何故欧米車は日本車よりダメなのか？糞欧米車２台目

>>939
妬むなよ、貧乏人ｗｗｗ

>>951
うるせえよ消えろｗ
お前が的はずれな例え話をしたのが
すべての原因だろ。
とっとと謝罪して消えろよｗ

>>953
おいおいｗ
「簡単に言うと」ってちゃんとかいてるし、その後の数字は
ありえない数字だし、普通に日本で義務教育うけてたら
例え話の類であることはわかると思うぞｗ

こういう人が統計の数字とかに騙されるんだよな。
実際騙されてるけどｗ

確かにわかりにくい例えをするやつは多いね。
大抵使えない奴だよ。

>>921それはない
ドイツ本国での新車販売価格は日本より高い、それはドイツ生産で馬力も車体剛性も違う

日本車の欧州仕様も日本仕様より値段が高く、高馬力でＭＴ設定しかない

欧州でも今はMT選ぶ人すくないと思うが。
日本でMT設定ないグレードにMT設定があるのということは多いが。

（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ

>>957
んなことはないと思う。まだＭＴのほうが多数派だろう。
欧州でレンタカー借りるとＭＴばかりでＡＴはかなりの
追加料金とられるし。

俺も先月欧州ドライブ旅行したけど、
MTが普通だね。AT２割くらいだろ。
しかも爺さんかお母さんがATって感じかな。
若い女の子も小型車MTでビシビシ走ってる。
でもメルセデスとかのでかいヤツはAT率高かったね。

　ただ、世界的にも価格や馬力が高いのはセミＡＴ（ＤＳＧ方式などの）、
普及価格のはＣＶＴになるんじゃね？

（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

http://www.7er.com/giesser/bmw_750i_e32_mahooja-3c.jpg

E32型は素晴らしい

>>956

それは為替の問題だろ、まだユーロは高すぎる。
だから現地価格（ユーロ）を円換算するとおかしなことになる。
何しろ今のレートで換算すると欧州の地下鉄とか1区間500円軽く超えるからねぇ

感覚的には1ユーロ100円〜120円位が妥当だと思うな

さ、ここの脳無し糞欧州車BMW大好きbbs戦士のみなさん。

【自動車】BMW：7シリーズのハイブリッドモデルを発表…750iに比べて燃費が15％向上 [08/09/24]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222268157/l50

こちらでBMWの良さを力説してきてくださいwwwwww

別のスレで「欧州は日本と違い走行距離が長いから・・」みたいな書き込みに
対するソースがでてたけどそんなに欧州、距離走ってなかった。
日本平均９８００キロでドイツが１３０００くらい。（年間）

高速も実は日本も欧州も変わらないみたいだしなんか自動車雑誌うけうりの
マンセーが多かったんだなぁって思った

一回の走行距離はどの位なんだろ

（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ

>>966
1回の走行距離が出てないから参考にならんよ。
極端な話、10kmを100回と100kmを10回乗ったのも走行距離は同じなんだからｗ

現実に韓国の走行距離が長いのは近所のチョイ乗りが多い為だし。

（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

国産の性能がいいのは分かるけど、乗りたい車がみつからない

じゃあ、性能悪くて壊れやすいものを買うしかないね

一回の走行距離が異常に長くて普段全然乗らないとかそれほど日本と違うわけないよ。
うちのドイツ人も長距離乗るなんてバカンスだけ。後は日本と変わらないってさ

短距離走行繰り返す方がダメージ大きくね?

>972
それって外車のこと？ｗ　ま、かこいいけどなｗ　ボロいけどｗ

国産はすべてあとだしジャンケンでパクリ臭がどうもねぇ。
昔たまごっちが品薄で、模倣バージョンがいっぱい出てたでしょ。
たしかにオリジナルのたまごっちよりいろんな機能がプラスされてるんだが
けっして持ち歩きたくない気分にさせられる。
エアーマックスブームのときもなんちゃって商品がたくさん後追いで日本メーカー
が出してきたがあれを都内で履く気にはならないでしょ。
車でも一緒の心理が外車購買層には働いてるんだと思う。
オリジナル性が欠けてるんだよ。国産には。

>976
勘違い　一部だけだろ　低脳が

>>976
それを言ったら、ナイキも元を辿ればアシックス（当時は鬼塚タイガー）の
北米輸入代理店だから、ナイキはアシックスのパクリって事になるがw

>>976
国産（日本車）という枠組みならオリジナリティーはあると思うが、個々の
車種となると没個性というか購入意欲が沸くクルマが存在しないというのも
事実かな。

盆正月の高速のパーキングとかだと、もうSUVやミニバンのオンパレード。
夫婦＋子供という家族構成であれば、（俺もそうだったが）これはこれで
クルマ＝家族が楽に移動できる手段/道具と考えれば、しごく当然な選択で
あるのも事実。国内メーカーは、この市場に重点を置きすぎの感がある。

その時期を過ぎた人 or まだ迎えてない人 or セカンドカー購買層には
国産・・・はて？購買意欲をそそられるクルマが無い！！といのも
また事実かな。あえて言うと、道具としての完璧性よりも、趣味性や
「これが欲しい」と思わせる何か（一種のこだわり）で心に訴えるクルマが
存在しないということか。

ははははっはっ、面白いね

いいセンスしてるね

>>978
ナイキはアシックスのパクリだろ。
元々は。

それにしても国産は実用車ばかりで色気の欠片も無い車ばかりになったな
国民に余裕が無い証拠でもあるだろうし、経団連の糞が原因だよ

外車マンセーって昔の大山倍達の極真神話をいまだに信じてるようなもんだな。
カラテは一撃必殺だから柔道や組技が手を出す前に相手を倒す、だから最強。
今の総合見れば嘘八百はあきらか。

外車マンセーもやれ欧州は圧倒的にスピード速いだの沿う今日距離長いだの
金のかけてるところが違うだの、安全性が高いだのオリジナルティ高いだの・・
ネット時代ならすぐわかる嘘を何も調べることなく信じている

そりゃ同属嫌悪だわなｗ

>>983
頑張って車売れよｗ

>>983
国内専用の面白くないクソ国産車なんてもう要らないから輸出してる世界レベル
の日本車を売れや、国内メーカー社員よ

高級欧州車に乗れない庶民の遠吠えスレかｗｗｗ

>>1-988
貧乏人乙

>>900
本当だと思う。
国産の耐久性は異常。

経団連の糞とは奥田様率いてた児童買春で捕まってばかりの、あのグループのことかな？

>>986
アテンザは日本よりドイツで人気
アメリカの走り屋は日本車マンセー

>>991
そういうものばかり作って日本でも売ればいい
プレミオみたいなクソつまらんクソ車はイラネ

>>989日本車が耐久性良いのは日本で走るから
街乗りか、高速を130kmh以下での走行だから耐久性がある

ドイツは市街地の走行禁止で移動手段は高速
高速は200kmh以上の走行を前提に造るのがドイツ車

日本で走るには日本車、ドイツで走るにはドイツ車が一番

トヨタ・コンフォート

40万キロメートル以上の走行に耐えられるようにスポット溶接を減らしてあえて
車体剛性を落としているのも特徴である。
また、このような手法は同社のE110系カローラシリーズ、
同E110系スプリンターシリーズから用いられている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%88

国産車の耐久性が良いというイメージがあるのはこういうことだね。
逆に耐久性だけを重視するあまり失ってるものも多いのも事実。
まあ一長一短だね。

>>988

貧乏人乙

俺は２２だがBMW3ｼﾘクーペ新車で買った。

>>995 自慢げに書き込む程の事か？ｗ

しっかし本当にここはいつきても荒れてるな。
そういえば、トヨタが大幅減益だけど外車メーカーは
どうなんだろう。ＧＭ，フォードは棺桶に片足つっこんでるけど
欧州メーカーは？

>>997
北米＆大排気量依存度の高いメーカーが厳しいってだけでしょ。

もともと北米依存があまりない欧州メーカーは今のところはまあまあかと。

1000Lターボで1000万馬力

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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