【年内】新型 FIAT 500 Part11【希望】

オーナーさんも購入検討さんも意見交換しましょう。

以下スルーでお願いしマルゲリータ。
１、右ハンドル厨、左ハンドル厨による好みの押し付け合い
２、マニュアル厨
３、電動サンルーフ厨

オフィシャルサイト
ttp://www.fiat-auto.co.jp/fiat500/

前スレ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212127890/

>>1
乙です

説明書で見つけることができなくて困ってるんですが
スモールライト付けるにはどうやればいいの？

スイッチが1段階しか回らなくて
夕方なのにライト全開で恥ずかしい・・・。

「俺に言わせれば」って言う自意識過剰で上から目線の人もスルーで。
あと自分の好みを屁理屈で説明するデザイン厨も。

>>3
ドラえもんの懐中電灯みたいなのが頭に浮かんだ自分って一体、、、

実車まだなんでわからないんですが、「スモールライトだけ点けて走る」ということがないので
そういうモードがないのでは、、、

VW車だと１段階回してAUTOでヘッドライトON、２段階目でヘッドライトが消えてスモールライトだし。
カナダみたいに日中もヘッドライト義務づけられている国だと、エンジンONでヘッドライト点きますし。

>>1
⊂⌒⊃　　　　　　　　⊂⌒⊃　　　　　―‐ ● ―‐　　⊂⌒⊃
　　　　　 　　 ⊂⊃ 　 　 　 　 　　　　　 　 ／ | ＼　　　　　　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
／~＼へ／~＼へへ／~＼／~＼へ／~＼へ／~＼へ／~＼へヘ／~＼／~＼
,､,,,,,､,,,,､,,,､,,,,,,,,,,､,,,／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿_
,,　,,,,,, ,,,,　,, ,,,,　,,,,,|　立った立った！ クララが立った！|　　　　　　　　　　　　＼
　,,,, ,,, ,,,,, ,,,,,,, ,,,, , ＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　 新スレも立った　!　 |
||＝||＝||＝||＝||＝||∨＝||＝||＝||＝||＝||＝||＝||＝||＼＿＿　 ＿＿＿＿＿_／
,,,,,,, ,,,,, ,,, ,,　,,,,　,,, ∧＿∧　,,　, ∧＿∧,, ,,,,, ,, ＿＿ ,,,,　,,,,,　　∨　　,,,,,　,,,, ,,　,, ,,,,
,,　e＠＠e ,,,,,, ,,, （ o´∀｀） ,,,,, （∀・ ； ） ,,, , , | 　　|| ,,, ,,,,　e＠＠e　,　,,,,　,,, ,,　, ,,
,,,　(,・∀・)　,,,　,,⊂　　　⊃,,, ,,⊂⊂⌒ヽ、, ,,,　|!____i|| , ,,,♪ (・∀・,)＿ﾉ　,,,,, ,,,, ,,　,
,〜((　 ,,), ,,,, ,,,○（　　　ﾉ　,,,, ﾌﾟﾙ ）） 　 ）○／＿／) ,,,,　,,　とと,,＿＿つ　,　,,　,, ,,
,,,, ,UUU ,,, ,,,　,,,,,, ）__）_） ,, ,,,　,(( （_（＿ﾉ ))ﾌﾟﾙ,,,,◎ ,, ,,, ,,　,,,,, ,,,,,　,,,　ミ ﾋﾟｮﾝ
| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |
| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |

>>3 お兄さん、納車時の説明ちゃんと聞いてた？ｗ

>>3
スモールランプのみはありません。

５００とは関係ない話ですが、安全の面からいってもスモールランプが必要と感じたら、
ライトも点灯した方が良いといわれています。

マジ？
駐車灯も無いってことか。
安全面というか手抜きだなコリャ

>>9
駐車灯って何？

>>1
ＧＪ！
漏れの仕事が。。..ｗ

500をキャンセルしてミニが勝ち組だと思う

自分の好きにしろ

自分が本当に欲しい車を手に出来たら 価値組。

ここまで待って、キャンセルしてミニに変えたら、大バカ組。

｢慌てるコジキは貰いが少ない｣って言うからな。

最近ディーラは、今注文出せば１０月納車ＯＫと言っているのか？
ブログでそういう書き込みたまに見るのだが。

>>16
どのタイプかにもよるだろ。
1.2のラウンジやポップとかだったら、
それぐらいでも不思議ではないような…


ところで…
前スレで初代チンクを買うとか言ってた世間知らずの
学生がいたよな？見てるか？おい。
どうだ？お前にとっては掘り出し物じゃねーか？
　　　　　　　　　　↓
ttp://www.carhoo.co.jp/jiron-auto2/jiron/

>>17
１．２の今年入荷分は完売じゃないの？

>>18
入荷数増えたって事はないかなあ？
同じくブログで１０月と言われていた人が今月納車になったのをみた。
キャンセル繰り上げかもしれないが。

割り当てがあるデラと無いデラ

そんだけの違い

年内納車してほしいなら、割り当て持っていそうなところをあたってみるだけのはなし

アバルトの標準16"アルミこんなデザインだったんだ。。こりゃオプション17”せにゃ。

ttp://www.carbox.jp/500abarth.html

>>20
>>割り当てがあるデラと無いデラ
これ良く聞くけど、ほんとなの？
うちなんて近くにディーラ１件しかないから選ぶ事なんて出来ない。
納得いかないからFGAJに問い合わせてみます。

>22
・500がでるからフィアット扱わせてもらいますよ
・売れないけどそれなりに頑張ってフィアット売ってきましたよ。ようやく数が出そうな500とかきたみたいだね
ってのを比べれば、表立ってはイーブンな配車って言うかもしれないけど、実際は違うんじゃない？

あとは、アルファを含めた台数実績かね
対FGAJも発言力の差はあるでしょ

それが対法人営業バランスってやつじゃなかろか

そんなディーラーの過去の実績や力関係で配車決めたらディーラーによっては
機会損失たくさん出すよね？　それって、しいてはFGAJ自体の機会損失になると思うのだが。本当の話なのか？
自動車業界ってそういう物なの？　本当の話なら・・・。
実際納期が６ヶ月と聞いて「購入ややめた」って話、良く聞くし。車検時期の問題もあるしね。
電気製品のように（全国どこからでも）通販で買えるような物とか、店舗数がたくさんある物ならともかく。
納期３ヶ月と６ヶ月では全然違うよな・・・。
すまん、またグチになってしまった。

ミニの方が足回りを含めた車の完成度が遥かに
高いから漏れは素直にミニにした。納車も遥かに
早かった。
認知度もミニの方が上。

うん、それで良いよ。間違いじゃない。
でも、それをココに書いちゃうのが負犬。

そうだよな〜、車検との関係もあるよね。この前ディーラー行った時の話じゃ、ウチは一年半待ちですって言われた。長ぇー。乗り換え組で車検切れちゃう人たくさんいるだろ。1.4ラウンジなら年内らしいけど。

参考までに、どのグレードで1年半待ちなの。

そこのＤは1.4ラウンジ以外はほとんどそうらしいよ。割り当てはもういっぱいだって。どーせ長いこと待つんだから1.2ポップ予約しとこうかな。

ほらよお前ら。
http://www.autoblog.com/2008/07/07/abarth-releases-limited-edition-500-opening-edition/
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/07/web_abarth-opening-18.jpg
誰にも言うなよ。

>>29
Popのシート地どんなのか知ってる？
あれ、糞生地だよ。

まあ、糞かどうかは本人が決めることなので

ラウンジ見たことないんで知らないけど、そんなにポップのシートの質って糞なの？赤白が面白かったけど。

別に糞だとは思わない。
人によっては、「ラウンジのシートは地味な色で糞」と言う人もいる「かも」しれない。
要は人次第。ＰＯＰが気に入ったらＰＯＰでいいんでないかと。
ちなみにチャチャチャの青白ツートンが好き。と、言いながらラウンジ予約中。

まぁ、見てくればかり重視で、品質を見ない奴は、後悔すればいいさ。

Popのシート生地は、帯電性が高く静電気炸裂なうえ、磨耗にも弱く毛玉も炸裂、汚れも着きやすく落としにくい。

これらを承知の上で買うなら、それでいいんじゃない？
どうせ、俺の車じゃないんだしw

俺の予約入れてるラウンジSSは本革仕様だからメンテも要るけど、
一番嫌いな静電気は一番帯びにくいから満足。

内装、外装含めて自分好みにカスタマイズするから素のポップでいいんだ

>>36
リアシートまで張り替えたりするんだ。スゲーな。
それだけで、ラウンジより高くなるな。

あなたのように「みてくれ」「品質」をバランスよく見て決める人もいれば、
「品質だけ」で決める人もいる。
「見てくれだけ」で決める人もいる。
それでどのように後悔するかも人それぞれ。
品質にこだわって自分の好きなデザインを購入できず後悔する人だっている。

まあ、私なんか革のシートなんてオヤジくさくていやだけどね。
他の車ならともかく、５００に革なんて・・・。
まあいいか、どうせ、俺の車じゃないんだしw

FIAT500だろうがSL500だろうがシートは革がいいと思うよ。
俺の場合なにより静電気がイヤで仕方がないから。
ま好みの問題かもしれないけど俺は軽だろうと革を選ぶね。
無ければその車自体候補から外れるだけ。

革は静電気が起きないと言う迷信を信じてる人。。

>>35
確かにPOPのシート生地はやばそうですね。
白とのツートンのデザインはいいんだけどね。
オレは並行1.2POPを外装パールホワイト＆赤革シートで注文した。
ホイールはもちろんアルミじゃなくてホイールキャップね。
センターキャップがクロムになってるやつ。
どう、なかなかおされだろｗ

ラウンジSS予約厨死ね

>>41
センタークロムのホイールキャップと言うところが好きだなあ。

革シートの話題がつまらないので、そろそろ1.2LPopに殿堂サンルーフ厨の方
場を和ませて下さい。。。

あー、先日のピクニックで
キャップすら付いていない、てっちんを見たけど、
てっちんホイールを白に塗ったら旧型のイメージに近いかなあ？
あー、でも狙い過ぎちゃうかなあ・・・妄想はつづく

「センタークロムのホイルキャップ」いいですね。
漏れは黒鉄チンにしようかなw

今日ディーラー行ったら「納車までこれで我慢してくれ」って
ミニカー貰ろた(´･ω･｀)ワーイ

自分は最初くすんだ白で塗ったんだけど、プレス型のツルンとした部分の
面積が大き過ぎてボテっとした印象でした。
今は水色ボディーにグレー(暗め)テッチンで落ち着いています。

過去に5〜6年乗ってましたという口ぶりで話す>>35であった（笑）

>>45-47
そうやって、いろいろ楽しむ。イイですよね。

はい♪こゆ車は大事大事に乗るのではなくメンテはしっかりガンガン乗るっですよね。
早く水色が褪せないか待ってます(笑)何年掛かるんだ。。

1.2と1.4両方乗ったことある人いますか？馬力差どのくらい感じるのかな？

>>51
かなり感じる

>>51
あぁ、馬力差スゲー感じるよ。
どちらも3人乗って試乗したんだが、同じバイパスで1.2の登らないこと…
それにやっぱ、1.2はウルサイ。
1.4乗ったら1.2なんて乗れない。
俺的に1.2は絶対に要らないわ。

初代500、A112、初代PANDAの現or元オーナーならば、
クルマ（イタ車）は排気量じゃない！　　と、とても良く
分かっているはず。

1､2のあの煩いのがいいんだよ

次期ミニと次期グランデプントは共用シャシーになるということは
日本では500の下のランクになるな

大は小を兼ねる。

どぞー(笑)
つ クラウソ

>>54
それらの車とは重量が違う。
それを考慮に入れるべきですねｗ

運動性能なんて犠牲にしてもいいから、早く電動サンルーフをオプション設定しろよ！このカス野郎！

>>60
俺の予約している1.4ラウンジSSには、頼んでもいないのに
電動サンルーフと本皮シートが着いている。

シートはともかく、電動サンルーフなんていい迷惑だ。

ふと思ったんだが、まったくの同一車種で、電動サンルーフと固定ガラスルーフが両方設定されてる車って他にあるかなあ

>>54
A112ジュニア乗ってたけど排気量あった方がいいよｗ
ブン回しすぎてエンジンブローした。
修理代が車両価格(中古)と同じぐらいかかった・・・

1.4Lは下がスカスカだから嫌。（1.2Lと1.4Lを乗り比べて実感。）

あと春の500発表日にディーラーの人と話してたら、
1.4Lは最小回転半径がなんと5.6mもあるんですよ！って
教えてくれた。（1.2Lは4.7m）
その時点で1.4Lは完全却下。小回りの利かないコンパクトカーなんて
無意味だもん。

>>30
こういうの見るとやっぱ、、なんというか・・
みなぎってくるな！！

しかし、ここのスレは購入者や契約者が本当に少ないな。
ケチつけたりバカ野郎とか言う奴は、買う気も無い奴だって直ぐわかる。

それは俺も思った

>>64
> 1.4Lは最小回転半径がなんと5.6m
1.2Lをチョイスした漏れは勝ち組ｗ

最小回転半径5.6ｍ。と、4.7m。
これって他に例えるとどんだけ違うんだろ・・・

インドガビアルとガビアルモドキ

最小回転半径これはフルでの半径。
車運転する人なら分ると思うけど、よっぽどの車庫入れとか意外で
ロックまでステアリング切る奴は居ない。

>>69
先代の日産エルグランドとかトヨタエスティマ並だよ。

>>71
だから最小回転半径5.6mだとますます不利なんだよね。
ロックするまで切ってまわる＝最小回転半径だから。

>>66
それだけ売れてないって事でしょ。

もまいらこれで我慢しとけ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002477631/index.html

最小回転半径も4.2mらしいぞ

人それぞれ運転状況が違いますから
最小回転半径で不利、心配な方は避けた方が良いですね。

ただ、最小回転半径で車選びなんて勿体ないですよ。

>>75
あいにくだけど、ふつうは気にすると思うよ。
特にコンパクトカーはそれが売りだから。
だから特に国産メーカーは最小回転半径の
小ささを強くアピールしてるよね。

最近、大回りで交差点を低速左折する奴が増えた気がする
ロックするまで切らないことが美学と思ってるのか

>>76
私は気にしないよ。
もともと「コンパクトカーだから」と決めたんじゃないし。
どちらにしろ、うちなんかド田舎なので最小回転半径なんて気にしない。
やっぱり人それぞれだよ。

並行1.4を二ヶ月半、運転してますが狭い駐車場とかでも
もう少しステアリング切れたらなぁとか思った事もないけどな。

エンジンスペックの数値等も含め
数値なんかより運転してどうかですよ。
全て人それぞれ。

>>78
コンパクトカーの主マーケットは都市部なんです。

>>80
だから、「ひとそれぞれ」と言っているのですが。

>>80
ごめんなさい、あなたの発言を意味を間違えてとっていました。
あくまでも都市部の人の意見として言っていたのですね。
それを私は、田舎が・・・とかとんちんかんなことを言ってしまいました。
スマン。

>>82
いやいや、こちらこそ言葉足らずでゴメンです。
訪れたのは首都圏某所のディーラーなので、売る側も
ウイークポイントを隠さず開示してくれました。感謝です。
こちらではどうしても色々なものが密集していて、本来なら広いと
助かるものがことごとく狭いので、取り回しの良さってとても大事。
せっかくのNew500なのに、小回りが利かないなんてのはとても
ストレスなので。車庫入れは特に。
（車庫入れしない車なんて無いので）

同じ1.4でもPOPとLOUNGEで、フロントのトレッド幅が違うのが気になります
ttp://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_price.html
もしかすると最小回転半径も違ったりして...

そういえばヴィッツRSなんかも5.5とかだった記憶があります

>>84
そりゃ、ホイール&タイヤサイズが違うんだから、
トレッド違う=最小回転半径に影響
は、当たり前だろ。
もっと、厳密に言えばロードノイズや燃費にも影響してくる。

どんな車でもあることだし、珍しくもなんとも無い。

サイズは一緒だよ。
アルミ、鉄っちん、でのオフセットの違いだったら
前後は同じサイズなのにフロントだけ違うのは
ホイール側ではなくハブや取り付け側だろ。

>>77
それは単純に左折の仕方を知らないだけ
後輪の位置をまったく気にせずに大きめに左折するやつは
もういちど教習所に行って欲しいね

1.2と1.4でこれだけ最小回転半径が違うのは、
ステアリングの舵角が大きくとれるかとれないかの違いによると思われる。
1.4の方はエンジンが大きい分だけタイヤハウス容量が小さくなり、
ステアリングの切れ角を小さくしないとエンジンルームと干渉することとなる。

大きな車でも、車幅（トレッド幅）が大きい分、エジンがコンパクトなら、
舵角を大きくしてもエンジンルームと干渉しないため、
意外と最小回転半径が小さくなるのはこのためだ。

コンパクトな車（トレッド幅の小さい車）だからこそ、
エンジンルームの大小は、舵角と大きな相対関係となる。

それぞれ使用する環境で選択すればいいのではないかと思う。

なるほど、そういうことか。
排気量が違うだけで、まったく同じシャーシだと思って
いたから、そんな違いが有るとは思っても見なかった。
以前も書いたとおり、Newパンダ1.2から1.4POPに乗り
変えて一番に感じたのが、小回りが効かないことと、
下のほうのトルクが無いことだった。
普通に乗るには1.2のほうが楽だったね。
高回転維持して、スポーティーに楽しみたいなら1.4
も良いのかな。

ああ、あとハンドルの遊びが少ないかな。
高速でちょっと気をつかう。

最小回転半径の話とか、主観じゃない客観的事実を
挙げて、ここで情報交換できるのっていいよね。
それらを踏まえた上で1.2でも1.4でも、自分に合う方を
買えばいいわけだから。
知らないで買っちゃうと、萎える。
最小回転半径の話って既出じゃなかったのが意外だな。

嫁が契約した車だから、俺は運転席に座ったことないんだけど
1．2も1．4もうるさいから変わらないって思った。

最小回転半径なんて気にするかなぁ・・

車庫入れネタで思い出したが
1.2�gのハンドルが軽くなる機能はいらないね。
嫁ですら使わん。

まあ不便だなと思っても、慣れるつーか、それに合わせた運転にしていくからね、フツー。
すぐに合わせられないほど不便でずっと気になるとストレスがたまるが、簡単に買い替えも出来ないからなー

狭い道が多い世田谷区に住んでるからプント2の5.2mでもストレスになる
1.4待ちだったんだけど1.2にしよっかな

あまり車のこと詳しくないので教えてください。
ワイパーのびびり対策にゴムだけを変えるってできますか？
ＰＩＡＡとかのＨＰみても５００は載っていないので、できるかどうかすらもわかりません。
例えばPanda用とかのって使えないのでしょうか？
ブレードごと交換しないとダメ？
その辺も含めて教えてください。

500 eco-artってのが出品されたんだけど
この出品者っていったい誰なのよ？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87296054

自己紹介の欄を見ると、ＦＡＧＪに関係は有りそうだけどな

1.2を予約しているのですけど
いまだに1.4で”いいなぁ”と思うのは
リアのディスクブレーキ
見た目かっこいいし
1.2のリアがディスクブレーキだったら
俺にとっては文句なしなんだけどなぁ
変かな？

さーね

>>97
情報遅っw
ちょっと前の書き込み見てみ。

みんな出品前から知ってる。

>>99
予約してるのは1.2LOUNGEだろ。
だからドラムブレーキが透けて見えるんだよ。
POPにすればドラムは見えないしチープシックでおしゃれだよ。

>>101
じゃあ誰のIDか教えて下さいねｗ

Popなんて買わないよ。

ここの書き込み見て、実車を見てきたが、本当にシート生地がいただけない。

ありゃ、ダメだわ。

↑またしつこい主観の押し付けがはじまりました

Popのシートは見た目はアレだったけど、試乗したら結構いけたって感じ。自分の場合は。
静電気というのもまるで感じたことないたちだし。長く乗ってるとどうかはわからないけどね。
普段ドイツ車のカチカチのシートなんで、こういうふんわりしたのなんだか気持ちよかった。

販売店のブログだけど、こんな風にカバー自作しているお客さんもいるって（もうみんな見てるか）：
http://blog.whitehousetown.jp/shopcommunity/fiat/2008/06/wfiat500_14pop.php

自分は車のシートにカバーかけるの嫌いだけど、上手に生地の柄選んだなあって感心した。
自分はこういう女の人の趣味はいつまでたっても理解できなくて、奥さんや娘とは妥協して暮らしてるけど
他人が好きなように飾ったりくるむのは文句言わない。趣味の車だからね。

このクルマはそのまんま吊しで乗るのもいいけど、
こんなふうに自分好みにカスタマイズして乗るのもいいね

>>105
何それｗｗ　グダグダやんｗｗ

>>106
>>105に紹介されてる程度の事を世間ではカスタマイズとは言いません。

>>107
他人が楽しんでやってるんだから、いいんじゃないの？


後付キセノンが禁止になるかもって、自動車屋が言っていたんだけど、誰か詳しい人います？

>>107
じゅうぶん「カスタマイズ」ですが。
「カスタマイズ」の意味知らないようだから
教えてあげるね。

カスタマイズ
サービス内容や商品の性能、その他色々な設定値等を、利用者や顧客の意思に沿うよう変更すること。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AB%A5%B9%A5%BF%A5%DE%A5%A4%A5%BA

西日本じゃだいぶ陽射しが強くなってきたみたいだが、サンシェード+エアコンで日本の真夏は乗り切れそうかい？

夏が終ってどちらかというと冬に納車なので愚問です

サンシェードはそれなりに効果があるよ。

車内が明るくなるので普段はシェードを開けてるんだけど
確かに最近は熱いな。
エアコンの効きが悪くなるw

>>105
最悪やなw
シートにシャツ着せたりバンダナ巻く基地外と一緒やんけ
正直こんなセンスのないアホに乗ってほしくないわwwwww

>>105
これは酷い

>>108

プロジェクターならともかく、マルチリフレクターのやつに
後付HIDいれると、配光がものすごいことになるからねぇ…
対向車の目を潰すためとしか思えない、凶悪な配光になる車もあるし。

苦情が多ければ、禁止の方向に動くのも仕方ないと思いますよ。
配光特性まで調整するキットが出てくるのが早いか、全面規制されるのが早いか。

古い旅館の座布団カバーみたいだな

この程度、人の好きにさせたら良いのに

文化財落書きされても、平和大使に任命しちゃうくらい楽天家イタリア人
の車なんだから、こまけーこというなって

別にキセノンである必要はなかろ？ハロゲンで困ったことある？
後付のキセノンは付けたヤツの自己満足で115さんの言う通り対向車には迷惑なだけ。

自分で好きなように楽しんでいるんだからイイじゃないか。
どう思うと人の勝手だが、それをココに書くべきではないと思う。

車高を低くしたり、デザインバランスの悪い異様に大きなホイルをはいているほうが、よっぽどセンスがないと思う。

・・と言ったら、この中でも、いやな思いする人もいるだろう。

へぇー、1.2と1.4で最小回転半径が違うのか。特に気にならんけどね。
1.2でハンドルロックまで切って車庫から出すぜ。

ダストレスのブレーキパッドを発注しました。これも1.2と1.4で型番が違うみたいだ。
最近キビキビ走るから汚れがスゴいのなんのって。国産車は標準なのかな。

>>93
あれは使わないよね。このあいだ助手席のやつに「これなに？」っていきなり押されて焦ったわ。頼むからボンネットオープナーだけは触らないでくれと祈った。

>>119
あ〜。ＳＵＶに大径ホイール＆やたら薄いタイヤ付けてるやつとかね。
ちょっと違和感あるよね、あれは。
でかけりゃいいってもんでもない。

>>111
お前さんには、来年以降夏が来ないのか？
はたまた、来年の夏までに売り払うのか？

黒のメーター周りと黒のハンドルはでないのかな。

イタ車乗っていた時に世話になっていたショップに並行の1.2popが入って、見てきたけど、
それは黒メーターに黒ハンドルだった。白いヤツよりずっとよかったよ。

白ハンドルなんてあっという間に薄汚くなりそう

>>124
味もそっけもないだろｗ
http://picture1.goo-net.com/957/9571706/J/9571706A20080306W00302.jpg

>>126
thx
その組み合わせが好みなんですが…

>>127
欲しけりゃ並行買いな
正規では絶対にあり得ない色だよ

ブレーキの効きは他の条件一定ならパッドの摩擦係数で決まります。
日本車の平均は0.30〜0.35ですが欧州車の高性能車は0.4以上のものを使っています。
ただし摩擦係数の高いパッドは磨耗しやすいし、鳴きが出やすいし「粉塵」を出すしローターを攻撃する。
だから日本車には使えないんですよ、クレームを考えると。

>>126
世間一般ではこっちのが普通なのになんだこの違和感はw

ときどき走行距離の表示が点滅するんだが何か意味あるの？
マニュアル分厚すぎてどこ読んだら書いてるんだかわからん。

それスーパーリーチ

>>128
ＳＰＯＲＴは黒ハンドルでしょう。
あのシートで白ハンドルはあり得ない。

>>133
SPORTは黒しかないっぽい
ttp://www.carbox.jp/fiat_500.html

みなさんナビはつけています？
つけないのもまた５００らしくていいとも思いますが、
都心で乗るにはいささか不便で

小さくて目立たないものにしたいとは思っているので
純正はやめときましたが、、、

JAFから発売されてる500円のナビを積んでおります。
凄い薄くて邪魔になりません。
最新機能の『感』ってのが高性能です。

>>135
ナビナビうるせえなあ
ナビがなきゃ都内走れないって
どんだけナビ依存症なんだよｗ

携帯がなきゃ生きていけない
ナビがなきゃ生きていけない

つくづく日本人って人種はどうしようもねえなｗ

>>137
そうか、お前は「日本人じゃない」んだな。

>>137
お前は朝鮮人だからな

>>136
その500円のナビって、
見知らぬ土地から、自宅に帰るまでのルートを5秒足らずで決めれますか？
最寄のコンビニを瞬時にリストアップしてくれますか？
走行中、急に「うな重」が食べたくなりました。そのナビはお店を5秒足らずで
検索してくれますか？
工事や事故情報での渋滞情報をキャッチし、走行ルートを迂回誘導してくれますか？

こういった事が容易に行えるのなら、そのナビ買ってもいいかな。

>>126
おぉ〜　同僚のスイフトの内装と変わらない雰囲気だ。
一気に100万円くらい安く見えるなｗｗ

＞最新機能の『感』ってのが高性能です。

詳しく教えて。
「勘」のことじゃないよね？

>>136
私もそれ、愛用してます。
auの「助手席ナビ」と併用したりしてます。

>>129
なるほど、勉強になったよありがとう。

しかし今日は暑かったな〜。
サンシェード開けるとたしかにエアコンの効きは悪くなるねｗ
IRフィルムでも貼るか。

カンナビを馬鹿にするなよ。

カーナビは最短距離を示すだけだが、カンナビは時間短縮を優先したりもできる。
あと楽しいドライブコースを選んだりな。

合理的なことだけが楽しいカーライフではないのだよ。

>>124
人の趣味をゴチャゴチャ言いたくないが、
契約する時にハンドルおよびステレオ周りが
黒だったら買わないってディーラには言ってあった。
そんじょそこらの日本車と変わらんでしょこれじゃ？
白はライト点けた時のメーターがカワイイ。

>>137
VICSは役立つよ。
246とか大通りが渋滞の時にガンガン裏道走れる時に
この車を価値を感じるけどな。

最近妻がやっとこ一人で運転できるようになったんだが
迎えに来る時もライトがメインとスモール二つ点灯して分かり易くていいね。
遠くから来るだけで存在が分かるこのセグメントの日本車ってないんじゃない？

>>118
目が悪いと夜さっぱり見えないんだよね・・・
一時期流行したバルブが直接見えないライトあったでしょ？
ライト内で反射させるタイプ。
あれなんて暗くてとても使ってられなかった。

>>138
>>137は自分が日本じゃないなんてひと言も言ってないですよｗ

>>139
>>137は自分が朝鮮人なんてひと言も言ってないですよｗ

>>132
いやまあ332kmとか554kmとかのときにそうなるなら分かるんだけど
ぜんぜん関係ない距離のときにそうなるからなあ。
一回エンジン切って入れなおしたりすると直る。

アルファでもなります。
おそらくイタリア人のリーチ目だろうと。

>>140
> >>136
> その500円のナビって、
> 見知らぬ土地から、自宅に帰るまでのルートを5秒足らずで決めれますか？

年に何回そんなケースがあるんだよ

> 最寄のコンビニを瞬時にリストアップしてくれますか？

そんなもんそこいらじゅうに吐いて捨てるほどあるわ

> 走行中、急に「うな重」が食べたくなりました。そのナビはお店を5秒足らずで
> 検索してくれますか？

なんだよそのパンフレットから丸写ししたようなレアケースw
ハンバーガーじゃあるまいし、うな重なんて知らない店で食いたくねえだろ普通

> 工事や事故情報での渋滞情報をキャッチし、走行ルートを迂回誘導してくれますか？

工事や事故の場合は迂回ルートも混んでるから意味なし

> こういった事が容易に行えるのなら、そのナビ買ってもいいかな。

新型アルファード買えよ。65万のナビが付いてるぞ。
きっとお前の満足のいくアイテムだ。

俺もナビは要らない派。馬鹿のための道具だよね。地図の読めないバカ女用。
状況判断もすべて他人のせいにするための道具。
ナビがあれば信号すべて青で突っ切れるシステムがあるならいいけど、結局信号待ちですべてパーだよね。
ナビはHDDに音楽CD貯め込むためだけに欲しいとは思う。
そういう1DINカーステを出してくれれば済む話しだけど。

地図使うなら黙ってナビ使えばいいじゃん。頭悪いの？

>>153
キミはいろいろと損をしてるね

俺地図よめるぜー
すげーだろー

どんな社会で暮らしてるんだ・・・

行ったこと無いけどたとえば旭川とかで暮らしてたらナビいらないんじゃないかなあ

>>135です。

すみません何か揉めさせてしまいまして・・。

確かにナビはいらない、地図で十分という方が
いらっしゃり、そういった意見があるのも重々承知
しております。

ただ、私にはナビがないよりはあったほうが良い
（毎度変わる顧客訪問の際に非常に便が良い）
ため、取り付けたいと思っております。

ただプライベートでも使うのでできれば違和感
のない取り付けがしたいと考えている次第で、
もし参考になる取り付けをされている方がいれば
意見交流したいなあと。


現時点ではＰＳＰ（ナビソフトあったはず）とか
助手席に置いて対応がベターかなとは思って
おります。取り付け、確かいらないと思ったので。

ナビつけてもいいんだが純正だけは嫌だ
液晶画面をスマートに格納できるやつがあったら考える

>>155
ナビ不要というと
すぐにこういうあほレスつけるやついるけど
高い金出してナビつけてないので
なーんにも損してないですけどねえ


>>156
あのお
sageは
メール欄なんですけどおｗ

>>158
PSPレベルでいいなら、ケータイのナビがけっこう使えますよ。
音声ガイドもしてくれるし。場所は理想的なほどくわないし。

画面が小さいのと、初見の場所は厳しいことがあるので、
あらかじめ地図でちょっと下調べしておくと便利です。
その時、ケータイだと自宅でデータを先入力できるのが気に入ってます。
渋滞情報もたぶんほぼリアルタイムだと思うし……。

関連あるかわからないけど……きっとDoCoMoもソフトバンクもあると思います。
　【NABI】EZ助手席ナビ【au】
　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/chakumelo/1179837578/

スレチすみませんでした。逝ってきます。

サンヨーのミニゴリラが気になっています
どこに設置するかが悩み

ナビの話もういいよ。ナビスレでやってくれ。
>>162みたいに、どこに設置するかとかの話題なら良いが。

ナビいらない人は黙っててくれればいいです。

ポータブルナビは意外と装着場所に困りますね。
純正と同じソニーのナビをダッシュ中央に設置しようと思ったら
けっこう目障り。結局メーターの右隣に置きました。

>>165
私も今度はそこにつけようと思っているのですけど使い心地どうです？

真ん中に付けるナビより視線移動が大きいのが気になってるんですが…

MTかトルコンATまだぁ？

>>163
っても、ダッシュ上のどこかでしょ？ｗ

>>164
だからナビスレでやれって言ってんだろが

ナビの性能じゃなく取り付け位置の話だし別に良いだろカス

ボデーと同じ色んとこの、極力右側ってのはどーよ？
＞ナビの｢取り付け位置｣なお話

>>169
カス言うやつがカスだ
ナビスレ行けや、クズ

>>152
死ねよ。貧乏古代発展途上者w

毎月2回以上知らない土地に営業兼ねてマイカーで出掛ける俺にはカーナビは必須アイテムなんだよ。

デートしてる時も急に食べたい食事が浮上するときあるだろ。
｢うな重｣は昨日そういうシチュエーションで、ナビが役立ったから実体験を書いたまで。

ナビだけで車種を左右するバカはいないだろ？
欲しい車にナビを合わせるまで。
俺は既に9月納車の1.4ラウンジSSへのナビ取り付け予算に45万円置いてある。

ナビの取り付けで悩んでるチンクオーナーよ9月末を楽しみにして待ってろ。

抜群にスタイリッシュなナビ取り付け例を公表してやるから。

>>172
携帯厨うぜえｗ

>>173
たまには携帯から書き込むさ。

しかし、なんだ、FIAT500スレにはナビを着けたいって表明しただけで、
貧乏性な奴等がクソガキみたいに反論する程、妬まれるようなスレなのか？

ナビに拘っただけで、車ごと変えろとか低能にも程があるな。
まさか、ハイオク仕様なのに無視してレギュラー入れそうなくらい？

もう、デミオスレででも吠えてろよw

>>174
落ち着け。

純正CDのスペースは、形状こそ普通ではないが
明らかに１DINサイズを意識してるから
そのうちスポッと１DINがハマるパネルが出てくるんじゃないのかなと思うがどうだろうか

300万くらいの車、小遣いで買えよ。
いや、マジでw


まさかとは思うが、モータープールとか月極で借りてるんじゃないだろうな？

そんな奴はハイオク仕様の車、買っちゃキツイんじゃない？

2dinがハマルようにならんかな

>>175
いや、今、ほろ酔いで携帯から書き込んでるから落ち着くには時間がかかるな。
しかし、本音で書き込んでるぞ。

1DIN用のパネル、3メーカー程から既に発売されてるぞ。

オンダッシュナビなんて不細工で低スペックなナビは買わないよ。

モータープールw

>>179

確かに笑えるよなw

｢月極駐車場｣って言うべきだったかな？

いや、関西の人なのかなと思ってさｗ

>>176
また出たか。この手のバカ。
>>178
>>オンダッシュナビなんて不細工で低スペックなナビは買わないよ。
それを言うなら言わせてもらうが、せっかくのあのインテリアを不細工な１DINにする方が、よっぽど不細工だと思うし、センス無いと思う。
まあ、人の好みだからしょうがないけどな。

あ、>>176=178か。やっぱりな。

ま、ナビが必要ないって人もいるし、ナビが無いとドライブに差し支えるって人もいるんだから
仲良くやろうや。

必要って人にとっては確かに悩ましい形状の車なんだし、意見や、実例を出し合うのは大切なんじゃね？

>>174
ナビ厨は必ずといっていいほど
反論する者を「貧乏性のやつ」などの言葉を用いて侮辱する。
それがいちばんの問題なのだよ。
ナビをつけるやつがどんだけえらいんだよｗ
よそでやれって言ってるだろが。

>>184
っつうか、ナビごときで「あんなの必要ねぇ！」とか言い出す
化石人がいるから、内部紛争が勃発するんだよ。

ナビを付けるやつが偉いんじゃなく、今や当たり前だから、要らない
とか言う奴が目立つだけ。
今時「携帯電話やハイビジョンTVなんて贅沢品だ！」とかほざくのと
同類なんだよ。

ホント、ど〜でも良い事で盛り上がるなココは

>>181
思いっきり大阪人やで。
なんでや？モータープールって、地方じゃ言ってた時期ないのか？


>>182
だから、1DINナビだって、ずっと出しっぱじゃないだろ？
見た目重視で機能性を犠牲にはしたくないんでね。
チンクはエクステリアで十分イケてるから、1DINナビ部分の違和感ぐらいはカバー出来ると考えてる。
まぁ、9月末、ここに画像Upするから、待ってろよ。
それに俺の中では、今時ワンセグなんてのもNGだ。
4アンテナのフルセグも当たり前だからな。
あの受信感度と美しさは素晴らしい。

それでもまー、取り付け位置くらいならいいかなとは
思っていたんですが、なんかやりとり見てたら、
純正ナビ以外の話題は他所でやってほしくなりました。
つか、ナビの話題分けてよ。
「FIAT500のナビ」ってスレたててそっちでやってください。

>>187
お前も悪い。もう黙れ
そして画像UPするな、良くても悪くても荒れるから。

>>175
ttp://www.hakko-group.co.jp/alfa_sport/shop/indush9.html
ttp://www.hakko-group.co.jp/alfasport-blog/500%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%B9.jpg

>>187=178
スマン言い過ぎた。
画像期待しています。イヤミとかじゃなくて。
きっといろんな人の参考になると思う。
>>188
取り付け位置の話題くらい許してくだされ。
なんせ、他に話題がないもので。
もしくは、他の話題振ってください。

死にさらせクズどもが

ん

出来るだけナビは目立たせなくないからオンダッシュがいいと思うんだ

とりあえず、ミニゴリラをダッシュボード上に着ける事は、
個人的な主観で決めたんだけど、
画面サイズで悩み中。
4.5 or 5.8 or 7.0 で悩んでるんだけど、
前方視認性やNaviの視認性、見た目等々の意見下され。

真ん中か、メーターの右かにもよると思うのですが、
特にメーターの右だと７は大きすぎと思っています。
４．５は小ぶりでよいのですが、ナビとしての視認性がもう少しかなと。
とすると５．８かなと思っています。個人的には。
あ、すべて５００につける前提の話ね。
私はまだ実車を持っていないので、ディーラー行って現車で確認しようかなと持っています。
同じ大きさに切り抜いた紙を持ってね。

>>195
納車待ちなのに気が早いんだが、純正と同じsonyのナビを買っちゃいました。
小さい車には小さい方が邪魔にならないかも…

田舎だから納車されるまで目撃しないだろうグヘヘヘ〜
と思っていたら、今日近所の細道ですれ違った…(´･ω･｀)

あれからまたiPod touchを繋いだんだが、今回は本体のtouch操作のみの受け付けでハンドル操作は無視されるという状況になった。（充電はされている）
こういう状況を望んでた人がいたよね。
他に装備している人も同じ状況なったことある？
刺すタイミングによって変わるのか、なにかモードがあるのか、よく分からない挙動をするねぇ。困った。

ナビ。ちなみにおれは方向音痴なので、どこに迷ってもお家に帰れる、という安心感があってよりアクティブにドライブを楽しめるようになったよ。
室内のデザインを壊すことに間違いはないがｗ

本日環八にてモッドブルーの500と遭遇。
白のセルシオをはさみしばらく2台でランデブーでしたわ。
多分アレ以前に成城で見たやつだな。

>>164-165
ナビ真ん中でも目に付かないと思うけどなぁ
オレはメータの左横にPNDつけてます。
真中にあったほうが助手席の人にナビのセット頼めるから便利。

>>185
ほら、また「化石人」ｗ
ナビが必要ないやつがどうして化石人なのか説明してもらおうか。
ナビがなければ運転できない。
携帯がなければ生きていけない。

どんだけ依存症なんだよ
笑わせてくれるぜｗ

＞ナビが必要ないやつがどうして化石人なのか

「あんなの必要ねぇ！」とか言い出す奴を「化石人」と言っているんでしょ？
大人しくしてりゃ文句言われないの。

ホントに「笑わせてくれるぜｗ」

だからナビが必要ない人はどうして化石人なのか説明してみろよ。
ナビがなければ車を運転できないやつのほうが化石人だろｗ

>>202
ナビの有用性を「見いだせない人」だから。
我々は、「ナビがなければ運転できない。」では無く、
ナビの有用性をうまく使って、「より安全」「より快適」な運転をしているんだよ。
と、いっても理解できないだろうな。だから「化石人」と言われるんだよ。

専ブラで、「ナビ」をNG Wordに設定したよ。

あ、あと、「化石人」もｗｗ
そんな個人の好みの部分を議論して結論が出るわけがなかろう。
ヨソでやってくれ。

>>203
有用性があるものを使わない人が「化石人」って
どんだけ勝手な考えなんだよ。
ナビに有用性があるなんて誰でもわかることだろ。
その有用性がある「装置」に３０万円の価値が見いだせるかどうかであって
３０万払う価値はないと判断する人だっていて当然だわな。
それを「ナビの有用性を見いだせない人は化石人」って
もうあほとしかいいようがないなｗ

ナビ厨＝携帯厨ってまさに日本をだめにしている日本人の象徴だなｗ

>>206
>ナビ厨＝携帯厨ってまさに日本をだめにしている日本人の象徴だなｗ


・・・と、またまた日本人じゃない奴が、ほざいていますよっとｗ

使わない奴にナビ使えとは言わないから黙ってROMしてるか氏ね

いい加減にしろよテメエら

こんな時こそ電動サンルーフ厨の出番じゃマイカ？

＞＞有用性があるものを使わない人が「化石人」って
＞＞だからナビが必要ない人はどうして化石人なのか説明してみろよ。

↓

＞＞その有用性がある「装置」に３０万円の価値が見いだせるかどうかであって

なんで、「ナビが必要かどうか」から「価値が見いだせるかどうか」にすり替えるんだ？
最初から、「俺はナビは必要と思うが、３０万も出す価値はないと思う」と言えやカス。
それなら、だれもおまえを「化石人」等とは言わないぞ。
後出しじゃんけんで自分を養護するなカス。
それになぜ３０万なんて極端な数字を出す？　俺は３万円のガーミンのナビを使っていますが何か？

>>209
だったら、他の話題出せや

話題がなきゃ黙ってろやガキ

>>211
>なんで、「ナビが必要かどうか」から「価値が見いだせるかどうか」にすり替えるんだ？

すり替えではないけどなｗ
ナビが不必要なやつはナビがなくても運転できるスマートな人間か
もしくはナビに３０万出す価値が見いだせない人間のどちらかだ。
ナビどこにつけるとか言ってるヤツは国産車でも買えっつーの。
いちびって輸入車なんて乗ろうと思うな。

>>209,212
おまえのレスは意味がない。
よってこのスレに書き込む必要はない。

以上

ナビなんて有ったって無くたっていいじゃない。
ナビを必要と思う人がいても、不要と思う人がいてもいいじゃない。

スカイドームからの光でナビが見えなくなっちゃうような電動サンルーフを早くオプション設定しろよこのアニメオタク野郎！！

と無関係なワシが言ってみるww

>もしくはナビに３０万出す価値が見いだせない人間のどちらかだ。
どうせ買っても検索なんて10回位しかしないのに、30万って費用対効果で考えると高過ぎなんですよねぇ
と、言いながらも結局買うんですが。
でも今回はポータブルだから安くすむな
オービスとネズミ取りの警告表示は本当に助かります

>>216
ナビで検索10回ほどしかしないって、宝の持ち腐れだなw

ライフスタイルに個人差を感じるわ。
俺なんて、仕事、プライベート共にナビの検索しまくりだわ。
方向音痴だけど本当にいろんなところに出掛けるからなぁ…

逆にレーダー要らんわ。
今の車までレーダー着けてきたが、
煩いから今度のチンクからは着けずに行こうと思う。

いいかげんスルーすることを覚えて欲しい・・・

>>218
でも自分はスルーしないで書き込んじゃうんですよね。わかります。

所で500の中ではTV(停車中 と念のためおことわり)も見たいけど、ナビはどこに付けようかな〜
ボディ同色の500て書いてあるとこじゃ、TVもナビも見づらいかな〜
予約を入れる前に妄想中〜

それと、ハイオク指定の500にレギュラーガソを入れて走ると、やっぱり燃費って変わるのカシラ〜
ガソ高いし、ちまちまレギュラー入れて走りたいな〜あ〜

>>220
過去レスにも散々書いてあるが、ハイオク仕様の車にレギュラー入れ続けたら、
燃費悪化どころか、エンジンへたるし、車の寿命が一気に短くなるぞ。

気がついた頃にハイオク入れていっても後の祭り。
一度へたったエンジンは元には戻らんよ。

↑だよね〜
ありがと。そう思った…サンルーフ厨さんに「ハイオク指定とか大衆車の分際で言ってんじゃねーよ！このカス野郎っ！」
も付け加えていただこうかしらん。

それにしてもナビの取り付け位置が気になる…エアバック吹き出した時に、ぶつからないよねぇ…？
＞ダッシュボードだと

>>214
なんなのよ、そのコテハンｗ
有名人にでもなったつもりかよｗｗ

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%82%E3%81%A7%E3%82%8A%E3%83%BC%E3%81%BA%E3%82%93%E3%81%8E%E3%82%93+%E2%97%86THEO%2F21ymI&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>215
いい加減、つまらんよ、きみ

>>216

ポータブルでじゅうぶん
いい選択したな、おまえ

>>217
へえ、もしかしていろんなところに出掛けるやつが
そうじゃないやつよりえらいなんて思ってないよなｗ

>>223
何かにつけて｢偉い｣｢偉くない｣でしか分別つけれないお前は、よっぽど社会的地位が低いとみたw

人間的に低いから、性格が屈折してても仕方がないかw

>>224
この時間帯にレスつけてるおまえの
社会的地位が高いとはとうてい思えないんだがなｗｗｗ

>>224
そしてまた携帯厨ｗ

>>214はガノタ

>>225 >>226
ほらまた｢高い｣｢低い｣の二分でしか物事を片付けられない単細胞…

全く呆れちゃうねw

日中に携帯から書き込んだら地位が低いとしか判断出来ない低知能ぶり…

お前、必死なの分かるけど底が浅いのが見え見えなんだよなぁw

>>228
あれあれえ？
高い、低い、言ってんのはおまえのほうなんだけどなあ。
自分の発言は棚に上げて人のせいですかｗ
記憶障害の気もあるようですねｗ
携帯厨はこれだから嫌ですよねえ

224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 08/07/14(月) 16:32:26 ID： Y3UmdKf8 [ O ]

>>223
何かにつけて｢偉い｣｢偉くない｣でしか分別つけれないお前は、よっぽど社会的地位が低いとみたw

人間的に低いから、性格が屈折してても仕方がないかw

ナビに３０万てずいぶん高級品だな

まあビッツと大差ない性能の車に２倍払おうって俺たちなんだから、さらに３０万ぐらいどうってことないか

仲良くやりましょうよ

なんでこんなアホくさい話題で荒れてんだよ。
つけたい奴はつけりゃいいし、要らん奴は要らんでいいじゃないか。

それがわからんアホがこの車のオーナーなんて悲しくなるなｗ

・ナビ
・電動ルーフ
・ファミレス

とりあえずこれを話題にしたいやつはスレから出てけw

誰も居なくなるぞ

ナビは便利だし有用だと思うけど、それでTVやDVD見られるって環境の方がが問題だと思うのだが？
ワンセグじゃなくてフルセグが当たり前なんて行ってるヤツがいるが、車の装備としてはどうかな？
実際走行中に見れるようにしている車も多いし、ナビは快適装備だと思うけど、TVやDVDって運転に必要か？
危険なだけじゃないか？

>>235
運転中にTVやDVD見たら危ないよ。
でも、駐車中に見たりすることもあるし、
同乗者を楽しませる事も出来る。
子供なんて、DVDやTVつけた途端、魔法にかかったかのように静かになるぜｗ

それから、昨今の4アンテナのフルセグ映像を見たことあるか？
ワンセグなんてフレーム数が少なく、汚く、受信感度の悪いTVには戻れないぜ。

皆様お待ちかねの別ネタ投下です。
いやぁ、ここ1〜2週間で納車予定のチャチャチャ（ひょっとすると青系全滅か？）の皆さん、大変なことになりましたなｗ
ＦＩＡＴがおバカなのは勿論ですが、ＦＡＪの対応策（現状はっきりとは分からない）、漏れ伝わってきたところからの憶測では
かなりのやっつけ対応になりそうだったので、下手なことするくらいなら現状で渡してくれるように寺には言ってみました。
オーディエンスの皆さんには情報が確定したらお伝えするので乞う後期待ｗ

ぜｗ

>>237
もったいぶらんではよ教え

てくださいませ。

>>236
>昨今の4アンテナのフルセグ映像を見たことあるか？
>受信感度の悪いTVには戻れないぜ

だから。画像が綺麗とかの問題じゃないだろ？
車に乗ってまでTVやDVDを見る必要があるかってことだよ。
ナビオンリーでいい訳だし、サイドブレーキからの信号に抵抗噛ませるだけで走行中にも（違法に）
TVが見られる今の状態が良いと思うか？

>>240
>車に乗ってまでTVやDVDを見る必要があるかってことだよ。

需要があるから、そういった商品が出まわり売れるんだろ？

君の意見は、世間のドライバーの中でも少数派だと思うぞ。

うーん、公務員がテレビみながら運転して家族４人乗りの車に追突して
結果子供２人が親の目の前で溺死するとか焼死するとかして
マスコミがそれに食いついてキャンペーンすれば、ナビでテレビは見られないようにって

と書きかけたが、テレビが絡んでいる時点でマスコミが食いつかない気がする。

後部座席にのみ付ければ良かろう。
ナビとは別のちゃんとした奴を子供用に
でも、あの狭い後部座席にそういうの置いたら人が乗れそうに無いな

>>242
今回の毎日新聞でも思ったけど、自分たちの不利益になりそうな物は絶対流さないよな。

>>233
なぜファミレスがwww

>>239 トラブル自体は確定なんでそれだけね。
7月アタマに到着したチャチャチャラウンジ（全車）のシート、
ブルー/アイボリーでなくブラック/アイボリーが装着されてるそうだ。
ちなみに本国のオプションにも青系ラウンジの外装に
ブラック／アイボリーのシートってないだけどねｗ

>>241
本来走行中に見ることは出来ないはずのTVやＤＶＤが見れることがおかしいんじゃないの？
この考えが世間のドライバーの中で少数派で、世間の一般的な需要であるとするなら由々しきことだと思わないか。

メーカー側も早急に簡単に走行中も見ることが出来るように改造できないように対処すべきだろう。

すまん、500の話題とはスレ違いだな、これで終わりにする。

外装部分でさ唯一気になるのが、リアの外国ナンバー用の穴なんだけど。車色によっちゃ目立つよねえ。オーナーさんどうですか？やっぱ下にユーロナンバーつけたりしてますか？

今までにもシートの色間違いはもう数回やってるよね

>>247
>やっぱ下にユーロナンバーつけたりしてますか？

これやってる奴って、めっちゃダサいよね。

>>247
ユーロナンバーつけるほうが格好悪いって言われたことないか？

>>245
うは
勘弁してくれよ・・

とりあえず現状わたせ！
後日無償交換して欲しいよ・・

>>245
ラウンジのシートだったらポップと違って細かなチェックだから
どちらの色でもそんなに雰囲気変わらないんじゃない。
ブラック／アイボリーってボサノバホワイトのシートだよね。
きっと、そのまま押し切るよ。日本向け特別組み合わせだとか言って。

それにつけても、オプション仕様にもないものが装着されるとは・・
恐るべし！イタリア〜ン。

水色ラウンジ乗ってます。
ブラック／アイボリーだと室内のトーンが下がり過ぎで合わないと思う。

たしか1.4popの白ボディーに青白シートが着いて来た時は
現状OKの人はそのまま、ダメな人は更に待ち、後日無償交換は絶対無し
だったはず。

イタリア企業は急がせると車や部品、雑貨など取合えず数だけ合わせて送って来ます。
多分、ポーランド工場でシート数が揃わず本社でゴーサイン出したんだと思う
一年で一番大切なバカンスシーズン前だしね。

イタリア人って、いろんな意味で幸せですなぁ…

>>255
ポーランド工場

雑誌記事によると
「500はポーランド製だけど、イタリア製より（クオリティーが）いいんじゃないかな？
　きっと工場で働いてる人々のクオリティが高いんだろうね。」とイタリア人オーナーが
語っているので>>255もあながち間違いではないｗ

っま ポーランド人は寡黙でマジメだ罠
イタリアンに比べれば製造向き鴨

マジメっていう割には治安とかめちゃ悪いけどな

>>131
やべぇ、今夜おれもなった。オドメーターだよね。
エンジン賭けたら2232kmでリーチきたこれ。
何か分かりましたか？　これからちょっとマニュアル読んでみます。

>>259
治安とか…とか？！
どんだけポーランドの事知ってるん？ｗ
治安の善し悪しでイタリアと比べたらどうなるん？
知ったかのガキが…

>>261
それ以上書くとお前がTipo読んで全て分かり知った気になってるただのｦﾀだってバレるからやめとけw

ていうか本気でポーランドの治安がいいとか言ってるし
なんだよお前ヨハネス在住か？w

↑くだらん話持ち込むなカス

>>260
じぇんじぇん分からん。
こっちはまだ500kmも走ってないのに２回もなったよ。
まあ>>151の言ってるようにイタ車がみんななるんなら気にすることも
ないようだけど、まあ何もないってことも無いと思うんだけどね。

ディーラーに聞いてみては

ポーランドは今どんどん人口流出が進んでおり、
国内の製造業はまともな人材を確保することが困難になりつつあるとのこと。

>>266
そうそう。今、ポーランドの人口は30人ぐらいらしいね。

アルファオーナーの記事によると、メーターとコンピューターとの走行距離に違いが出るとああなるっぽいね。
週末D行ってくるんで聞いてみるわ。
マニュアルは読んでるうちに寝てしまったw

ヤフオクに出ている500だが、アートはステッカーとして貼られているだけで、簡単にはがせるそうだ。
出品者への質問の回答を見るとステッカーはがすのも自由みたいだね。
だったら、早く欲しい人にはお得なのでは？　いわゆる新古車だから。現在215万円。

こゆもんはプレミアムがついて
値段が上がるもんだよ。

そりゃ値段は上がるだろうけど、
「早く欲しい人には」お得なのではと言ったのだが。
プレミアムで買う人っているのかなあ？
いくらになるか楽しみ。あと3日。

実際にアートした人には悪いんだけど、あのセンスはいただけませんわ…個人的に
それとも、プレミアム感を持った落札者がそのままで乗るのかしらん。
お店の宣伝くるまとかなら良さそうだね〜

>>268
メーター表示してるのはコンピューター本人じゃないのか！？ｗ
きっとちっさいポポロが計器盤裏に居てだな・・・

昨日の日経工業新聞に載ってたな。ヤフオクの５００
ＦＡＧＪが出しているらしいね

今日の工業新聞には、外車だったら何でもプレミアムと思う人が多くて困る
とＢＭＷの偉い人がかいてたな

>>274
BMWにはプレミアム的存在の車ってM3ぐらいしか無いのにねw

BMW 性能=価格
500　性能<価格

で、本来の意味でのプレミアムは
500だと思う。。

そりゃプレミアムじゃなくてボッタって言うんじゃないのか

500には｢性能｣に｢雰囲気｣が載っかって｢価格｣とつりあってるから問題なし！

BMW（笑）　ありゃ昔も今も六本木カローラだろが(笑)

どう見てもBMWより下位の500スレでBMWを六本木カローラ扱いって滑稽だよな

でも、フェラーリはフィアットの傘下。
この度、フェラーリ仕様の500が出たんだってさ！

ttp://response.jp/issue/2008/0716/article111679_1.html

マレッリの排気系チューンってのだけ欲しいね。

>>BMW（笑）　ありゃ昔も今も六本木カローラだろが(笑)

BMWのオーナーが言う言葉であって、500のような
庶民の車しか買えない奴が言う事ではない。

>>283
セカンドカーだろ。
納車もゆっくり待てる。

>>283
500も買えない庶民の集まりで何を言うか・・・。

>>285
500ぐらい買ったっちゅうねん。
もちセカンドカー。
BMWなんてM3以外興味無し。
流石に、今の俺の経済力ではM3は買えないけどなw

>>282
スポーツエグゾーストって本国OPになかったっけ

>>286

必死だな、妄想乙。

>>288
何で妄想なのかサッパリ分からん。
セカンドカーでチンク買うって不可能な事なのか？

俺なんてサードカーだけどな

寧ろファーストカーなのだが…少数派だったのか

妄想でガタガタ言ってねーでとりあえず乗ってみろよ、
このチンクマニア野郎！！
ttp://car.orix.co.jp/wr/campaign/fiat500.html

麻布十番−赤羽橋で黒＋ゴールドホイールの香具師と
白のノーマル系を見たよ。
大分増殖してきたねｗ

>>292
そろそろうざいからいちいち見かけた報告しなくていいよｗ
ＫＹでよろしく

いやいや、ゴールドホイールはどんなんだった？
妄想万歳

こちら大阪。
まだ、試乗車以外のNEWチンクを見かけた事が無い。
そんなに売れてない？
それとも出荷台数が極少？
はたまた大阪では人気無いの？

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000019610.html

ビーエムのおえらいさんの記事だけど
君らと同じような事書いてあるぞ
輸入車販売台数では一位になったが
安い車がたくさん売れても意味が無い
プレミアムブランドとして一位にならなければ意味が無い
日本は輸入車だったら全てプレミアムだと思ってるようで困る

ような事書いてあったな

>>296
うお〜〜〜アバルトやん！！！
でも、肝心なアバルトの顔写真が無い！
専用ボディーカバーは、またもや屋内専用のイラスト仕様だな。

>>297
っつうか、今の日本はそんなにバブリーじゃない経済状態だから
庶民が「高い」と思う物は、そう売れない現状。
不動産は間も無く崩壊するし、連鎖倒産に銀行の貸し渋りが始まり、
格差社会が更に悪化、失業者が過去最大になるとも言われてるんだぞ。
そんな時に、そのBMWのお偉いさんの言うプレミアム高級車が日本で、
バンバン売れるはずが無い。
さぁ、人事じゃない。俺もチンク買ったは良いが、しっかり見定めて
貯蓄しないと住宅ローンで苦しい思いをするぜ…

日本中で無職やワープアが暴れまわる日も遠くないだろうね
勿論俺も候補に入ってくるんだがw

>>298
>>30
WebCGなんか見ても屁程の役にも立たんから

お前のくだらんレスより役に立つだろ

オイラはまるっきり庶民で関係ないんだが、世界恐慌の時（ふるいねｗ）自動車メーカーは
極々一部の金持ちに超高級車を売ることで命脈を保ったんだろ？利益率一緒でも儲けは価格が
高い方が全然いいのは今も昔も一緒なわけでＢＭＷのオサーンのお話は当たり前では？

5MTなんだね・・・。

>>302
アンカの見方も知らねえのなお前。
ちなみに>30を貼ったのも俺だけどな。先越されて悔しいのは分かるが僻むなよ。

8万いくらかするメンテパックって
みんなどうした？はいった？
ちなみに内容は
法定点検x2 ワイパーブレード交換x2 ポーレンフィルター交換x1
エアフィルター交換x1 オイル交換x2 オイルフィルター交換x6
クーラント交換x1

入らなくていいんじゃないか？
いくら安くなるって言ったって、全部交換するかな？
法令点検なんて義務じゃないし
ワイパーはボッシュに変えるかもしれない
フィルターは6回だっけ？オイル代が4回別途掛かるのかな？

その都度、必要な物をやったほうが結果安くなるんじゃないか？

掛かりつけの工場がある人は別にして
このパックは安いと思いますよ部品やオイルは無料だったはずだし。
特に初めてのイタ車の人は少しでも多く整備士の目に触れさせておいた方が良いです。

>>306
メンテナンスパック入りましたよ


んで、ちょっと質問。
本契約してお金も入れてたらもう車種変更できないんですかね。
1.2ラウンジ→1.2ポップに変えたいんだけどね…

とりあえず入ってみました。
オイルとオイルフィルターはともに３回じゃなかったっけ？
手元にあるパンフレットだと３回になっているのだが。

>>293の方がうざいに1票
お前はKYっつーかKIMOIだなｗ

みんな結構メンテはいってるんすね。
国産車の倍以上だったんで、ちょっとためらってたけど、
入る方向にしようかな。

>>309
自分の行ってるディーラーはOKぽかったよ。
1.4POPから1.4LOUNGEに緊急変更者があいついで、
1.4POPが３台あまってるとかなんとか言ってたし。
とりあえず聞いてみたら。

＞先越されて悔しいのは分かるが僻むなよ。

厨房かこいつｗ

>>311
コテ変えたんですか？(笑)

>>307
道路運送車両法第48条に
車の所有者は法「定」点検を義務づけられてることを
知らないやつ大杉。
点検しなくても罰則はないが
自分で点検できないやつはディーラーで点検してもらえ。

そうなのか、素で知らなかった。
大した事チェックしていないと思い軽く見ていた

メンテパックなんていらないから、早く電動サンルーフをオプション設定しろよ！このカス野郎！

>>317
自分でメンテナンスぐらい自分でやるから、
俺の予約してある1.4ラウンジSSに勝手に着いてくる電動サンルーフを外して欲しいぐらいだ。

1.4は最小回転半径が大きいからお呼びじゃないｗ

俺の1.2は上り坂で原付に抜かれたが、なにか？

原付って普通に速いよ。

レンタカーで試乗すっかな…色選べないんかな

オレが見たのは白だったよ。
ナンバーが500w

俺のナビにはアンプがねぇんだよ！
何でこの時代に1dinなんだ馬鹿

>>324
ストラーダあたりのナビか？
アンプなんて、2万くらいのやつ、シート下に付けりゃいいじゃん。
海外の小型アンプなら、上手くいけばグローブBOX裏とかに取り付けられる。
俺は1DINの車買う時は、毎回そうしてる。

レンタカーに濃紺は無いのかな〜乗りたいな〜濃紺かクロ

右折待ちしてたら対向の左折のバカがなんか知らないけど
止まりやがってお見合いになってしまい、イラッときて
思いっきり踏んでしまった。
今は反省している(´・ω・`)

で、詰まる所1.2と1.4どっちがええねん？

好きなの買ったらええねん

>>327
文を読む限り、君が悪いだろう？
なんで逆切れしてるんだ

>>330
反省してるって書いてあるじゃん

正直こんな車に200万以上出して喜んでるオッサン達って、痛いなぁって思ってたけどｗ
でも考えてみたらFiatの再建に役たってるんだよね。車好きの俺としてはFiatグループが元気無いのは淋しい。
最近好調みたいだけど。
でももっと元気付くように、好きなだけボったくられてくれ！ドＭなオッサン達！ｗ

喜びに水を差すようで悪いが、もはや500が少々ヒットしたくらいではどうにもならないくらいに
フィアットの経営状況は悪化してる
一昔前だったらとっくに別会社に吸収されててもおかしくないくらい

そうなんだ。。。
それじゃあ、あんな車でも200万以上で売りたくなるのは生姜無いね。

ちょっとまて！　フィアットの経営状態はほぼ立ち直ってるぞ（ｗ

んん〜　まちがったかな〜

>>335
やっぱそうだよね。
俺もFiat、危機を脱したってどっかて読んだ事あると思ったんだよね。
是非みなさんでFiatを活性させてよｗ
日本市場ウマーってFiatが味しめて、ぼった価格連発されたら困るけどｗ

おっさんは300万ぐらいなら好きな車買いたい。

ワンボックス買わされるよりは。

でも、確か、どこかの記事でまた売り上げ落ちたって書いてあったと思うな
パンダ。グラプンで持ち直した後でね

ちょっと探してくる

http://response.jp/issue/2008/0708/article111385_1.html
これかな？また最近は少しお調子が悪くなってきたようだ

どっちにしろ日本での売り上げが本社の経営状況に影響を及ぼすことなんてありません。
好調と言っても月２００台程度ですから。

逆。
日本の不振が本国フィアットの業績に与える影響はほぼ皆無。
フィアットグループは調子いいよ。

コンパクトで何でも良いんなら、マーチやデミオ、スイフト等買ってるよ。
500だから、300万円出せるんだよ。
解らんかね？この拘り。

>>343
誰に対して言ってるのかが解らないな

スバルあたりが360復活させてもおかしくないのに、
まぁ無理だろうけど。。。

>>345
R1が360リバイバルのつもりだったようだ。

生産中止近いが。

このサイトなに？
http://www.fiat500.com/eng/home_32.asp

国産車がもう少しデザインセンスあればな〜
家電としての車じゃ性能が良くても買う気しないよな

>>346
R1好きなんだけどなあ
デザインがあれじゃいかんよ

軽も全部ダイハツになって、スバルブランドも30年後には消滅かな

>>323
今日は◆DNZxMuWSBAじゃないんだなｗｗ

納車が１ヶ月遅れてる
待ちきれないよ〜

>>347
ソノサイトまだあったんだ

>>351
グレードは何よ？

1.4 ラウンジ　っていつ納車って言われてる？
俺、ボサノバホワイトで9月末

結局オークションの500は
即納費として＋1000円で買えたっちゅう事だな。
2,251,000円

だれだ？プレミアム価格になるって言ったのは？
納車されたらステッカーをはがせば、定価で即納で買ったことと同じか。
いいなあ。

即納費1000円ならタダ同然だな

http://www.italiaspeed.com/2008/cars/others/fiat_powertrain/07/sge_production/1407.html
2気筒900cc　NA65hp、ターボ110hp
ポーランドで生産

2気筒900ccって面白いね。
重量も軽いだろうし。
2気筒ターボモデルが500の本命決定。

しかもあれでしょ
ツインクラッチ

>>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
実況厳禁】同サロ板で語るテレビのあれこれ 377
実況厳禁】同サロ板で語るテレビのあれこれ 378

こんなのも
久々に人を好きになってしまった30代 [３０代]

今から1.2ラウンジ注文すると納車は来年か…

チンクに250万出したと言ったら｢勿体ない！｣て感じでビックリされたわ。
周りの奴は車を｢移動できればいい｣という捉え方してる奴ばっかりだから。
価値観が違いすぎた

>>364
車に趣味性を求める人間でも
チンクに２５０万円は高すぎる。
ああいう車は最低グレード買って
さらっと乗るのが賢い乗り方。
1.2POPならいいが
1.4ラウンジとか（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>365
が死にますように

>>366
通報しました

>>365
popだとサンルーフが無いだろ馬鹿！

そもそも1.4Lは最小回転半径が大きいから購入対象外だったし。

俺も250万は高いと思う。


こんなこと言ってると、また負け組みバーカなんて輩が出てくるだろうけど。

うん1.2買うけど高いと思う
まあユーロが強いから仕方ない
日本は既に負けた国だし

乗りたいから仕方なくお金は払うけどね

年収310万の漏れには高すぎる

>>365同意。でもミニに400以上出すやつもいるしなぁ。
まぁ>>364はそういう類の馬鹿なんだが。要はミーハー

それでも、俺はアバルトに300以上出そうとしているんだが。

内容の割りに高いのはイタリア車の伝統だからな。
大衆車とはいえ例外ではない。

金銭面を気にするなら、日本じゃブランドでもないし値崩れした中古を買うのがリーズナブルかと。

少し高いようにも思うが、やっぱり欲しい。
５００アバルト。でも、グラプンアバルトも欲しい。でも、トッポリーノに
０．９リッターターボ１１０ＨＰが来るとなると、そっちも待っておきたい。
いっそのこと全部買ったほうがいいような気もする。

最廉価バージョンでMTを入れて欲しいなぁ。
俺しか買わないと思うけど。

>>365
ポップってw
あのウンコシート…無いわw
あんなのに金出すなんて、普通ありえねぇっつうの！500買う以上、国産コンパクトなんかより、
金出せるのに、そこシブチンにするって、貧乏性丸出しw

シートを気にするんだったらもっと良い車買ったらどうなんだ？

シブチンっという言葉を久しぶりに聞いたな

そんなにシートの素材気にするなよ。
どっちがせこいのやら

>>380
いや、POPのシート地は気にせずにいられない。
あの静電気&汚れ&破れやすさは、まるで20年前の
国産車を見てるようだ。

>>378
じじいは黙ってろ。
コンパクトカーなのに
重いグラスルーフがついた仕様なんて問題外なんだよ。
ラウンジのシートだって地味な国産軽自動車のようなシートじゃん。
POPのポップなシートのほうが遙かにこの車のキャラに合ってる。
高いものが一番と思ってる貧乏性なじじぃにはわからんだろうなｗ

>>377
オレも買うぞ

中途半端に金をケチって趣味性の高い車に乗るのが一番ダセェ

>>377
MT入れてくれれば俺も当然買うわな。
ただし、ごてごていらない装備が付いたラウンジはパス。

まあ、>>364が最初に言っているけど、人の価値観の違いだから、しょうがないでしょ。
「コンパクトカー」として選んだ人もいれば、
好きになった車が、たまたまコンパクトカーだった人もいるし。
足車として、さらっと乗りたい人もいれば、
おしゃれな車として、いろいろドレスアップしたい人もいるわけで。
価値観の違う人間同士が自分の意見を言い張っても不毛な会話になるだけで。

ところで、ウィンドウディフレクターだが、前スレか何かで作りが雑なのか
とれやすいとか、（作りが）良くないとか書き込みがあった気がするのだが、
その通りなのですか？　ちょっとつけようかと考えています。

最廉価でＭＴなんてのを出せばそれなりに売れると思うんだけどなあ。
プジョー206とか爆発的に売れたのは色んな選択肢があって、かつ国産車
にちょっと上積みしたら乗れるって価格設定だったから。

値段下げると格が下がるとか思ってるんかなあ。

>>383
>趣味性の高い車

その考えが間違ってるんだがｗ

俺はモールとアルミが欲しかったから
ラウンジのほうが得な気がしたなー。

ＰＯＰでも中途半端だな。
カラードアミラーとホイールキャップもいらない。
ホイールキャップは外せばいいんだろうけど、黒じゃなくシルバーのテッチンだったら良かった。

キャップつきのてっちんは黒でないとキャップつけたときの見た目がおかしくなる

文句言いながらもココ見てる奴は
欲しくてしかたないんだろな。

どれでも良いから買え。

年内希望スレなんで、
今まだ頼んでもない奴は
語る権利ないわな
特に頼んでもないのに、人の好みに
ケチつけてる奴。

>>386
俺もコンパクトカーは廉価な素のグレードのＭＴが一番派なんだが２０６の時とは為替レートが違いすぎる。
２０６の1.4ＭＴも発売直後の爆発的ヒット時とモデル末期だとかなり本体価格が違ったんじゃね？
グレード、装備ももちろん違ったんだろうけど。

そう為替レートで思い出したけど
アバルト発売の頃は上乗せしちゃうかもとか言ってたぞ
今の値段でもキツいらしいよ。

ユーロ車は更に手が出し難い値段になっちゃうよ。買うなら今。

これからは円の価値が上がって
ユーロは下がると見ている

永久ループのスレだな、ココは。

>>385
禿同　俺の場合は初めて欲しいと思った車が偶然写真みたコレだった。
街乗り中心でアルミとクロームミラー欲しいから水色の1.2Loungeの予定
一括で買いたいから来年の夏ぐらいまで貯金しないとだけどね。その頃に
ユーロ高で価格改定されてたら凹むけどな。。。ｗ

>>395
1・2年先ぐらいだとそれはないわ
4・5年だとわからんけど

>>350
やっと>>314の意味がわかった
もしかしてオレが赤SS海苔氏だと思ってんの？
貴重な現オーナーに迷惑かけたくないから妄想は程々にしとけよ。

連休初日の昼下がりに行く場所もなく、会う友人も恋人もなく
ネットで誹謗中傷とはめでたいヤローだ。
お前みたいなのが加藤智大みたいになるんだろうな〜
ちゃんとレスしてやったから、秋葉原にダガーナイフとか持っていくなよwww

と、人に対して投げ掛けた言葉は、実は自分自身に対して
投げ掛けた言葉なんだよな

1.4popの実燃費ってどれくらいなんですか？
カタログでは13.8とありますが

>>399
まあまあ落着いて。

>>350はチンクどころかクーラーも買えないほどビンボーだから
暑さに頭でもやられたんでしょう。。。

3連休は嫁がチンクで駆け抜けてましたよww

久々にこてこての自演を見させてもらいました。

1.4ラウンジ、1.4ラウンジSS共に納期が2週間程延びて、10月10日前後になったぞ。

本当にムカつく！あまりに長すぎて、半分はローンにしようと思ってた分、貯まってしまったから、キャッシュで買うわw

>>404
うは、ほんとかい。
まあ、少しは予想していたが、がっかり。

四年ローンを組んだ俺は勝ち組

>>398
私はもっと早い時期に円の価値が上がると見ているな
素人予想だけど

>>406
そんな長期でローン組む人は勝ち組とは言わないよw

だって金無いもん、社会人一年目を舐めるなよ！

長期っていうか期間が中途半端だな、4年って

>>392
>年内希望スレ

何のことですか？
ここはFIAT 500のスレですよｗ

>>393
為替レートがどうであれ
こういう車は素グレードのMTがいちばんってことに変わりはない。

>>395
本日、ユーロ最高値です。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=EURJPY=X&d=c&t=1y&l=off&z=b&q=l&k=c3&a=v&h=on&p=m65,m130,s

>>403
はいはいww
妄想の中ではヒーロー気取りかい？

夏休みの宿題は7月中に終わらせろよ。
もちろん妄想の中だけじゃなくてリアルにだぜ

売れてないのか？ディーラーの営業が何度も電話かけてきてうざい
1.2に電動サンルーフが付いたら買うって言ってあったのに

>>411
> 為替レートがどうであれ
> こういう車は素グレードのMTがいちばんってことに変わりはない。

実際は逆だけどな
国産と違って、ヨーロッパのベーシックカーのベースグレードは見た目の価格を下げるために
見えない部分で廉価な部品が流用されていることが多いから
よほどの価格差がない限り高いグレード・排気量が正解
500でいうなら1.4だな。アバルトは別として。

ベースグレード信仰は日本人マニアにありがちな大間違いだよ
TipoやCGとかを信じ込むのもほどほどにな

>>414
>見えない部分で廉価な部品が流用されていることが多いから

知ったかやめれｗ
500は1.2も1.4もほとんど共通部品だ。
そしてパンダからの流用部品がほとんどだ。
パンダの部品よりも廉価な部品をどこから流用するというのかねｗ

ベースグレード信仰とかそういう言葉で
安価にひとくくりするようなやつのほうが
よっぽど恥ずかしい。

「日本人は…」とか「日本人○○は〜」なんて大雑把な言い方は恥ずかし杉

素グレード好きはほっとけよ、馬鹿なんだから

今この車を買ったら馬鹿を見るよ。
1年半後にユーロは130円以下に戻るから。

>>413
そんなに電動サンルーフが欲しいのに、
何故、1.4ラウンジSSを購入しなかったのですか？

それとですね、アルファロメオディーラーは、たかが200万円の車売るのに、
頻繁に電話営業なんてしませんよ。
さては、正規ディーラーじゃないですね？
下手に在庫抱えて困っている小さな並行品扱いのディーラーのしそうな営業だ。

>>418
一年半待つ程のんき君じゃ無いし十数万円差で嘆く程ボヤッキーでも無い。

>>415
そのパンダだって現地じゃグレード別に分かれてるってことも知らんのかね
パンダなら上から下まで、何から何まで共通部品で組み立てられてるとでも？
どっちが知ったかなんだかw

まあお前は好きなだけベースグレード買って自分ひとりで満足してなさい
お前がどんだけ声高にわめこうと事実は正反対なだけだから

>>416
何一つ具体的反論ができないほうが千倍恥ずかしいけどな

>>417
>415-416でよく分かったよ。
生産業のイロハも知らないんだから会話が成り立たん

>>421
あんたが具体的な話してないから荒れるんでしょ。

＞廉価な部品が流用されていることが多いから
たとえば500だとどんな車種からどういう部品が流用されてるの？

＞そのパンダだって現地じゃグレード別に分かれてるってことも
何が分かれてるの？部品？

そもそもグレードは個人の好みで選ぶものだろ？

>高いグレード・排気量が正解
>ベースグレード信仰は大間違い

こんなこと言うのはアホの極みだろw

>>414
とりあえずな、ソースを出すべきだろう。
ソースが無ければ、脳内でも構わない。
この部品が廉価なのかをはっきりすれば、其処を重点視するかどうかでどのグレードを買うか変わるだろう？

正直に知りたいな。どこに安い部品を使っているかを
見えない部分で良い部品使ってるとか、安いの使ってるかとか気になる人は気になるよな
調べても、とんと解らなかったのでお願いするよ。

５００が無理ならパンダでも構わない。似たような物だから、安く仕上げる所も似通うだろうしさ

猿ばっか

夏休みだからな。

いや〜マジこの車モテるわ・・・
今日はじめて会社に乗って行ったら
女子社員達がカワイイ〜乗せて乗せて♪の大騒ぎ
夏休みの予定が全部埋まったw

これもオプションか？

>>414
>>421
日本メーカーの下のグレードの手の抜き方（コスト削減）の酷さは棚に上げるのかね？
欧州メーカーの比じゃないぞ。
日本メーカーのコスト削減の酷さに比べりゃ欧州車なんてかわいいモノよ。

>>421
ソースを示してから吠えなさいｗ

>>427
夏だなあｗ

>>427
車はモテるだろうな。車は…

>>427
それも付加価値。
後、一年くらいは効果がありそうだな。

俺のオレンジプジョーも最初は勢いがあったが、今は渋柿になった…

>>432
誰が上手い事言えと…

まぁ、車で女の視線を集めようなんて本気で思ってる訳じゃないだろうけど、
本気でそう思ってる男って惨めだよな。
余程自分に自信が無い人間なんだなぁ、と思う。

まぁ、チンク程度じゃ、金持ち男って目安にはならないけど、車だけの人気なら
フェラーリより女受けはいいだろうな。女子中学生からオバサンまで受けは良いと思う。
でも、それに乗ってる男と付き合ったり結婚したいって女は、絶対フェラーリ持ちに
行くだろう。

そか、効果は一年かぁ
よしっ入れ食い時期に200ウン十万の元を取らんと

俺は車の部品より女子の部品の方が好きだからw
こんな車はノーテンキに楽しまんと損損！
今、メールで夏休みお泊まり決定〜♪

そもそもそんな基準で男を選ぶ女にロクなのいないから
こっちからごめんなさいだと思うけどな…ｗ
オプションと言えばオプションなのかもしれんが、
所帯持ちだと飲酒運転より恐ろしい橋を渡る羽目になりかねん…

>>414　>>421　>｡428
国産の話はしてないぜ
単純にどの部品が安く仕上げてるのかを知りたいんだぜ
500のね

>>434をはじめ最近このスレの低脳化がひどい。。。。

>>411
まずはじめに
コンパクトカーのベースグレードの
何がそんなにいいのか具体的に教えてくれ。
おれのイメージだと商用車のイメージなんだけど。
キーレス無い、バンパー塗装無とかそんなイメージ。

ちなみにスレタイは
【年内】新型 FIAT 500 Part11【希望】

例のイタリアンリーチの件、Dで聞いてきたけど分からんチンだってさ。( ﾟДﾟ)
マニュアルに載ってないってことは重大なことではないらしいが、
頻発するようならまた来て欲しいって。
>>131さんもあれから頻発してるようなら問い合わせてみて下さい。役に立たなくてﾄﾏﾄ。

たぶん前述した通り、メーターの中の人とコンピューターの中の人の数え間違いをお知らせしてるだけなんだと思うけど。
そういやおれがリーチったのはDでの点検後だったな。

■参考
「オドメーター　点滅」でググったトップ。
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/3567/?bd=100&pgcs=1000&th=2480603&act=th

>>438
逆にコンパクトカーで装備満載のグレードの何が良いのか教えてくれ。

つーか、今時ベースグレードでもキーレスはじめ大概のもんは付いてるだろ。
俺が乗ってた２０６の1.4ＸＴも安全装備もイモビライザーも必要なものはほとんど付いてた。
車両本体価格は165万だったかな？（1999年当時）
エアコンがマニュアルだとかモールがカラードじゃないとか俺的にはどうでもよかった。
ゴチャゴチャいらんモンついてるのが嫌いな人もいれば豪華装備大好きな人もいる。
正解も不正解もないだろ。

>>440
装備満載って解釈じゃなく「品質向上」と考えろ。

まずはPOPのシート生地だ。
ラウンジでもまずまずレベルなのに対し、POPは酷い。
次にエアコン。
POPはマニュアルだぜｗ

装備満載というか、
キーレスとか電動格納ミラー、カラードバンパーくらいは
せめてついてて欲しいという意味合いかな。
グレードで選ぶというより、装備内容で選んでるんで。
君みたいにグレードで選んでないんで。

>>441
君が乗ってた206は欧州のベースグレードでも
そんなにもりもりついてたの？
ベースグレードでそれだけついてたら全然満足すわ。

この車の性格に似合わんジメジメした奴ばっかだなココは。

まーね。
納車までの間、ジメジメですな。
延期くさいし・・・

>>443
そんなもん知らんよｗ
ここは日本だし、日本仕様の最廉価グレードでも充分って話をしてるんだが。

いや、充分ってのは俺的にはってことね。
エアコンはオートじゃなきゃとかライトも暗くなるとつくとか電動サンルーフつけろ馬鹿野朗とか人それぞれ。

>>446 あっそ。
ベースグレード好きの人はしょせんそんだけのこだわりって事ね。
ていうか・・・じゃーベースグレードにこだわる理由ないじゃん。
一番安いってだけだよね

アンタは納車されてもジメジメだな。。きっと。

まーそー言われちゃうとなんともいいかえせんけど、
ベースグレードだとどんないいことあるんか
純粋に知りたかっただけなんだけどね

まあ間違いなく言えるのは、1.4Lは最小回転半径が
国産1BOX車並みｗｗに大きいから買っちゃ駄目ってことだよね。
それだけはよく分かった。ｗ
小回りの利かないコンパクトカーなんて本末転倒だよね。ｗ

必死こいて　｢ここのうどんは素うどんで食うのが一番｣と言ってる馬鹿がいますね

巣うどんのうまさを聞いても誰も教えてくれないし。

>>447
マニュアルエアコンの欠点は、必要以上に冷気or暖気を吹き続けてしまう事。
これが、どういうことなのか分かってる？
燃費に大きく影響するんだよ。こまめに風量を上げ下げすればいいとか言う
んだろ？オートエアコンに勝てるかっつうの！

>>451
どんだけUターンしまくるカーライフなんだ？ｗ
それとも車庫までの道がクランク状の細い旧街道みたいな町内なのか？
はたまた、スッゲー運転ヘタクソ？
小回りが効く=高速安定性が悪い　って事も解って言ってるのか？
そもそも最小回転半径を理由に購入車種を制限する奴って、実際いてるのか？

最小半径で選んだってことはよくわかった
でもそれはベースグレードってこだわりではないよな

　　　　　　　　　　　　　　　好きなグレード買え


終了

1.2のPOPを買う人が真の勝ち組だな

>>448
最廉価って言葉を使っただけで安けりゃいいとは言って無いんだがな・・・
自分の必要ないと思う装備は金貰ってもいらんってのは拘る理由にはならんのかね？
どんないいことがあるか知りたいとか言ってるけど、たぶんあんたが「いい」と思うようなことは無いと思うよ。
そもそも俺も別にベースグレード好きって訳ではないけどね。
自分の必要な装備が付いてて不必要な装備が付いてないグレードが好きなだけ。

>>454
なんでエアコンの勝ち負けの話になってるのか判らないｗ
そういう人もいるって例えとして出してるだけだし。

最小回転半径。
日本と欧州の計り方は違いますよ
1.4と国産コンパクトは大差なく
1.2が小回り効き過ぎ位の感じですね。

なんで最小回転半径が小さくなると高速安定性が低下するんだよ

見えない部分の部品で安くなった所はどこだったんですか？
エアコンやシート生地は一目瞭然でわかるじゃないですか

国産と違って、ヨーロッパのベーシックカーのベースグレードは見た目の価格を下げるために
見えない部分で廉価な部品が流用されていることが多いから
よほどの価格差がない限り高いグレード・排気量が正解
500でいうなら1.4だな。アバルトは別として。

ベースグレード信仰は日本人マニアにありがちな大間違いだよ
TipoやCGとかを信じ込むのもほどほどにな

>>460
お前は物理から勉強してから生意気な口叩け。
このスレには車の基礎知識も無い子供が多すぎる。ヤレヤレだ。

モテるモテないは別として
チンクが仲良くなるきっかけ作りになるかもね。
それ以上は本人次第。頑張れ。

ですから、見えない所って具体的にどこなんですか？

安定性はなぜ良くなるのですか？
半径と安定性の関連性がわかりません

>>442
マニュアルエアコンがオートに比べて
劣ってると思ってるやつって
正直馬鹿だと思うｗ

>>450
知らなくて良いよ。
高いものがいちばんと思ってるような
ゆとり世代はそれでいいじゃんｗ

ああ、格好悪

>>453
「巣」うどんｗｗｗｗ

>>454
オートエアコンの欠点は
希望通りの温度にならないことだよ

このスレ、ほんと馬鹿が大杉でﾜﾛｽ

>>462
>国産と違って、ヨーロッパのベーシックカーのベースグレードは見た目の価格を下げるために
>見えない部分で廉価な部品が流用されていることが多いから

早くソース出せよ。
どの部品がどれだけ廉価なのか教えてくれたら信じてやるよｗ

正規ディーラーものの1.4Popを購入した方が、
純正のフォグランプを追加しようとしたところ、
ハーネスだけで10万円以上かかると言われたようです。
（下記ブログ参照）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/206835/car/314195/1524452/parts.aspx

フォグランプってオプションカタログにも載せていないようですが、
こういうことだったんですね。
通常、あらかじめハーネスは配線されていて、
フォグ部品代＋取付費で済むのが普通だと思うのですが・・・

コスト削減とはいえ、これはいかがなものか。

フォグランプなんていらないから、早く電動サンルーフをオプション設定しろよ！このブタ野郎！

＞小回りが効く=高速安定性が悪い

この点について、詳しい解説おながいします。
ホントに関連あるの？？？

>>467
＞日本人マニアにありがち
＞日本人マニアにありがち

どうでもいい話の部分で所謂「日本人論」なんて持ち出す人だから
脳内の可能性が高いのでは。
脳内でないなら、私も462さんが具体的ソースを出すことを希望します。

>>470
よく調べもせずに1.4を買っちゃったアホの
苦し紛れの正当化だから安心して聞き流せ。
直進安定性に関係するのはホイールベース。
最小回転半径とは無関係。

>>466
もともと君が、
>こういう車は素グレードのMTがいちばんってことに変わりはない。
なんて持ち出して、部品の流用やら、エアコンやら
つまらん話題になってるから、理由を効いてるだけだよ。

ゆとり世代やら馬鹿やらで
結局まともな回答してくれてないけど。

会社にもそういう上司がいっぱいいるよ。

よし、ここは俺がひとつスレを沈静化させてやるか。



FAJはディーゼルのMTを入れるべきだよな？

更に荒れさせる気か？

>>472
解説ありがとうございます！

>>463
おれ東北大の物理科卒なんだけど

ちょっと難しくなってもいいから説明してよ

だったらお前が解説してみろｗ

>>470
田舎ものは温泉につかって早く寝るべさ！

>470
要するにこういうことだ。

ジョーは酒場で論理学の教授と知り合った。
「論理学ってのはどういったもんですか？」
「やって見せましょうか。お宅には芝刈機があります？」
「ありますよ」
「ということは、広い庭があるわけですね？」
「その通り！うちには広い庭があります」
「ということは、一戸建てですね？」
「その通り！一戸建てです」
「ということは、ご家族がいますね？」
「その通り！妻と２人の子供がいます」
「ということは、あなたはホモではないですね？」
「その通り！ホモじゃありません」
「つまりこれが論理学ですよ」
「なるほど！」
深く感心したジョーは、翌日友人のスティーブに言った。
「論理学を教えてやろう。君の家には芝刈機があるか？」
「いや。ないよ」

「ということは、君はホモだな！！」

アメジョかよｗｗｗ

VESPA と　500 どっちが小回り利くとおもいますか？

エアコンってコンプレッサー回すときに一番パワー食うんだろ？
冷気、暖気どっちでも必要なだけかけて止めるんならマニュアルと
オートで燃費に劇的な差がでることなんて有り得るのか？
単純に手間の差だけだと思うぞ

てか好きなの乗れよ
価値観なんて人それぞれだし押し付けたら駄目

と言うことで終了

もっと納車されるまで
楽しい妄想話ししようや

つまり回転陰茎(ドリルチンコ)が大きいとモテて恋愛の拘束安定性が増すんだよ。
マニュアル男は嫌われるけどな。おっとエロコン(エロい根性)野郎もだ。
それがケツ論だ。

オメこらうるせぇんだよ。

急にオッサンスメル

>>470じゃないけど
>>463おまえさっさと説明しろよ。淋しいから荒しに来ただけなのか？

国産と違って、ヨーロッパのベーシックカーのベースグレードは見た目の価格を下げるために
見えない部分で廉価な部品が流用されていることが多いから
よほどの価格差がない限り高いグレード・排気量が正解
500でいうなら1.4だな。アバルトは別として。

ベースグレード信仰は日本人マニアにありがちな大間違いだよ
TipoやCGとかを信じ込むのもほどほどにな

国産車のコンパクトカーの廉価版グレードの手の抜き方は酷い。特に見えない足回りの手の抜き方は犯罪的。
某メーカのコンパクトなんて新車で買って5000km位で分かる程へたりだし、20000kmも走ったら高速なんてまともに走れたモノではない。
少なくとも欧州車メーカーで走行に関わる部分を低グレードで手を抜くことは無い（全て同じ部品を使うと言う意味ではないけどな）。

>>488
コピペうざい

462 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 08/07/23(水) 07:07:07 ID： uqg5YVyV [ 0 ]

国産と違って、ヨーロッパのベーシックカーのベースグレードは見た目の価格を下げるために
見えない部分で廉価な部品が流用されていることが多いから
よほどの価格差がない限り高いグレード・排気量が正解
500でいうなら1.4だな。アバルトは別として。

ベースグレード信仰は日本人マニアにありがちな大間違いだよ
TipoやCGとかを信じ込むのもほどほどにな

ココってこんなにつまんないスレだったっけ・・・？涙
なんかスペック的な話になると、ほんっとアレアレですね・・・。

男なら泣くな
男は黙ってMT

皆に車が行渡る前にココも閑散としそうだね。

>>470 >>487
やれやれ、ほら、坊やたち、もう一度車の構造を基礎から勉強だ。

http://allabout.co.jp/glossary/g_auto/w006252.htm

おっと、最初に文句タレた奴は>>460だったな。
>>495のサイトを100回読み直せ。
そして学習しろ。
理解するまで車板で吠えるなバカ。

何とか言えよ>>460 >>470 >>487
寂しいから相手して欲しいんじゃなかったのか？
あ、>>460は北大の物理科卒とか言ってたね？学校じゃ習わない事だったのかな？

>>495
これって、ホイールベースの説明だよね？
たしかにホイールベースは直進安定性に影響する（みんな知っている）し、
ホイールベースって、最小回転半径に影響する（これもみんな知っている）けど、
最小回転半径って、ホイールベースがすべてではないよね？
前輪の切れ角とか。

「最小回転半径が小さくなると高速安定性が低下するんだよ」の答えにはなっていないと思うが。

>>498
じゃぁな、
　　　　　　小さく回ることに優れている = 倒れやすい
　　　　　　大きく回ってしまう = 倒れにくい

こういうシンプルな説明の方が解釈しやすいか？

ついでに500（チンク）ゲット！

もともとは、>>451が
「小回りの利かないコンパクトカーなんて本末転倒だよね」
とか、自分の考えを押しつける様な発言したのが問題の始まりだが。

もう、いいよ。１．２はだめとか１．４はダメとか、ベースグレードがいいとか。
小回りきかないのはダメとか。
自分でどのような考えをしようが自由だし、それでアドバイスするのも自由だ。
しかし、自分と違う考えをたたく様な発言はやめてくれ。というかこのスレに来ないでくれ。
もっと、まったりと５００について語れないのか？このスレは。

>>499
もういいから・・・。

じゃあ、どうして>>495のリンク持ち出した？
ここに倒れやすいとかにくいとか出てないだろ？
あと、倒れやすいってなに？　車体が横転すること？
最小回転半径小さい車は倒れやすいの？
それと、倒れる倒れないと高速「安定性」とどう関係するの？
高速安定性って倒れにくいこと？　そんな話していたの？

頼むエンドレスだからヤメてくれ。

495が
「最小回転半径が小さくなる {要因の一つとしてホイールベースを短くする} と
高速安定性が低下するんだよ」
と書けば良かった、只それだけの事。

499で書いた事は最小回転半径で高速運転はしないから
これじゃ話が変わっちゃうからダメ。終わろ。

もう引っ込むから、最後に・・・。
「１．４は最小半径大きいから小回りきかないよ」・・・とても有用な情報。
実際、それが重要な人がいるし。
「１．４は最小半径大きいからコンパクトカーとしてダメダメ」
・・・たしかにコンパクトカーには最小半径は重要な者かもしれないが、
だからといって「ダメダメ」というのはおかしいだろう。
「小回りはどうでも良いが、車体が小さいのがよい。」と思っている人もいるんだし。
だから、>>454=495(?)も>>454みたいな発言したわけで。

ていうか小回りって腕の差が一番効くんじゃないか。

>>500
いいなー！どんくらい待った？

かっ 悲しい過ぎるこのスレ…
誰が発端、とかじゃなくて一部の粘着さんが原因だコレ…
でも津波の心配が無くてホッとしたよ

365の基地外、いつまで粘着してんだ。さっさと死ね

まとめ。(買う前に知っておこうシリーズ♪)

　・500は1.2も1.4もホイールベースは2,300mmで同じ。
　・最小回転半径は、1.2は国産ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと同等の4.7mだが
　　1.4は国産1BOX並み※の5.6m（！）もあり、小回りが利かない。
　　※先代の日産エルグランドやトヨタエスティマ並
　・1.2と1.4でこれだけ最小回転半径が違うのは、 ステアリングの
　　舵角が大きくとれるかとれないかの違いによると思われる。
　　1.4の方はエンジンが大きい分だけタイヤハウス容量が小さくなり、
　　ステアリングの切れ角を小さくしないとエンジンルームと干渉する
　　こととなる。
　　大きな車でも、車幅（トレッド幅）が大きい分、エジンがコンパクトなら、
　　舵角を大きくしてもエンジンルームと干渉しないため、 意外と最小
　　回転半径が小さくなるのはこのため。
　　コンパクトな車（トレッド幅の小さい車）だからこそ、 エンジンの大小は、
　　舵角と大きな相対関係となる。

ちょっとまて
輸入車は車の最外部（バンパー）、
国産車は一番外側のタイヤ
で記載してるから、国産ワンボックス並はいいすぎだろ。

>>508
まとめ乙

それにしてもマーチサイズで5.6mはねえよなあ

>>510
ども

SiSr70gc0が必死でうざいっすね

うざいって俺？
まぢ？
まとめを修正すべきと思っただけなんだけど・・・

とりあえず治まったようだね。
いいかげん粘着はヌルーでいいんじゃないかい？
ほんとに悲しいぜ。

>>510
まとめ乙。>>508が粘着君かどうかは分からないが、誤解を生むようなまとめに対しての修正は必要だよ。すこし餅付け。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111971386?fr=rcmd_chie_detail
小回りにも結構な差があるもんだね。たしかに駐車場で楽だと思った。

iPhoneもコネクタキットで再生できたよ。
通話は当然無理ぽｗ

>>508
1.2も1.4も同じエンジンブロックだから、舵角との干渉は同じはずなんだが。
ハンドリングの味付けで違うというならわかるが。

アンカミス。。

>>508
まとめ乙。>>509が粘着君かどうかは分からないが、以下略。

ここで一発、電動サンルーフ厨さんに〆をおながいしますっ！

509は合ってますよ。

日本はタイヤ中心からタイヤ中心（最短を測り実用的数字じゃない）
欧州はフロントオーバーハングを含め最外部から最外部
実際の運転ではオーバーハングを含む含まないの差が大きい。

実際は1.2は凄い小回りが効く、1.4は国産コンパクトより少し大回り。
こんな感じだと思いますよ。

ディーラーの兄さんも売り込むのに必要な知識なのに
測り方の違いを知らない人が結構居ます。

>>514
エンジンブロックが同じ？？？まじすか？？
ボアが1.2は70.8mm、1.4は72.0mmなので、違うと思ってますた．．．
スリーブだけ違うってことすか？

>>515
ども
ノープロブレムっすよ

うるせーよ>>517
せっかく良い雰囲気になってきたのに、また知識ひけらかしやがって…空気読めバカ！

>>517
ぢゃ1.2と1.4を実測して証拠動画付き(の方がモメないとおもわれます)で
まとめを修正してくらさい。おまかせしまつ。

スマン。私、車屋なんで
本当の事は書いておきます。

>>519
まあまあまあ

「うるせーよ」・・・「空気読めバカ！」・・・
せっかく良い雰囲気になってきたのに・・・

>>４９５
単純に話がかみ合っていないのか
とぼけているのか
ばかなのか

最小回転半径に血眼になって必死になるおまえらって、Uターンに命懸け？
車庫入れドヘタなの？
道幅畦道並みなの？

んなもん気にして車買うやつって、キチガイだな。

みんな死ね

>>525
もうまとまり書けてる話に対して吠えなくていいよ。

ごめんなさい。まとまり書けてる→まとまりかけてる　です。逝ってきます。

サイド引いて回れ！その為のドラムブレーキだ！

これ一台で全てをまかなう方々って必死なんですね。

「国産でいいじゃない」っていう奥さんを騙して買うんで
取り回しが悪かったりするとかなりマズイんです
経堂在住なんで狭い道ばっかりだし

>>530
まとまりかけてる話に小学生みたいにいちいち吠えなくていいよ(笑)
なにがそんなに悔しいのか知らないけどさ(笑)

そうそう、最小半径と高速の安定性の関係はホイールベースと勘違いしてた。で終わってますから

>>454みたいな奴がタンクに入れると燃費が良くなるナゾの金属とか買っちゃうんだろうなあ

頭が悪いといろいろ人生大変そうだと言うことが理解できました

水もまろやかな口当たりにする鉄網の塊の事か

>>531
安心汁
先週末チンクで喜楽に行ったよ。
あの辺の狭い道も無問題

>>532
燃料投下してるのお前だって気づかないほどバカなんだなｗ
お前、本当に小学生並だと思うよ。いや、マジで

>>518
このエンジンはFIREエンジンと言われているもので、
もともとは800、900、1100ccを担っていた。
それを1200ccにして、最終的に1400ccまで拡大した。
世に出てもう10年以上になる、古株エンジンだよ。
全ての生産工程を人手を介さずロボットで行うと言う、当時としては画期的なエンジンだった。

1.2と1.4で回転半径が違うのは、舵角の違いではなく、タイヤサイズ（幅）の
せいじゃないか？
シトロエンＣ2でも1.4と1.6で回転半径が結構違っていて、原因はタイヤサイズ
（195と205）だったはず。

また香ばしいのが出てきた(笑)

>>516
あいよ

やっぱ左ハンディーゼルじゃない欧州車なんてクソだよなっ！

1.2と1.4え３ホイールベースは変わるの？

最小半径なんていらないから、早くオートエアコンをオプション設定しろよ！このブタ野郎！

こんばんわ。
粘着扱いされた５０９です。

このスレみてグレード悩んでいる人もいるんで、
まとめにあきらかにおかしい表現があるのは
どうかと思って発言です。
具体的には国産車と比較してる点。

空気よめとか馬鹿とか香ばしいとかですますのは
納車まで真面目に語り会いたい側としては遺憾の限りです。

これ自体粘着っぽい発言で申し訳ない。

>>539
基本的にタイヤの径の違いで正解。
あと空気圧あげれば回転半径は小さくなるよ。

誠意をもって｢ワタシ粘着です｣宣言に一票！
お互い、納車を楽しみに待ってみましょ♪

>>545
径の違い？
オフセット比べなきゃわからんが、
幅の広いタイヤ、トレッドが広がる、回転半径が大きくなる、ってのはあるだろ？

たぶん360モデナの人が…

納車までが長くて、する事無いから、みんな最小回転半径ネタで異様にスレが伸びてるなw

このネタだけでスレ埋めれそう。
さて、俺は今からRS☆Rのサス買いに行こうっと！
10月まで抱いて寝てようっと！

RS☆Rの寝心地レポ頼むぞ！

なんてことを
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/ElencoNewsPub/C72A337CCDE1BA6BC1257490004AE325?OpenDocument

7つのエアバッグで窒息死も覚悟せんとな。。

こんなキチガイに乗ってほしくない
http://minkara.carview.co.jp/userid/165949/blog/p2/

生きたいように生きてるって凄いと思うけどね。尊敬する。
他人の目ばかり気にして生きているよりよっぽど幸せだと思う。
誰にも迷惑かけてないんだしさ。

>>553
生きたいように生きられない奴のひがみに聞こえる

>>553
同じ赤海苔として許せないな
このオタク野郎は。。。

他にも赤乗りで酷いのいたよね？
エセアバルトステッカー貼ってた奴。

>>553
どうこう言う権利はないけど、
それにしてもそれにしても、コレは痛いよね…
街中で偶然見掛けたりしたら限りない脱力感に見舞われそ、、

これはひどい…

イタ車で痛車かよ、、、もっとやれw

>>553
ここのスレに常駐するような奴は、
どうせ、この程度の奴が殆どだろ。W

http://jp.youtube.com/watch?v=6pVF1Wr7GLQ&eurl=http://500blog.blogspot.com/

め、目玉が…。ちょっとしたグロだなこりゃ。

MTまだぁ？？

>>553
嫌いじゃないぜ、自分ではしないけどな

>>556
特別なんでもない普通の車、なんだから別に良いじゃない

>>553
これがほんとのイタ車ってやつですねｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f9655723%2fP1.jpg

天下のトヨタが値上げ表明した途端にアウディも
どの車会社もトヨタが口に出すまで我慢してたので
続々値上げになりそうですな。。

長距離慣らしドライブいってきますた。

あまり回転数を上げないようゆっくりと加速してたのに、
赤MOVEのオバサンに煽られfuck youされました…

グっと我慢したけど、
チンクは運転席から最後部までが短いから、
後続車に貼り付かれると怖い怖いw


あれっ！　マフラーがもう錆びてる(´･ω･｀)ガーン

>>553
他人の趣味にどうこう言うのは好きじゃないし、他人の目を気にしてばかりじゃ
楽しくもなんともないけど、常識の範囲で何も知らない人が見て眉をひそめる様な
モノに違和感を覚えないってのは協調性に問題有りとも思われかねない気がする
って言うか頭大丈夫か？この人

>>565
まさに痛々しい

>>566
各社一通り値上げ宣言を終えた直後にヨタが
「やっぱ値上げやめた」とか言ったら大笑いなんだがなあ

トヨタは値上げに加え今月から減産だから、これからの自動車業界は過酷だよ。
下半期、自動車関連企業は連鎖倒産に大規模なリストラ…経済状態は更に悪化する。

>>568
その常識の範囲ってのが人によってさじ加減変わるものだと思うぜ
どうしても個人同士で折り合いが付かないときにルールや法律、裁く人がいるんだと思うな

この痛車は痛車としては控えめだからなー
これ以上パワーアップするときついかも試練

島国根性って嫌だね。

何も知らない人の方が、むしろ何も感じないと思うけど、この程度じゃ。
眉をひそめてるのは、知りすぎるほど良く知ってる車マニアの方だろ。

本当は自分も真似したいんだろ。
だから僻み妬んでる。
不倫している隣人の事を近所に言いふらしてるブサイク主婦と同じ。

昨日、1.4POPが納車されたんだけど、
やっぱ結構癖あるなー
低速時のアクセルの踏み方がいまいち把握できん。
２速でアクセル離すとノッキングするし。
なんかコツある？

あとブレーキランプは左だけで右はフォグだった・・・
知らんかった。

>>576
ブレーキランプが片側しか点かない、ってコト！？

>>577
ごめん。ブレーキランプじゃなくてバックいれた時の
ランプだ・・・

テールランプ内に丸いレンズがあるんだけど、
バック時左側のみ白く点灯。
リアフォグONしてると右側が赤く点灯。

carview見ると燃費が16km/Lとか18km/Lとか、ほんとか？
燃費良くてもハイオクか…。

パンダでエコランすると２０超えることも稀に良くある

信号の無い田舎を６０ぐらいでひたすら走るという、本当に限られた条件だが

>>578
普通そうじゃないの？
VW車もそうだし、オペルもそうだった。バックランプ（ていうのか）１個、バックフォグ１個。
日本車はバックランプ２個もついてるんだっけ？

国産はたいてい２つだな
スバルの寒冷地仕様とかは片方がリアフォグだったりするが

ごめん、ボケてた。今買い物に出かけて日本車見たら、２個ついてたわ。
左右対称のデザインにしたいからだろうか。
２個つけてるときはフォグランプはバンパの下に吊り下げるのかな？

>>583
ぼけるにもほどがあるｗ
両サイドにあるのはひとつよりもふたつのほうが効果的であると考えられるから。
たとえば車斜め後方からは片側しか見えないのでもし見えない側にバックランプが
あれば確認できない。
左右対称にデザインにしたから、ってｗ

>２個つけてるときはフォグランプはバンパの下に吊り下げるのかな？

コンビネーションランプにビルトインしてしまえばいいだけの話。
あなたが心配しなくても車を開発するときにちゃんと考えてるよ。
いまどきバンパーの下にぶらさげるなんて新車ではあり得ないよ。

追記

左右対称は「左右対称にデザインしたい」からではなく
「２個取り付ける場合は車両中心線に対して対象に取り付ける」ことが保安基準で定められているため。

保安基準第４０条

◎後退灯
★備付け
?@備えること（２輪車、側車付２輪車を除く。）
?@の規定は、S44.3.31以前に製作された長さ６ｍ未満の自動車には適用されない。
★取付位置
?@車両中心線に対して対称（両側に備えるものに限る。）
?@の規定は、H17.12.31以前製作車には適用されない。
★取付個数
２個以下
★灯光の色
白色
?@の規定は、H8.1.3以前製作車は、「白色又は淡黄色」に読み替える。
★性能
?@光度５，０００ｃｄ以下
★その他
?@変速装置が後退の位置でのみ点灯すつ構造であること。
?A主光軸は下向きであり、後方７５ｍから先を照射しないこと。
?B光軸の方向が振動、衝撃等により容易にくるわないこと。

そんなん普通知らんて・・・
ていうかそこまで知りたいと思わんし・・・

500スレってなんでこんなに痛い奴が多いの？

はじめて500見た
鹿嶋で
レッズ戦観戦にきて

ＭＴのアバルト早く出ないかなぁ

MTなんか無くていいから
まともなAT搭載車種が揃うといいな

>>584
> あなたが心配しなくても車を開発するときにちゃんと考えてるよ。
> いまどきバンパーの下にぶらさげるなんて新車ではあり得ないよ。

確か正規のダッジ車が、バンパーの下にぶら下げるようになってる
もっともあの編はもともと北米以外で売るのを考慮してないから
日本仕様だけやむを得ずそうしたのだろうけど

パンダ海苔だがアクセサリーポジションがないのでエンジン止めてラジオを聴きにくい。
５００もそうなの？

巣に帰れ

>>567
サビじゃなくて保護塗料のコゲでした
おさわがせしました。

>>576
最初は１速→２速でつんのめるような感じだったけど、
アクセルをゆっくり踏み込んでいくとショックが少ないような気がする…
ノッキングはしないなぁ

昨日出てた雑誌に「アバルト右ハンもあるかも」みたいなこと書いてあったね。

>>564は本人だろ。。。

>>591
アメ車はいまだにウィンカーレンズが赤のものがある。
並行輸入車やほとんど並行同様の正規車（日本仕様への変更なしってことね）で入れた時に
バックランプの白をオレンジにしてウィンカーレンズに改造するので
つり下げバックランプを追加しなくてはならなくなる。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019576.html

>>597
ちょっと前にアメリカ行ったけど「いまだに」というより新型車も普通にウィンカーが赤なのが驚き
サイドマーカーといいこれといい、意味不明な装備だな

FIAT 600　ゲット！

足に何履く？純正？社外？
16インチとか履くと乗り心地に影響しそうだけど、比べた人居る？

>>601
そりゃ、当然影響するだろ。
乗り心地っつうのも人それぞれで、ロードノイズが少なく柔らかい
のが良いって言う人もいてれば、固めが好きっつう人もいてる。
それにタイヤの直径、接地面（タイヤトレッド）の変化も燃費に大
きく影響する。
グリップ力も大きく変わるし、ヨーイングからコーナリング性能等
全て影響するよ。
こんなの、チンクに限らず、車全てに言える基本的な事だから比べ
なくとも何が向上して、何が低下するかなんてどんな車でも同じだよ。

>>601
純正１５インチはきます。

>>599
新型車のことをいまだに、って表現したんだけどｗ
エスカレードとかマスタングとかそうだしね。
サイドマーカーはアメリカの保安基準だから
何か意味あるんでしょう、たぶん。

>>602
そーだよねぇ。
でもどうなんでしょ、一般的？っつーか、大多数の人が
ロードノイズが少なく柔らかいのが良いって言う人、じゃなーい？
固めが好きっつう人、ってココだと香ばしい事言う人に多くなーい？

ちなみにワタシはお子も乗せるので、前者かなーやっぱ。
16インチとか履きたいけど、がっつんがっつん振動が多いとねー。

>>601
純正アルミ？どのやつ履くのー？

１５インチの標準でついているアルミです。

>>605
インチアップが必ずしも見た目向上とも限らない。

意味も分からずとにかくデカイホイール履くDQNとか
いてるけど、あれって馬車の車輪みたいになったりして
最悪になってるケースもあるからな。

ちなみに俺個人的な意見だけど、NEWチンクは15インチが
一番美しいと思う。
偏平タイヤが似合わないんだよチンクとかって。

>>608
禿同

でも、一昔前は55タイヤも充分に扁平タイヤだったよな。。

そうだ。でかけりゃいいってもんじゃないぞう〜ｗ

そうそう
でかきゃいいってもんじゃないんだけど、形見て良いなと思ったのって、
大体デカイのだった。見た目をとるか、乗り心地重視か…妄想は膨らみます、予約もしてないのに汗

1.2ラウンジだが、小回りは死ぬほど効く。感動する。Uターンとか狭いとこでの駐車とか
まったく苦にならない。おそらく最近の軽自動車より小回り効くんじゃないだろうか。

エアコンは効かない。夏場はやっぱきつい。ガラスルーフとシェードの間に
アルミマット切り抜いて挟んで少しはましになったが、それでもやっぱり暑い。
まぁ、フィアットのエアコンてこんなもんなんだけど。

>>613
＞おそらく最近の軽自動車より小回り効くんじゃないだろうか。

残念ながらそれはない。

>>614
そうなのか。この前俺に続いてUターンしてた軽自動車が俺より大回りしてたのは
ただ単に下手くそだったのか、いっぱいいっぱいにハンドル切ってなかったんだろうな。
まぁ、でもこんだけ小回り効くと楽しいよ。前の２台が悲しいほど小回りの効かん車だったから。

1.4POPはガンガンに効くぞエアコン
あの狭い室内で効かないとは
ガラスルーフの威力は凄いな。。。

ここは新型５００だけのスレ？
１９７５年式以前のモデルは対象外？
うちの車庫でゆっくりと土に還りつつあるんだけど。

>>616
あれ？うちの1.4POPはぜんぜんエアコン効かないぞ？
故障か？

それは見て貰った方が良さそうだね
関東地方、昼間33°レベルで苦もない位に効くぞ。

613だが、くそ暑いときでもエアコン効くときは効く。が、かなりムラがある。
ストップアンドゴーが続くと効きはかなり悪い。やっぱりエンジン非力だからか。
ちなみにガラスルーフを内側から触ると目玉焼き焼けそうなぐらい熱い。
これだけの熱をシェード一枚で遮断できるわけないじゃんｗ
３３度ぐらいだと大丈夫じゃないか？３６度とかになると効かないと思うんだが。

NAVIによると09年分は3、400台ミッションは5ＭＴのみ、ハンドルは右も左も用意される、だそうです。＞アバルト

>>610
70が認可されて狂喜乱舞した時代が懐かしいのぉ。

さーアバルトのMT買うぞ〜

エアコンつけた時にブルッと車体が震えるのがたまらんね。

>>617
前は別スレあったんだけどね。
多分ここで旧型の話題出してもなかなか盛り上がらないと思われます。

>>623
はいはい。ｗ

>>626
ばーぶー

アバルトの中古はやく出ないかな！

1.3ディーゼルＭＴまだー

スポーツタイプ＝1.3でおｋ？

それよりも電動サンルーフだろ！

これがかなり気になる
ttp://www.checker-motors.co.jp/shop/yokohama/2008/06/16/post_34.php

>>632
好みは人それぞれだと思うけど・・・・（苦笑）

>>632
とっくに既出のキーカバーかと思いきや…これは酷いw

そんな事より
>>632のページの左下のＴシャツ写真が微妙にエロい件　

>>635
ﾜﾛｽ

けっこういいじゃんと思ってしまったんだが
このスレでは不評なのか？

アバルトMT
右ハンも左ハンも出るとな？
ふっふっっふ・・
みなぎってｷﾀーーーーー！

>>638
はいはい。ｗ

左ハンドル車には特別な税金をかけて欲しいね。
うっとおしい。迷惑。

な、なんで？意味が分らない。。

左ハンドル車は左に寄って走る癖がある←迷惑
路上駐車する時に降車のために左側を空けて駐車する癖がある←迷惑
右折する時に対向車が見えないので普通以上に前に出る癖がある←迷惑
左ハンドル用がない駐車場の料金所などでいちいち降りて精算するので後がつかえる←迷惑

キープレフトって聞いたことあるかい？
ハンドルの位置とは関係ないんだよ。

>>642 ←迷惑

>>642はトラック運ちゃんとかどれだけ車を寄せられるかとかで人と勝負した気になってるんだろうね。
そんでホイールとか擦って落ち込んじゃうタイプ
要するにはスケールが小さいってことよ。

あっそうそう
以前話題になった500ピクニックのブログ貼っときますわ
ttp://punto.cocolog-nifty.com/blog/2008/07/500_picnic.html
ttp://piccolino.blog.so-net.ne.jp/2008-07-07
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kumaneko_rrk/22844683.html

誰？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/199493/blog/9441474/
ttp://ameblo.jp/reithing/entry-10113267080.html
ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/1192cafa25b.woa/wa/read/11b022bf382/
っつーかいくつブログやってるんだよ！

ところで、何で日本だけこんなに納車待たされるの？
某ブログによるとフランスでは（自分の好きな色などを選んでも）１ヶ月半ぐらいみたいだし。
日本はフィアット車の販売実績少ないから？

同じ共同体に属し同じ通貨を使う地続きの隣国と、遠く離れた東の果ての島国で比べられても・・・

>>同じ共同体に属し同じ通貨を使う地続きの隣国
それだけの理由？　変なの。
船便２ヶ月は、かかってもしょうがないとして。

まあ、買わないからいいけどね。

かなり気持ち悪い性格してるな

>>642
>左ハンドル車は左に寄って走る癖がある←迷惑

勝手な思いこみ

>路上駐車する時に降車のために左側を空けて駐車する癖がある←迷惑

そんなことはありません

>右折する時に対向車が見えないので普通以上に前に出る癖がある←迷惑

対向車はよーく見えます

>左ハンドル用がない駐車場の料金所などでいちいち降りて精算するので後がつかえる←迷惑

狭い地球
そんなに急いでどこへ行く

>>647,649
あんたほんとにバカですねｗ
そんなことも理解できねえのかよ

>>653
オレも理解できないけど？

>>654
大丈夫ｗ　コイツ→ID:c1sjy4qm0もどうせ理解できてないからｗｗ

>>649
ああ、ゴメン、ゴメン。
頭の弱い人にはもう少し優しく詳しく書かなきゃ分かんないよね。
「同じ共同体に属し同じ通貨を使う地続きの隣国」と比べて距離が遠いから時間がかかるってわけじゃない。
ほぼ地元みたいな国と比べて売れ行きもパっとしないんで重要視されて無いんでしょ、ってこと。

そんな事どうだっていいからとっとと1.2L車に
電動サンルーフをオプション設定しろよこの馬鹿野郎！！！

>>656
結局、売れ行きのこと言ってるじゃん。
どっちが頭弱いんだか。

>>657
まあ、たしかにサンルーフは付けたいヤツ用にオプションで十分だな。

うーんそもそも>>647の販売実績うんぬんを否定してはいないんだけどね。
フランスと比べるのがおかしいっつってるだけで。
>>649が分かって無いみたいだったから改めてそれだけ売れ行きが違うんだよと言っただけ。
これだけ書いても分かってもらえないならきっと俺かどっとかがホントに頭が弱いんだろうな。

そんな事どうだっていいからとっとと正規ディーラー車に
左ハンドルターボディーゼルMTを標準設定しろよこの馬鹿野郎！！！

日本と同様右ハンで遠い国・豪州はどういう状況なんだろう。
1.2はPOPだけ、1.4はSPORTとLOUNGEだけと割り切った構成ながら
内外装ミッションなど色々選択できるし電動サンルーフ厨も納得できる内容だね。

しかし、実際細かいオーダーに対応出来てるのだろうか？
白人相手にはきちんと仕事してたりするのかもね。

それ知ったところでどうするの？

>>647
本国仕様と異なる仕様車の場合、生産枠が決められている。
その生産枠のなかでさらに出荷台数が決められるわけだから
台数が少なくなるのは当たり前のこと。
同じ右ハンドル車でもイギリス向けに比べて日本向けが少なくなるのは
それぞれの国でのフィアット車の販売台数が圧倒的に違うのだからそれも当然のこと。
それに対してフランスに出荷する車は基本的には本国イタリア向けと同じ仕様なので
生産台数も多く、出荷台数も多いのは簡単に想像ができる。

〜しろよ馬鹿ヤロシリーズが、もはや癒しの感じですぬ。
しったか語ってんを見てるだけじゃ飽きちゃいす。

さーてカーナビはどこに付けよっかな〜

>>662
豪はエリザベス女王の国、ないがしろにするわけがない。

日本だって天皇陛下を中心とした神の国だろが

>>664
英国向けは全車MT、日本向けの場合全車デュアロジなのも大きいな
仮に日本向けも全車MTだったら納期自体はもっと短くなってるはず

さっさとＭＴだせよ
アホデュアロジはいらん

こんな張りぼてみたなパイクカーいらんな

なら買うな。これで解決

>>662
豪州はこんな感じ

Fiat 500 Pop 3dr 1.2 Petrol 51kW Manual $22,990*
Fiat 500 Sport 3dr 1.4 16V Petrol 74kW Manual $26,990*
Fiat 500 Lounge 3dr 1.4 16V Petrol 74kW Manual $27,990*
Fiat 500 Lounge 3dr 1.3 JTD Turbo Diesel 55kW Manual $28,990*

色は9色
Loungeは固定のサンルーフ付き
Lounge 3dr 1.4 16V Petrolは+$2,000でデュアロジ追加できます
電動サンルーフは全車オプションで+$1,950でした

>>672
OZ、あんな広大な土地、道路で500なんて乗るんか？

がたいもデカいのに。　　　＞WASP、東欧系移民

豪州はアルファとかも売ってるみたいだからな

北米の地方都市とかだと500なんて考えられん
3日でストレス溜まって売り飛ばしたくなる

そんな事どうだっていいからとっとと1.2L車に
電動サンルーフをオプション設定しろよ、この馬鹿野郎！！！

>>本国仕様と異なる仕様車の場合、生産枠が決められている。
>>その生産枠のなかでさらに出荷台数が決められるわけだから
>>台数が少なくなるのは当たり前のこと。

まあ、工場生産的には「あたりまえ」ではないけどな。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000019663.html

CGはもういいよ

っつか全てがどうでもよくなった

もはや、どうでも良い

時間が掛かりすぎ

だれかポーランド工場まで行って生産手伝って来いよ。

バカンスとやらで誰もいなかったよ〜。

待てない奴はどんどんキャンセルしろ〜♪

>>683
ほんと、待ちくたびれてキャンセルして他の買いそうになる気持ちも分かる。
でも、おいらは1.4ラウンジSS予約者だけに、意地でも待ちまくる。
しかし、納期延期って、本当にムカつくわ！

>>681
仮にスタッフを全員日本人に入れ替えても何も変わらんと思う
資材やパーツの供給から見直さないと

発売直後は、なんだかMINIやビートルなみに
街中に溢れそうな雰囲気だったが、
結局これかよ、W
やっぱFAJはダメだなWW

多く見積もった目標台数の約倍の受注になっちゃったんだから
ポーランド人も味わった事ない忙しさだろ

でも、バカンスはちゃんと取るけどね
ここが日本人と違って偉いところだね。

2008年度Fiat新規登録台数
1月度　71
2月度　97
3月度　261
4月度　258
5月度　257
6月度　265

日本への割当は月200台ってところかw

自分のプライベートを殺して納期納期ってうっせぇ日本人が異常なんだよ

>>689
そういう考えがある国だからこそ、技術大国になったんじゃねーか！
まぁ技術ばっかりでデザインが追いついてないけどな

そして技術も精神も感性も無くなって途方に暮れている国、ニッポン。

いくら日本から注文がはいろうが
予定の生産台数しか作らないから
ポーランド人が忙しくなることはないんですけどw
まさか日本向けに増産してるとか思ってないよね。

日本の注文じゃなく全世界ね。
12万台予定だったのが20万台作ってるらしいよ。

フルライナップメーカーが4社も5社もあってそれぞれが年何百万台も造ってるなんて国が異常。
アメリカですら3社しかないんだぜｗ
同じ自動車メーカーだからといってこの国と彼の地で天と地ほどの差があっても不思議は無い。

それは既に分かりきってる事だよね。
急にどうしたの？

ならし終了、Sモードでアクセル踏み込んだら、風のように走るわ私の1.4pop

ドアを中途半端に開けてると、勝手に閉まって挟まれますね

そのまま挟まれて逝っちゃって〜♪

みなさんカーナビどうしてます？
ポータブルナビかオンダッシュにしようかと思うのですが
お勧めあったら教えてください

>>698
http://www.hakko-group.co.jp/alfasport-blog/fiat500/
これの6/14分でこんなのもある、と

>>699
エアコンの吹き出し口をブロックするから却下

もうココでカーナビの話すんなよ、いいな。
698は釣りだから。

まったくだ


それより左ハンディーゼルMTの話しようぜ！

いやそれも荒れそうなのでどうかと思う。
サメの話しようぜ

ハァ？バカじゃねえの。ここ車メ板だぞ



ていうか美ら海水族館のサメコーナーは必見だな

>>704
君、ツッコミ早過ぎ

すぐに飽きそうなクルマですね

車なんて何乗っても半年で飽きる

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019674.html

君先月ごろからあちこちにWebCG貼ってるけど新手のアルバイトか何か？

いえ、新手のアバルトです。

ネタ切れッスね。
次のグレード追加は１．４ＳＰＯＲＴですか？

SPORT SS のパドルシフトの情報って漏れて来ないね。。

それこそガセだろ。
それよりミトの話ししようぜ。あれの方がぜったいいいよ。

でも今度のミトって中身まんまフィアットなんだろ
エンジンとか糞なんじゃねえの？
ていうか、アルファの4発自体、世間で騒がれてるほどサイコー！なエンジンでもないと思うけどなあ。俺だけ？

>>714
サイコーと叫ぶほどかどうかはともかく、
FIATブロックTSまでは、2L150psクラスでは音フィールは確かに良かった。
直噴のJTSになってオカシクなり、オペルブロックになってｵﾜﾀ。
FIATが1.8ターボを開発中というから、それからターボ外してアルファヘッドにした
新TSとか出してくれたらウレシイんだが。

ミトのエンジン紹介。
http://jp.youtube.com/watch?v=-MzlnN4yg_c&feature=related

ところでフィアットは結構危機のよう。
http://response.jp/issue/2008/0708/article111385_1.html
新エンジンとか言ってられないのかも。
近い将来はＢＭＷミニと同じエンジンになるのかな。
http://response.jp/issue/2008/0710/article111461_1.html

なんで、５００に載せるカーナビの話題はダメで、
他の車の話はＯＫなんだ？

>>701
なぜだめなんだ？
以前荒れたのは、「カーナビは必要かどうか」という５００と関係ない話題だったからだろ？
「５００に載せるナビは何がよいか？」という話題なのになぜダメなのだ？
その流れから言ったら、５００にはかせるアルミの話題もダメか？

>>717
もう、この酷暑の中、納車に待ちくたびれて、
みんな頭おかしくなってるんだよ。
ほんと、俺も我慢限界！
変わりに乗ってる会社の軽自動車のスピーカー変えたり
iPod装着したりで、チンク改造の為に置いてる金に手を
着けてしまってる現状。
ほんと、今までこんなに長く納車を待ってる車は初めてだ！
3月16日に1.4ラウンジSSを予約して、300万入れたまま、5ヶ月
経過…
ため息500回くらいついてるわ。

よく会社の車に手を入れる奴がいるけど
なんでそんな捨て金同然のことをするのかさっぱり理解できないんだが

>>717
まぁ落ち着きなされ
自分もナビ欲しいけど
デザインで合うもの皆無でそ
iPhone対応とか色々考えると
どんどん先延ばしになってしまう

>>719　「男は車改造してなきゃ恥ずかしい！」なんじゃね？

納車もまだでロクに乗ってもいない車を改造前提な時点で…
バカはほっとけよ

この車で荒れない話題なんかあるのか？

>>718
またおまえかｗ
３００万の手付け金を入れたことをそんなに自慢したいのか。
全然自慢になってませんよｗ
笑われてるだけですから

クリオ・ルノースポール待ってたけど、入って来ないからアバルトに
すっかな。

この展開でいくとNew500は初年度の登録台数が一番多かったって展開に
なりそうだなｗ
第二派は年明けの1.2L POP＆アバルトだろうが、これらが加わっても初年度の
登録台数はさすがに超えない気がする。ユーロ高でそのうち値上げするだろうし、
最近のガソリン高騰によるクルマ離れもある。
今のグレード＆エンジン構成とボディカラー、供給体制、メーカーオプション設定内容では
早々に見切られる。きっと来年の今頃には「ああそんなクルマもあったねｗ」と
言われていることうけあい。

だから・・・とっとと電動サンルーフを設定しろよ！　この馬鹿野郎！！！

>>725
あほですか。





電動サンルーフより左ハンディーゼルMTのが先だ！

900ccターボの方が先だろ！はよ出せや！

近々オープン予定の、青山のFIAT CAFEって何？

>>716の２番目のレイオフ記事

かたやバックオーダー抱えてて生産が間に合わない。（ホントか？）
かたやレイオフ。
なんだかなあ・・・・。
もちろん単に人員の問題だけでなく、生産設備や部品メーカーの部品供給の問題もあるから
単純にはいかないことはわかっているけど、なんか、ちぐはぐさを感じてしまう。

「納車が６ヶ月もかかると聞いてヤメタ」なんて話、実際ブログなんかで目にする。
売れる車、利益をみすみす逃しているような気がして、なんかせつない。

>>725,726の意見もっともだよ。

本国仕様（左ハンドルMT）でいいからそのまま持ってこいや。
形式認定もいらん。並行扱いでいい。
（日本に入ってきてる正規輸入車のなかに並行扱いの車が
何車種かあるのを知らないやつ多いみたいね）
右ハン、デュアロジックなんて稀少グレードを入れようとするから時間がかかるんだ。

もうちょっと頭使えよ＞インポーター

>>728
まだオープンしてないんだ。。。

インポーターの方がアンタよりは頭良いと思うが。

>>728
何ヶ月準備中のままなんだよw

>>730
マスタングとか実質並行扱いだっけ

月２００台×６ヶ月＝１２００台

バックオーダーが６ヶ月あると言っても
たった１２００台程度かよw

>>719
会社もその車も自分のモノだとしたら、理解できるか？

>>735
そう、たったそれだけなのにさばけていない。
ポーランドの工場は日産５００台と言う話だから、
１日日本向けの生産に割り振ってくれただけでもだいぶ違うと思うが。
日本向けは右ハンドルのデュアロジという特殊仕様だから後回しにされると言うが、
本国のようにメーカーオプションの組み合わせが複雑なよりは、日本向けのように仕様がほぼ決まっている方が
工場生産的には効率的なのだが。

もう待ちくたびれました。私には３ヶ月が限界のようです。
５００に対する気持ちも薄らいできた。
初めて見たときは、「おお、良いスタイリング！」と思ったのですが、最近は見飽きた・・・。
私のような心にゆとりのない庶民は国産車がよいようです。はい。

少し前に、キャンセルするって言っていた人いたけど、その後どうなったんだろう。
できれば私もキャンセルしたい。

元々FIATは自社の車を、
日本なんかで売る気は全く無い。
欲しいって言う奴がいるから、仕方が無く
分けてやってるだけ。
納車待ちでグダグダ言ってる奴は、とっとと
キャンセルしろよ。
その方が、世の為、人の為、FIATの為だ。

もう飽きたな、しょせんニューパンダの内外装いじっただけのパイクカーだ

>>736
だったら「会社の軽自動車」なんて書かずに普通に「うちの車」って書くだろ
取り繕ったって嘘なのがバレバレだよ

>>734
そうだよ

>>737
キャンセルすればいいじゃん
ためらうことはないと思います

キャンセルしたら、手付金、没収されちゃうのかな？
入荷が遅れていることが原因ではあるわけだが。

もう生産調整しているレクサス工場で作ってもらえ。
あいつら暇だしいい勉強になるぞ。

アルファ　ミートのほうが余程良いじゃないか。

プレミアムコンパクトなんだから我慢しろよ
日本では

始まる前に終わったな

>>740
はぁ？言ってる意味が解らんわ。
それに嘘なんて言わないし、俺。

>>744
「ミート」じゃなく「ミト」な。
ひき肉じゃ無いんだからｗ
それにだな、プントの兄弟者でターボだろ？
チンクと比較するのはおかしい。恐らく350万円くらいするだろうし。
今月号のTipo読んだら、分かるよね？

発音はミートであってんだろが
ちょっと調べれば分かるよね？

そだねミートで正解。

>>747
>「ミート」じゃなく「ミト」な。

また知ったかで自爆かｗ

ﾊｧ？？イタリア語じゃ「マイト」って発音するんだよ。
知ったか馬鹿が。
さらしage

ミト　ミート　マイト　マィト　マート　好きに呼べば良い様な気がするが

個人的にはミトだな。一番可愛いし覚えやすいし通じやすい

　　　 |ヽ､)　　　　　　　　　　　　　　　　,､
　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽYﾉ
　　 / 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 r''ヽ、.|
　 /　　　　　 　 ,..　-──-　.、　 　 `ｰ-ヽ|ヮ
　.| |　/　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 .`|
　ヽ|/;|　‐-　　　　　　　　　　　　　　＼　　.|
　//;;/≠≡　　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ　　|
ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::　 ﾉ
　i;;;/　/￣ ヽi　　　 r　　 ＿ 　　::::::::
　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠　 　 ゝヾ::: ::::::
　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　＜ａｕの庭にようこそ。大麻栽培してます。
　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　::
　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／;;;;;　　　　
　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;;　　 　　　　
　　　　　　　｀￣￣￣￣´
♪プルルルプルルル シャブれるシャブれる
あの娘とこの娘と シャブれるシャブれる
大麻で３Ｐ シャブれるシャブれる
お縄に ぐっと つながれる〜
大野の人生 もうオワタ

>>736
会社の車だったらiPodとかも経費で落とせるだろ。
げんにオレはそうしている。

そう、色んな呼ばれ方しちゃうから
日本ではミートにしましょって
FGAJが決めたらしいよ。

って500に関係ないから
どうでも良いですが。。

今月の車雑誌はどこも「ミート」だからこれが公式な日本名っぽいな。
俺も、ミートって肉かよ？ｗって思った。

asusの読み方を記者が本社に聞いたら
そんなこと聞いてくるの日本人だけだよ
好きかってに読めばいいのに
って書いてる記事を思い出した

王子！

>>748 >>749 >>750 >>751 >>756
ネットも雑誌も「ミト」って書いてるぞ。
絶対、日本でマイトとかミートとかでは通じないと思うぞ。
事実、アルファロメオ正規ディーラー水戸店では、ダジャレで売る構えだし。

>>759
ミートで正式決定らしいぞ。

FGAJのサイトでプレス用サイトがあるんだけど
販売チャンネルとしてフィアット、アルファのサイトに加えて
アバルトが設置されたんだけどプレス用だからIDとパスが必要なんよ
誰か入れるヤツ居ないのかのぉ
気になってしゃ〜ない。。

あ、ココね。
ttp://www.fiatgroupautomobilesjapan-press.com/

>>759
それはいつの話だ。
今書店に並んでる雑誌の最新号を読んで来い。

そんなことより早く電動サンルーフをオプション設定しろよ、この糞野郎！！！

>>763
Tipoの今月号（毎月6日発売）P72から4ページの特集には
ミトとしか書かれてないけど？
ちなみにP76からは、チンク・アバルト特集。

yYeA1zZP0がウザイ

>>764
バカは宿題やってろよ




左ハンディーゼルMTこそ先に入れろ、このアホイタリアン！

>>761
仮に入り込めたとしても海外サイトでとっくの昔に公開されている情報しかないだろうよ。
国内メディアの情報で「こ、これは凄い！知らなかった！」なんての最近あったか？

ID:yYeA1zZP0は偉そうに言ってるが結局雑誌の受け売り。

＞それにだな、プントの兄弟者でターボだろ？
チンクと比較するのはおかしい。恐らく350万円くらいするだろうし。
今月号のTipo読んだら、分かるよね？

Tipoが全てとはなw
ノンターボもあるし、恐らくそちらなら250万ちょいだろうよ。

Tipo ww

>>765

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019643.html

MTあるのか・・・
500はなにしてるの？？

MTまだぁ？

このサイズで1100kgには萎えた

予約もしてないのに飽きちゃいました

>761

本国のプレスサイトだったらPassいらないよ。
英語くらいなら、読めるだろ？
http://www.fiatautopress.com/

何やら恥ずかしい社長がいるなw

水戸
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/ozawa/080807_special/

こないだまではミトって呼んでたな、そいえば
ロータスエボラはどうなったんだ。エヴォーラーだっけ。

何しろ日本語表記は「ミート」って発表されてるのだから。

それを知らなかったとしても、調べもせず速攻で人の揚げ足
取るような書き込みする奴は馬鹿以外の何者でもない。

後だしジャンケンで負けるなんてなぁ〜。

>>777
「エボラ」や「エヴォーラ」ってどーゆー意味なの？
「エボラ熱」を思い起こしてあまりいーネーミングセンスとは思えない

>>779
ポルトガルだかどっかの地方都市らしい
そのネーミングにどういう意味があるのかさっぱり分からん
ていうかイーグルがダメならエスプリでいいだろと

>>780
エスプリは別で開発進行中だからね。

>>780
ｔｈｘ！
特に外国車はネーミングがいーと思えないナ
文化の違いかなァ

地名は日本ではNGじゃなかったっけ？
結果ミトもダメなのかな。
ミトーのほうがよかったなぁ。

ミートはないだろミートは・・・

>>783
地名がNGはないと思う
フェラーリカリフォルニアとかもあるし。あとムラーノも一応地名が由来（ということになっている）。
単にイーグルという名前が他所に取られてるからじゃないかと

俺もミートだと変だと思う。日本語でもミート＝肉という意味合いが強いし。

MITOとプントアバルト、中身がほぼ一緒らしいのでいつどんな価格で入れるかが問題だとデラの人がいってたさ。

なんかもう飽きてきた。
よかったわ、納車まで長くて。

黄色ラウンジの話は聞いてる？

黄色はスポーツSSの専用色。日本ではね。

黄色っつうても、真黄色だしなぁ・・・
ルパン仕様のクリームイエローの設定が何故無いんだ。

>>789
つｵｰﾙﾍﾟｿ

>>789
５００の黄色は真っ黄色じゃなくて薄黄色
初代NEW MINIに設定されていた黄色みたいな感じだよ。

こんな黄色です
http://www.gooworld.jp/used/spread/goow/15/0900080901W4000521010.html

黄色、エエなぁ

>>784
いや、ここ最近、日本の法律だか運営だかが変わったのよ。
だから昔は大丈夫だったけど、今はダメなの。

>788
デラから電話がきてな、台数限定で1.4ラウンジに黄色いのが来るらしいのよ
限定百台かな

ラウンジ黄色ってわがまま言ってたのが全国にも多数居たのか、と

1.4ラウンジトロピカルイエロー　限定１００台
1.4ラウンジSS　５０台
が追加になるってはがききたぞ。

>>794
ほんとかよ。また変な規制つくりやがったな。
登録商標絡みだからおそらくは外圧に屈したのだろうけど。

おいおい、すでに予約している分を優先してくれよ・・・。

ディーラーも数が出ないの分かってるから、少しでも付加価値をつけて
高く売りやすい1.4Lの売込みに必死だなｗ
1.4Lなんか買うかよばーかｗ

たった今、1.4ラウンジオーダー入れてきました。
納車は11or12月予定。
色をチャチャチャにするか、モッドにするか
一週間猶予をもらって迷うことにしました。

アバルトについては本国より、本国同様に
アバルトブランドをある程度独立させた販売形態を
とってほしいといわれ、FAJとしてはそこまで投資しても
ペイしないと二の足踏んでいるいるそうな。
来春入るというのは雑誌が騒いでるだけのガセネタとのこと。

>>800
> アバルトについては本国より、本国同様に
> アバルトブランドをある程度独立させた販売形態を
> とってほしいといわれ、FAJとしてはそこまで投資しても
> ペイしないと二の足踏んでいるいるそうな。

またイタ公お得意のガメツさが出てきたか
こういっちゃなんだが、たかがアバルト如きで独立販売って
その根拠のない自身はどこからくるんだろうか

黄色の写真とかSSのスペックとかネットで見られないの？
親切な人うぷして

500アバルト以外商売になるとは思えないもんなぁ・・・

>>794
それって、農産物とか特産品の産地名などを商標登録できないようにするための
審査基準だから、何でもかんでもダメって訳ではないよ。

少なくとも、車名には適用されないハズ。（ブレラもＯＫだったし．．．）

>>802
>>792

ログに目を通すこともできんのか

納車早いですね。
１．４Ｌは人気無いのかな？

POPは黙っていても納車待ちが増えていくが
ラウンジはイマイチらしい。正しい選択だね。

1.4ラウンジなんてコミコミ３００万オーバーでしょ。
５００に３００万円出すやつはあほでしょｗ

なるほろ

通行人に「うわぁ可愛いっ」て言われてしもた

>>808
俺的に込み込みで300万円以下の車を買ったこと無い。
込み込み200万円とかで満足できる車なんて買えるのか？

>>810
それは、お前じゃなく車だろ。勘違いするなよな。

値段が300万ってだけでこの車の性能にマンゾク出切るとは思えないのだが

すごく惹かれるんだけどゴルフが買えると思うと躊躇するなあ…

俺的には新車で買える中で
デザインに金を出せるのはコレ以外に無いって感じ。

でも>>814は全身ユニクロです

自宅前で洗車していると、郵便配達のオッちゃんが「これ、いくつ？1000? 昔のFIAT500に似てるねー」と懐かしそうな目をして話しかけてきた。

「可愛い〜！」って話しかけてくれる女性を希望します。ｲﾈｰﾖ

俺的にｗ

>>811
>俺的に込み込みで300万円以下の車を買ったこと無い。

へえ。
それがどうしたの？
２００万以下だって満足できる車はいくらでもある。
価格が高いもの＝高級品＝優れている
というあほな考えのゆとり世代の方ですねｗ

>>818
まあそう言うな

車なんぞに金をかけることに誇りを持つのは「ゆとり」というより
高度成長期をの団塊世代的発想だろう。

満たされて成熟してくると本当に自分に必要なものしか買わなくなる。
だから高い車が売れなくなってメーカーが困る。
車なんかほとんどの人が軽で十分だろうし、なくたってタクシーとか
レンタカーとか使ったほうが実は合理的だろう。

未成熟な連中がたくさんいるのは中国だろ。
バカみたいな買い物して満足している。
資本主義の発達にはそういう連中が必要なんだよ。

>>810
色は？
>>814
インテリアはイマイチくない？

>俺的に込み込みで300万円以下の車を買ったこと無い


どうせ妄想なら、マセラｯティやフェラーリ以外、
ガレージに置いた事ないとか言えばいいのに。

自分はオレンジがほしいな。
街中で206、プントなどのオレンジを見かけるとカッコイイな〜と思う。

発表されたときは興味しんしんだった。
が、現物を見ると意外と大きくて間の抜けた感じ。
そして、彼の国の大衆車なのにやたら高い値付けに愛想を尽かした。

いや、>>810自身がかわいかったと見た。

>>824
いやいや、そういうお前こそかわいいよ。

今日はじめて町中でこの車を見た。
どんな子が所有者なのか気になって見たら
男だったんでビックリした。

>>800
>
>アバルトについては本国より、本国同様に
>アバルトブランドをある程度独立させた販売形態を
>とってほしいといわれ、FAJとしてはそこまで投資しても
>ペイしないと二の足踏んでいるいるそうな。

イヤな流れだ・・
アバルト導入ないかもな
あっても「限定」商法かも

来年には限られた店舗スペースと人員の中でフィアットとランチアとアバルトの
専用コーナーと人員用意しろって言われて涙目のデラが悲惨な悪寒

>>800
ディーラーと仲いいんだなぁw
もしや‥

>>829
>ディーラーと仲いいんだなぁw もしや‥

ソーデス、ワタシガセレリヨー。

って、もしや‥ なんなのだろうか?
ディーラーにいったのは3回目でした。
アバルト来春っていう雑誌情報も見た後だったので
まだ様子見かなと思っていたけれど、
来年も蠍は無いだろうといわれて腹くくっただけのこと。
蠍出たら買い替えも考えていますが。
初めて対応するディーラーマンだったけど普通に教えてくれたよ。

>>824-826
モッドかチャチャチャか、悩むのはその辺もある。
チャチャチャから自分が降りてくる姿はかなり・・・
ほほえましすぎる。と思われる。
でも明るいソリッドカラーが映える車だしなぁ

>>806、808
3月に注文したけれどまだ納車待ちの人もいるそうです。
たまたま、今のタイミングでそのディーラーにオーダーすると
チャチャチャなら11〜12月、モッドなら11月から年明けで
なんとかなるとのことでした。
変なたとえだけどラーメン屋の行列に並ぶタイミングが
ラッキーだった、みたいなもんかと。

私も蠍でないなら、シート以外はpopで充分良かったのですが、
popだと来年の何時になるか分からないといわれて、
25万と天窓重量増と最小回転半径と納期とシートを
ゴニョゴニョ考えて決断しました。25万あったら
まあまあの自転車が買える、けどもね。

この車を運転してる人間が男か女か若いか老いてるとか
考えるのは日本くらいだろうな。。

自分の欲しい色で正解。自分も水色です。

>>816
おもろい

>>815
こないだユニクロ行ったら、大人向けガンダムTシャツだけでワンコーナー出来てた
売れてる売れてるといわれてるユニクロも実際は大変なんだなあと思ったよ

なんだよ、追加のイエロー１１月納車って！
春から予約している分が納車がまだ先なのに、なんで追加分が先に納車なんだよ！
おかしいだろう。
全く理解できない。

うっかり黄色たくさん作っちゃったから日本にでもまわしとけ。

>>837
実は、そうでないかと思っている。
でもラウンジＳＳも追加だしなあ。

ラウンジSSに黄色追加ってソースあるの？

もう見飽きたのにも関わらず実車が走ってるの見たこと無いという珍車だな。

インポーターの完全な戦略ミスだな。
発売開始を遅らせてでも各グレード台数を確保しておくべきだった。
そこで一気に販売→街中に一気に５００が走り出す
→それを見てさらに予約が入る→納期待ち発生
現状は
予約が入る→納期待ち発生→街には５００の姿なし
だからなｗ

>>841
イタ公おなじみのケチケチ戦略が裏目に出たな
日本人ならたとえMINI並みの高価格でも、たとえ納期が半年待ちでも
文句一つ言わずガマンガマンすると思ってたんだろう。

ところがフタを開けてみれば注文は伸びずキャンセルも多発
今の日本人は世界でも有数の飽きっぽい人種だということを見落としてたな
500は早くも旬をすぎようとしてる。今後何年もどうやって売り続けるつもりなんだろうか

>>839
名古屋だけど、土曜日に近所のディーラーの営業がやってきて、黄色が出るっていってたよ。

>>842
別に売れなきゃ売れないでいいと思ってるよｗ

キャンセルも多発って。。
ココのホラ話だけで判断してるだろ
近所のディーラーでも行って聞いてごらん。

実際に多発すれば幸せな人達も増えるのにな。

>>839
人のブログなので気が引けるが
ttp://alfa860.blog9.fc2.com/blog-entry-589.html
（ブログの中にディーラのチラシ（？）かなにかが貼ってあります）

>>846
画像だけを直リンすればいいものをｗ

名古屋市内で5台とか6台とか・・・
街にあふれ出すのはいつのことやらｗ

自分と同じ車が町中あふれているのもイヤだが、
これほど少ない＆知名度が低いのも悲しい。

信号待ちにて
歩行者Ａ「あれ？　なに、あの車」
歩行者Ｂ「え？マーチでしょ」
私（心の中）「ちがーーーーう」

失敗の原因。
・少しでも高く売りやすい1.4Lを構成の中心に据え、売れ筋の1.2Lを後回しにした。
・電動サンルーフをｵﾌﾟｼｮﾝ設定しなかった
・納期半年待ちであるにもかかわらず、好きな色が選べない
・左ハンドル＆ＭＴの組み合わせが無い
・あまりにも高価格すぎ＆納期半年待ち

>>850
いや、大事な事を忘れてるぞ。

・フィアットだから

>>851
いやいや
FGAJだから

>>850
・少しでも高く売りやすい1.4Lを構成の中心に据え、売れ筋の1.2Lを後回しにした。

1.2Pじゃないの

・左ハンドル＆ＭＴの組み合わせが無い

組み合わせどころか単体でもないじゃん


俺はやっぱり生産能力（日本割り当て分の数といったほうがいいか）が一番の
原因だと思うけどな
ベースがどうであれスタイルが気に入ったのならば買う人間は買う
それは妥協して、かもしれないけどね

さすがに半年待たされるとなれば２の足踏むと思うよ

失敗の原因。 （改版してみた）
・1.2Lから販売スタートしたものの、納車待ちという問題を解決しないまま1.4Lをライン
　ナップに加えるという暴挙に出た。
　その後は高く価格を付けれて利益も出る1.4Lを構成の中心に据えてしまい、売れ筋の
　1.2L（特にPOP）を一番後回しにした。1.4Lよりも1.2Lスポルトを先にすべきだった。
・春に1.2Lラウンジに電動サンルーフを標準設定にして売り出すべきだった。
　春の発売開始とともにこの組み合わせ（ワングレード）で大々的に売り出し、スタート
　ダッシュをかけるべきだった。（納車まで長くても2〜3ヶ月）
　街中をこの組み合わせで一般オーナーに走りまわらせる事で、走る広告塔として
　いい宣伝になったはずなのに、これを怠った。見事、掴みに失敗。
　春の発売開始から5ヶ月経過するにもかかわらず、街中で見かけることは皆無。
・納車まで半年以上待たせるにもかかわらず、日本に全色を入れていない。
　納車にそんなにかかるならせめてオーナーが全色の中から好きな色を選べるよう
　配慮すべきだったが、それを怠った。
・左ハンドル＆ＭＴの組み合わせを日本に導入しなかった。
・全体的にあまりにも高価格すぎ＆納車半年待ち。しょせんFIATのくせに、メルセデスや
　BMW、アルファロメオのような振る舞いをした。FIATはプレミアムメーカーではない。

アバルトってMTのみの設定?
デュアロジはないの?

あるわけねえだろ
アバルトだぜｗ

来年アバルト出ないなら、シロッコ買っちゃうぞ！おい

悪いこと言わないからシロッコ買っとけ
500は「これでなければ絶対やだ」くらいの気持ちでないと後悔する

>>856
アバルトに、デュアルクラッチ採用の話がありませんでしたけ？

来年のアバルト待ちでしたが諦めて『ルポＧＴｉ』を買う事に決めました。

>>859
噂ではあるね。

この納車期間って只の新しいもの好きが排除されて良かったのかも

と言うか、最初っから販売台数目標を見てもガンガン売りたい車じゃ
無い事など分ってたろが。。
FGAJは500で目を向けさせれば成功なのだよ。

原因の前に失敗してる現状に関して説明してくれ。
何に対して失敗って言ってんの？

確認もせず道を渡る自転車のお婆さん轢きそうになった…
随分手前からホーン鳴らしてたんだけど、音に緊張感が無いw

お婆さんこっち見て「はぁ？」って感じだった。（耳自体聞こえなかったのかも）
いやぁ事故にならなくて本当によかったです。ふぅ〜

>>864
先月全く同じパターンに遭った。
勿論、跳ねた。
弱者救済で全部こちらが悪くなった。やってられん・・・・

>>864
「随分手前からホーン鳴らす」ってそれだけ事前に認識していたなら轢きそうになる事は無いと思うが・・・。

老人は時として人知を超えた動きを見せるからなあ

おまえら人がいたら止まるつもりで
運転しろよ・・・

随分手前からホーンを鳴らす余裕があって轢いたらアウトだわな。
相手が年寄りとか関係ない。

因みに自分の場合は自転車の右横を通過しようとしたら、老人自転車が周囲を確認をせずにいきなりこっちに右折してきてぶつかってきた。
もちろんホーンもブレーキもする間が無かった。　ぶつかったときは「うっそー、信じられない」という気持ちで頭がいっぱいになったよ。
本当に老人には要注意だよ。>>867が言ってるとおり想定外の動きをするから
まだ処分は来てないけど免停覚悟、罰金数十万だろうなあ。ゴールド免許も失うから保険が高くなるなあ。
因みに、轢かれたばあちゃんは全治6週間の骨折で済んで今ではピンピンしてるけど。

FIATって価格競争力無さすぎ。こんなクソ車に二百万も出す奴って、どんだけミーハーなんだよ

そっかそっか871君、欲しくて欲しくて仕方ないんだね可哀想に
200万くらい大人になれば直ぐに払えるから頑張るんだぞ。

>>860
どうせなら、そこはシロッコだろ。
お前さんは単なる早漏だな。我慢っつう事を知らないんだな。

>>862
>FGAJは500で目を向けさせれば成功なのだよ。

目を向けさせても他に売る車がないフィアットなんですけどｗ

>>870
それはあなたに全責任があるな。
まず老人だと確認してたんでしょ。
子供や老人の運転する自転車の横を通り過ぎるときは
突然方向を変えるということを予測して
じゅうぶんな距離をとるか、もしくは徐行するくらいの注意が必要。

1.4スポーツの右ハンＭＴを真っ先に出すべきでしたね。
でもそれをやったグラプンで失敗だったからやり方変えたのでしょう。

名古屋で同じ日に栄で二台、違う日に一台。
別の日に刈谷の方で一台見た。

シマシママーチ見るより嬉しかったw
お洒落。

>>862
> この納車期間って只の新しいもの好きが排除されて良かったのかも

ベンツじゃあるまいし、そんな客を選ぶ余裕があるとは思えん
そもそも500がなかったらとっくに撤退してたはずのブランドなのに

> と言うか、最初っから販売台数目標を見てもガンガン売りたい車じゃ
> 無い事など分ってたろが。。
> FGAJは500で目を向けさせれば成功なのだよ。

目を向けさせるだけで成功なら日産は今頃シェア5割超えてるよ
>874も書いてるが、そもそも500以外にめぼしい車もないフィアットなのに

>>877
で、結局何が言いたいんだ

GAJは基本的にアルファを売りたい会社
コンパクトカーでは日本車と張り合うつもりは無いと昔から言ってるし
500は目を引かせる看板娘で良いのです。

ディーラーでは日本車の感覚でカワイイ〜♪で500を買われると
後が怖いって心配してたぞ
アルファ乗りの奥さんや娘に500、これがベスト販売らしい。

>>879
ふっ…
ロータスから乗り換えの俺は余裕だなw

既にもう
ホイールが直ぐ黒くなるとか
コンソールのアンダーパネルに隙間があるとか
デュアロジがATみたいにスムーズじゃない等
訳の分らんクレームが来てるらしいが・・・

自分も日本人なんだけどさ、そういうのって余りに幼稚な国民性が出ちゃってるよね。。。

自分はイラマチオ結構好きですね。

????

>>881
それは、きちんと説明しないで売っているディーラが悪いのでは？

>>880
君、前か前々スレでなんか暴れてた人じゃないか？
エキシージがなんとかかんとかで

>>881
買う人全員が、予備知識もって買うわけじゃないだろうしね。
ここに居る人は、ブレーキダストが凄いとか。隙間があったって、そこはカード刺しですとか
低速で曲がると、クォンクォンとギアが入ったり抜けたりを繰り返して挙動不審になるとか
予備知識として知ってるだろうけど･･･（実際に買うと想像以上の出来で辟易するかもだが）
知らないで買った人は故障と思うんじゃないか？特にデュアロジは

>>882
そういう国民性だったからこそ、日本の技術は進歩したんだと思うけど。

日本の消費者はやかましい、からなｗ

>>880
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/lancia/06/fulvia/1906.html
2010年にエリーゼのFIATバージョンが出ることはご存知か？

伊車慣れしたウチの嫁さんにも形式的に説明したくらいだから
初伊の人には流石にチャンと説明してると思うよ。

車はどれも自分の思い通りと信じきってる人は
ちゃんと説明も聞いてないのかなと思う。

>>885
俺も欧州車には相当慣れてると自負してたがあのデュアロジには驚いたな
進化してないというか、意図的に性能を落として作ってるのかと思ったよ

初期デュアロジ経験者なら分ると思うが
あれでも劇的進化してるんだよ。

ウチのパンダだったが運転中にイラっときて車内を蹴飛ばしたもん・・・

この車って、デザインと輸入物って事で＋100万ぐらい上乗せされてるよね。
これがベンツやビーエムだったら、まだ妥協できるけどフィアットがそんな商売しちゃダメっしょ。バカしか買わないよ、こんな車

>>879
ヤナセが昔やってた戦略w
パパにメルセデス
娘にアウディ

>>892
つくづく思うんだが、
バカしか買わないとかいう奴が
なぜこのスレにくる？
外車＝ベンツ・BMって思ってる奴が
なぜこのスレにくる？

>>894
全くもって禿同なんだが、たまに神経疑う車のスレ覗いたりする俺もいる。
bBとか。

500、たまに乗る車として俺は満足してるよ。
でもこれ一台だけだと厳しいぞ。

>>894
理由はひとつ、バカだから

初期ロットを手に入れて
目立てる時に目立ちまくった俺は勝ち組ww

>>882
イマラチオって。。。
基地外ですか？

>>885
カーブ曲がってる時にギアが抜けたり入ったりなんかしないよ。
いつの時代のデュアロジでつか？？

>>895
確かにな。。
休みだから久し振りに自分の車乗ってるけど
すげー快適w

乗った事も無いヤツがデュアロジ糞だとか
買えもしないのに買うのヤメたとか痛すぎだよ。

アバルト待ち

>>894
誰も外車＝ベンツ、ビーエムだなんて言ってねーよｗ

>>879
>アルファ乗りの奥さんや娘に500、これがベスト販売らしい。

発売前に某ディーラーマンのこれと同じ発言がネット上にあったな。
たぶん厨外だったと思う。

>>892
>この車って、デザインと輸入物って事で＋100万ぐらい上乗せされてるよね。

上乗せされてるんじゃなくて単にユーロ高だからこの価格になってるだけ。
１ユーロ＝１２０円だったらいくらになるか計算してみ。
妥当な価格になるから

>>901
>>892はバカだから相手にしなくてイイよ。

>>ベンツやビーエムだったら、まだ妥協できるけど
なぜベンツやＢＭＷだったら妥協できるのかよくわからんけど。

>>889
それは、ちゃんと説明しているとはいえないんだよ。
ちゃんと説明しているなら、そんなクレームでないだろ。
客が「バカ・聞いていない」でなくて、説明が下手なだけ。

街で見るようになったがヲタっぽいオーナーが多いのは何故？？

>>897
低速から加速するんじゃなくて
低速のまま心持早くしたり遅くしたり
コンビナートとかの工場敷地内を走るのを
創造しながら走ると出るかも

出なかったらそれにこしたことはない。気にしないでおくんなせぇ

そんな事より早く1.2Lに電動サンルーフをオプション設定しろよ、この糞野郎！！！

ディーラーから団扇がとどいてたよ。
もうじき納車になりますので連絡します。だって

>>906
団扇って銀色の丸いヤツですね…
もうすぐですか〜楽しみですね〜

まぢ　いいなー
グレードは？

>>903
毎日都内を走っているが、一度しか見たことないぞ。
何回目撃して判断しているのか詳細を。

>>909
自分の生活圏に買ったヤツがいて、その一台をよく見るようになった。
そのオーナーがたまたまヲタっぽかった。

そんなもんだろうからそっとしておいてやれ。

>>910
了解

ルパンのコスプレしてるとか>キモヲタ500

この車足が硬過ぎてオレには無理だ

>>909
結構見るようになったけどなぁ
港区＞世田谷区＞箱根＞新宿区って感じで。

色は
白＞＞青＞赤＞黄色
だな。
黄色はかなりいじってあったからデモカーかも。

>>910
Ｔｉｐｏが凝りもせずに2冊目のチンク特集出すらしい。
オーナーの写真とかオフ会の写真とか載るんじゃないの？

っつーか1冊目ってそんなに売れたのか！？

今日初めてチャチャアズールの５００を見たんだけどいい色だね。
人気があるとは聞いていたけど実際に見るまではなんでって思ってた。

さっきガンメタ色のFIAT500とすれ違ったよ

Meetsって雑誌の車の記事みてたら
1.4popの青シートが普通に出ていた。
本当にあるんですね。
というか、ディーラー（心斎橋）ももうちょっと考えて
車貸せよ

昨日、横浜で先代500薄黄の新500popが居た
もう塗っちゃったのね・・・可愛かった。

今納車されてるオーナーなんてみんな発売開始と同時にオーダー入れてる分けだろ？
今時クルマにそれだけ執心なのってオタ以外ないじゃないかｗ
かく言うワタクシもオタですが、何か？

FIATからFIAT車オーナー向けのアンケートが来た。
最初の設問
トランスミッション：1.マニュアル（MT） 2.オートマチック（AT/CVT含む）

デュアロジってどっちなんでしょ？

>>912
俺は取り敢えず赤のジャケットかってモミアゲ伸ばし始めたけどね。

>>920
デュアロジをMTと答えるようなｴﾝｽｰ系はうるさそうだから
そいつのアンケはその時点で却下するようになってると見た

じゃあ緑のジャケット買ってこなきゃ・・・

次元スタイルでもいいんでない？

では、着流しにはどうだ。
最近流行ってるよね

屋根が開かないNew500でルパンごっこは100%無理だと早く気づいてください。

俺は警察に追われたらsportsモード使うよ

>>926
スクランブルモードでエンジンフードが開いたら新型では…

>>928
うわ〜〜〜ま、前が〜〜〜




い、いや、イタリア人は透視ができるんだった……
http://www.takkun.net/diablo-016.html

俺はやっぱり不二子ちゃんがいいなぁ


リモコンキーでロックするとき、ウィンカーが４回位速く点滅。
リアガラスと後席の棚の間にタオルが挟まってるの知らずに
ハッチが半ドアのまま２日間300kmぐらい走っちゃった...＿|￣|○

アバルトのターボタービンって日本の軽カー用タービンらしいね。
なんかガッカリ。

異常があるとロック時に点滅するんだ
知らんかった。

発車時にピーって警告音が鳴り、
漏れのシートベルトの締めが甘いからと罵倒したが、
実は自分のドアが半ドア(っつーか閉まってなかった)で、
停車時にドアをバカッと開いた妻はある意味不二子(不事故？ｗ)
真面目に信号待ちの自転車とかバイクとか歩行者がいなくて良かった。

オートロックを解除するのにボタンではなく、
ドアハンドルをいぢらなきゃいけないから開いちまったんだな。

>>931
なんで？

>>931
軽のターボなめちゃいかんよ
FIAT500より加速がいいぞ

>>931
いやむしろエンジン丸ごと日本車でもいいくらいだろ

ってかATは軽のでもいいからトルコンにして欲しい・・・

MTまだぁ？

欧州車ってMTベースのATにやたらこだわるよな
古い車ならともかく今となっては僅かな重量差以外
価格含めて全ての面でトルコンに負けてるっていうのに

>>935
そう言う問題ではないと思うが・・・

FIAT500よりママンのジムニーの方がキビキビ走ったよ

この車は
動力性能なんぞ気にせず
デザインだけで満足しろ。

イタリア車にデザイン以外の価値を求める人って…

決めちまったぜマンマミーア！
紺色か水色かで今日まで悶々としていたけれど、
今月のモーマガとCGでそれぞれの写真を見比べて水色で決定だ！
紺色はなんかヴィッツっぽいしね。
恋は水色って言うしな！！イャッホゥ！！！

あとは年末納車までに不二子ちゅわんを探すだけだ・・・

>>942
水色、実車みました？
写真で見るより実車は数倍良いですよ。

>>942
そうか。俺はもうクラリスを探したぜ。

>>943
そんなにいいですか。ワクワク。
D行っても白ばっかだし、D納車実績一桁台らしいし・・・
水色実車見る機会今のところ無いんですが。雑誌写真で見ると
どうやらファンシーな甘さの無い、限りなく灰白色に近い水色のようだし、
前スレでもどなたか「光の当たり具合で・・・」
とかなんとか褒めてらっしゃったし、
CG誌に『おしゃれバケツ』と書いてあって、良いかなと決断しました。

>>944
お陽さんのあたる世界に放してやんなさいw
でも良いっすね。。。俺もドロボーはできないけど頑張るわ。

>>931
RHF3?
HT07?

だと１３５馬力は限界近いかな


RHF4かTD04だと、もうちょっと余裕あるか…
でも、このクラスは軽じゃ装着してないぞ？

逆に言うと、自分たちでタービン交換が簡単にできる可能性があるということだな。

まずブーストウｐから入れ。タービン交換はその後だ。



もっともエンジンの耐久性がいかがなものか。

FIATのエンジンは多少のイラマチオぐらいでは壊れません。
ディーラーでも言ってました。

>>948
本当に軽のタービンなら、上にも書いたけど、
タービンの限界まで回しても１３５馬力は難しいような。
RHF31のハイフローでも、確か110馬力とかそのくらい（F6Aで）

RHF4タービンなら、ストーリアX4とかブーンX4とかにも使ってるし、
旧レガシィのプライマリにも使用されてるから、130-220馬力くらいまでカバーできるかな？

うろ覚えなんで違ってたらｽﾏｿ

どっちみちターボモデルは入ってこないんでしょ？

>>951 500アバルトの噂
4店舗体制での展開が計画されているという噂です
http://fiat500blog.blogspot.com/

私も、検討してましたが、高いのと時間が掛かりそうで諦めました。
並行で1.4 SPORT　納車待ちです。

>>952
殆ど期待できそうもないね

>>952
並行はどこで注文？

たぶんオールペンだろうけどこの水色いいな
http://4.bp.blogspot.com/_ii1mrVcTORU/SKWXNIIM3uI/AAAAAAAABJE/ps4t-AED9Ao/s1600/101.jpg

>>954
東京都世田谷区のお店です。

並行で諸経費込みで400万弱かな？

>>957
車両本体　　　　　2656000円　
特別仕様、付属品　 298000円
諸費用　　　　　　 116090円
法定費用　　　　　 264300円
総合計　　　　　　3334390円

プライスレス？

>>958
手数料の30万円は？

>>959
手数料？　特に請求させてません。
手付金で30万円〜50万円入れて下さいと言われました。

後から別請求？？