【GSR】ランエボすれっど　116 【RS・GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:00:37 ID:v1Uv05IG0

前スレ
【4G63・4B11】ランエボすれっど　114【GSR・RS・GT】(実質115）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215723906/

・１０ＳＳＴ、７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＧＳＲ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【走りの】エボ隔離スレby喧嘩上等56【理論】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209394977/
【SST】ランエボXについて語ろう 17【S-AWC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218629607/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:02:31 ID:v1Uv05IG0

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:05:18 ID:dulxnMkw0

4B11はいらんだろ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:06:16 ID:v1Uv05IG0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。(4G63)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
　　CZは5W-30がメーカー推奨で、燃費を重視したい場合はこちらを。10W-30の方がフィーリングが良いと言う話。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:07:58 ID:v1Uv05IG0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:08:46 ID:v1Uv05IG0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:09:43 ID:v1Uv05IG0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ10
①東海海上　17等級　30歳　車両360万で年間23万

ｴﾎﾞ9
①富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円
CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱
ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:10:29 ID:v1Uv05IG0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　ＣＺ系１８インチ8.5Ｊ+38 PCD114.3(5穴）ブレンボ装着車
②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、厚揚げするならインコが良いとされる。事実厚揚げするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:11:32 ID:v1Uv05IG0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
ASK　　　　　　　　　　　　　ttp://www.aiseikai.or.jp/
HKS　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ　　　　　ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー　　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト　　　　　　ttp://www.ftproject.com/
Mテック　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:15:27 ID:v1Uv05IG0

歴代エボ専用スレ

CD,CEスレ
第一世代のエボを語ろう　4台目？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221439415/

CPスレ
【4G63】CPランエボ休憩所　2台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214056998/

CTスレ
【4G63】ランエボすれっど 116【GSR・RS・GT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221424744/

CZスレ
【SST】ランエボXについて語ろう18【S-AWC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221360392/

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:48:26 ID:X56Wub1D0

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　　　　∧__∧ 　 ________　　　　　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　（二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　　　　
　　　　　　 | 　　￣|￣￣

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:13:53 ID:WKcnleFW0

>>11は本物

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:36:17 ID:OfoWu9+1O

エボってシングルターボですか？
ツインターボではないですよね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 19:26:59 ID:FdB3h72q0

>>13
シングルターボです。
IV以降はツインスクロールターボですがツインターボとは違います。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:38:06 ID:z8BF0QPq0

>>1

9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/09/15(月) 12:49:18 ID:v1Uv05IG0
なんでタイトルに４G63入れるの？馬鹿？
CTスレが欲しいならCTスレ立てればいいじゃない

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:47:54 ID:OfoWu9+1O

>>14
ありがとうございます。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:46:16 ID:KURmX7X60

>1氏ね
重複の上、4B11入れやがって
ホント氏ね！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:32:50 ID:BYmjHKb9O

>>17
？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:07:27 ID:hlGcyIQ+0

中古で購入を考えていますがエボ８と９ってノーマルで
実燃費何キロぐらいですか?

燃費次第では価格差をガソリン代で埋めれそうな気がするので・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:22:41 ID:RWOsgoCR0

>>19
言ってる意味がよく分からない

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:36:03 ID:QPfZhT5lO

警告！
気を付けて下さい！
２００２年５月から発売のE51エルグランドに不具合発覚！
エンジン内にインテークマニホールドに取り付けてあるバルブの取り付けネジ(3mm)が落下しシリンダー内に入り込みエンジンブローするらしい
あの設計の古い熟成されたはずのVQエンジンでこのお粗末な事態！エルグランド限定らしいが、メーカーはまだ事実を認めていない！
しかし対策品(ネジにワッシャを付ける)が出回っている以上、不具合なのは明白だ
国交省自動車不具合センターにも問い合わせ多数！
前とか走られてて途中でエンジンブローで止まられても危険だし迷惑だからな(笑)いっそのことエルグランドはすべて廃車にすべきだ

22 ：投石器：2008/09/16(火) 12:28:45 ID:Sxd5rxT50

>>19
9以降はMIVECの効果か、街乗りでの燃費が1km/Lくらい良いみたいだけど
当然ながら個人の乗り方（ｱｸｾﾙの踏み方）で大きく変わりやす（・ω・）

>>11
懐かしいな…

ところでどこが本ｽ（ry

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:41:56 ID:DRV6VNf/0

燃費といえば
９ＭＲ乗りだが
燃料計の１目盛り目で１９０キロ走行（町乗り１割高速道路９割）
１目盛りで約１４Ｌだから190/14≒13.57
１５Ｌとしても190/15≒12.67
暫定ながら新記録達成

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:54:08 ID:Eis6ODgzO

でも、ﾏｲﾍﾞｸって、オイル交換やらオーバーホールやらを
比較的、早めのサイクルでやらなきゃいけないイメージなんだけど…

25 ：投石器：2008/09/16(火) 18:55:37 ID:Sxd5rxT50

機構が若干複雑化している＆油圧で駆動するので
MIVECのｵｲﾙ管理の重要度はより高くなるけど、
ｵｲﾙの交換ｻｲｸﾙ自体はこれまでとそう変わらんと思うですよ。
（ｵｲﾙは気持ち早目に交換している人も多いだろうし）

OHといえば、ｴﾎﾞ10はﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝなのが裏山。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:16:08 ID:El/R8iwg0

9だが、シェブロンって鉱物油は1000ｋｍ以内に交換したくなるほど劣化が激しかったなぁ。
リッター1000円以上の合成油入れたら、そんなことはなくなったけど。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:25:48 ID:RWOsgoCR0

>>22
マジで！？
今より1km/L悪くなったら死ぬ

>>19
9MR
平日通勤オンリー（渋滞もあり）で特に低燃費走行とか考えず
普通に走ると平均は　6.5km/L　～　7.0km/L

28 ：投石器：2008/09/16(火) 20:32:48 ID:Sxd5rxT50

>>27
え、俺のも通勤（片道15km）で7km/Lくらいｗ
9以降でよく聞く燃費報告より微妙に悪いですな…
ただこれも道路状況や乗り方で変わるので一概には言えんけど（・ω・）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:07:10 ID:yzQB6cuU0

９MRなら町のりで8はいくな
長距離ドライブなら11は行った事がある
>>２３
それはすごいな
さすがにそこまでは出したことないわ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:12:26 ID:NStg/Qio0

8、高速巡航をむっちゃ慎重にやって、12をちょい超えるくらい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:22:29 ID:dyE8M9EHO

８MRだと街乗り遠乗りでだいたい平均して８～７キロくらいかな。
慎重に走っても街乗りじゃ８はなかなか超えないな…

32 ：MRﾓﾄﾞｷ：2008/09/16(火) 23:35:50 ID:64Iut14rO

>>投石器氏
ウチの偽MRは平均リッター8キロ台後半ですね。
ウチの近所は結構アップダウン激しかったりしますけど、渋滞にさえはまらなければ平均燃費もそこまで下がりませんし。
あと、純正置き換えエアクリでも汚れたラリーアートからモンスターの新品に換えたらちょっと違う気が。

33 ：27：2008/09/17(水) 01:11:14 ID:Y7psjtwG0

ひょっとして俺は運転が不細工なのか・・・しにたい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:14:29 ID:wkC6gjq+0

>>23
同じく９ＭＲだけど・・・燃料計の最初の１目盛り目って動き出すのが遅くないか？
それに最後の目盛り、目一杯下がっている状態でも５ℓ程度タンクに残ってるし。まぁあまり正確で無い気がする。
満タン法で何km/Lだったか詳細よろしく。

自分の場合、
街乗り８～９。高速使っても１０km/Lの大台超えた事が一度しかない・・・。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:43:04 ID:2bXwZHrPO

車高調を変えたいと思っているんですが…色々ありすぎて何がいいのかわかりません。一応固めで街乗りにも対応しているのがいいです。素人はラリアートからでてる車高調買うのが無難でしょうか？車種は９.５です。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:31:00 ID:COZX3DAa0

燃費報告する奴ってなんで走行環境書かないの？
町乗りだって、東京のような都心だと数百メートルで信号の連続だったりするし
地方だと１ｋｍは平気で信号が無かったりするし、それを同じ町乗りと言って
燃費書かれても全く参考にならんわ。何度も言われている事なんだけど
学習能力無いんかねぇ・・・・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:47:55 ID:DmOQDmJ80

高速つっても何キロ走ってるのかにも寄るだろうしな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:32:25 ID:aPU6tqwj0

>>20
燃費に差があまりあると年２.５万キロ走る俺は燃費がリッター3km/l違うと５年で９６万円違うから、
それで８と９の値段埋まるかな？と思って。

みなさんの意見を総合するに、だいたい８と９では1km/程度の差があるが、
一番重要なのは個人の環境と使い方って所ですな～
まぁ確実に差はあるようなので基本９で探してよっぽど条件の良い８MRが見つかったらそっちにします。
ありがとうございました( ´・ω・｀)ﾉ~

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 11:39:07 ID:NinXFRZkO

昨日ミニサーキットでエボ10とかち合ったがオセーな(笑)
Ｓ字とかで若干離れても立ち上がりから一気に詰めれる
もはや別のクルマだな(笑)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 12:05:26 ID:TbUarqhpO

どうせ、
「燃費気にする奴がエボ乗るな」
とか言う奴が出てくんだろ。

皆が復活を望んでる、投右器や８ＭＲは出てこないのに、
煽りや荒らしは次々わいてくる。重複立てるアホもいるしな。

平和だったエボスレを返せ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 12:16:10 ID:v5wOS3aF0

お前らの煽り耐性が低すぎるのが敗因

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 12:23:52 ID:X2TbAu1L0

燃費気にする奴がエボ乗るな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 12:29:38 ID:GhVkIwh70

実際燃費気にしながら運転していて楽しい車じゃないだろ
収入増やす努力ができないなら
ノーマルランサーに羽根だけ付けて乗ってれば？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 12:33:26 ID:04DXjM8aO

>>43
漏れはエボ９にノーマルランサーの羽だけどね～

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 12:57:53 ID:hk2mSxiO0

>>34
今日朝給油したら200ｋちょいで15.5Lはいったわ
まあ、普段は町乗りで８．５くらいだし
この車で初めて高速道路を長距離走ったらえらい伸びてびっくらこいた

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 13:24:04 ID:TbUarqhpO

>>43
それはエボに限った話ではないだろう。
燃費気にしながら走って、楽しい車なんてあるの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:56:53 ID:qOXJMxGuO

８ＭＲだけど
普段は８半ばかな。
高速を時速９０キロくらいだと１２は走るかな。
踏み方だと思う、燃費
数ミリの踏み方したり一定に近い踏み方じゃね。
ちなみに関東。国道１６号圏内

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:16:42 ID:bsvy7wzd0

付いてるタービンは回さないと腐りますよ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:20:27 ID:m63/HZLm0

>>35

前の車でカー用品店で車高調つけてひどいめにあったので今回は改造なし
でいこうと思っているが、
ラリーアート車高調だとディラーでつけてもらえるんだろうか。

それと、車高調つけていてノーマルから5mm～10mmダウンという渋いかた
いますか?同じく前車でベタベタ車高にしてひどいめにあったので、
下げるとしてもそれくらいかなと考えているんですが。

50 ：投石器：2008/09/17(水) 18:26:50 ID:/H7Sim7M0

>>48
燃費のよいｴﾎﾞ＝実は時々ﾌﾞﾝ回してる
（あまり回さないとｶﾎﾞﾝ溜まるので逆に悪くなる）
ので、実は心配御無用な人達だったりする（・ω・）

>>49
ﾗﾘｱﾄ製品はﾃﾞｰﾗｰで組んでもらえるお。ﾓﾉによっては社外品も可

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:58:42 ID:Y7psjtwG0

>>49
アイバッハにするだけでそんな感じになるんじゃね？
ばねだけじゃだめだっけ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:08:25 ID:+QR6+cRg0

>>49
よっぽど変なメーカーの物で無い限り社外品でも仕入れてつけてくれる。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:10:02 ID:/R2b7Z9e0

>>50
> >>48
> 燃費のよいｴﾎﾞ＝実は時々ﾌﾞﾝ回してる

それは言える。
ジムカーナ帰りはエンジン快調。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:17:53 ID:Zn0nOpie0

バイクの話で恐縮だが、排気量のデカさに任せて全然回さずに乗ってたら、
プラグがあっという間に逝ってしまった。
それ以来ちゃんと回して乗ってる。

カーちゃんのボロ車も、オレが借りるとぶん回してるもんで、
そのあとはなんだか調子が良いとか言ってる。
黙って借りてもオレが乗ったことがわかるらしい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:23:04 ID:FLaQLRxj0

８ＭＲ・・
投石器とは　また違った魅力のあるｺﾃﾊﾝ・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:09:59 ID:ul8vPi+XO

８ＭＲ…人気だなwww

まぁ叩かれてた理由は相手方にも原因あったしな。

しばらく粘着されてたが。おそらく同一に。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 06:54:26 ID:txAl7G0rO

８ＭＲのいないエボスレなんて、
風のない海のようなもの。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 06:58:36 ID:ul8vPi+XO

それ最高やん…

59 ：投石器：2008/09/18(木) 10:00:56 ID:8JLqZbVc0

マジで35GT-R抜いたよ
筑波で
GRBは世界に誇れるピュアスポーツカー
高速での安定性が悪い？
おまえのビビリミッターが効いてるだけだろ！
オレはノーマル＋リミカだけで280出した
280km/hで巡航してるときも本当に地面に貼り付いてるように安定してる
片手でタバコすえるくらいにな
さすがはゼロリフト

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:24:18 ID:oHQ8nb2o0

投石器ﾀﾝは時々どう突っ込んでいいか判らないボケかたをする……

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:42:28 ID:WRxnkQCV0

GRB：ガンマ線バースト
なんかやばくね？
ガンマ線でしかもバーストしてるよ。すごい危険なにおいがする。

62 ：９ＭＲ：2008/09/18(木) 10:55:04 ID:u3tV2qPNO

昨日４０キロぐらいで走ってたら左サイドミラーが吹っ飛んで行って兄ちゃんに激突…示談金２０００円で許してもらった。この前はコンプレッサーその前は左ヘッドライト何この欠陥品。でも大好きＭｙエボ９ＭＲ維持するのが辛い２０代の若輩車です。しかも結婚！ちら裏スマソ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:52:21 ID:WRxnkQCV0

自分で外したことなければサイドミラーはそう簡単に外れないと思うんだ。
9MRならまだ保障とか効くんじゃないの？
不具合箇所はただで新品一式に換えてもらえないかね。

64 ：投石器：2008/09/18(木) 12:13:02 ID:8orOmjH60

ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ、根元から取れたん？

>>60
いや、>>59は俺じゃないっすｗ

ｶﾞﾝﾏ線ﾊﾞｰｽﾄ(GRB)とは：
数10keVから数MeVのｶﾞﾝﾏ線が、数ﾐﾘ秒から1000秒の間に
ﾊﾞｰｽﾄ的に観測される天体現象で、およそ1日1回の頻度で観測されています。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:15:13 ID:oHQ8nb2o0

投石器ﾀﾝは時々どう突っ込んでいいか(ry

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:27:49 ID:GkuMjxDtO

また免許の無い奴が暴れてるな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:58:25 ID:WRxnkQCV0

こんだけゆったりした中で誰が暴れてるというのか。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:59:49 ID:WRxnkQCV0

途中でおくっちまったじゃねーかsage。すまん。

69 ：焼き鳥名無しさん：2008/09/18(木) 13:11:23 ID:Tq2vJykG0

冬の出来事です。
雪道に前輪がスタックしてしまいアクセルを踏んでも進んでくれなくて、前輪だけが空回りしたような感じがしました。
でも、バックしたら難なく抜けました。
普段は前輪だけで駆動してるものなんですか？これは気のせいだったんでしょうか？
７ＧＴ－Ａに乗っています。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:33:43 ID:oHQ8nb2o0

普段もフルタイム四駆ですよ。
ただ、場合によってはACDがフリーの時はセンターデフがオープンデフと
同じ動作になるのでLSD効果が働かず空回りする駆動輪の方に
トルクが出てゆくという事になるやんす。で、GT-Aの場合はフロントは
ヘリカルではなくオープンデフなのでフロントの方輪がスタックした＆ACDの拘束状態が
弱～フリーだった場合、フロントのスタックしたタイヤだけ空周りする事があるかも。
バックして抜けれたのはACDの拘束力が強まったからかな？
ACDスイッチをSNOWにしておけばこういう事態は極力回避出来るかと。

71 ：投石器：2008/09/18(木) 13:37:21 ID:8orOmjH60

正直、特大寺ﾈﾀの前振りかと思いますた（・ω・）

72 ：投石器：2008/09/18(木) 14:45:09 ID:8JLqZbVc0

正直自分で買った車を貶したくないし、まだローンも残ってるけどはっきり書く。
なんかね・・・やっぱり後悔してるんだよこの車買ったこと。
今までエボ6の中古買って初めての新車でGRB買ったんだけど。
やっぱりスポーツ性？が薄い気がするというかなんというか・・・
加速もエボのがよかった気がするし、
リミッター付近での速度での安定性が悪い気がする。
超高速でのレーンチェンジとか
別にエボ、インプにこだわりはなかったけど、エボⅩがSSTやら5速MTになってしまったし
仕方なく？許容して買ってしまったって感じなんだよ。
次は絶対新車って決めてたから、9MRとかも嫌だったしさ。
シビックtypeRみたいに割り切ってるわけでもなく、かといって快適装備か？と言われたらそうでもない。
GT-Rのような凄いパワーがあるわけでもなく・・・
あと、やっぱりケツがダサすぎ。
写真撮るときとかなるべくあのテールが写らないように撮ってるくらいだし
なんか高い買い物なのに失敗したかな・・・・て感じ
だからといって他にいい車もなかったから仕方なかったんだよな。
まあ、売る気もないし気に入らないところは社外パーツでとは思ってるんだけど
正直微妙な気持ちというのが本音。

73 ：投石器：2008/09/18(木) 14:47:46 ID:8JLqZbVc0

>>69
だまれよカス
おまえの愛車はトルコンか
GRBは国産最速車（・ω・）
GRBはピュアスポーツカー
圧上げだけで450PS以上、タービンまでやると800PSオーバー（・ω・）
筑波LAP、56秒
いじれば最高速は290km/h以上
まさにスバルが作り上げたスーパーカー（・ω・）
今、ブツッツのデジタルメーターつけてるけど
最高速は335km/hで保存されてる

74 ：投石器：2008/09/18(木) 14:54:38 ID:8JLqZbVc0

>>72
感情的にリアクション起こす奴は放っておいて、幾つか同意できるところがあるな（・ω・）

> リミッター付近での速度での安定性が悪い気がする。超高速でのレーンチェンジとか
これは俺も感じた。140km/h超えた辺りから不安定化すると思う。本当にゼロリフトか？と思うほど。
荒れるから余り具体的には書かないが、「形状的」に気流の影響受けやすい感じがする。
ただ、これは本当に不安定なのか？と言われると違うかもしれない。サスが柔らかく、ストロークする設定だから、
不安定な気がしてる(車体自体が揺れやすい)だけで、実はそのおかげでブレイクせずに粘れるのかもしれない。
いずれにしてもこのままだと「俺は」不安定な気がして怖くなってスピード出せなくなるので、足を弄る予定。STIスプリングかHKS車高調か。

> 写真撮るときとかなるべくあのテールが写らないように撮ってるくらいだし
あと前斜め30度くらいから見たときの鏡餅みたいなシルエットも避けてるw 気持ち悪いくらいｽﾞﾝｸﾞﾘしてるし（・ω・）

> なんか高い買い物なのに失敗したかな・・・・て感じ
> だからといって他にいい車もなかったから仕方なかったんだよな。
一行目の答えを二行目で自分で出してるね。俺も全く同じ。
成功した買い物とは思わないが、他に選択肢はないし、ポテンシャルは高いので自分好みにチューンしてく(というとｵｯｻﾝに叩かれるけど)つもり。
吸排気より足回りだね～まずは。吸排気弄ると音煩くなると言って叩くｵｯｻﾝ多いからってわけじゃなく、やっぱりﾌﾜﾌﾜ感が怖くて、
吸排気弄ってよりスピード出せるようになっても、生かせないだろうと思うから。

長文失礼（・ω・）

75 ：投石器：2008/09/18(木) 14:57:32 ID:8orOmjH60

なんだこの流れ（・ω・）

76 ：投石器：2008/09/18(木) 14:58:09 ID:8JLqZbVc0

透析気は7乗りだったな
オレのGRBと走らないか？

詳しくはメールください
[email protected]
です

77 ：投石器：2008/09/18(木) 15:02:53 ID:8JLqZbVc0

メールこないな・・・・

78 ：投石器：2008/09/18(木) 15:04:52 ID:8JLqZbVc0

ところでさ
充電式エボルタがエネループに劣る点はないよ（・ω・）
自己放電もエネループより少ないし
1200回充電の耐久性、
満タン後一年放置で、95パーセントを維持
エネループは85パーセント
何より1000回近くまで充電しても新品時の性能を維持
しいて言えばデザインはエネループのがいい（・ω・）

79 ：投石器：2008/09/18(木) 15:06:20 ID:8JLqZbVc0

ttp://national.jp/product/battery/charge/

これね
10月1日発売です
もうエネループはゴミと化した（・ω・）

80 ：投石器：2008/09/18(木) 15:08:57 ID:8orOmjH60

>>ID:8JLqZbVc0
ﾖｸﾜｶﾗﾝがおちつ毛（・ω・）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 15:30:39 ID:8JLqZbVc0

うんごめん
もう消える

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 15:32:10 ID:8JLqZbVc0

ああ、>>76は心中相手募集スレからひらってきたメアドだからいたずらしあにであげて

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/mental/1221027231/

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 16:14:11 ID:oHQ8nb2o0

投石器ﾀﾝは時々どう(ry

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 16:16:33 ID:elO75Jsr0

マジキチ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 16:57:11 ID:yQvXl503O

ランエボ海苔は皆運転荒い
てかマナー悪い率高い

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:52:35 ID:ou5UBz+Z0

フルノーマルのエボⅨを中古で買ったんだけど、社外マフラーはⅨ専用じゃなきゃダメ？

７、８用のマフラーだとバンパーに干渉するとかよく見るんだけど、このメーカーは干渉しないとか教えてほしい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:48:22 ID:HaRE2esT0

>>86
もし当たってもハンガーの穴1個ずらしたら
それなりにかわせるみたいな話をよく見る

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:01:13 ID:/zGaveOQO

車も無ぇ！免許も無ぇ！自動車学校近くに無ぇ！

おらこんな村～嫌だ～

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:01:56 ID:zG5YPsJT0

ネタにマジレスだが

車と免許は村かんけーねーだろｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 10:18:02 ID:Qt4ssviA0

>>87
うちそれやってた。
けど、ある程度かわせるだけであって、接触してたよ。
接触してた部分は溶けてくるし、特に熱入ってマフラーが伸びてくると
接触が酷くなったし。
あと、かわしても見えない部分をカットする必要も物によってはあるしね。
7～８の斜め出し買うのは慎重になった方が良い。つか、わざわざ７～８のを
買わなくても良いかと思うが。あの方法は乗り換えた時に、前に使ってたのを
どうしても使いたい時にやる方法だと思うし。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:40:28 ID:zS8+TWecO

CT用に二本出しマフラーってありますか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:57:48 ID:VzKQPiI80

２本出しにもデュアルとツインってあるけどツインは確かあったはず。
デュアルはマフラーハンガーの関係上無理だから出てないんじゃないかな。
ハンガー追加のワンオフならあると思うけど。

でもツインだったとしてもバンパーのマフラー出口の凹みとマフラーのサイズが合わないから
かっこ悪いと思うよ。
社外バンパー加工とセットと考えた方がいいかも。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:23:10 ID:e+K7LQYK0

>>91
>>92
「左右2本出し（片側1本）はないが、右2本出しはある」という解釈でよろしいか？

右2本出しはどっかから出てたね。但し7，8用。
9はマフラーエンド周りがΩってなってるから2本出すと変。位置自体もズレがあるし。

左右4本出し（片側2本）ならどっかのデモカーがやってた希ガス。
ARCかなんかだったような。ワンオフだろうけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:26:25 ID:nePiGd9W0

つい数日前にヤフオクでARCのワンオフの両側出しチタンマフラー売れてたな。
恐らく>>93が言ってるマフラーだね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:59:25 ID:EpHO3ySV0

ヌケは良いけどそこそこ静かなマフリャーないですか？
今、もんすたのチタンを使ってるんだけど、インナーサイレンサーないと
車検も通らないくらいうるさいです…

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 02:16:30 ID:yyHVfA/i0

>>95
っ「インナーサイレンサーを付けることを前提にしていない（オプション設定もない）スポーツマフラー」

HKSとか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:40:30 ID:HZBoX8Sm0

>>95
大手メーカーのは殆どが中で絞っているから抜けは良くないね。
うちはアンリミの使っているけど絞りは無いし音は
ドラム缶サイレンサーだけあってかなり静かだよ。
拘って品が良い反面、問題はバカ高い値段かな……

98 ：91：2008/09/20(土) 11:18:31 ID:uWIOOqTA0

>>92 >>93
エボテンみたいな左右各一本出がいいなーと思ってたんですが・・・
情報どもです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:28:29 ID:PXwzpCRgO

>>98
サボテンにみえたWW

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:46:41 ID:rOyv54CdO

同じくwwww

十純正ならオクに出てるけど、燃料タンクが邪魔で流用は厳しいかもね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:16:22 ID:EwQe2KTm0

縦置きV型でバンクが分かれてるならともかく直4のシングルターボで左右出しなんて
余計みっともないような。重いだけでメリットあるのか。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:30:00 ID:rOyv54CdO

デザインですね。

あとは実際の効果はわからんけど
出口径の大型化と同じ効果＋静音性の確保かな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:49:33 ID:EwQe2KTm0

デコレーションか。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:57:59 ID:rOyv54CdO

船舶エンジンってすげーよな。

93360ps/102rpm

９万wwwwwwwww

よしオレはこいつをエボに積むぞ。
車体より20倍近く重いけどな！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:38:15 ID:vDb/4XJ50

エンジンだけが走っている様な姿になりますね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 03:47:32 ID:XvzJ/RIDO

なんか、エンジンかけた瞬間に跡形も無く吹き飛びそうだな・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:33:05 ID:1rxW3qm0O

船舶エンジンって、シリンダーの中に入れるんだよね

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:55:16 ID:ASqubrVx0

４乗りですが、サクションパイプがHKSでこのたびインタークーラーとパイピングを
HPI製にする予定なんですが、メーカーが違うせいでブローオフの戻りのパイプがうまく合わなくて
説明書には純正を基準に設計されてるので純正のパイプを短く切って付けるようなことが
書いてありました。なんとか付きそうではありますが最悪、ホームセンターで売ってるホースでも
いいのでしょうか？ついでに２次エアホースも劣化してるのでこれもホームセンターのホース利用
してもかまわないでしょうか？見た目が悪いので青に缶スプレーで塗装しようかなと思っておりますが・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:07:49 ID:p0mnda8ZO

船舶用のエンジンって
単体で重量が1000tとかあるんだよね
で、回転数が100RPMだったり

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:44:56 ID:c8fFklAL0

>>108
純正ホースをﾃﾞﾗで買ってきたらダメなん？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:52:46 ID:Ll0UfUQKO

>>110
ザッツライト

缶スプレーはパリパリ塗装が剥がれてくるからやめた方がいいと思うよ。
柔らかいものの塗装には向いてないからね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 15:17:14 ID:MWwRRPI3O

染めQってスプレーならバイクのシートにも使えるくらいだから
パリパリ剥がれたりはしないだろうけど、どの程度熱に強いかは不明

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:26:09 ID:DtC3CLp30

禿げてるエボオーナーの頭にも染めQ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:10:25 ID:O9Vy953IO

キモオタエボオーナーの顔と、
ピザデブエボオーナーの腹にも染めQ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:47:53 ID:1rxW3qm0O

雨が降り始めたよ。
皆はボンネットからエンジンルームに入る雨水対策はどうしてる？
対策しないとと考えながら、未対策

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:48:42 ID:DtC3CLp30

↑貧しい子沢山DQNミニバンのり　乙

117 ：116：2008/09/21(日) 18:52:58 ID:DtC3CLp30

>>114
宛てです。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:35:50 ID:c8fFklAL0

>>115
なにもしてない。そのまま下に落ちればいんじゃね？
駅魔に周辺が濡れるだけ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:44:46 ID:Ll0UfUQKO

ダクトカバーつことります。

冬はマジ活躍。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:05:09 ID:KvNr8kzl0

長さ27メートル、重さ414トンに達する世界最大規模のクランクシャフト
http://www.chosunonline.com/article/20051025000036

121 ：焼き鳥名無しさん：2008/09/22(月) 01:05:56 ID:h4JJVx4q0

モンスタースポーツのマフラーは車検に通りますか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:01:44 ID:SumijY3CO

モンスターのHP行けば載ってると思うよ。
もしくは電話して聞いた方が早い。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:33:46 ID:E2XPclYb0

何でメーカーにHP見ればすぐに分かる事をここに書きに来るんだろうｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:30:57 ID:j09NnvB00

出力約10万馬力、重量は2,000t以上、12気筒で1気筒の直径は98cm、エンジンの高さは約13.5m
http://www.mes.co.jp/press/2006/20060906.html

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:46:00 ID:GlrnyC/h0

もうちょっとでアトム100万馬力だね。
どんだけでっかいアトムだかしらんが。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:50:07 ID:Xp3pTqJi0

>>123
日本語でどうぞ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:16:16 ID:SumijY3CO

アトムならぬレシプロですね。わかります。

10万馬力た鉄腕レシプロ。
うむ、なんのプロだと問われそうだ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:31:09 ID:+tAp7HWAO

ビビって来れなくて不戦敗する奴はエルスレにて謝罪せよ！
オマエラなんてエルスレじゃ笑われてるぜ(笑)！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:00:04 ID:jP2E/LyM0

かぼちゃワインを思い出した

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:21:02 ID:lvXW8FEW0

>>128
wwwwwwwとりあえず笑っておくwwwwwwww

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:38:43 ID:CljQk3csQ

>>121
少なくとも俺のチタンは要インナーサイレンサーだったよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:06:50 ID:MdZd9aosO

船のエンジンって
2ストローク1サイクルの
ディーゼルだよね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:10:34 ID:8HlSwkzH0

エボ４ですが先日、バンパー外したんですが運転席側と助手席側の両方にオイルクーラーが
純正で入ってました。どちらもエンジンオイルクーラーなのでしょうか？？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:31:15 ID:7v2xozis0

>>133
社外品で「右の純正を生かしつつ、左に増設する」ってのは見たことがあるような。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:56:22 ID:jP2E/LyM0

助手席側はパワステオイルのクーラーじゃなかった？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:32:10 ID:kZZk92T4O

>>135
正解！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:13:27 ID:8p66u5XhO

エルグラスレに謝りに行きたいのですがヘタレなので行けません。残念です。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:24:50 ID:JMt8DmkXO

ちょいと質問。
テンプレの読み方について教えてください。
当方エボ9です。
ディーラーにて全部のオイル交換してくれって頼んだ場合、エンジンやミッションとかで1万とAYC関係で5000＋3500円ってことですか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:09:13 ID:8p66u5XhO

そういうことかな。

オレももう二万キロだから交換せんとなぁ。
ミッソン関係は一万キロの時にやったんだけど。

全部で２万か…

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:58:54 ID:BsuYolvPO

>>64
亀レスすいません。いや根本からじゃなくミラーだけ吹っ飛びました。しかも昨日は２車線ある道路で２０㍍くらい先に停まってたタクシーが急に右に入ってきてタクを避けようとしたら見事に右側にとまってる車に擦りましたよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:33:18 ID:wyeQ8iXd0

>>140
で、どうなったんだ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 05:37:52 ID:tKSoqD4nO

>>141
タクの保険で両車なおしてもらう事になりましたよ。やかりまくったんで。ついでに関係ないドアパンチされてる所もなおそうと思ってやす。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 05:57:41 ID:lsD6bMhK0

>>139
自分でやればオイル代だけだぜ！
初めてなら注射器みたいな工具もいるか。

2万も使ってるとかなりオイル劣化してない？
純正を毎年交換してるけど、交換後は冷間時にシフトフィーリングが渋くなるぞ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:47:26 ID:P0TU4+LyO

>>142

「やかりまくった」って、どういう意味？

やりまくったなら判るんだが…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:36:42 ID:jJXa7AbwO

DQNみたいな態度で
怒鳴りまくり

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:48:06 ID:tKSoqD4nO

>>145
144が言ってる通りです。大阪なんでキレるとかをやかると言います…ちょと違うかな？まぁなんしかタクのおっさん引きずり出して胸ぐらつかんで振り回しました。DQNです。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:50:52 ID:tKSoqD4nO

あっ逆ですレス番。すいません

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:56:54 ID:ZxIkhiX6O

Oh…ヘタこいたら脅迫罪とか暴力問題になるから気を付けれ。

いくら10:0でも一発殴れば逆転することもあるんだから。

149 ：投石器：2008/09/24(水) 12:06:47 ID:TIVvCliv0

週末、SARDの燃料ﾚｷﾞｭﾚﾀ組んで燃圧掛けたらｶﾞｿﾘﾝもれた（・ω・）

>>146
気持ちはﾜｶﾗﾝでもないけど、理詰めで責めるべき。
先に手を出すと法的にかなり不利になる場合があるのでﾁｭｰｲしてけろ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:16:34 ID:ZxIkhiX6O

これが後の投石器火だるま事件である。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:28:12 ID:ZZjW1Idl0

やかりまくるようなDQNだからミラー外されたり（勝手に外された認定）
ドアパンチされたりしたんだなと妙に納得。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:04:43 ID:rLbaQU2l0

>>150
水没車だから火が付かないと予想

153 ：投石器：2008/09/24(水) 19:36:47 ID:TIVvCliv0

>>150　>>152
たとえ火の中、水のｎ（ry

ﾚｷﾞｭﾚﾀ本体～ﾆｯﾌﾟﾙ間のｼｰﾘﾝｸﾞに使った液体ｶﾞｽｹｯﾄがﾏｽﾞかった。
（どうもｶﾞｿﾘﾝに溶けるﾀｲﾌﾟだったらすい）
再度ﾊﾞﾗして清掃後、ｼｰﾙﾃｰﾌﾟ巻きなおして解決。
最初から素直にｼｰﾙﾃｰﾌﾟ使っときゃﾖｶﾀ、と反省 (・ω・)ゞ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:44:59 ID:wyeQ8iXd0

つまりカマ掘っちまった時は相手をやからせまくって、
その様子を録画すればいいんだな

・・・いや殴られたとしてもカマ掘ったのは掘った奴が悪くね？
修理代と慰謝料で相殺？

いや、いい。そんなシュミレーションいらんわ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:48:55 ID:B/dKSkBYO

30過ぎて、初ｳﾝｺ漏らし記念カキコ。
マキネンシートは汚さずにすんだが、
降りて、玄関入ってトイレのドアノブに手をかけたとこで終了。

さて、洗濯してシャワー浴びなきゃ♪

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:15:19 ID:dPBPnyXT0

>>155
オメデトウ

157 ：MRﾓﾄﾞｷ：2008/09/24(水) 20:24:33 ID:HZGCb6Ad0

>>138
エンジンオイルはボトルからだからわかんないけれど、今年12カ月点検で換えたときは
ミッションオイル　￥4300
トランスファオイル　￥2000
リヤデフオイル　￥2500
ACDオイル　￥2000
AYCオイル　￥2000
だった。
一緒にやった1年点検が1万500円だったから、差し引いた￥12500が油脂交換の費用かと。
ただ、1年点検のときにやったので値引きが1000円弱あり、今この価格でできるかどうかはわかりませんが。

158 ：155：2008/09/24(水) 20:35:29 ID:ow4yc8Jo0

>>156

大盛りﾗｰﾒﾝに入れた大量のおろしﾆﾝﾆｸがﾏｽﾞかった。
（どうも胃に刺激が強すぎたらすい）
汚した衣類（便座ｶﾊﾞｰ含）は風呂場で清掃後、洗濯機で洗って解決。
最初から素直にｺﾝﾋﾞﾆ寄っときゃﾖｶﾀ、と反省 (・ω・)ゞ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:41:58 ID:3+3P/rcY0

>>154
シミュレーション、ね。
とお決まりのつっこみ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:52:22 ID:wyeQ8iXd0

シミュレーション
シミュレーション
シミュレーション
おｋ憶えた。

3日は忘れない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:08:42 ID:h4SxdFY00

ついでに>155さんに聞きたいんですけど、
vproの現車合わせした車両って、ウンコな運転してると、
ウンコな再学習してウンコ状態になりますか？
バッテリーはずしてやると現車合わせしたピカピカの洗い立て状態に戻る？

いやこれから現車あわせしようと思って。

162 ：155：2008/09/24(水) 21:17:00 ID:ow4yc8Jo0

>>161

そういう質問は投右器に聞いてくれよ・・。
私はただのウンコ漏らしだから、わかんねぇよ・・。ノーマルECU蚤だ。

163 ：投石器：2008/09/24(水) 21:25:39 ID:VN2Mcqmg0

焼肉のﾀﾚとﾗｰﾒﾝにのおろしﾆﾝﾆｸはﾃﾞﾌｫ（・ω・）

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:10:02 ID:P0TU4+LyO

ハアハア奥さん

みたいな流れだな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:22:24 ID:Ag9OjbVp0

ラーメン屋のにんにくは古くなって黄色っぽく腐りかけだしの時が一番ウマー
腹を下す危険性大と言う危うさはあるが、グルメに危険性は付きもの（・ω・）

166 ：糞漏器：2008/09/25(木) 10:28:45 ID:Iws+J8uBO

一晩たったが、まだ本調子ではないな…。
(丶´Д｀)

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 12:25:16 ID:bRjHL8evO

まれにみる良い流れ。
ウンコが効いたようだな。
まさしく調味料の力。
ヴァンパイヤは腹下すからニンニク嫌いなんだな。
勉強になった。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 06:47:36 ID:8+2kmzn8O

そして誰も居なくなった

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 18:16:03 ID:HDmjCxqm0

>>142
タク相手に保険勝ち取ったなんてすごいね！
とりあえずおめでとう。
結果良ければ全てよしってか。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 01:29:57 ID:muoUMMZB0

携帯注意報発令中

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 18:11:15 ID:RJpVS1kJO

まさかまた規制？

172 ： ◆ce9a/88BPE ：2008/09/30(火) 15:35:33 ID:NwQVODZh0

ついにエボスレもネタ切れかいな？

最近ぼでー汚れるの早くない？自分のエボ3さんが
点テンまだらなんだけど。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:46:05 ID:6ieabUoc0

こっちは後から出来た重複スレなのでこのままフェードアウトの方向で

本スレはこっち
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221424744/

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:20:23 ID:jvtEbKeoO

ここはエボ乗りによる、エボ乗りの為のラーメンスレだからな。

ラーメン王国北海道の住人である、投右器氏の参戦を待ってるぜ！
まぁ、家系ラーメンの麺硬め脂少なめに大量のおろしニンニクを
ブチ込んだのが不動の一位だがな！

二位はチャルメラに梅漬けと焼海苔のトッピング

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:13:03 ID:VbLSk8uP0

>>174
がんばれよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 03:12:15 ID:LX8kXsy4O

前スレ同様に重複スレなんだから再利用でいいかと

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 07:23:30 ID:Oje/id+HO

レーシングシューズって履いたことないんだけど、
地下足袋とどっちが運転しやすい？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:19:30 ID:B4kQMSjR0

>>177
正直地下足袋。
但しあまりにも滑りにくいので、ある程度履き慣らした物がよい。

昔ロンザかなんかの、純正べダルの上からアルミペダルをかさねて
ツメを四方から折って固定するタイプの付けてたけど、
フルブレーキ時にツマ先支点でカカトをアクセルに持ってったら
ツメが折れてアルミペダル外れた。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 21:36:47 ID:seLcnD1I0

>>178
んなアホな…。
プロのレーサーの方々がどちらを履いてるか見れば分かるんじゃね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 01:21:44 ID:IpDMKBPMO

靴は正直足が守られてればなんでも良いんじゃないか？

サーキットによっては靴とか保護具着用が義務付けられてるところもあるし(ヘルメットは常識)
プロは防火対策でちゃんとした靴を履くことが決められてるだろ。

レーシングシューズとかウェアは運転しやすさの為だけのものじゃないからね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 01:38:37 ID:ekcrjcwYO

耐火仕様のニッカポッカと耐火仕様の地下足袋があれば
最強ってことか。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 02:15:47 ID:7cRn6GZ/0

自分が試して地下足袋のフィーリングが良ければ
それにすればいいだけのこと。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:18:26 ID:rDfY4I5h0

>>181
嫁がニッポカッポって言っていたのを思い出してフイタｗｗｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:46:41 ID:d3Gu4WO90

7GSR乗り。
ボンネットのエアインテーク（のダミー）の部分に，１円玉大の白点があった。
「また，鳥の糞か？」と思いつつ，よく見てみると，丸く塗装がはげ，地のプラスティックの色だった。
７年程度で塗装が剥がれるかよ･･･
タッチペンとかで塗るしかないか。アイゼングレーのタッチペンってあるのか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 01:04:27 ID:G9SPJFrkO

逆に言えば七年持ったのかと。

ボンネットは飛び石とかあるからね。
樹脂上の塗装はボディゃりは弱いよ。

186 ：おねぇ：2008/10/03(金) 08:11:34 ID:jTRnNcpJO

なにか対策はないのかしら？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:37:41 ID:Yf4rrKjW0

>>186
つボディカバー（裏地：起毛処理）
つ屋根付き車庫
つ7年ごとにエアインテーク部交換

選ぶがいい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:09:52 ID:K2m9i9+nO

つ車買い換え。

さぁ、さぁ！

189 ：MRﾓﾄﾞｷ：2008/10/04(土) 06:14:40 ID:FX6Tvspa0

>>186
つ「カーボンorＦＲＰボンネット」
つ「剥げても気にしない」

190 ：おねぇ：2008/10/04(土) 08:34:24 ID:KxXYX501O

どれもこれも、解決になってないじゃないか！
粗チン野郎!

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:14:12 ID:ZGjtKh520

努力をしない奴はこれだから・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 14:56:52 ID:z1ewhmBb0

下が樹脂であろうが鉄であろうが下地処理不完全だから禿げるんでしょ。
エボに塗装を期待するのってどんだけ～～

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:45:31 ID:hzzyDx9w0

>>184です。
「７年持った」なのか。「エボに塗装を期待するな」なのか。了解した。

塗装が剥がれるなんて，事故後，鈑金直さずに乗り続けて，塗装面が割れたところから剥がれてくる。
ぐらいしか身の回りのクルマで見たことがなかったので。

当面，気にしないことにする。そのうちエアインテーク部分が全剥げになるだろうから，
その時に考える。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:19:19 ID:EQIaAsfs0

>>191

努力するので、どう努力すればよいのか教えてアルゴマン。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:47:38 ID:gxlsiG3b0

>>193
別に壊れたわけではないんだから、
市販のカーボン柄シートとかを貼り付けてみたら？
お手軽且つ渋い仕上がりになるかと。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:19:11 ID:kBHXX2qv0

>>194
努力せずに人に請う時点でおかしいと気付け

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:45:40 ID:wmn2SiLtO

>>196
知らないことは、知らないと素直に言えばいいのに…。

実際、新品に交換するのが最適かもね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 07:14:47 ID:gK6uiWZEO

>>193
まぁ本当は剥がれないことが一番なんだけどね…
樹脂は熱の影響も受けやすいし、しかも部品が小さいからなおさらかな。

オレなんてボンネットの網の色剥がれてるよ。
まだ四年しかたってないのに。

当たり外れがあるっちゅうことやね…

199 ：投石器：2008/10/06(月) 09:07:51 ID:ADlvKL/50

NACAﾀﾞｸﾄの樹脂ﾊﾟｰﾂは簡単に外れるので
外して軽く紙ﾔｽﾘをかけた後、市販のｸﾙﾏ用ｽﾌﾟﾚｰ缶塗料で桶でっせ。

うちもｶｰﾎﾞﾝ柄のｼｰﾄを貼ってたけど、1～2年で表面が劣化してくるため
毎回貼り換えるのが結局ﾒﾝﾄﾞｸなったので、去年ﾒﾀﾙﾌﾞﾗｯｸ＆ｸﾘｱｰ塗装。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄやﾊﾞﾝﾊﾟｰの網は、ﾀｯﾁｱｯﾌﾟのつや消し黒で定期的に補修（・ω・）

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 19:18:26 ID:iuT2RCDA0

てす

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 19:24:27 ID:iuT2RCDA0

あれ、書けてる・・・しばらく規制されてたんで書けると思わなかったスマン。
>>199
ドアの窓枠の黒いところが錆びてきました。＞７

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:42:31 ID:34WYoKee0

>>201
錆びるの？色剥げじゃなくて？
駐車環境ｷﾎﾞﾝ

203 ：投石器：2008/10/07(火) 08:58:31 ID:VfrNgPQY0

>>201
たぶん窓枠の色禿げの話よね。ｴﾎﾞ全般の悩みどころですな…
ｶﾗｰﾜｯｸｽ（黒） or ﾀｲﾔﾜｯｸｽ（soft99）が割とｵﾇﾇﾒ（・ω・）

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:01:10 ID:Hq6GBcMn0

>>202-203
残念ながら錆びてるんだ・・・(´･ω･｀)
右リアドアの小窓の縁。たぶん飛び石か何かで塗装禿げたところから腐食したのかと。
あともう一カ所、塗装の下からﾎﾞｺﾎﾞｺふくらんでる所がある。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 05:48:57 ID:cidG88Hr0

全塗装へGo!

206 ：投石器：2008/10/08(水) 12:16:18 ID:sviCu74w0

窓枠ならそう目立たないので紙ﾔｽﾘとﾀｯﾁｱｯﾌﾟ塗装で対応できそうだけど
塗装の下から浮き上がってくるのは厄介でんな（・ω・）

ｴﾎﾞ3の屋根ｻﾋﾞひどかった…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:20:16 ID:joHZqLWHO

そこでオープン化ですよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:25:22 ID:EMp+31Qc0

三菱車は何でこんなに錆びやすいんだ？
塗装も経年劣化に対する耐久性が酷すぎる。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:25:36 ID:LNUwPYkoO

切ってしまえと？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 09:26:09 ID:jGQAzAbd0

ガルウィングはあるけど、オープンってのは見たこと無いなぁ。
エボでオープンw想像つかんが、走りを犠牲にするなんて。
重くなるって意味で。

211 ：投石器：2008/10/09(木) 12:11:46 ID:ln6aN4fV0

「初日の出暴走」という単語が脳裏にｳｶﾞﾝﾀﾞ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 15:07:42 ID:eCyFZ0/v0

>>211
その言葉どこかで見た…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:06:51 ID:YZ0g5Ubt0

>>211
今で言う投石器るという単語ですね。分かります。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:31:13 ID:9HRGMCtPO

三菱はいつになったらランエボをハッチバックにするんだ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:56:01 ID:x06MiYaB0

来年10月だろJK

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:14:35 ID:kedvG66/O

エボのハッチバックか・・・
せめてハッチバックだけはギャランスポーツバックＲＡをトップグレードにしなきゃ、ギャランの存在意義が無くなるだろ。
RAモデル＝プアマンズエボと見られるのは三菱にとってもマイナスだろ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:36:53 ID:x06MiYaB0

>>216
RAがもっとシック／モダンなら「羊の皮をかぶったなんとか」って感じでいいけど、
下手にエボ寄りの外観だからエボの劣化モデル扱いされそうだよね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:24:30 ID:kedvG66/O

三菱がエボにだけ全力を注ぐならハッチバックエボもアリだろうが、それだとフォルティスRAとエボの関係みたくなってしまうのは目に見えている。
うまく共存共栄するにはエボのハッチバック化はマズイと思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:44:14 ID:kbl7ekmn0

誰か、エボにアフターファイヤーキットつけてるやついねぇかな？
出来たら詳細聞きたい

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:53:12 ID:x06MiYaB0

>>219
そんなキットあんの？ｗ
燃調の結果なんじゃないか？
触媒がもうボロいとか、あるいはつけてないとか。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:19:12 ID:kedvG66/O

ミスファイアリングシステムと混同してんじゃね？

222 ：正臣：2008/10/12(日) 23:28:35 ID:TRyDxRZk0

こんどう～です！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:42:03 ID:x06MiYaB0

これはひどい

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 05:19:53 ID:QUoNLigB0

ミツビシが掛けてるのは、i-MIEV

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:59:45 ID:P7SxjC+j0

>>222

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:06:10 ID:mceDLtHGO

走っていてもツマラナい車って、車種何かな？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:11:49 ID:P7SxjC+j0

CVT車全般

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:40:22 ID:dxSQDkL70

あれはあれでスルスルと滑らかにｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 15:21:43 ID:S+5OVNXeO

CVTは車が好きって人には受け入れにくいもんがある…。

ただ、友達にもCVT車乗ってる人いるが、こいつは車に無頓着だからまったく気にしてないみたい。

アフターファイヤーキットってBeeなんとかから出てる(出てた？)やつじゃないか？

ありゃただ火出るだけだよ。
詳細も何も無駄なパーツ。触媒痛めるし(そもそも付けたらダメかな)、バンパー溶けるし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 15:32:08 ID:u3yJzWNU0

BeeRだっけ？
あれは一応レブリミッターとかじゃなかったっけ？
うろ覚えなんだけど・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 16:01:53 ID:S+5OVNXeO

たしかボタンかなんかで任意に点火カット出来る仕組みじゃなかったかな。

まぁとりあえず無意味だw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:39:04 ID:pvSUMEr90

>>226
オートマのアルトバン。
遅いしオートマでもエンストするwwwww

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:08:40 ID:QUoNLigB0

面白いじゃないかｗ

234 ：漏糞器：2008/10/13(月) 21:12:27 ID:c4ENlmQK0

・・・。
また・・、やってもうた・・・。
ジョギング中に・・・。
漏れは独り身だからいいが、家族いる人はどうやって処理してるんだ・・？

個人的には、オートマ車全般が乗っててつまらないかな。
あとは上り坂で40キロくらいしかでなくなるボロトラックとか。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:42:45 ID:dxSQDkL70

夢精でもしたのか

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:59:36 ID:LvL+BMPG0

近々ワックスをかける予定です。
カーボンリアスポイラーにもワックスをかけても問題ないですか？
見た感じクリア塗装(コーティング？)をされてるみたいです。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:06:08 ID:UHakFXfs0

リア・ディ損～した

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:32:18 ID:lGYe9YIJ0

これは酷い

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:53:17 ID:kCjet6kE0

>>236
あれクリア塗装なのか？
ただのクリアゲル？樹脂？

俺はワックスは避けてる
つかボディ自体ワックスかけたことがない。

1万5千円くらいの3年効果とかいう嘘くさいコーティングしてる

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 01:25:16 ID:/MJJ/5ycO

マグネットコーt

＞糞漏器
またかよ！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 06:54:57 ID:irzepnU60

>>234
不愉快だからブログ開設してそこでひっそりやれよ。
ここはあんたの私生活スレじゃない。

242 ：漏糞器：2008/10/15(水) 07:37:24 ID:JJzS8tm5O

>>241
うん、これからは気をつけるよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 08:13:59 ID:cJwqkE/r0

うん、こ　っておまえ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 08:15:21 ID:/MJJ/5ycO

>>241
ここはあんたのためのスレじゃないんだから不愉快になったら去ればいいだけだよ。

245 ：漏糞器：2008/10/15(水) 08:30:24 ID:JJzS8tm5O

>>244
いや、>>241は漏れのせいで不快なおもいをしている人達みんなの
気持ちをﾀﾞｲﾍﾞﾝしてくれたんだろう。
荒れるのは本意ではないので消えるが、擁護してくれて有り難う。
漏れは消えるが漏糞器というｺﾃﾊﾝが皆の心の中で生き続けていくなら
本望だよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 08:38:45 ID:/MJJ/5ycO

オレは熱烈歓迎なんだがな。

247 ：漏糞器：2008/10/15(水) 08:49:01 ID:JJzS8tm5O

うぅっ
そろそろカキコするのもきつくなってきた…。

>>246、出来ることならお前ともう一度、
こころゆくまで戦いたかった…。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 08:56:14 ID:/MJJ/5ycO

まぁなんだかんだ言ってうんこネタ引きずってるよねw
まるでささやかな抵抗のようやでw

249 ：７ＲＳ：2008/10/15(水) 22:06:45 ID:OBexh2N/O

漏糞器ﾀｿ、養護に１票！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:08:13 ID:62wxYvsl0

ターボ車は5万kmくらいでは遅くなるって本当?

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:37:32 ID:X8VQ0Hgx0

日本語でおｋ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:26:03 ID:VOeRo/yh0

五万キロ走ったターボ車は遅いあるよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:07:55 ID:97OHPjWR0

>>241が漏らすします様に（－人－）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:41:58 ID:NRLXkvy7O

漏らしたことあるからトラウマで不愉快になるんだヨ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 10:13:59 ID:/uhDscmm0

ヽ( ・∀・)ﾉ● ｳﾝｺｰ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 10:57:35 ID:tE/9ucIq0

ウンコネタで喜んでる男の人って･･･

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:29:14 ID:fiViL67SO

おれ女だけど糞に興味ある

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:31:06 ID:X8VQ0Hgx0

>>257
ｳﾝｺして食えばいいのに

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:58:38 ID:fiViL67SO

リサイクルは月１で実行中

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 01:18:20 ID:kTB3H3WpO

ウンコに喜んでるんじゃなくて、漏らしたっていうバカ話が笑えるだけだ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 10:42:37 ID:enK248ba0

下品なバカ話で笑える男の人って･･･

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:31:47 ID:3nBkdlEr0

素敵

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:22:21 ID:mpAJwaYz0

朝と日没後。
アホみたいに速いね。あまりのGに具合悪くなるよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:54:43 ID:3nBkdlEr0

雪が降るまでが楽しいよな。
夏場と0.08位しか違わないのに、ハッキリ体感できる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:00:38 ID:hHJ1c2IwO

雪が降ったら降ったでまた楽しいけどね。

266 ：７ＲＳ：2008/10/21(火) 12:57:20 ID:Nn0pMyqrO

テステス

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:33:10 ID:AkB1kOgjO

保守

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:40:27 ID:kCz6gybh0

ヽ( ・∀・)ﾉ● ｳﾝｺｰ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:38:11 ID:kdTfT5M10

めがねのかた

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:57:21 ID:2hXD5eYNO

さげ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:01:36 ID:sJ2mGACzO

271ゲット

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:21:20 ID:2zjxjvKyO

まーるさんかくしかーくー♪
まーるさんかくしかーくー♪

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:13:06 ID:i0FqHwNLO

ま

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 17:32:59 ID:9HZBUry30

ん

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:31:31 ID:2zjxjvKyO

じ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:08:27 ID:i0FqHwNLO

-----------

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:00:37 ID:i0FqHwNLO

き

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:08:22 ID:+HVGdENY0

む

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:24:33 ID:Shq8Z1pLO

ら

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:51:49 ID:Shq8Z1pLO

け

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 11:54:22 ID:Shq8Z1pLO

ん

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:42:58 ID:yo7rrdoyO

を

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:17:28 ID:1uIOzF+z0

こ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:31:54 ID:yo7rrdoyO

ん

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:22:37 ID:Shq8Z1pLO

ど

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:51:06 ID:1uIOzF+z0

こ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:00:24 ID:SL0HN9BL0

そ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:12:05 ID:knQotbJc0

こ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:03:40 ID:+Lq1Hi1WO

う

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:20:15 ID:uMpM31Ud0

も

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:45:25 ID:GQkAUupM0

ん

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:08:05 ID:/prub8Uf0

み

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 00:27:59 ID:YKMgUcym0

た

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:03:02 ID:pIDvUYL30

ら

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:28:49 ID:0cGcxJ0i0

み

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 06:58:00 ID:LOIm/w050

が

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:59:07 ID:kV8BPqKo0

で

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 09:15:25 ID:8/vIea3O0

おい、まだ999までかなりあるんだから埋めんなよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 09:45:43 ID:oC8d2eNyO

質問します。エボ９ＭＲ乗りですが最近助手席の窓を閉めようとするといったん閉まるのですがまた半分くらい開くのですが…他メーカーで閉まらなくなる経験はしましたが､

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:56:02 ID:hOfrQZmX0

PWスイッチを押して閉まった後も閉まるほうに押し続けると直るとかなんとか

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 12:40:49 ID:gZEXumLk0

∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ぬるぽ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 12:55:18 ID:nimcpw5e0

ｶﾞｯ!!

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:25:06 ID:dQbSs9QwO

303

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:17:30 ID:LqAQoHjDO

ま

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:34:35 ID:nimcpw5e0

さ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:05:24 ID:Hjget35d0

か

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:19:40 ID:W6P/i+TI0

り

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:20:38 ID:W6P/i+TI0

ド

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:20:44 ID:W6P/i+TI0

リ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:20:54 ID:W6P/i+TI0

｜

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:21:05 ID:W6P/i+TI0

ム

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:21:24 ID:W6P/i+TI0

ス

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:39:24 ID:LOIm/w050

連投はヤメレ、つまらん。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:27:41 ID:G1wdnNMf0

うちのエボX、納車後しばらくは180ｋｍ/hでリミッターきいてたんだけど、
慣らしが終わったぐらいからリミッターがなくなったんだけど。仕様なの？260ｋｍ/hはでた。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:12:20 ID:nimcpw5e0

>>314
そんな馬鹿な
すまん釣りか

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:27:57 ID:G1wdnNMf0

つりじゃないのだが・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:45:30 ID:X2+TppRu0

俺がカットしておいてやったよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:46:13 ID:Alg+Y1Yk0

ハサミでチョキっと(´･∀･)ｖ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:27:33 ID:LqAQoHjDO

き

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:41:29 ID:BFdQeF3iO

ん

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:51:20 ID:LqAQoHjDO

た

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:07:32 ID:Klc++7bW0

みゃ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:09:46 ID:EkUBQH5s0

さ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 08:16:51 ID:ukpdgwSJO

ん

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 11:48:47 ID:ukpdgwSJO

ば

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:57:25 ID:165gnqQ1O

か

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 16:20:28 ID:ukpdgwSJO

ト

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:09:30 ID:Pg6ec+eo0

リ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:22:21 ID:Klc++7bW0

目

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:21:47 ID:zNXS58IMO

さんばかトリ目wwwww

なんという裏切りw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 09:21:03 ID:EOyvMWS3O

ま

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 12:43:29 ID:s12KS9G90

ん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:24:55 ID:W6F5Y9FLO

ま

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:42:24 ID:EOyvMWS3O

ん

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:26:42 ID:rbaGCpfc0

に

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:42:57 ID:s12KS9G90

液

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:38:18 ID:qTAEkmDk0

体

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:44:58 ID:1hUjjN3l0

ド

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:36:25 ID:cE8c/qxI0

ブ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:59:10 ID:FF1dD7kIO

ッ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 05:42:39 ID:pV1vRTORO

消化作業入ります。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 06:55:37 ID:f5VSMX55O

エボ9なんだけど、フロントタイヤの外側ばっかり減ってるのは下手な証拠？
まだエボに慣れてないんだがAYCを有効に使えてたらこんな減り方はやっぱしないよね？
タイヤ替えてから７０００キロほどでフロントの三角が消えそうだよ(；´д⊂)

343 ：【4G63】ランエボすれっど 117【GSR・RS・GT】：2008/10/29(水) 07:01:35 ID:MYXkecZT0

じゃぁ～ココを
【4G63】ランエボすれっど 117【GSR・RS・GT】で使いましょう！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:40:46 ID:FF1dD7kIO

>>343
このスレの>>1の書き込みがキチガイ風味満載だろ
既にゴミスレになってるのに
別途スレ立ててほしい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:26:33 ID:cmwnNSI+0

>>342
峠やサーキットばかり走らせていれば別だけど
街乗りメインでそんな減り方をするのであれば
ホイールアライメントを取ってもらえば？

車高を上げ下げしたらトーインが変化して
偏磨耗するよ。
車高を10mmも弄ればホイールアライメントは必須。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:10:27 ID:ujvbGKXp0

>>299
亀だが、トッポBJでも似たような現象がある。
なぜ開くのか、原因は不明。
雨降り出したときや、駐車場に停めて車から降りるときにその状態になったら妙に腹立つｗｗｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:43:20 ID:f5VSMX55O

>>344
まあキチガイって程でもないだろうよ…
意見がちょっと違っただけさ！
荒れず騒がずまったりやりましょう～

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:49:49 ID:f5VSMX55O

>>345
峠は流すだけだけど週1、サーキットはミニサーキットに２ヶ月に1回くらいです
アライメント狂ってるのかな…
アライメントを見てもらうにしても純正の値ってわかるのだろうか？
さっき説明書を熟読したがそれらしきものは無しだか(´･ω･｀)

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:29:16 ID:gnhfLYp30

説明書には書いてないよw

アライメント表に純正での基準値が載ってある場合が多いけどな。
作業員も純正の値に比べてどうするかというのは知ってるはずだし。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:42:39 ID:uSSJGfz20

おいおい、走ってる人間がその程度の知識で良いのか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:08:32 ID:pV1vRTORO

じゃああなたは走っててアライメントも熟知してるのかな？

走らないし知らない人がそういう事いうのものもおかしな話だと思わないかい？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:26:31 ID:EMxywFyA0

でもさ・・・　少なくともミニサとか通ってるならアライメント位は見るでしょ普通は

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:55:06 ID:PWqDtBwm0

俺はFISCO本コース走るけど、アライメント見てないよ。
足回りはブレーキ変えただけで他は何もしてない。ホイールすら純正だよ。

金が有ればしっかり調整してやりたいけどね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:01:09 ID:ZyVJ1OzcO

見たくても個人で見れる人はあんまりいないからね。

基本的に見ない人の方が多いかな。
アライメントなんて特別過敏になる必要はないし。
タイヤの減り方とか動きがなんか怪しいと感じれば見たらよい。

むしろ財布が許さないだろ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 02:50:54 ID:g/DkdYnc0

車高調をセットしたときに一回アライメントを取ったけど
車高が低すぎたのでとりあえず車高を20mmほど上げておいて
アライメントは車高が決まってからにしようと思っていたら
雨の日に高速を走って、轍の水溜りに片輪を落せば
車体が1メートル横っ飛びするし

ドライブしてきただけでブロックの角にタイヤの削りカスが集まっていたので
こりゃダメだとアライメントを取り直してもらったら
トーインが10mm以上付いていた。

アライメントが狂う要素がなければ無視してもいいけど

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:59:57 ID:aJ1vkA9S0

２年に一度くらいで整備の範囲内という感覚で
アライメントをとってもらう事はあります。
当方、サーキット走らないからキャンバーは１度半以内
メーカー基準値はフロントトーは左右差ゼロ、リヤトー左右差合計1.5だったかと。
これを基準に味付けをしています。
アライメントなんて微細な数値はすぐズレるからテスターで精密にやってもらう必要も無いんだがね。
ただ取ってもらった後の乗り具合は良くなっている事が多い。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 16:33:20 ID:a8+JxVSc0

別スレ　986
ディグニティは５９台という凄まじい記録を誇っている。

・・・・・らしい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:00:23 ID:nKuH2kkxO

ここ使うんでいいんだよな？
あげちゃうぞ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:58:12 ID:LtagXLHoO

59台…それエンツォより希少車じゃねぇかw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:07:30 ID:IHFvn8MW0

新スレ建てれなかった・・・
OCNのアホ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:43:25 ID:Q/1kmDAw0

>>348
アンダー出しまくってない？
俺も最初はそうだったよ。

今は月２サーキット走行というペースで、Ｆキャンバー４度。
これでタイヤは均一に減っている。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 05:50:56 ID:LtagXLHoO

とうとうこの季節が…

http://t.pic.to/uwfvc

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:24:57 ID:CPFQK+OP0

中古で買った、乗っているエボ7が80000キロになってタイミングベルト交換を検討しているのですが、ディーラーでタイミングベルト交換した方にお伺いしたいのですが、費用は幾ら位かかりましたか?

あと、社外品の強化タイミングベルトに交換した方が良いのでしょうか?

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:22:14 ID:d7aa6dnOO

社外品の強化品は寿命までは強化されてないと
前に誰かが書いてた気がする

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:33:38 ID:LtagXLHoO

ベルトの寿命が延びたとしても10万乗ったら換えたくなると思う。

366 ：投石器：2008/10/31(金) 12:11:31 ID:uuqt4nNm0

個人的には、ﾃﾞﾗで純正ﾍﾞﾙﾄを気持ち早めのｻｲｸﾙで交換するのが
ﾍﾞｽﾄであると学びますた（・ω・）

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 15:41:44 ID:261qAVE8O

ちょっと聞いとくれよ。今日の朝、発進したらガリガリ音がしたのでフロア下やタイヤハウスを見てみるとビルサスが石で削れてたよorz。
つか、あのタイヤどんだけ粘いんだよ
サスとタイヤの間が３㎝以上？空いてるのに挟むか？普通。
そこで皆さんに聞きたいんですが、ビルさんの禿げたところはどうしてますか？ちなみに車種は９です。やっぱ放置したら錆びますよねぇ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:56:55 ID:aNIlv2bw0

>>363
どうせならウォーターポンプとかも換えたほうが良いよ。
各ベルト・Wポンプ・テンショナー・アイドラプーリー等部品代＋工賃で10万くらいかな。

CTならエボ9用の純正ベルトが強化になってるのでお勧めです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:06:56 ID:CPFQK+OP0

363です。

ご回答頂きありがとうございます。
参考になりました。

検討してみます。

ありがとうございました。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:25:06 ID:Oxp8jWYV0

>>367
もう二度と覗かないというのはどうか

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:45:08 ID:2SQN9foYO

おやすみなさい

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:46:18 ID:DEsJAQOT0

>>367
車検に出したらシャシーブラック塗ってもらって下さい。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:32:08 ID:3YHqLWbi0

中古で買ったエボ７なんですがスピードリミッターが効いてないようです。
リミッターカットするパーツらしきものは付いてません。
ＥＣＵはノーマルです。
これってどういうことでしょうか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:02:01 ID:1j2fxyipO

現時点でラリーやジムカーナで
エボキューとエボ天はどっちが速いんかな？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:19:00 ID:bzSVxQxF0

>>373
ECUが書き換えてあるんじゃないの？

自分のエボ３は
ROMを外してROMライターでスピードリミッターだけ
殺して貰っているよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:27:19 ID:56vAahREO

367ﾃﾞｽ
遅くなってすいませんm(__)m
>>370　それは㍉ﾃﾞｽ(Тωヽ)ガリガリ音がしたら気になって覗いてしまいます(´Д｀)
>>372　なるほど、今月６ヶ月点検があるのでﾃﾞﾗと相談してみます。ありがとうございました。

377 ：３７２：2008/11/01(土) 16:14:55 ID:KmNyjanI0

>>376
(*´∀｀)ﾉおう、頑張れゃ～

友達なんかパッドどローターの間に小石が挟まっていて「キーキー」音が出ていた。
彼は orz 状態だった。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:44:08 ID:Oxp8jWYV0

>>377
それは9MRでもなった
一体どこからなんの音がしてるのか気になって死にそうになった

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:41:11 ID:4XriGjru0

最近ガソリン安くなってきたし、気温も下がってきて
エボにとっては過ごしやすい季節になったもんだｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:43:16 ID:vnFxqVYT0

なんか、俺のビル左前足から走行中にコキコキって異音が
するんだけど、なんざんしょ？

381 ：３７７：2008/11/01(土) 22:13:14 ID:MUaQnOyJ0

>>378
矢張り気になるのか～
( ´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

>>380
小さいｵｻｰﾝが地下水を汲む手押しポンプの様にサスを動かしてくれているんだよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:21:54 ID:jhVlskbh0

>>380
ヒアルロン酸が足りないんだろ。
皇潤でも飲め。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 07:49:34 ID:GnHruYkj0

ビルって彼氏かよｗｗｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:21:16 ID:CpkuMOzK0

エボを買ったら「タイヤの所にある赤いのは何？」と聞かれました。
同じような事を聞かれた人いますか？
あと他に違うことで聞かれた所は何かありますか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:31:09 ID:PY8/Hcvk0

タイヤの所の赤いのは

タイヤ側面の赤や黄の印はなぁに？
ttp://blog.goo.ne.jp/alaltire/e/5224e3b18da19020445ac2a71e6762aa

ディスクローターならまた別のお話

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:11:57 ID:CpkuMOzK0

>>385
失礼。近所のおばさんが発した一言をそのまま書き込んでしまいました。
タイヤではなく、ホイールの奥にある赤いブレーキの部分のことです。
質問ではなく、アンケートのようになってしまいましたね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:19:11 ID:MsGc/v6z0

ああ、キャリパーの事か。
知り合いの子供にも聞かれたな。

キャリパーだよって答えた。
パパの車にもついてるぞっつって父親の車に連れてって見せてやった。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:25:48 ID:K99kgtIZ0

子供「ねぇ、なんでおじさんのだけ赤いの？」

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:32:11 ID:MsGc/v6z0

他に聞かれたことつったらボルテックスジェネレーターとか。

空力つってもわかんないだろうからちょっとだけ速くなるとか言っといた。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:33:46 ID:MsGc/v6z0

確かに赤いとは言われたけど、確か「ブレンボだからさ！！！」って言った覚えがある。

子供（５歳）はぶれんぼー！って叫んでた気がする。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:29:49 ID:6VinVSg0O

子供「パパ、ママ、夜中になにしてるの…？」
父親「プ、プロレスごっこだよ…。」

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:14:18 ID:VCFD0Ef5O

エボって限界たけぇなぁーorz

もうちょっとリアブレイクしやすくてもいいのに…
アンダー出ようが何しようが曲がっていくのは確かにすげぇが…

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:31:50 ID:rWptRavA0

今日初めてサイドターンが上手に決まった。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:02:52 ID:JxRsBtqq0

素人レベルでは見えない限界なのか？そうなのか？

よーし。おじさんハンドルこじりまくっちゃうぞー！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:04:06 ID:VCFD0Ef5O

ひろぉーーいコンテナヤードでドリフトきめちゃうぞ☆
とか思って色々試したけどドリフト状態に持ち込めたのは三回のみ…。

ステアこじろうが何しようがグイグイ曲がっていく…
なんでそこで曲がるかな…

コーナーリング中にアクセル全開なのに外に膨らまないで曲がっていく…

荷重移動が甘かったかなぁ…
もっと練習しねぇと…

速度は60以上出てたんだけどなぁ…
たぶん釣人は｢なにグルグルまわってんだ…？｣って思っただろうな…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:09:09 ID:GoxeM+rx0

タイヤにもよるだろ。
セカンドグレード以下のタイヤでサーキット走るとリアが滑ってスピン。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:51:10 ID:QVGQi5Q50

エボマガジンの付属DVD見たんだけどエンジンルームに高圧シャワーぶっかけて
大丈夫なもんなの？

398 ：sage：2008/11/02(日) 23:43:00 ID:hKtJmp2T0

大切に乗っていたCT9A、手放す事になりました。
どなたか、かわいがってもらえないでしょうか。。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b93068809

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:54:25 ID:rWptRavA0

＞エボ整備に役立つプレゼントを考えています。大したものではないですが、喜ぶと思います。

軽く日本語が不自由ですね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:57:53 ID:g7x1ngql0

>>398
写真からも非常に愛着が込められているのがよくわかります。

オークションで売るのは次のオーナーも確認しておきたいからなんでしょうか？
２００万円弱というのは少し安い気もしますね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:00:18 ID:QIxoTsaJ0

まあ、買うほうもGT-NETみたいなとこから買うよりは
かなりイイとは思いますけどねw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:12:00 ID:LooQM7q40

「激しい走行は無し」と、「チャイルドシート常時装着」に直接の関係は無いし
これだけイジッててタラタラ乗ってたとは思えんが
中古にそういうことを言っても仕方ないかもな

まあ自分で買ってイジるよりはよっぽど安上がりと思うが
購入直後の予期せぬ故障に耐えられる財力が無い人はやめとけよw

403 ：sage：2008/11/03(月) 00:17:16 ID:/XSeLxwT0

>401さん
以前CN9Aを下取り店に出した時は「今日置いて行って下さい」と言われ、
悲しい気持ちで家につきました。
エボに乗った事がある人、乗ってる人ならば気持ちも落ち着くのです。
相場より安いかもしれませんが、中古車屋には売りたくない！のです。

>402さん
エボに乗っている方に見ていただければ素性は分かると思います。

404 ：sage：2008/11/03(月) 00:21:24 ID:/XSeLxwT0

おっと、アンカーがひとつずれていた。。
すんません。

>400さん
以前CN9Aを下取り店に出した時は「今日置いて行って下さい」と言われ、
悲しい気持ちで家につきました。
エボに乗った事がある人、乗ってる人ならば気持ちも落ち着くのです。
相場より安いかもしれませんが、中古車屋には売りたくない！のです。

>401さん
エボに乗っている方に見ていただければ素性は分かると思います。

>402さん
大きい買い物ですから、そうでしょうね。できれば現車を見てほしいと思っています。

405 ：400：2008/11/03(月) 00:38:49 ID:QIxoTsaJ0

いえいえ。IDを見れば同一人物ですから。
私のコトですがねw

そうですか。GT－NETに悲しい気持ちにさせられたのですね。
Ⅹに買い替えされるんでしょうか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:40:43 ID:LooQM7q40

>>404
つか、次のクルマはナニよ？
買い替え理由はコドモ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:09:35 ID:XEHDL2CJ0

>>397
先月クラッチのマスターシリンダーが逝ったので自分と知人とで交換。
エア抜き中にブレーキフルードがエンジンルーム中に吹いたので（知人は顔射）エンジンルームを洗いました。

エンジンかけっ放しで洗剤コース、水洗いコースをやりました。
湯気はモクモクで、スタンドの人も「大丈夫？」的な風に見てましたよ。
エンジンを止めながらだと始動不可になる。

しばらく走れば大丈夫かと。

408 ：sage：2008/11/03(月) 02:13:52 ID:/XSeLxwT0

>405さん
GT-NETではないです。念のため。

>406さん
次の車はBMWオートマセダンです。
CT9Aはどうしても嫁が運転できないんです。
させたくないというのもありますが。
今日嫁がランサー乗車中に
「早くBM来ないかなー」と言うので、
「ランサーに乗ってる時にそんな事言うな。ランサーに失礼だろう」と言ったら逆切れされ、最後には
「ランサーは好きではなかった」というような意味の事を言いました。
・・・買い手が決まるまでは短い間ですが、もう乗せないつもりです。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 02:15:10 ID:s1jWf+qS0

>>408
まあ仲良くしろよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 02:32:24 ID:MJHIfVeT0

>>408
こういうの良く聞くよね
嫁さんが運転できないから仕方なく…っていうの…

オレ、嫁さんもらう時は嫁入り道具として自分の運転してる車も持ってきてもらおうと思ってる
まぁ、結婚する予定もないがなｗｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 03:50:21 ID:QIxoTsaJ0

エボⅩって、それこそ>>408のような人のためにあるものだと思うわけだが。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 04:37:49 ID:TgNpefbwO

エボ点って誰にでも乗れる豚だろWWWWW

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 04:40:43 ID:s1jWf+qS0

>>412
残念だがお前には色んな理由で乗ることができない

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 04:51:12 ID:PJqEuBFtO

てか、嫁も乗れるからとか4ドアセダンでユーティリティがあるというのはエボ買ってもらう口実だろ。
営業もよく使うよな、そのフレーズ。
だが、エボ運転してる女なんて今まで見たことねえよ。
現実は買ったら最後旦那の趣味専用車に成り下がるわけだが。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 04:59:42 ID:s1jWf+qS0

>>414
普段いかないけどディーラーのお姉ちゃんが乗ってる。
あとEVOgirlっていうのが乗ってる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 07:05:36 ID:kmT6/ERKO

すべては買う・買わせる口実。

買えるんだからいいじゃん。
それとも諦めた方がいいのか？
どうしても欲しいなら買えばいい。
止める権利なんて誰にもないわけだが。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 07:50:46 ID:qijY7kES0

>>395
フェイント入れて崩せば比較的簡単に持ち込めるよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 08:47:43 ID:jk6mzBqL0

>>408
嫁のやる気がないだけなんじゃないの？
BMWがすきとは典型的なブランドでしか車の価値が理解できない女だな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 08:59:27 ID:QR1vXzuk0

どうせブランド物のバッグと同じで所有するだけで満足ってやつかね。
車自体の性能なんたらはどうでもいいんだろうね。
女ってのは普通そんなもんか。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 09:10:00 ID:FNDyg+VgO

誰かエボのサイドウインカー交換した人いる？
日産フーガのサイドウインカーがかっこいいからこれに交換してみたいんだが、ポン付け出来るのだろうか…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:06:00 ID:e08753bi0

ウチの嫁は免許も持ってないくせにエボが大好きみたいです。
待ち受けやミニカー等エボだらけです。
道でエボを見かけると｢後につけて！｣｢並んで！｣等と言い、近づくと他人様のエボもジロジロ見ています。
ちょっと恥ずかしいです。。。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:21:19 ID:9aPsXSMx0

個人的にはEVO5が大好きなんですが、最近EVO10もカッコよく見えてきた。

http://www.small-antenna.com/rj2008/evo10_info01.jpg
http://www.small-antenna.com/rj2008/evo10_info02.jpg
http://www.small-antenna.com/rj2008/evo10_info03.jpg
http://www.small-antenna.com/rj2008/evo10_01.jpg
http://www.small-antenna.com/rj2008/evo10_02.jpg
http://www.small-antenna.com/rj2008/evo10_03.jpg
http://www.small-antenna.com/rj2008/evo10_04.jpg

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:32:02 ID:qhuBTDqj0

ラリージャパン？

俺はエボ振り回す時はダートの駐車場とかで遊ぶな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:39:49 ID:b31he/YWO

>>421
ラリージャパンは行ったかい？
競技車・観戦車ともにエボだらけなんで、その嫁なら昇天するんじゃないか？ｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:24:03 ID:kmT6/ERKO

オレ北海道人だけどラリージャパン一回も行ってないなぁ。
会社休まないとならないのがキツい…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:27:48 ID:V9L1jS+g0

>>422
なんか久しぶりに泥だらけのエボを見た気がするわｗ
やっぱりエボにはラリーを走る姿がよく似合う

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:40:46 ID:xwhnbK0KO

>>346
今更だけど、今のパワーウィンドウは挟み込み防止のために、パワーウィンドウに負荷がかかったり(物を挟めば負荷がかかる)すると自動で下がるようになってる。
ガラスの建て付けが悪いか、ガラスの当たる部分のゴムに潤滑剤をしてやれば直るかも。
分かりづらくてスマソ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:01:25 ID:bsPhmreH0

ピザデブ車でラリーは勝てないよね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:33:30 ID:kmT6/ERKO

モンスターの天はかなり速いけどね。
しかもECUセッティングも煮詰まってない状態で日本のラリーではトップ取ったりしとったけどね。

WRCではしらん。
煮詰まってない車で勝てるほど甘くないだろうし。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:11:53 ID:PJqEuBFtO

そんな事より、ラリーで実績作ってラリーアート製品充実させろ。
アドバンランサーに付いてるラリーアートエアロドアミラー早く製品化しろ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:03:49 ID:fXxT/DKj0

>>426
泥だらけのほうがかっこよく見えるものな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:35:01 ID:DEthmyvc0

これまたえらいのが出てますが
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f73568489

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:40:15 ID:Fe6kNaSg0

>>432
　　　　　　　ヽ|/
　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　＼,, ,,／　　　|
　　　|　（●）（●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ￣~￣ﾉ　　 |
　　　|　　￣￣￣　　　 |

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:45:46 ID:LooQM7q40

評価：非常に良い出品者です。評価者： okiraku6973（47）
★☆ランサーエボⅩ HPP 純正RECAROシート☆★ (終了日時：2008年 3月 16日 20時 03分)
コメント：こんな程度の良いものを１円で譲っていただけて感謝しております。またよろしくお願いいたします (評価日時：2008年 3月 21日 2時 40分)

これ見たかったなwwww

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:15:43 ID:NdnnI93R0

>>434
俺なら2円出したのに

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:18:04 ID:H7vZYj9Y0

>>432
ウホッ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:20:59 ID:KCp8tide0

>>429
それはⅩが速いより、モンスターのほうでかなり底上げしてるからでしょう。
素性の良い車ならもっと速くなってるかと。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:59:07 ID:zKkzZDBG0

誰かインテグラルのLPG化したやつはいるんか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:15:59 ID:NdnnI93R0

インテグラのLED化に見えた

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:38:09 ID:vUfhbW6JO

>>437
素性がいいから底上げできるんよ？
ぬたさんもかなり誉めとった。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:51:32 ID:KCp8tide0

それはピザデブ車にしては
じゃないのか？w

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 05:11:50 ID:l21ItkJZ0

>>428
ヌタさん苦戦。
タイヤのせいもあるかもしれんが・・・

ラリージャパンは公道での観戦だったがエボの排気音は「ブリッバ、ブリッバ」って汚い音だったお。
ワシのもあんな音を出してみた～い！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 06:42:46 ID:PApzExdtO

漏糞器「ブリッバ、ブリッバ」

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 09:06:33 ID:FtCB7pEBO

Xはエンジンは正直俺が思ってたものよりずっと良さそう。
でもXで底上げするよりはCTでやった方が結果として速くなると思う。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:29:33 ID:9d63/+x30

１０で残念なのはとにもかくにも重量だな～
こればっかりはいかんともしようが無いし。
重量差を跳ね返すだけの電子デバイスがあれば評価は全然違ったのだが、
株価１００円の企業では予算がなぁ・・・

>>444
CTでやるよりCP（略

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:59:16 ID:vUfhbW6JO

まぁそれは時間が解決してくれるでしょう。
CT出始めだってこんなふうに叩かれてたんだし。

車重があるのにパワーが変わらないなら遅くなって当然。
まぁ何度も言われてるが、ただ錘積んだだけじゃないからなぁ。
逆にCTに100キロ積んだってCZの速さにはならんし。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:16:50 ID:PApzExdtO

CT海苔はCP海苔みたく、「WRCでうんたらかんたら」って
逃げ道がないからな。
自分の車が型落ちモデルになるのが気にくわないんだろ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:33:51 ID:IB8wF6LT0

昔のエボはコストパフォーマンスが高かった。
周りの車を圧倒する動力性能を持っていた。
モデルチェンジを重ねて価格は上がっていったが
それに見合ったパフォーマンスの向上があった。

ところがエボⅨからⅩへのモデルチェンジで
価格は相当上がったが
速くなったかと言えば、むしろ遅い。
エボⅩやGRBインプを叩く人がいるのは
値段の割りに大したことがないからだ。

反面、オッサン向けの高級サルーンは
着実に速くなってきている。
新型が出たら買い換えようと思っていた
従来ユーザーが気に食わないのは当然だ。

449 ：８ＭＲ：2008/11/04(火) 13:24:15 ID:mTBVF8F8O

サージタンクのあたりからカシュカシュって音がするんだけど、これはインジェクターの音？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:24:50 ID:LOkxWPoA0

安全基準の関係で重量がどうしても重くなっても致し方ない。
価格については時代の移り変わりとともに上昇していくもの。
特にソレがどうということは無い。
エボ７のときはえらくバーゲンセールやったからそのイメージが残っているのかもしれないが、FMCしたならむしろ開発費その他が上乗せされて高くなっても当然でしょ。

ただ、一部が搾るだけ搾り取って技術を海外に持っていったおかげで内需は荒み生活が苦しくなっていった。
いいかげん搾取層をどうにかしないとどうしようもないよな。
たとえばだが自動車ライン工も、１０年以上前から欧米水準にちかい給料水準(アメリカはだいたい自給３K超えで各種手当てもきっちりで８時間労働)で従業員を雇い保険
もきっちりしておけば、今日本はバブル期なみの勢いで世界中をジャパンマネーで買いあさっていたのかもしれない。
いまさら言っても遅いしスレチだなｗ

そんな中経済戦犯に勲章を差し上げる日本国家ｗｗｗｗ
もう終わってるよなwwwww

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:57:41 ID:xRZtxA8l0

確かに、現行クラウンアスリートなんかは見違えるようになったし。
デザインもおっさんセダンのくせになぜかロー＆ワイドになった気もする。

エボ⑩のあのそびえたつようなあの車高は何？？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 16:11:44 ID:YUAMp489O

ガソリンが日にひに安くなってる
満タンにしなければよかった

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:43:47 ID:/fC9TT9v0

>>432
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/354388/profile/

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:54:07 ID:vUfhbW6JO

高くなったかなぁ…
車体価格で言えばほとんど変わらないじゃない。

新しく出るプレミアムだかは500万超えてるけどね。

まぁ結局マイナーチェンジ繰り返して７～９みたいな流れになるでしょ。

バカみたいに叩きまくられても最終的には速いモデルになってまたCZマンセーが沸く。
今のCTマンセーみたいに。毎回毎回繰り返してるからな…

気にくわなければ買わなければいいだけ。
おとなしくCT乗ってればいいのになんで叩くのかな。
CTがCZより速いならCTの価値が上がるじゃん。
わざわざ叩かなくてもいいと思うんだけどな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:42:46 ID:qJIB9j7N0

やっぱり、それだけ皆の期待が高かったってこったろ。
現時点では期待に応えるほどのパッケージングがなされていないから叩かれてる。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:50:37 ID:Mer1SKnO0

>>454

「WRCで勝つ」
ってコンセプトがなくなったCTも同じようなモンなのにねぇ・・。
インプSTiみたいにレースレプリカってわけでもなかったし。

GT-Aやワゴンが出たり、ビルサス採用されたり、「売らんがため」の
CTからの延長線上にCZはあるよね。

似た物同士、仲良うせいや。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:53:01 ID:Mer1SKnO0

いつの間にか、
CZ叩く人=CT海苔（もしくはファン）
って図式になってるけど、そういうもんなのか？ｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:01:50 ID:qE+p8ifz0

http://jp.youtube.com/watch?v=pBOuQ9NqUi8&feature=related

このインプレッション動画の２分３０秒あたり
ドライバーが、三菱　というべきところを、
エボリューションを名乗る「日産」らしい、と言い間違ってねえか？
俺の聞き間違いかなあ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:10:02 ID:fg3DGn3s0

>>458
おれも日産って聞こえた…
何度聞きなおしても日産て聞こえる…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:17:02 ID:qE+p8ifz0

>>459
だよなあ。
俺も何度も聞きなおしてみた
にっさん、と聞こえる専門用後があるのかもしれない、とまで考えながら
なんども聞きなおした。。
本人も、にっさん、と言ったあとにちょっと間があるから、間違ったことに気づいたのかな？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:18:42 ID:CbXPh0hA0

４乗りですが、ヤフーのオークションなどでクリスタルヘッドライトが
出品されてますが、海外製ということもあり右のライトの配光が右上の
ようなんですが、普通のクリスタルライトを販売してるメーカーはあるのでしょうか？
使用してる方いらっしゃいましたら教えて教えて欲しいのですが・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:20:07 ID:KP/xPgIEO

なのるにふさわしいだろ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:07:44 ID:pBu9qpeL0

中谷さんは独特の滑舌だからなぁ。　

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:32:53 ID:LVinvQ+T0

ショップにてCPU書き換えしてますが
先日バッテリーのマイナス端子を外し他作業を行いました。
CPUリセットされてノーマルに戻る可能性あります？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:40:24 ID:cqx4a9syO

俺も未だにCT乗ってたらCZ叩いてるかも。
CT手放した時は寂しかったが今となっては乗り換えて正解だと思ってる。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:05:23 ID:Hynsmp2G0

三菱だって何時までもブリキ細工のおもちゃ作るわけにはいかんからな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:17:39 ID:vUfhbW6JO

ま、これも時代の流れでしょ。
買ってくれるのは若者じゃなくて金のある中年だから、中年向けにしたって間違いじゃあないよな。
もともと万人受けするような車でもないし。

今さらだよ。今さら。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:28:15 ID:vUfhbW6JO

>>464
書き換えてから取り付ける間は通電してないわけだから、
電源外してリセットされるならチューニングが成り立たない。

リセットされるのは寺で不具合とかでノーマルに戻されるときかな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:30:45 ID:L3AuVJ6A0

カネのある中年だったらM3かAMGにしますって。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:32:40 ID:L3AuVJ6A0

これで格好もよければ更に叩かれなかったのにな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:46:44 ID:AIQ4Iqpd0

また変なのが涌いてきたな･･･

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:20:24 ID:gpzFGv2S0

>>464
レクサスならノーマルデーターに戻されるけど～

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 02:09:33 ID:fm2Y2YVYO

格好だけはCZの圧勝だと思う俺ガイル
もう少し全高が低ければなお良かったが

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 03:59:50 ID:XUXwHSsO0

>>473
あの高さは泣ける。　ベタベタに下げてもまだ高いし・・・　室内は広くて良いけどね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 06:29:02 ID:lyUuVtJRO

X出たときには一応、重くはなってもその分、SSTやらS-AWCやらがあるから、速くなってるかも知れないとも思っていたんだが。
でもやっぱり車重の差はいかんともしがたいものがあったか。
一番期待していたのはブレーキの4輪独立制御だったんだけど、自分で乗っても全く効果感じられないし、発売された後のインプレでも全く触れられてないしな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 06:37:26 ID:rVpKxOU0O

ずんぐりむっくりで攻撃的な顔なのがエボだろ。
初代から何ら変わってない。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 07:52:35 ID:mH2/l4j2O

エボ天って本当に従来モデルより遅いのか？
あんだけ電子制御が装備されてるんだから、一般人が乗るぶんには
歴代1速く走らせそうな気がするけどな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:22:50 ID:lyUuVtJRO

>>477
あー、いや、SSTはかなりいいよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 09:26:51 ID:woadIeBN0

だからこのスレをXと一緒にするなとあれほど(ry
次スレは絶対に4G63と入れてXは専用スレに誘導しろよ・・・・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 10:32:20 ID:mH2/l4j2O

>>479

この程度の話も駄目なのかよ…。ホントにCT海苔はアナルが小さいな…。

CT海苔で大人物なのは８ＭＲと、
自動後退をバカにするカキコに熱いレスを返した時の投石器だけだな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:34:51 ID:spWU12pv0

>>479
隔離CTスレがいいと思うお

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:40:11 ID:Ggw1PW4Q0

>>480
アナルって言うな
別の意味に聞こえるだろｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:41:11 ID:EbwJagIa0

CT乗りを全部一緒にすんなよ
叩いてるのは一部だけだろ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:42:55 ID:779oHeybO

なんでランエボのりは色白太っちょしかいないの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:54:12 ID:mH2/l4j2O

>>481

さらに別ｽﾚ立てる気かよ…。
CT海苔は本当に菊門が小せぇな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:56:22 ID:2iLvkj8GO

色黒ガリガリは病気だからです。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:58:54 ID:2iLvkj8GO

とりあえずここ消化してからだね。
荒らすのもマナー違反だがだが乱立もマナーに反する。

488 ：８ＭＲ：2008/11/05(水) 12:09:41 ID:vmo7VnNnO

ホイールがADVANでタイヤがBSだと可笑しい？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:10:53 ID:Ggw1PW4Q0

>488
気にしすぎ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:12:45 ID:2iLvkj8GO

にせもの…定期的に現れるなw

なんで８ＭＲって人気？あるんだろwwwwww

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:27:35 ID:mH2/l4j2O

>>490
８ＭＲは荒らし(恐らくCT海苔)に攻撃された時、
「テロには屈しない！」
と毅然とした態度で望んだ。だから人気ある。コテ捨てる時も潔かったし。

投右器&落石機は荒らし(恐らくCT海苔)に攻撃された時、アベしてしまった。
スレが荒れないようにとの気遣いだったとは思うが、
多数のファンからしてみれば残念な対応だった。
だから人気は今市市。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 13:08:48 ID:jsBQU4dJO

８ＭＲのコテは人気があるように自演してただけだろ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 13:19:59 ID:UTraMhjZ0

>>488
ダウンヒルスペシャル＋ネオバ
も忘れないであげてください。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:28:09 ID:WiXsbxcD0

NEOVA新しいのが出るみたいだけど、トレッドパターンがなぁ～～～

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081104_38045.html

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:19:12 ID:wGDvbayO0

ラーメンどんぶりの模様をシーケンシャルラウンドグルーブというのか。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:20:25 ID:wGDvbayO0

またひとつ賢くなってしまった。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:24:53 ID:AIQ4Iqpd0

やっぱトレッドパターンは初代NEOVAが一番だな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:43:47 ID:Ggw1PW4Q0

>>494
中国あたりの低質タイヤっぽいな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:52:39 ID:y+Fs0are0

運転席のマットを止めてるフックが、ブチ切れた（ＴＴ）
これでマットは散歩し放題チャンチャン（ＴＴ）

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:56:51 ID:c13aXWhs0

唐草模様wwwww

でもグリップすんなら何でもいいやwwwww

501 ：MRﾓﾄﾞｷ：2008/11/05(水) 23:15:17 ID:lDwt2CYc0

>>499
ウチのもだOTL
あんまりウザいから、シートレールに外せるタイラップ2基がけで止めちゃったw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:36:14 ID:DN6bx+AO0

フロアマットそんなにズレるかなぁ・・・？
俺のはずっと定位置に収まったままで踵の部分が擦り切れて貫通してるｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:25:57 ID:VP4dAykh0

>>501
タイラップ2基、参考にします！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:37:41 ID:3tj2aS0m0

初エボでCT乗ってるんだけど、冬でも夏と同じ粘度のオイル入れるもんなの？
前に乗ってた2㍑NAでは冬は若干オイル硬くなるだろうと粘度の若干低いのに
変えてたからエボはどうなんだろうと気になった。
ちなみに豪雪ではないけど普通に雪降る地域で、夏は粘度10W50のオイル入れてる。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:31:03 ID:ntgyEljG0

そういや、手動式オイルチェンジャーとかいう素晴らしそうなグッズを最近知った。
これで自分でオイル管理ができそうだ。
コレでオイル交換してる人いますか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 03:35:29 ID:m4MKx/ld0

>>505
シュコシュコやって吸い上げる奴でっすね。
漢なら黙って下抜き。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 06:18:34 ID:zYX5/Wck0

>>504 純正10W30で桶

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 07:05:37 ID:XX0O+AFwO

>>504
無問題

うろ覚えだがCTの取説には10W以上と謳われてたはず。
で、よくわからんのがCZ。
取説には05Wと10Wの２種類載ってるんだよな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:20:57 ID:qFGfP7Sn0

>>504
冷間時ならともかく、普通に走行しているのなら冬も夏も安定した時点での油温はあんまり変わらんよ。
その為にバイパスバルブがあるんだし。だから冬と夏でオイルの硬さを変える必要は無い。
そのかわり、冬は冷間時、オイルが暖まるまでは極力回さないように。
とは言え、サーキットとか行かないんなら夏でも上50のオイルなんて必要無いわ（30か40で十分）

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:56:17 ID:Lwe/+V0dO

足が長いとフロアマットがずれる
これ常識

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:01:58 ID:BBtUU2+hO

じゃあズレないオレは足が短いのですね。

まぁ納得。

512 ：８ＭＲ：2008/11/06(木) 13:06:12 ID:mW0BvKL0O

シートポジションを下げるとマットが、ずれるとディーラーに言われた事があります。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 14:59:58 ID:YOVgU++eO

純正シートでもずれまくり└|∵|┐♪┌|∵|┘

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:46:56 ID:V2CM+R360

７に乗ってます。
純正マフラーが砲丸っぽいんですけど、もともと太いマフラーなんでしょうか？
またインプレッサも砲丸タイプなんですか？
あと他に純正で太いマフラーをつけてる日本車はありますか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:52:56 ID:a8JMsOneO

砲丸って、砲丸投げの砲丸？
どこかが球体になってるの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:07:33 ID:qhoWgaYs0

砲弾では…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:52:42 ID:0CnEqeK90

お前ら笑かすなｗｗｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:56:16 ID:0CnEqeK90

>>514
テールは
7はハス斬りカットテール
9は二重管テール（8もだっけ？）

タイコは7～9まで似たようなモンだと思うが。黒くて。砲弾型ではない。

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
まさか砲丸型とは純正タイコのことか！！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:04:34 ID:SD1UJDkr0

睾丸・・・いや何でもない

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:48:42 ID:0HlvMRiTO

やっぱ！アホーガンよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:26:04 ID:FJ2JKgr60

>>504
デラで３０までにしとけって俺は言われたぞ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:33:38 ID:qmeA3Fn80

>>504
硬いと始動性悪くなるし、冬にわざわざ10w-50入れる意味は無し。
10w-50はサーキット、普段乗りは10w-30で十分だよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:09:44 ID:z32e1GA20

自動車のホイールが太陽の光を集め火災の恐れ　国民生活センターが注意呼びかけ
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00143626.html

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:12:01 ID:Bm+gX/jx0

おれのホイール、ブレーキダストで真っ黒ｗ
太陽光なんて反射しないＺＥ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:18:34 ID:NZS+r5jP0

エボⅤに乗ってるんですが、ここ最近
セル回らんかったりエンジンの始動が極端に鈍かったりするんだが…
やっぱりオイルが原因ルなんすかね。

ちなみに固さは15W-50です。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:22:02 ID:s7HWgpUR0

>>525
単純にバッテリヘタってんじゃね？たまにしか動かさないとか。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:37:49 ID:Z4B6u7el0

夏も冬も10w-50入れてる。
粘度よりも100%化学合成かどうか重要。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:24:11 ID:BBtUU2+hO

良いもの入れるにこしたこたぁない。
質の悪いものや不適切なもん(いつもと違うもの)入れて不具合出てからじゃ遅い。

使ってるのが10W50ならそれ使い続けりゃいいだけの話。
10Wで問題ないんだから。

ちなみにオレは10W55だったか。
銘柄変えたこと無いからオイルの違いとかわからんな。

前の車じゃアレコレ試したけど。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:53:16 ID:o/JoPjKp0

>>525
オイルが固くてタペット音がウルサですけど？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:03:56 ID:we55oMwl0

数年かけてカストロール、BP、エルフと化学合成油を試してきたが
一番持ちがいいと感じたのがモービル（5ｗ40）

交換後1500キロくらいからタペット音が大きくなり始めるオイルもあったが
このオイルは3000キロくらいまでは静かなまま。

新品時の性能や絶対的な油膜の強さの優劣は分かりませんけどね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:18:42 ID:/GYelA7m0

↑オイルについてググってたら
どっかで「5wはダメ」とかいうのを見た記憶がある。

しかしMobil1のRFは5wなんだよね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:41:05 ID:+oO/x3w00

HKSのエボ用オイルは5.5w-38だしね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:57:48 ID:GfOeJByE0

>>532
このオイル使ったことある人いる？
なんか粘度が低いし、大丈夫なんだろうか…って思って未だ使えずにいる（専用オイルってことで興味はあるんだが）
まぁ、出してるところはちゃんとしたメーカーだし、使って悪いってことはないんだろうけどｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:11:16 ID:/GYelA7m0

自分が普段使ってるガルフevoは10w-50だったかな？

コレ使ってて特にカタイとか反応が特に遅いとか思ったことは無いが
mobil1 RPに換えたらエンジンの回りは良くなった感じはした。

>>525
オイルキャップ周辺から
プラグホールに向かってオイル流れてないか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:13:26 ID:gxFA1lLu0

>>533
チューニングメーカーみたいなのは瞬発的なスペックを求めて、
長期的なエンジン保護やいたわりみたいなのは考えてねーんじゃね？

536 ：８ＭＲ：2008/11/07(金) 06:51:32 ID:AeHHweSNO

>>532
HKSのｵｲﾙ使ってますよ。
いいｵｲﾙだと思います。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 07:38:48 ID:gMFELM/4O

>>536
乙。

538 ：投石器：2008/11/07(金) 09:04:05 ID:Ds9mXP6a0

>>533
ここ一年くらい使ってるけど
10W-50と比べ体感できるほど軽く回るのでｲｲｶﾝｼﾞ。
燃費は変わらない（・ω・）

>>520
30代乙ｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:53:41 ID:YZ/DcsHd0

>>520
ポコチンがタヌキ！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:13:19 ID:JGSJF73z0

俺も普段はMobil-1 DE 5W-40入れてる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 14:43:41 ID:NxSUo2oQ0

ん？
アホーガンて、ボンボンかコロコロでやってたマンガのことか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 16:45:45 ID:I2Y/N8k3O

色んな銘柄、硬さのｵｲﾙを試したら使い分けるのも良いのかもしれないけど、
同じｵｲﾙを使い続けて小まめに変えてやるのが１番だと思うのは俺だけだろうか？
寒い日に50番は、とか30番は、とか言う意見も出ているが、極論を言ってしまうと
4Gは発熱が多いE/Gだからきちんと暖気すれば50番でも問題ないと思うのは俺だけだろうか？

それに雪国の人ならわかると思うが雪や凍りで…

事実、東北雪国でｴﾎﾞを3台乗り継いでいて年中某ｹﾐｶﾙﾒｰｶｰの同じｵｲﾙで50番入れているが絶好調。

注)ﾏｲﾍﾞｺ搭載車は話が別ね。
あくまでも個人的な意見だけど↓
ﾏｲﾍﾞｺ搭載車はﾘｱﾙﾃﾞ、夏も冬も純正＋某添加剤か、HKSの4Gｵｲﾙが良いと思います。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 16:50:06 ID:I2Y/N8k3O

修正m(__)m

>色んな銘柄、硬さのｵｲﾙを試したら使い分けるのも良いのかもしれないけど、

色んな銘柄、硬さのｵｲﾙを色々試しながら使い、又、使い分けるのも良いかもしれないけど、

出先なので携帯からの書き込みなので乱文をお許しください。

くどくなりますが、あくまで個人的な考え方です。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:06:38 ID:w5LEdQoE0

発熱が多いってブーストを殆どかけない町乗り程度だと普通の2000ccエンジンと変わらんが。
4G63が発熱多いって言うのはハイブーストエンジンなのでブーストがかかった状態だと
発熱が多くなるって事。フルブースト状態で4000～5000cc程度のエンジンと同じエネルギーを
発生するわけだし。
排気量（ターボの場合は過給がかかった時の仮想排気量）に対する発生エネルギーは一定だし
それに対して出力と熱エネルギーに分れるだけだから熱エネルギーだけ増大するなんて
非現実的な事なんて起きない。

あくまでもエンジンオイルで50というのはフルブーストでガンガン回すサーキット用で
増大した発熱や負荷がかかった時に油膜切れを起こさないようにする為。
油膜がまず切れないような町乗りとかだと50なんてオイルは必要無いし、硬くなった分
抵抗が増えてパワーロスが増大するだけ。温度も上がらない、負荷もかからないような
町乗りなら30でも十分というか、抵抗ロス低減の為30の方が都合良い（但しあんまり
ガンガン回さない事）

オイルの粘度選びは周りの気温や季節とかではなく、エンジンオイルの実際の油温や
エンジンの負荷状態、車両の使う目的で粘度を変えてやるものという事を理解しましょう。

545 ：投石器：2008/11/07(金) 17:42:30 ID:Ds9mXP6a0

ﾊﾞﾝﾊﾟｰが雪などで塞がれない事を前提として…
暖機終了後の街乗りでは油温が季節を問わず90度前後で安定するので
そこからﾌﾞﾝ回す際の保険、つー考えすね。
例えば、同じように走って夏場は130度、冬場は110度くらいまで上がる等の場合は
夏と冬で粘度を変えるのは有効かと思いやす。
あと超高回転＆超高熱に晒されるﾀｰﾋﾞﾝ軸の潤滑も大事

>>541
昭和50年代後半あたりのﾎﾞﾝﾎﾞﾝやね。
俺はﾗｼﾞｺﾝﾎﾞｰｲ、ｾﾞﾛﾖﾝQ太、ﾌｧﾐｺﾝﾛｯｷｰ、男吾、ｷﾝﾀﾏﾝ世代のｺﾛｺﾛ派（・ω・）

546 ：投石器：2008/11/07(金) 18:05:21 ID:Ds9mXP6a0

ｵｲﾙ　：油膜切れの起こらない範囲で出来るだけ粘度が低い方がﾊﾟﾜﾌﾘｬ
ﾌﾟﾗｸﾞ：異常燃焼の起こらない範囲で出来るだけ熱価が低い方が以下略

とは思っとりますが、いずれも年間通じて同じ銘柄使っとります (・ω・)ゞ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:08:45 ID:Wl72KK6z0

>>545
あの頃の第一次ミニ４駆ブームも懐かしい。
俺が基本4WD派なのはその刷り込みだったのかもしれんw

548 ：投石器：2008/11/07(金) 18:14:22 ID:Ds9mXP6a0

>>547
車体に穴開けまくって強度不足で折ったりとか
道路脇の溝の中走らせてたら回収不能になったりとか、楽しかったな…ｗ

あのころ遊んでた連中、今どうしてるんだろか。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:35:11 ID:w5LEdQoE0

エボ７に穴あけまくってるとか道路わきの溝に車落としたりとかと思ったw

550 ：投石器：2008/11/07(金) 18:39:15 ID:Ds9mXP6a0

まあ、今もやってる事はあまり変わらないﾜｹでｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:45:45 ID:U9VnovKE0

純正を○W-○で表すと、どれくらい?

552 ：投石器：2008/11/07(金) 18:49:10 ID:Ds9mXP6a0

なんと10W-30でござる。鉱物油だっけ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:09:02 ID:+QMupG8z0

10w-30以上で100%科学合成油なら街海苔程度なら価格で選べばいいんじゃないかなと

前はガルフＥＶＯ入れてたが、今は安いってだけでエルフＲＲにしてるけどあまり差は感じない
借金生活はつらい（´・ω・`）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:44:10 ID:1MUR8n9q0

今はBPのスティンガー（10W50）入れてるけど来年からプラス（10W40）にしよっと。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:54:51 ID:+oO/x3w00

純正はENEOSの鉱物油でしょ？
ルブローレンの純正もあるらしいけど、
近所のDには置いてないって言われた。。。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:56:58 ID:6MLKnODTO

今日めっちゃ気温低かったせいか、やたら加速が良かったな…

オレはelfのRRっつう10W55をつことる。
一年くらい同じオイルだから違うのに変えようかな。
でも２リッターくらい余ってるんだよな…
残すのももったいないから結局同じ銘柄買っちまう…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:06:58 ID:o6InFTrq0

>>533
可もなく不可もなくって感じのオイルだった。
個人的にはSTレーシングの方が好きだったな。廃盤だっけ？

今はオメガ
悪くないがヘタリが早い。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:38:48 ID:nBld3Gg80

みんなこだわっているな。ディーラーの格安オイル交換セールを狙っているのは
俺くらいか。でも、11万キロ超えても絶好調

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:11:04 ID:H6VeshAw0

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/release/2008/0811/20081104.jsp

なんかインドのもようみたい

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:45:31 ID:vAngf0Fs0

サーキットで油温120度越えたら無条件で交換しとる。
ま、サーキットも月１だし、120度越える前になるべくクーリング入れる様にはしてるが。
稼動も週一ぐらいだから、最近は600㌔とか800㌔でオイル交換してる感じか。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:02:25 ID:x/LT4hoq0

>>559
以前、タイヤのトレッドパターンがアラビア文字に似てるっていちゃもん付けられて
生産中止に追い込まれたのがあったな
確かにアルファベットならともかくアラブはまずい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:04:19 ID:wfsIn6U60

唐草模様wwwwwwwwwwwww

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:10:16 ID:wTaAwz9c0

ダイヤクイーンをフラッシング代わり、１ヶ月以内にRPかRFにしようと思うんだが、
約１L分鉱物油と混ざることになるけど
用途が低速峠とかで６千回転以内の走行だったら気にしなくてもいいのかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:08:55 ID:AEwaqr+D0

>>545
ｷﾝﾀﾏﾝ懐かしい～！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 02:33:48 ID:LBaY9cqG0

最近、侍は現れないですね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 07:04:26 ID:kmPvvaLa0

>>563 ダイヤクイーンのままでいいんだから、いくら残っても問題なし。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:14:58 ID:Gr7EBH730

>>563
そういう用途なら純正のダイヤクイーンで十分だと思う・・・・・・
ダイヤクイーンバカにする人多いけど、仮にも三菱がこれで大丈夫と
お墨付きを付けているオイルだよ（車両開発もそのオイル中心に行われているし）
鉱物油が駄目で100％化学合成が良いと言う妄想も改めるべき。
鉱物油だってなかなかイケルぞ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:33:37 ID:y7wrgVZr0

三菱のおおざっぱなエンジンに高いオイルなんて必要ねーよ（ほめ言葉）

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:59:43 ID:rU3TVzORO

わぁぁいIDがエボだぁー！

別に鉱物油がダメってわけじゃなくて合成油選ぶのは一種の保険でしょう。

エネオスで燃料入れるのとモダの安い燃料入れるのとの違いみたいなもんだと思うよ。
実質大差無い(つか同じ？)けど値段とかネームで安心感がある。

そういうの一切気にしない人は本当に気にしないし、わざわざ高いエネオスで入れる人を嘲笑う。
まぁ賢いっちゃ賢い選択だけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:00:45 ID:rU3TVzORO

IDがエボじゃねぇ！

変わっちまった…＼(^O^)／

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:17:01 ID:2MLMVdEV0

ヤフオクでエボ７のヘッドライトが出品されてるんだけど

デスチャージ

って書いてあるｗｗｗｗ
言いたいことはわかるけどデスをチャージされちゃたまったもんじゃないぜｗｗｗｗｗｗｗｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:33:14 ID:a8mf5LPx0

Ｆ１やＷＲＣでは部分合成油使うチーム多いってどっかのサイトに書いてあったな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:20:37 ID:zGn3mfjz0

>>571
なんか強そうでいいな、デスチャージ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:38:36 ID:UJze2+MT0

黒い死神とか呼ばれるんだぜ。いかす。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:58:25 ID:kO5BKDI20

純正10Ｗ30使ってて、オイルのせいで不具合になったﾔｼいるかよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:23:23 ID:rU3TVzORO

不具合ってのは故障だけじゃないでしょう。

だいいち純正オイルのみでサーキット本気で走ってるような人がおらん。

つまり純正オイルで高負荷走行する人がおらんことには純正オイルでの不具合は発生しようが無い。

それつまり純正で不具合が発生しない根拠にはなりえない。

逆に言えば発生する根拠にもならない訳だけど
チューニングカーの長い歴史と知識から言うと、やっぱり純正だと心配。

というのがスポーツカー乗りの総意だと思うよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:40:30 ID:Gr7EBH730

>>576
もともと、サーキットとか競技とかのハードユースの利用は保証対象外なんだが。
あと、当然改造車も保証の対象外。
保証内で使っている限りは純正オイルで大丈夫と三菱がお墨付きを付けているって事。
保障外に関してはシラネ。勝手に高級オイルでもイレテロって感じで。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:50:19 ID:2MLMVdEV0

遅レスだけどディグニティってけっこうかっこいいじゃないかｗｗｗｗ
しかもV８だって。すげーなｗ

ウィキで見つけたけどピスタチオっていう車もあるんだなぁ。
限定５０台で燃費３０キロだって。
三菱も捨てたもんじゃねえな。
今から１０年も前に今の低燃費車を上回る超低燃費を実現していたとはな。
今の時代なんだからこういう車復活させればいいのにな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:53:21 ID:kO5BKDI20

>>576　誰もサーキットでの本気レースに純正使えって言ってないよ。
街海苔か、それに毛が生えた程度の峠の>>563レベルの話だ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:55:48 ID:2MLMVdEV0

>>577
エンジンの寿命っていうのはすぐにはわからんし、調子悪くなってからじゃないと
発覚しないからねぇ。
長期的に考えると純正より社外の方がエンジンには良いっていう考えだよ。
エンジンの寿命がくる頃には新車保障とか三菱自体の保障なんてとっくに切れてるし
そうなったら頼るのは自分の考えと資金だからね。

車を大事にするために良いオイルを入れるんだよ。
別に純正だと粗末に扱ってるっていう意味じゃなくてさ。
将来のことなんて誰にもわからないんだから、
純正使い続けて寿命迎えるのと社外使って寿命迎えるのだと気分が違うじゃん。
やっぱ社外使っとけばよかったなんて思いたくないし、
逆に社外使ってて寿命迎えたなら、純正だったらもっと短かったかもとか思っちゃうし。

純正使って後悔するなら社外つかって後悔したほうが後味が良いとオレは考えてる。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:05:43 ID:2MLMVdEV0

オイル代を単純に６ヶ月に1回交換とした場合、
純正３０００円として社外が８０００円とする。

１０年乗ったとして２０回交換するとして
純正で６００００円、社外で１６００００円。
５年で乗り換えるならこの半分。

一年１万の保険だよ。やっすいもんじゃないか。
これケチって調子悪くなったってどうしようもないんだし。
まぁ心配性って言われちゃどうしようもないけどねｗｗｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:06:23 ID:2MLMVdEV0

日本語おかしいけど気にするなorz

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:14:05 ID:FEJt2eFC0

で、結局純正と社外（いわゆる高級）品とで
通常使う分での耐久性は比較されてないのかな？
比較自体難しいと思うけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:16:30 ID:Gr7EBH730

>>581
ぶっちゃけ、社外8000円程度のオイルの質って純正と大差ないんだが。
つか純正オイルって質の割にはバーゲンプライスって事知らん人多すぎ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:20:11 ID:zGn3mfjz0

此間の原油騒動のときガソリンってブランドがどこであれ中身は一緒ってバラされてたけど
エンジンオイルはどうなんだ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:22:50 ID:FEJt2eFC0

どこも、ほぼ同じブランドだと思う。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:52:23 ID:kdYZENbYO

>>581-582
｜ω＜*）おしぃ……
もうちょいでIDがEVOだよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:00:22 ID:2MLMVdEV0

>>584
だったら高級オイル入れてろとか言うんだったら最初からオイルの質に大差ないって言えばいいじゃん。
とっさの思いつきで言ってるんじゃないのか？それ。

ダイヤクイーンのオイルの質は可も無く不可も無く。
エボのためのオイルじゃないから、車種共通で使用できる設定になってる。
だからエボ意外の車に社外８０００円相当のオイルなんてオーバークオリティ。

エボより圧倒的多数の通常車に対してそんなオイルを用意するわけが無し
ましてや純正品に対してバーゲンプライスなんてあり得ない。

普通に考えてオイル屋がディーラー同等品質のオイルに高い値段付けるわけないだろ。
純正同等品ってのがディーラーオイルの価格と同じくらいであるんだから。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:04:46 ID:WL0fGnP40

>>588
ヒント：GDI

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:16:00 ID:2MLMVdEV0

それは「当時」の話。
ウィキにも載ってるね。

エンジン洗浄効果の薄かった昔の純正オイルはGDIには役不足で
その後に洗浄効果の高めたGDI専用オイルってのを出してる。

まぁ今は通常純正オイルでも洗浄効果は昔より高いと思うけどね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:31:14 ID:QxlrPJr40

純正オイルも当時と比べて進化したってコトでしょうか？

>>584
まあ、自分の場合
２ちゃん情報には色々と今まで助けられてたからハナからウソとも思えないんだけどね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:52:37 ID:QxlrPJr40

ダイヤクイーンって初期の潤滑性能なら問題なさそうだが、
発生するスラッジ量が気になるんだけど
詳しい人いますか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:54:07 ID:WL0fGnP40

>>592
ダイヤクイーンと言ってもイロイロあるんだが。どれのことよ。それとなんでスラッジ量を把握してるのかな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:57:03 ID:M33YEC1E0

純正でも糞高いオイルにしろ、大事なのはきちっと定期的に交換すること。

サーキット等で走行する時以外は純正で十分だし、
気になるなら夏場とか上40のオイル入れるのもありだけど、
やっぱり大事なのはきちっと定期的に交換する事。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:04:40 ID:rNRpXTU40

>>592
街乗りとか低回転域ばかりの使用だとスラッジ増えるんじゃね？

ほら、石油ストーブだってトロ火ばかりだとススが溜まるじゃんｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:06:19 ID:2MLMVdEV0

エボ乗るのも高いオイル使うのも結局は自己満足だからねぇ。
純正で満足するならそれはそれで自己満足してることになるし。

趣味なんだから他人にとやかく言われる筋合いは無いし言う筋合いもない。
お互いに「だからどうしたの」っていう考えになるし。

何を言われようとも純正愛用者は社外にはしないだろうし、社外愛用者も純正にもしない。銘柄は変えるだろうけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:17:06 ID:QfQuFufQ0

オイルネタは毎回荒れるな・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:24:49 ID:6xkT91JN0

>>596
IDがEV0だけにお前の言ってる事が一番正しいように思えてきた。
だから俺はディラーで純正以外のオイルを入れる事にする。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:26:25 ID:kO5BKDI20

>>596　他人にとやかく言われたくない、って人もいるけど、>>563みたいに、
皆さん何使ってますか、どれがいいですか、なんて訊いて回るﾔｼもいるから、
ああだ、こうだ、ということになる。
それと、必要もないのに高いオイル使うのは確かに自己満足だけど、
純正使っているのは、メーカー指定でもあり、まっとうな判断で自己満足ではないだろう。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:54:53 ID:zGn3mfjz0

>>590
上手く説明できないが、その役不足の使い方はたぶん間違ってる気がする

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:07:03 ID:UJze2+MT0

>>598
ﾃﾞﾗで社外オイルはカストロだけが置いてある
（※俺が行ってるﾃﾞﾗ）

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:17:06 ID:6xkT91JN0

>>601
ディーラーでも色々なのかな？
俺の近所はガルフ…なんだか俺の場合オイル選び簡単な気がするｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:21:43 ID:vHbuYqad0

俺のIDQとｆ何個あるんだよｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:22:33 ID:vHbuYqad0

って書いたらID変わってるしｗ
投石器の陰謀に違いない！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:24:55 ID:DpAdCFKZ0

つか、純正オイル馬鹿にする奴に限ってオイルの質と言うのを判っていないな。
だから8000円程度のオイルでも高級オイルとか勘違いするしw

あと、回さないエボなんてただの車さ。
サーキットでガンガン回さなければエボだって普通のエンジン。
別にエボだからって別に高級オイルを要求する車じゃない。
ぶっちゃけ4G63なんてトラックからフォークリフトまで使われている
エンジンなんだし。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:46:49 ID:vHbuYqad0

>>605
もう貴方の持論のゴリ押しは結構です。
お引取り下さい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:05:12 ID:vajAAe0b0

社外オイルでもサーキット1回でダメになるオイルもあるな。
カストロRSやBPバービスレーシングなんか熱入れて暫くすると油圧掛からん。
ルブローレンやトラストF2は結構持つね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:26:00 ID:9TddS9Yy0

油圧かからんって、それ全然ダメになってないんだが。
オイルがどうなったと思ってるわけ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:35:28 ID:cOCfQ9B1O

うんうん、正しくは役所不足だよね。役人不足でもいい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:11:29 ID:2MLMVdEV0

別に８０００円が高級オイルとは思ってないよ誰も。
ここにいるエボ乗りの大半がこれくらいの価格帯のオイルを使用してるから書いただけだよ。
中には１Lで３０００円とかするやつ使ってる人もおるみたいだけど、そういう人はサーキット通ってるみたいね。

実際の純正の質なんてここにいる人みんなわかってないよ。
だって使ってないんだもん。わかるわけないじゃん。
そんな中で純正が良いとか純正最高とか言われても「はぁそうなんですか」としか
言えないんだよ。
しかもそれを信じる人間がここにいるかっていう話だ。

じゃあ、それが事実だとしたら社外の純正同等品はそしたら粗悪品を売てるわけか？
こりゃ文句言うしかないよな。大変なことだぞ。詐欺もいいところだ。
消費者団体とかに言えば大問題になるくらいのことだぞ。

でもいままで誰も騒がないってことはどういうことだろうね。
これはあなたしかしらない事実だからですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:15:32 ID:NTcEYvA60

>>608
一旦さめても油圧が掛からないようだったら
粘度が落ちていると思う。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:17:36 ID:UJze2+MT0

まあ俺はﾃﾞﾗ純正で2300円くらいの入れてる
3枚綴りのオイルチケットとかいうやつ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:17:58 ID:2MLMVdEV0

３０００円/Lじゃ大差ねぇなｗｗｗｗ
オイルって上みたらきりが無いよねぇ。
そんな高いオイルなんて売ってるのすらみたことねぇよｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:35:56 ID:h1E6y2ni0

話豚切ってすみません
ちょっと教えてほしいんだけど
エボ８乗ってて最近クラッチ繋ぐときにコォォォって音が出る
あと繋ぐときに時々ジャダーも発生してる
これってクラッチ交換しないと駄目かな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:36:07 ID:HmUmQGmO0

>>613
え、いや、その辺のショップ行きゃ置いてあるやん

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:00:52 ID:Q7C9l2yl0

>>610
2MLMVdEV0必死過ぎワロタ
PCに張り付いてご苦労様ですwwww
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|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:05:45 ID:x9S94L8v0

エボもGT-Rみたいに純正以外だと保証の範囲外にすればいいのに・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:27:59 ID:XRBREIPp0

>>616
ヘタクソなAAを貼り付けて他人様を茶化すお前の方が滑稽。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:33:56 ID:Vn5RmgXS0

>>614
クラッチ交換しないと音は消えない。
けど、そのまま乗ってても問題ないと思う（←個人的見解）
変えてもまた鳴り出す可能性高いし（←個人的見解）

620 ：614：2008/11/09(日) 00:43:09 ID:ftuM23EC0

>>619
ありがとうございます
急いで何かしないといけないって感じでもないみたいで安心しました
今度オイル交換行った時にでもDﾗｰに相談してみます

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 04:26:58 ID:VZeH4gAL0

>>578
ピスタチオはＧｏｏで３０万円くらいで売られていた。
買おうかと思ったが北海道でＦＦはチョット辛い。
やっぱ４ＷＤじゃないと・・・

622 ：2MLMVdEV0：2008/11/09(日) 04:40:42 ID:WuUa+Vsv0

必死とは必ず死ぬと書く。やべぇオレ死ぬ。

>>615
売ってるとこ見たこと無い＝ショップには行かない。
エボ乗り全員がショップ行くとおもったら大間違いだぜ！
オレみたいな貧乏ｎ（ｒｙ

>>621
いくらフェラーリも真っ青な生産台数でも需要がなければ
そんな値段ですかｗ残念だｗｗｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 05:14:24 ID:GCyPs50G0

人はいずれ必ず死にますから。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 05:24:02 ID:WuUa+Vsv0

だれがうまい事言えと

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 07:46:44 ID:7dcQrzRy0

オイルなんて秘伝のタレみたいなものだからな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 08:56:44 ID:XRBREIPp0

山田ぁ～、座布団取り上げろ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:24:43 ID:XRBREIPp0

エンジンオイルは社外入れてる人の方が多いのだろうけど、
ギヤオイルはどうなんだろ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:53:54 ID:erSwd7HJO

俺にも高いオイル入れてた時期がありました。
今はディーラーで純正オイルしか入れてない。
純正でもⅦノーマルで筑波8秒台で走ってたけど
トラブルは一度もなかったな。
もっと上のタイムの人には高いオイルも
意味があるかもね。
およびでない？失礼しやすた f(^^;

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:55:44 ID:wwFrqemK0

>>614
俺も全く同じ症状が出てた
クラッチ交換したら直ってついでに繋がりも良くなったしアクセルＯＮＯＦＦでのギクシャク感も減った
費用は延長補償のお陰で０円ですた

630 ：614：2008/11/09(日) 11:19:32 ID:ftuM23EC0

>>629
情報ﾄﾝ
クラッチ交換で直るのが分かって一安心なんだけど
俺の車は既に補償切れですわ（泣
運転しててｲﾗｲﾗするしいずれ直さないとですね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:25:31 ID:csp8iIcF0

ディーラーの純正オイルってダイヤクイーンなの？
ホンダで言うハンプとかの第二ブランドってのは
三菱の場合は無いのかな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:00:25 ID:BwjUl9a4O

>>631
ルブローレンがある……
っていうディーラーもある

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:03:12 ID:pVfoQpUH0

ルブローレンブランドのオイルは一級品だけど
置いてないディーラーが多い。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:10:57 ID:2cvmZtLj0

三菱はデラ純正だとダイヤクイーン鉱物油一本だろ。
軽やGDIは別として、すべてターボは10W30のSL、NAは5W30のSMという使い分けで、
後者の方が高価だったと思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:30:39 ID:7dcQrzRy0

>>634
つ青木科学、HIVI、ハイドロクラッキング

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:56:24 ID:pVfoQpUH0

ダイヤクイーンも青木科学製なんだよね？
だったらルブローレンも置けばいいのにな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:09:23 ID:csp8iIcF0

なるほど・・
ルブローレンって聞いたことがあったけど
海外モノだと思ってたｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:16:55 ID:GxTxt4z60

ダイヤクイーン文庫

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:52:13 ID:BwjUl9a4O

漏れはフランス書院派だな＾＾

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:03:06 ID:aoKd0j7nO

ランエボ９(ナイン)を濁して読むと
なんでもないに聞こえる

どうも失礼しました

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:06:04 ID:xSJfHyuB0

謝れ！

ズラを取って謝れ！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:16:27 ID:RPlP8uA/0

山田ぁ～、>>640に座布団一枚。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:14:35 ID:k6dVIKFk0

ダイアクイーンはエネオス（新日本石油）だろ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:47:58 ID:rl4BwcFH0

クラッチが亡くなる前兆ってどんな感じですか？

お店の人に車をちょっと運転してもらって「クラッチ無いね（「減っている」という表現ではなかった）」と言われたのをかなり気にしています。。
その後３・４速全開してみたのですが回転数だけが上がっていくという症状はありませんでした。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:49:23 ID:94zyb5fR0

>>644
つなぐ時、微妙につながりがぬるく、回転高め

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:56:20 ID:ZEGrKj7CO

>>644がGT-Aとかエボ天SST海苔で
「クラッチ(ペダル)無いね」
ってオチだったら神展開。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:24:50 ID:k6dVIKFk0

>>644
クラッチの繋がり位置がだんだん手前になって来ると減ってきたと言う事がわかる。
が、それは常に乗っているからペダル位置の変化がわかる事であって
たまに乗る物や初めて乗った車で判る人は居ない（だって、正常な位置が判らないんだから）
恐らくペダルの繋がりがかなり手前だったのでそう言ったんだろうけど、
そんなのはペダル位置調整でいくらでも変えられるし、エボ自体手前で繋がる車だし。
そういう適当な事言うお店は、正常な物でもなんでも交換させるたかり店が多いので注意。
たかり店じゃなかったら単に知識が無いお店だから注意。
クラッチ減っているか確認したいのなら停車中に４速とか５速とかに入れてアクセルを踏まずに
クラッチを繋ぐ。エンストしなければ見事クラッチ滑りでオメデトウって感じでw

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:10:56 ID:CWvrhsqb0

エボではないが、前乗ってた車で
クラッチ踏んでペダルが戻ってこなかったときはビビった。

エネオスオイル自体がルブローレンと同じ製造元だとも聞いたことあるけど
本当はどうなんだろうか。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:01:35 ID:hKSP93qMO

オレも戻ってこなかったことあったな…
その時はケース破損だったが。
しかも借り物の車だったから焦った焦った…

前兆は繋がる位置とかでしか判断出来ないんじゃない？
微妙に滑り始めたとかならそりゃもう前兆じゃなくて死んでるしなぁ。

基本的にエボはクラッチ繋がるのが高めだから知らない人が運転したら
クラッチが無くなってきてると勘違いする可能性は有り得ると思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:41:23 ID:CWvrhsqb0

個人的には低い位置で繋がるほうが好み。
正直、７年目になるが未だにクラッチ操作の相性は良くないw

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:31:00 ID:EMyI6Xx20

235/45R17 に合う REVO 2 はもう出てますか？
２年前は合うのがなくて、REVO 1 を買いました。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:16:53 ID:7VTb2qFx0

>>651
とっくに出てる。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:24:07 ID:tXa5mhUX0

>>650
エボ１、３は相性良かったけど
６、９は相性良くない。。。

運転が下手になった、と言われればそれまでだが

654 ：投石器：2008/11/10(月) 18:34:53 ID:PmDFzbr70

>>653
その相性はﾌﾟｯｼｭ式（1～3）とﾌﾟﾙ式（4以降）の違いもあるんかな。

ｸﾗｯﾁ板の残り厚みが外側から確認できる手段があるとｲｲのに

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:38:33 ID:EMyI6Xx20

>>652
２年前は無かったと言う解釈でいいでしょうか？

656 ：８ＭＲ：2008/11/10(月) 20:38:52 ID:kq2IiONWO

>>647
4速でも5速でもクラッチをかなり静かにつなぐと走りだすんだけどクラッチおめでとう？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:47:25 ID:Bjpnx+SA0

クラッチュマいました

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:16:25 ID:SV5R2chd0

一度データを取る必要はあるが、クラッチフォークの位置で残り厚みが確認できるんじゃないかな？

プッシュ式なら踏んだ感触（ダイヤフラムが反り返る位置）で磨耗具合はなんとなく分かるが、プル式は難しいね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:37:53 ID:xTy9E5YL0

>>644
車はエボ６。
８年位前ですが、自分がクラッッチの異変を感じたのは３速、４速、５速でアクセルベタ踏みフルブーストで加速をしたら３０００ｐｒｍくらいで
一瞬５００ｒｐｍほどタコメーターの針が上昇した。
で、ディーラーに行ったらサイドブレーキをかって２速・３速発進とか試していたけど無問題と言われた。
騙し騙し乗っていたが、末期は普通に加速してもＡＴ車の様に回転は上がるが加速をしない様になった。
その時クラッチを交換して９万キロほど乗ったが特に問題なし。

１万キロ走行の中古で買ったけど、その時からクラッチが異様に重かったしペダルが結構手前で繋がっていました。

先々月、クラッチのマスターシリンダー（バッテリーの下っぽい所にある）のゴムの蛇腹に穴が開き徐々にブレーキフルードが
抜けて行ったトラブルが発生しました。
「クラッチが手前にしかないなぁ～？」「半分から向こうがスッカスカだぞ？」って症状で２～３キロ走るとギヤチェンジが怪しくなり
５キロくらい走ったら一時停止や赤信号でニュートラルにしたら１速や２速に入りにくくなって焦る。
症状が出て１０キロくらい走行で家に帰って来たがペダルは戻って来なくなった。
フルードを足したら一時的に復活し知人宅に行き知人の車でマスターシリンダーを買いに行き２人で交換。

エンジンルームはブレーキフルード塗れになったのでエンジンかけながらスタンドで洗剤コース、水洗いコースを選び
エンジンルームをジャバジャバに洗車。

>>651
ＲＥＶＯ１やＲＥＶＯ２は高いけどＹＨ、ＤＬ、ＧＹと差ほど効きは変わらない。
では何が違うかと言うと５年経っても軟い事かな。

660 ：６４４：2008/11/10(月) 23:38:29 ID:rl4BwcFH0

みんささん、沢山のアドバイス・経験談ありがとうございます。

ひとまず４・５速で繋ぐっていうのは試してみようと思います。
それでエンストすれば確かに普通な気はしますね。

ついさっき思い出したのですが、そもそも私の車は普段お世話になっているメカニックさんにミートポイントを手前にずらしてもらっていたのでした。
今回「クラッチ無い」と言ったのは別のお店の人ですが、その人にはそのことを伝えていなかったのでそう判断したのかもしれませんね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:53:01 ID:K+6O2NaV0

なんじゃそりゃ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:20:58 ID:7g7GWo3i0

┐(´Д｀)┌

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:11:49 ID:IofleaKGO

>>565
クラッチありがとう。

いや、かなりゆっくり繋げば動く。
ただ、動くだけでクラッチを完全に繋ぐまではいかないと思う。
完全に繋ぐまでやってたらかなり半クラ状態を長くやることになるだろうし。
問題は足をペダルから離してエンストするかしないか。

あと故意なのかどうなのかはわからんけどそのコテハンはやめた方がいいよ。

過去のコテハン者と同一視されるかも。
嫌ってる人もいるから。
ようは先客がいるハンネってこと。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:40:30 ID:kHuSVIlhO

８ＭＲを叩いてたのは、
「投石器ﾀｿ以外はｺﾃつけるな」
とか心底気持ち悪いこと言ってたヤツだけだろ？

ｺﾃなんかどうしようが自由だろ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 05:37:43 ID:vPbRK05p0

８ＭＲって奴は大嫌いでした
家族そろって苦しんで死んで欲しかった

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 06:04:38 ID:Rh6k+gRO0

>>665　先従隗始

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 06:46:55 ID:IofleaKGO

あの頃の事は覚えてるが、叩いてたのは一人数役の自演だった可能性もあるんだけどな。

とりあえず異常なほど怒り狂ってたCP乗りがいたことは確かだ。
自分にも落ち度はあったのにも関わらず。
まぁ８ＭＲの言い方もイジ悪いふしはあったが。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:15:49 ID:kHuSVIlhO

>>665
過去形ってことは、今は好きなのか。
失ってから気付くことってあるよな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:07:59 ID:MipLEs8c0

最近クラッチペダル踏むとギコギコ音するんだよなぁ(9MR)
以前ロードスターで同様に音が鳴った後レリーズが大破した事あったのでちょっと心配。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:53:01 ID:H9sFRo6z0

隊長を馬鹿にするなー

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:00:07 ID:8vh1q+6lO

誰だよ、マネキンスレ見てるのｗ
↓のおすすめｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:35:32 ID:IofleaKGO

マキネンならわかるがマネキンってどゆことwww

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:54:48 ID:MipLEs8c0

つか、マネキンスレなんてあるのかよw

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:31:32 ID:i/1dR3Qi0

あったよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/doll/1191153271/

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:50:24 ID:9sF5VyBv0

あんのかよｗ
しかもスレ二本目まで行ってるしｗ

マネキンスレがあるのに何故マキネンスレがないのか…

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:26:25 ID:BThTzZ0TO

当時8MR乗っていた奴にとってはただウザイだけ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:02:07 ID:IofleaKGO

はいはい粘着粘着

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:13:37 ID:6FYnVuVG0

まあ、MR自体がヲタクホイホイだからな。
TMEヲタとも全く違う真症ヲタ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:34:03 ID:MkVGRFtG0

いや、エボ自体がオタクホイホイだろ。
いい意味でも、悪い意味でも。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:54:40 ID:J1E45ShM0

日曜日、中古トミー･マキネン買いました。4.3万キロでどノーマルです。
今日、オイル交換（モービル１　ＲＰ）とタイヤ（Ｘ－ＩＣＥ）交換しました。
鍛造ホイールと思っていたけど、純正ホイールって重い（９ｋｇ）ですね。
手始めにホイール換えようと思ってるんだけど、お奨めありますか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:19:25 ID:LBPh+Ts70

>>680
TE37 CE28 RE30

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:25:41 ID:AIqqisSiO

みんカラ見てると、
何か頭悪そうな若造がＣＴ乗って羨ましいレベルの改造してたりするよな。
エボにネオン管とかやめてほしいのだが。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:27:15 ID:Mya86Grq0

まったくだ。LEDにすればいいのに。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:35:19 ID:+5Xetq1t0

>>683
誰が面白いことを言えとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:36:28 ID:kHuSVIlhO

頭いい人はエボなんか乗らないだろ。
いや、いい意味で。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:08:58 ID:Jwr2sEhE0

エボに乗ってる奴は変態が多いだろ
いや、性的な意味でﾊｧﾊｧ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:27:08 ID:UpWI4OxLO

>>686

ハアハア奥さん

みたいなエボ乗りもいるしね。
食に対する執着心が凄そうだ。
体重も凄そうだが

688 ：MRﾓﾄﾞｷ：2008/11/11(火) 22:35:03 ID:rGmjVQuT0

>>683
むしろLSDのほうが（ｒｙ

>>669
うちのエボIXも鳴る。
クラッチのレリーズ清掃してもらったらちっとはマシになった。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:53:15 ID:blQ3ZF6R0

こんばんは、長めの書き込みで申し訳ありません。
私は現在、6TME GSRに乗っています。油圧についてご相談させてください。
新車で購入後、仕事の都合で永らく車庫で放置していました。
（エンジンは兄に頼んで週１位のペースでかけ、オイルは点検・車検毎に全交換。）
最近、やっとまともに乗車もできる生活ペースになったのですが、燃料漏れ発見を機に
リフレッシュを兼ねて色々とパーツを交換しました。
しばらく乗っていてふと疑念を抱いたのが、アイドル時の油圧が少し低くないかということです。
　暖気中：6kg位
　暖気終了後のアイドル中：0.8～0.9kg位（信号などで停止時も0.8～0.9kg位）
　走行中：2～5kg位
型式や組付けパーツ、使用オイル等により条件は違うと思いますが、
皆様の油圧はどのくらいか、目安などを教えてください。
当方の仕様・状況は以下の通りです。
・エンジン、タービン：ノーマル
・吸気：レーシングサクションリローテッド、インタークーラーパイプ
・排気：アウトレット、Fパイプ、メタルキャタ（検対応）、HKSサイレントハイパワー
・ECU：F-conV proで現車あわせ
・ブーストコントローラ：B-spec2（Hi=1.5、Lo=1.1）
・その他：LAクラッチ（シングル）、ローテンプサーモ、アクチュエータ（エボ8用）
　　　　　ベルト一式交換済み、Wポンプ交換、プラグ8番、燃ポン交換、配線引き直し
　　　　　強化ラジエターホース、パンテーラ（セキュリティ）
・足回り：ノーマル
・追加メータ：水温、油温、油圧、ブースト計
・エンジンオイル：15w-50
・走行距離：1万8千キロ
・使用状況：街乗り中心（あまり4000回転以上まではまわさない）
以上です。よろしくお願いします。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:02:35 ID:+5Xetq1t0

私は現在まで読んだ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:11:00 ID:1nnU9lw+0

油圧と関係ない情報大杉

そもそもセンサーの位置や種類で油圧なんて変わるし
街乗りしかしないのに１５ｗ５０は硬杉

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:14:36 ID:LBPh+Ts70

それ言うなら街乗りでV-PROとかメーターも要ry

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:50:22 ID:KN9J3VTr0

10年で走行距離1万8千キロ街乗り中心に色々プロファイルを巡らせた。
↓がそれ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:58:54 ID:+5Xetq1t0

俺のことか

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:00:52 ID:fWx1eplM0

俺は５からの乗換えで６なんだけど、中古で１万キロちょっとのを買ったんよ。
で、俺のもガソリン漏れで直したんだけど、途中まで読んでて同じでワロタ。

ECU換えてあるけど俺のはブースとのかかりが５に比べて悪い気がしてる。
まったく答えじゃなくてｽﾏﾝ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:01:07 ID:O2pSKlGjO

>>527
何を根拠に？？
シェブロンとか良い鉱物もあるよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:36:53 ID:kIeXs0Yb0

峠みたいな負荷がかかるところでは
ちょっとだけ手が入ったほうがいい。
完全吊るしだと心許ない。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:48:09 ID:6YVa4ikm0

>>697
ちょっとだけとは例えばどんな？

俺が思うに
・オイル
・パッド
・ショック＆サス（金次第）
・シート（金次第）

だけでいい？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:52:52 ID:0Dsm+GdJ0

街乗りしかしないのにブーストアップとかは意味不明すぎるな
とかいって、みんカラに「峠を攻めてきました」とか書かれるとバロスすぎる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:54:24 ID:6YVa4ikm0

「タービン保護の為に、街乗り時はブーストを低く設定してる」
ってのも無駄ではないかと思うんだが

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:01:51 ID:0l2Cb2uCO

峠をらめぇ！してきました。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:16:56 ID:mfezh9KE0

689です。
>>691さん
落ち着いて読み返してみると、確かにご指摘の通りです。皆様申し訳ありませんでした。反省します。
圧はオイルポンプブロックのところで、フィルターからの戻りでとっています。
>>692さん
V-Proは友人からの頂き物で使いました。メーター類は、年数も経っている車なので、
健康診断にでもなればと・・・、後は雰囲気を楽しみたかったことですね。
>>693さん
買って1年で、日本から飛行機乗り継ぎで3日ほどかかる所に、仕事に行っていました。
まだ帰国して半年も経っていないので、浦島太郎状態です。なので、あちらこちらの街をゆっくり見て廻っています。
そのうちお気に入りの道を見つけて、のんびり走りたいなと思っています。
>>695さん
燃料漏れはお互い災難でしたね。ちなみに私のはゲージユニット部からの漏れでした。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:52:08 ID:waDys3D40

中古エボⅤ乗りですが、この前ディーラーで購入後初めてAYCオイル交換を頼んだら工賃込みで9750円？とか言われたんですが高すぎませんか？
オイルの値段が上がったからとか言われたのですが・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 02:14:31 ID:PN77QF6S0

>>703
内訳工賃はいくらだったのですか？
ＡＹＣオイルは何を入れたのですか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 04:00:59 ID:1P/7ft7p0

>>680
貴方が北海道在住でしたらＸ－ＩＣＥは北海道の路面に効かないタイヤですので、コレを先に替えるのを勧める。

因みにＦ１では雨の時はホイールを重くします。

>>703
先月エボ６のＡＹＣオイル、Ｒデフオイル、トランスファーオイル、ＭＴオイルを換えましたが若干値引きされて１万円でした。
オイルと工賃は大体半々でした。

>>704
ＡＹＣオイルは整備所を見るとＡＴＦ－ＳＰⅡを使うとなっていますが廃盤になったのでＡＴＦ－ＳＰⅢを使う事になっています。
１リットル１０００円位です。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 05:43:39 ID:X2y+KJi80

>>688
おまえも変なコテつけてんじゃねーよ
なにがMRﾓﾄﾞｷじゃコラ
投石器以外はコテいらんのじゃ
しねや

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 07:05:44 ID:0l2Cb2uCO

はいはい粘着粘着。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 07:48:58 ID:3bw7RUJk0

>>705
なんでホイール重くするの？

709 ：投石器：2008/11/12(水) 08:58:12 ID:FX6sOJDL0

おな投し？

>>689
うちのは暖機後のｱｲﾄﾞﾙで1.2kくらい。（5.5W-38）

油圧ｾﾝｻはどこから鳥取ますか？
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ付近のﾒｸﾗからであれば、その粘度だと微妙に低い気はするけど
走行中はきちんと掛かってるようなので、特に支障は無いと思いやすよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:31:55 ID:vuu/nFC60

>>702
戻りで取っている場合、途中の油圧損失などで戻ってくるオイルの圧が落ちるから
出で計測する圧よりも低く出るよ。
どうしても心配ならオイルポンプを交換してみ。距離走っていなくてもオイル内のゴミとかで
オイルポンプに傷入って油圧低下と言うのも考えられなくも無いから。

あと、長期不動車で週１でエンジンかけてもらってたと言うけど、その時にどの位まで温度上げてた？
油温上げないままエンジン切ってた場合シビアコンディションになり、かえって良くないんだよ。

711 ：レ・マン湖：2008/11/12(水) 09:55:39 ID:BQ4Ru0CCO

ふと思ったんだが、車関係のテレビやビデオで、
「メクラ」って単語が出てくる時って、別の言い方に変えてるの？
それともそのまま？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:56:44 ID:X2y+KJi80

>>711
しねや

>>709
おまえもコテは許したるけどあんま調子乗ってるとあかんぞ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:57:32 ID:X2y+KJi80

>>711
普通にメクラパーツとか言ってる

714 ：投石器：2008/11/12(水) 12:09:58 ID:FX6sOJDL0

油温上げずにｴﾝｼﾞﾝ切ると水分を抱き込んで粘度下がる可能性もありやすね。
純正ｵｲﾙで暖機後0.8k位だったような

>>713
普通に会話できるやん（・ω・）

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:45:51 ID:3bw7RUJk0

>>711
今時車関係のTVでメクラブタとか取り上げる機会なんでないでしょ
もし言ったとしても100%オンエアされないよ
TV関係の連中はそういうところだけは神経質だから

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:08:53 ID:1SD+rhF1O

レーシングチーム｢メンペラー｣最強！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:01:20 ID:wQXVW/NTO

>>712
このスレはいちいちお前の許可がいるのか？いやならお前が出ていけば？
この手のアホってまだいるんだな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:05:47 ID:vuu/nFC60

(ﾟдﾟ)・・・

719 ：(ﾟдﾟ)：2008/11/12(水) 16:39:13 ID:oGDgZYBU0

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:01:53 ID:N9Mbx/DM0

(ﾟдﾟ)・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:24:01 ID:oGDgZYBU0

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:38:10 ID:6YVa4ikm0

(ﾟдﾟ)ｴﾘﾝｷﾞ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:07:43 ID:k1J3Ehpz0

こっちみんｎ（ｒｙ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:23:22 ID:Bc06veyI0

アルミ板でエアクリBOX作ったぜ。
めっちゃ大変だった。。

質問なのですが、アルミ板って熱伝導良いですよね？
そんな素材で遮熱効果ってあるのでしょうか？
作ってから疑問に思ってしまいました。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:24:44 ID:NjLaN7yi0

(ﾟдﾟ)エボ茸

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:33:32 ID:gDdgYuni0

断熱効果の程はわからんが・・・

作る前に検討しろよｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:58:38 ID:Bc06veyI0

雑誌とか見ててもアルミ板がほとんどだったからね。
「魔法瓶」も同じような感じだし、アルミ板でおｋと思っていた。

ビリオンとかのサーモテープみたいなのってあるじゃん。
アレって表面を熱源に向けて張るよね。
それをボックス内側に張ると、表面がエアクリを向くことになるが、それじゃ意味ないかな？
ボックスの外側に張ると見栄え的にＮＧなので内側に貼りたいだけなのだが。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:06:50 ID:z+d3vmo4O

アルミは電導率良いけど空気は悪いから、アルミの熱が空気に伝わるのはほんの一部？のような気がする。
結局鉄だろうとプラだろうと熱持っちまえば同じだから、
逆に考えれば熱の冷めやすいアルミは悪くない選択だとは思うけど。
プラは強度と見た目が悪いしね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:38:14 ID:Q+l+yjQL0

SOLﾟдﾟTO

730 ：７０５：2008/11/13(木) 02:06:19 ID:8Jrhkjz00

>>708
たしか雨だとトラクションが抜け易いので多少でも重くしてトラクションを掛ける為だったと思います。

夕方のニュースで去年の事故で３１歳トラッカーが飲酒運転をして６人が死傷で２人が死亡事故ですが
パッと見た目、赤いエボ８でした。
そのエボには罪は無いけどさ～あれは可哀相なエボだったよ。
（－人－）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 06:51:51 ID:z+d3vmo4O

わぁ…事故で亡くなった方も痛ましいがエボオーナーとしては事故ったエボも痛ましいな…

また一台同志が消えていったわけか…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 09:34:17 ID:9cSjAmVE0

>>728
アルミ素材が各クーラー関係のコアやヒートシンク類に使われている事を考えれば
空気への伝熱率がどの位良いか判るとおもう。あと、アルミは冷めやすいけど
その冷めた熱は何処に行く？エネルギーは消える事は絶対に無く冷めた分だけの
熱量が空気中に放出（拡散して）されるだけ（という事は早く冷めるんだから早く空気中に
伝熱される訳ね）

とは言え、エンジンの空気の吸入量からすると（実際に吸っている量を知ると驚くよ）
伝導してくる熱量なんてたかが知れているしエンジンルームの熱も物凄く高いと
言うわけじゃないから熱い空気を直接吸わなきゃ気にしないでも良いレベル。
まぁそれでも気にするならグラスシートを張るなり素材を伝熱製の弱い樹脂とかにするとか。
でも内側にグラスシートを張るのは、吸い込みの危険性を考えるとあんまりおススメ
出来る方法じゃないよ。

733 ：投石器：2008/11/13(木) 11:55:57 ID:5CBbCvfk0

両面にｱﾙﾐ箔が貼ってある発泡ｳﾚﾀﾝ（？）製ﾚｼﾞｬｰﾏｯﾄが
断熱性・加工性ともに最強である説を主張するものであります。

素材的には燃える危険性もあるにはあるけど
ｴｷﾏﾆから十分離れていれば問題ﾅｽ。うちは7年間このやり方（・ω・）

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:52:16 ID:X4oCujrz0

質問があります。
ﾜｺﾞﾝGTA海苔です。
フロントパイプを社外品と交換したんですが、アウトレット側にガスケットは必要ないんでしょうか？
純正パイプにもガスケットはついてなかったし、フロントパイプの取り説にもガスケットを使用するように書いてませんでした。

あと、フロントパイプにバンテージはやっぱり巻いたほうがいいんでしょうか？

よろしくお願いします。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:17:43 ID:9cSjAmVE0

アウトレットの口部分に丸い輪っかのリングが付いてたでしょ？それがガスケット。
意図的に外さないと気付かないから判らなかったかな？

バンテージは町乗り程度だと必要無いと思う。サーキットとか行くんなら
オイルパンやミッションと近いので巻いておいた方が安心と言えば安心。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:46:24 ID:/TtgoDo60

どなたか知っていたら教えてください。
九州のオートポリスで１１月にランエボ、インプレッサ合同ミーティング（走行会？）
があると聞いたのですが、主催者がわかりません。
（友人の知人からの又聞きでよくわからないです）

オートポリスHPのスケジュール表にもないし、本当に開催されるのかもわからない状態です。

もし、知ってらっしゃる方がいればよろしくお願いします。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:53:37 ID:MpLYWdFS0

タイヤハウスとかストラットケースにカーボン貼ると剛性上がるとか聞いたけど
ランエボでやってる人いますか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:54:07 ID:0S2cOuxuO

ＡＰに電話で聞いてみれば？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:29:02 ID:ejdZ1RjH0

>>724 遮熱効果は熱伝導じゃなくて赤外線の反射効率。
アルミが銀色ピカピカなら効果は高い。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:04:05 ID:Csm+RG1b0

>>735
>>739

色々勉強になるなあ・・・
これがｴﾎﾞｽﾚのクオリティか

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:50:35 ID:0leLmK8I0

>>736
ヒント：福岡のショップ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:38:48 ID:8wWVsEuH0

まっ先に浮かんだのがダイエー。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:58:14 ID:I32FsYhi0

エボ９に乗ってて今まで不満はなかったんだが・・・
助手席前に少しだけできるワイパーの拭き残しが不満だ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:17:56 ID:wLmlVqri0

エボ9のウォッシャーノズル調整のため針金でグリグリしてたら手が滑り
ボンネットに1ｃｍの線傷がついた・・・しかも点線状に

心が削られるっていう感覚かな
理由が理由で涙が出ないから余計に辛い

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:26:47 ID:MpLYWdFS0

↑
カーボンボン換装の時が来た

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:34:44 ID:oxl9ZWR6O

>>736
EMZです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:18:58 ID:RLjEmfggO

>>737
ありゃｽｹﾞｰ強い特殊な接着剤っうか、樹脂で張り付けないと意味ないぜ。
鉄板の僅かな伸びや変形を抑制するんだから。カッティングシート張るのとは訳が違う。
素人でやれるものなの！？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:40:23 ID:Zaay0B210

>>744
い㌔

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:43:12 ID:xR/U4NHl0

>>747
施行はFRP職人がやる作業だと聞きましたが。
FRP貼りの心得のある素人なら可能かもしれないが。。。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:08:13 ID:qzgyFjKzO

熱伝導率はアルミ単体のことで、アルミから空気に伝わる熱の事を言っているわけではない。

結局、アルミから空気に伝わる熱は空気の熱伝導率によるから
アルミだろうとなんだろうと空気は同じように暖まる。

アルミラジエターは、金属の中じゃ熱伝導率の悪いアルミを使用しているから
外部の温度の影響を受けにくいため多層化する。

だった気がする。
間違ってたらスマン○

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:50:45 ID:xR/U4NHl0

因みに、最強なラジエーターの素材は真鍮ですよ。
安っすいイメージで嫌う人多いけど。
適材適所ってことで。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 02:11:19 ID:Zaay0B210

>>749
作業工程自体はすごくよく似てる。
炭素繊維の引っ張り強度はスチールの4倍以上だから
平面的に貼っただけじゃほとんど意味を成さないけど、
巻きつける（又は覆う）ことができればものすごい拘束力がある。

塗り固めた樹脂はカチコチだけど、
閉塞されてない（バックアップのない）格好での
打撃や圧縮に対しては何の役にも立たない。
引っ張られることだけにものすごく強い。
伸びない・切れない。

繊維方向に注意。
もしくは繊維方向を互い違いに2層貼ればおｋ。
更に斜めにもう2層貼れば敵なし。

火と高熱には弱い。
（炭素繊維以前に樹脂が溶ける）
さあキミもDIY！！

俺知らね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 02:19:00 ID:enL6aR/f0

気持ちいいぐらいに投げっぱなしだ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 03:01:40 ID:WcTU16fn0

一時期のウレタン注入と一緒で
流行で手を出した奴（車）とが数年後
酷い事になってそうだが

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 03:40:31 ID:Xkcsd4Ph0

>>754
そういえばリベット補強なんていうのも有ったな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 04:30:17 ID:LDIOYLQf0

>>734
フロントパイプとかを冷め難くしたら排気ガスの抜けは良くなるらしいです。

>>750 >>751
アルミ製は風が当たると冷え易い。ラジエーター自体軽い。停車時などでは自己放熱力は悪い。
一般道を走る人は渋滞とかにハマると厳しい。

真鍮製は停車時などでも自己放熱力があるが走行時はアルミ程冷えない。そして重い。

757 ：７２４：2008/11/14(金) 08:00:30 ID:UgeBStF60

皆さん、頭良すぎて感服しました。
赤外線反射の話とか全然知りませんでした。。
勉強になりますﾉｼ

ランサーはブースト高くと吸入空気量もかなりの量なので、ボックスを作って空気の溜めを作るというのも目的の一つだったので、
その辺に関しては作成してよかったと思っています。
材質に関しては、一瞬表面にカーボン板を張ろうとか考えたりしましたが
、今のままで問題なさそうですな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 08:04:32 ID:UgeBStF60

頭良い人がたくさんいるので、もう一つ質問させて下さい。

今まで何度も議論されたかもしれませんが、純正エアクリに装着しているバンパー・ボンの隙間からの空気導風孔、
アレってどう思います？
実は今の時点でボックスだけ制作して、蓋は思案中なんですよね。

雑誌でショプデモカー見てみると、あれは活用していない事例が多いですよね。
今はナンバー裏あたりからダクトを引いてICスプレータンク除去してダクトを引いていますが、それだけだと空気の流入経路としては心許ないので、
やはり純正のルートも活用した方が良いのかと。
まぁそうなると蓋の製作は面倒くさくなりそうなのですが^^;

頭良い方々、ご教授よろしくです。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 08:21:05 ID:LDIOYLQf0

>>758
むき出しのエアクリだとエンジンルームの熱い空気だけよりも多少は外気を吸えるので良いかと思うけど。

ヘッドライトを外すのが一番外気が吸えそうで良いかと思ったりもする。
蛇腹のダクトで外気を引っ張るのが良いんじゃないかい？

自分はエボ６なんですが、左側のブレーキダクトの出口が上を向いていてヘッドライトの裏の隙間に外気を押し上げている様です。

760 ：投石器：2008/11/14(金) 09:01:02 ID:INZF283Q0

とりあえず、ｶｰ用品としてよく置いてある車内・車外温度計
（3000円程度）を買って、外気温度用ｾﾝｻをｴｱｸﾘ付近に設置しておくと
遮熱処理等の具体的な効果が分かったりするので、割とｵﾇﾇﾒ。

761 ：投石器：2008/11/14(金) 09:22:04 ID:INZF283Q0

>>758
うちの場合は、先述のｳﾚﾀﾝｼｰﾄで隔壁を作った後に
純正ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ付属のｲﾝﾃｰｸﾀﾞｸﾄを延長して生かした状態で使っとります。
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ裏側 ⇒ ｴｱｸﾘへの導風については
左ﾌｪﾝﾀﾞｰ内に元々十分な空間があるので未加工ですが、
この状態で、走行中は外気温度と同一～ +2℃くらい。
さすがに停車するとｶﾞﾝｶﾞﾝ温度が上がりやすが、これは純正でも同じかと（・ω・）

帰ったら写真でもうPしようと思うですが
車関係の画像うPろだでｲｲところないすかね？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 09:48:54 ID:pQM4IM2o0

>>757
空気溜めはサージタンクの容量を多くしないと意味が無いよ。
いくらボックスを作っても吸い口をよほど小さくしない限り負圧にはならんし正圧にもならんし。

>>750
全然違うぞ。
アルミ等の金属と空気の一番の違いは空気は自由に動けるって事。
空気等の気体自体は熱伝導率は非常に小さくなかなか熱が伝わらない。
だけど、固体から気体への伝導は普通にされる。なので空気を流さずに置いておくと
固体→気体→気体の熱伝導しか起きずになかなか冷えないが、空気を流してやる事により
固体→気体を次から次へと起こせるのでどんどん冷えて行く。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:16:03 ID:pQM4IM2o0

あと、熱伝導率は電気の伝導率とほぼ同じで電気が流れやすい金属程熱伝導率も良い（詳しい説明は省略）
主要金属の熱伝導率を上げてみると(数値はおおよそ)
鉄 95
アルミ 240
金 320
銀 430
銅 420
亜鉛 115
と言う感じ。真鍮は亜鉛と銅の合金なので310位（銅65%、亜鉛35%で計算）
アルミは他の金属と比べるとかなり伝導率が良い金属（金銀銅ベリリウムの次に良い）

>アルミ製は風が当たると冷え易い。停車時などでは自己放熱力は悪い。
>真鍮製は停車時などでも自己放熱力があるが走行時はアルミ程冷えない。
コレは全くのデタラメ。そもそも、ラジエターの場合だと金属によって１層だったり２層にしたり３層にしたりと
条件が全く違う。銅、真鍮は１層の場合が多くアルミは２層、３層と複数の場合が多い。
層が増えると表面積が増えるので大量の空気を吹き付ければより多く熱移動が行われる。
が、多層であっても空気の量が僅かであれば多層の効果が殆ど現れず金属の伝導率以上の
熱伝導は行われない。なので、アルミは停車中は冷えないが走ると冷える。
銅、真鍮は停車中は冷えるが走行中はアルミほど冷えないと言われる。
でも、実際には「多層式のアルミラジエター」、と「１層の銅、真鍮のラジエター」と説明するのが正しい。
素材以外全く同じラジエターを作れば走行中でも銅の方が圧倒的に冷える。
ただ、層を増やすと重量が一気に増えるのでアルミは多層、銅真鍮は１層で作られるのが殆ど。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:32:45 ID:pQM4IM2o0

>>758
ちょっと追加だけどエアクリ付近に蛇腹のダクトを引いている人多いけど殆どの場合
期待する程効果無いよ。ダクトを引くんなら純正のダクトのように、ダクト以外からは
空気が絶対に吸えない様に囲う必要有り。他から吸えてしまうと、ダクト以外から
どんどん吸ってしまう。考えてみれば判ると思うけど、ダクトの口を外に出しても
空気が入ってくる量は１気圧（しかもダクトの蛇腹の抵抗もあるから実際の吸入量はそれ以下）
それに対して過給状態では１気圧の2～2.5倍の空気を吸い込むわけだから殆どは
ダクト以外から吸い込んでいるので。
なので、ダクト引く場合はエアクリボックスを完全に密閉に。それ以外はエアクリボックス付近の空気は
バンパーから入ってくる空気のみになるようにするというのが一番だよ。

純正のダクトも残すんなら完全にそれのみから吸うようにしないとあんまり意味が無いよ。

765 ：投石器：2008/11/14(金) 10:33:01 ID:INZF283Q0

身近なﾄｺﾛでは、CPUｸｰﾗｰとか解かり易いですな。
同形状のｱﾙﾐ製と銅製（または混合）のﾋｰﾄｼﾝｸが売ってたりしてて
ﾌｧﾝ回転数が同じでも銅製の方が数度は下がる。欠点は重量（・ω・）

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 11:03:31 ID:WCO88kPY0

>>754
ウレタンって時間たつとどうなるの

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 12:02:01 ID:UgeBStF60

>>762
吸い口をよほど小さくしない限り＞
K&Nのエアクリとかでエアクリの周りにファンネル形状のカバーが装着されているのはそのため？

768 ：736：2008/11/14(金) 12:08:05 ID:ykW8gK4A0

>>738
>>741
>>746
ありがとうございました。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 12:10:34 ID:pQM4IM2o0

>>767
ごめん、書き方がわかりずらかったか。
例えば純正エアクリボックスで吸入口を1/10ぐらいに塞ぐと、
空気が全然吸い込めなくボックス内が負圧になるって意味。
K&Nのアレはファンネル効果とか狙っての形状だと思う。
まぁ、エアクリの部分は空気溜めとか考えずに常にいつでも
空気を吸えるオープンな物を考えれば良いかと（NAならレゾネーターの
効果とか有るんだけどね）

770 ：734：2008/11/14(金) 13:12:57 ID:rlx4eaJh0

>>735　>>756
ガスケットはアウトレットについてるんですね。
土日に確認してみます。
基本的には街乗りなんですが、排気抜けが良くなるみたいなのでバンテージ巻いてみます。

ありがとうございました。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:16:15 ID:pQM4IM2o0

>>770
あ、下手にバンテージ巻くとそこが熱溜まりになって割れる事もあるんで注意。
抜けが良くなるといってもエキマニと違って殆ど効果現れないんで期待しないようにね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 14:20:58 ID:qzgyFjKzO

>>763-764
結局言ってることは同じような気がするけど…？

熱伝導率が悪いってのはラジエターに使われてる金属の中じゃってことね。

熱伝導率が銅、真鍮、アルミの順で、アルミは三番目だから多層化するんでしょ？
仮に全部一層で作った場合放熱力の順位は熱伝導率の順になる。
しかも多層化すれば空気の流れが悪くなるから停車時はさらに悪化するね。

金属単位じゃなくて銅真鍮一～二層、アルミ二～三層っていう｢商品｣単位で考えれば放熱力の高いのはアルミってことになる。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 14:56:48 ID:pQM4IM2o0

>>772
いやいや、多層化とかの話は出てなかったぞ。単にアルミがとか真鍮がとか素材メインの話だった。
それにもともと、素材だけでの熱伝導率の話をしていた所に
ラジエターの話を持ち込んだので訳が判らなくなっている。
後から、｢商品｣単位で考えれば放熱力の高いのはアルミってことになる。って書かれても
後出しじゃんけんにしか見えんぞぃ

熱伝導率が銅、真鍮、アルミの順で、アルミは三番目だから多層化するんでは無く
質量と伝導率のバランスからアルミは多層しても重量増が少ない、銅は多層すると
重量増が大きいが伝導率が良いから１層でも十分と言うバランスの問題。
放熱だけを考えるのなら銅の多層が一番だし軽量だけを考えるならアルミの単層が一番。
（あと厚みもあるけどね）

空気の流れはコアの作りと厚みの問題。単層でも多層よりも流れの悪い物はあるし
多層でも単層よりも流れの良い物は有る。

>熱伝導率が悪いってのはラジエターに使われてる金属の中じゃってことね。
そう言っても
>アルミラジエターは、金属の中じゃ熱伝導率の悪いアルミを使用しているから
この書き方じゃ、金属の中でも熱伝導率が悪いように読めるし。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:55:01 ID:dB/e05o/0

ダクトは冷えた空気を導入するためにひいてる

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:44:48 ID:Zaay0B210

俺はそのために生きてる

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:22:26 ID:BGnWNXoR0

>>751
銅じゃないの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:30:28 ID:BGnWNXoR0

>>766
たしか事故った時に炎上しやすいとかじゃなかったかな。

＞投石菌
業物一択だべ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:32:23 ID:d9CQ1qPH0

つまんない流れに棹差す

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:20:34 ID:8NtXxJcBO

>>773
混乱してきた…(オレが

アルミの斜熱板は効果ある？
↓
空気の暖まり方は素材何使おうと同じよ。
↓
違う、アルミの熱伝導率が良いから空気は暖まりやすいよ。アルミラジエタがその例。
↓
違う違う、空気の暖まり方は、アルミじゃなくて空気の熱伝導率によるものだから関係ないよ。
＋
アルミは停車中は冷えないけど真鍮は冷えるよ。
↓
アルミは金属の中じゃ熱伝導率が悪いから多層化する。
(金属の中ってのはラジエターに使われてる中じゃという意味として)
↓
違う、冷える冷えないは何層かで決まる。
真鍮と銅は一層、アルミは二～三層が多い。
比較するなら一層の銅(真鍮)と二層(三層)のアルミというのが正しい。

つまりそれは｢商品｣としてのラジエターならアルミが冷えるってことでしょ。
アルミは熱伝導率が悪いから多層化するんじゃないの？←いまここ？

780 ：７５６：2008/11/15(土) 01:27:01 ID:uKst5r9e0

>>773
あらら、アルミのは軽いので多層化に出来るとかの文章が足りなかったですね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 03:10:09 ID:28OqyZBJ0

>>758はレスを返してくれた人達に返事や礼くらい書いていけと。。。
質問だけ投げっぱなしじゃん。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 04:48:39 ID:B/ip3lyy0

>>781
パソコンが使えなくなったんだなーって
思えるぐらいの器を持とう。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 05:06:38 ID:DEQK7vr60

器、デカイなｗおいｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 06:09:11 ID:8NtXxJcBO

ただ単に見てないんじゃない？

むしろ礼なんて求めんなよ。
解答者も別に礼がほしくて答えてるわけじゃないんだし。

まぁ礼儀っちゃ礼儀だが。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 08:45:41 ID:T2nFil2+0

ラジエータじゃなくてエアクリボックスの話だろ。これがエキマニからの熱を受けるかだが、
エアクリの方が風上だから、熱風がエアクリに来るのではなく、輻射をどれほど受けるかの話しだ。
だからまず熱線の反射率が問題なんだよ。熱伝導率はその次だ。
ピカピカのアルミに断熱材が裏打ちしてあるものがベストで、正解は既に>>733で出ている。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:42:45 ID:NHlDrkneO

>>785
やはり正しいのは投石気なのかっ！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:52:26 ID:ZW3OQlkb0

8J17インチの純正ホイールにスタッドレス履かせようと思うんだけど
みんなサイズってどうした？やっぱり235/45履いたほうがいいのかな？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:52:27 ID:byemBA0b0

バッテリーのほうが巻いたほうがいいんじゃね？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 10:00:53 ID:BucrwYL2O

メガネピザ軍団の秘密基地はここですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:33:07 ID:t7FPVKQa0

>>787
少しでも安くという意味で215をチョイスしてるという報告が少なくない

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:36:09 ID:fosubyQ60

8乗りなんですけど
純正ホイルにスタッドレス履かせようと思っているのですが
235-45-17しか履けないのでしょうか？
出来れば50か55履きたい

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:41:58 ID:t7FPVKQa0

>>791
少しでも安くという意味で215をチョイスしてるという報告が少なくない

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:47:14 ID:ZW3OQlkb0

>>790
なるほど215使う人は結構いるのか

>>791
俺も８だ
サイズ的には50とか余裕で履けると思うんだけど外径変わった影響がどんなもんなのかが気になるとこだよね
215に落としても外径変わるはずだしなぁ
スピードメーターの誤差が出るって程度の影響なのかな？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:50:48 ID:0mVCxZtR0

>>785
エアクリの方が風上だからって、エンジンルーム内の温度どの位か
知らないのかな？輻射よりも熱風が回り込んでいる方が遙かに
多いいのに。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:03:44 ID:gaC6Bo4CO

>>793
値段そんなに変わるの？～ｵｲﾗのⅧは純正サイズ+純正ホイールにしてる。
正直冬タイヤ履くと、ドライでのグリップや接地感が激減するので、
高速使ってスキーによく行くｵｲﾗはサイズ落とさなくて良かったと思ってる。
実際燃費もリッター1ｷﾛ程度良くなるんだよなぁ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:14:37 ID:I1fl/tVHO

まぁネット見る頻度なんて人それぞれだからね。
俺は多い時で１日二回、２日くらいネット見ない日もあるし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:13:01 ID:fosubyQ60

>>792
215/50/17にします。
ありがとう

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:16:45 ID:G5gyY5p80

>>794 それって走行中じゃなくて停車中の話してるんだね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:25:11 ID:n7Upr5QR0

ちょっと長いがグチらせてくれ

中古のⅧ買って一年、無改造で楽しく乗ってるんだが…今朝、左前輪がパンクしてた
自動後退いって結局４本とも新品に交換したんだけど、タイヤ見せてもらったらヒドイ変磨耗…特に前輪が…
タイヤが磨耗し穴が開いたのがパンクの原因

後退店員曰く「アライメントが極端に狂っているのでは？」とのこと
その足で行き着けのショップに行って見てもらったら、やはりアライメントがエライ狂ってた
ＴＥＬで寺の担当者にその旨話したら、「中古一年保障は過ぎてしまってるんで、スイマセン」

……タイヤの磨耗に気づかなかったオレもオレだが…しかし…納車時には既にアライメント狂ってたワケだろ？(ﾟдﾟ＃)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:12:16 ID:G5gyY5p80

>>799 中古買うJ時点でチェックすべきだし、
載ってみて摩耗以前に気付くことがあるだろうに。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:33:22 ID:QElRjfeJO

1年間気付かないのはちょっとな…。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:36:29 ID:u2eX2cLD0

中古販売店は全車アライメントをきっちり取らなきゃいけないのか
勉強になった

誰がどんな乗り方でどんなセッティングしているか分からない中古車を買った時に速攻アライメントをチェックした俺は
変わり者なんだな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:00:56 ID:8NtXxJcBO

まぁ狂うのは乗り方と時間にもよるしなぁ。

あとオレのエボもカタべりはする。
ローテしてるしパンクする程じゃないが。
ローテしてなかったら相当減ってるだろうな。それこそワイヤー出るくらい。

それに寺に｢アライメントは売る前に取ってます｣って言われたら何も言えない。
確かめようがないし、アライメントが狂うってこと自体は寺には責任無いわけだし。

実際問題今回は本当に心当たりが無いにしろ、何かとイチャモン付けてくるクレーマーってのはいるもんだ。
店員にそれを見分けろっつったって無理なわけで、対応が同じになっちまうのは仕方がない。

本当にヤバイくらい狂ってたら半年でツルツルになるしね。
まぁ諦めるしかねぇよ…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:09:52 ID:MSQLkqjH0

デラが取れるのってせいぜいサイドスリップまでだろJK

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:18:49 ID:TM8RqVmb0

>>799
軽いクレーマーだね。
そんなことでDに電話するなよ。
恥ずかしくねえか？
「わたしバカです」って言ってるようなもんだ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:24:46 ID:WwZ4Auyg0

>>779　いままで気付かなかったんだから、タイヤが早く減ること以外問題ないわけだ。
ナンカンとかハンコックのタイヤを早めに替えてれば、アライメントなんて気にしなくていいよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:40:32 ID:Ps1sJQmz0

>>799
新車買ったって狂っている時があるぞ。

808 ：799：2008/11/15(土) 20:53:57 ID:n7Upr5QR0

皆さんレスどもです

そうか…オレに問題あったワケね…
カキコしてよかたっわｗ

なんか今更だが恥ずかしくなってきたし…寺の○○さん、ゴメン！（‐人‐）
お詫びに今度、○○さんの好きなミスドのドーナツ持ってくよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:00:35 ID:u2eX2cLD0

行きつけのディーラーでエボの場合純正のアライメント設定がそもそも方べりセッティングだと聞いた
方べりしないように調整できないか聞いたら、できるがその分運動性能を犠牲にすると言ってた

一般道で中途半端に踏むよりサーキットでガンガン飛ばしたほうが綺麗に減るということなのかな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:24:01 ID:Ps1sJQmz0

>>809
それは知らなかった。勉強になるなあ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:27:25 ID:QElRjfeJO

街乗りｵﾝﾘでも、ハイパワー車は圧を高めにしとかないと
カタベリするって婆っちゃが言ってた。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:34:07 ID:JvgUcF8P0

そういうトラブルを未然に発見する為に車検以外にディーラーでの定期点検があるんじゃないかな
定期点検は、いわば車の健康診断みたいなものだから

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:58:42 ID:bijBSV150

純正のキャンバー角（これが一番問題）や
タイヤの太さ、車重を考慮すると多少の片ベリは仕方ないんじゃないか。
でも性能ダウンって言われるとキャンバーを起こすような調整はしたくないでしょ？
純正サスだとキャンバーは２通り（角度忘れた）しか調整できないし。
健康診断をかねてトー調整をするくらいは良いのかな。

>>803
オレの知っている寺の客で
純正A046が3年もたなかったことにクレーム付けたり
ボンネットダクトの鉄板が黒→鉄板色に変わったとクレーム付けたりする
エボ８乗りがいたんだってさ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:58:47 ID:UA2rHLhT0

念願のエボⅦユーザーになることができました（フルノーマル）
オイル交換やアライメント調整等出費が多いですが、運転していて
楽しい車です。

エンジンオイル交換は済ませて、次はMTオイル交換を計画しております
Fトランスファーも同時に替えたいところですが資金難なので
（オイルは前の車から継続でなるべくMOTULを入れたい）
今回はMTオイルのみで、次回２～３ヶ月後にFトランスファーとRデフの
オイル交換と計画してます。

ただいろいろ調べてみると、MTオイルとFトランスファーオイルは循環
している、いやしていない　と意見が２つに分かれています
どちらが正解なのでしょうか？
MTとFトランスファが繋がっているなら、MTだけ交換しても古いFトランスファ
が循環してしまいますのでオイルのグレードを下げるしかありません。

過去に既に出尽くした質問だと思いますが、よろしければこっそり教えて
いただけると幸いです。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:12:50 ID:t7FPVKQa0

>>813
タイヤ３年ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガンガン使ったら１年でなくなっても仕方ないよなｗ

>>814
こっそ教えるのは無理だ。
フロントデフ　＝　ACD
センターデフ　＝　ACD
リヤデフ　＝　AYC
すまんわけわからんくなった。
いつも「全部換えて！！」って頼むから。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:20:06 ID:cqEL0iK+0

>>808
なんという謙虚さ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:30:37 ID:NtK41X3H0

もてる秘訣はここにあるのかも（謙虚）

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:10:41 ID:PfauB6FF0

前にも書いたかもしれないが、
直進性が悪いので調整してとディーラーに頼んだ後で
解消されないから後日テスター調整持ち込んだら
フロントで十分調整できたにも関わらず
何とリア側のトーで直進性をカバーする方向にセッティングされていたことがあった。
お前ら車屋やめてしまえ　と思ったこともあった。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:47:22 ID:/SHNK1mG0

>>813

純正のキャンバーはネガですかポジですか?

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:10:56 ID:Ne3Sw21O0

>>819
ポジってあり得るの？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:54:38 ID:Ez77ee0i0

レカロスレ　過疎化してるので
こちらでランエボ純正レカロの質問をしてもいいでしょうか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:34:57 ID:VwKUPQckO

>>821
質問してみたら？
知ってる人がいたらレスしてくれるだろうし、誰も知らないとスルーされるだけ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:15:34 ID:E+EphH0NO

エボに関わる質問(エボ純正品とか)なら問題ないでしょ。
嫌がるのはルール厨とかの一部のキチ。

>>819-820
エボはネガよ。…確かw

ポジキャンってのはスポーツじゃない常用車にある。
人が乗ったり荷物を積む事を前提に考えていて、車高が下がった場合に
適正アライメントになるようにポジになってる。

最近の車はわからんけど、一応その手の文献にはこう書かれてた。
エンジンの構造説明部にセリカとかMRSのエンジンが書かれてたからそこまで古い資料ではないと思うけど。
ポジっても見てもわからない程度だろうけどね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:27:54 ID:qwxsbSYq0

セルモーターの掛かりが怪しくなってきましたorz
交換しようと思うのですが、下回りからセルモーターがはっきりと見えているのですが、
交換は簡単にできるのでしょうか？

825 ：824：2008/11/16(日) 10:29:06 ID:qwxsbSYq0

車種はCP9A Evo5でつ

826 ：821：2008/11/16(日) 11:23:14 ID:Ez77ee0i0

それでは質問させていただきます

ランエボの純正レカロＳＲ系が欲しくてオークションやネットで調べています
ランエボ３のものはグレーでバックレスト頭の所にRECAROの大文字が
あるのが１種類かと思います

ところがランエボ４の純正ＳＲですと写真の光具合かもしれませんが
レカロのロゴ（刺繍）が赤、銀、金とあるように思います
またベルトホールにアルカンタラが貼ってあるのと無いのがあるような・・・
いくつか種類が存在するのでしょうか？

またランエボ１純正ではＬＸ系が装備されていると思いますが
同じくランエボ１に装着してあったＳＲ－１（ＳＲの初期型　ベルトホールが
２個独立してショルダーサポートが大きく張りだしているタイプ）という記述も
ネット上に存在します
これはオプションだったのでしょうか？

おわかりの方、いらっしゃいましたら情報お願いいたします
長文失礼いたしました

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:50:30 ID:aNhG3y060

>>826
解る範囲でエボ1だけ。
GSR純正はそのとおりLX系ですね。
RS(純正はビニールシートｗ)のオプションのレカロはLS系でした。
エボ1でSR系のオプションは三菱/ラリアトでは無かった筈。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:04:35 ID:Ez77ee0i0

>>827
即レスありがとうございます
ランエボではＳＲ初期型の設定は無いのでしょうか・・・
謎が深まります

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 14:36:18 ID:vWS8IUc+O

>614
8のクラッチのジャダーは仕方ないのかな？
俺もなった！
9用のクラッチは幾分強化されてるみたいだね！9用のに換えたら俺の8も直ったよん
亀レスだがマットのズレには、マットの裏に雄のマジックテープを貼ると解決すんよ～

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 14:42:44 ID:t21ijhpG0

エボ9の車検のときにクラッチ繋ぐときにコロロ・・・みたいな音がするって言ったんだが相手にされなかったな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:24:32 ID:5zbf3xxc0

昔のスタビライザーが付いていなかった時代の車だとポジが多かったけど
最近の車はスタビライザー付いているから殆どゼロかネガだね。

エボは街乗りオンリーだと内減りしてサーキットガンガン走ると外減りする。
峠とかサーキットをそこそこ走る時にちょうど良く減るセッティング。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:17:22 ID:9CqUJ8XN0

>>814
MTとT/Fは小さい穴で繋がってるよ。
だから同時に交換した方が良いかと。

資金難なのにMOTUL入れるとか意味わからないが、取り合えず今回だけオール純正にしてみれば？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:47:42 ID:LTAzCGnu0

>>829
やっぱり多いのかねぇ？
去年Dラーに相談したら問題無いですって言われたっけな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:54:02 ID:f0hvcJh60

>>818
逆に器用なコトされていたね。
キャンバーとトーに関しては純正値を基準にどう動かしたらどうなるかは
コチラもちょっとでも知識つけたほうが良いみたいですね。

ちなみに直進性重視なら間違いなくトーインになる。
1/10ラジコンなどで遊んでみるとよく分かるよ。

>>819
813です。
準星サスだとキャンバーは1度と1度半の２択しかありません。
文献もそうだけど、１度以上ついていると目視でも分かるよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:57:54 ID:f0hvcJh60

>>833
オレのと友人のエボ８も同じくジャダる。
つなぐタイミングとEg回転数で、ジャダるポイントはあるようなのだけどなんとも。
なので気持ちアクセルを踏み気味でつなぐようにしてる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:05:49 ID:kzpXaziw0

だいたい一般的には何回転くらいで繋いでる?

半クラはどれくらい?

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:39:45 ID:Ne3Sw21O0

>>836
１３００回転前後

反蔵は・・・いいあらわしにくいな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:52:14 ID:p5mHYao70

えっ！Σ(ﾟДﾟ；
自分、２５００～３０００で繋いでるんだが回しすぎなんだろか…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:27:45 ID:doD5JPKS0

>>837
バスかよｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:51:35 ID:5zbf3xxc0

うちも坂道じゃない限り1300回転前後だな。
クラッチミートが上手ければその位で十分つなげる。
まったり加速ならアイドリングの回転でそれ以下に下げずにまったり加速する事も可能。
クラッチミートが上手くなければ2000回転位回せば大丈夫だけど
2500～3000はちょっと回し過ぎw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:59:47 ID:nkSXajmt0

クラッチミート上手かったらアイドリングで繋げるだろ。
2000でも回しすぎだろ。
急な坂道で踏み替えで繋いだ時位だぞ。

・・・3000って一般道の話だよな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:15:36 ID:26AvNsHF0

>>841
ラリアのエンジンマウント・ミッションマウントに変えてると
1000回転以下は全部ウルトラノッキングしてることがよく分かる
というか嫌というほど思い知らされる。

843 ：エボ7：2008/11/17(月) 00:47:00 ID:SmRf9jO/0

社外ホイールに交換した場合など、ハブリング付けないとセンター出ないんですか？
ナット締めれば自然に出そうなんだけど。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:52:56 ID:iy6ncqEr0

テーパー形状ならでるでしょう

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:59:32 ID:dsrlzyv4O

ｵﾚのⅧも蛇だる～ミートは低めっうか、普段はアイドルちょい上でつないでから踏んで行くタイプ。
どうもフェーシングが荒れるのが原因？の様な気がして、頻発してきたらワザと
半クラ多用して表面を削る様にしてる。これやるとしばらくは治る。。

846 ：770：2008/11/17(月) 08:34:45 ID:sNOCkqcE0

昨日、フロントパイプ外してみてみました。
アウトレット側にガスケットついてました。
ありがとうございました。

>>771
割れるという言葉にビビッてバンテージ巻くの辞めましたｗ
ﾍﾀﾚですんません。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 08:41:00 ID:nfvK2Ojh0

寒くなりましたねー
エンジン保護の為に暖気してますか？
４Ｇ６３は頑丈だから必要ないよって友達に言われてたんですけど、ちょっと心配だったので1分ぐらい暖気してるんですが、実際どうなんでしょうか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:51:35 ID:bn1Ef8h/0

>>842
気になって調べたんだが、カーノック、若しくはスナッチというらしい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0

http://cs-marche.com/htms/engineering/HKS_ECU_Setting/HKS_ECU_Setting_page4.htm

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:56:32 ID:1GWanBjq0

>>847
4G63は頑丈だからとかそんな事は一切なし。金属は熱膨張するわけで車は
熱膨張した時に適切なクリアランスになるように出来ている。ハイスペックエンジンなら
尚更、普通の車よりもクリアランスをギリギリにする傾向があるので重要。
また、オイルも適温にならないと潤滑不良が起きるし、ゴム類も寒いと適切な柔らかさが出ない。

でも、車両停車による長時間のアイドリング放置による暖気は必要無いです。
つか、近所迷惑＆環境破壊だからヤメロと。
エンジン始動後３０秒程度で走り出して、回転を最高でも2500回転以下位にして
急加速をせずスピードを出さずに水温計が真ん中位になるまで走行すればおｋ。
けっきょく、エンジンだけ暖気しても駄目でミッションとかデフのギア、サスペンション
ブッシュ類、タイヤ等全て暖めないと意味が無いので。

850 ：投石器：2008/11/17(月) 12:01:16 ID:lMWF4qk/0

>>847
うちの場合、ｴﾝｼﾞﾝが掛かって数秒したら走り出しとります。
但し、その後ｴﾝｼﾞﾝが温まるまで（水温、油温が80℃位に上がるまで）は
ｴﾝｼﾞﾝ回転数の上限を3000rpmとしてﾏﾀｰﾘ走行。

油温や水温が適正な値まで上がるには、普通に走行しても5～10分位は掛かるので
停車状態で延々とｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを続けるのはあまりｵﾇﾇﾒしない。ｶﾎﾞﾝも溜まるし。
また、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのみで暖機しても駆動系は温まらないとゆー理由もありやす。

1分くらいなら（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時間としては）割と短い方だとは思うけど、
上述したように、ｴﾝｼﾞﾝ全体や駆動系はまだ温まっていないので
「走り出して暫くは負荷を掛けない事」の方が重要かと思うとです（・ω・）

851 ：投石器：2008/11/17(月) 12:02:23 ID:lMWF4qk/0

　ｶﾌﾞｯﾀ or2

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:09:13 ID:MVbo4O8OO

とうとう頭が禿げてカツラを…？

853 ：投石器：2008/11/17(月) 12:40:45 ID:lMWF4qk/0

ﾏｼﾞﾚｽすると髪の毛は多い方（なんか髪の密度が高いらしい）だと
行く先々の床屋で言われるんだぜ。多少抜けてもへーき（・ω・）

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:54:30 ID:8DOAqJpE0

>>853
おれは髪が多いと言われていたが今２６の時分、がつがつ抜けてってます。
油断してるとあっという間ですぜ、旦那。

幸いなことに、軽いメンテナンス（シャンプーをよく流すとか）で
抜けは減ったけど、油断ならねぇ。

・・・あれ？ここどこ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:00:10 ID:8gR0GFQu0

エヴォは地球連邦軍

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 14:05:56 ID:O1ww9uUDO

>>847
エンジンに関してはブローバイ出さないためにもブーストをかけないように
（といより冷めているとブーストかけないように制御されてもいるけど）
高回転にならないよう回転数を無理に低く縛らないで、
出来れば回転数を一定にして暖まるのを待てば良いと思うよ。

857 ：847：2008/11/17(月) 17:15:05 ID:8yakTXbx0

皆様レス有り難うございます！
エンジン以外も暖気は必要なんですね！

858 ：投石器：2008/11/17(月) 18:01:29 ID:lMWF4qk/0

数ヶ月前に切れたと思っていた吸気温度計のELﾊﾞｯｸﾗｲﾄが
何故か直ってた。ひゃっほう

>>854
詳しくはﾜｶﾗﾝですが、頭皮に油分を残すのは悪いらすいですな…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:26:50 ID:lpQEQCSi0

>エンジンに関してはブローバイ出さないためにもブーストをかけないように
（といより冷めているとブーストかけないように制御されてもいるけど）

じゃあエンジンかけて、いきなりアクセル全快にしても、
負圧のままって事なのか？　
やった事ないからﾜｶﾝﾈ。＿

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:51:19 ID:9WE4TRqU0

>>744
亀だけど…9のノズルって調整できるんだ？
俺は8だけど調整できなかったよ。俺のだけじゃないよね…？
助手席側がルーフを飛び越えんばかりの勢いだから
スプレーみたいに広がる\3000位のを付けた。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:50:19 ID:WY95WLDa0

>>860 君のだけ出来ないんだ。つか君だけ出来ないんだ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:14:32 ID:NUgnccF10

油圧計付けたら、暖気しないと心配になったｗ
冷えてるときのアイドリングで6k、安定して1kだし、差が激しすぎ。
ついでにアイドリング発進なんてのも
更に油圧が落ちるってことでよくない気がする・・。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:24:09 ID:26AvNsHF0

>>848
㌧
つか俺の書き込み寸足らずだった。

> 1000回転以下は全部ウルトラノッキングしてることがよく分かる
↓
1000回転以下で半クラ又はミートしてるときは全部ウルトラカーノックしてることがよく分かる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:26:29 ID:O1ww9uUDO

>>859
ある程度はブーストかかるけど、確か水温があがらないと高ブーストにはならないよ。
あとＥＣＵリセット直後もね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:26:31 ID:26AvNsHF0

>>860
ほとんどの国産車は調整できるのでは・・・？
貨物とかまでは知らんけど。
ちゃんと穴にナニを突っ込んでグリグリした？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:43:41 ID:t47RUqJQ0

>>862
標準粘度以下の軟らかめのオイルだと油圧低めになるのは普通。
油圧低い＝悪いこと　ではないよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:03:37 ID:dsrlzyv4O

>>860
まぁ固着しかけてるのが常だけど・・少なくとも新車のうちは動かして調整できるよ。
ラインで元気良すぎるﾔｼは、ﾎｼﾞﾎｼﾞﾂｿﾂｿされてしっかり顔面に液がかかるやうに(ry

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:11:22 ID:37RYYabY0

がったど、無印８
納車これから、楽しみ！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:14:32 ID:YXEBmDR10

>ハイスペックエンジンなら
>尚更、普通の車よりもクリアランスをギリギリにする傾向があるので重要。

高性能のエンジンって、ラグジュアリー指向じゃなくてもいいから
音（異音を除く）の発生も重視しなくていいし
フリクションを減らすために
ピストン関係とかギア関係の
クリアランスが大きい（ガタガタという意味ではなくて出力重視っていう意味で）って
聞いたことがあるんですけど
実際どうなんでしょ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:00:51 ID:c0TR2/7I0

ありがとうございます
>>815
うらやましいですね
全部とりかえるなんて言ったら、うちの鬼嫁が
発狂します。

>>832
MOTULにこだわるのは、前の車で使用感が
劇的に変わったからです。せめてMTオイルだけでも
と思ったのですが、繋がって混ざるなら
今回は諦めてオイルのグレード下げて
MTとFトランスファーオイルを換えたいと思います。

以前は通販でMOTUL、OMEGAを安く購入して自分で
交換してたのですが、引越しで立体駐車場になってしまった
のでその辺のお店で交換するしかなく　余計割高です。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:13:23 ID:lkWYKR8z0

しかしスポーツ触媒が価格改正でここまで跳ね上がるとは思ってなかった・・・
あの当時に買っときゃ良かったなあ。
以前との価格差が大きすぎて、今更買う気になれんわ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:14:37 ID:lkWYKR8z0

>>870
いや純正オイルなら駆動系総換えで工賃込み1万くらいよ？
（エンジンオイル除く）

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:33:51 ID:FoLqqHvvO

>>868
オメ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:22:52 ID:UMWtozBy0

>>838
そんなに回すんなら２速発進も余裕。
因みに自分は２０００ｒｐｍくらいで繋ぐが「２速」です。
クラッチ自体も９万キロ突破！

>>850
自分は水温計が動くまでは２０００ｒｐｍでシフトチェンジしていま～す。

因みにターボタイマー付きのエンジンスターターを着けています。
普通に街中を乗った場合はターボタイマーは要らないのでリモコンでＳＴＯＰさせている。
北海道はこれからの時期は窓がガリガリになるのでエンジンスターターは必要になる。

>>870
純正で良いんじゃないの？

>>872
エボ６なんですがＦデフ、トランスファー、リヤデフ、ＡＹＣを換えて端数カットされて１万円でした。
工賃と油脂代はほぼ半分でした。

875 ：チェリー：2008/11/18(火) 09:05:55 ID:FoLqqHvvO

来週、初めてジムカーナ行くのですが、
ロケットスタートって言うの？それっぽいスタートの仕方教えて下さい。
サイドターンは微妙に出来るようになってきた。

876 ：860：2008/11/18(火) 09:05:56 ID:BFyWf5kYO

ノズル…そうか調整できるのか…
根元が球状じゃないから出来ないと思ったよ。
ｸﾞﾘｸﾞﾘしても動かなかったし。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:04:07 ID:1LVVojJpO

>>875

アクセル踏んで、クラッチ繋げば良かと

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:17:07 ID:pJnfMYhyO

ロケットスタートなんて、クラッチ代怖くて出来ないわｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:33:51 ID:4Q6tWeea0

定岡だっけ、ロケットスタートをダイナマイトスタートって言ってて
それ以来その単語が頭から離れない

880 ：チェリー：2008/11/18(火) 12:19:25 ID:FoLqqHvvO

数回程度のロケットスタートでも、クラッチ消耗するのか。
ﾏﾀｰﾘスタートにするべ。
まぁ、雰囲気だけでも楽しんできますわ。
へきゃ。

881 ：投石器：2008/11/18(火) 12:43:06 ID:t5hEfacm0

8MR購入後、数回のﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄでｸﾗｯﾁ終了⇒交換した人もこのｽﾚに居たお

882 ：チェリー：2008/11/18(火) 12:55:11 ID:FoLqqHvvO

「８ＭＲ」でレス検索したら吹いた。

883 ：投石器：2008/11/18(火) 13:04:40 ID:t5hEfacm0

あーｽﾏｿ、このｽﾚというか過去のｴﾎﾞｽﾚね (・ω・)ゞ
当時新車の8MRだから2004年くらい？の書き込み…

走行距離4500km、工賃9万円との事。ｸﾗｯﾁ酷使にはこﾞﾁｭｰｲ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:06:41 ID:8pZX5IPt0

完全にクラッチをつないでから全開にしたほうが磨耗についてはよさそうだな。
カーボンクラッチならゼロヨンスタートしても平気？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:11:28 ID:XD2Eqlj10

>>884
平気な訳無いだろ
クラッチが滑らなくてもミッションが逝く

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:13:49 ID:BbvGuQGI0

材質の問題じゃあないと思うんだけど。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:48:18 ID:GMyjHlClO

エボ９にＧＴ－Ａみたいな小さめのリヤ羽ってオプションであったの？？
ストップランプまでついてたから純正かなと思ったけどやはり社外品？

888 ：投石器：2008/11/18(火) 18:14:27 ID:t5hEfacm0

普通のﾗﾝｻｰ用の羽を付けてるんでねか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:28:49 ID:xn6aO/xh0

ＣＴのオルタネーターてＤＩＹ交換難しいかな？
ラジエータ交換程度のスキル持ちですが・・・

890 ：投石器：2008/11/18(火) 18:36:42 ID:t5hEfacm0

ﾌﾛﾝﾄをﾘﾌﾄできる環境＋ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ交換ｽｷﾙ　でｲｹるんでねか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:24:20 ID:hhSn7y3iO

９仕様のGTA
GTAウィング移植９
ランサー用ウィング移植９
のどれかとﾓﾓﾜﾚ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:15:20 ID:lkWYKR8z0

>>891
いや9仕様の8でGTAウィング移植じゃないか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:45:44 ID:Pm/60AP20

>>890
なまはげかよｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:35:25 ID:sTFs5PNZ0

>>872
>>874

ありがとうございます、特にサーキットを
走る訳ではないのでディーラーで純正を
お願いしました、MT、Fトランスファー、リアデフ
1万円でおつりがきました。

そのディーラーでの購入ではないのにとても
親切にしてもらいました。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:13:41 ID:cat3egOhO

>>889
エボのオルタネーターはブレーキマスターを外さんと交換できんよ。
下からは抜けんので、上から抜くんよ。
かなりめんどくさいので、やってもらうがよろし。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 07:51:46 ID:dFf3tMUz0

最近ガソリンも安くなってきたけど、皆さんメーカーのこだわりってあります？
自分はずーっとコスモです。
あまり他メーカーのと混合しない方が良いと聞いた事があったので。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:03:36 ID:fyf/me+UO

でも最近は色々効率化の為、中身の共用進んでいる？とも聞くけどね。
レギュラーだけかな？地域によって違うとも思うけど。
いや、ブランド決めときゃ品質面の安定性は最高には違いないけど、
必要以上に神経質になってもね。。ってことね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:17:01 ID:HkyhMufqO

レギュラーはバイオガソリンの所があるね。臭いらしいよ。
俺達には関係ないけども。
スレチだが、父のマーチ12SRにレギュラー入れたら、パワーないけど燃費上がったと。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:48:45 ID:bzebrTSPO

レスありが㌧。
ＧＴ－Ａとは違う羽だったからランサー用っぽいですね。
ポン付け出来るとは知らなかった。
なかなか良さげでした。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:58:59 ID:Dh0N3Ztg0

>>897
こないだの原油高騰の時に、国内大手ブランドで供給されるガソリンは全て同一だってばらされてたような

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:37:36 ID:cB88HfWj0

大手メーカー直営の所はそのメーカー物だけど、それ以外の個人、販売会社（例えば宇佐美とか）は
ブランド掲げてても殆ど別物が入っている（コレを業転玉と言う）
しかも、悪質な個人経営はハイオクにレギュラーを混ぜている所も有るし。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:07:56 ID:6kaLcPau0

>>895
889です。レスありがたく参考にさせていただきマス！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:38:43 ID:7fpo1qO4O

>>901
タンクローリで運ぶ時に灯油や軽油を運んだ後にガソリンを運ぶ時には抜けきらない油と混ざる。
と言う事で３～４％は混ざっても合法的にＯＫなので、あえて混ぜている所もあるらしい。
安いガソリンを入れたら燃費が悪いとかパワーが減ったとかはコレらしい。
あとは貯蔵タンクの下のゴミが溜まる方のガソリンとかも安いらしい。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 16:30:21 ID:9hhZ0sjw0

>>901
農協スタンドのガソリンってどうなんだろうね？
あそこは自前の精油所とか持って無さそうだけどｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:13:33 ID:fhUusu0S0

スターレックスカード的に考えて明日は給油日

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:22:52 ID:SWYCv3230

色んなブランドのローリーが同じ基地で積み込みして配達してるって話だから中身は一緒だろ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:48:59 ID:F2zVIWSj0

>>899
まて。
ポン付け可能かどうかは誰も言ってないぞ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:20:35 ID:1OZz92uhO

>>899
取り付けはトランクの穴加工とストップランプの配線延長なんかが必要。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:28:36 ID:ySLNDVrn0

色番号はどこで確認することは出来ますか？
車検証見ても書いてなかったので、あと取扱説明書も見ても書いてありませんでしたＴＴ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:45:18 ID:7LfGUQWe0

>>909
ttp://www.soft99.co.jp/howto/onepoint/onepoint11.html

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:47:07 ID:js8FkyOU0

バイオガソリンはレギュラーに比べて粗悪だなぁ・・・
所詮混ぜ物した似非エコガソリンだもんな。
原付に入れたら明らかに加速が悪くなったよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:00:49 ID:KQl/ztZu0

>>911
アルコールは燃費が悪い。
バイオガソリンはレギュラーガソリンより値段が高いのですが補助金でレギュラーガソリンと同じ価格にしている。
しかし若干燃費が悪くなるのでレギュラーガソリンより安くないと割に合わない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:31:08 ID:o2jrH3Zz0

どっかで見たけどアルコール系はオクタン価が同じでもカロリーが低いから出力が出ないんだって。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:42:56 ID:eiZ8HGKC0

>>905
どういう意味？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:56:08 ID:o2jrH3Zz0

安くなる日じゃなかったかな。
15、20日だっけか？
持ってないから知らんけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:56:22 ID:8hjuVagI0

燃え尽きやすくて、熱量とかエネルギーの絶対値はアルコールのほうが低いってことだろ。
端的に書けば。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 03:52:47 ID:x31GhMWQO

GT-Aの存在を最近知り欲しいのですが走行性能は良いですか?

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 08:39:38 ID:+Bp9TNGD0

MIVECじゃないよ・・・燃費も悪いし。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:15:33 ID:uV4BSI6pO

この前、ギャルっぽい格好したのがＧＴ―Ａに乗ってたな。
車の中は、ピンクの装飾品でいっぱいだったし(笑)

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:37:48 ID:YnRtgmRKO

一般人が乗るぶんにはGT-Aが最速なんだっけ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 10:01:06 ID:lfyfij+N0

現行SSTのが速いっしょ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 10:32:21 ID:Z+5g5mkc0

俺、GT-A糊だけど普通に乗るには何にも不自由ないよ。
燃費も言うほど悪くはない。一般道1L/8kmくらい、高速なら10km行くこともある。
まあ、>>917が走りって部分で何を求めてるのかによるけどね。
ブレーキはATで重いこともあって若干きかない。
小回りはホント悪いｗ
加速は最初乗ったときはやべぇｗと思ったけどなれるとそうでもない。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 10:32:38 ID:1LH0zGs10

ＧＴ－Ａもアリだけどねぇ～
燃費はＭＴより悪いのは仕方ない。

ＳＳＴが載っていても車がねぇ～

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 10:59:57 ID:aG1J8vNg0

>>914
5周年企画でハイオクが最大20円引きになる日
今日含めてあと３回しかないけど
http://www.showa-shell.co.jp/products/xcard/new.html

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:47:30 ID:ze0TfRw0O

>>921
そりゃそうだな。
いくらなんでもGTAよりは速いよな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 14:46:34 ID:CGPDHJW+O

この前、初めてﾐﾆｻ行ってきた。やっぱこの車、楽しいわ。
買って3年過ぎた無印9だけど、今だに駐車場に停まった自分の車に見とれる。
今回、走ってなんぼの車だと改めて気付いたから、頑張って通ってみるよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 15:30:42 ID:Q7RhhuT40

まぁサーキットでも走らない限りはGT-Aでも十分かと。公道での違法行為は論外。

トルク特性がフラットな感じになってるので扱いやすいと思います。
あとは足回りが比較的柔らかめに・・・

全体的に街乗りを意識した仕上がりだったと思います。

とは言ってもエボはエボですのでアクセルの踏みすぎにはご注意。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 15:57:10 ID:x31GhMWQO

GTAは自動車保険高いですか？
やはり維持費はかかりますよね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 16:33:47 ID:5owk7hXYO

>>928
テンプレ見れば？
>7とか……
ケータイでも見れるでしょ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:52:58 ID:f+sfxGYQ0

燃費は風の抵抗を考え、車高下げと羽根を取った方がちょっとは変わるのかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:22:42 ID:Q7RhhuT40

MTなら運転の技術や操作の違いで2～3km変わりますよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:39:17 ID:ixHsRHEd0

おーい、降雪地域のみんな無事か？
(´Д`)ﾊｧﾊｧ死ぬ思いして今仕事から帰ってきたぜ
まさか昨日の今日でこんなに降るなんて…ノーマルタイヤは死ぬる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:48:19 ID:2Ck9KzDV0

>>932
おバカさんねぇ～

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:53:42 ID:ju55Fm2c0

羽の磨きすぎのためか、羽後端カドの塗装が薄くなって
何とアルミ地が見えてきています～

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:11:16 ID:X35uDK3r0

>>932
東北の中央くらいに住んでるけど昨日の夜に交換したから今回の大雪も余裕で
出勤と帰宅できたぜ。
まぁ、11月中にタイヤ交換する事になるとは思わなかったけどね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:11:53 ID:ju55Fm2c0

後ろドア下半分だけワンポイントでバイナルとか入れたいんだが
ググってみても派手派手なDQN向けしか出てこないね。
個人的にはHKS富士山みたいなのが欲しいんだが。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:26:28 ID:5owk7hXYO

>>936
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%97%9B%E8%BB%8A

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:00:52 ID:sXlawkSl0

ステンのエキマニって割れるっていうけど、
消耗品と考えたほうがいいの？
月1サーキットで2年くらいで割れるとか。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:12:41 ID:nfnd1nw40

>>938
マニそのものの出来にもよる。
ステンでも割れにくいヤツもある。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:10:15 ID:USL/8qL50

>>938
割れると言うか溶接部分にひびが入る感じなので
割れたらその部分を溶接すればおｋ
割れやすさは>>939の言うように作りによる。
きちんとアルゴンガスを使って、溶接する時に管の中にも
アルゴンガスを充満させて溶接した物は非常に割れずらい。
安い物や大陸製はガスけちって溶接するのですぐに割れる。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:13:06 ID:USL/8qL50

>>931
MTがどうのこうのと言うよりも
アクセルをじわーと踏むようにして
車間距離を多めに取るだけで
燃費はかなり良くなる。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:33:12 ID:ju55Fm2c0

>>937
モエ車じゃねーよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:35:52 ID:ju55Fm2c0

Ⅹって現行インプよりよく見かけるんだが
何故だか全然羨ましいとは思われない件以下略

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:53:15 ID:ZUDOHijJ0

鮫顔だよね・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:05:57 ID:f3vK91AD0

俺は形はかなり好きだが新型なのに旧型より遅いのが許せん

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:06:07 ID:DN/YmE2y0

アレがせめてCT並みのサイズだったら素直に喜べるんだが。
デラで実物見てもデカイデカイ！

営業からサービス入庫合間に「展示車見てみます？」とか言われるけど
適当にあしらいつつも、出して貰ったコーヒーを飲んで待つw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 02:11:18 ID:W69ylf1l0

GT-A糊だけどオートマでは最速に近いんじゃないかな
前車はステージアだったけどランエボって１ランク上の早さだなー
って思ったよ。ツーリングカー的な性格が良くて快適なATを探していたけど、MTだともっと早いのか？って思った
燃費は街乗り８、長距離、高速で１０位かな
車両保険は１０ランク中９だからかなり高いよ
維持費は俺は、どノーマルなのでぜんぜん普通の車と同じ。
エンジンオイルだけは安いのでもいいから固めの物を3000ｋｍで替えてるよ
楽に早くて性能が高いので満足しているよ
ただ内装や細部の造りはトヨタ、日産からすると甘いなーって思うことは
正直あるけど走る事の方が好きなら気にならないかなー。
MTのランエボがサーキット、峠を意識していたのなら、GT-Aはツーリングカーかな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 02:42:54 ID:SVlW9srz0

アリストのＡＴはどうなの？遅いの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 03:01:09 ID:TeTIV7jR0

>>939
>>940
ありが㌧
参考にします。
補修するにしてもアルゴン使える技術者や設備のあるショップに心当たりがないｗ
アークのSUS棒でやればなんとかなんのかな。
はっきり指定しないと普通にSSの棒でやられそうだｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 03:54:36 ID:SPM+DXJJ0

>>ツーリングカー的な性格が良くて快適なATを探していたけど

ツーリング・快適・・・
エボに全く当てはまらないと思うんだがw
エボワゴンならツーリングには当てはまるだろうけど・・・
車両料率9ってことはCT9Aのハズだし。(ワゴンCT9Wは料率6だったハズ)

釣りですか?

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 04:17:23 ID:oWLcI3ae0

エボワゴンのテールランプが割れてしまったので交換しようと考えています。
ヤフーオークションで売ってるセディアワゴンのテールランプと、エボワゴン
のテールランプって同じものなんでしょうか？？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 09:15:58 ID:lwXr1jTRO

私はCP海苔だが、同じようにCP、CZはまったく羨ましいと思わないな。
一世代目のエボを見かけた時は「おっ」と思うが。

「エボは3まででしょ」って人もけっこういるみたいだし、
人それぞれですな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 09:17:19 ID:lwXr1jTRO

間違えた…。
CP、CZじゃなくて
CT、CZね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:15:21 ID:HLIFu96A0

新しいもの好きの俺は常に最新のエボが羨ましい

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:46:17 ID:hhKnoQ2+0

>Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
>Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

エボ７乗りだが、P1の7.5J16+32買ってみた。
フロントが思いっきり部恋慕にhitしてた(´･ω･`)
スペーサー咬ませるとはみ出そうだがどうしたらいいんだ･･･

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:59:23 ID:qfeliyOTO

つまり要現車合わせということ。

車高落としてたりキャンパー付けたりしてたらフェンダーにインするんかな？

８の場合、純正ホイールとブレンボのクリアランスは３ミリくらいだから
最低限それくらいは確保した方がいいのかも。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:30:19 ID:s9gI/hPeO

今日は金曜日か…
カレーを作るかな。

958 ：焼き鳥名無しさん：2008/11/21(金) 15:22:34 ID:SVlW9srz0

>>957
辛口でお願いしますね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:31:06 ID:Blw2af8L0

>>957
海自かよｗｗ

カレーはジャワの辛口が一番だが、子供が食えないのでここ数年はバーモンドの甘口だorz
辛いカレーが食いたい…

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:55:39 ID:s9gI/hPeO

玉葱を炒め始めました。
うちは中辛と辛口のブレンドっす。

明日は８ＭＲを洗車しよっと。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:09:57 ID:0JTeXxJm0

６乗りだが、自分より手が入った渋めⅤなんかを見かけると
思わず眺めてしまいます。
MRとか見ても凄い車だねえとは思っても以下略

962 ：ｺﾞﾝ侍 ◆CT9W.cpEeU ：2008/11/21(金) 19:56:25 ID:ZJLSL4aS0

>>951
壁|ω・）お見込みのとおり。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:13:33 ID:3SO2O+iY0

9MRたまにエンジンかけるとACDランプ3種全部点灯しっぱなしの時あるんだけど軽く異常だよね？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:24:53 ID:Vyfx/SiTO

俺も「エボは新型に限る」派だな。
別にコンマ１秒を競う世界で生きてるわけじゃないし、誰よりも早く新型を予約して目立った方がいい。
そんなこんなでⅣから数えてⅩでエボ５台目となった。

リーマンのくせに尋常な乗り換えではないと嫁はもう呆れてるがなw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:35:28 ID:TeTIV7jR0

>>964
パーツ交換とかしないの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:06:37 ID:ILltlDE70

>>964
俺はアナログな高性能を感じたいのでCEに乗っている。
AYCやACDの無い自分の動かしたとおりに動くのがとても楽しい。
踏んだら踏んだ分だけ外に膨らむし、タイヤの限界も感じるし
操ってる感がすごいするよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:41:28 ID:Vyfx/SiTO

>>965
もちろんパーツは替えるだろ。
しかし、車高調、ホイール、強化ゴムブッシュくらいだな。
あとは、海外仕様リアフォグテールやラリーアートドアミラー、4連ランプポット、グループNストレートマフラー、マッドフラップ等々ちょっとしたドレスアップ程度に抑えている。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:44:49 ID:T4y5LCXz0

HKSのサーキットアタックカウンターを着けてる人に質問。
サーキット以外、つまり公道でも車速表示は動きますか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:45:04 ID:Ykfc4vO40

みんな金持ちだなー
一般道しか走ってないから、タイヤの限界まで
使ったことないや

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:36:30 ID:rGY5/gAU0

＞グループNストレートマフラー

住宅地に住んでたら絶対に選べない選択肢だ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:38:38 ID:9t4vhIH+0

>>963
うちの9MRも2回ほどなりましたよ。
ディーラーで見てもらったら、
ダイアグにTPSエラーが出ていて、
ストットルボデーとＥＵＣを交換しました。

前にもカキコがあったので持病かも。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 05:21:06 ID:tl1Le+JV0

ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLL_ja&q=%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%ab

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 06:18:46 ID:N6iwT1oK0

おしえてー

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 06:19:31 ID:N6iwT1oK0

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 07:18:05 ID:mq1S3Rb+0

>>973-974
>>962

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 08:22:10 ID:7Z6CKuNdO

デジャヴ？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:06:59 ID:b1N7yTA60

重複される前に作った

【GSR】ランエボすれっど　118 【RS・GT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227312371/

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:08:35 ID:4S04Ce160

>>964は中古車市場に全く走りこんでない良品を供給する良客だな。
惜しむらくは役に立たないDQNドレスアップで、元に戻すのも金がかかる。
ノーマルなら百点満点なんだが。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:13:15 ID:b1N7yTA60

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:14:10 ID:b1N7yTA60

誤爆ｽﾏｿ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:45:32 ID:HH/++/dD0

>>967
> あとは、海外仕様リアフォグテールやラリーアートドアミラー、4連ランプポット、グループNストレートマフラー、マッドフラップ等々ちょっとしたドレスアップ程度に抑えている。

これって「ちょっとしたドレスアップ」って範疇か

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:08:33 ID:+DL1NTDUO

10海苔だが新スレがCZ排除の形で立たなくてよかった
ありがとう次スレ1

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 12:04:19 ID:fDT8mhvQO

また除外しなかったのかよ…

別に構わないけど…荒らされても知らんぞ。
気分悪くなるのはCZ乗りだけじゃないんだからな。

意図的に統合して荒らしたい奴がいるようにしか思えない展開だなマジで。

ちなみにオレはエボならなんでも好き派。
盛り上がるのは賛成だが荒れて盛り上がるのだけは勘弁だぜよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 12:52:15 ID:7Z6CKuNdO

>>983
煽ってんじゃねーよハゲ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:38:46 ID:ox4WPyPZ0

CZを受け入れてから変なのが多くなったんだから、そういう意見が出てもしょうがないだろ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:57:32 ID:xM/cWJfq0

スルー出来ないお前らがアホなだけだろ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 14:26:43 ID:7Z6CKuNdO

>>985
新参者乙。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:40:44 ID:2Vdw/Qjp0

弄ったやつでも
HKSとかモンスターで弄ったやつなら歓迎できるだろ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:18:17 ID:2Vdw/Qjp0

CZの背があと３センチ低くて1.5㌧超えてなければ
評価はかなり違ってたと思う。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:20:39 ID:JBl6+F2N0

>>989
ゴルフに「たら」「れば」はねｪんだよ！！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:15:28 ID:7Z6CKuNdO

ニラレバ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:36:04 ID:N5UrArqnO

したらば

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:45:50 ID:b1N7yTA60

うわらば！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:18:29 ID:47gWGEpsO

シメサバ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:18:39 ID:z5I1yZnv0

ぐわっぱ！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:29:51 ID:JNZ1ZJds0

ＣＺがかなりダイエットしてくれれば欲しい

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:45:56 ID:FyZxN9Gj0

カーボンボディだと軽くなるだろう。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:00:24 ID:MA7t93cV0

セディアのデラオプでバックに入れたら助手席側のミラーが下向くやつがあるんだけど
CTに付けてみたひと居る？AT専用なのかな。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:02:02 ID:2Vdw/Qjp0

えひゃい！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:10:17 ID:RoVoks6r0

１０００!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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