◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part103＼●●◎

夏の期間は特に生暖かく進行をおながいします(・∀・)

▼前スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ぱーと102＼●●◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213429434/

▼このスレはRX-7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおねがいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおねがいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　 煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
▼煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ
▼基本的にsage推奨です。

　初心者の方からロータリーマニアまで、楽しく語り合いましょう。

ちんぽ

クイズです｡
ソウメンにはあるが､ウドンにはない｡
スイカにはあるが､メロンにはない｡
レトロにはあるが､古風にはない｡
たかいにはあるが､低いにはない｡
てんたいにはあるが､惑星にはない｡
るろうに剣心にはあるが､ドラゴンボールにはない｡
なんでしょう?









答えがわからんorz

umi

▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。


FAQてどこ？

君の心の中さ

最近アイドリング状態で少しだけ吹かすと、回転数下がった時に500回転ぐらいまで落ちてまた750回転ぐらいに戻るってなるんですが・・・
さらに渋滞や駐車とかの時にはそのままエンストしちゃうことがあって困ってます。（エンストするのは日中の猛暑の時）

>>7
俺も春先に似たような症状になって、AASでベースアイドル調整したら多少緩和したんだけど
ここのところの暑さでなんか高温補正が効いてるっぽくて、どうもかぶって落ちやすくなる。
持病なのかも。

圧縮落ちてるとか？

ちんぽ

もし軽いフライホイール付けてるなら、夏場にエアコンつけて走ってたらそうなるのは仕様です

こんなのいつまでも乗ってたら命が危ないよ。自制心保てない奴は、みんな死んでいる。

クラッチ強化して軽量フラホ入れてたらして水温110度になるとアイドルが不安定になってエンストするわな
95度でファン回しとけ

>>12
人それを自業自得という･･･

中村屋はファンコンで頻繁にファン回すとファンいかれるからファンコンはいらないって言ってるけどどうなの

ファン壊れるのとオーバーヒートするのとどっちがいいかってことだな。

軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

ファン壊れたらオーバーヒートする件

エアコン入れたらずっとファン回ってんだからファンコンどころじゃないだろ

>>15　
http://minkara.carview.co.jp/userid/397186/blog/9635707/
これですか？

夏は乗らない
これに限る

>>21
ある意味正論だな。
俺も夏は夜しか乗らないことにしてる。（車内が暑いから）

エアコンでファン回るのとファンコンで頻繁に回したり止めたりするのでは負担がまた違うのでは？

もし純正ファンが壊れたら交換高いよね
羽とかモーターとか配線とか

総額何円？

ファン壊れたらエンジンも壊れるのでは

という事はファンが壊れるかもしれないからエアコンは使うなという事ですねw


でも熱と経年劣化でで羽根が折れて脱落とか接触が悪くなっててカプラーが溶けたってのは聞いた事あるけど、ファンモーターが壊れたってあんまり聞かないよな。
つーか街乗りだと年中エアコン入れて走ってる人が多い（冬の曇り取りも含めて）日本でそんな事言ってんのかよwって感じだが。

FDはACつけたときのレスポンスの悪さが異常すぎる

そろそろカキコ。
６型納車待ち遠しいよ〜。
早く会いたい。

28
私は先週来ました。同じく�Y型
待ってるときが1番楽しい？時間、楽しんでください。
てか保険料が2倍になった・・・

>>29 維持費よりも改造費で貯金なくなるので、ご注意を。

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

このガソリン高騰の時代にＦＤ買うってホンマ凄いなｗ
煽りじゃなくマジ尊敬さえするわ。

俺は新車で買ったし維持するならなんとかなってるけど、もしＦＤ乗って
なくても、今の時代にあえて買おうとは絶対思わんｗ

タイヤの値上がりが地味に痛そう…

グリップしようがしまいが轍ってのはハンドル取られるだろ

・・・ちょっと語弊があるか

グリップしてるならがっつり段差の抵抗を感じてキックバックがくる
グリップしてないならハンドルと無関係に轍に沿って進む
いずれにせよ意に反したハンドル操作になるだろ

異議ある人いる？

>28>29
くれぐれも3日で廃車にしないようにな！
約束だぞ

>>34
RX-7持ってないのが轍厨だから、話しても無駄。

>>33
だな。
私の場合、1台分2〜4万円の価格上昇orz..

先週日曜、FC入れて6台走ってるの見た。
人生RX-7なんだね。

>>35
IDがFCだ。かこいいｗ

埼玉は一日で20台以上見掛ける神奈川はもっと・・

>>26＞ でも熱と経年劣化でで羽根が折れて脱落とか接触が悪くなっててカプラーが溶けたってのは聞いた事ある

それならやはり低年式や多走行だと予防の意味も含めてファンの羽やカプーラーは交換すべきですか？

>>41
心配なら、した方が良いだろう。

羽単独では簡単に折れないが、ダクトと接触して割れる時は有る。
カプラーは普通完全停止しないので判りにくいが、
ヘタると一見全開で回っているのに水温上昇招く。

しね

仕事先にFDで来ててお客さんにも見られてるんだが、
少し前青い綺麗なFD買ったお客さんが・・・

オレが同じ車種乗ってるせいかよく来るように、
今度走りに誘おうかと思ったら、そのうちCピラーに水銀党?とか可愛らしいキャラクターステッカーが・・・

あ、そういう方向ですか・・・
しかも同じ車種だから仲間だと思って来るたびにこっちみてにこにこするしｗ

まあいいけどさ・・・

まぁ顧客は大切にな

俺もオタだし痛車とか好きにすればいいと思うけど
さすがにFDにはもったいない・・・ｗ

まあ、最近はポルシェの痛車もいるって話だしな…

>>44
いいじゃないかｗ

同じ車種なのに目の敵にされて後ろを付回されるより。

こええよ

FD修理のためＤに入院中だが、代車のデミオいいね
街乗りがスゲーらく。デザインもいいし

現行デミオに乗り換えて時期RX-7資金を貯めるのもアリ

>>49 中古ロドスタ のが良いと思うけどダメ？

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

ACつけて走ると何ともないんだけど消して走ると
水温が110くらいまで上がるんですが何が原因ですかね？

ちなみにいつも80〜90度、
水温計つけたばかりです。

>>52
アッパーホースじゃなくてロアホースに付ければ良いと思うよ

FDオバホ後の慣らし中のオイル交換時期って
500�qで交換した後はまた500�q経った1000�qになるのかな？

負圧で少しずつ回転数上げて500km走って、そこから500kmはレッド付近まで満遍なく使う
でオイル交換、ちゃんとOHしてあればこれだけでいい

>>50
NA-NB? NC?
FRと言う意味だけならok.

但し街乗り〜スポーティ走行まで、NB以前の中古なら
デミオの方が確実に楽しい。ま、アクセラでも良いけどな。

>52
ACを消して走る事が原因なんじゃないのかな？

エアコンいれると燃費下がるの？？
ACスイッチいれないで、送風だけなら燃費は変わらない？

>>56
リトラ命だとついついNAに目が行っちゃうんだけどねｗ

下取り価格や、燃費とか保険とかの維持費を考えたら現行デミオ＞ロードスター

現行デミオに操る楽しさはない。

清水草一は新型デミオのマニュアルを借りて乗ってたらしいけど
こんなに人馬一体感のある楽しい車には久々に乗ったと絶賛してた
デザインも国産最高峰だし、スリッパみたいなカッコな上に偽人馬一体感車のロードスターとはえらい違いだ！と

>>42カプラーや配線はまだしも羽だけ交換って出来ますかか？
羽も交換したいのなら電動ファン丸ごと交換になるのでは？

>>63
できる。
だだし1〜4型・5〜6型はそれぞれ軸の太さが違うので互換性は無い。

>>53
>>57

どうもです。AC消すとアイドリングだけでもぐんぐん上がるんですよね…

>>53
ロアホースとは(´･ω･)？

>>65
ファンコン無しの場合だったらAC入れてないと電動ファンが水温ヤバくなるまで回ってくんないのは知ってる？

REはレシプロより想定してる水温が高くてレシプロならヤバい水温でも大丈夫なのに
ショップがレシプロと同じ基準でヤバイヤバイ騒いでるだけだとマツダの中の人が言ってた

>>52
AC消して水温が110度まで上がった時、電動ファンが回っているのは確認した？
その状態からAC入れると電動ファンの音が変わるのは確認した？
走行せずともアイドル状態で確認できるはず。お友達がいるのなら尚良し。

>>65
加熱後(アッパー)より冷却後(ロア)測れば気分は安泰w

>>66
それは知らなかったです…

>>68
AC消してアイドル状態でファンが回っているのかはわからないんですが、
ACつけると明らかに音が変わりました。

110度以上上がりそうですが、恐ろしくて確認できません…

水温計付けたなら精神衛生上ファンコン付けるべきだと思うがなあ。

>>71
水温計外すのが吉w

水温計付きのファンコン装備で万事解決

>69
何のための水温計だよｗ

水温なんて純正の水温計が大きく動き出さない限りは問題ないでしょ街乗り程度では
サーキット走るような人はこんなところで聞かないだろうし

ウンチッ

穴空きボンネットとVマウントってどっちがエンジンルームの温度下がる？

>>75
純正の水温計は大きく動き出した時は既に100℃超えてるから困るんだよ。
なかなか動かないように設計されてるらしいからね。
ホント付いてる意味ねーｗ
油圧計はよく壊れるし。

街乗りで100℃超えたって困らないよレシプロじゃあるまいし

>>79
ま、レシプロも困らない。その為の加圧キャップだ。

>>78
昔は純正の水温系でも結構正確に表示したらしく、
町海苔で100℃オーバーするからクレームが凄かったらしい。
だから今の水温計は鈍くしてあるとか。

その方がいいと思うけどね、>>52のような人沢山出るだろうし

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65398898
これはビッグキャリパー対応ですか？

追加水温計付けてるお前ら神経質になりすぎ
純正水温計でも完全ヒートアップしない限りは10万ｷﾛ以上走る

やあ、コンプレッション測ったらこんな結果になったよ。

F 8.2,8.1,8,3
R 3.7,9.3,5.0

リヤのアペックス一カ所死んでるな
(-人-)ﾅﾑｰ

>>85
素朴な疑問。アペックス一箇所死んだら２室のコンプレッションが落ちるんじゃないの？

落ちてるじゃん

http://minkara.carview.co.jp/userid/150971/blog/9924166/
この人が、轍厨かしら？？

>>88
FDオーナーだしどう考えても違うと思うけど

>78
100℃超えても動かないよ
動いたら終了な設定だから

>>89
http://minkara.carview.co.jp/userid/150971/car/45539/601662/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/150971/car/45539/50222/note.aspx
やはり怪しい。最後のコメントで轍ですって。

＞ ID:IYRhA2nL0

市ね

本人降臨

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

キャリパーのブリーダープラグって単品で買えるんでしょうか？
ナメテしまったもので

>>87
スマソ・・・・俺の目が腐ってたorz

>>95
買えるお

>>64羽だけ交換する人っていますか？
普通はモーターも含めて純正ファンを丸ごと交換では？

余談ですが初期型の純正羽は４枚羽の方が不具合多いと聞きました

７乗りではないんですがおまいらちょっと教えてください。
FD3Sの１型のメーターへいく車速パルス数って４パルスでしょうか？

>97
ありがとうございました。助かりました　さっきDに頼んできました。

それとフロントキャリパーのエア抜きしてたら墨のようなフルードが出てき
てしまいキャリパー自体さよならの時期にきてるかもです。

>>100
サーキット走ってるFDのフロントキャリパーならススみたいなのが混ざってるのがデフォ
気にする事ないお

>>88
その人はすげーマトモな人だよ
みんカラ3大痛い人はあき○ゃん・あじ●ん・シャア@白い彗▲

度々ありがとうございます しっかりフルード交換しないと行けないみたいですね 少し安心しました

>>102 犯罪者が逮捕された時、まさか！あの人がっ！てなるじゃないのよ。怪しいと思うわ。

すいません。質問させて。
ＧＴウイング付けたんですけど、ノーマルのネジ穴に合わせた関係で、
外側のネジ穴が空いたままなですよね。
ネジ穴塞ぎたいですけど、板金以外でみなさんどうされています？
他のＦＤみると、上からないやらはめ込んでいるみたいですけど
簡単に手に入るものなんですかね。
どうか宜しくお願いいたします。

うんちぶりぶりー

>>105
俺はM8のネジにプラワッシャー挟んで止めて、コーキング材で穴埋めしたｗ
105の言う「なにやら」が雨宮のナントカフィンなら単品で買えるかどうか知らないけど雨宮に問い合わせてみたら

>>107

ありがとう。多分それです。雨宮のヤツだったんだ。
早速明日問い合わせてみます。
本当にありがとうね。

グループの説明に、スピリットＲ及びＦＤを愛するグループとして情報交換
ができたらいいと書かれていたので、４型であってもＦＤなのでグループに
入ることは可能なのかなと思ったのですが？
スピリットＲ限定のグループであれば、直ちに脱退いたします。

その際は、グループの説明もスピリットＲに限ると、訂正してください。



ゴミ前期（しかもＲＢ　www）が勘違いして崇高なスピＲのオナクラに
入会してくんじゃねーよ、ヴォケが！！

3ローター ペリ加工された車って車検受かるんでしょうか？
排気音がうるさそうなので無理なんでしょうか？

排気音より排ガスで無理そう

FD3Sのキャリパーは16も17も強化の仕方で性動力そんな変わんないよ。金の無駄。

むしろブレンボだのアルコンだのを試してもバランスが悪くて最後は純正17インチにしてるサーキットアタッカーが多い

しょせんカッコだけ。16で充分。

なんで僻んだような子が突然発生してるの？

事実だから

おまえらサンデー読んでるか
今回のバーローはFD殺人事件だぞ

>>117
いい歳してサンデーとか恥ずかしくないの？

ガラスの１０代ですが何か？

あんたおっさんだろｗ

キャリパーを大きくする＝バネ下が重くなって性能が落ちる
これガチ。
キャリパーは鋳鉄だからホイール２インチアップ分くらいバネ下荷重が悪化する。

FDのキャリパーはアルミじゃないの？社外品もほぼ全部アルミだし。

児童ポルノ福祉法は廃止すべきだ。

1月、まだ変えたばかりの携帯を流し台に落とす。
3月、YZF-R1（バイク）が盗難未遂に遭う。
4月、財布を落とす｡
5月、ヤフオクで詐欺られて5万がパー。
7月、友人を病気で亡くす。
8月17日、FDで信号待ち中に追突される。

俺って呪われてんのか？今年はツイてないなーってレベルじゃねえぞ…

脳が沸いてるんだろ

児童ポルノ福祉法は廃止すべきだ。

FD買いたいんですけど、安心して乗れるような車体の価格としては
いくらぐらいの価格帯からですか？
勿論ディーラーとか信頼できるところで買うとしてですが。

4型以降で込み180〜からかな？

スーパースピ尺厨タイム、始まるよ！

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

児童ポルノ福祉法は廃止すべきだ。

＞キャリパーは鋳鉄だから
＞キャリパーは鋳鉄だから
＞キャリパーは鋳鉄だから
＞キャリパーは鋳鉄だから
＞キャリパーは鋳鉄だから
＞キャリパーは鋳鉄だから

馬鹿が沸いてるな

>>128
180からですか。
込みでそれならなんとかなりそうです。
参考にします。

変態轍厨のキモさは異常

>134
購入後プラス100ﾏｿくらいあれば精神的に安心かと

ちょっととおりますよ
わだちで悩む場合
�@知覚過敏なかた
�Aどこかに異常がある
�B部品劣化
が
考えられます
過去にわたしは31で悩んでいましたがレースをやる友人のアドバイスでステアリングギアボックスを支えるゴム部品とタイロッドエンドとやらを交換したら
とられはありますがわだちでの無節操さは無くなりました
おためしアレ

６型の値段下がってきてる？

>>138
お前が株で失敗しやすいタイプだということは確か

スピリットＲ以外は６型でも軒並み相場下がってる。
スピＲでよかった！

スピリットＲは車両価格３００万くらい　

スピリットRに乗ってる奴って9割くらいはアニヲタのイメージ

>>142
ここにいる自称スピR乗りは全員スピRどころか車すら持ってないからそのイメージは大間違い

>>109
ゴミは退会しちゃみたいだな。
マジ、ビックリしたわｗ

場違いにも程があるだろｗ

>>112
ABS効きっ放しに踏んでいたりすると17の方が開き難いが、
そうで無いなら確かに余り変わらないな。
私は16キャリパー使用してる。

ｷｬﾘﾊﾟｰは16でも17でも違いはわからないけど、ﾛｰﾀｰ径が大きくなると違いがわかると思うんだけど。

つーか16ｲﾝﾁ用と17ｲﾝﾁ用って互換性あんの？
取り付け部分の長さ違わね？

>>144
そいつどこ？みんから？

穴空きボンネットでオススメは何ですか？
フジタエンジニアリングとかアールイー・アメミヤ？
出来れば塗装込み15万以下で考えてます、カーボンならクリアー塗装のみで。

さ

この車にSドラ履かせたら、格好悪いんでしょうか？

direzzaっての履かせたよ。

ﾅﾝｶﾝとかいうﾒｰｶｰのと迷ったけど、なんだか名前がカッコよかったから、direzzaってのにした。
すごく安く、235-40/18と255-35/18で、5万ちょっとだったので大満足だ。

このスレで質問する奴が全て基地外荒らし厨に見えるのは何故だろう・・・？

>>149
車のボンネット後方（フロントウインドの前）は正圧域なので
フジタのあの位置だとボンネットの熱気はまず排出されないはず・・・
ボンネット前半にアウトレットがあって穴の前端に折り返しが付いてるモノを選ぶと良いと思います。

ちなみにインプレッサとかFCとかがボンネット後半にICのインテークを設置してるのも
あそこが正圧域で外気を効率よく取り込めるからで
スクートみたいに前半にインテークを開けても効果は薄いみたいです。

ボンネットなんて見た目の好み優先で選べばいいよ。
どうせ根本的に冷却を考えるのならラジエターかえて開口部の大きな
バンパーにしなきゃ冷えないんだから

>>155
裏面の構造を見ると分かるけど、スクートのボンネットのセンターのダクトから入った風は
後ろへ導かれて二股に分けられ、それぞれブレーキマスターとABSユニットの辺りへ抜けるようになってる。
あのトンネル構造は他に例を見ないな｡

>>157
>あのトンネル構造は他に例を見ないな｡

HC3Sルーチェとかミラーサイクルのミレーニアとか見たことない？

レッグのインタークーラーって冷えるのかな

FDのエンジンルーム内のタワー部のナット（？）は何mmでしょうか？

14じゃなかったか？

>>161
荒らしの相手すんなよ・・・

Sドラ　同サイズのＢＳ「プレイズ」から履き替えです　

印象としては昔懐かしいＧ−グリッドをちょっと乗心地を良くして静かにしたような感じかな？

良くも悪くも、扁平タイヤのスポーティラジアルって感じで、ハンドル切り始めの反応は良好（っていうか反応しすぎ）曲がり始めるとスグに逃げ始める　わだちにもスグに反応してくれてかな〜りハンドルをとられます

グリップは俺の印象だとグリッド�Uをちょっと悪くした感じ（ただウェットは大分良い）

直進安定性があまり良くないので長距離運転は疲れます　乗心地はまあまあなのでプラス、マイナス0かな？

以前履かせていたプレイズとの比較になると、値段分以上の差があると感じてしまいます　トレッドパターンのカッコ良さだけは勝ちですが、、

反応が良さげなのと、しっかり感があるので　長距離を走らない　チョッピリキビキビ走りたい人には良いタイヤじゃないでしょうか？

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

４型白O/H後6000km走行､ＶマウントI/C､LSD､車高調､クラッチ､コンピュータ(現車合わせ)､ブーストコントローラー､追加メーター(水温､油温､油圧､ブースト)

これって売る場合幾ら位になりますか？

３０〜４５万

>>166
レスありがとうございます
そんなもんなんですか。古いから仕方がないですね。

わざわざOHしたのに6000kmでもう手放す理由が気になる

そりゃぁOHとは名ばかりの・・という目に逢ったんだろw

3000km走ったら圧縮7とかな

>>168
乗っててエンジンに不調があったりするわけではないです。(新車の状態で乗ったこともないので解りませんが)
結婚を考えているのですが、ローンがあり結婚して相手に負担掛かるような生活はさせたくないのでorz
ローン残り80％位の額になれば売り払って安く維持費のかからない普通の車買って落ち着こうかと思いまして。
何分低所得なもので。

低所得者が頼んだOHなんてたかが知れてるだろｊｋ
名ばかりOHにあたったんだな

ちなみにオクの方が高く売れると思う
ガンダム（）笑バリのエアロ付いて、見せ掛けのアイテムがついてると
喜ばれる
免許取立ての学生とか結構入札するみたいよ
がんばって結婚資金にあててくれ

>>172
見積もりとか怪しい感じはしたんですけどね。
知識もロクにないのにこういった特殊な車に手を出すのは考え物ですね。(楽しかったですけど)

エアロボンネットと仁Ｄ的なリアスポがついてます。
OHしてくれた店には気まずいけど色々決心がついたら行動に出てみたいと思います。
本当にありがとうございました。

>>149
フジタのボンネットは死ぬほど重い

>>173
イニD厨にうれるかも
「ヘッドライトを雨宮に変更すれば啓介仕様に！」とか載せとくと
いいかもしれん

あと言い忘れた
結婚おめでとうｗ

俺は結婚してからFD買ったから、まだ手放す気にはならんが
子供が出来たらかわるんだろうな

>>175
そーゆー手もあるんですねｗ

ありがとうございます。でも結婚はまだなんですよ。お互いかなーり結婚を意識はしてるんですが(遠回しに結婚したいね的な話を)俺がヘタレすぎてキチンと言い出せずorz
薄給なことも考えると不安が募るばかりで…ってスレチになっちゃいますね。

175さんが羨ましいです。俺が言うのもなんですが奥さん大切にしてください。
少し楽になりました。ありがとうございました。

>>176
俺なんてＦＤ関係の出費で貯蓄を潰し結婚を２年以上も引き伸ばしてるぜ！
そういう手もあるっちゃある

まあ、それでも俺と付き合ってくれてるんだからそのうち本気で結婚するんだろうなぁと思う

彼女は車が好きなわけでもないのに許してくれてるんだから感謝の気持ちで一杯です

それだけイジってるとマジ二束三文にしかならんから
別に調子悪いわけでもないならいっそ潰れるまで乗り続けたら？
どっかのクソメーカーのCMで言うエコ替え(笑)なんか無理にする必要ナシ。
幸い結婚するにしたってまだまだ先だってことだから独身の間はFD乗り続けて困ることもないだろ。
それにOHしたなら、エンジンは当分大丈夫なハズだから金がかかるトラブルもそうそうないだろうし。

それもそうだ
彼女とドライブ楽しんだほうがいいんじゃね？

車がないと色々不便だし、とりあえず目下、保険とタイヤ、オイルとかの消費物だけだしな
OHやったなら

じゃ、彼女は俺が引き取るよ

じゃあ、>>176はオレと幸せに(ry

だれか車引き取ってやれよｗｗｗ

30万なら部品取り用に引き取ってやる

じゃ、俺は25万で引き取ってやる！

>>177-179
うちの場合は彼女もスポーツタイプの車に理解があるので乗り換え反対され(と言うか勿体ない、まだいいと言われ)ましたが。それ聞くとまだ乗ろうかなって思ってしまいそうです。
せめて借金終わるまでは乗ろうかなと。それ以上はその間に貯金できるか、結婚した場合やっていけるかどうかなどで。
ありがとう。

>>180
変態な俺を理解してくるれのは彼女だけなんだ。勘弁してくれ。むしろうちの姉貴を頼む。

>>181
アッー!

>>182>>183
乗り続けることにしました。でかいトラブルが無い限り。


このスレの人ありがとう。幸い借金も車の一つだけで毎月僅かながら貯金も出来ますし。
皆さんが幸せでありますように。

一生毒男予備軍だから171みたいな心配がない俺は勝ち組だな

女なんてどうやって作るんだ？
車なら店が提供してるが。

女も店が提供してくれるじゃない

>185
姉のスペックkwsk

>>185
なんだよ！結局乗り続けるのかYO！！！

ついでに>>181に乗り換えて乗り続けちゃいなYO。

>>189
年齢 26
顔 綺麗だと思う
身長 150半ばかな？詳しくは解らん
体型 痩せめ
胸 空気抵抗が少ない感じ(妹のがデカい)
性格的には優しいし料理もできるし恋愛(主にＨだが)の相談乗ってくれる頼れる姉
夜起きてるとおかしいな…


>>190
愛想尽かされない程度に乗ってみます。色々ありがとうございました。
それと後ろの純潔は貫き通すつもりです。

妄想neetは黙ってろ

おっと、俺の弟(予定)を虐めるのはそこまでだ

いやいや、俺より２０歳くらい若い兄貴（予定）をいじめないでくれ。

>>193
よぉ！一番上の兄貴（予定）

馬鹿言ってるなよ？
息子ども（予定）ｗ

娘（予定）の調教は
俺にまかせとけ！

母さん（予定）は 任せたＹＯ！

本当に遅い。
曲げれば速いんだろうし、改造すれば速いのは分かってるんたが
ノーマルを普通に乗るぶんには、その辺りの２Ｌセダンと変わらん気がした

ノーマルですら踏めてないだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あーあ、コピペにマジレスだよ

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

Sドラ　同サイズのＢＳ「プレイズ」から履き替えです　

印象としては昔懐かしいＧ−グリッドをちょっと乗心地を良くして静かにしたような感じかな？

良くも悪くも、扁平タイヤのスポーティラジアルって感じで、ハンドル切り始めの反応は良好（っていうか反応しすぎ）曲がり始めるとスグに逃げ始める　わだちにもスグに反応してくれてかな〜りハンドルをとられます

グリップは俺の印象だとグリッド�Uをちょっと悪くした感じ（ただウェットは大分良い）

直進安定性があまり良くないので長距離運転は疲れます　乗心地はまあまあなのでプラス、マイナス0かな？

以前履かせていたプレイズとの比較になると、値段分以上の差があると感じてしまいます　トレッドパターンのカッコ良さだけは勝ちですが、、

反応が良さげなのと、しっかり感があるので　長距離を走らない　チョッピリキビキビ走りたい人には良いタイヤじゃないでしょうか？

誰かスピリットRくれ

何月号？

運転が楽しくなります。
ステアリングの遊びが無くなるって事ですが、確かにその通り。
それでいてクイックになり、操作性は大幅に向上します。
軽すぎたハンドルも多少良くなります。轍に強くなります。
これで5000円は絶対買いです。交換も簡単ですのでオススメ☆

中古でＦＤ買って壊れたり古くなった部品を交換して自分好みの仕様に

やべぇ！この生活が楽しすぎる！
でも貯蓄がえげつないほど減りローンの額が増えて行くぜ！

でも短い人生、これだけ楽しめてるんだから笑って死ねる

>>204
幸せそうだな。

>>204 風俗より楽しい？

ナギサオート がっちりサポート　なんてどうでしょうか？補強すると余計に乗り味悪くなると聞いた事があるんですが？

ランエボには純正でがっちりサポートみたいなバーが入ってるから効果はあるはずですが
装着後と装着前で違いが分かるような人・乗り方じゃないとデメリット＞＞＞メリットかもしれませんし
人によるでしょうね、、、デメリットはFフェンダー外すの必要がある、ボディの寿命が短くなる、等でしょう

>>208
フロントフェンダー内の補強バーはFD&素人でも差が体感出来る。
ま、それを吉と取るか凶と取るかは乗り手に依るのもいつも通り。

確か元祖は群馬のラリー屋さんが出した筋金君っていうやつですよね
当時よく聞いたのは効果はあるけど取り付け部分に変な力がかかるから
板状に溶接しないと本当はボディに良くないとか
ＦＤだとアッパーアームのボディ付け根に負担がいく（基部の溶接が剥がれる）とか聞きました

>>207
あ、俺下りでｱﾝﾀﾞｰ強くなったよ。
腕の問題もあるけど、トータルでやる方がいいと思うよ。

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討


経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

コレって７オーナーにとってはどうなの？

893

>212
CO2排出量≒燃費で自動車税を決めるということ、
ロータリー車にとっては自動車税↑は免れられないだろう。
まあ、たとえ導入されたとしても新車販売が対象だから中古でセブン買う分には関係ないだろうが。

>新車販売が対象だから中古でセブン
そんな事はひつも書いてないぞ？

>>215
本当のところどうなんだろうね。

新車販売を加速する(というかぷ利うすのため)ためなら、新旧問わず適応なんだろうね。
軽より普通車を優先する施策なら間違いなく新旧問わずだわ。

世の中ジャンジャン増税してるのにここまで軽の税額が据置されてきた事が奇跡。

カラカラ煩いんでエンジンルーム除いたらエアポンプあたりから異音が・・・とうとう逝ったか？orz

>>211
俺も実感。あれだけ単体で付けるとやばいぐらいにアンダーな車になる。
キャビン周りをがっちり固めたものの、フロントが弱くてなんとかならんか、っていうような場面で
補強の足しに使うようなものだと思う。

>>219 つけてるの？

5型6型あたりは完全に熟成されてるから素人やショップが安易な後付け社外パーツで部分的なボディ補強したらバランス狂うのは当然では

6型は安全ボディに仕様変更されたせいで、1〜5型よりも剛性やバランスは劣る。

↑競争芸術さんですね、わかります。

何を補強したら、安定して乗りやすい車になるの？

ガソリン

>>220
車体補強とセットで付けてる。
車体周りの強化の前に、比較するため先行して付けてみた。
結果、前述の通り。
車体補強後はトータルとしてバランスされてる。

珍車弄り必死w

>>222
具体的にどこがどう違うの？

剛性と強度を勘違してる肝い珍車海苔が集まるスレはここですか

>223
最近ブレーキフルード交換して芸術さんの言うこともまんざらじゃ無いなぁと思いました
フルード交換に1リットル以上使ってしまった フロント汚すぎ

つーか轍でハンドル捕られるのがスポーツカーの証しだろ！捕られるのが気持ち良いよな！

平安、現代はおｋ

>>230
かなり汚れるからね3リットルくらい交換してもいいよw

最近FD1型納車したものですが
維持費が尋常じゃないことに気づいたよｗ
保険料バロスｗｗ、燃費バロスｗｗｗ、雑費バロスｗｗｗ
のトリプルバロスで、正直やっちまったな〜っ！！っと思ったよ
GTウィング付いてたけど邪魔なのでとった＝パテ埋め塗装で5マソ
エアクリ＋アーシング＋ホットワイヤー＋ホットイナズマ＋オーディオ＋工賃で＝20マソ
お金が掛って実に面白い車だよOTZ

間違いだらけの25万円の使い方ですね

>>234 ロドスタ位、楽しい車にするには300以上 余裕でかかるよ！一型じゃワンダリング凄いだろ。

いまんとこ好調だから修理するとこないし
オイルとプラグとエアクリフィルターこまめに見てやればぐずらないと思うし

ここで先輩方に聞きたいことがあります
純正油圧計でアイドル時2を示していますが正常なのですか？
あとブースト計はアイドル時−400付近を示しています、走行距離82000キロです

そりゃエンジン壊れてるな｡
スピリットRに乗り換えるんだな｡

>>236
氏ね

>>238
回転数を上げと油圧も上がるなら正常。

>>241
はい、キッチリ回転に油圧がついてきます
あとエンジンのコンプレッションことですが
ブースト計のアイドル時の負圧の掛り方で大体分かるそうなのですが
-400という数値はどのようにとらえればいいでしょうか？
ロータリーはむしろターボ車に乗るのも初めてなので・・・
それと、真面目なレスありがとうでした・・・

ワンダリング 轍でしょう

>>242
結構お疲れ
距離相応じゃないの？

圧縮低くても3室前後均等に減ってれば普通に乗ってる分には何も問題はない。

>>243
氏ね

エンジン、タービンがノーマルでブースト計-400とか圧縮7代前半だろオーバーホール寸前じゃん
235の言うとおり20万は本当に無駄金

>>242
距離的にも一度圧縮計った方が、安心できると思うけどなぁ

>>242
（冷間、温間時）始動に問題無くて、アイドルが安定して、きちんと加速するなら無茶した乗り方しなければ大丈夫。
負圧だけで圧縮はどうこう言えないので、悩むくらいなら数千円出してディーラーなりショップなりで測ってもらった方が良いと思う。

というか　動いているうちに売却するのが一番かしこいと思うけどな。
その程度の出費でピーピー言うなら、エンジン関係のトラブルのときの大出費には堪えれそうもないだろ。

　　　　　　_,,.. -　、　
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なるほど〜、やっぱり1度圧縮測ってみることにします
憶測ではなく数値でハッキリ出ますもんね・・・
アドバイスありがとうでした〜

25万なら安い車高調 LSD トーコンキャンセル
かな弄るんなら

安物買いの銭失いの代表だな。
こんなのが、FDは維持費が高いとか、壊れるとか言い出すんだよな。


俺が2年前にディーラーで買ったFDは一度も壊れていないし、壊れてもまだ保証期間だし。
燃費だって悪くない。6走れば十分だと思うが。

6が燃費悪いなんて言ったら、トヨタ車は4とか聞いたら卒倒するんじゃないか？

>>253
私のFD 2.8km/L w

>>254
それ壊れてるって。
車か人間がｗ

>237
正解は
オイルと水と電気


暫く乗る気ならとりあえず金を捻出するよう勤めるべきかと





あと、もう手遅れだと思うが3日で廃車にしないようにな！

>254は珍車 DQNが乗る車両だよw

>>255
人間w

..かなり燃料冷却入れてる。

ミンカラ見たけど街乗りだけどネオバが人気なんだね！

>>253
2年そこそこじゃ壊れないから　保証期間が設定されているんだよ。
ボロボロ壊れてくる時期は、しっかり保証は切られるだろ？そういうこと。

街乗りじゃなくてもﾈｵﾊﾞは大人気です

3年保障だから、あと1年残ってる。
H13年式だから、来年には8年落ちだ。

それより古い車なんて、保障も付けてもらえないだろ？
そういうこと。

５インチ・８インチのＦＤについてかたろー
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/i4004/1046175666/807-n

ネオバって名前がイヤだ
ネバネバのオババみたいで

ＮＥＯ婆

>>264
エロいＧグリッドでも履いとけ

名前だけならこのｽﾚではｲﾚﾌﾞﾝだろ。
“RE”だからな。
Z1スタースペックの方がかっこいいが。

保障期間内に壊せなかったやつは負け組ｗｗｗｗｗｗ

名前ならギューンだろ

素人最速のMさんもTC2000で57秒、FISCOで1分49秒
出した時はE/Gお疲れで圧縮は7.0くらいとか言ってたから
ターボで過給するFDの場合は圧縮が高い低いよりも
均等かどうかが問題では

ワインディングを流すだけなんですが、クスコＬＳＤは必要ないでしょうか？

流すだけなら純正でいいじゃん･･･

普通に走る分ならほんとに純正が一番だよな・・・
ホイールなんかもノーマルでいいくらいだ（細いほう

ちょっとした知り合いもFD買ったんだが、
足車同然な使い方なのに俺の車みてキャッチタンクだのインタークーラや車高調入れようと
目論んでるし・・・

乗り心地悪くなるだけだしメンテ面倒になるだけなのにね；

普通に乗るけど見た目が重要って人がドレスアップ目的で
前置ICにしたり車高を色々試すのはそれはそれでアリだと思います
サーキット走るだけがチューニングではないんですから

ハイグリタイヤもドレスアップ？

街乗りだけならナンカンで十分

タイヤ、RE-11にした。みなさんの人柱になります。週末楽しみ

人柱じゃなくて自慢だろ

>>278
自慢じゃなくて人柱だろ。
そりゃぁ見事な人柱さ。人柱と判っていて人柱になれるなんて漢じゃないか。

>>277
君の事は忘れない。

自分にレスしないように

おまえもなw

>前置ICにしたり車高を色々試すのはそれは
はいはい珍車乙w

やっぱこの車乗ってる奴って
おもしれーw
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　
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マツダの中古車センターに並んでそうな車高までドノーマルのFDはデミオやアクセラよりカッコ悪い
RVのような高い車高、スカスカのタイヤとフェンダーの隙間、内股みたいに引っ込んだタイヤホイールがスポーツカーらしくない
BMWとかみたいにノーマルでもその辺がみっともなくない車ならドノーマルもアリだけど

>>283 それからカニみたいなドアミラー

車高の低さは頭のレベルに比例するよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 12:19:43 ID:GO4HRqXhO
マツダの中古車センターに並んでそうな車高までドノーマルのFDはデミオやアクセラよりカッコ悪い
RVのような高い車高、スカスカのタイヤとフェンダーの隙間、内股みたいに引っ込んだタイヤホイールがスポーツカーらしくない
BMWとかみたいにノーマルでもその辺がみっともなくない車ならドノーマルもアリだけど

珍車海苔の脳内は365日こーなんだwww

>>283 それからダサイ ステアリング

ドアミラーはゴルフパターみたい

所ジョージはFD出た時にミラー見てレレレのおじさんって言ってたw

>>ミラー
確かに、ゴルフクラブのドライバーみたいだよな。なんか格好いいミラーってないかな？
>>ステアリング
６型乗りですが、結構気に入ってます。

弄り厨房w

まさに・・・
＿__/￣//　｢｣｢｣i　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /￣ //
|＿　　＿_￣￣|| l二二il　 ,｢￣.| |　 /￣￣__L [][]i.　　/　　//
　　7　 //￣|　　||　￣￣　 ,i'　　|i' /　 //￣」 ￣|i' 　/　　//
　 /　 // 　 |　　||　　　　　,i'　　|i'./＿,二二.., 　 |i'　/　　//　　|￣ ||
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親父にもぶたれたことないのに！(AA略

光軸は
時計回りにまわせば↓向くんだったかな

>>289
リヤランプは「タイホするー」の本官さんみたい・・・
>>290
クラフトスクエア

つまり赤塚先生に捧げる車と

ノーマルは楽だよ〜、見た目はよくないけどな

>>297 なんで楽なのか？

楽に決まってんだろ脳内

珍車海苔必死杉w

ゲリラ豪雨で車高短の珍車やドリ車
少しは減りましたか？

水取り室内に置いてここ数日放置、
エアポンプリビルトいくらだろう・・・

仮にヤクザがFD3S乗ってたら俺のアスリート3.5でも追われたら逃げられないでしょうか？直線なら振り切れるかな？

>>303
氏ね

そもそもクラウンのくせにアスリートって
昔あったギャランGT-RV並みに痛い

光軸は
時計回りにまわせば↓向くんだったかな
????

>>306
FD持ってるなら回してみりゃいいだろうが

>>303
ワインディングでなら無理だね。

すみません、質問です
クラッチの修理をしてもらった直後から、タコメーター左のkg/cmのメーターの赤いランプが点灯しっぱなしです
とりあえず走ったところ何の異常も無いのですが、緊急事態なのでしょうか？
よろしくお願いします

緊急事態て、笑

>>309

そのクラッチ修理をしてもらったトコもってけよ、ゆとりが！

>>309
クラッチは直すというより、全部交換のような気がするけど。修理できるもんなん？

今のFDなんて シール摩耗しまくりのタマばっかで
ほとんどが見かけ倒しだろ。
下手したら８より加速鈍くなってたりしてw

そりゃそーだろ
おまえら弄りDQN小僧が乗ってんだからw

盆栽ノーマル厨の車は回してないからエンジンが眠いしなw
つまりはどのみち中古で買ってすぐ乗れるような車じゃないってことだ。

エネルギーを素敵にw

>回してないからエンジンが眠い
街なかしか乗らないのにか(ﾌﾟｯ

街中じゃ、２速までしか使わんから、かなり回ってるけどな。
高速だと５速で７０００くらいまで回してる。

　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　'"●＞ 　‖　‖　　＜'●　 ﾛ===|
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　 ( ○ ,:○ )　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ 　_,-'ﾆニニヽ :＼.”・：。；・’０.）
.＼。・：％,: ）:::　　ヾニ二ン" 　 ::::（:　:o`*：ｃ/　　　　
　＼ :::　o :::::::　::::::::::::::::::::::::　　::::::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／

ハンドルの遊び多く軽いんだけど俺のた゛け？ロドスタと変わらん・・

>>315
ロータリーエンジンでそれはないよ・・・　おにぎりが回ってるだけだから

>>313シールが磨耗したようなエンジンはどんな感じになるの？

晴れた　走りにいくぞ

またすぐ降るだろ、ｊｋ

街中じゃ、５速にすぐあげるから、あまり回ってないけどな。
市街地だと５速で１５００くらいまで回してる。リアルで

このスレの厨どもって、カーボンの溜まりまくった眠いエンジンしか知らないし、
逆にそれを有り難がってる奴ばかりなんだなwwwwww

運転の楽しさは、
１．優越感（←自分が高揚するかどうか。周りからの見た目）
２．速さ
３．手応え

このスレの大部分の人は２や３について求めているようだけど
俺は１もカナリ重要な部分に感じる。

FD運転するより、プリウス運転する方が嬉しいし、楽しい。
２．３．を加味すると、どんな車になるかな・・・

言ってる事がめちゃくちゃだな。
優越感だかなんだかなんて個人の感覚だろうが。
大体周りの目って・・
普通にアリオンにでも乗ってれば？

珍車海苔がなにを乗っても珍車

プリウスは燃費を追求した特殊なジオメトリーのせいで乗ってて全く楽しくないですよ
車に楽しさとか求めてない人が乗る車です

移動する箱としてならプリウスもいいんだろうがな
もう俺はスポーツカー以外に乗れん

自分のＦＤは足回りノーマルだから、大した違いはないだろうと思って
ちょっとした都合でレンタカーで6人乗りのワゴンに乗ってみたんだよ
ダチはみんなスポーツ系の車しか持ってないから、普通の車は久しぶり
そしたら揺れるような接地感のなさに気持ち悪くなった
ノーマルでも全然違う。頭ではわかってたけど全然違う

優越感とか以前に>>327はそのままプリウス乗れよ
シブいぜ

来年免許とったら後期のFCｶﾌﾞﾘｵﾚ買おうと思うのですが
週末のみ乗るとして年間維持費どれくらいになりますかね？

脳内なら0円に決まってるだろ

>>332
基本的なものは
保険代＋自動車税＋ガソリン代＋プラグ代＋オイル（油脂類）代
大体１万K走行すると相場のFCがもう一台買える位。

それ以外の費用は車体の状態によるので何とも言えません。
状態が良い（ましな）車体なら細かい不具合に目をつぶれば上記のみ。
悪い場合や手を加えるなら無制限。

確かに０円ですね
というのはなしで２０万ぐらいですか？

>>335
それだとガソリン代もまかなえないです。
燃費を5〜6km/L
プラグ、オイルの交換サイクルを5000km
位で計算してみて下さい。（あくまでも例です）

偉そうな事言って申し訳ないけど、それなりに古い車なので
聞くだけでなく自力で調べる癖をつけないと後々大変ですよ。

>>334
丁寧にありがとうございます
週末での使用を主とするつもりなので年間の走行距離はさほどいかないと思うのですが実際に保有したことが無いためどのくらいになるか見当がつきません
また自分はFCの相場は60万ぐらい(車両のみ)と認識しております、これを基準に考えていいでしょうか？

ちなみに当面はノーマルまたはブーストアップ程度での使用を考えています

長文申し訳ないです

>>337
そんな感じでOKです。
ただ、買った後に何かあった事を考えて、車両の倍くらいの
予算を用意しておいた良いです。

あと、乗り始めたら必ず気になる不具合が幾つか出てくると思いますが、
急を要する所以外はすぐには直さず、一通り不具合を見つけておいて
その中で優先度が高いと思う不具合を直していった方が良いかと思います。

>>338
ありがとうございます
大変参考になりました

この車種は市場に出回っている数も少ないので早めに程度のいいものを何候補か見つけておきたいと考えています

何かと不具合の出ることは覚悟のうえなのでご指摘の通り余裕をもって購入したいと思います

またこれからのためにも自分で調べる力をつけたいとも思います

素人の質問に細かく答えていただき、また自分のほうの不手際で返信を見ずにの書き込み等あり、わかりにくい部分もありましたが本当にありがとうございました

保険代だけで20万だろ、ガブリオレはオープンだから少したけぇし

週末しか乗らないような乗り方だとすぐプラグかぶるよ

別にそんなことないけどな。
週末だけ普通に乗ってるけど、ぜんぜんプラグかぶんねーぞ。

>車に楽しさとか
珍車 珍管海苔の肝ヲタだろw

カブってんのは俺の皮だけで十分

踏みまくりなら被らない。

>>344
俺も仲間なんだぜ・・・

火星の俺は勝ち組

今日、Sドライブを履かせた。お気に入りのコーナーを70キロで曲げたらタイヤが鳴いて

ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ

冷間時は問題なくかかるけど温間時はディチョーク機能を使わないと始動出来ない事がある

特に真夏の昼間は

これは被りとは別だよな？

>>350
カブり。温間時始動の制御で必要以上に燃料を噴射されてる。

今日FD受け取ってきた。ｳｯﾊｳﾊ。

因みに皆さんエンジンは定速運転時どのくらい回してますか？

3000

ダラダラ高速走るならそんなもんだな

>>351そうなんだ。

これは故障や不調ですか？

対処法はありますか？

金がなくてノーマルで乗っててもノーマル抽とか言われるの？

>>355
どこかの店で診てもらう。

エンジンを停止する前は余りアイドリングさせず、直ぐ停止させる。

>>357＞ エンジンを停止する前は余りアイドリングさせず、直ぐ停止させる。

逆じゃない？てかターボタイマー的に考えたら逆であってカブリ対策なら直ぐにエンジン切る方がいいのかな？

逆じゃないです

>>358
アイドリングみたいな低回転域は燃料と空気の混合が上手くいかないので、燃料を多めに吹いてます。
結果、カブリ易くなります。

ターボタイマーいらないの？

フルブースト掛けて全開で走った後でもなければ必要無い
街乗りでちょっと飛ばした、くらいならすぐ切っても何も問題無い

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 04:57:56 ID:sLQHk+4GO
ターボタイマーいらないの？

脳内セカンダリータービン停止中w

　　　　　::|　　　　／ | |
　　　　　::|　　　./,��.| |、
　　　　　::|. 　.／|=|　￣　ヽ.
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ
　　　　　::|　〈　_＿＿　　＿__l
　　　　　::|　|.|┌--､ヽ|/,-┐|　　　　　ロリータエンジンって凄いのか？　　　
　　　　　::|　|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　 　 　
　　　　　::|.　 |.::. ..￣￣|￣'''./　　　　
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./　　　　　　
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

割と。

加速もスピードもS2kの方がFD3Sより上。
ただし、コーナー曲がるのはFD3Sの方が楽しい。
速い遅いではなくね。

一番凄いのは燃費

>366
中古の4型RBに乗ってるんだけど初めの仕様（ダウンサス）は全然コーナリング面白いと思わなかった
RZとかなら面白いのかな？？
ただ車高調、LSD、トーコンキャンセル、強化エンジン デフマウント位入れた辺りから楽しくなってきた

このスレ荒らすのって楽しいの？
ロドスタより楽しい？

>>368 強化エンジン デフマウント入れて何が楽しくなったの？

>>360燃料多めは対策出来ないの？


ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ劣化ならむしろ燃料少なめになるよね？

>>366
S2kとFDじゃクラスが違うよ
GT-RやエボがFDをライバル視してもS2kをライバルとは思わないだろ？

>>366
最近のゲームはそんななの？

弄りDQNがおおいなwww

>>353-354
アリガト。
2〜3ｋぐらいで走ることにするよ。

>>368 強化エンジン デフマウント入れて何が楽しくなったの？ どーしても知りたいので教えてください。

？多すぎだろ模範携帯厨だな

構うな、基地外轍厨に

見せてもらおうか、基地外轍厨のFDの性能とやらを

>376
あんまり専門的なことは言えないけどシフトミスとか
シフト抜けとかが無くなりました
ドリフト中とかには特に必要だと思います
アイドリング中にアクセルオンオフのシフトの動きが少なくなりシフト操作が楽になりました
（マウントというかブッシュの話しですが）

おれが携帯厨でコーナリングが下手でパーツに頼ってるからだとは思うけどね

　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　　∧∧　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿＿(ﾟДﾟ )//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ ０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
　　　　赤城でまってるぜぃ！！！

一番おもしろいのは１型だぞｗ
マジで。

後期は走りがヌルくなってつまらん。

ホットイナズマ入れたらプラグかぶり激減したよ。具合いい。
燃費は大して変わらんかった。　見た目はいまいち、オカルトパーツみたいに見える。　
あとプラグ交換する時期がわからなくなった。前はかぶり具合でわかったんだが。

珍車DQN海苔蔓延中

世界一 ワンダリングでる車です。

珍車DQN煽り蔓延中

世界一 基地害荒らしが多いスレです。

世界一 基地害DQNが多いスレです。

空いている田舎道程度でもS2000はものすごく気持ちいいよ

空いている田舎道程度でもS2000はものすごく気持ちいいよ

2.5ｋ付近からヒュイィィィィィィンって音がするんだがコレがロータリーエンジンの音？
純正ブースト計はマイナスさしてるからターボのじゃないとは思うんだけども

ロータリーは2.5kから上はレッドゾーン、それ以上回したらエンジン壊れるよ

S2000ってプラナリアに似てる

この車もs2000位 楽しければ維持費が苦にならない

2.5Kって超電導じゃない

ＡＴのＦＤを買って５ＭＴに載せ換えたいけど、ＥＣＵも５ＭＴ用にしないとダメ？

他にも補機類も５ＭＴ用とＡＴ用で違うパーツもあるし交換すべき？

そんなカネかけるなら最初からMT買った方がいいだろ

>>397 そーだけどファムスピードで乗せ換えするの？

>>397
ギアボックス載せかえで25万円くらいかかったけど、AT＞MT交換もそれくらいで出来そう？

なんのゲームの話？

ミッション載せかえなら、Z33純正ミッションにしろ

珍車小僧しかいないw

>397
AT車にはクラッチスイッチついていないけどどーすんの？
MT用ハーネスに引き換える？ｗｗｗ

>>357
駐車したらアクセル一定 3,000rpm 10〜20秒、
キーoff と同時にアクセル全開。
これで始動性更に上がる。

例えコンプレッションゼロの超カブりエンジンでも次回始動可能だ。
但しターボタイマー付いてるならoff必須な。

>>362
フルブースト後でもタイマーは不要。

>>370
デフマウント釣りだから..

>>371
バルブ不良で下で漏れる(増える)場合か。

>>402

オプション読者乙

>>402
珍車雑誌リスナー乙

>>406
>オプション読者乙
そうですが何か？

>>407
>リスナー乙
ﾌﾟｯｗゆとり脳

珍車煽りやってる奴がオプション読者の脳内無免厨だということは判った。

珍車 珍管海苔＝オプション読者＆脳内無免厨＆真性基地外肝ヲタでおK

>>409-410
必死に自己紹介乙ｗ

必死に粘着乙w

FD3SにRS02のタイヤは合わないでしょうか？履いてる人いませんか？ミンカラではいませんでした。

>>412
　 　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいゆとりゆとり
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

みんなはこの車乗ってリッターどのくらい行く？俺の知り合いがFDは街乗りで５以下って言ってたんだがさすがにそれは言いすぎだよな？

ねーよｗ

>>415
普通にリッター１５キロは走るよ。
高速だけど。
街乗りは１０キロ位走るから平均するとリッター１２〜１３キロ位は走るよ。

軽自動車並だな

ロータリーは本来そこまで燃費が悪いエンジンではないの。
あれは下手くそな人がアクセル全開で踏みまくっている結果。

普通に乗ればそれくらい走るよ。

御無沙汰しております。

８月１日付けで広島から東京に転勤になりました。
会社と大喧嘩してクルマを陸送する許可を貰ったり、引っ越した先が３〜４年後には
区画整理予定地だったり、街中でＲＥ車を殆ど見無い事に驚いたり・・・

関東地方の方、これからよろしくお願いいたします。

少なくとも俺は町乗りでカタログスペック越えるとは思わんな

神奈川は異常にFD見かけるがな
うちと会社の周りだけで10人近く所有者がいる

>>405
初期10Aでブロー多発させた方法か（現在は対策済み）
一般的に勧めるものじゃないから省略しただけ。

>>422
珍車のメッカなんだろwww

　 　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいゆとりゆとり
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

週末は走りに行くかな

冷却水にオイルが混ざってくるんだが、どうしたら良いでしょうか

残念ですがそれエンジン終了です

>>427
そのまま乗るかＯＨするか冷却水抜いて代わりにオイル入れて
油冷エンジンという事にするかのどれか。

>>420,422
恐らく、東京都下＋周辺３県（神奈川、さいたま、千葉）くらいが、７を維持していく上で
うまくリソース(収入・道路事情・住環境)のバランスが取れる地域だから、だと思われ。
山手線内側住民だと、そもそも車を必要としなかったり、そろそろ旧車の部類に入るような
国産の道楽車に手を入れて乗っていこう、というようなことをする人はごくわずか。
マンションの地下駐車場に毎月１０万払って、ポルシェ買って２年アシに使ってエゴ替え、
みたいなライフスタイルがむしろ合ってる。

>>426
余計なCO2だすな

ＲＸー７
やっぱり国産スポーツといえばこれしかない！
扱いこなすのは難しいけど、段々慣れてきたときのクルマへの愛着は一塩だよ。
ドライバーの操作に対して正確に走りで応えてくれる。まさに人馬一体だな。

スピリットＲの黒を探しています

痛車(者)海苔肝杉

RX-7
こんな素晴らしい車は他に無い。
買って良かった。
維持していて良かった。
ありがとうRX-7。

脳内妄想が禿しいなw

次期RX-7は確実にでないから、最終型乗ってる奴が勝ち組

つーかいらね

すいません427ですが、
今すぐOHが必要という事ではないですかね？

ま

まぁ、いろんな雑誌に予想が出てるけど、
次期７は出ないだろうな。タイミングが最悪だよ。
あと1年早く出せればな。

FD3SにRS02のタイヤは合わないでしょうか？履いてる人いませんか？ミンカラではいませんでした。

>441
だからいねーって逝ってんだろが
もうREとかレシプロの時代じゃねーんだよ

水素ＲＥのこともたまには思い出してあげてください。

次期７は出なくて良いよ．
RX-7は３代目FD3Sで終わらせたほうがいい．
いつまでもFDにとらわれていてはロータリーに未来はないだろ．
次はRX-9？として，８とも違う新たなピュアロータリースポーツを世に出すべき．

俺のFDが遂にジムカーナ仕様になりました。
モノコック以外フルカーボン、T04Z　500ps仕様です。

常時スリックで街中かっとびたいと思う。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。
みんカラで車種はちゃんと分けて登録しろ。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。6型のFD最終型、しかも中古で買ってまだ3ヶ月の俺
だがいわずにはいられなかった。
ちょっとパーツレビューや整備手帳で調べると、よく違う車種の情報が
ゴロゴロ引っかかる。なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。登録くる奴はほぼ前期のFDの車なんだよ。
5型や6型じゃない。ひでえ奴になるとFCとかSAとか。
あえて「その他のRX-7」と呼ばせてもらう。

そいつらの「RX-7」の中には「同じロータリー乗りの仲間ですね」って
ニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。

「俺の車の血筋は最終型RX-7とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

6型と他のRX-7を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
後期型に乗ってる奴はそんなことはいわない。スピリットＲに乗ってる奴も
そうだろう。RZやＲバサーストＲ乗りでも同じだ。RS、タイプＲ乗りだって
そうだろう。後期型が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。
自分の選択に自信を持ってる。
「その他のRX-7」に乗ってる奴はそうじゃない。
5型や6型、そしてマツダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。
きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のRX-7に乗ってる奴らだよ。
RX-7ってだけで後期型と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

もう一度いうが、みんカラの車種はちゃんと分けて登録しろ。
見づらくてしょうがないこと、そして明確に区別しないとダメだということ
を忘れるな。

リキモリとメタライザーのそれぞれの長所短所を教えて下さい

447と448の温度差にﾜﾗﾀ

>>448
似たようなコンセプトの製品だが、その内用は全然違う。
まずリキモリ。
これはその名の通り、リキ、いわゆる力のことなんだよ。
まぁパワーだな。
それが盛りだぜ？　
パワーがモリモリ・・・こういうことだ。

対するメタライザーは最近よく何かの言葉に似てないか？
そうメタボだ。メタボライザー。
いかにも重くエンジンが回らないイメージが沸くだろ？

考えてもみてくれ。
パワーがあって力強く回るリキモリと重く回らないメタボライザー。

どっちが優れている製品かは、名前からおのずとわかるだろう・・・

>450
すごく参考になりました
すごくセンスのあるウィットに富んだレスですね？？
どうしたらそんな葉書職人常連のような書き込みができるんですか？？

>>448リキモリはプラグを外して入れる。メタライザーはオイル交換時に入れて確かアイドリング１時間だっけ？


あっ！これは施工方法であって性能やメリットデメリットの話じゃないな

>>447はコピペだよ。みんな餌食か。

珍車 珍部品www

似たようなグリップのセカンドグレードですら、タイヤによってハンドルの重さはかなり変わるでしょ
RS-02からSドラに換えたときびっくりするぐらい軽くハンドル回って笑ってしまったぞ

似たようなグリップのセカンドグレードですら、タイヤによってハンドルの重さはかなり変わるでしょ
RS-02からSドラに換えたときびっくりするぐらい軽くハンドル回って笑ってしまったぞ

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

おまえらカートで走ると楽しいだろ？パワーないけど。
FD3Sはそんな感じだ。

カートで走るより楽しいよ。
パワーあるし、サスの性能が良いからね。

イニDオタなんですけど
�T型の黄マイカにあこがれてます。
街乗りしかしないし、馬鹿ほどすっ飛ばしませんし、速さもそんなに求めません。
100万以下の�T型購入して
↓
フレームオフして全塗装（ここはこだわりたいです）、劣化部品交換（純正とかこだわりなし）、EG載せ換え想定
↓
で、幸せになれますか？

今、300万を目標に貯蓄中です。（進捗率30％・・・）

＞今、300万を目標に

そこまで予算だせるなら、素直に低走行の６型Ｒバサのイエローをディーラー
系の中古車センターで買った方が幸せになれると思う・・

追記
コンペイエローに拘りがあるみたいだけど、どのみち全塗装まで考えているなら
ベースカラーはなんでも良いんだよね？
全塗装＋６型ノーマルでも300万もいかないんじゃね？
程度にもよるけど。

>>461
どうもです。
見た目初期型ドノーマルがいいです。
アンフィニマークと、あと初期型の湾岸ウイング？も改めて見るとなかなかいいなあと。
さっきニコニコで30分のFDのPV見たからなんですけどｗ
後期買って、見た目前期にするのももったいですよね。

それならエンジンブローしたやつ２０万くらいで買ってきて乗せ変えたほうがいいんじゃね？

>>460
中古は、巡り合わせが大事。
今100万有るなら、思い立ったが吉日だと思う。

家の近くの板金屋に、イニDレプリカあるよ。105万で売りに出ています。

仁Ｄ厨の考えることはわからんｗ

>イニDレプリカ
肝ヲタあいてだろw

デモカーと痛車の区別ができませ〜んw

燃費の悪すぎる鉄クズだなw
法律で規制すべき。

6型のバンパーとリアスポとテールライトとエンブレム交換したらパッと見1型だからいいじゃん。

300万じゃ収まらん打労けど･･･

>>468
他にパンダトレノ(自家用車か？)ボンゴバンwなんかがあります。

>>472
取り敢えずFDもFCも86も持ってた。
メルセデス無いがライバル社の左ハンもな。

四型から六型に乗換えたんだけど何かスポーツカーらしくない、ステアフィールが普通すぎる、轍厨じゃないがステア捕られやすいのがスポーツカーの証しであり楽しさである。

タイムがでるのは６型かもしれないが、走ってて一番おもしろいのは１型
だな。あくまでもフルノーマル同士の話で。

ぶっちゃけイジっちゃえば型なんてどれも関係ないけどｗ

ドライブ楽しかった。また来週出かけようっと

青いFDがアクアラインでやっちまったな…

洗車たまにはしてあげて！

格好わるいデザインだw
もはや時代遅れなんだよこの車（笑）

>>477
kwsk

>>480
多分…全開走行中、エスティマに突っ込んだみたい。
残念ながらFDは屋根がオープンみたいに吹っ飛んでいました。
深夜2時くらいから朝まで通行止でした。

FDの神デザインを富士のワイドボディ化したら幸せになれますか？

脳内珍車でおK

そうやってまた無駄に料率クラスあげたり世間での評判さげたりすんのかよ
そんな奴は乗るなよ、いや、本気で

>>481 ドライバーは無傷？

FDの神デザインを飴のワイドボディ化したら幸せになれますか？

アメリカでは最新で最高にかっこいいとされるコルベットですら
FD3Sのデザインをパクってるからな。

今でも充分に通用するデザインでありながらもう売ってないのが残念だ。

>>486
脳内珍車海苔乙w

>>487
FDは世界で最も美しい車だよ。
フェラーリより美しいってどっかのライターが記事書いてたｗ

諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの６型FD3Sを
買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、
左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？
4輪テスターでアライメント調整済みです。キャスターを寝かせて
直進安定するよう調整してます。普段はノーマルのカロ−ラ2です

>>489
美意識は人それぞれだからな。

99.99%の人がRX-7をかっこいいというが、>479のような変わり者もいる。

でもいいじゃないか。そういう人も世の中には必要だ

FDの神デザインを騎士のワイドボディ化したら幸せになれますか？

490さん
轍にﾊﾝﾄﾞﾙとられやすいですよ。けっこうな力でぐぐぐっともっていかれるのであせりますが、そのうち慣れますよ。
あと停止線でとまろうとしてﾌﾞﾚｰｷかけてｽﾋﾟｰﾄﾞ落としていくときに左右どちらか（車両によるみたい）に持っていかれることがありました。ｸﾙﾏのほうで私の運転ｸｾを学習してくれたみたいで半年くらいで気にならなくなりました。

>>493
オフセット外に出してるでしょ？ツライチ？

>>491
とかいいながら、FDを恰好いいと思うのが普通ですよ常識ですよ、とかいうなよ
ホントにひとそれぞれとかいうなら意味もない数値を出すなよw

リアのトランクを開けたら左側にリアガラスのウオッシャー液補充口がありますが、満タン容量はどれ位ですか？

ペットボトル500ｍｌ入れるか入れないか程度でこぼれてくるので。

もしかしてエンジンルーム内にもウオッシャー液補充口があるけどリアと繋がっているのかな？

つ【取説】

RE-11まじですげーわ。最初走ったときは眠いタイヤだな、って思ってたが、ここまでやるとは。

>>498
タイヤｽﾚいけ
でもkwsk

他のスレで

”FDにレシプロ積んで復活希望！”

とか書いてるやついた

バカじゃん？って思ってたら皆結構乗り気・・・ため息

直噴REにすれば、いまREが直面している問題は一つ超えられるかもしれない。
マツダがDI-REの試作エンジンをモーターショウで展示していた。
ハウジング頂上付近にインジェクションを配し、ミクスチャを高めるというアプローチのようだ。
ただ、ごもっともだが俺の考えは違った。
セッティング中にローターの冷却が進まずノッキングに悩まされる経験から言えば、
やはり上死点付近にインジェクションを配して欲しい。

>>500
現実はそんなもんだ
いいかげん珍車から足を洗って目を覚ませよw

FDにレシプロとか、
米のV8詰め込んで喜んでる奴等とか

はっきり言って厨以外の何者でもない

2.5のVTECとかあったら俺はそっちのがいいや

RX7もノーマルならRZとRS以外は楽しくない

ｴｸｽﾄﾚｲﾙのSR積んだら幸せになれそう
9000回転回せる

ゴチャゴチャ言ってないでレシプロ積みたきゃ積めば良いのに

珍車海苔必死杉w

やっぱり7.0切ったらオーバーホールした方がいいですよね
オーバーホールも考えたんですがリビルトエンジンに乗せかえしようと思ってるんですが、オーバーホールとリビルトエンジンではどちらの方が長持ちするのでしょうか
どちらがオススメでしょうか

このスレで質問なんかする奴は、この車に乗る資格なんてない。とっとと下りてスレにも来るな。

>>500
それだけデザインで選ばれてた比率が高かった車ってことでしょ？
車がかっこいい証明なんだからいいじゃんｗ

むしろこれでデザイン終わってたらもっと生産終了するのが早かったのかも。
３型あたりで終了ｗ

>>504
2.5のVTEC乗ればいいじゃんｗ

>>506
エクストレイル乗ればいいじゃんｗ

>>509
予算もどういう乗り方をしてるのかも述べずにおすすめとか聞かれても答えよう無い。
まずリビルトエンジンの意味を調べた方がよい。

このスレにはRNの残党しかいないのか？

>>509
まぁ　無難にオーバーホールにしときなさい。

V8積むくらいならコルベット買うが、
やってみたい事が一つある。


FDのボンネット部分をロングノーズ化して、
８ローター、８ターボを作ってみたい。

>>516
ガスタービンエンジンでも積んだ方がまだ現実味がある

>>509
メーカーでやるか店でやるかの違いだ。

作業後きちんと慣らし終えた時の推定コンプレッション(過去の平均値)聞いてみ。
力も実績も有る店なら答えてくれるだろうから、それで価格含め考えれば良い。

>509
はやく売っぱらえ

256
FD3Sに多少のワンダリングは付き物だから、
その分ハンドリングに振ってると思って前向きに考えた方が良いと思う。

DQNの典型の珍車乗り。何でこう下品になるのかと考えた時、まず車の年式
が古い。この時点で貧乏くさいでしょ？
で、後輪とか（前輪もだが）フェンダーから中に入れるだろ？
これがもうキチガイそのものにしか見えない。
タイヤ引っ張ったりフェンダー加工してアホ丸出しでしょ。
で訳の分からないフォグとかね。周りに迷惑でしょこれ。
で、乗ってるのは若いおかしな女とか男でしょ。どうなんだろうねこれ。
小さな段差でピョコピョコはねて、子供のおもちゃみたいな動きするんだよね。
妙なペラペラのエアロ付けて今にも取れそうな。
もちろん爆音のマフラーで近所迷惑で。

これが最新のスポーツカーでアルミはBBS、フェンダーに入れないツライチ。
乗り味を壊さないメーカーOPの高価な足回りで乗り味素晴らしい状態で、
マフラーなんかはノーマルだと格好いいんだけどね。

BMWのM3とかポルシェのGT3はノーマルもアリだけどFDのノーマルはナシ

世界に名高い名車と同列に並べてる時点でその持論は破綻している

>>522
M3やGT3自体がノーマルじゃなくね？

>BMWのM3とかポルシェのGT3
比較の対象がおかしい
日本語よーく勉強しよーねボクw

522〜525に全く同感だけど、霧の気配なんか全くない上に街灯完備の町中でフォグランプ点けてるアホはどうかと思うな

爆音のマフラーが一番アフォ

セカンダリータービンが不具合や故障になる事はよくあるみたいですが、プライマリータービンが不具合や故障になる事ってありますか？

その場合、どんな症状が出ますか？

過給がかからない

このスレで煽ってる奴が一番アホ。

週末走りにいくよ

ディーゼルＲＥでおながいしまつ

>>526
タクシーなどの営業車が安全のために積極的に点けているデイライトの意味の否定ですね、わかります。

>>532
マツダが研究はしていた。
たぶん実用にならなかったのはディーゼルの高圧縮に耐えうるシール構造が実現できなかったこと、
燃焼伝播速度がプラグ点火に対して遅いこと、及び爆発点中心が定位しにくいことが
ネックになったんじゃないか、と想像している。

>街灯完備の町中でフォグランプ点けてるアホ
珍管つけて走ってるDQNと同じレベルw

FDの前を走っている時は、リアフォグ点けてあげると楽しい。
FDの後ろ走っている時は、ワンボックスでヘッドライト点けっぱなしにしてあげると楽しい。

FDを買うためにこの三年間で180万貯めて12月には200万以上貯まるから12月ころに買おうと思う。
別に走りとかには興味ない。
こんくらいでいいやつ買えるよな？

いいやつは無理

俺は6型２万キロ無事故をDラーで込200万で買ったけどな。

ディーラーとか中古車屋とか関係なく個人売買以外で相場より安いタマには必ず安い理由がある
しかし高いタマには高い理由があるとは限らない

デイライトと霧もないのにフォグランプ点灯してるバカを一緒くたにしてる奴がいるとは

>>536
あまりギリギリの予算で買わない方がいいぞ。
俺ディーラーで6型の程度いいと思われる奴を買ったんだが、1年半でタービンいかれた。保証入ってたけど。

>536
いいやつの定義は人それぞれ

予算200なら乗り出し150くらいのタマ買って50を修理費用の取っておけ
買った後で何があるかわからないからな


俺はその範囲で買えるタマをいいタマとは思わないけどｗ

いいタマの定義

6型であること
無事故であること
5万キロ以内であること


これのどれかに当てはまらない場合は、ただのゴミです。

（極上の）いいタマの定義

スピリットＲ（タイプＡ、白）であること
無事故、フルノーマルであること
１万キロ以内であること


これのどれかに当てはまらない場合は、ただのゴミです。

色はイノセントブルーにかぎる

>>539
トラックやバス業界では随分以前から安全のために昼間フォグ点灯、って運動をしてますが。
特に交通安全週間になるとね。

3年間で１８０しか貯めれない収入のやつが、今後維持費を出していけると思えないから
やめておいたほうがいい
任意保険削って地獄を見るのは、事故られたほうだからな

いずれにせよ極上のタマは無理
4型あたりのくたびれたＦＤなら買えるんじゃね？

だから霧もないのにフォグ云々は昼間の話じゃなくて夜の話じゃないのか

>>546
3年で180万って別に普通じゃね？

まぁ保険含めて月5万の予算で維持はムズいと思う
もうちっと貯めてみたら？

購入して2年間で払った費用

車検15万円メンテパック込
税金8万円
保険10万円
ガソリン代25万円

トータル58万円
月額2.4万円ってとこだな。

>>548
何歳かしらんが1年で60づつは少なすぎるだろう
わき目も振らず貯金したんじゃないんだろうな
買うのはやめたほうがいい

ってかそんな特別な車じゃねーしｗｗｗ

>>550
書き込みからして若いだろ
一人暮らし前提で言っちゃったけど
もし実家住まいで切り詰めてその額なら
やめた方がいいよね

ＦＤの場合
ライトより 明るく照らすフォグの方が便利
つうか 安全
て　落ちはどーかね？

一人暮らしもなんもかわらんだろ
若いなら保険が車両保険込みでで20万だな、ガソリン2年で25万とか今じゃ月一回満タンにも満たないだろ

>>553
純正フォグじゃ無理。

あー>>526は当然夜の話だ
HIDだかなんだか知らんけど青白い光を4灯でまき散らすアホの話だ
なのに何でデイライトがどうこうとか書かれてんの…

トラストが民事再生法申請だってな。
これでおまえらの嫌いな飴もぶっ潰れて、おまえら大喜びだろ？

アペックスも潰れたしHKSも潰れる寸前だけど一応事業は続けてるからトラストも続けるでしょ

この↓に、いつもの珍車煽り厨登場w

携帯厨乙

>トラストが民事再生法
これで世の中も静かになるかな？

珍車煽り厨ﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

携帯厨乙

>ロータリーマニア
秋葉系ヲタ？

おれ、ワンボックスでは常にフォグつけてるよ。

だって、普通のライトだと、すぐ手前が照らされないんだもん。
フォグも付ければ、手前側が照らされるから安全だ。

そんな事情も考えられないで批判しているやつって・・・

FDのライトになれれば
他の車ならポジ球だけで十分になれるからすげえよ、ってのは

>>565
お前は見やすくても対向車に迷惑

>>529

>>528ですがＫＷＳＫ

１．加給がかかると煙幕
２．加給がかからない
３．ギャーーーーと異音

ハイパワー　ロータリー！

はえーです。こえーです。ふりまわされます。

いつか手足のように動かすぞ！

でもハンドル重い。

>>568
具合悪いん？
タービン周りのオイル漏れ確認してみ？

ってかこんなとこで聞く前に修理点検行ったが良いよ

ｷﾁｶﾞｲDQN珍車海苔大秋祭り開催厨！！

珍車煽り厨ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!

>>570
FDはあまりパワー無いしステアリングも軽い方だと思いますよ

珍車海苔は必死杉w

いいんだよ
俺は迷惑じゃない
俺が見やすい
車検に通ってるんだから 文句言われる筋合いねぇよ



と 次の人が言ってますよ？
　　↓

>>574 バワステオイル次第 柔らかい純正が一番だね。

逆にいうと純正でマズイ部品ってなに？
簡単に性能うｐで見るのではなくて、耐久性、コストまで考えた上で。

ボルトネジ ホースバンド類

車検に通っても霧もなく明るい街中でフォグランプやハイビームはやめましょう

>>578
インタークーラー
ボンネット
触媒

>インタークーラー
>ボンネット
問題ない

オーバーヒートしてる車両がち多いせいか
触媒が逝ってしまうのがおおいな。

俺　�W型だけど
リアハッチが雨漏りするなぁ

つハッチのゴムシール交換

>>578
ソレノイドバルブの故障率は異常
工賃も高いし強化品もないから困ったちゃんだな
ＡＳＳＹの後期は特に辛い

あとミッションの渋さとかパイピング、ＰＰＦの弱さは気になるね

>>578
シーケンシャルターボ。

>>579
賛同する。

>>582
触媒逝くのは全開時。

全体に壊れればパワーアップ(昔の自車)だが、良くある前側だけ壊れると
遅い上に下手すればエンジン壊すな。

>>578
・ボルトネジ ホースバンド類
・触媒
・油圧計

同意見が多いけど、オレはこんなとこかな？

�Y型欲すぃ

>>578
・エアセパ（前期）

後期のは改良されたらしいがどうなんだ

ていうか樹脂パーツヤバい
・運転席側のドアの小物入れ（の蓋）
　　すぐ割れる
・ハンドルコラムカバーの上下を接合しているトゲ
　　すぐ折れる

やり方が悪いからだろw
エンジンルーム内はのプラ製品は
オーバーヒートで劣化が早い
中古車みたけどほとんど同じ状態
つーか前オーナーがDQN

サバンナーRX-7♪〜

珍車煽り厨ﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

羨望のRX-7♪〜

後期型のソレノイドバルブの交換は何が大変ってユニットを上下に割るのが‥
ユニットアッシーだと高いしね

>>565
「フォグをつける」という日本語がおかしいことに気がつかない奴を相手にするのもあれだけど一応書いておこう

フォグランプはそもそも霧中で「安全を確保するため」「対向車に存在を知らせるため」のライトなの
「すぐ手前」を照らすための物じゃないの
「すぐ手前」を照らすのはヘッドライトの仕事なの
「すぐ手前」が暗いならヘッドライトでどうにかするべきなの
どうにもならないなら「すぐ手前」が照らされなくてもが安全な速度で走るべきなの
フォグランプは性質上光が強烈に拡散するようにできてるから、「すぐ手前」も照らしてるけど正面も上方も左右も照らしてるの
対向車から見たらこっち向いてんじゃないか、ってほど明るいの
人間光源があればそっち見ちゃうし、強烈な光源のそばはよく見えないから
君の車の反対側の注意がおろそかになって君の車が事故に巻き込まれる危険を無駄に高めてるの
ちっとも安全じゃないの
フォグランプ点けた方が危険なの
つまり「フォグランプ点けなきゃ前見えねー」というほど濃い霧以外でフォグランプを点ける必要はないの


つか日本で売ってる車でヘッドライトじゃ「すぐ手前」が暗くて危険、なんて車あるのか？

>>595
なんで車にフォグランプ付けてるか（点けてるじゃねーぞ）理解出来てねーのか？。
「カッコイイ」と思って付けてるに決まってんだろ。
そういうオーナーはフォグがどこ照らそうが知ったこっちゃねーんだよ。

フォグごときでそこまで熱くなれるって凄いね

6型海苔だが、あのポジション球は
薄暮のとき光っているように見えんのよ。
光っててもあまりにも小さすぎて相手が見えてるか不安になる。
だから俺はマルチリフレクタータイプの黄色ＦＯＧ点けてる。

>>595　ＦＯＧは「対向車に存在を知らせるため」ならいいじゃん。

>対向車に存在を知らせるため
基本は前照灯の点灯だよw

ネオバからSドラにしました。幸せになれます。おためし下さい

実体験ですが・・・
純正フォグランプ、無い方が水温下がります。
有っても暗くて使えなかったし、シートポジションのせいか
照らしてるとこもよくわからんかった。

結局ずっと外してた。

RX-7は燃費悪いって聞くんだけど本当の所どんな感じなの?そんなに悪いの?

平均５ｋｍ/L位をどう思うかはオーナー次第。

純正でフォグランプなんか付けるから霧もないのに点灯するバカが多いんだよなぁ
ヘッドライト消してフォグだけ点灯してるバカすらいるし

>>598
バカですか？ならヘッドライト点ければ？
こういうバカがFD海苔にもいる事実が悲しい

>>503
5km/Lか……じゃあとばしたり、無茶苦茶な乗り方してたらリッター2、3kmくらいいくのかな?

>平均５ｋｍ/L位
新車で5〜6ｋｍ/L位
弄るとそれ以下
コンディションのいいエンジンだと7kくらいかな

5km/L ってこのクラスだと普通だと思うなぁ
悪いと思ったことはない

>>598
相手に知らせるどころか
まぶしいって話をしてるんだよ？
そんなんじゃ バカって言われても
仕方ないぞ！？

おいおい、TO4Z組んでても街乗りで8km/Lは行くんだが・・・？
サーキット行くと2km/Lくらいになるけど。
なんでそんなに悪いんだ？

>605　馬鹿はお前だ
だいたいこの手の話って605見たいなkyがでて大抵荒れるだよな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1210429182/
で好きなだけ荒らして来い。

これだから6型海苔は

視認性を上げる為にフォグランプ点灯て…

おまえらくだらねぇ電球の話題で良くそんなに熱くなれるな。

俺も5km/L位だなぁ
FCの時は良いときで7km/L位だった

>>609
計算間違ってんじゃない？

珍車煽り厨ﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ファイナルが低いという落ちを期待

交通状況によって燃費は違うだろうね
万年渋滞地域の人はかなり悪そうだね

リトラモーター保護(笑)
良く見える(笑)
低い位置にあるから 他よりまし(笑)

以上の観点から フォグだけで十分

>>595
それはドライビングランプ。

霧は地上30〜40cm以上が濃くなり易く、その下側薄いエリアを飛ばす目的で
本当のフォグランプは上側配光スパッと切ってる。

>>596
w

ユーザ嗜好を反映してか、最近の製品はフォグではなくドライビングランプ装着が多い。

>>618みたいなのは
自転車乗ったときは
逆にライト点けないと思う。

事故る時は回りに迷惑かけずに
単独で死ねよ？

とりあえず霧も出てないのにフォグランプ点灯は
カーテンやナンバーカバーやハンドルカバーやチンチラダッシュボード以上のDQNだよ

リアフォグランプ点けてる基地外なんとか(ry・・・

珍車煽り厨ﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>601
それって〜4型までだよね

>621
チンチラダッｼｭボードってまだ居るの？

>622
ちょっと距離置いてハイビームで追い回せｗ

とりあえずお前らが何故フォグランプごときでそう熱くなれるのか3行で教えてくれ

シ
ラ
ネ

もう
ネタが
無い

珍車＝フォグランプが着いている車

珍車煽り厨ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

ワンダリング轍の問題は いつになったら解決するの？

珍車＝轍でハンドルとられる車

珍車煽り厨ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

>>631 ノーマルも変わらん

>>594ホース抜けを考えたら後期ユニット型が◎

前期型も結局一部分のソレノイドバルブだけ交換しても他のソレノイドバルブも不調になるのは時間の問題だし工賃を考えたら全部交換が◎

というか状態によっては折れてしまうから全部交換せざるを得ない事も多い

今夜25時　辰巳PAにおいて

貧乏車乗り妬み僻みのオマエラ
VS
日産エルグランド軍団

の優劣対決を行う！

参加希望者はエルグランドスレにオマエの車名をレスしてくれ
来れない場合はオマエラ貧乏人の不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
300馬力を超えたフルチューンエルグランドがオマエ達を待っているぜ！　 ロータリーなんて時代遅れなんだよ！

珍車海苔乙www

一日は２４時間しかないぞ？
おまえは火星人か？

火星も一日は24時間しかない。

勝負の方法を言わないと！
まぁ 不戦敗でいいです。

珍車煽り厨ﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

＞300馬力を超えたフルチューンエルグランドが

エルグランドってもともと280psくらいあるんじゃねーの？
フルチューンでたったの300psってことはないだろ？

排気量が3500だからもっと出そうな気がする






あ、2500だったのかｽﾏｿ

コーナー以前に、直線ノーマルでも勝てそうだな..

エルグランド、300psじゃ1型FDにも勝てんぞ･･･
400は無いと初期型にすら勝てん。


まぁ、釣りなんだろうけど。

お前が脳内なのは分かった

>>644
勝負って言ったって
真っ直ぐくらいしか方法無いだろうけど、
�T型じゃ負けるだろ・・・
エルグラ真っ直ぐは意外と速いぞ！？

あと、キーホルダーは貰えば使うぞww

ノーマルじゃ１型も６型も大差ねぇよ、トルクねぇからシグナルGPとかなら負けるだろうな

FDはやっぱ燃費悪くて維持費かかりますかね？
よくそう聞くんだけど、実際どの程度かわからないし、中古で100万ちょいのがよく売ってるんで。

>>648
過去ログぐらい読め
そんなのどっちもついさっきの話題だ

最速スレが無くなったから荒れてるの？前からなのか？

珍車乗りもウルサくて迷惑だが
スポーツ系はノーマル車乗ってる奴の方が一般道ではマナー悪く感じる
無理な追い越しなど…
逆に一般道で珍車はゆっくり走ってる奴が多い、ただウルセーから迷惑だが

1型の場合、人によっては自爆して負ける
っていうオチは結構ありそうだw

ワンダリング轍の問題は いつになったら解決するの？

>>651
五十歩百歩
目糞鼻糞

マフラー煩い分、
そういう方々のが絶対に厄介だと思うのですが
迷惑かけるのが同等レベルならば

珍車煽り厨ﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

トルクとか言ってる馬鹿がいるが、シグナルGPはパワーウェイトレシオがモノを言う。

エルグランド
車両重量　：　2000Kg
最高出力　：　240ps
パワーウェイトレシオ　：　8.3kg

エルグランドプルチューン
車両重量　：　2000Kg
最高出力　：　300ps
パワーウェイトレシオ　：　6.6kg

RX-7
車両重量　：　1260kg
最高出力　：　280ps
パワーウェイトレシオ　：　4.5kg

厨房でもどれが速いか分かるね？

プルチューンに決まってんだろ

[343]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2008/09/13(土) 15:18:09 ID:5GVu2Zcf0
諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの６型FD3Sを
買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、
左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？
4輪テスターでアライメント調整済みです。キャスターを寝かせて
直進安定するよう調整してます。普段はノーマルのカロ−ラ2です


[344]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2008/09/13(土) 15:27:22 ID:5GVu2Zcf0
ブッシュは新古品のマツダスピードです。22箇所
タイヤはセカンドグレードです。空気圧高くすると取られが減ります。でもグリップしなくなります。

>>635は主にミニバン関係のスレに張られてる釣りコピペなんだけど、態々カタログスペック持ち出して
ミニバンと同列に扱って優劣語るもんじゃないだろうに・・・。

珍車煽り厨ﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

3年後ぐらいに買おうと思って今月から貯金してる
100万ぐらいあればいいよな？

その頃にはガソリン自動車は終わってるから
自転車でもかっとけw

しかし、この車乗ってると対向車にジロジロ視られて心臓に穴が開きそうだ。ダサイ車の方がストレスにならないね。

おまいら、ｴﾙと張ったこと無いだろ。

俺なんて、:ﾘｱﾙで張られたぜ。
DQN仕様の3.5ｴﾙに。

どれくらいのはやさかってーと、俺のFDはATだが、4000回転j回すと同じ速さだった。

きっと、そのアホなｴﾙ海苔は、きっとFDに勝ったと思っている事だろう。
そのあと、俺は曲がっちゃったから。

>>662
3年後じゃ、その後1年後くらいに新RX-7がでるとかでないとか。
このまま貯金して新、RX-7がカッコ悪いの確認してからFD買ったら？

俺は春頃に6型買おうと思ってる
GDインプからの乗り換えになるが、維持費はやっぱりFDの方が上かな？

ガソリン代、メンテ代（プラグやオイル交換のサイクルが早い為）、保険・・
すべてにおいてＦＤの方が上かと。
とにかく金はかかる車だよ。
楽しいけど。

最終型でも7年落ちなＦＤに
車両保険を掛ける気になるか。

更新のたびに悩んで結局車両つけちゃうんだよねー。
コレだけで10万円単位で維持費が違うのに。

>>664
まぁ　有名税ってことでww
カローラじゃ絶対味わえない心境だぜ！？

カローラの方が有名では!?
って、言ってみる

カローラの有名税は年間５０万だぞ

珍車煽り厨ﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>668
さんくす
今のクルマも好きだけどやっぱり一度はFDを所有してみたい
予定通り来年春に買う方向でいくよ

おまえら旧車乗ってんなよ

>669
今年は車両つけて10ﾏｿ切ったよ
14年式6型

>675
現行の車に興味あるものがないんだから仕方ない


30過ぎたら必ずｹｺ-ﾝしなければいけないとか思ってないか？

この車にスニーカー履かせたら変でしょうか？

>>671
FD→ジロジロ見られる←有名税

カローラ→見向きもされない

おｋ？

>>676
おれは車両つけないで5万切ってるよ
この20年無事故無検挙だから、車両入るだけ無駄

>>676
バカじゃないの？

>>680
間違えた！ ↑は>>679ね

>>676ごめん

珍車煽り厨ﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

シツモン
RX-7マガジンでFDにRX-8のエンジン乗せる記事ってどの巻？

>>678
頭おｋ？

なんか肝い秋葉系のヲタのが集まってるのか？
加齢臭が漂うだが・・・

>>679
おれは車両どころか任意すら入ってないが
俺もこの20年無事故無検挙だから、任意入るだけ無駄

>>686
はあ？　天下の強賠があるのに、わざわざ任意保険入る奴なんてｲﾈｰﾖ。
馬鹿じゃないの？

そして珍車海苔は自爆するんだろwww

>>687
IDが下手ってｗｗｗｗｗ

エンジンルーム、下回りのサビが目立ってきた
青空駐車だから仕方ないんだけど
みんな対策してる？

屋根付き車庫にするとか

みんなのFDの走行距離ってどれくらい？

>>692
ピンキリ

>>690
つ　シャーシブラック


>>692
2万

>>691
そうしたい

>>694
ありがとう、試してみる

>679
車両ナシの値段自慢は意味ないよ
これからも無保険車に当てられたり当て逃げに逢わないよう祈りながらFDライフを満喫してくれ

>>692
8万(エンジン3K)

信号無視の原チャにFDの横っ腹をヤラレタ
フロントフェンダー、ドア、リヤフェンダー、フロントの足回りが破損した。
原チャ乗りは原チャなんで任意入ってませんと言った。
俺は即座に自分の車両を使う事を選択。修理費は三桁弱の額に…
請求は全て原チャ乗りへいき

原チャ乗りはその後に夜逃げをしたらしい。

一般的に、改造は開発者への侮辱に過ぎません。

ﾒｰｶｰはﾍﾞｽﾄの状態で市場に送りだしているのです。
それをいじくり回して車の性能を落とす事に何の意味があるのでしょう。

「開発者は自分よりも優秀だということ」
まずコレですね。
自分もそうだったのでよくわかりますが、自分の車を持つと、とにかく車に手を加えたくなりますよね。
特に学生で、初めての車ならなおさらその気持ちは強いと思います。
で、お金を貯めては社外のパーツで武装することに熱心になっている人も多いと思います。
ここで注意して欲しいのが「純正＝悪い」なんて思っていませんか？
ポンポンと社外パーツを取り付けたがる人は、多分そう思い込んでいるはずです。
じゃあ、アナタが判断して取り付けたパーツで車は良くなりましたか？
例えば「パワーを上げたい」と思って、マフラー交換やエアクリ交換をした人、
本当にパワーは上がっていましたか？
正しい知識のある人なら目的の通りの結果を出すことはできるかもしれませんが、
むしろいじる前よりもパワーダウンさせてしまった人、
悪いのはパーツでもなく車でもなく、自分自身です。
車をいじるということは、自分がいじれば良くなると思っているからですよね？
でも、ちょっと考えてみてください。
アナタはメーカーの開発者よりも頭が良くて、車に詳しいんですか？
メーカー側だって適当に設計してるわけじゃないんです。
完成した商品として売っているわけですから、意味のない部品なんてないんです。
エンジンだってマフラーだって部品のネジ一つ一つだって考えられて作られているんです。
その部品に込められた意味も深く考えずに、変な義務感でパーツの交換をしていたのでは失敗するのは当然です。

あとノーマルの限界を知る前にパーツを交換するのもどうかと思います。
「納車→即パーツ交換」なんてのも焦りすぎです。
パーツを交換するということは、元のパーツを否定する面もありますよね。
せめて、そのパーツの限界性能を自分で感じてから交換しましょう。
でなければメーカーの開発者もかわいそうです。
もちろん、寿命がきたパーツを新品に交換することとは意味が違いますけど。

ただメーカー側にも予算というものがあるので、始めから明らかに高価なものは付けられませんよね。
軽量ホイールやオーディオ、ナビなどです。
プラグやプラグコードなんかも含まれるかもしれませんね。
こういう類のものは交換もアリかな。と思います。
ただし、本当に不満を感じているならですが。

あと車をいじるということは何か問題が起きたときは全て自分の責任です。
「チューニング」と言えば良いことのように聞こえますが、違う言い方をすれば「改造」ですからね。
改造が原因で車を壊しても自分の責任ですし、事故を起こしてもやはり自分の責任です。

あと、ロクに走りもせずに
「ノーマル車高なんて恥ずかしいじゃん！」
とか
「純正ホイールなんてダサくて履いてられるか！」
なんて、言っている人も結構いますが、車はカッコ良くても、自分がそれに
釣り合うだけのオーナーになっていないコトの方がよっぽどカッコ悪いです。
もちろん自分の車は自分の物ですし、自分の好きなように付き合っていけば良いのですが
自分なりの美学を持つことが重要なのではないでしょうか？
車にお金をかけることが偉いと考えているようでは、子供の教育もロクに
できない親と一緒だと思います。

普通の人は一般に速く走るためにチューニングを施しますよね。
エンジンをいじってパワーを上げたり、足回りを組んでコーナリングの性能
を向上させたり。そもそもスポーツカーって速く走るための車ですからね。
で、過去の自分の行動を振り返って感じていることは、ドラテクも身に
付いていないのに車ばかり速くすることに意味はあるのか？です。
もちろん、車に対して何を求めるかなんて、人それぞれですから、
「自分はドレスアップがしたい」とか「オレは街乗りしかしないから
ドラテクは必要ない」と言い切る人がいても、それは自由です。
ただ、少しでも「自分のテクニックも身に付けなければ。。。」と
思っている人にとってはチューニングで車を速くするよりも自分の
テクニックを磨く方が重要ではないでしょうか？
仮に今１０万円の臨時収入があって、それを車に使いなさいと言われたら、
チューニングに使うのではなく、走行会の費用とガソリン、その他のメンテナンスの費用に
つぎ込むべきかな、と思うんです。
要は１０万円で車を充実させるか、自分のテクニックを充実させるかですね。
格好ばかりの車高調などはドレスアップでしかないんです。

パワーを上げたいと思うのも、自分の車はパワーが足りないと思うからですよね？
ここで一つ考えて欲しいのが、自分は今の車のパワーを使いこなせているのか？ということです。
使いこなせないのにパワーを上げても、事故ったときのダメージをデカくするだけです。
軽自動車に４人乗ってエアコンつけて「パワーがないなぁ〜。」というのは別ですが。(^^;
もちろんパワーが上がって直線を速く走れるようになれば、サーキットなどのタイムもあがると思います。
でも直線でアクセル踏むだけなら誰でもできるんですよね。
(ある程度の恐怖感を克服できれば、ですけど。)
「オレの車ってパワーないんだよね。」とか「オレの車、遅いんだよね。」とか言ってる人は
ものすごいウデの持ち主か、ただのヘタクソです。
前者は車の性能が自分のテクニックの限界を遥かに下回っているから、車に対して不満が出るんです。
自分はもっと上の次元のスピードや横Gの中でも的確な操作ができるのに、
車側が自分が期待しているレベルまで仕事をしてくれない、というカンジです。
で、後者は主に直線の加速しか注目していなく、
自分のテクニックでコーナリング速度を上げようという概念がない場合が多いです。
ゼロヨン仕様や高速クルージング仕様なら話は別ですが、
そもそも、AE系の車はコーナリングで勝負でしょう。
でもまぁここまで考えて「オレの車って〜〜〜なんだよね。」って言っている人も少ないと思いますが。

FDの任意保険で何処かお勧めの保険会社はありませんか？

>>705
今大事なお話してるから後にして

>>705
三井住友海上で月13000位払ってる。運転者限定で安くなるお。どこも似たようなものかな・・

そろそろ、RE-11のインプレでも。　おっとまだまだだ、もう少し乗ってから

>>705
お前のせいでありがたいお話止まっちゃったじゃんか！

結局まとめると改造珍車乗りは市ねってことでおｋ？

>>710
お前バカだろ？
あれは改造は正しく正確に
っつう話だったろ

いや俺は市ぬね

最後の一文で、カローラ関係のスレからのコピペだと判るなw


つまり貧乏人のひがみか。

修理費が三桁弱の額って90円くらい？
タッチペンひと塗りに保険なんて使うなよ

JIC J-FORCE05 前17×8JJ+38、後17×9JJ+38 って
無加工で履ける？車検通る？

またｸｿやくにもたたないことを(ry・・・

珍車乗りはいい加減に学習しろよｗｗｗ

>>707
三井住友は対応がスゲー悪いと聞いた

>>715
余裕じゃん
逆に引っ込んでるくらいだ

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k60815245
>58秒台狙える車です。
>製作費1000万以上です

嘘コケ

>>720
ノーマル厨乙。
よく見ろ、ミッドナイトの車じゃないか。

>>718
そうでもないよ。ま、一番いいのは東京海上火災だろうけど

>>720
58秒は狙えるかしらんけど制作費1000万以上は本当かも。
尼の本読んだらAD GTキット取り付けとかエンジン、タービンチューンとか参考価格かなり高かった気が・・・

TIPE-Rｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>720
「グレード名 TIPE-R」に突っ込んだら負けなの？

ぐお、46秒差で負けた

>>719
thxです。ぽちってきます！

>>720
誰がこんな珍車に300万も出すんだよwwwwwwww
30万でもｲﾗﾈw

これならあと100万追加してスピＲのノーマル車買った方が数倍幸せになれるなwww

名阪国道のGTウィングつきｗのFDなんかあったの？

RX-7のオーナーズクラブで有名なところってありますか？

みんカラにスピリットＲオーナーズクラブってのがある

>>731
ありがとうございます。

形式限定なんですね

>>732
型式限定どころか、グレード限定だ罠。

どこぞのコピペで見た名前だな

スピリットR（笑）のノーマルは中古で50万円の32GT-Rにブチ抜かれます

そういえば３２って見なくなったね・・・

320馬力位ないと直線はウンコシジイセダンよりも遅いｶﾓﾈ！

FDから乗り換えることになりました。
３年しか乗ってないけど、楽しかったわ。
ちなみに買取店で95万で引き取ってもらいます。

ピュアホワイトからベイサイドブルーに塗り替えたら幸せになれますか？

なれません

肝い珍茶海苔オーナーズが集まるスレはここですか

>722
担当次第で良くも悪くもなる

>一番いいのは東京海上火災
アジャスターの対応はすばらしく早いと(Dラー談
日動といっしょになったがその後は知らん
どこも不払いがあるし酷い対応は各社同じだろ

チタニウムグレーからベイサイドブルーに塗り替えたら幸せになれますか？

なんでイノセントブルーマイカにしないのか疑問

やはり
黄昏時になったら フォグ点灯だよな？
な？

普通フォグははずすだろｊｋ
特に「温度関係が〜」とかいってるバカにはｗ

オールペンはイノセントブルー
又はトワイライトブルーに限ります。

>>746
ヘッドライト点灯これ基本な

5〜6型は青メタが大杉てうざい
白は多くても何故かうざくないが

珍車海苔祭り開催中！！

>>750
紺は？
トワイライト

ラグナブル〜

>>713
だな。

長文突っ込み所満載だが、最後の型式見て萎えたorz..

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:19:32 ID:GpTJOAMqO
最後の一文で、カローラ関係のスレからのコピペだと判るなw


つまり貧乏人のひがみか。

つまり珍車海苔のことでつねw

あながち間違ってはないが言い回しが痛いｗ
俺も7の前はノーマルレビン乗り回してたがこれはねーよ。


>>750
悪かったな、青メタで。探すのそこそこ苦労したんだぞ･･･

か

FDに青系多いのは
青が似合うから

>>698
>俺は即座に自分の車両を使う事を選択。修理費は三桁弱の額に…
>請求は全て原チャ乗りへいき

なんで自分の車両保険使ってんのに相手に請求が行くんだ？
保険会社は金払わないって事やん？
その保険会社は立て替えてるだけなん？

>>758 だけどキモオタのインプと被るんだけど気のせい？

オーナーの層もかぶってるからな。

スポーツカーは白だろ
赤はフェラーリにのみ許される
フェラーリ以外の赤いスポーツカーはフェラーリに失礼、パチモン

黄色や黒のFは・・・？

>>759
その通り。
利点は、契約者本人が立替金用意したり督促したりせずに済むこと。

督促相手が支払い能力無いとか夜逃げしたとかだと保険自体になるが、
まあ基本的には詐欺商売w

>>764
kwsk

>>762
マツダの赤は伝統の色。朱色に近い赤。赤いファミリアが大ヒットしてから定着したのだよ。

先代ＭＰＶなんか、ミニバンのくせに赤似合ってたよね。

ってかフェラーリは赤が似合うんじゃなくて、
赤しか似合わないのでは？

おいおい、基本はフォグだろ？
ヘッド暗いし…。

ＦＤのフラ足に疑問を持つようならフロントメンバーの強化をお奨めしたい。

あまり知られていない話だから、どこのショップに行ってもアライメント
じゃないかとかタイヤがどうのとしか言われません。
実はＦＤのフロントメンバーがスポーツカーのくせに物凄く柔にできていて
初めて乗ると「あれ、ＦＤってこんなもん？」と思う人も少なくない。

わかりやすく説明するとフロントタイヤからのインフォーメーションが他の
車より少ないなと感じるならメンバーを強化品に交換してごらんなさい。
目から鱗ですよ。

目から鱗？

それ、コンタクトだから

リップスポイラー灰色なのが我慢ならなかったから塗装しちゃったよ。
染めQっての使ったんだが微妙に黒さが戻ったって感じだなー。これ位で足りるだろとか思って小さいヤツ買ったんだが、
もうちょい塗っとくかってトコで無くなったわ。デカイの買うべきだったなー。あと左右の端っこがなんか白く垂れてるんだがあれはなんなんだ…。
気に入らないからまた塗りなおす、染めQで。

>756
メタじゃなくてパールなんだけどな、純正。

>767
青(FDと同じｗ）も純正フルエアロだとｶｺｲｲ

>771
つ　マメにアーマオール

>>769
ボディ自体はのバランスは悪くない。
君の荷重移動がきちんと出来ていないからだ。

FDは普通のFR車よりもフロント軽いので
ターンイン時きっちりとフロント加重してやる必要有る。
それが出来ないとアンダー出た後オーバーとなり振り回されて乗り難い
となる。

前期・ノーマル・エアロレス以外は珍車。
スピリットRの白などノーマルでもDQN珍車の極み。

と自分に言い聞かせたいのですね。
わかります。

よし、今日も帰りは５５ｗドライビングフォグ
全開で行くぜ！

>>773 そいいう意味でなくワンダリングがなくなるんですよFD特有のあれ。

>>775
珍車海苔必死杉wwwwww

FDのスピードメーターが壊れたんで交換したいんだけど黒いカバーを外すにはエアコンスイッチのパネルの方から外していくんですかね。

>>777
轍厨氏ね

>>779
メーターまわりのネジを外す

>>779
まずハンドルを外す。

>>779
そしてエンジンをかける。

>>779
逆。エアコンパネルはメーターフード外してからでないと外れないから不要。

ハンドル　→　コラム(シボ折り注意)　→　フード下ネジの順。

>>784
その後、右横のパネルも外さないとダメだけどクリップ固いよなあそこ

レブ塚本･･･、芯でしまえばよかったのに

ハンドル取らなくても外れますよ。

２つで十分ですよ

>779
>784>785の補足で
ステアリングシャフトを止めているナットを外すとメーターパネルが傷だらけにならないからやっとけ
未経験ならなおさら
ていうか交換履歴を残すためにDラーでやってもらった方がいいと思うけど

>785
ウェザストリップを外すと比較的簡単に取れる

メーター交換したらもう珍車。

うちの父ちゃんのトヨタ車、バッテリーがすぐ上がるのはECUが悪いからです、
とディーラーに言われ、ECUとメーターASSYをトヨタで交換されてしまったお。
これで珍車の仲間入りだお(´･ω･｀)

珍車海苔乙

>769
具体的にどのパーツがそれにあたるんですか？？
スタビブリッジバーとかですか？

>>793 轍に悩まされてるのでしょうか？それならば教えます。

釣りだよ、轍厨の。

スルー推奨。

>>769
俺もフロントメンバーを補強したよ。
ワンダリングは　かなり　低減された。
下にもぐりこみ　鉄板補強及び　スポット溶接部分を
全長溶接とした。
　
フロントメンバーの構造を見てると
変移量が多いのが　見て取れる。

>>795 馬鹿だな運転が楽に楽しくなるのに。もう教えてあげない。

>>797 俺は、ハミだしタイヤでワンダリング０になったよ。

本気でFDに満足してるのか？
俺の86に峠で煽り倒されないように気をつけるんだな

86で満足できるくらい無欲な人になりたい

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

轍でハンドル取られる車は珍車。
対策のためにフロント補強したら間違いなく珍車。

>>797
で、アンダーになった？

ノーズ入り易くなるんじゃないの？？？

車検通らないのでは？

諸先輩方にお伺いしたいのですが(;_;)
先日、走行中にエンジンの回転が２０００以上上がらなくなりました。
アクセルを踏み込んでもノッキングしたみたいになってしまいます。
エンジンを切って再始動したら、とりあえず直りました。
バキュームユニットの不良でしょうか？
何日か前からブーストも０.５以上に上がらなくなってました。

>>807
フェールセーフが働いているので、即修理に出した方が良いかと。
ダイアグ掛ければ不具合原因が判ると思います。

フォグランプ走行推奨

>>807
燃ポンとか集中アースとかじゃねーの？
フューエルセーフの症状が出たらそのままディーラーに駆け込んだ方がいいぜぇ
一旦イグニッション落とすとフューエルセーフのエラーが消えるから
原因解明に時間がかかるよーん
再発した時に高負荷だと最悪ブローするよーん

あ、あとソレノイドとかメタポンが原因の場合多いよーん

多分２０００回転以上上がらないんじゃなくて
ブーストが正圧に入るからフューエルセーフになり回転が上がらないんだよーん
ブーストをかけずにじわっと踏めば高回転まで上がるはずだよーん

状態が出た停車の状態でアクセル吹かしてふん詰まるか
綺麗に回転が上がるかである程度原因が特定出来るよーん

>>804、805
アームを根元を繋ぐだけのタイプのロアアームバーでも付けると切り始めのレスポンスが明らかに上がるから、剛性があんま無いと云うのは合ってると思う。
でも装着したのが合うコースと外した方がいいよなってコースがあるから好みで付ければいいとおも。
半端なタイヤだとすっぽ抜け易くなる傾向にもあるしな。

>>812 フロントメンバー自体を強化すると最新のスポーツカーみたいになる。

らしい？本当でしょうか？

>>807
ﾒﾀﾘﾝｸﾞﾎﾟﾝﾌﾟ

ちなみにﾒﾀﾘﾝｸﾞｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ結構高いよ。
そういう俺も、この前同じような症状で
直した。

８万位だったような。部品のみで、更に場所が結構奥で
手間が掛かるみたい。

俺はシングルﾀｰﾋﾞﾝで作業はしやすかったみたい。

どうも>>807です。
諸先輩方、色々と教えてくれてありがとうございます。
直して大切に乗り続けます。

>812
オートエグゼのメンバーブレースで良いですかね

>>818 剛性を上げるのと補強は違う

>>818
走り込んでる人なら付けるとすぐに違いが判るから、気に入らなかったら外せるヤツならいいと思う。
自分は前の足のセッティングの時は乗りにくく感じたから外した。
全体的に柔らかくしてみた今は付けてみてる。

>>807タービン制御関係が可能性としては一番高いかと

後期はユニットになっていますので丸ごと交換、前期でも熱で硬化している場合が多く全部交換が必要になる事が多いらしいです。

どうせならバキュームホースはシリコンに交換した方が良いかと思います。

タービン関係のメンテをするなら、同時にインジェクションのメンテも同時に行うとベストと聞いた事があります。

騙し騙し乗り続けたら他の箇所にも不調になりますから早めに修理した方がいいと思います。

どちらにせよ珍車に違いないwww

珍車最高！
まぁ 自転車乗りにはわかるまいww

珍車海苔必死www

>>818
797です
メンバーブレースを装着していたが
フロントメンバーの後部のみの補強だったので
ステアリングラックの付いている前部側に
補強鉄板を溶接した
　
サーキットは走っていないので　ラップタイムの
向上に結びつくかは　不明

安定感はノーマルの比ではなくなった

人力車海苔必死ww

>>821　
「どうせならバキュームホースはシリコンに交換した方が良いかと思います。」
これ、マジやめとけ。シリコンだと曲部でチューブがつぶれる。
成形済の純正ホース推奨。

>810
「イグニッション落とすとフューエルセーフのエラーが消える」かなぁ。。。
バッテリー端子を外せば、そーだろうけど。
フューエルセーフの症状がでて、後日ディーラに持ち込んだけど、
ちゃんとエラーコード、把握してたけどなぁ、

ちなみに、>807 と同じ症状で、ソレノイド交換でした。

バキュームホースに関しては騎士も
他のショップがやってるシリコン置き換えは曲部で折れて詰まるから
純正か、何トカっていう素材のがいいとか言ってたね
何て素材だっけ？

シリコン置き換えってそういえば騎士で使えなくてクビになった某が
独立して作ったショップ（競争芸術）が最初に始めたんだよね？
革命とかメー○ーズがそれを真似し始めて某は怒ってたし

レーシングアートはシリコン勧めてないんでわ？？

耳年増か肝い弄りDQN小僧＆ｵｻ-ﾝしかいない余寒

>>827こういったレスはシリコンを推奨してるショップと不仲のシリコンを推奨していないレスと思ってしまう

珍車海苔しかいないｷﾓw

インマニ下のソレノイド全撤去の俺勝ち組でおｋ？

フルエアロと深リムでワイド＆ローにしたら幸せになれますか？

あまり良い趣味ではないな。

まんま珍車でしょw

基本ノーマル厨だが、藤田のエアロは見た目カッコイイよな。
だが実用的ではない。まぁエアロ全般に言える事だが。
特にフェンダーが顕著。フロントはカット部が跳ね石で、リアは取り付け部に亀裂でみすぼらしくなる。
更にリアに至っては大幅な加工で剛性が‥
やはりノーマルに限るｗ

>エアロ全般
原価は安いし型も使えなくなる以上に
使うから仕上がりが汚いし
おまえらがあんな糞エアロに数万もだして
やる意味がないのにどーしてやるか(ry・・・

※このスレで原価を持ち出す奴は、グラスマットや樹脂等の材料費の事しか頭に入っていません。

ノーマルで既に珍車。

>>840
つまりマッサージ屋の俺は原価ゼロ円なので意味がないということですね、わかります

つーかさぁ
純正より耐用年数怪しいのになんで何十万出すんだよ
エアロの効果だってわかねぇのにさぁ？

596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/11(木) 21:50:06 ID:DWY7/+/H0
>>595
なんで車にフォグランプ付けてるか（点けてるじゃねーぞ）理解出来てねーのか？。
「カッコイイ」と思って付けてるに決まってんだろ。
そういうオーナーはフォグがどこ照らそうが知ったこっちゃねーんだよ。


>>844
エアロに置き換えて読めや

ノーマル厨もエアロ厨も目糞鼻糞の珍車海苔www

>>844
ERCのフロントカウルとか、実際に効果有ったぞ。
ダウンフォースの増大と冷却向上。

今は拡幅目的でブリスタフェンダー入れてる。

>>846
どちらも思いっきり充実したカーライフ送ってるだろう。

君はどうだい?親のファミリーカーとか乗せて貰ってるだけでは人生つまらないぞ。

>>847
>ダウンフォースの増大と冷却
速度がでてのはなしだろ開口部が広けりゃ
ノーマルでも冷えるよ(5型6型)
やっぱり意味ねぇよなぁ・・・

※以後単発IDでのエアロ叩きが続きます。

見た目でも効率でもどっちでもいいじゃん。
本人満足すれば。

・・・アンダーパネル作ったけどでか過ぎた
少しカットするか

ノーマルでも珍車丸出しwww

>>835ｋｗｓｋ

機能は雨宮エアロが最高！

>>848
頭大丈夫か?

速度出した時に差が有ると認めた上で、何故ノーマルの方が良い
との結論になるんだ?

>>853
一部の者にとっての「見た目」が、だろ。

>>852
シングルタービン＋P-FC仕様にしてエアポンプは直接触媒に配管。

フォグさえつけて
走っていれば大丈夫さ
気にするな

> ERCのフロントカウルとか、実際に効果有ったぞ。
> ダウンフォースの増大と冷却向上。

バンパー開放部の大型化は、CD値とフロントの揚力係数が大幅に低下し、FDの類い稀なる空力性能を悪化させてしまう。

見た目で大口開けてりゃ空気いっぱい入るってもんでもないしねぇ

>>857
話聞いてるか?
普通はそうなる所を、揚力抑止が効いてるから例に挙げたんだぞ。

一番分かってないバカw

神風特効隊の戦闘機みたいにしたいのですが雨宮のライトにしないと無理でしょうか？半目じゃダメ？

霧の無い道でフォグランプやリヤフォグ点灯してる低脳に比べれば
サーキット走らないのにレーシングカーみたいなエアロつけて走ってる奴の方がまだマトモ

>>861
ボディーパネル全部取っ払ってくださいw

フォグランプで決まりだよ
エアロなんて厨な改悪はやめようぜ！

勝負だ！勝負だ！
本日9月22日深夜25時辰巳PAにて
最高級ミニバンである日産エルグランド連合軍と
ネットでしかイキがれない貧乏非力車海苔のオマエラの
直接バトルを行う！
まあヘタレなオマエラはビビって来れないだろうが、来ない場合はオマエラの不戦敗とし、負け犬決定！
こっちにはレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改-400馬力や
神聖なる神のエルグランドVQ35改-350馬力がオマエラを待ってるぜ！
かかってこいや！

じゃあマツダスピードエアロの俺は勝ち組

>>865
エルグランド ノー丸
車両重量　：　2000Kg /　最高出力　：　240ps
パワーウェイトレシオ　：　8.3kg

エルグランドプルチューン
車両重量　：　2000Kg / 最高出力　：　350ps
パワーウェイトレシオ　：　5.7kg

エルグランドプルプルチューン
車両重量　：　2000Kg / 最高出力　：　400ps
パワーウェイトレシオ　：　5.0kg

RX-7　華麗にノーマル
車両重量　：　1260kg / 最高出力　：　280ps
パワーウェイトレシオ　：　4.5kg

RX-7　６型ノーマル　実測値
車両重量　：　1260kg / 最高出力　：　300ps
パワーウェイトレシオ　：　4.2kg

RX-7　ライトチューン
車両重量　：　1260kg / 最高出力　：　330ps
パワーウェイトレシオ　：　3.8kg

厨房でもどれが速いか分かるね？
どこの誰がそんな低速プルプルエログランドと張り合うか。ポケが。

>>867
別に早さ勝負とは言われてないぞ。
積載量勝負とかだったら、勝負にならん…

バカは相手にしないで不戦敗で良いよ。

まあノーマルFDは狼の皮をかぶった羊だから

ハイテク四駆みたくいかないから、中の人性能次第なとこもあるしね

>>869
皮被りのノーマル厨乙。

>>867 オートマのFDは？

バーカ
トルクが違うんだよ！
スーパーエルグランドは最大トルク50キロだ！
かかってこいや！
ヘタレロータリーども！
負けたらピンクローター海苔って呼ぶからな！

別にそう呼ばれても痛くも痒くも無いわけだけど・・・

ビビって来れなくて不戦敗する奴はエルスレにて謝罪せよ！
オマエラなんてエルスレじゃ笑われてるぜ(笑)！

あまりﾈﾀを書かないでくれ。
おれのATのFDにｴﾛｸﾞﾗﾝﾄﾞの変な改造してるやつが、勘違いして張ってきやがったよ
まじｳｻﾞｲ

　
ちなみに、4000回転くらいまで回すと全開のｴﾛｸﾞﾗﾝﾄﾞと同じ速さだった。

8000まで回らないの？

ザ・ビッグ・ダディ
みたいな

>>855


＞ シングルタービン＋P-FC仕様にしてエアポンプは直接触媒に配管。

これは工賃込み総額ハウマッチ？

純正と比較して耐久性は？

何馬力アップ？

>>865ってコピペかと思ったら
板ごとに微妙に変えてんだな
ゴクローさまです。

>>868
>積載量勝負とかだったら、勝負にならん…
紅茶吹いたじゃねーかｗ



ところでだ、冬のボーナスで
定員乗車でロールバー付けたいんだが何かお勧めとかないかな？

>>879
60万〜

んなもん期待スンナ

俺はローラーで３８０

>>881 今時ボーナス出る会社あるの？10万位？

>>879
やるだけムダだな珍車w

>>882

>>879

60万〜70万でＯＫ？

＞ んなもん期待スンナって事は耐久性かなり低い？

３８０馬力か〜
ブーストアップもしての数値？

>>885
しつこい

>>881
前まで、ｸｽｺ７点にしてたけど、乗り降りがしにくいのと、狭い。
でも、効果は誰でもわかる、多分感動するはず。
フロントまで入れてる人は分るかも知れないけど、コーナリング中
あの棒がちょうどいい。

乗員変更しないなら俺もその辺犠牲にしないようにした。

duluckのトランクまで来る奴と、ﾌﾛｱﾊﾞｰ、後個人的に御願いして
ｻｲﾄﾞﾊﾞｰ床に付けた。

ﾌﾛｱﾊﾞｰはシートが下がらんｗ

用途によって補強の度合いは違うでしょうが、前後等のバランスが
大事です、前に出ていたﾌｪﾝﾀﾞｰの補強もそれだけだとｱﾝﾀﾞｰ（俺の腕もある）
傾向が強くなった。
で、２５５の同サイズにして、お金なくなった・・・。

>>887
807じゃない。

>>885
エンジンだけならね。プラス駆動系と冷却系やらないとまともに走れないよ。

馬力上げれば耐久性落ちるのは当たり前。

上限１ｋにしてる。

誰か俺のCE28買わね？
ネオバだけど。

>>887 フロントメンバーは入れてますか？

昨日も明るいフォグのおかげで
イタチを避けることが出来たぜ！
フォグランプ
もう 手放せない

> 普通はそうなる所を、揚力抑止が効いてるから例に挙げたんだぞ。

風洞実験の中で、微妙なデザインの変化で僅かでも空力特性に変化が出ればデータにするというメイク＆トライが繰り返された後期バンパーより、秀でる部分があるとは到底思えない。

>プラス駆動系と冷却系
効果のない珍パーツつけて
珍車になるんだなw

イキがって見せても辰巳に来れなかった
オマエ達貧乏人の負け決定！
エルグランド連合軍の勝利だ！
国産ミニバンでは頂点を極めセレブ専用なんだよ！
新型アルファード・ヴェルファイアなんて目じゃない！
オマエ達はエルグランドを見かけたらちゃんと土下座するんだぞ！
わかったな！ワッハッハ！エルグランドNo.1！
ロータリーよりピンクローターがお似合いだぜ！

昨夜の辰巳ミニオフどうもでしたー

さすがにミスティーブラックでフルチューンされた

エルグラ５台も並ぶとヤバイらしくてみんなビビッて

近寄って来ないでやんの（爆）！

ゴキブリスポーツカー海苔ども口開けてアホ面してたよ！

帰りに走り出したら追いかけてきやがんの（笑）

俺とスーパーエルグラさんで左右

神のエルグラさんとエルヲタ鍵屋さんで前後

挟んで止めてやって降りていったら

ゴキブリスポーツカー海苔ガクガクブルブルで

ドアロックしちゃって横向いてチビってやがったぜ！

最後にゃ車内で泣きながら土下座していたぞ！

イキがりだけは一人前なんだってーの！

類は友を呼ぶ
珍車海苔はDQNを呼ぶw

>>896

だ〜か〜ら〜〜〜
釣られてやるけど、そんな遅い車誰も相手にしないの。
>>867をよく見て算数のお勉強しなおそうね。おバカちゃん。

それとも本気で積載量勝負したいワケ？

釣られて(ﾌﾟｯ

>>893
もう、どっちもどっちだよ
だいだい日本の高速くらいでエアロの効果が
ハッキリ分かるとは思えない・・・

ノーマル厨はまともにエアロ着けたこと無いしスピードレンジも低いから効果を知らないだけ｡
あるいは恐竜並に鈍感かどっちかだな。





ノーマル厨のレブリミットって2500回転ぐらいなんだろ？

俺は常識の範囲内での速度域の話をしてんだけどね。

まぁ　エアロなんて9割以上見た目重視なんだし
好きなの着てればいいよ

まさかヴェル○イドなんて着てないだろうけど・・・

RX7海苔は厨ばかり
はずかしーねー

>常識の範囲内での速度域
珍管海苔のDQNの常識ってなによ？

珍管海苔？のDQNなりの常識

軽やカローラ乗りは知らなくて良いことですよ＾＾

>>905

>>894,904は誰かに相手してもらいたくて一人煽ってる馬鹿なので相手しなくてよし
>>901が着てるのは飴だよ

ID変えながら一日中張り付くって
いつも思うけど、うらやましい位のヒマ人だなww

純粋に好奇心から聞くんだが、エルグランドぐらいでかくても「ミニ」バンなの？

米人の物差しだと「ミニ」バン
アストロサイズでも「ミニ」バン

炎天下のドライブしすぎて日焼けしてしまいました。顔がひりひりする

>>909
なるほど、そういうことだったのね

>軽やカローラ乗りは知らなくて
軽やカローラでも珍車海苔はいくらでもいるがw

>>912
おっ　いろんなスレ回って戻ってきましたなww
楽しかった？

>>893 なんか必死だけど
後期バンパー、誰が開発担当したか知ってる？wwww

まんこ

> 後期バンパー、誰が開発担当したか知ってる？

当時のデザイン本部 副本部長の林 浩一氏だが、
な　に　か　？

エログランド
ttp://response.jp/issue/2008/0922/article113985_1.html
この餌食になれば良いのにｗｗｗ

>>900
リミッター程度の低速でも普通に効果現れるだろ。
ノーマルでも純正リップ外してレーンチェンジしてみ。
有り難み実感できるぞ。

このスレのノーマル厨って色々必死だよなwww

>>918
そんな折込済みの話を語ってまで態々蒸し返すなよ。

急にｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから白煙が上がり、走行中ハンドルが重くなり切れなくなってしまいました…

どんな原因が考えられますか？

>>918
つ>>902
リミッター程度の”低速”？
ここは原付語るスレじゃ無いですよ
もしあんたが180km/hを低速だと感じるような超人なら
凡人同士の話題に交じって来ないでください。

ってかお前バカすぎ

>>889駆動系と冷却系をＫＷＳＫ

轍とｶﾛｰﾗ（笑）とエルグランドはほっとけよ・・・。

>>922
>>918は自己顕示欲を満たしたいだけなんだから挑発すんなよ。

よーし、おいらもかっこつけて「300km/h程度の低速で〜」とか語っちゃうぞ〜

>>893
それは具体的にどこの形状がどのように秀でているのですか？
冷却性能ですか？衝突安全性ですか？重量ですか？
法定速度の範囲内での効果を解説おねがいします。

本日一の低能書き込み
>>918
エログラ以下だなww

> それは具体的にどこの形状がどのように秀でているのですか？
> 冷却性能ですか？衝突安全性ですか？重量ですか？
> 法定速度の範囲内での効果を解説おねがいします。

酷なようだが、君にはこの一言に尽きる。
グ　グ　れ　カ　ス

このスレはレブリミット2500回転な盆栽ノーマル厨の巣窟なんだなwww

>>929　ググッたところで出るわけ無いだろ。池沼。
正式な書類がネットで出回ったらマツダの管理体制を疑うわ。

>>916　それは机に座って指示するだけの偉い人だろ?
実際は外注されたの知らないんだろw
俺は外注先の担当者に直接聞いてるから
お前が何吼えようがﾌﾟｹﾞﾗだよｗ

ネットの情報だけ信じて、開発した本人に会いに行くことができない
引きこもりの限界を感じるなｗ

どうしてワンダリング気にならないの？頭おかしいの？

肩に筋肉が付くようになると自在に動かせるようになるよ。へたれには無理だが

> ググッたところで出るわけ無いだろ。池沼。
正式な書類がネットで出回ったらマツダの管理体制を疑うわ。

風洞実験の計測データの大部分は公開されてましたが、
な　に　か？

ＣＬｆ＝０．０４５

この数値が示す意味をよ〜く
グ　グ　れ　カ　ス

> それは机に座って指示するだけの偉い人だろ?
実際は外注されたの知らないんだろw
俺は外注先の担当者に直接聞いてるから
お前が何吼えようがﾌﾟｹﾞﾗだよｗ

ネットの情報だけ信じて、開発した本人に会いに行くことができない
引きこもりの限界を感じるなｗ

ソースもないアンオフィシャルな持論は何の説得力もない。ただの
の　う　な　い

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？
そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター
マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は膝から崩れ落ちながら土下座するくらい
眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば
スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？
あ？

>>935
やんややんや
なかなかのエンターテイナーになってきたな？
でも　35か25どっちかに絞って話した方がいいぞ
このスレも残り少ないけど　ガンガレ！

>>922
鈴鹿130Rは低速コーナーなんですね、分かります。

>>918にとっては低速コーナーです

>>931
脳内厨はまだググってるのか
無　知　は　罪　だ　な

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:04:04 ID:p84uE1mgO
このスレのノーマル厨って色々必死だよなwww

珍車海苔乙

>>937
富士の300Rは高速コーナーだな。

>>921
ベルトじゃないか?

いやいや、コンロッドが折れたんだろ

>>922
180が超人かは知らないが、ま凡人と言うレベルなら他社だがR31とR32には
80km/hから可変するリップが純正で用意されてるから、制限100以下でも見られる。

リミッターで、なぜ180？
原付は60だぞ

次スレのスレタイは

珍車RX-7をノーマル厨が語るスレPart104

にでもしとけ。
内容に忠実なタイトルだろ？

冷却は気にするがフォグはつけっぱ　にしようぜｗ

カッコよさの為なら
油温は犠牲さ…
フォグ点灯は当たり前だろ？
珍管よりマシ

次スレのスレタイは

珍車RX-7をDQN厨が語るスレPart104

にでもしとけ。
内容に忠実なタイトルだろ？ www

950

>>945
原付か..

乗ってた頃はスクータでも普通に80出た。
MTは110くらい。二種だと140と少し。

トラストのタッチパネルのやつって適合表にＦＤがないけど
やっぱＦＤには使えないんかな？
トラストはそれどころじゃないだろうけどｗ

Ｄｅfｉ辺りが似たの作ってくれるといいんだが

>>952
そう言えばDefiのコントローラ、置場所無くて邪魔だな。
と言ってグローブボックスとか入れると操作できないしな..

珍メーターいらね

>>952
ODBコネクターが無いから無理

>>942
>>943

レスどうもです。
なんとか自走できるから通勤してますが、
ベルトかコンロッドですか…

ディーラーで修理頼んだらいくらぐらいですかね？

>>956
いや、ロータリーにコンロッド無いから..

もしベルトなら、それそのものは安いが普通は切れない。
ロックしたものが何か?だな。

>>957

どうもです。普通は切れない……ですか。

つべこべ言ってないでディーラーに行きますﾉｼ

携帯からすみませんでした。
ありがとうございました。

＞＞９５８
まぁディーラー行くのが一番早いけど、
もしベルトならボンネット開けたら一目でわかるよ。

>>955
やっぱり無理かぁ

あんまりダッシュボードの上を賑やかしくしたくないんだよなぁ
あれならiPod感覚で設置出来るから理想的だったんだけど

ＰＦＣのコマンダーがアレになんないかな
あのコマンダーはかさばるしダセェ

>>934
＞ＣＬｆ＝０．０４５
＞この数値が示す意味をよ〜

ノーマルはフロントが浮くということでおｋ？
後期型フロントバンパーはどのくらい改善されているのですか？

いま湾岸ミッドナイトで出てくるFDのエアロはどこをイメージしてるんですかね？？
昔の雨宮ですかね？？

紙製のインマニガスケットだけど、破けたらどうなりますか？

>>961
オクラ納豆みたいな奴だな

湾岸ミッドナイトは絵がヘタクソすぎて注釈が無いと車種が分かりません

>>963
吹けない。
二次エア吸ってアイドルやばい。
あきらかにおかしいと感じる。

さっさと後期の金属製に換えとけ

>>961
純正メーターじゃわからないスピードでボンネットが
浮いてくるくらい空気取り込んでる

＞純正メーターじゃわからないスピードで

低速ですね、わかります

前期型も後期型も、全然問題ないように感じてた。
�T型でリップはずした状態で、５速７０００回転弱、
�Y型で２７０キロでの感じだけど。オレは鈍感だからかもしれん。

Ｒ３２　Ｍ サイコー

>>968はビチグソだな

おまえら フォグも付けずに走って 暗いと思わないの？

フォグつけなきゃ暗いとおもうなら免許返上しろよ

> ノーマルはフロントが浮くということでおｋ？
> 後期型フロントバンパーはどのくらい改善されているのですか？

前期比2倍前後の開口面積で冷却性能を向上させ、ＣＬｆ＝０．０４５に抑えた空力性能は驚異的とだけ言っておこう。
“ノーマル”は所詮この程度の数値だ。では、それを越える君の社外品を
見　せ　て　も　ら　お　う　か

ノーマル厨必死杉www

あんな醜い豚鼻バンパー着けててよく恥ずかしくないなwww

豚鼻バンパーって思える事が一番恥ずかしい

エアロの性能じゃなく見た目で恥ずかしいとか言ってることが一番恥ずかしい

風洞の数値しか信じられない奴は間違いなく脳内だなwww
自分で効果を体感したことなんて無いんだろ？

おまえもな

見せてもらおうか珍車エアロの性能とやらを(AA略

エアロいきまーす

>>978
わざわざ買ったエアロが効果無いと認めたくなくて、高性能エアロだと思い込みたい気持ちはわかるけど、素人の体感なんてアテにならないよ

ノーマル厨ってバカ高いプレミア払って6型買ってローンの支払いでいっぱいいっぱいで、
いじりもできなきゃ走りにも行けない貧乏人のことだろ？
ひがみ乙｡

6型はエンジンの寿命、短い。確かに金かかる。厚揚げで壊れちゃう。脆さ

>>959
ベルト吹き飛んでれば解らないかもな..
それはそれとして、別の名名乗ってくれ。

>>967
それ前期バンパーでも一緒だから。
アルミボンネット中央部最大5cmくらい浮くな。

>>969
最初から付いてないのではなく、(腕が)そう違わない時期に
脱着して同速度で比べてみてるか?

>>970
出た当初は馴染めない顔だったが、少し見慣れると割と良い。

なんで 免許返さなきゃいけないの？
暗いものは暗い
人をはねてからじゃ遅いですよ？


６型 一括で買って
Singleタービン化して
３４０位に抑えてる
ローンもないし
ＤＱＮなエアロなんて 着けたくないだけだよ？

>>986
はいはい、脳内脳内www

>>983
クズ鉄を安く買えたと喜んで、
1年間のうちほとんどが入院で乗る時間もなく、入院費だけで6型買えたと自慢しているｱﾌｫに言われたくない。

>>988
1型新車で買って14年。
走行20万超、エンジンOH二回、TD07サイド430馬力ですが何か？

チューニング以外の重整備なんて二回目のOHとインマニガスケット交換ぐらいしかないがな。

轍と珍車海苔乙、オクラ納豆、エログラ
スルー対象はこいつらでおｋ？

フォグランプも追加

>>988 ハンドル柔らかすぎて轍にハンドルとられる・んだね。

6型買って雨漏りにでも悩まされてなさい

雨漏り？それ前期だけだろ。

歯、食いしばれ！そんな珍車修正してやる!!

なにげにガンダム世代が多いのねー

ところで次スレは？

スレ終わってしまうな..

無くてもいいだろ、次スレ。

ちんちんシュッシュッ！

RX-9！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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