【RX-8】RX-8 AT限定 part188-2【タイプE】

AT限定RX-8スレッドですｗ

MT馬鹿なんかに負けずに語りましょうｗ

MT馬鹿は↓
【レカロ】RX-8最高！ part188【ビル足】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214641388/l50

俺は、AT限定免許です

ノーマルモデルかタイプEで悩んでいます。

やっぱり維持費かかるかな

なんか書き込めや

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age

BMWと同じタイプのシフト機構（前に押してダウン、後ろでアップ）
にちょっとうらやましさを感じるMT乗りだが

まえからロータリーな人はまあ、いいとして…問題は

『はじめてのロータリーオーナーなのぜ！！！』

という方、

たまには
『ｲｬｯﾊｰｰｰｰ！！！！』
と、レブリミットまでキッチリ回せヨ。

なに、エイトは腐ってもスポートゥカーだ。
さらにこの車はロータリーエンジンを積む。
ブン回すことは悪いことではない。
『ブン回す＝正義』
といってもいいくらいなので
（たまに回すだけでもエンジンコンディションがかなりちがうよ）

あと、暖気はしっかりね。水温計が動いてから走ろう。
エンジンオイルは少しづつ減るのでたまにレベルゲージをチェック！
プラグも5000kmぐらいに一回は見てもらおう。
ロータリーはレシプロみたいなズボラなエンジンじゃないからね。

最後にもれから…
『燃料計は気にせど、燃費は気にするな』
だ！
最低限、上のことを守ってれば最高のロータリーミュージックを奏でることで
出来るよ。

何この糞スレ

なんで伸びないんだ？
このスレは…

トルコンATとロータリー。
それはそれで有りな組み合わせだと思うけど。

おれはMTと乗り比べて６ATにした。

渋滞付き通勤ではきついっす。めんどうっす。
おまけにATのほうが俺様MTよりうまいっす。

とっても通勤快速です。

本スレで差別発言受けるんで
5MTも仲間に入れてください

俺は６ＭＴだが･･･

偏見とか嫌いだし、６ＭＴじゃないと･･･的な信者と思われたくないので
こっちでこっそりと仲間に･･･。
４ＡＴも６ＡＴも５ＭＴもＲＸ−８だしさ
どれでも、個性・特徴あっていいと思うんだ。

ホント、心の狭い住人が多いよな。本スレには･･･。

オーナー自体がいないからね

異常に発注がＲＳに偏っているらしい

まぁ、それでも他のメーカーにくらべりゃ屁みたいな台数なんだろうけど

MT乗りはくんなや！
死ね！

俺はAT限定じゃ　悪いか！

渋滞多い道でMTなんか乗れるか！

金持ちでもないから
今貯金２００万　もう少しためて
ノーマルタイプ買うぞ！

燃費が問題だな　友達いないから乗せないし
このクルマ最高！

で　レギュラーガソリン入れてもいいの？？

セブンならともかくエイトはATでも全然オッケーでしょ

エイトがあればオールオッケー

ATのマニュアルモード時のシフトチェンジのコツというかタイミングがつかみきれない。単純に加速時は好きにしたらいいんだろうけどね。

CGTV見た？　８ATがバランス良いと言ってたぞ！

つべリンクよろ

>1様　GTO NA パールホワイトからの乗り換えですか?

実際、RX-8のATって性能どうですか？
アテンザの5ATにはちょいとガッカリしたんですが･･･。

スベリはどう？シフトチェンジの速さ、レスポンスは･･･？
それと、6MTで言われてるギア比云々はATだとどうなるんでしょ？（4AT＆6AT)
中古相場下落で購入意欲沸いたんでヨロシク！

趣味の車と割り切って、燃費云々は気にしてないからねｗ

試乗したらあまりのふけ上がりの悪さにびっくりした。
アクセル踏んでもぜんぜん前に進まない…。
B4の方が狙い目じゃない？

>>24
ここで聞く前に、まず試乗してみたらどうだろう

フケって、それトルクの事だろ。そういう車をお望みなら高回転エンジン車は選択肢から外しなさいよ。

ATの性能もなにも7500rpmまでしか回らんやろ
9000rpmまで回ってのレネシスや

AT限定プッw

何この糞スレ

>>24
趣味ならMTだろうが・・・

車好き → MT免許持っててMT車乗ってる

この発想が出てくる辺り免許も持ってない厨房

としか言えないAT限定免許うぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

AT限定でも解除すればいいじゃん。
解除なんて安いしすぐでしょ？

この車種で『趣味で割り切り』ってんならふっつーーーーーーーーーーーーーーーーはMTだと思うが。

高級外車の重厚クーペならATもアリだろうけど、
国産だぞ？マツダだぞ？セブンはデートカーになるけどエイトはファミリーカーになるんだぞ？

セブンの頃にカップルだった人たちだって
今はファミリーになっててもいいじゃない。

車が好きなら、乗れない車が少ないほうがいいから、できるだけ限定は解除したほうがいいかも
いつもマニュアルに乗る必要はないけどね

【話題】水に濡れると透ける？　新素材使ったスクール水着に女子生徒や保護者から苦情殺到

【画像あり】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bass/1214429886/

うっはぁｗ
隔離スレにも沸くＭＴ房っていったいｗ
どんだけ俺流を他人に押付けないと気がすまないのか･･･。
ATだってMTだっていいだろ？
MTに固執する奴ほど時期RX-7に期待してるんだろ？
ってこたぁ、ﾐｯｿﾝ云々よりもRX-8が売れる方が大事なんだろ？
まったく、言ってる事が矛盾してるっつーの。
大体にして、ATスレでATの話題だして問題あるのかよ。　（-"-）

おいらが考えるに時期RX-7ってハイブリッドの噂もあるんだろ？

たぶん、メイングレードは２ペダルじゃないのかな。MTは消えるかも？

REとMT設定は必須条件｡
どちらか欠けていればRX7ではない｡
RXを冠するならATのみなんてことはあり得ない｡
もし万が一そうなるなら次期7は出さなくてよい｡
売れないだろうし｡

一般消費者がどうこう言ったところで変わりはしないw

>>28
7500rpm は ﾋﾟｰ、レブリミットが 9000rpm だ。
おまえ S/RS どころか 8 のシートすら座った事なさそうだな。

おい
だからMT乗りは専用スレいけよ
なんでわざわざこっちくんねん
スレタイ見てるんか？？しばくぞ
てか相手すんなや他のやつも


なんしか、RX-8はスタイルで買うのでもええねん

そうだそうだ
速そうなカッコとカタログスペックで買ったんだからよ。
文句あるか＞MT厨

MTでもATでも構わんが買ってから吠えような。

ゆうたです
http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

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4速なんだが、みんなのシフトチェンジのタイミングはどんな感じ?
俺は街乗りだから
1速:2500回転
2速:4000
3速:5000
てな感じを目安にしてんだけど…
エンジン特性を生かしきれてるか疑問でさ。

そもそも街乗りでエンジン使いきれるか？

すまん表現が悪かったな。
あくまで街乗りでもそこそこﾚﾈｼｽを楽しみたいたか、そのためにはもっと良い味わいかたがあるのかな?と思ってさ。

使い切るって意味では、
全段8500迄引っ張って
5000以下に落とさない、
ってことじゃない。

街中でそんなことできないけど...

でさ、俺的な結論なんだけど、
何も考えずに、周りの車の流れみながら、
まったり流してるのが一番だと思うよ。

いつも、シフトポイント考えて走るなんて、
精神衛生上よろしくありませんですよ。

シフトチェンジとか必要ないじゃない
車が勝手にやってくれるんだから。しかも人間がやるより上手に

みんな何色乗ってるの？？

いや、坂道登るときにもっさりするから、シフトダウンさせるとか、カーブ曲がりながらシフトアップするとか、ちょっとしたところでドライブをより楽しみたいわけですよ。

ウイニングブルー良すぎ。

ぶっちゃけシフトダウンとか従来のATでもできますけどね。

>53
聞くよりも、やってみようよ。
んで、いろいろやって自分が納得する走り方でいいじゃん。

>52
雪白ですよー。
現行のクリスタルホワイトよりも暖か味があります。
名前的には涼しげなのですがｗ

いつもやってるよ。
ただもっとみんなやってんのかと思ってたから、俺はこうしてるとかの意見をききたかったんだ。
自分が思ってる以上の楽しみをこの車は秘めてるんだろうと感じてるもんで。

燃費対策で最近ずっと M だよ。街中では早期シフトアップ、エンブレ使いまくり。
たまに高速乗ったときに回すくらい。ただここまですると何で俺 MT じゃないんだろ? と感じるｗ
MT にエコがえしようぜｗ

トルコン(笑)

>>58

意味がわからん
貴殿は何が言いたいのじゃ？？？

>>57
燃費対策って燃費向上対策の事を言ってるんだよね？
だとしたらエンブレを使いまくる事は燃費向上にはつながりませんが…
もしかして『燃費向上にはブレーキをなるべく使わないように走る事』と言うの聞いて、
それをエンブレを使う事で実現しようとしているのか？

>>60
冷却のために燃料吹いてるのは知ってるが実際良くなるから別に良いじゃん。
理論だけでこうなるはずと断定する脳内乗りの類か。

ここのAT乗りに聞きたい

今ね
ミニクーパー　AT
ハリアー　次期CVT
RX-8　AT
PTクルーザー　AT
で悩んでるの

俺の背中を押してくれ

>>62
さらに次の車のことを考えるならハリアーにしとけｗ
ＲＸ−８でＡＴとなると。。。
でも、好きなら乗れｗ

ロータリーはトルクないから、オートマとのマッチングは
良さそうだな。トルクをコンバートしまくり？
燃費は悪そうだけど。

>>62
８のトルコン車なんかに乗ったら車が嫌いになるぞｗ
やめとけｗｗｗｗ

>>62
　マツダレンタカーで一日借りて走ってみればあ？

8はＡＴでも楽しめるよ。ＭＴモード付だし。
ただしロータリーエンジンがかなり人によって感じ方が
異なるから好きな人は好きだけど駄目な人には駄目みたい
だな。電気モーターっぽいところとか。俺は好きだけどね。
レシプロとは別物、地を這うＵＦＯって感じかも。

あっ、トップギアの時、エンブレはほとんど効かないから注意ね。
シフトダウンすればもちろんそれなりに効くけど。高速降りるとき注意。

>>62
あと、ロータリーエンジンはこういう時代だからいつまで作っているか
わからんからな。乗れるうちに乗っといた方が後悔しなくてすむぞ。

8はＡＴでも楽しめるよ。ＭＴモード付だし(笑)

ＲＥ信者の言うことは聞くなよ(笑)

>>69
信じる者は救われる。

運転とかあんまり興味ないけど
外観と内装だけで選ぶから　エンジンうんぬんはどうでもええなあ

むしろ　エイトのガワで中身を普通のエンジンにしてくれたら
手入れあんまりいらんし　レギュラーガソリンにして
価格２００万くらいで出してくれたら最高

まあマツダレンタカーでちょっとのってくる　

別に崇高の一台として乗るんじゃなけりゃレギュラー燃料に 50,000km オイル交換でも
良いと思うが。

>>71
8はロータリー存続させるために作られた車だからレシプロは絶対に
載せないでしょ。

>72
50000kmもオイル気にしないでいると
焼きおにぎりになると思うが？

こんがり美味しくていいじゃない

なんかこのスレ良い感じ

みんなRX−８好きなんだね

僕は外観大好きですよ

外観派か・・
エンジンとかどーでもいいんだろ？
燃費悪いからロータリーイラネってか？

designed by ROATRY　という言葉があってだな

>>74
一桁間違えたｗ

>>78
とりあえず乗せるだけならレシプロでも乗るけどねｗ
ロータリーだからできたデザインってのはウソ

>>79
でも間違ってない。