【アコード】最強のスポーツセダン3【唯一無二】

他に類を見ない至極のスポーツセダン

え？２ゲット？できてるかな？

なんだ、クラウンアスリートを語るスレか

あこーど良いよね

アコード以外のスポーツセダンは糞

エボとかインプとかに大枚叩いているのは馬鹿
セダンなんだからバランス取れた物を買え

速いのが欲しいならＧＴＲを買え

自分はアコード贔屓ではあるけど、エボ、インプを馬鹿とか何様だ？

エボとインプは
セダンであることの意義を捨ててるからいいだろ？
スポーツセダンには当てはまらないので、糞ではない
同じ意味では現行シビックＲもな・・


まぁ、アテンザをスポーツセダンとして買うのは正直意味分からんけど

プリメーラだろ

ランエボに一票

GT-Rはターマック速いけどグラベルは糞だろ。
アコード厨はこれだからwww
グラベルでエボインプより速い車あるんか？
あったら教えてくれ。

もうさ、ここはアコード偏重スレだろ？
こんな偏ったスレなんか放っておいて、普通のスポーツセダンスレ立てようよ。

え、まだやんの？

ここはアコードのスレじゃなくてスポーツセダンのスレだろ

アコードがいかに他のスポーツセダンよりも優れているかを
他の偏ったモデルと比較し蔑むスレ

車種・メーカー板に立ててるからアコードのスレだよ
アコード乗りがシコシコするためにあるスレ

最強はエボ インプ シビRでいいじゃん。
キモヲタ率も最強。
デブでオイリーなキモヲタが真夏にエアコンもつけずに窓全開で汗だくになって乗ってる香具師が大半。

キモすぎて欲しくもないし魅力もない。

アコードにも その気配あり

マニュアル車に乗れないガキが遠吠えするスレはここですか？

アコード好きだけど、>>1みたいなやつがいるからホンダ党の評価が下がるんだ。
比べるだけならまだしも、蔑むようなことをして何の利があろうか。

ピュアスポーツ
ラグジュアリースポーツ
マイルドスポーツ
なんちゃってスポーツ

に分類したほうがよくね？


とりあえず、アテンザはなんてちゃってスポーツってことで

こんなの見つけた　正直アホかと思った
1.8に何を求めているか・・・・A32セフィーロの2.0なんかもっと醜い


ホンダ アコード 1993年

グレード： 1.8 EXII（AT）1
総評 外見はいい。
スポーティなデザイン。
燃費がいい。　
相場が安く、とにかく手に入れやすい。
機関系が丈夫。
長所 外見、燃費。。。
短所 とにかく癖が悪いシート。
長距離でものすごく疲れるシート。
シートが堅いのか柔らかいのかわからないが、腰が痛くなるは、ケツに何回もデキモノができるわで、ホンダさんのシートに座りたくないと思ったのもこの車です。
生産工程の時点で癖が悪かったのでわ。。。

とにかく屁みたいな内装。
ミディアムセダンのクセに中のチャチさはピカイチ！
まめが出来るハンドル。
気の利かない灰皿（小さすぎ）
割り箸のようなシフトレバー。
カーブで曲がると豆腐のようなサスペンション。
１、８は絶対買わない方がいいと思います。

クソみたいな加速。軽の方が早い。坂道最悪、三輪車で上った方が早い。
とにかくイライラする加速。このにぶい加速にいつもイライラがたまり、頭が薄くなったにもホンダさんの車です。
１、８のアコードには２度と乗りたくないと思いました。

アコードがスポーツセダンって、すごく違和感があるんだよな。
もともと、ちょっと上級なサルーンで、
初代のインパクトはなかなかだったのに。
メーカーがＤＱＮ路線に走ったから、仕方ないけど。

スバルレガシィ■2.0i専用■Part93
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211122927/

510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/08/07(木) 07:05:27 ID:yw1yl9tP0
散々既出だけど公道領域じゃ明らかにGTより2.0iのほうが速いね
軽量だし出だしの加速が全然違う
0-100km/hでもタイムはほとんど変わらないし、
0-60km/hなんかだったらむしろ2.0iが勝つでしょう

>>とにかくイライラする加速。このにぶい加速にいつもイライラがたまり、頭が薄くなったにもホンダさんの車です
剥げたのは車のせいじゃねえだろｗｗ