【SUBARU】新型 SHフォレスター part9【FORESTER】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 01:18:34 ID:X3nq18T20

2007年12月25日に発表された新型のSH型フォレスターを語るスレです。

■変なのが来たら大人の対応・スルーをお願いします。

■公式サイト
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
http://www.subaru.jp/forester/blackleather/
http://www.parts-finder-forester.jp/fs/forester/top

■前スレ
【SUBARU】新型 SHフォレスター part8【FORESTER】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213667696/

■SF,SGはこちら
■初代SF■ スバルフォレスター 2 ■2代目SG■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211091746/

【SG9】フォレスターSTI ver.2【SF5】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207750368/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 01:19:27 ID:X3nq18T20

■関連リンク
俺の話も聞いとくれ！フォレスター開発者談4連発
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018117.html

SUBARU FORESTER CM
新型フォレスターCM （秘密基地滝編）...
http://jp.youtube.com/watch?v=-nX-poX0aTs

新型スバルフォレスター（前編）
http://jp.youtube.com/watch?v=iBPt2e-E5wo&feature=related

新型スバルフォレスター（後編）
http://youtube.com/watch?v=ZPyXR46UbnE

香里奈出演　 New FORESTER CM
ttp://tv2ch.be-to.com/s/tv2ch.net_15_0607.wmv

Awards - 2008 Forester Commercial
http://jp.youtube.com/watch?v=tIENRm4ti3E

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 01:20:24 ID:X3nq18T20

とりあえず立ててみました。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 01:22:46 ID:GVtaaZRV0

>>3
ｻﾝｸｽ｡

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 08:55:44 ID:160AoO/30

>>1　乙！

>>4　そこはサンクスバル！だろｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:47:26 ID:Cqo8IdTJ0

前スレで、色の話題がありましたが、
俺は断然、黒。
今、純粋な白の車乗っているけど、たぶん黒以上に手入れが大変。
その割には光が乱反射するので、ワックス掛けてもたいして喜びは無い(．_・)ノコケ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:39:19 ID:auusSLUW0

私は恥ずかしながらセージグリーンを

購入しました。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:55:17 ID:g2ZXafAdO

オレはホワイトパール

純正オプのエアロセットつけたらかなりいい感じになった

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:07:20 ID:c7tbkXNH0

納車3ヶ月なんだが、すでにミガキ傷が目立ってきた。
洗車時は気をつけてるつもりなんだけど塗装が弱いのかなー

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:31:37 ID:dSRCoNNp0

>>8
白ってあんまり写真が出回ってないから
うpキボンヌ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:48:36 ID:Z36LHYr9O

あか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:56:46 ID:DvJ+PDUvO

俺はXT黒だけど、白もスゲー似合うな～と思った。特にNAモデル

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:01:46 ID:jwaX+Kuk0

なかなかＭＴの試乗車がないのでお聞きしますが
使い心地などどんなもんですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:41:56 ID:V0tiTTx+0

自分の好きな色を褒めるのは・・・・おＫ
自分の好きな色以外をけなすのは・・・んＧ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:44:17 ID:g2ZXafAdO

>>10
白は傷も汚れも目立たないからいいよ～
SFのときは白の設定が最初なかったからシルバーツートンに乗ってたがやっぱフォレは白がいいな
今デジカメ液晶割れてるし携帯にカメラ無いから撮影手段ないorz
みんカラなら同じ仕様のやつがあるかも

>>13自分はSF5Aからの乗り換えだがクラッチ軽いしシフトのストロークが短いからか操作しやすい。

ちなみにXSのMT乗りです。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 15:30:59 ID:2nwnUwAI0

>>7
オレもセージグリーンですよ。
ズボラなんでまともな洗車は盆暮れぐらいなんで、間違いなく汚れは
目立たないし、多少すすけてるのが似合ってそうな色で
オレにベストマッチ。
バンパー下の樹脂色もしっくり一体化してる。

てゆ～か、グリーンというよりブルーグレーに近いな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:56:12 ID:g2ZXafAdO

>>16
セージグリーンもかっこいいよな

試乗車はセージグリーンだったんだが夕方と昼で色が少し代わるのがかっこいい

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:06:21 ID:kES9kSJMO

この前エクシーガの試乗に行ったら白フォレスターに目を奪われたw

出た当初は「ふーん」って感じだったが、改めて見ると凄くいい。
前はディテールを気にしすぎて全体が見えていなかったのかな？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:10:42 ID:3pGJaYrs0

XTMT初めてS#で全開にしてみた。
ﾌﾞｫｰﾝ､ﾋﾟｰｰｰｰｰｰ､ピャーーーーーー!!
とか言ってる。
もう一度やってみる。
ﾌﾞｫｰﾝ､ﾋﾟｰｰｰｰｰｰ､ピャーーーーーー!!ﾌｧｺﾞｯ､ｼｭｺﾞｰｰｰｰ!!
その後、､ピャーーーーーー!は言わなくなったが、
吸気音が大きくなった、ｼｭｺﾞｰって。
警告灯は点灯せず。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定。ﾄﾙｸが落ちた気がする。
ﾃﾞﾗ盆休みだ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:13:28 ID:3JRPk2WY0

>>16
夕刻の薄暗がりで見るとグレーだね。
レガのスティールシルバーももろグレーだからあれば似合うかも。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:52:06 ID:PDpAwW1D0

俺は白ＸＳだけど、あと街で見てないのはブルーパールだけだな。
意外と多そうなシルバーも２度くらい見ただけだ。

22 ：791：2008/08/14(木) 18:57:16 ID:CkG5ZyjV0

しるば

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:04:38 ID:g2ZXafAdO

SHフォレ乗ってる人に聞きたいんだが、リアドアの後ろ側(Cピラー？)ガラスとピラーの間に三角形みたいなプラスチックの部品あってその車体側に黒い部分があるよな？そこが左右ともシワになっているんだがオレのだけか？

説明の場所わかった人写真あげてくれるとかなりありがたいですm(__)m

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:07:08 ID:KRuAaGFl0

>>23
俺のもなってる

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:20:20 ID:7Uzpw5XaO

>>23
私のXTもなってる。
気にしないことにしてるよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:27:04 ID:g2ZXafAdO

みなさんありがとうございます。

みなさんのもなってるなら安心です。しかし新車でこれってorz
これはだんだん剥がれてきたりしないのか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:28:36 ID:KRuAaGFl0

剥がれてきたら言いに行く
それまでは大事に乗りながら見守る

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:48:08 ID:Lg9Nkj8y0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=QWuzDctiuJM&feature=related

↑圧倒的にこっちのCMの方がカッコイイね。日本でも放送すりゃいいのに。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:31:59 ID:fR5klTcd0

CMｶｯｺ（・∀・）ｲｲ！
ホイールが違うけど、18インチくらいの履いているのかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:04:03 ID:BYZftSJjO

>>19
XTATだけどS#でベタ踏みしてレッドゾーンまで持っていってもそんな音しないけど・・・
ジオランダーのグリップが弱くてホイールスピンしてるとか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:08:15 ID:3NyGWa100

マニュアル海苔の方

センターコンソールに肘当たりませんか？

32 ：19：2008/08/15(金) 00:08:27 ID:9jc/WWG80

>>30
ﾚｽどもです。
まったり加速しても3000rpm以上で明らかにｼｭｰｰｰｰって音が大きく聞こえるようになったので、
どっかぶっ壊れたんだと思う。
ｴｱｸﾘは見てみたけど素人目にはきちんとなってるようだった。
とりあえず低回転では普通に異音もせず走るんだけど、おっかなくて乗れない。
購入したﾃﾞｨｰﾗｰは来週頭まで休みだ。
近所の修理工場か隣県のﾃﾞｨｰﾗｰか、ﾊｧ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:20:17 ID:TdUpg8950

>>31
シートの高さを上げたら当たらなくなったよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:24:30 ID:wvY8A+P90

ttp://jp.youtube.com/watch?v=UNfk0umOuY0&feature=related
この動画の1分40秒くらいの所に出て来るレバーはなんだろ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:28:14 ID:DldyyGpc0

いろいろとスレ読ましていただき参考にさせていただきました
ありがとうございます　納車後１０日となりましたのでお礼の気持ちを込めて
書き込みさせていただきます。
XTATのPTLの白でエアロ付きです　当初ゴールドの予定でしたが納車が遅くなるとの事で変更しました
OP２７万円込みで支払３００　他に持ち込みでナビ　タワーバー　前後スタビ　前車からのアルミ
レーダーの取付工賃サービスとなりました　タイヤはディアマリス225/55/18です
レガのターボを乗り継いできたのですが走りは満足です
ほとんどS#ですが（アクセルのつきがよくレガのターボ感覚で走れるので）そんなに燃費悪くないです
外観きにいってます　内装はこんなものかなと思いますが細かい装備がちょっと不満です
あとラゲッジが思ったより狭かったです　上方向はいいんですが奥行きがもう少しあればと、、
個人的には背の高いのが初めてなので、まだ車両感覚がちゃんとつかめてません
キーを抜いてもライトが消えないのがムカつくのはいつの間にかスバオタになってたって
ことですかねww

　

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:47:54 ID:S/TkZNTYO

>>32
エアクリ見たって事は吸うような音なんだね。
音が鳴っても加速感に違和感はない？
もしなかったら電子制御に関係するかも。
どっか線が抜けていたり接触不良を疑ってみたほうがいいかも。
加速感に違和感があるならどこかパイプが抜けかかっているかも。
特にパイプとパイプを繋ぐ樹脂部分とか。
エアコン切って音がならないならコンプレッサーかもね。
いずれにしてもディーラーに見せるまでは無理しないでね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:43:40 ID:Ltnba6CT0

状況と症状から、ターボ以降インタークーラーから燃料噴射マニホールド
までのどこかで、過給圧抜けが起こってる感じだね。
インタークーラー前なら相当の高温圧縮エアーが、ボンネット内に噴出してる
事になるから、非常に危険だよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:49:38 ID:lej+T6040

このスレ始まって以来の重大トラブルって感じ。
つらいだろうが、同士のために今後の報告たのむ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 08:13:44 ID:ZWObaFZ40

>>28
日本だと、絶対マネして壊して「CMと同じ事したら壊れたじゃねーかｺﾞﾙｧ！」
ってクレーム入れる頭の悪い人が多いしなぁ。

>>34
福変速機じゃないか？SFとSGのC型NAMTまで付いてた。
なんで北米のにはあるんだ？日本でも欲しいぞ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:13:58 ID:H6PwQhES0

北米モデルは日本で生産してるんかな？
だとしたら日本仕様に副変速機付けないのは
コストアップになりそうなんだけど…
どうせなら全世界共通モデルにすれば良いのに。

トヨタにお伺いたてたら「そんなもん省いてしまえ」って
言われそうだけどｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:12:13 ID:S/TkZNTYO

>>35
おめでとう！
俺もラゲッジの奥行きが少なく感じたけど、その代わり後部座席広いでしょ？前席の下に隙間あるからつま先も窮屈じゃないし。
だからあんなもんかなぁと思うよ。
あと、キー抜いたらライト消えるのってOPのオートライトが必要だね。
短いトンネルでもいちいち点いたり消えたりするのがアレだけどｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:31:29 ID:ktLX55EA0

プッシュスタート車だとエンジン切るとライト消えますね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:54:17 ID:Qwi1ap4R0

あれ？スモールはキー抜くと消えたっけ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:55:50 ID:lHmujAaC0

プッシュスタートは隠しキーが出来ないから水没や紛失でアウト。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 19:18:28 ID:FsMhOMns0

>>44
電池をセロテープで巻いて絶縁しといて、防水ケースに入れれば
全く不可能では無いよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 19:53:22 ID:hJODheulO

>>44
キーレスは一応鍵本体に隠しキーが付いてるけど、それじゃダメなの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:23:04 ID:Egm/duKW0

>>43
スモールは消えるはず

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:27:07 ID:u+JBdk2O0

スターシールドーコティングした人いるかな？
あれって、長持ちするのかなー

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:06:06 ID:Qwi1ap4R0

馬鹿とかDQNとか言われるかもしれないけど、
マフラー変えたいと考えとります。。。

お手頃価格の柿本 Regu.06&R とか考えてるんだけど、
どなたかインプレお願いします。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:44:30 ID:BzWJd23x0

>>49
ほれ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216427796/

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:05:30 ID:E+4tyTPvO

>>23
これは全国的に多いクレームとしてデラが認識してる。俺は直してもらった

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:59:48 ID:Cb+5lXeP0

スバルエクシーガ2.0iL (EXIGA2.0i-L)
モーターマガジン
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=282

53 ：19：2008/08/16(土) 01:21:49 ID:Y/zTqiQ90

>>36
ﾄﾙｸが落ちているような気がする。ｴｱｺﾝは関係ないみたい。
>>37
走り終わった直後にﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてみたけど、異臭もｱﾁﾁな感じもなかったです。
>>38
報告はまたします。
明日は隣の県のﾃﾞｨｰﾗｰがやっているみたいだから。とりあえず電話してみる。

みんな、ｻﾝｸｽ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 08:45:07 ID:I0byW0BJ0

>>45
サーフィンでウエットスーツの中に鍵をしまっておくとき
防水ケースに入れれば大丈夫なのかなあ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:06:36 ID:W//Wxm+H0

質問です。

なんでこんな車買ってしまったんですか？
デカい車体に不釣合なショボいエンジンに　４ＡＴ（ｗ）の組み合わせじゃ
軽快な走りが出来ない事ぐらい近所のオバサンでも知ってますよｗｗｗ

同じような金額出すなら、どう考えてもデュアリス買うでしょｗ
コンパクトな車体にお家芸のＣＶＴでフォレスターなんかとは別次元の
軽快な走りです＾＾

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:13:15 ID:wmIXbnhY0

>>55

世間様はお盆休みですが、釣れますか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:13:30 ID:ihrhShp30

誤爆乙

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:34:21 ID:W//Wxm+H0

>>56
釣れるとかｗｗｗ
４ＡＴの乗りすぎで、頭イカれました？？＾＾
釣り針じゃなくて、ただ事実を述べただけですよｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:50:37 ID:9+2h9iO10

>58

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 11:58:23 ID:zqn7l+S50

>>55
デュアリスは後席狭い、チープでは無いが内装がそっけない、
けど燃費は悪くない、エクステリアは近年の日産の中では愁眉だと思う。
それよりグレード間の装備設定がアレなんだよな・・・
スバルのメーカーOPの選びにくさと良い勝負じゃね？

ま、釣りならエクストレイルに汁ってことでｗ

61 ：60：2008/08/16(土) 12:06:11 ID:zqn7l+S50

間違った、愁眉じゃなくて白眉だよ・・・orz

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 13:06:20 ID:55h2z1pjO

戻55/61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2008/08/16(土) 11:06:36 ID:W//Wxm+H0
質問です。

なんでこんな車買ってしまったんですか？
デカい車体に不釣合なショボいエンジンに　４ＡＴ（ｗ）の組み合わせじゃ
軽快な走りが出来ない事ぐらい近所のオバサンでも知ってますよｗｗｗ

同じような金額出すなら、どう考えてもデュアリス買うでしょｗ
コンパクトな車体にお家芸のＣＶＴでフォレスターなんかとは別次元の
軽快な走りです＾＾

戻58/61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2008/08/16(土) 11:34:21 ID:W//Wxm+H0
>>56
釣れるとかｗｗｗ
４ＡＴの乗りすぎで、頭イカれました？？＾＾
釣り針じゃなくて、ただ事実を述べただけですよｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:30:31 ID:gjk4UUoe0

熱中症が流行ってるからな、仕方ない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:43:13 ID:q6QC30qN0

標準タイヤはジオランダーの市販商品との比較ではどの程度の位置づけ？
ATタイヤになるのかな？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:24:54 ID:s0kn8AUTO

>>51
直すのに何日くらいかかった？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 17:03:16 ID:b0yzqjOv0

ブラックレザーリミテッドの購入を考えてるが、
値段的に割安ですかね？
内装とか実際見れてないけど、レザーの高級感とかどうなんでしょ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:54:59 ID:yW5F6U6RO

>>65
6ヶ月点検と同時に一週間預けちゃったから不明確だけど半日程度じゃないですかね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:03:10 ID:s0kn8AUTO

>>67
そんなもんなら持ってこうかな

この車かなり気に入ってるんだが、燃料蓋開けるレバーがとれてたりしてorz

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:55:10 ID:fQqLJ4bQ0

>>54
　本体のキーだけはずして持っておけば大丈夫でしょう。本体キー以外の部分は車の中に入れて、車の中のカギをすべてロックして、外から運転席のドアだけ鍵をすれば鍵がすべてかかります。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:15:08 ID:OUTNns6J0

>>68
うちのも外れた

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:42:03 ID:s0kn8AUTO

>>70
オレ以外にも外れた人いたんですか

納車後一週間での出来事だったんだが直してもらいにディーラーいったら所長が出てきてそのことを伝えたらすいませんの一言もなく『ただ入れるのが甘かっただけだな(笑)』っていいながら無理矢理押し込んでなんガンガンなんかではたいてたorz

それ以来オイル交換も点検もトヨタですwww

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:43:38 ID:P12liDua0

>>55
しかし軽快なのが不思議。同じ金額なら、なんだろう。
とりあえずCVTってだけで買うことにはならないのでは。
お盆なんでいろいろ遊びに出かけたけど、高速道路の移動ではもう気持ちいいの一言。
ただ、4速だけなんでエンブレはやっぱり不満かな。軽快感は軽さもあると思うけど、かな
りのものだね。加速はマジやばいレベル。インプとかランエボとかと比べたら劣るけど。
弱点はカーゴが汚れやすいって事だね。ここだけはエクスの圧勝。
乗用車ライクなＳＵＶで、アウトドアがんがん行かない人にお勧め。
デュアリスは、お好きならどうぞってことで。無理にデュアリスが好きだって言う人にフォレを
薦める気にはならないな。
フォレの外面が気に入った人だけが、フォレを買えばいいと思う。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:00:29 ID:gOJRjBjiO

ＸＴならかなり速いほうですょ(´・ω・｀)

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:42:24 ID:FZxwqJaGO

>>72
釣られんなよwww
それとも流行りのスバルマンセーに見せかけた荒らしか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:07:51 ID:uSBhJn3j0

>>74
あ、いやいや。
オンロードの走行性能はフォレが頭一つ抜けてる。4ATにもかかわらず。
つーか愛車マンセーだから許されるはず。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:18:43 ID:FrkYnO0v0

４ＡＴで苦し紛れｗｗｗ
本当はCVTが欲しくて堪らないｗｗｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:22:02 ID:Dwq2YQtl0

いや、CVTなどいらないと何度も言っているが。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:27:06 ID:i41EgPTA0

>>76
うむ
その通りだ

だがそれ以上にXTMTのプラチナレザーがほしくてたまらない

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:44:51 ID:4c7vZWG+O

フォレにはMTがあるからな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 10:50:22 ID:CbArNOcw0

CVTより　やっぱり　XTMT だな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:37:38 ID:ngvzRYjF0

>>69
仕込みのメカキーで４枚のドアをロック出来ても、もう１枚はロックできません。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 12:55:48 ID:sKPwQhps0

俺は、フォレかインプの５ＡＴ待ちだ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:11:13 ID:KHbOY1qz0

1500ｋｇはキープしてほしいな

５ATよりそっちのがみんなメリットあるだろ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:38:35 ID:bIRD/yDw0

今日気づいたが鍵穴って一つしかないのな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:18:27 ID:8g9w22rG0

>>41
オートライトなくてもキー抜いたらライトきえね？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:18:04 ID:OPpC//vR0

+　　　.　..　:.... 　　　..　　..　.
　　　+　　..　. 　　..　　　.　　+..
　　 ..　:..　　　　　__　　..
　　　　　　　　　 .|: |
　　　　　　　　　 .|: |
　　　　　　 .(二二X二二Ｏ
　　　　　　　　 |: |　　　　..:+　..
　　　　　　∧∧　|: |
　　　　　 /⌒ヽ),_|; |,_,,　　　　さようなら
_,_,_,_,,～（,,　　）;;;;:;:;;;;:::ヽ,、　　　君たちのことは忘れない・・・
　　　""　"""""""",, ""/; 　　　　　　　　　　　安らかに眠れ
　 ""　,,,　　"""　　""／:;;
　 ""　　　,,"""""　/;;;::;;

生まれ変わったら　まともに生きろよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:25:05 ID:FYVrEHu00

XSMT海苔の方、どんなん? パワー不足感じる?
それともNSらしくアクセル踏み込めて高域まで引っ張れて楽しい感じ?

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:41:22 ID:bdxPMLAC0

>>81
全てロックできますよ。
１．車の中で本体キーを外す。本体キー以外の部分は運転席の下あたりに隠しておく。
２．運転席側の集中ドアロックをかける。運転席側のロックだけを外して、外に出る。
３．本体キーで鍵穴から運転席のロックをすればすべてロックできるはずです。
私は以上の方法ですべてロックできて、海や川などに本体キーだけ持って行ってます。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:17:56 ID:/pfhweRK0

NS？(´・ω・)

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:37:27 ID:FYVrEHu00

あれ? NAだっけ? ターボじゃないやつ
あんまし知識ないのバレた?

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:42:04 ID:4c7vZWG+O

>>90
NAな
オレはXSMT乗りだがパワー不足はあまり感じないな

だが個人的意見だから試乗してきたほうがいいと思うよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:57:36 ID:XEY3DfKv0

欧州のディーゼル仕様が発売間近なのかな。
ガソリンより75kgも重くなって1540kgもあるのと新型6MTが気になる。

http://www.burlappcars.com/2008/08/subaru-forester-diesel-coming-up.html
http://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?menuid=M0M3

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:14:47 ID:xqro3xbR0

>>92
日本のスバルで初めてディーゼルのせるとしたら
レガシィだろう。

フォレスターはその後だから、2010年以降なのでは？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 04:05:59 ID:LwcqeFxY0

>>90
NAで十分だと思う

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:57:05 ID:lUKJN2SK0

ドアパンチされてた… orz

ひっぱり君やってみるかな…

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 18:26:44 ID:LwPAMo4GO

>>95
傷心お察し致します。

実はうちも二ヶ所凹んでおりまして…orzっ
宜しければ実施の際は効果のほどをお教えいたたければこれ幸いかと…。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 18:43:46 ID:7lK+bB7Z0

バイクのタンクだけど、ひっぱり君なかなか使えたよ。
親指くらいの凹みだったけど言われないと気づかないくらいのレベルまで引っ張れた。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 19:11:48 ID:OvezAQQI0

>>88
ロックできたｻﾝｸｽ

前車のドアノブ暗証キーは便利だったな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:01:13 ID:sY5uhB4m0

素人の質問させて
ＡＴで坂下ってる時にＤからＮに入れて燃費稼ぐとかって車にとってはわるいことなのかな？
走ってる最中にＤからＮに入れるってことね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:06:21 ID:8x0VG1Ka0

坂道はエンジン唸るほどシフトダウンしれ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:21:01 ID:TeX6COuU0

>>99
まぁ坂道は燃料供給がカットされているわけで・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:31:02 ID:sY5uhB4m0

>>101
マジで！！！
なんだ気を使って損した

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:13:41 ID:X+0RTidY0

坂道と言わずにアクセルOFFで燃料カットじゃない？
だから、Nに入れるよりDでアクセルOFFの方がガソリン食わないはず

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:17:16 ID:TmG9AWru0

>>103
いつだってアイドル分は食うだろ
よって、N=D

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:23:30 ID:UkU3h7P70

>>102

まあ、ATとエンジンが協調制御してなかった、機械式ATの頃のテクだわな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:49:05 ID:cw4ZJw3E0

親指ぐらいの凹み？(´・ω・)
どの程度なのかさっぱりわからん。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:04:36 ID:rU2wxq3Z0

>>104
いつだってアイドル分は食う、て本当ですか？

自分もアクセルオフ時は燃料カットされると思っていました。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:11:29 ID:bXWg0u1K0

当然のことだろう。少しは考えろ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:16:29 ID:rU2wxq3Z0

>>108
恥ずかしい奴だな。
ここを少し読んで勉強したほうがいいよ。
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/komoda/080507_fuelcut/index2.html

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:36:50 ID:whILKbn00

？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 02:23:08 ID:XO/rwbma0

下り坂でNレンジに入れるのはすっごい危険なことだって
教習所のじっちゃんが言ってた
・・・・ぃゃじっちゃんじゃなくて学科のリーゼントの先生だったかな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 06:18:10 ID:TAjmeki50

>>99
多分、平気
ていうか燃費のためにそういうことやって
結局あまり変わらないってことが分かると
面倒になってそのうちやらなくなる

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 06:24:34 ID:6KJZ5p+h0

燃料カットって確か3000回転以上とか（車によって違う。フォレはどのうらいかな？）でなかった？
だから、ブレーキで止まるよりエンブレかけて止まる方が燃費いいってきいたことある

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 10:08:23 ID:dDOvH/yh0

漏れ後輪駆動の車乗った事ないからアレなんだけど、
再加速時しょっちゅう「ドスン！」て言う衝撃とともに
加速してる…ｗ
ＦＲは乗らない方が良いのかな？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 10:16:06 ID:Y/5wqayD0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
◆内村は銀　内舘はいぶし銀　レッズ本スレ3786◆ [国内サッカー]
【大迷惑、社会問題】マフラー騒音29【規制強化】 [車]
SIGMA DP1 part33 [デジカメ]
♪パンパカパ～ン♪　また死にました Part 82 [out]

メンタルヘルス君がまた来てるようだ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:01:51 ID:RYGShAe0O

ムラーノからの乗り換えじゃ物足りないかな？
次期ムラーノはカッコ悪くなるし、ハリアーはもう古いし、、、
デザイン的にはフォレスターがカッコいいけど車格下げるのは勇気がいるな～
同じような奴いない？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:05:54 ID:OPXTw/KO0

下り坂で燃費稼ぐためにDからNにするって
事故って死んだらそれ以上ガソリン代気にする必要ないからまぁ目標は達成することになるか

やめなさいﾏｼﾞ危険だからやめなさい

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:06:57 ID:7r3KLx/30

>>116
つトゥアレグ・唐辛子・ランクル

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:19:28 ID:wom6w/xV0

>>118
俺もトゥアレグ欲しいなー

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:41:13 ID:DwTFTbCtO

>>116
このタイプの車ではライトウェイトな味だから走りについては大丈夫じゃない？
あとは内装気にしないなら、だけどｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:56:53 ID:RYGShAe0O

>>120
じゃあ明日フォレスター買ってきます。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 14:00:29 ID:wom6w/xV0

>>121
はやっ！
2chで決めちゃっていいのかよｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:17:16 ID:7kwBtoyB0

XTとXS迷って、決められない俺がいるのに・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:26:19 ID:7r3KLx/30

・・・・それは迷う必要がないだろ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:30:59 ID:+ynaStg2O

ＸＴの速さはしびれる。
しかしＭＴでエアコンつけてると発進時にエンストしやすい。なんて恥ずかしいオレ‥

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:32:25 ID:qEV1gjJp0

トゥアレグみたいなフロントバンパー、フォレに似合うと思うんだけどなぁ・・・
フォレのフォグ回りは古臭く安っぽく見えてしまうのがもったいない。

社外で、どこか出してくれんかなぁ・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:53:45 ID:fcS7wSp70

>>123
>124の言うとおり，迷う必要が無いだろ？
漢ならXTしかなかろうてｗ

>>125
ちょっち恥ずかしいなｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:24:23 ID:5PJdNsbp0

>>125
俺もだｗ
あのエアコンのメモリ3ぐらいまでまわすと特にエンストしやすくなる

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:45:41 ID:RYGShAe0O

>>122
3500ccから乗り替えなのでXTにします。
ムラーノは当時、流曲線デザインが気に入って買いましたが、
少し古くなるとすぐ飽きる気がします。

フォレスターは野暮ったいデザインですが、飽きのこない様に感じます。
初代のフォレスターなんかも、年式のわりには古く見えない気がしますし、今回は長く乗りたいと思います。

またお邪魔します。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:37:06 ID:DwTFTbCtO

>>129
いちおうちゃんと試乗してね・・・
俺はV6の3000ツインターボからの乗り換えだけど、低速からの重みのある加速というよりは、ライトウェイトっぽいドッカンターボに近いフィーリングだから。
そのターボラグっぽいところに違和感があるかどうかだと思うのでそれも確かめて。
もちろん超低速は信頼感ある力があるけれど、加速感とは異なる部分だし。
ちなみに俺は超満足しているけどね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:22:13 ID:wkzQD5Ie0

>>128
エアコンは温度設定のダイヤルだろ？そのメモリ３ってのがよく分からんｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:24:55 ID:qemnLwl70

いまどき3.5Ｌってアフォっぽいしな、俺も日産の3.5ＬからＸＴに乗り換え予定

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:35:00 ID:aLIxFyquO

>>99
やめといた方がいいよ。
Nだとガソリンだけじゃなくオイルの供給も止まるから。
エンジンが焼けるとまではいかないが負担になる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:44:38 ID:dE5ti0Ut0

>>129
俺も初代フォレ１０年乗って、新しいフォレにする。
当時のフォレ自体相当野暮ったいが、逆にそれが１０年間飽きないで
乗れたんだと思う。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:54:15 ID:EkUUJsYx0

>>99
Dだと燃料供給は必要に応じてなんだけど、Ｎだとアイドルアップするので燃料噴射量が
場合によっては上がる事があるらしい。
フォレにあるのかどうか分からないので断じることは出来ないが、フューエルカットが入る
エンジンなんかだと、エンブレ効かせて下る方が噴射量は少ないらしい。
フォレの場合はわかんないけど、とりあえずエンブレ効かせてる方が燃費にはいいと思う
のだけど。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:04:38 ID:9bNBAMwg0

XTMTだが、エンブレを意識しながら乗ると燃費はかなり上がるから、
効果はあるのは確実。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:19:13 ID:EkUUJsYx0

>>136
実際長い下り坂でエンブレ効かせながら下っていると燃費計の数字が上がるから、理屈は
良くわかんないけど燃費気にするならエンブレ効かせるのがいいと思うね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:22:46 ID:7r3KLx/30

>>99
燃費は変わらないし車が痛むだけだからやめとけ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:29:03 ID:lkCs0qb10

>>129

試乗はしておいた方が良いと思うんだが。
XTはSI-DRIVEで性格がヒョーヘンするし。

どれかのモードが気に入ると良いのだが。

>>134
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

あの野暮ったさが、かえって飽きなかった。
SHも長く乗るのかな。。。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:55:50 ID:MuATY8VE0

燃費変わらないなら、エンブレ効かせて下った方が安全だし
エンブレ効かせた方が燃費いいならＮにする必要ないし

どっちにしろエンブレ効かせて下った方が良いってことだな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:01:06 ID:oM5d1D5uO

>>126
多分出ると思うけど今はどの社外メーカーもエクシーガに力入れてそうな感じだから、まだまだ先じゃない

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 03:36:07 ID:pElVLGIx0

こんな時間なんで返答戴いても御礼ができませんが質問させてください。
　（もう寝てしまいますので　；；）
過去スレのどこかに「年改で２５００ｃｃ」という書き込みがありました。
これ、信憑性はどんなもんなんでしょうか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 05:59:43 ID:4TeZgtXH0

>>142
今でも2500は存在するよ。
まぁ輸出仕様だがなｗ

144 ：99：2008/08/20(水) 07:55:05 ID:T0yLEyPo0

みなさまの意見に従い下り坂はＤのまま走ります
確かにＮで坂下ってたら事故りそうだよね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:18:33 ID:GmKr7P4G0

さりげなく嘘言ってる
>>133　に誰も突っ込まないないの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:35:23 ID:E6Ysheb30

「新型プリウス」よりもエコな「中古車」、米国で人気
ttp://wiredvision.jp/news/200806/2008060322.html

『プリウス』を1台製造するには約11万9000メガジュールのエネルギーがかかるという。
ガソリン1ガロン[約3.8リットル]当たりのエネルギーが約119メガジュールなので、プリウスはショールームにたどり着くまでに
1000ガロン [約3800リットル]のガソリンを消費していることになる。
これをいわゆる「炭素の負債」と考えると、プリウスを約7万4000キロメートル走行させなければ清算できない数字だ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:39:06 ID:I2wvttUK0

燃料カットはアクセルオフ＆エンブレ状態の時だけでしょ？
バイクの押しがけ状態のように、エンジンが外力で回されていないと。

アクセルオフだけで燃料カットしていたら、
状況によってはエンストしちゃうｼﾞｬﾝ～

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:39:40 ID:GKSEhLUDO

>>130-139

試乗して契約してきました。

XTのSモードは走りが軽快で良かったです。
高級車ではないので仕方ないですけど、
しいて言えば内装とロードノイズが気になりました。
あとは足が軟らかすぎる気がしますが、ハンドリングはいいですね。スバルは判断の難しい味付けですね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:44:57 ID:jxLdKGfL0

>>148
もちろんXTだよな？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:09:54 ID:E6Ysheb30

>>148
よれーん

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:11:56 ID:GKSEhLUDO

>>149
XTの黒にしました。
プッシュスタート、シートヒーター、Gブックナビ等付けましたが、
ルーフレールで悩みましたが、付けると納期が遅れるみたいなので止めました。
付いてるの殆んど見たことないですね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 13:34:08 ID:NlNB03A5O

145＝133？、違うならスルーでいいんじゃね。
さすがに誰も信じないだろ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 14:39:42 ID:jxLdKGfL0

>>142
2.5XT
ttp://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=FORESTER&trim=25XT&command=overview

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:49:43 ID:WZS7C2y70

>>142
アメリカ市場は始めから2500だから、
日本に投入されるかは、過去の実績を見る限りかなり？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:32:24 ID:eMti6X0v0

てすつ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:59:48 ID:rDBEF2SdO

>>148
おめでとう！
ロードノイズは確かに気になるね、他の音が聞こえないからなおさら。
純正のジオランダーがうるさいのかもね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:14:22 ID:bmVGwdT80

過去レスに書かれている方もいますが
ＭＴの人、あのセンターコンソールに肘当たらないんですか？

ＭＴの試乗には隣の県まで行かないといけないのでここで聞いちゃいます。
スンマセン

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:53:10 ID:ZFEeLbdFO

SHフォレとGRBの内装デザインがトヨタホンダとかよりかなりいいと思ったオレは変わってる？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:54:43 ID:Kqh38j8Z0

サンルーフ付きのプラチナセレクションのシートって、なぜ標準黒シートじゃないんだ？
黒の方がいいなー

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:23:45 ID:/97QC/uiO

>>159
“プラチナ”って名の通りだからでしょ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:28:07 ID:bVakwMne0

>>157
当たる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:36:13 ID:Tpx6PG4mO

>>151
ナカーマ。
(XT黒、Ｇ-BOOK付き海苔)

オレはそれにルーフレールも付けたお。

やっぱりルーフレール付きは自分の以外見かけないね…。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:50:49 ID:YHt68CUy0

>>148

オメ。
おいらは前車がデロデロヴォヴォヴォのSFだったから、
SHは「こらまた静かなクルマだねぇ」と言う感覚。
内装にいまいち感が漂うのは否定しない。

ロードノイズは、静音系サマータイヤに換えれば静かに
なるが、とりあえずは標準タイヤで。

現行ムラーノは、北海道旅行した時にレンタカーで数日借りたが
たしかにデザインの日産を感じさせる出来だった。凝った造形も
各所にあったし。予想より突き上げがあったのは気のせいか？
でも、夕張～十勝のアップダウンのある道で、軽くブレーキ
残したままコーナーに進入すると、車重もあり、終始アンダーで
ちと怖かった。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:19:50 ID:gHuBriH+0

スバル車は　スバ　らしい！
http://jp.youtube.com/watch?v=7oY-sstA3Ec&feature=related

165 ：sage：2008/08/21(木) 08:04:13 ID:LimAaBuY0

>>157

購入半月のXTMT乗りです。試乗のときはアームレストが定位置でもがんがん
当たってなんだコリャ、っつう感じだったけど、今では前まで引っ張り出し
ても当たらなくなった。
慣れなんだろうけど、シフト時に手首だけでスパッ、スパッっといれる感じ
でやると当たんなくなる。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 08:20:28 ID:LimAaBuY0

ついでに165ですが、私のXTMTはディーラーの試乗車上がりで、
隣の系列の中古屋で買いました。

発売から半年経って、試乗車の入れ替え時期だったようです。
他にも何台か試乗車上がりがありましたが、ATよりも走行距離
が少なく(2,000KM）、価格も安かったです。

営業曰くMTは試乗が少なく、中古市場でも売りにくいから4,000KM
くらい走ってるATよりも10ん万安かったです。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 09:19:19 ID:ZGdsx1Pk0

やっぱ、4WDSUV乗るにはMTだよな！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 10:25:26 ID:hdXJJ9mMO

>>162-163
ありがとうございます。

乗り心地を指摘したら、セールスからSTIタワーバーを薦められたけど
本当に効果あるんですかね。ちょうど今セール中とか言われたから検討してます

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 12:09:21 ID:DBnZ5e2WO

タワーバーのインプレで違いを感じるという書き込みが多いから効果はあると思うけど、前方側面衝突されたら車体へのダメージが増えるんだよね。
足周りも慣れれば結構いいものだよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 14:15:42 ID:YJ0s/0z80

そんな劇的に効果あって、乗り心地も良くなるんだったら
標準で付いてるって。原価たかだか数千円程度で車自体の
評価が変わるんだったら標準で付けない方がおかしい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 14:57:17 ID:E4ixnetl0

オレもSTIのタワーバー、ちょい迷ってる。
前車がレガシィのE-TUNEで、フォレよりは硬めだったから、
フワっとした感じにやや違和感を感じるんだけど、
走り屋でもないのに、タワーバーで少しは変わるんだろうか...

と悩み中。。。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 15:17:22 ID:ZGdsx1Pk0

そこで、ニシボリックですよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 17:46:57 ID:PRTm/udGO

>>170
原価数千円って大きいぞ、ユーザーから見ればそんなものケチるなってところだけど開発は１０円でも必死だよ。

エクシーガなんて２列目中央シートベルトをケチっただけで、雑誌では安全性が底辺扱いw
車自体は北米でも衝突テスト好成績のインプ・フォレ並みを確保しているのに。

何が優先かになっちゃうけど、ユーザーが決めるもんでもないし。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:16:41 ID:0RI1bH+u0

>>171
横剛性のないタイヤの問題が大きいと思うけどな。スタッドレス方がましな位にね。
俺は空気圧を１割増しにしてる。これだけで横方向の妙な揺れは解消した。
でもコーナー途中にバンプがあると跳ね易くなるからグリップ感は落ちるけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:04:50 ID:UZjzYCMEO

>>173
だから、それだけ評価に関わるほど乗り味が良くなるなら
メーカーとして絶対に標準で付けるって。
スバルを求めるユーザー間で足が悪いなんて評価されちゃったら
コストどころじゃないだろ。トヨタじゃあるまいし。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:12:23 ID:I0/NIaN60

>>175
>コストどころじゃないだろ。トヨタじゃあるまいし。

スバルは豊田の息のかかった会社ですが・・・・
MagXでもトヨタ流コストダウンがされていると評されていたぞ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:00:36 ID:P1EBlsR70

つまり、組み立てやすく、ばらしにくい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:27:16 ID:GIVrbjcI0

メーカーオプションで選べる純正ナビって使い勝手や頭良い度はどうですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:43:42 ID:7XEosFAk0

>>175

SH5フォレスターで、原価￥100しない、LEDグローブボックス照明が
コストダウンのために削られている。それくらいキチキチのコストダウン。

タワーバーは乗り心地は変化するが、要らないとの判断だったんだろ。
ハンドルフルロックでUターンする様な状況で、少し突っ張る様な動きになるしな。

というか、原価数千円だったら、希望小売価格は49800か？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:05:23 ID:qjjv4NMc0

内装のコストと足回りのコストを同列に考えられるって
幸せだよなぁ。

そもそもタワーバーで乗り味が「改善」するとかいう妄想を
何とかしよーぜ。フォレ海苔は車音痴ばっかりか？
ミニバンとかコンパクトカー海苔が言ってそうな台詞が
溢れてて痛々しいよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:11:23 ID:OaK0BoDf0

>>175
少なくともウチの家族（助手席・後席）は「かなり乗り心地がいい。」と評価している。
SHフォレは足を売りにしているというよりは乗り心地の方を取っているんだろうから、
足らない部分は後から足してくれって事なんでしょう。
俺は固めた足からの乗り換えだからフワフワしているという印象を持ったけど、コツ
をつかんだらなかなか粘るし悪くないと思えてきたよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:21:54 ID:bA1bldu60

やっぱこの足は慣れですか・・・
個人的にはこんなに柔らかくしなくとも良いと思うのだが・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 02:04:25 ID:rvMcRSSU0

以前Ｖ８クラウンのエアサス車を２日ほど乗ったが、あれよりは締まってると
思うがなぁ。
それよりこれまで乗ってた○ンダの９年落ちミニバン4WDに比べたら
内装から走りからあらゆる面で天国ぢゃいｗ

ところで前に補修部品扱いで、ルーフレール単品で取り寄せて
着けた人がいたが、いくらぐらいかかったか教えてもらえんですか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 02:34:52 ID:m2wVNSLaO

>>183
ルーフレールは後付け不可というレス既出。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 03:57:35 ID:uxy61ip70

大多数の人にとっては
足が硬い＝乗り心地が悪いダメな車
なんだから仕方ない

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 04:57:23 ID:eEkZK94E0

>>184
不可、でしたっけ？
車検の関係で難しい、が正確では？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 07:04:34 ID:m2wVNSLaO

>>186
確かに不可じゃないかもしれないが、車体の形状が変わるから車検証の
記載を変更しなきゃならないんじゃなかったっけ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 10:21:12 ID:X4VA4UBh0

>>183

たしか「ネジ付け」って言ってたな。
だったら。取り外し可なんだろうか？

だったら、車検前に取り外しできるんではないだろうか？
とおれも思った。普通のDは善高が変わるから断られるが・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 15:04:56 ID:GmyTAOpIO

前スレでも既出だが、ルーフレールの後付けは改造申請が必要。

全高が変わるので、強度計算書等の書類を添付の上、構造変更しなくてはならない。

構造変更せずに取り付けた場合、道路運送車両法違反で｢不正改造車｣とされる。

不正改造だと判明したら、ディーラー等でも入庫拒否されても仕方ない。
雨漏れ等の不具合が発生しても、自己責任だ。

民間の整備工場でも、車検証の｢型式指定｣と｢類別区分｣の消えた車両
(改造申請した車両)なんて、誰も受けたがらないだろうな。

そこまで金額的や、後々のリスクを負ってまで後付けしたいのなら、
ご自由にどうぞ…。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 16:51:55 ID:CMxWR+eCO

でも、それがバレる可能性ってあるか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:38:33 ID:DBahiMN90

>>190
だよなｗ
付けたまま車検なんて通さないしねえ・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:46:02 ID:m2wVNSLaO

>>183
実際問題、このスレに後付けした奴がいたの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:40:45 ID:JCyVbUtq0

印譜だとやってるひといますね

ttp://home.att.ne.jp/yellow/minamo/R3/

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:35:04 ID:JCyVbUtq0

スーリーのルーフレール無し車用ベースキットが開発中みたいですな

ttp://abeshokai.jp/blog/thule/index.php?e=42

195 ：183：2008/08/23(土) 00:24:46 ID:DXawgOGi0

>>192
そういうレスを前スレで読んだんだが、どうなのかな？と・・・。

>>188
オレんとこの業者は多少の問題は目をつむって車検を通してくれる。
前の車も変な改造とかは無かったが、なりゆきでちょっとハミタイしてたのを
ｲｹｲｹでやってくれたｗ

ボディーにネジきりや、ややこしい加工がいるようなら
普通のベースキットでルーフボックス乗せるんだが
前の車でも7年目ぐらいから、ストリップゴムがへたって
豪雨でわずかに雨漏りがあったから、できればと思って聞いてみた。
何が何でもルーフレールが欲しいわけでないから、イヂメないでくれｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 09:29:32 ID:F5RsoYuMO

>>193
全高がプラスマイナス40mm以内だからでしょ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 09:44:25 ID:KS4f853y0

>>195
純正ルーフレールなら、Ｔ-トラックタイプだから雨漏りの心配はないんじゃない

>>196
諸元表を見るとフォレのルーフレール付きも、全高は＋25ｍｍだから車検の問題はなしだね

198 ：197：2008/08/23(土) 10:24:08 ID:KS4f853y0

> 純正ルーフレールなら、Ｔ-トラックタイプだから雨漏りの心配はないんじゃない

うう、純正ベースキャリアの間違いでした(^_^;

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:27:03 ID:cnpM3H4A0

ディーラーOPのナビは走行中はテレビ見れないのですか？？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:53:10 ID:F5RsoYuMO

>>197
ルーフレール自身余裕で50mm以上あるから問題ありありッス。

ま、後付けしたい人は>>189の言うように自己責任でどうぞ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 13:43:07 ID:wGhPM/810

フォレスターＸＳ、OPタイプCWCで見積もり取ってきたんだけど、
そういう話はここでしてもいい？

202 ：791：2008/08/23(土) 13:49:10 ID:SCbfNpSr0

おれはブラックレザーのＸＴを契約してきた
これからよろしく

203 ：201：2008/08/23(土) 13:54:03 ID:wGhPM/810

値引き系の話はここでは出てないからやめた方がいいかな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:06:39 ID:tAwHAZks0

ブラックレザーってルーフレールとルーフスポイラーどちらかしか選択できないんだな

>>203
聞きたい

205 ：203：2008/08/23(土) 14:15:07 ID:wGhPM/810

では改めて先ほどの第一弾交渉の報告をします。
フォレスターＸＳ、OPタイプCWC、オーディオ系はとりあえずそのままで、値引き提示15万円の
支払総額252万7985円でした。そこからに下取り40万で212万7985円になり、さらに余計な端数は
とろうということで200万ジャストで第一弾交渉を終えました。下取りを取った純粋値引き額は
27万ほどです。まずはなんですが、この値引き額はどうでしょう？あと5万ほど落したいなと
思っております。

206 ：205：2008/08/23(土) 14:20:03 ID:wGhPM/810

ちょっと今からもう一個のスバルと日産行ってくるんで、
レスくれた人にレスできないけどすんません。
では夜に！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:32:56 ID:nHrbMB6rO

今日感謝デイだから混んでるだろうな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:20:16 ID:lTa8jWKx0

ブラックレザーリミテッドのゴールドかっこええな
黒もいいけど、ヨゴレが目立たないか。。。あと暑そう。。

どっちにしようかな。。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:13:04 ID:9BjSbp7y0

オレ　ＸＴＭＴクロだけど

クロは　よごれ目立つよ

しっかり洗車すれば　一番きれいかも

210 ：205：2008/08/23(土) 21:44:55 ID:0WrBDJqw0

行ってきました。一応エクストレイルも行って。エクストレイルは値引きいいんだね。
初回提示15万だったけど、その場で即30万に上がった。まださら上乗せいける雰囲気。
で、フォレの方はというと、査定が78万には驚き。最初に行ったスバル方では査定は
してもらわず、あくまで40万の査定額は予想だったんだけど、78万は予想外。
総支払額175万3215円で初回交渉終了しました。値引き額が13万なので、最終的には
160万ジャストで決めたいと思ってます。値引き30万は上出来なんですかね？
明日に、今日最初に行ったスバルに行き、同じ土俵に乗せてから、交渉していきたいと
思います。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:31:08 ID:mK2FBn770

0-100km/h何秒くらいだ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:35:42 ID:9UQ2jbcm0

>>209
そだね。店にある黒は凄いカッコいいよなー。
けどメンテ大変そう。。。

>>210
>値引き30万は上出来なんですかね？
俺もXTの交渉2回目だけど、35万ぐらいの値引きだよ。
下取りなし。
この辺が限界な感じなので、そろそろ決めてもいいかと思ってる。。
すでに買った人はどうだたんだろ？？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:07:20 ID:0WrBDJqw0

なるほど、35万くらいが限界なのかな。じゃあ160万で、ナビとスピーカーと
WTCの付け替え工賃をサービスしてもらうか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:39:10 ID:8ZJHBDqJ0

>>211
http://jp.youtube.com/watch?v=59yr1MMZxsc&feature=related
動画が始まってから30秒ぐらいから

215 ：19：2008/08/24(日) 00:04:50 ID:aCWGVs410

亀ﾚｽ､ｽﾏｿ
直りました。
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ後の配管?ﾊﾟｲﾌﾟ?のゆるみでした。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:21:26 ID:FtD+cmxD0

>>214
ｻﾝｸｽと言いたい所だがこれはSGかな。
大して変わらないのかね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:30:50 ID:WQMJQUDq0

>>215
お～～っ、オレの予想が当たったなｗ
インタークーラー後で良かったな、組み立て工のポカミスだろう。
関係部署全員の再発防止策付きの始末書提出で、君のおかげで今後は
なくなるだろう。

オレは関係者でないけどｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 04:13:35 ID:ZUOekBaF0

0-100は6.5秒くらいだったと思う
まーSUVの中じゃ激速だよ
フォレはそこらへん誇って良いと思う

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 04:21:32 ID:uOq+KKyu0

唐辛子とハイブリにはかなわないが、なかなか加速はいいよな

ヨレーンが何とかなればry

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:42:39 ID:4BEDuG3e0

>>215
よかったねぇ致命的なところじゃなくて。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 16:15:38 ID:KV7olBKQO

なんて適当な期間工

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 19:41:34 ID:enItNT9Z0

XTMTが欲しいんですが
HDDﾅﾋﾞ、ﾘｱﾋﾞｭｰｶﾒﾗつけて280万って無理ですかね？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 19:53:09 ID:uOq+KKyu0

>>222
下取りと交渉次第

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:04:17 ID:xfkpIJx80

ドノーマル XTMT 走行距離 6400km で HKS の純正交換タイプのエアフィルターに
変えてみた。純正の汚れはそれなり。ヒダヒダの間が少し黒くて虫とか細かな砂とかが付いてる程度。

吸気音とかに変化はなし。空ぶかしするとシュコシュコ鳴る。
純正で鳴ってたかどうかは意識して聞いてなかったから不明ｗ

走ってみた感じは、エンジンのザラツキが無くなってより軽く滑らかに加速する感じ。
中距離ドライブの直後に変えたんで気のせいではないと思う。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:32:08 ID:enItNT9Z0

>>223
ﾚｽｻﾝｸｽｺ
現在ﾅﾋﾞ込みで300万と提示されとります。
14ｷﾛ走ったポンコツ軽なんで下取り1ﾏｿと言われました('A`)

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:50:35 ID:x9zkN57pO

>>211

細かく測った訳じゃないけど、>>218でも同様うちのも６秒台
だったよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:03:03 ID:6XryqVJ/O

>>224
いくらで売ってた？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:04:44 ID:imbVdVG10

>>222
HDDﾅﾋﾞ、ﾘｱﾋﾞｭｰｶﾒﾗは自分で買えばいい。
取り付けてもらうなら工賃はかかるけど、それでも全然違う。
合わせて5万は抑えられる。

でいくら値引きで300万て言われてるの！？

229 ：224：2008/08/24(日) 21:31:40 ID:xfkpIJx80

>>227
ABで3780円。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:45:47 ID:77YIjnyo0

>>199
後から見れるようにアースに接続し直せばおｋちゃうかい？

231 ：222：2008/08/24(日) 21:52:46 ID:enItNT9Z0

>>228
ﾚｽｻﾝｸｽｺです!!
少しややこしいのですが…はじめの見積もりは
XTMT（OPコードがDYC)で
車両本体のみの値引き-17万で総額290万くらいでした。
（当方車購入が初で、よく理解せずに、ｳﾝｳﾝ頷いてたらそうなりましたｗ）

後日、電話をいただきまして、
「HDDナビ付きで300でどうです？」と言われました。
どのHDDﾅﾋﾞなのかは聞いていなかったので、
ﾅﾋﾞがどれくらい値引かれているのかはわかりません('A`)

つい先程、本当にが自分が欲しいOPについて考えた結果
HDDﾅﾋﾞ（TVﾅｼ)とﾘｱﾋﾞｭｰｶﾒﾗがあれば良いと判断したというところです。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:32:27 ID:fZCwGkRl0

おいれも今購入考えてんだけど、この車、OP選ぶのに制限しすぎだよ。
プッシュ式スタートつけたいだけなのに、なんで17インチのタイヤと
パワーシートと一緒じゃないとダメなんだよ。。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:39:14 ID:BaRwNFYv0

お客様感謝デーだったんでSTIのギヤシフトレバー頼んできた

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:40:12 ID:uOq+KKyu0

>>232
XTMTのプラチナレザーを選べないのは差別ﾆﾀﾞ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:48:44 ID:8xPEPXbA0

>>232
抱き合わせオプションはやめて欲しいよね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:57:23 ID:NYghOOEA0

>>232
抱き合わせオプションいただけないけど、値引きでその分まけろと交渉すれば？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:08:18 ID:fZCwGkRl0

>>236
値引きよりも、不要なものが多い。17インチもパワーシートも不要。
お金は払うからこのいらないものはつけないでくれと頼んでもそれは改造になるから
無理とかうんたらかんたら。。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:18:57 ID:e4E+kVDR0

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直して、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への
変更を検討していることが２３日、わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。(産経新聞)

フォレは税金安くなりそうだな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:02:37 ID:FilLZIEY0

>>237
ならプッシュスタートも１０ｋｇ近く重くなるただのスイッチなんだからよっぽど不要だろｗ
リモコンキーでがまんしろよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:18:56 ID:fqcNiu7n0

抱き合わせオプションは本当に嫌ですね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 04:19:08 ID:jrnAcA/50

ルーフレールも抱き合わせか・・・貧乏人には辛いぜ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 06:13:17 ID:Qg/GjDLs0

ベースグレードをＯＰ無しで買えばいいじゃない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 07:16:00 ID:HBgd7wEhO

純正のHIDバルブって明るさ何K？

パーツカタログに交換バルブが5000Kってあるから、それ以外だとおもうけど。

また、35Wだと思うけど改造なしで55Wバルブに変えられる？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 07:57:07 ID:HBgd7wEhO

すまぬ

>それ以外だと
それ以下だと

のまちがいだ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 12:42:56 ID:sYxDCO2G0

5000KのK（ケルビン）は明るさではなく色温度。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:14:26 ID:Kym3H8E30

スノーボード157ｃｍ横につめますか？　

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:53:37 ID:QSJ7zMWT0

>>246
カタログには荷室最大幅1,587mmとある

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:54:53 ID:Kym3H8E30

うん。だから積める？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:23:52 ID:QSJ7zMWT0

>>248
リアのランプ辺りは引っかかるから，最初斜めにして差し込めばおｋだと思う。
まぁ俺はスキーもボードもエアロボックス積みなもんで，試したことはないが・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:25:22 ID:zGw0VjocO

おれの１５５センチのスノボーは、横につめなかったよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:34:37 ID:QSJ7zMWT0

>>250
およ，立ててもアカンかった？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 17:12:10 ID:zGw0VjocO

あのスペースに、どうにかして積んでやろうと頑張ったが、ダメだったよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 17:14:40 ID:Kym3H8E30

おにゃのこ用しか無理かー

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 17:51:53 ID:ynumXeFi0

後ろのシートを一席倒すしかなさそうですね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 20:46:13 ID:HBgd7wEhO

>245
Thx

色温度調べてみました。

つまり数字は色を意味しており3000が黄、10000が青、5000が白ぽいってことで、同じ35Wなら黄色が明るく見えると。ただ、黄色は平成18年から違法ってことで白か(黄か青の薄混じり)白てことで桶？

んじゃノーマルのバルブって何Kなのかな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:45:42 ID:fD2xpLiU0

CVT積まないのかなぁ。
どうしても４ATというので踏ん切りつかね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 23:51:41 ID:jrnAcA/50

CVT積むのは確定的と雑誌にはかかれてたけどな
1年は待つことになるかもよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:28:14 ID:OE/tAe/V0

HID純正バルブは　４０００ｋ

ホームページから問い合わせたら

そのように返事きた

５０００ｋは　白っぽく見えるそうだ

特に　明るくなる訳ではなく

周りの物が認識しやすくなるとか・・・

オレも交換検討中　他に何かいいのある？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:46:03 ID:2r7UDrts0

サンダーバード（オリジナルTVシリーズ・テーマ）
http://www.universal-music.co.jp/classics/soundtrack/thunderbird/music_files/uccs1067_01.wax

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:48:09 ID:b5OTGvHhO

>>256
デュアリスかエクストレイル買おうと思ってたけど、CVTが嫌で新フォレ発売を待ったオレ。
フォレの4ATは出来がいい。
嫁が乗るコンパクトカーとかならCVT選ぶけどね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 12:14:40 ID:fuJz+ekVO

おまいら。

南野陽子は好きか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:21:13 ID:9V2ieMVR0

あまりヘッドランプを青に近づけると、雪や霧、高密度の雨の時に
往生しまっせぇ！
フォグをロードに換えて、イエローバルブにするなり対策するように。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:26:09 ID:fLHBBT+G0

純正フォグって下向きすぎじゃね？

264 ：263：2008/08/26(火) 15:27:33 ID:fLHBBT+G0

↑あ、単なる質問ね。
下向き過ぎのせいか暗いし役立たずだ。
なんとかしたいんだが、なんかイイモノないかぇ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:29:37 ID:NDJEN1Fv0

>>263
ディーラーで調整してもらった人がいたような・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 17:12:44 ID:ZOgb8AZ70

>>261
かけよって、話しかけたかった♪
でもできなかった♪

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 17:20:17 ID:fLHBBT+G0

俺は唐橋ユミを愛してる

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 17:20:46 ID:l0J2dexS0

ダイソーのドリンクホルダーと、すきまテープ使ってみた。
思っていたより使いやすかった。
http://img.wazamono.jp/car/src/1219738614206.jpg

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 18:58:46 ID:aSHdhF3b0

>>267
ググッちまった～よ。
サンデーモーニング出てる娘ね。
って、サンデーモーニングの出演者て
殆どが同じ事務所なのか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:06:54 ID:ByhFMR6jO

>258
三区スバル。

しかし純正バルブ竹～

ヤフオクで高くても一万円だよね。

6000Kにしようかな…。
今より暗くなるかな～？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:21:52 ID:McdYcY6+0

仮にCVTが出たとして、NAとターボ両方ともCVTになるもんなんですかね？
ターボだけ、4ATのまま（もしくは5ATになるとか）にしておいて欲しいんですが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:07:50 ID:ALmfJXpN0

>>263
ここのHID FOGの3500Kつけたよ。明るいよ。
ttp://www.k2k2.jp/

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 01:54:22 ID:dMbcYZjN0

>>271
ターボは５ＡＴじゃない？ターボを選ぶユーザを考えるとＣＶＴは考えにくい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 06:54:08 ID:/BoCaJvo0

>>261
レガの前スレの話題をここまで持ってくるつもりか？ｗ

275 ：263=267：2008/08/27(水) 09:02:44 ID:2Q6dKWYj0

>>269
そうそう！
関口はムカツクんだが、その娘見たさだけに番組見てるｗ
他の人には興味ないので事務所は知らにゃい。

>>272
いいね、これ！
冬になるまでには俺もつけたい！
情報thx！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 13:52:39 ID:6t7xgy5vO

>>273
CVTはターボにも対応出来るものらしいけど、最初にターボCVTを載せるのはスバルの中ではロープレッシャーのフォレかエクだけどまあフォレになるだろうね。
インプは載せるのは後か、レガシィサイズアップ後に重要性が増す事から5ATの可能性もあるのでは？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 14:00:29 ID:CjvD42xn0

ＣＶＴのフィーリングが大嫌いな俺はどうすればいいんだ。
ＭＴ、ＡＴ、ＣＶＴの３タイプも用意するとは思えないし・・・

ＣＶＴは耐久性とフィーリングが心配

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 14:21:59 ID:2Q6dKWYj0

>>277
俺もCVT嫌い。
アクセル追従性が悪いって言うか、踏んでもすぐには吹けずに後から付いてくるみたいな感じ？
それに、エンブレも効かないし。
高速＆雪道＆山道の多い俺はCVTは嫌・・・乗り方を知らないだけかもしれないけど。
っつっても、まぁ、MTしか乗らないから別にMTさえ残ってくれればいいんだが。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 14:30:32 ID:ZrAh/26r0

>>272
さっそく注文入れちゃったｗ
情報thx！

>>277
俺もCVTのフィーリングは好きになれなかった・・・

>>278
MTが残ればﾓｰﾏﾝﾀｲだよね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 19:21:17 ID:6t7xgy5vO

アウトランダー・ムラーノ用のCVTは加速感もエンブレもいい感じだったよ、友達に何も言わずに運転させたらずっとATだと信じていたよ。
アウトランダーの方はゆっくり加速した時に若干違和感あったけど普通のペースでは問題ないかったよ。

でも軽自動車のはトルク不足やCVTの容量不足？でゆるゆるの最悪なのが多いですね。

ターボにも対応できる程のチェーン式だからムラーノあたりのよりは、さらにいいと期待はしているけど俺はMT派w

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:30:45 ID:jJK8BjET0

ＣＶＴじゃなくても、十分だと思うよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:49:29 ID:zVCx/3ds0

>>278
CVTはエンブレ効くんだよ。
理由は回転軸周りのイナーシャがでかいから。
フライホイールを重くするとエンブレ効きにくくなるよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:52:35 ID:HkUqSjYG0

だれかブラックレザーリミテッド買った人いる？？
限定とかいってあれ買ったやつ見たことも聞いたこともないんですけど。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:53:23 ID:6+D/Y1Vy0

ってかレザー(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈなー

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:17:15 ID:Ewjuu8Jh0

>>280
アウトランダーのＣＶＴは良い出来なのか・・・
オレがＣＶＴ車に乗る日は当分こなそうだなｗ

286 ：222：2008/08/27(水) 22:37:49 ID:aLcz85hi0

ブラックレザーはXTだと1.5t超えるから却下

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:49:37 ID:Fcz7p6rLO

ランダー2.4とXTどっち購入すっかな…？
ランダーも運転が楽しいしなぁ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:52:08 ID:kA77C07rO

>>287
ランダーはサウンドシステムがいいよねぇ。
コストパフォーマンスならXTかな。
俺はGTOからXTに乗り換えたけど、高速走行以外は満足してるよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:59:37 ID:0pz+J8A00

>>288
GT-R に勝てなかった？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:27:51 ID:KT5QJxoh0

>>277-278

( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

漏れもCVTが生理的にダメで、通常ATのうちのSHフォレスターを買った。
エクストレイルもデュアリスもアウトランダーも比較したが、あの遅れで
じわじわギア比を上げていくヌルい動きがダメ。

>>288
あのロックフォードは内容に対して不当に高いと思いまつ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:48:05 ID:R3Qo7e310

うーん、CVT人気ねぇな。
今の日産のCVT好きだからエクスも気になるんだが、
どうもあのレゴでつくったようなエクステリアが気に入らん。

フォレ４ATは変速のショックはない？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 02:15:53 ID:Tw4FHC740

流れぶった切ってすまんが、リアフォグつくとバックランプが片方しかないのはどうなんだ？
問題からそれで出してるんだとは思うが、後続車にバックの意思が伝わるのか心配なのだが。
それに、電球切れみたいに思われるのもいやだ。

293 ：292：2008/08/28(木) 02:19:36 ID:Tw4FHC740

問題から→×
問題ないから→○

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 02:53:17 ID:w1+NXV8w0

>>292
他人のフォレがバックしてるところを見たことも無く、自分のフォレが
バックしてるのも客観的に見たことが無いが、不自由はない。
テールランプもあるので車として認識はしてもらえるだろうし
クリアレンズなので目立つから、バックランプだと分かるだろう。

>電球切れみたいに思われるのもいやだ。
いやだと言われても・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 06:54:02 ID:h8uCtVDt0

リアフォグnなんて装備するなよな＞メーカー

９９％の人が使う状況にないし
９９％の人が間違った使いかたして満足してる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 07:00:27 ID:SGIdEE/n0

>>295
俺，リアフォグ必須なんよね。
ホームゲレンデにしてるスキー場に行く途中，濃霧が出やすい所があって
フォグ&リアフォグが無いと恐ろしい・・・

まぁクリアビューパックで一緒くたにせず，リアフォグは別オプション扱いにしてくれれば
良いだけなんだけどさ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 07:29:43 ID:OsfCq4vF0

うむ。
スキーだ、渓流釣りだ、山登りだ、などと頻繁に山に入る人間には、フロントとリアのフォグは必須だな。

298 ：292：2008/08/28(木) 07:44:17 ID:Tw4FHC740

>>294
暗いとこでバックする時、線の位置とか自分が見えにくいと思ったことはない？
ある程度高さのある車だし、視認性は良い方がいいと思うが、ディーラーに聞いたら
そういう時はリアフォグ点けてｗって言ってたけど。
>>296
そうだよな。一緒くたはよくないよな。俺もしょっちゅうゲレンデ行って、吹雪とか
霧とか悪天候に遭うけど、それでもリアフォグ必要だぁなんて思ったことはないんだｗ
フロントフォグは必要だが。

299 ：295：2008/08/28(木) 11:04:04 ID:SGIdEE/n0

>>298
以前，リアフォグ設定の無い車に乗っていた頃に，濃霧で徐行中に何度かオカマ掘られかかってるのよね。
それ以来，リアフォグ無いと不安でしょうがない・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 13:09:38 ID:6/FSCELz0

質問させて下さい。
ＳＨのＡＴでのスタック（雪や砂に埋もれた場合）した場合の脱出性能なんですが、
左右は電子制御ＬＳＤが作動するので片輪のスリップは無いようですが
前輪又は後輪の左右がスタックした場合センターデフが無いので脱出不可能に
なるのでしょうか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 14:44:53 ID:qbHloZYVO

近所の先輩が昔乗ってたクラウンは

バンパーにリアフォグが二つ埋め込まれてた。初期ラルゴ純正のやつ。

アウトドア派だったのかな～

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:17:25 ID:5zLjUpAn0

>>300
センターデフがある4WDはロックできなきゃ脱出できないが
この車は電子制御クラッチで駆動力を配分するから、多分どちらかの車輪が
滑ろうとしたら、クラッチ繋いで駆動力配分するはず。
（そうでなきゃ走破性が高いとかの評価はしてもらえんだろ）
詳しくはメーカーに聞いてくれｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:49:19 ID:Ja0eytmGO

>>300
何かをしながらマニュアルモード一速に入れればロック状態になるんじゃなかったっけ？
詳しいスバリストさんいたら教えて！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:25:56 ID:pTSVLJ9Z0

フォレに限った話じゃないんだけど、サイドアンダーミラーを外した場合、
保安基準でいう「鏡その他の装置」のその他の装置（サイドモニターなど）を
自分で取り付けて、同様の視認性を確保できれば、ＯＫなのかな？

自分でつけただけじゃダメで、取り替えた時点で何らかの承認を得る
必要があるか、車検時にＯＫを貰えば良い、のどちらなんだろ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:55:40 ID:+nbWrI9S0

>>303
取説にはVDCをOFFでって文言があるがそれかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:59:27 ID:7xeEyN/EO

>>300
答えはようつべにある。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:19:56 ID:ZpZZS27qO

さっき家に帰ってくる直前に、
いきなりエンジン警告灯とＶＤＣ警告灯点いて、クルーズランプが点滅しだした！
とりあえず明日スバルもってくけど、大丈夫かなぁ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:37:47 ID:sRediVJY0

>>307
そんくらいでオタオタすんなｗ
今はXT MT乗ってるが，先月まで乗ってたランドローバーなんて・・・orz

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:38:13 ID:Tw4FHC740

ＶＤＣって主に雪道で活躍することになると思うけど、ＶＤＣが作動したらランプが点灯したりするの？
もしそうだとしたら、点灯したにも関わらず滑った感がなければ作動しているってわかりやすいよな。
ＶＤＣの許容を超える横滑りは防ぎようがないだろうけど、ちょっとケツが振るくらいは防止してくれる
んかな？冬道走った人。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:45:48 ID:Ja0eytmGO

>>305
それそれ！
出先なもんで調べられんかった。
Thx!

>>300
ようつべ見ると、VDCオフで一速に入れて脱出している動画はいくつかあるよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:46:03 ID:sRediVJY0

>>309
VDCが作動した場合にランプが点滅するかはマニュアルに書いてあるぞ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:10:53 ID:j2S273VT0

>>309
雪道でラフなアクセル操作するとランプつきますよ
VDCなければどうなっているのかは、わからないですが

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:27:53 ID:eroc+B0x0

>>298
フロントに必要だと思うのなら、リアにも必要なんじゃ？
自分が気がついてないだけで。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:38:33 ID:Opsl9nd10

>>298
吹雪くような道走るならリアフォグは重要だと思うよ。
過去吹雪の日に2度もオカマ掘った俺が言うんだから
間違いない。

学習能力なくてすまん…orz

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:40:40 ID:6sIUirFz0

フォレスターってXSとかXTのマークは工場出荷時にはついていないんだね。
先日17号で積載車に積んであるのを見たけどついてなかった。

ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1219927118.jpg

316 ：298：2008/08/28(木) 21:52:49 ID:Tw4FHC740

>>314
飛ばしすぎなんじゃｗ
>>313
いやね、確かに前車がリアフォグつけてたら発見は早いけど、リアフォグついてない車が
前にいても「車がいたのか！」ってびっくりしたことはないんだよ。
>>311
まだ契約前なんでマニュアルはどうもｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:11:42 ID:tAW+hO4B0

取説はここで↓
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/index.html

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:16:48 ID:rQ/JC0Dt0

>>316
自分は追突しないから大丈夫と思っていても
そこまで他人の運転を信用できないから
俺の場合はフロントフォグつける状態ならリアフォグもつける。

自分の後ろをどんな奴が走ってるかなんてわからないからな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:18:43 ID:sRediVJY0

>>318
その通りですなｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:29:35 ID:7xeEyN/EO

>>315
左に「SUBARU」エンブレがあるから、これは輸出仕様だね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:37:45 ID:MmxP/mcc0

>>309
雪国在住だけど、ゆったり乗っていたら昨シーズンは一度もVDC作動しなかったｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:15:56 ID:K+olZjc20

ブラックレザー買ったぞ。
まもなく納車です。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:48:43 ID:OnMczQwU0

>>322
オメ。
盆休みはさんだわりには早いね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:48:51 ID:kFfXf8Pg0

>>315
グレードのエンブレムが付くのはＸＴだけだよ。
>>320の言うとおり左に[SUBARU]が付くのは輸出仕様。
国内仕様のＸやＸＳは右に[FORESTAR]のエンブレムのみだよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 02:03:34 ID:hcKWUPGz0

話の途中にすみません。
どうでも良いかもしれませんが、
5MTの100km/hの時の回転数はどれくらいですかね？
4ATは2200と書いてありましたが。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:19:00 ID:c2lSSinZO

免許取り立てなんだけどいきなりフォレスターは危ない？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:28:41 ID:gPItYvS50

>>326
危なくないでしょ。
質問の趣旨がいまいちわかんないけど、車両感覚ということ？
だとすれば慣れの問題だから、フォレスター乗った方が運転はうまくなる気がする。
車両感覚は初めて運転する車にかなり影響受けると思うので、
最初に軽なんかに乗ってその車両感覚が身に付いちゃうと、次に大きいのに乗ると怖いと思う。
まーそれもすうに慣れるだろうけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 16:36:59 ID:BLvdOLhA0

>>325
2500回転

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 17:58:51 ID:bUCYwGQC0

>>328
ありがとう。4ATと比べて高めなのね。
音とかはどう？試乗車乗ってみるのが一番なんだけどさ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 18:16:34 ID:LwXBGeMO0

>>329
音についてはそれこそ好みがあるんだから，実際に試乗してみて
エンジン音を確認するしかないと思うぞ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:03:30 ID:C1y3ulSc0

米国の純正の自動防眩ﾐﾗｰｶｺｲｲな
何で日本でないんだか・・・

http://www.subaru.com/shop/accessories.jsp?model=FORESTER&trim=25XTLIMITED&command=accessories

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:18:54 ID:x1LQkABJ0

ドア開閉時のマップランプ連動を切れないかＤに聞いたらできませんだって・・・
いろいろ資料調べてもらったら助手席側の配線を外せば何とかなるかも
だけどＤでは弄る事ができないのでお客さんの自己責任でお願いしますって言われたから
配線の色を教えてもらったから自分でやろうと助手席側の配線探したけどないんだよね
ドア開けてサイドのフタみたいの開けても手の届くところに配線ないし・・
誰か詳しい人います？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:15:35 ID:LwXBGeMO0

>>332
その程度のことが分からないのであれば，手を出さない方が良いと思うぞ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:24:19 ID:x1LQkABJ0

>>333
自分でナビつけれるくらいじゃだめ？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:43:34 ID:dB97rMG90

ドアの中をいじると半ドア警告とかリモコンロックにも影響出るんじゃね？なんで球の方で考えないの？
まぁ開けるたんびにマップランプが点くと暗闇の中での張り込みとかでばれやすいんでこの車刑事にはお勧めできないｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:52:28 ID:x1LQkABJ0

いや
ドアの中じゃなく
ドア開けてグローブボックスのサイドのパネルね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:14:40 ID:FGSFPdgh0

ついにＸＳ黒決めてきました。納車はまだまだだがここの仲間入り。かな？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:15:11 ID:LxLu0Y4W0

亀レス気味だが
>>326
免許取っていきなりXSMT乗ってるけど危なく感じた事はないなぁ
道が狭い地域に住んでるので慣れないウチはバンパー擦ったり
右ミラーぶつけたりして悲しい思いしたけど
XTだったらちょっと慣れてきた頃につい飛ばしちゃって危ないとかは
あるかもしれん

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:18:43 ID:LwXBGeMO0

>>334
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f453649%2fp1.jpg

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:23:01 ID:x1LQkABJ0

>>339
あ
ありがとう
なんとかしてみます

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:30:31 ID:LwXBGeMO0

>>340
ってかちゃんと弄りたいのなら，ディーラーに行って配線図のコピーくらい貰って来な

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:15:45 ID:MuXjzQjp0

俺だけかな？
リアゲートドアが半ドアになりやすいんだよね。
結構、きつめに閉めないと半ドアになってしまう。

>>23
どこのことを言っているのか見つけられなかった。
やっぱり写真欲しい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:47:51 ID:AQeWDmxP0

>>322
BLRって値引きあんまりでないってホント？XS？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:05:35 ID:X1HoD+Zo0

>>342
リアゲートの底辺に留め金があるだろう？
ボルト2本ほどで停めてあるはずなんで、緩めると上下なり前後なりに
何ミリか動くはず。
それをドア側に近づく方へ寄せてボルトを締めなおす。

実車今見てないんで分からんが、ハッチバック車はみんなそうなってるんで
間違ってたらスマン。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:20:05 ID:cErqu6CG0

>>343
BLLだろ
ゆとりなら素直にカタカナ使え

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 01:25:46 ID:+Pqp4Wb40

XSATのブラック購入しますた。
某キャンペーンのお陰で安く買えたと思うのですが、
詳細いりますか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 02:20:45 ID:EkOg58tB0

主目的が通勤ならNAかな？
燃費を考えると。
SI捨てがたいが・・・

平日　

往路　
バイパス（巡航速度80km/h）13キロ
高速（巡航速度100km/h)12キロ
市街地（ノロノロ渋滞）5キロ

復路
バイパス（巡航速度60～80km/h)３０キロ

週末は月１で、往復400～500キロのドライブ。
冬場は月2で、往復500～600キロのスキー場。

2.5L・NA・5ATというものがMCで登場したと仮定して、
現行の2.0L・ターボ・4ATとどちらが燃費性能よいのでしょうか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 03:13:54 ID:hbRJcYZe0

>>346
是非ともご披露くださいませ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 08:58:04 ID:9hBswlQ90

>>346
俺も今日アンタと全く同じ車で注文書にハンコ押しに行くんだが、詳細知りたい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:05:19 ID:9hBswlQ90

ちなみに、あと5万引いてほしかったがどうしても無理らしく、3万円分のガソリン券(クオカード)で
手を打たれた。俺としてはあと2万3千円で30万引きになるのでそうしたい。ハンコはまだ押してなくて
今日押しにいくんだが、最後のゴリ押しやってみる。無理ならガソリン満タンおねがいする。
嫌われるかこんな客。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:11:45 ID:uj0uAUvc0

>>350
車検点検を任せればおｋ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:30:15 ID:9hBswlQ90

>>351
どういうこと？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:35:30 ID:T9YzP3be0

>>352
車検点検でぼられますよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:36:20 ID:vSXSs4J60

>>347
>2.5L・NA・5ATというものがMCで登場したと仮定して、
>現行の2.0L・ターボ・4ATとどちらが燃費性能よいのでしょうか？

間違いなく2.0Lターボの方が燃費良い、2.0LのNAとの比較で街中互角・郊外圧勝
なんだから2.5Lとなら考えるまでもない。
ただターボだから乗り手に依存する部分が多くて街中7km/Lで郊外9km/Lなんて
悪い燃費だす人がそこそこいるのも事実、それだと2.5Lより少し悪いし低速でもた
つかないのも2.5Lがいいかも。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:39:50 ID:9hBswlQ90

>>353
そうなんですか？ぼられないように気をつけます。
あと、車庫証明カットって言葉をよく聞くけど、車庫証明手続法定費用のこと？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 09:58:07 ID:uj0uAUvc0

>>352
意味が分かってないようなので解説

>嫌われるかこんな客。

1：この一文からメンテナンスも任せる前提であることがうかがえる
→値引きで多少苦しい思いをさせてもメンテナンスを任せれば嫌われたりはしないよ

2：とりあえず恨まれるかなと思ったから言ってみただけ
→気にするな。そういう客は店からも嫌われるし人として最低だと俺は思うが

>>353
誤訳乙

>>355
代行費用

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:16:24 ID:+KuQinBv0

サンルーフの枠の中にキャリア入ってたら車内から見たときなんか嫌じゃない？
でもキャリアは使うし・・・
ルーフレール＋　システムキャリアベース　にしたいんだけどな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:23:55 ID:Tne/S84n0

>>347
その使い方だとかなり燃費はよくなるね。2.5でも2.0ターボでも10は行きそう。
ただ、月2000キロぐらいの走行になるから燃料代は気になるかも。
でハイオクとレギュラーの選択で悩むわけだね。月2000円の差、年2万ちょっと。
コレばかりは人それぞれ…。
個人的にはハイオク仕様のエンジンの方が乗ってて気持ちいいって感じる。飽きないって言うか。
エンジンの回り方とかそういうのが。
あと仮の設定で2.5L・NA・5ATってあるけど仮に2.5出ても4ATだと思うよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:26:27 ID:uj0uAUvc0

>>347
坂とかないなら20Sでいいんじゃね？

360 ：346：2008/08/30(土) 10:54:52 ID:+Pqp4Wb40

亀レスですいません。自分は555キャンペーンなるもので買ったんだけど。
HDDナビ（クラリオン）アルミ付スタッドレスが五万で付けられ、OPが五万
ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸなるものです。車体からは１５万ほどの値引きでした。
契約書にはタイヤとﾅﾋﾞが定価で表示してあって付属品からの値引35万と
なっていて少々騙された感も,,,
全部で値引きは45万でした。ETCとﾄﾚｰｶｰｺﾞﾏｯﾄ
はサービスで、ガソリン満タン納車カットで決めました。
初めて値引き交渉したんですが、いい部類にはいるのか評価お願いします。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 13:54:47 ID:/+nmA2bs0

>>360
いい部類に入ると思います。良かったですね。
けど、値引きさせすぎて嫌な客にならず
ディーラーとは仲良く付き合いましょうね。

>契約書にはタイヤとﾅﾋﾞが定価で表示してあって付属品からの値引35万

ス本社に提出するときにそうしないと通らないですからね。多少の細工ですよ。

362 ：エヘエヘ＠SH5XT乗り：2008/08/30(土) 15:45:45 ID:OqlMuLs20

年改で2.5NA追加の可能性は高い、というだけでなく、年改以降に欧米版2.5ターボ+5ATが特別仕様車（パイロットモデル）として追加されるそうです。
STI spiritという特別仕様車で、多分その時点で存在するアウトバック2.5XTと同じエンジン。
STI versionじゃないのはMTじゃないからかな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 16:54:44 ID:951nZv5A0

アウトバック2.5XT試乗したけど
インプSTIみたいなカリカリチューンではなくあくまで普通に？排気量
大きくしてターボ載せたってみたいな感じだった。
MTで乗らないともったいないっていうかそういうかんじ

364 ：342：2008/08/30(土) 17:59:54 ID:qr3poyke0

>>344
サンクス
ボルトは、カバーの下で見えない。
我慢できなくなったらやってみるよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 19:01:07 ID:Kb9Rzyit0

初めての車購入でＸＳを考えています。
自分自身10年のペーパードライバーで妻も運転する為、コーナーセンサー
を付けようかなと思うのですが、付けている方はいますか？
ちなみに妻の方は今までに3回フロントバンパーを擦ってるらしいです…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:13:57 ID:WFAH6LTMO

XT乗りだけど2.5ターボはパワーもてあますと思うけどな。
トルクありすぎてアッという間にスピード出てブン回せないのはストレス。
前車のZ33がそうだった。友達のS2000は楽しかったなぁ。

>コーナーセンサー
オレはかえって不便だと思うぞ。もう少しいけるのにピーピーうるさくて。
それに、勢いあまってぶつける時もあるだろうしね。そん時は塗装＋センサー代金もかかりまっせ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:30:34 ID:CAgAxPvH0

コーナーセンサーかなり便利もの
昨日納車だったがフロントのセンサーを生かしていきなり２０ｃｍ以下まで
平気で寄せることができるよ。リアはカメラだけですが。
ＸＴですがパワーはそこそこで程よい。装備はあまり大したことないが
質実剛健な感じでいいね。

368 ：３６７：2008/08/30(土) 20:32:38 ID:CAgAxPvH0

ピーピー音はオプだからおれのはランプの点滅のみ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:33:01 ID:Q7VXACzp0

>>366
>トルクありすぎてアッという間にスピード出てブン回せないのはストレス。

回したいならNAをどうぞ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 20:35:22 ID:UfpkF7z70

XTATでクリアビューパックつけると1.5ｔ超えるの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:35:18 ID:yumkfiC+0

ＸＳの黒、サンルーフ付き見かけた。
すごくカッコいいなー

372 ：347：2008/08/30(土) 22:02:16 ID:BKXcmWV70

みなさまご意見ありがとうございます。

　①４ATという点について
今どき４ATというだけで、何か引け目を感じてしまうような気がして、決めれません。
そういう点では５ATが出てくれればとは、思います。
５MTは、家族や友達の運転というケースも多々あるので、採用できませんし。

　②NAかターボかという点について
日常使用という点なら、NAで十分というのは重々承知しております。
燃料費も年間で30,000円は違ってきますし。
しかし、高速走行時の加速の楽しみは捨てがたいです。
現在は２代目オデッセイ（FF,4AT,2.3L)に乗っているのですが、加速力が物足りません。
オデッセイと比べると失礼な話かもしれませんが。

　③2.5Lについて
排気量が増えれば、静粛性が良くなるからです。

　冬場のＭＣに期待します。
買い替えが必要になるのは、来春以降なので、じっくり考えます。
とりあえずは、試乗ですね。

373 ：365：2008/08/30(土) 22:36:26 ID:Kb9Rzyit0

>>366-367
ありがとうございます。
検討してみます

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:03:41 ID:yxFFSBLV0

>>369
とばすヤツにはnaじゃパワー不足

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:18:38 ID:ZXTjhoVX0

>>370
俺のＸＴは車検書みたら1510㌔だったよ。
オプションコードＤＦＣなのでクリアービューつき。
プッシュスタート・スタイリッシュパッケージも付いてるけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:21:05 ID:eP51/5c10

迷ったらターボ買っておけ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:37:58 ID:UfpkF7z70

プッシュスタートは10kgでしたっけ？クリアビューが29kgで

漏れはシートヒーターとヒートミラーしかいらないんだけどな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 23:52:31 ID:kG2mykZW0

Repco Ad
http://www.youtube.com/watch?v=zVZFnMtb-tI

Repco Rally New Zeeland 2008
http://www.youtube.com/watch?v=3Z6tU33Q4So

http://rallye-info.com/images/photos/general/2008NewZealand/740/PSolberg3.jpg

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 00:18:35 ID:mMi+3difO

フォレのＸＴとエクストレイルのクリーンディーゼルで悩んでます
走りを楽しみたいんですけど・・やっぱりガソリンターボのほうがレスポンスいいから楽しい？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 00:30:58 ID:SEvKQX/v0

>>379
うん。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 00:36:20 ID:BBTncwRm0

クロスオーバーSUV
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BCSUV

クロスオーバーSUV （単に「クロスオーバー (Crossover)」、もしくは、CUV; Crossover Utility Vehicle）は、自動車のカテゴリのひとつ。

日本の現状
1997年、スバル・フォレスターがステーションワゴンとSUVの融合という形で「クロスオーバー」を具現化。
2001年には三菱・エアトレックがそれを追随するように登場。
そして2006年、スズキ・SX4が「スポーツコンパクトとSUVのクロスオーバー」という形を提示した。

又、スバルは1995年よりレガシィツーリングワゴンをSUV風にアレンジした「レガシィグランドワゴン」
（→「レガシィランカスター」→現在は「スバル・アウトバック」）を販売。
欧州におけるこの種のワゴンの隆盛の中心となり、後のクロスオーバーSUVの方向性を決定付けた。
2000年代以降に地位を確立したクロスオーバーSUVの、直接の始祖―原点としても差し支えない存在である。
トヨタやレクサスなどの、販売台数に勝るクロスオーバーSUVも凌駕するその走行性能やユーティリティ性は、
21世紀においても、アウトバックという共通名称で全世界で人気を博している。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 00:44:07 ID:bMpcClC40

>>372
フォレスターXS＆XTとアウトバック2．5i＆XTとそれぞれ試乗したけど、
フォレスターXTの方がアウトバック2．5iより静粛性は上でした。

でも静粛性とエンジンフィールが一番なのはH６。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 00:46:47 ID:9iiGgSGG0

>>382
普段レガ3.0R乗っていて代車でXT借りたんだけど、アイドル以外はXTの方が
静粛性はよかった・・・

384 ：346：2008/08/31(日) 01:07:49 ID:cUAe/uZN0

ありがとうございました。
これからも精進します。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 02:38:03 ID:D+/Abras0

ブラックレザーはいつまで発売なんだ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 09:54:19 ID:NTqGUFc0O

>>385
2000台限定じゃなかった？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 12:23:16 ID:D+/Abras0

台数限定か　しかも２０００台　早めに決めないとまずいな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 13:04:50 ID:vpjYcjkW0

>>387
年改でカタログモデルになるのがスバルのパターンだけどな…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 15:27:42 ID:7E0p1g3n0

>>364
ああそうだ、と思って自分の車のハッチを見てみたら
留め具の方のカバーが簡単に外れそうにないので、ドア側の
ロック部分を見た。
ボルトが両サイドに2本むきだしになってて、ロック部のブロックに
遊びがあるようなので、多分こっちを緩めて調節できるように
なってるようだ。
現物も見ずに知ったかをしてしまってスマン。

390 ：364：2008/08/31(日) 17:36:18 ID:t2QJ+oGL0

>>389
なるほど、そっちか。

久々に自動後退に行って、日よけ買ってきた。
大型車用を買ったら、サイズが全然でかすぎた。
サイズぐらい測ってから買えよ＞俺

そういえば、RV-INNOのキャリアカタログの
表紙がフォレスターだった。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:21:49 ID:IwdKFSTw0

すんごく初心者な質問ですみません。
ＸＳとＸＴで迷っているのですが、保険料は一緒なのでしょうか？
もし違うとしたら、年間でどれくらい差があるのかご教授ください。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:25:28 ID:GaaTcJ3h0

先日XSのMTの納車が完了したのですが
乗り終えた後必ず焦げ臭いんですが何か原因があるんでしょうか？
初めはそういうものなら仕方ないとは思うんですが・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:26:43 ID:Rmk5P0on0

>>391
各自の条件、各社によっても違うと思うけど、
一般的には、ターボ車のほうが事故率、
上位車のほうが盗難率なども高いと考えられるだろうから、
保険料も高くなるはず。大した差だとも思えないけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:47:35 ID:OHpvmLSI0

>>393
形式はいっしょだから料率も同じ。
レガワゴンなんかも2Lだと、2.0iとGTは同じBP5でひとくくり。3.0RになるとBPEで安くなる。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:55:20 ID:IwdKFSTw0

>>394
私もそう思ってました。
>>395
料率が同じが正解なんですね。
迷わずＸＴに特攻します！
一応保険会社に確認をしてからですけどね…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:58:06 ID:V6c9zKvb0

あぁ黒にするか他の色にするか、迷うなぁ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:08:57 ID:tloHblA20

漏れはXTAT　白で
クリアビューパックつけるか迷う。
あと、ナビをデラOPか市販品か迷う
ﾊﾞｯｸカメラもつけたい

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:52:40 ID:PRYd6E7o0

>>395
車体価格の違いなどで、若干車両保険の額は変わるけど
気にするほどの差でもないですよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:53:31 ID:PRYd6E7o0

あと、イモビがついてると5%くらい安くなったりします（保険会社によるけど）

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:29:11 ID:IwdKFSTw0

>>398-399
ありがとうございます。
イモビはＸＴは標準装備ですね。
あと気になるのは燃料費だけど1年に1万キロくらいしか走らないから、リッター約10キロ
としてレギュラーとの差額は一万くらいかな。
環境によってかわるだろうけど、みなさんの燃費はどれくらいですか？
ＮＡ、ＸＴ問わず聞いてみたいです。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:29:18 ID:l+hqwShk0

>>400
取りあえず，このスレを最初から読んでみたら？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:14:23 ID:i57ThFsv0

>>400
俺のはこんなもんだす。これでグレードとミッションわかったらツウだねｗ
http://uproda11.2ch-library.com/src/11114731.jpg

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:19:45 ID:nQJf/g4z0

>>402
SIドライブ付きか・・・

センターパネルの色は。。。
わかんねｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:56:50 ID:qzZx+KpD0

XTMT

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:06:47 ID:ZgNEtJMM0

XTMTはいいが、80km/hで走行中に写真撮るな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:15:41 ID:HwcJCoPp0

シャシダイ上かもしれんｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:39:12 ID:aJadharC0

１万㌔で１４km/Lっていいな。これ俺のXTATの高速オンリーの時の燃費だよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 05:54:37 ID:lwbyfP/b0

>>405
ドライバーが写真を撮ったとは限らない

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 08:32:00 ID:hBbJyf8v0

>>402

オレは、センターパネルのフレームはシルバーに変えたよ。
上下で部品台7.5k くらいだった。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 09:21:43 ID:+V+G6z5X0

まぁ、>>402のは、これだけあればXTMTだってはわかるよね。
　　　　　　　　　　　　↓
http://uproda11.2ch-library.com/src/11114882.jpg

411 ：410：2008/09/01(月) 09:22:29 ID:+V+G6z5X0

間違えた・・・・orz
こっちだった
↓
http://uproda11.2ch-library.com/src/11114883.jpg

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 09:31:38 ID:99Q7gJ5N0

>>411
>>410は誰だw

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 12:29:32 ID:dkT8EhwZ0

NAだと
テールウィングつけない方が
軽快なような気がする。比・試乗車

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 15:22:20 ID:+V+G6z5X0

>>412
すまん、デジカメ板で拾ったサンプル画像だw
Exif見たくてDLしたのを間違えただわさ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 17:01:14 ID:gdKEpyX60

俺の妹かと思った。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 17:06:03 ID:+V+G6z5X0

>>415
今日からお兄さんと呼ばせてもらいます！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 17:09:52 ID:gdKEpyX60

>>416
金かかるぞ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 17:46:42 ID:1jTgdE5l0

純正G-BOOKにテレビナビキットを付けたら、
キットのボタンを押さなくても
操作できるようになってしまったんだけど。
他に別に不具合もでないからいいのか・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 18:44:50 ID:9qL1AGbw0

キノコなしで5ATモデル早く出ないかなぁ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:44:05 ID:BSFHHzmW0

ブラックレザーよりプラチナセレクションのシートの方が
カッコいいな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 20:46:37 ID:v8I53VKD0

>>420
プラチナセレクションのシート、いいよね。
XT MTで、プラチナのシートに替えられれば買うんだが。
MTにも特別仕様車を！
MTて売れないから無理だろうけど。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:37:54 ID:MEg8RanQ0

>>410
なるほど。ようやく理解した。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:20:04 ID:VQzknZD9O

>>402の燃費だけどトリップAとODOは連動だから、
Aをリセットして14km出してから表示をODOに変えれば
14kmになるので生涯燃費とは違うんじゃないかと思うのですが。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:50:23 ID:lgfzrENUI

>>403
表示はトリップBだが

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:51:36 ID:lgfzrENUI

安価間違えた
>>423ね

426 ：347：2008/09/02(火) 01:52:41 ID:NBl5PlOr0

Ｄに行く暇がないので、サイトで見積もりましたが、
なんやかんやで結構高くつきますね。

レザーシート嫌い明るめの内装好み→プラチナセレクションＸＳかＸＴ。

◎どうしても必要なオプション

アドバンストパック（ＸＳの場合）
クリアビューパック
スポーティパック
スタイリッシュパッケージ
ベースキット
地デジナビ

○できれば必要なオプション

コーナーセンサー
プッシュスタート
シートヒーター

総額３００万が限界とすると、ＸＴは厳しいかな。
サンルーフなんていらないのに・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:34:42 ID:HxZzLpZu0

>>426
レザーシートが嫌いなら、明るめの内装は捨てて、
プラチナをやめたほうがいいんじゃ？

できれば必要なオプションまでは無理だろうけど、
後で付けられるものは後回しにするっていうのは？
どうしつものほうのオプションつければ、
全体で40万ちょいは値引きしてくれるだろうから。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 11:04:54 ID:IxlLSwyG0

>>426
XTプラチナ
シートヒータ
プッシュスタート
クリアビューパック
スタイリッシュパッケージ
フロントコーナーセンサー
ベースキット（5万のやつ）
で約336万

ナビを用品店で分割払いにして予算枠外にすれば
300にねじこめそうだが。

グレードとメーカーオプションは妥協すると後悔すると思う。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:30:38 ID:mOEr2i470

素のXT＋ベースキット＋カー用品店でナビ購入でいいじゃん。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:56:09 ID:Q0upn7fG0

XTが気になってるなら妥協しないほうがいいよ。
スポーティパックあたりは、あとでやればいいんだし。

地デジチューナーのキャンペーンって終わっちゃったんだっけ？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:10:01 ID:azBiL7Wc0

ふぉれの4ＷＤのメカニズムはどうなってるんですか？4輪駆動といえども街乗りは前輪駆動
なんでしょうか？雪道の走行なんかで電子制御で自動的に4輪駆動に切り替わる仕組み？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:20:25 ID:ERPczWF7O

>>431
アクティブトルクスプリット。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:32:58 ID:Smvlwd7w0

>>426
いっそのこと
後付できるヤツは後付して
１．５ｔに収める作戦はどおよ。
地元Ｄに、電動シート後付したヤツがいたそうだ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:54:41 ID:sRPO70QT0

>>431
取りあえずスバルのHP見ておいで。
ちゃんと図解入りで乗ってるから

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:28:16 ID:wZt+SaNp0

電動ｼｰﾄ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈだけど
ｼｰﾄﾋｰﾀｰは(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ﾐﾗｰﾋｰﾀｰ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

以上だけどおｐなに？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:39:52 ID:oJ1fuq790

>>423
それだ！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:59:31 ID:d5/g5Yvx0

STI のタワーバーきたね。悩む…

http://www.subaru-sti.co.jp/news/2008/08013.html

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:48:58 ID:lgfzrENU0

>>436
んだがら、トリップBだっつーの

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:54:34 ID:N0+/6EJg0

>>433
結果的に損しないか？ｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:55:40 ID:wZt+SaNp0

XSだとｸﾘｱﾋﾞｭｰとｼｰﾄﾋｰﾀｰついて電動ｼｰﾄレスの奴があるのね
ＸＴもこれできないのか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:32:33 ID:HH11rAHCO

423です。まちがいましたすいません
あまりに数字が凄いのでかんちがいしてました。ごめんなさい

442 ：347=426：2008/09/03(水) 00:45:29 ID:Ns9Ip1VQ0

たびたびありがとうございます。

やはりＸＴは譲れませんね。

しかし、エクスやデュアリス、ＲＡＶ４と競合させる気がない場合でも、
値引きのために見積もり取る必要があるんでしょうか？
しかし、これらは、まったく買う気がないのですが。
競合になるのでしょうか？

まだ買う気のある、以下の見積もりで競合はできないのでしょうかね。
①新型オデッセイアブソルート
②ハリアー
③新型ムラーノ

スバルは指名買いが多いので値引きは期待できない、
と会社の先輩が言っていましたが、本当でしょうか？

納車は来春以降なので、じっくりとあせらず攻めます。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:52:47 ID:ef7DJTsp0

>>442
来年春だと、MCをはさむので、
値引きがちょっと渋くなるかも？？

自分は、ディーラーとの付き合いもあるので、
限界まではねばらなかったよ。
多少儲かる客のほうが、後々面倒みてくれるだろうし。
メンテをディーラーまかせにしないならいいけど。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 02:26:41 ID:BrdSnczz0

フォレって寒冷地仕様?
インプスレだと明記してるからちょっと気になった
なにがどうなら寒冷地仕様なのかはしらないけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:01:28 ID:AqSgen/p0

>>442
俺はエクスとアウトランダーで競合させたよ
フォレ以外買う気なかったけどｗ

最後は三菱が予想以上に値引いてきて
スバルがそれに合わせてくれたよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 10:06:34 ID:+NrffU2nO

>>444
標準で寒冷地仕様なので記載していないと言われたよ。
バッテリーの容量とクーラントが他社で言う寒冷地仕様と言う話だった。
物足りない人はクリアビューパックを追加。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 10:10:52 ID:+NrffU2nO

>>442
多少デタラメでも良いから各メーカーのインターネットサイトで見積もり作って持っていったほうがいいよ。
商談時にそれを見える位置に置くだけでも効果あるから。
俺はエクストレイルとCR-Vの見積もり持っていった。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 10:10:53 ID:Uv6v14LJ0

>>446
これからどうなるかは分かんないけど、スバル車は代々雪国のことを考えた作りではあるね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 10:17:05 ID:+NrffU2nO

>>448
俺は新参のスバオタだけど、この車って他メーカーではウリにするような部分も特に書かないんだよね。
寒冷地仕様が当たり前とか、AWD四輪ロックモードが付いてるとか。
気付けば気付くほど良い車を買ったなぁと思うのだけど、あまりにも売り方がヘタだよねｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 10:30:44 ID:KG9xyUMo0

だが、あの程度のデアイサーでは雪国では効果がない。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 10:59:29 ID:KG9xyUMo0

>>449
スバルとAppleって似てると思うんだよね。
・一度乗る(使う)と好きになる。
・次も買う。
・使ってない人には良さがわからない。
・ニッチ

俺はフォレに乗ってMacとiPhone使ってペンタックス使ってる超人ニッチだが。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 11:00:39 ID:cuo08NAu0

只のミーハーじゃん

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 11:02:40 ID:KG9xyUMo0

ミーハーはエクストレイル乗ってVAIO使ってCanonだろ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 11:07:38 ID:rTpChXoQ0

>>451
俺もフォレ乗ってMac使ってるが，iPhoneは防水仕様じゃ無いので使ってない。
水の中で写真が撮れない携帯なんぞ使わん！ｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 11:14:00 ID:bklOI2Ys0

>>451
Apple：ｵｻﾚ
スバル：ｷﾓｦﾀ

この違いは大きい

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:20:33 ID:+NrffU2nO

>>450
雪国で効果絶大なデアイサーあったらよほどのガラス使わないといけないだろうし、何かしら氷を払うもの持っているから、あの程度で十分かなと思うよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:28:18 ID:UM1q5Ix90

デアイサーってなに？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 12:41:59 ID:KG9xyUMo0

>>456
停止中ならどうでもいいんだけど、走行中にくっつくのは十分でない時があったのよ。
俺は1月から乗ってるんだが、寒い吹雪の日なんかだと、ゴムに氷(雪)くっついちゃって、
ワイパーが役立たずになったことがあったんよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 14:16:48 ID:+NrffU2nO

>>457
ワイパーのところにあるヒーター。
クリアビューパックで付いてくる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 14:18:43 ID:+NrffU2nO

>>458
なるほどね。
俺は夏前に今のフォレにしたからスノボ行くときに参考にするよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 14:19:36 ID:rTpChXoQ0

>>458
出会いサーの使い方が間違ってる

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 14:40:43 ID:KG9xyUMo0

>>461
まぁなー。
だが雪国では欲しいんだよな。
走行中にワイパーにこびりつく雪をとってくれる装置が。
いっそのこと、ヒーター内蔵ワイパーとかできないもんだろうかｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 14:45:53 ID:Uv6v14LJ0

普通に冬用のワイパーブレードに変えようよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 14:55:08 ID:KG9xyUMo0

>>463
もちろん変えてるさ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:49:08 ID:rTpChXoQ0

>>464
ウォッシャー液にイソプロを沢山入れておく。
良く効くぞ～～

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 16:03:29 ID:Uv6v14LJ0

>>464
どこ走ってるの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 16:11:30 ID:+NrffU2nO

>>451
俺は自作PCのVistaでau使い（31カ月機種変してない）でオリンパスだｗ
マニアウケするのは間違いないね（笑）

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 16:38:26 ID:KG9xyUMo0

>>466
山形の雪がいっぱい降るところ

>>467
やっぱりスバル乗りはニッチ度が強いんだろうなぁw
車でも家電でも人と同じのが嫌って言うんじゃなくて、特定の用途や目的に特化したモノを求める人が多いと思われる。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 16:49:26 ID:Uv6v14LJ0

>>468
なら同意。もっと強力なデアイサーが欲しいって分かる。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 17:59:24 ID:Q7ridcNAO

>>451
おお、私もマカーだよ。
漢字トーク時代からの。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:10:52 ID:C+asgD/R0

>>470
MacPlusから使ってたなんて言ったら，歳がバレるから言わん！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:12:52 ID:Y3T4IQCp0

>>465

それって水抜き剤でいいのかな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:29:32 ID:XSgo77260

>>465
エアコンから車内に入るし、下手すると酒気帯びのテスターに引っかかるぞ。
エタノールより毒性あるし。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:26:56 ID:Fzgjf0EvO

フォレスターでSシリーズ出ないかなあ。
MTの高級スポーツSUV欲しい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:10:14 ID:ldgGyQfl0

>>474
つカイエン

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:13:49 ID:UM1q5Ix90

ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e5/f3/kapaguy/folder/592796/img_592796_48208262_0?1185205274

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:23:47 ID:+NrffU2nO

ワゴンマガジンにフォレの社外フロントグリルとバンパーの写真があったけど、ちょっとカイエンっぽいな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:03:34 ID:hPWpp2bB0

マカーが多くてなんか嬉しいw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:18:03 ID:Fzgjf0EvO

>>475
MTって言ってんだろうが！
って言おうと思ったらカイエンってMTあるんだな。
てっきりATだけかと思ってた。
けどカイエンはさすがに高すぎるしそこまで出して欲しくない。
俺が買えるのは高級スポーツSUVじゃなくて高級風スポーツSUVだな。
総額600万以内でハリアーやムラーノみたいな感じ。
やっぱ理想はS402のフォレスター版だなあ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:29:50 ID:qHGGPR8A0

カイエンは2.3ｔもあるぞ。
さすがに重すぎる。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:31:01 ID:iUbwNS/Q0

＞高級風スポーツSUV

ﾜﾗﾀ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 00:29:30 ID:/8AY3Dkw0

ポルシェ・カイエン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%B3

ポルシェ初のSUV、5ドア車として2002年にデビュー。
但し、メーカー側はあくまで「新しい形のスポーツカー」としていてSUVという表現を使用していない。
フォルクスワーゲン社と共同開発され、フォルクスワーゲン・トゥアレグとは多くのコンポーネントを共有する。
十分なオフロード走破性を確保しながら、ポルシェらしい（つまりスポーティな）ハンドリング、走行性能、外観を持つ。
ただし、ポルシェの代名詞とも言える水平対向エンジンは採用されない。
車名の由来は公表されていないが、「カイエンペッパー」という名の唐辛子がある。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 00:45:39 ID:B7ZaBlBh0

元SG糊だったが今日はじめて新型見かけた。

大分見た目が洗練された印象を受けた。
ただこの低燃費車乗り換えの時代に逆行してるな。　価格帯も上がってるし
後せめて３年早ければ・・ビッグマイナーチェンジの時に何とかならなかったものか

ト与太系列になったらハリアーとの差別化できるんだろうか

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 00:57:46 ID:0EwYCrru0

XT最高

高速道路で回転数6000まで上げいってるときの
加速感はすごくいいですね（ATなのでマニュアルモードでですが・・・）
今年の冬は遊びに里帰りとお世話になりそうです。（もちろん安全運転です）

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 01:12:22 ID:nHWAXLDo0

>>474
カイエンGTSは素晴らしいと思うが、日本の道路は狭いからあの車体の大きさが苦痛になる場面もある。
そういうわけで、日常の足としてフォレスターのSシリーズがあれば、自分も欲しい。
もし載るのであればEZ36ターボ+6MTを実現して欲しい。
車重も1600Kgくらいにはなるだろうから、ブレンボ必須、それもフロントは6ポッドモノブロック。
スカットル下に空洞があるくらい重心は低いから車高は30mmも下げれば十分だろう。
それでも最低地上高は旧型X系くらいはあるからガンガン行ける。

今はとりあえずSG9に手を入れて乗ってるが、安いだけあって手を入れないとダメだね、これは…
S402ですら中途半端だから似たようなものか。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 01:16:25 ID:nHWAXLDo0

↑G55のようにオフロード性能1/5と評価されない程度に。
数年前の雑誌だったと思うがG500のオフロード性能は5/5なのにG55は1/5…何故、G55の評価がこうなったのかよくわからない。
前後リジッドのまま脚を固めることには無理があるのかな。

まあ、XTが4/5、S301は3/5くらいになる程度がいいんじゃないかな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 01:49:17 ID:eM9hqVrv0

>443,445,447
ありがとうございます。
暇見つけては、各社のＤ回ってみます。
アウトランダー、ＣＲ－Ｖ、エクストレイル、ＭＣしたＲＡＶ４あたりで。
対抗馬の見積もり集めてから、本命へ、という段取りですね。

あと、何でも教えて君で大変恐縮ですが、
スノボ４人で行こうとすると、キャリア必要ですか？
後部の収納スペースに入りますかね？
寸法は、１５７cmの板を165センチのケース。
斜めにＸ状に２本づつ積めば入りそうな気もしますが・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 03:59:18 ID:rhTCc8bj0

燃費、意外に良くないなー
のろのろ走っても燃費よくならない気がする。

実は、ディラーで高速なら１５ｋｍ行くといわれてそそのかされたんだけど、騙された

まあこの重量、4ATだからこんなものなんだろうな。
先月ガソリン、ハイオク200円で50リットル以上入れたときは、ちょっと顔色蒼くなったが・・・ｗ
最近、道の流れが、他車が燃費を気にしてかノロノロ運転なんで、ターボ車の加速の恩恵も受けられない。
だめだ、こりゃ。。。。。。。。。。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 06:07:35 ID:LdRjHz5b0

>>488
お前さんの走り方が悪い

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 06:57:48 ID:zzKUXoDNO

>>487
過去レスぐらい読もうや。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 07:00:37 ID:7ZTbdIth0

のろのろ運転ならレギュラーでいいでしょ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 07:14:36 ID:yA0acUE/0

ちんたら走るんだったら，ヒューズ弄ってAWDをカットしちまえｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:11:07 ID:FUPTLmpL0

>>449

>AWD四輪ロックモードが付いてるとか。

ここには誰も突っ込まないのか？
それなんてエクストレイル？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 09:09:54 ID:FLFYtcAF0

>>493
隠しロックモードがあるんです。
マジで！！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 10:07:49 ID:9AMywqiyO

>>493
VDCオフで一速に入れると四輪直結状態になる。
エクスと同じ電子制御だよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 12:51:44 ID:uTGiPRAJO

ゴムか塩ビで泥よけ作ってくれる業者ないかな？
よくトラックなんかに付いてるﾋﾞﾗﾋﾞﾗのやつ

自作しようと試行錯誤したけど型紙とる段階で挫折した‥

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 13:20:46 ID:c67NGTRa0

ニッサンは、国内のポスト新長期規制を世界で初めてクリアしたクリーンディーゼルエクストレイル『20GT』を追加して9月18日発売

『20GT』に搭載するM9Rエンジンは、最高出力173馬力、最大トルク36.7kgfmを発揮し、2リッターにもかかわらず、
ガソリン3.5リッターV6エンジン並みの高トルクを低回転から発生
燃費の面でも10・15モード燃費15.2km/Lの低燃費を実現

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 13:35:26 ID:FLFYtcAF0

>>497
俺の運転だと1年でＣＶＴがバカに
なりそうだ。それでＭＴなのか・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 13:48:41 ID:HoOK0OdT0

>>498
「サン」がつくからなぁ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 16:52:35 ID:LSp4UccL0

AT積めないのは最新規制による触媒とか乗っけるとスペースとるので
大きいトルクに耐えられる大きいATが積めないらしい。
さらにディーゼル用のそのAT自体ないらしいし。
でトルクばかり宣伝してるけど回転は4000ぐらいで打ち止めだから
>484のような気持ちみたいになることはないだろう

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:08:26 ID:sWCBEvsZ0

競合でヴァンガードってのはどうなの？
エクスやランダーでもいいけどヨタは値引きすごいからかなり警戒されそうかと思うんだけど
あとこれからだと年末、年始、期末ってあるから急がなければかなり条件は引き出せるでしょ
A型の在庫狙いとか
あとガソリン高の影響で大きい車売れてないので売る方もかなり力入れてきてる
任意保険セットで購入するかわりに条件よくしてもらったり
競合とか引き合いに出さなくてもそれなりの条件はいくらでもありそう

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:14:38 ID:yZFSq4Dz0

>>496
俺もシンプルなマッドガードが欲しい。
純正のはお椀型で雪詰まりが懸念されたので
付けなかったから泥はねがけっこう気になるんだよな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:30:12 ID:LdRjHz5b0

>>502
この手のシートは？
フリーサイズでカット出来るのも売ってるし。
htp://www.jaos.co.jp/j-shop/product_info.php?cPath=144&products_id=649

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:33:21 ID:X3wLVtoD0

stiのマッドフラップはまだ発売されてないの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:46:48 ID:BSrdlLDm0

>>489
488じゃないけど、おいらも燃費が思いのほかよくなくがっくり来てるんだが

よい走り方を具体的に教えてくれんだろうか

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:45:12 ID:XGPSQpfsO

Nシステムって働いてる実感がないんですけど、あんなもん？
もちっとタイムラグとかありそなもんだが

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:19:12 ID:9sNwJq69O

XSだが高速だとリッター15以上は走るぞ？

でも7000キロ行く前は結構燃費悪かった

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:49:08 ID:UiF831sQ0

ローン組むなら何がオススメですか？
オンライン見積で出てくるスバルのローンが一番良いですか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 03:03:30 ID:QTXxIZy70

>495

>VDCオフで一速に入れると四輪直結状態になる。
>エクスと同じ電子制御だよ。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

VDC+TCS切るだけで、デフロックはしねぇよ。
日産のオールモード4x4-iにはあるがな。
一緒にスンナ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 03:57:07 ID:D90X/5L/0

>>509
>495じゃないが、フォレもエクスもＦＦベースの4WDで
センターデフがあるわけじゃないから、両方デフロックなんか無いぞ。
後輪への駆動配分をコントロールする機構は、電子制御のクラッチだ。
違いは、フォレにはモードを区分する明確なスィッチが無いだけだ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 09:52:29 ID:Eb2e/UIfO

やっぱりギミック的なスイッチ付けるべきだよなぁ。
エクスはスイッチが付いているだけでデフロック出来るとかほざく勘違い君が出てくるし、そのほうが売れるだろうし。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 10:03:07 ID:D5gZcMS40

あと、フォレのほうが圧倒的に後ろの視界が
いいんだけど、コレによってバックモニターつける客が
減って・・・・ってこの辺商売がヘタなのかな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 10:52:12 ID:CK6Y6C1g0

>>512
いやいや、購入希望者の私には、そういう心配りが大切に思える。
いずれにせよバックモニターは付けるつもり。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 11:24:07 ID:acej4Api0

俺はCX-7についてるみたいなサイドモニターが欲しい

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 14:02:15 ID:EB1T3Tyt0

>>513
オレもバックモニターつけたよ。
便利だけど、ガイドラインが出ないのは？と思ったけど。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 15:22:51 ID:+3ikk+sdO

ガイドラインがないのでモニタだけ視てバックする人は意味ないね
ところでリヤのFORESTERエンブレムとった人いる？
エンブレムの下に水アカが着きやすいのではずしてやりたいのだが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 16:06:33 ID:8/qGr6vQ0

>>510
MTはセンターデフ方式AWDだよ
アクティブトルクスプリットAWDはAT

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 16:10:54 ID:fV4m+2lD0

セダンからの乗り換えだけど後ろ見易いよ
距離感とかつかみ易い
バックモニターはいらないでしょ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 16:46:18 ID:gDgfyX7A0

>>508
ローンでも時々金利キャンペーンしてるときあるから
時間があるならそういうときおススメ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:13:20 ID:GE4OLqEV0

【スバル】ボクサーディーゼル搭載のフォレスターとインプレッサを発表
http://www.carview.co.jp/news/0/80458/

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:21:06 ID:AYRO02PE0

>>520
インプディーゼルがなぜかレガシィセダンディーゼルよりCO2が多い件

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:21:17 ID:A1Wp6WsV0

>>520
6MTというのが萌えるな！
と、思ったが、低回転でトルクがぶっといディーゼルなら、すんげーハイギヤードな4MTとかのほうが良く走りそうだ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:56:08 ID:4KBtamHS0

1.5ｔ超えますかね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:57:22 ID:4KBtamHS0

９月決算で安く買えますか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:15:09 ID:AYRO02PE0

http://85.25.133.77/testsystem/www.subaru-boxer-diesel.de/images/forester_v2008_08_20.pdf
1540kg。欧州仕様のガソリンより75kg重いね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:20:38 ID:4KBtamHS0

1.5ｔだと年間いくら高いんだっけ
車検のとき？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:29:53 ID:Km02suUB0

重量税
1.5ｔ以下37800円
2.0ｔ以下50400円

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:48:25 ID:4KBtamHS0

１年で６５００円くらいの差か？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:18:01 ID:0Uju+bCi0

ディーゼルの日本発売はまだまだ先でしょうか？
レガシーは２０１０年くらいってどこかで見た気がするけど

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:39:56 ID:rjCFSURf0

【パリモーターショー08】スバルインプレッサ、ディーゼル搭載
http://response.jp/issue/2008/0905/article113399_1.html

富士重工業は、フランス・パリで10月2日から開催予定の「2008年パリモーターショー」に今秋以降、
欧州市場に導入するスバルボクサーディーゼル搭載のスバル『フォレスター』と同『インプレッサ』を出展すると発表した。

フォレスターとインプレッサにディーゼルエンジン搭載モデルを設定することで、欧州市場に導入されている『レガシィ』、
『アウトバック』とあわせスバルのディーゼル搭載車のラインアップが広がる。

また、スバルの環境対応として電気自動車『R1e』と『G4eコンセプト』も参考出品する。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:53:17 ID:Pj/tVZdyO

純正ナビのマルチインフォメーションって便利？
サイバーナビ買うよりメリットあるかな？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:10:31 ID:wFlhy3v70

>>531
３連メーターがピコピコ動いて楽しい。以上ｗ

社外ナビつけて、こっち買った方が幸せかもしれん。
ttp://www5.airnet.ne.jp/dream/minkara/mafura-sound.htm

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:13:24 ID:wFlhy3v70

スマソ、URL貼り付けミス
ttp://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:17:19 ID:OgTkr0j2O

>>529
レガは来年にはディーゼル載るんじゃね？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:22:49 ID:O5aER1bM0

フォレのフロントサスブラケットってハイテンなんだ。
こりゃ「フニャフニャ感」の原因はサスセッティングとタイヤのみだな。
タワーバーなんか付けても全く意味ないかも…。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:24:36 ID:dp5gMvr90

エクスのほうがパワーあんな。どうせ1.5トン超ならエクスにするか。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:49:03 ID:x4xuXsyF0

>>532
それSHにつけられるの？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 01:13:16 ID:dlIIvY6ZO

新車のナビなんだから純正でも十分高性能だと思うんだけど、
カロのサイバーナビってそんなにすごいの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 02:34:13 ID:H0C73RLeO

>>535
過去レスぐらい読めよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 02:54:02 ID:vtA96zKl0

EXIGA搭載の５ＡＴターボ
ＭＣで出ないかな
出たら即決

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 08:58:23 ID:rDq3dPl80

VW ティグアン 2.0ターボ　フルタイム4輪駆動
ティプトロニック付6速AＴ
燃費9.7(km/L)
http://www.volkswagen.co.jp/cars/tiguan/index.html

フォレXT
4AT　
燃費13.0(km/L)

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:08:10 ID:tNm7lkSI0

車両重量は100ｋｇも変わらないのに・・・

まあ、あっちは４００マソオーバーだろうが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 11:07:56 ID:CM7OqDjX0

>>542
ん、150kg差じゃないのですか？

直噴ターボであるのはうらやましいですね、フォレに新型エンジンがのるのが
2010年以降だろうから少しでも早まってくれるとありがたい。
フォレスターとエクシーガのターボモデルはスバルにしては控えめな設定だし
ＣＶＴの可能性が高いと予想しています。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 11:16:35 ID:wwD3eCLs0

しかし高速燃費はどうだろうね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 11:19:53 ID:xiV7YmY90

先週、試乗してきた（・∀・）
オートマだったから全然感動しなかったけどMTなら欲しい

それにしても営業から電話の一本でも来るかと思ったら何の反応もない。
そんなものなのか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 11:22:56 ID:wwD3eCLs0

>>545
今はまだ大丈夫でしょう
しかしトヨタグループになったのでこれからはわかりませんが

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 15:13:38 ID:OgTkr0j2O

スバルはセールスあんまりうるさくないのがいいよな。SF5フォレから乗り換えたんだが新型車が出ても連絡もないし、試乗もセールス乗らないし思う存分乗って来てくださいね♪みたいなかんじだし

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:57:26 ID:SWnm3hGl0

>547
それがスバルさ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:01:54 ID:wwD3eCLs0

スバルの4速ATは6速DSGと同じ重量
7速DSGとの比較だと20kgも重い

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 23:41:00 ID:7GUxHdSa0

>>545
俺も試乗して見積もりも出してもらったがそれっきり音沙汰無し。
後日別のディーラーに試乗しに行ったがそこもやはり食いつきがよく無い。
確かに購入予定は来年の正月過ぎと言う話はしたが、そこを「今すぐにもほしい！」と
思わせるのがセールスじゃないかと・・・トヨタやマツダはガンガン来たからスバルには拍子抜けした。
ウザイのもイヤだがまったく言い寄って来ないのもどうかと思う。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 01:07:52 ID:WnHKckfJ0

>>550
「今すぐにもほしい！」ってのは自分のホンネだろ？
でも誰かに背中を押して欲しい気持ちは分からないでもない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 01:20:14 ID:CC5ycLQc0

>>549
つまりDSGを無理なく乗せられるって事ですね。わかります

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 01:40:37 ID:ttbTr2/r0

突然の質問なんだけど、

水平対向エンジンは構造的にオイル漏れし易いよね？
最新のエンジンだからある程度は改善できてるだろうけど、やっぱりオイル漏れ多いかな？
直４とかV６とかと比べて信頼性は劣る？劣るとしてもメンテフリー（車検＋オイル交換ぐらい）で
乗れるなら購入したいだけど。
ちなみに乗り方はおとなしいです。スポーツ走行やサーキット走行はなし、郊外でスムーズに走れる地域です。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:24:28 ID:GKEZEbTB0

下取りはないのか？もしあるなら査定してもい予想以上にいい値がつくと
アンタの気持ちが自然と「今すぐにでもほしい！」ってなるかもよｗ
俺も来年の2月くらいかなと思いつつ気になってたのでディーラー行って
話を聞いたんだが、担当が査定してみましょうか？と言ってきたので、
物は試しにってことで見てもらったら予想をはるかに超える査定額になった。
それで一気に購入意欲が湧いて1週間後決めた。今納車待ち。

555 ：554：2008/09/07(日) 08:26:14 ID:GKEZEbTB0

>>550へのレスな。スマン。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:52:54 ID:hTBch0Ld0

>>553
>水平対向エンジンは構造的にオイル漏れし易いよね？

経験上オイル漏れはないけど5万キロ越えると滲みは標準装備ですね、漏れて減る
とかはない。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:01:11 ID:L+h1oUZIO

>>553
H13年式SF5DS/tbStiⅡ乗りだけど今の所オイル漏れ無し滲みも無し。走行距離7万㌔Overです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 17:30:31 ID:8U4A1qko0

>>553
最新かどうかというより製品制度的個体差かと。
EJターボばっかり乗り継いでるけど漏れるやつは漏れる、調子よいやつはノントラブル。
もうこればっかりは当たり引く運を信じるしかないよｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 08:00:42 ID:SsNwtR4A0

STIはいつ出るのよ？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 10:00:01 ID:TgblXPY/O

昨日見てきたけど、売る気ないね
何度もレガシィが…って言ってきた。
そんなにフォレに自信ないのかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 10:36:14 ID:2VlmbIWe0

レガはもうすぐ型落ちだから今のうちにに売りたいんじゃないの

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 11:10:05 ID:Prqk57I0O

レガはもう固定ファンしか買わないからじゃないか
SUVは時代に合ってるしミニバンからの買い替え層には受けそうだしね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:47:54 ID:NyBzDPBGO

STiのタワーバー調子いい

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:53:55 ID:Q0UldWx+0

>>562
>SUVは時代に合ってるし

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 14:01:37 ID:vbp/rHpo0

>>563
プラシーボとドレスアップ以外にどんな効果があった？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 14:23:28 ID:c8RAFh+B0

>>563
タワーバーに調子も糞もあるかっ！

567 ：550：2008/09/08(月) 18:06:19 ID:Kd0gHa7b0

レスくれた人ありがとう。
別に俺の背中は押してくれなくてもいいのよ、もう前のめりだから。
問題は嫁。
嫁も「フォレスターなら4WDの割に安いし荷物も積めるしレガシィより使い勝手良さそう」
とか言ってて一緒に試乗まで行ったのに、スバルさんが嫁の背中を押さないから・・・
最近「子供が出来たらスライドドアじゃないとダメ！」みたいな事をどっかで吹き込まれて来て
妊娠中の嫁の気持ちはミニバン一直線。
ミニバンだけはイヤだ、運転してて楽しくないじゃんorz

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:46:28 ID:SKyjWt2Y0

>>538
純正は確か中身はKENWOOD(DENSO)だったかな？
実際のナビ画面だけで比較しても色数や表示形式なんかで物足りないカンジ。
ただ、その辺の物足りなさは走行時の直観的な認識性に直結するので見過ごせない点でもある訳で。
ナビの精度という点でも一昔前の精度だったなぁ。
Dもお勧めはしていなかったよ＜純正ナビ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:50:51 ID:Q0UldWx+0

>>567
>「子供が出来たらスライドドアじゃないとダメ！」

なぜそう思うのか聞いて、矛盾点を突けばおｋ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:52:12 ID:SKyjWt2Y0

>>567
子供生まれるまでRVR X3 MTで、生まれてすぐにXT MTに買い替えた俺が来ましたよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:53:15 ID:7fp2a4Ru0

>>567
スライドドアの必要性は環境次第だな。
駐車場のスペースに余裕が無かったりするとやっぱり便利だよ。
でもそうじゃなければヒンジドアで大丈夫。

あと、ミニバンに毛嫌いしないで試乗してみたらどう？
好きな車に乗りたい気持ちも大事だけど、嫁と子供も大事にしてやれよな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:04:08 ID:Tr2NW0bs0

小さい子供がいる場合，スライドドアってのは良い選択ではある。
駐車場で周りの状況も考えずにガバッと開けるのが子供だからなｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:07:49 ID:Q0UldWx+0

つまりFREEEEEEEEEEEDは大ヒットと言うことですね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:21:10 ID:NyBzDPBGO

>>565
試乗会とかあったら是非乗り比べてみて
装着車を知らせられてなくても誰にでも判ると思うよ
良いか悪いかは好みだと思うけどね。だからプラシーボ効果って事はない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:21:37 ID:OIv5zGJUO

>>418
亀レスごめん。
うちのは切り換えないとダメみたい。
ナビボタン押すと軌跡が止まっちゃうんだけど、おたくのもなる？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:12:44 ID:OIv5zGJUO

>>575
あ、そういう仕様だったみたい。ごめん。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:40:17 ID:zB/0I7DmI

>>568
たしか純正はclarionのはず

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:02:02 ID:OIv5zGJUO

>>577
G-BookならKENWOODだよ。

579 ：550：2008/09/08(月) 21:02:28 ID:Kd0gHa7b0

>>569-573
嫁さんがスライドドアがいいと言う根拠はまさに駐車場の問題。
自宅は問題ないが普段の買い物で行くスーパーなどで
赤ちゃんの時は、ドアあけてチャイルドシートに乗せてる時に
ドアが風であおられて隣の車にヒット。
３年もすれば加減を知らない子供が自分でドアあけて隣の車にヒット。
そうは言ってもヒンジドアの車に乗せてるお母さんもいっぱい居るわけで
工夫と注意で何とかなるとは思うのだが・・・
まだ買い換えまで時間があるから夫婦で話し合おうとは思う。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:15:10 ID:iW2r9hiP0

チャイルドロックをかけてれば中からドアは開かない。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:23:15 ID:AQ+fc4tC0

>>574
だからどんな効果を体感出来たのか、もったいぶらずに教えてくれよ。
過去ログ読んでも抽象的でよく分からん。具体例で頼む。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:30:43 ID:proppn4d0

>>574
どんな効果があったのかって聞いてんだよ。ｱﾌｫか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:41:18 ID:3IwFkHHa0

スライドドアを修理ではずした経験があるが大きさと重量がすごいぞ
片側スライドだと左右のバランスが悪いと思う
ヒンジ式ドアの方が合理的だと思う。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:55:46 ID:Tr2NW0bs0

>>579
そのパターンで隣に止まった子連れに，俺のまだ1000kmしか走ってないXT MTのドアをやられた・・・orz

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:56:34 ID:Qa96wwmP0

スバル車って、ドアパンチに弱いよなぁ・・・２台続けてボコボコだよ。
他社の車はこんなことなかったのに。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:00:36 ID:ma5uVQM+0

クラッシャブル構造

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:52:56 ID:NyBzDPBGO

>>581-582
実はあまり効果が無かった。(;´д｀)
偽薬効果だ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:03:44 ID:XsuZu/NsO

タワーバー入れる前後の違いも分からないのかよ。

そういうヤシはヨタ車でも乗って喜んでろ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 01:50:59 ID:Opd2Wsj0O

レカロシート付きで足を固めにしたチューンドバイSTIはいつでるの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 02:28:25 ID:UM4qWo/M0

ブラックレザーはサンルーフつけれんの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 02:32:56 ID:ZB8oNxuS0

>>584
その親ぶち殺せ。犯罪だけがモラルを守る。それがモラルハラスメントの思想。
例えば、歩きながら携帯を見てる奴は殴り殺してもいい。それがモラルハラスメントの思想。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 03:17:49 ID:Opd2Wsj0O

殺すなら殺される方がいいよな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 03:38:14 ID:ZB8oNxuS0

偉そうなこと抜かすなよ、この平和ボケ共産主義者が。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:01:25 ID:77VHOsIf0

なんという中二

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:05:46 ID:otfJ10MyO

>>588
わかりますよ。
こいつらが騒ぐからさ～

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:43:16 ID:rDoRkKQA0

他の掲示板で、相変わらず最悪なディーラー対応だとか、車を買い換える度に嫌な思いをするとか
点検の案内は来ないし、納期は守らないとか、車が良いので我慢するしかないが…出来れば関わりたくない！

っていう書き込みがあったんだけど、ここのみんなが世話になってるスバルはどう？
今納車待ち状態なんだけど、担当営業は頼りになるしディーラーの他のスタッフも今のところちゃんと
してると思うし、納期はバッチリだし、お買い上げありがとう手紙も来たんだが。
納車されちゃったらコロっと手のひら返すんだろうか。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:25:28 ID:iPNIzPfOO

>>596
オレが買ったデラは、点検ハガキの手紙来ない、担当営業マンがやめて新しい担当が誰だか連絡来ない、自分で電話して一ヶ月点検を頼んだんだが代車を置いて行っても鍵を置いて行かないので代車使えない。店に入っても挨拶もなし。

だが遠出してる時にいきなりスピードメーターが動かなくなり立ち寄ったスバルデラの対応はトヨタ並かそれ以上だった

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:26:31 ID:znZ1s6g4O

俺が世話になってる東京スバル○田店は購入してからも丁寧だよ。
営業に特に連絡せずに立ち寄ったりしても見かけたらいろいろ話かけてくるし、飲んでるコーヒーの量が少なくなったら声かけてくれる。キャンペーンの案内もしっかり来る。
点検では、洗車させていただいてよろしいですか？とか云われた。

ただ、スバルの評判読んでいると他の店より明らかに大きいしキレイだから、ひょっとしたら○田店だけ別格なのか？とも思った。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:26:54 ID:pZvYq5Pe0

>>596
そんなのディーラーによって違うでしょ。
うちのディーラーには、まあ満足してるよ。
ちょっと営業っぽいところはそりゃ仕方ないけど、
どちらかというと、営業よりフロントの人は、
結構本音で話してくれてるように感じるし。

前のレガの時も、感謝デイのハガキも、
その他の案内も、7年乗ったけど最後まできてたよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:29:44 ID:TDw6UXcB0

>>596
これは店長がダメなんだろうなぁ・・・
スバル全体では無いと思うよ。
少なくとも、今付き合ってる神奈川のD担当営業は優秀。
どっちかというと、国産他社のMや海外代理のYのほうが横柄な店員多かったなぁ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:39:53 ID:txZLOR+Y0

俺が世話になってるDは営業もメカニックも女性の方もめっちゃ素晴らしい。
以前、車検を終えたものの、車検証は後日と言う時のこと。
車検証ができたので取りに来て欲しいと言われたので取りに行ったが
その際担当営業は居なかった。すると、受付の女性の方が対応してくれて
車検証を手渡してくれ、そして、彼女は言った。
女性「車検後、車の調子はいかがですか？」
俺「あ、問題ないです。」
女性「そうですか。それは良かったです。（微笑）」
俺「ありがとうございました。では・・・」と帰ろうとすると、
女性「もしお時間ありましたら・・・」
俺「はい？」
女性「コーヒーいかがですか？」
俺「あ、はい、頂きます。」
と、コーヒーを持ってきてくれた。そして、しばしくつろいで・・・・
俺「ご馳走様でした＾＾　」
女性「ありがとうございました。またお待ちしております。（笑顔）」と。

まぁ、Dにもよるんだろうけど、スバルでも良いDはたくさんあります。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:58:28 ID:znZ1s6g4O

そういえば富士重になぜスタックした時はVDC切ると脱出しやすくなるのか聞いてみたよ。
ちょっと略してしまうけど、空転制御をキャンセルすることで四輪を均等に駆動出来るようになるからだそうだ。
これがトルク固定という意味なのかな。
次はマニュアル一速での配分について質問を投げてみる。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:13:20 ID:zTyGugqT0

>>596
営業は馬鹿だが担当のメカニックがいい

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:45:14 ID:U8dkgBOl0

オレがいつも行くスバルデラ。
放置プレイとかは別に良いんだけどさあ、

室内の展示車スペースが雨漏りしてるんだよね。

雨降ると濡れないように車をずらすから今度は休憩スペースが狭くなる。
かれこれ半年以上このまま。直すつもり無いのか？この店このままクローズとか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:53:25 ID:DfSDm8Cr0

うちのところも５キロ四方位にトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スズキ、ダイハツ、
ワーゲン、プジョー、BMの販売店がある過密地域だからかなりいいほうだと思う。
回ったイメージ（あくまで自分が行った時のみの印象）はトヨタ、ホンダは（売れてるからか？）
全然営業っぽくなく、日産、マツダは（売れてないのか?）かなりオモテナシ度数は高かった。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 17:54:30 ID:Idb3VVHC0

週末買ってきました。2.0XT MT カメ赤。
なんか勢いで注文しちゃったのでメカオプはキーレス、パワーシート＆ヒートシーター、クリアビューパック。
Dオプは連動ドアミラーくらいしか付けませんでした。
そのほかは後から検討すりゃいいや～、なんてそん時は思ってたけど
値引き的に一緒に頼んどいた方がよかったヂャ～ンと今になってちょっと後悔。
そんな訳で今後ともよろしくお願いしますｍ(_ﾉ_)ｍ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:36:43 ID:xjo0n3bs0

>>590
俺もサンルーフが付きの、ブラックシートにしたかった。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:56:32 ID:+z68LpMd0

>>596
STIパーツを注文しに行ったら「今日はパーツ担当も整備の者も休みです。
すみませんが、後日来てください。」と担当営業に追い返されたよ～。

こちらの車の型名とかはわかっているんだから、仮受付して、後日
パーツ担当者が部品番号をチェックして、電話連絡ぐらいできるだ
ろうにと思いました。。。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:05:32 ID:8zNxUE1d0

>>590 >>607
ブラックレザーでもサンルーフつけれるやろー？？
付けれんとしたら意味がわからんよ・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 03:24:47 ID:ESe7ed3LO

12月か1月にはB型出るの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 03:41:56 ID:qIrvEF9Z0

次回の年改はレガシィのFMCの後。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 11:11:08 ID:yJpq0iR/0

フォレスターはレガシィみたいに毎年年改ってわけじゃないだろ。
追加モデルは出るかもしれないけど。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 11:35:51 ID:gsiUIMY20

【パリサロン08】スバル、「フォレスター」「インプレッサ」のディーゼル搭載車を出展
webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019855.html

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 14:47:51 ID:Oxo84vg+0

ヒートシーターって意味はわかるが
シートヒーターだよな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:38:03 ID:HiN7knjA0

北海道在住、ＸＳＡＴ

自宅から千歳空港まで約100㌔
リッター16.4㌔行きました

カタログだと13.8㌔になってますが、この数値は
どんなもんでしょうか？
まだまだ伸ばせますか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:20:17 ID:pO0vr1/aO

>>615
ガソリン満タン法じゃないならあくまでも目安でしかない。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:33:25 ID:9X+2CPh+0

みんな満タン法で議論してくれ。

燃費計信頼するなんておかしいだろ。
メーカーが燃費良く出るように設定してたら、
あれは燃費良いってことになるだろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:28:33 ID:kLxIrd9d0

おいおい、それじゃどこぞの中古車買い取りのメーター戻しと変わらんだろ。。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:32:52 ID:pO0vr1/aO

しかも給油して暫くは燃費計変動しやすいし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:41:40 ID:ZddQtcJQ0

今月はハイオクが少しばかり安いからたくさん乗らないと。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:55:14 ID:jbfS1g0a0

満タン法が正確なのか？
よくわからん
誰か教えて

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:09:42 ID:9X+2CPh+0

満タン法　燃費　でググレ
ttp://www.carlifesupport.net/about_mantanho.html

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:13:53 ID:p9E5Qp7W0

まぁ、燃費計は気休めだと思ってるよ。
満タン法のほうが正確に近いだろうし、
燃費計の数値より低いだろうけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:18:38 ID:jbfS1g0a0

>>622
ありがとん
やっぱ正確ではないわけね
燃費計よりはマシぐらいか

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:35:41 ID:0UbZ72eZ0

レガ2．0Rのブログを見ると燃費計と満タン法の誤差は＋４％前後
まれに＋９％って時もあるようだ
フォレはどうだろね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:48:20 ID:Ype7egJM0

満タン法は「累積走行距離÷累積給油量」で計算することによって
誤差は限りなくゼロに近づくよ。
給油毎の平均値でもいいけどこっちの方がより正確。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:13:43 ID:JgAdoUc30

>>625
うちのは燃費計だと＋1%くらいで意外と正確。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:24:20 ID:pO0vr1/aO

>>621
だから何故途中経過より「満タン」なのかよく考えてみてね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:24:01 ID:CF+rjKZEO

>>612
今までは毎年仕様変更してたんやから
まだどうなるかわからんやろうが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:30:32 ID:Fs+P5/tA0

>>621
給油レベルが一定に維持されればこれ以上正確な計測方法は無いよ。
実際の走行距離と実際の燃料消費量、これが現実そのものだから。

631 ：告知：2008/09/11(木) 01:40:35 ID:J5y2eyt40

■先代SG■ スバルフォレスター 3 ■先々代SF■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221064266/l50

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 02:17:16 ID:uXMpIXiK0

>>620
来月はもっと安くなるぞ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 07:23:08 ID:AB5AD/zq0

スタッドレスどういうのを履いてるか聞きたい。俺はミニバンからの乗り換えで、
その時使ってたのを今年の冬も使おうとしてるんだが、ひょっとしてＳＵＶ用のとか
4ＷＤ用のじゃないと危ないとか不具合とかあるの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 07:56:48 ID:hA+zfaVgO

>>633

ＢＳのＲＥ０２
サイズが合えば違いはない

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 09:35:26 ID:GwIiyAki0

>>663
ヨコハマのIG20
タイヤはディ－ラーがサービスキャンペーンでくれた
試乗車はREVO2はいてたぐらいだからSUV用じゃなくても大丈夫だ。
タイヤ屋もフォレスターやエクストレイルだったら普通のスタッドレスを奨めるよ。
例
ttp://item.rakuten.co.jp/outletichiban/20080814t-0020/

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 09:39:16 ID:0ROhID9PO

>>633
無問題。
そのタイヤで車検通さなくて、はまって干渉しなければ多少のサイズの違いは気にするな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:15:46 ID:bkPPW2Sb0

前乗ってたレガシィのスレで北海道みたいな寒冷地はBS、信州北陸あたりの
気温が高めだけど豪雪のところはミシュラン、ヨコハマあたりがいって聞いたことあるけど
どんなもんでしょう？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:24:19 ID:xiwYDPFT0

ターボのSI DRIVEってやっぱり気休め程度ですか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:32:49 ID:Ld6yc9qa0

>>637
正直そう大差ないと思う、お客はＢＳとかミシュラン
選びたがるけどねぇ

>>638
なんに対しての気休め？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:44:08 ID:HnMZDnvB0

>>637
スタッドレススレでは北陸はファルケンが良いって以前見た気が。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:03:45 ID:ID0I11dLi

>>640
それ、化粧品メーカーだろww

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:21:44 ID:OmfI3LYyO

センターコンソールにシガーソケットとオーディオ外部入力端子が隠されているけど、パイオニアやパナなど社外ナビいれたら普通使えなくなる？

つまり純正ナビのコネクタしか対応してなくて、自前で結線しないと駄目？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:35:24 ID:2JMHmkkP0

>>642
うん

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:38:13 ID:dn/cB92zO

>>641
釣り？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:15:11 ID:xwUUr2LE0

642ではないけど気になったので・・・
加のサイバーナビ積もうと思っているんだけど
ちょっとした加工でRCA端子活かしたりできるのでしょか？
誰か実践してるｴﾛい人よろしくお願いします。

ってシガーソケットまで使えなくなるのん？

646 ：638：2008/09/11(木) 20:27:42 ID:Y+cSGKP10

>>639
SI DRIVE非搭載と比べてです。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:38:29 ID:xwUUr2LE0

>>646
常にS#から動かさないなら非搭載と同じじゃない？
使いこなせば楽に低燃費走行が出来てとても便利。
悪気なく聞いてるようなので答えたけどその聞き方じゃ荒らしだと思われて当然。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:42:53 ID:CF+rjKZEO

バージョンSTIｷﾀｰ!!

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:32:59 ID:sha9NQdJ0

STIどこどこ？

650 ：633：2008/09/11(木) 22:10:02 ID:AB5AD/zq0

スタッドレスの質問した者です。レスサンクス。
去年買ったＩＧ20で問題なさそうで安心したよ。タイヤサイズも問題ないし、
取り付けも問題なくできるのでよかったっす。行く方面は信州が多いです。
安全運転で今年も行くのだ～

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:16:31 ID:TSN4Hero0

>>633
俺は先月フォレスター買ったが、ヨコハマＩＧ３０（215/65Ｒ16）
17ｲﾝﾁは値段高いからね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:45:59 ID:huxAwmvv0

俺は1月購入だが、スタッドレス（REVO2)＋アルミ(SAA)は誰でも無料サービスだった

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:19:52 ID:s2BJg1/70

オータムチャンセフェアのお知らせが来た！
残価設定型ローンってみんなやってるの？

これ一番いいんでしょうか？

654 ：告知：2008/09/11(木) 23:21:56 ID:J5y2eyt40

>>637
以前聞いた情報のまとめ

北海道/北東北太平洋岸（特に宮古-盛岡以北）/六甲有料道路　　ブリヂストン専
北東北日本海側/南東北　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブリヂストン/ヨコハマ
甲信越/北関東/中国・四国・九州山間部　　　　　　　　　　　　ヨコハマ＆トーヨー（G4）＆ファルケン（この順にサイドウォールが固くなる）
南関東/東海/六甲有料道路以外の南近畿/山陽・四国・九州沿岸部　ミシュラン＆ガリットPX＆ピレリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
北陸/北近畿/山陰　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダンロップ

六甲有料道路は凍るとたちが悪い！北海道みたいだ。と聞かされｶﾞﾀﾌﾞﾙ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:56:01 ID:n5tFe4af0

北陸だが、ダンロップDS-1のあまりのクソっぷりに泣いた。
ファルケンの一番安い奴(EP-3)に買えたけど、こっちの方が満足…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 05:50:03 ID:I9a9lQyj0

>>653
>残価設定型ローンってみんなやってるの？
>これ一番いいんでしょうか？

走行距離や何年乗るかとか，人によって違うな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:15:27 ID:gQNTUxHQ0

>>654
おー、アリガタイ。
えーと、うちはヨコハマかファルケンがよさそうだな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 09:16:20 ID:gQNTUxHQ0

>>653
一番いいのは現金一括です。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 11:24:30 ID:x3IAXgMX0

http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0809_2010_subaru_forester_diesel/photo_02.html

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 11:31:36 ID:HGY3GpKZ0

>>654
山形では圧倒的にミシュランが人気
宮城、福島はブリヂストンが人気

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:02:39 ID:nZkDuoan0

山形ってベタ雪なのかな。庄内、最上、村山、置賜でそれぞれ雪質違いそう。

662 ：638：2008/09/12(金) 18:07:20 ID:ZUeugJXE0

>>647
どうもありがとーﾉｼ。荒らすつもりはありません。
フォレスターかエスクードかCX-7で迷っていて気になってたので伺いました。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:54:19 ID:oqKyRX8yO

>>662
だったらＸＴでSI-DRIVEを体感しろ。
人に聞いて回るよりも体で感じる方が確実。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:35:16 ID:wNLeKDvZO

フォグが暗く感じたので明るさ100w相当のハロゲン入れ替えてみた。

更に暗くなった。黄色強めにしたんだがこんなものか…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:40:06 ID:WqfLufJB0

黄色バルブならＦＥＴのライジングイエローですよ。明るい黄色ならＰＩＡＡのプラズマイオンイエロー。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:49:36 ID:hu6lPXWF0

フォグランプは通常の走行で使うものではありません

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:03:14 ID:I9a9lQyj0

>>666
通常の走行で使ったとはどこにも書いてないがｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:08:38 ID:S+YdVazu0

>>667
道路を照らすためじゃないでしょ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:31:36 ID:w9flWBX30

>>654
北海道太平洋側はブラックアイスバーンになりやすいから、ミシュラン結構多いよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:47:34 ID:C5Eav/s70

ミシュランのスタッドレスはかなり評判悪い気がするんだけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:51:23 ID:I9a9lQyj0

>>670
使用する環境（地方）にもよるぞ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:11:08 ID:DFrRbgNbO

>>662
Siモードは結構いいよ。
渋滞とか街乗りでトルクが強いとアクセル弱めたりと気を使うけれど、Siモードだとまったり走れるし、何より精神衛生上良いｗ
パワー落として5人乗りでも低速トルクは問題ないし。
パワー欲しい場面だけSやS#にすればガッツリ加速するしね。
候補が走りとオフのようだから、どちらにも対応できるフォレでいいんでない？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:55:56 ID:bJEfN0E6O

>>672
Siモードって何だ？釣りか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 00:04:05 ID:iEONbhgx0

>>673
言いたい事はわかるだろ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 07:16:53 ID:fCHkypDG0

>>670
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080523/1012570/
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008JapanWinterTire_J.pdf

でも俺はBSを履くけどね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:30:28 ID:gF7JwjPq0

デラで試乗したいんだけど、
前もって電話で予約したほうがよい？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:49:04 ID:UCJQz4/AO

>>676
予約入れるだけで待遇が変わるからしたほうがいいよ。

678 ：638：2008/09/13(土) 12:51:22 ID:BXTXR3Ka0

>>676
本気度は伝わるよね。
>>663
>>672
前向きに検討しますﾉｼ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 13:16:24 ID:iAG/Q5m80

向き不向きとか評判もあるけど、結局はその地域に
代理店がどれだけあるかというハナシですよ＞スタッドレス

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:52:20 ID:UHQlaU3C0

エクスVSフォレすれでお世話になった９４５です。
無事にXSが納車されました～
スバリストの仲間入りです。
よろしくお願いします！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:19:28 ID:YwNhhxnzO

いまどきスバリストなんて言うと恥ずかしいですよ。そもそもスバリストなんていません。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:48:37 ID:TWtf6VEB0

XTMT買います。試乗車落ちだけど。
で試乗してきたが、FDからの乗り換えのせいか、
乗り心地、静粛性なんかラグジュアリーカーかと思えたくらい。
加速も必要にして十分だった。
ただ、足が柔らかすぎないか、と感じたが、こういうのも慣れかな。

でも車買うのってドキドキするね。
本当にいいのかな…　みたいな感覚。
てか単におれが小心者なだけか。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:53:12 ID:X9/WHYSG0

>>680
ｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ　ｼﾞﾌﾞﾝﾓｹﾝﾄｳﾁｭｳ
何かオーナーさんや購入者のコメントが有るとスレが華やぐな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:17:44 ID:dvH9T6UZ0

>>682
先代より結構プワプワしてますよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:21:25 ID:ap4STzxLO

>>681
可哀想に。
群テレ観たことないんだね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:31:28 ID:r/1V4dZt0

スバルのデラって少なくない?
実車を実際に見るのとカタログもらおうと思ったんだけど駅から遠すぎ
道に迷うし
行き着くまでに与太のデラが三つあったよ・・・・・
で、ついたと思ったら中古車屋じゃん、ってなんだよもー
公式ページで店検索していったんだけど区別つかんかったw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:22:29 ID:Vd72PH/xO

新宿ショールームのフォレ後部座席座ってみて出ようとしたらあかなくなって焦ったｗ
アレこわれてんじゃね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:51:24 ID:CUlQ+lB00

チャイルドロックだっけ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 01:31:15 ID:mAUjBL3H0

>>686
つナビ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:39:55 ID:dIt3kcI3O

スバリスト(笑)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:04:06 ID:tD0ESRhT0

たしかにスバルはディーラーが少なくて不便
遠いんだよなー

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:36:26 ID:OF3VeQbW0

>>682
試乗車落ちっていわゆる新古者ですか？
そういうのは残価設定型ローンとかって適用外でしたか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:38:59 ID:BAHkQQzG0

そのかわりCMは最近やたら多い気がする
たまたま俺が見る番組に集中しているだけなのだろうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 10:40:22 ID:39Pi88bo0

>>692
単なる中古です。

新古車＝ナンバーつけただけで未走行

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:05:55 ID:13XJZ764O

電車と歩きでディーラー行くって大都会だな。
そんなコンビニみたいにそこらへんにはないだろ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 16:07:28 ID:QBDpxEhu0

新古車の定義は曖昧です。
走行距離が少ないもの、月日が浅いもの、・・・
総じて、新車と「ほぼ」状態の変わらない車のことです。

ナンバーつけただけで（登録しただけで）未走行は、未使用車とも言うね。

697 ：682：2008/09/14(日) 17:00:02 ID:gFIVseos0

契約してきた。
たまに書き込むと思うんで
みんなよろしく。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:01:45 ID:bsqnZ1Q50

>>697
乙

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 17:24:40 ID:5FXShA6v0

>>697
乙オメ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:19:52 ID:veNjXPwc0

ＸＳ買って１ケ月になるが、500km走行して、１ℓで10kmだな（街乗り）

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:19:00 ID:VGEj2Wc70

色で悩んでます。
黒と白は雨ざらしで舗装されてない駐車場にとめてる私にはつらいでしょうか？
日焼けで色あせてきますよね？
グレーも同じようなモンですよね？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:30:46 ID:tnkMGbj50

土日の2日間で遠出してきた。高速、一般道でフォレを見たのは一度だけ。
だがこれでいい。自分と同じ車をわんさか見るよりたまに見るくらいの方がいいわ。
数は少ないけど名の知れた車ってなんかいいよね。フォレスターって言えば知ってる
人多いし。そんなおれはＸＳの納車待ち。
>>682
ＦＤって何？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:54:49 ID:veNjXPwc0

初代も含めたら、結構台数あると思うよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:09:48 ID:DtANRraS0

>>701
サンデードライバーなら、ボディカバーで対応できるよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:50:01 ID:/oM2QFKIO

>>702
俺は今日信号待ちで二台並んじまったぞｗ
同じ色で多分向こうはXS。
買い物で駐車場停めても時々色違いとか見かけるし、うちの周りでは増えて来ているっぽいｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:57:43 ID:JrqhoWYs0

>>702
3代目RX-7　型式FD3Sだったけか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 07:30:49 ID:dlyfdPhuO

>>701
オレは白で舗装されてない場所に雨ざらし駐車で洗車もほとんどしてないが汚れは全然目立たない

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 08:06:44 ID:urctrviC0

>>701
コーティングをしておけば，多少は違うよ
ttp://www.snk-net.com/index.html

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 08:53:56 ID:Sht2bHS+0

早くフォレ運転したいぜー。俺のＸデーは27日土曜日なんだ。
金曜夜に仕事終わった足でそのまま取りに行きたかったんだけど、
次の日が大安の土曜ってことで翌日にしたよ。あまりそういうのは
気にしない方なんだが金曜が仏滅で翌土曜が大安なら土曜にするわなｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:35:05 ID:YSpqaJL00

>>702
現行CIVICもFD。（ｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 12:51:00 ID:R+tsgcPoO

クスコのスタビ(前後)つけてきました
低速時のロールがなくなり、安定感と加速感は違う車のように変わりました
ただゴツゴツした感じになりアクセルからもろに段差を拾ってくる感じです
Dでつけてもらったのですが…
他に同じような方はいますか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:36:29 ID:68oafMXzO

>>711
うちはクスコのFタワーバーなら入れたよ。
多少ゴツゴツ足になったけど、ロールが軽減され、更にハンドリングが
ダイレクトになり、自分的には満足。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:53:31 ID:DKp/IRiV0

社外のパーツで足回りの改善報告がこんなにあるんだから
今度の年改で純正チューンの意地を見せて欲しい

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 16:16:15 ID:FW8h0Mf7O

>>711-712
クスコﾊｧﾊｧ(；´д`)=3

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:26:38 ID:yAaJEmMu0

http://ja.wikipedia.org/wiki/薬子の変

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:50:15 ID:4OTeSK6l0

>>711
ＸＳに取り付けできるの？

717 ：711：2008/09/15(月) 20:35:25 ID:R+tsgcPoO

>>716
クスコのページでは全車対応になってたはず
ちなみに自分はXTMTです

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:59:18 ID:5Grr33xH0

というか、ストラットタワーバーって
サスマウントが動かない程度のストロークで
変化を感じ取れる物なのですか？

スタビでの変化なら分かるんですが

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:03:08 ID:AfS5wEMb0

>>718
試してみろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:43:35 ID:68oafMXzO

>>718
わかるよ。
助手席の人もその変化がわかるくらいだし。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:09:12 ID:PdL9sEsLO

やっぱ足回りはクソなんだなあ。
せめて他のSUV並みならここまで話題にならないだろうし。
旧フォレスターのイメージがあるのも大きいのかもしれんが
ロールが大きくてフワフワしてるのは事実だしな。
雑誌のインプレ見ても競合車の中でフォレスターが一番足が柔らかいみたいだし。
MCかSTI待ちだな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 04:04:52 ID:IvxKDBPH0

ロールがあってフワフワっていうより接地感に乏しいってかんじかな？
セダンからの乗り換えだから座ってる位置からタイヤまでの距離伸びるから
ある程度こういう感覚になるのかぐらいに思ってたけど

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 04:40:30 ID:yRlExsmo0

重心が高いんだよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 05:30:32 ID:TNSxDfJu0

>>723
それは買う前から承知してることなんでは？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 06:36:27 ID:UYT8XSu90

水平対向だから低重心じゃないの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:32:03 ID:N3WdRSAy0

確かに、運転していてフワっと感はあるし、
運転を楽しむ車じゃないかも。
もう、慣れてしまったけど・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:33:26 ID:N3WdRSAy0

誰かタイヤ替えた人いる？
タイヤ替えると少しは改善されると思うけど。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:34:26 ID:04nTfC3G0

スタビ変更で加速感が変わるｗｗ
タワーバー変更でロールが減るｗｗｗ

定期的に沸くな、こういうアホが。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 10:39:01 ID:hjKY2WV10

走りを取るならB4乗れって。

ところで、SHで高速走ってるときってさー、
新幹線に乗ってるのと同じような心地だなーっ（良い意味で）
って思わない？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 10:39:58 ID:Gtfr8FYDO

足周りは奥さんから絶賛されたから、やっぱり一般向けに振った結果なんじゃないかと。
接地感はかなりあるほうだという感想。
カーブでアクセル踏み込んだ時は特にそう感じる。
直線では普通のAWDと大差ないけれど、ピッチは良い感触。

パニックブレーキテスト見ても車高の高さにスバルが慣れていないような結果出ているし、MCで変わる要素があるのはハッキリしているかな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:05:18 ID:FrCRsUp5O

>>728
お前みたいなアホもなｗｗｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 13:04:58 ID:sdzeJAxa0

現行型は最低地上高が高いんだよな。
旧型のようなハンドリングを期待するほうが無理というものだろう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:13:32 ID:ZUFhlFiX0

>>721
代車でXT借りたけど、あまりのプワプワ感とノーズダイブの強さに
酔ってしまった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 16:17:16 ID:PdL9sEsLO

一般向けになったっていうけど、他の競合車より
柔らかかったりロールが大きめなんでしょ？
俺は旧エクストレイルと新型XTしか乗ったことないんだけど、
最新のSUVのインプレ記事を見るとそう書いてある。
インプレッサSTIもランエボなんかに比べて接地感がないらしいね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 16:44:25 ID:Gtfr8FYDO

>>734
ロールは大きいね、乗り心地に影響しないくらいに抑えて欲しいと思うくらいに。
でもまぁ慣れてしまうとロールが細かく体感出来るから操舵角を合わせやすいというのはある。
うまく使えるロールと言えばいいのかな。不安になるようなものではない。
足周りを固めた古い四駆スポーツカーからの乗り換えの俺だけど、フワフワという感触はないなぁ。
ベタ踏みで多少前が浮く感覚はあるけれど、ノーマルの足周りなんてそんなもんでしょ。
XTの話ね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 16:44:57 ID:04nTfC3G0

まさか純正の１６インチとか１７インチ履いててそんな事言ってないだろうな？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:48:02 ID:Gtfr8FYDO

>>736
純正以外のパーツのインプレ読みたければみんカラ見ればいいよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 17:48:13 ID:FrCRsUp5O

SHのロール話は永遠とループするね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:04:07 ID:04nTfC3G0

>>737
足回り固めた古い四駆スポーツカー海苔ならグニャっとするロール
とかフワフワ感がどっからくるのかわかるだろ？タイヤだよタイヤ。

コーナリング中にインリフトしてるように（接地感がないと）感じるのも
タイヤがヨレヨレだからだよ。

あのウンコタイヤでタイヤがヨレる以上にボディがヨレるとでも？
タワーバーだのスタビだの言う前に、タイヤを語れ。って事。

スクコの社員でも混じってるのかよ、まったく。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:22:22 ID:5uxQNebg0

スクコに一致する日本語のページ約 439 件中 1 - 50 件目 (0.33 秒)

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:32:53 ID:PdL9sEsLO

オフロード走行は良いみたいだから、その分足回りが
柔らかくストローク量も多くしてあるんかな。
クロスポみたいにオンロード用に振ったモデルも出せばいいのにね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:57:55 ID:B8Fa6YFT0

タイヤ　レグノにしたけど・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:17:04 ID:59V+5bcu0

>>742
で、どう変わった？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:44:40 ID:nTNDKcWb0

地上高を高くしたのはディーゼルエンジンを搭載してもしっかり高さを確保するため

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:52:33 ID:FrCRsUp5O

ロールの出所もわからないとは…。ヽ(~～~ )ノ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:54:02 ID:Gtfr8FYDO

>>739
それってタイヤだけじゃなくてホイール込みのことだよね？
ホイール変えなきゃトレッドも広げられないし、扁平率も抑えられない。
でもそれやるとオフで扱いづらくなる。
ノーマルに多くは求めないし、求めるならグチらずに変えるでしょ普通。
タワーバーの効果については足周りが硬くなったと勘違いしやすいから錯覚している人が多いだけなんでない？
まぁ、付けて気分が良くなるならそれはそれで問題ないとは思うけれどｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:46:38 ID:H/inWT8SO

そもそも肯定派も否定派も、スタビやタワーバーの理論や原理、それによる効果等を判ってるのか？

特にタイヤだと豪語する香具師。

きっちりと説明してもらおうか。

期待して待ってるよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:53:58 ID:0IvPnrkhO

確かにフワフワ無くすならタイヤが一番大きいね
でも、STiのタワーバーは宣伝されてる通りに造られてるとは思うし、
他のタワーバーも間違いなく効果はあるよ。
一応、スポーツカーのチューンばっかりやってる店で21年働いてるから確信はあります
新型フォレスターはまだ一台しか触ったことないけど、クルーザー的に乗るなら面白い車じゃない？
ロールの強弱だけでコーナーリングは測れないと思うし、沈んでからの動きに慣れちゃえば曲がる気がしたけどな～
練馬ナンバーの◯木サン見てる？(^^)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:54:36 ID:tjYOGhED0

判ってなきゃ豪語できないでしょ。

で、お前は肯定派なのか？教えて欲しいってか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:08:34 ID:FrCRsUp5O

豪語するのは結構だが、俺様論を押し付けるな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:09:12 ID:Gtfr8FYDO

タイヤが全てみたいな書き込みにレスしたけど、そもそもタイヤでロールを抑える効果なんてほんの少しだからなぁ。
ダンパーとバネ替えるのが一番だと思うよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:50:56 ID:tjYOGhED0

確かに俺様論の押し付けだが、間違ったこと言ってるか？

常用域でタイヤより先にボディとかマウントがヨレる事があると思ってるのか？
ロール時のグニャグニャはボディがヨレてると思ってるのか？
ロール大＝設置性が悪い＜ロール小＝接地性が良いとか思ってるのか？

下手に硬いスタビなんて入れたら、コーナー時のちょっとした段差でも
すっ飛んでいく事になるぞ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:56:04 ID:AkwfsyNb0

スパーシルバー買っちゃったよ。来月納車です。
パワーシート欲しさに都心ではまず不要なクリヤビューパック抱き合わされちゃいましたよ。

XTMTです。
マニュアルにするんだったら外観は黒系にしたかったんだけど
洗車ズボラなんで銀にしました。ナカーマいる？

9月ですが値引きは渋かった。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 00:23:59 ID:D7UTkUCJ0

>>753
オメ！
俺はATでスパークシルバー。理由は一緒ｗ
ちょっと黒い筋付いちゃうことあるけれど汚れ目立たないぜ！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:34:11 ID:ov0xajlkO

まあけどフォレスターの場合はタイヤ変えただけじゃ解決しないよね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:14:49 ID:lh7MTP5J0

ってことは

タイヤ交換＋タワーバー等の補強品

でいいの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:41:51 ID:Xk1jW/hQO

>>756
あまり金かけないでほんの少しの効果でいいならそれでOK。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 09:47:30 ID:VCX5DxoL0

まずタイヤ＋ホイール換えてみる。できれば18か19にインチアップ。
インチアップが嫌なら、できるだけサイドウォールの硬い温泉タイヤに換えてみる。
それで走ってみてどう感じるかだ。

次はバネか車高調。ブレーキング時のノーズダイブとか、加速時の尻下がりが
気になるようだったら少しだけレートの高いバネに換えてみる。
これだけでフワフワ感もロールも相当減る。

通常はこれで十分スポーティに感じるはず。実際の走りも安定するかと。

タワーバーはこの後ぐらいに入れてみる。スタビはノーマルのままで十分。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 14:46:45 ID:FWW636vj0

こんなにでかいロールを抑えるタイヤってどんだけ硬いウォールなんだよｗ
ソリッドタイヤでも履いてろよｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:07:46 ID:dRCbdGSAO

ロールやノーズダイブがタイヤで解決出来ると豪語する香具師に聞きたい。

XTとXSのどちらの挙動が多く感じるのかを。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:45:42 ID:VCX5DxoL0

誰がタイヤだけでロールが減るって言ってる？カス。
コーナー時のヨレヨレ感はタイヤのヨレだって言ってるの。

ちなみに俺はロール肯定派。ロールしたってちゃんと
接地性が良ければいい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:51:47 ID:FWW636vj0

接地性が悪いから叩かれてるんじゃん
SHはサスストロークが絶対的に不足してるの
だからイン側が伸びきってリフトしてくるの
ロールは百害あって一利なし

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 15:54:36 ID:VCX5DxoL0

ほー、リバウンドストローク確保するのにタワーバーとか
スタビライザー換えるのか。勉強になるなぁｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:01:25 ID:FWW636vj0

あのね。サスストロークが不足する原因は
ボディ側のねじり剛性が低いからなの
サスが動くより先にボディがたわんじゃってるの
だからタワーバーで剛性を補強してやると
サスが動くようになるの
だからタワーバーの装着でロールが減るの
おわかり？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:09:00 ID:VCX5DxoL0

わはは、そりゃ、そんな車だったら必要かもな。
そのうちタイヤ取れるかもよ。気をつけろよな。

ところで、ここはフォレスターのスレなんだけど？
キミはどこ製の車に乗ってるの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:16:39 ID:FWW636vj0

停車状態で片側をジャッキアップするだけで
どの車でもボディは普通に何センチもゆがむんだよ？
だからボディ補強パーツが各種売れてるの
SHは同種SUVの中でもロールが一番大きいから
ボディ補強パーツの有効性が高いのは当然でしょ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:28:46 ID:VCX5DxoL0

お前面白いなぁ。
特別にキミにぴったりなアイテム教えてやるよ。

http://www.tunechip.com/tunechip.html

ボディ剛性も上がるんだって。
たぶん腹に巻いたら１週間で３センチぐらい
ウエストサイズ落とせると思うよ。

誰にも教えるなよ。内緒だぞ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:29:39 ID:XiaS2e2T0

おまえら、つまんねー話いつまでもやってんじゃねーよ
こんなポニョみてーな車でどんだけ飛ばす気してんだよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:31:24 ID:FWW636vj0

だいたいタイヤに頼って曲がろうってのは最後の手段じゃん
それを第一に考えてる時点でド素人丸出しですよ
ちゃんと空気圧見てる？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:31:48 ID:Xk1jW/hQO

ロールは害しかないっていうのは言い過ぎだろ。
サーキット走る車じゃあるまいし。
まぁ、極論なんだろうけど。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:41:51 ID:VCX5DxoL0

タイヤが最後の手段って、お前ジオランダーで攻める気か？
お前、思いっきり攻めたことないだろ。ジオランダーが限界
付近でどんな動きするのか。

そんな奴がボディ剛性とか語ってんじゃねーよ。ド素人が。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:45:17 ID:FWW636vj0

だからタイヤに頼るなって言ってるのがわかりませんか？
自分でタイヤ19インチにしろとか言っててバッカじゃねーの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:53:03 ID:Ub5DC9rp0

タイヤとパーツの業者がやってるのか？これ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:53:15 ID:VCX5DxoL0

やっぱお前はろくに攻めたことが無いみたいだな。

ノーマルのサスはよくできてるよ。ジオランダーの方が
先に音を上げてる。そんな状態で、次にやることが
タワーバーの装着か？バッカじゃねーの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:55:12 ID:XiaS2e2T0

ID:VCX5DxoL0と ID:FWW636vj0の2人
キモイ、ウザイ
もうどっか行ってくれ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:55:52 ID:FWW636vj0

それはフニャ足で無理に攻めるからタイヤが悲鳴をあげてるんじゃん
事故るよ、あんた

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:57:34 ID:M17+ojmu0

おまえら、他でやれよ。
勝手にふたりで言い合ってろ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:02:49 ID:VCX5DxoL0

どんだけマッド／スノータイヤにグリップ期待してんだよwww。
話になんねーよ。

どっか行けとか言う前にまともな話題振れよ。カスども。
ミニバン海苔がやるような会話してんじゃねーよ。クズども。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:04:41 ID:XiaS2e2T0

SHなんてミニバンに毛が生えたみてーなもんだろボケ
てめー、もう2度と来んじゃねー
餓死しろ！ボケ！カス！チンコ！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:06:32 ID:Xk1jW/hQO

>>768
オイ！
言われてみればその通りじゃないか・・・
やべぇ、フォレのことをもっと好きになれそうだ・・・ｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:07:54 ID:VCX5DxoL0

次はフォレがポニョに似てるか似てないか語るか？カス

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:10:55 ID:FWW636vj0

ID:VCX5DxoL0の扱いにはスバオタのみなさんも苦慮しますね
こういう人がいるとスバオタの品性が疑われるね
だいたいよくできたサスに19インチなんて何で必用なんだよ
それ扁平率いくつだよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:22:36 ID:VCX5DxoL0

タイヤ幅いくつのだよ？

で、お前は何に乗ってるの？答えろや。

俺はポニョには似てないと思うがな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:23:17 ID:M17+ojmu0

NGワード完了
VCX5DxoL0

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 17:44:10 ID:7EO/a09vi

ホレスターのはっ水シートはなんねんせいですか?
タバコ吸っても大丈夫かな?

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 18:24:10 ID:Q3OJEnr+0

>>785
吸いたければ吸えば良かろうてｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 19:38:34 ID:FxXCASWA0

ID:VCX5DxoL0は宮刑

http://www.ce.cn/xwzx/kjwh/gdxw/200503/30/W020050330388331833568.jpg

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 19:40:37 ID:FxXCASWA0

今もやってるのか。

http://ksj.vanjula.com/toko.php?mode=view&id=1151332299

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:12:50 ID:yaV6QSb20

グロ注意

ちゅ～かさぁ、サスが動くより先にボディがたわむとかさぁ、ジャッキアップしたら
何センチもボディがゆがむとかさぁ、どこからそんな㌧でも知識仕入れたんだ？

蒸し返すつもりはないが、VCX5DxoL0 のがまともな事を言ってると思う俺は異端？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:27:41 ID:Xk1jW/hQO

>>789
どっちも書いていることは間違ってないと思うよ。
最初は論理的だったし車好きなのは分かったしね。
ただ、あたかもSHでコーナーを攻めるような次元の話だから、雰囲気的にズレてただけ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:53:06 ID:4CbNQKAlO

タイヤをポテンザあたりに替えて、タワーバー入れるだけで大分違うのに(^^;
まだ討論してんのか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 21:59:04 ID:Xk1jW/hQO

足周りで少し語らせてもらおうかな。
ビルシュタイン使ったことある人なら分かると思うけれど、荷重移動でロールをコントロール出来る足周りってなかなか良いんだよね。
沈むけれど沈みすぎないでコーナーから立ち上がりに備えるという感覚。
そして非常に柔軟なAWDと相まって安心感がある曲がり方。
フォレの足周りにはビルシュタインに近い感覚がある。
もちろんそう言うには柔らか過ぎるし反応が遅いのは否めないけれど、クロスポではないライトSUVである以上それこそ正解と言える。
サーキット走行を卒業した俺には、ノーマルでこのレベルなら十分だと思えた。
なんかプレミアム厨みたいな書き方になってしまったけれど違うからねｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:07:29 ID:VpCtJbfQ0

>>789
温泉タイヤが出てくる前まではまともだった。
この車に温泉タイヤじゃロールスピード増やすだけでしょ。

かたやFWW636vj0はボディ剛性言い出してから狂った。
タワーバーは引っ張られるときだけ利けばいいからホントはワイヤーでもいいのよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:08:44 ID:yaV6QSb20

VCX5DxoL0 は「ボディのたわみ＜タイヤがグニャる」「ロール肯定派」「タワーバーでロールは減らない」
FWW636vj0 は「ボディのたわみ　＞タイヤがグニャる」「ロール否定派」「タワーバーでロールは減る」

って事を言ってるわけだよね？
これだけでもどっちが正解か知りたい。
後は自分で判断する。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:21:21 ID:jE2ZjWy/0

Sclabo
カスタマズ基礎講座
http://www.sclabo.com/lecture/basic07_1.htm
補強パーツ編
ストラットタワーバー

ボディ補強の第1歩としてカンタン手軽。しかも、エンジンルーム内のドレスアップ効果にもつながるのがストラットタワーバーの装着です。
サスペンションの左右ストラットタワー上部を結ぶ形でねじれや歪みを抑制する補強パーツです。車体全体への大きな入力による歪み
やねじれを低減し、ステアリングレスポンスを向上させることで、操安性が大きく向上します。
リヤはトランクやシートに隠れて目に付きませんが、フロントはエンジンルームにあるのでファッション性にも貢献します。
http://www.sclabo.com/lecture/images/image_basic07_2.gif
注意点
ストラットタワーバーの装着後は、片側の車輪に大きな入力負荷をかけないことが大切！

ボディ補強を前提にしたパーツの装着は、確実に強度剛性が向上するのでお勧めしたチューニングなのですが、一方ではヒット時の
ダメージが大きいという側面もあります。ボディ左右を連結するようなパーツを装着している場合、右側だけをヒットしたにも関わらず
左側にまで損傷が及ぶ例もみられます。このように、ボディ剛性向上だけでなく、ヒットやクラッシュした時のダメージも大きくなって
しまうことがあります。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:24:40 ID:jE2ZjWy/0

Sclabo
カスタマズ基礎講座
http://www.sclabo.com/lecture/basic03_2.html
サスペンション編
スタビライザー
http://www.sclabo.com/lecture/images/image_basic03_5.gif
ロールが起こるとスタビの片側は押され、反対側は引っ張られることによりコの字型のスタビは左右が反対方向にねじれる。
するとスタビに反発力が生まれて逆方向に戻ろうとする。この反発力のおかげでロールが抑えられて安定したコーナリングが
できるわけだ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:27:29 ID:jE2ZjWy/0

ScLaBo
カスタマズ基礎講座
http://www.sclabo.com/lecture/basic02_1.html
タイヤ＆ホイール編
インチアップすることでタイヤの接地面積が広くなり、クルマの駆動力や制動力をしっかり路面に伝えることができ、
高速道路などでの安定性があがります。また、タイヤの偏平化によりサイド高が薄くなりコーナーリング時のタイヤの
変形を抑え安定した操作性が得られ、ブレーキングがしっかりします

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:33:38 ID:Xk1jW/hQO

>>794
タイヤもタワーバーもどちらも最終的にロールという要素に対して個別に効果があるよ。
ただしどちらも足周りが硬くなったという錯覚が先行するから、実はどちらも効果は言うほど高くない。
タワーバーの方がゴツゴツ感が出る分、別の意味で体感しやすい。
グリップを得たければタイヤだね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:54:22 ID:VpCtJbfQ0

自己補足
>タワーバーは引っ張られるときだけ利けばいいからホントはワイヤーでもいいのよ。

これがSTiのタワーバーがボールリンクで繋いである理由。
圧縮方向には決して剛性はでない仕組みです。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 22:56:53 ID:ov0xajlkO

まあとにかく現行フォレスターの足はクソってことに変わりはない。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:08:24 ID:yaV6QSb20

ストラットタワーバーの説明ではロールが減るとは書いてないよね。
そもそも歪み＝アライメントの変化をタワーバーで抑えるんだよね？
ノーマルタイヤでそこまで歪むのか？って疑問もあるし、ロールが減るってのも納得いかない。

なんだか難しいね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:24:11 ID:Xk1jW/hQO

>>801
その疑問は正解。
厳密に言えばロールを抑えるわけではないから。
大まかにロールと称される現象を引き起こすさまざまな個別の事象に対してある一部分だけを解消するという話。
まぁ、それでも結果的にフィーリングに作用して、それで満足出来るならそれでも良いんじゃない？という感じかな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:24:58 ID:5AzPg9s/O

もうしつこいよ。
スレチもいいところ。
よそでやれよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:31:40 ID:yaV6QSb20

自分は一般論じゃなくてSHでの話をしてるつもりだけど。
SHの乗り味の改良についてやり取りするのはスレチ？
自分が理解できないからスレチ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:37:08 ID:5AzPg9s/O

バカなの？死ぬの？
じゃ、さっさと結論出せよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:38:43 ID:yaV6QSb20

何、そのヲタ臭いレス。
見てるこっちが恥ずかしいよ…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:39:58 ID:5AzPg9s/O

全くしつこいね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:40:28 ID:D1SUFVRe0

ロールって何だよ！？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:45:30 ID:yaV6QSb20

このスレ、足回りについて、いい判断材料が出てると思うけどね。
後は自分で判断してみるよ。

>>807
で？あんたの意見は？参考にならないと思うけど聞いてあげるよ。
とりあえず書いといて、明日読むから。おやすみ～

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:52:03 ID:5AzPg9s/O

>>809
「理解できないから？」とか、ハナッから目線が気に入らねーから
書いてやらん。

おやすみなさい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:53:59 ID:Xk1jW/hQO

結論なんて人それぞれ。
アクセルの使い方ひとつで満足にも不満足にもなる足周り。
SHはつくづくマニアックだね。
というよりフォレスターという車はそうならざるを得ないのかも知れない。
知れば楽しい反面知らなければ物足りない。
知っていても満足しない人もいる。

ちなみに俺は一切手を加える気にはなれない。
パワーに対して足周りが追いついていない感はあるけど、それを補うAWDは良い出来だし、多少不満はあるにしろブレーキとアクセルさえ決まれば十分に運転出来る。
そして何より同乗者の家族には絶賛されている足周りだから。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:01:28 ID:6AlLiXXA0

まぁ、自分も初めはとまだったけど慣れたし、
後は自分の運転で同乗者が気分悪くならないなら
それでいいかな。

楽しみついでに、少しずついじってはいくけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:44:50 ID:ENDTCE8XO

同乗者に評判よければ良いっていうのはわかるけど、
やっぱ最初は走りに期待して買ったんでしょ？
乗せてもらうほうからしたら乗り心地なんて
ヴァンガードやエクストレイルでも大して変わらないよ。
やっぱ自分で運転して気持ちいい車買わないとね。
買った人からすれば足回りを批判されるのは気分よくないだろうけど。
自分もXTMT欲しかったんだけど試乗して迷いがあったから購入見送った。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 05:34:04 ID:POjVT9B+0

走りに期待してフォレ・・・。
他の車買えよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 06:11:20 ID:e+zqVNxE0

>>814
まぁ，その通りだわなｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:07:03 ID:BKSdltUKO

フォレは、燃費がいいんだよな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:36:09 ID:IneLT/XP0

俺は年間3万キロ走るシビアコンディションユーザーだが、
高速で80km/h走行で16km/lくらい、100km/hだと12km/lくらいだ。(XTMT)
前車BE5は80km/hでも11km/lいくかいかないかくらいだったからすっげー燃費アップ！
BE5乗り続けなくて良かったー！
しかもスターレックスカードのおかげでハイオクとレギュラーの価格差はたったの5円。
昨日給油したら、ハイオク157円で入れられた！＼(＾o＾)／

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:45:46 ID:EyOJuZw+O

>>817
XTで16ってすごいな

同じような条件で高速走ったが、15くらいだった(XS MT)
やはりドライバーの腕の差かorz

819 ：817：2008/09/18(木) 09:58:56 ID:IneLT/XP0

>>818
高速で80km/h走行で腕の差なんてないだろw
しかも上記燃費はクルコンでだw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 10:48:15 ID:JN7ztag10

ＸＴＭＴで１万キロの平均が１４超えてる人がいたけど
どんなとこに住んでるんだろうね。凄すぎ
俺は今5千キロで9.8だよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:17:33 ID:AgyB3vV/0

東京じゃどんなによくても、燃費系で8km程度だろう、街乗り。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:31:39 ID:D6NaKTMn0

みんなぁーー
クルコンつかったほうが
燃費よい？俺は気持ち増しなんだが。。。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:00:29 ID:IneLT/XP0

>>822
大差ないと思うけど、ATだと差が出る気がする。
ATって結構余計にアクセル踏んでる人多いんだよね。
俺と嫁が同じ道を同じくらいの速度で走っても2割くらい燃費違うし。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:11:29 ID:p78FdL4/0

>>820
俺の場合(XT MT)は，田舎で信号少ない＆通勤時間早いから全部点滅。
こんな環境なので，累積4500kmで平均13.4km位かな？
（満タン法の燃費っす）

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 18:35:12 ID:C3ZnpkiRO

ＭＴにもクルーズコントロール着けてくだちい！＞＜

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:12:28 ID:kZOSy0PY0

え？MTには付いてないのか？？カタログ見る限り付いてる様に思えるんだが？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:30:19 ID:OCGwYAaB0

確かにカタログでは、2.0Xには付いてないだけだね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 20:46:58 ID:i/xTuciO0

XTを買いましょう

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:20:14 ID:gWJwiAvx0

燃費といえば、CVTに期待して買い待ちしてるんだけど
フォレスターのXTにCVT搭載されるのかな？次期は次のMC？
誰か情報知りませんか？
次期レガシィにはCVT搭載で燃費が１割アップということだったのですが

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:37:26 ID:qo8bMx1S0

>>829
次期レガシィが来年の5～6月発表なので、そこでCVTが搭載されるとしたら、
フォレは来年12月の年改時かも。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:19:46 ID:kZOSy0PY0

え～来年の秋に購入予定なんですが・・・・12月まで待てない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:34:17 ID:q4HW7ii40

>>829
よく見るとXTですか・・・
ちなみにレガのターボ車にはCVTは載らずに5ATのままでは？という意見が多いから
フォレにも載らないかも・・・5AT載るかもしれないけど。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:11:04 ID:UX3skkhvO

MT乗ってる人に聞きたいんだけど、ハリアーやCR-Vに
もしMTがあったらフォレスター買わないよね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:19:49 ID:1U5Pd4VH0

>>825
自動変速もないのにオートクルーズはきびしいだろｗ

昔の高級車のＭＴにはアクセル固定装置みたいなのが付いてたのも
あったらしいが・・・。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:27:51 ID:CBxW8TFNO

>>833
車の好みはそれぞれ。
俺ならフォレスターを買う
by クルーガー海苔

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:33:48 ID:vf6R9h360

次の年改はエクシーガに搭載の５ＡＴでは？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:04:57 ID:lVDesGxv0

>>833
やっぱりフォレスターを買うよ。
俺には、フォレスターがちょうどいいサイズだから。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 01:09:05 ID:A6WgdXuWO

>>834
カタログよく見てみな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 05:24:37 ID:Ht06p8B3O

ＶＷのティグアンてあんまり燃費いくないね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 06:36:36 ID:jNBH48Mt0

国産より燃費の良い海外SUVなんてなかろうに

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:27:55 ID:MWMR+3760

オレもフォレスターの横幅が限度かな。
ハリアーやめて大きな要因。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:28:59 ID:NouvkR6b0

>>834
大昔にプレリュードって軟派車乗ってたけどMTにクルコン付いてたよ。
下道じゃ使えないけど、高速やバイパス流すにはとっても便利だった。
アクセルペダルが勝手に動くのは少し気持ち悪かったけど！！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:46:51 ID:SDyewXd/0

>>833
チャライ四駆はMTでも買わないよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:51:57 ID:htuVqA7o0

＞次期レガシィにはCVT搭載で燃費が１割アップということだったのですが

微妙な表現だな
たしかに4ATと比べたら一割アップするかもしれない（低速が多いと燃費イマイチ）
5AT比だと0.5ぐらいか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:03:00 ID:euTMpY0t0

>>842
フォレのMTのクルコンも変速すると解除になるけど再セットボタン押すと前の設定スピードになる。
セットボタンだとその時のスピードでセットされる。
32キロ以下にならなければボタンは有効。
かなり、右足が楽。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:26:08 ID:YXAXQ89H0

補足しておくと、MTの場合は
・クラッチを踏む。
・ブレーキを踏む。
・クラッチ踏まずにギヤをNへ戻す。
の3パターンでクルコン解除になることを確認。

高速で右足遊ばせといて、追い越し加速の時にボタンおしっぱで加速は気持ちいいやねｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:35:41 ID:NouvkR6b0

>>845 >>846
プレリュードのも一緒だな、つ～かそれらの機能が無かった困るだろ。

ところで、フォレのクルコンの上限って何Km/hまでなの？？
プレリュードのは110+αまで行けたんで少し速い流れでも按配良かったけど、100km/hまでだとチト辛いよね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:45:50 ID:YXAXQ89H0

>>847
ま、当たり前だけど、一応ねｗ

上限は100km/hだよ。
メーター読みでは107、8km/hだが、実速度は100km/hきっちりっぽい。
なのに、ボタンおしっぱは上限なしなのは何故なんだか。。。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 10:37:17 ID:/+EawPAD0

え、押しっぱは上限なしなの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:29:19 ID:/P/9KmrE0

ＣＭのオッサン、
(劇団ひとりみたいなヤシ)
なんであんなに首すくんでんだ？ｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:39:35 ID:YXAXQ89H0

>>849
ないよ。たぶんw　140までしか試してないが。

>>850
俺もひとりに似てると思ってたw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:57:44 ID:NouvkR6b0

>>851
通報しました（鷽）

そっか、メータ読みなら100+まで行くんだ～
当然アクセル踏んでも同じように上限突破するんだよね？

しかしなぁ・・・ルーフレールつけると何であんなに余計なモンまで付け無きゃならんのだろ？？
今まで散々出てきた事だけど、改めて価格表見ると憤りを感じる。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 13:05:13 ID:FbwXapz/0

ふ・・・憤り・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:15:53 ID:YXAXQ89H0

>>852
もちろん、セット中でもアクセルは普通に踏めばリミッターまではw
っつーか、そのプレリュードってアクセルペダルが動いてたの？
すげーな。ナイトライダーみたいじゃんw
まぁ、電スロじゃなきゃ、そうなるか。

スバルの抱き合わせMOPはホント酷いよね。
俺は余計なもの無く買えた一般的な一般人ｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:34:34 ID:GBvUlKU40

弱小会社ゆえの生産コストの問題なので、かんべんしてあげてください。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:48:22 ID:YXAXQ89H0

そういえば、誰かMTで100km/h時の回転数知りたがってた人居なかったっけ？
以前撮ったんだけど忘れてたわ。遅すぎ？
（ちなみに実速度は95km/hくらい）

一応うｐしておく
http://uproda11.2ch-library.com/src/11119235.jpg

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:50:10 ID:TU3peDDFO

クロスポ出してください

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 16:02:44 ID:NouvkR6b0

>>854
動いてたんよ、わざとアクセルペダルの下に足を置いて挟まれて遊んでた！！
まぁ20年前の話だし、なんたってツインキャブだからね～！アクセルも一緒に動かした方がややこしくなかったんだろうね。

ステーションワゴンやSUVなんかの遊び車には、ルーフレール必須だと思ってる化石みたいなおっさんなもんでこれだけは譲れない・・Orz

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 16:28:36 ID:faETPq7n0

今は亡きADAのミリ波レーダーによる車間制御が付いたクルコンは、クルコンONのままアクセルを踏むと、前車との距離が縮まったのを検知してブレーキがかかったような覚えがある。

扱いづらくなったので、カマボコ目の摩耶タンにあげて今は摩耶タンが乗ってる。
初期型にあった派手な青磁色で、車高下げたり、BBS履かせて不良っぽくキメてるのに、出てきたのがカマボコ目だったのが面白かったらしく、若者に指さして笑われたみたいでカマボコ目が涙目になってた。
最近、STIバージョン(G9)（密かに足回り弄りｗ）に興味を示しているが、クラッチペダル踏んだだけで膝が痛くなったようだ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 18:53:57 ID:Ht06p8B3O

クロススポーツ出るのかな。またはＳＴI版。
もし出たら、おれは少しだけ泣くだろう。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 19:06:39 ID:gF9YlAJi0

>>854
GTOもクルコンつきでアクセル動いてたな
速度保つ為に急加速しやがるから、実用的じゃなかったけど

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:14:10 ID:c8Jvr+YI0

>>850
これのことかな？

http://www.youtube.com/watch?v=Vasc8ghyu1g

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:49:52 ID:47Oen3OL0

>>851
俺のＸＴＡＴはボタン押しっぱでも、１０８㌔（メータ読み）ぐらいまでしか上がらないが・・・
クルーズのＳＥＴできる速度まで　ってことね。年改以外で改良されたのかな？

ちなみに　納車は８月のＸＴＡＴです。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:01:49 ID:08fKTIPv0

MTは制限なしでATは制限ありなのかも。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:52:51 ID:wzl44xMK0

前にこんなの作ったのでうｐ
http://uproda11.2ch-library.com/src/11119345.png
スピードメータとの誤差は大きいけど、GPSレー探との誤差は小さかった。
車：XSMT 16インチ仕様
レー探：ユピテルEG-R430

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 02:32:00 ID:asrRGYAf0

俺は20系RAV4乗りだよ。1コ前のＲＡＶ４な。

今まさに買い替え検討でサイズアップを考えてるが、
新型ムラーノ、CX-7、次いで、ランダーV6、アウトバック3.0ぐらいしか目にはいらん。
ランダーV6は悪くは無いが、全体的にちょっと安っぽいのが難点で消えつつあるが。

フォレとかエクスとか、その辺の下層クラスはなぁ。
フォレは4ATとかマジで冗談ではないｗいつの時代の車だよｗ
現行RAV4もMCで新型バルブリフトエンジン乗らんかったしね。あるいはV6の2GRが乗ってれば
面白かったのに。

2GRエンジンは最高だが、ハリアーは足腰ふにゃふにゃだし、ヴァンガードは絶対嫌だし。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 02:37:42 ID:H3IJKmBQ0

>>866
そんなことしてる暇があるなら、明日フォレの洗車手伝ってくれ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 06:35:12 ID:MszbDbvc0

4ATだと高速であともう1速上が欲しくなるもんね～
ただエンジンが非力で回してナンボのエンジンだから仕方ないｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 06:41:03 ID:wctb6dQ50

え～おさらいしまふ

エンジン回転を低く抑えられると
相対的に燃費は良くなります
それは簡単に言うと
燃料噴射→爆発の回数が少ないからです

エンジン回転少なくても力が出せるように
他者は過給機はついてたり
ＡＴが６段になってたりするんですよ

わかりまひたか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 07:51:20 ID:cf35WXN9O

ＸＳにハイオク入れてみた。ちょっとだけ感動した。レギュラーとハイオクの価格差小さいんだしこのままずっとハイオクで行こうかな。アクセルあんまり踏まなくていいぶん燃費も少しいいし。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:59:10 ID:iLoRRGJ/0

>>868
前、スバルの4AT乗ってたけとき2速と3速の間にもう一速ほしいって思ったけど
高速を4速で走ってるときにもう一速ほしいとは思わなかったよ
4速でも100㌔で2200回転ぐらいだったし。
たぶん、乗ったことないでしょ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:16:28 ID:kr4IcHCr0

友人を乗せたときに聞かれたので５速ＡＴだよとハッタリかましたが
３時間も乗せてたのに最後まで気づかなかったよ。
むしろ俺の車は４ＡＴだけどやっぱ多段はスムーズだなぁ～だっておｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:20:24 ID:KxrKcaw00

XTかXSかで違うだろうけど、
どちらかというと、高速より低速域で
もう一速あればいいなぁって感じかな。
5ATになったらちょっと羨ましいけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:31:22 ID:O+qUNq2M0

>>869

>エンジン回転少なくても力が出せるように
>他者は過給機はついてたり

まあ、低めの回転から効くターボとか付けるしねぇ。

>ＡＴが６段になってたりするんですよ

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

回転が少なくても速度を維持できる様に、だろ。
多段だからエエってもんじゃねえぞ。

あと、力ってなんだよ。トルクだろ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:59:05 ID:lfNYuv4QO

またループな話題か。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:49:59 ID:Za2DHk+TO

>>872
なんという孔明w
出来がいいということだね。

フルタイムAWDで4ATじゃない自動車っていくつあるんだっけ？
コストを回収できるミッションができない限り載る事は無いだろうね。
スバルは性能が半端なものは出せないだろうし。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 13:47:49 ID:CyiQjmAwO

>>870
っプラシーボ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:21:11 ID:jDy3kMj00

ハイオクはともかく、elfの赤は効くぞ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:28:18 ID:m8jCXLd00

>>870
ハイオク入れるなら最低でも圧縮比を変えないと物理的には（ほぼ）意味がない。

>>877
とはいえ超低回転でトルク出すような運転下手な人には効果があるかもね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:54:05 ID:NUIYqpMj0

>>878
昔の車なら貴殿の言うとおり。
今の車は圧縮高めでノックセンサーで点火時期をコントロールする基本仕様だから、
最大圧縮に近い位置で常に点火できるハイオクはそれなりに意味がある。
もちろん最初からハイオク専用のＥＧほどは効果無いだろうけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:04:25 ID:NEypYiwI0

>>876
4ATでもVTDとトルクスプリットではまた解釈が違う

5ATでセンターデフ付きフルタイム4WDは過去に何台も

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:00:31 ID:m8jCXLd00

>>880
ん。低回転でトルク出そうとするとノックセンサーで点火時期遅くするのは>>879にも織り込み済みだけど
貴殿は常用域でも常に点火時期を早めようと頑張ってるとでも言うですか？最近の車は。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:01:47 ID:OCFNOQJYO

プラシーボ効果を×と言ってる奴に限って、本当に効果ある事柄に気づかないんだよな～

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:56:42 ID:pPILvnoI0

イソフラボン効果

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:48:58 ID:6zri8Bld0

>>685
レッツゴーカースポット！！！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:32:31 ID:UUtcnJsT0

試乗のときにNAとターボ両方乗ったのよ。
１３００回転のモリモリ感はやっぱりあるよ、ターボには。

NAは上までシャープに回ってリニアにトルクが出るけど
ターボは１３００辺りから１割り増しぐらいのトルク増を感じる。

例えると

NA 　　　／
　　　　／
　　／
0 1300 ～

ターボ
　　　 /
　　 /
　／
0 1300 ～

こんな感じ。（ずれてたらすまん）

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:23:19 ID:wmMOK9mv0

>>886
XTを代車で借りたけど、2500回転くらいまではかったるかったけどなぁ。。。
(現在レガ3.0R乗り)

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:04:40 ID:YoJ1TuxZO

>>887
そりゃ、NA3Lと比べれば低回転は重いだろ！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:20:52 ID:Q2AjMqGg0

>>887
極低速のターボラグ（アクセルレスポンス）を表現してんじゃない？

AT＋ターボは結果的には速いんだけど、加速感がリニアじゃなくてちょっと残念。
（元svx糊）

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 00:52:35 ID:krLFkjERO

>>887、>>889
おたくら、軽に乗っても同じこと言いそうだね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:06:40 ID:krLFkjERO

あ、自分も元SVX乗りね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:40:07 ID:8G/n9n3IO

アウトランダーで前輪駆動が出たらか、フォレスターでも出ないかな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 02:35:16 ID:SuxHgNiDO

>>887
おまいはターボの作動原理を知ってるか？

>>889
>極低速時のターボラグ
これって何だよ？ｗｗ
ターボ車乗ったコト無いんだろうな、おまいはｗ

>>892
㍉。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:20:38 ID:I5lJeWMF0

>>893
今の時代明確なターボラグがある車なんてありません

>>887
確かにトルクのツキみたいな物がマイルドになっている気がします
スロットルの特性ではないのでしょうか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:24:12 ID:RQekpJVtO

>>881
不等・可変トルク配分だと多段ミッション乗せるのが難しいってこと？その逆？
レガシィはアクティブトルクスプリットには4速、VTDには5速だよね……
コストとか許容トルクの問題かな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:51:08 ID:qc0UWVoj0

納車まであと３週間

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:05:58 ID:Ii9PKNeR0

>>896
グレードは？

898 ：896：2008/09/21(日) 10:21:03 ID:qc0UWVoj0

XTのMT（^_^）

ところでデラオプのクラリオンのHDDナビ付けたんだけど
あれはクラリオンで言うところの型番なんだべか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:25:48 ID:I5lJeWMF0

>>895
構造的な問題ではなく、走りの特徴と言うべきでしょうか
実は現行レガシィの4ATでもトルクスプリット→VTD（可変トルク）になってる物もあります
2.5LモデルやアウトバックのVDC搭載モデル

例えばアクセルでリアをコントロールできる意味では
VTDの方がより楽しく自由度も高いので、
次期CVTモデルでは妥協してトルクスプリットになるかと言うことです。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:39:19 ID:FszytK9Y0

>>898
NX708相当品
青歯が無い
USBケーブルが付属していない
チズルとススムが利用できない
等の違いがある。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:53:15 ID:zCf7qJPb0

４速の変速比はVTDもACT４も同じで１８年前から変わっていない。
だから単にコストの問題かと。

しかも２-３変速時の妙な時間的空走感は相も変わらずです。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:24:39 ID:krLFkjERO

>>894
よく読み直してみな。
アンカー打ち間違えだろ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:42:39 ID:mpC+hz6x0

納車まであと6日

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:44:17 ID:krLFkjERO

>>903
おめっ！
グレードは？

905 ：903：2008/09/21(日) 11:46:33 ID:mpC+hz6x0

>>904
レス早いっすね。ＸＳのＡＴでし。
ところで、ＬＥＤのブルー照明は夜間はずっとついてるんですかね？
尾灯やライトと連動してるのかな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:01:31 ID:hOIhBXJd0

白とシルバーで迷ってるんですが

白ってどうですか？あんまりぱっとしないイメージが歩けど
シルバーだと普通っぽいし

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:09:31 ID:krLFkjERO

>>905
ポジションと連動してるよ。

908 ：896：2008/09/21(日) 12:13:09 ID:qc0UWVoj0

>>906
自分も激しく悩んでシルバーにしました。
白は営業車っぽいかなと思いましたが
ルーフレールつけるなら白でも良いかも。

自分は予算オーバーでルーフレールあきらめましたし、汚れの目立たないほうを
選びましたよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:30:27 ID:7DOHc2KOO

>>908
白に純正フルエアロ黒系ホイールが自分的には神

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:09:37 ID:hOIhBXJd0

>>908-909
しろってカタログにも小さくしか出てこないし、
フロンとサイドの下の黒い部分とのマッチングがなんとも。
エアロつけて全部白の場合はヨサゲだけど。

ググってもなかなかかっこいい写真が出てこないし。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:48:46 ID:LhrPj50fO

白はすれ違いでみると本当に白熊みたい。幅広でボンネット低めだから、まるで白熊の敷物が走ってるようだ。
ガンメタは手入れとかメンテ抜きの話で見た目だけでいうとビミョー。黒かガンメタかで迷う人がいると思うけど見た目勝負なら黒。
ｲﾝﾌﾟ査定時、スバル車は黒でしたら＋20は行けるんですが…と数社から言われた。
ディーラーからも同じ事言われた。
でXTは黒にしてから半年。洗車面倒クサイ、でも洗車後の満足感は他色では味わえない。擦り傷、洗車傷目立つ。でも2、3日すれば汚れて目立たなくなる程度。
回りからは黒XTはイカツく見えるらしく、これってSTIバージョン？なんか違く見えるねと言われ、自己満足。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:55:25 ID:LhrPj50fO

補足。
決して、白、ガンメタをけなした訳ではないよ。
査定など気にせず好きな色を買うのが一番。
シルバーは気がねなく乗れる良い色だと思うし。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:57:50 ID:fZiNVGjgO

ゴールドの実車は良かった。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 16:54:55 ID:Ii9PKNeR0

ゴールドって見ないよね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:12:13 ID:naylLzRn0

ゴールドってオサッンぽく見えないか心配。

916 ：903：2008/09/21(日) 17:13:19 ID:mpC+hz6x0

納車まであともう少しということで、今日は今の車の車内を写真に収めた。
火曜日に、バンパーにこびりついてる虫をきれいに落として、再度外観を
写真に収める予定。思い出に取っておきたい。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:25:07 ID:7Jb3YDEg0

セージグリーンは比較の対象外？
実車でみると結構いいよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:06:41 ID:imNGqnbk0

呼んだ？　30代、ゴールドだけど・・・オッサンか・・・
でも車乗っててゴールドって結構多いって最近思う。色は明るかったり微妙に違うけど
プリウスはじめ日産もゴールド多い（ステージア、ティーダあたり？）あと軽も割りとみる
あと旧型のレガシィの金（かなり濃い金）も何度か見た

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:20:16 ID:K0YKhoihO

人の意見など気にせず自分の好きな色に乗ってくだちい＞＜

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:21:13 ID:hOIhBXJd0

限定車のゴールド白？が良いと思うのだが

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:35:03 ID:WIj9f9jq0

>>916
わかるなぁ・・・
俺、前回の乗り換えの時、解体屋に車持ち込むのにピカピカに洗車して
ワックスもかけてハイオク満タンにして持ち込んだ。
あの世で腹空かせないように。
解体屋には迷惑だったかな。

付き添ってくれた友達の車に乗るまで何回も振り返っちゃったよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:46:27 ID:f4lKawnG0

http://jp.youtube.com/watch?v=KE2Vcaprfbs

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:48:11 ID:s1vq3KYO0

契約してきた。
納車が待ち遠しい・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:51:21 ID:mpC+hz6x0

>>923
待ち遠しいよな！俺は今週末納車だけど、水曜からいよいよカウントダウンが始まりそう。
火曜が祝日でよかった。火曜が祝日でないなら今日からカウントダウン入ってそうだ。。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:00:53 ID:gG5YtPeR0

>>923
今日契約？納車いつぐらいになりそう?
俺は、先週契約で10月中旬。XT-MT 青。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:02:52 ID:SLs3J6+V0

HIDを付けたんだが、光軸調整ダイヤルが付いていないのは
自動調整されるからなのか？　知ってる人教えてください。
取説読むとダイヤルで光軸を調整とあるがどうなんでしょう？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:08:01 ID:mpC+hz6x0

平成17年か18年かどちらかの年からＨＩＤは自動調整機能が義務化したらしいよ。
ハロゲンのみ手動で調整すことになってる。ディーラーの人が言ってた。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:10:59 ID:SLs3J6+V0

927さん

ありがとうございます。
今日納車したところで、気になってたんです。

929 ：923：2008/09/21(日) 21:11:53 ID:s1vq3KYO0

>>925
10月中旬かもしかしたら下旬かもと言われた。
俺はXT-MT　ｶﾒ赤

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:12:17 ID:gpwX3yjYI

>>927
正解。HIDは眩しいから手動は駄目になった。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:20:00 ID:ph9PV+9A0

実燃費はいかがですか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:27:18 ID:iXgxVhbr0

>>924
おれと一緒だ。おれも今週末にXTMTが納車。色はグレー。
ナビを納車後に自分で付けるから、今はどのナビにしようか考えてる最中。
これも楽しい時間だ。

そして今日、いま乗ってる車を買取店へ引き渡してきた。
１週間は車なしの生活。
徒歩通勤だから平気だが。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:43:03 ID:IO2XPz620

XTMTが多いですね。
XSAT乗りですが、やっぱり走りは全然ちがうのかな～
試乗もXSだったのでXTがどんなもんかわからん。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:58:21 ID:qCxYNDlg0

>>933
乗らない方が幸せｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:01:59 ID:IO2XPz620

>>934
なぜに？？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:10:01 ID:mpC+hz6x0

>>933
XSATの走りはどんなもん？今2400ccの160馬力の1560kg程の車なんだけど、ごく希に
踏み込んだ時の反応が遅いというか加速がイマイチと感じることが稀にあるくらいで、
山道や高速でも特にストレスもなく走ってるんだけど、XSATになって重量が100kg程減って
2000になって150馬力程だからそんな大差ないかな～と思ってるんだけど。
登り坂でもジワーっと加速していく運転の仕方だから気にしても仕方ないかもしれんけど
参考に聞いてみたい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:13:00 ID:WIj9f9jq0

XTMTでシルバーの人いませんかー？
不安になってきちゃったよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:23:33 ID:oVUuHXO10

今日XS(OP CWC)が納車されました。

ちょくちょく書き込みしますので、
みなさんよろしくです。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:34:15 ID:2H8bBnTs0

ナビ付けたのはいいが
バックカメラ付けたくなってきた
自分でつけた方いますか？
配線をどう通せばいいのかで悩んでます

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:14:20 ID:IO2XPz620

>>936
以前の車が1500ccのCVTだったんですが、
それに比べたら十分ですよｗ
高速道路の追い越し車線の流れにのるのも苦ではないですし。
反応は鈍いのかな～
私もECOランプが消えないように運転してるんで、
アクセルもゆっくりとしか踏まないのでなんとも言えません。
アクセルの感度とかは感じ方に個人差がありますしね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:30:11 ID:x7tzsdF3O

>>935
XTが欲しくなるから

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:40:56 ID:8Vx1gi5T0

先週、XTATを契約しました。

納車まであと２週間。

待ち遠しいです。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:50:47 ID:biqd3U010

>>942
ナカーマ発見。
先週、XTAT ホワイト契約。
まだ納車時期を教えてもらえないが、長くかかりそうなんだろうか、、、

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:04:09 ID:jL6BDDn40

http://www.nihoncar.com/review-483-x.html

このHPの写真を見るとゴールドも良いなと思う。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 06:25:17 ID:Vt05Wh7C0

>>939
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/189939/car/283583/note.aspx

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:11:47 ID:Tt4Ub3i9O

メーカーオプションのオーディオ一体型ＨＤＤナビに地デジのチューナー付けてる先輩
タッチパネルで地デジも操作できますか？
週末ハンコつきにいくのだけど、ストラーダと迷ってて

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:19:08 ID:gJbQFkyT0

>>946
タッチパネルもリモコンも両方できる＠純正パナ使い

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 10:20:09 ID:fJmA/3eI0

>>856
俺だ。覚えててくれてありがとう。
タイミング遅くなったせいか画像見れない。。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 10:37:21 ID:jQ3ipfkk0

>>947
俺は非純正のパナ使い。
だが，タッチパネルもリモコンも使えるよん

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:31:55 ID:2ko6ynaW0

>>945
ありがとう
車のどの部分を外そうか見てみたけど
・・・ハッチと車内に入れるじゃばらの先がどこにつながってるのか分からなかった・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:15:09 ID:jQ3ipfkk0

>>950
アレを見て分からないのなら，DIYは止めた方が良いんちゃうか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 12:35:27 ID:KJLkPyHW0

>>948
http://www.zshare.net/image/1918692061ff1899/
今度は見れるかな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:28:49 ID:qmYVFajlO

バックモニターとサイドビューモニタはあります？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 14:41:52 ID:jQ3ipfkk0

>>953
あります

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:36:10 ID:fJmA/3eI0

>>952
ありがとう！
325の時はまだﾌｫﾚ考えてたんだけど買っちゃいました。XTのMT。
黒にしちゃったからｷｽﾞとの戦いかな。楽しみです。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:47:22 ID:KJLkPyHW0

>>955
おめッ！
楽しみだねぇ～（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　キズなんてSUVの勲章さw

シグナルスタート時、Iで走り出してアクセル踏んでも加速悪いからって
ベタ踏みのままS#にしたりしたら、ビビるくから要注意ねw　

957 ：956：2008/09/22(月) 16:48:19 ID:KJLkPyHW0

×ビビるくから
○ビビるから

ｽﾏｿ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 18:53:53 ID:IhGcWRuzO

純正ナビ以外をつけたらハンドルにあるスイッチはつかえないですか？パナソニックを付けたいんだけど。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:45:17 ID:Vt05Wh7C0

>>958
純正のステアリングリモコンアダプターを使うか，ALCONのステアリングリモコンアダプターを使う。
ってかカタログくらいキチンと嫁ｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:09:27 ID:CLeHSt3F0

何か質問する場合、最低限このスレを全部読んでみるのがが礼儀だと思う。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:20:34 ID:Mzv30atu0

とはいえ、過去ログは読めないしね～
辛いところよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:30:30 ID:CLeHSt3F0

いや、読むのはこのスレだけでイイんよ。
話題がループしてるから・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:34:55 ID:ztpCebdd0

読むの面倒な時は頭ににわかなんですがとかトイレ我慢してるんですがとか
つければおＫだと思う。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:50:41 ID:CLeHSt3F0

言い訳なんて、人としてダメだろ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:10:40 ID:KeSXiaxj0

にわかなんですが、ＸＳ買いまして、土曜納車なんです。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:23:49 ID:zs/lzLOO0

通りがかりの者ですが、おめでとうございます。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:30:45 ID:qmYVFajlO

スカイライン乗りですがＸＴほしいです

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:31:28 ID:C+GimhZa0

にわかなんですが
純正ワイパーがエアロタイプで雨の高速で非常に調子いいですね。
よく見るとレスサスのワイパーにそっくりですがもしかしてホンモノ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:48:06 ID:e90uh8XDi

レスサスはニセモノに違いない

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:44:39 ID:PdhtAdBZ0

一見さんですが、チルトテレスコはありますか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 05:01:13 ID:xmMxWtCB0

>>970
一見？さんだともう見ないのかな？
一応、2.0ＸはテレがつかないみたいXSとXTは全部つく

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 05:07:49 ID:A800CyAd0

>>963－970
なっｗ、んだこの流れｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 06:33:21 ID:XZYiEALRO

先輩方厳しすぎだろ(´・ω・｀)

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 08:03:17 ID:ocQg0EKDO

>>973
常識でしょ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 09:53:34 ID:ORqv2iCJ0

こらから初洗車してくるので質問です。
コイン洗車場のスプレーガンを熱い状態のインタークーラーのダクトに
直接噴霧しても大丈夫ですか？またエンジンルームに水はは入りませんか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:42:59 ID:7J0ZID1U0

レッドパール乗りの人いない？
いい色だと思うけど派手だから悩むなあ(´･ω･｀)

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:51:45 ID:8hMnlNgg0

>>975
ダクトから水を掛けてエンジンルームに水が入らないのなら，
空気取り入れ口の意味ないやんけｗ

あとな，車の取説読もうや。
ちゃんと書いてあるぞ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:56:08 ID:8hMnlNgg0

>>976
XT MTの赤，乗ってるよ～
前の車がフリーランダーのアルベストン・レッドだったから，迷わず赤を選んだ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:05:33 ID:yU0ly3bY0

>>976
XTで赤のプラチナ内装です。
サンルーフ抱き合わせだけど、濃色にプラチナ内装の
組み合わせは結構気に入ってます。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:37:10 ID:NqA61SZn0

今日初めてオプションのエアロパーツを纏ったフォレを見たんだが、見た瞬間は旧型？と思ったな。
俺は純正そのままの方がいいように思えた。あのままの方が新型っぽく感じるのは俺だけかな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:10:06 ID:6B1UHSjO0

>>980
全くの好みだけど、自分はエアロつけない
無骨な感じのほうが好きかな、新型に関しては。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:31:05 ID:NqA61SZn0

ところで俺、土曜日が納車なんだけど、今乗ってる車が2400ccで、2000になり、
排気量が400cc減ることになるんだけど、高速とか乗ったら400ccの差を感じる
のかねえ？今の車は100km/hで2400回転だったし、踏みこんだ時のレスポンスは
ワンテンポ遅れ気味だった。ただ、かと言ってストレスたまることはなかった。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:32:44 ID:TZQtQNWlO

XSAT買おうと思ってるんだけど
これだけは付けとけって言うオプションあるかな？

車買うの初めてだから勝手が分からないんだ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:46:03 ID:EKbsZyr40

>>982
今乗ってる車は、具体的に何ですか？

>>983
ないよ。
強いて言うなら、フロアカーペットくらい。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:47:16 ID:6mxaoV6RO

ここは独り言が多いスレですねw

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:51:01 ID:i9KIrjrq0

>>983
車買う事自体が初めてなんでしょ？
それじゃ使用する環境も前車との比較も出来ないし、アドバイスは難しい。
とりあえず、俺は2.0XS買うなら特別仕様車のブラックレザーリミテッドを買っておけ
ばいいと思う。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:51:22 ID:xEqGNySz0

>>983
バックモニたー

988 ：982：2008/09/23(火) 20:00:57 ID:NqA61SZn0

>>984
イプサムです。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:56:11 ID:Nu4X5PFJ0

983の言うとおりフロアマットだろなー
これくらいはないとな

最低限必要な装備は今時標準であるわけで

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:56:47 ID:OQCeA9q70

サンルーフ付きの黒いフォレスター欲しいいいい

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:05:59 ID:ltoio1L8O

ところで次スレは？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:08:22 ID:8jSSjlCNO

チルトアップ機構ついてないサンルーフなんてｲﾗﾈ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:18:35 ID:NqA61SZn0

次スレ立てた。
【SUBARU】新型 SHフォレスター part10【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222172239/l50

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:35:48 ID:NrZKv6ye0

漏れもカメリアレッドパール＋プラチナ内装

目立つと言えば目立つが、駐車場で見つけやすいし。。。

と言う事で梅

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:14:51 ID:+V7W0RxdO

>>993
乙！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:38:58 ID:iqkyy1LeO

>>992
えっ？
あれって全く開かないの？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:52:54 ID:SAJlyKwEO

んなわけないじゃん。
開かないとサンルーフとは言わないよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 04:58:01 ID:L4rq37H+0

>>988
イプサムなら、XSでも動力に不満は感じないと思います。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:18:35 ID:pwAKAETf0

梅梅～

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:21:01 ID:pwAKAETf0

梅～

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'