CITROЁN 2CV その4

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレがdat落ちしたようです。
少ないですが、定常的に書き込みもありますし新スレ立てます。
前が「その3」だったので、引き続き「その4」にしておきます。

dat落ちした前スレ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174567592/
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183389454/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210457577/

近々行われるイベント情報
9/28　シトロエン・プジョーミーティング＠東秩父村
ttp://www10.ocn.ne.jp/~tazawa/

10/25～26　フレンチブルーミーティング2008＠車山高原
ttp://www.kurumayama.com/fbm/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:10:11 ID:RBg6YHrPO
チャルストン
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:37:09 ID:UNhPGD8B0
スプェシアル
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:26:16 ID:+j0DqYyE0
【フランス】シトロエン、往年の名車「2CVチャールストン」にあやかった「C3チャールストン」を発表[9/11]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1221126172/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:55:03 ID:rb9/Yepw0
また落ちるぞこんな調子だと
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:01:20 ID:DA09MpF80
支援age
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:53:49 ID:Bpp3XlHa0
先日、１週間ぶりにエンジンをかけたときの事。
クランキング数回で普通に始動したのだけど、エンジンがかかった時に
もうもうと白煙が出て来てびっくりした。
すぐに色が薄くなり臭いも無くなったし、その後の始動は問題無かった。

少し青みがかっていたし、臭いもあったのでオイルが燃えたように
思える。始動時のみという事はオイル下がり？
今まで、始動時に気がつく程の白煙は無かったので、ちょっと気になる。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:42:32 ID:OP6ibHDt0
2CV！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 05:26:44 ID:6inIQlBx0
防止上げ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:49:24 ID:JrelkwBu0
台風でも乗ります。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 18:47:48 ID:6inIQlBx0
車体ごと吹っ飛ぶぞ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:53:45 ID:EG8uOs4bi
>>10
強風下でのドアの開閉にはご注意下さい。
ドアが風に煽られてヒンジを痛めた方、
車内に吹き込んだ風で幌が破れた方など
いらしたように記憶しています。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 17:26:50 ID:GHIEAUuF0
>>12
カンの悪い２CV乗りはいないと思われます
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:00:06 ID:Fh2jZtJL0
新型はEVで頼むぜ。
某ビートル、500、ミニなんぞみたく、
中途半端にリバイバルなんぞさせるなよ。＞シトロエン
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:54:00 ID:5iwBVYbz0
来年は屋根に遮熱塗料を塗ってしまおう。
16 ：2CV初心者：2008/09/23(火) 20:34:34 ID:VwFwv4UX0
ワイパーの拭き取りが悪くなって久しいのでゴムを交換しました。
拭き取りが良くなったのはもちろん、今までゴトゴト煩かった作動中の音がずいぶん静かになりました。
ワイパーのゴトゴト音は、クルマが古いから仕方ないと思っていたけど、単にワイパーのゴムがへばっていただけでした(^^;
ゴムだけならカー用品店で売っている物を流用できるので、今度はもちっと早めに交換しよう。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:13:20 ID:/RgU8Iun0
乗っててガソリン臭くないですか？
18 ：2CV初心者：2008/09/23(火) 23:06:06 ID:VwFwv4UX0
>>15
幌に塗料を塗るとパリパリしそうです。
幌の開け閉めで剥がれそうな気がしますが、地の柔らかい塗料なのでしょうか？

>>17
エンジンを冷ました風を車内に流して暖房にする仕掛けがあるので、エンジン回りの状態によって「臭い」の個体差は大きいと思います（笑）

私の2CVは、走行中だとオイルと排ガスっぽい臭いがわずかにする程度で、ガソリン臭くは無いです。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 00:58:42 ID:S+ppls1a0
保守上げ

休日に、２速ぶん回しが必要な峠を越える山道を走ってきたら
エンジンが軽く回るようになった（気がする）
このところの湿気と掛かりの悪かったエンジンの所為で、
煤けた触媒の通りでも良くなったのかも。

この週末の日曜日は、東秩父村「和紙の里」でイベントか。
20 ：2CV初心者：2008/09/28(日) 18:32:36 ID:5ukHvU+a0
お弁当抱えて、東秩父のイベントに出かけて来ました。

タイムスケジュールにあるのは午後のビンゴのみという、
ゆる～い（笑）イベントでした。
こういう、ゆるいの好きです(^_^)

天気は終日曇り。
お日様は一度も顔を出してくれませんでしたが、なんとか
雨も降らずに済みました。

自宅についてからクルマを拭いていると、小さな雨粒が
パラパラと。
C3プルリエルスパイダースタイルで参加していた方、
帰宅は大丈夫だったかなぁ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:03:55 ID:HCbCLYRz0
雨降るとガソリンメーターが上がらない。
晴れがつづくとメーターが上がる。
どこの接触が悪いのだろう？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:24:05 ID:FBxCFUm10
昔高校の頃、友人がバイクの燃料の確認をライターの火でガソリンタンク覗いていた。無知って凄いな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 10:32:55 ID:gUIYh/i2i
>>21
ここを参照してみて。
ttp://eggphoto.agz.jp/heayan/2cv/fuelgauge.htm

既にご存知なら申し訳ない。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:56:07 ID:uf9tXPYk0
空冷ってすぐ熱くならない？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 07:09:02 ID:w+d74Krk0
２CVのボンネットってどうやって開けるんですか
ダッシュボードからの操作が必要ですか
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 08:36:26 ID:aBSUtFzgi
>>24
水冷に比べれば原理的に熱し易く冷め易いです。
熱関係のトラブルは起きがちですが、
部品が無い分維持は楽だと思います。

>>25
室内から開閉を操作すると言った高級な
仕掛けは付いていません(^^;;
バンパーの下に手を突っ込んでそれらしき
モノを引っ張ってください。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 18:06:06 ID:K47bzaDw0
ハイドロの２ＣＶに乗りたい。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:03:35 ID:/jyX/a+P0
>>27
バッテリーをいっぱい積んでぴょこたんぴょこたん飛び跳ねる奴？
一時期大黒町に集まっていたような奴かな？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:33:20 ID:LpQ5wNTP0
>>28
どう切り替えしてよいやら…
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 18:45:55 ID:T2JnhG9gi
保守Age

旧車でドライブするには良い季節やね～
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:48:59 ID:anUkWRyR0
みんなダッシュボードの空冷シュコシュコしてる？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 11:36:01 ID:Ytzu9Itti
>>31
去年、ヒーターのパイプを交換しただけで、
他には何もやってないなぁ。

温風が漏れて来るのを嫌って軍手を詰めた
人が取り外す頃合いですかね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:22:12 ID:XHpLh4iy0
やべーもう一月くらい乗ってない
エンジンかかっかなあ
34 ：2CV初心者：2008/10/10(金) 08:16:41 ID:oq5A5Tfvi
乗らないでいると、微妙に機嫌が悪いので
休日には用が無くても乗るようにしています。

ガソリン高騰の折、懐には厳しいですが
「乗るのも整備のうち」って事で～
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 16:07:31 ID:T8BPWy8+0
二日に一度は乗ったほうがいいね
36 ：33：2008/10/10(金) 17:01:13 ID:I4eUoLqh0
案の定掛からなかったorz
晴れた日にボンネット開けてみる
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:01:06 ID:T8BPWy8+0
バッテリーじゃない？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 04:30:04 ID:BjmnvFkH0
質問です。ダッシュボードの下にある、赤いランプのようなのは何ですか。
押したり引いたり出来て、押すと点灯する奴です。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 05:11:12 ID:tOnuiVp10
♪赤いランプの終列車だな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:54:12 ID:AL+YrFML0
>>38
ブレーキオイルのことかな？
さすがと
チョークのことでは無いだろう
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:08:01 ID:3ySeJAMB0
>押したり引いたり出来て、押すと点灯する
・・・って事はチョークの事だろうね・・・

　「チョーク」は、エンジンが冷たいときの始動性を良くして、暖まるまでに安定した運転を行う装置です。
　「空気の量を絞る」という意味があり、混合気を濃くするために、キャンブレターの中に吸入される空気の量を少なくします。

マジで知らないのか？？
42 ：2CV初心者：2008/10/11(土) 23:50:19 ID:Z6u9739R0
>押したり引いたり出来て、押すと点灯する
チョークは手前に引くと作動してランプが点灯し、
押し込むと解除されてランプが消灯します。
手前に引いた時に点灯でよろしいのですよね。

キャブレターがインジェクションばかりになって久しいから
チョークの存在を知らない（覚えてない）人がいるのは
やむを得ないかもしれません。
（オートバイもキャブ→インジェクションになってるし）
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:49:24 ID:SL+YT34d0
え！最近のオートバイもチョーク無いの！？


時代に取り残されてるなぁ・・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:06:14 ID:IlYPpHhG0
２ＣＶとＢＸ＆ベスパ乗りです。
必要があって新車バイクに乗りました。

私「チョークは？」
店員「えっ！」
私「キックは？」
店員「えっ！」
私「ライトを切るのは？」
店員「えっ！」

時代に数十年取り残されている私・・・・。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:31:55 ID:sfbE5OuX0
オイラも2CVとベスパ乗り
似てるよね・遅さの割に操作が多いことや、日によって機嫌が変わることや・・・
混合ガソリンでない分２CVのほうが楽かな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:44:08 ID:Me/7NZV30
べスパも4スト出してますぜ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:23:06 ID:SL+YT34d0
質問です・・・
エアーフィルターの底面部（車体側の底面のプラスチック）ですが、
オイルで湿っている感じで、ゴミがくっついている様なんですが、
拭き取った方が良いのでしょうか？
自然とオイルが付く様な場所ではないので気になってしまっています。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:04:30 ID:xkzkZlKb0
carマガジンで2CV特集してた。
49 ：2CV初心者：2008/10/12(日) 20:23:29 ID:prmppCBPi
2CVのエアフィルターは湿式です。
エレメントにオイルを含ませて吸気中の
汚れを除く方式なので、そのオイルが
底面側に降りてきます。
湿っていると言う程度なら問題ないでしょう。
私はエレメントにオイルを含ませ過ぎて
ベトベトにしちゃったのでこまめに拭いています。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:19:00 ID:SL+YT34d0
えっ？湿式ですか？？フィルター湿らせた事ありませんが・・・

http://www.scn-net.ne.jp/~oisoarom/2cv.doc/new2cv_75.htm
↑こちらのHPで・・・
エアクリーナーは「二階建て」です。「上の階」はフレッシュエアーが入り、
エアクリーナーでゴミをキャッチ。真ん中から「下の階」へ。
こちらブローバイガスとガソリンタンクからのガスが戻るチューブを受け入
れて、キャブへと送るフロアです。ブローバイガスはオイルまみれの「燃え
残り混合気」なわけですが・・・
とあるので、燃え残りのカスがオイルと共に付いているのかなぁ・・・と
考えますがそうなんでしょうか？？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:54:16 ID:x7l+RgzK0
平地なら、何キロくらいから４速入れてますか
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 02:31:15 ID:2RyVLShB0
4速って高速で巡行の時くらいしか使わないな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:20:10 ID:YaCA5vSF0
55くらいから4速
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:53:17 ID:K9f5C3L10
>>50
エアークリーナーBOXにオイルがどれくらい戻ってるか見たいなら
エンジンオイル注油口の蓋を開けたままエンジン回すとよく判る
あんまり勧めないけど

純正の湿式フィルターのスポンジが劣化と共に千切れて
エアークリーナーBOXの底面部に溜まる事もある

西武自販のOWNERS MANUALだと
22,500km毎にフィルター・カートリッジをガソリンで洗って
エンジンオイル40%、ガソリン60%の混合液に浸す。 となってる

取り付け前にカートリッジから油を切る事
55 ：47：2008/10/16(木) 22:23:12 ID:aD0YpyKy0
>>54
ありがとうございますた。
56 ：2CV初心者：2008/10/17(金) 00:58:46 ID:t43G0Iza0
>>51
私も>>53さんと同じ、平地なら55km/h辺りですね～
ポイント交換して点火タイミングを調整してもらったら
中低速に粘りが出て、50km/h位で４速に入れても
ガクガクしなくなったけど、無駄に低回転で回っている
感じがします。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:45:38 ID:6qxD9BvU0
60,000kmでクラッチ板が逝ったどー
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 14:36:14 ID:SqCT10nmO
ドライブシャフトブーツがだめになった。
物がないので二週間から二ヶ月かかると言われてから一ヶ月…
秋晴れの空の下でドライブしたいよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:32:49 ID:nEoqwVjT0
ＦＢＭ行けば売っているだろう

60 ：2CV初心者：2008/10/21(火) 15:58:20 ID:NisN+3Cji
>>58
モンテカルロさんや、DacHouseさん等の
インターネット通販のお店にも無いですか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:12:04 ID:QupeV3wt0
高速で4速に入れるとどんどん速度低下しました。
仕方なくしばらく3速で頑張りました。
上り坂でもないしハンドブレーキが入ってるわけでもないのに不可解。
怖かったー。同じような経験がおありの方はいらっしゃいますか？
何が原因なんでしょう。
62 ：58：2008/10/21(火) 23:37:53 ID:SqCT10nmO
ご指摘ありがとうございます。早く乗りたければ自分で行動しないとだめですね。
店に確認したら入荷待ちでした、明日にでもネット通販の話をしてなんとか早く乗れるように交渉してみます。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:39:33 ID:GWu+Jh6N0
>>62
つーか、シトロエンジャポンに発注かけてるなら
一生待ってもパーツ来ないよ

取り扱い止めちゃったから
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:38:47 ID:PJnKdM6a0
先日、ミヤマエオートでドライブシャフトブーツ交換してもらいました。
在庫持っていた様で、翌日には修理完了しました。

私が使っちゃったので、まだ在庫あるか分かりませんが確認してみては？
65 ：2CV初心者：2008/10/24(金) 09:24:00 ID:dzyMsrdqi
所用でFBMに参加できなくなった（大泣）
今年は行けそうだったのに、残念過ぎる。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:40:20 ID:9M1e5qS40
エンジンかけるときポコポコ異音がするんですが、何の音でしょうか
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:10:47 ID:97cRGray0
>>66
エアクリーナーの蓋がしっかり閉まってないとか
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:57:00 ID:7PUdT7Vt0
fbmは陳腐化してるよ
最初の数年は楽しかったけどなあ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:08:11 ID:WUgevXFf0
FBMも旧車めっきり減ったもんなぁ
半分新車の展示会みたいな感じだし
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:35:29 ID:7PUdT7Vt0
金持ちの珍車自慢とどうでもいい最近の車
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:53:19 ID:H690US7i0
わしはスキだけどなＦＢＭ
ところでクランクかけ競争の出場予定者はいる？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:21:56 ID:PbvP3ae/0
整備完了！！
タイヤ空気圧いくつだったっけ？
ガソリン入れたついでにタイヤの空気もたのんだら、「2.3にしました。」といわれたけど？？
高すぎるけど大丈夫か？？？？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 15:56:31 ID:/RH+MLkL0
タイヤの冷えた状態で 前1.4bar 後1.8bar
ある程度走行した後でも+0.5bar位しか上がらんだろ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 09:02:28 ID:dmRRJybL0
フェンダーやドアの大きさは基本的にすべての2cvで共通ですか？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:52:42 ID:OJTqbQRf0
大きさは共通だけど細部が微妙に違う
AZとAZA以降はドアノブとドアの蝶番の位置も違う
あとフェンダーで、フランスで造った車体にポルトガルで造ったパーツを合わせてみると
ボンネット内のネジを取り付けるステーの位置が若干ずれたりしている、まぁ、付く事は付くけど
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 08:59:22 ID:2rx5GVMf0
スピードメーターに、赤いしるしが数箇所ふってあるけど何のしるし？
ギアチェンジかな？でも八十何キロにもあるからそりゃおかしいな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:56:05 ID:ZGBMo7qx0
２ＣＶはタコメーターがないので、「ここまで回したらイカンよ」ってしるし。
1速から3速までの各速の限界値だったと聞きました。
でもそれって実際、何回転ぐらいなんでしょうね。
タコつけた方、教えて下さいまし。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:09:22 ID:2rx5GVMf0
なるほど、ギアの限界ですか。
それなら納得、ありがとうございました。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:06:41 ID:r3nZHoi90
俺のLEDタコだと3000回転ぐらいだな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:16:09 ID:5iYMzqeC0
ほ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:58:14 ID:SbcIS9mp0
す
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:03:04 ID:V/ZLS+WC0
だいたい6000rpm＞赤線
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:15:14 ID:DDdTtPyN0
この前、知り合いの自動車屋に頼んで、
やっとこさ純正タイヤを見つけてもらった。

東北の田舎にねむっていたらしい。

工賃などコミコミ１１マソ。。

高すぎるけど、しょうがない。。。

これでしばらく２ｃｖライフを快適にすごすぞ！
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:07:27 ID:VH97nv5R0
高ぇ！！
漏れはナンカンの1本5千円の安物で十分。
トレッドパターンなんて気にしないし。
http://www.autoway.jp/shop/image_view.html?image=../shopimages/gcom184/020054000001.jpg

ミシュランの125だって直ぐクラックできて、良い素材使っているとは思えない。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:04:57 ID:QbrVKRqu0
リアフェンダーって簡単にはずせますか？
フロントと比べてどうですか？
86 ：2CV初心者：2008/11/03(月) 22:05:48 ID:sFHjaCd30
ナンカンはショルダーがかなり丸いので、ミシュランの135よりは足下が軽く見えます。
価格差を考えると持ちが半分でもペイしそうだし、今履いているのがくたばったらどうしようかなぁ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:16:03 ID:rHZOmDl60
>>85
ネジが多いしモールもあるし燃料パイプ口もくっついてるから簡単では無いなぁ
出来るなら外したくない
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:21:35 ID:6Fkn/NJl0
2CV！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 07:40:53 ID:7UAEiWEI0
うわーん

2cvのリアタイヤのフェンダーみたいになってる膨らんでるところ、

電柱にぶつけて凹ませちゃったよ。

板金修理っていくら位かかるんだろか。。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:01:43 ID:1X8uZ6EJ0
買った方が安いかも
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:33:50 ID:8lWpG7hl0
かわいそう・・・
本当に簡単にへこむよね・・・
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:31:32 ID:11WTro3B0
始めて高速のりました。９０ｋが限界です。下りで１００かな。
どこか調整すれば最高速伸びるかな。それともハズレのエンジンだろうか？
燃費は１８でした。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:58:41 ID:GZ7QehsE0
オイラも何回も凹ませた。
乗り馴れていない時期はタイヤフェンダーが外にでているのつい忘れてしまうんだよね。
板金個人店もカーコンビニクラブも値段かわらない印象。
タイヤフェンダーで５マソが相場とみる。
2CVは鉄板薄すぎてハンマーたたきが難しいっていわれた。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:13:00 ID:fkoHA+cnO
>>92
最高速アタックは危険だぜ。
特に下り。
エンジン焼き付かせるリスクを冒したって、いって120程度だし、あんまりオススメしない。

出力知りたければテスターに乗ったほうが…
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:53:16 ID:4wAgnVEb0
>>92
新品イリジウムプラグ にして エアクリーナー をきっちり掃除して
タペット調整して、タイヤの空気圧を規定値より0.2bar増やして高速のっても、
100km/h いくか いかないか、まぁ、そんなもんだ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:19:20 ID:CFrI2Kho0
ん？
俺のは平地で１１０キロ弱でるよ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:21:56 ID:YTRbNxwi0
94*95
そうですか。過去ログでは「ぬふわｋｍ」でるとか書き込みあったので、私のはハズレエンジンかなと思いました。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:28:31 ID:CFrI2Kho0
コンディション次第では１２０位は出るよ
俺が１１０キロ弱で走ってると仲間の２ＣＶが普通に抜いてもん
でもそれ以上は難しいかもね
つか１００キロも１２０キロも目くそ鼻くそで現実の交通事情を踏まえると
遅くて迷惑だろうなｗ
俺は制限速度で走ってるのに文句言われる筋合いは無いって自己正当化してるけどｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:37:00 ID:YTRbNxwi0
120出るんですか。９０でも１２０でも同じかもしれませんが、メいっぱい踏んで90なのは、辛いですね。せめて110出れば少しは余裕（気持ちに）が出るのですが。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:55:24 ID:LGVbgBDY0
425ccだけど110出ます
でも怖い
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:55:30 ID:pObCiHYp0
ウチの2CVでは、ポイントの交換と調整がエンジンの調子に
かなり効いいて、高回転時のガサガサとしたビビリ感が解消して
気持ちよく回るようになりました。

ただ、100km/h辺りの高速巡航は、風切り音とかエンジン音が
大きくて人間が参ってしまいます(^^;
巡航はいいとこ、80～90km/hってトコですかね。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:03:41 ID:4wAgnVEb0
予備タイヤは降ろした方がいいかも
また、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝが下がってる事もあるし、エンジンオイルの種類変えてみるとか
うちのは elf の MOTO 4 DX RATIO 20W-50 使ってる

あとはｸﾗｯﾁ板は6万から7万で寿命だからｸﾗｯﾁの滑りを気にした方がいいかも

まぁ、うちのは14万キロ走ってるから、あんまり最高速には期待してないけどね
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:56:40 ID:e2itEFXv0
俺も高速では８０キロで走っている。
抜かれたっていいやの気持ちさ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 06:18:15 ID:yx4Pbmeb0
給油時に毎回のようにガソリンが溢れるんですが何か対策はありますか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 09:23:43 ID:B2H1Jh/+0
懐中電灯で照らして時々覗きみながら給油するとかどうでしょう。マジで。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 12:56:00 ID:lesm6eLn0
満タンにしない
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:02:25 ID:6CVLHqc20
車種問わずな話なんだけどセルフのガススタでも
オートストップ後にノズルをズラして少しでも多く給油しようとする人が
いるけどアレは何なんだろうね
オートストップ＋１．２リッター入れたところで何がかわるんだろう？？
店員が少しでも多く売りたがるのはわかるんだけど
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:49:32 ID:dFgwFnzf0
Ａ型だからさ！
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:03:45 ID:bAkJIugu0
燃費知りたいっしょ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:06:02 ID:PdpkStBK0
必ずオートストップまで、と言っています。
でもちょろちょろ入れるヤツがたまにいてむかっと。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:58:40 ID:aVinIuvS0
ぼうやだからさ！
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:54:38 ID:E6iWCwKN0
オイルの減りがはやくなってきたのは
何かあるからでしょうか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 03:29:17 ID:brRf7Tzo0
ピストンリングがすり減って一緒に燃焼する率が増えたか
シリンダー下のプッシュロッドカバーの取り付け部のシールがヘタって漏れてる
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:57:50 ID:NZoAiaOs0
漏れてるからさ！
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 09:30:13 ID:WCjQ2C0L0
２ｃｖ！
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:30:37 ID:Zcwoom370
先日高速走ってきたけど、
うちのは平地で普通に１１０でますね。

意外に２ｃｖは高速が得意に思う。
ぴた-って安定していい走りします。

普段用にカローラのってますが、
２ｃｖの方が高速いいかんじです。

まあ、うるさいですけど（笑

ところで、今度の連休あたりプチオフ会
やりません？
２２日か２３日なら当方大丈夫です。

情報交換などできればいいかと。

神戸辺りでどうでしょう？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:57:52 ID:lx0NSu280
うちのは走行距離15万キロですが、最高100km/hです。
新車当時はメーター読み120km/h出ました。
長い下りを利用すると今でもそれくらい出るのだけど。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 08:09:58 ID:6y+DTr8t0
カーステレオつけられれば、カーナビはつけられますか
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:15:45 ID:SWaJ30Ol0
付くけど、ラジオが付いてる場所にインダッシュ付けるとすっごい見づらい
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:58:38 ID:hGQsjbBpO
最近の日本メーカーのポータブルは車速無しでも
必要十分な精度があるから
それにしとき
韓国モノとかは知らないけど
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 08:16:34 ID:bh6Ag5U20
プリウス乗っていた時は「ナビ便利！」って使い倒していたけど、
2CVに乗る今は「道間違えたら戻れば良い」って気持ちになった（笑）

ただ、遠出した時に道に迷って右も左も判らなくなって閉口した事が
あるので、遠出する時は現在位置確認用に昔買ったガーミンの
アウトドア用GPS端末を鞄に入れています。

最近は、iPhoneの地図機能でおおむね事が足りてます。
リアルタイムの音声ナビはないけど、自分の位置と目的地が判れば
なんとかなる物です。
電波届かない所ではガーミンで確認するけど、さすがに地図が古く
なって来た。適当なポータブルナビ買ってみようかな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 11:36:18 ID:9F+Va8ey0
ま、個人的な意見だが
カーナビは必要な時もあるが似合わない
ワイパーモーターの出っ張りにマジックテープ貼ってポータブルナビ
稀に必要な時だけ使えるようにしている
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:49:32 ID:gzE1N1Mu0
わしもワイパーモーターの出っ張りに取り付けている。
5.6インチのNAVIならぴったり合う。
わしは仕事用の車として使っているから、
ナビは必須だ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:30:28 ID:ZhMEwBj90
え？仕事用？？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 12:51:16 ID:KdusLY6R0
別人だけどオイラも毎日2CVを使って機材満載
トランクに重いもの、あまりイク無いよね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 14:21:59 ID:+7k79MJ+0
ＰＳＰのナビソフト使ってます。
結構使えるんで重宝しています。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:08:07 ID:WAJCtdTz0
クラッチ板の交換してみたら新品 7.8mmが 70,000kmで 6.8mmになってた
あんまり減らないなぁ、100,000kmまでいけたかもしれん
128 ：保守：2008/11/28(金) 21:01:52 ID:+pPVuzyr0
みなさん　2cv乗ってなかったら何乗ってる？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:04:10 ID:8bvZ9YFV0
↑1.DS　2.タテ目のベンツ 3.BXかXM・・・どれも保守が現実的ではないので
現行車なら　1.スマート 2.グランドピカソ 3.カイエンかC6
・・・どれもマニュアルがいいけど面白みに欠けるかね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 06:35:05 ID:XB4UgO9O0
小型大衆車ずきのおれは、

ビートル（過去所有）、パンダ、キャトル、チンク、ミニ

あたりですかね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:49:00 ID:kfw4O3+C0
毎朝クランクでないとエンジンがかからん！
１２３イグニッション壊れているのかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:02:55 ID:Lhtx5c2Y0
セルがギコギコ動くようならバッテリー終了のお知らせだろうな
133 ：2CV初心者：2008/12/03(水) 00:40:29 ID:/BAiiwRP0
>>128
2CV乗りたい病が悪化しなければ、C３プルリエルに乗り続けていた可能性が高いかなぁ
（オープンドライブ気に入っていたし）

後は、パンダ（初代）とトゥインゴは買いそうな所まで入れ込んだ事がある。
トゥインゴは展示車のある所を探して大宮まで出向いた。
当時は左ハンドルに抵抗があった事と、パノラマルーフの開放感が思った程ではなかったので躊躇しているうちに冷めちゃった感じ。

>>131
エンジンが掛かりさえすれば、走り出した後は順調ですか？
手回しで掛かるくらいなら、キャブやイグニッション、プラグも大丈夫かと思います（素人判断ですが）

132さんご指摘の、バッテリーの可能性が高いかもです。
（セル回す→電圧下がる→火花飛ばない→掛からない）
セルは快調に回りますか？
「クケケケケ」と軽く回るならバッテリーは元気ですが、
「モギュモギュモギュ」って感じだとバッテリーの寿命が近いかと。
（セルそのものが不調という事も無くはないですが）
134 ：131：2008/12/03(水) 20:05:10 ID:fkGlsCgl0
音的には普通にエンジンかかりそうな音なのだが
スパークでていないような気もする。
バッテリーは今年9月頃に変えたばかりだからまだ
大丈夫のはず。
それとも発電機あたりがダメなのかなぁ？
寒いととくにだめ。
こないだ長野で雪の時には30分もかかった。
135 ：131：2008/12/03(水) 20:06:14 ID:fkGlsCgl0
朝、エンジンかからなくても1回でも回しておくと
あとからならかかる。
かかってしまえば一日何度でもちゃんとかかる。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:42:32 ID:wrW/8bGn0
>>135
他の旧車だけど、同じ様な症状になってバッテリー交換しなくちゃなと考えてたら
ある寒い早朝、出先でセルが言ってしまわれたorz

バッテリー交換してるならセルが怪しいのでは？
まず、不調時にテスターで電圧測ってバッテリーの状態とオルタの状態確認。
問題ないならセルが近いうちにお亡くなりになりそう。

始動してしまえば問題ないなら、キャブなんかは触らない事。触ってしまうと原因が迷宮に迷い込む。
3万くらいなんだし替えちゃえば？
137 ：135：2008/12/04(木) 00:13:28 ID:olfnwHcF0
セルってスターターモーターのことですよね？
スターターモーターなら春に交換したばかりなんです。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:57:42 ID:OdAnflo+0
>>137
情報小出しし過ぎ！
交換した部品、症状、試した事をちゃんと報告しないとショップでも解決出来んぞ

取りあえず発電機がちゃんと発電して、バッテリーに充電されてるか確認してみたら？

新品に交換してても実は不良品だったなんて事はよくある話なんで、原因を一つずつ確認してくかショップ丸投げしかないんじゃないか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:16:29 ID:+62KZtLl0
ｽﾀｰﾀｰﾓｰﾀｰって、そんなに簡単に壊れないんだよね。
ただ、ブラシの電線が溶接されてるんで面倒くさいからアッセンで交換しちゃうんだな。
まぁ、密閉式なんで、たまに開いてブラシの粉を掃除すれば結構長持ちするんだけどね。

あとは、オルタネーターのブラシの残量確認かな。
激減りしてると発電量が減る。そうすると自転車操業状態でほとんど蓄電されない。
Iskraのｵﾙﾈｰﾀｰならﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで簡単に外れるから見て掃除しておてた方がいい。

パソコン用のﾀﾞｽﾄﾌﾞﾛﾜｰ缶を使って掃除すると簡単だな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:38:59 ID:Rql+M87H0
オラもスターターのブラシが死んだクチです。
電装屋に持ち込んで交換してもらって13,000円ですた。
動かなくなったセルは最初のうちは軽く叩くと動くけど、あんまり叩くとセルそのものが駄目になるから
セルが動かなくなったらすぐにもってこいっておっちゃんに言われた。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:45:02 ID:u7Jgkoz40
2cv!
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:26:22 ID:LL+5hIasi
最近、燃費が悪い。
とは言え、エンジンその物は快調で掛りも
良いから、寒さと遠出しない事が原因かな。

ガソリンが安くなって来たから多少の燃費
悪化なら懐に響かなくて助かる。

排気管のタイコ後ろ側の継ぎ目から排気が
少し漏れてる。
時々排気臭いのはこのせいか。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 13:11:20 ID:Xhgu5fIH0
インボード側の等速ジョイントは何万キロでグリス交換するのかな?
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:29:43 ID:PbnAEkUUi
>>143
ゴムブーツが被っている部分のひとつですよね。
ブーツは距離と年数に応じて、定期的(?)に破れるので、ブーツの交換時間良いのでは？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 11:58:57 ID:V4bXE5fZ0
オイルの粘度どれ使ってますか
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:31:36 ID:qdWn2zH70
氷点下にならないのなら冬でも高精製鉱物油の20W-50使ってる
20W-60だと夏はいいんだけど冬はちょっと始動がダルいな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 05:40:37 ID:zag3FCy80
湿式フィルターって、どれくらい濡らせばいいんですか
結構べとべとにしてしまった
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:59:17 ID:B+a592uO0
携帯のCMに出とるね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:18:09 ID:lEgHusw20
>>147
スポンジをロール状に丸め、手で握って洗浄油が出なくなるくらい
ただし、しぼる時にスポンジをねじって絞ってはいけない
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:40:27 ID:zag3FCy80
>>149
ありがとうございます。取り出して油切っておきました。
でも今度は蓋が閉まらない・・・
閉めても走行中いつの間にか開いてるみたいで、ガソリン臭いのなんのって
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:23:07 ID:Os4iOG460
判ってると思いますけど
芯になるカートリッジにスポンジを止める時、押さえるプラスチック枠の中に全部詰め込まない。
枠の上下に飛び出すように付ける事。

そうしないとエアクリーナーボックスの中でガタつくので。
飛び出した部分がボックスの下と蓋の裏側に干渉してガタガタ動かないようにしています。

蓋を取り付ける時は、蓋とクリーナーボックス本体に △マーク が付いているが
多少抵抗があっても、これが重なる部分まで回す事。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:55:13 ID:phhJBGrb0
>>151
ありがとうございます
ただ、いくらやっても重なる部分まで回らないので、
ナットとボルトで締める様にしてもらいました。
本当は買い換えたほうがいいのかもしれないけど。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:25:56 ID:PIYED/ri0
それは多分、ボックス本体側の内側下の部分が蓋をロックする為に斜めにカットしてあるんけど
そこの部分が削れて途中に樹脂のメクレか段が出来たんじゃないかな。
カッターナイフでメクレの部分と段の部分を削って滑らかに動くようにすればいいんじゃないかと思う。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:49:37 ID:Zv8AerU10
2cvは必ず湿式フィルターですか？
スポンジが巻いてあるようなフィルターは、必ずオイルを含ませるべきですか？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:27:58 ID:Uz88nUVw0
買ってから10数年、一度も湿らせた事ないけど・・・
車検出してもそのまま戻ってくるし・・・

でも快調に走ってます。
湿らすべきなのか？？？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:36:54 ID:1inGoh2ai
乾いたままのスポンジでも、ある程度は
吸気の汚れを取ってくれると思います。
とは言え、スポンジの「湿り気」で細かい
汚れを捕まえるものなので、今からでも手を
入れた方が良いかと思います。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:27:25 ID:g6pcGFwS0
初代スマートKの前輪タイヤ135/70Ｒ15
２CVにはハマんないかな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:46:49 ID:q5sF2zYh0
乾いたままじゃ、あんまり粉塵フィルターの役割してないですね。
こんな小排気量のエンジンでも空気の吸込みすっごいですよ。

とは言っても、
湿式フィルターは未舗装道の砂埃の中を延々走る為みたいな物だから、
舗装道だけ走るならオイルとオイルフィルターをマメに交換すれば
そんなにダメージないでしょうね。
極端な話、街中だけならファンネルだけでも走れるし。

ただ、スポンジに粘性が無いと、スポンジが劣化した時、
千切れてキャブ内に吸い込まれる率が高くなるので、
マメにスポンジチェックした方がいいですね。

>>155
10数年乗ってるなら判ってると思いますけど、
車検っていうのは、車の走行に必要な基本的な項目が、適正な状態かどうかを検査するのが目的なので、
検査時、走行に不具合が無いのなら整備工場も別注文がなければさわりません。
159 ：2CV初心者：2008/12/23(火) 20:13:08 ID:qsH6xt/70
出先でヒューズが切れるの巻

朝起きたらよい天気だったので、大掃除を後回しにして奥多摩湖の
水位を確認に出かけました。
ダム側からの眺めを堪能した後、帰宅しようとエンジンをかけると
始動はしたものの、チョークランプ付かない、燃料系も電圧計も
上がらない。

ボンネット開けて、ヒューズボックスを開けてみると、見事に
ヒューズが１つ切れています。
取説と症状を照らし合わせて場所を特定。方向指示器は死ぬけど
ブレーキランプや前照灯は大丈夫な事を確認。
最初は「ここでJAF待ちか」と焦りましたが、状況が判れば安心です。
右左折無しの一本道で青梅の街まで行けるので、思い切って走り出し、
営業している気配のある修理工場で止めて、ヒューズの有無を聞いて
みました。

ガラス管のヒューズだというと、埃まみれのパーツケースから
埃まみれのヒューズを何本か出してくれました。
「16Aってのは無いから、15Aと20A渡しとく。
　電気系統に異常がなければ15Aで行けると思うけど、帰ったら
　すぐにちゃんとしたのに交換して」
古い部品なので、料金はいらないとの事でした。
気の良い工場のヒトのおかげで無事に帰り着きました。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:26:01 ID:nrLly5eO0
で、ヒューズが切れた原因は何だったですか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:49:59 ID:8TsCWCPPi
>>160
ヒューズ交換して、しばらく走っても異常ない
事から、ヒューズの劣化ではないかと思われ
ます。
（面倒見てもらってる工場の見解も同じ）

取説指定の16Aに対して、15Aの使用は
問題ないようです。
前照灯の球は予備を積んでいるのですが、
ヒューズは盲点でした。
予備を準備して置く事にします。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:37:32 ID:ECbPI4mn0
室内のコンソール下のサイドブレーキの引き手棒の上側に配線が引き回してあると
たまにロック部で配線を鋏むんで、長年何度もやってると線を傷付けてショートする事があるよ。

配線チェックして、そこは弦巻のカバー材で養生しといた方がいいよ。

あと、前照灯を60/55Wに変更してるならリレーを入れた方がいいね。
アンペア的には問題無いからヒューズは切れないけど、
前照灯のスイッチが60/55W用に設計されてないから、スイッチ根元に抵抗が発生して結構な発熱が起きるよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:32:05 ID:4gChlyW70
http://forum.avtoindex.com/viewtopic.php?p=15468

字が読めません
これの詳細わかりますか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:28:10 ID:ECbPI4mn0
Citroen 2CV spy
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=ru&u=http://forum.avtoindex.com/viewtopic.php?p=15468
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:40:43 ID:nrLly5eO0
>>161
なるほど。点検しといた方がいいですねえ。

それはそうと先日突然ハンドルを切るとエンストするという今まで経験したことの無い怪奇現象を体験。
何かと思ったらキーシリンダーにささってる端子が限りなく抜けそうになっててハンドル切った時に線があたって接触不良起こしてました。
こんなことってあるんですねえ。

新米なのでビックリすることばっかりです。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:06:46 ID:N/O4OySB0
電源増やしたいときは、バッテリーからじかに引き込んでますか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:41:11 ID:3YdfenR00
http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200812250147.html
記念すべき２００８年カー
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 08:01:57 ID:ru8ZeLgB0
>>166
電線容量を考えるならその方が良いかも。
ただし消し忘れに注意が必要だぞぃ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 07:41:52 ID:710oZLDOi
>>161
>>165
そう言った「電線の物理的な破損」には
思いが及びませんでした。
帰宅したら、インパネ周りを確認します。

こーゆー時に、殆んど何も剥がさずに点検
できるのは有難いです(^^)
昨今の車はヒューズの確認するだけでも
一苦労ですよ（滅多な事では切れませんが）
170 ： 【豚】 【1819円】 ：2009/01/01(木) 00:53:38 ID:9t9owcZ20
あけおめ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:27:19 ID:PKvCFqKM0
エンジンかけ時にエアフィルターの蓋がバーンといって
外れた(爆発した?)のだがこれっていったい！

172 ：dama：2009/01/03(土) 20:54:37 ID:kU2c+Fzs0
みなさん車検って幾らくらいかかってる？

値段と時間
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:18:54 ID:60KVuXy70
2cvはいつもユーザー車検。
普通は30分もかからないし、費用は手数料と税金だけ。
排ガス・光軸で落ちたらテスターにまわる。

フィルターの蓋が飛ぶ話はよく聞いたなあ。
フランスで生産中止した後の年式に多いらしいが、詳細は不明。
バンドでとめたり、ねじ使ったり色々やってる人がいる。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:00:46 ID:NzY1NZp90
>>172
法定費用、税金別で１０～１２万
期間は１～２週間
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:27:53 ID:XXu3OwEv0
ぼったくりすぎ
毎回クラッチ交換してるのかな?
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 07:55:45 ID:j8VhpvcP0
フィルターの蓋、ナットとボルトで留めてもらいました
それ以来まったく外れません
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:03:51 ID:xktl0XaO0
じゃぁ蓋が取れちゃうのは一般的なのね
気にしないようにしよう。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:17:16 ID:1ck+9Wgc0
一般的だけど何かしたほうがいいよ
フィルターの役割はたさなくなるから、臭いし燃費は悪くなるし
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:38:30 ID:xktl0XaO0
取れていなければ大丈夫なんですよね？
それともエンジン側に何か必要なんですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 04:19:12 ID:EUeuElZy0
カポカポいって外れたりする？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:06:24 ID:hhIu+X0t0
外れる。
100均で売ってる自転車のかご紐？（ゴムで伸びる紐）を付けてる。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:32:17 ID:VRTB7ei9i
ウチの2CVは、フィルターの蓋が外れる事は
ありません。
ヒーターのダクトがミッションリンクの方に
寄りたがるので吊っていますが(^^;
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:35:22 ID:VTIU9dtP0
きょうはアクセルペダルが取れてしまったので外して治しました。
アクセルはテコみたいになっているのですが、そのネジが外れて
しまったのが原因でした。
あれって、10年もたてば必ず外れるような気がする。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:19:44 ID:isM+ZyrC0
20年以上乗ってるけど外れたことないよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 02:36:06 ID:i5iWcth+0
寒い時期が続きますが、発進時のチョークって何分ぐらいつけてますか
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:25:12 ID:T6jgG0F30
去年の秋から乗り出したヒヨッコですが、燃費が期待したほどよくないです。11km/Lって普通ですか？チョイ乗りが多いので
致し方ない気もしますが、排気量を考えるともう少し走ってもいいような。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:07:26 ID:i5iWcth+0
10-15が普通らしいですね
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:25:55 ID:oaGy/9gA0
チョークはエンジンかかったら直ぐ戻すけど
走行させたらチョークは意味無いから

135のタイヤ履かせるとやっぱり燃費悪くなるなぁ
あと、近場しか走らないならガソリンは半タン以下
予備タイヤも降ろしちゃった方がいいな
小排気量なんで、車体の重さがシビアに効いてくる
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:37:45 ID:Q4Z7s5/g0
燃費気にするなら軽の方がよいと思う。
2cvに慣れてると、乗り味は完全に駄目だが。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:47:24 ID:e4wYrFBi0
ho
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 02:54:42 ID:hN1BFy9G0
2cv!
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 05:37:53 ID:nYEsjWUG0
2ｃｖ！
193 ：169：2009/01/24(土) 19:35:56 ID:DuhUMaAR0
道中の修理工場でもらったヒューズを装着して、この件は一応の落ち着きを
見せていましたが、今朝のドライブで（万が一のために用意した）予備を
含めて、２本のヒューズを立て続けに飛ばしてくれましたので「これは
ヤバい！」といつもお世話になっている工場に預けてきました。

状況としては、初回を含めて下記の通り。
・順調に走行を続けた後停車し、しばらく経ってから始動のために
　キースイッチを入れるとインパネ用のヒューズが飛んでいる。
　（スターターを回す前にヒューズが切れている）

状況からして、キースイッチユニット内の短絡を含む不具合を予想した
のですが、配線図を見る限りキースイッチで短絡するとヒューズが全滅
しそう。

何なのでしょう？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:45:03 ID:dGWswTt/0
コンソールの下裏にあるフラッシャーユニットの劣化かなぁ
まぁ、点滅してるなら問題ないと思うけど、ギボシの接触を掃除しておくといいね

それか、漏水によるﾜｲﾊﾟｰﾓｰﾀｰの劣化漏電とか
メンテしてないでﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ外してみると、引き棒が結構錆びてて笑える

あとは、ボンネット内のバッテリーの前辺りに取り付けてある
VOLTAGE REGULATOR なんだけど、これが結束バンドとかで止まってて
そのバンドが劣化して切れてプラプラ動くと下側にある配線部分が車体と当たって
ショートする事があるから動かないように点検しておいた方がいい



ところで話は違うけど、永井電子のウルトラパワープラグコードって、効果の程はどうですかね?
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:15:17 ID:+YU87Gct0
正直言って性能はプラシーボのような　<　コード
なんだかんだで10年以上使ってるけど、丈夫なのは確かだと思う。
最近のは改良されたかも知れないけど、抜けやすいのが難点かな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:29:56 ID:P6oYJzzn0
丈夫な車だな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:46:03 ID:OPQRG0BM0
さっきの００７ユアアイズオンリーで大活躍した２CVみました？
やっぱり２CVは追われてボコボコになる姿が似合いますね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 10:46:44 ID:vbPPKKwE0
ﾎｼｭ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 05:46:24 ID:arsmEbdN0
２ｃｖ！
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:07:16 ID:jS2N+DPJ0
ho
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:05:33 ID:dI819bpPO
免許取って初めての車を2CVにするのはやっぱり大変ですか？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:57:59 ID:s5B5mMM80
大丈夫ですよ
私も2cvが初でした。1986年のことですが。。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:16:10 ID:JMWuOmMT0
運転より修理が心配
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:31:48 ID:6XvlITh80
1/1スケールの模型と思ってくれて、しかも機械いじりが好きであれば
さほど問題にはならないと思う。
電気関係もさっぱりしてるし電子回路なんてものは皆無だし。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:59:56 ID:s5B5mMM80
私は素人整備はほどほどにした方が良いと思う。
自分でめちゃめちゃな状態にしておいて、作りがどうのとか悪口言う人が多い。
専門店と称しているところでも下手糞が多いので、設計が古いキャブ車に
なれたところで修理することをお奨めします。
部品は豊富何も心配ない。ただ125のミシュランにこだわると問題が。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:32:40 ID:l3lXoZKI0
整備できなくても良い修理工場を見つければ大丈夫だよ。
ミシュランタイヤ以外は在庫あるから安い額で修理できるし。
修理工場はどの辺住んでるのかｶｷｺすれば誰か教えてくれると思われ。

ただ、旅先で故障した時のためにJAFに入るか、
ロードサービス付の自動車保険に入る事をｵﾇﾇﾒする。

メンテは買ってから友達ﾐﾂｹﾛ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:17:55 ID:K/BNBh3O0
タイヤはナンカンタイヤの135/15と覚えておこう。
私はヤフオクで買いました。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:14:13 ID:uKPSM9YH0
そのナンカンN803タイヤも品切れの件
http://www.autoway.co.jp/item/page/nankang/
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:52:02 ID:Xf6AmGX90
モンテカルロさんとこのページにタイヤの事詳細にレポートして
あるね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:57:20 ID:aK/FbYG00
タイヤ モンテカルロ
http://www.monte-carlo.co.jp/
↑
こっちでなく

こっちね
↓
2cvモンテカルロ
http://homepage1.nifty.com/montecarlo/index-2cv.htm

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:04:24 ID:g1aGyn/D0
125ヤフオクに出てるね～
１台分揃えたら・・・怖
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:25:07 ID:ahKf0Drg0
海外の部品屋のサイト見ると割と普通に見るんだけどねえ>タイヤ
入ってこないってだけなのかなあ。

俺ファイアストーンなんだけど、なんだかミシュランよりゴロゴロいう気がするなあ。
先入観かなｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:37:56 ID:AFvdX7Oz0
>>212
ナンカンでも同じだからゴムの種類じゃないかな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:09:09 ID:ZDupMsYO0
>>211
125村上タイヤが細々入れているけど税込み送料プラスすると一本二万だね。
個人輸入でもう少し安く入れられないだろうか。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 10:02:41 ID:k8kI7vKY0
他の部品（ブレーキディスクとかドラムとかエンジン関係とかボディー周りとか）の重くてでかくて日本で買うと
高くて海外だと安そうなものと一緒に買って、船便の一般貨物で送ってもらって自分で個人通関する。
そうするとタイヤだけ見れば安くなる、というか。店が受けてくれればだけど。

タイヤだけを国際宅配便で送ると凄い高くなるんじゃないかしら。EMSとかOCSは比較的安いけどFedExとかだと
高くて死ぬ。たぶん。配送業者は指定できないことが多いからなあ。
個人輸入は内外価格差がかなりないと、おいしくないですお。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:34:10 ID:9jdvPFXZ0
でも今は最強に円高なんで、時期としてはいいかも。
ただ手持ちがなくて×。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:02:41 ID:AWUx6W/o0
ヨーロッパから部品輸入する場合、VAT分は差し引いてくれるのでしょうか？
ショッピングカートから精算したらVAT込みで決済するみたいなので。

９０年代にＦＰＳから個人輸入して以来ご無沙汰です、、
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:13:13 ID:wlPkzwlg0
差し引かないと向こうは法律に違反するんじゃないかな
219 ：193：2009/02/09(月) 10:52:31 ID:pmzoSX0Ei
>>194
ヒューズホルダー周辺で短絡の痕跡がある、
との事で、該当するホルダーをバイパスして
単体ホルダーを取り付けるという対処で
様子見です。
配線の継目は全体的に点検・清掃してもらい
ました。
今後の方針は月末辺りの12ヶ月点検の時にでも
考えます。

そろそろシートの張替えしないと。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:07:21 ID:uahoPpaz0
赤黒飯店のオーナーさんって、いまどうされているか
ご存知の方いらっしゃいますか？
お元気なのかちょっと心配です。
HPぜんぜん更新されていないし。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:27:45 ID:o9W+Usel0
教えて君ですまんです。

最近段差を乗り越えたり、運転席に乗り降りする
時などにぎしぎしと異音がするようになりました。

フロントのバンパーを上下にゆすってもぎーこぎーこ
と音がします。

運転席のフロアーの下辺りからだと思われるんですが、
どなたかお知恵がありましたら、ご伝授下さいませ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:47:07 ID:yvq4LUMuO
車体下横のコイルが入ってる筒の中からのこすれ音じゃないっすか？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:29:38 ID:715AR3u70
大丈夫そのうちなれて問題なくなる
224 ：221：2009/02/11(水) 20:29:47 ID:o9W+Usel0
>>222

それっぽいですね！ありがとうございます。

やっぱ気になるんで何とかしたいんですが、
どうしたらOKでしょう？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:41:42 ID:KijFPfnk0
>>224
直径3～4mmで長さが50cmほどの真鍮等のパイプと
オイル差しとゴムパイプ等を用意します。
真鍮パイプとオイル差しとをゴムパイプで繋ぎます。

ドアの下程に位置したバネが入っている（ポーという）筒の前又は後に
付いているゴムを外し、そこから上で作った真鍮パイプを中に差し込みます。
そしてオイル差しを握ってポーの中にオイルを注入します。
注入量は適当に・・・オレの場合30ccくらいは入れたかも？

ついでと言っちゃ何ですがポーからサスペンションにまで延びているロッドの
先端のところ（６角形）にグリスを入れとくといいよ。（４カ所）
６角形とコの字型の部分は結構隙間が有るからグリスを押し込み易いよ。
226 ：225：2009/02/11(水) 21:44:44 ID:KijFPfnk0
因に私の場合ポーの中に入れるオイルはエンジンオイルを使用しました。
227 ：224：2009/02/11(水) 21:54:02 ID:o9W+Usel0
>>225

なるほど！ありがとうございます！

因みに、シリコングリース等のスプレー缶でも
大丈夫ですかね？

とりあえず、がんばってみます。

ありがとうございました！！
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:59:46 ID:4Ho40Nhe0
>>227
225じゃないけど、たぶんダメだな。なぜ知ってるかというと俺もやってみたから
ちょっとは鳴きやむけど、すぐ乾いてまたギコギコ鳴り始めた

俺はオイルスプレー買って来て、お手軽にシュパーって吹き込ませたな
229 ：225：2009/02/11(水) 23:07:48 ID:KijFPfnk0
>>228
確かにそれは言えてる。
10月頃だかに注油して1月の終わり頃に小さくなりだしたから。
今度の休みに注油する予定。今度は少し多めに入れてみる予定。
230 ：225、229：2009/02/11(水) 23:15:53 ID:KijFPfnk0
「小さく鳴りだした」= 音がし始めたと言う事で。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:02:58 ID:yvq4LUMuO
車体を上げて足廻りをフリーにすると、筒が回転してまんべんなく油注したけどその油って溜まる一方？と思った。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:57:20 ID:AVwgvNv30
ナビをつけようかなって思ってるんだけど、
sonyのnav-u2かu3をつけてる方がいたら
インプレをお願いします。

ワイパーモーターの上か、フロントガラス
辺りで取り付け可能かな？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 07:49:12 ID:K6z0yRZY0
バッテリーはどれくらいのをつかってますか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:47:10 ID:K6z0yRZY0
クランクがけって、バッテリーが完全にからに近いと出来ませんよね
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:11:32 ID:RR9EDqyJ0
今は固定部分を加工したので、Panasonic XEX D23L で 52Ah
以前は、BOSCH欧州車用PSI-4C で 44Ａｈ

バッテリーが完全にからに近いから出来ないのじゃなくて
瞬間的に発火させる電流量を蓄え放出する事が出来きてないから

極端な話、バッテリーを無くしてコンデンサーを挿んでも代用は出来る
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:13:56 ID:ry2/98PB0
バッテリーって36Ahとか大容量の付けちゃって大丈夫？
パナのカオスかシビス付けようと思ってるんだけど・・・
発電量が少ないからあまり大容量だと不具合出ますか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:43:17 ID:D5/gECNX0
>>236
所定より大きなバッテリーは、発電系統に
負担が掛かると聞いたことがあります。

バッテリーが大きいと、自身の自己放電分も
大きくて、それを補える発電能力が必要だと
いう事だったかな？
この辺り自信ない、スマソ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:13:48 ID:eMV9XwLy0
>>236
発電量少ないっていっても
純正で付いてる Iskra製の物で 14V 30A 発生するから問題ないでしょ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:34:31 ID:hOEFTsIP0
123イグニッションって壊れることありますか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:47:14 ID:eXC2yFaP0
>>239

こわれるってのは聞いたことがないＹＯ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 07:06:33 ID:VFXuiF7J0
>>238
サンクス！大きいの付けちゃいます。
>>240
123ってコンデンサーとか入ってないの？
入ってたら10年持たないと思うけど・・・
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:18:12 ID:jJzlxMJe0
123、突然死することがあるので、予備かポイント携帯をお勧めします。
そういう面では永井のほうが安心ですね。
243 ：221：2009/02/23(月) 20:20:52 ID:4CoBvw3W0
ポーにオイルを差したら、
ギコギコ音がなくなりました！！

皆さんありがとう！！！！
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:37:54 ID:VVKbN1cIO
質問させて下さい。
雨がふったり、霧とか、湿度が高いとエンジンがかからなくなってしまいます。
一体どこが悪いのですか。
治すのにいくらくらいかかるんでしょうか。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:58:22 ID:EaiJo1vc0
>>244
スターターモーターは回ってるのかな？

簡単なところから～。
エンジンルーム開けてみて、
コイルからプラグまでの電線で湿ってるところ無いかな？

１）点火プラグ周り拭いてみた？
２）点火コイル周りも拭いてみて。
３）ついでにハイテンションコードも拭いてみて。

１）でエンジン掛かったらプラギキャップ交換くらい。
２）でエンジン掛かったらビニルテープでも巻いといて。（又は交換）
３）交換しましょう。

部品代は2cvショップのサイトでも覗けばわかるよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:09:40 ID:VVKbN1cIO
>>245
ありがとうございます
モーターはまわります。
ご指摘の箇所がどこなのかわからないんです…
できましたらボンネット開けて簡単に、どの辺なのかご説明願えないでしょうか。
メカ音痴ですいません。
247 ：245：2009/02/24(火) 21:46:45 ID:EaiJo1vc0
ボンネットを開けます。
１）左右のヘッドライトを連結しているパイプが有ります。
　　その中央に黒い直径が５センチほどのプラスチックのような塊が付いています。
　　これが点火コイル
　　モンテさんとこの部品販売ってところをクリックして見る事の出来る上から３番目の部品です。

２）この点火コイルから直径8mm程の電線が左右に伸びています。
　　これがハイテンションコード

３）その先端がエンジンのシリンダーヘッドに刺さっています。
　　その先端に太い樹脂が付いています。　これがプラグキャップ。

ここいら辺は高電圧を扱っているので隙間から水などで濡れると電気が漏れて点火プラグで
放電させる事が出来なくなります。
248 ：245：2009/02/24(火) 21:59:49 ID:EaiJo1vc0
１）の増強
同じくモンテさんとこのHPで S様、2CVに～ ってところを開いて頂くと
下から２番目右側の写真、手で支えている写真が有り、ちょうど手の部分の黒い塊が点火コイル（イグニッションコイル）です。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:02:58 ID:VVKbN1cIO
>>247
ありがとうございます
確かにそんななってましたね！
明日も天気悪そうなんでかかり悪かったら早速やってみます！
ちなみに…
高電圧ってことは、素手でふいたりしてヤバくないんですか。
250 ：245：2009/02/24(火) 22:13:51 ID:EaiJo1vc0
>>249
エンジンが停まってりゃ無問題。乾いたタオルでフキフキして下さい。

点火プラグ周りはプラグキャップを引っこ抜いてキャップ側及びプラグの白い部分を
フキフキして下さい。

イグニッションコイル側も同じようにフキフキして下さい。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:24:11 ID:VVKbN1cIO
>>250
何度もありがとうございます！
他にもあちこち壊れてるので、また後ほど質問させていただくかもしれませんが、よろしくご指導願います。
しかし、愛しがいのある車ですね。
親から譲り受けた車で、ボロボロのヨタヨタですが、なんとか乗り続けていきます！
252 ：245：2009/02/24(火) 23:00:20 ID:EaiJo1vc0
指導ってもんじゃなくてこんな事経験した事有るからひとつの方法だけどやってみたら～♪
とかなんですよ。

譲り受けたなんて羨ましいつーか、御愁傷様つーか、

あとひとつ、親父様の代からかな？修理工場も有ると思うけど
自分でやるのはリスクは自分に降り掛かるし、
下手すりゃ他人も巻き込むから気ぃつけてね。　（と敢えて言っときます。）

まぁオレのも店で買った直後、ディスクブレーキ辺りのナットがゆるゆるのを発見。
多分店で弄ったと思われるところ（＋α）は増締めしといた事が有った。
脱脂後白マジックでマーキングしておいたけれど、未だに緩んでいない。

ってことで2CVライフを御堪能くださいませ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:46:41 ID:kze7oNzmO
バンジョー(ﾚﾌﾟﾘｶ可)着けてる人どのくらいいる？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:56:39 ID:9MM+qZNg0
12ヶ月点検出してきた～
（整備はがっつり工場任せな私(^^;）
221さんと同じように、サスペンションがモギュモギュ泣き始めた点と
マフラーのサイレンサー（左下に吊ってある太い管）の後ろ下側から
排気漏れしている点の手当もお願いしておきました。

崩壊したオーディオのスピーカー交換と、破れ始めたシート表皮の
張り替え等の快適装備系も見積もりをお願いしました。
こちらは、材料が揃ったら追々やって行きたいな、と。

>>253
バンジョーって何？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:01:13 ID:YfXnSjRvO
>>251の者ですが、エアクリーナーについて教えて下さい。
走ってるとすぐ外れてしまう＆はまらないんです。
ポッチを合わせて右に回しても回らないんです。
仕方がないからそのままのっけた状態で走ってます。
上から軽くおしてぴったり合ってるから、ポッチ部分は合ってるんですが回らない。
どなたかお助け下さい。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:15:22 ID:ViQLygl60
>>255
エアクリーナーの蓋を外すと裏の真ん中に棒が出てるけど
これの下の方に3カ所飛び出してる部分がある。これがロックしてる部分。

そして、エアクリーナー本体の方に、その部分が当たる斜めにカットされてる部分があります。
本体の、そこの部分が削れてバリとかが出来てると回らなくなる。
バリをカッターとかで削って滑らかにしましょう。

まぁ、バリが出てなかったらまた知らせてね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:28:54 ID:YfXnSjRvO
>>256
ありがとうございます。
明日仕事終わったら早速やってみます。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:08:00 ID:YYftXvphO
>>256
ん～…
やってみたけどダメですね。
形は合ってんのに回んない。なんかねじれるような感じになります…
仕方ないからバンドで止めるか、クッションみたいなの上に置いて、ボンネットで挟むみたいにしてみます。
ダメっすかね？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:46:47 ID:jboVwHZ90
合鍵作るの難しいよね
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:48:42 ID:fOVcStjP0
あこがれる車なんだけどさ、乗ったらしんどさが勝ちそうだな
たまに見かけてマンネリ走行気分を解消されるといい気分なんだよ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:03:37 ID:jboVwHZ90
乗り心地はいいよ
少なくとも今の大部分の日本の軽より疲れない
これ本当
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:18:35 ID:oOT5PoDK0
>>258
うーん、単純な仕組みなのに変だねー
蓋側の爪が折れてるのかなぁ? 爪の所が割れてるかどうか確認した?

折れてないなら整形不良で本体側のはめ込む部分が厚すぎるのかなぁ
内側のフィルターエレメント外してみても回らないかな

あと、スポンジフィルターにエンジンオイルを含ませるんだけど
それが垂れてロック部の潤滑油にもなってるから乾いてるならオイルをつけてみるとか

後は、見ないと何とも言えないなぁ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:28:50 ID:t7PiB9+U0
ボルトで止めるとかバンドで外から括るとかの処置をしたほうがいいのでは
抜本的には取替えだろうけど・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:10:05 ID:vQyOZVQE0
>>259

オレも何店舗か回ってやっと見つけた。数年前イタ車のをしてもらったとこでも駄目だった。
場所だけ書く。
天王町サティアンの近くだよ～ん。


>合鍵作るの難しいよね
ところでもしかして鍵をご自分で作ろうとしている訳じゃぁ・・・。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:48:59 ID:8tRRixy40
まじで？そのへんの鍵屋でできるものだと思ってたけど。
2CVのはないけどGSの鍵(3種類とも）外回りの途中でフラッと入った町の鍵屋みたいなところで
作ってくれたよ。クソ高かったけど。1本1,500円。あたしは死んだ。シトーロ（笑）
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:39:43 ID:BvtmIBuJ0
純正のブランクキーを持っていけば
手数料だけで削ってくれるよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:49:46 ID:vRoQd5dg0
ブランクキーどこで買える？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:14:50 ID:lalaNdP50
以前はディーラーで買えたけど、今は取扱い止めちゃったみたいだからなぁ。
まぁ、問い合わせるなら母国品番はZC 985 519 6U

あと、国内だと DAC House 国外だと FPS にあるかも
ただし、イグニッションキーだけみたい


ただし、イグニッションキーだけ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:46:23 ID:HbdqKaLY0
ほ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 11:55:08 ID:wn0iwA71i
崩壊したドアマウントのスピーカーですが、
かなり薄い型のものが使われていて、最近は
そこまで薄いものが売られていないらしい。
（2CVのドアは薄いから(^^;）

何とか見つけて貰った薄手のスピーカーでも
20mm程度は下駄を履かせる必要があるとか。
その程度なら運転の邪魔にはならないだろう
から、入れ替え続行をお願いしました。

ドアマウントでなければ、もう少し融通が
効くのですけど。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:26:05 ID:HbdqKaLY0
ドアマウントにスピーカー付いてるの？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:52:11 ID:qzzTD69Zi
>>271
ドアの内張に取りつけられているスピーカーの
事です。
用語の使い方が悪いようで申し訳ないです。m(__)m
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:29:31 ID:KpT/Y0ld0
ドアの内張りつけるスピーカーは元々純正には無いでしょ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:02:02 ID:xH5Hg3hM0
カーステ使ってるんですね。
おれめんどっちぃからこんなの使ってる。
http://www.openrussia.ru/catalogitems/21084/Fold-Up-Amplified-Speaker.htm
裏面にベルクロテープ貼って、ワーパーモーターのところに貼付けてる。
音源はiPodです。
他に時計もラジオもペタペタと同じようにあちこち貼っています。

元々は弁当箱のようなスピーカーをトレイの下に取り付けてあったけど
鉄ザビで音がビビってて思いきり良く全部外してしまいました。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:19:38 ID:OLO3fJ3+0
あげ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 06:58:38 ID:ePM0mOc40
毎月どこか修理してる
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:09:56 ID:lLVzw6Ts0
突然ハザードが点かなくなってしまったよorz

ウインカーは正常なんだけど。

どなたかお知恵を下さい
278 ：270：2009/03/13(金) 21:15:56 ID:TDCcslr50
12ヶ月点検（とカーステスピーカー交換＆椅子の張り替え）に出していた
2CVを受け取りに行ってきた。
椅子の表皮が新しいからか、「新車」の匂いがしました（笑）

ドア取り付けのスピーカーは「下駄」を履かせたおかげで不格好に
突出していますが、運転の邪魔になるような事もなくひと安心。
ラヂオもまともに聴けるようになりました(^-^)v

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:41:44 ID:LE7B2P4g0
2cv!
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 14:53:04 ID:Lmmkezay0
全然流れにあわない書き込みですが・・
去年から車検場はライン回る回数制限が導入されてます。
1台につき1日3回が限度。
排ガスや光軸に不安がある人はテスター回ってからの方が無難です。
ユーザー車検をこれからやる人は気をつけてね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 03:00:34 ID:rJoKPlUSO
あっオレ、Ｆスピーカーはドアの前の三角のトコに箱作ったよ。Ｃペダルも普通に踏めるし、13センチ入れてた。使うか？ＭＤＦじゃないけどな。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 13:36:03 ID:AiHrm91X0
俺はＡＭラジオしか聞かないし、走行中はうるさくて聞こえない
ことが多いから磁石を使ってコンパクトスピーカーをベンチレーター
の温度切り替え装置のところにぶる下げた。
ＡＭモノラルラジオならばこれで十分だ。
283 ：2CV初心者：2009/03/21(土) 20:59:50 ID:IGfS0xFw0
明日のイベント

浜名湖ガーデンパークのCCM
http://citro.cocolog-enshu.com/ccm/

カルフール尼崎のフレンチーフレンチ
http://blogs.yahoo.co.jp/citroen6888/59114593.html

お近くの方、ぜひ顔を出してください。
私は浜名湖に向かう予定です。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 17:29:43 ID:Y2FxhvWM0
2cv!
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:35:13 ID:I83U5ksB0
ドレンボルトのシールはどーするかな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:52:09 ID:Y5F1/eM50
プジョーのが合うって。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:24:11 ID:ekJRe2VU0
バックミラーのプラが割れるのは何とかならんのかな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:36:50 ID:GFZZPkdt0
割れないよ。固定金具は緩んで高速でミラー使い物にならないが・・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:13:30 ID:He1ybYGi0
バックミラーのプラってカガミの周りのやつだろ？
割れていってそのうちカガミが落ちるよね。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 06:21:20 ID:jxNaL8MK0
オレの割れたよ。
ミラーの淵のプラがヒビいってたので弄ってたら割れてきて
鏡がうまい事 本体の中落ち込んで路面に落とさずに済んだ。

なもんで両面テープを重ねて平らにして本体と鏡をくっつけ
シリコンシール剤をぐるっと淵に詰め込んで押さえてる。

固定金具は、一旦外して掃除して取り付けなおして
がっちりと締め付けてOKだったヨ。
291 ：193：2009/03/30(月) 20:26:57 ID:sjuWsukki
昨年末より続いて来た謎のヒューズ飛びですが
先日、原因が判り（多分）完治しました。

犯人はバックランプの配線腐食によるショート
でした。
今までヒューズの飛んだ時の状況を配線図を
眺めながら考えて、バックランプに的を絞って
注意していました。
すると駐車場でギアをバックに入れる時に件の
ヒューズが飛ぶ事を２回続けて確認でき、
何時もの工場で見てもらいました。

今の所順調です。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:22:44 ID:S6rhILvg0
>>291
完治おめでとうございます。
オレのはスモールランプが原因でした。


この間、オレの車を見た人が一言。
「この車V6エンジンなんですね」と。これで何度めだったけかな？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:23:06 ID:w1qqmwyW0
2CV!
294 ：jalopy：2009/04/02(木) 23:43:29 ID:4V7I7Rdw0
最近信号待ちなどで停車した後、アクセル吹かして発信する時に
「バフォ！！　ボッッ！ ボッッ！」と音がして、
エンジン止まりそうになります。

仕方ないので、停止中はアクセル少し踏んだり、チョーク引いたりして、
回転数高めにしていますが、フルトラとかセミトラにすれば
改善するでしょうか？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:18:20 ID:+Xe8prgP0
>>294
点火系っていうより、燃調おかしいんじゃない？
燃料が濃いか薄いか。

当たり前の話だけど、シトロエンといえども技術者が真面目に設計してるので、
純正状態でもエンジン止まったりしないし、ちゃんと走るよ。
セミトラ、フルトラの話が出てるけど、社外品に換えれば直るってもんじゃない。
点火系がおかしくて、変えれば”偶然”直る可能性もあるけど・・・

一回お店に見てもらいなよ。
こういう部分なら、いわゆる「シトロエン専門店」じゃなくても、
古いお店なら普通に分るはずだから。

あと、チョークはそういう使い方をする装置じゃない。
あれは回転数を上げるものじゃなくて、「空気の量を減らして、濃い混合気を燃料を送り込む」
装置で、そのついでに回転数も上げてる。
温まったあとだと、余計に燃料を送っていることになるので、
乱用すると燃え切らない燃料がススになってエンジン汚れるよ。
もちろん調子も悪くなります。発進時にゴボつくとかねｗ


今後もこの車に乗るんだったら、ちょっと勉強した方がいいかも。
その方が安心して乗れるし、楽しいはず。
296 ：jalopy：2009/04/03(金) 01:37:46 ID:U2+U8jgn0
>>295
ありがとうございます。
それでは一度、お店に見てもらうことにします。

チョークについても、アイドル上げるために、
普段から少し引いて運転しているので、
併せて調整したいと思います。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:20:29 ID:HjrNyjLZ0
2CVにETCつけてる方いらっさりますか？
窓が小さくて切り立ってるから一体型はキビシーイメージがあるけど、いかがでしょ。
298 ：2CV初心者：2009/04/04(土) 08:31:33 ID:s3DjcjZU0
>>297

私はアンテナ分離型を取り付けています。
アンテナはルームミラー裏側辺りの窓ガラス貼付け（定番の位置ですね）
本体はメーターパネル右側に貼付けです。

2CVには「ダッシュボード上面」に相当する部分がないから、
本体を水平に取り付ける事を前提とした一体型は設置が難しいかと。
（最近のクルマと違って電波の通りは良いので、窓ガラス近接に
こだわらなくて良いかも知れません）

左ハンドルで窓が下半分しか開かない2CVなのでETCを取り付けている
オーナーさんは多いようです。2CVの整備ができるお店に相談されては
いかがでしょう？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:50:09 ID:HtCivjzMO
前スレにて中古シートの事で書き込みさせて頂いた者です
こないだの浜松や八ケ岳にまで遠征しても入手するつもりでしたが
縁在って格安な金額で入手する事が出来ました。

現物を見て、お伺いしたい事がありますが
シートレールの受け部はフロアに対して
溶接や構造体と一体なのか？ボルト留めで分離可能なのか？です

出来ればノーマル流用で、シート簡単に外せる様にしたいのですが
受け部流用が面倒なら、高さを10cmは寸詰めするので
汎用レールに直付けする事にします

どうぞ宜しくお願いします。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:22:42 ID:ajkiAjCe0
俺のはシートレールはボルト留めだよ。
ネジで分離できる。

俺のＥＴＣはアンテナ一体型で、必要なときに
買ってきた両面テープで助手席側フロントガラ
スに貼り付けて使っている。
２ＣＶなら屋根の裏側に貼り付けておいても電波
通る気がするけどな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:59:58 ID:nuehrvKE0
>>294
イグニッションコイルの中で内部ショートしてるっていうのも考えられるなぁ

例としては、走行後、渋滞に巻き込まれて無駄にアイドリングしてボンネット内の温度が上がって
コイルの温度が上がり過ぎて絶縁がきかなくなって内部ショートしたり、
スパークプラグのプラグギャップが増えて強引に火花飛ばし続けると( ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/spark/condition.html )
イグニッションコイルに放電しようとして無駄に要求電圧がかかって内部ショートしやすくなったりもするから
スパークプラグを新品に変えてみるとか

まぁ、古い設計の車だからなるべく負荷がかからないようにしないと

燃調で思い出したけど、この車のCO、HC濃度の一般的設定値ってどれくらいなのかな
まぁ、理想は0.1%以下、50ppm以下っていうのは判ってるけど
車検用にCOを0.8%、HCを300ppmまで絞ったけどちょっと絞りすぎかな。って感じだな
302 ：299：2009/04/06(月) 18:19:42 ID:7ivD5XezO
>>300
ありがとうございます

では、早速レールも探す事にします。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:24:25 ID:4iap1mXT0
英車仕様のリクライニングするシートがﾎｽｲ･･･
国産かなんかのシート流用できないかねぇ・・・
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:52:13 ID:YTYZn/S00
>>303
昔、ヤフオクに良く出ていたチバの業者んとこの２cv　無理矢理大きなシートくっつけてあったよ。
シートレールを鉄材なんかと一緒に溶接でくっつけてた。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:11:08 ID:ArO0TIBf0
>>298,>>300
ありがとうございます。どちらにしても今ETC品薄で買えないワァー
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:21:43 ID:MmpeYHMk0
ヤフオクで買って自分で付けたらいいがな
僕は、アンテナ分離型を買ってアンテナ角度調整台をプラ板で造って
本体はオーディオデッキの本体の下に貼付けた

付けたところ見たいなら写真upしてもいいけど
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 09:34:29 ID:de8THijp0
おお、ナイス！
というわけで、今ヤフオク見てきました。
…なんつうか、すごい強気ですね…希望落札価格とか。
もう少し落ち着くまで待ちます。


つーか、カテゴリにぜんぜん関係ない商品出してるクソ業者どもはどうにかならないのか。探すのが面倒くさくてしょうがない。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:07:02 ID:FP/qLktP0
溶接・・・ﾑﾘｯｽ・・・
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:06:00 ID:3qIUURCE0
ほ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:51:22 ID:9ErCOLRc0
>>308
穴開けてボルトナットじゃ駄目かな？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:44:56 ID:wH/vSiXgi
2CVにBXのシート付けてたヒト、
どーやったんだろう。

BXの初期～中期のフカフカシートは
絶品だった。（ヘタると2CVのように
簡単にはリフレッシュ出来ないらしいが）
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:11:00 ID:1OIhN2/Q0
えーと、BXのシートを付けている通りすがりのものです。
知り合いのメカの人に相談して、鉄の角材を溶接して、現物合わせで作って頂きました。

若干着座位置が高めになりました。だいぶ慣れましたけど。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:13:56 ID:JbaA2UF/0
オイルフィルターってフィルターレンチ使わないと外すの無理か
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:07:35 ID:nfrbL2KXO
外すだけなら、ドライバーかなんか突き刺して…
というのを聞いたことがある。
やったことはないけど。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:50:42 ID:slMBlvwE0
>>313
締まり具合とオマイさんの筋力(特に握力)次第だなw

まぁカップ型の奴だったら1000円もしないけど、一度買えば
一生どころか10世代以降の子孫までも代々引き継いで行けるから
大人しく購入する事をお勧めするわ。
316 ：jalopy：2009/04/18(土) 19:57:46 ID:cHqYE8Ck0
>>301
お店（マルバン）で見て貰い、調子良くなりました。
（修理前症状は、走ってしばらくすると、
信号待ちなどからアクセル踏んだ時に、回転が不安定になる）

症状を話したところ、はじめ“燃調系かな？”と言われたのですが、
結局、点火系の不調でした。
ポイント清掃とポイントコンデンサー
（http://montecarlo.cart.fc2.com/ca24/2/p-r-s/）
の交換で調子良くなりました。

ところでポイントコンデンサーってなんでしたっけ
（聞き忘れた）
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:20:06 ID:K85VqgGs0
エンジンオイルの事でご教授願います
昔、東京谷原の某店（今はありません）で
モービル１は入れてはいけないといわれました。
どんな理由なのでしょう？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:55:51 ID:JI7HSD+p0
>>317
モービル１っていうより、化学合成油がダメって事だと思います。
「オイル漏れしやすい」と言われませんでしたか？

古い車は、ガスケットが鉱物油用の素材なので、合成油だと変質しちゃって漏れるそうな。
ttp://www.engineoilya.com/tenkazai.html

>>316
おお、良かったですね。
コンデンサは、ポイントの損耗軽減と、電圧立ち上がり特性の向上のためのものです。
要は、プラグから強い火花が短時間で飛ぶようにしているのです。
「ジジジ」ではなく「バチ！」の方が、設計どおりのタイミングで点火し、エンジンをスムーズに回すのに都合がいいのです。
お店の方に聞いたかもしれませんが、今回の不調は、
アクセル踏み込みで多く吸い込まれた燃料を、弱った点火系が、火を付けきれなかったことによるものだったということです。
これからも大事にしてあげてくださいな。
319 ：317：2009/04/19(日) 01:18:53 ID:YKnBpsKo0
>>318
車音痴で２CVで２０年超。
なるほどそんな事だったのかもしれません。
リンク先もとても興味深いものでした。
ありがとうございました！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 08:37:43 ID:BePz/C9s0
フレーム折れを売る店にまともな修理ができるのかなあ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:52:30 ID:BhvZQmjO0
事故車以外でも、フレームは腐って折れるでしょ、この車は
エンジン下あたりなんかバンパー側からフレームの中に水が浸入して溜まりやすいし
むしろ、全然腐ってない車を探す方が難しいし、修理してるのなら良心的じゃないのかなぁ

まぁ、レストア工場を併設しているならともかく
一般的には、店がそういうのは修理するんじゃなくて専門業者が修理するんだから、
まとも かどうかはの店が使ってる各業者の知識次第じゃないのかなぁ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:09:15 ID:BePz/C9s0
良心的?　専門業者? 　笑える。
フレーム折れは交換しない限り廃車。うそだと思うなら保険屋に聞いてみてね。
FRPで隠したり、適当に溶接して色塗ってごまかしたり。何台見たことか・・
ま、騙されて乗るのも自由だから好きにするといいよ。(w
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:01:48 ID:YKnBpsKo0
>>フレーム折れ
前所有車はコインパーキングに駐車していたらバンパーがもっこり
運転しようとしたらハンドルがとても重くなっている
当て逃げされてフレーム折れてました。泣きの敗者でした。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:06:21 ID:diV2PLis0
フレーム折れを売る店なんてあるのかよ？晒してみ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:42:50 ID:GtNJVULk0
>>322
頭悪いなぁ。保険屋は廃車って言うに決まってるだろww その方が安くつくんだから
現実が見られないなら、トヨタ車にでも乗ってろよw

普通に雨天構わず乗ったこの車の中古でフレームのマトモな物なんか日本に殆ど無いってw
7万キロも超えてりゃフレームの内側は錆びが回ってていつ腐食して穴が開いてもおかしく無い
穴が開けば折れる前に補強するのは当然じゃん。新品フレームも日本に無いんだから
必然的に答えは出てるのに、何台も見てる割りにその目は節穴かよw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 06:01:43 ID:JUB55mFJ0
フレーム折れた車は売っちゃいけないんだよ。知らないの?
新品フレームは手に入るし、うそをついてはいけないね。
それと鉄に熱かけて溶接じゃ補強にならない。
もう普通の人はやめておいた方がいいと思うよ。
売ってはいけないものを売って当たり前って言う連中が相手だからね。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:29:21 ID:IsqPkiJM0
日本のどの店で在庫してるんだ? 新品フレーム
イギリスに発注すれば来るの判ってるんだが日本じゃ見つからなかったな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:22:11 ID:94a2owmc0
だーかーらー
店名出すのはやめなよ。
丸版とか茄子とかを出すと荒れるのは必至でしょ。

丸のほうは、確か今はもう整備は全て外注じゃない？
販売だけしていると思ったけど。

>325
言いたいことはわかるけど、なんかその口ぶりは千葉方面の匂いが漂うな～図星？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:05:41 ID:9UZWomee0
フレーム折れ2cvで乗り味を語るのは滑稽。
整備もしないで走らないとか、壊れるとか言ってる奴も大笑い。
トランクいっぱいに工具積んでる奴も香ばしい。 (w
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:14:18 ID:vByOCSmK0
自己紹介しなくていいよ、バカなのは判ったからww
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:47:43 ID:uRZ06M810
イグニッションキーはUボルト外しただけで交換できるのかな?
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 04:08:29 ID:xh/+LWrl0
コネクターも外しましょう。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 14:12:50 ID:ndhIb58V0
イグニッションキーの配線からバイパスして
押しボタンスイッチでエンジンかかるように
できるかな？
なんか、最近エンジンキーを回しすぎる
ぐらいしないとエンジンかからないから、
押しボタンスイッチでかかるようにしたほうが
いいように思う。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:32:21 ID:K2HgqPcxi
>>333
エンジンの掛りが悪くなってお不動様に
なった時に、ローダー転がして来た工場の
人がプッシュボタンの付いたケーブルで
始動確認してた。
クリップの一方をバッテリー、もう一方を
配線の何処かに繋いでボタンを押すと、
スターターが回ってたから、キースイッチ
の代わりになる配線はあるはずです。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:18:29 ID:a5ZS2vm5O
>>334
それは単純にスタータスイッチ端子に直結しただけだからさw
配線図を見ればキースイッチをショートさせるのも簡単な話ですよ。

話は変わるが、低反発の薄いシートが有ったんで
純正のスポンジシートと変えようかと思ったものの

やる前の想像では座り心地の面ではあまり効果が無く
その上に蒸れそうな気がするんだが…どうだろうね？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:55:30 ID:8nPj5BCD0
低反発ウレタンは密度が細かいから重量が増える
蒸れるのはシート素材でなんとかなるかもしれない
が、冬場に硬くなって、熱を奪われながらやわらかく
なるという特徴がでてきてしまうかもしれない。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:09:33 ID:9k9qVtdN0
>333
極端な話バッテリーのプラス線から一本線引いてスターターにつなぐだけでセル回り放題ですだよ。
BX乗ってたときやってた。リレーかませて室内に配線引き込めばボタン式スターターの出来上がり。
でも２CVはキーシリンダー出そうだからおとなしく換えた方がいいと思います。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 05:34:19 ID:MFY2YPdj0
エンジンプッシュスタートギザカッコヨス！！！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:30:05 ID:BMhWJJAe0
今日の東北道は横風きつくてまいったなあ。。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 09:16:19 ID:IfgondwzO
>>336
下手の考え休むに似たり…ですな

やっぱり、普通のスポンジにしておく事にしといて
予算は自家製シートカバーに廻しますわ。
341 ：2CV初心者：2009/04/29(水) 11:34:48 ID:dfkPXwKji
GWの帰省で高速道路を1000km余り走り
ました。
いつものドライブで1000km重ねるのに
比べると明らかにオイルが減ります。

この時ばかりは 、トランクの肥やしに
なり掛かっている補充用のオイルが役に
立ちます（笑）
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:07:48 ID:zTQmOWrJ0
スタータースイッチの件、
キーから並列で線をとって、プッシュスイッチにつける
だけで大丈夫？
それともリレーをかます必要があるの？

リレーだとすると、キーから並列でとった線をリレーの端子
につけて、コイル側は12Vから直接まわして、スイッチで大丈夫？
なんかこれだとスイッチ押したときにショートしてコイルが切れてしまう
ような気が。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:00:36 ID:RqVUlTUs0
スタート時エンジンがかからない事象を予防するためには、
エンジンを切るときモーターをある程度回した状態でキーを切るのがいいと聞いたんですが本当ですか
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 03:09:03 ID:ujPRxZmj0
>>343
聞いた事ないです。
エンジンの書き間違いだと思われますが、「モーター」ってセルモーターのことですか？
エンジンを掛けたままセルを回すというのは考えにくいですが、もし仮にそんな事をすると、セルの方がすぐ死亡しそうです。
止めてから改めて回すにしても、単純計算でセルの寿命が1/2になりますよね。

温度を上げてプラグのすすを燃やすため、エンジンをひと吹かししてから止めるってのはよく言いますね。
これをやる場合でも、エンジンを止めるのは、吹かして、回転が落ちついてからが良いです。


>>342
キーも併用するなら、キー配線のセル部分だけ分岐して、プッシュスイッチ付ければ大丈夫です。
セル回路にはモーター駆動電流ON/OFFのリレーが入っていて、キー部分には大電流は流れていません。

私も、大人しく部品交換に一票。
難しい工作じゃないんだけど、この程度の事を聞いてるレベルで電気いじるのはリスキー。
プッシュスイッチも格好良いけど、デザインに溶け込ませるようなの探すの大変だよ。安っぽいのはみっともないし。
・・・まあ、壊した場合の移動手段（と、修理代）に困らないならやってみたら？
メインハーネス焼損＞全部交換になっても知りませんｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:13:32 ID:MiwAr8hX0
うちの2cvは一時抹消してもうすぐ1年・・・駐車場の奥で酷いことになってるんだぜ・・・・

復活させるのにいくらくらい掛かるんだろうか。
346 ：345：2009/05/06(水) 14:18:30 ID:MiwAr8hX0
幌はボロボロに破けて、車内は物置みたいな臭いが充満してる
何ヶ月か前にちょっとエンジンかけようかと思ったら片方死んでた

あと、千葉県か都内（できれば23区内）で主治医探してます
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:20:11 ID:d24zmkKU0
買い換えた方が安くね？
しかし愛着がある・・・わかります。



・・・ってかそこまで放置してて愛着あるのか？？？？？
348 ：345：2009/05/09(土) 10:00:32 ID:1SZo+d5J0
>>347
買い換えた方が安い・・・だと？何かの間違いだろ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:55:34 ID:w6+YD9dk0
なんつうか、考えが甘いんだよね。
一生不動車車庫保存しとけばいいと思うよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:11:59 ID:hh9rD4vz0
もう床腐ってるだろ？
自分で直せないんだろ？
修理金額幾らだと思ってるんだ？
351 ：345：2009/05/10(日) 09:52:03 ID:9O8hZFlR0
>>350
幾らだか分からないって書いてあるの分からないの？馬鹿なの？死ぬの？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:00:45 ID:ZfFPP1SC0
買い換えた方が安いってアドバイスしてやってるのに
何かの間違いだろって否定してんじゃねーかよ！
だからそれなら幾らかかると思ってるんだ？って聞いてんだよ。

まぁお前の貯金１０万円位じゃ直せないから安心汁！
大体そんなに放置している奴に旧車乗る資格はねーよ。

お前ホンモノだなｗ
暖かくなってきたからお前みたいの多くなるな。
ちなみに主治医さがしてるならここ逝け！
http://www.mh-net.com/chiba/ichiran.html
353 ：345：2009/05/10(日) 13:52:37 ID:9O8hZFlR0
なるほど100万前後を見込んでたけど余裕で直りそうだな

だいたい主治医って車の話だから。お前こそホンモノなんじゃねーのｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:41:55 ID:y9kGr6Mr0
半年、車にカバーかけて外に放置して動かさなかったけど始動させたらあっさり動いたなぁ

まぁ大体、幌の新品は約5万で、座席の表地と輪ゴムを全部交換して約5万
片肺死んでるなら、とりあえずコイルとプラグとﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとﾌｨﾙﾀｰｽﾎﾟﾝｼﾞを交換して約2～3万
タイヤ交換で約6万、国内だと135しかたぶん見つからないけど
それからオイル交換とブレーキのLHMを入換えてオイル関係で約1万円、
Fブレーキのパッド面を清掃、半年動かさないだけでもディスクサビサビだったし
あと、各部グリスアップしておけばとりあえずは動かせるんじゃないの?
うちは大半は自分でやっちゃうから、工賃はよく判らん
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:35:11 ID:yOC6Lq5i0
本当に治す人はあまりいないからなあ。。
土に還さないように頑張って欲しい。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:46:04 ID:aI/S7q8iO
345みたいな奴は直さないだろ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:56:29 ID:jd0QTXxd0
お前みたいに大事にしない奴が2CVなんて所有するなよ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:33:18 ID:0TRMeDcti
高速道路でタイヤが破裂しますた。
福岡の某タイヤ屋さんに絶妙なタイミングで入荷がありまして、125/15を確保できました。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:54:27 ID:RJXQ4d96O
陰謀だなw
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 06:23:26 ID:q4FQeqgS0
そう言うのもあるな。
昔、本牧では近所でパンクさせられた車が十数台に及んだ時
なぜか事件のすぐ後に、タイヤ屋が１台だけ巡回してた。
１台につき2本以上のパンクだった。つまり動けない。
しかも同じようなサイズばっかり。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:38:35 ID:eZZXXiCj0
何でこんなスレが荒れてるんだ？
362 ：358：2009/05/13(水) 09:14:03 ID:WVcbltNIi
入荷即完売のタイヤに陰謀は無いっしょw

世界的には品薄とは言え、ある所にはある
ようなので、日本ミシュランが定常的な
販売をここまで頑なに拒む理由が判らない。
もしかして、日本ミシュランと本家ミシュランって繋がりの無い別の会社？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 12:23:55 ID:ZTgv1vXL0
うん

125は、イタリアミシュランで限定的に作ったような話があったような
ebayでもたまに売りに出てるね
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:49:15 ID:/oMu9CdY0
ステアリング回すとキーというかピーという音が出るんで
いろいろ試したんだけど完全にはなくならない
機械油ダメ、シリコングリスダメ、クレ５５６ダメ、グリスダメ
パーツクリーナーできれいに洗い流すと若干まし

なんとかしたいんだけどいい方法ないですかね
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 04:06:34 ID:b3f5m50e0
>>364
ゴムの部分ならタルクなどが、無ければベビーパウダー
俺は序ん尊安堵ジョン尊のを使っている。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 05:53:23 ID:ZybegZoS0
556使っちゃったのね。そのうちゴムがぶよぶよになり…

つうか音が出るようになった原因を考えてみよう。
きっとフレームが腐って曲がってきているよ。
ステアリングから異音→重くなる
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:05:48 ID:/oMu9CdY0
ベビーパウダーは全く考えた事もなかった
早速使ってみました、音がしなくなったようです
ありがとうございます
368 ：365：2009/05/16(土) 04:02:04 ID:wGopIbFa0
>>367
シフトレバーのところと同じ考えだよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:50:12 ID:yU6vQ6po0
>>358
そのタイヤって1本いくらだったのですか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:47:25 ID:2LqODzeQi
>>369
（２万円弱＋送料）×４＋消費税でした。
ただ、価格はレートや相場で微妙に
変わるので都度問い合わせてください。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:26:12 ID:hAkZE9WI0
高い・・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:32:47 ID:jSJBb8kI0
ね。
以前は1本7000円位だったよね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:34:45 ID:1t+nodEAi
割と在庫のある海外の通販HPで、前に
1本16000円位（送料税別）だったから
現状の相場ですかね。

急ぎでない＆まとめ買いできれば、
少し安く買えるかも。

374 ：2CV初心者：2009/05/24(日) 22:58:14 ID:gGtw/ubE0
強風に煽られたボディカバーが引っかかって、左側のヘッドライトが
明後日の方向を向いてしまった。
それに気付かずドライブに出かけて、目的地の駐車場でやっと気がついた。

いつもの工場に電話をかけて対処方法を尋ねたら、「ネジ１個で止まってる
だけだから」で納得。
単純明快な構造なのはありがたい、さっくり応急処置できました(^^)/
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:07:00 ID:X3JRxamJ0
まぁネジ１個で止まってるから明後日の方向向く訳だが・・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:34:43 ID:5TR5P3BI0
皆さんエンジンオイルは何を使ってますか？TOTAL quartz 5000 15W-40を使っていますが、お勧めなどありますでしょうか。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:03:27 ID:Cwpf/HBR0
緑色の缶で
クラシックとかいうやつ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 09:54:00 ID:OJr6ktLM0
黄色のボトルの10W-40
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:08:31 ID:JVdEpwEq0
バルボリンの20W-50
冬の始動は重いけど夏は安心。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:12:09 ID:+5jLcyvH0
男は黙って20W-50を使う
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 06:06:24 ID:V+9dMKrH0
10w-40 ペンゾイルの普通の奴
長年使ってるが問題ない
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:22:06 ID:vqiTKkjK0
2cv!
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:39:53 ID:xZTi0MYsi
最寄りの工場で入れてくれるのは、
トタルクォーツ7000の10ー40だた。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:18:23 ID:JO/KXKHD0
イタリアのラリーチーム、NIMIKは25日、カスタムカーの『NIMIK2CV』の映像を動画共有サイトで公開した。フェラーリ『F355』のシャシーにシトロエン『2CV』のボディを載せるという、なんとも大胆な発想だ。
http://autos.goo.ne.jp/news/motorsports/image_755667.html
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:16:35 ID:qAG5ZBDQ0
『2CV』のシャシーにフェラーリ『F355』のボディ搭載まぁだぁ？？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:02:40 ID:HHYMdYRC0
2ｃｖ!
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:01:14 ID:SxNND+Wzi
タイヤを交換して１ヶ月、乗り心地の
良さと走行音の減少に、新品効果を満喫
しています。

前オーナーが余り乗ってないため溝は
たっぷり残っていたのですが、６年も
経っていてはゴムの硬さが違うので
しょうね。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 14:59:44 ID:WYk8N/BN0
なんとうらやましい
389 ：358=387っす：2009/06/15(月) 23:09:02 ID:9Dpak63p0
>>388
新しいタイヤは気持ちよくて嬉しいけど、円満退社^H^H交換では
ないので、微妙な気持ちも無くはない(^^;
タイヤ側面のひび割れが進行中であったとはいえ、今回の破裂が
無ければ、あと１年くらいは引っ張るつもりでした。

破裂したタイヤのホイールに付いていたエアバルブが逝っていたので
バルブ損傷が原因の可能性が高いです（バースト時に損傷したのかも
知れませんが）
皆様もご注意の程～

前オーナーの数十倍くらいのペースで距離を重ねている（笑）から
今のタイヤは、ひび割れるより先に溝が無くなってくれるかな？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:57:16 ID:wFZx9p/F0
2cv!
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:50:58 ID:/Ev9jFvu0
http://www.youtube.com/watch?v=lfacDOO4ytE
392 ：2CV初心者：2009/06/27(土) 22:26:30 ID:LBZJbaXp0
ここの所、雨の合間を縫ってちょこちょこ乗るような週末でしたが
今日はガッツリ晴れたので、滝沢ダムの水位を確認しに行きました。
（ドライブするために行き先をでっち上げている状態です）

雨の日のドライブは嫌いではないけど、雨漏りとかボディカバーの
掛け外しが厄介なのです。
いつぞやの雨の高速道路では、ベンチレータから風と一緒に入ってくる
雨水が棚を伝ってカーオーディオを濡らしたため、一時的に音が
出なくなりました（乾いたら元に戻ったけど）
「傘」を作ってあげないと駄目ですかね？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 05:54:50 ID:XgLanWyS0
オーディオ守るための傘？　好きにしたら？

室内へ浸入した雨水は床だけでなくその下のフレームも腐らせる
オーディオを取るかそれともフレームを取るかってことですね
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:14:34 ID:0Kzuu7aM0
オーディオかフレーム、二者択一って訳じゃないでしょうｗ

そもそも、ベンチレーターから雨が入らないようにできるといいんだけどね。
取り入れ口前に箱を付けるをってのはみっともないので・・・閉めるｗ
窓少し開けて、扇風機でも使ったらいいよ。
あとは、トランクリッドを半開きにできるようにするとか。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 04:09:42 ID:XxeenALy0
乗車空間とトランクを分ける板か布みたいなのをつけたいんですが、あれはなんという名称でしょうか
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 05:34:53 ID:C2tlMK/30
>>392
屋根の雨漏りは屋根の内側から防水スプレーを2本も吹いておけばいい

それから、雨の日の走行はベンチレータは閉めるんだが・・・
どーしても開けたいなら、
ベンチレータの車体開口部の外周にぐるっと5mm幅程度のスポンジ帯を貼っておけば
ボンネット上の水滴が走行風で室内に流れ込むのをかなり押さえられる
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:08:14 ID:ijShvrsb0
>>395
板の場合は「リアシェルフ」と呼んでいるようですね。
2CVの場合は布地ですから、どうなのでしょう？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:23:01 ID:c/3yW5g40
ベンチレータの浸水対策には私も>>396のような対策してますね。
ホームセンターに売ってるふすまに貼り付ける隙間埋め？衝撃吸収？の奴が無加工で使えて楽。
窓にもつけて冬の隙間風対策もしてます。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:24:26 ID:c/3yW5g40
こういう奴です。

http://www.amazon.co.jp/s/?ie=UTF8&keywords=%E9%9A%99%E9%96%93%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97&tag=googhydr-22&index=aps&field-adult-product=0&hvadid=3758697331&ref=pd_sl_4i9223016_b
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:19:44 ID:sB3IvLvI0
　>>397
ありがとうございます
結構いろいろあるみたいですが、取付金具が必要っぽいですね
自作で取り付けられた方はいらっしゃいませんか
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:26:25 ID:18MfBa730
後部スピーカーを付ける為に板取り付けたよ。板は車体内側のカーブに合わせて切るけど
取り付け高は後部窓下2cm位の所
板幅は30cm、それ以上の幅だと後部座席に座った時、板に背中が当たる
取り付け金物はエーモンのS734L字金物を 』『 ←こんな向きで組み合わせて調整すれば
フェンダー取り付けボルトをベースにして板を水平に取り付けられる
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:40:07 ID:/rIQym2Q0
イグニッションのシリンダー部分のユニットを交換のため外そうとしたら
取り付けが普通のナットではなくて円錐形のが付いてるんだけど
ここって交換した事のある人います？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:54:59 ID:pmKa566b0
>>402
たしかそこは、「六角ナット＋円錐状」で一個の部品になっていて。
六角ナットの締め付けが完了すると、締め付けトルクでナットの部分が、ボキッっと折れて円錐状の部分だけになり、イタズラによる取り外しが出来なくなる構造になってたはずです。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:45:52 ID:zUFMYs/d0
高速などで原則するとき、クラッチ踏みますか？　何も踏まないでエンジンブレーキ効かせますか？
どっちがいいんでしょう。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:34:39 ID:B6FES8cai
>>404
クラッチはギヤを切り替える時に（だけ）
踏むもので、減速の為に踏むものでは
無いと理解しています。
（例外はあるでしょうけど）
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:30:59 ID:zGLLwib80
>>404
もしかして動力の伝達を切って走行抵抗、空気抵抗、等等の抵抗を使って減速をすると言う意味？
もしそうならはっきり言って怖い運転です。
シフトダウンするなら回転数が上がる事を考慮しなくてはなりません。

周りがゆっくりと減速をしているのに合わすためならアクセルを戻すくらいで、
もう少しストッピングパワーが欲しければフットブレーキを踏めばいいし。
エンジン回転が落ちてきたらシフトダウンすればいいんだし。

そして停車寸前でエンジンがカクカクする前にクラッチを切ればいいくらいと思って。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:29:09 ID:agcrg7Jk0
8月に2CV納車で、このスレにお世話になりそうです。
愛車バルカンドリフターとのフェンダーコンビになるのが楽しみだ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:29:12 ID:TMcuyg1i0
バリカンとドリフターズ？　変なーおじさんコンビ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:32:24 ID:TMcuyg1i0
まぁ、まったりと楽しんでってね。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:57:53 ID:yuMx69Nr0
>>405-406
すみません、エンジンブレーキ使う代わりに、クラッチ完全に踏んでニュートラル状態でフットブレーキをかけるってことです。
間違った言い方をしてすみません。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:58:35 ID:WT0T6a7w0
高速走行中にわざわざクラッチを踏んでニュートラル状態にして
フットブレーキをかけるという運転をする事の意味が分からない
クラッチ踏んでからブレーキかけてまたクラッチをつなぐ訳？
つなぐ時のエンジンの回転数によってはさらに減速して危ないし
後ろに車がいたらブレーキランプが消えた後に唐突に
ブレーキランプなしの減速が起きて追突するとかもあり得るでしょ

なぜそんな事をしようとするのか、失礼ですが普段運転をしている人なの？
日常的に運転をしている人の発想とは思えないんだけど
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:16:27 ID:rBHpYJ6o0
>>404=410はニュートラルのままフットブレーキで停車するのでは？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:16:39 ID:Q4R17llN0
「高速などの減速」で「クラッチを切ってフットブレーキ」はやらないでしょう。
普通にアクセルオフかシフトダウンで速度を下げて行って、フットブレーキは最後。
でもブレーキ踏む時にクラッチ切ったら、全体のブレーキ力が落ちるから、
クラッチを切る意味がないですよ。
再加速でクラッチを繋ぐとき、きちんと回転を合わせないと失速かオーバーレブで
事故の原因にもなりかねないし、むしろ危険な行為に思えます。

渋滞の末尾とかで完全に停止するときは、しばらく前からシフトダウンで減速、
そのまま数度警告ブレーキ、最後の完全停止直前でクラッチを切るけどね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:04:41 ID:AfWcWZKP0
じゃあ燃費向上のため坂道をニュートラルで走るのもよくなさそうだね
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:34:20 ID:IPNoRv7N0
下り坂ニュートラル走行て、インジェクション車やＡＴ車なら悪影響だけど、
キャブ車ってどうなんですかね？

まぁ私はしませんが。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 03:06:54 ID:X326LWR40
そもそも、2CVのクラッチ部の使用部品と構造を知ってたら
無駄にクラッチペダルを長く踏もうとは思わんな
街中の信号待ちでさえも、1秒でも早くギヤをニュートラルに入れてクラッチは繋いでおきたい

だから高速走行中にクラッチを切り続けるなんて怖くて出来ん
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:46:53 ID:p6wod7Lri
幌を開けている時ベンチレーターを
同時に開けて置くと、風の巻き込みが
少ない事に今頃気がついた。

バタンコを使った半開きの時でも、頭上で
幌がバタバタしにくくなるのは嬉しい。
（ベンチレーター閉めてると、50km/h
位でバタバタし始める）
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:33:02 ID:fWitproA0
え？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:25:47 ID:5OGNFfjW0
保守
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:27:35 ID:LQLyNafJ0
>417正解
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:20:20 ID:zr18W6YR0
保守カキコ
天気予報で31℃超えるとクーラー利かね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:13:44 ID:KIv1MuKW0
今日は暑い！！
スポーツ飲料が手放せん！
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 06:56:06 ID:2ABPeoZM0
またフレーム折れ2cv見たよ。
見た目はきれいだが駄目だな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:11:14 ID:XvBvb+/90
個体はどこ地域ですけ？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:33:53 ID:qfqcqCMW0
ヲレのはバッテリー液の漏れ放置で直下の部分フレーム折れ
ステンレスフレーム(英国？カシス？)だと大丈夫なんだろね
ナンカン８０３タイヤもフレームに良くないって話はどうなのだろ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 07:46:48 ID:Au60I5Rk0
>424
埼玉です

タイヤも諸説ありますね。ビード構造の問題で外れるとか何とか。
Firestoneも一部では評判悪いけど、私のは7年使っても何も起きない。
タイヤ交換した人のうまい下手や品質のばらつきが物を言うのかも。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 17:45:41 ID:YOswx/5d0
サイズ違いのスタッドレスを仕方なく履いてると
ノーマルサイズに戻せる春がとても待ち遠しくなる。

「タイヤもサスペンションの一部だから適正サイズで適正な衝撃吸収がされるようになっている」
っていう誰かの言葉はホントだよ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:48:12 ID:btIh1G0o0
125ミシュランを履いて3年18000Km
週４～５回街乗りで高速は乗らない
駐車は屋根付きで陽は当たらず空気圧は規定通り
ここにきて前輪2輪ともサイドウオール中央にヒビ。後ろはヒビ無い。
日々増えてきていてパンク経験した時の感じになってきたのだが
ここまで持ちが悪いものなのだろうか？品質の問題か、UVカットスプレーが良くないのか
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 05:58:13 ID:MKRSmfhF0
規定値ってマニュアルの? 低すぎるから～♪
430 ：2CV初心者：2009/08/18(火) 07:07:57 ID:cH7f0G1z0
ドアに張ってある数字の「前1.4、後1.8」ではタイヤが潰れ過ぎに見えた
ので、それぞれに+0.2足して「前1.6、後2.0」で運用中。
タイヤ交換前（製造年月から５～６年経ってた）はちょうど良いと
感じていましたが、タイヤ交換後は前がちょっと低い印象があります。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:36:09 ID:PUagUggu0
タイヤの空気圧、以前は430さんと同じだった。
規定値だと確かに潰れたように見えはするけど
あのヤワな経年フレームを考えると、今更ながら規定値のほうが良いかと妄想
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:40:07 ID:/M5CeYhl0
上げますね

　さてタイヤ何処から手にいれようか
125なら福岡Mさんが一番お得か、TOYO135なら東京M-Sさんか
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:17:54 ID:7Sht6EANO
なんか、2CV新車の販売を見つけたんだが。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:19:34 ID:qpcA7Gf8O
>>433
本当ならスゴいよね！
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:47:22 ID:vnk1N1fQ0
>>433
パーツをバラで輸入して、組立販売してるとこだっけ？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:52:32 ID:pS8ypXjgO
>>435
それだね。２ちゃんだから一文字だけ伏せとくけど、ル・パルナ○って所。
錆びないシャーシへの換装と塗装オーダーが出来るみたい。
298万＋α
オイラにはキツい額です
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:38:02 ID:1+xOAi8J0
ってゆうかステンレスシャーシが標準でしょ
オーダーしかないからキャブやライト類も自由
納期１０ヶ月～１年
気になって２年前くらいにきいてみた
でもユーロ高の時だったから当時は360超と言われた。時価なんだろね
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:36:49 ID:+apsz7qd0
今更茄子の話って。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:21:51 ID:zMBPR6kQO
じゃあ、タイヤの話に戻そうぜ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:26:57 ID:ujLgnIj10
ミシュランって125/15に限らずサイドワールにヒビ入りやすい
ヒビ入っても以外に耐久性あるのがミシュランの印象だが
２CVの125はヒビ入ったら本当にパンクするな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:10:25 ID:5NLUt8R60
ステアリングロッドエンド内のグリスアップってどうやるんでしょうね
横のネジキャップは特殊工具が必要なんですかね?
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:26:34 ID:+I07BBmT0
つ⑩
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:42:53 ID:hNgK76wGO
　
　　 ①
　　①①
　 ①①①
　①①①①
444 ：2CV初心者：2009/09/02(水) 23:19:51 ID:Jx4P8Fir0
フェンダーダクトがボロボロになって熱気が漏れ始めていたので
交換しました。
いつもお世話になっている工場に問い合わせてみたら、
「簡単だから自分で交換できるよ」って言われたので、モンテカルロから
取り寄せてやってみました。

右側はすんなりはいったのですが、左側が入り難い。
左側はダクト取り付け口とフェンダーの穴との高さが微妙にずれてる。
（ヒートエクスチェンジャーの高さが揃ってない感じ）
馴染ませながら突っ込んでいたらおおむね入ったので良しとします。

交換後、何が変わったという訳でもない（笑）
たぶん、ボンネット内の温度が少し下がったんじゃないかな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:41:58 ID:hcJ+l2gb0

騒然、だそうだ。
ttp://response.jp/issue/2009/0906/article129199_1.html
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 07:54:57 ID:EazjvrIhi
>>445
シルエットだけだと2CVっていうより
DSに見える。
かなり大きいクルマっぽい。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:54:54 ID:9poBCKMmO
飛び出た目玉が無ければ2cvじゃないやい！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 07:03:16 ID:k4AxAI1E0
2CVは現代版のモデルは出てほしくないな

これおもろいねー、フェラーリと2CVの合体
ttp://response.jp/issue/2009/0530/article125356_1.html
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:46:52 ID:hlMREK4B0
２年前のコレとは違うかな？
ttp://www.carbodydesign.com/archive/2007/05/03-citroen-2cv-preview/
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:01:37 ID:go+hO/H30
ニュービートルは失敗、miniは別物だが成功、500はまあ成功だと思う
2cvは・・・
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:26:47 ID:HWujMxxy0
>450
同意だが、Nビートルの登場時のNYでの遭遇率は凄かったが続かなかったね。
2CVは本来ノロイけど愛嬌ありすぎの手軽な生活の足であって
新２CV名乗るならスタイリッシュと革新、成長は求めてはいないよね。
このご時世に２９HPトルク４な訳にはイカンのだろうが
ユーロ圏での2CVの役割はスマートが引き継いでいるし、余程愛着ある人はカシス２CVを選ぶかな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:48:58 ID:JCnpchY90
ニューすばる360出ないかな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:04:38 ID:XKn5yM600
スバル3600なら最近出ました
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:27:34 ID:EagEyStJi
屋根オープンも含めたスタイルでみれば
C3プルリエルが後継を果たしたな。
2CVの社会的な意義みたいなものは
さておき。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:54:07 ID:JCnpchY90
欧州市場で日本の軽自動車を売ることが出来ればな
衝突安全性がやばすぎて不可能だが
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:53:22 ID:gsTbk4v1i
>455
来年、PSAが三菱i-MiEvのOEM車を
販売するので、軽規格が広く知られる
ことにはなるね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:43:36 ID:WdrMZMOb0
>>456
マジ？でも安全基準に合わせるため、値段は相当上がりそうだな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:03:16 ID:0B+bqgw80
>457

この三菱「i-MiEv」が・・・
つ　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090904_313107.html

ほらね、プジョー「iOn」に。
つ　ttp://wheels.blogs.nytimes.com/2009/09/08/peugeot-ion-brought-to-you-by-mitsubishi/?hpw
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:53:49 ID:xTq5dJxn0
1ヶ月ほど前にシリンダー交換したのですが、今日高速走ってると焦げ臭いにおい→三分くらい後にダッシュボードのあたりから白煙発生、急遽路肩に停めました。
どんなことが原因として考えられるでしょうか･･･
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:28:28 ID:6ume/99zi
>459
考える前に工場にGO！
無事にたどり着くことができればよいが。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:00:49 ID:Lbrur8em0
ダッシュボード近辺から白煙が出たのなら、排気管に何か当たって燃えた
またはクーリングシェラウド内で何か燃えた
まぁ、焦げて白煙が出る物はエンジンオイルかショートによる潤滑剤の炎上がほとんどだけど

エンジン内での問題と考えるなら点火プラグを外してオイルが付着してるか確認
オイル上がりなら排気管から白煙が出るんだけど

よく判らないけど動くんなら組上げてもらった工場持ってた方がいい
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:12:34 ID:emYg5ChY0
紙ダクトがくすぶった。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:26:30 ID:AbsuRo3H0
エンジンが焼き付いた
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:42:11 ID:G4o20NHlO
>>459
熱が入って収縮したガスケットからにじんだオイル、シリンダーに塗られていた防錆剤、塗料あたりが加熱されて煙が出たのかも。

…だといいねw
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:03:33 ID:LrY/13hz0
プラグコードが高熱部にタッチして絶縁が焦げたりする。<経験者より>
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 07:16:54 ID:zCECVEo00
フレンチブルーに初参加しようかと思っているんだけど、
ちかくにキャンプ場とかあるかな？
なるべくお安くしたいのだＹＯ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:21:25 ID:ChBTgLIz0
白樺湖の近くに色々あるけどホテルに泊まった方がいい
夜はメチャメチャ寒い
468 ：459：2009/09/15(火) 14:28:58 ID:u2mwMWcY0
皆さんご意見ありがとうございます。お勧めのとおり、今日か明日工場へ運びたいと思います。
またご報告いたします。>>463でありませんように･･･
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:28:02 ID:au5o16/a0
ナンカンタイヤ　前1.6　後2.0　にしてみた
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:31:32 ID:bV6tJNIE0
ナンカンタイヤ装着の方
ミシュランX 125R15に比べて、
ハンドリング、グリップ、硬さ、耐久性等いかがですか？
ナンカンはCX668になって、N803は絶版かな？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:38:28 ID:au5o16/a0
耐久性→ヒビが入らない(ようだ)
硬さ→かなり硬く感じる
乗り心地はミシュラン125R15にはかなわない。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:56:36 ID:bV6tJNIE0
>>471さん
早々とありがとうございます。
タイヤ替え時なもので参考にさせていただきます・・・
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:20:19 ID:HDtnsPmr0
>>468
燃える確率高いからな～
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:43:50 ID:D8lu0PWx0
>>473
高いの？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:21:13 ID:7DaeNldE0
古い設計の車だから、キャブがオーバーフロー起こすとガソリンがボンネット内にダダ漏れだから
パーコレーションに注意したり、セルを回す時にエンジンが掛からなかったら無駄回ししない事とか気を使ってるな

あと、配線がゴロ出し部分が多いんで線が傷付いてショートしたりとかが怖い

うちの車は10万km越えてるからギボシの部分を全部抜いて耐水ペーパーで磨き直して
配線チェックしたら、アイドリング時にたまに出てた点火の失火が無くなったりしたから
どっかで接触不良とか電気抵抗の増大があったのかなって感じだ
476 ：459：2009/09/18(金) 23:47:28 ID:wqL1FfC50
結局エンジンではなくオルタネーターの故障でした
ゴムのベルトが加熱して煙が出たのだろうとのことでした
エンジン修理の高額な出費を心配していましたが、安心しました
皆さんありがとうございました
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:48:56 ID:tUdqmlTt0
タイヤ大きいとメーターより実速度が早くなりますね
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:59:06 ID:mlksQvLW0
>>477
何から何にかえたのですか
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:17:34 ID:tUdqmlTt0
135はいてますがGPSの速度表示とずれます
GPSに信憑性ないというならそれまでですが
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:19:05 ID:Tp1Gi4q90
標準タイヤとされるミシュランX125R15やZX135R15より
外径大きいタイヤを履いたという話では無いのですね。
GPSと２CVの信憑性どちらも判断不能ですね
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:16:08 ID:Utjav6pE0
タイヤはもう次回はナンカンでいいやと思ってますが
みなさんタイヤ交換はどういったところでしてます？

一般のカー用品店とかタイヤ館みたいなところは嫌がりそうっていう
イメージがあるんですが・・・
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:58:57 ID:Tp1Gi4q90
>>481
経験したてですので・・・
タイヤ屋さんは今は景気が宜しくなく暇で一日何もしない日もあるとか。
正規のメーカールートでの2CVタイヤ入荷困難な事情を説明すれば
快く持ち込み交換OKになりましたよ。
稀にTOYO135/15がネットで売られます。ミシュの半額近くです。
根気よく捜されてみてはいかがですか。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:20:41 ID:1iiIvnmB0
タイヤ交換はタイヤ専門店で・・・
見てしまいました。大きなカー用品店で作業風景（自分の車ではありません）
あまり経験したことなさげな若ぞーが何度も不器用にやりなおしし、
ありゃ、ビート部分損傷してるよ。取り敢えず空気入っても怖い怖い
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:04:12 ID:TaxvoyVY0
走行後、コイルがかなり熱くなるんですが、そんなもんですか？
それともそろそろ寿命ですか？

>>466
安くするならすこし戻るけど高速沿いのビジネスホテルが無難だよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:18:33 ID:qfuyz2ut0
>>484
オレの場合。
２年前に交換したコイルで今年の夏に再起動困難状態で30分くらい休ませると起動。
３週間程前にまた新品のコイルこれも３日で再起動困難状態だけど15分くらいで起動する。
ポイントとコンデンサとついでにコイル交換したら嘘のように調子がいい。

ところでもうそろそろ車のバッテリー交換しようと思っているのだけれども
独逸のモルなんかもいいかなと思っているけど、韓国製とか中国製を試した人いますか？
ボッシュは高めなので物が良くて安いヤツという、誠に都合のいいヤツが無いかなと思っています。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:32:18 ID:DNfhOdc50
ボッシュも当たりはずれあるかもです。
今回も同じくボッシュにしたんですが前回新調時に比べると
あまり元気がないというか・・・ちょっと弱い印象です。
安いのをどんどん換えるというパターンもありかなと思いますね。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:14:19 ID:tQtHD3ON0
固定金具を弄って国産でいいじゃん
うちはパナソニック載せてる
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:38:27 ID:kscJpJhS0
国産の輸入車用ってヤツですか？
それとも背の高いヤツですか？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:35:18 ID:JcW78eVG0
42B19L（Rだったかな？）とかの小型国産バッテリーが金具をいじれば積めるよ。
わざわざ高い輸入車用買う必要無いよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:42:45 ID:SJZuejqS0
ポンと付く輸入車用でも最近安いのが出てきましたね
粗悪品という訳でもなさそうだし
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:23:04 ID:ianA4I+EO
フレンチブルーって日本車で行ったら村八分？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:44:47 ID:rSblYz+B0
何車で行ってもお金払えば入れるよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:00:53 ID:abDaY4VO0
>>491
社名のマークをガムテープで隠してその上から
マジックで｢へへ｣マークでも描けばヒーローです。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:00:32 ID:O+iWty6B0
しばらくの間あまり動かす事なく保管する事になりそうなのですが
何か気を付ける事とかあるでしょうか？期間は２年ほどです。
環境としてはボディカバーをかけて実家の庭に保管という形になります。
たまにはエンジンをかけたり多少近場を走ったりはしたいと思ってますので
完全放置にはなりません。

最低これくらいの間隔でエンジンをかけたほうがいいとかありますか？
あとあまり乗らない事で起きる変化や不調などはどうでしょうか？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 07:58:44 ID:yO8bAGeXi
ボディカバーは通気性のある物が良い。
カバーライト社の物を使っているけど
通気性、起毛裏地で１万数千円という
価格でオススメです。

長期間（どの位かは失念）乗らないで
始動する時は、手動でクランクを回し
オイルを行き渡らせろ、って何かで
読んだ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:25:51 ID:fT+Tr51c0
しかし月イチ位エンジンかけないと今の車と違ってガソリンも下がるだろ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:32:36 ID:GNRxTVLTi
>493
ダメじゃないか、ちゃんとマークは
∧
∧
のように縦に重ねないと。
「へへ」は、民謡の唄い出しマーク
みたいでNG。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:52:23 ID:fT+Tr51c0
>497
・・・いやわざわざ縦書きしなくても分かるだろ
横に書く奴はおらんやろ～ｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:44:24 ID:tfr44hxJ0
>>459
結局 >>476 ですんでよかったね。
私は、吸気の管がこげたな。ボール紙みたいな奴。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:17:08 ID:MXDiJRYx0
>494

>たまにはエンジンをかけたり多少近場を走ったりはしたいと思ってますので
完全放置にはなりません。

とは言ってもおそらく放置になると思うよ。（オレがそうだった）

ウマかけとく
バッテリー外す
プラグ緩める
キャブのガソリン抜く
長期保管用の添加剤をガソリンタンクに入れておく
水とりぞうさんを車内に置いとく

あとなんかある？
２年がんばったけどオレは結局手放した（泣）
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:47:54 ID:9zUa8IqCi
明日は台風一過の晴天になるかな～
晴れたら2CVを干しに出かけよう。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:46:39 ID:mXvyYwuF0
ボディの白って市販のタッチアップペンだと、どの色かな?
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 05:18:33 ID:TlIyFjd70
後部座席斜め後ろの小さい窓がついてるのって、何年位の何と言うモデルからですか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:56:05 ID:8cKo/ABo0
602cc になった 2CV6 （1968年～）からでは。
もう一度乗りたいなあ。私の個体はもう土に還ったかな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:21:48 ID:IuS3UdDj0
2CVの後部座席用の3点シートベルトってあるのですか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:41:44 ID:gM6IkChS0
>>505 チャイルドシートを固定する為に自作しましたよ。後席3点式シートベルト。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:16:58 ID:ktvlaEoV0
自作で大丈夫なんですか？？？

チャイルドシートは2点式の探せばありますよ。
↓こことか
http://www.tristar.co.jp/evenflo/index.html
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:12:28 ID:k16xLipn0
フロントガラスのウォッシャー入れてますか？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:49:30 ID:P2BMAmEw0
ウォッシャーって液の事かな？
オレの場合水だけを入れている。
ウォッシャー液だとなんかゴム部品を駄目にしそうで。

走行中に油汚れが気になってきたら、ジャワティー、ウーロン茶、緑茶なんかを
ウインドスクリーンに掛けると、あ～ら不思議油膜が綺麗さっぱりと取れます。
ティッシュに含ませて拭き取ってもおk。
紅茶の場合は当然無糖です。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:43:12 ID:ux9VYjZt0
>>509
別人ですがへ～！！勉強になります。
これから暖房の季節。凄く低湿度になり乾きますよね。
ウォッシャーの管、そのまま暖房の紙パイプのスポンジへ。
ウォッシャーポンプ押せば、加湿器になる訳です。
やり過ぎは錆の素ですが、他に加湿に良い方法ありませんか～
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:31:37 ID:k16xLipn0
ウォッシャー液ってゴム部品駄目にしますか？
あの部分だけなら単純だから、他への影響もないと思って入れたんだけど・・・
不味いですかね？
512 ：509：2009/10/12(月) 21:33:53 ID:P2BMAmEw0
>>511
実際の所は判りません。
ただ結構ゴム部品が弱いだろう。じゃぁあそこも弱いんじゃ無いかな？ということで
何が入っているか判らないのでウォッシャー液は入れていません。
ただの水です。

>>510
いや～こちらこそ。
お茶ウオッシャーは昔、通勤の帰り道でウオッシャー液が無くなりしょうがなくそのとき飲んでいた
ジャワティーでガラス面を拭いてみた所油膜が綺麗に取れたので。
拭かなくてもガラス面にお茶を掛けただけでも見る間に油膜が流れ落ちて行くのが見れますよ。

加湿器は
私はマスクを使っていましたがあれってかゆくなるんですね。
ウオッシャー加湿の場合はバルブ切り替えとか、押しゴムを２個つけるとかしてるんですか？
513 ：510：2009/10/12(月) 21:57:52 ID:ux9VYjZt0
>>512
タンクにジャワティー希釈もありかもしれませんね（笑）
ウオッシャー加湿、バルブ切り替えという発想、全く無かったのですが良いですね。
今のところウオッシャーのパイプに新設の延長パイプを、２つの紙蛇腹のスポンジに
行き渡るようにしているだけなので、冬期はウィンドウオッシャーが無い状態です。
電池で動くハンディー加湿器や、車載用小型超音波加湿器よりは効果高いです。
紙蛇腹のスポンジには、勢いや水量より、広く水分を行き渡せる方が安全で効果ありです。
その他は天井に水スプレー吹きかけたりしますが、他に名案無いのですよ～。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:45:21 ID:W2iuz4DQ0
水のみ入れるのは凍結するから冬はｵﾇﾇﾒできない。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 04:14:24 ID:Wgsr7ZdM0
じゃあ何入れたらいい？
ウォッシャー液は駄目？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 05:05:44 ID:InYwWN8V0
ロシアではウオッカ入れてましたよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:22:18 ID:FrEM8qmLO
なんという和みスレ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:01:51 ID:reQTqmY60
>>517
我が道を行くタイプが乗る車だから、競う必要が無いからではないでしょうか～
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:32:03 ID:Wgsr7ZdM0
旧ビートル、旧ミニ、旧500、ルノー4の工作員なんかと死闘を繰り広げて・・・欲しくない
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:15:01 ID:RMeUZZuL0
>>519
2CV嫌いな人にとっては、路上で目立ちながら邪魔な車かもしれませんね。
口撃受けても、相手の良さは認めますよ。元より誇れる車では無いですし。
褒めて褒めて褒めて相手にされなくなる、以上！ではないでしょうか。

　この車に乗ると、道路マナー悪い人に対して過度に怒鳴れないですね。
　はっきり覚えられてしまいますから。タイヤは高級品ですからパンクさせられたら大損です。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:46:45 ID:wdxmsRKQ0
ウォッカ入れて車内加湿したら
ウィー、ヒック！　オレは飲んでなんかいね～
おまけに禁煙だろうね。

>>520
オレは言ってしまった事がある。
走行中に携帯電話使っている高齢者だったんだけど、
ふらふらと走ってて追い越そうとすると寄ってくるもんで
信号待ちの時に文句言ってしまった。

そしたら
相手は「ぽんこつの癖に」と。
オレ「ポンコツなのはじゅうぶん判ってる。
　　　あんたのは倒産しかかってフランスに助けられた所のじゃないか」とつい。orz
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:08:02 ID:R83rqJaq0
マセラティですね、わかります。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 02:36:44 ID:7EkezD3L0
2cv乗りってどんな職業のひとがおおいんかな？

ちなみにおれはデザイン関係です。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 07:36:14 ID:xtakLE1P0
>523
コピーライターだろうjk
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 09:31:03 ID:fUso41KR0
>>519
そもそもそういう工作員がいるんだろうか


先日、本屋の駐車場に停めて買った本読んでたら
遠くから「パパ～、変な車とまってるよ」って子供の声が聞こえた。
近くにスーパー7かイセッタでも停まってたのかな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:00:08 ID:1BBSpif50
>>523
知っている限りでは
建築デザイナー
出版系デザイナー
フォトグラファー
大学教授
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:41:50 ID:1htk5o8ii
>523
雑誌編集者
ファッションのバイヤー
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:10:51 ID:SdRMk1s00
>>523
学部を出たての新人雇われ人でしたよ、私。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:49:08 ID:MiFmTocw0
>526
>527
なんか「いかにも」って感じで野暮ですなw
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:53:29 ID:aFU54jYF0
零細企業の役無取締役('A`)ﾉｼ

>>525
あちきは走行中に「ママ、何あれー！何あれー！」と連呼されたことがあるます
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:23:21 ID:d8LGr9hZ0
>>529
野暮では無いあなたの職業って何？

　自分に関係ない職に対するその考え方は如何なるモノ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:51:05 ID:/ZIwGh/kO
野望の無い職業ってなんだろね？

ドナルドの中の人
ゴルゴ１３
揚げパン職人
飛行船のパイロット



え？野望じゃなくて野暮だって？
そんな野暮なこと言いなさんな。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
山田くーん、座布団全部持っていって！！