【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS19【IMPREZA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 14:54:39 ID:2aQB0HbX0

年改、スペC、S205情報を気長に待ちながら、
GRB型　インプレッサWRX STI　についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はゲイツに聞く、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆初期型だし、転んでも泣かない

前スレ
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS18【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215431927/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 14:55:05 ID:2aQB0HbX0

過去スレ
【SUBARU】次期インプレッサSTI part1【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/auto/kako/1181/11814/1181484681.html
【SUBARU】次期インプレッサSTI part2【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/auto/kako/1184/11849/1184907612.html
【SUBARU】次期インプレッサSTI part3【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/auto/kako/1189/11895/1189503730.html
【SUBARU】次期インプレッサSTI part4【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1191/11916/1191639461.html
【SUBARU】次期インプレッサSTI part5【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1192/11928/1192806707.html
【FMC】GRBインプレッサを語れSS1【STI】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1193/11935/1193551372.html
【SUBARU】インプレッサ WRX STI part6【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1193/11936/1193609791.html
【凛。】GRBインプレッサを語れSS2【 STI 】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1194/11947/1194769883.html
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS9【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1197/11972/1197206411.html
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS10【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1199/11993/1199324017.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 14:55:17 ID:2aQB0HbX0

過去スレ2
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS11【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1201/12014/1201443659.html
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS12【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1202/12027/1202711170.html
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS13【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1204/12046/1204603998.html
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS14【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/auto/kako/1206/12063/1206347798.html
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS15【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/auto/kako/1209/12093/1209388952.html
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS16【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/auto/kako/1211/12119/1211910221.html
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS12【IMPREZA】(実質SS17)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202811767/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 14:57:38 ID:2aQB0HbX0

関連スレ
【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.28
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215346844/
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS66【STI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216214009/
丸目インプレッサを語れSS１１
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214497058/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.44☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214227682/
【GC/GD】NAインプレッサを語れ31台目【GF/GG/GH】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215223689/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 14:57:48 ID:2aQB0HbX0

関連サイト
【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 14:57:58 ID:2aQB0HbX0

★ホイール適合確認(1)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 14:58:11 ID:2aQB0HbX0

★スピーカー
MOPナビ仕様でなくとも、Aピラー部、前後ドア下部全てにスピーカー用の配線が敷設されている
フロント、リアとも社外17cmまでOK
Fr.ツィーターはミラーの付け根で、カバー等含めて純正部品で発注。(8000円くらい)
・品番　86301FG240
　品名　スピーカAssy，ツィータ
　価格　\3,250-(×2set)
・品番　94251FG070
　品名　カバー，ガセットドアLH
・品番　94251FG060
　品名　カバー，ガセットドアRH
Fr.社外入れるならバッフルボード(又はブラケット必要)
Rr.変則的な付き方してるから工夫が必要
バッフルボードはFr.Rr共にエーモンの品番2352

★ヒルスタートアシスト
坂道発進時、ブレーキペダルから足を離してもブレーキ力を一時的に(約1秒間)キープする機能
下り坂でバックギアに入れてる時はアシストが効く
上り坂でバックギアに入れたときはアシストは入らない
つまり、進みたい方向と反対方向に転がっていくことを避けるためのアシストという造り
現状ではサイドブレーキが簡易解除スイッチの役割を持つ
サイドブレーキを引いた状態では作動しない
サイドブレーキを１ノッチでも引くとブレーキキープが即時解除される
効かせたくないシーン(坂道で何度も切り返すような場合等)ではサイドブレーキを１ノッチ引くと良い

★寒冷地仕様
インプレッサは黙ってても標準状態で「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 15:01:57 ID:2aQB0HbX0

以上、スレ立て終わり
テンプレは真偽の検証や情報の追加をせずに貼っただけなので、
次スレあたりで新しくしてもらえるとありがたいかと
有用な情報を集めてくれたり、いままでの流れをまとめてくれる職人さん募集中。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 18:00:19 ID:zOYNNf/M0

ttp://imprezawrx.cocolog-nifty.com/blog/
ttp://harumasa.cocolog-nifty.com/blog/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 19:59:07 ID:00PMgbeZ0

>>1
乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 00:52:44 ID:gHmEN1FQ0

エンジンの位置をフロントミッドシップにすることはどうあがいても無理なの？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 01:16:50 ID:tzrzjQkW0

図面書いてスバルに送れよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 09:35:07 ID:4+EfoQ7X0

ヨドバシの駐車場入り口の駐車券発券機のとこで右フロントホイールを
ガリッとやっちまったーだから１８インチは…うう

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 09:40:39 ID:vH9P8t7L0

ははは俺のなんかガリガリだぜ orz

前スレ梅乙だけど… 最後誘導貼ろうぜ～

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 10:06:09 ID:6DnfBiC10

俺も立駐のパレットで全輪やったよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 18:20:38 ID:hSXoQ7QOO

俺もBBSガリってやったよ勿論新品に交換したけど

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:26:42 ID:jzRpNwbWP

前車ではパレットで全輪やった。
GRBではリムガードとスポークがリムより出ていないデザインなのもあってやってない。

実物見たけどAdvan RS/RZも大丈夫そうだ。
Model T7/F7はやばいね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:22:29 ID:Vd6APqIOO

それはすごい

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:23:48 ID:gHmEN1FQ0

誰もつけてる人いなさそうなんでModel T5を注文しちゃったぜ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 03:41:04 ID:3pWhAmRp0

１７インチ9j オフセット45のADVAN Racing RSで左前輪ガリっとやった。タイヤは255-40-17のNEOBA。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 05:38:21 ID:4JF0SWRRO

ガリガリ君

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 10:22:31 ID:BMeFiXGa0

>>20
NEOBA(笑)

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 10:24:34 ID:AJ5SljhZP

>>20
NEOVAなw それはともかく、17インチのAdvan RSでｶﾞﾘっとって、どんなシチュエーションで？
普通の縁石でとかだったらちょっと…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 12:46:32 ID:lb0+Dvs70

今月中なら下取り車95ﾏｿでベースキットつけて290万と言われたが・・・
冬に18インチのスタッドレスがすさまじく高いとか
あとあとの出費も怖い・・・払えるかも怖い

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 12:52:34 ID:8GqZg+lE0

なぜ君はインチダウンしないのか

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 14:10:07 ID:qylFMeFB0

なんで雪道を走るのに18インチタイヤが必要なのか・・・
冬用にやっすいホイール買ってタイヤ履かせておけばいいじゃない
細くて小さいタイヤだせーけど、スウェディッシュラリー風と考えればなんとか折り合いつけられない？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 14:50:44 ID:jroo+zdT0

やっすい17inchホイールはブレーキと干渉することが多い。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 16:49:36 ID:MV2k+MgCO

安いホイール探すならフジコーポレーションのサイトが楽

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:49:08 ID:HynMwef7O

フジって本当に安いよね平野タイヤより安いかもだから両店比較したほうがいいよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 19:29:28 ID:XIjcp0PA0

>>27
ＧＲＢ購入に合わせて、
スノータイヤ用の17インチホイールをディーラーに探してもらっていたら
合うやつを選ぶのにかなり苦労してた。
3・4度ぐらい「これならいけます」「すいません駄目でした」の繰り返しだった。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 19:31:24 ID:3fYPA/660

納車されました
デュアルコンソールについてですが、身長165cmの私で肘には当たりません
ですが、背が高い、あるいはドライビングポジションによっては当たります
肘というより肘の少し上に当たる感じです
色が灰色っぽいので内装と少し違和感があります。
写真をうｐできればいいのですが・・・

しかしクラッチの繋ぎがへたくそすぎて泣けてきます・・・
久々のMTですが情けないです

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:33:52 ID:4JF0SWRRO

おめ♪

クラッチ操作なんざすぐ慣れる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:34:21 ID:AuyFO/YoO

一番安い適合ホイールは新品だとA-TECH?

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 22:11:24 ID:qylFMeFB0

>>27
そうなんだ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:31:12 ID:kfR+qR1z0

>>31
参考にさせていただきます。
身長は180cmくらいですので、少し当たりますかね？
でも、購入したいと思います。

まあ、↑でも言っているとおりで、１，２週間もすれば慣れますよ＜ＭＴ操作

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 01:43:25 ID:8CBxVH+50

アームレストは邪魔だと思いますよ・・・

シフト操作が少ないATで
シートのホールド性が低いラグジュアリー(w)車ならあっても良いと思うが

サイド操作には圧倒的に邪魔

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 01:45:22 ID:pcaqCoyV0

アームレストって、ハンドルの上を右手で握って半身に構えて運転してるＤＱＮのイメージがある
αー奴とかには似合うよね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 02:44:38 ID:stq/LkVx0

サイド操作をするような運転をするときは外せばいいんじゃなかろうか？

ロングドライブでは、殆ど６thで巡航なわけだから、それで多少でも
利便性向上や疲労抑止が出来るなら、悪くないんじゃないのかね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 04:17:34 ID:Dark+8zC0

ベースが普通車だから仕方ないのかもしれないけど、
そもそもセンタートンネルが低すぎるよ。
シートポジションが高いというのもあるかもしれないが。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 08:15:07 ID:0NeQjBqT0

インプの年改情報はないの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 10:39:40 ID:mFVNes360

>>40
雑誌類に載ってるのはあるけど
話半分だからなぁ

42 ：35：2008/08/10(日) 12:30:50 ID:kfR+qR1z0

サーキット行くわけでもないし、サイド引くような走りはしないので、問題なしです。
それよりも、コンソールの高さがもう少し欲しいので、付けることにします。
38さんが言っているように、巡航しているときは特に欲しくなりますよね。＜デュアルコンソール

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:39:13 ID:25AFQvHw0

F-35のコックピットみたいにならないかなぁ自動車も

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:14:57 ID:0NeQjBqT0

>>41
最高車見てきた。
インプの年改って今回のエボみたいな感じじゃなくて
大幅に改良してＳＴＩの上のグレードができるみたいな感じなの？
なんかＳ205で値段は500万近くとか書いてあったから普通のＭＣとは
違うのかな？

インプ、エボは今まであまり詳しくなかったのでさっぱりわからん…。
そもそもＳ204とかＳ205とかの意味がわかんないな、STI S204って感じに
なるのかそのインプ自体がＳ204って呼び名になるのか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:27:21 ID:tp4lbIVZO

>>44

それ、便所雑誌
(^^)

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:39:19 ID:MM8uAMoE0

>>44
とりあえずS203、S204辺りで調べればS205が（出たとして）
どんなものになって幾らくらいになるかは想像付く。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:20:33 ID:6hzcV0+N0

俺（達？）が求める年改情報ってのは、
所謂Ｓシリーズが出るとか出ないとかじゃなくて、
素のＷＲＸ　ＳＴＩがどう変わるかってこと。
例えば、オプションのＢＢＳのデザインが変わるとか、
エアコンがデュアル仕様になるとか、新色が追加とか。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:22:10 ID:25AFQvHw0

新色はないけど神色（赤）はなくなりますとかだったら爆死

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:27:06 ID:pcaqCoyV0

ヒルスタ機能がどうなるかも重要

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:31:04 ID:25AFQvHw0

ヒルスタは無くさなくてもいいだろ
試乗だけだけど、ありゃ慣れればかなり便利そうな感じ受けた

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:37:01 ID:pcaqCoyV0

うん
ただ、OFFにする機能を付けて欲しい
エンジン切ってもリセットされない方式で

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:44:03 ID:tp4lbIVZO

性懲りもなくまたか
アホどもが

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:45:11 ID:pcaqCoyV0

>>52
は？死ねよ
改善の提案してるだけだろ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 22:06:46 ID:iwBkcvuR0

>>52
なんだかんだ言って非難するも、結局インプに興味あるから覗くんだろｗ

しかし、非難する車種のスレ覗くほど暇人なんだなぁ。。。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:22:00 ID:tp4lbIVZO

>>53

よぉ、しゃぶれよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:26:39 ID:GzmKIueyO

↑お前ホモの不細工だろ？
気持ちわりい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:52:56 ID:LamKvRSfO

>>56
ちょっと待て。
イケメンのホモならしゃぶれるのか。

58 ：31：2008/08/11(月) 00:27:34 ID:H2VmQyG50

サイド引きについてもシフト操作についても私は当たりません
今のところ邪魔に感じたことはないです
もちろんサーキットとかだと邪魔かもしれません
でもそういう機会がない場合にはあったほうが便利ではありますしよいのではないでしょうか
ただ手が長い方だとちょっとという気がします

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 01:23:23 ID:aylBEtKO0

シートポジションによって違いすぎる気がするぞ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 04:56:04 ID:SB7BqKxC0

冷やかし半分で試乗したらハマった。
ローンの計画を立てている俺がいる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 08:54:32 ID:ftCIVEyN0

>>33
俺はアクアFX
安くてブレーキも大丈夫
17-8Jでオフが+38の設定しかないからツラツラだが純正足で走行支障なし

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 09:24:09 ID:O+nFW4D60

GDB乗りだけど思いの他よかった。
ただ、試乗中2回くらいアクセル踏んでて段付き現象が起きたけど、
アレはなんなんだろうね？ターボラグ？？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 10:47:35 ID:r4x6Ohwr0

>>60
よしがんがれ！
IYHスレへの報告も忘れずにな
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　∑ (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　
　　　　　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　　　 .i ﾟ　+　
　　　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 12:13:54 ID:Lm8wCnTAP

IYHって元々は衝動買いの意味だったけど今は分割払いで買うって意味になってるのかな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:43:55 ID:r4x6Ohwr0

今でも衝動買いだよ
だけど車では衝動班押し＋分割の意味になったようだ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 17:47:36 ID:Boje5ZOC0

>>55 >>56 >>57
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67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:23:42 ID:hwJkgOMe0

>>61
えらい安いな、教えてくれてありがとう。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:31:42 ID:NJMBS3b00

>>62
電制スロットルのせいだな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 02:16:12 ID:mlUGzXnr0

>>51
スイッチをつけると配線やら製造の手間やらでコストが無駄に上昇するので、
ディーラーでのECU書き換えサービスがあればいいんじゃね？

ヒルスタ時間調整や、SI-DRIVE初期モード設定を、それぞれ3万円くらいでさ。

って、1ディーラーあたり10人も調整しないだろうから、一人3万じゃ、
ECU書き換え装置購入代金がペイしないかも。5万くらいが妥当かな？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 06:44:51 ID:DUaz7J/cO

妄想は病院内でどうぞ♪

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 07:37:40 ID:jdKusJdHO

吉田～
エアロいつでるんだよう

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:50:47 ID:tSxgUDB60

VDCはOFFできますか？
常時OFFに固定する方法はありますか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:58:13 ID:E8qex6fL0

納車後2週間、1000kmほど走行してみた
俺自身が車に慣れたのかほかの要因があるのかは知らないが発進がやりやすくなった気はする
総燃費は9.9kmなんだが、みんな普通に走ってるとこんなもんなのかな？
GDBBからの乗換えなんだが、かなり燃費よくなってるね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:48:31 ID:9aOOcRnu0

>>73
名古屋だけど6～6.5km/Lだな、こんなもんだろ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 14:54:39 ID:Mp1tYiLe0

>>73 オラ横浜。気をつけてた時は8km/L前後だったけど、
表示パネルの前にサングラス置くようになってから気にならなくなったのか、
7km/hちょいになってもーたｗ

>>72 なんか右ひざのあたりにあるボタンを押しっぱにするとできたような…
でも常時OFFは何かしないとだめでしょ（バイパスなりECU書き換えなり）

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 19:43:57 ID:dwvFEREM0

去年の１１月に買ってから今まで燃費計リセットせずにいたら表示は7.9km/L
だったけど、１３日前の給油時にリセットしたら今日の給油時は8.9km/Lだった。
(買ってからの燃費も見られるので見たら燃費も0.1上がって8.0になってた）
それから最高で9.7ぐらいまではいったけど、早朝出勤のときは人には言えないぐらいのスピード
出しているから、そのときは一気に6.8ぐらいまで下がったけど、帰宅時とかでなんとか持ち直した。
今日も給油してリセットしたので、できたら10km/L超えたい。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:51:12 ID:WVze1Sa70

10Kmは無理だろ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:44:11 ID:Mr//J8tw0

燃費計に表示される値って大体多めに表示されるんじゃないの？
満タン法だと9なのに燃費計見ると9.5だったり。

79 ：76：2008/08/12(火) 23:00:26 ID:dwvFEREM0

今日満タン法で計算したら9km/Lでした。
この２・３日は8.9～9.0いったりきたりだったんでこんなもんかと思いました。

検索かけたらこんなのがありました。
ttp://zo-daikun.jugem.jp/?eid=1083
ネタ元はアヤシイけど、とりあえずやり方しだいでは９台後半はでそう。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:28:42 ID:WVze1Sa70

この前、高速で時速１９０kmだしたがリミッター作動
しなかった。本当にリミッター付いてるのか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:42:17 ID:h/qDax5A0

リミッターはオプションです

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 00:01:06 ID:tcalmtN90

>>80
んっと、５速ベタ踏みならメーター読み、ふわわ㌔まで出るはず。

誤差５％入れると、ぬよわ㌔くらい。

あとリミッターの効き方は、ぬゆわ㌔超えると、

スロットルが勝手に閉じる方式（燃料カットではない）なんで、

レブリミッターみたく、カックンきませんよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 00:02:33 ID:+wdWUkmC0

ハンドルは完全に電子制御方式にしてさ、テレスコレバーみたいのを引きながら
ハンドルを上へ持ち上げると、一体型デジタルディスプレイ化されたメーター類と
一緒にグワッと上に持ち上がってさ、そうするとその下に各種電子制御装置の
設定ができるスイッチボックスみたいのがあったらかっこいい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 00:28:09 ID:SvufA7FHP

>>80-82
メーター読み195km/h、デジタルメーター/GPSメーターで188km/hでリミッター効いた。
スロットル調整式なため、ガクっと来ず、リミッターに当たってもダメージ少なそうで、安心して出せる。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 02:04:30 ID:EDNFOKFvO

そんな仕組みだからリミッターカットが難しいんだよな。
トヨタの影響か時代の流れなのか・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 02:10:30 ID:FETmiUiv0

>>83
GT-Rみたいに各種メーターをモニタに映してほしいな
ECUからデータ読み出して表示するだけだから大してコストかからんだろ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 02:11:35 ID:+wdWUkmC0

リミッター２５０km/hくらいにして高速道路の制限速度２００まであげればいい
トヨタ自滅するに決まってる

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 02:19:50 ID:ZNEElcKqO

トヨタトヨタうるせえよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 06:54:48 ID:qqgIv3uQO

チンコチンコ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 07:17:24 ID:fnDKRbRQO

黙れ♀豚
ｸﾘ摘むぞ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 08:50:29 ID:9KMtMcis0

ワロタ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 11:06:21 ID:HLk0loHq0

　　　　〃⌒ヽ
　　　　　　　{{　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ヾ､＿＿＿／ヽ＿＿_　　　　　
　　　　　／::.::.::.::.::.::.::.::.::|::.::.::.::.:＞　　　　　
　　　　　　/::.::./::.::.::.::.::ｲ::.::.|::.ヽ::. ＼　　　　
　　　　　 |::.::/::.::.r::ﾅﾒ |::.::∧ヽ}::.:ｒ､:＼　　　
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93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:11:03 ID:qqgIv3uQO

へいへい、マンコマンコ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 20:25:37 ID:/MnORgfl0

なんだよこの流れはｗｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:45:34 ID:9UXNjtLU0

なんでS#でエンジン切るとSに戻るくせに
IだとIのまんまなんだろうな？

切った設定に戻るようにしておくれよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:49:23 ID:+wdWUkmC0

エンジン始動にさいしてS#のマッピングだと不都合があるんじゃないの

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:01:55 ID:0yLW2UgP0

>>95
たしかに不便だわ。
高速SAで便所行った後とかガソリン入れた後とかS#に戻し忘れちゃうよ.。
DCCDも同じだし。

>>96
GDBの頃はS#固定みたいなもんだから不都合ってのは違うんじゃないの。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:03:23 ID:qqgIv3uQO

ECUチューニングしろよ
IだろがSだろが関係ねぇ～

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:35:48 ID:0g1AKOb00

>>95
全ては排ガス・燃費規制をクリアするためなので、少しは我慢してください

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 01:59:12 ID:MdTZTdAJ0

戦闘機だと思えばいい
あれも新型で人に優しくなったとはいえ、飛ぶ前にいろいろやる必要がある

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:27:27 ID:Dn7dsSNHO

ピボットのX2付けてる人にお聞きしたいんだけどやはり圧力は1.5以上表示無理ですか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:20:21 ID:CwmG/SdC0

>>100 それいいなｗ

当然発進時は親指立てて、そのあとチョップみたいな手の振りをすんだよな？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 13:22:24 ID:XfT2NRT4P

>>101
pivotじゃないけどセンサー別付けのMax 2.0まで表示できるメーターで、
最大ブーストピークホールドが1.5までしか行かない。
かなり加速しても最初のうちは1.48とか1.49だった。
純正の過給圧そのものがそもそも最大1.5なんじゃないの？

ブーストコントローラとか付けたらどうなるかは知らんが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 14:42:45 ID:FrbhKgc40

>>101
1．5までっぽいね
1．45くらいまでしか使わなかったようだ
＠走行会
町乗りの時の方が1．48くらいの所まで行っていた気がするorz

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:26:09 ID:gSserlGFO

ミッションオイル入れる所って何処にあるの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:11:16 ID:X0kEjxQV0

>>102
その前にもいろいろ儀式をするけどね
最後はスロットルを一番前まで倒してサムアップ、射出要員のおじさんに敬礼して、キャノピーの枠のハンドルを握って加速Gに備える

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:18:10 ID:IY9osmJRO

それくらいにしとけ、あほが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:37:05 ID:X0kEjxQV0

まぁこわい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 04:02:44 ID:ysI/20p90

試乗してみた感じ常時S#で困ることは無さそうなんだが。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 05:20:54 ID:X0kEjxQV0

燃費基準をかいくぐるためのIモードの予感

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 08:12:41 ID:RdEyYn6f0

S402を買いに来て、GRBを買っていく客続出中らしいね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 08:46:26 ID:hJdAlpQK0

燃費規制・排ガス規制はSモードでテストしてクリアしてるはず
だから、エンジンを切るとSまたはIモードに戻るというわけ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:40:16 ID:qq7dshB/P

S205来年1月って確定みたいに「ベストカー」(笑)に書いてあったけど、どこから出た情報なんだろうね。
事実なら330PSで6ポッドキャリパーか…当然トルクも上がってるんだろね…いいなぁ…。B型ベースになるのかな？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:58:18 ID:Z3HB+a0PO

>>113
Sがでたら次の年次改良はビッグマイナーチェンジだな。
次は何目にするのかな。かな？
丸目→涙目→鷹目→狸目→？？？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:05:15 ID:yHXcypsY0

>>106 おまいとは楽しくやれそうだｗ

つーかさすがにSUBARUも気づいたんじゃないかな
毎年の年次改良（？）はコストの無駄だって…

つーか初表彰台か？＜クリス

ペタっちも頑張れ、超頑張れ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:13:18 ID:Mroo0TVV0

×SUBARUも気づいた
○世界のトヨタ様に命令された

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:36:56 ID:TrokLzg/0

年次改良はペタさんたちの努力のフィードバックだと信じながらも

それにしてもWRXのレギュがどうなるかだなぁ
ターボがキットになるとか色々話が聞こえてきてますが
下手するとレギュに合わせるために次期型どころか
再来年にはターボ無しになったりとかも
冗談ではなくあるわけですし。
タイヤも上がりますし、車の標準価格も全メーカー上げざるを得ないようですし。
待ってないで欲しいときに買うのがお得ですよ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:28:27 ID:IY9osmJRO

余計なお世話です(^^)

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:34:07 ID:Mroo0TVV0

な、携帯だろ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:33:06 ID:i9EFz52u0

ＢＧレガシィを新車で買って１５年、そろそろ買い換えを検討しているのですが、
最後になるかもしれないＭＴ車の候補としてＧＲＢをと考えています。
現ＢＧ同様長く乗っていたいので、サーキット等に持ち込む気は無く、
改造もするつもりはありません。性能がもったいないと言われそうですが、
試乗の結果、公道で普通に乗っていても十分この車のポテンシャルと
楽しさを感じることができると感じました。

ただ、ちょっと心配なのが、公道（特に高速等）をちんたら走っていて
無用に煽られるような事は無いのか？と言うことです。
オーナーの方、普段公道で走っていて他の車に無用に煽られたりする事は
無いでしょうか？主観でかまいませんので感想を聞かせていただければ
嬉しいです。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:49:44 ID:go2Pv+XtO

>>120
昨年末購入から街乗り高速（主に首都高東名中央）と乗り回してます。
ウチは子供らがもう少し大きくなるまで走行会おあずけの身だけど、
公道を普通に走っても楽しいに同感。
で、国道や高速を流れにのって走ってて、へんに煽られたりとかは今んとこ全くないですねー。
ウチも最後のＭＴになっちゃうのかなぁ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:12:46 ID:inK8lSpn0

>>120
自分のはガンメタですが、そういう目にあったことはないですね。
GDBのWRブルーに乗ってた頃は時々ありました。色も関係あるかも。

逆に100km/h制限の道路の追い越し車線を90で走り続ける
安全運転さんへのアピール度も低くなった気もします。

それより、ステアフィールとか電スロの癖とか、BGから比べると随分
悪化すると思いますが、そちらは大丈夫なんでしょうかね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:37:02 ID:lscYV7kq0

>>120
都内在住で去年11月納車です。ちなみにWRブルーです。
完全に遊び用なので高速が多いんだけど、
普通（制限速度～+30）に走っていて煽られたことってないですね。
でも、ちんたら追い越し車線を走っていたら絶対に煽れれると思いますよ。
まあどの車でもそうですが。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 14:42:11 ID:qq7dshB/P

>>120
ノーマルで自分が無問題な運転してたらそんなことはありませんよ、恐らく色に関係なく。
特にGRBからは後ろから見たらただのステーションワゴンですからね。「STI」って書いてたって伝わらないし。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:46:20 ID:waT3WtsSO

>>111
俺もそのうちの１人だったりするｗ
実際、冷静になって考えると
「絶対にレガシィじゃなきゃヤダヤダ!!」
な奴じゃ無い限り、GRBの方が買い得でしょ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:09:18 ID:bML7oa6cO

>>123
ﾁﾋﾞﾃﾌﾞﾊｹﾞのお前に言いたい

あたり前なんだよドアホ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:29:37 ID:LiIZL1kj0

ＧＤからの乗りかの人に質問。
ステアリング比がＧＤの時と変更無いですが、タイヤはＧＤと比べて太くなりましたよね。

このために、ＧＤと比べてステアリングのクイック感は変化ありましたか？

128 ：120：2008/08/15(金) 17:09:43 ID:i9EFz52u0

>>121 >>122 >>123 >>124さん
色は白色を検討していますが、変に煽られることは少ないようですね。
良く言えば大人っぽく、悪く言えば地味になったせいもあるのでしょうか？
ちょっと安心しました。

>>122さん
結構長い間（とは言っても４０分程度でしょうか）試乗させてもらいましたが、
ヒルスタを含め変な癖があるようには感じられませんでしたよ。
乗ってすぐ感じたのは今乗っているＢＧ（初期型GT-Bspec）よりも静かで
ソフトな乗り心地に驚いたくらいでしょうか。
後はブレーキがもの凄く良くきくのと、田舎道を結構なスピードで
走らせてもらいましたが直進安定性も良くこちら（ＧＲＢ）の方が
よっぽどＧＴだなと感じた次第です。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:10:07 ID:M86tOp0A0

>>126
チンカス野郎はチリ紙にくるまれて捨てられちゃいな

>>120
＞ただ、ちょっと心配なのが、公道（特に高速等）をちんたら走っていて
ちんたらはさすがに煽られるだろ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 19:47:52 ID:EjQ/XcvM0

この車乗ってるやつキモヲタ多すぎだろ。
インプ＝キモヲタ
の図式が新型になっても全然解消されてねーよ。
キモヲタは俺一人で十分なんだよお前らは自重しろ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:56:28 ID:qq7dshB/P

こ
イ
の
キ

恋の木？小猪木？

ま、俺はｷﾓｦﾀじゃないから関係ないなw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:58:32 ID:Mroo0TVV0

俺も高学歴高収入高身長のキモヲタだから関係ないな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:22:03 ID:qq7dshB/P

俺より学歴高い奴、収入/年齢が高い奴はそうはいない…俺より身長高い奴は…幾らでもいるな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:54:08 ID:VXIZBnVJ0

俺より学歴高いやつ、収入/年齢が高い奴はいっぱいいる…そしてこの車のオーナーで年収230万の俺より年収低い奴はおそらくいない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:35:36 ID:go2Pv+XtO

身長149cmのウチよりチビでこの車乗ってる人は多分いないよね（汗

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:36:36 ID:SfTbQkv30

>>134
マジレスすると、よくGRB買えたな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:42:25 ID:qq7dshB/P

>>134
マジレスすると、自分で買ったのではなく買ってもらったんだろ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:00:25 ID:eqa4EFhT0

今キズナの力でジャパンラリーの話やってるけど
WRブルーのGRBも良いなと思った。
てか見れば見るほどGRBのデザインは俺好みだわｗ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:03:35 ID:IAZmWCyG0

>>134
マジレスすると、宝くじが当たったんだろ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:08:12 ID:VXIZBnVJ0

昔、

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:09:04 ID:VXIZBnVJ0

すまんorz

昔、SUBARU50万円プレゼントというのもがあってだな･･･
まあ、それにはあたらんかったが、学生時代から貯めてた200万つぎこんだからかな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:17:51 ID:qq7dshB/P

>>141
200万注ぎ込んでも年収230万じゃ辛くない？年収が手取り年収だとしてもさ。
俺、下取り車が約200万(198万)だったけど、年収230万だったら買えなかったと思う。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:42:33 ID:AfzIJjQx0

ユピテルのミラーに被せるタイプのレーダ探知機が
車種によっては共振することがあるようですが、
この車に装着された方はどんな感じですか？
また、バイザーとの干渉はありませんか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:45:44 ID:qq7dshB/P

バイザー干渉はないけど、ミラーが二軸可変なせいか震動はし易いと思われる。
350gなら大丈夫かもしれないが、500gのミラーモニター装着者は結構振動に悩まされてる。
ちなみにミラー側の関節は緩いがガラス側の関節は硬いなどの特徴もあるので位置調整を上手くやればお辞儀しないようには出来る。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:57:06 ID:2GAwwyvg0

ミラーとの共振ってティッシュや布をはさむと解消されるかも

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:07:35 ID:QHjzefKt0

ターボが高コストの原因なんてのは嘘っぱち
実際はエンジンパワーに優れるスバルとフォードの足を引っ張りたいだけ
フレンチ死ね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:21:30 ID:EzPkRDqMO

19年式、走行2000キロ、ナビなし、レカロ&BBSのOP付きで
車両価格329万って安い？高くはないでしょ？
レカロBBS月ならむしろ安すぎる？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:25:54 ID:MFpY3WeYP

見えない部分の状態が知りたい。なぜそれが中古に出回ったのか、とかね。
状態極上なら安いだろう。諸経費かからんし。

ナビは無しでいい。ｶﾛの新ﾅﾋﾞが最高だ。購入時にあれが出てたらMOPなんて選ばなかった。
ちなみにMOPナビの利点も幾つかあるけどね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 01:16:53 ID:tY957vkF0

>>147
アイドリング不調に気をつけろ

150 ：sage：2008/08/16(土) 05:15:19 ID:615qKaKrO

AAAAなら買いでしょ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 06:42:10 ID:TaZEsNWH0

アイドリング不調ってどういう事？
外れひくとそういう固体があるってこと？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:54:20 ID:GJbXVLm+0

過去ログ読まずにｽﾏﾝｺ
スペＣもしくは年改情報ってあるの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 14:16:36 ID:y7O87xA50

ない

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:32:25 ID:GsIvQFLy0

>>152
ベストカーでも読んだら？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:42:16 ID:d1niEn7S0

今日いきなりリアガラスハッチ部分からガチャガチャ音がするようになった。
少しずつ音が大きくなるならまだしも、いきなりガチャガチャうるさいと逆にワロスｗ
ディーラー行かないと・・・（´・ω・`）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:03:02 ID:JjXASflB0

段差に片足かけて止めただろ？それやるとハッチバックは一発で逝くよ。
ワゴンと比べてもむしろ開口部が大きいし斜めだからね。
しばらく平置にしておけば歪みは取れてくるが、まだ気になるようならすぐに売ってしまい、旧型GDBかB4S402でも買え。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:14:10 ID:AAW3LO6z0

マドロスポーズですねわかります

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:25:56 ID:d1niEn7S0

>>156
いや、止めてない。
段差に片足かけて止めるどころか、乗り上げもしたことも無いし。
音が鳴り止む可能性あるなら、2，3日様子見てみるよ。レスサンクス

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:29:38 ID:AAW3LO6z0

ガラスの振動だと思ってたら、リアドア内部の部品取付が甘かったのが原因だったという経験がある。
スバルではよくあること。
新車で買ったんだろうから、ディーラーで徹底的に見てもらうべし

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:39:34 ID:eHCBY+OcP

>>155
トノカバーじゃね？トノカバーを引き出してひっかけておかないとガチャガチャが酷いのは既知。
まあ一応(マジで一応って感じだが)トノカバーの両端にフェルト状のシールを貼るっていう対策がディーラーでも出てる。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:35:48 ID:6yiPSbA/0

インプ水没してたな（BS1

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:41:23 ID:d1niEn7S0

>>160
トノカバーは付けてないから違う。
ガラスがちょっとした衝撃で揺れてる様な感じ。
田舎だから主要道路以外は補そうが適当杉で、最悪割れそうｗ
ディーラー行ってみるよ、サンクス。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:23:53 ID:fS2ptbEG0

どこかで密かにリアにぶつけられてたってことはないかい？スーパーなどでは尻を合わせて駐車する形態の駐車場が多い。
アホなおばんが既にリアが当たってるのに車の動きが悪いからとＲレンジのまま少し踏み続けたら当たってた、みたいな状況を考えてしまう。
こういう押されるようなぶつけられ方だとバンパースキンだけ復元してしまい、表面に大した傷も残らないためぶつけられたことが非常にわかりにくいことがある。
その状況でリアゲート周囲に歪が及んでるような気がする。

この際、黙って売っちゃえ！ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:29:08 ID:uPNLbxcBP

売って買い替えるならS205にするのがいいんじゃね？
S205が果たして500万オーバーの価値があるかはわからんが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:37:13 ID:ks1pxI9XO

>>164
STIからGRB用パーツ全然出てないのに205出るもんかね?

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:19:37 ID:uPNLbxcBP

S205発表と同時にパーツも発表とか…まあ所詮は噂だけどね。
でもああいった噂雑誌も半年先くらいのことは結構ブレつつも当たるからなぁ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:29:01 ID:FXZxGj4k0

年収130ﾏｿの漏れがGRB買おうかと検討中ですよ・・・。

ナビかカロがいいの？
タッチパネルが好きだからパナの新型にしようかと思ってたけど・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:35:22 ID:uPNLbxcBP

ナビは俺はカロがいいと思うけどパナ(Strada)ファンはパナでいいんじゃん？
MOPナビは
・ステアリングリモコン
・セキュリティON/OFFや感度、室内灯点灯時間など車の設定を弄れる
・G-BOOK
・しょぼいスピーカー
くらいしか利点はないね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:18:50 ID:rvpyxQE20

>>167
オレもカロがいいと思うけど正直そもそもGRB自体やめといた方がいいと思うのだが…。
年収の3倍もするのによく買うな。学生か？いいなぁ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:21:00 ID:ObGa6zIZ0

年収１３０万でも貯金1億なら余裕だろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 15:29:05 ID:wFZv6dK5O

>>167は只の冷やかし。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 16:35:34 ID:FXZxGj4k0

>>171
いや、多分買いますよ。
大学卒業してから家業手伝っているんだが
給料というか、こづいかいが月10万ちょいなんだよね・・・。

やっぱりナビ性能はカロのがいいのかなぁ・・
カロのどこらへんがお勧めなの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 16:56:20 ID:kxsx4GiM0

>>168
あとＭＯＰは保証が長い。
しょぼいスピーカーには激しく同意ｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:03:05 ID:jqUalcaw0

>>172
それは親に買って貰うと言うのだよ！
自分で働いた金で買ってこそGRBの価値が判るんだよ。
まーせいぜい事故らないように気をつけな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:37:11 ID:ltXJ3AXK0

>>172
ボンボンかよ
ケッ！

いいなぁ・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:47:09 ID:uPNLbxcBP

>>174-175
いや、それは実家寄生虫だってこと以外は別に問題ないだろう。
労働の対価として貰ってるなら親からだって別にいいと思う。
住み込みで月10万って、労働に対する対価としてどうなのかは知らんがw 2世だってのと変わらなくね。

しかし生活費不要にしても月10万で買える…か？
生活費必要で月手取り20～25万位で買うのと変わらなくね？まあ最悪金がなくなっても生きていけるってところだけ違うが。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:55:35 ID:ObGa6zIZ0

自営業なら経費で買えるな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:55:40 ID:ltXJ3AXK0

家事手伝いは労働ではありません
主婦も労働者ではありません
名目がどうなってようが、それはお小遣いです

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:35:35 ID:FXZxGj4k0

>>174-176

別に寄生虫ではないよ。土曜祝日関係無しに週休1日で働いてるし・・・。

間違いなく実家に寄生して同じ時間どっかで働いた方が稼げるのは事実だけど
将来的な事考えると、勉強しておかないとねと思ってるのさ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:58:33 ID:6322StB20

家業手伝ってるなら別にいいと思うが…。
寄生虫とかに反応しすぎじゃねーの。
実家寄生虫とかもさ、普通家から通える範囲で独身なら一人暮らしわざわざ
するか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:02:45 ID:axLyghLU0

まあ2ｃｈで収入とか学歴とか書くと荒れるは良くあることよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:04:45 ID:uPNLbxcBP

いや…俺は別に批判してるつもりはないよ。家業があったら当然のことだ。
むしろ核家族化より拡大家族推奨だしw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:13:52 ID:sps1QJiI0

>>174
　俺ならインプSTI買ってくれる有閑マダムがいたら、喜んで犬になりますが。何か？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:19:02 ID:5eH0NHvp0

「ヒモ」って憧れるよな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:27:13 ID:ltXJ3AXK0

俺なんか家業手伝ったって一銭ももらったことないぞ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:29:18 ID:FXZxGj4k0

>>185
どうやって生活してたの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:45:04 ID:jqUalcaw0

>>183
ぶぇつにー、なれぶぅあー。
これからおまえのことを『この、馬鹿犬ーーー』と呼んでやろうｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:30:30 ID:ltXJ3AXK0

>>186
は？
普通に働いて稼ぐに決まってんだろ
アホか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:20:30 ID:HpsYFfzUO

スピーカー替えたが、えらくビビるんで
デッドニングやった。
やっとマトモになったよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:27:06 ID:uPNLbxcBP

リアウイングの耐久性とかダウンフォースとかって、純正から変更しても大丈夫なのかねぇ？
ないる屋のWRCレプリカも、あくまでレプリカであって性能はまた別でしょ？
問題ない(あるいは性能アップする)ならVarisのウイング付けたい。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:46:52 ID:NYYiTeKa0

家事手伝い＝無職

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:54:33 ID:wvjrcceT0

>>190
VARISのウイング、俺も欲しいと思ってて狙ってます。
実際の性能や耐久性ってどうなんでしょうね…。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:58:22 ID:FXZxGj4k0

>>188
なーんだ、ちょっとかじるだけなのね。
朝から晩までやるのかと思った。

そんな程度で金もらえるわけないじゃん

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:00:27 ID:ObGa6zIZ0

それはごもっともだけどオレの考えは違った。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:14:58 ID:axLyghLU0

>>194
本ｽﾚに帰るぞ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:51:04 ID:wvjrcceT0

ところでセキュリティってどうしてます？
今の自宅環境だと不要にも思えるのですが、外の駐車場にとめるときは心配で。

Grgoで十分かなとも思うんですが、やっぱりPanthera付けるべきですかね…？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:08:09 ID:4TlgynQCP

>>196
GrgoとPantheraの違い調べてみた？
GrgoにはIRセンサ(車内侵入検知)、トリプルセンサ(音圧センサ)、傾斜センサ(タイヤ盗難検知)、
バッテリバックアップサイレン(バッテリ外されてもサイレンが鳴り続ける・必須)、室内サイレンなどが
全部オプションになってる。にも関わらず、Z702(スターター無)/Z902(スターター付)と比べて6～7万の差しかない。
オプションで取り付けたら普通にPantheraの価格を超えると思う。まあ工賃入れるとどっこいかもしれないが。

スポーツカーは傾斜センサーとバッテリバックアップサイレンは最低でも必要じゃないかな。
あとワイドエリアマイクロ波センサはあった方がいいと思う。その辺りを付けて見積もり出して貰って検討したら？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:18:53 ID:AKtMQYzh0

>>196
そこまで神経質になる必要ないんじゃないかな？
まだWRCで成果出てないし、現時点じゃ盗まれる様な車じゃない希ガス。
金に余裕あればつけてもいいと思うけど、盗まれる時は絶対盗まれるし
盗難保険で十分じゃない？と言いつつ、物騒な地域なのでパンテーラのZ702付けてる俺・・・。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:06:12 ID:KfpcaMi90

＠

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 02:56:52 ID:CFlOoTCf0

自分もSG9ですが、Z702付けてますよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 05:14:38 ID:Ydz1lWIT0

>>147のGRBはGooに載ってた奴だね
その分だと総支払い350万ちょいだとして新車で買うより100万程の開きがある訳だが。
他の店に比べて安すぎる気もするな・・・とりあえず試乗は必須だと思われ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 05:34:01 ID:uEKQe0wDO

このスレ見てると後付けのセキュリティ付けてる人結構いるんだね。
ホイールのマックガードすら付けたことない自分は稀な存在なのかな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 05:37:42 ID:t1GPUBtd0

気合の入った痛車って実は最強クラスの防犯かもな・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 07:49:01 ID:2YaiuMKZO

盗難なんて実際あるの?
車歴/GC8 S15 BCNR33 BCNR34 GRB なんだけど盗まれた事ねえぉ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 08:21:09 ID:/XCPN/3j0

夏休みの携帯なんてスポーツ新聞以下のエビデンスですから

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:08:04 ID:kLvL7B5n0

>>193
まぁ買いたきゃ買ってくれ
IYHは間違いなく通らないけどね。
親IYHで無利子だとしても何年払いなんだろう・・・・・
こういう子ってそれでもおこずかい状態でなんだかんだで10万貰うんだろね
いーなー　返していることにはならないんだよねー・・・・・・
はっ・・・・・踏み倒す気か!

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:11:33 ID:4TlgynQCP

>>206
IYHの使い方をそこまで堂々と偉そうに間違う奴を初めて見た。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:30:38 ID:kLvL7B5n0

>>207
車板では分割をIYHと言うことになっているのだが?
自作板の人ですか?

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:32:16 ID:4TlgynQCP

>>208
ほほう…じゃあ車板IYHスレか、IYHの使い方ガイドラインスレに案内してくれw
あなたの脳内ルールじゃ従えないしwww

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:34:54 ID:x2PZussB0

IYHで2ch検索かけるとどの板からも「イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！」しか引っかからんな。
IYH=衝動買いだろう。IYH=ローンなんてスレッドはないぞ。車板にIYHスレないっぽいし。
脳内ルール乙。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:37:47 ID:HRWy1iwdO

>>204
GRBはよくわからんがGDBは盗難かなり多いよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 10:34:25 ID:UqyYqqtx0

イモビが載っててもコンピュータ替えられたら終わりだしな・・・
セキュリティは必要だと思うよ

盗難対策しないで車両保険に入り、盗まれましたので保険使いますってのはやめてくれ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:02:57 ID:4TlgynQCP

まあそうだね。それに、新しく買い替えりゃいいってものでもないでしょ。
ドノーマルで乗っててほとんど損失なく買い替えられるとしてもさ。

弄ってるなら尚更。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:34:15 ID:PaofdZHx0

>>209,210
横からなんだが、車種メーカー板じゃなくて車板にあるぞ。
ついでにいうと基本、分割のみ。一括は「金利も払えない貧乏人に用はねえ！」扱い。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216511548/

あと、家業を継ぐ前提で手伝うのと家事手伝いって全然違うと思うんだが。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:49:56 ID:kLvL7B5n0

>>209
>>210
しつけぇなぁぼけどもが。
自分で探せよタコ助
16スレ目だけどな。ここだよ。
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払1回目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216511548/
って書いてたら上にあったよ
まったく。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:53:30 ID:kLvL7B5n0

ID:4TlgynQCP

コレで気が済んだか?
車種板では一応板違いになるからあっちなんだよ
返答を待つ
脳内ルールじゃぁ従えないしwww　

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:23:18 ID:YakPjm53P

ID:kLvL7B5n0
必死すぎて痛々しい。お前、頭悪いだろ？ﾈｯﾄ弁慶なｦﾀ臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:28:53 ID:yGKlauhg0

放っておけよDQNは。どうでもいい話だろ。

ところで昨日ちらっとウィングの話出てたけど、最近弄って走行性能上げるって話ほとんどないね。
マフラーはどこのが(軽い・排気抵抗少なくて)いいとか、そういう話しようぜ。ﾃﾞﾌﾞｦﾀ専用車みたいな話はもうｲﾗﾈ。
正直GRBはデザインもイマイチだし、走行性能だけ考えて買った車だからね、俺にとっては。
今のテーマはECUで、アクセスポートで買い替えるかF-CONで細かく調整を繰り返すか迷い中。
アクセスポートにすればリミッターカットも別に必要ないってのは魅力なんだけどね。ｵﾏｲﾗ、ECUどうしてるorどうする？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:48:40 ID:cn1cYcmh0

>>218
某大手カー用品店のセッティングメニュー現車合わせを来月末にします
けっこうな額ですがスロットル感度・バルタイ・リミカ等々、一つ一つを
アフターパーツで弄っていくよりは安く済むだろうし、車にも良いと思いまして。
個体差がもちろんあるでしょうが純正ノーマルがパワー・トルクともに８～10％上がるそうなので
給排気・ブーストアップのライトチューンがどこまでいくか楽しみです。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:49:35 ID:HRWy1iwdO

GRBのデザインはかっこいいと思うけどリアテールがなぁ

ここはまたGDBみたいに年改ごとに変わるんだろうな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 13:01:04 ID:OAuWUNVUO

>>218
ストリートメインの俺はアクセスポートにした。
3000回転辺りのもたつきが解消しただけでも
十分満足してる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 13:02:03 ID:yGKlauhg0

>>219
セッティングメニューって、中身はどんな感じなんですか？
ググってみたけどよく分かりませんでした。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 13:17:37 ID:4TlgynQCP

>>215-216
正直知らんかった。IYHで検索しても車板のは引っかからないしな、悪かったよ。

話題がいい感じにチューニングの話に向かっているので気を取り直して参加させてください。
エクステリアを弄りたくてエアロ検討してるんですが、東京オートサロンで展示されてたエアロ装着車が見られるサイトってありません？
あとそれ以外にもエアロ装着した写真があれば知りたいです。

>>218-219 >>221
リミッターカットって必要？ノーマルのままで185km/hオーバーまで出るけど、なんか車高高いせいか2Lエンジンなせいか、
140km/hを超えたあたりから結構苦しくて余裕のない感じのフィーリングになった。160km/h以上の部分って結構危なっかしくて使えない気がしてしまったorz
260km/h近くまで飛ばすとかなり厳しいんじゃないのかな(後付けエアロぶっ飛んで行きそう…)？
ってことでリミッターカット要らないのと吸排気弄るごとに微妙にセッティング変えたいからF-CON考えてます。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 14:45:17 ID:UqyYqqtx0

オートサロンのGRBは今年出たインプの雑誌でも買えば載ってると思うよ。
ニューズ出版のインプNo.6?だかに4,5ページしかなかったけど載ってた。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 14:51:40 ID:kLvL7B5n0

>>223
了解

リミッターカットって筑波2000とか大きなサーキット場くらいしか使うところなさそうですね
走行会で180使ったことあるけどもそれほど怖いと感じなかった。
ドノーマルで多少ロールするなと思ったけどどこまでも頑張ってくれる感じ。
このままでもいいかなと思ったくらい。いじるところホントに少ないかも。
気になったのは回転数の落ちが遅い事くらいかな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:07:42 ID:EfbqQhpW0

某車の様にGPSでサーキットであることを検知すると、リミッターが切れる方が便利だとは思うがな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:15:22 ID:Qew7970R0

>>223
ＧＤＢで２４０出したけど、そんなに恐怖感じなかったな。
踏み込めばさらにでそうな感じで、いつのまにかって感じ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:26:02 ID:3IXbpyID0

GRBになってせっかく大人っぽくなったのに、マフラーとかウイングとか・・・
ｦﾀ専用車への道まっしぐらですなｗ

>>226
それがGT-Rの一番の欠点だと思ってる人もいるようですよ。
特に、マフラーとかウイングとか好きな層の方々。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:45:38 ID:4TlgynQCP

本当に大人っぽい車がいいならGRBなんか買わずにBMWでもLEXUSでも逝けばいいと思うんだけど。
走りよりラグジュアリ性を追求してる車に。
走りを追求した車をさらに走らせるチューニングするのがｦﾀ臭いとかは思わん。特徴を伸ばしてるだけじゃん。
GRBでハッチバックになったせいでただのGTカーになったと思い込んでる奴の方がウザいよ。ハッチバック化の最大のデメリットだと思われ。
GTカー欲しいのに貧乏ならS-GTでも乗ってりゃいいんじゃね？

>>225
そか。全車が車高1300mm程度の超重心低い車でロールも少なかったので、
GRBの重心の高さとロール量が怖く感じているだけなんだろうね。
多少ブレイクしても大丈夫な場所で、どこが限界なのか探っておかないと怖くて走り切れなさそうだ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:46:08 ID:4TlgynQCP

間違えた
×車高1300mm
○全高1300mm

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:59:06 ID:x2PZussB0

前車が何なのかにも依るんだろうな、GRBノーマルの足と重心の高さの感覚に対する評価は。
HKSのデモカー同乗試乗したときは、足のシッカリ感に驚くくらい、重心の低いスポーツクーペみたいな乗り味になってた。
じゃあその方がコーナリングも安定して速いのか？と言われるとどこまでもグリップ走行したいならノーマルの方が速いと思う。
足を固めると挙動を把握しやすくなるからドライバー的には安心して速度出せるけど、実際の限界は下がってドリフト走行になる。

本当はノーマルみたいな柔らかい脚でロールさせながらも全力走行出来るのが一番速いんだろう。
俺は>>229と同じで重心低い感じでロールしない足じゃないとひっくり返りそうで怖くて飛ばせないから、そういう俺みたいな奴は足を変えた方が速い。
ロールさせながら高速コーナリングって怖いよwww グラベルとか雪とか、低μ路なら柔らかい方がグリップするだろうけど、
低μ路をドリフトさせながら走っていたFR乗りとしてはそれでも硬い脚の方が安心できる…。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 17:02:28 ID:KfpcaMi90

セダンとハッチバックに爆音は似合わんだろうｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 17:05:11 ID:4TlgynQCP

今時変えても爆音になるマフラーなんてねーよ。
ってか別に音を売りにしてるマフラーに変えるつもりなんかない。
排気抵抗(とルックス)を改善するために変えるんだし。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 17:08:23 ID:pEe7zoXB0

うん
マフラー変えてるが静かなもんだよ

GCの頃は朝とか夜は近所迷惑だから暖気なんてトンデモなかった

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 18:38:45 ID:9rXAX/5FO

静かで軽くて見た目も良いマフラーだと、どれが良いかな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:03:27 ID:rpUXahND0

>>221
例のもたつきが解消するんだ！！
まじで導入検討しようかな。
ちなみにクスコとプローバどっち？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:12:33 ID:2YaiuMKZO

ブローバのアクセスポートインサートしたぼくちん3*歳既婚が来ましたよ
3000付近 3000以下のもたつきいきつきは治ってないね
これからならクスコいっとこ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:31:08 ID:CHf5Zf1k0 BE:496013344-2BP(1)

仲良くできねェ奴は、全員俺が泣かす！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:52:23 ID:RWx9Xchl0

間違えた
×全車
○前車

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:53:23 ID:ja72IoBn0

インプレッサは水平対向でフロントのロール量が元々少ないんだから
リアの振り出しとロール量を適度にチューニングすれば名車になるよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:47:40 ID:gkXNUVD1O

GDBが盗まれるのはたしか
友人に二人乗ってる人がいるが両方盗まれたみたい
一人はチューンしまくってたやつで港で船に乗るまえの検査に引っかかって発見された。だがそいつは新しいGDBを買ってた

もう一人は…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:54:53 ID:Vz+v2FPd0

>>240
笑わせるな
あの全高をなんとかしろｗｗｗｗｗｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 01:59:44 ID:Nw72VRXwO

スペCというのはホンダで言えばタイプRみたいな感じで、
装備を簡略化したり快適性を犠牲にした
走り重視のモデルと考えればいいですか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 02:20:39 ID:QhuqTGLf0

>>243
君の考えのさらに斜め上を錐揉みしてとんでいく物だと思ってください

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 02:25:53 ID:mbce0XP60

スペCはガチでそれをおまんまのタネにしてる人たち以外には必要ないｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 03:55:38 ID:Nw72VRXwO

レスありがとうございます。
ではSシリーズは、ノーマルWRXSTIの快適性をできるだけ損なわないで
走りの性能をアップさせたモデルという表現は正しいですか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 04:04:19 ID:UCy5IlPh0

子供生まれそうなんでFDから乗り換えでGRBを検討しています。
まじめな質問なんですが、後部座席用のチャイルドロックってGRBに
ついているものなんでしょうか？乳児にそんな心配するもの早いですが・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 05:55:34 ID:mbce0XP60

エクシーガにしとけ
他人だけど、子供ができたやつ見てるとスポーツカーは邪魔にしかならん
たとえ４シーターでも

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 06:58:43 ID:RVmIQKOvO

>>247
チャイルドロックついてるよ
子供いてGC、丸目（GGBBか）、GRBと乗り継いできたけど、ウチは３人目が産まれるから
さすがにエクシーガに乗り替え検討中(:D)rz

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:11:07 ID:rduPpM470

>>249
子供がエクシーガでないとヤダとグズル恐れがあるから？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:37:10 ID:j436bKgjO

>>250
ヒント　三人目

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 07:38:12 ID:HeKHQnZp0

>>249
せっかく買ったんだから車検まではGRB乗れよ。
後席3点式×3だから、ちゃんと3人分固定出来るだろ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 08:14:17 ID:RVmIQKOvO

>>252
後席にベビーシート、チャイルドシート、学童用シートってのが
幅がちょっと無理かなって・・・
上（７歳）を学童シートで助手席ってのも考えてるんだが。
こんな車に乗っててなんだが、子供乗せてる時は子供の安全優先だしねぇ。
しばらくGRBで頑張ってみて、どうしても厳しかったらエクシーガにするよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 08:50:35 ID:cNsLl9I+P

>>249=>>253
エクシーガいいか？レガシーのシャシーに無理矢理載せた感じの設計だから、
床が高過ぎて子供や高齢者には三列目の乗り降りが厳しいし、全高高いのに室内高はそんなに高くないし、
敢えてエクシーガを選ぶ理由がよく分からない。
チャイルドシート制度が出来たせいで5人乗り車じゃ3人の子供を扱えなくなったんだな…そういえば。

SUBARUのキャパシティじゃ無理だろうけど、ミニバン系ならホンダみたいに低床低重心でやってほしい。
ホンダは大嫌いだけど、低床低重心プロジェクトだけは素晴らしいと思う。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:20:09 ID:HeKHQnZp0

なるほど。

だったら、GRBの次は幅が1800を超えると噂の新レガシィはどうだ？
これの2.5GTspecBに+60万円でブレンボを装着して納車。

これならGRBに1年半乗れるからあまり惜しくないぞ。
今乗り換えはあまりに惜しい…
というのは、一度ブレンボ付きに乗った人間には、エクシーガのブレーキなど恐ろしく効かないと感じるから。
それにエクシーガにはVDCが標準でなくゆえにGRBのような最適化はされていない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:55:06 ID:RVmIQKOvO

>>254
確かに、ミニバン（？）としての機能を比べたらホンダとかの選択肢もあるよね
ただ、死んだ爺さんが中島→富士重の技術者だったり、幼い頃に360が家にあったり・・・
RUBARU車に妙に思い入れがあるんだ汗

>>255
なるほど！ワゴンならそれもありかも！ありがとう
エクシーガにするとしてもVDCは付けるよ
サーキットでON・OF試したけど、その差歴然だった

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 10:32:52 ID:3lWKs47o0

みんからの”ねね．”って、ネカマなの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 11:15:54 ID:jP8Bd+WT0

>>223

どれくらいの走行距離ですか？　

BSのタイヤがあたりがついた＋エンジンのあたりがついた、のがODOが8000km過ぎくらいかもですね。
ロールが大きく、ステアリングに気を遣いますが、8000km越えてからの安定感はかなりですので
期待していいかと。
（BSにしてはトレッドが堅く、減りが少ないですが、おかげで一皮むけるまでは結構不安定で
冷や冷やでした。）

あえて難点はDCCDがトルク配分を積極的にいじるせいか、狙ったラインから外れることでしょうか
アクセルとステアリングが忙しいです（＾＾；）　DCCD＋だとあまりやりとりはしないようで、弱アンダーですが
ライントレースはしやすいようです。

アクセスポート、クスコかプローバか悩みますね。　変えたら排気系もいじるべきでしょうか。
他はノーマルがいいかなとも。

あと、STIのタワーバーって装着で変わりますか？　高速コーナーで段差がある場面でフロントサスペンションの
部分がよじれるような感触（想像です、的はずれ失礼）が取れるならいれたいなと。

259 ：258：2008/08/19(火) 11:18:50 ID:jP8Bd+WT0

231さんが既に、的確に書いていらっしゃいましたね。激しく同意です。
チラ裏ｽﾏｿ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:11:00 ID:HeKHQnZp0

GRBに比較してかなり剛性が低いであろうBG5やSG9の場合には結構体感違った＞タワーバー

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 14:42:44 ID:Q0QgMmWB0

>>256

＞RUBARU

なんかGRBっぽい気がしなくもない

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 15:49:43 ID:cNsLl9I+P

みんカラ見てるとVARISのウイングは実は欠陥品っぽいな。デザインは一番いい(と俺は思う)だけに、惜しい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:15:37 ID:7/sNLLdo0

>>251
何でエクシーガなのって聞いたんだけれど。MPVとか含めて

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:17:41 ID:gOcRZn+a0

5月に買って6月は寒いくらいきいて、8月なったらエアコン全くきかないんだが
こんなもん？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:33:43 ID:mbce0XP60

>>263
スポーツカーに乗りたいけど、一方でツールとして多人数乗りじゃないといけない
そうなればエクシーガしか選択肢ないだろ
いくらスポーティと言っても、マツダとスバルじゃその言葉の意味が違ってくるし
もちろんマツダとスバル以外は論外

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 18:40:26 ID:puLEf0BxO

雨の中120位でゾーーーーン！！突っ込んでいきますね！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:06:31 ID:fsoEgBqAO

>>257
みんカラのハイストは脳タリンだがな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:55:23 ID:I5O6+p3g0

>>265
エクシーガってスポーツカーですか。ミニバンのカテゴリーと思いました。
MPVにもターボとかあるので、ある程度キビキビ走れるものもあるのでは
ないかと…
どうでもいいですけれどね。
http://www.autobytel-japan.com/special/exiga/index.cfm
http://response.jp/issue/2008/0706/article111212_1.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019326.html
http://www.asahi.com/car/cg/TKY200806180119.html
http://blog.carmode.net/newcar/archives/2008/06/post_18.php
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_2/catalog_080617168133_1.htm

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:00:42 ID:cNsLl9I+P

>>265 >>268
GRBですら「スポーツカーじゃない!!」って喚く奴がいるんだから、
エクシーガは逆立ちしたってスポーツカーカテゴリには入れないだろw

スポーティミニバンと呼べるかも怪しいよ、乗ってみたけど。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:30:27 ID:HDKAiQiW0

Dの中の人曰く、同グレードのミニバンの中で一番スポーティを名乗れるミニバンこそエクシーガだそうで

つか、ここインプスレだろｗｗｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 01:26:59 ID:dHHrkeOz0

>>268
MPVにはターボがあるからスポーティでエクシーガはミニバンだからイモいんですか
すごい考え方ですね
常軌を逸していて、とてもじゃないけど僕ら凡人にはついていけません

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 01:43:55 ID:WVkjHChh0

>>229
BMWもインプも、走りだけを追求した車じゃなければ、上質感だけを追求した車でもない。
M3なんかは一級のスポーツカーとの呼び声も高いが、あれにデカいウイングつけたり、
やかましいマフラーに交換したりするのって、ヲタ臭くてダサいと思わないか？

そういうのやりたければ、中古のシルビアでもいじってなよｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:01:40 ID:92PknVG5O

この車でオタクっぽく見えにくい色は白か紺？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:06:49 ID:feQqnBpMO

エクシーガとか言い出した張本人です
すんません

貴重な意見をレスしてくれた人たち、ありがとうです！
今後家族が増えてどうなるかわからないけど、今はGRBを楽しむよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:23:33 ID:dHHrkeOz0

>>273
赤がいいよ
インプのガツガツした雰囲気が削がれて、かわりに南欧のスポーツハッチといった雰囲気が加わる
日常から離れすぎてない、でもちょっとだけ浮世離れした別世界の存在感がちょっとだけ匂う

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:32:37 ID:dHHrkeOz0

レクサスやベンツでは無理な仕事ができるっつーかさ
車自身に対してどうこうじゃないんだけど、走ってたり駐車してあるたたずまいがさ、
なんか車のいる空間がちょっとキレイに、というか、言葉にするのが難しいんだけど
台風のあとはちょっと空が遠くまで見える感じがするじゃん
ああいうふうに感じられるんだよ赤インプがあると
スバヲタじゃない従姉妹もそれ判るって言ってたからたぶん、きっと赤インプには
そういうエネルギーっていうかパワーがあるんだと思う
４０７とかもそういう力がある気がする

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 06:56:07 ID:OabdJb/BO

>>273
青以外なら。
青でも標準のアルミなら大丈夫かな？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 08:45:36 ID:feQqnBpMO

>>273
黒もいいかと

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 08:58:33 ID:+tOmPwDg0

>>276
ちょっとキモイ

青以外ならば何でもいいとは思うけどね
青に金BBSなんて見てらんない

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:06:36 ID:jp+08k4nP

>>276
ちょっとじゃなくキモイ
言いたいことは分かるが、レクサスやベンツには何の魅力も感じないなぁ…。
ただの見栄張りオヤジのハリボテ虚栄にしか見えない。特にレクサス。

青に金BBSはもう完全にｦﾀだね。白を綺麗に乗るのは難しい(ノーマルのままだとモロ狸目だし)が、
綺麗に整えられた白はかなりいいと思う。
黒系(黒・グレー・ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾌﾞﾙｰ)は、そもそもいい大人は選ばない色だから、ｦﾀ臭いとはいわないがｶﾞｷ臭いかも。

そんな俺はダークグレーメタリックだがw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:07:17 ID:KXY9On1o0

青に金ホイール履かせている俺が来ましたよ
俺は満足している
ってかうらやましいんだろ？本当は青に金が欲しいんだろ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:08:26 ID:x0cMKTzV0

シルバーが一番まともな人が乗ってるよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:10:07 ID:jp+08k4nP

>>281
ｶｯｺﾖｸ乗れてるならうらやましいよ。中からﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞが出てくるならもう目も当てられないがww
俺はﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞではないけど青+金をかっこよく乗れる自身がなかったから辞めた。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:11:26 ID:f6PUo2c/0

>>282
一般車ならそうだろう。車に何の思い入れもない人がチョイスする色だし。
でもGRBでシルバーって見たことない。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:32:31 ID:kxv35g9n0

GDBBのシルバーに乗ってたが結構めずらしがられたな
カーボン系のパーツとシルバーが相性いいから結構きにいってたよ
まぁGRBでは俺も見たことないし、俺はミッドナイトブルーにしたが。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 10:41:24 ID:+tOmPwDg0

>>281
いや。君はスバオタの鏡だ！
私はスバル１台目なのでとてもとても。

ネタ振りがオタ臭がするかどうかだからね。
スバオタの人が乗るのならばピザでもガリでも
やりとうして欲しい。俺には無理だが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 10:42:15 ID:+tOmPwDg0

うはっ
「とおして」と打ったつもりがｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:19:33 ID:DQxHGaJW0

シルバーが一番ボディラインが強調されてセクシーなんだぜ。
って理由で、俺はGC８C　GDBAとシルバーを乗り継いでる。
次はおそらくGRBBのシルバー。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:21:32 ID:f6PUo2c/0

すまん、GDB以前のｲﾝﾌﾟのことを考えない発言だった。GDB以前のｲﾝﾌﾟはシルバーがかっこいいと思う。

一般車のシルバーはただの業務用車両に見えるけど。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 16:06:54 ID:jp+08k4nP

S205が出るとしたら、ウイングもSシリーズ用のが付きそうですよね。
S205が噂通り1月に出るなら、今社外ウイング買うのは待った方がいいかな…。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:36:36 ID:pWWKHEtD0

青に金ホイールこそ最高のインプレッサだ！！！
つーか、青しか考えられない。
漏れは金がないから青に純正のホイールにしたが、本当は金が欲しかった。
こう書くとピザとかガリとか煽る香具師がいるが、漏れはピザでもガリでもない。
ちなみに可愛い嫁もいる。
スバリスト最高！！！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:00:37 ID:hq5sf28a0

何かオメデタくねぇ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:06:41 ID:kL+ZTOug0

夏で暇なんだろ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:06:27 ID:XTEnuU79O

>>291
嫁がいるとかそう言う話しじゃなく、その文章がすでにキモイ
おかげで黒買って良かったと安心できました

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:25:23 ID:DnxEnkfW0

青金ピンクの融合した機体のパイロットこそが
真のスバリズムを継承する生粋のスバリスト

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:30:48 ID:hLFhXSmC0

ttp://www.jsgoal.jp/photo/00008500/00008561-B.jpg

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:31:52 ID:5C/ojwYs0 BE:651017737-2BP(1)

>>295
勘違いしてるようだから言っておく。
白金（BBS）チェリーレッドの融合した機体のパイロットこそが
真のスバリズムを継承する生粋のスバリスト

そしてBMI20以上のピザは運転してはならない。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:04:10 ID:QSPgc+pP0

>>294
> おかげで黒買って良かったと安心できました
洗車傷・・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:41:20 ID:kL+ZTOug0

これの年改モデルかもう少し上乗せしてBMW135iにしようか悩む

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:53:31 ID:5Ozv+ISj0

135iじゃもう少し上乗せってレベルじゃないような気がするが・・・200万違うぜ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:05:26 ID:WzG5vbpf0

ナビとBBSアルミとレカロ付けると１００万違い

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:08:07 ID:lF5pBLcA0

>>301
そこまでつけてもインプはコミコミ450万だな。
135iはそのままでもコミコミ600万だ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:14:41 ID:WzG5vbpf0

迷うなあ
アクティブステアリングやサンルーフつけたらもっといっちまうしな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:39:15 ID:rKGW0nF7P

>>298
ダークグレーメタリックだし、洗車機に入れるなんてしてないんだが、
やっぱり洗車傷は目立って来てる…orz

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:55:21 ID:zxYoMxtR0

手洗いでも洗車傷つくけどやっぱ洗車機だと比較にならんくらい
つくかな？
まあブラシと布でも違うのかもしれんが。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 01:33:07 ID:fyYFztiP0

ふくぴか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:14:26 ID:izoKs3+hO

600万もかけてハッチバックなんて乗りたくねえな。
M3くらい買えんのか？
まあハッチバックが好きなんだろうけど。
てかインプも1シリーズも一般受けしないとこは一緒だな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:17:54 ID:WzG5vbpf0

600万のハッチバック？
135iはクーペだし
600万のインプがあんの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:18:09 ID:9VfBEh1x0

135iは2ドアノッチバッククーペだ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:20:35 ID:izoKs3+hO

てか135って小さいクーペか。
あんなん買うなら本当にM3買えって話だよ。
ターボがいいならGT-Rとか。
やっぱりインプ乗る奴は変わった車が好きなんだな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:22:20 ID:WzG5vbpf0

煽りに失敗した携帯は恥を重ねず去るべきかと・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:30:41 ID:izoKs3+hO

ほんとに煽りならわざわざ下げないよ。
コンパクトなターボ車でも乗りたいんか？
135買うやつなんてよっぽどの変わりもんだろ。
知らない人から見たら安い3シリーズより格下に見えるし存在感もないし。
もし初BMWならS205？買った方がよっぽど満足できそう。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:33:25 ID:rKGW0nF7P

135を買う奴は貧乏だけどBMW乗ってみたい見栄張り用だね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:49:51 ID:WzG5vbpf0

そんなこと言ったら116とか乗ってるやつはどうなるｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 03:04:47 ID:izoKs3+hO

あれ乗ってる人はほとんどセカンドカーでしょ。家族用とか。
7やM以外のBMWはほとんど見栄っ張りにしか見えないけど、
135は変わりもんって感じ。
まあそう考えると3やZ4乗るよりは135の方乗ってほしいけど
この2台ほど一般受けはしないぞ。
600万出すならやっぱS205だろ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 03:09:25 ID:rKGW0nF7P

S205はまだ詳細が分からないから600万の価値があるかは不明だ。S402の例もあるし。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 03:18:27 ID:9VfBEh1x0

自分の歪んだ価値観＝世間の常識
みたいに思ってる奴がいるな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 04:54:34 ID:ZNAdgzejO

そんなクソ共が同じ車種に乗ってるかと思うと…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 07:21:05 ID:zQ/myft8O

M3と135の価格差は倍近いぞ。
それで動力性能はかなり僅差。135はコスパはかなりいい。
M3買えなんて簡単に言っちゃうヤツの方が見栄っ張りだと思う。
外観は確かに変わってるが、可愛くていいじゃん。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 08:38:04 ID:zxYoMxtR0

俺も135はあまり好きじゃないけど、人それぞれだからいいじゃん。
確かに見栄だけで135乗るってならどうかと思うけど、（あまり一般受けはしない
形だと思うから）自分が好きならいいんじゃないかな。

世の中の大多数は車のカタログの数字だけ見て買うオタではないからねｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 09:37:45 ID:x7YWCfy40

>>296
生粋のバルセロニスタ乙。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 12:35:14 ID:aS0twsQ0O

おめーら、いい加減インプの話しろや。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 13:05:18 ID:jDzKDXeG0

今年は年改ないのかねぇ、ベースモデルもまだみたいだし。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 13:34:02 ID:yUyyES+a0

>>323
8月初旬の段階で、ディーラには「そろそろインプのラインを止める」との連絡あり

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 13:59:16 ID:lml5Ly4M0

>>324 ｍｊｄ！？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 14:53:48 ID:rKGW0nF7P

>>324-325
GHだけだけどね。8月21日から受注一旦停止らしい。内容はまだ分からないと。
あと、GRBに関しては来週から(今までも可能だったと思うけど公式に)、レカロ無しでもBBSが選べるようになるなど、
オプション展開を増やすらしく、まだそういう段階なので年改の話はないと。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 16:05:44 ID:cFIASmVg0

>>326の通りインプって言ってもGHだけね

オプション展開が増えるってのは初耳だわ
まあ既にオーナーの人にとっては関係ない話だから教えてもらってなくても一向に問題ないが
ただ、青でも銀ホイールを選べるようになるなら羨ましいなあと思う

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:38:13 ID:BwRpC3MDO

>>304-305
黒乗ってるがクォーツしてるから大丈夫だと勝手な解釈で洗車機いれたら洗車傷
付きまくりで俺涙目ｗｗｗ

濡らしたシュア鏡面クロスとかで手洗いが無難

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:43:45 ID:rKGW0nF7P

>>328
洗車機入れるにしてもスーパーノンブラシ洗車とかの水流だけで洗う奴にすれば良かったのに。
でもインプって洗車機入れても大丈夫なのか心配。ボンネットの穴から勢いよくエンジンルームに水と洗剤が入っていくと思うんだけど。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:47:46 ID:BruhSMG50

>>329
んな事言ったら大雨の日とかどうすんの

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:58:19 ID:7iI4cYC60 BE:279007733-2BP(1)

>>329
馬鹿だな、シートの下にボンネットダクトの蓋のスイッチがあるよ。
洗車のときだけ使いなさい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:20:54 ID:zQ/myft8O

>>331
おい嘘つき！
試したらシートがおもいっきり後退したぞ！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:38:58 ID:nsuXjB8AO

>>331 >>332
自作自演www

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:29:17 ID:WLJXXxF50

ジサクジエンっていう言葉をどこかのスレで覚えてきたのかい？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:46:17 ID:9Z3m/JP00

>327
青に銀ホイルというのは意外と似合うんだよな。Sシリーズが実質そんな感じだし。
先代GDBの時スタッドレス用にSAAの銀ホイルを履かせたら
本来の金ホイル、それもBBSよりサマになっていたのを思い出したｗ。
>326
レカロ無しでBBS選択出来るのは最初からそうしてくれと声を大にして言いたい。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 02:28:13 ID:es8tjyIKO

GRBは販売不振らしいね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 03:12:51 ID:OyW73dVEO

内装はともかくシートもフォレスターとあんまり変わらないのはどうにかしろ！
フォレスター見に行ったついでにインプレッサに乗ったら
ハンドルや内装が全く同じでスポーツ感が全く無かった。
ノーマルシートもホールド感なし。
見た目は生で見ると格好良いのにもったいないなあ。
今までもインプレッサの内装はこんなもんなの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 04:16:01 ID:QaLLks+i0

>>336
最近、雑誌では見ないよなぁ・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 04:38:44 ID:fPQLoliz0

>>337
フォレスターと内装が共用なのはもはや伝統
初代フォレからずっとそうだよ。
多分STIの事言ってるんだろうけど、普通の小型車にムリヤリターボエンジンをねじ込んで
速い車を作ったのがWRXの成り立ちなので内装がスポーティじゃないのも仕方ない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 05:05:52 ID:EsW3SJAx0

まあ差別化をしてくれるとうれしいよね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 05:17:17 ID:Sh9LxOszO

GRBの内装は、それなりに頑張ってると思うけどなぁ。それなりにｗ
アルカンターラ＋本皮使ってあるところとか。
オーディオレスなのも、むしろ歓迎だし。
やっぱ、ハンドル＆コンソールの｢STI｣と、エアコンのパネルが玩具っぽいのがダメなんだろうな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 05:38:25 ID:EI/r/MQFO

内装の貧弱さを気にする奴は
そもそもGRBに見向きすらしない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 07:35:54 ID:CfmZMGnL0

昔のホンダみたいに安すぎてすぐカタカタ鳴り出す内装は嫌だな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 12:50:16 ID:E78/oMfK0

来年の年改で、リヤデフのアクティブ化を期待。
2011の年改で、ターボディーゼル版追加を期待。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 12:57:56 ID:vAuUqCq+O

ここだって別に分割だけを指してるわけじゃないんじゃね？
ここの意味のが少数派なわけだし…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 12:59:36 ID:vAuUqCq+O

まさか新レス見てたつもりが過去だったとは…
これだから携帯は…

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 14:57:48 ID:QaLLks+i0

レイルのアンダーパネルを注文した。
一人で取り付けられるかな・・・？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 15:22:32 ID:OyW73dVEO

>>339
そうなんだ。そういう成立なら仕方ないね。
シンプルだけど性能はすごいって車なのかな。

けどシートはレカロにできるから良いけど
ステアリングの質はもうちょっと良くしてほしいなあ。
あまり本革って感じがしないもんね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 16:15:29 ID:xwg7Tdb40

内装そんなにひどい？
昔からチープって言われてるからそう思い込んでるだけじゃないの？
確かに質感が高いとはいえないけどさ
ハリアーとかクラウンみたいなラグジュアリーなやつと比べるんでなきゃ及第点だろ？
しかもインプレッサはスポーツカーだぞ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 16:58:32 ID:gikAA+QuO

サファリパークでラクダにリヤスポかじられたorz

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:09:19 ID:EI/r/MQFO

大衆車ベースの車を
スポーツカーなんて呼びたくない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:09:20 ID:hKWTnIh0O

>>349
スポーツカーじゃねえよデブ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:44:32 ID:xNRI2S9o0

ﾇﾎﾟｰｼｶｰだろ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:19:30 ID:yZ5DZ1IwO

サイドブレーキグリップ本革なのな、ウレタンだと思ってたｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:32:18 ID:ZxSwce/V0

ホントキモイよなw
青のインプと仮面ライダーみたいなバイクに乗ってる奴って
どうして小太りでヲタク顔なんだwww

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:44:16 ID:lipY9LFC0

>>351
32～34ＧＴ－Ｒ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:10:46 ID:oU+f9b6S0

まあＧＲＢはハッチだしスポーツカーって言うのは厳しいのかもね。
でも実際の所線引きは難しいと思う。形的にスポーツカーでもインテＲとか
ＦＦだからスポーツカーじゃないとかいう人もいるし。

はっきりいって本人がスポーツカーと思ってればそれでいいんじゃないかと思うｗ

まあＮＡのインプをスポーツカーと思うのはどうかと思うがｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:31:19 ID:QaLLks+i0

ハッチバックは楽だよ。
バックのときあまり後ろに気をつかわなくていいし、
小回りきかせやすい。
つーか、いままで運転したの軽トラとワゴンとハッチバックと軽しかないから
いまからセダンはちょっと怖い

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:38:07 ID:0JDvDXlc0

明日ちょっと試乗車乗ってくる

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:50:56 ID:q2HyQcjo0

>>358
はね付きなら後端も分かりやすいので大丈夫

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:30:44 ID:noeis3AoO

>>350
ｗｗｗ
ウチはボンネットの上を猿に歩かれたよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:38:22 ID:EsW3SJAx0

エアインテークの中、ホイールハウスの隙間によく野良猫が入ってる
昨日も子猫が顔出してた

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 01:49:14 ID:jGRCgRes0

>>358
むしろ軽トラが一番むずい
ワゴンが大丈夫ならセダンもいけるだろ
全長よりも全幅が大きくなるほうが駐車はしにくくなる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 02:00:39 ID:bzKF3m8yO

>>363
軽トラが難しいとかわけわかんね。
四方の角全て見えて最高じゃん。
セダンはトランク部の長さが把握ににくくて難しい。
ワゴンはリアガラスハッチで長さが掴みやすい。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 02:25:16 ID:jGRCgRes0

軽トラはリヤガラス下端までが高いから駐車一番緊張するわ
容積最優先で角ばってるし

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 03:15:47 ID:dDAXG0pJO

やっぱりよくわからん。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 04:16:32 ID:SYEko/xe0

>>362
インテークは網張っておけばいんじゃね？
ttp://sunright.co.jp/11.html

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:01:39 ID:wNfgfSgm0

GRBは下手なスポーツカーより速いんだから十分スポーツカーだよ！
GRBにちぎられるスポーツカーの方が格好悪い。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:26:26 ID:ZOHl6MRgP

>>362 >>367
CHARGESPEEDのカーボンボンネットエアーインテークは最初から網が張ってあるからそれを利用するとかね。
みんカラみると微妙にフィッティングが悪いみたいだけど。
社外エアロの工作精度ってなんでそんなに低いんだろうな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 09:55:53 ID:vEtfXnzV0

>>362
> エアインテークの中、ホイールハウスの隙間によく野良猫が入ってる
> 昨日も子猫が顔出してた

子猫キャワ！！！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:24:09 ID:gjntqddrO

>>368
ロードスターはGRBより遥かに遅いが
文句なしにスポーツカーだ。

何故だかわかるかい、坊や？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:28:09 ID:jD5OF4bj0

>>371
坊やだからさ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:32:52 ID:v/jfzORL0

86はGRBより遥かに遅いが
文句なしに豆腐屋だ。

何故だかわかるかい、坊や？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:38:24 ID:yoRbLjt6O

>>373
豆腐屋だからさ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:47:09 ID:749wM1Hh0

レガシーはGRBより遥かに遅いが
文句なしにヲタ車だ。

何故だかわかるかい、坊や？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:48:19 ID:lg03ZmQt0 BE:496013344-2BP(1)

シャアがこのスレに遊びに来ました

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:51:39 ID:YKcjjL/C0

夏だからさ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:03:19 ID:/BicBRl90

何であの漫画のインプレッサで豆腐屋ネタが出てくるかというと昔、サンバーやドミンゴで
悪路で豆腐を積んでも豆腐が崩れないという豆腐屋からの
伝説的な乗り心地レポートがある位でだなぁ。
とにかく商用に売れまくったのよ。
まあ他にも他社がその頃ボンネットトラックで荷台が狭い所をキャブオーバー
採用で荷台が広かったりしたりというのも受けた理由なんだけど。
あの作者、結構、ローカルネタ取材してきてさりげなくちりばめるのが上手いよね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:47:46 ID:VhQkfmj30

>>371-377

オチにﾜﾛﾀ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 18:48:20 ID:FyTrjGFt0

赤いstiを始めて見た
やっぱりいいね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:03:03 ID:ttfh6YTz0

>>350 うｐ！うｐ！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:11:53 ID:1QLtGpEx0

>>362
気持ちよく走ってる362のエアインテーク子猫が顔を出したらどうなるんだろう・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:26:46 ID:GaJ4fnhI0

>378
てっきりスバルのお膝元だからインプネタが出てきたのかと思ってた。
将来イツキをコ・ドライバーにしてWRCに挑戦するとか考えてるんじゃ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:28:37 ID:FyTrjGFt0

ｲﾆDってまだ連載してんの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:32:45 ID:IU9kae8S0

Dってなんの頭文字なの？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:44:04 ID:GayG8Hoe0

純正スピーカはどんな感じですか？
音にはあまりこだわりありませんが使い物になりますか？みなさん変えてますか？
あと、配線はコンソールまで来てるでしょうか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:13:16 ID:O3crS6VLO

>>386
こだわりが無いなら
音は鳴るし使い物になるんじゃないですか。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:42:10 ID:S/rBILDgO

>>385
俺も前から思ってたけど、車マンガだから
DRIBE(ドライブ)のDじゃないか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:47:58 ID:rWiUn4bG0

最速バトルなのにドライブとかねーよｗ

下り最強86の話だから
DAWN HILL（ダウンヒル）の略だろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:56:01 ID:DnjlguCm0

DORIFUTOのDだろ

それはさておき、

Z33とGRBで悩んでるんだ
背中押してくれ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:59:22 ID:RRA3b2DW0 BE:1736045287-2BP(1)

マジレスするとinitial DQN

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:01:58 ID:rWiUn4bG0

>>390
それだけの情報でどうしろと
まぁ今さらFMC間近のZ33は買う理由無いだろ、買うならZ34にしとけ
Z33の形が良いってんなら、ここで悩むまでもないしな
Z34に半年乗って気に入らなかったら売ってインプにすりゃいい
足が出た分は勉強代だ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:03:10 ID:gsqTQYJu0

D=Driverだろ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:10:37 ID:5WszfejE0

ｚ３３はもう直ぐマルモじゃなかったか？待って比較したら？
待てないならGRB。走りは気持ち良いぞー

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:24:05 ID:RRA3b2DW0 BE:868023247-2BP(1)

巣のGRBはスパルタンさが足りない。
タイプRAはいつ出るのよ？

カタログ表記は280ps（実際は300越え）に戻して、不要装備は全部外して
欲しいね。がんばって1400kg切って欲しい。
＜不要装備＞
ヘッドランプウォッシャー、パワーウィンドウ、ヒルアシスト
プッシュスタート、キーレスエントリー、SIドライブ、VDC
サイド・カーテンA/B、ターンランプ付きドアミラー（電動格納・塗装もイラネ）

＜欲しい装備＞
タワバ、I/CのSTI赤ペイント、I/Cスプレー、アルミボンネット
エアコン、HID

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 02:25:07 ID:FU3SDVe4P

お前の独り言と独り善がりな不要論が一番イラネ。
カリカリなスポーツカーをなぜインプレッサみたいな大衆車に求める。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 03:04:24 ID:RRA3b2DW0 BE:620016645-2BP(1)

エアコン、HID 付きでどこがカリカリだタコス

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 03:06:20 ID:RRA3b2DW0 BE:2232058098-2BP(1)

日本語に不自由なゴミムシが一々俺様に絡んでくるな。ウザイ。
俺はあくまでも「不要」な装備は削れと言っているのみ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 04:57:25 ID:Bb4anViW0

装備の必要不要はいつもの事だし、俺現行GRBには満足してるけどこれは要らないなと思う物ある。
現行GRBに不満があるからスペCまで我慢って人もいるし仕方ない。
って事でスペCぐらいのカリカリ仕様を出して、現行GRBとスペCで買い選べるようすればいい
でエアコンとか最低限の物が欲しいって人は専用オプションで付け足せる様にできればみんな幸せ。
そして専用オプションを馬鹿高くして不要装備はイラねとか繰り返される話題振る奴から金ぼってスバルも幸せ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 07:57:54 ID:zNlvJnE50

スパルタンさが足りないつっても筑波1分5秒だぜ？
どんだけ速い車乗ってるんだよお前ら。
乗り心地が良くて結構速くて、というののバランスがいいと思うんだけど。
これからスバルの内装担当のしげる工業が内装の質をドカンと上げてくれるよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 08:10:54 ID:WIeV95jY0

>>400
為る程
ドカンとネ
上げてもらいましょう
内装の質感

所で
今回のＳＴＩは今までのスバルの中で最高の足だと俺は思ってる
あとスペＣが欲しいとノタマウ武道家の方々は
前モデルのＲＸ－Ｒを探してもらうってのがベストかもネ
あのハードさと破壊的速さはここ数年で色あせるとは思えない

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 08:51:29 ID:FU3SDVe4P

>>ID:RRA3b2DW0
お前基準の「不要」論自体が不要なんだ、ｶｽ。
その日本語の不自由さはなんなの？馬鹿なの？死ぬの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 08:58:49 ID:v9k7T49p0

SUBARUが内装のデザインで動きが取りづらいのは弱小メーカー故に全車種と言ってもいいくらいに共通デザインにせざるを得ないからだよな。
内装の質感を変えると言っても、せいぜい材質や色彩を調整するくらいしか出来ないだろう。
TOYOTAみたいな大工場なら、車種毎に内装デザインを変えるとか出来るんだけどね。

せいぜい現エクシーガやレガシーよりちょっとマシに出来るかどうかくらいじゃないかな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 09:58:36 ID:RRA3b2DW0 BE:372010526-2BP(1)

>>402ここはGRBスレだぜ？これまでのGRBの生い立ち、スペックを鑑みると
おまえの言う
「スポーツカーをなぜインプレッサみたいな大衆車に求める？」
という考えはおかしい。
WRX、STIはモアパワーを求めて発展した来た車だ。

俺のようなGCからずっとオーナーもいれば、おまえのようなニワカもいる。
まぁ、おまえのような奴はS-GT、レガシィが一番似合っていると思うけどな。

不要論は確かに俺の独りよがりだ。
でも不要装備満載で、買い控えしてる奴は俺だけではないと思うけどな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:12:09 ID:PzaXZA680

まあ、余計な装備つーと、ここの意見で多いのはヒルスタートになると思うんだけど、
あれは２ペダルへの布石と俺は見てるんだけども。
MTはヒルスタ無し、２ペダルはヒルスタ付き、になるかも。
ランエボⅩのオートマ、殆どオートマが売れてるみたいよ。
多分さ、若い子とかもうMTとか乗れなくなってるんだよね。
バイクも乗らないし。ごくごく少数派。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:45:50 ID:8lmmzjvJ0

>>404
買い控えしてたらGRBは一生買えないよｗ

GCみたいなのとGRBは違う車。
GCやGDみたいな車じゃ駄目だと、他でもない
スバルの開発陣が感じてたからこそ、オマエが
買い控えるような車になったわけ。

他人にS-GTをすすめる暇があったら、GCやGDのかわりに
なるような車を探しなよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:48:51 ID:DnjlguCm0

ID:RRA3b2DW0
他人にこんな暴言を吐く奴が買う車なんて絶対乗りたくない

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:49:40 ID:8lmmzjvJ0

>>405
MTで十分だけど、坂道発進まんどくせ。
って感じで、欧州車によく見られる装備ですよね。

あまり2ペダルとは関係ないんじゃないかと。
疑似クリープすりゃいいだけですし。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:50:43 ID:FU3SDVe4P

>>404
勝手にレスを途切って、俺がSTIは全くスポーツカーじゃないと言い切ったかのような操作すんなよ。
快適装備をほとんど「不要」と言って外すことを要求する独り善がりなレスを見ても周りはおもしろくもなんともない。
ここはお前の日記帳じゃないんだから、自分のBlogにでも書いて主張するか、SUBARUに直接言ってこい。

ﾋﾙｽﾀやﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟｳｫｯｼｬｰなど、不要だというところに同意出来る部分もあるが、
お前の要不要の線引きになんか「誰一人」興味がない。くだらないレスでスレを潰すなカス。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:52:03 ID:8lmmzjvJ0

>>407
貧乏GC/GD乗りが、買わない理由をさがしてるだけでしょ。
どうせ買えないから大丈夫ｗｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:56:16 ID:v9k7T49p0

頭文字Dに影響を受けるような、中古GC/GD乗りなんてそんなレベルだよね。所詮はDQN。
なんだかんだグダグダ言いながら、買える価格帯の中古GRBが出てくるのを待ってるんだろう。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:14:59 ID:bRO4StQy0

エボやタイプRスレにきもいのが沸くのは仕様です

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:24:56 ID:v9k7T49p0

GRB用のICって社外品出てます？
水温・油温が上がりやすいのと、例によってフィンがﾒﾀﾒﾀに潰れて来ているので、交換したいんですが。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:36:28 ID:RRA3b2DW0 BE:558014663-2BP(1)

ID:FU3SDVe4P

俺はタイプRAとしての不要装備を書いただけなのに
なんでそこまで必死に噛み付いて来るんだ？
興味がないんだったら、俺をNGにするとか無視すればいいだけじゃね？
スパルタンじゃないと書いたのがそんなに気に障ったのか？

>>410
俺はGC8もGDBも新車で買ってるし、別に貧乏でGRBを買えないわけじゃない

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:37:56 ID:4jRv275U0

>>413
インタークーラー換えたって水温・油温は下がらんが

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:59:17 ID:v9k7T49p0

>>414
総ｽｶﾝ喰ってるんだからそろそろそのKYっぷりをなんとかしてGC/GDｽﾚで現行GRB叩きでもしてろよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 12:47:24 ID:2A3HraOd0

ヒルスタートシステムは非常に便利な装備、使いこなせない奴がへたくそなだけ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 13:06:58 ID:vkG4FKZ1O

冷却系はBLITZのﾗﾁﾞｴﾀｰ位しか知らない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 13:19:59 ID:3nh62E5C0

>>405
MT乗りだったがSSTにした。街中でも十分マニュアルシフトで行けるよ。
まぁ、試乗じゃ中々ベタ踏み出来んだろうから分からないだろうけれどね。
お友達でCZ4A持っている人がいたら乗せて貰ってみれば分ると思うよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 13:58:07 ID:rWiUn4bG0

>>419
何の意図があって、君が>>405にそんなレスを付けたのか、全く分からないのだが…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 15:19:30 ID:HXG6MyO60

「営業妨害」だろ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 16:15:57 ID:FU3SDVe4P

>>417
とりあえず正式名称くらい覚えてからしゃべったら？

ﾋﾙｽﾀ、慣れて来て普通に利用することも出来るようにはなったけど、
ｷｬﾝｾﾙ技じゃなくて利用する方法をとると、どうしてもブレーキ離してから1秒は発進できないっていう不便さが残る。
後ろにピッタリ付けられて煽られてる時に、早く発進しようと思っても出来ない(無理矢理やろうとするとエンストが待ってるw)。

便利、便利と利点にばかり目を向けるのもいいが、要はブレーキ離してから半クラにするまでにタイムラグがあって後退してしまうような
「ヘタクソのための装備」なのであって、不要な人もいる(機械の介入は何であっても邪魔、無い方がより良く走れるという人はいる)。

それが理解できないのなら、お前は一生そのレベルで生きるしかないってこった。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 17:26:05 ID:gsqTQYJu0

たかだか１秒くらいなんだよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 18:27:27 ID:v9k7T49p0

MOPナビのデータが古過ぎるんだけど、アップデートディスクってディーラーに言えば売ってもらえる？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 18:56:08 ID:CoyZBmTj0

>>422みたいな人は、本当にオーナーなのか疑問に思う。
→どうしてもブレーキ離してから1秒は発進できないっていう不便さが残る。

ヒルスタのブレーキリリース時間は「最大値」で１秒だ。
普通に発進すればそれより短い時間でリリースされる。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 19:42:29 ID:FU3SDVe4P

>>425
じゃあなんで急な坂で解除されずにﾋﾙｽﾀに突っ込んでｴﾝｽﾄになるんだろう？本当にトルク検出したら瞬間的に解除される？
最近はｴﾝｽﾄしなくなったけど、それはﾋﾙｽﾀ解除されるまでトルク出さないようにクラッチを半クラ以下にしているからなんだよね。
半クラが分かりにくいのはあるけど、さすがに半年乗ってそれには慣れてきてる(坂道でブレーキ踏まずにクラッチだけで静止出来る)んだが。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 19:56:33 ID:7Ca8HjIf0

同じタイミングで発進しても、ンストする人としない人が入る。
この差はなんだろうねｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 19:58:36 ID:7Ca8HjIf0

スポカー乗りスレ特有だよな。
自分が下手くそなのを認めたくなくて、なんでもかんでも車のせいｗ

エボに乗り換えた方が幸せになれるぞｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:05:17 ID:2EcK1Xtr0

ﾋﾙｽﾀでｴﾝｽﾄし易いのは、そもそも半クラの位置を何で判断しているかってことだろう。
半クラの位置って、お前ら何で判断してる？足の曲げ具合とかペダルの位置とかそういう絶対的なもので判断してるか？違うよな。
大体、そうだと傾斜に適したクラッチ位置に出来ないことになってしまうし。

半クラの位置はトルクを背中で感じて決めてないか？つまり、前に進もうとする加速を感じ始める位置=半クラって判断してないか？
その場合、ﾋﾙｽﾀが残っているとどれだけクラッチを戻しても半クラと感じられないわけで、素早く戻して半クラ位置に維持出来るような、
前時代的には「上手い」ドライバーの方が、クラッチを戻し過ぎてﾋﾙｽﾀに突っ込んでｴﾝｽﾄしてしまう。
ゆっくりクラッチを戻す、前時代的には「下手な」ドライバーは、ﾋﾙｽﾀがトルクを検出して解除されるので半クラ位置を感じられ、ｴﾝｽﾄしない。

「ﾋﾙｽﾀに合わせた運転ができる」=「運転が上手い」とは全く思わないし、上述のような仕組みから、
前時代的には上手いドライバーは、ﾋﾙｽﾀが無い方が速く発進できる。ﾋﾙｽﾀはON/OFF出来て然るべき装置だな。

430 ：425：2008/08/24(日) 20:15:40 ID:CoyZBmTj0

運転のうまいへたは置いておいて、経験的には停止中のブレーキを、車がずり下がらない程度に弱めに踏んでおくとスムーズに発進できる。
なのであまりの急坂だとスムーズに発進しづらいのでサイドを使う。
俺的にはヒルスタは緩坂用のズボラ装置って感じかなぁ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:18:50 ID:gsqTQYJu0

だからハンドルとかメーター類をごっそりユニット化してレバー一つで上にせりあがるようにして
その後ろ側にスイッチ類を並べろとあれほど

432 ：425：2008/08/24(日) 20:24:10 ID:CoyZBmTj0

根拠はないが、ヒルスタ実際にはトルク（及びその変化量）そのものは検出してないのではないかと思う。（実際やろうと思うと結構大変なはず）
んでABS用センサを使って、ヒルスタ動作しているブレーキに逆らって車輪が回転しだしたのを検知して、「発進に必要なトルクが発生した」という認識をしているのではないかと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:41:51 ID:RUgHbPt0O

それより
ﾄｩﾓﾛｳはじまんぞ
ピザども

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:08:51 ID:RRA3b2DW0 BE:744020238-2BP(1)

もう見てるさ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:17:59 ID:DnjlguCm0

希少種のMT海苔同士いがみ合ってどうする

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:29:06 ID:PuFUjBll0

それが2ｃｈ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:29:38 ID:DvXvw36bO

後ろから追突される事を考えて、停止中は必ずサイド引く。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:35:51 ID:5u8RBP1B0

>>437
後ろからの追突にサイドはあまり効果を期待できないな。
俺は後ろに2～3台並ぶまはフット、その後サイドに移行だな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:42:18 ID:DnjlguCm0

玉突き防止でそ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:28:47 ID:l5KDV4WW0

後ろから追突された場合、フットから足離れるからね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:54:25 ID:gsqTQYJu0

やっぱラリーカーはかっこいいなぁ＠ESPN

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:56:14 ID:DnjlguCm0

ペターだめだなー
SX4かっけぇ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:36:33 ID:pFyGppLD0

誰も>>388には突っ込まないのか…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:47:53 ID:aoZweqFW0

ああ、気がつかなかったよ
DLIVEだよなぁ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 01:03:39 ID:3xczjRPF0

>>443
390も含めたネタだと・・・・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 02:18:46 ID:BNyyBSWz0

>>429
前時代もクソもないよ。
そういう画一的なパターンで運転してるから
ヒルスタ程度につまづくんだよ。
臭い言葉で言えば、車と会話してない。

いつの時代でも、そういう人を上手だとは言わないよ、下手くそさん。
S-GTでトルコンATがお似合いです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 02:19:59 ID:eQ8QkpM+O

>>381

うｐ!うｐ!って画像をUPしてくれって意味ですか?
2ちゃん語って慣れてなくて

かじられたって言っても食いちぎられたとか歯形が付いたとかじゃなくてチョット傷が付いた程度なのでUPするほどのものじゃないですよ｡

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 02:35:06 ID:J84T3l8o0

上手いなら上手いなりに乗りこなしてみせろ、ってな
いくら大言をほざいても、ゼロチャーマーに勝てないファントムライダーはやはり「弱い」ということになる

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 08:15:53 ID:zdi9dRk40

日本語でなんとか・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 12:26:36 ID:TircDBPlO

>>424
確かに古すぎるよな
デラに訊いた結果を教えてくれ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:05:20 ID:9E9sOpuoO

誰か純正BBSガリ傷無しタイヤ八分山
18万足立区なんだけど欲しい人いない？色はシルバーセンターキャップも付いてます
さぁどうだ!

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:42:33 ID:J84T3l8o0

>>449
空自の最新鋭機F-2は先進の機体制御技術により、無駄が極めて小さく卓越した運動性を達成
操縦桿やスロットルレバーは単なるスイッチと化し、格闘戦での能力は非常に高い
しかし熟練パイロットには、その電子制御された機動が気に入らないらしく、ベトナム戦争時代から
現役のF-4EJのほうが、操縦性は重いものの好まれているという
「あんなの飛行機じゃねえ」って具合に
もちろんF-2はルーキーが乗って強いというだけではなく、ベテランが乗ればもっと強いのだが
F-2乗りはチャーマー、F-4乗りはファントムライダーと呼ばれる

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 16:44:27 ID:yFULbh5v0

>>452
御防ちゃーま？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 17:42:06 ID:FBgxkkMoO

誰がつまらないこと言えと

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 19:34:38 ID:eQFE+adRO

>>452
凄い知識だな。役に立たんが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:03:52 ID:n5PjIapPO

一つ聞きたいんだが、セダン型をGRBフロントフェイスにって可能だろうか

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:07:02 ID:pVIpKdXS0

>>456
CSヒロがやってるな。
とてつもなく手間がかかるみたいだが。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:12:22 ID:INNB6atTO

>>457
あれはGDBに移植だからな

GH系セダンならそこまでめんどくさくもないんじゃないか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 11:05:00 ID:BpCD61UrO

>>458
フェンダー、バンパー、グリルをポン付けできそう。
問題はワイド化されるから、リアもワイド化しないとおかしなバランスになるｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 12:28:16 ID:n7w0+b1bO

オイラは逆にGRBにGHのフェンダーとか付けてナローボディにしてみたい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:12:21 ID:+SjqrkSQO

クーソーしてから寝てください

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:57:17 ID:uAX7QddRO

インプレッサマガヂン今日買ってDVD観たんだけどニュルンベルクの24hって松田秀士の馬鹿のせいで(ガス欠)順位落ちたの？
だとしたらホモみたいなヒデいらねくね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:32:43 ID:6aZTFdJw0

本当ならｲﾝﾌﾟｦﾀの清水だったかもしれないが清水はレクサスの真っ黒ウンコの被害者にされた

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:34:10 ID:iy+HoEdb0

>>462
ニュルンベルグとニュルブルクは全く別の場所だからな
ageておいて人のこと「馬鹿」とか「ホモみたい」とか言う前に
ちゃんとお勉強しましょうね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:47:49 ID:RXR5fWQd0

ニュルンベルクってどこかと思ったぜ。
ニュルブルクの間違いかｗｗｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:33:46 ID:t8lNIULr0

ドッペンゲルガー

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:01:20 ID:KLlOdh0I0

ゲルハルトベルガー

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:24:09 ID:lFxjfkYb0

ローランドラッツェンバーガー

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:39:03 ID:SU7Nc1kH0

ゲルトルート・バルクホルン

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:47:30 ID:uAX7QddRO

意味わかるならいいじゃんかよ
兄貴

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:29:09 ID:Il5bgmjX0

ニュルンベルクの24h
ニュルンベルクの24h
ニュルンベルクの24h

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:32:45 ID:MQnZK3ON0

軍ヲタ乙ｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:17:56 ID:IQ14kpWnO

インプレッサSGIはイヤだな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:39:30 ID:hL0xzV5b0

創価かよw

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 01:35:43 ID:fnG/8uF1O

S205でどこまでオタ車っぽさを無くしてくるかが見物だな。
ハッチバックじゃ大して変わらないかな。
セダンで出れば期待できるんだが。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 02:16:38 ID:UFGdp6+V0

逆に羽根とか付いちゃって、イタくなる方向じゃないか？
なんつっても、ベースのGRBは地味だし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 02:25:33 ID:rsZg9NXg0

>>460
羊の皮を被った狼ですね。わかります。

でもそれだとタイヤはみださない？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 02:50:52 ID:lIIkZaXU0

しかし、今提案中の新しい税制になったらGRBの
税金どうなるんだろ?

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 04:08:57 ID:3jHZ4wd40

スバル業績悪化でトヨタが役員刷新、完全支配下でわかっています
防衛庁がFHI主契約で調達を進めていたAH-64Dの取得を凍結したこともなにかトヨタが絡んでいそう
これによってFHIが被る損失は、構築したライセンス生産用ラインにかかった400億円に+αがつく
こう立て続けだと作為的なものを感じざるを得ない

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 09:11:31 ID:8l08neI50

>>478
kwsk

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 09:30:08 ID:B4babiFD0

>>480
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

CO2排出量(g/km)223
ttp://www.fhi.co.jp/envi/info/pdf/imp09.pdf

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 09:59:36 ID:8l08neI50

ありがとう
そうなるとうちらは増えるのかなぁ?
それよりもこれ軽の問題よりも
トラック業界が反発しそうだなぁ
ただでさえ不況なんだから。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 10:41:02 ID:4F/OQ5+kP

>>478 >>480-481
CO2排出量ベースになったら、排気量関係なく燃費だけが問題になるんだよね。
今乗ってる車にとってはとっても不利になるけれど、2Lターボにこだわる意味もなくなるし、
排気量を500cc刻みにする必要もなくなる(今でも1.6Lとか2.3Lとかあるけど)。

そうなると全部ハイブリッドにするわけにもいかないだろうから、
全体的に排気量(エンジンパワー)に比べて車重が重すぎる今の日本の風潮から脱出して(特に軽とか)、
大排気量ターボ軽量車とか出てきそうで楽しみではある。車格落して1200kg以下くらいの車(スイフトとかデミオとか)に、
インプレッサの2Lターボ載せたら…超wktkじゃない？w

車重落ちれば同じエンジンでも燃費上がるでしょう。今の日本車はエンジンに対して車を大きく作りすぎだよ。
排気量関係なくなれば、車体に見合ったエンジンを載せればいいことになる。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:00:24 ID:e+LWYhRPO

逆になることもありえるがな
ﾌﾟｼﾞｮｰ308なんかほぼDｾｸﾞの車格でﾃﾝﾛｸﾀｰﾎﾞなように
高い車格でもエンジンは小さくしてエコみたいな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:45:37 ID:oQCeE27mO

先月納車して今は走りを楽しんでいます。気になる事は、これに変えてから、ステップなんちゃらみたいな車によく煽らる感じが…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:40:37 ID:4F/OQ5+kP

>>485
前車が何なのかにも依るが、ハッチバックに乗ってて後ろに2BOXみたいな鼻先のない車がつくと、
実際には車間距離が空いていても妙に近い気がするもんだよ。
どのくらいの見え方でどのくらいの車間なのか、駐車場などで見てみるとよい。
どうしても気になるなら車載モニターにリアカメラを常時表示させてみたら？w

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 13:08:49 ID:tqw+1++o0

納車ってされるんだよな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 13:09:40 ID:GdPTFnK00

>>447
ああ～なんだ、てっきり食いちぎられたのかと
せめて歯型でも残ってれば笑いの種にもできたのにねえ～
傷だけじゃ笑いもとれないし、噛まれ損じゃないか… ｨ㌔

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 16:24:13 ID:3jHZ4wd40

ていうか大事な車でサファリパークいくなよｗｗｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:10:30 ID:BthGQpdf0

大事な車で行ったっていいじゃん。俺もよくサファリパークいくよ。
俺のGRBは11月納車でその月のうちに富士サファリにいったしｗ

いつだったかキリンにリアかじられていた車がいたわ。
http://uproda11.2ch-library.com/src/11113625.jpg

スタッフに聞いたらワイパーやアンテナをよくかじられるらしい。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:37:17 ID:MKLnvnLSO

妻と子供の笑顔が見れれば車の傷ぐらい(;＞_＜;)

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:51:40 ID:t4sWpIAU0

CO2排出別税金になれば、電気、内燃水素、燃料電池あたりが一番安く設定されるんだろ。次に新ディーゼルの小排気量から大排気量へ。
ガソリンエンジンは実際の条件付にされる可能性は高い。色々問題を含んでるからね。排気をいじる改造はマフラーも含め一切改造禁止とか、エンジンを殆ど弄れなくなる可能性はある。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:08:40 ID:5AaXxHlp0

夜中、池袋の駅前に車止めて友人待ってたら、いきなり見た目女子高生ぐらいのぶっさいく３人が窓叩いて家まで乗せていけって
サファリパークでキリンにかじられたほうがマシ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:11:38 ID:sDFPLLe90

1人なら乗せるが、3人はないわ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:54:24 ID:e/N/6nLO0

同じインプレッサでもS-GTだとCO2の排出量は少ないよね。

たとえば、スズキのスイスポは1600ccNAで馬力は、120psくらいだけど、
CO2排出量は2000ccターボの250psのS-GTと変わらん。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 02:39:28 ID:XMcxhMfBO

池袋とか大都会やないですか。
いいとこ住んでますね。
有名人とか沢山見はるんでしょうね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 03:00:09 ID:fwPBxweI0

先日、合コンで女の子誰も乗ってくれなかった・・・

俺がハゲだという事もあるが・・・

ハゲは何やってももてないね、マニア以外には。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 04:01:04 ID:ps2yXdYn0

ﾓﾃるﾊｹﾞだっているじゃないか

でもﾓﾃるﾊｹﾞとﾓﾃないﾊｹﾞには男の俺から見ても違いがあるように見える気がするｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 08:52:11 ID:CPkz+n030

>>497
肉体改造して丸刈りにすれば違和感はなくなる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 08:59:55 ID:LHJ6yV6FO

インプは女に不人気なのか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 09:04:15 ID:LHJ6yV6FO

この車って値引きどれくらい狙えますかね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 09:08:00 ID:7gGRjXeIO

15％

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:19:57 ID:oS2f1HUx0

>>490
本当にキリンにかじられてんのねｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 13:30:16 ID:M1S0B+ji0

>>490
ずいぶん昔の事だけど、大分のサファリパークでライオンにバンパー噛まれたよ　orz_
そりゃもう見事に歯形の穴が空いてたさｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:35:32 ID:/JM4JOelO

今度筑波サーキット2000走るんだけどアクセスポートとコトのブロオフで何秒出れば合格かな？
目標は6秒台なんすけど…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:49:24 ID:CPkz+n030

>>505
6秒出せれば十分だと思うな。
経験浅いならまずは10秒切り。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:23:33 ID:V7jWJZjH0

>505
タイヤが050のままなら、俺なら8秒台でれば自分で自分をほめちゃうな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:52:09 ID:/JM4JOelO

>>506
>>507
タイヤは050Aです
なんかDVD観てるとプロのタイムを目標にしちゃって… 10秒台入れるように頑張ってきます
ちなみに31日お昼から走る方いないですよね？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:57:49 ID:sDFPLLe90

いますん

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:08:14 ID:t9rE3c3KO

誰か新しいｲﾝﾌﾟﾏｶﾞｼﾞﾝ買った？
内容はどう？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:12:31 ID:uULgdMhJ0

>>481
新しい税制に変わる前に購入した車は、
以前の税制がそのまま適用されつづけるのか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:08:49 ID:+c6xdCV10

>>508
2000はブレーキすぐ終わるから気をつけてな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:35:36 ID:MDxGnzXp0

>>497
禿は坊主に限る
変に伸ばすと往生際が悪く見られるからな
後、軽くマッチョ系にして、体毛は控えめに

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:03:27 ID:BRqv/y0K0

>>513
軽くマッチョか、難しいね
筋肉なんて簡単にはつかないけど
インプとか好きな人間は筋トレに嵌まりすぎて
行き過ぎたマッチョになる可能性が高い

二週間かけてクレアチンをローディングして
トレ直前にBCAAを10ｇ摂取・・・・・
トレ中、うおおおおお今日は最高のバルク感だ、筋肉がはちきれそうだ！！
トレ後にはプロテインを30ｇ

今日は上腕三等筋と大胸筋の日
明日は上腕二等筋と後背筋の日
明後日は脊柱起立筋と大腿筋の日
明々後日は完全OFF

って流石にそれは無いかｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:30:42 ID:Jqs1KFC9O

>>514
クライミングお薦めだよ、あれは大きい筋肉はつきにくいけど背筋や二の腕はしっかりつく。
サッカー選手や海外のレーサーなど重さを嫌う競技の人には地味に人気だよ

つうか重い人は体力に関わらずあまり続かないから、深夜のクライミングジムは痩せマッチョの巣窟w

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 07:03:02 ID:9MogVMr00

>>514
金事務に通ってるけど、うちの周りのビルダーはクルマ好きは皆無だなぁ～
自分の体に投資してるんでクルマにまで金はかけられないらしい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 09:04:23 ID:kXmZOVZQ0

>>516
あそこはホントにストイックに出来る人以外は
進入禁止の雰囲気作ってるよな
フィットネスなんて軽い気持ちで行ったら
マッチョ軍団に囲まれそうで怖い

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 09:28:25 ID:8D6qQwEyO

>>517
アッーーー！！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:39:04 ID:Idep2ZohO

皆様、ここはホモスレに変わりました

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 13:51:46 ID:GZnNLr43P

なんか最近、GRB用社外パーツの出方が鈍化してるよね…カー雑誌でも取り上げられなくなってるし…。
ｴﾎﾞXに比べてそんなに売れてないの？パーツの話がしたい。
マフラーのお勧めありませんか～。ウイングはWRC仕様は嫌なんですがVARIS以外はないんですか～。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 14:37:29 ID:YI2ifhQVO

>>520
たしかに鈍化してるようなきがするね。
GRB用のマッドフラップが出ないかとずっと待ってるのに…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 15:52:55 ID:0Hhvwz8A0

名古屋の人は車大丈夫だった？
水没・冠水は免れたけど、キノコがビチョ濡れでチェックランプ絶賛点灯中に・・・
デラにいったら乾けば多分大丈夫ってことらしいけど超心配だ

ナンバープレートひん曲がるし・・・orz

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 16:16:48 ID:Hu5Vpd5Y0

漏れも。
キノコがビチョ濡れで医者にいったら乾けば多分大丈夫ってことらしいけど超心配だ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 16:26:43 ID:SZY1j5J9O

>>523
どうせエノキみたいなモンだべ
切っとけ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 17:25:07 ID:vQlFwUPx0

>>522
なぜ大雨でナンバープレートひん曲がったの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:17:30 ID:TXst/4GP0

ヒント＞水圧

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:27:09 ID:MFHlsDKL0

ナンバー水没してたならフロアも水没？
それ大丈夫なのか？
大丈夫だとしてもそれだけ水圧かかってたなら傷だらけになってそう…。

ああいう水没とかって普通の車両保険ででるのかな？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:40:00 ID:ggkgtHY30

>>522
それよりも、スバル車にキノコ付けて問題ないの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:07:13 ID:eytGBEg10

不正改造車の改善についてのお願い

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:23:31 ID:sOcfhBNL0

>>527
例え動いたとしても、１週間もすれば、車内が物凄い臭いになってそうだな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:34:00 ID:Idep2ZohO

ぷぎゃ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 11:00:51 ID:HBip6SP/0

んにょ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 12:33:35 ID:fbyKJdudO

ちょっと通りますよ。
GRBの18吋の方を買って、
純正タイヤが減って交換するときに、
235にするとしたら、扁平45でおｋかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 16:32:07 ID:W3BKV86R0

空冷エンジンが水冷になりますた、とポルシェ乗りの友人から
冠水したぽるちぇの画像が送られてきたｗ
かわいそうに・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 16:54:57 ID:NyepnlW70

雑誌に書いてたがガソリン高いからとレギュラー入れた実験載ってたな
レギュラーにすると230ｐｓにダウンだって
体感は加速以外はほぼ皆無に等しい（当たり前だが）

しかしその後ハイオクに戻しても300ｐｓに戻らず
原因はECUのノックセンサーで馬力ダウンさせてたのが戻らずそのままだって
バッテリー外してECUリセットしないといけないんだとさ

1度でもレギュラー入れた人はECUリセットしないと勿体無いぞ～

---------チラシの裏---------

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 22:44:57 ID:AMX7rtnE0

http://minkara.carview.co.jp/userid/416122/car/328008/1597288/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/416122/car/328008/1597765/parts.aspx

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:11:41 ID:YgkOoFCB0

>>536
やっちゃってますね。タイプRバッジ付けてるステップワゴンみたいｗ

あと、普通にクレーマーっぽい人ですね。祭りの予感？w

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:13:20 ID:odlHxKnK0

わざわざスバルからSTIバッジを購入しエクシーガに貼付して世に知らしめようとする行為
これぞスバリストの鑑といわずしてなんというか・・・

んなわけないｗ
気持ちは分かるよ
ホンダの赤バッジみたいなもんで

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:21:26 ID:iJm9PO2D0

昔はturboとかtwincamなんてのをわざわざ買って貼り付けてたのいたなｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:23:20 ID:AOBy97fc0

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u28225435
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e84137111

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:25:55 ID:633c0gsJ0

でも、エクサイガ用のSTIﾇﾎﾟｰｼ(笑)パーツとか出てんだぜ？
ミニバン用のﾇﾎﾟｰｼパーツってｗｗｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 01:32:25 ID:oCnJjE+I0

>>540
Ｄで買った方が安くないか？ｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 03:36:50 ID:K0FKV9akO

>>536
ＧＲＢ用のＳＴＩエンブレムつけてるエクシーガもそうだけど、１５Ｓなんかでもみたことあるよ。
ホンダ赤バッジもそうだけど、スカイラインの低グレードにＧＴＲエンブレムつけてるのと同じやね。
まぁ本人がかっこいいと思ってるんだからいいんでないの？ｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 08:27:50 ID:xRWcVjz70

みんからのＧＲＢオーナー少なすぎじゃね？
このスレでも本当に乗ってる人数人かな。

来月車検で、もう発注しないと間に合わないが
ＭＴということに躊躇してる俺・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 09:02:17 ID:s70Yh7bT0

>>544
免許持っているなら無問題。
AT乗っているなら最初は戸惑うかもしれないが、要は慣れだよ。

そんな俺はGRBオーナーでもうすぐ14000kmさ。
それよりもタイヤが値上がりしていて、交換の時はランクを下げようと思う。
サーキット走る訳でもないし、通勤メインだから問題ないでしょう。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 10:01:10 ID:iRiSspjHP

>>544
GRBはMT乗りでも最初は戸惑う電ｽﾛ+不思議ｸﾗｯﾁだから、逆説的だけど余り気にするなw 大丈夫だ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 13:05:43 ID:ACKP8ez/0

>>546
電ｽﾛ+不思議ｸﾗｯﾁのところkwsk

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 14:06:17 ID:h3TgzpK50

>>545
緊急回避など考えると、重い車にはそれなりのタイヤが必要。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 15:25:18 ID:FN5dckt30

たまーにだけどスタートボタン押してもセル回んないで下の方でギーギー言うときない？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 16:33:56 ID:ekbV5T9kO

現行は重いのか?

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 16:36:07 ID:oCnJjE+I0

ちょっと調べれば分かることをいちいち聞くな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 17:37:31 ID:7Y5UmoZb0

>>527
>>522とは別だけど
出るみたいだよ
車両保険入っててよかったですねってDらに言われたから
おそらく全損になるでしょうとも言われた

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:06:25 ID:OxW9/KIF0

STI のタワーバーつけてSTI エンブレムつけるのはアリ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 18:49:59 ID:DYAsY5CT0

>>549
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/7414/?bd=100&th=2942615&act=th

ECUの書き換えやってるよ。
完全には解決しないけどね。漏れのも書き換えたけど、まだ症状は出る。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:32:49 ID:FcDhMczi0

>>554
> >>549
> ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/7414/?bd=100&th=2942615&act=th
>
> ECUの書き換えやってるよ。
> 完全には解決しないけどね。漏れのも書き換えたけど、まだ症状は出る。

ありがとう。近日D行ってきます。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:29:37 ID:YgkOoFCB0

大雨降ると車屋はウハウハｗって、ディーラー勤めてる友人が言ってた。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:58:58 ID:COCpe7Mt0 BE:496012782-2BP(1)

不謹慎なこというな、カニ。おまえはカニだ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:00:28 ID:oCnJjE+I0

雹が降ると板金屋がウッヒョー

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:42:31 ID:uqktLG7L0

世界醜い車ランキング38位・・・
そんなに悪いか？このデザイン。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:52:37 ID:6YI4eDDZ0

どこのサイトよそれ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:55:54 ID:oCnJjE+I0

http://response.jp/issue/2008/0829/article113125_1.images/191445.jpg
http://www.telegraph.co.uk/motoring/main.jhtml?xml=/motoring/2008/08/25/mfuglycars123.xml

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:02:40 ID:kMywSazC0

>>545
俺もそろそろタイヤ交換の時期だ。
国産の低グレードよりは台湾製のスポーツタイヤの方がマシかなと思って
フェデラルのSS595あたりにしようかと思ってる。
とりあえずトレッドパターンは派手だしw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:13:49 ID:rxWb03k80

フェデラルはGSのおさーん曰くゴム風船みたいっていってたよ
付けるの楽ちんだって

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:38:29 ID:ZjA4bAl70

付けるのってﾃｨﾝｺに？　

とボケてみる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:46:32 ID:Xmj396E+O

あげ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 02:49:40 ID:rBZ3PMTw0

前の世代モデルは時々所有者によって指定された滑稽なスポイラーによって台無しにされました。
工場によってあらかじめ損なわれた状態で、これは来ます。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 03:15:53 ID:Dkma+q+A0

ハッチバックのインプレッサとかも出てくるよ。公開は、アメリカで来年の夏。　

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4436633

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 06:27:27 ID:P7JWGr/Q0

Subaru Impreza STI '08 JDM and DCCD use

http://jp.youtube.com/watch?v=tRrejHG4gl0&feature=related

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 18:16:08 ID:tafr81ii0

隣に同じ色のトヨタWill ＶＳ。スゲー似てるとおもた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Toyota_WiLL_VS_01.jpg

実際、間違われた。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 18:43:10 ID:gIihxm7+0

似てないやろ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 00:52:45 ID:BM92GffZO

フロントスポイラー付けたった

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 07:05:17 ID:Z2b95zX6O

ﾀｲﾔは何を履かせようと個人の自由だが、
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟやﾌﾟﾚﾐｱﾑ以外をこのｸﾙﾏに履かせるﾔﾂは恥ずかしくないのか？

ﾀｲﾔが高い？勿体ない？金がない？

ﾀｲﾔをｹﾁる様なﾔﾂがｲﾝﾌﾟSTIなんか買うなよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 07:35:12 ID:DU/c2CnN0

タイヤなんて消耗品だから一番安いのでいいよ
ステアリングとかシートとか減らないものには金かけるけど

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 07:47:54 ID:5oUKnF230

>>572
全然恥ずかしくないよ。
財布事情はみんな違うんだし、あんたはせいぜい最高級のタイヤでも履かせてろよ。
そもそもあんたGRBユーザーじゃないだろ！
このご時世でGRB乗っているやつは一部の金持ちを除いては無理して買っているはずだよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 08:03:09 ID:BM92GffZO

>>574
なんだ、おまえのひねくれた思い込みは？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:41:45 ID:v4zMzd/G0

無理しちゃだめだよ
そのしわよせは必ずやってくるよ
無理してまで乗らないといけないのか?この車。
まったり行きましょうや（´・ω・｀）

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:51:15 ID:fRy52TbD0

たまには俺も釣られよう

>>572

＞ﾀｲﾔは何を履かせようと個人の自由だが、
おっしゃるとおり！

＞ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟやﾌﾟﾚﾐｱﾑ以外をこのｸﾙﾏに履かせるﾔﾂは恥ずかしくないのか？
個人の自由って思ってるから人のを気にしないし、気にされても気にならないｗ

＞ﾀｲﾔが高い？勿体ない？金がない？
俺は高いとは思わないし、勿体ないとも思わない。
だが、金がないかどうかは本人しかわからんし、それこそ最初にあんた書いてるじゃないか…

＞ﾀｲﾔをｹﾁる様なﾔﾂがｲﾝﾌﾟSTIなんか買うなよ。
個人の自由ちゃうんかいｗ
…いや、そう思って書くのはあんたの自由だな…
スマンカッタｗ

ところでマフラーステー（？）、結構サビんのな
普段バンパーに隠れて見えないけど、リフトアップして覗いたらビックリしたよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 10:13:13 ID:XrvgntJf0

S205まだ～
ていうか、年改ももうすぐかな？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:06:28 ID:PX0iHKocO

ブローバのバンパーかっちょええなぁいくらかな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:31:12 ID:Z2b95zX6O

>>573-574
このｸﾙﾏ乗ってるんなら、少しは周りの目も気にしろ。

>>576
正解。

>>577
何がいいたい？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:37:48 ID:UyU/U+Ls0

周りの目も気にしていて乗れるの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:40:37 ID:VHoBviZwO

こいつオーナーじゃないだろ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:02:34 ID:579XkqBZP

自由は自由だけど、身の丈に合わない高い車を無理して買って、
メンテナンスやパーツ交換も十分に出来ないくらいだったら、
車格を落として安い車を買って、しっかりメンテやパーツ交換をする方が幸せなことが多いと思う。
そういう意味では、中古も意義があると思うし。
GRB無理して買ってまともにメンテ出来ないくらいなら、GC8F型/G型の極上品を買ってメンテに金回す方が幸せだよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:27:05 ID:fRy52TbD0

ああ、身の丈に合わない車買って文句垂れ流すのはいただけない、というのは同意するなあ

で、メンテナンス不足やスペック不足なパーツを入れて
それが原因で事故って、それで保険代が高くなる、とか

そういう点ではもちろん同意するな～

>>580 あんた、根はいいヤツなんだろうな。でも、周りを気にするあまり、周りが見えてなくないか？

ってそれこそ余計なお世話だなｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:51:37 ID:BAQ/C66y0

トラックやトレーラーが軽自動車みたいな
しょっぼいタイヤを装着してたら怖いでしょ？
＃実際には装着不可能だろうが仮の話

STIも似たような話。
荷物載せなきゃ大丈夫とか
スピード出さなきゃ大丈夫と言われてもね、、、。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 14:20:28 ID:BM92GffZO

おまいら、ノーマルのままで乗ってんの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 14:43:22 ID:Z2b95zX6O

言葉足らずでｽﾏﾝかった。

>>583-585
補足有難う。

GRBの17inch仕様に乗ってるがなにか？
RE070の溝が無くなったから、RE11履かせてる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 14:44:40 ID:Qzdi5kKu0

勢いでシムスのフロント＆リアバンパー注文しちゃった

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 16:22:20 ID:6Txhc9WS0

245/40の050Aと235/45の070だとそれでも070の方がグリップ高いのかな？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 16:30:37 ID:W0NboNiC0

俺は、18インチだとタイヤ代がバカにならないので、17インチのホイール買ってインチダウンしている。
245/40-18だと高いのよね。
235/45-17にすれば、同じ銘柄でも数万円は安いからね！
ちなみに、年に数回タイヤは交換しています。
このくらいの頻度でタイヤ交換していると、あっという間に17インチのホイール代＜タイヤ代の差額になります。
17インチ仕様でもＨＩＤとか選べればよかったのだけど・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 19:12:59 ID:zQk1DI4X0

サーキット用に17インチ仕様に255/40-17のネオバを履かせてる。
とりあえず装備に不満は無いな。
っていうかエアバッグいらないからもう少し軽くしてほしかった。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:37:11 ID:tPON4xbw0

STIのフロントスポイラーとリップスカートを付けた。
で、走っているとなんかアクセルが重く感じるので
手元にあった厚手のゴム板を車の角あたりのスポイラーにそって貼り、風が逃れるようにしたら
かなりアクセルが軽くなった。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:52:10 ID:zQk1DI4X0

(´・ω・｀)

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:13:04 ID:1SpC7Wda0

日記みたいに書き込むなよｗ
ブログにでも書いてろｗｗｗ

>>589
070の方がグリップするね。
でもアウトサイドの浅溝が無くなってくると、
極端にグリップしなくなる。
いいタイヤなんだがな～････( ´・ω・)y━━━~~~

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:48:44 ID:GsOVNCID0

１７インチの人たちはホイルは何使ってますか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 21:56:21 ID:1N4Y7nHw0

アルミホイル

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:01:25 ID:VRpZq7bs0

アルミホイールうどん　3杯目
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1160731535/

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:02:56 ID:+8vTiOOh0

http://www.rsportscars.com/subaru/2009-subaru-impreza-wrx-sti-330s/

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:10:22 ID:DU/c2CnN0

しゃーないやん
学生だし車は親に買ってもらったし
タイヤまでいいのって言えないよ
バイト代はパーツに回してるけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:28:35 ID:v4zMzd/G0

てめぇの金で買え。
これは世界のお約束。
親に買って貰っていいのは
サニーまでだ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:47:37 ID:HzhIMNeZ0

実用的にフェラーリのサブとして買ってもらうのもダメかな？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:13:47 ID:zQk1DI4X0

>>595
ADVAN Racing RS 17in 9J +45

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:23:20 ID:tPON4xbw0

>>601
好きにしたらいいと思うぞ。
GRBの売り上げに貢献してもらったほうがこちらも助かるし、
スバルの営業さんも助かる。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 23:23:34 ID:xvncpoUM0

>>598

2500ccか。
S402の前例もあるから、いっそS205も2500で一発カマして頂戴。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:03:00 ID:ohXBZ93E0

>>595
エンケイのアルミホイル。
銘柄は忘れた。
ＧＲＢ用も色々ラインナップあったと思うので、お好きな物を。＞アルミホイル

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:13:22 ID:XRjwrNWwP

2.5なんて要らんから究極の2Lを追及してくれよ。

自動車税が排気量ベースじゃなくなっても、安易に排気量をあげて重量もあげて、
重さをパワーでカバーするような糞車(G○-Rみたいな)にしないでほしい。
むしろ2Lのまま糞高い全高を下げて寸胴なボディをシェイプアップして、GCのような軽量ハイパワーに戻ってくれ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:25:45 ID:913m1ir10 BE:837021593-2BP(1)

そんなことより、ゲジゲジ捕まえようとしたら足がゴッソリ抜け落ちたんだ
けど、どうすりゃいいの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:28:02 ID:/txssRok0

から揚げにして食う

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:36:26 ID:bZuB11ny0

責任持って一生面倒見てやれ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:41:47 ID:81VQfd2g0

オーリンズの車高調入れた人もしいたら、
純正との違い・インプレなど聞かせていただけませんか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 05:56:05 ID:ag3rpv/10

>>606
むしろ最近のインプ、エボは重くなってるのにパワーそのままって感じ
GT-R買う人はインプなんか眼中にないだろうけど

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:43:41 ID:GSySVN+s0

>>583とか
ちょっとタイヤのグレードを下げると書くと、どうしてこうなるのかなぁ。
勿論メンテはしっかりやっているよ！
お金がないと言っても、一応GRBキャッシュで買っているんだよ。
独身者は給料を全部車に使えるかもしれないが、家族が居るとそうはいかない。
GRBをファミリーカーとして使っても良いではないか。
ファミリーカーとして使うのに純正タイヤの性能はいらない。
でもさすがにハンコックとかは買わないけどね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:01:50 ID:XRjwrNWwP

>>612
GRBをファミリーカーとして使う人は、中古で買う人にとってはありがたい存在。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 08:59:05 ID:3rdf58AJ0

>>603
それがな。
事故るのはこういう
自分の金で買ってない奴が多いんだよ
自分の金ではないから事故も保険料うｐもお構いなし。
もう車手に入れないで欲しい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 09:33:00 ID:NdiHLfus0

逆にタイヤごときにケチつけるような奴が
DQNな運転するんだよな～

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 13:10:47 ID:6Sjtdn0t0

>>612
君はファミリーカーで使っているのか?
後部座席の広さは十分かえ?

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 14:40:08 ID:7yTBaeRq0

>>612　　
SGTでいーんじゃね？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:16:13 ID:ukZ6NveNO

オイラもファミリーカーと言い張って買ったよ。
ヨメ子供と乗せたって充分な広さです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 15:26:52 ID:kD1pttXY0

>>612
RE070はドライ性能過剰だけど、
RE050はバランスの取れた良いタイヤ、
ドライでもウェットでも家族の命を守ってくれる。

性能じゃなくて安全にお金をかけるんだと
考えた方がいいと思うよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 17:21:09 ID:CNmZiJLC0

>>619
そりゃ確かに良いタイヤしとけばより安心。
だけど家族を乗せて、そこまで性能良いタイヤが必要な運転すると思うか？
612本人が「ファミリーカーとしての使い道を選んで、050A程の性能は要らない。」
と思った考え方だから好きにさせてやれよｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 17:46:01 ID:ZovLQMNx0

高い金払えば安心なんだよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 17:52:23 ID:t0J4fPDkO

タイヤなんかオプションにしちゃえよ。
雑誌の企画ではどっちか速い方を履かせればいいじゃん。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 18:51:25 ID:RMIhgh1u0

下手糞は高いタイヤはめときゃイインダヨ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:31:18 ID:iHnZKoQq0

能無しに限って高性能タイヤを履きたがる

腕が無いから馬力UPしてコーナードン亀＆直線番長になる

幼稚な思考回路で自制が効かず煽られたと勘違いし公道を暴走

走行距離　=　全開走行をしたことが無い

インプレッサって何なんだろうね？
馬鹿を多く引きつける何かがあるのかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:04:43 ID:n5D8MMwGO

>>624

プロの方ですね！？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:38:31 ID:XRjwrNWwP

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:38:50 ID:XRjwrNWwP

一度タイヤが話題に上ると論点がずれてることも気づかずに固執して離れられないｱｽﾍﾟがいるなぁ。

「高い車を無理して買って相応の整備も出来ないくらいなら、グレード落としても相応の整備が出来る車を買った方がいい」

その一例がGRBに合わない廉価タイヤ履かせるなとかいうだけのことであって、タイヤは別に重要じゃない。
安物鉱物オイルだって、安物ブレーキだって、レギュラーガソリンだって同じ。

パワーのある車のタイヤグレードやブレーキグレードを落とすと凶器になることがあるのは事実だが。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:39:44 ID:sreCWTHe0

高性能タイヤって定義はない。低燃費について高性能なのか、静粛性で
高性能なのか…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:42:31 ID:SQLWRdus0

でも18インチになるとタイヤ代厳しいよね＝サーキット派の人

まあ、他のスポーツカー的な車種みても18インチが最低ラインだから
時代の流れとして仕方ないか。

あとは、今回のは乗り心地もいいしGT的な使われ方もされてそうだから
むやみにスポーツラジアルに拘る必要性が無い人も多そうな気もする。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:47:28 ID:EBdy6ZuMO

俺はサーキットに行くときは安物履かせて、普段はなるべく良いものを履かせてる。

>>624
インプに限ったことじゃねぇだろ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:21:30 ID:n5D8MMwGO

ちんぽ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:13:11 ID:69ju5tBFO

>>624
ドラテク磨けよ。
お前でも上達はするよ。前向きに練習しろよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 00:01:34 ID:wIfo7FtF0

>>624
能無し君。
釣りですか？？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 08:10:06 ID:pZ5t1Q4QO

>>624
自分の事を反省してんだろ
きっと

635 ：595：2008/09/04(木) 08:59:16 ID:esKbEqH30

質問した事すっかり忘れてた。
教えてくれた方々ありがとう。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 10:58:07 ID:brfQZxB+O

5次元からGRB用マフラーが出たから誰か装着して感想よろ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 11:45:36 ID:ZvoSsy9Z0

>>636

っ「いいだしっぺ」

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 13:33:12 ID:pDgv5Fr+0

タイヤばなし飽きた。そうだそうだマフリャーか、腰の話を。
言われた通り、ＯＰシート調整したら猫の腰も何とか落ち着きそうだ。
それよりシート調整したら今度はステア近すぎてポジ合わね。
手長猿なのか？猫なのか？どっちだ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 14:21:20 ID:ohrHIcGC0

>>638
手長猫でFA

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 14:39:00 ID:H+wt2uLH0

>>620
まぁ家族の価値なんて人それぞれだから
好きにすりゃいいのは当然だがね。

でも自分が安全運転すりゃいいなんて考えは
さすがに世間知らずだと思うよ。

性能じゃなくて安全で考えろってのはそういうこと。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:23:58 ID:CV0W0b+yO

>>638
まさかテレスコが付いてるのを知らないなんてオチじゃないよな・・・？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:58:46 ID:pDgv5Fr+0

テレスコで最遠の位置だが。
しかし、ステア手前に引いてる人っている？
足合わすと絶対ステアが体に近いっって。
それとも、手長猫なのか？足短猫なのか？どっちだ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 16:26:33 ID:urU+V/950

シート寝かせて運転する人にはテレスコいいんじゃね？
と思ったがどうなんだろう

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:49:42 ID:LwQeXTBW0

>>642
ﾉｼ
足に合わせるとどうしても膝に当たるし
遠くなってしまうので手前に引いてるよ
手は半端無く長いらしいですけどね。
身長178cmで手を広げた長さ195cm
股下シラネ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:20:30 ID:L5TBzkRyO

>>642が足短猫で決着しますた

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 18:30:21 ID:CV0W0b+yO

>>642
マジすか。
シートにしっかり肩が着いた状態で、ステアリングの真上を握って
腕が少し曲がるくらいが理想的なポジションなんだが
腕伸び過ぎてないか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:09:31 ID:lv9AB3ch0

テレスコ手前に引くとベストなんだが、
後ろ振り返ってバックするとき、ステアリングが近すぎるので
あまり手前にひいてません。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 20:52:34 ID:rlCkc88C0

>>646
俺も大体そんな感じだな
なるべくアイポイントを下げたいからテレスコは一番手前まで引いて、チルトは一番低くしてる
その状態のステアリングに対してしっくり来るようにシート合わせしてるよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:19:28 ID:CFvJ0Udc0

ふ～
やっと落ち着いたか。

無理してSTI買ったはいいが現状維持も出来ない、
低収入の甲斐性無しの必死な言い訳なんてするなよ。
街乗りするだけとか単にイジりたいなら、S-GTで十分だろ。
お前らもうカキコすんな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:31:13 ID:l6sZ0xzF0 BE:558015236-2BP(1)

なんか偉そうだな>>649←このポコチン

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:35:52 ID:QGut/eAo0

これよりID:CFvJ0Udc0以外の奴カキコ禁止ね＾＾

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:37:04 ID:YRw0mQgE0

愉快なポコチン君ｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:43:27 ID:41tGod0O0

をっポコチンなら俺も仲間にいれてくれや

おれ左曲がり

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:45:29 ID:g8VSyZr40

Ｓ－ＧＴとじゃ見た目からして全然違うだろ。このポコチンがｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:38:20 ID:+FhQMYN5O

>>649なんかにレスするなよ。
てか、５人もいるのか･･･？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:05:08 ID:A7HjmX7M0

俺が偉そう？そんなつもりはないんだが・・・
お前らみたいに捻くれてるヤツよりはマシだと思うが？

>>654
見た目だけで４００万前後も払うとか、
金持ちの発想だな。
こんなエゴの塊りみたいなやつに付き合わされる家族はたまったもんじゃないな。
余程、過保護に育てられたんだな、可哀相に。

657 ：649：2008/09/05(金) 00:07:17 ID:A7HjmX7M0

ID変わりやがった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:32:15 ID:0xPjGvyb0

>>656

そうだね。君にはオーリスの1.5で十分だと思うよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:49:48 ID:i+Xnr5X+0

いや>>656には自転車で十分だとおも

660 ：649：2008/09/05(金) 00:57:04 ID:A7HjmX7M0

そうか。
不毛な議論だったな、すまなかった。

以降はスルーしてくれ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:59:45 ID:JfaKz8kX0

愛車を修理に出したら代車にGRBｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ので記念カキコ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 01:08:49 ID:cK6nlA6eO

>>656
お前が蒸し返すからまたあれ出したじゃないか。
ポコチン切って反省しろや。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 01:28:58 ID:eBJ8nzDD0

よくS-GTで十分とか言い出す奴がいるけど、
S-GTの性能を使いきれる奴すらこのスレにゃいないんだから、
見た目とか6MTを重視してる以外の連中は、全員S-GTで十分ってことになるｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 02:27:30 ID:A0a00siiP

>>636
口径大きくてインパクトあるし抜けも良さそうだし純正より軽いしで良さそうだけど、
俺は2本出しのチタンテールマフラー待ちなので特攻できない＞＜

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 02:57:16 ID:DPucduDNO

>>663
殆ど公道走ってるような一般人がインプの性能を完全に引き出せているなら
それは端から見れば単なる暴走DQNにしか見えんからｗｗｗ

関係ないけどさ、一昨日レブリミッター外した状態で13ｋまでぶん回したら
ピストンとシリンダーブロックが割れたんだが、EJ20脆くね？
今まで聞いたことのない奇音を大音量で周囲に轟かしたわけだが

修理したら100万は軽く超えるってよｗｗｗ笑えるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほんとにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 03:12:07 ID:GQixx+XS0

sti って s-gt よりすっごい維持費かかるの?
サーキット行く人がいじりまくって金かかるのはわかるけど
普段乗り用でそこまでいじらないとかなら別に大差なさそうだけどどうなん?

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 05:52:39 ID:MM1Juzhf0

タイヤ代は全然違う。
そのうち保険料も全然違ってくるんじゃね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 07:46:28 ID:LiFzKiE80

高性能車とかスポーツカーのってる人間のほとんどは
ただの街乗り仕様でしょ。全員サーキットとか走ってたら怖いし
、そういう人間しか買えないなら売れねーからとっくにこういうジャンルは発売されてねーよｗ

>>665
13ｋって13000回転か？
ネタだよね？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 09:17:40 ID:6OGhodzS0

13,000回転もまわった、って事のほうが、>>665のDQNっぷりより驚愕。

ネタかもしれんが、事実だとしてもそれはそれで面白いと思う
修理の見積もり書or請求書の明細をうｐしてほすぃｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 09:38:46 ID:fdd+gg5d0

>>665
釣りである証拠

1.レブリミッターを外した意図が書かれていない。
2.草を生やす
3.残念な程>>665のE/G知識が無い（低酸素状態で生まれたんだね。同情します（笑））
4.ピストンやブロックが割れる前にバルブがサージングを起し、バルブクラッシュが起こる
5.シリンダーブロックは絶対に　割　れ　ん　（コンロッドが原因で穴は開く）
6.修理代　ブロック16万ピストン10万4千E/G積み下ろし10万オーバーホール代35万=71万4千也

結論　オカンに性処理をしてもらえ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 10:26:47 ID:Ro0LWbbD0

665にとっての車の価値ってMAX回転数で決まるんだろうな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 12:33:38 ID:9JCCrwOHO

昨日ベストカーを立ち読みしてて、インプーでガソリンをハイオクからレギュラーに変えたらどうなるか
という実験レポートがあった。結果は約230PS、28㎏㎡まで落ちていた。そして、ハイオクに戻してまた測ると、
あまり変わらない。いったんバッテリーを抜いてリセットしてまた測ると、305馬力に復活していた。
どうやらCPがアンチノッキング制御で出力を下げるらしい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 12:51:09 ID:wXEM9pb40

それずいぶん前に既出だよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 12:59:26 ID:AncfHAHN0

ベストカー（笑）情報を嬉々として書き込む厨房はどうにかならんのかね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 14:14:33 ID:A0a00siiP

ベストカー(笑)に過敏反応するアンチもなんとかならんのかね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 17:12:16 ID:uys3Uag00 BE:992025784-2BP(1)

まぁ、マジレスすると真の漢はカートップだよ。
表紙の女の子が毎月楽しみだ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 17:49:01 ID:j+qkeGNd0

>>665
11,000まできっちりまわせ！勝ってこいよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:15:34 ID:XIptDSGB0

>>672
遅い、遅いよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:33:21 ID:4ECsMEXG0

スレッガーさん

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:50:24 ID:3YJaBoRWO

>>678
悲しいけど、これ戦争なのよね

681 ：クワトロ：2008/09/06(土) 01:46:49 ID:S/ncyQmL0 BE:930024465-2BP(1)

>>680
君を笑いに来た

682 ：セイラ：2008/09/06(土) 02:29:04 ID:W/+3++kY0

>>681
兄上も意外とお甘いようで

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 04:42:21 ID:CXU15I8UO

>>682
坊やだからさ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 06:20:53 ID:1om9xrMMO

ヲタクきめぇ早く死ねよ
こんな奴いるからインプ海苔はヲタクって言われんだよ自覚しろよメガネどもがよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 06:59:37 ID:Nz1cywg40

>>684
インプ(STI)はヲタクの車って知らなかったの？
つーか、「ヲタク」って書いている時点でおまえも同人。
ヲタクを否定するなら日本人やめろよ。
特に、日本のアニメは世界一だ！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 07:43:32 ID:VbF6Wp6tO

パワーだけしか取り柄のない車だよね（笑）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 07:45:43 ID:yV3Xw5Ei0

いまとなってはもっとパワーデカイ車いっぱい出て来てるんだが

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 08:09:56 ID:7THVJYENO

昨日、いつもより一つ手前のバス停で降りて歩いてたら、アニメだかゲームだかのステッカーが貼られてるいわゆる痛い青インプが停められてる駐車場を発見。
身近にいやがったのかと、引いた。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 08:50:46 ID:WjjOaLpA0

>>687
これ以上パワーがあっても・・・
サーキット走るのあれば別だけど

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 09:37:00 ID:iNsfU+sqP

>>684
メガネかけるほどに勉強したこともないゆとりはすっこんでろ。

俺はコンタクトだ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:29:07 ID:CXU15I8UO

>>684

よお、デブ。
しっかりしゃぶれよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 13:21:00 ID:L3kzkup50

自分は裸眼で視力1.5だ。2.0の奴にはさすがに負けるが
車の運転では目がいいのにこしたことはない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 16:09:30 ID:iNsfU+sqP

>>692
コンタクトで1.5出してるから変わりない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 17:33:12 ID:DIWYFgDX0

ゲームのやりすぎで視力低下乙

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 18:45:41 ID:DgnF4OZ50

>>689
逆、高速で3.5のクラウンとかをチギルにはもっとパワーが必要

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 18:50:30 ID:DgnF4OZ50

>>689
補足
サーキットなら排気量だけの車には余裕で勝てる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:26:48 ID:Qz1PEF5gO

>>695クラウンかよw
余裕でチギれるだろw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:17:00 ID:NbjNO4Qj0

無理。

280ps規制解禁後の高級車を甘く見たらアカン。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:46:25 ID:yV3Xw5Ei0

レクサスGSハイブリに軽く置いてかれたぞ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:51:20 ID:Qz1PEF5gO

クラウンこ？
れ臭す？

カメだろw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:16:32 ID:L3kzkup50

他の車ちぎるよりも
燃費向上のさせるほうが好みだ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:22:44 ID:gnKmJQ5j0

今の高級セダンとかってどれくらい馬力でてるの？
確かに直線なら結構早いイメージあるけどね。
高速ならあまり重量も関係ないだろうし。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:06:01 ID:F2x1kLj+0

そもそもクラウンをちぎる必要性を感じないんだが

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:07:14 ID:OgTkr0j2O

>>700

れ臭すには哀江素絵不もいるぞ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:14:27 ID:NbjNO4Qj0

>>703
むしろクラウンには気をつけた方がいいｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:21:02 ID:ajeqyUvD0

最新のインプレッサWRXに、typeCモデルが出る予定ってあるんですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:21:52 ID:PfBb6Lm20

ゼロクラウンに煽られて道譲ったんだけど、
その後、そのゼロクラから回転灯出てきて前の車を
捕まえていた。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:31:02 ID:vS87BMKg0

所詮2Lだからな
直線じゃたいしたことないよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:38:17 ID:F2x1kLj+0

男2人で乗ってる車には注意だな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:42:41 ID:DgnF4OZ50

>>697
>>700
脳内だな、簡単にはチギレないよ
リ解してれば最終的には勝てるけど
中間加速は大して変わらん

フルブレーキング、１Ｇ旋回、フル加速の繰り返しでなければ
この手の車は真価を発揮しない。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:45:18 ID:1MyxlAjB0

>>710
峠の下り

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:50:46 ID:DgnF4OZ50

>>711
峠なら上り、下りどっちでも楽勝でしょ
特に下りは大排気量の高級車なんてブレーキ終わって谷底行き

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 00:08:14 ID:4yvMaNCK0

クラウンとか乗ってる奴はエンブレ知らないからね。
つねにブレーキランプ点灯。
峠下りに限ればNAのインプレッサでも凡人のクラウンに勝てる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 00:11:19 ID:0i72C/720

先日納車しまして、慣らし運転しておりましたら、小僧の乗ったセルシオに煽られました。
悔しかったよ。。。

誰かスカっとする様な話聞かせて！！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 00:57:57 ID:IaQrF1cSO

>>714
この前納車したから慣らし運転してたんだが、髪が金髪の如何にもあほそうな20前後の
ガキが乗ったセルシオに煽られたよ。悔しかったな。

悔しいが仕方ないから端に車を一旦停めてセルシオを前にやったんだ。
そしたらアクセルをベタ踏みしたのか、猛加速して横を抜けていったんだ。
その直後、後輪の接地面から煙を吹き、スピンしたらしい素晴らしいスキールを響かせ、
豪快に歩道を貫通、豪快に街路灯の柱に衝突、そして豪快に大破してしまった。

救急車呼ぼうかと思ったんだが、全く原型を留めていないフロント部分からは
夥(おびただ)しい量の血が流れていたので死んでいると仮定し、そのまま帰宅して寝た。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 00:58:29 ID:NDk60BMr0

>>711-712
>>695読め。峠の話なんてしてない。
つーか、得意な場所に話をもってこうとする、内弁慶はみっともないからやめれ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 01:27:18 ID:NiaEqswB0

あー、それおびただしいって読むのか勉強になるわぁ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 07:53:14 ID:KN3aJ0sj0

>>716
はぁ？
レクサスIS-Fにも勝てるだろ
両者リミッター解除で高速、湾岸でも
あんな糞思いセダンになんで負けるんだ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:09:49 ID:ecqkE6R80

>>718
世の中には性能の低いドライバーもたくさんいるんだろう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:46:02 ID:a1La1mkL0

>718
　餅つけ！IS-Fに勝つのは簡単でないぞ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:46:36 ID:e+nX+TOb0

アリストターボなんか国産スポーツ寄せ付けない程の直線番長
だったからなあ。
以前から直線加速は高級サルーンの売り。

対して同等の直線加速に加えて
旋回、制動と運動性能全般に優れているのがGRB。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:50:14 ID:OjRuvg2Q0

>>720
簡単ではないどころか
ＩＳ-Ｆには普通に負けると思う

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:56:08 ID:DTNjKk3E0 BE:248007124-2BP(1)

100R位のコーナーでも、ハイパワー重セダン軍団は付いて来れない。
っていうかビビってアクセル踏めないんだね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:18:14 ID:e+nX+TOb0

IS350とかアスリート乗ってるヤツからしたら
安モン格下のしかもハッチバックのくせに直線離せねーは、コーナーじゃ
完全に負けてるしなんなんだよ。

変に走り自慢が多そうだから逆に気の毒。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:18:42 ID:KN3aJ0sj0

直線でも負けないだろ
GRBが直線で負けるのは国産では35GT-Rだけ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:41:11 ID:ZmgTSdEl0

大排気量車は直線だけは早いぞ。
ランクルとかトレーラーヘッドだって早いんだぞ。
インプは2000ccでここまで頑張ってるんだから、十分だと思うけどなぁ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:44:15 ID:ecqkE6R80

>>726
お前，それは誤った思いこみ。
遅くはないが，激速でもない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:45:55 ID:/FIpo9Rx0

>変に走り自慢が多そうだから逆に気の毒。

それは間違いなくインプ乗りの方が多いけどね
いいかわるいかは置いといて

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:08:22 ID:OjRuvg2Q0

>>725
別にレクサスの肩を持つわけではないが
IS-Fはツクバ7秒フラットだから高速に上がったら歯が立たないよ

>>728
高速を流している時にヤル気マンマンの高級セダンに遭遇
相手を舐めてて3速まで落としてフル加速しなければならないのに
4速で全開にしてしまい「アレッ！？」と思ったときには3台分くらい差をつけられてしまい
ヤバイ！と思っている間にリミッターに当たってゲームセット
良くあるパターン。

インプは弄ればいくらでも速くなるから
ノーマルで直線負けても別にかまわないと思う。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:13:13 ID:/FIpo9Rx0

多分高級セダン側もね

「乗り心地なら圧勝だし、バリバリのスポーツカー相手に
直線だけでも勝てれば十分」

って思ってると思うよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:24:40 ID:snT4b8ooO

100～180km/hの中間加速ならIS-Fとは言わず、LS600とか460の方が速いんじゃね？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 10:54:29 ID:+59w30940

>>730 ごもっとも。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:02:58 ID:oGG+8HQeP

パワーもトルクもVIPセダンに負けないだけあって車重も(VIPセダンよりは)軽いのに圧勝できないのはなんでだ？
ピークパワー・ピークトルクは高いけど繋がりが悪いのか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:04:47 ID:KN3aJ0sj0

>>731
そんなことない
オレのインプが負けるわけがない
最高速でも加速でも
直線でも負けるのはヴェイロンだけ
まだローンも残ってるのに

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:06:58 ID:KN3aJ0sj0

http://corism.221616.com/articles/0000034036/

これにだけは直線は負けることは認める
でもサーキットなら余裕
とにかくだまれ！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:07:47 ID:ipIBrCqT0

>>734
必死さにワラタw

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:08:07 ID:kZqf49VH0

ま、オヤジセダンが嫌われてる理由でも有るんだけどな。
高速の数少ない直線区間で、みんなまったり運転したい空気なのに
追い越し車線を占領してとんでもない速度と極悪マナーで暴走。
アメリカみたいに低回転でエンジンを回して車体寿命を延ばす
という思想から乗ってる訳じゃなく、単なる車音痴。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:12:27 ID:kZqf49VH0

>>733
VIPセダンも結構弄ってる奴居るよ。
でも0-100が5秒切る位だろ？インプ。
7秒台なんてかったるく感じると思うよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:21:49 ID:KN3aJ0sj0

http://corism.221616.com/articles/0000034416/

最高出力［ps(kw)/rpm］ 1,001（736）/6,000
最大トルク［N・m/rpm］ 1,250/2,200-5,500

車両重量［kg］ 1,888 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑パワーあっても1.9㌧もあるんじゃあGRBのが加速も速いんじゃね？
最高速はさすがにノーマルでは400はキツイけどいじればGRBでも320くらいはいくしな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:29:20 ID:KN3aJ0sj0

http://www.motordays.com/newcar/articles/lexusgs450h20060415/

レクサスGSハイブリも
発進直後は大人しい。と、思う間もなく、途中から疾風怒涛の加速を開始する。
0-100km/h加速はメーカー発表値で5.6秒だが、
凄まじいのが100km/hオーバーからの加速だ。おそらくリダクションギアが100km/h前後で低速側（減速比3.900）
から高速側（1.900）に入るせいだろう、
走行抵抗が皆無のように、一気に加速してゆく。
この加速感はスーパーチャージャーみたいというか、ターボみたいというか、
強力なモーターが過給機並みに加勢してくれる感じなのだが

↑嘘付けｗｗｗｗ
GRBのが圧倒的だつーの！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:32:43 ID:KN3aJ0sj0

LS600h

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20070427A/

加速感はポルシェ並み！

↑だってよｗｗｗ
2トン近いボディで笑わせるなつーのな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:34:03 ID:MlYh5r8l0

平地ならともかく山坂路ではターボ小排気量なんて遅すぎて話にならん。
腕が同じならIS-Fのような軽量×大排気量がGood。若しくは電気自動車。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:36:43 ID:oGG+8HQeP

VIPセダンに乗ってる奴はDQNか警察だからな。いずれにしても警戒しなければいけないのは間違いない。

>>735 >>739
GT-Rもそうだが車重1.5tオーバーの鈍重な車にハイパワーエンジン載せて誤魔化してる車って、どんなに早くても魅力を感じないよな。
狭くて曲がりくねっている道の多い日本だから感じることだろうけど。それならシビックRの方がまだ魅力ある。

全高落して、狭くなってもいいから1350kgくらいの車体にして、そこにGRBのEJ20載せたような車にならないかな。
快適装備落して軽くしたスペックCってのもスパルタン過ぎるし、逆に妥協してる感じで嫌だ。
最低限の快適装備(ヘッドランプウォッシャーとかヒル☆スタは要らないがエアコン・オーディオは要る)を残して、
ボディ自体を小さく軽量化したインプが出てほしい。昔クーペモデルがあったように、GRBにも3ドアHBモデルみたいなの出せばいいのに。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:36:57 ID:PVgWJHuRO

その加速感は2分ともたないよw
バッテリー切れたら亀田なw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:36:57 ID:ecqkE6R80

>>742
単なるバカの戯言。
スルーして下さい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:45:51 ID:9mbinn6m0

すげー嘘ｗ
こんな嘘でも信じちゃう奴居るのかねぇ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:45:57 ID:MlYh5r8l0

GRBなんて阪奈道路じゃシビックよりも遅いが（ｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:46:58 ID:9mbinn6m0

>>745
解ってます

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:52:18 ID:oGG+8HQeP

共同開発車にGRBのE/Gそのまま載せた308PS/43kgNな軽量FR出してくれたらGRBを質に入れても買うかも。
軽量ハイパワー車がほしいよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:52:37 ID:KN3aJ0sj0

まあもしGT-RやIS-Fに負けたとしても
ダート入ったら敵無しだけどな
エボXなんかミッション壊れそうだしなｗｗ
まあ飛び石で傷つくからターマック以外オレは走らないけどな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:07:05 ID:h50EVAiY0

>>729
IS-Fってもあんたの根拠にしてる筑波タイムじゃFD2Rより遅かった訳だが…
R35>>>GRB>CZ4A>>FD2R>IS-F
みたいな感じのタイム順
確かGRBよりIS-Fは1秒以上遅かったぞ
ドライバーの腕だろ…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:09:46 ID:KN3aJ0sj0

>>751
筑波のような小さ目のサーキットじゃあGT-RよりGRBのが絶対速い
その計測のときはGT-Rに華を持たせたんだろうな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:09:50 ID:oGG+8HQeP

ロックアップ機構付きでもトルコンATは要らない。トルコンAT車に乗って痛感した。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:11:16 ID:2z4Q2QII0

以前やたらやる気出してるハリアーハイブリッドに危うく負けるトコだったｗスマンｗ
（シグナルＧＰな）

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:32:53 ID:0T7CbDxi0

言いだしっぺなんだし未舗装林道全力で走ってこいや。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:45:32 ID:b2mZtN150

勝ち負けなんかどうでもいいからとりあえず安全運転でな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 13:07:38 ID:17tYLbni0

>>751
ツクバスペシャルともいえるGRBが1秒しかIS-Fを引き離せないということは
スピードが乗ってくると勝てないと言う事。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 13:21:56 ID:KN3aJ0sj0

>>757
そんなことはない
おまえだまれよ
IS-Fなんて鈴鹿でも富士でも湾岸みたいな直線でも余裕でブッチギリ
所詮NAのFRじゃねーか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 13:24:31 ID:KN3aJ0sj0

GRBは結局国産最強車なんだよ！
加速、最高速、コーナリング、ダート、
どれをとっても最速じゃねーか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 13:26:23 ID:KN3aJ0sj0

さて日曜だし洗車でもしてくるかな
400万以上したGRBをな！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 13:33:51 ID:17tYLbni0

>>733
軽量と言ってもても10%～20%軽いだけ
ゼロ発進ならともかくスピードが乗ってきたら
その程度の重量差では圧勝なんて出来ない。
あと100馬力上乗せするか、200キロ軽くないとブッちぎることは出来ない。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 13:52:49 ID:oGG+8HQeP

>>761
ちょっと待て。俺はIS-FとかLSとかを相手にした話をしてるんじゃないんだぜ？
クラウンとかセルシオとかセド・グロとか、DQN好みの中古(じゃなくてもいいけど)VIPを相手にした場合の話だ。
現状でもパワー/トルクで上回ってて車重軽いのに、排気量だけで負けるわけなくね？って話なんだが。

IS-Fとかはパワー/トルクがかなり上だから、ちょっと軽いくらいじゃ負けかねないのはわかるが。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 13:55:03 ID:AQUExY+D0

流れガン無視で申し訳ないが、、
さっそくＳＴＩスプリング入れた方がいたらインプレ頼みます。
感覚的なモノだしプローバと両方試したなんて人はいないでしょうが
どっちがいいのかなぁ・・

しかし羽根は全然でてこないですねぇ　バリスしかないのかぁ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:16:54 ID:IXXwgf7MO

俺も流れ豚切りｗ
発売以来、展示車以外で初めて見た。黒。
やっぱ迫力あるな。
オプションのレカロ入れようと思ってるんだが、このスレで稀な彼女･奥さん持ちのヤシに質問。
助手席の乗り降りとか座り心地の評判ってどうよ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:25:46 ID:oGG+8HQeP

>>764
乗り降りはし辛そう。半年近く経つけど、未だに気合を入れてよいしょって感じで乗り降りしてる。
ドアやインパネを蹴らないように注意してくれてるからってのもあるけど。
乗り心地に関しては説明したら納得して、最近はこの方が楽だと言ってる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 15:53:15 ID:PVgWJHuRO

インプのライバルは中古びっぷかよwwww

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 15:59:12 ID:17tYLbni0

>>762
峠やサーキットでインプが速いのは当然なので
話を高速に限定させてもらうが

クラウンアスリート3.5は最大出力315馬力で最大トルクは38.4Kg・m　車重1650キロ
スカイライン350GTは同じく最大出力315馬力、最大トルク36.5Kg・m　車重1590キロ
このクラスだとGRBより1割そこらしか重くない。
どう考えても楽勝はあり得ない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 16:12:43 ID:Hw0M8XNH0

>>767
スペックだけで速さは語れないと思うよ。シャシーの性能だとか色々あると思うが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 16:15:18 ID:e+nX+TOb0

GRBの黒の迫力、押し出し感はサイコーですね。
GDBEから乗り換え希望だけどなかなか踏ん切りがつかん。
GDBは欠点も多いけどコレはコレでなかなか魅力的だからなー。

>>762
じわじわ引き離せたとしても圧勝したりブッちぎることは出来んでしょ。
”ブッちぎる”が適切なのはGTRとかポルターボ級だろう。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 16:25:25 ID:2K06ZM3q0

>>763
STIの車高調？出たの？なんかみんカラのブログでは見たけど公式HPにはないし…。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 16:33:24 ID:xgXlV+T20

>>768
高速だと空力の勝負だよな。
これに関してはGRBが不利な気がする。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 16:41:13 ID:17tYLbni0

>>768
シャーシ性能やブレーキ性能は直線では発揮できないよね

スペックはすごくても実際は速くない車は沢山あるけど
最近の高級セダンを「どうせトヨタ馬力ｗ」などとたかをくくってかかると・・・・

スペックエンスー（カタログ厨）と呼ばれるのは嫌なので
極力数値を並べ立てたくはないのだが
休日に新車を洗車してゴキゲンな人が
油断したばかりにオヤジ車の後塵を浴びるのは忍びなくてね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 16:42:00 ID:ulaZUc2I0

>>770
ttp://www.subaru-sti.co.jp/news/2008/08014.html

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 17:33:42 ID:1cKZb3Ar0

>>747
大阪の某アホ大の２ちゃん初心者の方ですか？
シビックやらインテみたいなスペックだけの車なんか比較にもならん。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 17:56:27 ID:DGBXuqjP0

いくらなんでも2000ccターボを買いかぶり過ぎじゃないか？
直線だけなら772の言うように、最近の高級車は速いよ。
軽さがかなりのアドバンテージになったのはGC時代だな。

GRBは確かにレベルの高い車だと思うが
妄信しすぎて違う土俵で勝負しようとする奴が多そうだな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:09:16 ID:DTNjKk3E0 BE:2232058289-2BP(1)

よしGRBを1250kgまでダイエットさせよう！
ドライバー自体がピザの場合は潔く諦めよう。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:09:40 ID:Mh9t/s0O0

昨日、ベンツS550に高速で後ろ付かれたから
ちょっと粘ってみた。100km/hから150km/hまで一気に加速したけどちょっと離れただけで
余裕でついて来た。助手席に友人いたからこれ以上は無理と速度落として道譲った。
100km/h以上の速度域になると大排気量のが有利な気がした。

今日、自分の住んでる地域じゃ結構有名な峠があるだけど
目の前にLS600ｈなんてまさにこのスレの格好な車がいたから追っかけてみた。
1kmほどのストレートの上り坂で前がクリアになった所でLSが飛ばしだしたから追っかけて見たけど
3速フル加速で離される事も無かったし低速域なら負ける気がしない。
カーブ続くと明らかに自分のが早くて道譲ってもらった。
てか初めてLS600h見たけど運転してるのが子供連れのメチャ若い女でなんか・・・（´・ω・`）

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:37:26 ID:8Yf/CxW70

抜いたところで息んだスパリスト完敗

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:39:04 ID:oGG+8HQeP

100km/h超えても加速は衰えないし別に無理ではないんだよな、リミッターに当たるまでは。
ただ、どうもGRBは140km/hを超えた辺りから不安定になる気がする。
本当にゼロリフトなのか？と思うほど。フロントリップスカート付けてても。

やっぱりさ、どう見ても気持ち悪いくらい高い全高と重心が、高速安定性をスポイルしてると思う。
ヘッドクリアランス不要なくらいあるだろ。座高1.3mくらいなければ頭ぶつけるようなことにならなそうなくらい。
一言でいえば、「怖い」からそれ以上の速度で走り続けようと思えないんじゃない？
前車が全高1300mm切ってたから地面に張り付くように走れて、180km/hでも全然恐怖を感じなかっただけに、
GRBにしてからの高速"不"安定性は、ストロークが大きすぎるサスと合わせて恐怖感を煽る。

だが、恐怖感を感じない人なら、問題なく逃げ切れると思うぞ、リミッターまでは。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:49:16 ID:0hAvL9+40

高速道路なら韓国製のミニバンでも200km/hで巡航できるからな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:59:20 ID:Y6L4CxY40

GR型って言ってることは将来GRAとか出るのかな
WRX not STIみたいな。
S-GTとかぶりそうだけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 19:09:57 ID:snT4b8ooO

個人的にはGHBを出してほしいね。
見た目は素インプ、中身はSTI。
GRBはちょっと幅が広過ぎる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 19:12:43 ID:ypdYDpLK0

俺は逆に全幅はそのままで全長を縮めてほしい

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 19:41:39 ID:29ya4aR10

むしろ全高を50mmくらい下げて欲しい

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:18:05 ID:xh748b1Q0

Mopナビ装着車だけにあるというRCA入力とシガーソケットは、
iPod操作をナビ画面で出来るような接続に対応できなかった事からの
苦肉の策だったのかなぁ。
Mopにするかカロとかパナとかのデーラーopにするかホントに悩む・・・
ディーラopナビならどのメーカーのが一番デキがいいんですかね？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:18:07 ID:2z4Q2QII0

おれはやすくしてほしー

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:20:58 ID:oGG+8HQeP

>>784
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。50mmといわず、100mmくらい下げて欲しいが。
クーペみたいに1300mm未満とは言わないけど、1370mmくらいでもバチはあたらんだろ。
低重心ってのも売りだという水平対向エンジンが、その重心の低さを発揮できないパッケージングってどうなの？
EJ20搭載クーペ(共同開発車)はそういう意味では楽しみだけど…たぶんNAで230PSくらいなんでしょうね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:29:10 ID:ipIBrCqT0

>>782
.それおれもほしいな
GRBはちょっとでかい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:33:14 ID:oGG+8HQeP

>>785
DOPﾅﾋﾞはやめときなよ～。
新車購入時ってのはほぼ唯一、工賃を無料で取り付けて貰えるチャンスなんだから、通販最安の店で買うのがいいよ。
オーディオのランダム再生問題以外は、カロの新サイバーナビ(ZH9000とか)がいいと思う。

ちなみに俺はMOPナビにしちゃったけど。
MOPナビについて言っておくと…。
メリット
・デザインフィッティング → 好みによるんだろうけど、俺ならカロとか新パナの高級感のある黒の方が好きだ。
・スピーカーが付いてくる → ｼｮﾎﾞｲスピーカーなので、配線も来てることだし後付けに抵抗がないななら後付けの方がいい。
・ステアリングリモコン → フィッティングはいいけど、大して使わない。社外のステアリングリモコンはダサすぎるが…本体操作でいいじゃん。
・コンソールBOX内AV端子 → 使ってない。使うとしても純粋に映像・音の入力だけだから操作は出来ないし。意味ないんじゃ。
・G-BOOK Alpha → 使ってみているが不要。スマートループの方がいいと思う。曲名ダウンロードにしか使ってない。
・純正セキュの感度・ON/OFF設定、証明点灯時間などの設定ができる → これは便利。セキュ感度に関してはMOPナビないとディーラーで調整しなきゃいけない。
デメリット
・音がｼｮﾎﾞｲ
・ナビ(地図)がｼｮﾎﾞｲ(古い)
・オーディオの操作性が悪い

ってことで、社外スピーカー、社外セキュ入れるつもりならMOPナビを選ぶ必要はないと思う。
次に買い換えるときはカロナビにするのは間違いないな、俺は。
この車で買い替えようとすると高く買って工賃無料か、安く買って工賃別かになっていずれにしても割高だし、
ステアリングも交換するとなると面倒だし高いし、諦めてる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:45:49 ID:xh748b1Q0

>>789
今までレガシィのマッキントッシュに無理矢理クラリオンのiPodコントロラーを付けて
車体オーディオからiPodを操作できるようにしてそれに慣れてしまったので、
iPod接続を出来ないMopを選ぶ優位性を失いつつあったのですが、
やはりそんな感じなのですね。
大変さんこうになりました、ありがとうございます。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:22:43 ID:bcc2tSR30

B型に移行するのはいつごろの予定なのでしょうか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:44:52 ID:oGG+8HQeP

>>791
GHがB型になったばかりのところなので、GRBはまだまだ先のことでしょう。春までになるかどうか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:53:19 ID:MlYh5r8l0

>>792
B型になったか？嘘やろ？

http://www.fhi.co.jp/outline/pressrelease/index.html

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:56:51 ID:oGG+8HQeP

>>793
8月2x日から受注一旦止まってる。再開後はｱﾌﾟﾗｲﾄﾞB。いつからかは知らん。
俺がディーラーマンから聞いたのは停止前なので変更点も知らん。嘘ではないが、大阪民国人は嫌いだ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:57:27 ID:oGG+8HQeP

あと今回からは大々的には公開しない(マイナーチェンジといえるほどの変更もない？)らしい。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:04:36 ID:4dA1OpO6O

>>777
200以上が勝負じゃね?
150なんてみんな出すだろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:21:32 ID:ipIBrCqT0

>>796
でもインプは240までしかでなくないか？
勝負したところで･･･

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:31:28 ID:KN3aJ0sj0

>>797
320まではいけるよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:37:15 ID:Hw0M8XNH0

ID:KN3aJ0sj0
全部読ませてもらったけど俺もあんたの意見に同意だわ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:38:03 ID:DGBXuqjP0

>>798
あんた今までのマンセー振りはワザとやってんだろ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 22:40:37 ID:cHbq4O/cO

>>777

ベンツと高速道路でデートなんかやっても楽しくねぇ。
こいつはコーナーリング、ブレーキングでぶっちぎって、ナンボだべ。

802 ：777：2008/09/07(日) 23:08:21 ID:Mh9t/s0O0

>>796
助手席に友人乗ってるのにそこまで速度出すなんて俺には無理なんだぜ。
俺1人ならS550が飽きるまで「あはははー、追いついてみなさいー♪」とかやってたけどね。
でも圧勝なんて無理だと思うぜ。200km/hまでくると空気抵抗との勝負だし。

>>801
もっぱら遊び相手は会社の先輩のFDと後輩のエボ9。
高速を運転して思ったけどやっぱアクセルベタ踏みで満足できる車じゃないよね、これは。

803 ：764：2008/09/07(日) 23:18:29 ID:IXXwgf7MO

>>765
サンクス。
やっぱ女性には乗り降りし辛いんかな。
今、Ｂ４にSTIのスポーツシート入れてるんで試しに座らせてみたら、
やっぱり少し乗り降りし辛いって言われた。
レカロは見送って、今のシートを移植して、
浮いた１５ﾏｿで旅行にでも行くかな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:49:29 ID:bcc2tSR30

B型になっても小変更は少ないのですか
でもまとめての不具合解消は当然この機会ですよね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 02:14:34 ID:K26uc1VU0

>>779
自分の座高を測った事無いけど、頭上空間はこぶし一つ分くらいかな。
シートリフターでそこまで上げてるんだけどもｗ
たまにシートを一番下まで下げて運転すると、視界が悪くて無茶苦茶怖い。

>>789
MOPナビの中身がどこか知らないんだけど、地図だけで言えば、
カロッツェリアナビの地図はショボイぞ。地方が弱い。
MOPナビがトヨタなら、トヨタの地図の方が地味に充実してると思うけどなぁ。
地図作成なんて体力勝負だからｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 02:39:00 ID:K154Qtxe0

B型変更点

全グレードにわたり内外装主体のコストダウン、価格見直し（つまり、より安っぽくなり、かつ値段が高くなる）
20S(AT車)のエンジンをエクシーガ/フォレスターと同じDOHCに変更
S-GT(AT車)のトランスミッションを5ATに変更
S-GTに17インチホイールを履くスポーティバージョン追加（実質GDA後継、ギャランフォルティスのラリアートに相当？）

それ以外は大きな変更無し。しかし、上記だけでも関係グレードに関しては十分すぎるほど大変更。
セダン追加は見送り。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 03:11:50 ID:mVs6fnzu0

㌧

また内装とかで荒れるのか…

でも逆に無駄なあがきがなくなってスッキリするかもなｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 04:56:55 ID:2vG3UwFfO

>>777みたいなのがいるんだな。ダサいよそういうの。
向こうの子連れ女性も、
普通に走ってるだけなのに後ろがやたら煽ってくるなぁ…
とか思ってたかもよ？高級志向の車を煽っちゃいかん。
DQNVIPもな。前で事故られたら被害がこっちまで・・・

>>801
余程の車好きな女でない限りバケットシートのGRBでハイウェイデートしても喜ばないだろ。
助手席に乗る人からすれば乗り心地重視のメルセデスのほうがいい。
インプはドライバーがドライビングを楽しめる車。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 05:27:12 ID:YNJ5g0G30

最近の女は車に無頓着だよ。

ベンツが良いとかBMWが良いとか言っているのは
バブル期に盛りだったオバチャン連中。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 05:36:06 ID:KZhIE8Be0

>806
S-GTのMTは6MTにならんのか。SIドライブも未搭載？
5ATとなると1400kgオーバーは確実だから
多少の馬力トルクアップを期待したいけど無理かな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 08:41:50 ID:RnyOntk2P

>>805
荒れるからあまり突っ込まないけど、シートリフターで最上まで上げて乗るような車じゃないんだよ。
ダメとは言わないし、そういう人がいることも否定しないけど。

それからMOPだろうが何だろうが、自動車メーカーはナビを作ってないし、ましてや地図作成なんてしない。
SUBARUのMOPナビはKENWOODのOEM。TOYOTAはClarionかなんかじゃなかったかな。
地図はゼンリンとかのOEM。これはｶﾛでもﾊﾟﾅでも同じ。ﾅﾋﾞ屋が地図作成なんてしない。表示方法を作ったりするだけで、データは地図屋のもの。

いやぁ…なんというか、「こういう人もGRB乗りにはいるんだなぁ…」という感じだな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 08:45:29 ID:RnyOntk2P

>>806
20S、S-GTに関してはB型の方が良さそうだな、内装コストダウンしても。
内装コスト下げてもいいから、耐久性をとにかく上げたパーツにならないのかな。
これ以上安っぽく「見える」車なんて見たこと無いってくらい安っぽいから、
せめて傷が付きにくいとか汚れにくいって素材を考えてほしい。

っつってもGRBA買っちゃってるから、直接俺には関係ないんだけどさ。
そのGRBも内装コストダウンでさらに安っぽくなるとして、そのB型をベースにS205出たらちょっとショックだな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 09:47:50 ID:OjGeV3fy0

35GT-R見かけたけど余裕でチギれたぞ
やっぱりGRB最強だな
圧上げだけで450PS出てるしな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 10:25:23 ID:USVlOJF10

いずれにしても年改はあるということですね
発売1年後くらいだとすると移行時期は年末でしょうかね？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 10:48:15 ID:AZYdHpyw0

>>813
お前のエンジンはずれだなｗｗｗｗ
おれのGRBは800PS超えてるぜ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 11:16:45 ID:M5y47Pyp0

いいなぁ、365日が夏休み…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 11:36:22 ID:lNs8A8z00

>>814
GHとGRの年改は同時じゃないよ
GHは先月末で新規受注を停止して在庫処分に入っているから、今月末くらいにはB型に移行するはず
GRの年改は現時点ではDにも情報が下りてきてないらしい

>>806
おそらくネタだと思うがマルチ乙

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 11:36:32 ID:vOfiJQjaO

内装なんてただの飾りですよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 11:53:42 ID:5A7H3xrr0

インプのGRBのSTI乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにHBだから荷物の積み込みも簡単で良い。
2.0は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
3.8と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。2.0なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分3.8も2.0も変わらないでしょ。3.8乗ったことないから知らないけど
1.8L余分があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2.0なんて買わないでしょ。
個人的には2.0でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで35GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGRBのSTIには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:01:30 ID:PxFqrBHnO

↑うぜーよカス

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:05:00 ID:OjGeV3fy0

>>819
メ欄うぜーよボケ
ブースト1.8でシャシダイ454PSだったよ
タービンなんて交換したら敵無しだろマジで
エボはミッション弱くてパワー上げれないし、GT-Rは超重い
国産最強車はGRBで決まりだろ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:37:11 ID:coer3XRKO

0-100km/h 2.5秒のヴェイロンにどうやってGRBが勝つんだよバカ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:40:55 ID:qOzq3+7k0

そんなに簡単に454ps出るんだったら、次のマイナーチェンジで400ps位にしてくれないものか？？
今となっちゃその位無いとインパクト無いでしょ？
今までのようにGTRの半額位でGTRをかもれる位の性能にしておいて欲しい。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:55:08 ID:ZbrTPE8eO

ヴェイロンは国産車だったんですね…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 12:57:09 ID:EsbaapDq0

速さ以前の問題が多いことに気づいていない方が多いのでしょうか
オーナーじゃなくても情報は入手可能ですよね？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:22:46 ID:OjGeV3fy0

>>822
あんなもんハッタリ
実際1.9トンもある車体が2.5秒で100いくかよｗｗｗ
負けるのは最高速だけだな
さすがに400はGRBでも無理
いいとこ340くらいまで

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 13:48:58 ID:z2/hB0BuO

GRBって300行くのか？ギヤ比的に

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 14:16:46 ID:EpS2132eO

>>827
11000までキッチリ回せ！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 14:43:24 ID:PXPIJbqY0

>>826
べいろんはばけもんだよ
動画もいっぱいあるはずだから自分で探せ
カーグラのテストで
マクラーレンホンダ時代のF1カーで出した記録塗り替えやがったｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 15:44:44 ID:hSKZX3eA0

>>813を見て>>819を思い出したのは俺だけじゃなかったのかｗｗｗ

>>821
必死すぎだろおまえｗｗｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 16:19:02 ID:ZRwEUl3q0

>>811
荒れるから馬鹿は黙っててくれ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:49:55 ID:beB64Q9q0

ファミリーカーの4ドアベースで
そこそこ速いってのがインプの最大の売りだと思うんだが。

なんか路線が違う奴がいっぱいいるんだな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:07:05 ID:v+xjiP8P0

ハッチバックになってから客層増えたからね～。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:10:12 ID:EkZsiGLc0

これでエボのようにATを導入していたら勘違いDQN大増殖でしたね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:20:06 ID:Eu8PJmyjO

趣味でGRBでサーキット走ってる人がネットでもリアルでもあまりいないので寂しい

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:53:34 ID:8JPcKXF50

この間、サーキットでGRB乗りに遭遇したよ
お互いほとんどノーマル状態で、これからどこいじりましょうかね？って話になったよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:41:58 ID:K26uc1VU0

>>834
スバルの目指すところの
プレミアムスポーツ
とやらには、AT必須なんだけどね。

そこが弱いから昔からのDQNに粘着されるんじゃね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:55:23 ID:EkZsiGLc0

>>837
それはレガシィの方向性なのでは？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:27:01 ID:93MB/yQT0

やっぱりトヨタの資本が入ったから、年改は無くなちゃったのかな？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:54:18 ID:+GvyEFb40

>>836
サーキット行くけど
バリバリチューン嫌いなので。
ノーマルでいけるからこその車だと思ってますが。
なんならもっと安い車買っていじればいいことだと思ってます

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:29:10 ID:0v80MGbt0

DFV購入した人いないの・・・(´Д⊂

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:36:07 ID:b1Pi/xK90

かなり大きな改良は無くなって
クレーム対応のみになるのでしょうかね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:48:41 ID:K26uc1VU0

通常A型->B型で大変更は入らないんじゃね？
GDBの時は、ちょっとした見た目変更と地味なボディ補強と装備ダウンで価格ダウンだったような記憶。

>>838
スバル全体がプレミアム志向ですね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:56:11 ID:acyfqZp00

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m

　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム

　SUBARU　「サンバートラック」
ttp://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:19:22 ID:XsUioj/a0

>>843
年改は地味だけどボディ補強とか機能的な向上に価値がありましたよね
プレミアムなんですかなら現在は質感が不足しすぎ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:53:47 ID:DTRfiSxA0

>>811
そもそもベース車が「シートリフターで最上まで上げて乗るような車」なわけで。
それが前提になってる車なんだから、そこは真っ先に妥協の対象になるんじゃないかな。

カーメーカーやナビメーカーでも地図作りに関与してるとこはあるよ。
子会社立ち上げてメンテさせてるからOEMと言えばOEMだが、
資本力での勝負って意味じゃ外れてもいない。
GRBのナビには採用されてないけど、トヨタはゼンリンやエクリと地図関連の
子会社立ち上げてる。ゼンリン改って感じか。
パイオニアに関しては子会社の作った地図を使ってて、
その地図データが弱いのは昔から言われているカロナビの欠点の一つだ。

まあ、普通免許で乗れる車なんだからいろんな人が乗ってると思うんだ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 01:39:24 ID:7XbeXktA0

地面に座るような勢いで、シートポジションを下げて乗るなんざ、
フェラーリだとかRX-7みたいなスポーツカーでやることだよな。
インプは昔から実用車ベースのセダンやハッチバックなんだから、
それでスポーツカーの真似事をする事は恥ずかしいと感じないのだろうか？

勝手知ったるクローズドコースでタイム削るために下げるのは分かるけどね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 02:04:47 ID:d9jK3lvrP

>>847
それを恥ずかしいというなら、「STI」自体が恥ずかしいし「S」シリーズなんて愚の骨頂ってことになるな。
15Sとか20Sでそれをやったら恥ずかしいだろうが、STIでそれを否定するならSTI自体を否定するのと同義だ。S-GTで十分ってことになるな。

いずれにしてもSTIは走りを追求したモデルなのは間違いなく、そのためには無駄な全高と重心の高さがネックになってるのは間違いない。
重心が高いから同じバネレートでもストロークが大きくなるんだよな、モーメント(ヨー)で。
乗り心地はGRBより良くて突き上げ感のない車でも、GRBよりロールしない車が幾らでもある。スポーツカーの話だが。
GRBで同じくらいロール少なくしようとすると乗り心地悪化は免れない。

こういう車しか無くなった今仕方なく乗ってるけど、バブル期のクーペラッシュみたいなのが再来してほしいよ。
Zは買う気になれなかったが。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 02:06:16 ID:vWIWVvfH0

シートの高さなんて好みだろうからどうでもいいのでは？
バケット入れるとかいうときの話だと思います
そんなことよりもRフェンダーが飛び石で傷だらけになってしまうのはなんとかならないものか…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 03:25:09 ID:LiS2i83t0

あｇ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 07:54:58 ID:d9jK3lvrP

>>849
話のメインはシートの高さじゃなく全高だ。ヘッドクリアランスあり過ぎ->シート上げてるからそんなにないって話だ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:39:54 ID:JfOTq9mD0

エボみたいにルーフをアルミ化すればちょっとは低重心化計れると思うよな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:53:33 ID:8fAX5ct50

シートの高さなんか好きにしたらいいじゃん。喧嘩すんなよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:01:32 ID:daFchDTW0

超速いファミリーカーだと思ってればいいじゃん。
実際そうなんだし。

俺はそんなインプが好きだ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:55:45 ID:fGLllvYJ0

>>849
http://hasepro.com/hasecar/public_html/item/hb15/42/index.htm

これのリアドアチッピング防止
ってどうでしょ?

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 09:59:19 ID:dOEM72sr0

マジで35GT-R抜いた
例のコピペじゃなくて！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:19:22 ID:iakdlttM0

GT-Rで抜いたのか。変態！変態！！！（AA略

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:22:53 ID:fGLllvYJ0

【審議中】

　　　　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
　　　　　( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
　　　　　(　O┬O　∧,,∧.　∧,,∧)┬O　)
　　　 ◎-Ｊ┴◎(　　´・) (・｀　　)┴し-◎
　　　　　　　　　　 (　.__　l) (l　__　)
　　　　　　　　 `ｕﾛｕ'.　`ｕﾛu'

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:35:39 ID:vCkIXewJ0

シートあげたら足首に角度が付いてかかとが痛くなるんだよね

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:19:30 ID:abUV/dwX0

>>848
逆だよ。
STIを見れば本気で走りを追求してない
のは明らか。背の高い実用ハッチだぜ？ｗ

だからそれにあった乗り方というものがある。

GRBに400万出せるなら、他にいくらでも
スポーツカールックな車を選べただろう？
インプに夢を見すぎて何が恥ずかしいか判断出来なくなってるの？ｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:32:48 ID:daFchDTW0

富士重みたいな小さな会社が、
これだけの物を造ってるってだけでも評価してくれ。

レガシィで筑波9耐とか出てた頃からしたら、すごい進歩だぞ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:42:52 ID:dOEM72sr0

>>860
だまれよカス
おまえの愛車はカローラか？
GRBは国産最速車
圧上げだけで450PS以上、タービンまでやると800PSオーバー
筑波LAP、59秒
いじれば最高速は290km/h以上
まさにスバルが作り上げたスーパーカー

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:45:40 ID:dOEM72sr0

今、ブツッツのデジタルメーターつけてるけど
最高速は335km/hで保存されてる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:49:21 ID:dOEM72sr0

GT-R、ISF、LF-Aとかぜんぜん余裕
エボはもはやライバルとは呼べなくなった
こんな車が400万

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:52:16 ID:dOEM72sr0

唯一の弱点は見た目
100万くらいの車に見られるね
内装は軽よりチャチだし、テールランプなんかお子様向け
ステアリングは殴りたくなるほどダサいし

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:05:44 ID:Y+I1n04N0

>>865
唯一の弱点はオマエがオーナーの一員って事だろ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:15:48 ID:6VXir9s/0

>>862
おまえの車はずれだなｗ
最低でも筑波55秒、最高速340km/hはでる

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 12:27:46 ID:HN1WjWrD0

>>867
お前の車もハズレだな
そんな俺の愛車はブーストUP2.9ｋで　
680ps/4600　100.2kg/m/1800　
筑波で43秒　最高速370km/h

ハズレ車ざまぁwwwwwwww

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 13:20:12 ID:W5Cgv5FK0

>>868
なあ、100.2kg･m/1800って最大トルクのつもりか？
2000ccのエンジンがブースト2.9ｋで100.2kg･mのトルクを得られると思ってるのか？
680ps/4600なら4600回転時のトルクは105.8kg･m出てるんだけどな

仮にそのスペックが正しかったとしても筑波で43秒台はでないし
最高速も370キロには到達しない
せいぜい最高速は340キロで
筑波のラップは57秒台だ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 13:31:47 ID:O7gKWMGbO

>>865
100万台？なら相応だろ。
文句が多いのは、OEMのｲﾝﾌﾟ買ったからか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 13:34:24 ID:tIhVjQaA0

1つ確実に言えることは、ハッチバックにしたせいで実用車に乗ってるつもりのﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞｵﾔｼﾞオーナーが異常に増えたことだ。
歴代インプをスポーツカーと考えて乗ってきた人達でGRBに喜んで乗り換えたのはまだまだ少数。
GCの頃は全高も低いとは言えないけどまだ低めだったし、車重も軽く、スポーツカーしてた。GRBになってただの大衆車になりつつある。

でもセダンにしていたら一般ユーザーを取り込めなくて(業務車両用には売れるだろうけど)、WRCのレギュレーションを満たせなかったかもしれない。
スポーツカー需要の冷え込みが、スポーツカーそのものをスポーツカーではなくしてしまい、ますます冷え込んでいく。ネガティブスパイラルだな。

実用車として乗ってる奴はGHシリーズスレッド行けば幾らでも仲間がいるのにな。
逆にGH8オーナーでスポーティカーとして買った人はこっちに来ればいい。オーナーの意識が違うんだから会話が合うはずがない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 13:34:25 ID:iakdlttM0

どーやってオチをつけるつもりなんだおまいら…

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:29:48 ID:d9jK3lvrP

5ドアハッチバックだって、もっと工夫すれば幾らでもスポーツカーになれると思うんだけどな…STIはまだまだ甘すぎると思う。
スバルという小企業の規模を考えたら仕方ないのかもしれないけれども…。共同開発車も低パワーNAみたいだし…。

これからの時代、少なくとも日本では、3ドア2シータークーペは生きていけなくなるだろう。ハイブリッドか電気、水素などがもっとしっかりするまでは。
スポーツにも使える実用車ではなくて、実用的にも使えるスポーツカー、これがこれからのスポーツカーのキーワードだろう。
軽量であることは環境にもいい。タイヤの減りも燃費も道路への負担も小さくなるのだから。
でっかくて広い車ってのも環境には悪いんだって認識が広まってくれば、今後は小型で小回りが利いてどこにでも駐車できるようなそんな車が売れるようになる。iQは先駆けだ。

iQほど小さくなくていいが、5ドアハッチバックでももう少し低くでもワイドにし、重心を下げて軽量化して、
E/Gは高効率直噴ツインスクロール(シーケンシャル)ターボ(低圧で全域にトルクアップ)…そんな車を作って欲しい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:32:06 ID:bglKGpVx0

それはSTIでやる必要ないだろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:41:04 ID:daFchDTW0

ニュル24時間で出てたVWのシロッコくらいワイド＆ローならカッコよかったかもね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:45:47 ID:3RJer0nW0

まあそうだね。STIは所詮は大衆車のスポーティモデルに過ぎないんだよ。
にしては速過ぎるから、スポーツカーだと誤解されてしまいがちだけど、過度の期待は厳禁。速いけどスポーツカーのような安定性は望めない。
イメージとしては、MPSアクセラ/アテンザ、スイフトスポーツ、クーパーS、ゴルフGTi辺りと同じ。ブレイドマスター(笑)やクラウンアスリート(笑)と言ってもいい。
もっといえば、オデッセイアブソリュートとか。S-GTがあるから誤解されるけど、その延長線上にあるだけで別物ではない。

>>873みたいな車が出てくれれば、まさに俺の理想だから心底欲しいけど、SUBARUはそれはやらない(出来ない)だろうね。
イメージとして一番近いのは、一時期カー雑誌(笑)に出てた、現行オデッセイをそのまま縮小(全高も)したようなデザインのシビック5ドアHBのタイプRかな。
ホンダデザインは嫌いだけど。

STIは実用車って思わざるをえないよ。>>873の気持はよく分るけど。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 14:48:56 ID:d9jK3lvrP

>>875
VWシロッコをもう少し大きくして5ドアHBにしたら>>873で言った車になりそうだ。かっこいいしね。
そこに2Lツインターボとか載せたら…GRBを質に入れても買うぜw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 15:44:52 ID:Pv020lh50

>>841
俺もオーリンズのDFVとビルシュタイン(エナペタル)の奴が気になってる
首都圏でGRBにDFVを着けてるデモカーを普段から見られるところってないですかね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 16:51:53 ID:fQD3Du8DO

S205のスクープ雑誌にでてたけどなかなかいいねえ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 17:11:13 ID:tIhVjQaA0

>>877
> VWシロッコをもう少し大きくして5ドアHBにしたら
新ゴルフじゃね？全高増えてそうだが。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 17:30:25 ID:Opd2Wsj0O

シロッコ(笑)よりはインプレッサ(笑)の方が安いし速いし、
値段的にSTI(笑)をアクセラ(笑)やスイスポ(笑)と
比べたらかわいそうでしょ。
まあ中途半端なのは確かだけどね。
Sシリーズ(笑)が高すぎるのかも。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 18:03:06 ID:Q1GLr6IX0

>>881
日本語でおｋ

いや、言ってることは的を射てると思うだけに(笑)を乱用するのはどうかと
発言がかなり安っぽく見えてしまうのが残念

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:10:33 ID:QwbTWiUz0

(笑)多用ってどこの湾岸ミッドナイトだよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:24:31 ID:d9jK3lvrP

ゴルフのデザインは鈍重に見える(それでもGRBの方が全高高いんだけど)が、シロッコはかっこいいな。
でもこの辺って200PSだしパワーウェイトレシオ/トルクウェイトレシオ的にせいぜいS-GTと張り合うくらいで、STIに比べたら遅い。
ゴルフGTIやシロッコにGRBと同じエンジンを載せたような、そういうアグレッシブな車が欲しい。

エリーゼまで極端じゃなくてもいいからさ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:27:15 ID:q6smA51f0

全高全幅の比率としてはシロッコ最高だよな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:41:55 ID:4PYeaE++0

くだりませんね
頭の固い偏屈な方が多いようで

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:42:32 ID:0CP1HaZJ0

今日の読売の夕刊に、ＳＴＩの辰己氏の記事が載ってるよ。
ＷＲＸ　ＳＴＩをベースにした車両の開発に没頭してるとのこと。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:18:35 ID:ZB8oNxuS0

辰巳はダメだろ。S402の二の舞になるだけだ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:22:21 ID:rhJTJPJe0

>>884
VWとしてはその役割はR32に負わせてるんじゃね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:26:43 ID:7XbeXktA0

>>871
GCの頃はカローラだって全高はあんなもんだった。
単に世の中に通用する実用車としての車高を、真面目に作り上げているだけ。
冷静に考えれば、GC/GFの頃から実用コンパクトセダン／ハッチだった。

ココはどう見ても実用車なGRBのスレなんだから、GRBをスポーツカー扱いしたいなら、
妄想スレを自分で立てて一人でやってなよｗ

>>884
実用性を有る程度無視出来るなら、TT-Sでいいじゃん。
272psターボの4WDのツインクラッチで重さなんと1.415kg。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:28:27 ID:ZB8oNxuS0

GRBはGDBではなくSG9の後継車

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:48:03 ID:QSzG6b9G0

＞866
ですよね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:59:03 ID:OXyjp0ir0 BE:496013344-2BP(1)

俺のインプのヘッドクリアランスは30cm位ある。
レカロ＆超ローポジションレール使用。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:59:07 ID:+bSA9WBN0

ファミリーカーをベースにして走れるようにチューンしたのが売りの車ですよね
専用設計のスポーツカーならばキャビンをもっと後退させて室内容積を削って
全高も当然下げていることでしょう
快適でかつスポーティなベストバランスをよしとして購入された方も多いのでは？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:04:39 ID:YSH9EyyE0

ネット見積もり見てたけど、そもそもＳＴＩってこんなに高かったっけ？
ナビ・レカロ・ホイール・ベースキット・ＥＴＣ他で支払い総額470万越えちゃったｗ
レカロ外すかな。値引きあんのかな・・・・
明日本気で聞きにいってみるぞ(^o^)ﾉ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:14:58 ID:rhJTJPJe0

>>893
視界悪そう

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:19:18 ID:ZB8oNxuS0

>>895
貧乏人には買ってもらわなくて結構デス

898 ：893：2008/09/09(火) 22:26:33 ID:OXyjp0ir0 BE:930024656-2BP(1)

俺身長175cmで股下87cmあるから、それもあるかも。
前車は7とかポルシェだったし、視界の悪さはそんなに感じない。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:28:33 ID:YSH9EyyE0

>>897
そうだよね「貧乏人」には、数年後良い中古が出てくるまで文句言ってろって感じなんだろうね・・・・・・＞＜

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:47:04 ID:ZB8oNxuS0

>>899
煽りに対して素直なレスを付ける奴はＫＹ
ちなみにＳ２０５発売と同時にいい中古が出るぞｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:14:44 ID:dBlOjd3a0

Subaru Impreza WRX STI Spec C Debuts
http://jp.youtube.com/watch?v=rg85JXRtZXU

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:57:12 ID:65n9e1sd0

>>898
>俺身長175cmで股下87cmあるから
女か？
その発言で脳内妄想であることがバレバレ

そもそも男の場合、股下が全身長から頭一つ抜いた分の半分以上あれば、かなり脚が長く見えるよ。もしスリムでそこそこ筋肉質ならモデルを充分やれる。
女性の場合は股下が全身長から頭半分抜いた分の半分以上あれば、かなりスタイルよく見える。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 00:11:22 ID:ESe7ed3LO

俺は身長163だけど股下79あるよ。
スポーツやっててユニフォーム作るときに測ったから間違いないよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 01:41:42 ID:nyN9DPE9O

オマエ達っていかにも女日照りの素人童貞で、車が彼女って感じでキモい！

神のエルグランド降臨！

国産ミニバン最強パワーを誇るVQ35DE改
パフォーマンス仕様にスーチャを搭載
最高出力350馬力
最大トルク50kg
今までどんなミニバンにも負けた事がない！
下手なスポーツカーすらカモる事ができる！
ミスティブラックの貴賓のある塗装とブラックレザーが織り成すセレブな室内
どれをとってもオマエ達貧乏車のお手本・憧れの車である事は確かだ！
神のエルグランドが降臨する時、オマエ達は眩しすぎて手で目を覆いたくなり、涙を流しながら膝から崩れ落ちながら土下座してしまうだろう！
感想やお布施等、詳しくはエルグランドスレに来い！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 02:08:34 ID:0//Jxly60

六神合体エルグランド降臨！
とかかこいい

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 02:14:07 ID:VLftO6T80

「ながら」は2回いらないと思います。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 02:16:34 ID:5mnEGdTm0

眩し過ぎると警官に怒られないか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 04:47:55 ID:tYZ4hWbT0

最近の車って安全基準とかでどんどん重くなってきてるじゃん
昔に比べたら
他の車はその分排気量上げたりしてパワーも上がってるのに
エボ、インプは2リッターの縛りでパワー殆ど上がってないじゃん

http://jp.youtube.com/watch?v=I2a6ypw4Z_U&feature=user

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 07:55:56 ID:o15qGEWi0

俺は身長158だけど股下90あるよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 08:50:26 ID:9l+WEebYP

>>908
そんな中でもシビックRみたいな比較的軽い車体も出てるんだし、GRBやｴﾎﾞXは軽量化の努力不足だとまず思う。
それから、重くなった分排気量上げてパワー上げても、直線に早くなるだけでコーナリングでは車重の影響をモロに受けるから、単純にそれでは解決しない。

重くなった分パワー上げればいいやってのはスポーツカー開発としては愚の骨頂。GT-Rなんかゴミ。
海外の高級スポーツカー群が、例え金があったとしても欲しくない理由はそこにある。エリーゼを見習えと。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 09:23:04 ID:fH+EqwRU0

ずいぶんと意味のない話をぐだぐだしてるな
いーじゃん自分の買った車に誇りを持てよ
そんなに他がいいなら乗り換えろってんだ
確かにハッチバック・頭上のひろさには不満があるけど
買ったのは自分だ。文句は言うな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 10:12:27 ID:/fe+zNe80

他の車を名指しして「あっちの方がいい～」とかほざいているなら、
> そんなに他がいいなら乗り換えろってんだ
って指摘も的を射ているが、現状GRB以上にトータルで欲しい車はないが、GRBにも欠点は少なくないって話はしてもいいだろ。

自分の乗ってる車には欠点も不満もないぜﾏﾝｾｰってレスばかりになったらそっちの方が不気味な信者ｽﾚになるぞ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 10:49:12 ID:Ie1vnQnnO

>>910
インプレッサとエボはピュアスポーツの路線では無いからじゃないかな。
他のモノを犠牲にしてスピードを求めている自動車では無い。
どちらかと言えばシビックやGT-Rはスポーツしてる。
スピードをキープしながらどれだけ快適に運転できるか。
数値に見えない部分に力を入れ始めている気がするけどね。
最大馬力よりもトルクを全域に渡ってフラットにする方向性も顕著だし。
またCSRの観点からもスピード至上主義は受け入れられない世の中。
それでもスバルなら……と思わせる辺りが凄いところだと個人的に思う。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 11:03:25 ID:9l+WEebYP

>>913
> スピードをキープしながらどれだけ快適に運転できるか。
これならいいと思う。でも今のSUBARUは、
> 快適性をキープしながらどれだけスピードを上げられるか。
になってて、主眼がスピードじゃなく快適性になってる気がする。

スピードを主眼に、実用性も上げていくのはいい。
でも、実用性を主眼に、スピードも上げてみました…ってんなら、その辺の大衆車のスポーティモデルと変わらないよ。
RA-R Limitedみたいなのが前者と言えるかな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 11:40:56 ID:fH+EqwRU0

>>912
> 自分の乗ってる車には欠点も不満もないぜﾏﾝｾｰってレスばかりになったらそっちの方が不気味な信者ｽﾚになるぞ。

いや。そういう意味ではなく車高とハッチ、ベースカーとの違いのなさ、チープ加減の話は延々と繰り返しなんだよ
今更話したところで新しいことなんぞ出てくるかっての。お腹いっぱいです。
８スレぢゃぁないんだから（向こうは燃費と詐称馬力の繰り返し）もっと建設的な話がいいと思う。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 12:23:01 ID:Xxg+lEc0O

STIって速いファミリーカーじゃん
なんでそれがわからないんだおまいらはｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 12:45:29 ID:qEwhaL7b0

>>895
値引きがあるかどうかはディーラーで聞いてみなきゃわからんぞ
値引き幅は地域や時期によっても差が大きいから、まずは自分で調べてみそ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 13:15:10 ID:2BkdCdqN0

>>917
担当の営業の人とは6年のおつきあいで、
こんどで3台目のスバル車（過去imp→レガ→今度のimp）になるし、
9月決算の販売会社だから多少は期待しちゃってるもんねｗ
そろそろ風呂入っていって来ようと思う(^o^)ﾉ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 13:38:40 ID:jLXvphQbO

ちんこしっかり洗えよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 15:25:42 ID:6n+mm8CFi

欠点は分かったから、そこをバカみたいに「ファミリーカーだから」とか言って我慢するんじゃなく、
改善する方法考えようぜ。インプの良さの1つは豊富なアフターパーツなんだし。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 15:59:06 ID:lVtUm2iyO

ファミリーカーでいいじゃん。
価格相応だしね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 16:20:58 ID:zWaoU6jZ0

嘘か本とか知らんが聞いた話ですまん
東京スバルの値引き限界って15%ということなんだが・・・
ほんとなら50万くらいの値引きってことだよな
俺必死になって30引かせたのにorz

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 16:32:34 ID:jLXvphQbO

値引きの話はよそでやれ、ばか

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:08:55 ID:0ee7kVrI0

>>922
値引き話は荒れるから他所でやれカス

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:08:56 ID:i4Y21XjX0

ホイル買うぞやっぱ金色。
STIで金。ファミリカーでも金
しかし指導負けでブロンズか？なぁバカボン

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 17:25:01 ID:o15qGEWi0

見れば判るような欠点があるなら買わなけりゃいいのにね（´･ω･`）

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:03:38 ID:Sun7RbUS0

http://www.subaru.jp/information/event/utsunomiya/index.html

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:10:29 ID:xAIzFP1kO

>>922
値引きの話しはよそでやれな
ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞﾊｹﾞ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:21:45 ID:GcbZh9F70

【投票】ＧＲＢインプレッサの弱点
　　　　複数回答可

①乗ってるヤツがキモい

②乗ってるヤツがデブ

③チューンは施すが、乗ってるヤツの腕が勘違い

④乗ってるヤツが腰痛持ちを言い訳にする

⑤乗ってるヤツはよくサーキットに行くが、走行時間は待機時間の２０分の１

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:33:59 ID:IKf4r9v3O

>>929
追加な

⑥>>929が乗っている

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:34:47 ID:j4eQGEV50

>>929
なぜそんなに僻むのか　に一票。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:52:55 ID:kB/SxrdP0

>>913
何言ってんだかさっぱり分らん。
>>929
旧車乗りか？俺なんかGRBの顔付きの為元々関心ないから悪口など
思いつかないわ。何が楽しいのか。CZ4○なんでついでにこのスレ
見ているけど…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:57:56 ID:GcbZh9F70

９２９だがＧＤＢ乗りだがなしかし

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:15:38 ID:K3X6BXjS0

なんだそのキモヲタ風な言葉使いは

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:17:10 ID:GcbZh9F70

934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:15:38 ID:K3X6BXjS0
なんだそのキモヲタ風な言葉使いは

脳内インプ乗りはどうやら必死のようであるｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:27:50 ID:DGtkOljUO

どっちかというとGDB海苔のがキモい傾向だよねー。
車も含めて。
とGDB海苔の俺が言ってみた。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 19:32:12 ID:jLXvphQbO

>>929の人気に嫉妬

オレのマンコ、濃厚に舐めあげて欲しい
(=^▽^=)ｷｬ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:43:35 ID:JIp1N8TI0

>>920
そもそもファミリーカーとしての性能が欠点だと思うのが間違い。
もっとポジティブに考えようぜ。

屋根が高いんだから、その分シートポジションを上げれば、視界が良くなって運転に集中できるぞ！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:54:45 ID:K2Vu7Q1W0

>>903
自分の肉体すらも脳内妄想か・・・

>>909
もはや人間ではないな・・・

ディーゼル専用6MTも完成したし、順調にいけばレガの次にディーゼル搭載はインプだな。
来年のレガのFMCで、前倒ししてMTモデルだけディーゼルを搭載する可能性が濃厚になってきた。やはりディーゼルのATはSTIの2ペダルと共用臭い。
もしかするとディーゼルに関しては、レガ搭載後は年改時期関係なく各車に追加してくるかもしれない。
来年のFMCレガのその他の新技術はトルクベクタリングの様だから、それは続いてインプ→エクシ→フォレにも搭載される。
CVT搭載は最初に今年末から来年始のフォレ続いてレガ→インプ→エクシの順。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:58:29 ID:zqC+JeOg0

> 屋根が高いんだから、その分シートポジションを上げれば、視界が良くなって運転に集中できるぞ！
> 屋根が高いんだから、その分シートポジションを上げれば、視界が良くなって運転に集中できるぞ！
> 屋根が高いんだから、その分シートポジションを上げれば、視界が良くなって運転に集中できるぞ！
> 屋根が高いんだから、その分シートポジションを上げれば、視界が良くなって運転に集中できるぞ！
> 屋根が高いんだから、その分シートポジションを上げれば、視界が良くなって運転に集中できるぞ！
こういう奴が乗っているのがGRBなんだよ、諦めろ、お前ら。GC/GDとは毛色が違いすぎる。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:32:37 ID:5pmSZwPC0

ファミリーカーが嫌ならクーペ買えば？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:44:50 ID:HFypIXVUO

>>940
おまえ、明らかなネタに何マジレスしてんの？

ちょと力抜いて生きてみたら？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 03:01:16 ID:6VJPEae30

>>940
GDだって背が高くてシートリフター付きなんだがね。
GRBと何も変わらないよ。
オマエ、インプのこと何も知らないんだなｗｗ

オマエみたいな奴な中古のシルビアでも乗ってろよｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 06:33:53 ID:h7CrVoB00

GRB はピュアスポーツカー
これだけは譲らない

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 07:01:37 ID:6SLG/DqN0

>>944
自分がそうだと思えばそうなんだよ。
そんな俺はGRBはファミリーカーとして使えるスポーツカーだと思っている。
ロードスターのように格好だけスポーツカーよりはずっと良い。
シルビアだってGRBの前では亀だ。
GRBはスポーツカーじゃないと言っている連中はR34GT-Rもスポーツカーと認めないんだろうねｗ
スポーツカーを語るんならGRBに勝ってからにしろ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:14:54 ID:p2nTE1sXO

サーキットも走れるし家族と買い物も出来るし自転車を積んで子供と遊びにも行けて俺みたいな普通のサラリーマンでも無理なく買って維持できる。
GDBからの乗り換えだけど非常に満足してます。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:35:39 ID:xgfjmnlRP

GCと同じ？バカなの？死ぬの？
GCよりずっと高く重くなってんだろ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:40:53 ID:Yr8AwlD90

GDとは変わらないと書いてあるけど
GCと同じとは書いてないぜ、バカなの？死ぬの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 09:21:20 ID:5JTIEmOaO

>>945
お前みたいな馬鹿ってまだ存在してたのかよ
お前が正しいならお前の好みでGTかスポーツカーって勝手に決めてていいから

も・う・こ・な・い・で・く・れ・な

GRBはスポーツカーではない

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 09:37:19 ID:ZbDqGWdW0

>>949
>>1をよく嫁

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:02:58 ID:fSc2q/jXO

>>940
そういう視界こそ、ラリーカーにとっては大事な性能だったりする。
ランチアストラトスに座らせてもらった事があるが、あれはむちゃくちゃ屋根は低いが
中から見るとむちゃくちゃ視界が広い。
見ると乗るとじゃ大違いを地でいく典型例。

チミ自身が頭でっかちにならずにいろんな車に乗って勉強するといいと思うよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:05:24 ID:jggIplci0

昨日Dﾗいったら、一銭もまけられねぇって言われたんですが
値引きの話を聞きたい場合はどこいけばいいですか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:09:28 ID:kdbFelpi0

色なんてどうでもいいと思っているとなかなか決められねえ。
赤と黒とミッドナイトブルーまでは絞ったが・・・
みんから見て多い色にしよう、さて、早起き出来たので今からみてくるﾉｼ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:20:46 ID:DLHIsxgb0

実家が群馬県太田市で、ありがちな富士重の下請けでなぁ。
車は当然のごとくレオーネバンだったさ。

車の選択肢はスバルのみで、レオーネ位しかなかった。
ハッキリ言って4WDだけが売りみたいな実用車だったな。
でもアルシオーネが出た頃から、ようやくちょっとは選択肢が増えてきて
レガシィでちょいブレイクして、インプstiが出たときは
あのスバルがよくやってくれたと思ったもんさ。

お前ら、スバルはいい車造ってるぞ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:36:54 ID:ZbDqGWdW0

>>952
ここで値引きの話をすると荒れる原因になるから、
捨てアドでも作ってアド晒せば、誰かしら反応してくれるんじゃね？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:43:28 ID:cHsRCduy0

次スレ
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS20【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221097249/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:01:18 ID:tdj1sjVu0

>>952

住む場所によるけど、他県ディーラーやエボ１０と競合させたら
30位は行ける場合もある
おれは45引いて貰った
がんがれ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:10:49 ID:HFypIXVUO

>>952
素直にエボ１０買え

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:50:06 ID:6KKnHY2b0

これって…
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=78177

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:17:59 ID:ZeKXIu7o0

>>値引きの話をすると荒れる原因になる

値引きスレじゃこの手の車の情報くれる人いないor少ないんじゃないのか?

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:26:20 ID:xgfjmnlRP

> 上っ面だけの快適性をヘタに追求して
> ブリョンブリョンとコーナーでロールしまくり、
> アンダー出しまくりのまったくだらしない4WDのSTI
> 気持ち悪い残尿感の残る車ばかり作るようになった。
この辺はこう言われても事実だから仕方ないと思う。たとえその方が速く走れるのだとしても、走り心地として違和感ありまくるのは事実。
「ロール」の原因はサスのセッティングもあるけど重心が高くて荷重が左右にぶれやすいのもある。
AYCとかで無理矢理曲げてアンダーを消すのが心地よいかと言われるとそれは別問題だと思うが、STIのそれはスポーツカーのものではない。
ファミリーカーだから走りなんか考えてません？そんな詭弁で逃れられると思うか？SUBARU自身がフラグシップスポーツモデルとして売ってる車なのに。

で、必要なのは剛性感上げるパーツと車高調。でも重心が低くてロールが少ないのと、バネが固くてロールが少ないのでは、
街乗りの快適さが全然違う。後者は突き上げ感バリバリになってしまう。重心が高くていいことなんて、全くない。
車内で立って着替えられるように…なんていう1BOXカーみたいな用途は必要ないんだし、せっかくの水平対向なんだから重心は下げるべきだった。
4代目インプでそれが改善されていなかったら(悪化していたら)、長年乗り続けてきた「インプレッサ」と決別の時。
3代目GRBはとりあえず車高調とタワーバー類でなんとかしてみる。

積載性を除いた、「乗り心地」という面での実用性と「走り」の両立は、スポーツクーペの方がやりやすい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 14:38:30 ID:oOALoRoiO

>>961
フルバケすら入れずに、よく全て分かったような事言えるよね。
そこまで挙動に拘るなら、車高調入れる前にシートだろう。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 15:16:06 ID:lbh2zlWNO

>>961
お前クドいよw

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 15:21:13 ID:oNE9DS9kO

不覚にも勃起した

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 15:26:50 ID:HFypIXVUO

不覚にも>>961に射精した

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 15:31:56 ID:qI4O2biN0

エボインプはＤＯＨＣだから強烈に速い。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 15:36:49 ID:nVBqGPWrO

>>961
インプと決別すればいいと思う。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:34:12 ID:e5DJyd8k0

>>961
車高調とタワーバーはなにを入れたの？
参考までに教えてほすい

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:36:50 ID:rIi3hX1aO

>>962
フルバケにしなくても言えることだろ。

思うが、そろそろファミリーカーベースでいくのはきついんじゃないかと。
GC8時代は何とかなったものが今では上手くいかないんだろ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:50:34 ID:ura5hj2+0

>>959
レポートID：78177 評価や表現が不適切な場合はこちらまで

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 16:59:30 ID:xgfjmnlRP

>>962
ﾌﾙﾊﾞｹ入れなきゃ分らないの？w …まあ運転席だけはﾌﾙﾊﾞｹ入れてますが何か？
やっぱりインプはGRBになってオーナーの質がただのﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞｵﾔｼﾞｦﾀになり下がった感じがするな。
スポーツチューンの話しても毎回全然盛り上がらずに終わるし、内装の質感やら乗り心地やらﾋﾙ☆ｽﾀは便利やら、情けない話ばっか。

ファミリーカーが欲しいだけのくせにSTI買う奴ってどんだけ見栄張りなｦﾀなのよと思う。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 17:05:02 ID:t+9sswQt0

GRBになってかどうかは知らんが、少なくとも今のSTIはただの乗用車として買ってるオタオヤジが多いのは事実だろう。
んなこといったら、ずっと実用性の低いZ33だってドノーマルで乗るオヤジばっかだし。
疑問なのは、なんでそんな奴がわざわざGRBを買うのかってことだな。B4でいいじゃん。
こんなデザインのキモイ車、速くなかったら俺なら買わないぜ。実用車として使うにはあまりにもチープだろw エンジン音もシャリシャリカサカサだし。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:02:53 ID:WjBrQCbd0

インプの悪いことは言いたくないが、STIのくせにミラーウインカー等の
走りにはさして必要ないものを装着させて走りに影響のあるタワーバーが
非装着って何を考えているのか昴のハゲに聞いてみたいよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:33:38 ID:h7CrVoB00

GRBはピュアスポーツカーです。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:56:55 ID:HFypIXVUO

気になるとこあちこちいじってたら
総額100万払ってたわ

この手の車は吊しで乗るもんじゃないよな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:02:15 ID:1hrRcOUS0

>>974
どの辺がピュアなんだ？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:04:32 ID:5t4L1sdW0

みんな自分の言いたい事言って、
他の人の意見を全然聞かないんだな。
結論なんか出ないからもうやめなよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:07:19 ID:7pwfWCjO0

>>972
たぶんあなたの言ってるオタオヤジに入ってるかも
4000回転以上滅多に回さないし、ドノーマルですよ。
室内広くなったし荷室もそこそこ、ファミリーユースにいいかな～と。
見た目は結構好きだったのと値段も安かったから買ってみた。
遠出しても疲れないし高速での安定感が素晴らしくて満足してます。
Ｂ４はまあデザイン古くなってきたのとそこらじゅう走ってるから問題外でしたね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:50:38 ID:5JTIEmOaO

>>974
ピュアスポーツカーじゃねえよ
素人童貞のチビ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:55:09 ID:h7CrVoB00

だまれ！欠陥エボ乗りが
GRBはピュアスポーツカーです。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:56:22 ID:5amqXskH0

最速はインプ？　ﾌﾟｯｗ

この道で勝負してみないか？
↓
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220281013/l50

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:00:57 ID:wNj5AOdx0

タワーバーも非装着のくせに何がピュアスポーツカーだよ。
お前がピュア過ぎておめでたいんじゃない？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:13:43 ID:h7CrVoB00

だまれよカス
おまえの愛車はカローラか？
GRBは国産最速車
圧上げだけで450PS以上、タービンまでやると800PSオーバー
筑波LAP、59秒
いじれば最高速は290km/h以上
まさにスバルが作り上げたスーパーカー

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:16:00 ID:h7CrVoB00

今、ブツッツのデジタルメーターつけてるけど
最高速は335km/hで保存されてる

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:16:38 ID:9Sishb6/O

スーパーバカーが一人いると聞いて

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:36:26 ID:G28qsyFF0

粘着してるのはエアインプ糊

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:54:15 ID:7njLtjA3O

ドリフト用にWRX考えてんだがFRにする部品？ってあったよね？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:03:11 ID:1pj82TqF0

うわ～きもいなおまいらｗ
ちょっとスポーティーに走れる実用車が欲しかったから買ったけどな
ピュアスポーツってフェラーリとかでしょ（笑）

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:12:26 ID:FzvrP+rf0

>>987
素直にFR車を買ったほうがいいんじゃないか？ｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:14:52 ID:BN2pCx7L0

>>953
黒は傷もイオンデポジットも目立つから気合いがいるぜ？

赤がいいよ、本当カッコいいから。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:17:37 ID:ZeKXIu7o0

ハッチバック5人糊のピュアスポーツカーですか・・・

GRB検討中ですがスポーツカーだとは思えてもピュアスポーツカーとは到底思えません

二人しか乗れないのだの荷物全然乗らないと嫁に言われてきたNSXに失礼です

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:21:29 ID:IYxgYd6n0

梅

http://game14.2ch.net/test/read.cgi/fly/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:22:24 ID:IYxgYd6n0

何故あんな
URLがｗ

うめ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS20【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221097249/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:32:46 ID:Vad6mOKA0

>>971
逆だよ。GDBまではただのキモヲタばかりだったが、
GRBになってやっと普通の人のオーナーが増えてきた。

スポーツチューンと言いながら、デカ羽、マフラー、ローダウンの見た目追求ばかり。
optionを愛読してそうなDQN臭プンプンのヲーナーはさっさと淘汰されて欲しい。

GDBまでの速さは据え置き、その上で上質な車にする。
それがGRBの開発目標だと他ならぬスバルが明言してる。
次のスレは、それに沿った上質な話題で盛り上がりたい物だ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:36:54 ID:FzvrP+rf0

いろんな人がいていいじゃないか

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:39:43 ID:1mJOWfLO0 BE:465012353-2BP(1)

ポルシェ996

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:43:19 ID:Tjssig6Z0

GDBの頃まで、本気で速さを求める人は
みんなエボにいってたからな。残りはキモばかりｗ
GRBみたいに速くて実用的な車とオーナーが違うのは当然だな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:44:43 ID:1pj82TqF0

そんなにがっついてるのはおまいだけだなｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:44:50 ID:Tjssig6Z0

>>995
そうなんだが、スポーツカーと盲信してる
奴ほど、他人に勝手なインプ像を押しつけるよな。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:46:38 ID:Tjssig6Z0

スバルはDQN車作りから脱皮した。
オーナーも脱皮しなくちゃ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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