【鯖読み】RX-8 part193【三冠王】

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
【金メダル級の】RX-8 part192【鯖読み馬力】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219416806/l50

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

８が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？」

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」

>>ＲＸ−８って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）　　　←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSS�U：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）

8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　317.6ps 　　　 　 280ps 　　 　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…

圧倒的に引きちぎられる・GT-R
余裕で引きちぎられる・インプSTI、エボ�]、IS-F
普通に引きちぎられる・Z、スカクー、S2000、シビックＲ、クラアス、IS350、ギャランRA、レガB4GT
負け（差は微妙）・インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター、フォレスター、マークＸ
勝ち（差は微妙）・エクシーガ、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロＲ
勝ち（油断禁物）・コルトRA、ロードスター

RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)

Ｋやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が８な人
↓
はえーーー　この車のどこが遅いんだ？？　煽ってんじゃねーよ、カスが！！

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人
↓
遅っ・・　駄目だ、遅すぎる・・・　これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/10(月) 11:09:11 ID:UjghuAkw0
>>972
>280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
>多い歴代ランエボ、インプ

>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです

>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです


　 。 。
　/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・

脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

ブルーレイ：GT-R
DVD：エボインプ
CD：インテR
DAT：S2000
VHS：アルテ
カセットテープ：B4
レコード：RX-7
ソノシート：RX-8

８マジで遅すぎワロスｗ

>>12
ソノシートｗ
歳がばれるわな

ん？27の俺でも知ってるけど？

>>12
なんでアルテがその位置なんだよ

B4は高くて買えないからだろ...

とにかくオレが言いたいのは、RX-8はNAでも35GTRと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

>>18
全速度域でボロ負けだよｗ

先に既存の重複スレを埋めろバカども

ちょっと待ってよ。あんたRX-8乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやGTRが２００キロ出る？RX-8はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。レシプロにはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ロータリー車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにRX-8は世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて他のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

>>21
そんな過激な燃料を投下しないでくださいっ！

>>21
RX-8もエボもGTRも最高速度は180km/hです。

リミッターがないと
ttp://urawa.cool.ne.jp/naor/hikaku/speed.htm
こんなもんらしい。

http://jp.youtube.com/watch?v=HqfzTN5kQ98&feature=related

ついでに。メーター読みの最高速はこんな感じか。

例えリミッターがついていても１８０まで到達する過程が全然違うんだがｗ

>>25
違ってなければGTRの価値がなくなるけど？ばかなの？

しかし8ってほんと遅くてノロマだよな

短距離走も長距離走も苦手

ウサギとカメの物語にたとえればいいのかな、
出だしはゆっくりカメさんだが、ゴールするのはウサより速い

もし最初からぶっちぎりなら、お値段のほうもカレラ級になるから、



オマイラには縁がねえ

ゴールする前に燃費悪すぎてガス欠（笑）

ウサは道草喰ってピットで補給してるんだからよ

カメ子にもなんか飲ませてやってくれよ

どうやら夏休みの宿題が終わったらしいねｗ

ネガキャンすれば、中古の価格が下落するので、そうなると買えるんだよね。

まあ、頑張れ。

信者のむなしい抵抗（笑）

出だしはアレかもしれないが、
250psで244kmまでいくんなら、信者としてはまあ満足の部類だけどな

なんか俺のニセモノがたくさんいるなどんなにバカにしれば楽しいんだ！
俺のRx-8マジ激速のなんでわかねえかな。だれか俺と同じRx-8NAでも乗ってるやつ
いたら解るよな？マジで速いのに。とにかくGT-Rもスープラもゼットも俺の
Rx-8には勝てなかったことがRx-8のNAでも速いって言う証明だろ？

>>33
まあ、頑張れ。

95%のドライバーは、どんな車にのっても、若干直線加速が良くなる程度の差しかでない

その直線のために排気量やら過吸気やらモーターやらがあるんだが（笑）

遅い遅いって言ってる奴は過呼吸付ければ？

top gearでも大絶賛のRX-8
http://jp.youtube.com/watch?v=QRiPSlx8PxA

コーナリングはそこそこの定評があるインテRに対してコーナー
の旋回性能で圧倒するRX-8
http://jp.youtube.com/watch?v=w3x1ikAI964

>>38
お前は、排気量や過給機、モーターに乗ってるのか？

アンチ君にとって車に乗ってる時間ってのは
100％バトルしてるかタイムアタックしてんのな

>>42
無職で実車買えない奴だからしょうがないよ。
ゲームかＤＶＤで眺めるしかなくて、加速性能ばかりに目が行くんだろうね。

こんなビンボ車買えない奴なんていねーよｗ

遅すぎて買わないだけだろｗ

>>44
別IDで第三者っぽく書いても、当のお前が無職の粘着アンチってバレてるよ。
ビンボとか、乏しいボキャブラリーで毎日ロータススレも荒らしてるからね。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216725484/483
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 01:03:38 ID:GpAiCzvx0
>>450=>>459=>>468=>>473=>>477
でいつものMRSスレのキチガイなのは明白だね
ただただ自作自演で印象操作をしたいらしい

ＮＧワードは
MRS MR-S ウンコ　ダッサイ　ビンボ　ショボイ　ベスモ

ダサw

>>45
必死な奴だなｗ

それしか生きがいが無いらしいがｗ

>>46
必死なのは、粘着しか生き甲斐のないお前。

>>45
ダッサイMR-S海苔乙

>>5
MR-Sって140PSなのに凄いな。
せめて160ｐｓぐらいのを積めばよかったのに。

2ZZ積んでたらもっと評価されたのにね
８なんて敵じゃない戦闘力を持てたのに

戦闘力ってwww
ドラゴンボールかよw
いったい何と戦うんだよお前はwww

MSN　エムエスエヌ　The Microsoft Network

実燃費ランキング- MSN 自動車　　
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

こっちか？

>>50
足からなんとかしないと。
エンジンだけじゃ速くはなれない。

>>54
そんな難しい事言っちゃダメ

アンチが粘着する理由

8乗りに怨み

会社でいじめにあった
好きな女をとられた

８にコンプレックスを抱く理由って何？ｗｗｗｗｗｗｗ

信者が粘着する理由

ホンダ乗りに怨み

会社でいじめにあった
好きな女をとられた

ホンダ車にコンプレックスを抱く理由って何？ｗｗｗｗｗｗｗ

粘着するっていうのは、例えばホンダ車のスレに行って、延々と叩き続ける事を言うんだ。
飛んでくる火の粉を払うのは粘着とは言わない。

俺の車ホンダ車なんだがｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ車もピンキリだからな
ビートくらいならかわいげあるが、インテ・シビックのTYPERは最悪。
自分の車をNSXと勘違いしてるバカの多いことwww

所詮車だろ。車相手に粘着ってなんなんだよ。

分かっているとは思うが、
>60はアンチの荒らし目的のレス
真っ当なＲＸ−８乗りは、他車を無意味に貶したりはしない。

しっかし8ってほんと遅くて燃費悪くてウンコだよね

コスモスポーツやFDと同じ血統でつながってるんだぜ〜

８は孤高

>>63
あなたとは違うんです、あなたとはね！

お菓子のホームラン王です。
ttp://www.navona.co.jp/lineup/index.html

がんばれエイト！

間違いが多いから訂正してやろうｗ


８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…

ネ申：GTO(白、AT ﾌﾙｴｱﾛ限定）
圧倒的に引きちぎられる・GT-R、インプSTI、エボ�]、IS-F
余裕で引きちぎられる・Z、スカクー、S2000、シビックＲ、クラアス、IS350
普通に引きちぎられる・ギャランRA、レガB4GT、インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター、フォレスター、マークＸ
負け（差は微妙）・エクシーガ、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロＲ、コルトRA、ロードスター、スイスポ、⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝX4
勝ち（差は微妙）・コペン、ﾜｺﾞﾝRスティングレー、ヴィッツRS、フィット
勝ち（油断禁物）・耕運機

引きちぎるってwww
ちぎるの語源はぶっちぎりだろw

別に何の勝負とは書いてないから、体当たり勝負かも

耕運機がエントリーしてるから、田んぼのなか勝負かも

確かに上の方は保険料も高い車ばかりだし、体当たり勝負で正解かも。

しっかし8の遅さには脱帽したよ
カローラにでも乗ってるのかと錯覚する

８を語る前にカローラの勉強をしてくれ

>>73
キミは失礼なヤツだな








カローラのほうが鈍ガメ8より速くて燃費性能良好、トヨタにあやまりなさい

君らよっぽど８が大好きなんだなｗｗｗ

でも８に乗る前に乗ってたNCロドスタよりは直線速いぜ。
ま、８は直線加速を競う車ではないからね、所詮１３００ｃｃだぜｗ
シャシー性能やヨーモーメントの少なさを活かしてコーナーで勝負する車だし。
あのエンジンの搭載位置はロータリーでないと無理。
インテグラRより速いんだから十分でしょ
http://jp.youtube.com/watch?v=w3x1ikAI964

引きちぎるという言葉を遣うのは、何番目の粘着君だっけ？

日本語がおかしいんだな。

自由研究君だよ。
底辺高校生をいじめちゃだめだｗ

アルテに直線負けるくらい遅いからな８って

>>80
いつ負けたんだよ
ソースを示せ

ヴィッツターボの方が圧倒的に速いのぉ

ｵｲｵｲ夏休み終わったからってｻﾎﾞってんじゃない。
ｽﾚの伸びが悪くなったぞ厨
ﾆｰﾄも負けんなw

>>81
ベスモ2004年12月号

プロドライバー曰く、直線はアルテ、コーナーは８らしいｗ

まぁ、どっちでもいいがコーナーも大して速くないな。
フィーリングはいいけどね。

全体のバランス感覚とフィーリングを楽しむスポーツ感覚の車。
それがＲＸ−８だ！







･･････と、思う

>>85
コーナーは無茶苦茶速い。
これ以上コーナーが速い車は、現時点では新車で売ってない。

S2000とシビックRの方が速いでしょ

>>87
コーナーでFFが速いなんて事はない。
しかし、シティあたりなら、わからんでもないがなｗ
S2000は、あまりコーナー突っ込むとケツが浮くから、それほど速くはないよ。
“速そう“と、“速い“は違うよ。
S2000は速そうなだけ。
今までFRを造った事が無いメーカーなんて、
マツダの足元にも及ばない。

>>88
普通にS2000とシビックRの方が速いよ
８じゃ重いし、コーナー立ち上がりも遅い

30年前の
松田聖子と中森明菜のどっちがかわいいか？
に匹敵する展開ですね

俺、おっさんだね...

>>88
>“速そう“と、“速い“は違うよ。

８のこと言ってんのかとオモタｗ

s2000は解るがストラット脚のシビックは魔法のタイヤで誤魔化してるだけ。
素性自体はウンコ。
シビックのシャシーは８どころかアコード以下なんですけど、これレース屋の常識。

>>89
普通にという言葉は、実際に乗り比べた人が遣う言葉。

>>92
へー、そうなんやー
それって現行シビックの話？
じゃあなんでアコードでtypeR作らなかったの？

>>94
すでにユーロRがあるからじゃね？

そんなもん商品化しても売れないからだろ。小さなオタク市場に複数モデル投入するのは賢くない

このテンプレ貼ってないのかｗ

速さを語るときは1.3リッター
燃費を語るときは3リッター

8の排気量は可変式ｗ

8はいくつも言い訳のネタがあっていいなｗ
TypeRは実力でクソを黙らせられるから言い訳の必要も無いがｗ

今気付いたが

>>88
S600とS800を忘れんなw

>>98
しかしランエボには太刀打ち出来ない事実

>>95
ﾕﾛRってまだあったのか…ｗ

JTCCの最初の年に、トヨタがST190コロナを持ち込んだ例のように、競技用車両の場合は、量産時の構成によらず、設計に余裕がある素材の方が筋がいいと言われるよな

>>101
酷い奴だなw

もっとも、ユーロRはタイプR勢と比べると大分おとなしい、言い方を変えると
タイプRより大人の味付け、って感じだからな。
ホンダが車格に合わせてキャラを変えて住み分けさせてるんじゃないかと。

しかしトルネオユーロRは完全にネタ

>>88
＞S2000は、あまりコーナー突っ込むとケツが浮くから
マジで？

狂った8ヲタの作ったおとぎ話、マジに受け取ると恥カクヨｗ

http://www.jdm-option.com/archives/feature/06_04/tuned.html

コーナーの最低速度はエボを大分上回るらしい。

>>88
>>105

これのことか
http://jp.youtube.com/watch?v=0_HDOe_xP00

>>88
タイプRに関してはFFとかの概念は捨てた方がいい
ほんとによく曲がるし速い

>>109
わかったわかった
わかったからその大好きなタイプRスレで思う存分語ってくれ
妄想でｗ

こちらでどうぞ
【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap12【FD2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217333058/l50

FFが曲がらないとは思わないがコントロールする楽しさはFRの方が上だなあ。別に速くなくてもFRは楽しい。
逆にFFは速くないと楽しくないんでない？タイプRって あの凄いタイヤじゃなくても楽しい？


あとタイプR海苔ってステアの切り方が乱暴な人が多い気がするけど気のせい？

S2000は確かにすごい、認めるよ。
でもシビックはタイプR化（硬い脚、強烈グリップタイヤ）しないと
スポーツ走行もできない代物なんだが・・・・・・
RX-8は素のグレードでも十分スポーツ走行は可能、シビックの素のグレード
ではかなり厳しい。
要するにタイヤなどの付属品の誤魔化しで成り立ってるのがシビック。
シャシー自体はゴミ同然

>>112
シビックのベースグレードと比較すりゃ速いのはあたりまえだろｗ
あ、直線加速はシビックより遅いのかなｗ

アフォが沸いてるなぁ。
ここはRX-8のスレ。
いくら隔離スレだからってTYPE-Rを語っていいわけではない。
が、正直しょっと惹かれてる･･･。
タイムングがちょびっとだけ悪くて偶然にRX-8を買ってしまったのだが･･･。
FFとか全然関係無いし、REって見た目じゃ全然わからないからねぇ。
固められた足回りと最上級のタイヤのコンビネーションから繰り出される
コーナーリングはＦＲの追従を許すことなどないだろうなｗ

ＲＥとかＦＲとか５０：５０とかコーナーハエとか･･･マジ笑えるｗ
フィーリングだけでスポーツを語るってことは
セダンベースでもサーキット用に強化された俺の機体は全然Ｒの名に恥じてない！

ゴミ同然のシャシーのクルマにぶっちぎられるんだ

>>114
前半と後半で矛盾があります。
そんなのじゃ単位もらえないよ。

まぁなんか変な理論だってこと自体には同意する＜シビックがくそ

それはともかく、S2000は前期と後期で後ろのフレームが変更されてよくなったみたいだし、
そういうフレームが入っていればよりコーナリングはすごいんだろうね

タイプRと同等チューニング内容のマツスピバージョンなら
筑波７秒台で走れるみたい。
しかしあんなボテッとしたシビック全然欲しくないし欲しい奴はブス専か？
なんか全高が高すぎ、内装も笑える。なんだありゃｗ
EGやEKは確かに良い車だけど。

3000kmでだいぶエンジンオイル減ってしまうんだが、皆は継ぎ足して
5000kmぐらいまでもたせる？それともオイル交換しちゃう？

オイル？給油のときに毎回スタンドで変えてもらってる
減ったことなど一度もない

自分より下を作りたくてしょうがないんだろｗ
別にシビックなんてもともと眼中にねーｗ
シビックスレなんて覗いた事もねー世ｗｗｗｗ

へったら足すが良いよ

今日新しいシビックR見たけど普通にカッコよかったぞ

しかしあんなボテッとした８なんて全然欲しくないし欲しい奴はブス専か？
なんか全高が高すぎ、内装も笑える。なんだありゃｗ
FDやFCは確かに良い車だけど。

オイルもエレメントもほぼ毎日の様に変えてる。マツダのディーラーでエンジニアやってると色々と維持もチューニングも楽。

ディーラーなのにエンジニア？　エンジニアなのに毎日オイルとエレメント交換？

BD：GT-R
DVD：エボインプ
SACD：Civic TypeR
CD：インテR
DAT：S2000
VHS：アルテ
β：MR-S
カセットテープ：B4
レコード：RX-7
ソノシート：RX-8

>>89
S2000は、コーナーの立ち上がりで、後輪が左右にばたつくから、欠陥車とも言われていた。
NAなのに、コーナの出口で、慎重なアクセルワークが要求される、
シビアな車だったのは、有名な話で、オーナーすらも理解しきっていること。
対する8は、全快ベタ踏みでOK。
アクセルベタ踏みでも安定するから、
減速を少なめにして、なるべくアクセルを開ける時間を長く取れるドライバーだけが、
速く走ることができる。
オプションビデオでは、テストコースのコーナー連続区間で最速ラップをたたき出してる。

アクセル全開でもパワーがないからｗ

サスペンションの話をしてる時に、違う話をもってきてどうすんの？

>>105
俺は最初知らなかったから、クラッシュしかけた。
リヤサスのストロークなんて、ほとんどないよ。
結構リヤがちらついて乗りにくかった。
良いエンジン積んでるのに、直線しか踏めないんだよね。
横滑り制御装置も付いてないし。
良くも悪くも古い車だ。

>>124RX-7とRX-8を同じ目線で見て判断してるお前は素人

>>109
タイプR神話は、EKで終わった。

タイプR系ってなんかレースで活躍していたっけ？
RX-8はデイトナ耐久で出ていたが。

>>131
なるほど。
ホンダはしばらくFR作ってなかったから、そのせいかな？

ああ、ワンメイク系は除いてね。


そういや、S2000のデフギアってマツダ製なんだよね。

>>129
俺はお前が恥ずかしいよ...

>>135
ちなみに、俺が乗ったのは前期モデル。
あれなら、シルビア14とかの方が全然踏めたわｗ

>>138
ありがと、参考になったわ。
日産はずーっとFRやってたしね。
ルノーが日産買ったのは、FRのノウハウを欲してだと聞いた事もある。デマかもしれんがｗ

８は全域で遅いからな
話にならない

>>136
そうそう。
マツダのデフなんだが、リヤのチラツキを、マツダのせいにしたアフォもおったしｗ
じゃあ、ロドスタやFDは平気なんだが？と言い返せばファビョるｗ

>>128>>131
めっちゃ参考になった
ジオメトリーとセッティングが見直された現行は良くなってるのかな？
購入候補なんですげー気になる

やっぱりマツダは良い車を作ってるんだな、安心した

>>139
FFの足回りは、実はリヤサスが重要。
FRの足回りは、実はフロントが重要。
このへんを理解して車を造ってるのは、おそらくマツダと三菱だけ。

FRは、ドラシャの取り扱いとか、
サスペンションの取り付け剛性とか、
厳しいんだよね

ホンダがまともな貨物車作れないのも含めて
FRの経験が少ないっていう問題は否めないと思うよ

マツダのFRって、現行はロドスタと８だけだっけ？
単にスポ車ってだけでなく、FR車のノウハウ保存にもなってるのね。

やっぱFRスポーツ造らせるとマツダは上手いね。
確かにパワーは前乗ってたEP3シビックより若干劣る感じがするけどコーナーは
格段に速いし、何より楽しいわ。
見た目も現代の衝突安全基準を満たしてる割にはボンネットも低いし
ルーフも４ドアの割に低めで気に入ってる。
マツダ独特のフェンダー形状も最高。
EP3はエンジンはすごく良かったけど重心の高さや、フロントの変態脚、
あと見た目も好きになれなくてイマイチ愛せなかった。

>>142
S2000はメーカーより、チューナーの方が安定する足回りに仕上げるノウハウがあったりするｗ

まぁ、初心者が乗るのにお勧めするのは8の方だね。
つか、S2000なんかより、ロドスタのが倍くらい楽しい。

>>143
それでか、リアがなんかお粗末っぽく感じるのは

>>147
よく比較されるS2000とロドスタだけど、
「S2000の方が速い、でもロドスタの方が楽しい」ってテンプレ的な言葉が出るばかりで
あとは似たような感覚的な言葉だらけ。聞いててもわけがわからんｗ

つまりサスペンションだったのね、というのですごく納得したよ。

>>145
ボンゴを忘れんじゃねw
あれも立派なFRだ。
ボンゴのデフギアをS2000に流用してファイナル比を変える、なんて技もあるしw

S2000はホンダにしちゃ珍しく、他社からの供給パーツが多いんだよね。
デフギア以外にもLSDがゼクセル製、プロペラシャフトが
ユニシアジェックス（元日産系、今は日立グループ）だったり。
ついでに幌がマツダの関連会社からの供給らしい。

>>149
踏めるところで、ちゃんと踏めるというのが、楽しさの判断基準になってる。
そうでなきゃ、踏めないストレスがたまるからｗ
アルテッツァが酷評されていた理由もそれ。
アルの場合は、フロントが逃げてしまって、どアンダー傾向だったから。

って、ゼクセルのトルセンLSD部門って今はジェイテクト（トヨタグループ）に譲渡されていたのか。

8の場合はスポ車とロータリー保存の意味合いもあるだろ
主にフォード側の要求を叶えつつがんばった意味も含めて

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4298614

S2000が楽しくないとかいってる奴は話にならない素人

マツダがFRのノウハウがあるなんてはじめて聞いたｗ

NCロドスタなんて目も当てられないほどバランス悪くて有名なのにｗ

FRと言えばBMとメルセデスと相場が決まってる
マツダだったらまだトヨタの方がわかってるよｗ

信者の妄想ってほんと痛いよなｗ

>>156
具体的にどうバランスが悪いか詳しく

ロドスタってもともとわざと限界低くして、操ってる感出してるだけでしょ
それとFRのノウハウとは何も関係がないな
NCロドスタはリアがピーキーな傾向にあるようだね
土屋圭一ですら筑波の最終コーナーでスピンしかけてコースアウトしたくらいだからな

>>156
とりあえず免許取ってﾖﾀ車乗ってこいw
あと、誰がBMやメルセデスよりノウハウあるって言ってる？
あくまでも国産での話だろあさっての方向にもってくのはやめような

とりあえず８が最高のハンドリングとかコーナー最速とかいう信者の思い込み
は笑えるｗ　哀れすぐる・・

>>158
リヤが粘りすぎな傾向があるらしいね。
そのせいか限界付近がやや扱いづらいと。
初期型はタイヤもイマイチだったみたいだが。

>>159
そのあるヨタ車がBM超えたって言われたんだよね
その車はサーキットでも８をぶっちぎるくらい速かったし。親父セダンなのにｗ

>>160
8よりコーナリングが速い車のデータをよろしく。

>>162
直線だけだったじゃねえかw

>>164
直線だけ速くてもストレートの短い筑波じゃタイム出ないよ
速さってのはパワーとコーナースピードのバランスが大事な訳で

某BBSでわさわざパン屋でエンジンオーバーホール始めたやつが居るな。
情報弱者か?それともドMか?

なんだかんだ言っても８は大人気ですな。
眼中に無かったらここまで粘着してアンチにならないしｗ
８が気になってしょうがないんだろうねｗ

>>165
それを考えてもやはり直線だけだったな。
コーナリングスピードはイマイチ。

昨夜愛知某峠で前に8がいたが速かったな。
あっという間にテールランプが見えなくなった。
馬力詐称してても、いい車はいい車なんだろうな

８に速さを求めてる奴ってなんなの？ｗ

>>169
それってお前がへt……
おっと、それ以上は言うまい

君の車はなんなの？

勝ち負けとか言うのはガキだが敢えて言うなら8に負けた事は今の所ないな

みんなが酷評するﾚｶﾞｼｨGTだがwwwww

勝ち負けとか言うのはガキだが敢えて言うならGT-Rに負けた事は今の所ないな

みんなが大絶賛するGTOだがwwwww

俺はカローラだが8には負けたことはないな。
まあ、勝ったこともないんだがwwww

何で違う車乗りがこんなに来てんのよ

>>175
いいじゃないか、俺みたいなデュアリス糊が来たって。

>>174
普通、そうだよな...

>>168
コーナーリングは突っ込みだけじゃないぞｗ

>>165
筑波は、セッティングより馬力のある車が勝ってるよ。
インテより、カルディナのが速いし

>>172
お前が８乗ったら負けるW

>>179
インテより遅いレガシィより遅いカルディナがインテより速いわけねーだろアフォｗ

Rじゃないノーマルインテならあり得るかも
まぁ8が一番遅いんだろうけど

ジムカーナだとサイバーCRXと同クラス。
タマーに勝ってるが、このタイヤサイズで負けるとは　ﾄﾎﾎ

コーナーは８の方が速いみたい
http://jp.youtube.com/watch?v=w3x1ikAI964&feature=related

改造車ありなら８はロドスタやMR-Sよりダントツで遅いんだがｗ

おまえら、速いか遅いか以外には興味がないんだな。面白い奴らだ…

そりゃポルシェやGT-Rより遅くても仕方ないし、エボインプにも喧嘩売ろうとは思わない
でもそこらへんにうじゃうじゃ走ってるレガやクラウンにぶち抜かれるってのは問題かとｗ

スポーツカー乗ってて速いか遅いか以外には興味がないならコペンでも乗って
ればいいのに・・・

>>187
何が問題なの？

>>188
逆じゃね?
スポーツカーで、速い遅い関係ねーてことなら
コペンにでも乗れと

やっぱ>>188間違ってるよな
しばらく考え込んでしまった
速さ比べしか興味がない人がどうしてコペンに？って

>>188
アホかｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちょｗｗｗこの食いつきっぷりｗｗｗ
核心つかれてﾌｧﾋﾞｮっちゃったの？

>>188
言い直すなら今のうちだぞｗ

>>183

未だに、CR-Xは第１戦級のマシンだね。

>>127
SACD、DATって・・・。
どっちも一般人にはほとんど普及してねぇな。

>>196

一枚しか持ってないけれど､SACDはいいお。
SHM-CDはイマイチらしいけど。

>>196
そりゃわかる人にわかる車だからな。通好み

>>186
そういう腕のない下手なヤシらは車の速い遅いにに五月蝿い
車をコントロールすることが理解できてないから速さにしか興味がいかないんだよな。速さも同一車種には勝てないから、自分の車よりも遅い車を探し出して勝った気になっているｗ

そんなに勝ち負けでこだわるなら、レースでもやってれば良い。
クラウンで本当に勝てるなら、みなクラウン買うだろうが、
実際は違うよなｗ

その前にクラウンは高くて買えないだろｗ

まぁ８で本気でレースしてるバカもいないけどｗ

なにチャウチャウちゃうちゃうちゃうんちゃうんちゃうん？みたいな事言ってんだよｗ

ミッションカート、すげー速いよ。
想像するより乗りやすいし...

>>201
つMSCT

>>201
つリアン
８で2台体制

>>198
言い換えればヲタ好（ｒｙ

スポーツ系の車なんて今時オタしか乗らんだろう。
キモオタ三銃士のタイプR、エボ、インプなんかよりはオタク臭さは無い感じがする。

>>207
８は確かに三銃士には入らないかもしれないが、四天王には入ってきそうな悪寒・・

8つかロータリー車は、て感じがする

同じヲタ臭い車なら速いの乗らなきゃ損だよなぁ

遅い上にGT-Rより燃費悪いってどんだけ〜

四天王なら8ではなくにシルビア系が入るんだけどな。

今のS2000って2000ccじゃないって知ってる？

>>210
タイプR、エボ、インプと比べると硬質チーズとシュールストレミングスくらいの差がある
もちろんタイプR、エボ、インプがシュールストレミングス。

>>211
現行車種での話だと思ってた。（勝手に）
絶版車入れていいなら８６とかＦＣとか汁とかランクインだなｗ

>>214
最近じゃVIP系やバニング系なんかも入ってきてるがなw

秋葉原系の人達はなんでホンダ好きなんだろう？
痛車のサイト見てみると、結構な数のホンダ車があるんだが・・・。
タイプR系のみならずオデッセイやライフやアコードとか。

>>215
いやいや元々の発端が>>217へのレスで
＞スポーツ系の車なんて今時オタしか乗らんだろう

ってとこから現行スポーツカーに限って書いたまでなんだが、そんなに
つっこまないでｗ

>>216
近未来レスをされると書き込みづらくて困るw

オタク車って一言に言われても、オタクの好きな車なのか
車ヲタの選ぶ車なのかどっちかわからないよな。

>>217
ゴメｗ
>>207の間違いｗｗｗ

＞オタク車って一言に言われても、オタクの好きな車なのか車ヲタの選ぶ車なのか

確かにわからん。

スポーツの定義に関してはｲﾆDか湾岸に出て来るかどうかでいいんじゃない？

>>219
出てない車種結構多くないか？

タイプRSはMC前のタイプSに比べて速くなってるらしいね。
加速が全然違うって言ってた。

>>201
その割には、ニコ動画やようつべには、8のサーキット動画が多いね。

>>222
だから本気じゃないんだよ。
動画撮ってうｐして喜んでるﾈﾄｦﾀﾚｳﾞｪﾙ

>>222
本気かどうかは、今別に関係無い話をしてたよな。
レースをやってるかやってないかしか言ってない。
しっかりレースしてる証拠があるよなｗ
サーキット走るのに、幾ら金かかると思ってんだ。
本気でなければ、レースはやらないよ。

>>221
つファイナルのローギアード化とギアレシオの変更

実質馬力も上がってるんでしょ？
前は実質200馬力くらいしか出なかってことは、
今回サバよんでないとすると20〜30馬力くらいアップか。

８のMCはフルモデルチェンジ級の変更とかよく雑誌でみるが、外観以外は
なんも変わってないよな・・・

実質電動ドアミラーと新色追加のシビＲのMCに比べたら遥かにマシだけど・・ｗ

今回のMCは不具合改善みたいなもんだからね。
MC前でも大丈夫な人はそのまま大丈夫よ。
RSはバリバリのハイオク仕様で250psの方が良かったと思うな。
でもおかげで旧Sの250ps仕様が中古で高騰してるけど。

シビックＲはベースグレードのマイチェンのついでだから仕方ない。タイプＲ発売からだと2年も経ってないんだしね

250ps仕様が高騰ってネタか？
下落の間違いだろｗ

エンジンとかミッションとかリアサスとか大幅に変わったろ。
2DINナビも使えるようになったし細かい変更あげたらキリないわ。

アンチが沸くってのは人気がある証拠だから別にいいけど、
アンチしに来た時点ですでに負けてるぞｗ

おまえら、わざわざカローラにアンチしにいかんだろｗまぁそういうこったｗｗｗ

外観変わったのが一番の魅力でしょ。
今さら旧型中古で買ってどうすんの。新車で買えるのに。

値段が違うだろｗ

>>231
亀田も人気あったのか？ｗ

え？最初からなかった人間がゴールデン枠使えんやろｗ

亀田の場合､周りが持ち上げ過ぎた
だけじゃないの？

このスレもツダ関係者が持ち上げてきただけだからなぁｗ
今はボロが出て批判カキコばかりだけどｗ

2chで妄想するようになったら終わりだね
イタイ

妄想と言えば信者の得意技じゃないかｗ

なんでもかんでも信者のせいにするアンチ

>>237
自演すんな。
お前が立てたスレだろ。

お前ら元気だなー

typeRは、無限のアコードが渋くて良かった。

>>243
それなんてeuroR？

ロータリーってよくわからへんねやけど、
普通の車で言うと2000CCくらいの性能なんか？

>>245
ロータリーは1300CC
それでいてこの速さだ

アンチが目を吊り上げて荒らす理由がわかるでしょｗ
羨ましいんだよ

>>245
レシプロ換算だと2600CCくらいの排気量
でも性能は2000CC以下

税金が2000以下なんだから何が悪い？

>>227
転載してみる。

カタログ記載の最高出力が250psから235ps（ハイパワーモデル）に低下したが、これは後述の変更によるものである[2][3]。
ノックセンサーの数が増やされ（1個→2個）、燃料マップの変更により、レギュラーガソリンへの適応が拡大した。
エンジン内部へのメタリングポンプによるオイル供給もインジェクターが2本から3本に増設され細かく制御されるようになった。またメタリングポンプ自体も機械式から電磁式に変更された。
デジタル表示スピードメーター一体型のタコメーターには「可変レッドゾーンシステム」が採用され、水温が上昇するまでエンジン回転が低めに設定されるようになった。
マイナーチェンジ前の国内販売RX-8はシングルオイルクーラーのみであった（輸出仕様はツインオイルクーラーがあった）が、マイナーチェンジによりタイプRSなどの上級グレードにツインオイルクーラーが設定された。
オイルフィルターの位置がバルクヘッド近くのエンジン上面から、エンジン下面に移動された。
オイルパンの形状やデフケースの冷却フィンの追加。
オイルパン部分のアンダーカバーの形状変更。
サスペンションジオメトリーの変更。具体的にはリアサスペンションアームの取り付け位置が変更され、バネレートも高められた。併せてフロントはタワーバーの採用でねじり剛性をアップすると同時にスプリング・レートを高めている。
電動パワステもソフトウェアのパラメータを変更し、以前より優れた操舵感を手に入れた。ソフトウェアは欧州/日米で異なり、欧州のものはセンターフィールを重視、日米のものはクイック感を重視という味付けの違いがある。
タワーバーでフロント回り、助手席インパネメンバー接合強化でステアリングマウント部の剛性感を向上。さらにドア開口部の接合強化によって車体の剛性をアップ。
すべてのエンジンが6ポート（6PI）となり、4ポートのエンジンは消滅した。
触媒とマフラーが変更された。
6速ミッションがアイシン製から自社製となり耐久性が向上した。カーボン製シンクロの採用。

カタログ記載の最高出力が250psから235ps（ハイパワーモデル）に低下したが、
これは一部のうるさい消費者からのクレームの為である。

まで読んだ。

ベースグレードの実馬力ってどんくらい？

せっかくギア比（ミッション・ファイナル）を見直したのに
9000rpmを封印してしまったMAZDAのミスだ。
結局高回転を多用するからOILの消費が増えるんだよ。
でも、一番爽快だがOILの消費が多い部分をカットしたまさにジレンマ状態。
結局REは多少回転数が高くても燃費悪化に直結しないんだから
もう少し手を打てたのではないかと･･･（涙）


それとBMWとMAZDAのFRのソレとかｽﾞﾑｽﾞﾑのそれってＷＭＮのネタだったのなｗ
今日41巻買って四打差ｗ

燃費悪いし　オイル高いし　雪道走れない　なんちゃってスポーツカー

>>253
スポーツカーって本来 燃費が良くて雪道走る車かぁ？ 実用車じゃん

前期からRSに買い換えたんだけど
進化した部分も確かに多いが
コストダウンされている部分もけっこうあって萎える。

内装やドア周りの処理がひと手間抜かれていたり
金具が安くて錆び易い材質になっていたり、チリも甘くなった。

>>255
見ただけで金具の材質がわかるの？

>>255
具体的に書いてくれないか？

>>254
つ　エボ　インプ

例
http://www4.uploader.jp/user/renesis.se3p/images/renesis.se3p_uljp00106.jpg
500円玉が挟まる程度。

>>258
エボ インプのような車が本来のスポーツカーか？ まぁスポーツカーとして否定はしないが少なくとも燃費が良いとは思えん。
スポーツカー＝燃費が良くて雪道を走れる って解釈は理解できん。

>>253
俺のジムニーが最高のスポーツカーという事でよろしいでしょうか？
さらに雪道どころか未舗装の荒れた林道でもガンガン進めるぜ。

>>259
自分のRSも確認してきたが、確かにその隙間は存在した

まぁ、そこは後付けもできるエアロだから仕方ないんじゃね？

ラリーで活躍する車はスポーツカーじゃないとでも？

>>263

猿は動物だからといって、動物は猿とは言えないだろ

>>263
ラリーカー

SAもラリーでてたんだが

まあ、これは
>>253の失策だな...
意味わかんねーもん

まあ、一般的にイメージされるスポーツカーは雪道とは無縁だろうね。
エボやインプはあれはあれで特殊なスポーツカーの部類だろうし。

せめて、『スポーツカー』の定義をはっきりさせてから話そうぜｗ

雪道も走れますです。直線番長はれます。
超楽しいし超気持ちあー。次世代の全く新しいスポーツカー!!
A sports car like no other!

俺はRX-8のデザインがめちゃ好き。
それだけでこれを買おうと思ってるんだけど変かな?
速さや燃費はほとんど気にしていないです。

スポーツカーの定義なんて人それぞれで曖昧なものなんだが・・・・・
俺としては第一に重心の高い車はまずスポーツカーではないな。
RX-7やRX-8、S２０００、ロドスタ、NSXや３５GT-R、エリーゼ辺りは紛れもなく
スポーツカーと言える。
逆にランサー・インプの大衆車チューンド、シビック・インテ・スタタボ
などのボーイズレーサーはスポーツカーとは言えない。

>>271
俺は見た目がエロいから買った。

>>271
もうすぐ８よりもスマートでカッコイイＲＸ〜７が出るから待て

>>272
その中なら俺は８とGT-Rは除外だな。
８はいくら外観がスポーツカーっぽく見せてもやはり本質はスポーティセダン。
GT-Rもいくらサーキットを速く走る車だろうがGTだと思う。

RX-7、S２０００、ロドスタ、NSX、エリーゼは同意。
俺もスポーツカーだと思うな。

インプ、エボ、シビＲ辺りもスポーツカーじゃないね。
まぁこれも人それぞれだけどね。

まぁこの手の話題は人によって定義が違うからいくまで話しても結論はでないｗ

まだ慣らし運転中（3000縛り）なんだけど、
前を走る軽トラにぶっちぎられた。

ますますこいつが気に入ったよｗ

軽トラにちぎられてヘラヘラしてんなよド下手糞ｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/349283/blog/10182940/

酷い言われようだなｗ

>>278
そりゃエボと比べりゃな。

ターボ車と加速比べても。
しかも比較するターボ車は、どうせいじって馬力あげてんだろうしｗ

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

そもそも８は何故7のようにターボ化されなかったか？

NA化により部品点数を削減できる事により価格を低下させる事ができた。
パワーよりも、より低価格で販売できる道を選んだ事による。そういう車だ。

>>282
釣りか？　本気でそう思ってんのならおめでてーな。
単にターボじゃ排ガス規制クリアできなかっただけだろ。
あとは今後の環境問題考えたら、開発陣はロータリーでターボはないって
判断したんだろ。

>>283
NHKの番組でエンジン設計の田島さんが言ってた事なんだが・・・・・

NAになったのは時代の流れで、『ターボ＝悪』と言う認識があったからだろ
2002年に排ガス規制でRX-7、スカイラインGTR、S15シルビア、スープラといったターボ車が消えた。残ったターボ車はラリーにでるランサーとインプレッサくらい
そんななか、再びターボ車を出すメリットはないわけで、だったらホンダみたいにNAで楽しいスポーツを作れば良いって考えだろ

>>285
現実問題、マツダはMSアクセラ、MPV,CX-7でターボモデル出している。
以前のマツダのHPのRX-8の開発者の動画でもNA化の事を田島さんは
語っていたね。

それが今やターボの方が効率も環境も良いシステムとして認識されちゃってるよな
フォルクスワーゲンなんかはその代表

>284

>283　の理由から
　↓
>282　の方向へ転換
　↓
結果的にそこそこの台数売れた

理由は１つだけじゃないといけないの？
複数あったっていいじゃん。

追記

ターボが問題なのではない。

ＲＥでターボが問題なのだよ。

ＮＡＲＥでも生ガスを浄化する装置とかちゅかってるしな。

REとターボって速く走るのには相性抜群だけど、環境的には最悪の組み合わせ
なのかなー？

８もかなり速い段階からターボはないって否定されてたよね？

まぁターボもやってるんだろうけど、16XもほぼNAっぽいしね。
あの暴力的な加速が好きな奴はFDかｺｽﾓを今のうちに乗っとけってことか。

脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

ロドスタとどっちが速いのかｗ

山道ならドッコイでしょ

渋滞してればドッコイ

趣味の世界に効率を持ち込んだら負けだろ。

エコランマニアは別だが

相撲はドスコイ　　ﾎﾝﾄｽﾏﾝorz

アンチが発生するのもよくわかる。
最近給料どこも上がらんし、誰のせいかわからんが
ガソリン高。性能や、走りのよさ、かっこよさよりも
経済性、利便性、燃費性能、わけのわからんエコ替え。

普通車に３００万も出せる２０代、３０代が極端に減った。
街中で若い２０才ぐらいがＺのオープン乗ってたり
外車を走らせてるとムカつきまではいかんが鼻につく。

そんなこんなで中途半端な８は何かにつけてたたきやすい車かもしれん。

ただこう考えてほしい。
この世の中からロータリーが無くなってレシプロだけになってもさびしいし、
走れる車が少ない中で選ぶ選択肢がなくなっていくのも危険。
ＦＩＴとかカローラ発生車とかばかりになってしまう。

叩いてもいいが、温かい目で見守ってやろうぜ。

そんな話が理解できる人間なら、最初から粘着なんかしない。

S2000より速いとか楽しいって妄想話はもう終わったの？

>>300
S2000が速いとか楽しいって妄想話はこのスレでは終わりましたので、自分の巣に帰っていいですよ。

>>300
そんな事考えているのは、オーナーでない>>300のような奴だけだろ。

パワー・・・同クラス（排気量マジックでライバルは随時変動ｗ）最低級のへろへろ馬力ｗ

燃費・・・なんとビックリ新GT-Rにすら劣る極悪燃費（言い訳は3ﾘｯﾀｰ、楽しいとかいう根拠不明なものだけｗ）

スタイル・・・どこをどう見てもオーナーと同様皮をかむった珍乎だと思うが、信者的には世界最強（ｗらしい

速さ・・・ｱﾙﾄﾜｰｸｽに負ける程度です、儲はｼﾋﾞRとかﾚｶﾞｼｰがライバルだと本気で信じているようですがｗ
　　　　　そういえば燃費の話のときは8って3ﾘｯﾀｰだったと思うんですが、アリスト級のクルマに8が勝ったという
　　　　　話しはついぞ聞いたことがありませんねｗ

>>303
また自分の乗ってる車を晒せない人が来ましたね。
ようこそ脳内オーナーさんwww

アンチ、わっしょい！

ﾁｸｼｮｰ、今日は信者も負けないよ！

この車でドリフトしてる方いますか？
普段は高速道路通勤、月1ドリフト走行会に参加できる車を探してます。中古安いし評判よければ乗りたい

>>307
2000ccのNA、車重1300kgのFR車と考えれば、大体どんな程度かわかるでしょう。

>>307
ドリフトしたいならターボ車にしとけ
低速トルクのないNAロータリーじゃキツいぞ

上原さくらレベルが乗る車だもん。たいしたことない。

ただいまRS慣らし中です。

マニュアル車は加速も減速も一速ずつチェンジしないとダメなの？

減速時３→２→１に落とす時に急にシフトが硬くなるのは
慣らしが完了していないから？

ベロシティレッドマイカって初期も今年のMC後も色に違いってない？
色褪せたとか劣化じゃなくて新車の状態でね。
最新のカタログ見るとキャンディレッドっぽいんだけど、カタログだからかな？

>>312
MC後のﾍﾞﾛｼﾃｨﾚｯﾄﾞﾏｲｶ乗ってます。
MC前と直接は比較してないけど落ち着いた赤ですよ。

>>311
回転が合っていないからでは？
順番に落としていけばまだましだけどとばしてしまうと回転差がありすぎるので固くなるんだよ
今の車はシンクロ入ってるから入らないって事はないだろうけど昔乗ってたS13は一速にはシンクロ入ってなかったから回転が合ってないと固いどころか入んなかったよ
Nの状態でクラッチつないでアクセルあおって回転合わせてやれば、クラッチ切ってギア入れたら吸い込まれるように入るよ
ブレーキしながらだとヒール&トゥになるけどね

ちなみにクラッチ切ったままだとアクセルあおっても全く意味ないからね
理由はMTの構造みたら理解できるよ

>>314
今の車はダブルクラッチは必要ねーよ

>>315
必要だとは言ってませんが…
固くなる理由を述べているだけですよ

>>309
それはドリフトではなく、パワースライド。
ドリフトはAE86でもできる。

>>313
レスありがとう。
落ち着いた色なら良さそうだなあ。
やっぱり同じカラー名でも多少色は違うのかもしれないね。

スーパーカー
フェラーリ、ランボルギーニ

ＧＴカー（俗称：いやらしいデートカー）
GT-R（加速はスーパーカー以上）、ポルシェ９１１、Ｚ３３

スポーツカー
RX-7、S２０００、NSX（スーパーカークラス）

ライトスポーツ
ロドスタ、エリーゼ、MINIcooperS

スポーティーセダン
RX-8（見た目はスポーツカー）、シビックＲ（走りはスポーツカー）

一般仕様のラリーカー（俗称：変態マシン）
インプ、エボ

好きなのかえよ。

MINIは小さいだけで重いぞ

>>319
８はライトスポーツのカテゴリだろ、ｊｋ

8がライトｗｗｗ
メタボマシーンだろｊｋ

おまえら、心から、どうでもいい話が好きなんだな

>>319
変態マシンにお前の大好きなレガシィとクラウンが入ってないぞ

>>322
RX-8に限った話じゃないが、安全衝突基準や規定の剛性を満たさらければ
いけない現在の車作りの基準にあてれば、あのクラスで1300kg中盤の重量
は十分にライトウェトクラス。同クラスの車は軒並み1500〜1600kg台だよ。
未だに1000kg切らないとライトウェイトじゃないとか思ってるだろ？
いつまでも考えが古いんだよ。

1300Kg台はライトじゃなくてミドルクラスだな
ロドスタくらいならライトと呼べるが

いや、最近の衝突安全基準に従って、「大メーカーの作るスポーツカー」という目で見ると
いまや1200kgがライトウェイト。
中心が1400kgから1500kgってとこだから、肥大化極まれりだよ。

初めは1300kgくらいだったランエボが今では1500kg超えているのが現状
2000ccのランエボ10が2600ccのR32GT-Rより重くなっているわけだ
10〜20年前の車と比較するには100〜200kgは引いて比較した方が良いかもな

しかし異常に太いトルクやここまでするかって電子制御を見ると時の流れを感じるよ…

>>319
ボンドカーがはいってない...

現状がどうだろうと、重いものは重いｗ
そう考えられない事が危ういな。

オイラもＲＸ−８がライトな部類とは思えない。
相対的に見ればそうかもしれないが、絶対的に見れば重い。
コーナーリングはまぁまぁいいけど、ハンドリングがイマイチなのは
車重がネックになってるからじゃね？

ライトウェイト代表のＮＢロドも所持してるが、さすがに同じ基準の上には無いな。
時の流れと語るには、まだ早くねーか？

>>331
ある程度の大メーカーの出す現行スポーツカーで、1200kg以下のを探してみるといいよ

現代の衝突安全基準であれだけボンネットやダッシュボードを低く
造ってくれたマツダに感謝。
衝突安全基準を満たす為、現代の大半の車はボンネットがモッサリしてて、
ダッシュボードやウェストラインが異様に高い。なんかボテッとした車が多い。
特に現代のホンダ車が酷い。アコード、シビック、インテグラ辺りは目も当てられん。

>>331
コーナリングとハンドリングの違いってどんなん？

8がライトウェイトってついに脳が融けだしたか信者はｗ

>>331
乗ったことない脳内８オーナー登場かｗ
あの軽さがわからないようじゃ乗ってないと言わざるを得ない。
Ｚとかスカイラインとか乗ってみろよ。
やたら重くてしかたないぞｗｗｗ

よくロドスタから乗り換えとかセカンドカーでもってるとかウソまでついて
無理やり比較するアンチがいるが同一者だろうなｗ

>>Ｚとかスカイラインとか乗ってみろよ。

実際重いしｗ

S2000やインテR乗ったら８が重いのと同じｗ

S2000は解るがインテはストラットの手抜きシャシーだから
軽いわな。しかも遮音材とか?いでるし、なんせFFなんだから。
ボディもヘロヘロｗ軽くて当たり前
あんなナロー＆ハイトな車いらね、「バモスかよ」みたいなｗ

…と乗ったことも無いバカが何か言ってますｗ

>>337
＞実際重いしｗ

だから重いっていってんじゃんｗ
Ｚとかスカイラインも販売面では８と同一のカテゴリ。

８はロータリーだから他社より軽く作れるんだよ

GT-R：アタック ALL IN
エボインプ：アリエール 頑固汚れ用
シビックR：トップ (３種類､酵素入ってますw)
インテR：部屋干しトップ
EURO R：トップ風合い感
S2000：arau
アルテ：液体ニュービーズ
B4：アリエール
RX-7：そよ風
RX-8：洗剤革命

>>307
ドリフトしたいならZにすれば
↓こんなにドリフトできるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4345776

>>338
DC2確かに軽くてよく走るんだが、
賞味期限の5万キロ過ぎたから、さっさとうっぱらって8前期買ったよ。
パンチ力こそないエンジンだが、FRの不安定さがあんまり感じないから、
良い車だとおもうよ。
もう中型FRスポーツって、ここしか売ってないんだよな。
FFですらホンダにしか売ってない。

トラスト糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ロータリーのことはよく知らないんだけど10万キロ走ったときの耐久性は
レシプロと比べるとどうなんですか？
タイプSの購入を検討してるんですが、ノーマルでサーキットは楽しめますか？

>>ノーマルでサーキットは楽しめますか？
マツスピの脚程度つければ、十分楽しめる！

どんな車でも、ブレーキパッドだけで充分。
無理に速く走ろうとせず、車と相談しながらポテンシャルを引き出せば良いだけ。
8は案外速い。

>>332 だから絶対的にみれば…って言ってるじゃん 必死すぎだよw

>>348
相対的な話をしてる時に、絶対的にみれば、なんて話をふっかけてくるのは単に荒らし

>>346,347
サンクス
とりあえず今度試乗してみます

車重はそれほど問題ないが、パワー不足を感じる。

>>311
あまり慣れていないなら、減速でのシフトダウンは2速に入ってる時間を長めにして、1速はあまり使わないほうがいいよ。
1速はしっかり減速してから落とさないとミッションとか傷めやすいので。

>>351
現在では1300キロ台の軽量の部類でNAで250PSでてれば十分だろ？
これでパワーに不満があるならGT-Rでも買えば？

RSは1360kgだからライトウェイトとはお世辞にも言えないな
エリーゼ乗ってる俺からすると、かなり重量級だ。パワーも無いから更に質が悪い

シャシー性能が高い故にパワー不足を感じるな。
前期型のカタログパワーは２５０psなんだけど我が８は実測で２０５psだったよ。
後期型は２３５psに変更されてるがｗ
エリーゼと比べちゃったら駄目だよ、８は４シーターだぞ。
バックヤード系の車と量産車を比べてる時点で（ry
それにしてもオーナーじゃないのにRSの重量を知ってたり８にかなり
興味があるみたいですねｗ

8は軽くも無ければ重くも無い、って感じだね。
タイプR勢はFFだから少し軽くはなるってるんだっけ？

余計な「る」が入ったorz

今度はエリーゼかよｗｗｗ
ホント、アンチはバカだなｗ
極端な例ばっか挙げて必死にアンチ活動乙

何度も言うが８は十分にライトウエイト。
現在の車の規格でわな。

>>354
エリーゼ乗ってる（妄想してる）奴が、8スレにいったい毎日何の用なんですかぁ？ｗｗ

自称エリーゼ乗り、今日も元気に８スレとMR-Sスレでアンチ活動
よっぽど人生不満なんだな

>>355
そりゃ車好きなら知ってても不思議じゃないだろ
８に限らず他の車も詳しいよ

８はサーキットで知り合いのに乗せてもらったが、呆れるくらい遅かった
ミニサーキットも高速サーキットもどっちもつまらん

>>347同意

Z33からのRS乗り換え組だけど
重さには重さの利点があるよ
ブレーキキング・・アクセルオン
加重の移動で曲がる＆加速っていいもんだよ

あら、自称エリーゼ乗りは、もう売ってたはずだったが…ｗ
サーキットも走ってないはずだったのに…ｗ

>>363
何でも同一人物と思い込まないと都合が悪い人ですねｗ

>>363
エリーゼ乗りを自称しながら、RX-8とMR-Sに毎日粘着するような異常者が
２人も３人もいてたまるか

安価ミス。
>>364　ね

ミスするくらい必死なんだなｗ

８よりクラウンの方がサーキットでも楽しいからなぁｗ

８なんてただ重くて非力な燃費の悪い車

８を見てるとアルテって結構いい車だったと認識される
シルビアのNAもバカにしてたけど、８を見た後だと許せる

>>365
このキチガイはエリーゼスレでも、毎日のようにMR-Sを引き合いに出して荒らしてるよ。
おかしいよね、ここでは自称オーナーなのにむこうでは持ってない事にしてるw

フルオケ生演奏：RX-8
GIG：RX-7
宝塚：コスモ

あとは録音でどうぞ。
BD：GT-R
DVD：エボインプ
SACD：Civic TypeR
CD：インテR
DAT：S2000
VHS：アルテ
β：MR-S
カセットテープ：B4
レコード：ISF
ソノシート：2000GT

そのキチガイ君のIDを必死チェッカーで毎日監視してる君もレベルは同じだよｗ

芸術的に完成された作品の前では、他の車はどれも
似たり寄ったりに見えるからですね。わかります。

>>370
まさに目糞鼻糞を笑うｗ

>>370
８スレではエリーゼを引き合いに出して荒らし、MR-Sスレでもエリーゼで荒らし、
エリーゼスレではMR-Sを引き合いにして荒らすのか。

既知外だな。
単に自分の欲しい車に嫉妬して荒らしてるだけじゃないのか？

MR-Sと８はいくらなんでも欲しい奴はいないだろｗ

まともな感性してたらｗ

遅くて燃費極悪、安っぽい車に嫉妬する奴なんてリアルでいねーだろ
おバカが毎回釣られてくれるから楽しいんだろうな

>>377
自己紹介乙

自己紹介の使い方を間違えてるゾｗ

>>378
つかidすげー
RX7&8

>>377＝釣られるおバカという意味で自己紹介と書いたのだが…
そんな事も説明受けないと理解出来ないおバカがいるとは思わなかったよ。
それとも>>379は毎回IDの変わる方ですか？

８のオーナーはキモイな。
もう少し色々な車に乗ってみたほうがいいよ。

いちいちID変えなくても分かるから

おまえらあんまりエリーゼ乗りいじめんなよ。
彼はエアコンが羨ましいだけなんだ。

信者痛すぎ（笑）

キモイと痛いと遅いと燃費悪いしか語彙がないアンチですね、わかります。

それが8のすべてだからな（笑）
希代の駄作

その駄作がピュアスポーツFDよりも売れているのだから世間ってのはおもしろい
とりあえず基地外アンチは自分の感性と世間一般とのずれを認識して下さいw

単純に売れている台数だけが良い車の証明（？）になるという話なら、
フィットやカローラが最高！　って話になるが？

>>389
なるよ。
コンパクトカーでは、それらが一番いいって言う、飼う側の評価だよ。

そうかなあ
カローラよりアクセラセダンのほうがいいし
フィットよりもデミオのほうがずっといいと思います

8なんて四人乗れるのとATで多少国内で出ただけ
世界的に見ると全然売れてない
Zの方が断然売れてる

8が売れてるのは安いから。高い車が売れないのは当然

８は駄車

学校行けよｗ

そもそも８って売れてるのか？
５００万するクラウンが常時ベスト１０にランクインしてるから、安いと
売れないってのは間違いだな。
本当に良い車は高くても売れる。

ここは単細胞生物ばかりのインターネットですね

>>378
神光臨

クラウンがベスト10に入る理由？
お前等の好きなパトカー用とタクシー用に格安で売れるからですが何か？

法人向けの販売はランキングには入らん
相変わらずのバカだな

>>392
海外も含めた販売台数、8とＺはそれぞれ何台なんだ？

「断然売れてる」って言うからには余程違うんだろうけど、
国内台数だと去年も一昨年も8の方が多いから違いが知りたい。
何処で見れるの？

実際の販売台数は知らんが、北米でのＺの人気度は異常

ロータスって以外に遅せーんだな
http://jp.youtube.com/watch?v=dEiVBSlZOMA
ん？８が速いのか？？
結局腕の差か

>>401
数字探すのが難しいんだけども、Z33はWikipediaによると22万台。

RX-8はOkuraの資料とマツダのニュースリリースを合計すると2006年末で16万台ぐらい（確定）。
2007年末で+2万、2008年前半で+1万として、19万台。実際には18〜20万台ぐらいか。

発売時期に１年の差があるし、「断然売れてる」というほどの差じゃないかな。

>>404
ありがとう。8の累計台数が2004年秋で10万台ってニュースを見てたから、
>>392の「世界的に全然売れてない、Ｚの方が〜」って言葉が不思議だったんだ。

８の良さも悪さも知ってるこの住人は８とＺどっち買いたい？

>>406
さっきからずっと、ケータイのageで釣りやってるね。粘着君。

俺は、今までずっと、乗用車はレシプロFFのみのオーナーだった。
死ぬまでに、一度もロータリーFRに乗らずに過ごして、よい点も悪い点も知らずに終わると後悔するだろうとRX-8をかったよ。
それ以上でもそれ以下でもないな。
まあ、即金で払える程度の手持ちがあった点は、サラリーマンとしてはラッキーだったな

GT-R：アタック ALL IN
Z：アタック バイオジェル
エボインプ：アリエール 頑固汚れ用
シビックR：トップ ３つの酵素パワー
インテR：部屋干しトップ
EURO R：トップ風合い感
S2000：arau
アルテ：液体 ふんわりニュービーズ
MR-S：固形の洗濯石鹸
B4：アリエール
RX-7：そよ風
RX-8：洗剤革命
コスモ：洗剤革命ＧＴ

8乗ってる奴ってほんとはZやスカイラインクーペ、又はエボインプが欲しいけど金無いから妥協して8乗ってるんだろ？

>>403
ストレートはクラス違いなくらい離されてるなｗ

エクシージのコーナーがあまりにも遅いから腕の差だろ

三十五歳。年収一千九百万。家のローンなし。特別に金持ちじゃないが、それ位の車だと即金で買えるので、値段じゃなやまない。
車の選択と、経済状態を結び付けてしか考えられないのは、発想が貧しいよ。
欲しいと思うものをなんでも買うのが賢いとも思わないし、無理してローン返すのも人生悪くないと思うぞ。

>>410
少数だと思うが、なかにはそういう人もいるだろうな。
しかし、それ以上にお金を持ってないのがキミですよ。
本当にお金を持ってる人はそのような書き込みはしません。

>>410
セブンが高くて買えなかった事は、否定しない。

年収コンプレックスはみっともないと承知しつつも
こういう物言いには正直イラッとくるわ……>>412

>>410
その4車種のデザインが8と同じだったらそっち買ってる。

>>412ほどの金持ちには到底及ばないが別にうらやましいとも思わん。
最近の年収５００万越えの厳しさはわかってるつもりだからな。月５０万は。
独身なら俺も８は買わんかったかも知れん。

ＺのオープンかＧＴＲに行って運転して楽しいよりはスティタスのみで買うってのも
車の買い方ではあるしな。
金持ちで高級車買うのは結構税金対策だぞｗ

そもそもイボエンプって４WD・ターボ・派手エアロで全然ベクトルが違う。
Zやスカクーならまだしも。

卑屈な妄想を垂れ流しに来るとかキモい

そろそろ加速スレ用のを撮るかな

フルノーマル→パイパークリーナー→パイパー+R魔チタン
って順に上げてみるわ

>>403

やっぱり8はギア比がきついな
ガソリンが　120円/L で、CO2 排出大歓迎な世の中なら、
また別の車になっただろうにねえ

とりあえず4.777ファイナル、本気ならレース用の5.125ファイナル（22万円）っていう手はあるけども…

排気系をいじるのはバクチだし（実際にパワーの上がる奴がどれかわからん）、
吸気系になると純正が一番良くないか？　という状態なんで
いきなり5.125でもいいのかもね。

効果がある。って意味では、
ファイナルだろうねえ。

>>403なんて見てると
3/4速なんてクルージングギアのレベルだよね...
回転落ち過ぎ... そっからが長い。

ただ、燃費的に、
実用的じゃなくなるのが痛い...

>>419
楽しみにしてます。

>>406
８は買って満足してるけど、ずっと乗り続けたいと心底思える車ではないかな・・
Ｚも次のフルモデルチェンジでデザインがしょぼくなる（特にライト周り）ので、
始めに３３Ｚ買って遊んで、飽きてからＭＣ後の今の８買えば良かったと
思ってる・・・順番逆だったｗ

８はフロント、Ｚはリアからのアングルがセクシー！

>>421
排気系はR魔で鉄板だろ

エキマニ以降は取り外していいよ
余計なものつけんな馬鹿雑魚がｗ

http://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00108.avi.html

フルノーマル
DSCはOFF

シフトチェンジ遅くてごめん('A`)

トリップが痛杉で笑えるｗ　新人かこいつわｗ

このスレってオーナーよりアンチのが多いんだな

アンチは一人なんだが、ID変えまくるPC、ID固定のPC、ケータイ、と併用して荒らしてるんだよｗ

>>427
見られない…　７秒でストップ。俺だけか？

アンチは一人（笑）


すごい都合の良い妄想だな（笑）

反応速いなw
図星なんだな。

S2000遅っｗ　ダメじゃんｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4422529

しかしFDは速いな〜
8でも苦戦するインテやS2000なんか完全に格下扱いにしてる。
NSXも喰ってるしｗ

>>430
上げなおした
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2213.avi.html

2速REVで105km/hなんだなー
オイルは純正、走行距離1500km

シンセレネシス+パイパーで後日測定して、どの程度縮まるかな・・・

>>432
反応速いな

妄想は図星なんだな（笑）

俺8乗ってるけど、アンチ認定されたことが3回くらいあるぜ！

>>435
反応遅らせたな。
妄想しているという妄想は図星なんだな。

>>434
ＧＪ！
すげー見やすいなｗ
どの機材（カメラ）でどういうマウントしてるんだ？
参考までに教えてくれ

>>437
図星過ぎて悔しかったんだな（笑）

>>438
ステアの奥にガムテで安いデジカメ貼っつけただけだよ

>>433
二駆の筑波最速はNSXではなく、RX-7だからRX-7が速いことはなんら不思議ではないよ

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：
　　　：

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

　　　：

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　

今夜25時　辰巳PAにおいて

貧乏車乗り妬み僻みの偽物スポーツカー所有のオマエラ
VS
日産エルグランド軍団

の優劣対決を行う！

参加希望者はエルグランドスレにオマエの車名をレスしてくれ
来れない場合はオマエラ貧乏人の不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
300馬力を超えたフルチューンエルグランドがオマエ達を待っているぜ！　 ロータリーなんて時代遅れなんだよ！

５５０馬力ｵｰﾊﾞｰのﾄﾚｰﾗｰﾍｯﾄﾞでどうよ？

>>434
加速スレにも貼ってみてくれ。

>>439
真っ赤だな。

>>443
今日上がる予定だったけど、ほんとかねｗ

それと、C1で結構な頻度で赤いRS走ってるの見るけど
ここの住人だったりしないよね？
先週は辰巳までくっ付いてって、話掛け損ねたよ

フルチューン。っていったらさ、600とか500馬力くらいからじゃね？
どうでもいいけどさ…

降るチューンしても300しかないんだよ・・・。
てか、リンク貼ってないから偽じゃね？

エルスレで暴れてる子がいた・・・。

しっかしほんと８って遅いよな…
ワゴンRのターボに出遅れるしｗ

その遅い８よりコーナーでドン亀になるインテRって一体・・・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=w3x1ikAI964

>>450-451
様式美だねえ

>>451
で、そのRX-8はどこで買えるんですかい？ｗ

ノーマル８のソースは一切出さない信者ワロスｗｗｗ

>>443
ブタ車乗り乙。
そもそも８乗りはオマエのようなＤＱＮなど眼中にない。

>>450
あんな軽に出遅れるなんて、粘着アンチは悲しいくらいに運転下手なんだねw

８海苔って運転下手な奴しかいないけどねｗ

全日本ジムカーナの８海苔涙目ｗ

この車ガチで遅いですね
オデッセイに煽られてました

8は6000〜9000rpmでのスポーツドライビンが真髄
出だしで頑張ってもクラッチ減る減るヘルナンデス

6000〜9000rpm回してもアルテよりストレートが遅い現実ｗ

いろいろ否定的な書き込みも目立ちますが､エクシーガＧＴはガチで速いと思いますよ。
パワー ウエイトレシオは7です。
これはもうスポーティーカーどころか､ひと昔前のスポーツカーと同レベルなんですよね。GTは余裕でV6-2.5クラスであるスカイライン、マークＸ、フーガ辺りを軽くカモれ、RX-8なんか点にできます。そう、走りの質はミニバンではなく完全にセダンがターゲット。
僕はプレミアムとか分かりませんが､欧州車をライバル視してる国内セダンをカモれる点については､十二分にプレミアムだと思いますよ。

>>461
地方競馬レベルの1000メートルくらいじゃストレートとはいわない
国際空港の滑走路なみ4000メートルはないとな

多分８が３ﾛｰﾀｰNAだったらｽｹﾞｰ評価されてたと思ふｗ

>>464

6km/Lしか走らなかったら、
市販できなかったに違いない。

通常走行時は、
1ローター殺しておくような対策打たないと、
3ローター車は市販できないだろうね...

>>463
むしろ長い方がもっと置いていかれると思うがｗ

俺は、今までずっと、乗用車はレシプロFFのみのオーナーだった。
死ぬまでに、一度もAWDターボに乗らずに過ごして、よい点も悪い点も知らずに終わると後悔するだろうとランエボをかったよ。
それ以上でもそれ以下でもないな。

まあ、即金で払える程度の手持ちがあった点は、サラリーマンとしてはラッキーだったな

俺は、今までずっと、乗用車はレシプロFFのみのオーナーだった。
死ぬまでに、一度もパラレルツインターボに乗らずに過ごして、よい点も悪い点も知らずに終わると後悔するだろうGT-Rをかったよ。
それ以上でもそれ以下でもないな。

まあ、即金で払える程度の手持ちがあった点は、サラリーマンとしてはラッキーだったな

俺は、今までずっと、乗用車はレシプロFFのみのオーナーだった。
死ぬまでに、一度もＧＴＯフルエアロＡＴＮＡに乗らずに過ごして、よい点も悪い点も知らずに終わると後悔するだろうＧＴＯをかったよ。
それ以上でもそれ以下でもないな。

まあ、即金で払える程度の手持ちがあった点は、サラリーマンとしてはラッキーだったな

ターボが着いてるかどうかで変わったら誰もＮＡなんて選ばないでしょ

ストレートといっても地方競馬クラスの直線ではMAX180km出てるかどうかだろ

4000m滑走路のばあい、6500rpmくらいしか回らないアルテとかはがんばっても220km手前あたりで頭打ち
しかしだな、9000までまわるREは245kmくらいまで伸びるから、4000mあれば必ず勝てるのさ
そこが8の神たる由縁さ

８は馬力出てないからムリだろｗ

つべに上がってる8の最高速あったよな
確かに245km/h出てたぞ

広報チューンのか

輸出仕様で、個人のがいくつかあるね。245-247あたりかな

>>464
アメリカにはあるよ。コンプリートカー扱いだけど。
公道走れるかは知らん。

前スレかなんかでオーディオをハンドルについてる、消音ボタンを押すと
ホーンまで鳴らなくなるとか書いてた奴がいたから、
実際試してみたらなったじゃねーか！
適当なこと書くから駐車場の全員がこっち凝視しやがった！
リアルで「こっちみんな」をさせんじゃねーよ。

>>476
あほがみーるぅー　豚のＫ２ー

>>

で、８売れてるの？
ＭＣ後のモデルを町中で走ってるのを１度もみたことないんだけど・・

ネタじゃなくって、まだＧＴ−Ｒの方のが見かける機会が多いんだが、
実際にも月別販売台数でＧＴ−Ｒの方がでてるのなｗ

>>479
確かに一回も見たこと無いな
死ぬほど見るよりはましだけど

　　　　　　　　　 _,,:;／_::;,.-‐ﾞ'' ‐､;ｨ‐-ﾞヾ-､
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　　　　 　 |:､./;',/ｌ .:::ｌ | :| ::::| ::::::l::::::::..　 i ,|;;: .ｌ:; ｌ:.　|:　iヾ
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　　　　 　 　 ヾﾞ'､;|:;ヽ､i`､ﾞ､`　　　　　　､　　　 ,ノ;'::;ﾉ;!
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　　　　　　 　 　 | ::l､iﾞ ､ﾞ ､:ﾞ''"､_,　 i=＝'i/ 　 ./'"
　　　　　　　 　 ﾉノｌノ゛ "|ﾞ ､''"´　　ヽ､_ﾉ　 , '　　　　　　　　>>皆さん乙です（はぁと）
　　　　　　　　 "´　　 　 ｌ　 ｀ ‐ ､　　　'' , '
　　　　　　　　　　　　　 ｉ　　　　　｀''‐i- '
　　　　　　　　　　　　　i　　　　　　　 l
　　　　　　　　　 　 　 ﾉ　　　　 　 　 l
　　　　　　　　　　　 /‐'"ﾞ''‐、　　　　!
　　　　　　 　 　 　 /　 ﾞ''‐.. 　 ﾞ‐ ､　 ﾞ､
.　　　　 　 　 　 　 ｌ　　　 　 ﾞ''‐　　｀''‐.ﾞｉ､_
　　　　　　　 　 　 |　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ､

何だかんだで新車でOPつけると300万超える
今の20台の平均年収考えれば新車で変える奴が少ないって言うのもあるかもナ

30台40代になるとレースする人意外スポーツカーには乗らないだろう

>>482
買う価値ないからだろ、ｊｋ
売れていないのは

それならﾝﾀﾞのｼﾋﾞRやS2Kも価値ないな

RX8に限った事じゃなく今はもう低燃費ワゴンやSRV、SUVしか売れてないね
継続的なデフレや給料下降、ボーナス残業代カットのあげくガソリン価格の以上向上が普通になってきた今
まずリッター14kmからが選択肢、値段も中古で100万前後の車しか手を出せないのが多い
友達と遊びに行くのにもGTやランエボはおろかRX8でも辛いものがある

まぁ早い遅いとか所詮は腕の差だし、乗ってて面白いのと音がいいのがRX8の強みだと思ってる
後4ドアｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

えらいこと書くならば、漢字を間違えては駄目だな。

>>484
８ほど燃費悪くないし遅くも無いからそれはないな

ダブルスタンダードですね、わかりますｗｗｗ

売れてないのはある一定層のファン、つまりはロータリー好きな人以外は
買われてないってことだろ？
つまりは前期８乗りからも飽きられた・・というより買い換えるまでには
いかないＭＣの内容だったってことだな。

みんな１６Ｘ待ち？

マイナーチェンジごときで買い換えるようなマニアはそうはいねえよｗ

ビックＭＣで３ﾛｰﾀｰ化ｏｒﾀｰﾎﾞ化。

空しい予想をしてみた

ガソリン下がってきた。
投機筋がビビッて売りに転じてる。
１４０円くらいまで下がれば一安心だな。
エコ換えした皆様お疲れ様ｗ

ガソリン下がってきた。
投機筋がビビッて売りに転じてる。
１４０円くらいまで下がれば一安心だな。
エコ換えした皆様お疲れ様ｗ

ロータリーや大排気量ターボ乗りには朗報だな。

http://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=15ii0022

ＲＳがもう売りに出されててワロタｗ

デモカーとか試乗車って、こんなにさっさと処分しちゃうもんなの？
何か最近になっていっぺんに出てきた気がするけど

>>495
この値段なら新車で買った方がマシだなｗ

>>494
ロータリーで大排気量な車にはさらに朗報であるよ。
2000CCのロータリーは燃費も馬も伊達じゃない。

>>497
納期を待てない奴なら買うんじゃないのかなぁ？

絶対ケチッて生産量上げてないだけだろう。
たしかに生産量上げるメリットも無いわけだが。

ロータリーじゃない方が喜ばれる車
それが８(笑)

>>495
買えないんだから、おまえには関係ねぇだろｗ

>>502
そんな確信ついたらかわいそうだろｗ

MCで羨ましいと心底思えたのはオーディオレスと可変レッドゾーンのメーター
だけだな。後はすべてにおいて前期の方が気に入ってる。
メーター移植できればしたいなぁ・・

>>504
俺は、可変レッドとマツダ製のミッションだな。

可変レッドゾーンいいよぉ
とりあえず、一つ目が消えるまでは、そのまま暖気。
二つ目が消えるまでは、ノロノロ運転って感じです。
二つ目が消えた後は・・・、まだまだミッションが渋いorz

うちはマンションの立体駐車場だからエンジンかけてそのままＮで門まで降りてる。
そこからしばらく普通の道だし、高速とか山までは時間かかるんで暖機とか気にした事無いな。

それより２〜３週間放置後エンジンかけた時に、翌日かけるよりやたらアイドリング高くね？

確かにそれはあるな。ただ２日以上あけることはめったにないが。

>>495
買えないけどちゃんと中古のサーチはしてるんだな。偉いぞｗ

8が買えない奴なんてリアルじゃいねーってｗ

>>509
ヲ前は買えるんだよね？

ついにＳでも初期型の中古なら、コミコミ１００万以下とか出はじめたね。
そこそこ走行距離はいってるけど。
ＡＴのモデルなら低走行でも１００万くらい。
ここまで安いと売る時いくらなんだと心配になる・・orz

>>510
当たり前だろ
300万なんて入社1年で貯まった額だしｗ

29だけどすでに1500万程貯金有り
ま、８なんて買わないけどねｗ

>>512
年収300万。とかの時代に、
ずいぶんと世間に喧嘩売ってる人がいますね

　リアルじゃいねーってw

はぁ？
○ね。って感じですね

調子にのるんじゃねーぞ
くそガキ

>>512
自分の生活を、家賃も含め、全て自分の給料で賄っているならばブラボー

>>513
東証一部上場有名企業に勤めてたら可能だけど？ｗ
ワープアの君にはムリだけどｗ

と、友達のいないキモヲタが憂さ晴らしに書き込んでおります

>>516
自己紹介乙ｗ

2chでの年収自慢は話半分で聞く事。
これ鉄則。

自慢に聞こえちゃったのかｗ

レベル低いなぁｗ

年収４００万の中堅会社ですけど、無趣味で貯金は１０００万越えましたｗ
虚しい・・・

>>512
年収240万とママからのお小遣い月5万円で年収300万だね
ネット代も食事代も友達の付き合いも全部ママのクレカだろ？
引きこもりで家にいれば1円も使わないしね

1年で300万だと就職したときは24歳か？
大学受験に6年失敗浪人してママから「もう頑張らないでもいいのよ」なんて言われて
結局コネで中小の事務をやってると見た、もちろん使えないので仕事は来ないから1日2chとニコニコ

初めての車はパパに就職祝いで買ってもらったMC前のRX8、アクセルとブレーキ踏み間違えて1日で廃車
パパに頼み込むも再度買ってもらえずRX8に執念じみた恨みを抱く
免許(ATのみ)の取得と車代ガス代高速代はパパの支払い

もちろんの事、東証一部上場有名企業に勤めているエリートなのはパパの事であるｗ

29にもなって2chにいる時点で負け組ｗｗｗ

可変レッドゾーンは視覚だけではなく
踏んでもエンジンがそれ以上回らないような制御も入っている

まぁ待て
とりあえず通帳の預金額をID付きでうぷだ
そしたら買う気のない8スレに遊びにいらっしゃる、エリートさんの相手をしてやるよw

>>521
悔しくて悔しくてそんな長文カキコしてしまったんだねｗ

すげーカワイソス…ｗ

>>525
なぁ早くうぷしろよ
それが出来なきゃお前も同じ負け組だぜ?

俺も交際費さえ使わなければ30で1000万は貯められたな。

一時間程待ったんだがID:I8fTwFK00は逃げたかw
結局いつもの都合が悪い事にはスルーする引きこもりのキモヲタだったんだろうなw
そろそろID変えてエリーゼ乗りかﾀｲﾔR乗りが出てくるに1000ｶﾞﾊﾞｽwww

俺も中型のバイク４台とＦＣとＦＤ買わなくて
それぞれチューンして峠走り回ったりしないで
ラジコンも釣りもパソコンもせずに
彼女も作らず、結婚もしなければ余裕で貯まったな

一部上場の企業に勤めてますが、住宅ローンの借金大魔王ｗｗ
楽しい人生を犠牲にした貯金なんていらんで〜。

MC前も、水温低いと、
燃料カットが入るんじゃなかったっけ？
MC後は、その表示がされるようになっただけかと思ってた。

MC後しか乗った事無いから
アレですが。

>>523,530
マジっすか。
可変レッドゾーンって見た目だけかと思ったんですが
怖くて暖気中に踏めないんで確認出来ないす

>>531

そうかも。
怖くて踏めないよね。
俺も試した事はないです。はい...

MC後については、
確実に燃料カットはいるよ。
#と、雑誌で読みました...

>>528
負け組みが顔真っ赤乙ですｗ

1000万とかためるのって、相当大変だと思うぞ。

毎月少ない給料から財形に8万、ボーナス時は14万入れても120万ちょい。
で、5年貯めてやっと600万だし。
家庭持っていて、安月給だとこれが限界。

5年ってすげーながかったよ。


欲しいものは倍貯めてから買う主義なので、650〜700貯まったら、
350万ぐらいの8を購入するつもりっで、200万台記念モデルを待ってるんだけど、
まだかなー。

月給手取り26万　ボーナス無し
260万自力で貯まったところでRS出たから、100万ローンで買ったよ。

ローン返しつつ、次期ロータリー車の為に毎月5万ずつ各種投資信託買い増してる。
財形とか定期より遥かに増えるよ。利息も毎月つくし植物育ててるみたいで楽しい。

>>535
おー、オレとほぼ同じ状況の先駆者がいたとは。
まだ、見積もりもらったところだけれど、>>535さんがんばれ
来週には、オレもRS契約してくるよ。

>>536
買った後の維持費も辛いけど頑張ろうな　ヽ('A`)人('A`)ﾉ

あまりに前期の中古（つーかほとんど新古車）が安いんでそっちに逝ってしまい
そうな俺もいるｗ　やっぱし後期の新車が欲しいけど、前期モデルならほとんど
走ってない新車に近いのがローン組まなくても買えるしね・・

俺も折れそうだったけどさ、前期買って後付けで
エアロだの吸排気、レカロ、足回り、タイヤホイール買ったら
結局新車買えちゃうんだよね。

まぁ余裕出てきたら、結局MC後でもパーツ買うんだろうけどさｗ

100万自力で貯まったところでRSが出たから、275万ローンで買った俺がきましたよ

前期が安いのを見てるとエアロついた前期買っても良かったかなと思えてくる
でも新型の変更点を知ってると前期を買う気にはならないよな
それに中古だとあまり長く乗る気がしないからね

やっぱ好きな車は新車で買ったほうが満足感も高いしＭＣ直後だからお勧めではある。

金持ち自慢はやってもいいが、わざわざ本物は８スレなんかに粘着しねーよ。

年収は３０歳超えてやっと７００万超えたばかりだが、
８はローンで５年て買った。
１９の時も年収３００万いかなかったが２５０万フルでローン組んで車買った。

結局年間３００万も貯金できて１０００万もってる奴がわざわざ８スレ着て
俺金持ちだぜって自慢するのは目線がその高さだから。

８スレの住人がわざわざワゴンＲスレに行って俺金持ってるから即金でワゴンＲ買えるんだぜ？
とかいわんやろｗｗｗ恥ずかしいからｗ


俺も１０００万以上貯金できたら悪いが５００万以下の車は買わん。趣味だから。
ただ貯金はおいといて５年ぐらいでのんびり返すさ。

上は
>>512
のレスね。わかりにくくてスマン。

>>541
こーゆーバカをからかうのが2chの醍醐味なんだよｗ

はいはい、わざわざID変える29歳オサーン乙

コミコミ１００万だったらどの程度の前期モンが買えるんでしょうか？
かなり８に揺らいでるんですが。

やっぱ８買う奴ってワープアしかいないんだなぁ

コミコミで100万はキツイだろう。

貯金1000万しかないのに500以上の車買うの？
馬鹿だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

8みたいに3年で価値が半分以下になっちゃうビンボ車に300万使うより
エリーゼとか高値安定の車に500万使った方が結局安いけどね

エリーゼは普段使いに難がありすぎかと。

>>550
どのみちエリーゼのような車乗る奴はセカンドカー持ってるし、２台体制
だろ。
８も燃費面で２台体制が望ましいから、実はエリーゼ持つのとそんなに
環境かわらんｗ
どうせ２台体制なら、エリーゼのような極端に実用性ない趣味車の方が、
実は得ｗ

>>551
そもそも趣味車って損得勘定で選ぶ物か？
そんなこと考えて趣味車を選ぶ事自体が貧乏臭い。乗りたいものを選べばいいだけじゃない。

>>551
普通はエリーゼがセカンドカーだろjk

どんだけ見栄っ張りなんだそのビンボー人はｗｗｗ

↑こいつすげーマヌケだな

↑
お前バカだろ
エリーゼなんて中途半端な車はセカンドで、メインはベンツだろjk

それより8欲しい層とエリーゼ欲しい層は被らんだろ。ジャンルが違う。

×ジャンル

◎格

デオキシリボ格さん

あんなﾐﾆ四駆みたいなの欲しいと思わんな
今時の工業規格製品の出来じゃないだろw
ロータスにあまり夢見ない方がいいぞwww

エリーゼ欲しいけどあれ車庫無いと駄目でしょ・・・
うちにも車庫は一台分あるけど、物置状態だし、
クルマは青天駐車せざるを得ない。

>>555
やっぱアフォやコイツw

>>561
はいはい、そういうレスはちゃんと説明してから書こうな。
説明できないから一行レスになったり、困ったら「そんな事自分で考ええろ」しか書けないんだよな。
本当バカをからかうと楽しいねｗｗｗ

↑うわぁ…真性だ

>>559
裏を返せば今の時代あんなコンセプトの車は
あんな会社じゃなきゃ出せないってことでもあるかな

ポルシェAGは9月15日、
全世界一斉に新型『パナメーラ』のティーザーキャンペーンを開始した。
新型はポルシェ初の4ドアスポーツクーペ。
正式デビューは2009年の予定だ。

http://www.drivingfuture.com/car/porsche/2005/newcar/050804_panamera/001.html

hSJtwxXtO　こいつホントに馬鹿だｗｗｗ

別に１０００万ためるのに何年もかからんよ。
使いながらためるのが大変なだけで、
１０００万にそんなに価値を見出してないから使えるんよ。

お前は１０年かかって貯めとけばいいｗｗｗｗｗｗ

馬鹿　馬鹿連打してる奴は同一人物かｗ

正直うざいからどっかいけ。

>>567
おまえがどっか池

2chで年収自慢とか正直どうでもいいし、
本当の金持ちで、違う車に乗ってるなら
わざわざ他車スレに来て荒らす事は無いでしょｗ

それか相当な私怨持ち？

>>569
ここまでしつこく荒らす神経は理解できないよね。

ID:hQaOVLDZO
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part4★専用
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:10:50 ID:hQaOVLDZO
S2000の楽しさをエンジン回転数だけで語ってるじゃねーか文盲
真骨頂はハンドリングなのにね

ID:Q4JO4UKI0
S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part4★専用
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:53:31 ID:Q4JO4UKI0
>>710
ほんとに読めてないんだね文盲クン

てかバカだろ？


どうせまた当の本人は「必死チェッカーでも使ってキモイ云々」のレスを返すだけだろう
けど、そんなの一々使わなくても毎日同じスレ荒らしてるんだもの一目で判るってw

朝だの15時だのに頻繁に書き込みしてるところを見ると、
ワープアの俺以下のニートかもしれないなｗ

>>570
普通におまえの行動はキモイだろ

>>572
しつこく荒らすお前のキモさには勝てないよ

S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part4★専用
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:10:09 ID:ciwK3Fko0
エリーゼSなんて買うならMR-S買ってK20Aでも載せた方がよっぽどいいな

貶す一方他スレでは褒める憧れのエリーゼ、いつか買えるといいねｗ

>>573
マジキモっコイツ

>>573
きめーんだよ消えろボケカスが

必死チェッカー使う奴ほど必死ってのがよくわかるサンプルだなｗ

キモイ。で片付ける奴に、たいした奴はいない…

>>574-576
ID変えて

必　死　だ　な　ｗｗｗｗｗ

>>574-576

俺もそう思うｗ単発ＩＤでしかも一言ってところがｗｗｗ
すごく悔しい思いをしたんだろうｗマジ笑えるｗ

本当の高給取りは金に糸目をつけず欲しいものを効率を考えずに買う

お前らの知り合いの社長の息子とかもそうだろ？
居間とリビングにPS3置いたりインテリアで100型プラズマ買ってみたり
俺の知り合いは8とポルシェ乗ってる
ガス代高騰しても別に問題ないからってｗｗｗｗ

しかし年収コンプレックスは怖いねぇ
2chで吼えるしか発散方法がないなんて・・・
その力を仕事と転職に生かせばいいのにｗｗｗ

粘着アンチは言葉に窮すると一行レスの罵倒しかしないね。
自称東証一部上場企業勤めなんだから、もう少し頑張りましょうw

俺、今日派遣登録してきたぜ。
意外と仕事あんのな。明後日から入れるらしい。





と、その矢先に別の仕事が入ったよ。
８維持のために頑張るぜ俺…orz

>>580
知り合いが凄いのは、よく分かった。

>>582
なんかアンチの自演にしか見えない

どうしてみんなスルーしないんすか？

セカンドカーに８を考えてるんですが、購入にあたって「ここを気をつけろ」
ってポイントはありますか？
以前FC乗ってたんで、ロータリーの事は少しは分かります。

19インチは、サイズが微妙なので、タイヤ銘柄の選択肢がすくない。

>どうしてみんなスルーしないんすか？

８乗るなら、コレちとマズイ。

８スレは８乗りがアンチやってるのが特徴です。
だからスレ200なんですｗ

何をいまさら・・・8ごときザコ車、ホンダやスバルの
リアルスポーツ乗りは眼中にもないだろうよＪＫ

>>589
もはやその程度の釣りじゃ、釣られるの俺くらいだぞｗｗｗ

>>589
こういう気持ち悪い事をさらっと言う粘着共が気色悪い
ﾝﾀﾞ？ﾇﾊﾞﾙ？秋葉系ご用達のｱﾆﾒｽﾃｯｶｰ張った宝の持ち腐れｽﾎﾟｰﾂ？
残念な事にいくらお前等がﾈｶﾞｷｬﾝしたところで8の売れ行きに何の影響もないよ
精々2ちゃんの中で吠えていて下さいw

たしかに>>589とか、気持ち悪いな…

眼中に無い割に出張ご苦労ｗｗｗ

こんなしょぼいエサでも釣れてしまうのが８スレの（ｒｙ
初心者の釣り堀用スレだなｗ

いいんだよ隔離スレなんだから

>594向きに作っ…いや、何でもないｗ

形買いで8ってどうかな？
幅は気にならないが長さが4500越えると抵抗が・・・
週末に駅送迎とヨーカドーに買い物いくくらい
年間走行距離は1000Kmもいかないと思う。
今の車でもガソリン年2､3回しかいれないし。
ちなみに燃費5Km位って聞くけど
みなさんが給油する時はトリップメーターデどれくらいなのかな350Km程度？

ドノーマルの前期Sか
MSﾌﾙｴｱﾛ社外ﾎｲ-ﾙの前期ﾍﾞ-ｽの
中古車で150万辺りで検討中です

ふつーに足車買ったほうが良い気がするがｗ
まあ好きにすればいんでない？ちょい乗りはあんまりｵﾇﾇﾒできない車だけど

>>597
一週間運転しなくても調子悪くなる時あるのに、
そんな頻度じゃすぐ壊れると思うけどね。

>>591
僕も、凄い車買ったってどうせ性能の半分も使いこなせないんで
８位がちょうどいいかと思ってるんですが、見当違いですか？

>>600
8も分不相応だと思う。

>>589
たしかにホンダやスバルの秋葉系リアルスポーツのタイプRやインプ
には敵いませんｗあのプーンと漂うオタ臭はなかなか他社には真似できん。
あと三菱のエボとかいうやつも敵いそうにない、完敗ですｗ

>>599
え〜、俺、平気で２〜３週間は寝かすぜ、ガソリンたけーし。
汚れるの嫌だし走行距離も伸ばしたくない。
８使う時は100km以上のロングドライブ。
頻度の高い近〜中距離はバイクに移行、２人＋買い物荷物くらいならバイクで何とかなってる。

ってことは長期間在庫で中古屋に並んでる８はヌルー推奨！？

>>604
店側でたまにエンジンかけてそうならいいけど、
ずっと野ざらし放置っぽかったら危ないな。

ブレーキの錆具合とか、エンジンかけてみてアイドルおかしかったらスグわかる。

ローターなら割とすぐ錆びるけどな

できれば週二度、最低でも週一度くらいは動かした方が良いね。

バッテリ充電するのに1週間に1回はエンジン回すだろー。＞中古屋

>>600
好きな車買うのが一番だよ

さっきﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰが破損してしまいました
前期のﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ画像
http://imepita.jp/20080919/038520
下の部分だけは売っているのでしょうか？
ﾃﾞｨｰﾗｰで取付込みでいくらぐらいしますか？
教えて下さい。無職であまり金無いので高かったら諦めます。
急に跳び出してきた猫、避けきれませんでしたorz

age 携帯 踏みたくNeeee

>>610
カタログに取付費込みで46200円と書いてある

どうしたのこの過疎っぷりは

じゃあネタ投下しときますね
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0809/19/news079.html

ねとらぼ：
ITちゃん痛車がレースに出るぞ、いやほんと
「ITちゃんって誰」という人も多いでしょうが、それはともかくITちゃんの痛車が筑波サーキットで行われるレースで激走するポ！
2008年09月19日 16時40分 更新

　いわゆる「痛車」がレースに参戦することになった。といっても初音ミク痛車の話ではなく、ITmedia Newsでおなじみ？
　のキャラ「ITちゃん」の痛車なのだ。9月20日、あの筑波サーキット（茨城県下妻市）でITちゃん痛車が激走します。


ITちゃん痛車デザイン　ITちゃん痛車が登場するのは「パーティーレース RX-8・マスターズクラス」。
名前の通りマツダ「RX-8」限定で、ナンバー付き車両によるJAF公認レースだ。
9月20日、筑波サーキットで行われる今年最終戦（第3戦）に出場する。

（以下略）

リアンうざいな

>>610
スポイラー直すよりさきに就職とお祓いすべし

テスト期間か？

粘着荒らしが単独だったことが良くわかるなｗ

擁護が単独だからレスつかない、とも言えるｗ

変な荒らしが延々沸いて気持ち悪かったから、気軽に書き込めなかったよ

はははｗやっぱり８は痛車のベースが似合いですなｗ
それにひきかえホンダのリアルレーシングのラインナップのなんと硬派なこと・・・

>>614
あまり痛くないね。
どうせヤるんなら、もっともっと痛くしなきゃ目立たないよ。
それにエロだ、エロを盛り込めばさらに目立つ！

>>621
無理やり吊られるなｗｗｗｗ

>>591
はげしく今更だけど、マツダ車も結構ご用達だと思うよｗ

良く読め文盲
車がご用達じゃなくてｽﾃｯｶｰだ
ｱﾆﾒｽﾃｯｶｰ張ったｻｰｷｯﾄも走らないﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂって意味だろ

本当に気合い入った輩は、ステッカーじゃないよ。

だね。

なにこの過疎っつぷりｗ
粘着さんにも飽きられたかｗ

RS契約してきました。
がんばって維持していきたいと思います。
納車されるころには、冬タイヤの心配しなければぁ

>>629
おめ
俺は都内だから1年中タイヤ交換しないけど、
19インチ高いぞ・・・

ありがとうございます。
それは覚悟の上で買いました。
適合する19インチの社外ホイール探しを納車されるまでしてようかなと。

>>629
後輪には前期STDの16ｲﾝﾁが入る。
前輪には前期Sの18ｲﾝﾁは入る。たぶんな。

>>629
ローターもキャリパーも変更なしだから17入るはず
走るにしても冬タイヤ履くにしても17がベストだろ

>>633
それって高価なビッグキャリパー対応だけじゃないの？
17ｲﾝﾁ化はオールＯＫじゃなかったはず。

RSは18は履けるけど、17はオフセットの関係で新しいカタログだと純正OPから外された。

>>629
俺RSのキャリパー含めてディスクの長さ測ってみたんだけど、
17インチだと少し当たりそうだった。18だとたぶん入るんだろうけど。
17インチでも探せば入るやつがあるかも分からんから納車されてから
いろいろ試してみるのがいいんじゃない？

>>633
＞走るにしても冬タイヤ履くにしても17がベストだろ

同意。オレも１７がベストだと思う。
しかしＲＳはなんであんなにでかいホイール履いてるのに、ローター
スカスカなんだろうなと思うことがあるｗ
結構みてて恥ずかしい。

と、ＲＳ買えないＳＴＤ４ＡＴが僻みのレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

かっこ悪いよあんたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ確かにスカスカだわな・・・
だからといって大径はオーバースペックな気もするｗ

恥ずかしいコテがキタｗ　ありがちな嬉しさをこらえきれない２ｃｈ初心者ｗ

みなさんありがと
インチダウンできるならそのほうがいいので、検討してみます。

私は、19インチの純正のデザインで脳をやられた口なのでオーバースペックとかは置いといて
わくわくしながら晩秋を待ちたいと思います。

ちんまい１９インチなんか廃品回収に出して早く２０インチに履き替えろ馬鹿雑魚ｗ

そうだ、R魔のエアクリに替えたけど
体感できるくらい速いわ

>>434の続きで近いうち上げてみる

正直いうとＲマジックのクリーナーなんかに変えても５馬力も上がんない
パーツ変えたことによってアクセルを無意識に踏むことによる勘違い

この手の間違いは雑魚に多いな

>>644
だから動画でタイムとって比べるって言ってんだろｗ
文盲かよ

アホかよｗ　次元が違うっての

次元が違う　って意味がわからん
俺はただ、エアクリ交換前と後でタイム比べてどうかって
言ってるだけなんだけど？

体感できるくらい速いわ 体感できるくらい速いわ 体感できるくらい速いわ 体感できるくらい速いわ 体感できるくらい速いわ

体感できるくらい速かったから、実際タイムで比べたらどうか

ここまで書かないと理解できないんだなｗ

>>629
確かRSはオプションに18インチホイールが用意されていたから、少なくともそれは入るはず。

>>649
バカはほっとけ。

>>649
あんまりコテ付けて荒らし（？）に反応しない方が
良いと思うよ。

19インチだと3年17万は覚悟しなきゃならんな
ロープロだから自分で組み替えできないし。
でも、OPで18買ったら19はどうなるの？
18の金払って19没収はなんか損した気分
かといって18履いたら19はいらんし

AT馬鹿にするのは田舎者
東京都心付近走行する奴はMTとか絶対乗らない

RSで18インチを選ぶと、Sと同じスプリングとダンパーの構成になるよ。その上、フロントクロスメンバーのウレタン充填もなし。
購入時は、普通にRSにして、後からタイヤとホイールを買い増した方がいいよ。

都心でMTでも気にならないよ。俺は郊外のショッピングモールの駐車場待ちで、急な坂で待たされるのが一番つらい…

Ｒ魔のクリーナー付けてたけど、純正タイプに戻した。
結果、トルクや回転の吹け、絶対車速が劣ったとは思わなかった。
なぜ純正タイプに戻したか？
おそらく、この手のパーツは吸入空気量を多く取り込みたいが
当然集塵力も劣ると思う。あの薄っぺらいクリーナーみて思った。
それを如実に思わせるのはクリーナー下流側ゴムパイプ周辺や
エアフロセンサーの汚れ方が結構酷い。
洗って数回使用出来るを逆手に取れると
キチンと洗わないと集塵力も復活しませんよ
みたいに思った。

高々5psうぷを体感出来る奴なんていないだろ
0-100km/hで言ったら0.1秒位かw
測定誤差範囲の馬力向上と、0.1秒のタイム差を体感できるなら今すぐプロレーサーに転職した方がいいぞ

RSコテ＝プラシーボで癌も治るはずの馬鹿なんだから放って置いてやれよｗ

エアクリはK&Nの純正交換がお気に入り。湿式だから、面倒だけど不安は小さいよ。

R魔と8はしらんが、現行ロードスターならHKSの毒キノコを付ければ
低速トルクが太ったのを実感できるぞ。

体感・数値共にな。

ロードスターのことなんか知らんわ！ボケ！

>>653
23区在住でtypeS買っちゃった自分…
街乗りキツイ…上司にも変に思われてる始末…
でもREでATじゃカッコ付かないんだもん(つд｀)

秋葉原行けばよくTypeRやインプSTiや旧エボが停まってるしな。

MTしか設定がない車種を並べただけで他意はない。

ええトシこいた大人が
カッコ付かないんだもん(つд｀)
はねえだろ。

>>663
あいつらのナンバー見ると大体神奈川や埼玉千葉の田舎者が多い
都内在住がワザワザ秋葉に自慢しに来ないから

>>662
友人のMT乗った際ずっと渋滞を半クラ移動や3速目に変えると即信号とかテラめんどくさす
運転の楽しみとかかっこいいとかそういうの吹っ飛ぶイラ立ちだったわ

個人的にはRSがいいんだけど都内メインだからベースの6ATにするつもりだわ

>>665
都内のRS乗りですが、夜中とかの空いてる環七流すのだけでも楽しいけどなぁ
渋滞の辛さを補って余りあるよ

環七はスピード違反が怖いんだがｗ
夜中の首都高を流すの楽しいよね

>>665
どっちにしろ都内には来ているだろ、と。
あと神奈川埼玉千葉も渋滞きつくないか？

どこも16号はサイアクだ。

>>667
70�q/h前後なら平気でしょ？
それ位でも十分楽しいよ
それがこの車の良いところだと思うよ
スピード出したいなら首都高湾岸線だけどちょっとストレス感じるかも…
確かに都心環状線は有りだけど、空いてる時間は流すにはペースが速すぎる人達が増えてくるからなぁ…

ちょっとスレ違いな話題になっちゃうけど、
首都高グルグル初心者にお勧めの時間帯ってある？
エイトでグルグルしてみたいと思ってるんだけど、
首都高の空いてる時間帯って乗ったこと無いんだ。
ルーレット族みたいなアマプロの人たちが居なくて、
空いてるのって明け方の時間帯とかかな？
芝浦PAのラーメンも食べてみたいだけど、
族の集まりが陣取ってたら嫌だし…

>>671
どうゆうふうにグルグルするのやら・・・。
法定速度＋αでまったり流すのか？
それともタイヤ鳴かせて走るのか？

兎に角、攻めるのはやめときなよ。
悔しい思いするだけだよ。

ん？
前輪を軸にグルグル。

ルーレット族居ても流せるぞ。
金、土の1:00〜朝方はタクシー、トラック少なめ、ルーレット多め。
FDは多いが８は全然走って無い。
ルーレットは銀色のマツスピフルエアロが奴が一台で頑張ってるぞ。

平日はいつの時間もタクトラ多くてダルいわ

ルーレット族なんて事故って、へそでも噛んで死んじゃえば？
スピード出したきゃサーキット行け。
この貧乏人どもｗ

>>675
話の流れを掴まずに書き込んでも恥をかくだけですよ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2665729

こんなの見つけたけどこの賞はどうなの？
消費者が選んだ賞らしいんだが微妙なしょうなんだろうか

評論家の賞はメーカーとかのごねがはいるから
胡散臭いｗ

>>672-676
おにぎりをころころする程度にグルグルしたいなあと…
まあ、法定速度+αというか流れに乗ってるくらいの速さで。
やっぱり金曜土曜は族ばっかりですかねえ…
エイトでマッタリ走ってみたいんですけどね…

とりあえず行ってこいよ。
タイミング良けりゃマッタリ走れる。

地元のディーラーから聞いたけど
10月からオイルカードの1万2千円が値上げするみたい．．．orz

>>681
９月中に買えようｗ
俺まだ２回しか使ってないけど、オイル減らないし、
なんかもう5000km毎でいい気がしてる。

とうとう買っちまったよ・・・16年式SのMT車＼(^o^)／おまいらに仲間入りだぜ
でももうすぐ雪が降る＼(^o^)／事故りそうでﾃﾗｺﾜｽ

>>683
そんなちｵﾜﾀを多様してこの子は・・・
本当に事故らないようにな？

仲間入りおめ。
８は石油高のせいで車の完成度に比べ中古価格が安いから今が買い時だな。とてもおすすめできる。

逆に極度のエコカーは車の性能としては一歩落ちるのに燃費性能だけ
評価が高くて少し期待値より価格が高め。

どっちがいいかは人によるが、車好きなら前者、動けばいいなら後者ってとこか。

燃費悪い車は税金１０倍払え

燃費悪い→ガソリン税いっぱい払ってる。

ガソリンに直接課税すんの？
自動車税が増えんの？
新税が課せられるの？

>>686
だな、特に大喰らいのくせにヴィッツRSにも劣る
ドン亀っぷりをさらす8のようなゴミ車はな（ｗ

燃費悪いぞ税を新設して
年間３０万円払えば勘弁してやるよｗ

↑ばかは息をするな。

一番環境に悪いのは人間だぞ。

電気も使わず、車も使わず、パソコンも使わないなら話を聴いてやるよ。
ガソリンを使うより、車を生産するのが一番環境に悪いって言う現実を考えれば、みんな軽自動車に乗るのがベスト。
あｗ　＞＞W+rwsAfV0 にはちょうどいいのかｗｗｗ

燃費悪いぞ税
頭悪いぞ

中卒

どうせなら
燃費悪いゼイ
にすればよかったのに。

>>688
ガソリンにはかなりの税金が含まれてるの知らないの？
あれだけ暫定税率で話題になったのに…
少なくとも車は持ってないな
テレビや新聞のニュース見てたらわかりそうなもんだが…

>>694
いやっ　>>688は>>686の
＞燃費悪い車は税金１０倍払え

っつぅ　頭の悪い発言に対してじゃないの？
違うの？　どうなの？

毎日使う車にも課税すべきだろ
8なんて、週に1〜2日しか乗らん。

毎日、無駄に、
ガキつれてショッピングモールに、
時間つぶしに行くような奴には、
年間30万の増税すべし。

サンデープロジェクトで来週はRX-8特集するの？
日本のものづくりがどうちゃらでマツダということでRX-8が映ってたが

>>696
そいつらはそれだけ多くのガソリン税払うわけだからいいんじゃない？
走行距離でもなく燃費でもなく、ガソリンの消費量に比例して税金払ってるんだから文句ないだろ

>>695
それなら『ガソリンの税率あげるの？』って発言になるんじゃないかと思いますが…

>>698
>>696は>>690向けですよ

高回転低出力型のエンジン(・∀・)ｲｲ!!

RSって230馬力出てるの？
マイチェン前よりは速い？

>>700
わかってますが何か問題でもありますか？
毎日のる奴の税金上げろとか燃費悪いから税金上げろとか言い争ってるから、ガソリン税でいいじゃないかと思ったまでです。燃費悪くて毎日乗る俺は納税額高いんだけどな…

半日ドライブ行くだけで2000円は納税できる

>>702
詐欺度は下がってお買い得ダヨ、まあTypeRに勝つのはあきらめてねｗ

了解、諦めた。

よしよし、素直でよろしい（ｗ

>>697
確か以前特集やってたよ
>>702
0-100Kmはうｐされた動画みる限りほぼ五分五分だね

今日は子供服を買うために妻子と共に近所の西松屋に行きました。
ちょっと駐車場が狭かったのですが、ＲＸ−８を停めて買い物をしました。

買い物を済ませ、駐車場に向かうと助手席側にクルマが停まっていて狭い状況。
私はチャイルドシートを助手席側の後部座席に設置しています。
ＲＸ−８オーナーならお分かりだと思いますが、
この状態での後部ドアの開閉は結構大変です。
（しかも、運転席側も間近に壁がありました。）

娘を後部座席に乗せるために、
助手席ドアを少しだけ開け、後部ドアを開けたんですが、
娘を乗せるには少し開度が足りなかったので
気をつけながら助手席ドアをさらに開けようとしていると
微妙に「コツン」と隣りのクルマにドアを当ててしまいました。

するとすぐさま隣のクルマの窓が開き、
オッサンが文句を言ってきました。

私は悪いなと思ったので「すいませ〜ん」と謝りました。

一応、注意しながらゆっくりとドアを開けていたので、
当然ながら傷付く程ではありません。

それなのにオッサンはしつこく絡んできます。

頭の悪そうなオッサンだったので
「すいませ〜ん、すいませ〜ん」と軽く聞き流していました。

場所が西松屋ということもあるし、私も乳児を連れていたんで
もう少し気遣いしてくれてもいいと思うんですが・・・。

>>709
車を少し前に出してから家族を乗せれば、隣の車にドアを当てる事も無かっただろう。
気配りの無いのはあなたでは？

残念ながら西松屋という場所も関係ないし、乳児を連れていれば許されるということもない。
当てて文句を言われたくない、傷ついて弁償したくないのであればその分注意を払うべき事。

店の入り口より人気のない居場所や遠くにとめるのは安全性確保のためには有効ですけどね

ぶつけた側の言い分としては最低な部類だな。

釣りだろ？

>>709
そこらじゅうにマルチすんなカス

くくく…
別にエイトに限らずスライドドアでない限りは起こる事象なんだから、ただのホンダ信者の釣りだよ。

みんカラでみたブログだな・・
残念ながら本当の８オーナー。

マジか
最悪だな……

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/210580/blog/10426969/

こいつだな
ここのコメント見ると何というか・・・

>>718
うわっ・・
ホントに８オーナーなのかよ・・

痛い奴だなーと思うが、コメントで同情してる奴含めて、８乗りというか
みんカラやってる奴自身が車種に拘わらず痛い奴が多いって思いたい。

子供が免罪符なら何をやってもいいと思ってるのかね〜？
車動かしてから乗ればいいのにって思うわ。

典型的な逆ギレＤＱＮ。
こういう奴に限って逆に自分が同じ事やられたら、傷が付いてなくても
怒るんだろうな・・

２ｃｈみたいに完全匿名じゃないからなぁ。。。

今の2chは完全匿名じゃないぞ

>>721
マンガ喫茶から書き込めば完全匿名だよ

http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/

８が久々にトップに返り咲いたな。
というより回りが勝手に落ちただけだが・・・・・。
でも５年以上経過してることを考えれば大健闘といってよいレベル。

８の安定感は異常。

というか、なんで周囲がこんなに急激に落ちてんだ？

ロードスターはマイチェン前
Ｚはモデル末期でフルチェン待ち
ＧＴＲは噂通り納車待ちの人がいなくなったんだろう
それに8月は一番ガソリンが高騰していたからスポーツカーは売れない

だが、８はマイチェン直後で納車に３ヶ月待ちの大人気
５月や６月に契約した人の車の登録日が８月だったから、そこまで落ちなかっただけと思われ

>>718
はははｗ車同様ｵｰﾅｰもクソの部類ばかりですなｗ
ホンダファンは大変マナーが良いで有名ですが

コメント見てると、みんカラには良識ある８オーナーが多いみたいだね。

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

８乗りって最低だな

ドアぶっつけ、いなおり女って実在してたのね。

みんからの御仁だけど、逆に隣のおっさんがドアあてたらどういう反応するか知りたい。

>>726
ミニバン死天王

・アルファード
・エルグランド
・オデッセイ
・ステップDQN

８売れてないな〜。タイプRの半分以下か・・・。

８月か９月のタイプRの販売台数はどこで見られる？

>>732
オデッセイ

が






オットセイに見えたｗｗｗ

>>735
似てる・・・気がするｗ

>>735
オデッセイ＝膃肭臍

オットセイ・・・良い感じだな。
オウッオウッ

>>731
「おっさんのレシプロ車とは違うんやからな〜！！」

最近ガクッとレスの数減ったよな？

コーナーにポール立てている８ってやっぱりないよね？

>>741
見たこと無い
そもそも純正オプションにはないよね？

8の中古車買うぞ〜。

ガンバレや〜

左右両方に、日の丸立てればいいんじゃない？

それなんて陛下？

マンションの駐車場でうちの隣にマーチを停めてる女(２０代前半)がいる。
昨日駐車場でその女が、連休中にうちの車(ノア)を貸してくれと言ってきた。
何でも彼氏とデイキャンプに行きたいそうだ。
だから今から彼氏と車内をちょっと見せてくれということらしい。さらに、
女「近場のキャンプ場なのでガス代もそんなにかかりませんから」
とぬかした。どーいう意味だよと思いつつ、
私「うちも連休は出かける予定があるので主人に相談してみます」
と逃げようとしたら、
女「それでしたら、私のこの車(RX-8)使ってもいいですぅ」ときた。
いいです？しかもナビもなく、変な人形でいっぱいのまっ黄色の車でチャイルドシートを２つ積んで、うちの家族４に旅行に行けという意味かと、眩まいをおぼえつつも、
私「保険のこともあるのでちょっと無理かも」と言いかけたら、
女「あ、大丈夫ですぅ。保険証もありますから・・」
えっ？　保険証？　保険証券のこと、それとも健康保険証？
いやそんなことよりも、そうじゃなくて・・
そういえばよく似たＣＭが昔あったなと脳内トリップしていたら、少し離れたところにいた彼氏が、
彼「この車ぁ？　あぁ、いいんじゃねぇのぉ〜」
とかほざきながら鍵の掛ったドアをガチャガチャしてる！
私「とにかく主人に相談しないとダメです。レンタカーでも借りたらいいじゃないですか。」と少し冷たく言ったら、
女「だってぇ〜・・・予約がぁ〜」
面倒くさくなってきたので、何かふじこってる彼女を残してダッシュで逃げました。

今朝の話に続く

今朝の続き
（訂正　家族４→家族４人）

来ましたよ。朝の７時過ぎからピ〜ンポ〜ン。
朝食の支度の中断して玄関に出たら、あの女がにこやかに
女「今日のうちに荷物積み込みたいんですけど、何時から使えますぅ？」
私「ええっ！？・・・」
女「テントとか積んどきたいんでぇ、早めがいいなぁと思ってぇ」
私「主人に相談したけどダメでした。ゴメンね。じゃあね、さよな・・」
女「そんなっ、いまさら困りますっ！もう友達にもＯＫって言っちゃったし、ふじこ〜！」
て感じで半泣き状態。
そこへうちのだんな寝起きで登場。
主人「うちも明日から旅行だから貸せないの。レンタカーか何か借・・」
女「だから私の車使ってもいいって言ったじゃないですかっ、聞いてないんですか？」
昨夜は笑っていた主人もムッとして、
主人「あなたの車じゃ小さすぎて使えないの、それに黄色は嫌いだし。そんなに行きたきゃ歩いてけばいいでしょ。みんなで荷物かついでいけば？」
絶句する彼女の目の前でドアを閉じてまたベットへ。
うちのだんな、黄色が嫌いとは聞いていなかったけど、まあいいかと思いつつ朝食の支度を続けました。
明日どうやってキャンプ行くかちょっと楽しみ。

マーチなのか8なのかはっきりしような

　　　　　　　　　 　＿＿　
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アンチはどこいったの？

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とポルシェの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！ステアリングに輝く
カモメマーク。そう、マツダといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない超大企業国産車メーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。
「マツダ RX-8 STD」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺は180SX、シルビア、ＲＸ-7に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺のセリカに着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこのセリカは親父の時代からある
国産最速スタイリッシュスポーツカー。そう簡単に抜かれる訳はない。
2ZZという俺のセリカの1ZZより上のエンジンがあって
190馬力もあるらしいが145馬力の1ZZでもコイツは最速だった。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、FFドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ・・・」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺とMR-Sの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった。

＞「あれはっ！雑誌でみたことが！　（爆）　　

８なのかセリカなのかハッキリしような

>>754
MR-Sでしょ？

FFドリフトって…

>>756
出来ない事はないよ。

いや、そうじゃないｗｗｗ

MR-SっていつからＦＦに？

バックしたときから

MR-Sはどっちが前でも通用するデザインだからなｗ

RX-8のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

せっかくの改変コピペも下から二行目のせいで残念なことに。

ここまでテンプレ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。RX-8は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>768
もうちょっとがんばれｗ

>766
おいおいｗ
プレッシャーかけんなよｗ

>>766
おまえが頑張れｗｗｗ

>>765
いまいち

>>768もイマイチ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。RX-8は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。RX-8、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「RX-8いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
RX-8やロードスターじゃない。その他のマツダ車な。アクセラとかデミオとか。キャロルとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかファミリアワゴンとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「RX-8いいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はRX-8とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

RX-8と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。RX-8に乗ってる奴はそんなことは
いわない。ロードスターに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。RX-8やロードスター、そしてマツダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のマツスピモデルに乗ってる奴らだよ。
マツスピってだけでRX-8と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ロードスターには敬意を表してる。ロードスター乗りは「その他のマツダ車」乗り
とは違う。RX-8を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、RX-8は孤高。
その他のマツダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

頑張ったな。

>>772
thnx!

頑張っちゃ駄目ってのが流れじゃねーの？
１つ目だけ無理やり改編して後は投げやりってのが・・

いやいや、そろそろ頑張ってもらわんと。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。コスモは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。コスモ、しかも新古に乗ってまだ8年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「コスモいいっすねえ」などといわれる。
俺のは新古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
APやHBじゃない。その他のロータリー車な。7とか8とか。RX-3とか。
ひでえ奴になるとパークウェイとかファミリアとか。あえて「その他のロータリー車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「コスモいいっすねえ」の中には「同じロータリー乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は20Bとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

コスモと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。コスモに乗ってる奴はそんなことは
いわない。コスモスポーツに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のロータリー車」に乗ってる奴はそうじゃない。コスモやコスモスポーツ、そしてマツダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のマツスピモデルに乗ってる奴らだよ。
マツスピってだけでコスモと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、コスモスポーツには敬意を表してる。コスモスポーツ乗りは「その他のロータリー車」乗り
とは違う。コスモを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、コスモは孤高。
その他のロータリー車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな

これいいねー。

そう？

8年前に新古でってのがなぁ・・・さすがに無理すぎだろ

まだやってたの？
お待ちかねの大喜利コーナーか？
座布団でも運ぶか？

Ｒ魔のエアクリに交換するとトルクアップ体感できる超ハイレベル人間センサー待ち

どっかのショップの掲示板でエアクリ交換は無意味だって言ってなかったっけ？

それはナイトスポーツが言ってね。

吸気を変えても、殆どパワーは上がらないって。
現にナイトはエアクリは製作してないよ。

殆どない？
裏を返せば、僅かではあるが差はあるって事だろ
そのちょっとの差の積み重ねが大事なんじゃないのか？

測定誤差とたいして変わらないのに？
その数値ですら平均値かどうかも怪しいのに？
NAのエアクリなんて所詮ふいんき(何故か変換できない)商品だろw
俺？ﾌﾞﾘｯﾂのｽﾃﾝﾒｯｼｭにしてるよw
集塵力は皆無だが音と見た目は最高だぜw

ＮＡエンジンに限らず、吸入空気量はエアフロから
ＥＣＵで常に制御している。
で、薄っぺらいＲ魔とかのエアクリに交換すると吸入量が多くなり
エアフロからＥＣＵへの信号が僅かながら補正を掛けてくる。
よって純正交換タイプでは殆どが誤差レベル。
ボックスそのものを変えるタイプは分からんけど、エンジンルームの
熱気を吸って逆に悪い感じがする。
吸気系は純正が一番、というよりこれ以上の進化は街ショップの浅知恵では
無理ってこと。

ちなみに、　×　ふいんき
　　　　　　○　雰囲気　（ふんいき）です。

ネタにマジレスしている人、久しぶりに見た…。

もしかしてネタのネタで高度な釣りなのかしら？ｗ

8スレではふいんきにマジレス返すのがデフォ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ 　○　雰囲気　（ふんいき）です。
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

考えるなｗ
ハートで吊られてやるのが大人の８のり。

雰囲気ｗ変換できたお

純正エア栗交換なんて意味ねーよお
入り口絞られてるじゃんかよ

やるならクリーナー無しのファンネル仕様

これでセッティング出れば最強！

みんからで沢山の８オーナーがＲ魔エアクリに変えた途端にパワーアップやらトルクアップを体感してると言うのにｗ

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？
あ？

ねぇ？ねぇ？
どうする？
釣られちゃったほうがいいの？

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

俺の痛車はすげーぞ。

まで読んだ。

>>795
だいぶ読んだなｗ
アキバでラーメンまでしか読んでないよ。

マジレスすると
>>794は北千住のサッシ屋でアルファード海苔らしい

メゾン・ド・平賀源内ってアパートに住んでる人か？

そんなエレキテルなアパートメントの名前は知らないけど
俺のIDがステキRE

【北千住のサッシ屋】
アルファードの2.4(旧型)海苔。やっとの思いでアルを買ったものの…

�@真っ直ぐ走らない！
(自然と左に寄って行く安物サスペンションが原因)
�A高速で煽られまくり！
(非力な2.4リッター直4エンジンが原因)
�B運転が退屈！
(本人はFF車である事が主な原因と考えているらしいが、トヨタ哲学を全く理解できなかったのが理由)
という主な3点から…エルグランドにコンプレックスを抱く様になる。だから…
[4独マルチリンク]また、[3.5リッター]或いは[FR]等の言葉は、彼の前では禁句である。
＊但し、このスレの住人はアルファードの事を決して叩いたりはしていない。

特徴…
重度の精神疾患者。躁鬱が激しく多重人格者である。
当初は、このスレ内でのみ暴れていたが誰からも相手にされないと見るや、他車に顔を出してはエル海苔
に成りすまし荒らし行為を繰り返す様になる。しかし他車スレに於いても次第に面が割れて放置されつつ
あるのが現状！

疎ましい点…
ホモネタ大好きな点
エル海苔が皆ホモに見える位にホモネタに固執する。
自演しまくりな点
単に自作自演を繰り返すに留まらず、見かねて止めに入った者をも‥多重人格者の自分として巻き込む。

処方箋
精神科への誘導以外に無し


つまりガチホモ

>>791
みんカラw
きっと791みたいのがSEVにはまるんだろうなw

客観的なデータとかないのかね？

車高が1.3M超えた時点でアウト

思い込みって怖いよね
ただのシールでパワーアップとかｗｗｗ
それって、只のステッカーチューンじゃんｗ

そんなもんでパワーが上がったり、摺動部が滑らかになるんだったら
メーカーが採用してるってｗｗｗｗｗｗ

そんな事も理解できないミジンコ位しか脳味噌の無い奴ってｗ

思い込みによって運転者自身がパワーアップするのだ

Ｒ魔のエア栗に変えたら低速トルクアップして音も変わりました＞＜　

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

本当に変わるのに知らないのか？
無知って残酷だ。

蒙昧無知なR魔儲乙
頑張ってお布施と布教活動にはげむんだぞw

おすすめの社外オイルは？
合成油？鉱物油？

シンセレネシス以外は糞

Ｒ魔のオイル以外は糞だな

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

Ｒ魔のオイルだと低速トルクアップが体感デキちゃうよ

モービルのレースプルーブンが安く手に入るんだが、これはロータリーにはダメかな？
シールに良くないかな？

>>807-808
どっちも実証できてないからイーブンって事で。

まあ抜けｙはよくなった気がする。

オイルなんて粘度次第だしｗ
どうせ油膜切れするくらいにキンキンに走る奴なんてこのスレには居ない訳だしｗ
シールが痛むとかって２０年前のエンジンじゃあるまいしｗ関係ないしｗ

弄ってレブを２０００回転上げてるとか、過給機付けてブースト1.2掛けてるとかさ
長時間周回してますなんて場合には粘度上げて油音と油圧の管理はすべきだが

どうせ街乗りっしょｗ低速トルク上げたいならファイナル弄って軽量フライホイール
いれなされ（クラッチ板はノーマルね）。

ここの下手糞はエンストするからフライホイールは重い方がいいよ