【日産】ゴーンは月給1億円!?【これでいいのか】

月給1億円超！ 日産・ゴーン社長の“まやかしの仮面”を剥ぐ！
http://npn.co.jp/article/detail/99471276/

1年前の記事なんだが、状況としてはさして変わっていないだろうね。
ただでさえ破格の日産役員報酬、そのうちの6割が絶対王ゴーンの取り分だそうだ。
これは「世界のトヨタ」の渡辺社長よりも当然高額。
というか、これほどの報酬を得ている社長を捜すほうが難しい。

もちろん、報酬は仕事に見合った対価であるべきだが、いくらなんでも法外に高すぎるとは思わないだろうか？
トップ1人がこれほどの高額報酬を得ている会社で、社員は会社に忠誠を尽くせるだろうか？
身を粉にして働けるだろうか？やる気を出せるだろうか？そうは思えない。
そして、そんな社員たちが作る製品が果たして魅力的であるだろうか？
もっとも、日産社員は絶対王ゴーンの恐怖支配の下に置かれており、反旗を翻すことなど絶対に無理だろう。

日産オーナーたちへ聞きたい。こんな日産、許していいのか？
今こそ立ち上がるべきではないのか？

株主様にはやさしくしないと

ゴーンだけじゃなく役員クラスは皆高い報酬もらってるよ

日産を黒字に変えた男を叩いてもねえ

日産を危機から救った功績がある事は間違いないし
配当もしっかり出してるし
社員の士気がそんなに落ちてるとも思えない
株価に関してはもうちょっと何とかしてくれって思うけど
売らない限り関係ないし原油高が続く中では仕方ない面もある
逆に今の配当利回りなら悪くない
マスコミの評価は過大だとも思うが、そういう部分も含めて会社の顔だ
それなりの報酬はあっていいだろう

まあ、純日本人からカリスマ社長が生まれてくれれば最高だったんだろうが
ゴーンだから駄目な理由も無いわな
提案と攻めの戦略、その達成率も立派なものだよ
と言いつつBMに乗っちゃってるがｗ

>>1 日産オーナーが立ち上がって何をするんだ？変えられると思うの？

よくもまあ叩くネタが次々出てくるものだ。
これほどツッコミどころの多いメーカーも珍しいよね。

>>4-6
>>1のリンク先の記事にこんな一文があるね。
「カリスマ性が社員の愛社精神を低下させている。ゴーン社長の役目は終ったのではないか」

真面目な話、かなりやばい状況じゃないかと思う。

>>8
>よくもまあ叩くネタが次々出てくるものだ。
あのさ、>1にも書いてあるが1年前の記事だぞ？
それをさも今出て来た話の如く”次々出てくる”はないんじゃない？

円高、原材料高で減益しちゃあいるが、世界販売台数では過去最高を更新
十分将来に繋がる経営はしているだろう
一、株主としては満足もしちゃいないが、不満でもないよ

プロスポーツのトップが、5億貰う時代。
それを雇う側の経営者のトップが、それ以上に貰ってなきゃ夢が無い。

逆にトップになっても、そこらの取締役より変わらない給料なら、社員のやる気を削ぐよ。
役員報酬の総額をいかに変えずに、トップの報酬を上げるか。
それと、格差社会の昨今、こうでもしてトップに金を集めないと、トップ同士の争いで会社は負ける。


株主総会でも承認得てるし、それが株主の意向なんだろ。
トヨタだって、役員報酬の月額の上限を1億3000万から2億に引き上げたのだから、
構図が逆転する事だって当然ある。


それより、大企業の役員クラスの場合、役員報酬なんてそういう目に見える報酬よりも、
ストックオプションなどの株式面での収入の方が気になる。

役員報酬の6割以上がゴーンの取り分であることに誰も触れたがらない件

外資や海外投資家が日本で稼いでも配当は外人のもの
日本企業がどんなに努力しても技術は持っていかれるし
日産の関連会社もフランス人に買われ韓国人に作らせてる
だから日産離れが起きて先進技術がこれといってない
働く人間はゴーンが来てからだけでも３万５０００人のリストラ
２００２年４月までに、現在１１４５社ある部品・資材供給メーカーを６００社以下。
２００２年４月までに、現在６９００社ある設備・サービス供給メーカーを３４００社以下。

ここまでしたのに日産は日本の製鉄会社と縁を切り
去年ポスコと合併してコスト削減を行なった

国内企業の持ち株は去年までにほとんど売却した
一見日産を立て直したように見えるが
それはバブルのときに買った土地や株を売却して
穴埋めしてるだけ

日産の役員報酬は1人平均2億8000万円になります。
ゴーン社長は月給1億円超

日産が日本経済の足を引っ張ってるんです

これでいいのだ

いいわけねえだろ
どう考えても給料高杉

ゴーンがやった改革は単なる大規模なリストラであって、
自動車生産、販売の根本を変えて、起死回生したわけじゃない。

赤字解消したの最初の3年だけだし。
現に今、日産車売れてないじゃん。
必死に三菱やスズキのOEMで軽自動車にすがってるし。

ゴーンなんて全然尊敬や崇拝に値する人間じゃないよ。

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>>15
世界販売台数で過去最高を更新しましたが？
円高と原油高に伴う原材料の高騰で減益にはなってるが
日産車が売れてないってのは間違い

日産って年産300万台くらいだっけ？
ってことは日産車を買う奴は1台につき400円くらいをゴーンに貢いでいるのかよ。
かわいそwwwwwwwwwwwwwwwwww

日産社員
18万ショボ

ト○タよりはマシ↓
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533

日本の会社は共産主義みたくなっているけど、
西洋ではマネージャーとただの従業員で報酬が大きく違うのあたりまえだぜ。

>>21
ここは日本だけどな。

>>22 まぁ実質フランスの会社で釣り鐘はレバノン人な訳だが。

>>21
じゃあゴーンの報酬は適切な額だと思う？

多分誰もが疑問に思っているはずだ。ゴーンの報酬はいくら何でも高すぎると。
サンヲタもさ、間違ってることは間違っていると声を上げないといけない。
それができないから、いつまでたっても他社ファンから馬鹿にされるんだよ。

http://www.jlaf.jp/iken/2000/iken_200001.html
労働者の生活と地域経済を破壊する日産リストラ計画
こんなやつが来て無理して復活するなら、完全に潰れればよかったのにね。
取引先で、嫌われすぎ、お陰で、系列全社赤字崩壊〜
この外人のお陰でマネする企業リストラ続質、犯罪続質治安悪化、日本経済崩壊

ピコピコしたハイテクカーは、トヨタに任せるとして、
ガチャガチャとしたハイテクカーが欲しい

ルノーCEOとしての報酬はどうなってるの？

ルノー上層幹部でぼろ儲けやな。
利益も仏蘭西へ９割
こいつが日本人じゃなくてよかったね。
かなり呪われてるよ。

今の日産車は乗る価値がないと、ゴーン自身が考えてるんだろ。
そうでなければ、ゴーンも日産車に乗るよ。

http://money.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1076334986/

>>30
ゴーンの場合積極的に色んな車に乗って他社のいい部分を自社に取り込もうとしてるから

>>31
建前上はな。本音だとでも思うの？ そこまでおめでたくないでしょ？

>>32
実際に開発陣にああしろこうしろと指示が出てる以上は全くの嘘ではないだろ
そりゃ半分以上は趣味だろうが……

少なくとも社員のモチベーションは下がるだろうね。

>>1
>トップ1人がこれほどの高額報酬を得ている会社で、社員は会社に忠誠を尽くせるだろうか？
>身を粉にして働けるだろうか？やる気を出せるだろうか？そうは思えない。
>そして、そんな社員たちが作る製品が果たして魅力的であるだろうか？

激しく同意
日産に限った事じゃなく、どんな事柄にもあてはまるな

社長の月収が30万なら身を粉にして働くのか？
んなわけねー
結局ひがんでるだけじゃん

まあ、社長が外様or一族の場合、大量に貰ってるとオイオイって思うな。

逆に、歴代社長が生え抜きなのに安い場合も、夢と希望が無くなる。

http://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/080725-154238.html
日産の次は、ルノーが先行き不安で欧州５０００人の人員削減

また始まりましたゴーんのリストラ
それで利益出ましたってかアフォ

＞社長の月収が30万なら身を粉にして働くのか？

こういった極論で話をごまかすのがいかにもサンヲタらしい。
君だってゴーンが10億円以上の報酬を貰っていることに納得しているわけではあるまい。

次ぎ出す車がアイドリングストップ＆発進アシストとはね‥
一言いわせてもらっていいかな？















恥さらし

>>39
減益だから役員報酬もうちょっと下でもいいとは思うが
減益の主な要因が円高と原油高で、将来に繋がる経営は十分してる（世界販売台数過去最高を更新等）から
一株主としては役員報酬が高過ぎるとも思っちゃいません
配当はしっかり出してるしな、株価はもうちょい何とかしろとは思うが……
あと、勝手にサンヲタのレッテル貼ってるが、
車は3台持ってるけど日産車は一台も持ってないよ

＞減益の主な要因が円高と原油高で、将来に繋がる経営は十分してる（世界販売台数過去最高を更新等）から
＞一株主としては役員報酬が高過ぎるとも思っちゃいません

おめでたい株主だこと・・・
日産車を1台も持ってないというのは正解だと思うけどね。
でも、もし持っていたら、良識のある人間ならこんな会社の株買わないと思うよ。

ゴーンを今すぐ死刑にすべきだ。

日産社員全員で私刑にして死刑にすべき、

フランス人になめられちゃおしまいだよ。

＞日産社員全員で私刑にして死刑にすべき

意味が分からん。

普通に考えて、ゴーンの給料って見合ってる？
トヨタの役員報酬はもちろん、他のメーカーでもゴーンと同じくらい給料もらってる社長や役員っているか？

年俸数億円のプロ野球選手であっても所詮は個人事業主。
預かっているのは自分自身と家族の人生。多くても10人だ。
対してゴーンが預かっているのは数万人の社員の人生。
その割にはずいぶんと安いんじゃね？

>>44 無理もない、基地外だから。まともなコテを見た事が無い。

>>46
そんだけ貰ってると、個人のマネージャと、気を使う人は弁護士、ドクターが付くよ。

>>45
自動車業界は知らんが、自動車業界に大量の人員を送ってる派遣業界ならいるんでない？
あと、ゴーンは一応、社長兼任のCEO

日惨教の教祖のすることは、

惨オタはバカだから、

何でも許すんじゃね？

日産乗ってる人間だが、ゴーンの横暴ぶりは目に余る。
今までP10、P12と乗り継いできたのだが、後継にあたる車もなくなったことだし
次に乗り換えるときは日産は選ばないと思う。

ゴーンは今すぐ腹を切れ

>>5
オマエさんも十分知ってる筈だが、

日産の大株主は仏ルノーとゴーン本人だ。
役員は何人もルノーから派遣されてる。
配当金は株主の意向で出来るだけ多くしてる。
ルノーには日産に対しての議決権があるが、逆は無い。

つまり、ゴーンコストカッターを通り過ぎて残った利益は、ルノーとゴーンに行く。

皮肉な事に、時価総額ではルノーより日産の方が大きい。
日産を買収したければルノーを買収した方が安く上がるｗ
が、ルノーの大株主はフランス政府なので、ルノーを買収することは事実上不可能。

つまり、ルノー・日産奴隷制度は永遠に終わらない。

ゴーンの独裁政権だから仕方ないかもな。
ミシュランにいた頃、同族経営の同社だと先がないということでヘッドハントされてルノーに来た。
言うなればゴーンはルノー日産を我がものにするために動いているのだからね。

月給一億円では足らないくらいだ！！！！！

>>52
カルロスは武士では無いので切腹は許されないよ。

株式会社の運営は株主が決めるわけだから部外者がどうこう言うことでない。
消費者としては製品が気に入っていればそれでよし。

その製品が魅力的でなくなってきてるからな。
かつての日産ファンがだんだん日産離れしている現状を、高級獲りは理解できてないんだろう。

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ゴーンはまだ死刑になってないのか、

寛容な政府、国民じゃのう。

これでいいのだーーーーー


これでいいのだーーーーー



ゴン、ゴン、バカゴン、バカゴンゴン！！！

昔の日産のイメージって硬派で個性があってよかった。
Ｚ・スカイライン・セドグロ・初代シーマｅｔｃ･･･
現在、同じようなフロント顔が多いしさっぱり魅力
が無い。はっきりいってデザインかっこ悪い。。。
これではダメでしょう。若者にとってはファッション
と同じ感覚で欲しくなる車を作らないとって思うな。

プラス経営者最悪。リストラ（人・系列部品会社等）
では、真の成長は望めないでしょうね。

>>62 硬派って言葉自体が死語だからね。久しぶりに見たよｗ
日産はＤＱＮなイメージを消したかったんだろうね。今のデザイン見ると感じる。

＞日産はＤＱＮなイメージを消したかったんだろうね。

そうなのかもしれないが、現状は明らかに失敗しているなｗ

仏・日・韓によるコラボSUV

そして生産を担当するのが、韓国のルノー・サムスン自動車だ。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/renault_koleos/

これが朝鮮産の偽装日本車だｗ

朝鮮日産（笑）

>>64 確かにｗｗ

自動車メーカーのトップでこんなに給料もらってる奴ってほかにいる？

日産の歴史
鮎川義介 日産財閥を満州に進出　日産コンツェルンの創始者　総裁、相談役に、
又満州国顧問、貴族院勅撰議員、内閣顧問兼務、満州国の財界で活躍した。
東条英機 関東軍参謀長
松岡洋右 満鉄総裁、満州事変時の外相
星野直樹、岸信介 満州国日系高官

原爆の引き金
戦争の引き金
敗戦の引き金

外交史　張学良らの権益回収をはかる民族運動が高まるなか，日本の満蒙権益は維持が困難となり，
さらに1931年には中村大尉事件（日本人立ち入り禁止区域でスパイ活動中の陸軍の中村震太郎大尉が
中国兵に殺害された）・万宝山事件（満州に入植した朝鮮人農民と中国人農民とが衝突）など，日中間の
紛争が頻発した。
第２次若槻礼次郎内閣（幣原喜重郎外相）による外交交渉では，こうした満蒙問題の解決が進まず，
関東軍が暴走して満州事変をおこす。国民はその行動を熱狂的に支持し，内閣や元老西園寺公望・
昭和天皇らも，イギリス・アメリカとの衝突に発展しないとわかると，徐々に追認していった。

満州事変
1931年９月18日関東軍は奉天郊外の柳条湖で満鉄線路をみずから爆破し（柳条湖事件），
これを中国軍のしわざとして奉天における張学良軍の本拠を攻撃し，満鉄沿線の主要都市を一斉に占領した。
そして，第２次若槻内閣の不拡大方針を無視して軍事行動を拡大し，日本の権益がない北満州までも
侵攻して満州全土を占領した。満州事変だ。
関東軍がめざしたのは，将来におけるソ連やアメリカとの戦争にそなえて戦略拠点を確保し，
同時に国内における国家改造運動の橋頭堡とすることだった。関東軍にとって満州占領は，
南満州の既得権益を確保するための手段ではなく，日本の国防体制（軍事的・経済的）の樹立に
むけた一つのプロセスだったのだ。

8月6日
広島平和記念日，広島原爆忌

ゴーンは口八丁で宣伝してるけど
愛車はポルシェなんだよなw
日産車なんて仕事以外で乗りたくないw

日産がまたやらかしたｗ

サウジアラビア政権が日産ボイコット宣言

サウジアラビアの石油首長を馬鹿にし
サウジアラビアの大企業や事業家は日産の燃費で損害が出ているとアピールしたCMで激怒させた

http://www.autoblog.com/2008/08/06/saudi-arabia-threatens-nissan-boycott-over-israeli-ad/

http://jp.youtube.com/watch?v=QnFHH6GvMOE&eurl


電気自動車、全世界で販売へ　ゴーン日産社長
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080502/biz0805021809008-n1.htm
イスラエルでの電気自動車販売の後押しをしていたイスラエルもボイコットで日産の販売が激減すると予想される

今回の事件で日産は謝罪に対して拒否しているｗ

サンヲタよ、そろそろ目をさませ！
日産はこのままじゃダメになる！
おまいらの愛する日産がなくなってもいいのか！

確かに今の日産の車は魅力を感じない
ゴーンも長期的に発展をもたらす人間じゃないかもしれないな

ただ、あの瀕死の日産を立て直した功績としては
別に安くもないんじゃないかな
みんなだって、もしゴーンと同じ立場だったら
そのぐらい貰わないと割に合わん、って思うんじゃないか？

>>1
ワロス
月給1億どころか役員報酬含めて年収40億超えてるけどな
ソースもネット上にゴロゴロ転がってるし（ただし英語だけどな）

ツッコまれるまえにソース貼っとく
http://www.motorauthority.com/news/industry/porsches-wiedeking-is-auto-industrys-highest-paid-ceo/

これによるとゴーンは3億4千万ユーロ以上を貰っている
多くはルノー側からのサラリーと思われるが日産側の報酬が月1億で収まるとは到底考えられんな
無論これにはストックオプションなどの特別収入は含まれない
他にも、移動は全てファーストクラス、住宅は家賃400万円（都内にいた時の話）、夏冬休暇合わせて2ヶ月以上など
日本人サラリーマンの常識では考えられない超待遇のラッシュ
>1がリンクした内外タイムスの記事など、本人が知ったら逆に笑われるだろうな

それでも上には上がいるもんで、ポルシェのヴィーデキングは年収6億ユーロだと

日本人サラリーマンの常識なんて世界的に見りゃただの基地外だろ

給料を社長にシフトする

潰れろ

車業界で、日産だけ社員のボーナス（年収も）はランク外だったな。
ゴーんだけボロ儲けかよ。何だこの糞企業は？

いやいや、課長以上から給料跳ね上がる
40歳で年収2000万円以上がゴロゴロいる

ゴーンの１億円なんて安いですよ。清原の年俸に比べれば。

就任3年目以降は公約を一つも達成できてないのにこの年俸は結構暴利だけどな
その影で泣かされてきた数千人の社員やその家族はゴーンの実収入を知ったら激怒するだろうな

惨オタがせっせとお布施すればいいだけだ

おかしくないと思うのならそれでいいんじゃないかな。
車なんて所詮は自己満足の世界なんだし。

ただ、他社ユーザーからは笑われているという事実は認識しておいた方がいいだろうね。

ベストカーの最新号にゴーンの記事がのってるね

＞74
単位間違えていない?

＞ポルシェのヴィーデキングは年収6億ユーロだと
原文では
Wiedeking is thought to have earned more than ?60 million ($89 million), 　（"?"はﾕｰﾛのマーク）

1ユーロ = 163円として。。。まぁいいか？ｗｗｗ

>>78
三菱やスズキを忘れるな

ぼろもーけやがな

>>80
月給1億だが

このスレの流れを見ると、ほんとうに日本国は遅れているのだな。
だから外国から『日本の国民の意識は低い』と論評されても、私は何も言い返せないと思う。

>>90 日本人でもない上に自宅警備員なおまいがそんな事書いても説得力がないぞ。

賛同のレスが付くとでも思ってるの？ｗｗ

23

23

ゴーンの独裁企業だし仕方ないよね。

サンヲタが日産車1台買うと、そのうち何百円かがゴーンの懐に収まる計算だよな。
買うときに「日産は好きだがゴーンは嫌いなので、ゴーンの報酬分だけは値引きして」って言ったらどうなるかな？

>>95 自分でやってみたら？結果は報告してねｗ

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml

日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://www.carview.co.jp/news/0/23730/
韓国人のおさがりをありがたくもらう惨ヲタｗ

年収１２億か

永遠に搾取されるのみ

朝鮮サムソンポスコ日産(笑)

閉門日惨の完全敗北である

社員は王様ゴーンのために働き
サンヲタは王様ゴーンのために貢ぐ。

ここの住人は、はじめ人間ギャートルズのオープニングテーマが虫酸が走るほど嫌いだろうなｗ

いや逆にゴーンを馬鹿にしてるみたいで気に入るかな

>>103
それってどんなやつ？

もはやゴーンの独裁政権だね。

確か何かの雑誌で見たが、日産の社員の平均所得は、トヨタはおろかホンダに比べてもはるかに低かったな

一度は倒産しかかった会社だし無理もないかもね。

でもゴーンだけじゃなく、他の幹部クラスもトヨタのトップより貰ってるのはおかしいと思うんだ
下っ端社員は安月給で働かせてさ、これじゃあ有能な人材はトヨタやホンダに流れちまうぜ
日産好きの俺としてはそれが悲しい

有能な人材もそうだけど、賢明なユーザーも見限り始めているね。

安月給かも知れないが、無能者からしてみれば給料貰えるだけでも有難いと思わないといけない。

本当に能力有るならば他のメーカーに移れば良いと思う。

ただし、本当に能力が有ればの話だが・・。

課長で2000万円ってほんとかね？

ゴーンは他人に厳しく自分に甘い男だな。

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/08(月) 23:24:30 ID:I5MzboPl0 (PC)
>>103
820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/08(月) 23:16:11 ID:hAIdMnO+O (携帯)
R34て稀にみる不細工車だよな。現行ｂｂに通ずるものがある。

３４が気になって気になってしょうがないのか
嫉妬むき出し

107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/09/08(月) 23:32:50 ID:h7PgNQr30 (PC)
気になるも何もその人は元R34オーナーみたいですがｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220274653/121

121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/08(月) 22:18:17 ID:hAIdMnO+O
>>108前何乗ってたんだ？俺はR34ターボ（ノーマル）から36クーペへ乗り換えて3700cc333馬力にかなり期待してたんだが、正直加速に関しては「…あれ？こんなもんか？」だった。低中速トルクは36だけど上の伸びは対等だな。

ゴーンがやったことって、改革でも革新でもなんでもなく
「他メーカーなら当然やってることをあらためて日産に教えた」だけじゃないか？
今までの日産が酷すぎただけでようやく他社と同等になっただけのこと。

ゴーンが来るまで自社の従業員数すら把握してなかったそうだしね。

>>115 工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

開いた口が塞がらないとは正にこの事ｗｗ

日産はハイブリッド車を作れない9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221060797/

名物スレ復活しましたよ。
ぜひ遊びに来てくださいね。

もらいすぎだね

本社だけ無駄に金かけて、そして売れない日産販売店はドンドン倒産
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008091211121c0
日産車販売３社が再生法申請　富山・金沢、負債総額約95億円
地元資本系列として日産車を扱ってきたが、景気低迷による販売不振で経営が悪化

カルロス・ゴーン氏は、
日産自動車を再生してくださったのだから
妥当どころか、まだ安いくらいだと思うよ…

>>120 名無しで来てもバレバレだぞ、車音痴のヨタヲタニート夫馬ｗ

再生したといえる状況か？

数字のマジックだけで、メーカーにとってもっとも大事なモノ作りがないがしろにされている。
ゴーンってもともと技術者だったはずだけど、そんなことも理解できないのか？
それとも金に目がくらんでメーカーの本分なんてどうでもよくなってしまったのか？

恐怖政治

イプサムでも乗れ

日産の経営目標って、ゴーンが自分の報酬を正当化するためにそれを逆算して設定してるんじゃないか？

どうでしょうか。清原とゴーン。どちらの方が給料ドロボウだと思いますか？
あと、マツモトチヅオと奥村・御手洗連合、どちらの方が殺人鬼･鬼畜度高いですかね？

>>123 金の魔力に逆らえる人間なんてそうそう居る物では無いからね。

>>126
あるかもな
ゴーン一人だけで年50億円近くもらってるわけだし
給料とは別に経費だけでも軽く年1億は超えてるんだから

それにしても公約をどれ一つ達成できなかったのに臨時ボーナスが10億とか無茶苦茶だな
よくこんなんで株主を納得させられるものだ

世界で優れたブランド100選みたいな記事で　日産探したけどなかったよ〜
トヨタは６位で日本からは唯一ベストテン入り
次にホンダが20位に入って　他はキャノンや任天堂などが入ってた
あっレクサスも90位だったね

日産？
そんな文字すら出てこなかった

いっその事日産潰れちゃえばいいのに

サンヲタはもっと声を上げるべきだね。
日産クラスの会社でいくら経営陣だからってそこまで給料出すのはおかしい。

いつまで奴隷のままなの？

ゴーンの恐怖支配からは永遠に逃れられそうにないね。

いいとこ5000万だろ

>>132 おまいもアフォだなｗ 声をあげて何になるの？それだけで何か変わるのか？

ただでさえサンヲタは低脳が多いのに。

役員に数十億はらって日産が数千億の利益になっている。
損して得取れだな。

イヤなら然るべき手続き踏んで出て行ってもらえ
それが出来ない事態を招いたのはお前ら自身の責任
ルノーが慈善事業で手を貸してくれたと思ってるのか
バカらしい・・・・

放漫経営で生き残れたのは右肩上がりの時期だったから
トヨタみたい周りが下らん嫉み事を言おうが
何しようがキチンと利益を出して
従業員の雇用と、下請けの生活を守るのが会社の存在意義

日産なんか存在する理由や意義なんか無い！

>>138
もうちょっとくやしく

利益の大半は「車以外」を売って得たものだけどな。

ゴーン一人いなくなるだけで、正社員500人くらい終身雇用できるんだよな
役員全員首切れば実質2000人くらいのリストラと同じ効果があるはずなんだが

今の日産は格差社会そのものなんだな。

東洋の黄猿は白人にとって搾取の対象でしかない事にお前らまだ気がついてないのか？

昔の植民地時代からいまだに変わってない。

>>143
何を時代錯誤な話をしてるんだ？

まあサンヲタならそう言いたくなる気持ちも理解できなくはないがな。

ルノーもそろそろ日産株売却に動く時期じゃないかな。
ゴーンも十分すぎるぐらい儲かっただろうし。

車1台あたり何百円かはゴーンの懐に入ってるんだよな。
そう考えたら日産車は買いたくなくなるね。

安い日産株売れるわけないし。
マツダ見たいに優秀な会社じゃないから
引き取り手がもうないだろ。

マツダが優秀とかってウケる

自動車の安売りメーカーとしては優秀だよ>マツダ

ゴーンの月収一億円は、むしろ安いのではないかと・・・

芸能人とか、スポーツ選手の報酬の方が・・・・
テレビのキャスターの売れっ子が一番組みでるだけで300万円とか・・
ニュースステーションの時の久米宏の年間契約額は50億円とか・・

サブプライム問題の前の話ですが
ゴールドマンサックスの社員平均ボーナスが7,000万円とか・・・

ゴーンの月収一億円は安いと思いませんか？

ほんの少しくらい前のログ読もうよ
ゴーンの場合月給1億どころじゃないんだから

>>150
> ニュースステーションの時の久米宏の年間契約額は50億円とか・・

ありえない
その10分の1でも非現実的
「とか・・・」ってつければどんなガセ書いてもいいってわけじゃねえんだぞ

人を使って儲けるとはそういうことだ。

>>152

ガセじゃないよ

ただちょっと修正　久米の場合は一人の収入ではなくて
自分のプロダクションのスタッフも含めてでした
自分の懐には40億円強かな？

愛知時計の大株主の名簿見てみろって
著名な芸人が大株主だよ

あとキー局の平均年収も四季報で調べてね
社員平均年収は1,000万円以上だから

久米の年収が5億円程度で非現実的って・・・・
僕は5億だったら安すぎると思いますが

シューマッハは年収90億円なんだよな
でも世界の金持ちから比べればかなり見劣りするけどね

>>154
ガセじゃないならソース出してよ

あと愛知時計とか、キー局の社員年収とか、久米となにが関係あるんだ？

>>155
顎の90億円はまあ価値があると言えるが
ゴーンの仕事は50億の価値はないな

トップダウンで無茶な成績を部下にコミットさせてる（=自己責任という形の強制）だけで
本人はここ3年くらいロクな実績を上げてないしな
50億円はゴーンの犠牲になって首を切られた役員や数千人の社員の遺産みたいなもんだ
実際、ゴーン同様の米国流経営スタイルはアメリカではもう限界に達して
BIG3でさえ倒産寸前だし

>>43
ゴーンはブラジル人です byフランス人

日産はルノー傘下のはずなのに、イギリスアメリカの番組では
ゴーンが出演する時、日産-ルノのＣＥＯと紹介されるのがほとんどで、日産ＣＥＯとだけ紹介される事もなぜかある

客寄せパンダ
ってパンダ何頭分

日産はブランド力が弱すぎ
シャープ並

給料は別に勝手にして、という感じだが
ゴーンも1999年から早10年経とうとしてる。
CEOは8年？
そもそも日産の凋落は企業としての硬直化だった。
ルノー、日産の会長かなんかになって、
職を譲る時期なんじゃないかとは思う。

>>156

ソースはだせない　芸能人年収でググって

久米宏の年収が40億円以上って書いたらありえないって
言われたから　キー局のサラリーマンの平均年収＆有名処の
資産を知れば理解できるかと思い　喩えを教えただけです

>>161
シャープに失礼

久米の年収とかここでは全く関係ないと思うが。
社会一般的な通念に照らし合わせれば、ゴーンの年収は高すぎると普通は思う。

うん、高すぎるね。

何も無知な新規アフォ〜ユーザーは、フランスへ金をあげてるもんだね。

フランスのDQNな兄貴にカツアゲされるパシリですか？…

>>163
そうか。
まあこれ以上疑ってもしょうがないからお前を信じよう。

結局のところ、ゴーンって年収何十億円もらってるの？

その高額報酬のうち、1億円だけでもいいから
栃木リンチ殺人で惨殺された須藤くんのお父様に差し上げればいいのに。

ゴーンがそれぐらいの英断をしてくれるのなら、オレは生涯日産を乗り継いでもいい！

>>170
上のほうに書いてあるが、大体40〜50億くらい
このほかにも株の配当やら副収入がわんさか
莫大な収入に加えて、実生活にかかるコストは殆どが会社もちだから
可処分所得の割合も巨額

口座もスイスあたりで持ってるはずだから納税額は最小限
貯蓄額は少なく見積もって300億円ってとこか

日産車の販売を増やそうと思えば簡単。ゴーンを含め役員の報酬を、総額
100億円減額して、その分を販売店のセールスの臨時給与に振り替える。たとえば
150万ほどボーナスを出すとする。そしてセールスには自分の車の買い替えを
ノルマにする。そうするとセールスの人員分だけ販売が増える。

自社登録と違って本当の「新車登録」だし
セールスにもその家族にとってもメリットあるなそれ

問題はゴーン以下役員がそれを実行する確立が0%だということだけか

>>172
世界にはそのくらいごろごろいるらしいね。

いいんじゃね？庶民には関係ないっしょ。

>>173
日産セールスの実状知らないみたいだけど、
今でもすでに自分の車を必要ないのに取り替えたりしてるよ。
それほどまでに売れてない。

何もないのに入れ替えるのと
150万もらって入れ替えるのとではまるっきり意味が違うと思うが

>>173
あとマジレスになるけど、
給与支払いなんかに自社商品購入を条件にしたら
特定商取引法抵触、雇用法はバッチリ違反。

>>178
ボーナスは給与とは別じゃなかったか？
仮に給与にふくまれたとしても、受領条項を社員からのコミットにすれば企業側としては無問題
ていうかこんなのかわいいもんだろ
堀江んとこなんてボーナス全額ライブドアのショッピングポイントだったし。現金ですらねえ。

>>179

>現金ですらねえ。
↑これなら問題ない。
現金渡して自社商品はダメ。

>社員からのコミットにすれば
…。

>>180
なるほど。現金でないのがかえってセーフなのか。

じゃあ日産も現物支きゅうわっなにをすあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ

なんでゴーンの報酬は下がらないの？

報酬の額と支払いを決めてる張本人が誰か考えてみよう

23

>>183
つまり、他人に厳しく自分に優しいってことだな。

コミットメント達成率ゼロで臨時ボーナスが10億円とかだからな。
自分に優しいなんてレベルじゃないなこりゃ。

せめて月収ではなく、年収1億円にして欲しいなぁ。
一応ルノーの社長だから、ルノーからも1億円貰って合わせて年収2億円。
インセンティヴがもう1億円かかって合計3億円。
（ただし、目標が達成できないとインセンティヴは0円。）
ここまでなら何とか許せるラインかな。

月収1億だと多すぎやしないかと。
そんなにいるのかいな。
でも代わりに税金いくら日本とフランスに納めてんだろ。
誰か知っている人いない?

さんざん既出だけど、ゴーンは月収1億なんてレベルじゃないよ。
日本のメディアはその辺報道しないようになってるけど。

>>188
だったらなおさら問題だろ

仕方ないだろ。ルノーの食い物にされることなんて合併の時から
分かってた話なんだから。
ルノーはもともと公団で、トップといえども法外な報酬は払えない。
それを日産に肩代わりしてもらってるだけだろう。
やられたルノーの株を大量に抱えさせられて、そのうち日産も身売りかね。

名門日産に嫉妬する負け犬アホンダ(笑)

前の社長が頭を下げてまで来てもらったんだぞ。
これくらい安いもんじゃん

約半分は税金だね

でも、日産車1台あたり何百円かはゴーンの報酬になるわけだよ。
それなのに日産車は値上げをするって言ってるんだろ？
サンヲタはそれでも平気なのか？

>>189
今回の大阪ひき逃げだってヨタと分かったとたんに
車名を一切出さなくなるようなメディアになにをどうしろと
犯人捕まってよかったけど、あれ迷宮入りしてたらマスコミの責任だったぞ

>>193
日本でならな
ゴーンは日本では1円ももらってないだろうけど

>>195
嘘はいかんぞ。民放では車名を放送していた。
だいいち、そうでないならおまえが｢犯人がトヨタの車だった｣ってどこで知ったんだ？

>>197
どこでって、TVで知ったに決まってるだろ
ただし逮捕後だけどな

つーかひき逃げ事件なんだから捜査段階でイプサムって報道しなきゃならんだろうに
当初はオデッセイって報道されて、その後「黒いミニバン」に変更、
逮捕後に初めてイプサムって明かされてたじゃん。意味ねえよ。

>>198 マスゴミなんてそんなもんだよｗ

>>199
それ言ったらはじまらんよお

>>198
お前馬鹿だろ？
捜査情報を全て開示しろって言うのか？
そりゃ公開捜査で情報提供を求めるパターンも最近は増えてきたが
それは検挙が難しい一部の事例だけの話だ。

どういう理由でなのかなんて、サンヲタは分からないかもな。

>>201
じゃあ捜査開始直後にオデッセイって全国ネットで言いふらしたのはなんだったんだ？
これが「公開捜査で情報を求めるパターン」でないのなら
一体どういう事件なら公開捜査をやるんだよ

お前はヨタヲタか？それともマスゴミか？
いずれにせよお前の意見に正当性は皆無。バカはお前だったなｗ

>>202
オレはオデッセイと全国ネットで流れたのは知らんかった。
逆にイプサムと全国紙で書かれたのは目にした。
だが言えることは、どちらも僅かな期間だけ。
報道規制と騒ぐぐらいなら車名は全く報道されないはずだろ。矛盾してる。

しかしサンヲタも勇み足で「犯人はオデッセイ」なんてスレ立てなくてよかったね。
猛烈にたたかれるところだったよｗ

Mr.ビーンはそんなに貰うのか

ゴーンはアメリカ式経営方法の究極体だな
利益出る→成功報酬10億円
利益でない→部下に責任転嫁→人員大量削減でコストカット→浮いた金で役員報酬10億円

まあこれを続けた挙句BIG3は取り返しの付かないところまで来てしまったわけだが
仮に倒産するようなことがあってもそのころには預貯金だけで軽く100億は持ってる
計算になるから本人は痛くも痒くもないという

　減収減益で
　貰いすぎだな。騙されてる社員、派遣は使い捨て

世界的大不況による自動車市場縮小で
今世界の自動車会社に求められているものは
容赦のない首切り、リストラ、そしてコストカットである。
そしてこれらを最も得意技とするゴーン氏の存在価値はますます高まった。

カルロス・ゴーン、お前の時代だ

ゴーン一人とルノーの役員を10人くらい首切るだけで
計算上は500人くらい終身雇用できるんだけどな

そんな中スペインの日産従業員に首切り。それに対するデモが発生しているニュースが流れたな。

そんなもん知ったこっちゃ無いんだろうなあ、ゴーンにとって。

デモをやられたところで自分にとっては「人員削減によるコストカット成功」という記録しか残らんからな
これでまた来年の臨時ボーナス10億円儲かったとしか考えてないよ
まあこういうやり方は別にゴーンに限ったことではないけどな

この方法もいずれ破綻する時が来ると思うが
その頃ゴーンはドバイかモナコあたりで悠々自適の引退生活を送ってるはずだから痛くもかゆくもない

10年ぶりにゴーン氏が必殺技を繰り出す姿がまた見られるんですね。
今回は前回よりさらに磨きがかかった切れ味強力な必殺技なんですね。

安さが自慢のポスコ鉄（笑）
朝鮮鉄ＧＴＲ（笑）が売れないと韓国潰れちゃうよｗ

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html
日本人クビにして朝鮮人儲かるサムソンポスコ悲惨

北米ビッグ３の会長が、政府に支援を求めるために公聴会に出席したが
プライベートジェットで会場に来ていたことが分かったそうなw

それから比べりゃゴーンはかわいいもの・・・かな？

ゴーンも目くそ鼻くそだと思う
ただ政府を当てにするほどまで落ちぶれてないだけで

イチローのほうが給料貰いすぎ

8年連続でタイトル獲得
永久欠番どころかメジャー殿堂入りも間違いないイチローが給料もらい過ぎってことはないだろう
年俸やスポンサー収入含めてもゴーンの半分くらいだぞ

日産は環境対策の名目で研究開発費を国から援助しろと何度も要求している
（トヨタやホンダは赤字も作ってきたのに）
しかし売って儲けるのはサムソン日産

日産はポスコ鉄のサムソン車（笑）

日産が韓国産SUVに挑戦状

またホンダやレクサスといった既存の日本車とは異なり、提携しているルノー・サムスンの主要整備網が
活用できるのも日産の強みだ。
韓国日産のチョン・ウテク理事は、「ソウル・城南市盆唐・釜山のディーラーや整備工場など
自社の整備施設5カ所はもちろん、全国の市・道別にルノー・サムスンの整備網10カ所余りを活用し、
サービスを提供するつもりだ」と語った。
またローグは、ルノー・サムスンが販売しているQM5のガソリンエンジン・モデルと車体・エンジン・
変速機がほぼ同じため、一部で市場干渉現象が懸念される。

スタビリティ・コントロール（VDC）と六つのエアバック（前面2、側面2、カーテンタイプ2）が装備された
前輪駆動の基本型は2990万ウォン（約203万円）。またボーズ・オーディオ、サンルーフ、
後方センサーなどを搭載した四輪駆動型は3460万ウォン（約235万円）になる。
http://www.chosunonline.com/article/20081102000030

朝鮮人に買われた負け犬サムソン日産は本境地韓国で安さをアピール（笑）
http://www.chosunonline.com/article/20081102000031
中でも価格の面で、ムラーノの優位性が際立つ。ムラーノが4890万ウォン（約333万円）なのに対し、
RX350は7000万ウォン（約477万円）前後で、ムラーノの方が2000万ウォン（約136万円）以上も安い。

ムラーノの価格は、現代ベラクルズのフルオプション・モデルの価格とほぼ同じ水準となっている。
そのため同クラスの輸入車だけでなく、韓国車とも価格の面で競争できる見込みだ。


日産に関する記事で韓国からの提供が多いのは朝鮮車だったからですね

日産車に乗ってたテロ凶悪犯

ポッポポポポスコぉ〜
ポッポポポポスコぉ〜
…ぽっ！ぽっ！ポスコ！
　　 ＿＿＿＿＿
　 ／ξξξξξ＼
　/ξ/￣￣￣￣丶ﾐﾍ
`｜ﾐ丿　　　　　　 |ﾐ｜
　ﾋ/ 三≧＿≦三丶/
　|` 　| ｀ 八 ´ |｜
　丶`ー-(　)ー-"/
　 ｜　＿二＿　｜
　　＼　`⌒′ ／
　　　　i`ー―イ
　　　　ﾊ　 ) ｜
　＿／|＼＿_/|＼＿
／ /　| ∧_∧|　＼丶
　/＿ 丶 /｜ |　∠ |

負け犬以下の負け鼠悲惨
朝鮮鼠日産異常者（笑）
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
ポスコ厚板工場の着工式
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102828&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/07/20080724154258-1.jpg

朝鮮サムソン日産
とうとう利益0（ゼロ）にｗ

日産ゴーン社長、下半期の利益ゼロに　米紙インタビューで
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は18日、米紙ウォールストリート・ジャーナルとのインタビューで、
「今年度下期は利益がゼロになりそうだ」と述べた。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081119AT1D180G818112008.html

利益が０だと　役員報酬はいくらになるんだろうな？
配当金は一株いくらになるんだろうな？

【NISMOフェスティバル08】ゴーンCEOのサプライズ
ttp://response.jp/issue/2008/1201/article117223_1.images/203983.html

11月30日、富士スピードウェイにて開催された「2008 ニスモフェスティバル」。
チーム監督らと記念撮影のとき、ニスモトレーラーが横付けされ、中からカルロス・ゴーン氏が降り立った。

23

23

今年は株主から、ぼろ糞に言われるの目に見えてる

日産株暴落で200円（笑）切りそうですよ

下手したら100円へ

ゴーンやその他役員もBig3を見習って　報酬一円にすべきだな
それでも金が足りないだろうから　株の配当を辞める
それでも金が足りないから　さらに自社株を売る
まぁ　買い手はいないだろうが…

>>225 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

GM会長に辞任圧力＝後任にゴーン氏の可能性も―米紙
12月8日20時1分配信 時事通信

＊【ニューヨーク7日時事】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は7日、
経営危機に直面している米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）のワゴナー会長
兼最高経営責任者（CEO）は政府から金融支援を受ける見返りに辞任すべきだとの圧力が、
議会側から一段と高まっていると報じた。辞任した場合、後任には、内部であれば
ヘンダーソン社長兼最高執行責任者（COO）、外部であれば日産自動車 <7201> の
カルロス・ゴーン社長が就任する可能性があるという。　

今日は304円だね。株板のオレ様的には、
チャートのテクニカルでもファンダメンタルでも
今後数ヶ月内に高確率で100円まで落ちると予想する。
ま、日産に限らず自動車メーカーは全滅なんですが。
お先にマツダや三菱はもう100円割れが射程圏内ですｗ

【日産】ゴーンは月給1億円!?【これでいいのか】


「これでいいのだ」

そんな想いをこめて、赤塚キャラ風の現行キューブ・ウィングロードはデザインされました。

「俺はジャイアン」

そんな想いもこめて、キューブをプリケツにしてみました。

リストラは99年に2兆円の赤字を出して潰れる寸前の日産を
カルロスゴーンが来て救った。神様とも言われ成功した。
現在では各企業がやると間違った方向へ行き世界中で狂ってくるよな。
でも今やコスト削減だけでは、生きられない時代なのでもはや必要なし。

ゴーンは確かに日産の負債を減らした
だが　同時に日産の資産も減らした

技術者などの人材や部品のサプライヤーなど　あげればキリがない

人材やサプライヤーが資産とは限らん。負債の可能性もある。

人材やサプライヤーなどって書いてあるじゃん
などって　意味わかる？

23

ゴーンイラン

ゴーン大予言

ミニバンブームは終焉し、SUVブームがやってくる♪

業界初の派遣全員切りするなんざ　さすが何でも一番にこだわる日産らしい

でも派遣切るより　株の配当減らしたり　役員の待遇を見直すのが先なんじゃ？
月一億円が本当かどうかしらんが　今の状況ならBIG3みたいにトップは一円でもいいんじゃないのか？
あっむこうはドルだから　今は80円ぐらいか？

経営陣はコストの安い派遣なんか切るより、コストの高い正社員を切りたいはず。
とりあえず前科の有る正社員は切ろうよ・・・。

そうだね。日産は大麻汚染がひどいからね。

マリファナ〜うぱ〜
うぱぱ〜

>>240
正社員を先に切ると、色々大変らしいス。
その前に派遣（期間）社員を解雇する等の対策を取りましたか？……と。
そう言ったトラブル（対労組？）回避の為に、派遣を先に切るんだそうで…
これは日産に限った話じゃありません。

（…と言う問題でもないのかな？ 不祥事起こした社員なら切る理由はあるか。）

ＮＴＣ実験部門に勤務する正社員（３０歳代男）が小学生に暴行し、刑事裁判で有罪の判決を受けた。
この犯罪者は何の社内処分も受けず、今も勤務している。
派遣切る前にこういう人間のクズを切れ。

いつまで続くか恐怖政治

ゴーンのコメント
政府が支援なしでこのままでは、本部機能を他国に移動しなければならない。
フランスへ行くのか？




はいさようなら〜　

メダルもとれないような
くされ野球選手どもの年俸
みりゃ
別にいいんじゃないの

ゴーンの独裁体制に物申せないヘタレ役員どもｗｗｗｗｗ

ゴーンは当時の日産を救ってくれた命の恩人だったろ、
今のご時勢がこうなったからってゴチャゴチャぬかすな
プライベートジェットも無いだろ！

まぁ、日系メーカーで真っ先に消えるのが日産だろうね。

ゴーンか・・・もう古いんだよ。

ゴーンの時代は終わりだ。

名門日産は常勝を義務付けられているので盗用多（笑）を上回るコスト削減を断行する

日産が今以上コスト削減したら　それは最早車とは言えないよな

今だリストラとコストカットしか出来ないね。
この時代完全に生き残れない。

　
彼氏が軽自動車乗ってるので別れたいです・・・
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗｗ
下向いちゃうしｗｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗｗ
せめて普通にオデッセイやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10〜20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやステップワゴンやパジェロやＣＲ−Ｖで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょう？？
もうヤダ！！

>>256
コピペにマジレスするが、
あんたみたいな女がもっと多ければ、車も売れるんだが。
やっぱ、女が車にこだわってくれれば、若者の車離れに
歯止めが・・・。

月曜日
ガンブリア宮殿出るで！！！

日産は倒産するかも知れんぞ。
利益の大半は親会社であるフランスのルノーが吸い上げているから、余力無い。

カンブリアみてるか？
村上流なんかじゃダメだな。
突っ込みが甘い

ゴーンは国から支援受けてもらうことしか頭にないな。
自力でなんとかできないなら倒産すればいいんだよカス。
自動車なんかどこでも作ってるから淘汰されて当然なんだよ。
バタバタ倒産している企業があるのにあつかましいにもほどがある。
税金ぼったくって自分の報酬にしたいだけじゃん。
あつかましい。
こいつユダヤだろ。

ユダヤ商売のやり方。
国に寄生して納税者から金をいかにふんだくるかに知恵を絞る。
ゴーンはユダヤ商売そっくり。
こんなやつに騙されてはいけない。

>>255
今リストカットしか出来ない

税金ふんだくって報酬ウハウハ♪

日産はルノーの子会社だからフランスから支援受けてもらうのが筋。
日本にたかるなんてあつかましいにも程がある。

ゴーンも若い頃はマッチョだったのにな
ttp://tedy.hit.bg/images/body/nasser_el_sonbaty001mod.jpg
ttp://f32.rimg.info/1755725_96fc7bc25c539ff5466bf08c9290a515_1.jpg
ttp://tedy.hit.bg/images/body/sonbaty07.jpg

日産、大規模なITS実証実験に参加

日産自動車は7日、交通事故低減を目的としたインフラ協調による安全運転支援システムを開発し、官民合同組織「ITS推進協議会」が実施する大規模公道実証実験「ITS-Safety 2010」に参加すると発表した。

ttp://response.jp/issue/2009/0107/article118608_1.images/208349.html
ttp://response.jp/issue/2009/0107/article118608_1.images/208350.html
ttp://response.jp/issue/2009/0107/article118608_1.images/208351.html

速い車作って責任感じて必死なんだよｗ
たぶん？？？？

カンブリア宮殿 新春スペシャル 日産自動車社長 カルロス・ゴーン　1/3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5820223

うｐしたはいいけど10分で削除されちゃったｗｗ

国に支援を求めているのは日産だけ。
トヨタもホンダも支援を求めないどころか開発費削減しないとのこと。

ゴーンのあの偉そうな態度は何なんだ？

片手に線香　花を持ち
にっさんにっさん何処行くの

>>246
韓国だろ

ＪＡＬの社長並の給料にすれば、評価はいっきに上がるだろうな。

もっかいうぷしろや

>>275
キャンヴリアン宮殿でうｐしときますね。

・・・駄目だったぜ。

赤字でも１億

リストラはしょうがないとか言ってたな
ゴーンが高給辞退すればうん百人の職が確保できるってのに

つまり日産再建のためにはゴーン追放ですね。
分かりますｗ

ギャンヴリィアンSP　カルロス一家のコーヒー栽培

・・・駄目だったか・・・・

23

ってかさ
世界に誇れる日本車のナンバー２を外資が買収していいのか？
これ、ベンツとかBMまたはBIG３を他国メーカーに買収されたら現地でそうとうの反感くらうだろ

>>283
日惨はナンバー３です

ホンダの下です

間違えない様に。。

他社軽の水増しで、目指すは国内ナンバーワン！

ほんの一握りの金持ちが金溜め込んでいるから消費がなくなる。
経済の基本だわな。
ゴーンみたいな人にはわからんだろうが。

日産はフランスと朝鮮人に買われた奴隷の会社ですｗ

バカでも分かるゴーンの年表

2004年米IBM、取締役にカルロス・ゴーン氏
http://ascii24.com/news/i/keyp/article/2004/01/28/647936-000.html

2004年12月米IBM、全PC事業を中国に売却、ＩＢＭ　パソコン事業を中国企業に売却
ThinkPadは中国メーカー製でもThinkPadか
IBMによるLenovoへのPC事業売却に米下院議員が反対
IBM-Lenovoの取引に「スパイの懸念」？
［海外記事］ 中国のスパイが米IBMの製造施設で隠密活動を行う可能性
米国の一部政府機関が、IBMによるLenovoへのPC事業売却に国家安全上の懸念を表明している。

2005年04月米IBMは4月1日、日産自動車社長兼CEOのカルロス・ゴーン氏が同日付でIBM取締役を辞任したと発表した。
http://www.itmedia.co.jp/news/topics/ibmlenovo.html
金のためなら何でしちゃうゴーンはアメリカでも売国商売



これがサムソンの奴隷犬日産でも同じことｗ

政府に金を要求してるサムソン日産
2ちゃんもサムソンポスコ日産工作員だらけ

ゴーソ早く氏んでくれ

泥棒ゴーン

ゴーンがきた後解り易い位車のデザインがフランス車っぽくなった
ウイングロードなんか顔そのもの

社員の士気はゴーンの給与以外に、自分の手の届く日産車に欲しい、または
乗っていると鼻が高い車ってのがなくなったからというのもある

工場の人たちはウイングロードやノート、技術員はH4〜8年位の古いのに後生大事に
乗ってたりする

1.5〜2L級で足回りがシンプルで基本設計の良い、軽くて安い車出してくれ
車弄りや車を操る事を趣味に出来るような車が欲しい

エンブレムもゴーンの顔にすれば良い。

結局、ビッグ3の社長と同じだろ

>>291
フランス車どころか韓国車レベルのデザインのクルマもあるぞ
ラティオ　シルフィ　ティアナ　Ｖ３６スカイラインセダン　フーガ

昔は名車セダンが沢山あったのに。。。
おいらもＣ３４ローレルを手放したことを後悔。

>>292
フーガのフロントがゴーンそっくりですがｗ

給料泥棒ゴミゴーンはとっととフランスに強制送還せよ。

日本人が好きのはセレナのようなオーソドックスなデザイン。
ところが、日産は縦目、吊り目、バカボンのお巡りさんの目を多用し、
自滅した。

>>294
韓国車チックセダンに同意｡
今ではY34セドグロさえマトモなデザインに見えます

>>296
セレナとエクストレイルだけは日産の財産ですね。

カーデザインスレだと日産のうねるようなデザインを評価する人もいる
結局デザイナーが一般人をみてないんじゃない?

ホンダはストリームとか歴代アコードとか角がちょっとだけ丸みを帯びた直線的な
デザインで日本人受けは良いと思う
日産は全体の流れ無視して直線や曲線を違う直線や曲線でぶった切ってるとこ多いよね
なんか変

オイラはエクストレイルはテラノっぽいほうが好きだな〜

結局コストカットしか出来なかった男に、これだけの高額を払う理由がない。
破産した時に個人資産までむしられるんなら話は別だが・・・。

社員のみ給料、ボーナス大幅カット
そして99年と同じ得意のリストラ、工場閉鎖へ

ゴーンはもう必要ないな

車作りの方向に物を言えない一般社員より
開発の方向性を決めたデザイナー、主管、経営陣のボーナスをカットして欲しい

それこそ成果主義でさ、開発の方向を決めた人は売れれば昇進売れなきゃ
ディーラーへ出向してその車を一定数売らなきゃ帰ってこれないのとかどうよ
必死でディーラーや一般人の意見も聞くだろ

底辺の貧乏人のカスが妬みまくってるな

>>1
>日産オーナーたちへ聞きたい。こんな日産、許していいのか？
>今こそ立ち上がるべきではないのか？
オマイがくるま作ってみろ

おめえとはダボス会議に一緒に出た仲じゃねえか、税金で救済してくんねえか
なんとかなんねえか、俺にはガキがいるんだ。

＞オマイがくるま作ってみろ

このレスはないわ。
もしこのレス書いたのが日産関係者なら、日産もう終わりだよ。

>>306
エラーしたプロ野球選手は観客から野次られる。
「へたくそ」
「それでもプロか」
選手はその間、下を向いている。
観客に「だったら、おまえがやってみろ」と言い返す選手はいない。
言ったら、プロの自分と素人の観客を同じ次元で扱うことになる。
それはエラーをすることより百倍は恥ずかしい。

>>304のようなファンから支えられているのが日産。
ダメなものはダメ、悪いものは悪いとしっかり言えないから今の日産がある。

このままでは、永遠にトヨタホンダには勝てない。

>>307
おっと、「あかぼし」の悪口はそれまでだ！

日産車はガマンして買って徳をつむくらいの気持ちでないと

それ、Mr.Goonのおふせになるんでしょ？

ゴーンは言い訳をせずに、自ら報酬の返上を申し出るべきだ。

>>129

株主っていったってたしか４４％がルノーだろう？

そして株主配当が以上に高いのがゴーン日産

日産の利益は日産に留保されずにならずルノーに流れていくというらいしいが・・・

ルノーに資本提携された日産の惨状

http://fujifujinovember.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-54eb.html

お祭り会場

佐賀県の旅 ２泊目
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1228762436/

日産が野球、卓球、陸上を休部 経営合理化の一環で
　多くのプロ野球選手や卓球の五輪代表を輩出した日産自動車は９日、
経営合理化の一環として硬式野球部、卓球部（男子）、陸上部を休部すると発表した。
硬式野球部は１２月末まで、卓球部と陸上部は３月末まで活動する。

　硬式野球部は都市対抗大会で１９８４年と９８年に優勝し、２００３年の日本選手権も制した。
０６年セ・リーグ新人王に輝いた広島の梵英心内野手や阪神などで活躍した元投手の川尻哲郎氏らが在籍した。

　女子が９４年に休部した卓球部は、男子が日本リーグで最多の１９度の優勝を誇り、
１月の全日本選手権を最後に現役引退した五輪４大会代表の松下浩二氏や
全日本男子シングルス通算１００勝の斎藤清（埼玉工大職）らがかつて所属した。

　硬式野球部と卓球部はともに５９年の創部で、５０周年の節目に幕を閉じる。

◆トヨタ　　内部留保12兆6658億円　　役員報酬（平均）1億2200万円
◆ホンダ　　内部留保 5兆3629億円 役員報酬（平均 6057万円
◆日産 内部留保 2兆8204億円 役員報酬（平均 3億5583万円

>>317
マジでつか？
本当ならすんごいね！

>>318

>>314のページにでてました。
他にソニーとかシャープもかかれていました

スポーツは全て廃部ですか
さすがだなぁ
マリノスはどうすんの？

役員報酬ってそんなにムカつくもんかな。おれはなんとも思わんよ。
３．５億円を1億くらいに減らしても会社が動かす金にくらべたらゴミだろ。

俺も谷さんの理論は正しいとは思う。

官僚のやっていることは別としてな

ゴーンって、結局、リストラしかできないんだな。
今回は売る資産や株がない。
ゴーンがやめれば、その報酬を別なものに使える。
ゴーンがいないほうが日産はうまく行く。
あと中村史郎もやめるべき。
あんなくそデザインばかりじゃ売れるわけがない。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090209AT2D0901409022009.html
日産、世界で２万人削減へ　今期最終赤字2650億円

>>323
禿堂ですわ

無理とは思うが、スズキオサム氏辺りに買い取って頂き、
ゴーソなんてゴミクズ＆取り巻きは追放で！

日産が完全、若しくは完全に近い日本企業に戻るのなら、
公的資金の注入は少しは許す。

ついでにゴーソは全ての私財没収＆氏ぬまで現場でのライン工員待遇を無報酬で償えな！

いまは市場自体が縮小していて豊田も赤字なわけ。デザインなどの
商品力の問題でないだろ
それに役員報酬をなくしても焼け石に水だとおもうがね

商品力の問題です

安すぎるよ
オマイラどんだけ貧乏なんだよ

キャンペーンがダサすぎる
CHANGEとか…

まぁ5000億円のV字回復をさせた人が100億もらうってのは当たり前。

しかしそろそろ株式会社という制度を改める必要がありそうだ。
役員は無限責任を負うようにするべき。
やり逃げは卑怯だ。

余談だけど
ゴーンってビーンに似てるね

>>332
そっくり(・∀・★)

昨日テレビで日産のスポーツ部門が休止とかしてたなぁΣ（´Д｀；）ビーンの給料減らせば救えた部もあるんじゃないか…

個人に義務と責任を押しつけ、成功すれば天にまつりあげ、失敗すれば地獄の底へ叩き落とす
極端に言えば、ネット世論はそんなもの

４年前に雑誌で、
ゴーンは既に次期社長の選定を行っており、
早い段階でルノーに帰るって記事が出てたが、
いまだに日産に居座ってるのな。

>>303 誤爆乙

>>321
役員だけが働いているわけじゃねぇしな

役員ってのは会社を存続と成長させなければならない筈だけど
次世代に向かっていく技術革新というものを放り投げ、
経済の目測を誤り、会社の進むべき方向を間違え、もしもの場合の代替え策も
無く、ただ世の中の悪い方の流れに飲み込まれたところの役員ってのは

　　　　　　　　
　　　　　　金だけ貰っといて働いていないと同じだね。

自分の代さえ良ければいいって感じの近眼経営者が増えた気がする。

リストラしたら瞬間的に自分の台所事情はマシになるかもしれない。
しかし、リストラした社員＝日産の車を買ってくれる客ってのが理解できてない。

現状、車の販売台数が落ちて各社とも客の数を減らす事しかしていない。
車業界は今後、尻すぼみの一途だな・・・。

別にゴーンが思いついたわけじゃないんだろうが
「コミットメント」ってのが問題なわけよ。
「これこれの目標を達成します」と
簡単に言えばノルマを課せられ
それが達成されたかどうかで評価が決まる。
ってことは多年度に渡るような中・長期目標は後回しになるし
評価がしづらいって事もあって
目先の数字ばかり追うようになる。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185264431/301

(2007年8月3日のマスコミ報道を参考に記す)
日産自動車、飲酒運転の根絶に向けて飲酒運転防止コンセプトカーを開発。

日産自動車株式会社（社長：カルロス ゴーン）は、
飲酒運転の根絶に向けた取り組みの一環として、
飲酒運転を防止する様々な機能を搭載したコンセプトカーを開発した。
これらの方針により本コンセプトカーを使った技術開発及び検証実験を進めていくとのこと。
飲酒運転によって引き起こされる交通事故は、年々その深刻度を増しており、
同社は飲酒運転の根絶に向けて、運転者に「飲酒したら運転しない」よう促し、
飲酒運転を防止する機能の開発に積極的に取り組んでいる。
様々なアルコール検出手段と警報システムを技術開発していく方針である。
【システム構成】
日産では交通事故のない安全なクルマ社会を目指し、
2015年までに、日産車がかかわる死亡・重傷者数を半減させる（1995年比）という目標を掲げ、
安全なクルマづくりを推進している。
また、クルマそのものの安全性能を高めるだけでなく、ITS*やクルマを取り巻く交通環境の情報を活用して
交通事故の低減を目指す取り組み(SKY PROJECT等)や、
運転者を始めとした「人」の安全意識、すなわち自覚の向上をさせるための啓発活動など、
真に安全なクルマ社会の実現のため、様々な角度から幅広く取り組んでいる。
なお今後も、飲酒運転根絶に向けても、継続して積極的に取り組んでいく。

*：Intelligent Transport Systems：高度道路交通システム

みのさんのTV番組で、試験的にやって笑われた技術ｗ

なあ草々、ゴーンの報酬って妥当だと思うか？
君の意見を聞かせてくれ。

まあ、答えたくなければ逃げてもいいよｗ

>>343 彼は答えないと思うよ、携帯君。

現状だと月50万で十分過ぎる

最低保証賃金でいいんじゃないか

ったく年収１２億かい

これは本当？
すぐれた経営者なのは間違いないけど
それでも月収一億円はないでしょ
自分は日産がすきだけど　今はコストカットと効率化ばかりで　
昔の様な新しいものを生む力がないよね

>>346
非正規の方々の契約終了時に一緒に契約終了して貰うのがいいな

ゴーンは会社としての日産をよみがえらせたが「技術の日産」が似合う様な
物創りの精神や日産車らしい車への憧れは多くの熟練工と一緒にリストラしちゃったからな

日産のマークが変わった時点で良くも悪くも日産は別の会社に生まれ変わった気がする

つうか上場企業なんだから報酬は株主の許可がいるだろ？
今こんな報酬額では許されない　解任だろうよ

GEのCEOのサラリーが年１２億だと新聞で見た。
そう思うとゴーンの１２億は高い気がする。
かといって３〜５億くらいになっても
会社の業績には影響しない気もする。

ところでゴーンの役割ってなに？
宮崎の知事みたいに日産のアピールはわかるけど
ウイングロードの最終案決定はゴーンらしいじゃん~
この間のTV出演では会場にきた人に自ら質問はありませんか？って聞いてたけど
国内での売上不振に関しては国内向けのデザインを変えて欲しいよな

国民性があるからアメリカでU13ブルの様な形が、フランスでシトロエンDSの様な形が
受けるのはしょうがない事、同様にU12やR32、レガシイなんかの保守的なデザイン国内で
受けるのもあたりまえなんだよな

日産は自分達だけあさっての方向にシフトして逝っちゃった気がする
あとはイエスマンだらけの役員が持ち上げて裸の王様になってるのかもな

>>348
年収15億と書いてあった。役員報酬は22億だから10人の取締役の
収入の大半をゴーンが持っていくんだな。しかも、ルノーから5億入って
くる。ルノーは日産の配当でゴーンが資金を引き出しているともあった
がこんなにすごいのか？（全部昨日のスポーツ紙から）

外様で内部のしがらみないならゴーンぐらいの経営はできる

　ゴーンの負の遺産の惨状。

　ルノーもゴーンがめちゃくちゃな経営したのでアルピーヌなどのマニア
垂涎の車が消滅した。残っているのはトウィンゴ、ルーテシア、メガーヌ、
カングー、グランセニックといった5車種のみ。日産もルノーといった不良
フランスメーカーに乗っ取られたのが運のつき。
　
　給与がこれぐらいだと日産の新入社員も５８２人から来年は数十人だけ
のも頷けられる。
　日産は1990年代に自分のポリシーを捨てた代償である。

>>342
ＴＢＳテレビ？

だから、ニッサンのクルマは買わないよ

実際、ほしいクルマがないけど

個人的にエクストレイルは
雪の多い地域の都市でも乗れるファミリー志向のオフロードＳＵＶだと思っている。

トヨタの渡辺社長とホンダの福井社長が退任する。
ゴーンさんも早く辞めたほうがよい。
月刊ボスでかなり批判されてるな。

社員の給料減らす前に
オマエの給料を１００分の１にしてからにしろよ
ごーーーーーーーーーーん

だって社長だよ。僕。大会社の社長だよ。すごいでしょ。

「ゴーンは月給1億円!」
これ、新聞のトップ記事にしてほしい

サンヲタはゴーンの破格の報酬についてどう思ってるんだろうか。
やはり、おかしいと思うことに対してはユーザーがNOを突き付けることが大事ではないか。

貧乏人は働け！
知恵を絞れ！
コスト削減だ（笑）

上げるなよ

これじゃーなー

下げるなよ

日産 NV200…新世代の小型商用車

欧州日産は24日、『NV200』の概要を明らかにした。
日産がグローバルに投入する小型商用車で、
日本の4ナンバーサイズに収まるコンパクトボディを採用。
クラス最大の室内スペースや積載量を実現している。


ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120934_1.images/218514.html
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120934_1.images/218515.html
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120934_1.images/218516.html
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120934_1.images/218517.html
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120934_1.images/218518.html
ttp://response.jp/issue/2009/0225/article120934_1.images/218519.html

これまたおフランスの街角にあいそうなデザインだな

もう、日産車買わない

ゴーン氏が日産きたころの同時期にマツダもフォードの社長だったけどその人の方が実力有ったような気がする、ロータリーとかもちゃんと残したし
在任中は叩かれたけどな

ゴーンの何が凄いって平気で首切りできることだな。

　ゴーンが日産を再生する前に、日産を解体する。
　「ミニバンには市場がない」とあっさりと言ったのが、これまでセレナ
所有者には耳の痛い発言だな。
　
　スカイラインは別物。　フーガはクラウンに大敗。
　ゴーンが日産の職場の雰囲気をさらに悪化したのは当然だろう。

ハイブリットが遅れている原因は
開発費が役員報酬にまわっているからか？

役員からクビにするべき。

>>373
ゴーンはハイブリッドを軽視していた。
あんなものは電気自動車までのつなぎだから、
金をかけて開発する必要はないと。
過渡期の妥協の産物であって、
世の中に定着するとは思わなかった。

ヨーロッパではディーゼルが主流だからなのかも知れない。
だが「技術の日産」の識見がハイブリッド軽視ということは決してないと思う

>>376
トヨタがハイブリッドを出したとき、
ゴーンは「あれは電気自動車までのつなぎ。
当社は電気自動車の開発を急ぐ」と言った。
開発費を出すのがもったいないという気持ちもあった。
だから、ハイブリッドが人気になると、
トヨタからシステムを買おうかという話になったこともあった。
「技術の日産」というのは過去の話。
目先の利益にこだわるゴーンが来てからは、
「虚飾の日産」になった。

電気自動車は電源の問題がある

家庭用の電力料金は工業用の２倍なのを知らない奴がおおい

電気は軽のみだけど、スズキはまだ冷静？
スバル、三菱が先行したが相手にしてないが日産が追ってくるようだ（笑）

ゴーンは年報100円でいい。ビッグスリーもやってる。
業績回復するまで他の役員も年報1000円。
首切りはその後だ。
目先の利益だけを追求した結果だ。

>379
軽EVなら日産は１０年もまえに市販している
いま日産が出す出すいってるのはCUBEクラスのEV

ゴーンは何故辞めないのですか？

ゴーンは日産潰すために来たんだろ。
こいつが来てから、空前のヒット車と呼べる車は全くないぞ。
最後のヒットはシルビア位か。

デザイン劣化で売り上げ激減ｗ
自己満足の車なんて誰も買わねーよｗｗｗ

置き物のデザインとして見ればそこそこなものもあるけど
・日本の街を・走る車として見るといまのデザインは生理的に拒絶反応が出る。
怪しげな自動車評論屋に賞賛されて喜んでいると一般ユーザーの嗜好から
ますます乖離することくらい誰でもわかるはずなのだが。

いいじゃんゴーンの月給1億円♪夢があって
オイラも欲しいよぉ〜

ゴーンの年収が￥１００になっても
今の日産の窮状は変わらないけどね。

http://keieijuku.net/boss_backnumber.html
http://www.fujisan.co.jp/product/631/
ゴーン10年の真実　
ロシア　中国・・・　親会社ルノーが日産を売却する日
日産はゴーンのロボット

最低ですね。

日産すきで日産の専門学校に春から通うがゴーンの給料減らして設備良くして
ほすい
別に学校の設備に今のままでも文句はないけど

すげえ給料ドロボーだな？ 対して仕事もやらない癖に。
俺は 異動でみんなから給料ドロボーと言われてみたい。

役員がこうだと、社員は給料は増えない代わりに楽をすることを考える

日産よりマツダのほうがほしいくるま多い

ゴーンて顔が・・・・。眉毛・・・・・。鼻・・・。所で日産買うならルノー買うし。
でもーーいらない。くれても要らない。

いまさらだけどティーノにたいなCM流して一部だけゴーンに差し替えたり
ビーンとゴーンの競演とかするくらいのウイットが欲しい

その変なアニメキャラとか訳のワカラン言葉のあやとかどうでもいいから

思えば日産系列にはツーカーセルラーも含めルキノS-RVとか松島奈々子がセクシーで
第一弾良かったのに変な駄洒落に走ったアベニールのさるとか・・
誰か広報担当におちゃらけた脳の持ち主がいるんじゃないか？

与太でさえ派遣社員の処遇やらで色々頑張ってるのに
ゴーンときたら・・・

ただの無能なおっさんやん

>>348
優れた経営者ならルノーは少なくともワーゲン以上の会社になっているはずだけどな。

日惨社員、バイト公認となったが、
バイトしないとやってけないほど給料減らされたんですか？？





アーメン。

ゴーンだけ高額報酬じゃ社員のモチベーション下がって当然。
それが車造りにも現れてくるな。

ゴーンの娘と俺が結婚すれば全てを変えてやる。

年末の社員ボーナス１００万円って日産じゃないの？

>>398
眉毛の遺伝子を薄めてくれ。

カルロス・ゴーン氏に日産自動車の社長を、お引き受けいただいたのは、
社内の風通しを好くするのが最大の目的だったとも聞いた事があるけど。

>>398
チャレンジャーだなｗ
娘の顔は父親に似ると言われて…

皇室のように皇太后様の系統が強く出るような
まあ遺伝子次第だな
しかしあの遺伝子は強いね

コノハナノサクヤビメとイワナガヒメの話に有るように容姿だけが全てじゃ無いけど、カルロスの顔した娘じゃ俺は無理

日産自動車が存続しているのは、カルロス・ゴーン氏と塙義一氏（日産自動車名誉会長）の経営判断と、その効果だと思う。

今年の報酬がまた億単位だったら問題だろうね。
ＡＩＧの件、考えれば、すでに仏政府から融資受けているから
ルノーCEOの報酬は激減だろう。
だからといって日産CEOとしての報酬10％カット程度では
社員も納得しないのでは？

ゴーンは英語の出来ない社員を問答無用で窓際に追いやったらしいが、
マツダに来てた外人社長は通訳をおいて、英語が苦手だけど能力のある社員と
きちんとコミュニケーションを取れるようにしていたらしい。

>>406
報酬10％、なら納得してくれますか？

バブルの時が 一番かっこいい車があったよね〜。
シーマ シルビア ローレル スカイライン セドリック グロリア といろいろですね〜。
結局 リストラと土地の単価が高い所と一時下請を半分にしただけ
バカでも出来る経営だね。

>>407
ええっとダイムラークライスラーと三菱自の場合は、どう放送されていたっけ？

カルロス・ゴーン氏の識見の高さは、
富士重工業の株をＧＭに売却した事からも裏付けられる。

おそらく日本人経営者ならば富士重工業を、
航空宇宙部門、登録車部門、軽四輪車部門などに分社化して、
航空宇宙部門を公営化するように建議したり、登録車部門の株を他社に売却させたり、
軽自動車部門を、日産自の完全子会社化するなど、
何かと手間ひまかけていただろうから「鉄は熱いうちに打て」ではないけど、不成功に終わっていたと思う。

あなたも、たくさんもらえるように勉強に励みなさい

御意。

きた

ゴーンに先見の目が無かったことは否定しようが無いな
いくら日産に技術力やクルマ作りのセンスがあっても
トップがこれじゃあ企業としてはどーしよーもない
ゴーンってなんか、自分のクルマへの夢や願望を日産を使って叶えてる感じじゃね
GT-Rをスーパーカーにしようとした時点からそれが露になってきた感じ
ゴーンの意見に反抗、抵抗した社員は皆、首にされてそうだし

ゴーン神話 閉幕へ
http://www.47news.jp/CN/200903/CN2009032701000682.html
多額の有利子負債を抱え倒産寸前に追い込まれた日産は、９９年３月２７日にルノーとの提携
２０００年３月期に過去最悪の６８４３億円の連結純損失
販売不振で０９年３月期は１４年ぶりの連結営業赤字に転落し、２６５０億円の連結純損失に陥る見通し。
リストラ策として９９年と同規模となる２万人の人員削減を打ち
トヨタ自動車やホンダに比べ大きく出遅れている。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0902/10/news023.html
コストカッター”が再び
従来の「ゴーン流」が通用するわけがない

さようなら〜

やっぱバブル期の日産が一番よかったな！

グループAとかBとかが盛んなころ。

いまの日産になんの魅力も感じないし、ゴーンは早く国に帰るか、死ぬかした方がいいと思う。

ゴーンの経営ってアホらしく見える。
人=技術
と解らない人だからスカイラインを大きくする事自体バカです！
スカイラインは 2000CCか2500CCが無難じゃないかな？
デザインもダサい

ゴーンさん、実力あるなら今業績改善してみて。

国産初の３ナンバーセダンであるシーマは軽くセルシオにカモられ、
インフィニティＱ４５の追加も焼け石に水、ソアラ対抗のレパードも
全くの鳴かず飛ばず、セド・グロ時代からフーガまでクラウンの牙城に
遠く及ばず、ローレルは一度もマーク�U３兄弟の前に出られず、
ＲＶ全盛期でもテラノは販売不振でモデル継続出来ずサーフの一人勝ち、
９０年代に大ヒットしたシルビアやＲ３２スカイライン、
軽自動車のターゲットを狙った先代マーチがよく売れた程度でしょうか？
最近はエクストレイルやノートが頑張ってるみたいだけど、ハリアー対抗のムラーノも
デコピン一発で軽く返り討ちだし、スカイラインは高級ラグジュアリーになっちゃったし
Ｚはもともと大量に売れるクルマじゃないし、現行フーガも期待はずれ、
８０年代後半からの日産は何がしたいのか全く解らないメーカーになって
しまった。

追伸
初代プリメーラは好きだった。

実は、ソアラ対抗ではなく レパードの方が産まれが早い。

ウィッシュに蹴散らされたストリームみたいなもん。

テール真っ赤な型のレパードかっこいい

P10には乗っていた、2000Tmだったけど大好きだった
初代、２代目レパードは名車だよ。

今はアンチ日産でホンダ車海苔だけど、
心のどこかでは日産を応援している俺ｗ

ただルノー傘下である限り絶対に日産車は買わない

昔の日産ってワクワク感があったよね？
今は 最悪の商品が多いんだよな。

初代レパードって確かレースにも出てたよな！
４枚ドアの奴
全日本耐久だっけ？
なんか笑えるな

昔の日産は万人受けする車ではなかったが、どこかに魅力があった、本当に好きだった。
現行車は新しいだけあって性能や装備はよくなったが…
なんの魅力も感じない！

もう事実上、日本の自動車メーカーじゃないからな

過去のモデルを名前だけ再利用しても白々しく見える

この車が欲しい！って思わせる魅力がない
何と言っても車体デザインが酷すぎる

ＺしかりＲしかり…デザインに惚れたやつなんかいないだろ

その点、現行エルグランドは昔の日産の面影が残ってるぞ。俺はデザインだけでエルグランド買ったよ。

リアはまだしも、あのフロントマスク嫌いだ

高すぎるのでは？

>>418
スカイラインはそこそこのサイズのボディに走りのパーツやハイテク＆造り込みがギュッと詰まっているのが魅力だったのにな
現行車のようにボディを膨らませればサスやレイアウトの自由度が上がり、やたらと排気量を増やせばトルクも厚くなり過給器や革新技術無しでも楽して大パワーが望めるのでそれなりに速くて良いクルマが出来るのは当然だよね
ただそれだと敢えてスカイラインに行く意味が薄れるわけなんだよな。そう言ったところで数字と合理化だけ追っかけるレバノン人には理解出来ないだろうけどな。

アコードもアテンザ(カペラ)もそうだし、レガシィもそうなります。

23

惨社員も惨ヲタも、もっとゴーンさんに忠誠を誓って尽くした方がよい。
でないと中国メーカーに売り飛ばされ「中産自動車」になる可能性も高いと思う。

中国産ティアナ
サムソン韓国産スカイライン
ルノー産ティーダ
タイ産マーチ
米産村野
子会社産セレナ
日本産モコ

ゴーンの昨年度報酬って結局いくらくらいなの？

>>435
中国だって要らないものは買わないし、そもそも中国は終わりだし。
その中国に最近しっぽ振っているフランスは・・・でその国のメーカーが日惨・・

少ないよ、売り上げの一割くらいちょーだい。

とある番組でその場限りのウソ付きだな！
リストラされた社員が可哀想だよね！
バブルの時の日産に戻ってれないだろう。

>>439
それだといまの報酬の千倍くらいになり経営がおかしくなる。

ゴーンだけもらいすぎなんでしょ。
よく文句が出ないねえ。

The person is familiar with only the person whom I was going to become. I am not always blessed with good conditions yet. But I am never familiar with the person without the will why I will become.

If there is not a great human being, the grand thing is never achieved. And the human being is used greatly only after I make up my mind to become great.

日産を日本企業と思うからおかしいと感じるんだよ。外資なんだから。
でも、多額の報酬をトップに出していたビッグ３などを見ると、日産の末路も・・・。

元クライスラー会長のアイアコッカ氏は、自らの報酬を1ドルにするのと引き換えに
政府から融資してもらい危機を脱したんでしたよね。
ゴーンさんにはそれぐらいの使命感・責任感があるだろうか？

ゴーンに責任と指命は全く無い奴です！
嘘つき親父に関わりたく無い。
売れる車を作れない。
かっこいい車もない。

>>446
アップルの禿も報酬1ドルと言ってました
当然嘘です

実はMrビーンと双子だと言う噂が・・・・・・・

>>449
ビーン＝ローワン・アトキンソンに失礼だぞ

バカでも分かるゴーンの年表

2004年米IBM、取締役にカルロス・ゴーン氏
http://ascii24.com/news/i/keyp/article/2004/01/28/647936-000.html

2004年12月米IBM、全PC事業を中国に売却、ＩＢＭ　パソコン事業を中国企業に売却
ThinkPadは中国メーカー製でもThinkPadか
IBMによるLenovoへのPC事業売却に米下院議員が反対
IBM-Lenovoの取引に「スパイの懸念」？
［海外記事］ 中国のスパイが米IBMの製造施設で隠密活動を行う可能性
米国の一部政府機関が、IBMによるLenovoへのPC事業売却に国家安全上の懸念を表明している。

2005年04月米IBMは4月1日、日産自動車社長兼CEOのカルロス・ゴーン氏が同日付でIBM取締役を辞任したと発表した。
http://www.itmedia.co.jp/news/topics/ibmlenovo.html
金のためなら何でしちゃうゴーンはアメリカでも売国商売

そして日産は韓国に

ルノー＝日産とルノーサムスンの誕生
1990年代後半にデザインや商品戦略などの相次ぐ失敗で販売不振が深刻化し、
経営危機がささやかれた日産自動車が1999年3月にフランスのルノーと企業同盟をむすび資本提携した。
その後2000年にアジア経済危機のためサムスン自動車も経営破綻。
その後、サムスン自動車はルノーの傘下となった。 それに伴い社名も
「ルノーサムスン自動車」に変更され、現在に至っている。
日産ブランドの製造と輸出
2000年にサムスン自動車がルノーの傘下に入った。
また日本の自動車メーカーの日産自動車も1999年にルノーの傘下に入っていた。
そのため日産自動車の車をルノーサムスンが韓国内で製造して販売している。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

いいんだよ。１億円の給料でも。
その条件で日産の立て直しを請け負ってるんだ。
カルロス・ゴーンさんの力を借りなければ、日産は破産してたんだよ。
高いかどうか、スポーツ選手と比較してご覧。それだけの実力があるんだ。
日本の雇われ社長でにゴーンさんと並ぶ人は居ない。

日産と聞いただけであのゴーンの顔が目に浮かんでキモイ。
生理的にダメだな。

単にゴーンの名を借りて日本人の経営陣から下請けから社員から

リストラしただけだろが。

伝統ある直６を失ったのは誰のせいか？

直６はハイブリ化しやすいし、ノーズが長く取れる。

つまりクラッシャブルゾーンが大きいから、衝突安全性が高く
設計できる。

この当たり前の事実に気付かないバカだからなあ。

>>455>>456
ジュラ氏にしては極めてまっとうな意見だ

ゴーンっつーか日本人には出来ない事をやっただけだろう。
ゴーンはルノーの人間。かつ日本人ではない。
だからバッサリと無駄を切る事を遠慮なく行えた。
会社を立て直す時はまず無駄を省く事からやるのが基本中の基本。
お前らの汚い部屋を掃除するのと同じ。まずゴミ掃除から始めるのが基本だ

>>458
日産最大の無駄はゴーンら役員の高額報酬。

まだゴーンが普通の顔なら許してやっても良いが
あのミスタービーン面ではな。日産車のフロント
が皆あの面に見える。

>>460
どこかで見た顔だなと思っていたけど
ミスタービーンだったんだ、そっくりじゃん

共通点なんて禿で鼻がでかいぐらいじゃないのか

>>460
F50シーマはゴーンの顔をモチーフにデザインしますたｗ

>>461
Mrビーンに失礼だ

　スズキが１１日発表した２００９年３月期の連結決算の最終損益は、
前期比６５．８％減の２７４億円の黒字となった。
本業のもうけを示す営業利益も、同４８．５％減の７６９億円。
トヨタ自動車が営業赤字に転落するなど各社が苦しむ中、不況時における強さを印象づけた。
ただ、１０年３月期の連結業績予想は為替を１ドル＝９０円と円高を想定し、最終黒字予想を５０億円と絞った。実質的な黒字ゼロを見込むことで社内の危機感を高め、どれだけ販売を上積みできるか。昨年末、社長に再登板した鈴木修会長の手腕にかかっている。

　≪熟練の経営手腕≫

　スズキの０９年３月期決算の売上高は、前期比１４．２％減の３兆４８億円。
国内では主力の軽自動車などの販売が堅調だったため、同１．６％減の微減にとどまったものの、
北米向けの二輪車や四輪車が落ち込み、足を引っ張った。
１０年３月期連結決算予想は、売上高が前期比２３．５％減の２兆３０００億円で、２年連続の減収減益となる。

　「スズキには内部留保がない。絶対赤字にしてはいけない」

　東京都内で記者会見した鈴木会長兼社長は黒字確保への意気込みを強調したうえで、
２月から実施している社員を出勤させずに賃金の一部をカットする一時帰休を９月まで続ける考えを明らかにした。
経営危機に陥っている米自動車大手、ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）との業務提携についても、
鈴木会長は「今後も続けたい」とサラリ述べ、社長就任から３２年目の最長老トップならではの“熟練ぶり”をそれとなく見せた。

　営業利益、最終利益ともに大幅減を余儀なくされたとはいえ、スズキが黒字を確保した背景には軽自動車販売の底堅さがあるが、それだけではない。

　海外売上高における北米市場の水準が全体の７％程度と低いうえ、小型車を投入するインドの自動車市場が同国政府の景気刺激策で好調だったことは、
黒字確保の源泉になった。トヨタが最終赤字に陥る理由には、
販売台数の約３割を北米に依存する構造要因があるだけに、まさに対照的といえる。

　≪自助努力の“決意”≫

　また、０８年から着実に在庫調整を進めるなど業界内には「先を読んで手を打つ鈴木会長のリーダーシップがにじむ」（大手メーカー）との見方も少なくない。
１０年３月期の業績予想の前提として円高を想定するのは、外部要因による減益リスクを排除し、販売増やコスト削減など自助努力による黒字積み上げを目指す意志のあらわれだ。

　頼みとしてきたインド市場について鈴木会長は「（インド政府の）景気対策がいつまで続くか分からない」と語ると同時に、現地のタタ・モーターズが投入した超低価格車「ナノ」に対して
「現在のモデルを中心に売る」と強調。国内の軽自動車市場については「落ち込む可能性がある」など、独自の見方を示した。

　昨年１２月の社長再登板会見で「景気回復までやりぬく」と宣言した鈴木会長。多くの荒波をくぐりぬけた“カリスマ”だけに、赤字転落を避けるため、新たな一手を繰り出しそうだ。（山口暢彦）


どこぞの給料泥棒無能バカゴーソとは大違いだな

建て直しに成功した時はマスゴミもおまえらもあれだけ持ち上げたのに
いざ経営が怪しくなると掌返しかｗ

いや当時から既に、すべてを削るだけの一時しのぎで本質的な
改革は何もやっていないと言われていたよ。
将来必ずツケが回って来る、と。
来てるよなw

糞ゴーン市ね
首切りだけ？経営者としては完全に無能。

ゴーンは日本人が一番嫌いなタイプの顔している。
性格が顔にでているよ。

月収1億円でいいはずがない
少なくとも月10億円は差し上げろよw

470の座布団を取っ払ってください。

>>470
ヴァカ！
ゴーンには責任取って貰い10年間分の巨額の役員報酬を全額返上してもらい、
今後は東京都なり横浜市の最低賃金で十分だろう

最低賃金もｲﾗﾈ
無償労働で十分だ
ゴーソ早く氏んでくれ

政府に支援要求するような馬鹿はフランスへ叩き返せ！

ジュラ氏も良い事言うね

Ｍ＆Ａでは合理化によるコストの低減や規模の利益、新たな事業分野への進出
などがメリットとして語られてきたが、ルノーによる日産支配に目を向けると
もっぱら好き勝手に利用してキャッシュを吸い上げるというまさに植民地支配を
地で行く新たなＭ＆Ａ支配手法として注目される。

23

近年日産自動車の車種を整理をしてきた事が、今般の金融・経済危機を乗り切る事で、その意義を社内外の誰もが正しく理解できるかと思う。

中国人の日本語みたいだな

ハイブリッドカーなど環境対応車軽視が今の日産の凋落を招いたわけだが
ゴーンの経営責任を追及する意見は出ないのか？
日産、大甘だな。

ハイブリッドをやっていたら大儲けしていたなんて幻想だろ
ハイブリッドやってるトヨタでさえ赤字だろ

ＥＵでは
ハイブリッドって如何なんだろう

ここのサンヲタのように最初は懐疑的だったが、取り返しのつかないミスをした！と大慌てしてるとこだよ。

ゴーンは
ハイブリッドは過渡的で電気自動車が本命。
だからハイブリッドは自前ではやらない、と言ってなかったか？
それはそれで経営判断の一つだと思う。

エクストレイルに続く、クリーンディーゼルは如何なっているの?
ハイブリッドよりも電気自動車以上に騒がれないといけないような…

日本は軽油を使うクリーンディーゼルが認められるまで時間がかかる。
小型トラックに採用されて街を走る配達トラックのエンジン音が劇的
に小さくなったら関心を持たれるだろう。

ハイブリッドは過渡的で電気自動車が本命の話は無理が有る。
早く「これが答えだ」という自動車を見せて欲しい。

>>484
だが、その経営判断が完全に裏目に出ているわけだ。
CEO＝最高経営責任者という立場である以上、結果が全ての世界。
ゴーンはその責任をきちんと取る必要があるのではないか。

>>486
願わくばセレナやエルグランドなど
スペース重視のミニバンにクリーンディーゼル車を設定いただきたい。
5〜7人乗車で学習塾の通学用とか居酒屋店の送迎車両に如何だろうか?

昨年の派遣切りでゴーンが真っ先に切られなかったのが不思議。

http://diamond.jp/series/inside/09_05_29_002/

>>489
逆心をもつ日産関係者を装ったヨタ工作員乙。

おぼえておこう！
これがバカでも分かるサムソン日産負け犬精神論

日産は立場が悪くなったり、弱くなると
すぐに他社の叩きと人格否定が始まります
いきなり話しを変えてくるので日本人には違和感を感じますが
これは、韓国の教えで
自国の情勢が悪くなると日本の過去の歴史問題や
政治問題、金銭の要求、謝罪要求などバッシングを始め
国民が自国の情勢や内政の意識をそらす為に使う常套手段の
一つです

公的資金を申請するなら
せめて役員報酬の制限、社員のボーナスの半減を義務付けろ。
ま、自動車屋に限らずの話だけどな。

はやく辞めればいいのいに

23

ゴーン

次の株主総会なんか楽しいことにならんかね！！

こんな不況は予測出来ない！
だから俺のせいじゃ無い！

って言うんじゃない？

さっさとこの能なし給料ドロボーを追放した方が良いと思うが．．．！

株主は何も感じないのか？

23

ｺﾞｰﾝはﾀﾄ人だから日本人なんて興味無いから派遣切りされました。
人生＼(^O^)／ｵﾜﾀ
ﾀﾋねばいいのに…

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090609AT1G0902N09062009.html
契約外の派遣業務で日産に是正指導　東京労働局
派遣社員を契約以外の業務に従事させ、
派遣期間を最長３年に制限する労働者派遣法に違反したとして、
東京労働局が日産自動車に是正指導していたことが９日、分かった。
労働組合「首都圏青年ユニオン」によると、同社は例外的に派遣期間に制限がない
「専門的業務（事務用機器操作）」に従事する女性派遣社員２人を受け入れ、
約４年〜５年８カ月間勤務。だが実際はコピーや会議室の予約などの
一般庶務業務が20〜75％を占める状態が続いたという。
東京労働局は２人の業務が専門的業務に当たらないと判断。
派遣期間を最長３年に制限した同法に違反するとして５月末、
日産と派遣元２社を是正指導した。(22:38)

フランス人に日本車は無理。
リストラ、駄作車、コスト脳なし切り。
ゴーンを誉める阿呆は誉める阿呆。
これだけやって成果出なきゃ犯罪だ。
財産置いて国外退去せい！ミスタービーン！

ﾋﾞｰﾝwww
そいやうちの部署ではみんなﾋﾞｰﾝと言ってたわwww
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

>】【日産】ゴーンは月給1億円!?【これでいいのか】

良いんだよ。自分さえ儲かれば

日産車好きな奴は変わり者。
乗ってる奴も好きじゃないけどしょうがないから乗ってる。
魅力の無い車を生産している社員はやりがいが無い。
セールスのアンケートでも現社長は100％首に○。
スカイラインの伝統的なテールランプを取っ払った
偽者フランス人馬鹿社長がトップでは未来は無い。
今の日産車デザインには日本人の魂が無い。
長期休暇当たり前、戦勝国育ちの外人には
日本車はつくれない。

日産自動車が２００９年３月期に取締役１０人に支払った役員報酬と賞与の合計額が２９億７１００万円と、前の期より３億５０００万円増えたことが３日、分かった。
日産は０９年３月期連結決算の税引き後利益の赤字が２３３７億円となり、９年ぶりに赤字転落した。株主への配当は年１１円と前の期の４０円から大幅に減らしている。
日産は４８２２億円の税引き後黒字だった０８年３月期の業績に基づき増額したと説明している。

　一方、トヨタ自動車は、取締役３３人の役員賞与をゼロとした。
役員賞与の全額カットは１９８２年以降で初めて。
給与にあたる報酬は自社株購入権を含め平均４８１５万円で、報酬と賞与の合計額は前の期に比べ６０％減となった。

（2009年6月4日 読売新聞）

労働者の首を切り、開発費を削り、ハイブリッドはニッチだと言って開発を中止して時流に乗り遅れ、にもかかわらずトップだけがトヨタより多額の報酬を得る日産役員はゴーン以下全部首。
この記事を書いた記者もトヨタを敢えて持ち出すことによって日産を批判している。

ディープインパクト

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090609AT1G0902N09062009.html
契約外の派遣業務で日産に是正指導　東京労働局
派遣社員を契約以外の業務に従事させ、
派遣期間を最長３年に制限する労働者派遣法に違反したとして、
東京労働局が日産自動車に是正指導していたことが９日、分かった。
労働組合「首都圏青年ユニオン」によると、同社は例外的に派遣期間に制限がない
「専門的業務（事務用機器操作）」に従事する女性派遣社員２人を受け入れ、
約４年〜５年８カ月間勤務。だが実際はコピーや会議室の予約などの
一般庶務業務が20〜75％を占める状態が続いたという。
東京労働局は２人の業務が専門的業務に当たらないと判断。
派遣期間を最長３年に制限した同法に違反するとして５月末、
日産と派遣元２社を是正指導した。(22:38)

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090604-OYT8T00226.htm
日産、赤字に転落も役員報酬は一人あたり約３億円　（2009年6月4日 読売新聞）

日産自動車が２００９年３月期に取締役１０人に支払った役員報酬が
２９億７,１００万円と、前期より３億５,０００万円増えたことが３日、分かった。
なお、株主への配当は年１１円と前の期の４０円から大幅に減らしている。
一方、トヨタ自動車の取締役報酬は平均４,８１５万円で、前期比６０％減となった。

同じプロバイダーから
短時間に複数のスレにコピペを繰り返すと
アク禁になるから気をつけて

>>509
08年3月の業績だと書いてあるだろ
わざわざ伏せてんじゃねえよｗ

ミスタービーンよもっと給料上げろよ　そして日産はGMみたいに
潰れろ　今の日産車には買いたいと思わんし乗りたいとも思わん

>>511
＞08年3月の業績だと書いてあるだろ

その言葉、来年まで忘れるなよサンヲタ。

今回、新車の購入を検討していたが、この記事を見て日産は候補からはずしましたｗ

寮追われ無一文…故郷まで１３０キロ歩く　『派遣切り対策を』　日産など提訴の岡田さん


寮を追い出され、無一文で故郷まで１３０キロ、６日間歩いたが、実家は既になくなっていた−。
派遣切りは無効として雇用継続を求め、日産自動車と派遣会社の提訴に踏み切った
元派遣社員岡田知明さん（３５）は「企業の都合で解雇され求職もない。国や企業は
対策を取ってほしい」と訴えている。

岡田さんは二〇〇四年九月から神奈川県内の日産や日産車体の工場で、派遣社員や期間工として勤務。
今年一月、派遣会社から突然、二月末での解雇を通知された。
ハローワークに通い必死に仕事を探したが、職は見つからなかった。
住んでいた寮の退居期限の三月三十一日。運悪く全財産十三万円が入った財布をＪＲ川崎駅近くで紛失。
「今日追い出されるのに無一文で寮には戻れない」。電話を借りようと駆け込んだ川崎の交番では
相手にされなかった。頼る人が思い当たらず、音信不通だった群馬県伊勢崎市の
実家まで歩こうと決めた。
国道１号で東京に向かい、国道１７号で北を目指した。冷え込みを避けて昼間、
公園のベンチで横になり、夜中に歩き続けた。道中、コンビニの店員から廃棄弁当をもらい、
公園で水を飲み、渇きをいやした。

六日目、伊勢崎市に到着したが、実家があった場所は駐車場に。ぼうぜんと立ち尽くした。
仲の良かった姉の携帯電話はつながらなかった。一瞬「死のうか」と思ったが、
「ここであきらめたら何のために生きてきたんだ」ととどまる。現地の交番で知人に連絡。
五千円を借りて電車で神奈川県に戻った。

岡田さんは派遣会社と交渉し、しばらく平塚市の寮に住んでいたが、会社から退寮を促され、
横浜市のアパートに。月七万九千円の生活保護を受けながら仕事を探すが、不安で眠れない夜が続く。
「派遣はこりごり。仕事をしてたまには友達と遊ぶ。そんな普通の生活がしたい」

*+*+ 東京新聞 2009/06/24[14:23] +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009062402000226.html

【自動車】株主が激怒！！　日産ゴーン報酬「高すぎる」 ［09/06/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245808318/

ん〜なんだかなぁ・・
自動車業界ＥＶでＣＯ２ゼロ？

確かに日本は原子力の依存度が高いから
少しは良いが、他の国（ＵＳ）は石炭で発電してるんだよ・・
電気でＣＯ２ゼロって歌う会社は、単純に責任を発電会社に擦り付けてるだけ
だよな
太陽電池で、リチュウムイオンバッテリーを沢山使って
家でも蓄電するって言ってるが
リチュウムって地球にどれだけあるのか知ってるのかな・・
エネルギー密度の高いガソリンで
効率良く発電して、回生で無駄なエネルギー回収してる
プリウスの一人勝ちなんだよね。
水素を使う燃料電池だって、水素を作るのに必要に電気量を
表に出してないし・・・
本当にいい加減な自動車会社と、
それに踊らされてる社会（日本の政治家）ばっかり・・情けない

火力発電所ではCO2の一部を大気に出さない技術があるからプリウスで発電するよりCO2は少なくなる。
エネルギー回生は電気自動車でも出来る。電気鉄道では昔からやっている。

>>518
詭弁だな。
高圧線での送電ロスがどのくらいあるかも計算に入れたか？
あと、プリウスにプラグインハイブリッドが登場した場合、EVとの差はなくなるわけだが。

そもそも今の市場は
脱石油時代のビジョンをどれだけ具体的に示せるか、
という所に価値を見出す傾向にある。
その急先鋒にあるのがプリウス。

結局CO2は減っていない、というツッコミは揚げ足取りだよ。
世の会社はCO2を減らすためではなく、
石油が枯渇した後も生き残ろうと足掻いている。

ゴーンの居る役員室行って思いっきり無駄を省いてこい。
それが出来なきゃお前ら「改善のプロ」の実力は認められない。
817 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/06/28(日) 13:06:34 ID: SkcaXA2S0
「改善のプロ」派遣します　日産、ムダの省き方伝授
http://news.imagista.com/news/economics/

　日産自動車、09年度中にエコドライブ普及活動「E-1グランプリ」開始

　　ttp://response.jp/issue/2009/0622/article126296_1.html

ゴーンの高額報酬について、草々さんにもご意見をお伺いしたいですね。

いかにも外資っぽい給与体系だね。外資みたいに平社員の生活が保障されてないけど

次スレタイトルは決まりだな
【ミスター】ゴーンは月給1億円!?【ビーン】

ゴーンがポルシェでゴーン

23

23

23

高額利益を出すから月に１億の報酬なら
損益出した時には逆に払わなきゃ

現実にそれはできないから、サラリーマン社長の報酬が数千万程度なんだろ!?

アメリカの証券会社が社員や役員の給料・報酬をオカシクした。

従業員の給料減らす前に役員の給料カットだろ。

ゴーンはいつやめるんだ？

　一方で日産の配当は〇九年三月期中は十一円で二十九円の減配。総会で株主からは
「百年に一度という危機に役員報酬が高額ではないか」「経営責任をどのように考えているか」との声が上がった。

　カルロス・ゴーン社長は、批判に対し「同規模のグローバル企業と比べれば中間のレベル。
役員報酬は業績がよかった〇八年三月期に対応しており、来年度は相当減額される」と回答。

　経営責任についても「これほどの景気減速は誰も想定できず、製品や技術に問題があったからではない。
ほかの経営陣なら業績を上げられると言うのであれば再任に反対すればいい」と反論した。


１０人で二十五億八千百万円だ。
ゴーンはいくら取っているのか？
おそらく半分以上だろう。
残りを９人で分けても１億３０００万だ。
赤字会社のおかしな点が浮き彫りだな。
会社を食い物にしているんだ。
日産車を買うとフランスと外国人がボロ儲けの構図だね。

役員に危機感がなさすぎる。

来年業績が上がったら役員報酬すぐ上げるぜ。ゴーンはな
業績が上がらなくても多分上げてくるだろう。

日産車買ったら、現状頭の上がらない親会社のフランス政府へ寄付だね。
まぁボランティアですよ。せっかくあった技術も海外へ流出。
頭のよい方は既に気づいて乗り変えてるでしょう。

タイガーは年収１００億。
月収一億位どうってことない。実績でなければ首。
ゴーンがいなけりゃGT-Rもないし、売れてないとは言え、日産は存続している。
トヨタ、ホンダ嫌いには日産しかないわけだし。
自分の収入が基準で物語るなら虚しさだけが過ぎていく。
大株主になって、株主総会で文句を言え。

>>536
日産とタイガーはどのように関係があるのですか？
今現在の日産には実績は出ているのですか？
今年の報酬は去年の金から出すのですか？
今年度の中から金が出るんじゃないのかな？

トヨタホンダ嫌いだからって”日産しか無い”って事は無いわな。輸入車だってスズキだってマツダだってある訳だし。

大株主はルノーで仲間内だろ。
他の株主からゴーンの高報酬は突っ込まれてたろ。
突っ込まれたから昨年3月期実績と言い訳を言い出したんだろ。

本当に関係者ってのは・・・。

>>537
>本当に関係者ってのは

そういうあなたは日産と無関係なのですね。
無関係の人間がなぜ役員報酬を気にされるのですか？

そりゃ簡単だベ。
トヨタホンダはこの100年に一度の不況のなかどうにかやってるちゅうに
日産だけは各国、各団体から金を貰ったり要求したりしてるべ。
昔のクライスラーのアイアコッカのように振る舞えば「よし！協力しちゃろ」となるかもな。

だけどよう、てめぇの取り分はしっかりと確保し、従業員は首切ったり給料下げたり、
その上、政府にフランス風にといいながら金をせびりに行ったやろ？
その金の出所は何処なんだい？　オレらの払ってる税金だろ？
日産だけが方向を見誤って一人負けしたんだろ？

ところで>>536のタイガーと日産ってどんな関係あるのか？
役員報酬と一緒にタイガーの年収を書いたんだから当然関係があるんだろうな？

枝葉末節には関係ないです。
枝葉末節にならない努力をすることです。
うちの息子にも言って聞かせています。

ゴーンの経営判断に謝りがあったのは周知の事実。
「経営にはリスクがあるのだから役員の高額報酬は当然だ」
今こそこの言葉を証明してもらおう。

>>538
ところで>>536のタイガーと日産ってどんな関係あるのか？
役員報酬と一緒にタイガーの年収を書いたんだから当然関係があるんだろうな？

てっきりまほうびんメーカーのことかと

役員報酬も企業価値を測る指標の一つだよ。
売上や純利益や実際に提供している商品やサービスの内容、従業員の給料など
これらに比べて明らかに役員報酬が高すぎる企業は嫌気される。

ハイブリッド車を軽視して売上を増やすために大した開発費をかけず糞車を乱発。
それって、見せ掛けだけの利益をねん出してゴーンが私腹を肥やすためだったんじゃないかね。
結果が今の惨状。
だがそれは不景気のせいだと自身の経営責任を否定。
それを何とかするのがCEOの役割だろ？給料分の仕事しろよ。
それに日産はリーマンショック前から業績落ち込んでたんだけどね。
どっちにせよゴーンが日産の舵取りをしてる間は日産の復活はないね。

恐怖政治ですからゴーンに楯突ける人はいないんです。

>>536
>>538
ところで>>536で書き込んだタイガーと日産ってどんな関係あるのか？
役員報酬と一緒にタイガーの年収を書いたんだから当然関係があるんだろうな？

　　　なんて書き込みされてもサンヲタは誰一人答えられんぇでやんの。

どうせサンヲタ得意の「口から出任せ」ってやつだな。

>>536
GT‐Rはまったく無駄だった。
日産のオナニー車だ。
ああいうクルマを出す理由が分からない。
外観はナマズみたいだし。

23

GT‐Rを全く欲しいとは思わない。
どういう人が買ってるのだろう。
ただし、
搭載したGPSがレーシングコースを認識し、180km/hのリミッターを
解除する仕組を採用してるのは素晴らしい事と思う。

GT-Rの顔はゴーんの顔がデザインモチーフらしいけど
どっちかというとカピバラとか怒ったカバさんに見える

さすがに責任を取る時期に来たと思うんだが

ゴーんはフェルナンドアロンソと日本人に土下座して謝れ！！
私財没収で市ぬまで日本人とアロンソの為に無報酬で償え！

インフィニティ、USAで金利0％ローン開始
ttp://response.jp/issue/2009/0724/article127655_1.html

｢日産グローバル本社ギャラリー｣8月8日オープン
ttp://response.jp/issue/2009/0723/article127605_1.html

東銀座の旧本社ギャラリーと比べて約4倍の面積を持つという。

　　　　　在特会会長・桜井誠の障害者恫喝


コメント
まことさんから、桜井誠の障害者恫喝動画が提供されました。
http://www1.axfc.net/uploader/C/so/85748
パスワード：makoto
投稿 観察者 | 2009/07/29 15:16
動画内容・・『在特会桜井誠 障害者を罵倒【平成２０年１０月１９日 名古屋駅前』



車に飛び込め、ビルから飛び降りろ
《車椅子の人に対して》やるのか、お前？
障害者だったら手を抜くと思ってるのか？
さっさと日本から出て行け、朝鮮人
ゴキブリ
キチガイ
《足の不自由な人の杖をつかんで》凶器だろうが？
《車椅子の男性が杖で地面を叩いた行為に対して》警察呼んでいいよ
お前みたいな奴は殺す価値もないんだよ、生きてる価値もないんだよ、資格もないんだよ
こういうですね。障害者であることをですね。自分の武器にして、言いたい放題、やりたい放題やってきたことを認めてきた、それが今の日本なんです

ゴーン

レバノンの方な、つい最近までは、電気自動車も否定的だったらしいね。
EVと言えば、昔は日産が進んでいたのに。
悉く先見の明のある方ですね。

23

23

そんな事よりムラーノスレたててくれ

ゴーンへのお布施のために車を買いたくはないね。

言えてる

じゃあ自分へのご褒美あたりでいいやん

自分へのご褒美で日産車なんて買わないよ。
GTR買える金あってもポルシェ買う。

>>565
ゴーンさんのことですか？

ゴーンは車が売れていないのに帳簿上の操作で黒字にしてまた高額報酬を手にする気ですか？

北米でトヨタ、ホンダ、日産の収益が回復したという記事で、
「注意が必要なのは改善の大きな要因がリース関連費用
（リースで売った車の価値下落に伴う評価損）の減少である点だ。
……日産自動車の場合、４〜６月期の北米の営業利益が３５２億円と１〜３月期に比べ７３４億円改善したが、
うち半分程度がリース費用の減少分と見られる。
北米の自動車販売は１〜３月期比３％減といぜん低調だ。」
（日本経済新聞、８月２７日朝刊）
他社に比べ、日産が評価損をきわめて少なくみなしていることを示唆している。

ゴーンになってから日産の車はスタイルに魅力がなくなっちゃったな。
昔の日産ファンは間違いなく買わない。

アホーの見出し「ゴーン神話復活なるか」って
マスゴミはまた性懲りもなく煽る気か？
世間はまただまされるんだね・・・それもまた致し方なしか・・・

いつまで続くか恐怖政治

>>569
そういうこと言う奴多いけど、きっとそういう奴は２ちゃんねるもマスコミの一部に過ぎないって事は解らないんだろうね。

これでいいのだ

神話も何も、普通の会社なら当たり前にやってたことを徹底しただけじゃね？

恐怖政治

社債300億円規模で発行へ＝2年ぶり、財務強化狙う−日産
9月9日3時1分配信 時事通信

　日産自動車が普通社債300億円程度を月内にも発行する方針であることが8日、明らかになった。
関係者によると、財務基盤の強化が主な狙いで、電気自動車など成長分野に投資できる体制を整える。
日産による社債の発行は世界的な市場混乱前の2007年6月以来で、2年3カ月ぶりとなる。
　近く償還期限や利率などの発行条件を決定した上、発表する。調達資金は財務強化や一部設備の追加投資に充てるが、
10月に償還を迎える社債500億円の借り換えという面もあるようだ。

自転車操業なのに…

ニッサン車買うやつもばかだがゴン社債買うやつは途方もない阿呆といえる。

ゴーンに貢ぐくらいなら車乗るより自転車に乗る方がいいね。

23

フランスでも高額報酬への批判高まる。

「最近フランスでは大企業の社長の給料が随分と話題になりましたね。
最優良企業40社の社長は収入を公開しなければならなくなったところ、
莫大な収入を得ていることを知ってみんなショックを受けたのです。平均年収1億6千万円だったそうです。(中略)これはフランス人でなくともショックを受けますね」
NHKフランス語講座アンコール放送、9月4日放送


これは前年度の再放送。
すでにフランス本国でも高額報酬に対する国民の批判が高まっていたのに、
先の日産の株主総会でゴーンは厚顔無恥にも当然のごとく要求した。

そして現在、批判はさらに高まり業種によっては大統領が抑制へと動き出している。

一発屋

>>579
優良企業の役員なら億円でも妥当だろ。その企業で何万人が食えているか考えてみよ

>>581
これ見てみな。
http://www.shiteki.info/rank/uncategorized/4.html

ストリンガーのとこと
いろいろ共通点多いね日産ｗ

よほど画期的な発明でもしないとねぇ

23

>>581氏に同意。我々日本人はゴーン氏と日産自動車に関わる方全てに感謝すべきだ。

「日産レースアカデミー」の活動の一環……スポーツカー顧客対象にレーサー募集
　ttp://response.jp/issue/2009/0924/article129868_1.html

>>581
日産って優良企業なのか？

違います。

ゴーンに月給一億円・・・
いいんじゃない？ルーテシアＲＳをついに導入してくれたんだから。
打たない守らない走らない、野球界の和田アキ子であるところの清原に年３億も
使い続けたオリックスに比べれば神のようなもんです。
ルーテシアＲＳ買うぞバカ！

ノート最高

23

一発屋

ゴーン1人のために、何人の期間工が犠牲になったんだろうね・・・

ゴーンが来なくて、日産があのままツブれたら
何人の社員が犠牲になったことやら....

当時ゴーンが来て犠牲になった従業員もいたよね。


日産自動車は日産スタジアムの命名権が「厳しい経営環境」のため、現在の契約金（４億７０００万円/年）では更新できないんだと。

安く更新または、更新しなかった場合にはゴーンの報酬がさらに上がるんだろうか

ゴーンが来ずに、従業員を他メーカーへの再就職を斡旋した方がどれだけ救われたことか

くにさわさんも心配してます
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/10/post-0738.html

>>597
まったくもって同意できる意見だ。
最近の国沢さんは日産車をほめる傾向があって心配していたが、杞憂だったようだ。

いつまで続くか恐怖支配

ゴーンの養分乙

ゴーンの個人的な趣味のために多くの従業員が
こき使われ罵倒され給料をカットされ
どんなに些細な内部批判も解雇に直結するため
ゴーン礼賛以外は一切許されず、の恐怖政治が続いている。

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' , ' , ' `ー, ' , '! `ー'／￣
ヽ､, ' , ' , ' , ', -' ,'／ ＜　ずっと従ってればいいんだよ
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永遠に続くよ恐怖政治

犬は飼い主には逆らえません。

狡賢い飼い主とアホ犬ｗ

>>589
気に入った車が一台でも出ると評価が変わるよね。

金銭の煩悩を静めんがために、除夜の鐘を突こう。

ゴーン

RS右ハンドルで違和感内容に導入してくれたから１億でええわ。

ルノーは小型車作りの天才だな！
日産は、小型車なめてんのか？

>>609
そんなにルノーが天才なら
オメーはルノーに一生乗ってろタコ！

>>610
何をそんなにキレてるの？

良くわからんがこんな会社の車は買いたくないということだけはわかった

>>607
ダレウマｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　　　　 ＼＼ NISSAN /／／
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　　 　┌───┴┴───┐
　　 　│フランスの犬に注意|
　　 　└───┬┬───┘
　　 　 　 　 　 　││

数字上では黒字になっているようだが、実際にはどうだかな。

てめぇの財布の心配でもしとけ

ワン、ワン　また犬が怒ってますｗ
ゴーンに支払う金優先で、フランスの犬（日産）スタジアム、犬スタのネームングなくなるんだって・・
多数決でレクサススタジアムにするわ。

で、この人、日産の車乗ってんの？

ポルシェ乗ってるんじゃなかった？

なんか数年前、交通事故したね。
外車のスポーツカーだったけどポルシェだった？
GTRはどうなるのよ。

>>620
あのときのサンヲタの言い訳が面白かったよな。
ライバル車をテストしていたんだとか、本気で言ってるとすればただの馬鹿だw

GTR（ないしはマーチ）に乗っていれば事故も防げたのに、馬鹿だな。

契約社員も社員ですら、○産車乗らなくなった方多くなりましたね。
○ーンの経営はいいが、車の内部までコストカットされたら乗る気失せるよね。

ファーストリテイリング（ユニクロ）の柳井社長ですら、公の場でスーツを着ないといけない以外は
必ず自社製の服を愛用してるよ。それがトップに立つ者の本来の姿。

ゴーンが一流ブランドの服を着て一流ブランドの時計をつけてるのは構わないが
自社製品を使わないのならトップに立つ資格はないと思うね。

>>623
つうかクルマのコストカット（部品共用や簡略化）してます・しますって
おおっぴらに宣言しちゃうメーカーも多いけど、それってどう考えても
負の宣伝じゃないのか？

最終的に製品がいいのなら、コストカットがあってもいいでしょ。
でも社長が乗らないのはいかがなもんか。

ライバル車のテストなら、スズキのアルトでも乗っとけ。

23

いつまで続くか恐怖政治

ルノーアトラスとかいう広報みたいなのがあるけど、あれの社内体系図みると本当にゴーンがトップになってるんだね
購買、開発、財務、Ｆ１まで

会長兼ＣＥＯだから最早誰も何も言えない状況か

絶対王だからね。
独裁政権ともいう。
黒いものでもゴーンが白だといえば白になる。
うまく回ってる間はいいが、暴走し始めると歯止めが効かない、危険な状態だ。

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ルノー自体もゴーン一人に牛耳られてるっぽいからな。
地味だが良心的な車作りが信条だったのに、見てくれの奇抜さに走るようになっておかしくなった。

カングーだけは認めてやる。

実際にはいくらもらってルノー？

とは言え、ルノーがいなかったら死んでた会社だからな
すでに生きる屍

国の管理下に置いて｢発展的解散｣でもさせときゃよかったのにな。
たいした開発能力もないし。

ゴーンが会見場にADバンとかで乗り付けたら、抱かれてやっても良い。

自転車で来ればいいんだよ。

ポルシェ製のｗ

ゴーンはもう給料いらんでしょうに。。。
基本的に赤字になったら経営者の給料は
なしでしょうに。

ゴーン自体報酬を月３０万円まで減額にすべきだろ。
そしてポルシェ（フォルクスワーゲン軍門）を手放してＡＤバンに乗るべき。

ゴーン解雇でも、赤字会社が年間12億円も支払ってるｗ

黒字回復厳しいね。まだまだ切り捨てないとダメだね。
何処に消えてるんだこの金疑問？

こんなのは消費者側が不買すれば一発なんだけどな。
「ゴーンの月給を100万円にしないと買ってやらねぇ」となったら100万になるし、
「ゴーンの月給を30万円にしないと買ってやらねぇ」となったら30万になる。

株主総会かなんかで「お客様があんたの月給を30万にするまで買わん」と言って、
1台も売れないんですけどｗｗｗ
とか言われたら、30万にするしかないんだよ。バカみたいな話だが。

社員は絶対王ゴーンが怖くて何もできないだろうが、
消費者ならいくらでもできるし、絶対王制終了→いい会社になる→品質向上で
最終的には消費者自身にとってもプラス。

客
「ゴーン（爆笑）、報酬下げろこの守銭奴め、お手しやがれ（ボコボコ）」

ゴーン（爆笑）
「キャインキャインｏｒｚ祖国に帰る」

マジで日本の癌細胞だな。

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' , ' , ' `ー, ' , '! `ー'／￣
ヽ､, ' , ' , ' , ', -' ,'／ ＜　OEM供給の軽頼みですけどなにか問題でも？
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日産が６４０億円申告漏れ　国税指摘、数十億円を追徴
http://www.asahi.com/national/update/1230/TKY200912290348.html

マジレスすると、日本の癌は社会党
膿は自民党
そしてその自民党が膿を外にすべて出して捨てたところ癌細胞がそれを取り込んで
国の政治を乗っ取られてしまった

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>>646
どうでもいいよ

日産が６４０億円申告漏れ　国税指摘、数十億円を追徴

　日産自動車が東京国税局の税務調査を受け、０７年３月期までの３年間で、約６４０億円の
申告漏れを指摘されていたことが分かった。全国の販売網を再編した際、節税効果がある
組織再編成税制の適用を受けようとした日産が、再編後の資産管理会社に対し連結販売
会社の株などの資産を取得時の安い簿価で譲渡。だが、国税側は、同税制の適用条件を
満たしていないとして、簿価より高い時価が妥当と判断し、申告漏れを指摘した模様だ。

　企業の柔軟な組織再編を促す目的から０１年度改正で導入された同税制は、条件に合え
ば税負担が減る。条件に合わないことでの巨額の申告漏れの指摘は異例だ。

　日産は多額の繰り越し損失（赤字）が発生した決算期もあったため、過少申告加算税を含む
追徴税額は数十億円だったという。

　日産の説明や関係者の話によると、５２の連結販社は全国で約１５００の販売店を運営。
日産は、効果的な販売戦略と資産運用を進めて収益を向上させようと、販売網の改革に踏み切った。

　０６年４月に５２社の連結販社をそれぞれ資産管理会社と販売事業会社に分割。各資産
管理会社は同７月、「日産ネットワークホールディングス」（日産ＮＨ）に吸収合併される形を
とって解散。土地、建物の所有権は日産ＮＨに移転した。各販売事業会社も日産ＮＨに株式を
１００％譲渡し、経営は新たに設立された地域統括会社のもと、継続している。

　この再編の際、同税制が適用されれば、不動産や株の譲渡益は非課税となる仕組みだったが、
国税側は要件から外れたとして税制の適用を認めなかったとされる。

　日産は、追徴課税処分を不服として、東京国税不服審判所に審査請求。だが、２９日までに、
日産側の請求を退ける裁決がされた模様だ。

http://www.asahi.com/national/update/1230/TKY200912290348.html

>>641
サンヲタは忠誠心が強いからゴーンの言うことは盲目的に信じちゃうんだよ。

日産社員もサンヲタもゴーンに足を向けて寝られないんだろうな。

で、いつにならったフランスの植民地支配から抜け出せるのかな？

23

昨年度叩かれた高額報酬は、今年は同なのかな？

ゴーンの月給がこれでいいかどうかを
惨オタの意見を聞きたいね。

23

恐怖政治

植民地になること　他者に支配されることとは　こんなに切ない情けないことだという良い実例
それを日本全体に知らしめる偉大なる負の象徴的存在として、この給料は安くない。

＞【日産】ゴーンは月給1億円!?

月給１億ってあ〜た、万札でトイレットペーパロール作るのか？？
切痔になんぞ。

テレビドラマ「不毛地帯」に出てくる架空の自動車メーカー「千代田自動車」って日産のことだよね。

日惨は石原が社長になってから陥没した。

23

>>660
中古車価格が安いって、いす○かな？

俺の感覚では、フルタイムで働いてる末端従業員の給料と
社長の報酬の倍率で許容できるのは３０倍ぐらいまでかなって
気がしている。いくら能力ややる気に差があってもフルタイムで
働いてるなら、３０倍以上の差があったら腹がたつと思う。
末端従業員（派遣も含む）が年収３００万だったら、社長は
９０００千万までってこと。社長が年収一億とってたら会社に
対する怒りをためることになりそう。おまいらはどのくらい？

9000千万て900億じゃねーか。それは多すぎるな。
9千万だ。

まあ日産の正社員の給与が末端で３００万ってのはありえんけどな。

23

実際の総収入は年60億ぐらいって聞いたけど、どうなの？

ルノーに乗っ取られてから、末端３００万以下とトップは、数億で差は格差だよな。
外国のやり方ですからな。文句あるなら即リストラｗ
それも貰ってる最近幹部は殆ど外国人だ。これじゃ仏蘭西が↑へ日本は↓
１台売って歩合5000円の大金だな。

たかが企業のトップが末端と100倍以上違うってのは
なんつうかな？もう現象としてありえないんじゃね？本当は。

まあアメリカの金融会社だと
１００倍なんて当たり前にあるけどね。

>>671
だからそれが異常だと言ってるんだ
言ってるだけだけどｗ

業績の割に高すぎるよね。

ご〜ん

豊田社長とか1億もなかったんじゃね？

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　 ミヽ○ ! | |　　　　`ー‐ ､ヽ、 /;:;:;:;:;:;/
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, ' , ' `ヽ､＿_, ' !、　 　 ／／
' , ' , ' `ー, ' , '! `ー'／￣＜　まだ帰らないよ。まだまだ搾取できそうだからね
ヽ､, ' , ' , ' , ', -' ,'／
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　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 , ──　､
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　 　 　 /　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　 (＼　　　　　/) ∩/)ヽ　　　　　　　　　　|　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｍ
〜〜〜〜〜〜〜〜 ヽ､＼へ／ノ／　 ／〜〜〜〜〜〜〜(ヽ　　　　　 /､ ｍ　〜〜〜〜〜　 ＿＿∩ 　 !
〜〜〜〜〜〜〜〜〜　l──l／＼／〜／ ￣￣￣｀ ＼　　/ !＼,へ／＼）　ﾉ　〜〜〜　　　/vv､　　｀ヽﾉ
　　　　　　　　　　　　 ／ ￣￣ ヽ／ 　 /　　　 　 　 　 　 ヽ　∨_l二二l／ヽ／　」＼　　 　 　 /ヽ　 |　　　 i
　　　　　　　　　　　／ヽ|　　　　 |　　　i　　 　 　 　 　 　 　 |　/ |　　 　 | ／　　＼　 ＼　　 (⊃　　||) 　　　|
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　　　　　　　　　 ///　　| ￣￣￣|　　 ヽ　　　　　　　　 　 /　 /───ヽ　 __o/ヽﾉ >　　 ＼ヽ､ ＿＿＿__|
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いつまで続くの恐怖政治

いいでしょ。大企業の社長ならそのくらい貰っていい。
日本の他の一部上場製造業がしょっぱすぎ。
常務で3000万とか、馬鹿じゃないの？

23

日産でのゴーンの位置付けと、民主党での小沢幹事長の位置付けが似ている。

★阿修羅♪ > 政治・選挙・ＮＨＫ81 > 704.html

亀井大臣 Good Job！ 財界パニック！役員報酬１億円以上「個別開示」嫌がる企業はどこだ！ （ゲンダイ的考察日記）
http://www.a●syura2.com/10/senkyo81/msg/704.html