ。

アテンザセダンだってセダンカテゴリーの中ではカッコいい方だと思うよ。
モッコスだって乗ってるウチにモッコスっぷりにも慣れてくるよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:42:15 ID:zp1x+DidO

この車ってハイオク車？常時レギュラーじゃだめ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:56:25 ID:ps1RVk3l0

>>364
お好きにどうぞ

参考までに、レンタカーのGGアテンザはすべてレギュラー

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 09:46:17 ID:MtS5rkTP0

後期は足回りやボディ補強やスポット増しもやってると思ったが。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 10:32:41 ID:zp1x+DidO

>>365
やっぱりここの住人はみんなハイオク？
馬力落ちるのは仕方ないが、燃費も落ちたりする？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 10:39:01 ID:bitxgy8E0

落ちてると思う。
レギュ1L分しか所持金ないとき以外は廃屋入れてる。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:21:17 ID:9HfZVG9b0

さんざん外出ではあるが、
2300にレギュラーを入れると燃費が１割落ちる。
パワーもたぶん落ちる。

価格差以上に燃費が落ちるような感じなので
ハイオクがお勧め。

ちなみに、ハイオクとレギュラーの半々の混合だと
燃費は落ちない。

面倒じゃなければこれも手。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:10:28 ID:ThmgZ7JcO

もうすぐ車検だから、新型アテ検討中。同じような人いるかな？情報交換しよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:54:28 ID:F+t5vTJa0

23S後期を中古で買ったのですが、
元々レギュラーを入れていたようです。

途中から（レギュラーが残っているのに）ハイオクを入れても問題はないのですか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:08:24 ID:dlENBTZ50

>>371
無問題

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:52:09 ID:F+t5vTJa0

>>372
サンキューです。

今度からハイオク入れることにします。
燃費考えると、ガソリン代もかわらなそうですね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:17:24 ID:VSpHxJgp0

>>363
かっこいいほうというか普通にかっこいいよアテンザセダン
http://www.goo-net.com/carphoto/10251024_200310.jpg

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:50:16 ID:KSCmBy6CO

おしりのお肉の付き方がエロくて良いよね
ランプについては賛否あるだろうけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:56:47 ID:a+0RelK00

>>361
横から見るとモッコス具合が不自然なのはあるな

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ前置きしてくれりゃなあ、などという妄想を・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:17:21 ID:H+Ogqh7Y0

http://www.goo-net.com/carphoto/10251030_200506.jpg
やはりなにかが変だ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:46:28 ID:V0EZzI1b0

>>362
ダストはかなり減るよ。エクゼストリートパッド。
性能も純正品と大差ないけど、始めからガツンと効く感じが純正品だとすると
グッと踏み込んでから効く感じ？効き量を調整しやすい。
鳴きも気にならないレベル。

と、オレは思うな。オススメです。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:36:36 ID:GzQRU+iw0

モッコスは前から見ても後ろから見ても横から見ても斜めから見てもダサい
モッコス買うならレガシィ買う

レガシィはワゴンにもターボのMTがあるし、STIのリップあたりを付けたらかっこいい

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 02:07:22 ID:IZBd8Lum0

…レガシって爺爺臭くね？

381 ：モッコズ：2008/10/24(金) 05:59:52 ID:Pfqo2hn30

幼少の頃は、デコちゃんと呼ばれてたのは内緒・・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:04:44 ID:DEW1jtEtO

>>378
おお！サンクス！
今のパッド減ったら換えてみよう。

つーかあまりの不人気っぷりにワロタよ。
俺もモッコズだけど、まだ実物はモッコスですら一台しか見たことないんですけど＠横浜

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:46:48 ID:VYndr4AyO

ところで、ここでのモッコスってなにを指すんだ？
頑固者？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:49:12 ID:Pfqo2hn30

>>383
3P

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:10:48 ID:BdwSPwPo0

エクゼのストリートパッドは、制動力が少し落ちるのと鳴きが発生し易い反面、
ブレーキダストが激減し、純正品よりも安く買えるらしい。
制動力の低下により純正よりもブレーキペダルを深く踏み込む必要があるため、
特にアテンザの場合は低速でのH&Tがやりやすくなるかもね。
自分も検討していたけれど、ブレーキ鳴きを懸念して止めといたよ。

モッコスはセダンだから良かった。
もしスポーツで出ていたら、一番の取り柄がデザインのスポーツの立場がない・・
スポーツのリア剛性を強化してとかでMPS出してたらもっと売れたんだろうね。

まぁボンネットのモッコリ感はセダンでの方が違和感がなくて良かったのかもしれないけどｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:46:29 ID:ebKMz0on0

レガシィのボンネット穴も美しくないよな。
なんかいい方法ないもんかね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:29:36 ID:DEW1jtEtO

そりゃここじゃなくてレガスレいきなよｗ
まあ、穴無しボンネット買って、グリル替えたりエアダクト引いたり冷却系強化すりゃいけるんじゃない？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:04:13 ID:d07rRgAN0

みんからでMSアテンザにMSアクセラの雨宮リップつけたって奴がいたけど
MSアクセラとMSアテンザってフロントスポイラーの流用きくの？
誰か経験者いたらおしえてください

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:25:37 ID:dfzKM9ib0

たまたまDラーに点検中のモッコスがあったけど、現物見るとそんなに酷いデザインではなかったぞ。
っていうか結構ｶｺｲｲと思った。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:46:27 ID:dfzKM9ib0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f6154753%2fP1.jpg
モッコス顔のワゴンもイイかも

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:34:42 ID:v6nVJxK8O

一番人気の色ってある？カーセンサーとGoo見てて思ったが白は多いのに黒は少ないし！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:36:18 ID:W+OGur/O0

黒は乗るのに覚悟がいるからね。
俺はできれば紺色、もしくはシルバー系がいいな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:58:44 ID:V2xZ64RzO

青いいよ、青

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:38:43 ID:2JHHsQZ3O

でも、少ないよね
まー、査定良くないしね
俺は乗り潰すけど

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:47:24 ID:W+OGur/O0

とは言え、中古で青もあまり多くないんだよね。
後期とMTで絞ると、色は選べない。

後期自体の弾数が少なすぎる。みんな乗り潰す気なんだろう。
だが裏を返せば、それだけ良い車ってこと。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:53:15 ID:bO/MuAnkO

>>395
その通り

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:34:53 ID:3AxehaNm0

このスレ的にはアベンシスってどんなもんだろ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:53:13 ID:MKG3vF5K0

>>395
その通り

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:19:11 ID:czhSMYJa0

>>389
角度によるよな
斜め前からとかだとノーマルのアテ好きな人なら問題ないだろう
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=120#
まあ後付ターボｴﾝｼﾞﾝ載せてデザインで無理してるのは事実なので、
見方によって変に見えるのはしゃあないな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 03:54:42 ID:NMd3o3rb0

>>383

モッコスとはマツダスピードアテンザのこと。

かなり前のスレより

>ボンネットがインタークーラー格納のため盛り上がってるので
>前々スレ、前スレあたりからモッコリとか言われ始めた。
>その後、モッコリ→モッコシ→モッコスと訛った。
>また、注意深く見るとボンネットのプレスラインは二段の段々になっているので
>モッコスモッコスとより正確な表現を使うこともある。

テンプレにも入れといたほうがいいかも。

ﾓｯｺｽﾓｯｺｽ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:56:38 ID:awzexwKoO

>>395
金があれば買い換えるわな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:16:30 ID:qvJ+bysT0

モッコスモッコス欲しいです。

403 ：383：2008/10/25(土) 11:47:28 ID:Mosa4i/JO

>>400
超㌧ｸｽ！！
なるほどねー。
ＭazdaＳpeedのＭＳと掛けて
ＭＳアテンザ＝モッコスアテンザか

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:04:19 ID:cl4Qox440

偶に見掛けるMPSってのは？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:14:23 ID:uiAL65Es0

S-limi５万キロなんだが、ブレーキの利き始めが奥まってきた印象。
タイヤ外してパッド測ったら5mm（前輪）ぐらいなのだが、換え時？
それとも奥まったのは他が原因なのか。
しっかり踏めば止まるんだけど、以前はもちっと軽快に止まってたような。。。

来月から大人４～５名乗車頻度が増える予定なのでちょいと心配でありんす。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:28:12 ID:Mosa4i/JO

>>404
Mもっこり
Pパンツ
Sスタイル

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:20:42 ID:cl4Qox440

MPSだが自己解決したわ。
日本仕様の「マツダスピードアテンザ」の海外仕様を「MAZDA6MPS」と言うらしい。
似て非なる物なのに、何処かで見かけてから俺もMPSって言ってたが、
アテンザと言わずに、MAZDA6と言っているようなもので、少しハズイなｗ
>>405
制動力に関しては気のせいじゃないかな、、それかタイヤのせいじゃね？
車検で交換しろって言われるまで、そのまま使えば良いと思うよ。
ABS作動までは持っていけるんでしょう？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:30:31 ID:6a0nvG4e0

>>405
距離から察するにごく小さなエアーかんでる場合もあるので
Ｄに症状相談してフィッティングのオイル漏れ点検・エア抜きとか
ブレーキフルード交換をおすすめします。

おれは初車検のときやってもらった。

リザーバタンクのオイルレベルもチェックね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:43:11 ID:XSW73x5c0

誰か前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰｷｯﾄとﾓｯｺｽ解消ｱﾙﾐﾎﾞﾝﾈｯﾄをｾｯﾄで作って
でも30万は楽に越えるだろうなあ・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:44:31 ID:SLQg6Y1u0

ＢＭＷＺ３ロードスター　もモッコスしているｦ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 00:26:42 ID:HTeywu7M0

久しぶりに来てみました。
だいぶ前だけど　室内後部から異音がするってのが話題になったけど
あれ　リアゲートのガイドの擦れる音だったんだね
最近鳴り始めたので来てみました。既出だったらｽﾏｿです。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 04:03:16 ID:TcKx99KmP

>>334
当時のディーラーオプションに無かったっけ？10万くらいで

>>367
また2000乗りを敵に回したなｗ

>>397
車格は同じだが高目って感じ

413 ：405：2008/10/26(日) 12:58:58 ID:jcokKX0h0

>>407
踏み込みのフィーリングに不安感があり
以前より1cmぐらい余計に踏まないと（ブレーキの）反力と制動が同じにならない、みたいな感じ。

タイヤは今春新品Sドラ入れたばかり。
ABSは年に一度程度しか使わないからよく分からないけど
数週間前砂利道のヘアピンで突如大型観光バスが出現したときには作動したけど。
砂利道だから当たり前やな。

>>408
昨年の車検でフルード交換したような気がするんだが。（D車検）

その辺の記録も残ってるだろうし、やはりDに相談してみますわ。

ありがと。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:02:03 ID:KdbgH83YO

>>334
>>412

Shop Options 03.01～のカタログから。

ディスチャージヘッドランプ \143000(取り付け費込み)

内側の色をレッドブルーダークから選択可。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:55:32 ID:Jnc/kYfR0

オートバックスから25%引きのダイレクトメールが来た。

これは6シーズン目に達するスタッドレスを買い換えろとのお導きか？
あとETCも。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:53:19 ID:e5ekD3xWO

>>415
ETC俺にくれｗｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:58:50 ID:kGNIhaPc0

ETCなんかつけたらダメだ
気軽に高速使って無駄に金が飛んでいって、クレジットの明細みてうわぁってなる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:21:07 ID:sLGhg8W80

今日、ETCカード家に忘れて久しぶりに高速使ったんだが・・・。
一般レーン半分無かったりするんだなｗ

順番待ちの間に何台抜かれたか数え切れねー。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:56:29 ID:mnkdFpnbO

ETCプレゼント

ネット、雑誌で探して味噌

本体、セットアップ、工賃を２万円までプレゼントに当選して、
取り付けました。

当然、カード等強制加入無しでね。

しかし、取り付けて半年、一度しか高速に乗っていない・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 11:31:46 ID:R89LMch2O

エンジンマウント交換した方いらっしゃいますか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 14:07:52 ID:Os/weSR80

ず～っと気になっているのだが、「アロイホイール」って素肌にやさしいアロエ入り？
下記参照
http://catalogue.carview.co.jp/spec/MAZDA/ATENZA/2005/29240/

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 14:19:57 ID:roYSN5Aj0

ALLOY 至ってふつ～～～～のアルミ合金ってことで

なんでわざわざアロイなんてつけるんだろう？無垢の材質なんて通常つかわんだろうに

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 14:28:22 ID:Os/weSR80

Ｃ系なら、２Ｂか４Ｃかと
Ｄ系なら１０かなと、でもどうみてもＤ系ではないと・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 18:22:03 ID:JzEbHJEqP

>>414
㌧
やっぱりオプションで売ってたのねｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:50:43 ID:grUk/UWbO

MC後23Sに乗ってます。
エアクリ・サクションパイプを社外品に変えた際、ソレノイドバルブを
固定する場所がなく、他のパイプにインシュロックで固定しているのです
が、これで問題ないでしょうか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:10:36 ID:3CVdIRR50

ETCですが、ディーラーオプションのサンバイザーの所に着く方がよくないですか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:35:37 ID:+Xnv6D440

よいです

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:57:00 ID:XjeZIFAf0

>>425
MC前だけど半年くらいそれでやり過ごして今んとこ問題ないっす

429 ：425：2008/10/28(火) 10:09:55 ID:0K6og/ixO

>>428

そうですか。ありがとうございます。
ちょっと安心しました。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:47:52 ID:/yG1/Ad60

ストラットタワーバーを買おうと思うのですが、MSとオートエグゼならどっちがお勧めですか？
あんまり変わらないのなら安いほうにするつもりですが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:09:20 ID:r7KTWJ0w0

むしろ聞きたい
タワーバーの断面係数やヤング率の差を感じ取れるほど研ぎ澄まされた
感覚の持ち主っているのか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:31:05 ID:2MxbHQZ90

何とか効果

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:10:12 ID:XypYKgNn0

>>430

ワンピースもののほうが、剛性感は上がると思われ

アテンザはあえて左右をがっちり固定しないで衝撃を吸収させる方向らしいが・・・　おれは好きじゃない

タワーバー、ロアアームバー、フロアクロスバー入れて固めたら
高速安定性やコーナー挙動が良くなった

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:32:42 ID:R/pfHN1kO

>>432
プラシーボ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:11:27 ID:QaFB9IBeO

コーナー安定性とかノーマル以上に必要か？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:37:42 ID:o0IN741e0

メーカーが、高度な技術を投入して
数々のシミュレーションや実走行を繰り返した結果
完成車となっている事実を忘れてはいけない。

下手に一部だけを固定したり、一部だけパーツを入れ替えたりして
そのバランスを崩すと、トータル性能は下がります。
スパシーボ効果でそうは思っていない人が多いが。

また、手を入れた結果、走行性能の限界を試すために
無理なコーナーリングをして事故を起こす例が絶えない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:17:56 ID:1BpE41RV0

MSなんか　普通にオプションカタログに掲載されてるじゃんよ　
アクセサリーの一部だよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:27:31 ID:XypYKgNn0

>>435
ド初期アテには必要ｗ

>>436

バランスだろｗ
メーカーから出す時点では基本的に街乗り最優先で出してる　要するに乗り心地優先

ましてや日本仕様ということで高速域に対するセッティングはかなり緩い

もう少し走りの方向にしたいということであれば、パーツをつけることにも意味がある
トータル性能と言ってもどこに比重を置くかは個人の問題

ちなみにタワーバー入れて効果が分からないという程度であれば、いじる必要はないと思われ・・・

スパシーボ×　→　プラセボ、プラシーボ○　

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:51:59 ID:tULYXsZi0

完成車がコスト＆予算の制約の中で、妥協の産物であることを忘れてはならない。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:46:31 ID:QaFB9IBeO

昔、ロールバー入れた時は効果を実感できたけどタワーバーでわかる？
よほどフニャフニャな車ならともかくアテンザけっこうまともだし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:06:59 ID:BTSw9uv+O

>>440
俺は感じたよ。
コーナーどうこうではなく直線性がよくなった。
5ドアならフロア入れたほうがコーナーでは効くとか

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:21:30 ID:gTqo0izMO

まろやのLEDテール組もうかどうか悩んでるんだけどどうなのかな？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:22:18 ID:W+y6Fq7w0

質問なのですが、MAZDAのHPで新型と同様に初代アテンザの情報は見れますか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 17:05:21 ID:N52WdZnzO

いいえ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:14:08 ID:ovg2yyYHO

スタビも、結構変わる。
ブレーキの時は、効果０だけど・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 18:42:33 ID:XypYKgNn0

>>443

これでどう？

つhttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/index.html

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:04:34 ID:o0IN741e0

スパシーボ効果をマジレスで修正されるとは。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:21:08 ID:LR2x/XF/0

H16式　23Z本日納車でした。
これから楽しみでいっぱいです、よろしくお願いします。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:15:32 ID:XypYKgNn0

>>447

フォローになってないｗｗ

450 ：430：2008/10/29(水) 22:11:25 ID:oeHVsLgd0

レスありがとう。参考になります。
安心して安いほうにしときますw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:12:22 ID:+CeUaB9i0

純正のHIDはオートレベリング？それともマニュアル？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:07:49 ID:1BpE41RV0

>>451
オートになったのは　後期のH１７年１２月以降くらいだったっけかな？

453 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/10/29(水) 23:52:04 ID:xKdMpFnhO

>>448
納車オメ～
良いな23Z ♪

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:36:35 ID:ii7gDHvjO

>>442
オレもLEDテール興味ある
レッド、スモーク、クロームと3色あるみたいだが、MYアテはブラックだから何色が合うんだろ
レッド以外は下品になりそうな…ｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 02:07:12 ID:6uqjI6q1O

>>454
純正と同じような配色があれば俺も欲しかった

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 06:52:48 ID:JzZemV6C0

LEDテール、純正デザインを生かしたデザインだったら心が動くんだが・・・
アクセラみたいなデザインの出ないかな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:51:28 ID:MT/HfEsFO

オートレベリングなのはいいんだけどちょっと上向き過ぎる。
納車時は下すぎて暗いと思ってたけど1週間くらい乗ったら今度は前車に申し訳ないくらい上向きになった。
あれって自分で調整出来る？デラ行かないとダメなのかな？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:12:26 ID:s2Xk0bNc0

ＭＣ前２３Ｓワゴン。もうすぐ８万キロです。
足回りにガタが出始めてます。
純正のショックか、値段的に安いＫＹＢを薦められてますが、何れかを入れ替えたユーザーおられますか？
子どもの車酔いのため、乗り心地重視でおすすめがあれば聞かせてください

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:57:22 ID:XtoxEfCs0

>>458
MC前ワゴンは足がふにゃふにゃでロールが大きいから酔うんじゃないの？
はじめて運転したとき、運転してて軽く酔ったくらいだし・・・

KYBの方が固めだし良いんじゃない？

みんカラのパーツレビューでも見てみたら？参考になるんじゃない？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:27:16 ID:o42NuzM/0

BTSは乗り心地重視で、スポーツ性も高いから気に入っている
ただ、純正形状としては高めなので、安く仕上げたいなら、
NEW　SRにダウン量が少なめのサスという組み合わせがいい

少しゴツゴツしてもいいならローファースポーツも非常に安価でいい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 15:45:43 ID:wf4p+g7pO

>>460
ビル足って、寿命短くない？
自分は別の車種ですが、エナペだと２万キロで、ＯＨの時期になる。

伸び側の独特の感覚がクセになる。

462 ：458：2008/10/31(金) 19:02:38 ID:icUhULF+0

>>４５９．４６０・４６１
有難うございました。
新車当初の足回りの記憶が薄らいでしまってて・・一回ミンカラ見てきます
でもＫＹＢも悪くなさそうですね

なにせ１６インチで“ごついホイル”とテンションがあがってた世代なもんで１７インチ４５が標準サイズの
乗り心地はこういうもんだとあきらめて良い足探してみます。

車酔いは心理的なものなのかもしれません。嫁さんの軽１３インチ６５に乗り込むときは楽しそうな顔して車に近寄りますが、私の車で出かけるときはテンション低低です
軽の方が船みたいで酔いそうなのに

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:14:38 ID:jcqIEtGpO

純正もKYBでしょ

464 ：460：2008/10/31(金) 20:09:01 ID:zcYdAJh30

>>461
よく分からんが、今2万キロ走ってるが全然OH時期だとは感じない
純正形状の単筒式だから、むしろ寿命は長いんじゃない？

使い方にも依るかもしれんが

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:15:04 ID:wf4p+g7pO

>>464

>>461です。確かに使い方には問題あると思う・・・
峠、埠頭行ったり、コースは走るからなぁ。
でも、ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ付きのFamilyCarだけどね。
「アテントは限界が低いからと」とおしゃる方が多いので、
それなりに走っている方も居ると思いまして・・・

H15 アテゴン(ﾉｰﾏﾙ)もありますが、伸び、縮みのストロークを感じ、
荷重の勉強には十分だと思いますよ。

とにかく、ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ走って楽しみましょう。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:40:10 ID:zcYdAJh30

アテンザは限界低くないけどね
車体が大きい分、シートも大きいから、足を固めても体がぐらつく
足を変えて、シートも変えてやればアテンザの限界性能が低いなんて全く思わなくなる

まあ、FFだし、サイズも走りこむには大きすぎるから、決して限界が高いとはいえないけど

俺の知っている人間でアテンザにBTSを入れてサーキット走行もしている人間がいるが、2万キロそこらでOHなんてしてない
所詮消耗品だから、使い出したら徐々に劣化していくものだから、どこで見切りを付けてOHや買い替えをするのかはその人次第だが

あと、エナペタルはしらんが、ドイツのサスペンションメーカーの考えは、がちがちで荷重移動できないようなサスペンションではなく、
荷重移動によって車を曲げる考え方なので、競技目的で使用すると柔らかく感じる
それを柔らかいとか、なじんできたのを抜けたとか言う人はビルを使うのはやめたほうがいい
当然、日本の市販ラインの足回りなんて使えたもんじゃない

信頼できるショップのオリジナル車高調が一番かな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:03:49 ID:PTrxPabXO

アラゴスタ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:28:52 ID:llp64qqNO

アテンザＦＲ計画なんて話しあったらいいなぁ。
もち、ＭＴ仕様ね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 08:52:53 ID:t09zI0xhO

後期乗りだがホントMTの設定があって助かる。
アテンザがATのみだったら乗る車ないよ。。

どスポーツは嫌だし

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:04:05 ID:7MaDKgZJO

>>468
アテンザ買う時悩んだ一番のポイントがそこだった。
今までFRを乗り続けてきたからこの走りを
受け入れるのに物凄く時間が掛かったよ。

旋回軸がドライバーよりだいぶ前なのは
今でも慣れないけど。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:16:32 ID:1ttg039M0

センタートンネル嫌いだからFRイラネ、ってのは少数意見かな？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 12:55:54 ID:7HVEH6kJ0

巨大なセンタートンネルの上に生えたカッチリしたシフトが好きだ。
当然、猿人は縦置きである。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:18:13 ID:F2h04RVH0

いろいろ書いても、アテンザが並み居るFRの車よりもはるかに
ハンドリングがいいのは事実。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:20:59 ID:7HVEH6kJ0

極端な話シートに座って、シフトの高さが胸のあたりがよい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:25:14 ID:n6BDI/Q50

>>473

ええええええええええええええええ

すごいこと言っちゃうなｗｗｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:38:20 ID:RBoVWmdV0

マツダは、にわかが多いのが気になる・・・。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:58:01 ID:eI+81ob+0

1台乗ったらいやになるんじゃね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:11:49 ID:VQTrG9Z00

アテンザは良く出来た車だよ
だけど、それなりの排気量、パワーのFRに乗ったことのある人間には、
高回転まで回しても意味がないエンジン、FFという駆動方式に違和感を感じ、
それが何年乗っても拭い去れない

もちろん、得るものもあれば失うものがあって、アテンザを単にFRにすればいいなんてものではないのだろうけど

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:22:35 ID:8ygJle6F0

買って1年チョットなのにリアカバーが巻き取らなくなっていた…　OTL
買い直すしかないのか

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:25:53 ID:i45tYA18O

>>473
それは無い。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:11:02 ID:F2h04RVH0

いいえ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:43:06 ID:t09zI0xhO

>>479
すまん。リアカバーって何？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:07:07 ID:QA4Jwxwi0

アテンザスポーツ乗ってるんですが、ラゲッジルームの下に水が溜まります。
スペアタイヤとスピーカーがあるとこです。
今のところ運転には支障は無いのですが原因が分かる方いますか？
ラゲッジルーム自体は濡れてないのでどこから水漏れしてるのか全く分かりません。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:58:16 ID:p3tZb4b90

>>483
もしかしてリアハッチにTVのアンテナとかくっつけてないか？

その配線でハッチのゴムパッキンに隙間ができるので、そこを伝って
ラゲッジ内に水がたまる。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:26:27 ID:GOeuszsp0

>>483
パッキンがどこかおかしいのは間違いないんだけど、
場所の特定は難しいでしょう。
というよりハッチバック形状の宿命です。
俺もアテンザの前に乗ってたHB車で同じくラゲッジの下に水が溜まってたから。
それもあってワゴンにした。ま、ほっといても壊れはしないから安心しなさい。

486 ：sage：2008/11/01(土) 21:37:18 ID:8ygJle6F0

>>482
トノカバーの間違いでした。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:38:47 ID:SPsVzVf60

21世紀のクルマで雨漏りは萎えるだろ。
どっかの穴か管なんかが詰まってんじゃね？
整備書見せてもらって構造を勉強ｼﾙ！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 05:45:30 ID:8zX0Ru400

>>483
セダンに乗ると良いですよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 07:54:21 ID:Z95uC9wW0

>>483
Dラーに持ち込んだ方がいいよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:10:14 ID:t/zBj/6p0

>>485
水ぶっ掛けて1～2分待つ。
で、ハッチ開けてみれば大体検討がつく。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:15:33 ID:cw4I7TyJ0

>>490
水なんてかけても見にくいだけ。
ペンキをかけて数分様子を見る。これなら一目瞭然。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:50:42 ID:MAln4otC0

ETC装着した。

今年の帰省だけで元とれるハズ、なんだが．．．
ほんとに高速\1,000乗り放題やるんか？

しかし、やったらやったでいつも以上の大渋滞なんだろうな。
そういや盆暮渋滞がイヤでいつもナビ駆使しつつ県道とかひた走ってたな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:20:10 ID:RuqQ5TF0O

今日、以前ここで書き込みがあったマロヤのLEDのテールランプつけた。中々新鮮味があって、よかったぜ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:00:37 ID:qXY6S4yo0

ついに、アテスポMT買ってしまったぜー
納車が楽しみすぐる

まぁ、免許とって以来MT乗ってないから、
まともに運転できるか分からないのではあるが・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:31:31 ID:9EfzZ6L+O

>>493
いいな～。オレもレッドのLEDテール欲しいんだが、何色つけた？
出来れば写真うpしてくれないか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:45:09 ID:wfaQuWphO

>>492
確か、乗用車のみで、東京・大阪近郊の大都市近郊区間含まずで、なかったっけ？
いくつか、条件があった希ガス。
ご利用前に確認を。

アテントにETCを付けて、早一年。
滅多に高速は乗らない漏れは、まだ、一度しか利用したことがない。
ETCが泣いている・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:26:46 ID:k9JASHRF0

ETCつけちゃうと気軽に高速使いすぎて無駄金が飛んでく・・・
通勤大した距離じゃないのに、少し出るのが遅くなっただけで使っちゃうんだよなぁ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:43:36 ID:mQI06tHlO

アテンザのエアコン吹き出し口に付くドリンクホルダー無い？
灰皿を置きたいんです

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:47:44 ID:MAln4otC0

>>496
東北道片道1万の帰省だからな。しかも嫁の実家。
正月帰省のためだけにスタッドレスも必要だし、
子供いなけりゃバックレるところだ。

そういえばスタッドレスってやっぱ6年目はマズいよな？
今日見てみたらあんまり減ってはいないんだけどなんかカサカサしてんだよな。
15インチだと1本2万くらいだったよな確か．．．

仕事忙しいからとか理由付けて嫁と子供だけ返すか．．．

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:09:06 ID:SvNuv41B0

>>498　灰を撒き散らす気か

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:19:41 ID:aPgUhTCw0

>>498

オートバックスとか量販店行けば普通に売ってるよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:10:51 ID:YNjrEj01O

>>499
スタッドレスは自分のお小遣いでは無く、嫁に買ってもらおう。
うまく、交渉ガンバレ！！
漏れも、６、７年目突入だが、今年も使う。
もちろん、ペースは落とすし、チェンは携帯。
BSは比較的にゴムがまだ柔らかいと思う。
２、３年目で交換できれば理想なんだが・・・
法人の場合、１１月にスタッドレスを付けて、そのまま来年の１１月まで履き、
また、新品にするんだけどなぁ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:41:37 ID:+OVs6swY0

>>502
>法人の場合、１１月にスタッドレスを付けて、そのまま来年の１１月まで履き、
>また、新品にするんだけどなぁ。

それじゃ1年中スタッドレスじゃん・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:48:03 ID:zojgjfTW0

あ法人

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 06:21:41 ID:+xLEItWKO

》495
http://docomo.ne.jp/mw/decomail?key=947uomo01r2lu1H3h00l0oe1e
保存期限:08/11/14
クローム付けました

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 15:32:10 ID:hmi77OpG0

ＭＡＺＤＡ　Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ　スタジアム広島

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:36:56 ID:djXmjMGV0

早口言葉で３回言えなかった・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:02:31 ID:oeb02aUqO

>>505
うpありがと。でも見れないんだが…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:16:24 ID:+xLEItWKO

〉〉508
あっ、見れないですか…ｽﾏﾝ。携帯しかないもので…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:25:59 ID:IKqGZ9LOO

ケータイから見れないよ
イメピタでもう一度やってみるんだ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:28:06 ID:IKqGZ9LOO

[email protected] ここにメールで送ればURL返ってくるから

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:47:26 ID:+xLEItWKO

http://docomo.ne.jp/mw/decomail?key=948oet000bcgm1H3i0120cp61
これでどうかな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:15:31 ID:rp5zKb4oO

>>512
おいおい、ちゃんと自分で開けるか確認してるか？
そもそもDoCoMoにアップじゃなくて前に出てたイメピタとかに出してくれ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:38:02 ID:+xLEItWKO

うーん。俺からは普通に画像見えるんだが…ちょっと調べてきます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 04:35:28 ID:PWdJoV55O

せっかくうpしてくれたのにすまんね。
テールの色はクロームかぁ。新型アテスポみたいな感じになるのか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 06:42:17 ID:HdeuqoJ90

もういいよ携帯厨
あんな蓮テールいらね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:40:16 ID:uWnSP2N0O

215/45R18のネオバktkr
やっとスポーツ系タイヤの選択肢が広がった。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:46:59 ID:qGPvvR4IO

RSRのサス付けたらカタカタ異音が鳴り出した。泣ける。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:35:51 ID:Gh9y1ZzO0

>>518
スタビが遊んでる可能性もあるから、スタビリンクでも変えてみたら？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:56:48 ID:roENtbcN0

大昔の神田川なサスだな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 17:54:19 ID:qGPvvR4IO

スタビか～。リンク付けてみますわ、ありがとう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:38:11 ID:4/z8bk0nO

ＬＥＤテールって取り付け難しい？
ポジションランプの交換くらいしかできない僕でも取り付けできるかな？
ちなみに後期です

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:58:42 ID:ESslnSci0

♪ 小さな石鹸カタカタ鳴ったぁ～ ♪

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:36:30 ID:cQYgdtfsO

前期アテスポ乗りです。
今度、フロントとリアにタワーバー入れたいと思うのですが、どこのメーカーが安いでしょう？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:54:51 ID:3Sj6LsJF0

>>524

エグゼで良いと思うよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:31:15 ID:dqT642KhO

エグゼですか。わかりました。値段調べてみます。
ありがとうございます。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 03:23:31 ID:CZonZ7t5O

タワーバーで安いのならトラストじゃない？オレはトラストのを付けようと思ってる
値段で性能に違いは出るんだろうか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 05:19:29 ID:E5Q6A4CwO

>>527
違いはないよ
byトラスト使い

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:59:29 ID:3Sj6LsJF0

>>528

なぜ違いが無いとわかるんだろ？ｗｗ

エグゼからトラストに変えた人？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:07:22 ID:E5Q6A4CwO

>>529
エグゼ
トラスト
タナベ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:33:44 ID:9y14JIHJ0

町の鉄工場で作ってもらったほうが安くて頑丈だったりする。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:36:17 ID:E1dGi7dC0

初代アテンザ pv
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5177238
ここ置いときますね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:51:20 ID:dCI2j2JH0

>>532

今見ると過剰広告だなｗｗ
あんなに走らんし、ＣＭ自体早送り映像だｗこりはひどいｗｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:40:16 ID:ZELD44Qe0

>>532
いいねぇ、やっぱ初代アテスポのイエローは好きだわ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 03:04:19 ID:6bpgszdx0

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ(´Д｀)

今聞くと、なんとも間抜けな曲だねぇ。スポーツって感じじゃないだろｗ
ビアンテとかプレマシーで家族で楽しくドライブするイメージだなぁ。

あおれはともかく、アテは初期も後期も新型もかっこいいわ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:42:48 ID:6S6F1lEq0

>>529
俺は528ではないが、
補強有りと無しの差は大きいがメーカーや物の違いによる差はほとんど感じられんよ
タワーバー自体、付けても全く効果を感じないという人もいるようなパーツだからね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:24:23 ID:p57TKyd80

今度のアクセラセダンよさげ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:42:44 ID:TgY4Whmu0

初代ってタイベルなの？チェーンなの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:47:41 ID:oyMAsGID0

>>538
前期はしらないが、後期は金属チェーンです。
寺の人にタイミングベルトの話をしたら教えてくれた。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:59:00 ID:TikbBNjd0

>>534
受注生産限定にしてでも、こういう色は設定して欲しい所だよね。
買うとか買わないとか、売れる売れないじゃなくて。

541 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/11/09(日) 08:25:40 ID:qki4jkWPO

>>539
MZRは全部チェーンじゃないのかな？
いや、ソースは無いが…

>>540
俺もイエローは好きだ。
後期にも欲しかったな～
でも新型には似合わないだろうね…
時期アクセラにも設定されないだろうな（イエロー）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:44:57 ID:AW9KGI440

後期２３Ｓ（ＭＴ）乗りですが、先日永井のウルトラシフトインジケーターをつけてみました。
そしたら、５速と６速が近いせいか、６速で走行しているとチラチラと表示が５速になること
が…orz。
まぁ、気にしなければいいんだろうけど、自分はどうしても気になってしまうので、一週
間で取り外し…。とんだお布施でした（泣）

せっかく車速パルス取ったんだし、金がたまればdefiのＶＳＤ－Ｘでもつけてみようかな
と画策してます。どなたかＶＳＤ－Ｘつけてみた人いますか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:28:31 ID:/4yUG6yL0

前期ワゴンを中古で購入しようとしています。
詳細にフルエアロではない。とありますが、
この場合はどの部分のエアロがないと考えられますでしょうか

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:18:08 ID:uK49wumO0

>>543
前だけ、とかじゃねぇの？

つーか、電話で聞いちゃおうぜ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:36:15 ID:0i8YXnx/O

>>543
販売店によって判断が違うからなぁ
純正バンパーでもフルエアロって書くとこもあるし、写真で見るしかないよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:50:52 ID:/4yUG6yL0

>>544-545
ありがとうございます
電話で聞いてみたいと思います

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:51:24 ID:g6AXbuFR0

デラに車検出したら　ドライブベルト（って言ってた）のテンショナー交換してきた。（無償交換）

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:32:15 ID:EB0vvVcc0

前期（23S）乗りですが、今更ですがエンジン停止時にミラーを格納する機能ってあるんでしょうか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:18:17 ID:VSv0CHnh0

>>548
ミラーをたたんだ状態だと操作ボタンは引っ込み、
ミラーを出した状態だとボタンが飛び出るように
なっているから・・・・そういう機能は無いと思う。
リモコンキーとかで格納できる車種だと、ミラーの
操作ボタンは単なる押しボタンだから。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:24:12 ID:k2KYllaq0

>>548

しゃあないな～

ほれ　つhttp://www.yagisawa.net/noah/oyuzuri.html

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:02:33 ID:9hDgtfI1O

>>548
確か、社外品であったよなぁ。
量販店か雑誌に載っていると思う。
漏れは、エンジン切る前に収納して、キーを抜いた後にもう一度スイッチを押します。
そうすると、始動時、自動的!?にドアミラーが出てくるでしょ。
まぁー、気分ですけど・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:22:46 ID:0m01ozxxO

開閉ばかりしてるとユニットが壊れるから必要な時以外は開閉しないことにしてる
あ、壊れたのはﾖﾀ車*2です。
元々壊れやすい構造だから仕方ないと諦めた。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:28:44 ID:xbeSXlGV0

ヨタ車だからじゃない？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:07:10 ID:7JD8YV4u0

>>549
逆に考えるんだ。
ミラーたたんで、キーOFFにしてからスイッチをONにしておけば、
次にキーONにしたとき自動で開くんだぜ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:08:01 ID:7JD8YV4u0

って先に言われてるしorz=3

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:30:14 ID:Ablo1+w5O

うちの駐車場狭くて、毎回ミラー畳んでる。
そのせいか、保証期間中に、左右ともモーター？が壊れて交換してもらったよ。保証切れた今、また壊れたらどうしよう…。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:26:34 ID:NjvFpn0Z0

>>556
ウチは立体駐車場だし都内だから買い物先も狭いんで、
駐車すれば殆ど毎回動かしているけど、5年目に入っても
今のところ大丈夫だ。スロットル固着（こりゃ本来サービス
キャンペーン物だろ）以外どこも修理していないから
当たりの個体かな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:39:10 ID:Ablo1+w5O

>>557
確かに、外れだったのかもしれないですね。保証期間内に色々な箇所交換しましたし(ライトも左右とも調子悪くなって、ユニットごと交換になりました)。
当たり外れって大きいですね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:07:13 ID:q0hwfyo50

うちのは買って2年で左のミラーがたたんだ状態から戻らないことがまれにある…
頻発するわけじゃないから、次にDに行く機会にでも見てもらおうと思ってるんだが…

俺はよほど広い駐車場でなければ、駐車時はミラーたたむのがマナーだと思ってたんだが…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:46:12 ID:cCFhSLC50

電動ミラーはクレーム対応で交換してもらえたよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:29:29 ID:TjjqsemBO

数ヶ月前、初車検終わってパックで753加入忘れたorz

そんな俺は故障を恐れてミラーはあまりたたまない。
誰かにキズ付けられるより故障のほうが気が楽なので狭い所はたたむが。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:02:43 ID:xJYDp1IXO

http://o.pic.to/va6ml
いきなり、スマナイ。これうpできてる？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:32:34 ID:yRahIQE7O

出来てる
前にLEDテールつけた人かい？
ブラックにクロームも合うな～

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:35:03 ID:zNz7YELGO

やっぱ黒カッコイイな～(´д`)
良ければ何に変えたかとか詳しく教えてくれないか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:52:08 ID:h7Q3Xytu0

PC許可くれｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 05:43:30 ID:a+AKFLBqO

後変えたのは、ホイール、マフラー等、細々変えてます！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 07:11:20 ID:a+AKFLBqO

あっ、テールランプのこと？マロヤのLEDランプです！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 09:50:44 ID:b0yZfHZF0

ﾘｱコンビ４灯にすると
せっかくの幅広感がなくなっちゃうね

二灯のほうがワイド感が強調されて夜間はかっこいい

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:37:43 ID:wkWIVRbFO

>>568
漏れは、前期アツゴンっす。
ノーマルリヤコンビですが、ポジションの時は２灯、ブレーキの時は４灯って感じ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:20:41 ID:TYkaeOoGO

チタグレには何が合うかな？
無難にブラックかな？

今回のうｐ主は自分で取り付けた？
てかナンバーワラタ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:14:30 ID:a+AKFLBqO

ライトは自分でつけましたよ。約2時間位かかった。グレーだと、俺だったら、クロームorレッドをつける。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 06:18:40 ID:rBK3erJyO

素人でも交換できるかな？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 07:33:08 ID:NBk0tLPwO

俺も素人同然だけど出来るよ。ただ、内装外さないといけないよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 12:46:15 ID:Z3QsdQks0

12ヶ月点検行ってくる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:43:57 ID:amhJ8Xye0

アテンザとか乗ってる奴ってマジでアホ面しててきめえ
改造してるキチガイもいるしな
アホにしか見えん

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 14:00:57 ID:6DbuKqc1O

免許取得！
さっそく家のアテンザさんを転がしてみるどー。
教習車(アクセラ)と似てるからあんしんだ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 14:03:18 ID:XivfrY+f0

>>575
お前の車って、何でナンバー黄色いの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:10:44 ID:24R27c6eO

(･∀･)ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ♪♪

テンちゃん最高

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:53:31 ID:m5bBjy4SO

>>575
次はエルグランドスレですね。
巡回お疲れさまです。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:12:47 ID:gBqHrkBV0

>>575
こいつ前スレでも定期的に沸いてるヨ。
スカイラインスレと比べてここではいつも手のひら返したような態度ですね＾＾

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:09:04 ID:6e52V4WM0

巡回さんのお陰で2ちゃんが成り立ってるのだよ。うんうん。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:16:28 ID:AmJmwa1B0

アワワ・・・２０Cのセダンに１７インチのアルミ入れたら
後輪のタイヤハウスの隙間がデカく見えて泣きそうになった・・・

車高調入れるしかないのか・・・後ろだけダウンサス入れるってのはありなのかな？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:59:08 ID:629Qb4jM0

おれも17インチでしかも4WDﾜｺﾞﾝだぜ　隙間でかいけど気にしてないぜ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:59:35 ID:uJTg8F8B0

おまえらそろそろアテのタイヤ交換の情報が出てこないか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:24:22 ID:pXpQboQCO

クリアフィルムアイラインは有り？
チタグレにオレンジ貼りましたが、変じゃないかな…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:44:08 ID:1N9iK2AV0

>>584
俺はもう変えたぞ
ポテンザ→レグノ
止まらなくなったから安全運転してるｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:05:06 ID:LcQ+Y664O

>>585
どうっすか。ウィンカーみたいに見えるの？

アイラインを付けてない俺は迷って迷って買わなそうｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:19:30 ID:wpo0Q7XHO

>>584
社用車なんで経理上、デラでタイヤ交換した。
請求書見たら、安売り店でアルミ付き買えた・・・
秘かな抵抗で 215 から 225 に変更。
未だ、経理に発覚していない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:27:35 ID:/b2JVCU40

かわいいヤシだな^^

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:53:57 ID:kZKL16690

>584を見て「週間天気予報に雪だるまあったなー」なんて思ったのってオレだけ？
久々に見る純正ホイール、きっと重いんだろうな…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:24:10 ID:RGtjiejL0

純正のダンロップからP7に替えたぜ　
ドライはしなやかだし、何と言ってもウェットが各段に良くなった。
思ったよりノイズもうるさくなかった。
でもXLだから硬くなったけど。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:07:43 ID:LY9JQW3y0

タイムリーな話題だな・・・今日、TOYOのトランピオVimodeからヨコハマのEarth-1に交換してきた
今までよりかなりロードノイズが減った、かえってエンジン音の方が煩いぐらいだよ。
S.driveと迷ったが正解だったようだ、店員の話だと燃費が良くなるらしいので
と言ってもこの辺は運転の仕方によって左右されるだろうが
現状が8～9km/Lってところなので燃費がどこまで伸びるか気にはなるところではある。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:34:06 ID:fwrjhZgeO

>>592
Earthｰ1静かなのか。
次の候補に入れようかな。

ところで価格だけどS.Driveと比べてどれくらい安いかな？
教えてもらえたらぜひ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:44:27 ID:4yS/zcUIO

RE050減りが早過ぎる

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:04:01 ID:KYc+lmoQ0

アテンザに地球1とか自殺行為だろ
ただでさえ雨の日滑り易いのに

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:15:56 ID:LY9JQW3y0

>>593
超自動後退での話だけど、Earth-1は見積もりには26200円/本と記載されてる
で交換工賃もろもろひっくるめて、広告期間中だと言うことで
17000円ほど値引きされて支払いは10万円だったです。
因みにS.driveの方は金額聞いてないので分かりませんです。
あまり参考にはならないかな・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:20:34 ID:LY9JQW3y0

>>595
Earth-1は滑りやすのか、つーか雨の日に滑る程、速度出してるのが悪いのと違うか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:32:27 ID:KYc+lmoQ0

速度出してるんじゃなくて、安物タイヤだと普通に発進時や2速で加速するときにすべりまくるんだが
最低でもSドラやDZ101などのセカンドグレードをはかさないと

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:26:41 ID:0nxhIT1q0

いまどきの普通の車は、発進時だろうが2速で加速時だろうが普通にはすべりまくらないハズですが。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:08:34 ID:tCX5EaOW0

>>599
トヨタ乗りみたいにアクセルパカパカ踏むことしかできないんじゃないか？
モッコス乗りだが、雨の道路標示上以外で滑ったことなんてないが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:27:32 ID:0nxhIT1q0

安物タイヤ、てのがどの程度なのか、だな。

例えばハンコック・クムホなんかの韓国モノは国産の半額くらいで売ってるけど、
それにしたって幅215とかですべりまくり、は無いんじゃないか？

かいかぶり杉か？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:30:59 ID:2xOW6mSX0

自分の場合、若干登り傾斜になってる交差点での、右折待ちからの発進はすぐ滑っちゃうね。
前輪の加重が軽くなるからかな？

> モッコス乗りだが、雨の道路標示上以外で滑ったことなんてないが。
4WDは後輪が押してくれるから。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:51:10 ID:KYc+lmoQ0

LM703や23S純正は普通に雨の日に低いギアで走ると滑るけどな
普通に雨の日に4速2000回転から3速に落として加速したときにホイールスピンしたのは焦った
アクセルパカパカどころか普通の人よりはアクセルワークに気を使ってるんだけどな

かなり前のスレでは23Z純正の050でも滑るといってるやつがいたから、
アテンザというかFF車の持病だと思ってあきらめてるが

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:03:05 ID:OCDbxvQ80

レンタカーの23EXのダンロップは雨の日の発進で滑った
やや登りだったからちょっと強めに踏んだのがいけなかったのかもしれない

マイカーの23ZのRE050は発進で滑ったことはない
高速では100km/h弱で何度かハイドロになって斜めで滑走したが
コントロールは出来てたからそんなに怖くなかった
同乗者はめちゃくちゃビビッてたが･･･ｗ

80km/h規制出てたときだったからｻｰｾﾝｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:10:11 ID:0nxhIT1q0

水の上乗っちゃったらインプレッサに乗ったソルベルグだってコントロール出来ないと思うんだけど。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:13:23 ID:tCX5EaOW0

>>602
ああ、モッコスが4駆だったの忘れてたｗ
でも、前後片方がすべればスリップインジケーター点くだろうから判ると思うが。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:35:30 ID:hhVDcLCp0

いま使っているのがRE050なんだけどGR9000なら滑らない？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:50:15 ID:LY9JQW3y0

発進時にホイールスピンかますのなんて
濡れた鉄製の側溝の蓋と濡れたマンホールの蓋に乗っかった時ぐらいだ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:35:36 ID:6cjxF7lA0

誰かMAXX履いてない？
春になったら買おうと思ってるんだが。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 06:31:36 ID:nUYQM15PO

確かに韓国タイヤ履いたら滑る滑る

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:23:17 ID:kh82D3wTO

　↑
それで、減らなければコストパフォーマンスは最高。
でも、ここ一番の時の代償は高そうだな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:24:47 ID:QygF/6Dj0

>>607
23Ｚ純正から変えたけど普通に走らせてる分には変わらない
静かにはなったけどやっぱりグリップは落ちるよ

大人しく走るには丁度いい

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:00:33 ID:/Kdn4vW0O

東京近郊で初心者でも、
そこそこエンジン回しながら登れる
峠とかありませんか？
アテンザのボディでも持て余さない方がいいです

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:00:13 ID:Tfibl9H50

初心者と言いつつ、アテのボディを持て余さずとか意味不明だが。
つ大垂水

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:07:07 ID:TRNmpLWb0

コンパクトカーでも限界域まで使いこなすのは難しいけどね。
アテンザは、車重も重いしエンジンパワーもそれなりにあるから更に難しい。
事故っても死にはしないだろうから、その点は安心。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:20:59 ID:rz4SjIe6O

どう走るかは自由だがマナーは守ってくれ。
あとこれ以上保険料高くすんなよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:32:24 ID:BoU/Ynd20

ホンマやで、無茶な走りして事故起こして
普通に走ってる関係ない我々の保険料まで高くしないでくれ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:54:20 ID:ASGNqB4SO

>>614
大垂水かぁ。懐かしいなぁ。
あそこはゼロドリフトで攻めて下さいね。
帰りに、デニーズか、吉野家に立ち寄ったのを思い出す。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:35:38 ID:fmVFkHKpO

みんカラとか見てると公道で馬鹿やってる連中がいるらしいから迷惑
特に関東の方の奴等は自重して欲しい

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:48:53 ID:jx5OBrNm0

筑波山なんてそこら中にスピード抑制の段差が付くようになって、
こっちは普通に観光で来ているのに乗り心地が悪くてかなわん。
アテの保険料は毎年上がるし（クルマは古くなるのに）、莫迦は
クルマに乗らないで欲しい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:35:31 ID:obVld8IN0

アテンザ乗りは2手に分かれるなｗ
車自体の方向性が曖昧なせいなんだろうけど

走りを求める　VS　燃費を求める　って感じが多いな

価値観が違うからお互いを理解できないんだろうなぁ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:49:29 ID:/9WB0guQ0

>>621
走りを求めるのならサーキットを走れば良いだけのこと
首都高とかの公道でタイムがどうとか言ってる屑はしねばいいのに

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:50:07 ID:q/SptC8bO

↑
その二通り以外、他にないだろ。どんな車も。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:12:53 ID:obVld8IN0

>>622
>屑はしねばいいのに

この程度の発言をしちゃうレベルで貴方も知れてるねｗ

>>623
Rや７なんかみたいに本当に走りの車に燃費はそんなに求めないだろ？
ってか、そういう奴は乗らないんだろうけど

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:48:19 ID:YD2040u/O

俺はそんなスピードは出さない。
けどエンジンは回しながら山道走ったりするよ。
たまに長距離＆エンジン回すと滑らかになって気持ちいい

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:40:16 ID:qWX656SB0

燃費求めてたけど、ビッグスロットル入れちゃったｗ

結果は、長距離はアクセルワークで燃費向上も可能だが、
短距離燃費や街乗り燃費は確実に悪化

627 ：GG3S ◆b1rrb.swsQ ：2008/11/19(水) 22:28:06 ID:IgLByqP9O

>>621
かもね。
個人的にはどっちも理解は出来るのだが…。

こちらは遂に初雪観測。
サヨナラ17インチタイヤ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:52:19 ID:KK2SfU0Q0

>>621
走りも求めないし、燃費も求めないよ

とりあえずエクステリアがかっこいいからそれでいいよ派

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:20:13 ID:obVld8IN0

>>628

それもありだねｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:49:16 ID:1Yv1dIAI0

MPSは別として、ファミリーカーなんだから走りを求めるのはおかしいような気もするが

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:51:13 ID:obVld8IN0

>>626

ビッグスロットル気になってたんだけど・・・

燃費が良くなるって情報も一部あったんだけど…　やっぱり悪化するのねｗｗ
普通に考えればそうなんだけどｗ

走りはその分良くなった？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:55:10 ID:obVld8IN0

>>630
そういうファミリーカーっぽいCMじゃなかったし・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5177238

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:40:49 ID:SVJYGNSy0

>>628
おまえは俺か

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:04:00 ID:RaM4KXKk0

>>612
ころがり抵抗は減りましたか？
燃費が改善されているといいのですが。

635 ：626：2008/11/20(木) 07:07:33 ID:ZzvYywl90

>>631
走りというか、加速は確実によくなるよ
アクセル開度も純正スロットルのときより少なくて済むしね

でも、アクセル開度が小さくなっても、スロットル径自体が大きくなっているので、
加速時の燃費が激悪に
スロットル開度が小さくなって燃費向上したといってる人間はよっぽど田舎に住んでると思う

街中ならストップ＆ゴーのくり返しで燃費が最悪な状況がひたすら続くから、燃費がかなり悪くなる

636 ：612：2008/11/20(木) 07:30:52 ID:El6scfJi0

>>634
ころがり抵抗も良くなってるよ
トレードオフでブレーキ踏んだ時の停車距離も伸びた
アンダーステアも前よりかすぐ出る感じ

燃費はぼちぼち
11～12くらい
みんなが言ってるようにアクセルワークが重要

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 07:56:15 ID:ETRAbdSSO

俺、ビッグスロットル入れて燃費良くなったんだが。
だいたい0.5km/lくらい。

多分急発進気味になるのでスロットルワーク丁寧にしてるからかな。
ワイヤー調整したらかなり楽になった。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:58:03 ID:Sj7HjqdF0

>>635 >>637
燃費に関しては自分で乗ってみないと分からないってところかなｗ
自分の運転の仕方考えると悪くなりそうな・・・

ちなみにワイヤー調整は張り気味にしました?　それとも緩めました？
これも両論あるんで良く分からない・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:41:28 ID:cTajHtjm0

俺は　以前にＭＳ－８　ユーノス５００　そして今　　またＭＳ－８に乗ってます。
　
ここ最近の車で　かっこいい！！　と思うのは　初代アテンザ。

スポーツセダンが良いです。　アテンザスポーツ。　８の次は　初代アテンザ！？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:33:26 ID:pYkAggAkO

スポーツセダン×
スポーティHB〇

MAZDASPEEDアテンザ買うんでなければ、この辺りは覚悟すべし。

いや…
個人的には満足ですよ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:27:25 ID:cTajHtjm0

走り！？　走りを求める！？　　
素人が何を言うか・・・

アテンザの走り　充分でしょう。　マックスの性能なんて体感した事ない輩が何を言う・・・

かっこよく　安全に　楽しく　　それで良いでしょう。

ＺＯＯＭＺＯＯＭ！！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 15:27:39 ID:Sj7HjqdF0

>>641

いちいち他人の価値観否定しなくていいからｗ

それやると荒れるしね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 15:43:31 ID:bnxfEnlDO

後期MTなんだがクラッチレバーが重い気がする。
アルテッツァ、レガシィと踏んでみたが軽かった。

特にＤとかに聞いてないんだけど仕様ですか？
中古だから前ユーザーが調整したかもしれないが

644 ：637：2008/11/20(木) 20:28:47 ID:H8wceFzk0

>638
ワイヤーは張り気味にしてる。

どうやっても急発進気味になるので、緩めて反応鈍くしたら踏んでも反応しない
不感部分が増えて、繊細な操作ができなくなった。
で、ひょっとして・・・と考えて張り気味にしたら微妙なアクセル開度のコントロールが
しやすくなった。個人差があるかもしれないけど、嫁も運転しやすくなったと言ってる。

・・・ビッグスロットルの効果が体感しにくくなったのは秘密だ（爆

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:56:28 ID:Sj7HjqdF0

>>644

ビッグスロットル付ける前にワイヤー調整して張り気味にして具合見ておいた方がいいかなｗｗ
これで取り付けて実感できなきゃ、ビッグスロットルの影響じゃなくワイヤーの問題だったことになるね
確かにスロットル交換時に多少なりともワイヤーに影響するのは確かだし・・・

それはそれで金払った分悲しいが・・・ｗｗ

これまでこのスロットルを取り付けてきた前人達の評価が正しいことを祈りたい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:40:22 ID:/lOp2ljX0

>>643
俺もMC後のMTだけど特に重いと感じないなあ。
むしろ乗りはじめの時はフニャフニャすぎて頼りなかった。

まあ元ツインプレート乗りだからかもしれんがｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:59:28 ID:B7wEfH+WO

俺はMSだからターボ有る無しで違うかは分かんないけど
まあ2.3L相応だと思うよ。

でも1.8Lに乗った時あまりのスカスカさに踏んだ感じがしないくらいだったのに
強化とかツインは一体どうなってるんだｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 08:13:16 ID:hKhts8OwO

最近の強化クラッチは大分軽いみたいだけどね

以前ツインプレートでかなりの重さだったがトリプルプレートに交換したらけっこう軽くなったからね

でもあまり軽いクラッチも滑らかしそうで怖くない？
俺はある程度の踏力がいるクラッチのほうが安心するなあ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:35:29 ID:gqRTGAmK0

パワーのある車はクラッチが滑らないように押しつける力が強いんじゃない？

その分引き離す（踏む）力も求められる

これを２あるいは３に分散させるとクラッチ１つあたりの負荷は下がるから・・・略

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:46:48 ID:iWax0m450

前期型はアルテッツァよりは重かったぞ
レガシィGTよりは軽かったが

ランエボやインプのWRXやらSTIやらと比べると軽いとか通り越してスカスカに感じたがｗ

651 ：643：2008/11/22(土) 14:58:25 ID:ZiaSd6QaO

皆さんありがとうございます。

今度Ｄ行って中古でも新型でもMTがあったら触ってみます。

あと踏み代の6～8割ぐらいのとこでクラッチが動くみたいです。
調整して乗りやすいとこを見つけようかと…

これも人それぞれですね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:27:46 ID:pLkfq+GZ0

MSのクラッチ改善後乗りだが、その前に乗ってた車の強化シングルと遜色ない重さだったな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:31:51 ID:YQAVemt/0

オレはモッコスのクラッチの重さがちょうど良い。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:56:01 ID:q8YVbTg60

ビッグスロットル交換での効果実感はワイヤーノ張り具合の影響が大きいんですかね？
電子スロットルだと効果を実感しにくいって話もありますし。

だれかご存知の方いませんか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:09:04 ID:vhET9h2P0

MC後スポーツ６MT乗りです。
えらく昔の記事だが、別件でルーチェでぐぐったら引っかかったので･･･
既出だろうけど

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/CAR/20020520/5/

商品として売るためにファミリーカー要素も多少はあるだろうけど、この足回りは誇ってよい気がする。
実際運転してて楽しいね。

先日冬タイヤ１５インチに交換。激しくダサいorz
チラ裏でした。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:38:43 ID:aPiOwD3l0

中古安すぎて新車買うの虚しくなるな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:22:03 ID:24K8k2F50

MC前初期アテスポ5MT乗りです。

今回、ナビでもつけようかと思ってるんだけど
社外ナビをつけた場合、ハンドルのオーディオリモートスイッチって
利かなくなるのかな？

それとも、Dラで純正ナビつけても、どっちにしろ利かなくなっちゃう？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:06:31 ID:tSYcBfVH0

ナビなんてダッシュぽん付けのPNDで十分ﾎﾟ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:43:45 ID:S+1hKLyj0

純正オーディオ生かすなら使えるでしょ。
構成を具体的に書かないとアドバイスしようがないんじゃないか？
つうか前期って外部入力にひとつハードルあるんだっけ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:19:01 ID:LcW/Nqb4O

ヤフオクで買ったアイラインフィルム、
気に入らなくて剥がしたいんだけど、
なかなか剥がれないんだよね。
なんか方法ある？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:22:55 ID:b9fIgQN00

アイラインフィルムは正面からの表情が下品になるからキライ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:35:14 ID:Pmo2bJ3U0

アテンザにアイラインフィルムって、どんだけセンス無いんだよｗ
買う前に張ったらダサくなることに気づけよｗｗｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:23:39 ID:s1pSnLiWO

やっぱりアイラインフィルムはダメか？
黒アテにオレンジ張ったらどうなるか、興味あったんだが…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:05:49 ID:HAaq5CbO0

>>657
オーディオリモートスイッチは、メーカー純正ナビしか使えないです。
ディーラー純正ナビは見栄えよくしてくれるくらいです。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:58:00 ID:6gwfT48t0

アイラインなんかなくても顔はカッコいいじゃん

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:39:03 ID:Pmo2bJ3U0

逆にアイラインなんか入れるとダサくなるな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:51:49 ID:6gwfT48t0

そんな事よりもHIDってどうなの？かなり明るい？

668 ：657：2008/11/24(月) 23:06:03 ID:dxELF9Jy0

いろいろありがと。

小物入れにPNDおこうかとおもったんだけど、
見た目悪くなるかとおもって、純正ナビを考えてました

ナビトレイだけ買って、自分でPND配置したほうがいいのかなー
正直、TVもDVDもまったく興味ないんでHDDナビとかは必要ないんだけどね・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:30:59 ID:X67wyQ9t0

地図があれば十分。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 02:20:33 ID:vtjx1K7N0

最近のPNDはよくできている。値段も安い。
ただ設置場所には悩む。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:12:12 ID:sdI09X+V0

おととい納車されました。
前期ワゴン23S、チタニウムグレー。

子供誕生により、ロードスター(NB8)からの乗り換えです。
長い付き合いになりそうです。
諸先輩方、宜しくお願いします。

ところで、23Sってヘドライト&テールライトの内側黒が標準ですよね。
自分のはただのメッキっぽいです。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:13:40 ID:sdI09X+V0

しまった。

×ヘドライト
○ヘッドライト

でした。吊ってきます。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:36:15 ID:oy7/CimGO

前期は内側メッキで、後期から黒になりましたよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 17:58:51 ID:18PdOgXV0

ヘッド・ライト～　テール・ライト～　旅はまだ終わらない～♪

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:58:07 ID:QtaqJb4F0

プロジェクトXか
ロータリーエンジンの回は良かったよな職人魂ってもんを感じたぜ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:40:38 ID:l1PqroR80

>>671
ド初期が単なるメッキで、初期型中期がブラックメッキ
MC後の後期型といわれるものが中がブラック

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:55:56 ID:k9j5XgXd0

LEDテールに換えるか、換えた人からブラックテールをゲッツ！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:33:55 ID:DSOEUANS0

>>668
うちは小物入れにミニゴリ設置して、その後ろに子供の趣味で大中小のトトロが
隠れてる。まあ変っちゃ変だわな。。。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:53:58 ID:40bvRQJN0

なんか初代も新型も、遠めに見ると「あ、アテンザ？」ってわかるデザインで素敵。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 02:25:55 ID:ivOxB+YZ0

初代アテスポを試乗してきた者ですが、思いのほかロードノイズが大きく
軽くショックを受けました。
「前期+タイヤが車の年式より古い」ということもあったのですが
オーナーの皆さまは他車種と比較してどう思っていますか？
ご教授のほど、よろしくお願いします。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 02:32:49 ID:7SZp1+0I0

>>680
もちろん他車よりうるさいと思ってますよ。
アテンザを選ばない理由にはなりませんでしたけどね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 06:44:39 ID:GnzABdfp0

>>681
他車がなんなのか詳しく。
煽りじゃなくて比較基準がわからん。

俺はグレード相当の静粛性で、むしろいい方だと思ってたんだが。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:53:45 ID:3Seeb62f0

マルチリンク式の足回りは　音出やすいし金もかかるから　他社はストラット式とかが多いよね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:07:45 ID:CuycoNI0O

タイヤでかなり変わるでしょ。
後期だけど純正よりＳドライブのほうが静かだったよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:29:58 ID:fhObuBVA0

俺も後期だけど純正タイヤはロードノイズ大きいな。
タイヤ替えたら静かになった。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:35:45 ID:m6fHkYIRO

アイラインフィルムかっこいいじゃん

687 ：680：2008/11/26(水) 11:52:34 ID:ivOxB+YZ0

やはりタイヤで変わる部分が大きいんですね。
あと同価格帯並の静かさも、それなりにあるということですか。
皆さんありがとうございます。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:33:55 ID:VeXMJRod0

>>667
HIDは結構明るいよ。
逆にフォグが全くの役立たずで困る・・　ありゃ単なる飾りか、大きめのデイライトだわｗ
ただ、HIDのユニットが故障する確率が高いみたいだね。　ユニット交換で数万円とか；
>>684
自分はSドラからスタッドレスに交換したけど、ゴー音が消えるんで、
「あれ？お前のエンジン、こんなに良い音してたっけ？？」って感じで毎年感動するな。
ズドドドォ～　否、ボババババァ～？？　ズドゥドゥドゥォ～　かな？；　
夏タイヤでは、ロードノイズでかき消されてしまって、聞こえてこない音がするｗ　

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:29:56 ID:Slpy/5cB0

普段はパッと点灯する様にウホッと思う程度だけど、
雨の夜なんかはHIDの威力を実感させてくれるよ。
いっぺんHIDを知ってしまうと、もうハロゲンには戻れない。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:44:00 ID:6NwGp4nUO

HIDでも純正の4300Kとかなら良いけど、6000K以上に交換すると雨の日は見えないよｗ

雨の日はハロゲンの方が見やすい。
ハロゲンで見えないと思うのは紫外線でレンズ表面が曇ってるからじゃないかな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:50:45 ID:VeXMJRod0

>>690
確かに、雨の日は色温度は低い方が光が水に吸収されずに（拡散し難く）良く見えるよな。
5000k以上だと白い光で見やすいが、悪天候の夜間まで含めると純正4300kがベストバランスなんだそうな。
4300kて、純白ではなくて若干茶色というか、琥珀色がかった品のある色で好きだな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:03:26 ID:GnzABdfp0

カッコだけで青白いのに換えるやついるけど、
純正は、見た目は白くて、照射光は>>691の言うように
若干白色電球のような色味があって見やすい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:23:09 ID:x5XvZN8p0

>>688　フォグをHIDに変更してみたらよくわかったが
中のリフレクターの反射方向は真下と真横へ行く感じだわね
H11ハロゲンとの光源の位置がずれてるかと思ったからPIAAのショート
タイプに変えてみたけど、やはり変わらず
正面への眩しさは無くなったけど運転者側からは殆ど認識不可能
ただ、曲がり角なんかでは意外にも有効だと思った

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:36:25 ID:r0i/Z1N3O

ウォッシャー液を補給しようと黄色のキャップを外したら
勢いでコロコロンとエンジンの隙間に落ちてった

なんとか手を伸ばして取れたけど
もとから外れるようになってたっけ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:35:01 ID:CxN6XOHg0

>>693
確かに、プロジェクターでは照らされない真横に近い部分は
うっすら照らしてくれるんだけど、いかんせん光量が足らないんだよね。

その点では、フォグのHID化は羨ましいな。
交差点での歩行者の確認や、曲がりくねった山道で効果を発揮しそうだなｗ

ま、ステアリングの舵角に応じてロービームの向きが変わってくれるアレがあれば一番なんだが・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:57:21 ID:mYz1G2cY0

>>694
仕様

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:20:09 ID:2OqyunqT0

純正HIDだが、雨の日全く見えね。
5年目のへたったバッテリ替えると改善するのかな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:20:37 ID:CxN6XOHg0

>>694
タッパーのように、パコッて外れるよな。
コロコロとって、液量を測るチューブが付いているんだから、なかなか落っこちないんじゃね？
外すフタ間違えてないかｗ　？
>>697
純正4300kだけど、それでも雨の日はきついな。
前車で使ってた高効率ハロゲンの、IPF X51（色付きガラスではないクリア）のが断然見やすかったｗ
尤も雨の無い夜は、HIDの方が断然明るいし見やすいんだけどね。
55w 4300kのHIDに取り替えようか悩んでた頃があったな・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:27:01 ID:CxN6XOHg0

おっと、バッテリーか。
多分改善しないが、電圧が安定するから HIDユニットの故障率は下がるかも？
てか、5年も経つならバーナーの寿命が近いのかもしれないね。
（素人考えだけどね。）

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:53:58 ID:r0i/Z1N3O

>>698
外した時の勢いで落ちた

あと純正HIDって雨の日きついが
経年変化か？
買った当初は気にならなかった気もするんだが．．．

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:22:10 ID:CxN6XOHg0

>>700
成る程ね、勢い余ってスルッとスッポ抜けちゃった訳かｗ

HIDはハロゲンに比べ５倍ぐらい？の長寿命だけど、それでも徐々に光量が減ってゆくらしいよ。
あとは、樹脂レンズが黄ばんだり曇ったりして、透過率が下がるとその分暗く感じるね。
透過率50%なら、光量もそのまま半分になるから結構重要。
アテンザのレンズは、幾らぐらいで買えるんだろう？　ユニットごと交換だったら悲惨だな・・
（某車種で、ライトのレンズがスモーク仕様の奴があるが、何を考えてるんだろうな！）
同じ理由から、光量重視ならHIDのバーナーを変える際は色ガラスの物は避けた方が賢明。
正し、イエロー系は光が乱反射し難いので、雨や雪の日に光の壁が出来にくくなるんで別な。
（ハロゲンスレでは、よく言われている事だけど、HIDに関しても同じ事が言えるね。）

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:09:32 ID:djYSbggIO

前にバーナーいかれて、Dﾗｰでユニットごと注文したら￥33000（片側のみ）したよ。今またモーターいかれてまた注文しなきゃいけない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:32:27 ID:o88sYe52O

イエローHIDにしたいなぁ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:34:30 ID:GVNWoCtc0

>>702
高いな；　バーナーのみ交換すれば良かったのに・・　

まだ保証期間内で「折角くなので、故障の報告が多いユニットごと対策品に
（対策品が有るのかは知らん）交換してしまいましょう♪」って事だったとか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:18:44 ID:s71lTUzb0

元々フォグなんて気にしていなかったからﾔﾌｵｸで8000円のHID（当然made in China)を
付けてみた
６０００Kと称してはいるがヘッドに使っているPhillipsの６０００Kに比べると怪しげな青さ・・・・
当初片側バーナーは1ヶ月で臨終、保証付きとか言ってたから幸い交換してもらって6ヶ月経った
今でもとりあえずは問題なし

どうも遙か彼方の標識なんかには十分届いているみたいなんだけど、つまるところ眩しいんだろうね
その割に運転席からは点灯してることが判別不能なくらい下向きな光軸＞とても光軸を上げる勇気は
ありません

少々不謹慎ではあるが、この前3キロひき逃げしたイプサムのフォグの明るさには驚いた

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:18:15 ID:Rx+1LuBEO

今でこそ、有名になったユニット交換。
ド初期の頃、症例がなくなかなか信じて貰えなかった。
点灯しないので、Ｄラーに持ち込む迄の間に、点灯するし。
車庫でビデオに録画しても、現物を確認しないと。の、一点張り。
そんな、アテンザも、今も元気に走っています。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 15:45:06 ID:CFHjg/4n0

マイチェン前の23S MT海苔です。
雪の日の保険にチェーンを買おうと思うのですが、お勧めはありますか？
金属でもゴムでもいいです。
というかアテンザに付けられるチェーンが少なすぎるんですがorz

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:01:54 ID:eiDIk/Pf0

>>707
寺でかうのが一番早いな。
昔みたいにぼったくり価格じゃないし。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:18:14 ID:C18vmPv70

アテンザｗｗｗｗｗｗｗ見苦しい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:59:01 ID:fPTEIuPf0

「ｗ」の数で分かる知能・性格判定
１個～２個(IQ:100～115)
人並の知能を持ち合わせているが、たまに空気が読めない。本人に悪気はない。

３個～４個(IQ:95～110)
知能は問題ないが、コミュ力が不足している可能性がある。友達が少ない。

５個以上(IQ:85～100)
一般常識がほぼ無い。話したら即「キモイ」と思えるレベル。友達は皆無。
思い込みが激しく、自分の世界に閉じこもっている。本人は自覚している。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:31:29 ID:Vi0bfl4v0

ﾜﾛｽ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:31:55 ID:0Qs1wKGWO

エグゼバンパーぶつけて割れた…(;Д;)

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:02:45 ID:8jk0dy+R0

バンパーなんて消耗品！
別の買う良い機会じゃん！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:00:45 ID:xSpFlCt90

モッコスバンパーを移植汁。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:07:05 ID:hlTzL/W2O

>>713

正解！！

自分も買えたいけれど会社の経理が・・・

次回、その作戦、ちょうだいします。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:40:46 ID:XzIR0M+7O

メッキドアノブ欲しいんだが、どこが出してるんだ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:52:04 ID:0Yamv7SzO

>>716
yhoc

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 15:22:35 ID:c2AyxWl5O

23EX乗りですがｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用に7J×16 OFF35 のアルミがあるんですがこれってはみ出ますかね？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:15:20 ID:R/djRyakO

14年式スポーツ23Cと23Sは純正タイヤサイズが違いますが、足周りも違うんですか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:59:55 ID:SerCW64i0

>>718
付ければわかる

>>719
乗ればわかる

721 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/02(火) 20:28:07 ID:qh8YRZs7O

>>718
このサイトで見ると、オフセットは40～55までは適応みたい。
前スレでも話題になった気がするが、35はどうだったか（苦笑）
7Jだったら大丈夫かな？

>>719
共通です。

722 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/02(火) 20:29:31 ID:qh8YRZs7O

URL貼り忘れたww
http://www.craft-web.co.jp/enjoy/zatugaku/prodact/wheel/matting/mazda.htm

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:42:03 ID:0jkrrsui0

酷い人もいれば親切な人もいるもんだな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:13:37 ID:m+DmevfK0

ルームランプが切れてしまってＬＥＤに交換しようと思ったのですが、
透明カバーの外し方がわかりませんでした（もしや外せない？）。
ユニットはマイナスドライバーで力ずくでこじ開けたのですが・・・(^^;
T10型で4×4の16発ＬＥＤを買ったので透明カバーを外す必要性があるのですが、
どなたか外し方をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか？？
どうかよろしくお願い致します。

725 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/02(火) 21:37:28 ID:qh8YRZs7O

取説のP329に載っている。
■ランプ本体を取り外す。
＝左右の爪（？）をマイナスドライバー辺りでこじる。
（もう外したっぽいな？）
■本体裏側のソケットを、回して取り外す。
■ソケットから電球を外して交換。

透明カバーは外さなくて良いみたいだ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:53:14 ID:m+DmevfK0

725さん、返信ありがとうございます。
その手順はすべてOKなのですが、
LEDが16発正方形に付いたタイプのものを買ってしまったため、
どうしても透明カバーを外す必要性がありまして・・・
切れたものは１つですが、４つすべて変えてしまおうと４つも買ってしまったため、
もしこの透明カバーを外せないとなるとかなりの損害になってしまうので(ノ_・。)
またマツダに聞こうとも思っていますが、どう見ても無理っぽいですね・・・。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:53:33 ID:SIILb01k0

だからはずさなくちゃはいらねーっつってんだろ。

728 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/02(火) 22:13:48 ID:qh8YRZs7O

>>726
ああ…それだとわかりません（苦笑）
ディーラーに相談してみるべきですが、難しいかもな。
ドンマイです…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:57:24 ID:wT44MqVp0

前後それぞれ2本のツメで止まっていて、
前側だったかな？どちらかがツメが短く外れやすくなっています
精密ドライバーでこじって外しましたが傷は覚悟しておく必要があります

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:07:36 ID:XdqoizE9O

>>726
みんカラでやってた人いたよ、たしか

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:24:32 ID:GT1USBw00

>>726
>>729の言うとおり小さな切り欠きがあるので
そこに精密ドライバーのマイナスや千枚通しのようなものを差し込んで開ける
ただ、無傷で開けるのはなかなか難しいので覚悟が必要

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:41:07 ID:J3KOGAs0O

>>621さん
ご親切にありがとうございます。

厳しそうですね…
一度着けてみて無理そうだったら売っぱらおう

う～んカペラＣ2に着けてたからあうかと思ったんだが…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:41:35 ID:etylE1NdO

前期型と後期型のどっちがオススメ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:59:14 ID:s5KpwJg40

>>733
お好きなほうをどうぞ、ATなら後期型を。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:42:44 ID:zloAzlES0

>>733
特に金銭的な問題や、こだわり等が無ければ、単純に新しい後期型をお勧め。
なんなら新型をお勧めしちゃう。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:18:44 ID:lbWCdvIJ0

外観やアフターパーツを選ぶなら前期型
燃費、内装、最近の汎用パーツ（電子系）を選ぶなら後期型

後期型MTの燃費は異常

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:41:26 ID:zloAzlES0

>>395
その通り

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:06:07 ID:ouABwajm0

>>736
そんなに後期のMTが優れてるの？
カタログ値を見ると前期：12.2km/L。後期：13.0km/L。
車重が重くなっても燃費が向上してるのはすごいけど、異常と言うほど
差はないと思うんだけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:08:15 ID:etylE1NdO

>>734-735-736
アドバイスども！よーく考えるわ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:30:46 ID:J3KOGAs0O

失礼しました
>>621ではなく>>721さんでした

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:13:34 ID:qJi7+wS70

前期を中古で購入してから2年たったけど、後期マンセー多いのに驚いたｗ

当時は断然前期マンセー派が多数派だったのになｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:20:06 ID:wTHCNlYbO

>>738
後期マヌアルだけど平均11くらい。
同じ道で前期だと9とかじゃないかと思う

>>741
エスクテリア
前期＞後期

性能･インテリア
前期＜後期
だと思ってるんだがどうでしょ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:52:37 ID:zloAzlES0

前期型は、トラブルが多いからなぁ。
後期型にトラブルが無い訳じゃないけど、前期型に比べればねぇ｡

ミッションのうんたらかんたらも有るし、塗装の件もあるし｡｡｡

俺の場合フロントにエアロを付ける予定で、ケンスタイルのデザインが
後期型の方が格好良かったしで、前期型を検討もしなかったなぁ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:18:09 ID:qJi7+wS70

>>742
まあそうだろうね。俺はエクステリアと価格で前期にしたけど後悔はしていない。むしろ後期とすれ違うと優越感すらあるｗ
「どうだこのグリル、バンパーかっこいいだろ！？」みたいなｗｗ

>>743
電装系のトラブルはほんと多いorz今もＨＩＤの左側がついたりつかなかったり・・・当然中古なんで保証も切れてるし。
あとＢＯＳＥのスピーカーが走行中に片側プッツリ切れたりｗ

それでもあと4年は乗りますよ。それまでにどうかマツダさん、アクセラでもアテンザでもいいのでディーゼル出してくれ～！！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:02:13 ID:7x2GVT4DO

↑
俺も初期乗ってるけどHID左が点かないときあった。五年も過ぎてたし保証外だったけど担当してくれた人が上手いこと都合つけてくれて工賃の八千円だけにしてもらった。
ライトのユニットごと替えてたら8万くらいはしてたらしい

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:53:25 ID:T+x2+kAe0

新車で後期乗って１年半、12000㌔。トラブルらしいトラブルはなし。
でも去年の半年で３回ぶつけられた。今年は１回もないな。来年も
この調子で行きたいもんだ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:10:18 ID:gY8wJ0v10

>>716
純正以外は無いでしょ。オクにあるのはカバーだけ。
ディーラーで部品とれるだろうから、値段きいてみなよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:48:17 ID:6AaimEXTO

メーカーおＰのナビの地図データの更新高すぎ
(´･ω･｀)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:03:29 ID:ekD1JsgJ0

時代はＨＤＤだよ　更新も無料ダウンロードだよ
くやしいねー早く換えたいよねー

お互い

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:43:34 ID:21kvdrCg0

昔、アルパインのCDナビ使ってた時だが、2年くらい経ってから（湾岸戦争のころ)
GPSの電波に変則データが入るとかで不具合が出る可能性がある、てことで
最新地図データ入りの対策版ディスクと無償交換でラッキー、てな事があった。

俺も地図データ更新してー
ナビが山の中で延々と困ってる様も面白くはあるんだが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:45:02 ID:s7fcU2Ld0

マツダは欧州志向だからか、マイナーチェンジは伝統的に気合の入ったものが多い。
アテンザもそう。基本的に後期は完成系だから予算に余裕があれば、
後期を狙うのはいいと思う。
そういう俺は前期乗り。較べれば違うのだろうが、車自体の出来はいいし、
細かいスタイルはむしろいいと思う。
だから、値段が違いから前期を選ぶのもありだと思う。
燃費が違うといっても、例えば話、１割燃費が違っても、年間走行１万キロくらいなら
大した金額ならない。アテンザの魅力はバランスに優れた実用車。
だから買い得感も大事だと思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 08:49:03 ID:IJ6j6EtuO

14年式SSのナビ更新したい。
いくらぐらいするんだろ。

初期アテンザは前期乗りが圧倒的に多いのは気のせい？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 09:14:13 ID:WhB5aAqV0

最近 PNDでもイイかな？と思う。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:27:47 ID:Q8kwBz7SO

後期は殆ど広告してないしな
前期は社運も掛かってたからめちゃめちゃ気合い入れてキャンペーンとかしてたし

一番の原因は後期の頃のマツダ広報が汚職してたことだろうか

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:57:19 ID:JcDG5oFTO

荒れるの覚悟で言うと単純にまだ高いからでしょ。
若い人向けの車だけど新車で買うにはちょい高いし。
値崩れ起こすとすぐ下品なドレスダウンにはしる層が現れるからね。
MSはまだノーマルぽいのが多いけど150万切ったら増えるだろうし時間の問題かな…。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:57:51 ID:vMIP/Sac0

バッテリー外すときってバックアップ電源必要ですか？
トリップメーターとか時計のリセットくらいはいいんだけど、
コンピュータとかイモビとか大丈夫かな？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:06:37 ID:P9A8gIId0

>>744
どうしても6MTにしたかったから後期に乗ってるんだけど、
確かに前期型の顔はスポーティーで魅力的だよな。
近目で見た場合の格好良さがかなり違うね。
後期は遠目で見るとフォルムに溶けこむと言うか違和感が無くなるんだけど、
近くで見るとシンプル過ぎるってか、詰まらない。

あと、年式の問題でテールの4灯化が出来ないのが悔しいなｗ
>>756
イモビは知らないけど、寺で聞いた話だとATとかのコンピュータはリセットされてしまうらしい。
バッテリー交換するなら寺でやって貰うと、そのバックアップ？してくれるらしいよ。
バッテリーは寺だとべらぼうに高いから、持ち込みで工賃のみ払うべし。
同性能の物がオクで1万ちょっとで買えるのに、3万近くとか驚いたねｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:32:12 ID:7nZXNyao0

後期の外観はかなりダサいけど、前期のバンパーやグリルを付ければカッコよくなるからな
まだ保障関係が利く年式の後期型を買うほうが賢いかもな

そういう俺は前期乗り
後期がうらやましいのは燃費とCDもMDも殺さずに外部入力が使える点

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:25:25 ID:Bj51UXP5O

グリルは前期が好きだけど、バンパーとライト周りは後期がいいな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:49:41 ID:P9A8gIId0

>>759
ああ、そう言えば後期型はライトの中を黒くしてあるよな。
バンパーは、大人しくなって対象年齢が上った感じだし。
質感の向上を頑張ったんだろうね。

ライト繋がりで思い出したんだけど、セダンとかのプロジェクター式のフォグの性能が知りたいｗ

可能ならバンパーのフォグ取っ払って、ダミーだったプロ目をフォグにしたいなｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:21:34 ID:vrmx12fn0

後期型のグリルとバンパーはまだいいけど
スポーツのリアスポだけは合わないと思う
丸くなりすぎだ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:29:05 ID:P9A8gIId0

>>761
ほぉう、結構ちがうもんなの？　　前期型のを移植出来たりする？？？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:12:50 ID:P9A8gIId0

調べてみたが、左右一カ所ずつの穴あけ加工が必要なようだね・・・
ポン付け出来たなら取り替えようかと思ったんだけど；

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:25:25 ID:vMIP/Sac0

>>757
サンクス！
バッテリーは車検前に変えようと思って通販で購入済みです。
届いたんで自分で変えちゃおうかなと思ったんだけどデラに頼むか。
ちなみにATってリセットされると問題あるのかな？学習機能とかないよね？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:03:18 ID:w1aTvxlsO

後期乗りだがスポイラーはまずいね。
ダサい以前にトランクが洗えないのだが、設計時に気付かなかったものか…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:05:30 ID:kIyIuaKf0

自動車という製品がバッテリ切れごときで問題がおきるような作りをしている訳がなかろう？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:14:09 ID:VEtCfmi+0

>>764
うろ覚えだけど、寺の人には確かその学習機能の件で指摘された気がする。
あと、バッテリーを外しちゃうと、運転席の窓の1発全開閉の機能も
簡単な再設定をするまで一時的に使えなくなるけど驚かない事ｗ
（取説には書いてあるけど。）

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:59:16 ID:VCeH+b9n0

たしかにコンピュータの学習情報はリセットされるけど根幹は問題ない
それにしばらく走ってれば勝手に学習してくれるから気にすることじゃない
学習といっても運転手の運転（アクセルの踏み方）の癖を覚えるだけだしね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 02:24:24 ID:hrYF+s6o0

>>767
前にフロントスピーカー入れた時に窓の一発全開閉効かなくなりましたｗ
内張り（スイッチも）外した常態でエンジン掛けたからかな(^_^;)

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:20:07 ID:o/looYaX0

エンジンを掛けっぱなしで取り替えれば良いって問題とは違う？

ＦＭチューナーとか初期に戻ると面倒だから、取り替える時って
エンジン掛けっぱなしで取り替えてるんだけど。

それでも学習情報ってリセットされちゃうのかなぁ｡｡｡
ってか、学習情報がリセットされても別に良いけどね(ﾎﾞｿｯ)

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:36:52 ID:QWSdJgBW0

消えたくないやつは、1280円くらいの乾電池でバックアップするやつ買えよ。
便利だぞ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:02:00 ID:A6j2MsU+0

中古でアテンザスポーツの購入を考えています
後期型に絞って探そうか前期も視野に入れようか悩んでいるのですが
前期と後期の違いはどのようなものですか？
経済的な理由もあって場合によっては妥協してセダンにするしかないかとも思っています

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:05:11 ID:ypnuvrBY0

>>772
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2005/200506/050623a.html
http://www.motordays.com/newcar/articles/050903mazda_atenza__23s/

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 02:18:17 ID:30ydKXw+0

スポーツが欲しいならちょっとの価格差でセダンにするのはやめといたほうがいいでしょ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:19:20 ID:JcZBQ2Jm0

>>772
経済的な理由ならむしろ後期の方がいいんじゃないかな？
イニシャルコストは高くなるけど、前期のトラブルの多さ燃費などを
考えると、ランニングコストは前期より安くつくと思う。
そもそも、少しでも新しい方が長く乗れるし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:26:42 ID:7mY1jeOlO

初代のセダンはオヤジばっかだからやめとけ
内装も地味すぎだし

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:14:00 ID:ei/er2Q1O

前期ワゴンにMSのバンパーを移植したいのですが、作業やってくれるお店どこかないでしょうか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:46:52 ID:2d1dyLmJ0

金出せば大概どこでもやってくれるだろ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:53:15 ID:QxvIBkZs0

Dラーで、バンパー、左右フェンダー、ボンネット、バンパーをゴッソリ
MSのものに代えた話がミンカラかどっかに載ってたけど、部品代、工賃、
塗装などで数十万かかったらしい。(ウロ覚え)

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:30:41 ID:vRsyt0y30

スレ違いかもしれませんが、
初代と2代目どっち買うか迷う…
初代　計170万　兄さんＳ　ＭＴ　１．５万キロ
2代目　計250万　２５Ｓ　ＭＴ　新車
80万しか変わらんのなら…と思うけど
どっちがいいと思う？
人それぞれだろーけど。
迷うぜ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:39:22 ID:vRsyt0y30

やっぱ2代目やめた
分不相応なことはｲｸﾅｲってかーちゃんが言ってた
150万前後で探そう

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:22:25 ID:it4eT43i0

５年以上乗るんだったら初代のほうが割安。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:33:33 ID:vRsyt0y30

なぜですか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:50:54 ID:lzrRu1RE0

売ろうとしても殆ど値がつかなくなるからじゃない？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:03:13 ID:vRsyt0y30

5年落ちで値がつかないのか？
てことは15年式のアテンザは安く買える？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:42:24 ID:rfbdWqvQ0

このたび１７年式の２３Ｓ（前期ＭＣ前）を購入し、納車待ち状態です。
事前に調べればよかったんですが、結構ＨＩＤライトの不具合が多発して
いるようで、過去ログ等でいろいろ調べてる所です。
○○年式で多発してるとか、不具合後⇒社外品にして問題なく使えてるなど、
情報ありましたら、是非教えてほしいです！
ちなみに、ディーラー購入でなく、一般の中古車屋さんです。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:02:17 ID:3YO9X42U0

>>780
微妙だなｗ
ぶっちゃけ足回り一つとっても初代は糞です。
バネ・ショック入れ替えてようやくって感じです。
手を入れる為の金額を考えるとかなり微妙です。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 08:20:40 ID:iDzpOmUm0

そうだな初期型は弄るの前提で考えないと、デザイン以外は色々と不満が…
でも、車を弄る人間は後期型でも弄るから、値段や見た目など色々な視点で納得のいくものを買えばいいよ

後期の足だって、純正にしてはよくなったという程度のものだし

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:51:24 ID:R2PWgqGeO

>>786

15年式 23S です。
HID、初期不良で 4回位変えた。

その他、リコールが 2回。
現在、6年目突入。

その他、異常なし。(現在 1万2千キロ)

あっ、雨の日ライトが曇る。位かな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:53:39 ID:A04ASem70

どノーマルで7年目突入のオレ涙目．．．

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:08:02 ID:t/y24cPc0

>>790
2002年式か？俺も2003年式23S（黒ワゴン）でどノーマルだよ。
ノーマルでも、まだまだ外装デザインは悪くはないと思ってる。

それよか興味本位でやってきた買取査定で涙目。
40万しか付かない。これは乗りつぶし確定だな・・・

誰か45万で買ってくれないか・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:46:27 ID:hZXPe2e40

>>791
5万くらいで・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:05:43 ID:NldvZMEB0

>>780
悪いことは言わないから、乗り潰す覚悟で現行型を買いなって。
分不相応がなんて言ってたら好きな車に乗れないし、傍目には違いなぞ判らん。

「80万しか」なんて言える程予算に余裕があるなら、
メーカー保証への初期投資だと思って新型を！
それにHIDが壊れて片目で3万とか、不具合が出たときに実費になるのは痛い。
ブッシュやらダンパーやら、それこそHIDのバーナー等の寿命も新しい分長い。
ボディ剛性だって、初代にあれこれ付けてやっと二代目の素の状態に近づけるかって感じだし、
二代目になり、スポーツのリア剛性の低さも改善されてるって話だ。
（ここか2代目スレに張られたニコ動で見た。）
ま、二代目と初代を比較したらの話で、初代も乗り潰すに価する車だとは思う。

ただ、俺は初代の後期乗りだけど、80万で二代目と取り替えてくれるってんなら迷わないな。
てか、新車と3~40万の差があるなら、二代目の修復歴無しの新古車でも良いんじゃない？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 16:19:01 ID:Iz6CafG70

780です
レスサンクス。
というか今日ディラー言ってきたら、
目的の初代（Ｈ18）６ＭＴのやつ売れてやがったｗ
こちらはいかがですか？って進めてきたやつが
前期の５ＭＴだった
とりあえず初代買うなら後期と決めてたのでさわやかにスルーしてきました
まあ車検は2月なんでまだゆっくり考えます。
初代もそうだけど2代目はますますおっきくなってるからなー
でかいのが気になる。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:52:14 ID:NldvZMEB0

>>794
ぐはっそれは残念ｗ　　大きさなんてすぐに慣れちゃうよ。
初代デミオから直で初代アテに乗り換えた俺が言うんだから間違いない。
車検が来年の2月なら、まだまだ時間は有るから寺に型と色と予算を伝えておいて、
良い玉が出るまで気長に待てば良いよ。（中古や新古車ならね。）
それに、来年なら年次改良とかってのが済んでるのが買えるかもしれないし。
テステス・・
1..... .....
1..... .....
1.....　.....
1.....　　.....
1..... .....

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:23:09 ID:NldvZMEB0

続けて済まん、テステス・・
3.............
3..... .....
4..............
4..... .....
5...............
5..... .....
6................
6..... .....
7.................
7..... .....

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:32:28 ID:NldvZMEB0

更に済まないね。（。.ヾ
1....................
1. 　..
1.　 ..
1....................
1. 　 ..
1.　　..
1....................

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:21:31 ID:yKbbIjKv0

なんだなんだ？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:22:16 ID:NldvZMEB0

何という、、、駄目だ、もう駄目だわ・・・　

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:37:36 ID:NldvZMEB0

>>798
ギア比を見やすくしようとしたら、二代目スレで失敗しました。　笑ってやってくださいorz
いや～　ズレないって難しいもんだね。

ま、話は変わるけれど、スポーツスタビライザーとかって物は、
乗り心地を落とさずにロールを抑えられると聞いたんだけど、本当かいな？
実際に入れてみて、乗り心地が悪くなってしまった人とか居ますか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:37:53 ID:mLiRZFWp0

おまえらこのスレになにを期待してんのｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:04:25 ID:yKbbIjKv0

あんたは？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:03:40 ID:PXJH3sHW0

MSに前後EXEのスタビ入れてるけど、乗り心地は悪化しないよ。
ロールはコーナーで踏み込んだときに確実に違いがわかるよ。
アクセル入れないとあんまり体感できないかな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:14:28 ID:WiAUSwaF0

アコードと迷ったけどやっぱアテンザだな
後期でコミコミ１６０くらいで売ってないかなー
オークション代行とかってどう？
ごめんぐぐってくるわ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:23:25 ID:RWF2LNwb0

>>803
ターボのMSでアクセルを入れないと実感出来ないと言う事は、、
自分のNAアテでは更に効果薄と・・　　
さっき、みんカラ漁ってみたら工賃がベラボウだそうで。
こりゃ純正スタビのままで乗ってた方が幸せかもしれませんね；
いや、何れにせよ情報をどうもでした。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 03:07:09 ID:khgztxIy0

>>805
要するにロールする状態にならないと効果が分かりにくいということじゃない？
NAアテだってどんな車だってコーナではロールはするから分かると思うけどね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 07:10:49 ID:htdZmHbqO

あのーこの初代アテンザはトヨタアルテッツァの
パクリ
ですよね?

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 09:46:07 ID:RWF2LNwb0

>>807
丁度アテンザが出た年だったか、それまでマツダにはカペラって車種があったんだけどね、
良かったら、wikiで画像でも漁ってみて。　きっとそのモヤモヤが晴れると思うよ。
でも、横から見るとアルテッツァにも結構似ているね。　
もしかしたら、アテンザスポーツのデザインの参考にはなっているかもしれないね。
ま、その時代の流行の形が反映された結果なのかもしれないが。
昔の角張ったデザインの車なんか、自分にはどれがどれだか区別が付かないもの（笑）

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:08:04 ID:GormSbK60

>>808
直前のカペラも結構似てるけど、なんと言ってもバブル期のユーノス。
輸出名はクセドスだが、ユーノス500とか800なんかはヨーロッパでも
クセドス・ショックなんて言われて、ショーモデルを量産したみたい、
と評判になった。初代アテンザのお尻なんて、ユーノスのセダンの
焼き直しみたいなもんだ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:07:28 ID:HcREfmPO0

>>８０４
何を隠そう俺は前期モデルオークション代行で買ったｗ

安くすむから結構いいよ。明朗会計のところがおすすめ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 02:49:38 ID:eiqJ+rU70

とりあえず今日探してくれそうなところに
頼んだ　年内にほしいぜ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:29:23 ID:HkTq6UsGO

フロアクロスバー入れた人いる？今注文待ちなんだが、中古だから取説ないみたいで、これから自分で取り付けるのに不安だ…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:15:52 ID:e/tto2mrO

みんカラにやり方が載せてあった気がする

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:00:50 ID:dZ/pzLyq0

>>812
ボルトを緩めるとき、滅茶苦茶堅いらしいから舐めないように注意な。
付属品のワッシャーやスペーサーが付いてくるからその使い方も調べないとね。
そう言えば、エクゼのサイトから取説ダウンロード出来たような気もするけど、
フロアクロスバーのもあったっけか・・・？

ま、もし躓いたらエクゼのサポートに電話すると良いよ。　
俺も中古で色々買ったは良いけど、ワッシャー等の付属品が付いてこなかったりで困ってね、
ホムセンで売っている様な物で代用出来ないか電話で聞いてみたんだけど、
ワッシャーのサイズから、パーツの効果やら色々教えてくれてね、対応は凄く良かったｗ
電話が苦手ならサイトから質問メールも送れるし、これにもちゃんと回答してくれた。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:49:01 ID:J8vBeWUw0

>>814
とりあえずタワーバーと同等に締めとけばよしです

５０弱N・ｍくらいで

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 06:31:21 ID:TXi7nnJbO

813～815、ありがとう。参考にします。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 09:21:58 ID:ByZZNFi3O

ウィンカー音なんですけど、前期の安っぽいリレー音から、後期のブザー音に換えられた方いらっしゃいますか？
宜しくお願いします。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:03:25 ID:GzU+3aws0

エンジンオイルって純正だと0W-20だったと思うんですけど
同じ粘度のオイルを入れたほうがいいですか？
個人的には下がゼロってなんとなく抵抗があって
5W-30を入れてみようかと思っているんですけど・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:25:42 ID:dZ/pzLyq0

>>818
寒いこの時期のエンジン始動性能や、僅かな燃費向上を図りたければ 0w-20で。
（純正だと、夏でも使っても良い様に添加剤としてモリブデンが入っているっぽい。）
なので、安い方の5w-30でも良い。　
いや、むしろ長期使用するなら0w-20よりも懐が深いであろう5w-30の方が向いている。
（使用に応じて添加剤の効果が低下するとした場合。）
てか、寺でも交換用として5w-20を注文できる様になる以前は、5w-30を入れてたんだし。
パックでメンテでも、5w-30が標準オイルだ。（うろ覚えだけどｗ）
>>817
え、前期と後期で音が違うの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:10:57 ID:P5y19LmJ0

ボロ車でイキがってんじゃねーよカスがっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエ等みてぇなｗバカチョン低脳貧乏蛆虫の為のスレを立ててやったぜ

型落ち普通車なんぞ、軽自動車と同レベルの鉄クズにすぎないという現実を、この俺がレクチャーしてやるぜ！！

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

型落ち普通車海苔は軽海苔並に“クズオブクズ”
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228725962/

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:46:43 ID:dZ/pzLyq0

>>820
貴方の場合、いつか本当に気に入った車に巡り会えたとしても、
それを、愛着が湧いて手放すのが惜しくなる迄には至らないんだろうな。
軽自動車を馬鹿にしたい気持ちは判らないでもないが、もう少し現実を見たらどうだろう。
自動車を持つという事を、他人よりも良い車に乗り粋がる事だと思っている様では仕方ないが、
それでは結構な損をしていると思う。　物に対する価値感は、人をれぞれなんだから。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:23:09 ID:5b/34TjpO

放置しとけって

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 14:00:19 ID:UrFFP6tKO

煽る知障に
触る痴呆。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 15:55:25 ID:6e9L7cYYO

>>812
ラゲッジ内のボードはノコでカット。
マットは綺麗に穴開ける自信なかったらバーの上に被せるのがいいんじゃない。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 16:41:04 ID:QKmMTAxW0

今乗ってる車が車検切れてしまい車を探していると所
前期２３Cスポーツワゴンがかなりの格安で手に入りそうです。
基本1人乗りで正直２３Cのグレードはどうなんでしょうか？
坂道等はつらいでしょうか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 17:01:57 ID:4XNMipxX0

今なにに乗ってるの？
俺には坂道でも必要十分のパワーだが。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 19:07:37 ID:dl5O9SI80

>>825
登り坂でも結構パワフルに登っていくよ。
もしパワー不足を感じたら、シフトダウンして7000回転まで使ってやれば良いだけ。
2,3Lエンジンなら回転もスムーズだし、これだけで大抵の追い越しは難なく行える。
1,5Lのコンパクト＋αの加速力はあるから十分！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:35:29 ID:QKmMTAxW0

>>826
FITです。あとこの初期アテンザは走行10万ぐらいでガタきます？
アテンザは耐久性あるんだろうか。走行は7万キロ代です。
マツダで10万キロで交換する所（タイベル、ウォーターポンプ、ベルト）を変えたら
幾ら位かかるだろうか。ハロゲン、フォグなしという２３Cというグレードが
微妙なんですよね。

829 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/11(木) 22:06:43 ID:KtZk9DeoO

>>828
タイベルはチェーンだから交換不要。
>>818
純正は5W-30か10W-30では？
俺は秋頃に0W-20入れて冬を向かえたけれども、始動性は良いよ。
…とは言え、去年と比べてどうなのか？覚えていませんが…orz＜最近朝は氷点下です。
燃費は（ほんの）少しだけ向上。
12.4kmを記録した後、11～12の間をウロウロ。
最近はスタッドレスなんでよくわからんw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:42:22 ID:dl5O9SI80

>>829
デラの話では、工場を出る時に入っている最初のオイルは0w-20のゴールデンエコなんだそうです。
カタログでの燃費を、低粘度オイルの採用で少しでも良く見せようって事なのかもしれないが。

831 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/11(木) 22:48:25 ID:KtZk9DeoO

>>830
なんですと！？

新車時のオイルなんて粗末に捨てられてしまうのに。
勿体ね～

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 00:27:53 ID:LIIQP95q0

つぅか、5W-30と0W-20ってそんなに値段違う？
いつも0W-20入れてるけど工賃含めて4,000円ぐらいだった気がする。
パックdeメンテを使うときはもちろん0W-20をタダ（前払してるわけだが）入れてもらってるよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:43:35 ID:SCcJ+62r0

>>832
自分がお世話になってるデラでは、ゴールデンエコにするには1L当たり＋300円払うんだけど、
パックdeメンテの前払いで、ゴールデンエコオイルを入れてもらってるって事は、
5w-30とゴールデンエコの差額分を先に払っているってこと？
それか、最近の新しくなったパックdeメンテのプランだと、標準でゴールデンエコオイルなのかな？

ま、>>832がお得意さんでサービスしてくれているか、デラによって違うだけなのかもしれないが。
みんなのデラでは、どういう金額・プラン設定になってるんだろうか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:06:37 ID:oRQbX+mH0

エンジンオイルは、軟らかい方が燃費が良くなるだろうなぁ。

でもそんなにサラサラで高回転キープ時に大丈夫なのかなぁって思ってしまう。
1～2週間位放置してたらサラサラオイルだとオイルパンに全部落ちちゃいそう
な気がして怖い。
そんなビビリは、5W-30にしています。
もちろん0W-20でも全然平気なんだろうけどね(ﾎﾞｿｯ

835 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/12(金) 20:17:27 ID:xVU2qycwO

>>833
>>1L当たり＋300円

こっちのディーラーでもそんな設定だった。
価格上乗せ分をサービスにしてもらったんで、＋幾らだったか不正確だけどね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:33:29 ID:SCcJ+62r0

>>834
コスパで言ったら、低粘度オイルより普通の5w-30のが良いからOK ｗ
>>835
そうなんだ、単品の販売ではどこも大体一緒そうだね。
え、差額をサービスしてもらったってマジですか！　
今度交換する時は、サービスにしてくれって言ってみるかな；

837 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/12(金) 21:49:51 ID:xVU2qycwO

>>836
まあ俺は常連客だからって言うのと、低粘土オイルの話をしたら「今回はサービスで良いです。使ってみて良かったら、次からはコチラ（ECO）でお願いします！」…って言うのが込みの話なんで…。
さて…次からは通常料金で0W-20にするか、ちょっと問題なのだw

（レスポンスなんか確かに向上した気もするが、燃費は微増程度なんで、冷静に考えてどうか？…って言うのはね。）

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:40:20 ID:SCcJ+62r0

>>837
そかそかｗ　危うく値切り交渉をするところだった。
レスポンスの向上もそうだし、始動時のバッテリーへの負担軽減やオイル回りの早さもあるから、
（急いでいる時とか、エンジンを掛けて直ぐに移動しなければならない場合には有利？）
燃費向上グッズだとか、下手な商品に手を出すよりは良いと思うよ。

関係ないが、今日思った初代アテンザ後期型パール白が一番格好良く見える眺め方をば、、
①正面から30度ほど斜めに立ちます。
②5メートル、否7メートルほど離れましょう。
③頭を低くし、目の高さをボンネットよりやや低くします。
④視線を、自分から遠い方のヘッドライトのボンネット寄りの上方に合わせます。

するとどうでしょう!!　ボンネットの段差の盛り上がり感が強調され、
より立体感が増し、グリルのラインをとの一体感も生まれます。
この左右のAピラーとグリルの先端を結んだ三角ラインに
アテンザ特有の横長切れ目のヘッドライトが加わって、とても上品です！ｗ
※夜間に、店舗の明かりや街灯で照らされた状態の方が、尚良い。

GGさん、どうっすか！ｗ

839 ：GG：2008/12/12(金) 23:25:17 ID:aJmT3AU30

キモ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:37:47 ID:SCcJ+62r0

・・まぁそうだな、他人からしたら危ない人に見えるなｗ　
出来るだけ人目に付かない場所でウットリしましょう。

って偽物じゃねぇか！！　＼(｀_´)ノ

841 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/13(土) 01:40:36 ID:bL8aKdPtO

>>840
アレ？
返信が遅かったかw

>>※夜間に、店舗の明かりや街灯で照らされた状態の方が、尚良い。

これは同意。
夜間は>>840の角度がカコヨク見える鴨。
んで、昼に見るとガッカリする法則…w
個人的には斜め後方やや上…からの角度がBEST？

しかし基本的に、他人のアテが良く見える…orz

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 02:07:12 ID:yzBjx/460

白は膨脹色だから、明るすぎるとディテールが埋もれちゃうんだよな。
なもんで、夜間や夕暮れに見た方が凹凸が現れて良いんだよね。
他人のアテのが良く見えるのは、きっとある程度離れて、
全体のフォルムで見る事が多いからじゃないかな。
真正面や真後ろを近距離から見ると、　・・・　になりますがｗ

843 ：832：2008/12/13(土) 07:05:28 ID:3i2mSOLj0

>>833
へぇ～、差額払うのか。うちのDはそんな話聞いたことないなｗ
ちなみにパックdeメンテも追金とか一切してないよ
今はお得意様になってはいるけど、新車購入時からずっと同じだから特別サービスとは思えないです

そういえば購入時はまだDでもエコの取り扱いが始まったばかりで効果とかどうですか？って
整備の人にいろいろ聞かれたっけな～

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:19:23 ID:9hY6BwoUO

Ｄに持ち込みでサス交換してもらった場合の工賃聞いたら
１本３万の計１２万って言われたんだけど、それ普通？
びっくらこいて絶句したよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:48:59 ID:/FwqMpKA0

お膝元のアンフィニには↓のようなサービスがある。
http://www.efh.co.jp/service/lcard/index.html

いつ行っても、何回やっても1,050円でオイル交換ができる。

846 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/13(土) 09:50:56 ID:bL8aKdPtO

>>844
持ち込みは高くなるからな…しかもディーラーだし。
とは言え高すぎるんじゃないか？
こんな物だと思うのだが。
↓
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=139335803

847 ：832：2008/12/13(土) 12:12:16 ID:3i2mSOLj0

>>844
持ち込みの工賃の基準はウチの場合はオプションの標準工賃と一緒だよ。
オプションにないモノは時間工賃とかで計算してる。
アライメント調整があるとはいえ、12万は高いね。
オレはMSのショック＆バネの交換で総額約15万だったよ。
部品代が10万ぐらいだから工賃は5万ぐらいかな。

>>845
ｳﾎｯ♪と思ったけど今の時代にSJやSGのオイルじゃねぇ･･･。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 13:09:42 ID:/FwqMpKA0

>>847
今、納品書見たらECO 0W-20が入ってた。
で1,050円。
ちょっと前のでも、SL 5W-30が入ってる。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:14:18 ID:Fsag7F2D0

>>844
買った店でショック交換（標準→標準）を頼もうと見積取ったら、
部品代と工賃で13万くらいだったよ。

850 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/13(土) 18:27:52 ID:bL8aKdPtO

>>848
>>今、納品書見たらECO 0W-20が入ってた。

それなら良いんじゃないかな？
3年で会費10000円は微妙かなぁ…とも思ったが、車検で10000円割引なら元は取れるかと。
ん…？
車検は1回／2年。会費は1回／3年。むしろ得？

個人的にはサーキット走行会特別優待が気になったりならなかったり…w
アテンザで？むー

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:34:32 ID:7PTKXYzK0

>>847
先日、車検通したマツダDでショック交換（標準→KONI）を頼んだら、
工賃タダでやってくれたよ。
もともとよその格安車検にしようとしていたところ
マツダDから「車検の入庫数が苦しいから是非うちで！」って営業された。
じゃあ何かサービスしてよって言ったら、ショック交換タダにしてくれた。
部品はもちろん買っての持ち込みね。
けっこう特殊な例なのかな。他にいない？

852 ：849：2008/12/13(土) 23:51:42 ID:sCFnWVsA0

>>851
そのDで車検を通した半年後の定期点検での話なんだけど。
パックdeメンテとパックで753に入っているんで、釣った
魚には餌はやらんと思われたかな？
というより、メカニックは「出来ればやりたくない作業」
と顔に書いてあった。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 02:05:20 ID:91Tn0bwN0

>>852
最近は通販で安くパーツが買えることもあって、持ち込み前提でパーツ交換やってるガレージもあるんだぜ。
地域によるが・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 08:27:34 ID:SMbum1LL0

足回りは交換だけでもアテンザの場合2時間は掛かるからな
更にアライメントも取るとなるともう1時間は掛かる

持込の場合、パーツによる利益が発生しないため、工賃を高くしないとしんどい割には儲けが少なくなるので、
高くしても仕方ない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:28:07 ID:F1pdBJqf0

前期乗りなんですが、どうもここのところＢＯＳＥのスピーカーの調子が悪い。
走行中に運転席側だけ聞こえなくなる。こういった症状でてるひといますか？

いくらくらい修理費かかるのだろうか・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:18:55 ID:/RejO1R+0

スピーカーの配線が断線しかかってるんちゃうか？
音を鳴らしながら、ドアを開閉してゆらしてみ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:49:54 ID:couaXSfM0

ブチブチッ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:25:07 ID:SMbum1LL0

坊主の音が出なくなる症状はよく聞くな
コネクタの接触不良が一番怪しいな

断線ってそう簡単にするモンじゃないし

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:43:25 ID:qa7y8g9w0

前期のトラブルって話よくでてくるなー
俺も前期乗りで45000km突破ノントラブルだけどこれから先不安になるな・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 08:41:07 ID:uUu+ppslO

後期スポーツ、新車購入から1年半位なのだが、リアハッチゲートのダンパー基部が錆びてきた。
程度の差はあれ、両側そうなってる。
塗装されてないパーツだし、多分雨水の通り道だからだとおもうが、錆びるの早くね？
皆さんのもそうなってる？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 16:55:09 ID:zxp7l7lR0

そういう部分が錆てくるのは、軽トラのアオリで経験済みだから、予めクレ556を吹いてるぜ。
リアハッチの付け根の蝶番部分やハブやら、色々な所に使ってるが便利だよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:07:47 ID:Y9/SAOAh0

>>860
後期23S、購入1年1ヶ月です。
私も今年のお盆前にそこの錆びを発見。寺で無償交換でした。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:48:09 ID:zsUzCaPn0

>>862
同じく後期２３Sのり。
ダンバー基部に涙の跡のような錆っぽいのがでてる。
片方づつダンパー基部ばらしてさび対策しようかな。

便乗だけど、鉄粉に反応して紫色になる洗剤でボデイ洗ったとき、
屋根の左右にある雨どいみたいなとこの樹脂カバー（っていうのか？）の下から
紫の汁がたくさん出てきた。

「隠れたところに鉄さびがあるのでわ？！」とあせったオレ。
鉄粉がたまってたのかしら。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:57:08 ID:uUu+ppslO

錆びの件、持病みたいですね。
Dで交換して貰ってから、錆び止め吹いておきます。
あと、塗装が弱いのも既知事象ですかね

サイドステップや、ドアのエッジ部分なんかが、飛石やカバンか何か当てたのか、チョット剥げてる。
走りゃ傷付くのは自明なので、タッチアップでチョイチョイ塗っているが、以前の車より酷い気が

同じマイカ系でも、濃色→真珠白なので、気になるだけかな

865 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/15(月) 22:29:21 ID:04Ot2c/uO

後期23S 購入より1年7ｹ月です。
ダンパー基部が気になったので見てきたけど、特に問題無しだった。
確かに雨水の通り道だな。
後で予防しておこう…。
情報ありがとう～

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:22:38 ID:zxp7l7lR0

そう言えばだけど、まだリアハッチ開閉の際にクォーンッて鳴らしいてるままの人居る？
もし居たら、デラで対策品のダンパーに替えてもらった方がいいよ。
（元々の物より太くて、赤いシールが張ってる奴。）
ハッチバックの場合、リアハッチが重いせいかダンパーに負担が掛かってか鳴きが発生したり
重さでハッチが上まで勝手上がらずに途中で止まってしまう場合があるから。

自分の場合、対策品に取り替えて貰ったら鳴きは無くなったし、途中で止まらなくなった。
保証期間が過ぎてしまっている場合は、有料で結構な額になるかもしれないが・・
あと、排管のキュルキュル音とか窓のカチカチ音も。

未だに悩んでいるのが、ハンドルをいっぱいまで切ったときのギュー～音。
これをデラで鳴らなくして貰ったって人居ますか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:35:41 ID:xn2UJgIn0

俺は鳴いたらシリコングリス噴いてる。
対策品なのかはｼﾗﾈ（H18/9生産車）

俺には↑のどれも然程気になることではないし
対策するならDにお願いするんじゃなくて自分で解決することに思える。

868 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/15(月) 23:46:51 ID:04Ot2c/uO

>>866
>>重さでハッチが上まで勝手上がらずに途中で止まってしまう場合があるから。

これ最近あるかも。
グリスアップで直せるかな…と思う程度だが。
他は気にならないな。後期だからだろうか…
あ。窓のカチカチ音って何？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:23:05 ID:teTXHPUr0

H16年式前期23Zに乗っています。
>>866の症状が気になり、対策品があるという噂を元にディーラーで
交換してもらえないか聞いたところ、
「そういうもの（対策品）はない。異音については構造上仕方がない。」
との対応を受けました。その時はあっさり引き下がってしまいましたが、
もっと粘れば交換、もしくは部品を購入できるんでしょうか・・・？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:20:37 ID:E+i2Pl0D0

>>867 >>868 >>869
リアハッチのダンパーだけど、元々のはピストンて言うのかな？
延びるにつれて出てくる棒が黒かったけど、対策品は銀色に。
んで、赤いシールには「SHOWA」って書いてあって、左用と右用があるらしく
それぞれに「L C37I14」「R C27I11」って品番らしき物が書いてあるよ。

窓のカチカチ音は、窓を少しだけ開けている時に、走行の振動でカチカチ音がする症状。
これはクッション材を入れて貰ったら改善した。

排管のキュルキュル音は、エキマニと言うのかな？それに近い部分のつなぎ目が
排気かエンジンの振動で擦れて鳴る症状で、締め直しで症状は無くなった。
（何か塗ったのか、ガスケット？を交換したのかは覚えていないけど。）

カチカチ音とキュルキュル音は、デラも承知していて「あーそれね。」って感じで対応してくれた。
リアハッチのダンパーは、最初は無いと言っていたけど、問い合わせたら有ったらしいｗ

何れも保証期間内で、部品・工賃ともに無料でした。

自分も、ダンパーの件はこのスレで見て知った口で、書いてくれた人に感謝してる。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:45:44 ID:E+i2Pl0D0

そうそう、ダンパーの品番なんだけど、「7I11」「 7I14」の部分は数字がズレていたり
下の部分がはみ出していたりしたから、部品番号ではなくて製造時期の番号かもしれない。
因みに車はH18年式スポーツで、交換して貰ったのは去年。
あと、ここに書き込んでくれた人もそうだけど、対応してくれたデラの担当の方にも感謝しているｗ
デラの方針や、担当の人の経験にも左右される事だとは思うけれど、
まだの人はデラを訪ねてみてはどうでしょう。

ハンドルを目一杯切ったときの、ギュー～音については引き続き情報を頼みますｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:23:56 ID:Ixpa4L3nO

19年23EXﾜｺﾞﾝ乗りですが

ｷｭﾙｷｭﾙ音はﾌﾛﾝﾄﾏﾌﾗｰのﾘﾝｸﾞｼｰﾙが原因らしくＤに対応してもらいしたが…

また最近鳴り出した

さんざん既出ですがﾄﾉｶﾊﾞｰのｶﾀｶﾀｺﾄｺﾄ対策品に交換をしてもらいしたが翌日より鳴り出した…

まったく…

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:54:45 ID:kYzUBzV/O

結構皆さん神経質なんですね。
俺はコトコト言うのとか気にしないなぁ
明らかにヤバめな音ならば整備して貰いに行くけど
HBのダンパー、多分俺の対策品だと思うけど、HBは手で押し上げない限り途中で止まるよ
良く頭打つよ
特に寒くなるとダメだな
重いし仕方ないと思ってる
19年式製造月はわからないが6月契約のスポーツ

ダンパー、シリンダーは黒の樹脂（だったと思う）で、ピストンはシルバーのメタル

874 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/16(火) 12:14:59 ID:SaUbgk0AO

>>870
情報㌧
窓は問題ないようだ。

キュルキュル音とやらも俺のは全然しない。
とりあえずは、経過観察で良いみたいだ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:01:47 ID:E+i2Pl0D0

>>873
おお！　それなら対策品っぽいね。
確かに対策品であっても、ガチョっと開けたら勝手に上までって事はないけど、
半分くらいまで押し上げてからの、勢いが違うんだよね。
前はハッチの重さとダンパーの力が吊り合って、途中で止まったままだったけれど、
（小柄な女性とかには、逆に好きな位置で止められ良いのかもしれないがｗ）
交換後は、半分まで上げた以降は勝手にシュウ～～ゥっと上がっていく。
>>874
キュルキュル音は、窓を閉めた状態だと微かに聞こえる程度だから、
運転席の窓だけ全開で、エンジン音にかき消されない程度の速度で確かめた方がいいよ。
乗ってる人は気付きにくいけど、歩行者とか周囲には聞こえるって厄介な症状。
「キュル・・・・　キュルキュル・・　　　キュル」って感じで断続的に聞こえてくる。
音的には「ヒヒッ・・・　ヒヒヒッ　・・　ヒヒヒヒ・・」こちらのが近いかもしれないｗ

自分も前は、鳴き対策でダンパーにシリコングリースを塗ってたけど、
2.3回の開閉でまた鳴き出してたな；
対策品の恩恵は、あの盛大なクォーンッ！って鳴きが皆無になったのが一番大きかった。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:19:46 ID:EARj9LN2O

リヤハッチダンパーねぇ。
63年式カペラの時、良く折れたもんだ。
今みたいに情報の無い時代だから自腹で交換していた。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:48:05 ID:LO2D6tLa0

>>866、>>871
> ハンドルを目一杯切ったときの、ギュー～音については引き続き情報を頼みますｗ

これね、油圧パワステの構造上ハンドル一杯まで回したら鳴るもんです。仕様です。
たしか循環しているオイルが逃げ場を失ってとか、じゃなかったかな？
長時間鳴らしてるとパワステを傷めるって説明書に書いてなかった？

異常がある場合の音と正常な音の区別って、意外と分からない人が多いのかな・・。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:16:43 ID:NYNAtdHWO

音楽の音にこだわりたくて弄ってくつもりなんだが後期型の方がいい？

あんまり関係ない？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:36:58 ID:E+i2Pl0D0

>>877
まじですか！　ちょっと取説みてくるｗ
>>878
静粛性って言うのかな？車内の静かさは後期のが遮音材で良くなっているとかいないとか。
そういう意味では後期型が適しているかもね。　配線がどうのこうのについては知らない。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:36:22 ID:E+i2Pl0D0

>>877
見つかった。 33ページ「駐停車するとき」

[ハンドルをいっぱいにまわした状態を長く続けない]
ハンドルをいっぱいにまわした状態を長く続けると、
パーワーステアリング装置がオイル潤滑不良をおこし損傷するおそれがあります。

↑なんだそうだけど、音に関しての記述がないんだよね。
皆さんのアテンザも、漏れなくギュー～って鳴ってるんですか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:18:08 ID:6dfevJfX0

質問です。
エアコンについてですが、エアコンの送風口を↓→にしていると足元に噴き出す風の温度と
コンソールパネル上部から吹き出す風の温度が全く違うんですが故障ですかね？

足元は温風、コンソからの風は送風というか冷風と言うかそんな感じなんですけど・・・

わざわざ効率とか考えてそういう設定なのかな？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:55:59 ID:6fh7FY1kO

それが普通です。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:37:31 ID:LO2D6tLa0

>>880
ギュー～って音はパワステポンプ（ラックもかな？）の種類によって違うと思うから
全てが同じとは言えないけど、油圧パワステならメーカーに関わらず大なり小なり鳴ってると思う。
もちろん自分のも鳴ってます。
あ、オイルを換えると多少改善するかもｗ

>>881
あまりにも温度差があるなら故障（エア漏れ、サーボ不良）を疑うのもありかと。（自信ないけど）
86（レビン、トレノ）なんかには頭寒足熱モードがあった気がしたけど、アテンザもそんな感じなのか？
あまり気にしたことないから気づかないだけか。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:43:03 ID:6dfevJfX0

>>882
今の時期ならまだ分かるんですけど夏でも同じ現象が・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:47:26 ID:6dfevJfX0

>>883

靴が熱くなるくらいの温風なので…

特にエンジンを良く回した（引っ張った）あとに顕著に出ます
やっぱり故障かなぁ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:18:52 ID:oL6qAbNzO

>>885
エアコン
内気循環にすると足元の熱減る
外気吸入だとエンジンの熱がきて暖かいよ。

どちらも変わらず熱いなら違う話だね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:29:32 ID:tYNAZwXf0

>>886
ほぼ外気で過ごしてます

今度症状が顕著な時に内気に変えて様子見てみます。

みなさん有難うございましたm( _ _ )m

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:18:18 ID:efAMl/d50

リアハッチは2回目の車検でディーラーにもっていったとき、
「最近リアハッチがすごく重くて、開けてもだんだん降りて来るし怖いんですよね」
みたいな事言ったら(実際そうだった)無償交換されてたな。

シューとか言って勝手に持ち上がってく様に「そうそう最初はこうだったんだよ！」カンゲキしたもんだ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:15:04 ID:gVJO2LlS0

異音の話題が出ても「マツダ車の仕様」で済まされないって、
20ん年来のマツダ乗りとしてはカルチャーショックだな。

890 ：880：2008/12/17(水) 21:43:23 ID:Ng6X85YV0

>>877 >>883
成るほど、ハンドルを目一杯まで回した時の異音は、構造上仕方ない事なんだね。
いろいろ漁ってみたら、クラブアテンザやみんカラのサイトでも同じ件で嘆いている人が居たけど、
デラで治して貰ったって情報は、ほぼ無かった。
ある人は「ロワアーム」取り替えて貰ったなんて書いてあったけど、どういうこったｗ
また別の人は、クレ556吹いたら音がしなくなったとか、
ステアリングの付け根の部品を交換したら治ったとか、、
乗り出しの時に偶に鳴るとか、逆に暖まったから鳴りやすく鳴っているのでは？等、
いろいろ情報があって、もう訳が分からなくなったｗ

家にある他の油圧式のパワステ車では鳴らないんだよね、
もしかして、故障を防ぐために鳴りだす手前までしか回せない様になってるのかな？
アテンザでは、カタログの最小回転半径を良く見せる為にそれをしていないとか・・？

いやいや、自分のは全く鳴りませんよ。　って人居ないかな？
（GGさんのはどうですか？ｗ　

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 07:02:12 ID:CpfQCAKyP

BOSE6連CDチェンジャー使いだけど、CDのみが右側のスピーカーから音が出なくなる。

最近、走行してしばらくすると右側のスピーカーから音が出ない（CDのみ。ラジオは大丈夫）症状が起こってる。
1度、エンジンを切ってしばらくしてから入れなおすと直るけど、またすぐに同じ症状になってしまう・・・。
症状からするとピックアップの寿命じゃなさそうだし、なんなんだろうか？

ここにも同じような人がいるけど・・・。
↓
ttp://club-atenza.net/bbs/viewtopic.php?f=13&t=359

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:09:59 ID:8sSpBaY40

>>891
上の方で俺が書いた症状とみなさん全く同じだわ・・・。

しかも俺の場合は中古車だから保証対象外orz

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:10:33 ID:EeYSlJUl0

一般中古車の保障ってどうなんんだろ？
俺は高くてもディーラー系中古しか買わないから、中古購入のアテンザでも普通に保障効いたけどな

ちなみに、俺もCD再生時のみ右側SPから音が出なくなった
次の日はなんとも無かったが、Dラーに持っていったら保証期間内だったからタダで変えてくれた

以来絶好調

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:19:43 ID:wM17tyas0

>>892
メーカー保証の継承ってのがあるから、5年以内の車なら最寄りのデラ行ってみな。
点検を受けて問題がなければ、メンテナンスノートに判子を貰える。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:48:58 ID:8sSpBaY40

>>894
Ｈ１５年1月登録なのでもう過ぎてるのですorz

左目のＨＩＤもついたりつかなかったり調子悪いし、完全に外れ玉ひいた形だな・・・。

このスピーカーって修理費どれくらいかかるのだろうか。。。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:10:08 ID:ogEdYoSrO

外れというか
アテンザの持病だから気にすんな。
HID、ドアミラー、PWあたりはよく聞く話だ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:47:09 ID:xXaNufd70

>>895
スピーカーなのか？CDユニットじゃなくて？
自腹で純正オーディオは高そうだから、この際中古の１DINでも取り付けるとか。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:54:20 ID:/TrsWGdu0

>>891
18年式スポーツだが、似たような症状があった。
俺の場合は、ナビのオーディオのときだけ左側が鳴らなくなるもので
基盤交換とかいろいろやってもらったが直らず、結局配線のケーブルを交換したら直った。
あんたのもケーブルが悪いんじゃないかな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:12:45 ID:8sSpBaY40

>>898
ケーブル交換でいくらくらいかかりましたか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:45:25 ID:aBzda1vWO

新型スレを見ても思うが、FMC直後の車を買うってことは不具合を承知で買ってることだろ？
マツダもトヨタも関係なく新型に不具合は付き物だよ

それが嫌ならモデル末期にするしかない

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:11:02 ID:mdkRbqXO0

おまいらオイル交換の時フィルターエレメントはどれくらいの頻度で交換してますか？
毎回？数回に1度？車検毎？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:36:54 ID:r/7XCC+n0

よくわからんが買うなら19年式だな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:12:16 ID:gqCFKV3q0

>>901
自分の場合は、オイル交換は 7,500キロ前後で、又は1年経過の早い方。
フィルターは、オイル交換2回毎に交換。（詰まり車検毎って事かな。）

オイルは10万キロ以降のエンジンの調子を考えないなら、取説通り1万キロ毎で良いそうだけど、
大事にしたいなら5,000キロ毎って、デラに言われたな。（自分はその間を取って7,500キロ前後）
GSが奨める3,000キロ毎ってのは、お金が余っているならヤれば良いとは思うが無駄だよな・・

フィルターは少し目詰まりしたぐらいが丁度良いなんて聞くけど、
その分巡りが悪くなりそうな気もするけど、どうなんだろうね。

今は、MTのミッションオイルを取り替えようか悩んでるな。
全く取り替えなくても良いけど、替えるなら40,000キロに一度なんて言われたが、
添加剤を入れてみたいから、4万キロ前に交換してしまいそうｗ
>>895
ハンドルを目一杯回した時のギュー～音はしてる？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 02:03:20 ID:7ELYJP9sO

>>901
エレメントはオイル交換２回に１回
オイルは5000k前後で交換してまつ

ミッションオイルを
1000
3000
6000
9000
あとは１万キロごとにかえてる人いますか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:36:28 ID:LcayQVp/O

オイル交換は
3000キロもしくは
半年どちらか早いほう

エレメントは毎回交換

ATFは以前DYﾃﾞﾐｵで納車一年目1万キロぐらいでATF交換したが全く汚れてなかったから今回は2万キロぐらいで交換する予定。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:04:23 ID:lc2fuOdx0

>>899
保障期間内なのでただ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:12:09 ID:we7oIhLf0

オイル交換は、4000㎞～5000㎞の間で交換してる。
フィルターは、オイル２回交換で１回取り替えてる。
H17/6のMC直後の車だけど、取り合えず問題無く乗っています。

フロントにイカリングをつけたいなぁ＆テールランプをLED化
したいなぁと思っています。
テールは、何処かのサイトでフーガのを使ってたけど、あれ良いなぁ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:21:34 ID:iZgFe0p+P

フルモデルチェンジのせいか中古が値崩れ起こしてるぞ
買っちゃおうかな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:08:51 ID:zRnY2ztiO

オイル交換は走行距離に関係なく半年に一回でいいんじゃね？
最近のエンジンは五千キロではまだまだオイル綺麗だよ。
一万五千キロで真っ黒になるよ。
大体おまいら五千キロでオイル交換して体感出来てる？
エコを考え廃油は最小限に！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:30:00 ID:OXKox+sBO

14年式スポーツ23S 5MT海苔です。最近ニュートラルで信号待ちしてるとシートに伝わってくる振動がすごいんだけどみなさんはそんな症状ありますか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:12:59 ID:zRnY2ztiO

>>910
走行距離は？
エンジンマウント逝ってますな！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:13:10 ID:gqCFKV3q0

>>910
後期23Sだけど、普通にあるよ。　
どうしても気になるなら、エンジンのマウントだかブッシュだかってのを
新しいのに交換すると改善するそうだよ。
因みにそちらのアテンザは、ハンドルを目一杯までまわ（ｒｙ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:17:37 ID:zRnY2ztiO

ハンドルをフルに回して音がするのは当たり前！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:29:19 ID:gqCFKV3q0

>>913
即答どうもｗ　じゃやっぱり漏れなく音はするのかな？
>>910
訂正。「すごいんだけど」って部分を見逃してた。　
振動を感じる事はできるけど、それ程ブルブルはしない。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:13:15 ID:OXKox+sBO

910です。
即レスありがとうです。
走行距離は64000キロ。我慢してるオシッコが漏れそうになるぐらいの振動（笑）
助手席側のドアも震えてます。
そういえばまえに乗ってたデミオもこれぐらいの距離でｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換したの思い出しましたｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:20:54 ID:gqCFKV3q0

>>915
ドアが震えるって相当だね。　みんカラにも同じ症状の件があった気がするから見てみたらどう。
ところで、ハンドルを目一杯ま（ｒｙ　　音はどうですか？　ネタでも何でもなくて。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:19:01 ID:we7oIhLf0

以前に乗っていた車は、エンジンマウントが逝ってるなぁと思いながらも
そのまま乗ってた。
激しい運転をしながらコーナーに入ると『ガツン』って鳴るように
なってたなぁ。
よくよく調べたら、エンジンとタワーバーがぶつかってたよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:21:44 ID:OXKox+sBO

>>916
パワステは鳴ってるけどそれが当たり前だと思ってました（笑）

ベルトをかけているプーリーのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞから異音→ハッチのﾀﾞﾝﾊﾟｰから異音→エアコン冷房にしても温風→ドアミラー不動→PWスイッチ外れる→オルタ昇天→鬼の振動……とまぁこれボクの故障遍歴です（笑）

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:42:45 ID:gqCFKV3q0

>>918
そかそか、、やっぱ鳴るのか；
もう気にしないで「これ以上回すな！」って警告音とでも思っていた方が幸せかもしれないなｗ
今、みんカラ見てたんだけど「ハンドル異音」で検索すると結構事例があった。
酷くなる様なら、グリスアップやパワステオイルの交換でもしてみようかな。

ベアリングとハッチのダンパーは自分も治したな・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:00:08 ID:laU9+oQE0

16年式23Ｚ　走行距離4万キロ
最近少しアイドリングの時の振動が大きくなってるような気がする
やっぱりマウントがへたってきたかな？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:08:30 ID:gqCFKV3q0

>>920
症状を感じるなら、とりあえずデラへGO!
走る曲がる止まるに関する不具合でなくても、
5年までの保証の部分でクレーム交換して貰えるかもしれない。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:17:26 ID:OXKox+sBO

>>919
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは故障事例がなく在庫なしで取り寄せに2週間ｗ
あとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｰも交換……
左目のﾘﾍﾞﾗｲｻﾞ-のモーターもご臨終したまま放置ｗｗ
>>920
いっしょにおしっこ漏らしかけましょう♪

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:01:15 ID:pCpAt0gs0

オイル5000キロごと交換とかバカだろｗメーカーの戦略にまんまとはまるなよｗ

むか～し、このスレに油屋さんという現役のメーカー勤務のコテが現れたとき、フィルターやオイルなんかはむしろ3年後くらいの方が一番こなれてくるとか言ってたんだぞｗ

それ以来俺は、最低でも車検ごと交換にしてる。４～５０００キロごと交換とか環境破壊もはなはなだしいｗもっと自重しろやｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:16:01 ID:cGJNm9vY0

>>923
5000キロでオイル交換すると体感できるけどな
車なんて人それぞれ
自己満足の世界だよ
あなたが自重したほうがいいのでは

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:51:01 ID:A9s09MUD0

>>923
　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡７　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )～

926 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/19(金) 23:12:41 ID:EsfCQJNuO

>>925
車板にそんなスレがあったな…w
あそこねぇ…妙なスレばっかだから、あんま行きたくないなw

ハンドルを目一杯ま（ｒｙ　音はしないな。
もしかして、気にならないだけか…？
今度試してみるか。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:36:31 ID:gqCFKV3q0

>>926
GGさん！　是非とも検証を頼みます。
右でも左でもある所まで回すと、ンキュー～ゥ～ッ　って苦しそうな音がするんですよね。
戻さない限り鳴りっぱなしで、ハンドルから手を離すと鳴らない所まで勝手に戻りますが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:09:41 ID:A0fqtG9Y0

>ID:gqCFKV3q0
いい加減しつこいんだが鳴ったところでどうなるんだ？

ハンドルを最大限に切った状態では物凄く圧力が掛かっている
だから、そういう音が鳴るのも当然だ
昔乗ってた10数年落ちの与太車はﾊﾟﾜｽﾃﾎｰｽに亀裂が入っていて
ハンドルを切るとﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙを噴射したな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:18:34 ID:d9vWbNMt0

H15の初期5MTのりです。

2週間くらいのってて気になってることがあるので、教えてください
左に直角に曲がるような時に、左折し終わってハンドルをセンターに戻すタイミングで
車体がぶれるような感じがあるんだけど、これは普通なの？
(気になってるのは左折のみで、右折ではならない)

ぶれるっていっても、人による体感的な違いはあるだろうからなんとも言えないだろうけど、
前にのってた車はそんなことなかったんだよね

それと前の車との違いで気づいたのは、曲がった後にアクセル踏むと
前はハンドルがセンターに戻ろうとしたんだけど、アテンザはハンドルが軽いせいか
そんなことはない。

たんに、ハンドルが軽いことによる違いなのかなぁ

930 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/20(土) 00:43:55 ID:SbXdTrEUO

>>929
>>曲がった後にアクセル踏むと前はハンドルがセンターに戻ろうとしたんだけど、アテンザはハンドルが軽いせいかそんなことはない。

これも左折時のみ？
基本的にはアライメントの狂いが疑われるんではないだろうかと。

直進安定性が悪いと…トーインの狂い。
車が一方向に流されるような感覚…キャンバー角の狂い。
キャスターの狂いも…直進安定性に影響かな…？

なんとなくキャンバー角？（俺もあんま詳しくないがw）
縁石に乗り上げた事とかはないかい？

>>何番だっけ？
ハンドルは…ちょっと待て。
明日確認するわ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:16:18 ID:YfSXAtBK0

>>872
ｋｗｓｋ

932 ：891：2008/12/20(土) 06:28:07 ID:JFYcfsUiP

>>892-893
(´･ω･｀)人(´･ω･｀)ﾅｶｰﾏ
なんか変な症状だよね・・・。

>>898
なるほど～(　´∀｀)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
なにやらケーブルが怪しそうですね。

漏れは来年の2月で丸5年なんだけど、CDって保証されるんだっけ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 07:23:40 ID:E7DX8HhX0

>>932
ちょうど4年になる9月にＣＤ（ＭＰ3対応）が読み込まなくなって交換した
13000円くらいだったかな

934 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/20(土) 07:41:13 ID:SbXdTrEUO

>>927
ハンドルを限界点まで切った時（意図的に当てている間（限界点）だけ）に、低くうなるような音は出る。
そこまでの過程では音は無し…だな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:01:28 ID:z1xEaTzM0

前期の純正メーカーOP DVDナビは使い物になりますか？

タッチパネルだったらマシそうですが…

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:59:52 ID:WeHp1Oo70

【MAZDA6】初代（GG・GY）アテンザVol.75【ATENZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222223570/l50

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:05:39 ID:3DRfPnjU0

>>936
なんだ、脅かすなよｗ　　百歩譲って「マツダ」を入れるにしても、
【GG/GY】マツダアテンザ 75（割愛）カモーメ（半分　って所だな。
二代目スレに合わせるならシンプルに【MAZDA】マツダ￥初代アテンザ￥Vol.75【ATENZA】
の方が良いな。（￥の部分は半角スペースね）
ま、やっぱり今のままの方が和やかな感じで好きだけどね。　何より愛着があるかし・・
>>934
GGさん・・　　朝一番に、どうも有り難う御座いました！m(__ )m
なるほど、やはりどのアテンザでも同じ様に音はするようですね。
カーステの音量で言えば 2ぐらいの音量で、うなるようにキュィ”ーー～～　って感じでしょうか。

形式も年式も同じ GGさんのアテで無音だったのなら、明日デラにGO!する事にしていたのですが、
改めて構造上の仕様って事で納得する事が出来ました。　

みんカラで見た話では、ロドスタではステアリングの付け根辺りにグリスアップするのが
お馴染みの方法だそうだけど、音の発生源がアテンザの場合と同じか分かりませんね。
次にデラへ持ち込んだ際に一応診てもらいますので、その時はまた報告します。

追伸。　　本日、窓のコツコツ音が再発いたしました（涙

938 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/20(土) 17:27:09 ID:SbXdTrEUO

>>937
キュイ～…と言うか、ウ～…って感じだな。
純正オーディオの音量１～２の間くらい。
気にする事はないかと。

では。今日は忙しいので失敬ノシ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:57:04 ID:+eho2OuX0

>>937
窓のコツコツ音が再発したのなら、次とは言わず明日ディーラーに持っていった方がいいよ。
ステアリングの音もメカニックに直接聞いてもらうべし。

＞右でも左でもある所まで回すと、ンキュー～ゥ～ッ　って苦しそうな音がするんですよね。
表現が変わってるから、もしかしたら全然違う原因かも知れないし。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:05:29 ID:N0I6JvJdO

ＤＶＤみたいＨＤＤで音楽録音したい

との条件で三菱ナビをＤＯＰで付けたけどその条件を満たすナビって他にありますか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:22:21 ID:WWKNOhVt0

>>940
PanasonicのCN-HDS915TD
後期23Sに載せてるけど、ナビボックスに格納できて機能も豊富なので満足してる。
純正オーディオのAIXに接続すれば、ハンドルでボリュームコントロールも可能。
「915TDは高い」というのであれば、同じPanasonicにCN-HS400という機種もある。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:13:12 ID:yT2kL3z80

>>935
純正のポップアップナビ？
性能が10年前だからやめたほうがいい

最近のワンセグも見られるポータブルナビの方が絶対いい

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 08:27:39 ID:nF+e9HQvO

>>941さん

ﾊﾟﾅも検討しましたがDVDｽﾛｯﾄがあるﾊﾟﾅが無かったので…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:19:30 ID:ihz2XkvuO

>>943
1DIN or 2DIN取付けキットを買って好きなナビをつけるのがいいかと

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:42:16 ID:/zuCJn720

今年の８月に車検をとったばかりなんですけど、
マツダセーフティチェックのご案内が届いているんですけど
やってもらったほうがいいですか？
ちょっと今、金欠ぎみで・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:54:43 ID:pzpPUUIGO

走行距離次第だろう
別に法定点検じゃないから義務でもないし

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:32:30 ID:AAAmO6Um0

>>939
えｗ　　そうなんですか？
しかしもう年内は都合が付かず、まだ保証もあるのでデラへは来年GO!します；

窓のコツコツ音は、クッション材を詰めただけなので再発するかもとは言われてはいましたが、
もしかすると、エキマニ・中間パイプ間のシーリング不良?によるキュルキュル音も
来年のその頃には再発しているかもしれませんね・・・
>>945
金欠で～　って事は、パックdeメンテに入っている訳ではなくて、
単にデラで車検を受けただけなんだよね？
パックdeメンテだと半年毎のオイル交換がセットだから仕方ないけど、
そうでないなら、まだ4ヶ月しか経ってないし気にしなくても良いと思う。
てか、普通はは６ヶ月毎に送られてくるんだけどな、、どうしてだろう？
>>946の言うとおり、点検は走行距離や使用環境に合わせてで良いかと。
（法的12ヶ月点検は受けなくてもそれ自体に罰則は無いが、事故をして整備不良が疑われた時は困るね。

それか～～～　　車検の時に、オイルやパッドを新しい物に交換せずに凌いでいたとかで、
デラが頃合いをみて案内を出してくれたとか？ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:25:31 ID:0InBnOSB0

今日、黒のアテンザのグリルを変なマツダマーク外して
車高をアホみたいに落としてアホみたいな変な赤かなんかの色のボルト付けて
アルミ入れて、妙なマフラー入れたのを見た

なんっていうキチガイみたいなアテンザだってシミジミ思った
俺のはノーマルの黄色だが絶対ノーマルのほうがいいと思う間違いなく

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:02:34 ID:tftRFnl0O

↑
黄色の時点で周りからはキチガイに見られてるかと
スポーツカーならまだしも

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:01:08 ID:sWrpxeje0

>>948
日本語でおｋ
その文章じゃお前がキチガイだって思われたってしかたがない。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:08:35 ID:ZFqle8q80

スタッドレスに交換した。

クロスレンチって楽チンだな。もっと早く買っとけば良かった。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:35:49 ID:AAAmO6Um0

>>949
カナリーイエローは格好良いんだけど、確かに世間的には派手すぎるよな。
派手と言えば赤だけど、町中でも結構見かけるしそれなりのデザインの車種なら
上質に見せる効果があるからかな、そんなに違和感はないんだよな。
黄色の場合は余程良い車でないと、只々派手なだけに見えてしまう。
黄色いアテンザは、黒いパーツでちょっと飾ってやるとレーシーな感じに見えるね。　
>>951
トルクレンチがあると手ルクレンチに頼らなくて済むから、更に楽ちんになるよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:30:40 ID:4FnAXXvp0

契約しました。
もうすぐﾅｶｰﾏです
とりあえずオーディオをなんとかしたい・・・・
２ＤＩＮナビ導入＋ＢＯＳＥついてないのでスピーカー交換。
なんかよいＨＰあったら紹介してくらさい

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:00:27 ID:KwY+O0Yv0

>>950
なるほど、お前が今日のアテンザに乗ってた本人か。
その不細工な顔であの車は無いと思うが。笑われるぞお前

955 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/21(日) 21:03:44 ID:pRXJ86z+O

>>953
契約オメ！

しかし黄色だって所詮は３原色の一つ。そんな意味では、赤も青も十分に派手だぜ…！？
結局はタマ数が少ないが為に本流になれない→結果として派手だと批判される……orz→だから黄色は売れない…なのかな。

俺も黄色は勇気が要るけど、思えば結構派手な色乗っているわなww
赤→青→橙→青→白（2ndも橙→紫…）

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:38:56 ID:sWrpxeje0

>>954
残念だが、うちのはMSの赤だ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:46:29 ID:WWKNOhVt0

>>943
パナのCN-HDS915TDはDVDスロットあるよ。
モニタはオンダッシュ、本体はグローブボックス内、地デジユニットは助手席下に取り付け。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:02:28 ID:xB8l8RYG0

>>956
ＭＳの赤か。格好いいな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:00:04 ID:xiAM4KZH0

>>956
希少性だけならカウンタック以上ですな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 02:57:28 ID:FAeh+KQ6O

アテンザの黄色は自分で塗装したように見える

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 04:18:43 ID:pqZxmJeeP

>>933
㌧
実費で交換した場合はそれくらいの金額なのね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 13:32:46 ID:I7ZGbInn0

次スレが立っていた

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229911089/l50

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:23:07 ID:YRQpt+PCO

MAZDASPEED次期型には5ドアにも設定頼む!!!!!!

しかしアクセラには確実にMS出るが、アテンザは…？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:49:05 ID:VEDlO3050

まあ新型に買い換えることにした　すまんお前ら

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:03:27 ID:87fGfMnU0

>>964
謝ることなんて無いだろう！　結局はツダ乗りの為になるんだからさｗ
>>963
不景気の影響もあるし今回は出さない気がするな。
次期MSアクセラのエンジンをそのまま載せれば良いだろうし
上級車種なんだから出して欲しいけどさ。
個人的には、二代目でせっかくセダンが格好良くなったんだし、
またセダンで出して欲しいな。　
てか、スタンバイ式？の生活四駆で出すぐらいなら、思い切ってFRで出してくれｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:10:26 ID:Tot+jiO5O

普通の人から見て白アテと黒アテどっちが好きなんだろうか

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:09:13 ID:+YP0637x0

ちょっとまて。黒と白って限定している時点で価値観が違うしおかしい。
俺はシルバーがこの世で一番高貴で美しいと思うほうだ。

黒なんか、馬鹿が乗ってるようにしか見えない。霊柩車かタクシーに感じる。
白はミニバンかタクシーしか連想しない。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:39:23 ID:87fGfMnU0

>>966
客観的にみて、売れてる数や買い取り査定も高そうな白じゃね？
>>967
俺は、逆にシルバーは安っぽく見えてしまう。　
白は営業社に見えるし、黒はVIP系を意識している様に見えてしまう。
赤や青は派手だしなぁ・・　
車種によっても合うあわないがあるし、好みの問題だな。
でも軽トラは白以外認めないｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:41:52 ID:qI3cI2Lg0

今日セダンのタクシーを初めて見た。雨の中おばあちゃんが乗って行った。
スポ乗りの自分の目には、乗り心地は悪いように思えて気の毒に感じた。
しかしかねてからタクシーになってる話は聞いていたけど、ほんとにいる
んだねえ。で埋め

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:51:25 ID:FiSx/b+l0

モッコスのタクシーがあったら乗ってみたい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:56:48 ID:lApEmwsd0

俺もシルバーは普及色の安っぽいイメージが強いな。
白はどノーマルの20Cとかだと確かに営業車っぽく見えてしまうかもしれないが、
スポーツだったら悪くないと思う。
黒も綺麗にしていれば高級感があっていい色だと思う。

しかし、>>967みたいな自分の趣味以外全否定な奴増えたな。
今時小学生でもここまでわがままな奴いないぞｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:00:14 ID:8fVYDJRX0

アテセダンにはタクシーグレードがあるのかな。
だとしたら足回りやシートも市販車と変えてあるのかな?
酔っ払い対策でビニール張り？とか

973 ：断じて967ではないが：2008/12/22(月) 23:08:35 ID:BpT9Spk/0

>>971
おまえもな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:22:47 ID:8oe99xf70

M'zモッコスの個人タクシーがあったら… ネ申

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:39:51 ID:FiSx/b+l0

アクセラセダンの教習車はよく見るけど、
アテンザの教習車はどうなんだろう？
モッコスの教習車があったらとても楽しい。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:41:52 ID:mvvQE+Oh0

シルバーが安っぽいどころかシルバーだろうが黒だろうが値段は一緒に決まってんじゃねえか。
価格とかそういうんじゃねえんだよ。黒はバカが乗ってるっていってるんだよ。
黒だぞ？馬鹿だろ明らかに。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:45:53 ID:sNLzJWgF0

お前が一番馬鹿なのは良くわかった。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:48:47 ID:mvvQE+Oh0

俺が馬鹿か。わかった。
じゃお前らは黒とか白とかが本気で格好いいと思って乗ってるんだな？
じゃいいよ。俺だけが俺の心の中だけでこの気持ちを止めて生きていく。
悪かった。二度と黒がアホかとか言わない。
俺だけが感覚がおかしいのが分った。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:50:36 ID:lqeCLmBT0

黒アテンザワゴンの霊柩車がネ申

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:02:48 ID:co5d1ud+0

俺は赤のアテスポ

後悔はしていない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:06:34 ID:HLq6lYbB0

>>980
禿同

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:11:03 ID:5EdBztao0

>>978
因みに、パール白だけ特別色で他より高いんだぜ。
てか黒いアテンザに煽られたりでもしたのか？？
>>980
赤いスポーツか、、色褪せしないように気を付けないとな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:40:23 ID:0zbeHF1R0

馬鹿にされたら、煽られたのか？とか書く奴っているよな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:42:26 ID:/ckH0vzy0

白アテは・・・・
ボワーと散漫にデカク見えて、巨大なお供え餅のようだ。
そういえば、もうすぐ正月だな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:44:34 ID:0zbeHF1R0

黒アテは汚いゴキブリに見えて、白は餅に見えるな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:54:01 ID:00jeuZMH0

十人十色

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:56:19 ID:5EdBztao0

>>985
事故する前に眼科いった方が良いぞｗ
これ以上の保険料UPは勘弁だ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 03:35:49 ID:sxglNmqKO

「チタグレ」は蚊帳の外・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 05:28:06 ID:5EdBztao0

>>988
良く言えば、ハイパフォーマンスカーっぽい高級感が出る色。
悪く言うと、　ガキっぽい。
明るいシルバーのホイールが似合いそうだ。
そう言えば、セダンにあった小豆色も良かったな～

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 06:31:13 ID:L3XX6ZWH0

お前ら、自分の好きな色以外の否定が、
お前らがよく嫌う、他車乗りがアテンザ馬鹿にしに来るのと
同レベルってことにいい加減気づけな。

991 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2008/12/23(火) 09:55:38 ID:4XV8Lr0OO

>>984
そう。もうすぐ正月だな。
年末に向けてカウントダウンで、埋めちまおうぜ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:17:52 ID:sfjCXb/M0

ちなみにホワイトパールはそれだけで他の色よりちょっと高い。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:10:03 ID:EWD+1C0q0

ウチのラディアントエボニーマイカが一番カワイイ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:19:09 ID:elYtnBqM0

クラシックレッド以外はアテンザにあらず（嘘

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:34:59 ID:jlZOdbgo0

赤は品がない。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:37:52 ID:jlZOdbgo0

黒は陰気

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:39:25 ID:jlZOdbgo0

黄はうんこ色

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:40:13 ID:jlZOdbgo0

白はボタ餅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:41:13 ID:elYtnBqM0

上段はさておき、アテンザは派手な色でも品のあるデザイン
逆に、鮮やかさにかけるシルコンや白、チタグレなんかは折角のデザインが微妙に見える

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:44:04 ID:Jf5wXZEY0

ストラトブルーが一番

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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