【Honda】　レジェンド　【SH-AWD】

ホンダのフラッグシップセダンであるレジェンドがマイナーチェンジをし新しくなりました。
前回、前々回とおかしなタイトルとも捉えられる本スレ？がありましたが
ここに装いも新たに普通のあっさりとした新スレをたてますので、書き込みよろしくお願い致します。

【レジェンドＨＰ→】http://www.honda.co.jp/LEGEND/

ちなみにこちらが前スレです。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209793157/l50

5速AT

ムービーの方も貼っときます
http://www.honda.co.jp/LEGEND/world/movie/index.html

韓国や米国アキュラ板の映像が先行して出されてたけど
日本のホンダ板のもなかなかいい画に撮れててよかったよかった

まだ前スレ940だぜ？
早すぎじゃね？

>>4
なんでいつも外人なんだよw

>>5マイチェンとはいえ新しくなったので多少なりともスレ消費は早いかと。
また変なスレタイトルになるのもイヤだったので申し訳ないが出すぎたまねをしてしまいました。

前スレにも書いたけど、乗り出し７００〜８００万円するクルマのシートに、赤ステッチってどういう趣味なんだよ。

買うのは大人なんだから、もっと大人っぽい演出をしてくれ。

高級車(高額車？)を買うユーザーの気持ちを全然理解できないのがホンダイズム。

>>8
シートがリロ＆スティッチ柄よりマシだろ

今ここに甦った　デボネアAMG

ＫＢ１　高く買い取ります。

I（アイ）のグレードだけ燃費が良いのはナゼ？

ホンダに聞け

東京に試乗車ね〜じゃん

>>8

たしかレクサスＧＳにも同じような赤ステッチの特別仕様車があったぞ

木目調レジェンドw

フロントマスクがやっぱりかっこわるい。元に戻してくれorz

顔がでかいオッサンのような存在感はある。

青山でこんなクルマを転がして、ホンダの重役もよく恥ずかしくないね。

テールはＢＭのパクリだな。

>>19
お前の顔の方が恥ずかしいよw

電動パワステっていうのは燃費に貢献するアイテムなのだよ本来。

確かに顔は意外に良いけどリアが先代のセドリックみたい。
初期型のほうがよかったなぁ

どこがセドだよ

遠目でみるとベンツＳのデザインに似てる。
Ｉグレードのフルオプションで８００万とは凄いね。
サンルーフがユーログレードには装着不可ってのが考えものだが

あのさ、レジェのＨＰに

「壁紙＆スクリーンセイバーがダウンロード出来る、フォト＆ムービーギャラリー」
レジェンドの世界

ってのがあるんだけど、クリックしてもどこにもＤＬ出来るトコねーんだよｗ
上場企業が騙しサイト作っちゃイカンよな

どこがかわったの？
見た目と3.7になっただけ？

青山に展示されてるのかな？

お前らさー、２ちゃんで他人の中傷ばかりしてないで、少しは勉強もしたほうがいいよ。
俺の会社は高学歴のインテリが集まる一部上場企業だから競走は厳しい。
実際、俺の会社の同僚は気の置けない奴で、本当に油断ならない。
俺がプレゼンをするといつも的を得た指摘でネチネチと俺を責めてくる。
そのことについて抗議したけど、取りつく暇もなく相手にされなかった。
今回のプロジェクトは、俺じゃ役不足だと認識していたけど汚名挽回を狙って、
一生懸命にがんばった。
それなのに奴は「情けは人のためならずって言うからな・・・」と言いながら、
そんな俺を助けることもなく見放した。
そのせいでプロジェクトは大失敗。こうなる結果がわかっていたはずなのに
俺の事を手伝わなかった奴はある意味確信犯だと思う。

高学歴のインテリが「気の置けない」の使い方を間違ってる。ついでに「役不足」の使い方も
どんな高学歴？

よくこんなコピペを真面目に読む気になるね

ＫＢ２は月に１０台売れんだろ。最近のホンダは日本市場をバカにし過ぎ。

ホンダ車はＭＣでデザインが崩壊するというのが通説だが、今度のレジェンドもその通りだなｗ

まあ前からかっこ悪かったし。
高級車に見えないスタイル。

失敗かどうかは実物を見れば分かる事。
アンチらも大変だねカタログマニアかい？

ＫＢ２はお年寄り車になっちゃったね。がっかりだよ！
ＫＢ１の方がスポーツセダンでだんぜんかっこえかったよ。
ホンダの高級車なんか買うヤツぁ・・・・だな。

ホンダは3年くらいすると別にいいんじゃない？ってデザインが多い。
いまだに最終型プレリュードは3年くらい出すのが早かった気がする。

>>37
あれも後姿”だけ”はよかった。

フロントはＫＢ１の圧勝ですな。

だってもともと高級車に見せようなんてこれっぽちも思ってないデザインだもん。
それが良かったのに

またかぁ・・　ﾄﾞ派手メッキグリルにツリ目ライト・・
この車のデザイナーは独創性も何も無いのか？
マネしか出来ないヤツにいつまで車作らせてるの？　ホンダさん

これも年１０００台売れたら成功だな・・・

>>40
>この車のデザイナーは独創性も何も無いのか？
>マネしか出来ないヤツにいつまで車作らせてるの？　ホンダさん

トヨタ（笑）よかましw

＞トヨタ（笑）よかましw
トヨタより売れてから言えよｗ

明日契約書にサインします

納車は10月末だとさ

>>42

トヨタの車、特に上級セダンはデザインとかと関係の無い所で売れる
から直接比較は出来ないって。

メインターゲットのおっさん達はカタログなんて見ないし、試乗もせ
ずに車を「乗り継いで」行く人達だからね。

トヨタ車を買う人間は、車にはあまり興味が無い＆詳しく無い＆単に足と考える人が圧倒的に多い。
自分の連れにも、クラウン乗り、マークＸ乗りが多いが、そういうやつに己の車のスペック的なこと聞いてもあまり答えられない。ひどいやつになると、排気量すら知らないし、Ｖ６何それ？　という感じ。

そんな人間にたくさん売れてもなんだかなあ、まあ商売的には成功なんだろうけど

ことレジェンドに関しては何かと比較検討して買う人って旧来から少ない。
ホンダの中でも旧来から独特な個性があり、そういった物に魅かれる人が
指名買いするケースが多い。つまり他社はどうでも良いと。
また、売り手のホンダ自体も万人受けを期待して売っちゃいない。
「買いたければ買えば」的スタイルは個人的印象として悪くないかなと。

先先代で旦那路線により過ぎた反省から今度はそれを全く考慮せず、
という事でKB1出現。しかし、これまたやり過ぎた、という事で少し
旦那方面に方向修正、というのが今回の大規模MCかな。

KA8良かったんだけどな。

子宮

何年何月に、何色を買ったと書いただけで、特定されそうな気がする。
特に、赤とか青とか。

ＫＢ２は所詮アキュラまでの繋ぎだが、ホンダブランド最後のフラッグシップでもある

ヒュンダイの新型って言われたら信じるようなエクステリア

ムービーギャラリーの音楽，気に入りました。曲名わかったりする人，いますか。

インプレ早く来ないかな

インプレッサのセダンは1500ccだとか言ってたよ
高級サルーンならレガシィでしょ

金色が欲しい…

クアトロ体位？

>>55
はマジなのかボケなのか気になる

新型ってそんなに変かな・・・？
オレは始めて見たときおー！？って大声あげて感動したんだが・・・

>>46
何かそれ、日本レクサス立ち上げ当初のトヨタの理想の販売スタイルのような感が・・。
レクサスは今やもう完全に失敗して見る影もないけど。

>>59
ここに来る殆どはオーナーだから、ＫＢ１マンセーなんだよ
だから、どう見てもＫＢ１と比較するとイマイチ感があるんだ

自分もそうなんだけどｗ

↑そのとおりｗ

給料20万でも欲しい

８インチモニターにワンセグは厳しいな

コモコミ６００マン以上のクルマがワンセグｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=7lGyTpoij58&NR=1
こっちの方が欲しいかも

なんかホンダ車に６百万とか考えられない。塗装弱いし、ボディ合成もいまいち。
オーナーの人たちはなぜレジェンドなの？

＞塗装弱いし、ボディ合成もいまいち

２０年前から頭進歩していないね

実際今でも他社には劣っている。
ホンダのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟとかなぜ買うの？
俺からみたらホンダはフィット、ライフ、オデッセイ、S2000だけでいい。
ましてレジェンドなんてカス。

劣ってるのはお前さんの見る目
ホンダセダンの剛性はトヨタなぞ話にならんほど高い
特にアキュラで展開している欧州アコード系やレジェンドはレクサスより上の評価を受けている。

>>67
ボディ合成？？光合成でもすんのか
俺はレジェンドの剛性に、満足してるぞ！

レクサスがライバルだと思ってるんですね(笑)
なんか悲しいですね。。

なんかホンダヲタからレクサスの文字が出てきてこっちまで恥ずかしいですわww
まぁホンダのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟなんて誰もかいませんが(笑)

顔真っ赤にして連レスするおまいが一番恥ずかしい

レジェンドという車を乗っているやつが恥ずかしい(笑

カローラに乗ってるおまいが一番恥ずかしい

荒らしが来ると顔真っ赤にして対抗してしまうレジェンド乗り(笑)
カローラってなんですか？(笑)

自分で荒らしって認識してるのか。
失せろ。

どうみても俺あらしだろ？おまえアホか？
レジェンド乗りはバカばかりだな。さすが車音痴(笑)

>>77
自分の車を晒せないおまいが一番恥ずかしい
ぼうや、早く宿題済ませたら、ぷっ

俺は某欧州車。おまえらには縁がない(笑)

ぜってーレクサスかBMのほうがいい。

どうせ１尻だろ

＞某
＞某
＞某
＞某
＞某

レジェンドってﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟらしくない。遠くから見たらただのやっすいｱﾎﾝﾀﾞ車レジェンド乗り涙目(笑)

流石に中学生相手するのはもう疲れた

逃げるのか？安物ｱﾎﾝﾀﾞ車乗り(笑)

レジェンドってなんて中途半端なﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ誰もこんなの買わねぇー
クラウン買うわ！
基地外しかこんなん買わない。
これ何台売れてるの？(笑)

クラウンみたいなオサーン臭の車は要らんなw

>>ID:FL0PObxyO

キミは何か目的をもって生きているか？
キミの生は何か世の中の役に立っているか？
キミのことを愛してくれる人間が親以外でいるか？

今からでも遅くはない。乗ったこともないクルマに対しての
ヘンな妄想は止めて、何か楽しい事を見つけるんだ！

頑張れよ！ｗ

こいつ１尻スレも荒らしてるんだなw

ｱﾎﾝﾀﾞレ爺ンドこんなおっさん車いらんわ
くっさー加齢臭ぷんぷん(笑)

こんな車買ったら車音痴の烙印押されるわ

なんでこの車なの？
ｱﾎﾝﾀﾞって貧乏なイメージだよね

レジェンド乗りはいねーかー

乗ったこともない奴が騒ぐな。

最近マイナーチェンジで顔いじって
さらに格好悪くなる事多いですね

青山行ったけど思ったよりよかった。でもとなりのインスパイアも意外によかった。
もっと安っぽいと思ったのに

なんかへんなバカがいるな

クラウン（笑）

個人的に
レジェンドって、ドライブ志向の高級車だと思うんです。

後部座席重視という目的でなら
今さらセダン型にコダワル理由もないと思います。

エリシオン プレステージであれば
企業の重要な立場に在る方の移動手段として非常に魅力的だと思います。

今日、オートテラスの顔なじみと話をしたんですが、

ガソリン高で大排気量車の動きがパッタリ止まっている事と、
今月ビッグマイナーチェンジした影響で、
レジェンドの中古車価格が来月からかなり大幅に下がるそうです。

待ちに待ったマイナーチェンジモデルへの代替えに伴い、
本田関連企業のお偉いさんご使用の最上級グレードを中心に
タマ数もかなり出てきそうだという事で、
１０月以降はレジェンドの買い時だと言ってました。

来月は大御所オデッセイのフルチェンもあるし、
市場的に、不経済な大排気量セダンは蚊帳の外って扱いになるんでしょうね。

踊っとるなｗ

SHAWD、あんまり導入しないね、本田

SH-AWDは高すぎるんだってさ

でも、ＴＬは採用したんだ

パワーとトルクがないと効果でないっていうけどね。
エリシオンとかに採用すればと思うけど低床ミニバンじゃ無理なのかな

レジェンドのエンジンとスバルの６気筒は日本３本の指に入る優れたエンジンだぞ。
ただ値つけに見合った　外装は必要と思うのは俺だけじゃないよな。

KB1は６気筒がマッチしてる外観だ
KB2は８気筒が欲しい外観だ
KB1のアイボリ内装は素敵だ
KB2のナビは素敵だ

KB1のグレー内装は素敵じゃないの？

>>107
同意

現行レジェンドは角度によっては無茶苦茶カッコ良く見えるけど、最大の欠点はＦＦ横置きベースによる、ホールベースの短さ、フロントオーバーハングの長さだよね。ＭＣで外面変えても同じ。ＦＦミッドシップによる長大なホイールベースを持った先代の方が堂々としてる。

なにはともあれ、今のレジェンドは繋ぎモデル、次期ＦＲＶ８レジェンドにかなり期待してる。
ホンダのＶ８というだけで涎が出るわ

でも、かなり車格あがっちゃうみたいだから、ますます購買層が狭まるね。
個人的には、現行型がでかさの限界。
あれいじょうでかいと日本では乗れないよ。

レクサスＬＳ、ベンツＳクラス　日本でわんさとあるが・・
それにそれらは今のレジェンドよりデカイが、
ＦＲの恩恵で最小回転半径がレジェンドより小さく取り回しがいい

あの外観でﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ(笑
絶対買わないわ。
ｱﾎﾝﾀﾞ(笑)
日本車で一番売れてないﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟじゃない？

>>102
RL、RDX、TL、MDX、結構採用している。PilotはSH-AWDじゃなくてVTM-4。
CR-VクラスにもVTM-4を採用して欲しいね。

>>110
先代ってKA9？
あれはあれで良いね

>>102>>114SH-AWDはアキュラブランドに採用して、ホンダ車との差別化を図るってことでしょ。

FFミッドシップの欠点　　　トラクション不足　　　室内スペースの狭さ
FFミッドシップの長所　　　回頭性＆操縦性　　　　FRテイストデザイン　　　低振動

欠点はSHAWDとボディのサイズで克服できるんだからFFミッドベースにすればいいのに

それなら普通にFRベースでいいだろ

KA8復活でいいよ

雑誌レビューまだかな？

>>110
本田はV8のFRなんぞ作らないよ。ベストカーに踊らされるな。どれだけ開発費とコストかけて
売れない車作るんだよ。よく考えろよ。今回排気量が上がっただけでもびっくりだ。

>>121
3.7リッターV6は新型TLでも使っている。MDXも。

ポツポツと個人の試乗記やらＲＬの試乗記出てきているみたいだが、静粛性や乗り心地が
かなり良くなってるみたいだな

１５日にパンパシで試乗してきた。
MM21地区だけを１５〜20分位だが
静粛性と剛性感はすばらしく感じた。
ホテルの地下駐車場から出るとき入るときにくるくる回ったけど
４WD車じゃ無いみたいに鼻先が軽く感じられた。
パドルシフトを試す余裕と時間はなかった。
高速に乗った時の感じを体験したい。
高速を大黒あたりまで往復させてくれれば最高なんだけど・・・
高速での普通のスピードで良いからSHAWDコーナーリング試したい、
欲求不満の不完全燃焼展示試乗会だった。

異音は完全に消えたかな

ユーロの真っ赤なコンソール、あれはギャグか？
助手席のドア開けると赤いの見えてるし・・

重量増えてるんだが、まさか遅くなってないだろうな。

一か月の販売台数分かったら教えて下さい。

明日発売のザッカーやｄｒｉｖｅｒにレビューが乗ること期待

>124
ホンダはミニバンからセダンまでコーナーリングマシンにして失敗するジンクスがある。
セダン、ミニバンは粘らない車種の方が売れてる。

>121
レジェンド、NSX、ラグレイトだけじゃV8の開発費はペイできないし
ホンダはエンジン単体売りしないからね。趣味のV8だな。

サターンにV6と5ATを供給していたこともあった。

サターンを国内で扱ってたのはホンダ系のDだからな
そういう販売面の話しもあったんだろ

ローバーの時のように

http://response.jp/issue/2000/0718/article3222_1.html
あくまでもビジネスライク---ホンダがGMにV6エンジン供給へ

V8なんて時代に逆行だろ

気筒休止＋ホンダ式ハイブリつければトンでもないV８に
ハイブリは望み過ぎにしろ、気筒休止は確実に付けて来る筈

次のモデルチェンジではカウンタックのテイストを前面に取り入れた
クーペにしてくれ。

>>134
IMAならV6が妥当だと思う。通常版がV8でIMAがV6。

まあ次は何らかの燃費対策してこないと生き残れんわな、このご時世

2008年9月18日（木）
メルセデスベンツ Sクラス にハイブリッド---12.6km/リットル
http://www.carview.co.jp/news/0/81306/

ホンダのIMAみたいなものだな。

本国ではMTもあるからな

気筒休止は高速で効果が出るんでしょ。
一番燃費が悪くなるのは都市渋滞のストップアンドゴー
発進時だけモータースタートにすればよくなる気がするけど

IMA＋気筒休止で完璧だよね
次期レジェンド（アキュラRL）に搭載されそうな予感

俺は朝、亀頭休止したことなんてないぞ
いつもビンビンだ

見栄はるんじゃないよ

つまんね

インサイトで燃費気にして瞬間燃費見ながらそーっと走っても
もういいやって適当に踏み込んで必要な速度にするようにして走っても
燃費が大して変わらないんだが、結局のところ好きに走ってても24km/lくらいは出るんだね。
意識しても通勤の同じ道じゃ大して変わらないって事だね。

後部座席が広くなったような気がするのだが、気のせいか？

気のせい

MC版あと２年くらい作るのかな。

ホンダの場合、2代目ライフを出した時に、「新規格になってもこれを売る」と言っておきながら、
2年未満で「やっぱり開発が間に合ったので新規格版を売ります」ってことやったからな。
2代目インスパイアも寿命短かったような。横置きV6のTLを出したし。

>>149
2代目インスパイア・セイバーの場合、販売台数が予想以上に見込めず短命。
ご承知のとおり、初代と比較したらあまりにもすべての内容がお粗末だったかと。
上級モデル（Ｃ３２Ａ搭載）でも300万切るバーゲン大安売りだったわけだが。
新車の値引きも当時はかなりのものだったと記憶している。セイバーが70万引き
とかで某自動車雑誌に記事載ってたよな。当然、下取りなんて5年乗れば程度良くても
限りなくゼロに近い値だったし。歴代ホンダ車の中では失態モデルと言えよう。

ホンダのフラッグシップ(笑)
こんなの買う奴いるの？
高級感なさすぎ。こんなハンパな車ないわー
くっさーwww

レ爺ェンド強烈にくっさー加齢臭最強(笑)

インスパイアの縦置きってコストがかかっていた。
あまり量販には適していなかった。だから新開発のV6が登場したら
お役ご免となった。フロアにはアルミハニカムとか使っていたし。

http://www.honda.co.jp/news/1989/4890913.html
バブルの時代とはいえこんな価格だった。アコードと比較してみると高さがわかる。

半端とか言ってる人レジェンド乗ったら無言になると思うよ。

ついに地元のＤで新型レジェンド試乗車導入、昼休みに試乗に行って来ました！
ユーロじゃない標準の足のやつでした。
なめらかさ、乗り心地、剛性感、静かさ、まさに高級車にふさわしい印象でした。
親父のＥクラスよりすべてにおいていいかも知れません
ただＳＨ−ＡＷＤによる威力は試乗コースではまったく体感できませんでした。
予想以上にいいです。でも高い・・・

ダサすぎて乗る気になれません
本田の車自体いらない
ごめんね(笑)

ID:CKR7UtA1Ow
ID:CKR7UtA1Oww
ID:CKR7UtA1Owww
ID:CKR7UtA1Owwww

くっさーレジェンド

はしってるのみたことないわ

156や158に代表される脳タリンのお陰で希少価値が上がるわけだが。

レジェンドってそんないい車なの？
レクサスＬＳと比べてどう？
自分で乗っててなんだけど、過大評価してる人いない？ｗ

>>159

希少価値だって(笑)
＝誰も買わない。不人気糞スペックカー
残念なやつ。

不人気でいいと思うけど
クラウンとかいやだろ
オッサン専用だよあれ

糞レ爺エンド上げ

インテリア、エクステリア、ネームバリュー、すべてにおいてフラッグシップと言えるものではない(笑)

CKR7UtA1Oて金曜も一日中あらしてたけど
仕事に行かなくていいの？
学校はないの？
いいねえ。一日中暇な厨房かニートは
学校に行くか職安にいけよ。
お前も頑張ればフィットくらいは10年後に買える。それこそ寝食を惜しまねばならないが。
脳内では某欧州車らしいが、現実を見るんだ。
現実を見たら死にたくなるかもしれないが、死ぬんじゃないぞ。
まあ死んでも誰も困らんが。

>>165

おまえおもしろいな
レジェンド買うくらいならフィット買うわ(笑)正解

フラッグシップでレジェンドだけは絶対いらないw
あんなダサいのないわー

ドライバーズカーとして最高の部類、個性もある。
もともと売らんがための車造りではないから販売台数が少ないのも想定内
ネームバリューがどうとかいうけど、そんなもので車選びするなんてあほらしい話

>>166
じゃあこのスレに用なしでしょアンタ
フィットスレいきなよ
いい車だよフィット
でも君には軽トラが似合ってるともうな

基地外は相手するだけ損

レジェンドとかくっさー(笑)
売れることを想定してないみたいなこと言ってるが売ろうとしても誰もかいません
基地外しか買わないな。ハゲメタボ(笑)

SHAWDのセッティング変更ってどんな感じだろうね

>>170
つかレジェンドはお前の年収の5年分以上かかるから
お前には縁がない車。
ここから出て行け。
って一日暇だからここにしか来るところがないんだろう
ここに来れば誰かがおれのあおりに食いついてくれる
自分の存在感を感じられる唯一の場所なわけだ。

今日は日本海側以外は天気がよさそうだ。
ネットで股間のジョイスティックを握るか、ここに来るくらいの生活ではつらかろう
たまには秋の風をボロチャリで感じてこいよ

>>170
欲しくても買えない極貧野郎かもしくは崇拝しているクラウンコですら買えもしないで他を妬んでいるだけの極貧野郎か

まぁどっちかだろうな。

フィットは良い車。これは同意。

ネームバリュー？名前に乗るのかい？車って。

ベンツだＢＭだレクソスだのに乗ってるのはそういう奴らが多いけどね。

ちなみに俺はレジェンドが欲しくてもちょっとキツイというぐらい。

現在は現行インスパイア乗り

>>173
インスパイヤとか乗ってて恥ずかしくないの？(笑)
そんな車で女乗せれる？w俺は無理無理wてか女が恥かくわ(笑)

あってか女居ないかwwごめんね(笑)

おまえレジェンドが欲しいとか基地外だろやめとけやめとけ

>>172

自己紹介乙(笑)

iqdNdqhuOは
ホンダカーズの営業だな

>>1
復活乙

>>174
インスパイヤとか言ってる時点で雑誌のインプレ鵜呑みしか出来ない中坊だと分かる
どんな車にも女は乗せれるぜ？
車＝自己主張な君はミゼット２がお似合いだよ　ｹﾄｹﾄ

KB1乗りだけど、そもそもこのクラス以上に乗るやつは
他車をあんまり気にしないね。
俺は値段じゃなくて、これがほしいから買ったんだから。
別に、クラウンでもLSでもBMやベンツ乗っててもそれはそれでいいと思うし。

フラッグシップだのネームバリューなんてこだわるのは、買えないニートだけだろ。

すぐ熱くなるとこがレジェンド乗りらしい(笑)　
さすが伝説の車だよ(笑)
名前負けも甚だしい(笑)くっさいわぁー

みんな ID:iqdNdqhuOみたいなバカにつられんなよ。

ただのニートで無職の妄想ヘンタイ野郎なんだから

>>180
人生に負けてる君よりも数百万倍マシなんだけどね　ｹﾄｹﾄ

ニートの相手は、これで終わりにして
ところでオーナー（KB1）の方々、そろそろタイヤ交換の方もいると思うけど
KB1のタイヤって何がいいのかな？（純正ホイル）

他の掲示板だと、銘柄によって結構相性があるようなこと書かれていたけど。

人生はそれなりに楽しんでるよ
おまえらはレジェンドなんかで満足してるとか笑いもんだな
車なに買ったのぉ？レジェンドだよ。
失笑。。笑

車名だけですっげー笑えるｗ
『俺達だってセダンつくれんだ！
いや高級〈笑〉セダンだ！
伝説つくろうぜ！！』
で一致団結したんだろなｗ

184と185からただならぬ加藤臭がする

同士発見

レジェンドからはすさまじい負のオーラと貧乏臭と加齢臭がする笑

>>183
KB1-120オーナーですが、
純正のアドバンスポーツなかなか良いです。
その前は、別の車種でレグノ8000はいてましたので、
レグノに比べると、轍にハンドルはとられる感じは少しだけありますが、
剛性感など総合的に考えると、次もアドバンスポーツにするかもと思うくらいまあまあのタイヤです。

>>188
サンクス
値段よりも、SH-AWDとの相性が気になる。
やっぱり最初からついていたタイヤが一番かな。
KB1の後期です。

>>183

自分もそろそろ履き替えを検討してるんだけど、やぱりインチアップは必須かねぇ？
自分的には１８インチで十分だと思うけど、みんカラとか見てると殆ど１９インチだよね。
ホイールの選択肢の幅が狭いのは承知だけど、やはりタイヤとホイールはセットで交換
した方がいいよね。

大きいほうがカッコいいっていうんならすればよし。
みんながしてるからってマネする必要はなし。

>>188
ナカーマ、私も数少ない120乗りです。
確かにアドバンスポーツはいいですね、このタイヤに出会うまでは横浜ゴムは
履かず嫌いでしたが完全に惚れました。KBのキャラに合ってます。

KB-1はdBユーロとかER-300とかビューロとかでいいんじゃね？

俺昔UA3にdB履いてたけど、静寂性は満足だけど、グリップに不満があった。

レグノGR9000は？

プロキシ巣もいいよ

なんという中途半端な車(笑)
エクステリアはフラッグシップらしさのかけらもない本田の車には圧倒的に高級感がない。。
勝算ないのになんでこんな車作るんだろ？
いちおフラッグシップ作っておくかというのがみえみえな糞車(笑)
乗ってる奴も加齢臭きついハゲでぶ貧乏(笑)

ツレに「これクラウンより高いんだぜ」っていったら
えーーーーーーーーーー
と音引きが、十個ぐらい連なるぐらい驚かれた

はいはい

>>192
120と聞いてBMWかと思った…
ｽﾏｿ

高級感のオーラすらない糞フラッグシップ(笑)
レジェンドってくっさー

KB1タイヤ減るの早い。
冬スタッドレス履き替えているにもかかわらず、
２年５万キロ（通年）で交換。 ４輪まんべんなく減る。
お金がなくて、ビューロやめて、ル・マンでいいかと軽いのりで
交換したら、ウェットグリップしないことしないこと。
次回は、ウェットグリップを重視しますです。

過疎ってるから糞上げ

レジェンド乗ってる人なにが良くて乗ってるんだろ

不人気車種を好む変態もいるからな
街中で見かけないからいいとかショボイ理由だけどｗ
個性派とか言ってまわりにドン引きされてるファッションセンスのない連中と似てるな

中古ワゴンRしか乗れない連中の戯言うざいな

>>202
お前の方がよっぽど真性ってのは良く分かった

>>203
お前も街中じゃ希少価値全開のブサヅラだろ？車をどうこう言う前にエステにでも逝け
元が悪いから無駄だろうけど　ｹﾞﾗ

ID:o8vVjlasO
ケータイ熱くなるほどこのスレ見るなよｗ
つか歯みがけよ

中古ワゴンRってなんですか？(笑)
自己紹介乙

レジェンドとかうけるwww

>>207
俺はお前がウケる

>>208

おまえの不細工面のが笑えるわ(笑)

↑キモい‥

>>209
朝っぱらから妄想世界に浸ってんのか
終わってんねぇ君

>>211

くっさいおっさん登場
今日もハゲかけの髪をセットして自慢の“伝説”に乗って出社したんだろ？(笑)

>>212
俺はレジェ乗りでもねぇしハゲるほどの年齢でも髪の毛でもねぇな。
まぁ妄想決め付け勝手理論は荒らしの専売特許みてぇなもんだからﾇﾙｰしといてやるよ
ところで君は何に乗っているのだい？

>>200
人のオーラすらないダメ人間(笑)
o8vVjlasOってくっさー

人のオーラありありですが？
伝説信者のほうが人間オーラないんじゃない？(笑)

↑自分で自信満々に言う奴ほど出来ていないものさ

>>VDmUpnmJO
いーから歯みがけよ

しかし、ここもバカばっかになったな

MC版のインプレッション見たことある？どこにもないよな

今日はじめてマイチェン後のレジェンドを見た。
カタログで見るより結構ｶｺｲｲ。

KB1海苔は華麗にスルーしましょう

>>220
良い感じに高級車っぽく見えるようになったよな

>>219
みんからでKB１乗りの一般の人のレビューが二つ程あるだけですよね
それではかなりの高評価nようです
問題は雑誌などの評論家レビューがいまだ皆無なこと
おそらくホンダ側が用意していないんだと思う
もうまったく売る気が無いとしか言いようが無いですね

あくまでも次期Ｖ８モデルまでの繋ぎみたいだからなあ
出来は相当良さそうではあるが

欲しい！乗り出し700万かぁ…キツイな〜買えない。。

７００万だったら、Ｃクラスや５尻買えるもんね
れ糞スは買えても要らんが、今のCはかなり魅力的

むしろもう少し出してE320が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

レジェンドなんて買わないほうが良い
5ｼﾘやE買ったほうが価値あるわ
レジェンドとか買っても高級感ないからすぐ愛着うすれそう。なによりオヤジ臭がすごい(笑)
くっさーW

またおまえか

↑どれも買えない奴が価値を謳っても誰も聞かないさ

俺はむしろクラウンやマジェスタ、Ｅクラスなどにオッサン臭さを感じるんだけどな。

>>228
人の臭いすらないダメ人間(笑)
/yt2ultzOってくっさー

性能は５シリーズよりいいだろ

レジェンド乗りくっさー
自分自身がおやじだということをわかっていない勘違い野郎(笑)

↑と、買えもしないガキが仰っておられます

KB1海苔は華麗にスルーしましょう

>>235
おやじと自己紹介しちゃったよ(笑)くっさー加齢臭

>>237
予想を裏切って悪いが加齢臭が出るような年齢でもないのでな。
しかも俺はレジェ乗りでもない

青山ホンダのショールーム活気ないなあ。女の子もレベルも大きく落ちてるし。

っつーか、ミニバンに特化してからホンダも活気ないよね。Ｆ１も惨敗続きだし。

ミニバンのホンダ

mala

まぁMM構想なんてミニバン造りの秘訣みたいなもんだしな

そろそろ中古でSH-AWDレジェンド買っちゃおうかな

まだ早い
今は前期型の先代インスパイアがおぬぬめ

>>238

レジェンドすら買えない信者サマでしたか(笑)　
歳言ってみろよ！まっ鯖読みするのがオチだろうがなwww

加齢臭おっさん哀れwww

↑必死杉

このスレ人気ないなぁ。。あっわかった！レジェンドが人気ナイからだ(笑)

↑誰もがお前みたいなイカ臭いバカの相手をしたくないだけさ

>>249

自己紹介乙。ｲｶ臭+加齢臭(笑)

↑自分に都合の悪い事は自己紹介つってれば逃げれるもんな？（笑）

スルーが基本

そうだなスルーしとくかこんな真性

>>251

いくらでもかかってきなさい

>>244
程度がいいのを買うには今がチャンス

オークションではマイチェン後相場が変わりますかね？？
いつごろ買うのがお勧めなのでしょうか？

KB2乗り換え組が手放すワンオーナー極上車が出てくる上に
ガソリン高で排気量の大きな車は相場が下がってきていますので既に好機と言えます。

＞＞257
ありがとうございます。KB1は欲しくてオークション代行に半年前から頼んでいるのですが予算内ではなかなか落とせないでいるんです。
11月が車検なので10月に頑張ってみます。

>>258

くっさーレジェンドとか買うの？いらね(笑)
おっさん丸出しw
しかもフラッグシップを中古て(笑)
醜いわ。。なんか可愛そうになってきたよ。。

またおまえか

リセールバリュー悪すぎ
さすが不人気屑

抽出 ID:53UTRg56O (6回)
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[くさくさ] 投稿日：2008/09/28(日) 08:54:39 ID:53UTRg56O
248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/28(日) 10:32:48 ID:53UTRg56O
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/28(日) 11:22:02 ID:53UTRg56O
254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2008/09/28(日) 13:23:47 ID:53UTRg56O
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/28(日) 19:43:44 ID:53UTRg56O
261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/28(日) 20:27:46 ID:53UTRg56O


貴重な日曜にこんなコトやってるなんて、自分で客観的に見ても精神的にヤバイと思うだろ？
キミは朝は早起きみたいだから、明日これを印刷して「この ID:53UTRg56Oはボクなんです。
精神鑑定をお願いします。」と言ってすぐに診察を受けた方がいいぞ！手遅れにならないうちに！！

スルーでOK

>>258
オークション代行ってどんなシステムなんですか？
おいくら位のご予算？
代行手数料とか取られるのかな？

>>258
どんな条件で探してる？相場もぼちぼち下がってくるとは思うが・・・
ただ、条件によっては差ほど下がらない物件もあるので明記します。
まず3点セット（革・サンルーフ・パッケージＯＰ）装備の物件は下げ幅が
小さいと予測します。大抵のお客さんはここにこだわって探している
為、オークションではかなりの人気物件として扱われる。
客人からの依頼がなくてもこのような人気物件は展示場で売りやすい為
仕入れる業者もかなり多数といったところです。
あとは色ですか。白・黒はまず買取の時点で高値で取引されます
から平均相場以上の値段は覚悟が必要かと。
逆にグレー系・紺・ワインレッド等の人気のない色は比較的程度の良い
物件が相場以下の金額になることも。安く買いたいならばこの辺を狙って
みては？

>>264
258ではないが、
オークション代行は中古車屋の仕入れ値＋5万前後の手数料で買える。
このクラスだと中古車屋より40万前後は安く買えるよ。
そのほかの諸費用も自分でできるのがいい。

2chの代行スレではオクサポがお勧めとされている。
ttp://www.aucsupport.com/top.aspx

追記
旧来のモデルから色とオプション装備の内容によってかなり金額に差が出やすい
モデルなので恐らく今回もその傾向はあるのかな・・・

レジェンドとか安いよねぇ中古の価格とかびっくりするくらい安い(笑)
高年式フラッグシップが２百万からかえちゃう。でも走ってるのみたことないわさすが不人気車種www

KB1レジェ買える人は羨ましい・・
自分は家の関係で買えなかった。(´・ω・`)
でも今でも通り過ぎると振り返ってしまう。。

他の日本車に無い独特の雰囲気があるよね。
特に黒はカッコいい、自分もはっとして振り返ってしまう

>>234
y0eDDZGpO乗りくっさー
自分自身がダメ人間だということをわかっていない勘違い野郎(笑)

>>250
自己紹介乙。ｲｶ臭+加齢臭(笑)

>>272なんでいちいちかまうんだよ
アホはほっとけ

>>273

呼んだ？(笑)
レジェンドとか遠めでみたらアコードやフィットアリアとかと同じに見えるよねどれもくっさい車だけど(笑)
アホの車はデザイン似すぎ(笑)

そんなアホではない君の車はミゼット２かい？

>>275

ミゼットってなに？おいしいの？(笑)

餌を与えないでスルーしましょう。

>>277

おまえレジェンド乗ってるの？どんなとこがいいか教えて！実はレジェンド気になって仕方ないんだよ

>>270
確かに独特の雰囲気　同意です。

皆様、大変ご迷惑をお掛けしております>>ID:rgRdzRy8Oの母でございます。

息子は現在、重度の統合失調症・双極性障害・てんかんを煩っており、医者からも見放され
自宅で療養しておりますが、誰にも相手されない寂しさと精神疾患から本スレにて意味不明な
カキコをここ数日続けております。ここで、折り入って皆様にお願いしたいのは、どうか息子の
馬鹿なカキコにレスをつけないで下さいということです。恥ずかしながら、息子は３０代中盤の
真性童貞でありながら、淋病、クラミジア感染症、及び悪性の陰茎コンジロームが脳にまで
達しており、もう私にもどうすることも出来ない状況下であります。

どうかこのバカ息子の現況をご考慮の上、華麗にスルーして頂けます様お願いします。

以上、

>>ID:rgRdzRy8Oの母より

レジェンドのこと気になってしかたないよ
内装も質素でなんともいえないよなエクステリアもなんともいえない

258です。
色々な情報ありがとうございます。
ただオークション代行は初めてなので実はだまされるんじゃないか？
とか内金ぼられるんじゃないかとか心配です。
こういう詐欺はありませんよね。
オークション代行で買った皆さん教えてください。
早く欲しいぞKB1！！！

MC前の丸型リアライトの方が良かったなあ

俺がいなきゃ盛り上がらないの(笑)
レジェンドってホント最高に普通なエクステリア。フィットアリアとなにが違うの？ダサー

>>283
同意

ホント過疎ってるなーあげてあげるね

>>286
IDが、烏賊臭い

おおっぴらに高級車に乗れない中途半端な奴が、
人目を気にして悲しき自己満足で乗るのがレジェンド。

ＢＭＷやアウディなど、本当のフラット感を経験すれば、
ＫＢ１のワンダリングの酷さには、とてもじゃないが耐えられない。
しかもエクステリアは誰が見ても最悪…
こんな車、絶対に乗るべきではない。

そういう俺もＫＢ１を含めて3台乗り継いだが（笑

またおまえか

またって、誰と間違えてんだ？（笑

またおまえか

○○のひとつおぼえってか（笑

またおまえか

皆様、大変ご迷惑をお掛けしております>> ID:iOYBkH+c0の母でございます。

息子は現在、重度の統合失調症・双極性障害・てんかんを煩っており、医者からも見放され
自宅で療養しておりますが、誰にも相手されない寂しさと精神疾患から本スレにて意味不明な
カキコをここ数日続けております。ここで、折り入って皆様にお願いしたいのは、どうか息子の
馬鹿なカキコにレスをつけないで下さいということです。恥ずかしながら、息子は３０代中盤の
真性童貞でありながら、淋病、クラミジア感染症、及び悪性の陰茎コンジロームが脳にまで
達しており、もう私にもどうすることも出来ない状況下であります。

どうかこの哀れなバカ息子の現況をご考慮の上、華麗にスルーして頂けます様お願いします。

以上、

>> ID:iOYBkH+c0の母より

だから、相手にするなって。
スルーしてればそのうちいなくなる。

インテリジェント・ナイトビジョンシステムってどうですか？
夏だとあまりよくないらしいと聞いたのですが。。

Acura RL with SH-AWD Climbing Steep Hill
http://jp.youtube.com/watch?v=1dXtQZk4nEU

>>288

その通り。

レジェンドとかよく買うよなここのやつら

またお前か

TL発売されたね

http://www.acura.com/index.aspx?initPath=Home

TL Pricing

2009 TL TRIM LEVEL PRICES

1-TL 　　　　 Starting at $34,955

2-TL with Technology Package Starting at $38,685

3-TL-SH-AWD Starting at $38,505

4-TL-SH-AWD with Technology Package Starting at $42,235

5-TL-SH-AWD with Technology Package and High Performance Tires Starting at $43,235

上で出ていた可変ダンパーは
アキュラTL（TSXでは無い）に採用されてるみたいだな
http://www.acura.com/index.aspx?initPath=Home

Shock absorbers：　Dual-stage with "blowoff" valving


にしても新TLの評価かなり高いみたい、日本にも是非導入を

あちゃあ、アコードスレと誤爆した、失礼

>>296

インテリジェント・ナイトビジョンは、温度差で感知しているので
人体温度と外気温の温度差がないと画像の差がでない。

外気温が30度を超えると、画像は映るが、それが人間だと判断
しなくなる。と、言うか機能が停止する。

動作しているときは、ディスプレイ右下の小さな人の画像が、
緑色になる。外気温が高く動作しないときは、オレンジ色で
｢外気温高｣と表示されます。

あと、エンジンの熱気で外気温が高いと出る場合もあるので
ディーラーで温度センサーの位置を変更してもらうといいでしょう。

インテリジェント・ナイトビジョンは、なくても困らないが、あれば
あるなりに、夜の街灯がない道で、人がいる事を画像で見れる
ので、注意喚起ににはなります。

言葉で言うのは難しいですが、私は装着して良かったと思って
います。

そう、もう1点、時速30km･h以下だと画像は映りますが、人である
と言う認識はしません。30km｡h以上の時に動作します。

長すぎて、ゴメン

m(__)m

TLのSHAWDって簡易版なんですかね

RDXにも付いてるね

>>304
なんで？

>>303
�d�d

>>303
ディーラに行ったときに同じ質問したけど認識します！といわれたよ・・・
ちゃんと説明してもらいたかったな。。(´・ω・`)

>>306
RDX、MDXのは増速機構がない、というか常に増速している。
RLのはコーナリングで増速。TLのは不明。RDXの方が低コスト版。

チェ・ジンシルの家に後期型のレジェンドがあった
横には黒の唐辛子

レジェンドとかくっさーこの臭さは伝説だよ
なにがいいの？？

またおまえか

スルー

また来ました(笑)
レジェンド壊れませんか？

また来ました(笑)
君の頭壊れてませんか？

レジェンドそれは伝説

WFqntveOOとかくっさーこの臭さは伝説だよ
なにがいいの？？

でもＴＬが３，７でＳＨＡＷＤ付じゃＲＬの存在価値が微妙だね

>>318
はっきり言って、既に売る気無いでしょ。

アキュラでフィットも売ればｲｲﾖ

よくねーヨ。レクサスでヴィッツ売ってねーだろ
アキュラ日本で展開するなら左も売っちゃう位の勢い欲しいな
CBの左の水色とか売ってた時代が恋しいぜ

レジェンドかっこ悪くなったな
まえのほうが好きだ

レジェンドって名前負けもいいとこ

またおまえか

レジェンドﾏﾝｾｰ

>>321
左は需要が少ないからあり得ない。
需要が見込めるのであればレクサスが先にやってるし。

>>321

MC後のスタイルには賛否両論あれど、試乗した人は皆絶賛してるな
試乗したいが、自分の県には試乗車どころか展示車すら無い・・・

展示車見たけどかっこよかったぜ

試乗記どっかにあった？

雑誌などでの評論家によるレビューはいまだに皆無だよね
ホンダも試乗会などまったくやる気ないのだろう
ただ、みんからのブログなどで一般の人の試乗した感想はボチボチと
アップされている。概ね絶賛している感じ

>>331

だからどこだっつーの。

ＵＲＬ、ＵＲＬ！

ブログで、KB２あるいはレジェンドで検索かけてみ

MC後の販売台数０って…

ホンダはもうセダンを売る気ねーなｗ

>>334
マジかよ！

アコードも売る気なさそう

株式会社　フィット工業が相応しいなｗ

>>334
ソースは？
９月の車名別発表されるの10月6日だぞ

チェ・ジンシルの自殺でレジェンドがｲﾊﾟｰｲ映ってるな

今日発売のドライバー誌でMCレジェンドの試乗レビューが初めて載ってるらしい
楽しみだ

立ち読みして来たけど、SH−AWDの効果が分かりにくい、まとまっているが一般の人がわざわざホンダの高級車を買う理由が見当たらないとかあまりいい感じの書き方では無かったなあ。ライターの木下隆之って明らかにアンチっぽい。
レジェンドはまったく売れてなくて、月売一台の時もあるって、
おいおい、おまえ車ライターの癖に今年の１月から受注を止めてる
ことすら知らんのか、木下よ

それと、高級車として明らかに失格のフーガのエンジンの荒さ、硬過ぎるサスをむしろ個性として賞賛してた。
産オタか、おまいは

まぁまぁ
ベスモに期待しましょうよw

>>342
04年11月号のベスモでは絶賛してるよ

・まぎれもない高級車
・静か
・桐田氏がいらない！すごい！
・ずっとインベタでアンダー知らず
・今までにない動き
・乗り心地もいいけど、大きい入力がry
・SH-AWDﾃﾗｽｺﾞｽ

>>344
木下が？　だとすれば二重人格か

木下のプロフィール見たが、予想通りレースで日産と深く関わってるな
やっぱりという感じ

ベスモだとクラウン、フーガあたりには相手にされないだろ

だいたい燃費ってどのくらいですかね？都内を1ヶ月通勤で走ったとして。
KB1でもかまわないので乗ってる方、教えてください。
8.6って数値は本当ですか？

写真写りが悪くてカワイソスな車。実物はすごくカッコイイと思う。
クラウンとかまーくｘ辺りの「高級感」にならされた人達の目には物足りなく見えるんだろうけど。

>>347
ＫＢ１ですが、エアコンＯＮで、まち乗り　6.5ｋｍ、高速10ｋｍくらいですね。

フーガ乗りだけど買う時レジェンド検討したよ。言い車だと思う。
全然フーガとは違う。好き嫌いの問題だけだと思うよ。

木下は今月のベスモでティーダを批判してたし、日産寄りだとは思わないな。

フーガ糊は来るな馬鹿！

>>352
フーガ乗りに失礼だろチャリンコ小僧
オメーがこのスレ来んな
見え見えなんだよ

俺は外国人との絡みといえば、スパでソニーのノートを広げながら観戦してたら
となりの親父に「なんだ、日本人もソニー知ってんのか」みたいに話しかけられた
ことくらいだな。話をしてたら、その親父はどうもソニーはドイツの企業だと
思っていたらしい。その親父にはレインコート貰ったから感謝してるw

誤爆？

Driver売ってない・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>358
実際に見てみたい

一般道でも恩恵あるのかなＳＨＡＷＤ．そうとう飛ばさないと意味無いかな

ＳＨＡＷＤのカーブでの効果の実感なんて、
はっきり言って思い込みだよ。

嘘だと思うなら、限界を試してみればいい。
重たい車体が邪魔をし、アンダーステア傾向が簡単に出る。
その後に後輪での強引なオーバーステアが人工的に作り出され、
結果的にスリップし、車体が大きく横に流れる。

限界を試した人なら、絶対にわかるはずのＫＢの欠点だ。

レジェンドは最高級車なんだよ

>>359
「普通」のドライバーが「一般道」で「限界」だの何だのって、そう言うのを目指した訳じゃあるまい。

>>361
じゃ、ＳＨＡＷＤなんぞ、はなから意味ないわなｗ

「一般道」での状況を前提にした開き直りをするなら、
全てのプレミアムカーの存在を否定するのと同じだ。

どこの馬の骨かわからんおまいの言ってることより、土屋圭市の言ってる事の方が遥かに信頼性があるわけだが

>>359
>>344

ベスモ2005年1月号黒沢氏のインプレより

・ゆっくりだとダンパーがちょっとつっぱる
・流れるように走る
・ロールしてもタイヤの設置性がまるで変化しない
・アンダーステアが出ないスーパ四駆はすごい
・リアの動きがすごく綺麗
・V6がL6みたいなフィーリング

>>359
http://jp.youtube.com/watch?v=omjRNLJQycw

>>362
「一般道」を否定してるんじゃなくて「限界」を否定してるんだよ。文盲？

>>365
新型TLの6MTを改造してもらいたいな。

>>366
そんなの相手しなくていいんじゃまいか

http://en.wikipedia.org/wiki/Acura_RL#Safety

アメリカでは安全性が評価されているようだ。

レジェンド最高！

車のこと知らん奴に値段の面でクラウンとの違いを説明するのが面倒だけど…

ドライバー誌読みましたけど厳しい書かれ方ですね。

木下だから

>>366
お前こそ文盲だろｗ
っていうか、わざと論点を外してるって感じがするが。

>>362のどこをどう読んだら「一般道を否定するな」という理解になるんだよ？
>>362の主旨は「限界性能を否定するな」だろうが。
で、その限界を否定したら、全てのプレミアムカーが無意味になる…
これは至極あたりまえのことだろうが。

一般道では必要ないかもしれない。
しかし車の限界性能を否定してどうするんだよ？
しかもプレミアムカーで…ｗ

そんなこともわからないお前には、「軽」がお似合いだよｗ

>>365
このホンダべったりのドリキン似非番組が、何か？ｗ

何を言おうと、黒沢や土屋の限界レビューの方がどこの馬の骨かわからんおまいの
限界レビューより信頼性があるわけだから

>>375
ま、そうだとしよう。
で、このスプーンレジェンドって市販のレジェンドと同じだと思ってんのか？ｗｗ

確かドリキン土屋って引退セレモニー鈴鹿でやってたよなぁｗ
しかも愛車がＮＳＸ−Ｒ…

なーにが「レビューの信頼性」だ、この馬鹿ｗ

それでもネラーのおまいのレビューより遥かにましだということに気付け、馬鹿者

お前は論点をずらすのが習慣のようだ。
もう一度聞く。
このスプーンレジェンドって市販のレジェンドと同じだと思ってんのか？ｗｗ

>>378
ところで俺はＫＢ１オーナーだったんだが？ｗ
ホンダの金に塗れたレビューの方がマシだってんなら、
カービューの「ユーザーズレポート」は全く無意味だってことになるわな？
じゃ、なんでそれがカービューの超人気コンテンツになってるんだ？
…お前に反論できるか？ｗ

>>379
>お前は論点をずらすのが習慣のようだ。

自己紹介？

>>379
ったく、あほにわざわざ教えておいてやるよ
自分の言ってるドリキンレビューはそのレビューじゃないわな
>>380
あほなおまいに教えてあげる
ネラーレビューよりまし、それにカービューのＫＢ１評価はかなり高い

まあおまいもみんカラ登録でもして己をさらしてからレビューでもしたら？

>>374
何か？（笑）

レーシングレジェンドって素人が運転しても土屋圭一が運転しても
ラップタイムはあまり変わらないんだな。

がんがってドライバー買ってきた
読んだ

別に酷評されてないじゃん
その通りなことを書いてるだけだが

>>385

だね。

全体的なトーンは、ホンダは頑張っているし確かに良い車だけど
今一歩形になっていない、つまり惜しい。

結びとして、レジェンドは通好みの車、としている。

>>382
＞カービューのＫＢ１評価はかなり高い
お馬鹿なお前に教えてやるよｗ
自分の愛車なら心情的に当然、高い評価付けたくなるだろうが？
俺は単に高い低いを言っているんじゃない。
「参考になるかどうか」なんだ。

あと、みんから登録なんて、暇人か厨房がすることだ。
まともな大人がすることではない。

>>386
うんうん
もっとわかりやすい個性がほしい　って感じだったね
まぁ言われてみれば確かにダメリカで売れないのもわかる

>>387
ところで2chでこんな書き込みしてるして喜んでるあなたは
当然、まともな大人なんですよね

一つ確かな事は、比較しているGSやフーガよりは圧倒的に優れている
ということだ、エンジンにしろサスにしろ。
KB1の時点でクラウンのすべてやCARトップ誌での高級車対決の記事
でもそれを裏付ける記載がある。通好みの車というのは当然なのだ。

それを素直に書けず、ネガティブな書き方しか出来ない木下は少なくと
個人的にホンダに対して個人的にいい感情を持っていないと推測出来る。そもそも本年一月から受注をストップしている車の販売台数に対して、何と月販一台（！）ということもある　と馬鹿にした書き方してるしフーガの月販600台をさも売れてる様な表現しているのも露骨だ。

月販600台ｗｗｗｗ

ＫＢ１は何といってもワンダリングが酷い。
ちょっとした道路のわだちにも、恐いほどハンドルを取られる。
本当のハンドリングの良さというものを、レジェンド妄信者は理解していない。

それに、車を曲げるためのＳＨＡＷＤが原因で、
結果的に重くなってしまっている事実…
そのため、少しでも軽量化を図ろうとするが、
ボンネットとトランクのみという半端さ…

そして致命的なのは、どうしようもない「カッコの悪さ」。
妄信者はレジェンドを「走りのいいスポーツセダン」としての魅力を懸命に謳うが、
何故か比較対象はクラウンやフーガなどのオヤジ車…矛盾しまくりｗ
単なるセダンとしてなら、レジェンドに勝ち目はないっての。

比べるならＢＭの５やアウディの６と比べて同なのかくらい論じてみろってんだｗ

ほう

↑君がどうしようもなく半端者でかっこ悪く論じるだけの能力がないという事は良く分かった

>>393
すまん。誤爆。

394は392に向けた言葉だから怒らないでね

>>392
おまえ初期型のKB１しか乗った事無いだろ

車雑誌に「通好みの車」と書かれてしまう事実…
そりゃどんな車でも全面否定は出来んわなｗ

>>396
初期型だけが駄目だったと言いたいのか？
なら何で発売3年目で生産中止に追い込まれるんだよ？ｗ

ま、ＭＣ後のレジェンド買う馬鹿はさすがに居ないとは思うが。

アキュラ立ち上げのゴタゴタでイヤーモデル準備できなかったから受注中止にしたことも知らんのね

まじめに書き込むと、ほとんどレスがないと言う、この板の事実。

KB1の本当のオーナーってどのくらいいるのかな？

で、D:RjHrHn6p0は何の車乗ってんだい？

>>399
アキュラの立ち上げ中止なんぞ、3年前から発表しとるわ、このボケが！ｗ

ハイ。)ノ

http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu07q3/539939/

残念、去年でした！
で何の車乗ってんだい？

>>401
俺は今年、ＫＢ１からＥ６６に乗り換えた。
レジェンドはＫＡ８から3台乗り継いだが、ＫＢ１の体たらくには我慢がならなかった。

ＢＭＷ7シリーズの最新のユーザーズレポートに俺のが載ってるから見とけ。

>>402
うわーまさかほんまもんのDQNでつか

完璧に頭の逝かれた陶酔型人間のレビューですな

>>404
福井バカ社長の年央会見がどうした？ｗ
アキュラの2008年立ち上げが去年延期なわけねーだろｗ

アキュラに相応しい車種のラインナップの目処も立ってないのに、
1年で何ができるっちゅーの？ｗ

このスレは何故か「本音で話せない悲しさ」を感じるぞｗ

>>407
代替案のない否定は「言いがかり」にしか過ぎんｗ

BM７尻乗ってる人間にしては恥ずかしい程の低レベルな人間だな
BMが泣くわな
まあ脳内ユーザーかも試練が

ノ

>>410
これだけは言える。
お前にレベルを語る資格はないｗ

人の揚げ足を取ることしか能がなく、
自らの意見を語れないからだ。

ID:RjHrHn6p0にお似合いの車はDQN御用達のシャコタンセルシオだな
いや中古ワゴンRでいい位、ぷっ

>>405
KB1の体たらくって、どんなこと？

>>415
可哀そうだから　これ以上追い込むな

きめえ。
きっとフルスモとかにして飛ばしてるよ、直線だけｗ

>それまでレジェンド(KB1)を妄信していた私は、ハンドリングを求める>一方で多少のワンダリングは受け入れざるを得ないと思っていた。
>しかし７に乗って価値観が一変した

恋人を乗り換えたX氏。今の恋人にぞっこん。そして前の恋人の気に要らない点を２chにまで来て貶しまくる。
ああ、なんとレベルの低い男よ。
更に言えば前の恋人がどんどん成長していい女になってることも知らずにね。

>>414
お前が厨房だということがよくわかった。
ありがとうｗ

>>418
残念ながら「買った車」は成長しない。

毎年のように改良が入って良くなる車は珍しくないが、
購入後の車にまで無償で手を入れて改良してくれるメーカーがあるなら教えて欲しい。

>>415
まず、デザインだ。
それにどうしようもないワンダリング。
そしてＳＨＡＷＤの机上の空論ぶり。

俺は高速降り口から料金所までのカーブで、
たいした速度でもないのにスリップした。
その時、機械的なオーバーステアが成せる業だと実感した。

大体、ＫＢ１が世界初のすばらしい性能を誇る車だというなら、
何故これだけ不人気なんだ？？
世界中からそっぽを向かれ、賞賛や評価が全く付いて来ない現実を、
もっと正面から受け止めなければ、ホンダの未来はない。

そもそも俺はホンダは嫌いじゃなかった。
初代オデッセイから含めると、ホンダ車を4台乗り継いだ。
しかし、福井社長の馬鹿げた方針のおかげで、
ホンダの車にはすっかり魅力が失せてしまった。

家電と同じ感覚…つまりトヨタと同じ路線をひた走り、
わけのわからない見栄のための投資（ロボット開発）に躍起になり、
それまでイメージリーダーだったＮＳＸを、最悪のＭＣで置き去りにした罪は大きい。

>>418
車と恋人を同列でかたってしまう稚拙さ…
嗚呼、何と精神年齢の低いバカだろうかｗ

>>420
＞残念ながら「買った車」は成長しない

まさにそうなんだけど、このバカ（cLf46Fvq0）には理解できんだろうと思うよｗ

はいはい、せいぜいBMと心中すれば（笑）
ホンダに嫌気さしてんならもう来るなよ
まだこんな所で愚痴垂れるとは未練たっぷりだな

>>421
高速降り口から料金所までのカーブで、たいした速度でもないのにスリップした。

ほんとう？ VSAのスイッチを切ってたんじゃないの、ダッシュボードの右側に
あるスイッチだけど、場所わかる？

>>423
あのな。
「こんな所＝２ｃｈ」だから愚痴れるんだよ。
お前は何もかも、基本が理解できてないｗ

>>422
低脳に教えておいてやる
低脳のおまいがここで貶しているのはKB１であって、おまいが買った個体のKB１でない。成長しているというのは当然、KB１という車種についていったものである。
それくらい理解しろよ、どこまで低脳なんだ

288 名前：sage 投稿日：2008/09/30(火) 22:22:55 ID:iOYBkH+c0
おおっぴらに高級車に乗れない中途半端な奴が、
人目を気にして悲しき自己満足で乗るのがレジェンド。

ＢＭＷやアウディなど、本当のフラット感を経験すれば、
ＫＢ１のワンダリングの酷さには、とてもじゃないが耐えられない。
しかもエクステリアは誰が見ても最悪…
こんな車、絶対に乗るべきではない。

そういう俺もＫＢ１を含めて3台乗り継いだが（笑


毎週ご苦労なこったな（笑）

>>424
高速降り口のカーブってんだから下り勾配で無茶したんじゃないか？
いくらSH-AWDが優れていてもDQN走りには対応してませんってこと
自分の下手さ加減を曝してしまったということさ

>>426
あはは。
暇つぶしに付き合ってやるよ。

俺はＫＢ１を600万円出して買った。
その車が、全く期待外れだった。
で、その後の改良を期待して買い換えろとでもいうのかお前は？ｗ

そもそも個体ではなく車種について言ったというなら、
何故「女性」えはなく「恋人」に例えたんだよ？…矛盾だらけだなお前ｗ

オーナーじゃないけどＣＧでレジェンドが出たときアウディＡ６と比較して
レジェンドの勝ちってしてたなあ。外車マンセーのＣＧなのに。
モーターマガジンでも外車マンセーのこもだがＡ６クアトロよりレジェンドの方が
いいって書いてるんでびっくりしたけど。

自分が結局買わなかったのは後席とカーゴスペースの狭さ。実用性なんて必要ないって
言うかもしれないけど実用性大事にした実直な車ってすきなんだ

>>427
おおっぴらに高級車に乗れない中途半端な奴が、
人目を気にして悲しき自己満足で乗るのがレジェンド。

これってレジェンドでなくてまさにクラウンのことだよね

BM7のローン地獄で、毎週火曜日の夜１０時頃しか自由時間が無いんだな、前の恋人にも当たりたくなる気持ちもわかる、同情するよ、ぷっ

レジェンドのワンダリングはGT-Rと比べても全然マシなレベルなんだが

>>432
お前、いくらなんでも虚しくないか？ｗ

>>433
ＧＴＲは乗ったことないが、
比較対象がおかしくないか？

>>430
KB1は実用性は？だね。
だから、荷物運ぶのにエアウェイブ買った。

>>430
まあ車を語るだけの感性も運転技術も無いID:RjHrHn6p0の評価より、
そっちを信じた方がよろしいかと

実用性より良い意味での無駄があることはある種の美点

>>430
後席は確かに狭いが、トランクはそうでもなかった。
ＫＢ１の欠点が「実用性の欠如」だとは思えない。

多少の実用性を犠牲にしても、
高級スポーツセダンとしての魅力があれば、
もっと評価されるはずだからだ。

何だかんだ言っても未だにSH-AWDを超えるものが無いのは凄い

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

>>440
超えるも何も、そもそもターゲットにされていないが？ｗ

ホンダもＳＨＡＷＤを積極的に他の車に転用する意思が薄い。
全く、中途半端の一言に尽きる。

>>442
RDX、MDX、TLに採用している。

なんか、わけのわからん奴が乱入してきた。

>>442
ある程度のトルク、パワーが必要なシステムだから節操無くは転用できない

それからターゲットにされて無いってことはないよ
むしろあれだけ完成度高いものをいきなり立ち上げられたから敢えて同じ土俵に登らないという考え

アメリカで試験的に採用しているだけだろうがｗ
決してＳＨＡＷＤを全面的に押し出しているわけではない。

>>441
エルグランドを運転してるの？

エルグランドって、乗る車でしょう？
自分で運転する車じゃないよね。

使用人に運転させて、自分は後ろに乗って、ゆったり移動する
車だよね。

>>445
世界中からそっぽを向かれている車が、
なんでターゲットにされるんだよ？
何が「完成度が高い」だ、この馬鹿ｗ

>448
この馬鹿ｗって

話にならんとはこういうことか
もうちょっときとんと話出来るのかと思ったのが間違いだった。

ID:RjHrHn6p0の知性の低さがどんどん露呈されていく

お前、>>428で自分からケンカ売っておいて、
今更真面目ぶるなんざ、みっともないぞｗ

俺はまともに議論できる相手を選ぶ。
残念ながら、お前はその対象ではないｗ

>>446
試験的ってMDXやTLはアキュラの量販車種。

>>452
ＭＤＸがちゃんとしたＳＨＡＷＤだってこと、ソース出してみろｗ

>>451
あれでもそれなりに言葉選んだつもり
実際、自分の腕の無さを棚に上げて車の限界うんぬん語る資格無いでしょ

板汚しになるからこれで最後にしとくよ

なんだかんだ言っても、アウトバーンで通用する日本のセダンとして
欧州で評価されてるのは、ホンダレジェンド、アコードとマツダのアテンザだけらしいよ。レクサスなんぞはそもそもドライビングカーとして
はまったく評価されていないとのこと。

以下はＲＤＸのソースだ。
…どこがちゃんとしたＳＨＡＷＤなんだ？
入れが言ってた通り、中途半端極まりないだろうがｗ

＞駆動方式は、同社のレジェンドに採用されているSH-AWDであるが、
＞後輪の2段増速機構が廃止された軽量仕様である。
＞（常時1.7%増速され、直進状態での前後輪の回転差はリアデフが吸収している。2代目アキュラ・MDXも同一）

>>454
言葉選ぶも何も、お前が根拠なしに憶測で人を疑う「馬鹿」であることは間違いないｗ

>>456
自分でちゃんとしたSH-AWD、そうでないSH-AWDの定義を作るな。

>>455
マツダ車の欧州での評価に便乗するな、この馬鹿ｗ

>>458
…お前、日本語読めないようだなｗ

レジェンドって、そんなにグジャグジャ言われる変な車かなぁ？

良い車って思うが、俺だけか？

オレが思うに

無理してやっと買った奴　　ｖｓ　　逆立ちしても買えない奴

の言い争いじゃないか？
まあ、ハナからアホみたいな文章は読んでもねーから知らねーけどｗ

ＢＭの７尻のデザインは無いわ

あの眉毛ボーンのどごがよろしいのかと

あと７尻ぐらいになるとドライバーズカーというよりショーファーカーだわな



で、なんで７尻ほどの高級車にお乗りの方が２ｃｈで毒を吐く？？？

よほどストレスの多い仕事をなされているわけですな



レインボーブリッジの真ん中に愛車停めてダイブしないようにねｗ

>>463
＞あと７尻ぐらいになるとドライバーズカーというよりショーファーカーだわな

お前、ＤＳＰも知らんのか？
当然、乗ったこともないわな？ｗ

Ｄ　どうして

Ｓ　そんなに

Ｐ　パープリンなの

ですか？

知ってますｗ

ワラタ

笑いのセンスも皆無だなお前。
これ、マジレス。

ここで一生張りついてろ　ワンダリングボーイ

あばよ

レジェンドのライバルは３２５だろ

>>468
典型的な「負け犬の遠吠え」おつｗ

「あばよ」…？？？

お前、笑いのセンスは無いけど、
笑われるセンスは抜群だぞｗｗｗ

まぁいずれにしても、この板がこんなにも賑わうのは感無量だ。

自称７尻乗りの基地外に感謝

えらくスレが伸びたな。
読む気にならなくて全部飛ばした。

基地外が沸いたらしいな

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=78019

「エンジンを聞かせる」というのがどういう様なのかは解りかねますが、
それこそがまさにBMWワールドなのでしょうね。

しかし、なんでしたか、そう DQN SP でしたか。
リップ、ホイールだのでそのSP度合いを更なる高みに押し上げる事に成功
されているようで、何よりです。

今後もそちら方面に邁進されて下さい。

>>476
そういうのって負け惜しみと思われるだけだよ。
かっこ悪い

過去のレジェンドオーナーがこんな風に感じているんだと思うと正直つらいけど、
レビュー見る限りでは内容はまともだと思う。
ＫＢ１は確かに上下に跳ねるし、直進安定性に不安を感じるのも事実だしね。
ＫＡ９はそんなこと無かったのにな・・・ソレが残念 orz

>>476
そういうのって負け惜しみと思われるだけだよ。
かっこ悪い

過去のレジェンドオーナーがこんな風に感じているんだと思うと正直つらいけど、
レビュー見る限りでは内容はまともだと思う。
ＫＢ１は確かに上下に跳ねるし、直進安定性に不安を感じるのも事実だしね。
ＫＡ９はそんなこと無かったのにな・・・ソレが残念 orz

>>477

何をそんなに焦っているのか解りませんが、二回も書き込まなくて
も言いたい事は解りますよ。

で、あなたはまず「負け惜しみ」の意味を調べるべきだと思う。

レジェンドの直進安定性は最近の雑誌レビューでも絶賛されてたんだけどな

i-Driveを使いやすいという人は珍しいね。アルプス電気のハプティックコントローラ自体を気に入ったって事かな？BMWのソフトは滅茶苦茶だが、コントローラのフォースフィードバックは秀逸だからね。クリエイターって誰のことを言ってるんだろう？

ＫＡ９は信頼性も高かったしね。トラクション意外は最高だった

ドライバー誌のMC後レジェンド・フーガ・GS３５０の比較インプレで「フーガはシフトダウンしたらGTR並にブリッピングしてくれる」諸々書いてたのですがちょっと大袈裟でしょう。
フーガのATってトルコンでしょ。
いくらなんでもGTR並って褒めすぎだろう。

>>479
そういうのって負け惜しみと思われるだけだよ。
かっこ悪い

コピぺスマソｗ

いやーレジェンドはないわぁ。。こんなフィットアリアがﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ？？w
ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟなのにボディ薄そう。ホンダの車って最強ハリボテ車だよな　あっハリボテすらにもなってないか。。もうすこしコスト上げたら？消費者にはバレバレですよ。。

>>483
トルコンでもシンクロレブ機能付いてるからね
エンジンの回転数合わせるためにブリッピングするよ

>>485
またおまえか

>>476
>ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=78019

なんだこれw
評論家気取りの文体の割に表現そのものは稚拙ってのが笑えるけど、
こりゃどう見ても試乗レポートに妄想付け加えただけじゃんよ。

こういう「成り済まし趣味」のヤツってあそこには結構いるらしいな。

>>479
そういうのって負け惜しみと思われるだけだよ。
かっこ悪い。

コピぺスマンｗ

>>487
お前な…。
自分がいつも自演してるからって、
他人もそうとは限らんのだぞ？ｗ

>>488
＞こういう「成り済まし趣味」のヤツってあそこには結構いるらしいな
そんなこと、何処で聞いたんだよ？
誰から聞いたんだよ？証拠は？
僻み根性はよくないぞｗ

>>485
ＫＢ１のボディ剛性は悪くない。
コストもかかってるんだよ。
ただ、そのコストのかけ方とセンスが問題なんだtと思う。
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=62111

例の基地外か

カービュー見てて思ったんだが、
この車、ＫＢ１開発前のデザインスケッチと少し似てるな
ttp://www.carview.co.jp/news/0/85699/4/
レジェンドのエクステリアに、
この車の10％ほどの魅力がもしあれば、
もっと売れただろうに…残念だｗ

それにしても、ＭＣ後のあのグリルは許せない。

愛する７尻のっとけよ
レジェンドのことなぞ気にするな

>>490

Senseはマジナイネ。ホンダのセダンはデザインゼーンブ似たり寄ったり。デザイナー変えたら？って思う。
新型インスパイアもなんだあれ？フロントもくそ。リアなんでおもちゃみたい。ここまでセンスがない車をよく販売する気になったな。プレゼンの内容が糞すぎて感覚くるってるんだろな。

はいはい
おまえはさぞかし顔のデザインいいんだろうな

>>495

マジレスするがまぁまぁ良い。

なぜおまえはﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟでレジェンドを選んだ？他になんぼでも車あるだろ？

＞マジレスするがまぁまぁ良い。
ぷっ

こんな時間に書き込める引きこもりニート野郎にイケメンはまずおらん

決め付けよくないで。おっさん何才よ？
顔が悪い人は損するよね。可哀想。不細工な人が格好良い車乗ってたら似合わねぇー車に負けてるとか思われるけど。
イケメンが乗ってたら似合ってる格好良いってなるのにね。不細工ってだけで損。そんなやつらのために生まれた車、、、伝説w

レジェンドかっこいいよレジェンド

>>498
おまえの知性の無い文章からは
引きこもり厨房の匂いぷんぷん
学校さぼるなよ、坊や

おまえのが文章力ないが気付かないのか？w
不細工さんw


ＤＱＮは乗り出し２０万まで、あとはローン

自己紹介乙
おっさん(笑)

まだ青いな、おっさん連発
高級車語る年齢に達してない坊や、はやく宿題やれよ、かあちゃんに怒られるぞ、ぷっ

学校ネタを連発するおまえに言われたくないがw

早く職業安定所行ったら？愛車のチャリで(笑)

チャリ（笑）
ますます青い

学校ネタ（笑）

レジェンドってイイ車かもしれないけど人気ないのはなんで？
ホンダ＝高級車にむかない
って構図が出来上がってるのかな？
いくらなんでも売れなさすぎだよね…
多分みんな乗らず嫌いだよね

そもそも聞くがおまえ現行レジェンド乗ってるのか？
ちなみに青いって言ってるが俺には褒め言葉だぞW
俺おっさんになりたくないし
おっさんなんて楽しいことないだろ。

まず大人になってから来なさい
こんなところよりゲーハー版の方がお似合いのようで、ぷっ

>>506

大衆車のイメージしかないアホンダでわざわざ600越えるような車このご時世ギャグでも買わないだろ。性能もずば抜けてないし、エクステリア、インテリアなんて逆にずば抜けてるしw感覚が可哀想な人しか買わないだろ

成人ですが何か？
てかおっさんレジェンド乗ってないんだな(笑)
ただのホンダ乗りでレジェンドが欲しいけど買えない貧乏野郎なんだW

はいはい、宿題宿題

言い返せなくなったときの学校ネタですか？w
無職だけあって頭の回転弱いな(笑)

完全論破だな
相手になりませんw
子供にも嫁にも嫌われた貧乏おっさん哀れ。。

KB1レジェンドｶｯｹｰ
自宅の車庫がもう少しおおきかったらなぁ。。

カツどん美味しかった
おう、まだ厨房いるのか、まず昼飯かあちゃんに作ってもらえ

貧乏おっさんまだ居たのか。

ここはいい厨房の巣窟ですね


レジェンドの欠点は車重
いくらなんでも1800は重すぎだ

年収２５００万えらけりゃ稼いでみ、いや稼げる大人になれ厨房

>>518
日本語でおｋ

＞Ky5YpYwm0
お前、いくらなんでも虚しくないか？ｗ

>>520
IDを見てもわかるようにKYですから

>>506
＞いくらなんでも売れなさすぎだよね…
＞多分みんな乗らず嫌いだよね

何故「乗らず嫌い」になるのか？
それは、乗る気になれない車だからだと思う。

高級車は、高性能車とは違う。
美しい…カッコいい…迫力がある…
高級車には、そうした何らかの存在感が必要なんだ。
そしてレジェンドは明らかに高級車のエクステリアではない。

>>494の言う通り、現行インスパイアが発売された時も度肝を抜かれた。
一つ前のインスパイアもそうだったが、どうやったらあんな不細工な車が作れるんだろうと思う。
あのデザインにゴーサインを出したホンダの責任者出て来い。
顔が見てみたい。
これ、マジレス。

>>521
なるほどｗ

中古で400万切るのはいつ頃ですかね？

>>490
>>>488
>＞こういう「成り済まし趣味」のヤツってあそこには結構いるらしいな
>そんなこと、何処で聞いたんだよ？
>誰から聞いたんだよ？証拠は？

これはまさに学童レベル。
「何時何分？」で締めてくれればパーフェクトだったなぁ。

語尾にｗつけるやつって基地外ばっかりだな（笑）

>>524
前期型ならもう300万台であるお

>>525
うちの小学校だと「何時何分？」だけじゃなくて「何時何分何秒地球が何回まわった時？」だったなw

まぁ、0sSry氏は腫れものっぽいから触れないのが吉だろ

>>526
ですよねーw

ID:0sSQmeHm0　ホンダをリストラされ現在無職のお父ちゃん、脳内７尻乗り
ID:EHEJYYrDO　登校拒否で家に引きこもりのその子供、親同様ホンダに対する憎しみ強い

まあこういう構図か（笑）

{民主党に政権交代したら、全国の車販売店が潰れるかもしれません}

３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表
　
民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、
３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）に盛り込みたい。
東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。 　

無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、

＜＜＜１台に年５万円課税すれば＞＞＞３兆５０００億円になる。

高速道路を無料化する代わりに、車一台につき年５万円負担させれます。
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223523447/

>>525
そういうのを「言い逃れ」って言うんだよｗ
>>527
お前、一貫性が無いね。

>>530
年５万だったら、自分で高速料金払った方が安一ツーのw

伝説おっさんくらいになると年収二千万以上の妄想や>>529のような妄想をしてしまうんですね。。わかります。哀れです。。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:51:09 ID:Ky5YpYwm0
語尾にｗつけるやつって基地外ばっかりだな（笑）

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:52:34 ID:L1HIDqA/0
>>524
前期型ならもう300万台であるお

>>525
うちの小学校だと「何時何分？」だけじゃなくて「何時何分何秒地球が何回まわった時？」だったなw

レジェンドからアウディＲ８に乗り換えました。　株安前に全部現金化したら思わず自分にボーナスが出せました。
レジェンドもいいけど、Ｒ８もいいですよ。

Ｒ８いいですね
自分は今Ｗ２０３とユーロＲ、嫁カー、エリシオン
ホンダファンとしてはＷ２０３の乗り換えとしてＷ２０４には目もくれず次期レジェンド待ってる
次第ですが、Ｒ８には少々心動かされてます。

R8もいいがM5もいいぞ。

Ｒ８？
あれは駄作だろ。
2ドア2シーターのくせして寸詰まり感が酷い。

やっぱ時代は4ドア4シーターだぞ。
http://www.carview.co.jp/psl/2008/take_car/lamborghini_estoque/default.asp?p=19
http://www.carview.co.jp/psl/2008/take_car/peugeot_rchymotion4/default.asp?p=12

最近ここは基地外の遊び場になってしまったようで

>>537
何同調してんだよ

>>539
本当のＫＢ１オーナー同士でマタリしてた頃が懐かすぃ

ああ

うん

>>540
同調しちゃだめなの？だってR8いい車だし。M5はもっと実用性あっていいが。究極のセダンだね。
レジェンド３台分。

>>539
もともと基地外の遊び場で、
最近やっとまともになったってのが正解。

>>544
おまえのじゃれ合い相手（>>536)に何もなかったように話合わせる
ところがかわいいヤツだな

>>545×

レジェンド買う奴が基地外〇

レジェンド最高だよレジェンド
粘着死ねよ粘着

レジェンド、機械としては悪くない。
上でも誰かが言ってるように、高級車」としての存在感が無さ過ぎるんだよな。
ＭＣでクラウン路線に走る短絡さは、旧モデルと同じ流れでセンス無さ杉。

ホンダは、何でもうちょっとマシなデザインが出来ないのかな？
約20年前、ＮＳＸであれだけ見事な仕事をやってのけたのに・・・

ああ

ＫＢ２、実車みたら、クラウン、フーガより遥かに存在感あるし高級車ぽかったよ

>>551
同意
このMCはこれで正解

レジェンド売れないのは、
ホンダの客層の為じゃないの。

中高年の人はみんなFIT買うからな

あほんだ自体に高級感がなさすぎる。ホントに儲けたいならプライドすてて、フィット、ストリーム、オデッセイ、ステップワゴン、ライフだけ作ればおK。
エリシオンなんかもほとんど走ってない。エルグランド、アルファードに大敗。高級、高額な車はｱﾎﾝﾀﾞには必要ない。なぜなら糞だから。
上でマイナーチェンジは成功だったとか言ってる奴いるがありえません。もうレジェンドしかみれてなくて井の中の蛙状態ですわw
周りからは変人扱いがいいとこ(笑)

>>555

周りから見たらそんな事を必死に説いているお前こそが変人だろ。

いいかげん、くさくさ　止めたら？

おまえら？俺言ってること間違ってる思うか？
ボロンダ車は作りが安い。鉄板薄い。いいかげんな車のあつまり。

>>558

ホンダ車は俺もデザイン嫌いだから買う気しないけど必死で書いてるお前こそが安っぽい。

ポンタてさ日本なんだからFRつくれよな
FFの高級車なんてだめだよデザインはいいけどねｗｗ

レクサスよりよっぽど出来はいい
サスはベンツには適わんけど、エンジンはベンツＶ６よりいい

インテリア、エクステリアは最低。
良いのはエンジンだけ。
その他最低。もうなにがなんだか。。

おまえの方が何がなんだか

>>553
客のせいにするか？ｗ

>>551-552
お前らセンスなさ過ぎ。
顔やグリルがデカくなった＝高級感じゃ無いんだぞ？ｗ

>>563

なんだ？やんのか？

＞HoNTBPWSO
レジェンド乗ってる奴は、真実に耳をふさぎたいんだよ。
少しはわかってやれｗ

しかし「ホンダ車は鉄板薄い」とか言ってるけど、
KBについてはそんなことないよ。
クラウンやフーガなんかより、よっぽどしっかりしてる。

あらら、また昨日に続いて、基地外親子の登場か

ところでR8だが…
http://www.geocities.jp/navyfrog993/Pics/R8/R8-1.JPG

うーん、どう見てもカッコいいとは思えんｗ

ホント車音痴はこれだから。。。
ホント真実から目を背けたいだけだよなw

レジェンドはしらんがあホンダ車はマジで鉄板薄い。
あほんだの代表的なﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟならもっと考えてデザインすればいいのに(笑)

＞レジェンドはしらんが
＞レジェンドはしらんが
＞レジェンドはしらんが
＞レジェンドはしらんが
＞レジェンドはしらんが
＞レジェンドはしらんが

いい加減キティの相手やめろよ

基地外親子
基地外親子
基地外親子
基地外親子
基地外親子
基地外親子


だれだよw

ここのやつらは悔しくて悔しくて相手しちゃうんだよなw
劣等感の塊(笑

わかりやすいな(笑)
こうゆうこと書くと我に返って書き込まなくなる。　さすがおっさんスレ。ただ書き込みたくて書き込みたくてうずいているおっさん(笑)

さーこいよw

>>568
俺は好き

R8は写真はかこいい

>>575
俺も好き

>>568の写真、普通にかっこ悪いだろｗ
Ｒ８がかっこよく見えるのは、前から見た場合のみ。

レジェンドクーペはいつでるんだよ

まぁレジェンドなんかよく欲しいと思うよw
これがﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ笑っちゃうね(糞笑)

>>579
レジェンドクーペことNSXは10年だか12年です

次期レジェンド　FRベースのSH-AWDだと更にいい感じになるのかね

今日、久々に高速走ったけどやっぱり最高だね。
タウンユースがメインだから、高速乗る度に惚れ直すよ。

ああ

試乗記ないなあ

ゼロクラアス乗りですが、乗り換えに現行クラアス、フーガ、レクサス
GS、Cクラスetc、そして昨日ようやくMCレジェンド（タイプL）
試乗してきましたが、国産車の中ではすべてにおいてダントツで良かったです。剛性感、高品位なエンジンフィール最高でした。
何故レジェンドが売れないかまったくもって不思議ですわ。
といいますか、CMもしない、置いているDが極少などホンダ自体の売る気の無さが大いに影響しているように思います。トヨタが売ってれば
全然結果が違っただろうと思います。

ただ買うかというと、同じ値段でC２５０Sパッケージ、もう少しがんばればC３００アバンギャルドS買えてしまうので・・・
すみません

>>586
車格が違う車を比べるのはどうかと

しかもレクサスってなんだよ

KB1登場時は全然興味無かったがある日急に惚れて買ってしまった
高速コーナー、雨の高速道路、たまらなくいい
長く乗るがこの車のせいで次車の妄想は後継モデルかクワトロばかりだ

>>586
＞CMもしない、置いているDが極少などホンダ自体の売る気の無さが大いに影響しているように思います。
＞トヨタが売ってれば全然結果が違っただろうと思います。

…おめでたい奴だねｗ
ＫＢ１、発売当初ＣＭ打ちまくってたっちゅーの。
「ホンダの売る気の無さ」って…「センスの無さ」の間違いだろ？ｗ
今時あんなデザイン、韓国車でもしねーよ。

>>583
視野狭いね。
これまた、おめでたいｗ