【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.81【DEMIO】

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:34:35 ID:TZfNfPmB0

>>936
パワステではないような…
つか油圧のパワステフィールはスポーツカー顔負けですよね。
油圧方式ってそんな燃費に影響するんですかね。なんか勿体ない希ガス

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:45:05 ID:7ADAI/9M0

今更ですまんが、ラゲッジの確認してみた。
ウチのは>>876に近いが、その間に一枚プラスチックの蓋があるよ。
http://www.uploda.org/uporg1775701.jpg
その蓋を取ると>>876と同じ状態になる。
ちなみに前期最終型果樹。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:48:27 ID:prWbXt+D0

今日からこのスレに住みつくことになったダオーでつ！！
よろちくびーのまいけるだお(^ω^)ｵｯｵ
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940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:02:25 ID:mDXg3En90

なんか変んなんきた

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:30:55 ID:0wMblTdV0

>>938
工具がセットできるのはいいような気もするけど、
しまったものを取り出すにはめんどくさそう…
ちなみに前期最終とはユーロテールになる前のやつですか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:34:32 ID:yG9n6lVM0

>>935
> この車、スピードを上げてコーナリングするほど舵角が小さくなる気がするんですが

トーションビーム系のリアサスは､横力が掛かるとコンプライアンスステアが逆相に出てしまう。
なのでよーく観察すると、速度上げるほど巻き込むような挙動になる。かもしれない。

設計・設定によって程度は変わるが､完全にこういう動きを封じるのは無理。
(日産のマルチリンク・ビームサスを除く))

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:48:29 ID:TcWkMxv40