-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 41-

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:28:03 ID:63RQ7ptD0

JZA80スープラについてマターリ語りましょう

ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です

お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○(p)http://www.mkiv.com/main/index.html

前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 40-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208879498/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:28:51 ID:63RQ7ptD0

80スープラRZ・ゲトラグ6MT専用スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202707411/
初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
　GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
　エアロトップ仕様もあります。
　前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
　ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です、ageたら愛車うｐ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:29:15 ID:63RQ7ptD0

前期型
1993年05月　　JZA80型販売開始
1994年08月　　17インチタイヤ・ブレーキを設定
1995年05月　　RZ-Sグレード追加、リアスポイラーをRZに標準装備

中期型
1996年04月　　マイナーチェンジ　内外装・足回り・ラヂエター・マフラー構造の変更等

後期型
1997年08月　　一部改良　ターボ車にVVT-iエンジン搭載・RZとSZ-RにREAS採用
RZ-SのATにステアマチック採用
2002年07月　　JZA80型生産終了

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:29:45 ID:63RQ7ptD0

過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼　スープラ生産中止、その理由は・・　▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～　Ｓｕｐｒａ　～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！　８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:30:09 ID:63RQ7ptD0

過去ﾛｸﾞその2
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう　24-　(実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう　26-　(実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:30:48 ID:63RQ7ptD0

過去ﾛｸﾞその3
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　34-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457985/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　35-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532931/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　36-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192410811/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　37-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196728353/

お勧めHPその2
http://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/top.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:32:36 ID:xACDwNxIO

祝！トゥルーリ3位！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:33:48 ID:63RQ7ptD0

過去ﾛｸﾞその4
（38が前スレになかったのですみません）
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 39-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203987873/l50

販売台数
1993（平成5年） 9,817(A70含)
1994（平成6年） 7,441
1995（平成7年） 5,131
1996（平成8年） 3,998
1997（平成9年） 2,103
1998（平成10年）1,587
1999（平成11年）811
2000（平成12年）472
2001（平成13年）396
2002（平成14年）342

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:38:35 ID:xACDwNxIO

TOYOTA PRIDE

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:05:29 ID:TivOkKsx0

トヨタがエコ替えしろって言っているぞ。

早くエコ替えしないとディーゼル規制みたいに車検通らない車になるかもよ。

早くエコ替えしたほうがいいぞ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:08:30 ID:qPA4dYxQO

「ヌーブラについて語りあおう」ってボケは何回くらい出てる？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:11:51 ID:PKMiNMwq0

いちおくまんかいくらい

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:45:30 ID:g1OEqtzY0

おいおまいら。
まずは「1乙」の一言をかけてやろうじゃないか。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:58:53 ID:9Y2ket0d0

>>1　乙

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:17:15 ID:gjgL/4pX0

1乙

フォグのバルブってヘッドライトユニット外さないと交換できない？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:32:28 ID:lTJSNRXc0

>>1
R乙ーS

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:34:59 ID:lTJSNRXc0

>>10
というか環境に悪い車を乗り続けるより
古いの廃車にして燃費の良い車買う方が
環境負荷は大きいらしい

ましてスープラあんま燃費悪くないよね？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 16:18:38 ID:UsnxXk7JO

>>1
S乙！R乙！！G乙！！！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 16:50:00 ID:/PmXYIow0

80スープラRZ・ゲトラグ6MT専用スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202707411/

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:23:20 ID:pl+6zwUvO

>>1
（＊´乙`）

>>15
出来なくは無いけど外した方が楽だよ。

次は少し小さな車にしようかと思うけど、スープラの他に
欲しいのが無いんだよな…
スイスポのデザインがもっと良ければ考えても良いんだが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:44:25 ID:BDrWgS4q0

>>17
ハマーH2とプリウスを製造から廃車までCO2排出量を比較すると
ハマーの方が排出量が少ないという話を聞いたことがある。

22 ：15：2008/06/26(木) 23:33:37 ID:WpolGRnI0

>>20
㌧！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:06:11 ID:EMJGWI7v0

ハマーって燃費ひどいイメージがあるんだが、プリウスはそれ以上か。
最近のヨタははろくなことしないな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:16:55 ID:rGk0bps00

>>20
ハッチバック系でもいいならプジョー207･マツスピアクセラなんか個人的に好みだな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:25:11 ID:+DotJ9DA0

ｽｲｽﾎﾟはないべｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:26:17 ID:DmSWykN8O

CO2の排出なんて気にする必要なし。
こういう車に乗ってるならなおさらだな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 04:33:37 ID:2Z2Fms7SO

>>23
いや、どう考えてもプリウスのが燃費良いだろうし、
排ガスもキレイだと思うぞ？

>>25
テンロクのMTスポーツモデルは貴重だぜよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 06:47:06 ID:5EYGP29F0

>>23
車乗ってる以上は環境云々言うのは偽善者だと思え。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 07:09:07 ID:2GiktShV0

どーでもいいけどスレ違いじゃね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 15:57:28 ID:f/Enrhb3O

そうだよ。
後期RZ乗り以外はつつしめよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 17:19:41 ID:Cmv9aU7iO

↑
ピンポイント過ぎてﾜﾛﾀ
後期は内装がイマイチ…
中期ボディーに前期内装、これ最強。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:05:54 ID:arBbyMe70

よし、お前ら俺のためにインパネ加工なしで付くカーナビ情報を挙げるんだ！
逆に加工が必要だった機種の情報でもいい
気が向いたらまとめて次スレのテンプレに入れとくから

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:14:04 ID:f/Enrhb3O

ゴリラ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:26:24 ID:D13STxXr0

>>32
つ純正ナビ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:29:11 ID:KqLSM+e20

純正ナビはもう性能的にアウトだろ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:40:05 ID:hXJ92iDJ0

最近のゴリラが小型化されてカッコよくなってた件について

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:13:14 ID:QZQuVKGs0

スープラにナビはいらんよ。
地図を頭に叩き込め！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:02:24 ID:wo9QW9NeO

>>31
分かる。
前は5年式に乗ってて今は後期型なんだけど
内ドアのとって部分が刺繍から
ただの刺繍と同じ形のビニール一体型になってたのには
笑ったぜ。

そこまでするかよってな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:31:46 ID:d3BrCOxu0

俺も前期→中期乗りなんだがサーキット用だったから一時期ドンガラだったんだよね
新しい内装を付けたいんだが、インパネ回り以外は流用できるんかな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:47:13 ID:f/Enrhb3O

VVT-i&GOAが最強。
内装よりも中身。
織戸のスープラも後期RZ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:52:58 ID:wo9QW9NeO

>>39
今手に入るか知らないけどカーペットとかは
たぶん流用できるんじゃないかな？

とって部分は流用してる人がいたような。

ちなみにルーフやバイザーも初期型だけは違ったよね？

やっぱ内装は大事だと思うな。
個人的にだけど。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:53:34 ID:Nlb9Q1f80

>>41
ありがとう
確かカーペットは黒の安モン臭いんじゃなくて
グレーのしっかりしたヤツだったね
ルーフもたしかグレーで同じようなモノだったと記憶しているが…
内装全部変えたらいくらくらいするのかな
10万～20万までなら全て変えてしまいたいな
特にダッシュボードとか熱で浮いてしまってベコベコなんだよ…orz

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:04:36 ID:dQLdKOUP0

俺中期→前期だけど、
ルーフは後半の黒い合皮の方が好きかも。
H5～H6までの内装はグレーのフロアをアルカンターラにしてくれたら・・・と最近思う。
OPの専用マットは良い出来だよね。変な模様が斯いてあるやつ。

リヤシートは前期型かな。ビシっと締まっててイイ

んで、実は最近例の刺繍とっての部分を赤レザーに張替えたんだ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 02:28:42 ID:Ezb15ahrO

内装は大事やけんど同じ型やさかい言うほど変わりまへんがな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 03:17:42 ID:9UTpuXd30

ブリヂストン、市販用タイヤを９月から値上げ

　ブリヂストンは26日、小売店で販売する市販用タイヤを9月から値上げすると発表した。
今年の値上げ実施は3―4月に続いて2回目。年2回の値上げは異例。
原料の天然ゴムや合成ゴム価格の上昇が続いており、製品価格へ転嫁する。

　乗用車と小型トラック用は5％、トラック・バス用は7％値上げする。クレーンなど建設車両用は10％、
フォークリフトなど産業車両用7―10％、二輪車が3―10％。乗用車用タイヤの価格は2004年と比べて
3割弱上昇する計算になる。春にも5.5―10％の価格引き上げを実施したが、補強材となる
カーボンブラックなどを含めて原料価格上昇が続いているという。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080626AT1D2605Z26062008.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 11:13:40 ID:kP9W9v720

>27
製造時から　って書いてあるから
バッテリーだのなんだのハイブリッド関係の部品作るのに
CO2ガンガン出すってことじゃねぇ？

エコ換えは悪ですな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:34:47 ID:F4/teaH+O

過去のスレでも出ていたようですが、私は携帯の為、過去ログを観覧出来ません。
なので、教えて欲しい事があるのですが。
スープラスーパーライブサウンドシステムの搭載、非搭載を見分ける方法が分かりません。
どなたかご教授ください。現在は純正CDチェンジャーが付いています。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:50:03 ID:mHOIeE6j0

>>47
中期以降ならリアのハッチあけて後部座席のすぐ後ろ中央に小物入れがあれば非搭載のはず
かなり怪しいおれの知識なんで間違ってたら訂正よろ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:55:45 ID:2mhWeVqEO

ﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞの見分け方は、助手席の下が
ﾋﾝﾄじゃなかったっけ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 14:55:34 ID:BfYkEZkFO

助手席シートを前後にずらしてコンピュータらしきのがあればライブサウンド。
リアシート後ろのウーハー用バスレフ穴もあればやはりライブサウンド。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:22:08 ID:z50Sq9qk0

㌧くす

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:27:18 ID:Ezb15ahrO

単純に車両重量が10キロ重くなるんじゃないのか？　
例えばRZなら1510じゃなくて1520キロになってるはず。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:09:18 ID:2PO9ltP00

>>52

おらの後期RZ車両重量1500、総重量1610って？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:36:04 ID:ljsHiEJo0

感想重量

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:52:32 ID:Ezb15ahrO

後期RZは1510/1730だろ。
乾燥1500ってATのRZ-Sかサウンドなんとかシステム付けたRZ-Sじゃないのか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:59:19 ID:BfYkEZkFO

ターボで1500以下もあったよね？
オレのは違うが、税金が安いのは羨ましい…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:10:42 ID:aCdHX/j70

前期RZや全RZ-Sは1490。RZ-SでもスポABSなら1510。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:17:43 ID:F4/teaH+O

>>48 >>49 >>50

ありがとうございます。助手席の下にコンピュータらしきものはありませんでした。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:45:53 ID:BfYkEZkFO

ライブサウンドは社外品のオーディオのつけるときに困るんだよね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:52:29 ID:2PO9ltP00

>>55
車検証は1500-1610になってて軸重は前830後670、

パーツを色々交換してるから変ってるのかな？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:47:55 ID:Ezb15ahrO

あげるやつは嘘が8割、作り話が2割

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:12:47 ID:6IYjOKd60

ageたらうｐってルールあったなｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:26:07 ID:UxwpoaXc0

それ昔俺が言ったんだよな
俺はうｐした事無いけどｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:13:29 ID:p7NbWoGT0

>>61

被害妄想

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:17:45 ID:7CpWeNQA0

ageるヤツの99.99％以上はアンチ
残りが専ブラ以外での書き込み

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:42:16 ID:iq6iRsZs0

>>64
スープラが買えないからって僻むなよな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:45:11 ID:DwWsSHub0

ダメだ!この流れは!!

って事で今朝からプラスチックのとってを外して塗装してるんだが、
どうやら失敗したようだ・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:51:20 ID:npcthe9h0

>>60
乗車定員一人につき５５kg。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:25:35 ID:FZEJEMx1O

67>>生㌔。
以前シルバーのインパネをウプしたものだが、スレ的にも
現実でも評判悪かったオレに比べればたいしたことない。

サフェーサ吹いてシリコン入りスプレーでｶﾞﾝｶﾞﾚ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:18:27 ID:DwWsSHub0

>>69
トルエンブチまけたら剥離できたから上塗りのとこからやり直してるよ

皆インパネは何色が良いor何色にしてるんだろう

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:38:40 ID:7CpWeNQA0

真ん中だけつや消し黒
あとはパールホワイト

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:43:18 ID:DwWsSHub0

・・・それは無い。DQN仕様みたいじゃないか

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:52:10 ID:7CpWeNQA0

見た目は結構上品っぽくみえるけどね
まあいいじゃないｗ
自分好みに仕上げるのも楽しみなんだから

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:52:22 ID:UVAL/GAm0

ｼﾙﾊﾞｰのｲﾝﾊﾟﾈ思い出した!ｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:18:40 ID:FZEJEMx1O

覚えててくれましたかＷ
ちなみに少し前に加速スレ用動画もあげたりしたよ。
厚揚げやタービン交換の加速動画があればみたいと思うのは
オレだけではないはず。
誰かやらないか

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:29:21 ID:DwWsSHub0

>>73
ホント!?　もし良かったら、是非写真を見せて欲しい!
今3000万クラスのスーパーカーにも負けず劣らずの高級ぽい内装を作ってるから、
冗談抜きで参考にしたいんだ。

ちなみにガンブラックの赤ステッチオールレザーにして、マットはアルカンターラにする予定
見積もりいくらくらいになるかな・・・50万くらいで出来ればいいけど・・・

あ、ちなみに俺は例のRZを二台乗り継いでるヤツだよ。
あの修理費が凄い事になってるコゾーっ子ね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:31:36 ID:280e+areO

結構ｲﾝﾊﾟﾈを塗装している人多いんだな。

俺は後期型だから純正のﾁﾀﾝ加工のままだ。
まぁｵﾌﾟｼｮﾝのｶｰﾎﾞﾝ調仕様だけど。

後期型のはまだ傷が付きにくいからいいけど
前期型は悲惨だったよな。
特殊処理されてるからものすごく傷が付きやすかった。

肌ざわりは前期型に軍配があがるけどね。

そしてあらゆる所がｺｽﾄﾀﾞｳﾝされている後期型だけど
ｲﾝﾊﾟﾈは前期型より後期型の方が高かったよね。
確か。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:40:16 ID:DwWsSHub0

>>77
うん。後期は3連メーターの所が盛り上がってるからメリハリついてるんだよね。
ちなみに前期の塗装はマッド塗料だから塗装屋に頼むと復活させてくれるよ。
塗料も進歩してるハズだから俺らの前期型みたいな悲惨な事にはならないハズ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:49:46 ID:EXh9IIpK0

>>78
ﾏｯﾄﾞじゃなくてﾏｯﾄな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:51:05 ID:DwWsSHub0

狂ってどうすんだって感じだな。スマンコ
誰かアップしてくれる猛者を求む・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:59:14 ID:FZEJEMx1O

マッドにスマンコとはW
今北連中が読むとスープラオーナー大丈夫かと心配されそう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:21:34 ID:mUETk9tp0

ttp://www.d1gp.co.jp/specialreports_2008_6.html
↑
こんなんが居るんだねw

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:28:24 ID:+x/J9TLr0

かっこ悪い…orz

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:18:18 ID:yeq4UfSu0

これはひどい・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:37:07 ID:yeq4UfSu0

>>76
誰かアップしてあげろw

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:00:07 ID:+A0593SY0

何故セリカ顔にするんだろう･･･

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 13:14:03 ID:pc4kjCit0

>>82のヤツってオプションにも出てたような・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:10:31 ID:nl12cbP7O

車検見積もりしました。78660円でした。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:39:59 ID:5m7qyjAo0

安すぎｗ
整備料込みじゃないでしょ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:53:04 ID:nl12cbP7O

通すだけです。部品交換、整備はありません。
しかし、私も自分で思ってたより随分安いです。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:52:28 ID:wwANUs/Z0

ユーザー車検だろｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:21:01 ID:5m7qyjAo0

それなりの年式なんだから、ちゃんと整備してもらいなよ･･･。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 03:03:00 ID:ySqDSjpb0

でもデラに頼むと２０万すぐ超える件

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 11:18:50 ID:rfY5f6J50

壊れるときは壊れるから、壊れてから直せばいいんじゃね？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 12:50:46 ID:M8aFjednO

>>70
俺のインパネはブラックパールだよ。全然パールって判んないけどね。
前期なんだが、特殊塗装をペーパーで落とすのには苦労したよ。
俺はピアノブラックで、ツヤッツヤなのがかっこいいと思います。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 13:23:53 ID:k9S4eXSc0

気になるパーツだけ持込で交換してもらえばいい。
いつも13万ぐらいだよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 15:40:26 ID:CWOwQnKUO

前期のインパネはマジックリンつけたスポンジで簡単に落ちるよー

98 ：70：2008/07/01(火) 17:07:12 ID:WtOWKzqS0

>>95
ブラックパールとはまたエロい・・・
一度自分でピアノブラックにしようとして失敗したから、
次回から業者にきちんと金積んでやってもらう。
やっぱり派手すぎず、上品な感じは黒一択なのかなぁ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:13:47 ID:LMlAGK1tO

>>92

悪い所があれば整備してもらう予定でしたが、点検時に異常箇所がなかったので、安く済ませようと言う魂胆です。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:17:44 ID:FkOcocdM0

>>98
ジャックスパロウ船長に謝れ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:41:06 ID:WtOWKzqS0

>>100
いやいや!エロいってのは褒め言葉さね。
ブラックパールいいな・・・やはりパールだから三層くらいで高くつくのだろうか・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:12:41 ID:ZbSy+e0PO

>>97
ええ！やるまえに質問しとけばよかったよ…サンクス

>>101
下地処理が雑だったので、ぼこぼこです…笑
やっぱり黒なんですかね。前期のオプションに82000円でウッド調パネルがありましたが、あれだとスポーティー感が損なわれそうです。
ツヤッツヤピアノブラックにチャレンジしようかしら。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:09:31 ID:0rHdoF7UO

個人的意見だが、艶ありﾌﾞﾗｯｸは逆に安っぽさがある。
艶消しﾌﾞﾗｯｸがｶｯｺｲｲかも。

元前期ｲﾝﾊﾟﾈ艶ありﾌﾞﾗｯｸ乗りより。

まぁ傷が付いていなければ純正が一番だよね。

104 ：みや：2008/07/02(水) 08:11:04 ID:h94Nfpn4O

全快で踏み込むと160キロ位からドックンドックンとブーストが落ち込みビックリマークがついてアクセル離すと消えてまた踏み込むと同じ症状がでるのですが何が原因ですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:01:31 ID:xbArMWtIO

インパネ右側のチェックランプは何が点いてるかい？
マスターウォーニングランプ(！) と同時に光るはず。

水温か油圧どちらかじゃないかな…
エラー診断をすすめるよ

106 ：みや：2008/07/02(水) 10:30:12 ID:h94Nfpn4O

ありがとうございます！エラー診断はどこでできますか？あとリミッターカットはどうすれば解除できますか？車検のときつけられました

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 13:26:20 ID:xbArMWtIO

エラーはディーラーで見てくれるよ。
それより車検のときに付けられたとは…何をだい？
まさかリミッターをつけられたとか？W
リミ解の方法なんてクルマのイジリ具合(あとMT/ATでも)で変わる
からなんとも言えないね…
HKS SLIとか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 14:26:16 ID:ZbSy+e0PO

>>103
ほほう。経験者が言うのなら確かだろう。
また色々と悩んできた…

>>106
解除はコンピュータの配線に噛ませる感じだから、自分でできる。
車検もバレないから平気。と解釈してみる。

109 ：みや：2008/07/02(水) 15:18:19 ID:h94Nfpn4O

中古で買った時は180キロ以上出せたんですが、車検したら出なくなりました。エラー診断はディーラーで見てもらいます

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 15:29:08 ID:VuCxsmId0

デラが悪さしたなｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:19:40 ID:dPdREQcA0

ECUリセットされたんじゃないのかな
買ったときより燃費がよくなってない？

112 ：みや：2008/07/02(水) 20:02:26 ID:h94Nfpn4O

燃費は相変わらず悪いですね(;_;)/~~~仕事で使ってる軽トラの方が燃費いいっすね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:27:47 ID:xbArMWtIO

軽トラより燃費のいいスポーツカーは多分ない(コペン、ビート、カプチーノ、AZ1除く)と突っ込んでみるテスト。
まあしかたないよ。燃費の悪さは自虐ネタにしてくれい。

114 ：みや：2008/07/02(水) 20:54:41 ID:h94Nfpn4O

前期RZは純正でもビッグキャリパー装着してますよね？オークションでF9J+40 R10.5J+46フロントがキャリパーの逃げがなくてホイール入りません

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:03:12 ID:CE7ZRf1A0

リミッターカットを「解除」とはどういうことだろう。

車検前後での燃費の優劣を聞かれているのに、軽トラが出てくるのはなぜだろう。

>>114の日本語が少し変なのはなぜだろう。

コテハンなのはなぜだろう。

116 ：みや：2008/07/02(水) 21:11:16 ID:h94Nfpn4O

すいません文章おかしかったですごめんなさい

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:05:13 ID:OHrkyeU4O

>>116
前期は17インチと16インチ両方が存在する。
少しは自分で調べる努力をしようぜ。
ググればすぐ出てくるだろう…。
ここはおまいの日記帳じゃないんだ。
少しは空気読もうぜ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:11:07 ID:AN4Ty1TU0

sageようよ。
あと、ちょっと調べれば出てくるようなことをわざわざこういう場で聞くのはいかがなものかと・・・
前期RZのビッグキャリパーの件についてね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:34:35 ID:HUnAnm0T0

>>103
なんと、安っぽくなってしまうのか・・・
うーむ、どうしよう・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:55:56 ID:6fX5oat80

スープラに轢かれちゃった！
　ttp://www.toxicjunction.com/get.asp?i=V4525

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:09:45 ID:1iDVq2aK0

↑
グロ注意

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:53:06 ID:bKnzycU6O

だいぶ前に内装の軋み音とﾊﾟﾀﾊﾟﾀ音の事で
書き込みした者だけど、音の発生箇所が分かった。

どうやらﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞのﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞの部分ぽい。

ｲﾝﾊﾟﾈを全部外しても音が鳴るし
ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞの上を軽く叩くと
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀと例の音が鳴る。

運転してて気になってしょうがない。

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞを新品に換えるか。

いくらぐらいかかるんかな？
またすぐに熱で変形して異音が発生するんかな？

みんなのｽｰﾌﾟﾗは大丈夫なのかい？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 13:41:13 ID:gx3El5TD0

>>122
ねじが緩んでないっすか？
俺もｷｭｯｷｭなって仕方ないがねじを締めたらとまった

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 16:37:50 ID:bKnzycU6O

>>123
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう。

でもﾈｼﾞをちゃんと締めてもﾀﾞﾒみたいです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:41:23 ID://nSq7VQO

http://m.youtube.com/details?v=ILRGGH5PLu0&stream_http=1&warned=1&v2=1&locale=ja_JP

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:53:18 ID:ipYqXpkTO

YｵｰｸｼｮﾝにREASが出品されてるんだけど
あれって使えるんかな？

ちなみに俺のｽｰﾌﾟﾗはREASです。

きれいにうまく外すと再利用できると聞いた事あるもんで。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:39:01 ID:N7llcvnuO

カロッツェリアの最新の1DIN×2のサイバーナビは
加工無しで付けられるのかな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:44:42 ID:rAD8tvYx0

去年の1D+1Dは無加工でOKだった。
今年のはわからん

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:01:55 ID:N7llcvnuO

レスありがとう！
付けられること前提にカロッツェリアの最高級ナビ買ってやるぜ！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:01:53 ID:vtbNaaK20

>>127
2Dタイプじゃなければ大丈夫そうな気がする。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 13:55:57 ID:aHR9yJIE0

スープラ50台ぐらいでまったり走ってみたい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:07:21 ID:QASLS+Z20

凄い爆音になりそうW

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:03:46 ID:BHCQ2A1v0

>>126
ありゃゴミだよ
どうやってオイル入れる気だ?

134 ：126：2008/07/05(土) 22:13:07 ID:K6DFYEwmO

>>133
そうだよね。
ありがとう。

ただうまくはずすと使えるって話も聞くから。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:43:14 ID:bMF1xUmh0

REASはオーバーホールできないので、へたると新品ユニット買わないといけないって聞いたことがある。
あと、オイルの封入がどっかの工場でしかできないとかも聞いたことあるな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:07:49 ID:l9caPWD60

わたしはR32のGTRに乗っているんですが昨日4号で黒の80に散々煽られました
その人挙句の果てに他の車と接触事故起こしてました

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 11:50:45 ID:yE6z5vsM0

ゲームでよかったですね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:54:03 ID:oo5bQUBa0

今日　札幌から洞爺湖方面を用事があって走った。
もうね　パトカーの中古車センターかと思うくらい色々なパトカーがあった。北海道で熊本県警のぱともいたよ。
ｴｱﾌｫｰｽﾜﾝはじめて見た。空路無視で降りて来るね。
他のアメ関係の飛行機は航路どうり降りてきた。

高速道路はもちろんサミット専用道路と化してた。
スープラのパトカーはいなかったよ。でも久しぶりにいろんな８０と会った。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:13:38 ID:jE05579j0

すげぇの観たなw
俺もみてみたい・・・

てことでさっきヒップホップの練習と称して耳コピってたヤツ。
80は一切出てこなかったよね・・・('A`)
ttp://dtm.e-nen.info/src/up2941.mp3

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:32:07 ID:51BtruHa0

今日見かけた黄色の80Fフェンダーの塗装位しろよなあ
色が合ってないのは過去悪い

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 01:28:18 ID:6/y9pUQXO

一部だけいろ違うと貧乏くせー

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:39:44 ID:JOJhiEAvO

カーボンボンネットダメか？
あれはあれで渋いと思うけど。
まぁ、俺だったら染めるけど

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 18:59:29 ID:OnxYAmL6O

>>142
ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄが似合うのは白の車体だよね。

黒には似合わない。

まぁ俺も染めるけど。
ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ未塗装の人ってｸﾘｱが剥げてて
悲惨な事になってる車が多い。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:53:09 ID:trekwNHlO

一般女子にはカーボンボンネットはダサいって見られてるんじゃない？
営業車のウレタンバンパーと同じに見られても仕方ないかと。

オレのヨメさんは好きだがw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:06:53 ID:E8wNsJNc0

カーボンボンネットを知ってる人が見たら好み次第で、
知らない人から見たらださいと感じると思う。

俺、大学の時車に興味なくてカーボンボンネットってものがあることすら知らなかったんだけど、
自動車部の友達の車（白ボディにカーボンボンネットの180）見て、
ボンネット凹んだかなんかしたから手近にあったやつ色違うけど応急的に付けてるんだなーって思ってた。

今オートセレクトのドライカーボンのとか欲しいけど、軽量化のためだなー。
たぶん入手したらボディ同色のグレイッシュグリーンに塗装する。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:42:36 ID:T6SH1gvt0

>>145
俺もカーボンボンネットはボンネットだけ黒だから事故った車の修理途中だと思ってた。
それかディーラーの外に展示してある車に良く張ってあるフィルムと同類のものだと思ってた。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:10:04 ID:OnxYAmL6O

>>145
おっ！
いいなぁ…ｸﾞﾚｲｯｼｭｸﾞﾘｰﾝﾒﾀﾘｯｸ。

俺もその色が欲しかったんだけど
結局ﾌﾞﾗｯｸだ。

中古だと融通きかないからなぁ。

あとｼﾙﾊﾞｰｸﾞﾗﾌｧｲﾄも好き。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:11:11 ID:OnxYAmL6O

>>145
おっ！
いいなぁ…ｸﾞﾚｲｯｼｭｸﾞﾘｰﾝﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ？。

俺もその色が欲しかったんだけど
結局ﾌﾞﾗｯｸだ。

中古だと融通きかないからなぁ。

あとｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾗﾌｧｲﾄ？も好き。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:45:55 ID:qb1aCpJQO

あんな暗い色どこがいいんだ？
最近のガンメタみたいな品も無いし。
後期シルバーはまあまあ良いな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 08:41:39 ID:QCKWMv62O

俺もｸﾞﾚｲｯｼｭｸﾞﾘｰﾝﾒﾀﾘｯｸは渋めで好きだぜ？結局黒買ったけどなｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 18:09:35 ID:GFFDixAV0

俺もグレイッシュグリーンだぜっ
黒のツヤツヤ映りこみもいいけど、
グレイッシュは照明の色によって
微妙な色の変化があるんだぜっ！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 19:12:56 ID:Hbxt9mVH0

俺もグレイッシュグリーンが一番すきだわ
流通量がかなりすくないからなかなか良い玉が無いのが痛い

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:33:19 ID:Cmuzvk/V0

俺も今買うならグレイッシュグリーンだな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:43:04 ID:nAp+AGC+O

今年鈴鹿でたまたま色々な色のスープラ見たが、
後期シルバー&ホワイトのスープラ、ホワイトのR35の後に
ガンメタの見たら何か地味すぎて色も暗いしいまいちだったな。
街とかで単体でみたらまた違うんだろうけど。
おじさんが乗ると似合うかもしれないけど
もうちょっとメタリックなら高級感あるんだが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:52:09 ID:9tkjX4Jj0

色なんて好みだから人の好みなんてどうでもいいじゃん
車なんて好みだからってここでスープラ否定されても嫌だろ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:10:34 ID:Hbxt9mVH0

>>154
今話題にでてるグレイッシュはガンメタよりも薄い色だよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:31:07 ID:gShFot4h0

ｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾗﾌｧｲﾄ<グレイッシュ<ガンメタ?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:40:00 ID:Q4vCvG6M0

他人からどう見えるとかそんなに気になるなら
こんな車乗らなきゃいいのに

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:49:26 ID:3NVMXN8ZO

F430のガンメタ良いよな。
グリヂオチタニオってやつか。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 06:53:56 ID:TpR/l4oMO

JZA80純正にガンメタなんてないっしょ
どれを指してんですかね？

シルバーに関しても、後期はｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾗﾌｧｲﾄだから、真正のシルバーは前期だけだよね？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:43:53 ID:SJKP5e+M0

新車で買うときにグレイッシュとシルバーメタグラで悩んでグレイッシュにしたんだが、今でもまだ悩んでる

もちろん気に入ってはいるんだが、シルバーメタグラ乗ってる人はどんな感想？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 13:27:47 ID:vzFkeZbpO

前期（1993/5 ～ 1995/5）の純正色
ﾀﾞｰｸﾌﾞﾗｳﾆｯｼｭｸﾞﾚｰﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸのことを指していると思われ。
昔のカタログとか見ると良いよ。

163 ：162：2008/07/09(水) 13:29:50 ID:vzFkeZbpO

安価忘れた
>>160

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 14:01:01 ID:1HKhfgrK0

グレイッシュグリーン　6N0
後付けで塗装してエアロ組んだけど
色あせもそんななかったよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 18:49:37 ID:geVhAyTB0

>>160
色は少し違うがどっちもシルバーだろ。
俺個人では後期以前のシルバーは安っぽくてあまり好きではないが。

>>161
乗ってないけど間近で見るとキラキラしてて良い色だぞ。
グレーに近いよな。まあ俺は白買ったけど。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 18:55:49 ID:ZmXZwlsi0

俺は6N0から1B9に乗り換えたけど、個人的には6N0の方がよかった。
見る角度によってグリーンっぽかったりガンメタぽかったりするのが最高！
まぁ、人それぞれなんだからいいんじゃない？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:36:07 ID:ZuP/oY+pO

俺は白だけど、リアバンパーだけ色あせしてるorz

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:06:35 ID:vzFkeZbpO

そういや昨夜シルバーメタグラの８０を目撃したわ＠神奈川。近くで見るとキラキラしてて本当にキレイな色だな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:32:02 ID:ek0DdDAVO

ﾒｰﾀｰ照明調整ｽｲｯﾁの取り方を教えて下さい。

どうやってもはずれない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:17:04 ID:prHNiXny0

最近携帯厨ばかりでいやになるなあ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:30:36 ID:7CD1aDOEO

>>169
つニッパー
つかカプラー抜けばいんじゃね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:42:33 ID:ek0DdDAVO

携帯厨？
俺はﾊﾟｿｺﾝ落としたから携帯から書き込みした。
そんなに携帯からの書き込みって嫌われるん？

>>171
それがなかなかうまくいかないんよ。

ところでみんなの照明調整ｽｲｯﾁのﾏｰｸってどうなってる？

俺のは一番明るく調整したら
電球のﾏｰｸの頭が左にくるんだが。
普通は頭が上にくるんかな？

これって位置調整できないん？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:14:16 ID:eXiXxkbJO

俺のは真上にくるぜ。

外せるかどうかは、やったことないからわかんね…。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:54:51 ID:YvbceKBhO

改造とかサーキットとか全く興味なくてドライブや生活にしか使わないんだが会う人に改造しないの？とか言われる
80はやはりそういう走り屋小僧やマフラー変えてブンブン走ってるdqn車に見られているのだろうか‥
普通に走ってるのにエボやFDのオタが煽ってくるし
今の80潰れたらZとかソアラにしようかな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:44:15 ID:RVygcPLoO

今日スープラツインターボを初めて運転してみたんだが、いきなりエンストさせちまったorz
んで凄い楽に加速。あまりに楽で怖い・・。
MT乗るの教習所で乗ってたタクシーみたいな車以来なんだが
こんなに凄まじい車あんたらよく乗りこなせるな。やっぱ慣れ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:48:08 ID:61YbzOlt0

>>175
慣れだよ慣れ
クラッチ重すぎﾜﾛﾀって思ってもすぐになれる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:58:31 ID:RVygcPLoO

>>176
そうか。
さっきまでべろんべろんに酔っ払ったゼミの友人乗せて友人宅まで代行運転してた。
あと谷九でエンストさせて行列作っちまって行列に並んだ方々。
もしここ見てたらごめんなさい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:17:44 ID:0agRRl5L0

ここの住人でTRUSTのﾌﾞﾚｰｷｷｯﾄを使っている方、使用感を教えてもらえないでしょうか？
ｸﾞｸﾞｯても情報が少なくて困ってます。

宜しくお願いします。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:27:20 ID:9vgHOgosO

谷九って、大阪の人間しか分からんだろ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:24:30 ID:Re9h/bnLO

>>173
やっぱ真上にくるよな？

何で俺のは違うんだろう。

もうどうやっても取れないからあきらめるわ。

話は変わるがｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙのﾎﾞﾀﾝの色が焼けてきて黄ばんできたんだけど
新品に照明をLED化したら色焼けはしないのだろうか？
LED化してる写真を見るたびにｶｯｺよすぎて
よだれがでるぜ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 07:47:02 ID:CmoQLqd70

>>180
私のは頭が真下に来てる。
6年式。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 11:09:41 ID:rsoZ7aE8O

>>181
ありがとう！
真下とは限らないみたいですね。

これで安心できる。

はぁ、なんて神経質なんだ俺は。

183 ：182：2008/07/11(金) 13:58:43 ID:rsoZ7aE8O

×真下
○真上

orz

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 17:20:15 ID:XvGk4Gf20

スープラのカッコ良さの大部分はコックピットが後ろにあって
長いノーズがスポーツカーらしい所にあると思う。
NSXみたいにコックピットを前にもってきたらダセー。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:45:37 ID:eVdzuBrLO

NSX位ならまだ良いとは思うけどね。
だが、やはりロングノーズは良い物だ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 19:57:24 ID:9AtwBoOp0

今、ﾊﾞｯｸﾄﾞｱの車体側についているゴムを外そうとしているんだけど、
ﾈｼﾞが全く緩まなくてかなり参ってます。

これって、556吹いて力技で緩めるしかないの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:29:10 ID:wGaPb5Iq0

>>186
外せない事はないけど、たしかﾃﾞﾗに専用工具があったはず。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:49:57 ID:eJ8++93qO

>>186
俺様は交換するときインパクトで緩めたよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:51:58 ID:9AtwBoOp0

>>187
ﾚｽどうもです。

実は昨日、近所のﾃﾞﾗ（ｶﾛｰﾗ店）を2件回ったんだけど、どうもこの作業は
嫌みたいで断られました。

ゴムを地味に切ってからﾈｼﾞを外すしかないのかなぁ。
何とか自分でやりたいけどﾀﾞﾒなら溶接しかないですね。

はぁ～、小さいﾈｼﾞのくせに困った奴です。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:55:02 ID:9AtwBoOp0

>>188
ﾏｼﾞっすか？
取り敢えず、ﾀﾞﾒもとでしばらく格闘してみます。

ｴｱﾂｰﾙ羨ましい・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:02:38 ID:wGaPb5Iq0

でもなんで変えるの？ぎしぎし鳴るから？もしそうならダンパー交換がおすすめ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:51:46 ID:27uQzXgI0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002722621/index.html

アストンマーティンっぽい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:57:31 ID:YbfQBp3v0

>>190
確かネジが固着されてるとかじゃなかったかな？
私も手でどうしても緩めることが出来なくて、良く遊びに行っていたお店に持って行ったよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:59:04 ID:ExYRNdKR0

かっこ悪い…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:59:48 ID:ExYRNdKR0

あ、>>192ね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:09:41 ID:SvIGwcmdO

純正ショックって今でも、新品で買えるとこありますか？
また、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝよりおすすめのが、あれば教えて下さい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 14:47:22 ID:OPP962Xd0

純正ビルシュタインってもう供給されてないのか？
普通に街乗りするだけなら、カヤバのNewSRSpecialでいいと思うけどね。
抜けたショックよりか万倍マシ。

その他ってなると予算で選べるものが違うから何ともいえない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 21:57:58 ID:YHVWtoFa0

いや、カヤバはやめとけｗ
最初から抜けたショックみたいだぞｗｗｗｗｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:48:03 ID:U2BFWO0C0

なかなかこれ買っておけば安泰ってのが出ないねぇ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:51:38 ID:UPgaS3d10

クァンタム、アラゴスタ、ＪＲＺあたりなら間違いあるまい。お金があれば。

SOCのS2プロジェクトのカーボンフェンダーとかカーボンドアって買った人いないかい？
精度とかどんなもんなんだろう。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:07:26 ID:qnSHUXn00

ウェット製法のなんちゃってカーボンだろ？
ｲﾗﾈ…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:07:47 ID:N6PLpdKr0

>>199
アブフラッグの車高調は凄くいいバランスでまとまってたな。もうないけど。
設定車種は凄く少なかったが、車種ごとにちゃんと煮詰めたのか、値段の割りにかなりの出来だった。

>>200
使ったことあるのか？

あぁいうフルオーダーの車高調は自由度が高いから、
ちゃんとオーナーの希望を形にできるとこで買わないと失敗することもある。

一発で決まることも少ないから、買った後の手間とお金もそれなりにかかる。
オーナーがフィードバックちゃんとできないと、いつまで経ってもセッティングが決まらない。
いくらモノがよくても、セッティングが悪かったらゴミでしかない。結構難しいよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:17:13 ID:UPgaS3d10

>>201
ドライのなんか、ボンネット以外売ってるの見たこと無いけど。

>>202
自分のは違うけど、たまにクァンタム載っけてる人のに乗せてもらう。
この車は何するにしても手間と金かかるもんだと思ってるから、
手間と金かかるからっていいものを敬遠するつもりはない。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:24:04 ID:mN/dLGnI0

そういえば次期NSXがすっぱ抜かれた。
次期スープラたんも作ってる？作ってよ？おい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:34:03 ID:EEkFxKdy0

>>204
作ってる
名前はスープラじゃないだろうけど

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:44:05 ID:JOVaG/Ik0

LF-AをV12エンジンにして、その片バンク使って
直６の新しいスープラ作ったら良かったのにな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:58:35 ID:EEkFxKdy0

直6なんてトヨタは今後一切作らないような気がする

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:18:47 ID:viY2S4nc0

まあね、ただモジュールとして部品の共用化が出来ればバリエーションが増えるからさ
そこらへんの可能性の話だよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:29:00 ID:za2llkdC0

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:46:15 ID:YOk4tt470

領土問題】竹島への投票をお願いします。

竹島に関する英語のブログです。
http://dokdo-or-takeshima.blogspot.com/2007/10/inspectors-map-of-ulleungdo-shows.html

右側に「Do Liancourt Rocks (Dokdo/Takeshima) belong to Korea or Japan？
（竹島は日本と韓国のどちらに属していると思いますか？）」という質問があります。

皆さん「Japan」にチェックをして「Vote(投票)」を押して下さい。
政治家が働きやすい世論を形成しましょう。

日本領　３３０７０票　（３８％）
韓国領　５１７５９票　（６０％）

※尚、投票終了までの日数: 55 日です。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 02:10:48 ID:6wXRbTlC0

ビルシュタインとREASの組み合わせは最高だと思うんだけど、
何でその他の高級車には適用されなかったんだろう。
やっぱり硬いのかなー。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:43:10 ID:nsYCwrEZ0

>>211
硬さはメーカーがショックをつくる時の味付けだかなんとか
なりそうだが、性能に対しコスト・重量に問題あり。

と思う。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:06:12 ID:+mtKgAYUO

私をREASに乗っけてって

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 19:32:45 ID:uht1PgRV0

REASってスープラの他にハイラックスとクラウン以外についてるのあったっけ？

つーか後期RZ（リアス付）の流通量少なすぎ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:01:06 ID:1GhBjDe20

REASって車高下げられないのがなぁ。
街乗りメインとしてはREASはなかなか魅力的な足なんだが。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:40:13 ID:uht1PgRV0

>>215
スプリングかえれば下げられるんじゃなかった？
車高調を簡単に入れられないだけでしょ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:59:53 ID:H2msm0q70

>>214
あとはアウディに付いてたね

>>215
下げたいだけなら普通にスープラ用のダウンサス組めるよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 06:51:06 ID:vYeClHNZO

>>217
実際に見ればわかるんだろうけど、
REAS封入オイルを保持したままショックアブソーバーて外せるの？
外さないとサス交換できないよね？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 10:11:27 ID:AounJVreO

オレは結局？足はノーマル(REAS)のままだったなー。
ちょっと下げたいのはあったけど、REASもなかなかいいので
安易に換えるのもなーって考えてるうちに、街乗りだけならこれでいい鴨ってなったよ。
高速なんかでたまに見るけど、継ぎ目でぴょんぴょん跳ねてる
ベタベタ仕様なんかを見たら、怖いなーって…。

220 ：217：2008/07/16(水) 11:20:34 ID:v7NAfW7wO

>>218
携帯からすまん

ショックとセンターユニットの間にジョイントバルブってのがついてる
そのバルブを閉めてジョイント部分で分離
詳しくは整備書読んでくれ

ちなみに俺のは知り合いのメカに頼んだけど繋がった状態でバネ変えた
ホイールハウスの中で知恵の輪状態になったらしいw

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 12:42:16 ID:Kin34hnoO

確か黄色の人はREASにﾀﾞｳﾝｻｽだったはず。

俺もREASだけど、足変える気はないなぁ。
この地面にへばりつく感じは最高。

ｻｰｷｯﾄ走っている人にはもの足りないだろうけどね。

ﾊｲﾗｯｸｽとかに搭載されたREASってX-REASだったよね？
左右じゃなしにｸﾛｽだったはず。

REAS搭載車は少ない上にはずしちゃってる車両がほとんどだから、
なお少ないよね。

俺のREASは少しﾍﾀってきたし新品に替えたいなぁ。

携帯からｽﾏﾝ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 12:46:03 ID:hXr1UfzU0

REASいいね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:29:56 ID:EvVBQq6UO

皆さんが使ってるカーケア用品、オススメを教えてください。
ワックス、シャンプー、クロス、ウインドウコート剤、何でも結構です。
私は、ワックスはシュアラスターのザ・シュアラスターを使っています。クロスもシュアラスターの鏡面仕上げクロスを使用してます。
色が白なので、有り難みがよく分かりませんが･･･。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:49:02 ID:YstM9sFJ0

この車って、UVカットガラスなんですかね？
リアはフィルム貼る予定ですけど。

>223
最近、クリスタルガードを施行。
どの程度汚れ防止になるのかはわからないけど、赤なので塗装保護を期待。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:35:22 ID:Z4yQOJcvO

中期乗りだけど、ガラスにUVカットの表記はないなぁ。
ググっても出てこないし、普通のガラスじゃあるまいか…。
俺はフロントとサイドに透明の断熱UVカットフィルムを貼ろうか検討中。
会社の駐車場とか思いっきり炎天下青空だからね…。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 12:09:08 ID:AdohFDIe0

オークションでトノカバー買ったんだけど
何コレ？伸び縮みしないんだけど間違って買っちゃたんかなorz

半分しかかからないし、止めるトコが見当たらない・・・。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 12:26:22 ID:OfkQ9TAL0

>>226
トノカバーは、伸び縮みしないよ。
カバーについてる棒をトランクの奥（後部座席に近いところ）にパチンってとめて、
ハッチから巻き取り式の紐（？）をスルスル伸ばしてフックを引っ掛けるだけ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 16:05:44 ID:Pp2bgUer0

いきなり話し割り込んじゃってごめん。

スープラは他店のディーラーに持ってくより、
カローラ店の方がいいって聞くけど具体的に何がいいの？

ネッ○トヨタとかトヨペッ○だといけないの？

だれかおせぇてくだせぇ！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 16:20:15 ID:nx2MFgYq0

それは新車で買った人にしかわからない秘密事項だ

残念だったな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:19:56 ID:Z4yQOJcvO

スープラを販売してたのがカローラ店だった。
つまり扱いに慣れてる可能性が高い。

…俺みたいに、ミッションオイルに普通の入れられかけて、
ちょ、専用品があるから、それ使って下さいよ、
って言ったら、
「こんな需要のない車のことなんて、わかりません」
とか言われる事もあるけどな＿|￣|〇

今は別のカローラ店に行っている。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:20:36 ID:/5F8TLmD0

>>227

そうでしたか、巻き取りの紐が必要なんですかぁ
ゴム紐で自作してみます。サンクス

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:47:56 ID:kr5y6NsLO

>>231
必要というか、ハッチ側内張りにちっちゃなフックが付いてるんだよ。
それを引っ張りだしてトノカバー側のフックにかけるの。
ハッチを開けて上を見てみなよ。すぐ分かるから。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:43:08 ID:HlGFkynpO

近所によく似た距離にカローラ店が2つあるんだけど、
一店舗はスープラ(たぶんSZ系)乗ってる営業員がいるんだけど
どっちのカローラ店に持っていこうか迷う。
普通に考えたらスープラ乗ってる店員がいる店の方が
良い気がするけど、なんか躊躇していまう。
何か他のスープラオーナーに自分のスープラについて
あんまり知られたくないってのがある。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:47:21 ID:HlGFkynpO

真似されるとかそんなんじゃなくて
単にどんなパーツ付けてるとかあんまり知られたくない。
相手もスープラに関するパーツには詳しいだろうし、
お金かけてんなとか思われるのが嫌。
おかしいかな？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:25:24 ID:LQ42ZYtJ0

>>234
自意識過剰気味では?気にしすぎだと思うよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:26:03 ID:zaFJ93sP0

俺だったらスープラ乗ってる店員の方に行く。
で、仲良くなれれば後々いろいろと面倒みてもらえるよ。
知り合いがディーラーにいれば、優先して整備してくれたり
サービスよかったりで何かと便利。
新車で買った人はそんな心配不要かもしれないけどね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:52:55 ID:QqtQXt/90

そこでデラに入庫を断られた俺が来ましたよ
　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪
　 ○三 |
　　(/~∪
　三三
三三
三

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:56:12 ID:w/132liC0

>>237
どこ？
俺は関東に居た頃は厳しくて断られた

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:01:16 ID:QqtQXt/90

俺も関東
でも、車検対応なんだけど…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i三　∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○三 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(/~∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:12:38 ID:w/132liC0

＞車検対応

マジかよ
俺は車高がちょっとだけ低かっただけなんだが

241 ：236：2008/07/18(金) 21:14:41 ID:zaFJ93sP0

>>237

気分を害させて申し訳ないw

実は俺も転勤になって、今関西在住なんだけど、入庫拒否されてるw
なので、実家（関東）に帰省したときに、仲のいい営業さんがいる
ディーラーで見てもらってるよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:25:18 ID:GlXfNpnQ0

>>225
サイドにはUVとIRカットのフィルム貼ったけど、フロントに貼るのはお勧めしない。
フロントは、はね石で傷が付いたんで保険でクールベールにした。
結構効果はあるみたいだ。
ソーラーパネル式レーダーの充電まで出来なくなったのは予想外だったが・・・

あとは後付けサンルーフを付けたんで車内の熱気がすぐ逃がせて助かってる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 02:44:02 ID:CGfXMrVY0

＞「こんな需要のない車のことなんて、わかりません」

こんな店員いんのかよｗ　ゆとり営業マンかｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 07:20:16 ID:wxz0fT7r0

ぶっちゃけ今のゆとりは勉学レベル高いヤツ多いぜよ。
俺ゆとり一歩手前の世代だったけど、そう思う事が多々。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 08:49:43 ID:bZ6VeRMn0

一通り手の入った車なんで仕方ないとは思うんだけど
LLCの交換くらいで断られるとは思わなかったよ…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:14:13 ID:TYpuEg7/O

不正改造車の整備点検はお断りします
って店に書いてなかったかい？
最近はうるさくなったので、ちょっとでも改造してると嫌がられるよ。
不正改造車を整備すると、店が罰せられるようになってるらしいし…。
車検に通る仕様でも、現時点での確認が取れないからダメとかもあるし
で、部品を外したら見るよってなった事もあったなー。
運転席に貼ってた透明の断熱フィルムも、剥がされますたよｗ
車検に通らない事もないけど、擦り傷等で透過率が落ちてるだろうから
剥がさないと整備しまへん、車検もうけさせまへんだったよｗ
今は手元にないからなんか懐かしい話しだなーと思った。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:54:51 ID:YPpVe/sU0

誰か教えて下さい。

ﾀﾞｯｼｭ貫通ﾛｰﾙｰﾊﾞｰを組む時、ﾀﾞｯｼｭは外さなくても組めるものでしょうか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:23:43 ID:vocjf9P80

やった事ないから多分としかいえないけど無理じゃね？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:27:01 ID:ObF6r8JbO

俺の行くデラは車高には厳しいな。
スープラ地上高低いから、マフラー換えて車高落とすと
すぐに10cm切るだよね。
車高調なのにほぼ純正車高な我が愛車…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:43:00 ID:SDL3c7xk0

>>247
どうやって固定する気だ？
差し込むだけの飾りでいいのか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:49:23 ID:ukxmzTBI0

最低地上高をかせげる社外マフラーっていったら何がおすすめ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:25:39 ID:l45PZcGl0

>>246
そもそも不正改造車じゃないんだけど…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 14:18:24 ID:OecKzuAf0

>>252
ECUをモーテックに換えてるとか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:12:05 ID:TYpuEg7/O

>>252
ｽﾏﾝ…、不正改造をしてなくても、一通りやってるって事なので
デラは煙たがったのかもしれんよ…。
デラとしては、ゴタゴタは避けたいんだろうねぇ。
あとは街の改造屋？で見てもらえばいいんじゃないかい？
そうゆうとこなら、差別せずに見てくれるとこもありそうな感じだけど
どうなんだろうねぇ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:42:12 ID:758fnm8E0

新型NSXってスープラの出来損ないみたいなFRだな。
本田が一体どんなFR最強理論をぶち上げるか楽しみ

直線で80にぶちぬかれそうだが

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:43:00 ID:/AJr/wmj0

はいはい夏休み

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:03:26 ID:J2ER+Rb60

>>251

若い頃助手席のフロアからマフラー出し屋根に貫通させて排気
それでグラチャンいきました、スマン。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:06:53 ID:EKh2lTHW0

>>251
フランジを削る

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:22:46 ID:bGPuiUjV0

岩手でやってるドリームカーショーを見てきたんだけど、
なんか物足りなかった。
車少ないよ・・・
でも、ドラッグ仕様の８０がいたぜ。
670馬力だそうな。
あと、フェニックスパワーのGT-Rがいたけど実車だと
結構迫力あるね。
他に見る所は薬師寺くらいだったな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:36:04 ID:l45PZcGl0

>>254
そうだね、車検や整備は基本的にショップでやってもらってるよ
たまたまそこのデラが近かったのと、スタンドレベルの仕事なんで
頼んだだけなんだけどね
デラの作業員曰く、ラヂエターの構造自体がノーマルと違うので
何かあったときに責任取れませんので…だってさ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:38:32 ID:HXQWYk400

フロントのスタビライザーを交換しようと思うんだが、自分でやったことある人いる？
素人でも簡単に交換できるもんなんかな？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:42:00 ID:qoQUuXCE0

ところでおまいら教えておくれ、REASのショックって赤色？それとも黒？
後期RZでノーマルサスって物件を見たんだが、下を覗き込んでみると赤いショックが見えた、
一応REASバルブらしきものと、それに繋がってるっぽいチューブは見えたんだけど、ちょっと
気になったんで聞いてみる。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 02:40:21 ID:39vTB0Vo0

>>262
赤

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 06:22:22 ID:POKwdwAEO

>>262
REAS搭載車にとっては
ﾉｰﾏﾙｻｽがREASだからね。

ってかその物件気になる。

話は変わるけど俺は後期RZﾉｰﾏﾙに乗ってるんだけど
運転時のﾌｨｰﾘﾝｸﾞはあんまり気持ち良くない。

この前ﾎﾝﾀﾞのNAを運転したんだけど
ものすごく気持ち良かった。

ｽｰﾌﾟﾗのNAも気持ちいいのかな？

やっぱNAはいいよなぁ。
ﾀｰﾎﾞには味わえない気持ち良さがある。
運転してみたい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 06:46:19 ID:4QzLTUgw0

夏休みだねえ…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 07:31:03 ID:GrEZDSIXO

話は変わるけど俺はﾉﾝﾀｰﾎﾞのﾜｺﾞﾝRﾉｰﾏﾙに乗ってるんだけど
運転時のﾌｨｰﾘﾝｸﾞはあんまり気持ち良くない。

この前ﾎﾟﾙｼｪのﾀｰﾎﾞを運転したんだけど
ものすごく気持ち良かった。

ﾜｺﾞﾝRのﾀｰﾎﾞも気持ちいいのかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 08:22:15 ID:POKwdwAEO

夏休みだねぇ…

ﾊﾞｶにしてるのか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:02:55 ID:Nro02fAgO

電スロかどうかの差じゃね？＞フィーリング云々

俺はNAだけど、加速のもっさりさだけは、
言い逃れできないものがある。
レスポンスはいいけどなー。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:26:17 ID:FYbTnYGL0

運転席側のスピーカがガリガリ言いはじめた

交換したいんだけど年式によって形状違ったりしないよね？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:49:29 ID:m/kAALY90

オーディオメーカーの取り付け情報みても一緒みたいだね。１０ｃｍのトレードインならいけるんじゃない？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:26:31 ID:YCDUYCVv0

マフラー（アッペクス　Ｎ１）とエアクリ（ブリッツ　ＳＵＳ　ＰＯＷＥＲ　コア）に純正から換えたら、アクセルＯＦＦにした時
プシューッっていうブローオフ（？）みたいな音がするようになったけど、これ正常？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:35:43 ID:mZlrGidl0

助手席側の天井の内張りとﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの間に隙間があるのを、今発見したんだけど
みんなの車に隙間ってある？

何で、ここに隙間ができるのかなぁ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:50:02 ID:UPtSVLhQ0

>>271
純正のブローオフが聞こえてるだけだから問題ない

274 ：sage：2008/07/20(日) 14:49:10 ID:ioYFYmuD0

>>273 なるほど。やる気にさせてくれる効果音なので気に入ってます。

質問ついでに、今度VeilSideのエアロ（Ｃ１かＣ２か迷い中）を組みたいと思ってるけど、
フロントの最低地上高はどれくらいになるんかな。リアはディフューザー風のバンパーを
組みたいと思ってるけど、駐車場の車止めとか邪魔にならないですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 15:01:50 ID:ioYFYmuD0

>>274 書き忘れました。足回りはまったくのノーマルです。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 15:41:34 ID:UPtSVLhQ0

ヴェイルは着けた事ないから知らないけど、形から察するにありとあらゆる所で擦ると思うよ。
特にフロント。一部分が窪んで出っ張ってるのがかなりキツい。
リアはマフラーの出口より下がってるようなら相当気を使わないと一発でアウト。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:39:52 ID:cMSsVMeaO

フロントスピーカーは取付穴が3つ空いてるからそのままでは無理よん

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:45:56 ID:4lsnPkpI0

スープラ最高あの猫顔！目とか

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:27:08 ID:VtvIzvMt0

>>274
前のスープラではヴェイルのC1付けてたが下は結構擦る
でも車高にもよるけどね
ただ擦ると言っても、下面の見えない部分だけだから
気にしなくていいと思うよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 22:47:30 ID:6gkJqenr0

ダッシュ貫通のロールケージは、モノより工賃の方が高い。
ダッシュボード下ろして加工するんだから当たり前だけど。

剛性も貫通にした方が断然高いようだが（貫通ならバルクに固定することも出来るし）、
乗降性をまったく犠牲にメリットも大きい。どうせ入れるなら貫通式の方がオススメ。

ただし、キャビンの狭いスープラだと、どんなケージでもまず間違いなく2名乗車になるのと、
相当な重量増になるので、その点は覚悟するべし。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 23:41:45 ID:2Pbzlwzq0

>>275
VeilSideのリアバンパー付けてるけど、車高がノーマルなら駐車場の
車輪止めに対してあまり神経質にならなくても大丈夫かと思う。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 08:48:57 ID:FTvf5upP0

>>227

うおぉ～！！秘密事項わかったぁ～
ありがとう。ちと自分がナサケナイっす

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:16:56 ID:blFvttRSi

>>230
間違えられて不具合でたら新品に交換してくれたかもね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:44:14 ID:n2Aj4O1K0

こんにちは。
みなさんの知恵をお借りしたく書き込みしました。

現在インタークーラーの購入を考えているのですが、
現在候補に挙がっているのがＡＲＣの２層かトラストの３層です。

ＡＲＣはＨＰで付属内容が明確にされていて、パワステクーラーとLLCリザーバがついているようなのですが、
トラストの方をご存じの方いらっしゃいませんか？

実際に取り付けた方、フレーム加工などどうでしょうか？

よろしくお願いいたします。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:59:11 ID:n2Aj4O1K0

下げますOTL

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:23:28 ID:rOU1YOcK0

車高どんぐらい下げてる？
俺は指２本ぐらい。
もう少し下げようかと思うんだけど、一本分ぐらいに。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:43:59 ID:p5JHgs5O0

>>284
トラストの3層っても何種類かあるけど、同じもの付いてるよ。
ただ、パワステクーラーなんてご大層な名前だけど、ただのチューブな。

リーンホース加工の有無は、75mmならおそらく不要（古いタイプのは無加工でついた）。
それより厚いようなら撤去か加工が必要かもね。

>>286
オレは1本入るか入らないかだな。
ただ、それなりに足固めてないと、頻繁に路面とお友達になれるぞ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:16:02 ID:qQRmlvoI0

>>286
俺は純正に戻した。
昔は下げてたけど、いろいろ走ってみてこの高さに戻った。
一番バランスがよく感じたから。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:05:12 ID:n2Aj4O1K0

>>287さん
考えているのは、スペックRの３層１１５ミリの純正タービン用です。
現在すでにバンパー取り付けにあたってリーンホースが除去してあるので、、

ということはARCもトラストもさしあたって取り付けに必要なパーツはすべて付属しているということでしょうか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:25:33 ID:baIHKIKH0

ヴェイルサイド＋ローダウン
↓
トップシークレット+ローダウン
↓
リドックス+ローダウン←今ココ
↓
ノーマルエアロ+ローダウン
↓
ノーマルエアロ

歳をとるに従って考えがノーマルになっていくものです。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:46:24 ID:Zdcd5na40

>>290
底を擦る多さはヴェイル>>トップシ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:07:55 ID:p5JHgs5O0

>>289
フレームの耳をグラインダーで削るなり、ハンマーで折るくらいの作業はあるかもしれない。
あとはバンパーとかアンダーカバーの加工か。

キットだからつけるのに必要なものは全部入ってるはずだが、
周辺パーツがすべて純正（あるいは同メーカーのパーツ）であることが
前提になってるはずなんで、バンパーとかエアクリ換えてたりすると、
別に加工が必要になることもある。

あと、ついたからといって、それでデメリットが発生しないかというとそれはまた別の話。
あまりコアを厚くすると水温とか、渋滞時のエアコン使用に影響出る可能性大。
ブーストアップなら115mmも要らないよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:12:26 ID:FaUVo79b0

>>292の言うように３層なんて本当に必要か考えてつけた方がいいよ
俺は半分ショップに騙されて３層入れたけど夏の渋滞でエアコン切ってヒーター全開にして
水温下げてたら泣きそうになった

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:33:15 ID:r7dEIrcn0

ノーマル+αならサスペンションをいい奴入れるとかした方が
満足度は高いと思うよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:13:06 ID:GkuC3aBE0

自分の車は他人のとは違って凄いんだぜ、ってみんな言いたいのさ。
だからタービンやって、エンジンやって、駆動系や冷却系もやって
ブレーキもやって…。やる度に速くはなるんだけど、
その後に、ノーマルにあった何かがなくなっている事にようやく気づく。
残ったのは、継ぎ接ぎだらけのハリボテのような愛車だけ。
その変わり果てた姿を見て
「ノーマル、良かったな…」
なんて思っちゃったりするんだよ。

不具合や気になる所が無ければ、エアロ組むことさえオススメしない。
プラスになる部分があれば、マイナスになる部分も必ずあるという事なのさλ......

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:20:21 ID:O7rozghf0

>>293
トラストの3層入ってるけどそんなになった事ねぇなぁ・・・
まぁ個体差あるんだろうけど

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:25:47 ID:ngvdtzhq0

>>296
マジか
俺のもトラストなんだけど冷却系は同じようにしても全然結果が違うのとは聞くからなあ
渋滞にさえ合わなけりゃ支障は無いんだけどｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:40:32 ID:77+kxKsi0

>>295 禿しく同意

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:42:34 ID:ZLQ/sRCN0

ARCのスーパーインダクションボックスに変えたら、
暖気中にアクセル踏むと一瞬回転数が落ちてエンストしそうになってから回転数上がるんだけど、
こうゆうものなんでしょか？
７０℃超えると上記現象はなくなります。

エアクリ以外フルノーマルのVVT-iターボです。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:22:40 ID:p5JHgs5O0

>>297
オレのも真夏の渋滞はエアコン使えないから安心するんだ(w

あぁそうだ、電動ファンは間違っても取るなよ、諸君。
車が少しでも動いてりゃ何の問題もないが、
渋滞ハマると75mmの前置きICでもエアコン使えなくなるぞ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:51:34 ID:1MVgvXU5O

295から湾岸ミッドナイト臭がするw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:50:03 ID:RgcIy6U9O

携帯から失礼します。

自分も三層が果たして必要なのか疑問におもったのですが、
以前のクルマにつけていたのがコアが115㍉のものでブーストアップしていたので今回も…というわけであります。（ランサーですが…）
70㍉のもので果たして用を果たすのか疑問に思ってしまうのです。
ゆきゆくはハイフローを使ったブーストアップまで考えているので悩み所です。
それと私の車はリアス付きで交換が面倒なので今の所は…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 01:38:50 ID:kh9tSP9t0

>>302
いつになるかわからない先の仕様でパーツ組むのはやめとけ。意味ないから。大は小を兼ねないよ。
純正タービンなら75mmでダイノ計測400PS位、純正タービンの出力を充分引き出せる。逆にそれ以上は無駄。

タービン交換でも使えないことはない。さすがに出力は数十PS落ちるけど。それでも500PS位は出せる。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 07:16:03 ID:sPBt95e30

ガソリン盗難対策で鍵付きのタンクキャップを探してるんですが
車用のってあんまりないんですね。付けてる方います？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:09:56 ID:rCZsbXrCO

タンクキャップに金をかけるくらいならそのぶん
をセキュリティに金(ry

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:12:06 ID:uZPfJqIgO

インタークーラーはARCに決めました。
取り付けしましたらまた顔を出させてもらいます。
ありがとうございました。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:34:10 ID:1UJ56t4LO

携帯からすいません。

バンパー取り付けを適当に行ってしまい、フロントホイールハウスのフロント側のインナーが無くなってしまいました。
無くなったことにより、何か支障はあるのでしょうか？
共販で売ってるといいのですが…

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:45:55 ID:dpBUyT2W0

>>307
配線無い？
インナーばらしたこと無いけど配線むき出しならさすがに不味いし
車高落としてたらインナーとタイヤの干渉くらいなら問題ないけど、ボディの金属部分と接触するなら
危険だと思う

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:41:40 ID:FNmtPI3r0

>>301
ひでーなｗ
マンガ扱いかよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 03:47:25 ID:HCvaTz6dO

>>295
秀同！改造してもせいぜいナビとオーディオぐらいだな
ドライブが快適になる改造ならしたいけど

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 04:44:49 ID:ZxD1i7VcO

>>307
俺も前側無いけど今の所問題は起きてないよ。
まぁ、無いよりはあった方が良いだろうけど。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 11:41:05 ID:AIfoxqCbO

>>308
配線は見当たらないのですが、危険ですかねー…

>>311
仲間がいて助かりました！
タイヤ見えると貧相に見えますよね。笑

ありがとうございました。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 15:23:53 ID:UejGIULU0

ポータブルナビつけたいんだけど
設置場所に困るんだよなぁ
運転席と助手席の間がいいんだけど
配線処理って上手く出来る自信がない
アドバイスよろ
ミニゴリラとかエアナビぐらいのサイズ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 17:45:50 ID:4/q3jR1t0

カーメイト　CZ50で検索

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:41:05 ID:t0qTjFBl0

>>313
最近までグローブＢＯＸ右端にミニゴリラ付けてた
配線はコンソールの下に入れただけ
ただミニゴリラは小さくて見にくいよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:01:17 ID:1rJVvmIc0

置き場所考えるとインダッシュが一番すっきりするわな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:55:32 ID:lOQyJcqo0

>>314-316
このスタンドは魅力的ですねっ
でも4.5インチのモニターだとやっぱ小さいですかぁ
機能的にはポータブルで十分なだけに迷います。
予算的に7-8万なだけに・・・う～ん、どうしよう。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:31:14 ID:jAn1VsRd0

>>313
オレはミニゴリラに「BZN-201 BZN-200用吸盤ステー」を魔改造して結合、フロントガラスにつけてる。
視線あまり動かさずに見られるし、結構便利。
配線は上側グローブボックスからインパネの中に引き込んで、ACC電源に直結。スッキリ。

厳密に言うと、フロントガラスにモノつけると違法らしいがな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:51:36 ID:dqk6K/Jh0

>>317
俺もミニゴリラ付けてるけど、ナビ機能だけでいいなら
十分使えるレベルだよ
セカンドカーにも使いたかったからポータブルが重宝してる

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:01:48 ID:D3VKGEYd0

2005年頃のポータブルストラーダ付けてるけど、デカくて邪魔w　
インダッシュは拘りのオーディオ機だからダメ。
ミニゴリラにしようかな・・・都内とかでも問題なく(解りやすく)走れる?

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:09:32 ID:pUHCUJWJ0

>>318
配線は上側グローブボックスからインパネの中に引き込んで、ACC電源に直結。スッキリ
ミニゴリラの４Ｇはそこそこ使えるみたいだよ。
詳しく教えて下さい。どこから内装外していけばいいんですか？

>>320
ミニゴリラの360or585は評判いいですよ。
デザイン、価格優先で360で検討しています。
エアナビは地雷みたいですけどw

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 01:24:25 ID:r0zIyR8T0

http://img.wazamono.jp/car/src/1216830166017.jpg

綺麗に配線なんてあきらめた。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 07:08:40 ID:YQWgwEjx0

>>322
いや、そんなに悪くないと思うぞ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 08:46:06 ID:BhvpaiiC0

>>322
ありがとうございます。
やっぱその位置だとエアコンにつけてる
カップホルダーが使いにくそうだなぁ

ナビの位置はやっぱそこが一番見やすそうだし、難しいですね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 14:18:12 ID:b5FimbQL0

カップホルダーってどこにつけてる？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 17:27:45 ID:3J21RfGI0

そんなもんつけないだろ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:11:19 ID:tzi1KsaaO

うっ…
そうなん、オレはドアの前の方にネジで付けてたよ…
ハンドルの位置くらい前の方に、折り畳み式のホルダーを装着！
してました。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 20:46:26 ID:6/JOeAUK0

よく出る話題だけどエアコンのとこにソフトタイプのホルダー付けてる
前もこの方法が多かったんじゃねえ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:06:35 ID:PJpOzr7s0

カップホルダーやっぱ何かしらつけないと友達乗せたとき困るよね。

どうせ乗り潰すしダッシュボード加工して
ナビ付けてるツワモノはいないですかね？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:54:40 ID:HgUXFTN90

>>329
なんだっけかなー、見たことあるよ。
確かキットもでてるはず

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:59:16 ID:cdsMDc9LP

Lotus Evoraに惹かれない？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:05:20 ID:6/JOeAUK0

名前に引くｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:13:49 ID:ip/rBHaU0

出血熱

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:26:55 ID:cdsMDc9LP

名前に関しては俺も思ったけど、3.5L V6 MRで280-300PSでしょ？2+2で1300kg台。
デザインもちょっと角張り方がGT-Rチックだけど悪くないし。

速そう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 23:31:14 ID:HgUXFTN90

イイじゃない。スープラが動かなくなってしまったらこれ買う。
つっても消耗系のスペアパーツを3セットストックさせてるから後20年は大丈夫なんだけどなw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 00:10:52 ID:GDrcitQG0

ボディは平気か？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 00:20:20 ID:W0YanLCq0

普通にドライブする分には平気っしょ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 08:38:59 ID:oET2wnsJ0

このバーつけてる人いる？
ttp://abflug.jp/products/
YSR JZA80 Rear Hatch reinforce bar

加工なしでつけられるんなら試してみたいんだけど。
前期乗りだけどリアタワーバーとどっちがいいだろうか。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 11:41:30 ID:ZMbqyKuVO

加工はいらんけど、車検に通らなくなるんじゃなかったっけ？
バーに何らかのカバー巻けばOKだとは思うけど。
タワーバーはタワーバーで入れて、併用がいいと思う。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 17:32:23 ID:WeicTKt+0

オクヤマにしとけ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:24:24 ID:oET2wnsJ0

>>339
情報、ありがとうございます。

フルバケがそのままじゃダメなのと同じですかね。
>>340
オクヤマのリアタワーバーつければ
ハッチバーはいらんということ？

クスコよりいいんですかね？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:47:08 ID:YVu3W2eA0

ハッチバーはリヤシートと干渉するとか言ってるヤツがいたような。
効果のほどはしらない。

クスコのタワーバーはペナペナだからな。特に土台の部分が。
手で押して動くようなものは、ただのドレスアップパーツだ。
オクヤマのは確かにゴツイ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 21:10:25 ID:TMXLuMKQ0

タワーバーやハッチバーなんて飾りだよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 21:14:40 ID:iZTAbmjW0

オレは前後にオクヤマのタワーバーつけてるけど、
フロントをつけたときはハンドリングの変化に感動したな。

リアはそうでもなかったけど。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 21:56:54 ID:pusF0xMP0

俺はどっちかっつーと、車高下げすぎてたのを適正に戻した時のが感動したかなぁ。
こんな曲がんの!?って

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:38:50 ID:dOtjUZc60

後輪で３０５ｐｓ出てるＲＺ（たぶん最終型、リアス付き）
これってブーストアップ等、何かしらの改造がなされてる？
それともノーマルで大体こんな感じ？
３０ソアラ２．５ＧＴ－Ｔ、ＦＤ最終型、Ｚ３２ターボ車、ＪＺＡ７０
なんかが２５０ｐｓ程度の記録を出す台。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:12:03 ID:iqJmhLkwO

サーキット走る奴にはタワーバーとか必要だろ。
ボディゆがむぜ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:50:41 ID:5mriiCxv0

ロアアームバーが先だろ
ありえん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 01:06:10 ID:0141NWhs0

80スープラにロアアームバーとか聞いたことない。
どこから出てるか言ってみ？

サーキット走るならフルピロだよ、フルピロ。
鈍いオレでも体感できた凄いパーツだ。

確かにリヤのタワーバーはそんなに体感できないな。
ハッチバックのクセに意外と剛性が高いらしい。

フロントなら、TRDのも体感できるくらい効くね。
クソ重たい上に、減衰調整しづらいったらないけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 06:46:36 ID:ToOsdVHe0

後期になってリアの取り付け剛性を上がったという話を聞いたんだけど
なぜだろう。
効果がないことをするとは思えない。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 07:33:55 ID:WxPcVrTe0

>後期になってリアの取り付け剛性を上がったという話を聞いたんだけど

自分で剛性が上がったと言ってるじゃないか

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:10:51 ID:um18ZhE5O

そうそう、後期のはリアにタワーバーを初めから付けたような感じにしたってさ。
内張りを剥がしてみると、補強みたいなのが左右に走ってる。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 12:44:54 ID:ToOsdVHe0

>>351
いや、性能面で向上がないのに、わざわざ剛性を上げる
改良を加えるだろうかと。
剛性あげてもそのままでも変わらないならコストがかかるだけ無駄。
体感するようなものでない別の意味があるのかもしれないけど。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 13:00:12 ID:4WEJnXx00

後期からゴアボディになったから、その対応でしょ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 14:13:15 ID:Ppm1QHcU0

動力性能だけが車の性能ではないよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 18:24:36 ID:ToOsdVHe0

前後がつぶれやすくなっても、
キャビンの補強がききそうか。

当然、車全体がどうなるかってのは、考えてるよ。
自分にとっての得失を考えた上でなにを選ぶか。
ありがとうございました。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 18:27:45 ID:gd36VhUuO

実用的な性能を言えばスープラは下の下です。
動力性能以外は大した車じゃないと思います。
ただ、見た目などの魅力も性能に含まれるならば、スープラはトップクラスだと思います。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:21:17 ID:/pNb2wO70

これからスープラを買おうと検討している人へ捧ぐ、スープラのネガな部分を
あげてみるぞ～～
・国産トップレベルの悪燃費
・トランクに深い荷物はのらず、
・後席に人ものせられない。
・斜め後ろの見切りの悪さ
・ドリンクホルダーは無い＆取り付けるのにも一苦労
・インダッシュナビはメーカーによってはシフトに干渉＆エアコンパネルが操作できない
・（ライブサウンド車は）オーディオユニット換装にも余計な費用がかかる
・フロントスピーカーの１３ｃｍの規格がアフターパーツで無い
・タイヤ交換・各種オイルなどの消耗品で莫大な金額がかかる
・ヘッドライトの規格がアフターパーツでほとんど無い
・エアコンフィルターが無いからエバポレータの掃除が大変
・年式いくと直射日光で歪んでくるダッシュボード
・さらに前期はヘッドライトが黄ばむ（液体コンパウンドで対処可能）
・さらに前期はインパネが溶けるかんじになる
・でも実は後期のほうが内装はコストカットしている
・カーセッ（ry　するのはほぼ不可能

こんなもんか。
でも、わたしゃ圧倒的な動力性能とスタイルだけで買いました。
ここにいるおまいらみんなそうだろう？な？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:29:42 ID:LUYegnb30

>>358
どこがﾈｶﾞなの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:53:21 ID:m/Ys7VIh0

中期のテストで黒澤元治は、ボデイ合成の強化で前期よりまがらなくなったが
プレシジョン、ハンドルの精度が増したとさ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:57:19 ID:mOqgswnx0

>>358
燃費はいいだろ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:01:24 ID:jbBefuIs0

ミニバンより燃費はいいのでは？
ミニバン乗ったことないけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:19:15 ID:/pNb2wO70

エルグランドやランクルも相当燃費は悪いがスポーツカーでならセブンの次くらいに悪かったよね・・
ＧＴーＲなんかもかなり悪いが、待ち乗りでスープラよりはいい・
飛ばしたらどれも変わらないかｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:23:27 ID:0IKPonZM0

燃費はライバル車に比べたらかなり良い

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:28:30 ID:ZxKZRXQJO

燃費は確かに悪くないな。
リッター7行けば上等。
ガソリン値上がりでミラが馬鹿売れらしいが、
燃費で車を選ぶ神経がいまひとつ理解できない…。

俺は動力性能云々よりも、見た目で選んだなぁ。

リアも好きだが、何よりフロントが好き。

極めて少数派だと思うがｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:46:19 ID:DnfNm8hT0

俺はリヤフェンダーが好きだぜ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:53:25 ID:m/Ys7VIh0

低速トルクのない小排気量ターボで
おさえぎみに運転するとレスポンス悪くアクセルすっかすかでストレスたまるが
大排気量スープラはトルクタップリで低回転でもレスポンスよく加速するのでストレス無縁

しかも燃費いい

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:28:13 ID:DnfNm8hT0

まあ80はNAよりもターボの方が燃費が良いという
変わった車だからな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:35:30 ID:0IKPonZM0

これ安いんだけどどう？
中古車板のこの店のスレを見ると・・・だけど

370 ：369：2008/07/26(土) 21:45:07 ID:0IKPonZM0

張り忘れた
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700056070620080714002.html
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700056070620080725005.html

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:09:04 ID:3IsP+ZVU0

>>370
安くは感じないな・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:11:28 ID:KGHM5KSK0

>>358
燃費はいいだろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:17:30 ID:bW8NHcvK0

今80の商談中、順調に行けば来週くらいに80ｵﾅになれるかも。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:57:19 ID:FjOyi5Zr0

やっと80買ったどー！！
H10年式のガンメタRZでMT、REASが外されてビルシュタインが入ってたけど…満足です。
納車は2週間後の予定～
H10年式なのにE-JZA80だからある意味レア車？
大事に乗ろうと思いますんで宜しくお願いしますm（_ _）m

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:10:00 ID:KGHM5KSK0

オメ!
修理のパーツが高いけど、大事にしてあげてね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:20:19 ID:ifbrnhP90

話ぶった切りｽﾏｿ
昔なんかの雑誌で、スープラを開発者が仕上げたかったであろう
完成系に作り上げよう、みたいな企画があったのを覚えてる人居ないか？
その頃はそんな地味な弄り方興味ねえなんて思ってたが
最近妙に気になるんだ…

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 23:55:05 ID:bW8NHcvK0

>>374 GF-JZA80になるのはH11年の中ごろだから、最終型でE-JZA80ってのはそこそこあるぞ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 00:24:25 ID:vNaYZojE0

>>376
コレか？　→ttp://www.tomsspirit.co.jp/u-car/?product_id=1

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:16:17 ID:t2oXiTXA0

リアス装着オーナーに質問いたします。
今、ＲＺのリアス装着車に乗ってます。
ダウンスプリングを装着しようか考案中です。
さまざまなメーカーから出ているのですが、リアス車装着未確認ばかりです。
リアスははずしたくないので、車高調は入れない予定です。
リアス装着車で、ダウンスプリングを装着された方いらっしゃいますでしょうか。
ＨＫＳなどからでているのですが、、、。
装着された方がいらっしゃいましたら、発生した問題点等ございましたら、教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:33:26 ID:TbT2SoQw0

>>378
それってフルオーバーホール企画だろ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 02:14:04 ID:vCH+zFGV0

>>378
レスありがとう
いや、それじゃないな。
確か外装はTRD3000GTだったと思う。
インタークーラーも前置きに換装してたのは覚えている
多分コストの関係でカットされたであろう部分に金をかけて
理想の形を追求するって感じだったと思う。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 08:24:28 ID:o1kSXQP90

まあ企画はともかく、海外仕様がそれに近いんじゃないか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 14:59:57 ID:c86RkoDk0

>>358
ヘッドライトの形が気持ち悪い
ってのも付け足してくれない？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 15:16:50 ID:L3VX3i1u0

そこがイインダヨ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 18:08:23 ID:O59ZRHTDO

>>358
後期型のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞｰも黄ばむよ。

確かに後期型の内装はｺｽﾄﾀﾞｳﾝされてしょぼいけど
ｲﾝﾊﾟﾈ自体は後期型の方が高かったはず。

それとﾉｰﾏﾙだと燃費はいいぞ。
俺のRZは街乗り7km、田舎道8～9km。
高速道路で100km巡回だと10km超えるし。
ちなまに全てｴｱｺﾝはON。

不満はﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ歪みが原因の軋み音と異音。
実用性の低さとｹﾞﾄﾗｸﾞﾐｯｼｮﾝのﾌｨｰﾘﾝｸﾞの悪さぐらい。
ﾊﾞｯｸﾗｯｼがひどい。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 20:52:33 ID:L3VX3i1u0

サスをフロントガチガチにしてリヤをグニングニンにしてみた。

キモい動きするけどトラクションがいい感じ(ﾟ∀ﾟ)!

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 21:18:01 ID:rv5oGqbf0

十分カーセクロスも可能なんだが･･･ｗ
狭いだろうが持って行き方が重要

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 21:28:29 ID:P2trmrtk0

>>387
書き込んだ勇気に乾杯

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:11:19 ID:5ItRXj4/0

レカロ仕様だとさすがに厳しくないか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:44:58 ID:Oh2aYjA+0

パックラッシ？？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:53:07 ID:dnF9jKM90

>>369
中古板に専用スレがあるから見てみれば？
ちなみに、ここの在庫車は競技に使われていた固体が多いからその辺を注意しな。
在庫車見たら買う気失せるくらいねｗ
店頭に並んでるのは見た目綺麗に見えても、中がガタガタってのが多いから。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:54:45 ID:Oh2aYjA+0

レース？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:03:48 ID:g4RE0JdcO

誰か17インチ車のフロントブレーキ左右いらない？ローター、パット、ブレーキホースまではついてるんだが。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:40:32 ID:dPYkQibm0

>>393
ﾛﾊならありがたく戴く。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:44:30 ID:xlUpicVZ0

>383
そんな意見は初めて見たぞｗ

中の塗装がふやけてキモイってのならあるけど。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:55:02 ID:rv5oGqbf0

>>389
フルバケ仕様だけど、挿入の時は助手席に移動します。
もちろん、運転席からドア開けて移動ねｗ

もうその気になったら止まらないよ！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:12:49 ID:SgWWn38J0

フルバケだと隣の姉ちゃん口説くにも腰痛くなるけどｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:15:22 ID:Ki/MKC100

>>397
純正ですら痛くなるのに、フルバケなんて想像したくない・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 01:57:29 ID:+8GqBweL0

そもそも車でやろうとすら思ったコトない俺・・・。
なんでホテルとか部屋以外で発情すんだ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 02:05:12 ID:9FYKhVE+0

>>396

イクまでには毎回至らない・・オレ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 02:01:52 ID:Gazrew9z0

>>399
助手席にミニスカでムチムチ生足出されてもか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 03:59:25 ID:zdTVnHD5O

>>399
ロマンだよロマン。
まぁ相手のいない俺にはど－でもい－事だけど－

403 ：399：2008/07/29(火) 11:15:40 ID:oNhR/7Jk0

>>401
いやそこでホテル行こうってなるんじゃないか。
車の中じゃないとダメなんて言われたコトないから。
そこまで我慢できないなんて、漫画やTVみたいな事になったらヤルかもな位かな。
ってかそろそろこんな話題はいいだろ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:12:46 ID:VwhjJnDB0

車の中でバルサンやった事ある人います？
今日80から降りようとしたら助手席のマットのところに
ゴキ発見、速攻部屋からアースジェット持ってきて退治したけど
まだ居るんじゃないか気になって、ウ～助けて～。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 14:12:41 ID:0Q5pozx90

>>404
ちょっとわらったｗ
バルサンの前に助手席、運転席を取り外して掃除機かけたらどうかな？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 15:01:52 ID:5JHC4W1d0

>>404
普段どこに駐車してんだよｗ
ありえねｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 16:24:28 ID:4sNhgJgS0

>>404
社内にゴキの餌になるものがあるんじゃないのか？
助手席で飲み食いしたカスが落ちているとかさ。
とりあえず>>405のアドバイスを実行すべし。

田畑や森林があるようなところはゴキは人目に付かないが、
住宅地であれば道端なんかに普通に居るぞ。黒くて気づかないだけで。
暖かい季節だから住宅から出てくるのだろう。
窓を開けて夜間走行しているときに飛び込んできたのを気づかなかったとかさ。
スープラの機密性から考えて隙間から入るとは考えにくいのでは？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 18:41:55 ID:/HHBc5eE0

昨日からセックスとゴキブリの話題しか出てないぞｗどうした？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 18:55:48 ID:Rwwn98pYO

土曜日、大黒に行った人居る？
例のワイドボディ集団をはじめて見たよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 19:48:37 ID:zOMyqxZu0

VOLKのCE28Nフォーミュラなんとかってのかっこいいなー。
GTSの艶消し黒にしようと思ってたけどちょっと迷う。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 19:48:44 ID:VwhjJnDB0

404でつ

普段はマンションの駐車場に駐車していて
車内での飲食は缶ジュースのみです・・
かなり凹んでます、
取り合えず405さんに言われたことをアースジェット
片手に実行してみます、ご回答サンクスです。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 20:31:23 ID:FFFshEBy0

一応HPにはパソコン類にはカバーかければおｋみたいに書かれてるから、無理じゃないとは思うが…

別に巣を作られたわけじゃないだろうから、バルサンじゃなくていいんじゃね？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 20:42:08 ID:ztW9EQ6c0

>>407
生産終了した車に機密性などない。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 20:53:30 ID:fzIdOAwv0

気密性

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 20:58:43 ID:ZMYKRbIu0

デットニングあんまし必要ないんだよなこのクルマ。
密閉性良すぎるから。
やるとしたら遮音くらいだ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:45:48 ID:hfCf+bzX0

オーディオ関連で言うとフロントスピーカー･･･ST20系といい、この頃のヨタ車のスピーカーは･･･
頭が痛いよな･･･

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:55:18 ID:ZMYKRbIu0

>>416
キチンとしたバッフル作らせれば余裕余裕。
お店に3万くらい払えばサクッとキレイにやってくれる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 13:33:48 ID:aPyBufdSO

オクのバッフル使ったけど、デッドニングしないと
まともにな音出なかったぜ…
レジェガン貼りでサービスホールとバッフルの隙間
全部塞ぎますた。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 13:53:46 ID:9/vNJG6ki

すみません、若干スレ違いですが、
以前、スープラからの乗り換えで4WDスポーツの相談したところ、
外車で薦められたものがあったのですが(Audi？未発売かも)、
何だったかわからなくなりました。
わかりましたら教えていただけますか？
そろそろうちの80が限界で…。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 14:21:12 ID:6/N3xEHL0

sage

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 14:50:29 ID:r16uQmj70

>>419
なんの話だかしらんけど、AudiTTのクアトロのこと？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 14:51:56 ID:MZgLyjPd0

>>419
ここはサイキッカーのスレじゃないんだから、あんたの脳みその内容まではわからないよ

AudiまでわかってるならAudiのHPなりスレなりで聞きなさいな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 16:17:58 ID:eGtpFw6X0

>>419
北海道で酷い目に合ったって人なら996カレラ4Sかなぁ、2月末頃に話が出てたみたいだけど・・・
いつごろの話でどんな質問だったか分かれば覚えてる人がいるかもしれない。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 17:25:18 ID:WzoWCMP80

>>421-422
Audi TT クアトロではないんですよね。AudiのHPや、ニュース系サイトをAudiで検索しても出てこなくて…。
2～3Lのハイパワー4WDだったと思うんですが…Audiじゃないのかも…。

>>423
いえ、その人とは違います。ポルシェではないです…。
一応過去ログも漁ったんですが3～4個遡っても出てきませんでした。
名前に「RS」とかがつく車だった気がするんですが、気のせいかもしれません。

今回のベ○トカーにスバルとの共同開発車の情報(相当かっこいいという話だとか)や、
次期スープラ(FT-HSのことを言っているだけでしたが)が載ってましたが、所詮はベス○カーですしね…。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 17:35:16 ID:r16uQmj70

>>424
Audi RS4
Audi RS6
Audi R8
Audi TTSってのもある。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:44:46 ID:NCBwgbBo0

http://jp.youtube.com/watch?v=uJfytgfFFSI&feature=related

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:22:35 ID:ter4lYVE0

>>424
アウディだったらRS4かRS6にしては？何気にREAS(アウディじゃDRCって呼んでるけど)繋がりだし。
薦められた理由は案外そこだったりして。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:29:07 ID:LJGneHay0

いや、インパネつながりだろ。A4とか。
正直スープラのインパネよりカッコいい・・・。
http://response.jp/issue/2008/0401/article107615_1.images/178638.html

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:40:10 ID:FxoMcQHf0

でもどーせ普通のインパネフードなんだろうな・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:46:28 ID:0aOcjM9CP

なんかその話題覚えてるな。
確かTTSや911ｶﾚﾗ4、M3、M6なんかが出てたけど、そうじゃなくてクーペでなんか話題に上がってなかったっけ。
でも、たしかなんかのショーで展示されただけで発売はまだしてなかったような…。
役に立たない話でｽﾏｿ…。誰か思い出してやってくれw

スープラ後継がFT-HSみたいなデザインなら、スバルと共同開発車としてベストカー(笑)に乗ってたCGの方がかっこいいな。
2L250PSとか1.6L200PSとかあたりの軽量スポーツなんだろうけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:51:09 ID:e5mIMVZxO

>>428
こんなの最近の高級セダンにありきたりなインテリアじゃねーか。

品質は高いかもしれんが、普通すぎて特にかっこよくは思わんな．．

内装のカッコよさなら80は中々良いとこ行くと思うよ。その分移住性はかなり犠牲にしてるがなｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:06:58 ID:LJGneHay0

いや、この写真ではインパネが平面に見えるけど、
実際にはスープラに通じるような囲まれ感がある。
黒とシルバーの使い方も巧みでかなり質感は良かった。

なにより、メーターからナビを経てそれがセンターコンソールに
繋がる流れがスープラに似てていいなと思ったんだな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:11:51 ID:FxoMcQHf0

マジで!
ちょっと見てみるよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:40:00 ID:YNiGmxQq0

雑誌に書いてあったが豊田副社長とかいう人が陣頭指揮でスポーツ開発してるらしいな
スポーツカー好きの人がトップにいるのは有り難い限りだが
もともと豊田のスポーツカーは「立派なわりに安い」という所に伝統があるので高級路線は勘弁だ。

豊田は86やスタタボ的な楽しさが命。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 22:54:56 ID:FxoMcQHf0

でも今のトヨタにはどうも期待できないな・・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:01:35 ID:C47IrE4g0

AMG SL65 Black Seriesかっくいーな。
フェンダーの膨らみとか長い鼻とかがスープラと通じるものあり？？？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:13:36 ID:0aOcjM9CP

かっこいいし化け物トルク(>100)だけど、そこまでのハイスペックは要らないなぁ…。
6L V12とか、使いこなせません。しかも車重は1870kgと超重量級。

3Lツインターボ・1500kg以下くらいがちょうどいいです。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:32:29 ID:93TTEmIq0

他車種の話題はヨソでやれよ…

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 01:05:05 ID:72LZBaYt0

どこでやれと？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 06:58:30 ID:40FDFEi30

車種専用スレ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 10:18:13 ID:Lq9Om7eJ0

すいません、どなたか教えて下さい。
お盆休みにブレーキフルード交換しようと思っているのですが、
ブリーダープラグを外すときのレンチ径、ご存じないでしょうか？
８０スープラ、１７インチキャリパです。
フロントとリア、それぞれ何ミリなんでしょうか？

＃これまでメガネレンチでやってきたのですが、ブリーダープラグ舐めて
　しまってディーラで修理したこともあるもんですから、これを機に
　ちゃんとしたの買おうかと思いまして・・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 10:28:04 ID:g11Zmoth0

流れﾌﾞｯﾀ切りで申し訳ないです。

たった今ｶﾞﾚｰｼﾞを整理していたら、1年前ｱﾒﾘｶに出張中の兄から送ってもらった
ﾚｯﾄﾞﾗｲﾝ15w-50のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ60本(5箱)を発見したんだけど使用しても問題ないでしょうか？

保管状態は、年中20度位の日陰です。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 10:31:05 ID:KadZ3wK50

>>441
8ﾐﾘだったと思う。

>>442
開封してなきゃ問題無し。

444 ：442：2008/07/31(木) 10:44:14 ID:g11Zmoth0

>>443
ﾚｽどうもです。
早速、ｶﾞﾚｰｼﾞでｵｲﾙ交換してきます。

助かりました。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 20:58:40 ID:RhawFvUD0

H9年RZ海苔だがフロントワイパー根元から新品に交換したぜ！
色が剥げててみすぼらしかったからスッキリしました。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:05:27 ID:OROHwEHh0

>>436
だいぶ前に、全財産を投入すればなんとか買えそうだから買おうかとトチ狂ったけど、
絶対後悔するって死んだ爺ちゃんに囁かれて辞めた。
やっぱり余った金で買えるような人じゃないとダメだな。
リフレッシュしたスープラがあるしネ（｀･ω･´）

447 ：悪魔の囁き：2008/07/31(木) 22:32:09 ID:+osP/TYR0

>>446
そうか？
AMGが良かったんじゃないのか？
そのスープラ売ったら買えるんじゃないのか？
たった一度の人生だ楽しまなくちゃだめだよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:53:07 ID:OROHwEHh0

リフレッシュしたから問題ない（｀･ω･´）
そして家を買ってしまったから先立つ物がもう無いw
どの道スープラは売る気ゼロだったけれどもさ（´･ω･`）

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:00:06 ID:bYU2pAb/0

>>445
俺も交換してえなあ

http://www.piaa.co.jp/whatsnew/whatsnew_view?Info_ID=326
これ誰か使ってない？
適合表にスープラ載ってないけど付きそうなんだよな。。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:04:49 ID:bYU2pAb/0

調べたらみんカラで使ってる人居たわ。
ｽﾏｿ・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:10:28 ID:oZnVdBAU0

安めで長持ち
オヌヌメのHIDを教えてくれっ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:12:51 ID:OROHwEHh0

>>450
試しにサイズを教えてはもらえないか?
俺も物凄く気になってきた

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:18:35 ID:bYU2pAb/0

>>452

以下みんカラから引用させていただきますね。
（中の人すみません）

>ただ、適合表にはスープラがありません。
>スープラは運転席が呼番１１で助手席が呼番１０なんですが、ヴェッラは呼番１１がありません。
>なので呼番１２を使ってます。

明日休みだから買ってつけてみる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:20:00 ID:OROHwEHh0

>>453
おおう、有難う。そして中の人も有難う。
俺も近々探してみる

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:41:26 ID:RhawFvUD0

>>453
俺も社外品考えたけど、純正運転席側の「板付き？」
がヤッパかっこいいので純正にしたぜ。
あれはスープラ専用なのかな・・（今更）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:03:07 ID:OROHwEHh0

>>455
ちょっとkwsk

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:11:02 ID:t4YNPdqp0

>>456
運転席側って風導板みたいの付いてる。
俺が値段出してもらったとき、デラの価格が標準品（恐らくスープラ専用）
と汎用品と分かれていたから。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:12:53 ID:pOjA67QC0

>>457
なるほど、ソッチも捨て難いな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:23:07 ID:t4YNPdqp0

>>458
高速走行を意識したような造りは価値ありだと思います。リアは俺も社外で考えてますが・・
ワイパーブレードだけなら左右で5千円チョッとなんでお得だと思います。
ふき取り効果云々といっても、ガラコとか塗るほうが効果絶大ですし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 22:48:32 ID:0g2tHUgx0

話ぶったでスマソが、今日から80オーナーになった、まだ慣れてないせいもあるが、
ほぼノーマルだがパワーありまくりで怖い車だ。

できるだけ長く付き合えるように頑張ります。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 22:59:13 ID:LYEAzarX0

ターボなら開発主査ですらパワーありまくりで怖い車といってたんだから
むりに慣れるとか考えずにゆっくりと走るしかない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:06:24 ID:0g2tHUgx0

RZなんでターボ付き、怖くてTRCは当分解除出来そうにない、とは言っても以前別の車でクラッシュして懲りたから、
マターリと付き合っていくよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:33:53 ID:LYEAzarX0

ジムカーナ場でフリー走行すると安あがりで楽しいぞ。ドリフトしまくりでたのしい。
ぶつかる所がパイロンしかないから安全。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:43:55 ID:i1VcuQI70

80RZは、国産を代表する？ハイパワーFR車だもんなー。
その有り余るパワーがいいんだよ♪

踏めば踏んだだけ出るから、普段の運転は丁寧にマターリとなるのん。
ほんとにいい車だったぜ！

電気店の駐車場整理のオジサンに話かけられたり
回転寿司屋の駐車場整理のオジサンにも話かけられたり
ガソリンスタンドでたまたま給油してたオジサンにも声をかけられたりと
いろんな意味で注目を集めるのかなーと思った。
速いでしょーとか、デザインがスゴイね、ワシも若い頃はこんなの乗ってたよー
なんて、話題の尽きない思いで深い車でした。

パワーもトルクもあるからアクセルは半分も踏まなくてもいいし
普段は3分の1くらいでいいもんねぇ。
なんかなつかしくなってきたぜー。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 00:18:56 ID:ogwK1YLc0

高速のSAで休憩してたら親子連れの子供がやって来て、
「スポーツカーだぁ!!見たい見たい!」　「こ、こら!スイマセン・・・」
いやぁ別にいいっスよなんて言ってると、お父さんのが夢中になって見てる。

まぁこんな日も悪くないな、なんてキットカット食いながら眺めてた事が多々。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 08:35:08 ID:TXkNXwe00

一体どこの田舎に行ったら、80程度でちやほやしてもらえますか…

新車並に綺麗にしてても、褒められたりしないよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 10:27:40 ID:LMWXyvwPO

心配しなさんな。
田舎街だけど褒められた事なんか無い。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 10:58:18 ID:JD+RnvqR0

SAで仮眠してたら中東の人らしき人が集まって来て怖くなって逃げたことはあったな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 11:31:32 ID:/Ex8xdFc0

寒い冬場は気ずかなかったが夏になってアイドリングでも走ってる時でも
凄い勢い白煙がでるんだけど、そろそろエンジンＯ／Ｈの時期なんで
しょうか？
初期型で１０万キロ目前です。
サーキット等もなしです。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 11:56:06 ID:Lo6E6oF+P

とりあえずディーラー行ったら？
お盆に入ると面倒だし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 12:42:09 ID:LMWXyvwPO

>>469
動かなくなる前にディーラーに持ち込むんだ！

全国でもガソリンが安い部類の我が地元でもリッター190円か…
これは…面倒な事に…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 12:52:53 ID:pvdtpyhUO

>>466
>新車並に綺麗にしてても

当時は買ってすぐだったから、ピカピカの新車だったよ
でもすごい前の話だからねぇ。
たまたま80に興味のある人に出会えたんでしょうねｗ

あと整備と不具合(ホーン鳴りっぱなし)の修理に近所のデラに持っていった時
80はあまり売れてないから正直我々もわからないんですよって言われたよ。
カローラなんかだと、数々の個体を見てるからすぐ直せますけど、これはねー
みたいな。
投げられたみたいでショックだったぜ。

結局、原因不明で、配線に湿気がたまったから鳴ったって事で処理されました。
この不具合は、もしかしてオレのだけですか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 13:09:52 ID:4QSB4C77O

>>466
知らない人から見たらスーパーカーの類にしか見えないんだそう。
巨大＋幅が広いからみたい。
ウチの実家の母さんもそう言ってたしなぁ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 13:18:53 ID:K9SYE6Ar0

就職での環境の変化+スープラ買ってからあまり乗らなくなったバイクを売ってきた。
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 14:21:02 ID:Z/GvuZhX0

>>469
まぁ、走行距離からしてﾀｰﾋﾞﾝのｵｲﾙｼｰﾙじゃない？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:46:39 ID:djSyqPmV0

ベロフのHID HB3/4(Lo)って無加工でつかない？
メーカーの適合表みると純正リング使用ってあるけど
赤色のゴムリングを付け替えればおｋですか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:48:28 ID:WyFSOB/x0

今燃料入れたら71Lだった。やばかった。
193円。コスモマグナム。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:55:10 ID:GiZScC5S0

い、一体どこに1L余分に入ったのだろう・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 20:55:50 ID:DMNu4Ma90

実際70L以上入る気がする

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:04:52 ID:WyFSOB/x0

実はオイル交換もしましたよ。
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9010771&contentId=7019720
これ。ピュアレーシングってパッケージが変わったんだね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:18:11 ID:GiZScC5S0

レンジ広すぎないか?　ちょっと怖い。

モチュールオススメよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:24:42 ID:WyFSOB/x0

>>481
本当はトラストF2が本命。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:39:26 ID:5YoW1To40

>マニュアル車でも昔乗ってた6気筒2㍑車は燃費を気にして50km/hで
>トップに入れてたら6.5km/㍑だったのが友人の助言で各ギア引張り気味に
>乗るようにしたら7.5km/㍑に向上したからなあ｡

これってマジなのかな？
引張り気味に乗ったほうが燃費良い人いる？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:43:31 ID:GiZScC5S0

トルクのオイシイとこを使う前にシフトアップしてたからじゃないかな?
80でも1600rpm辺りでシフトアップすると、アップ直後多少ブーストかけるハメになる。
で、2000rpm～2300rpm辺りが一番負荷が少なくオイシイ。俺はこれで街乗り9kmくらい
あくまで俺の持論だけれどもw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:30:08 ID:GC2UnHZd0

>>477
車体が助手席側に少し傾いてたとかじゃないのか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:14:04 ID:++yaK2Ze0

3000RPMシフト＆2000RPM巡航で、正圧に入れないで走ってると7km/l位は走るね。
ただ、こういう車乗っててつまらんのは本末転倒な気がするんで、
郊外を散歩するときにたまに正圧に入れてるが、途端に燃費ガタ落ち(w

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:50:41 ID:tQUpRjYU0

確かにここまでガソリン値上がりするとは思ってなかったけど、
スープラ好きで乗ってる限り燃費は気にするなって・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 05:23:19 ID:TBq+JXI40

石油メジャーと組んでるブッシュ退陣すればさがるよ
つまり来年
次の政権は対策する。GMとかすでにやばくなってる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 06:30:42 ID:Bc7i7lY70

>>470
>>471
>>475
とりあえずデラにもってってみます。
タービンが駄目なら、思い切って社外タービン投入しようかな。

490 ：449：2008/08/03(日) 10:28:33 ID:gfhO9W6G0

ワイパーveraに交換してみた。

意外なことに動作音が静かになってびっくりした。
あとは運転席の視界がスッキリしたかな。

491 ：452：2008/08/03(日) 12:03:51 ID:kmncdfrA0

>>449
レポ乙。俺もそのうちやってみるよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 12:25:03 ID:7UhfWx0A0

>>449
これは運転席向け?
リア含む3本共これにするのもありかな?

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 13:16:16 ID:OceWgqba0

>>489
タービンじゃない可能性も充分考えられるが。

純正タービンの交換なら２機交換でも４０万もかからないが、
社外はまともなもの作るならその２倍以上はかかる。

大金飛んでく上に、程度の差はあれ確実に乗りづらくなるし、
ディーラーとかその辺の工場じゃ見てもらえなくなる。
換えるなら、デメリットも考えて覚悟を決めてから。

>>492
リヤをスポイラーつきにしても意味ないぞ。

フロント２本はスポイラー式が必須だけどな。
スポイラー無しだと、1xxkm/h超えた辺りからワイパー浮いて前が見えなくなるから。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 13:22:46 ID:kmncdfrA0

わかってねぇな、彼はカッコいいからやりたいんだろう。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 14:32:05 ID:FPIQxbCmQ

純正のビルシュタインショックはオーバーホールできますか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 16:16:09 ID:OHzyQrzA0

>>489
いっそ輸出用メタルタービンか、メタル羽のハイフローにするというのはどうだろう？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:20:40 ID:9Frac3H90

>>493

「程度の差はあれ確実に乗りづらくなるし」

ちゃんとセッティングの出たチューニングエンジンはフツーに走ります。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:24:18 ID:MriVVdpQ0

>>497
言っとくがエンジンだけで車は走らんよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:34:56 ID:kmncdfrA0

まぁセラミック→メタルタービンにするだけで味付け変わって乗り辛くなるもんなぁ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:50:12 ID:NKl2Tl500

タービン交換じゃなくてオーバーホールできないの？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:19:47 ID:4ZPfl9ff0

>>490
vera スープラには助手席と運転席は何mmの付けているか教えて下さい

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:24:19 ID:9Frac3H90

>>498
君みたいに吊るしをポン付けじゃ～乗りずらくなるわな～。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:51:26 ID:kmncdfrA0

>>501
ちよっと前のレスも読めないのかよw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:44:24 ID:OceWgqba0

>>497
すいませんね。ちゃんとセッティング出てなくて。

デカいタービンならどうしても下はタルくなるし、
大容量のインジェクタでコールド増量時にエンストかましたらカブってかからなくなったりとか、
Vカム組んで電スロの自己学習吹き飛んだら再学習終わるまでまともにアイドルできなかったりとか、
セッティングじゃどうにもならんと思うのだが。

そういうノーマルではなかった使いづらさとか、ブローの危険性があるのが納得できるなら、換えてもいいと思うよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:34:49 ID:KLWJfqiy0

今更ながらRZ-S新車価格 6M/T \380万ってお買い得だったよなぁ～
まぁ当時の稼ぎじゃどっちにしても買えんかったけど

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:38:45 ID:kmncdfrA0

中古の極上と大してかわんないw
あんまり値落ちしないね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:40:26 ID:RKMybM32P

RZ-S新車価格ってちょうど現行ｲﾝﾌﾟSTIと同じ感じなんだね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:55:44 ID:HkEkBs6i0

純正オプションのビッグキャリパーと車高調入れようと思ってますが、
同時に交換した方が工賃安くなったりしますか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:14:04 ID:cwkVTUFq0

>>508
待機中のキャバ嬢の暇つぶし電話でたたき起こされて、眠気が吹き飛んでしまったオレが答えてあげよう！
両者の共通作業はホイール脱着くらいだから、大して安くならんものと思われる。

キャリパー交換するならブレーキフルードのエア抜きはやるから、
フルード交換なら工賃は浮くぞ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 06:47:40 ID:iCTgJAZV0

>>502
やれやれ。
チューニングの度合いが高いからエライのかい？
一回君の仕様を聞いてみたいもんだ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 12:29:09 ID:9I3aL5Mx0

質問ですー。
HKSのインタークーラーって何でVVT-i不可になってるの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 13:17:45 ID:DsM3Y2nd0

アンテナってみんなどうしてます？
GTウイングつけてるとアンテナが途中で止まっちゃうので精神的に良くないんです。
今時のアンテナでポン付けできたりするのないですかね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 17:10:36 ID:yzM5EEwqO

>>512
俺のは壊れてて格納不能になってるから、モーターの
配線外して1/3くらい出した所で固定してるよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:32:06 ID:HkEkBs6i0

>>509さん
ありがとうございます。
同時にやった方が得だと思ってましたが、そんなに工賃が
変わらないなら。最初キャリパーとローター代えて。
お金がたまってから車高調入れようと思います！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 19:40:05 ID:mEP/BeBF0

>>511
ｽﾛｯﾄﾙの位置がVVT-iと非VVT-iは違うから。

>>512
ｵｰﾃﾞｨｵのところでｺﾝﾄﾛｰﾙ用の配線を抜いてる。
ﾊﾞｯｸｽあたりで売ってるﾛｯﾄﾞのを室内に付けてる。
感度は良くないｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:51:15 ID:FvwnqdHE0

>>512
ウイングに穴開けとか言ってみるw

てか
とうとう車高調組んだぜ!!
さようならREAS

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:34:34 ID:kdiZfJ7d0

>>505
俺も、モデル末期のやつを無理してでも新車で買うべきだったなぁと後悔してるよ。
最後はどのくらいの値引きがあったのかな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:45:36 ID:CbAGUulj0

>>516
車高調入れたいけど、REAS外す勇気が出ない。
やっぱり街乗りでの乗り心地はかなり犠牲になってしまう？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:49:59 ID:sO+uHaiQ0

>>516
超詳しく感想を書き込んでくれるのを期待してるぞ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:56:30 ID:mEP/BeBF0

>>517
H13に新車で買ったが、ﾃﾞｨｰﾗｰでの値引きは5万だったかな？
受注生産だったから、値引きなんてほとんど無かった。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:30:15 ID:mzOpTgSn0

アンテナはトランクの内張り外して手を突っ込めばカプラーがあるから、それ外せば出ないようになるよ。
ノーマル羽だけどアンテナ出てる状態が好きじゃないので外してるけどたまにラジオ聞くくらいなら不具合感じたことはないよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:33:28 ID:ZWK/qwK00

1/1ラジコンみたいでカワイイから結構好きなんだけどなぁ・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:39:41 ID:KGhcQhph0

５万？？TOYOTAワンプライスやってた時期か！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:43:19 ID:kdiZfJ7d0

>>520
サンクス!
40～50万くらい値引きあるのかと思ってた。

「心に描く最終楽章」とか言ってたのが懐かしい。
13年式ってことは、キャンペーンの腕時計もらえたのかな・・・。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:49:37 ID:mEP/BeBF0

>>523
ﾜﾝﾌﾟﾗｲｽ云々は憶えてないけど、在庫車があるわけじゃないし受注生産なら値引き無くても不思議じゃない。
無理やり売る必要があるわけじゃないからね。

>>524
俺も見積もり取るまではそう思ってたｗｗｗ
時計も貰ったよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 00:03:14 ID:5MWJ76DY0

そう言えば80って特別仕様車がまったく出なかったよな。

527 ：516：2008/08/05(火) 00:40:22 ID:LqOM3FQ+0

>>518
う～ん・・・
個人の感じ方でも違うんだろうけど
やっぱどんな足入れても純正よりは確実に悪くなると思う
出来るだけ高いダンパー入れて
あまり極端なセッティングにしなければいいかもしれないね

てか518って距離何キロ走ってるの?

>>519
超詳しくって
何を期待されてるのかよう分からんがw

俺はクラックスのダンパー入れたよ
F22kg R14Kgで減衰オーダーした
まだ少ししか走ってないから感想はまた覚えてたら書くよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 00:48:41 ID:wtu9SnGo0

>>526
素が特別仕様だからな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 07:59:16 ID:YlhKJf4gO

>>526
アメリカで15th アニバーサリーモデルがあったよ
中期と同じ外装

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 12:29:30 ID:ZvIdK0LZ0

>>529
確かメッキホイールじゃなかったっけ？　

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 12:31:36 ID:29l9vWDE0

こんにちは。
少し前にインタークーラーで質問させて頂いた者です。
>>284あたり・・。
最終的にARCのインタークーラーを購入し一緒にHKSのPFRも導入しました。

取り付けに関しては精度が良いのかパイピング類はどこの干渉もなくポン付けでした。
ただ交換するリザーバータンクの一部分がラヂエーターアッパコアサポートに干渉するためにプライヤーで少し曲げる必要がありました。
自分の車は社外バンパーをつける時にフロントのサイドメンバーをつなぐフレームが取っ払ってあるためそこは不明です。
あと、パワステクーラーが棒じゃなくて3段のクーラーが付属していて立派でした（笑）

ﾁﾗ裏失礼しました。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 14:05:36 ID:qFCAiSMpO

レポ乙
そういう風にちゃんとレポしてくれれば、
教えた人も報われるよね。
チラ裏と言わずに堂々としていいっしょ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 15:13:04 ID:AsmWmb18O

>>530
おぉ！メッキなん？知らなかったよ。
いかにもアメリカ(北米仕様)っぽいね。

おれの後期RZの純正ホイールは、頑張ってバフ掛けしたけど
誰か見た人いないですか？
売却後は、東京の方へいったみたい。

買いとった車屋が処分したのかな…orz

磨けない(樹脂の)センターキャップはメッキ調スプレーで塗りましたよ。
メッキほど輝かず、アルミの鈍い輝きが気に入ってましたｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 16:24:22 ID:KEU8k2Yp0

今日オートバックスで、人の車を隠れて撮るのがいてなんだかなー
声かけてくれれば好きに撮らせてあげるのに

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 17:01:05 ID:sAhLMdUT0

トロロさんのオマンコ舐めたい

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 18:59:46 ID:YlhKJf4gO

>>530
メッキホイールは普通のオプションであるよ

15thのロゴが内外装にちりばめてあるやつだよ
海外では後期売ってないから、後期外装なのは15thだけだよ

537 ：518：2008/08/05(火) 19:29:41 ID:MgSAJysO0

>>527
今年の四月末に納車で、今8000キロぐらい走ったとこです。

・とにかくロール低減
　（今きつめのロールを感じてるカーブでもスピード保ったままスムーズにスッと抜けたい）
・路面の凸凹超えるときとかにちょっとフワフワしてるように感じて、もうちょっと堅くてもいいかなと思う

ので、車高調も検討中て段階

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:14:59 ID:yJ0jBjyH0

>>534
盗難にきをつけたほうがいいかも

539 ：492：2008/08/05(火) 20:56:59 ID:HQxOWMWK0

リア含めて3本共これに換えた。
あと久々にワックスをかけた。
きれいな時の576イエローは最高やな。

540 ：516：2008/08/05(火) 21:05:25 ID:LqOM3FQ+0

>>537
ごめん
俺が知りたかったのは車の走行距離のほうw
まさか8000キロじゃないよね!?

いや、距離によっては既にショックはお亡くなりになってると思う
俺のは8万キロくらいで完全に抜けてた

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:07:46 ID:yrxppLeB0

10万でもビルシュタはまだ頑張ってたなぁ。
結局変えたけど

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:54:37 ID:MgSAJysO0

>>540
アイヤー
車の走行距離は11000kmぐらいなので、ショックはまだまだ元気と思う。
去年まで走ってなさ過ぎて元気ないかもしれないけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:17:04 ID:yrxppLeB0

>>542
止まって雨晒しだったらベアリングがヤバいかもしれないから、
乗ってる時は異音に耳を配ってやっててくれ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:52:14 ID:KEU8k2Yp0

>>538
盗難っていっても、盗られるほど良いものはつけてないけどね
こっちが車に乗ってるのに撮るもんだから…

それにしてもETC車載機たかいな
原価回収できないかも

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:57:18 ID:yrxppLeB0

>>544
中古に抵抗なかったらソッチもオススメ。
二回くらい深夜割り使うと回収デキチャウヨ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:05:39 ID:KEU8k2Yp0

>>545
なるほど、中古か
どうせどれでも同じなんだし、その線がいいかも
情報さんくす

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:21:33 ID:yrxppLeB0

>>546
中古パーツ屋いってみ
読み上げ機能付いた昔の高級機が多分5000\とかで出回ってるハズ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:06:04 ID:m+2o+OSK0

中古でもセットアップは必要なので注意な

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:27:18 ID:yzCipg1H0

おおそうそう、それいい忘れてたね。
ディーラーなり自動後退なりに持ってってセットアップしてもらってね。

550 ：516：2008/08/06(水) 02:20:22 ID:ipipIZdk0

>>542
うあ～
こりゃえらい極上な車両乗ってるねー!

それなら下手に車高調入れることもないと思う
せっかくのREASが勿体ないし

フワフワはどうにもならんかもだけど
ロール低減ならスタビって手もあるよ
ただスタビは俺も入れたことないからどうなるかは分かんない
やっぱ乗り心地は若干悪化するらしいし・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 06:42:13 ID:WBKEK1Zm0

>>550
ぶっちゃけスタビはやめた方がいい。
ガッチガチになるよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 07:11:10 ID:aimPGOEKO

REASの左リヤショックからにじんできたよ～
来年までにはアラゴスタ入れるぞ！

アームのボールジョイント単品供給してくんないかなぁ…

っていう独り言

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:24:52 ID:qsVGlSgv0

>>543
アドバイスさんくす。
前オーナーは室内保管ぽいけど、今は青空保管だしこれから気をつけてみる。

>>550
3000キロ走行・フルノーマル・毎年点検整備記録あり・室内保管・・・と極上なだけあって新車RZ-Sとほぼ同額(;´Д`)
色も第一希望だったし良かったけど。
スタビとか、REAS残してスプリング交換とかも考えてたけど、ガッチガチは困るなー。
しばらくはあーでもないこーでもない言いながら純正REAS足でいくことになりそうですｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:36:00 ID:oPdW07FV0

ベルサイドのサイドステップ付けてるんだけどさぁ
夜中に雨降って翌朝晴れて出かける時、
バックトゥザフゥチャーのデロリアンがタイムスリップした時
みたいになるんだよねぇ

俺的に恥ずかしいんだけど、走り去った跡が何気にカッコいくねぇ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:50:32 ID:jPVL0V5R0

ヴェイルサイドだけはナイわ・・・。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:16:40 ID:+4mKJMmf0

まぁ良いじゃないか。外装の好みは人それぞれだし。
それよりもアレだ、エアクリノーマルに戻してECUのセッティング出してもらったら、
ブースト1kgでトルク60近く出たんだがどっか壊れる前兆なんだろうか・・・
排気は換えてあってタービンは純正の新品って仕様。カムとかは換えてない

557 ：５１１：2008/08/06(水) 21:21:36 ID:fC5g/tNQ0

>>515
とりあえずインタークーラー購入しました。
パイプ加工して取り付け予定です。

取り付けたらここで報告しますねー

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:41:47 ID:V0bamDrp0

ヴェイルのサイドステップはかなり好きなんだけど
フロントが最高機密でサイドが横幕、リアが純正って結構見るんだけど
良い感じにまとまってると思う

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:00:33 ID:tVHxiG+00

>>556
オレのはブーストアップで1.2kの頃に56出たから、そんなに変な数字ではない。
60ってのは、補正係数かけ過ぎな気がするが。

あと、トヨタのろ紙式純正エアクリは、下手な社外品より高効率。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:25:59 ID:KWx7g32O0

1.2Kって･･･ノーマルタービンだとかなりギリギリの領域じゃないか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:33:56 ID:+4mKJMmf0

>>559
そうそう。構造を見て改めて感心したから戻したんだよ。
異常じゃなければ様子見ながら乗るしかないねェ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:43:52 ID:tVHxiG+00

>>560
メンテがちゃんとしてれば、そんな短期間で問題は発生しない。
慣らし終わってすぐ1.2kかけて、4万キロくらいサーキット走行も含めて使ってたけど、
タービンは何も問題なかった。

ただ、燃料ポンプとインジェクターはギリギリかな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:33:45 ID:9/KVxXJQ0

壊れた･･･

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:42:36 ID:TMB+aljx0

>>563
何がお逝きになられたのですか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 00:23:06 ID:vLFK9Oso0

>>558
ヴェイルと横幕って違うの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 02:26:37 ID:7sekanpt0

>>565
法人が違う

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 08:06:01 ID:7pPyGOk2O

>>473
確かに、俺も小学生の時はそう思えたな
つか地元の直線をかっとんでいった80の姿はマジで惚れた

凄く乗りたかったけど親の反対にあい、頭金だしてやらないし名義貸してやらねぇと言われた俺は現在シビック乗りだったりするが車検切れたら下取りだして買うわ
幸い車検切れたら21だから自分でローン組めるし
そんなにいじってなければ下取りでRZに手が届くし

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 08:57:52 ID:jzRpNwbWP

TRDのHIDマウントキット未使用品が余ってる…欲しい人いる？オクに出すのがいいかな？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 10:24:33 ID:iFCw1rXH0

死ぬほど欲しい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 14:10:16 ID:q6u72iNd0

誰かＮＡ用のエキマニないかぁ？
一年オクで張ってるけど、出てこない･･･
新品は高いしねぇ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 15:09:16 ID:4l5VSS7rO

後期(10年式)・RZ用のノーマルマフラーならあるぜ。
新車購入後すぐに換えたから、中は綺麗な状態だとおもふ。
長年の保存で、外側はホコリだらけだがｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 16:06:55 ID:CdQjyuXyO

銀色でスチールの太い社外のスタビ、
誰かメーカー心当たりある人いない？
ブラケット無くしちゃってショボン(´・ω・`)

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 16:43:50 ID:e4h0gk/xO

>>570
一年くらい前にオクで落としたZE。
たぶんYSR。
中古でも8万超えた…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:51:15 ID:q6u72iNd0

>>573
高ぇ･･･

でもＹＳＲの新品27万って聞いた

あとNA用はエスプリだけだよね？

やっぱり交換後は全然違う？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:58:29 ID:qk1Wj71N0

>>568
激ﾎｼｽ
ｵｸで待ってます

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:42:18 ID:jzRpNwbWP

>>569 >>575
OKです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 00:23:17 ID:Vq3bCZ9o0

http://jp.youtube.com/watch?v=lu6Nmkx-qls&feature=related
海外の15周年モデルってこれね?

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 04:56:23 ID:U3m8iIXm0

一般的にゲトラグMTはATFのものを使用することと言われてるけど、
普通のミッションオイルじゃまずいのかな？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 06:40:43 ID:gGnX/b2y0

オイル漏れてもいいならどうぞ。
ってイジワルしても仕方ないなw

オイルシールがやられたりするから指定のATFが無難
あと冬場は暖まるまで全くシフトチェンジが出来なくなるよ。
ニューテックのゲトラグ専用ですらそうなったから普通のMTオイルだったら更に・・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 07:31:52 ID:dwnKqixh0

簡単に言うと隙間が少ないからやわらかいオイル（ATF並)じゃないとダメってことなんだぜ

特に冷間時にとても困るぞ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 09:18:19 ID:9RaWSZSuO

>>574
自分の場合はエキマニの他はマフラーとエアクリだけで、
CPUのセッティングとかは全くやってないから激変とはいかなかったかな。
少し速くなったかな？程度。
でも、精神的には50馬力くらいうpしたよw
後、音はキレイになるかな。
全開にしてるのを外で聞いたら、結構迫力もあった。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 15:31:59 ID:1stvgpzQ0

昨日、時速１５キロ位で交差点のようなコーナーを左折してたら
突然エンジンストップ。
ﾊﾟﾜｽﾃも効かなくなり、ハンドルを強く握ってもアウト側に膨らんでいった。
対向車がいたら間違いなく、追突してたわ。

原因なんだろ？

ｴﾌｺﾝVの初期型をつけてて対策はしてない。
よってたまにエンジンチェックランプが付く（１年に２回位）

F-conVのせいかな？

はじめは何が起きたか分からなくて、外側に膨らんでハンドルが取られていく感じ。
その後すぐエンジンが切れたことが分かり、惰性で走行中にエンジン再始動したよ。

走行中ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟをした経験のある人いないかな？原因と対策をおしえて。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 16:14:01 ID:tiXPqs1w0

とりあえずｴﾌｺﾝV外せば
それでエンストしなければ、そのままのる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 18:30:52 ID:QGtxmAaM0

>>581
ズバリ、25万以上の価値あるかなぁ？

おれもオクで待ってみるよ。
10万ぐらいみてさ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:01:00 ID:LTmmxeup0

>>582
その時クラッチ切ってた?もし切ってたなら、
ここでも話題にあがってる前期型のオドメーター故障

中～後期はこのトラブルとは無縁

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:41:40 ID:El1LINKy0

>>582
バッテリーの端子はキッチリ締まってる？
俺も昔同じようなことあったけどよくよく調べたらそれだった
ちなみにFコン付けてるけど閉めなおしたら問題なくなった

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:27:42 ID:1stvgpzQ0

>>585
レスどうもです。
いや、クラッチは繋いだままでしたよ。
>>582
レスどうもです。
きっちり締まってるはずです。
確かめてみますね
確かに、暑かったから電圧がおかしくなったのかな・・・。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:02:30 ID:9JR5a+cr0

>>582
意外とバッテリーじゃね？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:16:28 ID:cGh+xOni0

>>582
オルタ、バッテリーかも？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:19:51 ID:/Xm7W4tr0

お前らホントに走ってる？
最近80まったく見ないぞ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:55:22 ID:v989UEoE0

>>590
最近バイクの方が（VTR1000F）が面白くてな・・・。
どんなスポーツカーも一瞬でミラーの点に出来る加速感に再びハマってるのだよ。

スープラは週末のお買い物用になってるな。もったいない・・・RZ・・。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:00:33 ID:hG19yStP0

>>590
しっかり走ってるぞ。
今日もタービン変えただけのエンジンどノーマルだけど
ポルシェ余裕でかわせた。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:00:44 ID:eHwAdhNK0

>>591
ｵﾏｲは俺かｗ
ま、寒くなったらｽｰﾌﾟﾗの出番だけどなｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:11:51 ID:kdVvjSvk0

バイクは乗る気にならない。
というかバイクだけは止められてた。（乗りたい気持ちはあったが）
事故したら、死亡率が乗用車の比じゃないからなぁ・・・。
医療系の仕事してたらバイクは乗りたくなくなる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:27:12 ID:rfZ8iQ5B0

ｋｗｓｋ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 03:14:12 ID:ffZe40pM0

なんか低速域でやたらリアがギクシャクする、機械式LSDでも入ってんのかな。
買ったとこでは特にそんな事は言ってなかったんだが･･･
純正のトルセンでもこんな感じになんのかな？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 08:20:34 ID:Vt8ZkgFN0

純正のトルセンは、いたってスムーズよ。
普通と変わらないのがポイント。
トルクをかけると効く仕様です。

広い場所で、窓開けて音楽も消して
ハンドルをどちらかにいっぱいにきった状態で
ゆっくりと走ってみよう。
バキバキ音がなったら多分社外品が入ってる鴨。

ゆっくりから急にアクセルをガバッとあけてみて
アクセルターン状態になったら、どちらかが入ってる。

純正のトルセンは、それなりの走りをするときのみ静かに効く
とゆう感じですよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 08:41:36 ID:UA2m5vO10

これから両親乗せて多磨霊園に行ってくる。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:01:02 ID:J27mHMSm0

両親乙

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:28:46 ID:3qGXZ20Q0

両親は幽霊？
スープラに大人3人。。。

そういえば思い出した。
霊園に1人で行った帰りに背中にひざが当たる感覚がしたんだよ。
リアシートに誰かが乗って、ひざが当たってる感じ。
即効でアクセル全開にしたのは言うまでもない。。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:40:07 ID:V3qabQsDO

霊は大切にしましょうね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 14:18:10 ID:QxP04qgk0

トロロさんのオマンコ舐めたい

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:31:03 ID:UtGZa0Jd0

いやぁ、夏休みですね！！

>>582
オレは銀プロ（ノイズ対策後）使ってたけど、いきなりエンストを体験したことがある。
色々点検・対策したけど、これといった原因も見つからず、
最終的にF-CONとF-CONハーネスを新品に換えたら直った。

銀だともう相当な年数経ってるし、基盤のランド浮いて動作不良とかそういうのが発生してたのかも。
ちなみに、オレはエンストしたうちの１回は、F-CONのマップが完全に吹き飛んで、再始動不能になった。
外して動くような仕様なら、外して様子見るのがいいかもしれない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:42:23 ID:UtGZa0Jd0

>>582
F-CON本体以外のチェック項目としては、↓ってところだ。参考にしてほしい。

・バッテリー
　ディーラーとかバッテリーチェッカー持ってるところでみてもらう。劣化してたら交換。

・オルタネータ
　アイドル時（冷間補正終了後、電装は全て切る）に、13.0V切るようならオルタ死んでる。
　バッテリーとも関連するんだけど、F-CONは電圧低いとまともに動かないことがある。

・燃料ポンプまわりの配線（変更してたら）
　緩みチェック。それとリレー組んでる構成なら、リレー動作確認。

・純正ECUのダイアグコード
　何か残ってないかチェック。残ってたら、修理書にしたがって点検。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 22:32:51 ID:5ZPIDZlR0

googleのストリートビューで大黒ふ頭に金色スープラいるね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 00:55:06 ID:QoIpuE/Y0

スープラか、懐かしい、また打ちてえな・・・諸人こぞりて聞きて、

あれ、スレ違い？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 02:41:32 ID:N1npB5eBO

山佐の糞台ですね。わかります

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 07:33:01 ID:GmCc3JaOO

携帯新調記念かきこ

昨日、山を走ってきたけど天気も良くて眺めも最高だった。
上ってる時に葉っぱのエボXがいたんだけど…平均時速が40㌔未満…
エボXが泣くぞ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 11:37:38 ID:X9MyFVQeO

若葉か枯葉か…そこが問題だと思うが。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:04:24 ID:v4lCqJ3x0

どっちでもええやん
好きな車に乗ってるだけなんだから

まあ、山道の一本道では邪魔だっただろうが・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:10:18 ID:9VyvtlBq0

平均時速が４０ｋｍってことだが。。。
法廷速度は５０以上かい？
若葉だろうがなんだろうが法廷速度を守っているほうが正しい。
もっと飛ばしたかったらサーキットなりへ行け。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:39:26 ID:BiL+Bn4f0

>>579
>>580

情報ありがとう！　普通のでも問題ないかなと思ってたけど、危なかったぜ。

交換はデラでやろうと思ってるんだけど、デラにもATF指定って置いてある？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:53:22 ID:ncDrdnZJ0

>>612
残念ながら８０専用という超マイナーオイルなので、まず間違いなく共販取り寄せ。
共販がお盆休み入っちゃうと、発注しても明けるまで入荷しないよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:55:10 ID:Wn3zA/b70

ARCのインタークーラー入れたら若干ですがレスポンスは悪化しました。
あとは踏みなおした時にセカンダリー側が作動するポイントも変わってもたつくように。
ただ、上のパワーは確実にあがりました。
取り付け前チギられた車に辛勝できました。いやー、うれしいうれしい。
あとは最高速も少しだけアップしました。

>>612
自分はカ○ー○で働いてるけど指定ATFは置いてないです。
何もいわないで持っていくとただのミッションオイルとか入れられるかもしれないから、
予約するときにフロントにV180ﾖﾛｼｸ。って言った方がいいですよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:56:05 ID:Wn3zA/b70

sageついでに追伸を。。

油温がめちゃくちゃ厳しくなったのでトラストの16段を買ったら・・・
取り付けるスペース無いんですね。
お盆休み中試行錯誤します。

ﾁﾗ裏失礼しました。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 02:05:59 ID:Z4AoTaUX0

>>615
汎用？とりあえず１個なら、左フロントタイヤ前に設置するといい。ラジエター前は水温がキツくなる。
ウォッシャータンク邪魔だから、サニトラ用のヤツに換えるなり、その辺は工夫が必要。

あと、ブーストコントローラが入ってないなら、入れといた方がいい。ブーストの立ち上がりが早くなるよ。
あ、ブースト圧自己学習がついてるヤツはNG。あれはシーケンシャルターボをうまく制御できない。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 10:34:07 ID:hGQT6UZy0

>>616さん
うーむ。汎用だと少し厳しいみたいですね。
アールズのフィッティングがついていたのですが・・・

エレメントの部分からフェンダー前すら長さが足りないｗ　。。。OTL
オイルクーラーはあきらめまつ・・・。
（銭貯めて別の小さめの買おう・・）

ブーコンはEVC４をつかっとります。今は１キロかけてます。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:16:08 ID:T+nf3n/vO

>>617
アールズフィッティングならホースだけ買って作れば大丈夫。
ホースは｢キノクニ｣で検索したら通販できるよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:20:30 ID:hGQT6UZy0

>>618さん
ホースだけでも結構な値段してるんですよね。
それなら小さめのコアを買ってウォッシャー移設もなしでつけた方が楽かなと思いまして。。

小さいコアならないとたいしてかわらないかな。。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:32:08 ID:Z4AoTaUX0

>>619
パフォームＯフレックスの値段見てないか？あんな高いのいらないぞ。オートフレックスで充分。
アールズのホースは柔軟性ないから、フィッティングもいくつか換えないと無駄に取り回しが長くなるかも。

サーキットじゃなきゃそんな熱負荷かからないから、１６段１個でぼちぼち冷えるってところかな。
やったことがないから断定はできないけど、それより小さいのは意味がないかもしれない。

あ、コアの大きさ関係無しに、ウォッシャータンクは撤去しないと冷えないよ。
コアの後ろ塞がって風が抜けないから。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 16:12:03 ID:hGQT6UZy0

>>620さん
０←打ち間違えかなって思ってたらそういう名前だったんですね。
アールズのメッシュはちと固すぎですよね。

検討してみます。ありがとうございます！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:40:21 ID:n3cOmu290

100kmで高速移動してると油温が105度になってる・・・
これを帰省で9時間もの間耐えなきゃならん・・・
オイル大丈夫なんだろうか・・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:55:21 ID:0MIqHPJP0

>>622
余裕。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 01:01:06 ID:Z4vTt/ANO

>>623
ほんと？エンジンとかにダメージいかない？
一応この時期は10w40のリッター3000\くらいするオイル入れてあげてるけど

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 01:04:29 ID:Zcl+IenT0

オイルの銘柄なんか気にもしてない＆二年に一回の車検時のみオイル交換みたいな
ボロファミリーカーやなんかですら帰省して壊れたって話なんか聞かんだろ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 01:10:04 ID:MqWuaSai0

>>624
ちっと油温に関してｸﾞｸﾞってみろ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 01:52:34 ID:hw8YIkUo0

>>616
詳しそうなので、質問したいのですが。
最近ＨＫＳのブーストコントローラーで、1.15くらいかけて
走ってるのですが、ベタ踏みしても数値で
1.02位しかマックスで行かなくなりました。
夏場でパワーダウンしてるのでしょうか？
エアクリとマフラー位しか変えてないのですが。オイルなどは３０００キロごとに
変えてます。走行距離6万キロくらいです。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 08:52:10 ID:MVbJBUW40

油温105℃なんて気にしたら走れないだろ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:20:40 ID:Z4vTt/ANO

>>626
そりゃ成分破壊置きなきゃ大丈夫ってのは理屈として分かってるんだけど、
なんだかカワイソウでさぁorz

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:30:50 ID:R6rVo/q0O

もちろん、触媒ストレート、サイレンサなしが
デフォだよね？

エコなんて関係ないよな？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:34:12 ID:0wopXyEu0

それエコっていうより公害

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 11:33:00 ID:z2opmHXWO

>>629
気持ちはわかるw
でも、温度がそこで安定してるならなんも心配はいらない
と思いまっせ。
そんな高いオイルでなくても問題なし。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 18:14:02 ID:AbuKeRN20

>>613
あらら・・８０用のミッションオイルって置いてないんだ。　
デラに言えば共販から取り寄せてもらうことって可能？

>>614
素人な質問でごめん。　V180ってのはATFのオイルの種類のことかな？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 18:57:29 ID:MRXTtajXO

>>627
616ではないが、ブースト漏れの方が可能性が高い。

夏だからってブーストが設定値まで上がらないなんてことはない。あるのは冬に設定値をオーバーシュートするケース。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 21:06:50 ID:/AkSOLi1O

>>633
たぶんV160かと。

V160、V161ｹﾞﾄﾗｸﾞﾐｯｼｮﾝ用ATFの事。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:27:23 ID:2+uKfmkW0

あ、V160だった・・OTL
最近入れたのにわすれてしもた。

入れる道具なかったからATFチェンジャーでやったら
チェンジャーって吸うの忘れて３本つかってしもたよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:38:22 ID:2+uKfmkW0

ちなみに、、確か2本で7000円くらいしてたよ。
たけー。。。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:32:57 ID:zesEjOl50

洗車していてG'Zoxのコーティングにうっかりアルカリ系洗剤使用。

サセーン。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 12:29:22 ID:xrsMUia50

>>632
なるほど、これでなんとなく安心できた。
いやー帰省疲れた疲れた。行きはテンション高いから700kmなんて問題なかったけど、
帰りは居眠りに近い運転してしまって猛反省

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:18:27 ID:kHA9H9CPO

洗車終わった瞬間雷雨にやられたorz

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:16:04 ID:pGggWplv0

雷雨ならまだましだ
中途半端に降る雨ほど迷惑なものはない

642 ：627：2008/08/14(木) 20:51:10 ID:F84sToAY0

>>634
お答えいただきありがとうございます。
HKSのブーストコントローラーでは1キロちょっとくらいですが、
デフィの後付け、ブースト計では1.1キロ位いきます。
それでも以前に比べて全然です。（以前はあっという間に
設定ブーストに到達するくらいでした）
ブースト漏れって言葉初めて聞きました、
早速今週末ジェームス（ブーストコントローラー取り付けてもらった）
にもって行こうと思います。
ありがとうございました！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:16:56 ID:Id2Che6O0

>>635
V160、V161と２種類あるようだけど、どっちがいいとか悪いとかってのはあるの
かな？　それともどちらでも大差はない？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:33:56 ID:HQbNtp/a0

http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_147/rafaero0013/11056768.jpg

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:55:48 ID:+yZxGPfwO

話の流れからすると、V160、V161と2種類あるのはミッション自体で、
オイルは160だけじゃないかと思うんだ…。

まぁ、俺はオメガ入れてるから純正品はよくわからないけども。
オメガのは冷えてても、全然入らないなんて事はないよ。
冬場の始動時に若干渋くなるのは確かだけど、
温まってからのあのシフトフィールに慣れると
他のは入れたくないのが正直なところ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:57:24 ID:U+0UDKrL0

パワー上げてると、ＡＴＦ系では必ずギヤ欠けするからな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:55:20 ID:OvzbrP5eO

>>642
ブーストコントローラーの設定値よりブースト計の計測値が上回ってる＆最近はブーストの立ち上がりが遅くなった気がするんだよね？

原因としては色々な要素が考えられるし、それらが複合している可能性もあるのでジェームスに持って行ったところでブーコンの取付だけは保証するけどそれ以外はうちじゃ解りませんってのが関の山かもね．．

本当に解決するならある程度の金と時間を覚悟して、80スープラのノウハウを持ったショップに持って行く必要があるんじゃないかな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:56:26 ID:Tk3y3D960

昨日右バンパーの開口部からファンネルつけてエアダクト引っ張った。

φ５０が限界っぽかったけど。。。気持ち５馬力うｐうｐ！！

649 ：627：2008/08/15(金) 23:03:55 ID:R01AqK/A0

レスありがとうございます。
まさに仰るとおりで、ブーストコントローラの数値は1キロ超えてないのに
ブース時計では1キロ超えてワーニングランプが点灯して、1.05キロくらい
ブーストがかかってました。
オイルは1週間くらい前に変えました。
ショップに持っていくのが無難ですかねぇ？とりあえず
ジェームズに持っていってそれから、ショップに行ってみようと思います。
レスありがとうございました

650 ：627：2008/08/15(金) 23:05:04 ID:R01AqK/A0

>>647
さんへのレスです。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:31:29 ID:+BgITRVp0

Ｆ235-40-18
Ｒ265-35-18

街乗りメインですが空気圧はどれくらいが良いですかね？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 03:03:34 ID:gLkaxyRl0

>651

車種違うが同じタイヤサイズでネオバで冷感
フロント　2.3
リア　　　2.5
車重　　　1100kg

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 08:47:51 ID:6KobHdfyO

>>651　ガソリンがクソ高いんで普段は高めの2.8。
サーキットは色々試したけど2.0スタートで一番タイムが出る。
今ネオバでF235のR265だけど次は前後265にしてみようかと思う。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:12:08 ID:oVXfQMOc0

>>651
タイヤのロードインデックスを見ろ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 10:47:41 ID:W1APq5vc0

ロードインデックス？？？？？？？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:52:51 ID:25JgTucA0

f265だとはみださないか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:21:54 ID:EROPKHVd0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=lKvF08Gt8N4

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:18:25 ID:FUWGNWES0

>>653
2.0スタートでタイム出るって…冷間2.0kってこと？高すぎだろ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:27:55 ID:RqrpN/q10

>>653
2.8も入れたらセンター摩耗しないか？

660 ：653：2008/08/16(土) 18:55:30 ID:6KobHdfyO

何かたくさんの指摘がw
とりあえずF265はRの同じサイズを試していけました。
磨耗は月に二回のサーキットと比べたら街乗りなんて微々たるもんです。
空気圧は自分でも2.0は高いと思うんですが1.5から2.2まで試して、ここに落ち着きました。
滑り出しは確かに早くなるんですが逆に挙動変化が掴みやすく、結果タイムに繋がるみたいです。
人により好き嫌いはあると思いますが自分はタイヤの剛性感がある高めが好きです。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:38:48 ID:SzC2QFb80

ターボの話ばっかしてんなよ
スープラは自然吸気だろ　ｊｋ
おだずなよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:45:43 ID:oVXfQMOc0

おだずなよ

の意味がわからない。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:48:48 ID:J/UgTE0/0

おりどまなぶだってずんずんなってるよ

の略

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:03:31 ID:Yjy2vj8P0

６６６げと　ずざー

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:08:26 ID:7Fk05dSZ0

>>661のIDがszの80かぁ。

でもスープラ=2JZだからさぁ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:12:16 ID:YQ9pLmDW0

意味が分からん

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:38:35 ID:ZrjoXtqq0

昨日の夜東名走ってて、前にトラックが走ってたんだけど、
そのトラックがやたらと前車と車間詰めてはブレーキ踏みまくってた。
その度にまたかよって思ってエンブレ→多めに車間あいたら加速ってしてたんだけど、
前のトラックが何回目かにブレーキ踏んだとき、
エンブレ→まだブレーキ踏んでんのか→もう一速落とす→まだ踏んでるし→ってゆーか止まった？！
でフルブレーキ。停車時には自車とトラックとの間隔１メートル弱。
純正ブレーキパッドのままで、もしABSなかったらだめぽかった。
抜くときに見たらトラックの前走ってたワンボックスが後ろベコベコ。

俺の後ろ走ってたのがたぶんシビックタイプRだったんだけど、
俺とシビックの間も１メートルなかったと思う。
もし後続がトラックだったら・・・と思うとゾッとした。

皆様も気をつけて・・・というチラ裏でした。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:27:15 ID:FHVq3q7z0

仙台市民な俺がマジレスすると
おだずなよ　ではなく　おだづなよ　ではなかろうか。
調子乗ってんなよ　的な意味。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:50:50 ID:20iTW5qM0

>>667
俺も昨夜、東海環状を走行中に似た様なｼﾁｭｴｰｼｮﾝに遭遇したよ。
まぁ、俺の場合はﾌﾞﾚﾝﾎﾞ6ﾎﾟｯﾄ+ﾌｪﾛｰﾄﾞDS3000のお陰で助かった様なもんだが。
ﾉｰﾏﾙｷｬﾘﾊﾟｰなら確実に突っ込んでたな。

取り敢えず、事故らなくて良かったね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:09:04 ID:/urdQR9p0

オレも700キロほどの道のりを帰省したが、燃費が10キロ超えててちょっとビックリ、
VVT-i侮りがたし･･･

あと、この車の燃料計って真ん中くらいから下がるのがすんごい遅いんだな、
故障してんのかと思って少し早めに給油したよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:33:22 ID:d6Ywex3j0

>>667
まぁそういうのには近づかないのが一番。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:52:43 ID:V+R9WqI30

>>670
俺もVVt-iに乗り換えた口だけど、凄く燃費が良くなった気がする。
ブーストアップ程度だけど満タン状態で街ノリで平気で3週間は持つ感じです。
粋がると7キロ切るけど、燃費走行だと満タンで500キロ超える。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:00:04 ID:7bwOQ6uV0

キーレスエントリーになっている（笑
DreSpec Engineering Supra Push Start Button
http://jp.youtube.com/watch?v=iTDHLUd_lls&feature=related

DreSpecEngineering.com Supra Push Start Button Part 2
http://jp.youtube.com/watch?v=2n6F-owxgyY&feature=related

スゲー（笑

だれかチャレンジしてほしい。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:05:34 ID:7bwOQ6uV0

http://www.drespecengineering.com/

Currently, this product is available for 1993-1998 Toyota Supra (All models).
We have plans to broaden the vehicle application, so stay tuned!

We accept PayPal as our form of payment. For order inquiry,
please email [email protected] with the following information or any questions:

Vehicle Model and Year
Shipping address for shipping estimation
Vehicle Price (US$)
93-98 Toyota Supra Complete Kit $549.95

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:17:29 ID:FHVq3q7z0

キーレスいいねぇ…
いつかやりたいと思ってたがキット化するとは。
キット内容は載ってないね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:20:47 ID:OeUPBdrP0

よく考えたら車重1200kg台のシビックと同レベルの制動力があるスープラはかなりのレベルなんだな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:27:08 ID:J/UgTE0/0

>>674
俺は時計の方が気になってしまう

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:38:52 ID:JBRiTrZ+0

>>676
ブレーキング時にはキャリパーやパッドだけでなく
タイヤも頑張ってることも思い出してあげてください。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:09:03 ID:cWBEycyuO

ディーラーに持ち込みで車高調付けてもらうことって普通にできるんですか？
REASから車高調に交換した方おられませんか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:09:52 ID:XerEKPr/0

スマートエントリーがUS$550か～
日本車にもつくのかね？
98年ったら、中期までしかないけど…
海外じゃ後期は売ってないから、なんか不具合があったらやだな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:24:06 ID:IZxMo4yY0

>>674の時計の詳細が解る人はおらんか

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:26:58 ID:EV6VgADQ0

あれ時計か
自作のやつかな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 02:27:38 ID:IZxMo4yY0

>>682
な、諸兄も段々気になってきただろう?

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 11:19:12 ID:R5Ahp8XN0

この車も年式的にメンテにもお金が掛かるようになってきたね
このスレでもダッシュボードが浮き上がる症状が話題になっていたけど
みんなどうしてるのかな
張り替え？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:29:05 ID:JdlW21D60

ttp://www.uploda.org/uporg1615349.jpg

これってどこのウィングなんでしょ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:35:17 ID:Pkqp0UKUO

>>684
俺も気になる。
俺のは運転席側がよくみると下に沈んでいるんだ。
それからだな、段差を越えるたびにｶﾀｶﾀ鳴るようになったのは。

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞをはめなおしたら直るかな？
余計に異音が増えそうで怖い。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:13:44 ID:rpGoBzDaO

ダッシュボードって単体でいくらするか判りませんか？教えてエロい人！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:14:59 ID:VpTJgNI30

>>685
HIRO。
モロい・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:17:55 ID:6BEdCI480

ザ・洗濯屋　～田家店～

なんか凄く腕が良さそうw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:06:36 ID:odhWCTUS0

>>686
ダッシュボードのは見た感じ合皮を貼り付けてるみたいだから
はめ直しって訳にはいかないんじゃないだろうか
純正に張りなおすくらいだったら、本皮仕様にしたりとか良さそうだね

あと、メーターの針が色が薄くなってきてたり、
メーターリングのメッキが剥がれたりってのも気になる

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:08:42 ID:JdlW21D60

>>688
もろいのか・・・

将来80スープラ買ったらヴェルサイドかこれが欲しいと思ってたんだよね。

買うかどうか怪しいが。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:16:36 ID:6BEdCI480

>>690
いや、合皮ではなくてウレタンだよ。ドアはPVCだけどね。
浮きが気になるなら新品付け直ししかないんじゃなかろうか

>>691
悪い事は言わないから純正羽にしとけ。
どうしてもっていうなら止めはしないけれども

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:19:40 ID:JdlW21D60

スープラはやっぱでかい羽がいいなぁって。
GTウィングもありだが・・・汎用だと付けれないから専用の買う必要あるだろうしなと

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:21:36 ID:6BEdCI480

純正でも十分すぎるくらい大きいし効果あるぞ。
後方視界や車検も考慮されてて素晴らしい。

GTｼﾒｼﾞはヘタするとそのうち車検に通らなくなる

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:00:56 ID:8NK6Ku4N0

GTウィングは今でも普通に車検通らないし、整備不良で捕まるから(w

・車体より片側165mm以上内側に収まっていること
または
・翼部と車体との間隔が20mm以下

なおかつ、
　・５R形状であること

こんなの満たすヤツない。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:04:34 ID:VpTJgNI30

>>693
今HIROっ羽付けてるけど、純正羽の良さをひしひしと感じた。
「純正でこの大きさなの？？」と言われることもあるので大きい部類なんだと思う。
スープラだからありきたりに見えるけど、純正の割に派手さと性能を重ね添えたウィングだと思った。

でも欲しいのなら付けちゃえばいいと思うよ。
俺もスープラを買う前からHIROっ羽が欲しくて、念願かなって取り付けたときはすごくうれしかった。
トランク閉めるときに気を遣うけど、見た目は確実に格好良くなったと思ってる。
そのヤワさにコんだこともあったが所詮はエアロってことで今は納得してるしそこそこ満足もしてる。

つーわけで苦労を買ってでも見た目なりスペックなりにこだわるのが良いと思う。
リスクを考えてたらキリないしね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:09:47 ID:6BEdCI480

そうだね。俺があーだこーだ言う理由も無かった。
好きならばやってしまおう

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:10:17 ID:JdlW21D60

純正ウィングだとダウンウォース的な意味で微妙じゃない？

しっかりトラクション稼げるんならまぁいいけど

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:15:16 ID:6BEdCI480

>>698
エンジニアが死ぬ気で性能と見た目の計算出してるんだし、外した時にビックリするよ。
よく言われる事だけど、やっぱり街のチューニングショップが考えたモノとは訳が違う。

しかし買う前からトラクションとか気にすんなよw
>>691を見る限りでは免許もこれからって感じかな?
スペックは買った後に悩めばいいし、もっと元気に行こうぜ

実際俺もそうだった。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:20:02 ID:VpTJgNI30

>>697
まぁ、デメリットを知るってのは大切ですし。

>>698
体感的な事しかいえないので申し訳ないけど、
HIROよりは純正の方がダウンフォースあると思われます。
まぁ街乗りじゃ全然変わらないけど・・・

HIROなんてガッツリダウンフォースかけたら二枚羽が一枚羽になってしまうかもｗｗ

話は変わるんですが、前スレで出てたエアコン洗浄の話題を参考にやってみました。
先駆者の行動力に感謝すると同時にまだ若干臭い・・・
エバポにエアコン洗浄液ぶっ掛けるだけじゃ足りないんでしょうかね？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:24:07 ID:8FLiGSGc0

GT羽で普通に車検通ったよ。
幅1480ｍｍで車検に通るやつってVOLTEXに注文（自分のは確かtype2）
純正羽も素晴らしいかもしれんが、GT羽に変えただけで岡国で1.5secタイム
アップしたよ。
（サーキット暦15年のおっさんでタイムは安定しているので、1.5secのタイ
　ム差は、羽の差と思ってもらって良いです）

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:31:15 ID:U30312Dm0

俺はサードだけど。
TRDじゃダメなの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:38:06 ID:6BEdCI480

>>701
サーキットとかで200km越すと純正羽の先端に黒い汚れが付着する事なかったですか?
あの正体が知りたいw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:59:41 ID:8NK6Ku4N0

>>701
それだけ短ければ通るかもね。1810mm - (165mm * 2) = 1480mmなんで。
ただ、民間の認証工場ならいいけど、陸運持込だったら外してから持ち込んだほうが無難ではある。

確かにタイムは上がる。が、純正穴取り付けでもリヤハッチが凹む…。
なんか雨漏りするなとおもってＧＴウィング外したら、ステーの取り付け部がベッコリと（オレのは1600mm）。
サーキットで羽根だけ離陸していって赤旗なんて冗談みたいな状況も見たことがある。空力恐るべし。

あぁ、あとスープラは羽根無しもカッコいいぞ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:07:38 ID:JdlW21D60

>>699
今はS14なんだけど
純正ウィングだと130kmくらいでふわふわしてやばかったんだよ。

GTウィングにしてからは170kmくらいでも平気になった。

あくまで直線だけだが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:23:22 ID:6BEdCI480

>>705
成る程。流石にエアブレーキ満々のGTｼﾒｼﾞにゃ適わんさ
一度純正羽の80に乗ってから考えてみるのもいいね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:42:53 ID:8FLiGSGc0

>>703
サーキット走ると確かに黒くなる部分ってあるね。羽以外にもサイド
ステップの穴とか。空気の流れが極端に変化する所で発生するのかな？
空力の専門じゃないんでわからんけど。
車が白だからよく目立ちます。
>>704
おっさんだからおまわりさんに捕まらないのは絶対条件！
今のところ凹みは無いように見える（外してないから確証は無いが）。

ちなみにGT羽に変えたらドリフトのコントロール性も上がったよ。
何時までも流れるんじゃなくて、楽に収束させられる。
タダでさえスープラはドリフトコントロール性が良いのに、更に楽に
なった感じ。

サーキット走るんだったらGT羽はコスパ抜群だと思うよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:19:13 ID:SVrLtAoQ0

純正羽はとんでもなく軽いぞ
内部に空洞球がはいって、特許にもなってるらしい
舐めないほうがイイ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:30:17 ID:xoXP/4Nb0

まじかｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:31:45 ID:9qtDxq3i0

>>708
そういや割って中見た時にビックリしたなぁ。あれ特許だったのか

711 ：690：2008/08/18(月) 00:46:04 ID:LqvmD7J30

>>692
そうか、サンキュ。
今日はメーターを変えようかとパネル周りを外してみたんだが
左から２つ目（エアバック警告灯のあたり）のコネクタが妙に外しにくい…
そこは何とか外したんだが、メーターカバーを引っこ抜いて
外そうと思ったら、ステアリングとメーターの間で干渉してどうにも抜けなかったorz
チルトも思いっきり下げてみたんだが無理
今さらながらスープラってテレスコピックは付いてないんだよね…

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 01:20:45 ID:+FeUMcmP0

最近バンパー下の黒いゴム？の部分が色あせて
白く目立ってきたので修復しようと思うのですが、
お勧めの方法や商品等ありますか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 03:01:56 ID:AEygluob0

>>704
フツーのお巡りさんだけならオレのでも意外とスルーパスなんだけどね。
（車体1910mmなんで内側には入ってるけど、基準には足りないし、翼端版が5R形状じゃない）
それ専門の人がいる臨検がヤバイ。
ちなみにオレももう10年以上乗ってるんで、半ばオッサンに片足突っ込んでる(w

凹みは、ついた状態だと一見大丈夫なんだけど、ベース外すとボルト周辺がベッコリだった。
オレみたいに後ろドンガラだと水流れた後がすぐ見つかるから気づき易いけど、
フツーにスチロールのトレー引いてトランクマットかけてるとまず気づかないと思う。注意。

特に高速コーナーの安定性は増すので、サーキットランナーだったらGTウィングは一考の価値ありだね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 03:06:59 ID:AEygluob0

アンカーミスったorz
>>704でなくて、>>707ね…

>712
劣化したモールはまめにコーティング材塗ってごまかすか、
いっそのこと新品に換えた方がいい。あの純正リップは1万ちょいだったはず。

コーティング材なら、プレクサス（耐久性は弱いが楽）か、ワコーズのスーパーハードがいいよ。
スーパーハードは紫外線で劣化したカーボン製品の光沢復活にも効果大。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 12:00:28 ID:sGbxmnY9O

80はノーマルに限る、改造するとガキっぽくなる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 14:20:04 ID:3GWD1lhSO

おまいら反応すんなよー？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 14:33:37 ID:rf7zAIOi0

>>716
お前なにいってんだ？
俺は>>715に断然賛成なんだが。
俺も極力外見はノーマルだよ。
見た目ごちゃごたちゃ変えてるの見るとどうかと思うよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:05:10 ID:+g63gnNu0

夏。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:16:25 ID:Zdzcbqyl0

どっちでもいい・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:49:44 ID:oQgFT9Cp0

アイドリングの振動を改善したいんだけど、
SZのエンジンマウントの交換って工賃いくらぐらい？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:39:36 ID:8Z5H6DLUO

>>711
メーター周りの事なら前期or後期どちらか書いてくれればレスも入れやすいかも。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:12:16 ID:V/ZAHOW70

>>720
多分RZと変わらんだろうという予測で・・・・
2万あればお釣りが来た気がする。シャキっとして気持ち良いよ～

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:50:56 ID:en3ZX5fk0

>>712
つ http://www.soft99.co.jp/products/detail/15/143

シボ加工バンパー(黒・未塗装)や、色あせたボディ同色でない
ドアミラーなんかに使ってた。
スポンジで塗りのばすと、黒さがよみがえるよ。
タイヤに使っても、スプレー式と違って黒さが長持ちして良かった。
目立たないとこにちょこっと塗ってみて、黒さとツヤが気に入ったら全体にどうぞ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:59:12 ID:N9N1B8uK0

>>712
染めQとか使えないだろうか？
私も使ったことがないので、使用感とかはわからないんだけど。
http://www.teroson.co.jp/someq/som00400.shtml
こんなふうに使ってるから割となんでもいけそうな気がするんだけどな。
使ったことある人いないかしら。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:17:11 ID:f2lHLxPsO

>>717
シルビアみたいな走り屋小僧仕様の珍音ハリボテエアロの80には萎えるよね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:26:08 ID:nBuMSN860

>>725
それはちょっと同感。そういやそういう80はあんまし見た事ないなぁ

727 ：712：2008/08/19(火) 00:31:57 ID:yR/B9iQL0

>>714
>>723
>>724

ご紹介ありがとうございます！
コーティング材で様子を見て、
駄目なら新品に交換しようと思います。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:36:20 ID:nBuMSN860

>>727
ヤフオクで出回ってるウッド○ッツのコンパウンドいいから使ってみ。
多分アレでイケる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:44:18 ID:VznE9I3m0

>>721
あ、ごめん
俺のは後期型。外れないって言ったのは真ん中の出っ張った
メーターカバーの事ね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:55:22 ID:TeetOxAu0

>>725
veilsideのことか

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 02:20:23 ID:BuwJNgJ50

>>729
コラムカバーばらせば外れるよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 05:56:00 ID:gHl2OJ8R0

>>731
あ、なるほどね。
後でふと同じようなこと思い浮かんだんだけど、結局時間が無かったんで
そのまま何もしなかったけど。
ありがとう、今度試してみるよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 12:58:39 ID:nMPul6GtO

ブースト圧力1と1.1だとかなり違うんだね。
ぁーあああ、おでれぇた…
純正だと1ｷﾛ位が限界？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:13:46 ID:ENB6OVkp0

この車、リアの造形は攻撃的だけど、正面から見たらナマズみたいでｶﾜｲｲ、そのギャップが
またいい。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:18:26 ID:1fGSq4V10

>>734
実家に帰省したら母さんに
「外におっきなナマズがいる!!」って言われてふいた

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 16:34:14 ID:f2lHLxPsO

俺の80紺色だからもろだぞ。同じ色乗ってるやつみたことね～

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:01:58 ID:+ea2erBu0

髭みたいなカナードをつければ完璧

公道走れなくなるが

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 19:01:40 ID:gXUGCUrzO

知ってるか？
夜、ｽｰﾌﾟﾗの正面に少し離れてﾗｲﾄを照らすと
困った顔になるんだぜ！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:13:06 ID:oDmjDCxgO

やってみたけど困りませんでした。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:52:27 ID:nMPul6GtO

困った顔ってゆうかアイラインついたみたいになるよね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:02:33 ID:cesgiW/20

80スープラの正面はかわいいよなぁ…^p^

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:15:37 ID:3bIx/XlrO

ヨタ車嫌いだが
これだけは別格。
ケツがすばらしい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:28:55 ID:1fGSq4V10

>>741-742
フフ、解ってるじゃないか。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:33:21 ID:N4UhGHwl0

http://jp.youtube.com/watch?v=ILRGGH5PLu0
このスープラ欲しいw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:32:31 ID:tp4yg8ME0

>>733
1.2kでもガンガン走って4万キロはいけた。それ以上の耐久性はわからん。タービン交換したから。

ところで誰かさ、スピードショップアルファでエンジン作ったヤツいる？どんなもんか知りたい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:57:45 ID:GOlv7+pJ0

RZ最高
SZ最悪

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:01:23 ID:1fGSq4V10

>>745
ググって見たけどHP持ってないんだね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:03:26 ID:JQr78vSY0

そういやオクでＯ/Ｈ済みパーシャルエンジンを売ってるよね
買った人っているんかな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:13:06 ID:tp4yg8ME0

>>747
ゴメン、間違った。スピードハウスアルファだ。

>>748
それ出品してるのが、そこだ(w

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:17:05 ID:1fGSq4V10

>>749
少し覚えがあるけど違うと思ったらソレかw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:51:49 ID:BEo/jF3o0

>>733
俺も後期でマフラー、エアクリ交換で1.2キロだけど
１０万キロ走っても全く問題なかったよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:01:54 ID:tfT7kzpH0

>>751
俺のマフラー、エアクリ交換しても0.8くらいまでしか行かないんだが、
エンジンがそろそろ終わりそうなんだろうか・・・
タービンはOHしたばかり。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 00:24:35 ID:pfdPS5Hg0

>>752
ブーストコントローラーついてないなら仕方ない。結構踏み続けないと中々上がっていかない。
ついてるなら配管疑った方がいい。前に誰かも書いてたと思うけど、ブーコンのフィルター割れてエア漏れとかありがち。

754 ：751：2008/08/20(水) 00:47:14 ID:tCAo25Az0

>>752
俺もマフラーとエアクリ交換で、ブースト0.85位だった。
ブーストコントローラー付けて、1.2までかけてる。
もっとイクだろうけど、それ以上だとタービンがやばそうなので
1.2Kでリミッターかけてる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 02:06:16 ID:92PknVG5O

80でナビはワンボディだとやっぱり見にくいですか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 06:47:55 ID:rKextAgu0

>>753
あ、やっぱブーコンないとダメなのか。
安心したよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 08:09:25 ID:8TLrN9450

なんでトヨタってスープラみたいな車もう作ってないのかな・・・

これだけは例外でトヨタぽくない、いい車なのに。

でも排気量は3000もいならいです。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 08:23:18 ID:jp+08k4nP

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 08:23:36 ID:jp+08k4nP

>>757
> でも排気量は3000もいならいです。
3000CCツインターボな車に乗ってから言ったら？2000CCターボで300PS/40kgmオーバーな車も最近は出てるけど、
明らかに違うよ、3000CCツインターボは。カタログスペック厨に見える。乗り比べてみなよ。

で、スープラがトヨタっぽくないというが、
今あなたが抱いている「トヨタっぽい」というイメージはスープラが出た後に徐々に形成されていったものであって、
別に当時のトヨタが「トヨタらしくない奇抜な」車を出したわけじゃない。
当時のトヨタはスポーツカーもバンバン出してたし、アグレッシブなデザインの車もそれなりにあった。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 08:24:25 ID:vK4mRlb80

落ち着け（　´_ゝ`）

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 08:59:11 ID:8TLrN9450

排気量あればそりゃパワーもあるだろうけど
税金高い、燃費最悪・・・そして重たい。

まぁこの手の車乗るならそんなの気にしちゃいけないんだろうけどさ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:08:31 ID:jp+08k4nP

エラー起こして再投稿したら重複したｽﾏｿw

>>761
当然気にしちゃいけないが、それ以上に、スープラが2Lで非力FRになったら全く別な車になってしまう。
2L以下FRが欲しいというなら、スバルとの共同開発車やレビン後継に期待したら？
スープラは3Lツインターボで直線番長といわれるくらいのパワー/トルクがあるからこそ意味がある。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:15:26 ID:+ZgbcbHG0

3ﾘｯﾀｰが2.5ﾘｯﾀｰでもいいけど、直6こそがｽｰﾌﾟﾗのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:23:18 ID:f6PUo2c/0

直6をｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨにしてしまうともう二度と復活しないことになっちゃうからなぁ…BM逝くしかなくなる。
名前は継がなくてもいいけど、ハイパワーFR(非ﾗｸﾞｼﾞｭｸｰﾍﾟ)は復活してほしい。レクサス・BMみたいなﾗｸﾞｼﾞｭｸｰﾍﾟはｲﾗﾈ!!

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 09:47:33 ID:mlKeR96Z0

ロングノーズファストバックにでかいエンジンっていう古いスポーツカーの作りさえ守ってくれれば、それで・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:31:35 ID:ueBGX3XP0

スープラがでるときV8説がささやかれてて、ユーザーは安ければそれで良いと思ったのも事実
アメリカで80売れなかったのも速いけど6気筒のわりにたかい、のが理由らしいから
成功した70と同じ価格帯でV8バージョンあれば販売的に伸びたのかもしれない

ハリウッドで車映画は大成功しないジンクスを破り、スープラ主役にすえた映画がヒットしたころは
すでに米国販売は打ち切られていてた

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:42:17 ID:cR3KWm9IO

前にｴﾎﾞにのってたけど明らかに排気量からくるﾄﾙｸ感はちがうね。
重たくてもたつくのは否めないけど、ﾏﾁﾉﾘの燃費はスープラのがよかったりする。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:44:08 ID:jp+08k4nP

> ﾏﾁﾉﾘの燃費はスープラのがよかったり
そうなんだよね、ほんと。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 13:20:36 ID:AC9+uiD9O

>>767
似たような、てか似てないけどバイパーも実燃費は7越えるしな。
慣性モーメントとトルクで走るっていうんだろうか。
セカンドカーにしばらく乗ってからまたスープラ乗ると低速ありすぎてビックリするw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 13:44:29 ID:eeUC7XD10

バイパーなんか３km/Lとかだろ
バイパーとヌーブラ一緒にすんなよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 13:58:06 ID:AC9+uiD9O

>>770
いやいや、コレが街乗りなら6↑は走るんだ。
燃費が凄く悪いイメージだけど実際は普通に走る。
その点がスープラと似てるよねって事

ところで六速のシフトカラーって外せるの？
キレイにしてあげたいんだが…

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 14:12:50 ID:8TLrN9450

就職したらスープラかS14K'sあたりに乗り換えようとか思ってるんだけど

やっぱJZA80は後期のほうがエンジンいいの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 14:46:36 ID:AC9+uiD9O

>>772
後期はVVTiでレスポンスの改善があるみたいだけど燃費はほぼ同じぽい。
例えば俺の前期も街乗りは9くらいだし。
あとはエアフロがあるかないかとか。予算と相談してみてよ。
しかし24歳にならないと保険で泣けるよ。俺も去年まで保険で年間30万越えてた
維持費も凄いから収入に自信ないと正直無理かもしれない

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 14:54:05 ID:vCH5gGBc0

燃費９キロってどんな乗り方してるん？
なん回転でシフトアップして、流しはなん回転キープ？
で街中最高速度は何キロくらいを意識してるんだろう？

おれ９キロもいかないよ・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 15:06:37 ID:AC9+uiD9O

>>774
シフトアップ2000～2300、巡航時1700～2000
速度はこの範疇なら気にしてない。勿論回転上げるときは気持ちユックリめに。
一番大事なのはブレーキングだと思うよ。
エンブレと惰性を利用してなるべくエネルギーを殺さない減速方法を使ってる。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 15:11:29 ID:EX2HoRrZO

>>773
たしかに保険料高いよな
C8クラスだから保険屋の担当者もﾋﾞｸｰﾘｗ

初めての車を新車で買ったから、最高の保証と車両保険も付けて契約したら、45万超えたよｗ
もう昔の話だけどねー。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 16:21:13 ID:AC9+uiD9O

>>776
45万は凄い！w
俺が見た最高額は19歳の時にZ33買った友達の40万かなぁ。
結局維持出来ずに手放してすげぇ可哀想だった。だからこうして口酸っぱくトータルコストを言うのだけれども。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 16:48:07 ID:l/PiA6jo0

>>757
売　　　れ　　　な　　　い　　　か　　　ら　　　　　　　　　　　　　

最終年の売り上げ台数調べてみろ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 16:54:55 ID:XnBqZXGh0

>>773
俺は前期型から後期VVT-I（RZ-S AT）に乗り換えた口だけど、
明らかに燃費よくなったよ。
以前は満タンで普通に走って490キロくらいだったけど
今は550キロくらいいくようになった。
それでもリッター９には及ばないが。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 17:57:34 ID:UKHUeZkKO

俺はブースト計が正圧にならないように気を付けてる町乗り6割と、
燃費に気を遣わずに走る高速4割で、
リッター7キロ代かな。
ARCエアクリ以外純正の後期RZ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:12:07 ID:k1wbCaHB0

ＲＺで７ｋｍならまぁまぁでは

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:18:52 ID:AC9+uiD9O

そういや高速乗った時は830km行けたよ。給油量は62.8L
俺はスープラで低燃費を極めようとして楽しんでる変態だから気にしちゃいけない。
折角のスープラがもったいないし

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:06:54 ID:H9fDTe0vO

830ｷﾛってどーしたらいくんだ？
500ｷﾛ越えで喜んでた俺は・・ヌカ喜びか。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:21:51 ID:1BzIFeQj0

９０ｋｍ/ｈ　ぐらいで巡航？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:41:25 ID:18yprww50

今日200キロですっからかんに。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:45:43 ID:ur3SQ84y0

ちょｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:52:26 ID:AC9+uiD9O

>>784
そそ。80～90で兎に角、スロットル開度を一定に。まさに人間クルコン。
登坂になったらシフトダウンして絶対に踏み足さない
多分普通の人ならストレスで発狂するだろうねw

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:55:50 ID:ABjSEUT30

航続距離は俺の最高で６５０ｋｍくらいだったな
深夜の国道＋高速80～100ｋｍ走行で広島から静岡のほうまで行けた
ちなみにＲＺのＶプロの厚揚仕様

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:55:57 ID:+ZgbcbHG0

>>787
ｶｰﾎﾞﾝが溜まりそうだ･･･

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:07:56 ID:AC9+uiD9O

>>783
兎に角エネルギーを殺さないように。
解りやすく言うと減速や加速時に助手席の子の頭が全く動かないくらい慣性を利用して優しく。
そうすれば誰でもイケる

>>789
任せてる整備士曰く、
そんな乗り方ならエンジンは100万kmだろうがピンピンしてるだろうけど、
先にドライバーのOHが必要になっちゃうよねw
との事

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:29:08 ID:w7niPgTJ0

ECUが変わっていると言う噂の排気のみのRZ。

静岡県裾野市→愛知県豊田市までの国道１号線の旅（深夜１時～５時）で13km/L。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:03:04 ID:o4TNuTog0

最近、リアにスペーサーをかまして、いい感じにツライチになったのだけど、
今日タイヤを見たら、ストローク時に多少ツメと干渉しているみたい。

そこで、ツメ折りしようと思うのだけど、剛性的にどうなんだろう。
スープラのリアフェンダーのツメってめちゃくちゃ硬いので、ちょっと気になってます。

リアフェンダーのツメ折りしている人どうですか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:38:35 ID:cR3KWm9IO

スペーサーとかどう？最近ハブリング一体のやつがでてるからきになるんだ。
5ﾐﾘくらいでもナットの噛み口が少なくなって…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:55:12 ID:8TLrN9450

>>792
タイヤとフェンダーの間に鉄パイプをいれてだな（ｒｙ

ちゃんと暖めてからやればおｋ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2465923

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:50:14 ID:SxSxKm8q0

中古で買った時点でツメ折り済だったMy SUPRA．．．
でも綺麗に施工されてた

>>794
恐るべしのむけん流ツメ折り

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:56:53 ID:8rCbva4G0

鉄パイプ犯罪ｗｗｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 07:14:11 ID:YOLmZekz0

のむけんとかなつかしすぎる・・・ｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 08:03:57 ID:IKSQO3AMO

H8年式RZ-Sの走行75000キロのタマが230万ぐらいで売ってたんだけどやっぱここまで走ってるとメンテ大変かな？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 09:36:50 ID:7HLb3UId0

中古でスープラ買うより新車のBMWZ４買ったほうがいいぞ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 10:42:42 ID:4J5nJorrO

はいはいアンチアンチ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 16:35:36 ID:izoKs3+hO

ディーラー中古車のやつでしょ？
早くしないと売れちゃうよ。
俺が買っちゃうかも！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:01:21 ID:c1lDd1s50

7万キロくらいたいしたことないだろ・・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 18:39:52 ID:xU9FHjHTO

>>799
な..Z４...だと？
アンチだとしても、頼むからもっとマシなクルマを勧めてくれや。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:06:40 ID:dpHUW0r6O

135

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:43:15 ID:JmvG9K+F0

>>803

んっじゃ Z4Mクーペで

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:13:02 ID:jJhMaF4SO

Z4Mクーペか…あれはカッコイイな。
初めて80以外でリアビューに惚れた一台だ。
音もいいし、あれになら乗り換えたいと思える。

…だが、金額が80と比べるには高すぎるだろ…。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:05:11 ID:IKSQO3AMO

>>802
回答ありがと。

ただ修復有りの上に売ってる店が千葉の某専門店なんだよな…

17インチブレーキキットも付いてなさそうだな…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 21:53:38 ID:r4O+6bIW0

>>806
新車で80買った俺からすればどっちも値段変わらん

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:03:29 ID:nm+vKpEt0

>>773
これでも下がってるんだけどな。生産中～生産終了後しばらくはもっと高かった。

>>792
切ったり、無理に叩いてスポットはがれるようなことしなけりゃ大丈夫だ。
ただ、スープラのリヤのはやたら硬いから、塗装割れるかもな。
オレは全塗装のついでにやったけど。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:12:40 ID:r4O+6bIW0

>>809
超高力鋼に戦いを挑むとはいい度胸だ・・・・!

ごめんちょっと酔ってるだけだ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:22:42 ID:mpH+DLYP0

俺ならスープラよりレガシィB4がいいな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:25:38 ID:RYHNsrLXO

厨房増えすぎだろw

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:35:51 ID:r4O+6bIW0

今ちょうど宿題の追い込み時期だろうしな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:35:51 ID:gPzl2NMO0

厨房工房夏休みもあと１０日程ですね。ゆとり大学生はあと１ヶ月ぐらいですかね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:36:59 ID:7iI4cYC60 BE:744019283-2BP(1)

スープラっていうクルマは・・
なんだかんだ言ってもグランツーリスモですわ
FDみたいな本気のスポーツカーとは
方向性ちがうといいますかな・・

GT選手権を走ってたさかいにどうしてもレーシーな
イメージがありますが・・
あれも実のところ軽い2リッターのエンジンをのせて
走らせてたわけですから・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:39:43 ID:gPzl2NMO0

今週のイニD乙
まだあのバトルやってんのな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:42:05 ID:r4O+6bIW0

>>815
3UZ-FSEは5Lです

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:46:25 ID:xLjVOfaR0

GTは最初は3S-GTEつんで後半は3UZ-FSE積んでたんじゃなかったか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:05:14 ID:fYbJE++J0

>>807
-Sで歴有の7万kmで230って高くね？
オプション17インチもないなら、素直にRZのがいいんじゃ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:19:41 ID:xYhZTg8x0 BE:1116028894-2BP(1)

ELV指令のANNEXⅡ・・・
最近ヨタ車見るとそれしか思い浮かばない。欝だ・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:26:02 ID:YjtiFU/r0

ここはお前のチラシの裏じゃねぇぞ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:27:49 ID:xYhZTg8x0 BE:496013928-2BP(1)

>>821　スープラに乗ってる典型的な低脳さんですね、分かります。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:27:50 ID:H9RnqYUy0

>>817 GT500における現在のヨタ勢のエンジンは、4.5リッター仕様の3UZ-FEじゃないか？
それにそもそもUZエンジンはFE系だけで、FSE系は無かったような。

･･･と釣られてみるテスト。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:29:45 ID:YjtiFU/r0

>>823
んにゃ、最終はFSEあったよ。5.1Lのやつ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:32:15 ID:YjtiFU/r0

>>823
あああゴメン、俺の覚え間違えだ。

>>822
annexは年次改良されてるから今心配するだけ無駄だよw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:36:40 ID:xYhZTg8x0 BE:186005423-2BP(1)

ヨタ2011年の型式認証車からは、高融点はんだとかガラス含有以外の鉛がNG。
切り替えに追われ・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:41:19 ID:Cpl6aXgT0

ツタヤに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアフォ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ　店員アフォｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:41:59 ID:OyW73dVEO

キングバイヤのガルウイングスープラかよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:46:41 ID:YjtiFU/r0

キン○バイヤは一括で買う意思見せると食らい下がってくるからオッカネェ

俺が欲しいのはその変な水色のヤツじゃないんだ!!
高くていいから普通のをよこせ普通のを!!

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:47:33 ID:xYhZTg8x0 BE:620016645-2BP(1)

スープラ・・・それは直線番長・・・

書き忘れたけど2011年は欧州向けかな。それで合金中の鉛除外規定は
そのまま残るらしい。快削黄銅とか。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:54:10 ID:YjtiFU/r0

>>830
書き忘れたっていうか最初から知らないだけでしょ。
試しにANNEX2中のISO規定を書いてご覧。
ググっても出てこないから探すの大変だゾ。

とりあえず宿題やったら寝て。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:56:52 ID:xYhZTg8x0 BE:1736045478-2BP(1)

>>831
はいはい、ご苦労さん。僕は夏休み中の中学生ですよ。
これで満足かな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:59:29 ID:xYhZTg8x0 BE:124003722-2BP(1)

なーんてね。　tier1 メーカーの人間でヨタ向けECU開発やってる奴が
知らない訳ないだろ（笑）

おまえこそ早く寝ろ。俺も疲れている。
そしてスープラが糞であることに変わりはない。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:06:18 ID:xYhZTg8x0 BE:279007733-2BP(1)

>>831寝る前にひとつ聞いといてあげるけど、7月か8月に
annex改訂のヨタ説明会あったでしょ？その後各社切替進捗報告も
してるはずだ。
ヨタ材技の主幹とグループ長の名前挙げてみ？

明日の22:00以降にまたこのスレ覗いてあげるから、それまでに。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:06:24 ID:wVjx5ChVO

>>833
>>831に見事に釣られた事くらい気付よ…
社会人ならすぐに気付く釣りだぞ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 02:04:42 ID:jGZqQrQL0

中学生の僕が見てもはずかしい釣られ方ですね。
80大好きです。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 02:51:33 ID:jOwAcXGwO

>808
80が新車で車体価格800万もするとは知らなかったな。
俺の持ってる見積書だとRZでも452万なんだが…。
80が安いとは言わんが、Mは別格にぼったくりだぜ。
普通のZ4クーペなら確かに価格的に近いけどな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 03:45:59 ID:QOsPAkuU0

>>829
通報した

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 04:29:00 ID:mFusO5vTO

外車買うくらいなら中古のZ33の方がましだと思う夜勤明けの四時半。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 06:50:31 ID:L1UZNJRW0

>>833
お前スゴイ勢いで釣られてるぞw

841 ：811：2008/08/22(金) 07:58:39 ID:arjxMGNp0

スープラ乗りの俺が何故か厨扱いされているような気がするぜ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 08:57:49 ID:LnNGzsyj0

また妄想中学生がゲームの話で盛り上がってたのか・・・

友達に苛められたからっていちいち報告しにこなくていいのに

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 13:16:42 ID:i+X3sVLsO

このスレでこれを言うのは何回目だろう…

おまいらスレタイ読め

なぜマターリできんのだ、荒しも反応するヤシもよそでやってくれ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 14:27:54 ID:KaCsyIhB0

GT500ではスープラをＶ８にしたあたりからトヨタ無敵になっちゃって
スープラがロングノーズＦＲでフロントガラスの傾斜がＮＳＸより大きく
空力よくてルールに良く適合したため
Ｖ８変更後の５年間でスープラ３回優勝、ＮＳＸが１回、ＧＴＲ１回
とじつにエロイことになっちゃった

他社関係者が８０たたきをはじめ「絶版車は引退しろ」と大合唱
その関係でGTファンにはスープラは悪の象徴になってる

しかし絶版ＮＳＸはいまだに引退して無いと言う・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:31:15 ID:G4ZrdZaI0

絶対ソアラなんかよりスープラのほうがいいよな

絶版車ならNSXも確かにと頷ける

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:02:20 ID:fYbJE++J0

トヨタとレクサスで
これから出る車って高排気量のNAかハイブリッドなんでしょ？
後にも先にも高排気量ツインターボなんてRZしか選択肢ないんじゃない？
ってことで今年の春先、SZ(H9)からRZ(H10)に乗り換えた
直後から原油高でガソリン価格がガンガン上がったけど気にしない
そもそもターボのが燃費的には伸びるしね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:50:48 ID:pi/cEmfQO

のびないっしょー

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:10:40 ID:qHmHnQLrO

>>847
ﾉｰﾏﾙだとNAよりﾀｰﾎﾞの方が燃費はいいんじゃない？
乗り方にもよるけど。

そもそもﾀｰﾎﾞって燃費をよくする為に開発されたんじゃなかったっけ？
このｽﾚで聞いた気が。

ﾀｰﾎﾞの方が燃費が悪いって言ってる人は
改造車じゃないの？

まぁSZ系に乗った事ないから分からないけどね。

ちなみに俺のRZﾉｰﾏﾙは田舎道乗り9km/Lだよ。
街乗りで7～8km/L。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:07:17 ID:i0Hh3d9q0

それも間違っちゃいないけど、
元々は第二次大戦中に高高度の敵機を撃墜する為だったそうだよ。
高度が高くなると酸素が希薄になってく理屈は解るよね?
自然吸気のままだと燃焼できなくなる。
そこでチャージャーを使って強引に空気を取り込む方法が出来たと何かで読んだ事がある。

日本のゼロ戦が米の爆撃機を撃墜出来なかったのもそのせいなんだってさ。

え、こんな話ツマンナイってか?すまん・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:09:25 ID:pi/cEmfQO

たしか最初に開発した人が建前上、排気エネルギーを活用してなんちゃらかんちゃら…
軽自動車とかターボならかなり燃費わるいけど、ﾅはかなりよい。
けいだからかもしれないけど、笑

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 21:25:20 ID:i0Hh3d9q0

セカンドカーにと買った11プリメーラが18km/行った時はカンドーした。
で、プリの速度域に慣れた頃にスープラに乗って出かけると、
今更のように分厚いトルクにカンドー。彼女は隣で怪訝そうな顔。そんなの関係ねぇ
そして彼女が来ない間はまたしばらくプリに・・・・一粒で二度オイシかった。
プリは去年救急車に横から突っ込まれて大破したけど・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:23:49 ID:H9RnqYUy0

>>849
でも量産実用化された初のケースは、爆撃機のB-17だったりする。

まあB-29に本土をほとんど一方的に蹂躙されたのは、日本がターボを実用化できなかったんで、
B-29が飛んでくる高高度をまともに飛べる機体がなかったってのは理由の一つではある。

って板違いｽﾏｿ･･･

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:23:03 ID:qHmHnQLrO

何この勉強になるﾚｽ！

なんか得した気分だ。
ありがとよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:25:41 ID:I6JnDnVF0

>>946
スープラ乗り継いでるけど、改造しないなら圧倒的に
後期型燃費いいよ。可変バルブの恩恵はでかいね。
前期ＳＺ、中期ＲＺＳ後期ＲＺＳ乗り継いでるけど
圧倒的に後期ＲＺＳ燃費が良いね。
待乗り程度の粋がってるけど、かなりはっきり差が出る。
それ以上（サーキット）の走行ではよく解らないが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:57:58 ID:xYhZTg8x0 BE:465012353-2BP(1)

>>831
なんだ、結局逃亡したのか。

当時の日本はターボ実用化以前に、飛燕に積んだベンツの液冷エンジンや
20mm機関砲のコピーすらできなった。非常に残念なことだけど。
>>852みたいな話ができる奴や、技術系出身の奴はターボが好きな奴が
多いと思う。

4G63、RB26、EJ20。これらからは元戦闘機エンジン屋の匂いが感じられる。
1Jも2Jもいいエンジンだと思うけど、設計はY社かな（笑）

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 01:34:37 ID:TXgh5YrK0

>>855
耐熱用の特殊鋼が作れなかったし
資源供給も抑えられていた
アメリカの経済制裁前提を考えたエンジン設計をしていなかったことが悪い
ましてオクタン価の高いガソリン開発もドイツよりも劣っていた。
ドイツは石炭から合成ガソリンを作るトロップフィッシャー製法を持っていたから
イギリスと戦えた。チャーチルはイランの石油を抑えてたから戦艦を石炭から重油に変えたのに
ドイツのトロップﾌｨｼｬｰ製法を知らなくてアメリカ軍がやるドイツへの爆撃機での精密爆撃攻撃は効果が無かった
それを知ってやっと叩いた

日本への空爆はルメイが焼夷弾をモービルに作らせて無差別攻撃に転換したが
実は日本への飛行そのものも実はリスクがあったから

ターボを使うから空燃比の設定を間違えて戦闘機で燃料切れで墜落することがあって
部隊配した新兵向けの注意喚起のポスターに空燃比の設定は気をつけろと書いた物いたるところに
張っていたほどだよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:20:39 ID:wIJsdQtd0

>>855
なんかIDおかしくね?

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:32:55 ID:47arHJ0VO

ただ今よりここは戦闘機スレになりました。

スープラも陸の戦闘機みたいなもんだけど、なんか最近スレ違い。
夏休みももうすぐ終わりか…？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 07:34:30 ID:5spSviC40

自分が持ってる知識を披露して悦に浸りたいだけなんだよな。
空気が読めない、オタク思考って奴。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:02:17 ID:wIJsdQtd0

まぁ夏だし別にいいじゃないか。
>>855が>>831の釣りに未だに気付かないのも夏だし、
月曜からはまた元通りさ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 08:35:20 ID:K6/s2+gh0

まあ、ＧＴにスープラが出なくなったことは
オタクに変な人気が出なくて良い
実際この車がＮＡよりもターボの方が燃費がいいなんて
乗った事の無いゲーオタには分からないしな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 09:00:19 ID:1vbZNbSnO

>>850
軽のターボは、足りないパワーを補うためだから燃費は悪くなる
スープラのターボは、パワーを効率よく使うためだから燃費は良くなる
スープラのNAは車重が重い分、どうしてもアクセルを踏み込みがちになって
結果無駄に燃料を消費してる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 10:06:39 ID:Pp48edjEO

トルクも太いので、アクセル開度はちょっとだけでいいしね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:16:06 ID:BEnNOgTm0

>>862
しかし、俺の通勤用の軽ターボは8年前くらいの軽だが
リッター20ｋｍは普通に行くぞ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:32:13 ID:Un/GcgqW0

>>861
この車に乗ってる時点でオタクなんだけどな・・・。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:47:59 ID:BEnNOgTm0

>>865
とりあえずage厨はこのスレに必要ないんだぜ
それにゲーオタって書いてるだろう
日本語も読めねえのか
氏ねカス

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 11:57:40 ID:lU06mM8Z0

>>866
車ヲタもゲーヲタも変わらんよw
ってかその過剰反応やめとけって。
そんなにヲタ認定されるのがいやなのか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:04:25 ID:KgVryqgO0

>>867
だったらまずsageる事を覚えたらどうだ
このスレを荒らしに来ておいて、まともに相手にされるとでも思ってんのかよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:07:39 ID:lg03ZmQt0 BE:2232058098-2BP(1)

RZに乗ってて、身長165cmくらいで、香里奈似で、おっぱいが大きくて、
料理が上手で、できれば駅弁大学出てて、京都在住で、俺だけを好きに
なってくれる女の子がいたら紹介して欲しい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:17:52 ID:Un/GcgqW0

>>868
ageるのsageるの必死だねぇ・・・。
面白いよ、オタクさんたち。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:35:35 ID:BROzWKDp0

>>858

絶対圧も知らない馬鹿がいるよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:36:17 ID:W/1TvTVFO

20もはしるのか…うらやましい。
ミラターボさん10はしらない…。
ナのマーチは20とかはしってたからさー。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 15:56:27 ID:MZVwB0fD0

おーい、リア消防どもー

遊んでないで宿題やれー

こんなところで遊んでると、車も買えない大人になるぞー

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 17:18:20 ID:d1l5nfqV0

875 ：名無しさん＠：2008/08/23(土) 18:22:00 ID:S3S1f2BN0

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:12:36 ID:sJbnP8L60

dat落ちになっててあせった

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:36:01 ID:knHgFCs90

6速のアクセルオフの時だけ、共振音が鳴る。
音は「ヴィーン」って音なんだが。
誰か同じような症状出てる？
ちなみにクラッチ、エンジンマウント、フライホイールはノーマル。
どなたか助けてくだされ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:36:54 ID:91HlP62f0

>>877
エアコンつけてないか?

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:35:31 ID:vnA/7a2I0

>>876
はげどｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:44:44 ID:UgqNZq6s0

ミッションからのオイル漏れのシール交換工賃って２万円くらいだっただろうか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:49:43 ID:/KOi67ypO

スープラ乗りたいなぁ…
でも後三年は乗り換えできね(´・ω・｀)

三年後も良いタマあるかなぁ…(´；ω;｀)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:52:57 ID:uD+SwffA0

20歳の女が23歳になっちまうんだぞ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:55:06 ID:/KOi67ypO

>>882
だよなぁ…(´・ω・｀)
まぁ81チェイサーとかだって今でも現役で走ってるんだからスープラもきっと上玉が残ってると信じよう…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:35:04 ID:QJvaJsHeO

上玉はカラーに関わらずスープラコレクターの俺が買い占め
ているから、3年後はさらに玉数は少なくなるだろうね。
もし上玉と思われるものが販売されていたら、
それは俺の中では上玉でないということだ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:36:44 ID:91HlP62f0

>>880
ペラシャ引っこ抜いて取り替えるからそれよりちょっと高いかそんくらいだったハズ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:40:58 ID:/KOi67ypO

>>884

じゃあ俺のために一台買っといてくらはいｗｗ

RZのMT、色は青でお願いしますｗｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 21:50:52 ID:N4zQts7Z0

すでに最終年式あたりのはほとんど見ないし（センチュリーより下の生産台数だから当然だが）、新車時と価格変わんだよな。
エンジンブローを機に車体ごと新しくしようかと思ったが、高すぎる…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:17:24 ID:yP2EGMgj0

トヨタがまともな後継車種をつくってくれたら・・・。
無理か？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:42:00 ID:Lpom8RvRO

そういや少し前に話題になってたけど18インチだといくつまで履けるんだろ？前265後285ぐらいは可能なのかなぁ？誰か試した人いる？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 22:54:58 ID:1HsZz8RT0

前285後315

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:05:39 ID:91HlP62f0

後ろはオフセットにもよるけど285だと余裕だね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:50:04 ID:/KOi67ypO

>>888

まぁ出てもＮＡだよね…
さらにＡＴのみの予感

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:51:52 ID:uD+SwffA0

ターボでMTとかこの時代…というか日本じゃ売れないからな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 00:31:39 ID:DwyDUg7S0

今日ケイマンを見に行ってきた
だが、なんか違う
安い割りにいい車なんだろうけど、スタイリングが
いまいち気に入らないんだよね
特にあのリヤフェンダーまわり
実車を見るとわざとらしいほど妙に膨らんでる
次の候補だったんだけど、ちょっと違うかな…
やはり80のリヤフェンダーまわりは良いな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:01:23 ID:5kRUN76M0

スープラとアリストのエンジンってターボのほうが燃費いいんだな・・・
ほかの車はNAのがいいのに。。。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:22:01 ID:+vO/ORfdO

>>895
まぁ他の車に比べて車重があるからじゃない？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:50:26 ID:5dhGL44t0

>>878
エアコンはつけてたかもしれん。
明日、オフで試してみようと思うが。
もしかして、これって仕様？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 01:57:24 ID:CsyltGbf0

最近になって、ﾜｲﾊﾟｰがちゃんとした位置に止まらなくなった･･･
下まで行って2ｾﾝﾁくらい上がってから止まる。
間欠の時だけなんだけどね。
ﾘﾚｰがおかしいのかなぁ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 02:45:35 ID:S/rBILDgO

走りや見た目好きじゃないなら見栄でケイマン買うのはやめたほうがいいよ。
所詮911の子分なんだから。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 06:38:57 ID:QkWKn/b60

ケイマンなんざほしくないなぁ。

901 ：878：2008/08/24(日) 07:26:05 ID:tktUC0C20

>>897
俺エアコンぶっ壊れたから新品載せたら音が気になるようになったよ
ちょい高めにエンジン回すとｸｫｰﾝｸｫｰﾝって

902 ：889：2008/08/24(日) 08:09:37 ID:rHyDRI9CO

>>890-891 ありがとう。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:52:06 ID:pcCHcZ4R0

>>898
ﾅｶｰﾏ!
俺のもいっしょ　気になり出すとかなり気になるんだよね
最近雨が多いからなおの事
俺のは来月入庫予定だからその時に相談するつもりだったけど
898氏が先に原因分かったら教えて下さいね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 12:37:50 ID:ehvOdNLR0

>>901
ところでエアコンはアッシー交換？
どれぐらい金額とられた？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 13:01:09 ID:PxOJrP5B0

>>904
コンプレッサー、コンデンサー、エバポの交換と配管の洗浄だったかな
14万行くか行かないかでスンゴイ安かった。

ダッシュ卸さずに一体どうやったんだろ・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 14:20:52 ID:ehvOdNLR0

>>905
かなり安いですね。
昔EGシビックに乗ってるときにエアコン交換で２０万取られたんで
聞いてみた、サンクス

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 20:23:47 ID:3P1y8ZBR0

何ヶ月に投稿してみた

久しぶりに来てみると荒れてるなぁ～もっと仲良くしようぜ！
最近エアクリを純正に戻そうとしているんだけどスープラは純正のほうがいいんだっけ！？今はソニックパワーつけて
エアーを吸う音とかすごい気に入っているけどもう俺も落ち着こうと思って各部を純正に戻そうと思う年頃だ。どうかな？

ちなみにvvt-iです。あと個人的にいるかなぁまだ。前の８０をこのスレで引き継いでもらったオーナー

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:36:26 ID:1lIJW5Nx0

これはやばい
せめて既存の車は今の税制を継続して新車登録した車のみ適応させるとかにしてくれ
今でさえ謎の暫定税率が重量税に課せられてるのに酷すぎるわ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080824-00000044-san-bus_all

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:52:11 ID:PxOJrP5B0

スープラはCO2量少ないだろ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:00:24 ID:ehvOdNLR0

間違いなく税金上がるね。
それでも俺は乗り続けるが

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:46:52 ID:QkWKn/b60

税金取りたいから難癖付けて盗ってるだけだろうな。
車にかかる各種税金が馬鹿な役人が抵当に決めた数字じゃなく、誠実に計算されたものだったらなぁ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:52:31 ID:832sf6pn0

またターボ車締め出しか

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:52:53 ID:FU3SDVe4P

旧車のCO2排出量ってどうやって決めるんだ？10・15モード燃費？

914 ：913：2008/08/24(日) 22:57:31 ID:FU3SDVe4P

そうみたいだ。
>　2.3kg/L / (燃費)km/L = (CO2排出量)kg/km
(1km走行当たりに排出されるCO2量)らしい。

カタログ燃費が低い車が不利ってことか。
これは最近増えてきてる、実際には使わないECOモードとかのスロットル絞ったモード搭載車が増えるなw

915 ：913：2008/08/24(日) 23:01:38 ID:FU3SDVe4P

スープラRZの場合。
2.3kg/L / 9.0km/L = 2.3/9.0kg/km ≒ 0.256kg/km = 256g/km
100g未満は優遇、100-150g/km、150-200g/km、200-250g/km、250-300g/kmで区切ったとして、
下から5段階目。結構酷いことになりそうだな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:17:54 ID:PxOJrP5B0

検査時にちゃんと計ってやってほしいとこだけど、
約立たずの役人ばかりなこの国に期待するだけ無駄だね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:49:25 ID:zu+ZIsL2O

現行車でターボが出なくなったのだって環境問題とかいってるけど自動車税たくさんとるためだもんな～
新GTRみたいな大排気量は見逃すくせに
インプやエボにターボあったって所詮2Lクラスだしな～

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:52:19 ID:PxOJrP5B0

まぁ暫定税率消えれば自動車税も安くなって役人の目論見も消える。
道路族を一掃出来ればま話だけれど・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 00:29:53 ID:bEF6harn0

燃費なんて車の重さで相当変わるのに。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 09:38:48 ID:BzTvxgeg0

役人だけじゃなく自動車屋も絡んでるだろうよ

新車の出来が悪くて売れないから、無理にでも買い替えさせようっていうんだろう

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:49:23 ID:ceD5T7Dj0

>>918
あと10年は下がらないんじゃないの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 00:21:11 ID:hTj9jdupO

ネットでREASについて調べてみるとサスペンション交換ができるとも
できないとも両方の意見が書いてあるんですが、
実際はできると考えてよいのですよね？
換えられるとしてもやはりノーマルサスに比べて
手間や時間がかかるんでしょうか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 07:46:54 ID:KzetBHo3O

>>922
変えることは可能。REAS無しに比べると面倒臭い。一式取り外す必要があるからな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 14:07:57 ID:hTj9jdupO

>>923
レスありがとうございます。
ちなみに、外し方にもよるのかもしれませんが、取り
外したREASを再び装着することは可能なんでしょうか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 18:39:43 ID:eOmsqftW0

またなの('ω`)??

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 18:42:31 ID:6bTVXLV00

昔は再取り付けできないって聞いたけど
最近ではできるってレスも見たな。
実際はどちらか分からないけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:04:54 ID:KzetBHo3O

>>924
取付も可能。ヘタッたユニットを新品／中古に交換する後期RZオーナーもいる訳だし。ネックはやっぱ工賃だな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:10:06 ID:XMt09HNq0

うん

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:48:32 ID:hTj9jdupO

>>926
>>927
レスどうもありがとうございます。
取り外し、再装着可能とわかり安心しました。
(工賃は予想で35000円くらいかな？)

失礼しました。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 02:02:34 ID:EkSgmJvj0

今のタイヤに不満を感じてタイヤ交換しようと思ってるのですが
（245/40zr18 265/35zr18）
乗り心地、音の静かさを考えて、
ブリジストンRE-050 で考えてますが、
直線加速のグリップ力は満足できるでしょうか？
駄目ならRE-11を考えてます。
マフラーとエアクリにHKSのブーストコントローラーでブースト圧1,2K位かけてます
日本語が下手で上手く伝わってるか解りませんが、教えてください。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 03:42:47 ID:povnby3kO

任意保険いくらくらい？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 04:44:29 ID:rW6wKt8xO

>>930
ブーストアップなら十分じゃないかな？
よっぽどラフな踏み方しなけりゃ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:29:33 ID:Pb55vxY/O

>>931
俺の場合
21才以上、対人対物無制限、人身障害3000万で月8500円

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 15:30:01 ID:EkSgmJvj0

>>930
ありがとうございます。ブリジストンRE-050を買う方向で、
進めて意向と思います！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 17:47:08 ID:zWA9U61t0

ガソリン買えなくなる前に乗っておこうと考え
Ｈ10年式　ＳＺオートマ購入しました。
ノーマル車で、ホイールのみ17インチ他社のが付いてました。
あとサブウーハーも付いてて、前のオーナーは若い人だったのかな？

もうすぐ50になるおっさんですが、今は乗り降りが大変です。
でも、そういう所が一般を寄せ付けない何かが有るんでしょうね
ノーマルでも結構ゴツゴツした乗り心地で、エンジンやマフラーの音もしっかり聞こえてきて
これから楽しくなりそうです。
細かい質問するかもしれませんが、よろしくお願いします。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:14:42 ID:fnG/8uF1O

思い切ってベロフのHIDを購入したいと考えているんですが、
スープラのバルブというのはハイ＆ロー×2でそれぞれ
4本必要なんですかね？無知な質問でスミマセン。

>>935
おめでとうございます。
スープラは50歳くらいの方にとても似合うと思いますよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:38:13 ID:8eCBmY/NO

>>936
Hi、Lo、フォグそれぞれ独立してるから別バルブになる
うちはLoしか変えてないけど、純正バルブのゴムリングの転用が必要だった
正直、Loとスモールのシリウスだけで十分だと思う

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:55:27 ID:QrvhUENX0

ハイビームをHIDにするんだったら、フォグをHIDにした方が効率的だと思う。
フォグをイエローHID化にしてみたい衝動に駆られる（御殿場在住）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 20:08:40 ID:fnG/8uF1O

>>937
>>938
アドバイスありがとうございます。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:26:05 ID:YOvXg6E20

この車はオリドくらいのが似合う。
アリストなんかより全然いい

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:04:47 ID:RfZ/pxgz0

乗り降りが大変？
低いから？？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:13:27 ID:Hga9dzMJ0

ドアが長い＆ノーマルでも車高低い＆レカロだとサイドが高いで結構大変、特に狭い場所だと、
シートを目いっぱい後ろに下げないと乗り降りできない･･･

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:43:18 ID:lxzAPDqy0

>>930
今更だけどPS2の方が向いてるかも。

050って意外と乗り心地硬いしロードノイズも大きいよ。
高レベルでバランス取れてるいいタイヤだとは思うけどね。
あと050のウエットでの安心感は凄いよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:56:12 ID:povnby3kO

>>933
レス㌧
年10万以上か。年間経費で20万以上。2年で軽く50万以上か…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:53:50 ID:YLNxX+6E0

>>935
安心して。
容姿がよっぽどアレじゃなければ、オッサンがノーマルを小奇麗に乗ってるとキマるよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:02:03 ID:3OkYDY3b0

サーセン　ワイスピ仕様ですw

947 ：930：2008/08/28(木) 00:54:45 ID:c611FQK40

>>943
アドバイスありがとうございます！
パイロットスポーツ２ですね。
以前はダンロップのフォーミュラRSV、ブリジストンG3と乗り継いできました。
ブーストアップ時に何故か勧められた、プレイズを履いてしまい
全くグリップしません。
ブーストアップくらいなら、RE-050で充分との事なので、PS2と共に検討したいと思います
意見ありがとうございます。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:00:07 ID:IsCRJVa2O

ローやフォグのバルブも最初は黄色とか青白とか面白がってつけてたが
高効率のクリアバルブが一番明るくて白いということに気づいた

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:18:40 ID:7TW/OJp/0

とりあえず、俺はSドラを履いておこうと思う。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:20:46 ID:fgzVZsgQ0

黄色は雨の時なんか効果あると思うよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:22:12 ID:W58Ko5360

Sドラは結構ノイズ大きいよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:24:32 ID:rR0G46Fx0

ヨコハマにはA050でもA048でもいいから、至急265/35-18と295/30-18のMコンパウンドを供給開始していただきたい。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 01:41:23 ID:7TW/OJp/0

今履いてるのがDZ101でそれと同ランクのタイヤを履こうかと思いSドラを検討中なんだが、
ノイズのレベルではDZ101を上回ってしまう感じ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 06:39:30 ID:XMcxhMfBO

>>937
すいませんが便乗質問させてください。

例えば、Lowをシルキーホワイト、Hiをブルーレイみたいに
同じメーカーでケルビン数の異なるバルブを
それぞれ装着することはできるんですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 10:03:33 ID:fN68ha/U0

DZ101とSドラって同等品じゃないんじゃないか？
方向性からして違ったような

ノイズに関してはSドラのほうが少なかったように記憶してるが

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:56:47 ID:pDkqqWX8O

Ｓドラ履いてるけど、ノイズは許容範囲ですよ。
グリップは街乗り+αなら問題ないです。
サーキットはキツイ…

ＥＶＣ買ったけど、プレッシャータンクの位置がわからん。エロイ人教えて！

携帯から失礼しました。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:59:53 ID:pDkqqWX8O

>>954

ハイローそれぞれ異なるバルブだから大丈夫！
70だったら無理ですけど。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:10:55 ID:kw5tYIkGO

スープラにＳドラってヨレないかな？
Ｓドラ履いたＳ2000に乗った事あるけど、あれでも
結構ヨレが気になった。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 17:24:10 ID:pDkqqWX8O

>>958

新品の時はかなり酷いです。
８分山くらいからは安定してます。
新品の時は気持ち悪い。

IDに80！きたこれ！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:14:53 ID:VQeW8Kb6O

プレッシャータンクは六番マニホールドのしたにあるから腕が太いとﾂﾗｲﾖ。
俺辛かった…

ライトで照らしたら黒いゴムがつきささってるのがあるからそれ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 19:56:11 ID:pDkqqWX8O

>>960
ありがとうございます。
取説には上のニップルに…と書いてありますが、純正の位置も上のニップルなんですか？
質問ばかりですみません。よろしければご教示いただきたい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:08:29 ID:VQeW8Kb6O

というよりも、タンクから二本の穴がでてきてるんだよね。
ほいで、それの上側を使ってくださいって意味だよー。
写メとれればがんばる。ちょいとまってね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:25:15 ID:VQeW8Kb6O

エンジンルームあちぃ（´｀）
しかもいくら撮ってもわかりにくい…。
雰囲気でわかってほしい。もすこしまって

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:00:02 ID:oyLzgcjy0

>>963
お前こそ真の勇者よ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:24:28 ID:Op6TNu+g0

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:45:42 ID:XMcxhMfBO

>>957
ありがとう！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:52:21 ID:VQeW8Kb6O

http://k.upup.be/?9V53JYz0ez

携帯だから苦戦した（´｀）
とりあえず写真の通りに手を突っ込んだところにある！
三枚目の真ん中らへんに写ってる配管がそれなんだが…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 21:53:01 ID:jCyZ6Pyz0

しかしかっこ悪いクルマだったね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:42:53 ID:pDkqqWX8O

>>967
おお！本当にお手数おかけしまして、すみません！ありがとうございます！！
まさか写メまで撮ってくれるとは思ってもいませんでした。感謝です！
明日ＥＶＣ取り付けるので、画像と照らし合わせて作業します。
できたら報告しまし！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:05:36 ID:oyLzgcjy0

>>967
流石としか言いようがない。なんか勉強になったw

971 ：935：2008/08/28(木) 23:25:06 ID:Kh9fXgGo0

>>936
ありがとうございます。

>>942
自分はハンドル上に上げて、シート目一杯下げて乗り降りしてます。
駐車場はわざと周りに車が無い、入り口から遠い奥に入れてます。

>>945
ありがとうございます。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:57:08 ID:VQeW8Kb6O

>EVC
配管する場所が全体的に狭いので頑張ってください。
他にもなにかあれば写メりますよー

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:18:15 ID:mFdSRMh60

>>967
みたいのがいるとレスが活気づくな。
これからも頑張れ！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:59:06 ID:AtEPWfwzO

愛知県の豪雨で車高の低い車は完全に水没した
うちのこも…うぅ…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 01:01:53 ID:OKTdmoBG0

ｋｗｓｋ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 01:19:19 ID:AtEPWfwzO

>>975
愛知県で集中豪雨。一時間に100mm
下水も溢れて、まったく流れん

今日は朝一でエンジン、電装、室内浸水状況をチェックしないと…

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 06:02:27 ID:fHGcXh+n0

これ名古屋方面、洪水大変だぞ！NHKでやってた・・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 06:22:13 ID:AtEPWfwzO

だめだー、セルは回るけどエンジンがかからん
車内浸水。ぜんぜんはけないんですけど…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 06:40:46 ID:NPlCURG/0

おいおいマジかよ・・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 06:55:28 ID:AtEPWfwzO

浸かった高さはタイヤ3/5程度で、インタークーラーとマフラーは分解洗浄が必要かな
問題はどうやってリフトするか…駐車場狭いし

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 06:58:25 ID:2FS72HUz0

>>974
お陰で神奈川は助かったよ。
ありがとう御座いました。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 07:06:23 ID:Eh+8lGIn0

>>981
相模原の低地はやばかったんだぜ。
ｳﾁは高台だから問題ないけど。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 07:54:37 ID:aVoQ2i8IO

>>980
ご愁傷様です。
頑張って復帰してね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 09:36:08 ID:Y7vJqjsS0

エンジンも分解洗浄必要かな、その状態だと
あと電装関係も全交換考えたほうがいいかと。
シートも全交換したほうがいいかな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:31:27 ID:zMJ91WV40

もう買い換えたほうが・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:52:08 ID:Eh+8lGIn0

>>985
> もう買い換えたほうが・・・

だね。
考えられないような隙間にも泥水は入り込むし。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 11:21:55 ID:glkBRHTkO

所で、水に浸かった後にエンジン回すのマズいんじゃなかったっけ？
とりあえず、オイル関係全交換は必須かと。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:02:56 ID:1LjI9t7XO

水没車を修理したら新しくクルマが買える金額になったとも聞くし、
自然災害の場合保険で全損扱いになったりしないのかね？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 13:51:38 ID:lwWv3CzvO

>>972

ただいまプレッシャータンクの配管取り付け完了しました！
サージタンク圧のとれる所って一体どこなんでしょう…別途三又必要なんでしょうか…

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 14:07:56 ID:GZnNLr43P

うわぁ…ただでさえﾀﾏ数の少ない80がまた減るのか…orz 中古車屋とかの在庫品は大丈夫なのかねぇ…。
本州の皆さん、ご愁傷様です…。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 17:32:18 ID:iBVXcv8Z0

今回、大雨の被害にあった地域の、有名なスープラ取り扱い店ってあったっけ？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 18:42:56 ID:3KOAdlorO

>>989
また三又がひつようなんです…
4-4-6のみつまたね！
あとはφ⑥の配管も以外と使うから用意したほうがいいかも？
とる場所は七時に前のページに追加しときます

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:14:22 ID:3KOAdlorO

追加しまつた。

一つはバキュームセンサーかなんかに繋がってる配管からとるのと…

写真二枚目（五枚？）のスロット下あたりにあるレギュレータの配管からとる②種類。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:14:57 ID:JcVj74Ng0

80スープラの全体的なルックスは悪くないと思うけど、
個人的にはリアランプのデザインは頂けないとは思う。
あと、2,500㏄エンジン車とか、買いやすい2,000㏄ターボ車も用意して欲しかったな。
２シーターに割り切ったモータースポーツ用ベース車両も台数限定で販売して欲しかった。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:53:20 ID:GZnNLr43P

2.5とか2じゃ、スープラじゃなくなる。そういうライトウェイトFR自体には賛成だけど、
スープラである必要はない。

共同開発車に期待したら？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:18:23 ID:90VNnJo90

>>993

本当にありがとうございます＾＾！！！

必死に作業していて２ちゃん見ていませんで、結局純正の「ターボプレッシャーセンサー」
なるものから出ていた配管に接続してしまいました；；

んで、先ほど作業終了しました！>>993様のおかげです！！

ブーストの設定をせずに少しテスト走行いたしましたが、ブーストの立ち上がりが
格段によくなっていました＾＾

路面がＷＥＴだったので、すぐにホイールスピンいたしましたｗ

ほんの少しのテスト走行でしたが、ノーマル最大ブーストが９９ｋＰａでした。
吸排気のみでが、かかりすぎなんですかね～；；？

本当に助かりました！ありがとうございました！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:19:20 ID:dP91TFc90

>>991
Green C○○○

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:43:56 ID:JcVj74Ng0

>>995
その理論でいくと、ソアラ用のV8、4,000㏄エンジンを与えて欲しかったよな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:47:33 ID:3KOAdlorO

少し前にインタークーラーの話でお世話になったのでお返しにと、笑

純正のソレノイドのカプラーは引っこ抜きましたか？あれを抜かないと共存してしまいかなりブーストがハンチングします。

ブーコンをオフでノーマル設定圧（アクチュエータ作動圧）で、自分のはマフラーエアクリ前置きで0.8くらいです。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:58:42 ID:JJh26nrv0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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