【三菱】ギャラン・フォルティス Part.13【RA誕生】

ACD搭載のAWCを採用した240PSのホットなRalliArtが発売！
これまでのSPORT,SUPER EXCEED,EXCEEDと共に、
三菱自動車( http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ )の
ギャラン・フォルティスについて語りましょう。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/

パワフルなラリーアートを加えた三菱新時代のCセグセダン！
各モデルのピリリと個性を持った「走り」を仲良く情報交換しましょ。
＃荒らしはカレーにスルーの方向で、カキコはクールに走りはホットに

■前スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.12
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213405301/

■過去スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.11【セダン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207781660/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203037299/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199351511/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194141489/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part6（実質Part7)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521620/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189522083/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188834647/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188192698/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187705799/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185341398/
【三菱】ギャラン・フォルティス　1速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177592136/

■関連スレ(発売前の5ドアスポーツホットハッチはこちらで)
【三菱】プロトタイプS
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204903563/

>>1
乙

>>1
おつ、フォルティスの更なる発展を願ってる

ギャランのステーションワゴンか５ドアが出るという噂を聞いたんだけど、マジ？

レグナムてかあ？
名前は変えて欲しいよなｗｗｗ

フォルティスラリーアートいいね。
ランエボの性能はいいんだけど『ランエボ』に乗りたくない、って
人は結構いると思うし(俺もそう)いいんじゃない。

ランエボに乗ってる、って他人には恥ずかしくて言えないけど
フォルティスＲＡなら一般的なスポ車の範疇で済む。
一般イメージ的にはシビックRくらい？
もう少し言えばギャランってネーミングも何とかしてほしいけどねー

>>7
確かに「ランエボ乗ってます」って恥ずかしい。
「ラリーアート乗ってます」も恥ずかしいけど「フォルティス乗って
ます」って言えばいいから。
ただし「フォルティスってどこの車？」って返されるけど。

フォルティスといえば腕時計

リアスポがオプションなのはいいね。
羽根がない方が格好いいし、
三菱自のデザイナーは分かってらっしゃる。

燃費10.2かぁ、ガソリン高騰なけりゃ絶対買ってたなぁ・・・・
う〜ん、先が見えない準ワープワには厳しいぜｗ

固有の車しか興味ない香具師は
リアスポつけてるだけでランエボと思ってるみたい・・・

>7
同意。
日常の足に、程よくランエボの要素をプラスしたところが、好印象。

乗り換えたいけどこのご時世、ハイオク車は俺には無理です（泣）
せめて、ディーラーで試乗ぐらいしてみるかなあ。

エボ乗りから見ても魅力的な車だな。レグナムとして5ドアも期待したい。
一部の�]乗りはエボ買えなかった連中と言ってるようだが…

>>7
＞フォルティスＲＡなら一般的なスポ車の範疇で済む。
＞一般イメージ的にはシビックRくらい？

シビックタイプRは一般的なスポ車じゃないかと
特に現行はエボよりもサーキットに主眼おいてるし。


それとRA欲しい方々、購入した方々にお願いしたいんだが、あんましエボの事には触れて欲しくない。
エボ１０スレには荒らしがたっぷり住み込んでるからこっちに大量に流れ込んでくるのは目に見えてる。

ハッチバックのRAならエボ乗りからもバカにされなくてもすむけど
車検で半年も待てないから青のRAで交渉中
RAは人気あるみたいで結構強気だね

車としてはいいと思うんだけど
未だに街で見たことない

この車、見切り悪すぎ。

ＲＡじゃないのなら何台か走ってるな・・・
エボはまだ１回しか見たことないな、他府県ナンバーでプレートを助手席側のフォグの上あたりにつけてた。

ＲＡってやっぱレギュラーじゃまずいのかな

RA、いいけど
ボンネットがアレな時点で一般車に見られないと思うんだが

ぱっと見ただけで分かるエボとRAの違いってナンバープレートの位置だけだよね。

SSTのみかぁー
MTならもうちょい安く買えただろうに
来年は、RAとインプSG−Tのどっちかを買うかな

RAなかなか良いね〜。内装は微妙だが・・。
装備もオプション無しでもいけるな。

内装はエボより部分的に質感高くなってる

MT出すべきだ！ ＞ 三菱

大本営HPにCMアップされてたね。
お嫁さん格好いいｗ

免許とってからＭＴ乗ってないので良く知らんが、ＳＳＴってＭＴの一種だよね？
自分でシフトノブ使ってギアチェンジ出来るんだから、それじゃいかんの？

SSTを体験せずMTの方が欲しいと騒いでごめんなさい
友達が言うにはクラッチ無しならATの方が気軽でいいって話してた

クラッチ踏めないからぶーぶー言ってんだよ。

>>26
クラッチ有りがMT 無しはAT。
だからSSTはATの一種。

>>15
一般人のイメージは違う。
ホンダは何にでもRとかRSとかRZとか付けてるから
シビックタイプRもその仲間に思われてる。フィットRSと同じ部類だと。

見た目もランエボほど分かり易くないしな。

>>16-29
オマイらアホな公務員だろｗ

まあ、試乗してスポーツモードのシフトチェンジができる腕前ならＭＴを語れや

>>7
知名度ではエボよりもタイプRの方が高いよ。
車オタ以外の世界も知っとかないと。

３ペダル車に乗りたいよー　　

エボは公道でも２ｃｈでも煽られる為にあるもの

まともにバックできるの？

まぁそりゃプロトセイバーエボリューションはギミックの割に地味だからなぁ

冗談はともかく、ラリーアート買った人がいたら話を聞きたいぜ

フォルティススポーツ赤のりだが
以前の車（パルサ）よりめちゃくちゃ煽られやすい気がする
まあ煽るやつのオツムに車種は関係ないと思うよ

とりあえず、赤色には真っ直ぐつっこんでみたい馬鹿なんだよ
って嫁と笑ってる

>>35
ろくすっぽテストもせずに販売したとしか思えんな。
コスト削減もいいが、人の命をもっと大切な物だと認識してほしいな。
利益出すのに必死なのは理解できるけど､詰めが甘くて凶器にしかならん車をリリースしたらまずいだろ。

>>37
煽られたらわざと法定速度ではしってごらんｗ
面白いぞｗ

コスト削減してるじゃんラリーアート。
1560�`セダンの後輪がドラムなんだぞ。
涙ぐましいじゃないか。

>>39
あーやるよねぇｗ
法定速度ってのは満載の軽トラですら遅いダルイ石橋叩きすぎと感じるくらいだもの
で、向こうが追い越しのために右に寄っくる気配を感じたらちょっと車を右に寄せてやるｗ

思いっきりサイド引け！

>>40
まだ「リアがドラム」とかいってる馬鹿が居るのか、
ドラムインディスクのディスクブレーキだ、ボケ。

つか普通に運転してりゃ、
噛み合おいが噛み合ってなかろうが、ほぼ問題ないと思うがな。
フルアクセルでバックする訳じゃあるまいし(笑)

>>43
夏なんですよ、みなさんこれから免許取得して秋冬に車を買うんですよ？
先手を打ってこうやって他社さんの若い人が好みそうな車のスレを荒らすんです
わかります？紳士はやんわりと指摘すればいいのです
そして紳士は法定速度で嫌がらせｗ

>>40
アクティブセンターデフやスリップコントロールにAFSなどドライバーを助ける安全装備一杯だし、
ボディの安全性能も一級品、１８インチのタイヤに前後１６インチディスクブレーキと動的余裕を確保
それと1560kgと言うのはサイド＆カーテンエアバッグとスライドサンルーフにロックフォードを載せた重量ですね？
ちゃんと書いていただけないとわかりませんよ？
コストをけちっていてはあれだけの装備は形すらも繕えませんよ

>>45
でもフロント2ポッドにリア1ポッドのディスクなんて…、ねぇ？

ギャランオーナは嫌がらせすんの？
悪趣味だな

>>47
法定速度30キロの道で100キロ以上出して走ろうとする人のが悪趣味だと思うよｗ

暴走バックやタイヤが飛んでくる方が迷惑だと思うけどな

HPからとりあえずカタログ請求して、今日届いたんだけど…。
三菱って最寄のディーラーから郵便（冊子小包）で送ってんのかよ。金掛かってしょうがないだろうに。

三菱自工→販売会社へ個人情報流出？
ＯＫ？

>>49
よく聞くね、アクセルとブレーキを踏み間違えてやるらしい
グランドハイエースだったっけ？あれはコンビニ一つ潰すとか衝撃的だった
まぁ、多くの場合それをやるのが普段からマナーの悪い人だったりする
グランドハイエースの件の場合ブレーキ踏むどころかアクセルベタ踏みだったようだけどね
>>50

>>50
商売って奴ですよ

>>46
釣れますか？

１６インチかよ
ダサァ

俺の時はディーラーの営業マンがカタログ持って来た。しかも５キロ以上先の営業所から
頼んだ翌日には持って来たので必死だなぁって思った

ナンバーゾロ目でフルコーなのに煽られる(´；ω；`)ｳｩ

俺は地方だけどフォルティス見るとほとんどシルバーマーク貼ってるよ

>>48

法定速度30キロってたぶんありえない。

>56
真夜中に申し込んで翌日午前中（10時間後ぐらい）にカタログ届いてて吹いた

どうでもいいんだけど
煽られるヤツの運転つうのは「下手です」なんとなくわかるもんね

>>59
地方の一方通行の狭い道とかあるよ。
そのやばい道で馬鹿みたいに飛ばしてる奴が、
信じがたいだろうがたまにいるんだよ。

こいつだろう↓

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　　　　＿|　|＿|　l　| 　　　　　　|__　　　　/ 　　　　　　　＿＿＿__　|__　　　　/
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　　　　￣|　|＿　 　 　　冂 　　　　l　|'､/ 　|__　　　　/　　|　l７ ,/ 　 　!　!'､/
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──　/　　　￣￣　l´｡ 藤原とうふ店(自家用)　｀`'‐<二ﾆヽ==---‐七ﾆヽ　　　───
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── 　｀ヽ-ｌ　米 ｌ ﾋニ二二二二二二二l　米　l l l二二二二|ｌコ__ﾄ,,..-!ｧ < 　>_∧∩　　───
───　　ヽ. 　.ﾉﾉﾉ‐───────‐ヽ. 　.ﾉﾉﾉ￣￣￣￣ `‐‐--‐'"　　Ｖ｀Д´>/

>>62

>>59が言いたいのはあれだ、
法定速度とは普通のクルマで60キロ(高速100キロ)って決まってるからってことだろうね。
正確には、標識による速度制限は「規制速度」という。
標識がないとこはそれが法定速度＝規制速度で60キロなのだ。

ってことで詳しくはぐぐってくれ。
オレも昔の知識なんで今ひとつ自信ない。

ああ、原付の法定速度は30キロだから>>59はあるっちゃあるやね。

一昔に比べて、車載カメラもかなり安くなったのでオススメ
交差点の赤信号で止まってたら、第○交通のタクシーがバックで突っ込んできて
馴染みなのか警察ぐるで、もみ消されて以来、カメラ付いていないと不安でしょうがない
確かに白や赤のフォルティスは、羽なしエボＸのＲＳと勘違いしているのか煽られやすいね

このスレも煽られやすいねｗ

ヨタのスレに比べればまだマシだろう。
鼻で笑って済ませられる程度だ

っていうか一般公道で煽ってくる奴はバカとしか言いようがない。
この間、小学校の正門に面してる歩道のない筋道（片側一車線）で右から追い越しくらった。
エスティマだったよ。

個人的にだけど、ミニバンと軽はむやみやたら煽ってくる奴が多い。

>>68
ヨタスレが鼻で笑えないのは痛い事実だからだろう。
三菱は別にやましいことはないから笑ってられるだけでさ。

運転が下手くそなのか？リコール車だからだろうな？
可愛そうになあｗｗｗ

↑可哀相な人ハケーンwww

>>69
あるあるｗｗ

夜のタクシーと代行はDQNが多い
特に代行は何kmも追いかけてくる
ガソリン高い時代に随分とヒマだと思う

>>71
リコール車に乗る人は運転が下手なんだ。
じゃあトヨタユーザーは下手くその塊だねw

まあ逮捕者がでるメーカには降参だｗｗｗ

SPかSEが欲しい
スタイリングは最高だよなっ

買えば

ところでなんでトルコンじゃなくてＣＶＴなの？

>>78
燃費の為。

フロントマスクだけRAのSPかSEが欲しいな

RAの納車報告まだー？

澁谷にてフォルティスの個人タクシー発見！
なぜか乗ってみたくなるね。

RA 今月26,27に納車される予定です。

最低！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080715-00000040-mai-soci

厭ね！

資本が違うふそうなんて別会社のこと言われてもな・・・
いい加減区別つかねーの？NHKが国営放送とか思ってんだろｗ

主な株主： ダイムラー社(85%)、三菱グループ会社(15%)
切捨てられた方々ですか？
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/executive/index.html

>>87
切り捨てたのはタイヤ脱落事故の後じゃん
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040507ve02.htm

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLJ%2CGGLJ%3A2006-38%2CGGLJ%3Aja&q=%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A+%E3%83%88%E3%82%AB%E3%82%B2&lr=

取締役会長　西岡　喬て誰だか？してんのか？
自力で再生できねー会社だからな
同系列の連中は迷惑なんだよな

　
　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがタイヤ脱落事故！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、 　　　　あんなうら若き女性が白い尻出して
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　肛門見せて無敵な脱糞スカトロだぜ !
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

三菱て自動車メーカなの？
http://kigyo.aluku.net/180/index.html

タイヤ脱落虚偽報告、【【【三菱自動車】】】 元役員らに逆転有罪判決

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080715-OYT1T00289.htm?from=main2

罰金２０万円だけなの？

【【【三菱自動車製】】】大型車の欠陥を巡る３事件

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20080715-OYT9I00453.htm

フロントはまぁなんとか納得出来るがリアがモロにアルファロメオパクリちっくでヤなんだよねこの車。
こないだ白のエボ見かけたんで乗ってる奴見てみたら明らかに５０代後半もしくは還暦迎えたオジサンが奥さんと一緒に笑顔で乗ってた。
攻撃的なスタイルで中があれだとこっちもちょっと微笑ましくなってくるね。
内装については三菱だな。と思わせる雰囲気タップリだ。
この内装デザインは１０年以上前の車だなと思わせてくれる。

とにかくリアと内装がダメこの車。

三菱に就職した連れは乗用車がやりたくて学校の推薦で入社したけど
川崎のトラック部門に配置され３年で退社したけど
社員の意欲は低いと言っていたな

三菱叩き必死だな。

何て言ったら値引きしてもらえるのでしょうか〜？

>>82
マジ！？
乗ってみたい

なんか気持ち悪いくらい叩いてるやつらがいるな。
そんな中で
>>99
お前はわざと煽ってるのか？　それとも空気読めないのか？

>>99
任意保険おたくでつけまっから、三菱割り増しちゅうの、まかりまへんか？

どうやったらあのボルトが折れるのかがわからない

>>99
OPを付けまくるといいよ

>>104
まずは強化ボルトだな

値引きしてよ

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
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　　　　　　　 |　| ∩＿＿＿∩
　　　　　　　 |　| |ノ　　SST ヽ
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　|　＿_|||＿＿_|　　　　( _●_)ミ＿＿|||＿_.|
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　　　　　 ）ヽ|　| |( ´､_　　 ）　） (､　 :､
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　　　　 （　　）__ﾉ )ヽ, （　　 `' ´　　　 (__ノ　）　､ 　ﾒﾗﾒﾗ
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　 　 　　( ´､（　　　　　　　　　　　　　　　　（　　(

後ろはランエボよりラリーアートのほうがかっこいいな

パーツはエボの方が高性能だよな

エボ羽流用て貧乏くさあ
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f971975%2fp1.jpg

　　　　＿＿＿ 
　　 ,;f　　　　　ヽ 
　　i:　　 　　 　　 i 
　　|　　　 　　　 　| 
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　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　 
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .| 
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ 
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .| 

ハッチバックにエボ無しでＲＡがあればみんな幸せだったような。

RAかっこいいな。今の車乗り潰したら買おうかな。250くらいだったら即決なんだがな。。。

2008/07/15
【裁判】三菱自動車の大型車欠陥虚偽報告で、ふそう元会長ら3人に東京高裁が逆転有罪判決

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216089443/1-100

つーかRA高杉だろ、＋50ﾏｿでエボX5MT、+75ﾏｿでエボX SSTが買えるんだぞ
エボならレカロ2脚にブレンボ、ENKEIの18インチホイル。。

それに1530kgもあんのにあのエボIVと同じブレーキとか。。
せめて重量を1460ぐらいにしてGTOの対向4POTぐらい入れて欲しいものだ
いくらなんでも性能に対して貧弱すぐる。

どうせサーキットの第一コーナーとかじゃなけりゃ、ブレーキ性能使いきれねぇだろ。

>>114
エボはベース車両が変わり進化した装備を身に着け快適になったとはいえ、
競技に重きを置くホロモゲーションカーであるスタンスは変わっていない
エボはいらないと言う人は何を求めているのか？
高性能でありながら快適性と経済性を持つモデル
つまりグランドツーリング（GTカー）なのだよ

>>116
それならRAは中途半端じゃね？内容からしてエボの廉価版という感じが払拭できない。

ホントのGTカーを目指すなら、4B12にターボ付けてパワーはエボより劣るが
トルク重視は同等以上にするとか。。

個人的にエボともっと差別化を図って欲しい

>>117
それをやるとタイヤのサイズにかかわらず最小回転半径を５．０ｍにできないよ

>>75
ハイラックスのリコール隠しのトヨタの３バカ部長のこと？

いろんなこと言われてるが・・
今日契約した。

納車は八月中〜下旬ってとこらしい。

↑ちなみにRA

トランクスルーの有無だけでもRAを選ぶ価値はあるよ

SSTとギャランの実用性を両立させている点にRAの価値はあると思う。
悪く言えば中途半端なのかもしれないけどね。

ハッチバックRAも300万だったら（おそらくそうなるだろうけど）爆死だな。
インプSGTより利点はSSTしかない。あとは重くて遅くて50万高いと。

インプが値上げするとかあるんじゃないかー？
鋼材価格の値上げ分は結構痛そうな気がする。

あ、トヨタは部品メーカーに圧力かけるから値上げはないかｗ
トヨタインプレッサは良い車だねぇｗｗ

RAは中途半端だな
購入者もいろんな意味で中途半端な奴が多いだろうなww
価格もエボと75万しか変わらないからエボ購入しよう。

エボねぇ・・・
その75万以外にも失うものが有るし

今日初めて信号待ちでひとのフォルティスと並んでちょっと興奮した
スレ違うこともなかなかないのに、贅沢な時間でした
羽つきもカッコイイと思った

あと、話は飛ぶが、エボはとっくの昔にリリースされてるんだから
RAがでたからってエボを買う必要はないんだが…

正直、たった300万もそろえられないorローン組めない奴（嫁に許して貰えない人は除く）は妄想してないで
車の前に人生見つめなおすとこから始めた方がいいよ

>>128
>>たった300万もそろえられない
いや，それはちがうだろ？苦労して働いたお金で買うんだ。たった…ではないと思う。
少しでもイイ車を選びたい。でも，生活もある。だからこそ，ここでのレスに真実みが
出てくると思うんだ。金がある者だけが語る資格があるってことになると，，
高級過剰装備車だけがイイ車ってことになりはしないか？
俺は，２５０万のＳＰを買うのもやっとだったけど，イイ車を選んだって自負してるよ。

前から思ってたんだけど、なんでＲＡとエボＸを較べる必要があるんだ？

カタログと価格表見てるだけだからじゃねーの？
ほんとに買うつもりで検討しないと
>>127の言うように75万以外に失うものが見えないんだよ。

必要のないものに75万は払えない。

特別仕様でレカロエディションとか出る悪寒。

中途半端はある意味価値。

エボは維持費がたけーし
どうせ性能を使いきらないから
RAで十分！

エクステリアは断然RAだし

レガシーB4のGT（310万）と迷うところだなあ

>>133
そこまで言い切られちゃうと、エボX海苔の俺涙目。

会社帰りに展示車見てきたけど、確かにエクステリアいいよ。
ただフロントグリルのシルバーモールは嫌な人がいるんじゃないだろうか。

>>129
同意

だな。
20代前半でSPだけど、5年間コイツと共に頑張るよ。
車を使いまくる仕事だから戦友みたいなもんだ。

75万"しか"ないと言われてる差額だけど、それは自分の事務所の改装費とほぼ同額だ・・・。
差額で何ができるかまで考えるのが普通だと思う。

正直ボンネットはエボのそれを流用しないで欲しかった。素人が前からラリーアート見たら
まんまエボだと思うよ。

エボ７ＧＴーＡでさえ、ボンネットの穴は無かった。

GT-A欲しかったな〜。

>>133-139
ここはまだバカ公務員が遊びに来てるのか、確り働けよ、２ｃｈなんか見てるんじゃねえぞ。

>>140
働けよ、ニート。

>>140-141
別に、公務員でもニートでもないんだが、
何ゆえそんな働けと？
休日の人もいれば、シフトした休み時間のひともいるだろうし。
それは、ちょっと失礼ではないかい？

仕事中でも覗いている俺様も居るのだがw

開業医の息子で医大生です
車を購入するときに金のことなんか気にしたことないです

↑精神科病棟からのアクセスです。


医者はみんなベンツかBMW乗ってるもんなｱ！

＃荒らしはカレーにスルーの方向で、カキコはクールに走りはホットに

良くわからんが↓こんな感じか


|　何について調べますか？
| ┌────────────┐
|　|　お前を消す方法　　　　　　　｜
|　| 　　　　　　　　　　　　　 　　　　｜
| └────────────┘
|　[ オプション(O) ]　　　[ 検索(S) ]
|
｀──────────┐ ┌───
　　　　　　　　　　　, '´l,　　..| ./
　　　　　　　, -─-'- 、i_　　|/
　　　 ＿_, '´　　　　　　　ヽ、
　　　',ー--　●　　　　　　　ヽ、
　　　 ｀"'ゝ、_　　　　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

値引き良いから治してよ

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ／|　　　　　 　 |
　　　　　　　 |　| ∩＿＿＿∩
　　　　　　　 |　| |ノ　　SST ヽ
　.＿＿＿＿_|__|/　,_;○;:::::○:;,|＿＿＿＿_　
　|　＿_|||＿＿_|　　　　( _●_)ミ＿＿|||＿_.|
　|（＿_|||＿＿彡､　　　|∪|　　　＿__|||＿）|
　|＿＿|||＿＿＼ |　 　ヽノ　 ／＿＿|||＿_|
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俺はカレーラーメンが大好きだあ

ギャランタイプダカール
http://www.carview.co.jp/news/0/76745/1/

そういえば医者でギャランは聞かないな。
ランエボ・RX8・フェアレディ・Z4乗りならいるが・・・。
一方でFitで十分という医者も多い。
ある程度金があると中途半端なものには乗らないのかもな。

>>150
なんか凄いw

SL65AMGブラックシリーズ乗ってますが何か

BRABUS糊だけど？

俺なんてエボ買ってもらうつもりが
フォルティスになってしまったのに('A`)

俺らが興味があるのはＳＳＴの不具合だけだあ
フォルテス？なんてどうでもいい
エボの不具合が改善されてるか？だけだ？
ポルシェ糊ですけど

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
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　　　　　　　 |　| |ノ　　SST ヽ
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　|　＿_|||＿＿_|　　　　( _●_)ミ＿＿|||＿_.|
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　 　 　　( ´､（　　　　　　　　　　　　　　　　（　　(

>>151
医者だけどフォルティスRAに興味あるオレは半端者。

医者？
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200504/18/94/a0028694_11174171.jpg

肛門科？

同じゲトラグのミッションを使い
ボロが出たのはこのメーカだけ？

　
　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすが肛門科の先生さま！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、 　　　　あんなうら若き女性が白い尻出して
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　肛門見せて無敵な脱糞スカトロだぜ !
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

>>150
失礼だが激しくﾜﾛﾀｗ
これならもうパジェロかアウトランダーでいいじゃないかｗ
ベストカー（笑）が出したランエボSUVみたいなのを期待したんだがなぁ・・

>>150
これってランサーなの？
今のランサーって、ギャランフォルティスの外国発売時の名称だよな。
それにしては似ても似つかないんだけど。
どの部分がランサーなの？

海外では「パジェロ」て下ネタの意味があるんでネーミング変えて販売してるから
ランサーだと海外でもエボの影響でブランドイメージあるんだろうよ
しかし本家ランサーがモデルチェンジしないのに何を考えてるんだろう？

レーシング ランサーて
リカルド社製5速シーケンマニュアルつうのが気になるなｗｗｗ
ゲトラグに見切り付けたのかもな

スポーツもテール黒くなるのか、赤テール安っぽいから良かったよ。

エボとフォルティスRAの差の50〜70万で失う物ってなんだ？

保険料くらい？
車に求めているものは人それぞれだから何とも言えないけど
お得感はエボの方があると思うよ
でもランエボだから人受けが良くなくて女、友達を失うってのはナイと思う。
ぶっちゃけRAもランエボもぱっと見て一般人は区別出来ないし

お前ら、まだEVO vs RAの話してたのかｗ
新しい話題もないし・・・

まぁランエボの現状(惨状？w)を見るに
70万足して買うほどの物でもないだろ

売れねぇな、それにしても

>>164
パジェロ・WRCランサーは昔からリカルドのギアボックスだよ
当初は壊れまくりだったけど・・・・・・・・・・・

なのでゲトラグは一切関係なし

まぁ一般人からするとリアスポつけてるだけでエボなんだろうけどｗ

やべっ欲しくてずっと見てたらアウディに見えてきた。

>>162
＞ 今のランサーって、ギャランフォルティスの外国発売時の名称だよな。

ギャランフォルティスがランサーの日本名っていう方がしっくりくるような…。

ランサーっていう名前だけでどれだけ手が出しにくいイメージがあるのかよくわかる話だよな・・・。

槍騎兵

最近、近所の駐車場で見かけるようになった。
かっこ良いんだけど、てっきりアルファ159だと思ってた。
斜め後ろから見ると、まんまなんだけど、これはライセンス
でも受けてるんだろうか？
そうでないとしたら、相当な覚悟で売り出してるな。
ちなみに、
アルファ159 　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=AF&shashu=S007&fmc=F001&mc=M003&img=2
フォルティス　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=MI&shashu=S091&fmc=F001&mc=M002&img=2
どうなの？

そっか
うんうん
そうだね
君は正しいよ
うんうん

デザイナーが一緒なんじゃないっけ？本当かは知らないけど

ＲＡもＳＳＴが致命的だな
エボのリコール知ってたら買うボケはいねーだろよ

sstが量産効果で安くなるのが妬ましい工作員さんですか？

欧州仕様のステアリング欲しい…


三菱 ?ギャランフォルティス??【?carview?】?自動車?試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/mitsubishi_lancer_ralliart/photo_imp.asp?p=4

欠陥品の処分際ですか？

75万+保険料の差は売る時になくなるんじゃない？
RAは所詮ギャランだから三菱の車の買取は悲惨だし
エボなら腐っても鯛

>>184
壊れるまで乗るだろjk

いじるなら圧倒的にアフターパーツの多いエボだよな

エボのパーツって流用できないんかな？
足回りは全然違うの？RAとエボ

エボで失うものつったら取り回しのよさを含めた
街乗りの快適さだな。
おまけにイメージもポジティブな物ばかりじゃないし。
カタログスペックが上なら万人受けする万能カーって分けじゃないし
誰しも金額と自分の価値観、必要とするものを天秤にかけて選ぶんだから。
このスレでエボエボ言ってる人って車運転できない年代ではないかと疑いたくなる。

すぐ壊れる車なの？

>>187
エボの純正仕様用サスとエボ用ビルシュタイン仕様サスとでは乗り心地が全然違う。
Dラーの試乗車がビルシュタイン仕様のサスだったので比べてみたけど違った。

ギャランも安っぽい車になったな
値段もそうだが精神的に安っぽい
もう一度E39車検通してくるわ

精神的に安っぽいって意味がわからん。

>>181
そういやディーラーの人が
SST量産して色んな車に乗せたいですねーって言ってた。

>>191

＞ギャランも安っぽい車になったな
ギャランじゃなくてランサーです('A`)

＞精神的に安っぽい
それはお前の精神に問題があるんだろ（^ω^）

RA契約してきた。さらばエボ。

嘘です

>>193

ランサーをギャランと偽って販売しているとこが精神的に安っぽいって言っているのだよ








しかしこのスレは良くつれる良スレだｗｗｗ

>>196
木っ端役人は仕事しろ。

>>197

今日休みなんだ

すまない。

どうでもいいよ、ハゲ。

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ爆釣ｗｗｗｗｗｗ

＞このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
＞【自動車】三菱自動車：ギャラン・フォルティスを一部改良、｢ラリーアート｣も追加 [08/07/09] [ビジネスnews+]
＞【DAIHATSU】ダイハツ・ミラ総合スレ19【MIRA】 [軽自動車]

なんでミラ？

ここはとても良いインターネットですね

ＲＡの実車を見た
ダサァ

>>203
マジ？

>>203を見た
人間じゃねぇ。

>>205
マジ？

買おうか迷ってるんだけど、
スポーツバック見てからの方がいいかな。
使い勝手良さそうだし。

sst積んだNAフォルティス出ないかねぇ
あと、フォルティスはメーターが好きになれん
セディアのようなメーターなら文句なしだったんだが
しかし、リアスポつけたらホントかっこいいな

欠陥SSTはイラネーよ
VMのDSGならな？

ﾌｫﾙﾃｨｽの試乗車をｾｺで販売してるﾃﾞﾗが多いな
もう見切りつけたんだろうな

ギヤランドゥ

ワゴンを出してほしいな
絶対にカッコいいよ

>>212
レグナム復活で！

>>210
？

http://jp.youtube.com/watch?v=ZT6-Yba3FIA

>>215
フォルティスの主題歌？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080717-00000080-mai-soci

>>184
そんなこと言ったら
これもパクリだろ。

ちなみに、
ベンツＡ http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/ME/S030/F002/M004/1/
コルト　　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=MI&shashu=S008&fmc=F001&mc=M006&img=1
どうなの？

RA正直かっこいいよ

>>218
プラットホーム同じなんで、パクリじゃなくて
純然たる親戚だお　(´･ω･`)

違うよ(´･ω･`)

スポーツバックは横から見ると変…ワゴンきぼんぬ

>>222
横からだと確かに変だね。
ガワがデカくみえるからBMWのX6みたいにすればカコイイかもと思った。
噂（ベストカー予想？）ではランエボSUVなるものがあるらしいけど、
エボベースだとこれまた高そうだしなー。
スポーツバックベースでNAのSUVとか出ないかな〜。

>>218
コレも三菱じゃまいか。
なんか恥かしい会社ですね。

三菱叩き必死だなｗ

エボＸの乗り心地はすげー良かった。ビルシュタイン入ったハイパフォーマンスパッケージだったけど。
かなりビックリした。

RAはどうなんだ？

>>124
インプＳＧＴはゴミヨタのゴミ口出しのおかげさまで
フニャ足のヘボ車に成り下がりました。

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1216265744/l50

>>224
恥ずかしいのは貴様だ。

>>223
でるんじゃないの？この頃三菱はＳＵＶに力入れてるし
原油高だからコンパクトＳＵＶは必要だと思う
パジェロスポーツなんていうのも出るみたいだし
http://www.carview.co.jp/news/0/76841/

エボの教祖です
文句あるかぁ↑

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／洗脳＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　＜　　だからオレのエボが最強なんだって！ バックなんかしないもん
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／.‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|騒 禍 |￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 .|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　.|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　
　　　　管理人のゆうたくんでつ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/9570915/

エボはキモヲタだな

フォルティスって幅が1760もあるようには感じないね
良い意味でなんか小さくまとまってる感じ

OPのグリルの青いイルミ付けようか迷ってるんだけどガキっぽいかな？

迫力がねーからエボと並ぶと恥ずかしいｗｗｗ

ＳＰにシグマスピードのスポイラーを前後つけたいんだけど精度っていいの？

>>233
おまいの車も恥ずかしいｗｗｗ

ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17281
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17282

夜間対向車で来るとライトの間隔的にデカクみえる

パジェロスポーツは単に海外で販売しているチャレンジャー後継でトライトンベース。
日本には絶対投入されない

三菱て会社はネタ切れになったら何でもやるかもよ
ギャランフォルティスタイプツーリングワゴン希望！！！
売れるからさぁ頼むｗ

パジェロスポーツイイ！

でもトライトンベースってことは、３．５リッターエンジンもトライトンと同じか。
現行パジェロの３．８ならな〜。

トライトン入れたくらいだから、限定で国内出そうな予感。

ここフォルティススレなｗ
まぁDでトライトン見たらアレを日常で使おうと思わんかったわ、素で1ナンバーだし。
んでパジェロスポーツかぁ...パジェロ自体今月300台くらいしか今売れてないだろ。
確か10・15モードで燃費が8前後だったし、レギュラーとは言え実燃費が5とかな...
多分買うヤツは並行で、他はエボに流れるんｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ

売れてないんだなｗｗｗ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1794.html

>>242
マイナー嗜好な俺的にはおｋ
もうこれ以上売れなくていいよ。
そのうち絶版車になればウマーッだねｗ

RA買おうかな

低回転から高トルクは良いがタイヤのグリップが弱いので怖いな
245/40/18て入るのかな？

>>245
は　い　り　ま　せ　ん
フェンダー叩き出すかオバフェン付けないと無理

よく考えたら、エボのタイヤはＧＴＯと同じサイズなのな。
随分とでかくなったもんだ。

>>245
ＲＡは四駆だから、高トルクの部分は問題ないと思うが。
ＲＡのサイズで問題あるような走りするなら、エボ行った方が早いし。

グリップ走行止めればあ？
ケツを振って廻ればいいんじゃないの？

ギャバンという名前のランサーですね
わかります

>>249
スタリオンを見たとき、宇宙刑事出てきそうと思ったオレガイル

三菱はエンジン縦置きでFRな乗用車を出すつもりはもうないのかな？
（パジェロやトライトンはSUVなので別ね。）

縦と横で何が違うのさ？

というか素人の俺が見た場合、どっちが縦でどっちが横か俺にはわからんぜ！

基本エンジン（カバー？）は長方だと思うんだけど、
ボンネットあけて、車幅方向な長かったら横、全長方向に長かったら縦、なんかなぁ？

ディアマンテとかのコンセプトモデルがみんなフォルティス顔（逆スラント）なんだけどデザインの統一する気？

外見が気にってEVOかRAの購入を検討中です。
普段の足メインならRAで十分ですよね？

ちなみに現在は最終形GTO（NA）に乗ってます。

>>253
ボケ？常識だろう？
スピンするなｗｗｗ

>>254
目つきの悪いキティちゃんコルトとかエコカー「ｉ」とかは
男受けはいいけど、スイーツには酷評だろうな。

>>255
普段の足をメインに使うなら十分どころか十分以上。
独身で１人乗車が多いならコルトVRも選択肢に入れていいかも。

>>255
ネ申？

普段の足ですね

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_truck/index.html

フォルティスでいいからMIVECのNAでVTECに対抗できるやつ出してください
昔みたいにターボだけじゃなくてNAにも力入れてください

WRC

RA普通のボンネットじゃダメなの？

本日RA契約。
納車日は不明ですがおそらく８月末くらいとのことでした。

俺も本日仮契約。
納期は８月中旬だと。

RAのライバルはB4とSGTどっちなの？

B4じゃない？SGTにはランサースポーツバックがいるし

http://catalogue.carview.co.jp/spec/MAZDA/AXELA/latest/35492/

RAが出たのはエボXが完全ハッチバック化されるからだよな？
それともエボXがハッチバック化されるとギャフォRAハッチバックも後々出るのか？

RA頼んできた
８末ぐらいぽい

RAっていわゆる先々代のノンエボGSR？

SST CLUBへ
将来はhttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10056/1005660787.htmlなります

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　　　　　　　 |　| |ノ　　SST ヽ
　.＿＿＿＿_|__|/　,_;○;:::::○:;,|＿＿＿＿_　
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DCTに乗ってみたい人間としては300万以下で買えるRAは貴重だよ。日本車じゃ
選択肢がGTRとエボ以外なかったわけだし。小回り利く上、保険も安そう。

日常の足として使うことを考えると可能ならインチダウンしたいなあ。
16インチも入るのかな？冬場のタイヤを考えると18インチは出費が
痛いので、誰か知ってたら教えて下さい。

ググれ

DCTて?

>>273
純正サイズダウン用１６インチアルミホイール
サイズは16*65JJ：オフセット46mm、PCD114.3mm
スチールホイールとの交換の際は純正ホイールロックナットが必要（￥7560）
RAにも装着可能みたいだね、タイヤは自前で調達しなきゃいけないみたいだけど

三菱の純正の中古でも買えばいいだろｗ

ＲＡってキャリパーがＳＰよりでかいけど
純正の１６インチって入るのかな？
あんまりインチダウンすると足回りとのバランス悪くならない?
ＢＧ５レガシィのＧＴ−Ｂ乗ってたときは
スタッドレス１６インチにしたら純正１７インチより
乗り心地悪くなったよ。
足が動く前にタイヤがたわんでしまう感じなんだと思う。

>>278

嫌なのにわざわざつけかえるの？

DCT
Dame Clutch Transmission

>>252
外見だけで言えば

ＦＲ→ノーズが長くなる。フロントタイヤの位置が前よりになる（オーバーハングが短くなる）
ＦＦ→ノーズが短くなる。フロントタイヤの位置が後ろ寄りになる（オーバーハングが長くなる）

があるね。
横から見て、バランスの良いフォルムだと感じるのはＦＲの方じゃないかな。
でも、三菱は伝統的にサイドビューにはこだわってるから、フォルティスは横から見ても
悪くないんだよな。

>>279

いや、>>273に１６インチは装着可能か？ってあったから。
自分はインチダウンしても１７までだと思ってます。

ただ、215/50/17と215/45/18って
４本で3〜4,000千円しか変わらないのよね。
ホイールを17インチの安物にするか、
18インチの欲しいのにして純正を冬用にするか。
悩めます。

このスレで契約したのは俺含めて３人か。
俺は白にしたが。あとカロナビとマットだけだけどw

私も白だったり。
ナビとＣＤは今の車に付いてるのを移植で。

>>283
おいらは５日に契約したぞ。
で、納車も来月５日。
ちょうど１ヶ月だ。

ちなみに白、リヤスポ無、ＭＯＰナビ、ロックフォード。

今日、デラで聞いたんだけど
８台売れて、白３台、銀３台、赤２台。
リヤスポ付けた人は０だそうだ。
見込み発注のリヤスポ付が余ってるって泣いてた。

私も5日に契約して来週に納車。
ホワイトパール　リアスポ有　ナビ、スピーカーは社外取り付け

>>275
Dreams Come True

１０月以降で搭載のＴＣ−ＳＳＴ２?
現行オーナの悲鳴て知ってる？


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　 ヽ　　　　　　　　　　　,,;彡'' ／ /　　　　　　　 ヾ､ヽ
　　 i　　　､　　　　　　/シイノ　,'´　　　　　　　　　　'; i　　　オカネ、カエシテェクゥダサーイ。
　　 {　　　 ヽ　 `ー,イ`二￣-''　　　　　　　　　　　　 i!|
　 　 ＼_,r-ｒフヽ‐'´　'´　､_　　　　　　　　　　　　　　 i! |　　i
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>>283-286
全員RA？

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=3261/imageno=0/

>>286
来週納車ウラヤマシス。
リヤスポ有の方が早いのかな？
おいらのは寒冷地仕様だから遅いのか？

>>289
流れからいって多分そうかと。

>>269
１２月にギャランのハッチバックがでるといわれてるのだが・・
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/mitsubishi_lancer_ralliart/

新型SSTとの噂です

在庫あったから、今月納車。
ヤホーイ

ナンバー未登録の内覧会用じゃねー？
手あかまみれの？
ミッションの納期は月末だから所期ロットなら８月納車が最短らしいぜ

>>292
デラの担当、
来週、その件で研修だって言ってたよ。
おいらは時期的にそこまでは待てなかった。

ところでＲＡにターボを搭載した理由てなんでなの？

>>295

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ＲＡはＡＹＣをメーカーオプションでは装備できないのかな？

先週の土曜日に、RAのシルバーを契約しました

好きなだけOPを付けたら、90万近くなりました('A`)

納車は盆明けくらいだそうです

>>285
見積もりしてもらったけどリアスポ付なら在庫があるので最初から30万の値引きだって言われたよ。
そんなに大量に見込発注しちゃったのかな？

>>301

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　　 i　　　､　　　　　　/シイノ　,'´　　　　　　　　　　'; i　　　 スゴイデスネ
　　 {　　　 ヽ　 `ー,イ`二￣-''　　　　　　　　　　　　 i!|
　 　 ＼_,r-ｒフヽ‐'´　'´　､_　　　　　　　　　　　　　　 i! |　　i
　　　　 | `‐'　ﾉ`'　　　　'⌒ヽ-､,_　　　　　ヽ､　　　　ﾉ　|　 ,'
　　　　 !　 ￣　〉　　　 　 ,r-ﾉ　　 ￣｀｀ヽ､　 ヽ　　 /{　|　/ /
　　　　 ＼　　（　　　 　 /　　　,,､ﾐ-‐''⌒! ヽ　　i　 / |　| / / ／
　　　　　　＼　 `ー‐‐'´,,､､ﾐｯ‐',∠ﾉ￣｀!　　! 　 | /　|　/ / /
　　　　　　　 ＼ 〈 r!=‐'´＿,_／／　　 /､　　! 　 |　　ﾚ' / /
　　　　　　　　　｀ヾ､ヾ ＼￣|~´　　 ／　　　ﾉ　　} 　 | /／
　　　　　　　　　　　 ｀ヾ､ ヽ└---'´`｀ ノ　 !　　/!　/／　　,､-‐
　　　　　　　　　　　 ／　｀ヾ､ヽ､＿ , ''´　　ｊ　 / /／ 　 ／
　　　　　　　　　　 /　　　 　 ＼丶ー‐'´　'´　/ ノ´　 ／
　　　　　　　　　 /　　　　　　　 ＼`　　　　　／　　 /

誰かブルー買ったヤツいないのか。

あれは良い色だと思うんだけどなぁ。

ちょっとうんこしてくるね！

なんでしっこのときは報告しないんだ？

頻尿だからじゃないの？

>>301
なんでも最初の発注のときにメーカーから
リヤスポ付を勧められたって話だよ。
メーカーがＲＡの購買層の嗜好を読みきれなかったってことかもね。

なんだこらぁ？
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f296556%2fp1.jpg

ダサ！

これは・・・ないなｗ
型落ちセルシオにでも乗ってなさいｗ

＼−−−−−／な羽なら付けねーけど（￣￣￣￣￣￣￣）なら付けるな

　 　　 　　　 ,.　'"´￣￣￣￣｀`ヽ､
　 　 　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　／::::::::::::;.: --─---─-､:::::::::::::ヽ
　 　 ./::::::::::::／ィＣ¨ヽ　　　　　 ＼:::::::::::l
　　 /:::::::::／ 　└¬'´,　　　ィＣ¨ヽ';:::::::::!
　 ./::::::::ｲ　　　 　 　 / ,. 　ヽ `¬┘';:::::::!
　 l::::::::::::l　　　　　　　/ハ ﾊ } 　 　 ヾ::::j
　 {::::{⌒l:!　　　 　 /　｀　　　' ヽ　　　Ｖ｝
.　 ';:::l ゝﾘ　　　　 l　,／￣¨ヽ　 ',　 　 }l
　　ヾヽ__j　　　　 { ｛,. -−‐‐ﾍ　　　　{,l 　やっぱエボはいいわ〜！ハァハァ
　 　 ヾ::::|　　　i　 ヽ ヽｪｪｪｪｪﾉ　　 　 {
　　　　}:::l　　　ヽ　　　 ｀￣¨´ 　 ﾉ 　 }
　　 　 ヾ;k　　　　＼_　　__　　,／　 　}
　　　　　"|　　　　　　￣￣￣　　　　ﾉ
　　_,. -‐"＼　　　　　　　　　　　　　 ﾌｰ-､_
'"´　　　　　 ｀ヽ､　　　　　　　　　 ／

RAがもう少し早く出てればこっち買ってもらったのに・・・(´；ω；`)ｳｩ

>>308そんななんかかわってる？
パッとわかるのはナンバー位置変えたくらいだけど、それのこと？
セルシオが出てくるくらいだから何か共通性を考えたけどわからんなぁ…orz
モール？

>>177
159と、フェイスリフト後の156が、旧アテンザとアコードをかっこよくしたようなデザインだからな。

３０Ｍ−ＳＥでも乗っとけｗ

>>308
ドアのサイドモール、上杉じゃない？

北米帰りの俺が通りますよっと

フォルティスは北米主体の戦略だったはずだが全く見かけねえぜ？

フォルティスは稀に見かけるレベル（１回/週）
RX-8やスカイラインは普通に見かけるレベル（１回/日）
アクセラ・アテンザは頻繁に見かけるレベル（１回/時）

国産車で見かけた数を評価すると以下の感じ
マツダ＞トヨタ＞ホンダ＞＞＞スバル＝ミツビシ＝日産

あっちは車を大事に乗ってるというのか貧乏なのか、やたらと古い車が目立ちました。
事故っても修理してない車が多いことに驚き、錆だらけでも放置プレイだし貧乏フラグ立ちっぱなし。

RAが北米で売れるかどうか？
５ドアHB待ちな感じですね。

ランサーはロシアで馬鹿売れなのだが。
北米市場の三菱はヲタのエボ�]を除いてサッパリ。

相変わらずトヨタやホンダが強いだろうな。
但し景気悪化で先の見通しは暗いかと。

RAはいいな。ランエボちっくな外観だがボディがフォルティスのせいかスマートに見える。
ランエボのディメンションは機能優先にした結果なのかもしれないが、ずんぐりむっくりな感じがしてイマイチだった。
これは素直に綺麗な形だなと思える。
口のところの銀縁いらね、と思っていたが、ボディカラー白なら逆にいいか？とも思えるし(つーか見慣れたらどの色でも気にならなくなってきたｗ)ウィング形状も気に入った。
価格も以前このスレで「購入条件として必須」と書き込んだ300万以下で納めてきたし、燃費も車重もエボSSTよりいい。
ACDあり、AYCレスなのがまたいい。
もう、俺としては文句ないな。最初は「こんな中途半端な車、誰が買うんだよｗ」みたいな乗りだったが、ここに来てなんか急に注目度急上昇。

>>318

なにをいまさら

ＲＡはＡＹＣがないのが痛い 重くても標準装備にしてほしい。

ＡＹＣ壊れた時高い

ＡＹＣは何年くらいで壊れるの？
レグナムＶＲ−４に７年乗っているけど、まだ壊れてない。

>>320
コミコミ300なら良いかもね
あとAYC無しは同感。あれはいらない。

CAPSでSSTの部品単価いくら位するんだろう
延長保証切れた後の修理が気になったりする

ＡＹＣは不要な人も結構多いんだね
今のギャランはリアワイパーが付けられないのが一番不便
リアワイパーがないと雨や雪のときに困るんだけど

>>326
セダンでリヤワイパーが欲しい人も結構いるもんだね。
タイヤからの巻上げが付着する量もハッチバックより少ないから気にならないし、
雪はリヤデフォッガで溶かせばよいので、自分としては特に不要かな。

スポーツバックには付いてて欲しいが。

ACDて前後のトルク配分を何対何に変化するんですか？

>>328
トルク配分というイメージじゃありませんよ

>>328

ACDって、前後のトルク配分を変化させる機構だっけ？
基本的には、前後駆動力（トルク？）配分は５０：５０で固定、つまり変化しない

ACDはどういった機構になるんですか？

お前らのはコーナでは拘束力を弱めて旋回しやすくしてないのか？
ＲＡは普通の四駆なんだな

Dに行かなくても公式にPDFカタログあるんだから嫁よｗ
ACDに前後独立のLSD組み合わせてS-とはいかないがAWCを実現してるんだよ。
AYCが無いだけで歴々のエボ譲りの四駆システムにはなってるよ。

つか ID:CPz7oSO4O はワザと回りくどい釣りでもしてんのか？
ACD = Active Center Differential だ、前後の配分を50:50を基本に可変にしてるに決まってるだろｗ

なんでＡＹＣがついてないんですかぁ？

以後、カタログ/Wikipediaで検索可能なアホ質問はスルーで...釣られたなぁorz

>>335
釣りではないのよ。
自分はレガシィ乗ってるんだけど、同じような機構のAWDシステムなのかと思ったしだいですよ。

従来のＶＲ−４でもＡＹＣは搭載してたんだからわざわざ外す必要あるのかは俺も疑問だな
コスト最優先？て理由は？おかしいよな？

１０月にエボがマイチェンして３００馬力↑らしいから
次期ＶＲ−４で２８０馬力にしてもエボ海苔からはクレームはでねーだろうな
ＲＡはカモラレテル車だな

>>336
レガシィATの様な可変トルクではないけど、
センターデフ付きMTモデルと基本は同じと考えて良いと思うよ
ACDはレガで言えばセンタービスカスを弱くするか強くするか

AYCはわざわざ外すと言うより付けるメリットがあまりない気がする
機械式の方が挙動がわかりやすいし
リアタイヤ接地に左右される駆動力増大は路面によっては違和感になる

RAはもう少し軽かったら楽しそうだけど
あとやっぱりABS作動時はシフトダウンできないんだろうか。

AYCは重い。
タイムを競うくるまじゃない限り燃費を悪化させるから非搭載。
サーキットとかをガンガン攻めるわけじゃなく楽しくはしる車なんだから

公道がサーキットさ（笑）

>>340
サーキットだとすこしでも軽いほうがいい。砂利道、雨、雪ならば結構効果あるんじゃない？

>>327
エボＸ見てたらすげぇ跳ね上げだったよ。
タイヤからサイドも結構すごかった。
まぁタイヤ太いからかも知れないけど。
リアワイパーはあった方が良さそうな感じするなぁ。

>>337
あれはフロントヘビーだからAYCがないと曲がらないんだろう。

RAの色が決まらない
エボと同じ専用色の青に決めてたけど
カタログやCM見て白に惹かれてる。
全色の実車を見させてほしいな

嫁！
安全装置も兼ねてることがわかんねーならACDもイラネーだろなｗｗｗ
アンダー出してスピンでもしろ

なんだこら？
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f296779%2fp1.jpg

コルトらしい。

ェボと差別化しなくなぃのかなぁ☆

>>347

　　,彡ニ三三三三三三三ﾆ=ヾ;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:i'
　 ,彡ニ三三三三ニ三三ニﾆ;〃ヾ､;:;:;:;:;:;::;:;::;:::;:/;:;:/
　,彡彡,'',ﾆ=ﾐﾐミ三三三三ニﾆ彡　 ｀ﾞﾞ''ｰ-､;:;:;:;/;:;/
　',彡'/ r' ﾉヽヾミ三三三三三彡'　　　_,,,,,,､ヽ;:;ｨ''|
　 彡'|.|（‐'''"　'iﾐﾆニ三彡"´￣　　　　 ｀ﾞﾞｰ'　　;;;:|　　 _,,,,._　　　　　 　 　 　 　 　 ､-r　　　　r--,　　　　　　､-r
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　　彡ゝ ｀'' "　 |ミﾐﾐ' 　　　　　　‐'"ひi,;'´　 ,ｨ;;ｧ'　 { {　　 ,___　,'r⌒!ﾞ! ,'r⌒!ﾞ! ,.'r⌒| l　　　　　 .| |　,'r⌒!ﾞ!　..| |⌒','i
　　 '彳｀ー‐i　 |ﾐﾐﾐ'　 　 　 　 　 ｀ﾞｰｼ'　　 |､ﾆ'　　.ゝヽ､　~］| ,i i　 i l i l　 i i .i i　 .i .i　　　　　 .| |　i i　 i l　 .| i　 .i |
　--､/ 　 　i　 |ミﾐ 　 　 　　　　.,,r‐''"　　　| ﾉ 　　　｀ｰ-‐'"　 ゞ_,.'ﾉ　ゞ_,.'ﾉ　ゞ__,.',､'ュ　　　　 .l l　 ゞ_,.'ﾉ..　.L､-_,'ﾉ
　く'ﾉ　　 　:i 　ミﾐ 　 　 　　　　´　　.,　'　　 |' 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　(~'-'ﾉ
　､＼ 　 　 .l　 ヾ 　 　 　 　 　　　.ﾉ（_,,､. 　 | 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `~~
　:＼ヽ,　　 ヽ　　　　　　　　　 ／　　 ｀t‐一'　　　　　　　　__
　::::ヽ ヽ　　　｀::.　　 　 　 ,; ' 　　　　　.:i　　　　　　　　　 〈 　ヽ
　:::::::ﾍ ヽ　　　 ｀::. 　 　 　 　''"⌒ﾞ''一ﾉ　　　　　　　　　　 | 　 }
　::::::::::ﾍ.ヽ　　　　ヽ､ 　 　 　 ｀ ー'ｰﾉ　　　　　　　　　　　 !＞'⌒ヽ、
　::::::::::::::ヽﾍ　　　　　｀ｰ┬‐一;;''""´　　　　　　　　　　 ／ヽ、　,　 ）
　＼､:::::::::ヽヽ　　　　　 /::ﾍ ）　｀ﾞ'ｰ､_　　　　　　　　　/:::::::::Τ ￣ ｀ｌ
　〃｀ﾞｰ､;;;;＼＼　　　/i:::::::丿　' , ' , '｀ﾞヽ､　　　　　　/:::::::::::┼‐- -ﾉ

（・ω・）∩

エボスレで話題の新型SSTてマジなのかな？
１０月マイチェンで搭載らしい
ＲＡはどうなるのかな？
１０月に同じくマイチェン？
詐欺だな

RA追加ですっかり忘れてたけど無印フォルティスもMCしてたんだっけ。
それで最近よく見かけるようになったのか＞MC前フォルティス

エクシードにプライバシーガラスとスポーツにブラックテールだっけ。

マイナーチェンジしてからエンジンスタートスイッチとかインパネイルミネーションとか
オプションも面白くなってきたぉ

>>355
あれエボのオプションで前からフォルティスに付けられたんだけどなｗ
つか俺MC前SPだけどペダルはエボ純正にフットレストはRA板付けてる。
アクセルは加工すればペダルカバーだけで良いかも知れんがﾏﾝﾄﾞｸｻｲのでエボのASSY突っ込んだ。

エボ�]海苔が「内装ショボイ」ってフォルティスのSEの内装パーツ結構付けてるけどな。
まぁ逆も然り、基本的なところは使いまわしが出来るのが良いな＞フォルティス＆エボ�]
そういやSPだけどSEのセンターボトルカバーとRAのサイドブレーキスティック付けた...が
失敗したなぁ、サイドスティックがオールアルミだから今の時期露天駐車だと触れないくらい熱いｗ

もうすぐMC後SPが納車される。
エボのオプションはかなり流用できるよね。


>>356
どこの俺だw　って思ったが

＞サイドスティックがオールアルミだから今の時期露天駐車だと触れないくらい熱いｗ
(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! (`･д´･ ；)
お、、、俺、、、沖縄なんだが、、、 orz

>344
フロント荷重で見たらフォルティスもRAも大差ないわ

軍手でもはめれば桶。

>>345
メーカーによっては、
実際の塗装見本が展示車の横にあったりするんだけどな〜。
あれやってくんないかなぁ。
>>357
購入おめ。
自分もMC後SP購入予定で、ETC付けようと思ってるんだけど、
センターコンソールボックスの中に入らないかなぁ？
納車後、教えてもらえないだろうか？
MC前は蓋が無いからそこに付けてる人が多かったんだけど。
蓋が付いたから入れば見えなくなるし、いいかなと思ってるんだよ。

熱線カットガラスではないのか

ETCはＤラーで何も言わなければ運転側の太ももぶぶんに点けれれてた

点けレレレのレ〜

自分で穴空けて付ければOK

フォルティスでのエボ顔化(ナンバーオフッセット)って流行ってんの？

>>360
おいらが買った(ＲＡ)デラでは
ＥＴＣはセンターコンソールの上の段が
標準位置だって言っててそこに付けて貰う予定だけど。
コード取り出しの穴を開ける為の
モールドもしてあるらしいよ。

フロントに８．５Ｊ入れたら見事にハミタイｗｗｗ
まぁいいかｗｗ

エボ下取り良かったら買ってしまいそうだw

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_sirocco/photo_imp.asp?p=9
ギャランをベースにアクセラとインプのテイストを加えて2ドア化させました・・・みたいな風に見えるのは俺だけか。

三菱はもっとエボに誇りを持ってると思ってた。
まさか廉価版エボなんか出すとは思いもよらなかった。
そこまでして儲けたいのか？ガッカリだぜ三菱には…。

またおまえか

>>370
ランサーのラリーアートって昔からあるが？

�]はこれからも進化し続けるしな。

ランサー＜フォルティス＜ギャラン＜ミニカ？

しかし、不思議だよな。ＲＡ乗りがエボＸをやっかむならともかくとして
なぜ、ＲＡの上位車種であるエボＸ乗りがＲＡにちょっかいかけてくるんだろう？
もしかして、あれか？同じＳＳＴの不具合を共有しているにもかかわらず
エボＸだけがダッセェリコールシール貼られているのが気に食わないのかな？

>>375
どっちも買えない人だから。もしくは、
かつて高値でMT買って、見込み在庫処分の500K引きにショックを受けたから。
だと思う。

>>371
勝手に誰かと結びつけんなw
同じような考えのエボ好きは沢山いると思うが

>>372
エボと外観までそっくりなやつも？

>>375
エボは特別なモデルだろ？RAにエボの外観なんか与えてほしくないね。
それと俺SSTには興味ないんで。

>>375
>>376
釣りか？
自分のと似たような車が増えるのを良く思わない奴はイパーイいるだろ

>>377
>>エボは特別なモデルだろ？

なんか痛いな。

>>379
言うと思ったw
でも間違ったこと言ってるか？
俺は昔からランサーといえばエボだ

ほかの車なんて気にしているより、自分の腕を磨けよ。

どうせ町乗りしかしないからどうでもいいだろ

だったらミニキャブでいいんじゃねーの

>>381
痛いとこつくなw
まぁたしかに腕は二流いや三流だから完全に車負けだな
頑張る

とりあえず０１Ｒが届いたら本気だす

本気？
215/45/R18で(笑)

最高グレードがエラいなんて考える奴がいまだいるとはな。
マーク�Uやクラウンの一番いいやつ持って来いとディーラに注文する
一昔前の成金オヤジを同じ価値観ｗｗ

ＲＡが最高グレードなんじゃないの？恥ずかしいけど
エボはランサーだからな車種では下のグレードだろ？
今時ね01Rかよ(笑)

ＲＡの話題ばっかりだな。
ＲＡとか�]とか，所詮生産台数が少ない車
セダン本流がフォルティスの開発原点だよ。
最高性能も確かに魅力的だが，100km/ｈ以下での
走る曲がる止まるの性能は，同じような物だよ。
内装はともかく，ＳＰの走りは，先代ギャランとは別物
三菱陣は，商売下手だけど，イイ車を造ってくれたよ。

>>387
先生！
�]よりRAの方がエライ理由を書かないと説得力ないと思います

ＲＡの目標月間販売台数１０００台だよ
営業マン泣かせだよな

貧乏だから型落ちしか変えないんだお＞＜

みんな仲良くしよう（´・ω・｀）

三菱の最高グレードはデリカダンプ2000ターボディーゼルです
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/customized_bizcar/dc3_de1.html

どうやら三菱のDCTはエボの不具合の改良がされてねーことがわかったよ
可愛そうになｗｗｗ

>>395
毎度毎度同じようなこと書いて…。
可愛そうになｗｗｗ

なんでDREAMS COME TRUEのネタなの？

新しいアルバムでるの？

ちょっとうんこしてくるね

なんかな・・・

今までのランサーGSR(Notエボ)は外見はエボより大人しいが
パーツ等が流用が容易で安価(例えばCP9AとCM5A(5MT)だと約100万安、
CT9AとCS5A(1.8ﾗﾘｰｱｰﾄ)だと約150万安)

今のCZ4AとCY4Aじゃ価格やパーツの差が無さ杉、
しかも1530kgてエボX5MTよりメタボてありえねえだろ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f984861%2fp2.jpg

(　´_ゝ｀)

入札しろ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u26886559

違反商品の申告入れろｗｗｗｗｗｗｗ

オフィシャルホームページで仕様みてたらリヤブレーキ、ディスクじゃないのな(涙

なにが違反なの？

>>405
泣くな。リヤもディスクだよ。

>>405
もういいよ。

えー？、だってドラムと書いてあったはずだが。
いま出先なので、帰ってからかくにんしなおそう。

>>405
釣りだろうけどドラムインディスク。
ディスクブレーキを利用するサイドブレーキ の方がコストは遥かに安いよ。
ちなみにレクサスやクラウンもドラムインディスクだよ

1podのディスクなんてドラムよりきかねー

>>411
出たなスペックオタク。
その1potブレーキを使いこなせるだけの腕があるのか。


・・・てかフロント2potでリア対向2potだったらすげーなｗ

大体1.5tの車重でエボIVと同じブレーキなんて死亡フラグだろ

RAとランエボを見間違えるヤツ続出だな。
「ランエボって意外と迫力ないんだな」とか「意外とショボイ」って思われたり。
ランエボ乗りは災難だな。

　　　　　　　,'.;;;;;;;;;r'"´￣｀`''''ﾞﾞﾞ`ヾ;;;;､　　　　　
　　　　　　 j;;;;;;;, ′　　　　　　　　 ヾ;',　　　　　　　
　 　 　 　 ,j;;;;;, ′　,r─-､　　　　　　ﾘ
　　　　　 」;;;;;,′ 　"´￣｀　　　 ＝=ﾐ､',
　　　　　ハ;;;′　　 `ttﾃｭ,　　 ,rｪzｧ　 ', 　　　RA乗りはどーして　　
　　　　　いﾘ　　 　 　｀￣ ,.′　　　　　 ', 　オレみたいなイケメンしか乗ってないんだ？
　　　　　(_ﾉ 　　　　　　　（ ,,,,.._,)　　　　 !
　 　 　 　 i　　　　　　　　,r≧ミﾐヽ.　　　 !￣￣¨¨ ｀`ヽ
　 　 　 　 l　 　　　　　 .:;;;'ﾆこﾆ ';:;, 　 　 !
　　　　 , ｲ',　　　　　.:;:.:;:.:; 'ﾞﾞﾞﾞﾞ''. :;:;.:;..　 ,′　　　 /
　　''"´　　 ヽ　　　　.:.:;:;:;:;;;;;;;;.:.:;:;:;;;;'　 /',　　　　/
　　　　　　 　 ゝ､､　　.:;:;:;:;:;;;;;;;;:;::'′, '′ ヽ　　/
　　　　　　　　　　　｀`ｰ-----‐'''ﾞﾞ´

RA　　WEB見積もりしたけど
ナビつけたりすると３６０万かよ･･･
３００万切れるといいんだけど　　スポーツかな･･･(悲)

>>377
エボが特別？なにをもって特別と言えるの？
限定生産でもなく、価格が４００万前後で、普通にカタログモデルになって、
誰でも好きなときに自由に買える車のどこが特別？
これを特別と言うなら、クラウン・ハイブリットもタント・カスタムも全部特別だな

ってなんかスレ違いの話を続けてすいません、ここでやめます

>>416
車と諸費用だけで330万じゃないか。

誰でも好きなときに自由に買えるかどうかは…
４か月待った

>>417
いや限定とかそういう事じゃなくてだな。

三菱は誇りはエボリューション。ホンダはタイプR。スバルはSTI。BMWはM。
そういう意味で特別って言葉を使ったんだよ。

ε( ´ω`）ポーニョポニョポニョ　さかなのこ♪ 

>>416
300借金するのも、360借金するのも変わらんやろ、
60マソの60回なら月1マソ....う、結構あるな。
でも、ナス1回分頭につっこみゃ解決、逝っとけ。

ラリーアートが想像以上に高いな
インプS-GTとは同じ土俵に乗りたくないって事か

ギャラン・フォルティスって任意保険は普通車並みなの？

フォルティスって普通車じゃなかったのか？

でお前らが事故りまくってエボと大して変わらん保険料になると。

保険屋の区分じゃぁＲＡは当然フォルティスとおなじ括りだよなぁ
オレの保険料がうｐしたときは、ＲＡ乗りのオマエらが悪さをしたという事だな。

電気自動車時代がやってくる（１）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102691&servcode=300§code=320

レカロのオプションないんだ。エボの流用可だろうが。

中途半端に長文ですので>>420以外の人は読み飛ばしてください

>>420
あなたの言いたい事は、良くわかりました
エボに特別な思い入れを持つのも、語るのもあなたの自由です
しかし、それはエボオーナーにとっての話であり、フォルティスとは無関係です
ここはフォルティスのスレッドですので、エボについて語りたいのでしたら
エボスレッドでどうぞご自由に、好きなだけ語ってきて下さい
少なくともエボスレッドでＲＡを非難されても、ここの方たちは
わざわざエボスレッドまで追いかけて反論しには行かないと思いますので
あなたもここには来ないで下さい、スレが荒れてしまい不愉快です
あなたはＲＡが嫌いなのでしょうが、ＲＡが好きな人だっているのです

>>430
そんな当たり前が通じる相手か？
他側面から見れない奴多いじゃん２ちゃんねらーって
自分の事しか考えない幼稚な奴がそんな的もな事聞く訳ねぇーよ

まーだやってるのか

デラはもう１０月発売のフォルティスハッチの講習会に行ってるぞ

これ中身はフォルティスのハッチのＯＥＭ？
http://www.carview.co.jp/news/0/77085/1/

エボは限定販売しなくなったおかげでリセールバリューも大分下がった。
既にただ高いだけのスポーツ車に成り下がった。
WRC参戦やめてるし規定台数売らないといけない訳でもないし何が特別なのか判らん。
フラグシップモデルって意味なら同意するけど、特別っていうほどの物ではない。
たかだか３００〜４００マソだしな。

･･･と元エボ７オーナの愚痴です。

>434
どこをどうみれば・・・節穴かお前の目は

独身、２０代、年収額面２６０万な男がRAを気合で維持出来るか？
・趣味はこれと言ってなし
・酒タバコ少々
・職業リーマン
・貯金２０万（借金なし）
・家賃２万（駐車場込み）

こんな奴が買うとしたら現実どーよ？

そうそう１０００万しねー自転車だろう
３００万で電動シャッターガレージにしてるぜ
お前らは？
GT-R＋RS6＋Miniだけど

ＲＡはなんでＳexy-AWCじゃないの？

>>437
維持は余裕だろ。とりあえず頭金１００万ためろ

サラ金

>>437
＞・家賃２万（駐車場込み）

マジ？

俺が指導してる新人だけど年収は４００万↑だぞ
学生時代から貯金してたみたいでR35を買ったよ
実家は開業医だけどね、自分の金でかったぞ

年収２００万なんで全部親に買ってもらったお(´；ω；`)ｳｩ
保険も重量税もだお(´；ω；`)ｳｩ

マスターベーション大会の始まりですか？

田舎だと社会人になる前に車が必要だから最初の車は親が買ってやることも多い。
特に女の子だとむしろそれが当たり前だったりする。

漏れも200ﾏｿ程度の年収だが必死に貯めて250ﾏｿ用意したぞ
もう少しで一括で買えるがOPとかナビ入れると後2年くらいかかりそうだけどね
維持費って保険と自動車税が毎年で最初の3年はそれだけでしょ

RAにエボテンRSのリアブレーキ移植出来ないかな？

RA買うと売るときリセールの酷さに涙目だろうな
素直にエボにするかSPにしたほうがいい

でリアブレーキはディスクなの？

>>366
＞標準位置だって言っててそこに付けて貰う予定だけど。

そうなのか。オレもそうしてもらおうかな。
情報ありがとう。

俺は20代前半で年収500万強あるが・・・。
結婚して不妊治療もしてるから結構厳しいな。
月3万は不妊治療だけで消えていくし。
でもSPは買った。

>>446
俺もそれにあたるw
免許交付された日に仕事依頼されて翌日から出向いて打ち合わせ。
もちろん好きな車買ってもらうってわけにはいかなかったが。

>>452

イタイイタイイタイ

じゃあ、俺は10代前半で年収が5000万強あるってことにする

年収房の話はもういい。

まとめるとギャランはどうなんですか？
どちらかといえば良いのか悪いのか

>>452
嘘は自分が惨めになるだけだよ

良くも悪くも値段を考えるとそれなり

もし街で見掛けたら「おお！」ってなるような車なんですか？

「おお！」って言うよりは「むぅ！？」って感じだと思う
なんて言うか、顔がサメみたいで怖いので、猫もよりつかねぇ感じだ

>>457
そう決めつけられてもな・・・。

まあ、いいや。
>>459
今日たまたまホワイトパール？のギャラン見た。
確かに顔からにょっきり出てくると「むぅ！？」だねw
でもサイドからリアにかけては「おお！」だったよ。良い意味で。

ギャランドゥの対抗馬てブルーバードなんだろ？

RA、再来週納車。ワクキタ

不妊治療て何をするの？

盆明け組完の車体なら改良型ＳＳＴなのにｗｗｗ

>>452
種がダメか、畑が腐ってるか。。。

どれ、俺に一回種まきさせろ（　＾ω＾）

あ。。。やっぱ種まきお願いされても
不妊の女は
汚い産廃処理場の匂いがしそうな畑だから、オ　コ　ト　ワ　リ　だがなｗｗｗ

自演痛すぎ
消えろインポ


人のフォルティスをあんま見かけないからあれだけど
とりあえず人のを見つけると絶対道ゆずってる
自分的にはその数の少なさにも価値が感じられるb

不妊治療て何をするの？
便所でオ○ニーとか？

愛知の尾張地方在住だが、白のフォルティス(リアスポ付きのスポーツだと思う)交通マナー最悪!
・他車を煽るな!
・むやみにクラクション鳴らすな!
・急な割り込みをするな!
毎日遭遇するけど、ここの住人か?

>>467
ID変わってないのに自演てあんたw

っていうか異常な反応だな・・・。
ギャラン買う連中ってこんなに民度低いのか？ちょっとガッカリした。

不妊治療とはだな


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ｳｲﾝｸﾞﾚｽが欲しい

ギャランドゥのシートて毛モジャなのですか？

いつからギャランドゥて改名したんだｗｗｗ？

MCしたからじゃないの？

あっそう！
ちょっとうんこしてくるね

　　　　 　│三 菱 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜今年はさすがにリコール隠しせなあかんねん
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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各地で開催されてるデラ担当者の講習会では

　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|
　 　 rミ　　(ﾟ) 　(ﾟ) |
　 　 {6〈　 　　 |　　〉
　　　ヾ| `┬ ^┘イ| 　 ＜ SSTのパックをどげんかせんといかん。
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　　 ／　 |＼/|＼
　　|　　　「,只| 　|

なんだこらぁ？ 
http://mura-mama.up.seesaa.net/image/gyarando.jpg

なにこの幼児虐待

エボ海苔の人はこれを履くそうです
ギャランドゥはどうしますか？みなさん？
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/templateImgPopup.jsp?imgUrl=/goodsimg/carnival21.jp/goodsimg/1437/main.jpg

今後は「ギャランドゥ」て呼ばれるのですか？

おうよ！

メンテナンスしね

へその下の毛？

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019625.html

ふむ、コーナリングマシンのエボ、
高速ツアラーで乗り心地重視のRA、
きちんと住み分け出来てるじゃない。

いいんじゃないの？

ACDは一緒なのでｺｰﾅは踏むんですよ
ｱﾝﾀﾞｰが出てもね
ｴﾎﾞ雑誌みてｺｰﾅのﾗｲﾝなど勉強しましょうね

>>488
4駆乗ったことあります？

>>489
そこらの4駆と一緒にしたらだめぽ

>>489
お前！ｴﾎﾞ知ってる？

ギャランドゥに改名したて本当？

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どこもかしこも夏厨だらけだ

ACD付いててもコーナーでアクセル踏んじゃ駄目だろ(笑)
ACDは要はレガシィのVDCと同じだよ
それにFFベースだからリアの駆動力は五割超えないよ

ACD(涙)

ACDとVDCは全然違うと思いますが。VDCは三菱でいえばASCなのでは？

>>494
乗るな

>>494

痛すぎ。or 新手の釣り師か。

フォルティスに付いてないヒルスタートって何？

500

>>499
坂道発進のときの補助ブレーキじゃないっけ？

>>490
>>491

どうやらセンターデフの動作がよく分かってないようですね
ちなみにACDは可変トルクじゃないですよ

ちなみにACDだけではヨーモーメントも発生しません
50:50の4駆に乗ったことある人なら分かると思うんですが

ただ、ある領域を超えた時にアクセル全開かますと一応リアは出ます。

フリーにする瞬間があるのシラネーのかあ？

　　　　　　　　　　　　　|:ｮ,: :::::: : i|,_ズバアッー！と挿入
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　　　　　　　　　　　　　アッー！

>>504
お話にならないのでさようなら

RAに乗る資格あるのかな？
勿体無いよね

ギャランドゥに改名

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なんか痛いとは思っていたが、とうとう一晩寝れない痛みになり
痛んでいる場所も肛門の1センチくらい横だと気付き（ずっと肛門かと思っていた）
「女医のいる医院がいい」なんて言ってられず、幸い隣市の専門医に掛け込む。
案の定肛門周囲膿腫で、その場でこうかく麻酔と切開術。
麻酔けっこう痛い。のわりには、メスの感覚がわかるしけっこう痛い。
他にも切れ痔（数年以上切れてないのに、触診で一発でばれた）・
いぼ痔2個も正式初診断された。

以後、手術予定の1ケ月先まで、まめに通う。
というか、ほぼ1週間〜10日もするとまた膿がたまるので抜いてもらう。
ふさがりかけたかさぶたを引き裂くので、ピリっと痛い。

手術の感想。
麻酔が効きづらい体質なので、こうかく麻酔・局所麻酔どんどん足してくれたが
麻酔自体かなり痛かった。
手術の後半、なんと縫われている感じ・痛みが出て来てちと辛かった。
興奮しすぎて過酸素症候群になってしまい、ブルブル震える。
手術終了直後から鈍痛が続き（普通は数時間無感覚なのに）、痛み止めを1時間後位に
もらうが、錠剤のは全然効かず、点滴式の鎮痛剤をしてもらい、やっと痛みがおさまり
眠くなる。

その夜から以後かなり楽だった。
翌日から排便も始まった。
んが、なぜか術後4日目ぐらいから排便痛が起こるようになり、悪化するばかり。
排便後1時間〜は苦痛で顔をゆがめる。

退院後も排便痛は悪化するばかりで、排便後即熱い湯に浸かる。
なんとかなだめすかす。一時は円座クッションあっても座れなくなった。
これは10日間ほど続いたが、ある日を境に消えていって助かった。

三菱の車は良い車です、最近特に強く感じます。
なのにオーナーは、バカしかいないのですか？
残念です、ここは馬鹿のすくつ（なぜか変換できない）なんですね。

三菱オーナーはウインカー出さないのが普通だし

>>510
巣窟（そうくつ）　漢字勉強しよう。

>>511
おまえだけ

>>512
釣りにマジレスすると見せかけての釣り・・・
久しぶりに見たｗｗｗｗ

今時すくつで釣れるのは雑魚中の雑魚ですからﾊｲ

これマジ？

ギャランドゥに改名

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夏休みだな

そうですね

フォルティスのハッチバック仕様って海外ではもう販売されてるんですか？
水島モータプールにそれっぽい車両が一杯ストックされてたの見たんだけどあれ何だろ？

頼むからそういうアホな質問しないで

【三菱】プロトタイプS
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204903563/

フォルティス買おうか考えてるんだけど、
昨日、白フォルが走ってるの見て購入意欲 ↑。
でも白って汚れやすそうだから、シルバー系に逝きそう。
あと最近、フォルティス増えてきた印象がある。

ギャランドゥに改名

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>>488
エボ雑誌ばっか読んでないで他の車の本も見てみたら？？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213736528/

・電子制御フルタイム4WD i-Four（トヨタ）
・ACD（三菱）
・VTD-AWD（スバル）
センターデフと差動制限装置として使う電子制御の多板クラッチを組み合わせたもの。
車輪速やGセンサー、ハンドル舵角、アクセル開度などのセンサー情報を元にコンピュータがセンターデフの差動制限装置をコントロールしている。
ちなみに三菱ACDは路面状況に応じて最適に制御をさせるためのスイッチが存在する。
差動制限装置をコンピュータ制御で能動的に変化させることができることからアクティブトルクスプリット式に分類されることもある。
アクティブトルクスプリット式というとトルク配分は2WDから直結4WDまで変化するものが一般的だが、
このシステムではセンターデフがあるため、センターデフで設定されたトルク配分から直結4WDまでの変化になる。

まぁVDC＝ASCであってACDはVTDと同等だわな。
DCCDと同等では無いことに注目すべし

RAはなんでAYCが外れてるの？

カーショップにて
店員「エボの新型ですね高かったでしょう？」
ＲＡ「いえいえラリーアートです」
店員「安いギャランドゥですね」

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ギャランドゥていつから変更されたの？

AYCなくていいよ。

ギャランドゥだから？

そうそう

ところでギャランドゥてナニ？

何を言う〜村上 ショージ

レスポンスはエボと比べて、どんな感じでしょう？

('A` )　ﾌﾟｳ
ノヽノ) =3'A`)ﾉ ﾋｬｰ
　 くく　へﾍﾉ

エボから乗り換えだけど、普通の試乗じゃなんもわからなそう。

夏ボケ

>>533
エボと違って普通のクルマだから普通の試乗でいいかと
ちょっとだけ全開させてもらえばだいたいわかるんじゃね?

>>533
その程度のセンスじゃ何乗っても同じ。
維持費が安くて楽しい軽おすすめ

>>533
SST試乗してその感想じゃマジで夏ボケ？マジボケ
MTならボディーの合成アップと旋回性の向上くらいだれでもわかるよ
ボケチンだな
ミニキャブにしとけ

>>533
【ボケ】こういう顔をする
　　　　／　　　　　:::.＼,,:: : .. . . 　 ／_,, 　　 ,,＿　:::.＼:: : .. . . 　　　　　ヽ|/ :: : .. . .
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　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　:::.|:: : .. ./ ／〆"●⌒ヾ;;;;;＼ 　:::.ヽ:: : .. . . /　　 　　　　　::.ヽ:: : .. . .
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　　((⊂二（ ﾟωﾟ　）二ノ 　　/（ ﾟωﾟ ）　　⊂二＼＼_／ﾊ,,ﾊ二二（　 ﾟωﾟ）二⊃)) 　　　お断りします
　　　　　　 ヽ 　　　| (´ .＿ノ　ヽ　 　 ﾊ,,ﾊ つ　　＼（　 ﾟωﾟ） 　|　　　 /
　　　　　　　 ソ　　） ＼＼⊂二二二（ ﾟωﾟ ）二二二⊃ ⊂＿) （　ヽノ
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　　　　　　　　＼|＼|　　 　　　レ　　（⌒）　|　　　/ノ￣ 　 　　レﾚ

ギャラン→ギャランドゥって、俺も小学生のころ使ったネタだ。
それを喜べちゃう人の精神年齢って・・・

おお、すまん、夏休みだったな。
リアル消防が湧いてたのか・・・

ＲＡはレギュラーガソリン入れてもいいようだな
でも、なんか不安な気がして結局ハイオク入れちゃいそうだ

>>543
５年前のレギュラー９０円でのハイオク１００円と
現在のレギュラー１８０円のハイオク１９０円。

ハイオクは高い高いという方もおられるが。。。
まぁ感じ方は人それぞれということで。

昔からのラーメン一杯の価格を基準に考えると、ガソリンは急に上がったから高く感じますが、
物価上昇を考えると現在リッター２６０円でも普通なんです。

S-GTの10mode 13km/l
RA 10km/l

馬力は似たようなもんだしTC-SSTなのに何故燃費が悪いのか？

似たものだが同じじゃないからだろ

260円だと一家心中しなきゃならない職の方がいるのも事実

うん、全て黄色人種が悪い。
頭でかいし、胴長短足だし、チビばっかだし
朝鮮や中国見下してるみたいだが、俺様からしたら中国人も日本人も見分けつかねええっつうのｗｗ
汚ねぇ　アジア人ってのが共通ですかね。

だから俺様が作ってる車買って下さいね。ジャップども。

S-GT 1390Kg
RA 1530Kg

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>>549

こりゃー、RAの方が車格が上ってことですな〜。
ギャランドゥ♪　ギャランドゥ♪

ヒデキ本人が語っていたのは・・・

元々はギャル アンド ドゥ。

それを英語読みして、ギャランドゥ。

で、その歌を歌っていたときの衣装が

やけに「ヘソ下から線になってる毛」が酷かったので、それをギャランドゥと呼ぶようになった・・・。


と、よくわからない文章ですが(笑)

・元々はGal And Do

・今ではへそ毛の一般的な名称


ってところでしょうか

やっぱり下の茂みではないかと。

イメージ↑ですね

海パンからチン毛がはみ出てる人探し大会

そろそろ納車トークが出てきそうだな。
この土日あたり・・。

　　 ┏━━━━━━━━━┓
　　 ┃　　★夏厨警報★　　 ┃
　　 ┣━━━━━━━━━┛
　　 ┃　 , 　 ― '
　　 ┃r∞r~　　　＼
　　 ┃ |　 /　从从) ）
　　 ┃ヽ　| |　l　 l |〃
　　 ┃ ｀ｗﾊ~　ｰノ）
　　（ｱ) ）￣.ゞA.ノ"＼
　　 ┃￣￣L|:|__〈ヽ　＼ __
　　 ┃ 　 ﾉｧ‐r‐‐ゝ` ､(と"
　　 ┃ r'（　/　 !　　 `ｧァ
　　 ┃ ^i `ｧ〜r-〜'" ,r'
　　 ┃.　 `^〜ｎ〜r'^'
　　 ┃ 　　 (^i(^i!ｰi

これよりＡＡ禁止です

>>549
4ATと較べてどうする？

>>559
いや、それは燃費の話への回答として書いただけでしょ。

しかしなんでこんなにおもいんだ？エボみるとＳＳＴってＭＴより20kg重いだけ
ギャランＭＴとＣＶＴの差は３０kg
まあ、ターボついたり補強したりで重くなるんのだろうけどギャラン4WDCVT1440kgから90kgも重くなるものなのか？

１４０ｋｇ差は小さくないな。
それだけフォルティスのボディがオーバークオリティってことなのか？

フォルティスのトランクと後部座席間の開口部、
相当剛性がありそうだね

>>563
で、スポーツバックになるとそれがなくなると･･･。

http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11116867?size=1024
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

立ち読みしてきますた
エボマガ３６号１２５頁中央最上段
オールドF１ファン！JPS（笑）

　　／￣￣￣￣＼
　 (　人＿＿＿＿)
　 |ﾐ/　ー◎-◎-)
　 (６　　(_ _) )
　＿| ∴ ノ ３　ﾉ〈ゆうたですSSTのデキと足のよさに感心してます
（＿/＼＿＿＿_ノ 　コンピュータは高卒なんでわかりません
γ (　 ))　　 )))
[]_|　|　ゆうた、圭介、ランエ坊・・・・
|[]|＿|＿＿＿＿＿)
ヽ_(＿)三三[□]三)
`／(＿)＼:::::::｜
｜Sofmap｜::/:::/
(＿＿＿＿);/;;;/
　　　(＿＿[)＿[)

　　　　　　　　　　　　　　ゆうたです
http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼(
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 自　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):）　　　　　　
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　　
　　　　〜（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))　　　　　
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ=== 　　　　　　　　　　　　　　ん？ｲｹﾒｿ様が来ましたよ
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／
　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
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　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）
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　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

>>560
普通４速と６速じゃ車格が違うと思うが…

やっぱＲＡでよかった
明日納車ですよ
しかし>>565>>566は醜いですね

　　　　　　　　　　　　　　ゆうたです
ＲＡを試乗させてください

http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

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>>569
コイツが荒らしだな
年齢があうね「ギャランドゥ」なんて俺なんか知らなかったもんね

そういえば、少し前にプアマンズエボだとしつこかったやつはミンカラにいたな
2chとミンカラで時間被ってた

ランエ坊主ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗキモイぜぇ

http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11121748?size=800
http://minkara.carview.co.jp/userid/346513/profile/


　　　　　　　,'.;;;;;;;;;r'"´￣｀`''''ﾞﾞﾞ`ヾ;;;;､　　　　　
　　　　　　 j;;;;;;;, ′　　　　　　　　 ヾ;',　　　　　　　
　 　 　 　 ,j;;;;;, ′　,r─-､　　　　　　ﾘ
　　　　　 」;;;;;,′ 　"´￣｀　　　 ＝=ﾐ､',
　　　　　ハ;;;′　　 `ttﾃｭ,　　 ,rｪzｧ　 ', 　　　エボ乗りはどーして　　
　　　　　いﾘ　　 　 　｀￣ ,.′　　　　　 ', 　オレみたいなイケメンしか乗ってないんだ？
　　　　　(_ﾉ 　　　　　　　（ ,,,,.._,)　　　　 !
　 　 　 　 i　　　　　　　　,r≧ミﾐヽ.　　　 !￣￣¨¨ ｀`ヽ
　 　 　 　 l　 　　　　　 .:;;;'ﾆこﾆ ';:;, 　 　 !
　　　　 , ｲ',　　　　　.:;:.:;:.:; 'ﾞﾞﾞﾞﾞ''. :;:;.:;..　 ,′　　　 /
　　''"´　　 ヽ　　　　.:.:;:;:;:;;;;;;;;.:.:;:;:;;;;'　 /',　　　　/
　　　　　　 　 ゝ､､　　.:;:;:;:;:;;;;;;;;:;::'′, '′ ヽ　　/
　　　　　　　　　　　｀`ｰ-----‐'''ﾞﾞ´

　　　Drive@death

　　　三菱自動車

俺たちはスマートに行こうよ！ねぇ

>>571
「ギャランドゥ」ってどんだけ古いんよｗ素直に20代は調べて初めて知りました

結局会員限定のクローズドでもネットにヘイブンはないってことか
マスコミ掌握で本来公平公正な情報を流す場を捻じ曲げ、
一方的な情報を送りつけるやり方も気に食わないが、
皆が雑談してる所に集団で割り入って気分を害する発言やグロい絵をばらまいたりし・・
もし何かしら動くものがいれば者が出れば、ソイツは娑婆でネガティブイメージに塗れたキチ●イ認定
なりふり構わず・・・か、大したものだ

荒らしのボス猿は>>569だな
>>572は仲間？
どうやら仲間割れでもしたんだろうよ
みんカラで叩け！

実際565みたいな乗り手が多いよなw
もう何台もフォルティスやエボXを見かけたけど、本当にこんなのばっか^^;

しかしよく似てるよな
感心してまうがな
エボ海苔＝キモヲタメタボの決定的な証拠だなわな

>>567
ランエボ× 5MT　は　インプSTI　6MT　より車格下の雑魚ってことですね分かります。

ＲＡを7/12に発注し、ラインアウトが8/19
ディーラーオプション取り付け車検などなどで8/26頃納車予定。
条件は、黒，リアウイングあり，メーカーＨＤＤナビもろもろです。

ディラーが8/1から生産開始って言ってたんだけど今週末納車の人は初品車？
それとも俺嘘疲れてる？
また、某情報によると月産１０００台の内５００台は海外向けなのでかなりレア。
つーことなんでＲＡ見かけたら『ありがたや〜ありがたや〜♪』と拝んでくれよな！

>>580
7/7に各地の拠点Dに展示/試乗車が配送されてる(皆観てる)のに、
8月から生産ってのはいくらなんでも嘘、アレはRAじゃないのかよｗ
既に7月中納車の担当と話したけど既に客用のRA入ってるってよ。

> ＲＡ見かけたら『ありがたや〜ありがたや〜♪』と拝んでくれよな！
いや、じゃDに行って展示車見るたび手を合わせるのか？アホらしい。


あとエボ云々言ってるヤツはエボ�]スレに逝けよ。
写真晒してるヤツはとりあえずメッセージ本人に送っといた。
肖像権侵害は親告罪扱いだけど立派に犯罪だからな、
K察がISPに連絡とって写真上げた馬鹿は特定できるってさ。

雑誌でＲＡの記事を各誌読んでみたけど
ベストカー(笑)以外はあまり良い感じの記事じゃなかったですね。
ブレーキの容量が足りないってのが共通だったかな

>>582
あとレギュラーガソリンでも可って書いてありましたね

この車種で電気自動車で、300万以下なら即買い
と贅沢を言ってみる

16インチの片側２ポッドなのにか？
エボと比べてブレーキが弱いってだけだろ

なんか単発IDがageで色々工作していて面白い日でしたねｗ

>>585
誰(どこの雑誌)か筑波にでも持込んで走りこんだのかな？
カタログスペックだけで言われてもなｗ
大体RAでフェード起こすほど走りこむ馬鹿居るのか？ｗ

でも下り坂で起こしそう人はいそう
煽りとかじゃなく

>>582
CARトップ（笑）なんぞは完全にエボを基準にしてのスポーツ走行での
不満ばかりだね。そりゃそうだとしか。。。
あの雑誌、RA発売目前の8月号ですら車重1380kgなどという
予想スペックを出してたけど、なんでまたSPやエクシードの4WDより軽いと予想したのやら。
RAが安くて軽いエボであることを予想、期待してたのかな。

雑誌はあれだなあ。エボＸと比較して、限界性能は劣り、快適性は勝るなんていう当たり前の評価だけだもんな。
少し価格の高いＢ４やスピードアテンザのような他の4WDターボセダンと比較してどうかとか、そこまで突っ込んで欲しいよな。

ただの車好きならまだいいが、それで飯食ってるやつなんてそんなもんでしょ
もっと賢い・痒い所に手が届くようなレビューなんて期待するだけ損よ

うちでR買うおっさん達よりZ買う客の方が見た目清潔だったり、人生楽しんでます感だしてたりする
エボも雑誌のブサピザ見てると痛すぎる

車の雑誌って明後日の方向いてる記事多いし、ホント期待はしちゃいかんよ

テールランプはエボより格好いいね

>>590
というか車雑誌書く人間に紳士淑女だなんて貴重すぎるような
変に根性曲がってたり気取った大人になれない大人が多すぎる気がする
車のコンセプトや開発者のお話丸無視で自分が世界基準だなんてどこの厨二病？
明後日の方向というより各々自身にだけしか目を向けてない気がする

なんでエボ乗りを批判するような書き込みするかな〜
わざとスレを荒らそうとしてるのか？
RAが走行性能においては廉価版エボってことは事実なんだし認めようぜｗ

というか気にしたり無駄に貶す時点で、
エボはエボ、フォルはフォルっていう認識が既にできてないと思う…

トップギアで取り上げてほしいぜ

雑誌の評価 = 広告出稿量

>>579
ＲＡはインプSTIと同じ車格の雑魚ってことですね分かります。

STIはヨタ傘下で骨抜きにされて本当に残念だ…。
２社の性能競争も終わりだね。

ヨタ死ね、マジで。

キモオタ御用達車は卒業したんだよ。
いいことじゃないか。

もまいら、いいこと教えてやる！
朝、会社に行く前に、チンチンの回りにベビーパウダーをつけて出勤すると、
一日中、爽やかな気分で仕事に集中できるぞ！
特に、チン毛のところには大量のベビーパウダーを溜めておけよ。
最近は、エコブームとやらで、オフィスの温度も高く、何かと股座は汗でいっぱいだからな。
まぁ、一回やってみ。　んで、パウダーは　ジョンソン・ネンド、ジョンソンがお薦めだ！

【ボケ】こういう顔をする
　　　　／　　　　　:::.＼,,:: : .. . . 　 ／_,, 　　 ,,＿　:::.＼:: : .. . . 　　　　　ヽ|/ :: : .. . .
　　　/＿＿＿＿＿　:::.ヽ:: : .. . ./ (@)ヅ＝ヾ(@));;;;;:::..＼:: : .. . . 　　／￣￣￣｀ヽ、:: : .. . .
　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　:::.|:: : .. ./ ／〆"●⌒ヾ;;;;;＼ 　:::.ヽ:: : .. . . /　　 　　　　　::.ヽ:: : .. . .
　　　|　@　| @　|─ |_:::./:: : .. .|三（＿＿|＿＿＿）三､　:::.|:: : .. . /　 ＼,, ,,／ 　　::.|:: : .. . .
　　　|` - c ヾｰ' ;;;;; 6 l:: : .. . ..|.　　|　　|　　|　ﾉ::ヾ　　|　:::.|:: : .. .|　（＠） （＠）　 ::.|:: : .. . .
.　 　ヽ ィｴｴｴｴ》ヾ,,,-｀:: : .. . .|　　Y￣Y￣Y￣Yﾉﾉ 　 | :::..l:: : .. ..| 　/￣⌒￣ヽ　::..|:: : .. . .
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ:: : .. . .ヽ と￣^￣^￣^"ｼ　　 /:::./:.:: : . . |　 | .ｌｴｴｴｴ |　 ::.|:: : .. . .
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ:: : .. . .＼　""""""　　 　 /:::./:: : . . . . |　 ヽ ￣~￣ ﾉ　 ::.|:: : .. . .
　　　 　|　|　　　　 　|　:::.|:: : .. . .　l━━（ｔ）━━━━┥:: : .. . . |　　 ￣￣￣　　 ::.|:: : ..

土日になると社会人が加わるけど、やっぱりリア厨が荒らすな。
この時期になるとネットの年齢制限って必要なのかなとか思うよ。

夏休みだからな、夏厨大量発生だ

変に頭の良い人間ばかり集めてるから、購買層となる一般市民がどれほど愚かで頭が悪いかを
理解できないんだろう。
まじめに対応したって無意味なのにな。
トヨタみたいに広告に金ばらまいて黒い部分を全部隠しちゃえばいいのに。
素直に悪いところを全部無くしたってバカには理解できないし、しようともしないのにね。

来週納車 ヤホーイ

今日納車されましたよ
２００ｋｍ走行しました
回転数は１０００回転以下で５００ｋｍまで慣らす予定です
コーナでは少しアンダーが強い感じです
エボも試乗したんですが同じコーナでも後輪が若干ですが流れる傾向があるような感じがします
以前はＦＲ車でしたけど４ＷＤにしてはＦＲに近い旋回をするんですね
スピンーターンもできましたよ
ＳＳＴのシフトチェンジは自分ではとてもできない操作です
５→４→３→２と変速しながら停止してくれます
しかも早いです
エボのリコールのＲの点滅が１回ありましたけど
まあ、こんな感じです

>>606
ｵﾒ♪自分も今週だからwktkしてたまらんよｗ
エボみたいな極限的な事はできないけど
足として楽に走ったり遊んだりするにはいいみたいだね
早く来ないかなーｗ

ＳＳＴ羨ましい

RA試乗してきた
(´･ω･`)いい夢見させてもらいましたよ

スポーツバックを早く・・・

>>606
スピンターンはアクセル全開？
それともハンドブレーキですか？

ASCはオンでも行けましたか？

ハッチかぁ？
先週工場で営業担当の説明会で試乗したヤツの話だとＲＡより軽いんで
振り回しやすいそうだぁ
軽さだけがメリットみたいだとさぁ
ハッチとエボのMCがかさなるんでエボのMCがメインになる戦略みたいだよ

三菱のディーラーのいい評判を聞きませんが
実際はどうなのでしょうか

結局人次第と思うよ。各ディーラーでいい人に当たる確率自体が多少違うのかもしれんが…
マツダでも（買わなかったけど）いい担当さんに合えたし、トヨタでもまぁまぁか？くらいの人はいる
三菱は解らないんだよなぁ。車検が見えてきたらいくつもりだけど

まぁ最悪だｗｗｗ
クレームしても直ぐに客の責任にするからな
営業はサービスのヤツに頭が上がらないみたいだし
いまだにこっそりとサービス連中だけ闇修正してることがあるしな

だいたい例の事件あったのに三菱のデラに入社するてことは
他で落とされた連中だろう？
若い連中はボケだし
昔からいる連中は最新のハイテクについてこれないし
話しても無知だな

>>615
闇修正は盗用多の専売特許となっておりますので、真似しないで下さい

オマイラ
４Ｂ１１とＳＳＴがどんだけＥＣＵの修正をしてるか？シラネーのかあ？

エボ糊だけど
ＲＡは順調かい？
ＲＡは低回転のトルクが高く一定なのが良いよね・・・魅力だよな
エボはドカーんターボだからな街中では、扱い憎いよ
ＳＳＴのバックが時々点滅するくらいで特に問題ないぞ
スピンターンか？
アクセル半開で３０ｋｍ／ｈでハンドル切ると同時にサイドでドラムをロックさせればできるよ
電子制御はＯＮでもドラムロックの異常でフリーなるんで関係ないよ
異常もすぐに消えれるよ
気になるならＯｆｆでやればＯＫだよ

ランサー・エボリューションは，フルタイム4WDといっても，
ふだんはFFとして走行し，前輪のトラクションが失われたときに
センターディフのビスカスカップリングが働き，後輪にパワーを
伝え，トラクションを確保するというシステムだ。つまりドライ
な路面ではFF車と同じ状態で走っており，ラリーのプロのような
ドライバーが，限界に近い運転をしてはじめて4駆状態になると
いうもので，これを常時4駆状態で走らせることのできるドライバー
は，そうザラにはいないだろう。
それに対してインプレッサのほうは，常時，前後輪にパワーを
伝えて走る，本来の意味でのフルタイム4輪駆動だ。このことは
ランサーとインプレッサの決定的な違いとして知っておいたほうが
いいだろう。

>598
そのうち　ミツビシもヲタ傘下になっちゃうんじゃね

もう一度大きなリコールだしたら終わるよな　マジで

>620
自分で言ってて矛盾してないか？
フルタイム４WDの意味わかってるん？
普段はFFでって・・・・バロス

へー
でもエボじゃなくてギャランフォルティスの話のほうがききたいな

>>606
アンダーが強い？
知り合いのエボＸ貸してもらったけど、ACDのセッティング上「踏んで行かないと曲がらない」感じがあるね。
敢えて積極的に踏むことでデフを効かせて旋回していく感じ。RAってどうなんだろう？
普通の車の気分で、アクセル抜いて減速してコーナー入って、出口で踏んでいくと言う運転だとダメかも。
コーナー入り口から積極的にアクセル入れて曲がっていく感じ。

あんな運転に慣れたら元の車に戻れんわｗ
技術の進歩とは言うけれど、ちょっと異常というか特殊な車だな。

>>613
店次第。店をいくつか見て、仲良くできそうなサービスフロントが居るところに行けばOK。
営業なんて大したことはできないでしょ。せいぜい値引き額が変わるかどうか程度。
でも、購入後どれだけ面倒見てくれるかはサービスの人次第。
サービスの人次第で、多少改造したって面倒見てくれるし、面倒な事やイレギュラーな事も対応してくれるかも。
そのかしオイル交換くらいは毎回ディーラーでお願いする。そう言う良い関係を築ければ、ディーラーの良さがわかるはずよ。
俺はちょっと遠いが行きつけのディーラーがあるんですげー助かってる。多少のことはやってくれるしね（詳しく書けないが）。

もちろんダメディーラーが多いのは俺も認める。もっともそれは三菱に限った事じゃなくて、どのメーカーも同じだろう。

技術的な面での上下もあるだろうが、車種別の情報が豊富にあるからメーカー系ディーラーはお勧めよ。


>>620
死ね。そんな車が今時あるか。
いっぺん幼稚園から勉強し直せ。

・・・ああ釣りか。マジレスしちゃったｗ

お前ら
http://skmwin.net/archives/imgs/2005071601.jpg

>>620

馬鹿というか馬鹿未満。うましかの方が賢いわ。

初めて知ったよ
サンクス

しかし三菱乗りは、幼稚が多いねｗｗｗ

バカやら死ねやら・・・

>>621
もう既に、裏子会社みたいなもんだろ(笑)

>>620
間違いだらけの徳大寺か！
また古いネタを･･･

徳大痔

フォルティスラリーアートのリコール、ﾏﾀﾞｰ

20年後でしょうよ

言わないと入れてくれないECUの修正ならｴﾎﾞと同じだからたくさんあるよ

走行中に突然！インパネが黄緑になり「ボケた販売会社へ連絡」とメッセージがでる
ボケデラへ持っていくとハンドルの下のコネクタにパソコンを接続して
「このメッセージはよくでますけど安心してください」
とRAMをクリアーして証拠隠滅！！！！

リコール情報ﾏﾀﾞｰ（・∀・）／∪⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>611
ハンドブレーキ（サイドブレーキ）を使うと、
サイドターンと言うのでは？

普通にＵターンしなさい

最新モデルが密かに開発されていた　輸出も開始
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213029403/

日本経済新聞
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080609AT1D0902109062008.html

徳大痔！ｲﾝﾌﾟﾚ期待してるよ

フォルティスの黒って、少しガンメタっぽい？
今朝、見たんだが
鉄チンホイールで、ホイールカバーもしてなくて、
リアスポも無くて、申し訳ないがダサかった。
せめて、アルミホイール位は装備してくれ。
車は良いと思うから。
まあ、人それぞれだが。

EVOXRS

てっちんもイイヨイイヨ

色んな雑誌にRAがレギュラーガソリン使用可って書いてある。
パワーは20％ダウンするけど走りを変えなければ、燃費も変わらないらしい。

>>644
確かに書いてあるよね。
20％ダウンて凄い気がする。
そんなにパワー落ちたらその分アクセル踏んで、
燃費悪くなったりして。

20％（48馬力）ダウンだから約192馬力か
レギュラー入れるくらいならNAにしたほうがいいよね

街を主体ならレギュラー、ドライブいくならハイオクって感じにつかいわければおｋ

実績すくねー4B11にレギュラー入れて・・・・ヘンジンブロー
「お客様・・・・仕様通りでお願いします・・・修理代・・・１００万なり」
というのが三菱だあ

俺はガソリンは社員販売なんだけどハイオクの単価は軽油より安いよ
だからスタンドでも単価も合計金額も非表示なんだけどね
お前らのお陰だあ
ｻﾝｸｽ

　　　／　　　　　　　　　　　　　ドッカン　　ドッカン
　　/　／　　　 ,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　∠　ｵﾗｵﾗ出て来いゆ○たｺﾞﾗｱ
　　　　　/　⌒￣ ／　　　　_,,,...... . .,,,,__,,---､___ .....,,,,_ 　　　　　　　　　　　　　　 （｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　|￣　　　 y"'''"'ヽｒ"､､_／「 r''''"~ゝ,ﾌ￣~`;､ 　 　 　　　　　　　　　 / 　 　 ＼
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　　　 　 （　　 |　 .　,,}　　　　 /-　　　　 ﾞﾞ:,　　　　　　 ,,._　'''"'　　　｀,;ｒ,ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
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http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

オレもRA納車が8月下旬くらいなんだよね。
ロットとかなんとか聞いたっけなぁ。

違いがあんのかね？

俺は昨日が納車予定だったんだけど遅れて今日！無事に納車・・有給にしたよ
納車時の注意として例のＳＳＴの注意事項の紙切れとエボのリコールの注意をされたよ
他の納車済みの人も同じだよね
>>651
それねSSTの発注が月に１回なんだってさあ
だから本体が出来てもSST待ちになるんだとさあ

>>652
納車オメ！
結構早く契約したんですね。
リヤスポは付けました？

>>639
想像通りでﾜﾛﾀｗ
>>641
エボの黒は濃いガンメタだけど、フォルティスのは本当に黒
SPとRAのブラックなランプがとても奇麗に合うよ
フォルティスのガンメタは微妙に青がかった感じで奇麗だったよ
>>644
馬力200くらいで燃費変わらずと聞いた
元々燃料の悪いアメリカの事も考えて作ってあるしね、大丈夫だと思うよ
>>645
トルクが十分なほど下があるから、ガンガン回して運転する人でなければ大丈夫かな？とは思う

>>652

ほ〜！そーなのか。
第二期目契約者みたいな感じかな？

とりあえず納車オメ！
うらやましいな〜！

あと一ヶ月もガマンか・・ｗ

スポーツバック化されると、どのくらい軽量化できるのですかね？
1500�sを切ってくれるとありがたいんですけど。

>>656
お前がやせろデブ

>>657
ﾜﾛﾀ
その発想はなかったなｗ

この見ればその発想もでるわなｗ
http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396

>フォルティスのは本当に黒

ソリッドブラックの設定無いだろ。屑。

フォルティスはブラック・マイカたよな。
光の加減によって、微妙に紫色になるのがちょっと嫌
ただの真っ黒にしてほしかった。

パープリッシュグレーマイカって良い感じですか？

>637
サイドターンとスピンターンの違いを理解してから書き込めボケ

だから普通にＵターンしてバックでギヤ抜けして「Ｒ」が点滅するから
ジタバタジタバタするのがＳＳＴの最大の特徴なのです

>>664
Uターンと切り返しは別

脳みそ的に普通の人間にはUターンだけで十分

RAを買った人って指名買いですか？
予想以上に値段が高めだったからB4のGTが視野に入って来ると思いますけど
B4と迷った人っていませんか？

>>667
RA指名買いです。

値段はあまり気にしていなかったので迷いませんでした。
好きな方を買うべき。

バックでギヤ抜けして「Ｒ」が点滅するからジタバタジタバタするのがＳＳＴの最大の特徴なのです

スピンターンくらいＳＰフォルティスでも十分ジャン？？

>>667
RA指名買いです。

>>663
良く分かってるが、何か？

　　　　　　　　＿ ,,　　　　　　　　　　 ／　　　　　/　　 i　　　　　　ヽ
　　　　　　　 /ヽ/　　　　　　　　　 ／　　　　　 / 　 ／|　 　　 iヽ
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. /　 , /　 　 !　　　 ∨丁ヽ い　　　| 　　　/二ﾌ”
/　　! | 　 ィ ｢＼　　 | ハ 　 l |　　 ,′　　　　/
l　　 ! | / /j/ 　 '.　 ﾉ, =､!／/　/j/　　　 　 ヽ/
l　　 い／　,, =x j／ ′ 　 〈j／　　　　　　 ／ヽ
ﾄ ._　 ＼_〃　　 　 　 　 :.:.:.:.} 　 　 　 　 　 /二ﾌ”
ｌ l { 下￣ .:.:.:.:　　-‐１　　 ∧　　　　　　　 　 /
ｌ l　T ‐个　._ 　 　 ｰ' 　イ ｌ｜　　　　 　 　 ニﾆ!
ｌ/ /|　　ｌ　ｌ//下二千ヽ_ｌ　い　　　 　 　 　 ─┘
' / .′　ｌ,ノ＼/// 小、|､＼ヽ＼　 　 　 　 　 ｢〉
�Ul　 ／ 　／ ＼/　U｀　＼ヽｌ　ｉ　　　　　　r_|
�Uｌ　l　 　 i　　　　　 !　　　ﾄ ヽ |

次の乗り換え候補なんだけど
3年後にRAが乗り出し200ぐらいまで落ちますか？

中古ならそんなもんじゃねーーか？

なんだこらぁ？ 
http://f08batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/0/1/2/3/maroya_japan-imgbatch_1217261849/450x600-2008071900016.jpg

熊本の東バイパスで、今、3台連なって走るシルバーのエクシードを見た
あと別にスポーツのガンメタを見た
3台はどっかの営業かな？
まぁ今日は珍しく一台以上見た

だから？

珍車
http://www.rokko.or.jp/users/negi/

>>680

ん？なにか不都合でも？

ギャランデゥてことじゃないのか？

４Ｂ１１≒ＧＤＩなんだからこそこそＥＣＵの改修なんかせず
公開すれば良いのにと思うがなｗｗｗ

新型アウディＡ４アバントがカービューで紹介されていたけど
ＲＡハッチバッグと、どちらにすべきかかなり悩んでいる
人に自慢したり女性受けするならアウディなんだろうけど
ＲＡハッチバッグの方がデザインでは好みなんだよな
やっぱり、こういうときは本人の気に入った方を買うべきなんだろう･･･
３０代半ばでは、もうエボＸのような羽付きにはあまり乗りたくないしね

当然！3.2 FSIクワトロの方だろう！
俺の嫁はRS6に乗ってるよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　Audi Japan ○×店
　　／￣￣￣￣＼
　 (　人＿＿＿＿)
　 |ﾐ/　ー◎-◎-) 　　　　　　　　　適当に相手して返せ！by店長
　 (６　　(_ _) )
　＿| ∴ ノ ３　ﾉ〈試乗させてください
（＿/＼＿＿＿_ノ
γ (　 ))　　 )))
[]_|　|　ｷﾞｬﾗﾝﾄﾞｩヽ
|[]|＿|＿＿＿＿＿)
ヽ_(＿)三三[□]三)
`／(＿)　　＼:::｜
｜三菱自動車｜::/
(＿＿＿＿＿＿);//
　　　(＿＿[)＿[)

ｶﾞﾁﾝｺ勝負ならA3ｸﾜﾄﾛか？R32、ｱｸｾﾗSP辺りなんだけどね
ﾃﾞﾗの勉強会でも話題らしいけどね
A4て(笑)

一番のターゲットは
アクセラターボ、インプターボ
あわよくば
ＶＷゴルフやシトロエンＣ４
あたりを狙ってるんでしょ。特に欧州で。

俺としてはＲ３２が気になるね
少し高いけど
インプはＭＴだから相手にしてねーみたいだよ
Ａ３は最近多いがＲ３２のマフラーは良いねｗｗｗ
デラにエボＸとハッチはどっちが旋回性は良いの？て聞いたら苦笑いしてたよ

R32いい車だｗｗｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017871.html

実質はSST対DSGだなｗｗｗ
ﾘｺｰﾙが痛いよな

最終的に量産化できたほうが勝ちなんだろうな。

ラリーアートかっこいい。

>>694
バネレート教えろや

http://skmwin.net/archives/imgs/2005071601.jpg

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RA値引きどんくらいいった？

スポーツカーと思われるのは
あの下品なウイングをつけてしまったからかな・・・？

エボの羽って付けられないの？

>>699
下品なボンネットのエアアウトレットも忘れずに

>>700
付けられない事は無いが結お金がかかる。
みんから漁ると実際に取り付けてるオーナーさんいるはずだから検索してみては？

シンプルがかっこいい
フォルティスの鼻だけでいい

フォルティス、MCでずいぶん小さくなったな〜〜。
って、ちゃんと確認して載せろよ！ｗ
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/9070080730I0202615004.html

>>698
在庫車なら30万引きだったよ。

>>703
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>703
ミニカ高けぇぇぇ！
って、2L???
色々カオスですなｗ

ところで、ハッチバックのはいつ発売？
今のところ予定でFAはまだ？

>>706
700ちょいの車重、2000ccNA・・それなんてシティ？
いや、実にいいな。
イギリス製みたいに壊れながら走ることも無いし
実に面白そうなんだが・・・。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/14/9070080730I0100219010.html

おい！中部三菱しっかりしろ！！ｗ

もしかして改造車祭りなのか？ｗ

>>709
ちゅうぶ　ィﾞゃゾ┛　は　こんらん　した　！

新車紹介 ギャランフォルティス・ラリーアート
ｈttp://www.goo-net.com/mitsubishi.html

日曜、納車YEAHHHHHHHH

俺明日RA納車

おいらは来週火曜日

このスレだけ読んでると、爆発的な大ヒットみたいだな。
フィットなんか取るに足らん感でまくりだな。

７月中旬に契約したときにデラの人に聞いてみたら、RAの話をしにきた客は
自分一人だけとのことでした。

何台くらい売れてるんだろ。。

『ランサーエボリューションX』 173台 * 2007年10月1日発売
『ギャランフォルティス』 415台 * 2007年8月23日発売

２００台売れれば御の字

>707
雑誌では12月辺りとかでてたお
水島モータプールには輸出仕様のが一杯止まってる。
悪くないと思ったな。

ハッチバックってあのＧＴ−ＲＶみたいな感じ？
あのしｐｐ　あ・・・誰かきた

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「おすすめ２ちゃんねる」をネタにするのって運営のクソ狐が、
専ブラ除外してるのを知らない夏厨丸出しの馬鹿だな。

普通のヤツは専ブラで見てるから、それちょい見で荒しに来た馬鹿の足跡だぞｗ
あ、つーかお前が見てるスレかｗ　8月入ったぞ、早く宿題しろ、天気予報もつけろよｗ「おすすめ２ちゃんねる」をネタにするのって運営のクソ狐が、
専ブラ除外してるのを知らない夏厨丸出しの馬鹿だな。

普通のヤツは専ブラで見てるから、それちょい見で荒しに来た馬鹿の足跡だぞｗ
あ、つーかお前が見てるスレかｗ　8月入ったぞ、早く宿題しろ、天気予報もつけろよｗ

もういいよ。

ＲＡのグリルのスリーダイヤのところ、何か無礼顔とまでは言わないが
三角おにぎりみたいになっていない？なんか復活ではないけれど、エボ
�[の悪夢を思い出してしまう…

先ほどRA納車完了。いい車だよ。

>>726
SSTはもんだいない？

>>719
たしかフォルティス全体で月産１０００台が販売目標で
そのうちの１００台がラリーアートだったような

SST<DSG

>>727
まだ20kmしか走ってないから何とも言えないが、今のところ問題はない。

ＲＡの純正タイヤて何？
アドバン？メーカの特注かな？

YＯ☆ＫＯ☆ＨＡ☆ＭＡ☆

メンテマニュアルにＥＣＵのバージョンは書いてあるかあ？

ちゃんと書いてあるよ

>>730ｵﾒ 乗った感想はどうでした??

RAも同じ評価なんだろうな？
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0801_imp_vs_evo/02.asp

立ち読みしたヨーロッパの自動車雑誌ではDSGよりSSTの評価は圧倒的はいいが

ヒルホールド機能ないSSTだぞ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/DSG

>736
↓しかし辛い評価だなｗｗｗ

エクステリアは正直オタク臭がかなりキツい
とくにリアのデカっ羽根はなんとかならないのか？・・・・・・・・エボのみだな
メカっぽさは子供っぽい気
まるでガンダムのコクピット
レカロシートを付ければ良いというものではないのだ!ボケ ・・・・エボのみだな

ハッキリ言えば、今35歳の僕は、乗るのがちょっと恥ずかしい。

徳大痔の評価なのかあ？

これ買うよりﾚｶﾞｼｨ買う

>>738
坂道発進もできない奴が車に乗るなと
とても言いたい

>>735
ありがとう。
エボとはあまり比べないほうがいいですね。別の車って感じ。
でも攻めずに走りを楽しむといった点では、小回りも利くし、加速も十分でした。
街乗りではRAをお勧めします。

>>736
好き嫌いじゃなく、良い悪いで評価してほしいぜ。

車の性能じゃ太刀打ちできないんで、ガキ臭いデザインと内装を突付くことで
贔屓メーカーの体面を守ろうとするジャーナリストの辛い立場も理解してやれよ。

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>>730
THX。俺は明後日RA納車。少し安心した

試作SSTタイプガンダムて納車て呼ぶのかあ？

自動Ｈ＆Ｔおもすれ〜（　＾ω＾）

>>743うらやましいですね〜。。乗り心地や静粛性はどんなもんです??

＞まるでガンダムのコクピット

ガンダムの何が悪いんだろ

>>752
悪いも何も、むしろ評価してないか？

というか何を以ってガンダム言ってるのか未だにわからん。

メカっぽさは子供っぽい気
まるでガンダムのコクピット
レカロシートを付ければ良いというものではないのだ!ボケ

>>753　↑こ好感持ってる奴の言うことなのか？

>>736

なんで乗り心地についてかいてくれないのさ

ガンダムのコクピット、全然レカロじゃねぇだろ。
四角いいかにも腰に悪そーなシートだぞ！

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スポーツバックのリアスポイラーデカ過ぎ。
もっと小さめのやつはないのか。

>>755
ソースを読むと、ガンダムとレカロは別人の意見。
河口まなぶ「まるでガンダムのコクピットのような感じで男の子の気持ちをくすぐる。」
島下泰久「レカロシートを付ければ良いというものではないのだ。」

>>751
乗り心地は言うほど悪くありませんでしたよ。私にはレカロは必要なくそのままで十分です。
音については今までビッグホーンに乗っていたためかなり静かに感じますので
これについては参考にならないと思うので、ディーラー等で確認してみては？

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ガンダムって自動車だったのか？

じどうしゃ   【自動車】 

原動機の動力で車輪を回転させ、軌条や架線によらないで走る車

ガンダムつうにはハンドルがあるですか？

ガンダムにハンドルはないがザブングルにはあるぞ

>>766
(-益-){くやしいです…!

ＲＡ試乗してきた。
ＣＴからの乗換えだけど、重い＆インパネ周りが・・・って印象。
ＳＳＴは好印象だった。
少なくとも足回りはやらないとダメだね。

>>766
ザンブングルて何処のメーカなの？
痛車？

デザインもダサァだから板金するかあ？

　ゴルア！ゆ○た逃がさんぞ！！
＼
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　　　（＾Д＾　）　＜ おらっゆ○たでてこい！
　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　 / ￣　 　 　 r;;ｘ'" （;´Д｀ ）　　　　　　 ;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　 　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　 　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜ 　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　 　 |　　''~
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　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
　　　./　/　/ ./　ヾヾﾆ[￣`'!　､　　＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''"　 　 ヾ--'' 　 |　.|
　　. / ./　./ ./　　　 ヾ二＞　ー-- ....,,__,,,...ノ::{　:;! ﾘ　　　　　　　　　　　　　|　.|
　　(＿） .（＿）.　　　　　　 　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　 　　　 （＿.）

>>733
書いてなかったんで書いて貰ったよ
ありがとう！！！

いいってことよ

>>764
原付は「原動機の動力で車輪を回転させ、軌条や架線によらないで走る車」
だけど原動機付き「自転車」だ。ふざけんな！

>>770
フロントが新型インプに見えるからやめれ。

みんな、スタイリッシュなギャランフォルティススポーツバックを待とうぜ。

今日見た花嫁さんがカッ飛ばして式場にくるＣＭは
なぜかグッとくるものがあった（ ´д`）

俺も昔、電車が揺れた拍子に偶然女性の胸を触ってしまって
「すいません」て謝ったら
その人が「あ、いいのよ」って言ってくれたから
「いいんですか？」と言って藻ませてもらったらピンタされた・・・
女ってわからないよな・・・

ちょっち質問
RAに載ってるSSTってハード面でいえばランエボXと同じ物？
ソフト面が違うだけで、クラッチの耐久性はランエボXのそれと同じってことでOK？

ついでにSSTに関して質問
エボXのblogやらBBS見てると
クリープ使いまくりの渋滞とか低速走行時に負担かかるらしいけど
半クラ状態だからクラッチ減りまくりですか？

詳しいことは知らんが、５，６速のギヤ比が変更されただけで
基本的にエボと同じだと思う。

クリープに関しては、湿式クラッチだから磨耗は特に気にしなくて良いと思う。
（長期的に見れば、磨耗具合に差は出てくると思うが・・・。）
ただ、クリープを多用しすぎると油温が高くなって、
最悪クラッチオープンで一時的に走行不可になるから注意汁。

油圧の温度が上昇してクラッチの作動が鈍くなるだけだろ？
あまり上昇すると「販売店へ連絡」と黄色いメッセがでるはずだよ
だから渋滞ではマニュアルでシフトアップすれば２，３速にあげとくんだよ

圧なんだか温度なんだかハッキリしてください

本日RA納車。3000RPMからのドッ館特性だな

30キロくらいで1速にマニュアルシフトダウンできますか？

>>779
サンクス。なら多少のパワーUPなら対応できるのかな・・・。
５速３０００RPMで100kmオーバーはしてもらいたいもんだがｗ

>>784
タイヤ径から各ギア/最終減速までパンフに書かれてるのに、なんで計算しないのかな？
5速の3000rpmで約92km/hチョイ、6速3000で約124km/hだろ。こんなのすぐ計算できる...
ひょっとして釣りか？

>>785
タイヤ径、ギヤ比、最終減速から何回転時に何速、何キロかの計算はどのようにするんですか？

結局はゲトラグに釣られてリコールに陥ったのかな？
ＤＳＧにしとけばよかったのかもよ？

ttp://response.jp/issue/2007/0811/article97827_1.html

ベンダーのＧ社も仕事量を確保するために無理したのかもね
ＤＳＧは相当特許だしてるからね
使えねー技術があるのかも？
あ〜

スピードはエンジン回転数÷変速比÷最終減速比×タイヤの外周距離で算出してんだよ

下手に左足ブレーキするなよ
SSTに任せておけばｵｹだから

ﾀｲﾔと言えば
標準が215/45/18→Upで245/35/19て入るのかな？
誰かｼｮｯﾌﾟでﾎｲｰﾙのｻｲｽﾞとか知ってる人はいませんか？

あの〜二人乗車で９２以上出てますがｗ
その式がすべてならパワーウェイトレシオとかそもそも意味ないじゃんｗ

単純なエンジン回転と速度比のドコに重量が関わってくるのか聞きたいｗ
どこにパワーウェイトレシオの話が出てきたのか？
クルマの基本を一から勉強しなおせ。

確かに。

エンジンからタイヤまではギア等で機械的に繋がってるから
エンジン回転数とシフト（何速か）が決まると、タイヤの回転数（スピード）もひとつに決まるのだよ。
こんなんも分かってないのがターボ車乗ってると思ったら怖い、まじで。
本気で言ってるのかと、問いたい問いたい問い詰めたい。

時速100ｋｍでエンジンブレーキ掛けるとき、万一、ギアが1速に入ったら、エンジン回転数上がりすぎてエンジンぶっ壊れるのはわかりまちゅか？？

>>793,794
タイヤの動半径は考慮して、上記の速度なのでしょうか？

前後でタイヤの動半径は異なることはないですか？
RAは4WDなのですが、前後で異なる動半径の場合、
回転数から速度を算出するのは、どう考えたら良いのですか？

ご教示願います。

>>795
右周りでの前後差は左周りで相殺されるよ。

粘着しそうな人だから先に書いておくけど、
タイヤは変形するし空気圧次第でタイヤの外周は変わるし、加減速でロスも。
つまり理論値（計算値）一定も実測は揺れるってことで。
そういうこと前提で語れないと友達なくすよ。
あと、
一般の市販車にはメーター誤差があるし、そもそもアナログ読みだし。

あっ、すまん、ムカっときて早漏した。
ハンドルに対応するのは前輪だから、前後だと滑らせない限り前＞後やね。

>>795
計算でも出せるけど、
その前にぜひぜひ今のあなたの車での実測値教えてちょ。
5速3000rpmがいいかな、直進とコーナーでのスピード。
そしたら、語ることの無意味さがわかると思う。

>>793
車以前に中学校の理科じゃなかろうか…

夏休みだ。我慢しよう。

ちなみに最近の2輪車(特に大型車)はドライブスプロケ(前エンジン側)の回転数から、
速度メーターの表示をしてるね、以前は前輪のシャフトにギアをかませてたけど。

速度のピックアップは結局ドコでも良いんだけど、スプロケ比やタイヤ径をいじってない
限り一番正確なんだと、パワースライドやブレーキロックしない限りソコが適切だし、
何より最近はデジ表示だから電気的に取れるピックアップポイントが限られる訳だ。

RA　6速、時速100キロで2700回転ほどらしいけど
高速巡航燃費を考えて、2000回転程度にならないかなぁ

結局、2400cc搭載はないのかな？
RAとスポーツの中間グレードが欲しいｗ

>>796
お詳しそうだったのでお聞きしたかったのですが･･･
「タイヤの動半径は考慮していない」件、了解いたしました。

＞その前にぜひぜひ今のあなたの車での実測値教えてちょ。
＞5速3000rpmがいいかな、直進とコーナーでのスピード。

最終的に知りたかったのは理論値算出の際にタイヤ動半径がどれほど
影響するかであり、旋回時の速度算出をお聞きした訳ではありません。

尚、タイヤ動半径とは走行時のタイヤの実質的な半径のことです。
荷重で潰れてますので、タイヤサイズから算出された半径より小さいと思いますが、
ご指摘の通り当方に学がないため、目安すらわからずお聞きした次第です。

動半径は、「動的負荷半径」が正確な名称の様です。
JATMAのYEARBOOKを調べた訳ではありませんが、タイヤサイズから算出した
半径に対し、動的負荷半径は3%前後小さくなっている様です。

お騒がせ致しました。

>>795

一生懸命ググってきたんだねえ
がんばったねえ、えらいねえ＾＾

>>803
ｘｘkm/hって大雑把な単位で話をしてるんだから
高々数％に収まるタイヤの変形なんかはハナから考慮する必要がない

ちょっと考えればわかりそうなもんだけど
なんでそんな所が気になったんだ？

>>805
おほめ頂きありがとうございます。

>>806
無視して良い数値かどうかわからなかったので
お聞きしたかったのです。
些細な問題にこだわって申し訳ないです。

エボＸと同じくらいエンジン音やら排気音うるさいという説があるけど、実際はどうなの？

名前をランサーに戻してほしい

>>801
計算したら2400回転って出た。
違ってたらスマン。

>>809
ダメ

きのう納車しました。
やっとU13SSSリミテッドアテーサから乗換えしました。
U13ブルと比べると何もかも段違いの性能。
重量感や剛性感もあります。

不満点はリアワイパーの設定がないことだな。
神奈川在住だから雪は降らないけど
リアワイパー便利だから大好きなんだよな。

それと、エクステリアをランエボに似せる必要は無かったかもね。
少し、下品というか獰猛というか、例える言葉が見つからないけど。

迷言集

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。　平気ですよ」

「リコールは年間に２件まで」

「遺族の方はお気の毒ですが、法的に無罪を主張します」

「どこのメーカーもやっている」

「私たちも皆さんと同じ被害者です」

「世間がこんなに反発するとは思わなかった」

「罪を憎んで人を憎まず」

だから？

トヨタの社訓だよね。

ラリーアートとB4乗り比べた人いるかな。長距離運転に向いているのはどっち?
てか、シートがよいのはどっち?

>>808
エボユーザーのＲＡ試乗記をみたら
エボより全然静かって書いてありましたねぇ。

長距離運転するならもっといい車あるだろ
下手にスポーティ寄りなの買っても後悔するよ

スポーティ寄り

>>818　うんうん。　ただ、家がド田舎だから、遠出＝ワインディングが、
もれなくついてくるんだよ。それが楽しく走れることが、要件の一つ。
詳しくは、「40代の走り屋」スレをご覧ください。

>>816
B4というかスバルのシートはいくない　
ていうかドラポジがおかしい

>>821
B4は知らんけど、インプレッサのシートは悪くなかったぞ。
改善されたか？

>>816
もともとギャランフォルティスは「ランサー」であって、レガシィの方がワンクラス上のクルマ。
特に長距離を運転するならレガシィＢ４の方が優位だと思うよ。

ただデザインで選ぶなら断然ラリーアートだし、ラリーアートだって悪くないと思うけどね。
とりあえず好きな方を選べば間違いなし。どっちもいいクルマだ。

ただし燃費が悪い。

B4の2L Turboと比較して、なんで3km近くも差がでるの？
車両重量の違い・・・すなわちSSTとその制御系（油圧系？）が重いのか？
よくわからんけど。

去年から本気でRAに期待してた分、この一点がものすっごく残念です。

どうすっかな〜

フォルティスクーペあったらカッコイイと思うけど三菱は出さないんだろうな。
コンセプトカーでもいいから見てみたいな。
２�g、２ＷＤ、ＭＴ、車両本体200万位だったら欲しいかも。

RAの乗り心地は悪くいと思うけど、人それぞれだから試乗して確かめて。
車重や燃費が気になるなら買わない方がいいよ。
自分は燃費や重さは気にならなかったからRAを買った。

>>822
インプはレガに比べると大分良くなった
それでも座面長はコンパクトクラスにも負けるが

スバルは常にカタログ値‐３リッターぐらいで考えたほうがいい

三菱はカタログ値以上行く場合があるけど

三菱のカタログ値はけっこうリアルだよね。
てか車格、車重、排気量が同じで三菱よりも2割増なカタログ燃費かいてる
他の会社がおかしい。特にホンダとトヨタ。
同じような車だと多少三菱の方が2〜3%燃費悪いかなーとか思うけど。
フォルティスはちょっと重めだからもう少し悪いのかな？5〜6%くらい？

今日、スポーツナビパッケージ契約しました。お金があれはRA欲しいけど、価格さもさることながら、原油高とNAとターボの燃費の差を考えて妥協したよ。

>>820
Ｂ４にはＭＴの設定があるけど、遠乗りするなら断然ＭＴだと思うよ？
疲れ方が違う。逆みたいだけど、ＡＴの場合、動きがあんまりなくてかえって痺れるみたいに疲れがたまる。眠気もくるし。
ＭＴだとしょっちゅう動くから身体がほぐれるんだよね。
新車を買って、最初の車検時には10万km超えてた俺が言うんだから間違いない。
ま、人それぞれだけどね。

>>828
RAの燃費系を見てると大体カタログ通りに燃費が出る模様
停車する前に確認しているけど9〜11の間で推移しているよ
>>830
オメ♪最初からいい装備があれこれ付いてるってのはホントいいものだと実感してるよ
>>820
楽だし静かだし、足がいいし（硬すぎず柔らか過ぎず）、よく曲って止まる
スタイルがいいがそれで居住性や積載性を犠牲にすることも無い
スポーティな乗用セダンとしてとてもよく出来た車だよ
シートに関しては二時間ほど走ったことがあったが、
腰痛持ちの自分がなんともなかった、つまり、「当たり」だ

>>830　　おめでとうございます！！　インプレッション期待してますよ。

地味であるが、フォルティスの小回り性能はスゲェよな。
これは無理って狭いクランクでもグイグイいけるぜ。

契約のハンコを押すまで、すごい迷いがあったり「RAじゃなくていいのか？」とか自問自答したりしたけど、契約後の今は納車が待ち遠しい、契約前の迷いがウソみたいだよ。

>>834
凄い地味だけど偉大だよね、最小回転半径5.0ｍ
フルタイム四駆で240馬力、タイヤもでかい癖に
ホイールベースやトレッド自体はCセグメントでも普通レベルのサイズなんだけどね
実はスイフトの四駆だとかより小さかったりする
この車は素晴らしく扱いやすい

ここのスレだけで、ＲＡ新規契約が１２〜３人もいるね、凄いね。
８月中旬の納車がほとんどだから、インプレも同数増えるはずだ。
楽しみにしていますｗ

ＮＡを契約の人は、その後の納車報告もインプレも極一部で外は消滅してしまう。
スレ立てから１０００落ちまでのペースもなぜかほとんど同じ？

新しくレス付けする人が増えると古参が居なくなるのか？
同じ人だけで廻っているのか・・ギモン。

当方もRAだが、どんくらい馴らしすりゃえーの？

16インチ仕様出ないかな。

>>829
ホンダは丁寧に運転すればそこそこカタログ値に近い数字出るよ。

RAの燃費どうなんだろう？購入者のレポ欲しいね。

エボＸは思ったより良いんだよ。あのパワーで燃費いいって頭来るし。
知り合いが持っていて、普通に走ってリッター10とかいっちゃうらしいよ、MTだけど。

>>831
ＭＴも同じ。今はＳＳＴだけれどその前まで12年ＭＴ車。
東北・常磐で100km/h巡航　5速入れたまま。眠気が出る出る。

ＭＴなんて慣れれば無意識に操作しているから、眠気がしないなんて嘘。

今までMT３台、AT２台乗ってきて今はフォルティスSPのMTです。
MTをいちいち意識しないと運転できないうちは初心者。
無意識に手足が動くようになればMTだろうがATだろうが疲労に関しては
大差ないと思います。むしろ手足を余分に動かすだけMTの方が楽しい。
SSTはじめ２ペダルMTはATの進化型であってMTの進化型ではない、かと。

渋滞にはまったときは当然眠気はこないが＞MT

トイレの我慢は不利だよね。
ちびりそうなのに両足使うから、、、。
クラッチ重いと力入れなきゃいかんし。
内股で運転してたわwww

>>837
情報収集で集まる人ってのはそんなもんだ。
買う為の2ちゃんであって、2ちゃんの為の購入にあらず。
永く住み着くのは一部の親切な人と趣味の人と、なかなか買えない人が圧倒的かと。

>>623

B4の方が車格が上というのは昔話。
フォルティスはランサーよりも明らかに値段が高くなってるし。

RAは車重1530kg 6速セミオートマ。
B4は車重1480kg 5速オートマ。

もうどっちが車格が上かなんて、一概に言えなくなってきた(笑

>>847
排気量も同じだし、スペックでは今時車格がわからなくなってるよね〜
エリシオンもオデッセイもステップワゴンも2.4Lだし・・・

でもやっぱりお金をかけている部分がB4とRAでは全然違うでしょ
内装のお金のかけ具合が全然違う。
B4はマークXに近いけどRAはカローラに近いと思う

試乗車が数店のディーラーで使い廻してるみたいで
自分の都合のいいときには試乗車がいつも違う店舗に行っちゃってる。

B4は3000ccモデルもあるしフォルティスは2000cc専用？
次期レガシィはさらに車格があがるみたいですね

歴史が浅いから２０００ｃｃだけどそのうち２５００とか出るじゃろ？
それに３０００ｃｃが乗ろうが３５００ｃｃが載ろうがメインが２０００じゃけーね
アテンザ　フォルティス　Ｂ４　は同クラスじゃろ

>>849
まだ試乗車が用意してあるだけまだいいじゃないか
俺の近所の北愛知三菱なんて問い合わせたら、試乗車も展示車もなくて
さらにこれから先、どこの営業所でもＲＡの試乗車は用意する予定はないらしいんだぜ
そもそもＨＰからしてやる気が感じない。　

ttp://www.kitaaichi.co.jp/

↑合格ライン

そんなに車格とかグレードって気になる？
見栄を気にして、卑屈になって乗るなら乗るなよ
道路で威張りたいなら、ベンツでもセルシオでも乗れ

>>851
アクセラ　フォルティス　インプ　が同クラスじゃないのか？
あとはプレミオ/アリオンとかシルフィとかシビック・・・。

FFで軽く安くして欲しかったな。＞RA

今日信号でギャラン・フォルティスの後に止まったんだけど、
後から見ると、ストッキングをかぶって引っ張られたような顔に見えておもしろかった

今アクセラの23Ｓ(MT)乗ってる。
フォルティスRAの６速MT出たら買い替えたいなぁ。

>>854
同意。車格なんて見得気にしてる人間って器が小さくみえる。
B4とRA？
車知らない人から見たら50歩100歩ですけどw

>>857
もうちょっと、ストッキングを引っ張って車高を低く、ノーズを鋭くしてほしかった。
運転してて、頭上空間が狭いなんて気になる人っています？

>>855
ランサーだったらそうかもしれんが
実際には0.5ランクくらい車格は上かな

価格帯は競合するが

>>859
車格とか気にするしないはまあ人それぞれとして、
自分がオーナー、若しくはオーナーになる予定の者の心理としては
見栄とかやっぱり気になるのも分からんでもない。

それが分からんで車格なんてどうでもいいじゃんとか正論振りかざすやつが一番ツマンネ。
気にしないなら黙ってればいいのに。

純正タイヤがスグ泣くんですが＾＾；

運転が下手なんだ

関係あるの？＾＾；

>>855

�@トランスミッション
�A車重

セダンの車格を判断するスペックとしてはこのあたりだと思うがな。
もちろん価格もあるけど。

普通の人は、8AT、車重2000kgのセダンとかだと明らかに車格が高いと思うだろう。

まあＲＡが機能面の割に異常に安すぎるのかも。
6速セミオートマを200万円台で出すこと自体、普通あり得ないかもね。

ツインクラッチ、もたもたしてるとヨタにパクられるぞ！

>>860
運転席は大丈夫だけど、後席だと天井に髪があたって気になる。
B4はあたらんのだが･･･

>>860
展示車にのったときは、確かにリヤシートの天井が低かったです。
今の車（E54A）だとリヤシートに座っても天井に頭がつかないのですが
展示車だと余裕で天井に頭が着いてしまいました。

それで

オマエらって、高身長なのか？それとも胴長さんなのか
あぁそうだよ、オレは１６８ｃｍのチビだから天井スペースはいらないんだよ。

試乗車はこれ使って探せ
http://democar.mitsubishi-motors.co.jp/democar/carSelect.html

エボ�]だがそもそもこのテの車の後ろは女、子供を乗せるおまけのスペースだろ。
ハイレートバネの車高調入れてリアシート取っ払ってロールケージ張り巡らせ、終いには直管マフラー入れればそのうち俺たち旦那だけの休日専用趣味車になる。
この方法で今までエボ５台をセカンドで乗り継いでこれた。
セダンということで嫁のオッケーも貰いやすいし最高の車だな。
エボやラリーアートは一人で乗るべき車。
後ろなんて気にすんなよ。

いい嫁だな。
リヤシート取っ払ったらセダンもクソもないのにな。

ラリーアートはそんな気合をいれなくてもいいんじゃない
いいからケツの力を抜けよ

これがハッチバックなんだな。これなら荷物も、後席の自由さもありますな。
ttp://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number520.html
兎に角、サイドブレーキを右にしてほしい。
試乗したことないから左にある感覚が分からないけど

サイドブレーキなんてどっちにあろうがあまり変わらないじゃん。

>>855
どんだけ細かく割ってんの？車格なんて

マークＸ未満
マークＸ以上

こんな感覚しかないな
Ｂ４に乗っててインプが並んで「うはｗ俺の方が上ｗ」
とか思わないな

車が好きで乗ってるんだから、車格がどうこうなんて、どうでもいいです。

ラン�]は、黒がなかなか趣味の良い黒なんだけど、フォルティスの黒は、
また違うんだね。　フィルティスは何色が売れ筋なんだろ?

>>847
もしかして　>>551 >>567あたりでインプと比べて車重やATの段数で車格がどうこう言ってた馬鹿ってお前？ｗｗｗｗ

車格といえば普通は
車のサイズ、値段、排気量あたりを総合的に考えて決まるもんだろう。

つか車重なんて軽いほうが良いに決まってるじゃん。重さを誇ってどうすんだｗｗ

まあ車格なんていうとすぐ拒絶反応を示す奴もいるみたいだからこのへんでやめておくけど。
別にどっちが偉いとか上とかを決めるわけじゃないんだがなｗ

>>881　車格が上、車格が下　上、下で評価していますが。。。

すみません。フォルティス乗りの方々に質問があります。
嫁さん用に高年式の中古フォルティススポーツを考えているのですが、
Gooなどを見ると１年落ちで2-４千キロくらいの低走行距離のものが他車に比べてかなり多いです。
１年くらいでほとんど乗らずに手放すような何か特別な理由があるのでしょうか？

>>883
想像だけど、元ディアマンテ乗りの年寄りがＤに言われて買ったはいいけど
内装が安っぽいとか隣のマークＸに比べ車格が下とかで買い替えなのかな。

見えない部分は豪華だが、見えるところが安っぽいフォルティス・・・・
虚栄を張りたい奴には耐えられない車。
取り回しは本当に楽だから女性でもスイスイ運転できるぜ。

>>884
マークＸは見えない部分はどうかは知らんが、見えるところはほんとにひどいぞｗ

一昨日、SP納車しました！ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ヽ( ´∀｀)人(´∀｀ )ノ･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*
なんかもう、俺の人格より車格のほうが上って感じもするよw
もうちょっと車に見合う人間になりたいなあ・・・とか思ってみたり。
でも路中させて外から見ると、案外小さくて可愛いw
慣れるまではちょっと小恥ずかしいな(/ω＼)

SPのMCは大正解だったと思うよ。
細かいところの質感が大分良くなってる。

今週末にRAの青色で契約します。
青はその営業所では初めてみたい。
青が一番似合ってると思うんだが人気無いんだね

>>887
歳に見合えば良いが

>>884
ありがとうございました。

いいってことよ

>>880
オマエ３ＡＴ乗りだろ

まぁなんだ、フォルティスは海外ではランサー＝シビック、アクセラと同じ車格
国内では1.5L、1.8Lはラインナップされないだけ。
かといってカローラと同じ車格かといえばそうでもない。
日産が海外パルサーに1.8Lとメッキグリルを付けてブルーバードシルフィとして売って
それなりの成功を上げたやつの後追い企画って所だから、
車格はシルフィと同じ、海外ではゴルフと同じって所だと思う。
R32=エボＸ
GTI=ＲＡ
GT=スポーツ
GLI=エクシード
Ｂ４はそれよりもうちょっとだけ上のクラスを意識してる感じっぽい。

ek乗っているのだが、そろそろギャランフォルティスに乗り換えようと思っています。
デザインとかかなりいいと思うのですが、ライバルメーカーと比べて、燃費のカタログ値がよくないですね。
そんなものですかね？

三菱は、実測に近い。
他メーカーは……。ﾅｲｼｮ

>>893
燃費のカタログ値が高いクルマほど運転によって燃費が大きく変わる傾向にあるから、
実際に乗り比べてみればそんなに変わらないかも。
あと、ＣＶＴ車は田舎でゆったり走ると驚くほど燃費が伸びるよ〜
フォルティスで名阪国道の無料部分端から端まで慣らしがてらでドライブしたらリッター１６だった

>>883
お店の試乗車あがりだよ・・・・お買い得だと思います

セグメントの割りに足周りが良すぎだよ
もっとグレードダウンして値段や車重下げればいい

CVTはモード燃費の計測時に裏設定にすると計測専用設定になって
それで各社やってるとか聞いた。カタログの燃費の大小なんて
それをやってる会社かやってない会社かどうかの違いだと思われ
シャシ台でやるような計測はそれとして
基本的には各社ガソリン車に関しての技術差は無いし
街中の走行は物理的に考えれて重量と熱機関の効率に
依存するだけだろ
どの会社がいいとかいうよりどの車は重い、軽いで燃費は
変わるだろ。三菱は・・・重いな。

自分で読み返すと何が書きたかったかよくわからんわ

基本的なことを教えてもらいたいんだけど、
ＣＶＴの耐久性ってどうなの？
ＡＴだと変速のショックが大きくなるとかだけど
ＣＶＴのヤラレかたって？

200万キロくらい酷使すると、たぶん金属ベルトが破断するんじゃないかな

>>880-881

４速オートマのおこちゃまが沸いているスレですか？ここは。

いや、キモオたスバリストのすれだったかwwwwww

ＳＰＯＲＴが、ＭＴでも、ＣＶＴでも値段が一緒というのが解せない

ＭＴは、単純なんだから安くしてほしいです

>>899
ベルト破断の前に徐々に滑ってくる
新車でも無茶な負荷をかけるとCVTが滑る・・・キャンピングカーを牽引するとか。
ただ、CVT車で２０万キロとか走ってる車は極少数だからなんとも言えないのだけど。

ＭＴは需要が少ないから割高になってしまうのだろう

面白いことに気がついた。

RA−1530kg　
アウトランダー24M5−1550kg

どんだけ重いんだSST
エンジンアルミブロックにして軽くなったと思ったら、、、。

もうちょい軽量化して欲しいよなぁ。
つか重たいのを嬉しそうに車格が上とか語ってる車音痴がいることにﾌｲﾀｗｗ

おまえら、かるいのが車格が上と思うのも変だ。
セル塩なんて２．２トンじゃなかったか。

遮音材入れまくったら重くなるだろう

だいたい、6ＡＴ以上で、1500�`以下の車の方がめずらすぃのではないか。
4ATのインプに乗ってなさい。

ミニとかポロとか

素人丸出しですみませんが、ラリアートは、重量税が高くなるわけですね。
それで敬遠されるのでしょうか？

重い方が直線走って重厚感があるのは確かだけどな。
でも１．５�d超えはちょっとな。

もっとも全長はともかく、全幅・全高は昔のミドル並だから仕方ない気もするが。

>>906
ちなみにSSTがすごく重いわけじゃないよ、エボみたらわかるけど。
5MTに比べて20kg増し。CVTとの差は分からないけど・・・。
4WDも違うし、リアサスも鋳鉄製で足回りも意外と違う。

コルトベースの4ドアセダンが欲しいのか？ だったら軽くなるぞ。
共用シャーシでなく新設計シャーシが欲しいのか？ だったら高くなるぞ。

つーか1.8〜2.0のユーザーが少なくなり、
リッターと2.0越えに2極分化されてる昨今にこのクラスを求めるなら、
やや重のまたーりか、超軽のやんちゃの択一になるわけで。

セディアワゴンの時もライバルのフィールダーやウイングロードより
100kg程度重かったはずだから三菱は軽量化が苦手なだけだと思ってた。

>>917
そうかな？三菱はハイテンを他社よりも多く使用している分
重くなるんじゃないの？インプに安全性が負けたと言っても
対歩行者安全性で負けたのであって，乗員安全性では，
負けていない。エボ１０もフォルティスも剛性の高さは，
同じ車重の車で比べれば，ダントツじゃなかいか？

>>906
三菱のサイトには、SSTは90ｋとなってた。CVTは96ｋくらいだったと記憶してる。
関係ないかもしてないけど、2.4Lエンジンだけどブレイドの4WDは1500ｋくらい無かった？

>>918
ハイテンって剛性を維持したまま板厚を薄く出来るので軽くなるんじゃないの？

SSTならCVTよりも軽量化できる・・・とDの人が言ってました。

>>920
いやだから重量対比でって>>918は書いてるんｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ

>>921
SSTは斉藤かよｗ

納車して1年近く経つけど前のEAギャランと比べるとホントに取り回しが良くなった。
最小回転半径って大事だな...コレでAピラーの見切りがよければ言うことなしなんだがｗ

ハイテン場スレはここですか？

>>922
>>納車して1年近く経つけど前のEAギャランと比べるとホントに取り回しが良くなった。
>>最小回転半径って大事だな...コレでAピラーの見切りがよければ言うことなしなんだがｗ
うん，私も同意見。
ただし，Ａピラーの傾きと太さについては，空力とか衝突安全性とか他とのバランスもあるので，
一概に欠点とは言えない。見切り優先で言えば，三菱のｉなんてすごい見やすいぞ。
前のギャランと比べてしまうともうフォルティスSPの性能にしびれっぱなしさ。

VR-4を除いたら

今日家に帰ったら、ディーラーから納車日が決まったと電話があったとのことで、
聞いてみたら、８末予定が9月10日前後になったとのことでした。。

予想より売れているのだろうか・・・

工場がお盆休みでラインSTOPするだけの話だろ。

ところで、ターボの240馬力って、300馬力ＮＡと同じくらいの加速なんでしょうか？
クラウンアスリートと同レベルの加速力？

>>927
何も分からないんならキミは半年ROMってた方がいいよ。

>>928
加速はトルク。35kgmあるので3500NAとおなじくらいだろ
と、元Z33乗りが言ってみた。現RA乗り。

>926
いつ契約ですか？

>>931
7/19ですた

私の場合は、7/12契約したらなんとかお盆前に納車の運びになりました。
7/20前後がちょうど契約のピーク時だったのかもしれませんね。

フォルティスって、ボディーカラーは何色がお勧め？
SP買おうと思うんだけど、迷うな〜〜。

>>928
まあ０−１００はそんなに変わらないだろ。
雑誌だと、ＲＡが７秒くらい、スカイラインの３５０ＧＴが６．６秒くらい
クラウンの３．５アスリートは多分６秒代前半くらい。

ちょっとオヤジセダンに勝てないのは精神的にアレだが、３．５なんて
あんま走ってないしな。

>>933
同じく7/12契約ですが、納車はお盆の後と言われれますた(´・ω・`)

>>935
CGのテストデータによるとスカイライン350の0-100加速は５秒台らしい。
となると、アスリートもそれに近い数字（５秒台）になるとおもわれ。
http://blog.broad-bank.com/?eid=306905

3.5ＬのＮＡの方が速いんですね。
ターボはＮＡの３倍の排気量と同等なんて聞いてましたが、
実際は１．５倍の３ＬのＮＡと同等くらいってことですかぁ。

意外に240馬力ターボ＋SSTって遅いんですね。ちょっとがっかり(^^;

>>937
ドライバー誌とえらく開きがあるな。
まあ状況でそれぐらいは変わるんだろうけど。

>>938
３倍はないだろ。
ＲＡはブースト０．６〜０．７くらいだろうから、１．６〜１．７倍程度の排気量換算だよ。

ＲＡの売りは、やっぱり４ＷＤならではの安定性じゃないか。
こればっかりはＦＲがいくらがんばっても追いつかないしな。

　　>>938
で、どこでそんな競争するの?　きょうびそんなことしてる奴っているんか?

>>940
そういう状況はまずないだろうけど、安心材料的なものにはなるでしょ。
意図すればそれに応えてくれる性能があるって事を知ってるだけで、所有満足度はグンと上がる。

評価を速い遅いでいうやつはらチンピラローン組のにわか車好き…頭も環境も底辺層だろ

速い速いっても軽でもふかしてりゃだせるスピードを評価するのは理解に苦しむ

信号待ちからのストレスのない加速や、上り坂での回転数、街乗りでの安定感
今時の評価はそっちだと思うんだが

>>942
軽でもセダンでもスポーツカーでも車の評価でエンジンの性能は重要でしょ。
ある程度速い、遅いという議論は避けて通れない。
ＲＡ納車して3週目の感想は240馬力で十分だけどね。

どっちにしろクラウンの加速なんてデタラメだから気にしなくていいよ。

雑誌の燃費テストでは10・15モードに対しての実燃費は良いデータが出てましたね

ゼロ発進加速なら4WDのRAの方がFRのスカイラインやクラウンより有利。つまり一番大事な中間加速はスカイラインやクラウンの大排気量NAの方が早い

>>946
また憶測かい
いらね

>>942

スピードじゃないの。今話してるのは加速の話。
0-60km/hやら0-100km/hが何秒なのかの話。

所詮機械なのに、内装って何？いまどき気にするやついるの？
理解に苦しむ。っていう人間もいれば、
加速に興味を持つ者もいる。

まあ人それぞれです。加速に興味ない人間ばかりなら、ターボ車や3.5L車の上級グレードなんて一台も売れないよね。

てか、ゼロ発進の3000回転くらいまではエボより速いかも。
エボ８からの乗り換え

>>935
> クラウンの３．５アスリートは多分６秒代前半くらい

憶測かよ
まあ正確なデータじゃあまりにヒドくて勝負にならないから
しょうがないか

ベストモータリング５月号は見たか？全部新型だったと思うけど、アスリート3,5とＲＸ８とＳ２０００の勝負。
クラウンがぶっちぎりのトップだったぞ。
ニコ動で見たと思って探してみたんだが、見当たらないけど。

ＲＸ−８もＳ２０００もＮＡでしょ。
同じＮＡ同士なら3.5Lがクラウン有利なのは分かる気がする。

>>949
スーパースポーツモード

この車をプレミオやシルフィやアクセラやシビックの対抗馬として
ファミリーユースな選択をしたい。
だからRA的な話題はほかでやってちょ。

プロトなんて車種は発売されないんだし、
5door含めたNA一スレでturbo隔離が本筋なんだけどな。
でも立てる人がえらく拘ってるようで。。。

RAとランエボは単独でも成り立つだろうが、住民交流激しそうだなぁ。

>>955
ＲＡの名前が冠されていても、中身は所詮フォルティスのターボ仕様なだけだし
ＮＡとタ−ボの違い程度で分けていたらスレが乱立するだけじゃない？
とりあえず、次スレは試しにセダンもハッチもＲＡも一緒にしてみたらどうだろ？
荒れたら次々スレは分けるとかさ

統一スレが荒れる原因って、>>954みたいな奴が原因なんだけどな。
まぁ、2WDと4WDも分けて、全グレード毎に細かくやるのが平和なのは間違いない。
平和を通り越して落ちるスレが出るだろうが。

>>950お前はクラウンに何か嫌な思い出でもあるのか？正確なデータが無くともクラウンの方がRAなんぞより速く高性能ですから

加速は
エボＸ＞クラウンアスリート＞ＲＡ＞クラウン
でしょうか。

エボＸ＞クラウンアスリート＞ＲＡ

当たり前。

クラウンなんて、しょせん直線番長ですから。
峠では、話にならんでしょ。

まあ普段のまちのり程度では低速から分厚いトルクがあるクラウンの方が早いけどな。エボが速くなるのはブーストがかかりはじめてから

ナビを純正にするか社外にするか迷っているんですが
MMCSってどうですか？

直線番長ってなんだよｗｗ

直線だけ速いってちうことではないでしょうか

直線だけ速いってちうことです

>>961
クラウンと峠の組み合わせで話をする人なんて初めて見たw

もしかして直線だけ速いってちうことですか？

購入しようかなぁ。。。
ＦＦ，ＣＶＴ，ＳＰナビだと、値引きは渋いですか？
３０歳の若造です。

三菱車初めてなのですが、
良い点と、悪い点あれば、教えてください。

SSTやDSGはクラッチ保護を目的として、ガン踏みでもゼロ発進時はゆっくり出るように作られている
初期のDSGではこれはなく、むしろローンチコントロールまで付いている
つまりRAでゼロ発進は求めるな・・だね
SSTの価値はダイレクトで素早く的確なシフトにあると思う（あとMTモードのラクチンさ
RAは乗ってみればわかるが実用嗜好な生活車
ランエボ�]とは方向性も扱い方も全く違うぞ

あとこれが直線番長ならランエボ�]でやっとこまともに曲がる車ってレベルだぞ
基本的な運動能力は思うよりも高いぞ

直線では敵わないから峠を持ち出したって事で。
でもノーマルサスじゃその峠も危ういですなｗ
漏れ的には都心の渋滞にはDモードで
遊びたい時にはマニュアルモードでっていう使いわけができる所が良いと思う。
加速感が足りないなら改造すればいいわけだし。
エボXと比べると、値段の差（７５ﾏｿ）から考えると、
エンジンとかは同じのような気がするんだが、やっぱピストン周りやカムとかも違うんだろか・・・。
だとするとランエボXの方がお買い得のような気がする。

>>969
標準で海外仕様なためフニャ足の国内向け日本車にしては固めの足
NAの４B１１MIBECエンジンは回して遊ぶのではなく、まったりと流すための物
ボディシャシーの性能は異常、このクラスではない物がある
内装は値段通り、外観は200万とは思えない高級感がある
シートはセミバケットでいい感じにホールドする、これで駄目ならフルバケット導入
あとそのスペックなら去年の中古当たる方が早いこと見つかるぞ
200万もあればリアスポも現行の黒いリアランプも付けておつりがくる