【NISSAN】日産 GT-R part85【CBA-R35】

★前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part84【CBA-R35】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214056026/

★関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

★ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

★関連サイト
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

※Jane使用にて以下推奨
[ツール]＞[設定]＞[機能]＞[あぼーん]＞[NGEx]
「日産 GT-R糞レス消去」と入力して[追加]をクリック
対象URI/タイトルのタイプを「含む」、キーワードに「日産 GT-R」と入力
糞コテをあぼーんするには[NGName]のタイプを「不一致」、キーワードに「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」と入力
「NGIDに自動で追加」をチェックして[OK]をクリック
NGワードであぼーんするには[NGword]のタイプを「含む」、キーワードにNGワードを入力

■やはり同和・部落の中の人は在日朝鮮人でヤクザで創価だった！■
http://blog.livedoor.jp/tonchamon/archives/51949119.html
http://turenet.blog91.fc2.com/blog-entry-2823.html
http://ameblo.jp/worldwalker2/page-8.html
http://specificasia.seesaa.net/article/100756459.html
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/06/post_44a4.html

在日なのに同和幹部？？？で元ヤクザで創価の金さん　妻に射殺される
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213694629/

１６日午前９時４０分ごろ、大阪府茨木市北春日丘、元暴力団組員の土建業、金眞一さん（４５）方で、
金さんが布団の上にあおむけに倒れ、頭部から血を流して死んでいるのを茨木署員が発見。
現場にいた妻（４６）が「私が拳銃（けんじゅう）で撃った。日ごろから夫に暴力を振るわれていた」
と述べたため同署は殺人容疑で事情を聴いている。容疑が固まり次第、逮捕する方針。
調べでは、日頃から金さんは妻に対し「おれを殺すか、お前が死ぬかどちらかだ」と話していたという。
この日未明、妻は入院先から帰宅するように金さんから指示を受け、午前５時半ごろに帰宅。
金さんはすでに就寝していたが、枕元に回転式拳銃があり「やるなら今しかない」と犯行に及んだという。
妻が自ら１１０番通報。同署員が駆けつけたときには、金さんの枕元に拳銃が置かれていた。
拳銃の入手先についても調べている。妻は家庭内暴力を受け、３日前から近くの病院に入院していたという。
産経http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080616/crm0806161335016-n1.htm

１６日午前９時４０分ごろ、大阪府茨木市北春日丘３丁目の土木建築業、日島真一さん（４５）方で・・・
朝日http://www.asahi.com/national/update/0616/OSK200806160025.html

全日本同和会大阪府連合会役員名簿
理事　日島真一　http://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/dfbvdfvbfdg.jpg

ニュース映像キャプ　
公明ポスター自宅　http://f48.aaa.livedoor.jp/~siokan/nida/bbssrc/1213693797368.jpg

街宣車で怒鳴り散らしている右翼　＝　在日朝鮮人

右翼の正体
http://www.geocities.jp/uyoku33/
http://uyoku33.hp.infoseek.co.jp/

主要右翼一覧

・ 右翼団体「松魂塾」（豊島区） − 極東会（構成員数 1500人）
　 松魂塾最高顧問：松山眞一こと曹圭化（在日）
・ 右翼団体「祖国防衛隊」（大阪） − 七代目酒梅組（構成員160人）
　 七代目酒梅組組長：金山耕三郎こと金在鶴（在日）
　 六代目酒梅組組長：大山光次こと辛景烈（在日）
・ 右翼団体「松葉会」（台東区） − 松葉会（構成員1400人）
　 松葉会六代目会長：牧野国泰こと李春星（在日）
・ 右翼団体「日本皇民党」（高松） − 山口組宅見組系
　 日本皇民党行動隊長：高島匡こと高鐘守（在日）
・ 右翼団体「日本憲政党」（世田谷区）　−　中野会弘田組
　 日本憲政党党首：呉良鎮(在日)
　 日本憲政党最高顧問：金敏昭（在日）
　 金俊昭の実兄：金銀植（在日）
・ 右翼団体「双愛会」（千葉）− 双愛会（構成員320人）
　 双愛会会長：高村明こと申明雨（在日）
・ 右翼団体「三愛同志会」（下関） − 六代目合田一家
　 五代目合田一家総長：山中大康こと李大康（在日）
・ 右翼団体「東洋青年同盟」（下関） − 四代目小桜組系
　 四代目小桜組組長：末広誠こと金教換（在日）
・ 右翼団体「日本人連盟」（会津若松）
　 四代目会津小鉄会長：高山登久太郎こと姜外秀（在日）

＜日本人を100%とした場合の外国人犯罪比率＞


　　　　　　　　　　　　刑法犯　　凶悪犯　　粗暴犯　　窃盗犯　知能犯　　覚醒剤
----------------------------------------------------------------
全外国人　来日　　　41%　　　　104%　　　　23%　　　44%　　　　69%　　　　55%
　　　　　　　在日　　193%　　　　244%　　　296%　　　163%　　　267%　　　306%
----------------------------------------------------------------
韓国　　　　来日　　　12%　　　　 20%　　　　16%　　　11%　　　　14%　　　　12%
　　　　　　　在日　　252%　　　　287%　　　 443%　　195%　　　353%　　　　472%　　　　←　注目
----------------------------------------------------------------
中国　　　　来日　　154%　　　　362%　　　　51%　　　165%　　　361%　　　　48%
　　　　　　　在日　　209%　　　　232%　　　155%　　　226%　　　355%　　　　58%
----------------------------------------------------------------
ブラジル 　 来日　　162%　　　　843%　　　106%　　　 158%　　　 91%　　　359%
　　　　　　　在日　　　96%　　　　286%　　　 94%　　　 101%　　　 62%　　 　233%
----------------------------------------------------------------

凶悪犯　＝　殺人、強盗、放火、強姦／粗暴犯　＝　暴行、傷害、脅迫、恐喝
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供


韓国系企業のソフトバンクから 韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

チョン割まとめ
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

■　在日朝鮮人が帰国・帰化しない理由　「在日特権」　■

[地方税 ]　　固定資産税の減免
[特別区]　　 民税・都民税の非課税
[特別区]　　 軽自動車税の減免
[年　金]　　　 国民年金保険料の免除 　心身障害者扶養年金掛金の減免
[都営住宅]　共益費の免除住宅 　　入居保証金の減免または徴収猶予
[水　道]　 　基本料金の免除
[下水道]　　基本料金の免除 　水洗便所設備助成金の交付
[放　送]　　 放送受信料の免除
[交　通]　　 都営交通無料乗車券の交付　JR通勤定期券の割引
[清　掃]　　 ごみ容器の無料貸与 　廃棄物処理手数料の免除
[教　育]　　 都立高等学校 高等専門学校の授業料の免除
[通名] 　 　 なんと、公式書類にまで使える。(　会社登記、免許証、健康保険証など　)
　　　　　　　 民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
　　　　　　　 職業不定の在日タレントも無敵。
　　　　　　　 凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
[生活保護]　家族の人数　×　４万円　＋　家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
　　　　　　　　日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
　　　　　　　 予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
　　　　　　　 ニートは問題になっても、この特例は問題視されない。
[住民票]　　「外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
　　　　　　　 (日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)

[生活保護予算の大半は在日だけの特権保護費]

在日特権
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E7%89%B9%E6%A8%A9
在日特権を許さない市民の会
http://www.zaitokukai.com/

(∩´∀｀)∩

今、五味がニュルにいるから、彼に記録更新してもらおう。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

オレ用しおりｗ

ＣＡＲ　ＡＮＤ　ＤＲＩＶＥＲでＧＴＲの発信加速の振るわないのはローンチコントロールを切ったからと書いてある

ＧＴＲのタイムは正直振るわなかったけど、それでもやはりＧＴＲが最もバランスが良い車なので一番良いと評価されている

ＧＴＲより速い車が出たらＧＴＲは無価値だとアンチは言うけれども全く反対の結果になった

走りの質でＧＴＲは評価されている

4th Place: Chevrolet Corvette Z06
3rd Place: Dodge Viper ACR
2nd Place: Porsche 911 GT2
1st Place: Nissan GT-R"

ＺＲ−１は１位になるのか２位になるのか興味深い

２ペダルの方が速いのはF1やWCRが皆２ペダルになった事が証明している。
ZR-1が３ペダルなのは大トルクに耐えられる物が無かったからかも。
２ペダルはアクセル全開でシフトチェンジするので負荷が大きい。

訂正
WCR→WRC

GT-R(笑)

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポ　ス　コ　と　の　連　携　を　深　め　る　こ　と　で、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど　国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　狙　い　もあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

朝鮮鉄を売って朝鮮人とフランス人が儲かり
日本人がリストラされる日産
朝鮮パチンコ玉で出来てるサムソンポスコGTR
川崎をコリアンタウンにしないでほしい

国内自動車メーカーは日本経済の柱の一つである国内製鉄会社と共に成長してきた
日産はずっと韓国のポスコ製鉄の鉄で車を安く作り
日産はポスコ製鉄と合併した
今年日本に韓国ポスコ製鉄の最大規模の工場を作り
韓国の人材を大量に使う

ルノーに買われてサムソン自動車の傘下だからって日本経済に反旗を掲げてる日産車を使うのは
売国企業以外の何者でもないから経営者から嫌われてるのは社会的に常識
経済誌に日産が負け組として書かれるのはそう言う事実があるからだ

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ﾀｲﾑで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ　とりあえず走りの質を言ってみるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　最もバランスが良い車なので一番良いと評価されているよ
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 走りの質で評価されているよ
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　これできっと売れるﾆﾀﾞﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ｺﾙﾍﾞｯﾄより遅くて、ﾊﾟﾜｰ無くて、でかくて、重いﾆﾀﾞ　全敗ﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　ｺﾙﾍﾞｯﾄはただでかいｴﾝｼﾞﾝを積んだだけって?　それでﾆｭﾙﾗｯﾌﾟが速くなるんならﾆｭﾙﾗｯﾌﾟって一体?
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

３５って都内の駐車場探しに苦労しそうだな。

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　　 <　｀Д´>　　「性能指標はﾆｭﾙﾗｯﾌﾟ」と声高に言ってた厨が消えたﾆﾀﾞ　ニッポン人はいい加減ﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　クッソー　GTRばかりﾊﾞｶにされるﾆﾀﾞ　ﾎﾟﾙｼｪをﾊﾞｶにして逃げるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　ポルシェがもう涙目じゃないか？ だれもGT2のことを言わなくなってしまったな
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 フェラーリを買う層は、遅くても気にしないだろうけど、ポルシェを買う層はそこまで達観していないだろ
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　ｺﾙﾍﾞｯﾄはもともとﾎﾟﾙｼｪより速いすごい車、ＧＭはもともと神
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　GTRは世界最高、最強のスーパーカーだ!specVはｺﾙﾍﾞｯﾄに勝つよ
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　ｺﾙﾍﾞｯﾄはもともとﾎﾟﾙｼｪより速いすごい車、ＧＭはもともと神
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　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　でも、ｺﾙﾍﾞｯﾄは限定車。GTRは世界最高、最強のスーパーカーだ!ジャンルが違うよ!
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　ｺﾙﾍﾞｯﾄはもともとﾎﾟﾙｼｪより速いすごい車、ＧＭはもともと神
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　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　でも、ｺﾙﾍﾞｯﾄはﾈﾀ車。GTRと比べちゃﾀﾞﾒ!
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　ＺＲ−１も技術的にはＧＴＲに遠く及ばないな
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 根拠はないけど断言しとく…
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　FRでも一発のタイムを出せる車は作れるよ　だけど大概危険物なんだよな
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 まぁ、スキルがある程度までの人がGTRとZR1に乗ったら、完全にGTRが速くなるだろうね
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　Z06はダウンフォースがなくてコーナリングでピーキーだったが、Ｚｒ１は大丈夫なの?
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 長い直線や高速コーナーで相等危ないんじゃないの?
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ 何でもいいから難癖を付けておくﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　6.2 liters V-8 supercharged これでやっと勝ったと言われてもなあ
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 トラックじゃないんだからｗ
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　サーキットでちょっとでも雨降ったらFRは駄目でしょう
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 GTRは限界ラップじゃなくて量産車開発を主眼とした安全マージンを残して走ってる
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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ピットクルー 株式会社　http://www.pit-crew.co.jp

株式会社 ガーラ　http://sales.gala.jp/cybercops/index.html

イー・ガーディアン 株式会社　http://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html

株式会社 ガイアックス　http://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/

日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html

株式会社 ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/

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　　 <　｀Д´>　　クッソーこのままじゃ売れなくなるﾆﾀﾞ
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　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　1千○百万のZR1ってプラスティックボディだろ？ｗ
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　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･) ｺﾙﾍﾞｯﾄはハッタリをきかす為だけの車　GTRで走った方が速い
((　/　つ　Ｏ )) 　
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
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　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　クッソー速さだけがウリじゃ客がｱｲｿ尽かして逃げるのも速いﾆﾀﾞ
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　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　クッソーニュルのラップで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ
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　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　９９パーセントの人がＧＴＲで走った方が速い
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　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 根拠はないけど断言しとく…
　　し―-J


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　　 <　｀Д´>　　毎日の工作活動はタイヘンﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

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　　 <　｀Д´>　　クッソーニュルのラップで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ　何でもいいからGTRはすごいことにするﾆﾀﾞ
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　　し―-J

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　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

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　　 ∩-( ´･ω･)　すごいパワーtoウェイトレシオの差だね
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　　し―-J

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　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 これでニュルで３秒も違わないんだからＧＴＲはすごい
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　これできっと売れるﾆﾀﾞﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ﾀｲﾑで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ　何でもいいからｺﾙﾍﾞｯﾄにｹﾁを付けるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 ∩-( ´･ω･)　プラスチックのボディは塗装がひび割れてくるよ
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 ロータスのヨーロッパとかFRPのはバリバリになってたりしたなぁｗ
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　これできっと売れるﾆﾀﾞﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ﾀｲﾑで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ　何でもいいからｺﾙﾍﾞｯﾄにｹﾁを付けるﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 ∩-( ´･ω･)　ただでかいエンジン乗っけただけですってだけじゃん
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 それ、別に技術でもなんでもないよ
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　これできっと売れるﾆﾀﾞﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ﾗｯﾌﾟを刻むだけなら技術的に難しいものはないことがバレたﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　クッソー　ﾀｲﾑで負けたらＧＴＲに取柄はないﾆﾀﾞ　でも動じていないフリをしておくﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <-( ´･ω･)　　ﾑｽﾞﾑｽﾞ････
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 ∩-( ´･ω･)　別にいいんじゃないか　コルベット面白いぞ
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <=( ´･ω･)
((　/　つ　Ｏ )) 　 別にみーんながGT-Rを買う必要などないんだから
　　し―-J


.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　これできっと売れるﾆﾀﾞﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　ｺﾙﾍﾞｯﾄはただでかいｴﾝｼﾞﾝを積んだだけって。。。それでﾆｭﾙﾗｯﾌﾟが速くなるんならﾆｭﾙﾗｯﾌﾟって一体?
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　安くて高品質なﾎﾟｽｺ鉄で出来たｻﾑｽﾝﾎﾟｽｺGTRをみんなよろしくﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

.　　 ∧__,,∧
　　 <　｀Д´>　　ﾆｭﾙﾗｯﾌﾟで負けたから、これからはｻﾑｽﾝﾎﾟｽｺGTRをﾌﾞﾗﾝﾄﾞで売るﾆﾀﾞ
　　/Ｏ( ´･ω･)Ｏ
　　し―-J

既にIDがNG登録され「あぼ〜ん」なのにご苦労なこった。

レス番の飛び方がｽｺﾞ杉w

あぼーんしたらスレがすっきりしすぎだろ。
毎度毎度ご苦労なこったｗ

あぼーんしてみて分かる、基地害の無意味な執念！！
なんかスッキリし過ぎで全然別世界に居るみたい＾＾；

おれアボーンしないでリアルに無間地獄にはまってる奴を笑って見てる

まあｋｉｍｃｈｉｄｏｎも金もらってやってんだろうけど無償でやってるなら大笑いｗ

「性能指標はﾆｭﾙﾗｯﾌﾟ」と声高に言ってた厨が消えたなｗ

ｺﾙﾍﾞｯﾄより遅くて、ﾊﾟﾜｰ無くて、でかくて、重い

重量を軽くするのにFRPボディとかガラスの代わりにアクリルとか必死杉ｗ

重量を軽くすることを否定して何か得があるの？ｗ

お前バカ？ｗｗ
サーキット用でもないのに耐久性無視したクルマなんか全く意味ねえよｗ

ＦＲＰだとかカーボンだとか普通に高級セダンの軽量化でも使われてるわけだがｗ
技術も金もない日産にが無理なだけじゃんｗ

今は対人安全基準とかが有るので簡単にFRPとかに出来ないのだよね。

ニュルラップを競っていながら、「サーキット用でもないのに」なんてｗ
じゃ、GTRはサーキット走るのやめたら？ｗ

>>58
市販されるってことは安全基準を満たしているんだよ
それも日本より厳しいｱﾒの基準をね

子会社や、繊維会社がカーボンの製造をやっているから
日産はそれを採用するだけ

バカがまた火病ってるなｗｗ
サーキット主体のならそろそろ出るから損な嫉妬せず待てよｗ

ＧＴＲは耐久性に富んでるから重いんですか？そうですかｗ
GTRはニュルラップでも安全マージンをとってるから遅いんですか？そうですかｗ
ただ単に技術が稚拙なだけじゃんｗ

>>62
ｺﾙﾍﾞｯﾄがサーキット主体だってどうして決め付けてるわけ？ｗ
スペックＶなんかよりずっと安くて生産台数も多いんですが？何か？ｗ

どうしてGTRって言い訳ばかりなんだろうね？
逃げてばかりだよな

このスレなんか酷いね。

>>66
GT-R買えない人の僻みがスゴイｗ

言い訳さえもできなくなって、「妬み」を口実に口を閉ざすわけですね？ｗ
もう言い訳で逃げることさえできなくなったＧＴＲ、哀れ

>>68
>スペックＶなんかよりずっと安くて生産台数も多いんですが？何か？ｗ
ｺﾙﾍﾞｯﾄいくらで買えるの？１０万ドルじゃないぞ。

>>69
スペックＶはいくらで買えるの？
スペックＶなんかよりずっと安くて生産台数も多いのは確かでしょ？

>>69
ノーマルコルベットは安い。
ZR1は11万ドルくらいでないの？

ＩＤ変えても無駄　全員分かってるｗ

日曜日は優しい人が多いな。
平日は誰からも無視されてるもんな。
よかったな。キムチ丼ｗ

ｺﾙﾍﾞｯﾄより遅くて、ﾊﾟﾜｰ無くて、でかくて、重い
もうGTRの言い訳は聞き飽きた

ZR1は、1110万円。

昨夜のＮＹ市場では、信用不安問題が出てきています【シティ】、【ＡＩＧ】、【リーマン】がそろって急落しており、ＦＲＢ等は緊急協議に入ったとも言われています。

ＡＩＧ　　−５．５５％
シティ　　−６．２６％
バンカメ　−６．７６％
リーマン　−８．４２％

皆、恐ろしい程の急落となっておりますが、【ＧＭ】の株価はこれらを遥かに上回る
暴落となっているのです。

ＧＭ　−１１．４３％

今、次第に金融市場は追い込まれており、この先、何が起こりましても不思議ではありません。

ＮＥＶＡＤＡ　2008/6/26 20：15

http://diary.jp.aol.com/fcybbrnndg/

ＮＩＳＳＡＮは業績回復中だがＧＭは、、、、

>>76
ＧＭは実際潰れてるようなもんだけど、働いてる人数（アメリカ人ね）
考えたら政府としても潰せないんだよ。

2008/6/26 8：41
金融情報（フォードの格下げ：ＣＣＣ格へ）　　分類なし
--------------------------------------------------------------------------------

【フォード】の金融子会社である【フォードモータークレジット】社の信用格付けが
とうとう＜ＣＣＣ＞格（投資適格級から８段階下）に格下げされると発表になっており、

【ＧＭ】も現在の＜Ｂ＞格から＜Ｂ−＞更には格下げ方向となっており、今や米国
自動車メーカーはすべて倒産するリスクを持った格付けになりつつあります。

ソース同上

「日産の技術力の勝利」だとか日産ｵﾀが浮かれ上がっていたのも束の間のこと
日産と同様に業績不振のＧＭがＧＴＲのニュルﾗｯﾌﾟを抜いたってのも、変な因縁だわなｗ

業績不振の会社同士がニュルﾗｯﾌﾟを市販車で競って何がおもしろいのやらｗ
GMの車が日本で売れてるか？ｗ
日産もＧＭも業績不振ってところが共通してるのが変な因縁だよなｗ
今に、チョン代とかも参戦してくるぞ、きっとｗ

とうとうファビョってＧＭ叩きを始めたか
言い訳もここまでくると病的だな

３５のエンジンってＯＨするにはいくらぐらいかかる？

新品３２０万出した方が速いんじゃないか

ニュルで騒ぐより、FIA-GT選手権で暴れてから騒げ

http://jp.youtube.com/watch?v=OCWPprvL4I8&feature=related
これは秋葉原通り魔加藤容疑者の逮捕の時のの動画。
　これを見ると、警官が歩行者の人は止まらないでくださいといっているのが
聞こえる、鑑識が始まっていますと警官が言っているのも聞こえる。
事件直後は被害者の救護活動が先だから、鑑識などはしない、これは事件後かなり時間が経ってからの映像
だろう。加藤容疑者は返り血浴びていないし、犯人ではないだろう。

【証言】秋葉原事件・カメラマンが見た一部始終
http://jp.youtube.com/watch?v=PmLQieI7Zzc&feature=related

>>82
ＯＨは厳しいらしいけど。
まあやれないことはないとは思うが、そのへんの
珍走ショップじゃ絶対無理だけど。

>>87
つまり使い捨てスーパーカーなんだ。
世界初じゃんw

>>88
使い捨てではない。エンジン載せかえれば問題なし。
ただエンジン、ターボ、工賃含むと４００万は
軽く超えるが…。

実際インプレッサの方がサーキット、ジムカーナ、ダートラ、
ラリー、ゼロヨンなどあらゆるフィールドで速いわけだからねえ。

脳内ＧＴ−Ｒよりも現実のインプレッサだろうね。

新車２５０万のインプのＳ−ＧＴターボ４ＷＤと８００万のＧＴ−Ｒ

の差は無いに等しいわな。値段の差が無駄に５５０万あるだけだ。

サーキット？ゼロヨン？ｗｗｗ
ここはスバヲタの来るところじゃないよ。

とりあえずその気持ち悪いオカルトパーツ外してこい。

＞90
ただ残念なのは、インプに乗っていても誰もかっこいいとは言わないんだよな。
この前なんか、インプ見に行ったら彼女が「なんで、サーファーでもないのにバンなんて買うの」って言われた。
なんでスバルは、もう少し見た目を気にしないのだろうか？

俺、思うんだけどさ。ニュルの時のセッティング、フロント側に思い切り振ってない？あの走り方は市販車じゃ出来ないんじゃないかと。アテーサのセッティングか？

スペックMを設定して、豪華内装と足回りを乗り心地重視にセッティングして
エンジンはスペックVと同様って仕様を作れば、欧州の金持ちにそこそこ売れるかも。

欧州誌の評価だと「性能は素晴らしいが乗り心地がどうも…」というのを幾つか見かけたし。

SEV付けたら５００馬力超えるかな。

エンジンOHできないってこのエコの時代にふざけすぎだろ。
電気製品の基盤のように載せ換えによってOHより安く済むってのなら納得できるけど高いわけだろ？

>>97
ふと思ったんだが、OHできないって何かソースあったっけ？

焼きついたときボーリングはできんね。プラズマコーティングのシリンダーだから。

あれこれ手を出しにくい車なんだよな
魅力に欠けるよ

>>99
それだと、メッキシリンダー系のエンジンブロックはたいていそうなんじゃ？

この車って180キロ規制されてるん？

封印してあるんだよ、特殊工具が必要になるし、知識も必要、専用ドッグいる
エンジンも今までのＲＢ２６とはわけが違うだよ

それだけ金がかかるんだよ、お遊び程度の車ではなくなった

２６はどこのチューニングショップもＯＨ出来るだろうが、
３５のエンジンはＯＨは厳しいだろう。
プラズマコーティングなんてチューニングショップが
扱える代物ではないだろうし。

エンジンもギリギリの精度で載ってるようだから、
専用の機械がないと乗せ換えも厳しいと聞いたが。

http://jp.youtube.com/watch?v=PmLQieI7Zzc&feature=related

もうチューニング業界もGT−Rで潤うことがなくなったよな
新車価格が８００万円は良いとして、いじる楽しさがないのではなぁ
ロムチューンのR３４の方がパワーがあるし、軽いしな
チューニング業界はランエボやインプに力入れてるけど
πは本当に狭められたよな

弄る楽しさというか３５も弄れるのだろうけど、
金がはんぱなくかかるからね。誰もがチューニングするって
車ではなくなった。だからパーツも開発されるだろうけど、
第２世代のようにパーツが売れることはないから、
たくさんパーツが出てくることもないね。

GT５００のレース見て満足するしかないよな
弄れなければ、バブル期のターボカーには歯が立たないしな

スポーツカー離れに拍車がかかった感じだよな
ノーマルで良すぎる車は駄目だ、エンジンぐらい手を入れさせるべきだったよな
日産は保守的な車になってしまった

どんだけ頭悪い経営者なんだろな。

スポーツカー離れに拍車がかかった感じだよな
スポーツカー離れに拍車がかかった感じだよな
スポーツカー離れに拍車がかかった感じだよな
スポーツカー離れに拍車がかかった感じだよな
スポーツカー離れに拍車がかかった感じだよな

トヨタがスバルと組んで２０００ccＦＲスポーツカーを出すし
日産も次期シルビア出すんだろ、これで楽しむしかないよな

ＡＥ８６やｓ１３がまだまだ現役だから
今の車がどれだけ魅力がないのか分かるよ

GT-Rって速いの?

GT-Rは「グランド・ツーリング・レーシンング」の略だからスポーツカーとは
微妙に違う。
コルベットの方がドリフトさせ易い分スポーツカーに近い感じがする。

http://jp.youtube.com/watch?v=4zGJr1B-_UQ&feature=related
厄介だな、ニュータイプなのか

所詮安物(笑)

速い

ただそれだけ

停車していたらレジェンドクーペと間違える

はははＧＴ−Ｒはノーマルでは国産一だが
無差別チューニングならＲ34ＧＴ−Ｒが一番だよな

一周番長（笑）

34GT-Rってゼロヨンは遅いし、ラリーは走れないし、ダートラは走れないし。

ジムカーナはこれでもかってぐらいに遅いし。

高速サーキットや最高速じゃポルシェに叶わないし。

ショートサーキットじゃ、シビックにすら勝てない。

一体、何が得意なのかさっぱり分からんのだが。

R34 GT-Rなら1300HP　346.2km/hに出来るね。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Lcz5TRA__Vc

ポルシェかインプでいんじゃねーかな。

ポルシェもインプも、最強のフィールドがあるからね。

ＧＴ−Ｒじゃ、これらのどのフィールドでも勝てないし、

そもそもレースに出られないよね。Ｂライ取ったって。

>>121
R34 GT-Rのゼロヨン7.92秒。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=WFLjKQ8N_C0&feature=related

>>122

ポルシェ９１１だと３８０ｋｍが当たり前。
４００ｋｍ弱が世界記録だろ。

>>124
アメ車のファニーカーレベルだろ８秒は。

カマロでもコルベットでも当たり前の話だ。

ゼロヨンはアメ車のものだから、

残りは高速か低速かしか無い。

そして高速はポルシェ９１１の独壇場。

低速はインプ・ランエボの独壇場。

ＧＴ−Ｒは一体どこで戦えるんだね？

>>125
ポルシェの380km/hってお金どのくらい掛かるの？

リミッターカットして高速走れば付いて来られる車ないんじゃないの

雨や風や荒れた路面は特に

シャシのレベルが余りにも違いすぎる

そう言えばルーフのポルシェもノーマルＧＴＲにニュルで負けてたな

日本以外にはまだまだ金持ちが多いから空力考えると４００ｋｍチューンドＧＴＲが出てきてもおかしくないな

空力的にもシャーシの安定性でも９１１より遥かに上だし

まあ遥かに非力なＺでも４００ｋｍ近く出るからな

ポルシェのスピード出すとどこ飛んでいくか分らん感覚が
凄く良いんだよ。まあ危なかっしいがこれがたまらん。

>>128
インプＳ−ＧＴのノーマルのカットだけで２５０ｋｍオーバーの
何が不足なの？　ＳＴＩなら２７０ｋｍ。

何でもかんでも手を加えられないのも問題だな

>>130
ニュル２４時間はびっくりでしたな。
ポルシェ９１１の独占状態でした。

日本車は笑えるような順位ばかりでしたな。

>>133
する奴はするから心配するな　　ただ金が凄くかかる

でもヨーロッパ車と比べれば激安なんだからいいんじゃね

>>131
仕事で移動するとかには使いたくないが，ある種の緊張感ってドライブしてて良い感じだよね。
GT-R乗りだけど，ここに出てくるレベルのクルマなら，どれに乗っても楽しいよね。
ファンにしてもアンチにしても，他のクルマを認めないヤツって小せぇな〜。
お互い良い所は認めようよ。

ＧＴＲもスパ２４で上位独占したり強すぎてＧｒＡ締め出された過去があるから勝つときは勝つんじゃね

タービン交換さえ大変なんでしょ。
アミューズがＧＴ３０タービンを入れようと努力してるが、
スペース的にかなり厳しいらしい。
ちなみにビックタービンは絶対無理。
それほどスペースがないらしい。
もちろんエンジンを降ろさないとタービン交換出来ない。

>>136
まあそうだな　どれか一つでも乗れる人は幸せ

エボ　インプは身近すぎるけどなｗ

ステッカーべたべた貼ったGT−Rもいいけどな

インプなんか中古３０マンから買えますからな。

壊れても修理パーツは激安で、アフターパーツも多いし。

将来を考えたり、親や嫁さんのことを考えたりすれば、

普通にインプ買うでしょうなあ。

>>136
第２世代の３２なんかもスピード出すとたまらんぞお。
ポルシェほど危なっかしくないけどね。
しかし映像を見たが、３００キロ出しても、
３５はめちゃくちゃ安定してるよな。
あれは楽だ。

３５は論外として３２も修理パーツ注文すりゃ高いですからな。

欠番もあるでしょうし。

インプなら誰でもすぐにダートラ、ジムカーナ、ラリーに
エントリー出来ますからね。

それでいてサーキット走行も出来るし。

ＺＲ−１にＧＴＲのエンジン載せたら凄く気持ち良い車できそう

しかし２ＷＤならもっとボディを小さく軽くしてほしいな

そうすると結構理想的な車になると思う

Ｙ32セドリックも速いぜ、セラミックターボは効くな
料金所からの加速は新型インプでも互角の加速だ
でもこっちは4ＡＴだから好きなときに選べないから
コーナリングはインプの方が上見たいだけどな
あんまりＹ32舐めてると痛い目にあうぜ
さすがＶ6，3000ｃｃターボは健在だ

ＧＴ−Ｒのーパーツはインプのパーツの２〜３倍掛かり
ますからなあ。

それでいて、レースに出たい、とか思っても
何一つカテゴリが存在しないわけで・・・

インプは大半のカテゴリに参加出来るけども。

>>143
君はジュラ１０なのか？　やたらインプ推すなあｗ

昔のインプは俺も好きだぜ

ｙ32も200マイルオーバーのマシンもあったんだぜ
ショップは忘れたけどな

３５でレースに出るには湯水のような金が必要になってくるからな。

インプで草レース出るなら中古車両価格と若干の安全装備だけ。

数万円の話。

親の面倒、嫁の面倒、子供の教育費、家のローンの答えは？

→インプは現実的。

→ＧＴ−Ｒはどこまでいっても脳内な上に、現実に楽しめないし、遅い。

まぁGT−Rを乗り越せない、医者や弁護士どものお遊び道具になるな

>>144
ファビョってGMを叩いていたかと思えば、今度は妄想に逃避ですか？
ここまでくると病的ですね
早く病気を治してくださいね

つーか、インプでサーキット走行とか、タイヤ代だけでも１０万くらいいくじゃねーかよ。
PS2じゃねーんだぞ。車体買っただけじゃ車は走らねーよ。
まあGT-Rはその５倍くらいは楽にかかる訳だが・・・

ズル滑りのタイヤもないしな、ドリフトするのには良いかもしれないが

http://www.nagashima-onsen.co.jp/hotel/price.html

あげとくい

>>127
低価格販売No1w

>>134
GT-Rはゲーム部門で独壇場でしたが何か?

>>159
何のゲームかな。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

イギリスでR32 GT-Rが有名になったのもPS2のグランツーリスモからだからね。
それから本物のGT-Rの輸入が多くなった。

>>127
高速はポルシェ９１１の独壇場

笑うところ？ｗ

軽量化にも限界があるし、エンジンも余裕がない。
GT−Rはライバルに比べ、最も伸びしろがない車かもな。

ZR-1のニュルタイム更新に、ネットで各国の平均的な反応。
アメリカ人「本気出したら〜7分20秒は達成するVスペックには、劣るorz」
日本人「MTのFRに、スタンダードGT-Rが負けたorz」
韓国人「GT-Rがアメリカ車に負けたニダw」

軽量化には限界があるからな。
ミッションもレースとかでは使えないだろうし。
とりあえずミッションオイルクーラーつけないと。

0-100km/hの到達時間3.6秒って市販車の最速クラス程度だと思ってたんだけどさ

比較を調べてたらF1の到達タイムと同じなんだね
エンジンの特性は全く違うけどそこまで凄いレベルだと知って驚いたわｗ

ただしF1マシンの100km/h-200km/h加速時間は1.5秒で速すぎて逆に笑えた

■やはり同和・部落の中の人は在日朝鮮人でヤクザで創価だった！■
http://blog.livedoor.jp/tonchamon/archives/51949119.html
http://turenet.blog91.fc2.com/blog-entry-2823.html
http://ameblo.jp/worldwalker2/page-8.html
http://specificasia.seesaa.net/article/100756459.html
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/06/post_44a4.html

在日なのに同和幹部？？？で元ヤクザで創価の金さん　妻に射殺される
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213694629/

１６日午前９時４０分ごろ、大阪府茨木市北春日丘、元暴力団組員の土建業、金眞一さん（４５）方で、
金さんが布団の上にあおむけに倒れ、頭部から血を流して死んでいるのを茨木署員が発見。
現場にいた妻（４６）が「私が拳銃（けんじゅう）で撃った。日ごろから夫に暴力を振るわれていた」
と述べたため同署は殺人容疑で事情を聴いている。容疑が固まり次第、逮捕する方針。
調べでは、日頃から金さんは妻に対し「おれを殺すか、お前が死ぬかどちらかだ」と話していたという。
この日未明、妻は入院先から帰宅するように金さんから指示を受け、午前５時半ごろに帰宅。
金さんはすでに就寝していたが、枕元に回転式拳銃があり「やるなら今しかない」と犯行に及んだという。
妻が自ら１１０番通報。同署員が駆けつけたときには、金さんの枕元に拳銃が置かれていた。
拳銃の入手先についても調べている。妻は家庭内暴力を受け、３日前から近くの病院に入院していたという。
産経http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080616/crm0806161335016-n1.htm

１６日午前９時４０分ごろ、大阪府茨木市北春日丘３丁目の土木建築業、日島真一さん（４５）方で・・・
朝日http://www.asahi.com/national/update/0616/OSK200806160025.html

全日本同和会大阪府連合会役員名簿
理事　日島真一　http://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/dfbvdfvbfdg.jpg

ニュース映像キャプ　
公明ポスター自宅　http://f48.aaa.livedoor.jp/~siokan/nida/bbssrc/1213693797368.jpg

http://jp.youtube.com/watch?v=25Fhum2BeC4
清水和夫
　　「悔しいけど２００km以上ではポルシェよりGT-Rが安心感ある」

ゲーム脳はこわいな

SPEC-Vは7分15秒を切るとのことです。
すごいことになってきたな。

この板に来たのは久しぶりだし、ログ読むつもりもねえかわりに
KY発言垂れ流して、消えるＹＯ

コレさモノホンらしいじゃん
日産は速い車作らせたら国産屈指なんだなと改めて思ったよ
色々厳しい御時世なのは承知してるが、Tのつく商社に負けるな！

元日産ユーザーでNIKONのカメラをこよなく愛するメカ音痴

Ｔは姿見せたけど・・・Ｈマダー？

>>172
マガジンXに次期NSXプロトタイプのスパイショットが載ってたよ。

ニュル7分15秒なんて速くもないわけで
１９８３年のレコードで6分11秒
ポルシェのレコードがそのままでそれ以降は誰も更新しない
金も技術もない朝鮮資本の売国企業日産が大して速くも無いレコードを「市販車最速」だとか勝手な枠で宣伝したから
おかしなことになっているだけ
技術力だとか挑戦だとか言うのなら、６分１１秒のニュルレコードを更新しろっての

「日産の技術力の勝利」だとか日産ｵﾀが浮かれ上がっていたのも束の間のこと
日産と同様に業績不振のＧＭがＧＴＲのニュルﾗｯﾌﾟを抜いたってのも、変な因縁だわなｗ

業績不振の会社同士がニュルﾗｯﾌﾟを市販車で競って何がおもしろいのやらｗ
GMの車が日本で売れてるか？ｗ
日産もＧＭも業績不振ってところが共通してるのが変な因縁だよなｗ
今に、チョン代とかも参戦してくるぞ、きっとｗ

多分日産もr92cpとかを持ち込んだら6分切ると思うよ。
どこのサーキットでもポルシェ９５６より圧倒的に速かったから。

６分切ると思うのは君の勝手だが、現実に切らないと全く意味は無いのはわかるよね？ｗ

>>173
のってたな。
軽トラをスポーティーにしたかんじだな。

ID:56F59BaB0

V6ターボは速い車の最適値なのだよね。
これより気筒が多いとエンジンが重い上に燃費が悪くなる。
4WDは重くなる欠点は有るが天候に左右されない速さが得られる。
ATはヒール＆トウとかの特別なテクニック無しで誰にでも速く走れる。
一点最高では無くバランスを最良（コスト含めて）にしたスーパーカーを
作ったらR35 GT-Rになった感じだ。
ただしクール過ぎてスポーツカーに熱いものを求める層には拒否反応が
出るかも知れない。

キムチ丼はもはや量産市販車からすっとんだ車を対抗に出しはじめた。
ニュルのラップタイムでずっと商売してたメーカーがこの一年で置いてけぼりになっちゃったからなあ。

>>182
君はアホですね
数ヶ月単位で１０秒程度づつラップが縮まることに、技術的なブレークスルーが伴っていると本気で思っているんだね
これは、ただ単なる「営業的なのろし」でしかないですよ
本当の技術的なブレークスルーは６分11秒を更新することでしか成し遂げられないんですよ
今にポルシェが「後出しジャンケン」をして、この茶番「のろし」合戦は終わりです

>>183
ポルシェが市販車で6分11秒を叩きだすのは大いに歓迎する。
が、それにしても君。
ブレークスルーの言葉の使い方間違ってるよ。

>>184
君は本当にアホですね
ポルシェが市販車で６分１１秒を出す必要はないですよ
ポルシェ自身がレコードホルダーなんですから
他のメーカーが追いつけない程度に市販のポルシェが速いレコードを出してこの茶番は終わりです

>>185
君は本当にアホですね。
ブレークスルーはおろか量産市販車って言葉の意味が解ってない。
たまに自分の意見を書くと毎度のようにこうなっちゃうから、
やっぱ誹謗中傷コピペくらいが丁度良いんじゃないの？

>>186
GMのｺﾙﾍﾞｯﾄが技術的に何らかのブレークスルーを伴ったものですか？
違うでしょ？
あんた自身が「ただでかいｴﾝｼﾞﾝを積んだだけ　別に技術でもなんでもない」って言ってましたっけ？ｗ
それでもＧＴＲのﾀｲﾑを抜いたわけでしょ？
5秒、10秒速くなったからって、何の技術的ブレークスルーも伴っていませんよね？ｗ

>>185
あぁ、ごめん。
最近はネコが吹き出しでなんかコメントしゃべってるみたいなやつがお気に入りなんだっけ？
それを貼り付けるくらいが丁度良いんじゃないの？

>>187
ただデカいエンジンを積まずともそのタイムを出しているメカの工夫に技術的なブレークスルーがあるんだよ。
タイムにブレークスルーがあるわけじゃない。

819 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2008/06/28(土) 17:12:13 ID:hukv5fgtO
>>778
FR＋MTで速い…か。
ただでかいエンジン乗っけただけですってだけじゃん。
それ、別に技術でもなんでもないよ。

このアホ書き込みは誰のモノですかね？ｗ
技術的なブレークスルーってのはでかいエンジン積んだだけの車に遅れをとる免罪符になるんですかね？ｗ
都合のいいブレークスルーですねｗ

でかいエンジン積んでも軽く造る技術もあるんじゃないですかね？
ｺﾙﾍﾞｯﾄってＧＴＲよりでかいエンジン積みながらも軽くありませんでしたっけ？ｗ

ニュルってのはでかいエンジン積めば速くなるコースなんですねｗ
いやーすばらしいご見識ですなｗ

>>191
ボディがプラスチックだからな。
同じ程度の馬力、トルクのZ06のタイムを考えると、GT-Rに搭載された技術との効果代は小さいってのが普通の見方だけどね。
安全性に懸念のある技術は本当の意味での技術価値は薄いね。

ポルシェでも市販車で6分11秒出すのは無理だと思うよ。

>>193
ニュルってのはでかいエンジン積めば速くなるコースなんですねｗ
いやーすばらしいご見識ですなｗ

安全性に懸念のある技術？
どのような根拠があってそのようなＧＭに対する誹謗をされるわけですか？

>>192
GT-Rをプラスチックボディにして、ラグ無視して高加圧のターボで凄いエンジン載っければ、そりゃタイム更新も可能だろう。
ところが、そんなのあんまり凄く無い。
ポイントは、市販車用件を満足しつつも、それ以上のパワーをもつ車より速い車を作れる技術的な解をもっていること。
これが一番。
だから、水野氏も言ってるじゃん。
本命はノーマル仕様、スペックVはサーキット命な人向けなスペシャルな車だと。

>>195
プラスチックは弾性域から急に破損するから。

>>196
いくらＧＴＲがかわいいからって安易に感情的に「安全性に懸念のある技術」なんてＧＭを誹謗・中傷するのは如何なものかと思いますよ
あなたが何らかのＧＭの安全性に対する確たる情報をもっていらっしゃるならかまいませんけど

>>197
それが、「安全性に懸念のある技術」なんてＧＭを誹謗・中傷する根拠になるとお考えですか？

お前らｗｗｗまだ叩いていたのかｗｗｗｗ引くわｗｗｗ

>>200
誤解なきよう
GTRヲタがファビョってＧＭの誹謗・中傷に走っているんです

>>198
そせい域をもたないということは、一切の衝撃吸収を外板では行えない、ということ。
だから安全であるとは言えない。

>>170
ソースよろ

>>198
解った？
こうなるから、自分の意見なんて書かないで誹謗中傷コピペを貼るに専念しときゃ良いのに。

>>180
ｋｉｍｃｈｉｄｏｍだからスルーよろ

理屈が通じる相手ではないよｗ

>>202
一切の衝撃吸収を外板で行えない？
頭、大丈夫ですか？君は？
塑性変形をちゃんとしますよ
降伏点もちゃんとあります
終局強度もあります
あなた、本当にわかってないのに言ってますね？

それに鉄の外板で安全性を確保していると考えてること自体、アホの証拠ですよ
なんのためにフレームやインパクトバーが入っているんでしょうね？ｗ

>>206
衝撃荷重に対しての話。
車がぶつかるのに、プラスチック加工する時みたいにゆっくりと局部的に抑えて負荷が入ると思う？
バカじゃね？

>>204
ﾊﾞｶを晒すぐらいなら、ＧＭの誹謗・中傷などしなきゃいいのにｗ

>>207
フレームやインパクトに委ねまくんなきゃいけない時点で、外板の安全性に難ありだから、と言ってるようなもん。
バカじゃね？

>>208
>>207嫁

場合によっては1ミリにも満たない外板で衝撃加重も糞もないよｗ

>>211
1mmの板が変形して衝撃を緩和するから意味があるんだよ。
バカじゃね？

>>210
ＦＲＰであろうが、乗員の安全は図れます
それが技術ってものでしょ？
あなたは特定の者の技術は低いとして、誹謗・中傷してるだけです
ＧＴＲかわいさのあまり、ファビョっていることに気づいてくださいね

mixiとかのオーナーサイト見てると、納車報告やQ&Aなどの一部のカキコで
空気読めないのとか、なんか先に納車してる奴に対して慇懃無礼な内容の
発言があったりと、みんな結構殺伐としているんだね。

>>213
理屈が無いな。
窮して出た回答が「やれば出来るもん！」か。
まあ、無理しないでコピペ活動に戻ったら？

ましてやＧＭはＧＴＲのニュルラップを抜いたんですから、
ＧＭに敬意を払いこそすれ、安全性に懸念があるとか誹謗・中傷するのはカッコ悪いですよ

>>215
勘違いなさっているようですから、はっきり言っておきます
外板は乗員保護には基本的に無力です
ですから鉄にこだわることはないんです
事実、フェンダーやボンネット、ドアパネル、トランク、ルーフに至るまでＦＲＰやカーボンが使われる時代です
こんなこと常識ですけどねｗ

>>216
GMは凄い会社だと思ってるよ、俺は。
それ以上にポルシェは凄いとも思っている。
ただ、お前がバカなだけで。
お前のバカさに付き合うのは本当は嫌なんだよ。
お前に付き合うと、結果としてポルシェやGMのアラを指摘することになってしまうから。
だから、お前はコピペに専念しといてくれないか？

>>218
それは貴方が独りよがりのおっちょこちょいの早とちりのﾊﾞｶだからです
迷惑してるのはこちらのほうです
さっさと消えてください

記録なんて抜かれる為に有る。

>>217
その中で一番あぶなっかしいのがプラスチックなんだよ。
それからルーフなんかは別にプラスチックでも良い。

>>219
たまにはもう少し内容のある論理的な話をしてもらいたいもんだ。
まあ、コピペ貼りという大切なライフワークに戻りなさい。

>>221
また思い込みの激しいことで
ｺﾙﾍﾞｯﾄに使用されている素材をちゃんと調べてから発言したらどうですか？
大体、プラスチックって大雑把すぎますよｗ

たとえばFRPって何の略がわかりますか？
君のプラモデルと一緒にしないでくださいよｗ

CFRPってのもありますよ
いまやさまざまです
プラスチックって言えば、簡単にぽっきりいくものと思ってるのはアホですｗ

衝撃吸収の方法が問題なのよね。
金属板は曲がって、FRP等のプラスチックは割れて衝撃を吸収する。
その時の破片なんかが、対人衝突安全性や乗員保護に悪影響を及ぼす。

あなたはＧＭの技術は低いとして、誹謗・中傷してるだけです
ＧＴＲかわいさのあまり、ファビョっていることに気づいてくださいね

>>223-225
ガラス混ぜようがカーボン混ぜようが硬さが変化するだけで基本特性は変わらんよ。
>>226が書いてくれた通りだよ。
知ってる単語並べても理解しなきゃ意味がない。
ライフワークであるコピペ活動に戻りなさい。

>>228
硬さが変化するだけで基本特性が変わらない？
またそんな思い込みを平気で書くから君はﾊﾞｶなんです
ちょっと調べてみればわかることなのに

ID:56F59BaB0はニュルで6分台で走る車とか、カーボンが多用されてる車を日常で使える超人なんだから一般人の常識で会話したら失礼だろｗ

一般人は一般人の常識で語ろうぜｗ

>>226
いい加減な思いつきで書かないように
ＦＲＰ等の外板破片が対人衝突安全性や乗員保護に悪影響を及ぼした事例があったら教えてくださいな

>>230
996ターボと997カレラSを所有しているらしいよ。
毎日、毎日朝から夜中までコピペ貼りの毎日でいったい何の仕事をして買った車なのやら…。
はたまた、本当に持っているのか…。
おっと口が滑っちまったw
言い過ぎた。失礼w

数ヶ月単位で１０秒程度づつラップが縮まることに、技術的なブレークスルーが伴っていると本気で思っているんだね
これは、ただ単なる「営業的なのろし」でしかないですよ
本当の技術的なブレークスルーは６分11秒を更新することでしか成し遂げられないんですよ
ポルシェが市販車で６分１１秒を出す必要はないですよ
ポルシェ自身がレコードホルダーなんですから
他のメーカーが追いつけない程度に市販のポルシェが速いレコードを出してこの茶番は終わりです
今にポルシェが「後出しジャンケン」をして、この茶番「のろし」合戦は終わりです

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/64000/20080629121471739993564700.jpg
<丶｀∀´>

nsxかっこいいな！

ふと思ったんだが、イギリスで日本仕様を並行輸入して乗ってる人ってどうなんだろ。
操作系が日本語なのは慣れでカバーするとして、
ナビに英国のサーキットなんて登録されていないだろうから、
常時リミッター状態で欲求不満がたまりそうな気も…

大半は、JAPが差別用語だと知らない連中。
当然、日本のリミッター事情なんて知らないから、
届いてからブチ切れてるはず。

ちなみにナビは多国語対応してる。

>>233
1983年の全日本耐久選手権
鈴鹿　藤田直広　2分15秒44 / ポルシェ・956

2008年　Super GT ／GT500
鈴鹿　ミハエル・クルム　　1分51秒163　／MOTUL AUTECH GT-R

ニュルじゃ無く鈴鹿で比べたら、９５６はとっくに越えちまってるな。
GT500マシンを、ハンデ無しでニュルで走らせてみたいとオモタ。

>>237
リミッターカット情報は向こうのＧＴＲファンサイトでも良く見るよ

てかなぜかチューニングパーツ情報も向こうのサイトの方が多い

向こうでは金持ちしか買えないからかな

最近のgtカーってすごいんだな。

一番、欲しいのはGT-Rだけど、一番、乗りたいのはZR1。

>>241
上の鈴鹿のタイム比率だけで単純計算すると、

GT500　のGT-R　は、ニュルを５分１１秒

と、上手く行くかどうか知らんけど。

コルベットはオールドタイプだしかっこ悪いわ。年々かっこ悪くなっている希ガス
その点、フォードの技術の粋を結集したフォードＧＴはありえないくらいかっこいい
フェラランボみたいな下品さは微塵も感じられない。問題は値段だけだ

ポルシェやGMの地力はもちろん認めるが、なぜか日産だけは認めないって
奴がいるのもおかしな話だな。日本車の方法論でここまで仕上げたのは凄いことなのに。

そろそろ纏めさせてもらってもよろしいか?

















GT-R(笑)

国産車が外車を超えることなどまかりならんっていう中流のおっさん特有の価値観でしょ。
外車至上主義っていうのか。

>>247
まあ国産は外車の技術を常に盗んで模倣してきた黒歴史があるからなw
そういうのってもう拭いようがないよ。
発展するために自身の看板に泥を塗り続けてきたツケだよw

>>247
しかし、今は世界レベルで速い車がGT-Rくらいだが、
そのうちLFAとNSX後継が追加されるわけで…

まさか、速いスポーツカーの2000万円以下の価格帯を日米車が独占する時代がこようとは。

例えばスカイライン海苔によくいたでしょ?
ポルシェターボのターボエンブレム付けてた香具師www
そういう恥ずかしい歴史を持つ車の末裔にあたるのがGT-R(笑)な訳ですm9(＾д＾)ﾊｲ

今GT−R承認のタイヤってブリヂストンとダンロップだけなのは
寂しいから、コンチネンタルとかピレリあたりも追加して欲しいね。
両方ともスーパースポーツ向けランフラット作ってる訳だし。

この車って普段街乗りはきついの？
いつも目を三角にしてグローブしてＣＡＰかぶって乗っちゃなきゃだめなの？
ほんとはベンツのＣＬかＳＬ欲しいだけど
わけあって国産しかだめなんだよね
ゴージャスなクーペって感じで乗れないのかな？

>>252
サイズ大きめ以外は，全然平気。
むしろグローブ＆キャップはNGじゃまいか。

うろ覚えだけど、日産ムラーノの外板ってプラスチックじゃなかったっけ？

>>251
まあケンメリやジャパンにGT-Rのエンブレム付けてる香具師はいたなｗ
付けても誰かに剥がして持って行かれるんだけどなｗ

>>252

てめーカマトトぶって釣りこいてんじゃねーよ
いつもそのパターンじゃんかw

この車の加速の遅さと排気音のクソさは何とかならんのか？

>>257
ポルシェターボのturboエンブレム貼ればOK

やったよ
さっき首都高で僕のインプレッサＳＴＩでＲ３５を抜いたよ、確かに抜いたんだ

念仏唱えとらんで早く寝れ

インプなんてボクスタの出来損ないみたいなﾌﾞﾎﾞボボボボﾌﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｲﾝとか汚いゲリ糞サウンド響かせてるウンコ車をGTR様が相手するわけねえだろ。早く寝ろ

GTRなんてC1一周でエンジン他界するだろｗ
マジ雑魚すぎるんだがｗ

>>262

はぁ？そういう事実があるなら詳細を書けよ！
てめーが妄想したことが共感を得られると思ってかきこんだのか？
だとしたらリアルにアブねえな？w
ど〜なんだよ！この屑野郎！！

>>19
川崎には元々コリアンタウンがあるだろう。知らないのか？

>>168
なぜ悔しいんだろうね？
清水和夫って、本当に外車崇拝なんだね。

>>252
スカイライン・クーペをお薦めします。
文面からして速さよりも、大人な雰囲気を求めていると思ったので。

数ヶ月単位で１０秒程度づつラップが縮まることに、技術的なブレークスルーが伴っていると本気で思っているんだね
これは、ただ単なる「営業的なのろし」でしかないですよ
本当の技術的なブレークスルーは６分11秒を更新することでしか成し遂げられないんですよ
ポルシェが市販車で６分１１秒を出す必要はないですよ
ポルシェ自身がレコードホルダーなんですから
他のメーカーが追いつけない程度に市販のポルシェが速いレコードを出してこの茶番は終わりです
今にポルシェが「後出しジャンケン」をして、この茶番「のろし」合戦は終わりです

川崎までもコリアンタウンにした朝鮮日産
川崎はコリアンタウンだと認識させる朝鮮日産

第一次世界大戦後の慢性不況により、経営不振に陥ります。そこで、1928年（昭3）、
久原鉱業の再建を同郷出身で義兄の鮎川義介に託します。鮎川は親戚などからの
資金援助を受けて危機を凌ぐと共に、久原鉱業を持株会社に改組し、持株会社自体の株式を公開しました。
　当時、持株会社の株式公開は画期的な考え方でした。また、社名を日本産業株式会社に改め、
通称「日産」と呼びました。これが「日産」のはじまりです。　春光懇話会は永年「日産懇話会」の名称で
親しまれてきましたが、「日産」の由来はここにあります。

朝鮮鉄で朝鮮人が儲かり日本が衰退していく巨悪の根源朝鮮日産

吉林省の遼源炭鉱では、採炭作業の強制労働で八万人以上が殺されて近辺に捨てられ、
山全体が万人坑にされており、完全な姿の遺骨が累々と並ぶ現場には言葉を失います。
　中国人を膨大に殺したのは日本軍だけではないのです。資本家企業家（日産）は、
中国の資源を略奪し巨利をむさぼるため、日常の企業運営の中で道具以下の扱いで消耗品として
中国人を使い殺し続けたのです。万人坑の実態を知ると、日本の中国侵略の実像が見えてきます。
暴虐な日本軍も、しょせんは資本家の「用心棒」にすぎないのではないか・・・。

朝鮮日産のせいで日本は世界から嫌われて常任理事国入りできないし
経済で目立つとバッシング
いつまでたっても日産は日本経済の足を引っ張り続けるよ

>>263
いいからｵﾏｲはリアにポルシェターボのturboエンブレム貼っとけ、な?w

　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　悪いけど、もう絞首台に行く時間なんだ‥
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　オレに出来る事はここまでだ。
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　　　　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､　　　　後は君たち次第だぞ。頑張れよ！
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／
　　　　　　
　　　　　革命家　加藤智大（２５）

ZR-1ニュル7分26秒4！　カコイイスタイルにカーボンブレーキで10万ドル。GT-Rオワタｗ
だからあれ程パワー競争はやめておけと・・

http://www.autoblog.com/2008/06/27/gauntlet-thrown-corvette-zr1-laps-the-ring-in-7-26-4/

>>234
その想像画ってモロ皮肉ってるなｗ
ナンバープレートの数字が・・・確かに似てる

http://www.autoblog.com/2008/06/27/gauntlet-thrown-corvette-zr1-laps-the-ring-in-7-26-4/

ＧＴＲついに王座陥落！
コルベットＺＲ−１にニュルのラップタイムで負けた！
7：26.4らしいですわ

>>272
ＧＴ-ＲとＺＲ−１を比べるのは馬鹿げてるって
アメ公すら言ってるよ。恥ずかしいよ、君。

なんでサンゴーって言うの？サンジュウゴっては言わないの？

>>267
関係ないけど、この前久しぶりに新大久保行ったら、完全にコリアンタウンと化してた。
どうみても、日本人より韓国人が多いw

>>274
サンパチ式小銃以来の日本の伝統です

2年B組仙八先生

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3809044

>>270
>>272
ど〜でもいいですよ〜。じゃあコルベットお買い下さい。最高の車じゃないですかぁ。まぁ私は要りませんけどね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3808470

ニュル耐久でKIAに負けたLF-A、
そして、GT-RのライバルどころかM3にもちぎられ、
恐怖心にかられながら運転しなきゃいけないIS-F。

http://jp.youtube.com/watch?v=vqhxryhI0co&NR=1
死ぬか？

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
投票してね
Ｙ３２にね。
デボネアが追いついてきたから、君たちもＹ３２に投票してくれよ
良い車だしな、最高だぜＹ３２はよう

日産はいいぜ

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

　「（加藤容疑者の）部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『２Ｄ（アニメなど２次元世界）しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

　いつも携帯片手に掲示板「２ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていた」と証言。

男の素顔…ロリコン、スピード狂
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた

>>273
じゃあ何と比べるの？同じニュルのタイムで上回ってるのに。
ZR-1無視してお山の大将でいるつもり？「自称、市販車最速。スーパーカー」

うそじゃないぞ
ほんとうに勝ったんだ
環状外回りでＲ３５をアウトからブッチしたぜ
あの青のインプレッサＷＲＸ−ＳＴＩは僕だ

>>285
http://www.autoblog.com/2008/06/27/gauntlet-thrown-corvette-zr1-laps-the-ring-in-7-26-4/13#comments
>This is just my 2 cents after reading page after page after page of comment.
Some are very true and some are bogus and should be deleted. But here we go....
First i think it is unfair to compair the GT-R and the ZR-1. They are two
classes of cars.The GT-R is classed as a high performance SPORTS car with SUPERCAR
numbers. Seems liek most are like GT-R sucks ZR-1 king of the hill blah blah blah.
The ZR-1 should be classes with true supercars like McLarren SLKs which are fast but
still have luxury. The GT-R is better matched with the Z06. Secondly, I remeber and
went back and read some comments of teh GT-R times and all GM fanboys were saying is
wait for teh ZR-1. IMO thats just bringing down your own product. Thats like a Mstang GT
beatin a Cammero Z28 and GM boys saying well lets pin it against a Z06. DIFFERNT CARS CLASSES.
But back the points is that GT-R boys have all the rigth to say wait till the V-Spec.
アメ公の意見はまともだね。

>>285
GT-R発表時は量販市販車最速だったが、今も最速だって誰か言ってますかぁ？それこそ、後出しで1000万て価格で出しておいて記録更
新出来ない方があり得ないと思うがね？そんな車売れるかね？(ブランドネームで売れる車以外な)そんな貴方にはまさしくGT-Rより
も速いコルベットがお似合いですよ。量販市販車最速に乗れて羨ましいですなw

俺も今でもＣＢＸ４００F�Uキャンディレッドホワイトの奴乗ってるよ
マフラーは規制前のRPM官だ、サイレンサーがネジで止めてあるやつ
音がいいんだよな最高だよな、平成２年に２５万で買ったよ
６５００キロの極上車だな、新車は１９８７年まで売っていたし
当時安売りもしていたよ、でも今は新車の１０００ｃｃバイク並の値段

俺もいいバイクですね、懐かしいなとか言われるよ

CBXは最高だぜ

紀ノ国屋、サンセイ、ビート、モリワキ、オーバーレーシング、フシミ、フェニックス
ガウズウェイ、、クラフトマン、大真、羅夢とかあったな
族仕様にしたこともあったけど、峠仕様にもしたことがあったよ
峠仕様はマジカルレーシングのシングルシートとか、デイトナスタビライザーとか
羅夢はアルミオイルキャッチタンクとかブレーキホースなどを使用したよ
バックステップはビートでハンドルはハリケーンのセパハンゴールドの奴なぁ

>>264
悔しいなんて言ってない、「嬉しいことに」と言ってる
ちゃんど動画見てみ？

GMってKYな所があるから、ビデオ公開してから一波乱あるかも。
計るポイントを変えたり、映像の早回しで、捏造したり。
エンジン音やタイヤの音で不正がバレないように音を消したり。

仮面の忍者のチキンっぷりに泣けたw

ZR−1のタイムは素直に凄いと思うけどな。
欲しいとは思わないけど。

【動画】高級車ランボルギーニを安価で手に入れる「奥の手」
http://www.afpbb.com/article/economy/2409294/3068606

GT−Rも個人で買うよりも、人と共有して購入を目指そう

採用職種： 技術系／生産技術、製品開発、品質管理、生産管理
営業系／菓子営業、洋菓子営業
初任給： 高等専門学校卒 179,670円
大卒 203,880円
大学院卒 220,800円
（2007年度実績）
諸手当： 家族手当、住宅手当、通勤手当、外勤手当　他
昇給： 年1回（4月）
賞与： 年2回（6月、12月）
勤務地： 本社（東京）および全国各営業部・支店・直営店舗・工場
勤務時間： 事業所により異なる
例）本社　9：00〜17：45（休憩60分を含む）実働7時間45分
フレックスタイム制度あり
休日休暇： 週休2日制、年次有給休暇、慶弔休暇　他
福利厚生： 各種社会保険完備、福利貸付、財形貯蓄、住宅融資制度
保養所、独身寮、社宅　他
教育制度： 新入社員研修、階層別研修、通信教育制度　他
採用実績： 2007年4月 2008年4月（予定）
営業系 12 9
技術系 7 7

お問い合わせ先： 〒112-0012
東京都文京区大塚2-15-6　ニッセイ音羽ビル
人事部　人事担当
E-mail:[email protected]

hyahyahyahou

>>294
FRであそこまでいけるとは正直思わなかった。
スゲーな。



つーかカレラGTやヴェイロンやその他の欧州怪物車よ。
お前らノロイくせしてボリ過ぎw

>>299
高価な車はクラッシュして全損が怖いから攻めてないのかも。

>>299
最終的にはそういう事だよな。GT-Rにしろコルベットにしろ、あの価格が適正とは言わないけど(安いと言う意味で)、
明らかにポル・フェラ等はブランドネームでぼり過ぎ。そう言ったらエルメス・ヴィトン等も同じだけど、そういう
ブランドネームが欲しい人もいるからいいけどな。

http://jp.youtube.com/watch?v=LOr2HknPvck
これが現実なんだよカスどもが

http://jp.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw&feature=related
ヒロユキ　モ怒っているな

値段、という点においてだけ考えてみれば
コルベットとGT-Rは仲間みたいなものになるな。
現時点でのニュルのトップはこの２台。

欧州車が「速さのために値段が高くなっている」という言い訳が
GT-Rだけじゃなくコルベットも一緒になって、破壊した。

要はこなれた素材を熟成させる技術はないから、既存の高価なものを組み合わせないと
速い車を作れませんでしたということ、もしくはボッタくりしてました、ということだ。

まあ９割方、ぼったくりだと思うけど。

しかし、ニュルのタイム競争は加速しそうだよなあ。
ポルシェもGT-Rも、このままって訳にはいかんだろ。

つか、コルベットのタイムに信憑性はあるの？

dasainndayona omaeraha

http://www.gtr-world.net/media/1/1a_12.gif
どこまで改善されたのかな

>>300
全く言い訳にならん。
ニュルでクラッシュなんて他のどのサーキットよか死亡率高そうだろ。

>>306
インチキ日産のGT-Rのタイムよりはよっぽどｗ

>>310が微笑ましい

>>305
ポルシェは次期カレラGTで7分切りあたりを目指してくるんじゃないか？
カーボンにアルミにV10かV12、AWDに過給に電制にその他諸々。
使えるもの全部使って億はいくだろうがw

コーナリング速度ならV10やV12は不利。
カーボンモノコック＋フラット６ターボ＋ミッドシップ＋AWDがニュルでは最速と思う。

何億円かかっても、最速であることを目指す、ポルシェはそうあってほしい。

しかしドイツ人が機械を発明し、日本人がそれを改良、小型化するってのはよく言ったもんだ。

>>314
「そして韓国人は起源を主張する」と言う落ちが付く。

unc

>>314
英米仏伊の過程が抜けてますよ。
あと小型化どころか大型化してるので、その例えも違うかと。

イエロー猿のGT-Rはインチキしたタイムとか世界中の掲示板でいわれてるな

>>318
具体的に言えよ。

市販で売られてるＧＴＲが筑波で２秒で走れてるからインチキ広報車での
タイムではないのは確か。タイヤもノーマルで。
スペＶは軽くコルベットのタイム超えてくると思う。
来年以降はニュル１０秒台の争いになるだろうな。
911の存在がますます危うくなってくる。
ジャガーみたいな存在意義に911が成り果ててしまうのは少し寂しい。
911にはいつまでも現役プレーヤーでありつづけてほしいんだが。

2秒のは足回りとマフラーいじってあるって

>>320
ニュル24hでの911RSRのラップタイムはどのくらいなの？

>>320
個人的には次期911がF6RRを採用しなかった場合のポルオタのリアクションが楽しみだったりする。

ゼッケン、やはり３５か。楽しみだな。

>>324
これ？
http://www.gtr-world.net/news/press-release/20080630-nismo-participates-tokachi-24h-race-with-nissan-gtr.html

>>312
次期カレラGTなんておそらくでてこんよ
速いだけじゃ売れないんだよ
ヴェイロンを越える次期GT1を開発中みたいだけどw
危なすぎるからまともにニュルでは計測しないとみている

ＲＲが速さのためには合理的なメカニズムじゃないってことは
そろそろポルシェ内部の人間も気づき始めてるのかもしれないな

>>325
監督は彼でいいの？

>>327
とうの昔に誰よりも知ってるだろう彼らは

しかし売れなきゃＭＲもＦＲもしょうがないわけで

ＲＲを貫くのも経営的には利にかなっている

だんだんフェラーリみたいなメーカーになるのかも知れん

>>327
そんなの、356作ったときから分かってるってw
914、928、944とことごとく失敗して、ポルシェは911っぽい外見のクルマ以外売れないと学習したw

もうポルシェは時代遅れ。
これからは日本車の時代です。

>>325
ニュル耐でのレクサスの二の舞になりそうだな。
っていうかもっとひどそう。
何分でリタイヤするか賭けるか。
俺は45分クラッチ故障で。

カレラGTはMRだよね。

十勝２４時間耐久レースにGT-Rが世界初参戦！
http://www.tokachi.org/race/24hours/topics/14/index.html

変態報道を垂れ流す毎日新聞ウェブサイトに広告を出し続ける
日産に抗議しよう！！

【ＧＭ】、【フォード】も経営破たんをするのは避けられないはずです。
（すでに、ＧＭ等の倒産確率デリバティブは危機的水準にまで上がってきています）

米国、いや世界のそうそうたる巨大金融機関、巨大企業が経営破たんするリスクが
高まってきている

２００８年　６月３０日　ＮＥＶＡＤＡより引用

>>335
★　毎日での広告を取りやめてくださった企業様　★

旅行　　　　ANA 様
ｶｰﾄﾞ　　　JCB 様
車　　　　　日産 様
ﾊﾟｿｺﾝ　　HP 様
ﾌﾞﾗｳｻﾞ　　Mozilla 様
飲料　　　　ｷﾘﾝ 様
食品　　　　ﾊｳｽ食品 様
コンビニ　　セブンイレブン様

真っ先に女性と子供の安全を優先してくださった素晴らしい企業様です。
みんなで率先して利用宣伝しょう。



対して、
守銭奴にして売国奴へ資金提供を続ける連中
【　サントリー　】　「広告を今後続けることについて何の問題もない」
【　NHK　】　「だれも信じないような出鱈目は報道しない」
【　マクドナルド　】　「お客様の判断ですので一向に構わない」
【　am/pmジャパン　】　「毎日新聞は最大限の努力をしている」、
【　大塚製薬　】　「今後この件が社会的問題になるようだったら、その時点で考える」
【　サッポロ　】　「現状通り、方針変更はない。」

数ヶ月単位で１０秒程度づつラップが縮まることに、技術的なブレークスルーが伴っていると本気で思っているんだね
これは、ただ単なる「営業的なのろし」でしかないですよ
本当の技術的なブレークスルーは６分11秒を更新することでしか成し遂げられないんですよ
ポルシェが市販車で６分１１秒を出す必要はないですよ
ポルシェ自身がレコードホルダーなんですから
他のメーカーが追いつけない程度に市販のポルシェが速いレコードを出してこの茶番は終わりです
今にポルシェが「後出しジャンケン」をして、この茶番「のろし」合戦は終わりです

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼　「日本人女性の55％は、出会ったその日に男と寝る。」
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ　
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　毎日　　 |


では毎日新聞の女性社員の55%は出会ったその日に男と寝るのですね？
＼＿＿＿＿　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　＼／
　　　　 　　　／￣￣＼
　　　　　　／　　　　 　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　　 　 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼ 　　
　　　　　　 |:::::::　読者　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　「名誉毀損です。訴えます。」
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　毎日　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――

>>301
>>ブランドネームでぼり過ぎ

そういうことは一通りﾌﾞﾗﾝﾄﾞを体験した人が言うからｶｯｺｲｲんであって、
生まれてこの方ﾌﾞﾗﾝﾄﾞと無関係な貧乏人が言うのは、ｶｯｺ悪いことと認識すべし

ﾊﾞｶでもわかるような例えで言えば、

「東大なんてﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾈｰﾑだけで大したことねーよ」なんて吹いてｶｯｺｲｲのは東大卒の奴だけ
東大に入ることもできなかったｱﾎが言うのは、ｶｯｺ悪いことと認識すべし

>>341
ポルシェ・フェラ-リは高いから意義があるだけでしょ。

GT-R,ポルシェはかっこ悪いが
フェラーリはブランドネームなくてもカッコいいから高くても意味がある

>>342
どういう意義があるのかはご自分で経験したうえで吹かなくちゃね

古いか？

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/85608.html

>>342
ヒュンダイにポルシェフェラーリと同じ値段つけて買う人がいるでしょうか？
つまりそういうこと

>>344
ようは、そこそこの性能プラス持ってて自慢できる（自己満足もね）ってことで
価格は高いけど、ＧＴ−Ｒ、コルベットと出てきて特にポルシェには乗りたく
ないなって思う人多いんじゃない？

>>336

お前ＧＭがｶｰﾈｷﾞｰメロン大学とやっている研究を知らんのか?

五角形を敵に回した国と政権は滅びるというジンクスがあるからな

ブランドって何気に結構大事だよね。
Ｒ35がもしGT−Rって名前じゃなかったらここまで話題になってないと思うし、
ヨタのレクサスＬＳも素直に日本では、セルシオの名前で売ればもっと売れただろうに。
国産の車種ですらそういうネームバリュー的な差別があるからね。

GTRじゃなくこんな速かったら話題になるだろ馬鹿だろ
ニワカ乙

要するにＧＴーＲはデザインが最大の失敗でＯＫ！

ベンツがデザインで売れている訳ではない。
要はブランドの信用度。
ブランドが一発のスキャンダルで消滅するのは日本の有名食品店が証明している。

>>347
さあ、どうだろうね？
実際にはポルシェは売れまくってるようだけど

>>353
でもメインはカイエンでしょ？
911もMTなんて2〜3割くらいしか売れてないんでない？

>>340
そういう事言うなら、このスレで35乗ってる奴（オーナー）以外
GT-Rは楽しくないだの、遅いだのグダグダいえないはずだが、こ
こに来てる約9.9割のやつがGT-Rに乗ったことも無いのに吹いてる
のはいいのかね？お前正論言ってるようで矛盾してない？？

第一、>>301に、そういうことは一通りﾌﾞﾗﾝﾄﾞを体験した人が言う
からｶｯｺｲｲんであって、 生まれてこの方ﾌﾞﾗﾝﾄﾞと無関係な貧乏人が
言うのは、ｶｯｺ悪いことと認識すべしって偉そうな事たれてるけど、
>>301が一通りブランドを経験済みかもしれないのになんでお前の
都合のいい予想で貧乏人って事にしてんの？？

こういう奴はほんとのアホだと思う

GT-Rがデザインで成功したことあったっけ？

十勝24時間レースってスープラハイブリットが優勝したレースだろ？
この程度のレースで参加の面目を保とうとするＧＴ-Ｒはほんと虚栄の塊だな。

BNR32は今見てもカッコイイなぁって思う
残念ながら35はそうはならないと思う
スープラみたいに

GT-R(笑)

ＢＮＲ３２は程度の良い個体なんてないからな。
あったらほしいが。まあ３２はほんとマニアの域ですね。
３５も見慣れてくれば…。

発売から1年待たずに話題性を失うとは
さすが日産だなあ

R35は実際に見るとかっこいいけど、写真写りはイマイチだからね。

>>361
IS-Fは？

>>363
そんなもの最初から誰も買う奴はいなかっただろ？ｗ

この燃料高L200円時代にV10だのスーパースポーツなんかほんとに出るのか
もう日本だけじゃないからね。L300円いったらオイルショックの時みたいになるな

あんなものスポーティグレートのラインナップにすぎないから。
GT-Rはスーパースポーツ（ニュルだけ）を謳ってるから。

>>352
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞを維持して客を引き付け続けるのは容易な努力じゃ成り立たないってことだよな
ニュルニュル言ってるばかりじゃ、誰からも見向きもされないＧＭｱﾒ車と競争しなくちゃならなくなる
こういう努力の仕方しかないのは日産の惨めなところだ

コルベットって世界的な名車でしょ？GT-Rなんざ日本とイギリスの一部
とゲームマニアに受け入れられただけの知名度。ニュルの名を借りて大々的に
アピールするしか能がない、しがないカルトカー。

十勝に出るGT-Rってどのくらいの改造度なんだろ。
IP-4というと、Gr.Nみたいな感じ？

ほぼノーマルでしょ
高性能オイルとレーシングスリックのテストが主

>>370
となると、成績としてはクラス優勝狙いか。
さすがに、GTマシンには手も足も出ないだろうし。

>>368
アメリカでは今年の販売予定の７割が既に売れてしまったようだ　

まだ発売開始前なのに　７月７日発売

生産台数が少ないものを超大国のアメリカでまだ7割とかｵ�hﾙw

>>373
年間生産台数言ってみろ　しかも発売前だ馬鹿

騒音おばさんの真実
http://jp.youtube.com/watch?v=5gwFa_fQT1g

マスコミが散々叩いた「騒音おばさん」。
しかし、実際には、おばさんの方がいわゆる「被害者家族」から嫌がらせを受けており、
この「被害者家族」は朝鮮カルト創価学会員であることが濃厚と判明！
　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
マスコミが散々叩いた「騒音おばさん」。
しかし、実際には、おばさんの方がいわゆる「被害者家族」から嫌がらせを受けており、
この「被害者家族」は創価学会員であることが濃厚と判明！
とすれば、「学会対おばさん」の対決は、終始学会ペースで偏向的に報道され、
世論を誘導、ついには裁判でも有罪、ということに。
学会に牛耳られたマスコミ、司法、行政は、恥を知れ！

「7割が既に売れてしまった」と言ってみたり、「発売前だ」と言ってみたり、
ファビョるのもいい加減にしたら？ｗ
結局、予約でも売れ残ってるんじゃんｗ
ＧＴＲ終了

要はブランドの信用度
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞを維持して客を引き付け続けるのは容易な努力じゃ成り立たないってことだよな
ニュルニュル言ってるばかりだから、誰からも見向きもされないＧＭｱﾒ車と競争しなくちゃならないﾊﾒになる
こういう努力の仕方しかできないのは日産のﾐｼﾞﾒなところだ

>>377
ポルシェは今年の販売分は既に売れたのかなｗ

ＮＩＳＳＡＮやＧＭとの競争に遅れを取って置いて行かれようとしているけどｗ

>>376
自分でも破錠しているとわかっている理屈を、感情論を優先させて成り立たせようとしても、うまくはいかない典型例みたいな書き込みだね。

>>377
人をひきつけまくってるじゃん。
現にお前がひきつけられて粘着してるw

サンヲタがなんと言おうが所詮GT-R(笑)

タイヤってどれくらいの周期で替えろ！ってディーラーに言われるの？

街乗りのみとかじゃなくて、ある程度走らせてると１万キロはもたんらしいぜ？
まあ、第二世代の頃もその辺は一緒だけどな。
第二世代だってハイグリップなら２０万だし、妥協しても１０万くらいは必要だった。
ただ、コンセプトからしてユーザー層も違うはずだし、タイヤ代どうこう
言う経済レベルだとまともに乗ってられないかもしれんね。

ブサイクで大メシ食らいって最悪ｗｗ

蛙顔で大飯食らい



ポルシェじゃん

>>371
富士でGTマシンと並んでスタートしたらノーマルGT-Rのほうが速かったのを知らないのか？
ノーマルでもGTマシンごときに負けるはずはないだろ。

第2世代は街乗りならタイヤ3万キロは持ちますが・・・？？
街乗りメインのくせにタイヤの心配する人がいるが
一体どういう乗り方してんの。

ちょっと高速飛ばす程度なら３万キロは持つよ。

>>387
そうだよね。正論なのにそう言ったら、なぜかあり得ないと言われまくる。(街乗りでどんな負荷かけてるのか？と)
35はトルク、タイヤのハイグリップ等考えても、街乗りのみなら1.5〜2マンキロ、乗り方によってはまだ伸びるって言われたよ。

街乗りでトロトロ走ってる奴がこんな車乗るなよ…
だから俺の中古セル塩に煽られるんだぜ？
基本サイドミラーにハイビーム照射だからなｗ

>>386
それホント？
まぁレーシングカーって1速がGTRみたいな普通の乗用車の2〜3速くらいの設定で
停止状態からのスタートは不得意だけど・・・（ある程度スピード乗ってからの加速は勿論比較にならないけど）

>>389
オラ手製の2連リアフォグ攻撃で応戦だお

>>389
街中でトロトロ走ってる？セルシオなんてついてこれない領域で走ってるが、それでもタイヤは持つが？
街中の負荷なんてサーキットと比べたらたかがしれてる。乗った事ないからまず分からないと思うから仕方ないか。
スポーツカーよりクラウン、セルシオ等の勘違いセダンが煽ってくる率の方がよっぽどおおいしな。

>>388
(RRな上に昔より重く、高出力な)ポルシェや(リヤが長すぎな上にトーイン激しい)NSXやテスタロッサシリーズの後輪の方が、同じ街乗りでもよっぽどタレルの早いだろ。

未だにNSXやテスタロッサが気になってしょうがないGT-Rヲタ(笑)

ケンメリGT−Rも第二次石油ショックで１９４台ぐらいで生産中止だったよね

R３５GT−Rもそろそろ生産中止になるのかな
今は第三次石油ショックだし累計台数５０００台ぐらい生産したのかな？
幻の名車にはならないよね。

>>394
話が判らないからって僻むなよｗ

>>395
ケンメリGT-Rは石油ショックではなく排ガス規制がクリア出来ずにご臨終になった。

R３５はGT−Rのエンジンはそれほどクリーンじゃないだろ
☆三つあるのか

キモオタカトウGT-Rはどこまでキモイのか

Ｒ３５ＧＴ−Ｒ乗り死ね

ttp://www.47news.jp/CN/200807/CN2008070101000035.html
ガソリン１８０円台に 全国で一斉引き上げ

新日本石油など石油元売り各社が１日、ガソリンなど石油製品の卸価格を一斉に引き上げた。
全国各地でレギュラーガソリンの小売価格が一気に１リットル当たり１０円程度アップし、１８０円を上回るスタンドが相次いだ。
食品価格や電気・ガス料金などの値上げも相次ぐ中、家計の負担が一層重くなりそうだ。

この日、東京都大田区の出光興産系列のガソリンスタンドでは、
レギュラーガソリンを１リットル当たり１０円値上げして１８２円にした。

スタンドを経営する林彰社長（５７）は「お客さんの節約や買い控えが一層増してくる。
（行楽シーズンの）７月、８月はかき入れ時だが、販売数量が心配だ」と顔を曇らせた。

原油価格の高騰により、元売り各社の原油調達コストは軒並み上昇。
７月の卸価格は最大手の新日石が１リットル当たり８円４０銭、
ジャパンエナジーが１０円、昭和シェル石油が９円８０銭と大幅に引き上げた。

2008/07/01 10:31 【共同通信】

なになに、十勝２４ｈに出るわけ？
じゃあ、ブレーキの開発の一環だな。

タイヤは3年もたてば硬化してハイパワー車は
危なくなるよ。街乗りだけでそれほど飛ばさなければ
問題ないとは思うけど。

▲ブリヂストン、タイヤ再値上げ　９月から

自動車用タイヤ最大手のブリヂストンは２６日、カー用品店などが扱う国内市販用タイヤの
出荷価格を今年９月１日から平均３〜１０％値上げすると発表した。値上げは今年３月にも
実施している。年２回の値上げは２００４年６月に１３年ぶりの値上げに踏み切って以降、
初めて。

原油高で原材料となる合成ゴムやカーボンブラックなどが高騰を続けていることが
原因。同社では「生産性の向上やコスト削減などの施策を行ってきたが、企業努力のみで
これを吸収するのは困難と判断した」としている。

値上げ幅は乗用車・小型トラック用タイヤ５％、トラック・バス用で７％、建設車両用タイヤで
１０％などとなっている。

自動車に使う主要原材料の価格は高騰を続けている。鋼板では新日本製鉄とトヨタ自動車が
前年度比３５％増の１トン当たり２万８０００円の値上げで合意。自動車用ガラスでも最大手の
旭硝子が自動車各社に１０％の値上げを要請。ブリヂストンも自動車各社に対して新車装着
用タイヤの販売価格の値上げを要請しており、国内の車両価格にも影響を及ぼしそうだ。
>>>http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200806270077a.nwc

GT-Rは所詮、韓国製。ＮＩＳＳＡＮは韓国の会社

>>388
あなたが本当にオーナーなら解るとおもうけど、BSの場合、街乗りでは頑張って15000以下
だよ。
毎日通勤に使ってるだけのオーナーの車が4000km時で残り７割程度だからね。
２度の走行会に逝った俺の車で3000km弱だけど、それで大体半分程度orz

>>406
なんでオーナーならわかるんだよ？
まだ1年も経ってねえのに15,000キロなんて走った奴殆どいないだろ。
乗り方や環境によっては20,000キロ以上もつかもしれんぞ。

>>407
脳内妄想ヲタをそんなに責めてはいけない
彼が乗ってるのはＮＩＳＳＡＮラングレーなのだから

>>402
まあある程度目途はついてんだろう

どの程度かは知らないがそこそこ耐急性に自信あるのかな

>>405
株主構成見てみろ馬鹿

買える奴が書き込みましょう

>>411

正直、漏れは休日しかガレージのシャッター開けていない。
距離も伸びないなぁ〜

>>412
今の季節ガレ−ジ内エアコンかけてる？

大黒オフって毎月開催されてるの？

ゴーン社長の頭を、鉄工所のおっさんがグーでおもっくそゴーーーーン！！

エァコンデショナーは無い。
帰宅と同時に閉めるが、（密閉性の高い車庫の為）放熱が凄まじいょ。
ただ、週に一度は動かしてるお。

>>406-407
15000まで達してなくても現状での減り方を見ればある程度は予測できるだろ？
減り具合を日々一番よく確認できるのはオーナー以外で他にいるのかよ。

街乗り向けに1000キロ点検時にアライメント取っても減り方はかなり
早いことくらい、持ってる奴ならわかる事だが。

ここにしては珍しく過疎ってる。
ニュー速＋の毎日変態新聞の祭りに参加してるのかな？
GT-Rのフル加速並のレスの消化にワロタよ。

>>418
半年で商品価値が無くなったんだから、過疎るのも仕方ない

ほとんど新車の中古が余りまくっている
これらのタマは品質も安定していないうえにトラブルも出る
日産らしい車だよ、本当に

低品質で普通の日本人なら見向きもしないＧＭ車と何が悲しくて日産は競争してるわけ？
ﾊﾞｶじゃなかろうか、日産
つぶれろ、アホ日産

低品質で普通の日本人なら見向きもしないＧＭ車がライバルってのは、まさに日産車の市場評価を反映してるなあ

ルノーの飼い犬だからな。

ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ　朝鮮ネコＡＡはどうしたｗ

近頃の流行は業績不振の車屋が自称スーパーカーをニュルで走らせることみたいだなｗ

自称スーパーカーを造って、ニュルで走らせ始めたら、その会社の株価は下がるというジンクスが出来つつあるなｗ

ここに書き込んでるアンチって9割貧乏人なんだろうなw

>>420
ネットで大手中古車屋を３０店程当たったR35GT-Rの中古車の数
合計：174台
価格は890万〜1100万の範囲。
新車と全然変わらない。
余りまくってるって範囲になるのか？
この値段なら俺新車買うわって奴ばっかの様な気がする。

つーか、普通にやってて業績不振だから、自称スーパーカーでも造って目立つぐらいしか会社としてやりようがないということか？ｗ

>>428
高値で売り抜けられた車が未だに中古屋の不良債権になってるんだよｗ
安く売ったら大損だから、売れなくても抱えているわけさｗ

まあ、GTRも３４まではポルシェなんかとても手の届かない領域だったわけで、
それがニュルのタイムレコードでポルシェと比較してもらえる（勝っていると評価されるくらい）ように
なったんだから日産のブランド戦略としては大成功でしょう。

>>422
品質では、実はアメ車は欧州車よりも上

アメ車はあの安っぽいデザインで大分損している
イメージにだまされすぎ

ニュルなんてどんどん更新されていくよ
ポルシェやその他、多くのスポーツカーや下手したら他の日本車にもね
Ariel Atom 500 6:53
早速また新記録がでたのかな？

十勝２４時間レースのニスモのニュースリリース
http://www.nismo.co.jp/news_list/2008/news_flash/080004.html

>>433
Ariel Atom500,　Radical SR8は"production　car”ではない。

production　carって何さ？
それって、どんなレギュレーションなのさ？
重量制限でもあるのか？ｗ

>>436
量産車じゃないでしょ。

だから「量産車」ってどんなレギュレーションなのよ？

http://www.merriam-webster.com/dictionary/production
4often attributive : something not specially designed or customized
and usually mass-produced <a production car> <production housing>
辞書の意味にのってるよ。

>>439
全く数値的な制限が示されてないじゃん
それはレギュレーションとは言わないんだよ、常識として

oftenだとかusuallyなんて言葉が入ってるものがレギュレーションになるわけがないってのｗ

原油が安定してくれない事にはとても買う気にはならない

>>441
一応君、馬鹿そうだから言っておくけど、Merriam Websterはアメリカの
辞書で一番権威があるんだよ。それがおかしいんですかｗ？

GTR-WORLDにnismoで製作中のGT-R耐久レースカーの写真載ってるけど
ホイールがスペックVテストカーに付いてたのとそっくりだね。

>>443
クラス分けを行うレギュレーションと英英辞書の説明をいっしょにできる君の脳みそに乾杯ｗ

>>445
「クラス分けを行うレギュレーション」って何すかｗ？まさか、月生産何台
未満は量産車じゃなくて、それ以上は量産車っていう感じの答えを知りたいん
ですか？もしそう考えてるなら病院いけよｗそういう話じゃねーって言ってる
のがわかんねーのかよｗ

>>446
じゃ、月1台でも量産と言われても文句言えないねｗ

>>447
http://www.pistonheads.com/pics/news/17680/Atom%20500%20V8-L.jpg
俺はこれを量産車じゃないと思うんだが？

>>448
君が写真を見て量産車か否かを決めるわけかい？ｗ
立派なレギュレーションだなあｗ

>>449
ヒント：常識

常識？ｗ
そんなもので全ての人が同じ認識を持てるならば、戦争も犯罪も嘘も詐欺もない世の中になるねｗ

>>449
君の意見聞かせてよ。Ariel Atom500は量産車なの、それとも違うの？
普通Ariel Atom500は量産車とは言わねーよ。量産車のニュルのタイムはZR1が
今一番だと考えられてるよ。あとＺＲ１よりはやいタイムの車は一般に量産車
とは言わないね。（日産、ＧＭもそう考えてるよ。）

>>451
ヒント２：ヘッドライトが無い→公道走れない。

「"production　car”ではない」って君は断言して、つまりクラス分けをしたわけだが、
そもそも快適装備だとか内装だとか外装だとか、ラップを競う上から見れば「おもり」になるようなものを
自ら取捨選択自由な時点で、レギュレーションは無いに等しい
例えば、エアコンのコンプレッサーが無くても"production　car”ではないと言い切れないだろうし、
内装が鉄板むき出しでも"production　car”ではないと言い切れない
つまりはイコールコンディションではないのだから、競い合うこと自体、ナンセンス
自由にウェイトを載せたり外したりできるレースなんてこの世に存在しないよ

>>453
よく見ろよｗ
ちゃんと付いてるよｗ

「量産車」なんて曖昧な定義はやめた方がいい気が。
「販売時点で公道走行可能かどうか」の方が、ずっとすっきりする。

（「市販車」というとまたややこしくて、ポルシェ956はレーシングカーだが、金を出せば普通に買えた）

>>454
>つまりはイコールコンディションではないのだから、
>競い合うこと自体、ナンセンス
いや、宣伝だから。こういうので競い合っていい車出たりするんだよ。
>自由にウェイトを載せたり外したりできるレースなんて
>この世に存在しないよ
SUPER GTは？

>>457
宣伝の単なる「のろし」だってわかっている人はいいんだよ
中には本気で「ニュルラップ＝高性能の示す唯一の証」のように信じてる人もいるからねｗ

快適装備や内装・外装を装備して、つまりはウェイトを載せたら「"production　car”だからAriel Atom500のラップはこの車とは関係ありませんｗ」って
平気で言えるのは変だろ？
自ら誰からも強制されていないのに、何の決まりも無く、いくばくかの「おもり」を積んだらAriel Atom500とは別ですからｗって言うのは変だよｗ

>>457
正直、SGTはやりすぎだと思うがな…
どんなに速くても、どんどん重くなっていって、いずれ追いつかれる。

車体も原型をとどめてないから、GT車両の速さは市販車の性能と無関係。
いっそ、Gr.Aを復活させて、市販車両の性能で勝負してほしいくらいだ。

今日山陽高速を流していた黒色のGT-R見た。
自分は営業車ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽで先を走っていたが、ﾄﾝﾈﾙに入り後ろを見ると後方からでも遠方から凄いﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの輝きﾋﾞｰﾑが…。
景気が最悪なのに日本が生み出したﾏｼﾝと思った。
成功した者しか乗れないと唇をかみしめながら…。

>>455
ほんとだ！サムネイルだけで言ってしまった。ごめん。
じゃあ公道走行可能で良いんじゃね。

>>459
レースをおもしろくするための「ハンデ」はあってもいいと思うよ
しかし、ニュルラップを競う上で、誰からも指示されていない「ハンデ＝快適装備等々」を自ら背負って、「私、"production　car”でございますから、Ariel Atom500とはカテゴリーが違いますので悪しからずｗ」って言うのは、虫が良すぎるよね

SR8は日本国内では公道を走行できなかったような。うろおぼえなんだが。

ID:2JLj/7BF0は、R391やTS020、WRCを走り回ってるWRカーですら、
金出せば買えるんだから量産車だろ？って言いたいんだろうか？

ヘンリーフォードが、自動車を量産するために流れ作業を導入したわけだが、
俺の感覚だとその辺だね。流れ作業とかラインとかが存在するかどうか。
奥山のアレみたいに職人が一つ一つ作ってるようなのは基本的に違うと思う。

ニッチョンの自称スーパーカーGT-R(爆笑)

ホットバージョンすごいね
これ峠でも速いんだ
Ｖスペとか恐ろしいね

http://wheels.blogs.nytimes.com/2008/06/30/how-much-power-does-the-nissan-gt-r-really-have/index.html?hp
日本は知らんが、
アメリカ仕様の実際の馬力は、少なくとも550馬力は出ているらしいよ。ニューヨークタイムズより。

つまりニュルアタッカーの馬力は非常に怪しいってことでw

つまり日本仕様は遅いとw

想定馬力と実馬力の違いもわからんのか。

馬力過小表示疑惑w

>>454
各社が競うニュルのラップはレースじゃないぞｋｉｍｃｈｉｄｏｎ

第2世代は280psといいつつ300psを越えていた事実
同様に考えれば480psと謳い(最低保障馬力とアナウンスされてるw)つつ
実は550ps位出している可能性は高い。
ニュルアタックマシンの怪しさはその最たる物。
まずはインチキ馬力で出したインチキタイムではないのかという疑惑をまずは晴らさﾅｲﾄw

んー、でも市販車も550ps出てれば問題ないじゃん

過大表示は問題だが過少は問題ないだろう

ＧＴＲの伝統だしｗ

480psでニュルタイムを叩き出した「ような」誤解を招く表現は流石ニッチョンw
これでみんな騙されるww

過大でも過小でも叩かれるなｗ

公表されている馬力で正確に出力している車なんてどこにもないのにね。
その馬力が最低ラインの車と最高ラインの車だったらどちらを選ぶか・・・

そりゃそうだろ。
ポルシェ(GT3/415ps)のタイムを僅差で(GT-R/550ps)が抜いたって
言っても恥ずかしいだけだからなw

これでＬＦ-Ａがヨタ馬力でＧＴ-Ｒより遅くても
ＮＳＸがエンジンぶん回して捻り出した表示馬力が550馬力でＧＴ-Ｒより遅くても
言い訳が立つから良かったんじゃね？

日本の言葉でOKw

ターボは馬力の誤魔化しが利くダークな面を持ってる。
昔からGT-Rはこのダークな特性を上手く利用してきてるよな。
だからインチキがしにくいNAには手を出せない。
真の技術力がバレちゃうからねw
ターボって便利だよねm9(＾д＾)

９１１ターボと直線で互角だから５５０はないでしょ

車重1.5tの415ps
車重2t(笑)の550ps

だと互角でないと寧ろ異常w

分かり難かったかな?

要はどっちもPWRが3.6チョイになる。
480psじゃ直線が互角になるのは物理的に無理w
まあ日散はGT-Rで物理の法則すら越えたらしいがwwww

LF-AはGT-Rとはジャンルが違うと思うが・・・
GT-Rはランエボとかのコゾー車に近いしLF-Aはカーボンモノコックのゴージャススーパーカーだろ

比べる方が間違ってるw

まあ５５０馬力確定したって思ってる奴も痛いんだがな

な　ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ　ｗ

痛いトコ突かれて反論出来ない(T_T)　　まで読んだw

さらに怪しさ満点なところといえば、馬力の測定位置もその一つ。
ポルシェはエンジンクランク出力での表示をしていて
GT-Rはホイール出力での表示をしているとなれば
馬力損失を補っているからさらに馬力の上乗せをしていることになるw
ポルシェとGT-Rそれぞれの馬力測定位置が禿しく知りたいwwwwww
ここらへん詳しい人いる?

車重１７４０kg 480ps
これでピッタリPWR3,6になります

１７４０kg 550psだと　PWR3.1

GTRのエンジンは全数パワーチェックされ、
そのチェックシートは鉛のカプセルに入れて深夜密かに富士山の下深くに埋められた。

探せよっｗ

毎回スレの伸び凄いな。さすが好き嫌い含めて注目されてるクルマだわ。
やっぱGT-R復活させて正解だよ日産。

↓このサイトの米欄で日本人に成り済ました在チョンが必死なんだが

http://www.autoblog.com/profile/939921/
http://www.autoblog.com



右翼の正体
http://www.geocities.jp/uyoku33/
http://uyoku33.hp.infoseek.co.jp/



　

９９７ターボとＧＴＲを同じ台で比較してたけど、両方とも殆ど同じ馬力だったよ
ＧＴＲが５５０馬力なら、９９７ターボもそれぐらいでてるってことになる。

>>493
日の丸にIDがProud Japanese（笑）
どう見てもエセ右翼の朝鮮人でつね

>>484
空気抵抗無視？

ギア比も考えないと。

>>493
何その必死さｗ
ブログの米欄をいちいち読んでる奴なんて殆どいないのにな
流石馬鹿チョンだわｗ

茂木だとストレートはぜんぜんポルシェターボのほうが伸びるんだが、
結果的にはＧＴＲのほうが３秒速い。
これがニュルでのラップ差になって現われてる。
911ファンには受け入れがたい現実だ。
911はもうこれ以上のコーナリングパフォーマンスを上げることは難しい。

わかった？　ｋｉｍｃｈｉｄｏｎ　ｗ

この朝鮮鉄屑車GT-Rありあないトラブル起こしてる
それに対して日産が圧力かけ出した
もう終わったな悲惨
ここまで腐ってて極悪だと別スレも必要かもな

>アルティメイトシルバーはＲ３５ＧＴＲのイメージカラーで
>しかも標準カラーから３１万もＵＰですよね。
>それでもって熟練職人が入念に磨きと記してありますがヘッドライトまわりには
>磨き残しのラインがクッキリ残っているしＦフェンダー、ボンネット、リアフェンダー等
>約８箇所も部分的にご自慢の磨き職人が磨き過ぎたのか変色して
>まるでダルメシアンのようになってます。
>これ磨きすぎでクリアと塗装の一部が飛んじゃってるね、
>とうちの塗装屋さんが言ってまして大笑いされました。
>
>当社のブログは日産の関係者も多数訪れているとの話も聞いておりますし
>実際当店ＨＰのブリヂストンタイヤコーナーのＧＴＲのポテンザの販売価格を
>当店に直接言うわけでもなくブリヂストンの上のほうに圧力をかけるやり方
>おかしくありません？
>私たちアフターの技術がどうのこうの言うのであればこのボルト付け忘れの件はどうでしょう？

ttp://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-entry-11.html
ttp://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-entry-16.html


日産の関係者も多数　　圧力をかけるやり方
日産の関係者も多数　　圧力をかけるやり方
日産の関係者も多数　　圧力をかけるやり方

>>501
当社の社長も
ＧＴＲが来てから全然Ｆ４３０を出動させなくなりまして理由はＧＴＲの加速の魔力に麻痺
されたらしくＦ４３０がむしょうに遅く感じられるだからそうです。社長なんかＧＴＲの話が
はじまりますと一人で２．３時間もしゃべり続けるほど惚れこんでおります。日産さん
GTRに魅せられた人たち、あこがれている人たちの気持ちわかってください・・・・

とも書いてるな、このブログ。

パワーウェイトレシオ詐称だな
アホな日産ヲタは簡単にだまされていたわけだｗ

ニュルでのタイムアタック仕様はブーストアップ
してそうだなあ。
土屋もほんとかウソか分からんがニュルのタイムアタックマシンは
別物って言ってたようだし。

３５ＧＴＲに関してはホットバージョンでの峠企画でも証明されたように
最速のコーナリングマシンであった羽付きチューンドＦＤ並のコーナリング性能があって
なおかつパワーがあるんだからニュルでも速いに決まってるよ。
ポルシェがあの峠企画にでてきたらシビックにも負けそう。

ニュル以外でも速いってどんどん証明されていってるからなあ

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

>>490
たしか直線スタートでポルシェにグングン追い付いてたよね?
PWR3.6vs3.1位でビンゴだなｗ

>>504
土屋乗ったことないんじゃない？（後期のね）

イギリスでもアメリカのテストでも100ｋm/h以降はポルのが速かったよ。
速いのはギア比とＤＳＧのおかげ。

こんどはターボにﾌﾟﾗｽしてギア比でもインチキかｗｗ
そりゃ最強だなｗ

外純正
中身ＧＴ

みんカラでリミッター解除、社外マフラーに交換した人がいて
ミッションにトラブルが出て動かなくなってしまい
NHPCに持っていったら保証は出来ないって言われた
らしい。
しかしまだ社外パーツ交換はこのようなことが起きる
から怖いな。

ホントﾂﾏﾝﾅｲ車だな。
常にメーカーに太図な引かれて監視されなきゃならんとは。
一言で表現するならば・・・




GT-R(笑)

>>166

アレ?お客さん。
タイヤ随分減ってますねぇ〜w
ブレーキパッドもそろそろですよ。
おっとローターもセットじゃなきゃいけませんねぇ〜w
あとはオイルと水関係総替えしてと・・・
ハイ!じゃあここに判子お願いします。

えっ?160万円ってなんですか?

え?嫌なの?嫌なら換えなくても別に構いませんけどね。
ただもうウチでは面倒見れませんわw
もちろん保証も打ち切りになりますねぇ〜w
さあ、どうしますか?
判子突くの?突かないの?w
















あーヤダヤダ(笑)

まさにチューンドカーや

>>504
珍走上がりのドリ珍に言われたくないよなｗ

>>512
詳しく知りたい、ソースプリーズ。
>>515
オーナーならそういう対応じゃないのは分かってるからいいけど、まだこんな妄想してるバカがいたか。
普通車と同じで消耗したら交換だよ。(サーキット走行したら別だけど)だから34レベルを維持できる奴か
らしたらビックリするほどでもない。一回の交換額は高いけど街乗り程度なら交換するまでの間に貯めれるだろ。
あくまでも34維持を基準にしたから普通車に乗ってる奴にとってはビックリする額だとは思うけど。

1位 Y32 セドリック/グロリア 5226 13.0%
2位 S27 デボネア 5029 12.5%
デボネアの数字見といてね、今日は2008年7月2日現在の数字
デボネアの数字が異常に短期間で投票されている

オイル交換なんかは別に強制って感じじゃないぞ。
俺は一応エンジンオイルとエレメントは初回点検時に交換したけど、
メーカーからは１万キロくらいでの交換でもいいっていわれてるらしいし、
デフやミッションオイルに関しても一般的な車と同じ交換サイクルでいいっていわれた。
交換するしないは全てオーナー次第だよ。

タイヤもいま３０００ｋｍ走って９分は残ってるし、俺の走り方なら２年はもつだろう。
街乗りしてて消耗品だけで年１００万かかるなんてことはないな。

>>499氏の言うとおり
Ｒ３５は普通ならハンデにしかなりえない重たいボディを利用して、
低めのギア比とあいまって空力の効きにくい中低速域での加速性
能を稼ぎ、結果的に高速域での加速に優れるポルシェと同等以上
の性能を発揮している。
これはパワーウエイトレシオを絶対視してきたスポーツカーにとって
コロンブスの卵のようなもので、日産技術陣の勝利といえる。

又、ニュルラップタイムに関してインチキ呼ばわりがする人が多いが
水野氏はＲ３５のニュルラップは全くの市販車であることを、明言して
おり、今回の２９秒についても仕様の変更点について説明をしている。
目に見えるような変更ではないので、公表しなければわからいような
内容をわざわざ公にしていることからも、ユーザにたいする公平性を
重視していることが伺える。

他のメーカがニュルラップ車の仕様を明らかにしているかどうかは
判らないし、レーシングカーでもない市販車がイコールコンディショ
ンでラップタイムを競うことは不可能であり、その数秒の違いで勝っ
た負けたと騒ぐのはナンセンス。

>>493


右翼という言葉を使うやつも同じだよ

おたくも同じ部類です

【東京】「社保庁が不祥事ばかり起こすので、放火した」 ４２歳アルバイトを逮捕★２
1 ：出世ウホφ ★：2008/07/02(水) 00:07:16 ID:???0
社会保険庁の寮に放火しようとしたとして警視庁捜査１課は１日、東京都国分寺市東戸倉２、
アルバイト、山田和男被告（４２）＝別の放火未遂事件で起訴＝を現住建造物等放火未遂容疑などで
再逮捕した。「社保庁が不祥事ばかり起こすので、放火した」と容疑を認めている。

調べでは、山田容疑者は昨年１２月１５日午後１０時ごろ、武蔵野市吉祥寺本町３の
社会保険庁武蔵野寮の廊下に灯油入りペットボトル２本、カセットコンロ用ガスボンベ３本を
入れた紙の箱を置いて火をつけた疑い。管理人が消火器で消し止めた。

山田容疑者は先月、小平市の都営住宅で、放火事件を起こしたとして逮捕・起訴された。
昨年１０月以降、多摩地区や杉並、中野両区で同様の事件が十数件発生しており、
関連を調べている。【佐々木洋】

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080701k0000e040065000c.html
前スレ　2008/07/01(火) 12:04:43
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214881483/l50

俺も以前はローン終わると当然のように買い換えていたのだが
いつの間にか、車は単なる乗り物という見方になって、
今の車はローン終わっても乗り続けてもう17年目ｗ
で、通勤や休みの買い物は自転車にしたら殆ど乗らなくなった。
乗るのは遠出か冬場の通勤くらいになったな。

>>520
だよね。もっと脳内じゃなくてホントのオーナーに真実を伝えてもらいたいな。

ＧＭのニュルのタイムは手動計測って話もあるんだよな。

リフレッシュしたいなＹ32も、日産も新車売れないんだから
旧車のメンテナンスに力入れたらどうかな
日産の財産は旧車だよ、早く気が付けよ、それほど儲けにつながらないかも知れないが
古い車を大事にしている日産フリークをほっとくてはないと思うな

そりゃ、走らなきゃ、メンテも極限までケチれば、車検代くらいで済むだろうが、
そういうユーザーは少数派じゃろと・・・
サーキット走行前提もあれだけど、峠走ったり、ある程度まともに走らせるなら、
やはりそれなりの維持費は覚悟すべきだと思うんだが・・・

35だが、エンジンは問題ないが、ミッションはまだトラブル
がでるかもしれないからアフターパーツの取り付け
はまだ控えたほうがいいかもな。

そりゃ乗らなきゃ維持費は最低限で済むだろ。
でも月一サーキットともなると維持費がかかるだろうな。
しかしタイヤも選べないからつまらないな。

>>530
サーキット走るにしても耐久レースのような走り方すりゃタイヤもブレーキも結構もつものだ。
必死に走らなくてもそこそこ他車より速いだろ。

馬鹿ばっかだなｗ

531はサーキット走ったことあるの？w

おまえらも言葉の限界にチャレンジしてみないか？

韓国経済現況のテンプレ


・世界に類を見ない「経常収支」「資本収支」「財政収支」「家計収支」「企業」「中央銀行」の"六つ子の赤字"。
・経常収支と貿易収支は07年12月以降連続赤字
・慢性的な対日貿易赤字＞貿易黒字全体で、2007年は対日貿易赤字がついに3兆円を超えた。完全に鵜飼いの鵜"
・高品質な製品は日本に、低価格な製品は中国に奪われる"サンドイッチ"経済状態。
・根幹技術や特許が無い。工業製品のコアパーツの大半が技術力不足のため製造不可能で、日本からの輸入に頼っている。
・大企業10社のうち4社近くが赤字で、中小企業ではほぼ壊滅状態。設備投資が絶賛減少中。
・世界で唯一、中央銀行が赤字経営。
・サブプライムで暴落するドルに対しても下げ続ける最弱通貨ウォン。
・2007年末時点で3807億ドルの外債があり、この年だけで1206億ドル増加。1939億ドルが流動外債。
・外債の利子も海外から借金しており、ロールオーバ（借金の借り換え）が70％程度しかできていない。
・2008年についに純債務国化。
・さらに「通貨安定証券」と呼ばれる隠し債務が中央銀行に約2000億ドルある。
・産業育成の要である主要銀行や主要企業の大半が外資に押さえられている。
・明らかな過剰住宅バブルの上、韓国版サブプライムローンと言われる不動産のゆとりローンという爆弾を抱える。
・日本の借金を住宅ローン（貸し手は身内）に例えれば、韓国のそれは闇金・サラ金からの借金。
・極めて低い貯蓄率なのに借金して株と不動産を買っているので、暴落したら即刻自己破産。
・人口比率でアメリカに次ぐ自己破産件数（2007年時点、日本の約2倍）、国民の1/5が借金生活。
・世界一の少子・高齢化国家。ハンガリーを抜く世界一の自殺率。OECD中アメリカに次ぐ離婚率。
　世界有数の格差社会で、ホームレス（特に若年層）が急増。
・全教組と平準化教育のために学力の絶望的低下。国民総所得は日本の1/2なのに、日本よりも高い学費。
・未来を支える10〜20代が年間数万人単位で母国を見捨てて海外へ。一方で北朝鮮から超絶貧乏人が亡命にくる。
・非正規社員が60％で、一流大学でさえ2人に1人しか就職できない。大卒全体では4人に1人。
・法を軽んじ、契約を守らず、嘘つきで、恩知らずで、借金に抵抗のない国民性。

　　　　　　∧＿∧　　＜強制連行された従軍慰安婦など、存在しません！
　　　　⊂（・ω・　）
　　　 　 ∧＿∧と)
　　 　　<ﾟ｀Д´ﾟ >⊃　＜歴史の検証は、データより感情を優先すべきではないかーっ！
　　　　　(つ　　/Ｊ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　東亜日報
　　　　　|　（⌒）
　　　　　し⌒

　　　　　　∧＿∧　　＜彼女たちは正式に雇用された「職業売春婦」です！
　　　　　..（・ω・　）⊃
　　　 　 ∧＿∧　)
　　 ⊂<ﾟ｀Д´ﾟヽ>ﾟ　＜民族の自尊心を挫く現実など、とうてい受け入れられないーっ！
.　　　　 ヽ　⊂　） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　朝鮮日報
　　　　　（⌒） ｜
　 　 　 　 三 `Ｊ

　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|　 2006.02.21　　　　|
　　|　従軍慰安婦は　　|
　　| 　存在しない！　　.|
　　| 　　　　∧＿∧　　　|
　　￣￣∩（・ω・　）∩＜これがアメリカ連邦最高裁判所の“最終判断”による「史実」です！
　　　 　 ∧＿∧　　)
　　 　　<ﾟ｀Д´ﾟ >⊃　＜韓国に対する愛情はないのかーっ！？
　　　　　(つ　　/Ｊ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　韓国歴史学会
　　　　　|　（⌒）
　　　　　し⌒

お客さん、世界一のスーパーカーGT-Rを購入なさったのですから一度
サーキットでそのポテンシャルを存分に味わってみるのをお薦め致します。
・
・
・
数日後
・
・
・
アレ?お客さん。
タイヤ随分減ってますねぇ〜w
ブレーキパッドもそろそろですよ。
おっとローターもセットじゃなきゃいけませんねぇ〜w
あとはオイルと水関係総替えしてと・・・
ハイ!じゃあここに判子お願いします。

えっ?160万円ってなんですか?

え?嫌なの?嫌なら換えなくても別に構いませんけどね。
ただもうウチでは面倒見れませんわw
もちろん保証も打ち切りになりますねぇ〜w
さあ、どうしますか?
判子突くの?突かないの?w





(笑)

＞これはパワーウエイトレシオを絶対視してきたスポーツカーにとって
＞コロンブスの卵のようなもので、日産技術陣の勝利といえる。

レース屋やアフターでは当たり前でしたよ?w

＞水野氏はＲ３５のニュルラップは全くの市販車であることを、明言して
＞おり、今回の２９秒についても仕様の変更点について説明をしている。

メーカーの人が口で言ってるだけで第三者が確認したものではないよね?w

＞レーシングカーでもない市販車がイコールコンディショ ンでラップタイムを
＞競うことは不可能であり、その数秒の違いで勝った負けたと騒ぐのはナンセンス。

一番騒いでいるのはニッチョンです。ほんとうにありがとうございましたw

【ネット】群馬県在住の　ひきこもり男を逮捕　２ちゃんねるに「表参道が血の海に…」と予告★２
1 ： ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★：2008/06/28(土) 09:57:55 ID:???0
インターネットの掲示板「２ちゃんねる」に「次は表参道が血の海になる番」などと
無差別殺人を予告したとして、警視庁赤坂署は２７日までに業務妨害の疑いで、
群馬県高崎市の無職の男（２３）を逮捕した。容疑を認めているという。

男は中学校時代から引きこもり状態で、警視庁は刑事責任能力を慎重に調べる。

調べでは、男は今月１０日から１７日までの間、８回にわたり、自宅から携帯電話で
「カップルをどん底に突き落としてやりたい」などと書き込み、赤坂署に警戒させるなど
業務を妨害した疑い。書き込みを見た人から通報があった。

日刊スポーツ［2008年6月27日22時26分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080627-377037.html
前スレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214578712/

値上がりするんだな
貧乏ニートがいくら恋焦がれても、ますます手の届かないところにいってしまう
また欲望に際悩まされて寝れない嫉妬カキコの日々が続くなｗ

3.8LのV6じゃいつまで経っても駄目ね

>>512
ソースは？？？？

>>540
詳しいソースはあるの？とも値上げもあり得るって前に発表したやつの事？

値上がりは既定路線だろ。これだけ原材料費が高騰すれば仕方がない。利幅が薄いこの車は
なおさら。　

いくらぐらい値上がりすんの？

1kgあたり10円くらい

>>431
３２のブーストアップで、当時のポルシェターボは越えてたろ

HKS VAC type GT-R の装着を検討しています。
どなたか利用者で装着報告や不具合等ありましたら教えてください。

VACは不具合がけっこう起きてるよ。
装着している最中に警告灯が点灯して
消えなくなり、どうやっても消えなくてNHPCに
持っていってようやく直ったとかね。

マイ〇ズのが一番動作が安定してるようだよ。

あとサーキットモードでの解除でないから
エンジンに負担がかかるとか。

>>549>>550>>551

情報サソクす
やはりまだ装着は、様子見ですかねぇ〜
しかし180km縛りは、イザって時にキツイなぁ〜

>>521
>>これはパワーウエイトレシオを絶対視してきたスポーツカーにとって
>>コロンブスの卵のようなもので、日産技術陣の勝利といえる。

パワーウェイトレシオ詐称だな
アホな日産ヲタは簡単にだまされて、「物理の限界を日産は超えた!」、「パワーウエイトレシオの枠を超えた!」とか
言ってたわけかｗｗ
ほとんどオカルトの世界だなｗｗ

>>521
>>レーシングカーでもない市販車がイコールコンディションでラップタイムを競うことは不可能であり、
>>その数秒の違いで勝った負けたと騒ぐのはナンセンス。

何をいまさらｗ
ＧＭに抜かれたら、ようやく正気に戻りましたか？ｗ
これまで一番騒いでいたのはニッチョンです。ほんとうにありがとうございましたw

>>552
何がいざという時なんだ？ｗ
まずどういう時がいざという時なのか説明してもらおうか。

今日GT-Rが来たぞ！
http://www.picamatic.com/view/544671_IMG_0095/
http://www.picamatic.com/view/544674_IMG_0097/

今まで仕事してきて一番笑ったｗ

おまけにこれも
http://www.picamatic.com/view/544761_IMG_0098/
http://www.picamatic.com/view/544759_IMG_0082/

>>556-557
ミニカー屋さん？

みんから見てると公道でゼロヨンしたりとバカ自慢してる奴が散見されるんだが、
オーナーが全てこんなのばかりだと思われるのがたまらなく嫌だな。

>>558
金型関係
今日一杯で消します。

社外ECUに変えてディーラーに整備にだして、
ECUをリプロしたら、社外ECUのデータはすべて
消えてしまうんだね。

お客さん、世界一のスーパーカーGT-Rを購入なさったのですから一度
サーキットでそのポテンシャルを存分に味わってみるのをお薦め致します。
・
・
・
数日後
・
・
・
アレ?お客さんサーキット行きましたね?
データロガーにもハッキリと記録されてますよぉ〜w
ん?タイヤ随分減ってますねぇ〜w
ブレーキパッドもそろそろですよ。
おっとローターもセットじゃなきゃいけませんねぇ〜w
あとはオイルと水関係総替えしてと・・・
ハイ!じゃあここに判子お願いします。

えっ?160万円ってなんですか?

え?嫌なの?嫌なら換えなくても別に構いませんけどね。
ただもうウチでは面倒見れませんわw
もちろん保証も打ち切りになりますねぇ〜w
さあ、どうしますか?
判子突くの?突かないの?w





(笑)

今、弄るとしたらどこで弄るのが一番無難かな？
HKS･マインズ･アミューズ？

なんだポルシェはメンテナンスフリーなのかｗ
さすが遅いだけあってエコだなｗｗｗｗ

>>563
木梨自転車店

素朴な疑問だが、マフラーやECUを交換したポルシェやフェラーリを、
ポルシェセンターやコーンズに車検なり点検なりで持って行くとどういう反応なんだろ。

普通にメンテしてくれて保証は継続するのか、
「ノーマルに戻さないと保証できない」と言われるのか…

>>566
GT-Rが買えるお金持ちなんだから自分で試してみれば良いんじゃないか?
無理なの?wwwwwwwwwwwww

>>566
そういう交換を行った結果壊れた車を無償で修理してくれることは無いと思うが、
そんな貧乏くさい要求をするオーナーもいないと思う。

マフラー交換のポルシェなら普通に点検はしてくれるみたい。

「保証は継続」に故障時の無償修理まで含むなら、
改造品の保証継続してくれるメーカーなんて無いでしょうな。
GT-Rも一緒。

というか、ちゃんとメンテすればサーキット走行しても、
通常走行時の保証が継続されるGT-Rはちょっと異常。

>>569
ちゃんとメンテするのもタイヘンだねw>>562
ある意味フェラーリ以上だw

２ちゃんてほんと脳内なんだねw
消します






リアル持ちがごめんなさい＞＜

ポルシェセンター主催のサーキット走行会がある
当然、ポルセンで買った車両での参加に限られるわけだが、新車ばかりだよ
参加したら新車保証が切れるなんてことの方がポルシェにしてみれば異常ｗ
ましてやポルセンやポルシェジャパンが保証を切ることをちらつかせてメンテを強要することなんてありえない
サーキット走行後、メンテをしなくてもポルセンやポルシェジャパンから何のお咎めもない
むしろ日産の対応が異常ｗ

>>570
そら大変に決まってるさ。スーパーカーですぞ？ｗ
ちなみに、フェラーリ・ジャパンはいくら払えばサーキット走行後の保証継続してくれんの？

理屈ウザイって
別荘で楽しむGT-Rライフみしてやる

GT-Rライフ・・・(失笑)

GT-RもZR1も不運な星の下に産まれたよね(´・ω・`)

相変わらず買えない奴の僻みと妬みでカオス化してるスレだなｗ

>ドイツから開発チームが帰ってくれば車載ビデオもお見せすることができるでしょう。
>7月7日を楽しみにしていてください！

>7月7日と言えば、NISSAN GT-Rの北米での発売日である。
>この挑戦状とも受け取れるチーフエンジニアのコメント。はたして水野氏はどう受け止めるのか。
http://www.gtr-world.net/special-report/general/chevy-corvette-zr1-laps-7minutes-26secnods-at-nurburgring.html

「コルベットに負けたGT-R」という汚名返上のために、
日産は、売られたケンカを買うか！？

GT-Rは世界最速の車としてのプライドがあるから、ZR-1なんてスペックVで蹴散らすよ。
まぁ見てなって。

>>572
それ言ったらNSXだって一緒やんｗ

それは、サーキット走りたかったら常にポルシェの管理下に居る事を強要される。
という不満にならんのか？

スペックVで勝った所で、全く面白くない。
俺ら低所得層から見れば、Vスペックなんて
夢のまた夢の車なのだから。

一生働いて、家買うのを我慢して、
どうにか買えるGT-Rが「市販車最速」でないと。

ZR1てカーボンセラミックブレーキじゃん

>>577
お前は九官鳥か?w

ここにリアルに３５Ｒに乗った奴が何人いるのだろうか…

お前も含めてゼロだろうw
ただ勘違いして貰っちゃ困るのは買えない人も
買わない人も含むと言うことだ。

1人。俺だけ。

すまぬm(__)m

先日乗った…

貧乏人なんで借り物だが…

http://minkara.carview.co.jp/userid/149571/blog/

踏切内ってシフトチェンジ禁止じゃなかったっけ？

流石に"踏切で"はネタぽ。

禁止ではなく、線路に引っかからないように一番トルクのある一速で走り抜けるのがよい。ってだけじゃなかったっけ?

http://minkara.carview.co.jp/userid/349353/blog/9406420/

マジで不具合っぽいね。

>>512
自業自得


…珍走厨が弄り壊したのまで面倒見させられてたR34までの
ディーラーの苦労知らずに『R35に対する日産の対応』叩く
阿呆が多いねw

珍走ショップと心中出来ない香具師は、ニスモから
ファインチューンキット出るの待った方がイイよw

■米ＧＭは150億ドルの資本増強必要、破たんも視野＝メリルリンチ
　　2008年 07月 3日 04:43 JST ロイター

デトロイト　２日　ロイター］　メリルリンチは２日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は流動性を高めるために手持ち資金を約１５０億ドル調達する必要が出てくるとの見方を示し、米自動車市場の低迷が
続けば破たんも「あり得ないことではない」とした。
　メリルのアナリスト、ジョン・マーフィー氏はリサーチノートのなかで、ＧＭの投資判断を従来の「バイ」から「アンダーパフォーム」に引き下げ、目標株価を７ドルに下方修正したことを明らかにした。
　２００８年の米自動車業界の小型乗用車販売予想も下方修正し、最近の販売の急激な落ち込みは０９年末まで続く可能性が高いとの見方を示した。下方修正は今年に入ってから３度目。
　マーフィ―氏は今年の米自動車業界の販売台数は１４３０万台、来年は１４００万台と予想した。０７年は１６１５万台だった。
　複数のアナリストがＧＭは損失拡大を補てんするために資本増強が必要と述べてきたが、１５０億ドルは最高の予想額。
　同氏は「われわれの現在の予想には下振れリスクがあり、一段と大きな緩衝が不可欠なため、１５０億ドルが必要と考えている」と述べた。


最終更新:7月3日5時0分

スペックＶって要はニュルタイム専用車で実用的な乗り物でないかも知れないよね。
エアコンもオプションにしてしまえばノーマルスペックで軽量化になるし。

積車で何台もNHPCに運ばれてるんだな。
これだけトラブルが多いとリコール物だよね。
もし交差点などでミッショントラブルなんか見舞われたら･･･。
しかし改造なんてしたら、トラブルいっぱい出そうだな。

トランスアクスルミッションユニットには水冷式ヒートエクスチェンジャーがあっても
空冷のオイルクーラーが付けていませんから
水冷式は水温以下には下げられないだから気休めなんだよね。
しかもオイルポンプユニットも吐出容量の余裕がないから。
搭載重量軽量化の関係ね
ディフェーザーと搭載エンジンの関係によるマフラー配管配置が影響している

ＮＡＶ８か直噴Ｖ８スーパーチャージャーだった楽なのに。


Ｍ３やアウディのミッションを見て分からないやつは阿保です。

R35 GT-R vs FD RX-7峠バトル。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=omzLJIH1Qz8
道幅から先行圧倒的有利で勝負は付いていない感じだ。

だから機械式のMTにしろって言っただろ。

>>581
アンチに叩かれてマヒしてるのかもしれないけど、基準車でも量販車としてはとんでもないレベルだよ。
サーキット走るならVスペでもいいけど、街乗りレベルで必要？(ちなみにノーマル状態で比較すると、基
準車で34Vスペ軽く越えてるし)それでもVスペが欲しい人もいるから個人の自由だけどね

ひゃひゃほう

ベスモの今発売してる８月号買って見た人、内要どんな感じですか？？
特にＧＴ-Ｒの他の内要は…。良さそうだったら買おうと思ってるんだけど。

>>602
ニコ動にあるよ

なんかＲ35ＧＴ−Ｒてテレビ東京の激走ＧＴで頻繁に宣伝してるけど

レーシングマシンと市販車とは月とすっぽんだからな
形は似てても、中身は別物だから
フル装備のクラウンぐらいの値段で、世界に通じる車は難しいと思う
所詮スカイラインの上級版

1位 Y32 セドリック/グロリア 5227 13.0%
2位 S27 デボネア 5037 12.6%
今日７月３日の時点で
昨日は1位 Y32 セドリック/グロリア 5226 13.0%
2位 S27 デボネア 5029 12.5%
おかしいぞ

日産の技術は世界一

偽術の○産w

技術なんて持ってないよ日産
ＧＴ−Ｒが凄いて言ううけどスカイラインのシャーシを改造して
ＶＱエンジンをぼあーアップしただけ、新しいのはミッションだけど
本気ばしりしたら、すぐ壊れるし

雨天サーキット走行の方がタイヤも痛まずより楽しめるかも。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=fKzYK2O208I&feature=related

激Gなんかではブレーキが誉められてるんだな
パワーばっかりでブレーキが情けない車にしていないのは好感もてる

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2012-08-01 12:20:41
https://mimizun.com/delete.html

重量バランスは褒められたもんじゃないし、メンテナンス性も悪いしな

unc

GT-Rは結構アメリカで似合いそう。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_CgOHEHt6Mw&feature=related

俺も金があってR35GT-R乗っていれば、君たちと仲良くできるのだが
乗っていないから、君たちを罵倒する方に回っているよ

1位 Y32 セドリック/グロリア 5227 13.0%
2位 S27 デボネア 5037 12.6%
朝から票入れまくっている奴がいるなデボネアに
朝はY32 セドリック/グロリア 5226 13.0%
2位 S27 デボネア 5029 12.5%
これだった

http://jp.youtube.com/watch?v=wA08WxKWPXY&NR=1

古伊万里買うなら、ここだけはやめとけ
http://2nd.geocities.jp/gansakubokumetu/

Ｚってさ、道が流れていれば燃費１０はいくよね。
ってことはガソリンがもっと高くなって道路が空いたほうがいいって感じ。
１リッター３００円は来年の春から夏って予想が立てられてるから、本格的に原油は限界ですね

こんな時代に生きてる１０代や２０代の若者に夢なんかあるわけないわな・・・
ニュースでやってたけど、今の若者になりたい夢は正社員だって。。。
安定して平凡な毎日がどれほど大切か

インプ、ランエボ・・・なんだか必死すぎて・・
スカイライン、マークＸ　・・・・　おっさんすぎやろ！

・・で、大人になりきれず、子どもでもいられないぼくは、
「なにに乗るべきか」と、煩悶するのです。

インプ、ランエボ・・・なんだか必死すぎて・・
スカイライン、マークＸ　・・・・　おっさんすぎやろ！

・・で、大人になりきれず、子どもでもいられないぼくは、
「なにに乗るべきか」と、煩悶するのです。

・PRESIDENT　12月号　111ページ 　全公開！日本人の給料
　　　　職業　　　　　　　　　　　平均年収　　　人数
■　地方公務員 　　　　　　　　928万円　　 314万人
■　国家公務員　　　　　　　　 828万円　　 110万人

　　上場企業サラリーマン　　 576万円 　　 426万人
　　サラリーマン平均　　　　　 439万円 　 4453万人
　　プログラマー　　　　　　 　 412万円　　　　13万人
　　百貨店店員　　　　　　　　 390万円　　　　10万人
　　大工　　　　　　　　　　　 　 365万円　　　　 5万人

・PRESIDENT　12月号　111ページ 　全公開！日本人の給料
　　　　職業　　　　　　　　　　　平均年収　　　人数
■　地方公務員 　　　　　　　　928万円　　 314万人
■　国家公務員　　　　　　　　 828万円　　 110万人

　　上場企業サラリーマン　　 576万円 　　 426万人
　　サラリーマン平均　　　　　 439万円 　 4453万人
　　プログラマー　　　　　　 　 412万円　　　　13万人
　　百貨店店員　　　　　　　　 390万円　　　　10万人
　　大工　　　　　　　　　　　 　 365万円　　　　 5万人

　アダルトビデオ(AV)業界では周知の存在だった――。「六本木〜GIROPPON〜」で人気上昇中の歌手、
鼠先輩(35)に醜聞だ。30日発売の週刊現代によると、鼠は過去にAV男優だったばかりでなく、監督として
過激な“鬼畜”作品を撮っていたというから穏やかじゃない。

　所属事務所の公式サイトによると、鼠は岡山県出身で、20歳で上京。皿洗いや映像制作会社のADなどの
バイトを続けながらライブイベントに出演とある。が、この映像制作会社こそAV業界では知られた会社だった。

　「鼠は現在ヒット中の『六本木――』の作詞、作曲を手がけた松嶋重氏が監督、社長だった会社で
男優、監督を務めました。この会社は“過激"が売りの企画モノで有名でしたが、撮影現場でのトラブルや、
ビデ倫批判などで問題が多かった。鼠も専門誌でコラムを書いていましたが、他社の監督批判など
誹謗中傷ばかり。およそコラムとはいえない内容だったのです」(事情通)

　鼠は「紅白に出たい」なんてヌケヌケと言っているが、とても無理だろうね。

http://news.www.infoseek.co.jp/entertainment/music/story/03gendainet07025422/

日産車体 http://www.nissan-shatai.co.jp
ＡＷＫ　 http://www.awk.co.jp/index.html
日産労連　www.ngu.or.jp/
日産車体健康保険組合www.nissanshatai-kenpo.or.jp/　

日車スレ　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087232462/
日車スレ２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115035813/
日車スレ３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134738617/
日車スレ４ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151158795/
日車スレ５ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165513154/
日車スレ６ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181125482/


2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:19:02 ID:C3ur5rEX0
主要生産車種
S50 http://www.infiniti.com/fx/index.html
Y12 http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/Y12/0511/CONCEPT/main1.html
D22 http://www.nissan.co.uk/home/vehicles/4x4/D22a/index.html
E51 http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/top.html
C25 http://www2.nissan.co.jp/SERENA/C25/0505/CONCEPT/main1.html
E25 http://www.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0512/CONCEPT/main1

「このスレは、中島慎一の違法行為をやめさせる公益目的のスレです。」

前ｽﾚ
【四日市市】ターゲスト・中島慎一103【羽津町9-6】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1213478856/

ターゲストのサイト
http://www.pureweb.jp/~targest
http://www.geocities.jp/targest1989/

ターゲスト掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/game/2995/

ターゲスト(中島慎一)の履歴
http://web.archive.org/web/20011024183857/tmf.21centuryhost.com/targest/index.htm

スレタイの住所は、元のNPO法人ターゲストの主たる事務所の所在地です。特定の個人の住所地ではありません。

三重県公報より抜粋
名称：特定非営利法人インターネット被害者連絡会ターゲスト
代表者の氏名：中島慎一
主たる事務所の所在地：四日市市羽津町９番６号
http://www.pref.mie.jp/pdf2/kenkoho/h17/t-h170719-1694.pdf 9ページ
http://www.pref.mie.jp/pdf2/kenkoho/h17/t-h170422-1670.pdf 19ページ

中島慎一の誕生日：昭和４９年７月２２日（過去スレより）

1 名前： 備府九斎(チリ) 2008/07/03(木) 16:14:38.93 ID:AzLMLoRq0 2BP(3000)

【きょうは何の日】ソフトクリームの日

昭和２６年７月３日、明治神宮外苑で開かれた進駐軍主催のアメリカ独立記念日（翌日）を
祝うカーニバルの模擬店で、来場客の日本人に初めてソフトクリームが販売されたことにちなみ、
日本ソフトクリーム協議会が平成２年に制定した。
当時、アイスクリームをコーンカップで食べるのは珍しく、たちまちデパートの食堂などで人気メニューとなった。

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080703/trd0807030335001-n1.htm

>>609
GT-Rよりそこに出ているおねえさんもっと出せよ。

スレちなんだけど、トヨタワークスドライバーの暴走行為。
http://jp.youtube.com/watch?v=3u9djYqB-x
これを通報したいんだけど、どうすればいい？

スタイリングはともかく、性能面では史上最強だね

>>629
http://jp.youtube.com/watch?v=3u9djYqB-xg&eurl=http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1215004789/l50
すまん、これだ。

警察え

時効だろ

オービスも有るし、公道ですよね。
この、映像のドライバーは現GT300のドライバーです。
車種はトヨタISです。
どうにかなりませんか？

不具合だらけでサーキット数週もまともに走れないカトウGT-R

だからスレ違いだって。どうしても気になるなら警察にでも通報しとけよ。
以前GT-Rで暴走してたショップは公式ページに堂々とうｐとかしてたし、微妙にあれだったｗ

誰？ドライバー名は？

>>610
外国のレビューでもブレーキが良く褒められてる

スペックＶもカーボン辞めるかもって情報出てるな

>>635
そうだと世界一過酷で２１ｋｍ以上あるニュルでタイム出せないだろう

ニュルで５０００周以上走って開発したのに馬鹿かｗ

何年で5000週だよw

一発の速さは凄いね。
でも富士2周全開が限度らしいよ。これからの夏場
はもっときついんじゃん。

サーキット数週で警告灯点きまくり
異音だらけでクレーム多発
最近は発進も怪しくなる不具合が

いよいよ明日納車。　　今から祝杯だ〜！！

ミッション温度に警告が出てもRモードがノーマルモードにリセットされるだけで走行そのものが
不可になる訳では無い。

ブレーキだしかにゼッピンなんだが
カタカタ言うのと温まると泣き出すのが玉にきず

僕イケメン

不具合だらけでまともに走れなくて「スタッフー！スタッフー！！」

今日のＮＹ市場のハイライトは【ＧＭ】株です。
１５．０６％も暴落し＄９．９８で終り地獄の底が見えてきています。
即ち、信用不安です。
手元資金は当面確保していますが市場はその先を読んでいるのです

フォードとGMは心肺停止状態だな

アメ車は糞ｗ

NAで速い車が一つもない日っ朝ｗ

素人衆は、こんなもん

ttp://car.mag2.com/vs/071106.html

所有した日本人は限られてるな日本製だが(笑)
いくら働いても貧乏万年チンカスは門前はらいだ。

良いな
物価高、値上がりドンドン鯉
節税にこまっているわたしは
税金払わないから日本は滅びます。貧乏は格差に一生苦しんでいろ
有力者の車庫にGTRレクサスベンツを並べ、我が物顔が悠々とすいた道を走るサイコーだ

韓国の国民所得は日本の半分
http://www.chosunonline.com/article/20080324000017

韓国の一人当たり国民総所得（GNI）は昨年2万ドル（約199万円）を突破したが、国別の国民総所得ランキングでは
世界40位前後だったことが分かった。1980年から90年代には、一人当たり国民総所得が2万ドルを突破すれば先進国
並みと評価されていたが、今は少なくとも3万ドルを超えなければ先進国の仲間入りはできないということだ。

23日に世界銀行が209カ国の2006年度一人当たり国民総所得を集計した結果、ルクセンブルクが7万6040ドルで1位となり、
最下位はブルンジの100ドルだった。ギリシャが2万1690ドルで40位、韓国は1万7690ドルで49位だった。

アジアで韓国よりも一人当たり国民総所得が多い国は日本（3万8410ドル）、シンガポール（2万9320ドル）、
香港（2万8460ドル）だった。

韓国は昨年の一人当たり国民総所得（2万45ドル）を適用したとしても、世界41位以下にとどまると推定される。
世界銀行による昨年の一人当たり国民総所得の国別ランキングはまだ集計されていない。

韓国の一人当たり国民総所得ランキングは、経済規模に比べると低いとされている。
2006年の韓国の経済規模は国内総生産（GDP）基準で世界13位だった。

現代経済研究院マクロ経済室長のチュ・ウォン氏は、「韓国が一人当たり国民総所得2万ドル時代に入ったとしても、
先進国になったとは言い難い。最近の先進国は一人当たり国民総所得が3万ドルを超えている」と述べた。

ＧＭの経営状況を示している奴って馬鹿なの？
ニュルのラップタイムで宣伝するのは、ニッチョンやＧＭ、経営不振のつぶれかけ会社ということですねｗ
ありがとうございましたｗ

>>521
>>これはパワーウエイトレシオを絶対視してきたスポーツカーにとって
>>コロンブスの卵のようなもので、日産技術陣の勝利といえる。

パワーウェイトレシオ詐称だな
アホな日産ヲタは簡単にだまされて、「物理の限界を日産は超えた!」、「パワーウエイトレシオの枠を超えた!」とか
言ってたわけかｗｗ
ほとんどオカルトの世界だなｗｗ

>>521
>>レーシングカーでもない市販車がイコールコンディションでラップタイムを競うことは不可能であり、
>>その数秒の違いで勝った負けたと騒ぐのはナンセンス。

何をいまさらｗ
ＧＭに抜かれたら、ようやく正気に戻りましたか？ｗ
これまで一番騒いでいたのはニッチョンです。ほんとうにありがとうございましたw

ＮＹタイムズの、実は５５０馬力あるだろ記事はあくまで推測にすぎないわけで
たしかかなり前のこのスレにアメリカでＧＴＲ（日本版）の馬力を実測した記事が
あって、そこではそんな高い数字出ていなかったハズ。
だれか壺持ってる人で探せる人いない？

明日、納車予定でウキウキ気分〜〜〜



最高！ひゃっほ〜〜

コルベットより遅いGT-Rの納車、おめでとうwww

>>659
オメ

おまけに今手に入るのは前期型ばっかりなんだろ？

まさかコルベットどころかポルシェより遅い前期型なんて納車されたら、返品でしょうwwww

>>656
>「物理の限界を日産は超えた!」
のではなく「物理を適正に利用した」だけですよ。

物理とまでいかなくても、中学の理科レベルが理解できれば
わかるハズですけどね。

まぁ、貧乏人の僻みだけどね。ッケ

売れてねーなコレ(笑)

話それて悪いけど、最近出だした新型GT-Rのダイキャストカーって
限定じゃないよね？普通にこれからも販売していくんでしょ？（HPI社
のレジンモデルなど一部の限定品除いて）

なんで、オクで定価以上で皆買うかね？ともやっぱり限定なの？
だれかここら辺に詳しい人いない？

6月以降は新しいミッションプログラム、足回りですよ。

でもさ、日本仕様にはタイヤ選択の自由を与えてくれても構わないのではないかと。
出しても150だろうに。

>>668
ベストカーでは１０月生産分から北米仕様と同じになるから、
GT-Rは１０月までは待ち、って書いてあるけど、どっちなんだ
ろね？だれか真相わかるひといないのかな？

http://jp.youtube.com/watch?v=mgsjr83l9RQ

GT-Rに吃驚した前の車同士が、ぶつかりかけるwww

待ってもかわらんて。
今でも不具合報告は日産からユーザーへは一切無い。
なんか騒いでる人は、壊れた当事者か、それをネットで知った人のみ。
更に、対策後なのに不具合再発も出てる。
対策の効果検証テストもちゃんとやってない、というか出来てないのでしょう。
だから何も知らせない。
08後期もその基準で作られてるだけ。

前期型でもポルシェよりは速いだろうｗ

ＺＲ−１もまだ発売してないしな

俺も10月からと書いてあったベストカーを読んで待とうかと思っていたんだけど、ディーラーに
契約するからちゃんと調べてくれとお願いしたら↑の答えでした。ブッシュ関係はわからないと
言っていたよ。ミッションプログラムは前期型に対策されたプログラム、足回りはアメリカ仕様と
同じでニュルの29秒出した奴らしい。それにしても、ミッションの音はデカイね。

どこかでギヤ抜けのトラブルが書かれていたけど、あれはDSGでもあるからトラブルじゃないと
思うのだけど。ツーペダル自体がまだまだ未完成だから。フェラーリでもあるし。おやすみ。

>>664
物理を適正に利用したからパワーウェイトレシオ詐称なわけですね？
ほんとうにありがとうございましたw

>>668
それじゃボッタクリ商法が成立しないからやらないに決まってる。
にしても車と同じでスレの活気もなくなったなw

ギア抜けトラブル続出してるようだね。しかも動かなく
なって積車でディーラー送りって凄いね。

>>670
カーステから流れる曲ﾜﾗﾀ。
こういう世代がGT-R(笑)に興味津々なんだなw

踏切とかでギア抜けですか、怖すぎ！
安全性、大問題でしょ。
緊急時にセルモーターを直結にするとか、何らかの安全策が必要だね。

見切り発射の自称スーパーカーｗ

ウソまで付いて評判さげようとするアンチって…
朝鮮人は空気を吐くようにウソを付くって本当だったんだな

↑いや、嘘ですよ

34海苔なんだけど、買おうか迷ってます。
踏み止まってる理由の一つに"高回転が厳しそう"というのがあります。
第二世代から乗り換えの方の意見を聞きたいです。

むしろ、車に何を求めてるかだな。
おそらくだけど、34のが楽しいし、35のが速いよ。

こんどの35は速いだけではないと清水和夫も言ってる。
ボディーの剛性やブレーキ足回りなどハードの部分が格段に進歩して質感が
いままでの国産の域を遥かに超えてる。

速さで選ぶなら逆に３４までのGTRをいじってたほうが安上がりにタイムがでる。
セミスリも設定があるしね。

質感求めるなら３５ＧＴＲやポルターボ、メルセデスＡＭＧやＭ3だね。

>>683-684
39です。
今の車は、もう手を入れる所がない位やってしまったので、35ならまた新たな世界があるのかな？と思いまして…
普段の足に使う訳ではないので、ゆっくり考えます。

R35を見てしまうとR34はやたら長細く見えるな

34のフルチューンに乗ってるんなら、35はやめた方がいいと思うよ。
しかも、普段の足として使うんじゃなく改造るつもりなら尚更。
今の段階じゃ伸びしろが厳しいみたいだし、不具合もあるみたいだし。
もうちょいモデルが熟成されるのを待つか、Vスペみたいなスペシャルモデルを待ったほうがいいと思う。
しかも、34のフルチューンから35ノーマルに乗り換えたら遅すぎると感じるよ。

爺低-レーシング(笑)

34を売らないで35を買うならいいけど、第２世代は新車では
手に入らないからな。
まだ35は当分売ってるし、焦って買うこともないと思うが。

>>680
ホントらしいよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/149571/blog/9399777/

ただ持ってる奴は別だが、今更2世代(34)600程だして買うなら35のがいい気もする。どうあがいても中古(5年落ち)だし、35もいいと
は言えないが、34はもっとスタイルがガンダムチックだし、トランスフォーマーみたいにロボに変身しそうなスタイルで35よりもガキ
臭い。インテリアにしても今のコンパクトカーにも質感で負けてる超プラスチッキー 。

35は欠陥の多さだけスーパーだったというオチか

>>690
ブログが根拠って。それが本当なら大問題だな。
自分で事実だと思うなら日産訴えればｗまあ、無理だろうねｗ

買える奴が書き込みましょう

GT-R買ったら、会員ID貰えて、GT-Rユーザーだけが書き込める掲示板とか
あったら良いのになー。

もってないけどね。

リッター4キロの走る棺桶になりそうだな

コルベットより燃費が悪いってのが納得いかん。

>>697
発売前のコルベットの実燃費などわかるわけがない

ＧＴＲは多くの場合理論空燃比で燃えるのでこの種の車としてはかなり燃費がいいはず

そういう報告を良く見る　ただしサーキットなどではそれなりの燃費になる

>>690
DQNのブログを貼るな
こいつ、いきなりポリに捕まったというアホじゃないか

創価学会の慧光塾に金出してる日産と日立（通称：春光懇話会）はカルト企業なんだね
鮎川は創価学会の慧光塾に入信したり
日産は献金したり
日立は日本の原発偽装設計でチェルノブイリと同じような危険状態にしたり酷いね
ルノーのいるフランスの原発技術を盗めなかった創価の手伝いしてるのかな
本当にカルト企業だね日産って
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

みなさん日本って何で戦争になって負けたか知ってます？
日産が中国満州に金儲けのために関東軍使ってやったことが侵略戦争と言われて
世界から叩かれ戦争になって敗戦国になったんですよ
満州事変、日産、鮎川で調べればいくらでも証拠が出ます

春光懇話会
http://www.shunko.jp/
ライブドア事件で不可解な死と日産慧光塾ライブドアオート
http://csx.jp/~gabana/Zaakan/hibi0601/hibi-niisi060131.htm
＞阪神電鉄株買い占めの渦中にあった０５年１０月、ライブドアも含めたこれらＩＴ系企業の兄貴分的存在の
村上ファンド率いる村上世彰氏（ライブドアオート株買い占めでは、「テクノベンチャー」の鮎川純太氏が
ダミー役として登場。その鮎川氏は「慧光塾」“教祖”息子の結婚式に出ていたのは本紙既報の通り） が
安倍官房長官の地元・山口県下関市に出向いて(８日、林芳正参議院議員の後援会セミナーに出席。
現在、林参議院議員は実質、安倍代議士の庇護の下にある）、地元の有力者回りをしている。
金の流れ
http://homepage2.nifty.com/ecorji/new_page_32.htm
http://bluesky-sunnyday.at.webry.info/200608/article_1.html
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/9_6.JPG
カルト警察も作った日産
http://slicer93.real-sound.net/0-ip-space-7526.html#s
http://www.k-jiho.com/
サムソン日産は韓国企業になったんじゃなくて創価の母国に帰ったんだね

>>698
発売前だけど、もうニュルでプロダクションモデル同仕様のモデルのテストまで
してる上で発表してる燃費。
GT-Rの10.15燃費より、GMの自称燃費の方が良いんだから、
あとはGMが嘘付いてるでもない限り、GT-Rの実質燃費では、到底かなわない。

>>698
モード設定で当然燃費は変わるね。
Rモードが悪いのは仕方ない。

>>701
プロドライバーが少燃費運転すると凄い値が出る。
素人の少エネ運転何てお笑いだよ。

スーパーチャージャー付６．２リットルｖ１０の燃費がそれほどいいとも思えないけどどんな制御をしてるのかな

まさかリショルムスーパーチャージャーで可変容積比やら可変圧縮比やらやってるんではないだろうね

後者はやってるのかな？

なんか買い時が云々とかいろいろ話でてるけど、待てば待つほど改良型が
出る反面、値上がりと現行モデルとしての寿命が短くなる事も解ってるのかな････

新車価格のUPに反比例して今の原油高で高排気量車の相場は下がり動産価値
としては下り傾向だろうし、買うならまだ値上がりしてない今が一番いい気がする。

俺としてはスペＶよりも、来年末あたりに出そうなニスモ３０周年記念車に
期待してるｗ

>>704
ZR1のエンジン透視図見るとリショルムスーパーチャージャーだね。
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/06/26/018/index.html

>>703
馬鹿なの？
燃費なんてちょっと仕組み知ってりゃプロもアマも変わりない。

R35日産GT-Rの排気音の着排気音を配信しているサイトはご存知ないですか?
ご存知でしたら教えて下さい。
なにとぞよろしくお願い致します。

>>707
アマはできる限りエンジンの低回転を使おうとする。
でもそれは間違い。
プロは違う。

積極的にリーン域を回すとアホみたいにネンピ伸びるよ

ニュルラップを宣伝に使うのは、つぶれかけのＧＭとつぶれた日産
こいつら、他に宣伝材料ないのかよ

>>521
>>レーシングカーでもない市販車がイコールコンディションでラップタイムを競うことは不可能であり、
>>その数秒の違いで勝った負けたと騒ぐのはナンセンス。

何をいまさらｗ
ＧＭに抜かれたら、ようやく正気に戻りましたか？ｗ
これまで一番騒いでいたのはニッチョンです。ほんとうにありがとうございましたw

>>521
>>これはパワーウエイトレシオを絶対視してきたスポーツカーにとって
>>コロンブスの卵のようなもので、日産技術陣の勝利といえる。

パワーウェイトレシオ詐称だな
アホな日産ヲタは簡単にだまされて、「物理の限界を日産は超えた!」、「パワーウエイトレシオの枠を超えた!」とか
言ってたわけかｗｗ
ほとんどオカルトの世界だなｗｗ

>>690
厳しいチェックをしているのにギア抜けするGT-R(笑)

ＧＴ−Ｒの速さの秘密がＰ/Ｗレシオだと思ってる哀れな奴

速さの秘訣は、ちぃ〜ともドリフトしないタイヤ

エンジンには最大効率回転領域が有ってそこに６速ミッションを駆使して
前後500回転で運転すると最小燃費になる。
当然アクセル開度は最小。
アマには出来ない。
低回転使うと無駄にアクセル開けてしまうのだよね。

パワーウェイトレシオ詐称に懲りたかと思えば、
次は魔法のタイヤですか？
ＧＭに抜かれて、ようやく正気に戻ったのかと思っていましたが、
やはりニッチョンです。ほんとうにありがとうございましたw

なんでコルベットで盛り上がっているんだ？
コルベットはアメリカを代表するリアルなスポーツカーの一つ。
前からサーキットでは早かった。
だからといってGTRの価値が下がる訳でもない。
ＧＴＲは元々かっこ悪いハコなのに、カリカリエンジンで隙を見せたスポーツカーを抜くのが存在理由の車。
アメリカ、欧州、そして日本の車が、夫々勝手なレギュレーションを作ってそれを守りながら
競っているのは楽しいと思う。

俺は最終的にはサーキット仕様をちょっとディチューンしたＧＴＲを
少量販売してくれるのを期待している。それが歴史的に真のＧＴＲ。

>>718
このスレの普通の人間はちゃんとわかってっから大丈夫。
持ってない、買わない、買えない、買うつもりも無いの無関係な
「２ちゃんで相手してもらうのが人生のすべて」の人たちが
ここならたくさん相手してくれる人がいるから、いつも張り付いてるだけだよ。

ちゃんと相手してやらないと第二の加藤を生み出すことになるから、ちゃんとこのスレで飼っておいてくれ。
加藤みたいなやつは自分が異常だときちんと認識できないまま、死刑台に向かうから怖いんだ。

加藤はＧＴＲに乗ってたし、３５も買おうとしてた
第二の加藤は３５乗りだろうと思う

>>718
近い階級（価格帯）で比べられる対象が出てきたってのもあると思う。
ミドル級ボクサーが同階級で無敵。ヘビー級を相手に五分以上の戦いを繰り広げるというのも
確かにおもしろいけど、やっぱり同階級（実際にはやや上だが）のライバルの登場はインパクトがある。

>>670
なんでこんな曲聞いてるんだよｗ

>>718
>>アメリカ、欧州、そして日本の車が、夫々勝手なレギュレーションを作ってそれを守りながら

レギュレーションを作ることもなければ、守るべきレギュレーションもない

そもそも快適装備だとか内装だとか外装だとか、ラップを競う上から見れば「おもり」になるようなものを
自ら取捨選択自由な時点で、レギュレーションは無いに等しい
例えば、エアコンのコンプレッサーが無くても"production　car”ではないと言い切れないだろうし、
内装が鉄板むき出しでも"production　car”ではないと言い切れない
つまりはイコールコンディションではないのだから、競い合うこと自体、ナンセンス
自由にウェイトを載せたり外したりできるレースなんてこの世に存在しないよ

宣伝の単なる「のろし」だってわかっている人はいいんだよ
中には本気で「ニュルラップ＝高性能を示す唯一の証」のように信じてる人もいるからねｗ

快適装備や内装・外装を装備して、つまりはウェイトを載せたら「"production　car”だから、この車より速いラップの車はこの車とは別のクラスですから、いくらラップが速くても関係ありませんｗ」って
平気で言えるのは変だろ？
自ら誰からも強制されていないのに、何の決まりも無く、いくばくかの「おもり」を積んだら、この車より速いラップの車はこの車とは別のクラスですから、いくらラップが速くても関係ありませんって言うのは変だとは思わないかい？

なんの曲聞いてるの？

一般道のロングツーリングで使用する高性能車なんだから元々スカイラインは
荒れた路面、嵐大雨の中の高速走行を考慮すればニュルのラップは最良の指標
これはＲ３２ＧＴＲからの伝統であり日産の貴重な財産。またその性能が買い手にウケた
単なるリアルスポーツでもない、リアシートも装備した高級クーペだからな勘違いすんな

nismoで製作中の耐久レース用GT−RはスペックVプロトなのかねぇ。
カーボンミラーがいい感じ。

>>726
何をいまさらｗ
ＧＭに抜かれたら、ようやく正気に戻りましたか？ｗ
市販車最速！と一番騒いでいたのはニッチョンです。ほんとうにありがとうございましたw

そもそも後だしジャンケンで負けるほうがおかしいだろｗ
ZR1みたいな車ならライバル車種のタイムを越えようとするのは当たり前だし。
次はZR1がスペックVに抜かれて
その次はまた次期ポルシェGT2あたりがタイムを塗り替えるんだろ。
なんとか最速なんていつもそんなもんだ。

>>728
おめえ何やってんだ　まだ８回かよ

あと４０回ノルマなｗ

パワーユニットのLS9型エンジンには、4つのローターを持つインタークーラー付ルーツ式スーパーチャージャーユニットが使われる

>>730
ＧＭの株情報のコピペはどうした？
馬鹿のやることはわからんなあ

>>729
ここの馬鹿は後だしジャンケンの株価が下がって喜ぶようなキチガイばかりみたいだよ
馬鹿のやることは理解不能だな

>>718
なんか勘違いされてるようですが、GT-R(笑)は昔からターボをチュ〜ン(笑)して
一生買えない車にチョッカイ出して僻みのストレスを発散するためのマシンですよｗ
今度のモデルもポルシェがあーだ、フェラーリがこーだと五月蠅いでしょ?
ポル、フェラ買える人がGT-R(笑)如き買えないとでも思ってるのかな?
誇るところを間違えてる車がGT-R(笑)

>>726
>荒れた路面、嵐大雨の中の高速走行を考慮すればニュルのラップは最良の指標

これは疑わしいなぁ。
やや摩耗したDLを履いたRは、雨の高速でファミリーカーに
ついていけないほどに、ハイドロ起こしまくりと言う人もいたし。
この車、タイヤへの依存性がかなり強くて、オールラウンド性は怪しい。

>>735
雪道高速で飛ばしてる動画見たことないの

てかトラクションよくないとあのＰＷＲであのタイムでないでしょ

創価学会の慧光塾に金出してる日産と日立（通称：春光懇話会）はカルト企業なんだね
鮎川は創価学会の慧光塾に入信したり
日産は献金したり
日立は日本の原発偽装設計でチェルノブイリと同じような危険状態にしたり酷いね
ルノーのいるフランスの原発技術を盗めなかった創価の手伝いしてるのかな
本当にカルト企業だね日産って
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

みなさん日本って何で戦争になって負けたか知ってます？
日産が中国満州に金儲けのために関東軍使ってやったことが侵略戦争と言われて
世界から叩かれ戦争になって敗戦国になったんですよ
満州事変、日産、鮎川で調べればいくらでも証拠が出ます

春光懇話会
http://www.shunko.jp/
ライブドア事件で不可解な死と日産慧光塾ライブドアオート
http://csx.jp/~gabana/Zaakan/hibi0601/hibi-niisi060131.htm
＞阪神電鉄株買い占めの渦中にあった０５年１０月、ライブドアも含めたこれらＩＴ系企業の兄貴分的存在の
村上ファンド率いる村上世彰氏（ライブドアオート株買い占めでは、「テクノベンチャー」の鮎川純太氏が
ダミー役として登場。その鮎川氏は「慧光塾」“教祖”息子の結婚式に出ていたのは本紙既報の通り） が
安倍官房長官の地元・山口県下関市に出向いて(８日、林芳正参議院議員の後援会セミナーに出席。
現在、林参議院議員は実質、安倍代議士の庇護の下にある）、地元の有力者回りをしている。
金の流れ
http://homepage2.nifty.com/ecorji/new_page_32.htm
http://bluesky-sunnyday.at.webry.info/200608/article_1.html
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/9_6.JPG
カルト警察も作った日産
http://slicer93.real-sound.net/0-ip-space-7526.html#s
http://www.k-jiho.com/
サムソン日産は韓国企業になったんじゃなくて創価の母国に帰ったんだね

>>736
どうせニッチョンの宣材ビデオでしょ？
ほんとうにありがとうございましたw

アホな日産ヲタは簡単にだまされて、「物理の限界を日産は超えた!」、「パワーウエイトレシオの枠を超えた!」とか
まだ言ってるわけですか
ほとんどオカルトの世界だな

>>736
ＧＭの株情報のコピペはどうした？
今日のＧＭ株情報はまだか？
馬鹿のやることはわからんなあ

極太タイヤでスリックに近い形状なんだから、車云関係無しにそりゃハイドロ起こしやすいだろ。

最近>>737のような一見してアンチレスのように見せかけて
実はどうでも良い長文コピペで不都合なスレを流そうとする
巧妙な手口が下記の各社で行われているようですｗ

=========================================

ピットクルー 株式会社　http://www.pit-crew.co.jp

株式会社 ガーラ　http://sales.gala.jp/cybercops/index.html

イー・ガーディアン 株式会社　http://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html

株式会社 ガイアックス　http://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/

日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html

株式会社 ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/

=========================================

>>742
テレビでこんな会社の社員の女みたいのがなんか喋ってたが見てて気持ち悪かった
こいつら、２ｃｈで荒らしたり書きこむのが仕事とかどんだけチンカスなんだよｗ
社会に全く必要とされてないし、さっさと死ねばいいのにと思ったよｗ

>>743
お前のことじゃんｗｗｗｗ

そりゃそうと

「極太タイヤでスリックに近い形状」でニュルアタック(笑)

>>387
年数劣化ってものある
9割は町乗り程度でR34を8年位乗ってた
合計キロ数は3万弱だったけど
タイヤは4回は交換したよ

>>736
お前こそ清水和夫だかがウエットのニュルでケツ振りまくってた動画見たことないの？

>>690
な〜、このブログ主は何が言いたいの？ダメじゃない！そんな危ない車に乗り続けたら。
本当に死んじゃうよ。でも、結局乗っている。メーカーを告訴しないとね、ダメよ。Ｚ３３
のクラッチ問題だって現場サイドには一切の情報は流さなかったし、２ちゃんでも乗って
いる奴が下手糞とか言われていたが、結局、リコールになったんだよね。でもだ、でも、
俺はこのブログ主が書いてある事を3回読んでも適格な意味が理解できなかった。誰か教えて
あのブログの本当に言いたいこと。あのね、フェラーリでもゴルフでもツインクラッチはギア
抜けしますよ。電磁波の強いところに行ってごらん。ドン！って抜けるから。それで文句言っ
ちゃダメでしょ。中途半端にブログで書いていると「負けるぞ」。どっかの誰かみたいに悪く
なくても積載で事故られるぞ。そして封印した筈のＲがもう走っているんだよね？悩むな。
このブログ主、契約して納車待ちのお客に契約解除の理由になったと言われて慰謝料請求され
なければいいけどね。ネットは恐いよ。

>>747
タイヤだけは変えたいと思いますよね。サイズがあればの話ですけれど。もっと
ハイドロ起こさない奴に。

>9割は町乗り程度でR34を8年位乗ってた
>合計キロ数は3万弱だったけど
>タイヤは4回は交換したよ

34街乗りのりのみのVスペだが、そんなに俺は交換してないぞ。
経年劣化でタイヤゴムにヒビとか言う人も入るけど、そういう
症状もなかった。合計キロ数３万キロで４回の交換はある意味
異常。ちなみに俺は３万で１回交換したのみ。

>>748
いよいよ脅迫めいてまいりﾏｽﾀｗ

電磁波云々という理由が事実として存在するなら公に知らせるべきでは?
そんな落とし穴があるなんて危なすぎでしょ。
取扱説明書には書いてあるの?　ないの?　どっち?ｗｗ

>748
君がGT-Rが憎いのはわかった
そんなに叩くのなら一度でも運転したことはあるのか？

ポルシェより速いと宣伝しておいて、
コルベットに負けたら、「ニュルごときで。」「誤差の範囲だ。」は、
無いんじゃないの？

「営業的なのろし」って書いた人、誰？
久々にセンスあるなと感嘆ｗ
ググってみたが、あなたがオリジナルだね(拍手)。

ミッションのギア抜けは、特には注意等の記載無い。
踏切だから電磁波か。
ありえそうだけど、電磁波に対するほにゃらら準拠とかの製品レベルではある筈。
逆に踏切で止まる可能性のある車両だとすると、車的にもメーカー的にも致命的だぞ。
冗談でなく。

乗ってるとリアからキュッキュ、キュッキュって時々音がするようになって
きたんだけど、これってショック関連の音なのかな
特にコンフォートで乗ると異様な位高頻度で街乗りだろうが高速だろうが
鳴りまくるんだけど、他のはどうなんだろ？

>>755サスと接してる部分のゴムが鳴ってるんだろうね。
グリース塗ればふつうなおるので日産で見てもらうといいよ。

>>754DCTの肝であるデュアルクラッチ部分は、ゴルフ、Audi、ランエボ、GT-R
ともにボルグワーナー製、電磁波の影響ってなんかオカルトっちくだけど
似たような不具合はやっぱりあるみたい。
これはまだ成熟過程の技術だからしょうがないってのはあるのかな？

748だけど、GT-Rは現在納車待ちですよ。しかし、友人が3人ほど乗っているので十分に
乗らせてもらいました。初期型のＲは1速と2速の繋がり方がドッカンで（ノーマルモード）
最初は驚きました。あとは首都高などの継ぎ目でボディ下側から鉄板が叩かれているよう
な音も確認しました。あと、オートモードで走ろうと思ったらマニュアルモードになって
しまい、一度エンジンを切ってかけなおすと直りました。あとは何かありますか？あ、
そうそう、フルオートエアコンと書いてあったのに、あれってオートエアコンじゃないです
かね？コンプレッサーのボタンが別にありますよね？友人の車なので、5000回転までしか
まわしていませんが、これが不思議なんですが3台ともパワーが全然違いましたね。ロケット
みたいな加速をするのと、これってパワー出ているの？まあ、こんなもんだろうなっと3台とも
違いました。ミッションは3台ともクリープでケーシング叩きのような音がカラカラうるさい
ですね。あとは、タイヤの表面温度が普通に走るだけですぐ温まるのに感心しましたっと同時に
減りが早いだろうなと。っと言う事で乗った事はＯＫでしょうか？

電磁波の事ですが、以前にＤＳＧを乗ったりフェラーリを乗りましたが、両方で停止から走り始め
でドンっとニュートラルになってしまう（ギヤ抜け）ことを度々経験しました。販売店に問い合わせ
等を何度もしましたが、異常なしという事で終わっています。やはり、未完成の商品（ミッション）
なのでっと言われました。ギヤ抜けが発生した場所は大都市の地下駐車場や巨大ビルの地下駐車場、
東京タワーの近くでした。あとETCゲートの真横やすぐ近くにあるPAなどでもありましたね。これも
報告しましたが、販売店はその影響はあると認めませんでしたが限りなく可能性があるみたいな事を
言っていましたよ。電磁波は何でも影響しますからね。

Rにも出ているクリープ時や低速パーシャルスロット発進時に出るカタカタカラカラ音はDSGでもF1
でも出ます。ワーゲンのDSGも最近だと思いますよ、まともになったの。

ニッちょんとパナウェーブ研究所がミッション開発で提携か?(笑)

ボルグワーナー製しっかりしろ　世界中のメーカーが迷惑してるぞＷ

>>759
じゃあ使わなきゃｲｲじゃねーか。
人の新機構横からシャシャリ出て物真似してるクセに何言ってんだコイツｗ

特許がなければ、日本製でもっと改良もしているだろうよ。特許が切れるまでは
独壇場だよ。悪かろうが、何だろうが売れるんだからさ。CVTなんかは開発が早か
ったよね？日本が実用化したんだもんね、あれは。発明はイタリア？だっけ？
今は熟成の域だもんね。

電磁波の影響は単体でも実車でも相当試験はしているはずだから変ですね。
試験をしたプロトから量産車で色々変えたのかな？

電子機器を載せすぎだよね、最近の車全般。
グランドがとれるのが不思議なくらい。
昔トラックが鎖垂らして走っていたけど、あれ効果あるのｗ？

ポルシェのＰＤＫは導入されたばかりですが全く異音がないそうです
また、低速時のマナーはティプトロと遜色ないくらいすでに洗練されているそうです
ニッチョンとはやはり違いますね

>>763
信憑性がないなｗ　お前の朝鮮マンセーの文面にはｗ

ミツビシのワーナー製のＤＳＧにも問題があって遅れてなかったっけ。

ポルのＤＳＧはワーナーの特許に引っかからないの？

ポルシェのPDKは中身はZF製じゃなかったっけ？
ZFのってそんなにいいのかね

泣き言と言い訳を繰り返し現実逃避から2次元に入り浸り
実力の無さからレースも逃げて
そしてまた泣き言と言い訳を繰り返し
これが悲惨の姿そのもの
GT-Rはそんな社会の屑が乗る車です

>>767
お前の財力では一生乗れないから心配するなｗ

レースもいよいよ十勝２４時間に出るんだよ

608 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ３２オモロ＾ー＾ ◆DFaiJqSEhM ：2008/07/03(木) 11:26:30 ID:VJ8k+mTw0
技術なんて持ってないよ日産
ＧＴ−Ｒが凄いて言ううけどスカイラインのシャーシを改造して
ＶＱエンジンをぼあーアップしただけ、新しいのはミッションだけど
本気ばしりしたら、すぐ壊れるし

つーかギア抜けするかもしれないクルマを平気で売るなよ。
シチュエーションによっては非常に危険だからな。
前出の踏み切りとか交差点右折時とかな。
重大な事故が発生しないと対策を講じないんだよな。
昔のAT急発進事故みたいに。
だから機械式のマニュアルにしろって言ってんだよ。

古いバイクのシーケンシャルミッションとか、結構ギヤ抜け起こすけど、
状況によっては確かに怖い。
二速にいれて加速しようとした瞬間にギヤが抜けて、レッドゾーンに入りかけたりする。

ZZ-Rとか、ギヤ抜けの持病持ちが有名だけど、結局リコールにはならなかったような。
ブレーキ関係だと即回収修理になるんだが…

なんかいまさらだけど、youtubeの動画で海外の映像とかみてるとスカイライン、スカイラインを連発してるよね。
ゴーンさん自身も、テールを指して、これはスカイラインのアイデンティティですとか。
これって、ニッサンGTRじゃねーの？

http://cba-r35.blogspot.com/

これでドリフトできないって言ってる奴て馬鹿？

Ｒ３５の情報なんて調べたら腐るほど出るとゆうのに

海外の方が多いから池沼系の方には荷が重いかもだけど

三菱でさえランエボのバックでギア抜けする症状ですぐにリコールにしたのに
日産は悪質なんじゃないの？

>>774
ランエボのリコール内容をよく調べよう。

日産はギア抜け放置か！？

>>773
おまえ、ＧＭの株価をコピペするのを忘れているじゃん？
馬鹿のやることは理解できないなあ

ZR-1かランエボしかないね

>>764
ニッチョンほどの朝鮮マンセーの会社が他にあるとは思えないわけだが

http://cba-r35.blogspot.com/

色んなチューナーが改造し始めたりレースに出したりし始めてるぞ

海外独自も多いけど

ZR-１最強！

>>780
今日のＧＭ株価情報はまだか？

ニッチョンヲタ提供の「今日のＧＭ株価情報」はまだか？

ＧＴＲの成功を喜べない奴は典型的なチョンかヨタ系工作員

ポールフレールでさえ褒めた車なんだからな

>>784
ＺＲ−１のﾆｭﾙﾗｯﾌﾟを喜べない典型的なニッチョンヲタ工作員提供の「今日のＧＭ株価情報」はまだか？

The car is completely standard
except for some Toyo T1R 20″ tires. Driving the GT-R will be Clive Seddon.

トヨータイヤがＧＴＲ向けのタイヤだすのかな

http://www.gtrblog.com/

十勝２４時間？
ほんのちょっと前にニュル２４時間は「スペＶがないと出られない」とか「勝つ準備がまだ整っていない」とかさんざん言い訳していたのは
どこのどなたさんでしたっけ？

>>786
ＺＲ−１のﾆｭﾙﾗｯﾌﾟを喜べない典型的なニュルラップ厨ニッチョンヲタ工作員提供の「今日のＧＭ株価情報」はまだか？

アンチ（もちろんポンコツ車オーナー）の攻勢が凄いなｗ

ﾆｭﾙﾗｯﾌﾟを宣伝にしてるＧＴＲがニュル耐からさんざん言い訳して逃げて、
十勝２４には「スペＶがなくても出られる」し、「勝つ準備が整った」ってことですか？
さすがニッチョンですね
ほんとうにありがとうございましたｗ

ポンコツ車
不具合だらけのGT-Rのことですね、わかります。

数ヶ月単位で１０秒程度づつラップが縮まることに、技術的なブレークスルーが伴っていると本気で思っているんだね
これは、ただ単なる「営業的なのろし」でしかないですよ
本当の技術的なブレークスルーは６分11秒を更新することでしか成し遂げられないんですよ
ポルシェが市販車で６分１１秒を出す必要はないですよ
ポルシェ自身がレコードホルダーなんですから
他のメーカーが追いつけない程度に市販のポルシェが速いレコードを出してこの茶番は終わりです
今にポルシェが「後出しジャンケン」をして、この茶番「のろし」合戦は終わりです

宣伝の単なる「のろし」だってわかっている人はいいんだよ
中には本気で「ニュルラップ＝高性能を示す唯一の証」のように信じてる人もいるからねｗ

快適装備や内装・外装を装備して、つまりはウェイトを載せたら「"production　car”だから、この車より速いラップの車はこの車とは別のクラスですから、いくらラップが速くても関係ありませんｗ」って
平気で言えるのは変だろ？
自ら誰からも強制されていないのに、何の決まりも無く、いくばくかの「おもり」を積んだら、この車より速いラップの車はこの車とは別のクラスですから、いくらラップが速くても関係ありませんって言うのは変だとは思わないかい？

と、いくら口をすっぱくしてカキコしても、
典型的なニュルラップ厨ニッチョンヲタ工作員は「今日のＧＭ株価情報」をコピペするんだろうな
馬鹿のやることは理解できない

>>772
正直、スカイラインの名前を外したのは微妙だったと思う。
スカイラインGT-Rの名前が、日産関係者が思う以上に知名度が高かったみたいだし。
ただ、スカイライン自体が日本の外にない名前なのに（インフィニティGなので）、
「スカイライン」GT-Rは販売しにくいという経営判断だったんだろうな。

結果論から言えば、国内では「スカイラインGT-R」で、海外は「GT-R」でよかったんじゃないかと思う。
海外のコアなファンはスカイラインと呼び続けるだろうし。

あと、ピーターライオンの記事にあったが、「スカイライン」という車名は
英語圏の人が聞いてもかっこいい響きらしい。

>>754
何を隠そう私です
ニッチョンヲタは馬鹿だから「営業的なのろし」の意味さえ解していないけどね

創価学会惨ヲタが好きな朝鮮車に乗ることを否定しません
だけど
朝鮮工場を日本に建てたり
朝鮮車を日本車と騙さないで下さい
ヒュンダイみたいなことしないで
赤と青の韓国国旗ディーラーで朝鮮悲惨車をどうどうと名乗って売ってください

>>789
いつものｋｉｍｃｈｉｄｏｎだからスルーよろ

ＮＧにしてる人が大半だからねｗ

>>798
典型的なニュルラップ厨ニッチョンヲタ工作員提供の「今日のＧＭ株価情報」はまだか？

パワーウェイトレシオ詐称にアホな日産ヲタは簡単にだまされて、
「物理の限界を日産は超えた!」、「パワーウエイトレシオの枠を超えた!」とか言ってたわけだが
ほとんどオカルトの世界だな

さらにはミッションのギア抜け多発
踏切でギア抜け
踏切で止まるなんて致命的だな
ニッチョン、おわた

改造なんかしてパワー上げたら、クラッチ、ミッション
の寿命が一気に縮みそうだ。

ニュルでパワーウェイトレシオ詐称車を走らせるより、国内で踏み切りを越えさせるほうが大事じゃないの？ｗ

チョンはＩＤが赤いからすぐわかる
赤はチョンが大好きな色だからなｗ
さて、ちこっと出かけるかｗ燃料代は気が重いがｗ

ニッチョンヲタのＩＤは確かに赤くなってるよね
わかりやすくてよい

アンチ必死すぎｗ

よっぽど嫉妬してるんだなｗ

>>806
チョンにとっては必死みたいですよ

アンチが必死なのは今に始まったことじゃない。
てか基地外一人だけなんだが。

おっと無視無視。基地に餌を与えてしまった。

何をいっているんだ。
彼はキチンとした分析に基づいてレスをしている。
まさしくあざやかなレスだ。
あざやかな人と呼んでもいい。
いや、そう呼ぶべきだ。

アンチネタも流石に飽きたな

■在日の屁理屈を論破！

※在日は「日帝の収奪から逃れて日本に来た！」と主張するが、これは滅茶苦茶な理屈。
　 ユダヤ人が「オーストリアでナチスの迫害を受けたので、ドイツに逃れた！」と言うのと同じ。
※逆に、朝鮮に居留していた日本人（約60万人）は、大変な苦労をして、ほぼ100％日本に帰国した。

その後、在日人口は昭和30年頃に約100万人まで増加する。（つまり200万→60万→100万）
これは、半島の「差別・虐殺」から逃れた、「戦後の密入国者」が主要な原因だ。（通称、潜水艦組）
在日に異常な割合で済州島出身者が多いのは、この為である。

※済州島は差別地域で、共産分子も多く、「4.3事件」という数万人の粛清が行なわれた。

密入国者を日本は韓国に帰そうとしたが、韓国は受け入れを「拒絶」した。
当時の国会議事録に「滅茶苦茶」としか言えない民族性が生々しく記述されている。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/022/0488/02206180488023a.html

つまり在日は「国を捨て、国に捨てられた存在」なのだ。
そして・・・日本や日本人は、在日にとって「命の恩人」である。

http://minkara.carview.co.jp/userid/349353/blog/9432462/

GI-Rがギア抜けするのは、高圧線が原因。

スパークプラグが15kVほどなのは無視ですかそうですか。

>>813
周波数の関係もあるから、一概には…
80年代のバイクの電子制御FIが、トラック無線で調子を崩したという話もあるし。

とにかくなんでもかんでも電子制御するのはあぶねえよ。
特にクルマは命に関わるからな。
そういや昔携帯がアナログだった時代、高速走行中に携帯掛かってきた瞬間にエンジンの回転数が
上がった経験が2度ほどあったな。

日産をなめ過ぎだろ。そんなことも見過ごしてＧＴ−Ｒつくる事
できるのかよ。馬鹿馬鹿しい。

い)ツインクラッチの特許はボルグワーナー。すべてのメーカーはここから買うか、特許使用料を支払い自社開発。

ろ)ボルグワーナーのシステムにも松竹梅がある。旧いのから最新型まで。BMWやポルシェは最新型？

は)ギヤ抜けは残念ながらプログラムが予想しない操作(条件下)をすると全車出る可能性が濃厚。

に)全車、ギクシャクするが音と震動はＲが別次元に酷い。ポルシェ、BMW、アウディ等は静かに走る。

ほ)Ｒは音と震動が酷くてもセミレーシングですからと主張しているのだから、それで壊れなければ誰も文句はない。よね？

へ)日産はＺのＨＲ搭載車でもヘマをしたが、この時も情報公開はディーラーにもしなかったらしい。放置した挙げ句にリコール。

と)Ｒは眺めるのと乗るとでは想像を絶する違いがある。見た目は…でも中では戦闘体勢か祭りの状態。

どんなにテストしても、予期せぬ攻撃性を持った電磁波にぶつかる時がある。違法無線、地下の高圧線、いろいろあるよ。でも、Ｒの場合は…コントロールユニットとかの問題かな。いくらセミレーシングでも、あれは不快だろ。試乗させない理由は…ね！

>>818
ＧＴ−Ｒは販売前にそういうところを走った事がないってか？
ニュルしか走ってないの？誰がそんなこと信じます？

>>816
逆です
ニッチョンが客をなめてるんですよ
ニュルでパワーウェイトレシオ詐称車を走らせることのほうが、国内で踏み切りを越えさせることより、
ニッチョンヲタにはウケがいいし大事だからです

UNK

>>809
俺のレスに関して過分な評価を賜り、恐縮です
ニュルラップ厨ニッチョンヲタは、未だに「営業的なのろし」の意味を解していないので、あきれるばかりです

…なんか、遠回しなイヤミに見事に釣られている方がいらっしゃるようだが…

あざやかな人　→　鮮やかな人　略して（ｒｙ

>>823
別に遠回しにしたつもりは毛頭無かったが。

ボルグワーナー製の糞ミッションマンセーのニッチョンヲタには関係のない話だろうけど、参考までに

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019545.html?pg=1

Z33の時も同じパターン。部品交換にBOがかかってと2ヶ月待たせても部品は来ない。
お客は危なくて乗れないと訴えるが無視。しかし、こっそり、メーカーからディーラー
へお客様の車は代車と交換しておいてくださいと。そして数か月のキューブ生活。
諦めかけた時にやっとリコール。それまでの情報開示はなかったのはZ33乗りには
有名な話。

>>825
実は、そんなPDKの担当エンジニア氏から「もはやMTにメリットはない」と
いうちょっと衝撃的な言葉も聞くことに。新型にもMTの設定があるのはそこに
機能面でのメリットがあるからではなく、「それでも欲しい人がいるから」と、
単にそれだけの理由であるというのだ……。

最高だね。

648 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん[] 投稿日：2008/07/05(土) 15:47:52
644さんの逆で
嫁と別居になったんで
賃貸マンションの頭金にしようと
BMWを売りに○○バーに売りにいったら
外車の中古需要、極端に減ってるみたいで買取断られた
中古自動車は景気わるいんじゃないかい



kimchidonが必死になるのもわからないわけではない

おまけに中古屋は中古屋でもポルシェだしｗ　戦陣経営のｗ　

>>827
一人一人の顧客の要望にくまなく対処するのがポルシェがプレミアムスポーツである所以
MTで自らエンジンの息吹を感じたい人をないがしろにしないのがポルシェの企業姿勢
たとえそれが大きな利潤につながらなくても、顧客の満足を得ることが実は後々会社のためにもなる

650 名前：いけだはやと[] 投稿日：2008/07/05(土) 16:03:14
>>644

日本の優秀だったＢＭＷディーラー東邦モータース廃業やでｐｇｒ


ましてや中古ポルシェだとねえｗ　kimchidon関係のねｗ

ニュルラップ厨ニッチョンヲタを相手にしてればそれでいいニッチョンとは別次元の会社ですから、ポルシェは

典型的なニュルラップ厨ニッチョンヲタ工作員提供の「今日のＧＭ株価情報」がまだかい？
BMWの経営情報に変更かい？ｗ

>>832
アメリカは休みだよ。アメリカ合衆国独立記念日です。

「速く走れるんだからこれでいいでしょ？お客の要望なんて知らないよ」ってのはニッチョン流の商売なんでしょうけど
ポルシェはカスタマーオリエンテッドですから、そういう横暴はしません
ニッチョンとはお客の質が違うわけですから

>>832
本当に、あざやかな人ですね。

>>835
過分な評価をありがとう

>>836
ポルシェはいいけど中古はなあ　それも並行輸入もんだろＷ

>>837
いつから俺は君の中で中古屋になったわけ？ｗ
ま、いいけど

典型的なニュルラップ厨ニッチョンヲタ工作員提供の「今日のＧＭ株価情報」は明日はコピペするのかい？
それともBMWの経営情報に変更かい？
どうしてＢＭＷなのか全く理解できないけど
馬鹿の考えってのは理解不能です

みんなこんな廃人に餌やりすぎｗ
こんな廃人は無職に決まってるだろ。
社会人務まらないだろ。こんな論理性の通用しないニートでは。

>>840
俺は君の中では廃人で無職なんだｗ
ま、いいけど

今日、外人のｵﾈｲｻﾝが飯どころに乗りつけてきた。
ｽｹﾞｰ絵になってた。

>>817
普通に１，２って番号付けりゃいいのに、いろはって明治生まれの方ですか？

http://jp.youtube.com/watch?v=fMrl3t_iyCo
7:30の壁を飛び越えようと、メルセデスも必死。

http://jp.youtube.com/watch?v=UybtXqqGwHQ
GT-R持ってる人は、この運転方法で、どれくらい燃費良くなるかやってみて。

>>845
燃費なんか気にするなら、この車買えないぞ？
ガソリン満タンで何キロ走れるかが重要。ちなみにGT-RはＡＴモードだとすぐ６速まで入るよ。

ちょっっ！？http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214144520/614

8くらいいくな
元気に走って7切るくらい

街乗りで4だってよ

またトヨタの工員が労災死したな

ＧＭの株価だとかＢＭＷの中古がどうだとかトヨタの工員が死んだとか
日産厨は何を考えてるのかよくわからん

執拗な粘着アンチのが何考えてるのかよくわからんけどｗ

おぼえておこう！
これがバカでも分かる朝鮮日産負け犬精神論

日産は立場が悪くなったり、弱くなると
すぐに他社の叩きが始まります
いきなり話しを変えてくるので日本人には違和感を感じますが
これは、韓国の教えで
自国の情勢が悪くなると日本の過去の歴史問題や
政治問題、金銭の要求、謝罪要求などバッシングを始め
国民が自国の情勢や内政の意識をそらす為に使う常套手段の
一つです

>>853
ニッチョンって呼ばれているのは伊達じゃないな

>>852
異音出まくり
おめでとうございます

>>853が日本の小学校を出てないことは良くわかった。

つーか、異音を取り合わないニッチョンはどうかしてると思うのは俺だけ？
今時、内装がちょっとビビるだけで普通にクレームの対象になるわけだが
ニッチョンの品質ってのは少々異音が発生してもそれが普通なわけ？

フェラやランボもミッションやらから異音が出まくりだがエンジン音が凄まじいので気にならない。
GT-Rはエンジン音がおとなしいのでやたらに気になる。
まあこの手のハイパワー車では当たり前。

>>858
当たり前って納得しようにも、気になるんじゃ納得しようもないじゃん
エンジン音が静かならば、それ相応に気にならないように異音も消さないと駄目だね

>>859
性能と耐久性を無視すればいくらでも静かにできると思うよ。
でもそれで納得できますか？

>>860
性能って言ったって、いつもニュルのラップタイムを競って走ってるわけじゃないんだから
耐久性って言ったって、誰もが２４時間耐久レースをするわけでもない
異音が出るんじゃないか？とかこの異音は異常なのか？とか気にしながら走るよりも、静かなほうが精神衛生上いいに決まってる

>>861
GT-Rは性能を無視してまで快適性を重視するような車かと。
スカイラインやフーガのノリで購入してるならわからんでもないけど。

結局のところ、価格だろう。
ゴリゴリ言ってるのはミッションというより機械式LSDでしょ？
これを電子制御の油圧式にすれば遥かに異音は減るだろうけど、
アテーサと協調制御が必要になるから価格も上がるだろうし、量産に問題がでかねない。

結局、日産は性能と快適性よりもコストや信頼性重視で、枯れた機械式を選んだ、と。

異音を消すことを性能や耐久性とトレードオフのように言うのはおかしいな
いつ異音がでるのか疑心暗鬼になりながら、一旦異音が出ればこれは正常なのか？異常なのか？と不安がりながら
走り続けるのは楽しくないよ

昔からチューニングカーに乗っていたならこんなものと思う。
一般車ばかり乗ってた年寄りが乗ったら不安でいっぱいだろうけどｗ
そう言った人は乗らないのが一番だと思う。

>>865
ＧＴＲはチューニングカーじゃないって強調してたのは他ならぬ日産厨の人たちだったはずなのに
異音はチューニングカー並みに出ても気にするなってのも酷い話だね

誰もチューニングカーだとは言ってない。
フェラやダンボだって異音は出ている。
あのパワーを受け止めるだけの部品を使用してるのだから当たり前。
その辺の一般車と同じレベルで考えるのがそもそもの間違い。

異音が気になるって声がマジでたくさんあるわけ
そういう声を放置プレイしてるニッチョンはよくないなって言ってるだけさ

だから今までそういう分類の車に乗ってきた人が少ないんだろ？ｗ
日産としてはそんなこと言われてもねって感じだろ。
一般車しか乗ったことがなかったら文句は出てくるだろうし
購入者の大半はそういった人ってのは理解できるが。

朝鮮車GTRは性能を比べられると安さで勝負して

異常が出ると安いんだからと泣き言と言い訳

そういう分類の車がＧＴＲのように全て異音出まくりってわけでもないし
他の車がどうだろうとGTRの異音が気になるのだから、そんなの客を納得させる言い訳にもならない

なら乗るなでいいんじゃない？
乗り心地が一番重要ならIS Fでも買ってくださいと言いますね。
本来のコンセプトを無視してまで売りたい車でもないでしょ。
あくまで日産の持てる技術で走行性能の極限に挑戦するための車なんだから。

「GT-Rはそういう車だから仕方ないんです！そういう設計だから不具合じゃないです！
　異音で壊れたりしません！もし壊れたら保証で直します！」

と言って、客が渋々納得したころに

「マイナーチェンジで設計変えて異音対策しました。てへ」

となる可能性はけっこうありそうな…

>>872
なら乗るなって言われても、ニッチョンは異音が気になる客にも売ってるしな
これだけ異音が出ますよって体験させた上で買わせてないんだから、文句が出てもしかたない

性能を落とすことなく改善が行える技術が完成すればそれもあると思う。
実際2008後期モデルでは乗り心地を改善しつつ性能の向上を実現させたからね。

>>875
だから既に言ってるじゃんかよ
異音を消すことを性能や耐久性とトレードオフのように言うのはおかしいなって
いつ異音がでるのか疑心暗鬼になりながら、一旦異音が出ればこれは正常なのか？異常なのか？と不安がりながら
走り続けるのは楽しくないよ

>>874
試乗ができないってことを了承のうえで買うって言ってるんだから売らない理由はないね。
実際に乗ってみて気に食わないなら改善の要望を出すのは勝手だからね。
後は我慢して乗るなり売るなりすればいい。
しかしその要望を実現させるかどうかは日産の判断だから強制はできない。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000017968.html

>>877
改善の要望を出すとかそういう次元じゃなく、ディラの「異常じゃないです」の一言で受け流されてるわけ
まるで気にする客のほうがおかしいかのような言い振りでね
だから客は疑心暗鬼になって、>>755のようにこんなところで尋ねるはめになる

>>876
だから現時点で異音がするといわれてる部品は改善の余地がないわけ。
性能や耐久性を落とすかしかないですが。
あるならとっくにフェラやランボが採用しているよ。
何度もいうけど音がするのが不安なら乗らなければいい。

>>880
買ってしまった人に、音がするのが不安なら乗らなければいいって言い放つのも如何なものかね

>>879
その回答の何が不満なわけ？
現実に音がでてしまうのは仕様で壊れているわけではない。
普通なら異音はしないってことならディーラだって対処はするだろうがね。

>>881
実際そういうことだろ？
軽自動車を買った客がいたとして狭いからなんとかしろと言われたらどうする？
それに対応しろってのと同じこと言ってるんだぞ。

>>882
異音ってのは、どこから発生してるのかを特定するのが非常に難しいんだよ
親身なディラなら異音の発生箇所を突き止めるために車を数日預かることも珍しくない
そんな実態を知ってて、君は異常じゃないって即答で言い切るディラを信用できるかい？

>>884
GT-Rに関しては異音の発生源はわかっている。
客が言ってる異音ってのもそれが原因だとはっきりわかっているから即答する。
それ以外の箇所でするっていうなら対応してくれますよ。