【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart39【VIVIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:29:41 ID:znCSjI5m0

ヴィヴィオとは？
スバル・レックスの後継。とにかく内装や装備は当時のレベルからしても、シンプル。
しかし最近のメーカーが手抜きやコストダウンをしがちな「走る曲がる止まる」の
クルマとしての基本的性能はかなり高く、リッチなメカ。従って"Simple Rich"がｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ。

詳しくは下記リンク参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA

前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart38【VIVIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216066871/

・教えて君も比較的歓迎ムード。但し書き込む前にFAQ読んで、グレードと年式ぐらいは明記汁。
・コテが多くﾋﾞｸｰﾘするかもしれぬが、ｳｻﾞがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい（メール欄に半角英数でsageと書き込んで）
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーでよろ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:30:49 ID:znCSjI5m0

FAQ
Q.自分のヴィヴィオの型を知りたい
A.コーションプレートに記載されている車体記号をチェック。
　例えばC型RXR4WDならKK4C38Rとなり、KK4の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。

Q.ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費はどれぐらい？
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
　NA/ MT/FF　17.4km/L
　NA/CVT/FF　17.2km/L
　SC/ MT/FF　15.6km/L
　SC/CVT/FF　13.5km/L
　SC/MT/4WD　12.8km/L

Q.前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心、E型からは変更されました。

Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。

Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。

Q.NAのヴィヴィオに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか？
A.技術的に可能。ただし、DIY出来ないなら乗換えた方が極めて安く済みます。

Q.停車するときにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝする。シフトレバーがやたら固い（ECVT車）
A.電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
　ちなみにCVTの交換までいくと、（新品CVTで）50万円位は覚悟。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:32:17 ID:znCSjI5m0

Q.キーレスが効きにくい。アンサーバック（ウィンカー点滅）がない。
A.テレビのリモコンと同様の赤外線式キーレス。炎天下は悲惨。効きは電波式にかなわない。
　アンサーバックは付いていない仕様。

Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。

Q.（夏季限定）冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。

Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか？
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがこのスレの統一見解。
　ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。

Q.助手席を前に倒すと勝手にシートがスライド（ロックが外れる）してしまいます
A.仕様です

Q.シフトがぐにゃぐにゃでどこに入っているかわからない
A.仕様です。シフトリンケージのブッシュなどを新品に交換するとやや改善されます。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:33:08 ID:znCSjI5m0

Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか？
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
　足は床に（アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている）。
　坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌（30秒でECUに怒られます）。
　クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。

Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。

Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない）。
・そのままシフトレバーをD～Ds～D～N～R～Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:34:05 ID:znCSjI5m0

ECVT トラブルコード
ttp://www.vivio.jpn.org/ecvt.html
このコードは複数出ることがあるので全てメモる。メモったらその番号を晒すと、親切な住民のどなたかが
考えられる原因と対策を教えてくれる（はず

Q.「CHECK　ENGINE」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・アクセルペダル上方に、緑のコネクタが2コ。これを繋いで（ショートさせて）キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。

EN07トラブルコード
ttp://www.vivio.jpn.org/empi.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:35:05 ID:znCSjI5m0

Dチェック手順

1,エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタを結合、リードメモリコネクタ分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、車種識別コード(CHECK　ENGINEの点滅)が正常に出力されていることを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認
5.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
6.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
7.E/G始動
8.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
9.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
10.車速10km/h～20km/hで走行する(車速信号入力)
11.E/Gを2000～3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
12.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINEの点滅を読み取る
13.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照

車種識別コード一覧(○が点灯、スペースは消灯したまま)
○　　○　　○　MSC 5MT ABS無し
○○○　○○○　MSC 5MT ABS有り
○○　　○○　　MSC ECVT
○　○　○　○　NA 5MT ABS無し
○○○　○○○　NA 5MT ABS有り
○○　○○　○○NA ECVT

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:36:04 ID:znCSjI5m0

最終型カタログによる各グレードのｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｯｸ

RX-R､RX-RA:64/7200(ps/rpm)､10.8/3600(kg-m/rpm)

RX-SS､GX-SS:64/6400(ps/rpm)､9.2/4000(kg-m/rpm)

OHC&EMPi･5MT:52/7200(ps/rpm)､5.5/5600(kg-m/rpm)

OHC&EMPi･ECVT:48/6400(ps/rpm)､5.6/4000(kg-m/rpm)

OHC&可変ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰｷｬﾌﾞ:42/7000(ps/rpm)､5.3/4500(kg-m/rpm)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:39:04 ID:znCSjI5m0

テンプレ以上

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 13:18:19 ID:65mDJX6lO

乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:22:30 ID:k9xo1IffO

禿しく乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:07:58 ID:FSFarBabO

>1
vivi乙

12 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/09/20(土) 00:58:59 ID:Vfq6XUNm0

>>1
これはわっちの自慢のしっぽではなくて、乙じゃから勘違いをするでないぞ！
　　　　　　　　　　　　　 |＼　　　　　　 |＼
　　　　　　　　　　　　　 l lヽ`-‐ '´￣｀ヾゝヽ　　つ
　　　　　　　　　　　ｼ~　／" ｀ヽヽ　 `､l　　　　　つ
　　　　　　　　　　　　　//, '///|! !∥ ヽﾊ　､_ヽ　　つ
　　　　　　　　　　　　〃 {_{＼」」Ｌ|l|／ﾘｌ │ |ヽ　　　つ
　　＿＿＿＿.　　　ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、|　）
　く　　ﾉ::::::;;;;;;＼. 　　ヽ|l⊃　r‐‐v　⊂⊃　|ﾉﾊ´
　　￣￣フ;;;;;／　/⌒ヽ__|ﾍ　　ヽノ　　j /⌒i !ヽ
　　　／;;;;／　　. ＼ /ヽ.|　l＞,､ __,　イァ/　 ///ﾊ
　　／;;;;∠＿＿＿　/ヽ./|　|　ヽヾ、　/,{ﾍ､__∧/ﾊ !
　く:::::::::;'::::::;':::::::;'::::::7ヽ< } / 　 l丶× / ヾ l　l''ﾊ∨

13 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/09/20(土) 00:59:55 ID:Vfq6XUNm0

ageちまった。すんまそ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:20:41 ID:g8a415jl0

前スレでガラス交換って言ってた人＞
今月号のドリ天で、他車種だけど自力ガラス交換の特集やってるよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:24:26 ID:lrnpRzDwO

今､能丸ｽﾃｱﾘﾝｸﾞからﾅﾙﾃﾞｰｸﾗｼｯｸ33ﾊﾟｲに交換したよ｡
ｳｨﾝｶｰﾚﾊﾞｰが遠くなってもた｡ﾃﾞｨｰﾌﾟを買わなくて良かった｡

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 16:18:47 ID:rFBRzQoO0

スーパーチャージャーのグレード、特にRX-Rは、ノーマルで
カタログ上のパワーを上回っていると聞くけど、ＮＡはどうなんだろうか。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:40:10 ID:HGNc+JQnO

RX-RはE型でトルク上がってるけど、その分各部(特にエンジン)はそれに耐えられるようにしてあるのかな？
E型ぐらいまでトルクアップを考えてるので詳細キボン！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:16:25 ID:4MYjS1grO

>>15
嬉しいのはわかるが、そんな報告は自分のブログでやってくれ。

>>17
ヒント⇒ハイオク。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:10:48 ID:FOvniCODO

ﾅﾙﾃﾞｨ33φ萌えw

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:18:40 ID:FXIskV2z0

>>15
ここでやっておｋ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:40:37 ID:lrnpRzDwO

>>18ｳﾙｾｰ
>>20ｱﾘｶﾞﾄｩ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:22:38 ID:p+J/9j8m0

>>18
ただでさえﾈﾀが少ないんだからいいじゃねぇか　

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:45:21 ID:vzrm7m0x0

俺は定番のMOMO　RACE　36ﾊﾟｲにしました

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:03:43 ID:+FRmi3aq0

(;´Д｀)ﾊﾟｲ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:11:23 ID:aHvv5VgQO

乙π

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:06:07 ID:Jo7gGt1+0

なんでファイ・φ（直径を表す）を一部の人はパイ（π）って言うんだろうね？

工学とか図面とかだとφなのに

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 02:17:11 ID:aHvv5VgQO

別に､いいんぢゃないッスかね

28 ：17：2008/09/21(日) 07:07:56 ID:hqE/mYzJO

>>18
一応、廃屋入れてるけど・・それだけでトルク上がるんでしか？
>>26
ガッコーのセンセーはφ=パイって言ってたが。

29 ：アヂティヴ：2008/09/21(日) 10:47:12 ID:f6WwiVvm0

つ http://www.gijyutu.com/kyouzai/seizu/tyokkei.htm
あまり気にしなくていいと思う。

分野は違うが、生物関係の学者の世界では
「学名の読み方にこだわる学者にいい学者はいない」
といわれている。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:23:16 ID:va6ty7TJ0

流れぶった切ってネタ投入

セルボモードSR-FourとヴィヴィオRX-R、どっちがつおい？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:44:08 ID:a+PgzzW60

>>30
脳内で好きなほうを選んでください
○○より速いとかつよいとかでは釣れませんＹＯ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:29:34 ID:e5/+gOpZ0

>>14
ガラスの人ですが情報ありがとんくす！わざわざ気にかけてくれてうれしいです
報告してなかったけど実はこないだDIYで貼り替え済みだったりしますｗ
まあなんだかんだ結構なんとかなるもんですね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:05:12 ID:mmEORikDO

ｾﾙﾎﾞなんて相手にもなんねーよ！RXRは軽最速だ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:03:54 ID:B4MT6sNA0

>>33
わざわざageて釣れますか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:22:41 ID:UE1c1OG80

>>26-29
そもそも直径の記号自体がギリシャ文字のφ（ファイ）とは違うらしい。
直径の記号は>29のリンクにもあるけど「まる」という記号なのだそうで。
（工学部出ているけど「まる」なんて一度も聞いたことネー）

「まる」をφ（ファイ）と勘違いし、ファイをパイと聞き違えたのが真相。

「学名の読み方にこだわる学者にいい学者はいない」
そんなことは学者（学者志望者）に言え、バーカ、
ってことでいいだろう。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:12:01 ID:bAwwheJt0

20年位前に工業高校出たジジイだが、
普通に学校ではΦ（まる）って読んでた、てか教科書にそう書いてあった。
その後工業関係の仕事に就いたら、Φ（パイ）って読んでて戸惑った。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:54:26 ID:5HGgysOyO

おっぱいが、いっぱーい♪

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:55:46 ID:zvAGjeYf0

直径なんミリって言えばいいじゃん
なんでわざわざ分かりにくくする

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:55:56 ID:Cxkc8uMb0

スレ違いの話題は程々に。

毎朝すれ違うWRブルーのRXRが気になる。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 01:00:34 ID:9bRm6QIs0

趣味のスレなのにカタイ人多いねー

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 01:18:33 ID:nV6cBwkL0

趣味のスレだから何でも書いて良いというわけでもないんじゃね？
いちおう最低限守るべきルールがあるだろ？
あと荒れそうなものにはレスしないとか

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:33:05 ID:1Qly850t0

匿名掲示板なのに何ほざいてんの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:47:53 ID:bu4E1rU+O

ヴィヴィオ
ＲＸーＲのＣＭ見るとやっぱり乗りたくなる

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:10:06 ID:8SY+5FFq0

>>42
おまえみたいなバカがいるからだろ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 13:08:31 ID:yMXush+5O

>>43
詳細キボン！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:36:58 ID:3yQu8mD9O

ヒント:ＣＨＡＧＥ☆

スペル自信ないわw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:54:33 ID:cy4GBHlJ0

Φって｢まる｣って読むんですね。
勉強になりました、でもぼくわフジテレビのマークに縦線を引いたようなマーク
が好きです。
地方によっては｢まる｣って言わなかったっけ？
http://jp.youtube.com/watch?v=JpPVNn4Zpqc
http://jp.youtube.com/watch?v=9CZxfyXG5UU
http://jp.youtube.com/watch?v=7TIONnnyT1w

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:58:33 ID:zZ5GAJUEO

♪どうだっていーじゃん､そんーなこと♪

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:22:18 ID:tUogdwJzO

♪きみっうぉっうっしっなうとぉぼっくぅぅの
すぅぅべてぇがとっまぁるぅ♪

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:49:56 ID:+prLJq7P0

ZIP-FM（名古屋近辺の人なら分かるはず）でチャゲアス特集していて懐かしかった。
ヴィヴィオのCMソングが偶然運転中にに流れて感動したｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:27:59 ID:+prLJq7P0

そういえば前スレでプレオ用？ローター流用の話が出ていたけど、耐フェード性はどうなんだろ？
RX-R純正に比べて薄くなってるから脆いような気がするんだけど。

52 ：前スレ986：2008/09/23(火) 04:13:45 ID:40sOcwtY0

>>989前スレ

近所のホムセン何軒かまわったが、密着剤ってのがなかなか見つからんかったが、何とか見つけた。
ttp://www.kanpe.co.jp/products/165/index.html ←これが、\780で売ってたよ。
詳しくありがとう。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:52:01 ID:a92aJ42E0

ヴィヴィオをついに買った
納車まで辛抱たまらん

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:51:06 ID:vyGANgHGO

>>53
ｵﾒ^^
オレは手放しちゃったよ…
ココロにぽっかり…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:19:56 ID:dx6hmx+QO

高速で普通車と対等に走るｽﾊﾟﾁｬヴィヴィオ最高

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:40:51 ID:tlBVvhYjO

対等に走れても、あのエンジン音を聞き続けるのは精神的に辛い･･･

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:52:02 ID:reK2yKKmO

>>56
まだまだﾀﾞﾅ…そんな事ではｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:04:25 ID:bdjQLA35O

RX-Rなんだけど
ボンネット開けて
燃料ホースが二本あるんだが
左右どっちがINでOUTなのだろうか？
教えてエロい人…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:12:39 ID:FAFoa+zmO

>>58
どっちだったかな？
ﾌﾟﾚｯｼｬｰﾚｷﾞｭﾚﾀｰ側がOUTだったっけか？
ﾎｰｽ抜いてｾﾙ回してみればわか(ry

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:52:40 ID:xG/RC+rF0

>>56
あのエンジン音がいいのに・・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:09:26 ID:tlBVvhYjO

フルノーマルでもブローしませんか･･･？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:05:16 ID:reK2yKKmO

昨夜､彼女をﾌﾞﾛｰさせた俺がとおりますよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:24:31 ID:rkTkLOWR0

>>61
EXバルブあぼんならフルノーマル＋リミッター解除でもなりましたね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 00:33:22 ID:DWBvUHpSO

RXR海苔だけど、塗装のためにリアウィング外して、さっき峠走ってきたけど、すこし加速よくなった感じ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 02:44:09 ID:umovB8+XO

>>63
ﾘﾐｯﾀ-解除すると、通常であれば頭打ちの速度域に達しても、
伸びが悪くならずにスーッと加速していく感じですか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:06:16 ID:6R5qwdRjO

気がつくとメーター振り切ってるが…

無問題

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 12:55:57 ID:DWBvUHpSO

そして、後付けのデジタルメーターに目を向けると190ｷﾛ出ているのが、いつものパターン

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 19:32:20 ID:59Qe8dhX0

>>65
まあそんな感じです
今年新車で買ったキャラバンより最高速伸びるのがなんか悲しい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 09:43:51 ID:QQN0MAx5O

ミラージュ1.3L に過去乗ってたが流石に160が限界だったよ。

70 ：30：2008/09/26(金) 10:12:48 ID:kruLoe/50

>>31
いや、割と真面目な質問。吊りとかじゃなくｗ
ちゃんと言えば、
「足回り・エンジン・シャシーのトータルで
どちらのほうが走りの性能が良いのかな」って事。
ヴィヴィオはGX-R・RX-R・ビストロSSに乗った事あるけど、
セルボモードは欲しいと思いつつも買うどころか触れる機会もなし。
んで、ちょっと気になったワケです。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 12:54:31 ID:C33w44cCO

レックス
ヴィヴィオ
プレオ
Ｒ２
ステラ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:15:21 ID:cenddtZm0

>>71
R1とｻﾝﾊﾞｰが抜けてるぞ

73 ：おらはKK4D：2008/09/26(金) 19:53:09 ID:BzVSR/UK0

>>70
ショップでバラバラになったセルボモード見た。
邪魔だから組んじゃえばって言ったら
時間が無いとかいってたな・・・

そういえば、四気筒好きなんだけど、
ミラ　TR-XX　アバンツァートＲ　乗ってみたい。
乗ったことある人、感想をくれい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 20:20:44 ID:1XTp85QNO

4気筒ターボのミラアバRもノーマルからライトチューン程度ならRXRと同じくらいの速さかな。コーナーは重心の低いヴィヴィオが有利。
まあタービン交換したアバRには、さすがにRXRでも分が悪いよな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:28:15 ID:nYkAHo1/O

雪山でｾﾙﾎﾞRS4とﾐﾗｱﾊﾞR4乗ってみたけど、
両車とも下のﾄﾙｸが無くてｳﾞｨｳﾞｨｵに着いて行けなかったです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:36:15 ID:O13YCMh0O

たしかに

下からトルクがモリモリ湧いてくるのはスパチャの特権だしなｗ
ターボは下はスカスカｗ

77 ：おらはKK4D：2008/09/27(土) 03:15:32 ID:jIuKd+hs0

つまり、ターボラグのある分、
ワインディングではスパチャであるベベオに軍配が・・・
あるということなのか？

確かに泥、雪でどっかんトルクではタイヤが空転しそうだなー。

やっぱり、軽ターボはドライ路面で直線番長なのかな？
でも、低速をカバーするＩＨＩタービンなら・・・と妄想する。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 03:20:32 ID:8SKd1lst0

どうだろうなぁ。
HA21SとHB21SとHB22SとKK4とL502と全部乗ったけど、
どれも弄れば変わりないような希ガス。

特にK6Aは、タービン換えたらヴィヴィオじゃ絶対勝てんorz

79 ：おらはKK4D：2008/09/27(土) 03:39:10 ID:jIuKd+hs0

Ｋ６Ａは反則。タービン変えたら250PS越えとか平気で出るし・・・。
エンジンの耐久性なんて皆無だろうけど。

たかだか、１２０ＰＳ程度でもカーブで横転すること聞いたから。
まあ、腕の問題というのもあるのだが。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 08:59:37 ID:hh0h9KENO

パワーはターボ
レスポンスの良さはスーパーチャージャー

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:09:04 ID:dE4lNH2fO

1000回転からベタ踏みしても多少はもたつくけど・・。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:50:20 ID:hh0h9KENO

攻めた走りで4000回転以下なんか使わないから別にどーでもいい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 14:07:20 ID:x0qhHz7uO

ﾉｰﾏﾙRX-RのﾌﾟｰﾘｰをSSのものに変えたら、乗っていて違いがわかるくらいの効果はでるのかい？

84 ：おらはKK4D：2008/09/27(土) 15:47:31 ID:jIuKd+hs0

SSプーリーにしていますが、出だしぐらいでしょうか？
最高速は変わりません。
0-100ｋｍで10.38secだったorz
乗ってる人が重いのか、荷物大杉なのか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 15:50:19 ID:hh0h9KENO

それはSC側ではなく、クランクのプーリーをSSのに換えるって方法だな

オレが思うに、プーリーかえてﾌﾞｰｽﾄあげるよか、軽量化した方が速くなるぜ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:43:38 ID:26FkJUADO

>>85同意｡アルミを軽量のヤツにするとか…バネ下が有効だぬ｡
そんな事より今､スパチャオイルを換えたが…効果があった様な気が駿河…わからねー

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:05:23 ID:DvQ8VDWgO

ちょい質問
RX-Rで、ハイオク仕様にするには点火時期をずらすんですよね。
タイミングライトを借りれるアテができたんで挑戦してみようと思いますが…
デスビ(違うけど)を手前と奥、どっちが＋(進)側?
見れば分かるんだろうけど、予習しとこうかと…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:20:53 ID:O13YCMh0O

力がない軽自動車の実用域トルクをカバーしてくれるスパチャは扱いやすい

89 ：81：2008/09/27(土) 18:44:20 ID:dE4lNH2fO

>>82
たしかにそうだな。 >>88
同意。

しかし軽ターボは乗ったことないからよくわかんねぇけど、アルトとミラならどっちかって言えばミラのほうが過給が穏やかなイメージがあるんだが。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:03:33 ID:MBRiwclj0

ちょｗｗｗｗｗ雪ｗｗｗｗ

ノーマルタイヤ＾＾；

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:34:28 ID:LE3yebT70

>>90
何処？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:49:19 ID:hh0h9KENO

>>84
4wDだと10秒もかかるの？
ウチのE型RXR(FF)、ﾌﾟｰﾘｰはノーマルのままで0-100ｷﾛは8秒かかるか、かからないかくらいだよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:00:04 ID:l0PvFqXA0

>>92
動画うpきぼん

94 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/09/27(土) 22:30:23 ID:Lf7eghvc0

>>87
緩めてするっと回したら、すこーんと回転数が上がる（数秒後アイドル回転数補正で下がってくるが）方向が
進んでいる方向。逆に重苦しく回ってくる方向が遅角。どっち？って悩むよかこちらの方が判りやすいなｗ

RAの裏マップを眺めてると、RX-Rよりも5.6度ほど進めてるので、ずらすにしても5度ぐらいにしておくのが無難。
漏れと同じく人柱するなら8度ぐらい進めても、ガソリンの質と燃焼室の状態が良ければ逝ける(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

95 ：おらはKK4D：2008/09/27(土) 22:31:36 ID:jIuKd+hs0

燃料はレギュラーだけどね。
後、インジェクタークリーナー入っている。
純粋な廃屋だと、やったこと無いからわからん。

燃料満タンで約３０kgのお荷物積載なんだが。
FFと４区とでは100kgぐらい車重差が無かったか？

一応、シャシダイでロス分も含めて計測すると80馬力は超えてるんだよな・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 01:20:05 ID:hD9mhbhh0

ねんがんの　RX-Rを　てにいれたぞ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 01:46:28 ID:H/RYGx6HO

>>96
そういうアナタはもしかして…
Ｋさん？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 03:12:30 ID:vr0+eNnTO

明日…というか今日、寺までリアデブオイル漏れの修理に逝くわ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 08:44:12 ID:hD9mhbhh0

>>97
やっぱりここの人でしたかｗ
買った日に「手放した」って発言があったからもしかしてと思っていたら・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:24:33 ID:TQtBbcSW0

>>92
タイムは憶えていないが
ジムカーナの同時併走でＲＸ－Ｒ同士走らせたら
スタート後の直線でＦＦにちぎられた
スタートダッシュは４ＷＤが有利だが
速度が乗るとＦＦの方が伸びがイイ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 12:25:16 ID:H/RYGx6HO

>>99
正解！
こっちも訊いてみようと思ってて、忘れてました
ここに居るならなんか安心です

これから半年ROMってます…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:16:00 ID:NDMzfleFO

以前このスレでNAでもハイオクでパワー上がると聞いて、投入してみた。

50キロくらい走ってみたが、加速がよくなり、超低速時のCVTギクシャクが減った気がする。

気のせいかもしれんが、250円足す価値あるかもと思った。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:27:24 ID:N4P0hk9q0

俺もやってみようかな
切り替えガス欠直前まで減らさないとやっぱりダメ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:08:59 ID:+65Sx7mCO

ハイオク半分レギュラー半分ぐらいで十分ハイオクの効果はある。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:12:32 ID:7V/89KnMO

>>104
そんなめんどくさい事するんならハイオクだけでよくね？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 17:32:50 ID:TQtBbcSW0

混合燃料用のタンク使えば簡単だな
草刈り機とかで使うだろｗ

107 ：おらはKK4D：2008/09/28(日) 18:16:43 ID:3079sXaT0

進角ネタで気になって自分の見たんだけど、
うちのＲＸ－Ｒ、レギュラーのくせに進角しすぎてね？
確か時計とは反対方向に回すと進角になるだったよな・・・

うちのはなんか反時計方向にずいぶん進んでいて
遅角方向の余裕が５ｍｍぐらいしか開いてなかった。
前のオーナーがいじったんかな・・・
燃費悪いのもそのせいか？？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:28:41 ID:vr0+eNnTO

昼過ぎにリアデフ修理上がった｡￥31000円也当分､オイル漏れは無いぜ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:02:08 ID:pGu8uCs10

スキルがあってDIYできれば要るのは部品代だけ～

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 22:26:51 ID:O2ivCJrCO

ヴィヴィオのバッテリーってサイズは３８Ｂ１９でも大丈夫ですか？４０Ｂ１９は値段高いです…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:07:47 ID:BM5GTs8Z0

>>110
最初の2桁、デフォルトはもっと小さいと思ったから
アホみたいに電装品をつけてなければ大丈V

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:15:37 ID:1/4ui4l90

>>111
確か26位だったような気が・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:16:51 ID:b8RgYlXc0

28B17くらいじゃなかったっけ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 02:15:06 ID:Ho8helKZ0

K*3が26B17L
K*4が38B20L

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 07:03:48 ID:1jx+YXnzO

>>109まったくカンに障るヤローだぜｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 12:11:19 ID:ezt9/iMTO

金さえあるば、何でもできる！
金さえあれば、国家権力だって･･･ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ･･･

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 13:14:25 ID:K8cX23I8O

いいですな～
暇な時間と工具と場所が有る人はw

工賃をかける＝保証
なんだと、最近知ったよ。

公道を走る以上、自分ではそうするが、私は。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 14:04:17 ID:FNSFpGtVO

資本主義の豚が言い訳してるみたいだな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 15:30:28 ID:BYqWd1dc0

工賃ケチってパーツ買っちゃう俺
金があってもさらにパーツ買うためにDIY

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 15:58:58 ID:K8cX23I8O

まあ、勝手に弄って国道で立ち往生するのもよし…
まわりに迷惑だけど。
資本主義じゃなかったっけ、日本は？
まっとうな言い訳だと思うのだが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 16:20:39 ID:dGKy18Xm0

>工賃をかける＝保証
>なんだと、最近知ったよ。

いるいる、こういうこと言う奴。
こういう奴に限ってその保証がどのパーツのどこらへんまで
保証されているか知らない。

で、保証外のパーツ・免責事項でトラブル起こして
全く責任の無いDラーにゴルァする、と。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 16:49:31 ID:nptOvu280

DIY否定されたからってそこまで必死にならんでも。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 17:08:19 ID:dGKy18Xm0

以上、妄想オチでした、ちゃんちゃんww

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 17:16:18 ID:K8cX23I8O

あのね…Ｄラーだって純正部品以外だったら部品保証なんて面倒見る訳無いじゃない。最近はつけるみたいだけど。
わたしゃ整備の話をしてるんだがね…
社外部品なんて一言も言ってないけど？
万が一の整備不良のばあいはどうするの？っていうことだが…

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 17:31:34 ID:1jx+YXnzO

そんな事さておき､アルミホイールを13インチのままで逝くか14インチにするか悩み中…
皆様は､どうされてますか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:54:01 ID:Yh0Ulc0yO

ノーマルなので１２インチホイールです
別にタイヤが小さくなるわけじゃないし、問題なし

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:48:29 ID:JCyC0b3XO

13インチの方が加速いいよ
オレも14インチとかいろいろ試したが軽は13インチがベストな気がする。
ホイールも軽量13インチなら尚更ベスト

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:12:32 ID:1jx+YXnzO

>>126 >>127ありがとござぁーす｡
色々考えまして、13ｲﾇﾁで逝く事にしますた｡因みにRXRでちた｡

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:14:07 ID:5fpcIE6K0

ＲＸ－Ｒなんですが、一週間位前に交差点で止まる直前あたりから
急にボクサーサウンドみたいなエンジン音に変わりました。

ただ、しばらく走ったら、普通に戻ったのですが、雨だったので、
プラグあたりに浸水したのかと思ったのですが、全くヘッド周りは
全く濡れてないし、コード＆プラグは新調したばかりだから問題
ないだろうし。

現在も通勤で使っていますが、その件以来、前よりもエンジン音が
レーシーな音色になっています。
ボクサーサウンドって感じではないのですが。。

排気漏れ？それとも一発死に掛けている？

仮に一発死ぬとはっきり判る位変化しますか？

130 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/09/29(月) 22:42:40 ID:gEoXD8f20

>>129
一発㌧だらよ～く判りますよ。ドコドコです。
コードは一度抜き差ししてみるのも良いかも知れません。
湿気が気になるのであれば、霧吹きでしめらしてみるとはっきり。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:18:19 ID:5fpcIE6K0

>>130

ありがとうございます。
明日にでも点検ついでに、コードの抜き差ししてみます。

それから、今度の車検でタイミングベルト交換予定なのですが、
その時にクランクプーリーをＲＸ－ＳＳ用にしようと
思ってるのですが、ディーラーでもやってくれますかね？

ネットで見る限りブースト０．１程度との事なんで、体感しにくい
ようなら、止めようと思っているのですが。。

132 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/09/30(火) 01:41:19 ID:+uSTgx4i0

>>131
ヴィヴィオにエロいサービスのフロント担当なら受け付けてくれます。
SSプーリーは確かに+0.1㌔程度のうｐですが、体感は可能。
だけど個人的には、そのSSプーリーの予算に2000円程追加すると、ヤフオクとかで
ブーストアッププーリーが買えちゃうのでこちらの方をオヌヌメします。

まぁしかし、RX-Rでブースト1㌔とか掛けると、足回りがプアに感じて仕方ない罠ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 02:18:45 ID:Vnznu9brO

うちのはノーマルﾌﾟｰﾘｰで0.9かかる。加速は充分満足。あとはボデー補強と足回り強化だな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 03:26:14 ID:KlcSzYOdO

ベベオに履かすホイールの相談…
13ｲﾝﾁ5J+35は､どんな感じすかね？はみ出るorﾂﾗｲﾁ？誰か分かる方よろしく教えて下さい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 03:50:00 ID:Vnznu9brO

13インチなら後期の純正BBSが最強
鍛造なので頑丈で尚且つ軽量

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 07:32:46 ID:7CAE9mWSO

>>鉄ホ氏
ノーマルで1㌔も掛けちまったらエンジンやばくね？
>>135
BBSは掃除しにくい(´д｀)

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 07:47:36 ID:5ncMyW0c0

>>134
前は多少はみ出るから引っ張りフェンダーにする
後ろはツライチ
さんざ既出のネタだがな

>>135
劇的に軽いわけでない
しかもリム幅が４Ｊだから
金出して買う気はしない

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:21:51 ID:KlcSzYOdO

>>137ありがとうございました～。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 14:24:32 ID:5JVFVDyN0

はじめまして。
ヴィヴィオemに乗っているのですが、ググってもわからなかったので
質問です。
メーターはタコなしなのですが、スピードメーターの周りに１、２、３
と丸で囲まれた数字があるのですがいったい何なのでしょうか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 14:31:46 ID:KBI/HU8T0

>>139
1,2,3それぞれ1速2速3速で限界まで回すとその辺の
速度になりますよ、というものだったと思うが

じゃあ4,5は？と言われると困っちゃうんだけど、
低いギアだと回転高くなりやすいからその目安だと思う。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 16:57:31 ID:tEVqtHPw0

まあ実際問題、そのギアでその速度まで引っ張るにはエンジンパワーが少なすぎですけど。
NAの場合、4,000rpm～5,000rpmが気持ちいいと思う。
アクセルの踏み方にもよるけど、その回転域を多用してもそんなに燃費は悪化しないし。

142 ：87：2008/09/30(火) 18:00:24 ID:1xgTc1ngO

>>94 >>107
進角やってみました!
今回はタイミングライトを使わずに、感覚で…
(二人のカキコを見て、なんとかなるかな?と思い)
動かしたのは、手前に2度くらい。
予想通り遅角気味だったみたいで、今まで気になってた加速時のガサ付きが消え、スムーズに回るようになりました!
また次はタイミングライトを使って、正規の位置に合わせてみます。
ありがとうございました～

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:29:16 ID:SXi1yPEpO

アクセル踏み込むとカリカリ言い出したなぁ･･･
100以降の伸びも悪いし。

こりゃプラグ系かね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:49:05 ID:X55MgJzn0

ウチの子オルタ換えてやったら燃費がすこぶるよくなりましたのよ
普通にリッター３くらいは伸びちゃいました
元のが相当ヘタってたんだろうね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:48:33 ID:9pgHkEqa0

>>130

今日、プラグコードの根元をグリグリやったら、直りました(^^ゞ
特に外れてた感じではなかったけど、エンジンざらつきが消えて、
低すぎたアイドリングもほぼ正常位置で安定しています。

噛みこみが悪かったいかなぁ～と思ったけど、
可能性として、新品にした時に接点強化剤
（大昔に買ったナノカーボンと同じ原理のやつ）
が原因かも。

これって塗りすぎはだめというのを今日初めて知ったのですが、
完全に塗りすぎていました（爆）

とりあえず、施工した所、全部ふき取ってみます。

146 ：おらはKK4D：2008/09/30(火) 22:26:23 ID:wp1LDjdZ0

うちは呉の接点復活剤を使ってます。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:48:48 ID:BVfcezmB0

>>146
コンタクトスプレー?

148 ：おらはKK4D：2008/09/30(火) 23:13:19 ID:wp1LDjdZ0

そんな名前だったような気がします・・・はい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:29:37 ID:4ZC9z+2O0

つ [4B]

150 ：おらはKK4D：2008/09/30(火) 23:47:08 ID:wp1LDjdZ0

プラグコードで　ノロジーホットワイヤー使っている人います？
インプレギボンヌ。

151 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/10/01(水) 02:29:00 ID:ewqhklEk0

>>142
ライト無しでやりましたかｗ
ライトを当ててBTDC10度に合わせたら、マジックで印を付けておくと、弄って遊んでもすぐに元に戻せます。

>>143
ハイオク混ぜてみて。これで良くなれば燃焼室汚れが考えられる。
エンジンコンディショナーとかPEA系洗浄剤の出番かもヽ(´ー｀)ノ

>>145
プラグコードでしたか(^^ゞ
拭き取っても残っているのがその手の強化剤なので効果はあると思います～

>>149
漏れはHBｗ

152 ：143：2008/10/01(水) 07:41:54 ID:/NoVFVt8O

>>151
鉄ホのオジチャンありがとう

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 10:23:17 ID:RdwgkXnk0

NA乗りなんだが、ブレーキ強化はRX-Rの入れるのが手っ取り早い？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 11:32:26 ID:86XrBlRZ0

>>153
正解

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 11:54:00 ID:P/348TYa0

レガシィを手放して
RX-Rかアルトワークス買って遊んでみようかと思うんだけど
RX-Rが2年ほど前より値段が高くなってる気がする・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 14:18:19 ID:dPG+1P6Y0

自然吸気の5段階変速機のヴィヴィオに乗っているのですが
夜、走行する際、ギアをつないでいるときはライトが普通に明るいの
ですが、ニュートラルにすると暗くなるようになりました。
ニュートラルからギアをつなぐとまた明るくなります。
バッテリーは今年の春ごろに新しいものに変えました。

オルタネータでは多分異常ないと思いますし
バッテリーも問題無いと思います（週4,5日運転、昼の運転多し）。
電装品は元からついてるものだけで、オーディオもたまにしか電源入れません。
問題あるとしたらどのあたりなのでしょうか？
バッテリーにつながっているケーブルが劣化しているのでしょうか。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 17:28:02 ID:2Pgv6HsS0

オルタだな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:37:21 ID:yLUHlFLW0

オルタの充電電圧、見れるのなら電流見てみ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:45:31 ID:AlJCtSfiO

おれ以外にｵｰﾃﾞｨｵﾚｽいる？
ｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞだお

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:51:01 ID:SXMvcAsW0

>>156
文面からオルタが逝きかけてるようにみえるのですが
オルタが悪いのであればそのうち排気温警告灯と
バッテリーマークのランプが同時に点灯するように
なるのでそのまま乗っててもいいんじゃないですか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:07:59 ID:Q4ZByUvm0

>>159
ﾉｼ
エアコン、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ

162 ：156：2008/10/01(水) 20:26:29 ID:j/+Fs4dS0

>>157,158,160
レスありがとうございました。
なるほど、オルタが悪いんですね。
160さんの言うとおりしばらくそのまま乗ってみます。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:33:03 ID:GgKW9rHu0

>>162
>>160の両方のランプが点灯している時は充電していない状態になってる
電力供給はバッテリーのみになるので速攻で修理持っていかないとバッテリーもいかれるよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:45:01 ID:j/+Fs4dS0

>>163
ありがとうございます。
交換するタイミングとかちょっと調べて見ます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 21:07:34 ID:be9VN7PH0

オルタ関連でついでに質問

オルタB端子～バッテリ＋端子のバイパスを引きたいんだけど、オルタ周辺が滅茶苦茶狭くて入り組んます・・・。
ライン引いてる方、どうやって作業したか是非教えてもらえませんか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 21:14:47 ID:cun3mzVVO

A型のリアサイドの窓を羽目殺しに出来ないか？雨漏りしてるみたいﾅﾘ

167 ：おらはKK4D：2008/10/01(水) 23:04:18 ID:sui512fB0

燃費悪いんでＤラーで点火時期をチェックしてもらったら
「ほんの少し、進角しました」って・・・
レギュラーですが大丈夫なんですか？？と聞いたら
持って来たときには　ＢＴＤＣ？+１２だったらしい。
ちょうど良かったんですが、
ＳＣなんで、どうしても即加給するから仕方ないそうで･･･
燃費を良くするには進角するんだと。
そうなの？？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:35:21 ID:rVTMk7TsO

>>165
ＲＸＲにカットスイッチ付けるため、その配線も交換したが、そんなに苦労しなかったよ
そんなに狭いかな？

スパナは無理だがラチェットハンドルなら入るよ

169 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/10/02(木) 02:43:13 ID:BhiMc+bq0

>>152
家々～

>>156
ニュートラルでエンジン吹かしても明るくならない？（＾＾
アース不良かオルタ劣化か。アース不良でハザードを点灯すると、インパネのライトが酷く連動して明暗するなぁ。

>>155
ほんと。もう一台、ボロで良いからRX-Rって思っているけど、ヤフオクの相場は倍ぐらいに上がってる。

>>167
基本、より進角するとパワーが出る（つまり燃焼効率が上がる）のでその恩恵をアクセルを踏み込まない方向へ
持っていくと燃費が上がります。メーカーでは粗悪ガソリン（またはJIS規格ギリギリガソリンとか、放置プレイガソリンとか）でも
壊れないようにセッティングしているはずなので、必然的にかなり点火時期は遅れています。

あとネットで”レギュラー車で進角しても無意味”とかまことしやかに書いている人がいるけど、それは無知。
進角しすぎても無意味だけど、ある程度の進角はパワーと燃費に非常に意味がある。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 03:50:35 ID:6gaoaCocO

>>166
つコーキング

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 07:37:52 ID:wgKnuAu10

>>168
>スパナは無理だがラチェットハンドルなら入るよ
へ～、どうやってやるのか教えてよ
あの狭い場所で工具使えるほど私は起用じゃないんですよ
あなたとは違うんです

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:39:13 ID:urrSnPgc0

電圧計取り付けているけど、ウィンカーカチカチで電圧計が0.5V前後動くね。
走行中は14.5前後指しているんだけど、停車時は↑のようになる。

テール/ストップランプをヤフオクで入手したLEDバルブに替えたけど、まだ電気を喰うなぁ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 11:06:26 ID:kteOUZXw0

>>171
>あの狭い場所で工具使えるほど私は起用じゃないんですよ
じゃどっちしても駄目じゃん。

174 ：165：2008/10/02(木) 12:57:32 ID:KP9W1Fo7O

>>168
昨日カキコした後、オイル交換のフロントジャッキアップついでに下から手を突っ込んでみました。
結果、手は入りました。
工具が取り回せるかは不明ですが、時間を見付けて頑張ってみます。
ありがとうございました。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 16:58:59 ID:tEeYlE5DO

>>鉄ホ氏
近所でRX-Rが増えてる気がするのは価格高騰のせいか！？

176 ：おらはKK4D：2008/10/02(木) 23:07:32 ID:/8W97uRy0

うちは、ほぼ全部ビストロにはＬＥＤにしましたよ。
電圧計はスモール、ハザードぐらいだったらビクともしないですよ♪
次はＨＩＤ　３５ｗにしたい・・

>>鉄ホ氏
１度くらい進んでもＯＫですか・・・
じゃあ、宇宙廃屋にして、もう二度くらい進めてみようかな。

後、家の近所ではビストロがいっぱい走ってます(＾＾)

177 ：87：2008/10/03(金) 07:02:41 ID:L4jjcBvfO

ライトを使って確認してみました。
なんとぴったしド真ん中。
マジで今までどれだけ遅角だったんだorz

で、今度は進角を試してみようと思ってます。
前後2メモリあるわけですが、1メモリ進めた時点でハイオク仕様でしょうか?
基準より進めた時点でハイオク推奨になるのかな?

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 08:27:35 ID:7ysRBrOZO

たしかに～RXRは最近よく見るな…

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 12:06:33 ID:xT3qbP95O

>>139
多分、5速にいれた時のｴﾝｼﾞﾝの回転数ではないんですか？
ヴィヴィオとサンバーのMTに乗ってるんですが、そうと思ってました。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 12:06:35 ID:SutUC6h7O

らきすたの影響なのか？

だとしたら、がっぺムカツク！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 13:37:05 ID:bjtuxaTIO

軽でＳＣ、ＤＯＨＣハイメカ、四気筒、四輪独立サスはヴィヴィオだけなんで俺は二年半前に買ったんだ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 14:01:10 ID:kd0Md+Wd0

>>181
今さらなに言ってんだよ
俺なんか新車で買ったぞ
今でも大事に部品取りに使っている

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 14:11:32 ID:FhrnIN9l0

>>179
それは無いだろうw
1は30-40km/hあたりにあったと思うけど
どっちにしろそこで1000回転なんてことないよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 15:02:37 ID:7ysRBrOZO

さっきはsage忘れたが｡
オレは､A型RXR新車を高校3年夏休みの始めに納車して､始業式の日の夕方に横転廃車した経験がある｡
そして15年の年月を経て再び同じ仕様を見つけて買った｡なんか､懐かしくて泣きそうだった｡今度は大事にする…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:30:46 ID:LeRjVWuIO

ヴィヴィオが欲しくて最近ROMってる高三の私が通りますよっと。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 18:21:05 ID:dGXhGHzD0

今日RX-R（H9）を成約してきたぜ！
念願だった車を手に入れられる俺ってマヂ幸せモノ。
走行距離に少し心配が残るけど(10万㎞以上)、全く後悔なんかしてない。

187 ：おらはKK4D：2008/10/03(金) 18:31:52 ID:XdS080os0

>>182
部品取り車・・・orz

>>185
買っても良いが、転がるなよ。

>>186
納車オメ。クリーナー関係でエンジンリフレッシュ♪
燃料フィルターは要交換です。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:19:47 ID:8ZO+t1T/0

ショートストロークシフト入れてみたいけど
どれくらい変わるのか分からなくて踏み切れん
どっかで体験できんものか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:56:42 ID:E+953owr0

>>188
すぐ慣れてもっとｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ化したくなるので無問題
おいらがそうだ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:33:14 ID:d6nEQSkk0

燃料フィルターが詰まり気味だと、どういう現象がおきますか？

ノッキングはでてないんだけど、吹けがいまいち重いのと、
純正番手で焼け気味なのは、これが原因かなと。。

燃料フィルター交換後に変化があったケースがあれば
聞かせてください。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:39:58 ID:rOjveRNp0

>>188
オフ企画してショートストロークシフト入れてる椰子を募れば桶

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:57:07 ID:RIn23Dhg0

俺も今日シフトノブ新調したから次はショートストローク入れようかなと思案してた
高いのか安いのか微妙なラインの値段だけにいまいち踏み切れずｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:44:15 ID:mggkqiS/0

本日、買い物の帰り車のキーを入れたらレンジランプが点灯せず、水温計も落ちたまま、
チェックランプ等も点灯しませんでした。
ヒューズを確認しましたが問題なく、エンジンもかかるのでそのまま走り始め、しばらくしたら
レンジランプが点灯し、水温計も正常になりました。その後３回ほどキーオフ、オン
しましたが正常でした。帰宅後トラブルコード確認したら１７が表示されました。
レンジスイッチ系複数入力故障とは、具体的にどこに問題があるのでしょうか？
ビストロ　NA　ECVT車です。　

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:47:52 ID:3l7uIPQ/0

俺のヴィヴィオ何時も満タンなんだぜ？
でもキーをONにすると(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:35:34 ID:Y/SmL5uS0

>>193
メーター周りの接触不良と思われ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:49:12 ID:0ntG8nY90

>>190
息つぎする
この感じは言葉では言い表しにくいなぁ
気になるんなら交換しちゃえば？
そんなに高いもんでもないんだし

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:15:38 ID:L07+RPmZ0

>>190
アクセルを踏み込んだときに
ガス欠のような症状がでるよ。

交換したらなおりますた。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 06:00:33 ID:ha0VjoyJO

>>192
あんなものに金出すなよ
溶接して支点を変えれば済むんだから
マジックでマーキングして知り合いの鉄工所に持ち込んでやってもらった
工賃は缶ビール三本な

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 06:53:48 ID:CpslvP0A0

>>196
>>197

ありがとです。
吹けに段付はないけど、微妙な息継ぎっていうのは自分でも
感じてますので、確実にやばそうですね。
一応、部品は入手済みなんですが、時間無くて後回し状態です（汗）
これで解消しなければ、燃料ポンプもやばいかも。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 07:03:50 ID:i6IDUo9/O

ＥＣＶＴの寿命ってありますか？
普通に乗って今１１万キロですがそろそろヤバいかな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 07:40:14 ID:sYdQIra80

>>200
電磁クラッチの調子はどうです？
11万キロだとCVT本体よりそちらの方が心配ですね。

CVT本体の耐久性はそこそこあるみたいなので、無茶な運転をせず
オイルを定期的に交換していれば大丈夫みたいですよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:33:48 ID:3s9mXKJ4O

>>193
キーシリンダー裏の切り替えスイッチが怪しい。
エンジンスターター等を取り付けるときなんかで、ここのカプラーを抜き刺ししてガタがでる。
キーをONにしても接触不良でメーターに電気が流れないトラブルはたまにある。2千円弱で、交換はネジ1本で簡単に出来るよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:38:23 ID:pCoytFSl0

お金はあるのにFFのRX-Rが無い・・・
今のデカイ軽には興味ないし困ったぜ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:38:00 ID:uWu08gh/O

お金があるなら普通はヴィヴィオNA買うよな
もちろんMTだが

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:23:24 ID:MqbfPw+z0

黄帽にオイル交換に持っていったら、
オイル漏れが激しいのでデラーに見てもらって下さいって事で、帰ってきた。
雨の日とか、エンジンの下が油の染みが出来てたから、修理したほうが良さそうだ。
ノッキングもかなり激しいので、いろいろ見てもらおうかな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 20:07:07 ID:K9utoYw+O

鍋の13ｲﾝﾁ5J+35を装着したでｹﾞｽ｡
ﾌﾛﾝﾄはﾁｮｲ出たが､ﾘｱはﾁｮｰﾂﾗｲﾁ

207 ：おらはKK4D：2008/10/04(土) 20:59:15 ID:QTbOeKa70

ＲＸ－Ｒ　ブレーキディスク　左右　純正ほしい人いる？
レコード盤みたいだから、研磨しないと使えないけど。

それとも、素直に捨てるかな・・・。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:04:01 ID:RwsKHuyF0

>>202
アドバイスありがとうございます。
さっそく確認してみます。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 06:39:04 ID:6xJ1JRhl0

>>200
２１万ｋｍ越えのＥＣＶＴだけどノートラブルですよ
長距離で２５ｋｍ／Ｌを越えるくらい燃費も良いし
定期的なフルード交換はもちろんだけど
電磁クラッチのブラシ交換してトラブル予防している
ここまでくるとブローバイの多いエンジン本体が先に逝きそうだ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:31:04 ID:br5wMko1O

ブローバイ対策ってやっぱりキャッチタンクしかないんかな？
エンジンオイルとか添加剤とかあればイイのに。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:49:29 ID:TNugHj9/O

ぬーてく
こんぶぶーすと

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 13:15:09 ID:QHXrf1LW0

昆布ﾌﾞｰｽﾄ!?

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:19:45 ID:qij0lhrHO

この車室内がうるさいんだけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:23:45 ID:/sG8/UD70

メーターの証明に使われているバルブは、
Ｔ５という型でＯＫ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:54:25 ID:2LO7tcbyO

おk
5mmのやつね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:55:34 ID:Enb2QSBd0

>>213
レクサスにでも乗ってください

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 15:03:55 ID:+UvHAOAu0

60万くらいの貯金しかないけど
RX-Rが欲しくてディーラーに行ってきたが
30万超えるもかもとか・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 15:53:52 ID:g5ApaM1PO

>>183
ってことは一速で30もしくわ40が出せるってことですか？
たしかに、3速で90キロ辺りまで回したことあるんですが…

てか携帯厨ですみません。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:08:28 ID:TjG5h5f70

>>218
あの１／２／３という数字の本来の意味は
「そこまで引っ張って良いという目印」ではないですよ。

シフトダウンする時に間違ったギヤに入れてエンジンを
壊さないように、「○速に落とす時は、△△km/h以下になったら」
という目印のためにあるんです。
だから１／２／３までしか書いていないんです。
（恐らくECVT車には書いてないと思いますよ）

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:27:45 ID:Fqo5bk8j0

最近、エアコンON時のアイドル回転数が高いときがあるんだけどなんでかな？
当初はON時1100程度だったのに、1500超えてるときがアル。
ちなみに、OFFにすると700位。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:32:09 ID:nyVedHp00

>>219
218じゃないけど、そういう意味合いだったのね、納得。

4が無いのは4速と5速のギア比が近いからとか
4,5速で上まで回すと140km/h超えるからレブらないから
表示の意味ネーとかそんなところだろう、おそらく。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:38:46 ID:v/T3vZyH0

>>219
それって結局、「そこまで引っ張って良いという目印」なんじゃ？

223 ：219：2008/10/06(月) 00:09:07 ID:uFqkWk2h0

>>221
＞4が無いのは4速と5速のギア比が近いからとか
＞4,5速で上まで回すと140km/h超えるからレブらないから
＞表示の意味ネーとかそんなところだろう、おそらく。
ええ、そんなところです。

>>222
見方を変えればそういうことになりますね。

ただ、「本来の意味」と書いたように、シフトダウン時のオーバーレブ（過回転）防止の
ための目安として使って欲しい、というのがメーカー側の気持ちのようです。

224 ：おらはKK4D：2008/10/06(月) 00:33:10 ID:P8JIeeP/0

>>218
あんまし関係ないけど
家のビストロＮＡ　は　3速で１００Ｋｍでますよ。
４速で速度リミッターに当たって、５速はほとんど使いません・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 02:15:46 ID:FLY3Om9W0

>>224
そういう乗り方していて「軽って燃費悪いね」という奴、ぶっ飛ばしたい。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 03:27:35 ID:gFWxm9kA0

いまさらなんだけど、ヴィヴィオって冷房（エアコン？）付いてるよね？
普段は窓を開けてやり過ごすんだけど、この間冷房を使いたい場面があって
A/C押して風出しても全然冷えた風が出なかった。
もちろん温度調節は冷房にしてたんだけど…
俺のヴィヴィオの調子が悪いだけなのだろうか…？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 04:39:06 ID:lEAHmQvJO

ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽに換えるとどのくらいパワーあがるんだい？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 05:01:23 ID:cm7i9XbJO

>>227
気持ち程度

229 ：おらはKK4D：2008/10/06(月) 08:35:43 ID:yRe0J/SiO

>>225
そりゃそうだ。

ただ、うちのＲＸ－Ｒどうやっても燃費悪い。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 08:43:27 ID:PjE+ubTK0

>>226
ガスでも漏れてるんじゃまいか？
俺のヴィヴィオは冷えすぎるぐらい冷えるよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 09:00:25 ID:JEjhmo0eO

>>230
うちのは冷えたり冷えなかったりだな
外気の湿度に影響されてる気がする

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:19:07 ID:PX8yJPsQ0

>>226
風しか出てこない。燃費悪化装置と化してる。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 11:13:54 ID:6CV1PgCYO

>>226
冬は寒い位冷えますよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 13:34:40 ID:EJiKgcc90

>>226
どっかに穴あいてるんじゃね？さっさと電装屋にもっていって点検してもらえ
冬になるとガス漏れがわかりにくくて修理できなくなるぞ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 18:03:29 ID:yZNhznOFO

ｳﾞｨｳﾞｨｵで公道ﾚｰｽしてるやつは馬鹿

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 18:07:02 ID:yZNhznOFO

途中で送信してしまった
ｳﾞｨｳﾞｨｵで公道ﾚｰｽしてるやつは馬鹿
RXR乗りは所詮ﾜｰｸｽ乗りと
同じで、運転が気持ち悪い

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 18:07:32 ID:6CV1PgCYO

ﾚｰｽやれるほど加速良くないし
ﾌﾞﾚｰｷも効かないんだがな
ｻｰｷｯﾄに行くと数周でﾌﾞﾚｰｷ終わる

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:39:23 ID:44uUFuBoO

ヴィヴィオ乗るなら

やっぱりノーマルなECVT＆EMPIエンジンが無難かな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:26:13 ID:lEAHmQvJO

RXRで毎晩峠でラリーのSSごっこして遊んでるオレがきましたよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:51:21 ID:UJrmp04l0

オイル滲みはこの車の宿命ですが、添加剤で
多少改善できたケースってありますか？

ロッカーカバー辺りなら気楽に出来るけど、パワステポンプや
リアクランクシールなどはたやすくできないので、
添加剤でごまかせればと思っているのだが。

入れるなら、ワコーズかシュアラスター辺りの予定。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:15:01 ID:u2lez5nVO

溶接でオイルが漏れる隙間を全部くっつければ解決するかな？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 01:37:19 ID:Nw3dVIwn0

>>241
おいおい・・・
・クランクシールから漏れるからって溶接したら、クランク回らなくなるぞ。
・ロッカーカバーパッキンから漏れるからって溶接したら、将来中身が壊れた時どうする。
・オイルパンのパッキンから漏れるからって溶接したら、以下同文。

それから、溶接と言っても結構大変なのだ。
（場所によっては他の部分に歪みがでる）

>>240
ウィンズの「エンジンストップリーク」しか使っていないけど、気休め程度の効きでした。
ディーラーから指摘されたのはロッカーカバーとオイルポンプ付近から少しずつ漏れている
とのことでしたね。
（リアクランクシールは電磁クラッチ交換の際に一緒に交換してもらった）
あ、パワステポンプとパワステホースの継ぎ目（？）に滲みがあるとも言われたかな。
オイル漏れについてはまだ車の下に垂れてくるほどではないので様子見です。
（オイルゲージを見ても目に見えて減っている感じはない）

ウチの場合はそれよりクランクメタルの打音が問題だなぁ・・・
（ディーラーで勧められた）リビルドエンジンに載せ替えるにしても
（ここで勧められた）程度の良い中古エンジンに載せ替えるにしても
とにかく金がない・・・orz
（メタルのみを自力で交換出来るのか？）

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 13:55:38 ID:vvxMdzny0

水温計取り付けようと考えているんだけど、
Defiのサイト http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/knowledge/wt.html を見たら、

> 純正メーターの水温センサーが取り付けてある場所に純正センサーと交換しても可です。
> ただし、最近の車はエンジンECUのセンサーとメーターのセンサーが一つのセンサーで共用
> なので取り外し不可の場合が多くありますので、ショップで相談してみてください。

とありました。

これは、ECUの配線から信号を頂いても動くってことですか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:38:08 ID:4+7tLueo0

これがゆとりの理解力か…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:52:38 ID:BfGVIGiM0

>>217
ハッチバック時代のシビックSIR辺りでも買ったほうが幸せな気もする

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 15:25:25 ID:jW8NM0GxO

>244
ゆとりある運転で交通安全

という看板を見て吹いたｗ
警察が設置した看板だが
なかなか洒落が効いてるな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 11:44:14 ID:LekscZtE0

子供がもう一人増えそうだ。

車買い替えるかな。今まで世話になったな。ありがとうヴィヴィオ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:37:13 ID:ANr3c+riO

>>247
２週間前の俺と同じだ
どうしてもダメ、手放すしかないって状況じゃなければ
悪いこた言わん、持っとけ
オレは手放して激しく後悔してる毎日だ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:06:55 ID:Ck5ZsmpoO

>>247
嫁さんにファミリーカーかって自分はヴィヴィオでいーじゃないか？
RXRなら手放さないほうがいいよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:23:55 ID:flkZ5S3T0

奥さんはオデッセイ、俺はヴィヴィオ
オデッセイは俺が金出して買ったんだが
なんでヴィヴィオ運転してるの？と言われる毎日

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:40:00 ID:rFpG3ba7O

まてまて
旦那>軽四
嫁>ファミリーカー
別に手放す理由に思えんぞ。
維持費とかの金銭的問題でもないだろ?
お前がオデッセイ乗っても、子供がいたら嫁は軽くらいいるだろ。

頑張って維持する努力してみれば?

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:59:25 ID:DYJlRfF5O

株価も一万切ってるからなぁｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 14:05:08 ID:Ck5ZsmpoO

うちは嫁がアテンザスポ
オレがRXR
ヴィヴィオは、もっぱら峠専用ﾏｽｰﾝになりつつある

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 14:22:39 ID:TLDOspSQ0

子供が大きくなって免許を取ったらヴィヴィオに乗らせるのだ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 14:30:44 ID:ANr3c+riO

決めた
もう一度買う

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 14:51:08 ID:0B1Y6hn90

ヴィヴィオを修理に出しても代車は借りない俺
嫁が、「やっぱり新しい車はいいねー」とか「ヴィヴィオって狭いねー」とか言い出すと面倒なんで

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 15:09:53 ID:Ck5ZsmpoO

今後スバルは軽つくらないからRXRは手放しちゃダメ
それこそ伝説の軽なんだから

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 15:55:21 ID:LekscZtE0

RXRではないのですが・・・・・・・。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:48:38 ID:uQ/57Yzc0

まだまだタマ数あるから手放しても買いなおせる
ヴィヴィオは基本設計をしっかりしているからこそどのグレードも悪くないよ
泣かされる部品多いけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:58:50 ID:DYJlRfF5O

>>259
そうだなリアサイドガラスの開閉式は雨漏りの原因だし…
他にも雨漏り箇所は有るが｡

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:09:14 ID:MU1MGNL00

>>260
そのリヤサイドガラスって他車種でも採用しているんだが
VIVIO以外でも雨漏りの原因になったって話は聞いたことないんだよな
欧州車でも開閉式の車種があったと思うが実際どうなんだろ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:20:33 ID:1csuFaxr0

俺の場合独身で仕事用にキャラバン、お買い物＆ちょい乗り用にRX-R
しかしキャラバンが板金中のため今はヴィヴィオで毎日200キロくらい走ってます

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:09:54 ID:Ck5ZsmpoO

剥げたリアスポを自家塗装したのを、昨日とりつけたけど、これでようやく恥ずかしくなく乗れる

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:24:44 ID:qiYfOTn60

俺もリアスポが禿げてる
この機会にちょっとずつWRブルーで塗装していくか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:33:15 ID:SxRaW6oS0

ビストロECVTのオイル漏れを見積ってもらったら７ﾏｿ・・・
うち工賃４ﾏｿ
体型に似合わず、ズシンと来たなぁ～
でも、これで下に染み作ったり、車内の油臭が治るなら納得せざるを得ない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:25:13 ID:pqNAzqmhO

>265
どこを直すの？タイベル周辺？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 02:57:25 ID:SikvuOKT0

>>266
タイベル交換＆その周辺と、エンジンの上半分を外して
あらゆる出入り口のパッキンを交換するみたい。
下半分＆オイルパン周りは多分大丈夫そう、って話だけど、
やるととんでもない事になるみたい。
これで収まればいいけど、
まずは点火系統の周辺は、危険も伴うので、やってもらおうと思う。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 03:51:09 ID:QvoLsq310

>>263
前に塗装の手順を書いたんだけど、もしかしてその時の方？
上手く吹けましたか？

269 ：KK4D em：2008/10/09(木) 08:59:51 ID:9PDkbcq00

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
燃費伸びね～！ここ半年で平均13.76km。
1回の走行距離が3km前後と、短距離が多いからとはいえこの数字は悪すぎるorz。

そういえば、今朝のズームインで「orz」の特集してたね。渋谷で認知度は80%だそうだ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 11:14:39 ID:CoS97wdh0

266さんとは別の人間ですが
>>267
＞下半分＆オイルパン周りは多分大丈夫そう、って話だけど、
＞やるととんでもない事になるみたい。
エエーッ！
オイルポンプ付近に滲みがある＆クランクメタル打音有りの俺はどうすれば・・・orz

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:10:02 ID:CJeVicpeO

見なかったことにして売却
そして別のRXｰRを購入

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:52:53 ID:E1HLXY+10

>>270
25マソもあれば現品修理＋脱着工賃でＯＨできるよ（ﾟ∀ﾟ）
ラジエーター周りのホース換えてもお釣がくるとおもう

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:27:18 ID:fO/IA3Ui0

>>270
私も2年前にカーショップで「オイルパン（のパッキンあたり）に滲みあります」
と言われて、ホムセンの1000円くらいのオイル漏れ防止剤入れて知らん顔。

その後、オイル交換したり感謝デーで点検してもらったりしているが
とくに何も言われてないけど、滲み収まったと考えていいのかな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:33:43 ID:uGuSjFDz0

>>272
RXR買うことを考えてるんだが
納車前にOHしてもらうべきだよなぁー

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:32:37 ID:VbUJMCsxO

スピーカーが破れて壊れたんですが…どうすればいいの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 15:20:04 ID:CoS97wdh0

>>271
その考えがあったか。
しかしRX-Rなんて買ったら速攻でバレル。
実はビストロ乗りなのだ。
（まあRX-Rをビストロに置き換えれば良いわけだがな）

>>272
アレ？
ディーラーで電磁クラッチ交換の際「リビルドのほうがお得ですよ」と言われて
パワステポンプ＆ホースの交換を含めて約４０万の見積もりもらったんだけど。
やっぱりオーバーホールの方が安いのかもしれないな。
（実はパワステポンプとホースが高いだけだったりして）

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:03:47 ID:DSv6uJFDO

リビルトってパワステポンプのみジャマイカ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:08:59 ID:gNsAwpFz0

>>276
MT海苔でOHしたものだがリビルトエンジン載せ換えをデラで見積もりしたら40万見積もられたぞ
デラはマジでぼったくり整備工場だと>>272に近い数字になった
調べた範囲ではリビルトエンジンの相場は20～30万っぽい
ECVTはわかんね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:37:10 ID:2IS0o6I5O

ずっと欲しかったビストロを本日購入しました><
前に乗ってたMT車より走り出しが遅い気がしますが頑張って加速してる感じがカワイイです
大切に乗りたいと思います

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:44:25 ID:CoS97wdh0

>>277
いや、見積書にはエンジンもリビルド品になっていたと思う。
リビルドエンジン１基で20万円前半の数字が書いてあった記憶がある。
（「金ねぇ」と見積書を放り出してそのままにしておいたら・・・どこ行った・・・）

>>278
なるほど、ディーラーは高いのか。
CVTフルードの交換は安いんだけどなぁ。
近い（家の窓から見える）ところに整備工場があるんで聞いてみるか。
（朝晩かならず目の前を通るので、エンジンの異音を聞いているかも）

＞調べた範囲ではリビルトエンジンの相場は20～30万っぽい
＞ECVTはわかんね。
リビルドエンジンの価格は上でも書きましたが、ビストロNAで20万円前半
の数字が出ていたです。
CVTも替えたかったが、エンジン交換でさえこの値段だからと怖くて見積もり
取れなかった・・・orz
（電磁クラッチは2000km程前に交換済み）

>>279
おめでとうございます。
ちなみにMTそれともECVTですか？
ECVTだと電磁クラッチが繋がるまでコンマ何秒かかかるので
走り出しが遅いように「感じます」。
（慣れると実際にはそれほどではないと気が付くようになります）

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:17:57 ID:mBjt4BY0O

>>275 俺も破れてるww
気にしないでいいんじゃない？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:40:09 ID:RLv8povd0

>>280
>ECVTだと電磁クラッチが繋がるまでコンマ何秒かかかるので

横槍スマソ
当方ＮＡのＥＣＶＴ乗りなのだが
車検や修理に出したときに、数台のＮＡ・ＥＣＶＴを代車として借りたことあるんですよ
どれも年式が違うだけなのだが、どのＶＩＶＩＯも電磁クラッチの繋がり方、加速の仕方に個性が有りますな
結局は自分のＶＩＶＩＯが一番しっくりきますが（笑

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:41:24 ID:VbUJMCsxO

>>281
音が割れるんで、できれば交換したいんですが…
純正じゃないと付かないですよね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:01:44 ID:dNbtdf5y0

>>275
ふと思ったが、純正スピーカーってまだ手に入るのかな？
わざわざ純正にする必要はまったくないんだけど＾＾；

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:24:21 ID:M8EXn9uA0

純正って紙のやつ？
中古で買った時にすでに破れていたから、ヤフオクで適当な10cmのやつかって
乗せ変えた。

12cmぐらいまでは付くんだっけ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:04:59 ID:mvlBMjpKO

現在17ﾏｿｷﾛ走ってそろそろリビルトかOH考えてるんだけど、リビルトってAとかBとか型式選べるんかな？
A型だからできればA型のがいんだけどな…
最近ﾌﾙ加速で100オーバーしたあたりでフロントｶﾞｸﾌﾞﾙ現象起きるんだけど、原因ロアアームかな？エンジンマウントかな？同じ現象経験ある人います？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:55:54 ID:yS5QigMl0

トランスバースリンクのフロント側ブッシュの中に入ってる
金属の筒って使ってるうちに後ろに移動していくのは何故?

288 ：280：2008/10/10(金) 01:32:00 ID:4zaoUtwJ0

実はディーラーに「メタル交換のみ」の見積もりも頼んでおいたんだけど
書き込んだ少し後に値段の連絡来た。
10万を軽く超えるって・・・orz
近所の整備工場に一度相談してみるよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:28:18 ID:3a8xUI8dO

>>288
ECVTです。購入前にこのスレを見学してたのでこういうものかと不満は無し
ただスレ見る限り古い車なので修理費用が安くない様なので不安…修理不可になるまで可愛がりたいです><

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 17:11:12 ID:hVhKF0uSO

前置インクラのパイピング見たが、どうってことなかったな…
想像通りというか…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 17:30:21 ID:QJnuvYEYO

>>285
12cmは着くと言われてた気がする
で、自分は12cmを着けたんだが
スピーカーの奥行き（深さ？）が純正に比べてあったので
左側のスピーカーはエアコンのパイプとモロ干渉
無理やり押し込んでとめた記憶があるよｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:59:22 ID:f16S/BpUO

縁石にヒットしてホイールが若干、変形してしまったんだが、純正BBSってまだ手にはいるべか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 06:40:19 ID:El4z0SHIO

>>292
ﾔﾌ億

294 ：おらはKK4D：2008/10/11(土) 09:23:54 ID:Jnm6SCZN0

俺、純正ＢＢＳ持ってるけど、どこがいいの？
よくわからん・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:25:03 ID:N3z4xNZc0

そこがいい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:56:33 ID:z2hKUrR50

>>289
このｽﾚの住人には悪いが、ﾓﾚも修理費用>中古価格になった時点でさようならの予定ｗ
今のところ特にﾄﾗﾌﾞﾙないけど、ｵｲﾙ漏れ以外ｗ＠bistro NA ECVT

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:00:42 ID:hOiMZB37O

ｳﾞｨｳﾞｨｵとｳﾞｨｽﾄﾛって基本的に違う気がするんだ…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:36:20 ID:2jrCl0xI0

>>297
ガワは違っても中身は同じじゃないのか？

そのガワだって、前と後ろが少し違うだけじゃん。
（そのちょっとの違いで別物に見せるというのが・・・よく考えたらすごい）

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:39:58 ID:4JXntmN90

フロントとリアのライト、バンパー周りが違うくらいしかわからん
中身おなじだしなぁ→派生グレードが多いってことあんだが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:31:03 ID:f16S/BpUO

>>294
1本譲ってくれないかい？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:59:44 ID:R8O/JM2N0

>>296
そこで言う修理費用が修理1回の費用か、それとも今までの累計か。

前者のつもりでいて、修理1回1回は安くて乗ってたけど
累計してみたらとっくの昔に中古車両価格超えてたなんて
結構ありそう。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:13:46 ID:xuTuJMzL0

5年落ちで買って10年乗ってるよ
修理に費やした費用はとっくに中古価格超えてますよっと
中古でいいタマのを買いなおしたと思えば問題ないです

303 ：おらはKK4D：2008/10/11(土) 15:46:46 ID:Jnm6SCZN0

>>300
スタッドレス用なんで駄目です。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:04:01 ID:SLKi2hkm0

11月に出るのってOEMなジャスティ?

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:41:02 ID:mzfpL7r20

ﾌﾛﾝﾄLSD組んだらおｹﾂが出る出る…ﾘｱLSD組んだときよりもｹﾂが出るぞｺﾚw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:49:06 ID:jh3ms0ViO

>>305
詳しく事情を聴こうか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 05:10:18 ID:S/0uCMlEO

エンジンオイル
ミッションオイル
バッテリー
プラグ
タイヤ
ワイパーのゴム
電球、ライト
ベルト関係
エアコン関係
ブーツ
マフラーの穴ふさぎ
※８年型の８年落ちヴィヴィオに５年乗ってこのくらい修理、交換

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 05:12:24 ID:S/0uCMlEO

↑追加
ラジエータの冷却水総入れ替えも２年に一回やってる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 06:37:22 ID:2NMRyrDsO

>>304
クーとビービーだよ
ヨタと一緒に記者会見して予告してたの一年以上前だから
みんな忘れてるかもしらんがな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:01:35 ID:MAgOQQjUO

>>309
輸出みたいにパッソ・ブーンならまだ良かったんに…。
スバルにDQN向けのクルマあっても仕方ないだろうに。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:30:32 ID:jh3ms0ViO

なんか早く起きたので､買って二ヶ月になるRXRのリアサイドガラスのウェザストリップを交換した｡ついでにテールランプの取り付けネジにブチルゴムを巻いて雨水侵入対策をした｡他にも有るハズなので随時､対策して行こう｡
今の所は､補修代は購入価格の一割(5ﾏｿ)だが､ドコまで増えるやら…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:30:10 ID:3NlyvES70

早起きしたので、親父の墓参りにでも家族でいこうと思ったら、
ガリガリといたずらされてた。

リアのハッチとバンパーもやられてた。

ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib060318.jpg

朝っぱらから警察呼んで事情説明してたよ。

もう、気分どん底でorz。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:06:08 ID:S/0uCMlEO

うちのヴィヴィオは猫のひっかき傷があるよ
よく塀のそばに車をとめるんだけどいつも踏み台にされてますｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:38:45 ID:rgANjOo50

>>306
ﾘｱLSDのみだとﾌﾛﾝﾄが逃げてたがﾌﾛﾝﾄにLSDが入ったことによって
ﾌﾛﾝﾄが充分なﾖｰﾓｰﾒﾝﾄを発生するとができるようになり
前後LSDの相乗効果でｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙでﾃｰﾙが流れるようになった…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:26:09 ID:TfWdgX23O

7年式、S/CのGX-Lで

車検付き
走行8万
好みのオプション付き（オーディオ等)
半年保証
これで本体価格14万のコミコミ17万ってどうですかね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:33:26 ID:VsfLhMZSO

>>315
いいじゃんいいじゃん、買っちゃいなYO！
てか、俺欲しいな、それ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:53:51 ID:TfWdgX23O

>>316
レスありがとうございます。
ヴィヴィオのS/Cは昔から興味があったけど、意外といい値段ばかりだったので…この値段ならお買い得ですよね？
試乗させてもらい状態は悪くなかったので明日購入してこようと思います。
これから先の細かい故障は覚悟の上で大事に乗って行きます。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 17:32:47 ID:n71gqiTi0

>>315
ようこそヴィヴィオスレへヽ(´ー｀)ノ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:05:27 ID:8p3/NfhCO

ｳﾞｨｳﾞｨｵで琵琶湖の湖岸を走るのがきもちいーんだ。
通勤快適RXR！

高速のるならRXR！

お山もダートもRXR！

しかし！ベルト交換マジだりぃ！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:08:09 ID:73i3Gl/M0

>>312
これひどいな。
こういうのってK察呼んで解決するもんなのかな。
犯人見つかって修理費弁償とならない気がする。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:25:10 ID:N1qvAecg0

>>268
あ、それ俺。
リアスポ外して、ペーパーで塗装落としにかかったんだけど、
手でやるのが面倒になってきたんで、オクでサンダを物色とかして今日にいたる。

ヴィヴィオ本体がオイル漏れで修理に出してて乗れないんで、
再塗装作業がいい暇つぶしになりそうｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:59:46 ID:jh3ms0ViO

>>314
なるほど…参考にさせて頂きやす…が､LSDが高すぐる｡

>>319
ご近所ｻﾝ､ﾊｹｰﾝ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:06:10 ID:VsfLhMZSO

>>317
でもね、きっと３ヶ月後には、RXRが欲しくなっちゃうんだよ。
俺は家族の都合でECVT＆5ﾄﾞｱだけど、やっぱりDOHC欲しいもんね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:48:11 ID:8p3/NfhCO

>>ご近所？銀か黒だな？
滋賀は多いからな！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 16:59:58 ID:WVKER1RHO

たまにギアが抜けないんだけど
原因ってなんですかね？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:47:38 ID:jk6SE1eD0

>>325
その情報だけでは

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:28:20 ID:w2cnl5M9O

社外ホイール履くときってリアドラムブレーキのゴムキャップはずしますか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:45:21 ID:XHOn9RrIO

ゴムキャップ？
ブリーダプラグのキャップか？

絶対取れよ！

329 ：327：2008/10/13(月) 21:25:10 ID:w2cnl5M9O

>>328
取らなきゃどーなるんでFA？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:44:31 ID:wd8ltXVkO

電磁クラッチってバッテリー弱ると低速での走りがギクシャクする影響でますか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:48:26 ID:XHOn9RrIO

うそだよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:13:27 ID:+9L4ID58O

RX-Rに乗っていますが、吸気音とやらがイマイチわかりません。
どのタイミングでどのように鳴るのが吸気音なのでしょうか。

エアクリボックスに穴あけようと思ってます。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:51:53 ID:b33J+dhmO

燃料高騰(最近は下がってきましたが…)と、不景気による給料ダウンにより燃費のよさげな(でも乗って楽しい)車に乗換え検討中です
>2を見るとRX-Rの4WDとFFで燃費差3km/lくらいあるようですが、実際のところどの程度差があるものなのでしょうか
近場の中古物件調べたら4WDしか見当たらず…
雪降る地域ですがFFで十分だと思っています(今はFRですし)
実際のところそんなに差が無いならあまり駆動形式にはこだわらなくても良いのかな?と…

いかがなものでしょうか?

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 02:05:07 ID:W81lByv+O

>>333
オレはRXR四区だがﾘｯﾀｰ当たり通勤で約15ｷﾛ､高速100ｷﾛ巡行で約18ｷﾛだぬ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 02:15:57 ID:Jo319DXcO

>>333
諸事情お有りの様ですが、こんな古い軽に手を出さないほうが良いんじゃ…
ある程度手間と金をかけないと楽しくないですよ？
…いや、違うな、楽しくないことはないか。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 02:49:48 ID:4xGLS1hD0

質問します。
ホイール：6J-15 OFF+40
タイヤ：165/45-15（ピレリ・ドラゴン）
の組み合わせだと、フェンダーやタイヤハウスへ干渉してしまいますか？
車高は現在ノーマルで、近日中にシュピーゲルの車高調を組む予定です。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 05:54:49 ID:C7I6wHBh0

>>332
つhttp://www.i-jworks.com/contents.html
スーパーインダクションパワーＢＯＸつけれ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:29:48 ID:+LD7LktEO

>>333
経済的事情で乗り換えるのならVIVIOはやめとけ
特にRX系は中古買うと初期化に金が掛かる
金賭けなくても乗れるけど、それじゃRX系の魅力（特に足回り）が半減してしまうから意味が無い

積雪地帯でもFFで充分だよ坂道発進は四駆と比較にならんが

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:40:00 ID:d+v3mt3M0

燃費が欲しいのか、それともヴィヴィオが欲しいのか

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:52:38 ID:/TNDduQj0

俺は女が欲しい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 11:42:00 ID:qNlI6S4EO

５年前
金がなくて、８年型 Empi ECVT 走行距離５万キロのヴィヴィオを車検1年半つきを３０万で買ったけど故障もほとんどなく維持費も安くて助かってますｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 13:07:32 ID:W81lByv+O

おれも女がホスィぞ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 13:34:15 ID:gBql3h+50

ヴィヴィオは助手席狭いし音も五月蝿いからぃゃです。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 14:04:16 ID:0qey6Uk+O

ぶん殴るぞ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 14:45:45 ID:lOTlz4a50

>>343
そういう方には、現行の軽自動車をお勧めします。

でも、今の軽はメタボだから重いよ。
おまけに電子制御中毒症になっているから、運転手の
考えと異なる挙動をすることもあるよ。
（その最たる例は電子制御スロットル）

ヴィヴィオは五感で楽しむ車だよ。
あのエンジン音がうるさいと感じる人には向かないよ。
そういう人は今の「無味無臭な」車を買ってね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 14:57:25 ID:Fp2SnIi8O

漏れはｾﾌﾚが(ry

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 15:36:45 ID:/TNDduQj0

そいや、嫁さんをヴィヴィオに乗せると、

「音がおなかに響く。」

と言っていた。現在妊娠５ヶ月目。

中の子がヴィヴィオ好きになったらどうしませう。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 15:42:55 ID:gBql3h+50

ヴィヴィオは助手席狭いし音がおなかに響くからぃゃです。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 15:51:47 ID:2lZCMMXmO

ヴィヴィオのライトにＨ４以外の他車プロジェクターを付けだ場合､配線もその気になれば引き直せるかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 17:04:22 ID:yEgImelEO

その気になれば女だろうがｾﾌﾚもRX-Rも敗戦もなんとかなるぞ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 17:29:43 ID:+LD7LktEO

>>348
お腹に響いて下痢になるんですね
わかります

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 18:34:16 ID:+9L4ID58O

170前半の俺が助手席に座っても狭くは感じない。
たいていの女は俺よりも小柄だ。
だから本来であれば、そう狭くは感じないと思うのだが･･･

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:03:18 ID:0qey6Uk+O

ｶｶｶｶｶｶｶｶｶｶﾌﾞｫｰﾝ!
ﾌﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
ﾌﾞｰｰｰｰﾌﾞｰｰｰﾌﾞｫｰﾝ
ﾌﾞｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｰｰﾝ!
ﾌﾞｰｩｩｰｰｰｫｫｫｫｰｰｰﾝ!
ﾌﾞﾌﾞｫｫｫｫｫｵｰｰｰｰﾑｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:55:21 ID:gBql3h+50

>>352
MTですか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:06:34 ID:HTcQR6J7O

170って体重がか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:00:36 ID:W81lByv+O

リアサイドガラスのウェザーストリップを換えたのに､ま～た洩れてきやがるっ｡どないせっちゅうねんベベオよぉ
必殺コーキングかな…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:12:10 ID:qNlI6S4EO

ヴィヴィオの次はステラ買ってマッタリと乗ります♪

358 ：333：2008/10/14(火) 22:23:27 ID:b33J+dhmO

>334、335、338
通勤15ですか
それだけ走ってくれれば個人的には大満足だなぁ

あーでもないこーでもないといろいろ考えているうちに、昔乗りたかったけど結局縁が無かったヴィヴィオはどうだろうかとなり…
今のところいろいろ候補を出して検討しております

燃費とかトラブルとかの情報はやはり生の声を聞くのが一番かと
参考になりました

ありがとうございました

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:25:18 ID:d+v3mt3M0

なんだ、もともとヴィヴィオに乗りたかったのか
さあ買え今買え早く買え

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 01:16:06 ID:6+D2fuf5O

電クラのブラシって普通の整備工場でも交換できますか？

あと、どのくらい費用がかかるかご存じの方がいたら教えていただけると助かります。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 08:52:48 ID:NV7w5J9SO

ＲＸ－Ｒなんだけど10万ｋｍでイグニッションコイル交換したほうがいいかな？ちなみに8年式でつ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:42:31 ID:lG2gzY0YO

ヴィヴィオのインジェクション仕様のオートチョークは、エンジン回転を下げれないのですか？詳しい方、よろしくお願いします。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 14:43:21 ID:13pz7grP0

>>362
質問するなら
年式や年改ｺｰﾄﾞくらい書いて欲しい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 16:52:41 ID:MofXwrMkO

>>362
あとsageろ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 16:57:24 ID:V2fWZkY70

>>362
下げたらオートチョークの意味なくなるんじゃね？
寒い時期とかエンジン全然かからなくなるとか。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:58:29 ID:lG2gzY0YO

皆さん申し訳ありません。質問して型式も書かずに…８年のＫＫ３原動機が、ＥＮ０７です。
譲ってもらう時オートチョークうるさいとは聞いていたけど、かなり回転数が高いです。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:07:13 ID:lG2gzY0YO

sageかた教えて下さいますか？すみません。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:33:33 ID:S7VsLfAO0

E-mailの欄に半角でsageと入れましょう

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:57:45 ID:ys5fU5wk0

>>361
A型最初期の尺Χ～尺で14ﾏｿｷﾛだがｺｲﾙなんて交換してなくても全然問題ない
それよりもﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞのほうが重要

370 ：おらはKK4D：2008/10/15(水) 22:20:26 ID:WuRuns/Y0

>>366
平成8年式・・・
うちと同じだが？

ＥＣＵで制御してるのでＤラーへＧＯ！

371 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/10/15(水) 22:33:04 ID:RJDIIfbt0

>>366
タコメータが無いのかも知れないけど、そんなに高いかな？
漏れのヴィヴィオなら、季節（というか外気温）と水温に合わせて自動調整。最近朝が冷えるので、ファーストアイドルは
2000rpmを超える。夏場は2000弱ぐらいだったか。

水温が適温になってちゃんと落ちているなら問題ないのかも知れないけど、
吸気温センサがバカになって北極圏に車が位置していると判断したらバカみたいにアイドルアップするだろうなｗ

調整は出来るかも知れないスロットル付近に直径6ミリぐらいのゴムのフタがあるので、それを剥がすとネジが見える。
もし無ければor調整不能なら吸気温センサ・水温センサを疑って～ヽ(´ー｀)ノ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 04:58:15 ID:pA5UBgeKO

皆さん、ありがとうございます。タコメータは無しなんですけど、たぶん3000回転以上は上がってるかと思います。夏の暑い時も同じくらい上がって３分ぐらいで結構下がります。一度そのフタを見てみますね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 11:57:21 ID:AA3/OlMNO

サーモスタット…ジャマイカ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:17:56 ID:ly4QM43N0

うちのRX-Rは、アイドリングが高い(1600rpm前後、エンジンが温まってもそのくらい)のですが、
どこを疑うべきですかね？
メーターの水温計は正常だと思います。(あったまると全体の2/5くらいで安定)

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:19:07 ID:4IVO6p9JO

ボンネットの塗装をしたいんだけど、外してやったほうがいいのかなぁ。

それとも、新聞紙マスキングでそのまま噴いたほうがいいのかなぁ。

外すと一人では付けるのが面倒だと聞くし、てこずっているうちにどこかへぶつけるのも勘弁だ･･･

スプレー缶２本あれば足りるかな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:38:16 ID:lWCe5PSg0

>>374
ICのホース裂けてない？

377 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/10/16(木) 15:39:50 ID:iJAR4Mw20

>>373
サーモもあり得る。この場合は、水温適温で走行していたらみるみる水温が下がってきて、信号待ちとかで
やけにアイドルが高くなったりしますな。

>>375
ヴィヴィオなら外したやった方が(　・∀・)ｲｲ!
ボンネットが小さいので、左手でボンネット持って右手でナットを仮付けで出来ましたよ。

スプレー缶は2本でOK。プラサフは1～2本で。
ウレタンクリアは1本でも逝けるけど、2本あればヌルヌルした水餅のような光沢が。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:51:50 ID:4IVO6p9JO

>>377
外してトライしてみます。
鉄ホおいたん、ありがとう☆

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:59:25 ID:h4P+l1O+0

ファイヤーバードにしようぜ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 00:59:53 ID:eK3M2g4a0

メッキして鏡にしようぜ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:22:19 ID:WKYRwSG70

おいおい、マルホランド・ランを知らないのか？
ボンネットなんて無しでいい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 06:46:41 ID:1Rd/uks/O

タイヤも無くていい…

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 10:25:29 ID:Rw3tnJJ00

葉っぱ一枚あればいい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:59:32 ID:1Rd/uks/O

歩けばいい…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:05:00 ID:LRC6vMuUO

カーボンにしようぜ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 15:03:35 ID:bX6PoTVj0

ブルーシートが安くてオヌヌメ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:06:34 ID:1Rd/uks/O

だめだこりゃｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:43:40 ID:eK3M2g4a0

塗料がっ！垂れるまでっ！スプレーをやめないっ！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:50:02 ID:rNJb1jZ10

お酒は温めの燗がいい…
肴は炙った烏賊でいい…
女は無口な人がいい…
灯りはぼんやり点りゃいい…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:09:48 ID:3Blnn9FiO

ヴィヴィオのブレーキって初期制動甘いですよね。
それで近々ローターをプロジェクトμのSCR PurePlus6に変えようと思うんですけど、現在手に入るローターで他にお勧めとかありますか？
型式はKK3なんですけど、ローターはKK3対応の4つ穴のやつならどれでも合いますよね？

391 ：おらはKK4D：2008/10/18(土) 08:38:27 ID:fI5e+aLJ0

私はガツンと止まらないのでスリットローターにしますた。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 11:30:55 ID:ZsHYrc4ZO

俺はノーマルを研磨に出して、ついでにスリット入れてもらった。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 11:40:50 ID:dHzRVbOJ0

マスターバックを新規格軽と変えられんの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 11:50:01 ID:h1tmLfAG0

>>390
ヴィヴィオに限らず、スバルの車ってそういうブレーキのセッティングだと聞いた。

R34に乗っていた頃、インプやレガシィの試乗したとき、R34より初期制動が甘くて怖いとじた。
しっかり踏めばそれなりに効くので問題は無いと思うけど、R34(というかニッサン)は、初期制動から
ガツンと効くので、それに慣れるとスバルの車が怖いと感じる。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 13:06:38 ID:RS6eKr+BO

俺もビビオ乗ってるけど
ブレーキいい感じにきかないから
他のに乗るとカックンブレーキになる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 15:05:25 ID:oBvIxr/lO

あるあるｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:06:48 ID:/+Mvg9rJ0

WRｶｰにはﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸついてないんだよな
左足ﾌﾞﾚｰｷ使うんで

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:07:21 ID:djuP+V6Z0

うちにはトヨタとスバルの2台がいて、何年もこの体制だけど
交互に乗ってると、乗り換えるたびに未だに混乱するｗ

399 ：おらはKK4D：2008/10/18(土) 20:18:56 ID:fI5e+aLJ0

燃料レギュラーなんだけど
高回転で高負荷時の「キリキリ（チリチリ）」ノッキング音はやばいですか？
素直に廃屋にするべきでつか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:27:20 ID:GnaYzjXi0

>>399
つ【点火時期遅角】

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:54:09 ID:Y1Rxt9FOO

昔、ヴィヴィオで赤信号の交差点に法定×２くらいで
突っ込んでブレーキかけた。
後続の友人のR33は止まれたが
隣の車線のS14は止まり切れずに飛んでった。

やっぱり転がしてる運転手の性能が一番重要だと思ったよ。

402 ：390：2008/10/18(土) 21:11:43 ID:3Blnn9FiO

皆さん沢山の意見ありがとうございます。
とりあえず、ローターはスリット入りの新品にして、パッドは純正の新品にしてみようと思います

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:15:05 ID:ePo8BkVc0

今時の車ってブレーキアシストもついてるからな
昭和のレックスに比べればＶＩＶＩＯなんてまだブレーキ効くぞｗ

>>397
Ｇｒ．Ａのころからついてないがな
というか競技車全般にマスターバックはついていない
エンジンから負圧供給を受けないとならんからな
アクセル開度によって油圧力が変化するマスターバックは嫌われるんだよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:27:05 ID:YT3OcHfg0

というか、スバル車のブレーキが普通の感覚なんだと思う。
踏力に対して制動力が綺麗に比例してる感じでいいと思うんだけどなぁ。
R2やR1はそれほどでもないけど、ステラあたりは初期制動が強めな気がする。

スバル→トヨタだとカックンブレーキにはなっても、止まれない事は無い。
でも、逆だと踏力不足で止まれない・・・なんてこともあるかも。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:39:12 ID:qACTGalH0

利き始めにガッと来た方が直後の衝突までに速度を落とせるからじゃね？
街中では。コントロールが～なんてサーキット仕様じゃないんだし。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:38:18 ID:Y1Rxt9FOO

>>403
確かに。
PAOに乗った時に今の車の感覚でブレーキかけて
何度突っ込みそうになったことか。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:11:28 ID:ylMP1I5NO

>>390
残念ながらプロミューのローターは廃盤となりやした。
ご愁傷様ですm(_ _)m 漏れも狙ってただけに残念無念です。
>>398
あるあるｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:23:21 ID:otVa0PEQO

Bikeに乗りなれた身には４輪のブレーキがどれも甘く感じる。人差し指だけでカツーンとくるあの感覚が４輪にも欲しい…あくまでも感覚の問題ね、実制動距離は４輪の方が短いに決まってるから。たぶん…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:59:09 ID:nlYXOYUnO

>>407
それマジですか？
実は俺も狙ってたのにｗ普通に通販とかで買うのはやめといた方がいいのかな…
そういやローターの塗装とかは普通に板金屋とかでやってくれるんだろうか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:37:27 ID:H2egU3LMO

ﾌﾟﾛμの4PODｷｬﾘﾊﾟｰとﾋﾞｯｸﾛｰﾀｰのｷｯﾄはまだあるはずだぞ。
最初から受注生産だったしな。
多分ﾊﾞｲｸ並にｶﾞﾂと効くはずだ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:25:10 ID:4uy166e2O

そこまでせんでもﾌﾞﾚｰｷの液圧上げればいいだろ
事務課のKW3がｲﾝﾌﾟのｻｰﾎﾞに変えたら
ﾁｮﾝ踏みで激効きになったそうだ

412 ：おらはKK4D：2008/10/19(日) 12:40:18 ID:+9FMongy0

サーキットでぬえわkmぐらいしか出ないのは何でだろう？

別にボクサーサウンドになってないし・・・

1～2速まではいいだけどそれ以降なんか粘りが無い。
ノッキングするし。
どうしたらいのよ・・・orz

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:02:00 ID:Yw698laR0

>>412
つ　ビビリミッター

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:42:16 ID:DJqrAP1f0

ｋｋ４のNAに乗っています。
以下の症状について考えられる原因をご教授願います。
・アイドリングが３千回転まで上昇
・水温計が振り切る
・ヒーター全開にしても温風が出ない　
・アクセル踏むとカラカラとノッキングに似た音がする
・エンジンルームから青白い煙が出る
時間ができたら工場へ持ってくつもりですが、
自分で直せるのであればと思ったので。
よろしくお願いします。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:48:45 ID:nBMUpkCa0

それ、冷却水循環してるの？
壊れそうなんだけど。

416 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2008/10/19(日) 14:53:14 ID:9gdjD+C/0

>>412
>ノッキングする
早急に対処しないと猿人逝く悪寒

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:54:11 ID:yi8VSZYr0

最近信号待ちや停止直前にエンストするのですが、アイドリングを上げれば解決するのでしょうか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 15:20:49 ID:LoGwGtL/0

いや根本原因を見つけないと

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 15:31:27 ID:TjKCsF54O

>>414
ファンはまわってる？
サーモスタットは動いてる？

早めに修理に持ち込んだ方がいいよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 15:53:46 ID:DJqrAP1f0

４１４です。
ファンは回ってますが、ラジエターはほとんど
温まりません。
下を覗いてみたら、クーラントらしきものが滴ってました。
特に、エンジン後方のあたりです。
先ほども確認のため乗車してみたら、エンジンストール
してしまい、セル数回でかかりはしましたが、セルが回りにくそうで、
引っかかってるような感じでした。
先輩方の意見を見ると、症状は重そうなので、
修理に持ち込んでみます。有難うございました。

421 ：おらはKK4D：2008/10/19(日) 16:36:49 ID:+9FMongy0

ちょっぴり進角してるし、
廃屋にします。
ちなみに速度リミッター外してます。
あとはプラグコードで結構話題に上がるので
買ったときに既にウルトラコードだったので放置してたんだけど
交換してみます。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:21:29 ID:IKEX+uUoO

プラグコードってどこに売ってるの？
一万で買える？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:35:34 ID:qUaXB/jMO

>422
つヤフオク。
一万円あれば買える。

最近、オーディオの音が非常に不満になってきた。インパネにスピーカーだと、限界があるんかなぁ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:26:58 ID:1GpiJN7r0

>>422
ヤフオク出店店舗の直販があるよ。カー用品店よりも安い
アカハックされる危険もないし値段も大して変わらない
個人情報管理能力はわからないけどさ

425 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/10/20(月) 01:43:39 ID:oIc4lMi70

>>420
まずは、エンジンが冷えているのを確認してからラジエータキャップを開けてみる。
多分水がないので、めいいっぱい水を注ぐ。その後エンジンON。
水は徐々に減ってくるのでつぎ足す（エア抜き）。そこで、エンジンONと同時にゴボゴボと水が
吹き出すように出てくるのであれば、オーバーヒートでシリンダガスケットが㌧㌦。

旨くエア抜きが出来れば、ラジエータキャップを取り付けて漏れ場所の確認。
エンジンルーム後ろの方なら、ヒーターホースとかもぁゃιぃ。ホース系の漏れなら自分で部品買って
直せますよ。要るのはカッターナイフとプライヤと根性のみ。

自分出直したら水は抜いてクーラントにしないと錆びるのでちうい。

>>417
ISCVが固着しているか、ECVT車なら電磁クラッチが切れてない。

>>412
ノッキング(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 10:01:34 ID:Wz8UvSge0

ＮＡパワー無いからどうしても低速ギアで回してしまう。

そんな走りをしていたらリッター11km/Lだってｗｗｗｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:32:12 ID:jopBgqMlO

あ　り　え　ん　だ　ろ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:46:55 ID:sFBQ1Q2kO

>>427
俺がいるw
さすがに11切りそうになった時はヤバいと思ったww

今はRX-Rで17～8k/Lだけど。

429 ：バンだこのヤロー紺vivi：2008/10/20(月) 20:59:12 ID:ZnsVWwtQ0

こんばんは。住民の皆様ご無沙汰しております。
今日ユーザー車検を通してきたのですが、スピードメーター表示で引っかりました。
テスター屋さんで調べたところ、約10キロの誤差があり、
車のメーターが50キロでテスター表示がようやく40キロでした。
あわてて家に帰り、3年前に解体屋で剥がしてきたメーターを探しだしアッシー交換して事なきを得ましたが、
ここで皆様に質問です。
私の走行距離は165,574キロでした。皆さんのスピードメーターも経年劣化で誤差が生じましたか?
それと、新しいメーターの走行距離を古い物に合わせたいのですが、何かいい方法はありますか？
ちなみに新しいメーターの走行距離は77,000です。
車のグレードはKW3のB型です。

430 ：バンだこのヤロー紺vivi：2008/10/20(月) 21:01:35 ID:ZnsVWwtQ0

スミマセン。久しぶりの書き込みでageてしまいました。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:08:49 ID:0T4Q4H210

>>425
４２０です。
手順までありがとうございます。
まだ、修理出してない（もちろん乗ってはいませんが・・）
ので、試してみます。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:19:51 ID:a72Vz8xA0

ＲＸ－Ｒ買おうと思ってます
比較的維持費がかからなくて面白い車探してまして

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:24:54 ID:1e+aChcX0

安全性は？だよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:21:35 ID:R85f9M87O

維持費も？だよ
こればかりは運試しだ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:43:45 ID:pSVOEnZA0

手間もかかるよ
かかるほど面白いけど

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:37:06 ID:mixlXkZb0

>>432
確かに法定維持費は格安で車輌本体も手頃（一部タイプは除く）
但し、最終型でも１０年以上も前の軽だから気持ちよく走るには
それなりの整備スキルと部品が必要
手間暇掛かる車だよ　トラブルも楽しみと思えれば準備はOK
覚悟が決まったら是非、ヴィヴィオワールドへ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 02:30:49 ID:s1rkfieE0

普段は Kei Works に乗っている者ですが、93年7月生産の A型 RX-R FF 2.2万km フルノーマルという
とんでもないものを見つけてしまいまして、(試乗はしてから)衝動買いしてしまいました。(先週土曜日納車されました)
実は憧れていた RX-R が手に入って感激です。

今は街中(まちなか)で普通に乗って不具合があるかのテストをしています。
バッテリや発煙筒は交換されていましたが、タイヤは15年前の純正装着タイヤのままでしたので、
ポテンザの RE-01 に換装予定です。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:47:21 ID:ZPdlabegO

整備出来ないならｺﾍﾟﾝ買いなよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:51:47 ID:0kf3mjKd0

免許を取得し、マイカー一号にヴィヴィオorビストロをと考えています。
以前中古屋で見たビストロのデザインに一目ぼれです。
しかしこのスレを見る限り、整備について語られているようで。
車のことなんてさっぱりワカラナイ、まして整備なんて想像も付かない超初心者。
そういった人間が手を出してはいけない車種でしょうか。
+
CVTは故障が多いようですので、ATがいいなとも考えています。
しかしビストロの方には、AT仕様は存在しないのでしょうか？

いきなりやってきて教えてクレクレで申し訳ありません。
もしやらしければお願いします。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:15:29 ID:mixlXkZb0

>>439
せめて車の基本構造の知識（ここが調子悪いと原因はどこかなと推測できる気力）
と最低限の工具くらいは揃えようと思っていないとすぐに手放すかも

自分が複数台のヴィヴィオを見て乗って遭遇したトラブルは
軽微なモノでパワウインドが上がらなくなる、CVTが入らない、排気警告灯点きっぱなし
大きなモノでエアコン突然死、オイルだだ漏れ　ボディ腐り落ちてる
この程度のトラブルで萎えるなら辞めた方が吉
初心者なら何かと運転が楽な小型コンパクトをオススメ

クラシック顔の軽も色々出てるからデザインだけで選ぶなら新しいの狙った方が良い鴨

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:26:18 ID:hjJXbgMK0

整備なんて泣きながら車壊して覚えるものさ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:46:10 ID:0kf3mjKd0

>>440,441
ありがとうございます。
今後の勉強と自分の力量と相談しながら考えて見ます。
スバル＋レトロ調＋暗いグリーン　私にとってはベストな組み合わせですが
長く使うことが出来なければ意味ないですものね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:56:11 ID:YY+Pcyfl0

>>442
仕様云々に関しては>>1のwiki参照するといいよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:23:28 ID:H2XFOU1jO

ってかおまいらのはどんだけ壊れるんだよｗ

445 ：417：2008/10/21(火) 11:40:05 ID:tyMnX0ZK0

>>425
ご親切にありがとうございました。
当方女なんでよくわからないので
ディーラーに見てもらいます。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:42:27 ID:mixlXkZb0

壊れるというか・・・・
壊れているのを見つけてしまうんだな
例えばタイヤを外す　ローターを回す
違和感？キャリパー？シールが・・・・とかね
何かガタつくなロアアーム？はずしたらグズグズとかな
フェンダーを外したら腐り発見とか
まぁ、ネタの宝庫ですわ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:50:28 ID:uSwOU2fX0

>444
中古で買って、ドラシャ、オルタ、PSポンプ、フロントハブ、リアドラムのベアリング壊れたぞｗ
しかし、知り合いのはあんまり壊れてないんだよなー

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:14:32 ID:+/wScUGdO

>445
女なんでは言い訳にならないよ。
自分も女だけど、公道を走るからにはある程度は分かってないと…。
ディーラーにまかせっきりじゃなくて、何処がおかしいかとか、どう直すのかを聞いて勉強してる。
そうすると、愛着も出てくるよｗがんばって♪

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:20:34 ID:HBkbxHjiO

>>447
ﾄﾞﾗｼｬ以外同じﾊﾟｰﾂが死にました。ついでにｸﾗｯﾁも。
でも、保証期間内だったから全て無料さ(^_-)-☆

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:19:55 ID:NjUInG9eO

排気バルブ欠けするとボクサーサウンドになるんですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:30:08 ID:R0SS6qk1O

>>448
自分の定規を人に押し付けるのはどうかな？
それこそ人それぞれだろ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 17:01:37 ID:iafj2wfU0

自分で全て修理出来る椰子等ほんの一握りだろ
出来ない所は金だしてやってもらえば桶

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 17:22:14 ID:ZPdlabegO

>>442
若い女の子でスバルって人気なの？　
もしかしてスバリストの　家系とかwwW

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 18:54:40 ID:txKeDl0t0

>>453

>>442は若い女の子です！とは書いてないですが。

455 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/10/21(火) 21:35:07 ID:2E76GvX90

>>442
クルマは古くなると整備が欠かせない。大抵の日本人はそれを避け、嫌うから5年とか10万㌔で
捨ててしまう。このスレの住民はレベルが高いので自分でやってしまう人が多いだけの話かと。
最新型のヴィヴィオですら10年選手ですし。

ECVTはトルコンATと比べても、寿命は遜色ない。ただしドライバーの正しい知識を持って乗るか乗らないかで
耐久性がえらくかわる。ここがトルコンATとの違いで、MTによく似ている。MTだって故障が少ないと思われがち
だけど、へたくそが乗ったらやっぱり壊れやすいですし。
私の知り合いでECVTで20万㌔越えしている人もいますよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:38:54 ID:ZPdlabegO

壊れる=へたくそって凄いな
馬鹿なこと言ってんじゃねーよww

457 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2008/10/21(火) 22:03:06 ID:GhS94qlr0

>壊れる=へたくそ

禿同

そして
へたくそ=事故る

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:14:55 ID:0kf3mjKd0

>>443
wikiでは明確な表現がなかったためわからなかったのですが
中古車検索サイトでAT車を確認しました。ありがとうございます。

>>453
周囲はミラとかファンカーゴ
父はエメラルドーで母がミニカです。
車やﾒｰｶｰのことはさっぱりですが
インプレッサのかわいい＋かっこいいイメージでスバルに憧れてます。
暗いグリーンが良いのは祖母は好きな色なので。

>>455
中古車で10万キロ手前の車が多いのはそのためなのでうｓね。
走行距離といっても、実際イメージ沸きませんが＞＜
燃費がいいらしい＋壊れづらいならMTも・・・と考えていたのですが
やはり初心者にじゃATが良さそうですね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:40:13 ID:jUihyNZU0

>>458
>>中古車検索サイトでAT車を確認しました。

中古屋が正しくＣＶＴと書かず、ＡＴと書いて出すこともあるよ（たぶん誰にでもわかりやすいようにだろうけど）
ヴィヴィオは古いから、前のオーナーたちの管理次第で品質がばらつくだろうし、買ってみないとわからないんじゃないかな
お金がかからない様にしたいなら高年式車で、直しながら乗るならビストロかっていいんじゃないですか？
ＭＴだろうがＡＴだろうが手入れが悪ければ故障しますよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:50:23 ID:xXBFsz5CO

以下の現象はバッテリー、オルタ、どちらの問題と考えられますか？

・ファンが回るとアイドリング回転数が落ちる。

・夜間、アイドリングでブレーキ踏むとヘッドライトが若干暗くなる。

ちなみにバッテリーが弱ってるとエンジンパワーって落ちるのですか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:57:45 ID:mixlXkZb0

バッテリーが弱っているとオルタにまで悪影響が及ぶ
まずはバッテリーを新品に

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:05:33 ID:EZvUU/xl0

>>460
比重計買ってこい

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:25:59 ID:gWRqJ6iU0

>>458
ビストロのATは全てECVTですよ。
有段AT（３速AT）は商用バンのみに設定があります。

そのECVTですが、壊れやすいというイメージの原因は電磁クラッチです。
この装置には寿命がありまして、使い方によって長持ちすることもあれば
すぐにダメになってしまうこともあります。
（ウチのビストロの電磁クラッチは11万キロで寿命になり交換しました）

扱い方の注意としてはMT車のクラッチの扱いと同じと考えてください。
・信号待ちや渋滞等で坂道で停車する時は、サイドブレーキを使う。
　（アクセル操作だけで後退しないようにするのはダメです）
・PとNレンジ以外で停車している時、むやみにアクセルに足を乗せない。
　（電磁クラッチのスイッチが入って半クラッチ状態になる）
・アクセルに足を乗せたまま、DやRに入れない。
　（これはECVTだけでなく、AT車なら当たり前のことですけど）
もし、これらの扱い方について面倒だと感じるようであれば、ビストロのECVT車よりも
ビストロのMT車かミラジーノの方が良いかもしれません。

その面倒を克服してでも乗りたいというのであれば止めません。
確かに一度は乗っていただきたい車です。

最後に・・・
中古車を買う場合、外見の傷の有無や内装の状態等に目が行きがちですが
エンジンのことも忘れないでください。
前オーナーのオイル管理が悪かったためにクランクメタルが異常に磨り減って
変な音が出ているものもあります。
そういうエンジンは馬力も落ちてきていますし、安心して乗ることが出来ません。
エンジン交換には40万円程度、修理しても20万円程度かかります。
「エンジン好調」という説明はあまり当てになりませんので注意してください。

464 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/10/22(水) 02:01:59 ID:/GeArNh80

>>壊れる＝へたくそ
ちょっと違うな。へたくそが乗ると壊す。または寿命が縮む。
ＭＴだったら巡航中にクラッチペダルに足乗せて走っているとか、車をとめずにバックに入れるとか。
ＥＣＶＴなら>>463とか。ちょっとした心遣いで寿命がえらく変る。
中古車の場合は前オーナーがどんな使い方をしてきたかよく判りませんので、ヴィヴィオに限らず中古はばくち。

>>460
9割バッテリ0.5割オルタ。残りは他。
バッテリを充電器でフルチャージすると気持ちよくエンジンが掛る上に、パワーも出ている感じ。

>>458
>やはり初心者にじゃATが良さそうですね。
いやいや、ＡＴというよりも初心者なら、トラブルを恐れるなら新車。
ヤフオクとか見ていてもＡＴトラブルを抱えたワゴンＲやムーブがゴロゴロしてる。
中古のビストロを狙うなら、ちゃんとした中古車屋でキチンと保証を付けて貰えばＯＫ

で、エメラルドーってエメロードかいなｗ　久しぶりに聞いた車名( ´－｀)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 07:16:29 ID:s7po3q6VO

エルグランドかも

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:37:15 ID:q5/CgZ8l0

>>450
うちの場合はモロにボクサーサウンドだった。
高速巡航中に逝って最初隣にうるさいインプかレガシィが併走してると思ったｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:15:08 ID:jvSWVjvTO

ボクサーサウンドがわかりません＞＜

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:19:08 ID:fakeAZrT0

>>467
http://jp.youtube.com/watch?v=qMcA1olUE_Q

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:36:30 ID:8rciFU3OO

振動もあるんですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:02:56 ID:h87Oztx80

サスペンション一式がヘタってくると、どういった症状になりますか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:36:01 ID:ci+7pppzO

バスになる

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:24:40 ID:YbNDeritO

最近ハンドルを回すとキュルキュル音が聞こえるのですがどの辺りが怪しいですか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:35:24 ID:q5/CgZ8l0

>>472
ステアリング近辺から聞こえるならグリス切れ、ステアリング外すか、コラムカバー外してグリスを追加。
エンジンルームの方から聞こえるならパワステポンプ、長い間フルード交換して無いようだったら交換してみる。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:42:48 ID:insfFvod0

>>467
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ一本抜いてｴﾝｼﾞﾝ始動してみれ
1気筒殺してもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ程度なら壊れはしない

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:23:43 ID:ZEu6FJJ9O

もうなってるんですが・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:45:01 ID:M6MGWf8u0

教えて頂きたいことがあります。
NAのISCバルブってどこにあるんでしょうか？
また、清掃するうえで、してはいけないことは
ありますでしょうか？
よろしくお願いします。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:10:09 ID:YbNDeritO

ハンドルのキュルキュル音で質問した者です。ありがとうございます。パワステオイルは素人でも交換できますか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:10:47 ID:IecB4YXpO

>>464

バッテリー重要なんですね～

そこで悩むのが普通に安いのと、評判がいいボッシュのメガシルバー。

あくまでもエンジン重視なんだけど、寿命以外は差が出ないものなんでしょうか？

479 ：282GF：2008/10/22(水) 23:21:26 ID:wI3wOSDX0

>>477
とても簡単
準備するもの
・パワステフルード１Ｌ
・ペットボトルなどの空容器
・友人ｘ１（嫁でも彼女でもお袋でも可）

リターン側（フルードが戻る方）のホースをはずす
ジャッキがあればちょっとフロントを上げ気味に
ホースに空容器を差し込みタンクにフルードを注ぎつつステアリングを回す
綺麗になったらレベルを確認して元通りにして終了
お手伝いした人にお礼を忘れずに

>>478
個人的な意見だと差は体感できない
某車に死ぬほど高いオプティマを入れた車を運転したが
差は分からなかった
逆に原チャリに死ぬほど安いバッテリーの時も体感できなかった

480 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/10/23(木) 17:09:47 ID:5sA5BNuI0

>>477
http://www.btb.ne.jp/vivio/pwsf.html
交換するとニヤニヤ出来る。

>>478
軽量化に勝るチューニング無し。
安くてもいい、軽いのがオススメ～

481 ：282GF：2008/10/23(木) 19:39:09 ID:cFkZrwZS0

鉄ホ氏のホムページ？

オルタだけは見なかったことにしています
壊れませんようにｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:51:36 ID:SH2lcRibO

半クラにすると車が凄くガタガタ震えるんですけどなんで？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:01:00 ID:LOUpPTGtO

漏れはバッテリーの容量アップ(42か44あたり)を考えてるんだが、あまり重くしたくないってことを考えれば40Bぐらいが妥当ですかね？
よく音がよくなるとか売り文句をみかけますが・・40も42も44もあんま変わらんのかな・・。

484 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/10/23(木) 23:22:21 ID:5sA5BNuI0

>>482
・クラッチプレート/フライホイール歪み（可能性は低い）
・クラッチプレート/フライホイール油まみれ（これジャマイカ？）
・エンジンマウント不良

>>481
オルタはOH作業よりも脱着が大変orz

>>483
40B19がボリュームゾーンのバッテリーなんで安い罠
音で考えたら40/42/44で盲目テストで判ればエライｗ
容量は大きい方がバッテリー寿命は延びますので、重量と相談でどぞ～

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:37:20 ID:UhfmXqEs0

尺Χ～尺のオルタは3種類ありますが(A～C型途中まで23700KA550:日立、
C型残り～D型23700KA551:日立、E型23700KA730:三菱)
どれでも互換性はあるんでせうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:52:08 ID:UhfmXqEs0

>>484
DIYでｵﾙﾀをﾘﾋﾞﾙﾄにするか、それともOHするかを考えてるんですが
ｵﾙﾀのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞって外すのにﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰ要りますか?
あとﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞ脱着はｵﾙﾀ取り外しには必須ですか?
一応4WD用のﾐｯｼｮﾝ脱着とOH、LSD組込が1人で出来るｽｷﾙはあります。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:49:42 ID:dTMmG35h0

ミッションが何かわからなかったが5DでSCボンネット＆フォグ、シートはRX-Rの初期赤シート
のヴィヴィオが中古屋で１２万で売ってた
シート替えたGX-SSか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 01:52:27 ID:dTMmG35h0

あ～かんちだったわ
初期にもGXで5ドア仕様あったんだな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 11:49:35 ID:ZPVLZty90

燃費を少しでも稼ごうと軽量化を狙っているんだが、
スペアタイヤを降ろしたら尻上り気味になっちゃうかな。

スペアタイヤの代わりにパンク修理キットを積んでおけば良いかなと。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:15:22 ID:3kz80GnhO

スペアタイヤってなんであんなにダサイんだろ。
あんなの付けて走るくらいなら、家にあるスタッドレス履いたほうがまし。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 14:35:15 ID:AWrFDzFt0

パンクしたまま家までスタッドレス取りに帰るのか

492 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/10/24(金) 15:46:27 ID:rLqS+pfq0

>>485
どうも行けそう。形状や寸法は日立と三菱で互換有り。
デンソーは論外に違うみたい。

>>486
フロントベアリング（プーリーに近い方）はプーラー無くても貫通ドライバーとかトンカチを使って
交換できたっけ。リアベアリングは、アーマチュアベアリングプーラーが無いと辛い。しかし、リア
ベアリングは殆ど回っているだけで、逝くのはフロント。リアベアリングは交換しなくても行けそう。

マスタシリンダ脱着しないと、オルタが取り出せないです。またはパワステポンプをハズせられれば
そこからでもOK。SSTがあれば、パワステポンプを取り外した方がラクです。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:46:25 ID:agS41ezIO

>>491
ｲｶしたｱﾙﾐでも軽いﾏｸﾞﾎｲｰﾙでも積んどけばいいだろ
ｽﾉｰﾗﾘｰ用の細いﾎｲｰﾙならﾃﾝﾊﾟｰ履けるし

494 ：おらはKK4D：2008/10/24(金) 18:36:35 ID:QKmKyLbU0

アク禁になってました。
なぜ？？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:42:14 ID:sU3HcAVW0

書けとるやんけ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:47:42 ID:0lwB6pHJ0

>>492
んーﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞ外しは必須なわけですな。
気が向いたらやってみます。

497 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/10/25(土) 02:09:07 ID:PVNo20PJ0

>>496
工具さえあれば（フレアナットレンチorフリーレンチ）3分もあれば外せる。
エア抜きが( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰだけ。

※以下ﾁﾗｳﾗ
さて、漏れのRX-Rが赤点滅の一時停止でエンスト。
そのまま息を吹き返すことなく無言の帰宅を果たした。原因は未だ不明。
治るんかいな｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 02:33:58 ID:vfp3LNwRO

鉄ホおじちゃんの腕にかかれば、死車だって蘇るさ！

499 ：おらはKK4D：2008/10/25(土) 06:06:21 ID:iyPXCVSd0

>>497
アイドルセンサー、燃ポン・・・
アイドルセンサーだったら始動はするかorz
アイドルセンサは２万すると聞く高い・・・・

どっかのＨＰで燃ポンとおもいきや
リレーの接触不良だったり・・・

イグニッションコイル・・・
きりがないや（i||iﾟ∀ﾟ）イヤッハー

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:59:19 ID:GpV7ZISN0

>>497
いくらなんでも、バッテリ寿命ってことはないよね。

＃今年お盆の頃、↑朝一でスタータ起動できなかった人より。
　つーてもその中古バッテリは、3年2ケ月もったんだよにゃー。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:09:30 ID:2VBCfW8t0

今日Dラーでオイル交換したのだが作業終わって
車を駐車場に戻すところ見てたら
バックで入れる直前にすり切りされた(泣）
運転下手な俺ですら滅多にやらんのに。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:28:02 ID:CZ67w8gN0

すり切りって何？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:39:18 ID:45oEkpVe0

すえ切りじゃね？

504 ：黒柳鉄ほ：2008/10/25(土) 23:52:05 ID:khSBWgo50

>>498
頑張るよ～　死車に口なし状態なので診断には苦労しています。

>>499
燃料も点火もしていないので、今はクランク角センサ疑ってます～

>>500
バッテリはそろそろ交換時期。もう4年使ってるな～
だけど、息絶えた時ちゃんと数十メートル先のコンビニの駐車場にセルだけでたどり着けた

505 ：501：2008/10/26(日) 00:22:01 ID:Xs7qeOZb0

>>502,503
スマン、「据え切り」だった。

506 ：おらはKK4D：2008/10/26(日) 02:28:56 ID:G+MF5QEy0

>>504
ベルト歯とびでずれた・・・？
でも、その場合は初爆はするんだよな。
クランク角センサの死亡で初爆もしなくなるのか～？
ふかいな・・・

>>505
据え切りって何？どういう状態？？　国語につおい人おしえて～

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 07:35:54 ID:dHXx8dV70

>>506
車が停止している状態でハンドルを切ることだよ。
まぁ、状況を考えればなんとなく想像つくだろうけど。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 09:56:07 ID:xXm2I4wB0

せいぜい数回だろうし、そんな細かいところまで見て気にしてる人が居るとは知らなかった。

509 ：おらはKK4D：2008/10/26(日) 11:28:51 ID:G+MF5QEy0

>>据え切り
Ｄラー狭かったんじゃね？？
混んでたとか・・・

下手かどうかはさておき。
そういうのしょっちゅう見るよ。止まりながらハンドル切る人。

510 ：500：2008/10/26(日) 11:53:24 ID:NBi2xjep0

>>504
電気に強い人に対し、バッテリ疑ってごめん。
でも、どこが原因なのか気になるな。

＃他のことは何もしなくていいから（笑）、原因を究明してちょ。

511 ：500：2008/10/26(日) 11:58:31 ID:NBi2xjep0

取り合えず、イグナイターに一票入れておこうか。>>504

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:06:08 ID:T2ikKoFe0

>>508,509
結構寛大なんだな。
全く知らない人間の車はともかく
自分の車でされるのは嫌なもんだよ。
親・友人の車でやっても嫌がられるし。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:33:23 ID:3p46EFUS0

いつもすり減った安タイヤばっかだし気にしないな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:34:18 ID:XArS7GcC0

俺なんて何が問題なのか分からないぜｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:59:04 ID:Fb8IDKkMO

俺もATならしょっちゅうする

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:16:10 ID:DU59woVY0

据え切り嫌なら
パワステオフw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:36:19 ID:NBi2xjep0

そろそろパワステオフ会でもすればいいのにな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:22:53 ID:Tbt7MjBbO

据え切りってそんなに悪いの？うちは据え切りしないと、車庫に入れないのにwwwww

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:44:35 ID:SjzL6zrQ0

>>504
俺はタイベル切れに1票

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:49:33 ID:cchBD56V0

意外とね　コンセントが抜けてませんか？みたいなもんだといいな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:07:35 ID:ZIZU/aDz0

>>518
空吹かしして油圧かければ問題ないんじゃね？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:53:45 ID:V7HE9qkf0

プラグコード交換しようと思うんだが、住民オススメのモノってあります？
車種はH.6年式のRX-Rでつ

523 ：黒柳鉄ほ：2008/10/27(月) 02:02:49 ID:qgTCtLS20

>>据え切り
漏れも自動車学校で良くないことと教わったし、たしか教科書にも消しゴムを例にダメだと書いていた。
だけどあとになって、JAFの会誌に据え切りしても問題ないとレポートが載っていた。
あと、漏れのコスモのマニュアルにはステアリングロック状態で15秒以上その状態を続けては
逝けないと書いていた。よいか悪いかと聞かれたら悪いと回答するような据え切りだけど、
目くじら立てるほど悪い動作ではないと思われ。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa740199.html

>>506 >>510 >>511 >>519
ｽﾏﾇ、雨のせいでまだまともに診断できていません。
昨日ディーラに逝ったら、（面倒な客と思われたので）問答無用で整備書を貸してくれた。
なので、それも参考にしてみます。まぁでも、重症でも原因は大体は簡単なので、>>520のような予感～

>>522
漏れ的に純正。タフさと安心感はｱﾘｶﾞﾀｲ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 04:12:48 ID:rn0oYal90

フロントバンパーの裏についてる鉄のパネルは何のためにあるのでしょう？
軽量化の為外そうかな？と思ってますが、無いと触媒の熱でバンパー曲がるのかな？
オーバークールになるとか？経験者いましたら教えて下さい！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 09:02:16 ID:xrvS/GzA0

>>524
それって若干運転席側にオフセットされている板？(グレードによって違うかな)
その裏に何かがあったよ。それを守るための板なんじゃないかな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:35:09 ID:eAkygB0I0

vivioの場合はあまり関係がない話なのかも知らんが・・

トヨタの新プログレッシブ（車速感応式パワステ）の初期モノなんかは、据え切り繰り返してると
ラックやらパイプやらからフルードは漏るわ、挙句にゃポンプが逝くわで大騒ぎだでよ。

こいつらが軟すぎたからか、車速感応式減らしたよな、トヨタ。
最近はモーターとのハイブリッド方式が出てきてまた状況が変わってるのかな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:50:29 ID:zE6m2XTtO

>>524
遮熱板兼風よけ
ラジエータやインタークーラーに風が入りやすい様に
フロント開口部から入る空気の流れを規制してる

528 ：524：2008/10/27(月) 13:05:43 ID:LHrAIHVNO

じゃあ取らないほうが良いですね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 14:41:45 ID:zi3TR2NU0

>よいか悪いかと聞かれたら悪いと回答するような据え切りだけど、
>目くじら立てるほど悪い動作ではないと思われ。

気にしない奴が自分の車でやる分には勝手だけど
他人の車でやるなよ、と。
やるならその他人が据えきり気にしないことを確認してからやれよ、と。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 14:58:17 ID:8DFAEhn4O

>>529
それを>>523に言ったところで何か意味があるのかよ、と。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:51:06 ID:6P4NgKC60

以前、バッテリーの件で質問したものです。
結局、近所のホームセンターで安いやつ買いました。
（４０Ｂ１９Ｌ、２年保証、日本製）
あまりの変わり様にちょっとびっくり。
セルは元気よく回るし、電装系は明るくなるし、なにより、
１速から２速にクラッチ繋げた時のひっかかりがなくなったのが
一番嬉しい。
アイドリングも安定したし、バッテリーの重要性を実感しました。
元バッテリーについていたインジケーターは正常だったけど、
かなり弱っていた様子。
ちなみに、短距離走行が多いんですが、今後、定期的に充電器で
充電した方がいいんでしょうか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:27:26 ID:zu07p9xnO

リアサイドガラスの雨漏りが､完全決着した～｡
ウェザーストリップ交換→ダメ→ガラス止めネジのゴムパッキン+ブチルゴム巻き巻き→解決…｡
危うく窓の外周をコーキングして埋めるトコやった｡

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:07:07 ID:Lqchp/h4O

リアサイド。
ガラスからアクリルに変えたら軽量化になるかな。
初期型だから直ぐに外せるし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:28:17 ID:aiwMD5zM0

>>530
無いとでも言うのかよ、と。

まぁ意味ないと言ったら2chの書き込みなんて
全部意味ネーわな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 09:20:03 ID:yHdknVA90

>>533
軽いのは確かなんだし、なるでしょう。
ただ、何キロ軽くなるか分からないし、
それで変化を体感できるかも分からないです。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 10:42:00 ID:Oh62CctuO

>>533
リアゲートFRP+アクリルを付け足せば､いいじゃん

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:05:06 ID:Te81dNa8O

ﾎﾞﾃﾞｨもFRPにすれば
計量化に加えて錆の悩みも解決だな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:02:27 ID:CbPmJn670

バカだなぁ
錆びて朽ちて軽量化になるんじゃないか
古い軽の醍醐味を捨て去ったらダメだよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:02:52 ID:mHHvUfl/O

ｽｰﾁｬのｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽの上蓋に穴をあけている人を時々見かけますが、
あれで本当にﾌﾞｰｽﾄUPを体感できるのでしょうか。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:45:51 ID:NRA6mJrhO

トラストキノコにしてますが、ブーストアップしません。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:48:29 ID:b2aZBPTM0

>>539
つ【プーリー交換】

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:24:19 ID:EY8m7vnGO

前期型と後期型の区別がわからん。
D型以下は前期でE型のみが後期であってるかな？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:46:45 ID:mPupnSUo0

ライトレンズが黄ばんでいますが、磨くといい事ありますか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:09:09 ID:3uIrsF+H0

これか？
俺は後期だからﾜｶﾗﾝ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:39:30 ID:b4NmTD+z0
A型AWD GX乗りですが
FFにするリアデフのポッチってどこにあるのでしょうか？
下回り探してみても見あたらない・・・
GX系には無いのだろうか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:02:30 ID:GWNiqH7a0
>>36
リアデフじゃなくてトランスミッションだYO
右トランスファカバー上部にあるトランスファシフトロッドを
-ドライバーで引っ張り出すべし

ハンドルを左にいっぱい切って右フェンダーから覗き込むと
どこにあるか分かる

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:09:36 ID:3uIrsF+H0

ｽﾏﾝ誤爆だ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:17:37 ID:W8FqBn74O

>>543
ﾇﾙﾎﾟ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:20:27 ID:NRA6mJrhO

ガッ！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:45:42 ID:5sARSagk0

>>542
C型から後期になるがそのC型にもある時期から改良が入ってるからややこしいｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:25:46 ID:EY8m7vnGO

>>548

レスありがと!
ちなみにハイオク仕様になったのはE型だけ？

中古車屋にあったのはH9年式とはなってたけど、
明らかにE型ではなくD型？で、
ハイオク車だって言いはってたから気になって(;^_^A

一応Gooで調べたらE型だけがハイオクで、
それより前はレギュラーだった。どれが本当？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:36:04 ID:5sARSagk0

>>549
E型からハイオク仕様だけどD型からECU側にハイオクマップを仕込んでるって話もある。
まあD型ならレギュラーで良いはずだけど前オーナーが弄ってた形跡があるならまた別かな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 17:06:03 ID:3edLZZrlO

エアクリボックスに穴開けるのはあまり効果無いのでしょうか？やっている人いましたらインプレヨロシクです。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 17:46:41 ID:yPbLErZVO

やめとけ。
ゴミや水が入る原因になるし、エンジンルームの熱を吸うワケだしな。
さらに前期ならブローバイが飛び散るぞ。

それでもしたいんなら、リスク覚悟の自己責任でやれ。

聞きたい気持はわかるが、リスクが付いてくる以上、手放しに進めてくれる人なんかいないぞ。

553 ：おらはKK4D：2008/10/29(水) 18:45:10 ID:ug9LICpp0

>>551
燃費悪くなるよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:53:18 ID:V8IYJgd5O

>>543
モテモテになります

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:58:42 ID:d2qxkPmkO

おじ様方から見てRX-Rに乗ってる若者についてどう思われますか？

556 ：551：2008/10/30(木) 02:47:13 ID:6YT8w8Ga0

良いトコ無しですね…皆さんありがとうございます、
やめときます！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 03:26:34 ID:yyFNindz0

>>555
何歳から若者でおじさんなん？

今この車を免許取立ての頃から乗ると
古い＆MT（RX-Rなら）なこともあって物好きにしか思われないよな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 07:14:54 ID:S6aJQ1ZpO

>>549
ボンネット開けて車体に貼られたプレート見れ
ＫＫ４Ｃ３８Ｒとか型式が刻印されてるから
この場合は【Ｃ】の刻印が年改コードだ

もっと厳密に調べたければ、車台番号の刻印をメモして寺″で調べてもらえ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:46:42 ID:z9j2jgyIO

エアークリーナーについての意見
S/C車で激しいダート走行等だとノーマルのフェンダ内レゾネーターから吸気すると土砂吸込まくり。
路面によるけど、ひどいと１km位走行位でエアーエレメントに土砂がびっしり。
純正エレメントでも細かい埃はエレメントを通過しエンジン内へ。
街乗り、舗装路等ならノーマルでも埃吸いは問題無いけど。
経験上、競技無関係や競技等でレギュレーションに問題無いならダート走行は蓋穴開け加工、ボックスとレゾネーター連結ホース取り外しは自分的には必須と思ってます。

又ノーマルの場合上記ジョイントホースが前期？の場合差し込み口から水を吸い込む恐れが有るので後期？のレゾネ側が被せタイプ(前期は内側に差し込みタイプ)に交換すると対策になります。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:16:56 ID:GNzV2S2gO

ごめん･･･
ゆとり脳の俺にもわかるように、もう少し簡単に頼む。

穴開けは効果あり？なし？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:29:14 ID:9Djvz9Jq0

効果はあるけどエンジンによくないよ、と

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:12:54 ID:k5qEZwl8O

パワー上げるなら、プーリー交換すれば？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:49:39 ID:k5qEZwl8O

自動車工学な話なんだけど、吸気バルブからインジェクターの距離、噴射角度が変わった場合はＥＣＵの補正は行われるのかな？
ちなみにＮＡなんだけど

564 ：551：2008/10/30(木) 15:02:46 ID:6YT8w8Ga0

ノーマルのフェンダー内から吸い込むパターンだと逆に砂塵吸い込みやすいということですね？
う～ん迷いますね…、競技には使用しないんですけどちょっと気になる情報ですね。

565 ：黒柳鉄ほ：2008/10/30(木) 18:18:45 ID:cPvUTm2I0

>>564
悩む前にちょっとやってみればいいじゃんｗ
いやになればアルミテープで塞げばOK。アルミテープがいやならディーラーで普通に買える。
>>559のように土競技に出ないのであれば、茶こしフィルターとかエアクリレスとかいろいろ遊べる。
雨降ってもアルミテープで塞げる。マニュアル式可変吸気システムの出来上がりですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>563
さすがに勝手に補正というのはないでそ？
ストイキ燃焼の範疇であれば、勝手に補正はするでしょうけど・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:53:27 ID:rQL8I7cF0

あぁ、運転席から吸気をいじるレバーつけたくなっちまった

567 ：黒柳鉄ほ：2008/10/31(金) 02:44:03 ID:9YeYrkOS0

あ、そうそう。漏れのヴィヴィオのあぼんしたげいいん（←なぜか変換できない）が判明。

端的に言うとIGコイルの真ん中の線がコネクタ内部で接触不良を起こしていた。
この真ん中の線は、１２Vにぶら下がっていて、2個のIGコイルの主電源ともいえる線。
このため、点火が全くできずの状態だった。コネクタをいったん切り離して、グリスをさして
何度か抜き差しして接点清掃して今のところ問題は再発せず。

オシロでクランク角センサの波形測定とか、ECUの電源とかテスター当てて疑いまくっていたのに、
結局はコンセント抜け状態でしたorz

あと10万キロ走ってやるﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ヽ( ´∀｀)人(´∀｀ )ノ･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 06:20:34 ID:Kxdfw4ba0

コンセント抜け乙ｗｗ
たいしたこと無くてよかったﾈ！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 07:20:20 ID:fvoGtm33O

>>560
なんで箱加工にこだわるんだ?
穴開けるんなら、キノコに替えりゃいいじゃん。気に入らなかったら箱に戻せば済むし。

穴開けなくても、フィルターを社外に替えればいいんじゃね?
パワーフィルターとかでも、かなり違いを感じるぞ。

それだけリスクに逃げ腰になってて、でも金はかけたくないって言うんなら、最初からいじらなければいいんじゃね?

あと、汚れを気にするんなら、
こまめに掃除すればいいだけのこと。
まさかリスクだけじゃなく、メンテも考えてなかったってことはないよな?

570 ：563です：2008/10/31(金) 08:42:10 ID:Uza+aUfNO

>>565
やはりそうでしょうか…
やっぱりサブコンで補正しないとだめか…

イグニッションコイルの接触不良で不動ですか。じぶんもコネクタ関係に接点復活剤吹いとこ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:48:19 ID:eKao6sWI0

http://img.wazamono.jp/car/src/1225421187927.jpg
↑この液体ってブローバイ？

D型からこれ改善されたと聞いてましたが……。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:53:48 ID:FgqhehlF0

絶対にブローバイが出ないなんて事はない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 12:13:17 ID:lndcaoAA0

>>571
エアフィルタをブローバイが通過しないから、
その分フィルタが汚れにくくなるのだからいいのでは。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 12:25:42 ID:lndcaoAA0

>>567
待ってました！。原因報告どうもありがとう。

＃うちのは、スモールランプ左だけが、２回ほどランプ取り付け部接触不良
で消灯状況になったことがあるにゃ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 12:50:27 ID:VrHrkYk8O

質問なのですが、
Ａ型には（ヴィヴィオには？）ヘッドライト点灯時のアイドルアップ機構は無いのでしょうか？
バッテリー（ボッシュのメガパワーシルバー）を新品に交換しても改善されないもので・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:29:07 ID:Uza+aUfNO

うちはアイドルアップするよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:58:38 ID:eKao6sWI0

アイドルアップしないけど、バキューム計を見る限りだと、
アイドルエリアの中間からドライブ側に寄ったところを指す。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:01:29 ID:nBhECK6W0

振動ドリルでタイヤ交換するなんてNG？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:07:25 ID:9LxMs1CjO

>>575
ISCV(アイドル回転自動調整装置)が付いているのは、セダン(NAのE型(NAビストロはD、E型)、S/C全車。

上記以外はキャブ全車、EGIともにアイドル調整は手動、一応アイドルアップ装置は、エアコンコンプレッサー作動時とバワステ転蛇時用は付いています。
たしか前モデルのレックス(KHだったか)はEGI車はNAでもISCV付いていたのに。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:08:16 ID:KMd3YeG1O

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:41:41 ID:tf1nUjvN0

EGIってEMPiのことか

582 ：おらはKK4D：2008/10/31(金) 21:38:58 ID:pRENA2NW0

数年前、初期 EM ちょっとの間乗ったけど（重ステ）
ヘッドランプ点灯時はアイドルアップしてたような・・・
蛸無かったのでエンジン音で確認。
でも、ちょっと自信ないな。
D型ビストロは明らかにアイドルアップしてるけど(蛸つき)
しつこいけどバキュームセンサー直付けで
インマニに真空計取り付けるところが無い・・・orz

>>581
EMPiでそ？　確か同じクローバー４のはずだし。

583 ：黒柳鉄ほ：2008/11/01(土) 02:10:33 ID:zEvuFEQo0

>>568
ありが㌧～　結果部品が壊れてなくてよかった反面、故障探究が極めて難しく、
しかも偶然に発見してしまったので負けかな？と思ってます。

>>570
GDIにでもするんかいな？ｗ　そんなにシビアでもないと思うよ。
要は吸気時にインジェクタが吹いた燃料がちゃんと全量シリンダ内に入ればOK。
インジェクタを今の位置から離したりすると、燃料が届く前にバルブが閉まったりしそうなので。。。

ちなみにNAでもD型以降なら、ECU内部のCPUが代わってRX-RAのECUのようにUV-EPROMが
装着されている。意外とセッティングはしやすいですぞ～

>>578
知り合いのサンバー海苔だけど、大工がコースレッドとかを打ち込む電動インパクトでナット緩めてる。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:21:36 ID:MFiS00ox0

あまりのオイル漏れの酷さにヴィヴィオは捨てて
今はスズキのＫｅｉに乗ってるけどとにかく遅い。
軽は旧規格のほうが良かった。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:40:17 ID:fRODWfItO

>>579
ISCVになったのはC型からで、NA･SC全車でしょ。
手動で調整ができるのはAB型。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 08:19:29 ID:MllOVuSf0

>>585
再度書きます。
S/C　A.B型　エアクリボックス内にポコポコ音するアイドル制御用のISCV付き
　　　　　　スロットルボディに冷態時のアイドルアップ用のサーモエアバルブ付き
　　　　　　同スロットルボディのアイドルアジャストスクリュー付き
　　　　　　（このエアーアジャストスクリューは基本的にISCVのデューティー比を調整する為用）
　　　　　　エアコン用のFICD（アイドルアップ）は別途ソレノイド式で有り

S/C C.D型　ISCVシステム変更　A.Bで別体だったサーモエアバルブ、ISCV、エアコンFICD等の機能
　　　　　　を統合　ロータリー式のISCVとしてスロットルボディーに一体化
　　　　　　（エアアジャストスクリュー廃止）
S/C E型　　　上記C.D型と制御はかわるが、構成ほぼ同じ

NAは　>>579で書いたようにセダンNAのE型(NAビストロはD、E型）にしかISCVは着いてません
　　　　（スロットルボディーに時下に圧力センサーが着いてる車両）

以上、現車弄ったのとマニュアル確認にて参考になればと書きました。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:54:09 ID:E8xUnkw6O

>>585
今からでも遅くはないよ。
戻っておいで。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:56:32 ID:/eRveyjgO

>>584
免許取り立てで乗ってるが
これが速いのか
いい車です

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:09:57 ID:hEc+b59V0

今の軽はとにかく車高が高くて怖い
広いのはいいがヴィヴィオのつもりで乗ってたら横転するかとおもた

590 ：おらはKK4D：2008/11/01(土) 21:32:23 ID:LJClMBsH0

最近、新型ＡＴのに乗ってきて加速感に(;´Д｀)はあ？
エンジンのブルブル感、何これ(　´,_ゝ｀)プッ
中身だけ豪華装備だな・・・
つまらんな～今の車は・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:26:40 ID:d/HtOzln0

満タン給油後(給油口まで給油)にエンジン始動。
燃料計の指針がじわりじわりと満タン位置まで移動。
満タン位置に移動したことを確認して発進。

僅か100m程移動しただけなのに、ちょっとした姿勢変化で
燃料系の指針が4段メモリの上部を下回るのですが、どこかおかしい？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:06:35 ID:G3V3rltL0

>591
仕様です

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:17:55 ID:sQTx2etU0

上りでガソリン減　下りで回復

594 ：おらはKK4D：2008/11/02(日) 01:44:37 ID:Q3mUctSn0

浮きなんで仕方ないです。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:52:26 ID:TYT0n7BEO

キーをACCにした時、時々カーステ等に電源入らなく症状が…キーシリンダーごと交換になるのでしょうか？現在すでに運転席側だけ違うキーを使ってるので、キー3個になってしまうのか？！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:52:10 ID:uTg1d8KF0

据え切り状態でレーシングしてたら、
PSフルード吹いたorz

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:39:59 ID:ySpdaRPUO

>>595
裏のスイッチだけ部品設定あるよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:41:21 ID:80PR3cmS0

ちょっと聞きたいのですがビビオのフォグランプってスモールと
フォグのスイッチが別ですけど、さっきフォグとスモールが一緒につかないと
車検通らないと言われ、今、車検中のビビオはフォグランプ外しますと言われました。
　そうなんですか? 何か納得いかないんですけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:47:34 ID:1p6YmFydO

>>598
このクルマはフォグにスモール入ってるんです。
試しにスモールだけつけてみ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:12:29 ID:BgLzAoNE0

>>598
外したらｽﾓｰﾙ無しぢゃん

601 ：595：2008/11/02(日) 19:50:53 ID:TYT0n7BEO

597さんアリガトウ！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:34:45 ID:l1eEz9vKO

ヘッドライトのアイドルアップ機構の件ですが、
まとめるとＡ型（当方ＲＸ‐Ｒ）のＳＣ車には
「アイドルアップ機構は有る」
でよろしいでしょうか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:53:37 ID:+qRFHaZj0

>>598
それはディーラー？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:24:17 ID:3bcxTSVV0

>>598
保安基準でフォグランプ単独のみ点灯は不可
（フォグランプを点灯した時ヘッドライト系と連動して車幅灯、テールランプ、ナンバー灯）
が一緒に点灯しなければNG）
というのが有るけど純正でスイッチや配線を加工や故障してなければ上記のように連動してるのでOKなはず。

>>602　アイドルアップ機構と言うのかは解りませんが、

ECUに電気負荷検知用としては、ヘッドランプHI，LO、ヒーターブロア、リヤデフォッガ
フォグランプ、ラジエータファン、の各スイッチから信号として入力しています。
ECUはISCVに信号を出しISCVはエアをエアークリーナからスロットルバルブより後側にバイパス
するので吸入空気量が増え通常よりアイドリング回転があがります。

ISCVはこのバイパスする空気量をコントロールし、目標回転になるように開けたり閉めたりして
います。

　

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:56:59 ID:UmVpAjwV0

VIVIOはモータースポーツドライビングの練習になりますか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:57:39 ID:KzdcQ7NBO

結構な雨足の中、120くらいで流していたら急に路面との接地感がなくなり、
RX-Rがホバークラフトになった(´Д`)

怖かったなー･･･
ハイ･･･ハイドロ･･･？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:08:28 ID:409UlnOA0

>>606
>ハイ･･･ハイドロ･･･？
プレーンオムレツ

608 ：おらはKK4D：2008/11/03(月) 20:41:20 ID:njLDmtM80

タイヤのみぞあるのか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:01:35 ID:KzdcQ7NBO

溝はバッチリだよ。

おろしたてのスタッドレスだから。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:06:30 ID:mD7suOyF0

>>605
動きは変なクセがないので練習になるよ

>>609
ダメダメじゃん
スタッドレスは念入りに皮むきしないと
それと雨には弱いよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:11:08 ID:0iLVFDDy0

C型NAのCVT車に乗ってたんだけどCVTが逝っちゃったんで直すより安かったからA型NAのMTを買いました
元の車から使ってたパーツとか移植するんですが、A型とC型を比べてこのパーツは品質が良くなってるから
（強化されてるから）移植した方がいいっていう部品ってあります？

612 ：黒柳鉄ほぅ？：2008/11/04(火) 00:14:36 ID:Ya8vVtpP0

>>611
難しいけどエアコン系。
A型のR12は漏れてもまぁいいか思想。中期型からHFC134aになったけど、
なるべく漏れないように頑張っているらしい。

細かいところでは、パワーウィンドウスイッチ。交換すると足下空間が少し広くなるのでおすすめ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:19:15 ID:oSluy0GZO

最近ギアが固い(´･ω･｀)
ATだけど逝きかけてるのかな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:35:11 ID:9vIf3pHTO

ダウンサスでＺＯＯＭってあるけど使っているひといる？
インプレぎぼんぬ。

120kmでスタッドレス…
ガクガクぶるぶる(((;ﾟAﾟ)))

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 15:50:04 ID:NFCgFyRB0

NAで長距離移動、特に高速は辛いね。
ちょっとした登り、向かい風であっという間に減速してしまう。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 16:12:23 ID:8mhIKKqbO

田舎の高速なら90ｷﾛ巡行で十分だろ
それ以上出す必要あるか？？？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:19:16 ID:uthHB/s2O

ズームのHGタイプ付けてます、カヤバのSRも同時に交換したのでどっちのせいかわからないけどかなり固いですよ、車高は4センチぐらい下がる感じかな？6万キロぐらい乗ってますがヘタリも無いですね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:20:11 ID:6eMkvESl0

田舎は60キロ制限で急な上り下りの道とかあるもんな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:54:18 ID:o2sy4+5BO

>>614
黄色のやつ(他は知らん)は、塗装の剥げが他社より早い感じ。(塗りが濃いのか？パリパリ剥がれくる)
内部が錆びて折れる確率はあるな。

乗り心地はRS-Rとかと対して差は無いです。

>>617
KYBのせいかもな。
俺も昔、初めてショック交換した時、ちょっとした段差が慣れるまでキツかった…。

620 ：おらはKK4D：2008/11/04(火) 20:44:03 ID:9+C0DVhe0

ZOOMサスって　ＮＡとかＳＣの区別ないみたいだけど
基準はどっちなんだろ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:53:11 ID:rzx8Ck/d0

プラグについて質問です。
NA(EMPi)のプラグは平成6年3月を境にプラグの型番(熱価)が
違いますが、これは平成6年3月以前がB型以前、
平成6年3月以降はC型以降ということで合ってますか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:19:02 ID:kK48GpI7O

（´・ω・｀）しらんがな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:46:39 ID:kQ92TI11O

NAヴィヴィオだけど、プラグとエンジンオイル交換すると加速が蘇りました毎日通勤で使ってるけど乗りごこち楽しいわｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 14:52:07 ID:nIJ9wJJj0

レックスもここで良いですか？(´･ω･`)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 16:39:41 ID:0PryEn6JO

良いんじゃね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:37:57 ID:tyaA+wHH0

最近、かなりガソリンの価格が下がってきましたね
夏にRX-R（レギュラー仕様）を手に入れて以来、初めてハイオク投入しました
そしたら、心なしか燃費が向上した感じ
まー寒くなってきたせいもあるでしょうが

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:57:20 ID:0r37PLBt0

寒くなると暖機終了となるまで時間がかかって、通常走行＋αの余計に燃料消費しているんじゃないかと感じちゃう。

ところで皆さん暖機運転しています？取扱説明書には暖機運転をしましょうって書いてあるんだが、
自動車関係のサイトを見ると、暖機運転不要と書いてあるのが多いんだよね。

もっとも、「今の」車に対してのことで、VIVIOのような平成一桁時代の車には当てはまらないのかもしれないが。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:20:21 ID:5Z4d+L/oO

>>624
軽自動車糧にレックスの板あった気がする。
探してみそ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:45:05 ID:IY1Trw/pO

>>628
そのスレに居たんだけど、もう誰も
いないみたいで、全然書き込み無いんだ(´･ω･`)

でもやっぱりここはスレチみたいだから
大人しくROMります…
レックス友の会もみんな乗り替えたし、
もうレックス乗りは絶滅したのかな(´･ω･`)

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:47:52 ID:66RvjSZLO

NAにレガリスつけたらどんな音するかな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:04:56 ID:IT+yhImc0

>>629
(　ﾟДﾟ) がんがれ!!

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:14:12 ID:pMAlByo/0

>>630
今日たまたま過去スレ（Part5くらい）見たんだけど、

アイドリングではほとんど同じ。過給がかかるかどうかで
音が違ってくるらしい。

・・・RX-R純正マフラーの話しだったかも。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:16:58 ID:urdxKQCZ0

>>629
イキロ

634 ：630：2008/11/05(水) 22:01:28 ID:66RvjSZLO

>>632
ちなみにRX-Rなら「キュルルルル・・ボォーン！」って感じですが。
過給なしならもっと情けない音なんかな。気になるぉ・・(￣д￣)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:06:10 ID:5Z4d+L/oO

>>629
ああ、そうなの…。
ぢゃぁここで良いんじゃね？

そして頑張れ

636 ：おらはKK4D：2008/11/05(水) 23:28:47 ID:Lt1POV2k0

レックスあってのヴィヴィオです。
ドーンとコイーー(ﾟДﾟ)ーーや！！

でも、あと十年もするとヴィヴィオも・・・orz

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:33:16 ID:3Fa14kvDO

>>629
俺みたいにVIVIOとREXの両方を所有すれば解決だぞ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:48:19 ID:LeQ4je7u0

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:50:17 ID:1oEkEXk20

>>629
友の会の人らってＨＰとか持ってるん？
連絡とか取ってるん？昔っから気になってるんだけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:46:09 ID:MD4kIQbMO

ドリ天？にでたっきり情報ないよね。

641 ：黒柳鉄ほぅ？：2008/11/06(木) 02:36:51 ID:4GV652IW0

>>627
漏れ的には暖機アイドリングは５秒でいい。1秒あれば、油圧は適切になるんで。
んで、走り始めはおとなしく適温になるまでブンブン回さない。普通に走ればよいです。
走らないとミッションやデフの温度も上がらないし。

今の車でも暖気しながらの運転は必要。
だって、鉄とかアルミの熱に対する膨張率は今も5億年前でも変わらんし、ガソリンの霧化も気温が低いと悪いし。

あ、そうそう。未だに暖気アイドリングを要求するエンジンがあるよ。REのRX-8がそれ。
こんなDVD配らないとダメなぐらいレシプロは手間がかからなくなったのよね( ´－｀)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1098916

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 06:07:52 ID:Y3eUyDcIO

>>640
東京ドリフトにパフォーマンスとして出てなかったっけ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 07:27:27 ID:6wCJ5gmrO

俺の暖気は家から大きい道路に出るまでの道５０メートル位を1速でアクセル踏まずにトロトロ転がすだけだな｡これだけで水温計は上がる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:12:52 ID:HCwnXsznO

冬場は暖気がメカにどうこう言う前に、走行前は暖房つけて車内をヌクヌクにしないと、
ハンドル握りながら奥歯がガチガチ鳴るのです。

よって、ドライバーの寒さ対策のために暖気は必須。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:23:50 ID:pu2vxN1M0

ヴィヴィオのような古い車体でも暖機運転はそんなに要らないのね。
エンジン始動即走行で、その時は準備運動のつもりでのんびりとってことですね。

当方、青森県に住んでおりまして、厳冬期はたしかに車内を暖めないと中の人が
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙという状態で、降雪時はガラスの雪が解けない。

降雪が無い時は、長時間(水温計が動くまでの)暖機運転は不要ということで。

ヴィヴィオの水温計って意外と早く動くと感じるのは私だけ？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:40:09 ID:MD4kIQbMO

寒冷地クオリティジャマイカ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:13:57 ID:MD4kIQbMO

ヌバルの純正オイル
10W-30だったか？
あれは部分合成なの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:45:38 ID:C8VMe2sX0

5W-30

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:03:49 ID:gS2DyzLQ0

>>645
機械的な問題で暖気が必要なのはキャブ車だけ
気化器の構造上、吸気に含まれる水分が凍結して、キャブの動作に支障を起こす可能性がある
インジェクション車の場合も、触媒が冷えていては排ガス浄化作用が低いが走行には支障はない
エンジンは設計段階で熱膨張を考慮してクリアランス管理してあるから
エンジン始動してオイルが全体に行き渡れば問題はない
暖気に気を使うのは悪いことではないが、省エネやＣＯ２排出抑制を考えると
無駄なアイドリングは慎めと言う世の流れになってきていると思う

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:44:30 ID:MsZy3Gux0

黒いペール缶でヤフオクとかで見る10W-30は鉱物油。
青い缶でホムセン等でも売ってる5W-30は部分合成。
と思ってるんだけど、合ってる？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:45:17 ID:MsZy3Gux0

↑スバル純正オイルの話です。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:25:18 ID:xnwmknvIO

ｸﾞｸﾞるればすぐ判るだろ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:48:17 ID:mqdY2LSBO

携帯から失礼します。すみませんが教えていただけますでしょうか。
平成5年式のT-TOPを3ヶ月くらい前に購入して乗っています。
走行は13万5000kmです。NAのECVTです。
購入して高速道路を走行して帰宅中、ICの出口でエンスト。
いろいろなサイトで調べ、
バッテリー、プラグ、プラグコード、エアクリーナー、CVTオイルの交換、
エンジン内部の洗浄、などを行いましたが、結局解決せず。
アイドリングをあげてごまかしていましたが、
最近、15～30km/h加速時に異常がおきるようになりました。
回転数が高い状態でクラッチが繋がったり離れたりする状態を繰り返します。

ディーラーに持っていったところ電磁クラッチの交換が必要と言われました。
近所の車屋に持っていったところCVTを交換と言われました。
車屋の担当者は実際に車に乗って異常に遭遇しています。

皆様の経験ではどちらの可能性が高いと思われますか？
よろしくお願いします。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 17:57:20 ID:Zjp4ihLU0

NA(EMPi)のプラグは平成6年3月を境にプラグの型番(熱価)が
違いますが、これは平成6年3月以前がB型以前、
平成6年3月以降はC型以降ということで合ってますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:24:34 ID:9l/Ov86e0

>>653
ディーラーも車屋も電磁クラッチブラシの摩耗を指摘しない不思議。
（総走行距離からして一応候補にも入れておきたいパーツ=>電磁クラッチブラシ）
アイドリングを上げてごまかさなければならないレベルだと電磁クラッチが怪しそう
だけどなぁ・・・

まずは症状の確認を。
・シフトレバーをNからDまたはRに動かすときに妙に固く感じる時があるか：YES/NO
※比較対象：エンジンをかける前、キーをONにした状態でブレーキを踏んでシフトレバーを動かした時の固さ。
・減速=>停止時にギクシャクした感じはあるか：YES/NO
・平坦な舗装道路の上で信号待ちで止まっている時ブレーキを離すと勝手に前進するか：YES/NO

ここからは記録が残っていれば
・交換したCVTオイルは純正か：純正/分からない
・交換時に金属粉などの指摘はあったか：YES/NO
・電磁クラッチの交換歴はあるか：YES/NO
・電磁クラッチブラシの交換歴はあるか：YES/NO

この程度かな。
電磁クラッチが寿命になると、切れが悪くなるんで
・シフトレバーの操作が固くなる。
・減速=>停止時に「ガコッ」というような変な音＆ショックがする。
・クリープ現象がないはずのECVTなのになぜかクリープする。
等の症状が見られるみたいだ。
（というか自分のビストロも発症したもんで・・・電磁クラッチ交換で直った）

CVTオイルは純正を使うのが安心だと言われている。
もし、純正CVTオイルでなかったら、早めに交換する事をお勧めする。

ふと思ったのだが、その車屋の担当者はECVT車の経験は豊富かな？
（ECVTは今時のCVTとは少し違った挙動を見せる時があるぞ）

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:47:35 ID:C8VMe2sX0

>>650
合ってる

657 ：650：2008/11/07(金) 00:29:36 ID:Llp7aZIU0

>>656
レスども

一応ぐぐってみたんだけど、5W-30や0W-20についてはスバルの情報が見つかったけど、
10W-30（FREEDOM）については見つけられなかった。
ttp://www.nagoya-subaru.co.jp/service/servicemenu/engineoil/

青い缶には「鉱油」って書いてるし、「純正オイル＝鉱物油」っていうイメージからか
鉱物油だと思ってる人が多そう。

スバルってエンジンオイル漏れが多いみたいだけど、
CVTフルードも漏れるケース多いのだろうか。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:56:43 ID:G6huXzGW0

RX-Rに純正の5W-30ってどうよ？

659 ：オラはKK4D：2008/11/07(金) 08:43:02 ID:i6YMUnpDO

RX-Rで化学合成ってどうよ、オイル漏れの原因って聞くけど？
みんなのオイルの知識をオラに分けてくれ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:19:18 ID:Jmkqnl94O

調子こいて、モービル1のDE入れたら激しく漏れるようになった。
特にオイルパン周りがひどい。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:11:07 ID:kiwVrGh6O

オイル漏れの件でひとつ疑問。
昔のラリーカーもオイル漏れしてたんだろうか。
使用オイルはシェルでおk?

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:07:12 ID:7aK8pB3b0

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:33:07 ID:i6YMUnpDO

ＤラーへＧＯ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:45:11 ID:QVHkiKsH0

>>661
スバルの本工場でサファリでクラス優勝したＰ・ジル車を運転したら
オイルだだ漏れしてて臭かったの思い出した
エンジンかけたらサイレンサー無しの爆音でビックリしたな
ニュージーランドで初優勝したレガシィ（マクレー車）と共に感謝祭で展示してたんだよなぁ

９３年のスバル感謝祭で体分役員やった貴重な体験ｗ
お客さんが帰った後にいぢくり回して遊んでたｗｗｗ
使用オイルは聞かなかったんで知らない

四

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:02:11 ID:oU6uJmODO

EN07ZのSCエンジンって、
ブローバイがやたらｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞしてませんか？
キャッチタンク付けたら、オイルっぽい液体が
ちゃぽちゃぽと溜まるんだけど…

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:26:35 ID:KsAes7niO

スバルで打倒スイスポ車出ないかな？

667 ：661：2008/11/07(金) 21:36:19 ID:kiwVrGh6O

>>664
そんな体験ができるなんてかなりウラヤマシス・・(´・ω・｀)
その爆音ヴィヴィオはどんな感じの音でした？
使用オイルに関してはネットでラリーカー見たときにシェルのステッカー貼ってた。
>>666
トヨタとの共同開発車に期待！

668 ：アヂティヴ：2008/11/07(金) 22:31:12 ID:RYhg7o8R0

化学合成油はベースオイルがPAO（ポリアルファオレフィン）であるため。
同粘度の鉱油と比較するとPAOは直鎖構造が多く、
濡れ性（金属表面との親和性）が大きくなります。

一方、鉱油は、成分的にはオレフィン・パラフィン・ブテニルの混ぜ物で、
同じ粘度のPAOと比較すると枝分れが多いです。

ゆえに、PAOは鉱油なら漏れないようなオイルシールの隙間からでも漏れ出す場合があります。
古い設計のエンジンや、古くなったエンジンに合成油を用いると漏れ易いのはこのためです。

ただ、ベースオイルだけで比較すると、同じ粘度でもPAOのほうが圧倒的に摩擦係数が低いから
メリットはあるんですけどね…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 06:10:50 ID:8+q2vXr00

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 07:08:57 ID:8qcZb5BM0

このプラグの質問してる奴は油温聞いてた奴か？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 07:34:04 ID:mfA+kmTWO

その執念に脱帽

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:44:21 ID:+7ycr5NYO

電磁クラッチ交換する時はブラシもセットがデフォです。
見積もりに入ってると思うから要確認。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:57:59 ID:iO6pT+2h0

現状渡しのECVT車買う際に、納車日にでもソッコーD行って
電磁クラッチのパウダーとブラシ変えてもらった場合は
納車後約半月で電磁クラッチあぼんの確率って減るかなぁ…

ぃゃ流石に納車日からギクシャクしてたら手遅れだろうけど
何となく気になったモンでその辺り詳しいひと居ないかなーと

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:00:59 ID:69/Ky/sE0

悪くなってからでいいじゃん。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:14:18 ID:0R1dBL+i0

ステアリングが軽すぎるので、重くする方法を教えてください。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:15:31 ID:2i8Gzu3C0

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:38:56 ID:Qj3tl9GKO

676 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/11/08(土) 13:15:31 ID:2i8Gzu3C0
NA(EMPi)のプラグは平成6年3月を境にプラグの型番(熱価)が
違いますが、これは平成6年3月以前がB型以前、
平成6年3月以降はC型以降ということで合ってますか？

(ﾟДﾟ)

678 ：黒柳鉄ほぅ？：2008/11/08(土) 14:43:32 ID:k6umWhPR0

>>673
電磁クラッチを交換して、半月でそれが壊れたらクラッチが不良品じゃんｗ
初めてのECVTなら懐疑的になるのかもしれないけどね( ´－｀)

電磁クラッチの寿命は上でもあったように、高回転で滑り出したり、前が赤信号とかで停車する瞬間に((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙする。
高速道路で快調に走ってから、料金所で停車するとアイドリングストップまで標準装備したりする。
だけど低速で走っているときにアクセルの開度を変えたらｶﾞｸﾌﾞﾙするのは正常。
フルードカップリング（トルコン）ではなく、MTと同じあくまでクラッチなのでCVTがローギア状態だとそうなる罠

>>676
プラグでみるのは非常に危険だと思うのですけど。。。
プラグで判断したい理由を書かないと誰も（ｒｙ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:38:16 ID:SH2lcRibO

>>675
ご飯食べるな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:25:04 ID:y6AOXqN+0

>>675
つ【カッターナイフ】ベルト一本切るだけで桶

681 ：おらはKK4D：2008/11/08(土) 21:40:26 ID:5WHouToq0

>>680
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊハハハ！！

パワステフルード添加剤、売ってたんだよね（600円）

買って入れてみようかな。

ちなみにパワステポンプは、お漏らししてリビルトに交換してあるけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:42:40 ID:iO6pT+2h0

>>678
ぁーそうじゃなくて
電磁クラッチ本体はそのままの状態で
パウダーとブラシ「だけ」保険的な意味で
替えたらどう変わるかって事です
少なくとも現状渡しじゃ替えてくれないし…

パウダーが劣化すると粒が大きくなるとか
誰か以前レス付けてなかったっけかな
そんなん購入者が粒の大小なんて分かる訳ない

あくまで電磁クラッチ本体は納車日の時点で
一応無事ってのが前提

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:59:15 ID:1Ec+BGeP0

>>675
・ハンドル径を小さく(32)する
・タイヤ幅を太く(165)する
で丁度良い重さになりました。個人差はありますが。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:32:15 ID:4ZZxoPMZ0

ステアリングの軽さ・・・と言うより
高速なんかだとフロントの接地感が希薄だよなぁ
タイヤは一応ハイグリップ系　足はノーマル

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 05:44:43 ID:9qGVQ01m0

>>684
フロント落とすと(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:15:33 ID:7jNrUEL50

RRのレックスは前輪接地してませんでしたから！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:29:42 ID:4ZZxoPMZ0

>>685
それも試してみた
Ｆだけ２インチくらい下がるダウンサスで
バランス悪すぎなんだよね　当然だが

そもそもＲＸ系のノーマル足って硬すぎと思うのは俺だけか
峠道だけは満足しているけど、もうちょっとしなやかな設定にできなかったのかね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:32:24 ID:9qGVQ01m0

>>687
それならダンパーをRX-SS用に変更
フロント0.9巻きカットだね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:44:55 ID:4ZZxoPMZ0

>>688
なるほど
RX-SSだと10-15%位の減衰ダウンだね
GX系とNAのダンパーって基本的に同じなのかな
SSのダンパーなんてなかなか無いからアフターも含めて検討したけど
選べるほど出てないもんね

690 ：黒柳鉄ほぅ？：2008/11/09(日) 13:32:46 ID:6F6r2rGv0

>>682
なるほそ。
ブラシ交換なら、部品も2500円ぐらいだったと思うし、エンジンをおろす必要もないのでDIYでできるよ～

---------以下妄想あるいは電波
パウダー交換と電磁クラッチ交換では、DIYでやらない限りパウダー交換の方が高くつくかも？
パウダーは長年使っていると酸化して粒が大きくなるよ。
大きくなると少ない電流でもトルク伝達度が大きくなってしまって、停車時にｶﾞｸｶﾞｸする。

漏れの調査によると停車時のｶﾞｸｶﾞｸは、走行中に偏ったパウダーを均一に慣らすために、
停車する瞬間の微速を利用して微少な電流を電磁クラッチに流すんだそうだ。
電磁クラッチが寿命を迎え、感度が上がるとｶﾞｸｶﾞｸとその動作が車体に伝わってくるんだろうな。

今が正常であれば、電磁クラッチの温度が上がらないようにすることがキモになる。温度が上がると
パウダーの酸化が促進されるのだろうな。んで半クラが温度を上げてしまうので、温度を上げない運転が
寿命を延ばす。実際に半クラ状態を30秒続けると、ECVTのコンピュータが怒り出すし、サンバーだと
電磁クラッチ温度警告灯がついていた。

ということは、たとえば渋滞路とかなんかは、前のクルマとの車間をこまめにアクセルワークで調整するよりも、
後続車に怒られない程度に、少し空いてから発進するようにするだけでも寿命は変わるような気がする。
電磁クラッチの寿命＝半クラ状態の時間・・・これもMTのクラッチと全く同じですな～

長文ｽﾝﾏｿ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:33:34 ID:XyzhwzXQ0

ワイパー、500mmと400mmでいけるね。冬用ワイパーに換えてみた。

692 ：おらはKK4D：2008/11/09(日) 15:02:20 ID:GWlSVQpO0

>>オイル
フルシンセはいかんか・・・

いいや、ホムセンで「カストロール　ＤＣ　ターボ(鉱物)10Ｗ-30」
が激安だったから、それにするorz
ただ、ガソリン、ディーゼル共用というのが気になるが。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:17:04 ID:Ky8QW6WmO

>>692
俺、そのオイル入れた翌日エンジン壊れました
メタル打って廃車になった

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:31:00 ID:9b+Oib0C0

RX-Rの4WDってどういうシステム？
ビスカスカップリングのスタンバイ式？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:33:04 ID:hMeXQLUBO

クラッチ滑ると遊び多くなるの？
だいぶ上の方で繋がるんだけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:02:36 ID:VL1dOcp50

>>692
カストロのGTX-FEおすすめ。
一応鉱物油だけど、それなりに回ってくれるのが嬉しい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:51:53 ID:Le2+IcTh0

>>693
＞俺、そのオイル入れた翌日エンジン壊れました
え・・・・（汗
その銘柄じゃないけど「カストロール　XF-08　5w-40（部分合成？）」　が
２週間ほど前に近所のホームセンターで安売り（1980円／4リットル缶）
していたので、交換してしまった。
（２回交換できるので１回1000円＋オイル吸収箱＋ドレンワッシャでお得）

固めのオイルなんでメタルの打音（って言われている音）は小さくなったけど
当然のことながら燃費は落ちました。

※景気悪いんでお財布の中身が一足先に真冬になってしまったです。
　中古エンジンに換装なんてとても・・・orz

698 ：おらはKK4D：2008/11/09(日) 20:07:27 ID:GWlSVQpO0

打撃、メタル、廃車！！(((;ﾟДﾟ))))ガクガクぶるぶる
ビストロＮＡでＯＫだったんでＲＸ－Ｒにもと・・・orz
無難にヌバル純正にしてみる・・・。
ちなみに純正フルシンセはカストロなんだって・・・始めて知った。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:27:28 ID:yBNFcWzs0

>>694
まぁ呼び方はいろいろあるが(ﾄﾙｸｽﾌﾟﾘｯﾄ4WDとかｽﾀﾝﾊﾞｲ4WDとかﾌﾙﾀｲﾑ4WDとか)
ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌじゃなくﾋﾞｽｶｽｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞを使っているのは間違いない

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:50:18 ID:FTq4gZyH0

ビストロSS乗りだが今日、高速乗ったらオーバークールの症状が…
サーモの交換を予定してるんだが社外or流用ローテンプサーモってある？

701 ：黒柳鉄ほぅ？：2008/11/09(日) 22:38:29 ID:6F6r2rGv0

>>700
漏れには社外orローテンプサーモのメリットが解らんが。
後半（ラジエータキャップ）は嘘も書いているけど、詳しくはこちらで。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/overheat.html

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:07:01 ID:FTq4gZyH0

>>701
情報THX
書いてあることはおっしゃる通りだとは思うんだが
まぁあれだ。話の種にでもなるかと。。。

ただ交換するのもツマンナイナと。
明日の昼休みにスバルに純正品発注します。

703 ：黒柳鉄ほぅ？：2008/11/10(月) 00:17:45 ID:AGGuUsSj0

>>702
そかそかｗ
自己責任になるけど、プレオのエンジンで使われるハイテンプサーモなんてどうだい(爆
同じEN07だから使えるような希ガス。
ガソリンが燃えるときの膨張率は温度で決まる。水温が高い方がシリンダーへの放熱が少なくなるので
よりパワーと燃費が出ますよ。だからプレオでハイテンプ化したと思われるのだが。。。

駄菓子菓子、ラジファンが頻繁に回りそうな希ガス。ECUの中のROMを書き換えないとダメかもね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:25:41 ID:qjV/V8qX0

>>703
>プレオのエンジンで使われるハイテンプサーモ

やってる人いるね
ttp://www.geocities.jp/mt003327/Uviviopleo01.htm

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:32:10 ID:6j2IeyfB0

標準値が82℃なら、ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙにはならなさそうなｗ
ｻｰﾓの張り付きに一票ｗ

706 ：黒柳鉄ほぅ？：2008/11/10(月) 00:48:11 ID:AGGuUsSj0

>>704
(ｌｌｌﾟДﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!　えらく濃い人だなぁｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 06:46:32 ID:5AJWpMPWO

>>695
ワイヤー長の調整したら?
ワイヤーのクラッチ側に調整の蝶ネジがあるから、回してみ。
ちょうどラヂエターの裏辺りで、上から見えるよ。

708 ：653：2008/11/10(月) 08:28:42 ID:Dd6majAdO

>>655
ありがとうございました。
シフトレバーはかなり固いと思います。他のＡＴ車に比べてですが。
原則時にエンストすることはよくあります。
停止時に勝手に前に進むことはないですね。

CVTオイルは純正だと思います。ディーラーに頼んだので。
金属粉などの話はなく、比較的綺麗だったと言われました。
その他の交換の件は不明です。

実は車屋からＣＶＴのリビルトが見つからず、
調べてみたら電磁クラッチの異常の可能性が高いのでということで、
電磁クラッチ交換の見積もりをもらいました。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:38:36 ID:Ep4NDQnt0

電磁クラッチ部だけ、MTのクラッチとして、繋がったらあとはCVTでってできないかなぁ。
発進/停止時のみクラッチワークが必要とか。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:35:47 ID:qUlwslV8O

>>709
おま、IDが、どきゅ…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:39:00 ID:+zKisS360

えんがちょ！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:08:58 ID:Xrb2RuICO

SSプーリー入れたらチャージャーの効きが弱くなったような。
気のせいか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:28:39 ID:A7tZ2Ogc0

>>712
ベルト滑ってんジャマイカ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:00:40 ID:Xrb2RuICO

滑りを確認するにはどうしたらいい？
クラッチの滑りみたいにはっきりわかる？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:11:12 ID:jkcFElmRO

つパーツクリーナー
つテンションし直し

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:47:34 ID:r3IX7CzeO

プラグコードってテスタで故障判断できる？？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:08:16 ID:p2KhdoMI0

>>716 できる。(と思う）半年～１年に１回位チェックしてる。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:19:51 ID:r3IX7CzeO

>>717
あ、どうも^^

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:56:29 ID:3aPOEjzW0

RX-Rですが、停車中にNでクラッチを繋いでおくと「コトコト」と音がします。
どこかのリターンスプリングが弱っている場合に鳴ると聞きましたが、交換は簡単にできるのでしょうか？

720 ：719：2008/11/10(月) 19:43:10 ID:3aPOEjzW0

あと、ノックセンサの交換をしたいのですが、場所が分かりませんｗ
インマニ外さないと無理なのかな？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:19:16 ID:uhIy8Z1/O

>>719
ﾘﾚｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかな
ﾐｯｼｮﾝ下ろさないと交換できないよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:14:54 ID:cv40jR5uO

>>719
どうせソコ直すならミッションOHしちまったほうがある意味安上がりで済む・・というのは漏れの見解ですがね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:27:00 ID:dofMSYz80

７１９ではないですが、リレーズベアリングが
悪いと最終的にはどんな不具合が現れるのですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:41:43 ID:w5bG7/+T0

リレーズじゃなくてレリーズですよ

レリーズベアリングが痛むとクラッチを踏んだときに異音（ゴリゴリ、シャーシャー）が出ます
なので>>719の事例の場合はクラッチを繋いでいる時とのことなのでレリーズベアリングが原因ではなさそうね

725 ：黒柳鉄ほぅ？：2008/11/11(火) 00:04:54 ID:PWjWcJF+0

>>716
・夜にボンネットを開けて、火花が㌧でいないか確認する
・プラグコードに霧吹きで水をかけて、アイドリングを見る
・エンジン始動中にプラグコードを触る。ビリビリ来たら不良

くれぐれも自己責任でｗ

>>720
3～4番シリンダ（ミッションに近い）の付近。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:47:30 ID:drfLDPbtO

純正時計の外し方解る人いませんか？プラスチックのリングは外れたのですが

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:53:03 ID:TAr09D/bO

リングの爪は折れなかったか?
リングは取らなくても、左右から細いマイナスなんかを突っ込めば外れるよ。
今なら時計の左右に金具が見えるだろ?
それを押して、時間合わせのツマミを引っ張れば抜けるんだ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:56:29 ID:drfLDPbtO

ありがとうございます。暗くなったので明日やってみます。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:11:05 ID:xiiWDwUnO

あの、リアシートベルトのピラー部分のボルトって、何㍉幅なんでしょうか？

リアピラーバー自作しようと思って10㍉と12㍉買ってみたら、
12㍉だと入らなく、10㍉だと入ってもなんかガタつくし･･･
でも、11㍉は売っていなくて･･･

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:36:43 ID:DMknJXlq0

ネジのピッチを間違えてる悪寒

多分M12×1.25。
ホムセンで売ってる産業ネジを買ったと仮定して、
M12×1.5を買ってきたと予想。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 17:15:59 ID:8+jI+5nZ0

そんなインチキでなくインチ
ユニファイ 7/16 ねじ山20がｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ取り付け螺子の相場　

732 ：730：2008/11/12(水) 18:20:07 ID:DMknJXlq0

気が向いたから今からシートベルトのボルト外してみるわ。

レックスだけど。
多分同じだと思うんだけどなー。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:24:46 ID:DMknJXlq0

駐車場に行ったらレックスが無かった…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:36:55 ID:DMknJXlq0

近所探したけど見つからない…

警察いってきます

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:41:28 ID:oCjqjRR50

ちょ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:47:19 ID:9Z1Q4VBBO

早く捜せ
>>729が待ってるジャマイカ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:56:10 ID:L/DjHLAL0

最近、そのボルトを探してて結局ハーネス用アンカーボルト使った。
同じように10mmと12mm買って途方にくれたよ。

738 ：729：2008/11/12(水) 20:03:36 ID:xiiWDwUnO

確かに12×1.5買ってました。
他のピッチ売っていたかな･･･

てか、レックスの人、それマジですか･･･(ﾟ.ﾟ;)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:29:31 ID:aQn9DahL0

ググッたらシートベルトのボルトって>>731の言うとおり7/16"-20UNFで
統一されてるんだな

740 ：730：2008/11/13(木) 00:10:59 ID:eh26FhV20

>>730です、お騒がせしました。姉が勝手に乗ってますたorz

いつの間に合鍵作りやがったんだ('A`)

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:11:42 ID:7w6QDWnl0

質問なんですが、ヴィヴィオの駆動系（ミッション・デフ・ペラシャ等）はNAとSCで同じものが使われてるの？
RX-RAはなんとなく違いそうなんだけど、他はどうなんだろ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:52:54 ID:yeDM1Dgy0

>>741
MTのﾐｯｼｮﾝ型式
NA、FF:TM57
NA、ｾﾚｸﾃｨﾌﾞ4WD：TW64
SC、FF:TM64
SC、ﾌﾙﾀｲﾑ4WD:TY64
というわけでNAとSCはﾐｯｼｮﾝが違う。
ちなみにRX-Rの4WDとRAではﾐｯｼｮﾝのTY64までは同じだが
RAは中身がｸﾛｽｷﾞｱになってる。

ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄはSCとNAで比較するとSCがﾌﾙﾀｲﾑ4WDなのに対してNAはｾﾚｸﾃｨﾌﾞ4WD。
これによりSCはﾘｱﾃﾞﾌ前にﾋﾞｽｶｽｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞを持つが、NAは直結なので
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ全長はNAのほうが長い。

ﾘｱﾃﾞﾌはMTの4WDならばRX-RAが純正でLSDとなっている以外はNAとSCで共通。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 07:26:18 ID:vmASNnuW0

いっつも思うが、まさやんさんとこの掲示板のいのいのって人は凄いな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 09:32:59 ID:A9BC3tHYO

本人降臨乙

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 11:51:42 ID:eO00edM1O

ヘッドライトでハイワンテージバルブに交換するくらいなら、ＨＩＤにした方が無難かな？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:37:51 ID:LG8Bk5Xm0

そこで中華HIDですよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:23:37 ID:jxBzW4HH0

最近の中華は、まぁまぁ使える
１万位だし買っても損はしないよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:48:01 ID:x6EWU14I0

中華HIDを取り付けている奴は、当たり外れに関係無しに負け組みだ。

749 ：745：2008/11/13(木) 15:03:55 ID:eO00edM1O

中華製かどうかは見抜くのは難しい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:07:33 ID:Ep/y76QY0

>>748
今時はハロゲンバルブですら中華かも・・・・・・・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:28:22 ID:LG8Bk5Xm0

>>748
どうしてそう思う？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:46:18 ID:EVcmm65A0

ヴィヴィオでサーキットデビューしたい

753 ：741：2008/11/13(木) 22:10:04 ID:7w6QDWnl0

>>742
ありがとうございました。
スワップの参考にさせていただきます。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:14:55 ID:ub0Ql79S0

過去ネタ再度引き出してスマンけど、

以前、エンブレ使っている時に燃料噴射しているとカキコミありましたが、
それってどういう条件でしたっけ？

マップの画像を持っている人がいたらどこかにうｐしていただけると助かるのですが。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:03:39 ID:gDSYY2uo0

ヴィヴィオのワイパーゴムは何mm幅ですか？
古い車ですがカーショップに適合サイズはありますか？

756 ：黒柳鉄ほぅ？：2008/11/14(金) 20:46:59 ID:9oft1iuL0

>>754
エンブレ中のアイドリングからちょい上～2500rpmの間ぐらい。
画像は業物さんところにあると思うが、もう消えたかな？

>>755
カー用品店に適合表があるから桶。
もし適当な長さがなければ、長めをかってちょん切るという技も有効。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:48:59 ID:90y5REAy0

ワイパーの幅なんてどれも一緒だと思ってたけど

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:55:27 ID:teZhFUyB0

6mm 7.5mm 8mm と主に三種類あります。

759 ：755：2008/11/14(金) 21:48:43 ID:gDSYY2uo0

>>756
ありがとうございます！！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:27:48 ID:DpSG5ckb0

クロススピードX6の16インチ履かせたいんだけど、
オフセットは+48と+39だったら+39にした方が良いのかな？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 02:34:06 ID:Z8QmM2FyO

おれ､ﾜｲﾌﾟｧｰの長さは運転席側は500ﾐﾘにした
助手席は見てねぇよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 05:09:10 ID:OVb3hTW90

>>760
幅にもよるが+39の方がよさげ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:49:06 ID:MJk2T4k70

どなたかお分かりになる方おりますでしょうか。
ＲＸＲにＳＴＩの強化ビスカスセンターをつけようとおもい購入しましたが
ＡＢＳ車には取り付けができないと言われました。
ビスカス自体はつくらしいのですが、
ＡＢＳが誤作動する可能性があるとのことです。
だれかＡＢＳ車でビスカスを交換して
問題があったとか無かったとか教えて頂ければ助かります。
よろしくお願いします。
ＡＢＳ車に強化ビスカスをつけることはできないのでしょうか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 13:25:07 ID:k/NIEm6d0

>>763
ｺﾞﾀｸ言ってないで変えてみりゃいいじゃん

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:02:12 ID:BAS4HzufO

>>755
幅は確かに6mmだが、断面形状が色々あるからな
やっぱり適合表を見て選ぶべきだぞ
んでもって、適合表記の年式的にはあと10年は大丈夫だろうよ

ヲレもついこないだ交換したが、やっぱり新品はいいわw

パッケージの表記で選んだリア用340mmだが
何故か短か過ぎて装着不可だったのは謎だwww

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:11:24 ID:2nkdx+7ZO

>>763
ABSのﾋｭｰｽﾞ抜いちゃえば良くね？
もちろん自己責任でw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:46:32 ID:h3ZgZb5LO

俺も恵比寿はマジいらねー。

前期型だから、前オーナーはオプションで付けたんだろうけど、どうせなら集中ドアロックをつけてほしかった。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 13:47:55 ID:ooZslmCuO

パワーウィンドウとか集中ドアロックなんか3ドア車には別に要らなくね？
逆にABS欲しいけど…

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:45:05 ID:hxGg+bVfO

ABSはいるだろ
ヴィヴィオ以外は

770 ：おらはKK4D：2008/11/16(日) 19:32:48 ID:GGMscCFF0

クイックシフトにしたら、硬いですよ・・・

前回、ミッションオイル交換したのは15000kぐらい前かな？

交換したほうがいい？？

一般的にはＭＴはまめに交換しなくても、いいようなこと聞いたんだけどな～

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:02:26 ID:Tokyd9yZ0

>>770
単純に回転が合ってないんでは?

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:30:27 ID:Ez77ee0i0

クイックシフトが固いのは当然だろう
物理の授業やり直したら？
せめてネットに繋がってるんだから自分で調べたら？
オイルとか以前の問題

773 ：おらはKK4D：2008/11/17(月) 00:10:36 ID:r6TKZe1C0

>>772
「クイックシフトが固いのは当然」
ほぅ・・・物理以前の問題じゃないのでは？？
物理の授業、最後の受けたのなんてなんて20年以上前のことなんで忘れたＹＯ、
君。
まさか　物理　＝　テコの原理　ッて言う意味ではないだろうね？？
確かに支点が変わるから重くは感じるかもしれないけど・・・。
他のクイックシフトはカチョカチョはいるがな、普通車だけど。
小学校の科学レベルではなく、「物理学」レベルで説明して頂けると助かります。
(＾＾)ゝおじさんにも納得いくように・・・
力点、作用点とかレベルなら解りきってますので。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:20:06 ID:PHse9F4Z0

ロッキングボールスプリングがもう鬼のように強力とか

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:14:51 ID:hLST+FMo0

クイックシフトは規定トルクで組むと硬いよ。
十分にグリスアップして、可動部が慣れるまで使い込むべし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 02:45:11 ID:e1Mc4ITf0

オレのクイックシフトも最初は固かった。

換えたばかりなら、しばらく使ってみればなじむかも。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 07:10:06 ID:NEFzdIoUO

俺も最初組んだら硬かった。
ジョイント等の締め付けを少し緩めた覚えがあるわ。
あとは好みで調整じゃね?

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 08:12:25 ID:t28+J4U3O

俺もクイックシフトにしたら硬くなったよ
シフトのブッシュも同時に代えたからかもしれんが
やっぱり締め付けトルク緩くした覚えがある
このレス見るまで俺だけかと思ってたが
馴染むまで時間かかるのは確かみたいだね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 08:56:43 ID:5l8PnPdc0

しかし、なかなか壊れないなｗ。

壊れたら買い換えようと思っているんだけど、今の調子だとあと3年くらいいけるかも。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:01:57 ID:tETCfkJb0

そういやディーラーでクイックシフト装着してもらった直後はえらい硬かったな。
他のシフト周りの純正部品も交換（その予定は無かったが分解したら経年劣化で粉砕したらしい）したせいもあるかなと思ってたが。
稼働部分もかなり狭まった記憶がある。
でも使ってると軟くなる、前後方向のストロークは変わらなかったが横方向はいつの間にやらいつもどおりの遊び具合に戻ったよｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:02:11 ID:mRTrH8UA0

クイックシフト入れてる人、意外に多いなｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:14:26 ID:2hapAdK3O

俺のシフトもカッチカチw

おかげで嫁も超ハッスルw

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 14:00:13 ID:r+cA5z/8O

どうせクイックシフト入れるならミッションOHしてからのほうがいいって思ってるのは漏れだけみたいだな。
ちなみに漏れのシフトは・・秘密だ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:01:32 ID:fgqV09EFO

まさかのシーケンシャル

785 ：おらはKK4D：2008/11/17(月) 18:22:25 ID:r6TKZe1C0

>>782
それはそれで羨ましす。10年前にもど(ry

>>ALL
実はね、クイックシフト以外にブッシュ関係を強化ジュラコンに交換してんのよ。
それも関係するんかね？
地道にガッチョン！ガッチョン！って慣らしていけばいいか・・・
後はスプレーグリスでも拭いてみるよ、サンクス。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:24:16 ID:NgzJ3Xfy0

ｶﾒﾗｰﾄﾞのｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄは説明書の規定ﾄﾙｸで
組み付けると硬すぎるのは確か。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:12:34 ID:r+cA5z/8O

だが、説明書どおりにやるのが安全パイジャマイカ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:18:33 ID:hi4GbZ5C0

シフトじゃないけど説明書通りに組むと配線逆ってのはままあるけどね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:24:31 ID:NgzJ3Xfy0

>>787
規定ﾄﾙｸで締めるとｼﾌﾄが戻らないYO!
それぐらいきつい。
普通はｼﾌﾀﾛｯﾄﾞの溝をﾁｪｯｷﾝｸﾞﾎﾞｰﾙが乗り越えたらｽｺっと
ｷﾞｱが抜けるけど説明書通り締めると乗り越えたとこで
固定できちゃうくらい硬い…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 03:53:41 ID:FEI9SAif0

>>773
最近ウザコテだよね。
いつも日記ばっかだし…
他のコテ氏とは大違いだ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:34:06 ID:xMZgQQdxO

掲示板なんだからイイジャネ。
良いコテって、凄いカキコするっぽいってこと？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:34:47 ID:n8e7i2RC0

>>790
まあそういうな、それも個性じゃて。

さてと、いよいよ雪本番＠青森県。
スタッドレスが安くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですわ。

今冬はFFで行ってみるかな。4WDモードはハマった時の脱出時のみとして。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:14:13 ID:Ve068qAcO

スタッドレス買わなくて済む関東平野部は
もっと(ﾟДﾟ)ｳﾏｰですぞ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:20:04 ID:LJtAYSGc0

>>792
パートタイムの直結四駆ｳﾗﾔﾏｼｽ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:07:14 ID:a8iv7tGEO

フルタイムでも雪道でのトラクションは抜群ですぞ！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:58:17 ID:DYQWp7xZO

軽はFFに限るな
四駆は雪道や雨の日は抜群の安定性を誇るが、50キロのハンデは加速に顕著に現れる

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:45:11 ID:gUWpdJ3/0

>>796 後輪駆動だと駄目か？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:48:10 ID:L/8Wqlj8O

しかしFFにデブと四区に痩せが乗ればハナシは変わってくる罠

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:16:03 ID:n8e7i2RC0

SCモデルってFFかフルタイム4WDしか無い？
パートタイムってNAのみ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:17:42 ID:XsSMgcrJO

今日交差点曲がるときに後ろからバキッって・・・　　　　　　

ｏｒｚ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:35:35 ID:d4cEwyZD0

ベベオのスレ3つあるけどどれが本スレですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:07:12 ID:a8iv7tGEO

まぁ雪道でスペアはいらないから外してしまえば軽くはなるがね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:27:45 ID:PA/UAx6L0

>>799
うｎ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 02:20:19 ID:+XM7v9fg0

>>802
テンパー降ろすとケツのトラクション掛からないお。
俺新潟だけど、雪の日はトランクにスペアスタッドレス2本は常識。

…レックスなんだけどさ('A`)

805 ：802：2008/11/19(水) 06:07:42 ID:0EdhadrXO

>>804
ホイールは鉄チンですか？
漏れは鉄チンだからそのへんはおkかと。
正確に計ってないからわからんけど、夏タイヤ+アルミ+スペアと、スタッドレス+鉄チン+スペアレスで同じぐらいかと。
荷物は積めなくなるけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:04:47 ID:rUpSh4FWO

RX-R(D型)に乗ってるんだけど出足が凄く遅い…
１速は仕方がないとして、２速がチト役不足。３速からは感動モノなんだけど、出足を改善する方法ってないんかな？もぅ軽ＭＴの運命として割り切るしかない？

あっもちろん街乗りが前提での話ね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:52:59 ID:+XM7v9fg0

>>805
6J-14+35のワタナベです(´･ω･`)
レックスは貨物室が広いから、6Jホイールでも
スペアのスペースに1本、
そこに重ねてもう1本積んでも余裕なんす。
夏タイヤもスタッドレスも同じサイズ同じホイールで揃えてます。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 16:53:18 ID:PmtLHPRX0

>>806
プラグコードかな？
うちの子は2速から感動モノだぜ。3速全開で恐怖を感じるくらい。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 17:24:54 ID:L1AX1uLyO

加速がガクガクなんだね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 17:33:12 ID:Pi/4rpjxO

>>807
スレ違いの車で意気揚々と語られても
ウザイです＞＜

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 17:50:31 ID:02fnUHGnO

プラグとケーブルの交換て意外と面倒なんだよなー

インタークーラーがなかなか外れない＆はまらないで、ジョイントホースを粉砕してから、軽い交換恐怖症･･･

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:04:02 ID:L1AX1uLyO

インタークーラーなんてありませんが
嫌味ですか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:53:35 ID:48u1Kx4t0

REXスレが無いから、ここでいいってことになってなかったっけ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:06:54 ID:mGN/PDzk0

>>810
仲良く汁

漏れ達は、あと数年で絶滅危惧種なのだから

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:41:02 ID:cd/UuJ1r0

端から見ればレックスだろうがヴィヴィオだろうが
目くそ鼻くそ　喧嘩すんなや

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:50:53 ID:6CNoWgeU0

今日異様にきれいなレックス見かけたわ
六連星いいなー

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 03:40:48 ID:x4CxZS8l0

それじゃあ自分の目くそを貼っておきますね
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1226501097688.jpg

向こうのレックススレで人が増えるのを気長に待ちます…
やっぱり別車種だとうざがられるみたいなので（｡ﾟ´ω`ﾟ｡）

でも人が増える前に絶滅するんだろうなorz

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 06:25:58 ID:1o/m9/M3O

>>810みたいな心ないヤツはほっとけ。
前にここでいいだろって話になったんだし。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 10:20:45 ID:x/qMHGIH0

>>817
折れのヴィヴィオより綺麗じゃん

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:43:25 ID:wko4eCEa0

>>819
参っちゃうよな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 16:33:32 ID:8lhHjpUSO

我こそは鼻くそっ！

ってヴィヴィオを誰かうpしる！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:37:08 ID:wko4eCEa0

全塗装の途中で放置されたニコイチ車みたいになってるからちょっと・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:55:48 ID:Brm4jvKKO

何気にNAグリルにSTIエンブレムに社外シートだね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:37:25 ID:HjE/1n8F0

Photoshop Elements使ってるなら顔文字をゆがみとか遠近法でプレートに合わせて欲しい。

825 ：おらはKK4D：2008/11/20(木) 23:41:30 ID:obynRpS60

延命措置に移行いたしますorz

826 ：黒柳鉄ホKK4RXR@職場：2008/11/20(木) 23:53:49 ID:zlAwT6yK0

>>817
レックスのフロントって何気にスパルタンな、ふいんき（←ATOKに怒られた）ですなぁ(　・∀・)ｲｲ!

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 09:52:26 ID:ybVpar+r0

今朝、雪で4WD切り替えて走行したけど、2WDと比べて加速がモッサリするな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:25:11 ID:AHPTETbh0

>>817
あらら・・・

>>826
昨日、外回りでのんびり運転していてバックミラーに映ったのは・・・
レックスでした。
しかもルーツブロワー付き。
（小さなボンネットに巨大な吸気口が付いていて迫力満点）
デザインからするとヴィヴィオに変わる直前の660ccモデルのようです。

すぐに右折して消えていったので
「レックススーパーチャージャーに追いかけられるヴィヴィオビストロ」という絵には
なりませんでしたけど。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:19:17 ID:wFGIgAr0O

>>817
素直にカッコいいぞ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:52:16 ID:5I92a6am0

30日はHIROしのいで走ります。
このスレの住人で近くの方居ますか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:06:08 ID:pQhVhS9G0

>>817
自分もレックスほすぃくなった

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:36:10 ID:Pv+DoXnB0

知人から５マソで貰った７万㌔走ったefが暖房効き悪くなってきた
でも通勤往復100キロで峠もあるんで重宝するな
速いなvivio

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:08:32 ID:dK2VucN8O

>>832
その症状
魚ﾎﾟﾝ死にかけてないかい

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:15:37 ID:toVxd7JvO

>833
ウォーターポンプが弱るとヒーター弱くなるん？ヒーター側に水が来なくなるってことで桶？

835 ：黒柳鉄ほぅ？：2008/11/22(土) 02:35:13 ID:glwe7il20

魚ポン、ポンプのインペラーが金属。
さびて朽ち果てて、インペラーが無くなっていた車を見たことがある。
ラジエータキャップを開けて、冷却水が茶色に変色していないか要確認。

あとブロアファンもちゃんと回っているか確認。
さらにエバポレータにホコリが詰まると風量が落ちて冷房はもちろん暖房の能力も落ちるよ。

>>830
漏れはデータ取りに逝くかもしれない。現在検討中。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:38:29 ID:QiyKeSmbO

俺、免許取ってからVIVIOのMT買って今まで（1年半）乗ってきたけど
次は何を買えばいいのやら
こいつは燃費いいのに速いから最高な車だと思う
マジで何買おう・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:39:05 ID:MO4iWqLN0

軽の、ちょいと乗って面白そうなのを乗り継ぐとかね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:02:04 ID:0lDd03DdO

漏れもインプに浮気の虫が・・。
FRも乗ってみたいけど。

839 ：おらはKK4D：2008/11/22(土) 22:35:02 ID:fDJceJk60

オラはブーンＸ４がいい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:50:18 ID:6fl/k+jz0

>>833-835
フロントガラス側からはぬるい空気が出ることに気付いた
顔面に切り替えると寒いのが出る
魚ポン逝くと音も変わらない？？？？
（魚は別な車の方は妙な音が出たので）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:17:32 ID:XRBA3Jt60

インプとVIVIOの二台体勢
これ最強

842 ：282GF：2008/11/23(日) 01:34:44 ID:wr5sV4aZ0

今更と思うけどインプなら是非ＧＣを
ＧＦ（ワゴン）なら只同然のもあるし
それなりに速いよ
しかし昴県でもＧＣ／ＧＦは激減した

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:40:09 ID:S7pwE7+i0

>>840
それは、D型までのVIVIOの仕様だわ。
最終型は暖房が顔面でもでるんだけどね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 03:30:56 ID:3M6Rz2DY0

ヴィヴィオにBPレガシィの光学メーター付けたいと夢見ている。
付けられないのかなぁ…

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:43:23 ID:XciHmsSzO

ﾋﾞﾋﾞｵ高速で壊れた奴いる？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:02:07 ID:1zSw9L4X0

>>845
１回目はピストン溶けて、２回目はガスケット抜けて、３回目は電磁クラッチ焼き付いたけど、何か？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:47:07 ID:V638Jj0W0

>>845
EXバルブやっちまったけど何か？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:10:35 ID:POH6upyP0

>>847
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:32:53 ID:V26trqCpO

ヴィヴィオで高速ってそんなにヤバイのか・・・長距離旅行したかったのに。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:41:14 ID:jgwnU6yb0

>>849
RX-Rで1時間ほど120km巡航したけど、全く問題なかったよ。
水温91度、油温97度で超安定。

ただ、ジュエルのN1ストリートであの回転はちょっとウルサイｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:03:59 ID:1zSw9L4X0

>>849
スマソ、脅かすつもりはなかったんだが、ノーマル～ライトチューンなら無問題だよ。
1.2Kプーリー付けて頑張ると危険かな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 03:56:35 ID:nkv4o6xfO

仕事で来春まで新潟県に行く事になったんだけど、
スタッドレス履く以外に雪対策って何が必要かな？
良く聞くのはバッテリーが上がりやすくなるって聴くけど。

寒冷地仕様じゃないし雪なんて
殆ど未経験だから不安だよ(´･ω･`)

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 04:47:37 ID:NristWdz0

>>849
NAなら問題ないよｗ
片道700km走ったけど、常備してるｵｲﾙの継ぎ足しも必要なかったし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 04:55:19 ID:+eq+zr0D0

>>852
新潟っても地域によって雪の量が違うからね
タイヤ以外に・・・
・冬用ウォッシャー液
・クーラント濃度
これらは必ず確認

あると便利なもの
・ワイパーブレード（雪用）
・解氷剤
・雪下ろし棒
・防汚マット（フロアマット）
・長靴

現地にいって必要になったら買えばよい
どこ行ってもコメリもあるし

855 ：おらはKK4D：2008/11/24(月) 09:26:46 ID:gTKjvhRV0

NAなら８００ｋｍくらい連続走行、無問題。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:08:56 ID:Nf/Y15RY0

スコップもあるといいかも。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:38:49 ID:CObJntzJO

今の車って
ヴィヴィオみたいなおもちゃっぽい車無いよね
新車で買えるので何か無いかな・・・
DEXにMTﾀｰﾎﾞ出たら以外に俺は買うかもｗｗｗｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:44:07 ID:h50bQP6E0

>>857
> DEXにMTﾀｰﾎﾞ
まず出ないだろうな。スバル独自開発車両でもない限り。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:38:11 ID:+i4CIq3y0

>DEX
でも、OEM元のBbの海外仕様にはMTあるんだよな。
スバヲタのために国内で販売しないだろうか？www

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:39:07 ID:XA7H4QHWO

>>858
そんなもんヴィッツ買えば解決すんだろ
ワンメイクラリーやるくらいだからパーツも多いし

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:43:44 ID:Zd7JFeyz0

バッテリーを新品にしたのですが、夜間ハザードつけると
内装照明が点滅します。
これは軽の宿命？
それともオルタが弱っている？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:43:43 ID:Bhwle+sgO

雪道そろばん道路での内装ガタピシ音がひど過ぎる。
あちこちから鳴り過ぎて発生源がわからんくらいだ。
他の雪国ヴィヴィオノリの人もこんな感じかい？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:16:03 ID:Nf/Y15RY0

うちのも色んな所からガタピシ鳴る。
タイヤは155/65/R13で小さなボコボコ対策してみた。
今シーズンは前後スタビ外してみようかと画策中。内装は外したくないなぁ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:38:54 ID:JAjc4r350

俺のは積雪が多いとガタピシというより、
ミッション付近がウォーンって唸りだす。
ぶっ壊れそうで怖い。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:40:48 ID:8lxpn0jN0

>>861
オルタに１票。
オーバーホールするか、パルから出てた容量増のモノにするといいのでは。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:26:11 ID:A231HrYp0

ハンドル切ると、油切れっぽい音がキーキー鳴る。
グリスアップしたいんだけど、具体的にどこに油差せばいいんだろ。
コラムカバーはずせば分かるかな。

867 ： ◆GPKeyR503k ：2008/11/24(月) 23:26:31 ID:7t3omWSG0

毎日エンジン掛けてればバッテリ上がりはそうそう無いすよ。
必須なのは雪かきシャベル車載、牽引ロープ車載、
リヤデフォッガの作動確認、可能なら黄色っぽいフォグ球。

雪の中走ってると、シフトロッドの作動部に雪が詰まって
シフトチェンジ出来なくなったり、ホイールに雪を噛んで
バランス狂ってバイブレーション出たり、
キャリパーのノックバックが起きたり
ドアのキーシリンダーが凍って開錠出来なくなったり、
とまぁ色々楽しいですよ。

つまり、ようこそ新潟へ～ヾ(　´∀｀)ﾉ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:46:07 ID:doOMr5wM0

>>866
ﾎｰﾝの接点のｸﾞﾘｽが切れると音が鳴る。
銅色のﾘﾝｸﾞにｸﾞﾘｽ塗るとよろし

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 07:03:55 ID:ksY/58BXO

ちょっと前に、ダッシュ内の送風の配管をE型の物に交換した。
正面からの温風ははいいんだけど、以前のに比べて足元への送風が弱いっぽい。

足元さみーよ!
つか、正面からは使わないし!

俺には前の方が良かったよ… orz

870 ：866：2008/11/25(火) 07:40:47 ID:7dF1GvmF0

>>868
ホーンの接点ですか。
だったら電気接点向けのグリスのほうがいいですね。
後で見てみます。
ありがとう

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 08:55:27 ID:zRvFt1ggO

前日の雨で、ダクト隙間から水入ったみたいで、朝始動したらボクサーサウンドになってた。

しばらく、エンジンかけてれば戻りますかね？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 09:07:44 ID:X/HrETWiO

>>862 >>863
ガタピシはクルマ壊れそうでおっかねー...(((；゜Д゜))))
しかも漏れのはダンパーが底付きしやがるので余計におっかねぇ・・。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 11:56:05 ID:PidefCZl0

145/70R12でガタピシは激しいです。
HDDナビのHDDがいかれるんじゃないかと思うくらいガタガタいう。

サスがヘタってるんかね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:47:25 ID:RlCEwJm1O

ヴィヴィオに乗るとくしゃみがよく出るけど
どうしてでしょう

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:08:49 ID:Qbc/l7ca0

アレルギーですね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:49:31 ID:t1pG6dhRO

冬のヴィヴィオはガタピシが酷いということがわかり、自分だけではないのだと安心しました。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:06:26 ID:B6QuYdt80

年中ガタピシいってます。

878 ：おらはKK4D：2008/11/25(火) 21:52:29 ID:YH4qZHom0

∑(;ﾟДﾟ)ノシ　えっ？！　みんなガタピシ言うの？！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:04:11 ID:Qbc/l7ca0

ピシは言わないな

880 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2008/11/25(火) 22:11:49 ID:RKgjiTLe0

>>830
近くでは無いけど走る予定
お会い出来るの楽しみに

漏れのもなにやらギシギシ逝ってますな
げいいん(←なぜか変換できない)が分ってるので良いのですが

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:37:43 ID:iOHEF1DK0

うちの車もガタガタ（と言うよりゴトゴト）言うけど、
原因が判ってるのでキニシナイ(ﾟзﾟ)

リヤサスをヴィヴィオ用改で取り付けてるから、
ブラケット長穴化＋アッパーマウント裏組みなので
アッパーマウントがゴトゴト言ってるだけ…

車種専用リヤショック、どこか出して欲すぃ…('A`)

882 ：881：2008/11/25(火) 23:40:22 ID:iOHEF1DK0

すいません、レックスですorz
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1227623977361.jpg

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:46:08 ID:Btd5ko2TO

>>882
KH4はいいよな、俺のはKH3だから流用すら…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:51:52 ID:iOHEF1DK0

>>883
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1227624538814.jpg
これ、3年前に乗ってたKH3だけど、
確か何かの純正ショックがそのまま付いた筈なんです。
何だったかな…

因みに画像はドリフト中に
リヤのロアアームが真っ二つになったグロ画像です。
KH3のリヤの持病の一つっす。
ロアアームASSY高かったです。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:56:10 ID:B6QuYdt80

年中ガタピシいってると、そういうグロ画像で妄想が逞しくなってしまう（＞＜）

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:06:56 ID:5FRtKBfTO

>>884
中古パーツ屋などで色々な車種のショックを見比べてますが、今まで合いそうな物を見かけた事がありませんねぇ。

あと、KH3の持病は知っていましたが、そんなに真っ二つに折れるんですね…(>_<)

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:23:11 ID:S3yRSBLl0

>>869
ヒーターユニットもE型に交換すれば足元の送風もバッチリだぜ！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:43:39 ID:uy3L5kv/0

うちのKK3（H9、12万キロ）
段差に斜めに進入したときや、急旋回したときに
後部床下でゴトゴトいうよ
フレームやばいのか、それとも足回りが弱ってるのか。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:06:15 ID:aQjv86Op0

>>888
ロアアームのジョイントのガタかな？

890 ：888：2008/11/26(水) 10:29:00 ID:uy3L5kv/0

ロアアームのジョイントですか。
一回見てもらいます。
ゴトゴトっていうか、ゴキッときしむような感じなんだけどね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:29:54 ID:C9+/Bx9D0

RX-Rの純正足　硬すぎる
しかもアンダーが酷い
フロントの接地感も希薄
峠を流すのならそこそこだけど街乗りはやっぱりキツイ
多少ロール増えても四独を生かせるセッティングにしたい
部品取りのＧＸ足を流用して様子を見るか・・・

皆さんはRX-R純正足で不満無し？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:37:39 ID:aTvFGjTWO

>>891
試しにﾘｱｽﾀﾋﾞ外してみるとか？
意外に乗りやすくなるぉ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:43:45 ID:8iUmHyqh0

>>891
二句？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:11:45 ID:YBXOA1jvO

足は純正で確かにゴツゴツしているが、中古だからショック抜けなのか仕様なのかがわからん。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:15:23 ID:BkFs/FRN0

俺も俺も

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 16:13:23 ID:JHYPjyCgO

RXRの純正脚だが、ショックが抜けきって乗り心地はゴツゴツするよ
ある程度ロールしながら踏張ってくれてるけど、オレのはややオーバーステア気味だよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 17:16:25 ID:QIHmgsDjO

俺はコンパクトカーとヴィヴィオ持ってる
独身なのに二台持ってるから近所からどう思われてるんだろww

898 ：891：2008/11/26(水) 17:51:35 ID:C9+/Bx9D0

リアスタビレス仕様 AWD
ショックの抜けは無し

>>896
前期？前期はオーバーステア傾向なんだよね

バネ形状・・・前期と後期はリアが共通なんだっけ？フロントだっけ？
色々組み合わせてみようか

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:56:30 ID:JHYPjyCgO

>>898
オレのはE型RXRですよ

900 ：891：2008/11/26(水) 22:09:22 ID:C9+/Bx9D0

>>899
そうなの？オーバー気味？
うーむ　俺のはアンダーなんだよね
ネオバはいてもスタッドレス履いてもアンダー

前期のＧＸ純正足はオーバー気味だった
リアだけ移植して弱オーバー＋乗り心地を狙おうかな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:22:50 ID:Lgipesa20

アンダーとかオーバーとかどうして分かるんだ
みんな峠とかサーキット行くの？

902 ：891：2008/11/26(水) 22:30:55 ID:C9+/Bx9D0

>>901
峠・・・
そう、まわりは山だらけ
行きたく無くても九十九折りの峠を通らないと下界に行けない

アンダーかオーバーかは・・・語るのをよそう

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:39:06 ID:umsUN7IWO

つｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:39:18 ID:xs088zuKO

左脚ブレーキをうまく使えばアンダーは消せる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:11:03 ID:ZSsjth/+O

スタッドレス用に13インチのTE37にしようと思ってるんですが、オフセットはたしか45でしたよね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:03:22 ID:KgXaiRDqO

RXRのフォグってビストロのライトと同じ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:00:33 ID:IYpHAdL70

>>906
ＲＸ－ＲのフォグってＨ４だったのか？
ダートで割って捨てちまったんで確認できねーけど

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:14:30 ID:tNHnY3KMO

ＲＸ－ＲフォグはH3 35Wでし。

二台目に
ミラ TR-XX アバＲ4 か
T-TOP MT にしようか迷っています。
どっちがいいかな？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:00:29 ID:ub0sVOul0

>>908
H3じゃなくてH3a
普通のH3は55Wのため金具を削って入れたりすると
スイッチが溶ける恐れアリ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:49:16 ID:4NToT6lOO

お聞きしますが、メーターのウインカーやワーニングランプは、メーター照明と同じT5タイプで良いのでしょうか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:11:04 ID:jyk1Pd7m0

>>910
T5です

純正だとメーター用一式交換用でイルミ用のコンちゃん付きとその他クリアバルブの
セットも有ったかと。
自分が交換したバルブはホムセンで単品購入したT5　14V1.4Wです。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:56:17 ID:wOSs9oLbO

ＲＸ―Ｒに乗ってる人に質問。
１速と２速～では、何回転まで引っ張る？
俺は
１速→２速―2500
２速→３速―3500
３速→４速―3500
４速→５速―3000
普段の巡航なら大体こんなもん。

前にも書いたんだけど、色々と工夫してみても手出しが遅いから皆はどんな感じで運転しているのか知りたい。
皆は結構スロットル踏み込んで走ってるの？

913 ：910：2008/11/28(金) 14:39:53 ID:v28qwV4R0

911さんありがとう！全部LEDに替えようと思っています。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:20:28 ID:ImhiaTHGO

スイフト買おうかなぁ

どう思う？？？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:21:30 ID:VMfn7ckW0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224942239/l50
こっち池

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:14:01 ID:GqA3de8S0

> １速→２速―2500
> ２速→３速―3500

全然引っ張ってネーじゃん

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:27:12 ID:6E4ME4Bm0

> １速→２速―2500
１速は何回転で繋いでるんだろう…。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:22:21 ID:1JVMxvoh0

>>912
5速以外どのｷﾞｱも極力ﾌﾞｰｽﾄは掛けず、4000rpmまで。
ﾌﾞｰｽﾄ掛けたとしても0kPaで。
根拠は全開時の最大ﾄﾙｸ(9kg･m)発生点が4000rpm、
最小燃料消費(240g/PS･h)回転数が3200rpmなため
3000～4000rpmがｳﾏｰ(ﾟДﾟ)な回転域になる。
ただ4→5はRAのｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ積んでる関係上4速4000だと5速2500
くらいになるんで加速度を維持したい時は4速5000→5速3000まで回すことも。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:58:04 ID:IAAPV/slO

1→2の段階で、既に>>912の5速を越えている。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:06:37 ID:HVt727v30

ちょっと聞きたい、藻舞ら
在住県名と何に乗ってるか教えてくれ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:39:16 ID:D04DomQ10

>>920
なんだなんだ？

神奈川県
H8 クランクメタル打音付きビストロ NA ECVT

って聞いたところで何か意味あるのか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:52:12 ID:gKNR612BO

>>912
漏れはそのときの気分と音で左手と左足を動かすぞ。
>>920
逆に聞きたい。
なぜそんなこと聞くんだ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:02:27 ID:WnzSkaXI0

>>920
質問の意図がわからないし、自分の事を書いてないので答えたくない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:00:04 ID:3THffNPX0

A1県じゃないので言わない。
A2ヴィヴィオに決まってるだろ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:07:21 ID:qMFcVGrtO

Ａ型のKK4を８万で買ったお(・∀・)！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:38:39 ID:DD29qs7X0

雪国に転勤してきておとーちゃんに買ってあげたVivioと俺の古いクラウン交換しちまった
小回り効くしそこそこ走るしたのしーわ
温泉街とか路地楽だし行動範囲広がってるよ
いいなこれ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 04:20:08 ID:EMCsLOt80

ＲＸＲのＦＦ、Ｄ型乗ってるけど
ファイナルコネクションのサスに換えたんだけどバネがフロント５キロのリア４キロは硬すぎるわ
純正がフロント３キロぐらいだったと思うから硬すぎだと後悔
減衰力調整できるからいいやと思ったけど最弱と最強で比べると最弱だと自分で運転して酔いそうになる
最強だとマシなのでそれで乗ってるけど調整できる意味無いしギャップでジャンプするorz
コーナーとかだと車体が安定するのでそこだけ満足ですね
ＪＩＣの方が良かったかもね

ところで交換後にアライメント調整してもらって乗ってるけど気持ちよく峠を走ると
リアが鳴き易いんだけどそんなものかな？タイヤはダンロップのディレッツアの純正サイズを履います
長文ｽﾏｿ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 05:29:52 ID:xXTJ7i6K0

>>927
>ファイナルコネクションのサス
スプリングの内径教えて下さい

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 14:45:43 ID:A9aLcN6E0

カムカバーのガスケット交換に使う液体ガスケットって
マフラー用でも大丈夫ですか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:16:23 ID:GaFRuVBuO

>>929
らめぇw

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:55:10 ID:zrLY0r2g0

オレは使っている。シリコン系だから
割と熱に強いみたい。
６ヶ月ぐらい乗っているがいまのとこ問題無し。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:58:18 ID:yGe23PshO

>>929
ロックタイトマジおすすめ(・∀・)

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:40:21 ID:v6VaBsxCO

すんません。
RX-R4駆にリヤだけ機械式LSD入れたら､どんなフィーリングになるんでしょうか？

934 ：927：2008/11/30(日) 01:28:07 ID:0bp5sbPj0

>>928
今日測ってみたリアだけど外径１８０ミリでバネの太さが１０ミリぐらいだったから内径は１６０ミリぐらいだと思う。

バネを軟らかい物に換えたらいいんだろうけどもう一度あのサスペンションを外すのは嫌だなぁ
何であんなにブレーキホースが面倒なんだろうかと問いたい

ところでRXRは２駆だと155/65R13が標準で４駆だと155/60R13が標準でタイヤもﾈｵﾊﾞがあるんだけど
扁平率変わってしまうとタイヤの直径が変わって走行距離とかスピードに誤差が出るのかな？
タイヤ買う時標準サイズに拘ったのでディレッツァしかなかったんだよなぁ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 09:28:05 ID:+VHyQkr90

>>933
オレ、リヤLSD、強化ビスカス、フロントLSDの順に組んだけど
リヤLSDだけ入れてもほとんど効果ないよ
もしどれかひとつだけしか組めないなら強化ビスカスかな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:07:30 ID:v6VaBsxCO

>>935
ありがとうございました～

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:50:35 ID:q0aFL14J0

>>934
>２駆だと155/65R13が標準で４駆だと155/60R13

逆だってばよ　FFが60扁平で4WDが65扁平

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:20:00 ID:SvQtFLjBO

>>935
オレっていうLSDもあるのかｗ

漏れからも質問。
強化ビスカスだけだとどうなるんだ？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:38:43 ID:2syHtnM+0

サイドターンがほぼ不可能に近くなるです。
でもトラクション掛かります。あと曲がらなくなります。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:41:03 ID:+VHyQkr90

強化ビスカス組むと、格段に4駆らしくなる
交差点曲がるときにはかなり抵抗感あるけど
曲がりにくいとは思わなかったな

941 ：282GF：2008/12/01(月) 00:11:17 ID:bBgyPYW30

どなたか、不要になった後期型リアのバネ（ストレートバネ）
NA用をお譲り頂ける方いらっしゃいませんか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:16:29 ID:+cJFh2/70

いよいよ今月車検がやってきます
もう手放せないくらい
通勤で途中に峠がありやたら快適
もうクラウンいらないかもという気分。
どこも悪く無いことを祈るがなんか最近温度計上がらないんだけど・・・・・・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 06:48:31 ID:NtLeTkRQ0

>>937
本当だ、手元にあるヴィヴィオのカタログ見たら２駆のＲＸＲだけ６０だorz
何で間違って扁平率６５を買ったんだろう

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 08:54:17 ID:87FKbPJC0

車検ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:36:40 ID:wq86QiHK0

タ○ヤ館にT-topのスタッドレスを買いに行ってきた。
車種とサイズを聞かれたので、ヴィヴィオで135/80R12をくださいって言ったら
ヴィヴィオの標準サイズは155のR13のはずですけどよろしいですか？って言われた。
それは過給機付きのやつで…って説明しても納得してくれなくて買うのに苦労した。
注文し終わって帰ろうとしたら駐車場までついてきて、それはヴィヴィオなんですか？って納得していない様子だった。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:52:50 ID:oya4g7mU0

まぁ店の人間より車のオーナーの方が詳しいってあるよな。
お店だってヴィヴィオだけ相手にしているわけじゃないから。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:03:39 ID:GC/5q1CC0

駐車場まで確認に来るって仕事熱心だね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:30:11 ID:wq86QiHK0

>>947
真剣に話し聞いてくれるし、真面目でいいなぁと思ったから母ちゃん用のスタッドレスもそこに注文した。
そしたら母ちゃん用のタイヤはヴィヴィオの約２倍の値段で、俺の財布に冬が来た＼(＾o＾)／

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:24:31 ID:41Zgs2xK0

>>948
いいよね、タイヤ専門店。
お世話になっているところは展示されている値段の2-3割引きで出してくれるし、
組み替えバランスも工賃無料。
そうなると、ABやYHみたいな量販店で買うよりも安くなるんだよね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:21:39 ID:AM5CO3y1O

>>935
つーことはRA新車で買ってもLSDの恩恵はあまり受けないってことでFA?

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:55:09 ID:dqgVLV/w0

RX-SS欲しくて何となく紙カタログ探してるんだがオクでも全然出てこないな。
まずE型のカタログ自体が希少。
やっとヤフオクで見つけたと思ったら競りまくって2400円まで上がって脱落orz

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:05:04 ID:6iAPTVXi0

>>950
ノーマルビスカスではリヤの駆動が弱いから
LSDあっても効果は薄いよ

953 ：黒柳鉄ほぅ？：2008/12/02(火) 00:16:46 ID:e4jN+Jkx0

>>951
紙カタログじゃなくって、硬い鉄のリアルにしようぜ(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

954 ：951：2008/12/02(火) 07:14:01 ID:S/fGMNBnO

>>953
出物がないからカタログでニヤニヤして待とうかなとw
カーセンサーで探したら最寄りは北海道。
マジで津軽海峡渡ろうか考え中。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:46:17 ID:by8ixfoz0

>>954
俺は明日瀬戸内海を渡ってくる。
((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:47:50 ID:HfGTTum2O

>>942
つ新品サーモスタット

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:05:48 ID:+sc6yXjeO

>>951
ｶﾀﾛｸﾞなら万代書店にあったぞ
ｳﾞｨｳﾞｨｵRXｰRAと初代ﾚｶﾞｼｨRSｰRAと初代ｲﾝﾌﾟWRX22Bを買ってﾆﾔﾆﾔしている俺がいる

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:01:02 ID:NZAXczGoO

>>957
ソレ全部ｸﾚ！！(ﾟдﾟ)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:20:42 ID:kHkbzEScO

>>954
東京に出玉あったやうな？
最近のカーセンサーは玉数少ないからカーgooで見てみれ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:10:15 ID:+W5MS2qC0

>>954
北海道のはへたすると錆がひどいから
渡ってから＿|￣|○ il||liするかも

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:16:04 ID:xWyTrrJ30

青函トンネルを走る列車は、在来線なのに140km/hだしてるぉ。
ヴィヴィオと勝負できるぉ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 16:43:18 ID:uQgNic2kO

ビストロだけどツインカムスーチャー化したい

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:41:50 ID:AcQqG2XE0

>>961
NAの俺のでは勝負できない・・・。
140だしたらリミッターで130くらいまで
落ちるし。

964 ：951：2008/12/02(火) 17:45:51 ID:rglcwvsc0

>>957
近所に万代ないやorz
地道にヤフオク張り付きますわ。

>>959-960
あー、積雪地は融雪剤の害があるか…
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/10/0170081202H4002066013.html
これなんだけど、ちょっとイジってるし確かに地雷の悪寒。

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700055058520080720001.html
東京のはこれか。こっちのが近いし良いかも。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:06:41 ID:dQDOpwsHO

この冬は初めてヴィヴィオで過ごすけど､RX-Rのﾉｰﾏﾙ4駆でドリフト楽しめるかな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:27:37 ID:8NPi2VTE0

>>965
そんな貴方に
つttp://jp.youtube.com/watch?v=2tjywb5DRik

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:34:10 ID:xWyTrrJ30

>>966
夏ワイパーでよくやるなと思う。

968 ：ﾊﾟﾝﾀﾞﾁｬﾝ：2008/12/02(火) 21:03:40 ID:5cENiUeZO

>>966

ちょwwwww

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:54:10 ID:B1D3cCFY0

何か…ﾀﾞｻｲっすね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:02:52 ID:I+q5F72x0

ガンメタの車体にブルーのマッドフラップって似合うかな…
もう注文しちゃったから、後戻り出来ないけど。
完成したらうｐします。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:05:48 ID:CgIqgzfcO

>>966
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:40:05 ID:yivuhtSs0

単純な質問なんだが、何故ココだけ軽自動車板じゃないの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 06:58:40 ID:CgIqgzfcO

>>972
それは地球が回ってるからだよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:07:39 ID:Q7iqT8Lv0

ビストロKK3を中古で買ったらワイパーの塗装がはがれまくりで錆びてて換えようと思うんだが
いくらぐらいするんだろ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:52:46 ID:dmmF4O1JO

塗っちゃったら？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:27:44 ID:LHYt63gt0

うん　即下地処理して艶消しブラックで塗装だね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:55:56 ID:3KdoaBmm0

新スレね

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart40【VIVIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228283315/

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:20:04 ID:RGNLFmI+O

>>966
何度見たことかｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:09:10 ID:/NvTpo7QO

NAだけでﾚｰｽしたい

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:25:22 ID:28SwbroMO

たびたびすみません、エアコン照明のバルブのタイプ教えて下さい。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:11:07 ID:ZXUbq3NB0

>>980
そういう質問ってDラーにしても答えてくれないんだっけ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:14:28 ID:rVixhp3lO

リアスピーカーの件。みなさんどこのメーカーついてますか？

983 ：980：2008/12/03(水) 23:05:54 ID:28SwbroMO

ここで聞いたほうが早いかなって思って、以前③菱のDラーで普通車に24Vのバルブを付けられた経験もあるし…。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:17:16 ID:ZXUbq3NB0

12Vで燃えないように・・・ってコラ！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:45:52 ID:Pn93NPgD0

荷物積むのに邪魔だからとっぱらったんだが
純正のリアスピーカーていまさら需要あるのか？
オクにでも流すかな・・・

音がでないのでしかたなしにFusionの糞スピーカー置いてるが
確実に音がわるくなった

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 02:05:26 ID:YQB1y59W0

自分の姉がビストロが出てすぐに買って、現在も、そのまま乗りつづけてる。
自分もたまに借りてはフラッと100kmくらい軽くドライブする。
最初はチャチな車だと、バカにしてたのだが・・・。

しかし、運転すればするほど、当時メインで乗っていたGX81マークⅡより
「疲れない、運転が楽しい」という事実に驚き、
見た目だけのごまかしでない、ちゃんとした車とそうでない車の差を知り、
ほんとうに目から鱗だったよ。

それにしても、大したメンテもしてないのに、本当に長持ちする車だな・・・。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 06:34:35 ID:rimNCtRY0

それは当たりを引いただけだと思うぞ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:06:37 ID:8YMXMqvqO

ある意味で梅

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:11:28 ID:rQUDLxoZO

君を失うと僕の全てが止まる～♪♪

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:16:47 ID:p4wRviPjO

>>980
寺だと部品番号でしかわからない。
聞いても無駄っぽい。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:30:33 ID:6cdz96Ld0

>>980
3.4W球というのはわかった。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:09:51 ID:q7Or6mWIO

>>980
エアコン、ヒーターのレバーパネルのイルミのバルブなら
T10
A/Cボタンスイッチのバルブは名前不明

993 ：980：2008/12/04(木) 12:26:46 ID:Irw7pUQ8O

992さんありがとう！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:39:30 ID:v+gGN7GDO

>>989
ﾁｬｹﾞｱｽ乙

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:45:37 ID:qagdDlWx0

リアスピーカーって普段あまり意識なくって
どれだけ音量があるのだろうと後ろに回って聞いたら
ものすごく音小さくて驚いたことがある。
あまり後ろに人乗せないし、あっても前の人には意味ないかも。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:54:20 ID:LHYNwqSm0

それは、ものすごく音小さくしたからでなく？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:08:48 ID:qagdDlWx0

>>996
外に音が漏れるほど出したわけではないけど
一応フロントからは5速50km/hで
ちゃんと音楽楽しめる程度の音量は出ていたんだけどね。

ちゃんと後ろの方からも音が届いていて
うっすらとでも聞こえているものだと思っていたけど
あのリアの音量じゃ無理だな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:16:02 ID:LHYNwqSm0

音量じゃなくて、バランスの方。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:37:05 ID:qagdDlWx0

>>998
ああ、ワカラン。
買った時から特別動かしていない。
リアだけ大きくするとか出来るようになっていたかどうかもワカラン。
（ちなみにオーディオはアゼスト。多分最初から付いている奴）

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:48:17 ID:EkapA7zh0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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