【金メダル級の】RX-8 part192【鯖読み馬力】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2008/08/22(金) 23:53:26 ID:1tYdrWZf0
8が詐欺馬力と言われる理由 ・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい ・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い ・格下馬力の車と同等、または遅い ・北米で裁判沙汰 ・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている ・過給器付けてやっとカタログ値 ・MCで馬力を下方修正
8が馬力が出ていないと思われる理由 ・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある ・8オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか ・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い ・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い ・8を手がけるチューナー自らが「8は200馬力も出てれば良い方」と発言 ・8を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している ・スーパーチャージャーを装着した8の実馬力が250馬力 ・40thバージョンが組み付け精度の高いセレクトエンジンにもかかわらずカタログ馬力は同じ
四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が 「例えドライでもおまえに負ける気がしない」 スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が 「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ?」 ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が 「屋根開くんですけど何か?」 燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が 「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる?」 セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が 「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ?」
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 00:00:53 ID:MTudsQ9UO
>>RX−8って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。 GT-RVspec(R33):13.06/4.8(280馬力) GT-R(R32):13.21/4.94(280馬力) エボ8GSR:13.25/4.97(280馬力) インプWRX STi:13.29/5.27(280馬力) GTOツインターボ:13.37/5.7(280馬力) GT-R Vspec(R34):13.40/5.1(280馬力) NSX:13.52/5.4(280馬力) MR2GT:13.66/5.5(245馬力) パルサーGTI-R:13.82/5.7(230馬力) セリカGT-FOUR:13.85/5.9(255馬力) スープラRZ:13.94/5.8(280馬力) レガシィB4specB:13.97/5.93(280馬力) シルビアスペックR:13.98/6.0(250馬力) フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力) アリストV300:14.35/6.3(280馬力AT) S2000:14.80/6.80(真夏)(250馬力) シビックR(EP):14.37/6.36(215馬力) インテグラR:15.13/7.1(ウェット)(220馬力) クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力AT) ソアラ:15.08/7.24(ウェット)(280馬力AT) シルビアK's:14.68/6.7(220馬力) FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)(200馬力) RX-8TypeS:14.90/6.83(春)(250馬力) ←どこがやねん!!(笑) アルテRS200:15.12/7.3(210馬力) MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力) セリカSSU:15.50/7.7(190馬力) レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力) トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力) ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)
8のサバ読みは犯罪だろコレwww 実馬力 カタログ数値 差 IS350 310.2ps 318ps 7.8ps↓ IS250 209.7ps 218ps 8.3ps↓ アリストV300 317.6ps 280ps 37.7ps↑ クラウンアスリート3.0 242.3ps 256ps 13.7ps↓ S2000 221.0ps 250ps 29ps↓ スカイライン350GT 278.7ps 315ps 36.3ps↓ フェアレディZ 247.7ps 280ps 32.3ps↓ フーガ350GT 251.1ps 280ps 28.9ps↓ RX-8 172.7ps 250ps 77.3ps↓ ←(苦笑) ロードスター 161.4ps 170ps 8.6ps↓
8がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら… 圧倒的に引きちぎられる・GT-R 余裕で引きちぎられる・インプSTI、エボ]、IS-F 普通に引きちぎられる・Z、スカクー、S2000、シビックR、クラアス、IS350、ギャランRA、レガB4GT 負け(差は微妙)・インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター、フォレスター、マークX 勝ち(差は微妙)・エクシーガ、エスティマ&ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロR 勝ち(油断禁物)・コルトRA、ロードスター
RX-8有名チューナー 座談会 ●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ? まなピー:RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか? 藤田:ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。 阿部:ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。 横山:そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。 藤田:200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑) 阿部:カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね? 藤田:1台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ! ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。 (一同爆笑)
Kやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が8な人 ↓ はえーーー この車のどこが遅いんだ?? 煽ってんじゃねーよ、カスが!! 大排気量の車やターボ車から乗りかえた人 ↓ 遅っ・・ 駄目だ、遅すぎる・・・ これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい
977 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/10(月) 11:09:11 ID:UjghuAkw0
>>972 >280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
>多い歴代ランエボ、インプ
>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです
>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです
。 。
/ / ポーン!
( Д )
どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 00:13:19 ID:MTudsQ9UO
【ダイノパック 3速9000回転で測定】
FEED 222.8PS (マフラー交換)
オートエグゼ 199.3PS (マフラー交換、ラムエア装着)
夢工房 222.5PS (ノーマル)
ケイオフィス 205.8PS (フジツボマフラー)
【測定方法不明】
フジツボ 172.7PS (ノーマル)
フジツボ 176.9PS (フジツボマフラー)
明らかにフジツボ外れだろ
アンチのお得意8は170PS説だとFEEDのマフラーつけたら50PSアップってか?w
フジツボのデータを絶対視するのもいかがなものかと・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1958259
脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】 パワーの話をすると1300cc 燃費の話をすると2600cc
ブルーレイ:GT-R DVD:エボインプ CD:インテR DAT:S2000 VHS:アルテ カセットテープ:B4 レコード:RX-7 ソノシート:RX-8
>>6 ホームセンタで売ってる排油処理箱の商品名だけど、見たことない?
>>16 おお、そんなもんあったんだな。
廃油処理が面倒だからオイルはいつも交換任せっぱなしだったわ。
どちらにしろ処理が面倒そうだが。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 00:41:09 ID:MTudsQ9UO
998
>>17 普通に燃えるごみで出せるからいつも自分でオイル交換してるよ。
オイルもヤフオクでペール缶買いしてるから市販よりもかなり安く入手してるんで距離関係なくフィーリングで交換してる
寝る前に。前スレ返信。 TYPE-RのもJGTCのをデチューンした奴かと言われると、それよりランクが一つ下ではある。10万キロ保証 しないといけないから。でも一般使用よりは上の部品精度でくんでるんだ。 そういう冷静な前提、(ボディ軽量化、エンジンの精度UP,足品質の高いもの、タイヤ、ブレーキ) そういう積み重ねの結果があのタイムであり、認めるんだよ。 8もそういう仕様である、A-SPECやMS.Verとかは大幅に劣るとおもえる性能は出してないわけで。 だから不毛なんだよ、こういう会話は。 メーカ同士で統一のレギュレーションで競争しない限り優劣でない。 そういうのをすっとばすのは結局自己満足を得たいだけだからな。 逆に問えば、DC5でおこちゃまお得意のシャーシダイナモベンチでドノーマル270ps出てる個体あるの?っていう事になるんだよ。 HONDAもやれば出来るはず。(実際同時期のGTアコードのはそのくらい出してたぞ) そういう事だよ。盲信うぜ。
A-SPEC(笑) MS.Ver(笑)
>>20 何でこの人こんなに必死なんだろう…
ホンダにいちゃもんつけないと精神が保てないのかねぇ?
>>20 DC5はノーマル220psな
220psなら間違いなくキッチリ出てるよ
K20Aは2.4リッター化とかも主流で300ps弱出る
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:08:30 ID:J4EO/JNzO
新スレにまで粘着できる粘着力に感動した。
粘着してるのは8持ってない奴って事だけはわかったな 次の愛車候補だから必死になっちゃうと
>>23 ネット値と、何らかの馬力測定器での計測結果をごちゃまぜにするのやめようぜ?
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:19:23 ID:J4EO/JNzO
粘着に何を言っても無駄だって… 鼻の穴広げて興奮するだけだよ。
>>19 ああ、そんなんでいいんだ、処理方法。今度試してみるか。
>>23 フジツボのサイトでは192.3〜205.9psだよ。きっちりは出てない。
アンチは車好きや業界でも当たり前な現実を言ってるだけだが、 信者はただムキになって反論してるだけだからな どっちが粘着かと言われると後者だね
踏んだら孕んだ! 孕んだ振る降る般若だ! 童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理! チン毛ちぎり、看板塗る飛騨! 安眠煮る焼酎! 安打!?半田ゴテ適時打!! 原チャリ盗んだ! よくちょん切れるハサミだ! ∧__∧ ________ <丶`Д´>/ ̄/ ̄/ ( 二二二つ / と) | / / / |  ̄| ̄
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:24:26 ID:J4EO/JNzO
理解できない相手に説明するのは無理。インタフェイスは日本語でも、処理系の能力差は馬鹿でかい…
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:26:33 ID:J4EO/JNzO
粘着は、日本人に絡み付く朝鮮人のようだな。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:26:42 ID:W1hL54iVO
>>29 フジツボでそれならきっちり出てるな
ある車なんて250が172だからなw
日本人なら純日本メーカーのホンダかトヨタ乗るよな
>>28 アホか。
ネット値とシャシダイ馬力は(ネット値があえて低く詐称していない限り・ターボ車であること)、
必ずシャシダイの方が低くなる。
前提が違うものを比較してどうするんだと。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:28:33 ID:OHhpIqrN0
試乗したけど、よく回るエンジンフィール、楽しい車だったよ。 ターボ(自分の車)と違って、強烈なパワー感はないが、伸びやかで良かったけどな。
>>36 低くなるのはどの車も同じ
そんな中で8が一番かけ離れてる現実…
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:30:51 ID:W1hL54iVO
パンチ力や加速感が全然無いのと、実際遅いのと…
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:31:59 ID:J4EO/JNzO
ミニ四駆と自動車は違うんだと、粘着さん達が早く気がつきますように…
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:34:35 ID:OHhpIqrN0
実際に早い云々なら、この車は買わないでしょう。 運転して気持ちいいからって、買う人が多いんじゃないの? この車はスポーツカーじゃなくて、スペシャリティーカーだよ。 しかも大人4人乗れる
>>38 どんな条件で計ったかもわからんし、他車と条件を同一にしたかも定かではない、
リミッターを解除してあるかどうかもわからん、係数のかけ忘れだってありえる。
条件が不明すぎて参考になるかよw
だよね STDで十分だよね
>>42 どんな条件にしろ77psも低く出る車なんて見たこと無いぞw
しかも8を手がけるチューナーさん達も常識のようにパワーが出てないとw
藤田:1台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ! ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。 (一同爆笑) 「あんまり公にしないで」 「あんまり公にしないで」 「あんまり公にしないで」 「あんまり公にしないで」 「あんまり公にしないで」 「あんまり公にしないで」 「あんまり公にしないで」 これがすべてを語ってますw
>>45 それが技術的な事柄であって、メーカーの技術者がそう言ったのか
売る時の邪魔になるという事から、良くわかってないメーカーの営業がそう言ったのか
それを証明できるのか?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:42:39 ID:J4EO/JNzO
>>46 証明とかどーでもいいから
8がパワー無いってのは乗ってたらわかる事
おまえは持ってない、乗ってないからわからない
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:44:46 ID:W1hL54iVO
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:47:00 ID:J4EO/JNzO
機関最高出力の差を体感でわかる奴はいないと思います。
こんだけ理由があったら確定だw 犯罪だったら間違いなく証拠十分で逮捕されてもおかしくない 8が詐欺馬力と言われる理由 ・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい ・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い ・格下馬力の車と同等、または遅い ・北米で裁判沙汰 ・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている ・過給器付けてやっとカタログ値 ・MCで馬力を下方修正 8が馬力が出ていないと思われる理由 ・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある ・8オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか ・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い ・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い ・8を手がけるチューナー自らが「8は200馬力も出てれば良い方」と発言 ・8を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している ・スーパーチャージャーを装着した8の実馬力が250馬力 ・40thバージョンが組み付け精度の高いセレクトエンジンにもかかわらずカタログ馬力は同じ
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:50:34 ID:J4EO/JNzO
無学な人と話をするのは難しいな…
>ID:PQghvDIE0 必死だなw
>>44 そもそもREとレシプロエンジンを同列に語る事自体無理があるだろう。
2ロータリーってレシプロに考えたら二気筒だろ。しかも排気量650x2ccだし。
こんなエンジンで200PS 超える車があるのであろうか?すごすぎるだろ。
ネット値とシャシダイ馬力に差があるったってそれはレシプロではこれほどの差が
出ないったってそもそもロータリーエンジンはレシプロでは無いのだから当然だろ。
その辺ごろごろあるレシプロと世界、いや宇宙で唯一のロータリーエンジンを
同じものさしで計ってるから変な事になるのさ。
>>55 燃焼回数で言えばロータリーはレシプロの2倍なんだけどw
これだから無学の人はw
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 01:59:00 ID:OHhpIqrN0
目を吊り上げてアクセル全開をくれてばかりいるような車ではないだろう。 運転フィールがいいんだから、それでいいジャマイカ
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 02:00:17 ID:J4EO/JNzO
俺は工学博士を持ってる。専門は機械じゃないが。知識のや考え方が違いすぎて会話にならない…
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 02:04:18 ID:OHhpIqrN0
車はカタログ上のスペックだけで選ぶもんじゃないよ。 ここのアンチは乗ったこともない学生さんなのだろう。
3流大学の博士なんて使えない社会不適格人間しかいないからなぁw
>>60 なのに250psなんて大嘘付いちゃうマツダってw
>>57 熱効率がロータリーとレシプロで全然違うんだけどw
2ストの500ccと4ストの1000ccが同じと言っているくらい愚かすぐるw
これだから無学の人はw
>>63 んなこと知ってるっつーのw
だからロータリーは糞なんだよアフォw
これだからアフォはw
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 02:12:03 ID:W1hL54iVO
馬力出てないって認めてるんだねw
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 02:16:06 ID:OHhpIqrN0
試乗した感じでは250psは出てない感じがしたなぁ。 200ps位じゃないかな
>>64 んなこと知ってるならいちいちレシプロ換算で2倍とか言うなっつーのw
熱効率考えたら2000ccレベルになるだろうがアフォw
レシプロ2000ccクラスで235馬力でてたら十分凄いだろw
これだからアフォはw
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 02:31:37 ID:J4EO/JNzO
都内の国立単科大学でドクター取りました。
馬力かぁ・・・ まぁ、詐称と言われてもしょうがないくらいの加速感しかないからなぁ。 実際には170PSって大外れ(てかリミッターだってのw)としても 平均で220PS前後は出てると思うよ。 ただし!ドノ時点で220PS発生するかがポイント。 おそらく9.5割くらいのオーナーが体感してないと思われ。
>>67 どこのあふぉ?250PSの車で実燃費6~7km/Lだろ?効率悪すぎ。
郊外乗り333PSのコスモでもそのくらい走るぞ。
低圧縮の2600ccエンジンと考えるのが妥当な数字だ。
低圧縮のエンジンに未来はないとドイツのおっさんも逝ってしまったので間違いない。
残念だがRENESISはまだ開発途上。馬力を稼ぐためにもっと回せるエンジンに仕上げる必要がある。
300ps/15000rpmなら満足か?
ロータリーは前世紀の遺物、構想段階ですでに非効率を宿命として背負った不遇の内燃機関。
そのフィーリングたるや、、、替わりがない。 おれは好きだ。
>>70 220馬力もでていないと思われw
アルテとストレートでは互角だから。
上り坂でワゴンRスティングレイに負けたときは絶望しました もうこんなの捨ててシビRに行きますw
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 08:31:19 ID:MTudsQ9UO
>>69 235はMC後じゃない?
あっちはシャシダイの数値見たことがないが・・・。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 08:36:20 ID:MTudsQ9UO
ちなみに試乗した感じじゃ、現行ロードスターとの比較だが、加速力では明らかにエイトが格上だな。 前に乗ってた180よりも上なかんじだった。
試乗すると220か250かがわかる、・・・なんて最高馬力の意味を知らないんだなw アルテとストレートでは互角だから220馬力もでていない、・・・なんて最高馬力の意味を知らないんだなw 馬力は、1000rpmごとに30ps弱増える 3000rpmで90ps弱、6000rpmでは180ps弱くらいだ、これなら小坊でもわかるだろ、ん厨坊には無理かww
>フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある リミッターそのまんまなら、データはそんなもんだろw だからよ新型GT-Rは、フジツボではいくら出たんだw カタログ値出たんなら信用してやってもいいがよw
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 10:07:55 ID:hwdqwnIUO
>>76 サーキットで8もアルテッツァもレッドゾーンまで回しての話だろw
現実見ろよwww
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 10:10:25 ID:AMaf3IeRO
200馬力もないのが現実
>>78 現実とは言っても、胡散臭いベスモ特集しかまともなソースないだろう。
>>78 チューンドの中身を調べてみなくちゃわからんだろ、そとからみて現実がわかるかw
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 10:23:32 ID:hwdqwnIUO
>>80 2ちゃんねるでの8ヲタの狂言よりは信用性あるけどw
>>82 いや、スポンサーが絡んでる時点でそれ以下。
>>78 レッドまでまで回ってりゃ、8が速いに決まってるだろw
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 10:35:18 ID:hwdqwnIUO
>>83 8ヲタみたいなのはスポンサーが絡んでない人は何とでも言えるからいいねw
ところで、筑波でR35がガヤルトに負けた場合もランボルギーニがベスモのスポンサーになってたわけか?
ベスモ2007年7月号 FD2 RE-01R 1'08"14 RE070 1'07"93 ベスモ2005年5月号 MSV2 RE040 1'08"71 ↑ MSV2のタイヤはRE040確認済み タイヤ同じならほとんど一緒だろうな ま、バトルになれば負けるんだろうけど
>>73 自転車海苔乙w
ニートのお前が捨てられるのは童貞ぐらいだぞwまぁ一生無理だけどw
>>85 そういう自体になったらそういう事じゃない?
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 11:11:14 ID:hwdqwnIUO
8はマツダがスポンサーの時も負けちゃうからなw ベスモって結構そういうの無視してバトルしてるから下手な番組より信頼できる トヨタのGTドライバーがトヨタ車をボロクソに評価したのも印象に残ってる
>>89 スペックからいえばガヤルトに分があって当然だろ、なにがいいたいんだ??
ベスモが絶対なら
>>13 の数値プラス20が正確なエイトの馬力になるね。
ベスモじゃなくホットバージョンだけど、メンツ大体同じだからかわらんだろ。
ベスモなんてインキチ雑誌信じてるのが笑えるw CGの方がよほど正確なデータ載せてる。
ベスモが雑誌ってw
BMWの「駆け抜ける喜び」、マツダの「ズームズーム」と表現は違っても 目指している方向性は同じだね。BMWは欧州でかたくなにFRにこだわり続けているメーカーだ。 コンパクトクラスはFFが常識にもかかわらず1シリーズではスペース効率的にも燃費的にも不利と 考えられるのを承知してFRで出してきた。この変態的なこだわりは素敵だ。 一方、国内メーカーのマツダは燃費が不利にもかかわらずロータリー+FRを作り続けている。 極東の一メーカーにすぎないマツダが車の楽しさを教えてくれた。スピードよりももっと大事なものをね。 この2つのメーカーの車はスピード命の人には向かない車だろう。そもそもそんなものを目指している わけでは無いのだからそれを求めている方に問題があるだけだ。そういう人は単に別のメーカーの車を 選べばいいだけだから。それにも関わらず異常に8スレに粘着しているのは何故か? 8が好きで好きでたまらないのだという事がわかる。次期の新型ロータリーは実馬力に近い数値記載を 希望したり燃費のさらなる向上を希望したりしているからね。偏執的な愛情表現なんだと思うね。 これだけ愛されている8は、やはり特別な車なんだろうね。皆が注目せざるおえない。
しかもCGって最もスポンサー気にしてるしw テレビで某社の提供になった途端某社の車は必ずベタ褒めw
海外では馬力訂正させられたし、出てないのは事実なんだろうなぁ
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 11:41:27 ID:hwdqwnIUO
>>92 そうだね。俺は別にその数値に関しては否定してないよ。
CGの結果も否定していないしね。
ただ、動画でアルテッツァと8は筑波のバックストレートの速度は大差ないだろ?
8のドライバーはアクセルを緩めてるようにも感じないし。
ベスモって順位が良し悪しに関わらず、出走車の長所と短所をズバズバっと指摘するところに魅力を感じるな、俺は。
ベスモは現役のプロドライバーがしっかり車のポテンシャル引き出してインプレなりバトルなりしてくれてるけど CGは明らかに運転下手な評論家がやってるからなぁ しかも無難なコメントしかしないし、曖昧な部分が多々ある 基本外車マンセーだしね
>>99 CG基本は街中やせいぜい峠くらいしか走ってないからな。実用域でしか
評価できないだろ。車の使われ方がほとんどそれだから問題ないし。
>>99 ベスモはサーキット、CGは高級車の実用域
雑誌社も、生活のつごうで棲み分けしてるんだから、それくらいわかってやれよw
>>98 要するに、バークツやギーテモあたりのことしか頭にないわけかw
ふだんはなにに乗ってるんだよ?
>>102 他のサーキットでも8はボロ負けしてるけどね
8の場合ストレートが長くなると余計に不利になるぞw
筑波でこのザマだから叩かれる
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 12:30:14 ID:hwdqwnIUO
>>103 知ってのとおり、セブンやRX-01はサーキット志向で開発したが、
RX-8は、フォードの指令でCG風の実用車志向に変えたんだよ。
バークツで実用車を叩いてどうするん、・・・ナヌ、それは知らないってかw
>>105 実際同じ実用車のレガシィとどっこいどっこいなタイムだったからなあ。
まあ、あんなもんだろう。
便利な車だよなぁ…普段は散々スポーツカーぶっといて、 いざ遅さを指摘されたら「実用車だから」って逃げれば言い訳だ。 実用性にしたって相当低いけど、そこは「このスタイルにしては」って逃げられるし。 半端な車はぽんぽん言い訳が思い付くから楽でいいな。
>>104 オマイさんはディベート屋さんか、それとも吉本系かいな?
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 13:13:02 ID:hwdqwnIUO
本当のこと言ってるだけだよw 8がストレートが遅いのも事実ですからw
>>105 ATのクラウンやレガシィがサーキット志向で開発されたとでも?w
しかも実用車としてもどっちが優れてるかは明白w
>>107 だから最初から、比類なきスポーツカー、と謳ってるじゃないか
まああれだ、8がツルだサギだカメだというのは、
新型RT-Rのフジツボ・ダイノ?のデータを出してからにしてくれんか・・・?
RT-R(笑)
そもそもアンチと8オーナーは求めるベクトルが違うから お互いに何いってもどうにもならん アンチ ・とにかく速さ(特にベスモでの最速) 8オーナー ・FRのハンドリングやREのフィーリング ・4人がそれなりに快適に乗れるパッケージング ・流線型なスタイリング 8は速さを卒業した人が乗る車
>>110 おまい、文章の解読馬力が低いな、オレとおんなじことを言ってるわ!
それより、おまいらのカキコ読んでるとなんか気になるな、
まさかクルマ椅子組じゃないだろうな?
>>114 同じ実用車としても走りでも実用でも負けてるって言いたいんだがw
ほんと情けない車だね8ってw
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 13:43:38 ID:6cDr1TMK0
8って星野ジャパンみたいな情けなさだな・・w
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 14:05:47 ID:U7ctWxw+O
確かに高額年俸のプロ選手集めてこのザマだからなw アマチュアや3Aのチームにボロ負けw 情けなさはイイ勝負してるよw
8はパラリンピックの選手だから
終わったな 無様さは星野ジャパンの方が上のような気がするが
121 :
チラ裏 :2008/08/23(土) 15:21:17 ID:s8DnGTkWO
RX-8の最低地上高部分って触媒のあたりなのかな? 触媒より低いパーツって何かありましたっけ?
>>122 聞くなら本スレで聞くことをお薦めする。
このスレに出入りしてるアンチ共の粘着気質は異常だなw 普通自分の興味のない車にここ迄粘着しないだろ 余程リアルで8乗りに怨りを持ってるんだろうなw なんだ?会社でいじめられたか?好きな女取られたか? たのむから車で人ごみに突っ込むんじゃないぞw
>>124 単純に消費者として、詐称は許してよいものじゃねーだろ。
メーカーは何ら対応を取ってないみたいだし。
おれは結局8を買わなかったので、既に通りすがり人だが
アンチが他車海苔だけだと思ってるのが大間違いw
>>125 カタログ値は国土交通省の測定結果じゃねえのか?
文句はそちらに言うのが本筋だろ。
>>126 粘着する程不満なら大好きなシビックにさっさと乗り換えればいいだろw
少し前にも8乗りのアンチが居たけど、ぶつぶつ文句いいながら8に乗り続ける理由ってなんだ?
2ちゃんで粘着してないで、さっさと乗り換えた方が余程充実したカーライフが過ごせるだろうにw
日本は自由主義経済。 ほしいクルマに乗れば良い
>>125 詐称と言うなら証拠を出さないと。
ネットの計測データだしなよ。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 18:08:13 ID:joLwKTfv0
>単純に消費者として、詐称は許してよいものじゃねーだろ 消費者団体は、2種類あるリミッターの裏表をしらねえーようだな
馬力の詐称を正すなら、ほとんどのNAマシンを訴えないとな。 エイトは詐称数値がでかい? 詐偽でだまし取ったのが一億円でもレバニラ定食でも詐欺は詐欺。一緒だ一緒。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 18:26:24 ID:joLwKTfv0
>>125 新型RT-Rのフジツボシャシダイ値はいくらだい?
と書いてミス発見。 kwとps、横の表示間違えたw 吊ってくる
熱心なアンチは、何を目的として頑張っているのだろうか?
ンダヲタを装ったヨタ工作員だったりしてなw このスレに出入りしてる購入予備軍にしてみれば8もシビックも印象悪くなるし 一石二鳥だろw
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 19:26:12 ID:joLwKTfv0
>>138 そうかもね
以前はスバヲタのオンパレードだったが、
富士重がヨタ傘下に入ったころから、なぜかンダヲタを自称するアンチにかわったからねw
人気のある車はアンチもどうしても多いからな。仕方ないな。 人気者は人気ゆえに嫉妬されやすいし。 いい車の証拠でしょ。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 19:40:22 ID:joLwKTfv0
>>140 2〜3年まえまでは、インテやシビックなんてチラリしか登場しなかったけどな、
来る日も来る日もレガレガレガ・・・、
まてよ、つうことは、ヨタ傘下に入ってレガ人気は落ちたのかえ?
またまた信者の痛い妄想がはじまりましたw
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 20:31:14 ID:joLwKTfv0
>>142 妄想とな? オレはPart1からモニターし、統計を取ってるけどな
まあ信者には違いないが、そこいらの儲者とはちがうぞえw
きんもーーーーーw 他にする事無いのかw
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 20:53:52 ID:joLwKTfv0
>>144 心配してくれてありがとう、これも仕事の一部というべきかもな。
だから、ヨタが資本参加したと聞いたときからマークしてたからね、予想どおりだったのさ。
こんなクソ車のスレ上げんなよ・・・ 200馬力が仮に220馬力だとしたって、そこらのオッサンセダンと同じになっただけだ。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 21:36:32 ID:joLwKTfv0
マツダ総合スレより >「荒らし」「アンチ」は議論をしに来ているわけではないので(マツダ及び、マツダ車を否定しに来ているだけ)、 >スルーしましょう。
誰が、またはどこが、アンチしにきているかは大事な事なんだけどね
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 21:45:35 ID:pluvQbRwO
これから各社とも二百万から三百万のFRクーペを出すから、先行モデルは叩いておくメリットがないわけじゃないわな
>>150 ガソリン価格高騰のこのご時勢ならば、ほおっておいても8乗りは減っていって
いるでしょ。どの道、2-300万のFRクーペ出したとしてもまず売れないね。
自動車離れも始まってきているわけだし。売れるのは軽自動車だし。
そもそもトヨタやホンダにとってマツダなんてほんとどーでもいい存在だからな。 2chで工作活動なんて暇な事はしないよ。 まぁここで叩かれてるのは馬力詐欺なんだけどね。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 22:08:03 ID:joLwKTfv0
↑ このお暇な人の正体は、さて何者でしょう?
154 :
sage :2008/08/23(土) 22:14:22 ID:joLwKTfv0
>>152 リミッターを詐欺扱いですか? ククク!
俺? エリート認定はありがたいけど、トヨタやホンダみたいな完成車メーカーの社員になれるほど学歴無いしw 普通の車好きのサラリーマンだよ てかどうやったらそんな妄想癖が強くなれるの?
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 22:17:30 ID:1FOjjNuLO
マツダだからパワー偽装はしょうがないよ。 技術がないもん
>>146 そうだね。
同じ位の馬力で『公道を走れるレーシングカー』って触れ込みの車あったよね。
typeRだっけ。
同じ馬力なのにそのタイプRに簡単にインフィールドでもストレートでもちぎられる不思議w
>>159 そうだね。
仲良くオッサンセダン(クラウン)にちぎられてたねw
片方はレーシングカーなのにねw
>>160 目が悪いの?頭悪いの?
どー見てもそのおっさんセダンを追い詰めてたけどね
あと1周あったら抜いてたしw
ちぎられて、おまけにブレーキフェードしてた同じ車が2台もあったけどw
勝負の世界にたらればはありません。
>>161 コーナーがもっさりでも、ストレートの加速が良い車が前に出た場合
相手が相当手加減してくれない限り抜けないよ。
クラウンが譲ってくれない限り、シビックRが抜くのは無理。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 23:26:37 ID:pfDheXWvO
>>160 は頭悪いんでしょ?
もう放っておけよ……
>>163 シビックRなんて走ってねーよアフォw
S2000の話だボケ
シビックRだったらクラウンなんて敵じゃねーし
>>165 あら、そう。
まあ原理は同じなんでS2000でも抜けないよ。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 23:44:54 ID:8ZJHBDqJ0
フォレスター乗ってるけど煽ってきたRX-8がいたから 先に行かせて追いかけたら車間詰まりっぱなしだったよ。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/23(土) 23:55:05 ID:GA2yhmfN0
ここで粘着してるのは、RX-8に峠でションベンちびるほど煽られたのか?
詐欺リンピック国内大会決勝 実馬力 カタログ数値 差 IS350 310.2ps 318ps 7.8ps↓ IS250 209.7ps 218ps 8.3ps↓ アリストV300 317.6ps 280ps 37.7ps↑ クラウンアスリート3.0 242.3ps 256ps 13.7ps↓ S2000 221.0ps 250ps 29ps↓ 銀 スカイライン350GT 278.7ps 315ps 36.3ps↓ 銅 フェアレディZ 247.7ps 280ps 32.3ps↓ フーガ350GT 251.1ps 280ps 28.9ps↓ 金 RX-8 172.7ps 250ps 77.3ps↓ ←world record ロードスター 161.4ps 170ps 8.6ps↓
>>165 s2000と同列のつもりかよw
かたや専用シャーシ、レース用エンジンのデチューン。馬力下げてる
かたや大衆車シャーシの補強版。限界までチューンして225psw
乗り心地よくソフトトップ、余裕あるエンジンのs2000。
ガチガチの足、反則タイヤ、限界ギリギリエンジンのtypeRw225psw
アルテのエンジンでもチューンすりゃもっと出るっつーの
>>170 計測条件出せよ。
測定にした機械は?
リミッターカットした? DSCはオフにした?
送風は? 気温は? 湿度は?
それら全てを同一条件にしての比較だな?
逆に聞きたいわw 70馬力も落ちる条件って何よ? 条件以前だろwww 頑なに否定したって、高速の料金所からのダッシュでブッチぎられるのは変わんないけどなwww
>>166 ヒント:ブレーキとタイヤ
サーキット走ったことも無いヘタレには想像できないんだろうなw
>>171 今やノーマル同士ではシビックRの方が速くなってしまった
シビックRは鈴鹿でもNSXやFDよりも速いくらいだ
つか、クラウンとかがライバルって恥ずかしくないのかwww
>>172 それは他の車でも言える事なのに、何故8みたいな酷い結果にはならないんだろうね
ならば、8だけおかしな計測条件ではなかった、と証明しないとね。
証明しなくても実際走らせてもクラスで遅いからね
>>3 >>4 と併せて十分な証拠だね
>>3 や
>>4 は証拠にはならないよな。
条件が不明すぎて、法廷で証拠として足りる話ではない。
逆に言えば、きちんとした条件を揃えて、きちんと計測すれば、それだけで証拠になる。
>>170 も同じ。計測した条件は? 他の車種も含めて、きちんと計測条件の提示しなよ。
証拠たりうるデータ、各測定条件を出せばいいだけだよ。
別に法廷とかどーでもいいよ 出てないもんは出てないからね メーカーの人も 「あんまり公にしないで」 らしいからw
>>175 ノーマル同士?シビックRはメーカーチューンドだろw
チューンドFDに勝てるの?勝てるわけないw並べて書くなっつーの。
足回りいじったs2000にも負けるよ。
というか同じようにクラウンを町乗り苦痛なほど足回り強化して
反則タイヤ履かせたらもう勝てないw
くだらないエンジン積んでないでシルビアのエンジンにでも積み替えたほうが
上を狙えるんじゃね?
>>181 その、あんまり公にしないで、の発言状況は?
実際に馬力が出ていない事を隠したい等の理由で言った、メーカーの開発さん?
計測が不正確と思いつつ、売り上げが落ちる事を懸念した、メーカーの営業?
何もわかってない、メーカーの営業?
色々、状況は想像できる。誰?
>>182 >>ノーマル同士?シビックRはメーカーチューンドだろw
ノーマルの意味すらわかって無いようでw
>>チューンドFDに勝てるの?勝てるわけないw並べて書くなっつーの。
勝手にチューンするなよw
>>足回りいじったs2000にも負けるよ。
いじったらノーマルじゃないしw
>>というか同じようにクラウンを町乗り苦痛なほど足回り強化して
>>反則タイヤ履かせたらもう勝てないw
そんなクラウン誰も求めてないしw
>>くだらないエンジン積んでないでシルビアのエンジンにでも積み替えたほうが
>>上を狙えるんじゃね?
勝手に狙ってくれw
>>178 それは悪魔の証明だから、法定では通用されない。
お前が犯罪をやってない証明はできるのか?
無理だろ。
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 00:53:27 ID:MdTZb8gJO
信者ってアリバイも無く、事件現場に指紋でまくりなのに 俺はやってない!って主張してる被告みたいだなw
>>184 はいはい、ランエボもノーマルなんですね、わかりましたわかりました。
いや、むしろアンチが高橋名人逮捕説を真に受けるような人達だな。
>>183 藤田エンジニアリングの代表の話だから、マツダの開発部門の人でしょ
有名チューナーならそういう人達と接触やつながりが結構あるからね
>>185 何が悪魔の証明だw
証明は可能だよ。計測した人間が居る限り、単に計測条件を出せばいいだけだから。
計測した人間がいなければ、出せないんだけどね。
悪魔の証明って言葉、ググって勉強してみれば?
>>189 それは推測にすぎないよ。
マツダの開発部門の人だと証明できるまで、マツダの誰か、でしかない。
>>187 ここで言うノーマルってのは新車状態から何も手をつけてない状態の意味
そんな事言ったらチューンしてない車探すほうが難しいぞw
タイプSだって言わば、STDのチューン版だろがw
>>194 メーカーサイドでチューンドパーツを付けたからノーマルなんて、
あふぉか?
>タイプSだって言わば、STDのチューン版だろがw おまえは何をいっているんだ?(AA略)
>>193 じゃあ藤田に直接聞いたら?w
何度も言うけど別に証明とかどーでもいいしw
亀田が弱い事に証明も糞も無いのと同じだw
田島さんだったらウケるなw
まあ、なんにせよエイトをフジツボのデータで馬力詐欺扱いするなら、同じフジツボのデータでカタログ馬力に達していないインテやシビックタイプRあたりも詐欺扱いしなきゃな。 エイトのが詐称している数値がでかい? だから一億円だまし取ろうがレバニラ定食を食い逃げしようが詐欺罪は詐欺罪。 一緒だ一緒。
>>196 じゃあ他メーカーはその状態で5年10万キロ保証とかやってみろよ
ホンダはそれが出来るからすごいんだよ
>>176 マジレスすると、DC2ってアベニールサリューに負けてんだよ。筑波でな。
98年版カートップ新車通信簿見ればわかる。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:03:42 ID:6QqGxKHIO
証明とかどうでもいい。っていったら、その時点で完敗だな。
>>200 8程酷くないし、8が叩かれてる理由は藤壺データだけじゃないからなぁ
色んな状況証拠が集まった上で叩かれてるのであって
>>198 論証責任は、主張したお前にあるの。
もし、亀田が弱い、と主張するなら、やはりその論証責任は発生するよ。
実際保証交換なんてないよ。 5万キロでぶっこわれて泣き寝入りした人間が多いから時期インテRで失敗したんだろうが。
>>203 別に負けてもないけどな
8乗ってる奴は常に他の車に完敗だけどw
>>204 1円盗っても、100円盗っても、犯罪は犯罪。クロはクロ。
論証責任の放棄、自らの主張を証明できなかった時点で、その主張は却下なんだよ。
自分の8を計測した訳でもない自称オーナーと、何乗っているか判らないけど自分の車を計測していない人の罵り合いは、不毛だな。
>>204 だから数値の大小は関係ないんだよ。
少しでも詐称してれば同罪。
>>205 亀田が弱いのはボクシング見てたら誰でもわかるしなぁ
8が遅いのも走らせたら誰でもわかるしなぁ(データだけでも遅いがw)
>>212 亀田が弱いというなら、体を張ってスパーリングでもしてみてくれ。
それでお前が勝ったら認めよう。
>>212 「俺がそう思っただけ」なんて、証拠にならんよ。
相手を誹謗中傷するなら、法廷で負けない程度に客観的な証拠を元にやらないと
名誉毀損罪になるぞ。
>>211 エンジンなんてのは気温や気圧や湿度で出力が数%くらい変動するんだけどw
そんなの当たり前の事で犯罪と同列に語るべきじゃないな
ただ8はその範疇を完全に超えてるな
77psも低いってのは明らかにカタログ鯖読んでるね
確か北米でも馬力を下方修正されてたしw
いや、亀田くらいなら素人でも、もっと強い奴いるで。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:12:39 ID:6QqGxKHIO
どうしても 勝ちたい なら、勝手に中古のインテグラでも買えばいいんだろ? なんでアンチの皆さんは見えない敵から勝利をもぎ取りたいんだ? 教えてほしい。マジで…
>>214 みんなそう思ってから議論になってたんだろw
会場なんてヤジだらけだぜ?w
誹謗中傷?
弱い、実力不足ってのはただの現状分析
>>215 またネットとグロスをちゃんぽんにwww
おまえらなあ、そんなに叩きたい癖に、一度くらいメーカーに電凸したことくらいあるんだろうな?
ここに書いてても、なんにも効力なんてないよ?
人気が下がるなんて思ってたら、大間違いだ。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:16:07 ID:MdTZb8gJO
逆に馬力出てる証明をして欲しいな
>>215 しかし、フジツボのインテRもシビックもカタログ値より10%くらいダウンだったな。
数%の範疇を超えている。アウト。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:17:53 ID:doEQrR52O
>>218 「現状分析」ってなんだ?
その現状を証明するのは客観的な計測データで、
計測データに信頼性を持たせるのは公平で間違いのない計測条件だよな?
だから、計測条件を出せって言ってるの。理解できてる?
>>221 NAエンジンで10%くらいなら普通
タイプRの場合、好条件の時はきっちりカタログ出たりするしね
しかし8の場合はこれほどネットに計測ソースがあってノーマルで220ps台に入ってるのすら
見たことが無いな
ほとんどが200ps以下
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:23:04 ID:MdTZb8gJO
>>222 それじゃ証明にならんってさっき誰かさんが必死に言ってただろw
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:25:06 ID:6QqGxKHIO
そろそろマツダの広報や法務に対応してもらう時期なんじゃね? 民事の、それも名誉毀損でも発信元の照会ができるしな… ユーザーの資産価値の侵害という視点からは、実ユーザなら訴訟化できるだろ。 俺は裁判費用なんて一時建て替えでも払えないから無理w
>>223 藤壺に直接聞いたら?
俺別におまえに証明できなくてもいいからw
面倒だしw
逆におまえが馬力出てる証明してよw
そしたら認めてやるよ
こんな夜更けに盛り上がってますなw おいら素人だから参加は遠慮しておくが 日曜が雨なので洗車できなくて残念だよ。
>>224 カタログに数値を書いた以上、あらゆる条件でその数値を出さなきゃダメだな。
せめて測定条件で数値に差が出ます、くらいの注釈を書かなきゃな。
残念です、アウト。w
>>225 それで証明になる、って誰かさんが必死に言ってたが。w
マツダが対応するなら、企業だから、名誉毀損じゃなく、信用毀損か業務妨害だけどね
>>227 残念。俺は、馬力が出てるなんて主張はしていないw
お前の出した「証拠」に、証拠としての能力がないよ、と突っ込んでるだけ。
さっきも言ったように、論証責任はお前にある。
お前が出さなければ、お前が自論の証明を諦めた、放棄したってことだよ。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:30:58 ID:6QqGxKHIO
じゃあ、信用毀損の方向がいいね
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:32:29 ID:MdTZb8gJO
>>229 結局俺らと同類って事ですかw
自分で負け認めたようなもんだなw
>>231 証明以前に、シャシ台で馬力が出ない、遅いってのは事実だしなぁw
別に裁判で訴えるわけでもないから証明なんてどーでもいいよw
おまえもそんなくだらん事やってないでさっさと寝たら?
そんなに必死なの?
8が詐欺馬力と言われる理由 ・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい ・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い ・格下馬力の車と同等、または遅い ・北米で裁判沙汰 ・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている ・過給器付けてやっとカタログ値 ・MCで馬力を下方修正 8が馬力が出ていないと思われる理由 ・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある ・8オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか ・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い ・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い ・8を手がけるチューナー自らが「8は200馬力も出てれば良い方」と発言 ・8を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している ・スーパーチャージャーを装着した8の実馬力が250馬力 ・40thバージョンが組み付け精度の高いセレクトエンジンにもかかわらずカタログ馬力は同じ ●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ? まなピー:RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか? 藤田:ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。 阿部:ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。 横山:そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。 藤田:200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑) 阿部:カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね? 藤田:1台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ! ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。 (一同爆笑)
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:40:39 ID:6QqGxKHIO
訴訟化するなら、そうてんは、カタログ値を 詐称 とした点と、不当に詐欺と触れ回った点、だろ。 シャシダイの値が。とか、遅い。と、いまさら論点ずらしても手遅れだろ。
>>234 確たる証拠もなく(つまり思い込みで)、人や会社に粘着するのは、異常な人間ってこと
>>237 8が遅くて、シャシ台で馬力でないのは思い込みじゃないしなぁw
>>239 詐欺でも詐称でもないなら、問題ないことだよ
【ダイノパック 3速9000回転で測定】
FEED 222.8PS (マフラー交換)
オートエグゼ 199.3PS (マフラー交換、ラムエア装着)
夢工房 222.5PS (ノーマル)
ケイオフィス 205.8PS (フジツボマフラー)
【測定方法不明】
フジツボ 172.7PS (ノーマル)
フジツボ 176.9PS (フジツボマフラー)
明らかにフジツボ外れだろ
アンチのお得意8は170PS説だとFEEDのマフラーつけたら50PSアップってか?w
フジツボのデータを絶対視するのもいかがなものかと・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1958259
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:49:20 ID:6QqGxKHIO
ログは、結構長い期間の保管義務があるから、いまさら守りに回っても遅いかもね
ベスモ2004年12月号 TC2000 RX-8 type S 1'10"912 アルテッツァRS200 1'12"250 ベスモ2004年 7月号 TC2000(ウェット) RX-8 type S 1'16"92 アルテッツァRS200 1'17"84 アルテおっそよw
>>240 そうだよね〜w
同クラスより遅くて、下のクラスよりも遅くて、クラウンにちぎられて
シャシ台でもダイナパックでも200ps以下で、チューナーにも馬力出てないと言われて
それでも問題無し!!
だから亀田もほんとは強い!!
ベスモ2007年7月号 FD2 RE-01R 1'08"14 RE070 1'07"93 ベスモ2005年5月号 MSV2 RE040 1'08"71 FD2とMSVどっこいどっこいだな
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:52:04 ID:6QqGxKHIO
仲間割れはよせw
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:52:59 ID:MdTZb8gJO
トヨタ馬力もかなり酷い言われようだったけど、誰も訴えられなかったよなw まぁ訴えられるハズが無いんだけどもw
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:53:16 ID:6QqGxKHIO
頑張るのは、俺じゃなくてマツダの法務じゃないか?
なんだ、196psのS2000を貼ってやったのにスルーか。 あと地味に先代エクストレイルターボも大分カタログより下の数値がでてるな。フジツボで。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 01:55:26 ID:6QqGxKHIO
マツダは外資だからな
>>244 で?
詐欺は犯罪。詐称なら国交省との大問題。
嘘の詐欺呼ばわりで、これほど粘着して信用毀損や業務妨害に問われたら、それも犯罪。
ま、明らかに亀田は八百長、8は馬力詐欺 これがボクシングファン、車好きの大半の意見だがねw
>>252 そうそう
同クラスより遅くて、下のクラスよりも遅くて、クラウンにちぎられて
シャシ台でもダイナパックでも200ps以下で、チューナーにも馬力出てないと言われて
しっかり組み付けた記念エンジンも馬力は同じで、アルテよりストレートが遅くて
こんな事実がいっぱいあるだけで、別に詐欺じゃないよねw
うんうんw
>>253 196psしか出てないS2000も馬力詐欺ですね。
>>255 ID:LOcrNg/c0によるとそれじゃ詐欺の証明にならないってさw
詐欺詐欺なんて言ったらホンダさんに訴えられちゃうよ?w
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:00:50 ID:6QqGxKHIO
だれしも、意見を持つのは自由だが、不当な情報を具体的な手段で広く知らしめることで、企業の信用を毀損した。となれば、具体的に経済的な損失額は算出できるんでない
>>257 そんな事するより、同クラスと遜色ない走りを見せる車を造ってくださいねw
それが一番の名誉挽回方法ですぞw
ベスモ2007年7月号 FD2 RE-01R 1'08"14 RE070 1'07"93 ベスモ2005年5月号 MSV2 RE040 1'08"71 ベスモ2004年12月号 TC2000 RX-8 type S 1'10"912 アルテッツァRS200 1'12"250 ベスモ2004年 7月号 TC2000(ウェット) RX-8 type S 1'16"92 アルテッツァRS200 1'17"84
8のサバ読みは犯罪だろコレwww 実馬力 カタログ数値 差 IS350 310.2ps 318ps 7.8ps↓ IS250 209.7ps 218ps 8.3ps↓ アリストV300 317.6ps 280ps 37.7ps↑ クラウンアスリート3.0 242.3ps 256ps 13.7ps↓ S2000 221.0ps 250ps 29ps↓ スカイライン350GT 278.7ps 315ps 36.3ps↓ フェアレディZ 247.7ps 280ps 32.3ps↓ フーガ350GT 251.1ps 280ps 28.9ps↓ RX-8 172.7ps 250ps 77.3ps↓ ←(苦笑) ロードスター 161.4ps 170ps 8.6ps↓
【ダイノパック 3速9000回転で測定】
FEED 222.8PS (マフラー交換)
オートエグゼ 199.3PS (マフラー交換、ラムエア装着)
夢工房 222.5PS (ノーマル)
ケイオフィス 205.8PS (フジツボマフラー)
【測定方法不明】
フジツボ 172.7PS (ノーマル)
フジツボ 176.9PS (フジツボマフラー)
明らかにフジツボ外れだろ
アンチのお得意8は170PS説だとFEEDのマフラーつけたら50PSアップってか?w
フジツボのデータを絶対視するのもいかがなものかと・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1958259
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:08:24 ID:6QqGxKHIO
その上、まるで刑事犯であるかのごとく不当な情報を。の部分も追加したいな
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:08:32 ID:MdTZb8gJO
>>259 アルテ速ぇ〜
8より90Kgも重くて40馬力もパワーが低くてスポーツカーじゃないのに
サーキットで1秒前後しか変わらないのか〜
こりゃライトチューンだけで充分勝負できるな〜
>>256 だから詐欺詐欺言うならS2000とエクストレイルも加えなさい、って事だ。
俺はおまえに確認しているだけだから。詐欺扱いはしていない。
>>264 8ほど酷くないから却下
それにS2000は走らせても実際速いし誰も文句言わない
8と違って実力がある
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:17:30 ID:6QqGxKHIO
>>265 うまい棒を万引きしようが美術館の絵画を盗もうが同じ窃盗。
数値の大小は関係ない。アウト。w
>>266 そりゃ実際速いものに対して詐欺だ!なんて言ってもねw
誰も疑問持たないから
8は250psの割には遅いな
↓
シャシ台で馬力出てないな
↓
ほんとに250psあるのか?
って流れですから疑問がもたれてる訳でw
>>267 そもそも被害者いないし万引きに例えるのはただのアフォw
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:22:17 ID:6QqGxKHIO
>>268 生活のために強盗をしても、遊ぶ金欲しさに強盗をしても同じ強盗。
経緯や数値は関係ない。アウト。w
>>268 詐欺という「証拠がないもの」を詐欺呼ばわりするのは、犯罪だとわかってる?
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:24:05 ID:MdTZb8gJO
>>267 実際はうまい棒くらいなら注意で終わる
絵画の場合は逮捕
まぁ万引きに例えてるのはナンセンスだがw
>>272 そうそう
同クラスより遅くて、下のクラスよりも遅くて、クラウンにちぎられて
シャシ台でもダイナパックでも200ps以下で、チューナーにも馬力出てないと言われて
しっかり組み付けた記念エンジンも馬力は同じで、アルテよりストレートが遅くて
こんな事実がいっぱいあるけど、ほんとは詐欺じゃないんだよねw
トヨタだってやってたもんねw
…みんな詐欺だとは思ってるけどw
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:27:37 ID:6QqGxKHIO
>>268 の一連の行動は、民事でも刑事でもアウトじゃねえかと、俺は思うな。
>>269 >>273 例えがうまい棒になったのはひろゆきの陰謀だ。てかそこは大事じゃない。
額の大小に関わらずどっちも窃盗には変わりない、って事。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:28:56 ID:MdTZb8gJO
>>274 まぁ人間の行動なんて無理矢理犯罪に当て嵌めれば誰だって犯罪者だからなぁ
実際はそんな事じゃ逮捕されないけど
付け加えて、数値の大小に関わらず詐称は詐称、って事だ。
>>279 実際10%くらいの誤差なら誰も文句言わないけど、
8みたいに30%以上だと叩かれるって訳ですねw
10円くらいなら警察沙汰にしないけど 1億の絵画だと即通報って訳ですねw
てかふと思ったんだが。 うまい棒ひとつじゃ逮捕されないとか。犯罪を助長しかねん書き込みだよな。
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:34:50 ID:MdTZb8gJO
すべては8が遅いのが悪いよなぁ
>>278 逮捕されなきゃ犯罪してもOKってのは間違い
刑法違反(犯罪)に問われるようなことは、やめましょう、という姿勢が正しい
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:38:01 ID:MdTZb8gJO
>>284 馬力詐欺だと疑われるような車はやめましょうw
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:38:26 ID:5qj4etLv0
フジツボ計測 カタログ値 Z33 フェアレディZ 247.7ps 280ps Z33 フェアレディZ 05マイナー後 AT 247.7ps 280ps Z33 フェアレディZ 07マイナー後 247.7ps 313ps 07マイナー後にあっては65psも低いですなw てか年式が違う3台が何で計測馬力まったく一緒なんだよ フジツボは計測してるかすら怪しいな
>>280 いいえ。詐称は詐称です。
それに被害者がその気になれば10円だろうが被害届けは出される。
そうそう、実際犯罪はしていないとしても疑われる人間ってのは普段それなりの行いしかしてないんだよね 8もそれと同じかもねw
>>287 じゃあ自動車のカタログってのは詐称が当たり前って事だから問題無いな
単に大小や程度の問題ってだけだw
>>288 だんだん主張が意味不明になってきたぞ。
で、河野義行氏の件はどう考える?
たまたま不運が重なっただけなのにあのバッシングのされ方。
>>273 うまい棒1本だろうと注意で終わることはない
初犯であれば微罪になることもあるが犯歴として残る
住所不定であればそく逮捕
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:46:43 ID:6QqGxKHIO
こいつら、株主のフォードあたりから、ほんとに訴訟化された時や、損害賠償請求された時には、どうするつもりなんだろ?
250psの割には加速遅くね?(体感) ↓ 同クラスで競争したら明らかに遅いぞ?(比較) ↓ シャシ台で計測したら馬力が全然出てないぞ(計測) ↓ 8を手がけるチューナー自らが馬力出てないって言ってるぞ(業界事実) ↓ メーカー「公にしないでください」(メーカー事実)
>>289 いいや。詐称が問題ならそれら全部叩け、って事。半端な事をするんじゃない。
>>288 当の君が、犯罪してるから、やめたら?と言ってるんだが…
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:51:28 ID:MdTZb8gJO
>>294 被害者いないから問題無し
8の場合は度が過ぎたねw
>>296 君は逮捕されなきゃなにしてもいい、という信念らしいしね
威力業務妨害 現行犯 記念カキコ
しっかし8ってピュアスポーツカーとか名乗っておいて、 現実はオートマのレガシィや親父セダンのクラウンよりサーキットで遅いってw ならレガシィやクラウンもピュアスポーツカー名乗ってもいいのかw マツダには恥ずかしくない車造りをしてもらいたいものですねw 完全にカタログ負けしてますよw
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 02:57:15 ID:MdTZb8gJO
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:00:27 ID:MdTZb8gJO
>>301 そう、車で起こした汚名は、車で返上しないとね
トヨタもトヨタ馬力と散々叩かれて今は直ってきたからね
ユーザーが厳しい意見を言わないと成長しないよね
>>301 ん?ピュアスポーツカーなんてマツダは謳っていたっけ?
まあ、それはともかく。
ピュアスポーツと呼ばれる車は必ずしも絶対的な速さを持っているわけじゃない。
エリーゼなんかがピュアスポーツと呼ばれる車の代表格だが、それがクアトロポルテやアストンDBSより速いか?となると微妙だろう。
>>305 >ん?ピュアスポーツカーなんてマツダは謳っていたっけ?
最近は見ないが、初期の頃は謳ってたw
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:08:56 ID:XC4/Pjxb0
ID:WUvZADN60 粘着荒らし乙 >174 >175 >177 >179 >181 >184 >189 >194 >198 >201 >204 >207 >212 >215 >218 >224 >227 >234 >235 >239 > 244 >246 >253 >254 >256 >258 >260 >265 >268 >269 >275 >280 >281 >288 >289 >293 >297 >301
>>305 そんな事も知らないで信者やってるんだねw
勉強不足だよw
クアトロポルテやアストンマーチンが街中にウジャウジャいたらなw
てか直線だけの車にサーキットじゃ負けないだろw
それに比べて日本にたくさん走ってるレガやクラウンより遅いなんて屈辱的だよw
>>303 それなら、MCでカタログ馬力を下方修正したことでいいんでない?
MC後のシャシダイ計測値は見たことないから、実車がどうなったかはわからんが。
>>308 ここで国際サーキット会員のオイラが絡んであげるぜ
YO! YO! さっきからサーキットの話ばかりしてるが、お前さんJAFの会員入ってるの?
人のふんどしで相撲とってるみたいで超笑えるんだけど qqq
今までどんな走行会参加したことがあるのか知らんが動画だけで知ったかぶりするのは辞めといたほうがいいぜ
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:19:24 ID:MdTZb8gJO
305 サーキットではエリーゼの方が普通に速いよ
>>308 だから数の問題じゃないだろう。
そもそもエリーゼでクラウンに勝てるのか?
いつぞやのベスモじゃ確かフェイズ1がS2000とほぼ同じだったが。
あとレガシィとはイーブンな。
しっかし信者って無知で世間知らずなのが多いな そりゃ8なんかに幻想抱くハズだw
>>312 一緒に走らせた所は見たことがないな。だから微妙、という表現にした。
サーキットと一言に言ってもいろいろあるしな。
タイムでもあるなら教えてくれないか?
>>313 エリーゼと言っても今やスーパーチャージャーまであるからなぁw
確かトヨタエンジンのNAの奴でもランエボ8MRとイイ勝負してた
スーチャーのはまだ見たことないけど、もっと速いんだろうなぁ
>>あとレガシィとはイーブンな。
RSがレガシィより遅いラップタイムだけど?w
しかもATの奴w
レガシィで走り求めてる奴なんてspecBが多いだろうから完敗だろうねw
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:27:14 ID:6QqGxKHIO
無知で世間知らずという意味では、ここの粘着にかなう奴はいないだろ… 世間知らずというか、世間が狭いというか…
>>317 ほんと車のスレで車の話も出来ずにくだらん横槍しか入れられない奴は
無知で世間知らず以前に、寒いただのバカだよなぁw
>>316 M3にはボロ負けだったがな。
0.02秒なんて誤差の範囲。
あとスペックBとは対決してないから否定も肯定もしない。
実際にやってみない以上、机上の空論でしかない。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:32:55 ID:6QqGxKHIO
お前に良いことを教えてやる。 確実にお前は世間知らずだし、視野も狭い。 お前の見ている世間は狭すぎる。
>>319 M3ってw
しかも軽量バージョンのCSLw
そんな格上の車と比べてもらえるなんてすげぇエリーゼw
空論も何も8のベストタイムがスペックBのベストタイムより遅いからね
>>321 もう一度
>>305 を読み返してこい。
M3は速いが、ピュアスポーツカーとは呼べないだろう。
あとバトルだろ?
それなら余計やってみないとわからん。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:41:27 ID:XC4/Pjxb0
>>321 で、君は自分の車で実際にサーキットの路面を走ったことがあるのか?ってことだw
人の成績ばかり気になってるみたいだが自分の成績はどうだ?
ゴルフでもそうだが道具がなんぼ良くてもプロが使えば差がつくかもしれんが、素人が使えば道具なんて関係ない世界なんだよ
サッカーしてて中田が凄いから俺もスゲーと言ってるのと同じレベル
要は君自身何も中身のないアタマデッカチのクズだって事だよ ハハハ
>>322 M3 CSLは十分ピュアスポーツカーじゃね?
カーボンファイバーで軽量化なんてやる気まんまんじゃんw
買えないけど俺も欲しいよ
>>324 ベースとなる3シリーズがある以上、ピュアスポーツとは言えない。
ランエボみたいなもんだ、あれは。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:47:12 ID:XC4/Pjxb0
>>324 君の肉体は筋骨隆々で顔もイケメンなのか?
そこまで車にこだわるのなら己にもこだわってるよな?
>>325 なんでベース車があったらピュアスポーツじゃないんだ?変な解釈するなぁ
それにランエボもピュアスポーツだろ
速くする事に重点を置かれてるからなぁ
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:50:53 ID:MdTZb8gJO
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:53:24 ID:XC4/Pjxb0
ID:WUvZADN60 ←PC ID:doEQrR52O ←モバイル ID:MdTZb8gJO ←モバイル うーむ、これはどういう事だろうワトソン君
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:53:46 ID:6QqGxKHIO
一般的に、専用設計のスポーツカーをピュアスポーツと呼ぶのでないか?
>>330 何で車の話しないかと思えば、単純にバカだったんですねw
納得したw
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:58:02 ID:6QqGxKHIO
ピュアって意味わかるか?
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 03:58:19 ID:MdTZb8gJO
んなもんどこまでを専用設計と呼ぶかによるだろw すべて1から設計な車なんてほとんど無いし
YouがPureなPoorだって事は判った。
>>332 広辞苑第六版より
ピュア【pure】
純なさま。純粋なさま。純潔
>>327 設計段階から走りを追求し、快適性までかなぐり捨てているエリーゼとはピュア度が違う。
パワーウインドやパワステすらないからな。エリーゼは。
ランエボやらM3は確かに走りに主眼を置いているが、メーカー謹製のチューニングカーの範疇でしかない。
てか、この手の定義の話はまず決着付かないんだよな。
>>329 PCの規制解除してくれorz
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:01:30 ID:MdTZb8gJO
一般的には純粋に走りを追求したようなスポーツカーに使われてるな
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:02:06 ID:6QqGxKHIO
だからピュアスポーツなんてものは、ほんのわずかしかないんだよ。 わからん奴だな
>>336 それいつのエリーゼですか?w
今のエリーゼはエアコン、パワステ、パワーウィンドー、エアバックまでフル装備でっせw
エンジンは昔からファミリーカーの流用
ピュアスポーツってのはそういう形じゃないんだよ
走りに対する姿勢の問題だ
カローラがベースだろうが、走りや速さを重点に考えられてる車はピュアスポーツと呼んでもいい
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:06:40 ID:6QqGxKHIO
部品流用と車両設計の区別がつかない奴は黙ってろ
あと快適性の有無でピュアスポーツか否かってのも違うな 理想は操縦する人間が快適に速く走れるってのが一番
>>340 今時プラットフォームから完全に専用で設計してる車なんて世界でもほとんどありませんよw
ほんと世間知らずのおバカなんですねw
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:10:13 ID:6QqGxKHIO
なんども同じことをいわせるな。 ほとんどない お前が一番わかってるようだな
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:10:16 ID:MdTZb8gJO
>>340 車両設計もランエボとランサーとじゃ全く別物だけど?
君はどんなレベルで言ってるの?
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:10:26 ID:XC4/Pjxb0
>>339 でもそれは憧れの車であって君の持ち物じゃないんだろ?
君の言葉を借りるなら
「ピュアスポーツってのはそういう形じゃないんだよ 、走りに対する姿勢の問題だ 」
↓ ↓ ↓
「ピュア荒らしってのはそういう形じゃないんだよ、書き込みに対するレスの問題だ」
折角、韓クラ行って スナックはしごして帰ってきたのに興ざめだよ。
そりゃ車の話に参加できずに、くだらん人格叩きしかできない訳だなw 納得
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:13:44 ID:6QqGxKHIO
人格が叩かれてる自覚はあるようだな…
>>339 いつの間にエリーゼはそんなことにw
まあ、それはともかくだ。
走りに対する姿勢の問題なら、絶対的な速さは必ずしも必要ではないな。
プラットフォームから専用設計のS2000も、ピュアスポーツと呼べるからな。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:14:39 ID:XC4/Pjxb0
>>346 そりゃライセンスも持ってないのにサーキットの話と買えもしない車の話ばかりしてるから突かれて当然だろうに
その口でクソたれる前にサーと呼べよ
しっかしピュアスポーツと名乗っておいて オートマ親父セダンにぶっちぎられるってのもすごいよなw 俺は天才アーティストと名乗っておいて、スナックの親父にカラオケの採点で負けるようなもんだw
>>350 ピュアスポーツのS2000も僅差で負けたな。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:18:19 ID:6QqGxKHIO
すぐにループの先頭に逃げるのが、この馬鹿の特徴
さて、スレタイに問題ありすぎなクソスレを大分消費できたし、そろそろ寝るか。 二人とも協力ありがと。お疲れさん。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:19:46 ID:XC4/Pjxb0
>>352 それを言ってあげるなよw 逃げ道ふさいでどうする
>>350 ほら助け舟出してあげたからもっと面白い事書いて
>>348 いや、ピュアスポーツなら最低でも同クラスの車よりはアドバンテージを持たなきゃな
それじゃカッコがつかん
スーパーカーやレーシングカーに勝てとは言わないがな
>>355 お疲れさん。もう寝てもいいよ。
とっととスレ沈めるのに協力してくれてありがとね。
>>351 タイムは勝ち、ハンデもあったからほんとにどっちが勝ちか速いかは自ずと知れてる
>>353 ケータイから粘着ご苦労様でしたw
スレ消費してもまた次が立つだけだから無駄無駄w
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:22:40 ID:XC4/Pjxb0
>>356 必死にご苦労様でしたw
アクセス規制解けるといいですねw
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:24:54 ID:6QqGxKHIO
馬鹿をからかうのは楽しいな 俺も寝る。おやすみなさい
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:26:19 ID:Vp5MqUMIO
8ってサーキットや峠で見かける事ほとんど無いよね。 たま〜にいても遅いし。 まあ所詮ふいんき(何故か変換出来ない・・) 楽しむ車ってこったなw 見た目もイマイチだが・・・
寒い白痴をからかうのはもっと楽しいなw
>>361 そりゃヘタクソしか買わないからなw
ヘタクソは道具選ぶのもヘタクソ
運転もヘタクソだし、ビンボだからサーキットや峠なんて走らないでしょw
せいぜいゲームや漫画見て妄想するだけw
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:30:02 ID:doEQrR52O
さて、寝る前に今日のまとめを書いておくか。 「おまいらとっとと寝ろ」 以上。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:30:31 ID:XC4/Pjxb0
書き込みしか出きない底辺をからかうのも面白かったねqqq 一眠りしたら商工会議所のメンツでゴルフ行ってくるから帰ってくるまでにスレ消費しておくんだよ
>>363 おい、コラ! サーキットライセンス取得した俺はどうなる
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:33:17 ID:MdTZb8gJO
必死な奴ほど「寝る」と宣言する法則w 勝手に消えてもらって結構なのに必死で負けたくないから一時休戦を宣言したくなるんだなw
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:34:26 ID:doEQrR52O
>>365 怪我と熱中症には気を付けてな。
俺も明日はシビックで走ってくるわ。お疲れさん。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:38:45 ID:MdTZb8gJO
2chにしか友達がいないなんてカワイソス
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:39:26 ID:XC4/Pjxb0
>>368 ありがとさん! パターで大叩きしないように頑張ってくる
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 04:42:57 ID:MdTZb8gJO
2chしか話し相手がいないなんてカワイソス
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 06:07:59 ID:bDHDd/nXO
レクサススレに比類する程の不毛さだな…(苦笑)
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 07:25:19 ID:CzOFZqe5O
>>361 「ふいんき」じゃなくて「ふんいき」だよバーカ!もう一度「ふんいき」で変換してみなお馬鹿ちゃん。ちゃんと「雰囲気」と出るから(笑)
はげの話はすんな。
好みの問題だな。 極端な例えだが、女と似たようなもんじゃないの? ルックスは良いがマグロで家事苦手な女・・・RX−8 床上手で家事普通だがブス・・・シビR 家事上手で夜とルックスは普通な女・・・レガ 俺は、見た目重視。
お前ら8なめすぎだろ 本気使用の8に会ってないだけだ S2000さえ8にコーナリング負けてるのにインテやユーロRなんてFFに負けるわけない
>>376 本気仕様の8って・・・
それは本気仕様のS2000やインテと比べるとどうなんだ?
>>377 重い分だけ不利。それと、ギア比が最適化されてないのも不利。
それだけの話だよw
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 08:47:31 ID:Y0UbCeEn0
>>286 お前、8の詐称癖がついたのか?
正しくは
フジツボ計測 カタログ値
Z33 フェアレディZ 247.7ps 280ps
Z33 フェアレディZ 05マイナー後 AT 278.3ps 280ps
Z33 フェアレディZ 07マイナー後 MT/AT 292.0ps 313ps
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 09:16:19 ID:5qj4etLv0
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 09:30:21 ID:Y0UbCeEn0
>>380 そのソースはエンジン形式がVQ35DEだろ?
VQ35HRがマイナー後(05年〜)な。
フジツボ計測 カタログ値 エンジン形式
Z33 フェアレディZ 247.7ps 280ps VQ35DE
Z33 フェアレディZ 05マイナー後 AT 278.3ps 280ps VQ35HR
Z33 フェアレディZ 07マイナー後 MT/AT 292.0ps 313ps VQ35HR
詐称は8の馬力だけで頼むわ
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 09:32:58 ID:Y0UbCeEn0
>>381 >VQ35HRがマイナー後(05年〜)な。
05年以降は間違っていた。
>>10 を見ると藤田の8は200ps以下だったらしいが、
>>13 を見るとマフラー交換で220psオーバーか
藤田が嘘吐きでなけりゃ藤田のマフラーはNAでも20ps上がる超高性能品って事か
ってんなわけねーだろw
いい加減アンチはただのリップサービスって事に気付けよw
まぁもし8がピュアスポーツを名乗っていれば俺は購入してないわけなんだが。 だからこそ比類無きとか言って逃げてるんだよ。 メーカーの苦渋の選択をわかってやれよw
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 09:42:29 ID:Vg6IoTKkO
なんか、前から古臭い車が… と、思ったらRX-ハチだった。 だっせぇーマツダ、5年で色褪せるデザイン。
ここは車板だよね。 なんが、ゲハ板みたいだね。
387 :
sage :2008/08/24(日) 10:05:14 ID:fsytmmi10
フジツボのは公式製品情報だから、リミッターはそのまんまだろ そうするとギヤで調節することになるが、肝心の測定時ギヤが書いてないので比較にならないね 8やs2000は、3速測定?、もしかして2速測定じゃないか?
8が疑われるのは因果関係ありまくりだからなぁw シャシ台で馬力出て無くても、実際走らせて速かったら測定条件の問題だろってなるけど、 遅い、馬力出ない、下方修正、じゃ疑われて当然でしょ
疑うのは勝手。 断定するには証拠が必要。
8が疑われるのは因果関係ありまくりだからなぁw シャシ台で馬力出て無くても、実際走らせて速かったら測定条件の問題だろってなるけど、 遅い、馬力出ない、下方修正、じゃ疑われて当然でしょ
>>388 250ps/8500rpmといってもターボなし、現に6000rpm付近じゃ170くらいしか出ないんだからね、
だから最初から、国内サーキット的にはレシプロ200ps/6250rpmクラスと同格なんだよ、
それにあの車重じゃ、そりゃアンタ、カンチガイしすぎ、期待しすぎ、畏敬しすぎというもんだよ
>>388 それを所有者がメーカーに提訴するなら話は分かるが
君らが言う詐欺の被害者にあたる8オナに絡むのが理解できない
大体マフラー変える時点で出力落ちるの判ってるだろうに。 ターボ車ならともかくNAロータリーは純正マフラーが一番効率が いいのは定説だろうに。
8が疑われるのは因果関係ありまくりだからなぁw シャシ台で馬力出て無くても、実際走らせて速かったら測定条件の問題だろってなるけど、 遅い、馬力出ない、下方修正、じゃ疑われて当然でしょ
>>304 ターボやVTECみたいに下からドッカンと馬力がでるようにしたエンジンを基準にして、
ロータリーの馬力が同じように出てこな〜い、と嘆くのはひどくカンチガイw
8が疑われるのは因果関係ありまくりだからなぁw シャシ台で馬力出て無くても、実際走らせて速かったら測定条件の問題だろってなるけど、 遅い、馬力出ない、下方修正、じゃ疑われて当然でしょ
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 12:04:52 ID:MdTZb8gJO
>>396 ID:pF1Ad4iz0にまともな事言っても無駄だよ
ここ数日寄生してる粘着くんは都合の悪い事にはスルーしかしない
まともに議論する気のないチョンには関わるだけ時間の無駄
>>397 カンチガイ厨、かわいそス
>>398 ターボやVTECじゃなくて全域NAだからね。もしNAで万事都合よくいくなら500万円だわな。
8が疑われるのは因果関係ありまくりだからなぁw シャシ台で馬力出て無くても、実際走らせて速かったら測定条件の問題だろってなるけど、 遅い、馬力出ない、下方修正、じゃ疑われて当然でしょ
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 12:22:19 ID:MdTZb8gJO
「排気量」から「CO2排出量」へ 経産省が自動車税制の変更検討
経済産業省が平成21年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行1キロメートル当たりの二酸化炭素(CO2)排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが23日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。
現行の自動車税は、排気量1リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額2万9500円、最高の6リットル超で
11万1000円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量660cc以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額7200円に抑えられている。
CO2排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm
ファミリア用のエンジンかしら。
同じ文面をUPしている人いるけど、良く書けたと自負しているのかね。
8が疑われるのは因果関係ありまくりだからなぁw シャシ台で馬力出て無くても、実際走らせて速かったら測定条件の問題だろってなるけど、 遅い、馬力出ない、下方修正、じゃ疑われて当然でしょ
必死さに吹いたw
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 13:37:36 ID:6QqGxKHIO
国産16t積みのトラックの場合、カタログ値で400ps程度の最高出力。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 13:45:55 ID:Vp5MqUMIO
>>373 釣れたwww
必死なとこがまたウケるんですけど
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 13:48:04 ID:6QqGxKHIO
幸せそうだね
8が疑われるのは因果関係ありまくりだからなぁw シャシ台で馬力出て無くても、実際走らせて速かったら測定条件の問題だろってなるけど、 遅い、馬力出ない、下方修正、じゃ疑われて当然でしょ
>409 ちゃんと勉強しておけよ。今の国語の成績では免許も取れないぞ
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 14:12:24 ID:6QqGxKHIO
因果関係。なんて難しい言葉は使わないほうがいいよね。 意味わかってないみたいだから
8が疑われるのは因果関係ありまくりだからなぁw シャシ台で馬力出て無くても、実際走らせて速かったら測定条件の問題だろってなるけど、 遅い、馬力出ない、下方修正、じゃ疑われて当然でしょ
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 14:24:02 ID:6QqGxKHIO
そろそろ疲れてきたようだな
8が疑われるのは因果関係ありまくりだからなぁw シャシ台で馬力出て無くても、実際走らせて速かったら測定条件の問題だろってなるけど、 遅い、馬力出ない、下方修正、じゃ疑われて当然でしょ
あのね、8を買うやつは馬力なんて気にしてないの。 かっこいいからかうの!
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 15:06:19 ID:ZAZm0YJR0
,ィヾヾヾヾシiミ、 rミ゙`` ミミ、 {i ミミミl i゙i ,,,ノ 、,,-=、 ミミミ! {_i=・}-{_=・`} ̄レゥ:} l ̄,,,,_,゙ ̄` :::ン RX-8は、燃費が悪いですね。 |/ _;__,、ヽ..::/l まっ、せいぜい頑張ってください。 ヽ.~ニ~ ' .::::ノ/ }\_ _,,.-‐' `ー '"::/ / |  ̄`''ー-、 r‐''" ./ i\/ / | / ヽ / / | /;;;ヽ、 l ヽ / ノ /}
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 15:28:11 ID:Vp5MqUMIO
>>412 8乗りって釣られた現実を受け止められないんですかwww
馬力の鯖読みと同じくw
>>403 8は燃費は悪いが、NOx CO2排出量は少なかったりする。
有利になる税制になるかも。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 15:48:09 ID:MdTZb8gJO
燃費悪けりゃ排出量も結局悪くなる事もわからないお馬鹿w
>>421 CO2は減る代わりに、生ガスとCOが増える。
結局燃えないとCO2は出ない。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 16:24:56 ID:ehvOdNLR0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。RX-8は孤高。突然スマン。 だがもう我慢ならねえ。RX-8、しかも100万の中古に乗ってまだ1年の俺だが、いわずにはいられなかった。 ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「RX-8いいっすねえ」などといわれる。 俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。 なんでよ?謎だった。 しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。 RX-8やRX-7じゃない。その他のマツダ車な。アクセラとかアテンザとか。デミオとか。 ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。 そいつらの「RX-8いいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 「俺の車の血筋はロータリー車とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。 完璧に気のせいだ。ふざけんな。 RX-8と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。RX-8に乗ってる奴はそんなことは いわない。RX-7に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。 その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。 「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてロータリーの栄光につかりながら 「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがアルテッツァに乗ってる奴らだよ。 FRってだけでRX-8と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。 ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。 誤解のないように言っておくが、RX-7には敬意を表してる。RX-7乗りは「その他のマツダ」乗り とは違う。RX-8を羨まない。精神が違う。 もう一度いうが、RX-8は孤高。 その他のマツダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
また、コピペか。
RX-8のフロントにはトヨタのエンブレムが 似合いそう。おんなじようなデザインだから 違和感ないと思う。
単純にダサいよね8って
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 18:13:44 ID:s1wnwTpSO
つーかデザイン最高内装最高じゃん他にこんなスポーツカーつくれるのマツダだけじゃん レガシィB4とかかってる馬鹿見ると見る目ないなーって思うよw
どー見てもガキ臭いダサいデザインでしょ 走りが遅いだけに救いようが無い
>>428 が考える良いデザインの車ってなんだろう?
アンチも本田オタも自分の好きなところいって愚痴ればいいのに。 別に8の悪口言ってもいいぞ。 わざわざ出てくるなよww よっぽど粘着で気もい。ストーカーかw
叩かれたくなかったら2chなんかにいんなよキモイw みんカラもmixiも参加出来ないヘタレがw
まだやってたのかお前らw
>>403 これって10・15モードを基準にしたものになるんかね?それともJC08なんかな。
どっちにしろ、スズキやダイハツには大打撃だな。
この手の変更は一般的な車が一番割を食う。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 19:04:36 ID:vMtGFVKiO
確かにスーパーカーに憧れを抱いていたやつが好みそうなデザイン。 しかし、全然速くないのが8。8信者は速くない事を現実に受け止められずにいる感じかなw クラアスに軽くブッチされたよ〜♪
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 19:07:43 ID:6QqGxKHIO
このタイミングでスズキの収益構造を叩きにくるとは、日本政府も愚かだな。 スズキから競争力を奪ってどうすんだよ。
>>427 お前がいちばん見る目無いだろうが
デザイン内装最高とか言ってる時点でwww
雑誌やネットでしか車見たことないんだろうなコイツ
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 19:21:58 ID:6QqGxKHIO
好き嫌いの問題だからな これからも熱い戦いを見せてくれ
>>434 それどころかダイハツ、ひいてはトヨタまで叩こうとしているぞ。
ちなみに、イギリスの算定基準だと、エイトとS2000は同じ税金取られたりする。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 19:33:46 ID:6QqGxKHIO
日本の自動車メーカーで、成長の余地があるのはスズキくらいなものだと思う
RX-8の宿題は、いかにフリクションロスを減らすかだろう。 もちろん当然に全力で努力していると思うが。
方形のチンポみたいなデザインを「世界でひとつのユニークな デザインだぞエッヘン」とか悦に入っているキモオタ8儲wきんもっー☆私は無理かな やはり3シリをも退けられる格の高さ、確かな走りの実力、 精悍なスポーツデザイン、クルマはB4に限る、とつくづく思う
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 19:55:25 ID:6QqGxKHIO
新たにB4信者が登場した…
B4とRX8があるうちはどうなるんだよ(;´Д`)
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:06:57 ID:XC4/Pjxb0
>>438 おーい、日本の自動車税と重量税の金額知ってて書いてるのか?
まぁ消費税以外は払ったこと無さそうだから判んないだろうなw
8に乗ってて隣にアウディTTとかZ4に並ばれたら恥ずかしいよね カッコでも動力性能でも負けるしw
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:11:53 ID:6QqGxKHIO
そうでもないな
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:20:02 ID:XC4/Pjxb0
>>446 嫌なら他の車にさっさと乗り換えればいいじゃん。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:20:25 ID:Vg6IoTKkO
8ってさ、サタ−ンのク−ペと同じダサさじゃん。 ドアの開き方も同じだしw
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:21:43 ID:6QqGxKHIO
車のカタログ読むのが趣味なんですね
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:22:21 ID:/zDKo0SJ0
自動車税は年6万円くらいですか? CO2排出量(g/km) プリウス(2WD,CVT) 65 フィット1.3L(2WD,CVT) 96.7 カローラ1.5L(2WD,CVT) 128 クラウンハイブリッド(2WD,CVT) 147 インプS-GT(AWD,AT) 179 レガシィ2.0GT(AWD,AT) 179 レガシィ3.0R(AWD,AT) 200 インプSTi(AWD,AT) 223 ランサーエボリューション(AWD,SST) 232 アルファード3.5L(2WD,AT) 244 RX−8(2WD,AT) 258
排出量×300円くらいだろうから、8万円くらいかな?
国沢/片岡/森 座談会 国:「MR-Sって… …だめだったよね。」 片:「カッコ悪いからでしょ。」 (中略) 森:「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」 国:「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」 MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよねw MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよねw MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよねw
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:28:17 ID:6QqGxKHIO
ロータリーは、だいぶ贅沢な乗り物になるね。乗れるうちに乗っておかないとな。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:29:25 ID:0B3RKL3C0
そんなに安くねーか ×400円くらいだな。 10万円くらいだろうか。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:29:33 ID:XC4/Pjxb0
>>454 そうだね貧困層は乗れない車になるだろうね。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:32:33 ID:6QqGxKHIO
そうですね
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:36:20 ID:XC4/Pjxb0
そうなったらここでウダウダ書いてるアンチは真っ先に淘汰されてるはずだからマトモなスレ運用が出来るようになるよ。
>>451 いや、燃費の計測方法がJC08へ移行することは確定事項だから、10・15モードで算定されているその数値が
そのまま反映されるかは不透明。
イギリス式だと100未満は無料、以下120、150、165、185、225の区切りで税率が上がる。
ちなみに最高額だと年間400ポンド。S2000とエイトは両方ここに入る。
ダサいし遅いし燃費悪いしマツダだしw もう完全に終わってる車だよなw
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:49:18 ID:6QqGxKHIO
無料〜8万か。 5年で40万とすれば、妥当な金額かもしれんね
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 20:56:59 ID:6QqGxKHIO
>>461 そこはあのクソ政府だからどうなるかはわからん。
最高額が今と同じくらいの基準になりそうな気がする。
やるなら最高税率を大分引き下げなきゃならんだろうし(それこそ
>>451 のインプあたりから最高税率になる位)
下手すりゃエイトどころかエボインプ、ともすればタイプR系まで割を食いかねんな。
まあ、一番割を食うのは軽で間違いないんだが。
>>445 今とりあえず俺が話題にしているのは自動車税の改定がらみの件だ。
重量税がどうのとか、日本の自動車税が高額だとかは今は関係ない。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 21:06:45 ID:6QqGxKHIO
好きで燃料を無駄に燃やしてる俺らは、負担が増えても仕方がないと思うんだよね。軽自動車枠の負担を増やすと、車を買えない人が増えて、自動車産業自体が急速に萎むのが怖い。
ID:doEQrR52O(40回) ID:6QqGxKHIO(40回) すげーw ケータイから本日40回も書き込みしてるよw よっぽど日ごろやる事が無いんだなw
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 21:12:56 ID:6QqGxKHIO
凄いだろw
うわぁw ケータイからなのにレスも速いw リアルキチガイって存在するんだなw
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 21:15:08 ID:6QqGxKHIO
それほどでもありませんよw
す、すげえwww ケータイからなのにレス1分以内だよw もう2chにかじりついてないと不安でしょうがないんだろうなぁw
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 21:18:35 ID:6QqGxKHIO
釣り好きなんだよね
リアルでキチガイなんだねw
>>465 本当なら自動車税をきっぱりやめて、ガソリン税に一本化するのが理には適っているんだろうけどね。
それをやると困る人達が一杯いるんだろうな。
しかし、軽のCO2排出量を見てビックリしたよ。
カローラ並の排出量の車種はザラだ。
中にはレガシィ2.0GTを超えている排出量の車種まであった。
地上アナログ放送が終了し、デジタル放送に完全移行するまで
24日であと3年。生活保護世帯に無償配布するデジタル対応機器の費用を含め、
総務省は総額2200億円規模の普及対策をまとめ、
総力を挙げて2011年7月の完全デジタル化を成し遂げる意気込みだ。
しかし、総務省の調査によると、デジタル放送への移行に伴い
アナログ放送が終了する時期を正しく理解しているのは3人中2人という。
電波障害対策などで設置されている共同アンテナのデジタル改修も遅れており、
受信体制の整備に不安が残っている。
地デジに対する国民の理解を高める取り組みとして、
放送各局は番組内での広報を強化し始めた。民間放送局は、
今年5月から系列局ごとに強化月間を設け、報道番組で特集を組むなどPRに躍起だ。
7月24日から、NHKと民放は、アナログ番組放送中にテレビの画面
右上に「アナログ」と書かれたマークを表示する計画。画面の下にも
アナログ放送終了を告知する文字スーパーを入れ、
3年後に今のアナログテレビが見られなくなることを強調する。
http://www.47news.jp/CN/200807/CN2008071801000693.html
真夜中に鉄製のふた窃盗未遂 50代主婦ら女2人逮捕
側溝の鉄製ふたを盗もうとしたとして、千葉中央署は23日、窃盗未遂の疑いで
無職、松崎喜代子(58)=千葉県市原市=と知人の主婦、平松真樹子(56)=
千葉市中央区=の両容疑者を逮捕した。
両容疑者はいずれも「換金してもうけるためにやった。(鉄製品の窃盗事件を報じる)
新聞やテレビを見て簡単にできると思った」と供述しているという。
松崎容疑者の逃走車両のトランクに鉄製ふた3枚と鉄板2枚が積まれていたといい、
同署が余罪を調べている。
調べによると、両容疑者は23日午前1時40分ごろ、千葉市中央区白旗の市道脇で、
側溝の鉄製ふた1枚(重さ約16キロ、時価約1000円相当)を盗もうとした疑い。
近くにいた住民が気づき110番。両容疑者は松崎容疑者の車で逃げたが、約1時間
半後に逮捕された。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807232015045-n1.htm
スティングら有名歌手によるチベット支持アルバム、北京五輪直前に発売
【7月23日 AFP】
北京五輪開幕直前の8月5日に、スティング(Sting)ら有名アーティストによる、
チベット(Tibet)民族運動を支持するアルバム『Songs for Tibet』がリリースされる。
支援団体「チベットのための国際キャンペーン(International Campaign for Tibet、ICT)」が22日に発表したプレスリリースによれば、
スティングのほか、デイヴ・マシューズ(Dave Matthews)、モービー(Moby)、アラニス・モリセット(Alanis Morissette)、
ジョン・メイヤー(John Mayer)、スザンヌ・ヴェガ(Suzanne Vega)など、そうそうたる面々が参加している。
同アルバムの企画者のひとりで、非営利団体「Art of Peace Foundation」のメンバーでもあるMichael Wohl氏は、
「このアルバムはチベットの重要性、チベット文化の素晴らしさ、そして現在チベットの人々が直面している危機に対して、
人々の関心を向けるためのものだ」と語った。
同アルバムは北京五輪開幕の3日前にあたる8月5日にiTunesで全世界に配信され、翌週にそのほかのサイトで購入可能になる。
このリリースのタイミングは熟考した結果だと、Wohl氏は話す。「世界が中国に注目しているときに、
根源的な表現方法である音楽を通して、チベットへの支持を表明し、チベットの人々の平和のメッセージを伝えたかった」
北京五輪開催の機会を利用して、中国のチベット支配に対する懸念や、
チベット仏教最高指導者のダライ・ラマ(Dalai Lama)14世への支持を表明する団体は多い。
五輪参加選手に対し、手で「T」という文字のジェスチャーを作りチベット問題を支持していることを示してほしいと訴える団体もある。
3月に上海でコンサートを行ったアイスランド人歌手ビョーク(Bjork)は、ステージで「チベット」を連呼。
中国当局はこれを非難し、海外アーティストへの規制を強化すると発表している。(c)AFP
http://www.afpbb.com/article/entertainment/music/2421485/3158698
米紙ウォールストリート・ジャーナル(電子版)は22日、
米アップルの創業者で最高経営責任者(CEO)である
スティーブ・ジョブズ氏の健康問題に投資家の関心が集まっている、
と伝えた。
ジョブズ氏は2004年に膵臓がんの治療を受けた。
今年初めの講演の際に、やつれて見えたことから健康不安説が再燃。
21日の決算発表の席上でアップル側が同氏の健康問題について
「個人的問題」として言及を避けたことから、不安が一段と高まった。
デジタル携帯音楽プレーヤー「iPod(アイポッド)」や
有料音楽配信サイト「アイチューンズ・ストア」など、
同社の経営を支える商品や事業はジョブズ氏の強力なリーダーシップで
事業化してきた経緯がある。同氏の健康問題が株価へも影響するのは
避けられない見通しだ。
ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008072301000232.html
◎しぶとい返球ミス誘う/卓球女子団体で初優勝・津谷
宿敵相手に果たした初優勝だった。最後のシングルス。貝塚がドライブで最後のポイン
トを奪うと、喜びの瞬間を迎えた。
うれし涙とともに抱き合う6人。監督、コーチは応援団に胴上げされた。
宮城野には昨秋の県新人戦決勝で2―3で惜敗した。「打倒宮城野」。
こう誓い合って迎えた今回の決勝。チームを指導する佐藤コーチは相手のオーダーを見
た後、選手に言い聞かせた。
「(実力のある相手の)及川、大友、志田のうち、1人にでも勝てればうちの優勝だ」
これに応え、優勝をたぐり寄せる勝利をもたらしたのが、しぶといカットマンの米倉だ
った。
第2シングルスで大友と対戦。「弱点はフォア」という佐藤コーチの助言通り、回転
をかけしつこく返球し、ミスを誘った。
「自分らしい卓球ができた。粘れた」。
実力が伯仲した相手に見事ストレート勝ちした
地道な努力が実を結んだ。
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/07/20080722t14028.htm
HIV陽性、上半期で58人 献血抗体検査で
1−6月の間に献血した人のうち、エイズウイルス(HIV)抗体検査で陽性となった人は58人だったことが15日、
日赤の集計(速報値)で分かった。
10万人当たりの陽性者は過去最多だった昨年平均の2・065人を上回る2・316人。都道府県別では大阪が
最も多い16人で、東京9人、千葉が5人と続いた。
同日の厚生労働省血液事業部会運営委員会で報告され、委員からは「大阪の保健所の検査態勢を整える
必要がある」との意見が出た。これに対し厚労省は、早急に検査態勢を確立するよう大阪府に通知したことを報告した。
http://www.47news.jp/CN/200807/CN2008071501000978.html
米連邦捜査局(FBI)によると、このボタンが押されたことで主要コンピューティングセンターの 電源が切られ、ある銀行に何百万ドルもの損失が出たという。 サンフランシスコ市の新しい光ファイバー・ネットワークを、ある市職員が乗っ取り、 他の管理者全員をネットワークから締め出した模様だ。異常な事件に聞こえるが、 不満を抱いた従業員や解雇された元従業員がコンピューターを使って「リベンジ」 をするというのは、以前からある話だ。 サンフランシスコ市通信・情報サービス部の部長代理であるRon Vinson氏によれば、 市長の電子メールから裁判所の電子記録まであらゆるデータを処理する同市の ネットワークについて、市当局は依然その復旧作業に追われているという。 市の技術職員だったTerry Childs容疑者は、自分だけにトップレベルのアクセス権が与えられるよう、 システムを変更した疑いが持たれている。7月13日(米国時間)に逮捕されたChilds容疑者は、 パスワードを教えるのを拒否したとのことで現在拘置されており、保釈には500万ドルが必要だという。 容疑が真実だとすれば、「今回の事件は、内部の人間がどれほど力を持てるかを示す格好の例だ。 部内者には非常に大きな力がある」と、セキュリティー専門家のAdam Shostack氏は話す。 Shostack氏は『 New School of Information Security 』(情報セキュリティーの新しい流派)の共著者だ。 もっとも、その一方で、こうした犯罪が起きることは依然として稀で、解雇されたり退職したりしても システムにダメージを与えないネットワーク管理者の方がはるかに多い、とShostack氏は指摘する。 1つ確実に言えるのは、実質的な被害報告のない今回のサンフランシスコ市の事件は、 これまで起こった元従業員などによるサイバー業務妨害に比べればかわいいものだということだ。
子どもや初心者向けの常設展示「夏休み子ども美術館」が、大津市の県立近代美術館で開かれている。
8回目の今年は「セイ・ハン・タイ」と題し、美術館が所有する日本画や彫刻など53点を、作品中の正反対の要素を比較するように展示されている。
子どもたちに気軽に美術を楽しんでもらおうと、7年前から毎年、夏休み期間中にテーマ展示を行っている。
絵の具で描いた滝と余白を用いて表現した滝や、鳥をモチーフにした縦に長い彫刻と板を並べた平らな作品など、対となる要素を比較して作品を見る力をつけてもらう狙い。
主任学芸員の平田健生さん(46)は「親子で作品について話し、楽しんでもらいたい」と話している。
8月31日まで。月曜休館。有料。毎日午後2時から美術館サポーターが作品解説を行っている。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008072300052&genre=K1&area=S10
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 21:34:42 ID:6QqGxKHIO
まあ、そんなに悔しがるなよ。頭の血管に悪いぞ。
>>428 言い換えれば、若々しい。
フレッシュである。
CO2大量にバラまく環境破壊車に大重税は当然!
皆さんが行って見たいというのが”パワースポット”。
いま女性たちが声を揃える”パワースポット”とは自然が豊かで、人も集まり、
エネルギーをもらえる特別のパワーを持つ場所のこと。
ココ調では5月に東京の人気”パワースポット”ベスト10を調査放送しましたが、
今回アンケートしたところ、那須休みにパワースポットへ「行きたい!」という人は
全体の94%にのぼりました。
そこで今回は全国版へとパワーアップ、全国の”パワースポット”〜東日本編〜
トップ10をランキングにしました。ぜひ、お出かけの参考にして見て下さい。
1位 富士山 2位鎌倉 3位松島 4位函館山 5位江ノ島
6位 阿寒湖 7位箱根 8位札幌時計台 9位白神山地 10位別所温泉
http://www.fujitv.co.jp/meza/kokoshira/index.html
アイシェアが行った大手コンビニ6社の略称に関する調査によると、最も浸透しているのは
「ファミリーマート」の略称「ファミマ」であることがわかった。
身近な存在となっているコンビニエンスストアは、それ自体が「コンビニ」という略称で呼ば
れることが多い。アイシェアは、大手コンビニ6社の名称がどのように略されているかに関す
る調査を行い、20〜40代を中心とするネットユーザー447名から有効回答を得た。その居住
地域は「東日本」が260名、「西日本」が167名(「その他・不明」が20名)。
まず、「あなたの呼び方」として略称を尋ねたところ、「ファミリーマート」は84.3%が「ファミ
マ」と略しており、「サークルKサンクス」は54.3%が「サンクス」と略している。その一方で「略
さない」が主流のコンビニも多く、「ローソン」では99.3%、「ミニストップ」では87%、「am/pm」
は69.6%となっている。最大手の「セブン-イレブン」は半数以上が「略さない」と回答したもの
の、「セブン」と略す人も全体で36.5%いることがわかった。
東西の違いに注目すると、「セブン-イレブン」は西日本では「略さない」が64.1%を占めたが、
東日本では42.3%が「セブン」と略しており、「略さない」は50.4%にとどまっている。セブンイ
レブンのそのほかの略称としては、「イレブン」(東日本4.2%、西日本0.6%)、「セブイレ」(東
日本0.4%、西日本3.0%)、「ブンブン」(東日本1.5%、西日本1.2%)などもあがっている。
また「サークルKサンクス」も、東日本では「サンクス」が63.8%を占めるものの、西日本では
38.3%にとどまり、「マルK」「サークルK」という略称がそれぞれ1割を超えるなど、東西差が見
られた。
http://news.livedoor.com/article/detail/3742041/
シンガポールのメディアコングロマリットのメディアコープ(MediaCorp)は、同国最大の
日本アニメ流通企業Odexと提携して、日本アニメのテレビ放送とオンライン配信事業を開始すると発表した。
アニメ番組はメディアコープの運営するアートセントラルチャンネル(Arts Central channel)で
放映される。また、オンライン配信はあらたに「AnimeTrix」と名付けたサービスを開始し、
メディアコープのオンデマンド配信のポータルサイトMOBTVで提供される。
メディアコープは、テレビ、ラジオ、新聞、雑誌、映画からネットまで、幅広いメディアを
統括する同国のメディアコングロマット企業である。アートセントラルチャンネルは、
同社のグループ企業メディアコープ12が運営する専門チャンネルである。
一方、Odexは、シンガポールとマレーシア、インドネシア、フィリピン、ブルネイの
東南アジア各国で日本アニメ扱う最大の企業である。同社の名前は、2007年に
アニメ番組のネットからの違法ダウンロードに関する事件でよく知られている。
この事件でOdexは、アニメ番組違法ダウンローダーを法的に訴える動きをみせ、
ネットからの違法ダウンロード対策を目指した。
メディアコープによれば、アートセントラルチャンネルは世界で初めて日本のアニメを
日本の放送と同じ週に放送する。日本と時差のない放映で視聴者のニーズに応える。
同局は、水曜日から金曜日までの11時から12時までを日本アニメの時間に割当ている。
現在は、『ネオアンジェリーク Abyss』、『テレビアニメ: ゼロの使い魔?三美姫の輪舞?』、
『D.Gray-man』と最新のアニメ番組を放映している。
以下
http://animeanime.jp/biz/archives/2008/07/post_406.html
2008年7月17日、コミュニティサイト・21CN社区は、俳優養成学校に通う女子学生の
40%以上が役を得るために「性の裏取引」をしていると伝えた。この数値は中国のある
著名ポータルサイトが俳優養成学校の女子学生100人を対象に実施した調査によるもの。
2006年、人気女優・張[金玉](ジャン・ユー)は芸能界では役を得るためには女優は監督や
プロデューサーに体を提供しなければならない「暗黙のルール」があると暴露した。
名指しで批判された監督らは暴露発言を否定したが、性交渉時の録画映像が
インターネットに流されるにいたり、張の暴露の信ぴょう性は高まっている。
張の暴露をきっかけにほかの女優や女子アナなどから悪習は芸能界全体にはびこるものとの
発言が相次ぎ、「性の裏取引」を指す「暗黙のルール(中国語は潜規則)」は流行語ともなった。
21CN社区は悪習がこれほどはびこっている状態を目にしたならば、成功を目指す女子学生が
体を売っても不思議ではないと評し、「暗黙のルール」は社会の腐敗を象徴するものだとして
強く批判している。(翻訳・編集/KT)
http://www.recordchina.co.jp/group/g21899.html
収納、インテリア、ペット用品などを販売するアイリスプラザは23日、同社が運営するショッピングサイトが不正アクセスを受け、
過去に商品を購入した顧客のクレジットカード情報の一部が流出したことを明らかにした。中国経由のSQLインジェクション攻撃が原因だという。
流出した可能性があるのは、2007年6月1日から2008年6月6日までに同サイトで商品を購入した顧客のクレジットカード情報最大2万8105件。
うち、987件はクレジットカードの有効期限も含まれていた。氏名やメールアドレスなど個人を特定できる情報は、流出していないという。
なお、同社はAmazon.co.jpやYahoo!ショッピングにも店舗を出していたが、今回の情報流出の影響はないとしている。
アイリスプラザでは、2008年6月6日にクレジットカード会社からの指摘を受けて調査したところ、不正アクセスの形跡を発見。
同日中にサイトを閉鎖した。6月30日には、セキュリティ専門会社が分析したアクセスログから、情報流出の件数が判明。
その後、カード番号から顧客の特定作業を進め、7月23日から該当者にメールおよび手紙で連絡を取り始めた。
なお、今回の情報流出によって、クレジットカードの不正利用被害にあった顧客に対しては、金銭的な負担がかからないよう対応するとしている
。また、過去に同サイトで商品を購入したり会員登録を行った顧客には、おわびとして1000円分のポイントを付与した。
http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/07/23/20354.html
京都府長岡京市神足の神足小で22日、すべての教室に設置されたエアコンを活用して
「夏のスペシャル授業」が始まった。
室温28度に設定された教室で、算数や国語のほか環境学習があり、
児童が快適さと表裏一体のエネルギー問題や地球環境の異変について学んだ。
同市は、夏休み中に市内の全小中学校にエアコンを設置する予定だが、
動作状況などを確認するため、神足小と長岡第二中のみ1学期中に取り付け工事を終えた。
夏休み中のため、授業は事前申し込みをした児童が受講した。
3年生は、市民団体「環境の都づくり会議」から「環境にやさしい電気をつくろう」をテーマに学んだ。
世界中で行われているさまざまな規模の太陽光発電の様子をスライドで見た後、
小型ソーラーパネルで起こした電気でオルゴールを鳴らす装置を製作。
環境に優しいエネルギーの可能性を学んだ。スペシャル授業は23日も開かれる。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008072300104&genre=K1&area=K30
ちょっw埋めるまだ早いw
たばこの煙払い、鼻折られる=嫌った学生殴った男逮捕−埼玉県警
さいたま市の路上でたばこの煙を嫌がるそぶりを見せた同市の男子大学生(23)の顔を殴り、鼻の骨を折る重傷を負わせたとして、
埼玉県警浦和署が同市のアルバイトの男(22)を傷害の現行犯で逮捕していたことが23日、分かった。
男は「(学生の)そぶりに腹がたった」と供述しているという。
調べによると、男は22日午後9時50分ごろ、さいたま市南区別所の路上で喫煙していたところ、通りかかった「嫌煙派」の大学生が自分の顔の前で手を振り、煙を払ったのを見て立腹。
大学生ともみ合いになり、顔を殴った。
大学生が「知らない男に顔を殴られて鼻血が出た」と110番。駆け付けた同署員が男を逮捕した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008072301036
トヨタが2年連続販売世界一 初の年間首位か
トヨタ自動車の2008年上期(1〜6月期)の全世界での自動車販売台数が、米ゼネラル・
モーターズ(GM)を上回り、上期では2年連続の世界首位となったことが23日、分かった。
GMが同日、世界販売台数を前年同期比3%減の454万409台と発表、トヨタが明らかに
したグループ全体(ダイハツ工業、日野自動車含む)の世界販売台数は2%増の481万79
41台だったため。両社の差は昨年の約4万台から約28万台に拡大、勢いの差が数字に表れ
た。通年でもトヨタが初の世界一となる可能性が高まった。
自動車業界ではガソリン価格の高騰を背景に、燃費の良い小型車人気が加速している。トヨタ
は中国やロシアといった新興国市場を中心に販売台数を上積みし、車種では中型セダン「カム
リ」やハイブリッド車「プリウス」が全世界でおおむね好調を持続。上半期としては過去最高
の販売台数を更新した。
一方で大型車が主力のGMは、中南米・アフリカ・中東で19%増、アジア・太平洋地域も1
0%増となるなど新興国市場では好調を持続した。しかし、販売台数の半数を占める北米市場
では景気減速の影響に見舞われてシボレーなどの主力ブランドが軒並み不振に陥り、15%減
と苦戦した。
07年の年間販売台数ではGMがトヨタを上回って76年連続で世界一の座を死守した。しか
し、両社の差はこの時点でわずか3000台にまで肉薄していた。
トヨタも北米では大型車の販売が不調で、08年の世界販売計画を当初の985万台から95
0万台程度に下方修正する方針。だが、GMの不振はそれ以上に深刻で、08年通年の販売台
数でもトヨタがGMを上回る公算が高まっている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080723/biz0807232328024-n1.htm
2ちゃんねらー批判でおなじみのお笑いコンビ、キングコングの西野亮廣さんが
2008年7月22日のブログで、自身のお笑いライブで盛り上がった「2ちゃんねるネタ」を披露している。
西野さんが定期的に開催するお笑いライブ「ろくでもない夜」。話題は、
芸人仲間が祝ってくれた「雑」な誕生会の話題について、40分もの激論が交された。
そんな中、「『西野は2ちゃんねるで嫌われすぎ』という話題」にも及んだ。
西野さんといえばこれまで、2ちゃんねらーに対する過激発言には実績がある。
「とてもカッコ悪いし、わかりやすく言えばアホだと思う」(2007年12月28日)
「根性も持ち合わせていないウンコ野郎」(2008年2月18日)
「ブログが炎上してニュースになるのをボクはたまらなく面白がっているんだ」(2008年6月9日)
このネタで大いに笑わせてもらったという西野さんだが、
「お願い、嫌わないでね」と一瞬弱気に。
だが、「だけどまぁ、殴りたければどうぞ。毎週木曜日は確実にルミネにいますので、
その出口ででも」と、相変わらず「口戦」を仕掛けていた。
http://news.livedoor.com/article/detail/3741957/
高岡向陵高の3年生野球部員11人を補導 黒部の海岸で飲酒、喫煙
高岡向陵高野球部員が飲酒、喫煙していた生地海岸=黒部市
高岡向陵高野球部の三年生部員十一人が二十三日、黒部市の生地海岸で飲酒、喫煙したとして、黒部署に補導された
。同校野球部は二十一日の全国高校野球選手権富山大会三回戦で敗れており、部活動を退いた三年生部員全員が
集まって羽目を外したとみられる。十一人はJR生地駅で自転車を盗んで海岸に向かっており、同署は窃盗の疑いで
書類送検することも視野に入れ、部員からくわしい事情を聴く。同校の米田淳一校長は同日、管理不行き届きとして謝罪した。
調べでは、二十三日午前二時ごろ、付近住民から「生地の海岸で若い男数人が騒いでいる」との一一〇番通報があり、
同署員が現場に駆けつけて補導した。部員十一人は海岸で缶ビールや缶チューハイを飲み、たばこを吸っていた。
生徒の大半は県西部在住で、二十二日午後九時半ごろに電車でJR生地駅に到着。黒部市内に住む生徒と合流した後、
駅近くの駐輪場で無施錠の自転車六台を盗み、二人乗りするなどして生地海岸に着いた。
酒は高岡市内で購入し、クーラーボックスに缶ビールなど約二十本を入れて持参していた。
全国高校野球選手権の富山県代表を懸けて熱戦が繰り広げられる中、関係者に動揺が広がった。三年生野球部員による飲酒、
喫煙による補導。米田校長は「大会中にもかかわらず、誠に遺憾。指導力不足でおわび申し上げたい」と述べ、報道陣や保護者らへの対応に追われた。
学校側は保護者からの一報で補導の事実を知り、県高野連、県文書学術課私学振興係、高岡教育事務所に報告した。
黒部署から戻ってきた部員十一人は午後一時ごろ、保護者と一緒に学校を訪れ、教職員に謝罪した。一、二年生部員は
通常通り練習に汗を流した。高林哲二生徒指導部長は「警察の調べを待ち、厳正に対処したい」と話した。
三回戦敗退後、教職員は三年生に「引退後も向陵高生として節度ある行動をしてほしい」と声を掛けたばかりだった。
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20080724202.htm
年金機構:「社保庁許すまじ」自民が押し切る 職員採用で 社会保険庁を廃止して10年1月に発足する「日本年金機構」の職員採用問題で、懲戒処分歴のある社保庁職員867人の扱いをめぐる厚生労働省と自民党の綱引きは23日、厚労省が「全員不採用」という自民案を受け入れて決着した。 次期衆院選をにらむ自民党が「組織刷新」をアピールする狙いで厚労省を押し切った。 厚労省は当初、政治家らの年金記録のぞき見などで懲戒処分を受けた867人を雇う場合は期限付きの有期雇用とする案を持参。 ところが、処分を受けた職員が引き続き年金に携わる案に自民党は猛反発。 優秀なら正規職員になれる道を残していたことも同党を刺激し、一蹴(いっしゅう)された。 慌てた厚労省は休職せずに組合活動に専念していた「ヤミ専」職員らと、停職・減給処分歴のある247人を不採用とする修正案を提示。 しかし、最も軽い戒告の620人は有期雇用で残る可能性がある内容に自民党は「党の存亡にかかわる」と激怒。 結局、厚労省が折れる形となった。
ここのところ、NHKが妙に元気なのである。
ゴールデンタイム(午後7時〜10時)では、ここ1カ月で視聴率2位を確保し、時にはフジテレビとトップを争っているのだ。
放送記者が言う。
「NHKの人気番組といえば、『ためしてガッテン』や『鶴瓶の家族に乾杯』ですが、
これらは相変わらず十数%の高い視聴率をキープしています。しかし、何といっても最近の“牽引車”は大河ドラマの『篤姫』。
視聴率も22〜26%と、最初の頃よりも上がってきており、お陰でドラマの終了後に放送されるニュースや
『NHKスペシャル』といったドキュメンタリー番組まで数字がいいのです」
スタート当初は、やれ「あんみつ姫」とか「七五三みたい」などと揶揄された篤姫役の宮崎あおいも
今となっては「ハマリ役」。しかも、現在のストーリーは夫の13代将軍・徳川家定が亡くなったばかり(1858年)である。
「時代でいえばこれから面白くなるところです。和宮の降嫁や徳川慶喜の登場など、幕末にかけてのエピソードや
事件が次々と出てくる。つまり、話題にはこと欠かないわけで、さらなる視聴率のアップも期待されています」(同)
となれば、他局も、この“篤姫効果”を見逃すはずがない。
7月9日には日本テレビが『日本史サスペンス劇場 篤姫の真実SP』なる2時間スペシャルを放送すると、
これが16.7%という視聴率を取っている。
http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/tachiyomi/20080724_1.html
TOTOは、自宅や勤め先、学校でのトイレの失敗談・面白話などトイレにまつわるエピソードを
「5・7・5」の形で表現する「トイレ川柳」を8月31日まで募集している。
応募は、同社ホームページまたは、ハガキ(〒150−8799 日本郵便 渋谷支店留TOTOトイレ川柳係)で。
ハガキの場合は作品、ペンネーム(雅号)、住所、氏名、年齢、性別、電話番号、職業を明記。
優秀作品20句は、同社が発行するトイレットペーパー型川柳集『トイレ川柳大賞(仮称)』(予価350円)に掲載。
また最優秀賞(1句)にはネオレストハイブリッドシリーズ」もしくは「賞金20万円」が、エコ賞(1句)には
「ウォシュレット アプリコット」もしくは「賞金5万円」が、小学生以下を対象としたキッズ賞(4句)には
キッザニア東京入場券4枚セットが、優秀賞(14句)には自転車が、佳作賞(30句)にはQUOカード
1000円分がそれぞれ贈られる。昨年の最優秀賞には「僕は今 何もいらない 紙以外」(腹イタ)が選ばれた。
審査員はウォシュレットの発売キャンペーン広告「おしりだって洗ってほしい」や
「目の付けどころがシャープでしょ」(シャープ)でも知られる仲畑貴志・コピーライター。
同社はエコ賞の新設に伴い、全ての川柳1句につき、10円を地域の水と暮らしの新しい文化の実現に向けた
実践活動や地域の水と暮らしの関係についての調査研究する「TOTO水環境基金」へ寄付する。
これまでに53団体に総額1億円の助成を行っている。
http://210.196.162.149/enterprisenews/detail/enterprisenewsDetail.php?name=080723_077_3.html
マツダがピックル使い始めたか。 スクリプトタイプのBOTだと思うけど、これは一山あるぞ。
日本アニメ「カウボーイビバップ」実写版をFOXが製作開始!
[eiga.com 映画ニュース] ハリウッドで実写映画化されるのは「アキラ」や
「GHOST IN THE SHELL/攻殻機動隊」ばかりでないようだ。
「アイ・アム・レジェンド」(フランシス・ローレンス監督)のプロデューサー、
アーウィン・ストフが、日本のサンライズ制作の人気アニメ「カウボーイビバップ」
(テレビ東京系で98年放送)の実写映画化に向けて、20世紀フォックスと契約したことが発表された。
「カウボーイビバップ」は、2071年を舞台に、宇宙船“ビバップ号”に乗った
賞金稼ぎのスパイク・スピーゲルやジェット・ブラックらの活躍を描いたハードボイルド・SFアニメで、
00年の日本SF大賞で星雲賞(メディア部門)を受賞するなど、SFファンにも高い人気を誇る作品。
製作者ストフと言えば、映画化不可能と言われたフィリップ・K・ディック著の
「暗闇のスキャナー」を「スキャナー・ダークリー」(リチャード・リンクレイター監督)として、
原作ファンも納得させる形でロトスコープ・アニメ化に成功。また、同じキアヌ・リーブス主演で、
1951年のクラシックSF映画のリメイク「地球が静止する日」(12月19日公開)を手がけ、
スタジオ内部では現代的な翻案に成功したと高い評価を受けている。
まだ企画開発中という同作の詳細は明らかではないが、ストフのこれまでの製作作品を振り返ると、
スパイク・スピーゲル役はキアヌ・リーブス以外に思い浮かばない。キャスティングに関する続報に注目したいところだ。
http://eiga.com/buzz/20080724/4 http://img.eiga.com/images/buzz/12872/keanu_reeves.jpg?1216864237
秋から始まる「福田おろし」に「年内解散」も
2008年7月22日 読売ウイークリー
福田康夫首相は7月16日から6日間の日程で夏休みに入った。遠出をせず、内閣改造などについて沈思黙考するというが、
秋口以降、行く手には「福田おろし」という地雷原が待ち受けている。
「150」――永田町でこの数字が衝撃とともにささやかれている。
「某有力政党が世論調査を実施し、衆院選での獲得議席をシミュレーションしたところ、
自民党の獲得議席が150程度にとどまる大惨敗だった」というのだ。衆院における自民党の現有勢力は304議席。150といえば、半減である。
公明党や保守系無所属を加えても過半数に届かない。自民党にとって、政権からの陥落は必至で、悪夢のような数字なのだ。
「11月4日の米大統領選でオバマが当選すれば、“チェンジ”がブームになる。来年1月の大統領就任に向け、太平洋を越えて、その大波が日本にも押し寄せる。
その前に総選挙に打って出るべきだ」と秋口の衆院解散・総選挙をしきりに求めている。
裏を返せば、「福田さんの下で衆院選を行えるのは11月まで。それ以降はいまのままの低支持率ならもうおつきあいできませんよ、
という意思表示とみるべきです」(自民党幹部)。
http://seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20080722-02-0202.html
「病院に行け」田代まさし出所後初会見に高須乱入一喝 7月17日17時0分配信? 夕刊フジ 「シャバに戸惑ってます」と語る田代さん 覚せい剤取締法違反などの罪で、 2005年2月に東京地裁で懲役3年6月の実刑判決を受け、6月下旬に 務所を満期出所した元タレント、田代まさしさん(51)が16日、都内 で復帰会見を行った。“塀の中”のつらい日々を振り返り、薬物との決別 を宣言したが、田代さんと旧知のモッツ出版の高須基仁社長(58)が会 見に乱入して一喝する場面もあった。 田代さんは16日、東京のライブハ ウス「阿佐ヶ谷ロフトA」で行われた月刊誌「創」のトークイベントに出 演。これに先立ち会見を行った。 派手な赤のアロハシャツにジーンズ姿で 開口一番、「こんな私のために来ていただいてすみません」と軽く会釈。 元気がなく、ろれつも回っていなかった。本人は「緊張しているから」と 説明したが、時折手が震え、貧乏ゆすりをするなど落ち着かない様子。か つて得意だったダジャレも出なかった。 服役中に薬物依存者のリハビリ施 設「ダルク」の講習を1カ月間受けていたことを明かし、「禁断症状も現 れなかった」と強調。「二度とこんなつらい思いはしたくないので、薬物 をやる気はまったくありません」と語り、今後は「自分でやめられる自信 がある」として、ダルクや医療機関の協力は受けずに親族のもとでリハビ リを続ける考えを示した。
東京都江東区のマンションに乾燥大麻約180キロ(末端価格約7億2000万円)を
隠し持っていたとして、警視庁組織犯罪対策5課は17日、江戸川区平井4、貿易会社
役員、福井宏明(40)▽江東区亀戸3、中国人留学生、梁爽(22)の両容疑者を大
麻取締法違反(営利目的所持)の疑いで現行犯逮捕したと発表した。警察が押収した大
麻の量としては過去最大。同課は入手経路を追及する。 調べでは、2人は今月1日、梁
容疑者の自宅マンションに密売目的で乾燥大麻約180キロと、麻薬の一種ケタミン9.
4グラム、合成麻薬MDMA16錠を所持していた疑い。大麻は中国産のお茶の袋に約
1.1キロずつ区分けされ、さらにスポーツバッグの中に隠した状態で、押し入れから
見つかったという。 福井容疑者は「日本では売ることができないお茶なので預かってほ
しいと知人に頼まれた」、梁容疑者は「知り合いが押し入れに入れるのは見た」などと
否認しているという。 福井容疑者は昨年12月、横浜市の中国人の男(42)=覚せい
剤取締法違反(所持)などで執行猶予付き有罪判決=に覚せい剤約25グラムを45万
円で売ったとして、同法違反(営利目的譲渡)容疑でも逮捕された。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080717-00000015-maip-soci
暇潰しに過去ニュース見てたら結構見落としあったんで拾ってきました。 もし興味あるニュースあれば貼りますよ。ちなみに下から古い順で一番下は2001年です。 <過去ニュースログより抜粋> 大麻所持のロシア船員を逮捕、送検/秋田海上保安部 (3月2日15時22分) 覚せい剤使用の男2人を逮捕/大曲署など (3月1日14時22分) 比の女性4人逮捕/県警と横手署、覚せい剤密輸で共犯の疑い (11月19日13時49分) ネットに「白い粉あります」 愛媛の男2人を書類送検 -神戸新聞 (10月16日11時32分) 覚せい剤販売の男に懲役7年の判決、秋田地裁/ネット利用 (10月2日13時6分) 観賞用に違法のケシ栽培、女性9人を書類送致へ/森吉署 (9月17日12時36分) 神戸新聞ニュース:総合/2003.09.05/神戸市職 -神戸新聞 (9月5日16時55分) 薬物密売グループ摘発 兵庫県警がイラン人ら逮捕 -神戸新聞 (9月5日16時54分) やせ薬に向精神薬 ネット購入の神戸の女性被害 -神戸新聞 (8月22日14時58分) 大麻所持で自衛官逮捕 姫路 -神戸新聞 (5月23日16時47分) 医師が薬物不正入手、麻取が捜査 宝塚市立病院 -神戸新聞 (5月21日18時25分) 過去20年で最多 県内の大麻関連摘発48人 -神戸新聞 (3月14日16時9分) ダリューシュ被告に求刑6年 -南信州新聞 (2月27日13時57分) 元売りの3人を再逮捕/県警、ネットで覚せい剤密売 (2月13日14時26分) 覚せい剤抜き打ち検査「全員陰性」 伊丹市バス -神戸新聞 (11月13日15時10分) 職員の覚せい剤逮捕 神戸市、2カ月知らず -神戸新聞 (10月3日12時39分) 泳がせ捜査で初摘発 大麻樹脂密輸で県警 -神戸新聞 (8月28日12時39分) 薬物検査に“新兵器” 国際試薬がキット発売 -神戸新聞 (10月8日13時35分)
覚せい剤所持容疑で暴力団幹部逮捕/相模原署(カナロコ) (5月30日20時30分) 横浜の組員ら3人逮捕/拳銃と覚せい剤所持容疑(カナロコ) (5月27日22時40分) “有罪”鑑定退け無罪/横浜地裁(カナロコ) (5月25日19時0分) 薬物乱用、20―30歳代が7割 -中国新聞 (5月21日15時7分) 薬物乱用防止で街頭パレード -中国新聞 (5月11日0時6分) 四元霧島市議覚せい剤使用 鹿地検が起訴 -南日本新聞 (11月7日11時57分) 四元霧島市議を逮捕 覚せい剤使用容疑/鹿南署など -南日本新聞 (10月17日15時4分) 麻薬探知犬の巡回、5倍に強化 小松空港、密輸許さず -北國新聞 (11月10日15時21分) 「駐犬」麻薬探すワン 富山新港に犬舎完成 -富山新聞 (11月6日15時45分) 大麻の栽培法を指導 ブラジル人夫婦に会社員男 富山北署が逮捕 -富山新聞 (5月31日15時8分) 日本、覚せい剤運搬容疑の北朝鮮船を捜索 -中央日報 (5月12日19時37分) アジア太平洋の税関、環境犯罪の撲滅に一致協力へ -人民日報 (4月8日15時48分) 覚せい剤、素早く分析 県警科捜研の飯尾研究員、新手法を開発 -北國新聞 (3月24日15時58分) 自生の大麻を伐採し販売 大麻所持で県警逮捕の男 山中で見つける -富山新聞 (3月2日16時33分) 元ドリカムメンバー、覚せい剤所持で逮捕 -日刊スポーツ (2月26日14時53分) MDMA入りチョコ 女性に食べさせた男逮捕 赤穂署 -神戸新聞 (3月8日14時10分) 覚せい剤密売7人逮捕 携帯で受注、女が配達 -神戸新聞 (11月28日18時41分) 老人ホームの元診療所長が覚せい剤 宝塚署逮捕 -神戸新聞 (9月30日14時43分) 高校生ら睡眠薬密売 兵庫県警が送検 -神戸新聞 (8月21日17時0分) 語学学校講師 大麻を密輸 神戸税関など告発 -神戸新聞 (15日18時31分) 空き地で大麻400本栽培 自営業の男逮捕 -神戸新聞 (6月11日13時32分) 再三の不祥事 「薬物研修」導入へ -神戸新聞 (6月1日13時12分)
経済 : きょう24日「土用の丑の日」 諏訪地方各店で仕込み
更新:2008-7-24 6:01
きょう24日は「土用の丑の日」―。連日の猛暑からか、諏訪地方の川魚店やうなぎ料理専門店には注文が
殺到し、各店では家族総出の仕込み作業が行われている。受注量は「例年より若干多い」とのことで、
他地区で起きた産地偽装事件の風評被害は出ていないようだ。
「うなぎのまち岡谷」で知られる岡谷市。明治元年創業の「M丑」(同市天竜町3)は1週間前から繁忙期に
入った。国内産、台湾産、中国産から厳選した生きたウナギをさばき、くしを刺し、炭火で白焼きにする作業を、
家族7人でこなす。客に手渡す直前にたれを付けて焼き上げるという。
焼き方を担当して12年になる5代目店主の浜守さん(35)は、「今年は身と皮がやわらかく、
脂が乗ってくせもない。岡谷のおいしいうなぎを食べて暑い夏を乗り切ってください」と話していた。
稚魚の不漁や燃料高の影響で仕入れ値高騰に苦しむ同業界。岡谷川魚組合も今年3月、2切れのかば焼き料金を
1300円から1500円に改定した。ある店主は「(それでも)もうけが出ない」と苦笑しながらも、
例年と変わらない忙しさを喜んでいた。
夏の土用は立秋前の18日間を指す。「う」のつくものを食べると夏負けしないとされ、今年は期間中に
丑の日がもう1度訪れる。8月5日が2回目の「二の丑」になる。
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=11388
「引退集会」と称してオートバイで集団暴走したとして、警視庁交通執行課は道交法違反
(共同危険行為の禁止)などの疑いで、東京都稲城市の高校生の少年(17)ら15〜18
歳の少年44人を逮捕、1人を補導した。
調べでは、少年らは「18歳になったら、バイクから四輪に乗り換える」などとして、平
成19年6月2日夜に「引退集会」を決行。多摩市の幹線道路などをオートバイ35台、4
5人で暴走し、蛇行運転や信号無視などを繰り返した疑い。
また、同課は昨年7月21日夜に稲城市や町田市などを集団で暴走したとして、同法違反
などの疑いで、府中市の会社員の男(40)ら15〜40歳の男女34人も逮捕した。
男らは、古いオートバイ愛好者の集まり「旧車會」の八王子、川崎、府中など6地区のメ
ンバー。7月7日、七夕を記念した集会に神奈川県大和市を拠点とするメンバーが都内のグ
ループを“招待”したことのお礼として、合同で「都内暴走集会」と称する集団暴走を計画。
オートバイ100台、約140人で蛇行運転や信号無視などを繰り返した疑い。逮捕された
メンバーは40代1人、30代8人と約8割が成人で、元暴走族もいたという。
ソースは産経
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080724/crm0807241220018-n1.htm
きょう発行の東スポ。テレ朝の月曜19時「島田紳助枠」である「女神のアンテナ」が
秋の改編で打ち切り、深夜の人気番組「アメトーーク」が昇格する、という記事。
深夜番組ファンとしては、テレ朝の編成よいい加減にしろ、という感じだろうか。
ゴールデン向けの腑抜けた番組になるのは目に見えている。ケンコバやバッファロー吾郎らの
濃厚なトークは聞けなくなるのか。
近年、テレ朝は深夜の人気番組を、ゴールデンに異動するケースが非常に多いが、
結果的に失敗している。「マシュー」しかり「愛エプ」、「銭金」、そして「ナントカ」も…。
「黄金伝説」や「Qさま」は全く違う番組になってしまった。「マシュー」は、内容をいじらずに
深夜で細々とやっていたら、きっと今も続いていたのでは、と思ったりする。
「ぷっすま」がゴールデンに異動しないのは、ジャニーズの意向があるからだろうが、
深夜11時台に最適のゆるゆる番組。逆に「ナニコレ珍百景」は深夜向きでないような気もする。
ネプチューンが「ネプ投げ」をやっていた頃が懐かしい。
「アメトーーク」も、ゴールデン異動後は、「ナントカ」のように撃沈することだろう。
テレ朝は、視聴者無視の「昇格」などやめるべし。ゴールデン向きの番組を開発出来ないのなら、
再放送枠にでもすればいいのに、と思う。
http://tvmania.livedoor.biz/archives/51433997.html
国家秘密保護法制定へ経産省研究会報告
2008.7.25 00:30
経済産業省の「技術情報等の適正な管理の在り方に関する研究会」は24日、国家秘密保護法(仮称)の
制定などを求める報告書をまとめた。近く公表する。現行では厳罰対象は防衛秘密の漏洩(ろうえい)に限
られるが、保護法では厳罰対象を広げ、軍事転用可能技術の情報なども対象とする。早ければ来年の通常
国会に提出する。
報告書はこのほか、民間企業からの不正な情報入手に刑罰を科すよう求めており、経産省は来年の通常国
会に企業情報の不正入手処罰法を国家秘密保護法とは別の新法として提出する。
公務員による秘密漏洩については、自衛隊法などが電波情報などの防衛秘密の漏洩に5年以下、米国政府
から提供された装備品の図面といった特別防衛秘密の漏洩に10年以下の懲役を科している。しかし、職務上知
り得た情報であっても、その他の秘密漏洩については国家公務員法などで1年以下の懲役にとどまる。
だが、民生技術の進展によって炭素繊維技術などの軍事転用が可能になるなど、守るべき秘密も増えてきた。
政府で実施しているロケットや衛星の開発助成事業などで軍事転用が可能な技術もあり、現行法では「処罰の差
異が大きく、抑止力も十分でない」(報告書)という。
このため、保護法では政府が保有するテロなどの捜査情報、軍事転用可能な技術の情報なども厳罰の対象にする。
政府はこれらの秘密漏洩の刑罰を懲役10〜15年以下にする方向で検討する方針。あわせて防衛秘密と特別防衛
秘密の漏洩に対する刑罰の厳罰化も検討する。
一方、民間企業からの不正な情報入手に刑罰を科すのは、現行の不正競争防止法が処罰対象としていないためで、
新設する不正入手処罰法では不正入手の事実で懲役10〜15年以下の刑罰を科す方向で検討する。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080725/biz0807250029000-n1.htm
8のサバ読みは犯罪だろコレwww 実馬力 カタログ数値 差 IS350 310.2ps 318ps 7.8ps↓ IS250 209.7ps 218ps 8.3ps↓ アリストV300 317.6ps 280ps 37.7ps↑ クラウンアスリート3.0 242.3ps 256ps 13.7ps↓ S2000 221.0ps 250ps 29ps↓ スカイライン350GT 278.7ps 315ps 36.3ps↓ フェアレディZ 247.7ps 280ps 32.3ps↓ フーガ350GT 251.1ps 280ps 28.9ps↓ RX-8 172.7ps 250ps 77.3ps↓ ←(苦笑) ロードスター 161.4ps 170ps 8.6ps↓
財務省は24日、独立行政法人日本学生支援機構(旧日本育英会)の奨学金について、
回収努力が不十分で延滞額が膨らんでいるとして、運用の改善を求めたことを発表した。
書類がそろわないなどの不手際で約10億円が未回収になっており、国民の税金で穴埋めする可能性もある。
機構の奨学金には無利子貸し付けと有利子貸し付けがある。貸付資金の原資には過去の
貸し付けの回収金があてられている。また、無利子貸し付けには国の一般会計予算が、
有利子には財政投融資資金がつぎ込まれている。
延滞金の回収を巡っては04年、奨学生からの保証料で運営される「日本国際教育支援協会」
が代わって弁済する仕組みができた。しかし財務省の監査によると、08年2月までに797件、
計10億2100万円分について支援協会に弁済を請求できず、宙に浮いていることが分かった。
協会に弁済を請求する条件である債務者の住所が分からなかったり、債務者が提出すべき
「返還誓約書」が提出されていなかったりしたためだ。
機構は「滞納者の住所を突き止めるなど努力を続ける」としているが、不可能な場合は一般会計
から穴埋めすることになる。
一方、24日に財務省が発表した07年度の財投計画の運用状況によると、年度内運用額は
12兆2591億円で、76年度(約11兆円)以来31年ぶりの低水準となった。資金運用が
当初計画を下回り、年度内に消化しきれなかった運用残高は2兆1793億円。財投計画全体の
07年度末の残高は245兆1452億円で、06年度より約30兆円減った。
http://www.asahi.com/politics/update/0724/TKY200807240375.html
髪の毛を金色に染めた園児
土曜日に市内デパートの下りエスカレーターに乗った時のことだった。
3つ先のステップの上には、おばあちゃんがお孫さんと思われるお子さんと並んで乗っていた。そして到着階が近づくとお子さんが
階段を駆け降りて行く姿が目に入った。
「○○ちゃんは元気ねぇ〜」と褒めちぎるおばあちゃんの声に釣られ、再びお子さんの姿を見てみると、髪が金色に染まっていることに
気が付いた。
親御さんの意向でそうさせたのだろうし、校則も想定外なのだろう。それに子供は悪くないし。私はその場でそんな解釈をした。
翌日、たまたま保育所で勤める方と飲み会で話す機会があり、早速その話題を振ってみた。
――─髪の毛染めている園児っているの?
「いるよ。おしゃれのつもりで親が進んでやってることだから、うちらが『止めて下さい』って言っても、巻き舌でくってかかってくることもある。
(園児の前で好ましくないかたちの)トラブルの元になるから、それとなくやんわり伝えているんだけど聞く耳持たないから」
この話を聞く限り、規約を新たに設けたとしても、子供の髪を染めている親御さんから怒鳴り込まれたり、そのまま無視される可能性も高い
ように思える。公立であれば公共性、私立であれば収入面から簡単には退園させられないだろう。
ネットで似たような内容の文章を見つけた。その一部を引用する。
保育園から連絡があり「園児の中で1人だけ茶髪だとどうしても浮いてしまい、ほかの園児が近寄りにくくなっています。また、ほかの親御さん
からもあまりいい目で見られない」ということでした。
でも、考えてみると、中学校や高校みたいに校則があるわけじゃないし禁止ではないはずです。それに何でほかの親御さんの目を気にして
生きていかなければいけないのですか?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080724-00000011-omn-soci
RX-8有名チューナー 座談会 ●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ? まなピー:RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか? 藤田:ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。 阿部:ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。 横山:そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。 藤田:200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑) 阿部:カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね? 藤田:1台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ! ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。 (一同爆笑)
どうせ埋めるなら、次も読みたくなるような、 NG登録すんのが勿体無いようなのを貼れや。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/24(日) 22:29:05 ID:ykLtSgiRO
マツダだから馬力詐欺は許すよ。 技術がないからね
課税基準変わったらロータリー即死だよね。おまいらこれからどうするの?生きるの?死ぬの?
>>526 基準値次第ではインプエボ、下手すりゃタイプR系も危ないぞ。
即死は軽だが。
馬力詐称だとか言い続けてよく、あきないなと段々感心してきた。 すごい情熱だよな。気持ち悪いくらいの粘度だね。
福岡ダイエーホークスがあった頃、5年くらいずっとスパイネタで粘着していた人間にくらべたら、まだまだ。 粘着する方も、何が楽しくてやってんのか、さっぱりわからんかったが。
アルテッツァなんて生産終了して何年も経ってるのに 未だに煽り専用のスレがあるよ。
>>529 ,530
やっぱ職場とか学校でのストレスが原因なんだろうなあ。
叩けるもの叩いてストレス発散なんだろうね。
なんか自分はすごく偉い人になったつもりなんだろうね。
>>531 理由があるから叩くと言うと、建前とかありそうだが、
実際は、何かを叩きたいから、そのターゲットを探していると言うのが、
ホンネ。
この車が製造終了なっても、また別のネタを探して叩くだけで、
無限にやるんでしょうなw
8が遅くて、シャシ台でパワー出てなくて、燃費悪いのは事実だから仕方ないでしょ
事実があるから叩いているわけではなく、 何かをサンドバッグにしたいから、事実をわざわざ探して持ってきているに過ぎないんです。 曲げられた正義感で、あんたのやってることは偽善だw
>>531 無職の気がする。毎晩すごい遅くまで書き込みを続けて、かつほとんど書き込みが
ないような平日昼間にも頻繁に煽ってるからね。
「GT-R買える金はあるけどライトウィトが好きだからロータス乗ってた」、
とか「東証一部上場企業勤めだ」、とか自分の事を大きく書くのも、
コンプレックスの裏返しじゃないかな。
半年後、一年後も変わらず煽り続けてると思う。
病気だと思うから、もう放っておくのが一番だろね。
>>534 叩かれるのが嫌だったら何で2chに来るの?
有意義で確かな情報知りたかったらみんカラでもmixiでもあるのにさ
結局おまえも匿名掲示板でアンチの相手してストレス解消したいだけでしょw
>>536 叩かれてるつもりは無いからです。
叩き返して焦りだすのがまるわかりなのが楽しいからです。
8が遅くて、シャシ台でパワー出てなくて、燃費悪いのは事実だから仕方ないでしょ
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 00:13:24 ID:U0tmrsxbO
毎日睡眠時間削ってまで顔真っ赤にして携帯からシコシコ書き込むのが楽しいなんて変わってるねぇ
アンチは携帯とPCがセットで、なぜか同じ時間に来て、なぜか同じ時間に去るからw
10年間たたかれ続けているアルテに比べたらこの程度煽りにもならないぜ スバルのFRのせいで思い出されたようにアルテはまたたたかれてるしな
信者もいつもケータイとPCで同じ文体&内容ですよねw FTOからさっさと乗り換えたらどーですか?
ま、必死になってるのは8持ってない奴だからな
>>542 パソコンが故障してるからしょうがない。
俺は乗り換えてもFTOスレには出没するよ。
気に入った車は、そうは忘れる物じゃないしな。
>>544 FTOスレにずっと行ってろ
こっちこなくていい。荒れるから
グラシビの話でもしようかのw ホンダに乗ってた人間が、必ず8を嫌うとも限らんのだw
しかしアンチは一度「自分はオーナーだから」って8のメーターうpしたことあったよな。 あれってわざわざデラ行って撮影したんか。こんだけ馬鹿にしてる車の営業にヘラヘラしながら試乗をお願いしたってことになる。 完全精神の病気だわ。
エクシーガと8はどっちが速いですか?
しかし信者は一度「自分はオーナーだから」って8のメーターうpしたことあったよな。 あれってわざわざデラ行って撮影したんか。こんだけ馬鹿にしてる車の営業にヘラヘラしながら試乗をお願いしたってことになる。 完全精神の病気だわ。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 00:50:44 ID:U0tmrsxbO
>>548 そりゃエクシーガでしょう
8は170馬力なので
どーせ8って遅いからスタンダードで十分だよな
>549 馬鹿卓wなにをそんなに焦ってるのw
こんなのに釣られるなんて精神の病気だわw
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 01:01:04 ID:NCqww8WG0
なぜ、そんなに8を目の敵にするの? 素直に、いい車だと思ったけどなぁ。 PSがカタログ値と違っるだけで、そんなに粘着できるもんかね? 峠で8にさんざん煽られて、泣きながらググってみたら、170PSで自分の愛車よりもパワーないのに・・・って、さらに惨めになった腹いせかな?
そりゃ遅くて、燃費悪くて、ダサいからでしょw
>>555 燃費と馬力を念仏のごとく書き込んでるけどガソリン代くらい飲み代減らせば幾らでも調整付くだろ?
ガソリン満タン1万としても、1回飲みに行ったら3万使うと思えば全然安いものだろw
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 01:13:32 ID:NCqww8WG0
>>555 その言葉は、8も買えるくらいの収入を得てから言え。
カー雑誌ばっかり読んでんじゃないぞ、学生さん。
相変わらずレッテル貼りしないといられないお子ちゃまですなw 8が買えないなんてどんなワープアだよw
>>556 同じガソリン使うなら、もっと速くて楽しい車選ぶってだけだろ
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 01:31:47 ID:WInyCO42O
真剣に応答するなよ。
>>555 とかは、他には何もやることないし、車なんて持ってないわけよ。対象は何でも良い。
日常生活では、地味で目立たないし、何もできないからこそ、ここに粘着して存在価値を確認してるんだよ。
誰しも、自分の存在価値がないことは認めたくないからね。
自分の価値があるような演出をする生きていけない可哀想な人なんだよ
>>558 まったくだよなw
普通に働いてれば8なんて余裕で買えるっつーのw
で君は何乗ってんの?www
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 01:34:09 ID:NCqww8WG0
可哀そうな奴らだな。 でも、同情はしないよ。 そうなったのは自分自身のせいだよ。 いつまでも、人のせいばかりにしてんなよ。
8乗ってる方が可哀想ですw
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 01:38:21 ID:WInyCO42O
泣くな。 仕事でも探せ…
>>535 それもそうだな。仕事持ってたり学生だったりしたら確かに昼間なんて書き込みできない。
無職の人間が最も考えられるな。暇をもてあましているからってのもつじつまが合うね。
精神を病んでるのも丸わかりだしな。
>>560 ケータイからそんなくだらん事書いてる方が可哀想な人ですw
>>565 信者は何で24時間カキコできるんですか?w
ニートなんですか?夜勤の派遣なんですか?
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 01:44:06 ID:NCqww8WG0
>>563 たまには外の空気も吸えよ。
太陽の光を浴びないと、脳内のセロトニン生成ができないから、うつ病になるケースが多いぞ。
このあたりの病気は仕事上専門的に詳しいから、薬物療法とか相談にのろうか?
>>565 まさに目糞鼻糞を笑う、だなw
自分も同類な事に気づけ
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 01:46:09 ID:WInyCO42O
仕事して、中古の軽自動車でも買えば良い。何でも車は楽しいぞ。 誰の目から見ても、お前が一番可哀想だ。 自分の価値は、自分で作れよ 今、お前の価値はゼロでも、三年後には違うかもしれんぞ
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 01:46:28 ID:U0tmrsxbO
信者の経験談ばかり語られてもなぁw
端から見てると可哀想なのはお互い様に見えるよw
結局無職のかまってちゃんだったわけだw
だよな。どっちもどっち。 いちいち構う奴がバカ
定職にも就かずお金もなければ車なんて持てるわきゃないわな。
>>431 オウム返しして言い返してるってことはよっぽど悔しかったんだなw
ワロスw
いちいち返信しなくていいのにw
ID:+o5Pl8MY0 >>みんカラもmixiも参加出来ないヘタレがw あほだろこいつ、ネット初心者かゆとりかはしらんが、 みんカラもmixiがネットの世界のすべてだとでも思ってんのかwwww 普通は8サイトに集まってるのに、別にわざわざとうろくなんてしないっつうの。 夏休みはもうすぐ終わるんだからこんなとこいないで勉強してたほうがいいぞw
RX-8が良い車だと思えないが、RX-8以外に欲しい車が無いんだよ。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 02:55:14 ID:JLRr1B9+O
有名な与太馬力とRX-8はどちらが鯖読み酷いん?
もち8、250→150 だもんなwwwウンコだね
あのさあ。 ほんとに150馬力だとしたら、S2000の1秒落ち程度で筑波周回できるわけないだろ?
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 06:58:25 ID:Metobs2J0
つい先日に中古で買ったんだけど割安感があってなかなか良い買い物だったよ。 走行距離2万キロ、修復無、ワンオーナーで120万。 マイナーあったせいで相場がかなり下がったみたい(車屋曰く) 将来の下取りは期待ゼロだが乗り潰すつもりだから気にならない。 パワーは無いけどFRで楽しいしロータリーのフィーリングは独特で満足してる。 最初はアルテを買うつもりだったんだけど以外に相場は高いのな、ビックリしたよ。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 07:26:02 ID:KLrN/LOYO
おめ!^^ 峠みたいな所を通るドライブオヌヌメ^^
>>582 アルテは絶版車なのと、後継車が大幅に変わっちまったから相場が高値安定なんかね。
後期型のFDみたいなもんか。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 08:45:11 ID:1CjJoc/z0
3万キロを過ぎアペックスシールが磨耗すると更にパワーアップwww
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 10:39:13 ID:U0tmrsxbO
そりゃ自動車としてアルテの方が何枚も優秀な車だからな 8みたいなポンコツとは値崩れが違うでしょw
タイプSは最低170psとしてスタンダードは実馬力、何psよ。 購入者少ないのかな?中古下落につき購入の検討材料にしたい。
>>587 マジレスするとSTD買おうとしてる奴は馬力は気にするなよw
目を三角にしてアンチに反論してるS乗りじゃないんだから・・
STDは低速トルクもSよりあるし良い車だよ。
ATで家族でマターリ乗れるこっちのグレードの方が、実は開発陣が意図した
RX-8の姿なのかもしれないと思ってる。
大人のスポーツカーってやつ?
MTでガチャガチャとサーキット走る車ではない。
で馬力は恐らくSTDが170PSで、Sが190〜200PS程度だと思われる。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/25(月) 16:58:28 ID:U0tmrsxbO
ベストカーのゼロヨンテストではどっちもほとんど変わらなかったぞw 値段程のパワーの差は無いな
>>588-589 なるほど、サンクス。今がコペンだから8ならどのグレードでも満足出来そうだ。
まあ買うのはMTだが。
コペンいいよな。軽なのに見とれてしまう。普通車でも相当格下の車ってあるじゃないか
>591 シビックとかな
STDやSだとコペンに内装で負けてそうな気がしないこともない
>>593 マジか。レザー内装の奴は中古高いしな。しかし予算(←嫁次第)が足りないからSTDのMTかな…orz
まずは一度、実車見てくるわ。
なー馬力ってなんだよ馬力って・・・ 理解してない奴ほど訳知り顔で語るが的を外してるのが目立つな・・・。 ま、RX-8がカタログ数値以上に加速感がないのはわかる。 が、最高出力が250PSと大きく掛け離れてるってのとは直結しない。 いい加減言葉の意味と理屈を理解して語ってくれ。 RX-8が遅い(速い車の部類では)のは納得してるからよ。 それと、燃費が悪いのもね。 ただ、REじゃないと得られない何かもあるんだ。 それはそれで自己マンの世界だが・・・。 もちろん、効率で考えればRX−8はダメダメだね。
釣られんなよおまえら
最近Fitおおいよなー、前3台続いてるぞっておもったら 真ん中はシビックタイプRだったwww 後ろからもたらまったく気がつかんだろw 8に嫉妬する気持ちもまぁわからんでもない。
ルックスは良いがマグロで家事苦手な女・・・RX−8 床上手で家事普通だがブス・・・シビR 家事上手で夜とルックスは普通な女・・・レガ
そのFitもどきにぶち抜かれちゃったんだねw カワイソスw
>>598 見た目は好みの問題
俺的には8はガキ臭い&バタ臭くてダサい
とてもじゃないが30才以上で乗れる車じゃない
とりあず、乗ってみなよ。
>>600 好みの問題・・・その通りだと思います。
自分にとってはRX-8のデザインは肉感的で好き
肉感的なデザインの車で他に探すと
アルファロメオ・ブレラとかも良いかな?
でも値段が2倍近い。
8って垢抜けないデザインだよね ○○レンジャーとかに出てきそうな車 MCしてから特にそう思う 遅いんだからもっと大人のクーペって感じにすればいいのに まぁマツダにそんなものを求めるのはムリか
>>603 下手な批評ですね。
頭が不自由なのが良く分かります。
良い例も挙げられず、
(例え挙げたとしてもその良さの比較説明も上手く出来ないでしょうが)
単に否定するだけとは。
引き続き人生をネガティブに生きて下さい。
>>603 どうですか?
こうして反応されるとゾクゾクするほど嬉しいんでしょう?
>>603 数少ない語彙の中から
「必死」とか「キモい」とかを使ったレスはまだぁ?
結局一人キモかったのはID:MOFmM6Mc0だけのようでしたw
>>606 そうでもないよ。
俺もお前がキモいのには同意。
フィットにぶっち切られてRX-8を売り飛ばした豚が常駐するスレになっちゃったようで。
FITと外観が変わらんって自覚してるのか・・・・。 正直スマンかった、俺が言いすぎた。 そんなかっこ悪いことないぞ・・・・お前がナンバー1だ!
別にフィットってそれほどカッコ悪くないよな 逆にフィットに似てるのに、そこらへんのヘタなスポーツカー(8とか)を ぶっちぎれるってカッコイイな まさに羊の皮をかぶった狼
ミニバンと同じ型式のエンジンを積み 見た目は下品なウイングをつけたFIT RX-8というよりはランエボやインプにそっくりな車になったんだな
>>597 視力が悪いのですね。
だから、RX-8のエクステリアがイケてない
ことに気付かないんだろうけどw
朝からお疲れ様
FITは座薬型
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 09:18:08 ID:0MTSvJxz0
どうして自分から地獄へ足を突っ込んでいるのか理解に苦しむ
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 09:23:35 ID:FsqZ6lW9O
ほんと8って最弱スポーツだよな
シビックはフィットには似てないと思う。 むしろマークXっぽい。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 09:52:51 ID:Lb8WdxBJ0
ってかロータリー好んでるのって中年のキモオタだろ 一般人からしたらロータリー?燃費いいの?え、悪いの?じゃあ速いの?え、遅いのかwwwゴミだなwww くらいにしか思ってないと思う。 申し訳ないけどメカオタクはこの辺で切っていかないと後々面倒なんじゃない?
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 10:07:57 ID:6egiOuYnO
そのメカオタク様のおかげで外貨稼いでおまえらが人並みの生活ができているのを自覚しろ
ってか粘着してるアンチって中年のキモオタだろ 一般人からしたら引きこもり?仕事しないの?え、人が苦手?じゃあバイトは?え、ニートかwwwゴミだなwww くらいにしか思ってないと思う。 申し訳ないけど引きこもりの粘着ニートはこの辺で切っていかないと後々面倒なんじゃない?
>>621 切るのはお前に任せた
じゃ、よろしく!
早いところじゃ今日から2学期が始まるんだってな、どうりでスレの勢いが一気に落ちたわけだw あー、でも最近のゆとり君は授業中でもポチポチ携帯から打ち込むか・・・ とりあえず日中はIDのケツが 0 の奴をマークすればいいのか
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 11:15:41 ID:0MTSvJxz0
気持ちだけでは車は走らん。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 15:04:37 ID:FsqZ6lW9O
ほんと8って最弱ヌポーシだよな
8を笑う者は8に泣く
元がロータリーだとエンジンルームが狭くて載せ変えも無理だろうし ミッションもどうせガラスだろうし 人と違うセダンに乗りたいから買ったようなものなんだけどな。 B4あるし友達少ないからこれならクーペでよかったと後悔しているが(´・ω・`) 次期7早く発売汁
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 20:17:50 ID:6Kw1WRzJO
フェアレディZと8どっち買ったら幸せになれますか?
カートップでGT-Rのエコランテストで燃費10オーバーしててワロスw もしかして8ってGT-Rより燃費悪いかもw
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 21:17:12 ID:voheNjcu0
盛り上がっているねぇ。 B 4 と か M o v e と か だ と こ う も 盛 り 上 が ら ん 。 すごい車だねぇ。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 21:22:24 ID:J2eiW4qA0
カローラ1500より遅い RX-8なんて もう嫌だよ。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/26(火) 21:27:08 ID:voheNjcu0
この車の敵はGT-Rからカローラまでかよ。 とんでもなく広いターゲットの心に響いているんだな。 NSXのスレなんか目じゃないくらいの消費だね。
カローラより遅く、GT-Rより燃費悪いって、どんなザコだよw
1.3Lとしては異常に速い。
カローラってそんな速いの? 8が遅いってもスポーツカーの中での話しだろ。
8はプリウスより遅い車だぞwww
ダブルレーンチェンジでパイロンなぎ倒す車が好きなら、それに乗ってくれw
クラウン、プリウス、MR-Sに勝てないことは実証済 今後の研究でカローラにも劣ることが証明されるものと思われる
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/27(水) 00:49:03 ID:tNCEh7wm0
いや〜盛り上がるねぇ。 スレの伸びでいけば、日本車No.1じゃねの?
学生の休み期間の伸びは異常w
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/27(水) 01:00:02 ID:tNCEh7wm0
>>643 まあまあ、
若いって良いじゃない。
俺だって昔は馬力とスピードに目が逝ってたw
使い切れない馬力と出せないスピードにね。
300psくらいまでなら、比較的普通に使えるでしょ。 つーか、常に使いこなし続ける必要なんてないわけで、 ここぞという時にパワーを提供してくれる余裕って物を 理解できないのは若さゆえか?
>>628 初期は、アイシンのミッションだから、壊れるって事はないぞ。
後期のは内製らしいが、マツダのミッションが壊れやすいなんて、聞いたことないよ。
むしろ、故障する事で有名なのは、スバルのミッション。
良くスポーツカーは、専用設計でなければならないとか、わけわからん事を言う奴がいるが、
ぶっこわれてしまっては、もともこもない。
>>641 何に負けたとしても無問題。FRだし、4人乗れるし、カッコいいし宇宙で唯一のREだからね。
FFなんてつまらんよ。FFは運転は楽だけどね。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/27(水) 01:23:11 ID:/VY0h5kY0
トヨタのアルテッツァも50馬力のサバ読みで叩かれたのに、学習しろよなマツダも。
サバ読み馬力度合いを、ちょっとググってみた。 > RX-8 type-S > 約183PS(3速) > ちなみに同じシャシダイで測った車は、 > S2000:約190PS > アルテッツァRS:約155PSくらい まったくどいつもこいつも・・・世の中そんなもんか? 他と比較すると、あまり騒ぐほどではないと思った。
>>648 大手がやることは、善悪関係なしに、やっても良い事なのも事実。
>>641 夏休みの自由研究は自力でやれよw
あとちょっとしかないぞw早いとこはもう始まってるか?
>>641 ワロタ
その自由研究結果でホントに大丈夫?まだ4日ほどあるから今から頑張ればまだ間に合うよ
>>646 補足すると前期のアイシン製6速ミッションはNBロードスター、アルテッツァ、S15シルビアと同じミッション
S15は250馬力なのでそこまでは耐えられるが、S15のミッションは馬力を上げるとすぐ壊れるというのが通説。だからそのまま乗るのなら大丈夫かと
現行はNCの6速ミッションを強化したもの。耐久性はよく分からんが、NBよりは上がってると考えるのが普通だろ
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/27(水) 02:05:46 ID:Idy++khP0
うれしい・たのしい・僕セクシー
久しぶりにこのスレに来てみたが相変わらずおもしろ大会開催中だな。
>>638 カローラにはロータスエリーゼの上級モデルと同じエンジンのグレードもあるからね
8より150kg軽くて190馬力だから普通に負けるよ
>>647 どこがカッコイイの?
前から見たらダサいでしょ。
そのダサいというのを、自動車デザインの系譜やデザインコンセプトを踏まえた上で きちんと読むに耐える言葉で語ってくれ。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/27(水) 07:13:01 ID:1C8xesoGO
8馬鹿にすんの乗ったこと無い奴ばっかだな 大人しくカローラ乗ってトヨタ様に貢いでろ馬鹿ども
>>658 素直にカクイイと思えないのは、
ホントに格好よくないのよ。
一々、言葉にしないと良さを
見い出せないなんて、おまいはアホなの?
>>660 パッと見た印象だけで語るなら、「人それぞれ感覚が違う」でお終いなんだよ。
単に君がダサいと思い、思い込みを垂れ流してるだけで、その意見には普遍性も説得力もない。
他の人には全く訴えかける事ができない。
デザイン的な意見を語ろうと思ったら、きちんと系統立てて分析し
「どこがなぜ良いのか」「どこがなぜ悪いのか」
という事を整理して明確に言語化しないと、他人に対しての説得力は持たないんだ。
勉強になります! 感覚だけで生きてる人間を説得するのは難しいよ。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/27(水) 09:16:58 ID:LU9UPe3z0
なんで自演なんかしなきゃならんのだw せっかく夏休みの自由研究用の手助けしてやったのにw
>>655 ん?現行カローラのエンジンは2ZR-FEでエリーゼの2ZZ-GEとは別物だぞ?136馬力だしな。
先代フィールダーになら設定があったがな。
加速スレまとめじゃ吸排気をやってやっとノーマル8タイプSにギリギリ届かないか、って所だったが。
>>660 美術赤点ですね、わかります。
あ、あなたの学年だと図工でしたね、ごめんなさい。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/27(水) 11:47:31 ID:F5SDIm0SO
>>665 ランクスにもあるけどな
RSと比べて200Kg弱軽いから普通に速い
あぁ…、ランクス/フィルダーですか。 たしかにVVTで6MTで格安でちょっとスポーシ&実用にも耐えられる良い車だとは思うが。 シャーシがカローラセダンとはかけ離れてたんで、セダンベースで何かあるかと思っちゃいました。 昔は1.6GTというレビトレのセダン版があったんだけどねー ホンダ車との比較は飽きたんで次はレビ/トレ/ランクス/フィルダーと比較していきましょう。 デザインで8に対向できるのはWill-VSしかありませんが。
>>667 ランクスにも「あった」と言った方が語弊がないね。
そこそこ速かったとしてもデザインや足回り、室内装備等に惹かれなかったから、
購入車を選ぶ時の対象にはならなかったな。
あのクラスでハイオク仕様だったみたいだね。 なんかすべてに置いて半端で、いまいちどの層を狙った車かよくわからなかった。>ランクスエアロツアラー
比べるばかりで馬鹿ばかり。 脳がないから。 次。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/27(水) 15:06:17 ID:F5SDIm0SO
しかしカローラより遅くてGTRより燃費悪くてカッコ悪い8って終わってるよな こんなのキチガイ以外誰が買うんだろ?
後期だけど俺も
バカだなぁ カローラより遅いから運転の上手い俺がカバーしてやってるんじゃないか 運転が下手な奴はカローラやシビックみたいに速い車に乗れば良いんだよ
8を買うこと自体が運転下手って言ってるようなもんだからなぁ
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/27(水) 19:53:22 ID:GeCRTjVwO
>>676 IDのアタマに8が入るくらい気に入ってんのに
わざわざこき下ろす振りしなくてもいいじゃないか
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/27(水) 20:57:42 ID:HXRr27Xr0
tp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c178356981 ショップのマフラーを新品定価の倍値で売ってるアホ発見w
商法的に問題なす。 ネットなんだから、ちゃんと調べれば良いだけの話。
200万もしないオバチャン御用達買い物車のランクスがピュアスポーツカーのRX-8より速いわけねーじゃん! 仮にランクスのほうが速かったとしてもダサ過ぎてみっともないから飛ばすなよ。 トヨタの1.8Lのエンジンを頑張って回しても、やかましくてビンボくさいだけ。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/27(水) 21:47:12 ID:ZcJmLcsm0
2ZZなんて8顔負けの詐欺馬力エンジンじゃねーかw
2ZZは30ps前後くらいしか詐欺してないでしょ 8は80ps弱詐欺してるからダントツでチャンピオン
標準的な数値と、ハズレ数値を比べれば、そうなるわな。
いや、2ZZは150ps前後。 あれだけ軽いのに0-100公式タイムが素人のRX-8より0.5秒以上遅いし、 コーナーではよれよれで軽さを生かせない。というかそういう車ではないんだよw RX-8より速いカローラって、カローラWRCくらいじゃね?w
>>684 前にホットバージョンかなんかに出てたカローラレビンは滅茶苦茶速かった。
もっとも、20Bを無理矢理換装した代物だったがw
8の詐欺馬力と遅さは世界チャンピオンだよなw
あたぼうよ
>>676 意味無く煽ればいいってものじゃないぞww
8買う自体が運転へたって、直線早い車買ってるやつは
もっと下手ってことか?
直線ならGT−Rべた踏みして乗ってる俺のほうが タイプRや
8乗って走るレーサーより早く走れるぞ。
煽って楽しむのはかまわんが自分がバカですってみんなに
吹聴してまわらなくてもよかろうにwwwww
>>直線ならGT−Rべた踏みして乗ってる俺のほうが タイプRや
>>8乗って走るレーサーより早く走れるぞ。
ヘタレのおまえじゃムリっしょw
一般的に速度域が速くなればなるほど、運転技術も求められるからね(例え直線でも)
結局
>>676 は8なんて買う奴は道具選びから間違ってるって言いたいんだろうね
俺も同感だ
速くても楽しくなければただの棺桶
遅くて楽しくない8はただの鉄くず
8乗るよりこのスレの方が楽しい
>>689 当たり前のことをさもえらそうに言ってると恥ずかしい思いをするってのに
お前は車免許持ってんのか?
まぁ乗ったこともない車を批判するのは勝手だが、
8スレに来てる時点でひがみ根性丸出しって気がつかないのか。
俺は自分が乗ってる車以外のところにシャシャリでて
「直線ってのは技術が求められるんだぜ!」
↑
なにいってんの?バカなの?
周りからこう思われてんのにww
俺には出来んよ、そんな曲芸は。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 06:48:13 ID:JrhEGdDZO
どうせ叩いてるのはエンジンにしか取り柄のないタイプR厨なんだろうな。 車を操る楽しさがまだ理解できない免許取りたての坊やでもエンジンくらいはわかるもんな。 オリンピックでもストップウォッチで白黒がハッキリする競技は誰にでも理解しやすい。 8の魅力は ある程度、車を知っている人間でないと理解しにくい。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 06:55:18 ID:c1nJ6oZf0
確かにタイプRはエンジンは良いよな、認めるよ。 でもあのボテッとした不格好と重心の高さ。 そしてなんといってもFFだもん。絶対イラネ。 パワーなんてあとでチューン可能だし。 低重心・フロントミッドFRの楽しさは格別だぜ。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 07:21:28 ID:87dZtKC/0
RX-8もシビックタイプRも、4ドアで出したのが実に痛い失敗作だった
4ドアにしたおかげでFDの倍売れてるけどな 少なくとも696よりはツダのマーケティング部の方が優秀だわw
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 09:44:57 ID:W5Wd9HoQO
何故私のS2Kを煽るの? S2Kに因縁でもあるの?? わからんわ
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 10:01:49 ID:Yp4T3Ma10
8は駄車
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 10:44:55 ID:t94u8uUbO
>>696 typeRも2ドア版はインテグラでとっくに出てるからな。同型式エンジンで。
高価格になって購買年齢層を上に引き上げるのは正しい選択。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 10:53:28 ID:1hycvxpwO
四人乗りしかウリがないよな8って
>>702 REとFRがあるだろう。特にFRはこの車の肝の部分と言っていいだろう。
センターデフを持つ事により絶妙な重量配分が可能となる。FFではこれが無いため
重量物がフロントに集中してしまって非常にバランスが悪くなる。
センターデフ?
8はタイヤのローテーションがいらない。 FFみたいに前だけ減らない。 スープラ、FDやZみたいに後ろだけ減らない。 前後外して見てもどっちが前でどっちが後ろか区別付かない。 ローパワーFRサイコー\(^o^)/
>>703 REは売りにはならないな。燃費悪いしパワーもない糞エンジン。
FRも別に他にもいっぱいあるし。
オイラの8にはセンターデフなんて付いてないぞ。 後輪の方が先に減るぞ。 ハズレ玉なのか? ディーラーに行ってゴルァ!した方がいいのか?
>>706 REは一番のウリなのだよ。
君にはわからないかも知れないが、パワーと燃費がエンジンの全てではない。
パワーや燃費だけのエンジンなら他にもいっぱいあるぜ。
rx-8ってガソリン代くうのか?
食う
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 16:50:08 ID:1hycvxpwO
8って四人乗りしか長所無いよな〜
>>710 スポーツ車でガソリン代食わない車ってたとえばなに?
ミツルハナガタ2000
無免許運転イクナイ
8ほしいと思ったけど、このスレみて何も魅力感じないな。 インテあたり買おうかな。
| | | | /V\ ,J /◎;;;,;,,,,ヽ _ ム::::(;;゚Д゚)::| ジー ヽツ.(ノ::::::::::.:::::.:..|) ヾソ:::::::::::::::::.:ノ ` ー U'"U'
>>712 誤解させたのならスマン
>709があまりにも目的不明で抽象的でくだらない質問だったから
アフォに相応しい答えをした
>>707 違うんだ、違うんだよ。
俺の8は前輪の減りがほんの少し早い。
一般道だけ使う、FRなので後輪が早く減る。
たまに飛ばすし、山道や田舎道が多い、一緒くらい減る。
峠に行ったり、スポーツ走行をする。 前輪が早く減る。
乗り方違う。 FFは前輪が早く減るし、後輪はついてるだけだけどな。
って、昔よくいじめられたな。 FFは後輪にいいタイヤなんかいらんだろって。
基地外粘着とキモ信者の隔離スレに何を期待してるんだ
>>717 いやー、基本ガソリン代はくうとおもってるけど。
このスレみてると、相当食うみたいなレスがあるからさ・・・
>>720 俺のRX-8は最近6.5km/L位
街乗り中心で渋滞30%程度
エアコンは外気導入モードで24.5℃設定
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 17:51:03 ID:JrhEGdDZO
>>715 インテが魅力的に思えるのなら8は買わない方がいい。
たぶん8の魅力は理解できないだろう。8に魅力を感じている人間はインテなんて全く興味ない。
>>722 ですね・・最近、車に興味もちだしたばかりで。
8の魅力ってなんですか?
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 18:01:41 ID:HiSYNZEMO
どこの広報車もガチで少し改造されてたり、鯖読みしてんの? 公正取引委員会と国民消費者センターに車に多少詳しいヤシが連絡入れたら自動車会社ガクブルだろうか?
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 18:12:42 ID:QWHoSguTO
結局はロータリーが足引っ張ったんだろ。 あれでVTEC積んでたらバカ売れしただろーよ。
8はタイヤを見れば走りの全てがわかる車
RX-8の仕様をそのまま正直に記載してやればよかったと思うよ。
RENESISたかだか2600CC程度のNAロータリーですよ。
それこそ250PSもでた方が異常だと思わないかね。200もあれば十分。
贅沢云うんじゃありません!
あの車のいいところは前輪と運転手の間に納まったエンジンと前後重量のバランス、
>>696 は貶していたが4座のシートレイアウト。売れなきゃ商売にならない。
あれもこれもぎゅぎゅっといいとこどりしてバランスをとった結果 今の8はある。
惜しむらくはRSにAC、PS、PWなどの快適装備を0にして補機類の制約をできるだけ排除、
重量を1100KG後半に落としたRSRなるグレードをオプションで選べるようにしてほしかったな。
15000回転位回せば野生のコスモと同じ333PSくらい仕事するでしょ。W
>>703 そうだった。FRであることとなによりREであることがこの車の肝だった。
REは低圧縮の未来のない技術。 エンジンとしては出来の悪い部類だ。
だがそれだけでREを貶めて憚らない輩はターボディーゼルエンジン搭載車にでも乗っていればよろしい。
高い圧縮、極太トルク、低燃費、、、市販されたものに限ればあれほど効率のいい内燃機関もなかろう。
俺はREが、13BREWも20BREWも、もの足らないがRENESISも含めてどうしようもないほどに好きだ。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 19:04:48 ID:QWHoSguTO
>>727 燃費は悪い、パワーはない、トルクはない。
結局はロータリーの熟成不足でしょ。
ロータリーだから仕方ない、そんな風に考えるのは一部のコアなロータリーファンだけでしょ。
軽量コンパクトなロータリーエンジンがもたらす最大の恩恵は馬力なんかじゃなく…
エンジン自体が軽量でも、発熱の大きいエンジンの冷却のために 結局補記類が大きくなってエンジン重量が相殺されちゃうんだよね ロータリーってほんと意味無いね
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 21:42:31 ID:jQNhAv6rO
前後重量配分も詐称だったんだろ?
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 21:48:12 ID:9n08IJ+/0
>>718 お前さん8乗りか?
釣りなら見事だがマジレスなら8乗りの車音痴を認めてるようなもんだぞ
FRでスポーツ走行して前輪より後輪減らないとか・・・あっごめん、けつながすのに8じゃ馬
力足りないもんな
まぁ冗談はさておきお前のような下手糞ならFFに乗ったほうがラップ縮められるぞ。
あと古いFFならまだしも最近のFFで
>後輪はついてるだけだけどな。 FFは後輪にいいタイヤなんかいらんだろって
これは無知すぎる。少なくともホンダの最近のFFなら昔みたいに旋回性追求ではないから
後輪にいいタイヤ履かせてタイム縮めるだろ
昔の話だっていってんのに・・・・・・
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 22:08:59 ID:JrhEGdDZO
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 22:12:32 ID:JrhEGdDZO
>>735 タイム縮める… とか 君、スポンサーでも付いててレースでもやってるの?
世の中の人間は目を三角にして そんなことしていない
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 22:21:33 ID:3FUTrYlTO
中古安いし買おうかな。 一応4人乗れるし
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/28(木) 22:37:24 ID:2DpJH87f0
>729 まあ、だから他のメーカーは作らないんだけどね マツダの人が、8は普通のエンジン積んだ方が速いとか言ってたし
ここまで「センターデフ」に対するツッコミが2つしかない...
まぁいいんじゃない。夏だし。
ロドスタ乗りなんかからはロータリー歓迎されてないよね。 乗せれるなら乗せたい?って質問もNOってオーナーの方が圧倒的に多い。 マツダ社内のチームもロータリーを手放しで歓迎してる人も少なそうだし、 一部の開発チームだけだろうな。 47士も肩身狭かったんだろうが、今のチームも変わってないと思う。 ずっと足を引っ張ってるって感じ。 デミオやアクセラでいくら業績伸ばしてもロータリーの開発資金で喰われ ちゃうんだもの・・ なんの為に車作ってるのかわかんなくなっちゃうよな。 初代デミオの主査の人とかカワイソス・・
ロータリーはマツダの広告塔ですから。
マツダからロータリー取ったら、スバルから水平対抗取るようなもんだろ ブランドイメージのために必要
746 :
727 :2008/08/29(金) 00:13:32 ID:rlWHmoPg0
寝る前に。 *商売にならない商品ばかり製造していては企業としては成り立たない。 がだ、 *志のない商品は製品としての魅力や文化を創造することはとうていできないので早晩売れなくなる。 1000万台トヨタはなにを売りたかったのか?トヨタマンの志は、よりどころとなる技術は製品は? 安い貨物車を大量に売りたい、、としか思えない。でも手を替え品を替え売り続けたトヨタは立派な企業だ。 ロータリーはマツダの心のよりどころであってほしい、し、 REがあるからこそあんなに走って楽しい製品群をマツダは創造できるのだと俺は思う。 スバルにとってはよりどころはなにか? 日産はどうか? 三菱は?本田は? これらの企業には何かあることを感じる。 これが仕様に顕れない製品としての車の魅力でもあるのだ。
>>738 だったら、100キロまで6秒そこそこで走るなら、充分なパワーがあるって事だよなw
だから一人よがりだっていってんの。 ロータリーマンセーしてるのは同じマツダ車乗ってる奴でも7とか8とか ロータリー車乗ってるやつだけ。 他の奴はなんとも思ってないよ。 パワーはないとは思ってないと思うが、とにかく燃費悪いし、壊れやすいし。 プラグやらオイルやらやたら維持費で金がかかって仕方ないエンジンだとしか 思っていない。
>>746 トヨタの方が志もマツダより何倍も立派だよ
>>749 トヨタは機械としての車は素晴らしいと思う
だけど、車に対する情熱をレクサスを含めて感じないんだよね
あと、マツダがロータリー辞めたら何も魅力も取り柄もない会社になるよ
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 09:09:12 ID:nCDqJADT0
ロータリー自体が何も魅力も取り柄もないエンジンだろwww
ロードスター糊だが、ロータリーはいい物だと思うよ。 8も試乗とかで乗ってみたが、レシプロとは全く異なる感覚。 好き嫌いはあるだろうが、俺個人としてはかなり気に入った。 だが、それをロードスターに積むか、ってなると話は違ってくる。 8とロードスターじゃ求めている物が違う。 ロードスターはレシプロであってこそのロードスター、じゃないかな。 ホンダ糊も、大分極端な例えだが、タイプRのエンジンをステップワゴンに積むことは望まないだろう。
おっと、
>>743 へのレスね。
もちろん、後からロータリーに乗せ換えたりするのは俺は否定しない。
それぞれの価値観があるわけだし、それは俺が口出しする事じゃあない。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 10:31:29 ID:2sH3hO9mO
>>750 残念ながら車に対する情熱もトヨタの方がはマツダの何倍も上
視野が狭い典型ですな
| | | | /V\ ,J /◎;;;,;,,,,ヽ _ ム::::(;;゚Д゚)::| ジー ヽツ.(ノ::::::::::.:::::.:..|) ヾソ:::::::::::::::::.:ノ ` ー U'"U'
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 11:10:36 ID:d7vAQRZoO
この自動車大国日本でも自動車に興味あるやつって半分もいるのか? ロータリーエンジンで会社のイメージどうこうよりマツダそのものがマイナー。 ましてロータリーエンジン知ってる女なんて1割いないと思う。
昨夜の雨から一夜明けてみたらまた金魚蜂がorzこれ保障きくのかな・・・
コンピテンシーや市場評価(株価)の観点からも ロータリーエンジンをやめたマツダには、何の魅力もなるなると思うけどなぁ。
REをやめたら、やめた瞬間に株価はどっと上がるだろうよ。 その後しばらくして「REのような特色を失い…」という分析がつき、長期マイナス。 特徴がないなら、別にマツダじゃなくても、トヨタでいいんじゃね? としか思われないからね。
ロータリーを頂点に据えようとというのが間違いなのかもしれない。 ロータリーはマツダを構成する要素であるかもしれないが、 いつの時代にも頂点である必要までは無いと思う。 今の時期にRX-7を復活させることは、メーカーにもユーザーにも マイナス要素が多すぎるのでは。 今ならRX-8とRX-8を2ドアにして(リアドア殺して スパーチャージャーをつけたぐらいのやつでいいと思う。 今はレシプロの車ばかりなんだから、フラッグシップにレシプロを持ってくる のはある意味当然のことなんじゃないだろうか。 フラッグシップとして金をかけたエンジンの技術を下位モデルに流用すれば マツダ車の底上げになると思う。
FRレシプロで2シーター ロードスター FRロータリーで4シーター RX-8 とくれば、FRレシプロ4シーターor5シーターでしょう。 一番需要があるラインが抜けているんじゃなかろうか。 RX-8を流用して比較的低コストで作れるはず。 そして2ドアのスープラと、4ドアセダンのアリストみたいなのを作ると。 アテンザとアクセラは統合して、新型インプレッサのような グレード展開でセダンも作ると。
上級車はフォードとの絡みがあるから。 マツダの担当は直4まで。V6の開発は、まだフォードから奪えていない。 フォードV6の手直しだけじゃ限度がある。 それ以上の車を独自に作ってフルラインナップにする体力も、まだない。 センティア級復活にはあと10年かかるんじゃないの? REが上級車になっているのは、単にフォードのヒエラルキーと無関係なために 好きなランクの車として作る事ができるせいだろ。
ではアテンザMPSのエンジンでいいかもしれない。
DESIターボ君は、もういいからw
DISIじゃないのか?
>>766 あら、人違い? ならすまん。
DESIターボDESIターボと連呼して、とにかく8にレシプロ直噴ターボをのせろって
うるさい粘着君がいたんだよ。
本当はDISIターボなのに、素で間違えてた奴。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 12:48:16 ID:2sH3hO9mO
>>756 ビジネスも車造りもマツダより数段上
まぁ当たり前の事だけどね
ロータリー知らない人ってかなり多いよなあ 君の車、排気量いくつ?って聞かれて「1300です」って答えると大抵の人がびっくりする これはロータリーだからと言っても何それって反応 前はいちいちロータリー係数うんぬんって説明してたけどもう疲れた
1300ですっていうと、ビックリされ、 燃費を言うと呆れられる。 男の人でもクルマに興味の無い人増えたよね。 昔なら、「俺もサバンナ乗ってたんだよ」なんていう人達が結構いたけど。
煽りじゃないが、マジでロータリーって知名度ないよな。 マツダ車乗りの半分と、一部の車好きの奴以外はほとんど知られてないん じゃないだろうか? 確かに昔の人は結構知ってる奴多かったと思う。 でも今の人は車自体の興味が薄れてるし、その中でもマイナーのマツダ なんてロータリーに関わらず車種自体が知られていない。 ロードスターとデミオくらいじゃね? そこそこ知名度あるのは。 RX-8なんてCMすらやってねぇからマジで超絶マイナー。 せっかくMCしてんのに、売る気あるのかとすら思えてくる。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 14:24:25 ID:2sH3hO9mO
ロータリーなんて性能悪くて魅力無いから知らなくて当然
>>773 逆にそこまで悪いなら有名になるだろw
世の中の芸能人、美人だけじゃなくブスも極めればそれなりに有名になるw
ロータリーって知らずに買っちまった奴いるぞ、絶対。
知らずに、って事はありえない。ディーラーが説明する。 説明を理解できずに、って奴はいるだろうけどな。
知名度=広告の出稿量=「有名だからいいはず」 何の商品でも同じ。 広告屋とマスゴミにとって大衆の印象操作なんて朝飯前。 「有名じゃないからちょっと」な奴は、是非とも別な車にしよう。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 15:09:25 ID:2sH3hO9mO
いくら宣伝しようが実力が伴わないと認められないのは亀田を見たらわかる事
>>776 そうかな?
ボンネット開けたらエンジン無くてびっくりしたけどな
携帯からは馬鹿カキコばっかりで力抜けるな。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 16:51:23 ID:2sH3hO9mO
この時間にPCでカキコしてる奴ほど低レベルな奴はいないよな
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 18:19:59 ID:d7vAQRZoO
野球も『マツダロータリーエンジンオールスターゲーム』くらいにすればいいのに
RX-8って販売的には成功したのかな? ベストカーとかによく書かれてるけど。 実質ドア4枚にしてまでピュアスポーツより家族に売るって路線を取ったは いいけど、実質月500台程度の数じゃ売れてるとはいわないよな。 FDの末期のころと大差ない。 せっかくセダンにしたんだからクラウンとまではいわなくても、せめてマークX くらいには売れてもらわないとマツダも困るんじゃないだろうか? マークXもかなり末期モデルで来年かそこらにはフルモデルチェンジだと思うけど 未だに1000台以上は余裕で出てるみたいだしな。 実際町中でもよくみる。 スポーツカーなら売れなくても仕方ないけど、実質ファミリーセダンでこの 台数はヤバくね?
販売店の規模を考えれば御の字だと思うよ ピュアスポーツのS2000は…
8は世界でも売れてないからね 北米では馬力詐欺でイメージ悪いらしいし
俺が買って乗ってるから、 世間で売れてないとかどうでもいい。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 20:06:15 ID:jdMzsDm70
8の真骨頂はシャシー性能にある。 インホイールタイプのダブルウィシュボーンの採用や 極限までエンジン搭載位置を下げ、ホイールベースの中にエンジンが すっぽり収まってる。ヨーモーメントが極めて少ない。 8よりハンドリングが良いFRスポーツってそんなに無いよ。 あるとしたら国産だとS2000かFDぐらい。この2台は実用性皆無の車。 8は実用性はバッチリ。
でもクラウンやレガシィより遅いとw
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 20:13:03 ID:jdMzsDm70
大排気量やターボ車と比べられても・・・・・ ま、NAで筑波を10秒切れるんだから十分速いと思うが。 しかもタイプRみたいなハードチューンはしてないんだから。
エイトでもじゅうぶん速すぎるのに、さらに速くても実用的には意味ないなあ 切符切りのお巡りさんもそういってたw
>>789 おまえの運転じゃ10秒なんて切れないよw
横浜大雨だぁ いまなら水道代タダで洗車できるゾ!
RX-8がダメなのはシャーシが良すぎるところじゃね? だから、パワーが不足して遅いと言われる ロードスターあたりに8のエンジン積むと十分なパワーなのにな 実際、ノーマルの8でもこのスレで言われるほど遅くはないし、手を加えれば筑波で1分切れる車にもなる これほど伸びる部分が大きい車はそうそうないだろ
手を加えればEGシビックでも1分切れますがw
スープラとかFDって筑波で1分何秒ぐらいだっけ? あと新型GT-R
手を加えてやっと他車のノーマル並ってわけねww
凄い読解力だw
ランサーやインプ、シビックやインテグラみたいな FF大衆車の脚をガチガチにしたりターボにしたりしたハードチューンした車 (STIやエボ、タイプR)には興味はない。 これらの車は8みたいな素の状態ではとてつもなく酷い走りをする。 素性は所詮FFファミリーカーなので脚をガチガチにしたり4WDターボで武装 したり魔法のタイヤがなければ走りを語ることすら出来ない。 いくら速くなったところで重心の高さからくる不快感は消えない。 しかし8や7やS2000は脚をガチガチにせずともスポーツ走行が可能なんだよ。 FFファミリーカーとは違い低重心、重量物が中心に寄せてある(ヨーモーメント低減)
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 22:35:04 ID:AInSNh6dO
ヘタに理由つけずに8に乗ってりゃーいいのに。 言い訳が醜い。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/29(金) 22:43:07 ID:n0XRaGnI0
ロードスターにロータリーを積んだら、ロータリーのホンと〜の 悪さが、はっきり出てしまう、燃費、馬力、トルクの無さ。 あぶなっくってロータリーは乗せられない
>>800 ロドスタAに20Bを乗せる野師がいる昨今、RENESISを積んだロドスタなんて可愛いじゃじゃ馬くらいなものじゃないか。
高燃費で低トルクなのはエンジンの構造上どうしようもない。
軽い車にヨーモーメントを抑えやすい搭載位置のRE、改造費を捻出できればオーナーになりたい。
>>798 でもATのクラウンやレガシィより遅い現実w
ロドスタはフィーリング重視の車だから、REは合うと思うよ。 今はコストを考えて実用車のエンジンをのせてるけど、威張れたような 素晴らしいエンジンではない。 REの回転フィールは素晴らしい。S2000の9000rpmを体験した後でも、 REに乗ると「9000まで回るというのは、本当はこういう事か」と感心。
クラウン(笑)なんて問題外だろw レガもATなら相手になんねー 比べるのならB4のMTのスペBだ
>>804 今時4独じゃない高級車なんて高級車じゃないw
走行性能という面から見れば、クラウンは馬鹿に出来ないぞ。 トヨタが本気で作ってる数少ない車だからな。 まぁ、楽しさで見ればやっぱRX-8だが。
8が楽しいなんて思うのはキモヲタだけでしょw
いや、速度が乗ってる&高回転を維持できる環境ならなかなか楽しい。 そうでない場合はアラが見えてしまう。 クーペ系はそういう傾向があるけど、ロータリーは強く出やすい。 やはり圧縮比やトルク、アイドリングを含めた低回転のクセの問題だと思う。
>>807 いや、全然オマエはわかってない。
WBSのレポーターですら、気持ちアーだった位なんだぞw
でも誰も買いませんw
結構売れてるしw 生産中止ペースではないのは事実だな。 誰も買ってなければ、とっくに無くなってる。
しっかし、まーもう3週間以上ネタループしてるな。 ここまで活動してなにか得あるのかのーー
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/30(土) 00:41:11 ID:PgFjY6mmO
このスレは、いつ来ても頭が悪い人だらけですなあ
>>811 半分はオートマw
誰もスポーツカーと思って買ってませんw
自損事故や借金苦でRX-8を手放した可哀想な人達なのですよ。
せっかく作った6ATなのだから売れてもらわないと困る。
>>814 はい、論点すりかえ。
ちゃんと売れてる事を認めたね。
マツダの販売目標には届いてないってのをどっかで見たような覚えはあるが…… あんまり自分のと同じ車がゴロゴロしてると萎えるから300台/月の現状はちょうどいいけど
FDや、シルビアだって半分はオートマだったくらいだし、 AT率90パーセントの時代に、スポーツカーブームの時代と同じ比率でMT半分売ってるんだから、 やはり、スポーツカーと思って買ってる人が多いのは事実のようだ。
と思ったらそこらのおばちゃんの運転するプレミオにも劣る 遅さ、使い勝手、そしてリセール(笑)にあきれ果てて二度と ツダ車には手を出さないと心に決めるw
下取りが安いのは、買うときにちゃんと店側が説明するから、 同意の上に於いてだしな。
>>817 月々300台程度じゃ売れてるとは言わないw
MTだけだったら2シーター並に悲惨だったなw
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/30(土) 01:58:09 ID:PgFjY6mmO
>>822 日本のスポーツカー・クーペ市場では、GT-Rに次ぐ販売台数なんだけど。
市場壊滅してる事を忘れてない?
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/30(土) 02:00:36 ID:PgFjY6mmO
>>822 マツダの規模を考えてから言いましょう。
トヨタとは、10倍くらいラインの数も違うしな。
>>828 新車効果の切れた2008年ではどうなの?
8は比較的安いのと、4人乗れるのとオートマ有のおかげだな 一方フェアレディZが2シーターで高額なのにかなり売れてるな
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/30(土) 06:53:11 ID:9zXPEQm60
デビューから5年経つのにこの売れ行きはスポーツカーとしてはすごい。 GT-R除けば売上台数はスポーツ部門で1位だよ。 何気にデビューから約10年のS2000も販売頑張ってるね。 シビックはRに限定すると販売は悲惨な結果に・・・まだデビュー間もないのに
S2000は売れて無いな。ロードスターの1/4かあ。 これじゃあ生産中止も近いかもな。
スカイラインクーペは新車効果がなくなったらすぐ消えた。 GT-Rも新車効果が薄れてきてるから、そのうち逆転すると思う。 6月にはあわや逆転で8がトップになりかけたしね。 不思議なのは、ロドスタの売り上げ台数が8より少ないこと。 やっぱり2シーターはつらいかな。 これじゃ怖くて2シーターの7は出せないかもしれない。
>>833 不思議でも何でもないだろ。完全2シーターの車は手が出しづらいからな。
顧客が限定される。かなり検討している方だと思うけどね。S2000を見なさいって。
ロードスターはATあるから女性ユーザーもひろえるからな。
>>828 のサイトのバックナンバーと見比べるとスポーツ市場の縮小ぶりを実感するな
2001〜2年ごろの豪華な顔ぶれが懐かしい
俺もロドスタのがRX-8より売れてると思ってた。 ロードスターのブランド力って、そこまで落ちてたのか。
あ、この場合広義でのオートマね。 クラッチペダルの有無で二分した場合の。
そういや西村知美はまたGT-R買うんかな?
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/30(土) 11:24:19 ID:9zXPEQm60
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/30(土) 11:39:29 ID:bubGtLmoO
価格もっと安くならないの?いやマツダも頑張ってると思うけど。 スポーツカーって基本若い人向けの車なのに価格は若者向けじゃないから若者が興味もたなくなってスポーツカー離れ進んでる。 まぁ価格抑えるとヌポーシカー扱いうけて自動車評論家(笑)から叩かれるだろうけどさ 若者が車っていう趣味に入れねーよ。 あとビアンテのCMもいいけど8のCMも流してみたら?
セダンで月300台って全然売れてないな 8は遅いからスポーツカーとも呼べないし
上原さくらがRXー8に乗ってんのに、俺は買う金が無くて乗れないなんて情けねぇ…orz アテンザも高くて無理だし、仕方無いからアクセラスポーツ1.5で我慢してるけど。
>>842 セリカ、MR-S、シルビアあたりは安かったぞ。
シルビアはターボ無しだと200万そこそこだし、ターボ付きでも8より安かった
豊田の2台はわざわざモデルチェンジ時に低価格帯にシフトしたのに。
結局、それでも売れなくてなくなったわけだが。
価格のせいじゃなくて市場がないんだよ。
さくらナンボ稼いでる思っとんねん!
車に関しては素人同然です。 現在H8年式スカイライン25GT ECR33に乗っています。 悩んだ末、先日RS契約してきました。色々調べているとどうも、8は遅すぎると言われていますよね。 当方街乗りや週末にロングドライブで出かけるくらいの生活なので、 最初は気にすることもなかったのですが。ここまで言われていると・・・。 気になる燃費に関しては現在とそう変わらないと思い、契約に踏み切りました。 実際スカイラインECR33などからの乗り換えとなると、そこまで遅く感じるものなのでしょうか? 似たような乗換えの方、いらっしゃればぜひ感想をお聞かせくださいm(_ _)m。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/30(土) 14:50:21 ID:PgFjY6mmO
スポーツカーとボーイズレーサーは違うって事だよ
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/30(土) 14:55:08 ID:PgFjY6mmO
若年層が買えるように値段を安くする為に、大衆車に高出力エンジンを載せて、足回りを固めた車を、昔はボーイズレーサーと言いました。子供向けレーシングカー。と言う意味です
>>847 ECR33でアクセルベタ踏み全開や、限界ギリギリのフルブレーキングをどれだけやりました?
そんな運転を常時やっていて、しかもコーナリングはしない、直線だけという乗り方ならば
遅く「感じる」かもしれない。
そうでなければ、アクセルの踏み込み量が増える程度。
>>847 試乗すればよかったのに。
高速道路など、直線で飛ばすだけなら確実に遅く感じるだろうね。
燃費はトントンかやや悪くなる程度だとは思うけど。
高速を走ってても別に遅いとは思わないがw まあ、時速180km〜200km/h巡航から、さらに加速するような状況だと ターボ車より遅く感じるだろうね。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/30(土) 15:26:53 ID:PgFjY6mmO
乗り味面では、HONDA BEATの楽しさを知ってる人には、8は楽しく感じると思う。オープンクローズの差があったり、2座4座の差はあるが、タッチは近いかと思うな
>>850 漠然とした質問ですみません。
直線でアクセルベタ踏み全開で遊ぶことはよくあります。
フルブレーキングに関してはあまりありません。
山道などで軽く流す程度のことはしますが、所詮お遊びなので皆さんの言う
コーナリングとは別次元かもしれません。
私の運転状況では、遅く感じる「かもしれない」ということなんですね。
あまりにも低回転時トルクがない、伸びがないという情報が多いもので・・・
スポーツカーのような概観と成人が4人乗れるということで8にしましたが、
心配でした。
ECR33には長年乗ってきたので、最初は違和感あるかも知れませんが今後
楽しんでいきたいと思います。ありがとうございました。
>>837 やはり日本で2シーターは厳しいでしょ。
維持費が高いので海外みたいに2台も3台も所有できない。
>>854 「かもしれない」です。
ただ、意識は変わる可能性があります。
自分の思うままに車が動くハンドリングは、街の中を走るだけでも常時感じ取れ、
気持ちよさとして恩恵を受けます。
それから、NAのREの音を、最大限楽しむと良いと思います。
音のために、車との一体感のために、ギアを低くしてどんどん回しましょう。
そのうち、価値観が変わってしまうかもしれませんよ。
MC後はマツダさんもどれだけ値引きしてくれるのかな? 新車だからむこうは強気ですかね? トヨタみたいにまったくなしですか?
8ってほんと遅いし燃費悪い 4人乗れるだけが唯一の長所だよね
2000cc前後、全長4m〜4.5m、FR、MT 以前、シルビアやRX-7が担っていた一番面白かったクラスだ この条件を満たす車は今やS2000とRX-8しかない 更に“4人乗れる”となるとRX-8のみだ マツダはホント良い仕事してくれたと思う
しかもインホイールタイプのダブルウィッシュボーン採用や フロントミッドに置かれたエンジンも最高。 昔シルビア乗ってる時にドリの古口180SXみたいにエンジン搭載位置を8 みたいに奥にずらそうと思ったが工賃が新車替えるような値段だったので断念したな。 そんなんなら最初から8買った方が良いと思って買ったんだけど大正解だった。 シルビアはシャシーが完全にエンジンパワーに負けてたしストラットサスの ストロークが短く気に入らなかった。 その点、8のシャシーは完璧。
>>858 いつもいつも脳味噌蛆虫みたいなレスだな
お! 珍しく荒れてねぇーな
つ 溜めてた夏休みの宿題で必死
>>860 でもオッサンセダンにサーキットでボロ負けw
8自体オッサンセダンなわけだが・・・ 乗ってるのがほとんどオッサン
>>842 若者は金が無いのに加えて、遊ぶときは多人数だから
どうしてもスポーツカー離れする。
どうして最近の子供は多人数で遊ぶようになったの?
>>866 車両価格よりも車両保険の高さじゃない?
昔のスポーツカーとか中古で安くても維持がきついはず。
>>867 人数多いとワイワイして楽しいからじゃないかな。
カラオケに彼女と二人で行っても、実は気を使うしあまり楽しくないw
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/31(日) 00:35:28 ID:jDBFcgCcO
今はSUVが人気なんだよ。 一般的に女もデカイ車が好きだし。 スポーツカーなんて受け悪いしひかれることすらあるよ。
今女に人気あるのはSUVとか高級ミニバンだな。 あとは意外とプリウスとか人気ある。
(ただしイケメンに限る)
ミニバンは見晴らしが良いからねぇ。 車高の低いスポーツカーは上から覗かれてるみたいで嫌らしいよ。
足回りやっちゃって入院してるんで、親父のプラド借りてるが、正直使い勝手はいい。 最近家具の買い物とか多いんで余計にそう感じる。 でもね、運転してて楽しくないんだわ。
>>870 その割には、今時女の子が男らしくスポーツ乗り回してるんだが。
新車中古問わず、やたらクーペの女性オーナーが目立つようになったよ。
今日なんて、ランエボ乗ってる結構かわいい娘が運転してた。
女でランエボとかインプは嫌だな。なんか下品。 汁とか86とかFDでもイニDの影響かと思えて女が乗ってても痛いと思う。 女が乗ってカコイイと思えるのはオープンカーだな。 ロドスタじゃなくってZ3とかZ4。S2000は痛いけどコペンならイイ。 スポーツカーならZかな。 それ以外は女のスポーツ乗りでもキモイよ。
>>876 そう感じるのはおまえがオタクだからだよw
普通の人には違いなんてわからんからw
やっと静かになった 夏休みも終わりなんだな
他の正当なスポーツオーナーによる8糾弾に終わりはありませんw 詐欺馬力、極悪燃費、方形珍宝デザイン・・・いいところのないクズ車を撃滅せよw
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/31(日) 09:56:44 ID:oi3ipTVeO
スポーツオーナーって何?
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/31(日) 09:59:49 ID:BHiKD0vBO
8売れてないのは少なからずマツダだから・・・ってのもあると思う。 すぐ壊れる、内装しょぼい、下取り最低・・・ 負のイメージ強すぎるんだよな。 まったく同じ車でエンブレム違いの車をトヨタから売ってれば、もっと売れてる と思う。8は。
しかし8ってほんと遅くてダサくて燃費悪いよな こんなのキチガイしか買わないよw
>>884 ありがとう。
てっきりスポーツオナーニって新種の競技かとオモタ
>>885 そーだね、正常な君は買わなくてもいいよ。
世の中にはまともな物がいっぱいあるから、
それを買うことだね。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/31(日) 12:44:28 ID:LUQi3C4HO
8うんぬんじゃなくマツダ車のりが嫌い マツスピアテンザとかあんなん車で喜んだりセンスがズレてる
マツダなんてビンボが乗る車でしょ 部落や在日朝鮮人が買う車
あれれ、知らないの? HYUNDAIって名前、HONDAと間違わせて買わせようってコンセプトで付けられたんだよ? 目を付けられてるのはホンダの方だね〜www
ビンボの中のビンボが買う車でしょマツダってw だって俺の周りにマツダなんて乗ってるのアルバイトや派遣しかいないよw
お前の狭い世界なんぞどうでもいい
俺の周りにアルバイトや派遣はいないがな...
そういや今日で夏休みもおわりだなー
>>892 ビンボの中のビンボが買う車でしょマツダってw
だって俺の周りにマツダなんて乗ってるのアルバイトや派遣しかいないよ
びんぼーの中のびんぼってお前の中の周りの派遣や、アルバイトしかいないんだろう!
その中にいるおまえもびんぼうって暴露してるようなもんwww
ごめんごめん。俺の周りには公務員しかいない。
ああ、アツバイトはいるよ、数少ないけどなw
イエーイ。びんぼ8乗りのオイラが来ましたぜー。 明日からちっとはガソリン安くなってるといーなー
自分用のクルマと家族用のクルマを持てない甲斐性無しのおとうさんの為のクルマです
>>896 大企業に働いてたら派遣なんてそこらじゅうにいるけどなw
>>875 いちいちどんな人間が乗ってるか確認するのか?
キモイからやめなよ。
見られてる女の子は怖がると思うよ。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/31(日) 19:31:04 ID:Up++0DnJ0
8乗りマジきめぇ
今日はもうガソリン安くなっていたねぇ 近くではハイオク184円だったよ
高いな。俺は昨日バイクで20Lほど入れたけどH174だったよ
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/31(日) 22:39:43 ID:KNv/ZgN80
この車は300万するとは考えられないくらい質悪し 床はペコペコだしグローブボックスの下は配線丸出しだし ガソリンの針は坂道が上下しまくりだし 走り以前の問題じゃね? オーナーって気にならないの?
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/31(日) 22:42:25 ID:KNv/ZgN80
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/31(日) 22:46:49 ID:c1UUgf8x0
>>907 マツダ車なんてそんなもんだよ、アクセラやアテンザも似たようなもんだ。
あなたにはトヨタ車がお似合いです
>>906 23区内だが俺の近所は177だった
9月になれば下がるんじゃね?
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/31(日) 22:52:10 ID:Dcwb4eU00
内装ならトヨタ一番 まあ300万くらいの車って大概何でも内装文句言われてるけどな 買う人の望みが高すぎるんだろうw
>>907 300万程度の機械に、それを期待するかどうかだね
俺はそういうのを期待する価格の車じゃないと思ってる。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/31(日) 23:23:52 ID:Dk5eRJ4BO
馬力詐欺度No1
...
>>914 とか、完全に病気だな...
日常生活にも不都合でてるだろうな...
8と馬力詐欺はセットやからなw
詐欺厨はきっと軽とか貨物に負けたんじゃないか? もうそんなの8乗りの間では常識なのに… 300万と言えば昔ならFDの安いのとかセリカの4WDターボが買えた値段じゃなかったっけ?
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/31(日) 23:39:47 ID:W7tLJV0S0
RX-8のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで35GTRを 抜いた。つまりはGTRですらRX-8のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
エンジンで100万。その覆いで200万。そんな車でしょ。 昨日Dラーに車が届いたようで、 ナンバーとボディコーティングで来週末には納車だい!
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/09/01(月) 00:00:00 ID:nQo1GHMBO
でも貧乏人が買える新しいスポーツカーって今8しかないよな。中古なら200万もしないし
てsd
>>921 ちなみに俺、年収270万。
精一杯の背伸び。維持できるかどうかの自信ははっきり言って無いがw
車が恋人になるんだろうな。贅沢は敵だ。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/09/01(月) 00:12:28 ID:wxPsiNk5O
頑張れ!
>>918 あほにマジレスするのも気がひけるが
atって4速だろ軽かよ
アクセル踏んで走り出すのは当たり前
そんな不動車のような車でも買ったの?
店員がわざわざ購入することがほぼ確定した人に買う気を損ねるようなことを言うはずがない
あと、おまえ免許取立てで高速乗ることすらあほなのに、何140キロも出しとるの?バカス!
それに、相手が流してるのを抜いて何がうれしいの?自己満?
まだ突っ込みどころがたくさんあるけど
せっかくの初愛車が嫌いになるといけないからやめておくよ
中古で120万ってタマがあるんだけど安い?
925に釣られそうなオレガイル
>>910 23区外だがH167、R152。九月からもっと下がるな。
>>920 >>924 ありがとう!
手放すことにならんよう大食いの馬鹿息子のために俺は晩飯を抜くよw
>>928 35GTRとか多少バージョンアップしてるし。
8のNAって書いてる時点で疑問に思うべき。
流石に4速はきついな
931 :
918 :2008/09/01(月) 00:43:54 ID:V7O1LCek0
>>925 おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
RX-8でAT買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。RX-8のAT乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともRx-8に焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだRX-8にしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでRX-8ってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと925さんは信じてないみたいだけど本当の本当に35GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
反論のコピペまであるんだ。
>>これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。 そりゃ止まってる車は余裕で抜けるさw コピペじゃないなら、もうココにはこないほうがいいぞ。まじめに人生生きようぜ。
>>931 ネタじゃないと言い張るなら
どこでいつ140キロ出したの?ソースは?
>>931 140なんか俺が初めて買ったミラターボでも出るっちゅーねん
それに35Rなんかまだ慣らしとか第二の人生歩んでる富裕層爺さんなんじゃないか?
>>883 これが日産で出ていたら、かなり微妙。
やはり、この手の車だからマツダだから売れたんだと思うよ。
本当に馬鹿売れする車なら、トヨタがとっくに作ってるって。
>>894 アイシン精機の駐車場で8を3台見た俺は?
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/09/01(月) 01:54:09 ID:pK8DAYpo0
>>936 ダイハツの軽ってメーター誤差が大きいから130も出てないと思う。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/09/01(月) 02:15:51 ID:GWGReBoy0
このコピペでこんなに大漁なの初めて見た。
さすが神のコピペ
ばかのふりするのも大変ですな。
ここまで全部俺の自演
カプチーノで8にちぎられました。 このスレの話を真に受けた俺がバカでした。
>>930 こらこら、飯はちゃんと食おうぜw
腹が減っては楽しいドライブできないよ。
ところでレブスピードの後ろの方に載ってた青いRX-8格好よかった。
「8はカタログ通り力が出てないのが多い」みたいに書かれててSC仕様
だったけど、そんなの関係なく格好よかった。
140キロなら家のサニーでも抜ける・・。
いろんな車乗ってる人が8のスレ見てんだね。
俺はスレ埋め立てに協力してくれてるだけだと思うな つーか次はまともなスレタイ頼む!
スレ立てするのは毎回アンチだから、自動的に立てられるよ
>>923 俺ガイル・・
俺も年収そんなもんで、今月納車だよ。
収入から考えてかなりの無理は自覚してるが、それでも乗りたかったのだ。
お互い頑張ろうぜ!
あと、飯はちゃんと食べなきゃだめだぞ?病気して布団で寝てるなんて勿体無いからな。寝てる暇あったらスンスンしに行こうぜー。
>>953 よう俺
7月に納車してるが、ガソリン代とエンジンを気にしてあまり車に乗ってない
9月になって少しは安くなるだろうから週末が楽しみだ
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/09/01(月) 16:12:14 ID:V7O1LCek0
>>947 何言ってんのかわからないんだけど。そんなの教習所では聴いた
事もないんだけど。
とにかくオレが言いたいのは、Rx-8はNAでも35GTRと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。
956 :
947 :2008/09/01(月) 16:19:24 ID:bHCYrryC0
うんうん、俺も悪カタヨ。 ゴメンゴメン、免許取ったばかりでGTOなんてスゲーの 買えるキミがちょっと羨ましかったノ! GTR抜いたのも信じてるからネ! でも人には話さ・・・いえなんでもありませン!!
>>955 十分に貴方の8に対する情熱は伝わったので・・・
段々イタい人になりつつあるので、回線切って速やかにスンスンしにいくのが吉。
958 :
947 :2008/09/01(月) 16:20:40 ID:bHCYrryC0
ミスったwww GTO→RX-8に変換でwwww
>>955 あるわけ無いじゃん。
時速100km前後からの加速が違い過ぎる。
シフトダウンして云々のレベルじゃないんだけど。
限定車情報まだ?
おれもRS買ったよ。 スレ言ってるからホントに遅いと思ったら、 案外カッコだけでなくてビックリ。いいほうのビックリ出よかった!
やっぱりアンチが次スレ立てたw しかも二重で。
*************【 急 募!! 】************* 仕事内容 : 総理大臣(誰にでもできるかんたんなお仕事です!) 時 間 : 9時〜18時 時間・曜日・期間は応相談 勤 務 地 : 東京 給 与 : 時給800円〜 採用条件 : ・25歳以上 ※未経験でも大歓迎! ・いままでに領収書をきちんと残している人 ・マスコミからの厳しい質問になみだ目にならない人 ・頑張れば頑張っただけ昇給・残業代あり! ・まかない付のお仕事もあります ・成績次第で中国・韓国への海外研修あり ・期間満了で特別慰労金あります ・女性、未経験者大歓迎! 申込み先 : 総理官邸 麻生まで
内閣総理大臣は法定給与だけでも年収2485万2000円。 労働基準法は無視して、 土日祝の休み無しで1日18時間労働したとしても、 時給3783円。 早出残業休日出勤無しでも給与は変わらないので、 1日8時間、年間250日出勤でもOK。 その場合は時給12426円。 おまけに国家予算で公共交通機関乗り放題。 運転手付きの公用車もご用意。 光熱費無料で賃料無料の社宅も完備。 勿論、秘書も3人付けちゃいます。 さあ貴方も是非ニッポンの経営者に!
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/09/01(月) 23:44:59 ID:wxPsiNk5O
ちゃんと埋めようぜ…
コピペにマジレス・・・ しかもその愉快犯にマジレス・・・ やっぱバカにされてもしょうがねーな。 ここの住人(信者)はよw ってことで膿め!
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/09/02(火) 00:01:50 ID:Q+xsUeI4O
8のインプききたいお
コピペにマジレスしてるのはアンチのような気がする俺 というわけで埋め
>>968 スポーツカー運転してるぜ!っていう気分にはなれますお
レス付けばなんでもええし
マークXと8どっちがスポーティと思う? スレを見比べればわかるかな
試乗してこいよ
マークXだろJK メタボデザインの8は重過ぎて鈍速w
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/09/02(火) 08:52:43 ID:aTXQ5fia0
ではレガシィと8どっちがスポーティと思う?
素人レベルなら、RX8が一番速く走れるな。 GTRは事故るだけ。
8は買う価値無し、ロードスターの方がよい
>>978 その理屈ならエボ10が一番安全で速い。
そもせも8はFRらしく不安定な上にFRを速く走らせる程パワーが無い。
>>980 280馬力など、到底素人に扱えるシロモノではない。
車両保険等級が参考になる。
ランエボでも事故るだけ。
>>980 FRはパワーが無い方が扱いやすいんだが。
不安定なFRっていつの話だw
AE86と混同してるんじゃね?
>>983 エボ9ならば。
CT9A 対人8 対物6 搭乗者6 車両9
人をはねやすく、極度に自爆しやすい車。
>>984 対人8はひでーなw
等級って車のせいじゃなくて乗ってる人間の精神力の問題なんだけどね。
>>975 しかしマークXは重量税がワンランク上な罠
あれ1500キロあるんだな。初めて知ったわw
補足しとくと、一番下のFパッケージだけ重量税がワンランク下。しかしナビを付けると重量税が上がる。
ちょっと保険の話が出たので聞いてみたいんですが、皆さん8の保険に毎月どのくらいかかってます? 今月納車なんですが、目安が分からないもので・・。対人対物無制限は当然として人身障害と、車両250くらいかけようかと思ってるんですが・・。
共済だと、対人対物無制限で年間1万8千円だ!年齢は30歳以上、車両つけると確か24000円増し。 日本で一番安いと思う。
>>990 任意保険なんて入ってない
高すぎるし
すべてガソリン代に回してるよ
>>989 >>991 はまあ明らかにアンチの自演として。
車両:7 対人:3 対物:5 傷害:4
2006年時点でのエイトの料率はこんな感じらしい。
>>992 今年の3月は車両6だったよ。
中古安くなったし来年はヤヴァいかもねー
高騰で走り控えてくれて保険安くなるとかの期待は無理かねぇ・・・
>>980 8が最速とは思えないが、エボ10も威張れるほど安全で速くはない。
最新のAWDシステムと、スタビリティコントロールを備えているにもかかわらず、
ダブルレーンチェンジテストでスピンする程の、切れ味鋭い不安定AWD。
EVO X は、次のマイナー以降が本命だろうなあ トランスミッションもいまいちこなれてない感じで、 後退に入らなかったり、いきなりクラッチつながったりと、 トラブルもあるみたいだね。 この手の車は、三菱ならでは。とは思うので、 熟成が早く進むといいよね
申し訳程度にガソリン価格が下がったとはいえ、 まだまだ高いね。
原油価格の高騰は アメリカのサブプライムローン崩壊と 関係あるのかなぁ。 石油に支払った上乗せ分のお金は 何処に流れているんだろう。
このままでは コンパクトカーやハイブリッドカーがますます勢力拡大して 趣味車は更に市場縮小だね。
自動車メーカー各社も 優秀な技術者や開発資金を 売れない趣味車に投入出来ない傾向が加速して 趣味車の進化のスピードが更に鈍って 魅力のない商品は消費者からも注目されなくなって ますます売れなくなる。 悪循環。
RX−8に限らず 趣味車に乗っている人たちは 今の内にもっと楽しもう。 お互い罵り合っても 気持ちに華は生まれないよ。
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'