【年内】新型 FIAT 500 Part12【希望】

オーナーさんも購入検討さんも意見交換しましょう。

以下スルーでお願いしマルゲリータ。
１、右ハンドル厨、左ハンドル厨による好みの押し付け合い
２、マニュアル厨
３、電動サンルーフ厨

オフィシャルサイト
ttp://www.fiat-auto.co.jp/fiat500/
前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215357701/

>>1乙

俺の1.4ラウンジSSの納車が2週間早まったみたです。

>>1　乙
>>2　オメ

508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/07/24(木) 00:55:47 ID:Tpba52pT0
まとめ。(買う前に知っておこうシリーズ♪)

　・500は1.2も1.4もホイールベースは2,300mmで同じ。
　・最小回転半径は、1.2は国産ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと同等の4.7mだが
　　1.4は国産1BOX並み※の5.6m（！）もあり、小回りが利かない。
　　※先代の日産エルグランドやトヨタエスティマ並
　・1.2と1.4でこれだけ最小回転半径が違うのは、 ステアリングの
　　舵角が大きくとれるかとれないかの違いによると思われる。
　　1.4の方はエンジンが大きい分だけタイヤハウス容量が小さくなり、
　　ステアリングの切れ角を小さくしないとエンジンルームと干渉する
　　こととなる。
　　大きな車でも、車幅（トレッド幅）が大きい分、エジンがコンパクトなら、
　　舵角を大きくしてもエンジンルームと干渉しないため、 意外と最小
　　回転半径が小さくなるのはこのため。
　　コンパクトな車（トレッド幅の小さい車）だからこそ、 エンジンの大小は、
　　舵角と大きな相対関係となる。

>>4
こんな無知でいい加減なまとめを
わざわざ引っぱってくんじゃねーよアホ。

V6みたいな大きいエンジン積んでればその理屈も通るんだけどね。
ルノークリオV6は前にエンジン無いのに回転半径大きかったし。

最小回転半径に執着してるバカは一生クルクル回っとけw

もう、ローラースケート履いとけよ。

どれだけUターンしまくったり、狭い路地を行き来するんだよwアホ

少しくらいなら気にしないけど、
この場合あまりにもひどすぎるからなあ

最小回転半径なんてハンドブレーキを使ってきっかけを作ればいくらでも小さくできるだろ

>>9
FF車で速度のせずに、複数人乗せた状態で、毎回それをやってのけてたら、バカを越えてキチガイだな。

>>1　乙　　1.4ラウンジSSの人も良かったね〜

窓のスイッチ（ちょっとor全部）のタイミングがうまく出来ません
まぁ　開閉が出来るだけでいいのだけれど…

確かに1,4の回転半径大きいけど、回転半径って普段それほど気にならないだろ
今乗ってる車が調度これくらいだけど不便と感じたことないし

それより1.4の右ハンＭＴ仕様（スポルトだっけ）正規輸入してほしいなあ
アバルトは確かに魅力的だけど３００万越えそうだし、1.4Lの車に３００万
はちょっとなあ

納車見通しがまだたちませんが、パーツは物色中

WEB STORE CINQUECENTO NEW FIAT 500
http://any-s.net/fiat500/index.html
A.TRUCCO Homepage
http://www.a-trucco.com/
イタリア自動車雑貨店
http://www.italiazakka.co.jp/index.html
オマケ　イギリスFiat500サイト
http://www.fiat.co.uk/Showroom/#showroom/new_500

確かにMT欲しいよね。
やっぱアバルト買い替えしか無いか・・・
300超えたって欲しいもんは欲しいし、
欲しくないもんは欲しくないから俺はかまわんけどね。

欲しい人には金額は大して問題じゃないんだよね
俺はスポルトがＰＯＰとラウンジの間くらいの価格なら欲しい
３００越えたらアルファＭitoに行っちゃうなあ

あ、同じ1.4だけどを言うの忘れてた

ほんとに話題の少ない車だな。
まともに行き渡らないから仕方がないか…

っていうか、もうけっこう忘れられた存在だと思います

思ってたより値段が高い
輸入数量少なくて納車が長過ぎて興醒め



ちゃんと開くサンルーフがない

>>20
ちゃんと開くサンルーフ、あるよ。
俺、予約してる。

>>21
もう売り切れてしまった限定車にあってもしょうがないのよ。

わかる？

>>22
欲しいくせに手をつけるの遅いんだよ。

もう俺の予約はすっこんでろ

>>11
右と左で制御が違うしねｗ

ところでFIAT CAFEはどうしたんだよｗｗｗ

フルセグ付きのHDDナビを搭載予定なんだが、既に実現させた人はいませんか？

＜わからない五大理由＞
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

>26
あの建物内部が違法建築だったからそのあたりの解消に時間がかかっているとの噂

そんなもん掴まされるなんてどれだけ間抜けなんだか

未だに走ってる姿見たことない
走ってる実車見てみたい

>27
FIATのメーカーオプションでeclipseの１DIN（34万？）が出るそうです。

本当に俺の予約してる1.4ラウンジSSには頼んでもないのに、
勝手に、不要に、無駄に、邪魔に、電動クラッチが装備されている。

本体価格そのままで良いから普通のＭＴにしてもらえないものか…

こんなギミックを喜ぶのは合体変形超合金ロボットで遊んでた小学生低学年までだ。




書かれなくなってさびしいから引っ張り出してきた

>>30
試乗したけれど乗っている自分からは見えないorz

で納車までの歳月をもてあまして
毎晩のようにYOUTUBE巡りするわけだが、
どこ観ても500に乗っている人たちが
笑顔になっているのが印象的。
これって結構スゴいことだと思う。
納車待ち長いと乾いた笑いしか出て来ないが・・・w

長い納車期間は標準装備。
オプションにも即納は設定されていません。

>>30
走ってるの見ないねー
俺は正式導入前、どっかの並行業者のキャリーに積まれてるのを東名で見たきり、あとはDの展示車。

あと2週間程で１,２ラウンジｓｓが納車されます、
希望ナンバーはカリ城にちなみ・・３３（^^;
・・・嫁にまさに痛車・・・とか言われたｗ

>>36
1.2ラウンジSSで9月納車なの！？
3月15日あたりに発売、予約開始だったよね？
200台限定だったはずだから即完売でしょ？
半年待ち！？
どんなけ待たすんだよなぁ！
フィアット、バカじゃねえ？

>>37
きっとどっかの中古車屋で買ったんじゃない？

FGAJ広報車流れの中古も出てきてるのかねぇ

今朝、久々に都内で白いのを見かけたが、インパクトゼロｗ

カフェは未だにクローズ、しかも2F店内に足場が
組まれたままで人が誰も居ないｗ
あのまま自然消滅するんジャマイカ？ｗ

カフェも納車もグダグタだなw
フィアット、商売する気無いんじゃない？

FAJに商売する気があった事なんてあった？
アジア担当なんて中国担当のオマケみたいな位置付けになりつつありますよ〜
そのせいでどんどん日本で売れなくなるのにな。
目先しか見えないイタリアーノの悪い癖だ

真面目に売る気があったら右ハンMTで最上位グレード最初から持ってくるでしょ
車好きの口コミの効果を過小評価し過ぎだよFAJは
車好きが飛びつかなきゃ一般人だって興味涌かないって

既出？
ttp://www.autoblog.com/2008/08/20/fiat-to-debut-500-hybrid-at-goodwood-09/

フィアットを売る気がない。

もっと高いの買ってください＾＾

って事じゃないの？

左に行こうよ、って
君の白くて細い手をとったら、
君はポッとほほを染めて
「ぽっきゅっぽっきゅっ」って言うんだ。

>>45
初めてだったんだね・・・ｗ

プントアバルトの方が‥

New500ってさ、そんな引っ張る車じゃないんだよなｗ

売れるうちにさっさと売らないとﾌﾞﾗｰﾎﾞ＆ﾌﾞﾗｰﾊﾞの再現になりかねないｗ
大幅なデリバリー遅延，最初からスカイドーム（電動サンルーフ）を装備に
加えなかったのが大チョンボだったなｗ

買手側の激しい妄想、希望だけで
売手側はいたって計画通りだよ。

>>45「ぽっきゅっぽっきゅっ」には
　　　　いつも癒されています。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019725.html

>>45
何かと思ったらウインカー音かw
あれは脱力系だよね

>>36
おめ！
「33」は旧チンクでも結構見かけますなぁw

>>43
むむむ！　ハイブリット〜？　500に合うような合わないような…

>>50
あたしゃアバルトをpop仕様にして乗りたいよw

>>52
あたしゃアバルトをpop仕様にして乗りたいよw

羊の皮を被った狼コンセプト大好きです。

最大の敗因は日本対応のディーゼルを入れなかった事

> 羊の皮を被った狼
もともとは聖書に出てくる言葉で『偽善者』の意

>>54
違う。
納期が遅すぎる事と、スペックに対して40万円程高い事。

ディーラーにやる気がない
台数が少なく、納期が遅い（フィアットにやる気がない）
想像より高い。安いモデルで１７０位に抑えてほしかった
アルファを勧めてくる
電動サンルーフなど装備の面でオプションを充実して欲しい（いらない装備は外したい）
デュアロジの悪評（自分でも使って思うが、通常は悪くないが。調子が悪くなて来るともうダメ）

>>57
デュアロジダメかなぁ
C3のセンソと比べるとかなりいいと思ったのに

アバルト以外でＭＴで乗りたいって人結構いると思うのになあ

ﾉｼ

>>50
これいいなぁ

IHI製タービンってことは、RHF4だな。
レガシィのセカンダリタービンに交換すれば、280PS狙えるぞｗ

いや、ダメって訳でもないんだけど
（書いてるけどさ）
おかしい時があるんだもの
外れだって言われればそれまでだし
ちゃんと動いてる時のデュアロジは好きよ



ちゃんと動きさえすればね、文句はない。
っというかオートマより良いよ。
ちゃんと動けば

>>62
デュアロジがおかしい時があるって、それ危険だろう。ちゃんと直せよ。
>>59
ＭＴが欲しいと騒ぐ人は多いけど、絶対数は少ないと思う。

>>63
そうだよな。
こういうとこに書き込んでる中にはMT欲しい人は「割と」いるだろうけどな。
世間的に見たらごく少数だろう。
グランデプトで年間1000台中100台だっけ・・・MT売れたのって。
で、輸入中止と・・・

自分もMT派だが
この車はデュアロジで良いと思うな。

ショップの1.4MT借りたけど
引っぱって楽しいエンジンでもないし
気持ち良いシフト感でもなかったし。

まあ、自分で好きなの選べれば何の問題もないのだが。
ああ・・・この話題もループだな。

直しても出ちまうのだぜ

さっさと電動サンルーフ出せよ！このクソ馬鹿野郎！！！

契約しなくてよかった^^　納車までに飽きてるわ

まあデュアロジでも我慢できるが、ラウンジの白い内装は勘弁してほしい

500のデュアロジはここ最近のフィアット系のなかで
一番スムーズだと思います。
パワーがないぶん無駄なギクシャク感がないのだと思います。

>>70
｢ラウンジの白い内装｣ではなく、ボディーカラーによるからポップでもラウンジでも白限定ではない。

スポルトだけボディーカラーと共通じゃなくブラック限定なんだっけか？

白のハンドルはオシャレだけど汚れが気になる。

長く乗る事を考えると、白いハンドル、デュアロジは選択から、はずれました。
開くサンルーフもいらない

長く乗る事を考えると、白いハンドル、デュアロジは選択から、はずれました。
開くサンルーフもいらない

そうそう、装備は自分で選ばせて欲しいね。

せっかくの買い物を出来合いでこれしかありませんって言われるのは興ざめだぜ

なので、色々なオプション設定をお願いします。
オプション設定が色々出来てＭＴ、ＳＭＴ選べたら今くらいの納期でも問題ないと思うけどな

買うこと前提で文句垂れろよなぁ

買う気無いのに買わない理由にこじつけているようにしか思えないな。

俺なんて、即買いだったぞ。
買ってから仕様詳細知った。勝手に電動サンルーフ着いてるしw

>>77
おまえさ、普通は買う前に色々調べるだろうよ。
買う気あるからこそ、皆、文句言っているのだろう。

おまえみたいに調べないで即買いするのを悪いとは言わないが、
だったら後から「電動サンルーフが勝手についている」なんて言うなよ。
勝手についているんじゃなくて、おまえが確認しなかっただけだろう。
ホントにおまえウザイよ。「勝手に電動サンルーフがついている」って。
そんなにイヤなら、今からでも予約キャンセルすれば？

うお！　>>1を良く読んだら、電動サンルーフ厨は無視しなければならないのか・・・。
スマン・・・。

すでに68より>>77の方が電動サンルーフ厨だな。

１．４のスポルトなら即予約したよ

（ディーゼル以外では）欧州向けに1.2Lを優先割り当てして、
（欧州で）ダブつき気味の1.4Lを日本へ持ってきた。
それが（日本では）裏目に出たな。その点、ミニは
上手かった。マーケティング能力の差だな。

国内向と海外向の工場ラインは完全に別だよ
素人考えも程々に。

>>78
お前はのんきくんだな。
仕様詳細が分かった頃には限定車なんて完売してる。
エンジンが1.4で限定100台と分かった3月中旬、即予約さ。
それ以外の仕様なんて、6月頃に分かった事。
既に100台限定の1.4ラウンジSSなんて、その頃殆ど予約で完売状態だったぞ。

みんな、こんなに脚光浴びた車なうえ限定200台や100台って希少な状況を甘く見すぎなんだよ。

国産車感覚で海外の限定車を考えてたら、とても入手できないよ。

日本じゃ脚光浴びてたか？

それに限定にこだわってる訳じゃなく
単に装備を選ばせろって言ってるだけだと思うぜ

>>84
きもいよ

長い間MC無しのFIAT 500がちょっと可愛くなったが、イタリアを
走っている FIAT 500 は酷いぞ運転席側しかミラーがない、内外装
とも日本の軽自動車以下だ。あんな車を欲しがる気持ちが知れん。
カーコレクションで集めるだけなら好いが、乗るにはとても恥ずかしくて
買う気にはなれない。日本の軽自動車の方が高級感がある。1.3Lの車なら
断然日本車だ比較の対象にもならんよ。

そうそう、バリエーションというか選択肢が少なすぎ
スタンダードモデルをＭＴでコキコキしながら運転したかった

最近はネガティブな意見ばかりだな。

>>84
おまえは日本語が理解できないのか？
限定車が欲しかったのは、まあ個人の好みだから良いとしても、
後から「勝手に電動サンルーフがついている」とか言うなと言っているんだぞ。
何がついているかわからないのをわかってて予約したんだろう？

>>国産車感覚で海外の限定車を考えてたら、とても入手できないよ。
なんでそんなに限定車にこだわるかわからないけどね。
ブランドものでも「限定」と言うだけで飛びつく輩と同じだな。

>>87
>>内外装とも日本の軽自動車以下だ。あんな車を欲しがる気持ちが知れん。
日本の軽自動車？具体的に車種を挙げてみ？
あなたのすばらしいデザインセンスで５００より良く、高級感のあると思った日本の軽自動車名を。

まあ、こう言うと、絶対あげてこられないのだがな。

>>88
シンプルなエントリーモデルを一つぐらいは用意して欲しいよねえ…

このクラスの車だと本当そう思う
ちなみに今乗ってる車もプジョー３０６のエントリーモデルＭＴ仕様

性能を求める奴は国産買えばぇぇ
国産に勝てる外車なんてほぼ無いだろ？
性能はそこそこでも良いから自分の気に入った奴が欲しいって人が買えば良いじゃない

怒ってばかりいないで（<-私のこと）情報をちょっとばかし。
５００用のキセノンと５００ロゴ入りショートアンテナが出たみたいですね。
キセノンは工賃別で９６６００円ほどだとか　高！（そんなものなのかな？）
ttp://blog-succes.jugem.jp/?day=20080823
アンテナはかえてみようかな。

並行輸入で購入された方いますか？
フルオーダーをかけて、何ヶ月くらいで納車されました？
あと、ナビとETCを自分で取り付けたいのですが、シガーライターのある
コンソールの外し方載ってる、場所ご存知の方いらっしゃませんか？

教えて君ですみません。

MT云々についてはさ、実販売数はさておき
昔からのイタフラ車ファンには結構な割合でMT乗りが多いって事を忘れてはいかんと思うよ。

熱狂的なファンだけを相手にしたって商売はなりたたないのは当然の事だが、
固定層としてのファンを蔑ろにして新規開拓だけしたって上手く行かないのも
商売の常。


最上位グレードだけで良いから、MTは残すべきだった。
で、この事を話す事すら「スレが荒れる」と敬遠される様な状況を作り出した
FAJは、なんていうか何がしたいのかもう解らん...

でもデュアロジってカテゴリとしてはマニュアルに入ってる事が多いね
ＦＡＧＪとしてはＡＴともＭＴとも取れるでしょ？とか考えてるんじゃないの

>>89
納車されたらカキコどこじゃないからさｗ

>>98
>カテゴリとしてはマニュアルに

？
FAGJの中の人は３ペダルと２ペダルの違いも解らない非免許保持者が増えてるのか？

ようやく納車されたんだけど
バックのときにピコピコならないんだね
クリープ現象もないからギアをしっかり確かめない
とえらいことになっちゃうね
ウインカーも逆だし
輸入車はじめてのるから日々緊張しながらの運転です

>>101
納車おめでとうございます。
どれくらい、お待ちになりました？

あぁごめん
燃費計算ソフトとかそういうソフトとかで探すと
デュアロジはＭＴのカテゴリにはいてる事が多くて
ＡＴのカテゴリ見てると見つかんねー！ってなる

ＦＡＧＪは関係無いな

注文いれて２ヶ月半です
ずっと足繁く通ってたディーラーさんが
納車前キャンセルの連絡をくれてすぐ
サインしちゃいました

正味で言えば３月から待ってたんですけどね

違うディーラーで逆に一度キャンセル入れてますから


上の方で書かれていた
国産車と比べてどうだ、とかは私にとっては
まったく意味をなさないものです

この車に惹かれて買ったわけですから
500が欲しくて500を買った、それだけのことです

私は十分満足しています

座席調節は樹脂のレバーとダイヤルで行うんですが
インパネ周り以上に安っぽいｗ
そこすら愛せるｗネタにもなるしねー

>>104
報告ありがとうございます。
取り合えず、羨ましいです。
私は、しばらく、ここと、みんカラをチェックして、
担当さんの連絡待ちます。

>>104
おめでとうございます。やっぱり実際に購入する人はそういう動機が多いと思うので、国産だのなんだのはほんと意味ないよね。
シフトの脇にある収納ボックスもちゃちくて笑っちゃうよね。紙くず入れても出しにくいし。

今日Dのチンク祭りに行ってきた。
パーツもちょくちょく出始めてて、車高調で若干リアを下げたデモカーがあったんだけど、旧チンクのおしりみたいにでーんとしたリアが良かった。

キャンセルがあると、他の納車待ちの人が繰り上がるんでなく、他の人に回しちゃんだね。
案外不公平なんだね。

>>107
いえ、原則繰り上がるのだと思います

私は白ではないので納車待ちの人がいませんでし
運が良かったのでしょうね

>>108
良く事情も知らずに、いい加減なこと言って申し訳ありませんでした。

>>90
お前こそ何が感に触るのか解らないが、いちいち重箱の隅をつつく奴だな。

NEW FIAT500+1400cc+ラウンジ仕様+限定車

これだけの条件が揃った事で俺の購入意欲を満たしたんだよ。

サンルーフはだな、完全に日差しをシャットアウト出来ない仕様だって事が後に分かったから、少し不満に思っただけで、
その他の試用は予想よりも満足してるんだ。だからキャンセルまでは至らない。
我が家のセカンドカーに丁度いいから、俺の小遣いで買ったまで。
どうせ買うなら限定車も買える状況だったんで、それにしたまで。
しかも、ブランド物の限定に飛び付くなんて、例が間違ってるぞ。
所詮FIATだぞw

それにお前、俺以外のレスにも感に触るレスしまくりだなw
何かバイト先で嫌なことでもあったのか？
それとも、そんなに電動サンルーフに悔やむ事があるのか？
俺の1.4ラウンジSSが納車されたら電動サンルーフだけ取りに来いよw

>>98
＞ＦＡＧＪとしてはＡＴともＭＴとも取れるでしょ？とか考えてるんじゃないの
以前シトロエンの営業がセンソドライブについて「AT派にもMT派にも敬遠される」と嘆いていた。

この間、桜の木の下に窓を開けて停めてたら、
４、５分の間に毛虫が大量にボテボテとチンクに落下。ウギャー！
高速運転中に突如シフトレバー周辺に現れ、パニックになりましたが、
必死に追いやり、助手席ダッシュボード(というか棚?)内に入り込んで行方知れずに…

恐る恐るペダルの周辺やシートの下とか覗いてみたけど、
配線とか結構露出してますねー。

で、助手席の下を見ると、なにやら箱の底みたいな形状になってるんだけど、
パカっと開いて、「便利な整理収納箱」とかついてるんでしたっけ？
何かで見たような気がするんですが、違う車と勘違いしてるかも知れません…

開くなら車検証とか入れるのに便利かな？と思いまして…

皆さん、取説＆車検証は何処に入れてますか？
自分はディーラーでもらった黒いFIATのおされなジッパーファイルに入れて、
助手席の下に入れてます…

長文スマソ

買うた

>>しかも、ブランド物の限定に飛び付くなんて、例が間違ってるぞ。
所詮FIATだぞw

そう、たかがＦＩＡＴなのに「限定車だから」なんて言っているおまえがおかしいて言っているの。
まあ、限定車欲しいのはおまえの勝手だから良いが。

>>それにお前、俺以外のレスにも感に触るレスしまくりだなw
おまえには言われたくなかったな。
前のスレからおまえのレスにいやな思いしている人多いぞ。
少し不満だったからと言って「勝手についている・・」ウザイって言っているんだよ。
前スレから何回言っている？
その都度、色々な人からウザイって言われているだろう？

>>１１０
自分のブログにでも書いててくれ

あぁ、これは予測だが。
ロータスは高く売れましたか？

508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/07/24(木) 00:55:47 ID:Tpba52pT0
まとめ。(買う前に知っておこうシリーズ♪)

　・500は1.2も1.4もホイールベースは2,300mmで同じ。
　・最小回転半径は、1.2は国産ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと同等の4.7mだが
　　1.4は国産1BOX並み※の5.6m（！）もあり、小回りが利かない。
　　※先代の日産エルグランドやトヨタエスティマ並
　・1.2と1.4でこれだけ最小回転半径が違うのは、 ステアリングの
　　舵角が大きくとれるかとれないかの違いによると思われる。
　　1.4の方はエンジンが大きい分だけタイヤハウス容量が小さくなり、
　　ステアリングの切れ角を小さくしないとエンジンルームと干渉する
　　こととなる。
　　大きな車でも、車幅（トレッド幅）が大きい分、エジンがコンパクトなら、
　　舵角を大きくしてもエンジンルームと干渉しないため、 意外と最小
　　回転半径が小さくなるのはこのため。
　　コンパクトな車（トレッド幅の小さい車）だからこそ、 エンジンの大小は、
　　舵角と大きな相対関係となる。

>>116
前スレで自分なりにまとめたのに
無知さを指摘されて悔しいのは良くわかるけど

もう良いよ。。間違ってるんだから。

この車めちゃくちゃかっこいいけど価格がちょっとね
小型車に200万はないわ・・

アバルトは販売されるのだろうか

だって。。。発売しちゃったら給油口をイラマチオで責め立てるんでしょ？

>>112
私もそこです
というよりもそこしかスペースが・・・ｗ
工具と一緒に後ろにいれるのはこわいしねぇ

小物は小さな箱を買って後部座席に置いています
ないそうに合うように派手なものは厳禁でｗ

週末に1.2と1.4両方試乗してみましたが
両方ともシフトチェンジでギクシャクするのが気に入らず購入を見送りました
カタチは気に入ってるのでこのシフトの改善とかの情報ありませんでしょうかね？

だからＭＴ入れろとディーラーにいっといた
たぶん無理だろう

MT欲しい人、ここで愚痴るのはあんまり意味が無いよ。
FIAT日本はホント旧態依然とした組織だからネットやバイラルマーケティングにとんと疎い。

直接問い合わせセンターに電話して、
「MTが出たら是非購入したい。前向きに検討してもらえるよう上司の方に伝えて欲しい」
と伝えるのが一番確実。

まぁ出る可能性は低いとは思うけど...諦めたら本当に終わり、だよ。
「何でLHDが無いんだ!」「なんでMTが無いんだ!」
みたいなクレーム系はスルーされる率高いので止めとくが吉。
きちんと誠意を持って、お願いしとこう

更に自分みたいに
「MTが出たら即刻購入を検討したいから連絡を下さい」と名前に住所、連絡先まで
伝えちゃうと更にベター。ちゃんと相手の方の名前も聞くようにね。

何百の匿名電話より、企業には一人の実名の顧客候補の方が効くんだな
Dに言ってもあそこ連携悪いからスルーされる。本社に電話せれ

そんな事して本当に出たら買わなきゃいけ無いじゃないですか^^

そだよ。だからこそ真剣に検討してもらえるんじゃない

アバルト以外のMTは厳しいだろうな。
過去に読んだフィアットやFAJ関係者のインタビューでは「日本はATしか売れない」と頑なに思ってるっぽい。
もちろんその通りなんだが、俺含めごく少数いるMT厨のことなんか顧みたりはしないだろうな。

どうせ半年待ちなら受注生産にすればいいのに。

イタ車の場合は黒で発注したら赤いのが来た、とか普通にあるらしいので
オーダー生産は取れないとか聞いた。ウソっぽいが

色間違いなんか普通だよ
受注生産なんかしたらディーラー潰れるんじゃないか。

>>121
うぅ、レスありがとうございます…　やっぱりアソコしかスペースがないw

>>122
１月も運転してたらペダルの踏み方が慣れたのか、そんなにギクシャクは感じなくなりましたよ。

たまに国産のトルコンＡＴに乗ると、逆にショックが無くて気持ち悪いですわ(´･ω･｀)

この前フランスで薄ミドリ色のチンク見たよ〜。
日本の地元ではDやピクニック以外で見たこと無かったから、ちょと嬉しかった。。。
暗闇に輝いていたフォルムが美しかった〜〜！

フェラーリがオーダーメイドで作らせたチンク、あれなら欲しい

1.2sportほしいけど販売予定なし…

>>135
ディーラーで今年春に2009年初夏頃発売って聞いたけど…

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/fiat_abarth/

>>137
まなぶじゃなくて良かった

まなぶに冷静なインプレは無理だからな。
熱い車は全肯定で困る。
このアバルトのインプレもどうかと思うけど。

スポルトでるの？本当なら来年まで買い替え待つぞ

Dから手紙が来た・・・
スポルトの内装は黒のみだそうだ
茶色は入らないそうな

本当？スポルトなら黒でいいね
エンジンは1.2のみ？

>>136
ありがとう。
来年夏か…FAJを信じて待ってみよう。

>>46
雨が降ってきたね、って
君の白くて細い左手をとったら、
君はポッとほほを染めて
「ぽっきゅっぽっきゅっ」って言うんだ。

>>144
今度はワイパーですかっw

間欠の間隔は調整できないんだよな…
撥水コートで洗ってやったら、「ぼっきゅ」どころか
「ゴッギュッンンゴンゴッギギ」だよ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>145
雨が降ってきたね、って
君の白くて細い右手をとったら、
君はなんだかあわてたようにまつげをふるわせたんだ。
そんなにあわてなくたっていいのに。

よくわからんがMTは来年の夏以降っつーこと？
長いよっ
予約する気にもならん

>>147
こんな基本の会話を理解できんのなら
ココに来ないで良し。

>>147はそれ言って気分良くなっちゃった系？

>>143
>FAJを信じて待ってみよう

2chの誰かの書き込みを信じるより
直接FAJに問い合わせてから信じた方が良いぞ

>>147
MTはアバルトだけだよ
総額３５０万以上
用意できますか？

R32とかJCWにベース車体だけで400万以上突っ込んでるホットハッチ好きなんて
幾らでも居ると思うよ。

今日、群馬のディーラーに問い合わせたら入荷待ちが36台あるらしい。
今年中は無理かな？

とーとー納車連絡来た！
1.4 ラウンジ　ボサノバホワイト
7月頭に契約して、9月20日に日本着だとか
まちどおしー

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/fiat_abarth/photo_imp.asp?p=32
これカッコイイな。
エアロキット出るのかな〜

EUがサブプライムで破綻してユーロ安になれば、安価に買えるのに…

>>155
そんときゃFIATも一緒に死んでるよｗ

エキシージ乗りの俺は「限定」に弱い
たが余計な電動サンルーフは塞ぐつもりだ

http://www.sobrecoches.com/coches/fiat/idea__1/prueba_1_9_miltijet_emotion/texto

La sobrealimentacion del propulsor se confia a un turbocompresor de geometria fija IHI RHF4 MIX-FLOW
con valvula waste gate de gestion electronica que contribuye a mejorar el suministro de potencia y ofrece, al mismo tiempo,
caracteristicas de par muy elevado desde bajo regimen de giro. Basta con pensar que entre las 1.750 y 3.250 r.p.m.
se dispone del 90% del par maximo.
Estos datos se traducen en un gran placer de conduccion y en prestaciones realmente brillantes.

フィアット　イデア1.9　のタービンは可変ジオメトリのRHF4らしい。
多分、アバルトのタービンもこれだろう。
>>137の「軽自動車に使っているほどの」は言い過ぎｗ

レガシィのプライマリ・ストーリアX4・ブーンX4・YRVターボ
とかに使っているタービンだね。

残念かもしれないけど、軽自動車用タービンです。
ttp://www.zercustoms.com/news/Fiat-500-Abarth-Opening-Edition.html
ttp://www.ihi-turbo.com/turbo_RHE-RHF.htm
ちなみにエッセエッセはギャレット製。

タービンなんぞ何でも良い。

チンクムック第2弾、本屋にあったよ
時間がなかったのでとりあえずパパッとめくってみた感じ
個人的には買うほどじゃなかったかな

>>159
グラプンの記事が見つかった。
http://www.aol.co.jp/autos/news_imp/impressions/200801/20080131-1.html

RHF3ってマジかよ…
ハイフローでも100PSくらいしか出ないタービンだぞ？
どんだけブーストかけるつもりなんだｗ

>>161
とりあえず立ち読みしてみよう。

>>155
アバルト「カバー」が欲しくなりました…

>>157
俺の偽物発見

>>154
おめでとー
早くていいですね。
私なんか、４月契約で納車は１２月（予定）です。しくしく。
（同じ１．４ラウンジボサノバホワイトです）

>166
ディーラー間の格差激しいですよね。
私も3月注文でようやく日本には着いたそうです。
（1.2ラウンジ　ボサノバホワイト）
週末最終契約に行ってきます。
待つのに疲れました。

やっぱ市松模様モータースの販売力が一番強いだろね。

>>166
ありがとー
自分も最初は１２月って言われたんだけど、
頼みに頼みまくったら・・・
ディーラーの人ががんばってくれたみたいです

>>169
おーディーラさんも　やるときゃやる（？）んですね。
ともかく、早くなって良かったですね。

>>167
ぞくぞくと納車の便りが・・・。

わたしも、もう少し！(？)
待つぞ〜・・・しくしく。

>>154
おめでとう！


君の「ぽっきゅっぽっきゅっ」を思いつつ
味気なくもカッチッカッチッと曲がる。
君とトコトコ走ることを思いつつ
280psカーでバルルルルと直線番長。
君とニコニコしながら走る日を待ちながら
目を三角にしてコーナーを攻めている。
君を思ってただ独り
月夜の海に小石を投げる。
早くこいこい納車の日。

↑ポエム…？
きしょいんだけど

ぽっきゅ厨とルパンコス系のアニオタがキモい

ディーラーから今なら年内納車出来ますって連絡があったけど
電動サンルーフが付いたらまた電話してくれと断ったよ

>>174
ちなみに色は？　　　チョイス出来んのだろ？

○○乗りだけど500を予約した系の痛さもなかなか

なんだかんだ言っても1.2ポップが一番売れるんだろな。

pumaでフェラーリの秋物ジャケット買ったんだけど
同じイタリアン系列だから似合いそうだしこの車買うかな

ＭＴは本当に出るの？

だから出ねえつってんだろがっ！！アホ

Tipo買ってきました。
790という強気の価格設定に驚きました。

Tipo見たけど昔のチンクの情報はいらんよな

アバルトの今風インテークをあけた、バンパーが頂けません。
はまるもんなら、前後ノーマルバンパーに戻したい
ついでに、ミラーもボディー同色塗装、ステッカーもはがし、
エンプレムだけ、蠍残しなんて事がしたいです。

妄想ですが、、、

キモい。日記帳じゃねぇんだからよ

ＭＴ出ないんじゃなあ、アルファＭｉｔｏ出るまで待つとしよう

1.8乗せた方が安くて良かったんじゃないか、
などと嘯いてみたり

スポルトはパドルシフトなんだから、MTに拘らなくても十分楽しめるだろ？

Mitoも下手するとセレオンリーの噂が。。
その後の早いバージョンでMT。

500と一緒だね。

クラッチペダル＆H型シフトとパドルシフトでは、楽しめる度合いが違う。

MITOのGTAなんかも面白そうだね。

もはや近所に３台あるんだよ、５００。こんなに近所にフィアットマークが
増えてくると、嬉しいやら悲しいやら。まあ、グラプンは俺一人だから、まだ
助かってるが、この頃それも走っていると遭遇率が増えてきて・・・
売れて欲しいが、一週間に１回以下の遭遇率に抑えて欲しいなあ。
アバルトは買う予定でしたが、ミニクーパーコンバーチブルにＪＣＷサウンド
キットを取り付けて多少の馬力アップとモーターっぽいエンジン音の改善を
図ればあらかた不満は解決できることに気がついたため、しばらくアバルトは
お預けにしておきます。

>>191
グランデプント運転楽しいですか？
故障しません？

>>192
何故か故障しないな。さすがＥＵ加盟国。運転は正直楽しい。デュアロジと
シャシー万歳だ。遅いけど。あと、疲れない。シート、ナイス仕事。

ええなぁ

グラプン出た時はかっこいいしサイズも手頃でＭＴモデル購入検討したんだが
エンジンの非力さに断念　もう少しパワーに余裕が欲しかった

てｓ

1.4ラウンジ、ボサノバホワイト来月納車予定っ…！！

>>197
おめ！
1.4ラウンジ第一陣ですね。

チンクのドリンクホルダーって500mlのペットボトルが微妙に入らないよね

イタリアには500mlペットが無いから。

日本メーカーだったらその辺も考慮するんだろうな

エビアンのボトルとかは、微妙に細いもんな。

１．４　ラウンジ パソドブレレッド 今月納車予定!!(/_;)
これまで長かった・・・

>>197
>>203
9月中の納車、おめでとうございます。
うらやましい限り・・です。
うちのＤラーは、今ひとつ力が足りないのか、
今のところ、9月20日過ぎの入荷で10月頭の納車が精一杯のようです。
参考までに、お二方の入荷日は何日頃なんでしょうか。

いずれにしても、あと少しのガマンということで・・・。
これまでの長さに比べると、1カ月くらいすぐ経つでしょう。

発売初年度にこれだけコケるのも珍しいな
日本でのiPhoneみたいだ‥

おお、次々と納車(予定)報告が・・・。

>>204
あと１ヶ月じゃないですか。あっという間ですよ。

あと３ヶ月・・・ orz

>>204
そのディーラー、大阪のJじゃない？

いーなーいーなー羨ましいなー
1.2pop待ちだからあと3ヶ月以上だよ
トホホ

ガソリン値下げしたんで入れてきた。
1.4popの公表燃費は13.8km/lだけど、ちゃんと計算したら16.1km/lでしたよ〜


参考にもならない『瞬間燃費表示』、減速中に一瞬50km/lになってワラタ…　壊れてるんかな？

Ford Ka
http://www.autotalk.com/pictures/showgallery.php/cat/1586
http://www.desktopmachine.com/cars/25-Ford%20wallpapers.html?t=737

同じプラットフォームのKaを見ると
500のデザインの秀逸さが良くわかるね。

しかしバランスも気持ち悪く
幼稚なデザインだなKa。。

俺は結構好きな雰囲気だわ。

外装のチープな存在感と内装がプントとかのFIAT系で

俺も新型Ｋａ、カッコいいと思う
これ００７の新作にも出るんだね

瞬間燃費、50が最高だね。
赤信号手前でNにいれれば累計燃費に貢献w

昨日ディーラー行ったら、展示車で何故か1.2pop(オートエアコン付き)があったよ。
聞くところによるとイレギュラーで入ってきてしまったと。正直ほしいｗ

1.2popの展示車なんか春から正規代理店にあるだろばーか

NEWチンクのイレギュラーは、今に始まったことじゃない。

全国に何十台もちぐはぐなNEWチンクがある。
試乗車、展示車は全部そうなんじゃないか？

>>215
メーカーが試乗車として提供した車だろ。
近所のディーラーも、試乗車は1.2POPのオートエアコンだった。
珍しくもなんともないから。

>>214
減速時にニュートラルに入れるより、エンジンブレーキ使った方が
燃費は良くなるってばっちゃが言ってた。

ところでうちの1.2ラウンジが今月中に納車になるらしい。うひひ

信号の度にエンジン切ると燃費格段に伸びるらしい。
お試しあれ。

「GTロマン」西風の「魅惑の500」
本屋で立ち読みしたけどおもろかったわ…

>>214,219,220の流れで、
エンジン切って減速するのかと思ったw

アイドリング・ストップね♪

>>215無知のアホが。　
魅惑のチンクは漫画は良かったが内容はうすっぺらで７４０円の価値はない。ワンコイン５００円で売れよ。

並行屋さんのアバルトの価格見ると高いね。
乗り出し400万近くなる。　正規モノは限定とか300万以内になる等々
雑誌には書いてあるが、どうなる事やら･･･

>>224
なんでアバルトが1.4ラウンジSSと似た価格になるんだよ。

絶対ありえない。
アバルトは確実に320万円以上になるよ。

1.4ラウンジSSなんか買うより素直にアバルトのMTを買った方が
楽しいし賢いよな。

アバルト面白そうだけど、ブサイク過ぎる

確かに1.4ラウンジSSが一番おバカな選択だと思う。

出回ってから買わない奴はみんなバカ

今はプレミア価格だからね。

>>228
家庭の事情ってもんがあって、MTだと嫁さん運転出来ないとかあるからね。

それに1.4ラウンジSSには電動開閉サンルーフという特性があるじゃないか。
あと、限定専用ボディカラーに本革シートね。

1.2POPに電動サンルーフ付けてくれないかな？

>>232
1.2の様な非力な車にあんな重い物着けたら、ますます走らないよ。

重いったって20�s程度じゃなかった？
体重58�sの俺と体重40�sの嫁だからうちなら気にならない。

>>233
"イタリア車好きな"発言ではないのは分かる。
ぶんまわしてナンボよw
小排気量イタ車は。
それが楽し。

>>234
車の事や物理をもっと知った上で発言した方がいいよ。

２０キロ増で走りがーとか言うんなら始めっから別の車買えよ
こんな足車なんて屋根が重くなったて大してかわんねー
誤差だよ

フロアならまだしも、屋根20kg増て最悪かと。
まして500の1.2みたいな小型車じゃ、他のデカい車種より重屋根の悪影響が顕著。
重心上がって事故りやすくなり、剛性もめっちゃ落ちるから死にやすくなる。
開放感が欲しいなら、将来出るであろうカブリオレ待った方が良いんじゃ？
鉄屋根より100kg近く重くなるだろうけど。

言いたい事は分かるが許容範囲内だと思うけどな（人によるが）

>>236>>238
スペック厨かよ・・・。しかも携帯からわざわざ・・・。
これだから日本車にサンルーフがいつまで経っても設定されないんだよ。
こういう馬鹿理系脳が日本をどんどんつまらない国にするんだろうな。

最後の一行は余計だな

なんでも厨付ければ良いって訳でもないし
大げさすぎるけど言ってる事は間違ってはいないと思うよ

なまじｲﾀ車にATなんか出すから毛色の違うオーナーが増えて困るよな。

フィアット如きで毛色がどうたらもねーだろｗ
カジュアル車なんだし気楽に乗れよ。

>>244
しかし趣味車なのは明らかなのでMTがより選択し易い設定にしてもいいと思うんだ。

納車した人に聞きたい
ニューチンクの燃費ってどう？
ガソリン高いからやっぱ気になっちゃうんだよね

じゃあ自転車でも乗ってろよｗ

燃費を気にするなら、国産の低燃費車買ったほうがいいよ

おおらかに行こうぜ、おまえらイタ車乗りだろ。細かいこと気にすんなよ(^^)

車の性能の一つみたいな物だからね。そりゃ気になるんじゃない？
自身では持っていないのでアレだけど
町乗り１５ｋｍ高速２０ｋｍって所らしいね

悪くも無く良くも無く、普通だね。

>>244
イタリアじゃ車の9割以上がMTなんだし。むりやりデキの悪いAT（もどき）なんか入れずにMT入れりゃいい。
ヂュアロジなんてAT派にもMT派にも受けが悪いんだからさ。

日本じゃ女性層狙いの車なんだから
MTなんか設定しねーよ。

イタ車野郎なんか狙ってねーよ。

>>251
日本では逆に９割以上がATなんだが・・・
俺らMT厨はこの先ナニに乗ればいいのかね？

>>251
MTかATって、いくら商売っ気の無いFIATでも、
日本市場を完全に無視できない部分だろうが。

もしNEWチンクがMTのみしか日本に入って来な
いのなら1年も経たずに日本での販売を中止する
結果となるだろう。
恐らく10年後には、日本の自動車市場でMT車の
製造はトラックしか残らないだろうね。

>恐らく10年後には、日本の自動車市場でMT車の
>製造はトラックしか残らないだろうね。

へぇ〜

>>223
魅惑のチンク、やっぱ買おうかなぁ…

若いジュージアーロがジアコーサに「きみ可愛いね。ウチに来てヤらないか…」
となるきっかけになったと言う500のスケッチが載ってたし…

でも後半の漫画がちょっと家に置けないような内容なんだな

>>254
＞恐らく10年後には、日本の自動車市場でMT車の
＞製造はトラックしか残らないだろうね。

まあ０にはならんかも知れんが、それに近い状態になるのに下手したら10年かからんのとちゃう？
つーか、フツーの一般家庭向け乗用車は既にほぼそんな状態に・・・

会社の子が免許取って、初マイカーとしてチンクに興味を持ってる。

諸君なら車好きとしてどう助言する？
彼女は年収的には1.4pop 4台分に届かない位で、
近くにFIATディーラーが数件ある環境に住んでる前提ね。

>>258
助言は、しない
女が、長い納期を待てるはずがない

ほっとけよ
自分で悩むのが楽しいんじゃないか

その楽しみを取るわけ？

>>258
まず、お前みたいな鬱陶しい上司がいる会社を辞めろと助言する。

まず彼女に試乗してからだな

年収800万円近い女か…
俺も頑張らなきゃな。

>>260
>自分で悩むのが楽しい

みんなで悩むのも楽しい物では？
その辺は人それぞれだから一概には言えんだろう

純正のキセノン付けた人いませんか？
工賃はどれくらい取られるんだろう。

>>265
頼んであるが、納車がまだだw

キセノンとＨＩＤの違ってなに？
教えてエロい人！

トヨタは赤くて日産は緑なのと似た感じ

>>258
まあ、一般的なボケとしては
マイカーとしてチンポに興味を持たせる

色温度6,600Kて、純正にしては高くないですか？　見た目重視なのかな？
雨の日とかは、かえって見にくくなるのかな？　教えて詳しい人！

>>267
呼び方が違うだけだと思います。

ライト白く明るくするだけで10万+工賃か。。
いらんな。

10万円で安全買えるなら安いな。

まあ、人によっては
最小回転半径が重要だったり、
電動サンルーフが重要だったり、
ＭＴが重要だったり、
ライトの明るさが重要だったり、
シートの素材が重要だったり・・・・。

人それぞれと言うことだ。
でも１０万は高いなあ。

>>267
んじゃオモイッキシえろい俺がwww

HIDはライトシステム名称。　キセノンはそれに使われてるガスの名称。

もっと詳しくはググってくれw

ユーロ１５４え〜ん
このお調子で行くかな？


韓銀の行方も気になる、、、楽しいことがいっぱいだぜー

>>273
ディスチャージの値段って、全部そんなだよ。

>275
もうすぐ世界恐慌→十年以内に第三次世界大戦のお祭りが来るよ♪

本当に世界恐慌がくるよな。
今、皆が普通に買えてる車も、半額ぐらいの車買うのが精一杯になるよ。
俺も、こんな時期に車や住宅ローン抱えるの、恐くて仕方が無いわ。。

一番の節約は死ぬこと

>>279
全然節約になってないわ。
自分有きで、はじめて節約って言えるんだろうがっ！

昨日見ました〜

どうでも良いが市況２にエキシージ厨を確認

>>282
何ですかそれ？
さっぱり意味が解りません。

>>282
どのスレ？

>>267
HIDは高輝度放電灯の略
アーク放電によって光を発する。

HIDのバルブの中に充填されているのがキセノン（希ガス）

ちなみに充填されているものが変わると、
水銀灯になったりメタルハライドランプになったり、ナトリウムランプになったりする。

ＭＴないんだったらルノートゥインゴＧＴにするかな
1.2ターボで100ＰＳ、右ハン５ＭＴで２４０万になるみたい
webカーグラのインプレでも評価良さそうだし

そうしろ。

それは良さそうだね
インプレよろ

http://autos.goo.ne.jp/autos/img/special/s/tms2005/data/conceptcar/concept/img_l/subaru/c10459906_l.jpg
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/special/s/tms2005/data/conceptcar/concept/img_l/subaru/c10459906_02_l.jpg

18 ：阻止押さえられちゃいました ：2008/08/22(金) 10:12:18 ID:+iNwcJWH
フィアット500の登場でスバルRシリーズが再評価され人気上昇
スバルR1/スバルR2


19 ：阻止押さえられちゃいました ：2008/08/30(土) 20:02:24 ID:MEU3nGuN
>>18
あれどうみてもパクリだよな

トヨタがiQって車を出すんだな…。

会社の後輩が、
「僕の新しい車コレにします！　先輩のアレに似てますけど…」
とスバルＲ２のカタログ持って来やがった。

「アハハ、趣味がいいな！」と言うしかなかった(´･ω･｀)つ旦

>>292
R2は、あと１５センチくらい拡幅して、ルーフを５センチさげると良いのではないかと。

これまだ新車で売ってるとこあったんだな
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/fiat/09/mille_economy/0109.html
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/fiat/09/mille_economy/gallery_mille_way/gallery.html
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/fiat/09/mille_economy/gallery_mille_fire/gallery.html

4:買う前に知っておこうシリーズ♪ :2008/08/18(月) 04:42:20 ID:ZB8roy8FO [sage]
508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/07/24(木) 00:55:47 ID:Tpba52pT0
まとめ。(買う前に知っておこうシリーズ♪)

　・500は1.2も1.4もホイールベースは2,300mmで同じ。
　・最小回転半径は、1.2は国産ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと同等の4.7mだが
　　1.4は国産1BOX並み※の5.6m（！）もあり、小回りが利かない。
　　※先代の日産エルグランドやトヨタエスティマ並
　・1.2と1.4でこれだけ最小回転半径が違うのは、 ステアリングの
　　舵角が大きくとれるかとれないかの違いによると思われる。
　　1.4の方はエンジンが大きい分だけタイヤハウス容量が小さくなり、
　　ステアリングの切れ角を小さくしないとエンジンルームと干渉する
　　こととなる。
　　大きな車でも、車幅（トレッド幅）が大きい分、エジンがコンパクトなら、
　　舵角を大きくしてもエンジンルームと干渉しないため、 意外と最小
　　回転半径が小さくなるのはこのため。
　　コンパクトな車（トレッド幅の小さい車）だからこそ、 エンジンの大小は、
　　舵角と大きな相対関係となる。

>>292
R2やR1はデザイン普通にいいよ。
あれは駄目でニューチンクはいいと思ってるようだったら、お前こそ外車かぶれの勘違い野朗だw

Ｒ１は欲しいなｗすげー叩かれてるけど
ｉＱも良いと思う

キムタクもすげー叩かれるのと同じ理由

>296

俺的には
500>>R2
だなー

R2のドアのでかいキャラがそーとーNG。
えらがでっぱってるイメージ。

君こそ、外車・国産車の枠組みでしか
物事考えられないんぢゃ・・・

500は正直良すぎるから比べたら駄目だけど、R1、R2もいいデザインだよ。
特にR1。まかり間違っても馬鹿に出来る対象ではない。
馬鹿にするようならデザインが見えていない、ブランドイメージでものを言ってるだけだ。

俺は自分が買う車はどんなにダメな子でもかわいいと思うよ。
他の人もそうだと思ってる。Ｒ１乗りはＲ１がかわいく見えるだろうね。
車なんてそれでいいと思ってるよ。

特にイタ車好きなんかだとそういう奴多いんだよね。
日本車って時点でNGつきつけてくる奴。
あーデザイン全く見てないんだなってちょっと残念に感じる。
そういう奴よりR1とかR2を買ってくる奴の方が好感を持てるわ。

デザイン的に見ればコンセプトカーと市販車は
別モノになっちゃったからな。。

そのへんを分けて話してくれ
市販車は大ダメ。

>>303
500の他にどんなのが好き？

最近では好きになる程の車が本当になかったが
（自分で購入出来る出来ないに関わらず）
久々に好きになったのが500。

とは言え完璧ではない
サイド95点
フロント75点
リア50点
自分的にはこんな感じ。

>>300
なんと言うか、R1は360みたいだな

今や懐古趣味の時代か

R2代車でしばらく乗ったけど、普通の軽自動車だよ

普通じゃない尋常な軽って乗ってみたいな

俺も昔ショップの代車でR2は乗ったことあるけど、軽のボディとは思えなかったよ。
感心した。
車＝移動部屋な時代に小サイズ高コストなんて空気読まないから、昴の軽事業はあぼーんｗ
>307が思ってる以上に他メーカーの軽は酷いよ。

しかしR1はエンジンレスポンスが悪すぎるｗ
完全に女用のセッティングだよ、あれは…

アッチでどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219269867/201-300

最初はデュアロジックになじめませんでした。
今はかなり慣れてきました。意外にかしこいかもです。
1200ラウンジ。

>>308
AZ-1で天国までのドライブをお楽しみ下さい。

テメェがな！

>>305
やはり挙げられないかw
文句をいうのは誰でも出来るんだよね。
褒めるのは自分のセンスを裸にするから。

>>313
フロントに錘いれないと曲がらない車乙

>>313
ちょっと前にカーセンサーで調べたら
載ってる8台中7台が事故車でﾜﾛﾀ

決済月だと即納車があるんだな。

>>306
温故知新だよ

【スバル R1 発表】「360」と同じ黄金比とは?
http://response.jp/issue/2004/1224/article66664_1.html

富士重工業が24日発表したスバル『R1』は、1958年に初の本格的軽乗用車として発売された
『スバル360』を彷彿とさせるフォルムとなった。
竹中恭二社長は「偶然ですが」と前置きしたうえで、「全長と全高の比率が、両車ともほぼ一致する」と指摘した。

R1は、軽自動車規格を目いっぱいに使わず、全長は3.285mに抑えている。全高は1.51m。
これに対し360は2.99mと1.38mで、ほぼ同じ比率だ。

竹中社長は、デザイン上の「黄金比率のようなもの」とも言う。360は発
売当初から「てんとう虫」の愛称で親しまれた。

電動ドアミラーって、この先もう着かないの？

1.4ラウンジSSって、本当に存在するの？
何処にも詳細が書かれていない。
デマじゃねーの？

1.4に試乗したが、なぜか高揚しない。
非力な1.2が正解とマジ思う。
MTがベストだが。

>>321
さすがに正規ディーラーはデマを流すことはないと思う。
http://blog-imgs-26.fc2.com/a/l/f/alfa860/20080810152040.jpg

>>320
ん？ドアミラー電動だよ。
たぶん電動格納式のことを言っているのだと思うけど、
本国仕様にも元々無かったのではないかなあ？
日本以外にはニーズが無いのでは？
そういう田舎暮らしの私も（電動格納式だが）使ったことがない。

>>323
うさん臭い号外チラシだなぁｗｗ
逆効果なんじゃねーか？ｗｗ

これで全国に情報が知れ渡ったと。

宣伝乙。

>>325
でも、今更このチラシ見てディーラーに駆け込んでも、時既に遅し。
チラシが出回った当日で即完売だろ。
何たって1.2ラウンジSSの半分の限定台数なんだろ？
しかしなんだ、今思えば1.2ラウンジSSの特別装備が一番中途半端だよな。

1.4の方は電動開閉サンルーフに本革シートと格段な差別化を図っている。
スタンダードの1.4ラウンジと30万円差とは、十分なお得感があると感じる。

春から注文入れている人より、
急遽追加されたイエローの方が納車が早いって言うのが、
全く理解できない。
イタリア人て、「順番」と言う概念がないのか？

>>325
宣伝って・・・、前スレでもこの話題出ていたし、
ブログに載せている人もいるし、有名な話なんでしょ？

>>327
なぁにぃ〜〜っ！？
やっちまったかっ！？

訴訟だ訴訟！

>>329
いや・・・タダの愚痴ですから。
もう、待ちくたびれてストレスたまっているんですわ。
愚痴スマンです。

１．４ラウンジ組（第２陣ぐらいか？）なんですが、
７月が９月に伸びて、さらにイエローとか入ってきたらさらに遅れそうで。
ラウンジＳＳ、ＳＰＯＲＴもあるのに、本当に年内大丈夫なのかと。
本当は１．２が欲しかったのですが、春の時点で１．２は年内無理と言われて
１．４にしたのに、イエロー追加とか話聞いて、ちょっと怒りモードなのですわ。

さっさとＭＴだせよクソＦＩＡＴが

いい加減諦めてアバルト待てよ
多分１００ｈｐみたく限定１００台じゃねーの？

1.4ラウンジ待ち組です。
セールスからは1.4ラウンジＳＳの話は有りませんでした。
１．４は早くて１０月下旬、１１月上旬と言われています。

>>333
注文かけた時期はいつよ？
1.4ラウンジSSは全国96あるアルファロメオディーラー各店舗に1台ずつ当たる感じで決まってたんで、
ゴールデンウィーク前には予約完売していたって聞いたけどな。
後に若干追加や黄色等の話しは全国的なものじゃないと思う。
だから、それらのタイミングを外した注文の場合、敢えてディーラーからはセールスしないだろうな。

注文かけたの６月です。
そうゆうことですか、わかりました。

4:買う前に知っておこうシリーズ♪ :2008/08/18(月) 04:42:20 ID:ZB8roy8FO [sage]
508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/07/24(木) 00:55:47 ID:Tpba52pT0
まとめ。(買う前に知っておこうシリーズ♪)

　・500は1.2も1.4もホイールベースは2,300mmで同じ。
　・最小回転半径は、1.2は国産ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと同等の4.7mだが
　　1.4は国産1BOX並み※の5.6m（！）もあり、小回りが利かない。
　　※先代の日産エルグランドやトヨタエスティマ並
　・1.2と1.4でこれだけ最小回転半径が違うのは、 ステアリングの
　　舵角が大きくとれるかとれないかの違いによると思われる。
　　1.4の方はエンジンが大きい分だけタイヤハウス容量が小さくなり、
　　ステアリングの切れ角を小さくしないとエンジンルームと干渉する
　　こととなる。
　　大きな車でも、車幅（トレッド幅）が大きい分、エジンがコンパクトなら、
　　舵角を大きくしてもエンジンルームと干渉しないため、 意外と最小
　　回転半径が小さくなるのはこのため。
　　コンパクトな車（トレッド幅の小さい車）だからこそ、 エンジンの大小は、
　　舵角と大きな相対関係となる。

>>336
もう、十分知ってるんだけどさ。あえて個人的分析させてもらえば、
「曲がる」事より「走る」方を選ぶんだな。
1回で曲がり切れないターンや車庫入に関しては、切り替えし回数を
1回くらい増やせば何とか解消できるが、「走らない」は、どう頑張
っても無理。
200ccで31ps差は、給排気系パーツ変えようがドライバーの体重半分に
しようが到底無理。

俺にとって車の大前提は「走る」事だがコンパクトカーにおいて求める
ものは「無駄にデカくなきゃいい」って事だけ。
最小回転半径なんて、2の次3の次だわ。

アバルト出る頃にはユーロ安くなってないかな

>>337
今月号のエソジソにS藤氏が1.2と1.4取り違えてしまって、
「あれれこんなに1.2ってパワフルだっけ?
あっ間違えてた、恥」という記事が載っていた。
どのくらいパワーの体感差があるか、リアルな記事だったよ。

アバルトは結局、経営体力のあるディーラーがそれぞれに
全国で四カ所ほど専売ショップを立ち上げるとか。
うちは田舎県なので無理、欲しけりゃ協力店として取り寄せる形に
なりそうだとディーラーマンにいわれました(3週間前の情報)。

>>330
イエローは今月入港みたいだね。
また怒るなよ。

>>340
なぁにぃ〜〜！？
やっちまったかぁ！？
告訴だ！告訴！

どうでも良いが、こいつのOPナビはnav-u2だよね？
u3出るけど、付け替えられるのかな？

>>342
ナビなんて何でも付けれるだろｗ
あくまでも純正に拘る意味あんのか？あんなショボイナビｗ

ところで、純正でnav-u2以外出たのは知っているかい？

>>336
自分の1.4がやっと届いたのでツレの1.2と
最小回転半径とやらを駐車場で適当に測ったら
実際には大差なかったぞ。
あのボディーの小ささじゃ何も気にならん。

>>339
記事は読んでないが、そりゃ平坦な街乗りでの話か？
乗り比べたヤツなら分ると思うが坂道、高速じゃ
別モノの車だぞ。

>>339
あ、ゴメン良く読んだら
1.2と1.4のパワー差が凄いって話かな。。

そう、特にのぼり山道と高速高回転で差が顕著って話。
このスレでもあちこちの記事でもさんざん言われていることだけど、
とてもリアルに伝わってくる記事だった。

私は1.4待ち中。
やっぱ気になっていた最小回転半径も
大差ないと分かりホッとした。Thx

この手のバカはどうにかならないのかね

1年前程に1.4と1.2のスペックが公表された時点で迷わず1.4。
乗り比べなくともパワーウェイトレシオ計算しただけで、どれだけ
1.2が走らないか十分分かってた。

ここで早漏になってはいけないと、1.4の納車をじっと我慢の子。
そろそろ半年待ちです。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

自動車税の改正には賛成だけどな
二酸化炭素排出量で決めるのはエコエコ詐欺だよなぁ

自動車税を今の軽と同程度にして
ガソリン価格を上げれば良いのに
排出しただけ多く払うことになるのだから公平だと思うんだけど

>>351
ん？
>>350のリンク先の記事と真逆の解釈してないかい？君。

ぶっちゃけ３５０を読んでいませんでした

テヘッ☆

アハッ♪

ズニュッ♂

ミニワン買う事にしたよ。フィアットなんて糞だ。
僕はお前等みたいなバイ菌混じりとは違うんだ。気安く話しかけるなよな。

>ミニワン買う事にしたよ。

500と迷ってたのか？w
美意識のないヤツはさっさとアッチに逝っておしまい。

>>357は、脳がバイ菌で侵されたようです。
あまり話しかけないように。そっとしたおいてやってください。
回復はまず無理なようです。

どれが好きだろうがイチイチ悪く言うなよ。。。

ttp://globalmotors.net/fiat-500-cabrio-spied-for-the-first-time/

ttp://globalmotors.net/fiat-500-cabrio-spotted-again-with-a-better-view-of-the-rear/

確かにミニは運転してて楽しい
500は見た目はいいけど運転の楽しさはいまいちだ

BMWが嫌いだからミニも嫌いw
なんか走りオタク的でまじめ臭い。

お前ら>>357に釣られすぎ（笑）

お前等が僕とMINIに劣等感を持ってるのだけは良く解ったよ。
気持ち悪いから粘着すんなよな。

>>357
うち等のばい菌うつるから、あんた、どっか行けば。

>>365
ならここに来るなよ
自己顕示欲の塊のナルシストさんw

>>357
>>365
サヨナラ(^^)/

最小回転半径といえばプジョー1007はとてつもなく曲がらない。
ハイエースやシーマ（比較車が変で申し訳ないＷ）で
ラクラク曲がれるところを切り返す必要があって、
かなり不便だった（見た目小さいイメージがあるだけにね）。
でも同じテツを踏もうとしているおれＷ

500発表時のMINIスレと全く同じ流れだな...

おまいら釣られ過ぎ。CinqueにもMINIにも興味無いただの荒らしだよ。
耐性付けれ

もし釣りでなかったら、>>357,365は思い切り痛いヤツと言うことだね。
まあ、釣りだろうけど。

話は変わって・・・
FIAT500と言うキーワードでブログをちょくちょく検索しているが、
「納車が早まって」というのを最近ちょくちょく見かける。
入港数が増えてきたのだろうか。
うちのDらーも９月から入庫が増えるみたいな事言っていたけど。

白、水色以外は早まってるみたいだね。

うぎゃ！　 白、水色意外か ><

1.2ラウンジ白ですが、11月納車の予定が早まり、今月末には納車になるようです。

お、白も早まったか。ニコニコ ^^

って、肝心な私の５００も早まれ！

1.4ラウンジ　チャチャチャ・アズール

5月3日仮オーダーで7日に本契約、15日にディーラーに到着です。
その後オプションを付けてから納車予定です。

今週、車体番号の連絡がきたら車庫証明を取り、
車検証のファックスがきたら保険の契約と結構慌ただしい日程。

18日から23日まで違う用事でいないので恨めしい・・・

1.4ラウンジ　白
７月９日契約　年末納車予定〜
半分まできたお！つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
オプションのサイドプロテクションを
追加しようかしないか悩んでます
少ないオプションラインナップですが
みなさんどんなオプション付けました？（付ける予定？）

サイドラインを入れるので、サイドモールは付けませんでした。

今日、ハンコ押してきました。
1.4POP　アズール

月末か１０月頭には納車とのことです。

オプはiPodコネクションキットとETC。
ipodコネクションキット、どなたか使ってる方いらっしゃいます？いまいちどの当たりまで操作できるのか不明…。
ETCはカタログに載ってるのではなくて、隠蔽してくれるそうです。

どとらにしてもあと一ヶ月くらい。楽しみﾌﾋﾋ

うちのディーラは、よっぽど入りが悪いのか、予約が殺到したのか。
４月注文で１２月納車予定です。(涙)
1.4ラウンジ白

ユーロが１４０代に行きそう＞＜

ユーロ50円まで下がるから待ってれば？

>>377
クロームミラーカバー
スポーツペダルキット
ドアシルプレート
キセノン

新500のジャルディニエラっつかワゴン仕様って出る可能性あるかな？
tipo別冊の500の本(2冊目)に出てた、カスタムショップ製のワゴンボディ格好よすぎ。

為替相場が多少変わったって
正規販売の車両価格をコロコロ変えるわけ無いだろが。

だから50円代まで待てと。

あと「Tipoで〜」とかいい加減にやめろ。
もう少しマシな本読めよ。

Tipo好きだけどな…いつも立ち読みだけどね。

Ｄらーから連絡来ている人うらやましいです。
１．４ラウンジ白
１０月中旬〜１１月上旬納車予定
いまだＤらーからの連絡なし
「今、車はどこどこまで来てます。」くらい、連絡よこせってーの。

>388
あるときいきなり登録できるようにPDIから出荷されたと連絡がくる。
それがフィアットクオリティ

デラには非はないぞ

>>388
おそらく、９月末入港分だから、９月２０日以降に連絡が来ると勝手に予想。
Dらーが悪いのではなく、FGAJからの連絡がぎりぎりにならないと来ないらしい。
「Dらーに現車が来て初めてわかる」
「入港時に分かる」
「日本の領海に入ると分かる」
「イギリスを出港時にわかる」（※日本向けはイギリス経由だそうです）
など諸説。どれが本当かは知りません。

うお、PDIセンターから連絡が来るんだ。
恥ずかしい書き込みをしてしまった。私

>>389
ＰＤＩセンターは横浜ですか？
検査などで何日くらい足止めされるのかな。

PDIは座間にありますね

出荷うんぬんのお知らせは、品川から各ディーラー担当に連絡くる流れでしょう

船が横浜に到着しても、すべての搭載車両を出すまでには数日かかります
その「出す順番を早める交渉」とかで数日早まったり遅くなったりとか。

とはいえ、日本着船予定はおおまかにはわかっているはずなので、そのあたりは担当営業と連絡ちゃんととることをおすすめする

むしろ、「いまポーランドでましたよ」「いまごろマラッカ」「ようやく日本領海」とか毎度毎度すべての客にディーラーから連絡してる、はずないだろって

>>393
はい、よくわかりました。
ありがとさんでした。m(_ _)m

一番知りたいのは故障の割合です。
どんなもんでしょうか。。。
そんなダサいこと気にするならヴィッツ乗ってろってのは無しで。

>>395
ベンツよりは故障少ないと思う。
ベンツの故障率はドイツ車で最低レベル。特に電送系。

ここが壊れた、あそこが壊れた、と自慢してくれればよくわかるんだが

日頃の点検を怠らなければ大きな故障はしないよ。

アルファは点検してても壊れる。ような気がする。

379＞本当ですか！？私は9／6（土）に1．4 PoPチャチャチャ印鑑押して来年1〜2月頃入荷とＤに言われました〜(´・ω・`) オプはエアロ全て、クロ−ム類全て、新型アンテナ、ビンスタホイ−ルカバ−、イタリアンバッヂ、オプ付けすぎ〜WW

EU統合の影響は自動車メーカー同士の競争だけでなく部品メーカー同士の競争も生んでいるはず。
もはやイタフラ車だけが壊れやすいなんて独自路線はハード的には不可能になりつつあると思う（ちょっと残念ｗ
ただ組み付けやソフトはメーカーごとだから（独自性への）一縷の望みはあるにはある・・・

今や、イタ車の主要部品は
日本製になっちゃってますよ。

>>402
でも，壊れる
筋金入りだ

>>400
>>379は、前から予約してあって、はんこ押したのが最近なのか、
たまたまディーラーにアズール在庫があったか　のどちらかだと思うよ。
普通なら、来年になると思う。

まあ、ココで故障の割合聞いたって、脳内統計しか出てこないと思うが。

1.4納車待ち、初めての外車。
通勤で１日80キロ、年間で2万1千キロ位走るっていったら
ディーラーで「・・・2万キロ毎でタイベル交換した方が良いです」
と言われたけれどマジですか?
教えてイタリアンな人。

>>400
>>404

379です。
日曜日に、「チラシを持ってくるとFiat500ストラップがもらえる」というのにつられてノコノコ行ったら、ほぼ一目惚れ。
今なら９月分最後の１台押さえられると言われて即決しました。

ここ見て２〜３ヶ月待ちなのを知ってガクブルしてます。大切にします、スンマセン。

>>407
おめー

でも、２〜３ヶ月待ちじゃないよ。
私なんて８ヶ月待ちだし。
Ｄらー選びたいよ　まったく。

>>395

1.2ラウンジ乗りです。
納車後5か月3000キロでノントラブルです。
前のプント・スピードギア（2001）は1年でＷＰが
壊れました。www　無償交換でしたけど。
プントよりかなりクオリティはいいと感じてます。
油断禁物かな。www

>>406
タイベルはマジです。

>>410
うそん！？
ホントなの！！
ホントだったら私も考え直さねば。
今どき２万で交換っていったい・・・。

sageないヤツは煽り認定でしょ？

alfaと違ってアフリカやら欧州全土をターゲットとしてるフィアットが
そんな程度でタイベル交換が必要なはずがないでしょ。

地元のディーラーでいつになるかわからない入荷をまったりと待つも一興。
ちょいとはなれた大都市ディーラーに連絡して近い玉を確保するも一興。

ここにきて
「在庫を確保できないディーラー」と「なんとなく調達できるディーラー」が
予想通り二極化してるっぽいからね。
やはりというか、500欲しさでフィアット扱い出したディーラーと、昔からフィアットを
暑かっていたディーラーでは、そりゃ待遇も違うでしょ。

話に聞く限り、どこのディーラーだってかなり遠方まで対応してくれるっぽいから、
とりあえず欲しければいろいろ電話してみることをおすすめしますよ。

真面目に答えると乗り方によりますが
FIREエンジンだと3〜4万って所じゃないかな

パンダから故障は少なくなってきたが
タイベルの耐久力はさほど変わっていないようだね

納車１週間でディアロジック逝っちゃいました。
間違いなく不良部品だったそうで、ユニットごと交換。
無償でよかったポ…

それ以外トラブルはないな。あははっ

>>395　オマエはヴィッツよりBbが似合うよ。

>>406
年間2万�`走るとなるとそれなりにメンテ費はかかると思うよ。
故障も大なり小なりあると思うし…

日本より数百倍車の管理にルーズな欧米人向けの車がそんなにデリケートなわけないだろ。
ホント日本人って鴨ネギだよなｗ
向こうの人間は買った車に「何もしない」よ。
洗車すらしない。

そう、それいつも不思議に思ってたんだよね

パンダ以降は壊れなくなってきたとはいえ、それ以前の車はよく壊れると聞く
細かい所は直さないのか？重大な故障が出た時のみ直すのか？
向こうは故障とはどう向き合ってるんだろう

ベースのニューパンダも壊れたって話をあまり聞かないから
故障はそんなに気にしなくてもいいんじゃないかなぁ

納車、遅すぎて我慢限界やわ！
ええかげんにせーよ！
FIATのボンクラのんき野郎！

早くから予約しとけ

1.4ラウンジSSをな

ペットに欲しい

>406です。お答えいただいた方々ありがとうございます。
とんでもない故障はしないけれど
国産車の「壊れない」感覚でいくとまずい、というところでしょうか?

そんなに外車率の高い地域ではないのですが、
αの147とか156が白煙噴いて止まっているのを
2〜3回見たことがあるので、慎重にいきます。
どうも。

>>422
早くから予約しておくことと、ＦＩＡＴの納車が遅いことは関係ないだろ。
アホか？

αよりは壊れないよ

もともと数が少ない（RHD）ってわかっていたんだぜ？
契約すればすぐ納車されるとでも思うの？

ようやく納車日が決まった。
プジョーで報告されるトラブルほぼ全て＋雨漏りを経験したが
白煙は噴かなかったな。
気をつけて乗ります

>>422
3月末から予約してるんじゃボケェ〜〜〜！！
遅いのは俺じゃねぇよ！
最初、9月上旬って言ってたのに、今や10月中旬。
マジかよ！？
あ、当然1.4ラウンジSSね。

1.4ラウンジじゃ正式発売6月末じゃねえかよ
その前の3ヶ月はディーラーには関係ねえだろ
3、4ヶ月くらい黙って待ってろ！ボケ

うるせーこのクソボケ！

アホだの馬鹿だのぼけだのがよく飛び交うスレですね

納期が長すぎて、みなカリカリしているんだよ。
まあ、わかるが。
こんなに納期遅延しておいて、ＦＩＡＴからは、お詫びの一言もないんだよな。
お詫びどころか、予定に無かった新しい色追加して、そちらが先の納車になるし。
すごいよな。ある意味。
まあ、５００は　もうすぐ納車なのでガマンするが、
もう二度とＦＩＡＴ車は買いません。

>>431
だれもディーラーが悪いとは言っていないだろう。ＦＩＡＴに対して文句言っているんだし。
実際、うちの担当ディーラーマンも行くたびに「申し訳ありません」って、ひたすら謝ってくるよ。
かわいそうに思っている。

↑この人ホントのバカで〜す♪
ゴチャゴチャ言ってる奴等はなんで並行輸入しないの？
本当に乗りたきゃ整備ぐらい自分で出来るように覚えれば？
のび太みたいな奴等だな。

1.4ラウンジ待ち組です。
今まで国産に乗ってきて、Ｄらーの対応や車に不満はなかった
今度のイタ車はＤらーの対応、車の故障の心配など色々
でも、自分の好きでイタ車にした訳だから、これも一興かなと

>>435
今時並行で買う奴って本当に居るの？

FIAT500言うとイタリア旅行すると昔の360cc軽自動車を思い出す。なにしろ
この旧FIATは500cc高のエンジン積んで運転席は軽トラ以下の粗末なつくりで
配線むき出し、ミラーは運転席側だけでミラーはAピラーからボールペンの
様な棒が出ていてその棒を動かしてバックが見えるように手動で調整する。

今の軽よりずっと狭く身をかがめないと乗り込めない。長い間MCをやって
いなかったがエンジンとスタイルが良くなって発売だろうが基本は代わらん。
日本で購入するのは余程外車かぶれだろう。排気量が大きくなったが日本の
1.0Lのコンパクトと比べると日本車の方が断然優れており好い車だ。

>>437
並行で買っている人、意外といますね。
どうしてもＭＴ欲しかった人とか。
「意外と」と言っても３人くらいしか知りませんが。
>>435
>>本当に乗りたきゃ
通勤の足としか考えていないので、そこまでしようとは思いません。
整備の問題とか、保険の問題とか。
あと、並行で買った人も意外と時間かかってますよ。
>>のび太みたいな奴等だな。
すべての人があなたみたいに趣味で乗っているとは限りませんので、
自分で整備してまでとは思わないですよ。
>>↑この人ホントのバカで〜す♪
まあ、あなたには言われたくないですね。
まさか、あなたも５００乗っているのですか？
だとしたらイヤですね。同じ５００のりにあなたみたいな人がいるなんて。

イタ車に比べて日本車が断然優れているのは判りきったこと
それでも５００に乗りたいんだから、こちらのかってでしょ
別に外車にかぶれていませんよ　ハイ

日本車の優れている点は
『移動する機械』に限っての事。
デザインだけでも気に入って所有したいって
車が今の日本車にあるか？

納車後3ヶ月で5000キロ走りましたが、今の所故障してません。
燃費はリッター17キロくらいです。
大変満足してますが,
１つ不満をあげるとすれば
たまにドアに挟まれるくらいですw

>>439　言い訳はいいからw
なんでも他人のせいにするのやめろよ。

さっさと電動サンルーフ出せよ！このクソ馬鹿野郎！！！

てか
いやなら買うのやめてほかのフィットとか買えよ

５００の見積もりで
フィアットオフィシャルDらー初めて行ったんだが
茶の一杯もでなかった
日本Dらーがサービスよすぎなのかな
外車Dらーはどこもそうなの？

>>379
コネクションキットがいまいちよくわからないなー
FMトランスミッターで代用してるんだけど
ちょっと興味ある
詳細わかったらおしえてくらさい
操作範囲とか音質

う、うーむ
439の何処らへんに他人への言い訳があるのかがわからねぇ

>>446
お前が貧相で不潔で気持ち悪いデブだからな

>>446
そうかなぁ、試乗待ちのときも何飲むか聞かれたけど
ひやかしにみえたんじゃない

5か月で6000キロ走破


デュアロジ調整複数回
ワイパー調整
ドアノブ交換

痛りあ〜ん　な愛車（泣）

>>447
たぶんVW車等につけるのと同様のだと思うけど、ヘッドユニットのCDチェンジャ用のコネクタにつないで
CDチェンジャがつながっていると騙してiPodを接続する感じ。

だから操作性はCDチェンジャの操作と同様。チェンジャのスロット＝CD１枚分がiPodのプレイリストに対応。
例えばiPod側のプレイリストのうち最初から６つだけが順に選べるとか。
アーチストやアルバムで選んだりとかは出来ないし、曲名をヘッドユニットに表示とかもできないこともある。
（CD1 TITLE1みたいに表示。）
普通のCDの操作、つまり曲の頭出しとかCD（＝プレイリスト）の順送りがヘッドユニットの操作で出来る。
むしろiPod側での操作はほとんど出来なくなるというのもある。（VW純正の場合。）
音質はiPodそのまま。ノイズは普通は入らない。電源はもちろん供給される。

・・・というようなのがこの手のコネクションキットの基本。ものによってはタイトル表示するとか
プレイリスト10個まで選べるとかいうのがあるらしい。

iPodの使い方のスタイルによると思うけど、自分の場合はプレイリストきっちり作っておいて
運転している間はその日予定したプレイリストを予定した順番に掛けっぱなしにするだけなので
これで十分。

>>449
やっぱり痛い子が釣れたなｗ

>>450
本契約にいったけど　その時もなにもでなかった

飲み物欲しいとかで怒ってるわけでもなく
外車Dらーとかはこんなもんなのかなぁと思っただけです
私が行ったDらーはたまたま？

気持ちは分からんでもないがそれはディーラーに因るだろう

あぁ、冷やかし全開で（ｍｔのアバルトが出るまでは買わないっと事前に話した）行ったら試乗させてもらえなかったな

流石にパンダ買ったばかりで同じような車買うにも抵抗あったしなー

何故試乗市に行ったかというと
パンダに比べ格段に良くなったというデュアロジの調子を見てみたかったんだ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080913-00000057-jij-int

ユーロバブルが弾けました。
急落中。
チンク安くなるのはいつ頃かな？
18万円くらい安くなるよね。

ドル安の時でも正規アメ車が下げなかったように
正規車は2、3年その値が続かない限り価格変えないよ。

並行を狙え。

こうなると逆転現象もありうるのかな？
並行の方が安くなったり

>>447
取説にのってる方法で設定すればiPOD本体での操作が可能です。
その設定をしないと、iPODのプレイリストの上から順に割り振られます。
スロットは９個だったかな。スロット10がそのiPOD本体操作の設定ができるから。
どちらの場合でも、ハンドルのオーディオコントローラーは使えます。
さすがに曲名まではでないし、再生時間は００秒から０９秒までカウントして
また００に戻るを繰り返してる感じだけど、基本的には不満はない。

touchに関しては、前回のアップデートからiPOD本体での操作が可能になりましたよ。
でも、ひとつ前のiPODで設定してあった状態で付け替えてみたから、確証はない。。

>>87
>イタリアを
>走っている FIAT 500 は酷いぞ運転席側しかミラーがない

のは助手席側がもともと義務づけられてないからじゃない。
フェラーリなんかでも助手席側ついてないのあるよ。

>>447
それで、FMトランスミッターと比べたら音質の安定性は雲泥の差だと思うし
ケーブルが１本ちょろっと出てるところにiPodつなぐだけだからつけはずしも楽だし
iPod側をいじらないわけだからカラー液晶とかでない古くて電池の死んだiPodでいいし
割り切って使えればおすすめだと思うよ。１万５千円ぐらい？

>>459
なるほど、iPodからの操作も受け付けるモードがあるんだ。進化してるなあ。

うちみたいに家族全員iPod持ってると、乗ってからこのiPodつなげって子どもにいわれて
そのプレイリストで出発みたいな楽しみもあるんだよね。まあ俺のiPodは鳴らせてもらえないわけだがorz

>>451
ま、まじすか?kwsk教えてください。
・・・荒れないでね。

>>453
俺がいつも行くプジョーＤはドリンクメニューがあって最初に選ぶよ。
点検等で長時間待ってるとおかわりも勧めてくれる。

>>453　なんだか嬉しそうだねぇ。

正直『うわ〜・・・』って感じだね、君☆

何故わざわざ絡むんだ？

>>465
２ちゃん初心者君だからじゃね？
KYないんだよ　生暖かい目で見守ってあげてね（はーｔ

アバルトってクーパーSより高いのかよ…。
フィアットも大きくでたな。
4独サスじゃない車に3百数十万も出せねぇ。

同意

>>452
>>459

ありがとうございます。
ＦＭ使ってた自分が馬鹿みたいです

ちょっとＤいってきます！

>>460
イタリアの車だけでなくヨーロッパの車は日本の様にあれこれ自動化し
便利にはしていない。AT車は殆んど無いしオーディオ装置なんか付いて
いないし、ましてナビゲーションなんか付いているのは見かけない。

車は足（下駄）、せいぜいラジオぐらいでクーラーは付いていないのが
当り前だよ。

ATを嫌うヨーロッパだからミッションの技術？は進んでいるかもしれない。
新型FIAT 500 は可愛い造りだが装備は無い無い尽くしの車だが日本に輸入
されると日本人向きに日本製のオプションをテンコ盛りで付けてくれるよ。
ただし金次第だが、そこまでする車でもないね。

iPodコネクションキットについて過去に出したレポートのまとめ
価格：18,900円

-----操作系-----
・ステアリング
▲/▼ … 曲送り/頭出し,逆順曲送り（レスポンス遅い）
SRC … ソースチェンジ（CD/FM/AM/CD CHANGER/AUX）
＋/ー/スピーカーマーク … ボリューム操作

・コンパネ右側のボタン
△/▽ … プレイリストの順送り/逆順送り（レスポンス悪い）
←/→ … 曲送り/頭出し,逆順曲送り（長押しで早送り/巻き戻し）

・iPod
接続中はiPodの操作不能。


-----表示系-----
・コンパネ液晶
ソース名「CD CHANGER」
曲再生時（例）「CD01 TRACK 24 05:00」（プレイリスト番号+曲番号+経過時間）

・iPod
（5G）画面が白黒2色になり、アーティスト名と曲名を表示。日本語は文字化け表示。
（touch）「アクセサリが接続されました」という画面表示。

-----システム系-----
・オーディオソース的には「CD CHANGER」として認識される。
・エンジンOFFやソースチェンジした場合その時点で一時停止となり、エンジンONや再度ソース選択で再開となる。
・ケーブルはコンソールボックスのサイドブレーキ脇から出してもらった。（俺は）
・プレイリストは10個まで表示はされるが、上から9個までしか認識しなかった。
ディスプレイには『CD01〜CD10』というプレイリスト番号を示せるけど、
『CD10』は9個目がそのまま再生されているだけで変な動作だった。


-----iPod & iTunes-----
・再生回数、最後に再生した日などの同期：○
・接続再生確認：iPhone 3G、 5G iPod 60GB、iPod touch 16GB、iPod mini 2GB
・充電：iPhone 3G以外は可能。

>>459さん
『スロット10がそのiPOD本体操作の設定』ってのを詳しく教えていただけないでしょうか。
取説なんてついてこなかった(´･ω･`)

ラウンジいらない装備多過ぎだな

4:買う前に知っておこうシリーズ♪ :2008/08/18(月) 04:42:20 ID:ZB8roy8FO [sage]
508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/07/24(木) 00:55:47 ID:Tpba52pT0
まとめ。(買う前に知っておこうシリーズ♪)

　・500は1.2も1.4もホイールベースは2,300mmで同じ。
　・最小回転半径は、1.2は国産ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと同等の4.7mだが
　　1.4は国産1BOX並み※の5.6m（！）もあり、小回りが利かない。
　　※先代の日産エルグランドやトヨタエスティマ並
　・1.2と1.4でこれだけ最小回転半径が違うのは、 ステアリングの
　　舵角が大きくとれるかとれないかの違いによると思われる。
　　1.4の方はエンジンが大きい分だけタイヤハウス容量が小さくなり、
　　ステアリングの切れ角を小さくしないとエンジンルームと干渉する
　　こととなる。
　　大きな車でも、車幅（トレッド幅）が大きい分、エジンがコンパクトなら、
　　舵角を大きくしてもエンジンルームと干渉しないため、 意外と最小
　　回転半径が小さくなるのはこのため。
　　コンパクトな車（トレッド幅の小さい車）だからこそ、 エンジンの大小は、
　　舵角と大きな相対関係となる。

↑
ハイハイ　わかったよ。

↑↑
ハイハイ　了解ですよ。
チットモ関心ないないけど〜アリガトサン

プラグを≪NGKイリジウムMAX≫に変更

エアフィルターを≪BMC　型番　293/04≫に変更
（グランデプント用として売ってますが、もちろん100HP、NEW500　1.4にも使用可）
http://www.afterparts.co.jp/bmc/bmc_fiat.html
（ここのアドレスでは売り切れたみたいです）
定価販売ならA,TRUCCOさんにはあるかも、私はここで買いました
上のアドレスだと安かったんだがなぁ

プラグに≪グランドブースター≫装着
http://www.audiolabo.co.jp/ground/

Panda用のチューンらしいんだけど、
チンクでやった人いる？

貴殿らはボディコーティングって付ける予定？
６３０００円だったけど、少し迷ってる。

なんか変なのｸﾙｰ
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMqTN-dG_HI/AAAAAAAA5Dg/VXVGYxCW4vU/s400/Fiat-500-Diabolik-1.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMqTN3aQnjI/AAAAAAAA5Do/SffnN2m3opc/s400/Fiat-500-Diabolik-2.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMqTvouFAQI/AAAAAAAA5EI/TXy-m4-vpDc/s400/Fiat-500-Diabolik-6.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMqTOHja20I/AAAAAAAA5Dw/YKCdFJIyBt4/s400/Fiat-500-Diabolik-3.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SMqTORlIcsI/AAAAAAAA5D4/YRa2TuAOTnQ/s400/Fiat-500-Diabolik-4.jpg

今日Dに行ったら
今月納車なのにまた最終的な納車日は未定だと、
DもFAGJに振り回されている感じ。
はやく・・・。

>>473
まずCD10にすると、iPODのディスプレイに"FIAT MENU"とでます。
そしたら、コンパネの→か←で"Set iPOD UI"を選んで、→を長押し。
すると、"Please disconnect and reconnect iPOD"とでるので、iPODを取り外して再度接続すれば
iPOD本体での操作が可能になりますよ。

>>481
台風の季節ですなw　まあ、のんびり構えて待て。

つや消しブラックは良いねぇ
元絵は何なのか全然分からないが

チンクにつや消し似合ってるな。おもちゃみたいで

結局、New500は1.2popがベストグレードって事でいいよね

何言ってんだ
０．９�g２気筒に決まってるだろう

これだけエンジンが小さければチャリ並みに曲がれるだろう

0.9L2気筒ターボって本当に出るんかね。

本当に出るも何も開発中でんがな。

小回りは腕でカバーできるが、
排気量は腕でカバーできない
って事にいい加減気付きなよ。

1.2で高速乗ってデートとかする気？

昨日、山道上がりでオバちゃん旧ヴィッツに
煽られまくられた(Ｔ ^ Ｔ）1.2。。。

話ちがうけど1.2ラウンジで実際の重量は
1000切ってるらしいな。。
セコい重量税稼ぎしやがって！

高速だって120でれば十分だと思うがな

1.4くらいのパワーは欲しいね

>>491
車検の時、実測値で書き直せるって聞いた。

>>492
何キロでるかより、そこまでどんな感じでたどり着くかでしょ・・・
どっちかっていうと
べた踏みすりゃーどんな車でも１２０くらい行くって

>>495
余裕とトルクが欲しいので、1.8Lくらいは欲しいよね。

軽自動車と良い勝負なんじゃ話にならない。

>>494
その場合、車検前の3年分はどうなるの？

>>497
残念ながら損する。

運営がcookieいじったせいで、妙なことになってやがるな

最近の国産コンパクトカー、女性売れ筋仕様でも侮れない
先日プジョー306で山道をそこそこのペースで走ってたんだけど
後ろ走ってたおばちゃんフィットずっと同じペースで付いて来たし

単純な車の性能じゃ同じクラスの国産に勝てないしね、１．２も１．４も

しょうがないじゃない、住んでるのは日本なんだから

山道をストレス無く走るには2.0L以上ないとと言われていたが最近の車なら
1.8L以上だな。高速はやはりエンジンも1.8L,2.0L以上でないと合流・追い越し
が不安だ。やはり加速が瞬時に出来ないと高速では無理だと思う。何しろ空いた
高速では130ｋｍ/h以上で走っているのが多い。制限スピードでトロトロ走って
いるのも居るが、ストレス無く高速に乗るには1.8L以上は必要だね。

まぁセカンドカ−として乗る分には
必要十分だと思うが。。

１．２の加速でも不充分かね？
初めから選ぶ車種間違えてんじゃないの

もう、サンルーフや最小回転半径、馬力のネタだけで納車期間を暇潰しするのも限界。
FIATの天狗商売にウンザリだ。
今回のチンクが最初で最後のFIAT車にする。
納車までの期間が常識範囲を超えている。

>>505
今回とは言わずにFIAT５００あきらめて
後続にまわしてヽ(´ー｀)ノｵｸﾚﾖ
のちのアフターサービスとかでも君はうんざりするからｗ

イタリアでFIATの旧MINIに似た車がチョコマカは知っているので借りて乗った
が、昔のスバル360ccの様な感じで内装が酷い、旧の550cc軽の方より劣る感じ
で今の660cc軽トラの方が内装はずっと上だし走りもグッと落ちる。
あの車は冷戦時代に東欧で造られていた２サイクルエンジンと同じかと思うほど
やかましい音だ。でも新型FIAT500は性能が全然違う車で登場したのなら見当違い
だが？

でも、めずらしさで視線を集めるかも知れない。車の性能は考えないで眺めて楽しむ
のが好い。

だな
納車期間の1ヶ月2ヶ月程度でそんなに怒ってたら
よほどの当たり個体を引かない限り今後もずっと怒りっぱなしで過ごすことになる可能性高し

うん。俺もキミには向いてないと思うよ。 >>505

ディーラーから車体番号入りの車庫証明申請書類が届きました。

明日警察署に申請しに行ってきます。

>>507
スレタイ読めるか耄碌爺

１．４はここが駄目（１．２比較）
・４０ｋｇも重い
・最大トルク発生回転が高すぎる（まわさないと走らない）
・燃費が悪い
・最小回転半径が大きすぎる

>>512
もう、死んでもいいですよ。君。

>>512
久々に笑えた。。
車好きな小学生か。。

>>512
その通り、日本の軽自動車以下の性能で装備が何にも付いていない。

外車かぶれでもこのFIAT500はね〜　好き者のコレクションなら棚の上に
飾って置くのみ好いが？

ディーラに置いてあるのは日本で集めた部品をオプションで装備した
日本人好みの特別車だ。イタリアではお目にかれない豪華版だが、
この車そんなにまでする車かいなぁ〜

また痛いのがわいてきたな。
日本語も不自由なようだが。

>>515
一応、つっこんでおくね。

>>装備が何にも付いていない
「何もついていない」車ってあるの？

>>飾って置くのみ好いが？
すみません、どういう意味ですか？

>>日本人好みの特別車だ
どうみても、日本向け仕様の普通のものだが？

>>この車そんなにまでする車かいなぁ〜
まあ、センスの無いあなたに、言われたくないけどね。
ちなみに、あなたの言う「良い車」は何かな？まあ、言えないだろうけど。

>>516
旧FIAT500は旧東ドイツの2サイクルエンジン搭載のトラバントと大きさも性能も
よく似た軽自動車以下の車だが、リッターカーに成ったからチョッとは良く成って
いるんだろうね。

気分を変えて。

まだ、（今から注文出しても）年内納車できるディーラって有るんだね。
ブログ検索しててわかった。
白だけでも５台だ・・・。

>519
昨日デラ行ったら、月内納車できると言われてぐらっときた。
年内とかだと色も選び放題っぽい。
都内の扱い台数が多いところは持ってるんだなぁ

地方のデラでも、白、水色、赤で年内可能みたい。
ただし、私の見たところはラウンジのみ。
今月に入って、だいぶ入庫しているみたい。

嫁さんのA190を買い換え予定でこれの1.4Lが候補に上がったんですが、フィアットやアルファはディーラーの対応であまりいい話を聞いた事がないので不安です
最近はトラブル時でもきちんとした応対をするようになったんでしょうか？

395です。
先日ディーラーに行って試乗＆見積もりいただきました。
1.2ラウンジで、どノーマルで任意保険は今のってるポロのを入れ替え、で266万と出ました。
左ハンドルってあるのかしら？日曜に注文しようと思ってます。
やっぱりガラス天井が映えるように白ですね。
故障は気にしないことにしました。一応3年保証もあるみたいだし。。。

>>515
ツッコんでほしいのか？

まだ納車もされてないのになんだか飽きてしまいました

>>523
左ハンドルは、正規ディーラー車には有りません。
平行輸入車を買うしかありません。
ところで、なぜわざわざ日本の道路にあわない左ハンドルを希望する？
ＭＴ車なら　まだ分からないでないが

>>526
マーチや軽に間違われないように・・・
今、会社の和式便器みてもチンクに見えてしまいます。

乗ってる奴イタイのしか居ないから受けるｗ

なんだ、釣りか・・・。
まじめに答えて損した。

>>527
便器にでも乗ってろ。

本気だったんだけど・・・
すんません

>>524
>ツッコんでほしいのか？
何をどこへ突っ込むんだ？

もちろん給油口をイラマチオだろ

１．４は（１．２比較で）ここが駄目駄目(笑)
・４０ｋｇも重い(笑)
・最大トルク発生回転数が高すぎる（ブンまわさないと走らない）(笑)
・燃費が悪い(笑)
・最小回転半径が大きすぎる(笑)

>>534
逆に良い点もあげろよ。
猿の一つ覚えバカ。

１．２は（１．４比較で）ここが駄目駄目(笑)
・重量税で騙されて損してる(笑)
・走らない(笑)
・ストレスたまる(笑)
・１．４にしとけば良かったと思う(笑)

どんなに走らなかろうが、関係無いですよ。

そもそも、こんな車を買う段階で普通じゃない。

愛すべき相手に出会ってしまったのだから。（ディーラー等）

出費も多いかもしれない。（購入費用・その他W）

デートも大変かもしれないけど、好きなんだろ。（ドライブ中の致命的な故障等）

どうしても嫌いになったら、その時はさよならすれば良いんだ。（耐えられない鬼嫁に変身w）

まぁ、結婚して初めて分かる事もあるよ。

外車との付き合いは、手のかかる彼女か嫁さんと思え。

言葉が通じて来ると、だんだん楽しくなるぞ。

アバルト狙いで今から計画練ってたけど、ここ見たら躊躇するなぁ
ユーロ安になってるから、この調子だとアバルト出る頃にはいい感じになってそうだけど・・
それ以前に、果たしてどのくらい出回るのか？

>>538
もうディラーにいって仮予約したほうが無難ですよ。
僕もチンクの日本発売日8ケ月前に仮予約して、3月中に納車されました。
それでも僕より早く予約していた方いましたから、早いに越したことはないですよ。

>>538
アバルト待ってらんないので1.4ラウンジ注文しちまいました。
でたら乗り換えるつもり。ディーラーの思うつぼだが。。。

>>540
ごめん、煽りではなく単純な疑問なんだけど
凄い無駄な事してない？
下手な話、外見が同じ（少し違うが）で中身が違うって話だよね

フィットの1.3を買った後、1.5ＲＳが出たから買った

ような事の様に思えるんだ

>>539
ええっ！？もう？？
まだ、予算が無いっす
口予約とかできるのかな？

>>542
　まだ正式発売日は不明だから仮予約になると思いますよ。
　チンクのときはグレートとか色とかオプとか全部不明でしたから。
　本契約は発売日の1ヶ月前ぐらいにお願いされて判子を押しました。
　とりあえず待たされるのが嫌なら早めに予約されることをお勧めしますよ。
　

>>543
判子が一ヶ月前なら安心ですね。
とりあえず、ディーラーで聞いてみます。
ありがとうございました。

>>540
気持ちは分かるけど、ちょっと勿体無いような・・・

アバルトの価格　予想で良いから
わかったら聞いておいてくれ

>>545
(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

>>540
アバルト待ちが、なんで我慢できずにラウンジなんだよ！？
そこは普通スポルトじゃないの？！

スポルトは出ないんでしょ？

>>548
え？Ｄラーによっては、先行予約受け付けているよ？

エッ、本当！1.4右ハンで２５０万以下ならまじ欲しい！

ごめん、値段と詳細はわからないけど、
知っている情報では、そのＤらーでは
・（そのＤラーは）年内納車可能
・色は黒（色は選べるかどうか知らない）
と言うこと。
値段と詳細仕様は決まっているんじゃない？
近くのＤらーに聞いてみたら？

右ハンドルで、２４０万程度だそうだ。

俺の中のイメージは

のび太orジャイアン　＝　イタ車
できすぎ君　＝　日本車・ドイツ車

まーどらえもんだとできすぎ君より
のび太、ジャイアンのほうが人気はあるわな。

ちょっとした歩道とかの段差を（左折して）乗り上げる時に、
ほぼ毎回、左後方から「ボキッ、ガリッ」って音が聞こえて気になります。

マフラーもシャーシも別に傷は見当たらないし、
サスのよじれる音のような…


ジャイアンは意外に掃除好きなので尊敬している。

アバルト待ってられないのは今の車の車検が迫っているため。
(結構金かかりそうなのよ)

ちゃんと書かなかったけれど、スピードでる車に疲れたので
しばらくトコトコ車で自制しようという気持ちもあります。
二〜三年乗って我慢できなくなったら買い替えかな。
(限定車だったら悲しい)

素500とアバルト、中身・性格別モンだと思う(ことにしている・・・)
楽しみ方のベクトルも違うでしょ。
スポルトは無粋なエアロだけなので興味無し。

エキシージ厨でもあるまいし
そこは、車検を通した方が幸せになれそう気がします

>>554
うちの国産車も購入当初そうなりました。
少し大きな段差だと、「バキ」と折れるような音。
とても不安になったものです。
結局、私のはサスだったみたいです。
Ｄらに見てもらうのが一番。

>>548
じゃあ1.4スポルト、パドルシフト+黄色ボディーに50万円の予約金入れてる俺は、幻に金出してるのか？

長らく落ちたままになっていた、旧型FIAT500スレを復活させますた。
旧FIAT500も所有してる方はたまに思い出してあげてください。

【旧型】FIAT500【チンクエチェント】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221284597/

しかし、新型が路上で走ってるのにはまだ一度もお目にかかったことがないや。

>>556
ウッサイッ！アホッ！

>>556
ラウンジよりはマシだろw

台風でまた大雨だねぇ〜　
その後でドア開けるとジョ〜ボジョボジョボとドア中程からしばらく排水するねぇ〜
どんな構造なんだかねぇ〜
あとボンネット開けるとフロントサスエンドの窪みがプールになってるねぇ〜
ボルトまっかっかだねぇ〜

>>562
だから何？

台風でまた大雨だねぇ〜
9月20日神奈川到着予定のチンクは
遅れちゃうんぢゃ・・・

1.4ラウンジ白　
9月20日　神奈川着
9月26日　D着
10月3日　納車　予定なのに・・・

>>564
２０日直撃ですね。
せっかくの納車なのに、心配ですね。

10月3日はPDIに俺の1.4ラウンジSSが到着する日。
俺の手元にはいつ届くのだろう…

しかし、そこまで分かってて、仕様詳細が分かっていないって、
どんな商品管理してるんだ？本当に電動サンルーフや本革シートじゃ
付いてるのか？

>>566
おお、いよいよですか。おめでとう。
電動サンルーフや本革シートの件は、うちのＤらでもそう言っていたから
間違いないんじゃないかな？

なんか、いろいろ有ったけど、ここにきて、続々納車になっているね。

１．４は（１．２比較で）ここが駄目駄目(笑)
・４０ｋｇも重い(笑)
・最大トルク発生回転数が高すぎる（ブンまわさないと走らない）(笑)
・燃費が悪い(笑)
・最小回転半径が大きすぎる(笑)

あわてて1.2買ったけど、やっぱり1.4が良かったな〜
と、悔しい思いをしている人ですか？

哀れだな。。

ルパンみたいにサンルーフから上半身だしてタバコ吸うのが夢なんだが
いつになったら実現できるんだろう・・・

>>557
レスありがとうございます。早めにDらに行って見てもらいます。

不安になる事と言えば、走行中にアラームが鳴る事…
「早く入れてよっ」（ガソリン）
「ちゃんと着けてね」（ベルト）
「バック中に開けないでっ」（ドア）

この位ならまだいいけど、
一度ディアロジ不調になった時に「ギアの選択不能。取説見て、Ｄら呼んでね。テヘッ」
ってなったのがトラウマになってる。

今朝助手席に重い荷物乗せてたら、
「ベルトしてよ！」ってアラーム鳴って、軽い腹痛になった。


一部キモい表現スマソ

一部？全部キモいよ。

お前のレスは全部キモい。

ポッキュ厨だろ？

>>573
な、何のことかな…？

>573は待ちくたびれてミニを買ってしまった八つ当たり廚。
カルシウム不足の狂犬につきスルーあるのみポッキュッ。

>>572はキモイだろ

FIAT500に乗るなら日本の軽の方が仕上がり性能全てに数段上だ。
新型FIAT500もヴィーツやマーチの方が断然優れている。
何しろイタリアで旧FIATに乗っていた限りでは40年前の360ccの
軽トラよりショボイ車だ。

内装だけ綺麗だけど高すぎ

ヴィーツ
ヴィーツ
ヴィーツ・・・・

>>577
たしかにマーチもヴィッツも良い車だね。わたしゃ好きだよ。

だからなに？

５００なんて買わないで、マーチ買いなさいって言いたいの？
なぜ、あなたがココでそういう事言う必要があるの？
自分の価値観押しつけて、何の意味があるの？

マーチやヴィッツより内外装ともデザインが良いと思っているから買うのだけど、
それじゃダメ？
あなたの色眼鏡ごしの目では、そう見えないとは思うけど。

あなたは、文章の内容（４０年前の軽トラを知っているのだから）などから察してご年配だと思うのだけれども、
ちょっと恥ずかしいですよ。
いい加減大人になったらどうですか？
釣りだとしたら他でやってね。

国産コンパクトで一番欧州車の雰囲気に近いのは｢スイフト｣だと思う。

走りも欧州で鍛え上げられだけあって、素晴らしかった。
アレは楽しかった。
今でも、もう一回乗りたい。

いや、断然マーチの方がカワイイ。

好きなの買って良いから
他所で話せ。

>>582
はげどう

FIAT500のエンジン音もけたたましいがトラバントの2サイクルエンジン音は
凄いな〜　、ベルリンの壁崩壊後の今日でも旧東欧を旅するとお目に掛かり、
FIATかと一瞬思うほど似ている。トラバント復活の話もあり楽しみだ。

お前はトラバント復活まで待て。

>>585
はげどう

軽トラ厨とﾄﾗﾊﾞﾝﾄ厨は『そんなの知ってるなんてスッゴイ詳しいんですね〜車博士って呼んでいいですか？』とか言われたいんだろ？

ラーメンとザーメンは似てると思う

ザーサイラーメンですね
分かります

ＭＴ仕様、いつ頃正規導入されるの？

>587はほんとにイライラちゃんだな♡
ママのおっぱい飲んでカルシウム補給しなポッキュッ♡

>>571
タバコなんて吸う奴はアホ。
そんなアホはチンクに乗るな。

>>591
お前みたいなヘルC＆エコロG野郎は
プリウスで家に帰って>587と一緒にママのおっぱい飲んでろよ♡

くだらん。いい大人ならもう少しまともな会話しろよ。。

>>482
遅レスだけどありがとうございます。
トラック10の謎が解けましたヽ(´〜｀)ノ

>>563
いんぷれ。そんなクルマってこと

FIAT500とそっくりな車がインドのタタ自動車から「ナノ」が発売されて人気車に
なっています。

何しろ28万円と言うのが２チャンネラーの夢をそそるように思う価格なんだ。
助手席側ミラーがオプションとなのも全く同じ、ご検討されては如何ですか。

似てるか？？？

あんま似てないような。。。。
http://tatanano.inservices.tatamotors.com/tatamotors/

タータさんのナノは初代500とコンセプトは似てるんじゃない？

日本で買えるの？
同じ金額で

かわいいよ（´ω｀）

タタのナノは、先日インドの株価暴落の関係、
でナノの工場建設予定地が住民反対運動の影響で、
中止になったとニュースでやってた。

10月から販売予定だったナノは、販売延期で時期は未定らしい。


それと、ナノの日本発売は予定無し。
そもそもインド車なんて正規販売ルート無いでしょ。

近所のオバサンと同じ車に乗りたくないからヴィーツやマーチは乗りたくないって人多いんじゃないの？

志を大きく、インドへ跳んでタタと代理店契約を交わして、日本タタKKを
立上げディーラーに成る気はないか？2ちゃんで注文とって「ナノ」を販売
してみろ「ジャパネット・タカタ」の様なネット販売のオーナーに成れるぞ。

>>598
どこが似てるんだｗｗ
日産の軽に似てるな。
FIAT500とは大違いだよ。

タタの「ナノ」はいいと思うよ。国民車として造られているから人口の多い
国での使われ方で将来が楽しみだ。

>>602
これな。

2008年08月24日のニュース
■世界最安車「ナノ」生産に暗雲　インド・タタ、工場撤退も
http://www.asahi.com/business/update/0824/TKY200808240116.html?ref=rss

新型走ってるの今日初めて見た、いや正直期待はずれだった

500は褪せた塗装とサビてないとかっこよくないわ

僕も今日初めて近所でみたよ。なんか思ってたよりスッキリ
シャープな感じかな。もっと丸いイメージがあったけど。
なんか白が安っぽく感じました

マーチ党でチンク党の自分は、
　ヘッドライトのデザイン：チンクの方が好き
　リアのデザイン：マーチの方が好き

マーチンク

>>610
その2台を買ってニコイチ造るべし！w

1.4L車は（1.2L車との比較で）ここが駄目。
・４０ｋｇも重いｗ
・最大トルク発生回転数が高すぎる（ブンまわさないと走らない）ｗ
・燃費が悪いｗ
・最小回転半径が大きすぎるｗ
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並みｗ)

1.2L車は（1.4L車との比較で）ここが駄目。
・重量税で騙されて損してるw
・走らない（ブンまわしても）w
・ストレスたまる(笑)
・1.4にしとけば良かったと後悔が大きすぎるw

チンクは（国産車との比較で）ここが駄目。
・1.2も1.4も軽以下のクオリティｗ
・どっちも走らない（1.4ブンまわしても誤差）ｗ
・ＡＴもどきのデュアロジｗ
・昔と比べ壊れないが、壊れた時は致命傷ｗ
・性能と故障多発でストレスたまる（）笑
・でも可愛いの

チンク買えなくて僻んでる人のここがダメ
・お金が無くて買えないｗ
・嫁が買うのを許してくれないｗｗ
・外車はすぐ壊れる＆壊れやすいと思い込んでるｗｗｗ
・なにかと国産車と比較してダメなとこを探して納得するｗｗｗｗ
・でも欲しくて僻んでるのでここに書き込んじゃうの　（はーｔ

>>609
そりゃボサノバホワイトは安っぽく見えるよ。
俺のファンクホワイトは高級感溢れる大人の白だ。

スポルトの発売とか、きちんと理解してない人の為に…

ttp://www.alfaromeo-shiga.com/fiat_g_topics.php

ssは当初9月だったような

少なくとも免許が取れる年齢にもなってそんな事に固執しないで下さいよぅ。

君も子供の頃に親に言ってた事を守れてるのかい？

下さいよぅ　下さいよぅ　下さいよぅ　下さいよぅ

下さいよぅ　下さいよぅ　下さいよぅ　下さいよぅ

下さいよぅ　下さいよぅ　下さいよぅ　下さいよぅ

1.2のラインナップも早く充実させてほしい。
あぁボディカラーもお願いします。

ボルボ欧州では、ボディ全塗装と見まごうばかりの車体ラッピングフィルムの消費者
オファーを始めたそうだね。
チンクこそが、そういう風に何度も着せ替えて楽しむにピッタリな気がする。

1.4L車は（1.2L車との比較で）ここが駄目。
・４０ｋｇも重いｗ
　　⇒（1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。
　　　　POPは30kg軽くなるようなので1.2POPは980kgになると予想。）
・最大トルク発生回転数が高すぎるｗ（ブンまわさないと走らない）
　　⇒（なんと4250回転ｗ。1.2は3000回転。）
・燃費が悪いｗ
　　⇒（実態より良数値の出る10.15ﾓｰﾄﾞですら13.8km。1.2は15.6km。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ高騰の今、この差は大きい。）
・最小回転半径が大きすぎるｗ
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並みｗ)
　　⇒（なんと5.6m。ｗｗ　1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪）

なんでこんなクソ車にアンチが沸くのかわからん。

確かにフィアットなんて物好きしか注目してなかったからね。
やっぱ女の子にもアピールできるデザインが目立つんだろう。

旧い車は別にして
現在、デザインだけで乗れる車は
コレだけだね。

>>624は、実車持っていないんだね。
できれば永久に５００乗りにならないで欲しい。

1.4ラウンジSSについてなんですが、ステアリングとヘッドレストの色は何色になるんでしょうか？

♡

>>629
ステアリングもシートも本革だから、白じゃないか？

マーチ1.2Lより非力なエンジンがありえなーい。

↑
チンク買えなくて僻んでる人のここがダメ
・お金が無くて買えないｗ
・嫁が買うのを許してくれないｗｗ
・外車はすぐ壊れる＆壊れやすいと思い込んでるｗｗｗ
・なにかと国産車と比較してダメなとこを探して納得するｗｗｗｗ
・でも欲しくて僻んでるのでここに書き込んじゃうの　（はーｔ

四人乗りなのもありえなーい。

でも、500のサイズに５人乗りはちょっと狭苦しい感じもしないでもない。

FIATは小排気量に限ると言われるのは、非力なエンジンを適切なシフトチェンジで
効率よく走らせるところに満足感を求めているからである。ＭっちゃあＭｗ
でゅあろじ込みで面倒くさいのが好きな人むけだわな。

>マーチ1.2Lより非力なエンジンがありえなーい。
じゃ、買わなきゃいいじゃん
来るなよ！

非力だとか４人乗りだとか小回り利かないとか
色々言われてるけど、

そーいう用途で買ったつもり全然ない。
あくまで趣味の車。実用性なんて求めてない。
言いたい事わかる？

ついでにマーチ・マーチ言ってる奴。
男がマーチで女の子迎えに言ったら
どう思われるか考えたことある？

>>638
500だから買ったのは同意だけど、今の子は車にこだわってないよ。

ホントに。。たかが200万円代の車も買えずに
鬱憤晴らしで文句いってる奴ら、哀れすぎるぞ。

>500のサイズに５人乗りはちょっと狭苦しい感じもしないでもない。

当り前、軽自動車より小さな車に5人は無理だｗ

1.4L車は（1.2L車との比較で）ここが駄目。
・４０ｋｇも重いｗ
　　⇒（1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。
　　　　POPは30kg軽くなるようなので1.2POPは980kgになると予想。）
・最大トルク発生回転数が高すぎるｗ（ブンまわさないと走らない）
　　⇒（なんと4250回転ｗ。1.2は3000回転。）
・燃費が悪いｗ
　　⇒（実態より良数値の出る10.15ﾓｰﾄﾞですら13.8km。1.2は15.6km。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ高騰の今、この差は大きい。）
・最小回転半径が大きすぎるｗ
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並みｗ)
　　⇒（なんと5.6m。ｗｗ　1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪）

不毛のスレだな・・・。

>>642
>>ホイールベース2300mmなのに1BOX車並みｗ
ここの過去スレも含めて、もう少し勉強した方が良いよ。

しかし、君はよっぽど1.4が欲しかったんだね。
今からでも予約変更したら？

全く持って、売れていない車に価値なし。

>>644
君の「売れていない」定義は何？数を沢山売れば売れている？
在庫なんて無いくらいの状態が売れている？
500は絶対に後者。
生産台数と登録台数は極めて近いだろう。
何たって、月間登録目標200台で、その数を上回る販売数なん
だから。

この計算で行けば、全国のアルファロメオ正規ディーラーが
毎月2〜3台売れば、余裕で達成出来る数字だからな。
十分売れている車と言える。君の言う価値のある車だ。

以ってな
日本語操れないヤツに煽る価値なし

>>646
お前も日本語おかしくないか？w

>>644
カローラでにも乗ってろよ。

スターレットやロゴしかない時代だったらもっと人気が出たんだろうが
今はヴィッツ、マーチ、フィット、デミオ、国産コンパクトは充実してるからね

東芝やナショナルのトースター買うやつもいれば、
デロンギのトースター買うやつもいる。

トースターをスペックで買うやつなんていないだろうが。
ゴタゴタ言ってるアホがうざい。

デロンギのトースターは格好はいいけど使いづらいぞ
http://www.delonghi.co.jp/product/list/otherkitchen/ctm2023j-e.html

500買った、買おうとしてる人間は
国産コンパクトなんて眼中にないぞ。

車に対する価値観が違うんだよ。
使い勝手よりデザインを優先する
余裕が無い凡人は手を出さない方が良いよ。

ある一つの目的のためには
ほかの不便を楽しみに変えてしまう。
手段が目的に代わることって他にもあると思うんだがな。

いま>>653がいいことを言った

そうそう実用性求めるなら国産にするべき。

故障するのが当たり前と思って買わないと後悔するんじゃないかな。

なんか、ここのスレはバカバカしいね。
同じ事何回も繰り返しているだけ。
来るのやめます。さよなら。

うちの近所の病院に毎日500にばあちゃんを乗せて送り迎えする
60近いおばちゃんが2人いる。
間の抜けた顔の500にちょこんと乗ってるばあちゃんが
なんだか微笑ましく感じる。

>>657
ホントだとしたらお洒落。
自分の友達のばあちゃんも80歳すぎだけどポロに乗ってる。
外車好きで若い頃はゴルフ2にのってたらしい。
次はiQにしようかと言ってるみたいだし。
そういう人がいてもおかしくないね。

iQもそうだし500もそうだし、性能云々じゃなくて
車に新しい価値観を求める人が乗る車だと思う。

>>658
ホントですｗ
格好は農家的なんでおしゃれっていうか牧歌的もしくは昭和の田舎的な感じかな。
見るたびに和ませてもらってる。

でもまだ発売されて無いiQなんて車知ってる80過ぎのばあちゃんがいるんだ？
すごいけど流石にもう免許返上してくださいｗ

>>658
妄想乙です。

1.4L車は（1.2L車との比較で）ここが駄目。
・４０ｋｇも重いｗ
　　⇒（1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。
　　　　POPは30kg軽くなるようなので1.2POPは980kgになると予想。）
・最大トルク発生回転数が高すぎるｗ（ブンまわさないと走らない）
　　⇒（なんと4250回転ｗ。1.2は3000回転。）
・燃費が悪いｗ
　　⇒（実態より良数値の出る10.15ﾓｰﾄﾞですら13.8km。1.2は15.6km。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ高騰の今、この差は大きい。）
・最小回転半径が大きすぎるｗ
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並みｗ)
　　⇒（なんと5.6m。ｗｗ　1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪）

500のDIESELバージョンでるね
http://www.autoblog.com/2008/09/22/fiat-500-by-diesel-on-sale-in-europe

日本でも買えるらしいよ
ttp://www.fifty-go.com/news/fiat500diesel.html

並行屋じゃん
それに在庫情報のとこにアバルト載ってるけど本当は在庫してないっぽいし

アバルトSSオフィシャル画像出たね
http://www.motorauthority.com/first-images-of-the-fiat-500-abarth-ss-revealed-ahead-of-paris-debut.html

>>661
おまえ、しつこすぎ。
バカにしかみえないよ。

と、人に対して投げ掛けた言葉は、実は自分自身に対して
投げ掛けた言葉なんだよな

↑
バカはごめんm(_ _)m
だけどさ、しつこいと思わない？
もう何回も聞いたよ、おなじこと。

専ブラ使って、あぼ〜んすると良いよ。すっきりして気にもならなくなる。

あと2週間くらいで納車。楽しみだなぁ。
スタッドレス必須の地域なので、新しくアルミを買って標準についてくる鉄っちんを冬タイヤ用に回す予定。
どんなのがいいか色々調べてるだけで楽しくなってくる。

そんな田舎で500に乗っても無意味だろｗ

>>670
無意味って、おまえは　どういう目的で車乗るの？
人に見せびらかすため？
自分がブサイクだから、かわいい５００に乗ってます・・。って感じか？
確かにそれだと、田舎では無意味だよな。

雪が降る＝田舎なの？
それ以前になぜ田舎だと500は無意味なの？
なぜなの？ どうしてなの？
教えて>>670さん！

アバルトも良いけど、俺としては早く「ジャルディニェラ」出んかな！
クラブマンよりまたもっと魅力的になるだろうに。

余談ながら前の職場のイタリア人ｘ数人に聞いたら全員が「ジャルディネッタだろ？」と憶えていた。
多分ｶﾞｷﾝﾁｮの間では、何でも「小さい」意味の接尾語＜〜etta＞を付けて呼び交わしてたんだろうな。
それだけ庶民の暮らしに溶け込んでたという事だな。

>>669
もうすぐ納車、おめでとう。
良いアルミ有りましたか？
私なんて、いろいろ考えすぎて、結局、標準アルミに戻ってきてしまった。

なんでここの住人は餌もついていないような釣り針にひっかるんだ

いいじゃん、マーチに乗りたい奴はマーチに乗ってれば。
そんなやつらがなんでここにきて悪態付いてるか、っていえば
買えないひがみそのものだよ、哀れなもんだ。

なんだかんだで300万かかるこんなちっぽけな車
好きじゃなきゃ買えないし乗れない。
非力で足は遅いけどもう5000キロも楽しませてくれてる相棒、
ほんとにありがとうだよ

このスレの住人の辞書にスルーって文字は無いのか？

ならおまえから実行しろよw>>677

そんな事よりさ！

群馬って逆さ読みしたら『マング』だねっ☆　今気付いた！

車買っちゃったょ！
ホントはセックスよりフェラの方が好きなんだよね。
ぶっちゃけマンコ飽きた！

でもやっぱりイタ車はいいなぁって思うよ☆
こんな感じにテンション上がるもんっ(艸∀・*)

でもさっフェラった後に積極的にキスするのが女の子を夢中にさせる秘訣なり♪
口内発射後にザーメン入ったまま平気でキスしてザーメン交換とかね☆
なんか愛されてるとか思っちゃうみたいでラーメンも車も買ってくれたりしちゃうょ(ﾉ∀`)

あっラーメンとザーメンって似てるよね(≧▽≦)

チャオ��50年！

チンクって何色が人気ですか

セックスよりもフェラの方が良い
という所だけ同意しよう

おまえらアナルの良さを知らないな
チンク突っ込む瞬間のヌプっが最高！

マンクエチェント

私の童帝を捧げたのは
ＮＨのアナルでした

>>665
グラブンにも言える事だけど
日本でのSSキットの扱いってどうするんだろ？

車検の関係もあるからイタリアのようにはいかんだろうし

SSなんて出すつもりないでしょ
あったとしても最初から組んだ状態でしか売らないと思う

>>675,677
そんなこと言っている暇有ったら、マトモな発言しろよ。

ワイパーってどうしてる？
撥水コーティングに合わせてワイパーも
交換できたらなーって思うんだけど・・・
社外品ワイパーってもう売ってる？

ちなみに最初についてきたワイパー・・・
びびりまくりです・・・

>>688
PIAAの超強力シリコート替ゴム 83W 700mm（輸入車純正対応替ゴム）
というのを使っている人、ブログか何かでみたことあります。
びびらなくなったそうです。

>>680
白、水色、赤

替えゴム売ってるんですかぁ…
わざわざディーラーで買うのかと思ってた

ワイパー持ち上げたとき「くにゃっ」ってなって驚いたなぁ

>> 689 ありがとー
ぐぐってみたけど、ブログ発見できず
もしアドレスとかわかったら教えてください

PIAA替えゴム出たんだー。今度替えてみようかな。
初めての雨天走行で、ワイパーがビビりすぎてめくれたときは焦った。高速乗ってたもので…。
でも最近は馴染んできてビビりもあまりないなぁ。

>>482さんの方法でiPodをつなげたら、iPodでの操作も通常通りできるし、ハンドルのスイッチでも操作できるようになりました。ｼｱﾜｾ。

スタンドで給油してると、車好きそうなオッサンが500見て話しかけてきました。会話は盛り上がったけど、おにゃの子だったらもっと良かったんだけﾄﾞﾅｰ(´･ω･`)

>>674
ありがとう！
そうなんですよねー。
純正アルミも可愛くて、この車には合っている気もするし、なんかこう…トンガったホイールにしたい気もするし。
悩んでる内が楽しい。

>>691
本当は知っているのですが・・・。

フィアット500 超強力シリコート

でググってください。道が開かれます。

誰か値引きは無いとしてもオプションをサービスしてもらった人いますか？
そんな10月頭に1.4ラウンジを納車予定の私は話を切り出しもしなかったので全て支払います。

値引きの代わりに下取り車を
車買取会社の最高値査定より
粘って5万まで吊上げた。

わたしゃ、オプションの工賃なんかを安くしてもらいました。
微々たるものだし、工賃なんて言い値かもしれませんが。

遊び心がある黄色やオレンジも早くラインナップ入れてほしいね。

ipodコネクションキット使用でのipod本体での操作が
可能になる事についてなんですが、
482さんが書かれてた　CD10にすると、iPODのディスプレイに"FIAT MENU"とでます。
そしたら、コンパネの→か←で"Set iPOD UI"を選んで、→を長押し。
の中の"Set iPOD UI"がどうしてもでません。"FIAT MENU"が出てからの操作を
教えていただけませんか?

>>699
メニューが全部で4つあります。
1/4 Set iPOD UI
2/4 Play List
3/4 Album Play
4/4 Language

→押してループさせれば出てこないですか？

ipod本体に2/4 Play Listが表示された状態で
コンパネの→、←を押してもipodの表示が変わりません。
使用しているipodはクラシックの160Gです。

ipodのこと良く知らないけど160ギガって凄いよね。

スピーカーの音質ってぶっちゃけどう？
交換して音が格段によくなるならやってみたい

同じラウンジでも1.2SSをチョイスした漏れは
まぎれもない勝ち組。

IDが

他のスレでも同じ車体の規格違いで敵対するのかねぇ

>>701
う〜ん、うちのは5G(60G)なんだけど、コンパネの→で動くけどなぁ。
押したらiPodの画面に砂時計が出て、1秒のラグ後に次のメニューが出るって感じです。
クラシックってことは新しめなのでうまく動かないのかも？

>705
すげー

>>705
あらまっ！

>>695
popだけど、オプション３つほど「オマケ」してもらたよ。

自分の場合はPOP買ったらﾃﾞｨﾗｰの仔がセフレ化しました。。。

>>710
そんな下品な奴は500に乗るな。

でも、ディーラーの女の子ってけっこう枕営業するらしいよ。
こないだ何回目かの試乗で隣に乗った営業の娘とホテルに直行して
試乗しちゃった。

>>712
それはお前が良い男だったからだろ。

>>710
>>712
早くそのディーラー名をうｐするんだっっ！

お、1.4ラウンジSSとイエロー、正式なアナウンスが来たね。
http://www.fiat-auto.co.jp/newsrelease_20080924_festa.html
すでに完売だろうけど。
10/11〜13にフェアをやるそうだ。

1.2で早く電動サンルーフを設定しろよ！このクソ野郎！

>>712
よぉ、兄弟

高すぎるのでこれで我慢します。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Mitsubishi_Minica_1993.JPG

なんでイエローを特別限定色にするんだろ？
レギュラー色にすればいいのにねぇ。

明日からはじまる、もてぎのmotoGP、FIAT YAMAHAのホルヘロレンソが
FIAT500のスペシャルカラー、ルパン三世バージョンで登場予定です
ルパン似のバレンティーノロッシじゃなくて残念ですけど

>>719
日本人は限定品に弱い
カタログカラーにすると「そのうち買えばいい」感覚になってなかなか売れない

http://www.worldcarfans.com/9080925.006/fiat-500-pur-o2-debut-in-paris
また何か出すらしい

1.4L車は（1.2L車との比較で）ここが駄目。
・４０ｋｇも重いｗ
　　⇒（1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。
　　　　POPは30kg軽くなるようなので1.2POPは980kgになると予想。）
・最大トルク発生回転数が高すぎるｗ（ブンまわさないと走らない）
　　⇒（なんと4250回転ｗ。1.2は3000回転。）
・燃費が悪いｗ
　　⇒（実態より良数値の出る10.15ﾓｰﾄﾞですら13.8km。1.2は15.6km。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ高騰の今、この差は大きい。）
・最小回転半径が大きすぎるｗ
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並みｗ)
　　⇒（なんと5.6m。ｗｗ　1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪）

>>723
前のコピペを見るたびに、
「あ、コイツよっぽど1.2の非力さに後悔してるんだな」としか
思えないよ。ｗｗ

もう、必死すぎて哀れだよｗ

いちいち反応するやつもウザイ

もーさー明らかに買えなくてひがんでる奴と、必死の思いで買ったから
自分の正当性をアピールせざるを得ない人はスルーにしません。

なんかチンク自体のイメージダウンにつながりかねないよー

チャチャチャ1.4ラウンジ、昨日納車になりました〜。

一昨日車検、昨日保険の手続きも済ませ今日から乗り始めます。

待ちくたびれ、納車になりほっとしたのか眠くなって、
昨日は全然いじらずに早くに寝てしまいました・・・。
細かく情報を教えてくれたディーラーさんに感謝。

黄色の色と装備の話しになり、
「黄色は○台うちに入ってくるけど、まだ２台売れ残ってますよ＾＾；」と笑ってました。

>>727
今週末は、いつもより早く目覚めて、ゆっくりブラ〜っと慣らしドライブだよね。
例え雨天でもウキウキするよね。
納車後の最初の週末って最高に楽しみなんだよなぁ…
あ〜早く俺の1.4SSも納車にならないかなぁ…

>>727
納車おめ〜
1.4ラウンジの第一弾くらいですかね。
私のはいつになるやら・・・むむむ。

黄色は結局人気無いのかなあ？

黄色の件は単にメーカーの広報不足でしょ
メーカーページトップに「黄色限定で入りました」くらいバナーやるとかさ

導入開始時の色設定ミスなのは当然のこととして

もうちょっと薄い黄色だったら黄色にしたのになあ。

だれか車重計った人いる？

>>729
日本は黄色が極端に人気ないって言われてるな
マツダロードスターでさえ黄色は売りにくかったっていうし
三菱の軽が黄色ラインアップしてるけど、あれもカタログ落ちするんじゃないかな

つーか限定じゃなくたって限定車状態じゃねーかｗ
さっさと改善しろよボケFAJ

黄色はピカチューそっくり

>>735
電送系弱いのにねw

だれうま

来年後半にルパン仕様限定車？
http://response.jp/issue/2008/0925/article114134_1.html

>>728
>>729

ありがとうございます。
明日、明後日とゆっくり乗ります＾＾

通勤に乗っていきました。
今までマニュアルに乗っていましたが、
デュアロジックに不慣れなせいもあって
免許取って初めて車を運転した時のように緊張しました・・・。

慣れれば体も疲れずに楽だし、快適そうだなって思いました。

うちの1.4ラウンジ白も昨日登録ができたよって連絡が来ました。
これからオプションの取り付けやその他諸々で来週あたりに納車できそうだとの事！

>>738
発売前にもスクープされてたな＞ルパン限定車
ずいぶん時間がかかったな

>>740
おお、おめでとうございます！
って、実は私の1.4ラウンジ白も再来週あたりに納車になります。
今月はうちのＤらは入庫が多かったみたいです。
やっと日本向けの出庫も増えてきたのかな？

>>739
まちに待った車ですから、楽しいでしょうね。
・・・わたしも待ちに待ったのですが。

>>740
>>742

おめでとうございます！
あと少しですね。

ディーラーのお話しだと9月入港分は数が多いそうです。
次にまとまって入港するのは11月だと言っていました。

1.4L車は（1.2L車との比較で）ここが駄目。
・４０ｋｇも重いｗ
　　⇒（1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。
　　　　POPは30kg軽くなるようなので1.2POPは980kgになると予想。）
・最大トルク発生回転数が高すぎるｗ（ブンまわさないと走らない）
　　⇒（なんと4250回転ｗ。1.2は3000回転。）
・燃費が悪いｗ
　　⇒（実態より良数値の出る10.15ﾓｰﾄﾞですら13.8km。1.2は15.6km。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ高騰の今、この差は大きい。）
・最小回転半径が大きすぎるｗ
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並みｗ)
　　⇒（なんと5.6m。ｗｗ　1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪）

1.2L車買った奴は（1.4L車買った奴との比較で）ここが駄目。
・坂登らないよ〜(Ｔ ^ Ｔ）
・最小回転半径をクルクル回るしか能がないよ〜(Ｔ ^ Ｔ）
・早まって損したよ〜(Ｔ ^ Ｔ）
・1.4が羨ましいよ〜(Ｔ ^ Ｔ）

>>738
イタ車の痛車？

>>746
ホントのイタ車の痛車はコレだろ。はがせるんだろうけど、なんともったいないことを…。

ttp://blog.livedoor.jp/geek/archives/50732238.html

いやスレチやね、スマン。

1.4ラウンジSSの登録済ませた人いてますか？

半年前から予約してる俺だけど、Dから全く連絡が無いから、
問い合わせたら｢まだ何も連絡無いですね。｣だと。
あまりにも遅い。
仕様詳細について問い合わせても解らないと、ムカついて仕方がない。

大丈夫か？
1.4ラウンジSS注文中の皆さん、こんな状況？

1.2だと1ｔ切ってるって本当？
だとしたら申請1ｔ以下で出せば重量税やすくなるじゃん。

>>748　>>715のフェア終わらないと登録ダメだと。
早くて14日登録15日納車。

>>748
仕様詳細も何も1.4ラウンジ＋
パールホワイト＋電動サンルーフ＋ポルトローナフラウ社製のレザーシート
ではないの？
ちなみにイエローはもう入庫しているはずです。
てっきり１．４ラウンジＳＳも同じ９末入庫かと思ってた。

1.4ラウンジＳＳの革シートって、赤なのか？
http://www.ucaravenue.jp/user/cars_html/FIAT08.html

納車の皆さんオメ。
私は11月納車予定、ポーランドで組み立ては終わったらしい。
あと2ヶ月落ち着かない日が続きます。

今日は大した用事もないのにデラに行ってしまった。
初めて赤の実車を見たけれど写真よりずっといいですね。

>>752
倉庫にある現車みてきたけど、そのURL先の写真で間違いないよ。
てか中古車情報でSSって何よ。

フェアで展示されるのがイヤだ…。早く納車しろ。

なんだろね。中古車。
最初から転売目的の人か？

>>748さん、まだＤらに入庫していないの？

ホント展示は心配だよな。。

ボディはベタベタ触られて。。
革シートは撫で撫でされて。。
お子達が見てない所でボコっとか。。

見張りに行った方が良いぞ。

>>754
あなたに納車されるＳＳがフェアで展示されるの？
うわ、かわいそう・・・。
というか、こんどのフェアのイエローとＳＳって、みんなそういう運命なのか？

触らないでください的な、張り紙はつけるっぽいけど、そんなの読めないヤツがやっぱりいるでしょ。

納車時まで、ボディーの保護シートを剥がさないように言っておくかな。
ガラスコーティング頼んでるが。

Dラの人間が触るのは仕方ないが、お客が触るのはちょっと抵抗あるなぁ〜。
ま、でも貴重な?イエローとのツーショットを楽しみにしとくよ…。

当たり前と言えば当たり前かもしれませんが、
内装のパネルもパールホワイトなんですね。これイイかも。
革シートも赤でおしゃれですね。
ルーフのあいている写真も初めて見た。

あ、取扱店は正規ディーラだった。
>>755　の不適切な発言スマン

>>759
内装パネルは通常モデルと同様のハズ…。ボサノバホワイトってやつかな?
Dらの人が言ってたし、現物見たときも別段意識しなかったよ。
あの写真ではパールに見えなくもないですね。
もし特装なら嬉しいな。

SSの話が出来て楽しかったです。おやすみ。

ポルトローナフラウ社製のレザーシートでけでも、並行屋さんの
オプション価格で123,000
１．４ラウンジＳＳ　いいですね

お願いだから　おねがいだからおねがいぃっだから　おねねねおねがうぃだから　日本語でお願いします。

さっさと並行で1.2POP(MT)を買ったオレは勝ち組
1.2デュアロジも試乗してみたけどMTのほうが数十倍楽しい

妄想ネタ乙（笑）

1.4ラウンジ待ち組
４ヶ月待って、やっと再来週納車予定。
この４ヶ月間、走ってるの見たの１回、止まってるの見たの１回。
でも、これからは町中に少しは増えそう。

昨日ようやく納車しました。1.2ラウンジ
街乗りしてる分にはあんまり問題なさそう。
今度高速乗ってきます。
ガラスルーフはいらないと思っていたけど、
思ったよりヘッドクリアランスないんであって正解でした。

>>767
単にあなたの座高が高いだけかとｗ

http://www.worldcarfans.com/9080926.008/fiat-500-f1-limited-edition
「F1 LTD.ED」だと。

>>766
いいな、うちなんか６ヶ月待っているのに　まだだ。

>>764
並行1.2POPで車重の記載を教えておくれ。

たった今、１．２ラウンジ予約してきた
納車した人はアクセサリーなに付けたの？

>>772
マットのみ

今日D行って登録前の自分の車見てきた。
オプションはDでつけるんすね。ちなみに
1.4ラウンジでアクセは
・マット
・ドアミラカバー
・フロントバンパーモール
・ETC
・キーカバー
・イタリアンフラッグバッジ
・アンテナアングルスペーサー
・Navi miniゴリラ585DT

今月は1.4ラウンジ15台入荷したってさ

>772
マット ルームランプＬＥＤ 窓の雨よけ オプションカラーの赤

バックモニターつけられますか？
ナビとのからみに、なるかもしれないけど。

>>774
やっぱり今月は入荷多いんだね。

ツートンのシート気に入ったから、1.4popに決定！

他は、どうでもよかった。

こんな決め方もありでしょ！

>>778
ありあり。シートって結構重要だよね。
ちなみに俺はチェック柄が気に入って
1.4ラウンジにしました。
実物みたら結構よかったよ。

>>778
PoPのチープなシート生地を選ぶ奴は物知らずなバカ。

>>780はさ、それ書いてる時興奮した？

「俺メッチャビビられてるぜHAHAHA〜(￣∀￣)」とかマッチョアメリカンな気持ちになれた？

スッキリしちゃった？


ドピュってなった？



あのさ、死ねよ。

>>780はさ、それ書いてる時興奮した？

「俺メッチャビビられてるぜHAHAHA〜(￣∀￣)」とかマッチョアメリカンな気持ちになれた？

スッキリしちゃった？


ドピュってなった？



あのさ、死ねよ。

>>780はさ、それ書いてる時興奮した？

「俺メッチャビビられてるぜHAHAHA〜(￣∀￣)」とかマッチョアメリカンな気持ちになれた？

スッキリしちゃった？


ドピュってなった？



あのさ、死ねよ。

>>781 >>782
お前はキモ過ぎる。どっか行け。

>>761
1.4ラウンジSSのインテリアパネルは、
ボディー同色のファンクホワイトだよ。

>>780
どうして？

>>786
●帯電性が非常に高いナイロンが多用されている。

●磨耗に弱く毛玉やキズが出来やすい。

●汚れが着きやすく、取れにくい。

…等、昨今主流のファブリック素材の二世代程昔の
品質レベルの素材を適用している。

国産車では約20年前の軽自動車に多用されていた生地である。

物を選ぶ基準というのは、シートの素材、質感，耐久性などだけじゃないでしょう。
デザインやら色やらあるわけで。
人によっては、どんなに良い素材を使っていたとしてもデザインや色が気に入らなければだめなわけで。
それを「物知らずなバカ」と言うのはどうかと。

イタリアは生地の国。奴らの仕事を侮る無かれ。

そもそも500のコンセプトはFIATのエントリーモデル。
手短に利益を上げたい日本法人がラウンジから導入し始めたせいで
イタリア車を初めて買う人達は勘違いしているようだけど、
一番500らしいグレードはPOPなのです。（特にOHC,8バルブ1.2L。）
まんまと日本法人の戦略にはまって1.4Lラウンジを
せっせと買う日本人達は、彼らのいいカモになっていると
思われます。

日本では500はプレミアムコンパクトです。
アルファやフェラーリをお持ちのお客様のセカンドカーですので
貧乏人は買わないで下さい。

>>790
だからさあ・・・・
FIATのエントリーモデルだろうがなんだろうが、買う人の好みだろう。
>>一番500らしいグレードはPOPなのです
それはおまえの考えだろう？　なんだよ「らしい」って

シートの素材にこだわるのも、デザインにこだわるのも
人の勝手だろ？
それを「カモになっている」とかなんとか・・・。

それをかもられていると言うのだ。

>>793
自分の好みの物を買うのを　かもられている　と言うのか？

貧乏くせぇなぁ。
気に入ったの買えば良いだろうよ、、、

>>794
何も知らずに、旧式銃を大量に買った幕末の藩主達と同じだね。

popのシートに両親を殺された人がいるな

>>796
全く的をえてない例えだし、、
お前の発想じたいが貧乏臭いんだよ。。
しょうもないなぁ

不毛なスレばっか
シートがなんだらかんだら
買うヤツが気に入って買うんだからいいでしょ
文句言うヤツ大杉

>>789
記事がイタリア製ならいいんですけどね
多分東欧製、あるいはインドか中国でしょう、実際は。

>>774
カーナビのDオプションってソニーのだけじゃないんだ
カタログにはソニーのしかのってなかったけど
DオプションでNavi miniゴリラ585DT　値段いくらですか？
ソニーのナビは量販店で買うと半額ぐらいで買えるんだよなぁｗ

>>790
本国フィアットのエントリーモデルはパンダと600と（日本ではもう売ってない）プント。
500はエントリーという位置づけではない。
（プレミアムという位置づけでもないが）

７８８→同感‼

>>772
1.4ラウンジ。
・フロアマット
・クロームドアミラーカバー
・1.4pop用鉄チン＋ホイールカバー(冬用)
・フロアライト・・・

アンテナスペーサーはやめて本国純正のショートアンテナを楽天で購入。
イタ雑ではすぐに売り切れているみたいだけれども。
ウィンドディフレクターもアフターマーケットで買って
自分でつけるつもり。安いし、そのほうが愛着がわきそう。

まあ、仲良く行こうよ

>>801
Ｄらーで、パンフレット見せてもらったけど、いろいろなナビが載っていたなあ。
興味がなかったのでよく見なかったけど。

>>804
楽天でも売っているんだね。知らなかった・・・。
うちのＤらーでは普通に在庫していました。アンテナ

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

今日満タンにしちゃったけど、10月からガソリン値下げなのね。

今回の燃費は14.8km/lでまぁまぁでした（1.4pop）

1.2オーナーだが、昨日デラで1.4に試乗した。
さすがに速いですね、SPORTも面白い。
個人的には1.2で頑張って走るのが好きだが
今契約するならかなり悩むと思う。

けれども1.4ならMTで乗りたいかも
パンダ100がいいのかな。
スタイルには目をつぶって。www

経産省、自動車税で二酸化炭素排出量基準を検討
http://www.ecology.or.jp/w-topics/wtp12-0809.html

済産業省が平成21年（2009年）度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行1キロメートル当たりの二酸化炭素排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが分かった。

現行の自動車税は、排気量1リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額2万9,500円、最高の6リットル超で11万1,000円など
排気量に応じて税額が定められている。
排気量660cc以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、年額7,200円に抑えられている。

経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに着手する。
1リットル当たり2,300グラムの二酸化炭素が排出されているガソリン消費の削減に向け、二酸化炭素排出量そのものを基準にした
自動車税制への転換を目指す。
すでに同省では自動車メーカーとも協議を始めており、21年度税制改正要望で、二酸化炭素排出量を基準とする税制の
検討方針を盛り込む。

>>804
他にopパンフには載ってない本国正規opってあるのでしょうか?
うちのDでは社外品扱いで取り寄せは可能ですと言われたけれど
取り付け工賃をケチったのと、やっぱりちょっとでも
自分で手をかけてみたかったから楽天で買いました。
ポイントでただ同然だったしw

う〜んそりゃあ正規で入るか、自分が都会に住んでいて
信用できる並行業者があればMTほしかったな。
今回の500が初めて非MT車所有だよ。

1.4L車は（1.2L車と比べて）ここが、劣る。
・４０ｋｇも重い
　　⇒（1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。
　　　　POPは30kg軽くなるようなので1.2POPは980kgになると予想。）
・最大トルク発生回転数が高すぎる（雑誌でも指摘されている通り、ブンまわさないと走らない）
　　⇒（なんと4250回転。1.2は3000回転。）
・燃費が悪い
　　⇒（実態より良数値の出る10.15ﾓｰﾄﾞですら13.8km。1.2は15.6km。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ高騰の今、この差は大きい。地球温暖化に貢献。）
・最小回転半径が大きすぎる
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並み。)
　　⇒（なんと5.6m。1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪）

値が落ちる前に早く1.2から1.4に買い替えるんだぞ。
ココまで来ると君が可哀想になって来ちゃったよ。。

ウンコって苦いんだね…

>>814
体調や日によって違うだろ。

>>811
本国OPもいろいろあるけど国産みたいにあっちこっちが光ったりとか多種多様じゃないよ
accessories brochureとかでググれば多分簡単に見つかると思う
ただ、左ハンドル専用アイテムとか多いから買うときは自己責任で

>>812
うーむ。
ここまでくると、病気だな。
>>813の言うとおり、かわいそうになってきた。
早く1.4に買い換えろ。

>>778
シート色が赤か青かわからないけど
青空駐車するならせめて駐車するときだけでも
シートカバーをすることをすすめる。
あの生地はかなりの確率で色褪せるぞ

シートに固執する人がいるけど、飽きたら張り替えればいいと思うよ、、
物によるけどそんなに高くもないし、周りで結構かえてるやついるけどなぁ。
純正にこだわるのか？

http://www.carview.co.jp/news/0/82654/
フィアット500にDIESELのコラボモデル


　伊フィアット・グループ・オートモービルズが、有名アパレルブランドとのコラボモデル“フィアット500 by DIESEL”を発表した。

向こうでは盛り上がってるっぽいな。
日本はこのざまだが。

11月頃に1.4のＭＴ出るんじゃなかったっけ
昨日立ち読みした車雑誌に書いてあった

>>820
これ欲しいなぁ...日本には何時MTで入るんだろう

>>820
>>662-663

>>821
パドルシフトの1.4SPORTの間違いじゃないのか？

何度も貼られてるけど、念のため。
ttp://www.alfaromeo-shiga.com/fiat_g_topics.php

このスレの住人に聞きたいのだが･･
500がフィットやワゴンRのように
街中に溢れても、やっぱ乗りたいって思うの？

乗りたい。
別に「他人と違うのに乗りたい」とか言う気持ちはないので。

>>825
思わない。
他人と同じは勘弁。

パドルシフト付スポーツ、本当に出るんだな。

アルファのディーラーに行けば、限定含め全てのモデルの発売予定教えてくれないかな？
私の場合、5月に見に行って1.4SPORTの情報他、全て教えてくれたよ。
もうその時には、全国で完売って言われたけどね。
ここ見ると待ちきれない人がキャンセルしてんだね。キャンセル待ち入れとけばよかった・・・。

補足説明ね。
ＦＩＡＴ５００自体に惚れ込んで買ったので、

街にあふれていてもかまわない。
イタリアＦＩＡＴ社の車でなく、日産車でもかまわない。

「他人と違う車だから」買ったのではなく、
「外車（イタ車）だから」買ったのではなく、
「フィアットだから」買ったのではなく、

あくまで「５００自体に惚れ込んで」買ったのだから。
（上のような理由で買った人を批判しているわけではないので念のため。人それぞれですから）

どうでもいい

【フィアット】フィアット500に特別限定車「ラウンジSS」を設定
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17821

パドルシフトなんて設定してたのか　６速ＭＴの方がいいんだけどなあ
しかし出てないスポルトも完売かよ

限定をやめれ

ほんとう限定車でもないのに全国限定○○台ってなんだよ

アルファとフィアットは昔からこの販売方法だよ。

ミトかグラプンアバルトに期待するか

グラプンアバはとっくにだけど
MITOも仮予約数が凄いらしい。

予約数が凄いらしいと言われるが、売れているか？といわれるとすれ違うのもまれ
っと言うのも昔からかね

えっ、グラプンアバルトも完売なの？

入り台数も限定かも決まってないから『完売』って言葉は
当てはまらないけど予約は去年から入ってるからね。
正規に発売されてから契約だと半年以上納車待ちは必至。

限定に弱い日本人がココにも・・・。
当初100台を予定していた1.4loungeSSも結局50台増ですもんね。
半分はDらの展示に回るから、滅多な事では街で同じ車には会わないと思ってたのに。
この手の車は儲かるんでしょうね。
それでFIATが活気付けばいいですけど〜。

ところで、納車後に届くらしいFIAT本国からのプレゼントって何でした？
とある人は、キーホルダーとかだったらしいです。
ショートアンテナとかオプション類だったらいいのに。

ルパン限定でるね。↓

Fiat creates special edition Fiat 500 Lupin III

If the song is true that "to everything, turn turn turn, there is a season, turn turn turn," then we're going to need a lot more seasons for the Fiat 500.
In addition to versions by StudioTorino, Diesel and Abarth, not to mention a convertible and an F1-themed run of 12, Fiat is making a special edition 500 to celebrate the car's appearance in the movie Lupin III: Green vs Red.

The Japanese anime film itself celebrates the 40th anniversary of the Lupin III series of movies, which began in 1979 when gentleman thief Lupin III used a yellow Fiat 500.
While the film is out now on DVD, the special edition Fiat 500 in yellow livery and graced with Lupin's image won't come around until the latter half of 2009, and probably only in Japan.
If Fiat keeps this up, it might just challenge the Ford Mustang for the title of Most Gratuitous Special Editions Differentiated by Inconsequential Details. Thanks for the tip, catgirlshyla!

>>841
えっ　プレゼント？　そりゃ初耳だ(´･ω･｀)

ちょっと教えて下さい。
坂道でのヒルスタートってどういう代物なんでしょうか。
軽い傾斜の坂だと、ブレーキ離しても下がるんですよね。
というか、それが正常なのでしょうか。それとも、きつい傾斜じゃないと効かないとか。。

>>843
初回だけだったのかな?
3月納車の方だったようで、納車後かなりたった後突然小包みが届いたそうですよ。
FIATの気まぐれかな？ちょっと期待してのに。

真っ白なキーカバーだお

Le de'cret cre'e le De'cret de l'e'dition spe'cial 500 Lupin III Si la chanson est vraie que "a` tout, tour du tour du tour, il y a une saison, "tour du tour du tour, alors nous allons avoir besoin de beaucoup
plus de saisons pour le De'cret 500. En plus de versions par StudioTorino, Gas-oil et Abarth, le De'cret fait une e'dition 500 spe'ciale pour ce'le'brer l'apparence de la voiture dans le Lupin du film III
pour ne pas mentionner une voiture de'capotable et une course F1-themed de 12: Green contre Rouge.

Les anime japonais filment il ce'le`bre le 40e anniversaire du Lupin se'rie III de cine'mas qui ont commence' en 1979 lorsque monsieur voleur Lupin III a utilise' un De'cret 500 jaune.
Pendant que le film est maintenant dehors sur DVD, l'e'dition spe'ciale De'cret 500 en livre'e jaune et a honore' avec l'image de Lupin ne viendra pas jusqu'a` autour le dernier la moitie' de 2009,
et probablement seulement au Japon.
Si le De'cret maintient ceci, il peut de'fier juste le Ford Mustang pour le titre d'E'ditions Spe'ciales les plus Gratuites Diffe'rencie' par les De'tails Sans importance. Merci pour la pointe, catgirlshyla!

>>844
グッと踏み込んでおけば発動するようでしたよ。
2秒間ぐらいでしたっけ、ペダルを離してもロックされるんですよね。
この機能は運転に慣れていない女性には嬉しいです。

>>846
そうでしたか、キーホルダとばっかり思ってました。
私が聞き間違えたのですね。
忘れた頃にやってきましたか？

パドルの画像まだ？

>>848
踏み込みが足りないって事だったんですね。
明日試してみます。
ありがとう。

エムティ━━━━━━━！！！！なんで日本に入って来ないんだボォケェ━━━━━！！！！俺はマニュアルで運転したいんだあぁぁ━━━━━━━━！！！！！

平面に近いくらいの微妙な坂だとヒルホールが効かない事もあるかもね。

試乗のした時は多少の坂では効かなかったよ
もう少し急だと効くんですけどねーって言ってた

えぇっわんこ蕎麦？まんこ蕎麦じゃないの？

>>845
え、何も届いてないよ！
白キーカバーも自腹で買ったし！

最近、新トゥインゴの5MTに惹かれる

FIAT500でMTを出さないって何考えてるんだろうね。
ビートル路線を狙ってるのだろうか？

チャラチャラしたおねーちゃんがファッションで即買いしてくれればいいということですよ

>>857
アバルトは100%MTだよ。

でも高杉　いくらアバルトチューンと云え1.4Ｌの車に３００万以上はちょっとな
上のクラスの車が買える

アバルトみたいなとがったのは要らないよ。
デミオスポルトやスイフトスポーツ程度の走りで十分。
まして500みたいな小さい車はターボなど不要。
MTとちょっとパワーがあればきびきび楽しく走れるでしょ。

今日だけで4円近くユーロ下がってるし
もっと安くなるんじゃね

安くなるのは並行だけ
正規は値段変更なし。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/fiat_abarth/04.asp

この記事を読むと影響があるように見えるんだが、
それとも、この記事の言ってるのは並行の事なんだろうか
因みに今の換算だと1万8500ユーロは270万円くらいか

車両価格が安くなることは暫くないと思いますよ。

来月イタリア行くからもっと下がって下さい

記事は正規の事を願望として書いてるんでしょう。

アバルトだけ安くする訳にはいかないでしょ
ランク的に他の500との兼合いがある。
全車ラインナップが揃ってから
ユーロの様子を見て全車価格改正って
事はあるだろうけど直ぐって訳にはいかない。

現時点で正規に価格が決定してる車種のものは変更はないだろうけど
アバルトはまだ決まってないんでしょ。だから影響はあるんじゃないかな。
というかまあ、あって欲しいと言う願望だけど

>>861
アバルトってそんなにとんがってる？
パワー的にはスイスポと変わらんが

おっと書いてる間にレスが
>>867
そういう事か納得いった、サンクス

どうせアバルトが日本に出回るのは来年の今頃だろ･･･待てねぇよ･･････

こんくらいの為替変動で安くするくらいなら最初からもっと安く売ってる
そういう市場の空気が読めないのがイタリア人のガメツさ

確かにアバルト魅力的だけど価格がね
スポルト１．４の１００ＰＳ、ＭＴでそれなりに楽しく走れる

アバルトはエアロパーツがちょっと…
ただ、20代前半なら乗れたと思う。

グランドプントアバルトは出るんだっけ？

グランデプントアバルトは年内には出るらしいが。

年始の頃には７月導入予定だったはずだけど相変わらず伸びてるな

1.4L車は（1.2L車と比べて）ここが、劣る。
・４０ｋｇも重い
　　⇒（1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。
　　　　POPは30kg軽くなるようなので1.2POPは980kgになると予想。）
・最大トルク発生回転数が高すぎる（雑誌でも指摘されている通り、ブンまわさないと走らない）
　　⇒（なんと4250回転。1.2は3000回転。）
・燃費が悪い
　　⇒（実態より良数値の出る10.15ﾓｰﾄﾞですら13.8km。1.2は15.6km。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ高騰の今、この差は大きい。地球温暖化に貢献。）
・最小回転半径が大きすぎる
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並み。)
　　⇒（なんと5.6m。1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪）

500の購買層って、オヤジだろ
若いヤツが乗ってたら、それは、親に買ってもらったんだろうね

若い奴でもちゃんと働いてれば２〜５年ローン組んで十分買える額だと思うが…
諸々含めて３００万弱の金って別に作れない額じゃない。それにオヤジ層よりは、
若い奴のがウケがいいんじゃないか？デザイン重視の車は。
買えない奴のヒガミと偏見に見えるぞ、その言い方は

と、20代後半の自分が言ってみる。ちゃんと貯金してたので一括いけそうだわ

Dラから連絡あり。
SPORT SSが今回の船便に何台か混じっているらしい。
今月中に登録したいとのこと。
ホントかなぁ…。

チンクアバルトはグラプンアバルトより高くなるらしいぞ

つくづく思うぜ、イタリアーノって巷で言われてるＢ型タイプだよなw　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・おれもＢ型だから良くわかるwww

SPORT SS 第一便は9月10月予定だったので本当でしょう。

グラプンより500の方が高いんだから当たり前。

自分より年下とか20代のくせに外車かよとかそう言う考えを持つ人はいるよな
>>878とか

そんなコトどうでもいいってw

前に誰か言ってたけど、マジで簡単にヤれるのな⇒ディーラーの仔

>885
残念ながらうちのディーラーには女の子がいません。
納車の時初めてお茶が出た。

>>885
最近の若い男の子はバイが多いらしいね。

>>885
妄想もたいがいにして働けよ（笑）

本日1.4ラウンジ納車されたよー！
今日は晴天だから、思ったより頭が暑いｗ

６ヶ月待った私も来週1.4ラウンジ白納車です。

トランクを閉めるとき、ナンバーがバイイイイン！って当たるよ！

ホーム線他に売ってるゴムを挟むと良いよ

>>891
最初はなんの音かと思うよなｗ

>>883
？
本国価格は、MINI one≧グラプンアバルト＞500アバルトです。
500アバルトの出力が135psと控え目なのは、格上のグラプンアバルトに配慮したためだよ。
500の車格に155psは危険とか、そういう理由じゃなく。
ルノーもトゥインゴ(Vitz)がクリオ(オーリス)より高かったり、変なねじれが起きてるな。
その後ユーロ暴落とか、相変わらずイタフラは商才が無い…

ユーロが１４４円か
このまま１３０台までは行くだろうから
車両価格は下げなくいいからもっと日本への割り当てを増やしても良いんじゃないだろうか
ＯＰも色々選べるようにして欲しいな

来年以降発売の車だったら思いっきりユーロ安の恩恵受けられるかもね。
500アバルトがラウンジと同じ値段だったりしてｗ

>>894
そう言えば500アバルトSSは160psになるとか

>>894
> その後ユーロ暴落とか、相変わらずイタフラは商才が無い…

奴らは基本的にケチでぐうたらだから、今回みたいなユーロ高騰とかがあると
すぐ値段を吊り上げて来るんだよ。楽して儲けたい精神が働くから。
案の定ユーロが暴落して、価格の正当性がなくなったわけだけど、
かといって奴らの性格は変わらないから、今度は売れないのをこっち（日本人）のせいにしてくる筈。
「日本人は文句ばかり言う」「日本人はブランド志向」みたいにな。

日本ではプレミアムコンパクトです

アバルトはいつ頃発売だっけ？

>>899
向こうじゃただの安い車だけどな
この勢いでユーロが暴落すると今の糞高い価格をどう説明するんだろうか

確かにアホみたいに高いな

そんなんどーでもええから早よ1.2popだせや

アホな質問しますけど
ユーロ下がってるけど値下げとかならないですよね？

ハイ。ならないです。

あーあ、こんな魅力的な車がアホ営業の所為で売れないのは犯罪だろ。
俺の方がよっぽど売る自信があるぜ。

売れないのではなく日本で売る気が無いだけ
この車はユーロ圏だけの販売で十分なのです。

プレミアムコンパクト(大爆笑)

ユーロが高いうちは国内販売だけでいいだろうけど、安くなったら大々的に売るチャンスだろ。

現在でも生産が追いつかないのにどうしろと
今のFIATにはライン増強の体力はございません。

いい加減、外車を特別な物として売り出すの止めろよ
思考が止まってるだろ、そんな意識を輸入車に持ってる奴

フィアットのくせにミニを意識してんじゃねーよ。ミニの対抗馬はアルファに任せとけばいいのに。せっかくそこそこ良い車で、日本にフィアットを根付かせるチャンスだったのに価格のせいで台無し

もう追い付かないほどの注文って訳でもないだろ？
単に売る気がないだけ。
ミニを意識した価格設定は失敗だよな、中身は格下なのに値段だけ似せてどうするよ？

下手したら、並行屋とか価格大差無くなるんじゃないか

>>913
> ミニを意識した価格設定は失敗だよな、中身は格下なのに値段だけ似せてどうするよ？

その辺いかにも強欲で横着なイタリア人気質が現れてるよなあ
そこへ来てこのユーロ急落
今後何年もどうやって売る気なんだろう

諸費用込みで300万くらいなら879さんが言ってるとおり
普通に仕事してれば、買えない価格ではないと思うけど…

高いと思うなら他のクルマを買うしかないよね。

>>908
日産ノートだろ。
本当、笑っちゃうよねw

>>915
確かに20代でも仕事してれば買えない価格じゃないよね。
チンクに300万出すのは勿体ないと思うなら諦めるしかない。

そそ、３００万払えないではなく
勿体無いと考えさせられる金額ではないかと
っと言う事です。

３００だったら他に流れる人結構居ると思いますよ

デザインに金を払えない日本人。

そりゃそーだろー

払っちゃったよオレ。
これからはイタリア人になります。
チャオ♡

チャオってのは親しい間柄の友達に言う言葉で、知らない人に使うのは馴れ馴れしすぎるんだって
イギリス生まれのスペイン育ちのイタリア語殆ど話せないイタリア人が言ってた。

どんな国民でもデザインだけ良くて、性能や品質が価格と不釣り合いな車を積極的には選ばないと思いますよ。大衆車となればなおさら

おもちゃだろ。たかだか300万ぐらい
欲しければ買えばいいし、気に入らなければ、のーがき垂れずにお気にの車スレいけよ

出た出たw

大多数の日本人はたかがなんて言える金額じゃないのは
社会人ならみんな知ってるから恥かくだけだぞ、ボク。

2ちゃんねる脳のお金持ちごっこは飽き飽き。

本気で新車購入を考えてる人には
高い金額じゃ無いと思うよ。

500にコノ値段の価値が無いと思う人は
ブツブツ文句言いながらココに居る必要は無い。

たかがFIAT車に200万円以上払ってる日本人(笑)

新卒の年収以下だろ。ガキがおらんかったらどうにでもなるだろ。

はっきり言って高いと感じるなら後悔するよ。消耗品のサイクルはやいから。

欲しいけど買えないチャン達には
何言ってもダメだねこりゃ。。

500乗りにブツブツ言えるのもココ位しかないもんね
気が済むまで居てください。

込み込み300万は確かに安い買い物ではないね…
でもFAJがチンクを実用車ではなきく趣味車として販売してる以上、現状の価格は仕方ないよ。
それと頭金で100万くらい用意出来れば買えない価格ではない。
それすら用意するのは厳しいと言うなら、チンクに限らず日本の新車購入、クルマの所有も厳しいと思う。

先ずは何かを我慢してしっかり貯金しよう。

いや、３００が払えないって人は余り居ないだろ？

消耗品のサイクルとかの問題でも無いと思う　
最近のは国産並みにっとは言い過ぎかもしれないが壊れないしね　

でもイタ車ですよ、だから同じ性能の国産よりも１００以上高くてもしかたないじゃない
言う商売はもぅ通用しにくいのでは？っと思う

そりゃ、５００に本気で惚れこんでいる人には買える額だろう
１０年は大事に乗ってやるとか考えればそう高い額でもない

しかし良くも悪くも特徴はデザインのみの車
５００のデザインに興味を持った人が
軽以下の積載性
３００なら違う選択肢を含められる
イタ車という信頼性のイメージ
を考えると選択肢から外れてしまうのではっと考えます

しかしながらここでぶつぶつ言ってても仕様がない事は確かだしね
今のユーロ安で日本で売れば利益出るんだから
売れていないのに納期が遅い事
限定販売を逃すと買えない事（車で限定って^^;）
という、今現地点でのボトルネックは解消してほしいな

今年のモーターショウでフィアット出るのかなぁ
アバルト待ちのみとしてはアバルト出るなら見て見たい

輸入車スレはどこも同じだねえ・・・

荒らしたいだけの精神異常者が多いからな

そして、荒らしをスルー出来ない良い人ばかりだからな

↑白々しい…

チンクなら諸費用込みで300万でも欲しいと思う。
私は速い遅いとか、広い狭いとかそう言う基準でチンクを選んでない。

数値には表れない所有する愉しみがありそうだから欲しいと思った。

↑大正解
感性豊かな人達の車。

>>937
そうゆうこと。
乗ってみたいから買う
それでいいじゃない

1.4ラウンジ
登録済んでナンバー決まりで、来週納車　の　はずだった

Ｄらーから

ＯＰのサイドプロテクションモールが好評で品切れ、バックオーダー状態
メーカーからの納品待ちで、納車は延びる

だと！
ほうとうかよ？
買った人でＰモール着けたの、そんなに多くいないだろ！
ふざけんなって（怒！）

価格は高いし納期は遅いか
まあその分所有した時に得られる喜びは大きいから頑張れ

感性豊かな人達の車ではないよ。チンクは下駄代わりで貧しい庶民の車だ。
特に地続きの旧ユーゴスラビアはお隣で、貧しい旧東欧諸国で多く走っている。
イタリア本国よりこれらの国で人気がある。

ハイハイ君も欲しいのね。
貧しい人達も乗ってるんだから
君にも買えるよ。

>>940
いわれてみれば確かにほうとうに見えなくもないな

これ、早く日本に来ないかな…

ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/222411/fiat_500_cabrio.html

私も購入希望者ではあるから、言うけど
デザインは良いよね。
でも感性豊かってのは自分で言う事ではないと思うぞ、
他人に言われてからこそだよね

感性豊かな庶民は存在しないようだ。

>>931
デザインしか魅力を感じないクルマに300万は出せないと言う事は
お金はあってもマイナス面に目をつぶる余裕がないと言う事でしょ。
それはお金がない、高いと言っているのと一緒。

ここで高いと言っても値下がりは暫くないと思うから
買うのは諦めたほうがいいね。

それは余裕とは言わないだろう
好いた好かれたみたいな物だろ？
５００以外候補に上がらなかったらそれでも良いんだろうけど

色々考えて自分にあった物を探すって事を大抵の人はやると思うんだよね
そうするとあっぴるポイントがデザイン以外無いのだよ
そうすると他に候補が上がってる人は５００を外してしまうのではないかとね

デザインだけで５００を買うのももちろん有り、しかしながらそれでは日本での売れ行きは怪しいのではないかっと

少ない販売台数だからこそ、、逆に乗ってたら個性が際だつとも言えますね。

>>940
サイドプロテクションモールだけ、１ヶ月点検の時つけてもらうようにしたら？
私は、そうした。（オプションで間に合わないものがあったら、そうしてくださいと）
でも、そう言ったら、Ｄらーが焦ったりして。

>>951
それもありですね
納車が延びて頭に来て、脳みそゆるんで気がつかなかった
Ｄらーに相談してみます
ドモ！

鍵はマスター2本貰えないのがデフォですか？

>>940
>買った人でＰモール着けたの、そんなに多くいないだろ！

日本の在庫数が少なかったとは思わないのかねｗ

>>953
キーレス無しのスペアキーもらわなかったかい？

New500はアバルトか1.2を選べ！

1.4L車は（1.2L車と比べて）ここが、劣る。
・４０ｋｇも重い
　　⇒（1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。
　　　　POPは30kg軽くなるようなので1.2POPは980kgになると予想。）
・最大トルク発生回転数が高すぎる（雑誌でも指摘されている通り、ブンまわさないと走らない）
　　⇒（なんと4250回転。1.2は3000回転。）
・燃費が悪い
　　⇒（実態より良数値の出る10.15ﾓｰﾄﾞですら13.8km。1.2は15.6km。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ高騰の今、この差は大きい。地球温暖化に貢献。）
・最小回転半径が大きすぎる
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並み。)
　　⇒（なんと5.6m。1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪）

>>955
キーレス付き、無し各一本のみです。
キーレス一本2万以上するって言われました・・・

>>956
1.2が悪いとは言わないが、いい加減にやめてくれ。

> ・４０ｋｇも重い
パワーウェイトレシオで比べれば1.4があきらかに優れている。

> ・最大トルク発生回転数が高すぎる（雑誌でも指摘されている通り、ブンまわさないと走らない）
同じ3000回転なら1.4の方がトルクがある。
1.2は3000回転で頭打ちになるだけ。

> ・最小回転半径が大きすぎる
車庫入れなどを考えた場合は、車の対角の長さが短ければ
ハンドルの切れ角は少なくて済む。
ホイールベース2300mmなので最小回転半径は大きくても問題ない。

またディーラーに行ったんで、アバルトの事聞いてきた
で、ディーラーによると

グラプンアバが来年春頃、チンクアバは来年秋頃に日本で販売予定。
そんで、フィアットではアバルトを取り扱える正規代理店は世界で200店舗ぐらいを考えていて、
日本に割り当てられるのはそのうち5店舗ほどだと。
この5店舗で数少ないアバルトを取り合い、さらにそれを購入者が取り合う形になるので
チンクアバは今から数えても約2年ぐらいは待たされる覚悟が必要とのこと。

ほしくても2年は待てないわ。もうチンクアバの未練は無いよ(´･ω･｀)

最小回転半径、関係あるぞ。ディーラーで同じ営業マンが、
同じスペースに駐車するのに1.4は3回多く切り替えすって
言ってた。

>>959
> 日本に割り当てられるのはそのうち5店舗ほどだと。
> この5店舗で数少ないアバルトを取り合い、さらにそれを購入者が取り合う形になるので
> チンクアバは今から数えても約2年ぐらいは待たされる覚悟が必要とのこと。

一体どこをどうひねったらこんな強気な商売を考え付くのだろう
ある意味凄すぎる

欲しい欲しいと言っているのはチャンだけ、旧のチンクなんか日本の軽には
とても及ばん、ミラーは運転席側だけでAピラーから外へボールペンの様なのが
付いていて後方が見えるように手動で調整する．バラックのような車だった。

今度のFIAT500は見た目は可愛いエンジンも1Lを越えたが助手席側のミラーは
オプションだ。性能も日本のリッターカーにはとても及ばん。購入し納車された
日には、こんな筈じゃ無かったと泣くよ。

>>961
問題は、アバルトという言葉に反応する人や購入を検討する人たちが現実に
どのくらいいるのか、ということだな。
でも５店舗はないよなあ。東京、大阪、名古屋、札幌、福岡？

>>963
5店舗だと良くてそんなところかな
ていうかそれでなくても現場は売れなくて困ってるだろうに
胴元が自ら販売に縛りをかけてくるんだからたまったもんじゃないよな
どうせ売れなかったら売れなかったで日本人のせいにされるんだろうし

今のユーロなら迷わず並行アバルトだろ。

>>962
そもそも日本車と比べるのがわかんね
日本車の方が性能とかいろいろなサービス面とかいいのは重々承知
性能とかだけで買うなら日本車買いますよ
性能よくても見た目悪くちゃ(´д｀)

でももちょっと値段安いといな('∇')

Fiat 500 Abarth SS　欲しいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいい

>>962
上で性能の割にーって喚いた本人が書くのもアレだが
納車までいった人が性能で泣くわけないだろ女子高生

アバルトは並行屋で買うのが成功になりそうだね
ディーラーじゃ買えなそうだ、発売される前から予約とかするようなたちじゃないし
発売されてインプレッション読んでからじっくり決めよう

なんだこの殿様商売。
萎えるわ。

>>助手席側のミラーはオプションだ
これ、どういう意味ですか？　誰か教えてください。

>>970
昔のチンクはオプションで助手席側バックミラーをつけた
イタリアは助手席側にはつけなくてもよかったみたいです
今はどうなんだろうか知らない

あ、いえ

今度のFIAT500は見た目は可愛いエンジンも1Lを越えたが助手席側のミラーは
オプションだ。

と、今の５００もオプションのように書いてあるので。
単に>>962がアホなだけ？

ちょっと殿様商売がすぎる気がしますなぁ。。いい車なんだけどねぇ。
よくMiniやVWなんかと比較されるけど、あっちのほうがよっぽど良心的だねぇ。。
ところでFiatの整備ってキャパ(メカの人員数も含めて)大丈夫なの？

>>970,971
FIAT500は新型もミラーは運転席側のみで助手席のミラーは付いていないので
オプションで購入する事に成ります。

>>972
アホなのは君の事だ。新型もFIAT500ミラーは片側だけだ。

>>973
キャパを心配する程売ってない（日本への割当が少ない）

>>974
何のミラーの話をしているの？
サイドミラーがオプションの訳けないし。

運転席側、助手席側ミラーというのは、
サイドミラーとバニティミラーしか思いつかないのだが、あと、ありました？
サイドミラーがオプションのわけないし、バニティミラーは助手席側ついているし。
何の話をしているの？

>サイドミラーがオプションのわけないし

おぬしも甘いのぉ〜w

>>978
ああ、おもしろい。おもしろい。