【110系】マークⅡ(ブリット)・ヴェロッサ 11

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:42:56 ID:mnvuIWsd0

前スレ　【110系】マークⅡ(ブリット)・ヴェロッサスレ10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201437484/
参考ページ
トヨタ自動車
http://toyota.jp/index.html
マークII
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_II/latest/overview.asp
ブリット
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_II_BLIT/latest/overview.asp
ヴェロッサ
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/VEROSSA/2001/overview.asp

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:58:18 ID:TffxdoN30

スレ　ありがとう！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 15:51:51 ID:1gKUF2Om0

マークⅡ　CM

ttp://www.youtube.com/watch?v=yYyZ6dknP-o
ttp://www.youtube.com/watch?v=3j2qX1OcVRc
ttp://www.youtube.com/watch?v=LXHKzltNNl8
ttp://www.youtube.com/watch?v=yuzN7xBiTT0
ttp://www.youtube.com/watch?v=jlDGBjexNqg

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:21:45 ID:q6qXadoQ0

スレ、乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:18:29 ID:ZmCyfMjJO

ＩＲ－Ｖ欲しい。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:00:34 ID:82iHWL8z0

iR-V持ってるよ、でも何で今更？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:16:10 ID:kUI25ESS0

まぁ、FSEが大顰蹙だからな
2.0とターボの評価は上がるよ
それに120にはリアルスポーツがないし

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:47:58 ID:PDIHwNR+0

６年目後期ＩＲのヘッドライト上部が黄ばんできた・・・
屋外駐車場だとやっぱりだめなんだな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:56:48 ID:1Gru92nF0

俺もiR-Vがﾎｽｨ・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 05:53:55 ID:teAFklLw0

トヨタ車のヘッドライトって経時変化で黄ばんだり曇ってくる
まぁ、買い替え促進の手段なワケだが

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 08:50:51 ID:sX2lXqSsO

たまにはＧ－ｔｂも思い出してやって下さい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:44:14 ID:IWKvS6i10

iR-Vの純正マフラーって新品もしくは中古でいくら位か分かりますか？
現在社外マフラーがついてるんですけど劣化で五月蝿くなってきたんで。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:32:28 ID:KVU1vude0

>>12
パーツカタログによると｣、１ＪＺーＧＴＥ車の場合、エキゾーストパイプＡＳＳＹフロント
とテールパイプＡＳＳＹは、それぞれ２．３１万円と３．３万円となっている｡
これにガスケットやらダンパーなども含めるとパーツ代だけで７．０万円くらい
見ておけば、いいみたい。
これに工賃が別途掛かるから、相当大袈裟に見積もると、１０万円ですね｡

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:35:52 ID:KVU1vude0

言い忘れた｡全部新品で、今年３月現在の価格ね｡

15 ：悩み：2008/08/17(日) 23:33:13 ID:gGDOPFbv0

エンジンオイルを確認したら、量がとても多くガソリンのにおいがしました。このまま乗っていても大丈夫ですか？
GX110のマークⅡ(2000cc)
火事になったりしませんか？
補足ほとんどチョイ乗りです

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:07:58 ID:p11NuZXa0

>>13
ありがとうございます。社外マフラーと同じくらいの価格なんですね。
中古だとなかなか見つからないんで新品にしようかと思います。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:08:32 ID:c7LSU+nm0

>>16
1年使用の純正が手元にあるが・・(口ふさいで3年保管中)
それでよければ2万ぐらいで出そうか？
ただ、送るのめんどくさいから静岡西部まで来れればｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:39:32 ID:Rj9s526v0

純正がそんなに高いとは・・・
フォーチュナ純正新品をディーラーにくれてしまったorz

19 ：.：2008/08/18(月) 19:44:39 ID:y0ENbsNq0

マークⅡブリットIR-Sにのってるんだが
街乗り6～7km/Lしか出ない
スポーツカーに乗り換えても痛手はないね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:46:30 ID:fdbC26tnO

ちょっと聞きたい事があるんだが…

110系マークⅡの前期型と後期型の違いとどっちの方が良いのかって事を聞きたいんだよね

後、110系マークⅡに18ｲﾝﾁ8J+45のホイールって問題無く入るのかな？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:53:41 ID:MNTB/v0cO

>>15
レベルゲージのＨより上でも、マフラーから白煙が出なければ大丈夫では？
オイルスレで聞いてみれば？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:58:02 ID:rtLkDbHe0

>>15
オイルに冷却水ってのは聞いた事あるけど、ガソリンは相当ヤバくない？
ホントにホントなら早急に車屋に持って毛

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:26:55 ID:MNTB/v0cO

オイルにガソリンが混ざっているの？？？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 02:10:31 ID:qQrO29iiO

前期型のIR-Sに乗っているんですが
タイミングベルト交換するとお金どのくらい掛かりますか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 08:55:00 ID:a4C6PjGZ0

>>20
前期・後期の前半・後半とあって、
前期はよく知らないけど、後期の前半までは、パワーウインドウが運転席のみオート。
後半は、ALL AUTOになってる。
デザイン以外で大きな違いはそれぐらいか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:30:10 ID:b8aFMbbv0

>>25
後期（グランデ）の場合、ヘッドライトにオレンジのラインが横に入っていたような気がする

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 14:27:07 ID:JGceqdLYO

１１０はタービン交換しないとおもしろくない。電スロもまったくもっていらない。燃費は最悪。タービン交換車でも町乗り５キロ走ってほしいね～。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:48:52 ID:HbhEKzUK0

タービン交換しなくても電スロと純正ブローオフの制御を
何とかするだけで別物になるよ
Bee-RのDSSが5万なら絶対おすすめなんだけどね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:13:47 ID:X3SQzexpO

>22>23
シビアコンディションだろ。
まぁ、通常でもコールドスタート時は、オイルにガソリンが僅かながら混じるぞ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:34:28 ID:a4C6PjGZ0

>>26
テールランプとか変わってるけど、デザインは見りゃ分かるから、
「デザイン以外で」と書いただろｗ

ああ、あと、iR系はオプティトロンメーターじゃなくなったな＜後期
距離をリセットしていいのなら、前期のメータと交換は可能。

個人的には、中途半端なオプティトロンなら、普通のメーターの方が好きだｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:19:25 ID:n9izgqQA0

>>30
すれ違いだからどっか池

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:45:46 ID:O4kHyEkU0

>>24
自分でやれば1200円くらいじゃね？（タイベルのみ）
車屋でベルトのみ交換40000円
付随したパーツ交換含めて60000円くらい
痛み具合による

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:06:13 ID:38PXe/Um0

前期後期の違いはここが詳しい

つ　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5139/mk2.htm

１１０後期のマイチェンジはあまり雑誌で取り上げられなかった記憶あり。
マークⅡが下火になっていたせいもあったんだろうけど、後期になったら買
おうと思っていたので情報が少なくて苦労した。
メディア向け試乗会はひょっとするとやっていないのではないか？
１１０はブリとベロも一部改良はあったにせよマイナーチェンジと呼べる
改良をしなかったのが以外・・・

メーターはブリ・ベロがアナログでなんでこのクラスでアナログかと疑問
に思っていたら案の定セダンＩＲに飛び火してしまったな・・・
ブルーグリーンのオプティトロンだったら最高だったが・・・

１１０も燃費いまいちだったのでＧＲＳ２００に乗り換えました

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:57:53 ID:A8SXJsLC0

運転席パワーシートが、後期型前期ではオプション設定になった

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:35:23 ID:v3y/PZ4+0

パワーシートにはメモリー機能が欲しかった

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:52:35 ID:UEGZUu460

>>31
ここは何のスレだ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:21:36 ID:WQ0krpCF0

ヴェロッサのブラックチェリーマイカってパールと一緒で３コートかな？それとも２コート？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 14:58:28 ID:2fpXzqrZ0

スロットルの汚れのせいでアイドリングが不安定になる症状は
ブローバイのキャッチタンク？を付けると改善されるのかな
効果があれば付けてみようかと思うんだけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:16:38 ID:EPZuSWEU0

>>38
直噴Ｄ４の話？
無駄だよ
インテーク側に逆流して堆積したカーボンは除きようがない
サージタンクからガソリンで濡れる通常のエンジンは
洗浄剤できれいにできるんだけどね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:51:17 ID:n3N8XXtk0

ビルシュタインのカーボンクリーンも気休めなのかな？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:04:00 ID:fxMCIYoV0

>>38
ハイオクで何とかなる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 01:26:14 ID:DxC4lB0pO

ブリットに乗ってるんだがフロントマスクのエンブレムの近くのメッキ？が剥がれてきてるんだが仕様？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:18:26 ID:hsXSDt450

そろそろ買い替えじゃない（笑

44 ：.：2008/08/23(土) 15:42:59 ID:jiXxSW000

>>42
俺も剥がれてきたので
オークションで新品落札しましたよ
でも取り付け方がわからない・・・

45 ：38：2008/08/24(日) 00:59:58 ID:4BbKV8YA0

質問しておいて忘れてました
すみません

エンジンはGTEです
D4エンジンでもおなじ症状が出るのですね

圧のかかるところだしあまり頻繁に外したくないので
汚れが軽減されればいいなぁと思ってるのですが

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 14:55:53 ID:ccH9cV/G0

>>45
ターボならブローバイはカットして垂れ流した方がいい
洗浄剤入りハイオクとか、ガソリン添加剤の洗浄剤で
スロットル周りもきれいにできるし
100スロに変更もひとつの手段だ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:06:12 ID:VVYc040Z0

こんなんあったけど、誰か試した人いますの？
pivotてメーカーの「ｽﾘｰﾄﾞﾗｲｳﾞｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰ」
1JZ-FSEのみの対応だからどうでも良いんだけど。
ttp://pivotjp.com/product/frame-3-drive.html

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 01:22:19 ID:0JOujFM00

最近炎天下に車放置してるとエンジンの掛りが悪いのでチャコールキャニスター交換かなって思ってます。
チャコールキャニスターってどこにあるの？交換したことある人居る？
１ＪＺ-ＧＴＥです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:28:09 ID:KbSo2hK30

>>47
FSEは標準でスノー・ノーマル・スポーツの切り替え付いてるから
要らないと思う

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 14:16:13 ID:xWRIV00W0

>>47
シクエルのやつと同じだね
スロットルカーブを変えるだけで
初期レスポンスは全く変わらない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:29:31 ID:lFIuJiBl0

>>49
スノーは２速発進で、スポーツは引っ張るだけだと思ってた。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:42:58 ID:edkWF+px0

オレも、そう思ってた｡ＡＴがそんな難しいことはしないっしょ｡

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:12:44 ID:ztSALl13O

>>19
６～７ってマジ？

２.０ir も実燃費そんなもんなだろうか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:22:26 ID:5ZHPwcUn0

２．０ｉｒは７～９だった

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 10:00:48 ID:S+SFG8tD0

iR-Vも6～7だな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:12:17 ID:BuZlYI4nO

ブリットの受けが良すぎてﾜﾛﾀｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:54:10 ID:z8pRtLwBO

ブリットは高級感あるけど燃費悪いからね
手放しますよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:11:39 ID:hhqaAZA20

FSEは糞エンジンだからねぇ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:44:31 ID:TZSswoB60

ブリットからステージアに乗り換えますた
大変満足しております

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:43:32 ID:xV3BzlzN0

きのうの雨は凄かった・・・
インタークーラーが水冷になってたよｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 15:34:47 ID:fNBJ8ghNO

ヴェロッサ乗りです。徐行で車輪・ブレーキあたりからシャーと削れる音がするんだけど、パッドとドラムみてもらってくる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 17:48:40 ID:hWJIlLou0

>>61
あ、その音、俺のヴェロもする・・・
結果報告よろ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 09:53:28 ID:wc8CugOe0

>>61
オレの１１０ｉｒ－ｓだけど１週間くらい走らせていなかったら、徐行でやはりシャー
という音がする｡
けど、しばらく走らせたら、消えるけど、それとは違うかな？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 14:11:29 ID:qtQdJiEM0

徐行しながらブレーキ踏みながらハンドル切るとガリガリ音がするけどそれとは別かな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:08:57 ID:WofDB1CW0

別でせう｡

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:29:52 ID:nR32CEOA0

>>63
ディスクのサビじゃね？

67 ：/：2008/08/31(日) 22:37:14 ID:bTdXwG6C0

>>64
ちなみにそれって何が原因かな？
俺のもそれなるんだよね
オートバックス持って行ったら問題ないって言われちゃって

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:19:51 ID:WofDB1CW0

>>67
>オートバックス持って行ったら問題ないって言われちゃって
自動後退じゃ、わからんでしょ｡
ディーラーに持っていった方がよろしいかと｡

69 ：/：2008/08/31(日) 23:53:24 ID:bTdXwG6C0

>>68
あっそうなんだ、ありがとう！！

70 ：38：2008/09/01(月) 01:04:08 ID:QyWwgt530

パッドを引きずってるだけだろ

71 ：61：2008/09/01(月) 01:58:34 ID:HS3XMS0S0

>>62
亀レスでスマソ。61です。ディーラーにもって行きましたがパッドは８ミリほどあり問題なし。
63が言うようにしばらく運転していないとサビが原因で音が鳴るとのことで油を塗って対応していただきました。その後は音も出ず問題なし。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 04:49:05 ID:AK1r2Btl0

>>64
俺のも走行中にﾊﾝﾄﾞﾙ切りながらﾌﾞｰﾚｰｷ踏むと｢ｸﾞｸﾞｯ｣って音が出るし、
更にｴﾝｼﾞﾝONの停止中でもﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを強く踏むと音が出るよ…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 04:52:30 ID:AK1r2Btl0

>>71
ﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄﾞが常に当たりすぎてるから、
ｸﾞﾘｰｽ塗ったんだと思うけど、そのうち再発すると思うよ。
車検の際の｢ﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄﾞの隙間｣って項目には引っ掛からないんだよね…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:51:11 ID:NZzeLu1J0

>>72
ということは、パワステポンプの唸る音なのかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:25:14 ID:Cq3samky0

100系以降のブレーキはキャリパーの取り付け剛性が弱いんだよ
アスベストフリー対策でそこのコストを削ったんだろうが
どの個体でももれなくブレーキが不用意に「ググッ」と言う音を出す
iR系ならキャリパーごと換えた方がいい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 03:40:03 ID:LaJuqMKf0

>>75
クレーム交換が認められなっかったら、対策方法はないのかな？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:25:10 ID:OaMQ3NDn0

他社製品に変えるんだよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:47:05 ID:71EJTqmF0

>>75
90系VからIR-Vに乗り替えたけど合成不足なんか
感じたこと無いぞ
サーキットを走るとキャリパーの容量不足は感じるけど
街乗りでは全く問題ないよ（ブレーキパット交換で必要十分）

街乗り程度でブレーキが効かないとか騒いでるヤツは
どういう走りをしとるのか問い詰めたいｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 01:30:13 ID:KuWcLtM60

街乗り専門のｸﾞﾗﾝﾃﾞだけど｢ｸﾞｸﾞｯ｣って異音はﾑｶﾂｸﾈ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 09:00:16 ID:Bb9TnB8F0

>>78
ヘタなアイコラかよw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 09:34:39 ID:SDEcRMQH0

グラデンはそんなに作りがしょぼいのか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 06:25:59 ID:bp+AXD/f0

ヴェロッサの純正エアロってディーラーでまだ手に入るんでしょうか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:23:12 ID:0rGQBqch0

>>82
部販の在庫次第ではないかと｡

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:44:43 ID:GzUcQsy6O

IR-Vと同じくらいで同年式のｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄVが買える。どちらが良いか迷うね？やっぱり好みかな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:49:49 ID:mJ6zPS1w0

>>84
いじりやすさか、高級感か・・・
クラウンってオーディオが純正から変えれたっけ？
素のまま乗るのなら、好きな方でいいんじゃね？
ああ、あと、MT欲しいならiR-Vかなぁ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:55:02 ID:bIbuXCerO

ヤマハを買いなさい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:15:38 ID:dufiRDz60

ヴェロッサ　ＶＲ25　なんだけど
アルパインの4ｃｈアンプとスピーカー持ってるんでフロント・リアに使おうと思うんだが
100系みたいにスーパーライブサウンド付いてるのかね？

付いていない場合は社外オーディオとアンプを赤白のコードで繋いでそれぞれ4ｃｈからフロント・リアに４方向もっていけばいいんだよな？
今スピーカーに繋いでいる車体の純正物の配線は外して殺してさ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:22:46 ID:/SlPaQT10

ブリットのリアのスライド式トノボードのばたばた音はひどいよな。構造上直らんみたい。開発者は何を考えとるのか。まあトヨタが駄作車と認めたから仕方ないか。でもこんな車を平然と売るトヨタはひどい会社だよな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:17:01 ID:WOLAHiy70

トノボードのバタつきくらいで文句たれるなんて痛い奴だな…
セルシオあたり買っとけばよかったのに

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:50:57 ID:l1yEywSzO

>>88
>トヨタが駄作車と認めた
これって本当なの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:46:25 ID:HjBKarMu0

トヨタが駄作を認めるとは信じられないが･･･｡

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:48:39 ID:cVCVbYLw0

なんでスポーツカーをどんどん廃止してるトヨタが
汗臭いフォーチュナを販売したかわかる？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:26:16 ID:MZ3vO3Bh0

ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが勝手にON⇔OFFを繰り返すんだけど、
これって何とかならない？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:52:42 ID:GG+yVgHa0

普通に故障なのでは？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 02:01:09 ID:LOA5wfozO

93
ほぼ間違いなくエアコンのガス欠。ガスチャージしてください。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 05:47:38 ID:LRzMgvnf0

>>94 >>95
レスさんくす。
新車当時から暑い日にはｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが動きっぱなしで、
涼しい日にはON⇔OFF繰り返すから仕様か故障か迷ってたよ。
夏の終わりの思い出にﾃﾞｨｰﾗｰ行ってくるぅぅぅ！！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 07:49:53 ID:0j4jqrzs0

わが国の誇る大企業のアホ社長が自分の出自を
語っています
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

なるほどｗ売国振りにも理由がありましたねｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 09:19:45 ID:Spwj3sCc0

>>96
そら仕様ですがな
旧式のコンプレッサーだからふつうにON－OFFするっしょ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 15:11:46 ID:c/zFBOPg0

俺の2.5Ｇは入りっぱですがね
コンプレッサーオン／オフのショックなんて
ない方がいいに決まってるし
冷媒が抜けてるとしか考えられません

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:14:48 ID:FTNZUEEL0

冷媒が抜けてるなら漏れてる所修理してから足さないと。
ただガス足しても一時しのぎなだけだ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:22:07 ID:CWpD4UJi0

SNOWとかPOWERとかのモードを切り替えるスイッチってイルミ光るのが普通？
色々スイッチある中でそこだけ光らないのが気になる
ちなみに13年式ヴェロV25

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:24:45 ID:WXmHFDUp0

>>101
俺のも光ってない　１３年式　ＶＲ25　ＭＴ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:58:01 ID:mFIS5B0d0

>>101,>>102
光りますよ｡１５年式　ⅡのＩｒ－ｓ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:58:12 ID:CWpD4UJi0

>>102-103
れすｔｈｘ
ヴェロッサは光らないということか…
高年式は光るのかな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:03:43 ID:Y3SZPREA0

Ｉｒ－Vってエンジン丈夫なの？
ターボってなんかNAに比べてヤワな感じ
正直10万キロ乗ったらもうヤバいっしょ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:11:20 ID:YRkEbvkG0

FSEだけど6万キロでエンジンが異音というか
高回転まで回すとカラカラ音が大きくなる

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:12:49 ID:WXmHFDUp0

>>104
俺の中古で買った時から光ってないから信用ならんぞ！ただ単に球が切れているだけかもしれんし

>>105
10万キロを買った俺に謝れ！
別に特に不具合とかは無いよ
ベルト類も変わってるしウォーターポンプも変わってたし
気になるとしたら、エンジンマウント・ミッションマウント・デフマウントぐらいかな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:14:55 ID:c4TgXQnGO

>>107
１０万キロのを買ったお前が自身が悪い。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 02:39:00 ID:Ul0dcEMm0

１００系の時はコンプレッサー稼動しっぱなしで、
１１０系の今はコンプレッサー断続的に稼動する。
オン時のショックもあるし、オン直後３０秒程の音も嫌です。
↑仕様か故障か分からないけど、自分の１５年式２０００の場合。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 06:49:24 ID:lXTDL4ti0

12年式GX100はオンオフしたぞ
14年式JZX110は手動でオフらないかぎり
入ったまんまだ
夏場でも設定温度28℃とかでちょうどいい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 04:03:03 ID:B3RF0o1m0

>>109と>>110が間逆の現象じゃないか！？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 08:19:02 ID:7mEDbFT10

年度毎に仕様が違うとか

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:43:15 ID:0VU67jI40

１７のコンプレッサーは全部クラッチ付きだから回りっぱなしってことは無いよ
エアコンフィルターが詰まってるとエバポレーターが霜付しやすくなるのでクラッチOFFが頻繁になるよ

故障ならガス抜けか外気orエバ後センサー系の不良

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:44:01 ID:0VU67jI40

１７じゃねーや１１０ね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:48:18 ID:fKvaDVB8O

今年中古でブリット買ったんだが、カーテシがつかないん。

球切れですかね？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 13:23:35 ID:WSJyRd6v0

どうも田舎にすんでる女の子なんですけど、
この時期稲わら焼きを周辺で行っているみたいで、
内気循環にしても煙のにおいが入り困っています。皆さんどう対応してますか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:21:21 ID:xQ+N6oX40

＞１１６
しばらく呼吸を止めて、通り過ぎていますけど・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 17:17:41 ID:QiYljX+O0

一時的な煙なら、RECIRC：リサーク (内気循環)、
長い時間続くようなら、FRESH：フレッシュ (外気導入)で、
窓を開けた方が早く抜ける

ちなみに都内のドライブは粉塵が車内に堆積するのを防ぐため、
通常、窓を閉めてリサークで走る
この方が車が汚れない

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:35:46 ID:FIVjR2Ou0

都内はガスマスクをして運転しろとじっちゃんが言ってた

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:48:26 ID:os1HoQCX0

>>115
リミテッドとか３５thとかＪエディションはレンズだけで
点灯しなかった気がします。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 00:37:04 ID:BDKG1QGC0

レス皆さんどうもありがとう。
ヴェロッサのリアエンブレムをレクサス風にしたいな～と考えてるんですけど、
女の子でも簡単にはずせますか？変えた人がいたら教えてください。

122 ：/：2008/09/13(土) 11:04:46 ID:qG0ij3vU0

>>121
絶対やめろ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:08:26 ID:p8+10GEH0

>>121
見たこと有るけど
どうしてもやりたいなら　すればという感じ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:10:22 ID:3TYCA02o0

>>121
そういうの痛いって言うんだよ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:30:03 ID:kaKw94he0

トヨタのマークはあまり好きじゃないんですよね(^^)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:00:28 ID:RnUJbohl0

純正オーディオにｉｐｏｄって使えますか？

あと原油高＆中途半端な車格でマークⅡの査定額が急落しているって本当？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:59:30 ID:t7wr/yTG0

>>121
レクサスはやめた方がいいと思う

俺はリアガーニッシュ自体をメッキの長い奴に替えてるよ！
俺もトヨタマーク好きじゃないし車種不明にしたいからなんとも知れないエンブレム張ってる

俺はセーフ？アウト？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:16:05 ID:3TYCA02o0

セーフって言って欲しいの？
DQNって言って欲しいの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:19:06 ID:p8+10GEH0

>>127
エンブレム交換する奴は
唯我独尊でなくっちゃ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:22:29 ID:7K2PtgLd0

>>127
リアガーニッシュも替えたいですね～ぇ。私は全然セーフだと思いますよ。
>>129
唯我独尊ですか。ありがとう

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:38:43 ID:zvhKwlnE0

レクサスで売ってない車種なのにレクサスエンブレムは相当痛いんだがな
昔ワゴンRにメルセデスエンブレムを見てかなり痛い奴と思ったがそれとあまり変わらんぞ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:44:28 ID:tf53iPFD0

ヴェロッサもマーク２もすでに販売してない旧車だし
見る奴は知ってるヤツ、知らないヤツはエンブレチューンなんか
まったく興味なし
半端にレクサスぶるならバックスで売ってるパーツショップの
エンブレム貼った方が自分を主張できる

つか、まず足を極めろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:41:03 ID:Yitc2kV80

>>129
出身校がバレるお。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:03:34 ID:HBDvJ0+jO

他社種のエンブレムは、かなり痛々しいな。
トヨタマークが嫌いだろうが、トヨタ車なんだからトヨタのマークが付いていて然り。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 18:03:15 ID:jGIgZEfW0

>>133
その読解力のなさに
憐憫の情を禁じ得ない

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:45:39 ID:E0MZ38fHO

ターボってオイル4リッターじゃたりませんよね？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:07:14 ID:0MHV1cJS0

取説嫁
足りるわけねーだろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:06:37 ID:+N7RQbDt0

全然足りね～じゃん！
全然足りね～じゃん！
全然足りね～じゃん！
全然足りね～じゃん！
全然足りね～じゃん！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 05:45:53 ID:lZXwGZGH0

ターボ乗るなら贅沢に８リッター買って
余った分は全部捨てろ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:46:17 ID:2XbQQ1Ga0

おまい甘いな
エレメント交換も含めると１２リッター必要なんだぜ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:07:42 ID:uqvQpDXT0

量り売りだと、エレメント交換でも6L程度だぞ
まぁ、銘柄が限定されるのが弱点だけどなぁ～

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:45:28 ID:T7xw1ZVzO

フォーチュナ仕様買ったわ
ATだけどガチで速い
さすが300馬力オーバーだわ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:52:06 ID:vFk0CDbp0

>>142
しかし、重いと言う事を忘れるな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:53:03 ID:wd/280N10

>>121
みんカラのサイトにレクサス
http://minkara.carview.co.jp/userid/210177/car/99701/417350/parts.aspx

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 06:07:14 ID:5U33dc5R0

やっちまったな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:48:14 ID:Urq9Ju6k0

男は黙って

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:32:36 ID:/7KM+hTH0

ｷﾓﾃｨｰ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:10:43 ID:yP3tMoYn0

エンジン内部の燃圧関係のリコールディラーで直した人居る？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:11:22 ID:NuFAjq7r0

EGRの事？？？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 02:03:15 ID:Mc6lpxpnO

俺は先週リコールの出ていた燃料系統を治したぜ。リコールではないけど特別サービスキャンペーンで排気系統にも不具合があるとのことでリコールとあわせて３時間ほど待たされたよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:21:19 ID:XxZE5q1F0

>特別サービスキャンペーン
>リコール
ＨＰ見ても記載されてないけど、詳しく教えて下さいm(_ _)m

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:05:13 ID:wC5obQeL0

>>151
オレも知りたいお｡ダイレクトメールでも来たの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:19:18 ID:86R+yNbU0

「ヴェロッサ　リコール」で検索すればＯＫ！

マークⅡもブリも一緒に明記してある
てかこのリコールって去年の秋頃のやつだよ！
エンジン形式TA-JZX110　Ｄ４エンジンだけだよ！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:11:29 ID:nV0KOy/o0

150だけど、整備記録を見ればわかると思いますので朝に記録を見てみる

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:01:50 ID:6XMY6TGK0

>>153
情報サンクス｡ああ、びっくりした｡
それだったら、オレのＩＲ－ｓもリコール対策スミだわ｡
これのことね｡↓
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/list/recall10_174_l.pdf

156 ：151：2008/09/20(土) 22:09:13 ID:MS24QZa60

>>153
㌧
去年のだったのね。
今年のを探しても無い罠ｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:10:37 ID:MS24QZa60

名前消しカキコｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:26:35 ID:EeFQdlcl0

110系は長時間走行するとキーシリンダーが熱をもって暑くなるようですが、同じ症状の方いますか。これって欠陥じゃないの。でもトヨタは正常と言ってるみたいだし。だめだなトヨタは

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:43:34 ID:eF4aLaEw0

>>158
夏の暑い気候のせいで、ダッシュボードやハンドル周辺が熱くなるのが原因以外でってこと？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:58:42 ID:VODok8B40

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:07:34 ID:mY+Xz8Zb0

>>158
で？何か不都合ある？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 07:00:36 ID:5fxAtrNW0

不用意に触ると低温火傷する

あと、センターコンソールもかなり熱を持つ
プラスティック製品が変形する位の温度

バブル崩壊以降のトヨタ車はマジヤバい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 08:48:24 ID:BNaKpfpH0

>>162
＞不用意に触ると低温火傷する

一瞬触っただけで低温熱傷になると思ってるのかねｗ
例えば50度でも皮膚に直接密着した状態で2～3分接触し続けないと熱傷にはならんぞ
ちなみにホットの缶コーヒーの温度が約55度
カギ先が仮に熱くなったとしても1分程度で放熱してしまうだろ

＞あと、センターコンソールもかなり熱を持つ
＞プラスティック製品が変形する位の温度

うちのはNAに比べ熱量が高いと思われるVだけど
長時間運転してもそこまでセンターコンソールが熱を持つことはないんだが

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:08:09 ID:2HPhDzgT0

走行中の発熱でコンソールが変形するようでは、
真夏の炎天下に駐車したらとんでもないことになるはずだが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:49:02 ID:uYk4NnvN0

それ、どっかおかしいだろ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:51:03 ID:1FTEi2YM0

スモールライトを交換したいのですが手が届きません・・・
コツとかあるのかな？
トヨペットに頼むと工賃どのくらいですかね？
量販店はちょっと・・・なので・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:18:54 ID:PGfgn3EV0

110系のスモールライトは相当手強いらしいからね
以前みんからブログだかに自分では無理だったので
量販店頼んだら難易度を知らないらしく安い価格設定で助かった
みたいなエントリ見た気がするけど
壊されても困るし量販店は遠慮したいね
とはいえディーラーでいくらぐらい掛かるかは知らないけど

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:36:13 ID:r3Wk4y690

純正OPTのiR用ウッド調ステアリング、ウッド部にヒビが入り始めたorz
高いくせに品質が悪いから腹立つわ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:50:40 ID:BI7WrGG60

>>168
ウッドステア、かっこいいから落ちつけよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:04:28 ID:A35+qMiH0

>>166
コツは薄手の手袋を使用する事かな。
素手は危険なのでＮＧです。
無理だったら、手の小さい友達とか知り合いにお願いすると良いです。
外す時より、取り付け時の方が力が入れにくいので難しい。
（ソケットをねじる時にしっかりつまんでいないと回せないから）
付き合いのあるディーラーなら部品買えばタダでしてくれるんじゃない？
あとは、点検とか車検の時にお願いするとか。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:33:26 ID:+dDB9LZI0

>>167,170
ありがとです。自分じゃ無理そうなので点検の時お願いしてみます。
>>168
自分も同じｉＲ用赤ウッドステアだが今の所大丈夫です
(´・ω・`)でも高いよね
後期から設定されただけよかったけど

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:47:02 ID:55tAFXuR0

バンパー外せば簡単なんだけど
そのバンパーがまたくせ者で困る

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 08:28:35 ID:784r7zC90

あれだぜ
中指と薬指を入れるだろ
で、ポイント探し当てたら指を固めて
腕全体をわずかに上下させる
そうすれば簡単だぜ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:29:18 ID:gW4E9LBJO

ダッシュボードやキーシリンダーの熱持ちとかで騒ぐやつって馬鹿じゃね
長時間乗って熱くならないメーカーはどこなんだい？
だから馬鹿は困る

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 17:29:39 ID:Kcs3utVg0

ブリットのターボとステージアの3.5だったら
どっちが耐用年数あるかな？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 23:04:19 ID:QNPDbH9/0

>>175
やっぱ、メンテ次第と思うお｡

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 07:45:49 ID:52+h/Yrl0

そりゃ最終型のステージアだろ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:20:53 ID:fLDunJxB0

>>175
やっぱ先の事を考えると、ターボよか普通のNAの方が長生きすんじゃね？
まっ、どちらも15万キロは余裕で乗れる車だと思うけどな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:39:13 ID:UogoyGavO

2リッターNAが一番長持ち

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:29:41 ID:X/5mEtOo0

大排気量のNAって長生きじゃないの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:46:22 ID:eqOj5IRb0

１１０系って、最高速は何キロぐらいでるの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:57:25 ID:lCTDRp1q0

180km/h

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:11:36 ID:g1MwcMpr0

>>178
直噴は煤けやすいから
普通のメンテでは15万キロは難しいかも

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 03:13:45 ID:jInLHR2q0

フォグをHIDにしたいんだけど
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/110945334
安いけどこれでもいいのかな？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 19:04:31 ID:nbDeMZWK0

>>181
俺のは13年式ＩＲ－Ｖ　ＡＴだけど、メーター読み220km/hは出るよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:03:05 ID:UI/iNbov0

>>175
税金や保険は年でどのくらい違うんだろう？

>>185
ノーマルだと250km/h近くは行かないの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:31:36 ID:nbDeMZWK0

>>186
250km/hは行くと思うけど、俺が220キロまでしか出した事ないってだけ。

188 ：184：2008/09/28(日) 21:43:33 ID:jInLHR2q0

HIとLOが付いてるH4ってのならなんでもいいの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:36:15 ID:1MzbuZZ30

>>188
標準バルブと同形式なら（口金形状が）適合するので装着可能ですが、
自分で取り付けされますの？
質問内容的にＤＩＹはやめといた方が良いよ。
運が悪いと死ねるよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 02:14:38 ID:G2EKUGOK0

>>189
自分で取り付けたいですが、失敗しそうなので車屋さんに取り付けてる所見させてもらいます。
次から出来そうなら自分でやってみたいです。レスサンクスでした。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:24:11 ID:QUoEfJM1O

う

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:26:41 ID:QUoEfJM1O

110Vはブーストアップでも社外メーターで280出たよ！超時間かかるけどネ！何げにいい車です！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:38:21 ID:24pS88ar0

>>192
危ないこと、ヤメてね｡

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 10:26:13 ID:vn/zrdKP0

192はサーキットもしくは広大な自宅庭で出したんだろ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 14:08:22 ID:TaEzZvnx0

脳内じゃねぇの（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 15:21:19 ID:NrGM5MthO

ちげぇよ
ゲームでだろが

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:19:47 ID:FCcRJsPU0

＞＞192
ブースとはいくらで設定してますか？
その他のチューニング内容は？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:58:52 ID:9KqfjVLj0

ジャッキアップ全力空回り仕様です

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:18:51 ID:JZ8+QSVCO

俺らの保険料金が上がるから止めろ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:30:56 ID:6nG81UwwO

と、ﾌﾞﾘｯﾄ乗りが申してます

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:03:43 ID:OodhsFhV0

ブリットってさぁ

　ぶりっと

　　　　　ねぇ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:21:23 ID:bCwgzIN0O

僕はぷりけつが好きです

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:26:27 ID:byRNqXmI0

戦国ですねわかります

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:53:15 ID:Qrvm2g/70

http://www.worldcarfans.com/6070318.001/mini1/spy-photos-new-2010-mercedes-e-class

新しいEクラスの顔がブリットに見える・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:03:49 ID:dvKN1HJm0

>>192
ワロタそっくり!
ブリット・・・先取りしすぎだろww
このEクラスが出回るとセダンにブリット顔をスワップするのが流行り出しそうw

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:04:55 ID:dvKN1HJm0

スマン!
>>205は>>204へのコメな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:59:37 ID:0uX9VbBT0

>>204
確か雑誌に角目4灯ってことで新Eクラスとブリットの顔を比較したのがあったと思う。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 03:36:08 ID:K6N3dpTi0

110系セダン後期のウィンカーリレーは何処に付いてる？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:31:21 ID:CCF4IbZSO

二階のタンスの一番上段の右

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:37:49 ID:K6N3dpTi0

>>209
なんか恐いなさっき探し物でそこ調べたんだ。そんな所めったに見ない
まじで気持ち悪くなってきたよバカ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 01:43:37 ID:IaUq8PaP0

ブレーキ踏むと足回り付近から軋み音がするから、
グリース塗ってもらうと治るんだけど、暫くすると再び軋み音…
どこにグリース塗ったんだろう？
って言うか、対策品ってないのかなぁ…？

212 ：/：2008/10/07(火) 01:54:40 ID:s1cl/lNu0

>>211
俺もそれずっと悩んでるがどこに持っていっても
気にすることじゃないと言われ我慢して乗っている

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 02:28:51 ID:9FmWeS6/0

ドラム交換しかない

214 ：/：2008/10/08(水) 01:20:56 ID:gk2lSGci0

>>213
それっていくらくらいかかるの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 09:38:08 ID:8AhjG30r0

　　　　　　　　　＝≡＝　 ∧＿∧ 　　I'm ready.......
　　　　　　　　　／　＼　（・∀・　）／
　　　　　　　　〆　　　⊂　　　　つ∈≡∋
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　　||
　　　　　　　　　||　.｜　　　|:::|∪〓　　||
　　　　　　　 .／|＼人＿.ノノ _||_　　／|＼

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 10:49:57 ID:kLvnlsy90

ドラムは関係ないだろ
キャリパーＯＨで解決

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:57:55 ID:70CXLvaS0

純正のキャリパーはOHしても無駄
Ｖ海苔なら他社製に交換すべきだ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:45:35 ID:2FAOdyspO

197 仕様はコンピューター、エアクリ、触スト、マフラー、バックタービン、スロットルかな。ブーストは1.2。今乗ったら遅いんだろうな～。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 01:57:31 ID:/5l83hcCO

ディスク交換してみ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 03:54:06 ID:nf1hPNQ70

１００系前期は３つ、後期は２つもあったブレーキバルブが
１１０系は１つしかないので、切れたら真っ暗、、、
その上、球切れ警告灯もない
みなさん、バルブが切れたら気づくの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 05:26:27 ID:mr9hAoUS0

ヒント：運行前点検

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 09:18:07 ID:/UVawTtP0

夜間走行中の後ろのトラックへの写りこみで気づいたり
バック駐車するときに壁の明るさに左右差があるときなんかに気づく
前乗ってた車は球切れや未点灯がないのに球切れ警告灯がつくことがあったからあまり信用してない

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:49:57 ID:EwMabKHn0

ランプフェイリアについてだけど、ダブル球で球切れすると組み合わせの他のフィラメントで
代替動作させるパターンがあるから、一見全部点灯してても球切れの可能性はあるよ
ブレーキとポジションがダブルフィラメント球のやつね

224 ：220：2008/10/09(木) 15:26:33 ID:nf1hPNQ70

昔はコンビニ駐車場でバックする時にガラスの反射で気付いたけど、
１１０系はバックモニターあるから、まっすぐ後退する時には振り向かないよね、、、

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:38:55 ID:Xy0enxKhO

ナビ付きブリットの中古買うとナビが古くてヤバそうだね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:51:55 ID:6MnXEx8y0

この前、ブレーキランプが切れてて、同時に外出して後ろについてた弟に言われて気がついた
夜間だと、後ろに大型とかつけば分かるけど、昼間だと分かりにくいな
LEDにしようかともおもったけど、高いんでやめたｗ
普通にKOITOブランドの明るい方にした
まぁ、両方切れても、スポイラーのハイマントストップランプまで切れて後続車に分からんって事はないだろな。
スポイラーのはLEDだし

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:47:09 ID:l/2VeESA0

110系で、インチアップすると、つめ折なしで、何インチまで、入りますか？
そのときの、オフセットと、タイヤサイズを、教えてほしいです。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:14:06 ID:wkxcjyjT0

つみんカラ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 19:05:55 ID:HClVp8lWO

純正ナビの画面が少し日焼けしてるような感じがするんだが、これって仕様？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:00:21 ID:k+h2dDjbO

中古で買ったからそう感じるんじゃない？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 06:25:41 ID:z9IeySwY0

>>229
マニュアル調整した上での質問？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:53:22 ID:t4xZKkTa0

俺のJZX110のマルチナビはまったく日焼け感ないよ
個体差か、実質的に焼けたかだろ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:18:56 ID:yZAL1Hcu0

色がウォームになってるとか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:01:19 ID:fFmMK+ET0

ディーラーオプションのナビじゃね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 04:23:41 ID:Y54tpvl8O

納得して購入したんだから我慢しろ。

ノッキングが気になり始めたのでハイオクに戻すぜ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:28:44 ID:xN+vo+Wn0

点火時期遅らせればノッキングはなくなるよ
ややパワーダウンするけど経済的

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 08:54:40 ID:oZRGcC3Q0

レギュラーは入れた事無いけど
やっぱりノッキングとか不具合出るんだ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:20:21 ID:nCAGB7TO0

レギュラー入れたことないな。
満タンで500円差、月2回給油で1000円差。
この程度ケチってもしょうがない。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:37:14 ID:si8xcC3c0

エネオス・シェルなどで販売しているバイオガソリン（レギュラー）はやめといたほうが良いよ。
やっぱヴェーゴかピューラで決まり

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:14:32 ID:xidCpo4g0

月２回給油ｳﾗﾔﾏｼｽ…
オレなんて月に９万もガス代払ってる

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:20:02 ID:vGJqQzPt0

１日平均\3,000-

　おまえ個タクだろ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:14:00 ID:0vS3b2kJ0

ノーマル同士のターボとＮＡ、オートドライブを使って巡航している場合の燃費はほぼ同じかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:21:03 ID:mUxcpwD30

排気量が同じで回転数も同じなら燃費も同じじゃね
違えば勿論低い方

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:53:03 ID:oIfJqD1x0

ギア比、タイヤサイズ、車重等が違うけど、例えば100km/h巡航ならそんなには燃費違わないんじゃないか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:07:29 ID:ys1ipqhTO

ブリット重いよ燃費悪いよ助けてよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 08:48:11 ID:G88GNGn/0

構造変更でシート外しちゃえ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:17:28 ID:LtYWVdEv0

タイヤ細くすれば解決

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 16:07:04 ID:pAj+Qb+b0

110系マークⅡ後期の特別仕様車を購入したんだけど・・・
16年式で55,600kmは過走行かな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 18:28:47 ID:/5wGTTWz0

で？もう買ったんだろ
過走行だと返品に応じてくれるのか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:16:22 ID:QImmumgP0

>>241
個タクじゃないｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:40:13 ID:YI0wpCIB0

>>248
１ヶ月／１１６０ｋｍか・・・
前オーナーが高速中心の走りであれば、程度は良い方と思うが｡
といっても、調べようがないか・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:33:48 ID:2sgOjwMq0

>>250
じゃ今話題のDHDだな（爆

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:48:19 ID:O9dbucSP0

110マークⅡのフォグってバンパー下部にあるの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:06:12 ID:ZEdHY9gC0

>>253
セダンは内側のヘッドライトでHiと兼用のH4バルブ
バンパー下部にあるのはコーナリングランプ
ブリットは知らんけどたぶんバンパー下部かな？

255 ：253：2008/10/15(水) 15:41:30 ID:O9dbucSP0

>>254
コーナリングランプなのか　てっきりフォグかと思った。

あと一つ聞きたいんだけど、110マークⅡのヘッドライトって「マルチリフレクター式」？
それとも「プロジェクター式」？　良く分からないので教えてちょ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:07:13 ID:G/wDXqiT0

jzx110はグレードに関係なく、リアブレーキやリアナックル
は同じですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:08:57 ID:RT0wsMXF0

直6はエンジン始動直後、ファンが作動するのはどうしてですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:03:35 ID:3+Jjj4c+0

演出です

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 07:24:38 ID:6CRUYoKaO

ブリット格好いい。外車だと思ってた。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:53:49 ID:3dcKaXKt0

>>257
ファンは常時回ってるよ
始動時は流体クラッチの粘性が高いから風切り音が大きいだけ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 14:13:45 ID:tkzGrvYl0

＞ファンが作動
なんかすごい違和感がある
1Gや1JZでファンなんか気になるかな？
横置きFFやV6の電動ファンなら冷めてないときのエンジン始動で
すごいファンの音がするけど
直6は電動じゃないしなぁ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:12:42 ID:UA0KnOSB0

>>256 同じ。１６アリストや４０ソアラも同じ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:22:03 ID:6+Sen6zg0

ブリットはクオリスの後継と言いながら、
全然後継でもない車種というのはご存知ですよね。

ＦＦ系のクオリスとＦＲ系のブリットがなんで
同じマークⅡワゴンなんですか？

クオリスファンなら絶対買わないね。
しかも販売不振らしいし、これじゃ廃盤でもしょうがないよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:44:04 ID:D7iHrBq6O

ブリットは燃費悪過ぎ
時代に反してるよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 06:16:51 ID:KfMtaAIc0

100系ワゴンがクオリス
110系ワゴンがブリット
120系ワゴンがジオ
全部FRかFRベースの4WD
ちなみにシャシは
100系がマーク２・チェイサー・クレスタ専用
110系が17クラウン共用で直6エンジン、兄弟車にヴェロッサ
120系は18クラウン共用でV6エンジンの廉価版的存在

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:09:34 ID:4OsxZFPO0

>>265
やりなおし！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:11:41 ID:QsTEniRV0

　　　　　　　 ,,ィ≦ﾃ三三テ≧ｭ- ､
　　　　　ィ州iｉ} |!{ヾ((（ヾ（((ハ三ミミ､
　　　〃/ﾉﾉﾘ　|ヽ..＿ノヽ　　　}}ミミミﾐh､
　　　〃//〃　 |　　　　　ヽ＝ﾉ ;'⌒ヽ}}ﾐl､
　　　,}}| 川|{ 　ﾉ　　　　　（(⌒ ノ　　　 }}}li
　　 /川||}!}ｉ|　　　　　　　　￣　　　　 }州
　　ﾚ　{!州!|　　　 ,x‐ ￣ヽ　　 ,.z=＝〃/
　　 l!（ﾘﾉ川　　　 <( ハ〉ﾉ　 { ,ィTヽ /
　　ﾄｖｿﾉ}}ﾊ)､　　　￣ノ　　ｌ｀￣　{
　　　)）ﾄ〃 }|::ヽ　　　　　　　　 i 　　 ′
　　　 /ﾉ》州}}｝ｨ::､　　　　ｲ　　　 l　　 ′
　　（(∧　州}ｿ,ﾉ　　／　｀ = _ノ　 ′
　　　 }　＼　ヾｨ　　　ﾉｰ- __ -　 ,'
　　　 ′　　＼　｀　、　　 -‐-　ｲ
　　 ′ 　　　＼　｀　＿_ ,／ l
　　 ′　　　　　　＼　ヽ　　　　 |

　　モーネ・アホカト[Maulnen Ahoccato]
　　　　　（1666～1738　フランス）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:12:42 ID:q0vUI8zV0

>>２６５
マークⅡワゴン（ＦＲ）
クオリス（ＦＦ）
ブリット（ＦＲ）
ジオ（ＦＦ）

７０系ワゴン　９０が誕生しても地味に販売されていた
２０系クオリス　カムリグラシアと兄弟
１１０系ブリット　マークⅡやヴェロッサと兄弟　ＭＴ設定なし
１０系ジオ　プラットホームはブレイドに近い気がする。

そーいやＦＲとＦＦが交互なんだな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:22:51 ID:4OsxZFPO0

じゃあ次はＧＲ系エンジンのＦＲワゴンか…見てみたいゾ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 12:05:38 ID:QsTEniRV0

マークⅡワゴン（ワゴン）
クオリス（ワゴン）
ブリット（ワゴン）
ジオ（ミニバン）

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 16:33:13 ID:yEGC9eAg0

http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S134_F001

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:38:10 ID:0iZ9kG5y0

110マの特別仕様車だと思うが、ヘッドライトの部分が薄くゴールド色になっている
ような気がするんだが気のせいか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:15:56 ID:yCBUif0W0

>>272
３５周年記念車（35thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰﾓﾃﾞﾙ）

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 07:22:55 ID:4HtlYv3V0

俺もマーク２って全部FRだと思ってたよ(´･ω･｀)
荷物を載せるワゴンの方がFFだなんて・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:05:27 ID:hlU+tnZg0

>>274
クオリスか？ありゃあカムリワゴンのバッジチューンだ
FFワゴンなんて今や普通だろ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:57:07 ID:38zg/6hU0

>>255
リフレクター
プロジェクタだとレンズだから、写真見ればわかるだろ大きさも全然違うし

>>257
すくなくとも110系は、電動ファンだから、直6でも始動直後は回ってませんが？

>クオリス >Xio
ベースの名前使うなら、せめてFRで出して欲しいよなぁ
マーク２の皮をかぶったカムリなんて、俺はゆるせね～ｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:41:59 ID:TGRqE59k0

110系マは過去にリコール対象だった事があると聞いたのだが･･･
16年式･2000グランデ（後期型・特別仕様車）も対象だったの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:24:10 ID:UUN5HPrp0

>>まさに皮カムリ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:45:53 ID:ADFZpRGd0

>>277
全グレードではないお｡
１ＪＺ－ＦＳＥ搭載車のみだお｡

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 07:47:19 ID:WQeOH1Vh0

>>277
2.0グランデはいい車だな
軽いしレギュラーで160ps出れば申し分ない
大切に乗るがいい

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:41:18 ID:nOAJefYf0

エンジンの音質が綺麗で良いよな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:07:23 ID:fjM+84l90

100系の後期からだっけ？
1GがVVT-i化されてよくなった
トヨタはさっさと直噴に見切りをつけるべきだな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:37:32 ID:HaNHbgxV0

110系マってタイヤ付近のサイドに何かを被せたような後があるんだけど何なの？
上手く説明できなくてｽﾏｿ　
どの110系マを見てもだいたい同じような部分に見られるものだから。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:57:37 ID:CkhkrIaj0

どーも、ir-vに乗ってますが燃費ときしみ以外は最高ですな。

ちなみに１４年式、ir-v、革、サンルーフ、マルチ、車高長、純正エアロ、１９インチメッキホイル
で…走行は８７０００km。

いくらくらいで売れるだろうか。。。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 01:56:41 ID:AyQs3pfM0

>>283
エンジンルーム開けて左手のフタみてーなメクラのこと？
ターボはそこをパイピングが通過する

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 02:09:53 ID:6J6t6KO80

>>283
後輪フェンダーの前側に張ってあるフィルムだろ
リアドアのヒールガードだよ
リアドアの形状が独特なんで乗る人があそこを蹴りやすい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 08:27:17 ID:xkFnwPrm0

>>284
概ね同程度のVだけど60～70と言われた。
燃費悪い車は一昔前より相場がだいぶ落ちてるそうな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 14:21:06 ID:bUdvAHml0

110系マの純正ディスチャージってケルビン数はどれくらい？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 14:53:29 ID:ePcWf81y0

そんなもん純正ならどれも同じくらいのケルビン数だろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:43:42 ID:f2/BV1OH0

マニュアル引っ張り出してみたけどケルビン度数は書いてないな
かなり黄色いから4000Ｋ位のバルブだと思う
配光パターンもきれいじゃないし
そう言えばマークXはプロジェクターだっけ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:23:50 ID:pD+UQkbhO

ブリットってツメ折りしないで何インチぐらいまで履けますかね？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 02:25:22 ID:o8XyDYtY0

2.5リッターハイオクエンジンにレギュラー入れてる人います？
iR-V探して買おうかと思ってカタログ見たらハイオクだった・・・
マッピングを2種類持ってる車種もあるみたいなので・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 07:04:09 ID:x4flkryC0

そんなあなたにＶに乗る資格はない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 07:11:12 ID:j1g2ZwmL0

110についてるOBS2コネクタって世界規格のOBD2？
それとも独自？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 09:18:19 ID:CumHBVhL0

>>292
レギュラーでも特に問題ないと思う。
でもさあ、ハイオク満タン入れたところで500円程度の差しかないぞ。
その程度を気にするのなら素直に2.0グランデに乗ったほうが幸せジャマイカ。燃費いいし。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 10:51:17 ID:ukM6Z1ZU0

月2000円違うのは大きい。年24000円になるからなあ・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 11:11:58 ID:CumHBVhL0

その程度の維持費の差を気にするんならVに乗るなってこと。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 13:25:17 ID:zlBO+wid0

>>294
おまいの110には地震計が着いてるのかｗｗ
DLC3コネクタならあるぜ、OBD2完全準拠じゃないけどね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:24:30 ID:j1g2ZwmL0

>>298
すまん、素で打ち間違えてたｗ
完全準拠じゃないってことはElmScanとかみたいなの繋いでもパソコンでモニタ出来ないって事かな
結構調べたつもりではあるんだけど通信プロトコルも分からないし

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:25:31 ID:0gCPdw+u0

>>299
R-VITとかの自己診断用で使うコネクタの事？
とりあえずR-VIT iColor(FLASHなし初代)は使えてる。

301 ：292：2008/10/23(木) 22:36:31 ID:o8XyDYtY0

>>295
確かに一回あたりは数百円程度だしレギュラー1円上がったところでハイオクも同じ1円の値上げだね
ハイオク車はバカみたく維持費がかかるってイメージだったから、冷静に考えてみればそんなもんかって感じだわ

しかし乗れと言われてもなかなか納得できるタマがない・・・
希望はフル純正、スーパーホワイトⅡ、走行4万以下
いい相方に出会えたらまた来るわ・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:32:33 ID:j1g2ZwmL0

>>300
情報ありがとう

運転席足元の右ひざあたりにある自己診断用コネクタに繋いで情報を読み取る機械を調べてまして
>>300の使ってるような外部機器じゃなく汎用リーダーで読み込んでそれをパソコンに繋いでリアルタイムモニタ出来たら面白いかなと
とりあえず多分ISOプロトコルコネクタにメーカー独自拡張端子を加えたものって事は分かった
通信自体はISO通信っぽい、あとは人柱になってくる

最近の車はCANプロトコルらしいからCANかなーと思ったらマークXからCANだった・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:26:54 ID:ZtEJdJUp0

>>302
マークＸにしてもCANバスに乗ってるデータはほぼパワーマネージメント系だけだぜ
K-LINEで喋れる奴を買うと面白いんだが高いよ

ＵＳＤＭトヨタならELMでいけるけど…クレシーダが存在すれば面白かったのにね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:57:34 ID:thwEhBBp0

>>302
S2000使えば、トヨタ専用の通信内容も分かるだろうから、そっちの通信を解析してみてはどう？
車種にもよるけど、ユーザーカスタマイズまで全部出来るんだから。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:47:43 ID:9OskHohH0

>>304
ttp://celsiorup.com/custom20/2085diagnosis_s2000_1.htm
S2000ってコレの事？
高いよ・・・＿|￣|○

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:54:17 ID:ZaZPa4Fv0

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224831081/l100

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 00:52:14 ID:fvQP0XXsO

110系前期のマークIIに110系後期のヘットライト付けれる？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:37:00 ID:VkVEzxLm0

>307
バンパーを後期に取り替えるか、バンパーを若干カットすればおｋ
配線については知らん

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 13:05:24 ID:fvQP0XXsO

>>308
ありがとうございます。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:48:19 ID:2nXLaRAm0

ヘッドライトを取り替えるなら、テールランプやブレーキランプ周辺も後期型に
取り替えたら？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:05:16 ID:fvQP0XXsO

>>310
テールも加工が必要になりますか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:24:26 ID:Pl6abQfj0

どっちがよかった？【プログレ】or【アルテッツァ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224992434/l50

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:55:22 ID:2nXLaRAm0

>>311
不要と思うお｡

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:05:53 ID:LpSJRXg4O

オレは110は前期の方がバランスいいと思う
長いリアモールや無駄な光モノはダサい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:08:04 ID:elQJvE690

後期乗りだけど、ヘッドライトは前期の方が好きかもしれない
テールは後期の方が好きだけど
まー個人個人の好みだよねー

ちなみにヘッドライトの後期化はマウントステーとかハーネスとか結構加工が必要だったはず

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:29:16 ID:2tbQGC5x0

>>315
同意｡後期ＩＲ－Ｓ乗りだけど、ヘッドライトのデザインは、前期の方が
よいと思う｡後期のヘッドライト下部のターンシグナルランプ配置
は、どうにも、よろしくない｡

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 00:54:26 ID:dE/llb7v0

ヴェロッサのサイドステップ大破損。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 04:19:58 ID:Ab5G4yqq0

>>316
バルブ交換も一苦労だしね・・・
前方からの視認性は高いのかもしれないけど、目のクマって言われた時になるほどと思ってしまった

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 08:02:34 ID:Lr8EAD3K0

後期のテールランプってさ
夜、暗いところだとぶつけて割れてるように見えるんだよね
無駄にメッキモールも走ってるし
前期のソリッドな光り方は飽きがこなくていい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:28:07 ID:6s+BJk+G0

デザインじゃないが、俺は後期の後期の窓ALL AUTOが便利だ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:21:50 ID:AD7wFRCq0

フロント：iR前期、リア：iR後期　が好きだな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:43:35 ID:WNxLh//Y0

前期オーナーが並んで何を言ってんだ！？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:00:42 ID:wh3u6VPnO

前期って窓ALL AUTOじゃないのか、しらんかった

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:32:35 ID:PQwVEvZd0

>>322
五十歩百歩

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:36:06 ID:whyqy8bu0

俺は逆にフロントｉＲ後期、リアは普通の後期かな。

スモールはオレンジ球入れたい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 17:38:07 ID:WNxLh//Y0

窓ｵｰﾙｵｰﾄ＆iR系ﾊﾞｯｸｶﾞｲﾄﾞﾓﾆﾀｰは15年5月以降

トヨタ車の後期で、前期よりもﾃﾞｻﾞｲﾝ悪い車種なんてあるの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:10:40 ID:Lxno2EuB0

>>326
１１０系。
ｉＲは除く。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:33:34 ID:2M/E8VHiO

トヨタの手法は、前期シンプル、後期ゴージャスじゃん
110に限っては、そのゴージャス感が裏目ってる
と、後期海苔のオレは思う

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:13:23 ID:cr5ScdwO0

>>316だけど、>>328に同意｡

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:12:17 ID:oFWbof5e0

前期のデザインが良いなんて言ってる人、もしかして頭おかしいの？
前期はカローラ似って揶揄されてたけど、後期はクラスが上のデザインでしょ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 07:44:22 ID:ZJsvN6+j0

100系に乗っているけど、次に何乗るか迷ってます。
110系って、あまり格好が良くないなと思いませんか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 07:57:46 ID:aQ1KxF8L0

それを110系のスレに言いに来たという事は喧嘩売りに来たと取ってよろしいのか？

オレも100マから110に乗り換えたけど全高が高いせいか違和感あるよ
それ以外に関しては静かだしいい車
前期・後期で今好みが分かれてるけどあとは外観の好み次第

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 08:12:25 ID:AA3FsOpX0

>>331
次期マークＸでいいじゃん

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:22:48 ID:W39fKX1S0

>>328-329
後期は品が無いから嫌い。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:15:55 ID:/alzqer+0

後期乗りのオレはどうすれば･･･

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:34:02 ID:aQ1KxF8L0

>>335
グランデ2000後期のオレよりはいいだろ・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:50:30 ID:/alzqer+0

>>336
レギュラー仕様だし、軽く吹けるエンジンらしいし、
何かとよろしいと思うお｡

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:54:05 ID:mRWXvZiLO

110系カコイイ！
80～100までマークII乗ってから
ISに行ってしまったから110系に
未練あるお～

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:41:04 ID:gHrcWYvf0

自慢かいｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 06:51:56 ID:voL8tsZO0

>>332
110系からは、全高が高くなってふっくらしたから、シャープさが全くなくなってしまったような気がする。
内装の質感とかは、歴代モデルよりも良いのかもしれないけど、
なんだか大きいカローラやカムリに乗ってるみたい。

自分としては、70系以降では110系は一番最悪かな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 09:00:25 ID:p64fdhOk0

評価は９０＞１００＞１１０だよ
開発背景見れば１１０がどんだけ糞かはすぐわかる
ちなみにMCの後先の細部に関しては
９０はどちらも秀逸
１００は圧倒的に後期が美しい
１１０は前期のｉＲ系がいいと思う
>>330
ジャンボカローラは後期でも言われたことだし
同年式のカローラにクリアグリーンのテールレンズもあるからね
好みに寄るんだろうけど、若い兄ちゃんが
「銀モールで飾り付けた」みたいなダサさが後期にはある

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 09:05:02 ID:9ULdE3x+0

>>341
そりゃそうだろ
ハイソカーブームの余韻残る90とミニバン全盛期の110じゃ時代背景が違う
俺は90、100はオッサン車として全く興味無かったけど、110は最後の直6ターボってことで買った

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:17:26 ID:POpupZOA0

最後ってことではフォーチュナもいいんだろうが
パワーウエイトレシオやスロットルの関係で
もっとも成熟していたのは100ターボだろうな
17クラウンのセダンシャシじゃどうにも走らん

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:37:04 ID:ww/U8s5QO

結局110ってどうなのよ？
良いの悪いの？
ちょっと購入検討中なんだけど。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:54:50 ID:voL8tsZO0

俺なら、100か120を買うな。
110って、140クラウンや33スカイラインみたいなイメージがある。
要は、自動車としての性能は良いのかもしれないけど、
スタイルが一般受けしない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:07:57 ID:rcst11VJ0

１１０なんて恥ずかしくて乗れねえｗ
まんまカローラじゃねえかよｗｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:19:14 ID:ZhCqjtd0O

110はむしろ万人ウケで車好きが
敬遠すると思うんだけどな…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 07:08:59 ID:6o39mNgcO

110マークⅡの前期後期は簡単に見分けつくけど
ヴェロッサの前期後期の見分け方って？
何が違うのよ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 07:16:21 ID:uvwl91Lq0

>>348
年式が違うぞ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 08:42:46 ID:kfeg5XRd0

>>348
後期はない・・・

縦グリル・ドアモール付きのエクシードが有るだけ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:50:31 ID:HcBBiob20

ま、110はもはやマーク２ではないな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:52:55 ID:uvwl91Lq0

>>351
そりゃそうだ。
110は、警察だ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:22:49 ID:jeXS5ZEd0

>>344
後期乗りだが、家族に足の悪いのが居り、
ミニバンやワンボックスカーでは乗り降りできないので、１１０系のような
全高が高いセダンは、重宝するお｡

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:34:04 ID:dcPEw/6QO

前期後期は無いんだ！？
そうなのか…知らなかった…。
因みに110購入検討中って書いてたけど、ココの住人にやたらと嫌われてる後期希望なんだが…。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:57:11 ID:tED4D4EU0

>>354
住人の意見なんて真に受けなくていい。
妬みが半分入っていると常に思った方が賢い。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:14:30 ID:kYjqSydI0

>>354
嫌われているのはデザインの話でしょう。
それが自分の好みなら問題ないのでは？

自分は後期のデザイン　特にライト下ウィンカーレンズがオレンジなのが嫌い。
（後期でもiR系はクリアなのでいい）

あとは、装備関係が細かいところで違うようだから、確認しておいたほうがいいかも
自分はあまり詳しくないので細かく説明できないが、たとえば
　前期はパワーシートだけど後期は省かれている（iR-S）
　パワーウィンドーが運転席のみオート→全席オート　になってる？（過去レス・スレにあったような・・・）

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 02:52:56 ID:h9Pg+MCB0

１１０前期と比べて後期をダサいって言ってるのは、
前期に乗ってて後期を妬んでる「あの２人」だけでしょ、、、
前期と後期を比べて普通に考えたらｒｙ
まっ、自分の好みで好きなの買えばいいさー！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 04:18:37 ID:dcPEw/6QO

なるほど…。
昔前期が新車で出て直ぐに見たヒッポースリークのデモカーは前期だけど未だに写真を見るとカッコ良く見えるのは確か。
しかし俺はやはり後期のiR系が好みだな。
前期と比べ顔つきがシャープなのが良い。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 07:32:04 ID:JvUG64Zc0

110は嫌いだけど、前期より後期の方がましだ。
昔のY30や430にもあったけど、
ライト下にウインカーがあると、精悍な顔つきになる。
前期なんて、ただのでかカローラでしょ。
353は、あまり人数を乗せないならポルテ、
たくさん乗せるならビアンテやステップワゴン、
セダンに拘るなら、カムリやセフィーロがいいと思う。
110がいいなんて、足が悪い人の事を本気で考えていないだろ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:07:11 ID:lmmL9Vsw0

１１０はデカローラ
鬼のコストダウンであんな醜い姿になっちゃいました

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:57:45 ID:o467BVMP0

>>357
坊やのパパが後期に乗ってるのかな？
自分の価値観だけで、物事を決めつけるのは駄目だよ。
幼い坊やにはまだ難しいかな？

>自分の好みで好きなの買えばいいさー！
坊やもこれだけは良いことを言っているね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:24:55 ID:X0pteTD70

>>359
>精悍な顔つきになる
俺には１１０系は“品のない顔つきになる”
人それぞれｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:47:42 ID:iyCT4sic0

>>359
→110がいいなんて、足が悪い人の事を本気で考えていないだろ。
うーん｡実はＦＲ直６、トヨタ車の条件で選んでいったら、
１１０系になったんだよね｡当人に乗り降りも体験してもらったら、
乗り降りし易いとの評価だったので･･･｡

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:59:53 ID:Hh09JZkO0

なんか後期たたきがひどいな
俺は後期じゃなかったらマーク２は買わなかったけどなぁ

っていうか前愛車の90クレスタほどの愛着がわかないorz

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:19:48 ID:00DXEGcp0

叩かれると言う事は妬み･僻みの裏返し。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:44:23 ID:iyCT4sic0

どうやら、前期／後期のデザイン、特にヘッドライトの意匠で意見が
好き嫌いに分かれるみたいだお｡

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:02:53 ID:X6yzouS50

>>366
そうですね。
他車種でも、目の下のクマって賛否が分かれるし。。。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 04:50:07 ID:tAYlzzchO

みんな愛車を語るのが愉しいのさ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 07:32:34 ID:ZkVaHU1N0

妬みではないと思うんだよね
妬むなら120やマーク２vsヴェロッサじゃないかな
俺も１１０のＭＣで('Ａ`)って思った口だけど
後期には後期の良さもあるんだから
嫌いだって人の意見は参考にしなくていいと思う

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:23:00 ID:mLhb/lIy0

マークＸ、ヴェロッサのどこに妬むのかが理解できない。
この2台は不人気車だろ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:47:43 ID:DoVgS8Wt0

110系は、後期のグランデがいいと思っていたけど、
後期のIRシリーズのクリアのウインカーって格好いいね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:18:29 ID:c5E0jx8oO

ってかﾌｫｰﾁｭﾅとヤマハﾌｫｰﾁｭﾅと普通のiR-Vって外装以外にドコが違うんだ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:24:07 ID:W8LfkVWa0

>>372
エンジンと内装

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:54:44 ID:xA+T5VZM0

>>372
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~jzx110/fortuna.htm

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:41:13 ID:EAYtmTDTO

なるほど色々違うみたいで。
勉強になった
ｻﾝｸｿ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:58:58 ID:EAYtmTDTO

ッ！？………372･375共に俺なんだが…何かオカシイ事をしてしまったか？…。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 03:13:23 ID:xR83+ne80

>>376
刻の流れとは無情なものなんだよ・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 09:37:11 ID:EAYtmTDTO

ん？…どういう事なんだ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:56:12 ID:ct4E7FDUO

>>378
つ ID

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:44:13 ID:r6iYQbIn0

家の近くのスポーツセンターにて110系マ発見
後ろに高校生の女の子を３人くらい乗せてたから教師なんだろう

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:00:16 ID:EAYtmTDTO

IDが変わってる…何故？
ヤバいのか？
初心者なんだ…。
許してくれ(泣)

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:16:29 ID:mPyNr2tI0

>>381
２時間くらい書き込みをしないでおくと
別のIDに変わる
それを利用して「自作自演」をする人もいるのさ
別にヤバいことはない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 14:43:46 ID:EAYtmTDTO

もう時間が開いてもIDは大丈夫なのか？
変わらないのか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 15:24:17 ID:xR83+ne80

>>383
ごめん、分かりにくかったせいで混乱させたな
日付が変わるとIDが変わるんだよ、>>372は3日の23時で>>375は4日の2時前でしょ？
日付をまたいだのでIDが変わったの、それで「刻の流れは無情」って
ID:EAYtmTDTOは4日の間ずっとID:EAYtmTDTOだから、また日付変わったらIDも変わるよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 15:28:20 ID:EAYtmTDTO

マジ？
もう直らないのか？
直す方法は無いのか？(汗)

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 18:10:28 ID:qic1sEhGO

自分のレスを断定するならコテを付ければよろし
IDは変わって行くものなのだよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 18:18:36 ID:EAYtmTDTO

『ｺﾃ』って何なんだ？(汗)
超が付く程のド素人なんだ(泣)

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:14:35 ID:G7jjrVhS0

スレ違いも甚だしい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:57:10 ID:EAYtmTDTO

ｽﾏｿ(汗)
とりあえずこのまま頑張ろうと思う…。

話は変わるが110は100と比べて車内の広さはどうなんだ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:59:05 ID:Mo6GpD8u0

>387,>>389
詳細どぞ→ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%83%A0

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:07:21 ID:Mo6GpD8u0

>>389
室内の広さ・・・
ついでに言うとね｡スタッフマニュアルに１１０系：１００系のサイズ比較（２．０ｌ）
が載っているんだけど、以下の通りだお｡
室内長１９６０：１９９０
幅１４８０：１４７５
高さ１１９０：１１６５

392 ：ﾄﾞｯｼｰ：2008/11/05(水) 02:16:02 ID:tw2LA75LO

390》ｺﾃってﾊﾝﾈの固定版だったんだな(汗)
スマン勉強になった。

391》やっぱり外観は100に比べ
見た目短そうに見えてたのは室内長が本当に短かったんだな…。
110の全高高いのに全長が短いズングリしてる…ソコだけちょっと気になる感じなんだ…。

とりあえず名の所ｶｷｺしてみた。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:16:40 ID:iP39fJ1Q0

>>392
ちなみにコテハンは疎まれる傾向があるので
名前は入れない方が良いよ
そしてメール欄には「sage」と入れる

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 15:23:00 ID:tw2LA75LO

393》sageか？
入れるのと入れないの何か意味あんのか？

スレの話になるが
バックモニター無しの110に後から純正バックモニターを付けるのは簡単に出来るのか？
出来るならいくら位掛かるのと、どんな部品が必要になるんだ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:36:36 ID:UQCeGjtUO

>>394
レスアンカーを覚えてくれ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:09:59 ID:tw2LA75LO

…どうやるんだ？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:43:46 ID:O9QLQjwe0

うぜえええええええええええ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:35:30 ID:tw2LA75LO

知らないんだからしょうがない…。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:15:36 ID:3hWkMKR50

>>398
みんなに叩かれる前に優しく言ってあげよう

半年ROMれハゲ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:51:53 ID:tw2LA75LO

スマン…。

このスレは110系の事が色々詳しい人が多いから分からない事とか教えてもらえて為になると思って来てたんだが…。

勉強不足だな。(凹)

こんなでもレスしに来てイイか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:39:23 ID:0qA7vPSJ0

スレを利用するに当たってはしばらくROMってルールをある程度掴んでからがいいと思うぞ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:39:55 ID:hG3zFZ0I0

>>394
何で、今ごろそんなメンドいことするの？
んとね｡後期の場合、バックガイドモニターは、マルチビジョンと
セットでメーカーオプション｡価格は約３２万円だお｡
だから、装着可能かどうかもわからないし、できたとしても工賃が相当、
高いと思うお。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:10:48 ID:l/lPBGmeO

401》
忠告ｻﾝｸｽm(_ _)m
ただROMる環境と時間が…。(汗)

402》
あれオプションなんだ！？
しかも高い(汗)
妥協した方が身のためだな…。
勉強になった。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:43:36 ID:7fzWbuK20

半角>>に半角数字だ

>>400
と、こんなふうに。

別に来ればいいじゃん＾＾
つかよ、お前ら外野がうぜーよ
何が半年ROMれだよ
お前らだって初めからなんぞ
しらねーだろ

と、マジレスしてみた

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:25:13 ID:lRZ4O1XcO

知らないからこそROMって覚えろって事なんじゃね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:11:39 ID:7fzWbuK20

いや、そこはおせーて
しんぜよう！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:13:56 ID:l/lPBGmeO

>>403

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:18:57 ID:l/lPBGmeO

>>404
出来た！
教えてくれてマジ感謝(泣)

めげずにコレからも少しずつ勉強していく。m(_ _)m

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:23:28 ID:l/lPBGmeO

>>406
…優し過ぎる方だ。(泣)

ﾖﾛｼｸお願いします。m(_ _)m

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 06:00:37 ID:lC7EIcPW0

おもしろいのがきたな。（笑）

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 14:28:20 ID:QumYuP5e0

ヴェロッサのトランクマットってないの？
マークⅡの買って敷いたけどやっぱり微妙に合わないな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:13:58 ID:l/lPBGmeO

>>410
覚えておいてくれ。m(_ _)m

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:14:46 ID:Nye5LrVk0

皮肉が分からないようでは実生活で苦労するぞ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 17:35:12 ID:l/lPBGmeO

>>413
了解した。

聞きたいんだが
110のマルチじゃない車両の場合マルチの部分に社外デッキは組めないのか？
どうしても下の部分になるのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:13:13 ID:cIjD2L4B0

>>414
つけれなくは無い
外しても元には戻せない

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:59:33 ID:l/lPBGmeO

>>415
元に戻せない？
どういう事だ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:26:31 ID:cIjD2L4B0

>>416
小物入れやマルチを固定するための奥にあるステーをカット
ネジ穴等もかなりカット
奥のエアコンダクトを大幅カット＆エアコンの風が漏れないようにするため要加工
小物入れ部分は1DINより大きいのでフェイスパネル要加工
デッキを固定するためにステー自作
2DIN入れたい場合はさらに大幅な加工が必要

ここまでやれるなら可能
自分の車バラしてみ、それでやる気出るか諦めるか判断つくから
バラせないなら諦めるかショップに持って行って加工してもらいな

車持って無いなら買ってから来な

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:37:50 ID:l/lPBGmeO

>>417
説明ｻﾝｸｽm(_ _)m
ﾒﾁｬﾒﾁｬ…詳しいな。
やったとしか思えん(汗)

車は今色々検討中なんだ(^_^;)
でも絶対110オーナーになるつもりだ。

そこでｺｺのスレの住人に個々の意見をと…(￣∀￣)／
110前期後期問わずフロントグリルはどのタイプが好きなんだ？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:20:12 ID:lRZ4O1XcO

110ﾏのセダン前期のシルバーに乗ってるんだが、フロントグリルが黒のアミアミで嫌なので、メッキのやつに変えたいんだが、後期型のは全部同じなの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:44:39 ID:OGbjkgZt0

>>419
前期IR系
前期グランデ系
後期IR系
後期グランデ系

すべてグリル違う。35thアニバも微妙に違う。
メッキ好きなら後期グランデ系かDOPのメッキグリルだな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:01:41 ID:l/lPBGmeO

>>420
前期後期グランデirが違うのは知ってたがアニバも違うのは知らなかった…。
マニアだな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:13:11 ID:9SRZceVD0

>>421
パーツカタログによると、アニバーサリー用グリルは、専用の部品番号を持っているから、
デザインも専用となるみたいだお｡

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:09:46 ID:Zxn20exbO

>>422
へぇ～そうなのか。
ヤッパリ詳しい住人が多いのに驚かされる(汗)

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 03:59:39 ID:aKRCIEc10

>>414
ヴェロッサでこんなことをやってる人がいるぞ、参考に汁。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/151440/car/56428/412253/parts.aspx

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 07:13:41 ID:sq9bw2vu0

前期と後期の差って
質素なジャンボカローラか
飾ったジャンボカローラかの違いだろ

どうでもいいけど、ルームミラーで見た後ろにいる後期の
「クマ」ってジャンキーっぽく見える

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:48:42 ID:Zxn20exbO

>>424
おぉ～ｽｹﾞｰ
画像だ(◎o◎)
やはり同じ考えで悩むヤツも存在すんだな。
やはり難しいみたいだな(汗)

427 ：419：2008/11/07(金) 14:51:12 ID:/kRNaowhO

レスありがと
そんなに違うとは…。
携帯で違いが見れる写真とかって無いよね…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:17:30 ID:Zxn20exbO

>>427
ん？俺へか？
ヤッパ会話が大切かな…って思ってな(^-^)

ところで110って純正でミラーウィンカーとかないのか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:35:01 ID:8q6XNpvu0

ブリットってバックギアに入れたら
サイドミラー下がる機能付いてる？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:39:53 ID:2TBSQlJB0

オプション付けた人なら

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:06:34 ID:OPRZ5K5x0

>>428
モデリスタのミラーカバーならある

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:26:39 ID:Zxn20exbO

>>431
モデリスタか、高そうだな…いくら位するんだ(?_?)

社外品ならドコの製品がﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞとか良くてオススメとかあるか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:47:15 ID:OPRZ5K5x0

>>432
スマン値段はわからん
多分生産してないと思う

社外品は１、２社ぐらいかな合いに関しては
個人で感じ方が違うと思うしな
みんカラとか参考になるかも結構装着率高い

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:21:21 ID:e7mLLQwV0

>>432
セダンの場合、前期／後期フォーチュナとも、ウィンカーミラーの設定
はないけど、ブリット／フォーチュナ用ならある｡
これは、モデリスタオリジナルで、>>433の言う通り、生産完了品｡
パーツカタログにも載っていない｡
ただ、部販で入手できるのは、セダンフォーチュナ用（だからウィンカーなしでグレーメタリックのみ）
で、アッシーとなり、右側：３２３００円、左側：３０１００円だお｡
また、購入の際に車検証の提示を求められるとの噂を聞いたある｡
理由は「ナンチャッてフォーチュナ｣の防止らしいお｡

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:28:02 ID:53yEWiEL0

>>408
出来たみたいだーね！
いや良かった^^

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:31:29 ID:Zxn20exbO

>>433
>>434
共に詳しくｻﾝｸｽm(_ _)m
しかしやはり高いな(汗)

社外品が手っ取り早い感じだが…
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ以外にもレンズの形状等でも悩むな…。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:53:17 ID:Zxn20exbO

>>435
どもm(_ _)m
出来たとです。
コレからもﾖﾛｼｸ(￣∀￣)

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:18:22 ID:7KrpkwP9O

アニバーサリーが発表された時に、ディーラーに見に行ったけど、
ライトの中とかリアエンブレムとかが金色で、チンピラ仕様ぽいなと思ったよw
けど、メインキーのグリップのマークがトヨタでなく、
マーク２のエンブレムになってるのが、羨ましく思ったな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:48:05 ID:x9UYljHD0

みんカラでも、アニバーサリー用キーに交換するのは、定番チューンみたいだお｡

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:22:12 ID:0gCPdw+u0

35thのキーカバーは定番だね。
iR向け：ブリット用で、トランクオープナーの穴なし。マークの下地が青
グランデ向け：セダン用でトランクオープナーの穴有り。下地がゴールド。

最初、間違えてiR用かって、穴を加工してつけたが、グランデ用を買いなおしたはいいが、
下地が青の方が、なんとなく好きだったから、エンブレムだけ張り替えたｗ
ゴールドのエンブレムは剥がすのに失敗して下地がボロボロになったが、青は綺麗にはがれたから、
セダン用のキーカバーを綺麗にして、青の35thエンブレムを、ナイスタックの両面で貼り付けたｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:22:52 ID:0gCPdw+u0

日付2週間またいで同じIDになったｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:03:55 ID:vHIuTIY20

>>437
いえいえ＾＾

オレの110マはすでに13万㌔...
悪名高きＦＳＥだから最近カラカラ音が
激しくなってきたｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:12:12 ID:oZNOPrVd0

>>442
俺はまだ6万キロぐらいだけど
高回転域まで回すとガラガラが酷くなる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:13:51 ID:/NneDgSL0

110系って、妙に明るい木目が多過ぎない？
俺は、100系前期みたいな、濃い目の木目がいいな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:20:27 ID:0gCPdw+u0

iR系のレッドの木目は？
グランデの黄色木目は明るすぎて、俺もイヤだな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:00:30 ID:DmyQSkug0

フォーチュナのシルバーに替えればいいじゃん

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:16:17 ID:tdn1chqMO

>>442
13万か…。
やはり１Ｊでもそんくらい距離が延びるとカラカラ言い出すの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:20:20 ID:vXjlwK2n0

FSEは別、常にノッキングしてるような状態
はっきり言ってディーゼルエンジンだな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:57:17 ID:tdn1chqMO

へぇ～
常にﾉｯｷﾝｸﾞしてる状態って…どう考えてもヤバいよな？(汗)

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:34:11 ID:/NneDgSL0

最近のトヨタって、ホンダの木目みたいに安っぽく感じる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:20:00 ID:tdn1chqMO

110の純正のブラックマイカってカラー
車で通り過ぎる程度でしか見たことないんだけど…純黒って感じじゃなく何か光の加減でダークグリーンっぽく見えたんだが
そうみえるのか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:53:00 ID:/NneDgSL0

>>451
俺の100もブラックマイカだけど、黒にメタリックが入ってる感じで、ダークグリーンぽくは見えないなあ。
90のダークグリーンMIOは、明るいところに行くと、もろ緑だったが。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:50:08 ID:fodKZoku0

>>443
>>447

とは言ってもオイル管理かな～。
割とオイル交換後は大人しいと思うが
5000㌔位走ると騒がしくｗ

突っ込まれるかもしれないが
ＦＳＥは早めのオイル交換が
いいのかも。
環境には悪いけど...
あと、軟らかめのオイル！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:35:55 ID:2RGigS9SO

>>452
なるほど…目の錯覚か(+_+)
っと言うことは名前はブラックマイカだが、実際ブラックパールって感じって事か…。

>>453
やはりどのエンジンもオイル管理しだいか。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 03:28:34 ID:Ypjoamdj0

>>153
まあ、当たり前の事だけど
エアクリーナーのまめな交換と
オイルは５Ｗー２０だな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 07:50:05 ID:1GPqEDWb0

オイルとクーラントの交換は、まめにやるべき。
昔の90は、ほとんど交換せずに、オーバーヒートでお釈迦にしてしまったよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:17:07 ID:qYe6E/NP0

冷却水はターボ以外なら車検のときでいいだろ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:07:28 ID:eZNCGPAQ0

流用したいのでjzx110ロアアームＮＯ2の品番教えてください。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:22:28 ID:T/uN3PVN0

>>458
セダン・ワゴン２WD(全グレード共通)　右48660-51020 左48670-51020
セダン・ワゴン４WD(全グレード共通)　右48660-30211 左48670-30211

どう流用するか知らないけど、ここで型番聞いてもホントに合ってるか不安じゃね？
デーラーで聞くが良いよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:23:22 ID:CRGzMN/kO

ブレーキキャリパーを赤にしたいんですけど、塗る以外にないですか？　　

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:36:44 ID:2RGigS9SO

塗る以外？…普通に考えて社外品に交換しかないのでは…。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:34:19 ID:fzJI0BOCO

対向ポットならまだしも、片押しのキャリパーに色を塗るなんて、
みっともない真似しないでくれよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:19:30 ID:RNwNIpwsO

某vip carの雑誌の広告にキャリパーに被せる物が載ってたような気がする

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:10:57 ID:bw/X8HbwO

ヤフオクだと青やゴールドならあるんだけど、

雑誌を見てみます。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:11:46 ID:KLHsn0/dO

気になるんだがマルチってヤッパリイイ物なのか

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:14:21 ID:FTSwzuy/0

そりゃ儲かりまんがな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:26:25 ID:qvo6HPBM0

でんがなまんがなってそりゃ商法の話では…

468 ：404：2008/11/11(火) 11:05:25 ID:QNs8Lkpu0

あれっすね。
冬が来るとエンジンのかかり悪いよね…
書き換え前より幾分いいけども＾＾；

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:51:08 ID:sEpeFZxkO

ATからMTに載せ換えした時ＥＣＵをMT用に換えなければどうなるんだ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:42:21 ID:8hIoZwSXO

VVT-iが作動しない。明確に覚えていないが、馬力で30、トルクで？、
てな事を雑誌に書いてあったぞ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:17:53 ID:sEpeFZxkO

>>470
説明ｻﾝｸｽm(_ _)m
100みたいにストールとかは起きないのか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:45:19 ID:aCui/r8jO

ATのトルセンLSDのファイナルは3.7であってる？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 11:15:57 ID:uGyqVGZW0

ブリット後期なんだけど、シフトノブの部分ってライト点けたら
光るよね？光らないんだけどこれが正常？メータにもポジション
位置出るから困らないけど光る部分が光らないのは放置出来ない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 11:54:40 ID:9cVUr5Mm0

>>473
ふつうに球切れ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:11:58 ID:tj9/+mru0

ブリットってゲート側じゃなくてノブが光るのか？
かっこわるいな('A`)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:05:11 ID:xZJHA/7LO

110の後期iR-VのMT用の純正ＥＣＵっていくらすんの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:47:34 ID:fdIiSghq0

中古？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:09:37 ID:+bORc3Z30

>>476
新品で９万ちょっと

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:47:07 ID:xZJHA/7LO

マジ!?タッケェ(°□°;)
ヤッパリATとMTのＥＣＵは違うんだよな？
MTに載せ換えて動く様にしてもMT用のＥＣＵに変えなきゃ不具合は有るよな？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:54:42 ID:4kvoFXF50

みんカラで、ブリットのiR-VをMT化して
ATのECUで乗ってた人がいたから参考にしたら？
あまり問題無かったようだが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 07:20:46 ID:Rf/LttRPO

>>480
みんカラか…
何て検索掛けたら一番探しやすいんだ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:25:15 ID:3vH4+O0z0

これはひどい

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:49:27 ID:UOnSIps40

まだ画期的な電スロ対策アイテム出てないよね?
一体いつになったら解消出来るのだろうか…
100スロ化は費用の面でも現実的じゃないし…
最近出たトライアルのオリジナルスロットルコントローラーってどうなんだ?
ブリッツの物がベースだし、結局はTREC的な物なのかな?

このペースじゃ車を手放す方が先になってしまいそうwww

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:47:49 ID:Rf/LttRPO

>>483
Bee-Rの『ＤＤＳ』(ダイレクトなんたらスロットル？)ってヤツは電スロ対策のパーツじゃないのか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:24:46 ID:UOnSIps40

>>484
レスありがとう。
その通りなんだが、あれはトラブルが多いみたいなんだ。
それも結構危険な…
みんカラでも評判は良くないしね。
走行時にスロットルに誤作動やトラブルが起こったら命に関わるからね。
自分だけならまだしも他人に危険を及ぼす可能性のあるパーツは遠慮したいな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:13:03 ID:Rf/LttRPO

>>485
そうなのか!?
…知らなかった(汗)
皆みんカラのどこでマークⅡの情報を仕入れてるんだ？
…知りたい。(^_^;)

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:57:09 ID:6oapDrI1O

整備手帳やパーツレビュー。あれはかなり
役に立つ！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:29:45 ID:5Lyjog060

>>486
詳細どぞ→ttp://minkara.carview.co.jp/car/562/

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:10:44 ID:rxbHbgMEO

>>487
なるほどな。
確かに安心確実って感じだな。(￣∀￣)

>>488
情報ｻﾝｸｽm(_ _)m
とりあえずチラッ見したが沢山居るんだな～。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:58:12 ID:FeLK0C540

ブリットのＨＩＤってマニュアルレべリングなの？
俺のはオートなんだが。前期と後期で違うのか？
マニュアルの方がいいんだがな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:16:01 ID:Z1ZPl66s0

>>485
Bee-RのDSSの問題点は、低水温時（暖気時）にアクセルをちょっと踏むと
暖気の回転がキャンセルされて回転数が落ち込む（暖気が終われば問題なし）。
全開付近から一気にアクセルオフすると、アイドリング付近でアクセルが一瞬跳ねる。
（これは機械式で言うダッシュポッドの役割を担うプログラムとうまくかみ合っていないと
思われる。）
約２年間使ってるけどどうにもならない症状はこの２つかな。
街乗りの感じはダッシュポッドを外した90、100のMTに近いかな（発進時の回転落ちが早い）

みんカラなどでは、「初期学習が終わるとトラブル（俺の場合は全開付近でのスロットルのバタツキが出た）
が出るので、定期的なECUの初期化が必要」という意見が多いけど、俺の場合、ECUを初期化して、
完全に暖機したあとスロポジセンサーのスイッチが入るか入らないかのギリギリの付近で合わせていたら
出なくなったので、スロポジセンサーの位置が重要だと思われる。
説明書通りの取付だと、アクセルをゆっくり戻していく時スロポジの切り替わりでアクセルが跳ねる症状
が出た。（俺の車だけかな）

長文ですまんが最後に、
俺が発売直後に買ったあと、半年後くらいに一度交換してもらったんだが、このモデルは
配線の途中に抵抗らしきものが新たに付けられていたので、日々進化しているのかもしれない。
最新モデルでは上の問題はクリアされてるかも。

>>490
ブリットがオートでセダンがマニュアルだったはず

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:31:00 ID:P7IL0FuOO

かなり詳しい人物の登場だな(￣○￣)ｵｰ
使ってるって事で信頼出来る情報提供ｻﾝｸｽm(_ _)m

誰か詳しい人教えてほしいんだが
iR-VのATからMTに載せ換えの時に色々配線加工の他にＥＣＵもMTに交換しなきゃならない。って事だが車両本体後期だと前期のMTのＥＣＵは使えないのか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:56:02 ID:eCQRTS6d0

>>491
おぉ!凄く参考になります。
確かに進化はしてそうですね。
最新版はプログラムも熟成されてるのかな?
ちなみに発売直後の初期物を使っている場合、最新版への交換とかは可能なんですか?
もちろん有料にはなると思いますが幾ら位なのかな?
値段によっては交換お願いしたいなーwww

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:58:24 ID:6Uel/gi20

それはショップに聞ける内容だろ？
２ｃｈの回答を鵜呑みにしても誰も責任取れんぞ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:37:08 ID:yOzjRWPb0

>>490
平成18年１月から全車にヘッドライトレベライザー（車内からの光軸調整機能）
もしくは、オートレベライザー機能（後部に荷物や人を載せた場合に自動に光軸が下がる機能）を、
が義務化された。

ブリットは荷物を載せることを考慮してオートなんじゃないかね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:18:39 ID:5DA9DAWZ0

>>493
俺の場合、複雑な事情があったので・・・

簡単に説明すると、
自分で付けたところ、バタツキの症状出て、ショップに泣きついた。（１台目）
ショップでも原因がわからず、たまたま付けた試作品で症状が無くなったので
とりあえずそのまま使用。（２台目）
いろいろやってるうちに、症状の再現も改善も出来たので、ショップに連絡。
ショップが製品版を送ってくれて、現在に至る。（３台目）

すべて無料でした。
３台目から１年以上経ってるので今の製品はどの程度改善されてるのか気になります。
ちなみに、取り付けるに当たっては絶対車内に引き込んだ方がいいと思いますよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:35:37 ID:PF8PKXGF0

すごく参考になりますね。
率直に言って「買い」でしょうか？
取付自分でしても１０万ですから、ちょっと躊躇しちゃいます。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:38:04 ID:5DA9DAWZ0

確かに当時（今も？）、不完全な製品で「10万」ですからねぇ、
はっきり言って「高い」です。
でもこれがなかったら車換えてました。

調整の豆知識として、
この車はバッテリー端子を外すやり方だとなかなかECUがリセットされないようなので、
瞬時に学習をリセットさせたいときはECUのフロント側の端子を抜くと、一瞬でクリアされます。
これならパワーウインドーやオーディオなどのメモリはクリアされないので、気軽に出来ます。
静電気には十分注意してください。

>>492
>>420の方が言ってるみんカラの人の情報だと、ATのECUでも問題なさそう、
おまけに電スロの特性もMT用のよりもリニアに近いらしいから、とりあえずAT用で使ってみて
だめなら換えるのもいいかも。（俺はAT用のECUを付けてみたい）
ちなみにMTは各ギアポジションごとにスロットルの反応が違う。（なぜか３速が一番鈍い）
おそらくギアポジセンサーがどこかについてると思うので、一番反応のいいポジションに固定できれば
全域でリニアになりそうな気がします。（技術マニュアルを手に入れねば・・・）

長文連投失礼しました。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:40:02 ID:5DA9DAWZ0

たびたびすみません

>>420じゃなくて>>480の方のレスでした。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 06:37:53 ID:3vbWg27mO

>>498･499
レスｻﾝｸｽm(_ _)m
だがしかしATのＥＣＵだとVVT-iが作動しないとか…それってブーストアップ程度じゃただでさえ旧１Ｊの90より遅いって言われてるのに更に遅くなるって事だろ？
タービンノーマルで行こうと思う上でマズくないか？(^_^;)

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:17:45 ID:3r1iyMvh0

７年落ちの110貰ったがフル加速すると黒煙がモウモウと出て煙幕車になってしまう。
ディーゼルでもこんなに出ないぞ。エンジンのかかりも悪く５回くらいトライしないとかからない。
もう捨てようと思う。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:35:22 ID:n365VdsV0

みなさんが抱えてる悩みとは無縁のセダン2000なんですが、
ＥＣＵってドコにあるんですか？　リセットしたい…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:27:20 ID:SowXz6KD0

リセット方法
①暖気後３０分以上定常走行（できれば高速などストップの少ない場所で）
②８分アイドリング（Ｏ２センサーの安定化）
③キーＯＦＦ
④イグニションキーＩＧポジション
⑤シフトセレクターをＰ→Ｒ→Ｄ→Ｒ→Ｄ→Ｒでメーター内のエンジンチェックランプ点滅
⑥点滅開始から３秒以内にバッテリーターミナル（－）を外して１０分放置
⑦復元
※だめだったらＤでtascan繋いでもらいましょう

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:32:28 ID:hQtPzaKV0

>>501
黒煙だとガソリン漏れか不完全燃焼だな
FSEならディーラーで対処してもらえると思うが
ターボや2.0Lなら捨てた方がいい

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:56:19 ID:t5mDZYyU0

ブリットのヘッドライトってバンパー外さないと
無理？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:57:48 ID:M1Z8yqtW0

日本語でおｋ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:09:45 ID:t5mDZYyU0

ゴメン。
ブリットのヘッドライトってバンパー外さないと
無理？じゃなくて

ブリットのヘッドライト外すのはバンパー外さないと
無理？

でした。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:19:39 ID:PLcUu+Si0

>>507
マークIIもブリットもバンパー外さないとヘッドライトは外せないよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:15:47 ID:wKBZpGJJ0

>>500
アミューズで、AT用ECUに追加基盤をつけることでVVTiを動作出せる方法が出てたはずだけど、
他ショップで載せ変えたものまで対応してくれるかどうかはしらね
一度聞いてみれば？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:16:46 ID:wKBZpGJJ0

あ、110用はないかもしらん。100専用だったかも

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:49:14 ID:3vbWg27mO

>>509･510
レスｻﾝｸｽm(_ _)m
なるほどなぁ～(^_^;)
やはり高くてもMT用を買うのが妥当か…。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:53:41 ID:Ks1uk0gJ0

>>503
ＥＣＵのリセットに成功すると、何か合図あるのかしら？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:12:30 ID:H8GnviIK0

>>512
異常終了した場合はエンジン等のチェックランプが点灯するけど成功時の表示は何も無いよ。
あとは走って確認かコールドスタートで確認するかだろうね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:10:34 ID:Ks1uk0gJ0

>>503
>>513
ありがとう！
試してみます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:48:59 ID:UbEsQV2FO

セダンのIR系とブリットの内装って木目パネル以外同じですか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:55:00 ID:LcNmC/Qs0

サイドブレーキの有無によるセンターコンソールの違い
あとオーディオ、時計、シフトパネルとかの照明色が違った気がする

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:18:38 ID:FZ681+HO0

>>515
後席の形状や、そのアームレストも違うお｡

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:43:29 ID:fThiCrKy0

>>515
ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙやﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙも違ったりして！？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:09:08 ID:YOga9UqN0

>>517
そりゃ後席は違うだろ
それを言うならトランクルーム自体が違う

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:12:00 ID:0lUSOM100

直噴AT海苔ですが
ベタ踏みで１速→２速にシフトチェンジ
する時に以前よりつながりが悪くなったんですけど
これは寿命ですかね...？？

バッテリー抜いてリセットしたら
改善なんて・・しないかな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:27:15 ID:HHGHR7PJ0

タイヤが減ってきてTRCが効いてるとか

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:40:47 ID:0lUSOM100

ロックアップなんで滑るのは滑るんですが
つながりが悪くなっちゃった感が...

ＴＲＣはついてたっけ？
自分もわかりません
グランデＧ海苔です

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:17:43 ID:xKyL0dhOO

トルコンのヘタりだろ
10万で交換できるよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:45:40 ID:+3q+X0+oO

グランデGターボってどうなん？iRｰVより安いから購入の候補にしてるんだが…
改造前提で買おうと思ってる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:12:37 ID:nVh2vHiJ0

>>523
トルコンのヘタりなんですか？＾＾
新品で工賃入れて10万って事っすか？

リビルトだったり中古なら
もっと安いんですかね～？？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:23:32 ID:HAdzNSH10

１１０の直噴ってプラグはイリジウムが標準なんだっけ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:38:13 ID:g9T3y9pI0

あれ？
トルコンだけじゃ...？
ＡＴ交換じゃなかったっけ？

詳しい人～います？？？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:05:01 ID:ZWDgFLOh0

トランスミッション交換で４０マソだよ～ん
フル加速時にパツンってつながらないならぁ
メカ的にシャカだから載せ替えだね～ん

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:50:45 ID:8yyRwvw10

>>520
ＡＴオイルを交換してみたら？
だけど、日常走行的には、不都合はないんでしょ？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:22:14 ID:VAa2OlLT0

問題はロックアップまでがズルズルなのか
ロックアップが掛からないかだな
踏みすぎるとＧの５速ＡＴは壊れやすいらしいから
ミッション交換の可能性高い

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:57:11 ID:qTPMRzij0

６千まで引っ張るとそうなるだけで
普通に走る分には今のところ問題
ないみたいです(^^;)

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:03:09 ID:xywLLr4OO

GならECTのPWRモードでどうなの？
切り替えてダメならメカだね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:18:29 ID:iwW2ey0tO

すいません質問です14年式IR10マンキロになるとどのような不具合が出てきますか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:17:17 ID:Iim7DhU5O

>>533
乗り方次第で変わるものだからコレと言って断言出来ないな。
まぁ10万キロも走ってりゃあ安い物だし燃料フィルター位は交換した方が良いだろうな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:30:02 ID:GMWr9rQPO

>>534ありがとうございます。燃料フィルターですか？ディーラーで聞いてみます。あとコミコミで80ﾏｿで修復無しならだとうな価格でしょうか？なんせ10マンキロの車を買うの勇気がいりまして

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 05:04:26 ID:e5nLH5940

１４年のiRってことは、後期の2.0Lか
傷んでないならタイベルだけ換えてあれば買いじゃないかな
1Gなら簡単には壊れないしトラブるとしたら電装系だけ
あと、羽根生えてるのに遅いってのがネックだけど
本人が納得してれば問題ないと思う

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 06:26:59 ID:Iim7DhU5O

>>535
まぁ確かに536が言ってるようにiRが遅いのは否めないな
車が重いのに２.０
まだiR-Sなら２.５だからＮＡでもごまかせる。
後期が好きだけどＶは高いってんならいっそのこと前期iR-Vを買って後期バケすれば？前期Ｖなら10万キロ逝ってないのでも探せば100ﾏｿ切って在るし、外観後期バケも対して掛からないだろ

簡単に少し…
後期Ｆバンパー、ヘッドライト、グリル、ドアモール、テールランプ、トランクガーニッシュとまぁそれ位変えれば素人目では後期だと思うし、

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 06:28:23 ID:Iim7DhU5O

※続き

少し安く仕上げたいならＦバンパーはヘッドライトの当たる先端部を少し削れば前期のをそのまま使える(バンパー自体の形は違うが)トランクガーニッシュもドアモールも無視すればいい。
まぁグリル、ヘッドライト、テールランプ程度で多少は後期ッポク見えるだろう。
まぁＶにはiRやiR-sには真似出来ないパワーがあるからな。

長文ｽﾏｿ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:33:25 ID:zTczciSJ0

前期Ｖなら、なんちゃってフォーチュナにするのが安い

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:35:19 ID:+eHLn2XuO

カッコだけのフォーチュナーは魅力なす

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:55:06 ID:GMWr9rQPO

>>533です。ﾀｲﾍﾞﾙは変えてくれるそうです電装系なら修理代はそんなにかからないですかね？あと前期のライトやテールが好きなんでまだ交換とか考えてませんありがとうございます。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:04:09 ID:Iim7DhU5O

>>541
ん？…14年式最終前期だったのか、しかもiR。
じゃあ80ﾏｿは高いぞ(-.-;)
Ｖの前期で走行10ﾏｿ行ってないので捜せば100ﾏｿ切って買えるので絶対捜してそっちを買うべきだと思うが…。
まぁ個人的な主観だが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:09:18 ID:Y6FQXvUkO

Ｇ‐ｔｂの“羊の皮を被った狼”も良いぞw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:21:35 ID:GMWr9rQPO

>>542そんなに遅いんですかね(´ヘ｀;)いちよ燃費のこと重視して2000ccがいいと思っているんです。貴重な意見ありがとうございます。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:53:30 ID:0ayKZYHy0

試乗せよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:28:24 ID:Iim7DhU5O

>>544
燃費。コレが案外甘い考えなんだ
2000は車格の割に重量はほぼ変わらない(110はミドルセダンでは重い)その分アクセルを踏む量も多くなる…なら分かるよな？いくら2000でも燃費悪い訳だ。
特に登り降りの多い盆地では余計に悪化

確かにＶは速いが燃費燃費って言う奴には不向きかもな…
だったらiR-Sが向いてるのでは？
っと俺は意見してみる。

>>543
G-tbはどんなんだ？確かiR-Vと違ってサイドブレーキがフットタイプだと聞いたような？
確かに１Ｊターボなのに基本中古相場100ﾏｿ切って在るからオススメだな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:50:51 ID:0FsLN0Ip0

でも１Gはそこそこ走るぜ。音もなかなかだぜ。直噴はだめらしいから普通にはしるなら１Gでもよかと。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:44:26 ID:oNtexkP3O

>>547
まぁな、その人好き好きがあるからな。
形ダケ一緒なら良いとかMTよりATが良いとか、その逆だってあるし、ターボよりＮＡの方が好きって言う奴も居ればその逆の奴だって居るもんな。

>>544
まぁ俺の勝手な意見助言だって受け止めてくれてりゃあいいよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 04:29:24 ID:yeTW+NBA0

グランデなら2.0Lでいいと思う
2.5Gが1.5tなのに対し2.0Lは1.38tだから結構軽い
しかし、iRだと、かなりの劣等感を持つハメになる
見てナメられ、走ってチギられる
ちなみにG-tbは足がヤワいのでパワーを持て余す

結論だが、ライフスタイルに合った車を選べばいい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:02:45 ID:jdAR5TzI0

セダン前期にはＩＲはなかったが・・・

後期ＩＲ－Ｓ乗りからすると、ＩＲ－Ｓはお勧めできない・・・

街乗りメインなら、レギュラーガソリンだし、２０００グランデの
特別仕様３５ｔｈかリミテッドがいいと思う。
ＩＲも装備的には見劣りするが悪くないと思う。

ＩＲ－Ｖは好みと維持費（ガソリン代・保険料）が問題ないならいいのでは？
個人的にはＡＴ狙いならゼロクラ等を勧めるけど・・・

ＪＺ系Ｄ４はお勧めできない。

551 ：Ｇ－ｔｂ海苔：2008/11/23(日) 12:03:56 ID:hi3m0JBIO

>>546
違いはパーキングブレーキの他、ハンドル等の内装とタイヤサイズ。
リアスタビはＧ－ｔｂも付いてる。
また、ＬＳＤとＶＳＣ(共にオプション)の有無も違う。

>>549
高速等の直線“だけ”なら足回りは気にならないw
まぁ、峠を攻めたりサーキットでの走りは想定外だろうし。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:56:28 ID:zIzedVn1O

セニョール、ターボでそりゃねーぜ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:44:02 ID:PQnp71L20

>>540
フォーチュナ（非山羽）はカッコだけなんだが。
ついでにiR-Sにもフォーチュナあるの知らんだろ。

554 ：540：2008/11/24(月) 11:31:26 ID:ByPCRmkDO

>>553
一応、足やら排気やら剛性力は弄ってるが、確かにYAMAHA power 以外は格好だけかも。

Ｖ以外にフォーチュナがあるのは知らなかった。　調べたらＩＲにもフォーチュナがあったわ、これこそ格好だけだｗｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:39:21 ID:kBB1GBog0

ttp://www.trg-net.jp/b.katarogu/f.prestige/06-05ma-ku2/800/naname.jpg

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:37:13 ID:/giNZ2PRO

>>551
なるほどなぁ、結構違いが有るんだな。

足とか大体は換えるって前提だと…
安いＧ－ｔｂを買うのとＶを買うのはどちらが総額は安く出来るんだろな？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:18:50 ID:n6RoCP5k0

>>556
G-tbにはMTの設定がないけど、それでいいのか？

あと、トヨタのホームページでカタログをダウンロードできるからそれを見てみるのもいいよ
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/

ただ、当時のカタログ現物をスキャンしたもののようで、あまりキレイではない

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:53:13 ID:/giNZ2PRO

>>557
ありがとう。
…でも俺後期iR-VのMTに乗ってんだ(^_^;)無理して買ったから金無くてほとんどいじって無いけどな(ToT)
只安いＶを買ってだとコスト的にどちらが安く挙がるのかな？って思ってな(汗)
ちょっと質問の仕方が悪かったな(-.-;)
ｽﾏｿm(_ _)m

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 02:59:32 ID:BP6IzUAmO

∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ﾉ
￣

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:24:22 ID:vJNJdnY6O

Ｇ－ｔｂの方が、たぶん荒く扱われてないかと。
とマジレスw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:54:27 ID:y5Z4/dJ40

程度のいいG-tbを安く買って、MT換装すれば桶

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:13:40 ID:oGt5jrbc0

車体+MT+工賃をかけるくらいならそこまで110系にこだわらなくてもいいんじゃ・・・
どうしても！この110系が大好きなんだ！！って人でそこまでお金をかける価値があると思えるならいいと思うけど

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:48:10 ID:uCN0kjSdO

キメキメの110って

　　ダサい

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 15:24:28 ID:AOX8+wOmO

110マーク2の白と金のツートンカラーって
境界線にモールとかなくてなんか変だね
100とかに比べるとださい
なんでこんなデザインなんだろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:42:22 ID:fC3olflQO

白と金？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:50:06 ID:XKSb7YFk0

>>565
スルーでおｋ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:28:55 ID:iLS2DlL7O

知ってる人居れば教えて欲しいんだが
よく110にゼロクラ(18系クラウン)のドアミラー流用してるって聴くんだが
アレって配線加工位でポン付け出来んの？
んーで角度おかしくなんないの？
見た目も前から見ると垂れて見えるとか、お耳デッカチに見えるとか…
ないのか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:54:51 ID:57cui1TK0

>>564
確かに境目が剥き出しでダサいね（白/銀ツートン）
元々単色のみの設定でデザインされたのに
デブに見えるから急遽設定したって感じじゃね？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 05:28:58 ID:+3pZv+Ci0

ゼロクラからはツートンカラーの設定なくなったね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 07:18:32 ID:vxK7IYTAO

銀でしたか
それは失礼しました

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:27:32 ID:8YPxjvwUO

１００系や１１０系のツートンが好き。
単色だと安っぽいから嫌い。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:28:12 ID:xQfmq/0iO

今ツートンって流行らないだろ
トレンドセッターのベンツがやってないから

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:40:02 ID:9GaA/bu40

でもツートン好きのおやぢが多いのもまた事実・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 04:06:07 ID:4gtqPTpY0

最後のセルシオもアリストも２トーン色の設定なかったからね、、、

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:17:49 ID:CoAdCyK70

個人的にはワインレッドとか理解できない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:29:25 ID:nICbs8Wy0

ホワイトパールクリスタルシャインって長くね？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:04:58 ID:raX0HVJG0

ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞってｶｯｺｲｲと思うけどな
ﾌﾞﾗｯｸを買っちまったけど

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:54:08 ID:eiePYzGO0

ヴェロッサの白系ってホワイトパールクリスタルシャインだけだよな
エクシード用リアガーニッシュの色がなぜか車体の色と合わない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:25:03 ID:MvJ3AIU50

>>575,>>576
ＩＲ系にワインレッドの内装を採用した理由は、大橋ＣＥの話によれば、
サラリーマンがカッコ良く乗れるクルマとして、パンチのあるものが欲し
かった、自分の趣味を入れたと言っているお｡
ｂｙモーターファン別冊Ｎｏ.２７２「新型マークⅡのすべて｣（平成１２年１２月４日発行

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 06:16:25 ID:FkrnyycA0

ま、マークＸのＳ系は精悍だと思うお(　＾ω＾)

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:43:43 ID:x/iwfnexO

>>533です。以前は色々ありがとうございました、マークⅡブリット納車しました。皆さんはシートベルトの警告はどうしていますか？解除のやり方などあればと思います叩かれると思いますがしなくていい時気になってしまいます

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:03:39 ID:vS5ZudsO0

>>579
(　＾ω＾) 多分>>575,>>576 はボディーカラーの話だお
(　＾ω＾) ワインレッドは木目や本皮シートのステッチは大橋ＣＥの
趣味だお
(　＾ω＾) ワイン木目はみんカラではグランデ用に替える人もいるお
(　＾ω＾) マークⅩもワイン木目だお

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:26:06 ID:IzIYuXx90

>>581
しなくていい時なんてないよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:37:30 ID:nTNlKBnpO

つヒント

car sex

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:53:34 ID:7Fm/hSwFO

ベルト警告、マーク×はピーピー音まで鳴る
それよりオプチトロン消さないと目立ちすぎるだろ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:20:35 ID:x/iwfnexO

オプティトロンですか？それメーターのことですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 06:51:07 ID:2ZxHGGBW0

ベルト警告はドコに出るんだよ('A`)

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:52:01 ID:8ieK6WBH0

ハザードボタンの横だお（　^ω^）

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:43:42 ID:ijMqmj4E0

>>582
>>579だけど、よくわかったお。ｔｈｋｓお。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:31:02 ID:UBxifFNRO

ヤフオクでマークII用アイラインフィルムあるんだが…どう？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=h125088375&ySiD=beYzSX8VRFvSz0xr75NV&guid=ON

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:45:14 ID:0oq4C7kg0

後期のＭＴのサンルーフ付き売ってくれ
前期改後期でもいい。
無事故希望。
中古車屋はなかなか売ってない。
買取価格＋１０万で買う。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:35:06 ID:z5M5KnHZ0

　サンルーフ（笑）

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:51:42 ID:sxav29RM0

オレもサンルーフに憧れる一人なのに・・・

ゴムが劣化して雨漏りするとか、寒い日は上から冷気が来て寒いとか
冬は凍って開かないとか、モーターが故障しやすいとか
色々聞くけどサンルーフ付きは乗ってみたい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:30:04 ID:FvEWb0WZO

時代じゃねーよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:59:06 ID:JLExIja3O

>>593
ゴムが劣化してもトヨタのは雨漏りしにくいよ。
主な雨漏りの要因は排水パイプが汚れて詰まっちゃう事。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:59:39 ID:JVDRovyC0

いまどきヤネカワマルチは流行らねーと思うぞ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:12:38 ID:v3+PdAMD0

別にタバコは吸わないんだけどさｗ
今の１００も屋根開きだから、なんか欲しいｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:07:59 ID:IOocjTMB0

クオリスの純正ホイールはブリットに入る？
お願い教えて。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:42:31 ID:dNl4RBqXO

ブリットにつく車高調教えてください

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:57:54 ID:1mSmQVLl0

形式だけならセダンと足回り共通だし、アルテッツアやクラウンエステートも
共通のはず。
バネレート等は違うと思うけどフルタップなら大丈夫と思う。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:48:17 ID:pzQwioGG0

クオリスは全然足回り違うわけだが
ホイールくらいは入るだろう
PCD114.3-5穴・off+45は共通だから

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:29:25 ID:/TRfJAvz0

ボディ形式が同じだから足も同じなんて平和だな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:13:19 ID:gHFKnwn60

サンルーフねぇ･･･。
まぁ、重量増になるし、車体強度も落ちるだろうし、あまりメリット
はないような気がするお。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:07:23 ID:xA5rUopmO

まぁ人それぞれの自己満ってところだな。

因みに俺後期セダンのサンルーフ付きのMT
ほぼ古ノーマル(爆)

車両は程度重視で選んでどうしてもMTが良かったから載せ換えた(笑)

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:39:42 ID:zgfQHiPC0

>>603
その言い訳はサンルーフ無い人の僻みにしか聞こえないｗ

>>591
サンルーフがどうしても欲しい場合は社外のサンルーフも考慮したら？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:12:10 ID:1dfkYQPk0

>>605
サンルーフあるけど殆ど開けることない
故障防止のためたまに動かすくらい
次車はサンルーフ無しにするわ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 15:10:30 ID:xA5rUopmO

>>605
後付けサンルーフってどうなんだろな？
昔乗ってたクルマん時にメチャクチャ悩んだけど止めた
ヤッパリ付けてる奴とか居んのかな？
それこそ雨漏りとか剛性とか大丈夫なのかｽｯｹﾞｰ興味あるわ。

でもぶっちゃけ安いクルマじゃない限り穴が開いてない屋根に穴開けてまでって悩むよな(汗)

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:10:44 ID:amhvqM/80

>>605
強がりを言ってるように思えるｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:31:17 ID:xA5rUopmO

定番の後期グランデグリル手に入れたんだが
エンブレムをiRの奴に変えるのってどうやんの？
100系みたいにエンブレムだけ外れたりしないからガラス調の部分だけ剥がして移植すんのか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:22:14 ID:QSzr6MKK0

擦っちゃったよ（´･ω･｀）
ホワイトパールクリスタルシャインの左フェンダー
手に入らないかな・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:46:30 ID:Yq8or/pd0

>>609
確かエンブレムの後ろに小さい穴が開いてるので
エンブレムを傷つけないように押してやれば外れたはず
エンブレム自体は両面テープで付いてるだけ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:17:42 ID:CP5St/6M0

>>610
こういうところで探してみては？
ttp://www.kurumakuruma.com/parts24-3.html

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 05:46:42 ID:o57GGF7x0

>>612
ありがとん
いくつか手配してみました
見つかるといいなぁ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:22:14 ID:qeeWusb2O

>>611
ヤッパリそうか…100のクレスタのエンブレムと同じみたいな感じって事だな(￣∀￣)
しかし110のは穴が小さいから直ぐに傷付けてしまいそうだな(^_^;)
レスｻﾝｸｽm(_ _)m

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:03:45 ID:oM7BeJK10

純正地デジチューナー付けちゃった
アナログには戻れないな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 01:15:28 ID:qfLJzCuJ0

ちょっといいですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 06:17:26 ID:qfLJzCuJ0

朝まで待ったのに返事無しですか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 06:25:03 ID:lpR38kqz0

無しです

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 08:06:56 ID:jnSGS4yZ0

↑なにやってんだ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 17:23:58 ID:vDJzBTL40

ブリットの購入で迷ってます

IR-Vはターボですが、IR-Sと比べて燃費はどれくらい違いますか？
あちこち見てますが、IR-Sの燃費が5速仕様の割りにさほど良くないのを目にします。
だったら、「IRにしろ」と言われそうですが、ガタイの重いブリットの場合、IRだと非力すぎるというのも
気になります。

それと、このスレでも散見しますが、直噴は、メカニカルトラブル多い感じですか？
ターボとNAの比較だと、素人判断では、ターボの方がトラブル発生率が高いと感じますが、
ブリットに関してメカニカルトラブルという点では、IR-VとIR-Sの比較だと大差ない感じなんでしょうか？

個人的に、ノーマルのブリット顔はやや好みから外れるものの、フォーチュナ顔なら許せるので、
長く乗るならIR-Sフォーチュナかなと思ってるんですけど・・・
人生一度は、ターボという思いからもIR-Vも捨てがたい・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:08:36 ID:ku7LVnJ20

迷ったら高い方を買っといたほうが後悔が少ない

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:38:05 ID:yAEUwzw40

>>620
直噴エンジンはたまにアクセル全開でカーボン燃やせば問題なし。
しかしノーマルの外見が許せんのならフォーチュナにしとけ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:21:46 ID:jaxwN3J1O

D-4のインテークに逆流して堆積したスラッジはぶん回しても燃えない
ワゴンはターボでも遅い
ホンダのFFワゴンがいいんじゃね？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:01:53 ID:qfLJzCuJ0

２ちゃんねるってのはすっごい縄張りが強いんだな
新入りは受け付けないってか？
性格のねじ曲がった糞の集まりだな
俺の質問だけ虫とはいい度胸だ
覚えてろよ、カスども

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:26:00 ID:vDJzBTL40

>>620です

アドバイス㌧
参考にします

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:31:49 ID:NcnSThY00

>>616
はぁ、何でしょうか？
何なりとお聞かせください。
謙譲精神あるご質問であれば、丁重にお答え致します。
いえいえ、決して、新入りさんのご参加を拒んでいるものでも
ありませんし、縄張り意識など毛頭、考えておりません。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:04:51 ID:1TXJXQmaO

ABV加工って大丈夫なの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 01:00:34 ID:h6KnRQlV0

>>qfLJzCuJ0

ちょっと待て
マジレスしてあげるけど
ちょっといいですか？
に、反応する奴が居るか？
ついでに何か聞きたい事あったら
足して書き込みしてけよ！

イジケルナｗｗｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 08:18:08 ID:wpNdl8mi0

チャットじゃねぇんだし

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:25:55 ID:mrFsNgCV0

>>627
全然問題ないけど、加工しても完全にはよくならないね
更にコネクターを外しちゃえば完全な機械式になるよ
ちょっとバックタービン音が出ちゃうけど、
無加工コネクター外しよりは全然タービンに優しい
それでも気になるなら社外品ですね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 02:57:20 ID:qQzbppPzO

110の純正ブラックマイカってカラーNo.202であってるよな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 08:41:59 ID:6oNKfSlM0

>>631
ｶﾗｰﾅﾝﾊﾞｰは211で、トヨタ車の中でも稀少色だね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 15:45:47 ID:qQzbppPzO

>>632
202じゃなくて211なのか？(*_*)
ｻﾝｸｽm(_ _)m了解

ってか202とじゃ大分色合いは違うのか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 17:51:02 ID:RhssaLwB0

110マですが、オイルってディーラーの純正オイル(鉱物油）で大丈夫ですか？
あと、5w-30と10w-30ではどちらが適していますか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:36:39 ID:mHnSTGsv0

乗ってるならマニュアルに書いてあるだろ
5W-20だよ
逆に純正じゃなくて大丈夫か？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:55:55 ID:91ktPHcw0

え？　5w-20なんですか？
マニュアル確認してみます。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:28:08 ID:WMjdz4510

>>612
見つかったーヽ(´∀｀)ﾉ
ありが㌧㌧
結晶アルミナのメタって塗っても絶対色や質感が合わないんだよね
これで元の綺麗な状態で乗れる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
大切に乗らなきゃ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 02:56:17 ID:yMQ7rVNB0

後期ストップランプのバルブって極性は++--？
いや、多分前期も同じなんだろうけど

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 08:37:08 ID:JjPXhxSu0

バルブって規格品だから同じじゃないのかな？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:24:02 ID:mudZD3MNO

110のパワーウィンドウスイッチをフルオートにしたいんだが…
手元のパワーウィンドウのスイッチパネルをフルオートのヤツに交換だけじゃあ出来ないのか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:33:43 ID:smGqtP9U0

>>640
可能。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:42:20 ID:+OY9ZcEI0

確かに可能だよね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 07:05:52 ID:Gq7u7hJa0

パネルごっそり替えなくてもデバイスだけでよくね？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 11:20:13 ID:hILVYMdU0

>>640
各ドアスイッチにもコンピューターが入っててそれも違うし、
モーター自体も違うわけだが・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 14:15:50 ID:N55jo1viO

皆レスｻﾝｸｽm(_ _)m
しかし可能やら微妙やらで…
どっちが本当なんだ？(汗)
因みに手元のフルオートのパネルはいくら位すんの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 15:34:38 ID:kfjHLADf0

>>635
マニュアルには5w-20の他に5w-30、10w-30も記載されていたけど。
まあ10w-30は入れる気にはならないけどな。
普通は5w-30が一般的なんじゃないか。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:40:11 ID:TUzFdfHd0

>>645
俺はダメだと思うが。

運転席用前期　　84040-22050 15,800円
運転席用後期　　84040-22090 17,400円
その他席用前期　84030-22010 2,280円
その他席用後期　84030-22040 8,400円

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:25:57 ID:N55jo1viO

>>647
情報ｻﾝｸｽm(_ _)m
ははぁ～、結構高いのな(汗)

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 04:24:41 ID:piEuKYkX0

>>646
トヨタはバルクで0W-20を扱い始めた
（燃費が良くなるから）
もしターボなら5W-20か0W-20じゃないと
タービンの寿命を縮めることになる

650 ：sage：2008/12/14(日) 09:29:59 ID:EboLszAx0

>>648
前スレからのコピペ

　ALL　AUTO化したいのなら、結論から言うと無理。
モーターとパルスセンサーの仕組みが違う。(最終後期のモーターはセンサ一体式ﾓｰﾀを使用)
ドアのパワーウインドウスイッチのCPU自体が違う(挟み込み防止は、ドアごとに記憶)。
シャシーECUの制御自体が違う。

ってことで、無理。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 11:40:36 ID:7kRmmuqQ0

>>650
あ、それオレが書いたのだなｗ

あれからちょっと別件で調べた時に分かったんだが、シャシーECUは関係ないっぽい。
信号の中継してるだけだが、MPX通信なので対応してるかどうかは不明。
窓自体は、運転席のパネルで命令を出して、MPXネットワークで各ドアのパネルにつないでる。
で、モーター駆動とAUTO動作に関してのコントロールはドアごとのコンピューターが担当。
(AUTOじゃな窓は、単にリレーでモーターを動かしてるだけだが)
AUTOのドアでは、挟み込み防止機能の為に、CPUがモーター駆動と、位置検知をしてる。
ここまでは、ALLでもそうじゃなくても同じ。

この後が違って、ALLじゃない時の運転席は、モーターとパルス検出器が別。
ALLのモデルになる時に、パルス検出内蔵モーターを採用。各ドアも同じモーターを採用。
それに伴って、ドアパネルを単なるリレーからAUTO動作出来るCPU型へと変更。
当然、パネルとモーターの配線も違う。

もしチャレンジするなら、各ドアのモーター(計４つ)、各ドアのパネル、パネルとモーターを接続する配線。
モーターの取り付け方によっては、取り付け部加工。
これぐらいは必要になるのは配線図・修理書を見ただけで分かる。それ以上は実際にやってみないとわからん。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:34:47 ID:9xQ/xdVO0

>>649
最近の新しい車種、エンジンなら5W-20や0W-20推奨のターボ車もあるけど、
110マーク２のターボ　1JZ-GTEは5W-20や0W-20などの低粘度は利用不可と思う。

前期セダンのマニュアルには優先順位や何が推奨　というのは特に書かれていないが、記載順に書くと

NA＝5W-20 SJ、5W-30 SJ、10W-30 SJ、10W-30 SH
ターボ＝5W-30 SJ（寒冷時）、10W-30 SJ、10W-30 SH

トヨタHPの省燃費エンジンオイル対象車種一覧表にもターボは記載なし
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/other/popup07.html
また、NAでも0W-20ではなく5W-20を推奨

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:02:37 ID:tmaEwY0D0

1JZ-GE SL 5W-20

流れないオイルはタービンの軸に留まってどんどん劣化する
もちろんタービンの回転にも悪影響

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:42:45 ID:82iQDpHJO

>>650
色々調べての説明ｻﾝｸｽm(_ _)m

>>651
コチラも詳しくｻﾝｸｽm(_ _)mマニアック過ぎだな(汗)しかも結構高くつきそうだな…俺の110はとりあえず後期で15年式なんだが何かオールオートじゃないのが悔しくてな(汗)

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:13:31 ID:JhiJA8A7O

>640
前期だけど、一度デラで交換してみたけどダメでした

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:40:47 ID:/KETZ/Fx0

>>654
ｉＲ系の純正ＤＶＤナビにバックガイドモニター
全席窓オールオート
↑この２点の改良は、１５年５月～だよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:25:22 ID:Ruj1KY6rO

>>655
同じ悩みを持ってる人も居るんだな…しかしやはり無理ッポイな(汗)

>>656
中古で買ったからちょっと調べないと忘れてしまったが(^_^;)
確か初年度登録は５月だったハズでマルチ付きだがバックガイドモニターも無い(T_T)それも悔しい…。その年式でマルチ付きでもバックガイドモニターは後から付ける事は出来ないのか？
もし出来るのならいくら位必要なんだ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 18:04:05 ID:Fued2uCGO

インパネのエコメーターって消せないかな
ウザいんだけど

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:21:10 ID:F6mXsiZY0

>>650,>>651
詳細な説明、アリガト。
やっぱり、無理なのか･･･。
>>654
オレのも、平成１５年式３月購入のＩＲ－Ｓなんだけど、
ＡＬＬ　ＡＵＴＯウィンドウじゃないんだよね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:39:26 ID:Ruj1KY6rO

>>659
ココにも同士が…(T_T)
同車種で同年式なのに数ヶ月の違いだけでそんなにも変えないで欲しいな(泣)
せめてパネル交換程度で同じになるなら我慢出来るのに…悔し過ぎてたまらん…。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:51:24 ID:mQzJIwnD0

つまんないところで何故か優越感がｗ

662 ：656：2008/12/16(火) 12:53:39 ID:AqPRJGnB0

ちなみに１５年１２月以降は、Ｇ－ＢＯＯＫ対応です。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:54:19 ID:etBROnSB0

窓なんてクランク回すので十分だお

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:09:41 ID:jrLL6yWO0

窓なんて正直どうでもいいんじゃね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:07:08 ID:LGGzrXrd0

ALL AUTOがあろうがなかろうが旧車なんだからどっちでもいいよ
そういう快適装備関係は現行コンパクト以下だからな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 06:14:47 ID:+HgrVy3Q0

そういうトコにこだわってるヤツの車って
ボディとかエンジンルームとか汚そう

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 14:16:21 ID:L68W8upp0

Vプロを装着している人に聞きたいのだが、SARDの燃料ポンプを付けたら燃料計に不具合が
出てしまった（減り方が４段階しか動かない）のだが、コレってショップの装着ミス？
それともVプロ制御にしてしまうと、この様な症状になってしまうのかね？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:32:06 ID:GYjglsUm0

>>667
ショップに聞けないの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:37:18 ID:gLAfqE8l0

2000乗りだが2500のスイングレジスターが羨ましい。
これこそポン付けできないものか。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:20:55 ID:t1WyCoZ90

2000だけどスイングついてるぞ？
オレは1JZのオルタネータがうらやましい、1Gにつく130Aくらいのオルタはないのか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 07:36:15 ID:wUiWNeus0

オルタなんぞステー自作できれば着きそうなもんだが

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 10:13:02 ID:SkYV3IK4O

>>662
今更なんだが…Ｇ-ＢＯＯＫって何だ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 11:21:59 ID:q/cx2c2J0

ガイドブック

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:10:22 ID:ayOXRULp0

マーク２とベロッサ
どっちが早い？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:27:37 ID:GJwxZt1X0

なんか１速→２速？
２速→３速？

変速の時にフッと＋２００回転程
上がるんですが、これは滑りなんですかね・・・？

詳しい方教えてください。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:20:28 ID:+HnlTeKs0

>>661,>>663,>>664,>>665
>659なんだけど、そういう割り切りができないんだよね。
やっぱり、”無い”より、”有る”、”出来ない”より、”出来る”方が
ベターと思わない？
>>666
ボディーコーティングして、洗車もマメにしているお。
エンジンも、その時に専用のクロスで拭いたりしているお。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:03:47 ID:3xSDBCBS0

>>674
全く同じ

>>675
だるだるな電スロのせいです
慣れるしかありません

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:29:22 ID:C4gQfNTcO

667
Ｖプロいれると燃料計狂うよ。たまに正常に動くがあてにならない。給油後はちゃんと増えるが減る場合は気を付けた方がいい。
でもＶプロは最高です。音もかわるし、劇的な変化を遂げるよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 04:33:55 ID:roWQWiAIO

>>676
660なんだけど俺も同感だ
ついでに言うと俺も洗車はマメにしてんだけどな
今の時期は辛いが(苦笑)
まぁエンジンルームは一度掃除するとノーマルだから対して汚れないから
たま～にする感じだしな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 06:00:05 ID:ks1cIHbM0

どノーマルだと思ったよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:50:55 ID:l7OLIl5q0

>>677
早い？

って聞いてんだから
マーク2の方が2000年発売なので早いよ
と答えてあげるべき

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:29:42 ID:roWQWiAIO

>>680
いやぁ～流石にエンジン系は前置きとサクションはつけてるよ(汗)
子供も居るしメインのファミリーカーだからなぁその程度で良いやって感じで…。
もう一台遊びクルマは持ってるがそれはナンバー切ってるんで(笑)

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:52:18 ID:roWQWiAIO

あ、因みに遊びのクルマって前愛車のクーペな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:12:12 ID:5RS1CWsc0

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　　〃　　ヽﾙ1'´　　　　　 ∠:::::::::::::::::i
　　　　 i′　　___,　-　,. = -一　￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　ｌ::::l fﾞヽ |、ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　　　ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　ヾ¨'７"ry､｀　ｰﾞ='ニ,,,｀　　 }::ヽ(ノ　チラシの裏にでも書いてろ
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685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:39:06 ID:sTW5HV/L0

ID:roWQWiAIO　←何こいつｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:25:25 ID:VTc8ERr+0

既出だったら、スマン。
一応、貼っとくお。
ハイパーレブ「トヨタ・マークⅡ/チェイサー/クレスタ　No.4｣
VOL.134 2008年7月31日に出来!
定価2100円 (本体価格2000円）
ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=2040

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 07:17:05 ID:GEougFgn0

ほすぃ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:33:30 ID:of5nBkJW0

前期オプティトロンメーター欲しい・・・
距離だけが・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:50:24 ID:nBqjA3yRO

パーツ屋さんに中古がごろごろしてるよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:55:34 ID:M5Y4Ft39O

距離は裏技で合わせられるよね？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 06:23:17 ID:mTrRzxIE0

合わせられるけど、査定的には「走行距離不明」の扱いで大幅減額だよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 08:39:48 ID:4cWiRm3O0

ディーラーで交換すると車検証に交換距離が記載されると聞いた希ガス
まあでも110自体が大した査定額にならないから別にいいんじゃね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:59:44 ID:6TbWgIiB0

ゼロクラウンのドアミラー付けてる人います？
今取り付け中なんだけど電動格納がまともに機能しません
対処方わかりませんか

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:50:09 ID:zh5GH4W/O

>>693
俺も挑戦の為に購入したが
時間が無い(泣)
実際の所聞き調べたら本当か定かではないが内部モーターを移植しなきゃならないらしいぞ
移植作業を０から全て店に頼むと〇〇万円は掛かるらしい…。
妥協して社外のウィンカーミラーカバー付けるヤツの気分も分からんでもない…その分他に金が回せるからな…。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 16:23:57 ID:6TbWgIiB0

>>694
>内部モーターを移植しなきゃならないらしいぞ
モーター制御基盤だけではダメなんでしょうか
110の基盤を今日取り出したんですが
交換して試してみようかと。
元々ウインカーミラーカバーが嫌で始めたんですけど
個人でやるのは大変ですね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:48:14 ID:/V3CWOPD0

後期フォーチュナ用では，ダメなの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:37:19 ID:6TbWgIiB0

>>696
フォーチュナー用はカバーなので
それに純正ミラーも基盤を外すとき破壊しましたし
後戻りは出来ないのです。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:41:32 ID:KvaY8q/W0

ありゃりゃ。それは，大変。
今度は成功するといいね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:00:23 ID:zh5GH4W/O

>>695
俺が調べた上ではうるおぼえでそんな所なんだ(汗)
まだ自分のクルマで一切手を付けれて無いダケにスマンがコレ以上は力になってやれそうにない(^_^;)
言うように確かにモーター一式で無くても制御基盤だけでイケそうな気はしなくはないな…

そこまで作業を進行しているなら挑戦してみる価値はあると思うぞ(｀▽´)b
俺も今後挑戦する際に参考にしたいんでまたレスしてくれれば凄く助かるんだが…良ければお願いするm(_ _)m

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 03:38:06 ID:bdoYCWjy0

110海苔ってなんでそんなセコいことばっかりしたがるの？
速くするとか、買い換えるとか、他にやることあるだろ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 07:17:07 ID:fG9ZgWvtO

>>700
別に買い換えるつもりとかなくて好きなクルマを趣味でイジってる。
ただそれだけだろ？
一々チャチャ入れなくて良いんじゃないの？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 08:29:53 ID:Aay34rz10

車イジリ作業が楽しくてってのならいいが
安く上げるためにDIYしたが結局うまくいかず
ってのは貧乏人によくあるパターンだな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:12:29 ID:mwFEa38a0

旧車乗ってる時点でボンビーなんだから
セコいイジり方って蔑まれても文句いえないだろ
言うヤツには言わせとけよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 15:02:15 ID:MeQv4iAI0

旧車に現金で￥５００万とか掛けられる人も貧乏ですか？ｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:41:59 ID:zlIad/myO

人がやる事にいちいち文句つける奴は、心が貧乏なんだお

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:14:16 ID:rXjZloBXO

そうかな、流れ読むと窓だとかミラーだとか
劣等感丸出しの見栄っぱりだから突っ込まれるんだろ
つまんねーことやってんじゃねーよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:27:34 ID:EAsUX7nP0

後期乗りにとっちゃ窓がどうのとか関係ないしな。

あと１Jターボ以外は走りについて語って欲しくないし、仲間意識持って欲しくないな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:20:45 ID:EilYuiJl0

確かに走りについて１Ｊターボ以外はクソだな。
ブレーキについてだけど、フロントはいくつかキットあるけど、リアってグローバルの
セルシオ流用くらいしか見あたらないけど他にある？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:32:31 ID:B/9IRsg80

なんかＤＱＮの集まりになってきているスレの予感

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:37:02 ID:iJ3XBb6X0

ここで流れ読まず…

1G-FEﾏﾝｾｰ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:53:18 ID:EAsUX7nP0

>>708
俺もブレーキ変えたいんだよね。

中年の運転なら純正ブレーキでいいかもしれないけど、俺にとっては物足りない。

オススメのブレーキってどこかある？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:14:33 ID:/mV1vFHy0

劣等感ねぇ。
アト「１Jターボ以外は走りについて語って欲しくない｣かぁ。
ＮＡ仕様の後期ＩＲ－Ｓ乗りのオレはどうすればいいんだお!？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:26:23 ID:AFsAxGjY0

後期アナログメーターはやっぱりオプティトロンより光度が
かなり落ちて暗いのかな？
３００万オーバーでアナログってＢＭＷっぽいとでも思ったのだろうか？
コストダウン目に見えるところでするなって感じ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 02:43:32 ID:+5eF1U/b0

>>713
昼間は暗いけど、夜間照明の光度は同じだよ。
↑昼間はメーターの照明が消えてるから当たり前か。。。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 07:13:31 ID:M1gtwSTk0

オプティトロンってメリットあるの？
ただの流行じゃね？
全然コストダウンだとは思えないけどな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 07:35:11 ID:PovNJ6Jy0

ブリッドがクオリスの後継として発売したのが、
そもそも誤りの始まり。
逆に言うと、クオリスが間違いだったんだけどね。
クオリスはウィンダムワゴンと言えばよかったかも。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:14:54 ID:6T3ak4TiO

ブリッドｗｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:09:21 ID:HlA7ureL0

はいはい、うんこブリットね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:04:20 ID:5YFwgkKE0

>>712
110なんて直6ターボFRってこと抜いたら単なるファミリーカーだろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:11:11 ID:T78rFJO+0

特徴3つも除いたらそりゃ骨抜きになるわｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:35:59 ID:8rwqsPBkO

ま、iR-Sは見かけ倒しだからな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:50:39 ID:TfMbOKvLO

>>707
後期乗りに窓がどうのとか関係無い？
知らねーのか？(笑)
後期でもオールオートじゃ無いのあるんだぞ
そりゃ気になるヤツも出てくるだろうが
しかもターボじゃねーと走りに関してとやかく言うなと来たもんだ
テメーはどれ程の者だよ？(爆)
そんなに走りを極めたいんならセダンなんぞ乗んなやｗｗｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:06:09 ID:DlN/m8++O

たかだか200PSで羽生やしてもなあ
軽にちぎられるぜ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 06:22:01 ID:OiiSYJPN0

不満を克服しようと言うのはいいんだが
分相応の態度と他個評価を客観視する姿勢が必要だぞ
古い車を倹しく乗るのは悪いことじゃない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 07:30:21 ID:LnQstd7m0

世間の評価も、ちゃんと受け入れる事が大事なんだけどな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:18:26 ID:JHG7TlXqO

１Ｊターボって糞エンジンだろｗｗ燃費悪くて乗ってられねーよｗ音がいいっていうけど、俺には全くわからないね！うるさいだけｗｗｗセダンだしターボもそんな変わらないだろ？今の時代エコなんだよｗ速さなんていらないｗバカにはいるかも？ｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:08:33 ID:QggLzGsZ0

>>726
確かにどこか切れてないと速さに恐怖を感じるね。
自分がこれ以上出せないって速度より上を行かれるとどうしようもない。
恥ずかしいけど、マジで震えた事ある。
死ねるスピード。

そこ以外は共感できんがね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:30:31 ID:ZXsJx+bp0

V未満のグレードの魅力について語ってくれ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:48:37 ID:ZNY8rxCGO

2.0グランデは下駄代わりにいい

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 07:41:54 ID:mvDKugrY0

パッソにでも乗っとけ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:46:33 ID:N5Yebfbb0

>>728
羊の皮を被った羊カー

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:43:43 ID:vqmgRJ4kO

１ＪＺは、いいエンジンだよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:41:28 ID:o/QrBYoD0

ぶっちゃけ、1JZ-GTE以外は
ベルタと変わらんだろ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:56:04 ID:ldnR7SRxO

>>727
そんなのより速度出したらオービスの方が怖いね
と言ってみるテスト

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:34:48 ID:byuCgM2s0

オービスなんて移動含めて場所わかってるから怖いわけ無いだろ。
と釣られてみる。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:31:22 ID:vvk9vdO20

新設も怖くないのですね。さすがＤＱＮ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:23:38 ID:mxSIEIxO0

何か、荒れてきたお・・・。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:29:08 ID:YdIKDLG00

ドリフトに憧れるリアル厨です！
俺はゲームでバリドリできるから実車でも余裕だよ
http://jp.youtube.com/user/sorafate

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:46:47 ID:ysM5B32b0

>>736
いつも通る道であれば事前にオービス工事してるから分かるし
知らない道なら怖くて飛ばせん
と釣られてみるテスト

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 06:25:11 ID:tGESsjhL0

大抵は探知機で察知できるからな
そ言えば、最近環七のオービスって電源オフってるだろ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 07:23:58 ID:8bA/e99i0

>V未満のグレードの魅力

オービスが怖くない

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:41:34 ID:f6i8Ej8CO

オービスってなに？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:03:38 ID:3pe4qA7c0

gugure kasu!

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 13:08:02 ID:uJ6OpCO00

冬休みですね＾＾

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:15:56 ID:JvJu+OAa0

>>741
と言いますと？
要は、速度が出ないからということでせうか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:58:28 ID:eMf5epUS0

行間が読めない奴っているよな
皮肉を言ってもそのままに捉えるみたいな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:09:20 ID:q7f11Gbs0

みんな自分の車が一番でいいじゃん
それぞれ自分が好きで買った車なんだしさ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:52:35 ID:+M6i62WYO

各々が自分の愛車が好きなのは異論が無いだろう。

だが同じ車種の中でグレードや年式に優劣がある事を否定するのは理解しがたい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:36:02 ID:JKIBWQ160

車なんて自己満足さ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 03:39:56 ID:0vRFApyNO

満足と不満が同居してるのがカーライフってもんだろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:28:13 ID:ZkxKfzwY0

２０００年に総額２７０万で２０００グランデ新車で買った人が、
２００８年に総額１５０万で２５００ＩＲ－Ｖ中古で買った人に馬鹿に
されるのはいかがなものか？

あまり人気のない１１０系同士仲良く

今日天然のＧ－ｔｂ乗りのオヤジに遭遇。なぜかスポーツグリル装着。
アイボリーの本革が素敵ですた

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:12:11 ID:0vRFApyNO

新車ででかい顔できるのは、今売りの期間だけだろが
型落ちなんて中古で十分
高いグレードで下見下してればいい
どうせ120に笑われるんだから

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:01:41 ID:8FymnG2x0

馬鹿ばっかり

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 06:38:15 ID:UUfK8ydm0

自己紹介乙

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:36:22 ID:CmzUxoCmO

>>751
２００１年に総額４５０マソで買った俺は馬鹿にして良いの？w

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:40:01 ID:NvQ7EJKV0

　お前の心根は馬鹿にされるべきものだな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:36:15 ID:2DvCsvf90

そんなことばっかり言ってるおまいらには、悪いお年を＾＾

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:10:26 ID:4jSvb8ie0

前期のオプティトロンメーターってどんな感じなの？後期乗ってるんだけど前期の方がカッコいという記事みたから気になる

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 18:48:24 ID:2DvCsvf90

カッコい感じ
それくらい自分で探せよ。バカ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:04:38 ID:4jSvb8ie0

>>759
探したってば、点灯してる画像なんてなかったぞ。あったとしても写り具合で分からないだろ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:08:14 ID:4jSvb8ie0

説明足りなかった、スマソ。針の色やメーターの色などが知りたいです

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:12:27 ID:2/DsrrhOO

針は赤で文字は白

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:34:36 ID:2DvCsvf90

あれ、不思議だなー？
”マーク　前期　オプティトロンメーター　”　←これでググったら2つ目にそれらしい画像があったんだけどなー

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/359239/car/263063/1817478/parts.aspx

764 ：761：2009/01/01(木) 00:26:42 ID:Hqtr3Goi0

ありがと☆今年もお願いしますね110系のみなさん！オプティトロンメーターとは。でググってたorz
かなりカッコいいな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:38:28 ID:ou7Hf45V0

個人的には後期の若干ブルー照明の方が好きだなぁ
ただ、夕暮れとかで、ライト点けないとメーターがほとんど見えない時があるのが難点だなｗ
ブラックライトで光るかな？＜メーター文字盤

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:45:07 ID:5j53pUVu0

オプティトロンメーターは昼間オンリーだとあまり恩恵はないよね
以前他人のマーク2に良く同乗してたけど
昼間ばかりだったのでメーターがオプティトロンだとは
当時は全然気がつかなかった

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:21:44 ID:O0Eh+DiM0

↑お前、乗ったってウソだろ
オプティトロンの利点は外光に左右されない点なんだよ
夜間照明でなんか恩恵があるのか？
言ってみろ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:11:37 ID:S2hBMMSW0

昼間は調光最大でやっと光るのが分かる程度(前期iR-V)
助手席からだったら光ってるのは分からんかもね
もう一台レガシィ所有してるけどそちらとは雲泥の差

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:24:25 ID:5j53pUVu0

フォーチュナのiR-Vだったんで
他にいろいろ褒める所があったので
メーターはあまり気にしてなかったのかも

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:25:59 ID:apI+0KvK0

オブティトロンの定義って何ですか?
冷陰極管が光源なんですかね?

後期IR系のブルーグリーンメーターを分解したけど
ホワイトのチップLEDが光源でパネル裏にブルーの塗料が塗ってあっただけでした。
構造から予想すると前期もチップLEDのような気がするんですけど実際どうなんでしょ?

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:40:09 ID:Fv+yx+140

自発光式メーター（じはっこうしきメーター）は自動車のメーターの方式で、
キーをオンすると常にメーターパネルの文字や針が光るメーターである。

文字をメーター内の照明で照らす方式ではなく、バックライト（一般的には
LED）で照射することで、文字そのものが発光しているように見せる構造であ
る。常時発光（点灯）式と称されることもある。この形式のメーターは、パ
ネル全面をブラックアウトして盤面の文字と針を発光させるものがほとんど
だが、2000年代後半以降は旧来の文字と針があらかじめ写っているメーター
（液晶ディスプレイ表示、グラスコックピットタイプ）で常時発光形式をと
るものも登場している。ブラックアウト型自発光式メーターは、メーターカ
バーをスモークグラスにすることで透過率を20%程度まで落とし、逆にバック
ライトの照度を高めることで始動時のみパネルが見えるようにしている。

オンであれば常に点灯しており、車幅灯等の点灯・消灯とは連動しない。ただ
し夜間を想定してか、カーオーディオのディスプレイや車内照明等と同様に車
幅灯、前照灯をオンにすると照度が若干落ちる。視認性が高いのが特徴だが、
常に明るく（点灯して）見える為、メーター照明の点灯で車幅灯の点灯を認識
しているドライバーは注意が必要である。またメーターパネルに直射日光など
の強い光が当たると、文字が判別できなくなる事もある。その対策として、大
抵の場合、車幅灯点灯表示灯がメーターパネルに備えられている他、照度コン
トロール（レオスタット）が装備されている。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:40:45 ID:Fv+yx+140

1989年10月に登場・投入されたトヨタ・セルシオ（海外名レクサス・LS）が初
採用した。その後、1990年代には従来の透過照明式メーターや虚像式デジタル
メーター（トヨタは｢スペースビジョンメーター｣、日産は｢バーチャルビジョン
メーター｣と称していた）に代わって高級車や上級乗用車を中心に多く採用され
、現在は軽自動車や商用車までに広く普及している。

[編集] 日本国内メーカー　自発光式メーターの名称
トヨタ…オプティトロンメーター
日産…ファインビジョンメーター
マツダ…ブラックアウトメーター
スバル…エレクトロ・ルミネセントメーター / ブラックフェイスメーター　

※モデルによっては「ホワイト・ルミネセントメーター」、
「レッド・ルミネセントメーター」（赤色発光型）と称される場合もある。
ブラックフェイスメーターは3代目レガシィ(BE,BH)型での名称で現在は使われていない。

三菱…ハイコントラストメーター
ただし、ホンダ、スズキ、ダイハツは独自の名称を使っていないため、正式名称の
「自発光（もしくは自発光式）メーター」の名称を使う

１１０系前期は常時発光で、ブルー塗料なし。夜は前期の白のが明るい気がする。

１００のオプティトロンから１１０でずっこけ・・
１２０のメーターはうらやましい

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:45:40 ID:FJHng1Z/0

>>766 >>769
iR-V フォーチュナは後期から設定されたグレードでオプティトロンじゃねーよ
なんで嘘ばっかり書くの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:02:27 ID:2QesM7uD0

前期にもフォーチュナあるだろうが馬鹿野郎

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:53:28 ID:FhLbnHItO

知ったか

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:05:58 ID:A7aZ3+ad0

100のオプティトロンと110前期のオプティトロンって全然違うよね？コストダウンなのかな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:35:08 ID:59uUdJA90

2000年10月：前期型発売開始

2001年1月：フォーチュナー発売開始

2002年10月：後期型発売開始

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:20:43 ID:pv5O/W780

１１０後期マイナーチェンジ変更点
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5139/mk2.htm

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:59:19 ID:iULpFAvB0

新年早々恥ずかしいものを見た

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:54:15 ID:PWbM/Lpj0

110のメーターはブラックアウトにしないで
フォルクスワーゲンのパネルっぽく
あえてメタリック調に見せる構造にしたって記事があったと思う

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:48:26 ID:Ekugp1zb0

ブラックアウトの方が断然いいよね　110のメーターは普通のメーターに見えるよ
本田車もそうだけど

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:52:53 ID:+/24UKCG0

LED用のウインカーリレーでアンサーバック使える物付けてる人何使ってるの？
うちはアンサーバック対応のリレーを店で買ったんだが、ｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ使えなかたorz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:32:47 ID:dbIMAQnI0

えっ　マークⅡなんか興味ないって？？
あっしもございません。ｱﾊﾊ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:41:52 ID:NTgqVLik0

>782
純正交換タイプは車種によってはダメらしいです
わたしもダメでした。
今はオクで入手した個人製作らしい物を使ってます
正常に作動してますよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:55:37 ID:+/24UKCG0

>>784
5000円位のですよね？私もそれにしてみますね。レスありがとうﾃﾞｽ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:21:28 ID:LoxpSVU+0

ブリットのターボって意外と速いよな
ステージアに負けてないべ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:45:54 ID:WgcEZv280

トルクだけで言えば３３GTRよりあるしな

788 ：785：2009/01/03(土) 03:37:53 ID:ugVLnP980

前期から後期仕様にした人ってハイフラしないんだよね？前期はフロント２個なのを４個に増設するから。
てことは、後期も片側を２つに増設したらハイフラしなくなる？でも残りの２つどうしよう？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 03:42:23 ID:ugVLnP980

連投ごめん、残りの２つはコーナリングランプ？（最初フォグかと思うやつ）に繋げればOK?

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 13:24:16 ID:eFwhoKi1O

そんなに後期ヘッドいいかな？

俺は、前期フォーチューナーヘッドに憧れる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:50:36 ID:Xo/bIRY90

レンズのシミみたいなのを綺麗に消す良い方法無いかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:14:28 ID:zj/Jzzhr0

>>791
ヘッドライトの黄ばみならピカール一択
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215601380/

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:17:33 ID:xCQS1zQf0

念願のマーク２の中古車を狙ってるんですが、
メーカーナビって使い物にならないですか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:28:31 ID:/AQ9gvt20

>>793
ナビにどの程度の期待をしているかにも因るだろうけど
本来の使い方で良ければ地図ディスクを最新版にすればOKだと思うけど

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:57:16 ID:9Oa9fSfQ0

>>793
ナビの性能が気になるんならEMVレスを探したほうがいいと思う。
EMVの性能自体は4GBメモリーナビと同じくらいか？
EMVの良さはデザイン面での収まりの良さに尽きる。
検索速度、3Dマップ、ミュージックサーバーとか求めるんなら社外HDDナビを。
でも道案内というナビ本来の性能ってここ4,5年は進歩がない気がするけど。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:49:00 ID:pJx+EO/fO

純正ナビ付き車の純正オーディオCD/カセットを取り外して純正オーディオCD/MDに付けれますか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:29:16 ID:f2Lyz0KU0

>>796
付けれるよ！１万円くらいで買えるよ。たまに５ｋであるよ。
質問です
オプティトロンメーターって前期、後期関係なくIR系のみ前期ｵﾌﾟﾃｨﾛﾛﾝﾒｰﾀｰで他グレードは前期後期共にオプティトロンでOK?
オクで見てみてもどれを買えばいいのか分からん

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:23:03 ID:QW2vYc6iO

教えて欲しいんですけど
グリルエンブレムを交換しようと思ってるんですが
裏の穴からマイナスとかで押し出そうとすると塗装が剥がれてしまいそうで嫌なんですが
どうすれば塗装を傷めず綺麗に外す事が出来るか教えて下さい？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:00:58 ID:vWJvheWy0

たまに115系って書いてあるのは何ですか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:51:33 ID:9kTRnn5TO

>>799

4WDの形式が115系

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:52:33 ID:wnlHrQwu0

>>797
オプティじゃないのは、後期IR系のみの認識でOK

MTならAT用でも付くが、逆はどうかな・・・
ま、MTで中央にシフトポジがうっすら見えるのもイヤってなら、MT物を狙うしかない。
同じ形状だからポン付けだったと思う。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:51:14 ID:vWJvheWy0

>>800
ありがとうございました。
謎が解けました。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:01:47 ID:ZZ1p3rrN0

110系のマークⅡ(中古)ってどうしてあんなに安価なのでしょうか？
(例えば走行距離2万kmで100万円とか)
次の車の候補に挙がっているのですが、
(現行の中古)VitzRSとかと比べても安いので、
安さが逆に気になってしまいます。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 07:21:51 ID:cN/7ZzcV0

>>803
このスレをザッと読んでも解るだろうけど
出来が良くないんだよ
ナーバスな電スロ,リコール多発の直墳,リッター6km前後と言う燃費の悪さ・・・
安いものにはそれなりの理由があるのさ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 08:35:44 ID:3FE2DCCD0

>>803
リコールとか他の車種にもいっぱいあるわけで…
一番の理由はセダンを求める客が激減してるのに加え
その少ない客層が中古で欲しがるのは価格の割に見栄えが良いクラウンとか3尻とかだったりする
安価なものを求める層はコンパクトやミニバンに流れるし
結局中古マーク2はどっちつかずなんだよね
価格と内容を考えれば中古はお買い得と思う

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 09:51:18 ID:i9YEzIpo0

古い奴だと9年落ち
新しくても5年落ち
ティアナなんか5、6年落ちで50万前後(乗り出しは70万くらい)だから
マーク2はまだ高い部類だと思うよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:43:31 ID:V9y+Gvpz0

>>801
ありが㌧

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:07:56 ID:dTQpTQR+0

最近ブリットがかっこよく見える。やっと時代が追いついたのかな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:40:24 ID:yITfSval0

ヴェロッサにはまだまだ時代がおいつかん

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:51:08 ID:3i6pRfSqO

110はまだ最近の車と肩並べてもそんなに遜色ない
100とかだともうネオクラシックの域だもんな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:07:42 ID:dTQpTQR+0

ステアリングのトヨタマークがメッキの立体でメーターがオプティトロンなら
古臭く感じないからこれからも長く乗れると思う

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:22:09 ID:DKkwmKjN0

>>804-806
ありがとうございます。
やはりセダン全体が不人気ですか。
これはある意味『買い』ですよねｗ
不具合があるという点は気になりますが。

ロドスタにするかマークⅡにするか迷うな・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:45:35 ID:uuOZAJNCO

110のir-VのATでｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰを解除しただけでほかはﾉｰﾏﾙで何ｷﾛまででますか

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:58:36 ID:pkGAnqcf0

アブナイから、あまりぶっ飛ばさないでね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:42:36 ID:BN9f+GBoO

名前は忘れたが今出てる車雑誌に次期マークＸが出てたが、
ヴェロッサなみにアクが強い外観だった。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:34:32 ID:eQXEMb780

ヴェロッサなみにアクが強い外観だった。
→ヒェー!。たまんないッス。んなことやってる場合かよ？と小一時間･･･。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 07:01:10 ID:uxfuan6C0

ヴェロッサをバカにすると、10人に1人が激怒しますよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:09:19 ID:IcdR4R/b0

2人くらいだ！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:06:23 ID:PxfV0p/SO

次期マーク×にはがっかりだ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:14:29 ID:0CN3B8TrO

何ｷﾛまででますか。教えてつかーさいや。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:55:00 ID:W6qj6p6Z0

そういうのはみんからで聞けばよかろうが
嬉々として答えてくれるぞ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:49:36 ID:hcljZ+5v0

そうだなみんカラなら「およよ」とか「やゆよ」とか
答えてくれるよな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 07:30:47 ID:5T1POa+W0

110の2000ccNAのATでｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰを解除しただけでほかはﾉｰﾏﾙで何ｷﾛまででますか

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 07:41:59 ID:Jcny1te7O

車高調のバネレートってどれぐらいが理想的？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:42:46 ID:PMhR63jfO

>>824
理想的っても走り重視やドレコン重視や街乗り重視によってちがうだろ
普通に考えたら今時社外メーカーもバカじゃねーしそれなりに勉強して作ってるんだから普通に売りに出てる車高調が基準値になるっつーの。
って事でまずは自分の方向性を決めて聞けって事。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:52:19 ID:5T1POa+W0

もしかして110の2000ccNAのATって180ｷﾛ出ない？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:43:21 ID:B0w+vzvs0

100キロしかでません。
安全ですぞ～

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 06:42:09 ID:tSD4x+640

フジのホームストレートならメーター振り切れるよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 10:17:34 ID:y2dltD9MO

ATからMT載せ換え車両なんだけど
クラッチの隣のフットペダルが大きくてクラッチ踏み込む時に凄く邪魔なんですが…
どうにかならないんですかね？
元々のMT車はクラッチ踏み込む際に邪魔にならないんですか？

長文スイマセンm(_ _)m

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:34:39 ID:DRO7HMirO

>>829
本気で聞いてる？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:51:55 ID:RsvYLe2U0

>>829
アンタ、スゲェよ…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:13:40 ID:y2dltD9MO

>>830
真面目に本気です。

>>831
え？…何がですか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 17:52:26 ID:FTfBIO4gO

1JZ-GTEｴﾝｼﾞﾝ新品の値段といつまで買えるかわかる方教えて下さい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:27:52 ID:p7U73lKB0

>>832
ヒント
ttp://www.superior-cia.com/pic-labo/llimg/jzx1101.JPG

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:34:00 ID:y2dltD9MO

>>834
ヴェロッサのシフト周りですよね…
ヴェロッサのフットペダルを流用するって事ですか？
フットペダル(足置き？)って外す事出来るんですか？
見た感じフロアカーペットと一体になってる様に見えるんですが…。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:41:57 ID:DRO7HMirO

>>834
勘違いじゃない？　４ペダルだと思ってるのでは？

>>829は２ペダル＋クラッチと思う

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:27:08 ID:z3r2HtAT0

フットペダルはＭＴ用に変えないの？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:34:19 ID:p7U73lKB0

>>835
フットレストか、フットペダルと書いてあったからフットブレーキだと思った。
正直スマンカッタ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:49:27 ID:0Il+OiB90

>>829は、ＩＲ－Ｖ車のＡＴ仕様をＭＴ仕様に変更したって趣旨だよね？
そうしたら、フットレストが邪魔だってことでしょ？
んなもんで、当初からＭＴ仕様車のフットレストは邪魔じゃないの？ってこと
を聞きたいんだよね？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:32:54 ID:y2dltD9MO

>>838
紛らわしくなってゴメンなさいm(_ _)m

>>839
変わりに的確な説明ありがとうm(_ _)m
詳しくはそうなんです(^_^;)
どうにか出来ないんでしょうか？(泣)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:19:50 ID:dqtm5PL30

最近休みが増える一方なんだが、特にすることがない。
そこで名古屋あたりで110系オフなんてのを企画したら楽しいかな？
なんて考えたりもしたんだが、どうだろう？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:11:29 ID:0jEIcjxYO

ほぼノーマルだがそんなオフ会なるものに行ってみたい…
…しかし俺には無理だ遠すぎる(T_T)

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:00:52 ID:XK9rUkGi0

ほぼノーマルで乗り続けてきたIR-Vが明日ドナドナされていきます
新しいご主人の元で可愛がられますように

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:55:22 ID:0jEIcjxYO

明日ドナドナされる方
刻一刻と時間が近づいて来てますね…
元気出して下さい。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:13:21 ID:vaeyWb1T0

夜のラストドライブ、用意できたかい？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:40:59 ID:0mCnxkiY0

>>843
次のオーナーは俺だ。
大切に乗らせてもらうよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:45:52 ID:MVNcTeDUO

いいや、次のオーナーは俺だ！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:53:45 ID:YE45JnthO

じゃあ俺も

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:33:48 ID:+Y0Uo+gT0

>>848
どうぞどうぞ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:35:15 ID:ylZhIGRMO

↑
…ん？
…駝鳥かよ!?Σ(￣□￣)

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:26:53 ID:gnBx6xVlO

13年式ブリットのIR-Sのシルバーって今売ると、どのくらいで売れるだと思いますか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:17:19 ID:U1GZYju0O

鉄屑

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:00:26 ID:C0oNkdS50

お情けで10マソ出してもらえたら御の字だな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:35:12 ID:bvwO/xusO

私の16年式のir-Vで走行距離12万ｷﾛちょいので普通なら査定額ゼロたけど色が黒だから30万言われた。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:50:03 ID:/nFK2quZO

そんな安いんですか。七万キロでサンルーフついてても、あんまり期待しない方が良さそうですね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:40:36 ID:lqGInveF0

トヨタのサイトで査定できるけど、マジで２５００ＮＡは安い
ｉｒ－ｓはｉｒより安いし、グランデＧは２０００グランデと大差ない・・・

セダン不人気だし、マークⅡはｉｒ－ｖのＭＴ車以外は乗りつぶすのが最善か？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:05:11 ID:8nYK/8Ld0

ヴェロッサにパドルシフトが着けばなぁ・・・、と思う今日この頃

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:05:29 ID:AE+I9i1H0

>>856
ショエー!
ＩＲ－Ｓ乗りだけど、そんなに安いっすか？
新車購入時には、大枚叩いて買ったのに･･･。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 03:39:49 ID:2qFnIxj20

>>858
こんなもんかとため息が出るよな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 06:52:08 ID:B7kT0jkhO

ﾄﾖﾍﾟｯﾄなどで交換するｵｲﾙは全車種同じｵｲﾙって聞いたけどほんまですか。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 10:08:46 ID:sMlGpz5P0

iR-V乗りです
純正品が高いのはしょうがないけど、タマ切れで
ヘッドランプの交換をディーラーでやると2万（片方だけで）越えてしまうので
市販品をカー用品屋で替えてもらったら両方替えても半額以下なんで喜んでやって
もらったのはいいのだけど
半年しないうちにバルブと配線が焦げてコンピューターごと交換しなければ
ならない羽目になりました。ハイテク車は町工場でどうこうできるレベルでは
ない様です

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 16:00:23 ID:+eZvHybRO

>>861
巣に(・∀・)カエレ!!

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:12:07 ID:228Hi/ox0

バルブ交換なんて素人でも出来るだろｗ
そんなネタに誰も釣られねーよｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:11:41 ID:Q91XAQUh0

>>860
ディーラーに聞いてみればわかります。
聞いてはいけない事ではないので、堂々と聞いてください

系列やディーラーの方針によって違うかもしれませんし、以前と今では違う可能性もあります

自分が使ってるディーラーは
、客が指定しない場合は（ターボなど問題ある場合を除き）5w30を入れてると言ってました

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:20:49 ID:OtHH5Zvt0

>>860
俺は東京トヨペットだが同じだな

2000グランデ後期が来月5年目車検
走行25000キロ、オイルは3000キロ毎交換
17インチブリジストンの結構高かったホイール
カロの10万カーステ、パナ安物ＨＤＤナビ、ＨＩＤ
売っても幾らにもならんが、売りに出しまーす
良い人にめぐり合えますように。
車庫の都合でヴィッツばかり乗ってて、乗らないのに持ってるのも無駄だからね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:58:43 ID:XjR7iXwH0

>>865
グランデは１６年式が最後だから、来年で５年目の車検は…？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:07:05 ID:7HAfyicLO

>>866

xjrのスレにカキコしたらネ申になれるよー

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 07:40:39 ID:QLLdKfIN0

>>860
営業所ごとにバルクで仕入れてるオイルがあって、
5W-30だったり10W-30だったりまちまち
もちろん悪いオイルではないので何の問題もない
ちなみに俺はSL級 5W-20を指定して入れてる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:18:42 ID:2QJSG+ww0

>>866
よく見ろよ。
来年じゃなく来月だろ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 17:51:07 ID:Zxw/H5D4O

リアスポは嫌いで除けたんだが
室内にハイマウントストップランプを付けたい
ンーでハイマウントストップランプを購入しようと思うんだが
トノカバーに穴明けしてリアスポのハイマウントストップランプの配線と繋げたらいいのか？

ってかそれで取り付け出来んの？
教えておくれm(_ _)m

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:35:06 ID:JSr7IiTLO

まず、質問の仕方がどうかと思うが

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:38:19 ID:YPrmw7OyO

カバー変えなきゃきれいには付かないよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:53:58 ID:Zxw/H5D4O

>>872
カバーっていうとトノカバーの事だよね？
ハイマウント仕様のトノカバーっていくら位すんの？
地味に高そう…(汗)

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:30:02 ID:9+CKDqDV0

>>870
ハイマウントストップランプは２種類あって、リヤワイパーの有無
で異なるお。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:22:02 ID:EKffwkXB0

おいらも車検だ
前回コバックに出したら
左の丸い整備シール？と共にフィルムアンテナの一部切られた
やつら黙ってるのな、運転席からじゃ貼り付けとけば切断まで見えないじゃん
おまけに専務だか出てきたがお詫びひとつなし

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 05:37:30 ID:U6/8AiMP0

ユーザー車検最強（・∀・）

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 07:24:08 ID:/SG3YweuO

>>874
ンーぢゃリアワイパー無しだから無しのやつでいいって事か。
>>875
そりゃあマジ最悪だな(T_T)

誰かハイマウント仕様のトノカバーの価格知ってる人居ないかな？(^_^;)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:25:19 ID:YrkA1QdjO

私も10月に車検です。ｴﾝｼﾞﾝやATのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙってﾃﾞｨｰﾗｰでやってくれるんですか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 10:41:17 ID:6yOSizET0

>>877
4年位前の価格で11000円だったよ。

取替えも面倒で、特にCピラーの外し方が分からなくて苦労したなぁ・・・。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:52:11 ID:/SG3YweuO

>>879
マジっすか!?
…ヤッパリ地味にたけぇ(T_T)
今はまだ高くなってる可能性大だねぇ…。ハイマウントと二つで約３万弱…やめようかと思ってきた…。

>>878
ディーラーでもしてくれると思うよ～
でもちゃっかりしてるから何もかも細々交換って感じで高いと思うよ(^_^;)

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:41:58 ID:wrNJUU4s0

>>880
値段とﾏﾝﾄﾞｸｻｻを考えると俺ならレスのままにしとくね
寒い中、せっかくの休日の昼間を潰して取り付けたのが室内ストップランプだけだったりすると寂しすぐる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:25:30 ID:THi+H9HY0

>>878
ATは分からんけどエンジンはリビルト載せ換えの方が安かったりして…

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:40:01 ID:CRRzXCDu0

ATこそ載せ替えじゃないの
新品かリビルドかは予算と相談で

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:38:07 ID:SQu5xuN10

>>878
現在の状態に変な症状がなければOHしていいと思う
ディーラーではできないよ
ディーラー経由でトヨタテクノなんちゃらへ持ち込む
何か症状が出てるなら新品交換
予算がなければリビルド
外したままで売ってる中古ATやエンジンには手を出さない方がいい

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:33:57 ID:DvRdTl2VO

>874
話だと>870は、
>ﾘｱｽﾎﾟは嫌いで除けたんだが
室内にﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟを付けたい
だからリアワイパー無しなんだろう。
そもそもリアワイパーをOP設定すると、室内ハイマウントが付けられない為、
リアスポイラーのレスOPの選択が出来ない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:56:55 ID:EKffwkXB0

今日首都高で自分のも含めて4台110系が一塊で渋滞に嵌ったｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:34:35 ID:sy1hF7/m0

>>885
>リアワイパーをOP設定すると、室内ハイマウントが付けられない為
リアワイパー付きでも室内ハイマウントは有るが？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:00:34 ID:GRPmXRiw0

>>885
リアワイパー付きをＯＰ選択した場合、ハイマウントストップランプは、それ用
のもの（リアスポ付き車のものとは別物）となる。
オレの平成１５年式車で、そうだったから･･･。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:43:38 ID:nQt9V8SQ0

余談かもしれないが…
何年車からだったか忘れたけど、もともとハイマウントストップランプが装備
されてる車両は、外すと車検とおらなくなる。
最近の車はヘッドライトの淡黄色もアウトだし、スピードメーター誤差もマイ
ナスはアウト。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 04:46:29 ID:DoBNVLnMO

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰって120ｷﾛくらいを過ぎたらぜんぜんくるってないですか？私のだけでしょうか。ﾒｰﾀｰで140でも実際は125くらいで実測180の時などﾒｰﾀｰの真下よりちょっと左までいってますが私のが狂いすきてるだけでしょうか。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 07:04:03 ID:t6WLi20Z0

>890
あなたの車だけが異常です

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 07:28:41 ID:xeA75h6KO

確かにリビルト品って物もあったな
すっかり忘れてたよ(^_^;)

>>884
そうなのか？
言われてみれば確かにディーラーでエンジンバラしてる車は見たことが無いなぁ
エンジンだけ外してトヨタテクノなんたらに送るって事か。

>>886
ヤベェ格好良すぎる光景では…
見てみたい(笑)

ん？リアワイパーって寒冷地仕様車に付いてるんじゃないの？(・_・;)
俺のは付いて無いから分かない。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:53:41 ID:bS8m3a480

ハブベアリングの交換に出したら予定では1日だったのに
2日も掛かった。しかも片方だけで。トヨタ大丈夫か？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:08:11 ID:R5u+cefQ0

信頼できないのなら他所の整備工場に換えればいいだけのこと

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:16:38 ID:xeA75h6KO

870なんだけど
俺の車15年式だけど今ハイマウントストップランプ付いて無い状態だか
889の言っている車検は大丈夫なのか心配になってきた…(・_・;)
大丈夫なのかな？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:25:23 ID:DoBNVLnMO

100ｷﾛ位からはどの車でもくるってんじゃないんですか。皆さんのはくるってませんか。私の親のクラウンでもためしましたがやはり同じように誤差がありましたが

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:40:45 ID:3HeAVFyi0

実測するような奇特は奴はいないと思うけど
オーバルサーキットや滑走路でも借りないと無理だろうし

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:43:54 ID:xeA75h6KO

ホイールサイズやタイヤサイズが変わると大分狂ってくるんじゃないかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:58:28 ID:DoBNVLnMO

ﾎｲｰﾙやﾀｲﾔ純正です。するってーと私の付けている回転数とｽﾋﾟｰﾄﾞと水温吸気温がでるﾒｰﾀｰがおかしんですかね。取付はﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けるとこのちょい下の方にある故障診断なんとかにさしこむやつなんですが

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:32:11 ID:R5u+cefQ0

>>895
ハイマウントストップランプは平成14年9月から設置が義務化され
平成18年以降に生産された車は生産時より設置が義務化されてるみたい
平成15年式なら付けといたほうが無難じゃないかね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:27:10 ID:sytJ9IfkO

教えて君ですいません

後期IR系ヘッドライトの値段を分かる方いらっしゃいますか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:08:09 ID:PxIoak6lO

ヘッドライトアッシーで片側10万くらい。
ユニットのみで片側4万ちょいくらい。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:18:26 ID:sytJ9IfkO

ありがとうございます！

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:27:53 ID:0YMY3Ndq0

>>899
元々のメーターを信用してないのに
なぜその後付けしたメーターは信用してるの？
ストレートで定速走行を何度かして外部からスピードガンででも測定すれば
誤差の数値が分かるだろうけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:46:37 ID:HmGX21RU0

GPS測位が安価で有力じゃない？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:51:14 ID:xeA75h6KO

>>900
詳しいレスｻﾝｷｭｰっすm(_ _)m
ギリギリイケるかもしれないけど厳しい所ではマズいかんじなんだねぇ(^_^;)
しかし値段が厳しい…
小遣いに余裕が出来た時に一つずつ購入して行こうかな(^。^;)

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:23:25 ID:oxEJ2IB10

ハイマウントはノア&ヴォクシーのLED流用が定番だわね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:21:39 ID:tjHh0/nxO

GPSもつけてます。3この衛星から受信するやつを。これに出るｽﾋﾟｰﾄﾞともう１つのは同じ数値です。やっぱ純正がダメなんですね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:16:17 ID:UO0TDPR5O

>>907
聞いた事はあるけど…何年式のノア＆ヴォクシーなのかな？(^_^;)

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:15:37 ID:o/Esf9cr0

AA略

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:49:15 ID:UO0TDPR5O

>>910
テメーに聞いてねーんだよ消えろや粕が!!
ノア＆ヴォクシーのLEDハイマウントでもレンズがレッドのヤツやクリアのヤツが在るだろうが!!
まぁとりあえずオメーはだまっとけや!!
ググることしかできねーググりまくりのBO-YA
ｗｗｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:59:26 ID:zZuCJWYP0

AA略

　　　オマエドキュン [ omaedqn ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:52:11 ID:GMrZ/cGu0

こういう香ばしい奴が出てくるってことは所有年齢層が下がったか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:50:42 ID:MD2Loz6g0

>>899
車を制御してるコンピューターの数値と、その信号を基に別コンピューターで表示しているメーター。
車両のコンピューターとメーターに誤差があるなら、ダイアグ側を信じておけば良いのでは。

>>909の豹変振りにワロタｗ
ちょっと落ち着こうよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:59:47 ID:G4yXq1QD0

>>910,>>911
２人とも、ヤメなさい。大人気ない。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:07:46 ID:ZO6jhuy40

だ・・・大人気

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:08:24 ID:bfGtsSuP0

俺のブラックチェリーマイカ、ベルテックスフルエアロ・アイライン・グリル装着の俺のヴェロッサが１１０の中で一番かっこいい＾＾

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:13:28 ID:zXt+MGYt0

>>917
　　　　　　./ ﾆＹﾆヽ
　r､r.rヽ　/　（0)(―）ヽ
r |_,|_,|_,|／　　⌒｀´⌒　＼　　　ふむふむ・・・なるほどなるほど・・・
|_,|_,|_,|_,|　,　-）　　　　（-、.|
|_,|_,|_人　(^ i　ヽ＿＿ノ　l |
|　)　　ヽﾉ　| 　｀ ⌒´ 　／
|　　`".｀´ 　ﾉ
　　　入＿ノ
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　　　　　　./ﾆＹﾆヽ
　r､r.rヽ. 　/ （0)(0）ヽ
r |_,|_,|_,|／　 ⌒｀´⌒　＼　　　で？っていう
|_,|_,|_,|_,|　, -）　　　　（-、.|
|_,|_,|_人　(^ iヽ＿＿ノ　l |
|　)　　ヽﾉ　|　 `ー'´ 　／
|　　`".｀´ 　ﾉ
　　　入＿ノ
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　　／
　 /

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:40:15 ID:jEgKle4h0

>>899
同じスピードパルスから測定してるから、どっちも誤差あるよ。
GPS測定のが、一番実測に近いんじゃないかい？
レーダー探知機とナビで比べてみたけど、GPSのはどっちも同じぐらい。
ダイアグと純正メーターが同じぐらいで、GPSの方が約1割ぐらい低いかな。
メーター読み180で、GPS160ぐらいだった

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:44:20 ID:lwegEhIKO

この前、新宿で人待ちしてたらすっげー美人が勝手に助手席乗ってきて、
俺の顔見るなり「似てるんでまちがえちゃったー」と言って降りて行った
その後、その人は白いS600に乗り込んで走り去った

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:37:06 ID:zWcVNo+u0

昔、トムスから出てた、リヤのロアボディブレースなんですけど、
グランデＧ-ｔｂ用とｉＲ-Ｖ用と形状が違いますが、アレは何でですか？

また、ＮＡ車にも流用できますか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:48:05 ID:zWcVNo+u0

あっＴＲＤでも似たパーツが出ていますが、
四角くて、輪になっているパーツです。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:50:19 ID:JYwOO02NO

>>920
新宿でS600の美人オーナー？　あの人か～

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:42:05 ID:tKMaZOfq0

>>921
リヤスタビはＧ-ｔｂ、ｉＲ-Ｖ共付いてるからタイヤサイズの違い？←信じないようにｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:58:30 ID:PEDJXBxf0

後期ドアモール化って簡単にできますか？両面テープ？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:04:02 ID:lwegEhIKO

穴空いてるけど共通だからポン付け可

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:27:45 ID:PEDJXBxf0

>>926
ありがとうございます。
DIYでやってみるつもりです。
テープは必要ないのですか？
モールは素手ではずせますか？質問ばかりですいません

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:24:44 ID:9215fch2O

>>927
両面テープだよDIYでも出来ない事は無いけど
前期モールを外した後の両面テープ粕の処理が大変だから綺麗に素早く剥がす為にドリルとドリルに取り付ける円盤状の消しゴムっぽいヤツを準備した方が楽で良いと思うよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:13:56 ID:6gJoitqS0

>>928
ありがとうございます。ﾄﾞﾘﾙですか・・・
ディーラーの工賃聞いてみます

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:22:26 ID:BlqLsHhZ0

>>929
あっ、ＤＩＹでなくデラにやらせるのね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:44:41 ID:jguUcYuQO

なんで１１０系にこだわるんですか？
マークＸだって安くなってきてるのに。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:47:41 ID:Krh9XKpqO

最後の直６ターボだからさ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:25:31 ID:ihJU8SsaO

今日ディーラー行ってマークＸのカタログ見たけど内装とかスッキリし過ぎて微妙なんだよね～
何か外装はコンパクトになり過ぎて小さく見えるし
夜走ってる対向車で見るとヘッドライトはLS460ッポくも見えなく無いけどね(笑)

それとやはり>>932の言ってる通りなんだよね～(b^ー°)

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:17:02 ID:SSp7ZoQr0

110マークⅡ→120マーク×の時も
小さく見えるって散々言われたよね
さらに小さく見えるってことは
かなりハッタリが利かないってことだね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:26:26 ID:/+Hmtwr90

>>932
ＩＲ－Ｖ車に乗っている人はそれでいいけど、オレのは、
ＮＡのＩＲ－Ｓ車・・・。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 05:42:29 ID:0JF4nGgC0

立派な直６じゃないか

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 08:42:44 ID:i+x7uxEC0

折角の直6なのにD-4のせいでケチは付いてる
振動は少なかったけど音がねぇ
古くなると更にガラガラ云い出すし
とは言え次の当てがないのでまだまだ乗り続けるけど

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:08:15 ID:85TOBc0V0

１Jターボに乗せ換えればいいんじゃない？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:34:53 ID:vI311L9C0

直６の音質はフェラーリに負けてないと思うｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:28:52 ID:ETqvJKhtO

>>935
俺もＶだけど
ＮＡのＳでも良い車だと思うよ(^_^)v

>>939
確かにマニ入れてそれなりに直管にしたら耳ツンザく様な音で格好良い音だよね～
…でも近所の目などがあって俺は車検対応品(笑)

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:24:30 ID:DWTExdle0

ライフ全損で軽が怖くなって2000～2500クラスのセダン探してたけど110系マークⅡの2000ccで走行12000㎞の物件を見つけたんだけど走りはどうですか？
使用用途は通勤で一般道を50㎞程度が主です。
免許取った頃に71マークⅡグランデツインカム24に乗ってましたので両車経験のある方や類似経験のある方教えて下さい。
最近のマークⅡも3ナンバーで大きく2000ccで重たくないのかと不安な感じもします。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:29:35 ID:8ivPzaK3O

>>941
まぁ軽は事故したら怖いねぇ(^_^;)
2000は乗った事無いけど知り合いの100のツアＳ(NAの2500になるけどね)に乗った感じ特に街乗りレベルじゃあ不満は感じ無かったよ
110は100より少し重たくなるし2000だから少しだけモサく感じるかも知れないけど５０Ｋｍとかで使用するつもりなら大丈夫だと思うよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:32:46 ID:sN77JTyf0

>>941
軽に比べたら車体が重いといえどもさすがに余裕あるよ
街中では全然問題ない
むしろ車庫とかでの取り回しを気にしたほうがいいと思う
FRで切れがいいといってもやはり３ナンバーサイズなんで

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:05:17 ID:eqiIAX220

軽から乗り換えたら176cmって車幅がネックなだけかな
１Ｇは頑丈だしVVT-iでパワーもあるから問題なし
あと、車長があるからケツや左フロント擦りやすいかも

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:16:52 ID:2WXyYEYj0

９０系の時乗っていた、２０００の直６は非常にかったるい思い出がある。
６気筒なら最低でも２５００は必要だと思う。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:35:46 ID:vrVNe/ob0

1G-GEの車に乗ればそんな気にはならんだろう

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 14:36:13 ID:v9M2LFrF0

1G-FEか？ありゃ糞中の糞エンジンだなｗ
音だけはまあ許せたえどね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:18:42 ID:9XpCMb/E0

>>945
９０系は2500NAもかったるさアリ。

あの時代は低トルクは重視されてなかったのでは？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:28:49 ID:rvQZCl97O

90時代の1Gとビームス1Gは別物だよん
ちょい乗りなら不満なく回る

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:43:13 ID:ioVpsivp0

>>941
セダンとワゴン（ブリット）で車重が約100キロ違うので、
印象が違うかも

自分はセダン2Lで、多少出足がかったるい感もあるが概ね問題なし

ただ軽からの乗り換えだと、燃費が痛いかも
以前も書いた事があるけど、片道30キロ通勤、朝行き60分、夜帰り45分程度で
８～９キロ/Lくらいだった

同じ道をL250Sミラ3ATで１３～１４キロ/L

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:48:03 ID:wH3pxaGX0

71時代の1G-GEってATとの組み合わせが糞だったな
とにかく出足がぬるくて不満だったがリファインされた赤字のカムカバーのやつは多少は乗りやすくなったけど
81から搭載の1G-FEの方が乗りやすかったのは事実
しかしVVT-i化の最終1G-FEは300ccくらいアップしたくらい違うな
エンジンだけでなくATや各部品の性能なんかも昭和とは違うんだろうけど

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:09:06 ID:zFC1UlNf0

ま、１Ｇでもビームスなら直６のフィーリングを味わえる
実際、2.0グランデの相場はそこそこいい値が付いている

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:47:10 ID:A6zj3xbh0

ヴェロッサ乗りの人いませんか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:45:29 ID:gF4WD2fo0

自分は後期ＩＲ－Ｓで色がブラッキッシュレッドマイカです。
この色って稀少色なんですか？？
同じ色で乗ってる人見た事ないんですが・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:15:28 ID:A8r9XABbO

>>954
そのカラーは結構稀少色みたいだねぇ(^o^)
一度実物を見てみたいもんだ。(^_^)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 03:05:41 ID:TqWiTm/u0

次スレ
【110系】マークⅡ・ブリット・ヴェロッサ 12

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233165862/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:53:50 ID:/1HYQ3430

そんなに慌てるスレでもないだろうに

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:40:25 ID:A6zj3xbh0

>>956
ステ立て乙

>>957
性格乙

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:20:51 ID:H0PJkuJP0

>>954
カタログの写真でしか、みたことないお･･･。
>>956
スレ建て乙であります。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:40:40 ID:al541oZK0

エンジンスターター付けたいんだが（カーメイトの2200）、
エンスタ作動中はやっぱ純正キーレスって使えなくなる？
初代ステップの時はヒューズ抜いて使えるようになったんだけど、
そーゆー裏技みたいなのあるんかな？
既出だったらスマンが誰かよろしく。ちなみに後期前半2.0グランデね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:24:10 ID:A8r9XABbO

今日グリルエンブレムの交換やった(^_^)v
何かシンプルになって物足りない気がするが…(^_^;)
引き締まった感があるからヨシとしよう(￣∀￣)

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 07:08:40 ID:EoIF1f2uO

質問なんですがグランデの最終型の純正DVDナビ付いてるタイプはCDだけでMDは聴けないんでしょうか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 07:32:22 ID:/RUinEZU0

>>962
メーカーOPのマルチナビだと
オーディオはまったくの別セットだから
MD付きもチョイス可能だった
（２連装CDとか、テープとかMDとか数種類のオーディオから選択）
ディーラーOPのナビだと、そのナビのオーディオ機能による
（こちらもOEMで数種類から選択できた）

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 08:40:23 ID:EoIF1f2uO

>>963 ありがとうございます。
あともうひとつ初歩的な質問なんですがDVDナビの場合CD聴きながらナビは出来ないですよね？ MDがないタイプならナビしてる時は音楽は諦めるべきですよね？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 08:58:30 ID:5o8VkMRl0

>>964
そのナビはインパネ上部についてるやつ？それとも下部についてるやつ？
まずはそれを教えてくれないと何とも返答に困る。
そして後者ならナビの型式を教えてくれないとアドバイスしようがない。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:20:13 ID:EoIF1f2uO

すいません、上部に付いてる一般的な純正のDVDナビタイプだと思います。
乗られてる方いらしたら教えて下さい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:07:39 ID:rpdOur8lO

音楽聞きながらナビを使うのは可能ですよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 11:08:18 ID:5o8VkMRl0

>>966
それはおそらくMOPのEMVと思います
DVDナビコンは助手席グローブボックスのとこにあり、オーディオとは独立してるのでCD聞くのは問題ないです

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:18:25 ID:EoIF1f2uO

みなさん親切にありがとうございます！助かりました！あと、ずうずうしいんですが純正オーディオは音質、特に低音とかはどうですか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:46:00 ID:rpdOur8lO

音質は純正にしてはいい方じゃないかと思います。
低音もそこそこ効いてます。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:14:45 ID:glx6OBAaO

スイマセンが…
Ｆバンパーのコーナーレンズの外しかたってどうするんですか？
ヤッパリＦバンパーを外さないと外す事が出来ないんですかね？(^_^;)

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:05:39 ID:gJchBoGH0

>>971
フォグの交換がしたいのですか？
だとするとタイヤ周りのカバーをめくって手を伸ばせば交換できます。
ターボ車の場合は運転席側だけちょっと大変ですがそれで可能です。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:17:08 ID:06K3ETyyO

フォグｗｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:37:59 ID:6DMGAnKs0

コーナーレンズって言ってるからセダンだよね？

>>971
左は、ラジエターの所から手を伸ばせば、届かないことはない。
右は、タイヤハウス内のカバーか、アンダーカバー外せば出来る。
俺はアンダーカバーを半分ほど外してやった。
まぁ、車高落としてなければ、ちょっとした段差ぐらいでも下に潜れると思うが。

>>972
フォグは、ヘッドライトユニットの中ですが？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:58:54 ID:5o8VkMRl0

セダンとブリット・ヴェロッサでフォグの位置が違うからねえ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:44:45 ID:glx6OBAaO

>>972
タイヤハウスのインナーカバーめくると出来る状態になるんですね(^O^)
ターボ車ですが頑張って外してみようと思いますo(^-^)o

>>974
はいセダンです(^O^)車高も少し下がってます(^_^;)

因みにコーナーレンズはボルトで留まってるんですかね？
爪ですかね？

そんなの外せば分かるだろうがって言われそうですが(汗)

とりあえずやってみます
皆さんレスありがとうございましたm(_ _)m

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:34:23 ID:3hHKYoRK0

110マークって特徴の無い外観だから、何年経っても色褪せないだろうね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:26:33 ID:GsvEegM00

110マーク・・・

　桜の代紋ですね、わかります

つか、トヨタは時代時代でデザインを統一してるから
そろそろ時代遅れの感はある

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:25:41 ID:8Sb+qog30

ヴェロッサならまだまだいける

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:34:34 ID:qXhBsRhmO

ヴェロッサは、先取りし過ぎた不人気車

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:41:51 ID:xpDPb3R4O

ブリットが最近増えてきた気がするんだが

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:28:15 ID:7KtpzPx60

たまたま見かけるだけだろ
110マーク2もヴェロッサもエクステリアに無理がある
長く乗れる車じゃない

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:54:12 ID:8btuHuWU0

>>978
自分もそう思う。

（ＩＲーＶのＭＴ車なんかは別として）クルマに多くのものを求めなければ、
この時代、１１０を長く大切に乗りこなすっていう選択もなかなかいいかもしれない。
１２０が全く別路線に行った事もあるが、もともとそんなに型落ちが気になるクラスの
車種でもないし、デザイン的にも、「どれだけクーペっぽくするか」っていう当時の
アッパーミドルの潮流に真っ向逆らった外観なので、デビュー時から現在に至るまで、
「古臭い」や「新しい！」という議論にはなりにくい車だと思う。
（そもそも話題になりにくい）

この車が出た頃のトヨタって何故か、背高パッケージやライト大型化など、
所謂「正義！？」を意識したクルマが多かったように思うが、今は逆に
アッパーミドル車種などでも、よりスポーティーな外観に仕立てる流れに
変わってるよね。３０代後半～５０代前半にも希求したいって事で。
クラウンにしてもＸにしても、それぞれイイ車だが、あんまり外観に色を
出しすぎても、今後はＦＭＣの度、前モデルが古く感じてしまいやすい
ような気もする。
１１０に関してはもともとキャッチコピーが「力を誇示するだけが本当の力ではない！」
と謳っていた脱力系車だし、それでいて歴代マークⅡの気品も受け継いでいるので、
いい意味でのさりげなさを身に纏い、乗りこなせればカッコイイのではと思う。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:26:48 ID:H6jHwVOj0

>>983
長文だけど久し振りに全部読んだ。
涙した。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:15:57 ID:7zPeAz2rO

>>983
俺マークⅡ大好きだし大切に乗れてるって思ってる…

この長い様で短い様な文…
こんな文思いついて書けるって事が何かすっげー格好イイって思えた。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:34:51 ID:brbzycZMO

すいません。110系グランデATのサイドブレーキは足元にありますか？足ならロック解除も足元ですかね？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:49:08 ID:Q3oUMKv9O

マークIIに乗ってない俺が客観的な意見をくれてやる
110マなんて今時…

普通に格好よくね？特に後期のiR系

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:38:49 ID:LuJxDrYH0

>>987
110マークⅡに乗ってない俺が言うのもなんだが、

デザインセンスが時代遅れだろ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 07:21:24 ID:l2YkRG0c0

>>986
ロック、ロック解除、共に足

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 08:11:37 ID:8vY1WEpPO

ブリットデザイン的な意味で欲しいし俺的な意味ではあれよりｶｺｲｲ車はスポーツカー以外は殆ど無いと思うんだが１５０万のローンすらこの先怖くて組めない俺ガイル

会社辞めたいってのもあるし

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:09:22 ID:KTkGHciC0

>>988
デザインセンスもなにも、最早旧車の域だから時代遅れも何もないでしょ。
>>990
同意。もうちょい幅が広かったら尚良いな～。前期のオレンジレンズのほうが好き。
逆にブリットみたいな顔は何年経っても古臭くならないと思うな～。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 03:10:54 ID:sBxuMt3+O

ぶっちゃけ思うんだが…
別に乗る気無いヤツとか嫌いなヤツ興味無いヤツとかはワザワサカキコしにこんなスレに来なきゃいいのに…
端から見てると気になるから来てる様にしか思えないんだが…

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:02:03 ID:kali2w1G0

>>992
それはどのスレでも同じ
2ch耐性つけろよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 09:35:10 ID:En6cOLWwO

皆さん洗車はどのくらいの頻度でしでますか？私は4年半で2.3回かな。中はけっこうするんですが。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:04:13 ID:hlRcNMay0

>>994
俺はだいたい月に多くて２回だな。
室内は大掃除(マットレスやシート)２ヶ月に１回ぐらい。
ダッシュボードやステアリング周りは頻繁に水ぶきしてる。
てか、4年半で2.3回って少な過ぎじゃない??!!
普通、それだけ洗車しないと埃でザラザラギトギトじゃない？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:10:45 ID:M7JR/gvqO

そんなの走る距離や場所によるじゃん

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:56:15 ID:En6cOLWwO

家のすぐ横がグランドみたいなとこで電車も通りすぐ汚れるのであきらめてます。いつも朝は砂で窓が真っ白でボディなどは今更洗っても手遅れです。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:51:56 ID:5pD2cFLK0

>>997
まさか新車で買ったりしてないよね？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:56:01 ID:/65gJoUOO

あ

1000 ：10セル：2009/02/03(火) 15:56:31 ID:/65gJoUOO

セルシオ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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