旧型インテグラ part2【AV/EK3/DA/DB/DC】

丸目のsivtec乗ってます。
ローテンプサーモ入れようと思ってますがタイプRと共通なんでしょうか？
ヤフオクに出てるHKTってとこのがやすいなぁと思って。

>>934さんとりあえず556吹きかけて気合でがんばってみようと思います。
ありがとうございました。

>>935
12mmBOXとエクステンション、ラチェットで外れるよ。

あぷろだ＠くろぬこ
ttp://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.html

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ttp://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=9741
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DLKey： DC1

予防注射に飼い猫を連れて行くとき助手席でオシッコしてしまって
シートをJOYで丸洗いした時の画像（ｗ

>>941
話関係ないけど、ナビの位置が面白いな。
なるほどナビ位置まよってるから、ちょっと参考になった

つーか、

掃除しようぜ・・・

ようやっとYBBの規制解除、長かった…

>>940
シートのボルトは回り止めの樹脂がネジ山に付いていたと思った。
安全にもかかわる重要な部分なので、工具は是非とも良品を使用のこと。
5-56よりもWako'sのラスペネがお勧め。
吹き付けてからしばらく時間を置いて回してみると、意外と簡単に回るものです。

>>943
暫く書き込みなかったから乗り替えたのかと思ったぜ

>>943
久し振りだな。
しかしIDがSBという皮肉ｗ(しかも末尾がアホー…)

935の者です。
お陰様で念願のSR-3を導入出来ました。

ただ純正のシートベルト固定金具を付け替えることを全く考慮しておらず、
ポン付け出来なかったのでどうしようか悩みましたｗ

結局タイラップ3本で固定することで難を逃れました・・が。

完全に固定出来てるわけではないのでシートベルトを付けるとき
金具がズレてしまってちょっと辛いですｗ

>>946

> ポン付け出来なかったのでどうしようか悩みましたｗ
> 結局タイラップ3本で固定することで難を逃れました・・が。

悪いことは言わないので、すぐにでもDC2R(DB8R)のシートレールとバックルアンカーを入手したほうが…

DB8 SIR-Gに乗っている者です。

先日事故によりFバンパーを大破させてしまいました。
なるべく安く修理したいのですが、ディーラーの話では新品８万かかるそうです。

そこでヤフオクからバンパーを入手しようと思うのですが、
TypeR用のFバンパーとグリルは流用出来るのでしょうか？
(同じDB8だと仮定して)

>>948
フロント形状は、3dr、4dr共通ですのでポン付けできますよ。
バンパー、フェンダー、リップ、ボンネットはすべて共通です。

問題は、色だけかと

>>948
バンパーだけなら新品でもそんなにしない。
大破するぐらいなら他の部品やラジエター回りなど大丈夫なのか？

>>948
>>949のとおり、フロント周りは共通。
バンパー（新品）は無塗装で3万数千円で、塗装代を含めれば5万円近くか…
結局塗装するんで、オクや中古という選択は間違いではないはず。

俺はヤフオクで程度よさそうなリップつきのを落として、補修&塗装した。
板金塗装代はバンパー・ボンネット・右フェンダー・右リアドア・ラジエータコアサポートで10万だったから、
単価はそんなに高くないはず。
http://marume.homedns.org/~dc/index.html

余談だけど、頼んだショップの塗装のウデはかなり良かった。大満足。

どこ？

DB6乗りですが、最近燃料計が変なのです。
昔は真ん中の線まで２５０キロくらいいってたのが
最近は２００キロで来てしまいます。

しかし、エンプティーを指してからの残存燃料は
昔：６リッター
今：１０リッター
で燃費はほとんど変わりません。

これって昔は水がたまってたとかそういうことでしょうか？

結構アレ適当だよね

車傾いてないか

平地を走りながら見てるんですけど、
最近減りが激しいので、ハイオクのリッターあたりのキロ数が悪くなったのかな・・・と。
まさかあのエネオス、粗悪ガソリンを売ってるんじゃないか、とおもったり。

さいきん、クラッチペダルがギーギー言ったり、ちょっと変。

体重減った？
トランクの中整理した？
軽くなったんじゃね？

体重は変わらず。彼女もずっといない・・・
トランクの中には５キロの猫エサが入ってるくらい。

アクセルワイヤーがひっかかるのか、
アクセルオフからオンへの微調整ができないのが原因でしょうか？
あとは２年前に掃除したキャブレターがそろそろ汚れてきたのか・・・

最近はガソリン添加剤入れてないけど、
それでそんなに変わるものでもないですよね〜

>>953
その症状で燃費同じならガソリンタンク内のフロートセンサーの不良かガソリンメーター故障だよ。

タンクからフロートセンサー外してフロートを上下に何回も揺らした後、
フロートを上限や下限位置のまま固定してガソリンメーターがゆっくりとFやEを超えればメーターは正常、
フロートをガチャガチャ上下させれば接点も復活して元に戻るよ。

昔からホンダ車は常にガス満タン状態はダメっていわれてるのは
リリースバルブやフロートセンサーがおかしくなるからだよ。
DBなら経年劣化だろうけど。

>>959
フロートセンサーですか・・・
今度ディーラーで見てもらうか交換してもらいます。
3月の車検の時に分かってれば良かったのだけど、
なんか先月あたりからなので・・・悔しいｗ

みなさん、ご回答ありがとうございました。m(_ _)m

948の者です。

>950
ディーラーにも見てもらいましたが、幸い右ヘッドライトの一部が欠けるくらいでラジエター周りは大丈夫でした。

>951
結局オクにて程度の良いリップ付きFバンパーを5千円で落札しました。
ボンネットも前面が凹んじゃったので思い切ってオクでTypeR用カーボンボンネットを落札しました。

中古で買って以来初めてプラグ交換したのですが、ちょっと困ったことがあります。
色々調べた所、手で回らなくなったらハンドルを使って増し締めするとのことですが、
なぜか"手で回らなくなった所＝ハンドルでもすごく固くて回すのが怖い位置"なんです。
おそらく一度も交換されてないようですが、それにしても外すときはやたら固かった気がします。

こういう場合、エンジン側のネジ山が潰れてしまってるのでしょうか？
それとも思い切って(固い所からさらに)回すべきなんですかね…

>>963
アルミ製シリンダーヘッドのプラグはエンジンが完全に冷めてる時や走行後に外すと
膨張の関係でネジ穴の抵抗が強くて固いですよ。

完全にエンジンが冷めてる時に一分間だけアイドリングした後に交換するのがいいです。

>>964
ありがとうございます。今日は結構走ってしまったので、後でやってみます。
そうそう、もう1つ気になったことが。
T字レンチを使っているのですが、縦棒を手で持って回していくと少し固い場所にあたります。
最初はここから半周かと思っていたのですが、この固い部分一部を過ぎるとまた手で回せます。
そこから少し回すと>>963での固い部分に当たるのですが、ここから>>964のやり方で半周ほどでいいんですよね？

>>965
一度締めたプラグをまた外して締める場合、
初回の締め込みでガスケット部分が既につぶれているため、
初回と同様に「半周」締めこむと、規定トルクをオーバーしてプラグホールを壊す場合があります。
半周ではなく1/4周か1/6周くらいで充分かもしれません。
出来ればトルクレンチを使って規定トルクで締めることをお勧めします。

>>965
手で回せる位置までねじ込んだところから工具で半周回すはあっています。

途中で引っ掛かりがあるみたいですが年数や材質を考えると錆や固着があったのかも
しれません、T字レンチがプラグホール中央から傾きがなければ問題ありませんよ。

>>966
レスどうも。
最後の固い部分からはまだ回してないので半周でいいかなと思ったんですけどね。
最初から交換頼んじゃえば良かったんですが、自分で整備したいってのもあって(´・ω・｀)

ココ↓↓に気違い運転手暴れて居るよ
栃木の大手優良陸送企業体｢栃木陸送�乾を語ろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1228403089/205-210
この馬鹿になんか言ってやれよ

うちの20万km目前のDC2、車検出したぜ。
初めて新品のショック付けてもらう。
楽しみだ。
30万kmは通過点だと思っています。

うちのdc2は再来年たぶん20万キロで車検だが、
最近エスニもいいなと。浮気しそうだ

>>970
全塗装もやってもらったらどう？
あと、雨漏り対策とか。

車検は普段やれないメンテの格好のチャンスだよな。

雨漏りは必ずしますか？

車検で金かかるのに、さらに他に金かけるなんて…
俺も９月に13年目の車検だけど、前厄の今年、体壊して自分の体のメンテにばかり金かかってる。
クルマいじりどころじゃない…つってもクルマの方もいろいろ不定愁訴があるんだよなあ。
鬱だわー

>>970
ショック交換するなら足回りブッシュも予算あればした方が。
ショックのみより効果高いと思われ。

>>973
必ずではないが、DAインテの頃から聞く話なのでたぶん持病。
パッキンやゴムシール部分は経年劣化すればどんな車でも
起きるんじゃないかな。

>>972
13万kmのときに全塗装しております。
やっぱり新しい塗装はいいですよ。
洗車したらピカピカになります。

>>975
アッパーマウントのブッシュを交換しますよ！
本当はトレーリングアームのブッシュ交換したいけど金が…ｗ

DC2 SiRですが、サイドウインドウを上から１０センチ〜２０センチくらいの位置まで開けてると、
走行中の振動でかなり『ガタガタ』と音をたてるんですが、
おんなじ感じの方、いますかね？

ちなみに１３万�`オーバーです

ウチのDC1はｶﾞﾀｶﾞﾀ言わないが開けるとキーキー
ガラス擦ってるみたいな音が出るな。

内張りはがして状態見てみないとたぶんなんともいえないかな。
たぶんシールゴムとか劣化して硬化しちゃって振動が直に
出ちゃってるんじゃないかと。

>977
自分の場合は走行中どころかウィンドウ上下させるだけでもｷｭｯｷｭいってますよ。

うちは助手席の窓から、ぱきっ。ぱきっと言う音が。
きっと亡くなった親父が缶ビール開ける音だ。

DB6ですが音はしないけどガラスにキズがいってる

>>977-978
ウィンドウレギュレーターまたは、ガイドのへたりが出るとそうなります。
レギュレーターのパンタ部分やガラス固定部分のボルトの増し締めで
改善される場合があるので試してみては？

>>981
つ［酸化セリウム]
キズ消えるぜ〜

>>982
いいこと聞いたサンクス
ホームセンターに売ってますか？

>>983
酸化セリウム自体はガラス研磨剤含有されているので、
キイロビン等でもがんばれば細かい傷を消すことが可能。
http://members.at.infoseek.co.jp/studio3n/kiirobin.html
探すなら、酸化セリウム配合比の多そうなものを。（むずかしいけど）

ちょっと高いが、こんなのも。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/dy-s/38055.html

フッ化水素で傷が消えるって酒場で噂してるぜ。

誰か次スレ頼む （´人｀）

立てました。

旧型インテグラ part3【AV/EK3/DA/DB/DC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248989920/l50

>>987
乙であります！