〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓3

可愛いぬいぐるみがもれなくもらえますyo。
お嬢様や奥様、彼女へのプレゼントにいかが？
ttp://www.jaguarjapan.com/fair/autumncollection2009_s.html

928が一番クルマをわかってなかった
お見事927

直線番長の>>928がコーナーでブレーキ効かずに崖下に落ちて死にますように。

パッとしない糞マイナースレが盛り上がってよかったじゃねーか
みな928に感謝しなきゃダメだぞ

べ、べつに感謝なんてしないんだからねっ！

ageときます。

保守

スレチだけど許して、面白い映像

http://www.youtube.com/watch?v=BpNzr3TmNJo
JNCAPの側面衝突試験で横転するヴェルファイア。
台車の重さ は950kg、軽自動車に倒される高級車って？？？

ドイツ、Bクラスのタクシー多いんだな。

>>939
前にヴェルファイアみたいなのが走ってると塗り壁みたいでホントに鬱陶しいよな。
なんで日本はこんなにミニバンだらけになっちまったんだろ…

>>941
馬鹿のＤＱＮ増殖のため

Bクラス、試乗してみましたがアクセルがフワフワとした感じでびっくり。
すぐに慣れるもんですか？

全然ふわふわしないけど個人差、個体差なんじゃないの

いままでＤＱＮカーでインチアップしてたせいだろｗ

何だよ。フワフワって。

943ですけど、フワフワは言いすぎかもしれんが、とにかく軽い。
普通に踏むと「すこーん」と踏みすぎちまうので気を使って疲れた。
まあ、奥まで踏んでもＣＶＴだからレスポンスはたいしたことないからいいのかもしれんが。
営業に聞いたら「こんなものです」と。

ちなみにＤＱＮカーには乗ってないしインチアップもしとらんよ。
そういう人種はＢクラス試乗にはいかないかと。

ハンドルやアクセルの操作感が全体的に軽いのは分かる。
ＢＭＷなんかはずっしりと重いからね。

>>940
ヨーロッパじゃAやBクラスはけっこう売れてるのかな？

>>947
何をＢクラスに期待してるの？
Ｃ以上の乗り心地でもあると思うの？

ただの量販車種に期待しすぎ。誰も良い車とは言ってないｗ

>>950
どこにも乗り心地とは書いてないよ。アクセルペダルが軽いってことを質問してるんだけど。

すぐ慣れるよ。

運転時にマニュアルモードにしてる俺
CVTに負担が掛かるのだろうか?

アクセルペダルは
吊り下げ式とオルガン式があると
聞いたことがあります。
ＡやＢはコストの安い吊り下げ式。
確かに剛性感があまりなく
極端なことを言うと文字通り
吊り輪を踏んでいるという表現が似合うかも。

ただしアクセルペダルが軽いのは慣れると楽です。
特に長距離だと良くわかる。

真偽は確認してませんがメルセデスのよくあるエピソードとして
アクセルペダルとブレーキペダルの
踏み間違いを想定してアクセルのレスポンスを
おっとりしたと設定にしているという話もあります。

ＣＶＴの特性もあるかもしれませんが軽いからといって
神経質になるようなことはあまりないですね。

他の車を運転した後、Bクラス乗ると確かにアクセル踏むとﾌﾆｬﾌﾆｬ感ある W
慣れだね

Yahooのレビューを読んだ
B170を買った人は殆どがパワー不足を不満にしてるけど、200の税金をけちって170を買ったんだろ？
試乗で見抜けなったんだから文句言うな
だいたいメルセデスを買うのに税金5ナンバーで押さえようというのは無茶なんだよ
文句言うなら買わなきゃいいんだよ
不満ありありさんはばか安い下取りで早く売っちゃってください

なんでそんなにイライラしてるの？?

956は中古で安く買いたいんだろ

Β１７０のパワー不足を不満にしてるユーザーが多いのは事実(笑)

保守

>>960 保守らなくていいよ。
スレが形ばかり残ってるだけつまらない。

w168糊だが、遠出でインパネの走行距離、時刻の部分がいきなり点灯しなく
なってしまった。幾らかかるのか見積もりが怖い…

電球一個替えるだけ。

メーターフード外すこと出来れば
DIY余裕。漏れは
パッド残量ぐらい自分で管理するので切れた電球を入れ替えた。

過去ログに
ディーラーで頼んだ場合一万円弱とあったと思う

>>963
ありがとうございます。
多分、外せないので一万円コースになると思います。

簗瀬でＡクラスを７月に納車されたけど、国産と違って、１ヶ月とか半年点検ないんだね？

助手席が異音を発して、納車時に直してもらったけど、また再発。

めんどくさいな。国産なら点検にかこつけて修理できるのに。

>>965
だったらトヨタシエンタか三菱コルトにでもしときなよ。
Aクラスにした理由はなんですか？

А乗りは皆さん貧乏なんですよw

クムホが標準装備してます

>>965
不具合があれば普通にディーラーにもってけばいいだろ。タダなんだし。
コーシー飲みながらヤナセの受付のお姉ちゃんとダベる余裕はお前にはないのか？

>>969
あいにく、セカンドカーで、奥さんのクルマなので、奥さんはデーラーに行くのと修理で待たされるのが、死ぬ次に嫌いなんですｗ

>>970
「受付のお姉ちゃん」を「営業の若い兄ちゃん」に言い換えて
969をそのまま奥さんにぶつけてください

今度はガソリンを給油する際に、ガソリンキャップがボディから滑り落ちない
ようにするガソリンキャップとボディを繋ぐゴム止めが経年変化でちぎれてし
まった。

ガソリン代を稼ぐ為に給油は必ずセルフで入れている漏れ。こんな便利なパーツ
はきちんと直したいが、生憎ゴムはキャップに直止め。メルセデス純正に拘りたい
が、サービスから「キャップごと交換」とか言われると高くつきそうで怖い…

>>972
メルセデスに乗ってるなら修理代なんて余裕だろ

>>972
そんなパーツ必要か？
もはや旧車といってもいいくらいの車（W168のことね。漏れも乗ってる)なんだから
切り飛ばしたら？そのパーツが新品になっても
どうでもよくないか？

漏れなら車検や走行に関係ない部分は割り切る。

そもそも、怖がってばかりで
見積もりを取ってみるとか出来ないの？
目の前の箱に聞いてみるとか

大体､メーター照明の件はどうなったの？
聞くだけ聞いておいて、何も報告無しなのは
ネチケット的にどうか？

>>963

すいません、今修理から戻ってきました。
メーター照明の件は仰るとおり脱着工賃込み、バルブ交換で10,794円でした。
燃料キャップのひもはassyでサービスしてくれました。
作業時間は1時間くらい。控え室でもてなされながら一眠りしている間に終わって
しまいました。

ゴムひもは差してあるだけみたいですね。これはやはりあると便利なもんで…
サービスの方や貴方様にも感謝しております。

お疲れ様です

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1254276556

レクサスIS

アクセル、ブレーキ操作不能に陥り　地獄のあの世行きリコール
世界規模、過去最大の規模。
トヨタ株大暴落中

乗用車炎上といえばメルセデス・ベンツが有名だが、
バス炎上でもメルセデス・ベンツが有名になったな。

東名で高速バス炎上、国交省が調査開始
バス後部のメルセデス・ベンツ製エンジン付近を中心に車体の約３分の１を焼いた。
同型のバスは昨年５月と今年３月にも出火。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090920-OYT1T00182.htm

販売台数の少ないバスで３件も炎上するように造る発火テロ技術は、
メルセデス･ベンツの専売特許であ〜る。

リチウム電池も爆発したら殺傷力１００万倍？

残るメルセデスバスは1台になりましたな

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