【HONDA】2代目フィットRS Ver.6【FIT1.5専用】

2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
GOOD DESIGN AWARD 2007

【前スレ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213618585/

公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/Fit/
FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html
Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/

取説本ＰＤＦダウンロード
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9

【関連スレ】
【HONDA】2代目フィット Ver.33【FIT1.3専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213617600/

初めてですが立ててみました・・・
これで良かった？

すまん！関連ｽﾚ古いままだったので訂正

【HONDA】2代目フィット Ver.34【FIT1.3専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215348410/

>>1乙なんだけど既に新スレが･･･

>>4
情報有難う・・・今検索してみた・・・
探したけどなかったので立てたのだけどまさか30分前に立ってたとは・・・
削除依頼ってどうやったらいいのでしょうか？

削除依頼出さなくてもVer.7として次ｽﾚで使えば良いんでないかい？

とりあえずあっちに誘導だけはしておこう。
HONDA】2代目フィットRS Ver.6【FIT1.5専用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216375358/

/　　　//　　　/　　　//　　　 ______　　　　　/　　　//　　　/
　/　// 　 /| 　 r'7＼　,.ﾍ‐'"´iヾ､／＼ﾆ''ｰ- ､.,　　 /　　　　/
　　/ 　 ／　|　 |::|ｧ'⌒',ヽ:::ヽrﾍ_,,.!-‐-'､二7-ｧ'´|､__
`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_'´　　`|　|:::::|'"　　　　　　　二.,_> ,.へ_
　　　　　　　　 /　 ／/__/／　/ ／　／　 　　 　`ヽ7::/
　か　っ　も　 |　 ／　/／　メ,/_,,. /./　/| 　 i　　　Y　　　//
　ァ　 て　う.　 |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ　 ,　 |〉
　 |　 約　ク　 ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､　rﾘ　'´ 　 ,ｧ=;､`| ,ﾊ　|､　　/
　 |　 束　ソ　　　>　　o　 ゜,,´￣　　　. 　ﾄ i 〉.ﾚ'i　iヽ|ヽ､.,____
　 | 　し　 ス　　/　　 ハ |　u 　 ,.--- ､ 　`' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´
　 |　 た　 レ　 |　　/ 　ハ, 　 /　　　　〉　"从　 ヽ!　　/
　 |　 じ　 は 　|,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ 　 _,/　,.ｲﾍ. `　　ヽ.
　ッ　.ゃ　.立 　 |／　　　　 ヽ!7＞ｒｧ''7´|　/　',　 〉`ヽ〉
　! !　な 　て　　 .',　　　　　　`Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ'　　ﾚ'
　　　い 　.な　 　 ヽ､_　　　　　!:::::ﾊiヽ.　　　//　　 /
　　　で 　 い　　　.／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', 　　　　　 /　 /
　　　す　 　　　　/　　　 `/:::::::/　/,」:::iﾝ､ /　　　 /
　　　　 　　　　 〈　 ,,..-‐''"´￣￣77ｰ--､_＼.,__　　/
　　　　　　,.:'⌒ヽ ´ 　 　　　　　 | |　 , i |ﾉ　　 `ヾr-､

フィット買って失敗

>>8
それは正解。

以下テンプレ

RS海苔ってカワイソウだよな
必死になって買ったRSが負け犬に成り下がったんだから
RSが出た当時は調子に乗っていたのに今は日陰者だもんな
自分のRSを見るたびに惨めな気分になるRS海苔には同情するよ
街中で1.3を見かけたら涙で枕を濡らすんだろうな
さっさとゴミRSを売れよ
買い取り価格が下がりまくって１０万以下になるぞ
ゴミRS売っても1.3が買えない乞食へ
負け犬RSと共に惨めなリコールライフを満喫してください

今時負け犬RSに乗ってて恥ずかしくないの?
負け犬RSに乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
RS海苔に質問
RSが出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬RSを見て惨めな気持ちになってんだろ
RSが出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬RSがついにリコール
リコールの理由は
負け犬だから
負け犬RSはこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの?

>>11-12
ＥＣＵリコールくらいで狂ったように騒いでるオマエこそ生き恥さらしてると思わない？ｗ
何の仕事してるの？会社で浮いてない？借金してない？
彼女いるの？結婚は？子供は？車以外の趣味は？友達いる？運動してる？
親孝行してる？スネかじってない？みっともない服装してない？
部屋は綺麗にしてる？ちゃんとしたもの食べてる？

FIT乗りだけど言いたい

ＦＩＴでそんなに必死になるなよw

すぐ直るんでしょ。
誰か死んだわけじゃないでしょ。

黄色FITは大変気に入っています　ABSが効き過ぎ以外不満はありません
最近　黄色が増えてきたのが不満なだけです

>>13
http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

>>17

該当車のすれに、いってください。
もしくは、名門日産のすれでさわいでくだされ（笑い）

しかしＲＳはいいね。ホントに。
街乗りでは燃費良いし、足回りちょこっといじればS2000とも張り合えるよ。
マジ最高！

>>19
> 足回りちょこっといじればS2000とも張り合えるよ。
kwsk

>>20
タイヤ交換

19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/07/28(月) 00:25:28 ID:pduB6CNe0
しかしＲＳはいいね。ホントに。
街乗りでは燃費良いし、足回りちょこっといじればS2000とも張り合えるよ。
マジ最高！


20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/07/28(月) 00:31:46 ID:GFdi2Kf60
>>19
> 足回りちょこっといじればS2000とも張り合えるよ。
kwsk


21 名前：名無し%

19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/07/28(月) 00:25:28 ID:pduB6CNe0
しかしＲＳはいいね。ホントに。
街乗りでは燃費良いし、足回りちょこっといじればS2000とも張り合えるよ。
マジ最高！


20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/07/28(月) 00:31:46 ID:GFdi2Kf60
>>19
> 足回りちょこっといじればS2000とも張り合えるよ。
kwsk


21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/07/28(月) 09:10:57 ID:6/Pct4rk0
>>20
タイヤ交換



(ﾟдﾟ)

>>19
> 街乗りでは燃費良いし、足回りちょこっといじればS2000とも張り合えるよ。

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

どういじるか書いてみな

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【栃木】ラーメン二郎　栃木街道店【壬生町】PART3 [ラーメン]

>>24は教えてもちんぽしかいじれんだろ？

26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/07/29(火) 21:37:19 ID:ITVMwal80
>>24は教えてもちんぽしかいじれんだろ？


(ﾟдﾟ)

ほしゅ

>>28
おまえはちんぽのほしゅしかできんだろ！

ヒッチメンバー取り付けました。
FITではあまり他にいないんだろうなぁ。

>>29
ちんぽのほしゅならおれにまかせろ。

>>29
じゃあ相手してくれよ
俺は全裸で待機してるぜ

ならおれは尻のアナのほしゅをさせてもらうぜ

ほしゅしなくてもS2くらいならぶっちぎれますよ。
シビックRはタイヤのおかげ(笑)タイヤが同じならRSのが速いよ。

ありえんだろわらわすなガキ

>>33
待った。
尻の穴の保守は誰にも渡さん。
尻の穴で絶対逝かせてやる。

28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/07(木) 15:51:34 ID:+fT+Jd620
ほしゅ
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/07(木) 21:25:19 ID:Ky1YBkwk0
>>28
おまえはちんぽのほしゅしかできんだろ！
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/07(木) 23:07:59 ID:Kc1/LQO20
ヒッチメンバー取り付けました。
FITではあまり他にいないんだろうなぁ。
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/07(木) 23:12:10 ID:cPOmXhgu0
>>29
ちんぽのほしゅならおれにまかせろ。
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/07(木) 23:15:22 ID:+fT+Jd620
>>29
じゃあ相手してくれよ
俺は全裸で待機してるぜ
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/07(木) 23:18:18 ID:K1aSRnKC0
ならおれは尻のアナのほしゅをさせてもらうぜ
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/07(木) 23:29:24 ID:yVjsvmu20
ほしゅしなくてもS2くらいならぶっちぎれますよ。
シビックRはタイヤのおかげ(笑)タイヤが同じならRSのが速いよ。
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/07(木) 23:46:58 ID:K1aSRnKC0
ありえんだろわらわすなガキ
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/07(木) 23:48:03 ID:cPOmXhgu0
>>33
待った。
尻の穴の保守は誰にも渡さん。
尻の穴で絶対逝かせてやる。

(ﾟдﾟ)

ほしゅ

やしゅ

かしゅ

ちんちんかいい

やっぱりこのスレの住民はちんぽ弄るしかできないんですね　わかります。

38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/10(日) 03:01:04 ID:7JI44sjT0
ほしゅ


39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/10(日) 08:44:58 ID:8vI6yWRG0
やしゅ


40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/10(日) 09:23:44 ID:m728Ocj/0
かしゅ


41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/10(日) 21:55:18 ID:2p6MRD8u0
ちんちんかいい


42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/08/10(日) 23:42:00 ID:6IsLogzt0
やっぱりこのスレの住民はちんぽ弄るしかできないんですね　わかります。



(ﾟдﾟ)

アナルの保守、得意としていますが何か。

話題ないんかい

耐久性はどうなんすか？
事故った人おねがいします。

ちんぽの耐久性なんて人それぞれなんだぜ？

>>46
耐久性の意味わかってるのか？

>>47
おれは抜かず３回、一日１３回、３時間半いれっぱなし　という記録がある

ばかー

アナルに１日３回っていうのあるがどうだ。

>>50
木村カエラ？

ほしゅ

やしゅ

外野

移転完了

どこいったん？

あげ
ここ使う？

軽くホモスレになってるけどな

新型すれ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

もうチョイで買うとこだったーーーーーーーーーーーーーーっ！！
アブねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！


http://www.nicovideo.jp/watch/sm3193221

hage

zura

フェラ

新車のサスアームが錆び錆びFITｗ

錆びてるな

そうなんですか。ＲＳ
俺ＧＤ３w

俺のブレーキローター も３日乗らないだけで錆びるわ
でも利きは最強だ

錆びないローターなんて、、、、。

新型は此処で良いんだろうか？
危なそうな所だが

とりあえずageとく

もうやめれば？分けるのは
1.3も1.5もかわらんでしょ

>>61
VSAつけた俺勝ち組

ＣＶＴってこんなもん？疲れて仕方がない。
軽いノロノロの渋滞が一番辛い。

>>73
だからあれほど買う前に試乗しろって言ったじゃないか。

本物のフィットは１３００だろ。

ニセモノ

1トンちょっとの重さで120馬力だから遅いわけないんだが
出足だけ少し不満。いきなり急発進しないように味付けしてるんだろうか。

１５年前の１．５Ｌのシビックに車重もパワーも負けてるんだが・・・・

昔のシビックは速かったよね。ただ今はパワー競う時代じゃないんでしょね。

そう
だから、速いとか遅いとか言わず１．５Ｌの排気量としっかり造りこまれた車体が生み出す余裕を楽しめばいいと思う
単純に早さの比較をすれば、昔の車に負けてしまうのが現実なんだから

MT買ったのですがエンブレの利きが良くないですね。
60km/h位で3速から2速へシフトダウンしてもスーっと進んでいってしまいます。
当方ノーマルマフラーなのですが抜けの良いマフラー入れるとさらにひどい事になりそうですね。

しかし高回転型VTECってのは熟成されたよな
俺が昔乗ったCBR400の8500回転からの切り替わりはニトロでも噴射されたような感じだったけどな
フィット1500の淀みない回転の上昇感はまるでモーターのようだ
ただ悲しいかな燃費第一時代が求めるエンジンではないんだよな

何この突っ込みどころ満載のレス
CBR400はVTEC非採用だし、すぐ上で>>77-80が言ってる様に
L15Aのどこが「燃費第一時代が求めるエンジンではない」んだろ？

>>81
スロットルコントローラー でググれ

そもそもi-VTECは高回転型VTECじゃないしな･･･

>>83
初代のＣＢＲのこと言ってんだろ、多分

ただし初代ＣＢＲではＶＴＥＣと呼ばずＲＥＶだったけどな

しかし、SOHCでロングストロークの割には回るほうだよな
って、D型エンジンより行程長くなってるのか

コンパクトカーとしたら秀逸だよね
これはこれで快適

ＲＳ高かすぎ！！
違うの買えちゃうもっと安くして(＞＜)
Ｇと差額はんぱないわ汗
Ｇで我慢かＬにするかエア買うか悩んでストレス貯まる(・_・ )ﾑｶ

>>84
アクセル開度ゼロ時の事なのでスロコン入れても関係ないように思うのですが…

>>91
関係あるよ
アクセルペダルをパッと戻しても動きがギクシャクしないようにDBWがスロットルをゆっくり閉じるから、ゆっくりした動きをスロコンでキャンセルしてやるんだ

信号が赤になりそうなとき止まる寸前での低速(ブレーキもアクセルも踏んでない状態)でいきなり来るエンブレは一万キロ乗っても慣れない…

ていうか、純正ホーンすばらしい音だなｗ
交換って簡単？

CBR400Rか
懐かしいな
RZ350より感動的な物があったな
revの粗っぽさは好きだった
ハンドル知らずに握ってたらどっかスッ飛んでくほどだもんなw
俺もあの頃からパワーのホンダの虜だw
ちょっとスバルに浮気したけどw

1.5は高回転型のエンジンだろ
1.3に比べれば遥かにな
気筒休止させるなんざ人間の生理現象無視で燃費稼ぐだけに開発されたエンジンなんだよ
1.5にvtecコントローラー入れれば死ぬほどピーキーに出来るぜw

1.5は気筒休止なんかやってませんが。

これ1速って6000rpmまでなんだね。勝手に変速してビックリ。

>>98
つ MT

漏れもクラッチ切らなきゃ

>>94
純正は一発しか付いてないからな。物次第ではフロントバンパー外してその裏っかわに
付けなきゃならん場合もあるから注意しろよ。なんせスペースが狭いからな。
そうそう、純正の線をそのまま流用すると極細で貧弱だからヘタすりゃとぶぞｗ
専用の配線も売ってるから探しな。

フットでフェラーリとか出来ますか

>>101
リレー？

>>102
せいぜいフェリーに乗れる位だろ。

１．３Ｌにすれば良かった

>102
できるよ。

>>106
また、そうやって嘘をつく。

>>103
そう。リレーハーネスね。あと2発になるから2又にする分岐ケーブルも欲しい。
まぁ低出力ホーンならリレーハーネスは不要。
ちなみにDOPのホーンはボッシュ社製で、実際に展示車のを鳴らして聞いてみたが、
普通にいい音だったよ。まぁ価格がやはり高いからそこは参考までに。
俺も純正ホーンを割り込んできた原付おばちゃんに4連発で鳴らした事があったが、
腰抜けたwww

>>94
素晴らしいよね。情けないけどホンダ伝統の音色
試乗で満悦してユーロホーンをオーダーしたのオレ

>81
エンジンブレーキの利きがイイと何か良いことでもあるの？

>>108 >>109
うん。素晴らしすぎて一回鳴らしたっきり鳴らす勇気がないｗ
リレーとか色々あるならディーラーオプションにするかな。

平坦区間ではエンブレは弱ければ弱いほどいいなぁ。
傾斜センサーが感知するような下り坂は今のままでいいけど。

現在の車速でスーーーッと流したい場合、
アクセルちょん踏みしてローギア側への勝手変速を解除するか
Sレンジにして右パドルで7速とかに固定するしかないよね。

エンブレ介入させないいい方法無いかな。。

>>93

せっかくRSなんだからパドルシフト使えば解決しないの？
それかSモードに入れたら無問題。右左折時にもなめらかな減加速するのでで楽。

オマエ達貧乏車の敗北って事でいいな？
俺様のレクサス＆350GTエンブレムで武装した神のスーパーアルトラパンHE21S改(VQ25DETTi-400PS)には勝てるわけないよな？
先週末の辰巳じゃテメー達イキがって仕掛けてきたけど、神のスーパーアルトラパンのモンスタートルクで直線は圧勝、コーナーでもGT-R譲りのニスモサスで辛勝でテメー達大恥かいたよな？
神のスーパーアルトラパンに大敗して底辺人生で既に社会敗北しているテメー達をさらに車でも敗北させて追い詰めてやったぜ！
悔しかったらもっといい車で勝負挑むんだな！
そんな貧乏車は廃車にでもしろよ！

本当にあった怖い話をみてたら、あまりにも怖すぎて本当に怨霊が出てきそうだったから
テレビの音量を下げようとリモコンを押したら画面に「ｵﾝﾘｮｳ」
ぎゃぁぁぁぁぁぁあああ!!!!!!!

こだわりのない人っていいなｗ
何に乗りたいのかさっぱり分からんｗ

マイカーでフィット特集してた。

CVTだけど何度計測しても0→100は８秒台前半だったよ
パドル使うとタイム落ちる
Sモードで半分踏んでさらにベタ踏みが感じ的には一番ベストかな
友達のスイスポにこれだけは勝てるw

俺の147が高速で近づいたらオマエラ道空けろよ

俺の1000RRが高速で近づいたらオマエラ道空けろよ

>>119
だが断る！！
断固死守します。
死・守ぅぅぅ。

ＲＳ　純正ナビ付き
公式のセルフ見積もりで諸費用込　２０８万になったんだけど
どのくらいやすくできるもん？
１７０くらいから交渉がいいかね

いいとこその+20万

下取り・DOP無きゃ200ジャストだろ

>>122フィットは寝引きなんか考えてるようじゃ買えない
他の競合車買った方がいいよ
ノートなんかフィット引き合いに出せばいい値段出るぞw

>>122まぁ粘りに粘って220なら優秀かな
安いのがいいなら試乗車落ちでも買えばいいじゃん
170ぐらいで全部入りがあちこちのオートテラスで出てるけど
中古はほぼ出てないみたいだしな

てかRSのメーターくらい差別化して欲しかったよな。自発光で赤メーターとか…

レスさんくす

１８０万でスタートして
１９０万で買うつもりで交渉してみる

俺はコミコミ200万程度で185くらいなら考えるって伝えたら、はぁ？って態度取られたからなｗ

ほんまもんのアホなのか釣りなのかどっちだろう
>>123-125
マジレスして損したなｗ

お疲れｗ

>>128
180は絶対無理、時間の無駄
190はキセキが起きれば可能

>>132
単刀直入に「安くしてくれ」
で通用するかな。
長い話でもったいぶるのも店員の体力を消耗させるだけだと思うし。

RS買う奴で値引きガタガタ言う奴いるとは思わなかった
そんな奴は1.3買えばいいのに

そんな富民層向けの車でもないだろ。
余裕ありまくってるなら燃費が売りの車なんか買わん。

大口叩くのはせめてレジェンド以上の車買ってからにしろよ

>>133
手間をかけずに安く買えるならみんなそうするだろ。
一発勝負で行くなら限度額見極めてぎりぎりの線でいけ。
ダメならあきらめるつもりでな。

値引き率は
普通営業＜新人営業（ベテランが助ける）≦ベテラン営業(うまい事やり込められる可能性あり)＜店長　と予想
買う気ありそうな客なら基本的には上に相談するだろうから最終金額は同じようなもんだろ。

時間かければ店長より上(管理本部)に相談もあるみたいだけど
理由がなければ値引きできないのは車販以外でも一緒。

１０年以上前に初めて新車で車買った時の担当が
今、店長になってる

車検やら保険なんかも毎回そこでやってるからお得意様ではあるんだよね
前回の車検のときも新車買うかどうかまよったんだけど
その時見積もった車は３０万引きから交渉スタートしようとしたら
即決おｋでビビタ

そんなことがあったから話するだけなら１７０万からでもいいかなと思ったのさ

>>133
初めて買う店かな？
とりあえず『予算はこれだけしかないけど無理ですか』で交渉始めたら？
ダメようなら『他の店を当たってみます』と言って引き止めてくれるような脈あり
本当に安く買いたいなら競合車の見積もりを取っておいた方が交渉しやすい
でも見積もりは見せる必要なし。少々サバ読んでもなんとかなるもんだ。
がんばれ

フィットは車両値引き10万超えると赤字だろ
オプションで割り引くしかないな

>>134
少しでも安く買いたいとは思わのか！？
百万っていう買い物だぞ。
値引きどうのこうの言って当たり前。これが庶民派。

この車から値引きと燃費を引いたらなにも残らない

値引きはウリじゃないだろ、むしろ少ない。
言うなら燃費と荷物がいっぱい積めるだ

１．３買えばよかった…ここは馬鹿ばっかり

RS CVT Sパケ　コンフォートビューパッケージ（だっけ？）バイザー　マット　フットランプ　の内容で191万は安いのか？俺ずばりこの値段だったよ。
納車後に色々さらにつけたけど。

オーディオレスならそんなもんじゃないの？
その条件でセルフ見積したら５万程度しか引かれてないし。

>>145
安くないな
ナビつけてその値段なら安いけど

ナビがなぁ〜高いんだよな。
予算が200万しかないのだが
RSのCVTに純正ナビ付けただけで余裕の200万超え
ヘタすりゃストリームの1.8Ｘ買えるじゃん…

あーちなみにRSのオーナーの方に質問です、タイヤのサイズが15インチですと
4本交換するとしたらどれ位かかりますかね？
14インチとの価格差が知りたくて。

16インチがオヌヌメ

>>149
それじゃあＭＴになっちゃう上に予算オーバーですがな。
ていうかバイク乗ってるから車までＭＴはマンドクセ。

ストの1.8にしとけよ
値引きも粘れば大台も期待出来る
RSは予算ない人には向いてないって
ディーラーも強気だから嫌な思いするだけだよ

鈴鹿の季節工さん、今日も頑張って生産して下さい。
お客さまが納車をお待ちです

ストリームは車重があるから２Ｌじゃないとカッタルイらしいぞ
燃費はフィットよりかなり悪いし
価格を抑えてる分のしわ寄せがいろんなところに出てるから、買ってからガッカリすることが多いみたいだし
あの車体の長さが必要だというのでなければやめといたほうが吉
Yahoo自動車のストリームのレビューを読めばわかる

最近、MT契約した香具師いる？

今契約しても年末納車って言われたんだか…orz

おれ、RSに一番高いDオプションのナビ付けたよ。

>>145
おれが似たような感じで見積もり頼んだらコンフォートビューパッケージには
スカイルーフかスマートキー必須かナビ必須っていわれたけど

>>148
ナビはリアカメラ付き取り付け込で20万だからそんなに高くないと思うよ
ナビ付けたら200万絶対超えるけどね
値段だけならストも買えるけどやっぱりＲＳでしょ
街乗りだけなら1.3を買ったら？
ストと比較するようならストを買うほうが満足できるでしょう…

純正インターナビって使い勝手いい？
友人が車関連の卸やってるからナビやらホイールやら安く買えるんだけど
バックカメラが付くっていいなと気になっとります。

ドアの閉まる音、先代より安っぽくなったと感じるの自分だけ？

と思ってたら、今日たまた先代後期型に乗る機会あったので確認した。
やっぱり、先代の方が実際ドア自体重いかつ音も重い。
現行は音が軽い

ボディーサイズ増大に伴う軽量化の弊害か？

>>159
音が安っぽいとか意味わからん
剛性は先代よりアップ、安全基準もクリアしてる
むしろ重いドアのほうが技術なくて「軽量化できなかった」だけだろ

いや剛性は上がってるのはわかるが、ドアの閉まる音がパコンと先代より明らかに安っぽいのは事実

こんなもんコストダウンしまくりのペラペラの鉄板だよ
軽なみの安っぽさ

RBオデから乗り換えだけどドアの音は軽いよね。特にリアが…
まぁでも満足度の高いクルマであることは間違いない。

>>162
自分で言うのも何だが俺も乗ってて禿同。

ついでにゆうけど手抜きコストダウンだらけだよ
インパネは一体成型でプラスチックを型にはめてパッコーンとつくったやつをはめただけだし
ワイパー動かすと変に強い　これは設計せずに他の車種のをそのままもってきただけだから
ちょっとでかいままでなにも工夫がない
実燃費は悪いし
はっきりいって詐欺車
セールスに　”アホをだまくらかして売りまくれ”　とはっぱをかけるだけに適当に寄せ集めて作っただけ
セールスのノルマ達成だけの消化車
かって大損した
ああそうだよおれもそのアホの一人だよ

>>165
コストダウンしてることには反論しないけど、コストダウンなしで高い車だったら
買うのか？それとも高い材料使って安く売れとか無茶なこと言ってるのか？
このスレ見たって値引き自慢ばっかりじゃん。高い車は売れないんだよ。
ならコスト下げるしか無いじゃんか。
ちなみに2Lクラスまで見たってインパネの造りはみんな一体成型でパッコンだよ。
あんたはコンパクトクラスに幻想を抱きすぎ。

もうどうでもいい
車なんかこんなもんよ

安いにはそれなりの理由がある
これでわかっただろ？貧乏人ども
次はもっといい車買える様に働け

>>168
あんたもねーーー

>>168
どんないい車買っても結局は同じ。
値段相応の作りはしていない。
だからフィットでいいんじゃない。

これどれくらいからハイカムに変わるの？

>>157
いやいやストは、はなから購入考えてないよ。
ただ値段がコンパクトの値段ではないな〜と思った次第で。
私が車に望むのはランニングコストの安さ、使い勝手しか求めてないから
1.3でも十分なんだろーか？けどナビだけは欲しいというワガママなオレ。

>>172
>>私が車に望むのはランニングコストの安さ、使い勝手

1.3で十分です。本当に（ｒｙ

>>173
さよか、でわ1.3フィット板へ転居します。
短い間でしたがお世話になりました。本当に（ｒｙ

どっちも手抜きのポンコツだからかわんねーよ

俺も最初はRS考えてたけどストリームの方が安くない？ってなって結局ストリームを買いました。
フィットはホンダの主力なんであんまり安く売れないんでしょう。

１.３こそフィットの王道。
買取価格も１．３Ｌが最高値

7777km 記念カキコ

最初は嬉しくて用もないのにウロウロ乗るんだよね。
俺も3000�`まではあっという間だった。
今は落ち着いて5000ちょっと。よく見てた瞬間燃費計も見なくなったよ。

それって単に、運転がそんなに好きなわけじゃないってことじゃないの？
5000や10000なんてすぐだったけどな

メーターパネルにキズ付きやすいね。今までブラシで掃除してたけど失敗だった。
めがね拭く布でキュッキュしとけばよかった。

プラスチックだろ
ブラシでやるか普通
クイックルワイパーのハンディふわふわキャッチャーオヌヌメ
BG5からの乗換えだがこれに乗換えてから俺は感動的な事ばかりだがな
走りはいいね
200万強の車だから期待してなかったがホンダにして良かったと思ってる
細かい街乗りはともかく150ぐらいまでなら何の問題もない
しいてあげれば120以上での車線変更が多少ピーキーに感じられるかな
この辺りはナレで対処出来る16インチだが60キロ過ぎてからのマッチングは素晴らしい
BGの時は純正だとドタバタしてたがBBSとテインで遥かに良くなった
フィットのサスペンションは既にその仕事をこなしてる
前期型からサスショックダンパーの会社変えたと聞いてたがこのクラスでこの乗り味…昔のスバルも良かったがホンダはいいね
まぁ60以下だとちょっと不快に感じる人も居るかもねw
ドアの明け閉めで満足感得られるヤツって幸せだよねw
俺が良いこと教えてやるよ
スポット増しすれば重厚な音にに変わるぜ
頑張れよ

昨日ストといろは坂でバトルになったがフィットの圧勝だったよ

せっかく買った車を運転しないで
一日中ドアの開け閉めしている人がいると
聞いて飛んできましたｗ
情けないホント情けないｗｗ

フィットプロトタイプの試乗会はサーキットで行われたがこの時は16インチに照準を合わせてセッティングされていたらしい
結果は絶賛の嵐w
市販車はどうなんだろうね

>>183
団栗の背比べ
井の中の蛙、大海を知らず

こんな車で峠でバトルなんて言葉は恥ずかしいから使うなよ

サーキット行くと楽しいよｗ

井の中の蛙、大海を知らず

されど空の青さを知る


勉強すべし

こんな低レベルの釣りにかかる奴がフィットスレにはいるんだな･･･
ダウンサイジング組だが、スレのレベルまでダウンってかorz

むしろ俺は閉めるときより開ける方が気になったが。
ぬるっと開く感じがして気持ち悪い。

はぁ？
フィットは峠はええよ
下りならS2000でも煽れるぜ
まぁ俺の腕もあるけどな
ホンダDNA舐めんなよ

>>190
つーか、ドアの取っ手の薄っぺらさが安っぽい
思いっきり引っ張ったら外れそうで怖い

ドアノブ薄いね、俺もそう思う。しかしこの車アメリカでもバカ売れ状態。
前年比で193％増し。いい車はやはり売れるんだな。

ガソリンが高くなったからね

でもアメリカンデザインはキツいな
あめちゃんはなんで独特なのが好きなんかね
室内がデカイのが売れまくる
理由だ
ビッツとかスイフトじゃアメリカじゃ全く売れんだろ
欧州だとバカでかいヤツほどちっちゃいの乗りたがるんだけどな

>>191
S2000よりフィットの方がホンダDNAたっぷりというのが良く分かりました

>>188
オマエも勉強しろよw
ttp://www.kit.hi-ho.ne.jp/mory/page/other/inonakano.html

>>191
それ、相手にされてないだけだよ

>>191
軽く流してるだけなのを煽って腕自慢。
峠では先頭車両は安全マージンを取って走らないと危ないから目一杯は危険、それを煽って速さ自慢。
峠の下りなんて軽のビートにも圧倒的に劣るってのに、何れにせよ虚しい奴だな

峠はまるで駄目だけど、街乗り、高速道路をソツなくこなす値段以上に優れてる実用車なんだけどなぁ

はぁ？
俺なんか午前1時からの秩父界隈の某峠族だけど
みんな必死で踏んでるぜw
お前なんかに解る世界じゃないんだ
車種なんか関係ねえ
速ければ評価される世界なんだよ
一般道じゃチャリンコに抜かれてますけどw
最近のチャリはマジハエエよなw

フィットに一番乗って欲しくないやつだな

>>191
>>200
結局釣りだったのか‥見事に引っかかっちまったよ orz

まだまだ夏ですねｗ

ここまで間抜けな釣りだとむしろマッチポンプにしか見えないんだが

２ちゃで煽るのは楽しいからなぁ
道では安全運転でたのむよぉ

自分でタイヤ太くしといて「燃費が悪くなった」「ノイズがでかい」とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

3000ｋｍ走行。ようやくエンジンにアタリがついてきた感じ。
最初は　ＦＩＴだからこんなもんか　と思ってたけど
最近はキモチイーよ

>>165
インパネは一体成型のほうがいいんだぜ？
兄貴が盗犯係にいるから聞いたことあるが、一体成型じゃないやつは簡単にカーナビ盗まれるんだと
三角窓＋簡単に取れるカバーのせいでカーナビ窃盗被害のヴォクシー、ノア、MPV率はすごいらしい

日曜日にRS納車なんだけど、納車されたら一番最初に何をすればいい。
初めて車買うので何も分からないので教えて下さい。

>>209
ほおずり

>>209
車内でオナニー

>>209
メータに向けて射精

ナビ画面でも可

>>209
舐めて味を確かめろ

>>209
真面目に答えると

1.ミラーの調整
2.ブレーキの効き具合確認（フルブレーキで止まるのにどれくらいかかるとか）

>>209
とりあえず近所回って異常無いか確認だな。
それとボンネット短いから見切りの確認。
左端なんてどこにあるかわからんｗ
あとは給油口のフタの開け閉め確認ｗ

>>209
思い切り壁などに正面衝突して乗員が怪我しないか確認する

皆さんどうもありがとう。
参考にします。
ところで、左端なんてどこにあるかわからんｗって本当ですか。

>>217
マジレスだが、メータを平均燃費計　以外　に設定する事をおすすめする

燃費なんか気にして走ってちゃおもろくもなんともない

>>217
試乗したりデラでシートに座って確認して無いの？
コンパクトカー全般に言えるだろうけどボンネットなんて全く見えない。

>>209
納車された時に、その場で車に傷が付いてないか確認すること。
傷があっても、修理はしてくれるが別の新車と交換とかはないけどな。

契約してしまった・・・。
1500ccクラスでCVTでパドルシフト付きでリヤシートにも普通に座れてトヨタ車以外だと
フィットしかなかった。
ディスチャージとスマートキーとナビとスカイルーフが欲しかったのでフルオプションw

>>221
いくらでした？？

スカイルーフ気になるけどどうなんだろ？

ディスクブレーキにこだわって１６インチ履いたけどインチダウンしたい今日このごろ

>>222
諸費用込みで、２４０〜２５０万？
>>221
で、回答はまだ？

付属品はフロアマットとバイザーと小型タイプのリヤスポ付けて諸費用込みで￥250万弱。
下取車があったから注文書の値引き額は良く分からんが、下取価格を買取店レベルで考えると
値引きは￥17〜18万位か？
商談最後は店長登場したw

>>209
フッ素コート
買ってそのままにしてたら、ゴミこびり付いてた。。。
高いものじゃないんだから出荷時工場でやってくれればいいのに＾＾；

>>221
スカイルーフとスマートキーって一緒に選べないはず
俺はMTだけどCVTは両方選べたのか

>>209
日曜が楽しみだな！
事故せずキズ付けないように大切に乗りなさいよ。

>>228まぁいいじゃないの
いい夢見てくれればさw
スレが荒れるからその話題は今後ナシでw

ストリームＲＳＺ乗りだけど、ＲＳ試乗して驚いた
スポーツ性はＲＳＺの方が上だけど、静かさ、スムーズさ、乗り心地の所謂ＮＶＨは
フィットに完璧に負けた。まるでフィットの方が上級車みたい、つーかホンダ車で無いみたい
ホンダの車作り変わってきたのかな？
だんだんとガチガチの車に疲れを感じるようになってきたこの頃、この傾向は嬉しい

インターナビ走行中のワンセグ視聴や操作を有効化すると
ナビ(ジャイロ機能など)が著しく阻害されるんですか？

>>231
RSZは17インチだから疲れるんじゃないの？
ストの1.8x乗った事あるけど特に違和感はなかったな

>>232

いや、別に〜

>>234おまえの話なんか聞いてねえからアゲんなハゲ

まぁ、極端なインチアップやタイヤ幅広げてるヤツは、アホと思って間違いない

>>232
ジャイロは無関係だが車速信号が遮断されているかどうかが不明
コレが遮断されていないなら何一つ問題ない
ナビの操作は変わらず無効だから遮断されていないと思うんだけど
走行中の診断画面見ればわかるんだが・・・

>>228
ＲＳのＣＶＴはスカイルーフとスマートキーって一緒に選べるよ。
でもスマートキーを選ぶと、純正ナビがセットになるので
サイバーナビを装着したいオレはマイナー待ち！

>>233
いや乗り心地だけでなくて、静粛性やエンジンのスムーズさもＲＳの方が上

ＲＳは１．５Ｌなのにほんとに良く走るよな。
高速でベンツとか高級車に煽られてもかわせるしな。
唯一の後悔は横滑り防止機構を着けなかったことかな。

みんな純正のアームレストに満足してる?
もう少し高さが欲しい。角度調整も出来たらよかったのに。
少し厚めのクッションでも貼り付けようかな。

>高速でベンツとか高級車に煽られてもかわせるしな。
そもそも本気で相手してないと思うがｗ

>>232
走行中はワンセグは見れない。音は聞こえる。ナビ操作もほとんど出来ない
俺はTV-NAVIｷｯﾄを取り付けたよ
ttp://www.datasystem.co.jp/catalog/tvnavi/tvnv.html
ナビ操作も全て出来るようになるが操作中はナビの現在地が
止まった状態になります

>>243
ナビキットは高いな。オレは自分でやった。材料費１００円くらい。
ナビから出ているパーキング信号をアースに落とすだけ。

>>244
それはＴＶは見えるようになるけどナビ操作は出来ないままなので
諦めてネットで買いました13,900円…

さて、これからあてのない小旅行に行って来ようかな。嫁が実家行ったからこんなチャンスは中々ない！

>241
DOPのアームレストコンソールは良さげじゃね？
取り付けてインプレよろ。

スライドできるんだけど
出した奴を引っ込めるときやたら力がいるよ

アレ、サイドブレーキが引きにくくなる
坂道発進で邪魔

でもＭＴだとアームレスト無いから重宝

俺のFITの時計が見つかりません・・・

無限リアアンダースポイラーつけたんだが、純正マフラーだとキチキチで
若干干渉してカタカタうるさい。エキバイフィニッシャー外すって記載があるけど
イマイチ意味がわからん。ディーラーで聞く方が早いと思うんだけど、マフラー
周りのプラを削り取った猛者はいないかい？

>>246
自由を満喫してね！

>>248
俺のはカチカチカチといとも簡単に戻る
個体差があるんだろうね
中に物を入れたことがない。もう少し深ければいいんだけど
アームレストとしては満足してます。価格が高い！

>>250
ナビに付いていないのか。

タイヤサイズが１７５／６５−１５，１８５／５５−１６って見慣れないサイズだな！
ありきたりの１８５／６０−１４とかだと良かったのにな！値段的に

この車に限ってって事じゃないんだけどさ
内気循環と外気導入では外気導入の方が窓の汚れる速度が明らかに早いよね？
オートやメーカー推奨だと外気導入オヌヌメみたいだけど

自己解決すますた。スレ汚しすまそ

車内でかっぱ寿司食ったらしょうゆぶっかけちまった
肉車

フィットってアメリカで月3万台近く売れてるだって
ちなみにシビックも日本では千台も売れてないのに
同じくらい売れてる。

>>259
＞アメリカで月3万台近く売れてる

そんなには行ってないでしょ。マジレスすると6000台ぐらい。

初代Fit乗りなんだけどさ
よく初代のは足回りが固いとか言われるじゃない

二代目になったらそのあたりどうなったのでしょうか？
自分はFitしか乗っていないので、何がどう硬いのか実感がわかない(´･ω･`)

走行による衝撃をきれいに吸収してくれるってこと？

GD3も固いよ。
でもなれだね。

いや、一つ前のロゴからリヤは硬かった（ガチガチ）
メーカーの技術者はそれをスポーツって呼んでるみたいだけど
一般のユーザーは弊害にしかならないんだけどね、、。
トヨタみたいに大量に売りたいなら、もう少し考えないと駄目だと思う。

後は塗色のセンスだなｗ
地味目でパッとしないし選択肢少なくて、困る人居ると思うよ

うちのRS、CVTのミッション部分からオイルらしきモン漏れてるみたいなんだけど、
オマイらの中でそんな経験者いる？

>>264
そんな事聞いているよりディーラーへ行けよ

そーね
ってか、マヌケ

デラは明後日の休みに行こうと思ってる。
今日の夕方、ガス入れついでにボンネット開けたら、あれっ!?って感じでさ。
時間的にデラも閉まってし、行く前にどうなんだろと。

ｃｖｔのミッションからオイルなんか漏れんよ
４ATならともかくな

フィット乗りだして10000キロちょっとなんだけど助手席側がミシミシ、運転席の窓がミシミシ、リアから異音。担当に2、3回相談したのにもう少し様子見てくださいだの、金属音的なものがしたら危ないですがだの、意味不。違うディーラーに見てもらうのって可能ですか？
てかディーラーを変えるのって可能なんですかね？

車でアレコレ悩むのも今日で最後、RSで契約してきました。
オプションの縛りがうっとおしかったけど希望の装備で思った以上の値段で買えてよかったですわ。
ちなみに納期はハイウエイエディションは遅くてそれ以外は早いぽい。
それでもはやくて10月中だけど。

>>269
担当を同乗させて現認させたの？
運転に集中できないほどの音なら何か対策すると思うけど。

普通に可能
つかミシミシとかギシギシの類いはディーラーレベルでの解決は難しいね
どっかで親身になって見てくれる整備士でも見つけろよ

FITってこの顔をパクったんだろ？
http://up.cgi.jp/me92

>>269
>フィット乗りだして10000キロちょっとなんだけど助手席側がミシミシ、運転席の窓がミシミシ、リアから異音。

は明らかに変だよ。
Fitって結構ガッシリできてる。うちのは初代だけど家の回りばかり3.5万キ
ロ走ってて、今でもミシリとも言わないよ。

悪質な嘘を書き込むバカが以前からいるのさ

>>271
同乗はまださせてない。
いつもディーラーに行くのが土日なもので忙しいみたいで相談しても適当な対応ばっかり。
しかも相談するの3回目なのに今日、あのギシギシやっぱり気になるんですよね〜って言ったらドコがですか？ってｗ忘れてやがる。
俺も気の長いほうではあるが、さすがに我慢できなす。

>>274
そう。おかしいんですよ！
友人のRS乗るとミシリともいわないのに…気になりだしたら運転に集中できんorz

>>257
どう解決したの？

俺もカタカタ鳴るんだけど。

ＬＥＤスキャナーリングＤＩＹした人いる？
簡単そうだけど実際どれくらい時間かかったのかな？？

装着レポよろ〜ｗ

ここに沢山ある
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3451&ci=431

>>277
まず己の耳を疑え
耳鼻科に行って自分の耳の修理の方が必要かも知れんぞ

>>277
俺が担当の整備士なら、きちんと受け付けるけどね。
ただ、音って目に見えないでしょ？きちんと解消するまで時間は掛かるんだよね。

まあ、ろくに話を聞こうとしないディーラーにも問題あるけど
仮に平日に2,3日預けて見てもらうとかしないと、何度来店しても解決は難しいかも、、。

>>269
サイド、フロント、リヤから異音って事故車か？
何かいじって内装を外したりしてないか？
俺もフロントピラーの内装をはずしてＥＴＣの線を通してからたまに気になる音がする
音の感じ方は個人差あるから難しい問題だよ
ＣＶＴの金属音が耳障りな人もいるだろうし（俺は好きだが）

>>269
一度全ての荷物（ラゲッジはもちろん、上下ダッシュボード、運転席周りの
全ての小物を含めた荷物を降ろして運転してみて
それでもミシミシ言うかチェックしてみなよ。
特に下のダッシュはプラ素材のものを入れてると異音ちっくに感じる音が出る事があるよ。

連投申し訳ないけど、
IK20（イリジウムパワー）のプラグ入れた人っている？
燃費を犠牲にせずフィーリングうｐに繋がるっぽいんだけど。
（プラグ代金でトータルの得は無いけど、日常のフィーリングうｐがあればいいかなぁ、と）

人柱乙。

>>285
交換して3日くらいの間だけ。
慣れは怖くて、交換前と違いが分からなくなっちゃうｗ

一度内装剥がしたら、二度と元の状態には戻らないのにｗ

フィットは純正でイリジウム＆白金だろ？
ファクトブックに載ってるぞ。

普通のシビックと言い張り実はEK9ダったのが嫁さんにバレて下取りに出し、
7月下旬に契約したHEが今日やっと納車だー。

楽しくなってきた。おまいらよろしく。

リコール行ってきた。気のせいか低速での妙なエンブレ
直ったような感じがする。

>>289
1.3だけな

>>291
学習リセットのせいかと。
自分も直ったけど、すぐに復活した…

>>292
1.5もあの変態プラグじゃないけどイリ＋プラには変わりない
10万km対応の純正イリジウムプラグはみんなそうだろ

>>290
EK9ってシビックじゃないのか？いったいどうした？

納車乙　ＧＥ8はいい車だよ

>>290
Ek9は初代シビックタイプＲだよ。
ノーマルのシビックとは似ても似つかない(外装はともかく、内装がスパルタン）から、そりゃバレるだろうな。

そんな俺は、CL1初代アコードユーロＲからGE8に乗り換え予定。
このガソリン高のご時世、ハイオクで8km／lはキツすぎる…

↑アンカーミスったorz

>>295ね

米国シビック・クーペ

ttp://automobiles.honda.com/civic-coupe/

RSを選んでる人って本当はこんな車に乗りたいんでしょ？

>>298
ちょと違うと思う。

欧州シビック　typeR

ttp://www.netcarshow.com/honda/2007-civic_type_r/

いや、こっちかな？
日本のホンダファンが、いかに相手にされていないかよく解る。

>>287
ﾚｽｻﾝｸｽです。

>>289
イリジウムプラグが純正で付いてるのは知ってます。
その上でイリジウム"パワー"プラグを付けるとどうなのかな〜って思いまして。
友人が2400cc車で交換して｢これはｲｲ!｣って言ってるの聞いてから気になってます。

ちなみに、純正イリジウムは10万キロ無交換、
イリジウムパワーは1.5万〜2万�`で交換だったりします。

>>300
さすがに街乗りならトーションビームもおｋだが、スポーツ走行となると・・・

>>300
だから違うんだよ。
そんなの欲しいならそんな車を選ぶ。
走りでFitを選ぶやつはまずいない。

トヨタやめてFITを好きになって乗っているが
ホンダの他の車は嫌いだ
デザインがキムチ臭い

IDがRSじゃまいか
良かったな
社外のイリジウムはいいよね
ただんじゃプラグコードんじゃトランスときりがないんだけどね…
んで最後はニトロとかターボつけちゃったりw
レーシングな車って市販車と何処が違うかと言うと結局寿命が短く高価な部品や油脂類をたくさん使ってるだけなんだよね
チューニングは面白いけど、妥協を考えると悲しいんだよな

>>304
最近はキムチの国のクルマのほうがホンダのフィット以外のクルマよりカッコいいよ

昨日上信越道を覆面にビクビクしながら流したけどw
今更ながらスタビリティとパワーのバランスは最高だと思う
しかもあの高回転の音と抜けの良さ…
市販車でドノーマルとは思えないですわ
気がついたら長野奥地まで到達してますたw

スロットルコントローラーつけると0発進からアクセル踏んだ時に一般的なAT車みたいな感覚で加速するんでしょうか？

>>307良く解る。
俺も全てにおいてダウンサイズしたつもりで買ったのに、想像を遥かに上回る車で唖然としてる。
コンパクトって今まで乗った事はなかったんだけど、この値段でココまで使えてココまで走るなら300万ぐらいのセダンやワゴンの意味がない気がする。
まぁ確かに上信越道登りをエアコンガンガンで家族四人ゆったり乗せながら覆面にビクビクしながら走れる車は世界広しと云えども
フィットRSだけだろうな

つーか、ＲＳは走りの質感も高いよね
ＲＳ乗り出してから、上級車試乗しても、おうこれは違うという感じはあまり無い
それだけＲＳの出来がいいんだろうね
また先日プリウスタクシー乗る機会があったが、エンジン以外の音のうるささ、乗り心地の
質感の低さに驚いた。ＲＳの方が遥かに快適

ちなみにBHレガシィターボからの乗り替えです

>>309
燃費はどれくらい？

走りの質もいいね
ただ１つ心配なのはあれだけエンジンがイイとCVTは大丈夫なのかと言う不安が

>>304
IDがお前にストリームを勧めているんだが・・・。

>>312ドライブがてら一般道二割高速主体で上下ともに覆面にビクビク状態で飛ばしたとしても16〜17ぐらいかね
一般道主体で渋滞とかあると13〜14ぐらいかな

担当の話だけど初代からの乗り換えは当たり前だが
以外とオデッセイからの客も多いとのこと。

オデからの乗り替えは多いっつかオデ乗りが試乗したらイライラしてオデなんか乗ってらんないほどだよ
オデを馬鹿にしてる訳じゃなく、経済性速さ走りの質が明らかな差となってドライバーを襲う事が必然だからな
積載性は見た目にもオデが上だからそれを求める人は鼻からフィットなんか試乗しないわけだし

ここの住人はCVT乗りが多いのかな。

まだ、5MTにするかCVTにするか決めかねてる…

燃費ではすでにＭＴを超えてるらしい。
それでもＭＴは好きだな。
単純ゆえにエンジンと対話できて楽しい。
軽のＡＴに抜かれても笑顔でガチャガチャ。

Fitはカタチがよさげで
評判がよさげで
試乗でよさげで
実際乗ってみて大正解って感じかな。

Ｂ４よりもいいというのはショックだなw RS恐るべし。
ちなみに日本で一番かっこいいのは先代のＢ４だと思ってる。

平均燃費計が27.1/Lで動かない…とうとう逝ったかorz

>>315　おぉーそんなに燃費いいのね　

初代フィットから買い替えしようと思って、1,3と迷ってたんだけど、RSにしようかな、、加速性能ってやっぱり1,3と違うものなのかな？
初代だとちょっと加速したい時に力不足を感じるので、、

RS乗りだが、そんなに変わらない。一人で乗る分には1.3で十分。
乗り比べられる環境なので言えるが、どっちも出足は鈍い。
少し動いてる状態で踏み込めば免許、無くなるほど速い。

出足は確かに先代の方が軽く踏んでもヒュンと出る、むしろ不自然な位
ただそれはアクセル設定の違いで、現行ではより自然な設定にしたらしい
だから踏み込めば先代以上の鋭さはある。

>>269
ミシミシはよくわからんが
カタカタやビビリ音はだいたい内装のプラスチックが振動してる場合が多い
漏れ1.3だけど左右の窓とリア全体からビビリ音がうるさかったので
自分で内装剥がしてデッドニングして解決したよ
ディーラーのアホにいくら言っても無駄だったんで

燃費だが　嫁のはそんなに良くない
嫁さん　町中お買い物オンリーでは１１ｋｍ
俺が運転　そこそこエコランで14km/L
高速道路のみ、大人４人乗り、往路ほぼ100km/h　復路ぬうわkm/h前後　合計250km走って
12.5km/Lだったな

>>319
CVTがMTを上回ってるのはカタログ燃費ぐらいだと何度言えば…
カタログ燃費もJC08モードだと多分逆転するぞ

>>326
いや　まじでそんなレポもあったよ。
ここだったっけ？

>>322,323 あらー。出足は変わらないのかー　まあ、高速乗ったときに追い抜きがしづらかったから、RSにすれば少しはよくなるのか。
レス有難う

このECOモードをデフォルトの設定にしてくれればいいんだがな
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/favorite-factory/14678.html

>>296
車に興味がない人にノーマルであろうがＲであろうがシビックはシビックですよ
うちの嫁は車は色で区別してます。『あの白い車は…』
まったくわからないです…

俺の彼女は色んな車がカローラに見えるらしい

俺の彼女は車に時計が付いているかどうかくらいはわかるらしい

>>325まぁ釣りだと思うが高速で12.5ってあり得ないよ
渋滞が結構あったならさておき
もし本当ならもう少し運転上手くなる努力した方がいいよ
同乗者もよっぽど辛かったと思う
助手席の人間の首の動き見ながら運転すると上手くなるよ

俺の彼女はCVTのレバーでオナニーが出来るかどうかしか興味がないらしい

つまんね

>>328
1．3でも排気量は1340、1．5で1496だ。1.5は車体が20kg重いから加速は1.3のほうが速い。
中高速の加速は1.5が少し伸びる。ほとんど同じ。

釣り針でかすぎｗ

同じCVTで1.3と1.5を比べると加速の差は歴然なんだけどね。
1.3はバルブ休止変動がメインで、1.5の可変バルタイと比をべても分かるように。

とりあえず、MTRSの高回転の伸びは異常。
試乗で乗ったCVTはモッサリ感があったのに…

でもFD2やS2を見かけると嫉妬しちゃうの(笑)

次はFD2かな〜

>>336
ほとんど同じじゃねーよ、バカw
トルクカーブを見たら分かるように、全ての回転で10〜15%トルクが太い。
鈍感な人間はほとんど同じ、変わらんなどと平然とほざくが、
はっきりと1.5のほうが全ての回転域で力強く速い。
0〜100km　0〜400m　中間加速などのタイムも大きく違う。

1.3のオーナーやその予備郡はこのスレに来るな
それが1.3オーナーのためなんだから
くだらないゴタク並べても後で虚しいだけだ

そこまでムキになる話でもないだろ
余裕の無いヤツだな
普通のワイヤー式のスロットルのクルマの、アクセルペダルの遊びを大きくしたり少なくしたりすると分かるけど、まったく同じクルマのはずなのに、アクセルの遊び一つでパワーが有るようにも無いようにも変わってしまう
それと似たようなセッティングの違いがが1.3と1.5のあいだにはあるんじゃないの？
だから、実際の性能の違いはともかく、体感的な違いが少なくなってるんだと思うよ
上り坂とか高速なんかだと1.5のほうが余裕があるんだろうけど、町乗り主体であまり飛ばさないんだったら1.3で十分だと思う

町乗り主体で飛ばさないんだったら軽で十分だ
1.3なんかいらねえだろw

同意
確かに違いはあるが、街乗りレベルではそれほど体感的な差はないとオモタ
上り坂は、流石に違い感じるけど、1.3でも困るレベルとは思わん

が、シチュエーションにより端々で感じる動力性能の違いや、高回転の楽しさ、
遮音材の追加などの、そういうちょっとした違いがやっぱりあるわけで

そこに価値があるかと感じるかは人それぞれだけど、俺はその差で1.5を選んだけどな
ただ、価格差考えると、そこに価値観感じない人もいるだろうし

おっと、>>344の同意は>>342へのな

>>343
あんなボディー剛性の弱い貧乏DQN御用達の車は乗りたくないんだと思うよ

確かに１．５との違いはあまり無いかな
レースやるわけでもあるまいし
１．５買うならストやオデを買う奴も多いだろう

まぁ車なんて消耗品だから俺の場合は次世代ハイブリとかが出るまでのつなぎとして買ったけど
FITはこの質感でなら安いと思う
俺も買ったRSの場合は割高感感じるけど

実用なら１．３でいいと思う

俺なんか踏む方だからもう全然違う
体感なんてレベルじゃねえよ
わりいけど1.3なんか乗れないね
そこまで違うんだな
俺にして見れば4000〜6000回転に銭出してるようなもんだが尚お釣りがクルよ
後50万出すから7500まで回したいぐらいだw
50万じゃ無理かな…タイヤも欲しいし…金欠だから悲しい…

>>346もういいよw
うざいから消えろよ1.3オーナーw
しかもミエミエのry

基地外はほっとこう

FITに速さを求めてること自体間違いなことに気づけよDQNオーナー

RSは内装とか質感が１．３と違うぐらいで走りはほとんど同じ
公道で実用域の１２０キロまでなんてホイルベースが同じなんだから大して変わらん

ただその質感に金出すか頻繁に高速使うなら迷わずオデやストにした方が幸福になると思われ

>>350
波外道

ミニミニワゴンに速さを求めてるのはナンセンス
惨めだなRSオーナーw

ディスチャージヘッドランプを上向きにすると下向きが消えないまま上向きもつきますよね？
これは反射かなんか利用してるんですか？
それとも上向き用のバルブが作動するんでしょうか？
後者の場合消費電力はやはり二倍という事ですか？

２０万上乗せするだけで
その車種の最上級に乗れる

それすらケチる人とそうでない人とじゃ
いくら理屈ぶつけても話がかみあわないと思うな。

ねぇ
無限のリアスポ変かな？
猛烈に欲しいんだけど

>>352
HiとLoが兼用なんだよな。だから下向きのときと上向きのときで、バルブの角度かなにかを変えてるんじゃない？

>>353
最上級なんて何に重きを置くかで人それぞれでしょ？
燃費の良さでいったら1.3のほうがいいのは間違いないんだから
速さに価値を求める人にはフィットそのものさえ無価値になるだろうし
ケチるケチらないの話と違うと思うよ

俺にとってはたった２０万で最上級に乗れることに意味がある
高速によく乗るから、とか前のってた車が1,5だったからとか他にも色々あるけど
最上級ってポイントに比べれば些細なこと
１．３と１．５の違いなんてどっちにも乗ったことないから知らないし
何に重きを置くかで人それぞれなのは全くその通り

燃費の良さで言ったら軽の方がいいのは間違いないし
1,3より1.5の方が早いのも間違いない
まあのったことないんだけどねｗ

ケチるケチらないの問題だと思うよ。
やっぱＲＳ支持者と>>356とは話噛み合わないと思うよ

いや、オレもRS乗ってんだけど・・・
それと今どきは軽自動車よりコンパクトカーのほうが燃費はいいよ
軽自動車は排気量のわりに車重が重いせいで高めの回転数を常用しなきゃならないから余計なフリクションが発生しちゃうんだ
軽自動車のメリットは自動車税と車検代から来る維持費の安さだよ
フィットの中ではRSは最上級かもしれないけど他の車も比較対象にしたら、クルマによっては「たった２０万をケチってフィットなんかに乗ってんの？」ってクルマもあるだろうし

フィット8月も販売台数トップでした。
1.3にもMT設定して115万円くらいで売ってれば
もっとバカ売れしてたと思う。

今はMTのほうが販売台数が極端に少ない分、値段が高くなっちゃうんだよ
昔と違ってMTだからって安くできなくなってる

無限HP更新されております。

RSに無限の羽根つけても違和感ないよ
純正のエアロと良く合うと思う
フロントとリアバンパーはちょっと勇気居るよねw
個人的には嫌いじゃないけど
無限のグリルはカッコヨス

俺、羽根とＦバンパー付けてるよ。
車全体にズッシリ重みが出た感じがして好き。
フル無限エアロにしようとしたけどやめた。高けぇッ。

羽根とか、何でわざわざ空気を乱すだけの物付けるの？

空気のことが嫌いなの？

燃費を落としたいマゾなの？

別にいいんじゃね？
趣向の問題だし、元々燃費が良いんだから多少落ちてもいいだろうし
速さ、燃費が車の全てじゃないんだし

内装がシルバーメッキだらけのフィット乗ってるやついるんだけど
正直ひくわ　ターミネーターにでもなりたいんかな

他人に迷惑かけないとこまで人の目気にしてたら楽しくないじゃん。
ﾍﾝﾀｲで結構。

黄色無限ﾌﾙｴｱﾛRS海苔

てかRSって少ないな。見るのは殆ど1.3とかレンタカーorz

どうでもいいけどアクセルベタ踏みした時の加速の差は、１．３と１．５では歴然。
軽く踏んだ程度では、あまり変わらない。

まだ蒸し返すかｗ
そりゃ1300円と1500円の違いはたった200円、
でも130000円と150000円の違いはなんと20000円
と同じ事だ、とあえて釣られてみる

単純に速さを求めてるならRSは遅いよ。それなら他にいくらでも選択肢あるよね。
1.3の上級モデルとしての感覚で捉えていた方がいい。

金の無い人=1.3　金のある人=1.5
でいいんじゃねぇの。

そうそう。Dらーも余裕がある方にRSを勧めてるって言ってたし。

品のある人=1.3　品のない人=1.5
でいいんじゃねぇの。
RS海苔必死杉w

FITに速さってwwwww

フィットなんて軽に毛が生えたようなもん

つまりは加藤予備軍ってこった

そんなヤツは事故って植物状態か脳死したらいいのに

携帯厨（笑）

自覚しろよ
みんカラとかに載せてグチャグチャにしてるDQNRS海苔

そんな貧乏自慢して楽しいか？
恥を知れ恥を

>>377
どのくらいの価格の車に乗れば貧乏じゃなくなるのですか？
教えて下さい。
出来れば車種も（笑）

さぁ？

>>378
そいつは１．３乗りだな。
あっちのスレではおとなしいけど。

RS海苔ってカワイソウだよな
必死になって買ったRSが負け犬に成り下がったんだから
RSが出た当時は調子に乗っていたのに今は日陰者だもんな
自分のRSを見るたびに惨めな気分になるRS海苔には同情するよ
街中で1.3を見かけたら涙で枕を濡らすんだろうな
さっさとゴミRSを売れよ
買い取り価格が下がりまくって１０万以下になるぞ
ゴミRS売っても1.3が買えない乞食へ
負け犬RSと共に惨めなリコールライフを満喫してください

今時負け犬RSに乗ってて恥ずかしくないの?
負け犬RSに乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
RS海苔に質問
RSが出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬RSを見て惨めな気持ちになってんだろ
RSが出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬RSがついにリコール
リコールの理由は
負け犬だから
負け犬RSはこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの?

貼っておきますね〜。

ID:+Ge9u9A90ちゃん
これに答えてねw無理かな（爆笑）
↓
＞どのくらいの価格の車に乗れば貧乏じゃなくなるのですか？
＞教えて下さい。
＞出来れば車種も（笑）

何でこんなに必死なんだろう？
このｽﾚでこんな必死な奴は今まで居ないｗ

自分も最初は1.3目的でDに行ったし、別に1.3が悪いわけじゃないが
1.3買って後悔しちゃた人もいるってことか・・・。

そりゃ後悔するだろ。
高々２０万ほどしか変わらないのに圧倒的な違いがあるからな。
俺も１．３目的だったけど１．３試乗した後に絶対後悔すると思ったので試乗もせずＲＳにした。

何でこの軽自動車こんな叩かれんの？
俺達からすれば個性的なデザインで良いと思うけどな。
俺のチームにもRS乗ってる若い奴らがいるけど、ただでさえ個性的な
RSを更に自分色にイカツイカスタム施してるから、マジでイカしてるぜ！

走りも軽自動車の中では結構いい線いってるし、 かなりイカツイサウンドを奏でてるwww
やっぱストリートスタイルは直感マフラーでしょ！
若いRS乗りが次はデカイウーハー付けるらしくて、流す曲は持ち歌の
エグザイルだって！
RSってカスタムベースには最適な１台の軽自動車です。
マジでお勧めっすよ

顔真っ赤ｗ

>>388

＞どのくらいの価格の車に乗れば貧乏じゃなくなるのですか？
＞教えて下さい。
＞出来れば車種も（笑）

>>387
俺は『シートが黒い』＋αでRSにした。
実際フィット乗りか購入検討中の人以外には、GだろうがLだろうがRSだろうがフィットはフィットでしかないのよね。
RSにする事に自己満足の値はでかいと思うけど自分が満足できるんだからそれでいいじゃないと思う。

会社で何かあったのかね？
朝と夜とじゃ書いてること間逆だよｗ
自分自身を客観的に自分見れてます？

1.3と1.5の分け方なんで人それぞれだろうし今回自分の場合は1.5が
欲しかったからRSにした。1.3選択肢に入れる前にデミオ1.5が入ってくるし。
次買い替える時は1.3でもいいかな〜と思うけど、その時によるかな。

ここの住人が釣り耐性がないのはよくわかった。

つまりは釣り体制が低いちっぽけな人間が乗る軽自動車もどきと言いたい訳ですね

わかりますよ!

>>394

＞どのくらいの価格の車に乗れば貧乏じゃなくなるのですか？
＞教えて下さい。
＞出来れば車種も（笑）

FITのRSを運転しながらウンコをする
かなりカッコつけたところで、汚い排泄物を放出するのである
いくら内装の質感、走りの微々たる加速感に拘ろうが、ウンチはウンチである
オシッコも万人共通のチンポから放出される
RSに乗って他人と差別化を図ろうが、同じようなチンポがついている

いっそのこと、汚い性器を覆い隠すものは１．３で十分だ、むしろ相応だと思うのが賢明かもしれない

>>391
おまいはおれか
第一印象で1.3のジャージシートはなかった
試乗して1.5に惚れました

このスレで煽ってる人って馬鹿みたい
フィット如きでなんでむきになるんだろ…
どこぞの工作員にしか思えてならない
売れる車が気にいらないんだろうね

>>398
俺はLでエアロ組んでブラックの社外シーツカバーにするかRSにするか最後まで悩んでたわ。
同じくらいの値段になってしまうから結局RSにしたけどね。

てか
RSを所有してない人のカキコミが多すぎ

もう1.3との比較はどうでもよくね
1.5RS　いい車だよ。

クスリ漬けのID:+Ge9u9A90はシカトで

>>399
RSは安くはないけど高くもない
乗って満足できる車だよね

支払額で1.3にも心傾いたけど高速の遠出もするんでRSに決めました

底辺貧困層「もう1.3との比較はどうでもよくね
1.5RS　いい車だよ。」

RSのエンブレムってココの人は張ってる？

>>403
携帯のLl+fwi9WOをもっと効果的に使わないと盛り上がらないぞ

底辺貧困層「携帯のLl+fwi9WOをもっと効果的に使わないと盛り上がらないぞ 。」

ＲＳは外観が気持ち悪くてシートも黒嫌だからやめました。あといらない機能ついてて邪魔。

>>407
最良の判断だと思うよ

基本はやっすい車なのにどうでもいいもんくっつけてちょい高くしただけの車ってのは半端で気持ち悪いよな

ここに書き込んでるのは20代の男がほとんどだろ。
ほんとうに1.3を選んだのか???
おばさんしか買わねーだろ

社会人なりたてでも　もうすこし頑張れよ

ここに書き込んでるRS信者は４0代のワープアの男がほとんどだろ。
ほんとうにRSを選んだのか???
DQNしか買わねーだろ

やっと派遣から正社員になりたてでも　もうすこし頑張れよ

コピペしか出来なくなったID:+Ge9u9A90（笑）

思考能力低下、クスリ切れか?ｗ
はやく寝ろよ　おっさん

フィットの良さってシンプルで高品質なとこなのにＲＳは厚化粧のおばさんみたいに飾りすぎでくどい。

メーターまわりとかハンドルとか全然シンプルじゃないような

他のコンパクトカーのスピード＆タコメーター、ステアリングなんてめちゃめちゃ格好悪いぜェ。
スポーティーな感じが良いね。

フケ症なので、黒シートだとかなり目立ちます。皆さんはどんな手入れしてますか？自分はひたすらコロコロ使ってます。何か良い方法、またはお勧めのシートありますか？あとダッシュボード、サイドブレーキ周りの埃も気になってしょうがない。

ＲＳのＣＶＴはリッターどんくらい走るの？

30km

フィットRSは速い？
他コンパクトと比べて…

本日、RSを試乗。
ナビの画面が光って、めちゃくちゃ見にくかったけど、これってデフォ？

おまえら低レベルすぎだろｗ

1.3より、1.5のほうが吸音材がたくさん付いてるんだと知った今日

>>420
現行モデルはデフォ
パネル寝過ぎだな
オーディオのピックアップが直ぐ壊れそう

ドアハンドルプロテクションカバーってのは取っ手の下に張り付けるもの？
ハンドル自体もカバーされるの？
カタログみるとシルバー色のボデーに装着してあるから製品部分がわかんねぇ。

>>336　なんだよ、やたらカタログスペックで語ると思ったらRS嫌いだったのかよ　

専門家やディーラーからきいたけどフィットL HEが一番出来が良いらしい。
売値の価値もLが高いんだって。

元レガシィ乗りだがRSは静かだよ
走ってるときもアイドルでも
しかし踏めば4000からのエンジン音よどみのない回転上昇…官能的だ…
とろけそうになるよん
これだけで買って良かったと思うよ
損得勘定なんか全て吹っ飛びますから

レガシィ乗りってなんでDQNばっかりなん？

k24Aから乗り換えたけど、このエンジンも結構いい部類だと思う。音に濁りがあまりないし。他社の同じ排気量のエンジンなんか話にならん。

レガシィ乗りがDQNではなくエンジンがそうさせるんだよ
タービンが回りはじめると踏むのを止められなくなるのさ
気持ちイイかんねw
ピッタリつけられたら譲ってやればいいじゃん
煽りたくてやってんじゃないのを解って欲しいw

ドッカンアクセルのATに慣れてしまってるので未だにCVTの出だしだけが気になるけどそれ以外は滑らかにスピード乗っていい。
次期エアウェイブとかにもしこのエンジンが採用されたらそっちに変えます。本当はステーションワゴン以外あまり好きでないので。

確かにターボ車は病み付きになる。しかし、燃料高で出番があまり無くなるのもドライブ好きには所有する意味がない。そうするとやっぱりRS位のがベストだと思う。

フィットtypeL HighWayはカッコイイv(^-^)v

エンジンかけた時のピーピー音うるさくない?
シートベルトすぐにしろってか。俺はかけた後
窓拭いたりいろいろ忙しいので止めて欲しいよ。

最近の車、うるさいのばっかだよ

うるさくて何の警告音なのかわかんねぇっつの

警告音に助けられたこと何度かある。フィットの場合
自発光メーターなのでよくポジションランプ忘れる。

>>398
IDチェッカーでID追っかけると
スバル車のスレとここを出入りしてるから
スバルの工作員だろうな

自発光ではないと思うけど？

俺のクルマはエンジンかけるとナビが今日は何月何日です、カーロケがシートベルトを着用してください、ETCがカードが挿入されていません、シートベルト警告音がピーピーと賑やかだぜorz

シートベルト警告音は俺にとっては革命的なモノだ
それまではシートベルトの取り締まりにビクビクしながら運転する毎日だったからな
サイドブレーキ警告音もイイ
ライト消し忘れも目から鱗
まるで私を調教してくれてるかのようだw
もう１台の軽トラで畑行くときはまた堕落した人間に戻るけどなw

>>429
それをDQNと言わずして何と言うんだ？
現行GT-Rなんてとても公道走れなくなるぜ？
あっという間に１８０キロだ

自制心の無い奴は車に乗るな

>>439まぁ正論だな正論
しかしな
世の中には裏の世界ってのは付き物でな
なかなかこれが警察でさえなんとなく黙認してる世界もあるんだな
金持ちが車で遊ぶと公道でも無茶するからね
最近は200マイル越は当たり前なんだってね
こう言う人達に面と向かってDQNとは呼べないんだろ？
金持ちに対しては人間甘くなるもんなw

>>440
そんなことをしたり顔でこんなところに書いてるヤツってどうなの？
くだらないヤツ

>>433
FITはまだ静かな方だろ！？シートベルトの警報音ピーピー鳴り続ける車だってあるからな。
あと窓拭くなら出かける前に済ませよ−ぜ。

無限のスポーツマットダメだ

運転席のマットを固定する金具が
乗降の際につまづくは

初代乗りです。新しいのが出た時に見に行ったけど、今のでもいいんじゃ
ないかって気になり、そのまま初代乗ってます。初代持ってなかったら
２代目買ったと思うんだけど、初代から買い替えた人っていますか？

自分にとって初代唯一の欠点は運転席側Aピラーによる視界の遮断です。
２代目はこの点、改善されたんでしょうか？

ホンダ車は、大体Aピラー邪魔してるよｗ

>>444
初代より見にくくなった。
Aピラーが、初代より前方にあるため、体をその分前に出さないと
見通せない。

おいらが書き込むところにはどこにでもマークＸ糊のDQNオッサンがストーカーしてくるらしい
楽しみにしてな！すぐにファビョるからおもしろいよ

>>435
オートにしてないのか

>>419
コンパクトで速さを求めるなら、コルトVRかヴィッツターボ。
フィットに速さを求めるのは間違い。

GT-Rだろうが軽だろうが目的に着く時間はたいして変わらん。
自分が満足する車に乗ればそれでいい。

この車時計が無いのですか？

あなたは、記憶力が無いのですか？

記憶力じゃないだろｗ


人並みのリズム感があれば大丈夫

>>445,446

そりゃいかんですな。
ボディ剛性の高さに寄与してるのは分かるんだけど、視界は安全性の
最優先事項であることも忘れないで開発してください。-->HONDA

ベテランは対処できると思うけど、これが１台目の若い子とかが、
交差点、特に右折時に事故らない事を祈る。

>>454
自分のポジションからは右Ａピラーは塀か壁
普通に走ってる分には気にならないが右折時の横断歩道とかは本当にヤバイ
開放感を出すためとデザインでピラーを前にやったと思うんだが運転には最悪
ハンドルやシートを調整してもハンドルでメーターが被って見えないし
もう少し実用よりにデザインをふってほしいです

確かに右折時は見にくいね。三角窓もあまり役にたってない。
長い直線をゆったりと走る車なんだな。

直線番長ってか

そんなに醜いかね〜
視覚障害でもあるんじゃない？
全く気にならなかった
言われればそうかもってレベル
つかえ〜ぴらーがなかったとして目視した時点でお客さんいたらひいてるんじゃないのw？
もしくは交差点内で急停止して反対車線から直進してきた車と衝突とかw
おまえらみたいのが事故率あげるんだよな
頼むよマジで

Ａピラーうんぬん言う奴は朝鮮人かゼリー喉に詰まらせて死んだ子供の馬鹿親だろ？

走行会にも良くいるんだよな
口だけが早いヤツ
聞いてもいないのにセッティングがとか…

免許返納した方がいいよ

前に乗ってたEUシビックはもっと見えにくかった
からむしろ見やすくなったと感じている

>>460
同意。

見えにくいってのは意地でもシートに張り付いて運転したいんだろうね

そこまで言うと釣りかとも思うが、まぁ普通に頭振れば見えるレベルだわな
前のEGデルソルよりは見難いけど

黄色でフロントとリアにメッキガーニッシュ付けようと思うんだけど変かな？
フロント付けてるのは一台もみたことない。

パールホワイトだけどリアの黒いのは飽きてきたな
メッキガーニッシュに変えたいけど
スマートキー用の黒ポッチが目立ってしまう。。。

>>463
１台も見てないから価値があるんじゃまいか
>>464
ダーク色以外は同色にするへきだな
ポッチなんか気にするな

逆にどの方向も視界良好な車ってあるのかな

>>466
これなんかどう？
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/459000/p4.jpg

構内車じゃん

個人的には狭い道で緩やかな右カーブのときが一番こわい。

無限のミラーいいね
無限のサスショック注文しますた
だがHPの無限ホイールに入ってるタイヤがプレイズでちょっぴりショック
スリックでも入れとけばいいのにw
だが無限フィットSCむっちゃ速そうだね
オバヘンがまた渋すぎ
ぶっ飛んじゃいそう
俺もあんなふうにしたい…
でも銭が足りない

ドアバイザーだけ無限。
グリルも変えたいけど高いなぁ。

無限グリルの無限マークって、両面テープなどで付いてるんでしょうか？
また　取り外した場合　取り付け面は平面でしょうか？
外した事ある方いたら　教えてください。

>>430
現行エアウェイブとフィットRSは両方ともエンジンL15Aだから形式としては一緒だよ
エアウェイブのほうは先代フィットと同じく通常のVTECで110PS、
RSはi-VTECで120PSになってる
あと、エアウェイブはフィットより150kg重いのを変速比小さくすることでカタログ燃費よくしてるから、
先代フィットと比較しても加速はのろいよ

>>469
>個人的には狭い道で緩やかな右カーブのときが一番こわい。

こちらが直進で進入しようとしている交差点に横断歩道を右側から走って来る自転車が見えずにひやっとしたことが２、３度あります。

どんなクルマもこんなもんだと思っている方は例えば911の運転席に座ってみ
てください。ホンダでも90年代前半くらいまでのはピラーが太くなくて、
視界も非常に良好でした（シビック、プレリュード等）。

そりゃ、Lハンだから右側は見渡しやすいよな。

おまえら自分の不注意を棚に上げすぎｗ
気に入らないなら乗るなよ。

>>475
彼は友達の９１１の助手席からのこといってるんだよ

さすがにひやっとするのは不注意だと思うが
右カーブ中みえてほしい所が見づらいのは
来ないとわかってても、不安になるよ

>>470

サスペション、無限かホンダアクセスか迷ってる。
２０ミリか２５ミリのローダウン。
街乗りオンリーならアクセスかなぁ〜。
無限のインプレッションお願いします。

>>478
つ RS-R Best☆i

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 23:32:46 ID:739E1aWT0
予算があるやしはこんなクソ車なんか全く対象外
カネのないやししか買わない
だから１．３でいい　１．５はカネがないくせにすこしだけ見栄をはりたいいやらしい根性のくそしか買わない

で？

>>480
＞887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 23:32:46 ID:739E1aWT0
＞予算があるやしはこんなクソ車なんか全く対象外
＞カネのないやししか買わない
＞だから１．３でいい　１．５はカネがないくせにすこしだけ見栄をはりたいいやらしい根性のくそしか買わない

こういう奴って信号待ちとかでＲＳと鉢合わせになった時、劣等感でいっぱいなんだろうな
てか1.3っておばさん専用だしな

１．３のスレで言われてますよ！

>>483
お前も同意してんじゃんｗｗｗｗｗ
ただ荒したいだけなんだろｗｗｗｗ

無限グリルはボディー色の部分もあるんだな。
本体ガラスコーティングするのにそこだけコーティング無しになっちゃうなぁ。
納車される前に注文するべきか、ノーマル状態を堪能してから考えるべきか、うーん。

こんな馬鹿な煽りがあるからスレは分けておかなきゃならんのだ。

>>485
うちのディーラーは、本体がコーティングされていれば、パーツにもコーティングしてくれる。
もちろんサービス。
この前無限エアロ揃えた時も全部コーティングして装着してくれたさ。
これが普通だと思っていたが・・。

>>487
後付けでも？
一度聞いてみた方がいいな。

>>454
今日冗談抜きで右折時に左から来る車に気がつかず
事故りそうになった
完璧にピラーの死角に入ってた

ハンドルがスカスカなのなおんない？

殺人Aピラーで保険料うぷ

>>490
車をもっとましなのに換えれば治る

>>490
それが嫌なら、ハンドルの回転部に水あめをたっぷりたらす
ねっちょりしたハンドリングにはやがわり

Aピラーは太くて右側が見にくいけれど、危険って程でもないでしよ？
そこまで危険だと思うのは、唯単に注意散漫なんじゃ…
少し首を動かせば済むじゃん。
つか、事前に見にくい事が分かってるなら注意しろよな。

>>494

至極正論だな。

考えてみよう

『右』折時に『左』から来る車

常識的に考えて、ピラーの死角でしかその方向を目視できない程に
車体を交差点に進入させてからの確認はあまりに遅すぎる


単なるの不注意である

>>494

注意しろよなで済むんだったら交通事故がどんだけ減ることでしょう。

小さい交差点で右折のときに対抗直進方向に気をとられてると
いざ右折のときに横断してくる自転車が死角にぴったり入って見えないことなんてよくあるぞ
他の車に比べてより注意必要なのは間違いない。自分の前車のフォレではそんなことは全く無かった。
インド人必須

視界は今まで運転してきた車との比較だから
ミニバンからの乗り換え組には特に見難い感じがするんじゃないの

個人的には左後方の視界の悪さが気になる

バックミラーでかくて見やすいけど死角はあるね。
左車線に移る時ひやっとしたこと何度か・・
ミラーに頼らず目視も必要だね。

何でココは当たり前の事が
出来ない人が多いのだろう

杓子定規だけど、基本は左折優先。
たまに、馬鹿な奴が右折で割り込むように突っ込んでくるけど
それで事故っても右折車が大半悪者にされるから注意してね。

俺は元レガシィ乗りだが元スバル乗りならガタガタくだらないごたく並べるなや
恥ずかしいわ
フォレなんか欠陥車に比べたら天国なわけだがね
文句があるなら認可した機関に言えよ
この国では交通安全上全く問題ないからその車は売ってるんだ
虫けらの脊髄反射の不満全部受けてたら車なんか作れないだろ
いろんな意味でおまえ自身を矯正しなければならないという事に気づけ

どうしても事故りそうって人は買い替えるか運転やめたらいいんじゃね

494は事故にならず何より。

確かに仕事から自宅に帰る時や、レジャーに行った帰りは疲れて注意が散漫になりやすい。
でも、事故を起こしたらそれはどうしても運転者の責任になってしまう。

自分も含めてなんだけど、それだけは本当に気をつけないとね。
安全確認だけは、基本の徹底・実践しかないよ。

ごめん489へのレスだった。
失礼。

疲れて注意力散漫な状態で運転するな

恋は盲目
まさにカルトだね

確かにFITのAピラーは見にくいけど
それ以外はあれだけ運転しやすい車で事故りそうになる人は
現行の車じゃ何乗っても一緒だと思うよ

後方視界もかなり悪いだろ

後方司会目っ茶いい
最近バックモニターしか見なくなってきたw

Aピラーが醜いのは認めているくせに何乗っても一緒ってｗ

>>497
お前は曲がる瞬間しか目視しないのか！？
そんなお前は
・対向車→歩行者の順番で見ているから危ない目にあう。
普通行けると思った瞬間
・歩行者→対向車の順番だろ。
あと自転車が前後にいれば(自車が曲がる時に)『あの自転車渡ってくるかも』と思って運転しないのか？？
これだけの事を注意して運転しれば右左折時の事故は多少減るばす。

>>499とか終わってんな…FITのイメージが悪くなる。

>>499とか、免許の講習で同じ運転してたらハンコ貰えないよな

ＲＳはいい車だよな。
高速域での安定性がバツグン。160からのレーンチェンジが付いてくる。
マニュアルモードで、４速からのびてくる。
ただ、４０００rpmまでのトルクがやや細い。ここまでがラグがある。
もう少しレスポンスがなあ。それは、給排気をいじっていかないと。
でも、高速域ではおもろいよな。
このクラスでは、間違いなく最強だ。

ところで、来週はスーパーGTもてぎ決戦に行ってくる。
俺は、HONDAフャンシートで旗振ってくるわ

無限の0W-20入れてる人居る？
あれって高回転多用しても問題ないのかな？
フィーリングはどうですか？

>>515昨今のオイル進化は目ざましく超鋼油なる物が登場したわけだな
通常の0w-20だと粘度が低いから高温化での油膜ギレが懸念される
ショップで聞いたところその心配はないらしいよ
むしろry

>>499
>ミラーに頼らず目視も必要だね。

バックミラー　→　サイドミラー　→　目視
普通は、この流れで確認しないか？

>>497
>注意しろよなで済むんだったら交通事故がどんだけ減ることでしょう。


注意しろと言えば事故が減るわけじゃないけど
注意する箇所に気付いてちゃんと気にかければ事故は減るだろ。

つまりフィットの場合他のクルマに比べて、より一工夫して安全確認を行えということですね

>>511
すまん
じゃーFITより運転しやすくて
視界のいい車を教えてくれないか？

というか>>489とか>>474に教えてあげて
事故ってからじゃ遅いし、その時
「Aピラーが邪魔で…」なんて言い訳通らないから

後方視界にいたっては、世の中の半分以上の車はFIT以下だと思うけど
トラックとかワゴンとか

その理屈でいくとフィットは他のクルマより安全確認に更なる工夫を要するということを認めている、ということですね

しかし釣られ杉じゃねえの皆さんw
もう虫けらの相手は辞め内科w

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215562409/
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 12:47:59 ID:eAJliCiM0
すまん、こないだＳＲとバトってちぎりました。
ちなみにストコー。マイカーはFITＲＳ。
もちろん、馬力がこっちのほうが断然上なのはあるが、もう少し
やるかなと思ったが。でも、マフラー音とかよかったな。

すまん、日記




オマイラが>>514を遊んでやらないからマーチスレに来たじゃないか(・ω・)
可哀そうだからちゃんと相手してやれよ、じゃ(・ω・)ﾉｼ

RSの純正マフラー以外とマシな音するね。ホーンもマツダみたいに拘ってくれれば嬉しいのだが。

>>523
うちの馬鹿がご迷惑おかけいたしました。
きつく叱っておきますので今回はご勘弁ください。
フィットＬ　ＨＥ見てきたけどかっこいいな(・ω・)

>>525またオマエか

次期ライフって3種類顔があるんだ、なるほど

3種類ともパッとしないよな。現行のほうがよっぽどいい。

>>520
Aピラーは一般的な車と比べたら醜いから気をつけようぜってことが言いたいだけだと思うのに
なんでお前は後方視界とか違う話を持ち出すのかって言いたいんだよｗ

はいはい、もういいから。

>>529
話が読めて無い人は無理に肌に入ってこないでいいよ

>>528
なんかステラみたいで萎えた

自動車税が排気量じゃなくてCO2基準になったら軽自動車の優位点って初期購入価格以外全くなくなるよな

ダイハツとスズキが黙ってないな。この制度が通ったらフィット乗りとしては嬉しいんだが。

世界のトヨタ様が黙っちゃいないぜ

>>535
そいつがこの制度改革の親玉だろｊｋ

つーか３L超の俺大歓迎

世界の伊良部を見せたるわ！

今日愛知〜滋賀の往復した。
朝満タン給油スタートで往復231.5km。
高速道路3割くらいであとは下道走行。

流れは結構良く、燃費計はグングン伸びた。
復路で家の近くのスタンドまで来た頃には
平均燃費計は23.7km/Lなんていうすげぇ値を表示していた。

ところがところが、、
スタンドで給油したら13.77Lも入りやがった。
（満タン法で計算すると16.81km/L）


何だ、、ぬか喜びかよ。
ってか約3割も詐称かよ。この燃費計・・

http://www2.imgup.org/iup684242.jpg

無限はあのダサいロゴさえなければもっと売れるのに。

その理屈でいくとフィットは他のクルマより安全確認に更なる工夫を要するということを認めている、ということですね

RSが来月納車されます。
で、ただいまナビ検討中なのですが
なんか取り付け角度でＮＧな機種があるようで
ほんとはＰａｎａｓｏｎｉｃのストラーダCN-HDS700TDで考えていたのですが。
皆さんはどのナビつけてますか？
楽ナビAVIC-HRZ009G�Uとかかなと思って調べてたらタッチパネルの耐久性に問題アリという意見もあるので悩んでます。

カロのチルト機構があるインダッシュがイイな
2DINだと昼間は光って見えないよ

フィットRS中古で買うんだけどRSも初代とか二代目あるの？
それとも現行車種のみ？
久しぶりにMT乗るんでWktk

ＲＳのＭＴで中古なんて出回ってるのか？

>>544
車屋にオークションで見つけて貰ったんだ。
一件だけ見つかってそれにした。
16年？式で6万�`で、経費入れて105万。
一年乗ったワゴンＲがそろそろ限界なんで買い替え予定。
ターボで四駆で八年式だったから燃費悪いし車検高いしで軽なのに維持費が高かったんだよね。
まぁ一年で4万�`走ったから十分かな？
装備の事はナビが無いとしか聞いてないけど、
ワゴンＲよりましなら問題無しかなw

16年式なら初代だろ。RSは去年出たばかりだぜ・・・んっ釣りか?
釣りは釣堀センターでお願いします。

>>546
釣りかどうかは>>543を見てくれ
初代か二代目かは車屋のおっちゃんにフィットのMTあったとしか
聞いてないから俺も何とも言えないんだ。今週中に車屋に届くらしいから現物見て来るよ。
電話では16年式って言ってたから初代なのかもね。

>>547
車屋のおっちゃんはＲＳなんて一言もいってないのに
お前が脳内で勝手にＲＳにしてしまったのかｗｗｗ

１６年式は初代だよ
スロコンなんか付けなくても、モッサリ加速しないいいクルマだよ

>>548
そうかも。
とりあえず現物見て来る。
RSじゃないMTがあるとは知らなかったよ。

昨日、ＲＳ契約してきました。
10月19日鈴鹿出荷で1ヶ月以上かかるけど今から楽しみです。

契約オメッ。フィット仲間増えるね。
前にフィット横にフィット。振り返ったらそこにもフィット。

>>545
車屋にフィットRSのMTが見つかったと言われたのか？

>>552
おまいのウンコ仲間は増えてんの？

中国製部品どのくらい使っているんだ？

オマエが中国製部品そのものだろ

ドアが軽いし、内張りぺらぺらだし、走り出すまでは何このチープな車と思ったけど、
走り出したらむちゃくちゃ質感高いな、おい

走りの質感はいいよね。着座位置は高いが腰高感はないし。

>478
１６インチ（MOP）＋無限足にしてる。
MOPの１６インチからだとちょい硬めくらい。
特に悪路での乗り心地は当然落ちるが（突き上げ感UP）
旋回中や車線変更での安定感はグッとUP。
もともと不満は無かったんだけどより好みになった。
満足してます。

>>559
インプレッションありがとうございます。
当方、RSのMTを検討中。
きっちり止まるのが好きなので、街乗りオンリーですが、
ブレーキ関連は無限にしようかと。ついでにホイールも。

サスペンションが悩みの種で。
ホンダアクセスの方が無限より下がるのが不思議ですが、
アクセスの足は「ドイツ車みたい」という掲示板の記載もあって、
無限教の自分としては、さてさて。

>>560
つ ttp://item.rakuten.co.jp/yatoh/rsr-besti-ge6/

>>541
取付け角度が心配なら、ｶﾛｯﾂｪﾘｱ・ｸﾗﾘｵﾝ・ｱﾙﾊﾟｲﾝから選べばおｋ、40度まで対応してる。
俺はｸﾗﾘｵﾝのNX808にしたけど、2DINナビの上に向くだけのチルト機構はフィットには不要。
フィットのオーディオは寝かせすぎｗ

>>562
お陰で昼間はモニターがよく見えません。
下向きに向くチルトを付けて下さい。

>>563

誰かAR(反射防止)、防眩（アンチグレア）フィルムとか張ってみた人居ない？

>>561
選択肢を広げていただき感謝。
印象探してみます。
情報サンクスです。

>>551
契約オメ！

俺なんか６月末契約で今月末に納車予定だよorz

ハイウェイエディション納車までどのくらいかかりますか？

>>567
ちなみに俺のでＨＥ（5ＭＴ）・・・

誰かBeポイント少なくとも200pくれたら

次期型ライフのカタログうｐするかも

>560
自分も迷いましたよ。
ホンダアクセスのは知人のに乗せてもらいました。

好みですけど、
ロードセーリングの延長でいきたいならホンダアクセス
ちょっぴりスポーツっぽい方向に振りたいなら無限
という印象でした。
（無限は試さず買っちゃいましたけど）

807 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/09/09(火) 11:01:43  ID:els+6ojm0 Be:
    現行ライフの初期モデルでフロントガラスから流れてきた水が
    ボンネット内の右ストラット取り付け部に溜まる！！
    で、俺のは見事に錆だらけ！！！！
    補機類に隠れて見えにくいので、気づいてないユーザー多数いるのでは？
    で、サービスセンターに電話したところ
    オペ／「次期モデルで対策させていただきます」だと。
    オレ／じゃあ現行ユーザーは犠牲になれと？
    オペ／今のところ現行への対策はありません。
    オレ／せめて対象ユーザーへ注意の告知をすべきでは？
    オペ／今のところ現行への告知はありません。
    オレ／ストラット取り付け部が腐食して走行中に破損したらどんな事態を引き起こすか？お分かりですか？
    オペ／今のところそのような事例は上がっておりません。

    なんだかな〜。昔のパジェロの事故を思い出したよ。
    事故が起こらず新型に移行してくれればしめたもんだ。ぐらいに思っているのか？
    こんなメーカーの車に俺は26年も乗り続けていたのか。

サイドステップにtypeRのステッカー貼ってあったんでがっかりしたわ。

>>497
>いざ右折のときに横断してくる自転車が死角にぴったり入って見えないことなんてよくあるぞ
>他の車に比べてより注意必要なのは間違いない。

同様の体験あり。Aピラーにすっぽり自転車や歩行者が入る。
20年、20万キロ無事故の俺が怖いと思う。でもそれ以外は目立った欠点
は感じない。

Aピラーなんぞ頭動かして安全確認する癖は付いているから問題ない
が
ダッシュボードの日光の照り返しが真っ白でなんにも見えない

>>574
つ 偏光サングラス

（　･?ω･?） Aピラー？

ちょっと首を回せば問題ないのに
Aピラーが死角云々言ってる人は乗らなければ良い
早く売って他の車を買うことをお勧めする

事故で保険金額を上げられるのは勘弁してくれ

>>576
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%94%E3%83%A9%E3%83%BC

知らなくてもいいんだけど、ネタで。

たまにDラーで車の試乗するけど、最近の車はAピラーは邪魔だと思うことが多いなぁ。
そりゃ首をまわす癖が付いてるからいいんだけどさ。
やっぱり邪魔だぞ？
なのに売ればいいとか乗らなきゃいいとか極論を吐くヤツって多いよな。

>>579
かれこれホンダの車は４台目だが、どれもＡピラーは太かったので
ホンダはこんなもんと始めから覚悟してる
慣れればあまりに気にならない
他の車のってみるとＡピラー細いと見易いな、とは思うけどね

ホンダは鉄板にいい材料が使えないせいでどうしても太くなってしまう
トヨタと同じハイテン材が使えれば同じ強度でもっと細くできるんだけどね

フィットも六割はハイテンだけどな。
ハイテンは柔らかい素材だから細くできないぞ。
剛性を言ったらハイテンはゴミ。
勉強し直せｗ

Aピラーごときでグダグダ言うなよｗ
気をつければいい話だろｗ

首をカメみたいに動かして確認するのは
ちと疲れる。

首回す癖とか言うけど見えないんだから動かすほかないじゃん
見える車でも首動かすの？

車って結構リコールあるよね。DYデミオもMC後に買ったのに2回あった。
二代目フィット、渾身の力を使って作りましたって・・やっぱりリコールあった。
まぁ隠されるよりはいいけど。

>>582
ハイテンが柔らかいっていつの時代の話をしてますか？
一度製鉄会社に工場見学に行かれることをお勧めします
それとピラーなどの部位に要求されるのは剛性ではなく強度です
剛性と強度の違いが分からない、もしくはアベコベに勘違いしてる人をよく見かけますが、あなたもそのクチですか？
トヨタに納入されているハイテン材の製法は特許として公開すらしていない社外秘の物です。
海外メーカーがやっきになって同じものを作ろうとして今だ実現されていないものです

おまいら首動かして疲れるとか
四六時中右左折してるわけ？
なに？首にギブスでもしてるわけ？

>>585
リコールなんてWindowsUpdateと同じだと思えばいい。

どんどん増えろフィット
フィットフィットフィット

おまえみたいなのは増えないでほしい

亀の頭

ＭＴは納車まで３ヶ月くらいかかるのかなぁ

Aピラーに自転車や人が隠れてしまうことがあるのは知ってるので、当然
姿勢を前後させて見ようとしてるけど、そういうことをドライバーに強いる
視界の悪さは単純によくないことだ。

欠点があるのはメーカーも承知で、好きな人だけ買ってくれればいいって
いうタイプのクルマじゃないでしょ、フィットは。目標販売台数の多さから
いっても、普通の人向けのクルマなんだから、ドライバーに余計な負担を
強いるのは問題。

フィットの販売台数に嫉妬する工作員様おつかれさまです

アホンダ車乗ってる奴って交差点で頭やら体クネクネうねらせて気持ちわりと思ってたんだけど視界が悪かったのか

今日も頑張って製造しますので・・・

ホンダが天下統一とるための切札がフィットじゃ！

担当を隣に乗せての試乗じゃフィットの良さ分からないね。
俺は悩まずにすぐフィットに決めたが悩んでるようなら
一日レンタカー借りて乗ってみるとよい。

>>593
ｱﾌｫ？

>>593
ぷ

エアコンのフリクションを極力抑えて燃費に貢献させたと聞いてたが、全く体感出来ないんだけど

>>593
お前みたいなのを世間じゃ「クレーマー」っていうんだよ

|:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::::::::::::
|,ノ　　ヽ,　ヽ:::::::::::::::::::::::::
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ::::::::::
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i::::::::::
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ:::::::
| ヽ　　　/　 ヽノ　 ,ノ::::::

フィット・セダン
http://world.honda.com/news/2008/c080910All-New-CITY-Thailand/photo/pages/01.html
http://world.honda.com/news/2008/c080910All-New-CITY-Thailand/photo/pages/02.html
http://world.honda.com/news/2008/c080910All-New-CITY-Thailand/photo/pages/03.html
http://world.honda.com/news/2008/c080910All-New-CITY-Thailand/photo/pages/04.html
http://world.honda.com/news/2008/c080910All-New-CITY-Thailand/photo/pages/05.html
http://world.honda.com/news/2008/c080910All-New-CITY-Thailand/photo/pages/06.html
http://world.honda.com/news/2008/c080910All-New-CITY-Thailand/photo/pages/07.html
http://world.honda.com/news/2008/c080910All-New-CITY-Thailand/photo/pages/08.html
http://world.honda.com/news/2008/c080910All-New-CITY-Thailand/photo/pages/09.html

何かやっぱ力不足を感じる。スロットルコントローラーっての付けたらマシになる？希望としてはアクセル踏んだ時にもう少し加速感があればいいです。

>>604
cityだろうが。

無限グリルの、無限って漢字のマークってありなの？俺はいらない派なんだが

>>593はそこまでボロクソ言われるような事言ってる？
この流れじゃ本人と言われても仕方ないけど大体同意できるけどなあ

ここはオナニー小屋ですから
まともな人はとっくにみんカラとかに引っ越しましたよ

>>605
アクセルワークが下手なだけじゃ？

加速感がないって言ってるのにアクセルワークが下手とか意味不明なんだが
やっぱりアホばっか

20年、20万キロ、無事故でも、運転うまいとは限らないぞ。
ただ運がいいだけ。逆に、年々頭の集中力と柔軟性少なくなってくるから。
自分の場合は運転歴１０数年、20数万キロ、車では無事故。
Aピラーそんなには気にならないかな。気になるのはサスの固さかな。

>>605
自分は付けてるけどびっくりするくらいマシになると思う。
お金に余裕があるならおすすめです。

初期加速は残念な感じだけど
2速以降は　「さすがHONDAエンジン」　を感じさせてくれるよ。
ミッションもスコスコ入るし。

ＲＳ　ＭＴ面白れー!

スロコンの仕組みを理解しろ
ベタ踏みなら全然変わらないし
むしろMTより早いぞｗｗ

>>570

貴重なインプレッションありがとうございました。
やはり無限か。
見積もり作り替えてもらわねば www

出てるスロコンってアクセル開度誤魔化してるだけ
ECU側で急開に対してスロットルの動きを緩慢にしていると多少改善する程度で殆ど意味がない

エコ側には役立つだろうけど

>>604
フィットアリアの明日はどっちだ

この車で燃費を考えた運転は拷問だな
チビッとラフになると燃費がたおちだし
踏んでナンボだと悟ったわ
踏んでもめちゃくちゃ燃費変わるってもんでもないから最近は踏んでお得な感じを満喫中w

ケンウッドのHDV-990ってナビはどうだろう？
逆チルトができるみたいだけど。
使ってる人いますか？

>>604
海外シティって、国内フィットアリアでしょ？
新シティってことは、次期フィットアリアってことかな。
て、ことはベースモデルは２代目フィットか。

･･･何故、最初からこのインパネに出来なかった！？
http://world.honda.com/news/2008/c080910All-New-CITY-Thailand/photo/pages/05.html

日本向けのクルマでやると、トヨタのパクりって言われるからでしょ

見積り出してもらって購入を検討中なんですが
これだけは付けておいたほうがいいって装備はありますか？
今の所HE、ｺﾝﾌｫｰﾄﾋﾞｭｰ、ﾅﾋﾞ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄをOPで付ける予定です

バイザーはやめとけ
見た目も悪いし高速で風切り音の原因になる
空力が良く高速で風切り音が聞こえにくいのがイットの良いトコだからな
この空力は高速燃費にもかなり貢献してるだろ
CVTにしては高速燃費が良すぎるような気がする
まぁ抵抗の塊の箱型のワンボックスCVTでロスが出てイメージ悪くしてるとこあるからなCVTは
イットの場合高速でのロスなどはCVT特有のハイギアードで相殺してるのかもな

ﾊﾞｲｻﾞｰは無限のでも風切り音はうるさいんですか？　
もし静かなら無限のﾊﾞｲｻﾞｰにしようかと思うんですが…
基本的に雨でも多少窓をあけたいのでﾊﾞｲｻﾞｰは付けたいんです

スロコンつけて喜んでる奴等は運転下手な奴が多いよな
ま、人の事言えた口じゃないがｗ

EK9から乗り換えたがパワー不足や加速感の悪さは感じないぞ？
フィットにしては良く走るし足もかなり良いと思うが

CVTモデルは駄目駄目だったがｗ

人のこの言えた口じゃないが、と断り入れているとはいえ
EK9とGE8が変わらないってどんだけ感覚おかしいんだ？

>>619なんかそれ凄く解る
最初は燃費計とニラメッコで悪戦苦闘
良い燃費目指しナーバスなアクセルワーク
疲れる割に燃費延びない
ある時を境にブチキレもうどうでも良くなり心の赴くままに踏み始める
エンジンが良いのか反動なのかなんか物凄く気持ちいいw
おそるおそる燃費計見る
想像より全然燃費悪くないw

>>623
少しでも出費抑えたいならマットは要らない。
ホームセンターで800円のを買うべし。

>>626
0-100はCVTの方が速いんだよ
段ツキがないから加速感はないけどね
人間の感覚ってのはあてにならないから

>>629運転席のマットは固定出来るからイイと思うけど
助手席側はあまりにずれまくりで使いもんにならないので社外品に変えた
後ろは半固定だから使い勝手は良好

>>626
うわっ
一言一言全て笑えるなんて
おまいは珍しい存在だな

>>626
CVTモデルが基本だが

623の見積りでCVTで205万で予算内に納まっているので
後付けしにくいまたは出来ないもので
付けておいたほうがいいものがあればと思ったのですが…
ﾏｯﾄは社外品も見てみます

正直、内装やドアなんかの作りペラペラだけど、走りはなかなか剛性感があるね
エンジンも極めてスムーズだし確かに出来はいい

タイヤ交換みんなどうしてんの？何か変てこな標準サイズだな？

>>635
デミオとかに乗ると更にフィットはやっぱドアとかペラペラだな〜と思ってしまう。デミオに関しては結構ドアとか厚くて重厚感が凄い…裏山。

>>636
15ｲﾝﾁ純正サイズだとプレイズとスニーカーしか無いんだよね。

ツィーター

RSと1.3Lで外径違うんだよな･･･これって普通なのか？
マイナーなサイズは安売りもしないしこれはつらい
走りにこだわる人が買うグレードだろうに、プレイズとスニーカーって泣ける

発進時のモタモタ感がイライラするので
スロットルコントローラつけようかな　と思っています。
発進時の加速　良くなりますか？

>>636
>>638
>>640
トーヨー プロクセスCT01にもサイズが有るよ

スロコン話は直近のレス読めば分かるだろ。

読んだのですが、取り付けて加速が変わるのかどうか　を知りたかったのです。
前レスでは　そこのところがく分からないので

EK9から乗り換えた人けっこう居るんだな。

社用車でCVT乗るけど、やっぱMTのほうが乗っていて面白みがある。
CVT乗ってる衆、今の季節の街乗り実燃費どれぐらい？

>>645
厳密に言うと変わらないよ。
ペダルの踏み込みが浅くてもスロットル側でたくさん開くだけ。
でも、何となく速くなった気がする。

ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm
ttp://pivotjp.com/product/frame-3-drive.html

>>646
レスありがとうございます。

ということは　アクセル全開で発進したときの加速は変わらない　ということでしょうか？

>>640
こんなタイヤサイズだと各タイヤメーカーからのラインナップも少ないわけで、
当然安売り対象外で値引きも期待できんわな！

ドアバイザーもリアウイングｗもイロイロ害はあるけど、付けたい人は付けたら良いと思うよ。

ただ、何も付けない「機能美」ってものあるよ。

車ってのはエンジンありきだから
極端な例ではフェラーリがそう
宝石のようなエンジン以外は全てハリボテ
デミオのエンジンなんかゴミ同然なんだけどね
MAZDAはロータリー以外価値ないから

カチンとキターーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！
　
　　

>650
フェラーリのオーナーさん？

ロータリー以外価値無いって…最近すごくマツダはいい仕事をしてると思うが。

デミオのMZR1500とフィットのL15A1500どっちが金かかってんだろ？

http://ime.nu/www8.uploader.jp/user/yaruo1/images/yaruo1_uljp00010.jpg

同乗者にエンストしてんのか？ってツッこまれるほどアイドリング静かだね

DYデミオに3年乗った。MZRエンジンも悪くなかったが
フィットのL15エンジンのほうが上品な感じがする。

デミオの現行のエンジンなんか初代フィット1.5のエンジンより劣るって
ベッツも同じく
現行フィット1.5のエンジンは1.5市販車の中では世界一だと思うよ
つか
たかだか1.5のエンジンに他メーカーが本気になって開発してないだけなのかも知れんがw

1.5は前型エンジンと大差ない。1.3が飛躍的に向上したのが今回のモデル。

街乗りオンリーの携帯厨は書き込むな
5000〜6000がまるで別のエンジンだろ
こういうトコに銭がかかるんだカス
ファミリーカーの延長に本気になっても開発の連中は結局報われないよな

ウッド調で薄いプラスチックみたいな
ステアリングに両面テープで張り付けるやつ買おうと思ってるんだけど
どう思う？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 07:45:15 ID:tJNU6tIJO
ＲＳなんかフィットと呼べないですよw
いらない飾りでムダだらけの車に興味なし。

美しいデザイン、青地が映える内装、シンプルで高品質、環境に優しい燃費と1.3こそ本物のフィット。

煽り厨がやってまいりましたｗ

高級車や大型車からフィットへの乗り換えが加速してますがほとんどフィットＬを選択するそうです。
売却価値が一番高いのがＬであることから資産価値が上がる車といえるでしょう｡

ＲＳはあくまでもマニア向けの別物でフィットの最上位はＬとなります。
美しいデザイン、バランスの取れた青地内装、軽いフットワーク、シンプルなゆえに丈夫な構造、環境に優しい燃費。

Ｌ最上級モデル
Ｇ人気モデル
ＲＳスポーツモデル

個人的には1.5で高速ギリギリ合格レベルなのに1.3なんか乗ってられるか！

まぁいいじゃん
Lはいい車なんだろ？
資産価値もあるのか
それでも俺はRSを選ぶだけだから

家の車がオンリーワンならＲＳ
２台持てるなら、ビッグセダン＋1.3Ｌ

いつも言われてるけどこれが正解

１．３ＬマンセーもRSマンセーもどっちもどっち
どっちを選ぶかなんて人それぞれじゃねーか
それを、「こっちが正解」なんてバカ丸出しもいいところ

>>666ﾅﾝｶｶｺｲｲｹｺｰﾝｼﾃ

俺は1300の内装色が嫌だったのと、リアがLEDじゃないことがRSの決め手だったな。

つかさ
なんで比べるの？
釣られ杉なんだよな
1300選ぶ人間の大多数は生活に不可欠の移動と買い物に必要性を感じて乗ってるんだからさ
RSはエンジンやスタビ他における走りの良さもあるし自己満の世界もあるんだから
形が一緒なだけで比べようがないと思うけど
RS海苔は打倒スイスポの事だけ考えようよw

>>660
街乗り車なのに街乗りに関係ない所に力を入れてるということか。

うちは将来的にスーパーで買い物するときイットだらけで何れがうちのイットなのか解らなくなる可能性があると思い黄色のＲＳ無限グリルリアスポマフリャー付きイットにすますた
みんなが見るので鼻くそもほじれません(>.<)

つまり
60代以上なら銭はあるけどイット1300で充分と本気で思ってる人が多数派
それ以下の20〜50代では本気で銭がないしフィット1300で充分と言う事にしとこうと思ってるただの貧乏人が大多数
物質文化ってのはそんなもんだよw

今月のカードライバーで何故フィットが売れてるのか特集やってた。
こんな所で喧嘩してないで立ち読みしてこい。

助手席倒してちょっと工夫すれば足伸ばして寝れるのがでかい。
日産のウイングロードしか選択肢が無かったけど、フィットが出たからこれ買う。

煽りでもないんだけどRSなんてなんでハンパな車買っちゃったの？
もっと違う選択肢あっただろうに

フィットなんかで走りとか求めてどうするの？
走りなんかRS全然ダメダメじゃん
走りにこだわるって言いたいならS2000を俺なら買うんだけど？
本当に走りにこだわりもってるならフィットなんか買わないと思うんだけど
つまり、プラスたかだか20万程度で俺こだわってるんです的な安い自己満とか安い自己アピールの付加価値なのかな？
俺には恥ずかしくてとてもそんな顔してステアリング握れないんだけどさ

そこらへんRSのオーナーからすればどうなの？
良いとこあるの？

両方試乗してみてすごい疑問に思った

>>677
釣りじゃなく真剣に言ってるとすれば・・・

>>677
携帯で長文















必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィットＲＳなんてひねくれたオタクか老人の乗り物。
若い人はセンスが良い1.3を選ぶに決まってるだろ。
後悔してても仕方ないから早いうちに売っぱらってフィットＬに買い替えることも考えたほうがいい。

走りにこだわるんだったらＳ２０００は無いな
ＲＳは走りのパフォーマンスで選んでるわけじゃないし
1300じゃ余裕無さ杉って思っただけ

いや真面目に答えて欲しいんだけど

今さっき試乗してきて頭の中で？しかでてこないから

こんなんなら割り切って1.3の方が良いんじゃない？

RSの決め手は何だったの？

後悔してない？

フィットL買う前にパソコン買うべきだったな

>>681
だってさ参考に暫くロムってたんだけど
スロコンがどうとか
走りの質感じゃなくて速さを求めてるんでしょ？

質感に20万
まぁスタビとか中高速域の加速感とかインテリアの質感に払うってのは分かるんだけど

ただ違いが本当にビミョーだったよ

しかも早くもないのにRSのエンブレムは恥ずかしいだろ？
フィットにS2000の赤バッチつけてるヤツとかギャグにしか思えないよね

下駄車に購入検討したんだけどRSって名乗るワリにダメダメでがっかりした

それでもRSのがいいよって言うなら
間違いなく納車の時は
RSのエンブレムは外してもらうと思う

営業さんも絶対マニュアル車じゃなきゃ嫌だってんじゃなかったら1.3のが良いって奨めてた
ただマニュアル車は下取り渋くなるし良いとこないよと

スロコンとか走りを求めてるやつもいるだろうけど、ほとんどは1500の余裕を求めてるだけだぞ
日常的な使い道での加速は1300と大して変わらないけど、高速を走り続けたりする時は1300だとちょっとツライ
「ＲＳ」ってナンの略だと思ってるの？

最初から1.3で良いんじゃないの？
恥ずかしいなら真っ先に候補から外すし。
ここは1.5を必死に勧めるスレじゃないんで。

それに君ちゃんとロムって無いよ。
ここはスロコン勧める人少ないもん。

大体速さを求めるならタイプRにしてるだろ

雪国で４ＷＤを選んだので、１．３では余裕が無いので１．５と・・・
そーなるとＲＳになっちゃいました。

>>687
オレだったらホンダ車は候補から外す

1.3も試乗したのかな？アレなんかは完全に安物丸出しで走りとかボロボロだったけど
MT乗るんだったらスイスポの方がいいんじゃないの
RSなんて今の時代カローラの一番いいグレードみたいなもんでしょ

１．３を買ったヤシがＲＳをけなして自己弁護かw
くやしいのうw

RSは関越の赤城の坂とか上信越登り走ればその有り難みが解る
もうとにかくビンビンだからw
現行オデ虻からの乗換えだけど何処走ってもRSのが速いよ

ｺﾙﾄﾌﾟﾗｽﾗﾘｰｱｰﾄとﾌｨｯﾄ。
まだ購入されてなくて、悩んでる方いませんか？

>>684
何だよ真性かよ
1.3と1.5、予算や好み・使い方で好きなほうを買えばいいだけのことだろ。
エンブレム外せとか何訳わからん事言ってるんだか・・

スイスポは走りに振りすぎ
シャカリキになって走りたいわけじゃなく、ノンビリ走りたいんだ
スイスポはエンジンはハイオクだし、走りに振ってる分室内はタイトだし
フィットのユルさがいいんだ

GDIターボいいね
でもコルトはもう古いよ
新車で買う価値はちょっと
次待った方がいいんじゃないかな

>>685

＞ 「ＲＳ」ってナンの略だと思ってるの？

１ ロイヤルサルーン
２ ロックスター
３ ローリングサンダー

>>696
有難うございます。ｺﾙﾄの走りが刺激的でなやんでました。

誰がどんな車に乗ろうと勝手だと思います。
ここはRSのスレなので、みなさん楽しくやりましょう！

ＢＭＷ３２０ｉか３２５ｉかの議論ならまだ体裁いいが、
フィットでＲＳか1.3かの議論はもう止めてくれ、フィットユーザーとして恥ずかしいわ

フィットはフィット
どう頑張ってもフィット

所詮フィット

別に恥ずかしくないと思うが。

オイルエレメント高いな

バイク作ってるメーカーはエンジンの評価も高い。
ビーエムもそうだがホンダのエンジンも高評価。
1.3も1.5もそんなに変わりなしで仲良くやりましょう。

今さっき仕事帰りにまた試乗してきました
真面目で真摯なコメントありがとうございました

内装色が黒はRSしか選べないんですね

とりあえず冷静に考えて
大は小を兼ねるといいますからRSにしようと思いますが
やはりRSのエンブレムは外してもらおうと思います
他に方法としては1.3を購入して内装とテールをRSのパーツにかんそうする事も可能とのことですが
ややこしいのとオーナー様に真面目にコメント頂き感動いたしましたのでRSにさせていただきたいと思います
大変失礼 失言を申し訳ありませんでした
ただwktkして行っただけにあまりに残念でした

あまり2ちゃんで頭でっかちになって行くもんじゃありませんね

>>628
それありますねぇ。
満タンにして最初のうちは、平均燃費が頑張りに応じて
ころころ変わるので、頑張るんですが
燃料残が中盤にさしかかると、高速長距離でも
走らないと平均燃費計の数字が変わらないから
街乗り(船橋・市川)の燃費がどうでもよくなってきます。
でも、満タン法で13km/Lを切ったことはないですねぇ。
ちなみに最高は、北海道旅行で21km/Lです。(オロロンライン〜オホーツクライン)

まさか２回試乗して２回ともDモードで試乗してないよね？
Sモードにしておもいきり踏んでみたりした？

>>707
営業さんと同伴でしたのであまりとばせませんでした
しかも先ほどは帰宅ラッシュで渋滞

仕方ないので1区間だけ高速に載せて頂き全開（パドルシフトでひっぱりました）に一瞬してみましたが
？でした
1.3よりは勿論余裕はあるのですが加速感がそれほど体感的に変わらないように感じました

しかし出足の一呼吸ためて加速というのは実感できました
やはりセッティングの問題なんでしょうか？

やっぱ2速でベタ踏みだろ

悪いことは言わない。
RS買うならMTにしとけ。











俺が作ってるんだよ。
CVTのTC。

>>708
パドルシフトは２速３速使って回転数を3000以上を使って中間加速を楽しむのがおいしい使い方。

もうひとつはパドルを一切使わないでＳモード固定で走る

今回のフィットは中間加速がいいと思うよ
まあ、安全運転でね！

>>710
本当か、おい？




止めときゃよかった…orz

>>708
i-VTECが切り替わる回転数（約4500rpm）までひっぱったか？
ベタ踏みでもCVTだと3速ぐらいまでしかi-VTEC切り替わらないぞ
(3速で切り替わるのはぬふわkm/h超えてからだが)
営業となりにのせてて注意さわれない程度の速度だと、CVTで3速以上にしてた場合普通の加速しかしないぞ

>>712
心配するな。今のところクレーム無しだ。

しかしな、FITのCVTって実質どの程度もつのか不安。
TCはFIT専用だが、MCは2L以下殆どの車種と共用。
高回転向けに作られてないんだよ。FITRSは一番付加が掛かる。

>>714
エンジン、ブン回して壊れたら買い換えるだけだから、
何も心配することはない。
FITなんて安い物だ。

作りも軽なみの手抜きだしな

>>716
価格は軽なみですが何か？

>>715
FITなんて安い物だが、原価を言ったらどれも大差ない。
FITもシビックＲもインスパイアもエリシオンも同じようなもの。
高い車を買うだけ損。とは言い切れないけどｗ

フィット
Ｌ 最上級モデル
Ｇ 人気モデル
ＲＳ スポーツモデル

フィット
Ｌ 軽以下モデル
Ｇ 買う価値なしモデル
ＲＳ 軽なみモデル

そもそもFIT買わなければいいじゃん。
せめてもうちょっとまともな…。

>>721
ＦＩＴｽﾚ来なけりゃいいじゃん。（終了）

フィット
Ｌ　最上級モデル
Ｇ　人気モデル
ＲＳ　スポーツモデル

>>721
余程、営業妨害されたいらしいな。

フィットごときで ちんたら走ってたら 煽られねえか？
女が運転する車にもなめられて 煽られたりするやろ
せめて、オデッセイ以上にしとけ

でかい車＝偉い人の時代じゃない。

>>725
煽られた時は信号待ちの時に金属バット持って降りていって、「ナンか文句あんのか？」って言うとその後は煽られないよ
当方、身長192cm 体重107ｋｇ でアタマはボーズ
その後はモチロン煽ったヤツが後ろを走っているあいだは、すっと制限速度以下で走行
でも煽られないよ

>>727
車からわざわざ降りて生身で迫っていく時点で轢かれて終わりだ

車に金属バット置いてるのか? 下手にクラクション鳴らせないな。

>>725
実際はオデッセイのほうがＲＳより遅いしな。w
煽られ上等。
公道ではフェラーリにすら負ける気がしない。

カミサンの買った車はどんなもんだか乗った事ないから来てみたが、なんか凄く殺伐としてるな
まぁ心理から察するに嫉妬なんだろな
フィットRS以上と思われる車に乗ってたり興味のある人は中傷は元より眼中にないしね
そんな悪い言葉も意見も出てこないはずだし
RSオーナーは車を傷つけられないように注意しましょう
カミサンにもとりあえず駐車場は遠いトコに止めるように言っておきますわ

そういった意味ではカミサンには1300を買わせるべきだったかな
前のフィットが1500だったからそのまま1500の流れだったんだけど
初代は見た目に違いが解りずらかったもんね
ホンダも購買層の嫉妬まで考えて車作らないだろうからなぁ

同じ車に赤信号で出会った時の心情

1.3の場合：あっ、同じ車だ！おばさんが乗ってるorz　早く信号変わってくれ

RSの場合：あっ、同じ、、、いや1.3だな。やっぱりおばさんが乗ってるね。
　　　　　　　さすがにあれには乗る気になれないよな。おばさんと一緒になっちゃうよ

>>728
今まで自分が降りていって、バックし始めるクルマはいたけど向かってくるクルマはいなかったな
そういうこともあるかもしれないから気をつけるよ

>>729
金属バットでどうこうするつもりはないんだ
ただ、脅しのために持っていくだけで
だってそれで殴ったら傷害罪だよ

フィットに乗ってるおばさんとか山道で意外と速い

>>708
違いがわからないなら1.3の方を買った方がいいと思う。

よっぽど悔しいんだろうな
こんな所で頑張ってないで
頭のオイル交換でもしろよ

(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ

>>734
>ただ、脅しのために持っていくだけで
傷害罪にならなくても脅迫罪になりそうなｗ

金属バットでも検問とき見つかるとメンドウなんだよな

凶器準備集合罪が適用され、現行犯逮捕ですよ

ちなみに、野球が… では通用しません

中途半端なＲＳオーナーはどこまでも馬鹿なんだなw
そんなにＬにすればよかったと後悔するなら最初から考えて買え。
読んでると1.3コンプになってんじゃない？
すれちがうたびに仲間外れにされて無視される辛い日々になるだろうけど。

RS買ってLにすればよかったって思う奴はいないだろ

>>743
相手にしない方が良いよ
こいつらネットでしかクドクド言えない
人生の負け組なんだからｗｗｗ

他の車のスレでこれほど劣等感丸出しなスレはないなw
自己中でなんの取り柄もない貧乏人が選びそうな選択肢。

>>742
>>745
句読点も打てない馬鹿乙

>>741
グラブと一緒だったら無問題

>>727
おまえみたいのは意外と気が小さい。
だから外見で迫力をつけようとする

>>741
すぐ近くにパトカーがいたこともあるけど、金属バットをただ持ってるやつをどうこうするほど、ヒマじゃないみたいだよ
ただし、もめてるあいだずーっと２人のお回りさんがこっちのこと見てたけど、それだけだったね

悪いけど1.3にすりゃ良かったとかはねーな。もっと力あってもいいと思うし。
それと同じ様に更に上のクラス乗ってる奴らからはグレードが何だろうと所詮フィットはフィットって見てると思う。これ乗る前までは自分もそう見てたよ。興味無かったからね。

>>748
そのとおりだよ
だって、ホントにケンカになったら嫌だもん

>>747
俺の友達は車の工具積んでただけで
警官からしつこく聞かれたらしいよ

工業系の大学言ってる奴だから、いろいろ積んでたみたいだけど

デザインは1.3のほうが良い。ＲＳは飾りすぎてけばけばしく高齢向きか。

パドルシフトはいらなかった。トルクiCVTだと尚更意味なく故障頻度高まるだけ。シンプルな設計の1.3のほうが耐久性、信頼性が高いことがわかる。

エンジンは正確にいうと1496と1339で車重の関係から加速や速度は変わらない。新型は1.3の完成度が高いから信頼性は1.3の方が圧倒的に上。

環境面や燃費ではＣＯ2排出、燃料消費でも圧倒的に1.3が優れておりエコ派は1.3を選ぶようだ、

フィットの位置付け

Ｌ 最上級モデル
Ｇ 人気モデル
Ｒ スポーツモデル

フィットに乗ってるって言ったら「燃費いい？燃費どのくらい？」って聞かれて、期待に答えられない回答になるRSだよな
ごめんよぅ、空気読めなくて。

毎度16km/L維持しているから羨ましがられるが。

>>753
車両重量比1.02倍で出力1.2倍、トルク1.13倍なのに加速感変わらないとかもうね・・・

最近リセットしてもリセットしてもAVGが21〜23を表示するんだけど壊れたのかな？満タン計測では18くらいなんだが。郊外は助かる。

>>753だから惨めになるから辞めろよ
自分で自分の首を絞めるようなレスは
散々上の方で言われたろ？
なんで解らないの？
バカなの？

>>758
ECUはリセットしたか？

昨日から同じの携帯厨だろ。
1.3よりも燃費が劣るのは馬鹿でも分かるんだから。
1.3ﾏﾝｾｰなら1.3ｽﾚに逝けって。

携帯厨はろくなのいないな

しかしフィットは売れまくってるみたいだな。
最近良く見るようにはなったとは言えまだまだ少ないけど、これから雨後の竹の子のように繁
殖してくると思うとＲＳにしといて良かったと思う今日この頃である。

フィット

Ｌ 最上級モデル
Ｇ 人気モデル
ＲＳ スポーツモデル

Ｌが最上級てw
ＬもＧも一緒だろ。
エアコンがオートかマニュアルかの違いだけだろ。

余計な装備が付いてる分ＬよりＧのほうがスピードも燃費もいいんじゃないか？

余計な装飾だらけのＲＳよりＧのほうがスピードも燃費もいいんじゃないか？

つまんね

RSって余計な装飾付いてんのか？我が車ながら何て地味な車かと思うが。バンパーが少し形違うだけだろ。

きょうもお付き合いが大変ですねｗ

G　　4WD　　　　　17.0
　　　FF　　　　　　21..5（24.0）
L　　4WD　　　　　17.0
　　　FF　　　　　　21.5
RS　4WD　　　　　16.2
　　　FF（CVT）　　19.6
　　　FF（5MT）　　17.2

まじすか

俺金持ちだったら逆にＲＳじゃなくてＧ買ってたと思う。
貧乏だから全てをまかなえるようにとＲＳを買ったけど。

きいたらＲＳ買う奴なんて地方の田舎者かこれファーストカーにする老人やオヤジ向けらしいじゃんかw
表向き老人用途にできないからカタログじゃアダルト向けてなっとるけんどwオッサン臭い

携帯はろくな書き込みしないな

相変わらず1.3乗りとRS乗りを対立させたい阿呆がいるようで

>>776
いるのはRS妬んでる1.3厨だろ？

アリスト乗ってる俺が７７７頂きますよ。　

フィットは嫁が乗ってます。良い買い物車ですね。

まあ１．３厨もＲＳ乗りも貧乏人同士仲良くしようや。

ちょ・・・>>777お前・・自分が何やったか分かってんの？　

嫁のフィットはパールホワイト1.3だ。　
HDDナビとHID付けて170万だったかな。　
タイヤ替えて、車高調付けたら普通に攻めれそう。　
Ｓモードに固定したら結構おもしろい車じゃな。　

リロードするべきだったorz

ちょ・・・>>780お前・・自分が何言ったか分かってんの？　

1.3フィットにパドルシフトついてないのにSモードに固定ってどうやんの？

>>781はRSをやっと初めて買った初心者なんですね
わかります

若葉マークを着けてらっしゃるみたいなのであまり煽りたくありませんが

1.3もシフトレバーは着いてるんですよ

教習所で習わなかったかな？
それともRSに憧れてる中学生なのかな？
もっと夢を見た方がいいと思うよ。

携帯厨は本当にダメだなｗ

>>783
おいおい自分の無知な惨めさを思い知ったろ？

もしかしてDの下にあるのをSモードって言っているのか？

Ｄの下にあるのはＳモードで間違ってないんじゃねえ？
ＲＳはＳのマニュアルモードがあるけど。
それはそうとＳモードはシフトレバーじゃなくてハンドルにボタンだけでも
良かったと思う。
機械的な制御はＤモードと何にも変わらないんじゃないの。

>>785
それ、ただLOWの一歩手前なだけじゃ…

>>786
個人的にはSマチックみたいにシフトレバーで操作できるほうが好きだな

アリスト(笑)

1300にSモードついてんだ？
とりあえず見ときゃよかったw
全く眼中になかったお
ビッツとデミオとノートとbBとなぜかレガシィの2000iには乗ったけどな
一番ベストだったのがRSだった
つかもう1500以下なんか乗るなら軽でいいよ
それか車に乗らないと言う選択もありかな
まぁとにかく何でも自分にとってのボーダーラインってのはあるよな

自己中心的な馬鹿ばっかりw

今の俺には原付・自転車と使い分けて、ちょうどいい買い物・通勤車だけど、
正直RSで喜んでいるドライバーってどうなんだろう？

俺が免許取った頃は、EGシビック・インテグラ・CR-X・ビートなどが登場してきて、
今のホンダじゃシビック タイプR・S2000ぐらいだよね。しかも手軽な車じゃないし。
今の若い運転好き・ホンダファンは可哀そうだな。

サイズは大きめだけど、欧州シビックや北米シビック・クーペ、アコードクーペなど、
日本のホンダファンをアホにしているとしか思えないな。
やっぱり、二輪や船外機・小型ジェット機などをやっている企業なんだね。
あまり車に対して情熱がないのかもしれない。（スズキや富士重・三菱もそうかも）
車で腰を据えてやっていこうって企業は、トヨタ・日産・マツダ・ダイハツぐらいかも。

フィットも日本仕様は客をなめていて、海外向けは後席中央の三点式シートベルト・ヘッドレストは標準だし、
アメリカのフィットは、ボンネットとフェンダーの鉄板の部分から改良している。
日本・欧州仕様のフィットは、グリルの下あたりをつまんだような変な顔だけど、
米国仕様はそういったカッコ悪さが治っている。

今の若者の車離れはおっさん世代には理解不能なほど進んでる。
ましてやスポーツモデルに乗りたがる人なんて・・・

1.3スレが進んでないぞ。
おまいら持ち場に戻れ。

>>791
どこから突っ込んでほしい？

>>791
> 今の俺には原付

まで読んだ

>>795
読み終わったら起こしてくれ。

　　 　, -∧,,∧-- ､
　　　/ (-ω-｀ )　/
　　 r-くっ⌒cｿ､ /　
　 ノ '､ , ､ _, ' / /　　
.（_,. 　　　 　 ././
,(.,_ ｀'ｰ-､_,,..ノ/
　　~`''ー--‐'

>>796
永眠乙。

なんで起こさなあかんの。

age厨ですね、わかります。

>>796
俺が隣で添い寝してやるｗ

>>789
1300厨の心を逆撫でするようなレスするなよ
RS乗りはRSの話だけしようよ
厨にはスルーでね

RSに乗るならオデッセイに乗るわ

フィットでRSとか恥ずかしいだろJK

普通に1.5にしとけばいいのに
どうもRSって名乗るだけでDQN臭がするし
本田の黒歴史車決定だな

ハァ？
フィットでRS以外に1.5はないんだけど？
バカ？

>>802
そんなん気にしてるのフィットオーナーだけだぞ。
G、L、RSどれでもフィット、違いなんか気にならないし興味がない。
フィットは値段にしてはいい車だと思うよ。
おまいもGだろうがLだろうがフィットという車自体に自信もちなよ。

去年の今頃契約したんだよな〜　ＲＳ MT。
１．５ＬのＭＴ設定があると聞いて即契約した。
納車は11月下旬。
もう1年経つんだな。
そろそろいじってみるか。

まずはBLITZのスロコン装着してみる。

>>791
北米ホンダのHPで後席中央のヘッドレストはあったが、
中央3点式シートベルトは確認できなかった。
向こうではカーテンシールドエアバッグは標準なのね。
北米もEUもテールランプが全てRS仕様なのがいい。

だからスロコンってチューニングパーツじゃないからもったいないっすよ
ベタ踏みすりゃ一緒じゃないっすか
車高調とタイヤですよやっぱり
んで柿本マフリャー

>>804
1.5が欲しかったんだがRSが恥ずかしくてフィットはやめた

あの赤字のエンブレムどうにかならんかったんかね
普通のメッキならまだマシだが
目立ち過ぎるだろ
そんなに主張したかったんかね？
あれだけでかなり安っぽく感じる

コンパクトで燃費重視の車で早い車でもない?%c

>>806
理由はバックフォグですな
赤いトコにあの眩しいランプを埋め込むんです

なんか荒れてるね
自分の気に入った車が最高と思うのは車乗りとしては当然
でも馬鹿にするのはいかがなものか
俺はＲＳであろうが1.3であろうが走ってるの見かけると親しみを感じるよ

>>805
俺も去年の10月末契約した。早いねぇあれからもう一年だよ。
12月末納車でいろんな所へ行ったよ。
コンパクトカーとしては、しばらく人気独走しそう。

ID:XgW6y7IFO
お前は車買う前にパソコン買えｗ

>>808だからおまえはくるなよ
予算が足りないからって妬むな
巣に帰れ
1300のおばちゃん達と話してろよ
セレブも居るかも(*^^*)

>>807
アクセルベタ踏みにしても、加速し始めはDBWのせいでスロットル全開にならないんだよ
そのためのスロコン
オレは付けないけどね

http://jp.youtube.com/watch?v=6TpR7l9fO5o&feature=related

楽しければいいから。
ＦＩＴってそういう車じゃん。
スロコン対象車だと思う

Ｓ２０００とかシビックＲに付けるのはどうかと思うけど

ＲＳエンブレムがそんなに嫌なら剥がせばいいだけだろ。

荒れてるってか、たった一人がグダグダ書きこんでるだけだから
社会にもいるだろ？こんな奴

ゲリラ雷雨もひと段落したので、セルフGSで久し振りに洗車した。

どのクルマの時でもそうなんだけど、ボディを拭き上げている時って、
ああ俺ってこのクルマ乗っているだよなあって実感する。


ガソリンも少し値を下げた事だし、明日は少し走ってみるか。

荒れてるってか1.3載ってる妬み厨が携帯からがんばってるだけだよ

高速燃費報告
九州から関西へ700km無給油で走り切れました
まったり80kmくらいで走行して満タン燃費で22.0km/ｌ

80kmとかで走るってストレスたまって仕方ない
そこまでして燃費稼ぎたいのか？

120〜130あたりでも穏やかに踏んでれば19ぐらい走るからな
高速は自分のペースで走れば桶

>>821
キミみたいな人間ばかりじゃないってコトだよ

仮に高速道なら周りにとっても邪魔だしな。

例えば120kmで走れば約6時間
80kmで走れば約9時間
3時間も無駄にしてるんだぜ

>>825
ゆとりの無い書き込みだな
言っておくがオレはゆとりじゃないぞ

透き通るようなVTECSoundをCVTで楽しむ場合130ぐらいまでのレンジではパドル使っても難しい
150〜ならカン高いエキゾーストノートを容易に楽しめるんだが
VTECコントローラー欲しい

>>827
3速固定でベタ踏みすればCVTでもVTEC切り替わるじゃないか

120km/hで事故って人生無駄にするよりいい

>>828息の長い高音が味わいたいんだよね
低速犠牲にしてもいいから早い段階で切り替えたいよ

お言葉ですが120で事故ってって大袈裟杉じゃない？
東名なんか120だとバンバンぶち抜かれるけど
何が何でも80で走行すればいいってもんじゃないと思うよ

そうですか？
夜２２：００過ぎの大井松田〜東京間だと100km/ｈ以上で走ってる車は全体の１割ぐらいしかいませんけどね？

新潟だと高速ガラガラだよ。

>>833
新潟に高速道路あったのか。

>>831
いつどこで

>>830
んなもんアクセルの踏み方調整して5800rpmあたり維持すればいい話じゃねぇか

>>831
制限速度範囲ならともかくそれ越えてたら大袈裟でもなんでもないだろ。
てか、車乗ってる以上気をつけていても事故が起こる時は起こる。
過信しすぎんようにな。

なにがなんでも80km/h以上で走行すればいいってもんでもないと思います
むしろ80km/hぐらいで走ってるクルマは追い越しやすくて全く気になりませんがね
右側の車線を走られたりしたら、たまったもんじゃありませんが

>>825
君は仕事の出来る人だ！

高速道路は最も事故が起きにくいし、
歩行者もいないので死亡事故も圧倒的に少ない。

回すの好きだけどあんまりやると壊れそうで怖い。

新潟県知らんのか！
バリバリいっちゃう

高速道路の追い越し車線って名前がいやだな。
法定速度内じゃ絶対追い越せないもんなｗ

>>839
DQN運送会社の社長さん、乙

>>831
流石に法定速度を守れよとはいわないけど
「みんながやってるから」なんて理由で
他人に法律違反を促したり、弁護するような真似すんなアホ

>>814-815
市販のスロコンはそんなこと出来ない
ECUが吐くスロットル開度信号を増幅するのではなく、アクセルからECUに送る開度信号を増幅しているだけ
だから当たり前の話だけどアクセル開度は100%以上には当然ならない
よって、ECUが行っているベタ踏みしてもすぐにスロットルを全開にしない制御は生きたまま
コレを殺したいならECUからのスロットル開度信号を増幅して
更に燃調・点火時期等々の信号も合わせて変更するサブコン的な物でないと無理

だから売ってるスロコンなんか入れてハイスロ化するぐらいなら自分でより踏めばいい
あんなもの何の意味無いんだよ
エコ方向には意味があるけど

>>845
マジですか
スロコンの宣伝文句
「発進時のもたつき感を解消する」ってのはウソってこと？

自分が踏んだ分だけ加速してくれる（ワイヤー方式みたいな）ってイメージ
だったんですけど

つーかいい加減無意味なスロコンの話するとスレが荒れるから辞めろよ
本当学習能力ゼロだなぁ

そりゃあ叩かれるわけだ

GE8用のスロコンが発売されて
単純に興味があったので詳しい人に聞いてみたかっただけ
詳しい人、宜しくお願いします。
購入検討してるのですが、3万円するので、、、迷ってます


てか荒らしてんのは
>>802
>>808

>>846
興味があるなら付けてみればいい。
実際につけるか付いている車に乗ってみないと
本当のところは分からないだろう？

何でも人の言うことばかり気にしてどうする。

>>846
ウソじゃないよ
ワイヤー同様にアクセル開度とスロットル開度を二次元的に制御している車種ならば。
アクセル開度とスロットル開度が直線的でないのをアクセル開度を誤魔化すことによって直線的、もしくはハイスロ的にするんだから

でもFITは時間軸等々の他の軸があって二次元的な制御じゃない。コレは今出てるスロコンではどうしようもない。
まぁ、中間域を多用したりする場合はワイヤー的な『感覚』で扱えるようになるのはなるだろうね
発進時は少し踏んだだけでより深く踏んだのと同じになるから『もたつき感』は解消されるだろうよ


無駄に踏んでしまう人向けのエコ装置としては優秀。

無限サスショック装着して商丸走ってきた。
タイヤは16インチの純正のままだが…
多少細かな振動を拾うようになったが、突き上げなどはない。
60以上ならフラットでいい感じ。
コーナーリング中のリヤのブヨつきが完璧になくなる。
慣らしもあったのでタイヤ鳴らさない程度で走ったが既にタイヤが完全に負けてる。
次は195の45の17入れないとダメかもわからんね。

>>850
レスありがとうございます。
う〜ん、悩んでしまいますね。

「みんから」の実装体験読むと　ほとんどが
おすすめパーツってな感じで書いてるんだよな

でも確かに>>850さんの言う通りアクセル半開でもして発進すればいいだけの話だし

どうすればいいですか　

軽とコンパクト（欧州車除く）は所詮、低所得や社用車、女向け。

少しでもプライドがある男（安月給の新社会人除く）が乗る車じゃない。

RSだろうがなんだろが目糞鼻糞、存在感、軽とヴィッツと一緒。

>>853
何を今さらｗ
コンパクトが売れるのはそういう時代なんだよ。

車は軽に乗って音楽・映像（家に専用部屋あり）の趣味に信じれない位金かけてる知人いるよ、それこそ高級車が数台買えるくらい。
別に車に金かけない奴がプライド（笑）持ってない奴とは限らないぞ。

どうしてもパドルでのエンブレが欲しくてRSになっちゃう。

金無いんだから　G,L　で我慢すればいいのかなぁ。
でもRSだね。

>>855
馬鹿か？お前
金額差ほとんどねーだろ

すぐ他人を馬鹿呼ばわりするのはヤメレ。

>>855
エンブレはＭＴみたいに効くんで安全に減速できますよ。
使いだしたらやめられません。

金を貯めてRSを買うことをお勧めします。

１．５Ｌ高出力エンジン
エアロ仕様
専用サスペンション
専用静粛性仕様
パドルシフ
などなど
二十万上乗せでこれだけの装備は迷わずＲＳだよな。

>>859
１．５Ｌエンジン以外欲しいものが無いな

スーパーGTを観戦してきた(・ω・)

前座レースに、ヴィッツレース・マーチカップはあったのに…

フィットは何もなかった…悲しいね(´・▽・｀)

トヨタ車のエンジンが純中国製だと騒がれているのを最近知りました。

ニューＦｉｔのエンジンはどうなんですか？　各部品の中国比率高くしてココマデコスト押さえることができたみたいですね。肝心の
エンジンはどうなんですか？

ホンダのエンジンなんだから国産じゃないの？部品製造はわからんけど

無限のスポーツグリル 何にするー？？

>>863 なんだから///

なんだから　とは・・・どういうことですか？

醤油こと。

どっかにホンダも中国製とか書いてたの見たな。壊れなければ何でもいいよ。

エンジン単体で言ったら、鋳造、加工、組み立ては全て日本国内。
それ以外のアルミ、鉄の製品も同じく。プラ部品は海外生産もある。

昨日、超自動後退でブリッツのスロコン体感やってたんだが・・・
何あれ。ECUに踏み方覚えさせるのと変わらん。
あんなのに3万以上も出せない。

ビッグスロボつけた方がよっぽど良いな。

スロコン付けてみたんですが出だしは宣伝の通り凄いです
ところがアクセル開度50〜100%あたり踏んでも離しても全く変わらないんです
むしろギリギリのコーナーワークではアクセルのリニア感が無く気難しい
切り替えて色々試したんですがOFFが一番良いと思いました

ってレポする夢を見た

スロコンつけたが、一ヶ月たって全く触ってません
効果は確かにあるが、別にパワーアップした訳ではないので

確かに付けてすぐは使ってたが今では常にOFF

それじゃ実藻蓋藻ないじゃん
なんか長所考えろや

>>861
そんなんで悲しがってて、今後の人生乗り切れんのかい？
なんてね。

>>872
うちの嫁のアクセルワークが荒くて燃費が伸びないので付けました
一番エコな設定にしてラフな操作でも燃費良くなりました

ってのはアリじゃね？

てすと

いい加減不毛なスロコンの話題はやめないか？

あっODN規制解除されてた申し訳ない。
昨日納車して500キロ走った。CVT+16インチ+無限足。
高速3割下道7割で遠出して燃費計は19キロ、実測17キロ。
走り過ぎだろ。すげえな。

免許取立ての工房じゃあるまいし･･･

>>877
ガソリン入れた日は19�`くらい走るよ。その日はね。
次の日は18・・17・・結局二週間乗って最後は13�`くらいかな。
半年乗っての感想。

>>879
俺の場合逆だｗ

>>879
技術的な推論を乞う

>>881
>技術的な推論を乞う

F1と同じで、燃料が減れば軽くなって燃費には好条件になりそうだが、
その２週間で買い物したミネラルウォーターとかの箱を降ろすのが
面倒で、どんどん積載物が重くなっていく結果では？これ以上積めなく
なったところで降ろすのが、２週間サイクル。

>>882
数十キロの重量でそれほどの差が出る理由が不明

>>883

もう一度考え直してきます。

F1とかセーフティーカー入った時マッピング切り替えて燃料節約するじゃん
この車にはついてないの？

旧型1.3からRSに乗り換えたのだけど、なぜか燃費は変わらず。15km/l
比較的渋滞の多い道ばかり走っているからなのかな。

ＲＳ欲しいなぁ
でも・・・駐車場が・・

フィットってコンパクトミニバンって感じで良い車だね(・▽・)

正直走りを優先させる自分はデミオスポルトを選ぶべきだった…このクルマ、悪くはないんだけどね〜

フィットRSは他コンパクトスポーツに比べると遅いからね(´・ω・｀)

そもそもRSは『ろーど・せーりんぐ』だし、速さを求めちゃダメ(´・ω・｀)

>>890がイイこと言ってる　◎

メチャクチャ速くもないが遅くもない。床まで踏んだら
免許何枚あっても足りないくらいの速度は出る。

ながーい直線なら１８０ぐらいまではいくでしょ。

>>892
いかにも普通っぽいな。

むしろ出ない車ってあんのか？

後ろから見た時の腰高感が嫌な部分かな
その他は秀逸過ぎてへもでませんw
今まで倍近い値段の某3000のセダンをかなり気にいって乗っていただけにショックデカ杉
車体も安いからマイナーチェンジ毎に乗換えて楽しんでもいいかもね

>>890 多分RS持ってないし、乗ってもいないだろｗｗ

アームレスト低すぎるのでクッション貼った。
これはいいと喜んでたら、今度はシフトレバーが遠のき
結局外す事に・・あちらを立てればなんとかだな。
シート後5ｃｍでいいから下げれたらよかった。

サービスマニュアル？ってどこかで見れる？

ディーラーで見られる

>>892
それはフィットで速度違反２回で免取になった俺様への当てつけか

>>901
クルマの問題じゃない

180出りゃ速いって思ってる奴がいるのかよ･･･（まあ狭義では間違いではないだろうが）
俺もこんな奴らの仲間入りなんだなorz

なぜGTOのコピペが笑い者にされてるのか、よく考えてみるんだな

次スレはVer.8な

公道で180出して速いと感じない奴なんて
正直こちらからお断りしたいけどな

うわぁ･･･ｗ
本当に分かってないのかよ･･･

>>905
俺の軽でも170キロ出るけどな
そう言う事は速いって事か？
違うだろ？

180出る出ないよりも180に達するまでの時間の方が重要だろ。

>>905
マジレス
一般的に速さとは加速力のこと
これ常識な

最高速より加速っていうかフィーリングが重要
ＣＶＴならＳで走ればそれなりにＲＳ感覚を味わえる
ＧＴＯもスイスポも相手にする必要はない

なるほど確かに言いたい事はわかるけど
500キロで走ってても速いと思わないのか

>909
一般的には速さ＝速度だよ
ヲタ知識や限定条件付きの言い回しを
一般呼ばわりしないでねｗ

まだ食い下がるかこのバカはｗ

>>911
お前のフィットは500キロ出るのか？
仮に500キロ出るフィットが有ったら
ノーマルフィットより加速は良いだろ？

殺伐としているところ失礼いたします。

バックカメラを付けている人はいますか？
パナのカメラを付ける予定ですが目立たないか心配です。
イエローです。


カメラいらないような気がするけど嫁も運転するからなぁ。

>>913
他の人がいいたい事はなんとなくわかるけど
（速い車＝力（加速度）のある車かな）

お前さんのレスだけは意味不明だわ

>>914
MOPナビなんでバックカメラが付いてます
ステップから乗り換えたんでフィットはコンパクトだから必要ないかなと思ったけど
ギリギリまでバック出来るんで重宝してます
予算があるなら付けた方が良いと思いますよ

>>915
お前が頭悪いことは良く分かった

>>917
君と一緒だね、仲良くしようぜ

Tom＆Jerryかよｗ

>>917
918 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん
　　　　　　　　　　　　　　 　 _,,､--――-- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　/´::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀',
　　　　　 ,r''j´￣ ｀ヽ､　　/::::_;;､--――-- ､;;;:::::::l
　　　　 / /　 　 　 　 ヽ /ﾞ´,,. --―――-- ､,,｀ﾞヽ!
　　　　l /　　　　　　　 |l;:´---;=ｔ;;ｧ┬┬ｔ;;ｫ､､,_｀ヽ|
　　　　l,　　　　　　　　,'::ハ,ﾞ´　　　 ﾉ,､ l, 　 　 ヽ,ﾞl::〉‐､
　　　　人 　 　 　 　 ノ '　　ヽ､...　'r'ﾞ　ヽヽ､.... -'　 Y 〈
　　　/ 　 ｀''┬―‐'´ヽ-､ l''ｰ;=､;_―ﾞﾆﾞ-----__,ﾆ''　|　ヽ
　　/　　　　　 ｀''ｰ､,､　　｀ト-!､__|￣Τ￣｢￣|__,/　 j　 ﾉ
　./　　　,　　　　　/　,､ 　 ﾊ;ト ､,.二,＾,二,二´,./　　/-ﾍ
　|　　　　｀''ー---|. 〈　ヽｲ　＼､L.,,__|__,,.｣...／ 　 ,ｲ:::::::::ﾞi,
　|　　　　　　　　 ,ハ､,Уヽヽ､.｀''ー---‐''ﾞ´ _,,／/|:::::::::::: l,
　 ＼　 ''ー――'　）/::l　　 V:::｀`ヽ､＿,,. -'´l　／ .|:::: _,､-┘
　 　 ト､,＿＿ ,∠／::::|　　　.l､:::::::::::::::::::::::::::/´　　 !:::::｀''ｰ-､
　 　l:::::::::::::::::::::| :::::::::::|　　／:::::ヽ､::::::::;､‐'´l,　　　 l::::::::::::::: /
　　,':::::::::::::::::::::::l ::::::::::l　 /:::::::::::::::::￣::::::::::::::｀i　　,'::::::::::::: /
　　!:::::::::::::::::::::::::l ::::::::::|　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ 　 j:::::::::::: /
　　|::::::::::::::::::::::::::l ::::::::::!./:::::::::::::::::::::::::::::::::::/　 　 !:::::::::: /

>>917
918 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん
　　　　　　　　　　　　　　 　 _,,､--――-- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　/´::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀',
　　　　　 ,r''j´￣ ｀ヽ､　　/::::_;;､--――-- ､;;;:::::::l
　　　　 / /　 　 　 　 ヽ /ﾞ´,,. --―――-- ､,,｀ﾞヽ!
　　　　l /　　　　　　　 |l;:´---;=ｔ;;ｧ┬┬ｔ;;ｫ､､,_｀ヽ|
　　　　l,　　　　　　　　,'::ハ,ﾞ´　　　 ﾉ,､ l, 　 　 ヽ,ﾞl::〉‐､
　　　　人 　 　 　 　 ノ '　　ヽ､...　'r'ﾞ　ヽヽ､.... -'　 Y 〈
　　　/ 　 ｀''┬―‐'´ヽ-､ l''ｰ;=､;_―ﾞﾆﾞ-----__,ﾆ''　|　ヽ
　　/　　　　　 ｀''ｰ､,､　　｀ト-!､__|￣Τ￣｢￣|__,/　 j　 ﾉ
　./　　　,　　　　　/　,､ 　 ﾊ;ト ､,.二,＾,二,二´,./　　/-ﾍ
　|　　　　｀''ー---|. 〈　ヽｲ　＼､L.,,__|__,,.｣...／ 　 ,ｲ:::::::::ﾞi,
　|　　　　　　　　 ,ハ､,Уヽヽ､.｀''ー---‐''ﾞ´ _,,／/|:::::::::::: l,
　 ＼　 ''ー――'　）/::l　　 V:::｀`ヽ､＿,,. -'´l　／ .|:::: _,､-┘
　 　 ト､,＿＿ ,∠／::::|　　　.l､:::::::::::::::::::::::::::/´　　 !:::::｀''ｰ-､
　 　l:::::::::::::::::::::| :::::::::::|　　／:::::ヽ､::::::::;､‐'´l,　　　 l::::::::::::::: /
　　,':::::::::::::::::::::::l ::::::::::l　 /:::::::::::::::::￣::::::::::::::｀i　　,'::::::::::::: /
　　!:::::::::::::::::::::::::l ::::::::::|　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ 　 j:::::::::::: /
　　|::::::::::::::::::::::::::l ::::::::::!./:::::::::::::::::::::::::::::::::::/　 　 !:::::::::: /

悠々と愉しむ大人の走りのフィットRSのスレなのに
なんかあまりにお寒い感じですな・・・。

RSが嫌なら、変に書き込まなければ
いいのに…
所有してないやつが、理屈こねると
大抵荒れる…

イットのバックフォグを赤のトコに増設したいんだけど加工すれば可能かな？

スイーツ(笑)
悠々と愉しむ大人の走り(笑)

>>925
パケ代使って2ちゃん(笑)
しかもこんなスレで(笑)

どうせ定額だろ

>>924
イットってイストのことじゃないよね？
フィットなら穴さえ開ければあとは簡単にテール＆ブレーキランプは付けられますよ
あと外す時、ナット3個でとまってますが固いんでスパナを使うと簡単に舐めてしまうので要注意！

RSハイウェイエディションのCVT車に、
MT車標準の純正アルミはオプションで選べるの？
公式HPの購入シミュレーションだと選べない…

ディーラーでだめって言われてハイウェイあきらめたよ。
ハーフシェイドガラスほしかったのに

つまりどうしても欲しい時はハイウェイ買った後に別売りで純正16インチだけ買うしかないのか。
でもディスクブレーキつかないからVSA装備するしかないの？
15インチタイヤはタイヤ剥いでスタッドレス入れて使うか…
どんだけ銭かかるのさorz

ホンダ商法です。　嫌なら買うな。

フロントガラス叩き割ってハーフシェイドガラス入れてもらった方が早そうだな
ETCは後付けでもいいしなw

>>933天才現る

パナソニックのバックカメラは加工なしで取り付けられますか？

>>930
MT買うって考えはなかったの？
俺の場合はＣＶＴでいろいろ検討して最後にはＭＴになったよ。
最初は不安だったけど、MTに買い換えて運転がとても楽しくなった。

一台目としてRSのMT買おうと思ってるんですが、MT運転経験が自動車学校以来ってのはまずいかな？ｗ
自分でも恐ろしいこと言ってるってのはわかってるんですが・・・。
理由はMTでがちゃがちゃしながら運転したいからってだけです。
何が問題って試乗車でMTが周りにないのはもちろんまわりもだれもMT持ってないので
練習すらできないｗどうすれば？

自動車学校で￥5000〜6000払えば、ＭＴ教習やってくれるんじゃね？

誰だって始めてMT乗るときは自動車学校以来だ。
自動車学校行ってたのが何年前かにもよるけど
車種的に乗りやすい車なんだから心配する必要ないと思うけど
いきなりカリカリのスポーツカー乗るわけじゃないし
FITならMTの練習にもいいんじゃない？

むしろFITのMTで戸惑うようなら免許書返した方がいい

下手なＭＴ乗りの後ろは走りたくない・・・

っていうか〜、公式のRSのフォトギャラリーに、嵐銀と赤が追加されてるの、知ってたぁ〜？

>>938
自分もMTの練習についてはそれしかないと思ってます。

でもいくらスポーツカーじゃないからといって200万出す前に一度は乗っときたい・・・。
万が一ってこともあると思いますから。
MT買う人っておそらく試乗なしでCVTあたりに乗るだけで買ってるんですよね？

あと値切りってどうですか？
MTだと強制的にいらない（個人的に）オプションがたくさんついてるんで
GやLに比べれば引いてくれるんでしょうか。微々たるものでしょうが・・。

>>942
自分の新車はぶつけたくないからって
周りの人の車借りてぶつけるつもりか？

まー教習所いくのがいいかもね

レンタカー借りて練習すりゃと思ったが
今時MTのレンタカーなんてあるのか？

公道で練習するなよ

ホームセンターで軽トラをだな…

事故った時の事考えてくれ

純正のマフラー思ってたよりマシだね。1300も同じものなの？

純正マフラーの音がイイって事かい？
静かとしか形容出来んがw
1300とはΦが違うしトルク型VTEC用に触媒後は多少抜けの良いマフラーにはしてるみたいだがな
見た目だけは凄くイイと思うw
申し訳なさそうにチョロと出てるんじゃ社外にしたくなるもんね

良かったぁ
買った後にハイウェイ出たからショックだったけど、
16インチについて制約があるなら今契約してもハイウェイにはしないだろうからね
自分が装備してるからってわけじゃないけど、16インチアルミとRSの組み合わせはデザイン的にサイコーだよね
社外じゃこの感じは出ないよ

>>949
マフラーのフィニッシャー部分盗まれたorz
みなさん1300で1500のフィニッシャーつけてた人見たらご一報下さい

>>950
お得なHEと格闘してｽﾏｰﾄｷｰ&ｺﾝﾌｫｰﾄを選んだよ。
社外アルミにするつもりだったけど保留中。
ﾊｰﾌｼｪｲﾄﾞが無いのだけは残念。

社外でもBBSクラスなら完成度は元より軽量でもあるから負けず劣らずだと思う
無限ホイールとかだとデザインとかカッコいいと言うより走りを出張してそうだし
無限が16インチ入れてるトコ見るとヤッパ17インチはオーバースペックなのかな？
純正16タイヤは不満だな
プレイズの方がカコイイ

純正16インチアルミならPSで買えるよ。
1本3万ぐらい。Dラーじゃ買えない。

195/45/16って純正16アルミじゃ無理かな？195/50/16かな〜

やっちゃた廃車にしてしまった
4速165km前後でコーナー侵入
フルブレーキングと同時に3速に落とす
同時にリアが滑りだすカウンターの戻しが遅れて稲の中に横転した
俺は異能生存体だからなにやっても死なないのよ

VSAとかいうやつほとんどなんの効果なかったから
過信は禁物だよ

純正の足じゃコーナー怖す

>>956
まぁ、ネタだろうが、その運転ではどんなクルマでもダメだろうな
つーか、VSAでサポートできねーよ、その状況じゃ
グリップ使い切った状況でどう介入しろとｗ

ネタじゃないよ
お前も悔しかったらやってみろよ

まあ俺なんか早く死ねばいいと思う

お百姓さんに謝れ

一応お菓子持って謝りに行ったよ
「あんた命捨てるぞって」言われた

・純正 15インチ スチール： 7.91kg
・純正 15インチ アルミ： 約8.2kg (￥24,150／1本)

・純正 16インチ アルミ： 約8.9kg (￥26,250／1本)
・BBS 16インチ RG-F 509： 約5.6kg (\58,590／1本) ※2008年8月発売

BBS欲しいけど、高い。

>>960
そうか
まぁ、命があっただけでもめっけもんだな
頑張れ

ただ、そんな運転頼まれても絶対したくないけどな、俺は
というか、ターンイン始めてからフルブレーキかけて、さらにシフトロック誘発するようなシフトダウンしちゃいかんだろ

35歳になって結婚もしてない俺の人生は終わった
派遣の仕事でも頑張るか
葬式代をかせぐために

>>963
田んぼ丸ごとオイルでダメになるから損害すごいぞ。
ビックリするくらい請求くる。

>4速165km前後でコーナー侵入
>フルブレーキング

GT-Rでも道路幅とＲによっちゃ曲がりきれるか怪しいな
アホだ　オメーは

エアクリの蓋が開かない

自動車保険の対物でどうにかなるだろ

>>967
田んぼ一枚弁償するといくらになるんだろうな

ＨＥってホントにお買い得なのか？
ＥＴＣ本体は0から500円くらいで入手可能だけど

【HONDA】2代目フィットRS Ver.8【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221825914/
はい次

バカは死ななきゃ治らない

>972
単体の価格だけではないよ。
HEの受信部はダッシュの中だし。自分で取り付けを楽しむのも
有りだが、その時間を別に使うのもまた有り。

田圃な、地方にもよるが10�b四方ぐらいで500万くらい。
車突っ込むと土が死ぬ。最低でも1年は使えない。
農家の俺が言うから間違いない。

バカやって突っ込んでくるやつマジでムカつくぜ？

土が死ぬと３年だめです。
簡単に転作って出来ないんですよね。ｽﾚﾁ!

雨も止んだようだし今日発売のマイカーでも
立ち読みしてくるかな。あの雑誌フィットには好意的な記事多いし。

50の16にするとボディとタイヤの隙間が出るんだよな
これがカコワルイ
スプリングだけでも変えて2〜3�a落とさないと見た目は劣化する

ヴィッツRSと迷ってるけど足が硬過ぎるかな。
フィットRSのほうが乗り心地良さそうだし荷室も広いね。

荷物は積めるよ。一人の引越しならフィットで十分。
後席もワンアクションで倒せる。

嫁がぶつけた……orz

>>982
マンコに稲をブッコンでやれ！

>>982
だからＣＶＴはやめとけとあれだけ…

なんか農家の人多い気がするんだけど

>>982
ドンマイ
俺の友達36回ローン組んで、1回目のローン払う前に
車全壊したぞ。落ち込みひどくて声掛けれなかった。

>>986
プケラ

うめ。

クリームパンダ
もっちり肉まん

RSはイイ車だと思う
只、愛車にはしたくない

次スレって、あったっけ？

梅

ＲＳは農家や山奥にひっそり暮らしてる人向け

明日納車。後悔はしていない

10ヶ月前納車。大満足！

>>991
次ｽﾚ
【HONDA】2代目フィットRS Ver.8【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221825914/

梅。

はやく納車してほっしー

うめ

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'